1、 XX大桥钢箱梁跨铁路线施工专项方案 二零 年 月一、工程概况沿黄一级公路树林召至独贵塔拉段XX大桥，设计桥宽26米，主桥4#7#墩，为3跨变截面连续箱梁（45+70+45米）。主跨5#-6#段跨中斜跨越包神铁路，夹角73度；跨越铁路里程段（K39+987K40+013）。为加快施工进度，减少铁路上空作业时间，保证铁路安全，桥梁上部构造采用现浇箱梁和钢箱梁组合的混合结构，利用钢箱梁跨越铁路线。铁路上方设计梁底标高为1092.7731093.102米，铁路轨道顶标高为1071.087米，净高21.686米，满足本条铁路限界7.96米的标准。铁路正上方设计为钢箱梁，钢箱梁半幅桥为单箱三室结构的钢箱2、梁，单幅桥桥面宽12.75米，全长34.8米。二、悬臂部分施工方案5#墩、6#墩往铁路跨中方向伸出17.5米悬臂混凝土箱梁。悬臂混凝土箱梁在铁路路面以外。施工采用支架现浇方法。支架施工：1、基础：5#墩至铁路部分，施工2排临时墩，1排位置在铁路的路堤边坡上，采用沉井基础。单幅箱梁在悬臂端挖8根沉井桩，施工时错开开挖。以减少对铁路路堤稳定性的影响。1排位置靠5#墩，基础直接设在5#墩承台上。2、临时墩：每排临时墩用4根60钢管桩设置。3、施工平台：临时墩上用纵向贝雷片、横向工字钢铺设平台。4、调高支架：平台上搭设满堂钢管支架，按箱梁的底部高程调整。5、箱梁底模:钢管支架上铺设木方、底模。混凝土箱3、梁施工：底模内绑扎钢筋、穿钢绞线、安装内模，用汽车泵浇筑混凝土。混凝土达到设计强度后，张拉钢绞线，拆除满堂支架。将悬臂端钢管支架升高，至箱梁底部。然后架设钢箱梁。三、总体架梁方案铁路正上方位置公路桥设计为钢箱梁。钢箱梁制作：XX大桥钢箱梁在工厂制作时，单幅桥梁横向分4个运输吊装单元件，纵向分三个吊装单元件。分节段运至施工现场后，将纵向三个吊装单元组焊，半幅桥共分四个大吊装单元（悬臂段二件，主箱室二件），用架桥机进行吊装。钢箱梁吊装：单幅钢箱梁施工时分4片架设，全桥共8片。箱梁架设采用架桥机架设，运输铺设运梁轨道，采用两台电动运梁车喂梁。箱梁采用龙门吊从预拼场吊至运梁车；架桥机架梁到位，先将中间4、主箱室钢箱梁安装到位，然后依次安装悬臂段钢箱梁。钢箱梁打磨补漆：采用吊篮施工，每幅一次完成。桥面砼、栏杆施工。由于箱梁上跨铁路，需要点架设。箱梁工程数量表序号箱梁号箱梁长宽高全桥数量每件重量1左悬臂段34.83.750.6m225.9t2右悬臂段34.83.750.6m225.9t3左箱段34.83.61.4m290.7t4右箱段302.4（2.85）1.6m290.7t合计475t箱梁分段示意图三、工期安排 架桥机进场时间为2010年8月10日。架梁时间为2010年8月11日8月23日（暂定）。四、跨线施工安全技术措施本工程上跨铁路段位35m钢箱梁，施工对铁路的安全影响主要是：1、5#墩至铁5、路现浇段铁路边坡上临时墩支架基础施工，必需采取人工沉井施工，间隔开挖，不影响铁路边坡的稳定性。挖深超过原地面2.5米以上。2、火车运行时高空作业，为保证万无一失，需和铁路部门联系，控制在“天窗”要点安排施工。3、钢箱梁架设、焊接和桥面砼的施工，存在的主要危险有：高空坠落、物体打击；触电；作业面流水对铁路影响。主要从高空作业、交叉作业、临边作业的过程中，加强保证措施，加强人员、材料、工器具设备的保护措施。（一）控制钢箱梁施工时间段一)、要点安排本工程为跨既有铁路线，架梁过程中需要点施工。为确保既有铁路线运输行车安全及施工、机具、人员安全，做到万无一失，应切实做好铁路沿线施工的防护工作，必须精心组6、织，合理安排，统一指挥。要点施工前，应按要求办理施工要点手续。给点后，按要求设置防护，电务、工务、车务等分局有关单位配合。 架桥机就位时要点一次，铁路跨每片梁架设要点一次，共需要天窗点11次，要点计划时间如下表：顺序要点时间封锁时长工作内容12010年8月11日30分钟架桥机就位22010年8月12日30分钟架设第1片箱梁32010年8月12日30分钟架设第2片箱梁42010年8月16日30分钟架设第3片箱梁52010年8月16日30分钟架设第4片箱梁62010年8月19日30分钟架设悬臂段72010年8月19日30分钟架设悬臂段82010年8月21日30分钟架设悬臂段92010年8月21日37、0分钟架设悬臂段102010年8月22日30分钟箱底打磨补漆112010年8月23日30分钟箱底打磨补漆二）、“天窗”点施工1、要点登记要点施工时，驻站联络员应按批准的架梁方案，在离施工点最近火车站行车设备检查登记薄内登记，通过车站值班员向列车调度申请施工。驻站联络员接到调度命令后，用对讲机通知指挥长，确认施工起止时刻，设好停车防护后，方可开工，并保证在规定时间内完成。经检查达到放行列车的条件，办理开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。如因特殊情况不能按时开通区间时，应提前通知车站值班员，要求列车调度员延长时间。2、上岗设防联络方法驻站联络员在火车站登记，通过车站值班员向列车调度员8、申请施工，施工要点命令下达后，用对讲机或手机通知指挥长。由指挥长确认后用对讲机或红色信号旗发令执行。3、下岗撤防联络方法由指挥长用对讲机或黄色信号旗发令执行，并用对讲机或手机通知驻站联络员办理开通手续。4、梁体架设必须在“天窗”点内进行。严禁点外施工，一经发现，严肃处理。5、“天窗”点内施工必须有铁路相关部门的施工安全协议。未签订配合协议禁止开工。6、天窗点内施工作业程序1）、驻站联络员登记；按“运统一46”格式要求进行作业登记；按规定要求署名和签认；将登记情况向工地汇报。2）、施工现场准备工作：有针对性的对全体施工人员(含劳务工)进行安全教育和技术交底。按审定的方案做好各项准备工作，确认信号9、备品、机具、材料齐全完好，安全关键岗位和防护人员已就位，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令，由工地防护员向驻站联络员通知现场已具备开工条件。3）、驻站联络员传送：熟悉行车用语，了解运行情况，及时向工地发出预报和确报：根据工地指令，做好封锁要点施工准备，“天窗”时间下达后及时向工地传达调度命令，并要求复诵；施工中每隔35分钟与工地通话一次。4）、驻站联络员消记：接到施工现场工地防护员施工完毕命令后按时消记，复诵工地开通要求，记录开通时间；开通登记符合规定要求；向工地传达调度命令，并要求复诵；带慢行施工则根据工地指令，做好恢复常速的消记。（二）、吊装架设1、准备10、工作一次到位。施工前做好计划，架桥机跨越、每片钢箱梁跨越、悬臂板跨越、等每一次点施工前，按计划充分做好施工准备，反复检查，做到设备完好、材料到位，操作人员现场待令。2、点到施工，干净利索，点过前施工完毕。3、管理好施工器材，桥面堆放器材离桥边两米以上，谨防跌落。（三）、吊篮施工箱底打磨、补漆采用吊篮，吊篮用槽钢制作，底铺木模，侧面栏杆挂安全网。吊篮安装和拆除在钢箱梁两端外进行，单幅施工从一端砼段安装，箱梁底进入，另一段出来，砼段拆除。打磨的灰渣从界限外清除。（四）、桥面砼施工、栏杆施工的安全防护（临边防护） 钢箱梁两侧焊U型槽防护铁板，防止砼、石子坠落及作业面用水流到铁路。施工完后摘除。两侧挂11、细目安全网，防人员、器材跌落。（五）触电因本桥位净高较高，铁路电线对施工没有影响。五、安全保证措施1、严格贯彻“安全第一，预防为主”的指导方针，消灭一切职工伤亡责任事故；消灭一切交通、设备、火灾和铁路行车责任事故。2、防护的原则：1）、施工必须按规定设置防护，未设置防护禁止开工。作业完毕机具未下道，线路未达到放行列车条件的情况下，不得撤除防护。作业面封闭施工，设立安全警告牌和专职安全员，禁止闲杂人员进入施工现场，干扰施工。2）、防护员必须由责任心强、视听能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识、经段培训考试合格且具有两年以上工龄的正式职工担任。3）、两端和现场防护员必须带齐各种防护12、备品。4）、防护所使用的备品必须达到作用良好。3、认真组织各级作业人员学习铁路营业线施工安全管理规定，制定跨线作业区域操作规程，培训学习有关封闭作业要领。4、施工前,在铁路限界外设置围挡,避免施工过程中的机械设备和材料侵入铁路限界内。5、施工区两侧距相邻线路中心线不少于3.5m，沿施工区界设置限界栏杆，所有施工作业和人员必须在限界以内施工。6、架梁施工交底：要有针对性地制订各项安全技术措施并进行交底，落实到每个岗位、每道工序、各个工种。做到令行禁止，忙而不乱，有条不紊，严格要求，确保安全。7、建立各级人员安全生产责任制，明确各级人员的安全责任。设置专职人员，实行现场包保，做好安全生产的基础工作13、。8、坚持岗前培训，在架桥机拼装及吊装前，架桥机设计人员负责对有关人员进行岗前培训、技术交底，对于梁体安装，按照安全施工的规定，首先必须做到：a、严禁酒后或带病操作架桥机。b、严禁架桥机在安全检查不合格的情况下进行使用。c、严禁在无措施情况下，进行垂直交叉作业。d、严禁超负荷、斜牵、斜吊等冒险作业。e、严禁在光线阴暗、现场不清或雾天、雷雨天气、六级以上大风作业。施工间隙期间，将钢箱梁顶面不能固定的材料、设备撤至铁路线以外。9、行车安全：要点施工应严格按照有关规定办理要点施工和消点手续，整个施工要点期间，派遣驻站联络员，与工地保持密切联系，及时报告列车运行等情况，杜绝一切事故发生，并做好铁路设备14、的防护工作。施工过程中，遇有火车通过，防护员要鸣号，通知停止作业，防止掉落物体击伤列车。施工用具、材料、设备应放置在铁路限界以外，施工机械、物料堆码必须放置牢固，严禁侵入铁路限界，严禁向股道内投掷东西。整个施工期间，铁路上应设专人防护。通过铁路时，坚持“一站，二看，三通过”，严禁抢越股道。10、高空作业：在桥墩上尤其是悬臂梁就位时，高空作业人员要系好安全带，进入施工现场人员一律戴安全帽，由桥上往下传递物品或卸料时，下方应设人防护，防止砸伤过往人员。焊条及余料、小型工具用工具包装拿，禁止下抛。坚持“三安”防护制，严格按安全操作规程施工。11、打磨补漆的吊篮作业：在铁路界限外的箱梁底拼装好吊篮，在第十、十一“天窗”点时间段移至钢箱梁位置，施工完后撤出铁路界限拆除。12、设备安全：所有吊装用机械设备及吊具、绳索、节点都应作为重点，经常派人对各项设备及工具检查、检修，保证工具及设备的完好状态，保障安全施工。