1、南京地铁三号线TA17标风险源分析、预防及应急预案风险源分析、预防及应急预案南京地铁三号线南京地铁三号线TA17标风险源分析、预防标风险源分析、预防及应急预案及应急预案 1.总则总则1.1编制目的编制目的提高南京地铁三号线提高南京地铁三号线TA17标项目经理部处置安全事故的能力，最大限标项目经理部处置安全事故的能力，最大限度地预防和减少安全生产事故的发生及其造成的损害，保障员工、公度地预防和减少安全生产事故的发生及其造成的损害，保障员工、公众安全，维护工程项目及周边环境的安全和稳定。众安全，维护工程项目及周边环境的安全和稳定。1.2编制依据编制依据（1）中华人民共和国安全生产法中华人民共和国安2、全生产法；（2）建设工程安全生产管理条例建设工程安全生产管理条例；（3）生产安全事故应急预案管理办法生产安全事故应急预案管理办法；（4）南京地铁三号线南京地铁三号线TA17标实施性施工组织设计标实施性施工组织设计。1.3应急工作原则应急工作原则应急工作坚持应急工作坚持“安全第一、以人为本；居安思危、预防为主；统一指安全第一、以人为本；居安思危、预防为主；统一指挥、分级响应；依靠科技、精细管理；加强培训、提高素质挥、分级响应；依靠科技、精细管理；加强培训、提高素质”的原则。的原则。2.工程概况工程概况 2.1设计概况及周围环境设计概况及周围环境 （1）明挖岔线段秣周路站区间（含出入段线）本标段该3、正线盾构区间起讫里程为K43+340.474k44+255.461,区间全长约914.987m，区间隧道覆土深度为12.521.5m，平面最小曲线半径为700m，最大纵坡为28，采用一台盾构机施工，由秣周路站端头井始发，先施工右线，施工至明挖段解体吊出，然后转场至秣周路站二次始发施工左线，至明挖段解体吊出至秣周路站，为秣周路站至车辆段盾构段始发做准备。正线区间设置联络通道兼泵站一座，中心里程为K43+672.5，内部结构断面形式选择马蹄形。出段线起讫里程为k0+000k0+590，长度约590m；入段线起讫里程为k0+104.527k0+785，长度约681.273m。线路位于双龙大道下吉印大4、道与秣周东路之间，与秣周车辆段之间设置出入段线。正线区间及入段线下穿洋山河区段k0+103.727k0+450采用盾构法施工，其余出入段线为明挖法施工。出段线基坑长约587m，宽5.58m，深014.5m；入段线基坑长度约为335m，宽6.310m，深012.5m，采用明挖法施工。出段线k0+2.473k0+425、入段线k0+450k0+600段采用钻孔灌注桩（8001000）+止水帷幕（700500搅拌桩）作为基坑围护结构，插入比为0.79，竖向设13道60916钢支撑，水平间距3.5m。主体结构形式为地下一层一跨矩形框架，全包防水。出段线k0+425k0+590、入段线k0+600k0+5、785采用放坡开挖，坡率1：0.75，内部结构为U型槽结构，涂料防水。入段线盾构段全长346.273m，区间覆土深度为13m，平面最小曲线半径为500m，最大纵坡为35。区间设置排水泵站1座，其中心里程为入K0+337.5，长度为10.45m，内部结构断面形式选择马蹄形。该区间采用1台盾构施工，由秣周路站始发，施工至入线段明挖段解体，吊出。区间需侧穿绕城高速公路及匝道桩基，洋山河桥。在k43+800k44+100之间下穿1000供水管。（2）秣周路站（含两端配线）秣周路站（含两端配线）起讫里程为K44+255.461K44+898.864，其中K44+432.400K44+630.500为车站6、范围，包括车站主体结构和附属结构设计，附属包括4个出入口，2个风道（风道位于两端配线区间上方），K44+255.461 K44+432.400为站前单渡线区间，K44+630.500K44+898.864为站后折返线区间。秣周路站（含两端配线）位于宁溧公路与秣周东路交叉路口，沿宁溧公路布置于路东，为三号线的终点站。宁溧公路南北向，现状宽度32m。车站周边为空地，无历史文物或古迹。3、4号出入口及站后配线中部上方均有10KV架空高压电缆。秣周路站（含两端配线）位于宁溧公路与秣周东路交叉路口，沿宁溧公路布置于路东，为三号线的终点站。宁溧公路南北向，现状宽度32m。车站周边为空地，无历史文物或古迹。7、3、4号出入口及站后配线中部上方均有10KV架空高压电缆。秣周路站为地下两侧侧式车站，侧站台宽为5m，有效长度为140m。车站标准宽度为20.7m，车站设计总长198.10m（含设置在站前单渡线和站后折返线上方的风道）。车站顶板覆土33.5m,标准段底板埋深1616.5m。站前盾构始发井至站端及站后折返线至终点为明挖地下一层箱型结构，顶板覆土6.67.6m，埋深16m17.2m。秣周路站（含两端配线）采用明挖法施工，围护结构为1000800套筒咬合桩，插入比为1:0.7。首道支撑为800800混凝土支撑，其余支撑为60916钢支撑，标准段基坑竖向设四道支撑和一道换撑。车站对于底板位于-3b3-8、4软流塑粉质粘土层中区段进行搅拌桩抽条加固，条带宽3m，间距3m。出入口及风亭基坑埋深较浅，约10m，设计采用钻孔灌注桩（8001000）+止水帷幕（700500搅拌桩）作为基坑围护结构。基坑开挖时采用钢管支撑，钢支撑型号与车站主体结构一致。支撑竖向设置两道，局部三道，间距一般为3.5m。车站以结构自防水为根本，附加防水层为辅，重点处理好诱导缝、施工缝（包括后浇带）、变形缝、穿墙管等细部的防水。车站东侧平行于车站有1根200100光缆管块，埋深1.8m；横跨3号出入口有埋深约2.2m的DN500雨水管（砼）、埋深约1.5mDN1000供水管（铸铁），横跨站后配线区间上方的有埋深约1.6m的雨水9、管（砼）和埋深1.4m的DN400雨水管（砼），局部斜跨站前配线区间西侧上方有埋深约2.7m的DN800雨水管（砼），以上管线在施工区间都需要迁改。3.3.2事故分级事故分级 按照地铁施工安全事故的严重性、可控性，影响范围及因素，将项目部施工安全事故分为级（市）施工安全事故，级（集团公司）施工安全事故和级（项目部）施工安全事故。级安全生产事故：造成10人以上死亡、失踪或者被困，或超出集团公司应急处置能力的各类重、特大安全生产事故或上级部门要求公司配合进行应急处置的各类安全生产事故；级安全生产事故：造成39人以上死亡、失踪或被困，或超出项目部应急处置能力的或集团公司要求统一指挥进行应急处置的各类10、重大安全生产事故；级安全生产事故：造成2人以下死亡、失踪或被困，项目部能够应急处置的各类安全生产事故。2.2地质情况地质情况 本标段工程正线为岗间坳洼区地貌单元，地形较为平坦，穿越地层至上而下依次为：-1、-2b2-3填土层、-1b2-3粉质粘土、-1c3稍密粉土、-3b3-4粉质粘土、-1b1-2粉质粘土、-2b2-3粉质粘土、-3b1-2粉质粘土、-4e混合土、强风化泥质粉砂岩。出入段线场地地形起伏较大，人工改造频繁，场地内水体很发育，塘沟众多。场地地貌单元为坳沟。标段场地地下水主要为空隙潜水，局部分布有弱承压水，其中空隙潜水主要赋存于1杂填土、2素填土、层新近沉积土中。1杂填土结构松散，11、2素填土松软，由软-可塑粉质粘土组成，夹碎块，厚度不均，富水性一般，透水性一般。层新近沉积土，均为粘土层，厚度较大，富水性差、透水性差，主要受大气降水及地表水补给影响，以大气蒸发和侧向径流为主。弱承压水主要分布在-2c-d2-3粉土夹粉砂、-4e混合土中。弱承压水含水层厚度相对小，且分布不均、富水性一般、水量一般，水位变化主要受地下水侧向径流补给影响。其余土层属于微透水不透水层，为相对隔水层。大气降水入渗为地下水主要补给来源，就地蒸发、泄入地表水体以及人工开采是地下水的主要排泄途径。基岩裂隙水主要接受侧向径流补给，亦以侧向径流排泄为主。3.发事件预防与应急措施发事件预防与应急措施 3.1风险工12、程概况风险工程概况 秣周路站位于秣周东路与宁溧路交叉口西侧，沿宁溧路布置于路东侧，车站（含站前、站后配线）大部分处于粉质粘土层中。车站风险主要为自身风险。车站周边基本无建构筑物，3号出入口上方横跨有埋深1.5m的1000供水管和埋深为2.2m的500雨水管，3、4号出入口、站后配线区间中部上方均有10KV架空高压电缆。盾构区间及出入段线需侧穿绕越高速公路桩基，下穿洋山河；出段线穿越绕越高速匝道路基，邻近架空电缆，明挖出段线和盾构区间上下立交。盾构区间及出入段线需下穿越密集管线。3.2风险源辨识风险源辨识 本工程主要风险源有：（1）车站主体（含两端配线）及出入段线明挖深基坑施工；（2）车站及明挖13、出入段线施工范围内的各种管线；（3）盾构区间及出入段线侧穿绕越高速路桩基；（4）盾构区间及入段线下穿洋山河及侧穿洋山河桥；（5）盾构区间左线与出段线立体交叉施工；（6）盾构进、出洞施工；（7）盾构区间下穿的各种管线；（8）盾构区间联络通道施工。3.3事故类型与危害程度分析事故类型与危害程度分析 3.3.1事故类型事故类型 依据工程存在的主要风险源来分析可能发生的危险及事故。车站（含配线）及出入段线基坑施工过程中重大危险有基坑失稳、基底隆起、坑底突涌、渗流破坏、管涌、基坑坍塌以及由此引起的附近构筑物及管线的沉降、倾斜及地面沉降、高处坠落等，同时在基坑施工中还有可能发生火灾、触电、物体打击等；盾构14、进、出洞时易引发洞门涌水、涌砂、甚至洞门端头土体坍塌；盾构侧穿绕越高架桥桩基、下穿洋山河及侧穿沿山河桥、盾构下穿地下管线时可能造成沿线地表沉降、桥梁基础及管线的沉降；盾构下穿出段线时可能造成出段线主体结构的沉降、开裂；盾构区间联络通道及泵站施工时可能引发联络通道内涌水、涌砂、甚至是联络通道上部土体坍塌及路面塌洞。对危险源可能发生的危害或事故进行如下分类：（1）基坑突涌破坏：当基坑开挖深度足够大，承压含水层顶面以上土层的重量不足以抵抗承压含水层顶面处的承压水头压力时，开挖面以下土层将发生突涌破坏。（2）围护结构开裂、空洞引起的流砂：在砂层、粉砂层、砂质粉土或其他透水性较好的夹层中，止水帷幕或围护15、桩因开裂、空洞等，致使大量的地下水夹带砂粒涌入基坑，导致坑外产生水土流失。（3）基坑坑底砂性土层的管涌破坏：在砂性土层中开挖基坑，如不采取降水措施或降水未达到预定效果，在坑内外水头差作用下，基坑底部可能产生冒水翻砂现象。（4）基坑坍塌：开挖支撑不及时，违背“先撑后挖，随挖随撑”的原则，基坑周边扰动过大，都有可能发生基坑坍塌事故。（5）盾构进、出洞洞门涌水、涌砂、甚至端头土体坍塌：因洞门端头土体加固质量不佳，洞门密封不到位，盾构注浆不及时而造成盾构进出、洞时洞门涌水、涌砂及的门端头土体坍塌。（6）绕越高速公路高架桥桩基及洋山河桥桩基发生过大沉降、倾斜：盾构土压力及注浆参数不合理，造成桥桩基发生过16、大沉降、倾斜。（7）出段线主体结构发生过大沉降、开裂：盾构下穿出段线主体结构时，盾构土压力及注浆参数不合理，造成出段线主体结构沉降、开裂。（8）盾构联络通道开挖时发生涌水、涌砂、甚至开挖土体坍塌、路面塌洞、隧道灌水、淹没：联络通道土体冻结加固质量不佳，违章开挖土体易造成上述事故。（9）盾构螺旋输送机喷涌或盾尾涌水涌砂：盾构在下穿洋山河时，施工参数不合理易造成盾构设备的喷涌、涌砂现象。（10）高处坠落：基坑临边防护不到位或登高施工时，施工工人不遵守劳动纪律，高处作业不使用安全带或不正确使用安全带，导致高处坠落事故发生。（11）物体打击：吊运施工物资时指挥与监控不到位发生人身伤害与财产损失。（1217、）火灾：动火作业不执行审批手续，作业时无人监控，不按要求摆放灭火器材；在严禁烟火处吸烟等引起火灾造成人员伤亡及财产损失。（13）触电：私拉乱接电线，不按要求使用低压或高压电源等造成人员伤亡事故。4.组织机构及职责组织机构及职责 4.1应急救援组织机构应急救援组织机构 为保证在紧急时刻，在短时间内及时部署、处理各种可能发生的事故，项目部成立以下应急救援小组：危险源风险评估组；应急指挥机构；现场伤员、物资抢救组；消防灭火组；保卫疏导组；后勤供应组；事故调查组；善后工作组。应急救援组织机构图及主要负责人名单见图-1及表-1。4.2应急救援组织机构人员职责应急救援组织机构人员职责 4.2.1危险源风险18、评估组的职能和职责危险源风险评估组的职能和职责 危险源风险评估组组长由项目经理担任。（1）对施工现场及加工厂以及生产安全过程中的危险源进行科学的风险评估。（2）指导安全生产部门安全措施落实和监控工作，减少和避免危险源的事故发生。（3）完善危险源的风险评估资料信息，为应急反应的评估提供科学的、合理的、准确的依据。（4）落实周边协议应急反应共享资源及应急反应最快捷有效的社会公共资源的报警联络方式，为应急反应提供及时的应急反应支援措施。（5）确定各种可能发生事故的应急反应现场指挥中心位置以使应急反应及时启用。（6）科学合理地制定应急反应物资器材、人力计划。E:【2.16】南京地铁三号线土建工程D3-19、TA17标安全应急预案.doc【2.16】南京地铁三号线土建工程D3-TA17标安全应急预案.doc 4.2.2应急指挥机构职责应急指挥机构职责 应急指挥机构设项目部应急总指挥、项目部操作副总指挥和事故现场副总指挥，分别由项目经理、项目副经理及项目总工程师担任。项目部应急总指挥主要功能是总体指挥，负责保护项目部人员和大众的安全，包括对公众、员工、环境和企业设施的行动、事故的救援和控制行动的指挥，在紧急时提供总体指导；项目部操作副总指挥负责监察和协调具有减缓事故后果功能的各种任务，协调应急组织各个机构运作和关系。4.2.2.1项目部应急总指挥职责项目部应急总指挥职责 （1）分析紧急状态确定相应报20、警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型。（2）指挥、协调应急反应行动。（3）与企业外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络。（4）直接监察应急操作人员行动。（5）最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全。（6）协调后勤方面以支援应急反应组织。（7）应急反应组织的启动。（8）应急评估、确定升高或降低应急警报级别。（9）通报外部机构，决定请求外部援助。（10）决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。4.2.2.2项目部操作副总指挥职责项目部操作副总指挥职责 （1）所有施工现场操作和协调，包括与指挥中心的协调。（2）现场事故评估。（3）保证现场人员和公众应急21、反应行动的执行。（4）控制紧急情况。（5）做好与消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门的联系。表-1 安全应急救援组织机构主要负责人名单表小组名称成员联系电话危险源风险评估组组 长李金锁18652055688应急指挥机构应急总指挥李金锁18652055688项目操作副总指挥陈家森13642064589事故现场副总指挥吴 涛18652050528现场营救组组 长李海生18652025856物资抢救组组 长王彦军18652050278消防灭火组组 长程 波18652050728保卫疏导组组 长刘加帅18652050786后勤供应组组 长马跃峰18652050766事故调查组组 长吴晓腾1822、652050516善后工作组组 长胡江灵186520502664.2.2.3事故现场副总指挥职责事故现场副总指挥职责（1）所有事故现场操作的指挥和协调应急队员的救援工作。（2）人员调度、资源的有效利用。（3）现场事故评估，识别危险物质及存在的潜在危险并对事故进行分析。（4）保证项目部人员和公众的应急反应行动的执行，执行有效的应急操作。（5）控制紧急情况。（6）现场应急行动与在应急指挥机构的项目部操作副总指挥的协调。（7）事故后的现场清理工作。4.2.2.4现场伤员营救及物资抢救组职责现场伤员营救及物资抢救组职责（1）引导现场作业人员从安全通道疏散。（2）对受伤人员进行营救至安全地带。（3）抢救23、可以转移的场区内物资。（4）转移可能引起新危险源的物资到安全地带。（5）保证现场救援通道的畅通。4.2.2.5消防灭火组职责消防灭火组职责（1）启动场区内的消防灭火装置和器材进行初期的消防灭火自救工作。（2）协助消防部门进行消防灭火的辅助工作。4.2.2.6保卫疏导组职责保卫疏导组职责（1）对场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作。（2）疏散场区内外人员撤出危险地带。4.2.2.7后勤供应组职责后勤供应组职责（1）迅速调配抢险物资器材至事故发生点。（2）提供和检查抢险人员的装备和安全防护。（3）及时提供后续的抢险物资。（4）迅速组织后勤必须供给的物品，并及时输送后勤物品到抢24、险人员手中。4.2.2.8事故调查组职责事故调查组职责（1）保护事故现场。（2）对现场的有关实物资料进行取样封存。（3）调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任。（4）按“五不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育、总结。4.2.2.9善后工作组职责善后工作组职责（1）做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定，大灾之后不发生大乱。（2）做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。（3）与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。5.预防与预警预防与预警5.1危险源监控危险源监控针对本工程特点及可能发生的事故类型的诱因，现场危险源监控主要采取25、以下二种方法：（1）巡视法每日不间断巡视基坑及周围地面裂缝、塌陷、地面超载及基坑隆起、渗水情况，基坑开挖的地质及其变化情况和支护结构状态；根据基坑工程的开挖进度情况，随时进行观察，出现情况立即报告；盾构施工过程中对沿线构筑物及管线加强巡视；每日检查结构施工使用的机具、吊车性能、材料码放及结构施工作业面情况；现场动明火的监护情况、临时用电设施的运转情况，预防出现高处坠落、物体打击、火灾、触电等事故，发现不规范情况立即制止，停止作业并报告。（2）监测法通过对基坑工程及盾构工程监测项目的观测，以及监测数据的分析处理与计算，进行预测和反馈，决定是否对支护结构、地面建筑物和地下管线采取保护或加固措施，以26、确保支护结构的稳定及环境的安全；针对围护结构稳定设置围护结构侧斜、桩顶沉降、桩顶定向水平位移、支撑轴力监测点；对地下水设置地下水位监测点；对基坑周边、出入段线及盾构区间环境设置地表沉降、构筑物沉降、地下管线等监测点，按照规范规定步骤每天及时监测基坑及构筑物及地下管线情况变化，发现异常变化及时报告并采取相应措施。5.2预防措施预防措施5.2.1基坑突涌预防措施基坑突涌预防措施（1）对承压水水头较大地段的坑底做好抽条加固工作，保证基底抽条加固效果；（2）重视与加强基坑降水工作，派专人进行基坑降水工作，严格按照设计降水要求进行基坑降水，保证降水时间与降水频率；（3）加强对基坑降水沉降水位的监测测及坑27、底的沉降监测，监测数据发生异常时及时进行降水施工的参数调整。5.2.2围护结构开裂、空洞涌水、涌砂预防措施围护结构开裂、空洞涌水、涌砂预防措施（1）围护结构采用有经验的、具有相应施工资质的专业施工队伍进行施工，在施工过程中，加强施工质量的管理与监督，保证围护结构施工质量，防止围护结构分叉、空洞造成涌水、涌砂。（2）对处在砂层或透水性好的地层进行围护结构施工时，在围护结构外侧采取适当补桩的形式来加强围护结构桩间止水效果，达到防止涌水、涌砂效果。（3）加强对围护结构桩的监测，围护结构桩出现过大水平偏移时，应及时调整施工参数，并采取相应补桩措施。5.2.3坑底管涌预防措施坑底管涌预防措施（1）做好基28、坑降水工作。由专人负责基坑降水，控制好降水的频率及抽水时间。（2）加强对基坑降水沉降水位的监测，保证基坑水位降至设计规定要求 5.2.4基坑坍塌预防措施基坑坍塌预防措施（1）选用专业队伍进行围护桩施工，保证围护桩施工质量；（2）基坑开挖过程中，严格遵循“水平分层、纵向分段、先撑后挖，随挖随撑”的原则，严禁盲目超挖。（3）基坑周边禁止停放重型设备、过高过多的堆土。5.2.5盾构进、出洞洞门涌水、涌砂预防措施盾构进、出洞洞门涌水、涌砂预防措施（1）严格按照设计加固长度、深度进行洞门端头土体加固，加固工作采用专业施工队伍，并采用垂直钻芯取样检查加固质量，加固质量不合格的，应进行补充加固；（2）按要求29、安装洞门密封装置，保证洞门密封装置安装精度，并在进、出洞过程中做好保护措施；（3）洞门围护结构破除前进行探水试验，如出现明显渗漏水时，应进行洞门水平注浆加固端头土体；（4）盾构进、出洞过程中及时进行注浆，及时填充洞门存在的空隙；（5）在盾构井洞门附近预留1口降水井，洞门出现涌水涌砂时进行抽水降压；（6）完成盾构进、出洞后，及时采取二次注浆方式加强对洞圈的封闭。5.2.6绕越高速公路高架桥桩基及洋山河桥桩基发生过大沉降、倾斜预防措施绕越高速公路高架桥桩基及洋山河桥桩基发生过大沉降、倾斜预防措施（1）盾构施工前应在桥桩上布设监测点进行全面地跟踪监控量测，以监测桥桩的沉降情况。（2）盾构通过时应加强30、同步注浆和二次注浆，尽量减少土层损失，减少土体扰动对桩周摩擦力的影响；在盾构和明挖区间同时侧穿桥桩时，采取地表注浆加固改良土体方案，加固深度从地表至区间结构底板以下1m。应委托专门单位 进行评估，提出允许变形数值，及时完善防护措施。（3）盾构通过时应加强同步注浆和二次注浆；同时应合理调整施工参数，快速通过桥梁范围。5.2.7出段线主体结构发生过大沉降、开裂预防措施出段线主体结构发生过大沉降、开裂预防措施（1）在出段线主体结构施工时应在出段线主体结构上布设监测点，以方便盾构下穿出段线主体结构时进行全面地跟踪监控量测，以监测出段线主体结构的沉降情况。（2）盾构通过时应加强同步注浆和二次注浆，尽量减31、少土层损失，减少土体扰动对出段线主体结构承载力的影响；在盾构下穿出段线主体结构时，采取地表注浆加固改良土体方案，加固出段线主体结构周围土体，以保证出段线主体结构周围土体的承载力，防止出段线主体结构发生过大沉降、开裂。（3）盾构通过时应加强同步注浆和二次注浆；同时应合理调整施工参数，快速通过出段线主体结构范围。5.2.8盾构联络通道开挖时发生涌水、涌砂、甚至开挖土体坍塌、路面塌洞、隧道灌水、盾构联络通道开挖时发生涌水、涌砂、甚至开挖土体坍塌、路面塌洞、隧道灌水、淹没预防措施淹没预防措施（1）联络通道冻结法施工采用专业队伍施工，制定专项施工方案，严格按照图纸和方案施工。（2）严格按施工图布置冻结孔32、，严格控制冻结孔施工质量及冻结施工质量，确保加固土体的强度及渗透性满足施工要求。（3）指派专人维护冷冻设备，保证设备运转良好,定时检测盐水温度、盐水流量和冻土帷幕扩展情况，及时调整冻结系统运行参数。（4）开挖前必须进行钻孔检查冻结情况是否合格；开挖时维护冻结温度，保证冻结环的厚度。（5）装设隧道预应力支架及联络通道口防险门，一旦出现严重涌水、涌砂时及时封闭防险门，通过管片注浆孔对冻结土体进行二次注浆补强。（6）加强冻结土体沉降的监测，分析监测数据用以指导施工。（7）加强冻结土体融沉期的二次注浆补强措施。（8）开挖时根据不同的土质进行进尺长度的试挖，但应严格按0.5m施工进尺，一般情况下不能大于33、该长度。在开挖时实行短进尺、强支护、严注浆、快封闭的施工原则，使施工部分的土体快速被支护起来，以避免洞内塌方情况的出现。在施工队经常进行教育培训，提高对洞内塌方的预防，并设专门的人员值班，把现场的情况及时反馈到项目部。加强监控测量工作，按规范要求指导施工。5.2.9盾构螺旋输送机喷涌或盾尾涌水涌砂预防措施盾构螺旋输送机喷涌或盾尾涌水涌砂预防措施（1）控制掘进速度，保持匀速连续掘进，穿越粉砂层或砂层时适当加大同步注浆量，保证同步注浆浆液质量，保证同步注浆压力及注浆量，使管片壁后空隙能得到充分填充，并适当缩短注浆浆液的胶凝时间，使浆液尽快凝结。（2）关注盾构推进参数的实时变化，合理判断穿越地层的实34、际地质情况，并适时加注泡沫剂或膨润土液进行土体改良，减少土仓结泥饼及螺旋输送机喷涌的发生。（3）使用性能稳定质量可靠的盾尾油脂，并保证盾尾油脂注入量，尤其在穿越粉土及粉砂层时，要加大盾尾油脂注入量，确保盾构推进过程中盾尾不涌水或流砂。（4）加强施工监测，分析监测结果，及时优化施工参数，当监测结果超出报警值时，采取相应的调整。5.2.10高处坠落预防措施高处坠落预防措施（1）从事基坑临边或高空作业人员，必须岗前进行身体检查，凡患有高空职业病不适应高空作业的人，不得从事临边和高空作业。（2）临边或高空作业现场一切孔洞必须加强牢固盖板，围栏或安全网。（3）在进行高空或临边作业时，所用材料必须放置稳妥35、。所用工具必须随手装入工具袋，以防坠落伤人。（4）非操作或非排除障碍的人，不得攀脚手架、起重臂、绳索和随同吊物上下。（5）高空或临边施工时施工人员必须配戴安全帽和安全带；基坑内施工时施工人员必须配戴安全帽。（6）凡高空工作面和基坑临边周围必须搭设安全围网，直到确无高空作业或基坑临边作业后方可拆除。（7）在无法采用搭设安全围网等防护措施时，必须设有明显的警示标志，在高处作业必须系安全带，在陡坡施工时要拉好保险绳。5.2.11物体打击预防措施物体打击预防措施（1）人员进入施工现场必须按规定配戴好安全帽。应在规定的安全通道内出入和上落，不得在非规定通道位置行走。（2）临时设施的盖顶不得使用石棉瓦作盖36、顶。（3）边长小于或等于250mm的预留洞口必须用坚实的盖板封闭，用砂浆固定。（4)作业过程一般常用工具必须放在工具袋内，物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物料应堆放平稳，不得放在临边及洞口附近，并不可妨碍通行。(5)高空安装起重设备或垂直运输机具，要注意零部件落下伤人。(6)吊运一切物料都必须由持有司索工上岗证人员进行指挥，散料应用吊篮装置好后才能起吊。(7)拆除或拆卸作业要在设置警戒区域、有人监护的条件下进行。(8)高处拆除作业时，对拆卸下的物料、建筑垃圾要及时清理和运走，不得在走道上任意乱放或向下丢弃。5.2.12火灾预防措施火灾预防措施（1）落实专人对消防器材的管理与维修37、，场地内消防通道保持畅通。（2）施工现场禁止吸游烟。动用明火作业必须办理动火证手续，做到不清理场地不烧，不经审批不烧，无人看护不烧。安全用电，禁止在宿舍内乱拉乱接电线，禁止烧电炉、电饭煲、煤气灶。（3）建立健全消防管理制度，落实责任制，把责任纵向到底，横向到边地分解到每个班组、个人，落实人人关注消防安全责任心。（4）规范木工车间、钢筋车间、材料仓库、危险品仓库、食堂等场所的搭设，落实防火责任人。5.2.13触电预防措施触电预防措施（1）现场照明及各种用电设备线路绝缘良好，导线不得随意拖拉。用电设备金属外壳必须接零。（2）配电箱、开关箱均使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，38、电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。开关箱和用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。（3）用电设备采用角钢接地接零，一组两根，接地间距不小于2.5m，接地符合用电规定。总箱和分配箱必须有重复接地。（4）电工、电焊工为特殊工种，必须经考试合格，持证上岗，现场用电必须有专职电工负责，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。做好用电管理。安装、维修或拆除临时用电工程时，必须由电工完成，电工持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。5.3预警行动预警行动任何人员接到可能发生的施工安全事39、故的信息后，应立即报告项目部应急救援指挥机构办公室，应急指挥办公室设置24小时值班电话：02588465208。应急指挥办公室按照应急预案及时研究确定应对方案，同时通知有关单位采取相应行动预防和控制事故的发生、扩大。可能造成级或级施工安全事故时必须上报集团公司应急指挥机构，可能造成级施工安全事故时立即上报公司应急指挥机构，并连续跟踪事态发展。一旦发生事故，根据施工安全事故的等级，立即启动相应等级的应急预案，实施救援。6.信息报告程序信息报告程序施工安全事故发生后，事故现场有关人员及时、主动地报告项目部应急指挥机构，项目部应急指挥机构及时上报集团公司应急指挥部门，最多不超过1小时，同时按规定报告40、政府应急管理机构，不得迟报、谎报、瞒报和漏报。应急处置过程中，要及时向上级主管部门续报相关情况。施工安全事故发生后，应根据事故等级上报事故情况，报告内容应包括事故发生的时间、地点，事故的简单经过、遇险人员、直接经济损失的初步估计；事故原因、性质的初步判断；事故应急处理的情况和采取的措施；需要有关单位协助抢险和处理的有关事宜。7.应急响应应急响应7.1响应分段响应分段施工安全事故按照事故分级分为三级应急响应。（1）级应急响应发生级施工安全事故，由中国铁道建筑总公司应急管理部门统一指挥，集团公司及项目部应急指挥机构配合中国铁道建筑总公司应急管理部门开展应急救援工作。（2）级应急响应发生级施工安全事41、故，由集团公司应急指挥机构统一指挥，协调处理。（3）级应急响应发生级施工安全事故，由项目部应急指挥机构启动应急预案进行处置。7.2扩大响应扩大响应及时掌握事故应急处置情况，当险情的严重程度以及发展趋势超出当前应急救援能力时，应及时报请上一级应急指挥机构启动高等级的应急预案。7.3应急处理措施应急处理措施事故发生后，由项目部应急指挥机构根据事故情况开展应急救援工作的指挥与协调，根据事故不同类型，采取处理措施如下：7.3.1基底隆起及基底隆起及突涌突涌应急处理措施应急处理措施（1）开启降水井抽水减压。（2）对基坑基础下部土层进行注浆加固。（3）发生基底突涌或墙壁大量涌水涌土时，立即停止开挖，撤离施42、工人员机械，严禁重型机械靠近。采用回填土方、砂袋进行压堵和堵截。并及时组织对墙外地表进行注浆加固，减少土体坍陷，控制位移。7.3.2围护结构严重渗漏水及涌砂应急处理措施围护结构严重渗漏水及涌砂应急处理措施如开挖后发现桩间有渗漏现象，立即进行堵漏。如果有渗水较大的地方，采用在该处掏槽后埋设软管引流的方法，在比较小的渗漏处用化学灌浆法进行堵漏。如果渗漏十分严重出现孔洞或涌砂时：（1）立即用高标号砼对孔洞进行封堵。（2）根据现场实际情况在地连墙外侧钻孔，间距60cm，梅花形布置。（3）用双浆液注浆机对钻孔进行注浆。（4）如注浆效果仍不理想，则在地连墙外侧相应的位置进行搅拌桩施工堵漏。7.3.3坑底管43、涌应急处理措施坑底管涌应急处理措施（1）加强降水井抽水减压，加快降水的频率及延长抽水时间。（2）对基坑基础下部管涌部位土层进行注浆加固。（3）发生管涌时，立即停止开挖，严禁重型机械靠近基坑边缘。采用回填土方、砂袋进行压堵和堵截。并及时组织对降水井抽水减压。7.3.4基坑坍塌事故应急处理措施基坑坍塌事故应急处理措施发生坍塌事故后，要求发现事故发生人员立即通知项目部应急机构办公室。应急机构办公室立即上报应急总指挥，启动应急预案。基坑队长组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人员被埋，应首先按部位进行抢救人员，其他组员采取有效措施，防止事故发展扩大，让现场安全负责人随时监护基坑状况，及时清理基坑上堆放44、的材料，防止造成再次事故的发生。在向有关部门通知的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员由水、电工协助送外抢救，门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少，人员和财产损失。（1）当施工现场的监控人员发现土方有裂纹或发出异常声音时，应立即报告给应急救援组长，并立即下令停止作业，并组织施工人员快速撤离到安全地点。（2）当土方或建筑物发生坍塌后，造成人员被埋、被压的情况下，应急救援领导小组全员上岗，除应立即逐级报告给主管部门之外，应保护好现场，在确认不会再次发生同类45、事故的前提下，立即组织人员进行抢救受伤人员。（3）当少部分土方坍塌时，现场抢救组专业救护人员要用铁锹进行撮土挖掘，并注意不要伤及被埋人员；当建筑物整体倒塌时，造成特大事故时，由市应急救援领导小组统一领导和指挥，各有关部门协调作战，保证抢险工作有条不紊的进行。若要采用吊车、挖掘机进行抢救时，现场要有指挥并监护，防止机械伤及被埋或被压人员。（4）被抢救出来的伤员，要由现场医疗室医生或急救组急救中心救护人员进行抢救，用担架把伤员抬到救护车上，对伤势严重的人员要立即进行吸氧和输液，到医院后组织医务人员全力救治伤员。（5）当核实所有人员获救后，将受伤人员的位置进行拍照或录像，禁止无关人员进入事故现场，等46、待事故调查组进行调查处理。（6）对在土方坍塌和建筑物坍塌死亡的人员，由企业及市善后处理组负责对死亡人员的家属进行安抚，负责伤残人员安置和财产理赔等善后处理工作。7.3.5盾构进、出洞洞门涌水、流砂及土体坍塌应急处理措施盾构进、出洞洞门涌水、流砂及土体坍塌应急处理措施盾构始发或接收时穿越洞门时，可能发生洞门涌水、流砂及土体坍塌事故。（1）发生洞门涌水、流砂及土体坍塌事故，立即停止盾构施工，并由现场人员及时上报应急救援小组。（2）若有人员伤亡，立即由内部救护人员进行急救，并立即拨打“120”急救电话。（3）用准备好的二次注浆设备和材料迅速对洞门土体进行双液注浆，封闭洞门。（4）如洞门土体出现坍塌时47、，可从地面对洞门土体进行注浆加固处理，提高洞门土体强度及减小土体渗透性。7.3.6绕越高速公路高架桥桩基及洋山河桥桩基发生过大沉降、倾斜应急处理绕越高速公路高架桥桩基及洋山河桥桩基发生过大沉降、倾斜应急处理措施措施（1）绕越高速公路高架桥桩基、洋山河桥桩基沉降过大时，根据具体的沉降部位，根据穿越地层的特点进行合理优化，土压力设定要考虑隧道上部土体损失和地面建构筑物的附加应力的影响，严格控制螺旋输送机出土速度，对每环的实际出土量和理论出土量进行比较，严格保证开挖面的土压平衡，减少对土体的扰动，严格控制出土量，避免因过多出土造成大的沉降变形；严格控制同步注浆水灰比，控制浆液稠度。同时增加水泥用量，48、缩短浆液凝固时间，增加砂浆早期强度；严格控制同步注浆压力，同时根据监测信息，调整注浆量，在满足注浆压力的同时，根据监测情况及时进行注浆量的调整；适当降低掘进速度，确保盾构总推力、刀盘扭矩与螺旋输送机压力等参数控制在正常范围内，同步注浆速度与推进速度相匹配，使同步浆液能及时将管片壁后空隙填充密实，减少地面沉降及建构筑物的变形，根据实际监测反馈的信息作合理调整；严格控制盾构姿态，及时有效地纠正掘进偏差。（2）利用双液浆在隧道对应部位进行二次注浆补强，二次注浆采取少量多次的原则，控制注浆压力与注浆量。（3）绕越高速公路高架桥桩基、洋山河桥桩基沉降过大时，实行跟踪监测，根据监测数据合理调整施工参数。（49、4）绕越高速公路高架桥桩基、洋山河桥桩基沉降过大时，协同相关部门进行道路交通疏导及行人的安全疏散工作。（5）绕越高速公路高架桥桩基、洋山河桥桩基出现过大沉降及变形时，可根据现场实际情况采取从地面对桥粱桩基周围进行注浆加固补强，控制桥粱桩基周围进一步的沉降与变形。7.3.7出段线主体结构发生过大沉降、开裂应急处理措施出段线主体结构发生过大沉降、开裂应急处理措施（1）盾构通过时加强同步注浆，利用双液浆在隧道对应部位进行二次注浆补强，控制注浆压力与注浆量。（2）出段线主体结构沉降过大时，实行跟踪监测，根据监测数据合理调整施工参数。（3）出段线主体结构出现过大沉降及开裂时，可根据现场实际情况采取从地面50、对出段线主体结构周围进行注浆加固补强，控制出段线主体结构周围进一步的沉降。7.3.8盾构联络通道开挖时发生涌水、涌砂、甚至开挖土体坍塌、路面塌洞、盾构联络通道开挖时发生涌水、涌砂、甚至开挖土体坍塌、路面塌洞、隧道灌水、淹没应急处理措施隧道灌水、淹没应急处理措施（1）洞内塌方分为大面积塌方和局部小塌方两种，塌方的种类不同，处治方案亦不同。当出现大面积塌方时首先应支立护顶排架和护掌子面排架，并在排架上喷射不少于20cm的混凝土，封闭所有掌子面，打入超前小导管，注浆小导管，稳定土体，小导管和径向小导管对失稳区进行双液注浆，争取时间差，避免进一步塌方和地表沉降。在该部位的格栅钢架要加密安设，工程施工中51、要杜绝大面积塌方的发生。当出现局部小塌方时，基本不影响施工，为避免扩大塌方面积，要及时增设格栅钢架，加强支护，喷射混凝土封闭掌子面，增设超前小导管注浆，工程中将及时处理，认真地控制小塌方的发生和扩大。（2）现涌水情况时，首先喷射混凝土进行封闭，打注浆小导管进行注浆，如水量较大，喷射混凝土不起作用时，要支立排架护顶和掌子面。将水集中一处先排，并用草袋防砂流出。其它部位喷射混凝土封闭，打设注浆小导管注浆，最后将水封住。再进行初期支护，加密格栅间距，加强地面监测。如有超标沉降或沉降较显著的情况，再进行洞内、洞外联合注浆加固。（3）基坑上鼓，主要是地下水变化或小导管注浆引起的。后者可不做处理，若是前者52、引起，就要加密注浆小导管的施工，同时监控地表沉降量，必要时对地表进行补充注浆。（4）若出现路面下塌或出现空洞，应立即用砂和碎石进行回填，然后注水泥浆充填，并在空洞处加钢板，以使车辆行走正常。7.3.9盾构螺旋输送机喷涌或盾尾涌水涌砂应急处理措施盾构螺旋输送机喷涌或盾尾涌水涌砂应急处理措施（1）发生喷涌时，暂停盾构掘进，关闭螺旋输送机出土口的防喷闸门。（2）在富水砂层发生喷涌时，向土仓注入适量的膨润土泥浆改善渣土的和易性。（3）在自立性较好地层中，由于管片同步注浆不充分，形成了与土仓的汇水通道，造成螺旋输送机喷涌时，立即采取管片壁后注双液浆封堵管片壁后的汇水通道。（4）在粘性土中发生喷涌时，向土53、仓压注泡沫剂，及时分散土仓粘土层粘结颗粒，减轻土仓结泥饼及螺旋输送机发生喷涌的现象。（5）对盾尾部位的管片进行复紧，进行二次注浆补强。7.3.10高处坠落应急处理措施高处坠落应急处理措施（1）发生事故后应立即向项目部指挥部报告，项目部指挥部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。（2）迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。（3）保持呼吸畅通，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道哽塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口、鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。（4）有效止血，包扎伤口。（5）视其伤情采取报警直接送往医院，或待简单处54、理后去医院检查。（6）需报警送往医院的应立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。（7）伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。（8）若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布（灭菌敷料）包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。（9）预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂。（10）记录伤情，现场救护人员应边记录伤员的受伤机制，受伤部位，受伤程度等第一手资料。7.3.11物体打击应急处理措施物体打击应急处理措施（1）发生事故后应立即向项目部指挥部报告，项目部指挥部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场55、，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。（2）迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。（3）保持呼吸畅通，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道哽塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口、鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。（4）有效止血，包扎伤口。（5）视其伤情采取报警直接送往医院，或待简单处理后去医院检查。（6）需报警送往医院的应立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。（7）伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。（8）若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布56、（灭菌敷料）包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。（9）预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂。（10）记录伤情，现场救护人员应边记录伤员的受伤机制，受伤部位，受伤程度等第一手资料。7.3.12火灾事故应急处理措施火灾事故应急处理措施（1）报警。当接到汇报施工现场火灾发生信息后，指挥小组应根据现场实际情况判断是否需要拨打“119”火警电话。若根据现场实际情况判断需要拨打“119”火警电话。（2）组织扑救火灾。当基地或施工现场发生火灾后，除及时报警外，指挥小组要立即组织义务消防队员和员工进行扑救，扑救火灾时按照“先控制、后灭火；救人重于救火；先重点后一般”的灭火战术原则。并派人及时切断电源，接通57、消防水泵电源，组织抢救伤亡人员，隔离火灾危险源和重要物资，充分利用施工现场中的消防设施器材进行灭火。（3）协助消防员灭火。在自救的基础上，当专业消防队到达火灾现场后，火灾事故应急指挥小组要简要的向消防队负责人说明情况，并全力支持消防队员灭火，要听从消防队的指挥，齐心协力，共同灭火。（4）伤员身上燃烧的衣物一时难以脱下时，可让伤员躺在地上滚动，或用水浇洒扑灭火焰。（5）保护现场。当火灾发生时和扑救完毕后，指挥小组要派人保护好现场，维护好现场秩序，等待对事故原因及责任人的调查。同时应立即采取善后工作，及时清理，将火灾造成的垃圾分类处理并采取其他有效措施，从而将火灾事故对环境造成的污染降低到最低限度58、。（6）火灾事故调查处置。按照集团公司事故（事件）报告分析处理制度规定，项目部火灾事故应急准备和响应指挥小组在调查和审查事故情况报告出来以后，应作出有关处理决定。重新落实防范措施，并报集团公司应急抢险领导小组和上级主管部门。7.3.13触电事故应急处理措施触电事故应急处理措施（1）现场人员应当机立断地脱离电源，并尽全力立即切断电源（关闭电路），利用现场绝缘材料解救触电人员脱离带电体。（2）将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救。（3）若发现触电者呼吸或呼吸心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人工呼吸或同时进行体外心脏按压。（4）向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），59、应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。（5）立即向所属公司、集团公司应急抢险领导小组汇报事故发生情况并寻求支持。（6）维护现场秩序，严密保护事故现场。7.4抢险保障措施抢险保障措施7.4.1救援器材、设备、车辆等落实救援器材、设备、车辆等落实应急预案确立后，项目部设置应急救援经费专项费用。根据现场施工生产的性质、特点以及应急救援工作的实际需要有针对、有选择地配备应急救援器材、设备，备有普通药品、药箱，医疗包扎设备，担架等应急处理用品。并对应急救援器材、设备进行经常性维护和保养。启动应急救援预案后，项目部机械设备、运输车辆统一纳入应急救援工作之中。7.4.2医疗救护部60、门医疗救护部门医疗救护部门主要是指对受害者进行救护，根据我项目部施工现场和指挥部就近位置，距离最近为“南京市同仁医院”，行车5分钟即到。一旦事故发生，项目部将受伤人员立即送往该医院进行救治。7.4.3抢险保证抢险保证施工现场发生险情后，立即上报应急组织机构，并组织现场人员进行抢险自救，当现场险情大，仅靠自救不能满足要求时，同时考虑向邻近标段进行人员、物资及设备求援。8.应急物资与装备应急物资与装备表表-2 主要抢险物资、机械设备储备表主要抢险物资、机械设备储备表序号材料、设备名称单位数量主要工作性能指标现在何处1挖掘机台10.8M3现场2装载机台13m3现场3交通车台27座、5座现场4单液注浆61、机台17.5千瓦/台现场5双液注浆机台137千瓦/台现场6污水泵台4现场7砂子吨20现场8水泥吨10现场9水玻璃吨2现场10聚氨酯吨1现场11安全帽顶30现场12工作服套30现场13手套副30现场14水鞋双30现场15对讲机台3现场16雨衣套30现场17灭火器个30现场9.培训与演练培训与演练9.1培训培训项目部应急指挥机构办公室负责制定项目部应急培训计划，明确施工相关人员及应急救援人员在应急行动中的任务与行动措施，熟悉本应急预案的内容与应急方式，及时通报应急预案和实施程序的修正与变动情况，熟知项目部面临的主要风险及重大安全事故的主要类型。项目部利用培训班的方式对相关人员进行培训，每半年培训一次。项目部应急指挥机构办公室加强宣传，以传单、讲座的形式对周边群众进行相关安全常识的教育。9.2演练演练 按照本预案，项目部应急指挥机构办公室适时组织不同形式的演练，检验预案的实际效果，不断完善，强化和提高处置施工安全事故的能力。（1）演练准备 根据假设的事故情况制定周密的演练方案，报项目部应急指挥机构总指挥审批后进行。演练方案要落实演练所需的各种物资、器材，并在演练前进行一次全面的检查，确保演练能够顺利进行。（2）演练的范围与频次 针对不同事故形式的演练主要为熟悉应急行动而进行的单项练习，项目部应急指挥机构根据施工不同阶段的风险情况适时的举行演练。