1、表1 施工组织设计文字说明一、 工程概况及主要工程数量 工程概况同三国道主干线福鼎至宁德高速公路A19标段，起点位于福安市湾坞乡马头村北侧约120m处，终点位于福安市下白石镇歧后村西南侧，里程桩号为K124+620K126+100，标段里程计1480m。本标段包括下白石特大桥、马头大桥、两桥分别与标段起点和终点之间及两桥之间的几段线路、一个园管涵。下白石特大桥全长967m，正桥为145m+2260m+145m四跨连续刚构，引桥为350m预应力砼T梁。马头大桥全长177.416m，为440m连续预应力砼T梁。本标段所含线路共长335.584m。工程具体内容如下： 下白石特大桥 基础及下部构造下白2、石特大桥正桥4#、5#墩基础为双壁钢围堰加钻孔桩结构，钢围堰外径为28m，井壁厚为1.5m，4#、5#墩围堰高分别为53.82m、50.02m。围堰内布置19根2.5m钻孔桩，4#、5#墩桩长分别为42m、37m。围堰封底高8m，承台高8m。4#、5#墩墩身均为双空心薄壁形墩，4#、5#墩墩身高分别为34.75m、35.97m。正桥6#墩基础为扩大基础，尺寸为长33.5m宽27.5m。6#墩墩身同4#、5#墩，为双空心薄壁形墩，墩身高39.29m。过渡墩与引桥桥墩基础均为钻孔桩，承台为分离式。过渡墩3#墩为8根2.0m钻孔桩，桩长21m。承台高3m。引桥墩1#、2#墩均为8根1.5m钻孔桩，桩3、长分别为16.2m、15.0m，承台高均为2m。1#、2#、3#墩墩身均为分离式空心薄壁矩形墩，墩身高度分别为30.35m、41.6m、43.17m。0#台基础为8根1.5m钻孔桩，桩长30m，承台为分离式。7#台基础为扩大基础。两桥台台身均为分离式。下白石特大桥基础及下部构造工程数量总计型钢2119.3t，钢筋3032.8t，砼53438.6m3。 上部构造下白石特大桥主桥上部构造为四跨预应力砼连续刚构，跨径布置为145m+2260m+145m=810m，主梁为分离式双幅单箱单室箱型梁。箱梁顶板宽12m，底板宽6m，悬臂长3m。悬臂板端部厚18cm，根部厚80cm。箱梁底板厚从支点140cm4、直线变化至跨中30cm，腹板厚度在根部范围为65cm等厚，跨中范围为40cm等厚，其厚度变化段长8m。顶板厚在墩顶为50cm，其它为28cm等厚，箱梁顶设2%横坡。箱梁浇筑长度依次为0#段16m+73m+104m+125m，合拢段长2m，边跨现浇段长14m。箱梁高度变化为二次抛物线线型，根部截面梁高14.2m，跨中5.0m。箱梁预应力体系为三向预应力，纵向为每束27根钢铰线的大吨位群锚体系，横向为钢铰线扁锚体系，竖向为32精轧螺纹粗钢筋及轧丝锚。下白石特大桥引桥为350m简支T梁，T梁高2.8m。每跨计10片，共计30片T梁。下白石特大桥上部构造主体工程数量总计钢筋3571.9t，砼302375、m3，钢铰线2911.8t，粗钢筋505t。 马头大桥 基础及下部构造马头大桥左右幅1#3#墩均为分离式扩大基础，每个扩大基础下设25根32锚筋。墩身为2.2m双柱式桥墩，柱高为18.5m22.0m。0#、4#桥台均为扩大基础，U型重力式台身。马头大桥基础及下部构造工程数量总计钢筋152.6t，砼4163.7m3。 上部构造马头大桥上部构造为440m一联预应力砼连续T梁，每跨10片，共计40片T梁。T梁高2.2m。马头大桥上部构造主体工程数量总计钢筋401.5t，砼2013.6m3，钢铰线71.6t。 地形地貌、气象、水文情况本路段地处滨海低山丘陵区，地形地貌较为复杂，区内山地主要由凝灰熔岩及6、燕山期花岗岩类组成，山体较陡，植被茂密。本地区属于中亚热带温润海洋性季风气候，紧靠北回归线，靠山临海，具有四季分明，冬天严寒、夏天酷暑，雨量充沛，温暖湿润，无霜期长，台风频繁的气候特征。年平均气温19.0，最高月平均气温30.6，其中68月较为炎热，极端最高气温43.2。最低月平均气温6，其中12月、1月、2月气温最低，极端最低-4.3。本地区常年主导风为东南风，频率12%，风速2.6m/s。受台风影响，最大风速在40 m/s以上。路线跨越白马河，白马河属半潮汐性河流，每昼夜二次涨落，一次大潮，一次小潮，周期约25小时。平均高潮位3.4m，平均低潮位-1.95m，平均潮差5.35m。 地质情况7、本地区土体主要包括坡积、残积亚粘土、中细砂等，岩体主要为凝灰熔岩及花岗岩坚硬岩组。坡、残积亚粘土主要分布于路线坡面表层，中细砂主要分布于白马河河床表面，厚度小于3.5m。凝灰熔岩分为全风化、强风化、弱风化、微风化岩层，花岗岩坚硬岩组分为全风化、强风化、弱风化、微风化岩层。二、 施工组织方案、工区划分及其施工任务的安排1 施工组织机构中标后，成立该工程项目经理部，实行项目总经理负责制和责任成本控制法履行合同，调遣具有丰富施工经验的管理人员和施工队伍进行该工程施工，并成立局专家顾问组。现场设置6个作业队。详见表“拟为承包本合同工程设计的组织机构图”。2 工区划分及施工任务安排土建作业一队：负责马头8、大桥及下白石大桥引桥基础及下部结构的施工，下部结构结束后,转入马头大桥及下白石大桥引桥T梁的施工。土建作业二队：负责下白石大桥主桥4#、5#墩基础及下部结构的施工，下部结构结束后，转入上部结构箱梁的施工。土建作业三队：负责下白石大桥主桥6#墩及7#台基础及下部结构的施工，下部结构结束后，转入上部结构箱梁的施工。砼搅拌中心：分岸上和水上两个砼工厂，负责全桥砼的供应工作。钢结构、机电、运输作业队：负责全桥钢结构加工、机械设备维修、电力设备安装、材料设备倒运等工作。土方路基作业队：负责本标段路基、防护、排水、涵洞等工程的施工。三、 设备人员动员周期及设备、人员和材料运至现场的方法主要设备人员参见“拟9、投入本合同工程任职的主要人员简历表”和“拟投入本合同工程的主要施工机械表”、“拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”。设备人员动员周期如下图：3. 设备、人员、材料依工程需要安排分期进场。计划在接到中标通知书后5天内进场做施工准备，主要机械设备和周转材料从福州马尾青洲大桥工地和武汉、芜湖、南京、上海等地通过海运至工地。四、主要工程项目的施工方案、施工方法及主要技术保证措施 施工准备 施工场地布置 宁德岸由于福鼎岸为山丘地形，地势较陡，不宜大面积布置施工场地。施工场地主要布置在宁德岸下白石镇桥址上游，本着节约从简的原则，征租适量的农田，约占面积180100m2（折合27亩）。主要10、布置有生活区和一部分生产区。生活区布置有项目经理部办公室、职工宿舍、生活设施房屋。生产区布置有钢结构加工场、钢筋加工车间及材料堆放场地。在钢结构加工车间位置处河岸设置约70m双侧便桥，间距36m，在便桥端部设置双壁钢围堰拼装活动平台，栈桥上布置两台120T龙门吊机，轨道延伸至钢结构加工车间。 福鼎岸在福鼎岸，因地制宜，临时占用河岸及山下一些空地作为施工用地。在福鼎岸的马头大桥4#台和下白石大桥0#台之间路堤上布置T梁预制场，梁场设T梁提升站一座。在桥址上游约160m处河岸空地上布置一座50m3/h砼工厂，江边设一座临时砂石码头，并沿江边侧砌筑片石挡墙。 水中施工布置在下白石特大桥1#3#墩上游11、侧布置一座栈桥，约114m。栈桥上布置一台吊重为100tm的走行塔吊，用于1#3#墩及边跨直线段的施工。下白石特大桥水中4#、5#主墩双壁钢围堰下沉到位后，在其上面拼装桁架，作为基础施工平台。基础施工时两墩分别布置一艘50t和63t吊船。墩身及箱梁施工时，4#6#墩在基础上均布置一台吊重为100tm的塔吊。水上靠墩布置一座水上砼工厂。施工场地布置详见“施工总平面布置图”。 临时施工便道宁德岸施工驻地通往6#墩有沿河道路，只需在岸边填筑便道至墩位，水深处采取片石笼基础，其上安装万能杆件支架作为施工便道。通往7#台利用A20标段道路作为施工便道。钢结构加工厂处双侧栈桥既是双壁钢围堰拼装和下水通道，12、又是交通码头和起重码头，用于转运机械设备和材料的下水。福鼎岸下白石特大桥1#3#墩单侧栈桥既是塔吊走行通道，又是材料运输便道、交通码头和起重码头，还是水、电、风、砼管路的通道。福鼎岸从山下往山上设有运输滑道，利用卷扬机带动运输台车输送部分材料和设备。另外从线路左边山下沿山坡修筑一条施工便道通往马头大桥各个墩台。 临时用电宁德岸在桥址上游侧生产区河岸边设置一台630KVA变压器,在宁德岸6#墩附近设置一台315KVA变压器，共计两处。生活区、钢结构加工车间和6#、7#墩台及宁德岸路基施工用电从此引入。水中4#、5#墩各设置一台500KVA变压器，两台变压器通过水下电缆和岸上联通。福鼎岸在桥址上游13、侧河岸边设置一台500KVA变压器，供应马头大桥、梁场、下白石特大桥引桥、福鼎岸路基及砼工厂施工用电。 生活、生产用水生活用水采用从附近村镇接入自来水和打井取水，并设立水塔，以满足生活用水需要。生产用水采取打井取水，多处设立水塔以满足生产用水需要。 砼供应福鼎岸砼工厂生产量为50m3/h，负责马头大桥及下白石特大桥引桥基础、下部结构、梁场及主桥基础及上部结构所需砼的供应。砼工厂布置有一台砼输送泵，经输送管道将砼输送到各个工点。当输送距离过长时，中间增加一台重拌泵进行二次泵送。水上砼工厂生产量为50m3/h，负责下白石大桥4#7#墩台基础、主桥下部结构及上部箱形梁所需砼的供应，7#台所需砼通过水14、上砼工厂泵送到位。 路基工程施工本标段路基工程包括马头大桥与A18-2标段连接处一段44.092m线路，马头大桥与下白石大桥连接处一段41.492m线路和下白石大桥与A20标段连接处一段249.5m线路，路基有填方、挖方、半填半挖方，路基宽24.5m。路基放样后，进行路基用地范围内的场地清理，清除树木、杂草等。路堤基底原状土强度不符合要求时，进行换填。路基填土最小强度值要满足设计和规范要求。在路基填土施工前，要对取土场用土抽样做击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量，并确定正确的压实方法和最佳组合下的压实遍数。路基施工前，要做好截水沟、排水沟等排水设施，确保施工过程中及时将雨水排走。路堤填筑采15、取分层填筑、分层压实法施工。分层最大松铺厚度不超过3050cm，路基压实采用25t以上轮胎和振动压路机，压实度要满足设计及规范要求，填土压实度检测采用环刀法、灌砂法检测。横坡陡峻地段的半填半挖路基，在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1m。高路堤砌筑挡土墙地段，边施工挡土墙，边填筑挡墙内侧土石方。路堑地段采用人工和机械挖方，必要时对石方采取爆破开挖。开挖到位后，进行边坡支护。零填及路堑路床土强度不能满足设计及规范要求时，要进行换填。桥台背后、管涵两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物的背后填土均分层填筑、分层压实，分层松铺厚度不宜超过20cm。其填土压实采用小型手扶振动压路机。路16、基工程施工工艺流程参见“路基填筑施工工艺框图”。 涵洞工程施工本标段一座涵洞为圆管涵，涵洞施工安排在该段路基施工前完成。涵洞施工前，先按设计要求进行基底处理和路堤挡土墙的施工。挡土墙施工完后，进行墙后填土、压实，然后铺筑一层砂砾垫层和一层砼管基，在管基上安装钢筋砼圆管涵管带。各管节顺流水坡度安装平顺，垫稳坐实，接口用沥青、麻絮等防水材料填塞密实，不设有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。涵管安装完毕，进行防水层和沉降缝的施工，再进行回填土。 防护工程施工 浆砌片石及拱形骨架防护本标段马头桥东桥头、马头桥及下白石特大桥中间部分、下白石特大桥西桥头路堤边坡，采用7.5号浆砌片石全防护。马头大桥东桥头，下17、白石特大桥西桥头路堑边坡采用下部3m高7.5号浆砌片石全防护，上部拱形骨架种草防护。下白石特大桥西桥头以后路堤采用全拱形骨架种草防护。浆砌片石砌体砂浆必须紧密、错缝，严禁通砌、叠砌、贴砌和浮塞。砌体勾缝应牢固、美观，坡面应平整、密实、线形顺适。同时按设计要求设置伸缩缝和排水孔，伸缩缝内用沥青麻絮填塞。 衡重式石砌挡土墙下白石特大桥与A20标段连接处路段为平填半挖路基，路堤采用衡重式石砌挡土墙防护，部分挡墙段的基底承载力不足采取换填基底或桩基础。挡墙基底换填土采用砂砾垫层，换填时要分层夯实，采用人工夯实或用手扶式振动机夯实，密实度要达到设计和规范要求。桩基础采用1.2m砼灌注桩，要求桩底嵌入弱风18、化岩层不小于1m。桩基础采用人工挖孔，下钢筋笼、灌注25号砼。挡土墙桩基础桩顶设置小承台，承台模板采用木模，立模绑扎钢筋，灌注30号砼。挡土墙墙体采用10号浆砌片石砌筑，墙面采用10号浆砌块石镶面。墙后填土与墙身砌筑同时进行，并作为墙身砌筑的施工场地。浆砌砌体砂浆必须紧密、错缝，沟缝应牢固、美观，墙面应平整、线型顺适。按设计要求做好伸缩缝和泄水孔。 锚杆挡土墙下白石特大桥与A20标段连接处半填半挖路基路堑边坡采用锚杆挡土墙。锚杆挡土墙基础采用20号钢筋砼浇筑，基础下换填石灰土，并夯实，压实度要达到设计要求。立柱和挡土板采用25号砼预制。锚杆采用25mm和36mm钢筋。锚杆挡土墙采取先开挖上一级19、平台，并锚固锚杆挡土墙，待观测没有变形和位移后，方进行下一级的施工。路堑边坡和基础的开挖尽量放在旱季施工，防止雨季开挖时基坑集水、坡面流及滑塌等病害。坡面开挖完成后，按设计要求放出每个锚杆孔位置，利用手抚式冲击钻在坡面上钻15cm锚杆孔，锚杆孔的长度及角度必须满足设计要求。然后安装挡土板、立柱和锚杆，锚杆必须经防锈处理，锚杆安装完成，利用千斤顶在锚头外进行锚杆加力，然后进行锚孔内压浆，压浆采用40号膨胀水泥砂浆，压浆要求饱满。压浆完毕，进行封锚，封锚采用30号水泥砂浆。挡墙施工工艺流程参见“重力式挡土墙施工工艺框图”。 桥梁基础工程 下白石特大桥下白石特大桥主桥水中4#、5#墩基础为28m双壁20、钢围堰和19根2.5m钻孔桩组合结构，主桥6#墩位于岸边滩地，基础为33.5m27.5m的扩大基础，引桥2#墩和过渡墩3#墩为水中墩，基础分别为8根1.5m和2.0m的钻孔桩和高桩承台基础，引桥1#墩和0#台基础均为8根1.5m的钻孔桩和低桩承台基础，7#台基础为扩大基础。、4#、5#墩双壁钢围堰施工4#、5#墩双壁钢围堰外径为28m，内径25m，围堰壁厚1.5m。围堰由底节、5个标准节和2个加强节组成，高度分别为4#墩53.82m、5#墩50.52m。围堰底标高分别为4#墩-47.7m、5#墩-44.4m，围堰穿过砂层和卵石层，到达岩面。 钢围堰制作与拼装钢围堰采取在钢结构加工场分节分块制作21、，共分成9节，每节分成8块。底节高9.98m，重约204t，其拼装在钢结构车间处双侧栈桥上的活动平台上进行。其余8节均分块在墩位处组拼，每块重约15t。钢围堰制作和拼装必须保证焊缝质量，焊缝尺寸除满足设计强度要求外，焊缝需经水密试验检查，合格后方可使用。 抛锚定位及围堰就位a. 锚碇系统布置锚碇系统由导向船、定位船、主锚、边锚、围堰兜缆等组成。4#、5#墩共需两套锚碇系统。一套锚碇系统导向船由两艘800t铁驳组成，通过万能杆件联结形成整体，两艘铁驳净距较围堰外径28m大1.5m，同时在铁驳上安装两台MK-20吊机。定位船分前、后定位船，均为400t铁驳，分设在桥轴线上、下游各200m处。主锚采22、用12个25t砼锚，配43mm钢丝绳和62mm带挡锚链，抛在定位船上、下游600m处。边锚采用22个20t砼锚，配39mm钢丝绳和57mm带挡锚链，抛在导向船两侧各400m处。b. 抛锚方法由抛锚船进行，将配备好的锚链和砼锚分别连接理顺，将砼锚挂在抛锚船头处，由卷扬机钢丝绳捆住锚链，其余锚链盘在抛锚船上，用拖轮将抛锚船拖至锚位，经测量交汇，然后由卷扬机控制缓慢落下砼锚埋入河床里。c.底节钢围堰浮位就位导向船在底节围堰拼装处附近水域组拼，并临时锚定，其上游侧留有缺口，以便钢围堰进入。底节钢围堰拼装完成，经检查合格后，利用栈桥上的两台120t龙门吊机起吊，移开活动式拼装平台，在高潮位时将围堰起吊入23、水。选择较好天气，利用拖轮将底节钢围堰浮运喂入导向船内，将底节钢围堰和导向船组柔性联结，并补拼导向船上游缺口处的联结杆件。将导向船组由拖轮浮运至墩位处并和定位船联结，调整各锚绳、拉缆、兜缆使其均匀受力，通过导向船组使底节双壁钢围堰象船体一样稳定垂直地自浮于墩位处。 悬浮状态下的钢围堰接高下沉a.利用导向船组对角布置的两台MK-20吊机按分块编号对称拼装接高钢围堰，注水下沉。b.围堰拼装注水下沉过程中，围堰内外水头差、相邻单元体水头差和空腹钢围堰水头差等必须满足设计要求。c.随钢围堰接高和围堰内注水压重下沉交替作业，围堰上层拉缆亦需随之拆除、倒换上移交替安装，并随围堰入水深度的增加随时调整拉缆受24、力状态，使围堰保持垂直。d.围堰刃脚接近河床面时，应加强对墩位处河床面的测量，及时掌握墩位处河床冲刷及水位情况，以便选择围堰落河床的时机。 精确定位及围堰落河床a. 围堰落河床工作应尽量安排在水位低、流速小的时候进行。b.围堰落河床前对墩位处河床进行一次全面的测量，若与预计不相符，不能满足围堰落河床后使围堰进入稳定深度及围堰露出水面的高度时，则应根据实际情况，调整围堰落河床时的高度。c.围堰落河床前，应对所有锚碇设备进行一次全面检查和调整，用调整锚绳和拉缆的办法使围堰精确定位。d.纵横向精确定位的偏差应视河床情况而定。落河床时墩位处河床由于冲刷而高差较大时，应视情况抛小片石进行河床调平，使围堰25、刃脚尽可能平衡着床。e.围堰精确定位后，应加速对称在围堰内灌水，使围堰尽快落入河床。围堰入河床进入稳定深度后，解除下层拉缆。 吸泥下沉a.围堰落河床后，继续接高并在围堰内灌水或填充砼，增加围堰重量，并以围堰内吸泥为主。使围堰迅速下沉，直至围堰刃脚到达设计高程。b. 围堰吸泥下沉时应根据围堰位移和倾斜情况调整吸泥位置，以保证围堰在允许范围内下沉。要经常观察围堰内、外水头差，注意随时补水，避免大的翻砂。c.为便于围堰接高工作，每次接高前围堰顶面高出导向船顶面不宜少于1.5m。d.为加强围堰钢壳强度，增加围堰自重，围堰内按设计要求填充一定数量的砼，砼灌注应按预先编制的程序和时间进行。e.围堰下沉至设26、计高程后其位置的允许偏差：倾斜率不大于1%，底面和顶面中心在桥墩纵、横向的偏差不得大于H/100+0.25m（式中H为围堰高度）。针对本桥4#、5#墩基础范围内岩面高低相差约4和7m，当钢围堰吸泥下沉到位后，保持平刃脚接触岩面时围堰不偏斜、不摆动尤为重要。为此，根据我局几十年来深水基础成熟的施工经验，采取的主要技术措施如下：(a) 正确判定下沉至岩面的状况 待围堰接近标高时，在基础范围内增加适量的钻探孔，绘制加密的岩面等高线，较精确地推测岩面标高情况。 依据围堰临近岩面时吸泥下沉快慢和吸泥排碴情况判断围堰下沉到位状况。(b) 控制围堰下沉速度的主要方法： 钢围堰制作时周壁设空气幕气龛，底节和顶27、节不设空气幕，在围堰断面上空气幕分成若干个区域，由阀门控制压缩气体，控制围堰下沉中的侧面摩擦力。 井壁内利用空气吸泥机吸泥除土，必要时辅助射水吸泥，并根据水深、土壤性质选择吸泥机头直径、使用的风量、风压，掌握操作要领。中标后，将由局技术专家组编制详细的施工作业指导书。(c) 非常状态下采取的主要纠偏方法 偏吸泥、偏除土； 偏压重； 施加水平拉力； 外除土与外射水以及刃脚处增加支承反力等综合纠偏措施。 钻孔护筒安装及围堰封底4#、5#两墩围堰内均为19根2.5钻孔桩，围堰封底厚度均为8m。采取先在围堰内安放钢护筒然后进行围堰封底的方法。围堰下沉到位后，由潜水员水下清基。当完成围堰内的清基工作以后28、，首先进行钻孔钢护筒的安装。由于本桥钢围堰基础为双承台基础，即桩身分别连结封底砼和承台，钢护筒长度较长，约50m，拟定分4节制造，钢护筒内径采用2.7m，底节壁厚采用14mm，中间节采用12mm，顶节采用10mm。在护筒顶面有固定架将所有钢护筒连在一起，以保证它们之间的相对位置。这种连接除了考虑钢护筒自重外，尚考虑护筒过大的自由长度、封底时水下砼流动的推力和护筒的垂直度。故护筒高度方向除顶面有固定架外，在护筒的底口和承台底面位置处分别设有定位固定架。底层、中层和上层固定架首先与周边四根钢护筒焊接安装成一体，分高度整体吊放。当护筒触及岩面后，将护筒调好位置并保持铅垂，潜水员水下通过调整撑腿将固定29、架与钢围堰顶紧。然后逐一吊插余下的钢护筒。钢护筒安装完毕，进行围堰封底。由于封底砼数量大，为了确保封底砼质量，在钢护筒底层固定架上焊接有将围堰分成内、外两圈的隔仓板，随同固定架吊放到位。采取导管法灌注水下封底砼。先灌注外圈砼，沿周圈布置导管，导管数量根据导管间砼的有效流动半径确定。灌注采取先低后高、先周围后中间的原则进行，由基岩面最低处开始，逐根进行砍球灌注，砼灌注需连续完成。外圈灌注完毕，将导管移至内圈，灌注内圈砼。水下封底砼的灌注是钢围堰基础施工中的一个重要工序，其重要不仅在于砼数量多，施工组织复杂，还需要熟练的灌注技术，正确的施工工艺和既准确又较快的测试分析方法。确保封底砼质量的主要技术30、措施如下：a.砼的质量要求： 强度：设计强度为水下300级，按350级配制； 坍落度：20-22cm，砍球时陷度可适当降低至18cm； 流动度保持在2小时内坍落度不低于16cm； 初凝时间：12-16小时； 砼采用泵送，相应满足有关技术规定。b.砼的供应：由水上50m3/h砼工厂和福鼎岸50m3/h砼工厂两处生产供应。按隔仓内封底砼平均上升速度0.25m/h计，每小时砼供应量不小于65m3。c.封底砼采用垂直导管法砍球灌注，根据基岩面的倾斜情况，按事先编好的砍球顺序，逐根进行砍球灌注。砍球后，保证导管埋深大于0.8m。正常灌注时，导管埋深控制在0.8-1.0m。d.封底前布置好一定数量的测量点31、，以全面了解围堰内砼面的上升情况。封底时，30分钟测报一次导管底标高、砼面标高以及导管埋深，及时将测量资料及有关统计资料上报指挥台，确保封底砼的速度和质量要求。 钻孔桩施工4#、5#墩桩基础为2.5m钻孔桩，桩底标高分别为-55.0m、-50.0m， 4#墩桩尖嵌入弱风化花岗岩层约7.3m，5#墩桩尖嵌入微风化凝灰熔岩层约5.6m。a.钻孔在围堰顶固定架上安装KPG-3000型反循环钻机钻孔，每墩布置3台。由于4#、5#墩基础岩面不平，围堰刃脚局部留存一定厚度的卵石层，势必给钻孔桩施工带来一定困难。采取的技术措施是： 围堰封底前，在护筒内回填一定高度的砂砾和粘土，填高大致与围堰的封底砼厚度相等32、，以防止围堰内封底时砼挤压护筒使护筒位移，同时也防止砼流入护筒内影响钻孔。 钻孔采用优质泥浆护壁，泥浆比重采用1.21.4。b.下放钢筋笼、清孔钻机钻孔至设计标高后，下放钢筋笼，进行反循环清孔。钢筋笼根据料长和起吊能力分段制造，在现场焊接接长。钢筋笼入孔完毕，即进行清孔。清孔至达到设计所要求的沉渣厚度和泥浆浓度后，即可准备灌注砼。c.灌注水下砼灌注水下砼采用导管法。导管直径为300mm，灌注砼前，做好导管的水密、承压和接头抗拉等试验，合格后方可使用。砼灌注过程中，应使导管底口埋入砼中不小于1m、不大于6m。砼灌注应连续完成，并做好灌注记录。砼灌注标高应超出设计桩顶高程0.51.0m。 承台施工33、4#、5#墩承台高均为8m，砼数量为3927m3，属大体积砼。钻孔桩施工完毕，即切割多余钢护筒，凿除桩头，进行桩基检测。抽去围堰内的水，使水位低于承台底标高一定深度，利用钢护筒中间固定架安装底模，绑扎钢筋，浇筑承台砼。为有效降低砼水化热，采取如下一些技术措施：a. 改善骨料级配、降低水灰比，以减小水泥用量；b. 采用低水化热的粉煤灰水泥；c.砼中掺用高效减水剂，延长砼初凝时间，延缓水泥水化热峰值出现的时间；d.在砼内埋设循环水管通水冷却，上下层冷却水管间距和同层冷却水管间距采用1.5m；e.降低砼入模温度，夏季施工，用冷水冲洗石料，泵送管用湿草袋遮盖防晒并经常浇水，在拌和水中投放冰块；f.采取34、分层浇筑，分层厚度以30cm为宜。4#、5#墩基础施工工艺流程参见“4#、5#墩基础施工步骤图”和“4#、5#墩基础施工工艺框图”。、6#墩扩大基础施工6#墩位于宁德岸河岸边水中，基础为扩大基础，分为三层，每层高2.5m，底层尺寸为33.5m27.5m，底标高为-15.9m。采用钢板桩围堰施工。施工高水位按+5.0m，低水位按-2.0m考虑。 基床整平首先在河岸侧按围堰尺寸开挖基坑，岩石采用定向爆破法清除，靠岸侧土体清除到标高约-2.0m位置，将围堰基床整平。同时在围堰不靠岸的侧面将基底凿出一条沟槽，用于插入钢板桩围堰。 施工锚杆挡墙，插放钢板桩靠岸侧土体清除完毕，紧靠土体施工锚杆砼挡墙，用于35、支护土体和防止渗水。然后拼装围笼，将围笼与锚杆挡墙连接，再在围堰的其余三个侧面插放钢板桩，插放钢板桩的顺序为自上游侧开始依次插向下游侧和锚杆挡墙合拢。在河床标高低于-2.0m位置处，钢板桩下插采用水下不扩散砼固定底口，同时也起到堵漏的作用。钢板桩围堰与锚杆挡墙连接缝除以棉砂等堵塞外，还抹上一层水泥砂浆以防渗水。 基坑开挖，施工基础钢板桩插放完成，在围堰内紧靠钢板桩底口灌注防水砼，采用垂直导管法施工。按照先低后高的原则进行，由基底最低处开始，依次沿钢板桩内壁灌注。围堰底口堵漏完成后，进行围堰内抽水，然后开挖基础基坑。基坑开挖完成，立模绑扎钢筋，浇筑基础砼。6#墩基础施工工艺流程参见“6#墩扩大基36、础施工步骤图”、和“6#墩扩大基础施工工艺框图”、2#、3#墩高桩承台基础施工2#墩为引桥墩，桩径1.5m，桩底标高-20.5m，桩长15.0m，承台高2.0m，承台顶标高-3.5m。3#墩为过渡墩，桩径2.0m，桩底标高-27.5m，桩长21.0m，承台高3.0m，承台顶标高-3.5m。 钻孔桩施工2#、3#墩均采用水上插打定位桩，安装施工平台法施工。定位桩采用每墩8根，桩径1.0m。水中固定平台安装之后，采用D-120型振动打桩机插打钢护筒，2#墩护筒内径采用1.67m，壁厚10mm，3#墩护筒内径采用2.2m，壁厚12mm。护筒插打要进入土层一定稳定深度。2#、3#墩钻孔桩施工类同前述钻37、孔桩施工方法和技术措施要求，钻机选择我局BRM-4型气举反循环钻机成孔。2#、3#墩钻孔桩施工工艺流程参见“水中2#、3#墩钻孔桩施工工艺框图”。 承台施工2#、3#墩承台均为左右幅分离式，承台尺寸分别为8.2m5.9m2 m，和9.2m9.2m3m，均采用吊箱围堰法施工。吊箱围堰主要由底板、侧板、内支撑桁架组成。桩基施工完毕，拆除施工平台，在护筒顶散拼吊箱围堰，检查验收合格后， 利用50t和63t吊船整体吊放。吊箱围堰下放到位后，进行围堰喇叭口堵漏和吊箱封底。喇叭口堵漏采取潜水工下水，用装有干拌速凝砼的布袋围堵。吊箱封底砼采用垂直导管法施工。吊箱堵漏、封底完成，抽去围堰内的水，在吊箱喇叭口处38、焊接护筒与吊箱围堰连接板，进行吊箱围堰的受力体系转换。吊箱受力体系转换完成，切割多余钢护筒，破除桩头，进行桩基检测。然后在围堰内绑扎钢筋、浇筑承台砼。吊箱围堰施工工艺流程参见“2#、3#墩吊箱围堰施工工艺框图”。、0#台、1#墩低桩承台基础施工0#台、1#墩基础均为8根1.5m钻孔桩，0#台桩底标高2.5m，桩长30.0m，承台为“H”型结构。1#墩桩底标高-10.6m，桩长16.2m，承台尺寸为8.2m5.9m2.0m。 钻孔桩施工0#台、1#墩均为陆地上施工。采取先清平场地，在地面上埋设1.6m高护筒，BRM-4型钻机钻孔。成孔后下钢筋笼，灌注水下砼。 承台施工0#台、1#墩承台采用明挖基39、坑施工，基坑开挖到位后，立模绑扎钢筋，浇筑砼。、7#台扩大基础施工7#台位于宁德岸山上，基础为平面尺寸35.1m13.0m的扩大基础。基坑开挖采取机械开挖和爆破相结合的施工方法。基坑开挖到位后，立模绑扎钢筋、浇筑砼。 马头大桥马头大桥1#3#墩基础均为扩大基础加基底32抗滑锚筋结构，基底置于弱风化凝灰熔岩层上。0#、4#桥台基础同为扩大基础。基坑开挖采取人工、机械开挖和爆破相结合的方法。基坑开挖到位后，基底钻孔，插入锚筋，孔内灌入40号水泥砂浆，然后立模绑扎基础钢筋、浇筑砼。 桥梁下部结构施工 下白石特大桥下白石特大桥4#6#墩墩身均为双幅双空心矩形薄壁墩，外形断面尺寸为6m3m，墩身高度分别40、为34.75m、 35.97m、 39.29m。1#3#墩墩身为双幅空心矩形薄壁墩，外形断面尺寸为6.6m2.5m（4.0m），墩身高度分别为30.35m、41.6m、43.17m，1#3#墩墩顶设有盖梁。墩身采用翻模法施工，4#6#墩由设置在双壁钢围堰顶或扩大基础面塔吊进行施工，1#3#墩由栈桥走行塔吊施工，塔吊选用100tm。具体措施如下：每种墩身内外模板分别制造两套，外模采用钢模，内模采用木模。模板分A、B两节，4#6#墩每节高6.6m，墩身砼分5次灌注。1#3#墩每节高6.2m，1#墩砼分4次灌注，2#、3#墩砼分6次灌注。第一次A、B模板同时拼装灌注砼，待砼达到一定强度后拆A模接B模41、，上下倒用依次灌注砼。注意预埋箱梁0#块施工用托架预埋件或盖梁施工用托架预埋件。1#3#墩盖梁施工采取墩顶托架法施工，即在墩顶预埋其托架预埋件，安装托架，立模绑扎钢筋，浇筑砼。 马头大桥马头大桥1#3#墩墩身均为双幅双根2.2m立柱，1#、2#墩柱高均为右幅19.0m、左幅22.0m，3#墩柱高左幅21.5m，右幅18.5m。桥墩盖梁分为左右两幅。立柱采用翻模法施工，方法类同上述施工方法。盖梁施工采取托架法施工，即在立柱顶预留孔洞，插入分配梁，用于支撑盖梁模板，立模后绑扎钢筋，浇筑砼。下白石特大桥和马头大桥墩身施工工艺流程参见“墩身施工工艺框图”。 桥梁上部结构施工 现浇箱梁施工下白石特大桥主42、桥上部结构为四跨连续刚构，主梁为左右幅分离式单箱单室箱型梁，每个“T”构由1个0#块和两侧29个块段组成。 “T”构采用挂篮悬臂浇筑法逐段施工，每个“T”构单悬臂分29个节段现浇。合拢顺序为先边跨，后中跨，中跨两个合拢段同时施工，边跨合拢段在支架上进行。全桥共投入挂篮6套。并于墩旁分别布置一台塔吊，辅助施工。施工时先施工右幅，后施工左幅。具体施工方法如下：、主桥箱梁0#段施工利用墩身预埋件拼装托架和安装于承台上的支架，立模灌注砼。0#块是悬臂灌注施工的中心块件，受力复杂，加之纵、横、竖三向预应力管道集中，钢筋密集，为了确保结构构件强度和整体性，根据我局芜湖长江大桥主塔横梁等高标号大体积砼一次灌43、注成功的施工经验，同时减少模板套数，为了保证工期，施工时，采取一次立模整体灌注的施工方案。为了尽量消除支、托架的非弹性变形，在支、托架拼装完毕，底模安装前，进行预压重，以取得结构弹性变形数据，设置拱度，并验证托架结构的可靠性。0#块施工程序为：在支、托架上安装0#块段底模板安装内模安装底板、腹板、隔墙钢筋、竖向预应力筋安装隔墙模、外模及堵头模安装顶板钢筋、纵横向预应力管道在顶板钢筋上塔设砼施工平台灌注砼养护拆模穿束张拉箱梁三向预应力筋压浆。保证高梁段高标号大体积砼成功的具体技术措施如下： 模板a.注重砼外观质量，以刚度控制模板设计，选用新型竹胶板制作模面板，采用框架式结构。可一次立模固定，解决44、梁高、悬臂长、定位困难的施工难题。b.模板的安装利用墩旁塔吊分段整体吊装就位，吊装顺序为先远后近、先外后内，外侧模板就位后用缆风绳固定，以增强其稳定性。内、外模板设置拉筋，拉筋带有硬质塑料套管，脱模后不影响梁体外观。 砼配制箱梁采用50号砼，灌注方案为采用泵送砼。为保证砼的和易性和可泵性，并满足强度及弹性模量的要求，使用普通525#硅酸盐水泥，选用合适的高效减水剂、泵送剂，采用525mm连续级配的碎石和优质中砂、陷度（运送到作业点时）控制在1214cm。砼初凝时间可以配制到10小时18小时。 砼供应及运输a.砼生产供应水上砼工厂和福鼎岸砼工厂均为50m3/h的自动上料双卧轴式的砼搅拌机，两台搅45、拌机正常生产能力均达到30 m3/h。b.砼运输水上砼工厂在施工时停泊于墩位旁，备足砂、石料船，砼搅拌机出料之后，即通过固定泵直接泵送到砼节段。福鼎岸砼工厂出料之后，泵送到福鼎岸栈桥前端的存料仓内，再由水上5m3吊斗的运输船运送到墩旁吊机附近，由塔吊提升将吊斗的砼分配至墩旁砼重拌站，经过二次搅拌泵送入模。 砼入模灌注采用斜向分段，水平分层，先底板，再腹板，后顶板；0#块段由中心部位开始灌注，再四周对称灌注，悬臂部分由悬臂向根部方向灌注。腹板、底板均设串筒入模，防止砼自由下落和与钢筋管道碰撞发生离析，底板串筒穿过顶板“天窗”，按间距1.0m布置，腹板则直接安放，间距 仍按1.0m布置，顶板则翻铲46、直接入模。 砼振捣砼振捣根据振捣工艺、钢筋管道密度，振捣部位确定合适的分层厚度，保证砼的振捣质量。灌注时，分部位指定专人振捣，尤其是腹板，对能进去人的部位进入内、外模之间振捣，不能进人处采取内模开“窗”振捣，均采用插入式振捣器，为防止振捣时撞击波纹管造成漏浆，灌注前波纹管内均插塑料套管。 温控及防裂措施a. 合理选择原材料，优化砼配合比。b.降低砼入模温度，如用水冲洗石料，降低石料温度；泵送管用湿草袋遮盖防晒，并经常浇水；在拌合水中投放冰块。c.选择低温度时间浇注砼。d.控制分层厚度，加快砼水化热的扩散。e.砼浇注完成后，对砼进行保湿蓄热养护，减少表面的热扩散，避免产生表面裂缝。f.加强对砼进47、行温控测量，指导养护。砼灌注完成之后，加强砼的养生工作，砼强度达到设计要求后即可张拉预应力筋、安装挂篮，进行下一号节段的施工。、主桥箱梁1#29#节段施工 节段施工0#节段施工完成拆除墩旁托架后，利用塔吊在0#块上拼装挂篮，两只挂篮同时安装并与箱梁上预埋挂篮锚固件联接，从1#29#块段均利用挂篮进行悬臂灌注施工。挂篮既是梁段的承重结构，又是梁段的施工现场。本桥梁段自重大，挂篮自重要求轻。但由于施工悬臂长度大，大悬臂施工时间应力求避开台风期，为了加快悬臂施工周期，1#29#块段拟定同0#块一样采取高梁段全断面一次浇筑的施工方法。结合我局挂篮现有水平，在不片面追求轻型指标的同时，以满足本桥特大跨径48、的施工要求，采用改进型三角式挂篮。相应减轻挂篮自重的途径：取消挂篮平衡压重，改进挂篮模板走行方式及采用新型竹胶结构模板等。悬臂灌注梁段的施工程序是：挂篮安装或滑移就位调整底模调整外模安装底、腹板钢筋和竖向预应力筋及底板束制孔内模安装封端模板安装安装顶板钢筋、纵横向预应力管道对称灌注两侧节段砼砼养护、拆模穿束对称张拉悬臂束、横向束、竖向束孔道压浆。悬臂灌注施工过程中，着重注意以下几个问题： 保持“T”构两侧平衡稳定，具体措施为在砼灌注过程中，两侧块段灌注速度同步，砼最大差值不超过10m3，两只挂篮和模板均分两次走行就位，即每只挂篮第一次将底模及侧模临时吊挂于已施工块段上，先走行挂篮主梁及内、外导49、梁至待浇筑块段，并进行锚固，第二次则将底模、挂篮吊架与内、外模沿内、外导梁滑移至待浇筑块段；“T”构上材料、机具的堆放尽量靠近0#块段。 经常检查挂篮悬吊系统、锚固系统及走行系统的联结情况。 加强新灌梁段及已成梁段接头处内外模的联结，以防出现错台，并对节段接头进行凿毛处理，保证接缝质量。 加强波纹管的固定措施，严格控制波纹管上浮或变形。悬臂施工中，保证高梁段、高标高大体积砼一次浇筑成功的措施类同0#块。 线型控制施工中对箱梁线型为了符合设计理论曲线，要严格控制。采取的主要技术措施如下：a.用经纬仪控制箱梁中线，利用设计给定的立模标高及每个节段竣工标高调整下一节段的立模标高，并在节段砼浇筑过程中50、，将发生的挠度变化在砼初凝时间之内调整完成。b.加强梁体挠度的观测。成立专门观测组，除在每道工序转换时应进行测量外，每一梁段施工中还应着重作6次观测（砼灌筑前后，张拉前后，挂篮移动前后），并将观测结果及时分析、反馈，与设计院一道通过计算机辅助计算的方法及时调整模板标高。 抗风稳定控制针对本桥悬臂跨度大、工程所在地又属台风频繁地区，施工过程中的抗风稳定性和抗风载能力问题较为突出。中标后，我施工单位愿与设计单位共同探讨，采取必要的措施如下：a.施工中将左、右两幅桥的0#块段横向连结成为整体，使得两座单桥的主墩及下部桩基共同参与抗风受力。b.采用我局桥梁科学研究所试验研制的TMD技术进行消振。TMD51、是一种被动减振装置，将它设置于靠近悬臂端处，当梁体振动时，TMD的质量块及支承臂与梁体产生相对运动，从而吸收梁体振动能量并由设置于TMD上的阻尼器加以耗散，从而达到吸收梁体振动的目的。除此之外，在施工进度计划总体安排时，将大悬臂施工时间的安排避开台风季节。、主桥箱梁边跨直线段的施工边跨直线段长14.0m。施工7#台边跨时，施工前清理施工场地，处理地基，安装满堂钢管支架。施工3#墩边跨时，首先插打钢桩，布置直线段施工支架。支架安装完成之后，做静载压重试验，以消除结构残余变形，立模调整标高，绑扎钢筋，安装预应力管道及预埋件，灌注砼。该段砼应在28号节段施工前完成，以利控制好29号节段的施工放样高程52、，确保合拢段的施工精度和成桥设计线型。、主桥箱梁合拢段施工合拢段施工，先合拢边跨再合拢中跨，中跨两个合拢段同时施工。边跨合拢段利用边跨直线段支架，中跨合拢段利用挂篮底模吊架施工。合拢前调整梁段两端中心及标高，立模、绑扎钢筋、安装预应力管道，选择气温较低的夜间（20度左右）焊接劲性骨架，张拉临时预应力束、灌注砼。采取相应梁段浇水降温、加快砼灌注速度、砼中掺早强剂等措施降低温度对结构的影响。合拢段混凝土灌注前，在合拢段两侧块段上设置压重水箱，边浇筑砼边排除与灌注砼同重量的水，使悬臂挠度保持稳定，同时合拢段的砼可以提高一个等级，并掺入早强剂，以便合拢段能尽早张拉。主桥箱梁施工工艺流程参见“主桥连续刚53、构施工步骤图、”和“主桥连续刚构施工工艺框图”。 T梁施工下白石特大桥引桥上部结构为50mT梁，共30片，马头大桥上部结构为40mT梁，共40片。梁场布置在马头大桥4#桥台与下白石大桥0#桥台之间，顺桥向设置4个台座。台座先设置为40mT梁制梁台座，待40mT梁预制完毕，再将其改为50mT梁制梁台座。T梁架设采用架桥机架设。(I) T梁预制T梁台座采用钢结构台座，台座设置向下的预拱度。钢筋绑扎采取先分段绑扎T梁梁肋钢筋骨架，然后运到台座上连接成整体。梁肋钢筋绑扎完成，安装端模，然后安装制孔波纹管，利用定位网严格按设计坐标定位，并固定牢固。波纹管安装要求平顺、无死弯，无破损，接头用胶带缠裹以防漏54、浆。安装侧模，绑扎顶板钢筋，预留吊梁孔、泄水孔，预埋各预埋件。尤其是顶板负弯矩钢束扁波纹管的预埋，注意准确定位。在梁肋波纹管内穿入钢铰线，灌注砼。砼采取斜向分层浇筑，砼振捣采取振动棒和附着式振动器相结合，在管道密集部位及端头锚固区，注意加强振捣。砼中加入早强剂以便T梁能尽快张拉。砼强度达到设计要求时，张拉预应力束。预应力束张拉采取两端分级对称张拉工艺，张拉以应力控制为主，伸长量作为校核。T梁张拉完即进行孔道压浆。T梁预制施工工艺流程参见“T梁预制施工工艺框图”。() T梁架设T梁采用DF50/150型架桥机架设。架桥机最大起重量150t，适用桥梁跨径50m，适用最大桥梁纵坡3%。先架设马头大桥55、40mT梁。架桥机在马头大桥3#墩和4#台之间拼装，前支腿落在3#墩上，中支腿落在4#台台后路基上，利用梁场提升站提升T梁至运梁平车上，依次逐跨往前架设。40mT梁架设完毕，拆除架桥机，移至下白石特大桥0#台和1#墩之间拼装，前支腿落在1#墩上，中支腿落在0#台上，依次逐跨往前架设。T梁架设施工工艺流程参见“T梁架设施工工艺框图”。 其他技术保证措施 材料技术要求 普通钢筋：其各项性能指标应符合GB1499-91钢筋砼用热轧带肋钢筋与GB13013-91钢筋砼用热轧光圆钢筋。 水泥：采用425#、525#普通硅酸盐水泥，其技术标准不应低于GB175-092硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。 砂、石料56、：砂子应采用颗粒坚硬、强度高、耐风化、级配良好、含泥量小的天然砂，石料对40号以下砼应采用坚硬的卵石、砾石或碎石，40号及其以上砼应采用碎石。 钢铰线：采用270K级高强度低松驰钢铰线，标准抗拉强度为1860Mpa，其各项性能指标应符合美国ASTM标准。 所有原材料及半成品均需有出厂合格证，并经工地复检合格后，才允许发放使用。锚具装置的钢材应为符合GB699-88优质碳素结构钢技术条件的45#钢，锚垫板应为符合国标GB700-88的Q235#钢。 基础及下部结构施工 钻孔桩施工水中4#、5#墩钢护筒安装采取三层定位架定位，水中2#、3#墩钢护筒采用上下层导向框定位，保证钢护筒倾斜不超过1%，偏57、位不超过100mm。因钻孔要穿过砂层和卵石层，为防止塌孔，钻孔采用优质泥浆护壁，反循环钻机采取减压钻进以防出现斜孔。钻机停钻时，要将钻头提起，以免塌孔埋钻。钻孔桩砼要有良好的和易性，在运输和灌注过程中无显著离析、泌水，其塌落度要求有1820cm。 吊箱围堰施工吊箱围堰下水前，要做好围堰侧板与底板、侧板之间连接缝和内支撑桁架与侧板螺栓连接处缝隙的止水工作，连接缝除采用橡胶条被压紧止水外，沿内壁还抹上一层水泥砂浆来止水。吊箱内堵漏封底、抽水后，如底板与桩连接处还出现漏水现象，还须进行二次堵漏，保证承台施工时围堰内无积水。吊箱围堰还应有足够的刚度，以承受围堰内外水头差的压力和抵抗洪水的冲击力。 临时58、结构栈桥定位桩、施工平台定位桩、桩顶分配梁、栈桥桁架、施工平台桁架、模板等根据施工荷载，计算详实的应力和挠度，并据此进行结构设计。 上部结构施工 临时结构下白石特大桥主桥箱梁采用三角式挂篮施工，根据杭州钱塘江大桥和福州三县洲大桥施工经验，三角式挂篮具有自重轻、受力结构好、变形小以利控制箱梁线型等特征。为保证施工工期，全桥投入6套挂篮。T梁预制底模设置向下的预拱度，保证T梁张拉后起拱，梁顶标高不超过设计标高。 砼施工采用高效优质减水剂，改善和提高砼和易性及早期强度。优化配合比设计，配制砼拌合物时，水、水泥、外加剂用量准确到1%，粗、细骨料用量准确到2%，所使用的称料衡器定期检验校正。 预应力施工59、箱梁和T梁预应力束张拉必须在砼强度达到设计要求时方可进行。张拉前，必须对操作人员进行技术交底，千斤顶和油表必须进行配套校验后才能进行张拉作业，钢铰线张拉及操作方法严格按张拉工艺进行。 施工测量本标段所处地理位置地形复杂，施工区域狭窄，点多面广，必须做好测量工作。 在施工准备阶段，对甲方交付的桥涵中线位置桩、三角网基点桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查、复测、核对，并加密工程范围内测量所需的控制点。 桥梁施工的主要控制桩应予以保护好，桩位应稳固可靠，保留至工程结束。 测量控制网的布设应在确保精度的前提下，充分考虑观测条件、稳固程度，并使控制点在交会时能发挥最大作用。力求网络图形刚强、简单。 观60、测前应将仪器及水准尺进行必要的检验，并符合规定的要求。测量时要求光线清晰、尺像稳定。 水准点应设在桥址附近比较安全可靠的地方，考虑施工时便于使用。桥址附近应至少设有一个稳定的基准点，当地质不良或易于破坏地段，基准点应设辅助、明暗标，辅助标与基准点回转镜不超过2次，高差不超过2m，且不在同一地质和结构物基础上。 基准点和施工水准点可采用砼标面、岩标面及稳定可靠的建筑物标面。 一个墩经多次交会，其各次交会和首次交会的互差不应超过4cm。承台及墩中心点应不少于3个施工三角点交会设施，再由另一个三角点对其示误三角形中心进行测量复核。示误三角形边长不得大于3cm，当其中有一个方向系桥中线时，其余2个方向61、与桥中线交会长度不得大于2cm。 严格按设计文件提供的坐标进行桥梁放线。 施工期间设沉降观测点，观测点视要求布置。作好观测记录，为将来桥梁的维修和养护提供沉降数据。五、 分项工程的施工顺序及施工进度安排根据招标文件要求，本标段总工期为33个月。本标段计划在中标后五天内即组织人员设备进场，计划31个月全部完工。针对其工程自然条件差，技术难度大，任务重，我们将统筹兼顾，周密安排，严格按关键线路施工，确保工期目标。路基、管涵及防护工程计划于2002年3月30日完工，下白石特大桥主体工程计划于2002年5月20日完工，马头大桥主体工程计划于2001年4月30日完工，桥面等附属工程将于2002年8月2062、日完工，总工期力争提前2个月。1 路基、管涵及防护工程路基施工计划于2000年10月1日开始，选择在旱季施工，先施工福鼎岸，然后施工涵洞和宁德岸路基，宁德岸高路堤重力式挡墙和高路堑锚杆挡墙路段，先施工挡墙，再填筑路基，工程于2002年3月30日完工。2 桥梁基础工程下白石特大桥引桥基础计划于2000年2月开始施工，于2001年3月31日完工。主桥基础计划于2000年3月开始施工，4#6#墩基础同步进行，于2001年1月31日完工。马头大桥基础计划于2000年5月开工，2000年12月完工。3 桥梁下部结构下白石特大桥引桥下部结构计划于2000年5月开工，2001年2月底完工。主桥下部结构计划于63、2000年11月开工，同一桥墩先施工右幅，再施工左幅，于2001年4月中旬完工。马头大桥下部结构计划于2000年6月开工，2001年4月中旬完工。4桥梁上部结构下白石特大桥上部结构箱梁施工计划于2000年12月中旬开工，三个“T”构同步施工，右幅比左幅施工超前2个月，右幅于2002年3月中旬合拢，左幅于2002年5月中旬合拢。下白石特大桥引桥T梁于2001年6月开始预制，边预制边架设，到2001年8月底架设完毕。马头大桥T梁于2000年12月开始预制，到2001年3月底预制、架设完，然后，架桥机转体，移至下白石特大桥引桥施工，安装架设50mT梁。桥面铺装及护栏施工马头大桥及下白石特大桥引桥于264、001年6月开始，至2001年11月底结束，下白石特大桥主桥于2002年3月下旬开始，至2002年8月中旬完工。5附属工程桥台锥坡、路基护坡及绿化、通信等附属工程将与桥梁施工同步完成。详细工期及进度安排参见“主要分项工程劳动生产率和施工周期表”、“工程管理曲线”、“分项工程施工进度斜率图”、“施工进度总体计划横道图、”、“施工进度总体计划网络图”。六、 确保工程质量和工期的措施建立健全项目经理负责制，实施全员质量管理的质量保证体系，以我局当前正在实施的依据GB/TI9002-1994及IS09002-1994标准制定的Q/DQ02-S101-1999“质量手册”为标准，在工程施工全过程实施全员65、管理，严格执行招标文件中的一切要求、规范和规定，遵循我局“守信誉、重技术、创优质”的经营宗旨，确保工程内在和外观质量均达优良的水平，力争提前两个月竣工。1以项目经理部自身的质量管理机构为主导，深入贯彻全员质量管理意识，严格执行“质量手册”及其支持性文件，确保项目部的质量体系持久有效运行。2组织全体施工管理人员研究学习招标文件，特别是技术规范，要彻底看懂学懂，坚决执行，并根据职责分工，制定各项工序的质量管理细则，责任落实到人，由主管领导监督执行。3认真研究设计文件，编制实施性施工组织设计，重点工序编制实施细则，做好技术交底，定期对照检查，确保工期目标。4以本单位中心实验室为主体，组建驻地试验室，66、配备足够精干的试验技术人员和检测试验设备，执行施工质量的经常检验监控任务，确保业主的要求、标准和愿望都能得到认真对待和执行。5下白石特大桥主桥4#6#墩基础及主桥箱梁是本标段施工的重点和难点，亦是整个工程工期的控制点。我局将加大对工程的投入，选用先进的全液压动力头钻机作为基础施工的主要机械，同时增加箱梁施工挂篮的数量，确保关键线路的其中。6调动全局人力、物力、机械，集中一切优势，打一场攻坚战。7充分利用新技术、新工艺、新材料、新设备，积极想办法优化施工方案，缩短每一循环的施工周期。8坚决做到质量上一丝不苟、安全上万无一失，做好工序衔接，加强过程质量控制，只有保证安全质量，才能不延误工期。9. 67、开展劳动竞赛，制定激励机制，明确责、权、利之间的关系，充分调动全员劳动积极性，在保证安全质量前提下，以最快速度完成任务。10. 加强机械保养和维修，配足常用的机械零件和电气设备，确保机械使用正常。11关心职工，搞好工地生活及文体活动，使全体职工身心健康，精神愉快，全身心地投入到生产中去。七、雨季、农忙季节及春节期间的施工安排1做好本工程统筹安排工作，按照施工计划均衡地组织施工，为解决农忙供电困难，备用一定数量的发电机。2农忙季节，在施工车辆与地方交通干扰较大的地段，除已设置的标置外，设专人疏导交通，以保证施工车辆通行顺畅。3做好施工统筹安排，提前多备材料。4拟投入的施工人员均为专业施工工人，劳68、动力安排与农忙季节无关。5雨季施工时每人配备足够雨衣、雨鞋等雨具，用电、材料、机械做好防雨措施，雨季提前做好防洪、防台风的准备工作。6春节期间，不安排休息，照常施工。八、其它事项1安全保证措施 严格遵守交通部公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）的各项规定，树立“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的观念，在指挥生产时把安全工作提到重要的位置。 安全目标：因工死亡率：0 重伤事故率：0.6 重大机械事故：0 建立第一管理者负责的安全保证体系，每个班组设立兼职安全员负责班组安全工作。每个工点设立专职安全员进行现场巡视，发现并排除安全隐患，督促班组整改。经理部设专职安全员加强对安全工69、作的指导、规划，制定各项规章制度，定期组织安全大检查，进行总结评比。 加强职工安全教育，组织学习安全技术规程和各项规章制度，对违反安全规定的人、部门进行严肃处理，表彰奖励安全先进集体和个人，对发现重大安全隐患的人进行奖励。2环保措施和文明施工 在地方环保部门的领导下，在业主等有关部门的指导和监督下，将环保工作作为重点工作内容来抓，争当文明施工先进单位，确保环境清洁卫生。 积极组织干部职工学习环境卫生管理条例，开展文明施工教育活动，提高干部、职工的环保意识。 施工场地地界明确，各工段区域的环保与卫生由各工段负责，亦将责任落实到各工点。实行环保、卫生责任区制度，定期开展环保卫生检查，实行奖优罚劣。70、 生活垃圾集中堆放，严禁随便抛投入河及乱抛乱弃，生活垃圾派专人负责清扫，并做好卫生防疫工作。 材料集中堆放，并堆码整齐。通道与栈桥保持通畅，不准堆放材料及设备。 做好施工船舶和施工机械管理，废弃油料不得倒入河中。 因水上施工而影响航道的，在作业区周围设置固定航标标志，以便过往船只辩认，白天出示警示标志，夜间悬挂红灯，以确保航道安全、畅通。特殊情况确因施工需要而中断交通的，应请建设单位和交通部门协助疏通。 妥善做好水泥的保管，砼工厂在迎风面设置挡风墙，避负水泥尘灰飞扬。 施工弃土必须运至指定地点，施工中不得破坏原来的水土和植被地貌。 施工完毕，认真做好场地清理。清理河道中临时结构基础，做到河道中71、不留隐患，陆地不留异物。 质量保证与安全保障体系、质量检查组织机构与人员配置项目经理部设质量安全检查部、项目施工队设专职质检员，在施工过程中自下而上，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能。为了实现工程质量的优良目标，我单位将按照IS09002质量体系生产和安装的质量保证模式，建立完善的质量保证体系，遵照施工规范的要求，运用先进的技术管理方法和工艺流程，做好施工质量的全面控制，建立和完善质量检查组织机构。详见“质量检查组织机构框图”。、质量检查程序与质量保证措施 质量方针：守信誉、重技术、创优质。 质量目标：分部工程100%合格，优良率90%；让用户满意。 质量保证措72、施a.认真贯彻GB/T19000IS09000系列标准，以强劲的质量保证能力确保工程质量符合合同要求。严格执行质量手册、程序文件等质量体系文件进行质量管理，施工控制，履行职责，确保工程创优，让用户满意。b.编制质量计划。质量计划把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人身上，使质量工作事事有人管，人人有专职，办事有标准，工作有检查，使全员参与到质量工作中来，依照质量职责，使质量工作具有可追溯性。c.建立业主、监理、设计、施工单位互相联系的质量管理网络，层层把关，在施工单位自检的基础上，形成工程质量控制体系，保证每道工序质量，强调施工过程控制，确保工程创优目标实现。d.管理职责：项目经理任质73、量经理，项目总工任质量副经理，下辖质检科、施技科、物资科、机运科、计划经营科、综合科等。从质量经理到业务科室都明确规定其管理职责。同时质量管理是一项全员活动，工作职责细化到每一位员工，使质量管理工作明晰，条理清楚,便于发现问题，采取预防、纠正措施，保证工作质量优良。e.施工技术人员跟班作业，勤交底、勤检查，严格技术交底复核制度，并深入工班检查指导，与工人、技师一道保证各工序质量。f.文件控制：执行文件资料控制程序，对图纸、规范、施工工艺、表格、文件等分类归档，并加盖“有效”“作废”、“受控”、“参考”等字样进行标识，以防误用。同时对文件的颁布和分发、变更、修改均进行登记管理，设专人负责，确保工74、程应用资料正确。g.工程变更签证：严格图纸、作业指导书等的复核程序，根据工程情况发生变更的，依据程序办理手续，待批复后方可进行施工。h.施工过程控制：严格执行“三检制”，实施工序质量检验程序，特别重视施工过程中的控制、质量监察。工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格，不准进入下道工序。隐蔽工程在内部检查合格后，再请监理工程师检查，同意并签字后方可进行下一工序施工，对工程监理及设计人员提出的问题，应立即组织整改。i.物资采购及检验控制：物资采购必须对供货方进行评价、选择信誉好、产品优质的厂家，产品必须具有合格证，进货后必须进行检验，检验后进行标识，杜绝使用无合格证、检验不合格、失效的施工75、用料。j.设备维修与检验：应选择状态良好的机具设备进入现场施工，对设备定期检修，并建立台帐,态管理。机械操作人员必须持证上岗。k.测量试验控制：对于测试仪器必须定期进行检核，并进行标识，确保测试数据真实、正确。测试人员必须由具有相当资质、取得专业上岗证的人员担任。测试过程严格按照规范、标准和动作程序执行。l.纠正预防措施：施工过程中发现不合格项，应立即采取纠正措施，针对工程通病要制订预防措施，确保每一道工序质量合格。m.在全体员工中，定期进行质量教育，加强技术培训，特殊工种人员必须持证上岗，同时增强员工质量意识，牢固树立“质量第一”的思想观念。在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则，在每道工序施工76、前，主管技术人员必须向有关方面做好技术交底，向施工人员明确工艺操作规范和质量要求标准，并使施工人员充分理解。n.坚持内审员制度，落实ISO9000质量体系程序，以过程质量确保工程质量。o.加强过程控制，实施程序化、规范化质量管理，使整个质量体系要素始终处于受控状态，同时做好质量记录，确保工程质量的可追溯性。p.冬雨季施工：在冬雨季组织工程项目施工时，严格按施工技术规范及监理工程师的要求施工，确保工程质量和安全。冬季施工应编制实施性施工组织计划，报监理审批后可施工。雨季期间，土方填筑本着缩小分段长度和循环作业时间，多开工作面的原则，做到随填、随摊、随压、并设置2-3%横坡以使排水良好。桥涵工程雨77、季施工，必须制定周密的防护措施，保证基坑排水畅通，保证新浇砼免遭雨淋。 质量检验总程序图质量检查组织机构框图施工质量保证体系构成图施工现场质量控制图、质检仪器和设备我局为承建桥梁施工单位，已于1987年定为国家二级计量单位，其所属中心试验室已于1994年经国家技术监督认证合格证书号(94)量认国字(N1139)，其技术力量雄厚，规程、规范、检验制度、检验设备先进齐全，其主要用于质量检验的仪器设备列表如下：用于质检的仪器和设备序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1工地容重仪台12烘箱WM2K-08型台23灌砂法密度试验仪100-200台34环刀法密度试验仪台25手动式重型击实仪4.5kg台16分78、析天平万分之一台27电子天平2000g台28100-5000天平100-5000g台49台秤10-100kg台210集料压碎值试验仪台111多功能推土器台812击实仪DTD-1台113石灰剂重测定仪SC-1台114土壤筛400台115核子湿度密度仪3400台116雷氏夹LJ-175台1用于质检的仪器和设备序号仪器设备名称规格型号单位数量备注17沸煮箱CFX-89台118电动水泥抗折机DKZ-500台119钻芯机HZ-150台120三米直尺LR-2只421平整度仪SLPY-E台122水平尺只223经纬仪DTL2台624水准仪DS3台825电子测距仪及附件台126压力试验机YE-2000台127万79、能材料试验机WE-1000台128水泥试验设备套129桩基检测仪RS-1614H台130砼标准养护室自控仪HBY-1台331砼试块养护箱YH-40台232砼震动台10001000台233砼强性拌合机50公升台234砼弹性模量测定仪台235砼试模100100100只3036砼试模150150150只10037回弹仪HT-225只538砂浆试模70.770.770.7只3039塌落度锥筒100204300只20用于质检的仪器和设备序号仪器设备名称规格型号单位数量备注40量筒5、10、20公升套541针片状规准仪套242砼弹性模量试模100100300组643砼弹性模量试模150150450组64480、电动震筛机2511台145石子筛5-80目套246砂子筛0.08-10套247托盘天平100克1克台248托盘天平500克5克台249台秤10公斤台350磅秤50公斤台251干湿温度计只452最高最低自动温度计一周台353电接点式玻璃温度计0-50只254电热管1000m只255电热烘干箱8396122mm台256读数放大镜JC10型个257搪瓷盘大、中、小个3058电炉2000W个359压碎仪个160砂、石含水量测定仪个161砼空气含量测定仪台162钢筋弹性模量测定仪双刀口个1用于质检的仪器和设备序号仪器设备名称规格型号单位数量备注63硬度仪数显式台164自动安平水准仪005A台165电力传感测力仪SC-1200KL台166光电测距仪DW50台167全站仪台1