1、山东省青州至临沭高速公路第十三合同段（K104+100K114+200 ）实施性施工组织设计编制 邓洪荣 审核 巫亚明 批准 郑广田 江苏省交通集团有限公司青州至临沭高速公路第十三合同项目部目 录第一章 编制依据2第二章 工程概况2一、工程简介2二、主要技术标准3三、自然地理4四、工程质量目标4五、工程工期目标4六、安全生产目标5七、环境保护目标5第三章 施工组织机构5 一、施工组织设计及配置情况5 二、劳动力、机械设备配置7第四章 各分部分项工程的主要施工技术方案与施工工艺10 一、施工准备10 二、施工测量、试验11 三、路基施工12 四、路基防护及排水工程29 五、弃土方案及节约用地的措2、施33 六、路面施工34 七、桥涵施工59第五章 质量控制、安全生产和环境保护 104 一、质量保证措施 104 二、安全生产 115 三、环境保护措施 126第六章 工期保障措施 131 一、工期目标 131 二、施工总体计划、关键节点计划 131 三、保障措施 132附件山东省青州至临沭（鲁苏界）高速公路（第十三合同K104+100K114+200 ）实施施工组织设计第一章 编制依据我部进场后，经过现场仔细调查、分析研究施工图纸并综合相关技术规范编制了施工组织设计，编制依据如下：、长深线青州至临沭（鲁苏界）高速公路（第十三合同K104+100K114+200 ）施工合同、国家调整公路网长春3、至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路工程施工的施工技术规范。、建设部及交通部颁发的设计规范、施工技术规范、质量验收评定标准，国家及其他有关部委颁发的标准、规范、规程、法规及政策。、本工程施工现场调查资料。、与工程有关的相关法律、法规及山东省有关规定。、我集团安全、文明施工，环境保护、职业健康要求。、我集团在高速公路施工的多项道路（包括维修）、桥梁、涵洞工程等工程中取得的施工经验。第二章 工程概况一、工程简介 长深线青州至临沭（鲁苏界）高速公路位于潍坊和临沂地区.十三合同段主要位于临沂市沂水县道托乡和沂水镇，本项目起点桩为K104+100，终点桩号为K114+200，全长10.1公里，为双向六车道，4、路基全宽为34.5m,其中中间带3m，左侧路沿带宽度为行车道20.75m，行车道宽度为233.75 m.右侧硬路肩宽度为23 m，土路肩20.75m。中央分隔带为凸型，路面横坡2.0%，土路肩横坡4.0%。桥梁（含中间带）与路基同宽。本标段路基工程量为：挖土方602845 m3，挖石方1505339 m3，填方1434400 m3，弃石方739711 m3。路面工程量：沥青混凝土263930 m2，沥青碎石上基层263052 m2，水泥稳定碎石基层550149 m2，水泥稳定砂底基层284203 m2，级配碎石垫层124244 m2。 桥梁、涵洞等结构物工程量为：大桥2座，其中K105+9135、.5道托河大桥长100m（520m），K111+065王家庄大桥长780m（2630m），共长880m。通道7座，其中K104+696.5人通为16m简支板，K105+688拖通为18m简支板，K107+304.5拖通为18m简支板，K110+581.5拖通为18m拱桥，K112+780拖通为18m简支板，K113+543拖通为18m简支板，K114+132拖通为110m简支板，通道共长56m。分离式立交1座，K105+277分离式立交为320m简支梁桥，共长60m。人行（车行）天桥8座，桥梁宽度为8m，天桥共长565m。其桥跨长度及结构形式分别为：K106+335车行天桥为325m连续刚构，6、K106+672车行天桥为17m+34m+17m斜腿刚构，K108+010车行天桥为225m连续刚构，K108+418车行天桥为25m+40m+25m连续刚构，K109+218人行天桥为25m+40m+25m连续刚构，K109+516车行天桥为22m+38m+22m连续刚构，K112+090人行天桥为230m连续刚构，K112+522车行天桥为225m连续刚构。小桥7座，沿主线方向共长66m，其中K106+910小桥为18m简支板，K107+667.5小桥为18m拱桥，K108+186小桥为18m简支板，K108+909小桥为18m拱桥，K112+318小桥为18m简支板，K112+687小桥7、为116m拱桥，K113+716小桥为110m拱桥。涵洞10道，共长473.59m。其中K104+254.5为13.0m盖板涵，K104+805.5为14.0m盖板涵，K106+219为14.0m盖板涵，K107+089为14.0m拱涵，K107+252.5为14.0m盖板涵，K110+123为13.0m拱涵，K111+703为11.5m圆管涵，K112+906为14.0m盖板涵，K113+174为13.0m拱涵，K113+929.5为13.0m盖板涵。二、主要技术标准、全线为双向六车道高速公路标准建设。、桥涵设计荷载：公路-I级。、路基宽度34.5米，设计车速：120km/h。、设计洪水频率8、特大桥1/300，其他桥涵及路基1/100。、本区地震基本烈度VIII度，地震动峰值加速度0.20g，地震设防措施采用9级，地震动峰值加速度0.40g。三、自然地理、地形地貌、地质特征本标段位于鲁中南低山丘陵区，地形起伏较大，海拔大多在200至400米之间，因此构成了境内复杂的山地地貌。沿线大部分地区岩石裸露，岩质为片麻岩、花岗岩、闪长岩、砂砾岩，力学特性较好，大部分是全风化强风化的岩石矿物，地基承载力较高。地表耕质土较少。、地震本区域在地震分区上处于华北地震区的东部。在中国地震动参数区划图上，本区域相当于 VIII度地震烈度区。、水文地质区内降水较集中，由于地形地貌的差异，地表径流幅度变化较9、大。大气降水是全线内主要的补给来源，地下水受降水影响，差异变化较大。、气候本区属暖温带大陆季风气候。四季分明、雨热同季，季风明显、光照充足、无霜期长。春季回暖快，少雨多风，气候干燥；夏季湿润，雨量充沛，易发大风、洪涝；秋季气温急降，雨量骤减，天气晴和；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。四、工程质量目标本工程依照国家及山东省现行的技术标准、规范、规程等，高标准、严要求，采取有力措施，确保本工程质量目标：交工验收的质量评定为合格（其中质量评分不低于95分），竣工验收的质量评定为优良（其中质量评分不低于90分）；工程合同履约率100%，分项工程合格率为100%，工程优良率达到100%，工程质量保证优良等级。五10、工程工期目标1、合同要求工期目标：路桥工程合同工期：2009年3月20日2011年11月20日，共32个月。开工后32个月完成本合同所有工程内容，路基小桥涵工程为17个月。年度控制目标：2009年土石方施工完成60%，中小桥涵完成80%，大桥完成基础及下部工程，上部完成20，2010年土石方施工完成100%，大桥主体完成100，路面底基层完成80%，基层完成30，柔性基层、下面层完成10%， 2011年全部完成。2、我部计划阶段性目标、计划开工日期2009年6月10日，计划完工日期为2011年12月30日。、2009年计划完成全部小桥涵，通道的基础及下部结构，K105+277分离式立交基础、11、下部结构及3孔板梁预制、安装工作，K105+913.5道托河桩基础及下部结构，K110+065王家庄大桥桩基础、承台、部分墩柱和盖梁。完成路基填方89.9万方，挖方108.9万方。、2010年计划完成全部桥梁工程施工，2010年6月完成路基施工，2010年5月开始路面底基层施工28万m2，级配碎石垫层12万m2。基层完成16万m2，完成柔性基层、下面层的3万m2试铺工作，、2011年12月30日计划完成全部合同施工任务。六、工程安全生产管理目标安全生产管理目标：“无重大安全责任事故发生；无机械设备事故；无火灾事故；无交通事故”。七、工程环境保护管理目标本项目环境保护的目标：净化空气、减少噪音、12、防止水土流失、美化环境。第三章 施工组织机构一、施工组织机构及配置情况为确保工程的顺利实施及后续项目的开展，我部成立项目经理部，统一组织、统一管理。参与工程实施的有：项目经理、项目总工、设工程科、质检科、机料科、财务科和综合办五个职能部门。项目经理负责履行本项目工程承包合同，负责全线工程项目的施工组织和管理，组织实施工程交、竣工验收和维修工作。项目副经理协助项目经理实现工程的各项质量要求，负责领导工程项目计划、统计、安全、消防及机械设备管理工作；协调各工序、工种之间的工作关系；组织协调工程的进度、质量、安全、成本和场容的管理工作。负责组织编制项目物资采购计划，审核施工组织设计。项目总工程师协助13、项目经理实现项目质量目标，组织编制项目施工组织设计，确保工程项目各项技术要求达到设计要求，主持施工技术会议，排除和处理施工中的技术障碍和技术难题。工程质检科长负责项目经理和项目总工程师提出质量存在的问题和改进意见，协助项目总工程师解决项目施工中出现的技术问题，负责编制分部、分项工程施工技术方案，做好施工技术资料的收集、整理、保管和归档工作。项目经理部下辖三个施工分部共十个专业施工处：六个路基施工处，一个路面施工处，三个桥涵施工处。以“分工明确、责任到人”为原则，由项目经理部按进度计划统一指挥安排、密切协作，保证优质、安全、快速、高效地完成所赋予的施工任务。组织管理网络图工程部：樊 张明再 磊项14、目经理：郑广田项目副经理：王 猛 周 瀚项目总工：巫亚明质检部： 张永胜机料部：陈智伟计划统计部：李善超财务部汪家胜安保部张 张从中 勇试验室林 王学 召干 鹏测量室周 葛勇 于 逗施工一分部施工二分部施工三分部路基施工一队路基施工二队路基施工三队路基施工四队桥涵施工一队桥涵施工二队桥涵施工三队路基施工五队路基施工六队项目副总工：邓洪荣路面施工队施工范围的划分：序号施工队伍施工范围施工内容备 注1施工一分部K104+100K110+675路基挖方、填方，边坡防护，路基排水，桥梁、涵洞2施工二分部K110+675K111+455王家庄大桥3施工三分部K111+455K114+200路基挖方、填方15、，边坡防护，路基排水，桥梁、涵洞4路面施工处K104+100K114+200路面底基层、基层、面层二、劳动力、机械设备配置1、劳动力安排根据招标文件中的工程量，我公司拟组织如下数量的施工人员进行具体的施工，确保按照业主要求的工期优质的完成本工程施工。施工人员总体需求计划表序号工种人数1技术及管理人员462路基施工人员2363桥梁（含天桥）、通道、涵洞施工人员3544路面施工人员1785附属工程人员140 2、机械设备配置根据招标文件中的工程量和我公司的施工经验，拟投入本合同标段的主要施工机械配备参见附表7。 3、前期准备工作1）、临时便道进场后将首先在桥梁右侧构筑沿线施工便道，标段内的施工便道16、一般宽7m，局部最小宽度不低于4.5m，并保证70%的便道宽度达到7m，便道面层为30cm泥结碎石土、其路面一般高于原地面30cm并设有3%的横坡，在便道两侧开挖排水沟，防止雨后路面积水。道托河大桥上准备用土方填筑7m宽便道，基下埋置2排直径1.5m的混凝土圆管涵排水。在洪水来临前，用挖掘机挖开河道，以泄洪水。便道结构示意图 2）、驻地设置在对沿线进行认真察看后，综合考虑沿线运输条件，我公司计划在下列位置设置项目经理部及各施工处的施工驻地。（参见表4 施工总平面布置）施工驻地位置表序号施工驻地位置占地面积（亩）备注1项目经理部K105+200右侧6原道托乡交管所和原道托乡公路站2施工一分部K117、05+300 右侧5道莒路旁3施工二分部K110+500右侧12王家庄大桥北侧4施工三分部K113+100左侧5长家沟村内5箱梁预制场K110+50010王家庄大桥北侧6板梁预制场K105+200 右侧12设在混凝土拌和场北侧7水泥混凝土拌和楼K105+200 右侧208沥青及基层等拌和楼K105+200 右侧70板梁预制场梁板预制结束后可用作路面材料堆场，同时扩增50亩临时用地9路面施工队（队）K105+200右侧10合 计1503）、场站设置本项目设水泥混凝土集中拌和场 ，架设2台90型拌和楼，拌和能力满足施工进度要求。水泥稳定底基层、基层采用厂拌法，架设2台500稳定土拌和站一套（自动控18、制）。沥青混凝土也集中拌制，架设1台日工4000型沥青砼拌和站一套（自动控制）。以上拌和设备按施工进度要求，先后组织进场，场地集中设在K105+200右侧。（平面布置图附后）4）、炸药、雷管库炸药库和雷管库根据施工现场拟设于石质路堑开挖段落附近的一处山凹（如K108+900附近，附近无居民，有交通便道进入）距离施工现场不小于500m，并远离村镇，同时在施工期间派专门的安全员和24小时的值班人员。采用砖墙、混凝土屋面，通风、防潮、防火。5）、材料调查经过现场实地考察，结合招标文件的要求，选定在业主红名单范围内的合格的材料生产厂商作为材料供应厂商，本工程材料供应商的选择将会同业主、监理工程师共同考19、察后确定。（钢材为业主甲供材）。6）、施工用电、用水施工用水采用深机井水或经检测合格的河水，生活用水采用自来水。工程用电：工程用电以市电为主，设置3台变压器。在K105+200右侧混凝土拌和场内前期设置1台500KVW的变压器，后期路面施工时调整为1台1000KVW的变压器，满足场内用电；在K111+065王家庄大桥的8#墩右侧设置1台500KVW的变压器，满足王家庄大桥施工用电。在项目经理部设置1台50KVW的变压器，满足办公、实验、生活用电。为了保证生产电力供应不中断，有足够的备用电源，我公司计划配备90250KW的发电机组4套，布设于各主要施工点，确保施工正常进行。7）、医疗、卫生现场设20、置卫生所，满足日常的医疗服务，同时与地方医院紧密联系，作好医救工作。并预防传染病的发生、传播。8）、住宿生活区设置4处，分别如下：在原道托乡公路站院内设置项目经理部生活区域，为项目经理部人员生活区域在K105+200右侧水泥混凝土拌和场西北角设置生活区域，供施工一分部、拌和场、板梁预制场人员生活区域。在K110+500右侧设置生活区域，供施工二分部、箱梁预制场人员生活区域。在K113+100左侧设置生活区域，供施工三分部人员生活区域。第四章 各分部分项工程的主要施工技术方案与施工工艺根据本工程的特点，一切为了保安全、保质量、保进度，我部根据本项目特点，拟订本项目各分部分项工程的主要技术措施、施21、工方法。经现场调查分析，我部的重点、难点工程为路面的SMA沥青混凝土施工、王家庄大桥预制箱梁施工、路基挖方和填方施工。一、施工准备1.技术准备工作（1）、全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范，对施工现场进行勘察，检查复核现场“三杆”管线布设情况，核实工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制施工进度计划、材料设备计划，施工组织方案、质检与质保措施、安全体系与安全保证措施、环境保护和职业健康安全等。（2）、设立工地实验室，配备满足施工需要及业主要求的各种实验仪器和设备，配足相应的试验人员，建立施工技术档案，专人负责。对工程材料和工程质量实行质量动态管理方法，材料的取样与试22、验频率及检测标准按设计要求进行，随时将检测结果、取样地点、试验项目、试验方法、测试结果、操作员姓名等资料输入计算机，建立工程质量管理数据库。（3）、根据设计文件及规范要求的精度对施工中所有的水准点、导线点进行复测及加固工作，并对水准点、三角网点等树立易于识别的标志。施工中严格复测、复核制度，确保构造物位置准确。 2、施工材料准备工作工程开工前编制材料供应计划，备足钢材和其他辅助材料。根据业主红名单要求确定各项原材料供应厂家，同时进行考查、实验，满足要求后报相关部门审察批准后，方可供料使用。对工程材料（半成品、成品）的质量控制、搬运及储存、取样与试验均应按设计要求及相关规定进行，试验合格后报监理23、工程师审批后方可进场使用。对检验不合格产品，一律禁止入场。 3、临时工程准备工作施工前与当地交管、公安、供电、电信、环保、国土资源等有关部门联系，在遵守国家及地方相关法律、法规的基础上根据工程需要本着因地制宜、精打细算的原则，进行施工现场各种临时工程设施布置、拆除及临时设施占用区域工后复原等相关工作，并将临时工程设计与说明书报请有关部门审批。4、施工机械准备工作根据施工进度安排，合理配置各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保到场机械性能良好。二、施工测量、试验（一）、施工测量我部在本工程中建立严格的测量校核，复核与报监理工程师最终审核的三级检验管理制度。项目部由2名测量工程师和16名测量24、人员配备3台全站仪、6台水准仪、2台经纬仪完成本项目测量任务。为此项目部将采取如下措施：、由项目总工程师负责，在项目经理部内建立完整的测设方案拟订数据计算与复核施工现场测量技术科对测设数据审核并报审，监理工程师最终审核的测量审查制度。、与项目办、设计、总监办及驻地监理等相关人员密切联系。除对业主提供的控制点按要求复核并及时办理交接手续外，还将定期对各工程部位的标高控制点进行复核，并将复核检查结果上报业主、监理工程师，以便随时掌握施工情况。、工程控制网及工程各部位的施测成果，必须在上报监理工程师并得到批复确认后方可进行下一道工序。、加强测量工作的思想工作作风教育和技能培训工作，保证定岗人员的稳定25、，防止出现人员更替造成的交接疏漏。、定期检测测量设备，保证仪器不带病工作。、建立由计算机管理的工程测量数据库，实行数据共享。（二）、控制网的复测和加密1、业主移交的控制网复测。现已完成业主移交的控制网点复测工作。并已形成成果上报驻地办，待批复确认后，再进行网点加密工作。2、控制网点的加密水准导线复核成果批复后，根据施工需要进行网点加密工作，加密的各控制点之间应通视，加密点的位置不能处于低湿的软基或可能因施工影响造成沉降或偏移的位置。利用计算机进行平差计算，形成加密控制网点的测设成果，将成果上报驻地办审查。目前，已经完成导线点、水准点加密测量工作，经加密后的导线点、水准点完全满足施工需要，现已形26、成成果上报。（三）、工程试验项目部按业主要求，成立满足现场施工需要的自控工地试验室，设专职试验室主任1人，专职试验工程师2人，试验员4人，配专车一辆。工地试验室负责土方、道路、桥梁、涵洞等原材料试验工作，并遵照部颁水泥混凝土、沥青混凝土、基层、石料、土工、钢筋等试验规程及设计图纸有关规定和要求，从严控制，把好质量关。目前，试验室已由省质量监督检查站标定，并验收合格，具备了开展试验工作的所有条件。三、路基施工由于路基土石方施工是本标段的主要工程项目，路基土石方施工采用配套的机械设备，每1作业队配备1台平地机，2台推土机，3台压路机，3台挖掘机，1台装载机，1台小型强夯设备以及自卸运输车辆（根据运27、输距离、方量合理调配）进行土方填筑施工。挖方路段，增加爆破钻孔机械以及防爆降尘器材。这样，保证路堑开挖和路基填筑的质量和施工进度。（一）、一般路基施工一）、施工准备路基施工前，进行线路复测、断面复测和施工测量及放样，土石方调配，材料试验，试验段施工。二）、地基处理、场地清理清除地表植被、杂物；大部分地区采用机械清除，少数山沟、陡崖地段，采用人工清除。沟塘地区施工前进行排水疏干表土，清除表层不良地质，全面进行填前地基压实。、沟塘处理沟塘抽水（或改沟、导流）后，及时清淤至设计要求基底，经设计、监理现场堪验合格后，按设计要求换填石渣或碎石。、坑、洞、穴、泉水或露头地下水的处理坑、洞、穴等首先清理干净28、其内沉积物，按规范或设计专业要求回填材料分层回填、压实，满足设计及规范要求，至清表压实后高程为止。泉水或露头地下水，按图纸要求，进行导、排、堵等有效措施处理后，对路基范围内受其影响的进行清理至合格范围后，按规范或设计专业要求回填材料分层回填、压实，压实度满足要求，至清表压实后高程为止。、路基上采矿产生的土坑、地窖、水井等处理经全线调查，只有个别段落表面在存在探矿遗留下的土坑，根据土坑大小、地质情况，分别处理。处理时，首先抽干土坑内积水（如果有），清理干净坑内淤积物，报经监理检查坑底承载力，满足要求后，采用设计和规范要求的方法，取用附近合格土源进行分层回填、夯实，回填时按规范要求沿坑壁开挖台阶处29、理。如压路机械能碾压，尽量采用机械压实；压实底满足规范及设计要求。地窖、坟坑，用挖掘机清理干净洞口附着物，后对地窖口进行扩口，经检查安全后，人工进行入，清理干净地窖内杂物，用片（或块）石处理基础后，用附近合格土源进行分层回填、夯实。坟坑采用机械挖除掉坑壁、坑底后，检查坑底承载力，满足要求后，采用附近合格土源进行分层回填、夯实，根据坑的深度，对坑壁开挖台阶回填。水井处理时，首先抽干井内积水，选用合格片（或块）石迅速进行抛填，抛填以40cm为一层，每抛填一层，用石屑等进行嵌缝，嵌满后进行下层抛填，填至机械能操作位置，采用机械挖除井壁，然后按规范要求，选用附近合格土源进行分层回填、夯实，回填时分层设30、置台阶，回填、压实。上述处理（或按设计、规范要求进行处理）至路床高程时，与路床整体回填处理。三）、挖方路基施工路基开挖前，将开挖工程断面、中桩、原地面高程等报监理工程师批准后，进行开挖，路基开挖采用混合式挖掘法进行路堑开挖工作。我部路基石方开挖远离居民区（距离最近村庄为300米以上），拟采用爆破作业与机械开挖作业进行路基石方；在长家沟处（K112+400K112+600），直接用机械开挖，同时，在白天进行开挖作业，以避免爆破和机械噪音扰民。路堑较浅路段开挖方式如下所示：路堑较深时采用混合开挖方式如下图所示：1、土方开挖采用推土机、挖掘机配合汽车对土方工程进行分段分层，自上而下施工。首先沿路线中31、线纵向开挖形成通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖断面，台阶式向问题推进，分层高度23m，严格按测量放线开挖，不超挖乱挖，边坡预留20cm采用人工进行修整,成型后修整边坡，施工边坡防护，修建侧沟，完成排水系统。土方开挖按照图纸要求自上而下的进行，禁止采用爆破或掏洞式开挖。开挖过程中，根据土层性质变化情况，及时调整开挖边坡坡比，采用设计或规范要求方式确保边坡稳定，同时，尽可能早地对边坡进行防护施工。对于挖方全部是石方路段时，按设计要求进行处理（如超挖后换填等）。2、石方开挖进入土石分界线后，对比地质资料，根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造以及现场施工环境情况，采用机械开挖或爆破方式32、开挖（边坡爆破作业采用光面爆破或预裂爆破，爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁采用洞室爆破、药壶爆破和大药量的单段爆破作业）。无论是机械开挖还是爆破作业，均遵章守纪，严格执行操作程序，指派专人进行边坡稳定观测，进行边坡监控，发现险情及时处理；同时，严格控制高程，严禁超挖。石质挖方边坡应顺直、大面平整，边坡不得有松石、危石。凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹边部分尺寸也不应大于20cm。挖方边坡应从开挖面往下分级清理边坡，下挖2-3m时，应对新开挖边坡进行刷坡，清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定。石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体的稳定时，应用浆砌片石补砌超挖的坑33、槽。石质路堑路床高程应符合设计要求，开挖后的路床基岩标高与设计标高之差应符合规范要求，如开挖过低，应用开挖的石屑或级配碎石填平并碾压密实。地质较好的石质路堑将采用光面、预裂爆破技术，为确保安全，采用松动爆破。在距离边坡13m内采用光面控制爆破。（1）、松动爆破松动控制爆破用塑料导爆管非电起爆系统设计成孔内外微差网络，使得各组炮孔或各个炮孔起爆有足够的时间间隔，成为单独作用的药包，炮孔中回填足够长度和密实度的堵塞物，以保证爆破层的岩石开裂、凸起、松动而不飞散，适用于机械化装车并能有效地控制飞石、振动效应和冲击波，确保爆区周围的安全。爆破施工前，应进行爆破设计。（2）、光面爆破光面爆破是用于边坡的34、爆破，在松动控制爆破之后进行，利用布设在设计开挖轮廓线上光爆炮孔，准确将预留的岩体切下来，形成平整的开挖坡面。根据断面高度和边坡设计坡度等确定钻深，采用潜孔钻按设计坡比与竖孔一起钻好斜向孔，钻孔间距和装药量根据岩石的结构计算，现场实验加以调整。爆破后用挖掘机对坡面进行清查，同时采用挖掘 机配以液压锤对边坡进行修整，从而确保边坡顺直，为边坡防护工程创造条件。 （3）、爆破作业开挖石方、首先根据设计文件和现场调查得来的地形、地质资料，做好爆破设计，经上级主管部门和有关部门审批后，经有爆破作业专项资质的专业队伍按照爆破设计实施爆破。、用机械钻孔（或部分浅眼地段采用手工钻孔），非电毫秒雷管、导爆管起爆35、2#岩石硝胺炸药，考虑周围环境影响和施工对石块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔微差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药炮孔，以减小爆破时对边坡的扰动。临近建筑物的爆区在爆体表面和一些建筑物表面作必要的遮挡及覆盖防护。 、钻孔前认真对准炮孔布置点位，调整钻杆与地面的夹角，最大限度地减小开口偏差及钻孔偏差。 、装药前，要先检查每个炮孔的深度，调整单孔炸药量，注意起爆炸药的安放位置。 、装药后，要严格检查堵塞长度，根据检查结果，适当增减用药量。堵塞时，要注意选择合格的堵塞材料，堵塞捣固不能用力过猛，严防雷管脚线被破坏。 、敷设爆破网时，要特别注意雷管的方向，尤其是雷管与导爆索连接时不能36、反接。 、根据爆破破碎效果的需求，合理调整爆破参数。 、个别大块孤石处理：根据工程要求，爆后的岩块均作为路堤填料，因此，爆破后的个别大块岩石必须第二次解小，采用孤石爆破。 、爆破警戒区的确定：按爆破安全规程中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于200米，并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。 、爆破破碎石渣用推土机配合挖掘机或装载机，装入大型自卸汽车运至填方地段或运至弃土场弃土。（4）、爆破设计1）、爆破方案、由于爆破区域中桩挖深不等，为此拟采用浅眼和深孔相结合的爆破施工方法。、对于挖深3米的地段，采用钎风钻（或手工）钻孔，进行浅眼爆破，对于挖深3米的地段，采用机械钻孔，进行深孔爆破。、采用光37、面爆破以确保边坡平整和稳定。、不论是浅眼爆破还是深孔爆破，均为定向爆破，临空面方向调整为向南、向北或向西北和东北方向，避免朝向村庄方向。、为防止整理路槽时放小炮产生飞石，应适度进行超爆，然后回填至设计标高。2）、爆破参数浅眼爆破 深孔爆破、最小抵抗线W 0.8m 2.5m、炮孔直径D 38mm 90mm、炮孔孔距a 1.2m 2.5m、炮孔排拒b 1.0m 2.0m、炮孔深度L 2m 6m、炮孔超深d 0.5m 1.0m、堵塞长度L塞 1.2m 中间 1.0m 口部 3.0m、炸药单耗k 0.45kg/m3 0.4 kg/m3、弹孔装药量计算： q=kabL q=kabL =0.451.21.38、02=1kg =0.42.52.06=12kg通过试炮后调整炸药单耗。光面爆破参数如下：、炮孔直径D=90mm、光爆层=1.5m、炮孔距a=1.2m、线装药密度L密=550g/m23）、爆破器材品种、瞬发电雷管、非电毫秒导爆雷管、岩石铵梯、乳化炸药、导爆索4）、炮孔布置及装填结构、炮孔布置：如图所示梅花状（排距至少3排，施工过程中以3至5排为宜）、装填结构5）、填塞要求：、可以使用打炮眼时打出来的石粉（但不得加杂杂草等植物），也可以使用黄土填塞，无论石粉亦或黄土均应为干燥状。、捣实工具严禁使用铁制工具，应使用竹制或木制工具。、当孔眼深度大于6米时，应设置2个导爆管（即上图中的右图所示）。6）、39、起爆网络（本图仅为示意） 、孔内外均使用非电毫秒导爆雷管，孔外接力起爆网络，最后用瞬发电雷管实现远距离起爆，每次起爆，排数不能少于3排。、孔内用高段次、孔外用低段次导爆管（以减少震动）。、在有通讯设备、电缆线、危险建筑物等辐射源附近的部位，严禁使用瞬发电雷管，而只能使用火雷管。当无以上辐射源时可以使用瞬发电雷管，但必须防止手机的辐射影响，故在施工导爆时应将手机关机或禁带手机入场。7）、施工注意事项、严格控制爆渣的破碎程序：要求爆破后达到“碎而不抛”、“松动而不散”或“预裂无飞”的效果。、严格控制爆破松动范围：要求施工放样要准确无误，爆破后的断面尺寸与设计尺寸相符。光爆地段在爆破作业过程中光爆效40、果要满足设计要求，爆破后的的边坡平顺而稳定，半孔率不小于90%。、严格控制爆破四害：爆破地震波、空气冲击波、噪声和飞石。、控制滚石：该控爆段山体上部存在危石，在施爆前，必须对其进行加固或处理，确认安全后方可进行爆破施工。、控制飞石：爆破飞石是炸药爆炸后的多余能量对石头产生的结果。为控制爆破飞石，在施工中主要采用取优孔径、孔数、孔距、排距和炸药单耗，采用合适的装药方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞质量，以达到每个炮孔所产生的爆破能量与炮孔周围介质所需的能量相等，达到松动而无剩余能量造成飞石。、加大装药的分散合理性：将炸药合理进行分散化和微量化处理，采取“密布孔、浅打眼，少装药”的方法将总装药量“化整41、为零”，合理地、微量地分布在多孔之中，以达到降低爆破地震波、空气冲击波、噪音和飞石的危害。、选择最优抵抗线方向：在最小抵抗线方向，爆破地震强度最小，反方向最大，侧向居中。然而，在最小抵抗线方向上，又是碎块飞散的主导方向。为了综合减震和控制飞石，应使被保护的构造物或边坡居于最小抵抗线两侧位置，分四个控爆作业面若干个台阶沿山体两端向中间推进。8）、安全技术方案、使用毫秒导爆雷管，通过孔内外微差而实现微差挤压爆破，一是控制爆破震动，二是改善爆破效果。、采用光面爆破技术，以保证边坡稳定。、通过炮孔超深，使得爆破后的路堑标高与设计标高的偏差控制在一定的范围内，克服留底根现象。、小炮（如浅孔爆破3米以内）42、炮孔用炮被覆盖炮口，以防飞石产生。深孔爆破时应用编织袋装石粉压住炮口。且孔外50厘米范围内的所有碎石等物应清理干净。、调整爆破临空石方向，使其朝向东或向西，避免朝向村庄。、确定爆破的固定时间上午为9:3010：30，下午4：305：30，特殊情况另定放炮时间。、按实际孔深确定装药量，即现场实际操作时应有专人先进行孔深量测，确定装药量及填塞物高度后再进行装药。在装药过程中，应分工负责，两人一组，既有装药（或填塞物）的、又有控制用量的（必须有量测设备），不允许有分药情况发生，以防混乱。、实际装药量一定要与设计、计算装药量相符，否则应查明原因，处理完毕后方可进行下个孔的装药。以防出现漏洞、裂隙、溶洞43、等不良地质构造时出现抽炮，爆破能量冲向薄弱环节，造成危险。钻进过程中应检查石粉中是否有黄泥浆，并进行详细记录，在装药过程中进行特殊处理，严控用药量。、进行钻孔前，应按照布置的孔位进行详细的测量，确定钻孔深度；实际钻进过程中，严格按照提供的数据钻进，确保孔底部在同一深度的断面上，尽可能的减少震动。、为确保爆破的顺利实施，不论浅孔爆破、深孔爆破，均应进行试炮，在确保安全的前提下及确定最佳用药量后方可大面积展开施工，同时应根据地质等各种情况适时调整爆破方案，以策安全。、在打孔过程中应采用草包覆盖开孔部位，或喷水、喷雾，以防造成环境污染。9）、事故的预防及处理、装药现场严禁烟火（绝不允许抽烟），不准无44、关人员进入。、装药警戒区边界插红旗，树牌子；爆破危险区边界设明显的标志，派专人警戒。、雷雨天气、夜晚或雾天、黄昏天严禁装药爆破，在装药过程中突发雷雨，人员应立即撤离现场。、按规定发出预警、起爆、解除三次信号，以红旗和口哨作为视觉和听觉标志，让附近全体人员看到和听到。、成立安全生产领导小组和抢险工作队，不得延误时间，使损失降低至最低程度。施工的各个环节，均应按爆破要求做好详细的施工记录，便于领导及爆破负责人检查各工序的实施情况，杜绝各种不良现象的发生，将各种可能出现的问题消灭在萌芽状态中，同时便于备查。（5）、机械开挖石方根据岩石的类别、风化程度、裂缝情况，选择性能优越的挖掘机进行开挖作业，开挖45、时，按计划的坡比进行放坡、削坡，同时要尽可能减少对边坡的扰动，削坡时，辅以人工进行并进行细部处理，确保外露面整洁、美观。（6）、边坡、台阶处理一般土质或全风化软质岩边坡坡率为1：11：1.5，中、强风化硬质岩边坡坡率为1：0.751：1，弱、微风化岩质边坡坡率为1：0.51：0.75。当边坡高度小于10m时，直接采用一级边坡，当边坡高度大于10m时，每隔6m10m设置宽度为2m的边坡平台；在边坡坡肢设置宽度为2m，向内倾斜3%横坡的碎落平台。横断面折线顶点处进行圆化处理，填挖纵向坡面相交处，采用曲面圆滑过渡处理。开挖边坡留置时，以坡面自然稳定为原则，保留边沟护坡道以外稳固的岩体部分，清除破碎不46、稳定部分，开挖线沿纵向、竖向不追求一个平面，随坡就势。完整的岩石根据其岩体的层面、节理面方向，一般方向水平和逆倾的，开挖线根据岩体风化程度不同采用较陡的坡度，层厚较大的完整岩石可采用直立（或分台阶）开挖，开挖面在保证净空要求的前提下，可比较大地突破设计边坡坡面线。岩体的层面、节理面方向顺倾且角度缓于开挖线的，特别是角度接近开挖线的，根据其解理面风化开裂程度，适当调整开挖线坡度，沿层面线开挖，尽可能减少人工治理边坡稳定的工作。二级以上的坡面，根据岩体的风化、破碎程度不同，边坡台阶高度可以不同，以卸除不稳定部分，保留稳固部分的需要随势而置。风化较严重的花岗石，开挖后受风吹雨淋日晒作用风化加快，局部47、易形成坍塌的一级以内的坡面，适当放缓坡率或增加台阶。4、零挖零填路段施工开挖至零填、路堑路床部分后，尽早按排进行路床施工，如不能及时进行路床施工时，开挖至设计路床顶标高以上300mm时，停止开挖，在路床施工时进行预留部分的开挖、处理。5、路基开挖注意事项、按设计要求根据路基断面、标高及轴线进行开挖。、路基断面自上而下开挖，开挖至设计标高。、弃土清运及时。可利用的回填土运至指定地点堆置。、发现地下文物、古墓、不明管线、妥善保护、上报处理。、开挖至设计标高后自检，报监理工程师检验。、居民区附近的开挖，采取分区、分时进行，对开挖地段采取措施保证居民的安全和生活。（四）、路床处理无论土方还是石方开挖，48、路床顶面要按设计要求进行处理。土方路堑按设计要求进行换填、压实。石方路堑将达到路床顶面标高时，严格控制开挖深度，高出路床部分，辅以人工凿平，基底清理干净，凿除松散、软质部分，按监理、设计批准的材料分层回填、压实至路床高程。（五）、路基填筑路基基底要严格按照有关规范的要求进行处理，对特殊路段K113+716处水塘采用设计要求的方法进行处理路基基底。四周坡面挖成结合台阶（台阶宽2m）、分层回填、碾压夯实至填前压实平面后，全断面分层回填。对于K104+100K106+100，K106+950K107+600，K110+000K100+675等路基段落，原地面相对较平坦，采用水平分层法施工。其他段落采49、用横向分层等方法施工。水平分层法路基填筑执行：先路中、后路边、先低后高。对不同土料分层、分段施工。不得进行不同性质土料混合回填，不同土料分层厚度满足设计和规范要求层厚。在路堤土方填筑前，应先从取土坑取土样进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、有机含量和击实试验以及对土样进行CBR值测定，综合分析后，确定填筑材料是不满足要求。同时测量放样，定出填土边线。填土运到施工作业面后，测定含水量，如过湿应大致推平晾晒，干燥土要进行洒水至最佳含水量，待接近最佳含水量再进行碾压。路基土方应分层填筑，每层厚不得超过20cm，并修成2%-3%的双向横坡，利于雨期排水。路基填筑施工工艺框图施工准备施工测量路基放样场地50、清理基底处理分层填筑摊铺整平中线、标高复测机械碾压检测密实度原土压实填料选择及试验段拆迁、清理压实度检测整修成型施工技术方案边桩、边坡施工防排水标定最佳含水量最大干容重机械挖运晾晒检查摊铺厚度压实试验压实试验晾晒检测最佳含水量等实验最大干容重路堤填土应采用适水性土填筑，必须分层填筑、分层碾压，碾压应在最佳含水量2%的范围进行，先用轻型压路机稳压后，用平地机按道路横坡坡比整平，再用振动压路机碾压密实。碾压速度应先慢后快，最大速度不超过4km/h，振动压路机振动则由弱到强。对压路机不宜压到的地方必须配备小型振动压路机或冲击夯夯实。无论何时，在路基铺筑至不同结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压51、实的地方，应使用手扶震动打夯机予以夯实。当工程量小并在项目监理许可的情况下，可采用手夯进行夯实，使这些地方的压实度达到规范规定。1、填土路基填方路堤：路基填筑之前28天，依据技术标准，压实机械性能、填料土质类别，选择长度大于100m的路段，在路基全宽范围内，先作填土击实试验段，确定填层厚度及压实参数，据以指导施工，并将不同填料的试验结果报经工程师批准后，作为施工控制的依据。（1）、路基基底一般处理 、对现场草皮、耕植土、淤泥必须清除，清除时采用推土机锄松、堆集，挖掘机配合自卸汽车装卸运弃在指定的弃土场内。用合格的原土或砂性土填平路基修筑范围内地面原有的坑、洞及墓穴。做好原地面临时排水设施，且要52、使所排走的积水不流入农田和不造成水沟淤积和路基冲刷。、地面横坡不陡于1:10时，可直接填筑路堤。原地面为耕土、松土、浮土的厚度小于30cm时，应将原地面夯压密实；如松土厚度大于30cm时，应将松土翻挖，分层回填压实或采取设计要求的地基加固措施。、当填高不足1m时，挖去地表3080cm的土，并按规定压实地基后，换填碎石土。、线路经过半挖半填的陡坡地段，应将自线路中心靠山一侧宽度不小于2m、路基面下基床厚度范围内原地表土挖除换填，填料要符合基床的填料标准的要求。填料最小强度、最大粒径、压实度要求项目分类路床表以下深度（cm）填料最小CBR值最大粒径（cm）压实度（%）填方路基上路床0308109653、下路床308051096上路堤8015041594下路堤150以下31593零填及挖方路基上路床03081096下路床308051096（2）、特殊地段路基基底处理本项目在K113+716处有一小水塘，按设计要求，需要进行抛石挤淤处理，施工方法：、沟塘地区施工前进行排水疏干表土，清除表层不良地质，压实地基，沟塘清淤后按设计要求换填。、软基填筑路堤，分层及接茬做成错台形状，台宽不宜少于2m。（3）、路堤填筑、采用挖、装、运、平、压等大型设备,按设计土石方调配方案，选定运输线路组织施工。并进行填土试验，试验段检测合格后进行全面施工。a、水平分层填筑：按路基横断面全宽度纵向分层填筑。填筑分层厚度应根54、据现场压实试验及规范要求确定。b、填土含水率：应等于或接近最佳含水率，保证机械碾压容易达到规范要求的密实度，又可保证路基的强度。c、摊铺平整：填土运输至相应“土格”卸土后，用推土机进行初步推平整，满足最佳含水量后，压路机静压1遍后，用平地机由边向道路中心的顺序进行平整（如上图示），做到填层面纵横向平顺均匀。d、碾压夯实：根据压实度标准，填土厚度及试验人员提供的控制压实遍数进行压实。、施工注意事项a、土方路堤应分层平行摊铺填筑压实。用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量2%之内，当用于填筑路堤下层时，其顶部应做成2%4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填55、筑的路堤边坡上。b、不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料压实后的连续厚度不宜小于500mm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不小于100mm。2、半填半挖路基施工、挖方部分按路堑基底及路堑边坡的要求处理。、半填半挖施工时从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜的台阶，台阶宽度不小于2m，在挖方一侧，台阶应与每个行车道宽度一致、位置重合。、高度小于800mm的路堤、零填及挖方路床的加固换填宜选用水稳性较好的材料。换填厚度和长度应符合设计要求，并注意路堤与路堑的过渡。3、路堤与路堑过渡段施工路堤与路堑过渡段的形式见下图。 加铺土工格栅区域 填方段路肩线过渡段挖方段地面线路堤与路堑过渡段形式施工方法a56、零断面路堤基底应按路堑基底的要求进行换填，换填厚度和长度应符合设计要求，并注意路堤与路堑的过渡。b、填挖过渡段的低填方地段换填基底应向挖方地段换填基底顺接，采用台阶方式搭接，长度2m，并按规定压实。c、测量过渡段的位置、长度及宽度，用白灰划出过渡段范围。d、路堤与路堑的纵向填挖交界处，按设计图纸设置台阶，并严格按要求施工土工格栅和碎石盲沟，用合适的透水性填料填筑。交界处严禁用重型压路机碾压，以免压坏盲沟。土工格栅铺装时，按设计要求的宽度、长度，铺开、拉直，搭接接头和四周按要求用土钉钉好。e、路堤与路堑结合部按设计要求提前做好防排水，并与路基的防排水系统进行连接。4、石方填筑填石前，按要求修筑57、试验段，确定满足要求的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速率、压实遍数、沉降差等工艺参数。工艺参数经检查满足设计和规范规定的质量要求后，进行大面积推广使用。、修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑。用于填石路堤的材料其强度不小于15Mpa，风化的软岩不得用于填石路堤，也不得用作嵌缝料；粒径应符合规范及设计要求，并不超过层厚的2/3，不均匀系数在1520，路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm，路床填料粒径应小于100mm。、采取人工砸制，机制等办法保证填料最大粒径满足规范要求。人工铺填石料时，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有填石空隙用小石或石渣填满铺平。、填土与填石路基纵向采用台阶式58、搭接，搭接长度不小于2m，施工时先填石方，后填土方。、填石路堤使用大型推土机整平，使用自重大于18吨的重型振动压路机分层洒水压实，每层铺填厚度和碾压遍数通过压实试验确定。、填石路堤的质量控制：填石路堤的压实度由观测沉降量控制，通过自重18t以上的振动压路机进行振压两遍，标高差2mm时，为合格。压实完成后填石料顶面应无明显孔隙、空洞。、中硬、硬质石料填筑路基时，按设计要求进行边坡码砌，码砌与路基填筑同时进行。石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度（cm）摊铺层厚（cm）最大粒径（cm）孔隙率（%）硬石料中硬石料硬石料中硬石料上路堤801504040小于层厚2/32322下路堤150以下605059、小于层厚2/325245、土石混合路堤填筑、填料应符合图纸要求，天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合规范规定。、施工前，根据土石混合材料的类别分别进行试验段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数；压实机械选用自重大于18t的振动压路机。、土石路堤不得倾填，必须分层填筑压实，碾压前先使大粒径石料均匀分布在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。、压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；确需纵向分幅填筑时，将透水性差的土石混合料60、填在路堤中间，透水性好的材料填筑在路堤两侧。填料、压实质量控制标准分区路面底面以下深度（cm）摊铺层厚（cm）最大粒径（cm）孔隙率（%）硬石料中硬石料硬石料中硬石料上路堤801504040小于层厚2/32322下路堤150以下6050小于层厚2/325246、高填方路基施工填筑路基高度大于5m认定为高填方路段，高填方路段施工必须满足如下要求：、高填方路基在施工过程中不但要满足一般路基的填筑要求外，还应严格控制坡角、坡比，填方高度在8m以内时，边坡采用1：1.5，高度在8m以上时，边坡采用1：1.75，不得少填，并考虑高填区域固结而产生的缓慢的沉降量，填筑时，层顶高程应加以控制，确保沉降后满足61、设计要求。在深谷、陡坡地段，机械无法到达，如K108+900K109+100，K110+200左侧等到区域，采用混合填筑法施工，下路堤施工时，部分填筑后，用振动压路机（或25KJ三边形冲击压路机）进行碾压后，再填上一层。、路基填筑尽可能早开工，路面施工尽可能晚开工，同时，控制填筑速率，使其有充分时间来沉降、稳定。、做好路基的防渗、防冲刷等排水措施，防止水损。、按要求在路中线埋设沉降观测设施、在坡脚埋设位移设施，加强路基沉降、位移观测，专人定期进行位移、沉降观测，并采取措施，减少其工后沉降。、对于填石路堤，每填4层（层厚为2m），采用25KJ三边形冲击压路机进行增强补压，补压遍数为10遍以上，具62、体遍数由现场试验段确定，以压实沉降差在3cm以内为准。7、桥涵及其他构筑物地段的填筑桥涵以及其他建筑物地段的填筑，是指路基填方和桥涵等刚性结构物连接地段的填筑，是一个过渡段，要进行特殊的处理。、桥涵及其他结构物的回填，在结构物完成以后，按照设计的规定，采用透水性好的风化砂材料填筑，锥坡采用普通路基填料填筑。、涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械。、挡墙填料宜选用砾石土或砂类土。墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向内倾斜的横坡。填土过程中，应防止水的浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。8、路基修整、路基开挖与填筑基本完成后，恢复中线桩，对横断面进行检查。、路床经12T以上压路机碾63、压后，轮迹深度不大于5mm。、路基修整保证断面一次到位。9、路基验收路基修整结束后，对路基的标高、轴线、宽度、纵坡、横坡、压实度、平整度、弯沉值等进行全面自检，报监理工程师复检，合格后进入下道工序。四、路基防护及排水工程为便于路基防护与排水工程与路基工程施工的紧密衔接与组织协调，各施工段落的防护与排水工程均由相应段落的路基施工队伍承担施工。施工时间：2009年10月2010年8月，挖方深路堑高边坡的主动防护系统根据路堑开挖进度灵活安排，以确保边坡安全。（一）、防护工程本标段的路基防护形式采用菱形骨架防护、框架锚杆植草防护、拱形骨架护坡、草灌结合、路堑边坡的主动防护网等防护形式。1、防护工程砂浆64、用拌和机生产，并随拌随用，施工中采用的片石、砂、水泥的强度要符合规范的要求。2、拱形骨架植草护坡施工前，先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致，然后进行施工放样，浅挖砌筑网格的基坑并进行人工夯实。3、菱形骨架植草护坡施工前人工进行整修坡面，使坡面平整，然后按骨架形式尺寸挂线放样，开挖沟槽，浇筑骨架混凝土。骨架混凝土达到设计强度后，回填耕植土，植草防护。4、挖方坡比为1:0.751:1的无不良结构面、风化破碎的岩质路段的高边坡设计采用方格框架，锚杆挂网草灌喷播植草防护。施工方法如下：、先清理防护岩面杂物、浮石及松动的岩石，并用水湿面，以保持一定的湿度。放样施工现浇混凝65、土框架。、钻孔、清孔：在岩面上确定锚杆孔位，进行钻孔，孔深及孔径应符合图纸要求。钻孔完后应将孔内岩粉吹干净。、安装锚杆、灌浆：每段工程应取代表性段落对锚杆进行抗拔试验，通过试验修正施工参数，指导大面积施工。锚杆插入孔内长度不应小于图纸规定，锚杆安装后不得随意敲击，3天内不得悬挂重物。、注浆时，注浆管应插至距孔底50100mm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出；杆体插入后，若孔口无砂浆溢出，应及时补注。、挂铁丝网：待孔内砂浆充分凝固后连接铁丝网并与锚杆焊接。、喷播植草，通过专用喷射机将草籽与种植土混合喷射在坡面上；对喷植土用无纺布覆盖，并浇水养护。5、SNS主动防护系统施工主动防护系统采用纵横交错的1666、纵横向支撑绳与4.54.5m正方形模式（边沿局部根据需要有时为4.52.5m）布置的锚杆相联接并进行预张拉，支撑绳构成的网格内铺设一张D0/08/300型钢丝绳网，每张钢丝绳网与四周支撑绳间用缝合绳联接并拉紧，同时，在钢绳网下铺设小网孔的S0/2.2/50型格栅网，以阻止小尺寸岩块的塌落。施工顺序如下：、清除坡面防护区域的浮石。、锚杆孔放样，并凿出槽口。、钻孔、清孔：在岩面上确定锚杆孔位，进行钻孔，孔深及孔径应符合图纸要求。钻孔完后应将孔内岩粉吹干净。、安装锚杆、灌浆：每段工程应取代表性段落对锚杆进行抗拔试验，通过试验修正施工参数，指导大面积施工。锚杆插入孔内长度不应小于图纸规定，锚杆安装后不67、得随意敲击，3天内不得悬挂重物。注浆时，注浆管应插至距孔底50100mm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出；杆体插入后，若孔口无砂浆溢出，应及时补注。、安装纵横向支撑绳，并从上至下铺挂格栅网。、按设计要求铺设钢丝绳网并缝合。（二）、路基排水施工路基地表排水采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽；路基地下排水应设置盲沟、渗沟、检查井等地下排水设施，采用地下排水设施类型，位置尺寸根据工程地质和水文地质条件决定。根据地下水位情况，个别路段路堑边坡还设置了坡体排水平孔。本工程边沟设置于路堑段，排水沟设置于路堤段，截水沟设置于挖方边坡坡顶以外，急流槽设于陡坡地段将截水沟引入边沟或涵洞或将边沟、排水沟水引入自然流68、水系统。渗沟和盲沟用于降低地下水位或排除路基范围内地下水或渗水。1、排水构造的基槽开挖和回填、按施工图纸要求的开挖位置、断面尺寸、沟底纵坡进行开挖作业，对需要铺砌的构造物增加开挖宽度和深度。开挖时，从下游向上游进行，地面凹处，则进行回填。、纵坡线型平滑顺接，沟底应与自然沟或排水沟顺接，做到“不积不溢”。对土质沟底进行夯实处理，若基底不能满足承载力要求时，按设计要求进行基底处理。、开炸石质边沟、排水沟时，应用小孔、少量炸药爆破，以控制开挖断面，确保沟底平顺。对超挖部分，用小石块浆砌密实；沟底凸突部分采用人工凿除。2、排水构造的砌筑、排水构造物开挖后，及时进行防渗处理、成型，防止雨水渗漏、冲刷边坡69、路基等隐患的出现。、所有浆砌砌体均按相关要求进行，表面进行勾缝，同时对表面缺陷修整弥补并养护。线型平顺、棱角分明、整洁美观。（三）、挡土墙施工挡墙墙身采用M7.5级浆砌片石，墙面采用不低于20cm厚片（或块）石镶面，片石强度等级不低于MU30。1、基槽开挖a、基槽开挖全为陆上开挖。由于本工程基槽开挖土方数量小于墙后土方回填数量，对合格的此部分土方不需外运，用挖掘机挖至基槽开挖范围外临时堆放，待挡土墙工程建成后进行回填。b、基槽开挖应分层开挖，挖至设计底标高时，要对基槽底的土质进行观察检查，并通知监理工程师到现场核对办理验槽手续。c、施工时要注意保护基底土体，严禁扰动，机挖时一般预留1530 70、cm厚的土体，然后人工开挖预留土方。d、应尽量避免超挖。如发生超挖应对超挖部分的回填料和处理方法征得监理工程师的同意。e、基槽开挖应做好排水系统，保证基底层不受水浸泡。f、冬季施工时，将周密计划，做到连续施工，以防止基槽底层原土冻结，气温低于0C时，应预留300mm厚的原土或覆盖防冻物。g、雨季施工时，对施工场地原有排水系统进行检查、加固，必要时增加排水设施，保证水流畅通。基槽开挖边坡不陡于设计要求或监理工程师指示。h、基槽开挖时，局部遇古河、池塘、文物等需报监理工程师指示后作业。i、基槽机械开挖结束后，所用材料已就位，人员准备就绪后，即可突击进行保护层土方的开挖，保护层土方拟采用人工开挖。271、M7.5浆砌片（或块）石墙身施工M7.5浆砌片（或块）石挡墙施工顺序：样架制作测量放样样架安装砌筑浆砌片（或块）石勾缝养护。a、施工人员要熟悉图纸，根据工程特点、工期要求及施工条件，结合自身的人员、材料、设备能力，做出适当的施工组织设计，在开始砌筑前28d报监理工程师，经监理工程师批准后，方可开始砌筑。b、工程开工前要在工地附近设置临时水准点，供施工、放样、校核、验收时使用。c 、砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部位尺寸符合图纸要求。砌石时，先砌角（隅）石，后砌其他段落，角（隅）石尽量选用规则的方形的片石，72、并对外露面进行简单人工修整，以确保结构尺寸。d 、砌筑基础的第一层时，如基底为混凝土基础，应先将其表面清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。片石之间的缝隙，用砂浆坐满后，用小片石填满，片石顶面不平整时，不得用小石子支垫，只得用砂浆铺垫。裂隙发育的片石，人工从裂隙处敲打、清理掉后，进行砌筑，以确保砌体整体质量。e、砌筑前须完成清基整平工作，浆砌片（或块）石必须铺浆法砌筑。砌筑时，应先铺砂浆后砌筑，片（或块）石应分层卧砌，上、下错缝，内外搭砌，砌立稳定。相邻工作段的砌筑高差应不大于1.2m，每天砌筑的高度不宜大过1.2m，每层应大体找平，分段位置应尽量设在沉73、降缝或伸缩缝处。砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后应进行勾缝。f、工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝处，各段水平缝应一致，分段砌筑时，所有片（或块）石均应按层砌筑。g、墙基坑的开挖和墙后回填应符合图纸和规范的要求。h、墙体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔，应符合图纸规定或监理工程师的要求。i、在砌前，所用片（或块）石应用净水洗净并使其饱和，垫层亦应干净并湿润。所有片（或块）石均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。j、在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如条件不允许时，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆刮深20mm74、，为以后勾缝作好准备。k、 勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，在714d内加强养生。五、弃土方案及节约用地的措施本项目沿线为山丘陵区，沿线部分路段通过挖移作填即可满足路基填料要求，局部路段通过弃土场合理选取位置，不在公路可视范围内弃土，注意环境保护，防止水土流失。沿线废方以及清表土、清淤土、路基超宽填筑刷坡时产生的弃方，应合理利用。拟采用下述措施：1、弃土场选择在挖方量集中的山沟、洼地中集中堆放。2、将路基以及弃土堆的表土、水塘清淤保存好，用于防护植草覆土，取土坑复耕，弃土堆植草绿草；3、用作中央分隔带、土路肩、碎落台填土绿化；4、作为绿化、场地平整、拌和场地平整、整修便道以及被交路、改路段路基填75、筑用土；5、节约用地的措施1）、在陡坡、高路堤路段，路堤坡脚设置挡土墙或堤护脚，压缩坡脚。 2）、护坡道由2m调整为1m，排水沟及边沟根据排水量确定其型式和断面尺寸，用地界确定为排水沟或坡脚外1m，最大程度的减少征地。3）、弃土场弃完土后进行复耕，不能复耕的改作他用，如绿化、植树等。4）、位于低凹处的弃土堆尽可能填土还耕，最大限度的补偿占地。5）、采取措施，尽可能少用临时用地。六、路面施工一般填方路段路面结构为零填及挖方路段路面结构为上面层：4cmSMA-13改性沥青混凝土上面层：4cmSMA-13改性沥青混凝土中面层：6cm中粒式改性沥青混凝土中面层：6cm中粒式改性沥青混凝土下面层：8cm76、粗粒式沥青混凝土下面层：8cm粗粒式沥青混凝土排水基层：13cm大粒径沥青碎石排水基层：13cm大粒径沥青碎石下封层：热沥青加预拌碎石下封层：热沥青加预拌碎石基层：16cm水泥稳定碎石基层：16cm水泥稳定碎石基层：16cm水泥稳定碎石基层：16cm水泥稳定碎石底基层：18cm 水泥稳定砂+碎石底基层：18cm 水泥稳定砂+碎石垫层：15cm级配碎石总厚度：81cm总厚度：96cm。（一）、路面底基层施工本标段路面底基层为水泥稳定砂+碎石结构。天然砂：碎石=70：30水泥剂量为3.5（具体原材料、配合比由试验确定，并报监理工程师审批后执行），均采用厂拌法集中拌和，摊铺机摊铺的施工方法。厚度1877、cm，一次性摊铺。1、混合料拌和水泥稳定碎石混合料采用中心站集中拌和（厂拌）法施工。、混合料拌和前，拌和场的备料应满足35天的摊铺用料，进料时要准确计量，拌和应均匀，其颗粒级配组成和含水量应达到设计规定要求。、每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高，并严格控制含水量。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量方式提高路面基层强度。 2、混合料运输、混合料采用自卸车运输，应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，车上的混合料应加以覆盖，减少水分蒸发损失。、混合料运至摊铺现场时，应测含水量，其含水量宜高于最78、佳含水量0.5%1% ,以补偿摊铺过程中的水分损失。3、混合料摊铺、摊铺前应进行测量放样，按试铺段确认的施工工艺参数施工，同时，严格控制摊铺松铺厚度、宽度。底基层摊铺前将下层表面清理干净、洒水湿润，洒布长度以不大于摊铺机前30m40m、表面湿润为宜，确保不影响下表层和底基层混合料的含水量。、混合料摊铺半幅全断面进行，拟采用两台摊铺机梯队作业，摊铺机相隔10m，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。4、混合料的碾压、每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和胶轮压路机进行碾压，一次碾压长度一般为5080m。79、碾压段落必须层次分明，防止少压或过压，设置明显的分界标志。、碾压应遵循试验路段确定的程序与工艺。驱动轮朝向摊铺机方向，由路边向路中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。压实时，遵循稳压（遍数适中，压实度达到90%）轻振动碾压再重振动碾压（胶轮挤密压）钢轮稳压的程序，压至无轮迹为止，碾压完成后，按规范要求的方法，检测其压实度。在取得施工参数并确认后，才能大面积推广应用。、压路机碾压行驶速度第12遍为（1.51.7）km/h，以后各遍应为（1.82.2）km/h。5、养生碾压结束后，立即封闭交通、覆盖，并安排专人洒水保持湿润。一般养生时间为7天。6、施工80、注意事项、水泥稳定土基层必须在水泥终凝前完成碾压工作。、碾压过程中，始终保持水泥稳定土基层表面湿润，如表面水份蒸发过快，应及时补洒少量水，确保表面湿润。、严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以确保底基层表面不受损伤。、养生期间，严禁施工车辆通行，并保持表面湿润。、在工地气温低于5摄氏度时，不得进行施工，同时，在重冰冻前一个月结束底基层施工。（二）、水泥稳定碎石基层施工水泥稳定碎石基层施工顺序为厂拌水泥稳定碎石混和料，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压成型，最后进行养生、温缩裂缝处理及交通管制。1、材料、水泥：普通硅酸盐缓凝水泥、矿渣硅酸盐缓凝水泥、火山灰质硅酸盐缓凝水泥都可81、以用于水泥稳定碎石路面基层施工，我们将根据规范要求使用强度等级为P.O32.5级或P.O42.5级的水泥，水泥各龄期强度、安定性等技术指标达到相应指标要求，水泥初凝时间3小时以上，终凝时间不小于6个小时。我们计划使用的水稳碎石拌和设备是大型连续式稳定土拌和机，拌和能力不小于500吨/小时。计划使用散装水泥，水泥入罐前出炉时间在七天以上，散装水泥的温度不能超过50度，否则进行降温处理。、碎石：基层采用31.5-9.5mm、9.5-4.75mm、4.75-2.36mm、2.36mm以下四种规格级配碎石，碎石的压碎值不大于30%，针片状不大于15%，集料中小于0.6mm的液限小于28%，塑性指数小于82、9。集料组成符合下表的规定：水泥稳定碎石基层混合料中集料的颗粒组成级配范围通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）31.5199.54.752.360.60.075基层10068-8638-5822-3216-288-150-3注：4.75mm、0.075 mm的通过量尽量接近级配范围的中值。、水：水源就近取用饮用水（含牲畜饮用井水），遇到可疑水源，委托有关部门化验鉴定。2、水泥稳定碎石的混合料配合比组成设计、取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成表进行计算，确定各种集料的组成比例。要求组成混合料的级配符合上表要求，且4.75、0.075的通过量接近级配中值范围83、。、取工地使用的水泥和碎石，制备不同比例的混合料，用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。、根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，基层按98%的压实度制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水1天后取出，做无侧限抗压强度。、a，以3.8Mpa为目标。、取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，经批准后指导施工。、为减少基层裂缝，应做到以下三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少水泥含量的同时，限制细料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。施工中，水泥剂量应不大于5.5%，碎石合成级配中小于0.075mm颗84、粒含量宜不大于5%，含水量宜不超过最佳含水量的1%。3、水泥稳定碎石混合料施工试铺在水泥稳定碎石基层施工之前，先做试铺路段。通过试铺路段的铺筑，验证用于施工的集料配合比例；确定每一作业段的合适长度；检验拌和、运输、碾压、养生等施工机械设备的完好性，获取可靠的相关数据，为大面积基层的铺筑奠定坚实的基础。水稳试铺段所要确定的内容有：验证用于施工的混合料的配合比、确定铺筑的松铺厚度和松铺系数（约为1.2-1.3）、确定标准的施工方法、确定每一作业段的合适碾压长度（一般取50-80m）、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。同时，体次拟采用两层水稳基层先后两次铺筑、一次成型后养护的施工工艺。确85、定两层水稳一次铺筑成型的梯次长度。当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，按要求编写施工总结，经审批后才能进行大面积施工。4、水泥稳定碎石混合料的拌和在正式开始施工前，料场尽量备足施工用料，施工中料场的最少存料也将达到3-5天的用量。每天开拌和机前，先检查场内各集料的含水量，计算当天的施工配合比。外加水与天然含水量的总和比最佳含水量略高。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。每天开工后，按规定取混合料试样检查级配和水泥剂量；随时在线检查配比、含水量是否变化。拌和机出料不得采用自由跌落式的落地成堆86、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，有漏斗出料装车运输，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料离析。5、水泥稳定碎石混合料的运输、采用自卸汽车运输，每天装车前检验运输车辆的完好情况，将车厢清洗干净，并加油布覆盖以减少水分损失，并尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。、成品混合料运送到摊铺现场。车上的混合料覆盖篷布，减少水分损失。如运输车辆在中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内的混合料不能在初凝时间内运到工地摊铺压实，必须87、予以废弃。6、水泥稳定碎石摊铺、摊铺前清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。、开始摊铺的前一天进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好厚度控制线支架，根据松铺系数计算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。用于摊铺机厚度控制线钢丝的拉力不得小于1000N。调整好传感器与控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。为保证路面基层的宽度，并保证路面边沿的压实，在摊铺过程中在路边沿立上钢模，并可以减少混合料的浪费。、摊铺机宜连续摊铺。在用摊铺机摊88、混合料时，采取用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。根据经验，摊铺机的速度控制在1m/min左右。、水稳混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后相距5m左右，保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等。两机摊铺接缝平整。摊铺机的螺旋布料器应有1/2或2/3埋入混合料中。在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。、水泥稳定碎石混合料集中拌和，按设计要求，水泥稳定碎石基层分二层摊铺一次完成，半幅全断面台阶式推进。当下基层碾压施工结束但水泥终凝前完成上基层水泥稳定碎石碾压施工，因此，严格控制两层之间的台阶长89、度。碾压结束后，立即进行覆盖并封闭交通保湿养护。、施工中，拌和场按规定抽检厂拌混合料，其配合比、灰剂量、含水量等符合要求后，将合格的混合料用自卸车运至摊铺现场。二台摊铺机半幅一次性梯队摊铺成型。7、水泥稳定碎石混合料的碾压、每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和胶轮压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m-80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。、应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意碾压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）开始轻振动碾压再重振动碾压最后稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复碾压90、（注意检测压实时间）。碾压完成后用灌砂法检测压实度。碾压时应重叠1/2轮宽。、压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换档倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人铲平处理。、压路机碾压时的行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h,以后各遍应为1.8-2.2km/h。压路机停车要错开,而且离开3m远,最好停在已碾压好的路段上,以免破坏基层结构。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车,以保证水泥稳定碎石表面不受破坏。碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延长时间内完成,并达到要求的压实度,同时没有明91、显轮迹。为保证水泥碎石基层边沿强度,应有一定的超宽，对用方木或型钢模板支撑时，也应有一定的超宽。8、横、纵缝设置（1）、横缝设置集中厂拌法施工时的横向接缝将确保符合下列要求：、用摊铺机摊铺混合料时确保不中断，如因故中断时间超过2h，我们将设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端，每个工作日之间的接缝以及与结构物之间的接缝都将设置与路线中心线垂直的横缝。、用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，人工将末端含水量合适的混合料清理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料；、方木的另一侧用碎石回填约3m长，其高度高出方木几厘米，将混合料碾压92、密实；、在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；、摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。（2）、纵缝设置确保避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝将垂直相接，并符合下列规定：、在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或模板做支撑，方木或模板的高度与稳定层的压实厚度相同；、养生结束后，在摊铺另一幅之前拆除支撑木，并清理干净纵缝接触面；、其他要求同横缝设置。9、养生与交通管制、每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，合格后开始养生。、养生方法：将麻布或透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水，或用塑料薄膜覆盖养生。在93、7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。养生结束后，应将覆盖物清除干净。、用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。、基层养生期不应少于7d。养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶，工人手持水笼带，跨过中分带喷洒养生水，以防基层早期强度受损。、在养生期间封闭交通。（三）、路沿石施工1、准备工作在水泥稳定碎石基层施工完成后，即可进行路沿石的砌筑，在修建路面基层时，基层自然宽出的多余部分可作为路沿石的基础，基础厚度及标高应符合设计要求。路面中线校核后，在路面边沿与侧石交界处放出侧沿94、石线，直线部位，10m一桩；曲线部位510m一桩；路口及分隔带、安全岛等圆弧，15m一桩，也可用皮尺画圆并在桩上标明侧、沿石顶面标高。2、刨槽按桩的位置拉小线，以线为准，按要求宽度向外刨槽，刨槽深度可比设计加深1-2cm，以保证基础厚度，槽底要修理平整。3、安装侧、沿石安装侧、沿石应按顶面宽度误差的分类分段铺砌，达到美观。安装时要做铺底和卧底，采用砂浆按设计要求进行铺底和卧底。按桩撅线及侧、沿石顶面测量标高拉线绷紧，按线码砌侧、沿石。同时，用橡胶锤敲击顶面，确保其下卧底砂浆密实、沿石稳固。保证立沿石线形顺畅，顶面平整无错牙，勾缝严密，沿石不得阻水。4、回填素混凝土沿石安装后，人工刨槽的槽外一般95、沟槽用素混凝土分层填实，宽度不小于设计及规范要求值，层厚不超过15cm，侧石背后回填必须密实。5、勾缝路面施工结束后，安排侧石勾缝。勾缝前必须再行挂线，调整侧沿石至顺直、圆滑、平整方可进行勾缝。（四）、透层、下封层施工1、透层施工半刚性基层顶面必须喷洒透层油，透层油在基层施工结束后沥青大碎厂LSPM-30摊铺前2。2、沥青下封层施工设计规定下封层采用改性热沥青，其工艺流程如下：沥青加热运输洒布沥青撒铺预拌碎石碾压封面养生2；沥青撒布后立即撒布5-10mm沥青用量为0.4%的预拌石灰岩碎石，撒布量为6-8m3/1000m2，撒后碾压。（五）、沥青大碎石LSPM-30柔性基层施工路基中心控制点放样96、及加密采用全站仪，每10米为一断面，对油层宽度进行标识，用石灰标识出摊铺机方向线，由于受原路面的实际情况限定，为保证路面的横坡度、摊铺厚度和路面的平整度，沥青大碎石试验路段的铺筑采用自动找平平衡梁半幅全断面施工工艺。1、材料沥青：使用的沥青材料应为MAC改性沥青。MAC改性沥青改性用的基质沥青为优质70号沥青。MAC改性沥青的技术要求符合规定。沥青的采购、试验存放和使用过程应满足公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）及招标文件、补遗书对MAC改性沥青的要求。石料：粗集料采用坚硬石灰岩，细集料采用机制砂。粗集料及细集料质量技术指标应满足公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-200497、)及招标文件对沥青混合料用粗集料及细集料的质量技术要求。填料：为干燥消石灰粉或生石灰粉，石灰粉应干燥、洁净，能自由的从粉仓中流出，其质量应满足公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）表422中级钙质消石灰粉或生石灰粉技术要求，并同时满足下表要求。在拌合站拌合过程中禁止使用回收粉进行混合料生产，集料经拌合站加热、除尘后0.075筛孔的通过率不大于1。填料技术要求单位技术要求试验方法表观密度 不小于t/m32.50T0352含水量 不大于1T0130烘干法粒度范围 0.6mm 0.15mm 1500T9719水稳定性：残留马歇尔稳定度 冻融劈裂试验残留强度比%85以上80以上T0709T98、0729渗水系数ml/min20T0730构造深度mmT0731(2)、热拌沥青混合料主线沥青路面中面层采用6中粒式沥青混凝土AC-20型,下面层采用8粗粒式沥青混凝土AC-25型。沥青混合料的技术指标符合设计和技术规范以及业主的要求。3、上面层SMA配合比设计SMA配合比设计包括马歇尔试验设计和设计配合比检验两项内容。SMA配合比设计采用马歇尔试件体积设计方法， (1)、目标配合比设计、按试验规程规定的方法精确测定各种原材料的相对密度，其中粗集料（1号料和2号料）为毛体积相对密度和表观相对密度，细集料（3号料和4号料）和矿粉为表现相对密度。、设计初试级配。调整各种矿料比例，设计3个不同粗细的99、初试级配， 3个级配的4.75通过率分别为23%、27%、31%左右，3个级配矿粉数量相同，使0.075通过率为10%左右。、从3组初试级配试验结果中选择设计级配，要符合VCAmix17的要求，当有1组以上的级配同时符合要求时，以4.75通过率大且VMA较大的级配为设计级配。、根据所选择的设计级配和初试油石比试验的空隙率结果，以0.2%-0.4%为间隔，调整3个不同的油石比，制作马歇尔试件，如初试油石比的空隙率接近设计要求时，将可以利用，并计算空隙率等各项体积指标。、进行马歇尔稳定度试验，检验稳定度和流值是否符合有关要求。、根据希望的设计空隙率（通常为4%），确定最佳油石比OAC。 （2）、生100、产配合比设计、确定各热料仓矿料和矿粉的用量。从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合设计级配和表十三的规定，并将石0.075，4.75和9.5的筛孔通过量控制接近设计级配，以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和楼控制室使用。用时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡、确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC0.3三个油石比，取以上计算的矿质混合料。用试验室的小型拌和机拌制SMA，制备马歇尔试件，计算SMA试件的VMA、VCAmix、VV和VFA，按目标配合比设计方法，选定适宜的最佳油石比。、生产配合比设计检验。用以上生产配合比101、，进行沥青析漏试验和残留马歇尔稳定度检验。（3）、生产配合比验证，铺筑试铺路段沥青各面层施工开工前，将选用长度不少于300M的主线直线路段作为试铺路段。试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，决定的内容：1）、根据沥青路面各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械和机械数量，按生产能力决定机械数量与组合方式。2）、通过试拌、试铺决定：、根据沥青路面各种施工机械匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量和组合方式。、根据工程实际使用的材料和设计配比要求，计算出材料配比，据此进行马歇尔试验和离析试验，确定最佳用油量，以此作为目标配合比，供拌和楼冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。、试拌时将二次102、筛分后进入热料仓的材料取出筛分，再次确定各热料仓的材料比例，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并以目标配合比设计的最佳用油量及最佳用油量0.3%这三个沥青用量进行马歇尔试验和离析试验，确定生产配合比。、通过试拌确定拌和机的上料速度，拌和时间与数量，骨料加热温度与拌和温度等操作工艺。、通过试铺确定：摊铺的摊铺温度、速度；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度和遍数；以及确定松铺系数、接缝方式。、试拌摊铺后，用生产拌和的沥青混合料进行马歇尔试验、油石比、矿料和车辙试验，用试验段钻取的芯样进行马歇尔试验，最终确认生产标准配合比。、通过钻孔法及核子密度仪法测定压实度对比关系，确定碾压遍数与压实103、度的关系。、检查施工及质检的全过程是否配套进行。、确定施工组织及管理体系，以及联系与指挥方式。试铺段的铺筑，将严格按部颁标准JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范规定操作。在试铺段的铺筑过程中，欢迎各级领导和监理组的有关人员光临现场指导，对施工工艺、技术措施提出指导意见，我们将对各项技术指标的试验与检测结果作现场记录。力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。试铺结束，经检测各项技术指标均符合规定后，我们将立即递交试铺段总结报告，经驻地监理工程师审查确认后，将提交正式开工报告。(4)、 SMA-13改性沥青上面铺筑1）、摊铺机具：配备三台ABG-423摊铺机（其中一台备用）进104、行梯队作业，加宽段采用一台液压伸缩式摊铺机施工。非接触式平衡装置两套。2）、压实机具：主要配双钢轮压路机（DD-130）四台，两台手扶振动压路机及一辆加水车，一辆加油车。3）、拌和要求：机械性能稳定，能连续无故障运行。计量系统精确，级配控制准确。搅拌缸叶片磨损小，搅拌充分，无花白料。温度控制准确，要求控温红外探头灵敏，风门调节自动灵活。全电脑控制，自动生产，全过程打印。除尘系统性能良好，回收粉尘全部由溢粉螺旋排出。有一定的沥青贮存能力及成品料贮存能力。4）、运输：采用15吨以上大车运输，运输时采取加盖棉被或毡布覆盖设施，货厢带有温度检查孔。装料时采用前、后、中的顺序，避免离析。5）摊铺采用自动105、找平基准装置进行摊铺，由两台摊铺机联合半幅宽度梯队作业，前后两台摊铺机相距不超过10m。根据试铺时的工艺参数要求的行进速度、摊铺松厚度摊铺沥青混合料。对于开口边角区域，人工整平，整体碾压成型。6）碾压成型按试铺时的工艺参数要求的机械组合、碾压作业速度、碾压温度、碾压遍数等进行碾压成型。改性沥青SMA-13的初压、复压用钢轮振动压路机碾压，碾压紧跟摊铺机进行。混合料摊铺后紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候。不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。初始碾压采用高频强振，振幅选用低幅。速度3-5KM/h，在路面温度降低到115前重复两到三遍，当温度降到115时，不106、允许继续开振，然后用钢轮压路机干光2遍，具体压实工艺通过试验段确定，碾压温度符合沥青混合料的施工温度的规定。碾压有足够数量的压路机，碾压段落的长度控制在20m-30m，改性沥青SMA-13严禁使用轮胎压路机。（5）、SMA-13质量保证措施严格按照设计标准和监理程序使用沥青上面层原材料，以确保混合料质量。严格执行合同规范和监理程序，做到前道工序未经检查认可，后道工序不准施工。施工过程中，严格按施工质量检查验收标准进行自检。开工前对计划用于本试验段的材料进行试验，确保原材料符合设计要求。配合比、松铺系数、沥青含量、级配、沥青拌和楼、压实设备和施工工艺，取得满足设计要求并经监理工程师批准的试验数据107、。对施工处进行技术交底并请监理工程师参加，以指导施工。如遇阴雨天气时，停止施工。严格按技术规范要求施工，做到其配合比、沥青含量、试件马氏体积及力学指标、现场压实度、高程、宽度、渗水系数、平整度、厚度均达到规范规定的标准。、每台摊铺机后面，应紧跟双钢轮振动压路机碾压，碾压结束冷却后即检测现场压实度，确保现场压实度达到设计规定的标准。、保持两台摊铺机的松铺系数一致。在碾压施工时，随时用三米直尺检测平整度，确保平整度符合设计和规范规定的标准。、严格控制下承层标高，随时跟踪检测松铺高程，确保成型段落纵断高程符合设计和规范规定的标准。、严格控制路缘石安装平面位置，施工时测量人员用钢尺跟踪检测断面宽度，确108、保宽度符合设计和规范规定的标准。、严格控制松铺厚度，施工时质检人员跟踪检查松铺厚度，确保成型厚度符合设计和规范规定的标准。、严格验收下承层横坡，施工时测量人员跟踪检测横坡度，确保横坡符合设计和规范规定的标准。、严格按照配合比施工，校核沥青用量及集料用量，确保沥青用量，集料级配符合设计要求。施工现场严格控制出场、到场、摊铺、碾压温度，确保试件空隙率及现场空隙率、路面渗水系数符合设计要求。、严格控制混合料松铺厚度，以保证材料的均匀性。、在整形过程中，严禁任何车辆通行。、任何压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以避免破坏表面。、严格控制沥青上面层表面平整度，碾压最后用双钢轮静压收109、光。碾压完毕后，及时检测现场空隙率，根据检测结果决定压实遍数，以确保现场空隙率达到设计要求。、施工过程中要注意数据的收集、整理，为正式开工提供依据。、施工时，注意各工序间的时间安排，保证工序衔接，以达到合理化施工的目的。4、沥青混合料中面层的施工 （1）、沥青混合料的拌制、严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度，集料温度比沥青高10-20，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不超过10，贮料仓的储料时间不得超过24小时，沥青混合料的拌和温度控制范围见下表沥青混合料的拌和温度（）混合料类型沥青加热温度矿料加热温度出料温度混合料废弃温度普通沥青160517051605180改性沥青110、170519551805195、拌和机控制室悬挂每盘沥青和各种矿料的用量和拌和温度标志牌。并定期以拌和翻新的计量进行校核，拌和机构设有材料用量和温度自动记录装置 。、拌和时间由试拌决定，使所有集料颗粒全部裹覆沥青混合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。、保证混合料的均匀性，及时分析异常现象。如有花白、冒青烟和离析等现象，将作废料处理并及时予以纠正。、拌和机每天上午、下午各取一次混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。控制在生产油石比：-0.1%、+0.3%、每周分析一次检测结果，计算油石比，各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数111、，检验生产是否正常。（2）、沥青混合料的运输、采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。、拌和机各运料车放料时，汽车前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的离析现象。、沥青混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应至少五辆运料车等候卸料。、运料车有篷布覆盖设施，以此保温防雨或避免污染环境。，、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，确保不撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。（3）、沥青混合料的摊铺、连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措112、施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺速度按2-6m/min予以调整选择，做到缓慢均匀不间断地摊铺。、用机械摊铺的混合料未压实前，确保施工人员不进入踩踏。一般不用人工整修，在特殊情况下将在现场主管人员指导下，用人工补或更换混合料，缺陷较严重时予以铲除，并调整摊铺工艺。、中面层用移动式自动找平基准装置控制摊铺厚度。、摊铺遇雨时将立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料废弃，绝不卸入摊铺机摊铺。（4)、沥青混合料的压实成型、沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，我们将根据试铺段施工总结选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度113、，碾压将在摊铺后较高温度下进行。、压路机以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度（km/h）将随初压、复压、终压及压路机的类型而选定。、为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不突然改变；压路机起动、停止将减速缓行。、在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上，不停放压路机或其它车辆，并防止矿料油料和杂物散落沥青面层上。、设专人指挥压路机碾压，对碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度进行检查监督，专人检查松铺厚度。5、沥青混合料下面层的施工（1）、沥青混合料的拌制、运输施工工艺同中面层（2）、沥青混合料摊铺下面层沥青混凝土铺筑采用走钢丝法施工。、用背负式森林灭火114、器，吹干净基层表面灰尘。、开始摊铺的前一天进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，沿沥青铺筑边线打好厚度控制线支架，一般直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，根据松铺系数计算出松铺厚度，决定控制线高度，按设计高程式，准确调节钢丝高度，同时，用紧丝器拉紧钢丝，挂好控制线。、用于摊铺机厚度控制线钢丝的拉力不得小于1000N。调整好传感器与控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。、根据试铺段确定的施工工艺参数，进行下面层沥青混凝土的铺筑。（3）、下面层粗粒式沥青AC-25的施工要点1）、混合料的拌和沥青混合料拌和的适宜温度是155-170，根据其使用特性，它与普通115、热汗沥青拌和的不同之处是；集料必须干燥，一般采取增高集料加热温度、增加加热时间、延长于拌时间等方法除去粗细集料水分。若拌和的沥青混合料含水分过大在摊铺碾压后，较普通沥青混合料更容易泛油而不易压实，会严重影响路面的使用寿命。 2）、沥青馄合料的摊铺由于MAC-70改性沥青混合料与常规的热拌沥青混合料不同，其粘度较大，粘附力很强。在摊铺施工前应对难铺机充分预热，摊铺机起步前，严格按照松铺厚度用木板将熨平板垫好，确保摊铺厚度。一般松铺系数1.21.3，摊铺速度控制在2.53.0m/mm左右，整个摊铺过程要求连续、均匀。3）、沥青混合料的碾压、由于MAC沥青的粘度较大、粘附力很强，因此一般不使用轮胎式116、压路机。否则沥青混合料会粘在轮胎上，路面的平整度受到破坏。、碾压温度的范围以及温度控制比普通沥青混合料要求更为严格，一般混合料初压的起始温度要控制在150以上，并应迅速完成初压工作，终压温度个得低于120。、MAC沥青混合料在碾压工艺上与普通热拌沥青混合料的主要区别是，初压时的压路机必须紧跟摊铺机进行碾压，同时应采取连续碾压而不应采取分段碾压。碾压过程应按照“紧跟碾压、高温压实、高频低幅的原则施工。、路面接缝应采用横向接平缝，而不宜采用纵向接缝。6、沥青混凝土面层施工注意事项（1）、沥青混合料的拌制、各种矿料分开堆放，不混杂。矿粉、掺加剂确保不受潮，将设置防雨顶棚储存。、纤维类掺加剂确保有可靠117、的掺加设备。该设备计量正确。以保证混合料的质量。、沥青混合料拌和时间以拌和料拌和均匀、纤维掺加剂均匀分布在混合料中，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。材料添加及搅拌时间顺序如下表。 在试拌时，视混合料情况拌和时间相应增减。 SMA拌和时间及加料次序表加矿料加矿粉干拌约5-10秒加沥青加纤维湿拌约35秒出料总生产时间约60-70秒拌和时，矿粉投入能力确保符合填料数量的要求，为此将设置适宜的矿粉投加设备，或将普通的矿粉投料口扩大，以增加加入量。、拌和机热矿料二次筛分用的振动筛将根据矿料级配要求选用，、拌和厂拌制的混合料确保均匀一致、无花白料、无结团块或严重的粗集料分离现象。、混合料确保不在储料仓118、中长时间储存、过夜。（2）、沥青混合料的运输、混合料采用大吨位车辆运输。、为了保证摊铺温度，气温较低运输时将采取加盖棉被等保温措施。、在卸料时，运输车辆确保不撞击摊铺机。（3）、沥青混合料的摊铺、摊铺前将工作面清扫干净，若下层路面已经过行车碾压，摊铺前补洒粘层油。、混合料将采用机械摊铺，在摊铺前检查确认下层的质量，在质量合格后再进行铺筑作业。、摊铺机的摊铺速度先调整到与供料、压实速度相平衡，保证连续不断的均衡的摊铺，中间不致停顿等候。、SMA的松铺系数将据试验段的数据来确定。初定为1.15。摊铺过程中随时检查摊铺层厚及路拱、横坡，达不到要求时，将立刻进行调整。、下面层摊铺厚度用钢丝引导的高程控119、制方式。中面层和上面层用移动式自动找平基准装置控制摊铺厚度。、摊铺遇雨时将立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料废弃，绝不卸入摊铺机摊铺。（4）、沥青混合料的碾压、改性沥青SMA-13的初压、复压用钢轮振动压路机碾压，碾压将遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。混合料摊铺后紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，确保不等候。为了防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤，不在低温状态下反复碾压。、在初压和复压过程中，采用同类压路机并列成梯队压实。采用振动压路机压实改性沥青SMA-13路面时，压路机轮机的重叠宽度将不超过20cm，当采用静载压路机时，压路机的轮迹重叠1/3-1/4碾压宽120、度。不向压路机轮表面喷涂油类或油水混合液，需要时将喷涂清水或皂水。、压路机应以均匀速度碾压。压路机适宜的碾压速度将随初压、复压、终压及压路机的类型而不同。、改性沥青SMA-13：路面摊铺后将抓紧碾压，由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压参数，使摊铺面在较短时间内达到规定压实度，且碾压温度符合规定。压路机折返应呈梯形，将不在同一断面上。、对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。改性沥青SMA-13路面将严格控制碾压遍数，在压实度不小于马歇尔密度的97%或理论密度的94%，或者路面现场空隙率不大于6%后，将不再作过度碾压。如碾压过程中发现有沥青马蹄脂上浮或石料压碎、121、棱角明显磨损等过碾压的现象时，将停止碾压。、路面压实完成24小时后，允许施工车辆通行。（5）、施工接缝的处理、纵向施工缝。对于改性沥青SMA混合料，当采用两台摊铺机时的纵向接缝将采用热接缝，即施工时将已铺混合料部分留下1020宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹。、横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板在接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。7、施工阶段的质保122、措施及质量管理、施工过程中采取把好原材料质量关、粗细集料和填料的质量，从源头抓起由试验室和材料部门共同把关。对不合格的矿料不准运入拌和厂。、堆放各种矿料的地坪将硬化，并疏通水渠，保证良好排水，避免材料被污染。、细集料及矿粉将采取一定的覆盖措施。、对于沥青混凝土配合比设计的统一规定。每台拌和机均进行生产配合比设计，经驻地监理工程师审查确认后,进行试拌与试铺。、原材料的质量检查：沥青、粗集料、细集料、填料、混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；混合料出厂温度，运到现场温度，初压温度，碾压终了温度；混合料拌和均匀性。、面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、摊铺的123、均匀性。七、桥涵施工本项目桥涵共计35座，分别为大桥2座（道托河大桥、王家庄大桥），通道7座，分离式立交1座，人行（车行）天桥8座，小桥7座，涵洞10道。本工程桥梁施工拟设置三个施工处，桥梁一处施工K104+100K110+675范围内所有结构物；桥梁二处施工王家庄大桥；桥梁三处施工工K111+455K114+200范围内所有结构物。（一）、圆管涵施工、挖基涵洞工程的基础为明挖扩大基础，基坑的开挖采用人工配合挖掘机进行开挖。基础开挖后，立即做承载力检测，经质检人员签认后，及时封闭。、垫层及基座a.基槽开挖后，应紧接着进行垫层施工。砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实密度大于95。砂砾垫层分层摊124、铺压实，无离析现象。b.混凝土基座尺寸符合设计要求，沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。、预制管节圆管涵管节按设计尺寸，购买合格成品管节，查看出厂合格证，外观检查端面平整度和轴线垂直度，内外侧表面平直圆滑。、涵管敷设及接缝处理a.管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀。所有管节应按正确的轴线和坡度敷设，涵管垫稳坐实。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。敷设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆和杂物。b.涵管接缝宽度不大于10mm，缝内外侧用沥青麻絮填塞，再用两层150mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝绑扎接缝部位。普通管节接缝处理：在管节接逢填塞好后，在其外125、部设置C20混凝土箝圈。箍圈环绕接缝浇筑好后，给予充分养生，获得满意的强度而不产生裂缝、脱落现象。管节沉降缝处理：按设计要求，进行管节沉降缝施工，施工时，管座沉降缝与涵管管节接头平齐，无错位现象。、基槽回填圆管涵管节的安装和接缝经监理工程师检查合格，且砌体强度达到设计强度的75后，方可进行回填作业。回填时应水平分层、对称地按设计要求的压实度填筑和夯实。涵顶填土厚度大于50cm，方可通过机械。回填范围应不小于直径两倍范围，且压实度不小于96%。、进出水口进出水口按设计要求和施工规范的相应做法施工，同时，对进出水口的沟床进行整理顺直，使上下游水流稳定畅通。（二）、钢筋混凝土盖板涵及通道施工1、钢筋126、混凝土盖板涵及通道施工工艺框图钢筋混凝土盖板涵及通道施工工艺框图施工准备施工测量基坑开挖基底处理垫层施工墙身砌筑台帽钢筋、模板、混凝土施工中线、标高复测盖板安装进出水口处理原土压实底板施工承载力、压实度检测涵背、涵顶回填施工技术方案确定边线、边坡比施工防排水原材料检查台帽板座处理压实试验检测报验盖板钢筋、模板、混凝土施工（盖板预制），运输拆迁、清理2、施工方法基础开挖基坑开挖采用人工配合机械开挖。开挖方法同“圆管涵及倒虹吸圆管涵明挖扩大基础”。、根据现场开挖后地质情况，判断基底承载力。对于满足基底承载力的，开挖至基底标高20CM时，停止机械开挖，采用人工开挖至设计标高，并清理、整平。砂砾垫层砂127、砾垫层分层摊铺压实，不得有离析现象，压实度在95以上。采用压路机或振动夯压实。或采用设计要求方法处理。基础、涵台身、桥台身、支撑梁施工：a.采用现浇混凝土或钢筋混凝土结构的。基础、台身、台帽、为整体式时，台身和基础可以连续浇注，也可以不连续浇注。分开浇注时，基础顶面与台身相接部分拉成毛面。混凝土不得出现漏筋、空洞现象，下料时，分层下料、振捣密实。采用砌体结构的，砌体材料满足要求。对于墙身采用“样墙挂线、分层砌筑”的方式，在沉降缝处分段进行。根据雨水涵中心线，放出墙身边线。按设计要求设置沉降缝。在其端部和沉降缝处，分别按要求采用垂线法砌出样墙，其它部分每砌“一层”，都用悬线调整墙面位置，并用砂浆128、填满片（或块）石间空隙，同时对墙面砂浆进行抹压、勾缝。确保墙面垂直，砂浆饱满，嵌缝密实，勾缝整齐，不得有通缝和裂缝。砌筑时，严格控制墙身尺寸和高程。为满足台帽施工要求，墙顶用砂浆找平，以方便台帽施工。质量控制要点如下：顺序项目允许偏差（mm）检查频率和检验方法1混凝土或砂浆强度在合格标准内按附录D或F检查2轴线偏位明涵20经纬仪检查2处暗涵503流水面高程20水准仪、尺量；检查洞口2处，拉线检查中间12处4涵底铺砌厚度+40，-10尺量，检查35处5长度+100，-50尺量，检查中心线孔径20尺量，检查35处6净高明涵20，暗涵50尺量，检查35处7涵台断面尺寸片石砌体20尺量，检查35处混凝129、土15竖直度或斜度0.3%台高吊垂线或经纬仪：测量2处8顶面高程15水准仪：测量3处b.涵洞的基础及涵台身、通道基础及桥台身应根据地基地质情况和设计图、规范要求的间距设置沉降缝，并在洞身中部及进出口与八字、一字、挡墙相接处设沉降缝，沉降缝应贯穿整个断面，并需用沥青麻絮或者其他具有弹性的不透水材料填塞。台帽钢筋施工：钢筋在成型之前将表面清除干净，做到钢筋平直、无局部弯曲。焊接时要保证两根被焊钢筋中心线在一直线上（接头打弯），焊缝饱满，长度达到规范要求，钢筋不得咬伤，并要保证搭接长度。加工成型的钢筋按施工图安装，各项技术指标要控制在规范要求之内。钢筋加工及安装的标准如下：钢筋加工及安装实测项目项次130、检查项目规定值或允许偏差检测结果检查方法各频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距+5每构件检查2个断面，用尺量同排梁板、拱肋+10基础、锚碇、墩台、柱+20灌注桩+202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）+0，-20每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长+10按骨架抽查30%宽、高或直径+54弯起钢筋位置（mm）+20每骨架抽30%5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋+5每构件沿模板周边8处基础、锚锭、墩台+10板+3钢筋安装时要按照图纸要求，做到横平竖直、整洁。台帽模板施工：为保证整个墙体的线形平顺，不在混凝土浇筑过程中因荷载变化而变形，必须等砌体达到一定强度后，才进行台帽钢筋、模131、板施工。模板在安装时采取以下措施：模板采用竹胶板或建筑钢模板，内外侧模板用对拉螺丝在其顶、底进行对拉固定；为防止内外侧模板之间的间距（墙体厚度）因拉条螺丝的预先拉紧而变小，在模板安装时内外侧模板之间钢筋或方木支撑（下料振实后立即拆除）；为提高混凝土浇筑成型后墙面的美观和平整度，模板安装时要严格控制相邻模板之间的的拼缝宽度和高差错位，从而保证混凝土浇筑时不漏浆，拆模后接缝平整，无表面凹凸不平和蜂窝麻面等质量缺陷的出现。安装好的模板整体用斜撑或缆风等进行固定，确保在混凝土浇筑过程中模板整体不因受力不均而产生倾斜、变形。严格控制模板结构尺寸，确保线型平顺、美观。台帽混凝土浇筑及养护：混凝土入模采用人132、工配以滑槽入模浇筑，进料时保证有一定的浇筑速度，应使台帽整体混凝土的浇筑在初凝以前完成，混凝土浇筑时分两层浇筑，每层厚度都不超过30cm，配以插入式振捣器分层振捣。在混凝土浇筑时，木工班要时刻检查模板，防止漏浆、变形、跑模等。同时，严格控制混凝土顶面高程，混凝土顶面采用两次抹面收光，为盖板安装作准备。混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快用土工布或草袋等覆盖物予以覆盖和洒水养护，以防止干缩裂纹产生，覆盖时不得损伤或污染混凝土表面。洒水养护不少于7天，应在养护期间使混凝土一直保持湿润状态。c.涵台可按图纸设置的沉降缝处分段修建。d.对于设置支撑梁的盖板涵，支撑梁在盖板安装或浇注前完成。、钢筋混凝土盖板133、a.盖板采用预制场集中预制，运输到现场安装的施工方法。按设计图要求将盖板和台身锚固在一起。盖板预制利用板梁预制场进行预制，钢筋按设计图纸加工、现场绑扎成型；模板采用高强度竹胶板按设计尺寸加工，稳固支撑；混凝土下料人工摊平后，用插入式振捣器配合平板振捣器振捣密实，人工收平、拉毛，保湿养护。b.台帽背墙一次浇筑成型，然后方可进行盖板安装、填缝处理。c.因板座对盖板起支承作用，施工时盖板与板座接触部分，必须先用水泥砂浆垫平，板座顶应垫1cm油毛毡。盖板涵相邻板块之间采用高等级水泥砂浆填塞密实，通道采用混凝土填塞。板顶防水层采用热涂沥青加油毛毡，热涂沥青涂两层，厚1-1.5mm，层间铺一层油毛毡，完成134、防水层后才能进行台背回填，回填时应分层对称夯实，并与路堤连接，涵顶填土厚度大于1m后方许机械通行。d.盖板采用专用运输车辆运输，盖板装车时，在其两端分别垫上方木，吊装时慢吊轻放，防止其边角损坏；同时，严格控制装车的层数。根据盖板重量和现场实际情况，选用机械吊装。吊装前，先把台帽清理干净，按要求处理；盖板与台帽之间留2cm空隙，并进行临时固定；盖板之间要紧靠，不得出现错台现象。安装结束后清理干净，按设计要求加工、安装钢筋，进行混凝土铺装层施工、保湿养护。2、施工注意事项：a.必须在预制板的强度达到设计强度的70%后方可脱模调运；b.盖板安装完毕后用水泥砂浆充填台背与盖板间的缝隙，当其强度达到设计135、值的70%，且涵底铺砌完成后方能进行台后填土，填土时按设计要求采用透水性良好的砂性土对称分层夯实。c.洞口与洞身间严格按照设计要求设置沉降缝，缝内用沥青麻絮材料填塞。 （三）、石砌拱涵施工石砌拱涵施工工艺框图原地面清理施工技术方案施工准备中线、标高复测施工测量放样确定边线、边坡比拱涵基坑开挖施工防排水基底处理承载力、压实度检测原土压实垫层施工底板施工原材料检查墙身砌筑拱脚处理检测报验胎架基础处理，拱圈下缘、轴线确定拱石制备拱桥胎架拱石报验、运输拱石安砌胎架拆除压实试验涵背、涵顶回填拱涵进出水口处理浆砌镶面1、施工方法石拱涵施工很重要的工作是按要求备好各种规格的石料才能开工。、首先要测量放样，放136、出控制桩的基础开挖边线。、用挖掘机或人开挖基础，严格控制开挖标高，留一部分人工按要求开挖清理。详细放基础线，并请测量监理检查，做地基承载力试验，符合要求才能砌筑。、砌片（或块）石基础和墙身。要求横平竖直、灰浆饱满，每4米左右留一上下贯通的沉缝。、分层夯实填筑土牛拱，拱顶尺寸准确，最好抹水泥砂浆。、砌片（或块）石拱圈，片（或块）石规格按规范要求及设计尺寸加工，尤其是端头外露面要细致加工。沉陷缝与墙身基础一致。、砌筑片石侧墙（外露面最好用片（或块）石）砌片（或块）石路沿石（沿石设计好尺寸，外露面细加工）。、清理进出口，放八字墙尺寸，用片石砌筑基础和墙身（外露面用片（或块）石砌筑）。、砌体砂浆达到设137、计号的80%时挖土牛，并清理洞底铺砌基础。、洞底和进出口用片石铺砌。洞内部分可以在填土牛以前铺砌。2、注意事项、拱圈石料强度必须满足设计要求，严禁使用低于设计强度的石料。、按要求勾缝抹面。对于砌体要按规范要求及时养生，保持砂浆湿润。、台后和翼墙后一米内严禁用重型机械压实，可采用人工、电动夯对称分层压实，压实度达95%以上。（四）、钢筋混凝土拱涵施工一）、钢筋混凝土拱涵施工工艺钢筋混凝土拱涵施工工艺框图施工技术方案原地面清理施工准备中线、标高复测施工测量放样拱涵基坑开挖确定边线、边坡比施工防排水基底处理承载力、压实度检测原土压实垫层施工底板施工原材料检查墙身砌筑检测报验拱脚处理胎架基础处理，拱圈138、下缘、轴线确定拱圈胎架搭设、预压拱圈模板支立拱圈模板制备拱圈钢筋安装拱圈钢筋加工、运输拱圈混凝土浇筑拱圈混凝土浇筑养护护拱砌筑胎架拆除护拱材料制备涵背、涵顶回填防水层施工压实试验拱涵进出水口处理浆砌镶面1、除拱圈、台帽是钢筋混凝土外，其他同石拱涵。 2、台帽施工 台身砌至设计高程后，找平顶面，按设计要求进行钢筋加工、绑扎；经报验合格后，按设计要求尺寸支立模板，模板采用竹胶板，对拉后，支撑稳固。 3、钢筋混凝土拱圈施工、拟在钢管支架（或土胎）上，在预压沉降满足要求后，按设计拱轴线支立底模板，支立底模板时，按要求设置拱圈预拱度（预拱底按自重沉降量、支架弹性回弹量、活载沉降量综合考虑后设定）。进行钢139、筋加工、绑扎，支立侧模板和部分拱段混凝土压板，报验合格后，进行拱圈混凝土浇筑施工。、拱圈混凝土浇筑结束后，按要求进行混凝土保湿养护。、拱圈混凝土达到设计拆除支架、模板强度后，按要求对称拆除支架、模板。（五）、灌注桩施工根据本标段设计图纸和地质钻探资料分析，本项目桩多面窄，作业面较小。本标段共计234根灌注桩，其中1.2m的灌注桩36根，1.5m的灌注桩48 根，2.2m的灌注桩150 根。道托河大桥，由于2#、3#两墩桩基位于道托河内，其他桩基位于陆地。经现场调查研究，道托河内常水位水深在1m左右，并且水量极小。拟采用河内填土筑岛，并埋设涵管临时导流来构建桩基施工平台。河内填土筑岛土源拟采用路140、基清表土（或取其他土），从河堤向河中推进的方式填土。填土时，宽度采用桥梁正投影右侧加7m，计41m宽，高度以高出水位1.0m，并与堤岸顺接。右侧7m填筑时，在河底抛片（或块）石挤淤，并作为施工便道。一）、冲击钻机钻孔1、钢护筒制作与埋设钢护筒用厚度为8mm以上的钢板卷焊制成，钢护筒外侧分别用纵、横向的角钢进行加固，角钢规格为75*75等边角钢，间距为30cm，以保证钢护筒在埋设和拆除过程中不变形。内径比设计桩径大0.5m，每节长度在1.22M间，钢护筒埋设要求：首先测量放样，准确的定出桩位，准确埋设钢护筒，护筒周围用粘土夯实，以确保钢护筒的稳固。2、钻机就位钢护筒埋设好后，钻机可利用吊车或滚筒141、移到桩位上，钻机操作手配合测量人员将钻机对中就位，误差在3cm以内，并将钻机严格抄平，确保钻架垂直于钻孔平台。3、泥浆制作及循环泥浆是保证钻孔质量的重要环节，冲孔时需根据不同土层配制性能良好的泥浆来护壁，泥浆由水，粘土（或膨润土）和添加剂按试验室设计的配合比配制而成。为避免泥浆污染环境又利于施工，根据我单位的施工经验，对于泥浆的循环拟采用泥浆池，每个泥浆池的容量为30-50m3，并在泥浆池内安放抽浆泵，利用泥浆池的抽浆泵将经沉淀、过滤后的泥浆抽入护筒内。灌注桩施工过程中和灌注桩结束后，用泥浆运输车将废弃的泥浆运送到业主指定的弃土场。根据本标段的实际情况和当地的条件，初步拟为每台钻机配置一个储浆142、罐，用来储存清孔前的好泥浆，为下一根灌注桩的浆液作好准备。缩短灌注桩的施工时间。4、冲孔、成孔本标段桥梁钻孔灌注桩采用冲击式钻机冲击成孔的方案。冲击式钻机冲孔开始时，应先在孔内灌注泥浆，如孔中有水，则可直接投入粘土（或膨润土）和添加剂，用冲锥以小冲程反复冲击造浆。整个冲孔过程中，应始终保持孔内水位高于地下水位1M1.5M，并低于护筒顶面30CM，以防溢出，掏渣后应及时补水。冲孔过程中，应根据土层情况分别对待：一般在通过大的土层时宜采用高冲程（大于100CM），在通过粘土层时宜采用中冲程（约75CM）高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏；在通过松散的砾石、卵石层时，采用中冲程，可按1：1投入粘土、143、添加剂和小片石（粒径小于15CM），反复冲击，使泥膏、石碴挤入孔壁；冲程过高，对孔底振动大，易引起坍孔；岩层如表面不平整，应先投入粘土、小片石，将表面垫平，再进行冲击，防止发生斜孔、坍孔事故。同时，加强对进尺情况的观察、分析，并用测深锤沿孔壁四周依次下测，分析是否发生斜孔，如发现，及时进行处理。冲孔时，要注意均匀松放钢丝绳的长度，一般在松软土层每次可松绳58CM，在密实坚硬的土层每次可松绳35CM，防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭到损坏；松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。冲孔破碎的部分钻渣和泥浆一起浮出护筒或挤进孔壁，部分144、靠掏渣清除出孔外，为了加快清渣速度可用漏勺经常在孔口掏渣；否则钻渣太厚，泥浆不能将钻渣全部浮上来，钻锥冲不到新土（岩）层上，使冲击进尺显著下降，故必须经常掏渣，掏渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以保持水头高度。钻孔灌注桩施工工艺框图平整场地桩位放样埋设护筒钻机就位投放粘土加水自造浆测量孔深、斜度、孔径、含砂率、泥浆比重吊放钢筋笼安装导管灌注水下砼冲孔准备泥浆罐拔除护筒制作钢护筒检测调整泥浆指标制作钢筋笼运至孔位测量砼面高度导管试拼装、作密封检验掏渣筒掏渣输送砼制作砼试件清孔制作探孔器钻进中须用检孔器检孔，检孔器用粗钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔口径的46倍，遇到易缩孔土层或更换钻锤时145、及成孔后都必须检孔。冲孔时应注意安全，冲击锤起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁，进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击伤人事故。因故停钻时，孔口应加盖保护并严禁将钻锥留在孔内，以防埋钻。根据设计图纸给出的孔底标高，采用测绳下挂重锤测量孔底到护筒顶标高计算出孔深。通过测量计算，如果符合孔深要求，及时上报监理工程师验测认可后方可进行清孔。清孔时先用掏渣筒掏渣，再采用换浆法，浆选用粘性好、比重小、含砂率低的泥浆逐步替换钻孔时的泥浆，使孔中泥浆相对密度控制在1.031.10，含砂率小于2%，清孔时必须注意保持孔内水头以防止坍孔。桩底沉淀厚度不大于设计要求，报监理工程师进行终孔检测（孔深、孔径、垂直146、度、沉淀层），检查合格后再进行下道工序。5、钢筋笼制作及吊放施工钢筋笼制作与钻孔同时作业，在钢筋加工场将钢筋按设计图纸要求配料、加工，然后运到现场绑扎成形，每节钢筋笼均保证顺直，不变形，主筋、加强箍焊接均满足焊接长度和质量要求，在现场焊接分节钢筋笼同样满足上述要求，且保证在同一断面上，接头数量不超过50%。成孔合格后，将钢筋笼吊放入孔中，吊放时对准就位，徐徐下放，若遇到阻力时停止下放，查明原因进行处理后再行下放。钢筋笼分节吊放孔口对接时，对接接头采用单面焊接接头时，上下主筋位置对正，现场打弯，保证钢筋笼整体顺直，上下成一线，钢筋笼下放到位后，固定牢固，防止倾斜及浇筑混凝土时上浮。对接接头如采用147、机械接头时，上下主筋位置对正，并在加工钢筋时，对接头进行处理后正反攻丝、配对，现场对中后，采用套筒螺母对接，并拧紧；或用机械冷压套筒接头。具体接头方法详见施工图纸说明。为防止钢筋笼中心偏位，在钢筋笼制作时，在每道加强箍的位置，沿四周加焊保护层和导向钢筋；同时，在钢筋笼最后一节固定前，用弦线将桩护筒的4个对角连线，找出桩的中心，如钢筋笼的中心与桩中心偏差超过规范后，则应调节钢筋笼，使其中心基本与桩中心一致，保证钢筋笼不偏差。钢筋笼顶面高程按设计控制。6、混凝土灌注（1）、水泥混凝土拌和本标段的混凝土前期拟采用商品水泥混凝土，待拌合站正常出料后再自行拌制。（2）、水下灌注混凝土导管采用275mm直148、径无缝钢管制成，接头为齿块连（或套筒螺母）接头，使用前必须做水密承压试验和接头抗拉试验，并编号、标示导管累计长度，检验合格后方可使用。使用时确保接头处清洗干净，密封圈垫好并涂上黄油。导管连接确保做到牢固顺直，不漏水，确保混凝土顺利灌注。 混凝土灌注设备：混凝土采用混凝土运输车运输，条件好地段直接由搅拌车放入灌注料斗，特殊路段采用泵送入料斗。 导管悬空控制在25-40cm，灌注前，首先计算好首盘混凝土灌注所用的大料斗和运输车储料，在第一批下料后导管的埋置深度不少于1米。灌注过程一气呵成不间断，现场混凝土浇筑测深人员不断的细致测量导管埋置深度，指挥导管拆除人员及时拆除导管，将导管埋置深度控制在26149、米范围内。确保不埋置过深或过浅，以免造成质量事故。灌注至桩顶标高时，核对已浇混凝土方量，严格检测，控制灌入量。混凝土灌注顶面高于设计桩顶1.0米左右，以确保破除桩头后桩身混凝土的完好性。（3）、检测和记录混凝土灌注过程中设有专人负责灌注记录工作，经常认真的用测绳测控混凝土面深度，及时提升拆除导管。同时试验人员认真做好混凝土试块，并按要求进行养护。7、泥浆处理由于本项目地质情况特殊，给钻孔泥浆带来很大困难，因此，第一根桩基排出的泥浆将进行临时储存，作为下根桩基使用，最后泥浆则利用山沟筑堤除水后作为耕作用土。8、桩基养护由于本桩基位于地下，拟采用自然养护，经同等条件养护试块达到要求强度并经检测合格150、后，方可进行下一工序。（六）、扩大基础施工一）、钢筋混凝土扩大基础1、施工工艺（见下图）2、施工方法扩大基础采用机械开挖，地下水在坑内设集水坑，用抽水机抽排；基础采用大块钢模板立模，拌和站集中拌合、混凝土搅拌车运输，采用溜槽滑送（或汽车泵泵送）混凝土入模，插入式振捣器振捣密实。钢筋混凝土扩大基础施施工准备工艺流程测量放样基坑排水基坑开挖清基地底承载力检验测量放样报验通过钢筋加工钢筋绑扎成型报验通过模板加工模板安装测量放样墩（台身）钢筋预埋混凝土拌和、运输基础混凝土浇筑混凝土养护隐蔽工程检验、报验基础回填（1）、首先进行定位测量，定出开挖边线，分块、分段、分层开挖。（2）、在基坑顶沿四周适当距离151、设截水沟，防止地表水流入坑内、冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。当地下水较丰富时，在基坑坑底设置排水沟，四角设置集水井，放置潜水泵排水。（3）、基坑开挖自上而下水平分层进行，边挖边检查，尺寸不够时及时修整，挖至设计基坑底标高0.3m左右时，再统一进行一次修坡清底，检查基坑尺寸和标高，确保其满足规范及设计要求。（4）、基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应连续不断施工。（5）、挖至接近坑底设计标高时，人工修整基底自检（承载力、位置、高程等）合格后，向监理工程师报验，合格后，按设计要求绑扎基础钢筋、立模浇筑基础混凝土。（6）、混凝土浇筑后及时养生二）、浆砌片石扩大基础1、浆砌片石扩大基础施工152、工艺流程如下所示钢筋混凝土扩大基础施施工准备工艺流程测量放样基坑排水基坑开挖清基地底承载力检验测量放样报验通过砂浆拌制基础片石砌筑报验通过混凝土养护隐蔽工程检验、报验基础回填2、施工方法（1）、首先根据原地面高程、基础底高程和放坡系数，确定扩大基础的平面轴线、开挖边线，进行定位测量放样。基础边线尺寸为基础最底一层的尺寸加40cm工作宽度作为基坑开挖边线，边坡采用1：0.33的坡比放坡。根据上述要求，沿平面轴线向四边分别放出开挖边线。放样时，根据已批准的导线点、水准点，准确放出每个扩大基础位置，并埋好控制桩，用石灰画上开挖边线、基础平面轴线。（2）、在基坑顶缘四周开挖边线适当距离外设截水沟，防止153、地表水流入坑内、冲刷坑壁，造成塌方破坏基坑。同时，对开挖边线外侧2m范围内杂物、堆积物进行清理。按相关安全要求，在基坑四周设置安全防护和警示标志。（3）、根据开挖宽度，分块、分段、分层开挖。基坑开挖自上而下水平分层进行，每层0.5m左右，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底尺寸和标高。开挖土方及时运出。（4）、坑底修整结束并自检合格后，立即进行基槽报验。基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，连续不断施工。（5）、基槽报验合格后，在基坑底按设计位置准确放出扩大基础轴线、浆砌边线。（6）、砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，内154、面线可大致适顺。在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部位尺寸符合图纸要求。（7）、砌筑基础的第一层时，应先将坑底清理干净、稍微洒水湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。（8）、砌筑前须完成清基整平工作，浆砌片石必须铺浆法砌筑。砌筑时，应先铺砂浆后砌筑，片石应分层卧砌，上、下错缝，内外搭砌，砌立稳定。相邻工作段的砌筑高差应不大于1.2m，每天砌筑的高度不宜大过1.2m，每层应大体找平，分段位置应尽量设在沉降缝或伸缩缝处。砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后应进行勾缝。浆砌片石检验标准项次检查项目规定值或允许偏155、差检查方法和频率1砂浆强度（MPa）在合格标准内按附录F检查2顶面高程（mm）片石20水准仪每20m查3点3竖直度/坡度片石0.5%吊垂线每20m查3点4断面尺寸（mm）片石50尺量每20m查2处5表面平整度（mm）片石302m直尺每20m查5处3尺（9）、工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝处，各段水平缝应一致，分段砌筑时，所有片石均应按层砌筑。（10）、基坑的开挖和基础回填应符合图纸和规范的要求。（11）、墙体的沉降缝、伸缩缝，应符合图纸规定或监理工程师的要求。（12）、在砌前，所用片石应用净水洗净并使其饱和，垫层亦应干净并湿润。所有片石均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块156、固定就位。（13）、砂浆采用专用砂浆拌和机按批复的配合比拌制。（14）、基础顶面台身位置预留毛面，其他位置，用砂浆找平。（15）、勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，在014d内用土工布覆盖、洒水保湿养生。（七）、承台、桥台（1）、基坑开挖：地势平坦处采用挖掘机放坡无支护放坡开挖，挖深控制在距基底20cm左右，余下的土人工清理。施工机械不易到达的墩、台基础施工，采用人工放坡开挖，并预留工作面。水中承台在施工时编制专项施工方案。（2）、基坑排水：在基底周边设置排水沟和集水井，用水泵抽出积水。（3）、模板：承台模板采用大块钢模板，48钢管背带，用16对拉螺栓固定模板，外部采用方木支撑。桥台模板采用覆膜竹157、夹板，7575方木背带。模板的拼装要确保几何尺寸和平整度满足规范要求。（4）、钢筋：制作前要做好原材料试验和焊接试验，并认真审阅图纸，按照图纸编制下料单，下料单的内容应包括钢筋种类、形状、长度、数量等。按下料单进行钢筋制作、分类堆码、标示，现场进行绑扎。绑扎时可附加架力筋进行固定，墩柱预埋钢筋定位采用钢筋箍筋架立并与承台钢筋焊接固定，并注意预埋钢筋接头按规范要求错开布置。 （5）、混凝土灌注：混凝土采用混凝土拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，利用平台支架，输送泵泵送，分层灌注，插入式振捣器捣固，覆盖洒水养生。 （6）、基坑回填：当承台混凝土达到一定强度，经监理检查同意后，方可回填土。回填土158、前应割除对拉螺栓头，排除积水，分层回填，分层夯实，每层厚度为2030cm。（八）、立柱施工 1、施工顺序：接头凿毛清理放柱位“+”字线搭设工作架绑钢筋安装模板校正柱模抄平浇混凝土预埋铁件预埋及检查拆模养护 2、施工方法：、钢筋施工在钢筋加工场，按设计尺寸、规格进行加工、绑扎，接头采用焊接接头（或螺母对接）。用专用车辆运至现场后，吊车吊起、对中、准确对位后，焊接接头（或螺母对接）成型，同时，部分高大立柱钢筋绑扎成型后，用临时风缆进行固定。、模板：柱身模板采用特殊设计定型钢模板，整体拼装式。一次支立成型，模底四周采用承台或基础预埋铁件固定，上部四周设置风缆，风缆用花篮螺栓同地锚紧固。柱模底周，用干159、硬性水泥砂浆找平。模板采用吊车吊装，先下部对位固定（比对四周控制线、墩柱中心线），然后挂垂球，检查中心对中和墩柱模板垂直情况，调整风缆，使墩柱中心、模板中心、设计墩柱轴心“三心合一”。调整时，用花篮螺栓调整上端至模板各面竖直并固定，确保模板稳固。 、混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输，吊车吊料入模浇筑，当下料高度超过2m时，采用串筒法浇筑，用钢管支架平台固定漏斗，串筒滑料到作业面。混凝土保护层采用塑料垫块支垫形成。浇筑开始前，先墩身底部铺设与混凝土相同级强度的砂浆厚度1cm，浇筑速度控制2m/h，混凝土坍落度随高度上升进行递减调整（微调）。采用插入式振捣器振捣，养生采用外包塑料薄膜封闭（缠塑料薄160、膜带一定的拉力），利用自身水分养生。（九）、盖梁施工盖梁施工采用无支架施工的方法。其具体做法是在墩柱上设置防滑承重钢箍，在钢箍上用I40工字钢作为承重结构，然后铺底模，安装钢筋。钢筋在料场按设计加工成形后，运至现场就地绑扎成型后用吊车吊装就位；对于部分钢筋数量较多的盖梁，只能在墩顶模板上绑扎成型。钢筋笼吊装完成后，立侧模板，模板应涂脱模剂，用输送泵入模浇筑，浇筑采用水平分层、台阶式推进，每层厚不超过30cm，用插入式振捣器振实。具体见盖梁无支架施工示意图。盖梁采用“抱箍法”施工，见左图。抱箍法：在墩身立柱上设置钢抱箍，其上设置落架装置（砂筒或千斤顶），在落架装置上安放承重横梁，承重横梁上铺设底161、模。底模、侧模均采用工厂加工的大块定型钢模组拼。（1）、盖梁施工工艺流程承重系统搭设底模铺设绑扎钢筋立侧模混凝土浇筑拆除侧模混凝土养护拆除抱箍及承重机构。（2）、测量放样立柱施工完毕后，用全站仪放出排架轴线。底模铺设后，放出盖梁纵横轴线及边线。（3）、钢筋工程为便于施工，钢筋骨架在地面放样焊接成型，先根据钢筋骨架的精确尺寸，用角铁做成模型，将弯矩成型的钢筋放入模型中，确保外围尺寸和相对尺寸准确后再行焊接。为保证钢筋骨架侧面的刚度，中间部位的箍筋与骨架钢筋绑扎成型，并局部电焊。骨架吊装至盖梁底模上，再进行箍筋的精确定位。考虑到本工程的立柱情况，盖梁钢筋现场加工成型（或在钢筋加工场绑扎成型后，用专162、用车辆运输至相应位置），用吊车安装，吊车将盖梁钢筋安装完成后，再将立柱伸入盖梁的钢筋扳成反“八”字形。盖梁钢筋安放前，对墩柱顶面混凝土按规范要求凿毛、清理干净。（4）、模板工程模板施工时，首先安装、铺设盖梁底模板，待盖梁钢筋成型后，再支立侧模板。拆除模板时，按上述相反顺序进行。模板采用侧模包底模的方式进行成型。承重系统搭设后，在支撑最上层的横向钢管上铺设1510cm牵杠（横桥向方向），其上再铺设7.515cm楞木，间距40cm（垂直梁方向），楞木每侧伸出盖梁底面一定尺寸，形成工作平台，方便施工。铺设好楞木后放出盖梁边框线。侧模板采用组合定型钢模，在制作过程中，对其表面光洁度、拼缝安装精度严格控163、制，派专人监制。制作完成后要试拼以调整安装误差，经监理工程师检验合格后方可进场。（5）、混凝土施工混凝土施工前，必须经验收合格，复核墩顶标高和平面位置，在确保标高无误后，监理工程师签署混凝土浇灌令方可浇筑混凝土。混凝土按设计标号并经批准的配合比拌制，坍落度控制在122cm左右，混凝土由搅拌运输车运至现场，泵车（或吊车吊料）输送入模，一次连续浇筑完成。浇筑时分层下料，插入式振捣器分层振捣，分层厚度30cm。混凝土浇筑的顺序是：从盖梁的两头向中间分层浇筑，振捣器与模板保持510cm的距离，避免振捣器碰到模板。当盖梁混凝土抗压强度达到2.5Mpa时，可拆除侧模板；强度不小于设计强度75%时方可拆除底164、模。在工期允许的条件下，适当延长拆除底模时间。拆模后，及时覆盖土工布洒水养护，拆模时，注意保护盖梁表面及棱角。模板用吊车分片卸下，吊入平整的场地或有楞木搁置的场地上，清除粘在模板上的混凝土，涂刷脱模剂备用。（十）、上部结构施工一）、板梁预制和安装本标段共有 8m钢筋混凝土板梁160片,预应力先张法20m空心板梁208片，预应力先张法10m空心板梁32片，共有板梁400片。根据本工程的工程特点及场地特点，梁板预制场初步拟设在K105+200 右侧桥梁一处预制。制梁台座根据预应力梁的数量和工期要求，K105+200右侧桥梁一处的预制场设置9套20m板梁底板（10m、20m共用）。8m板在先张法板梁165、预制场旁另进行预制，预制场地面进行处理、硬化后，设置完整的给水、排水系统，确保场内施工用水和排水。1、板梁预制场布设、张拉台座及张拉横梁必须经过应力和稳定性验算，具有足够的刚度和强度，张拉台座抗倾斜覆系数和抗滑系数符合要求。张拉台座采用现浇钢筋砼矩形梁，横梁采用型钢上固定钢板制成。龙门架作为浇筑砼、出坑、装梁上车“四用（装拆模板、浇筑砼、出坑、装梁）一体”。预制板梁场地布置横断面示意图如图。（平面布置图附后）、板梁预制场设在砼拌和站附近。2、模板制作、底模制作预制场地整平、碾压结束后，浇10cm厚砼封层，其上浇20cm厚、124cm宽砼台座，底模两侧棱角用55角钢（水准仪操平）固定，并铺一层钢166、筋网片，混凝土浇筑后，用水磨机磨平，制成底模。、侧模、芯模制作侧模、芯模委托专业人员按设计尺寸制作，侧模板钢板厚度为8mm，用加劲板和型钢加强。芯模采用定型钢模板或竹胶板制成，每节芯模长3m3m。3、板梁预制根据施工需要，本台座上将预制8m板梁，先张法10m板梁，先张法20m板梁.（1）、预应力筋张拉与锚固1）、准备工作先张法钢绞线张拉前，钢绞线按设计槽长放出后，穿上“失效管”后，按设计要求应力张拉。检查失效段长度、位置是否符合设计要求。2）、张拉操作程序根据构件类型、张拉锚固体系，设计图纸和规范要求确定预应力筋的张拉程序。3）、张拉伸长值校核预应力筋张拉时，通过伸长值的校核，可以综合反映张拉167、力是否足够，孔道摩阻损失是否偏大，以及预应力筋是否有异常现象等。因此，对张拉伸长值的校核，要引起重视。预应力筋张拉伸长值的量测，应在建立初应力之后进行。其实际伸长值LL1L2式中L1从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值；L2初应力以下的推算伸长值（可采用相邻级的伸长度）。4）、张拉注意事项、预应力钢材的断丝、滑丝，不得超过规定要求。如超过规定数，应进行更换。、在张拉完成后，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6以内。（2）、钢筋加工及安装钢绞线张拉按照设计要求执行。张拉8小时后，按图纸尺寸绑扎钢筋，严格按规范要求做好钢材的进货、下料、弯制、焊接等工作。底板、腹板钢筋的绑扎直接在模内进行；绑好底板168、腹板钢筋后固定内模滑道，然后绑扎顶板钢筋。对于芯模采用橡胶气囊或竹胶板制成，底板钢筋绑扎后，整体吊入芯模，后进行侧腹、顶板钢筋绑扎。（3）、模板支立侧模按板梁每侧长度，整体拼装成型后，用手动砂轮，除去内侧模板表面污物，涂上脱模油脂后，用龙门吊至指定位置，用硬杂木（10cm10cm）打紧，模板下口紧贴底模，上口用对拉螺丝拉紧，上口局部地方用花蓝螺丝向外拉紧、调直。拼完后对边模的水平、接缝进一步调整，位置准确后固定对拉螺杆。拼出的内模应平整、无坑洼、无翘曲现象、接缝严密。对于采用充气胶囊芯模时，芯模在底板砼浇筑结束后，用棕绳从板梁一端向另一端拉出芯模，至端部后，用空气压缩机进行充气，充气压力达到169、规范规定要求。对于采用竹胶板制成的芯模，每节芯模长3m，待板梁底板钢筋绑扎结束后，吊入并固定。每节芯模顶板上留活动口，方便下料了。（4）、混凝土浇筑立侧模立好后，浇底板砼，固定好芯模，浇肋板和顶板砼。下料分层进行，台阶式推进，每层混凝土用插入式振捣器振捣密实。浇筑结束后，按规范要求保湿养护。、混凝土用搅拌车运到梁位旁，装入料斗，由龙门吊吊料入模。施工时道路必须平整通畅，保证混凝土自搅拌完成后40min内入模浇筑。浇筑底板时，应从跨中向两端浇注，采用插入式振动器配合平板振动器捣实整平。在卸料时料越靠近底板越好，自由倾落度不大于30cm，以免混凝土碰击钢筋使砂浆与石子分离，端部钢筋较密，应特别注意170、振捣密实。插入式振动器捣实实后再用平板式振动器拖两遍，使混凝土面平整。空心板底板混凝土面应控制在设计面高度以下02cm，以保证内模能准确就位，底板混凝土浇好后封闭芯模顶板，随后浇筑腹板和顶板混凝土，上料方式是直接将料倒在顶板上，自由倾落距离不大于30cm。梁体腹板用插入式振动器振捣，顶板用平板式和插入式联合振捣，先用插入式振动器振捣密实，然后用平板振动器拖平，用抹子抹平，使梁顶面平整。最后表面要拉毛，压纹每米1015道，划深0.5-1cm。、混凝土养生：当梁顶部混凝土终凝后即开始洒水养护，浇注后前7天必须随时保持混凝土表面潮湿，每天均保持养生13次，气温较高时梁顶面覆盖土工织物养生，当气温低于171、10时，为加快混凝土强度增长速度，可采用暖棚蓄热养护，以加速台座的周转。侧模、端模拆除后，及时进行凿毛，并凿出绞缝钢筋。（5）、放张待砼强度达到不低于设计图纸规定后（以压同条件试块为准），进行板梁放张，放张采用油顶回缩（或对称切割钢绞线）放张，然后用手砂轮切断外露钢绞线与混凝土面平齐，并涂一层防腐蚀剂或用砂浆封闭。放松荷载的顺序应按设计图纸逐级对称相互交错地放松。（6）、出坑、运输、存放先张法预应力空心板采用出坑龙门起吊出坑、运输、存放。运输、存放时，板梁跨中悬空，两端用方木支垫，运输时用手拉葫芦固定稳固。4、板梁安装待板梁相应位置盖梁（或墩台帽）上垫石施工结束后，装梁用汽车经路基（或便道）运172、输至安装工位安装。空心板梁集中预制后采用运梁车运输，装车采用出坑龙门吊，两台吊车抬吊或用架桥机安装。、利用平板拖车运梁到桥位处，装车时采用预制场龙门吊。、对小跨度梁，而且桥位地面铺毛渣整平碾压或铺设钢板后方可停放吊车。起吊时千斤绳与梁面夹角不能小于45，否则要使用扁担梁配合起吊。、采用两台吊机法，该法是用两台吊机各吊住梁的一端，要求两台吊机配合良好，进行同步提升和吊放。、吊装前应对吊点位置、吊车性能、缆绳等进行必要的复核，当吊装条件（如吊点位置、支承点位置等）与设计所规定的条件不相符时，要对构件的内力、变形和刚度等力学参数重新计算分析，确信对构件不会造成损坏和存在安全隐患时，才能继续进行吊装作173、业。、吊装前和吊装过程中，要有专人随时检查涉及安全的各种临时设施的安全可靠性，若发现问题要立即停止吊装作业，待查明原因并要妥善解决后才能继续吊装作业。、吊装简支梁前，必须在支承垫石上准确画出支座十字线，在墩台顶帽上画出桥梁支座中心线、临时支座中心线和梁端线。、在梁体吊装就位后，进行精确测量校正定位，确认位置准确后，才可进行相关配件的焊接固定工作。5、板梁灌缝等附属工程施工待板梁安装结束后，按设计及规范要求进行板梁灌缝、桥面连续、防撞墙等附属工程施工。二）、30m后张法箱梁施工30m后张法箱梁预制场设置在K110+400K110+600路基上，预制场计划设置16个预制台座，存梁区预设20片箱梁的174、位置，设置在桥头端路基上（预留架桥机拼装位置）。计划购置2套中梁模板，1套外边梁模板，1套内边梁模板，芯模4套，边跨模板采用中梁模板的最端部一块模板特制后拼接形成。场内设置给水、排水系统，确保预制场内路基不被水损伤。钢筋加工、堆放、宿舍区设置在K110+600右侧。场内临时用电，由K110+850右侧500KVA变压器接入。为全力确保施工质量、进度、安全，我部从公司抽调精兵强将，从人员、机械、设备、资金等各方面给予保障，组成各专业施工班组，完成王家庄大桥施工任务。同时，把K110+300K110+675路基填筑、K110+581.5拖通一并纳入总体控制，以确保工期。计划在桥梁施工桩基、承台、墩175、柱期间，即2009年7月9月底共计3个月时间完成K110+300K110+675下路堤，并完成40cm厚96区填筑。2009年10月进行箱梁预制场区建设，计划年前建成，年后迅速生产，2010年12月全部完成混凝土施工工作。（平面布置图附后）箱梁预制施工工艺如下；底模除锈，涂脱模剂，安装支座预埋钢板绑扎梁体底板、腹板、横隔板钢筋安装、定位腹板束波纹管安装封头模板、圆锚锚垫板安装胶海棉条钢筋制作波纹管制作、检测封头模板制作钢筋原材料、焊接试件检测钢筋、波纹管报验锚具检测 安装侧模绑扎顶板钢筋、预埋钢筋，安装预埋件安装顶板钢束槽口模板和扁锚锚垫板通气孔、泄水孔预留浇筑底板砼浇筑腹板、顶板砼箱梁养生拆176、除扁锚槽口模板拆除外模、芯模清理孔道腹板预应力钢绞线穿束、安装锚具侧模制作、试拼钢绞线下料、编号灰浆配合比设计真空压浆设备调试安装芯模芯模除锈、清洗安装、定位顶板钢束波纹管千斤顶、油表检校箱梁端头、顶板凿毛，箱梁养生模板除锈、清洗芯模制作、试拼模板报验槽口模板制作顶板钢筋、波纹管、槽口模板报验砼配合比设计砼拌制及运输制作砼试件张拉预应力钢束钢绞线力学性能检测压砼试件钢束张拉力计算、引伸量复算报审封堵锚头孔道真空辅助压浆制作水泥浆试件起吊、移梁试件检测设置反压模板杆件 1、箱梁预制底座施工K110+400K110+600路基填一层96区后，开始箱梁预制场建设，在预制区域浇筑10cm厚C20混凝土177、封水层地坪，然后进行预制台座施工。台座采用C30钢筋混凝土按梁宽设置宽度，高度按抛物线（2cm预拱度）布置，台座跨中最小高度为30cm，边角用5#槽钢加强（槽钢口朝外侧），顶面用8mm钢板平铺后焊接成型。台座从跨中向两端每50cm设置一对拉螺栓孔。吊点处台座设置30cm宽梯形活动台座，方便起吊吊具挂吊。从吊点处至梁端预制台座下采用扩大基础加强，以满足承载力要求。2、模板制作、安装30m箱梁模板由底模、侧模、端模、芯模组成。计划购置2套中梁模板，1套外边梁模板，1套内边梁模板，芯模4套，边跨模板采用中梁模板的最端部一块模板特制后拼接形成。、底模由8mm钢板按2cm预拱度设置的抛物线，表面平整、清178、洁。、侧模由8mm钢板作面板，其后加设纵横向加劲板，横肋为8槽钢，竖向间距35cm；骨架弦杆、腹杆均为10槽钢作骨架和支撑体系，骨架纵向间距为80cm。侧模纵向分块，标准节长度为6m，梁端处为调节块。侧模块件之间采用螺栓连接，侧模翼板横坡均按2%设计。制作时，注意两侧模板高度不一样，要按设计要求形成横坡；内侧边模与外侧边模不一样，施工时，左幅边梁与右幅边要平面转180度使用。安装时，上侧、下侧都用16螺栓对拉，在梁端10m段设置压杆。侧模运至现场后须试拼装，以便检测各部分尺寸和平整度：模板内部尺寸须与箱梁相应尺寸相符，偏差在规范允许范围之内；拼缝要严密、无错台；大面平整度应符合规范要求。模板试179、拼检验合格后，在箱梁腹板束波纹管定位完毕并检验合格后，方允许组拼。组拼顺序：先跨中横隔梁，后两端。 、芯模芯模为组拼式钢模：2块侧板+劲性骨架；侧板面板厚6mm，横肋为756mm角钢；骨架采用12mm钢板加工，上下用756mm角钢连接；骨架安装在侧板两端，与侧板用螺栓连接。为使芯模便于拆除，侧板分上下两节，用铰连接。芯模纵向分块，标准节长度为6m，梁端为调整块。芯模在现场试拼装，以便检修，达到设计要求。芯模拼装顺序，先拼装中间横横梁处，后两端。为防止芯模上浮，利用反压梁反压芯模顶部，反压梁两端用花篮螺丝固定在侧模骨架上。、端模端模也采用8mm钢板按端部尺寸、形状制作成型，并能与侧模可靠固定。设180、波纹管孔道、锚垫板紧固螺栓孔、在湿接头端预留钢筋槽口等。端头倾斜角度、波纹管孔道尺寸须与箱梁施工图相符，以确保其拼装后锚固面与波纹管垂直。锚垫板用螺栓与端模栓接紧固。3、钢筋及预应力管道施工（1）、钢筋施工钢筋按设计图与公路桥涵施工技术规范加工、绑扎。本桥箱梁为部分预应力梁，梁底板和顶板负弯矩区段设受力主筋，主筋连接采用双面焊，焊缝长度5d，焊缝宽度0.7d，不得夹渣、有气孔和咬伤主筋。钢筋与波纹管相扰时，须避让波纹管，不得任意割断钢筋。螺旋筋在加工时，必须确保螺距、圈数和直径。螺旋筋定位时须紧贴锚垫板，固定牢靠，中心与锚垫板喇叭管中心重合。为增强梁端锚固区砼的承压和抗裂能力，在锚垫板位置增设181、了方格网钢筋，方格网钢筋层数严格按设计图纸布设。为确保砼保护层满足设计和规范要求,保护层垫块采用塑料垫块。塑料垫块绑扎固定在梁体钢筋上，间距不应超过1m。（2）、预应力管道箱梁预应力管道采用半刚性金属波纹管成孔。波纹管用不小于0.3mm的钢带卷制，分成圆形和扁形两种，对应钢束分别为腹板束和顶板负弯矩束。波纹管采用连接管对接，连接管应比波纹管大一直径，长度在2530cm左右，接头应用胶带缠裹紧密，防止水泥浆渗入波纹管内。波纹管定位严格按图中二维坐标定位，定位筋纵向间距直线段为1m，在曲线段应0.5m。定位筋点焊固定在梁体钢筋上，点焊时不宜让焊花烧溅在波纹管上。在拼装外侧模或芯模之前，须对波纹管进182、行全面检查，坐标是否准确，线形是否平顺，是否有损坏或有砂眼，发现后应及时处理。在浇筑砼前圆型和扁型波纹管内均须穿入衬管，以增强波纹管的刚度，并能有效阻止水泥浆进一步渗入管道。在砼浇筑过程中，要经常抽动衬管。4、混凝土浇筑施工（1）、砼的搅拌与运输在搅拌砼配料时，必须准确控制用水量，砂石中的含水量应仔细判定后从用水中扣除，严禁在材料出机后再加水。每一工作班正式称量前，应对计量设备重点校核。砼搅拌时间（从加水算起）不得小于1.5min。砼搅拌完毕后，在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测砼的坍落度，并观测砼的流动性。砼采用搅拌运输车运输，每车运量视当日气温情况而定，合理安排，以尽量减少坍落度损失。（2）183、砼浇筑砼运输至现场后采用浇筑龙门吊吊斗浇筑。浇筑龙门在使用前应进行充分调试,检验机械性能,确保正常运行。砼浇筑前,应对模板,预埋件进行检查,符合设计要求后方可浇筑。砼浇筑的顺序为底板腹板顶板,从一端向另一端斜向分层进行。在浇筑腹板时应分层浇筑,分层厚度为30cm左右。砼采用附着式振动器和插入式振动器振实。附着式振动器的功率为2.2kw, 振动半径为1.5m左右。附着式振动器布置于外侧模腹板中部,纵向间距不应超过2.0m。插入式振动器有50型和30型两种,使用插入式振动器,应快插慢拔，插点间距要均匀,不要忽远忽近，不应超过振动半径的1.5倍，一般为3040cm;插入下层砼50100mm。每一处184、振动完毕后边振动边徐徐提出振动器。对每一振动部位,必须振动到该部砼密实为止,密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦,泛浆。对梁端锚固区和跨中波纹管密集区,应特别加强振捣,确保砼密实。在砼浇筑过程中,如砼出现泌水,应及时排除。砼表面压实磨光,采取二次压实二次收光,以防止表面收缩和干缩裂缝的出现。砼表面二次收光后，采用钢刷拉毛，拉毛线型应顺直，深度在12mm。（3）、砼养生砼顶面采用覆盖土工布洒水保湿养生。首次洒水,应选择在最佳时机(一般为砼终凝后),洒水过早,砼表面易起皮,过晚会出现裂纹。在侧模和芯模拆除后,箱梁空箱内蓄水养生,箱梁外侧洒水保湿养生。洒水要均匀，避免干湿交替。箱梁洒水185、养护时间一般为7天，在预应力张拉完毕后仍需洒水养护至规定期限。以上为热期砼的养生措施。在冬季，应采用保温养生，本工程考虑到冬季施工温度较底，拟采用蒸汽养生，确保砼的强度。5、张拉、压浆（1）、张拉封头板拆模后，清理锚口的砂浆，然后人工穿钢绞线，混凝土强度达到设计规定的张拉强度时，进行张拉。张拉前，首先根据钢绞线设计曲线和长度、钢绞线试验的弹性模量、油顶和油泵配套校核的试验数据，按规范要求，分别计算出钢绞线伸长量和油表读数（初应力、控制应力等分别对应的读数）。然后进行张拉，油表读数到相应示数时，用钢直尺测量活塞伸出数量，按规范要求计算后，得出钢绞线伸长量，比对计算伸长量，得出钢绞线的应力值，确定186、是否达到设计要求。张拉作业时，首先上好锚环和夹片，然后上张拉机具进行张拉，为减少钢绞线的预应力松弛损失，采取超张拉方法，张拉顺序按设计要求和有关规定施工。采用张拉应力和伸长量双控，张拉应力是张拉过程中的主要控制指标，但仍然必须用伸长量进行校核，当实际伸长量和理论伸长量偏差超过6%，则必须暂停张拉，查明原因，采取措施，方可进行张拉。预应力施工是质量隐患，安全隐患较多的一项高技术、高标准的施工工序，施工过程中应注意如下事项：、张拉设备使用超过6个月或使用超过200次以及油顶在使用过程中出现不正常的现象时，油表、油顶必须进行标定、校验，确保预应力施工的质量。、锚具、夹片、钢绞线进场要进行严格检验，防187、止不合格产品进场，锚环和夹片不仅要进行外观检查和抽样磁力探伤，而且成批使用前还必须进行锚具性能试验，一旦出现环列牙损、滑丝，该产品必须全部退场，确保使用合格的产品。、预应力张拉过程中，张拉两端严禁站人，非工作人员严禁在张拉作业区逗留。同时，设好防护挡板等安全措施。、钢绞线张拉前需用套筒将夹片捣紧，锚环紧贴锚垫板，以减少钢绞线回缩，防止钢绞线滑丝。（2）、压浆1）、使用不低于42.5级的普通硅酸盐水泥配制水泥浆，水灰比一般在0.40.45之间，水泥浆中可掺入监理工程师同意的减水剂及膨胀剂，掺量由试验确定。2）、水泥浆稠度控制在14-18s之间，泌水率最大不应超过3，拌和后3h泌水率宜控制在2，2188、4h后泌水应全部被浆吸收。水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，一般不宜超过3040min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动，稠度控制在14s18s内。3）、在压浆前，用吹入无油分的压缩空气吹干管道。4）、管道压浆应尽可能在预应力钢材张拉完成和监理工程师同意后立即进行，一般不得超过14d 。压浆时自梁一端压入，而在另一端流出，流出的稠度须达到规定的稠度。压浆采用真空压浆法施工。6、出坑和存梁用龙门吊吊起后运行到存梁场存梁。预制场龙门布置见下图（预制梁施工示意图）。、起吊：经过张拉后达到规定的强度以后，在制梁台上进行起吊，穿钢丝绳时注意钢丝绳要顺直，排列整齐，不得出现挤压、弯死现象，与梁体的棱角189、接触处用包角垫铁保护。、行走：采用龙门吊进行梁体的移位和装车。龙门吊行走轨道应结实、平顺，速度控制在3米/min。箱梁存放在专用存梁区，存放时，梁端进行可靠支垫，跨中必须有效悬空10cm以上。7、箱梁运输预制箱梁出坑采用出坑龙门，负责箱梁出坑和装梁。采用电动行车或卷扬机牵引运梁平车运梁。8、30m箱梁安装箱梁利用龙门出坑和安装。箱梁运输采用铺设运梁轨道，轨道运梁车运梁，运输到到位由架桥机安装。（具体见预制箱梁安装示意图）。组合箱梁安装时用砂筒作为临时支座，同时，确保临时支座的标高，在箱梁连续结构完成后，解除临时支座，完成结构连续。在箱梁梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳，下放时须慢速轻放，禁止忽190、快忽慢和突然制动。1)、预制箱梁安装预制箱梁使用架桥机安装，出坑龙门装梁至运梁小车上，架桥机在O#台后路基上拼装，并逐孔安装、前移。在已安装的梁上铺设运梁轨道，轨道运梁车运梁，运输采用电动牵引车，架桥机接梁后安装就位。（具体见下图预制梁安装示意图）。预制箱梁运输准确对位后，在伸缩缝端按设计要求安放永久支座，在非伸缩缝端按设计要求高程式安放临时支座，同时，对梁进行临时固定，在湿接缝、湿接头混凝土浇筑结束并进行体系转换后，拆除临时支座。2）、体系转换结束后，进行临时砂筒的拆除，并清理干净墩顶杂物。9、箱梁体系转换一联箱梁安装结束后，按设计要求的施工顺序施工湿接头、湿接缝钢筋、混凝土，负弯矩钢绞线张191、拉、压浆后，拆除临时支座，进行受力体系转换。施工时，首先施工每联的端横梁以及每孔中的横隔板，然后施工墩顶非伸缩缝的湿接头，最后施工湿接缝。（1）、箱梁湿接头湿接头有两种，一种为伸缩缝处的端横梁湿接头，是普通钢筋混凝土结构，另一种是非伸缩缝处的中横梁湿接头，为预应力混凝土结构。一联梁安装完成后首先进行端横梁施工和中横梁湿接头施工，施工顺序是按照设计顺序从两端向中间分步进行。连续墩处梁湿接头施工时首先安装永久支座及支座钢板，永久支座要根据预先测放的十字线精确定位，支座钢板用木框限位并保证水平。端横梁接头以及连续墩位置的中横梁湿接头施工底模均采用在木框内铺填黄砂并密实后，在顶面铺设竹胶板形成；跨中横192、隔梁接头底模采用吊模；横隔梁施工侧模采用竹胶板与方木支撑预先加工成定型模板，用对拉螺栓调整固定。所有模板与预制梁的接缝处均用双面胶海绵止浆。混凝土由拌和站拌和混凝土搅拌运输车运输，小翻吊斗车运至横梁处。混凝土采用洒水养生，当混凝土强度达到2.5Mpa时拆除侧模，拆模时严禁损伤混凝土。湿接头施工工艺流程如下。箱梁安装永久支座安装横梁底模铺设钢筋整理、绑扎、焊接 相 邻 波纹管连接侧模及端模板立设 湿 自检后报监理工程师验收 接 头 横梁混凝土浇筑 施 混凝土养生、模板拆除 工 湿接缝施工穿束、张拉墩顶预应力束预应力管道压浆、封堵槽口全联箱梁湿接头张拉、压浆结束按设计顺序拆除临时支座每联中第一顺序193、的预应力中横梁湿接头张拉结束后，方可进行第二顺序的预应力中横梁湿接头受力主筋的联接和混凝土浇筑施工，如此循环，上至全联预应力中横梁湿接头张拉结束。张拉、压浆结束并达到设计及规范要求后，方拆除临时支座，进行体系转换。（2）、湿接缝施工相邻两片梁安装后的空隙，需用湿接缝将梁连成整体。施工方法是在湿接头施工完成后，将翼板伸出的湿接缝钢筋进行整理，并按设计尺寸加工、绑扎湿接缝钢筋，然后进行模板、混凝土施工。湿接缝底模采用新竹胶板加方木横楞、竖楞形成，预先在地上拼装，用细钢丝绳反吊于支撑在梁翼板上的10型钢横梁上，细钢丝绳穿过湿接缝时用细塑料管与混凝土隔离。湿接缝施工工艺流程如下。完成湿接头施工后底模准194、备湿接缝钢筋绑扎焊接底模反吊并固定自检后报监理工程师验收混凝土浇筑养生拆除底模（3）、连续束张拉与体系转换当箱梁湿接头、湿接缝混凝土达设计强度并满足设计、规范要求后，可进行钢绞线负弯矩张拉，张拉按设计要求的张拉顺序进行张拉。当一联箱梁负弯矩张拉压浆结束后，解除临时支座，实现体系转换。三）、现浇箱梁施工本项目8座天桥均为现浇箱梁。现浇箱梁采用碗扣满堂钢管支架或满堂钢管支架与钢管立柱支架组合两次现浇成型。1、支架基础处理（1）、在新建公路上搭设现浇支架基础对于不通车的满堂支架段落，因新建道路时已作了充分的处理与压实，故只需在原有路面上用混凝土在支架承载点范围内浇筑条形基础即可满足承载要求。对于少支195、点钢管支架，在原有公路上浇筑150cm（长）150cm （宽）50 cm（高）的混凝土墩，对支架采取必要的防撞措施。（2）、满堂钢管支架根据箱梁荷载及我单位施工经验，满堂钢管支架采用5cm的脚手架钢管。具体见现浇箱梁满堂支架正面示意图和现浇箱梁满堂支架侧面示意图。施工期间，应与当地交通管理部门和指挥部联系，按交通管理的有关要求设立各种标牌和防撞措施，并请主管部门安排人员加强交通管理，确保交通和施工的绝对安全。满堂钢管支架的施工顺序如下：计算钢管组拼高度安放底座调整底座在同一水平面上拼装立杆、横杆、紧锁碗扣安装U型上托撑调整调节钢管形成横、纵坡 粗调标高安装纵向工字钢铺横向槽钢和方木支架预压精调196、标高。不通车段落满堂钢管支架：脚手架钢管纵向排距0.6米，横向间距0.9米，垂直方向纵、横向1米一道加强水平钢筋，纵、横向安装剪刀撑， U型上托撑安装I16工字钢或15 cm厚的方木作为纵向承重梁，在纵向承重梁上按30cm的间距放置10的槽钢，在槽钢间放置10cm厚的方木，小方木铺设在竹胶板接缝处，以固定竹胶板。现浇箱梁施工工艺框图 地基处理安装预应力管道、锚板芯模制作第二次箱梁砼浇筑绑扎顶板钢筋 调整支架和模板 预压 安装芯模侧模 绑扎底板、腹板钢筋 测量放样 养 生安装预应力管道、锚板 搭设支架、立模 支架、模板准备 拆除支架 报验检测报验监理工程师报验监理工程师第一次箱梁砼浇筑报验监理工197、程师支立芯模顶模板 养 生报验监理工程师 （3）、钢管立柱支架钢管立柱支架因本标段征地范围较小,辅道设置在红线范围内,立柱初步拟定采用60钢管，每根60钢管横向间距为3m，每排立柱纵向间距为4-6m,保证中间几孔通车孔净空标准为5.05.0(宽高)，在每排立柱上端横向用12的槽钢相互连接。立柱上端安装经过预压的砂筒（搬运过程中不得扰动黄砂），砂筒上安装双拼I36b工字钢作为横向承重梁，双拼I36b工字钢上安装I36工字钢作为纵向承重梁。在工字钢上横向铺设10槽钢，每根间距为30cm，在槽钢间放置10cm厚的方木，小方木铺设在竹胶板接缝处，以固定竹胶板。具体见现浇箱梁钢管立柱支架正面示意图和现浇198、箱梁钢管立柱支架侧面示意图为保证支架在通行过程中不被碰撞,行人车辆在支架前方两侧分别设计一个100cm80cm50cm的混凝土保护墩,确保施工过程中支架不被碰撞。地面高程、立柱顶面高程均精确测得，并计算每一砂筒的高度，使同一排砂筒顶面位于设计高程。对于非通车孔，采用调整支架顶托高程，达到卸架目的。对于斜腿刚构，在其倾斜面上进行加密。对于高支架天桥，在加工宽支架的基础上，还要加斜撑，以提高稳定性。 2、现浇支架预压现浇支架预压是现浇支架最后一道关键工序之一，是对整个支架（含支架基础）搭设质量的一次全面检查，包括支架结构的强度、刚度、稳定性以及支架的弹性和非弹性变形。通过支架预压，精确测得支架的非199、弹性变形和弹性变形。关于支架的非弹性变形，通过支架预压可基本消除，测得支架的弹性变形可以与理论值进行比较分析，并在支架最后调整时提供可靠的根据，使整个现浇支架既符合设计要求，又满足技术规范对支架的质量要求，从而确保现浇箱梁的质量。一般情况下，在预压过程中，测得的总垂直变形包含两部分变形，即非弹性变形和弹性变形，当预压荷载卸除后，测得的支架回升值即为支架的弹性变形，应在支架高程调整时加以考虑，其中没有恢复的的部分即为支架的非弹性变形（主要是支架接缝压密和地基等产生的不可恢复的塑性变形等）。为此，必须在支架预压前和预压过程中，组织专门测量人员，采用高精度水准仪进行不间断地观测，观测支架的变形，并作200、出详细的记录。支架预压采用等载预压，观测其变形稳定并符合设计要求后即可进行下一道工序。加载的方法初步考虑采用砂袋，砂袋必须准确过磅计量，以便计算加荷数量，按箱梁混凝土浇筑程序采用纵向分联，水平分层对称加载的次序进行。支架预压时，除观测整个支架的变形外（垂直变形），还应观测支架主要部分的变形和强度、挠度、支架的整体稳定性等，以便进一步采取加固措施。3、模板施工现浇箱梁模板主要由三部分组成：、箱梁底模：箱梁底模考虑采用18mm竹胶板作面板，用10号槽钢和10cm10cm小方木作承托，横桥向铺设，根据初步计算10号槽钢间距约为30cm,小方木铺设在竹胶板接缝处，以固定竹胶板。、箱梁外模（两侧）：外模201、采用钢框架，考虑本现浇箱梁的外侧弧度较大，根据以往的施工经验，采用12mm竹胶板，将竹胶板外口分小段锯小缝，将其固定在按图纸设计大样加工成型的外模木排上，将木排固定在钢框架上，各片框架之间用型钢焊接成正体，采用汽车吊吊装就位。左右侧模每片钢骨架以拉条螺栓固定，其下口采用两侧对拉。对拉螺栓采用16圆钢制作，间距60cm一档。上口不设对拉螺栓由侧模框架承担。、箱梁内模：箱梁内模拟采用小方木，按箱梁尺寸拼成木模框架，框架40cm间距，外钉3cm模板和18mm竹胶板。内模立设一次性安装完成。以上模板加工制作均考虑模板具有足够的强度和刚度以及尺寸均应符合技术规范的质量要求，特别是同外露部分模板的平整度，202、光洁度以及线条的顺直度要符合技术规范的要求。为保证底板线形顺畅，施工中根据支架纵梁的下挠与沉降对底板设施工预拱度。预拱度通过在10槽钢与纵梁间加垫木条调整，以二次抛物线形式设置。箱梁底模板标高加预拱值。底板铺设之前，精确测出桥梁中心轴线、箱梁肋板边线，对曲线梁尤其是在缓和曲线的内、外侧模板、底模首先应根据设计图纸上提供的曲线要素认真进行计算与复核，并根据计算结果认真细致地进行测量放样。支模板平面位置尺寸及相应的坐标与点高程进行严格控制，认真细致地进行支架、模板布设与调整，确保梁体的几何尺寸、平面位置准确、线形流畅。由于本工程线形复杂，对模板的立设与调整难度较大，因此，不但施工前应认真做好计算工203、作，同时应根据大样制作鱼腹梁的模板，以保证准确无误，确保施工质量。模板拼缝应保证顺直，线条清晰，模板连续缝间隙大于2MM应用密封胶密封，防止漏浆。4、钢筋施工本工程现浇连续箱梁不但结构复杂，而且线形变化较大，布筋变化多样，施工前应认真阅读图纸，同时应根据钢筋所处位置及曲线要素放样，在铺设好的底模上绑扎底板底层钢筋，立设钢筋骨架片，扎设底板顶层钢筋、肋板钢筋，顶层钢筋，预埋护栏及伸缩缝的预埋筋。对现场所有钢筋严格按规范要求自检频率进行检验，对主筋对焊接头、单面焊接头按规范要求进行定期抽检合格后方可使用。、钢筋加工尺寸一律严格按图纸下料施工，骨架钢筋加工场地应平整干净，各类钢筋应分类堆放整齐并做好204、标志，各类用电设施应符合用电安全管理标准。、钢筋的表面应洁净，平直，无弯曲。成盘的钢筋应调直。、钢筋焊接，必须先进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须有上岗证，钢筋焊接长度必须按规范要求施工，焊条应按规定种类焊条施工。主钢筋接头采用对焊，严格按规范要求进行焊接。接头严格按规范要求错开一定间距布设，并尽可能使接头布置在各孔的1/4截面处。现场钢筋焊接采用单焊，焊缝长10d（d为钢筋直径）。、对于钢筋骨架必须保证有足够的刚度和稳定性，钢筋骨架焊接拼装应在坚固的工作平台上进行，将钢筋骨架结构事先分段在工作平台上安装好后，用吊车分段吊到桥位处的预定位置，再按设计搭接。拼装时应按图纸放大样，放样时应考虑205、焊接变形和预留拱度。施工焊接顺序应由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部后焊骨架上部，相邻焊缝应分区跳焊，不得顺方向一次焊成。骨架拼装时在需要焊接的位置用木锲形卡，卡住防卡电焊时变形待所有焊点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。、钢筋与模板之间设置垫块，垫块与钢筋应扎紧，并互相错开，非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确，钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。5、钢绞线施工、波纹管埋设和锚垫板安装预应力波纹管，管道安装位置要准确，波纹管定位按设计要求布设，尽量避免挤压或碰撞波纹管。实施焊接作业时，应严禁焊渣掉到波纹管上，以防灼伤波纹管，发生漏浆堵塞管现象，为防止波206、纹管堵塞拟在波纹管中穿聚乙烯塑料管。混凝土施工前将张拉端露出的波纹管使用木塞缠绕绵纱塞紧，以防漏浆或掉入异物，并将固定端预留的出浆管使用胶带缠裹密封。固定端锚具应严格按设计位置安装。张拉端锚垫板安装时定位孔螺栓要拧紧，使其牢固地安装在模板上，锚垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直。锚垫板上的灌浆孔要用绵纱塞紧，垫板与模板间夹海绵条，喇 叭口与波纹管相接处要用胶布裹紧，以防漏浆堵孔。、钢绞线下料及穿束钢绞线固定在自制放线盘上下料，下料长度考虑张拉工作长度，严格复测，采用高速砂轮切割机切断，并将离散的端头丝复位。按设计根数将钢绞线平行捆扎在一起，按每隔1.5米间距用20#回火的软丝捆绑，防止各根钢207、绞线相互缠绕，穿束将采用人工穿束的方法进行。6、第一次箱梁混凝土浇筑施工我部自建混凝土拌和站，按批准的配合比拌制混凝土，并由混凝土运输车运至施工现场。水泥混凝土生产时，将派专业、有责任心的实验人员常驻混凝土拌和站，按照有关规范和标准对进场的各项原材料进行检测；对生产的混凝土按有关规定和规范进行检查、控制。本工程现浇结构拟采取搅拌运输车配合两台泵车进行混凝土施工。运输车运送到现场后，由混凝土输送泵输送到箱梁内。预应力混凝土梁体浇筑施工时，从一端向另一端一次性浇筑完成，杜绝冷缝现象发生。浇筑顺序依次为先底板后腹板至顶板腋下为止。腹板混凝土浇筑时按30cm分层，采用插入式振捣器振捣。振捣时应小心，不208、能碰坏波纹管，与底侧模保持一定的距离,严禁振动棒与底侧模碰撞,对钢筋密集处应认真细致振捣，防止漏振或振捣不密实，浇注过程中，派专人检查支架、模板的变形，接缝有无漏浆，一旦发现问题及时处理。采用草袋或土工布覆盖，由专人负责洒水养生，保持混凝土表面湿润。7、第二次箱梁混凝土浇筑施工在箱梁顶板模板支立、钢筋绑扎、钢绞线安装结束并经报验合格后，进行箱梁第二次混凝土浇筑。浇筑施工时，从一端向另一端、从两侧向中间一次性浇筑完成，并用插入式振捣器配以平板振捣器振捣密实，混凝土进行二次收面，切实做到“内实外光”。8、张拉与压浆施工（1）、张拉施工封头板拆模后，清理锚口的砂浆，然后人工穿钢绞线，混凝土强度达到设209、计规定的张拉强度时，进行张拉。首先上好锚环和夹片，然后上张拉机具进行张拉，为减少钢绞线的预应力松弛损失，采取超张拉方法，张拉顺序按设计要求和有关规定施工。采用张拉应力和伸长量双控，张拉应力是张拉过程中的主要控制指标，但仍然必须用伸长量进行校核，当实际伸长量和理论伸长量偏差超过6%，则必须暂停张拉，查明原因，采取措施，方可进行张拉。预应力施工是质量隐患，安全隐患较多的一项高技术、高标准的施工工序，施工过程中应注意如下事项：、张拉设备使用超过6个月或使用超过200次以及油顶在使用过程中出现不正常的现象时，油表、油顶必须进行标定、校验，确保预应力施工的质量。、锚具、夹片、钢绞线进场要进行严格检验，防210、止不合格产品进场，锚环和夹片不仅要进行外观检查和抽样磁力探伤，而且成批使用前还必须进行锚具性能试验，一旦出现环列牙损、滑丝，该产品必须全部退场，确保使用合格的产品。、预应力张拉过程中，张拉两端严禁站人，非工作人员严禁在张拉作业区逗留。同时，设好防护挡板等安全措施。、钢绞线张拉前需用套筒将夹片捣紧，锚环紧贴锚垫板，以减少钢绞线回缩，防止钢绞线滑丝。（2）、压浆施工压浆前先用水泥浆护锚，达到一定强度后进行压浆。压浆使用专用灰浆拌和机拌浆，拌好的灰浆进行过滤后放入储桶内，储浆桶应低速搅拌，并保证足够数量，以便压浆孔道一次完成。压浆时先用清水清理孔道并用压缩空气吹干，然后压水泥浆，压浆顺序应先下后上缓211、慢均匀进行，并将其中一孔道一次压完，避免孔道漏浆堵塞邻近孔道。待出浆孔溢出的浓浆与压浆浓度一致时，关闭出浆孔，压浆机继续压浆，压力达到0.7Mpa，并稳压一段时间，然后关闭进浆孔，确保压浆质量，待水泥浆达到强度后，焊接封锚钢筋，立封锚模板，最后浇筑混凝土。9、落架、底模拆除箱梁支架拆除需待张拉压浆结束，达到设计强度后方可进行，落架时采用先中跨后边跨的方式进行。满堂支架通过上托卸落，钢管立柱支架通过砂筒进行卸落。开始卸落时卸落量要小，以后逐渐增大。纵向应对称均衡从跨中一次分级向边支点卸落。卸落支架必须保持同步、均衡、平稳，避免发生事故。（十一）、桥面系施工 一）、桥面混凝土铺装1、桥面的检查与处212、理：、清扫梁板表面的杂物，凿除处理层的混凝土强度须达到2.5MPa以上，经凿毛处理的混凝土表面，用水冲洗干净。、铺装层水泥混凝土的标号，必须符合设计规定。、混凝土采用集中拌和，混凝土运输车运输。、混凝土拌和均匀配料准确，运输过程中不得离析，不停留时间过长。浇筑过程中应采取有效措施防止钢筋网片下沉等较大移位。、混凝土铺筑从桥的一端伸缩缝起，全宽向前推进施工，严格控制混凝土不得滴入伸缩缝的槽口中，铺筑时，应连续施工，中间不得停顿，特殊情况必须停顿时，应采用横向接缝，下次摊铺时施工缝按规定处理。、桥面混凝土采用平板振捣器振捣，二次收面拉毛。、伸缩缝处，按设计宽度支立模板后，浇筑桥面铺装混凝土。2、铺213、装层混凝土养护成型的铺装层应在收浆后先用土工布覆盖，初凝后按规定洒水保湿养生，根据天气情况确定洒水的次数，混凝土抗压强度低于2.5MPa前不得承受行人及其他荷载，低于设计强度前，不得通过各种车辆。 二）、护栏施工桥梁护栏与防撞墙：使用定型钢模施工，施工过程中，严格控制模板内边线，确保桥面净宽；对模板的线型仔细校正，稳固立模，防止胀模、跑模，从而保证线型流畅、美观。防撞墙混凝土浇筑斜向分层振捣施工，对斜面处加强插捣，引出气泡，确保防撞护墙外观光洁。混凝土浇筑前，预埋并检查预埋件、预埋管。在每跨墩顶（伸缩缝处除外）、跨中用2cm厚泡沫板设置伸缩缝，防护栏水平钢筋在此处断开，以减少后期裂缝，确保美观214、。（十二）、各分项工程的施工顺序本工程为路基桥梁和路面综合标，同时有大量的软基处理，施工关键线路为路基软基处理、路基土方填筑、两座大桥、一座跨线桥等，本项目的施工安排总原则：强化关键线路兼顾施工生产的均衡性。一）、施工总体安排本项目工程量大、标准高、工期紧，为确保工程的建设进度，施工进度计划安排将以工程节点计划为控制点，结合实际施工能力，制订详细可行的施工计划，确保各分项工程顺利展开。在确保工程质量的前提下，尽量提前工期，为下一阶段提交施工争取时间。现初步确定下述方案对工程进行展开：（1）、进场后立即组织施工技术人员、管理人员进场，复测施工用控制桩，并落实临时驻地等生产、生活设施，为后继人员、215、设备的进场做好准备。（2）、人员、设备进场后，首先准备便道与便桥的施工，以利后继工程的顺利展开。首先积极准备备料，确保工程的顺利展开。（3）、进场后，交通便道两端布置交通标志并专门成立交通协管小组，避免交通安全事故的发生。（4）、为了保证路基填筑能快速展开，首先尽可能缩短路基软基处理时间，为路基施工提供作业面。（5）、集中力量，优先安排与地方道路交叉工程的施工，把施工给当地群众带来的不便降低到最低限度。（6）、小型结构物主体施工完成以后及时安排台背填土的施工，以尽快形成连续的路基作业面并确保预压时间。（7）、路基完成后按要求进行预压，此时按照计划组织底基层施工队伍的进场。二）、工程施工顺序（1216、）、道路施工：清除表土素土回填测量放样软基施工填筑土方路面底基层路面基层路面附属工程施工路面沥青混凝土施工（2）、钻孔及下部构造为了保证进度，全线桥梁钻孔灌注桩安排同时施工，下部结构按照钻孔灌注桩的进度安排施工。（3）、桥梁上部结构施工顺序、预制场施工： 板梁预制场和箱梁预制场在工程开工一定时期后进行建设并开始预制施工。、现浇箱梁地基处理支架搭设预压铺设模板钢筋安装对称浇筑箱梁 （4）、桥面系及附属工程施工桥面待主体工程结束后，先施工防撞墙及护栏座，最后施工桥面。（十三）、冬季和雨季的施工安排一）、冬季施工安排为了保证本工程施工质量，冬季施工期间，预先制定冬季施工的质量保证措施。1、冬季施工准217、备（1）、依据工期和施工总体进度网络图中关键线路，合理的安排冬季施工项目，并编制冬期施工方案和技术措施。（2）、准备冬季施工取暖保温材料和混凝土、砂浆的早强抗冻等外加剂。（3）、做好生活用房、作业车间及混凝土搅拌站的防寒保温及供水管网、热力管网的防冻保温和供热。（4）、组织冬季施工培训，学习冬季施工有关技术规范和冬期施工理论知识、技术操作规程，并积极开展冬期施工防火、防冻、防煤气中毒等思想和安全教育，提高职工冬季施工质量和安全意识，建立有效的冬季施工各项责任和值班等规章制度。2、冬季施工管理在编制冬季施工方案过程中，会同监理、设计及业主单位对施工图纸进行有关冬期施工的专门审查，并对已批准认可的218、冬季施工方案和技术措施层层技术交底，以确保认真贯彻执行。3、冬季施工措施冬季温度过低，原则上冬季不安排大的分项工程施工，如果业主在工期上有特殊要求，我们将采取以下措施：（1）、混凝土施工、根据实际施工气温，要求将混凝土拌和水、骨料加热，提高混凝土的初始温度。在保证混凝土必要的和易性的同时，尽量减少用水量，采用较小的水灰比，从而促进混凝土的凝固速度，利于抵抗混凝土的早期冻结。、为了保证混凝土的和易性和流动性，可适当延长拌和时间，但若采取热拌工艺时，搅拌时间太长也会影响混凝土质量和各项指标，故搅拌时间一般可比规范规定值延长50%即可。、根据混凝土的强度等级、运输、浇筑方式等配制配合比和坍落度，但各219、种外加剂等掺合料的掺量必须符合相应规范要求，混凝土的水灰比不得大于相应规范规定值。混凝土运输车采用保温隔热材料包裹，尽量减少混凝土在运输过程中热量损失，以确保混凝土的入模温度不得低于10。、混凝土养生浇筑完成后采用塑料膜覆盖养护，塑料薄膜外裹稻草帘、土工布等进行保温，必要时用蒸汽养护，以加强混凝土的养护。经检测同条件下养护试件达到拆模强度后，方可进行拆模。（2）、钢筋施工、冬期焊接钢筋时，尽量安排在室内进行，以防接头产生脆硬影响焊接质量。、当进行帮条电焊或搭接电弧焊时，第一层焊缝应从中间引弧，再向两端运弧。在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊，以起到缓冷作用。焊接电流应略微增大，速度适当减220、慢。、采用闪光对焊时，宜采用闪光预热闪光焊工艺。伸长度增加1020%，以便增大加热范围，在焊接过程中严格按操作工艺执行。（3）、路面施工根据当地气候条件，冬季不进行路面施工，但应抓紧时间进行路面的备料工作。二）、雨季施工1、雨季施工施工管理、掌握气象资料。进场后，及时与气象部位联系，取得气象部门的早期天气预报，及时对施工做出安排或调整，提前做好防洪和排水施工，准备好所需材料和设备；、编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工中的强制性执行文件；、电源线接头、配电箱等电力设施做好绝缘防护，并派专人进行定期检查；、疏通排水沟，加快排水，防止雨水浸泡场地和流入基坑。、对场内道路及沥青拌和站、稳定土拌和站、221、混凝土拌和站进行硬化处理，并做好地面排水工作，确保雨季施工运输畅通，施工作业正常进行；、雨季进行混凝土及圬工作业要严格执行施工规范，混凝土施工要设避水棚；、机械设备、水泥及钢筋、细集料等材料采取进行垫高、覆盖等防雨、防潮措施；、施工要缩短施工路段，各工序要紧密衔接；、在施工中做好施工组织，将桥梁下部工程的施工进度计划，适度地提前，在汛期时尽可能完成基础的施工，对施工中桥台占用到的河堤进行修复、加固，确保汛期河堤的安全。2、雨季混凝土施工管理、经常检测砂石料的含水量，及时调整配合比；、浇筑前认真检查承重支架下的地基情况，严防承重支架落在被水泡软的地基上；、承重支架四周开挖排水沟，防止雨水浸泡地基222、。、完善基坑排水系统，截排地面流水，防止地表水流入基坑，基坑内设好排水沟，配备并储备所需的排水机械，确保雨季时基坑排水及时，不发生被淹、被泡现象；、桥梁用钢材数量较大，为防止雨水锈蚀钢材，均垫高堆放，并用篷布覆盖；已施工的预埋钢筋，如需长时间裸露，则采用防水彩条布包裹；其它防水材料进入库房存放。3、雨季路基施工管理、与当地气象部门经常保持联系，随时获得气象资料，掌握年、月、旬、周、日的降雨趋势，合理安排施工项目。、在雨季施工期间，基坑开挖工作面不宜过大，并逐个分期进行施工，以防雨水浸泡基坑造成坍方。、路基顶面保证有不小于3的横坡，每层土各个工序之间连续施工，不中断，尽量当天成型；下雨时停止路基223、施工，雨后复工时对成型的上一层土进行复压。、加强防雷、防暴雨、防洪的措施，制定应急预案，提前获取气象信息，雷暴雨来临之前，所有施工项目暂停施工，做好防雷、防暴雨及防洪的安全措施。、路基覆盖。雨季施工时，每完成一层路基土方后，及时进行覆盖（采用彩条防水布），防止雨水侵蚀或浸泡，以保证尽早复工；雨停后，如路基地面积水，则采用人工排水。、设备维护。机械设备在雨季施工期间搭设防雨棚；固定或制空较高的设备应设置避雷装置。4、雨季路面施工管理（1）、沥青混凝土对沥青混合料集料进行覆盖，将雨水的影响减少到最小。沥青混凝土面层，听天气预报有雨，绝对不施工。如施工中突遇暴雨，未覆盖且未碾压的沥青混合料，坚决铲除224、废弃。（2）、基层、底基层基层、底基层施工时，听天气预报，如有雨则不施工，防止施工中途遇雨造成质量不合格返工。基层顶面保证有不小于2的横坡，并做好排水工作。及时检测原材料的含水量，针对含水量的情况对配合比进行适当的调整。第五章 质量控制、安全生产及环境保护措施一、确保工程质量的措施（一）、质量方针体系本工程质量的实施方针：质量第一、科学组织、精细施工。建立项目经理部经理为第一责任人，总工程师牵头的质量保证体系，对工程施工进行技术监督和质量检查。实行三级质量检验制度和质量创优活动。（二）、质量目标 本工程依照国家及山东省现行的技术标准、规范、规程等，我们将高标准、严要求，认真组织、严格管理、思想225、重视、精心施工。采取有力措施，确保本工程质量目标：交工验收的质量评定为合格（其中质量评分不低于95分），竣工验收的质量评定为优良（其中质量评分不低于90分）；工程合同履约率100%，分项工程合格率为100%，工程优良率达到100%，工程质量保证优良等级。（三）、质量创优规划 为确保本项目建成省部国家级优质工程质量目标实现，项目经理部建立以项目经理为组长的创优领导小组，将创优目标分解形成创优规划落实到各相关业务职能部门及施工队，采用内业保外业，设备保工艺，工艺保质量的方式优质完成本项目。原材料检测及合格率、各项工程材料的检测及合格率为 100%；施工跟踪检测：自检率 100%，交接检率 100%226、，专检率 100%；资料积累及完整率 100%，合格率 100%；标准化、专业化作业率 100%；分项工程检验率 100%，合格率 100%，优良率 100%；分部工程、分单位工程合格率 100%，优良率 100%。（四）、质量组织机构为了达到质量保证体系的要求，项目经理部根据监理、业主要求，依据本职责范围内的工作职责和服务质量，制定本工程的质量手册和有效的管理程序、工作程序，建立以项目经理为第一责任人的质量管理组织机构，质量管理组织机构框图见下图。真正做到“凡事有人负责、凡事有章可循、凡事有据可依、凡事有据可查”，保证质量工作的有效落实。质量保证体系组织框图如下项目经理项目总工程师工程质检部227、工程技术部工地试验室专业工程师路面工程质检员附属工程质检员专业测量员路基施工质检员材 料 质 检 员桥梁施工队质检员各 施 工 作 业 班 组（五）、项目部质量管理职能划分：按ISO19001：2000整合型管理体系标准运作，对属于本职责范围内的工作认真完成，同时做好相关业务部门的接口工作。项目部质量体系要素及职能分配表序号要 素 名 称项 目 部职 能 部 门经理总工程师总经济师总会计师办公室技术质检部计划经营部物资设备部财务部1管理职能2质量体系3合同评审4设计控制5文件和资料控制6采购7顾客提供产品的控制8产品标识和可追溯性控制9过程控制10检验和试验11检验、测量和试验设备的控制12检228、验和试验状态13不合格品的控制14纠正和预防措施15搬运、贮存、包装、防护和交付16质量记录的控制17内部质量的审核18培训19服务20统计技术注：为归口负责人或部门， 为相关部门。1、项目经理、负责本施工项目的全面管理，组织制定项目部生产计划、技术措施，制定项目管理目标组织贯彻实施；、具体实施我单位质量方针和质量目标，对本工程项目施工过程中的工程质量负领导责任，履行工程项目合同，组织对分部、分项合同工程的质量、进度检查及监督；、组织制定上报工程项目质量计划及实施性施工组织设计，落实项目部人员及施工人员的组成；、负责对施工进度、工程质量状况及质量体系文件的执行情况进行监督检查，组织对不构成质量229、事故的一般不合格品的处置，组织对纠正、预防措施的实施，组织实施对不合格品的处置方案；、负责上下及内外协调，合理组织施工力量，保证工程施工中的资源供给，保证工程质量、安全生产和工期满足合同要求；、对所承担工程项目的生产管理和经营效益负领导责任。2、项目总工程师、在项目经理领导下，主持本项目的施工技术管理工作，对所施工的工程质量负技术指导责任；、协助项目部经理贯彻执行我公司质量方针和目标，指导质量体系在本单位有效运行；、负责组织编制本工程项目实施性施工组织设计和质量计划，组织有关技术人员解决和处理施工技术问题，组织学习技术规范、施工规范、工艺标准、质量标准并进行监督、检查；、主持不合格品实施处理及230、上报工作，纠正和预防措施的提出及实现；、对本项目的检测、测量和试验设备的配置、测试及管理承担技术指导和领导责任；、负责新技术、新工艺、新材料的应用和推广，负责科技成果、合理化建议及上报，指导全面管理QC小组的活动；3、质检部、进行质量交底，主持内部质检工作，在达到规范要求后，呈报监理工程师协同复检；、负责材料供应商的资料评审，进场所有材料的检验与测试工作；、下发质量问题通知单，并对技术部门提出的处理方案进行审核；、对不满足质量要求的工作或服务采取行动，包括停工及向项目经理汇报；、制定质保培训计划，并按计划对有关部门及人员进行培训；、负责收集、整理施工、原始记录、质检报告及竣工资料编制工作。4、231、施工队质检员、组织学习项目部下发的质量控制交底书及其他质保措施，负责施工队的质量教育与培训工作；、实施施工过程中本队负责的工程项目全过程质量控制与检查；、在发现不满足规范或设计要求的工程时，有权停工并向队长及项目部质检科汇报工作；、进行各分项工程的自检工作，填报自检表并在合格后填报监理质检工程师，会同项目部质检工程师配合监理工程师进行检查；、及时将项目部质检部门及监理工程师有关工程质量意见反馈施工现场并监督实施。5、工班质检员、落实制定的工序质量控制要点，督促实施者正确执行；、发生无法执行或执行失误时，向本施工队质检员汇报工作并求得解决；、在工序操作完成时负责自检并在自检合格后通知各队质检员。232、6、试验工程师、严格遵守试验操作规程，认真填写试验记录，对试验方法和提供的试验数据负直接责任；、认真设计混凝土和砂浆的配合比，填写混凝土配料通知单，同时严格检查计量器具的准确度，经项目总工程师签字后方可进行混凝土浇注；、在混凝土浇筑和砂浆拌和等过程中，严格按试验规程制作混凝土、砂浆强度等试件，按规定周期进行标准养生，按时送试验室进行强度试验，认真做好试件的各种数据记录、统计与分析；、对运至现场的原材料，按规定采集样品，填写试验委托单，送工地试验室或委托试验中心进行试验或复检。7、测量工程师、认真执行各种测量施工规范和技术标准，对测量放线造成的差错及损失负直接责任。、根据施工顺序及时做好测量放线233、工作，并经项目部总工程师确认无误后方可进行下道工序。、负责测量过程中原始数据的记录。、对各种测量仪器及设备做好维护和保养工作。（六）、实行全面质量管理在整个施工过程中将进行全面质量管理，包括全过程质量管理、全方位质量管理和全员质量管理。具体内容为：、做好每一个分项工程的施工技术方案的选择和确定、现场施工放样、各种原材料的选择、各工序的施工，到该分项、分部、单位工程完工、检查、验收整个过程的每一个环节、每一道工序的质量管理，即施工全过程质量管理。、项目部各部门、施工各班组根据各自不同的管理层次、不同的工作岗位质量活动的不同的侧重点，从人的质量行为、工程材料、机械设备、施工工艺、管理制度、检测手段234、施工组织、管理体系、施工环境、安全生产、内外工作协调等展开各自的具体的质量管理工作，即全方位质量管理。、加强质量意识教育，确保项目部的每一个员工都具有强烈的质量意识，时时事事按规范操作，规范质量行为，坚持质量标准，全员发挥作用，即全员质量管理。（七）、采用信息化施工管理全过程监控充分利用现代化设备，对本工程的关键部位和隐蔽工程进行及时跟踪拍照、录象等信息化工作，全过程监控每一工序施工质量，保证施工施工质量。（八）、实行首件工程认可制度本工程将按相关要求，实行首件工程认可制度。我部将严格按照技术方案、监理工程师的要求制作试验段，并进行工艺试验和评定，在首件工程认可之后，再开始正式推广施工。（九235、）、严格执行质量责任制，强化项目内部管理1、执行质量责任制、建立质量责任制，是实行全面质量管理的关键举措，也是建立经济责任制的主要环节。我公司按照质量管理的工作内容分类建立以下质量责任制：即项目经理责任制，工序责任制、质量检查责任制、质量事故处理责任制、质量管理部门责任制。严格执行“四不放过”的原则，消除质量隐患。、工程质量实行终身负责制，施工过程中实行“质量第一”的实施方针，执行“管生产必须管质量，谁施工谁负责，谁操作谁负责”的管理措施。、本项目质量由公司经理负领导责任，项目经理作为工程的第一责任人负直接领导责任，项目总工负技术领导责任，操作者负直接责任。、建立从项目部施工队班组个人的纵向到236、底，各职能部门横向到边的各级岗位责任制，把责任制与管理考核相结合，把工作质量与经济分配直接挂钩。2、强化项目内部管理制度、建立由项目总工负责的技术方案审批制度。在施工合同签订后的规定时间内编好施工组织设计，报业主、监理审批。单项工程开工前还应编好施工实施细则。、严格执行施工技术标准和规范，执行招标技术规范和图纸。、配备充足的试验人员，持证上岗。加强计量、检测、试验、测量工作。（十）、原材料质量控制、本工程施工所需的一切材料都将按合同要求的质量和规格进行采购或加工，委托加工的工厂在报请监理工程师批准后方能确定，所有材料均实行先试验、后进场。、根据设计文件要求，选用相应质量标准的材料，控制使用材料237、的质量标准。材料采购时应以材料质量标准作为衡量材料质量的关键尺度，作为验收材料质量的最终依据。、采购材料必须符合招标文件，设计文件、技术规范等要求的质量标准，在进行详细市场调查的基础上选择供应商，并签定供应合同。合同订立必须符合国家经济合同法的规定，合同中必须有符合本工程质量标准的材料质量要求。、加强材料质量检验工作，完善收、发料签证制度。对用于工程的主要材料，进场时必须具有正式的出厂合格证及质保书，同时工地试验室还将补做试验，并将检查报告提交监理工程师。对于现场配制的材料，先提出试验报告，经监理工程师检验合格后进行使用。、合理地组织材料供应，建立严密的计划、调度体系。完善收发料的签证制度，材238、料进库时须附有具备使用说明书和清单，材料出库时领料人员须带有技术科出具的材料型号和数量，按清单领料。、材料采购、运输、入库、贮放、发料、使用等多个环节均必须有明确的台帐记录。、钢筋等结构钢材必须按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分类堆放，立标志牌。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染，钢筋在露天堆放时，应垫高并覆盖。（十一）、施工设备质量控制、施工机械设备是实施工程机械化施工的重要物质基础，是现代化施工中必不可少的，施工机械设备的完好率，对施工进度、质量均有直接影响。、施工机械设备的选用时综合考虑本工程的施工现场条件，建筑结构形式、机械设备性能、施工组织与管理、建筑技术经济等因素。239、加强设备使用管理，合理使用设备，正确地进行操作。贯彻“人机固定”原则，实行定人定机，定岗定责的“三定”制度。操作人员必须认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。项目部必须采取措施，对机械设备要进行“五好”检查，即完成任务好，技术状况好，使用好，保养好，安全好。（十二）、加强成品、半成品防护 、施工中，我部将按照相关设计、规范、施工组织设计及工程变更要求，编制各专项工程施工方案和施工作业指导书，明确施工顺序、工序搭接及施工工艺，减少和防止在交叉作业中造成成品损坏； 、施工期间的产品由施工技术员根据各自的情况负责采取局部覆盖、包裹、封闭等防护方法进行防护，并在已完工部位上贴挂240、“注意防护”等醒目标牌； 、各分项工程完成后，由项目经理部指派专人负责看管，以确保产品交付业主使用前的质量；、施工工程中，加强文明施工宣传，结合文明施工做好现场废品、废渣、废液等的清理工作，避免造成成品污染。（十三）、切实加强技术管理工作1、施工准备阶段的控制、由项目总工程师组织有关人员进行图纸会审，编制质量技术控制文件、进行技术交底，同时，编制实施性施工组织设计文件。、编制施工总进度计划、劳动力计划，设备计划和材料计划。、组织有关人员详细阅读设计文件，透彻理解设计意图。、在施工组织设计中，详细制定各分项工程的施工工艺，提出本工程的质量控制点和相应的控制计划。、在工程正式开工前提供一份完整的施241、工组织设计给监理工程师审查。2、测量放样控制准确的测量放样是保证工程质量的前提，项目经理部将组建专职的测量组，挑选多年从事测量工作，有经验的技术人员参加，并配备全站仪，高精度水准仪等精密的测量仪器，要求测量人员熟悉图纸，掌握尺寸，细心工作，一丝不苟，坚持测量复核制度，对每个项目，每一道工序的测量放样，高程测量确保进行复核，确保尺寸高程无误。并对测量放样资料认真整理，妥善保管，并报监理工程师核查。3、技术交底控制施工人员对图纸进行认真阅读、研究，并要求建设单位组织设计交底会。项目总工程师应组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全交底。各工种分管负责人在安排施工任务的同时，也必须对施工242、班组或人员进行技术质量安全交底，必须做到不明确不上岗。4、试验检测控制工地试验室是把好原材料质量和工程施工的重要关口，建好工地试验室至关重要。项目经理部将遵照业主，监理工程师和有关文件规定，工地按乙级标准配备建立中心实验室，将砼、钢筋、土工等试验仪器配齐，并安排有资质，有经验的试验人员认真负责，基本做到试验不出工地。试验室将根据有关规定，订立规章制度，操作规程，进行强化管理，做到试验资料的真实性，完整性，可靠性，坚决杜绝假资料和不负责任的情况发生。5、施工过程中严格执行三检制度控制坚持三级质量检验制度，进行生产工班质量自检、施工作业队组织工序互检、项目经理部质检科复检是质保体系活动的基本和关键243、的内容，它将质量控制落实到人，落实到每道工序，贯彻群众检查和专职检查相结合的方针，做到定人、定岗 ，是控制和预防工程质量优劣的有效措施。首先要求操作者严格遵守施工工艺规程，将质量工作落实到每道工序，由各工序操作人具体负责，保证每道工序质量正常、稳定，加强工序间的质量检验工作，使工序处于良好的控制状态。自检兼职质检员下道工序兼职质检员专职质检员监理工程师检查专检互检合格后合格后合格后6、内业资料控制资料在施工过程中是反映工程质量和进度的依据，竣工后是工程质量、等级评定的证据，并是计量支付的凭据，搞好资料管理工作非常重要，项目经理部将设专职资料员，资料员将按规定负责填写、收集、整理、保管、上报资料244、的责任，资料管理做到要规范化、系统化，绝对真实，严禁造假。平时将资料分门别类、装入资料盒，盒面详细编号，并标明工程细目，一目了然，查取方便，竣工后装订成册，归档保存。开展全面质量管理，将施工工程质量检验与产品、材料质量检验相结合，强调事前控制，将质量隐患消灭在事前和施工过程中，实行工序责任人自检、施工技术员复检、监理工程师终检的三级质量控制制度。同时，在项目经理部的组织下，认真学习部颁的公路桥涵施工技术规范。全工地实行严格的奖惩制度，工程质量与个人收入挂钩，做到任何时候都以质量第一为标准。 （质保体系框图附后）工 程 质 量 保 证 体 系 框 图创优工作模式化工作质量保证体系竣工阶段质量保证245、子体系资料整理保证竣工决算保证竣工文件保证施工技术总结保证质量评比保证奖惩保证质量监督保证子体系安全质量措施保证检查质量管理办法保证隐蔽工程质量检查质量评定制 度经理部质量检查作业队质量检查班组质量检查定期不定期质量检查制度思想教育工作程序保证创优方针TQC教育管理流程工作规划创优规划经济责任制质量责任制工作效率保证质量竞赛质量考核评奖制度劳动竞赛质量工作规范化施工全过程质量保证体系组织保证体系作业队创优领导小组创优领导小组办公室各QC小组质量组织系统化施工准备阶段质量保证子体系开工条件保证设计、施工图纸分级会审保证施工组织设计保证施工预算保证划分质量验收项目安全质量措施保证QC小组建组保证分246、级测量保证施工阶段质量保证子体系施工质量保证项目体系施工作业人员保证施工工序质量保证施工工艺保证原材料保证施工设备保证施工技术力量保证辅助质量保证项目体系材料供应质量保证外协作件质量保证择优定点保证按标验收保证优质管理保证技术协作保证材料移交保证交工质量保证工作标准保证二、确保安全、文明生产的控制措施（一）、安全、文明生产管理目标安全生产管理目标：“施工全过程中安全责任事故为零；无机械设备事故；无火灾事故；无交通事故”。警示、提示标牌齐全。文明生产管理目标：施工区域整洁干净，材料堆放整齐；生产、生活区域分开设置；警示、提示标牌齐全；施工氛围良好。（二）、建立健全安全、文明保证组织机构根据国家有247、关法律、法规和规范，在公司安全生产管理体系的基础上，成立以项目经理为安全生产领导小组，建立健全安全生产保证体系。安全生产管理体系实行项目经理负责制，分管生产的经理同时分管安全工作，领导各级生产指挥人员贯彻、落实安全生产方面的各项规章制度和保证措施，确保安全生产。坚持“安全生产、预防为主”的方针，搞好安全生产的宣传教育，制定安全生产规章制度，在职工中认真宣传并层层分解贯彻落实。安全文明生产保证组织机构框图项目经理综合办公室工程技术部专业工程师专职安全员各施工处专职安全员（三）、安全生产保证体系抓生产必须抓安全，以安全促生产，按照“综合治理，管生产必须管安全、一票否决制、从严治理、标准化管理”的五248、项原则，建立安全生产保证体系。安全生产保证体系框图如下。安全保证体系安全责任事故为零、无机械设备事故、无火灾事故、无交通事故。百年安全无事故项目经理安全责任制总工程师安全责任制安监工程师安全责任制安全人员安全责任制防护人员安全责任制工段长安全责任制兼职安全员安全责任制操作工人安全责任制党政工团齐抓共管安检机械人员配备齐全安全质量部搞好安全设计建立群体保安的总体格局各部门按职责分工做好安全工作安全责任制班前安全讲话制周一安全活动日制安全设计制安全技术交底制交接班制安全挂牌制安全检查制安全生产奖惩制定期与日常质量检查制定期安全课制抓好安全宣传教育加强职工岗位培训，坚持培训、持证上岗加大安全技术设备249、和设施的投入严格执行民工管理规定抓好安全预防，开展预想、预测、预防活动安全目标安全生产委员会经 理副经理总工程师安全员制度保证组织保证工作保证安全保证体系防高空坠落事故防物体打击事故防机具设备伤害事故防爆破伤害事故防电击伤害事故防行车事故防范重点基础工作（四）、安全生产督查坚持开展群众性的安全生产活动，积极开展安全自保、互保活动，强化全体人员的安全生产意识。项目部每月组织一次安全大检查，下属施工单位每周至少进行一次安全自检，安全员负责日常的安全生产检查。检查中发现的问题，立即进行整改，消除隐患。对于人身、设备事故，按照“四不放过”的原则，分析事故原因，落实责任，及时采取措施，保证安全生产。（五250、）、安全生产保证措施安全生产是关系到职工的生命和国家财产的大事，更是工程得以顺利实施的必要保证。我们将坚持 “隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”三句话作为施工安全的总指导思想；坚持以“安全生产，预防为主”为工作方针；坚持“管生产必须管安全”的原则。在分项工程施工技术交底时必须同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全员签认。进行全面的、针对性的安全技术交底，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。1、施工人员安全保证措施 、参加施工人员是经过安全培训，并考核合格持证上岗者。施工人员进场时或进行具体操作前，须经过施工工长及安全监督员的安全交底。、施工人员必须遵守现场纪律和251、国家法令、法规、规定的要求，必须服从项目经理部的综合管理。 、施工人员进入施工现场必须戴符合标准的安全帽及工装，进入2m 以上架体或施工层作业必须佩挂安全带。 、施工人员立足本职工作，严禁动用不属本职工作范围内的设备。2、施工现场安全技术措施1）、施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。2）、现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照安全色和安全标志规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。在道莒路上按要求设置“前方施工、减速慢行”等提示、警示反252、光标牌，在基坑边沿设置醒目的提示、警示反光标牌，彩色护栏（条），夜间并设置红灯示警。3）、现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器料有专人管理不得乱拿乱支。组成一个义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。4）、各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在木工加工场、料库等场所吸烟；现场的易燃杂物，随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。5）、氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器隔离存放。6）、施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。临时用电工程的安装、维修和拆253、除，均由经过培训并持证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。变压器设拦地保护装置，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。室内配电盘安装漏电保护装置，各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。各类电气开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。配电箱能防火、防雨，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。移动的电气设备的供电线，使用专用电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用。检修电气设备时停电作业，电源箱挂“有人操作254、严禁合闸”的警示牌或设专人看管，带电作业时经有关部门批准。现场架设的电力线路，不使用裸导线，临时敷设的电力线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，并安设绝缘支承物。施工现场用的手持照明灯采用36V的安全电压，未经领导同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他电器。严禁用其他金属丝代替熔断丝。7）、施工前，了解周围环境和管线情况，熟悉穿越施工范围内的电力、电信、通讯埋置深度和架空高压电线走向及其架设高度，并采取防护措施，做到不明情况不盲目施工，以免造成重大事故。施工中如发现危及到地面建筑物或有危险品、文物时，立即停止施工，待处理完毕后方可继续施工。 3、施工机械的安全技术措施1）、各种机械操作人员和车辆驾255、驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。2）、操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。3）、驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。4）、机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。5）、用手柄起动的机械注意倒转伤人。向机械加油时严禁烟火。6）、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。7）、指挥施工机械作业人员，站在可让人瞭望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。8）、使用钢丝256、绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。9）、起重作业严禁按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。10）、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。11）、大件的吊装作业时，应详细制订吊装方案，编制吊装作业指导书，吊装前，要对吊机进行检查验收。保证吊机处于完好状态。大件吊装作业时，技术人员和安全员在现场进行监督，严禁现场工作人员酒后作业。12）、起吊员和现场指挥员必须经过劳动部门的培训，持证上岗。起吊员和现场指挥员穿橘黄色257、工作服，戴红色安全帽。13）、吊装要施加保护，不同阶段的吊装要分别制备专用吊具，避免吊装变形并保护构件表面不受损伤。吊装点严格按设计要求进行，吊装时轻吊轻放，避免变形和碰撞。吊装作业须鸣铃示警，严禁钩下站人。14）、磨耗超标的吊钩、钢丝绳、吊具等用具要及时清理出现场，以免误用，保证吊装安全。汽车吊使用前吊臂要经过试吊检验，4个支腿垫实方可作业。4、工人劳动保护与职业健康我部本着“以人为本，和谐社会”的需要，安排专项资金，用于职工职业健康安全的建设工作。创造一个健康、安全、和谐的工作、生活环境。、改善职工工作、生活环境。、定期进行健康检查，预防职业病的出现。、时刻关注职工身心状况，合理安排职工休258、假。5、交通维护安全管理措施、建立相应的交通管理组织，争取交警路政部门支持，配合交警路政做好交通管理工作并做好交通组织方案。、在现有公路上和公路用地范围内，作业人员穿着标志服，夜间为反光标志服，作业机械按标准涂以桔黄色，且按标准安装黄色警示灯。施工作业区域与道路通行区域严格分离。、对可能影响现有公路行车安全、畅通的工程施工，按照有关规定和要求配置相关的标志、标牌、指示灯、警示灯、安全帽等物资，并按照相关要求进行布设。6、夜间安全生产管理措施、夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。、施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证259、施工机械和施工人员的施工安全。、在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。、项目经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。在项目经理部设置夜间值班室；在施工现场安排现场值班室。7、消防、治安保证措施 、施工现场设安全标志，危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。 、施工场地布置符合防洪、防火、防雷击有关安全规则及环卫要求。 、施工运输车辆必须严格遵守公路交通规则，文明行车，注意安全。 、治安消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，加强施工现场的物资、器材和机械设备的管理，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。 、开展法260、制宣传和“四防”教育，项目经理部定期开展以防火、防盗为主的安全大检查，堵塞漏洞，防患于未然，健全现场保卫机构，统一领导治安保卫工作。8、应急救援抢险方案本行业属高危作业行业，具有作业场所分散，受自然条件影响，作业人员密集，各种机械设备集中，高空作业较多，易突发坍塌、高空坠落、物体打击、触电、中毒、火灾、机械伤害、吊车倒塌等重大人身伤亡和重大财产损失事故。为此本项目部成立了应急救援小组。应急救援小组组成部分及其职责组 长：项目经理主要职责：1、掌握、判断情况、2、总指挥、3、向上级报告副组长：项目副经理主要职责：1、判断及全面指挥控制灾害、采取防止扩大的措施、2、向应急小组组长报告灾害情况、 3261、管理防灾队、4、防止二次灾害、5、规定撤退的时间和方法、6、掌握伤害的程度和确定防灾对策、7、抢救伤亡者并掌握情况成 员：各科室负责人主要职责：组员服从其组长指挥进行应急准备和响应预案的实施。应急救援小组是为处理工程事故的发生而设立的领导机构，负责工程事故应急救援的指挥、布置、实施和监督；贯彻执行国家、省和市政府的指示精神，及时向上级汇报事故情况；指挥、协调应急救援工作及善后处理；按照国家有关规定参与对事故的调查处理。救援预案（1）、触电事故预防措施和应急预案为预防触电事故的发生，明确发生触电事故时的应急措施，确保发生触电事故时能迅速有效地开展抢救工作，保障员工生命安全，特制定触电事故预防措262、施和应急预案。1）、触电事故预防措施、加强施工现场临时用电知识和防触电知识教育，加强电器设备安全操作规程教育，提高全员预防触电自我保护意识。、施工现场临时供配电系统，必须按工程性质、用电量、供配电房位置、布局、线路走向及布设方法进行设计，并达到规范要求，经当地供电部门检测合格后方可通电使用。、施工现场配备2名专职电工，电工必须经过培训持证上岗。现场电工应加强供配电线路及电器设备的日常检查维护，发现问题应及时切断电源，查明故障原因，并消除故障。、停电检修、部分停电检修和带电检修应建立工作票和监护制，并采取安装触电保护器等防触电措施。、加强用电安全检查。现场专职安全员和电工定期开展用电安全专项检查263、，重点检查供配电房、电器设备、动力线路、照明线路、生活区用电等一切用电设施和场所，发现问题立即整改，确保消除触电事故隐患。、严格遵守用电规章制度。施工现场所有用电设施接电、维修均由专职电工负责，严禁非电工人员操作。专职安全员和电工经常监督用电制度的执行情况，发现违章用电或违反操作规程现象，坚决予以制止，消除一切违章用电现象。、施工现场配备必要的急救药品和应急器材、设备，确保发生触电事故时应急需要。2）、触电事故应急措施、施工现场人员立刻脱离电源，尽可能切断电源，亦可用绝缘材料将触电人员脱离带电体。、将伤员脱离危险地方，组织人员进行抢救。、如触电者伤势较轻，神态比较清醒，仅有心慌、四肢发麻、发软264、乏力、心跳不规则等现象，应就地休息，不要立刻走动，减少心脏负担。如触电者呼吸或呼吸心跳均停止，将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人工呼吸或同时进行体外心脏按压，并立即拨打120向当地急救中心求救，说明事故地点、严重程度、联系电话，派人到路口接应。、触电事故发生后，现场负责人立即向分公司、公司应急救援领导小组汇报，有关领导接到事故报告后，迅速赶赴事故现场，组织指挥事故抢救。（2）、机械伤害事故预防措施和应急预案为预防机械伤害事故的发生，明确发生机械伤害事故时的应急措施，确保伤者能得到及时有效的救治，降低职工生命安全风险，特制定机械伤害事故预防措施和应急预案。1）、机械伤害事故的预防措施、教育培265、训措施。对各类机械操作手加强机械常识、安全操作堆积知识的教育培训，提高安全生产技能和安全自我防护意识。教育培训可采用培训班、宣传栏、知识竞赛、安全会议、班前会等形式。、对各类机械操作手，特别是特种作业操作手，按国家有关法律法规要求组织培训，达到全部持证上岗的要求。、加强机械设备维修保养。各级各使用单位、部门定期对机械设备进行维修保养，完善各类安全部件，对国家强制要求检测的设备经权威部门检测，对外严格检查检测合格证，从本质上消除除机械安全隐患。、做好机械设备专项检查，设备管理部门定期对所有机械方进行专项检查，重点检查设备安全部件、检测情况，设备完好状况，对不符合安全要求维修的设备强制淘汰，清除国266、家明令禁止使用的设备，对查出设备安全隐患督促有关部门维修、整改、力求各类机械设备处于安全运行状态。、加强现场监督检查。各安全职能部门和现场安全员加强施工现场机械设备使用的监督检查，安全职能部门定期检查，现场专职安全员应有专人日常巡查，发现设备事故隐患，立即制定整改措施，定人定责定整改时间，消除一切设备安全隐患。、施工现场配备必要的消毒药品和急救用品，确保发生机械伤害事故时应急所需。2）、机械伤害事故应急措施、轻伤事故a、立即关闭运转机械，保护现场，向应急指挥小组汇报。b、对伤者同时消毒、止血、包扎、止痛等临时措施。c、尽快将伤者送医院进行防感染和防破伤风处理，或根据医嘱作进一步检查。、发生重伤267、轻上事故a、立即关闭运转机械，保护现场，及时向现场应急指挥小组和分公司、公司应急救援领导小组及有关部门汇报，应急指挥部门接到事故报告后，迅速赶赴事故现场，组织事故抢救。b、立即对伤者进行包扎、止血、止痛、消毒、固定等临时措施，防止伤情恶化。如有断肢等情况，及时用干净手巾、手绢、布片包好，放在无裂纹的塑料袋或胶皮袋内，袋口扎紧，在口袋周围放置冰决、雪糕等降温物品，不得在断肢处，涂酒精、碘酒及其他消毒液。c、迅速拨打120求救和送附近医院急救，断肢随伤员一起运送。、现场应急指挥小组积极配合事故调查组开展事故调查，遵循“四不放过”的原则，制定相关整改措施，以防类似事故再度发生。（3）、火灾事故预防措268、施和应急预案为做好火灾事故预防工作，明确发生火灾事故时的应急措施，确保发生火灾时能采取最有效的方法抢险和自救，防止事态扩大，减少经济损失，特制定火灾事故预防措施和应急预案。1）、火灾事故预防措施、健全组织。施工现场成立火灾事故应急指挥小组，由现场负责人、有关部门负责人及相关人员组成，全面负责施工现场火灾预防工作。应急小组应明确具体部门负责火灾预防的日常工作。、成立义务消防队。挑选思想品德好，责任心强，具有一定消防知识的职工组建义务消防队，并定期组织演练。、配备灭火物资。根据施工现场各部位的特点，配备相应的灭火器材，经常检查灭火器材的有效性，并定期维修保养，同时还应配备必要的消毒药品、急救物品。269、加强火灾隐患检查。施工现场火灾预防责任部门或人员加强火灾隐患检查，重点检查职工宿舍、锅炉房、危险品仓库、油库、动火区、食堂、电器线路、电器设备、大型施工机械等易发火灾部位，发现问题立即整改，跟踪火灾隐患整改措施的落实，确保消除各类火灾隐患。、严格遵守规章制度。施工现场火灾预防责任部门或人员经常教育职工遵守施工现场各项规章制度，特别要监督动火、用电规章制度的执行情况，彻底消除因违反规章制度造成火灾事故发生。2）、火灾事故应急措施、立即报警。施工现场发生火灾，责任部门立即拨打“119”火警电话，并及时向分公司、公司应急救援领导小组汇报，以便领导了解和指挥扑救火灾事故。、组织扑救火灾。当施工现场发270、生火灾后，除及时报警外，火灾事故应急指挥小组要立即组织义务消防队员和员工进行扑救，扑救火灾时按照“先控制、后灭火；救人重于救火；先重点后一般”的灭火战术原则，并派人及时切断电源，组织抢救伤亡人员，隔离火灾危险源和重要物资，充分利用施工现场的消防设施器材进行灭火。、协助消防队灭火。在自救的基础上，当专业消防队到达火灾现场后，应急指挥小组要简要向消防队负责人说明火灾情况，并全力支持消防队员灭火，要听从消防队的指挥，齐心协力，共同灭火。、伤员身上燃烧的衣物一时难以脱下时，可让伤员躺在地下滚动，或用水洒扑灭火焰。、保护现场。当火灾发生时和扑救完毕后，应急指挥小组要派人保护好现场，维护好现场秩序，等待对271、事故原因及责任人的调查。同时，应立即采取善后工作，及时清理，将火灾造成的垃圾分类处理，并采取其他有效措施，从而将火灾事故对环境造成的污染降低到最低程度。、火灾事故调查处理。按照公司事故调查处理规定，施工现场火灾事故应急指挥小组应积极配合调查组进行事故调查，事故调查遵循“四不放过”的原则，待事故报告出来以后，作出相关处理决定，重新落实防范措施，并完善事故档案资料。（4）、基坑坍塌事故预防措施和应急预案为做好基坑坍塌事故预防工作，明确发生基坑坍塌事故时的应急措施，确保发生基坑坍塌时能采取最有效的方法抢险和自救，防止事态扩大，减少经济损失，特制定基坑坍塌事故预防措施和应急预案。1）、基坑坍塌事故预防272、措施、根据不同地质情况，采取不同的放坡系数，进行基坑开挖，或进行坑壁支护。、坑四周设置截水沟等，并及时抽走基坑内地下水，防止水损。、坑边3m范围内，严禁堆载。、严禁对边坡进行碰、撞击等损坏，对坑壁的观测。2）、基坑坍塌事故应急措施、基坑坍塌后，迅速组织机械、设备进行人员抢救，防止对人员进行二次伤害。、迅速拨打120求救并对伤员送附近医院急救。应急处置的要求（1）、项目部内部各施工处要根据本应急方案的有关要求，结合自身的施工特点，制定各自的安全生生产事故应急救援预案，建立、健全各自的应急组织机构，并落实到人；（2）、项目部综合科负责对应急预案人员、车辆和其他事项进行协调和补充，机料部门要保证抢险273、机械设备的落实和运作良好。（3）、各领导小组成员要加强工作责任心，增强工作责任感，敢于负责，勇挑重担，全体抢险人员应全力以赴，齐心协力，更不得在事故发生以后互相推诿。项目部和各施工处的车辆应服从统一指挥，人员要随叫随到。三、环境保护措施（一）、环境保护的目标本项目环境保护的目标：净化空气、减少噪音、防止水土流失、美化环境。（一）、环境保护的规划施工过程中采取措施，尽量减少噪音和防止水土流失，避免扬尘。对高填深挖边坡按设计要求进行防护，有效防止水土流失和环境破坏。对弃土场进行处理，变废（荒）为耕地，同时，进行美化、绿化。对生产、生活产生的“三废”进行集中收集、并可靠处理，防止污染环境。（三）环境274、保护措施我们本着干一项实事工程，造福一方的宗旨，把环境保护作为工程施工的一项重要组成部分。根据“以人为本”的原则，最大限度地减少施工活动给周围群众造成的不利影响。制订适宜的方案对工程沿线影响范围内的植被、水土进行有效保护。对施工期间的噪音、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，使之满足国家和有关法规的要求。1、环境保护管理体系建立以项目经理为负责人的环境保护领导小组和环保体系，明确各部门在施工期间环境保护工作中的职责。项目经理全面负责工程部门质检部门物资部门综合部门财务部门各施工处设备部门1.制定项目环保总体方案；2.监督全过程的环境保护工作，不符合的要纠正；3.发现并配合解决施工中出现的275、环境问题；4.开展环保活动和环保培训；5.保证环保设施的有效运行。1.制定分项工程环保措施；2.监督各项环保技术的落实；3.解决施工中出现的污染环境的技术问题。1.保证按环保要求堆放和贮存材料；2.对有毒、有害和危险物品严格管理并建立严格的领用制度；3.负责各项材料的回收、利用。1.保证使用的各类机械设备、性能、运行情况符合环保要求。1.保证进场施工人员的文明和技术素质；2.组织对施工人员的环保、文明施工培训和考核；3.负责各项后勤保障符合环保要求。保证环境保护工作所需经费1.合理安排施工生产，减少对环境的干扰；2.组织各项环保措施的实施。各工序、班组、岗位人员做好职责内的工作环境保护管理体系276、框图2、环境保护措施、防噪声等扰民控制措施在满足施工要求的前提下尽量选用低噪声的机械设备和方法。在距离居民、工厂较近的施工现场，对主要噪声源采用有效的吸声、隔间材料做隔声屏，使期干扰降至规定标准。夜间施工经批准领取“夜间施工许可证”。确定施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民、工厂的生活、生产。在靠近居民住宅的振动施工在满足施工要求的前提下尽量采取静压、不开振等措施保护好居民住宅。夜间施工为防噪音，尽量不用发电机发电，使用外电。拌和场地远离村庄及居民区。、防尘控制措施为减少施工作业产生的灰尘，所有的工点驻地，整平后进行场地硬化，避免翻浆及尘土277、飞扬，并随时进行洒水或其他抑尘措施防止扬尘。易于引起粉尘的细料或松散料予以遮盖或透当洒水润湿。运输时用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和机站等投料器均设防粉尘设备，在这些场所业的人员，配备必要的劳保防护用品。办公和生活驻地与生产点相距一个合理的距离。施工便道的选择尽可能避开村镇和工点驻地。、水污染控制措施施工期间的水污染来源主要是施工泥浆水、车辆冲洗水、生活污水、雨季地表径流等，容易污染水体等。采取的控制措施有：根据不同施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，保证工地排水和废水处理设施在整278、个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞，水质达标。根据施工情况，制订雨季排水方案，避免废水无组织排放、外溢。施工现场设置的专用油料库，库房地面做防渗漏处理，储存、使用、保管专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。施工现场设置水冲式用厕设施，定期喷药，落实专人清扫，并与环卫部门联系定期清运，污水处理后方可排放，不得随意排放，以防污染农田、耕地及水源。、固体废弃物管理措施固体废弃物的主要来源是工程弃土、建筑废料和生活垃圾。会对环境卫生造成影响。采取的控制措施有：堆土场经业主、地方政府同意后使用，对弃土进行洒水覆膜封闭，防止扬尘污染。制订废弃物的处理方案，选择责任心强的驾驶员279、或按照法规要求选择有资质的运输单位，及时清运施工弃土和渣土，建立登记制度，防止发生中途倾倒或途中撒落等事件发生。选择对外环境影响小的运输路线和运输时间。剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物心量回收利用。各类垃圾及时清扫、清运，不随意倾倒，尽量做到每班清扫、每日清运。教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。施工现场设垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集，由环卫部门及时清理、清运。垃圾集中堆放，定期送到当地指定地点处理。、防漏洒措施运输车辆进出场时，派专人对装物进行检查，保证车辆装物牢固，易飞溅物品有覆盖。外运土方车辆进行严密遮盖，出场时专人清洗轮280、胎、车厢挡板，防止污染道路。为确保在施工期间对环境保护采取必要的措施，使在施工期间受损的环境影响减到最低程度。、保护绿色植被尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，负责在拆除临时工程时予以恢复。保护公路两旁的古树名木和法定保护的树种，即使处在公路用地范围内，有可能时也要尽量设法保护。严格控制施工期间工程破坏植被的面积，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不再发生期它形式的人为破坏。、做好弃土场的保护弃土场按图纸或按工程师指定地点设置，不影响排灌系统及水利设施，少占耕地；工程施工临时用地尽量利用废、荒地；使用期间做好用地的防护、排水，避免水土流失等环境污染的产281、生；使用完毕及时进行场地平整、防护处理，并设置可靠的排水设施；借土场、弃土场用后场地进行平整、边坡修整，植被保护。工程施工过程中注意保护水源、防止水质污染。改移河道，设置构造物，取土弃土，都按环保要求进行，注意水土保持和生态平衡，所有临时工程用地在施工完毕后都清场并恢复自然状态。环 境 保 护 保 证 体 系 框 图环境保护领导组组长：项目经理副组长：副经理 总工程师各部门负责人专、兼职检查员工 程 队 长环保目标保证检查、监控经济保证技术保证施工过程保证制定环保实施方案实施环保技术政策制定管理目标员 工 培 训建立环境目标责任制物资设备保证与主管部门综合治理制定岗位责任制施工方法工艺保证宣传282、教育计划环保措施改进定期不定期检查现 场 监 控建立环保奖惩制度环保费用到位完善环保技术措施防止水污染防止噪声、光污染防止大气污染做好取弃土场、便道等环保工作建筑生活垃圾处理环保达标四、职业健康措施为建立一个人文、和谐的施工环境，采取如下措施，确保职业健康需要。1、进行全员教育、培训，提高综合素质，增强自我防护意识。2、定期组织项目全体人员进行身体检查，并对健康状况登记造册，做到早发现早治疗。3、针对不同的作业环境，发放相应防护用品，确保防护经济、有效。4、悬挂、张贴职业健康宣传图片、标语，充分、广泛进行职业健康宣传。5、施工组织设计时，尽量采取有效措施，创造良好的施工环境。 第六章 工期保障283、措施一、工期目标工期目标：计划开工日期：2009年6月1日；计划完工日期：2012年1月31日。总工期32个月。年度控制目标：2009年土石方施工完成60%，大中桥下部完成，上部20%，小桥涵主体完成；2010年土石方施工完成100%，大中桥主体完成，基层完成30%，下面层完成30%，中上面层完成实验段；2011年全部完成。二、施工总体计划、关键节点计划（1）、根据施工计划安排,本工程的关键施工线路路线依次为:路基为软基处理、路基填筑施工，桥梁为互通立交桥的施工，路面为底基层、基层和沥青面层。施工中，我们将紧紧围绕着关键线路上各个施工项目，精打细算，把每个施工周期降到最小。（2）、各关键节点目284、标工期路基施工节点：、2009年6月1日，路基处理施工开始。、2009年9月30日，路基处理施工结束。、2009年6月10日，路基施工开始。、2009年土石方施工完成60%。、2010年7月31日，路基施工结束。桥梁施工节点：、2009年6月20日，桥梁具备试桩开钻条件。、2009年10月31日，桥梁钻孔桩施工结束。、2009年12月31日，桥梁墩台施工结束（天桥除外）。、2010年10月31日，大中桥、天桥上部完成。、2010年12月31日，桥梁施工结束。路面施工节点：、2010年4月1日，底基层开始施工。、2010年7月1日，基层开始施工。、2011年5月30日，基层施工结束。、2010年9月20日，沥青下面层开始施工。、2011年11月15日，沥青上面层施工结束。三、确保工期的措施(一)、建立工期管理组织机构，制定工程计划保证措施根据指挥部的要求，组建以项目经理为第一责任人的工程工期管理组织