1、S103县一中至黄花镇段提质改造工程多锤头碎石化工程施工方案编制： 复核： 审核： 批准： 中国中铁股份有限公司目录一、编制依据2二、工程概况2三、施工准备3四、施工工艺5五、质量保证措施9六、施工安全及环境保护措施11S103县一中至黄花镇段提质改造工程多锤头碎石化工程施工方案一、编制依据 本项目的招投标文件、合同文件、监理手册及其他有关说明。 施工图设计文件。 国家现行的设计、施工、验收规范、规则及有关标准。 现场实际情况调查和本单位职工技术素质、施工队伍特点以 及综合生产能力。二、工程概况 本项目位于长沙县境内，路线整体走向为由西向东。路线起于黄兴大道与S103交叉转盘，桩号为：K11+2、100；向东经过长沙市人民警察学校、湖南警察学院、长沙市长桥劳动教养管理所、国储五七九处，下穿长株高速，与在建漓湘东路相交，进入黄花镇，继续向东下穿长永高速机场支线。路线终点位于现状S103养护桩号K21处，终点桩号为：K20+987.127。三、施工准备1、技术准备（1）、施工前按设计要求下发技术交底，指导各工序作业。（2）、对试验段路面进行测量放线、标高测定。（3）、初步确定碎石化施工机械设备的施工参数。（4）、确定碎石化后的质量验收标准和检测频率。2、现场条件清理干净原路面，为多锤头机械破碎提供场地环境。需碎石化的旧水泥混凝土路面应保证基层处于干燥状态、路基处于干燥或潮湿状态，以使旧水泥3、混凝土面层碎石化时达到良好的破碎效果，同时减少施工对基层及土层的影响。排水系统设置或修复排水设施包括路表排水及路面结构边缘排水。共振碎石化前设置的排水系统主要指路面结构边缘排水。特殊路段的处理在路面破碎之前应对出现严重病害的软弱路段进行以下修复处理：软基换填：对于混凝土板发生严重破坏的路段以及在共振过程中判定的软基区域，施工单位应严格按照划定的区域对软弱的部分按设计图纸处理，不得漏换或超区域换填。沉降路段或桥头沉陷的处理。3、机械配备序号机械设备型号数量备注1多锤头破碎机RB22钢轮压路机18t23Z型压路机YA18Z244.5m贝克曼梁弯沉检测仪4.5m25切割机26全站仪17水准仪14、人4、员配备项目部主要施工管理人员一览表序号姓 名职务与职称职责分工联系方式1胡生策项目经理/工程师总体协调2宣 冰项目书记/经济师对外协调3魏李项目总工程师总体技术4陶学明副经理 生产5闫 鑫副经理安全、生产6宫传斌经营部长/助理工程师经营计划7谢伦春财务部长/助理工程师财务工作8杨援志物资设备部长/机械工程师机械管理9王庆敏工程部部长施工技术10黄显凡材料员材料调配11洪双调度生产调度12鲍 伟搅拌站站长搅拌站生产13吴杰技术主管施工技术14刘永红工区长施工生产15李平山测量主管测量16马 辛施工员施工生产17顾明阳安全员安全负责人 18王兴实验员试验负责人19冯帅技术人员施工技术20黄鹏程技术5、人员施工技术21廖志辉技术人员施工技术22王云龙技术人员施工技术劳动力配置一览表序号人员分工劳力安排备 注1管理人员2人管理、协调2工人20人3班组负责人2人带班负责4后勤人员2人后勤保障5安全员1人分白夜班合计27人不包含机械手四、多头锤施工工艺（1）碎石化前提条件碎石化技术实施应满足的必要技术条件：碎石化技术应用的基本标准相关指标土基CBR基层情况板体情况界限或性状5未松散强度无显著下降注：基层未松散是指基层无明显裂缝、沉陷，或虽有但破碎成的块体粒径不小于40cm；强度无显著下降的具体标准是面板材料劈裂强度代表值按公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD40-2011）方法换算为弯拉强度后，应6、不低于原混凝土板强度设计值的80%；如果路基平均含水量减去最佳含水率之差大于10%，则应增设碎石盲沟等排水措施。（2）多锤头碎石化施工 S103道路路面宽度10.5m,施工采用半幅封闭施工，道路中央采用注水围挡进行封闭，实行单幅碎石化施工，破碎顺序从水泥路面外侧车道开始，从边缘向中间破碎，每次间隔20cm进行往复破碎。多锤头碎石化基本施工参数：初始设备参数混凝土弯拉强度5.5下落高度（m）1.01.01.11.11.21.2锤迹间距（m）610812610812610812在施工过程中应注意以下几个问题：施工中应考虑构造物和建筑物的安全性。对于桥梁、明盖板涵、不需要碎石化的桥涵搭板以及地下的高7、压燃气、给水管线，在碎石化前必须标明具体位置和范围；对于地面以上的建筑物以及杆管线，必须划定碎石化机械的安全范围，保证最小安全距离为1米，以免机械撞击损坏。有些路段需要预先切缝。由于水泥路面经多锤头破碎后表面颗粒松散，路面略有膨胀，路面标高整体约抬高1cm。因此，有些路段需要对破碎水泥路面纵向进行切缝，确保水泥混凝土板破碎后能自由膨胀，不受相邻水泥混凝土板的干扰。破碎前应洒水湿润破碎车道水泥混凝土路面表面，防止破碎时尘土飞扬，污染环境。由于破碎宽度较小，多锤头破碎机需往返多次，这样破碎后板块要受到机械一侧胶轮的多次碾压，对破碎后水泥块粒径有一定的影响。路肩边缘1m左右区域需辅助破碎。由于该设备8、自身结构特点（锤头位置在左侧），工作破碎机无法破碎路面边缘，存在1m的破碎盲区。实际施工中采用单镐头机对路面边缘进行简易破碎。（3）碾压.破碎后的压实要求压实的主要作用是将破碎的路面表面的扁平颗粒进一步破碎，同时稳固下层块料，为新铺沥青面层提供一个平整的表面。.压实顺序破碎后的路面采用Z型压路机和钢轮振动压路机压实。在路面综合强度过高或过低的路段应避免过度压实，以防造成表面粒径过小或将碎石化层压入基层。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。.压实方法原路碎石化层必须洒水达最佳含水量(约45%)才能碾压，应先采用Z形压路机带激振碾压9、碎石化层2遍后，再进行石屑调平层的铺筑，并采用钢轮振动压路机带激振碾压3遍再静压2遍。.振动压路机碾压相邻碾压带应重叠宽度100200mm，折回时应停止振动。.对路面边缘、加宽等大型压路机难于碾压的部位，宜采用自重12t的小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。（4）多锤头碎石化施工后的整备工艺.一般规定a.碎石化后应对碎石化层进行清理，对刚度不足的局部区域进行处治，并注意对碎石化层进行保护。b.应充分重视碎石化层的碾压工艺，制定合理的碾压方案。.碎石化层的清理a.人工清除碎石化层上旧水泥混凝土面层接、裂缝之间的条状填料；碎石化表层若有尺寸大于5cm的碎块应予以清除，并采用石屑回填；竖向大于5cm10、的凹地，也应采用石屑回填。b.如果碎石化层有钢筋外露，外露部分需剪除至碎石化层顶面齐平，碎石化层中的钢筋可保留在原处。c.碎石化后应清除破碎的标线。.碎石化层的保护a.交通车辆的控制应控制碎石化层上的交通，禁止通行与施工无关的车辆，禁止车辆随意在碎石化层上刹车与启动；同时也要减少施工车辆不必要的来回通行。b.雨水的防治碎石化应充分做好雨水的防治工作。若碎石后不能马上进行碾压摊铺，遇上雨水天气，则要注意施工前设置的路面边缘排水系统能有效地工作，待疏干碎石化层、旧路基层中的水分后方可进行后续的沥青面层摊铺。（5）碎石化层验收 为解决加铺层的反射裂缝问题，必须对碎石化质量进行检测，检测包括碎石化层的11、粒径范围与碎石化后顶面的回弹模量。碎石化层粒径检验标准如下表：碎石化后最为底基层时的检查验收标准项次检测内容标准（cm）保证率（%）检查方法和频率1顶面粒径7.575直尺，20m一处2上部粒径22.575直尺，试验段50m一处/正常施工不均匀时抽检5%3下部粒径37.575直尺，试验段50m一处/正常施工不均匀时抽检5%水泥混凝土路面碎石化后顶面的当量回弹模量是检验碎石化效果的重要参数。轮压振动压路机碾压完毕后，应采用FWD或贝克曼梁进行弯沉检测，计算代表弯、均方差，评价均匀性，分段验算加铺层厚度。 5）注意事项 有些路段需要预先切缝。由于水泥路面经过多锤头破碎后表面颗粒松散，路面略有膨胀，路12、面标高整体约抬高1cm。因此，有些路段需要对破碎板水泥路面进行切缝，确保水泥混凝土板破碎后能自由膨胀，不受相邻水泥混凝土板的干扰。 破碎前应洒水湿润破碎车道水泥混凝土路面表面，防止破碎时尘土飞扬，污染环境。 由于破碎宽度小，破碎机需往返多次，这样破碎后板块要受到机械一侧胶轮的多次碾压，对破碎后水泥块粒径有一定的影响。五、质量保证措施(1).施工前控制：项目总工程师组织有关人员编制施工组织设计，详细制定各分项工程的施工工艺，提出本工程的质量控制点和相应的控制计划，对关键工序实行典型施工。 按照要求在开工前对水质和原材料等按规定进行检验，送监理工程师审查确认。(2).施工计划控制：项目经理部各职能13、部门编制、落实、检查和督促每月生产计划执行情况。检查落实施工进度、工程质量、安全生产等工作，协调人、机、物，控制工程形象进度。项目部每周召开一次质量例会，专题研究工程质量情况和改进措施。(3).工序控制：施工过程中按设计文件要求，对工序施工中的工艺和技术要点编制作业指导书（技术交底书），每道工序前进行技术交底。(4).材料控制：严格按合同文件、设计文件、技术规格书和规范要求的标准进行原材料采购。采购计划、合同中应明确质量要求、技术标准，对供应商进行严格筛选，把供应商的质量管理纳入项目部的管理体系，对供应商进行严格的质量监督与考核。(5).施工控制：保证施工过程中各阶段的产品质量始终处于受控状态14、。对于主要工序质量点着重控制，满足技术规范要求。(6).质量意识教育：施工前对参加本工程施工的全体人员进一步加强质量意识教育，增加全员质量意识，树立质量第一的观点。(7).加强施工管理人员的职业道德教育，提高遵守质量管理制度的自觉性。(8).提高员工的工作责任心，用令人满意的工作质量来保证工作质量。(9).加强人员岗前培训学习。凡参加本工程建设的施工生产人员，不论进场时间先后，上岗前必须参加施工操作规程、施工工艺方法和施工质量标准的岗前学习。(10).严格岗位考核制度。特别是施工质量标准，更要求生产工人熟练撑握，并组织考试，符合考核标准的工人才允许参加本工程施工。六、施工安全及环境保护措施（一15、）安全保护措施1)、严格执行国家、当地及企业有关现场安全管理条例及方法。(2)、建立严格的安全教育制度，坚持入场教育，坚持每周召开安全教育会，培养施工安全意识。(3)、强化安全法制观念，签订安全协议。坚持特殊工种持安全操作证上岗制度。(4)、建立定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式。(5)、现场施工措施：临近施工区域，凡有可能对人或物构成威胁的地方，必须支搭防护棚或制定可行措施，以确保安全。桥梁上部结构施工时，严禁向桥下投掷杂物。施工现场设置足够的消防设备。工地较高建（构）筑物、临时设施及重要库房应加设避雷装置。(6)、安全用电：a.项目部配备专职电工，严禁非电工作业。b.使用电器16、设备前，应按规定穿戴和配备好合格的劳务防护用品。c.电器设备停止工作，必须及时拉闸断电，锁好配电器。d.对于违章操作、违章指挥、不按规范、标准、规程施工者进行严肃处理。e.施工现场的变压器应安装在高于地面0.5m的基础上或杆上，室外变压器四周应装设不低于1.7m的固定围栏，并设置明显的警告标志牌。(7)、机械安全：a.施工机械要作到清洁、润滑、紧固，安全保护得力，确保机况良好。b.搅拌机安装要符合规定，安装验收资料齐全，在明显处悬挂安全操作规程等。c.机动车辆作到合理使用、正确操作、安全行驶、定期保养，不带故障出车。d.现场的机械、设备及其钢丝绳，应定期进行检查、保养。(8)、交通安全措施在施17、工现场与地方道路相接处设置警示牌或警示灯。施工场内派专人负责运输车辆运行，防止出现拥堵、碰撞事故。与居民区和社会道路、厂矿相邻的施工区域设置围栏或相应的标志牌。（二）环境保护措施认真贯彻执行环境保护法，采取切实可行的环境保护措施，保护植被，做好水土保持，减少污染，以取得当地居民和环保部门的支持，保证施工正常进行。(1)、在占用临时用地方面，严格执行有关部门规定，在经批准占用的区域内按照批准占用的范围，占用期限及使用性质堆放所申报的建筑材料或设备。施工后期按当地要求做好场地恢复。(2)、施工过程中应确保公共设施的安全，做好地下管线的保护工作，若损坏道路，则及时进行道路的修复工作；(3)、施工机械18、以电动类型为主，减少柴油机废气排放，并采用无铅汽油。施工机械排放的废气要符合有关标准，机械要经常检修，防止严重漏油，避免废气，废油污染环境。禁止机械在运转过程中产生的油污未经过处理就直接排放，或维修施工机械时油污直接排放。(4)、施工中的运料车需遮盖。对施工中易于引起尘害的细粒要集中堆放，并应予以遮盖或适当洒水，以使施工作业产生的灰尘公害减至最低程度。(5)、工程完成之后，对施工范围内进行全面清理，清除施工过程中的建筑垃圾。(6)、施工期间，沥青、水泥、油料、化学品等材料严格堆放，防止暴雨将物料随雨水流入地表及附近水域造成污染。(7)、发电机仅作备用，不到万不得已时不动用发电机。(8)、各种临时设施和场地，如堆料场，加工场等距离居民区不小于300m，而且设于居民区主要风向的下风处。(9)、对噪音较大的施工作业工序，尽量安排在白天进行，以便减少夜间噪音。(10)、定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作。