1、第一章 综合说明11、 编制依据、原则与范围11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 编制范围12、 工程概况12.1 工程简介12.2 主要工程数量22.3 主要设计技术标准23、 工程建设条件23.1 自然地理状况23.2 施工条件33.3 筑桥材料3第二章 重难点工程分析及施工对策31、 重难点工程分析32、 施工对策42.1 桩基础和承台42.2 现浇箱梁施工42.3 施工控制要点4第三章 各分项工程的施工顺序及进度计划51、 各分项工程施工顺序51.1 桩基工程施工顺序51.2 下部及上部结构施工顺序：51.3 预制梁施工62、 施工进度计划62.1 各分项工程进度安排6第四章 2、施工总体部署71、 施工总体目标71.1 工期目标71.2 质量目标71.3 安全目标71.4 环境保护目标71.5 文明施工目标72、 施工组织机构设置73、 施工总平面布置83.1 布置说明83.2 平面布置84、 主要生产、生活设施84.1 施工便道及临时道路84.2 砼拌和站84.3 临时驻地、预制厂84.4 施工通讯94.5 电力供应及干线布置94.6 现场排水及防洪设施95、 施工资源配置计划95.1 施工队伍配置及人员投入95.2 施工设备配置115.3 主要材料用量计划115.4 资金需求116、 设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法116.1 设备、人员、材料运到施工3、现场的方法116.2 保证措施12第五章 施工原则及施工方案121、 施工原则122、 施工方案12第六章 桥梁工程施工方法121、 钻孔灌注桩施工方法121.1 测量定位121.2 钻孔准备131.3 钻机就位131.4 钻孔131.5 清孔131.6 钢筋骨架制作与安装141.7 灌注水下混凝土141.8 钻孔灌注桩施工的注意事项142、 承台施工142.1基坑开挖142.2底模及侧模152.3钢筋制作152.4砼浇筑152.5下承台的温度控制方法152.6磨心施工162.7 磨盖的施工162.8转盘的磨合162.9 环道施工172.10上转盘施工173、墩台身施工183.1钢筋施工工艺14、93.2墩身模板及浇注194、 跨苏嘉杭特大桥主桥现浇箱梁施工方案及方法194.1 0段施工工艺204.2其它梁段施工234.3预应力施工工艺254.4张拉施工注意事项274.5孔道压浆274.6边跨现浇段现浇施工284.7单T构转体及跨中、边跨合拢段施工285、主要技术措施325.1施工控制的目的与意义325.2施工控制的内容325.3测量工作的内容及措施325.4连续梁线形控制336、 30m后张法预应力装配式组合箱梁施工346.1 制梁台座与底模346.2 模板设计与加工346.3 钢筋加工与绑扎346.4 模板安装与拆除356.5 砼的浇筑与养护356.6 预应力施工356.7 孔道压5、浆366.8 梁体封端366.9 移梁存放366.10 架梁方案366.11 体系转换386.12 质量保证措施387、 桥面砼铺装施工398、 防撞护栏399、 桥梁伸缩缝3910、 桥头搭板39第七章 冬、雨季施工安排及措施401、 冬季施工安排及措施401.1 冬季施工安排401.2 施工措施402、 雨季施工安排及措施402.1 雨季施工安排：402.2 施工措施41第八章 文明施工、环境保护、成品保护、41工程验交后的服务、廉政建设保证措施411、 文明施工措施411.1 现场平面布置411.2 现场管理措施412、 环境保护保证措施422.1 加强施工管理，强化环境保护意识422.6、2 加强废水、废气、废渣的管理423、 成品保护措施424、 工程验交后的服务措施435、 廉政建设保证措施43东方大道新建工程D标合同段(K0+000K6+695.654)跨苏嘉杭特大桥施工组织设计第一章 综合说明1、 编制依据、原则与范围1.1 编制依据跨苏嘉杭特大桥施工设计图纸和现场踏勘及调查所获取的第一手资料及其它参考资料；苏州市东方大道新建工程招标文件及补遗书，现行部颁规范、标准等；我单位拥有的技术力量、机械设备能力以及长期从事桥梁工程施工积累起来的丰富经验。1.2 编制原则遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、7、安全生产、环境保护等方面的要求；采用我单位近年来在桥梁建设中掌握的先进技术、工艺和设备，做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠；根据该桥的特点，突出重难点部位的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的完成施工任务；1.3 编制范围跨苏嘉杭特大桥的全部工程以及为完成上述任务而发生的临时工程。2、 工程概况2.1 工程简介跨苏嘉杭特大桥横跨苏嘉杭高速公路,与其夹角75度，主桥上部结构为变截面连续箱梁，采用转体施工，下部为薄壁墩，群桩基础。引桥上部采用装配式部分预应力箱梁，先简支后连续，下部为柱式墩，桩基础。根据主桥转体施工需要，主桥承台分上下两层，上层厚度2.0m，长28、1.0m，宽7m，内配17束j15.2钢绞线。下层承台厚2.5m，下层承台上设直径250cm磨心。上下层承台间留20cm空隙。主墩墩身设计为薄壁空心柔性墩，单箱三室。桥梁全长774.5m（530+530+（50+80+50）+20+430+530）。2.2 主要工程数量主要工程数量见下表：序号项目单位数量备注1钻孔桩桩径1.5m根60桩径1.2m1502承台个563墩台个844墩帽个445预制安装预应力砼箱梁片1606悬浇施工箱梁m369367钢筋T3522.398钢绞线T430.562.3 主要设计技术标准道路等级：城市快速干道；计算行车速度：100km/h；荷载等级：汽车-超20级，挂车-9、120桥梁宽度：26.5m；地震设防烈度：6度；横断面布置：0.5米防撞护栏+25.5米行车道+0.5米防撞护栏，双向六车道。3、 工程建设条件3.1 自然地理状况 地形本特大桥位于郭巷镇北，横跨苏嘉杭高速公路，两岸两侧，地势平坦，地下水丰富。 气象全年四季分明、气候湿润，光照充足，降雨量极为充沛，主要集中在6-9月份，冬季气温一般在0以上； 道路跨苏嘉杭特大桥所跨苏嘉杭高速公路现为四车道，远期预留八车道，远期通行净空为435米； 地质项目所处区段地质以粘性土、亚粘性土为主；3.2 施工条件3.2.1 交通有一条乡间混凝土路通过正线，陆运基本便利； 施工用电利用地方电网引入，另备发电机作为应急10、和补充； 通讯施工区沿线通讯线路完备，均装有有线电话。无线电话讯号可覆盖全境； 施工用水区内地下水水质好，能满足施工和生活用水需要。3.3 筑桥材料：碎石、砂、石灰：碎石取自浙江湖州境内，砂取自长江，石灰取自宜兴。各种材料主要通过水运至新建码头。钢筋、水泥、钢绞线等主材：在准入厂家范围内选择，进场后须经业主及监理工程师检验合格后方可采用。第二章 重难点工程分析及施工对策1、 重难点工程分析本工程的重点是桩基础特别是主墩桩基础的施工、主桥悬臂现浇施工中箱梁0#块的施工和引桥30m预制梁的施工，难点是主墩磨盘、磨心的施工、箱梁各节段的悬臂现浇施工和主桥箱梁整体线型的控制。所以一进场，就要突击桩基础11、的施工，以便形成流水作业，为后期难点工程施工做好铺垫。2、 施工对策2.1 桩基础和承台准备上25台钻机来完成所有的钻孔桩施工。确保在一个半月施工结束。其中有6-8台GPS-200型用来施工11#、12#墩。在施工11#、12#墩钻孔桩的同时，在其外侧进行围堰搭设，确保靠近高速公路边的几根桩的施工和后续承台、主墩、0#块的施工。承台施工的难点在于基坑围堰的设计、搭设和基坑的开挖上，主墩承台基坑深度为5-6m，距离高速公路较近。基坑开挖后，靠近高速公路一面的斜坡，全部浇一层砼，保护开挖面，并埋设泄水孔，以防止塌方，影响高速公路的行车安全。2.2 现浇箱梁施工跨苏嘉杭特大桥主桥一联为50+80+512、0m预应力变截面连续箱梁，采用支架现浇法施工，11#、12#各“T”构同时施工。每块均采用二次浇筑成型，第一次停砼面比腹板倒角处高2cm，保证两次砼的衔接紧密。主墩墩身完成后，搭设托梁支架，支架拟采用门式支架方案，浇筑0#梁段。搭设支架对称浇注下一梁段砼，依次循环。砼采用一台地泵和一台汽车泵相结合的方式来完成施工。2.3 施工控制要点2.3.1磨心和转盘主墩施工是全桥的一个关键点，磨心和转盘的施工质量好坏决定本桥转体的成败。在施工中需加强质量监控，确保该分项工程质量。a、控制进场原材料的质量，合理设计配合比，确保磨心和转盘砼达到设计要求。b、合理布设循环水冷却管，减少大体积砼的内外温差，防止大13、体积砼因内外温差梯度过大，导致砼产生裂缝。 c、采用先进的测量仪器，确保磨心坐标准确，环道平整度的精度达到设计要求。d、墩身采用整体大块钢模，确保砼的外观质量e、上转盘预应力施工严格按设计程序，并加强在施工过程中标高观测工作。2.3.2支架搭设搭设支架时，支撑位置先予找平。钢管接长时接头错开布置，剪刀撑采用双扣件连接，搭接长度不小于1米，支架预压前，对所有扣件应予逐一检查。0#段支架采用袋装砂预压法，预压荷载取箱梁自重的100%，卸载后根据观测结果分别计算出弹性变形和非弹性变形值，以确定合理的底模标高。日照和温差对支架变形有影响，因此观测时要区分不同时段观测对比，最终选择适宜的浇筑时间。合拢段14、施工，严格设置安全网，加固稳固，模板支架安装拆除时，专业人员值班，必要时要根据线型增加配重。30m预制梁的施工要严格按照施工工艺、工序进行，不允许违章作业和盲目的施工。50混凝土的拌合和施工控制要严格按照施工配比操作。第三章 各分项工程的施工顺序及进度计划跨苏嘉杭特大桥作为本项目施工的控制工期工程，桩基础为前期施工的重点，中期以标准节段施工为主。见图3-1、图3-2及工程总体施工顺序图。1、 各分项工程施工顺序1.1 桩基工程施工顺序由桩基一、二、三队分别展开施工特大桥东引桥、西引桥和主桥桥墩桩基，左右两幅同时组织施工，并在此基础上优先考虑主墩桩基础。在施工桩基础的同时展开主墩围堰的施工。1.15、2 下部及上部结构施工顺序：由4个专业桥梁施工队分区段根据桩基进度组织施工，特大桥主桥下部及上部结构优先施工，特大桥引桥下部及上部结构在不干扰主桥施工的同时也同步施工。最后完成桥面铺装及护栏、附属。1.3 预制梁施工分别由桥涵一、二队的两个小组负责施工。2、 施工进度计划2004年11月27日以前完成该大桥的全部工作内容。2.1 各分项工程进度安排本大桥拟定开工日期2004年3月18日，完工日期为2004年11月27日。各主要项目工期安排如下：施工准备：计划用时30天，即在2004年4月18日结束。桩基工程：桥墩桩基在2004年4月30日前结束； 桥梁下部：在2004年5月28日前完成施工。现16、浇箱梁：从2004年5月10日至2004年11月1日前结束。箱梁预制、架设：从2004年4月20日至2004年10月10日前结束。具体施工总体进度计划见表3-1、表3-2、表3-3。工程总体施工顺序图线路复测、放样便 道临设建设清理场地桩基施工桥梁墩台施工混凝土浇注、转体合拢段施工桥梁墩台施工梁体架设及桥面铺装沥青砼施工附属工程配套竣工验交桥面铺装、护栏悬灌浇注物资准备桥面铺装、护拦现浇支架的设计30m箱梁预制30m箱梁预制现浇支架搭设第四章 施工总体部署1、 施工总体目标1.1 工期目标工程2004年3月18日开工，于2004年11月27日完工，即在8.3个月内完成跨苏嘉杭特大桥的全部工程内17、容。具体为3月20日关键工程开工，3月23日全面开工，11月27日全线竣工。1.2 质量目标工程质量符合各级规范要求，确保达到优良等级；分项工程合格率达到100%，优良率达到95%。竣工文件收集及时、内容详实、文字标准。1.3 安全目标杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于5，重伤率不大于0.6；杜绝因施工造成的地方道路交通中断，沟渠堵塞，通信电力损伤等工程施工责任事故；不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故。1.4 环境保护目标工程弃碴、泥浆排放、施工现场灰尘、生活垃圾处理及植被恢复均按苏州市环境管理办法执行。1.5 文明施工目标配置各类施工告示牌和宣传标语，施工人员挂牌上18、岗、行为文明，不发生争端事件和治安案件，施工及生活场地整洁有序。2、 施工组织机构设置根据工程的施工要求，项目部在跨苏嘉杭桥成立指挥组，实施对整座大桥的进一步管理和落实，下设3个桩基队、4个桥梁队(含2个拌合站，2个预制厂)共7个专业施工队。3、 施工总平面布置3.1 布置说明场地硬化：拌和站、预制厂、料场等场地采用原地面拌灰处理后铺20cm碎石土夯填，再浇注10cm厚砼作硬化处理，四周开挖排水沟。施工便道采用5%灰土填筑路基，砂砾石作面层，路面宽7m，设人字坡，两侧挖排水沟。指挥组以建双层活动房作为办公、试验室、住宿、食堂、库房，施工用房采用单层活动房解决。在施工现场及办公驻地架立、配备“五19、牌一图” (工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工现场平面布置图)，在被交道路附近设置警示、危险等标准化标志牌，并采用国际通用符号，其颜色、文字均按监理工程师要求办理。3.2 平面布置跨苏嘉杭特大桥总平面布置图见图4-1。4、 主要生产、生活设施4.1 施工便道及临时道路拟在线路左、右侧均修筑便道，右侧便道主要用于路基土方施工取土路，左侧便道用于现场桥梁施工用。4.2 砼拌和站在苏申内港线两岸主线左侧各设一座拌合站来完成整个大桥和全线的混凝土拌制，采用罐车运输，泵送入模。北岸安装一台HZS1200型拌和楼，另外配备一台0.5m3搅拌机备用；南岸安装两台0.5m3拌20、合站采用并联来共同供应混凝土。场地硬化处理后，砂、石料分开堆放，并用砖砌料仓，采用散装水泥、贮灌存放。拌和站端部设置码头。4.3 临时驻地、预制厂在苏嘉杭高速公路西侧设集中临时住房。本桥共设2个预制厂，每个预制厂内设8-9个30 m后张梁台座, 每个预制厂内配一台110吨龙门吊移梁、1台5吨龙门吊安装、拆除模板和浇筑砼，砼由斜港拌和站供应。4.4 施工通讯指挥组装一部程控电话，保持与外界的联系。项目部主要人员配备手机，各施工队驻地安装程控电话或配手机、对讲机协调施工。4.5 电力供应及干线布置在跨苏嘉杭桥300KVA变压器1座接引地方电网，供应桥梁施工，备柴油发电机发电应急。4.6 现场排水及21、防洪设施料场均硬化，并设排水暗沟，沿场地周围设置截、排水沟和砼埂将生产废水、雨水汇集，经沉淀后排入附近沟渠。排水沟断面尺寸为0.300.30m，沟底设0.3%的排水坡，并用水泥砂浆抹面。5、 施工资源配置计划5.1 施工队伍配置及人员投入5.1.1 施工队伍配置根据跨苏嘉杭桥的规模，结合我单位施工管理水平，组建3个钻孔桩施工队、4个桥梁施工队(含2个预制厂和架梁施工)、2座砼拌和站，负责全桥的施工任务。5.1.2 人员投入项目管理层由项目经理1人、总工程师1人、项目副经理1人、指挥组组长1人、各部室配负责人、各施工队设队长1人，主任工程师1人，具体负责各工班的施工管理、工序调度及技术管理工作。22、预制厂设2名厂长分管东西引桥30m箱梁的预制和安装；砼拌和站设站长1人，副站长2人(分管斜港南北两岸)；共设试验工程师2人，分别分管东西引桥预制厂和斜港拌合站的混凝土质量控制和原材料控制。根据本数量和进度要求，合理安排施工人员进场，施工中保持人员数量的相对稳定，尽量形成流水作业，避免窝工现象。各职能人员分工如下：职务分 管 工 作项目经理项目全面管理，抓质量、抓进度、抓落实书 记队伍的思想教育、作风建设，文明施工等总工程师技术管理，分管技术、测量、试验工作副经理协助经理抓现场生产指挥组组长主抓跨苏嘉杭桥施工的进度、质量、安全和落实技术科长负责技术科的全面工作安全质量科抓现场的所有质量安全问题试23、验室主任材料检验、设计配合比及过程中的试验等测量班长负责所有测量工作计划科长编制施工计划，对上、对下计量合同管理计财部长(兼财务科长)财务管理，成本控制等设备科长组织设备进场及现场设备管理，施工用电物资科长采购物资及现场物资管理，提供物资保障保障部长(兼调度主任)征地拆迁、现场调度、协调当地关系等综合办公室主任组织召开会议、现场宣传、对内、外接待等桩基一队队长负责西引桥的钻孔桩施工桩基二队队长负责东引桥的钻孔桩施工桩基三队队长负责主桥11#、12#主墩的钻孔桩施工桥涵一队队长负责东引桥承台、桥墩和预制厂的施工桥涵二队队长负责西引桥承台、桥墩和预制厂的施工桥涵三队队长负责11#、12#主墩承台墩24、身、悬臂箱梁施工桥涵四队队长负责桥面铺装层的施工搅拌站站长全面负责跨苏嘉杭桥的砼供应工作预制场(含架梁)厂长负责30m箱梁的预制、安装5.2 施工设备配置 主要施工设备计划施工初期以桥梁桩基设备为主，优先组织上场，随后根据施工进度安排，现浇设备等陆续上场。主要施工机械及测试仪器设备进场计划见表4-1及表4-2。5.3 主要材料用量计划5.3.1 材料供应计划本着“合理组织，满足施工，减少库存”的原则，再考虑可能延误供货的因素，做好材料供应计划。(1)在雨季、汛期、春节到来前，备足2个月的砂、石用量。(2)个别特殊材料提前2个月订货，并及时催交。5.3.2 材料供应措施每月按材料购置计划备齐资金25、，水泥、钢材、砂石提前20天购买，保证按期到货。5.4 资金需求本着节约、合理、及时的原则，科学安排资金投入，把有限的资金用在刀刃上。施工时根据施工进度计划合理安排资金需求计划，报送业主审批。资金保证措施如下：充分有效地用好每月工程款，按资金需求计划进行调拨，加强资金管理，保证资金有效利用率达100%，保证专款专用。灵活进行资金的调配和平衡，保证人、机、料及管理费的正常支出和生产的正常运行，保证不因资金短缺而影响施工。每月按时进行验工计量，保证每月工程款按时到帐，及时分发到各用款单位。6、 设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法6.1 设备、人员、材料运到施工现场的方法施工人员乘汽车由苏26、州、南通、常熟有等地赶至施工现场。机械设备通过汽运至施工现场。部分机械已运至现场。施工材料主要通过水运或汽运直接至施工现场。6.2 保证措施上场前对全体施工人员进行培训教育，对工程概况、项目特点及各自施工内容有较充分的了解。对拟投入设备进行认真检修、保养，确保设备完好率达100%。认真调查设备进场道路状况，对路况差、桥涵承载力低的路段进行必要的修整和加固，保证机械运输安全。第五章 施工原则及施工方案1、 施工原则以“精心组织、优质高效、优化配置、科学管理、安全文明、按期完工”为指导思想，以“干一项工程，树一方信誉”为战略目标。施工技术以解决难点工序为主要内容，实行骨干人员定岗定责同时兼顾其它。27、开展TQC小组活动，质量以ISO9001质量管理体系进行全过程控制；安全以预防为主，常抓不懈。协调好各方关系，保护环境，文明施工。2、 施工方案钻孔桩采用正循环钻机施工；承台、立柱采用定型钢模施工；跨苏嘉杭桥主桥采用门式支架现浇施工；预制梁分2块场地预制，架桥机架设。第六章 桥梁工程施工方法1、 钻孔灌注桩施工方法根据地质情况及桩径桩长，本标段钻孔桩采用GPS-20型和GPS-15型正循环回旋钻机成孔施工步骤如下： 1.1 测量定位采用NIKON-DTM-532全站仪坐标法放样钻孔桩桩位。1.2 钻孔准备1.2.1 场地处理跨苏嘉杭特大桥桥下采用推土机配合人工平整场地，清除杂物。1.2.2 埋28、设护筒护筒用46mm的钢板制作，每节长2m，其内径大于桩直径200400m。护筒中心线与桩位中心的偏差不得大于50mm。并高出水位线150cm。1.2.3 泥浆的制备泥浆由粘土和水拌和而成，必要时掺入一定比例的外加剂，使制备的泥浆满足有关的性能和技术指标。在桥旁设置制浆池、沉淀池，并用循环槽连接。制浆池的尺寸为53m，深12m左右。1.3 钻机就位安装钻机时，要求转盘中心同钻架上的起吊滑车在同一垂直线上，钻杆位置偏差不得大于2cm。安装钻机底座应支垫平稳，以防钻机倾斜或位移。1.4 钻孔开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后，以低档、慢速开始钻机，使护筒脚处29、有牢固的泥浆护壁。钻至护筒脚下100厘米后，方可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺2m，或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质剖面图核对。1.5 清孔钻孔达到图纸规定深度后，开始清孔。采用换浆法清孔。将钻头提离孔底1020cm空转，保持泥浆正常循环，以中速压入符合规定指标的泥浆，把孔内比重大的泥浆换出，使含砂率逐步减小，直到稳定状态为止。清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。清孔后，对成孔的孔径、孔深、沉淀厚度和倾斜度等进行检查，满足设计要求后请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。1.6 钢筋骨架制作与安30、装钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，运至现场后用16T吊车或浮吊吊入孔内。接长时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行焊接，逐段下放。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2m用20mm钢筋设置一道加强箍。在箍筋上设穿心圆砼块作钢筋保护层。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁。安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于2mm。1.7 灌注水下混凝土水下混凝土灌注采用导管法。导管直径250300mm，壁厚5mm，一般节长2m，最下端一节长5m，另配短导管若干，用来调节导管总长度。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在250400mm范围内，混凝土采用输送泵送入31、漏斗，并随即卸入导管直接浇注。同时以一台16t吊车配合钻架吊放、拆卸导管。首批灌注混凝土的数量应保证导管初次埋置深度不小于1.0m。采用拔球法灌注首批砼，在整个浇注过程中，导管在混凝土中埋深应控制在26m范围内。灌注过程中应经常用测深锤探测孔内混凝土面位置并及时调整导管埋深。1.8 钻孔灌注桩施工的注意事项1.8.1 当混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取如下措施：(1)使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力。(2)当孔内混凝土面进入钢筋骨架1m2m后，适当提升导管，减少导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。1.8.2 混凝土拌和物运至灌注地点时，其和易性32、和坍落度应符合规范要求。1.8.3 为确保桩顶质量，灌注的桩顶标高应比设计高出100cm以上，以保证桩顶混凝土强度。钻孔灌注桩施工工艺流程见图6-1。2、 承台施工2.1基坑开挖主墩钻孔桩结束后，清理现场，先动测预埋声测管的桩，然后进行基础开挖后及时破除桩头，桩头应比承台底设计标高高出20cm且桩顶大面平整，桩头破除应符合检测单位的要求，以便尽快由检测单位检测。同时由测量班对其桩位，标高复核无误后交由桥队进行下项施工。凿下的桩头碎块可作为基底的垫层，起阻水作用，增加基底的承载力。承台基底采用10cmC25砼处理，每边宽出承台20cm，且大面平整。标高控制在2cm以内(其基顶标高为承台底标高)。33、根据基坑开挖平面位置，采用挖机开挖,人工配合。开挖时采用放坡开挖，坡度为1：1.0。四周开挖排水沟和集水井。附基坑开挖示意图图6-2。2.2底模及侧模承台基坑挖就后，精确放出承台底模形状，四周边以10#砂浆砖砌出承台底模外框，砖外口粉砂浆，中间用10#砼封底厚10cm，模板采用竹胶模板，立侧模时模板底落于砖外侧砂浆上，靠于砖外口，并支撑牢固。四周边砖中间以5CM碎石铺平夯实。 2.3钢筋制作在垫层上重新准确放样，桩基动测确认合格后进行钢筋扎制工作。钢筋在加工场内成型，焊接接长，配料前仔细阅读施工图，准确下料，保证搭接长度，并合理调配接头位置，满足规范要求，钢筋扎制顺序：承台钢筋磨心钢筋网。承台34、主骨架完成后，扎制环道和反力座结构钢筋。磨心钢筋网片，按照设计图成型准备，安装时有牢固的支撑，顶层网片净保护层的厚度必须严格控制为2cm。网片的曲率与磨心顶面相同。磨心钢柱按照设计要求选用D外=20cm、ZG45钢柱。钢柱安装时严格控制两点：是位置准确竖直；是固定牢靠。2.4砼浇筑下承台和磨心连在一起，承台砼须分层施工，每层50cm，根据施工强度情况，施工时掺入少量缓凝剂，以避免施工冷缝 ，为了确保磨心的位置精度，砼浇筑分两次完成（附示意图）。振捣采取插入式振捣，振捣以浇筑层的下端，逐渐上移，快插慢拔。浇筑砼浇至标高后，人工收平，环道上口的标高要严格控制。2.5下承台的温度控制方法下承台砼体积35、较大，为605m3(不含磨心)。水泥产生的大量水化热，使砼体内外温度差较大，由此产生的温度应力超过砼内外的约束力而容易产生裂缝，本桥承台采取通常的“内散外蓄”的方法，即砼内部采取循环水冷却管降温的措施，同时加强砼表面蓄热保温。循环水冷却管布置：40mm直径的循环水管，水平分层布置，本承台拟设一层，水平管间距1.0m，管道采用40的镀锌管,采用承台钢筋作立柱子,增加钢管作定位支撑架。附循环水冷却管平面示意图图6-3。循环水冷却步骤:承台浇筑完成后，前一天先用土工布覆盖，洒水湿润。在承台四周作30cm高的土埂，第三天开通冷却循环水，水排至承台表面供砼保湿养护。对每日的进出水湿作详细记录，根据进出口36、的水温是否接近，来控制环循水的时间。在砼浇筑前，要对循环水管通水试验，以防漏水，混凝土达到设计强度后用压浆灌实。2.6磨心施工主要依靠母线样板在混凝土终凝前反复刮制，确保磨心顶面的施工精度符合设计要求。磨心的混凝土在浇筑以前要把承台表面的接头处混凝土凿毛并且湿润，浇筑磨心的钢筋网片的锈迹应清除干净，磨心有预埋钢柱，其中心坐标的放样一定要精确。混凝土浇筑前应精确放样，即从圆心到边缘分别划分若干个同心圆，再在经过圆心处作4条角度相差45度的直径弦，如此就确定了8个方向的坐标。然后根据磨心的纵向半径确定在同心圆上的标高，保证磨心的精度。为了保证磨心的圆弧，应作好磨心样架，以便在施工中作初步的控制。磨37、心高标号混凝土的配合比应提前验证，试配。砼终凝收光后，在圆弧上作经纬线，用精密水准仪反复测量同纬度的高程，同纬度的标高相等，以检查圆弧面的各个方向的曲率，不圆滑的地方人工用砂轮机打磨。2.7 磨盖的施工磨盖的放样也应事先制作好模型尺寸。实际施工中，在磨心浇筑好并养护到龄期以后再行施工。首先在制作好的磨心顶面上沿周边10cm的范围内垫上三层油毛毡，目的是使该部位磨盖与磨心顶面保持一定的间隙，以防止转体时发生卡死现象，然后铺上三层塑料薄膜，立侧模后直接在上面浇筑磨盖。2.8转盘的磨合待磨盖达到一定的强度后，提起磨盖（附磨盖吊装支架图图6-4），撕掉塑料薄膜和油毛毡，再将磨盖安装在磨心上，刚开始用卷38、扬机和手拉葫芦转动磨盖（附图），使磨盖和磨心顶面吻合、密贴又转动灵活。开始转为人工推磨，逐渐减少到810人，磨心、磨盖接触面积要求达到70%以上。随即将磨心顶面清洗干净、晾干后，涂上23mm厚普通润滑脂作为润滑剂。再合上磨盖试转，要求一个普通的工人用距磨心中心3m长的推杆即可使磨盖旋转360，则此道工序验收合格。这虽然十分简易，但必须切实做好，因为这是转体得以顺利转动的基本保证。验收合格后，磨心、磨盖的接触面必须再一次彻底清洗干净，并在磨心球顶面上均匀涂抹35mm厚的普通润滑脂，盖上磨盖，将其固定好，就可进行下道工序的施工。2.9 环道施工环道主要由钢板、不锈钢板和F4板组成。环道的平面高差直39、接控制转体顶推力的大小和梁体的标高控制。具体工艺：在下承台的顶面预留30cm环道槽口。施工前将槽口清洗干净，用环氧砂浆贴底层钢板，同时用预埋钢筋固定钢板，钢板的平面高差控制在0.5cm，接缝相对高差为0.2mm，转动时前进方向只能为负误差。安装时每块钢板测四个点，逐块调整，直至满足误差要求为止。在钢板上用环氧树脂粘贴F4板，F4板粘贴上后要临时加压，保证粘贴牢固。F4板每50cm应留有空隙，F4板顶的标高也要反复测量，标高一致，前进方向为负误差。上滑面采用3mm厚的不锈钢板，施工时，拟作贴合处理。不锈钢前进方向前应向上卷成圆弧形，防止刮板,不锈钢板与钢板之间也采用环氧树脂粘贴。2.10上转盘施40、工2.10.1底模：磨盖施工完成后定位，上转盘超过下承台范围的部分，进行地基加固，防止上转盘浇筑时出现不均匀沉降。浇筑基础砼，顶面与下承台顶标高相同，重新放样，铺砂垫层密实后，浇5cm的水泥砂浆垫层作为上转盘的底模 。2.10.2钢筋扎制：由于磨盖已完成，通过磨盖钢筋与磨盖上的预埋筋相焊接，其它按设计图扎制。墩身钢筋预埋进入上转盘的深度为1.5m，部分在磨盖施工时已预埋，为了施工方便，墩身预埋筋的长度为3m和2m，错开排列，预埋时要控制预埋筋的位置和数量。浇筑前，质检人员必须反复校核。砼浇筑：转盘采取C50泵送砼，采用插入式振动器，水平分层浇筑。 上转盘预应力施工：管道预埋：上转盘的预应力束，41、孔道采用D内=9.0cm的波纹管成孔，在上转盘钢筋扎制过程电焊固定定位网片，定位网片的间距为1.0m，严格按照束道的坐标定位。上转盘骨架成型后，穿波纹管。预应力张拉：上转盘是双悬臂结构，预应力束较多。张拉与上转盘上承受的重量有密切的关系，必须分阶段张拉。主墩上转盘预应力束的张拉顺序按照完成墩身、0#及其它块件张拉相应的预应力束。张拉工艺：设计要求预应力束的控制应力为1395Mpa，每束的张拉力为2343.6KN，拟选用250t千斤顶。张拉前千斤顶压力表、高压油泵配套校验。钢绞线每束均采用两只千斤顶同时进行两端张拉，分别回油锚固。张拉采取双控，即伸长量和张拉力控制，以张拉力控制为主，伸长量误差应42、在6%以内，超出误差范围的应查明原因后再张拉。张拉工序： 10%k(预应力)20%kk(持荷2min锚固)管道压浆:预应力管道压浆在张拉完成后及早进行，为保证压浆密度，水泥浆的不低于30Mpa，水泥的水灰比不大于0.4，同时掺加水泥用量0.01%的铅粉作膨胀剂,压浆后缓慢进行,压力为0.50.7 Mpa，上转盘都为曲线管道，压浆时应使水泥浆在孔道中保持单向流动，并要在排气孔流出与规定稠度相同的水泥浆，方可关闭出浆口，但仍应保持一个压力不小于0.5 Mpa、时间不少于2min的稳定期，以保证水泥浆能充满管道。2.10.5 拆模，基坑回填砼强度达到2.5MPA后拆模，注意砼棱角的保护，承台拆模后，43、经监理工程师检查合格后，即可回填基坑。因考虑到主墩支架搭设，承台基础进行灰土处理，先对表面的淤泥浮土进行清理，先抽干坑内积水，采用3%的灰土回填至承台顶向下1m，再用5%的灰土回填至承台顶下去20CM、分层夯实，每层控制在30cm以内，压实度达85%以上，为保证在下雨时不致积水，故应在石灰土基础顶面留横向0.3%的单面坡以利排水同时回填应加快进行。承台施工工艺流程图图6-53、墩台身施工主墩墩身为圆角方形薄壁墩。在上转盘施工时，注意预埋主筋，并固定牢固，防止在浇筑砼时偏位。3.1钢筋施工工艺3.1.1脚手架：用建筑钢管搭设脚手架，作为钢筋绑扎时的脚手架。3.1.2钢筋施工顺序：钢筋扎制分两部分44、：先接主筋和扎箍筋，安装内模后，再扎墩身顶部钢筋，同时预埋墩梁临时固结预埋筋，然后扎设钢筋网片，待砼浇至墩顶网片位置时再安装。3.2墩身模板及浇注:本工程外模拟采用全钢整体模板，以保证墩身的外观质量。内模不能脱出，拟采用木模。3.2.1立模：立模前，模板表面进行认真除锈、去灰、涂脱模剂。模板立好后，用缆风和外脚手架固定。对模板的强度和刚度进行必要的验算，控制模板的变形量。3.2.2砼浇筑：砼由拌合站拌制，罐车运输运现场，泵送入模，串筒下料，人工用振动棒捣固，覆盖土工布并洒水养生。砼浇筑至网片下0.5m时 将网片补全。墩台身施工顺序如下：测量放样绑扎钢筋安装模板浇筑砼拆模土工布覆盖养生。4、 跨45、苏嘉杭特大桥主桥现浇箱梁施工方案及方法主桥上部结构为三跨预应力混凝土变截面单箱三室连续箱梁。箱梁顶板宽26.5米，箱体宽度为19米。箱梁梁底曲线部分以及其底板厚度以二次抛物线变化，跨中梁高2.2米，底板厚0.25米；根部截面梁高4.7米，底板厚度1.1米，根部倒角起点处底板厚度为0.554米。箱梁在横桥向底板保持水平，顶板设2%的横坡，腹板铅垂，主桥箱梁采用纵、竖、横向三向预应力体系。主桥连续箱梁采用支架现浇施工，各单“T”箱梁共15个段（单T转体部分），均采用对称逐段支架现浇法施工，各单“T”浇筑至最大悬臂后，然后进行单“T”转体，在转体过程或转移前先浇筑边跨合拢段，待边跨合龙后，再解除墩梁46、临时固结，并拆除中墩及边墩的所有托（支）架后，浇筑中跨合拢段，完成体系转换，形成三跨PC连续箱梁。转体单“T”箱梁墩顶现浇块件（0#-7#）总长77m，中跨和边跨合拢段长度均为3m，边跨现浇段长度为8.5m，单T（磨心以上）总重约为：7400吨（含有各部位的钢绞线、精扎螺纹钢、钢筋、砼、预埋钢板、盆式橡胶支座等重量。）主桥连续箱梁悬臂段采用支架现浇法施工，11#、12#各“T”构同时施工。每块均采用二次浇筑成型，第一次停砼面比腹板倒角处高2cm，保证两次砼的衔接紧密。0#段采用在承台上搭设门式支架现浇，由于体积较大，钢筋及预应力管道较多，决定采用二次浇筑成型，且必须保证浇注质量。边跨现浇段采用47、搭设门式满堂支架施工，二次浇筑成型。中跨合拢段采用在箱梁体内设置固结劲性骨架、安装钢筋及波纹管，利用单个挂篮的底模和侧模来施工，在当天最底气温时一次浇筑成型，合拢顺序为：边跨中跨。4.1 0段施工工艺4.1.1基底处理场地采用60cm灰土分层处理，表面浇注10cm砼整平。4.1.2支架搭设0#块轮廓尺寸为8x26.5米，上承台为7x21米，除翼缘板支架不在承台上,其他基本在承台上，支架全部采用HR型重型门式钢管支架，门架采用横向搭设，纵向全部用钢管加固，并加剪刀撑连接。具体布置见图6-60#段施工支架图。0段连续箱梁施工工艺流程图见图6-7。门架布置概述：0#块施工采用门架沿桥纵横向布置，然后48、纵横向通过钢管和连接杆件及剪刀撑把门架连接一个整体。计算说明：1、根据我们的施工经验，砼的比重按p=30KN/m3取值（含施工模板、机具、人群等操作荷载）2、计算各块件时尺寸均取得是较大的值3、由于0#块砼为最重，所以在其它现浇段支架搭设不需验算，均采用0#块的搭设方案。4、计算分两块进行计算：a、底板、顶板 b、腹板处a、底板、顶板：门架在无腹板处所承受的砼重量为（砼尺寸：1m横向*1.2m纵向）V=1*1.2*(0.44+0.825)=1.518m3 P=1.518*30=45.54 KN 容许应力值135 KN 符合要求 b、腹板处：门架在腹板处所承受的砼重量为（砼尺寸：1m横向*0.649、纵向*4.55米高度）V=1*0.6*4.55=2.73m3 P=2.73*30=81.9 KN 容许应力值135 KN 符合要求c、在翼缘板处不用计算，因为翼缘板处的间距和a、底板、顶板一样，但是翼缘板处砼厚度较薄。 在0#块施工时，为了保证安全，门架均采用加密即纵向间距均为0.6米。4.1.3支架预压现将0#块分为4个断面，即中横梁3米两侧和0#块两端，每断面设置8个观测点，见下图1 2 7 8 3 4 5 6支架预压观测点布置图支架搭设完毕后，在模板上测出各控制点标高(H1)后，用蛇皮袋装砂或土模拟箱梁实际荷载分布情况，对支架进行压载，每天观测两次，根据观测数据，确定支架沉降是否稳定，待50、稳定后测出相应高程(H2) ，卸载后测出(H3) ，根据相应控制点观测数据，确定支架弹性变形和非弹性变形值。4.1.4模板施工0#段底模采用=1.8cm厚的优质竹胶板作面板，用10x5cm小方木做承托，根据箱梁结构特点，均匀布设支架位置，调节杆上纵向布置10x15cm方木，每40cm均匀铺设10x10cm小方木，铺设时尽量铺设在竹胶板接缝处，以固定竹胶板面板。箱梁内模采用小方木，按箱梁尺寸拼成木模框架，每40-50cm一片框架，外钉18cm竹胶板组成。外模和内模采用穿心对拉加固。4.1.5钢筋施工箱梁0#段钢筋是整个连续钢筋中最复杂的部分，其绑扎顺序为，底板钢筋腹板钢筋顶板钢筋钢筋，焊接，搭接51、长度保护层厚度等要满足规范和设计要求。预应力管道施工预应力管道定位准确、平顺，不得有死弯，其定位通过钢筋定位网片来完成。管道接头不得漏浆。预应力喇叭管定位应精确、牢固、喇叭管周围模板应严密，防止漏浆而造成锚下空洞。4.1.7砼浇注采用泵送混凝土，0#块分两次浇注。a、混凝土的浇注顺序第一次混凝土浇注：底板和腹板，为保证成品混凝土的美观，腹板浇注分界线以倒角(为了便于支顶模实际操作比倒角高2cm)处为界限。第二次混凝土浇注：整个顶板。施工顺序：从中间向两边，左右对称进行，先中隔板，再底板，再腹板，后顶板。砼用振动棒振捣密实，砼灌注完成后应在砼顶面覆盖麻袋片，洒水养生，保持砼表面湿润，加强砼的养生52、工作，防止出现砼表面龟裂。根据天气情况，必须可以加强养护，必要时可以采用水蒸气养护。 b、混凝土的施工要求 混凝土施工前要仔细检查拌合、输送、振捣等机械设备运转是否正常。 施工中严格控制混凝土的水灰比、坍落度，确保其和易性和流动性。浇注结束后要及时进行撒水养生。 两次混凝土浇注的时间差不得大于10天，避免因混凝土收缩和其他原因引起微小的裂缝。 新旧混凝土的结合面应该凿毛洗净，顶层混凝土浇注结束后要多次收面并横向拉毛。 注意混凝土试件的同期养护性。并做好强度和弹性模量试验。 振捣混凝土时注意不要碰击到波纹管道，在张拉底座处、倒角处、锚垫板下要特别加强振捣。4.1.8预应力张拉 砼强度达到90%后53、即可张拉和预应力施工，张拉顺序应按设计逐束张拉，同步测量伸长值。张拉设备应按规范要求，油顶、油泵同时标定，配套使用，不得混用。4.1.9支架的拆除 在预应力钢筋张拉结束后即可进行支架的拆除，先拆除侧模板和翼缘板下面的支架，然后拆除底板下部的支架，要注意安全，并按照要求进行，不允许随意乱拆乱放。拆除完后，再进行下一块的支架安装。4.2其它梁段施工0#号段施工完毕后，从1号段开始继续现浇其它段施工。共有4块箱梁门架的在T构两端逐步循环进行施工。其施工工艺流程图见图6-84.2.1钢筋及预应力管道制作、安装（1）、钢筋及管道安装顺序箱梁底模板和外侧模板就位后进行钢筋及管道的安装，其顺序如下：A、绑扎54、底板下层钢筋。B、安装底板管道定位网片。C、绑扎底板上层钢筋。底板上下层钢筋之间用型钢筋垫起焊牢，防止人踩变形，保持上下层钢筋的设计间距，型钢筋架立按间距100cm呈梅花形布置。D、绑扎好腹板骨架钢筋后，再绑扎腹板下倒角的斜筋，安装底板上的螺旋筋和锚垫板，然后穿底板波纹管。E、绑扎顶板和翼板下层钢筋。F、安装顶板管道定位网片，顶板锚垫板及螺旋筋，穿顶板波纹管。G、绑扎顶板上层钢筋，用型架立钢筋固定上下层钢筋间距。4.2.2管道制作与安装预应力孔道采用塑料波纹管成孔，并根据预应力筋束及锚具的型号确定波纹管管径。塑料波纹管，有优良的绝缘性材料制成，具有重量轻、防止制各种电腐蚀、不怕水浸蚀、不生锈，55、具有强度高、韧性好。连接简单、不易破碎。波纹管的内径为85100mm，管壁厚2.23.0mm。波纹管孔道以钢筋网片固定定位，钢筋网片间距为0.51.0m，在任何方向的偏差在距跨中4m范围内不大于4mm，其余部位不大于6mm，以确保孔道直顺、位置正确。在孔道布置中做到：不死弯；不压、挤、踩、踏；防损伤；发现波纹管损伤，及时以胶带纸，严防漏浆；平立面布置准确，固定；距中心线误差在5mm以内。4.2.3孔道接长纵向预应力孔道，用哈夫式结构，接头内装了专用优质胶圈，安装方便，具有良好的密封性、无渗透可防止侵入管内腐蚀预应力筋。接头管长度为120mm，接长后把接头的卡子推进去，由于接头内有橡皮胶圈，卡子56、靠推柄卡住，这样就防漏浆。接头管除特殊情况均采用外接头。防止在穿束时接头管被破坏产生堵孔。4.2.4锚垫板的安装锚垫板安放时保持板面与孔道保持垂直，压浆嘴向上，波纹管穿入锚垫板内部，且从锚垫板口部以海棉封堵孔道端口，外包裹胶带，避免漏浆堵孔。为保证锚垫板定位准确，在施工到齿板处时，换用改装后的内模，精确定位，将齿板与梁体一同浇筑。4.2.5防堵孔措施在纵向预应力孔道内，于灌注混凝土前，穿入较孔道孔径小10mm的硬塑料管，在混凝土初凝前抽动，终凝后抽出，以防措施不到漏浆堵孔，此塑料管可多次倒用。4.2.6钢筋及管道安装注意事项A、锚垫板应与螺旋筋、波纹管中轴线垂直，螺旋筋应与锚垫板预先焊好，并与57、端模固牢，防止在混凝土振捣过程中造成锚垫板偏斜。B、在底板、腹板钢筋绑扎完毕，进行内模安装时应在箱梁内设脚手板，防止操作人员踩踏底板钢筋。C、钢筋伸出节段端头的搭接长度应满足设计要求。D、钢筋下应设置砂浆垫块，以保证钢筋的保护层厚度，垫块数量为4块/m2。4.2.7混凝土施工混凝土的运输采用混凝土搅拌运输车运至跨苏嘉杭，输送泵灌注入模。混凝土灌注:第一次混凝土灌注时，对称灌注两腹板混凝土至下倒角，然后再灌注底板，底板及腹板下部混凝土由串筒导流入模，立模时按规划在腹板上留好天窗，底板灌注完成后继续对称分层灌注腹板混凝土，上部腹板2m范围可由输送管直接插入，分层厚度为30cm。第二次顶板的灌注遵循58、由两侧向中央灌注的顺序。混凝土捣固:混凝土振捣采用插入式振捣器振捣。插入振捣厚度为30cm，插入下一层混凝土510cm，插入间距控制在振捣棒作用半径1.5倍之内，振捣到混凝土不再下沉，表面泛浆有光泽并不再有气泡逸出时将振捣棒缓慢抽出，防止混凝土内留有空隙。混凝土灌注注意事项:混凝土要分散缓慢卸落，防止大量混凝土集中冲击钢筋和波纹管；捣固混凝土时避免振动棒与波纹管接触振动；混凝土入模过程中随时注意保护波纹管，防止波纹管碰撞变形；混凝土灌注过程中要随时测量底板标高，并及时进行调整。混凝土养生:混凝土灌注完成后，表面用塑料布或土工布覆盖，并撒水养护，待同等条件养护的混凝土试件其抗压强度达到梁部混凝土59、设计强度的90%时，揭开塑料布，洒水继续养护，始终保持混凝土表面潮湿，养护天数7天以上。同时进行底面和侧面的养生。4.3预应力施工工艺4.3.1预应力材料、锚具底板、顶板预应力束均采用14j15.24钢绞线，张拉力为2734.2KN；竖向预应力束采用冷拉级j32粗钢筋，YGM型锚具，张拉力540KN。横向预应力束采用5j15.24钢绞线，张拉力为195.3KN（单根张拉）预应力材料和机具的进场检验钢绞线和预应力粗钢筋：外观检查和力学性能试验。锚具：外观检查、硬度试验、静载锚固试验。预应力束的锚具按设计指定的要求选用，锚口摩阻损失为张拉控制力的3%，钢束锚固时锚具的变形和钢绞线的回缩值为6mm。60、锚具进场后严格进行检验，确保技术性能指标符合“预应力用锚具、夹具和连接器”（GB/T14370-93）的有关规定。张拉机具：千斤顶的校验、电动油泵的校验、压力表的校验以及千斤顶、油泵、压力表的配套标定。油表的校正与千斤顶的标定压力表、张拉千斤顶等计量设备，按规定定期检查并建立卡片备查。压力表选用防震型，表面最大读数为纵向100Mpa，精度1.5级；在有资质的单位进行标定。张拉千斤顶的摩擦阻力应不大于张拉吨位的5%。并建立油压力与千斤顶张拉P-N标定曲线。在下列情况须对油表重作校正：使用超过六个月；张拉200次预应力筋（桥规JTJ041-2000）；在使用中发现超过允许误差或发生故障检修后；在运61、输、存放和使用过程中防止日晒、受潮和震动，否则须校正。纵向预应力筋施工预应力张拉在混凝土强度达到设计规定的强度后进行（等于90%的设计强度）。纵向预应力筋的施工工艺流程见图6-9A、预应力筋制作预应力筋即钢绞线下料，长度按梁段长度加千斤顶的工作长度加钢绞线穿束时的联接长度加富余长度10cm计算。钢绞线采用砂轮机切割，塑料胶带包头。钢绞线下料够一束的数量后以梳筋板梳理后用细铁丝绑扎，每间隔1.5m绑一道，以便运输和穿束。钢绞线下料的数量以满足梁段施工为准。B、穿束本桥采用人工穿短束及人工配合卷扬机穿长束的方法穿束。穿束前在钢束前端安放引导头。C、张拉锚固按照设计要求纵向预应力筋采用一次张拉的工艺62、，其步骤为：010%-15%初应力2倍的初应力（20%-30%）控制应力100%控制应力（持荷5min）锚固。D、伸长值的量测方法：设定初张力，当张拉力达到10%15%初张力后，量测千斤顶的活塞外露长度L1，然后供油达到控制应力的20%-30%，量测活塞外露长度L2，再张拉至设计吨位的油压值，量测活塞的外露长度L，LL1+（L2L1）即为实际伸长值。E、张拉施工注意事项1）、采用伸长值与预应力双控。2）、张拉力以千斤顶标定为主，伸长值与设计值的误差在+6%到6%之间。3）、当超出此范围后应停止张拉进行原因分析。4）、整个张拉过程应随时注意避免滑丝和断丝现象发生。5）、了解孔道在整个施工过程中的63、状况，与伸长值进行比较做特定分析。6）、张拉过程中注意安全，千斤顶后部不能站人，防止张拉意外事故时伤人。（5）竖向预应力筋的张拉竖向预应力筋的施工工艺流程见图6-10A、竖向预应力筋的张拉竖向预应力筋为j32mm高强度精轧螺纹粗钢筋，YGM型锚具，采用穿心式单作用千斤顶单端张拉，张拉采用双控法，以油压表值为主，控制张拉吨位51.27t，油压表值的误差不超过2%，伸长量的误差不超过6%。伸长量的测量采用千斤顶上的转数表与实际测量活塞杆伸长相结合的办法。1）、安装锚垫板和锚具。2）、安装千斤顶。3）、初张拉10k，计数器归零。4）、张拉至k，持荷2min，拧紧螺母，测量伸长量。5）、重复4项内容，64、进行二次张拉。5）、卸荷。32mm高强度精轧螺纹粗钢筋使用前进行冷拉失效处理，如有目测可见的弯折进行调直，并清除表面浮锈、污物、泥土，钢筋表面如有明显凹坑或其它缺陷则剔除该段。下料时采用砂轮切割，严禁用电焊切割，并随时注意不碰火，下料长度预留出挂篮轨道锚固长度。4.4张拉施工注意事项采用伸长值与预应力双控。张拉力以千斤顶标定为主，伸长值与设计值的误差在+6到-6之间。当超出此范围后停止张拉进行原因分析。整个张拉过程随时注意避免滑丝和断丝现象发生。了解孔道在整个施工过程中的状况，与伸长值进行比较做特定分析。张拉过程中注意安全，千斤顶后部不能疲倦，防止张拉意外事故时伤人。4.5孔道压浆孔道灌浆采用65、真空泵及螺杆式压浆机,且配有搅拌机,使灰浆搅拌均匀,压浆连续。压浆水泥浆采用纯水泥浆，水灰比采用0.4-0.45,水泥等级不低于42.5级；并掺入适量膨胀剂。真空压浆工艺：1、真空灌浆为了能保证构件管道内的真空度，应在张拉结束后切除多余钢绞线，上好压浆管头，进行预先封锚，但要保证压浆管头能够拆卸，等封锚混凝土达到强度进行压浆。2、试抽真空：先给真空泵抽水、将灌浆阀封闭、抽真空阀打开，启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，（即管道内的真空度），管内的真空度维持在-0.060.09MPa。3、搅拌水泥将：a、搅拌水泥浆之前要加水空转数分钟，将积水倒尽，使搅拌机内壁充分湿润，搅拌好的灰浆要做到基本卸66、尽，在全部水泥浆倒出之前不得再投入未搅合的材料，更不能采取边拌料边出料的方法；b、水泥浆出料后应马上进行泵送，否则要不停地搅拌；c、对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁使用增加水的办法来增加灰浆的流动性。4、灌浆：a、螺杆式压浆机在起动前一定要加水来充分湿润罗杆及螺套，否则摩擦引起的高温会将橡胶螺套烧坏，用水润滑后在吸水泥浆。先将水泥浆压出出浆管，等流出的浆体浓度达到搅拌好的浆体浓度时关掉压浆泵，将压浆管与构件上预埋管头连接好；b、关闭灌浆阀，起动真空泵，直到真空度达到并维持在-0.060.09MPa时，起动灌浆泵，打开灌浆阀开始灌浆，当浆体到达吸气管的透明管时，立即关掉真空泵抽气阀，打开67、排浆阀；c、观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入前稠度一样时，关掉排浆阀仍继续灌浆2-3分钟，使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀，关掉压浆机和真空泵。d、封锚压浆完成后，外露锚头封锚时先将锚槽处的水泥浆等杂物清理干净，并将端面混凝土凿毛，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，绑扎封锚钢筋，浇筑封锚混凝土，洒水养护。4.6边跨现浇段现浇施工转体施工边跨现浇段梁宽21.25/2m，梁高2.3m，每段长13.9m，体积113.8m3，自重为284.5t，采用门式支架法现浇，由于边跨现浇段的宽度与0#块相同，所以支架间距均采用 0#块的搭设方案。边跨现浇段的施工方案同其他梁段的施工方案4.7单68、T构转体及跨中、边跨合拢段施工主桥为50+80+50m预应力混凝土连续刚构，采用单箱三室连续箱梁断面结构，梁部混凝土采用支架分节段浇注，跨苏嘉行特大桥主桥连续刚构为结构自身重量平衡的转体桥。利用国内比较成熟的转体施工工艺，转体75度，使桥轴中心线与线路中心线重合。施工准备拆除转盘各支撑点及上承台的底模，解除转轴临时支架约束，清除转体范围内各种障碍物。上转盘及结构各主要受力部位的裂纹、变形，位移状况的观测与记录。转体牵引系统的工具，牵引索及反力架的检查与记录。设备调试：对平转中使用的千斤顶进行全面的检修和调试。动力系统线路的检测与调试。设备安装：按方案安装牵引系统，并按要求与主控制台连接。助推系69、统安装，如需助推起动则按照当进预埋选择合理的位置安装助推千斤顶。平转操作调试、安装及各项准备工作结束后，平转开始。牵引系统加载：当主控制台发出启动信号后，通知各部门作好准备，准备启动加载。牵引系统加载（以计算摩擦力为准）后若不能起动，则系统暂停，将助推千斤顶加载，直至转体起动，牵引系统进入连续工作状态之后，立即迅速拆除助推系统。转动：转体过程中，转速应力求均匀，严格避免加速度过而引起冲击，转动牵引力为对称布置，并控制两边同步。调整牵引索：当转体平转一定角度后，改变角度重新安装牵引系统安装完毕后，重新启动转体。平转基本到位：当转体到合拢位置之前，应缓慢减速，并密切观测轴线（设有精度1mm的标尺）70、，由转体观测人员发出到位信号控制到位。轴线校正：利用助推系统反复微调直至结构轴线与设计轴线误差满足设计精度要求，精调就位后，应将转盘临时固定，防止风或其它因素产生的结构位移。转盘封固：转体就位后，应立即对上下承台间的空隙进行压浆，为确保封盘混凝土密实,压浆时严格按照实验室的配合比进行施工。平转施工之前上岗人员培训计划及要求序号培训对象培训要求1组长、技术人员熟悉平转施工工艺及其操作全过程2技师熟悉平转施工工艺及其操作全过程，尢其是吊装、张拉作业3机电工程师了解平转施工工艺及操作全过程，熟知平转动力、系统电力图及安装4吊装工了解平转施工操作全过程5张拉工了解平转施工操作全过程6电 工了解平转施工71、操作全过程，熟知平转动力系统机电安装平转施工操作注意事项：平转施工动力系统均采用插座式接线（准备信号、电铃信号除外），避免使用时插头插错。所使用的牵引索应尽量左、右旋均布。穿牵引索时注意不能交叉、打搅或扭转。千斤顶的安装应注意和牵引索方向一致。千斤顶进油嘴，回油嘴必须对应好，不能装错。油管和千斤顶油嘴连接时，接口部位应清洗，擦拭干净。严格防止砂粒、灰尘进入千斤顶。卸下油管后，千斤顶和泵站的油嘴应加防尘螺帽，以防污泥混入。千斤顶用用液压油或20号、30号机油。控制系统在运行前一定要经过空载联试，确无问题后方可投入使用。非系统设计人员必须严格遵守有关安全施工操作规程。特殊或紧急情况处理：如平转过程72、中发生下列情况应立即停转，待查明原因并作相应处治后才能继续转体施工。a、不能正常起动：牵引千斤顶和助推千斤顶均加载且总牵引力超过动动时摩擦力2倍时转动体仍不转动，此时应撑与环道接触处是否有杂物将其卡住，环道在此处是否形成局部上坡，清理，排除后，增加牵引力使转动体转动。b、转体过程中某一部件发生开裂时，应对裂缝的性质进行判断。裂缝是否受力裂缝裂缝对转动体的影响是局部的还是全局的是单纯对裂缝补强还是采用其它加强措施4.7.9施工安全措施a转体施工日期根据气象部门预报确认15天内无大风天气决定，且转体当天风速不能大于10米每秒（5级风）b、转动体结构应设计安装避雷设施c、牵引索严禁电焊作业触及d、转73、体前对结构上所有电缆全面检查，确保其安放位置及绝缘保护在转体过程中不会发生漏电e、除必要的工具仪器和材料外，结构上所有的多余物件全部清楚f、高空作业面下必须安全安全网g、现场必须设置安全警报系统，作业区设置醒目的安全警示牌h、对所有现场工作人员在上岗前进行集中统一安全施工教育和安全操作技术交底i、转体施工范围设置警戒线，所以非工作人员严禁进入警戒区j、所有岗位必须定人定点，未经许可任何人不得私自脱岗k、所有仪器设备都必须专人操作，无关人员不得乱动l、工作人员进入现场必须带安全帽，高空作业人员必须系好安全带m、牵引系统操作人员在系统运作过程种严禁钻在千斤顶后面n、转体运行过程中所有结构上的工作人74、员必须撤到地面上的安全区域预应力砼刚构连续箱梁转体施工工艺流程见图6-11合拢段施工顺序本桥共有合拢梁段3个，合拢的次序为先边跨后中跨，并严格按设计要求组织施工。边跨合拢安装合拢段劲性骨架，边跨合拢段支架、模板：满堂脚手架作边跨合拢段支架，内模采用钢管脚手架，方木纵，横，竖带，=1.8cm竹胶板作面板。钢筋、砼工程：钢筋采用搭接焊，边跨钢绞线在砼灌注后穿完，砼在一天24小时温度最低时灌注。另外，砼中要加适量膨胀剂，使边跨后拢段砼与已浇注砼接缝不产生收缩裂纹，体系转换边跨合拢段施工完毕后，砼强度达到不低于设计强度90%时，张拉边跨底板束及顶板束（T9、B1-B4束），张拉结束后，同时拆除边跨合拢75、段的满堂钢管脚手架，完成体系转换。中跨合拢中跨合拢段模板与边跨合拢段不同的是中跨合拢段底侧模采用工字钢和4060mm方钢作模板骨架，直接锚固在龙口处砼的预埋孔上，内模与边跨合拢段相同。龙口锁定中跨合龙段施工前先安装中跨的劲性骨架对龙口进行锁定，通过劲性骨架锁定龙口。钢筋、砼施工在砼灌前，在中跨龙口附近用水箱各配重1/2G（G为中跨砼的重量）。在中跨合拢砼灌注过程中，同步排放配重箱里的水，保证砼的灌注重量等于水的排放重量，中跨合拢段砼灌注结束时配重完全拆除。中跨合拢后，有长至短依次张拉B5-B10钢束，最后压浆（含预留孔道）。5、主要技术措施5.1施工控制的目的与意义施工控制的目的就是确保施工过76、程中结构的可靠性和安全性，保证桥梁线形及受力状态符合设计要求。5.2施工控制的内容施工控制的内容包括变形控制和内力控制。变形控制严格控制每一节段箱梁的竖向挠度及其横向偏移，若有偏移并且该值较大时，进行误差分析，并确定调整方法，为下一节段准确的施工做好准备工作。内力控制则是控制主梁在施工过程中以及成桥后的应力，尤其是合拢时间的控制，使其不至于过大而影响安全。5.3测量工作的内容及措施梁上部结构的测设及作业要求梁位置的测设根据施工图，首先测设桥梁纵轴线和桥墩横轴线，然后按照横轴线划出梁位，并测出跨径。箱梁轴线的测设采用坐标法测设。根据主线平面线型要素表计算逐桩坐标，用全站仪放样。桥面临时水准点根据77、本工程立交桥线形复杂的特点，采用先在各交叉路口设点进行复测闭合，经监理认可后方可使用，然后再加密，确保各桥面相连，根据施工要求复核。转体施工控制测设方案由测量工程师负责及经验丰富的测量人员组成观测小组，对本工程转体施工观测，记录并及时做出观测结果。确保施工的安全性和准确性。a 、工前用检测过的测量仪器对观测所需的测量基准点进行重新测检，确保观测结果的可靠性，并上报监理及业主批准。b 、轴线的控制在箱梁转体前在下转盘及横系梁顶面放出纵、横桥中心线，并标出箱梁中心线。待平转后，用全站仪精确调整箱梁中心线至设计位置，轴线偏移控制在-10+10mm。c 、高程控制用DSZ3精密水准仪测设桥面四角标高，78、在转体过各中随时追踪观测，保证检测转体的平衡性。在箱梁底选四个特征面，用全站仪追踪观测直至箱梁达到设计标高。在浇灌合挠段前精密测设，调整至设计标高，高程偏差控制在0+12mm。测量仪器的检测所有的测量仪器均统一进行检测标定，确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统中的系统误差5.4连续梁线形控制 大跨度箱梁分节段浇筑施工中，线型控制极为重要。影响线型的因素较多，主要是箱梁自重、施工荷载、张拉程序、日照温度等。所以在施工中应按照信息法施工组织建立量测监控制度，由专业技术人员对每段梁各阶段工况的挠度值进行量测，并与理论计算计算值进行对比，分析偏差，及进进行调整，确保连续梁79、线型符合设计标准，在施工过程中，重点作好以下量测监控工作：支架预压预压前支架上设不少于6个观测点，并测出标高。加载完毕后，测出沉降观测点的标高，隔24小时测一次，测出支架弹性及非弹性变形量，为后序节段预抛高提供依据。模板标高调整时误差不大于3mm，调模要有专人复测。a 、砼灌注之前测出沉降观测的标高（不少于6个），砼灌注过程中随机观测沉降，如出现沉降偏大应立即停止灌注，及时调整标高，砼灌注完后，测出沉降点的标高，24小时后复测一次。b 、张拉前测出沉降观测点的标高（不少于6个观测点），张拉完后再测沉降观测点的标高（沉降观测点设在节段砼腹板当头处）。c 、分析砼灌注前、灌注后，张拉前、张拉后的标80、高变化。变化的差值，作为调整后序节段的预抛高值。6、 30m后张法预应力装配式组合箱梁施工跨苏嘉杭特大桥共有箱梁160片，其中西引桥有80片，东引桥有80片，设2个预制厂。具体施工方案如下 ：6.1 制梁台座与底模首先对预制厂原地面进行清表，并掺5%白灰做压实处理，上30cm山皮渣后浇筑10cm厚C25素砼垫层，在素砼垫层上浇筑20cm厚底座砼，在砼表面铺设=10mm钢板作底模，现场焊接成为一整体，并与台座两侧预埋的角钢焊结，形成制梁台座。由于箱梁在施加预应力过程中会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁。因此在台座两端各2.0m范围内进行加厚20cm处理，并增设两层10的10cm10cm钢筋网片81、。浇筑台座砼时，预留侧模下拉杆管道和吊梁用的槽口，槽口用钢板垫平，以便于吊装时抽出钢板并穿钢丝绳，同时从两端向跨中逐渐设置反拱。6.2 模板设计与加工模板要具有足够的强度、刚度和稳定性，保证梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确。侧模板采用拼装式大块定型钢模，面板均为5mm厚钢板，加劲肋采用角钢制作，侧模外带隔构式桁架，模板上口和下口采用对拉螺杆，拉杆间距均为1.5m，内模采用特制抽拉式钢模。6.3 钢筋加工与绑扎钢筋在加工场集中加工，在台座上绑扎成型。箱梁钢筋分两次绑扎，先绑扎底板和腹板钢筋，安装内模后，再绑扎顶板和翼缘板钢筋。钢筋绑扎时设置波纹管定位网片，确保预应力孔道位置准确，同时做好支82、座预埋钢板、预应力束波纹管、锚垫板等的定位准确。6.4 模板安装与拆除采用龙门吊配合人工安装，要求做到位置准确，连接紧密，侧模与底模、端模间密贴不漏浆。砼浇筑前检查预埋件位置，特别是支座板设置是否准确水平，上下拉杆及支在模板上的垫板、扣件是否完好齐全等。模板安装成型后，其尺寸、垂直度及线型偏差必须符合规范要求。在梁体砼强度达到拆模强度要求后，采用龙门吊配合人工拆除模板。拆模时严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏梁体砼棱角，模板拆完后，吊移至相应位置，及时清理模板表面和接缝处并均匀涂刷脱模剂，清点、维修和保养模板零部件，若有缺损及时补齐，以备再用。6.5 砼的浇筑与养护砼的拌制采用预制厂内83、带自动计量系统的拌合站集中拌制，龙门吊提升料斗入模。箱梁砼采用一次连续浇筑成型，砼浇筑时由梁体一端向另一端进行，斜向分段，水平分层。斜向分段即底板、腹板、顶板砼浇筑面依次相差34m，水平分层即砼分层浇筑，每层厚度不大于30cm，附着式振捣器配合插入式振捣器振捣密实，顶板人工木抹收面并拉毛。梁体砼浇筑完成且收浆抹面后,覆盖土工布洒水养护，拆模后要继续洒水养护至规定要求；当气温低于5时，覆盖保温，不得洒水。6.6 预应力施工建立专用预应力钢绞线下料场，按下料单下料、编束、编号存放；为防止预应力孔道堵塞，在浇筑砼时，在波纹管内穿硬塑料管，确保预应力孔道畅通。加工简易千斤顶提升架，使千斤顶在张拉时能准84、确对位、移动方便；千斤顶、高压油泵和油表配套标定。采用卷扬机辅助人工穿束，钢绞线束两端露出锚垫板的长度要能满足千斤顶张拉的需要，至少要求70cm。待梁体砼强度达到设计要求的张拉强度后，方可进行张拉，张拉工作按设计张拉顺序和要求进行，采用两端对称同步张拉工艺，张拉力和钢绞线伸长量双控，以张拉力为主，张拉程序为：0初应力100%con(持荷2min后锚固)。6.7 孔道压浆在张拉结束后尽快进行孔道压浆，水泥选用强度等级为42.5级的普硅水泥，为了保证必要的性能，经监理工程师同意后，可在水泥浆内掺高效减水剂和微膨胀剂，水灰比控制在0.40.45之间，保证水泥浆强度不低于设计和规范要求的强度。孔道压浆85、按照自下而上的顺序进行。从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不得超过30分钟，水泥浆在使用前和压注过程中需随时搅动，压浆采用活塞式压浆泵，最大压力控制在0.7Mpa，水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，直到排浆孔有浓浆排出，其稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止(流出浆液的喷射时间不少于10秒)，然后将出浆口封闭，压浆端的水泥浆压力保持在0.7Mpa持压2min以上。6.8 梁体封端按图纸设计要求，对需在预制厂进行封端的箱梁封端，先将梁体端面砼凿毛，用清水冲洗干净，绑扎钢筋网，立封端模板，浇筑封端砼，插入式振动器捣固密实，按规定进行养护。6.9 移梁存放梁体预应力孔道压浆强度达到设计及规范要求86、后，用龙门吊将箱梁移至存梁区分类存放。存放时设枕木支垫，垫平放稳，标识生产日期和编号。装配式组合箱梁预制施工工艺见图6-12。6.10 架梁方案6.10.1 架梁采用跨墩龙门吊来完成箱梁的架设。从时间上安排，先西引桥后东引桥；从先后次序安排，先右副后左幅。预制厂均垂直于线路前进方向，分布在左幅一侧，利用预制厂大型龙门吊首先架设一跨，然后再在其上放置箱梁，利用跨墩龙门吊左右前后移动来完成预制梁的架设。预制箱梁放置在临时支座上，临时支座用钢制砂箱，内装干燥的细砂，通过砂子的多少来调整每个墩帽上的临时支座的标高，施工时先准确放线，定出临时砂箱的位置、预制箱梁的左右位置和前后位置，然后再按照尺寸线就位87、预制梁，确保梁板的准确安装。6.10.2 架梁工艺流程铺设轨道 测量报验支座垫石 拼装龙门吊 施工放点、弹线 试运行和试吊 安装砂箱架设西引桥110墩拆除龙门吊并安装到东引桥架设南岸1322墩施工结束6.10.3 施工注意事项(1)架设30m箱梁是比较复杂的高重起吊作业，施工作业有部分地方土质承载力差，又因为梁体重、跨度大，因此在箱梁架设前我们要认真做好各项准备。铺设架梁轨道前将地基进行认真处理，整平后夯实至设计标高，铺30cm的5灰土碾压密实，再铺40cm碎石道碴并捣固密实，然后铺设枕木，钢轨在6#、7#墩处与预制厂大型龙门吊轨道设置平交口，通过换置接头钢轨达到互相走动时不矛盾。(2)用跨墩88、龙门吊架梁，必须对其主要结构进行验算、试吊后方可正常使用，确保2个门吊的同步作业和安全作业。(3)预制箱梁的运输与起吊过程要慢吊轻放，保证梁体在任何状况下处于简支状态，架设时注意在边梁的地方设置横向支撑，架设后要及时将每片梁通过钢筋连接成为一个整体，以增加整跨梁体的横向稳定性，特别是边梁。(4)临时支座与永久支座应按支座安装图所示位置设置，其标高按其要求的坡度与设计标高分别计算。临时支座的拆除须待连续段砼强度达到100%标准强度并张拉结束后方可进行，拆除时整联应对称缓慢进行，不得骤然卸落。临时支座采用钢砂箱。(5)吊装前应认真编制起重工艺方案，起重指挥应由技术熟练，懂得起重机械性能的高级起重工89、人或起重技师担任。(6)凡参加架梁工程的所有人员，都必须具体分工，按指挥进入工作岗位上，人人有岗，职责明确，切实遵守现场秩序，服从命令，听指挥，不得擅自离开工作岗位，圈划施工警戒区域，放置禁区界限标志，非工作人员未经允许严禁入内。所有出入人员必须戴安全帽。(7)指挥人员应位于操作者视力能及的地点，能清楚看到设备吊装的全过程，远离指挥者的各类操作人员应按照指挥者的哨音或旗语信号准确进行各类操作。6.11 体系转换当半幅一联箱梁架设完成即可进行体系转换，完成连续化，施工工艺如下：(1)逐孔连接箱梁间、桥墩顶部梁端间连接钢筋；(2)依次浇筑箱梁间纵向接缝及桥墩顶部湿接头；(3)待墩顶连续湿接头砼达到90、设计强度后，在箱梁顶板预留槽内张拉墩顶负弯矩区预应力钢束；(4)浇筑预留槽内砼；(5)当现浇的各处砼均达到设计强度后，拆除桥墩顶模板和临时支座，完成连续化。6.12 质量保证措施制梁台座与底模必须密贴，不得有空鼓，底模的平整度和预留拱度必须符合设计要求和规范规定。模板精心设计，在有资质能力的钢结构加工厂加工制作，要有足够的强度、刚度和稳定性，装拆方便，满足使用要求。模板板面用抛光机作抛光处理，涂刷优质、长效脱模剂，采用塑料垫块，避免使用砂浆垫块产生的疤痕。同时模板拼接采用企口缝，保证严密不漏浆，采用泡沫橡胶止浆带。模板拆除时，不得硬撬或锤击，保证砼构件棱角完整。钢筋和钢绞线要有出厂合格证和质量91、检验单，到工地后按规定抽检，下料加工时严格按下料加工单进行，绑扎和焊接严格遵守施工规范规定。把好砼的原材料关，选择优质水泥、硬质洁净的河砂、坚硬且级配良好的碎石，必要时对砂、石料进行冲洗。砼采用带自动计量系统的强制式搅拌机拌合，严格控制配合比和拌合时间，试验人员跟班作业。制定严格的砼振捣工艺，选取有多年振捣经验的技工进行砼振捣，定人、定责、定部位施工，技术人员跟班作业。砼浇筑过程中，派专人随时检查模板、预埋件等工作情况，发现漏浆、移位、跑模等异常情况，及时处理。制定严格的砼养护措施，定人定时对箱梁按规范要求进行养护。按规范要求的张拉工艺对钢绞线进行张拉，并做好施工记录，张拉完毕后尽快压浆，压浆92、强度未达到要求，不得移梁。箱梁的运输和架设，要严格遵守架桥机操作规程和建筑起重操作规程。箱梁架设前对墩台位、支座垫石、箱梁进行质量复检。7.桥面铺装及附属工程施工7、 桥面砼铺装施工钢筋在现场制作安装，砼用罐车送输，汽车泵泵到桥面，桥面砼每孔半幅一次性浇筑，小槽钢焊接控制标高，平板振动器结合拖式振动梁捣固，滚杠反复滚压提浆，磨光机磨光，人工收面，横桥向拉毛、覆盖、洒水养生，流程如下：桥面清洗钢筋绑扎焊接标准带支垫保护层充分湿润梁面浇筑桥面砼养生。在计划浇筑的前天晚上，水浇桥面，使其充分湿润。8、 防撞护栏模板采用定型钢模，砼由拌和站拌制，罐车运至作业现场，人工翻送入模，水平分三层浇捣。模板每节93、长度取3-5m，面板钢板厚度为4mm，模板采用钢筋支撑定位，保证浇捣中不变形，并在拆模板后及时用手提砂轮切割。模板调整时用水平尺检查，保证内、外侧水平，加固采用在桥面预埋钢筋，用钢管加工定型三角架支立。9、 桥梁伸缩缝桥面伸缩缝拟安排在路基、桥梁主体完工以及沥青铺装完成后进行，首先桥面砼铺装时先预留凹槽，待沥青铺装时再用砂袋临时填封，最后用切缝机据出凹槽，清理干净后再安装伸缩缝。10、 桥头搭板桥头搭板是桥梁施工的一个薄弱环节，台背填筑应严格按设计及规范要求施工。搭板在台背填土沉降稳定后就地浇筑，以避免出现下陷或开裂等质量问题，砼采用砼罐车运输，平板振动器捣固密实。第七章 冬、雨季施工安排及措94、施1、 冬季施工安排及措施1.1 冬季施工安排根据本合同段区域冬季气候特点，所有工程项目均可安排施工，但砼浇筑需根据气温情况(低于5度不能施工)安排适当的保温措施。1.2 施工措施冬季施工将按工程进展情况编制实施细则，认真记录施工资料及时回收并妥善整理归档。做好冬季施工所需材料备料工作，收听天气预报。在冬季施工前，现场水管全部做好防冻保护，水平管埋入地下0.5m，立管用保温材料包裹，现场道路和高空作业采取防滑措施。汽车、翻斗车、吊机使用完毕，水箱内的水全部放掉。搅拌机抽水泵抽空，橡皮管内水放空，并将其存放好。钢筋焊接在+5-20温度环境下操作时，按冬季作业操作，焊后的接头，防止骤冷。粗细骨料防95、止夹有冰块、积雪。混凝土和砂浆搅拌出料后，尽量减少运输过程，缩短混凝土从出料到入模的时间。混凝土浇筑完毕后，其两面用草帘覆盖，以防受冻。当气温降至5以下时模板外必须覆盖草帘和采取其它保温措施。下雪时浇筑的混凝土要有遮盖措施，防止模内积雪，否则严禁施工。混凝土中加入适量的防冻剂，并根据温度变化及时调整防冻剂的用量和种类，掺量必须按试验室试配确定，不得随意使用。2、 雨季施工安排及措施2.1 雨季施工安排：对在雨季施工的钻孔桩、墩台身的砼浇筑选择在无雨间隙进行。位于水中的桥梁基础、墩身避开汛期施工。预制梁施工在大雨时进行钢筋加工，小雨时搭临时雨蓬浇筑砼、绑扎钢筋和进行预应力张拉压浆。雨天不进行梁体96、安装，不进行预制梁、现浇梁砼施工。雨季到来前备足施工用料，并抓住雨停间隙，突击材料购运到场。2.2 施工措施掌握天气预报和气候趋势及动态，开工前与当地气象部门签订气象服务合同，以利安排施工，做好预防和准备工作。雨季汛期成立防洪小组，组织和备足防洪抢险物资和设备。机械设备和水泥等材料的存放选择高地，并做好防雨工作。对主要的工程和运输便道做好排水工作，路面用碎石土硬化，保证雨后畅通。对刚刚浇注而未终凝的的砼及时采取覆盖措施，防止砼表面受冲刷出现翻砂。基坑开挖后要及时浇筑砼，不能让雨水浸泡，如正赶上下雨时，要预留一定厚度，待雨后再继续施工。施工用电严格管理，并备好防雨设施。雨季汛期成立防洪小组，组织97、和备足防洪抢险物资和设备。第八章 文明施工、环境保护、成品保护、工程验交后的服务、廉政建设保证措施1、 文明施工措施认真贯彻执行地方政府和业主有关文明施工的各项要求，不断提高文明施工水平，推行现代管理方法，科学组织施工，使文明施工规范化、标准化、制度化，做好现场文明施工的各项管理工作。1.1 现场平面布置严格按照施工总平面图布置各项临时设施，场内大宗材料、成品、半成品和机具设备等堆放整齐，同时挂上规格、型号标志牌。做到场地清洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。施工现场设置“五牌一图”(工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工现场平面布置图)98、，施工人员佩卡上岗。1.2 现场管理措施施工现场的用电线路、设施的安装和使用严格符合安装规范和安全操作规程，并按施工组织设计进行架设，杜绝任意拉线接电。施工机械、车辆按照规定线路行驶，不得任意侵占场内道路。施工现场设置各类必要的职工生活设施，搞好环境卫生和内务，建好职工之家，搞好文体活动，办好职工食堂、饮用水供应，做好卫生防病工作，确保职工身心健康。制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂饮食卫生，并作好厕所的保洁工作；不乱倒垃圾，将垃圾集中堆放，统一处理。按照当地政府有关部门和业主的指示要求，并参照工程文明工地创建活动的有关文件，同时认真听取驻地监理工程师的意见和建议，协调好各方面99、关系，争创文明施工现场。 2、 环境保护保证措施2.1 加强施工管理，强化环境保护意识建立以项目经理为首，由专职管理人员和各作业组负责人组成的施工管理组织机构，根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，加强施工管理，强化环境保护意识。施工过程中，保持现场整洁和道路畅通。对工地内存放的土石方、砂石材料、建筑垃圾要集中堆放，采取洒水或遮盖等措施，防止扬尘。弃方要砌筑挡墙堆放，并对表面进行绿化环保处理。消解白灰在运输时遮盖，卸料和掺拌时低位操作。安排洒水车，对便道不定时洒水，保持路面湿润不起尘。2.2 加强废水、废气、废渣的管理对燃料、油料、化学品、酸、施工废水、泥浆及有害气体等经预处理100、后，设沉淀池统一存放，不得就近排放，污染农田及鱼塘。禁止在施工现场熔沥青或焚烧油毡、油漆及其它会产生有害烟尘、恶臭气体的物质，有毒有害废弃物不得用于回填。不得污染施工现场及周围环境。3、 成品保护措施建立成品保护制度，防止成品被损坏和被污染及意外事故。4、 工程验交后的服务措施成立以总工为首竣工维护组，负责缺陷责任期内工程的维护。在工程缺陷责任期内，定期进行检查，不可抗拒的自然灾害后要及时全面检查，对出现的缺陷分析原因，上报业主，组织维修。竣工维护组将对设计不完善处进行完善施工。承包人实行竣工回访，工程交付后每三月至少回访一次，了解使用情况和意见，对工程质量实行终身负责制。5、 廉政建设保证措101、施为确保工程顺利进行，防止各种腐败的发生，根据国家和苏州市当地政府有关廉政建设的规定，结合本工程特点制订廉政建设措施。各种业务工作均以正当途径开展。不得向业主工作人员赠送礼金，有价证券和贵重物品等，积极与当地政法部门配合，建立一个公正、廉洁的好领导班子。严禁为谋取私利擅自与业主工作人员、监理人员、供货商等就工程承包、工程费用、材料、设备供应、工程量变动、工程验收、工程质量问题处理等进行私下商谈或达到默契。严禁以任何形式向分包商索要和收受回扣等好处费。加强思想政治工作，提高廉政建设意识，防止腐败的发生。加强广大群众和职工舆论，设立举报系统，对举报者实行奖励，对查出者要严肃处理，追究其行政甚至法律责任，决不姑息。