1、 JK0+604.8钢筋砼圆管涵施工方案 一、工程概况 我公司承建的国家高速公路网乐山至雅安段公路TJ12标段，是国家高速公路网成渝地区环线的重要组成部分，本项目跨雅安市雨城区与名山县。由主线（K90+050K96+435.771）、雅安连接线（LK0+000LK2+785）和名山连接线（JK0+005.513JK3+340.534）三部分组成，主线长6.386，雅安连接线长2.785，名山连接线长3.335，线路全长合计12.506。本合同段共有涵洞57个，其中钢筋混凝土盖板涵30座，钢筋砼圆管涵25座，钢筋混凝土箱涵2座。 名山连接线起于凤鸣互通平交口，经彭家沟于雅安至凤鸣乡村公路平交，经2、代家碥下穿本项目主线，绕凤鸣乡背后，穿丘陵区，下至代家碥，跨越名山河，止于郝家咀变电站北部，设置平交雅安生态工业园区沿江公路，路线长度3.335。 JK0+604.8钢筋混凝土圆管涵位于名山连接线填方地段，其上最大填土高度为6.73m。该涵洞为单孔直径为1.5米的钢筋砼圆管排水涵，涵长32米，与路线夹角为90，涵底纵坡为0.7%，进口顺接路基边沟，出口设急流漕，本涵洞天然地基条件下需在中央设置17厘米预拱度，两侧按抛物线分布。 主要工程数量有：挖基挖土方16m3；挖石方7m3；管节C30砼23m3； R235钢筋4185kg；管座及基础C20砼85.5m3 ；洞口翼墙身及基础C15片石砼18.3、3m3；帽石C20砼0.5m3；隔水墙铺底M7.5砂浆砌MU30片石32.9m3。 二、施工准备 （一）清除杂物，整理场地，用全站仪放出涵洞的中心桩及其轴线， 并做好引桩进行保护，然后放出基坑线，在各个角钉木桩保护，防止移位、 破坏。 （二）在涵洞附近路基范围以外不易碰到的地方加密一水准点，以此 进行施工标高的测量和复核。 （三）现场准备：完成涵洞征地及临时占地征用工作，需用材料进场 必须经试验检测合格，现有乡村道路能满足施工需要，机械设备及人员已 经进场，各项准备工作已经就绪，能够满足施工要求。 1、人员：该圆管涵配现场技术员2名，另备从事过这方面有经验的工 人18人，担负该涵洞的全面施工。4、 2、机械设备：为使施工生产能顺利进行，特配备VOLVO210挖掘机一 台，20KW发电机一台，振动夯一台，装载机一台及砼施工所需其他小型设 备等。 三、施工方案 （一）基坑开挖 1、基坑放样 根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基 坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两 个，供施工中随时校核放样用。 2、基坑开挖 因该涵洞基础部分处在填方位置，所以在路基填至涵洞设计基础顶高 程时，再开始涵洞基坑开挖。 基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖基地尺寸比圆管涵基 础宽出50100cm。 基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至涵洞基础底设计标高上25、030cm时，改用人工清理至涵洞基础底设计标高以下1015cm，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合涵洞基础底设计标高以下1015cm，本涵洞设计无地基承载力要求，合格后回填碎石垫层至基础底设计标高。 （二）基础施工 1、基础放样 基坑挖好且验槽合格后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用全站仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。 2、立模 模板刨光后涂脱模剂，用汽车吊和人工配合立模，达到严密并做好加固; 为便于固定侧模，每隔50cm在底座内预埋硬塑管，供穿对拉螺杆用。预制地板座长度、宽度严格按照设计值控制，误差+0，-5m6、m。侧模全部用钢模，竖向加强肋用6*8cm方木，间距与底座拉杆预留孔位对应，横向肋木用6*8cm方木，上下各设一根，拉杆用12以上普通光面圆钢筋，设于横、竖肋木的交点处。侧模以圆木斜撑控制垂直度，安装完成后，进行集合尺寸较检，涂刷脱模剂。模板安装完毕后，首先进行预压，以避免模板拼装结构不合理或不牢固，造成不必要的损失。其次对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，经监理方认可后方可浇注混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 3、混凝土浇筑 基础采用C20混凝土现浇而成。砼采用集中拌合，砼罐车运输，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可7、使用。砼振捣 采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。 当混凝土基础表面硬化以后，要对管座部分进行拉毛处理，以便基础与管座更好的相结合。 基础混凝土浇筑时，按规范要求制取砼试块。 4、混凝土管座 混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管座分两次浇筑，先浇筑圆管底以下部分，注意预留管座厚度及安放管节座浆混凝土, 待安放管节后再浇筑管底以上部分。 （三）钢筋混凝土圆管的预制（悬辊法旋转成型） 1、管节由监理工程师认可的8、预制厂制作。 管节所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。管节所用混凝土及原材料满足规范与设计要求。 2、钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求: 管节端面应平整并与其轴线垂直,内外管壁应平直圆滑；如有蜂窝，每处面积不得大于3030mm2，深度不得超过10mm，总面积不超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。 （四）钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土 待基础及管座混凝土强度大于5MPa时，方可安装管节。 安装管节采用人工配合机械安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀； 所有管节应按正确的轴 线和图纸所示坡度安装。安装时应保证内壁齐平，9、管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。安装时应注意下列事项： 1、应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。 2、各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。 3、管节必须在混凝土达到85设计强度以后才能脱模、堆放和运输。脱模应在管壁上注明适应的填土高度。管节在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。 4、接缝宽度应不大于10-20mm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求，接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。再用两层150宽的热沥青油毛毡围裹二道，并用铅丝绑扎接缝部位。 （五）涵10、洞进出水口 涵洞出入口的沟床应整理顺直，与上、下排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤，翼墙身及基础采用C15片石砼，隔水墙铺地采用M7.5号浆砌MU30片石。施工中应注意： 1、片石选用爆破或楔劈法开采的石块，厚度不应小于150。 2、砂浆要严格按配合比拌和，强度不小于设计值，拌和时间不少于2min，拌和均匀。 3、砌筑时砌块错缝，坐浆挤缝，嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。 4、外圈定位和转角处，选择形状方正、较大的片石，并长短相向与里层片石咬接。 5、较大的片石用于下层，砌筑时选择形状和尺寸较为合适的片块石，敲除尖锐突出部分，不得用高于砂浆砌缝的小石块在下面支垫。 6、石砌体勾缝11、应嵌入砌缝内约20深。 7、砌筑前应将石块表面泥垢清扫干净，并用水保持湿润，两面立杆挂线，外面线应顺直整齐，内面线大致适顺，以保证砌体各部分的几何尺寸符合设计要求，卧浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。 8、砌筑中断时，可将砌好的石层孔隙用砂浆填满，再砌时表面要仔细清理干净，洒水湿润。 （六）帽石C20混凝土的施工 帽石为C20混凝土，所用原材料必须经过试验室检测合格并批准使用，严格按照砼施工配比进行下料，机械搅拌保证砼的合易性。外露面采用小块钢模板内衬薄塑板，保证帽石外观质量满足设计及规范要求。 涵洞两侧帽石对称浇筑砼，振捣密实，保证砼内实外美。严格控制砼施工接缝和错台宽度、大面12、平整度、表面蜂窝麻面面积及其深度，要求错台不大于3mm，大面平整度不大于5mm，表面蜂窝麻面面积不超过0.3%，深度不大于5mm，捣固采用插入式振动器，混凝土终凝后应及时洒水并覆盖麻布进行养护，养护时间不得少于14天，并经常保持表面湿润。混凝土强度达到2.5Mpa且其棱角不因拆模而受破坏时可进行模板的拆除，确保混凝土内实外光。 （七）涵背及涵洞回填 1、结构物的回填要在结构物完成后，台背强度达到设计强度的75%以上时，方可用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。 2、基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行。二级及二级以上公 路，采用小型夯实机具时，基坑回填的分层压（夯）实厚度不宜13、大于150，并应压（夯）实到设计要求的压实度。 3、经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求并且其砌体砂浆强度或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可按规范要求进行回填，回填应填卵石土从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地回填，相对密度达到96%。 4、施工过程中，当涵洞顶覆土厚度小于0.5m时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内必须采用人工方法分层夯实；当洞顶覆盖土厚度在0.5m1 m涵顶可通过施工车辆，但压路机必须采用静压方式通过。 （八）原有水系恢复及通水试验 在涵背回填完毕后，立即清理涵洞内部及进出口遗留的建筑垃圾、杂物，人工将进出水口的沟床整理顺直，疏通上下游导流排水系统（14、天沟、侧沟、排水沟、跌水井、取土坑等）的连接应圆顺、稳定，保证流水顺畅，避免水流损害路堤、村舍、农田、道路等。 上述工作完成后，立即进行通水试验，检查管节有无开裂、各接缝处有无漏水现象，若出现异常时，应立即采取有效措施进行处理。 四、质量保证措施 本涵的施工执行公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）以及现行公路工程竣（交）工验收办法，在施工过程中，严格按照设计要求、招标文件规定，认真接受业主及监理的指导、检查，在施工过程中抓好以下几方面的工作： （一）严格执行“自检、互检、专检”的三检制，自检项目不达优质不交班，隐蔽工程未经监理检15、查及签证不隐蔽。 （二）进行详细的技术交底，让施工人员明确各项工作的技术标准，在施工中认真贯彻执行。 （三）加强测量和复核工作。 （四）所有原材料、成品进场时必须有合格证，碎石、水泥必须做二次复试，直至符合设计和规范要求时才能投入使用，绝对不允许不合格的材料及半成品在工程上使用。 （五）在基坑顶挖截水沟和在基坑底四周挖排水沟和积水井，并配备性能良好的抽水机以便及时排走基坑积水。基底检验合格后及时进行基础的施工，以免基底暴露时间过长使基底承载力降低。 （六）基坑回填土必须夯实，并做好排水工作，以免雨水侵入使基础泡水使基底承载力降低。 五、安全保证措施 结合本涵的实际情况，我们制定如下的安全保证措16、施： （一）参与本涵作业的人员必须穿戴规定的防护服和防护用品，戴安全帽、穿工作鞋上班，严禁穿拖鞋和赤脚上班。 （二）施工前，施工负责人应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注意事项。施工作业中，要随时掌握进度和质量，及时消除不安全因素。 （三）要保证施工用电安全，严禁违反用电规章，不得乱接乱用，防止电缆碰破漏电，并由专业电工定是检查电路，把不安全因素消除在萌芽状态。 （四）严禁酒后上岗。 （五）熬制沥青时，熬制地点应设在工地下风方向，与一般工作人员、 料堆、房屋等保持一定的距离，锅内沥青不得超过锅容积的2/3，参与沥青熬制的工作人员必须穿戴劳保用品，并在熬制地点配备灭火器。 （六）机械设备17、运输等作业人员施工时，严格按施工机械作业安全技术、汽车运输安全技术、施工用电安全技术等有关规定施工，禁止非司机动用机械设备。 六、文明施工保证措施 （一）认真贯彻国家和当地政府有关文明施工的要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。文明施工由项目党工委书记专项负责，施工队设文明施工专职监督员。 （二）挖排水沟，雨水及施工用水集中在排水沟排放，不得到处横流及冲刷。 （三）按施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放材料、机具设备，不得侵占道路及设置安全防护等设施。 （四）沿路基右侧设贯通全线的施工便道以及利用的村道应有专人养护，经常洒水，杜绝扬尘。 （五）施工机械进场必须经过18、安全检查，合格后方可使用；机械操作手必须建立机组责任制，并持证上岗；机械按规定的位置行驶和停放，不得任意侵占场内其他位置。 （六）保证现场道路畅通，排水系统处于良好使用状态；保持场容场貌整洁，随时清理建筑垃圾；在车辆、行人通行地方施工应设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。 七、 环境保护措施 （一）加强职工环保意识教育。 （二）砂浆、混凝土搅拌处、预制场等施工场所的材料应按规范码放整齐，洗灌污水严禁乱排乱放，需设置必要的沉淀池或其他防护设施。 （三）基坑弃土应运到弃料场在指定位置堆放，并堆放成型并压实，必要时进行植被保护和采取措施以防水土流失造成沟、渠堵塞和农田污染。 （四）土方开挖和回填后进行场地19、整平和边坡修整，并进行必要的防护措施或植被保护。 （五）施工中采取措施避免和减少水土流失，当发生水土或因水土流失对农田一环境造成污染时及时处理。 （六）施工尽量减少对周围环境的破坏，特别是要避免对农田水利的破坏。 （七）临时工程用地在工程完工后进行恢复，达到与出租人签订的合同要求并让出租人满意。 （八）天气干燥或暑天运输材料时，自卸汽车车箱应完整、密缝以避免散落。运输过程中经常洒水，保护周围村民和过往车辆的生活环境和旅途环境。 （九）遵守中华人民共和国的有关法规，按招标文件要求做好环境保护工作。 八、消防及治安措施 （一）消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃物和易爆物品的贮20、存。生活区及施工现场特别是材料场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强消防工作。 （二）工地及生活区的动力及照明系统派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。 （三）现场设值班室，进场后与当地治安部门取得联系，与地方治安部门成立联防小组，维护施工期间治安。同时加强职工内部教育、管理，防止与周围群众发生冲突、打架等。 九、夏、雨季施工措施 （一）雨季要做好施工现场及各种临时设施的防排水工作，备齐必要的防雨器材和设备，要保持排水沟渠的畅通。备足工程常用材料，防止因雨天路滑交通受阻影响材料进场及施工正常进行。 （二）精确测算材料用量，对易受潮变质的材料要减少库存，对施工材料尤其是水泥等进行21、防水防潮处理，水泥一律进库房堆码整齐，并采取上盖下垫的措施，水泥要做到先进早用。所有电器设备一律加设防雨罩。 （三）与气象部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，并组建防汛领导小组，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作，确保施工安全。 （四）基坑开挖后，基坑底应做好排水措施，防止雨季时候产生积水，造成开挖后的沟槽土方塌方。 （五）雨天进行混凝土施工时，要及时测量砂、石含水量并加以调整配合比，对刚拆模的混凝土用塑料布覆盖保护。雨量太大时，停止混凝土浇注，对已入模的混凝土进行捣固、铺平，并埋设接茬钢筋，加盖防护。 （六）加强防暑、降温工作。 （七）加强对砼的养护，养护采用22、覆盖或外包塑料薄膜。 （八）认真检查各种设备的防雷装置，加强避雷措施，防止雷击事故发生。 （九）做好雨后清理工作，保证工程施工质量。 十、工期保证措施 保证合同工期是发挥投资效益、降低工程成本的有效途径，也是业主与施工企业的共同目标。在本项目中，本承包人将一如既往，严格遵守合同工期。为此在施工组织设计中，充分考虑了工期的重要性，确定了保证工期的关键线路，充分制定了生产要素的配置和工序安排方案。 在实施过程中，我们将积极组织，动态管理，确保计划进度目标的实现。 为确保工期目标的实现，特制定以下措施： （一）优化施工方案，优化配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工23、期。 （二）加强组织领导，按照“精干机构、精良设备、精兵强将”的原则组建项目经理部，根据工程特点投入足量的专业化施工队伍进行施工。 （三）做好施工准备工作。我们将充分发挥投入本工程的施工队伍及主要施工机械设备积极能动性的有利条件，尽量缩短进场准备时间，保证“三快”，即“进场快、安家快、开工快”，并组织强有力的组织机械，突击施工便道，确保主体工程按时顺利展开。 （四）重抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，精心施工，加强预测手段，科学施工，确保工程顺利开展。 （五）强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点基础上或工序采取垂直管理，横向强24、制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。 （六）严密组织，精心安排工序，实行均衡生产，掀起阶段施工高潮，提早解除工期警报。根据工程特点，恰当安排季节性施工项目，增加全年 施工天数，避开不利时间，争取最好效果，提高劳动生产率，达到提前工期的目的。 （七）加强材料管理，保证合格材料供应。项目经理部设专业材料供应系统，根据材料计划采购材料。充分备好所需的工程材料和施工周转材料，同时加强材料检测，确保工程材料质量，满足施工生产需要。 （八）强化施工调度指挥与协调工作，超前计划，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点工序采取垂直管理和横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。 十一、有关施工质量标准 圆管涵总体实测项目 钢筋砼圆管成品允许偏差 砌体实测项目 钢筋电弧焊接头尺寸偏差及缺陷允许值 管座及涵管安装允许偏差 十二、附件一: 施工图 附件二：路线纵断面图 附件三：公路平面总体设计图