1、目 录1编制依据、编制范围及设计概况11.1编制依据11.2 编制范围11.3设计概况22工程概况22.1线路概况22.2主要技术标准22.3主要工程项目及数量32.4工程特点32.5施工难点的分析与对策43建设项目所在地区特征43.1自然特征43.2交通条件53.3施工用电、用水、能源分布情况54 施工总体布置64.1施工组织机构及工班分布64.2大临工程总体设计及管段工期安排94.3施工程序104.4 内业资料135.临时用地155.1.混凝土拌合站155.2.钢筋加工厂155.3.施工便道156主要工序施工方案及工艺、方法156.1施工工序流程156.2施工流程166.3、主要施工方法、2、工艺187.资源配置507.1人员配置507.2工装及检测设备518.“四化”支撑手段538.1.工厂化538.2.机械化538.3.专业化548.4.信息化549.风险管理559.1.安全风险管理559.2.工期风险管理569.3.质量风险管理6110各项措施6310.1文明施工措施6310.2创优规划和质量保证措施6510.3安全保证措施7110.4工期保证措施7210.5冬季施工措施7410.6夏季施工措施7510.7雨季施工措施7810.8成品及半成品保护措施7910.9环保、水保及文物保护措施7910.10节约用地措施8510.11各类资源管理措施8510.12建立预警机制及应急预案3、8610.13与相关工程接口的协调沟通与配合措施9311附表931编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据关于发布铁路工程地质勘察规范等44项铁路工程建设标准局部修订条文的通知（铁建设【2009】62号）；“铁建设【2007】159号”关于发布铁路路基工程施工质量验收标准等十九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文的通知；“铁总办函【2014】486号”中国铁路总公司、湖南省人民政府关于新建怀化至邵阳至衡阳铁路初步设计的批复；新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定铁建设【2005】285号；铁路工程地基处理技术规程（TB10106-2010）；铁路路基工程施工质量验收标准（TB104144、-2003）；铁路工程绿色通道建设指南（铁总建设【2013】94号）；铁路工程结构混凝土强度检测规程（TB10426-2004）；建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）；建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）；建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）；建筑地基处理技术规范（JGJ 79-2002）；混凝土结构设计规范（GB50010-2010）。1.2 编制范围新建铁路怀邵衡线怀化至衡阳段怀邵衡铁路站前9标DK322+011.82 5DK323+556.64范围站场路基工程的路基填筑、地基处理、路基防护排水、边坡加固等合同文件规定的工程。1.3设计概况新建铁路怀邵衡线怀化至5、衡阳段怀邵衡铁路站前9标DK322+011.9 3DK323+556.64路基工程，合计1544.71m，前接跨衡大高速特大桥，后接跨京广线大桥，DK322+559、DK322+684、DK322+880为涵洞。该段内包含涵洞3处，路堑的开挖及路堤的填筑；软基处理工程包含水泥砂桩；支挡工程包含混凝土挡土墙、桩板墙、钢筋混凝土抗滑桩等。2工程概况2.1线路概况新建铁路怀邵衡线怀化至衡阳段怀邵衡铁路站前9标DK322+011.9 3DK323+556.94段路基工程，合计1544.71米。途径衡阳市衡南县咸塘镇南山村、柴冲村。2.2主要技术标准铁路等级：级；正线数目：双线；设计行车速度：200公里6、/h；线间距：5m；限制坡度：13；牵引种类：电力；机车类型：货机HXD3，客车：SS9、动车组；牵引定数：4000t；到发线有效长度：850m（双机880m）；闭塞类型：自动闭塞；建筑限界：新建时速200公里客货共线铁路建筑限界。2.3主要工程项目及数量麻元站路基类型方量m类型方量m挖方790228填土7588桩板墙抗滑桩9378涵洞（3处）170.8延米级配碎石22671级配碎石掺5%水泥面积119级配碎石(表层)掺3%水泥面积1200C组填料或掺30%碎石50180.5掺50%碎石改良42523中粗砂4561A.B填料721清基回填4741渗水土84902.4工程特点施工环境复杂本段所处7、山区、雨季长、夏季炎热，地表结构物密集、路基软土，施工展开困难，半年多的雨天对路基、桥涵施工不利，线路穿行丘陵区，线位处多为水田、林地及民房，施工布置及征地拆迁困难；路基工程存在深挖、高填，半填半挖地段多，地基处理、路堤加固、边坡防护、填挖施工，多项施工作业并行，施工展开困难。路基施工工艺复杂本段路基施工质量标准要求较高。路基1.544km，为本管段内的控制性工程，本工点兼软基处理、高填、挡土墙、框架锚杆加固及骨架护坡等多项施工工艺，对边坡稳定及路基沉降提出了较高的要求。 路基相关工程施工协调复杂。路涵相互之间的衔接及路基本身的附属工程之间的衔接工作量大且复杂，而且这些工作将会对路基施工及路基8、本体质量造成一定的影响，因此必须加强组织和协调，保证接口合理、施工有序，确保质量。特殊路基工点多，形式多样。本管段路基的特殊类型包括深路堑、顺层路堑、边坡防护路基、软土路基、高路基、水塘路基、膨胀土路基等。2.5施工难点的分析与对策针对该工点工程的重、难点及其特点，充分理解招标文件及设计意图，成立强有力的现场指挥机构，统筹组织施工，强化管理，科学施工，在组织上确保工程优质、安全、按期完工。调遣有丰富施工经验的施工队伍按专业化组织施工，配足机械设备，在劳力组织及设备配置上保证本工程按期优质完成。成立QC小组攻关，成立专家组，专门解决工程施工中工序干扰和确保工期等重点问题，开展全面质量管理，对质量9、标准高，施工技术新，施工难度大的工程进行科技攻关，实施施工过程动态管理。3建设项目所在地区特征3.1自然特征地形地貌本段路基位于剥蚀丘陵区，丘坡自然坡度为3040，植被极其发育，主要以乔木为主。谷地狭长，多辟为水塘、水田等。乡间道路交错，交通较为便利。其中DK322+555-DK322+567.5、DK322+637.5-DK322+937.5为软基处理。水文地质条件。丘坡地下水不发育，谷地地下水较发育，主要为孔隙潜水，受大气补给以及沟渠、水塘等地表水体补给。线路于DK322+000-DK322+040线路右侧35m为水塘；DK322+590、DK322+640线路左侧30m为水塘；DK32210、+660DK322+780线路穿越水塘；DK322+950DK323+000线路右侧5m为水塘。地表水或地下水对混凝土环境作用等级：地表水及地下水对混凝土无化学侵蚀性，碳化环境条件为T2。3.1.3气象条件沿线属大陆性中亚热带季风湿润气候区，年平均气温17.518.1；极端最高气温41.3；极端最低温度-7.9；无霜期283299天；年平均降雨量12251421mm；最大年降雨量1753.1mm；最小年降雨量951.1mm；平均风速2.2m/s；最大风速25m/s；春季低温严寒，春末夏初暴雨洪涝，盛夏初秋则高温干旱。3.1.4地震参数根据中华人民共和国国家标准GB18306-2001中国地震动11、参数区划图，结合沿线地质条件分析，本区间地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。3.2交通条件本段路基线路分布于县级、镇级、村级公路网完善、发达，公路运输较便利。3.3施工用电、用水、能源分布情况施工用电 本段路基动力线由单独变压器引出满足施工用电需要，施工用电采用分散供电与集中供电相结合的方式，并在工点备一台500kw发电机，当供电线路发生电网停电事故时，通过开关的切换，实现备用电源供电。施工用水本站场用水均为地下井水，水源丰富，水经鉴定合格，满足施工用水。施工能源本段沿线由于交通较为便利，汽油及柴油等采购极为方便，满足施工所用能源要求。4 施工总体布置4.1施工组织12、机构及工班分布施工组织机构项目分部设经理1名，副经理2名，总工1名；下设5个业务科室：工程技术部、安全质量部、物资设备部、综合办公室、试验室。组织机构图（一）中铁三局怀邵衡铁路项目经理部三分部综合办公室：郭文斌计划合同室：陈文工程技术室：卫晓兵机械物资室：王国刚安质环保室：黄俊涛分部经理：刘继国副经理：万立牛总工：申战林专职安全工程师：李阳参加本项目施工的主要技术管理人员及作业人员均已经过路基工程技术培训，涵洞作业队伍的施工人员均选自涵洞专业工程队抽派，且经过相关培训。工程技术部负责日常施工技术管理工作，并对施工现场进行管理和组织实施，工程技术部另设精测组，负责本段路基的控制测量及施工测量成本13、核算、计量、计划统计等；安质部负责本标段质量体系管理、施工质量管理安全、环保等施工管理和检查工作及检验工作；机械物资部负责工程材料、施工机械设备的采购、调配和管理工作；综合办公室负责人事、行政管理和后勤保障工作；试验室负责现场混凝土、土工常规性试验、原材料取样送检等工作，业务上受局经理部中心试验室管理及指导。本段站场路基实行架子队管理模式，架子队长1名、技术负责人1名、技术员1名、安全员1名、质检员1名、试验员1名、材料员1名、领工员1名、工班长1名。组织机构图（二）架子队长：直接对工程的质量、安全、进度向业主和公司负责。技术负责人：负责施工现场的技术措施、技术交底、过程监控、施工进度计划的编14、制、临时设施的设计和施工现场的技术管理工作。技术员：负责施工现场的技术问题，做好现场的内业（施工日志、检验批、施工记录及施工作业交底书等）。试验员：负责路基施工各项试验工作。质量员：依据公司质量方针和目标，制定本项目质量目标及质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能，具有质量管理一票否决权。安全员：负责现场施工安全文明施工和环境保护的监督、检查，制定管理办法和预防措施。依据本项目安全目标，制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，行使安全管理职能，具有安全管理一票否决权。材料员：负责工程材料、施工机械设备的采购、调配和管理工作。领工员：负责物资、材料、机械设备调配和管理。工15、班分布及任务划分根据工程特点、施工条件及施工需要，施工队伍布署如下：施工队由1支专业班组成，承担各项工程的具体施工任务。各专业队配齐管理、技术、质检、测量等施工骨干。路基土方：负责本段路基土方工程。 附属工程：负责本段附属工程。4.2大临工程总体设计及管段工期安排4.2.1便道设计本段路基临时便道利用既有道路引入至施工现场，沿路基走向左侧设置纵向施工便道，紧邻施工红线用地。施工便道路面宽度为3.5米,便道底部换填0.3m砂砾土，便道顶层填筑0.2m厚泥碎石,便道路面顶设置排水单坡，坡度为2%,外侧修建0.5m宽0.5m深的临时排水沟，排水至就近水塘或天然沟渠。施工便道每150m设置一处会车带，16、长度30m,布置于线路左侧，施工便道施工中统筹安排、合理规划，在满足安全、环保、文明施工的前提下，最大可能的少占临时征地。工期安排该段路基工程预计工期8个月，详见施工计划横道图及施工进度计划网络图。4.3施工程序征地拆迁其中包括通信、电力迁改、房屋迁改及防护。场地清理1、路基施工前先疏排地表水，防止地表水下渗；严格按设计要求办理，并符合环保有关规定。2、施工前根椐设计勘探资料，对施工地段进行地质核查。测量放样路基段施工平面控制网加密点间距为200400m，选用GPS进行导线测量，以附合导线为主要形式起闭于CPI、CP控制点。施工水准加密点在水准基点高程复测时测定，每200m300m设置一个。施17、工中根据基准点进行实地放样。现场核对、核查1、对施工范围内所建结构物、项目及施工环境进行现场核对。2、路基工程地质条件核查1）核查内容：低矮路堤及路堑基床条件、路堑土石类别及分布，岩层的岩性和产状。预加固桩及支挡结构基础条件、陡坡路堤、地基处理、取土场填料性质等。2）核查主要手段：在施工范围内采用采用触探、钻探等手段，进行底层岩性、分层厚度、物性指标、比贯入阻力Ps及地基基本承载力，评判地基土是否与设计相符，如地基土的地质条件与设计不符时应及时通知设计单位等有关各方，核查或修改设计。3) 施工单位在施工前，分工点、分段落或地貌单元沿线路纵向每隔50100m在线路中心及边坡两侧采用静力触探仪、每18、隔200250m（当地貌单元小于200m范围时按地貌单元）在线路中心采用钻探和试坑等取样化验，必要时采用荷载试验，核对设计地质资料。队由泥质粉砂岩、泥岩、灰岩上部的黄色、红色黏土形成的路堑工点及膨胀性黏性土路堑工点，施工单位每工点取不少于3组岩土膨胀性试验。4）核查方法：（1）地基处理的核查方法：地基处理过程中全部核查记录各类桩基的施工地质情况，特别是桩端持力层和桩体主要受力层的地质条件。挖除换填地段要核实换填深度等是否与设计相符。（2）路堑工程的核查方法：路堑每一级开挖需对照设计文件核对边坡的水文地质和工程地质资料，如地下水位、地址分层等，地表应加强危岩落石的核查。施工单位每30m进行一次地19、址素描，施工至堑底标高后，按左右侧分别绘制路堑正视图及代表性路堑横断面图。施工单位全部核查，监理单位按规定核。（3）低矮路堤及路堑基床条件的核查方法：低矮路堤及路堑开挖至设计标高后需核查基床及土质条件灰岩路堑采用物探和钻探相结合详细查明溶岩发育情况。一般土质及软质岩石路堑、膨胀土路堑采用机动钻探土工试验结合静力触探或荷载板试验、动力触探等对基床土的土质特性和强度进行检测。施工单位全部检测。（4）预加固桩工程的核查方法：施工单位先跳桩挖1孔2孔进行地质核查。通过观察记录确定桩底及侧壁地质情况。基底为软弱地基时，施工单位采用静力触探或标准贯入实验检测，每桩检测1处，必要时采用荷载试验检测。施工单位20、监理单位全部核查。（5）支挡结构及明挖基础的核查方法：施工单位分段跳槽开挖，通过施工观察记录确定坑底及墙背地质情况。基底为土层时采用静力触探、标准贯入、动力触探核查，必要时采用荷载试验检测，沿基坑纵向每15-20m检测1处，且每个工点不少于3处。基底为岩层时现场观察，对可能存在不均匀风化的岩层基坑，采用风钻沿基坑纵向每10m钻探5m核查。施工单位、监理单位全部核查。（6）陡坡路堤的核查方法：施工单位采用静力触探或机动钻探核实。每20m布置一个勘探断面，每个断面布置3个勘探孔，分别位于线路中心和两侧坡脚。核查重点是地层横向变化情况、软弱夹层情况及水文地质情况，附近有泉眼或地下水露头时应增加勘探21、密度和深度，查明是否为断层等构造水。施工单位、监理单位全部核查。（7）取土场填料的核查方法：施工单位采用钻探、挖探等适宜手段取样化验核实填料类型。每个取土场不少于五处核实点。实验内容包括一般物理指标、重型击实试验、强度指标以及改良土重型击试验、改良土的强度指标。施工单位、监理单位全部核实。开工报告在具备开工条件后，遵循怀邵衡铁路既定开工程序，提前向监理单位递交开工审批报告及各种要求附件，经监理单位审核批准并签发开工令后，组织施工。工程实施严格按照已批准的施工组织设计和开工报告的要求，组织所承诺的人员、机械、材料和施工工艺实施施工。施工自检在工程实施前，对施工原材、工程设备、施工现场及拟采用的施22、工工艺进行全过程的质量检查和检验，合格并达到施工条件后作详细记录，填写质量检查表，报送监理人审查；不合格的部位坚决返工直至合格。报检签证自检合格后报检监理单位，经监理人员对现场进行核查复检，同意施工并签认检查表后，归档检查表，即组织人员机械按批准方案实施施工。试验检测在施工前、施工过程中和施工后，按试验检测标准要求或监理人员指示，及时对工程原材、工程设备、施工工艺、施工半成品和施工成品进行试验检测或验收，填写相应的试验资料和原始记录，报送监理审核批准后存档。质量评定单位工程施工完毕，及时完善质量检查表等内业资料，统一归档，组织技术人员对已完工程进行质量评定，报送监理签认后装订存档。工程验收工程23、竣工后，经现场验收合格，移交竣工文件，办理相关手续。土地复耕施工完毕后，拆除临时工程，清除生活、建筑垃圾，转运废弃设备和材料，在原耕地范围覆盖50cm种植土，恢复至施工前状态。工程保护设专人看护已完工程，张贴保护标示、标志牌，限定人员机械行走线路，对路基沉降观测桩设置保护栅栏，并对周边居民积极宣传爱路政策。4.4 内业资料施工内业资料管理制度施工原始资料的积累和保存由专门人员负责，及时收集、整理。施工原始资料，分类归档，确保数据记录真实可靠。实行分级管理。文件记录的移交工作由经理部负责组织，工程结束时装订成册。施工内业资料收集工程项目设计文件，施工图纸，标准设计图纸，有关协议纪要，现场调查资料24、，设计会审资料，施工组织设计，作业指导书，变更设计，技术交底，施工日志，各种技术资料、记录、竣工资料、施工总结，以及设计施工规范、规则、标准手册，科技情报资料、技术活动资料（含文字、图纸及声像），工程质量检验评定表，业主、设计、监理单位文件，与工程质量有关的其它资料等。文件资料应遵循材料形成规律，保持其悠久联系，符合有关标准和规范要求。施工内业资料的整理文件资料按单位工程进行整理、装订、分类、编号、装盒管理。变更设计要在原图上标识，签署标识人姓名、时间，合并存放。资料签署齐全，法律手续完备，内容准确、清楚，符合规定，并履行文件收发登记手续。施工内业资料的归档文件资料应为原件，非纸质文件应与其文25、字说明一并归档，载体和字迹应符合耐久性的要求。各类文件资料必须及时收集、归档和保管。施工内业资料的移交工程项目竣工后，填写归档文件移交清册和文件目录，项目经理部负责向业主办理移交。其它规定1、技术部门负责技术资料及文件管理，负责技术资料和文件的分类、整理、归档、移交，办理收发登记和文件传阅。2、测量资料由测量组负责管理，竣工后移交工程技术室。3、中心试验室负责试验资料管理。原材料检验和试验资料应与机械物资室进场材料台帐相对应。4、安质部门负责质量保证文件和记录的管理，分类、归档。5、各级技术人员按各自的职责，负责相关资料及文件管理工作。建立受控文件和资料、有效文件和资料、作废文件和资料档案。526、.临时用地5.1.混凝土拌合站施工采用临近现场的拌合站进行砼生产。项目三分部共一处拌合站，拌合站的建设标准、人员和机械配置按照业主有关要求进行设置。并经过技术监督局及项目部组织的验收，符合使用标准要求。生产能力能够满足现场砼施工需求，施工中注重加强信息沟通。5.2.钢筋加工厂钢筋加工厂采用临时征地新建加工场，严格按照业主要求的标准化钢筋加工厂的要求进行场地布置，开工前报请监理站验收。所有钢筋半成品在钢筋加工厂内加工验收后运至施工现场，可以满足本管段施工需要。5.3.施工便道施工便道管段内贯通。可以满足施工物流运输条件。6主要工序施工方案及工艺、方法6.1施工工序流程路基工程主要工序流程：施工准27、备清表和地基处理基床以下路基及基床底层填筑基床表层填筑路基附属工程施工整理验收。路基填筑施工工艺详见框图路基地表清理路基地表复测路基基底清理分层填筑推土机初平强夯及压路机压实原土强夯及地基处理竣工验收取土场取土路基整修厚度检测密实度检测下一层施工报监理工程师汽车运土6.2施工流程6.2.1土方开挖挖方路基在临时防排水系统及清表完成后，及时进行路基挖方施工，按照设计测量放样点位挖设边坡，本段路基挖方均为土质边坡，开挖时留有1020cm薄边，待防护工程施工时采用人工刷坡。6.2.2土方填筑本合同段路堤填筑以机械作业为主，采用GPS、全站仪、水平仪进行控制测量和施工测量，土方采用挖掘机或装载机挖装、28、自卸车运输、推土机和平地机整平，全液压振动压路机压实。按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段。四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段。八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水（晾晒）碾压夯实检验签证路面整形（边坡整修）。6.2.3路基变形与稳定观测1、路堤稳定与变形检测（1）稳定监测：软土及松软土路堤填筑时，沿线路纵向每隔20m在距坡脚2m、10m设水平位移观测桩，于路堤基底中心地面设置沉降观测设备进行沉降观测，在路堤填筑过程中，路堤中心地面沉降速率小于1.0cm/d，坡脚水平位移速率小于0.5cm/d，当大于控制标准时，应观测至坡脚水平位移29、和中心地面沉降趋于稳定时，再进行路堤填筑。（2）变形观测：主要有路基面沉降观测桩、地基中心沉降板、填高15m的高陡路堤水平位移监测桩。监测断面设置：桥路过渡段距桥台5m范围设1处设路基面沉降观测桩、基地中心沉降板；路堤每100m左右设1处路基面沉降观测桩、基地中心沉降板；路堑每200m左右设1处路基面沉降观测桩；高陡路堤边坡每100m设水平位移监测桩和中部基地沉降板。2、路堑稳定与变形监测：主要有地表位移监测、深部位移监测、桩（墙）背土压力监测、预应力锚索锚固力监测、地下水渗流监测。监测断面设置：边坡高度15m30m时，一般每100m左右设地表位移监测、桩（墙） 背土压力监测、预应力锚索固力监30、测；边坡高度30m以上和岩堆、滑坡等不良地质边坡，每100m左右设地表位移监测、深部位移监测、桩（墙） 背土压力监测、预应力锚索固力监测、地下渗水流监测。6.3、主要施工方法、工艺6.3.1地基处理1、原地面处理路堤填筑前对原地面进行基底表层植被清除，挖除树根。基底为耕地时，清除有机土、种植土，平整后按规定进行压实。原地面处理质量要求、检验数量、及检验方法检验项目质量要求检验数量检验方法主控项目地基条件满足设计地基承载力要求，不能满足时应提出设计变更，采取地基加固处理等方式沿线路纵向每100米检验2点静力触探试验等原地面处理当路堤地基条件满足设计要求时，原地面处理应符合设计要求。沿线路纵向每131、00m抽样检验6点按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验方法检测外观基底无杂草、树根等杂物，无积水；原地面基低密实、平整；坑穴处理彻底无质量隐患；横坡符合设计要求全部检验观察基底处理外观一般项目挖台阶原地面坡度陡于：时应自上而下挖台阶并整平碾压，沿线路纵向挖台阶宽度不应小于米每台阶检验3点尺量2、路堑开挖土石方施工前，应先实施地面排水设施，防止表水冲刷开挖面或避免局部积水，恶化边坡的地址条件，影响边坡的稳定。所采用的施工方法及施工顺序应避免扰动山体，以免引发工程滑坡。路堑开挖前必须先将堑顶排水沟修好，对表水可能对边坡土体产生冲刷或浸泡地段，应修建临时排水沟，避免表水对开挖边坡产生冲32、刷或浸泡，以免引起边坡溜坍、失稳。堑顶为斜坡时，加强施工核查，如堑顶斜坡存在松散易坍塌的土体或其他不良地质，及时清除干净；对堑顶易松动的落石、块石或危岩必须全部清除干净，对难以清除者应采取加固措施。路堑边坡开挖必须自上而下采用分级开挖和分级及时加固防护，上一级边坡开挖并支护完成施工达到设计要求后，才能进行下一级边坡的开挖和支护。深路堑施工要做好土石方开挖与支挡加固工程的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖、分级支护”的原则，自上而下，开挖一级，加固防护一级，严禁一挖到底再进行支挡防护。土石开挖禁止大爆破施工，靠近路堑设计边坡时，如需爆破，应采用小剂量爆破方法，确保堑坡平顺。在岩体破碎、土质松软或33、有水地段修建支挡结构，宜在旱季施工，并应集中力量，分段施工，不应长段拉开挖基。与桩板墙或预加固桩相连地段，其相连边坡先不开挖，先施工桩，待桩施工完成并达到龄期要求和设计要求后再开挖桩前土石方及其相连边坡，严禁先开挖桩前土石方后施工桩。软质岩、地下水发育路堑、高边坡、顺层路堑等特殊地段与岩层走向、倾向不利于边坡稳定及施工安全的地段，路堑开挖，易引起边坡失稳、坍滑，施工中应采取预加固措施或临时支护措施，尽量避免雨季施工，加强边坡变形监测，根据监测结果安排施工进度，如在一个旱季不能完成的工程，应在雨天来临前对已开挖的路堑做好边坡加固与防护工程，以免岩土体边坡遇水软化，引发坍滑。（5）既有路堑并行增建34、线路堑设挡墙地段，应先至挡墙平台，下部既有堑坡（挡墙）分段开挖拆除，每开挖（拆除）一段应立即施工好新建支挡工程，新建支挡工程施工好后，方可拆除下一段既有边坡及支挡工程。严禁一次将既有挡墙全部拆除，严禁将既有堑坡脚全部挖开。既有路堑岩质边坡开挖与挡墙拆除等爆破施工严格按设计和规范要求进行控制爆破和防护，确保施工人员、机具、设备与铁路运营等安全。3、土方换填施工前对换填深度和范围进行核实，采用挖掘机挖除换填深度内的软弱土层时，预留3050cm的土层进行人工清理。挖出要换填的土层，并将底部整平。当底部起伏较大时，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。回填前，应排除积水，防止地表水流入，以35、保证正常施工和避免边坡遭受冲刷。换填部位开挖完成后应及时回填。填料应符合所处路基部位的设计要求，填筑应分层进行并达到相应的压实标准。换填完成后，应立即进行下道工序施工，以防雨水浸入地基。DK322+437.5DK322+467.5段挖除表层软弱土，换填A、B组填料，压实标准同路基本体要求。 4、铺基底垫层（碎砾石、中粗砂垫层）及土工合成材料1）基底垫层的结构组成路基基地垫层厚50cm，当设计采用铺一层土工格栅，结构组成可按20cm碎砾石（第一层）+5cm中粗砂+土工格栅+5cm中粗砂+20cm碎砾石（第二层）。2）施工前应做现场压实工艺性试验，确定分层厚度、压实遍数等参数报监理。3）垫层用中粗36、砂、碎砾石进场时应进行验收，并对其杂质、级配进行检测。砂垫层铺设宽度、厚度应符合设计要求。4) 垫层压实标准应满足规范与设计规定的路基相应部位相应的填料压实要求。5) 土工合成材料应按有关规定在出场前后分别进行材料性能与强度等检测，符合设计与规范要求后方可施工。 6）土工合成材料的铺设应拉紧，必要时用插钉固定，多层铺设时上、下层错开，错开距离不小于0.5m。严禁有硬凸物严禁机械直接在其上碾压。7）用于基床防排水复合土工膜幅宽不小于5m沿线路方向铺设，两幅间搭接长度不小于0.5m，膜厚不小于0.35mm。8）用于边坡加固的土工格栅沿线路方向铺设，幅宽不小于3.0m，纵向搭接长度不小于幅宽10%，37、且不小于0.3m。地基处理铺设土工格栅时回折不小于2m。6.3.2基床底层填筑（试验段）施工基床底层填筑采用掺50%碎石改良土填料。填筑前按照要求进行原材料试验，各项指标经检测合格且监理工程师批复同意使用后方可进场。填料含有硬质岩及不易风化的软质岩的碎块石时，选用级配较好的填料分层填筑压实。填料的粒径不大于10cm。在进行路基填筑前，先在该段所内选择大于100m长的一段路基作为试验段，进行现场填筑压实试验，以选定合理的压实工艺参数、填筑层厚度，压实机械的组合方式，压实遍数等数据，以此作为路基填筑工艺的依据。压实试验目的1）确定最佳铺土厚度；2）选定最优化组合的碾压机械及压实遍数；3）确定不同类38、型填料的最佳压实工艺参数；4）确定不同类型碾压机械的最佳碾压遍数；5）确定最佳含水量的控制范围及方法；6）核定经济合理的工艺流程和方法。检测方法和设备1）重型动力触探仪检测地基承载力；2）K30载荷仪检测地基系数；3）灌沙、灌水法检测压实系数、含水量，作为验证补充。施工机械选择大型振动碾压机、平地机、推土机等进行组合施工。试验程序和方法首先在取土场中提取土样进行土质试验，测试其液塑限，最大干密度，最优含水量等。确定在标准含水量情况下，最少压实遍数的最大铺填厚度，压实厚度按每层不大于30cm控制，分次压实后检测其压实度，详细记录在现场压实机具试验记录表上。根据已有的压实机械分别进行压实，以确定各39、种机械的压实参数。分次压实按2、412遍依次进行，测定每次的密实度，并认真填写现场压实机具试验记录表。根据试验段取得的可靠摊铺压实参数，指导路堤施工，其填料采用厂拌法生产填料由自卸汽车运至现场，推土机分层初平，检查填料含水率格格后，平地机精平，重型振动压路机碾压，再用平地机精平填筑面，形成路拱，经现场检测，达到设计和施工质量验收标准规定的压实标准后，进行上一层填筑。路堤边坡两侧超宽填筑0.5m，以保证边坡压实密度。根据设计要求，基床以下路基填料为C组料，压实标准要求为：压实系数Kh0.95、K30110（MPa/m）；基床底层填筑：根据设计要求，本工程中基床底层填料采用掺50%碎石改良石填料，40、作业方式与基床以下路堤相同。当为C组填料时压实标准要求为：压实系数Kh0.95、地基系数K30110（MPa/m）。路堤各层填筑施工均按“三阶段、四区段、八流程”工艺作业，严格填料选择、层厚、含水量、摊铺压实、质量检测、路基排水、路容路貌各环节的控制。土方填筑工艺流程图设计填方横断面面否不合格不合格摊铺整平调整含水量含水量检测现场压实试验结 束修整边坡及防护是否填至设计标高检验压实度碾 压分 层 上 料检查基底压实度测 量原地面压实挖 台 阶（ 陡 于1：5）清理场地及基底处理准备阶段施工前，办理施工用地、拆迁和临时占地手续，确定取弃土场位置。砍伐或移植路基填筑范围内的树木。进行现场调查，编制41、详细的土方施工方案。进行填料试验，根据土工试验施工工艺标准确定填料的最佳含水量和最佳密实度。修建施工便道及其他临时设施，确保正式工程按期开工。施工测量:首先对设计院提供的控制桩位及水准点进行复测。路基施工测量包括中线、边桩、水平、横断面测量。测量顺序是：中线复测加桩设置防护测放边桩测中桩标高横断面测量复核边桩。地基处理:用推土机或人工清除地表杂草、树根及腐植土，清除后地面用压路机碾压三遍。既有地面为斜坡地段时，在斜坡上挖出不小于2m宽的台阶。施工阶段填土区段:采用按路基横断面全宽度纵向水平分层填筑，填土分层厚度根据所采用的机型及压实密度经过试验确定。填土虚铺厚度一般为3040cm。如铲运机施工42、可按松铺厚度一次到位；如采用自卸车卸土，根据车容量计算堆土间距，根据填厚确定填土网格尺寸，用白灰线洒出填土网格，按每车一格安排，以便平整时控制层厚度均匀。为了保证边坡压实质量及机具安全，一般填筑时路基两侧宜各加宽4050cm。整平区段:摊铺整平：先用推土机摊铺粗整平，再用平地机细找平，使填土层面在纵向和横向平顺均匀，无显著的局部凹凸，同时初平时用水平检测仪检查控制每层的虚铺厚度。洒水晾晒：填料碾压前应控制其含水量在由试验区段压实工艺确定的施工允许含水量范围内，填料含水量控制在最佳含水量的+2%-3%范围内。填料含水量较低时及时采用洒水措施；填料含水量过大时，采用摊铺晾晒的办法。雨后施工，先用推43、土机将表层土清除，压路机碾压后再进行填筑上层压实区段: 碾压夯实：碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认厚度和平整度符合要求后，再进行碾压。并向压路机司机进行交底，其内容包括碾压范围、压实遍数、压实速度等。压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行。各区段交接处互相重叠压实，区段搭接长度为两米。沿线路行与行之间压实重叠0.4m。路肩及边坡部分的碾压，采用压路机与线路中心成45角的斜向进退式碾压，以确保路肩部位的密实度。压实地段经密实度检验合格后，方可转入下道工序，不合格的进行补压，然后再做检验，直至合格为止。在路基填筑过程中，始终做到五保证、五不压。五保证：保证压44、实遍数；保证不漏压；保证压到边；保证压到结合部；保证及时碾压。五不压：摊铺超厚不压；含水量过大过小不压；土料有杂质不压；层面不平整不压；土质不均匀不压。检测区段:检测方法：路堤填土压实的质量检验应随分层填筑碾压施工分层检测。用核子密度仪进行密实度检测，同时检验路基宽度、曲线地段加宽值、路拱情况、平整度、排水坡、边坡坡度等。检测频次：填料土工试验：每10000m3抽检一次；基床表层填料土工试验：每1000m3抽检一次；压实密度测定：每一填筑层，每100m长度抽检6个点。整修验收阶段：路基整修：包括路基面的排水横坡，平整度，边坡等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶45、段人工挂线清刷夯拍。6.3.3地基加固处理 DK322+555DK322+567.5、DK322+637.5DK322.937.5(除涵洞基地外)段地基采用水泥砂浆桩加固，正三角形布置，桩间距DK322+560DK322+567.5段1.2m、DK322+637.5DK322+862.5、DK322+862.5DK322+937.5段1.0m桩径0.5m，桩长46.94m（桩长嵌入硬层内不小于0.5m）。1、一般要求路基基底平整与处理：地基加固处理，施工前应清除表层种植土，平整场地，做好地表排水系统。当地表存在斜坡时，当需挖台阶时，台阶高应在0.6m左右，挖台阶后的场坪斜坡度：一般情况下横向不46、宜陡于1：5，纵向不宜陡于1：2，场坪平整好后，必须重新测量场坪标高。地基加固布桩要求水泥砂浆桩加固桩一般采用正三角形，正方形两种布桩形式，现场布桩时，横断面方向一般从线路中心往两侧坡脚布置，路堤两侧边坡脚附近应各有1根桩。当加固范围内存在涵洞等横向结构物时，应注意过渡段范围内的布桩与横向结构物的加固措施协调，确保不均匀沉降满足要求。软土及松软土路基地段，应于坡脚外2.0m设观测桩进行水平位移观测，相应的路基中心位置设沉降观测点，纵向间距2030m，填筑过程中必须进行观测，根据观测结果控制填土速率，控制标准应为：路堤中心沉降速率小于1.0cm/d，水平位移速率小于0.5cm/d。地基加固桩的质47、量控制应贯穿在施工的全过程，实施全程的施工监理，施工过程中必须随时检查施工记录和记录记录。地基加固桩桩顶端浮浆应清除干净，直至露出新鲜混凝土面。清除浮浆后桩的有效长度应满足设计桩长。清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动柱间土。地基加固桩加固深度应满足设计要求和穿透软弱土层（压缩层）到硬底。 地基加固施工完成后，桩身完整性、均匀性、无侧限抗压强度以及处理后的复合地基承载力检验严格按新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准(铁建设20048号)等相关规范和有关规定进行。2、各类地基加固措施的基本要求基底挖除换填1) 挖除换填厚度、范围按设计要求进行，若施工中发现设计换填底48、以下仍存在软弱土层或人工弃填土时，应全部清除至硬底，再按照路堤相应部位规定的填料、压实标准和填筑工艺进行回填。2) 半挖半填地段或路堑地段挖除换填时，按设计要求进行，特别注意保证换填底部纵、横向的排水坡度，以避免积水、淤水，软化地基。3) 当底部起伏较大，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。铺基底垫层（碎石、砂砾石垫层）1) 基底垫层的结构组成路基基底垫层厚50cm，采用内铺第一层土工格栅，结构组成可按20cm碎砾石（第一层）+5cm中粗砂+土工格栅+5cm中粗砂+20cm碎砾石（第二层）。2) 填料材料：垫层应选用渗水性较好中粗砂、砂砾石、碎石等，其最大粒径不得大于32.5mm49、，含泥量不大于5%，且不含草根、垃圾等杂质。3) 施工前应做现场压实工艺性试验、确定分层厚度、压实遍数等主要工艺参数，报监理单位确认。4) 垫层用砂、碎砾石进场时应进行验收，并对其杂质含量、粒径级配进行检验；砂垫层铺设宽度及厚度应符合设计要求。5) 垫层的施工方法、分层铺填厚度、每层压实遍数等应通过现场试验确定。一般情况下，垫层的分层铺填厚度可取2030cm。6) 垫层压实标准应满足规范与设计规定的路基相应部位相应填料的压实要求。3、土工合成材料土工合成材料运送至工地后，应分批整齐堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。土工合成材料应按有关规定在出厂前后分批分别进行材料性能与强度50、等检测，符合设计与规范要求后才能进行施工。土工合成材料的铺设应拉紧，不得有褶皱，必要时可用插钉固定；多层铺设时，其上、下层接缝应交替错开，错开距离不宜小于0.5m。铺设土工合成材料的填土顶面应平整，不得有坚硬凸出物，严禁碾压机械直接在土工合成材料表面上进行行走或碾压。土工合成材料摊铺后应及时填筑填料，避免阳光长时间直接照射。铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于垂直于填方边坡方向。用于基床防排水复合土工膜采用经编复合土工膜或长丝复合土工膜，幅宽不小于5.0m，沿线路方向铺设，两幅间搭接长度不小于0.5m，膜厚不小于0.35mm，CBR顶破强度不小于2.5kN，断裂强度不少于20kN/m，垂直51、渗透系数不大于1*10-11cm/s，不得使用裂膜丝或PE膜，最大伸长率小于30%，同时必须耐腐蚀、抗老化。结构组成按5cm中粗砂复合土工膜10cm中粗砂的顺序进行铺设。用于边坡补强及基底加固的土工格栅沿线路方向铺设，土工合成材料幅宽不小于3.0，受力方向的搭接强度不得低于材料的设计容许抗拉强度，另一方向应密贴排放，纵向搭接宽度不小于幅宽10%，且不小于0.3m；地基处理铺设土工格栅时，两端回折不小于2.0m。1)用于边坡防护的强度不小于25KN/m的土工格栅可选用塑料或双向涤纶经编土工格栅。其中：A双向高强涤纶经编土工格栅，其双向抗拉强度不小于25KN/m，对应伸长率10%。其高强涤纶丝的重52、量不应少于110克/m，外涂层重量不少于30克/m，总重量不小于140克/m，幅宽3m，网格尺寸25.425.4mm。B塑料土工格栅采用高密度聚乙烯（HDPE）TGDG25型，抗拉强度不小于25kN/m，对应伸长率10%。2)用于地基处理与边坡的高密度聚乙烯（HDPE）TGDG110单向土工格栅，抗拉强度不小于110KN/m，对应伸长率10%，2%伸长率时的拉力36KN/m。5%伸长率时的拉力72KN/m，幅宽2.5m，重量不小于300克/m。严禁采用玻璃纤维产品用于本线路基工程土工合成材料施工。土工合成材料设计与施工除符合设计要求外，施工与质量检测等还应符合铁路路基工程施工质量验收暂行标准（53、TB104142003）、新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设20048号）、铁路路基土工合成材料应用设计规范（TB101182006、J5322006）和铁路总公司、建设单位等有关规定的相关要求。4、水泥砂浆桩复合地基水泥砂浆桩一般采用PO42.5级普通硅酸盐水泥，掺入量应通过室内配方试验确定，要求水泥砂浆桩试块无侧限抗压强度不小于1.4MPa。若地下水对水泥混凝土有腐蚀性问题，设计应选用不同的耐腐蚀混凝土及相应工程措施。水泥砂浆桩桩径为0.5m，一般呈正方形或三角形布置，桩长、桩间距按工点设计施工，且桩长原则上必须穿透软弱层至硬底。当加固工点还有注浆孔时，注浆孔位54、如未回填则应布置一根加固地基桩，当布桩难以到位时，应将注浆孔采用M15水泥砂浆封孔密实。施工前应通过工艺性试桩，掌握该场地的成桩经验及各种操作技术参数。各工点试验桩不得少于2根。水泥砂浆桩施工时全桩上下应再重复复搅不得少于一次，当桩周土为成层状地层时，应对相对软弱的土层增加复搅次数，并增加水泥掺入量。施工前应现场取样做室内配方试验，按照设计要求，通过试验确定固化剂最佳用量、水灰比、砂和外加剂用量，要求拌和的水泥砂浆早期强度高、龄期强度满足设计要求，并了解强度增长和龄期的关系。配制的砂浆与灰浆应流动性好、不离析、便于泵送。根据地基的加固深度选择合适的钻机、粉体（浆）发送器及配套设备，严禁没有计量55、装置的机械投入使用。采用的材料应具有质量合格证；不得使用受潮结块、变质的加固料。采用的固化剂和外加剂的品种、规格及性能应符合设计要求。水泥砂浆桩施工中应控制钻机下钻深度、喷砂浆高程及停浆面，确保水泥砂浆桩桩长度。在成桩过程中遇有故障而停止喷砂浆时，第二次喷砂浆接桩时，其重叠长度不得小于1m，接桩间隔时间不大于24小时，否则应重打该桩。施工中随时检查加固料用量、桩长及施工中有无异常情况，记录其处理办法及措施。施工时应定时检查机械的成桩直径及搅拌均匀程度，对使用的钻头应定期复核检查，其直径磨耗量不得大于20mm。水泥砂浆桩的施工质量检验：成桩28天后采用复合地基载荷试验检验承载力，抽检率为桩数的056、.2%，且每一工点不少于3根。成桩28天后检测桩身无侧限抗压强度，抽检率为桩数的0.2%，且不少于3根。 水泥砂浆桩施工与检测施工与检测还应符合铁路路基工程施工质量验收暂行标准(TB104142003)、新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准(铁建设20048号)、建筑地基处理技术规范(JGJ792012)、铁路工程地基处理技术规程(TB1010620010、J10782010)等规范和铁路总公司、建设单位等有关规定的相关要求。6.3.4基床表层填筑施工基床表层填筑：核查填料满足规范和设计要求，填料由自卸汽车运至现场，平地机精平，重型振动压路机碾压，再用平地机精平填筑面，经现场57、检测，达到设计和施工质量验收标准规定的压实标准和平整度后，进行下一层填筑或下道工序。加强施工过程控制:1）基床表层填筑前要验收基床底层，检验几何尺寸，核对压实标准。不符合标准的基床底层要进行修整，使其达到基床底层验收标准后方可进行基床表层填筑。2）碾压要遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处要相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。3）填筑碾压要全断面分层填筑压实，不得出现纵向接缝。碾压后压实层面不能有明显轮迹，并不能有漏压、松散、起皮现象。压实面层应平整。加强基床表层施工质量检测基床表层厚度、压实度、顶面中线58、高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡允许偏差检验符合检验标准。本段路基工程表层填料要求为级配碎石，压实标准地基系数K30190（MPa/m），孔隙率18%。现场所用填料必须经检测符合设计标准后方可使用。所用填料根据土方调配方案，采集有代表性样品进行试验测定，确定填料的最佳含水量范围及压实工艺的遍数及机械组合，压实厚度及松铺厚度系数，施工含水量界限值，用以指导全标段的施工。6.3.5路基排水工程在路基排水施工中，首先核查全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时应予以补充或修改，并提出变更申请，使全线的沟渠，管道、桥涵组成完整的排水系统。此处，还应根据现场实际情况和需要，设置施工现场59、的临时排水措施，以保证路基土石方及附属结构在正常条件下进行施工作业，消除路基基底和土体内部与水有关的隐患，保证路基工程质量，提高施工工作效率。 路基排水工程应及时实施，防止施工期间因地表水及地下水的浸入而造成路基松软或坡面坍塌。 排水设施的结构形式、截面尺寸、材料规格以及平面位置、纵坡、铺砌厚度、平整度必须满足或符合设计要求。当路基单侧或两侧汇水面积较大，施工应严格按照设计采用的截面尺寸施工，不得随意更改水沟截面、位置、设置长度等。砌体、混凝土所用材料（水泥、砂、石、钢筋）、土工合成材料的品种、规格、质量要符合设计要求，进场时应经检验合格方可用于施工。 新设排水系统应确保排水的顺畅，注意各排水60、工程间的顺序，杜绝排水系统存在局部的堵塞、突变、急陡急拐等现象，注意临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有地表排水系统相适应。排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田。路堑侧沟的水流，原则上不得经隧道排出。所有排水沟渠应从下游出口向上游开挖。路堑施工应先做好堑顶截、排水，并经常检查防止渗漏。堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施。天沟、侧沟、吊沟及其他引、截、排水设施，应按设计放样施工，并应符合下列规定：1）沟基稳固，排水沟严禁设在未做处理的废砟、弃土上。2）沟形整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土及杂物。3）水沟排水不得对路基产生危害。4）天沟、吊沟应61、挖在原地面以下，不应在地面坑凹处通过；当需要通过时，应按照路堤填筑压实的要求将坑凹填平，然后挖沟，并应防止填土沉降变形。 滑坡地段地面排水工程施工应先做好滑坡体外的截、排水沟，并随开挖随铺砌。对施工用水应严加管理，防止流入滑坡体内。滑坡体上不得积水，裂缝应夯填密实，洼地应整平压实。路基本体防、排水系统的施工质量直接影响路基的安全、稳定，施工中应严格控制路基各部分（线间排水、电缆槽及护肩防排水、坡面排水槽、排水盲沟、土工膜防水层、泄水孔预留等）防、排水工程的质量及其之间的链接，避免局部积水、漏水现象，降低路基（特别是基床）的强度及稳定。施工中发现现场地形、地质情况、地表水、地下水变化与设计不符时62、，特别是危及路基安全或存在安全隐患时，应及时通知修改设计，并做好临时处理措施。1、路基排水基坑开挖采用小型挖机配合人工开挖，浆砌水沟采用人工挂线定位，做浆法施工；现浇路堑侧沟采用人工挂线支立模板、安装钢筋，拌和站集中拌和砼，砼罐车运送到位。灌注完毕，用草袋覆盖，洒水养生。测量放样根据施工图纸，放样出水沟中心及边桩，每隔35m设一个中心控制桩，计算确定边桩位置，确保水沟的圆顺衔接。基槽开挖基坑开挖前做好临时排水设施，梯形沟基坑挂线放坡开挖，开挖放坡应符合设计要求；矩形沟开挖采用垂直开挖；中心集水井采用专用机械开挖。基坑检底：按照坑底高程拉线清底找平，不得破坏沟底原状土，检底时坑底尺寸、高程、坡率63、符合设计要求。钢模板制作安装将两块标准钢模用U形卡连接成预组水沟钢模，在已初凝的沟底混凝土上定出沟墙定位线，水沟两侧各安装一组钢模，底部连接支撑顶在钢模连接钢管上，顶部支撑与定位钢管连接牢固。混凝土灌注混凝土采用机械拌制。沟底灌注前，清理干净沟底面；灌注按伸缩缝分段一次灌注完成，避免因故停歇；若允许停歇时间已超过混凝土初凝时间，中断灌注，设置施工缝。沟墙混凝土灌注前，检查模板高程、位置、稳定性和涂脱模剂状况，验收合格后进行灌注；灌注前，清除模内杂物，清除存有积水；续接灌注前，接缝处的松散混凝土事先凿除，用水冲洗干净，接缝处新浇混凝土捣实；混凝土灌注过程中，表面出现泌水，采取措施予以消除，不得扰64、动已灌注好的混凝土。混凝土振捣混凝土振捣棒插点均匀，严格控制移动间距，遵循“快插慢拔”的原则。振捣时，振捣棒垂直自然沉入混凝土，并插入尚未初凝的下层混凝土510cm，使上下结合密实；振捣时，振捣棒不得碰撞模板、预埋部件；每一振点延续时间为2030s，混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。拆模及养护混凝土灌注完成后，收浆后12h内覆盖洒水养生。洒水次数以混凝土表面保持湿润为度。待沟墙混凝土强度达到2.5MPa以上，拆除模板。质量标准及检验方法路堤排水沟各部允许偏差及检验方法序号项目允许偏差检验数量检验方法1沟底中心位置土100mm每100m抽样检验各5处尺量2沟底高程土20mm水准测量365、净空尺寸土20mm尺量4沟底坡度土5%设计值坡度尺量5沟身厚度-10mm尺量6沟底平整度20mm2.5m直尺量7沟顶高程-20mm+0mm水准测量6.3.6支挡防护 支挡结构施工前，应在上方作好截、排水及防渗设施，雨季施工宜搭设雨棚，地下水发育路堑地段，应做好截排水措施。支挡工程基坑或基础开挖中，若发现实际地质条件与设计不符，特别是可溶岩区发育溶洞时，地基条件已发生变化，应及时通报有关各方，进行变更设计。1、片石混凝土或混凝土挡墙一般要求 1）墙身基础采用C15片石混凝土进行浇筑回填，挡墙墙身采用不低于C30片石混凝土或不低于C30的混凝土浇筑，水泥标号为一般为P.O42.5级普通硅酸盐水泥，66、当地下水具有侵蚀性时，采用抗侵蚀水泥；所用片石必须为坚硬、不易风化的片石，强度不低于MU30，软化系数不小于0.8。2）墙身沿线路方向每隔10m结合墙高或地质情况设置伸缩缝或沉降缝一道，缝宽0.02m，缝内全墙填塞沥青麻筋。3）挡土墙施工应随开挖、随下基、随砌筑墙身，保证排水设施的施工质量，及时回填基坑和墙背。4）挡墙沿纵向每50m左右，左右交错设置设检查梯，踏蹬钢筋为=16mm，步距0.2m，每段挡墙不少于一处。5）挡墙墙身不应有水平通缝，斜基底不得改缓或改陡。雨季施工时，应采取措施防止表水渗入挡墙基坑、墙背，软化地层，降低地层强度指标；同时施工中尽量减少施工扰动。6）当墙背岩土的45时，墙67、背通长设0.3m厚砂夹卵砾石反滤层，其后铺设一层RCP-X730D（A）渗排水网垫；膨胀土地区、砂卵砾石土及地下水发育地段反滤层厚度为0.5m，距墙顶0.5m高范围及最底排泄水孔下部0.3m范围内设C25混凝土防渗层。当5545时泄水孔处可设无纺布包裹砂夹卵砾石窝状反滤层，尺寸为0.8*0.55*0.3m。当55时不设反滤层。路堤挡土墙DK322+587.5DK322+637.5左侧、DK323+562.5DK322+581.07右侧设C30混凝土挡墙。1）挡土墙基础墙趾埋置应满足支挡规范和设计要求的埋入深度和距地面水平距离的要求；斜基底不得改缓或改陡；挡墙墙身不应有水平通缝。墙后填料必须满足68、设计要求；为保证挡土墙在施工过程中的自身稳定，必须及时填土，填土面与墙体浇筑顶面不得超过1.0m。2)墙基沿线路方向位于斜坡上时，基底纵坡应不陡于5%，否则基底应做成台阶式。当墙后地面横坡陡于1：5时，应按规定将地面挖成台阶和进行必要的处理后方可填筑，以免填方顺原地面滑动。3)路堤挡土墙墙后设C25无砂混凝土块反滤层，厚度不小于0.2m；且最底排的泄水孔下部和墙顶0.5m高的范围内设置C25混凝土防渗层。4)墙身地面以上部分于墙背反滤层范围相应位置每隔2m上、下、左、右交错设置泄水孔，墙身于地面处一定要设置泄水孔，泄水孔采用=0.1m的PVC排水管。5)一般地区挡墙前基坑开挖线内回填夯填土；浸69、水地区挡墙前基坑开挖线内回填C15片石混凝土。超挖部分采用原土回填，夯填密实，并将回填面做成向外倾斜不小于4%的横向流水坡，以免积水软化地基。6)墙后填料必须满足设计要求，填土在填筑过程中应按有关施工规范、规则办理。路堑挡土墙序号里程支挡防护类型1DK322+342.5DK322+362.5左侧C30混凝土挡墙2DK322+441.25DK322+487.55左侧C30混凝土挡墙3DK322+737.5DK322+8125左侧C30混凝土挡墙4DK322+937.5DK322+942.5左侧C30混凝土挡墙5DK323+337.5DK323+362.5左侧C30混凝土挡墙6DK322+942.70、5DK323+003.75左侧C30混凝土挡墙7DK323+121.25DK323+178.75左侧C30混凝土挡墙8DK323+221.25DK323+337.5左侧C30混凝土挡墙9DK322+130DK322+467.5右侧C30混凝土挡墙10DK323+037.5DK323+083.875右侧C30混凝土挡墙11DK323+141.125278.88右侧C30混凝土挡墙12DK323+461.12DK323+487.5右侧C30混凝土挡墙1)路堑挡墙基础埋置深度：一般地区应在侧沟平台以下不小于1.4m，并低于侧沟砌体底面不小于0.2m。2)路堑挡墙应分段跳槽开挖长度不大于20m，并及时71、浇筑墙身；临时开挖边坡尽可能与墙背保持一致，土质路堑挡墙墙高4m地段（强风化或构造发育地段软质岩路堑挡墙墙高5m地段），施工临时边坡采用锚喷措施，临时边坡如超挖、局部坍塌、掉块等，应采用C15片石混凝土回填。3)墙前基坑开挖线坡率1：0.5，开挖线内采用C15片石混凝土回填，超挖部分采用原土回填，夯填密实，并将回填面做成向外倾斜不小于4%的横向流水坡，以免积水软化地基。4)当墙背岩土45时，在没有特殊要求的情况下，墙背设0.3m厚砂夹卵砾石反滤层+RCP-X730D（A）型渗排水网垫。5）墙身于上下防渗层之间每隔2m上、下、左、右交错设置=0.1m的PVC排水管泄水孔，其排水坡不少于4%。地下72、水发育以及有大股水流处，应加密泄水孔或加大其尺寸，折线墙背易积水处必须设置泄水孔。2、抗滑桩、桩板墙等锚固桩序号里程支挡防护类型1DK322+363.75DK322+441.24左侧C35钢筋混凝土桩板墙2DK323+003.75DK323+121.25左侧C35钢筋混凝土桩板墙3K32 3+178.75DK323+221.25左侧C35钢筋混凝土桩板墙4DK323+683.875DK323+141.125右侧C35钢筋混凝土桩板墙5DK32 3+278.875DK323+461.123右侧C35钢筋混凝土桩板墙抗滑桩、桩板墙等锚固桩桩身所用水泥标号为不低于PO42.5级普通硅酸盐水泥，一般采73、用不低于C35钢筋混凝土现浇桩，桩孔采用人工挖孔；桩板墙桩间可采用挡土板或桩间挡墙，挡土板一般采用预制C35钢筋混凝土板，高0.5m。桩板墙挡板下部设C25混凝土找平层，厚0.3m，设桩间挡墙地段采用C30混凝土挡墙或C30片石混凝土挡墙。基坑护壁，采用C20钢筋混凝土现浇，厚0.3m，护壁节长1.0m，土石分界和滑动面处不能分节；锚固桩井口应设置锁口，锁口高出地面0.2m，厚0.3m，锁口和护壁混凝土强度等级为C20。在挖桩孔过程中，发现地形、地质条件与设计资料不吻合时（如灰岩区发育溶洞、片岩风化程度差异大、土石界面变化等），应及时上报，进行变更设计，以便及时调整桩位、桩截面及桩长等。开挖桩74、孔如遇地下水中、强水流时，不能持续强抽水，应及时会同设计等有关各方研究处理措施，以免造成严重坍孔。桩板墙桩身强度达到设计强度后方可安放桩间挡土板，以及进行墙背填土或开挖桩前土体；滑坡地段桩前土体应间隔开挖，并应从上至下逐层开挖，随挖随安装挡土板；路堤式、路肩式桩板墙的墙后填土应在桩身混凝土达到设计强度以后，才能进行填筑。桩体质量检验应在成桩28天后进行，采用钻孔抽芯检测桩身强度、预埋声测管进行桩身完整性检测，详见铁路路基工程施工质量验收规范和相关规程、规范要求。3、预应力锚索、锚杆（1）预应力锚索施工前应先进行预应力锚索拉拔试验，试验孔不得在实际锚固工程部位进行，可选择与加固工程地质条件相似的75、场地进行。预应力锚索拉拔试验要求：一般每个工点或相邻工点相同地层条件下，不少于3组试验孔，当工点地层变化大时（岩性、风化程度），适当增加；每组试验孔为5孔，各孔自由段均为4.0m，锚固段分别长为：弱化硬质岩时分别为1m、3m、5m、7m、9m。软质岩、土质或全风化硬质岩的全风化层时分别为2m、4m、6m、8m、10m。锚索施工顺序：钻孔清孔锚索制作锚索安装养护锚索张拉补张拉及锁定锚头封闭。锚索锚孔必须采用风动钻进，严禁采用水动钻进。如遇到地层松散破碎、容易塌孔时应采用跟管钻进技术。锚索锚孔孔径为=130mm（110mm），锚索材料采用高强度低松弛15.2的预应力钢绞线，钢绞线强度Rb=186076、MPa，并采用与其配套的QVM15-x锚具系列，锚孔内灌注M40砂浆，水泥采用P.O52.5普通硅酸盐水泥。锚孔注浆：将自由端涂满防锈油，套上波纹管，管内注满黄油，并严格封闭两端。张拉锁定：锚索张拉必须在孔内砂浆及外锚头等达到设计强度后方才进行。张拉应力应分级进行，每级按设计预应力的25%递增，每级稳定5分钟后，下一级才能进行，最后一级超张拉110%并稳定2030分钟，为克服地层徐变等因素造成预应力损失，间隔610天后进行补偿张拉，然后锁定，切除多余的钢绞线；用混凝土封闭锚头。锚孔孔位、孔深、倾角以及布置形式等应符合设计要求。（2）框架锚杆锚杆施工施工工序：钻孔锚杆安装注浆锚头封闭，成孔后应立77、即进行锚杆安装及注浆钻孔：钻孔过程中严禁水冲，若地层松散破碎易塌孔时，应采用跟管钻进技术，塌孔严重时应立即停钻，进行注浆固壁处理，待水泥砂浆初凝后重新扫孔钻进。确保成孔质量和钻进进度。锚杆孔径为=110mm，孔内灌注M35水泥砂浆，水泥采用P.O52.5普通硅酸盐水泥。注浆采用孔底反浆法一次注浆技术，中途不得停注。张拉锁定：锚杆采用千斤顶适当张拉（张拉5KN）后，锚杆外露段沿框架梁长度方向弯折10cm或用三根16mm钢筋（L形）与其焊接固定，最后用不低于C35混凝土封闭锚头。（3）框架梁、锚梁、锚墩框架梁、锚梁、锚墩采用不低于C35钢筋混凝土现浇，水泥采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，截面尺78、寸根据设计要求定。框架锚梁应先放线后施工，位置、尺寸应符合设计要求。框架锚梁、纵横梁应与坡面密贴，开挖坡面采用凿平、嵌补垫平；框架梁、锚梁采用全断面嵌入式，顶面与坡面平齐；梁背面与槽底面宜密贴，凸凹不平处用砂浆或混凝土填背，确保梁均匀受力。框架梁、锚梁采取现场定位、制作、应严格按设计施工。框架锚、索梁应确保锚头承载受力面与锚索方向垂直；锚梁强度达到设计要求后才能进行张拉施工；当每条锚索梁上的锚索孔应2孔一组同时张拉，锚索张拉时，应对坡面及构筑物加强观测。3、路基边坡加固及防护防护砌体施工应符合现行铁路混凝土工程施工施工技术指南（铁建设2010241号）的规定。各种防护设施应在稳定的地基和坡体上79、施工，在设置防护工程、排水设施地段，应先做好排水设施和支挡工程，有地下水露头时应做引排处理，再施工防护工程。防护的坡体表面应先整平，防护层应与土石坡面密贴结合，背后不留空隙。施工中应加强现场监控，按设计要求布设观测网以观测边坡位移状况，指导设计和施工。边坡绿色防护主要包括栽种灌木、撒草籽、客土植草、立体植被网内撒草籽、基材客土植草、三维生态防护等。1）喷植前应修好天沟等排水设施，修整坡面，嵌补凹槽、坑洼、准备好喷植混合材料等，喷植材料应随拌随喷。2）草籽需选用根系发达茎矮叶茂且适于本地区成活的多年生草种，黑麦草（8g/m2）、狗牙根（5g/m2）、高羊茅（4g/m2）、白三叶（6g/m2）、紫80、花苜蓿（5g/m2）混合草种，总计28g/m2，并应含有30%的灌木籽，具体根据当地情况适当调整。完成植播后，需及时进行洒水养生。批量种子应进行抽检，检验项目包括种子净度、种子发芽试验、种子活力测定等。3）大面积的施工前应先进行试播，以得到合理的种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比。4）客土植草是选用适合于特殊地质条件下的植物生长基质（客土）和种子，先沿坡面铺设一层基质（客土），然后将草籽、肥料、黏着剂、纸浆、土壤改良剂和色素等按一定比例在混合箱内配水搅匀，通过机械加压喷射到边坡坡面而完成植草施工的绿化技术。客土植草的施工工艺顺序为清理坡面，铺设客土。客土的配方包含土壤、纤维、肥料、保水81、剂、黏结剂、稳定剂。配制后的客土能满足植物生长所需要的基本厚度、酸碱度、空隙率、营养成分、水分以及耐久性。这些指标不仅与具体的边坡地质条件有关，而且还受当地的气候条件的影响。5）基材客土植草适用于软质岩强弱风化、硬质岩强风化及碎砾石类土等植被较难直接生长发育的路堑坡面防护，由黏土、谷壳、锯末、水泥、复合肥以及草木种籽等通过一定配方拌和的混合物喷射在边坡上，厚度为0.10m，水泥标号不得低于PO42.5级，机编高镀锌铁丝网网条，其抗拉强度不低于380kPa。 施工前应清除坡面浮土、松石，并将较大裂缝、凹坑嵌补牢实、平整。 按照设计布置锚杆孔位，用风钻凿孔，锚杆钻孔直径=50mm，深2.0m，间距82、2.02.0m，锚孔的孔轴方向垂直于开挖面。锚杆采用20mm的HRB400级钢筋，筋长1.90m，锚固深1.80m，孔内灌注M30水泥砂浆。对岩层局部较破碎地段需加设随机锚杆，锚杆锚固深度不小于3.0m。防护工程的周边或遇不利结构（节理、裂隙等）面应视具体情况加长加密锚杆。 网条采用2.22.6mm机编镀锌铁丝网，网目尺寸812cm，其抗拉强度不低于380kPa，挂网幅边采用2.2mm铁丝绑扎联接。挂网应与锚杆牢固连接，并与坡面保持规定的间距。坡面陡缓不一时可采用长30cm，8mm的HPB300级钢筋作销钉，在变坡处调整和固定铁丝网。 坡面有地下水渗出时，坡面设直径50mm排水孔，矩形布置，间83、距3.0m，孔深0.7m，扭坡部位水平尺寸可作适当调整，孔位沿堑坡走向尽可能在一条线上。 喷植基材前应修好天沟等排水设施，修整坡面，准备好喷植混合材料，喷植材料应随拌随喷。基材混合物应将绿化基材、纤维、种植土及混合植被种子按照一定比例依次倒入混凝土搅拌机料斗搅拌，搅拌时间不少于1分钟。 喷射基材混合料作业前应通过试喷，喷射机作业应严格执行操作规程：a应连续向喷射机供料；b保持喷射机工作风压稳定；b完成或因故中断喷射作业时，应将喷射机和输料管内的积料清除干净；d喷射作业应自下而上逐排作圆形绕动，喷枪嘴宜与坡面保持约1m的距离，喷枪宜垂直于坡面喷射。 基材混合物喷射厚度不小于0.1m，草籽需选用根84、系发达茎矮叶茂并适于本地区成活的多年生草种，喷播草籽含量每平方米不小于28g。护坡喷植后，进行不少于20天的喷（洒）水养生，使基材混合物始终具有足够水份，促使草籽发芽、生长。 金属网及锚杆头不得外露，并应做好喷层周边与未防护坡面的衔接封闭处理，防止水从缝隙浸入。6）在雨、雪、大风天气及气温低于0C时不得进行喷射作业。护坡喷植后，在20天内必须喷（洒）水养生（下雨例外），务使喷植护坡始终具有足够水份，促使草籽发芽、生长。7）施工完毕后应进行精细的养护管理，包括覆盖、浇水、施肥和病虫害防治等，养生期不少于30天。对漏喷、草籽发芽成活过稀部位要进行补种或喷补，成活率应达90%。养生期内，需用透气农膜85、覆盖，避免雨水冲刷。8）栽种灌木路基边坡绿化一般采用植草+栽种灌木相结合，灌木采用紫穗槐，灌木栽植整齐排列，间距0.60.6m，紫穗槐每穴栽植2株；侧沟平台上绿化槽内每穴栽植3株。完成灌木栽种后，视季节及天气情况需及时进行洒水养生。拱型截水骨架护坡1）截水骨架、镶边、基础、边坡平台、踏步均采用M10浆砌片石就地砌筑，截水槽采用C25混凝土预制，截水骨架的肋断面形式为L型，主骨架作成槽型，用以分流排除地表水。2）骨架护坡起终点侧边0.5m宽度及顶部0.5m斜长范围内、底部基础0.50.8m斜长范围内设镶边，镶边、基础及骨架均采用M10浆砌片石砌筑。为便利养护，应沿线路左右两侧交错设置阶梯形踏步。86、3）施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。当骨架内需另铺种植土时，应先将坡面适当清刷。4）砌筑骨架前应按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。5）施工时应先砌筑骨架衔接处，再砌筑其他部位骨架，两骨架衔接处应处于同一高度。应自下而上逐条砌筑骨架。骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺。骨架基础与下部侧沟平台、边坡平台连接时，应整体砌筑，灰浆饱满不留缝隙。6）骨架内撒草籽、客土植草、铺空心砖、基材客土植草等措施时，施工注意事项及要求详见相应说明。7）骨架护坡地段的支撑渗沟、仰斜排水孔、踏步应设置于主骨架处。空心砖护坡1）空心砖一般采用水泥87、粗砂、细砂和水配制而成，砖的强度应不低于C25混凝土。空心砖为正六边形，边长20.0cm，高10.0cm，厚5.0cm；当边坡采用满铺混凝土空心砖，底部采用M10水泥砂浆砌片石加固，路堤坡脚须设脚墙基础。2）施工前应整修好坡面，清除浮土，填补坑凹，使坡面大致平整。自下而上铺设混凝土空心砖，铺设时应拿橡皮锤击打，不得使用铁锤等重物。3）边坡满铺混凝土空心砖，坡脚须设脚墙、护脚基础。砌筑基础应按设计要求挂线放样，基础顶面应平顺。自下而上铺设混凝土空心砖，铺设时应拿橡皮锤击打，不得使用铁锤等重物。4）骨架内的混凝土空心砖可用木桩或竹钉固定在坡面上，以形成稳定的杠架，空心砖与空心砖、空心砖与骨架密贴88、，缝隙处采用砂浆塞满。边坡铺设完后，砖的空心部分应回填土，坡面采用（客土）植草+栽种灌木防护，按植草和灌木的要求进行养护。浆砌片石护坡1）浆砌片石护坡：采用M10水泥砂浆砌片石砌筑，单层厚度一般为0.35m，双层厚度为0.6m，其下厚0.15m卵砾石反滤层+ RCP-X715D（A）渗排水材料，护坡每隔2m上、下、左、右交错设置=0.1m的PVC排水管泄水孔，沿线路方向每隔1020m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋。坡面适当位置设置台阶形踏步，宽0.6m，单级高0.2m。2）施工前必须清刷坡面松动土层、石块，必要时应进行夯实。局部超挖或凹陷处应挖成台阶并补砌与护坡相同之圬工，严禁89、采用夯填土回填。3）为保证工程质量及外观整齐，施工时应按设计坡度及厚度准确挂线砌筑。4）砌体应采用坚硬、不易风化的片石以挤浆法砌筑，片石的强度不应低于MU30，护坡浆砌前应将石料表面泥土冲洗干净。砌筑石块的施工顺序应自下而上进行，石块应立砌，缝要错开，石块之间应镶紧，缝隙间用小石块填满塞紧。护坡表面及两端面应砌筑平顺，背面必须与路堑坡面密贴，顶面与边坡间的缝隙必须封严。5）浆砌片石基础应设置在稳固的岩层上；地基软弱时，应采取加深基脚或加固地基的措施。基础埋置深度除应符合设计要求外，当其外侧有取土坑时，还应采取必要的措施保护基脚。当存在冲刷时，基础埋深应满足冲刷要求。作业组织的劳动定员要结合试验90、段确定的施工方案、机械、人员的组合、工期要求进行配置。参见下表：作业班组的基本构成序号工种人数一搅拌站（20人/个）1试验检测人员22其他机械工、普工18二摊铺机摊铺作业区（48人）1领工员22测量及试验检测人员43其他机械工、普工42合计68人6.3.7过渡段麻元站路基前接跨衡大高速特大桥，后接跨京广线大桥以填方、挖方形式通过。本段路基过渡段形式包括堤堑过渡段、路涵过渡段及路桥过渡段三种形式。1、过渡段一般要求过渡段长度符合设计要求，过渡段路基应与其连接的路基按一整体同时施工，并将过渡段与连接路基的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。过渡段路基填筑前应选择试验段做摊铺压实试验，确定主要的工艺参91、数；路桥、涵路、过渡段的填筑必须待桥、涵的结构混凝土或砌体砂浆强度达到设计强度、地基工程经验收合格后方能施工。过渡段路基填筑前，非复合地基加固地段的地基采用冲击碾压技术进行地基的填前压实，但受既有建筑物影响(如桥台、防洪堤、危房或过建筑50m范围的路堤段)、填方高度小于5.0m且有涵管的地段以及两侧或单侧已设置路肩挡土墙地段不应使用冲击压实，改用小型振动碾压机碾压密实。过渡段所用级配碎石、水泥、砂、土工合成材料等材料的品种、规格、质量要符合设计要求，进场时应检验合格方可用于施工。过渡段填筑应按设计要求，分层填筑、分层碾压、分层摊铺厚度根据工艺性试验确定；压实标准应符合各分部的设计要求。路基过渡92、段施工前应该核对地形、地质、类型等变化情况，特别是过渡段形式改变或当多种过渡段组合形式变化时，应按现场实际情况修改，并及时通知设计单位。过渡段排水要求：过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。2、路堤、路堑与横向结构物过渡段 施工方法1）横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。2）涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向93、碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。3）横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。4）大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应通过工艺试验确定。施工工艺1）施工前，做好路堤和路堑的排水施工，防止水流对路堤填料的冲刷。2）人工配合机械处理路堤基底和路堑表层并按设计要求人工开挖台阶。3）过渡段本体分层填筑、分区分层碾压。4）基床表层C15混凝土填筑。施工要点过渡段的质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。1）过渡段填94、筑前，应平整地基表面，碾压密实；并挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。2）靠近台阶部位的级配碎石，压实机械必须进行横向碾压，确保压实质量。注意事项1）大型压路机能碾压到的部位，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向碾压，确保压实质量。2）大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。3）每层施工过程中必须按设计要求做好防排水措施。过渡段基床表层以下路堤外形尺寸的允许偏差应符合下表要求过渡段基床表层以下路堤外形尺寸的允许偏差序号检验项目允许偏差1高 层20mm2中线至边缘距离不小于设计值3宽 度不小于设计值4横 坡0.95、5%5平整度15mm基床表层外形尺寸允许偏差符合下表要求基床表层外层尺寸允许偏差序号检验项目允许偏差1高 层20mm2中线至边缘距离不小于设计值3宽 度不小于设计值4横 坡0.5%5平整度15mm6厚 度不小于设计值路堤边坡允许偏差符合下表要求路堤边坡外形尺寸的允许偏差序号检验项目允许偏差1边坡坡率3%设计坡值2变坡点位置200mm3平台位置100mm4平台宽度50mm6.3.8路基相关接口工程1）路基相关接口工程包括：接触网支柱基础、综合接地设置及贯通地线、过轨电缆预埋管、声屏障基础、电缆槽（含电缆井）等四电与路基相关接口工程。2）路基两侧电缆槽详细设计、施工及相关注意事项参见铁路路基电缆槽96、【通路（2010）8401】路基地段综合接地系统详细设计参见铁路综合接地系统【通号（2009）9301】，声屏障应设置于路肩宽度范围以外。3、路基相关工程细部设计包括设置位置，结构尺寸、施工工序、主要工程数量等，见相关专业设计图及说明；路基与站后接口相关工程应与路基同步施工，不得损坏和污染路基，施工前做好工序策划与接口管理工作。6.3.9路基边坡防护1、路堤边坡防护路堤边坡高度小于3m时,边坡采用空心砖内撒草子种植灌木防护；路堤边坡高度大于等于3m时,采用砌筑拱型截水骨架内撒草子间植灌木防护。拱型截水骨架护坡截水骨架采用M7.5浆砌片石砌筑，骨架由支骨架和主骨架组成，主骨架和边坡水平线垂直。骨97、架砌筑前，按设计要求在每条骨架起讫点放控制桩，挂线放样，然后开挖骨架沟槽，施工时自下而上逐条砌筑骨架，先砌筑骨架衔接处，再砌筑其它部位骨架，两骨架应在同一高度上。植灌木、植草防护骨架砌筑完成后，清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大致平整，然后再种植灌木。种植前对灌木苗进行浸泡生根水，保水剂的处理，栽植完毕后压实土壤。栽种后坑中应及时清土压紧，并经常浇水，使坑内保持湿润一直到灌木发芽成活。路堑边坡防护1）路堑边坡坡率：1:1.51:1.75.路堑侧沟平台宽2.0m，采用C25混凝土现浇，厚0.3m墙（桩）定平台宽一般2.0m，路堑边坡平台设宽3.0m，为截水平台，采用M10浆砌片石砌筑，厚0.3m。98、2）边坡预应力锚索、：DK322+363.75DK322+441.25、DK323+005DK323+140、DK323+178.75DK323+325段左侧一级边坡采用昌22m预应力框架锚索防护，锚索孔径为130mm，间距3.0m锚索自由段长10m，倾角15，锚索体一束由4根15.2钢绞线组成，锚索设计墩位300KN，锚孔采用M40水泥砂浆灌注，框架内采用客土植草+栽种灌木防护。3）边坡框架锚杆：DK322+342.5DK322+437.5段左侧一级、DK322 +412.5DK322+437.5左侧二级，DK322+156DK322+212.5、DK322+342.5DK322+437.599、DK323+050DK323+169、DK323+230DK323+475段右侧墙（桩）顶一级边坡采用长10m框架锚杆防护，锚杆孔径110mm，单孔锚杆分别采用2根25mmHRB400钢筋，间距3.0m，锚孔采用M35水泥砂浆灌注，框架内采用客土植草+栽种灌木防护。4）DK322+087.5DK322+112.5、DK322+281.5DK322+294、DK322 +487.5DK512.5、DK323+387.5DK512.5段左侧，DK322+087.5DK112.5、DK323+512.5DK323+537.5段右侧路堑边坡采用C25混凝土空心砖内撒草籽+栽种灌木防护。5）其余边坡采100、用M10浆砌片石拱型骨架内撒草籽+栽种灌木防护，主骨架厚0.6m，骨架净间距2.5m。6)路堑边坡两侧沿纵向各50m左右设一处M10浆砌片石检查踏步，挡墙地段在合适位置设钢筋检查梯，且每段挡墙不少于1处。7）路堑边坡框架锚索（锚杆）护坡、骨架护坡、空心砖护坡采用撒草籽或客土植草防护时，每0.6m按梅花形栽种灌木1处2株。8)路堑侧沟平台每隔2m设绿化槽一个，槽内客土植草并栽种灌木3株。9)路堑边坡、墙后、板后开挖局部凹坑采用C15片石混凝土或M10浆砌片石填平。10)DK322+362.5DK322+412.5、DK323+162.5DK387.5段硬质岩路堑采用光明爆破开挖。6.3.10施工101、安全及环境保护1、施工安全施工区域设警示标志，严禁非工作人员出入；施工中对机械设备进行定期检查、养护和维修；为保证施工安全，现场设有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。基床表层级配碎石施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，机械作业要留有安全距离。制定作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。2、 环保措施建立环境保护体系、落实环境保护的各种责任制。规范施工现场的场容，保持作业环境的整洁卫生。制定水土保持措施及生态环境保护措施，消除或减少施工污染。在距居民生活区较近的施工现场，需建立必要的噪声控制设施，减少施工对周围102、居民环境的影响。 7.资源配置7.1人员配置根据施工中不同时期的特点，机构与人员组成在不同施工期按动态、高效、精干的原则调配。充分发挥我公司的施工优势及特长，根据施工需要灵活调动配备施工人员及施工机械。管理人员拟定序 号人员姓名联系电话备注1架子队长何鹏刚2技术负责人张有坤3技术员刘翔4质量员王增华5材料员高铁军6试验员李彦峰7安全员郭文斌8领工员田宝良9工班长陈华生作业人员拟定序 号人员姓名联系电话备注1测量人员22机械手163辅助工124合 计30人7.2工装及检测设备机械设备拟定序号设备名称规格及型号单位数量备注1挖掘机CAT320B台22推土机山推160台23冲击碾5YI25A台125103、KJ4自卸汽车20T台65洒水车5T台16平地机PY180台17长螺旋钻机ZKL800B台3试验检测设备拟定序号设备名称型号单位数量备注1土壤筛600.075mm套22烘 箱台13磅 秤100kg台14电子天平30kg/200g台25电子天平3kg/0.1台16电子天平200g/0.001g台17灌砂仪200 mm台28环刀 500cm3个109路面强度材料仪MQS-2台110电动击实仪152mm台111电动脱模器DTM-150台112光电液塑限测定仪FG-台113土壤密度计TM85台114四联温控电炉台115砂 桶个116蒸馏水器10L台117比重瓶100ml个1018量筒1000ml个10104、19三角烧瓶500ml个1020标准砂0.25-0.5 mm袋321全站仪套122水准仪台123水准尺把124水准尺把18.“四化”支撑手段以“机械化、工厂化、专业化、信息化”手段为支撑，促进施组目标的实现。加强施工机械设备配置，以设备保安全，以工艺保质量。对钢筋加工、钢结构加工、预制构件、混凝土拌合等实行工厂化施工。充分利用信息化手段管理工程进度，控制工程质量，监控施工风险。适时根据现场施工工作实际和工程进展情况认真地开展“风险分析、风险评估和风险管理”工作，以防患于未然。8.1.工厂化全面落实“施工生产能工厂化的则工厂化，工厂能大则大，社会工厂能利用则利用”的原则，对各专业工程规划工厂化实105、施内容。对混凝土、桥梁、钢构件、沟槽盖板、钢筋混凝土构件（桥面栏杆等）全部实行工厂化制作。见“工厂配置总表”。工厂配置总表序号工厂名称单位全标段备注1混凝土拌合站处1生产混凝土2钢结构综合加工厂处1钢构件加工3钢筋加工场处1钢筋制作及半成品合计38.2.机械化本项目全面采用机械化施工，施工机械化按专业配套配置管理：各分项工程按机械化施工按工作面配备整套机械设备，按照“先进性和适用性相结合，安全环保和实用新技术相结合分项施工和一条龙配套施工相结合”的原则，分桥梁、混凝土等专业类别，对设备选型与配置标准及其适用的施工工艺和用途作统一规定。以高标准机械化程度提高工效。8.3.专业化实行路基工程的专业106、化施工与标准化管理，按不同种类工程组建专业化架子队施工。分专业划分施工单元按工作面管理组建专业化、小型化架子队。施工期间对劳动力进行动态调配时，采取专业对口，由各架子队相同作业班组间进行人员调配，避免“一员多岗”，施工期间各专业主要施工人员相对固定，以保证本标段工程安全、优质、快速施工。8.4.信息化8.4.1.机构设置及人员配备为了完成项目分部信息化工作的实施，成立专门的信息化小组，有本小组负责相应的信息化工作，对外以及对内的信息要求做到及时的沟通。信息员统一培训，考核合格后上岗，信息系统实施和使用的过程中信息员必须不定期参加相关的培训并接受信息化两道小组的考核，提高使用信息系统的业务能力。107、8.4.2.硬件及通道各方要严格依照信息化建设的要求统一配备必要的终端设备及现场采集设备（如计算机和视频系统设备、电子识别卡、手机等）并承担相应的设备购置和维护、通道建设和运用费用，系统内的信息畅通，使各级管理部门能够及时准确的通过工程信息管理系统了解建设过程相关信息，实现用信息化手段管理建设过程。8.4.3.信息安全建立防范非法入侵、安全审计、病毒检测及系统数据灾难恢复等安全保护技术措施，建立实时检测制度。安全系统的核心技术设备和软件必须通过安全检测。严格遵守国家有关信息安全保密规定，确保信息系统内提供的上网信息的真实性。直接发布交换共享的数据，经过数据来源部门认可。计算机网络管理人员对网络108、运行、安全、保密等负有主要技术责任，操作人员要严格按照计算机操作规程，加强对计算机病毒的防范措施。严格遵守中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例、中华人民共和国计算机信息网络国际联网管理暂行规定和其他法律、行政法规的规定自觉保守国家、行业和单位秘密。9.风险管理9.1.安全风险管理根据原铁道部铁路建设工程安全风险管理暂行办法（铁建设2010162号）的有关规定开展安全风险管理工作。施工阶段风险管理贯彻“预防为主、积极主动、切实有效”的原则。施工阶段的风险管理在建设单位的组织下开展，项目分部是施工阶段风险管理措施实施的主体。项目分部管理职责如下：1、进行现场调查，认真核对施工设计文件所包含的各109、种风险因素，并进行施工风险因素辨识；2、制定施工风险管理实施细则，报建设单位审查；3、成立施工风险管理机构，并对人员进行培训； 4、施工中出现的风险进行辨识与评估，提出风险处理措施； 5、制定风险处置预案，并落实相应资源配置； 6、施工过程中风险进行监测，及时反馈信息，并根据监测结果进行相应的风险处置； 7、施工现场公示识别的风险，其内容包括风险描述、监测方案、应急预案、责任人等； 8、编制工后风险管理报告，提出需要在运营阶段跟踪、监测的残留风险。9.2.工期风险管理9.2.1.科学计划和组织施工编制科学合理的施工组织设计，维护指导性施组科学性、严肃性。贯彻重点先行的原则，强化关键线路的专业管110、理和过程控制，落实节点工期，在实施中实行施组动态管理，及时调整施组以适应施工情况发生的变化。密切结合本工程设计、现场环境、气候、资源条件等实际情况，科学比选，制订科学的施工方案，合理安排施工工期，工序的衔接关系，均衡有序地组织施工，确保施工节点工期和总工期目标的实现。针对本工程数量大的特点，项目分部根据承担工程数量组织充足的劳动力，并制定节假日、春节等特殊季节劳动力保证计划，制定特殊季节劳动力使用奖励机制，保证工程施工的劳动力供应。9.2.2.组建高效的生产指挥系统抽调责任心强、技术过硬、经验丰富、善于管理的骨干人员组建高效的生产指挥系统，按照目标分解和责任分工，进行专业化施工和生产指挥。在项111、目分部、架子队和施工班组之间，建立简明有效的信息管理系统，施工中做到目标明确、责权清楚、上通下达、步调一致，保证指挥畅通和施工组织设计的贯彻落实。9.2.3.做好施工准备严格按照施工组织设计合理布置临时工程设施，做好水、电、路、通讯和场地内“四通一平”工作，组织前期人员、机械设备迅速进场。积极参加建设单位、监理单位对水准点与坐标控制点的移交工作，及时进行现场复核和确认。高度重视征地拆迁工作，积极与建设单位、地方土地部门沟通配合开展征地拆迁工作。确保先期工程和大临工程早用地、重点工程顺利开工，为保证主体工程工期创造条件。9.2.4.搞好物资供应工作由项目经理部物资部门根据招标文件物资采购供应办法112、，结合实施性施工组织设计中的进度计划安排，及时办理材料的采购定货、发货运输、仓储、保管和材料的现场发放等工作，并做好材料检验和试验，把好材料数量、质量关。材料按工程进度的需要备足备齐。9.2.5.确保机械设备的完好率和使用率按照开工日期和机械设备需求计划，组织机械设备进场。同时对操作人员进行安全、防火和文明施工等方面的教育和岗前培训，并安排好机械操作人员的生活。加强机械设备的配置计划，分别按照计划组织选择设备的配置和组合。保证为本工程及时提供精良充足网络条件和机械设备。健全机械设备的管理、维修、保养制度，提高机械设备、车辆的完好率、使用率，使机械状况满足施工质量和进度的要求。9.2.6.实行目113、标管理施工过程中，坚持实行目标计划管理，工程项目分部的施工进度计划考核到月和旬，架子队、作业班组考核到周和日。各级调度员加强协调和进度反馈；对于计划执行过程中的偏差，及时分析原因，采取补救措施，保证施工作业动态平衡，进而保证工期目标的实现。9.2.7.重视技术创新、提高劳动生产率项目分部所属的工程技术部门，加强与各方面的专家联系，充分发挥各类专家在关键技术、工艺等方面的指导咨询作用。在开工前和施工过程中，对关键工艺不断进行研究、深化和优化。组织并鼓励广大干部、技术人员、职工研究应用新技术、新设备、新工艺，提高质量和效率。对每项新工艺、新技术的应用首先研究和制定方案，报建设单位、监理审批后，再进114、行工艺试验，成功后再全面应用和推广，并不断总结经验，指导施工。9.2.8.依托信息化技术，精心组织、合理安排为了加快施工进度，通过计算机辅助设计编制计划。在施工进度的控制中利用网络计划技术，根据收集的实际进度信息，比较和分析进度计划，利用网络计划的工期优化，工期与成本优化和资源优化的理论调整计划。依托信息化技术，加强进度监控管理。通过各方面施工信息和科研数据的汇总，对施工的科学性、安全性、快捷性和不可预见因素产生的后果及时做出科学诊断和施工建议，并迅速修正施工参数和资源配置，以科学、安全的方法和工艺，最佳的效率完成施工组织的修正，确保工期目标。在施工过程中，实行施工进度报告（日报、周报）制度，115、掌控工程进展情况，及时比对重点工程的实际进度和计划进度的偏差，分析成因，采取相应的对策措施。9.2.9.加强施工管理，保证施工有序进行施工过程中建立健全安全、质量、环保工作体系，严格遵守各项规章制度，严把安全、质量、环保工作关。杜绝安全、质量、环保事故发生，保证不停工、不返工、不窝工，保证施工生产有序进行。9.2.10.强化激励机制在施工生产中推行激励机制，实行全面的定额计件工资制度，管理层实行绩效挂钩工资制度。开展各种形式的劳动竞赛和创优评选活动，充分调动员工的建设热情和生产积极性、主动性。通过各种形式的经济责任制和奖惩措施，从物质奖励和精神奖励两个方面进行激励，激发广大员工的积极性，为施工116、生产提供强有力的内在动力。9.2.11.加强资金管理，保证工程需要成立资金专门帐户，保证资金不外流，接受建设单位对资金帐户进行检查。加强成本控制，加强资金的计划管理，合理使用资金。确保重点工程和关键控制工程的资金使用。9.2.12.关键工程控制方案及措施 1关键工程控制方案贯彻重点先行的原则，强化关键线路的专业管理和过程控制，落实节点工期，在实施中实行施组动态管理，及时调整施组以适应施工情况发生的变化。密切结合本工程设计、现场环境、气候、资源条件等实际情况，科学比选，制订科学的施工方案，合理安排施工工期，工序的衔接关系，均衡有序地组织施工。2关键工程控制措施加强项目施工管理，健全责任体系，建立117、强有力的高效指挥系统。调集长期在各个项目指挥岗位、具有丰富生产组织指挥经验的高职人员担任项目各主要部门负责人；配备足够的业务尖子担任技术、质监、安检、测量、试验和各项业务主管。调集技术熟练、作风过硬并承建过类似工程的专业队伍承担主体工程施工。挑选具有长期类似工程施工操作经验，有较高专业技能的青壮技工担任现场主要工序操作手和工班技术骨干；安排年富力强、勇于创新和善于管理的技术人员组成一线管理层。推行工期目标责任制，将工期目标作为考核项目分部领导班子的重要指标，将工期目标分解到班组和个人，并将其与职工的经济利益挂钩。严格工期目标的计划、检查、考核和奖惩制度，开展日碰头、周检查、月调整的工作制度，对118、滞后工序就地组织攻关，制定措施，满足工期要求；对难点工序有预案，使局部调整不影响总工期，确保工期目标落到实处。根据本工程施工进度，积极主动配合建设单位及地方有关部门，做好建设用地征地和构筑物迁改工作，并征得业主当地政府支持做好临时用地的租地、补偿工作，确保本标段工程按期、早日开工。超前作好思想准备、组织准备、技术准备和物质准备。开展建设项目的宣传教育，增强所有参建人员的荣誉感、责任感、使命感、成就感、凝聚合力、为保证工期目标夯实思想基础。按照施组要求落实设备进场日期，严格执行岗位责任制，认真落实机械设备的配置计划，分别按照计划组织好设备的配置、整修、保养、调运、安装、调试以及维修人员的培训等工119、作，保证为本工程及时提供精良充足的机械设备。施工过程中，加强机械设备维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好率、使用率，使机械状况满足施工质量和工程进度的要求。由项目经理部物资部门根据招标文件采购供应办法，结合实施性施工组织设计中的进度计划安排，及时申报甲供材料供应计划，甲控材料及自购材料提前落实料源、运输方式和储存场地，提前签订供货合同，及时办理材料的采购订货、发货运输、仓储、保管和材料的现场发放等工作，并做好材料检验和试验，把好材料数量、质量关。保证按时供货，避免停工待料贻误工期。强化计划管理，加强协调指挥。根据实施性施组的总体安排120、和网络计划进度，编制年度、季度和分月分周生产作业计划，月周作业计划要落实到班组。对施工进度实行动态管理，狠抓关键工序施工，根据工程实际情况及时调整施工方案，保证全标段均衡生产，稳产高产，实现工期目标。建立项目分部到施工现场的调度指挥系统，加强日常调度指挥工作，建立动态管理网络，全面及时掌握施工动态，迅速、准确处理影响施工进度的各种问题。采取垂直管理，减少中间环节。对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对重大问题超前研究对策，制定措施，及时调整工序和调动各种因素，保证施工均衡连续进行。 根据总体网络计划，采用工程计划管理软件，通过关键线路网络监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法等方法，对工程121、实施动态、实时监控，在各个阶段结束后，保持经常性对比分析，评定项目进度状况，尤其是关键线路上的工程进度，对接续工作做出安排，建立新的网络计划。根据形象进度拟定出单项进度指标，确保总工期目标的实现。9.3.质量风险管理9.3.1.质量目标必须符合国家、原铁道部及中国铁路总公司有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，主体工程质量零缺陷，确保工程竣工后试车最高检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度。9.3.2.创优规划 创优目标本工程整体质量全面达到国家及铁路行业工程质量验收标准，开工必优，一次成优122、全面创优，并满足全线创优规划要求。 创优规划组织机构分部经理部成立以分部经理为组长，分部副经理、总工程师为副组长，各职能部门负责人、架子队长、质检工程师、试验工程师等参加的创优规划领导组。创优规划领导组负责本标段工程创优工作的组织领导，传达业主及上级对工程质量的要求，检查、监督创优措施实施情况，协调创优工作过程的各个环节，开展质量工作检查评比活动。架子队成立创优管理领导组，对各自管辖范围工程项目进行创优管理。执行项目经理部创优规划目标要求，树立区段内专业样板工程，组织学习并推广。作业班组成立相应的创优活动小组，具体负责创优规划措施的落实，确定重点项目，制定创优活动计划及创优实施细则，积极开展123、QC小组活动。 创优规划实施对策我项目将把本工程列为项目重点工程。调集经验丰富的技术管理人员，配备先进适用的机械设备，制定保证实现质量目标的创优规划和切实可行的创优措施。开展全面质量管理活动，实行创优质量目标管理。在施工中严格按标准规范质量管理和质量保证行为。推行现代管理方法和科技手段。以总工程师为首成立重点、难点工程QC攻关小组，运用各种统计技术，按照PDCA循环的基本方法，分析研究影响质量波动的原因，采取对策，进行控制。强化工序质量控制，着重于以下四方面的工作：严格遵守工艺规程；主动控制工序活动条件的质量；及时检验工序活动效果的质量；设置工序质量控制点。制订创优验收标准，验收分项分部工程，124、建立严格的工序监控和分项分部工程检查、检测制度。以严格的工序把关实现分项工程创优，以严格的分项工程创优实现分部工程和单位工程创优。9.3.3.施工质量控制要点 精密测量 1）成立精测组，全面控制本工程控制点测量、重点结构物放样。 2）建立平面、高程精密控制网；平面控制测量按三级线路布设；高程控制测量按二等水准测量要求施测。 3）CP、CP控制网施工复测由具有相应测量资质的测量单位进行测设。4）施工测量与同级或高级的控制点联测闭合。沉降及变形观测与评估 1）建立本工程结构统一的沉降变形观测与评估管理体系。委托专业队伍开展轨道铺设条件的评估工作，组织制定变形观测和评估工作实施细则，组织阶段评估工作125、。2）根据设计方案，进行沉降变形观测元器件的埋设、观测设施的保护以及观测工作，设立专门工作组，专人负责，对沉降观测和评估工作实施专项管理，确保沉降及变形观测数据有效。高性能混凝土施工1）严格控制原材料质量。对水泥、粉煤灰、矿碴粉、外加剂，砂、石子等原材料质量控制，严格控制原材料进场质量。 2）规范拌合站建设。建立自动计量拌合站，设备配置、场地布置和工艺流程应满足混凝土施工所需用量和质量控制要求。对料场地面进行硬化，做到排水畅通，搭设牢固可靠的防护厂棚，做好材料的防雨、防尘、防晒。 3）严格控制混凝土生产质量。混凝土理论配合比根据设计的混凝土强度等级和原材料检验结果以及混凝土施工和易性等要求通过126、试配确定，混凝土施工前，将理论配合比换算为施工配合比，按混凝土配料单进行生产。混凝土拌合站设置质量管理部门，对混凝土生产质量进行检查和控制，确保混凝土质量。 4）对拌和站原材料储存、搅拌工艺控制、搅拌设备防护、混凝土运输、现场灌注时机等方面采取控制温度措施，保证混凝土在炎热季节的施工质量。 5）夏期施工的混凝土和大体积混凝土应进行热工计算、采取温度控制措施。10各项措施10.1文明施工措施 全面开展创建文明工地活动，成立文明施工领导组，加强对现场施工、机械、安全、保卫、卫生等方面的管理。做到施工区域交通畅通；施工场地挂牌作业，管理人员配卡上岗；工地材料堆码整齐，生活设施清洁卫生。10.1.1 127、组织领导成立以分部经理为组长的文明施工领导组。对现场文明施工进行监督、指导、检查，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。分部成立以现场负责人为组长的现场文明施工小组，负责施分域内的现场文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。10.1.2 健全管理制度结合本工程实际情况，在队部与分部负责人中明确分工，落实现场文明施工负责区，制定相应规章制度，确保现场文明施工管理有章可循。10.1.3 加强思想政治工作1)加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良快速施工的前提128、，增强全员文明施工意识。2)对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。3)施工期间，认真了解、切实尊重当地人民的宗教信仰和民族风俗、习惯，积极主动搞好民族团结，积极开展便民爱民活动。10.1.4 文明施工技术措施1、施工工点挂牌施工。设置工点标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人。设置监督、举报电话和信箱，接受监督。2、施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电安装规范、安全、可靠，建设安全文明标准工地。129、3、按照施工组织设计的平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，尽量少占或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。4、驻地生产及生活分片规划，房屋布局合理，符合消防环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理，为参建职工提供良好的娱乐和休息环境。5、施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路路面限界，且不影响交通。如需占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意办好有关手续后再占用，占用路面地点前后按规定设置警告牌及夜间警示灯。封闭道路施工作业在规定时间完成，施工完毕对作业项目及道路施工130、进行检查，符合要求后通知交通管理部门开通放行。6、施工机动车辆始终处于完好状态，在国道或地方道路上行驶，遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守公安部交通管理条例，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。7、施工机动车辆在学校、医院、居民区、厂矿等附近道路上慢速行驶，根据现场情况可设置隔离墙实行全封闭防护或设专人防护。8、噪章较大的施工场所，限定作业时间，保证居民有良好的休息环境。9、施工场地内各种器材分类堆放整齐，挂设标牌，标明材料规格、产地等，不同材料避免混放。10.2创优规划和质量保证措施“百年大计，质量第一”，为确保工程质量，奉献精品工程，树立企业的良好形象，切实做好路基施工131、的质量管理工作，特制定以下各项措施：10.2.1成立质量保证体系按照ISO9002质量保证模式标准设立质量保证体系，成立以分部经理为组长、副经理、总工为副组长、各部室负责人为成员的全面质量管理领导组，逐级管理，落实到人，积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创优质工程。质量保证体系详见：“质量工作流程框图”。质量工作流程框图合同文件组织机构质量计划质量方针、目标、措施图纸审核施工组织设计变更设计数据合格、有效标识施工方案计划劳力计划考核、评审教育、培训进度计划物资、机械设备使用及采购计划采 购进货检验及评定合格有效标识施工过程质量控制分项、分部单位元工程检验评定进度控制施132、工检验及试验控制检验、试验、计量、测量设备状态控制搬运、贮存、包装、防护和交付质量控制产品标识品质评定审核提供优质产品、优质服务纠正及预防措施不合格控制及处置方案不合格本分部设立专职质量检查体系。设专职质检工程师，工班设兼职质检员，形成体系完善、功能齐全、责任明确的质量检查体系。严格执行工程自检及隐蔽工程检查制度，对各道工序都执行工班之间互检，工程队质检工程师进行自检，符合要求后向监理工程师申请检验的制度。严格遵守隐蔽工程检查、签证制度。并随时接受甲方和监理工程师的监察、检验。分部设工程试验室，配专职试验人员及适合管段内工程的试验、检测仪器，制定严格的试验、检测仪器定期校正及使用管理制度，制定133、试验、检测人员岗位职责及工作程序，通过有效的试验、检测手段，配合质检工程师进行全面的施工质量控制。在工程的重点部位和易发生质量问题的工程施工中，加强试验检测效率，确保工程质量。为保证质量体系的有效运行，实现工程质量目标，根据管段内实际情况，成立工程质量自检自控组织机构，按照招标文件、合同条款、设计文件及施工规范要求，运用先进的管理方法、施工工艺，做好工程质量控制。10.2.2保证质量组织措施1、认真学习贯彻国家、铁道部有关加强基础设施工程质量管理的通知和文件，分部经理对施工质量负总责，施工单位各级领导和技术负责人对施工质量负相应的技术责任和法律责任。落实工程质量终身责任制，明确责任、强化质量意134、识，开展全员培训、加强施工管理、确保工程质量达到部优工程。2、认真学习国家和铁道部现行的技术规范、规程、质量标准及建设单位有关质量的各项要求，深刻领会设计意图及合同条款中对质量的要求。参建人员进场前均进行严格培训、考核，按规定持证上岗。把企业质量方针贯穿到施工生产的全过程，确保达到国家和铁道部现行的质量验收标准，实现质量目标。3、实行工程质量三级自检制度，强化以工区长为首的自检、自控体系，配专职质检工程师，工班设兼职质检员。自检程序为：工班检查合格专业工程师检查合格工区质检工程师检查合格，合格后报请监理工程师检查。责任落实到人，严格考核奖惩。把“一次检查合格率”作为重要考核指标，切实实行质量一135、票否决制。4、工区设立工程试验室、设专职试验员，负责本段的工程试验工作。配齐专业人员和所需检测试验仪器、设备，通过检测试验手段，对成品、半成品、原材料和施工过程的质量严格检验监控，保证材料质量合格、试验数据准确，协助配合质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量监控。5、严格按ISO9002系列质量保证模式组织生产，制定本工程项目各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，把各标准分解落实到岗、到人，并对各标准的执行情况跟踪检查，及时总结整改，以保证各工序的质量。6、根据施工组织安排及工艺要求，配齐配足各类型机械设备，以满足机械化流水作业的需要。对路基压实、砼集中搅拌和运输等要重点配备，选用先136、进适用的机械设备，加强工间保养及维护，确保工程的高质量。7、加强与建设、监理和设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，执行监理工程师的指令，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。8、严格遵守国家、铁道部和京沪公司工程质量管理的有关规定，遵守甲方制定的“工程质量管理实施细则”的规定；遵守国家和铁道部有关工程监理的有关规定，自觉接受监督，配合好监理工作。9、完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。10.2.3 保证质量技术措施1、切实落实实施性施工组织设计，优化施工方案，积极采用新技术、新工艺。工程技术人员要深入施工现场，经常检查施137、组、方案、工艺落实情况及存在的问题，针对具体情况及时制定相应施工技术措施，保证工程质量。2、加强施工技术管理，坚持设计文件分级会审制度、技术复核制度、技术交底制度。在开工之前，由总工程师组织有关技术人员进行图纸会审，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见，存在的问题在建设单位组织的设计技术交底时或与设计联系及时解决。在严格审核的基础上由技术人员进行施工方案、设计意图、质量标准及创优措施等方面的交底，并做好记录。所有图纸、技术交底、测量放样资料做到及时、准确、无误，并由技术主管审核签字后交付施工，杜绝技术指导错误影响工程质量。3、在施工准备期间，由项目经理部组织精测队对中线、高程进行138、贯通测量，测设控制桩和重点工号的定位桩。所有测量成果经测量人员及技术负责人签字后，报监理审批，审批后据以控制施工。4、抓好工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累资料。5、加强工程施工技术内业管理。从投标至竣工交付的全过程，专人负责各种原始记录、施工资料、文件证件的搜集、整理及各种报告的填制、保管、反馈工作。提高文整工作质量，建立完整的工程质量档案，编制出高质量的竣工文件。6、严把工程材料质量关，从选择料源起到采购、加工、保管、发放、施工过程严格检验制度，一切工程用料必须由工程试验室取样检测试验合格后方可订货，采购进场。进场材料分类存放、保管，在使用前进行抽检，合格后方可使用。7、加139、强对自购材料及设备质量控制。对自购材料部分，首先由机械物资部人员和试验室的试验人员，分别到地材产地进行取样试验、化验，根据试验、化验结果及产量确定供货商。其次地材大批量进入工地后，再分批取样进行试验、化验，其结果合格报监理工程师审核后方可使用。使用“材料验收单” 、“材料标牌”、“发料单”、“材料追溯记录表”，对材料入库、出库、进入工程实体等诸环节进行标识，以实现其可追溯性，防止不合格材料进入工程实体。8、加强工序质量检查、控制，严格执行工序检查、合格转序制度。通过工序台帐记录所有工序标准的执行、检查情况，使各工序处于受控状态，确保工序的质量。9、严格执行隐蔽工程检查的规定。所有隐蔽工程首先进140、行严格自检，自检合格后填写隐蔽工程检查证及附件，于隐蔽前48小时报请监理工程师检查，并办理签证后方可继续施工。主动接受质监站的监督、建设单位监察及监理工程师的随时抽查和重点检查，并为之提供必要的检查条件。10、为保证质量检测的准确性，所有检测试验设备、计量器具，必须按规定经过计量部门检定，合格后方可使用，不合格的检测试验设备及计量器具严禁使用。10.2.4 保证工程质量控制措施1、路堤施工前，首先必须对路堤填料进行试验鉴定，并按要求进行路堤试验段施工，以确定路堤施工的机械最佳组合、碾压遍数、碾压速度、每层填料的松铺厚度和填料的含水量等参数，并报监理工程师审批。2、路堤基底按规范要求进行处理。清141、除杂草、挖除树根，对原地面进行整平压实处理。路基填筑前对基底处理情况的检测和试验鉴定合格后，报监理工程师检查签认。3、路堤填筑执行铁路路基填筑压实施工工艺，按四区段，八流程水平分层填筑施工。摊铺过程设专人检查，质检人员随时抽查，摊铺厚度按试验确定的松铺厚度严格控制，经试验确定的机械组合，不得随意变动。若土质和机械组合发生变化，重新进行试验段施工，确定各施工参数，以保证路基填筑压实质量。路堤施工每填筑一层检测一层，确保达到要求后再进行下层填筑。4、软土路堤填筑，要根据规范和设计要求，控制填筑速率和每层填筑厚度。填筑和预压时间要满足设计要求，并按规定设置观测桩进行观测，观测位移超过设计要求时立即停142、止施工。5、路基边坡施工，及时按设计做好排水工程及边坡防护，避免基底受水浸泡降低承载力。10.2.5 常见质量通病的防止措施1、常见质量通病路基基底处理不彻底；填料不符合要求；桥、涵缺口地段的路堤填筑碾压不够密实、不到边；坡面凹凸不平，路肩不顺直；路基排泄水孔设置不符合要求。2、防治措施如下：(1)按技术规范和设计要求对基底进行彻底处理，现场设专人负责，并加强监督检查。(2)试验检测路堤填料，不合格的填料禁止填筑。(3)边坡挂线整修，一次成型，路肩挂线顺直，确保密实。10.3安全保证措施为实现安全目标，工区成立以工区长为首的安全生产组织，下设安检部，设专职安检工程师和安检员。各班组设专职安全员143、。自上而下形成安全生产监督保障体系，对施工生产实施全过程安全监控。详见“安全保证体系框图”。 安全保证体系框图安全领导小组组长：分部经理刘继国副组长：总工申战林安全方针：安全第一预防为主安全目标安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查现场安全生产奖惩兑现提高安全意识提高预防、 预测能力消除事 故隐患安 全 活 动 经 费安 全 管 理 措 施安 全 奖 惩 条 例系 统 安 全 教 育三 工 教 育防机毁防 交 通 事 故防 高 空 坠 落定 期 检 查不 定 期 检 查防 火 灾防 触 电防 塌 方各业务室各工班安全员、 安全监督岗岗员确保施工全过程安全目标实现10.3.1建立健全安全144、教育制度开展安全教育，上岗前由工区领导牵头，安检部负责组织全体人员认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识，特殊工种进行岗前培训，持证上岗。工区安全员每天要对当天施工安全注意事项和具体要求向施工人员讲清楚，做到预防为主，防治结合。10.3.2建立健全安全检查制度工区每旬由安全生产领导小组进行安全大检查。专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。10.3.3制定技术措施：把安全施工方案、安全施工管理系统、安全防护措施列入施工组织设计中。下发技术交底要有安全要求和安全注意事项。10.4工期保证措施10.4.1组织措施1、组建强有力的指挥机145、构。选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。人员、设备进场后，尽快完成“四通一平”、积极主动与建设、设计单位联系，组织接桩、进行复测和控测及图纸交底和复核等施工准备工作，确保工程按时开工。2、工区成立以工区长为组长，副工区长、总工为副组长，各部室负责人为成员的工期保证领导小组，定期召开会议，研究工程进展情况，制定保证施工进度方案及措施，保证工期计划达到预定要求。详见“工期保证体系框图”。10.4.2技术措施1 、编制科学、严密的实施性施工组织设计，制定切实可行的方案措施，推行全面计划管理，确保工程的节点工期。2、制定科学的施工方案，推广应用先进经验、先进技术、先146、进施工方法和合理工艺流程，采用新工艺、新设备、新材料，提高劳动生产率、缩短工期。3、 调集足够的敬业精神强、业务精、技术熟练的工程技术人员和技术工人参加该工程施工，保证施工的顺利进行。4、物资管理人员及时做好施工所需材料的采购工作，做到供应及时；试验人员对进场材料及时取样试验，要做好土工试验，配合比选定及报批工作，保证施工生产的需要。5、配备性能先进、状况良好、适用本工程建设的机械设备，在施工过程中，加强维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好和使用率，充分发挥机械设备的效能。6、根据当地气象、地质、水文特点，合理安排施工，尽量减免雨季147、汛期、冬季等因素的不利影响，充分利用施工黄金季节，实行倒班作业，提高排除干扰、协同作战能力，以日产量保月产量，以月产量保年产量，从而确保总工期及分阶段工期目标的实现。10.5冬季施工措施自室外平均气温连续五天低于5的时间起，至最后一阶段室外日平均气温连续五天低于5的期间应按冬季施工规定执行。1、当昼夜平均气温低于+5或最低气温低于-3时，采取冬季措施进行混凝土施工。2、高度重视冬季施工的组织管理。根据各单项工程特点制定具体实施方案，进行施工工艺设计。切实落实各项冬季施工方案和措施，保证工程质量。3、做好冬季施工准备工作，施工时提前准备好防寒设施，防寒机具、防寒材料，做好原材料室内储存。4、加148、强混凝土原材料控制，保证砂石料中无冰块。对水泥、骨料、砂进行蓬布覆盖，避免受冻，拌和站设立棚盖及热源，拌和棚温度不低于15，设预热水箱，使拌和水水温达 60。搅拌混凝土时，注意骨料不得带有冰雪和冻结团块，混凝土搅拌时间应比常温时延长50%。5、安排在冬季施工的混凝土项目，混凝土添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的12%，溶成3035%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间不少于 3 分钟，确保混凝土出仓温度大于 15，混凝土入仓温度大于5。6、配制混凝土时，施工用砂、碎石、水进行预加热，使砂和碎石温度保持在15以上,对拌制混凝土的各项原材料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇筑需要的加热温149、度。原材料加热时首先考虑拌合用水加热，不能满足要求时再考虑对集料加热，以满足混凝土运输和入模温度。拌制混凝土前，清除或融化骨料中的积雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度，混凝土搅拌时间较常温时间延长50%。混凝土拌合物的出机温度不低于10，入模温度不低于5。改善砼运输条件，加强运输工具的保温措施,混凝土运输车加设保温措施，尽可能缩短混凝土的洞外运输时间。7、重视预应力张拉灌浆材料、配合比和工艺的选择，严格控制泌水，优先选用早强型灌浆材料。冬季施工不应采用水冲洗预应力管道，应在灌浆前将孔道内积水（冰）冲洗干净。气温或构件温度低于5时，不安排压浆作业，管道内水泥浆注入后48h内结构物的温度150、不能低于5，如不能满足这个要求，则应采取保温措施。8、采用实体温度测量与匹配养护试件相结合，为合理确定养护方式、拆模时间、预应力张拉工艺以及合龙前应力计算提供参数。9、冷拉钢筋时的温度不宜低于-15，即使采取可靠安全措施也不得低于-20，张拉预应力的钢材温度不能低于-15。10、冬季开挖基槽时，周密计划，做到连续施工，以防基槽底层原土冻结。气温低于0时，预留30cm厚的原土或覆盖防冻物。11、路基施工控制填筑的材料不受冻，选择适宜的温度时间段进行。12、加强机械及检测设备的冬季管理工作，对搅拌机、水泵、水管路、汽车等作好防冻工作，保证机械设备性能稳定和检测结果准确。13、作好工程的试验和检测工151、作，加强检查监督，采取严格的自控措施，保证冬季施工质量。10.6夏季施工措施10.6.1加强原材料管理1水泥、矿粉等掺和料全部采用散装材料，用密封铁罐存放，并注意防潮。不同种类的材料应储存于不同罐体，严禁混淆。水泥和煤灰罐搭设凉棚或安设喷水设施。2外加剂避光储存，用彩条布覆盖，压浆用水泥、膨胀剂材料存放于不同的库房，防止混淆，并注意防潮。3粗、细骨料堆放场地加设彩条布遮盖，避免日光直接照射粗、细骨料，必要时配备喷水设施。4严格控制碎石级配；提高砂、石材料含泥量的指标控制，碎石全部用洗石机冲洗，选用洁净砂。5做好原材料的定期检验与进场材料的常规检验，确保使用合格的原材料。10.6.2加强技术管理152、1优化混凝土配合比，特别是承台等大体积混凝土，控制混凝土的绝热温升。2尽量避免在中午气温较高时浇筑混凝土。3严格控制混凝土的入模温度不大于30，必要时对拌和水加冰屑，向骨料堆上洒水。压浆时水泥浆在拌浆机中的温度不宜超过 25，夏季施工采取降温措施（降水温及掺减水剂等），同时尽量安排在每日气温相对较低的清晨或夜晚压浆。4加强对混凝土的温度量测与监控，避免混凝土出现温度裂纹。温度量测包括混凝土芯部温度、表面温度、环境温度检测等，掌握温度曲线变化规律，为施工提供基本数据。5混凝土施工均采用泵送施工，输送泵管接头必须使用配套的弯管与夹箍，在泵管与夹箍之间必须使用橡胶密封圈，并且保证每个夹箍的螺栓拧紧。153、泵管采用毛毡包裹，并经常性地在泵管表面上洒水，降低泵管因日光照射、混凝土摩擦后温度升高，避免混凝土塌落度的损失与堵管现象的发生。混凝土灌注时要注意打水和砂浆润湿泵管。混凝土运输设备的运输能力要适应混凝土的凝结速度和浇注速度的需要，保证浇注过程连续进行。运输过程中确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多现象。运输至现场的混凝土发生塌落度不符合现场要求的现象时，在浇注前对混凝土进行二次搅拌，或运输回搅拌站进行调整，现场不得擅自加水进行调整。6每次混凝土施工前，要求施工的每辆混凝土输送车先用水进行润湿降温，避免混凝土内的水分因高湿蒸发，降低混凝土的施工质量。7严格控制模板温度和混凝土与邻154、近介质的温差，必要时模板要采取覆盖措施和洒水降温措施，保证混凝土入模温度不超过 30及模板温度不超过40。8严格施工质量检查制度，保证钢筋保护层厚度，杜绝裂缝产生等关键技术措施要落实到位。9大体积混凝土设置冷却循环水管降温，在结合部设置养护水池，墙身内部设置散热通气孔；浇筑混凝土时按断面水平分层均匀地进行，每层浇筑厚度不超过 30cm，避免混凝土水化热集中散发，导致混凝土内部或表面裂纹的发生。10预应力混凝土箱梁浇注时间不宜超过6 小时，最长时间不得超过混凝土的初凝时间。11严把振捣关，确保混凝土密实。12与混凝土接触的各种工具、机具、设备和材料等（例如浇注溜槽、混凝土运输车搅拌仓、泵管、混凝155、土浇注导管、钢筋和等）不要直接受到阳光曝晒，可在使用之前进行适当的湿润冷却并加以遮盖。13加强养护，确保混凝土养护质量。梁体混凝土表面进行二次收浆抹面，在混凝土初凝后立即用毛毡覆盖并洒水养护，墩身表面覆盖薄膜，在墩顶设置环向养护水管，保持墩身混凝土表面湿润，防止裂纹出现，尽可能蓄水养护。对于养护比较困难的地方（如混凝土底板、侧板等）拆模后立即喷涂养护液养护。14当混凝土灌注完毕、尽量减少暴露时间，用塑料薄膜紧密覆盖防止水分蒸发，或用毛毡全面覆盖并浇水。当温度较高、气候干燥时用喷壶洒水保湿。混凝土初凝后桥面用土工布或麻袋覆盖，但不得污染桥面。为保证混凝土充分湿润，宜在桥面及箱内布设喷水管，且喷水156、宜用加压泵加压喷洒。但混凝土初凝前不得用管道喷水。15梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同。洒水次数以混凝土表面湿润状态为度。一般的白天以12 小时一次，晚上4小时一次。洒水养护的时间：从灌注完开始计时，养护实际不少于14天。混凝土养护期间，混凝土内部温度不宜超过 65，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20（墩台、梁体混凝土不宜大于15），养护水温度与混凝土表面温度之差不得大于15。16大体积混凝土的养护时间不宜小于7天。17在对墩身、梁体进行洒水养护的同时，对随墩身、梁体同条件养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件与梁体混凝土强度同步增长。10.6.3夏季施工安排1157、充分利用温度稍低时段，特别是早晨及傍晚时间段，合理安排施工工序。2采取防暑降温措施保证人身安全、机械正常运转。3采取严格有效的措施控制混凝土温度，保证混凝土浇筑的连续性。4拌和水采用地下水进行搅拌混凝土。5尽可能缩短混凝土运输时间，浇筑混凝土尽量选择温度较低或夜间进行。在晚间浇筑混凝土时，确保有足够的照明设施。10.7雨季施工措施1、向当地气象部门索取历年的气象资料并随时掌握施工期间的气象预报，提早安排，编制实施性雨季施工计划，做到有备无患。2、增加材料的储备量，防止发生因雨季而停工待料情况，水泥堆放在防雨棚内，底面铺垫方木，以免受潮。雨后砂石含水量增加，施工时需重新测定砂、石含水率，调整砼施158、工配合比，保证砼质量。3、由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，及时做好雨季防护措施制订和落实，保证工程按时保质完成。4、所有的材料及机具置放在较高处，必要时支挡蓬布防雨，并在地面上设挡水和排水设施，雨季对施工地段的排水沟进行整修、疏通，保证排水畅通。5、隧道进洞前做好洞顶截水沟、洞口排水系统。进洞后防止突水淹洞，采取因地制宜、大堵小排措施处理好围岩突水，避免大的涌水淹洞。全隧道采用分级集水，管道排水，做好排水工作，保证隧底不积水。6、对施工地段的排水沟进行整修、疏通，加强施工地段的监测工作。10.8成品及半成品保护措施1、工区成立已完工程保护小组，配备足够的人员、机械设备及专项资金，159、负责对已完工程的保护及破坏恢复工作安排。2、对工区所有参建人员进行成品保护教育，提高成品保护意识，制定严格的奖罚制度，对破坏分子严肃惩处。3、保护小组对已完工程经常进行全面、仔细检查，对损坏部分要登记清楚，及时上报，立即组织维修。4、对相邻标段已完工程或既有工程，采取相应措施，加强保护和维护，确保完好。5、缺陷责任期内，定期对所建工程全面、仔细的检查，对工程缺陷登记清楚、分析原因，及时与接管单位取得联系，组织维修，确保达到标准。10.9环保、水保及文物保护措施10.9.1保护地下管线的措施1、施工前，先对施工区域及其周围的地下管线进行调查，会同其产权、维护单位共同确认地下管线位置、走向，并划定160、需要施工防护的范围。需要拆迁的地下管线及建筑物，根据甲方委托，及时与产权单位签订拆迁协议，并尽早拆迁。需保留的地下管线，与产权单位商定加固防护方案，采取切实可行的措施，保证施工中正常使用及以后的使用维修。2、开挖施工前，在已查明的地下管线路径上设立标志或洒灰线，并向施工人员技术交底。地下管线路径两侧各2.0米范围内不用机械开挖,人工作业时,禁止使用铁镐和齿类尖耙,做到逐层轻插浅挖,同时请产权单位或维护单位人员到现场监护,一旦发生损坏,及时组织抢修。挖出的电缆、管线按监护人员的要求进行保护或迁移，保证既有设备的正常使用。3、对地上各构（建）筑物采取措施加强防护，保证其安全使用。10.9.2文物保161、护措施1、对参加本项目施工的全体人员进行文物法规宣传，从思想上使大家认识到文物保护工作的重要性、必要性及法律性。2、施工中发现文物，不擅作主张，要立即对文物现场进行保护，禁止任何无关人员进入现场，并迅速向甲方及当地文物主管部门报告，等候有关专家处理。10.9.3环境卫生保护措施1、 环境保护机构成立以工区长为组长的环境保护领导小组，建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系，配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，防止水土流失，达到国家环保标准。详见：“环境保护管理体系框图”。环境保护组织机构框图环境保护、水土保持领导小组工162、程技术室 卫晓兵中心实验室 李彦 峰机械物资室 王国 刚综合办公室 郭文斌安质员试验员环保施工员水土保持施工员技术员工班长安质环保室 黄俊涛计划合同室 陈文环境保护、水土保持实施小组中铁三局怀邵衡铁路项目经理部三分部环境保护管理体系框图安质环保室黄俊涛1、监督施工全过程的环境保护工作和不符合纠正。2、发现并配合解决施工中出现的环境问题。3、开展环保活动和环保培训。4、保证环保设施的有效运行。分部经理刘继国总工申战林副经理万立牛机械物资室 王国刚计划合同室陈文、综合办公室郭文斌1、制定项目环保措施和分项的环保方案。2、监督各项环保技术措施的落实。3、解决施工中出现的污染环境的技术问题。4、组织对163、施工人员的环保和文明施工培训和考核。1、合理安排生产、减少对环境干扰。2、制订各项环保技术措施。3、保证进场施工人员的文明和技术素质。1、保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行。2、监督操作人员按操作规章作业。1、保证按要求贮存和堆放材料。2、对有毒有害危险品严格管理。3、负责各种施工材料的节约和回收、再利用。1、财务部门保证环保工作所需经费。2、综合办公室负责各项后勤保障符合环保要求。环保保护、水保保持达标各工序、岗位人员做好职责内的具体工作作业班组环境保护、水土保持实施小组中铁三局怀邵衡铁路项目经理部综合分部2、环境保护组织措施1）认真贯彻中华人民共和国环境保护法，执行“预防为主、全面164、规划、综合防治、加强管理、注重效益”的方针，抓好环境保护和水土保持工作。2） 制定施工过程中环境保护工作的规章制度和具体措施，加强对员工的教育和管理，使参战员工明确环保工作的重要意义，积极主动参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。3）提高员工环保意识，加强监督管理，主动接受地方主管部门的监督与指导。3、环境保护技术措施水环境保护措施1）认真调查施工区域内的水源、河流、地表水径流及地下水分布情况，认真研究由于施工驻地设置、施工临时道路、施工场地及工程主体对地表水、地下水活动的影响，并采取相应措施，保护水环境。2）作好施工驻地及施工场地的布置和排水系统设施，保证生活污水、生产废水不污染水源；合165、理布置大型临时设施，不压缩、不侵占既有水利设施，保证排洪畅通。施工废水、生活污水、机械排放的含油废水按规定处理达标后排入指定的区域。3）生活驻地、生产场地离河流、湖塘等水源较近时，在生活驻地、生产场地与水库、池塘间筑堤坝，防止生活污水、施工废水污染水源。4）在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。5）在河道、水塘中施工的临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。大气环境保护措施1）对施工生产、生活区域内裸露场地、运输道路，进行洒水防尘；机动车辆上路前在指定地点对外表进行冲洗，并作好防止泥浆外流的设施；运输、储存易产生扬尘的物料时用蓬布、166、塑料布覆盖；防止和减少空气环境的污染。2）加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。3）加强施工生活、生产保暖设备管理维修和使用，减少烟尘排放，净化空气环境。4）对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。噪音控制措施1)严格遵守GB12523建筑施工场界噪音限界的有关规定，对高噪音施工作业合理安排时间，减少噪音污染对周围人员正常工作休息的影响。2)加强机械设备的维修和养护，保证机械设备的正常运转。降低机械噪音。机械运输设备在居民区行驶减速慢行，不鸣喇叭。3)合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不安排噪音很大的机械作业。4)适当控制机械布置167、密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。发电机、空压机等相对固定的高噪音设备，修建临时隔音屏障，减少噪音污染。 降低粉尘措施1)在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密,并装量适中,不得超限运输。2)配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。固体废弃物处理措施1)施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放，按地方政府环保部门要求处理。2)施工弃土，按设计或当地环保部门要求，运至指定地点堆弃，随弃土随平整碾压，同时修建弃土场排水设施，弃土场施工完成后，填表层土植草绿化，并按设计及时修建防护设施，水土保持设施与主体工程同等质量、同时施工。3)加强废旧料、报废材168、料的回收和管理，减少污染，保护环境。工程施工完成后，占用场地按原样恢复或种草，取土场、弃土存放地的裸露土地按设计或地方政府要求种草或护砌，防止水土流失。卫生防疫措施1)制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂的饮食卫生，生活区要有专人打扫卫生，水沟定时清扫，区内设置垃圾箱。2)食堂必须申办卫生许可证，生、熟食分开操作，熟食要设有防蝇罩，炊事员要持有效的健康证明上岗。3)对地区性的病疫和卫生防疫状况进行调查了解及早采取预防措施。4)工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。10.10节约用地措施充分考虑土方调配方案，减少弃土数量，废弃土方169、或非适用性材料要严格弃往指定弃土场。10.11各类资源管理措施10.11.1人力资源管理1、充分调动施工人员和管理人员的积极性，合理利用各自所长，发挥各自的优势。2、加强专业技术人员和各类管理人才的业务知识和专业技能培训，做到人人持证上岗。3、进行进场工人的安全知识和技能培训，做到人人抓安全，人人管质量。4、提高队伍整体管理水平，做到人性化管理。10.11.2机械物资管理1、编制机械物资管理办法，严格按照管理办法进行物资采购和机械调配。2、坚持定机定人制度，做到专用机械专人保管。3、坚持持证上岗制度，加强岗前、转岗培训。4、建立各种机械、物资管理台帐，做好动态管理。10.12建立预警机制及应急170、预案10.12.1.应急组织机构1.应急领导小组为保证施工发生安全事故后，急救工作程序化、科学化、机动化，把损失降低到最小程度，特成立施工应急领导小组，成员由各部门负责人组成。组 长：刘继国（分部经理）副组长：万立牛（分部副经理）、申战林（分部总工）组 员：黄俊涛（分部安质部长）、卫晓兵（分部工程部长）、王国刚（分部物资部长）、张飞（实验主任）、郭文兵（办公室主任）、应急预防值班室设在项目部调度室，日常工作由黄俊涛负责，2.应急领导小组责权组长全面领导应急预防领导小组的工作。负责分析紧急状态确定相应报警级别，启动应急预案程序、在现场设立指挥场所，统一指挥应急响应工作，并对人力、物力、财力进行调171、配组织实施抢险工作。副组长协助组长组织应急所需资源满足现场应急需求，总体协调各部门在紧急应变中的分工协作和响应中的统一指挥调度。工程部制定紧急应变预案和事故现场抢险措施。负责日常应急预防工作，参与紧急应变过程并作好紧急事故处理记录发现问题及时令其改正。安质部监督检查有关安全事故或紧急情况的应变预案的实施情况；协助工程部做好紧急应变预案。对施工现场进行不定期地检查，发现违章问题及时令其改正。综合办公室定期和不定期地对机电设备进行检查，并督促使用单位对其机电设备的维护、保养、使用等情况进行不定期地检查，发现问题及时令其改正，在紧急应变过程中指导相关部门提供必需的机具。物资部定期和不定期地对施工现场172、的紧急应变物资、劳动保护用品的使用等情况进行不定期地检查，发现问题及时令其改正。应急物资清单材料编号材料名称单位数量所储地点备注1发电机台2物资库房2指挥车辆2分部驻地3对讲机部6物资库4担架副4工地值班室5急救药箱个2工地值班室6工作灯个10物资库房7手电筒个20物资库房8绝缘手套副20物资库房9抽水泵台4物资库房10灭火器具6作业现场11铁锹把10物资库房.应急救援预案的程序1.预案启动的条件应急工作领导组接到施工现场发生事故的报警并核实后，立即报告单位第一管理者，由单位第一管理者决定并正式发布启动预案的命令。在同一时间内向上级和建设单位应急工作领导组报告。必要时，在同一时间内向相关方和所173、在地有关部门报警（医院、消防）。2.预案启动方式单位第一管理者，以下列方式分部预案启动命令：口头、电话、广播或书面签署。3.预案启动前的工作要求项目部成立应急工作领导组统一指挥事故的应急处理工作，各工程队成立相应机构，在经理部领导下处理应急工作。.应急措施1.起重伤害应急措施起重伤害事故类型 吊车倾覆、起吊物坠落伤人等。 起重伤害事故原因分析 1）钢丝绳陈旧老化，不及时更换，容易发生起吊物坠落事故。 2）吊车起吊物件，停放不稳定，容易造成吊车倾覆事故，伤及作业人员。 3）指挥人员指挥不当，也可能发生人员伤亡事故。 事故发生后应急救援措施 1）发生起重伤害事故时，最先发现人员应立即大声求救，同时174、上报项目部值班办公室，告之事故发生的位置及现场情况。 2）应急领导组接到事故发生报告时，由副组长负责事故现场自救工作的总指挥。 3）事故发生后，事故现场安全员应立即拨打电话“120”通知急救中心，报告事故的地点，受伤人员状态。 4）现场其他人员须视情节的轻重，立即进行自救，对受伤人员进行人工呼吸。当人工呼吸作用不明显时，须采用胸外挤压法进行抢救。 5）清理事故现场无关人员，疏通道路，安排专人负责急救车的接引工作。 事故发生前预控措施 1）定期或不定期对现场作业工人进行起重安全方面的教育，增强作业工人自我保护的安全意识。2）根据现场情况，配备足够数量的各类应急器材，如对讲机、手提切割机、应急手电175、筒、应急药箱、担架、安全隔板、临时遮拦、警示牌、医疗器材及各种电工器材等。2.触电事故应急措施 事故发生后应急措施 1）发生触电事故时，最先发现人员应立即大声呼救，同时上报项目部值班办公室，告之事故发生的位置及现场情况。 2）应急领导组接到事故发生报告时，由副组长负责事故现场自救工作的总指挥。 3）事故发生后，事故现场安全员应立即拨打电话“120”通知急救中心，报告事故的地点，电击伤害的程度，受伤人员状态。 4）事故发生后，首先要立即切断电源，然后用干木棍挑开电线或用木棍将触电人击倒脱离开。在没能得到电源已切断的准确消息前，其他人员绝对不能接触触电者，避免事故的连续发生，同时要注意跨步电压的安176、全距离。 5）受伤害人员脱离触电区后，现场其他人员须视情节的轻重，立即进行自救，对触电人员进行人工呼吸。当人工呼吸作用不明显时，须采用胸外挤压法进行抢救。 6）清理事故现场无关人员，疏通道路，安排专人负责急救车的接引工作。 事故发生前预控措施 1）定期或不定期对现场作业工人进行安全用电方面的教育，增强作业层工人自我保护的安全意识。 2）根据现场情况，配备足够数量的各类应急器材，如对讲机，木棍、医疗器材及各种电工器材。 3）施工现场用电设备严格执行三相五线制。 4）安排专人负责施工现场用电设备和线路的管理工作，定期进行检修，确保处于完好状态。3.机械伤害事故应急措施 事故类型及危害程度分析 在施177、工生产要使用很多机械，因执行制度不严，安全技术措施不认真落实，少数员工安全意识淡薄，自我保护不强，习惯性违章时有发生等原因均有可能造成机械伤害。 吊车起吊物件，停放不稳定，容易造成吊车倾覆事故，伤及作业人员；钢丝绳陈旧老化，不及时更换，容易发生起吊物坠落事故；指挥人员指挥不当，也可能发生人员伤亡事故。 挖掘机作业，尤其是石方作业，作业条件差，停放不稳定，操作不当容易使挖掘机倾覆，造成人员伤亡。 事故发生后应急救援措施 1）发生机械伤害事故时，最先发现人员应立即大声求救，同时上报项目部值班办公室，告之事故发生的位置及现场情况。 2）应急领导组接到事故发生报告时，由副组长负责事故现场自救工作的总指178、挥。 3）事故发生后，事故现场安全员应立即拨打电话“120”通知珠辉区人民医院，报告事故的地点，受伤人员状态。 4）现场其他人员须视情节的轻重，立即进行自救，对受伤人员进行人工呼吸。当人工呼吸作用不明显时，须采用胸外挤压法进行抢救。 5）清理事故现场无关人员，疏通道路，安排专人负责急救车的接引工作。 事故发生前预控措施 1）定期或不定期对现场作业工人进行机械安全方面的教育，增强作业层工人自我保护的安全意识。 2）根据现场情况，配备足够数量的各类应急物资。4.物体打击事故应急措施 事故发生后应急救援措施 1）施工区发生物体打击事故，最早发现事故的人迅速上报项目部值班办公室，通讯组立即召集所有成员179、赶赴出事现场，了解事故伤害程度；警戒组和疏散组负责组织保卫人员疏散现场闲杂人员，警戒组保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场； 2）急救员立即通知黄俊涛，说明伤者受伤情况，并根据现场实际施行必要的医疗处理，在伤情允许情况下，抢救组负责组织人员搬运受伤人员，转移到安全地方；由组长根据汇报，决定是否拨打120医疗急救电话，并说明伤员情况，行车路线；通讯组联系值班车到场，随时待命； 3）通讯组安排人员到入场岔口指挥救护车的行车路线 4）警戒组应迅速对周围环境进行确认，仍存在危险因素下，立即组织人员防护，并禁止人员进出。 5）当施工人员发生物体打击时，急救人员应尽快赶往出事地点，并呼叫周围人员及时通知180、医疗部门，尽可能不要移动患者，尽量当场施救。如果处在不宜施工的场所时必须将患者搬运到能够安全施救的地方，搬运时应尽量多找一些人来搬运，观察患者呼吸和脸色的变化，如果是脊柱骨折，不要弯曲、扭动患者的颈部和身体，不要接触患者的伤口，要使患者身体放松，尽量将患者放到担架或平板上进行搬运。 事故发生前预控措施 1）强化安全教育，提高安全防护意识，提高工人安全操作技能； 2）合理组织交叉作业，采取防护措施； 3）拆除作业有监护措施，有施工方案，有交底； 4）起重吊装作业制定专项安全技术措施； 5）对起重吊装工进行安全交底，落实“十不吊”措施； 6）加强安全检查，严禁向下抛掷； 7）材料堆放控制高度，特别181、是临边作业； 8）高处作业应进行交底，工具入袋，严禁抛物；9）模板作业有专项安全技术措施，有交底，有检查，严禁大面积撬落。5.坍塌事故应急措施事故单位发生重大事故后应立即向项目部值班办公室报告，报告事故发生的时间、地点和简要情况，并随时报告后续情况。同时根据实际情况判断是否要求与110、120、119联系增援。事故应急救援值班办公室接报后应立即报告应急救援指挥组组长，组长接报后应立即下达启动应急预案命令，指挥有关部门人员赶赴事故现场，勘察事故情况，通知相关部门就近调动抢险队伍、机械设备实施应急救援。启动应急救援预案（在实施应急预案的同时要判断是否应要求启动上一级应急救援预案）同时应向上级主管部182、门或主管领导汇报。报告内容 1）事故发生时间、地点、事故类别、人员伤亡情况。 2）事故发生的简要经过，险情的基本情况。 3）原因的初步分析。4）已采取的救援措施。施工现场应急救护 1）在发生事故向三工区应急救援指挥组报告的同时，事故单位应组织有一定救护常识的人员对受伤人员进行现场救护，或护送伤员去医院救治，保证第一时间的救护工作。 2）抢救被堵人员时，可用呼喊、敲击等方法听取回声，并判断遇险人员的位置。对被堵人员应在支护好顶板、恢复通风或利用压风向灾区供风的情况下，用掘小巷或绕道通过的方法接近遇险人员。3）清理堵塞物时，要防止伤害遇险人员，严禁用镐刨、锤砸等方法扒人破土块。10.13与相关工程183、接口的协调沟通与配合措施1、道路交通保护措施工区高度重视既有道路交通的保畅问题，由1名副主任专门负责组织协调道路交通问题，与当地交通部门联系，及时处理施工与交通的相互干扰问题。修筑临时便道，施工车辆尽量减少占用既有道路，防止因施工车辆占道堵塞交通。落实好安全防护措施，加强对管段内既有道路的清扫和洒水等维护工作，确保既有道路安全畅通。通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾压土石伤人或雨后泥泞影响通车。2、交通配合措施加强与当地交通部门的联系，服从领导，服从大局。施工道路与既有道路交汇地段，应妥善处理正常交通问题，在修筑好改移道路的情况下再封闭交汇地段，保证行车畅通。在改移公路施工点前后安置必要184、明显的行车标志、警示标志。会同当地交警部门一道，指派专人负责对重点路段的交通值守，并配齐对讲机、信号旗、警戒标志等，确保把社会车辆的通行放在首位。运输车辆行驶必须严格遵守公路交通规则，途中如制动、转角器、喇叭、灯光发生故障时或雨雪天雨刷器发生故障时，应停车修复后，继续行驶。施工车辆均安装倒车警报器，倒车时必须了解车后道路及环境情况，确知倒车的稳妥范围后，方可倒车，在场地狭窄，人员、车辆众多地段，由道路巡视员指挥，严禁长距离倒车。3、与架梁、轨道工程的配合加强部门之间技术交流与沟通，做好相临标段中线及标高的顺接。路基工程按照施工组织的安排满足节点工期的要求完成填筑和预压。提供相应的技术资料。11施工组织图表