1、初步施工组织计划 编制依据：津港高速公路一期工程第1标段施工组织设计方案，依据业主提供的工程概述和资格预审文件以及有关的公路设计、施工规范等技术资料，并根据本合同段工程的实际情况，结合我单位在施工中的经验和技术设备实力，认真研究而编制的。工程概况：津港高速公路一期工程第1标段起讫桩号为： K0+156.337K6+167.848路基、防护、桥涵工程。路线全长6.011471公里，其中桥长927.0677米。一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备、人员动员周期：在接到中标通知书后，将在3日内组建项目经理部，组织动员资格预审所涉及的相关人员进入施工现场。在二周内按文件要2、求完成办公、生活、生产场地、施工便道及水电通讯设施的临时建设，并作好机械设备、材料等进场的准备。2、人员、材料运输到现场的方法：用于本项目的主要机械设备均在本公司经理部进行机械的保养、维修工作，在先期准备工作完成之后，陆续将机械设备、材料全部调往该项目，在业主规定的开工日期之前，人员、设备全部进入施工现场，保证该项目按时开工。设备采用拖运的方法进入现场。材料采用运输车辆运输到项目经理部料场。二、主要工程项目的施工方案、施工方法（一） 路基工程 1、工期安排：开工时间：2008年3月10日 竣工时间：2009年10月31日2、施工组织及机械安排根据我们了解本工程的实际情况，我单位准备设立2个路基3、土方作业队伍，由工程部统一调度。3、施工前的准备工作：(1)路基开工前，组织相关人员全面熟悉规范和施工图纸，并进行现场核对、图纸审核及技术交底，正确领会设计意图，发现问题及时提出修改意见并报监理工程师。(2)作好导线点、水准点的复测并加密，并将复测结果上报监理工程师审核。(3)积极同地方政府联系，本着少占耕地，规划合理的原则确定取土场地。(4)约请监理工程师对各取土场、挖方段、填方原地表下30厘米等处进行现场取样，并按要求送至试验室进行检测。(5)按照图纸和规范要求进行清表作业，清表土运至业主指定的地点集中堆放，清表深度满足监理工程师要求。(6)沿占地边界线开挖临时排水沟，并与自然沟渠接通，挖4、沟土方置于边界线上筑成土梗以拦截路基范围外地表水渗入路基。(7)根据实测的填挖高度，划分填挖段落，并确定试验路段。(8)在路基开工前28d将确定的试验段施工方案上报监理工程师审核，试验路段选择具有代表性的地段进行，长度为200米。6、施工方案及方法(1）路基挖方：挖方路基前28d，将开挖工程横断面图报监理工程师审批，批准后由测量人员放设中线并准确放出开口线。土方开挖时,按横断面自上而下逐层进行,不乱挖、超挖、掏洞取土，路堑开挖中,如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时,及时报监理工程师审批。用挖掘机和自卸汽车进行作业，挖出的可利用土方填筑路堤，不适用的材料运到业主指定的弃土场。并在弃方路段开工5、前至少28天，提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排。当弃土场的位置、堆放形式或施工方案等有更改时，在更改前不少于14天将更改方案报监理工程师批准。在挖方作业时如遇到石方约请监理工程师进行土石方分界线的鉴定。对于施工所涉及的各种管线，积极与有关部门取得联系，确保路基施工顺利进行。挖掘机挖到设计标高后，按规范要求向下翻松30cm并掺灰处理，再进行碾压，压实度按96%控制。路基中的石方可根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于软石和强风化岩石，用机械直接开挖。需用爆破法开挖6、时，爆破现场各种施工工具设备、材料布置应充分考虑安全防护措施，尽可能避开临空面。施工用炸药的储存按照有关规定办理。钻机开始作业前做好台阶，台阶工作面有足够的宽度并保持平坦，保证钻机作业安全。布孔从台阶边缘开始，边孔与台阶边缘保留一定距离，为爆破半径的2.0倍，以保证钻机安全。孔位严格按设计测定，避免在岩石被震松、节理发育或岩性变化大的地方布孔。钻孔作业中必须进行钻孔检查，做好堵孔处理工作，防止孔眼被堵报废。使用硝铵炸药时，检查孔内是否有积水，并做好排水措施。对有地下水的钻孔，装药时对炸药进行防水处理，水量大时，使用防水乳化炸药。装药采用标准药卷连续装药，其装药步骤为：根据孔深量出各孔所需的导爆7、索；在导爆索上作出装药标志，标出孔口不装药段、正常药段和孔底加强药段位置；按设计要求将炸药卷用细麻牢固绑在导爆索上；装药前仔细检查孔眼，作好堵孔、水孔的处理；装药时保持药串在孔的中间或靠近需要开挖的一边，以减弱对保留孔壁的破坏作用；孔口不装药段用砂土堵塞，堵塞时防止砸断导爆索；全部装药完毕后，进行爆破网路的联接和起爆。(2) 路基填方：a、路基填筑前，施工线范围内路基地表不得含有有机腐殖残渣和表层浮植土，用压路机碾压路基地表，压实度符合规定的要求。自检合格后报监理工程师检测压实度，并测量填前碾压标高。b、恢复路基中线，并根据填方高度用白灰洒出施工边线，为保证路基有效压实宽度，路基施工线按超宽38、0cm考虑。c、路基填筑前清扫、湿润下承层，按照“划格上土，标杆施工，平地机整平”的原则进行土方作业。取土场按要求进行清表，上土前根据压实层厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸土面积，用白灰线定出方格控制卸土范围，根据松铺厚度在路基中线和边线定入标杆，进行厚度及标高的控制，严格控制松铺厚度在30 cm以内，最小压实厚度不小于10cm；整平时，推土机照线粗平，粗平结束后试验员检测填料的含水量，如大于最佳含水量，对填料进行凉晒，如小于最佳含水量，进行洒水闷料，当填料的含水量达到略高于最佳含水量0.5-1%时，立即用平地机精平并及时碾压。整平中，路基顶面形成2%-4%的横坡以利于排水，并逐层调整设计横9、坡，填方每隔3层进行纵横找坡，并进行精确放样，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数。严格控制填筑材料，禁止不合格材料上路，每种填料层总厚不小于0.5米。另外，地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶的宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1米，台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡。施工作业段交接时，如两段不在同一时间填筑，则先填地段按1：1坡度分层留台阶。如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2米。随着路基的填高，每隔25-30米用尼龙编织袋装土作成临时急流槽。每层压实完成后及时做挡水埝。d、进行碾压作业时，先静碾，后振动10、碾压，振动碾压先慢后快，由弱振至强振，碾压遍数与试验段总结的碾压遍数一致。碾压过程尽量匀速，如需加速或减速，须缓慢平稳操作，振动压路机碾压换向时断开振动，压路机碾压完毕驶离碾压区，避免在碾压面上停留时间过长或在同一地点多次停放。在碾压过程中，经常观察有无细裂缝出现，根据碾压层过干或过湿，进行适当洒水或待水分蒸发再进行碾压。振动压路机碾压时，严格控制压路机的行进速度，行驶速度不超过4km/h。碾压直线段及大半径曲线段时由两边向中间，超高段由低处向高处碾压，横向接头重叠0.4-0.5米，达到无漏振、无死角，确保碾压质量。当压路机达到试验段总结的碾压遍数后，由技术员进行压实度检测，如不合格及时补压直11、至合格为止，并通知质检工程师检测路基。(3) 桥涵及其他构造物的填筑（具体施工情况后面有介绍） 此处回填是本工程的重点之一，施工过程中要注意以下几点：a、对结构物基坑，在结构物出地面后及时按要求进行回填，以免地基被水浸泡。b、结构物处的填土按图纸要求的填料填筑，每层松铺厚度不超过15厘米，填料压实度要求从填方基底至路床顶面下0.8m为95%路床顶面下0.8m至路床顶面为96%。c、在桥台台背路基处设置过度段，沿路线方向铺设多层单向拉伸型土工格栅，土工格栅通过桥台预埋钢筋与之相连。d、台背回填在接近最佳含水量情况下，分层压实。(4) 不良地质地段及特殊路基处理：不良地质地段：在本路段存在地表覆盖12、厚度210米左右的软塑状亚粘土、粘土。由于孔隙比较大，压缩性较高，强度较低，对路基边坡的稳定和沉降带来影响。特殊路基处理：在不良地段路堤基底铺设一层或两层单向土工格栅的处理方式。（二）桥涵工程1、工程量概述本合同段共有大桥和互通立交。2、施工准备(1)在施工前对设计文件、图纸、资料进行现场核对，必要时进行补充调查，并将调查结果提交监理工程师批准。(2)平整施工场地，作到使监理工程师认可。(3)在开工前对桥梁中心位置桩、三角网基点桩及其它测量资料进行核对、复测。(4)选择预制场地，并向监理工程师报送一份预制场地的平面位置布置图及预制场地的平整硬化计划。(5)各种原材料按规定的频率严格自检，并上报13、监理工程师抽检。(6)对不同要求、不同强度的混凝土配合比，在监理工程师要求的中心试验室完成，并将结果按规定提前报监理工程师审批。3、工期安排 2008年3月10日2009年9月30日4、钢材的贮存加工与安装一般钢材贮存于地面以上0.5米的平台、垫木或其他支承上。预应力钢材使用前存放在木箱内，并覆盖防水帆布。锚具运输和存放时，防止机械损伤和锈蚀。盘筋和弯曲的钢筋采用冷拉方法调直。预应力筋的冷拉采用控制应力或控制冷拉率的方法。除监理工程师书面指示外，所有钢筋的截断及弯曲工作均在工地工场内进行，钢筋按图纸所示的形状进行弯曲。加工钢筋场地地面经过硬化处理，并进行遮盖。严禁露天作业。所有钢筋准确安设，当14、浇注混凝土时用支承将钢筋牢固的固定，桥面板钢筋的所有交叉点均绑扎，避免在浇注混凝土时钢筋移位。任何构件内的钢筋，在浇注混凝土前经监理工程师认可。钢筋接头按监理要求能采用闪光对焊的全部采用，如采用帮条电弧焊时，尽量作成双面焊接。所有焊工在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。焊接工艺、参数经监理工程师同意。钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后正式施焊。钢筋的纵向焊接，采用闪光对焊时，钢筋接头作到符合钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96）的规定。5、桥梁下部施工(1)桩基施工根据本地区工程地质情况，基础采用桩基础或明挖扩大基础施工。a、钻孔采用20台冲击型钻孔机进行钻孔作业，开钻满足邻孔的15、混凝土强度达到2.5MPa以上，在钻孔附近不设临时便道，禁止大型设备作业。开工前测量人员用全站仪准确放出桩位，并上报监理检查，在每个桩位处进行拴桩，以利于对桩位的跟踪校验。桩位确定后埋设护筒，护筒高出原地面30厘米，湿地处先行修筑围堰。开钻时，钻机慢速钻进，待钻头全部进入地层后，再加速钻进，钻孔作业我们采用分班组连续进行，各班组及时准确填写钻孔施工原始记录并对孔内的水位、泥浆比重及时调整以保证孔壁的稳定。在钻孔期间，技术人员每天不少于2次检查钻机的对中情况，发现问题及时纠正。施工现场的排浆工作派专人负责，保证施工现场的规范有序。护筒埋置深度根据图纸要求或桩位的水文地质情况确定。特殊情况加大深度16、保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。有冲刷影响的河床，沉入局部冲刷线以下不小于1.01.5m。在陆地上埋置护筒时，在底部夯填50cm厚的粘土，在护筒周围也夯填粘土并夯实，护筒周围均匀回填，保证护筒稳固和防止地面水的渗入。在进行淘渣作业时，始终保持孔内泥浆比重不低于规范要求，并确保孔内水头高度。对钻孔过程中的地质情况进行详细记录，并逐桩经过监理工程师签认，当地质情况变化对桩基承载力产生不利影响时，经设计单位认可后浇筑混凝土。b、固孔用粘土作为钻孔泥浆。钻孔泥浆不得污染地下水；废弃的泥浆集中沉淀后远运处理，不沿河道排放，以防污染河道。胶泥用清水彻底拌和成悬浮体，使孔壁在灌注混凝土中到施工完成始终保持稳17、定。拌和泥浆的用水，及用于钻孔的悬浮液体，其温度均不低于5。施工时对相对密度和粘度进行试验，如果监理工程要求，其他指标也予以抽检。泥浆中掺加添加剂经监理工程批准后使用。c、清孔钻孔深度达到设计标高后，开始清孔作业，我们拟采用掏渣清孔的方法进行该工序施工。清孔期间及时注入清水，提高孔内水位，防止坍孔。清孔完成后及时自检，合格后约请监理工程师对孔深、孔径、倾斜度、泥浆比重等指标进行报检。d、钢筋骨架的制作运输及吊装在制作骨架时，根据设计图纸和吊装条件，钢筋骨架长度超过16米将采用分段制作或设置内撑架以确保骨架的稳定不变形，分段时主筋接头的焊接长度满足监理和规范要求并错开布置，骨架外侧设置控制保护层18、厚度的垫块。用25T吊车吊放钢筋骨架，骨架就位时现场技术人员严格监控，保证其中心偏位、倾斜度、顶端及底面的高程符合规范要求，并用铁丝将骨架固定在护筒或牢固的施工平台上。在吊点位置设置加强筋，在加强筋上加做十字交叉钢筋，在钢筋笼入井时，再将十字交叉钢筋割除。钢筋笼在顶面设置框架进行固定。e、灌注水下混凝土采用75型混凝土拌和站拌和混凝土，用混凝土运输车运送并灌注混凝土，试验人员按施工配合比对拌和料进行严格控制，灌注导管采用内径30厘米的钢导管，灌注前对导管的水密性进行仔细检查并约请监理工程师检查孔内回淤量，如不合格立即组织人员重新清孔，灌注时导管的埋置深度控制在26米范围内，首批混凝土要能保证导19、管埋深大于1米，利用吊车及时拆卸导管以调整导管的埋置深度，为防止钢筋骨架上浮，在混凝土面接近骨架底部时要降低灌注速度，当混凝土面高度高于骨架底部4米时，提升导管使其出料口高于骨架底部2米恢复灌注速度，灌注的桩顶标高比设计高出0.8米以上。孔身及孔底检查得到监理工程师认可和钢筋骨架安放后，立即开始灌注水下混凝土，并连续进行。灌注混凝土时，混凝土的温度要符合要求，否则采取保温措施。f、系梁、承台施工灌注桩经试验达到强度后，用挖掘机进行基坑开挖，开挖宽度满足施工需要，在安装模板前凿除桩头，并约请监理工程师对灌注桩进行相关试验，试验合格后绑扎焊接钢筋骨架，安装模板，混凝土浇筑分层进行，每层厚度不超过320、0厘米。(2)、墩台等结构部位施工用全站仪在基础上精确测量出肋板、墩柱的平面位置，用墨线标定出轮廓线，所有外露面的模板均采用定型钢模板，接柱、肋板模板安装前要进行试拼、编号，对其接口、平整度等进行仔细检查并用砂纸或砂轮刨光，用吊车进行模板的安装与拆卸，安装后检查人员要对其中心偏位、竖直度等进行认真检查，模板接口处用胶条粘贴以防止跑浆。混凝土由搅拌站集中生产，输送泵运至灌注点，串筒下料，进行分层浇注。每层厚度不超过30厘米，振捣以插入式振捣棒为主，局部角隅处配捣固钎插捣。振实的标准以混凝土表面平坦、泛浆、不再生成气泡为止。混凝土顶面高出设计5厘米，便于凿毛。混凝土养生用湿麻袋等透水材料裹覆混凝土21、表面，并保持表面湿润。6、桥梁上部施工(1)预制场地的建设 我单位如中标，计划在K2+200设立预制场，集中预制全标段的预制构件，计划占地80亩，开工前清表、整平压实，并按照监理要求对场地硬化，根据预制数量和施工工艺规划场地，并绘制平面图上报监理审核，批准后修建临时交通设施，铺设轨道架设龙门吊，进一步完善水、电、室内钢筋加工场等临时设施，同时根据预制施工方案，修建底模、台座。 (2)后张法箱梁预制a、考虑到底模需要重复使用，为保证其耐久性，用20#混凝土浇注底模，厚度为中间30厘米两端2米范围内50厘米并适量配筋，底模下用20#混凝土铺设枕梁。b、钢筋绑扎作业时，施工和技术人员对钢筋的位置、间22、距、直径、数量进行严格控制，预埋件位置提前在模板处标明清晰以防遗漏，波纹管用定位钢筋固定准确，顶板钢筋在芯模安装完毕后及时帮扎。c、根据施工图纸制作定型钢模板并按规定的尺寸安装牢固，芯模采用木模板组合拼装，在混凝土浇注前提前捆装好芯模，待底板混凝土浇注完成一半后开始依次吊入设计位置并加以固定。d、混凝土采取拌合站集中拌合，由混凝土输送车运至浇注现场倒入混凝土输送泵料斗内，再用混凝土输送泵泵送混凝土。混凝土分层浇筑，先铺底板，装入芯模后先后浇筑腹板、顶板混凝土，每层混凝土厚度不超过30厘米，为防止波纹管漏浆阻塞预应力管道，预先在波纹管中插入适当直径的橡胶棒。混凝土浇筑完毕后待顶板混凝土已完成定浆23、，按监理要求对其进行拉毛处理。e、箱梁张拉前，对每片梁的试块作抗压试验，确定空心板混凝土强度达到90%且经过监理批准后进行张拉，张拉所需的钢绞线、锚具、千斤顶、油压表经检验合格，并附有相应的报验单提前报请监理审批。f、张拉前检查孔道内有无水和其它杂物，如发现用空压机吹净。g、根据孔道长度、锚具和千斤顶的工作长度来进行钢绞线的下料，切割钢绞线时不得使用电弧切割。钢绞线安装时将钢绞线编束后整体穿入管道中，钢绞线安装完毕后及时通知有关人员在10天内进行张拉、压浆等工序的施工。h、根据钢绞线的检验报告确定钢绞线弹性模量计算用面积A,得出总张拉控制力Nk，按规范测定钢绞线与锚具的摩阻力，得出油压表总张拉24、吨位，并将相关数据上报监理。i、张拉采用两端张拉的方法，在梁的两端安装工作锚锚环及夹片，此时要使钢绞线的排列顺序相互平行，不得交叉。j、张拉顺序左右对称进行张拉，按监理工程师认可的顺序进行加压。在初张拉时，空心板两端同时对千斤顶主缸充油，钢绞线略微拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具、千斤顶三者之轴线相互吻合，当达到初应力时作伸长量标记，并观察有无滑丝情况。初张拉后采用两端同时逐级加压的方法继续张拉，两端千斤顶的升压速度接近相等，直至两端达到监理工程师认可的张拉力，然后打开高压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至零，活塞回程，锚具夹片自动跟进锚固，同时检验实际伸长量与理论伸长量是否一致，如超25、出偏差范围（6%）停止张拉并查明原因，及时纠正。在切割锚具外钢绞线时用砂轮切割机切除。k、张拉结束后24小时内用规定水灰比的水泥浆进行压浆，压浆前用空压机清除管道杂物。压浆一次性完成，用活塞式压浆泵进行压浆，压浆孔道两端采用能够开闭自如的压浆咀，保证孔内0.7Mpa的压力不受损失。压浆缓慢均匀连续进行，直至孔道另一端饱满并出浆。当排出的水泥浆与规定的稠度相同时，即可封闭出浆口，并继续稳压2分钟以上。压浆完毕后，将梁端的水泥浆清除干净。L、封锚的端面要竖直，封锚混凝土长度误差为（0，-1）厘米。(3)现浇箱梁施工a、清除地表土，并换填稳定土以保证支架的稳定。b、搭设支架并在其上铺设底模，底模采用26、厚度为12 mm的竹、木胶合板。c、底模铺好后，在其上面用编织袋装砂预压，预压重量不小于箱梁自重的100，预计预压时间5天，预压期间用水准仪观测沉降值，沉降值小于1mm天时卸载，根据预压结果调整支架各点标高。d、外模采用按设计尺寸预制好的成型钢模板，每块长2m一段，两块模板用螺栓连接。组合钢模连接在角钢骨架上作为芯模；每段芯模顶板中心部位设预留天窗，以便灌注底板混凝土。e、绑扎底板、腹板钢筋，安放波纹管，然后安放芯模绑扎顶板、翼板钢筋。外模安装时调好外模高低，在底模下面穿入16螺丝杆，备上槽钢把底边校紧，芯模组装后用吊车放入槽内，并在底板设置与其同厚度马凳支撑内模。外模板上部也使用钢筋做拉杆备27、好槽钢校紧，最终检查模板各部位尺寸。f、纵向波纹管通过堵头模板孔及定位钢筋进行定位，定位筋焊于箱梁钢筋骨架上，定位筋每20cm设置1道，波纹管的张拉端及锚固端用胶布把波纹管和锚头垫缠住，防止混凝土浆渗入管内，为防止混凝土在浇注时窜管堵管，在波纹管内衬上硬塑管，并在混凝土终凝前拔出衬管，防止粘结，锚板上心对准管道中心。g、箱梁整体现浇，混凝土采取拌合站集中拌合，由混凝土输送车运至浇注现场倒入混凝土输送泵料斗内，再用混凝土输送泵泵送混凝土。混凝土采用从箱梁一端向另一端分段、分层浇注，先底板，其次腹板，最后顶板及翼板，逐渐一次成型；浇注过程中用插入式振捣器振捣。锚垫板与预应力筋垂直，锚垫板中心对准管28、道中心。浇注混凝土时，避免振动器碰撞预埋件；经常检查模板、锚固端钢板等预埋件，以保证其位置及尺寸符合设计要求。对管道密集部分、锚固区及支座部位的混凝土加强振捣，确保混凝土质量。h、顶板、翼板每浇完一段，用麻袋覆盖养护；在支架、底模拆除后用水泵洒水养护，洒水养护时间为28d，保持混凝土表面经常处于湿润状态，防止混凝土由于收缩和徐变产生裂纹。i、箱梁强度达到100%后进行张拉、压浆、封锚作业。 (4)梁板安装安装前约请监理工程师对梁板、墩台、临时支座及永久支座进行检测，合格后方可吊梁，吊梁按整联进行。(7)横隔梁、湿接头施工 梁板安装检测合格后，连接连续接头段钢筋，帮扎横梁钢筋，设置接头钢束波纹管29、，混凝土外露面均采用钢模板，在日温最低时浇注连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度95%后张拉预应力钢束并压浆。(8)桥面铺装在浇注防水混凝土桥面前对梁板顶面进行凿毛，并彻底清扫杂物且用水冲洗。设立铺装层高程控制装置，严格控制高程。按设计要求铺设铺装层钢筋网，检查钢筋网的直径、长度、间距，钢筋网位置按设计规定铺装。钢筋网下设置的混凝土垫块标号40级。水泥混凝土采用拌和站拌和，用混凝土运输车和输送泵运输和浇注混凝土。一联摊铺层作业连续施工，中间不停顿。混凝土初凝前表面用硬塑料刷或毛管刷横向拉毛，纹槽保证顺直美观。7、通道施工 a、基坑开挖：开挖基坑前先作好临时排30、水措施，以免水流冲刷路基和涵身基础。开挖基坑时，根据施工放样的基坑尺寸，采用挖掘机配合人工的方法进行基坑的开挖。基坑开挖后，及时处理，处理好后请监理工程师检验，检验合格后，进行碎石垫层的施工。b、管身基础混凝土施工：在检验合格的垫层上放样，将轴线、基础混凝土边缘线用墨线标好，随即安装组合钢模板，校正加固，检验合格后进行混凝土浇筑。混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运至施工现场，混凝土输送泵浇注，平板振捣器振实，人工整平表面，浇筑时严格控制沉降缝的位置及混凝土顶面高程。c、管身安装：在涵底混凝土浇筑结束强度达到70%时，开始安装管身，管身接口间接缝用麻絮胶条挤密。d、管身侧面混凝土浇筑：混凝31、土浇筑前先检查管身是否符合要求，检查合格后进行混凝土浇筑，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，混凝土的分层浇筑厚度不得大于30cm，同时对称、均匀、连续、快速浇筑。e、附属工程：管涵施工完成后，其强度达到设计强度的100%时，开始进行台背回填，两侧对称进行，同时进行锥坡的回填，并注意机械对墙身的碰撞，回填完成后即可进行洞口铺砌。三、各分项工程的施工顺序（一）路基施工顺序1、路基挖方： 适用土路基填筑测量放样清表洒开口线开挖 非适用土挖除运至指定场所 石方土石分界的鉴定石方开挖 一般软石（机械开挖）石方开挖 硬坚石（石方爆破）开挖至路基顶层如为土方则翻松30厘米掺灰处理边坡削坡整型2、路32、基填方：(1)、路堤填筑 特殊路基处理（铺设土工格栅）测量放样清表开挖临时排水设施 一般路基填前碾压清扫、洒水放设 含水量大晾晒（五铧犁翻松晾晒）施工线划格立标杆上土推土机粗平 含水量小洒水焖料平地机精平碾压每三层路基整型并作临时排水设施(2)、路床填筑清扫、洒水放施工线划格立标杆上土粗平划格 洒灰拌和机路拌石灰洒水消解（7天）过筛检测灰剂量、含水量精平碾压成型（二）桥梁工程1、桥梁下部场地平整灌注桩施工基坑开挖系梁、承台墩柱、盖梁2、桥梁上部梁板预制 梁板吊装湿接头、横隔梁浇注支座安装 张拉、压浆、封锚地基处理搭设支架现浇箱梁桥面铺装护拦伸缩缝锥、护坡基础可于桥台完成后修建；台背回填在桥台梁33、板吊装完毕后进行，然后砌筑锥、护坡。四、确保工程质量和工期的措施（一）确保工程质量措施为确保工程质量，经理部加强人员培训工作，提高人员业务水平，增强质量意识。采用性能优良的施工机械设备，做好工程根本保障；严格控制施工材料，消除质量隐患，加强施工管理，建立健全质量保证体系，加强质量检测手段。1、完善工地试验室建设：为确保工程质量、争创精品工程，结合本合同工程的技术等级和规范要求，试验室配置一定数量的先进、高效、精度准确的试验仪器设备，并经当地计量鉴定部门标定合格后才允许使用。建立健全试验室的工作制度，制定岗位责任制，明确职责范围、权限及质量责任；试验仪器的管理制度，建立仪器设备的使用记录并存档，34、定期经计量部门标定，使其始终处于受控状态；检测环境管理制度，使试验室经常保持清洁、整齐、安静，做好防盗防火等安全工作，并建立质量管理体系和质量保证体系，切实保证能公证地、科学地、准确地进行材料质量和工程质量控制。试验室质量控制体系原始记录存档出示检测报告数据处理、判定钢筋室水泥室土工室流动试验室工程质量检验材料质量检验工地试验室施工现场沥青室组织机构框图津港高速公路一期工程1合同段中心试验室水泥室钢筋室化学分析室混凝土室土工室力学室流动试验室I流动试验室III流动试验室II配置具有经验丰富的试验工程师负责试验室的试验检测工作，组织全体试验人员进行熟悉图纸，学习国家现行最新技术标准与规范、仪器设35、备操作等培训，并加强质量教育，强化质量意识，对试验人员实行考核制，考核合格才可上岗检测，使本试验室的试验人员持证率为100%。2、材料管理：(1)、材料进场前，将场地进行清表、整平，然后用15cm水泥稳定碎石进行硬化处理，用木栅栏进行围砌。(2)、对不同规格的材料分开堆放，并码方、用砖筑隔离，防止混料，设标志牌，标明材料的名称，规格、型号、产地、合格；钢筋、水泥的贮存场地铺水泥混凝土平台，上面用蓬布遮盖，以防潮、防雨、防水。钢筋加工在临时建筑物内进行，禁止露天作业。(3)、不合格的材料禁止进场，料场内无废料、垃圾等各类杂物，始终保持清洁。3、质量检测与监督：(1)、建立质量保证体系，实行总工程36、师负责制，完善内部质量监督制度，制定质量计划，明确工作程序，工作范围，职责，从组织上制度上保证质量管理工作贯穿施工全过程。(2)、严格按照政府监督、社会监理和企业自检的三级质检体系进行质量控制，同时进一步完善项目部的自检体系，加强质量预控和施工过程中的质量监控，并作好自检资料的保存，做到出现问题有据可查。(3)、管理人员在进行工程质量自检时，严格认真填写检查记录，实事求是，如发现不合格坚决返工。 (4)、认真审查与校核施工图纸及说明，严格按照技术规范要求组织施工，严格执行监理程序，认真听取监理意见，接受监理的指示，切实做好各项工作。(5)、每项工序施工前都进行技术交底，分项工程开工前下发作业指37、导书。(6)、加大工程检测的自检频率，路面施工做好拴桩工作，自检及时，紧跟作业面进行质量检测发现不合格及时处理。(7)、优化机械设备组合，定期对施工机械设备进行检修，保证性能良好。对拌和站的计量设备和施工中的各种检测仪器进行定期校验，保证精度准确。(8)、在经理部范围内实行质量责任制，制定奖惩条例。(9)、加强对职工质量意识教育，使施工人员树立“质量第一”的观念。(1)0、设立内部检验制度，由各质检员检验合格后，上报质检工程师。(11)、成立工程质量检查小组，每周对工程质量进行一次摸底，及时发现问题并解决。(12)、根据工程进度按监理工程师的要求定时或不定时（间隔不多于1个月）向监理工程师提供38、表明时间和工程进度记录的彩色照片与录像。(13)、预应力钢绞线、锚具、夹片以及压力表等各种材料器具，送到专门的检定部门检测校验。(14)、根据业主要求按监理工程师的指示，铺筑长度为500m 的标准路段及长度为1000m的示范路段。质检体系框图企业自检社会监理政府监督坚决返工，制定预防或补救措施，并将处理结果上报监理批准，并追究责任。监督验收上报监理工程师验收返工，查清原因。立即返工，制定纠正和预防措施，并追究相关人员责任。返工填写质检记录填写检查记录填写互检表填写原始记录技术负责人检查、签字质检工程师检查现场工程师检查相关班组互检班组自检YYYYNNNNNNYY返工(二)确保工程工期措施为确保39、工程工期，经理部制订了行之有效的工期保证措施，对工程的整体进度进行严格控制，及时调整各分项工程，使之能够紧密配合。1、组织精干高效有经验的领导班子。2、加强现场调度，挖掘施工潜力，狠抓关键部位和薄弱环节，合理组织人力、物力。3、编制严密的施工组织设计，并根据实际情况详细制定月计划、周计划，优化施工方案，紧抓关键工序，关键路线，同时根据一些变化在保证质量的前提下灵活调整。4、我们将充分利用人文、地理熟悉的优势，协调好同当地政府、群众及各方面的关系，创造良好的施工环境，最大限度地排除各种施工干扰和障碍，确保施工的顺利进行。5、保证材料的供应，做到料源充足，运输快捷，使材料应达到经济、足量、及时。640、本项目机械化程度较高，我们将根据这一要求加强设备管理，保证完好率，打出机械化施工优势，以求实现高进度。7、正确处理质量和进度的关系，在高质量的基础上，争取提高工程进度，好中求省，注意克服雨季、农忙季节对施工的不利影响，力求生产平衡。8、我们从现在起，为施工做好一切准备工作，集中足够的力量，提前安排施工，以使后续工序得以顺利进行。五、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施本标段在施工过程中，我经理部选拔施工经验丰富，有技术专长的人员组成重点、难点工程领导小组，制订详细施工方法及创优方案，明确质量目标，抽调公司最强的专业施工队伍来实施。在施工过程中领导小组成员对施工过程进行全过程监控，对41、于不达标项目坚决推倒重来，力求塑造工程精品。本标段主要的重点及难点工程是台背回填、后张法张拉、箱梁施工。具体施工方法及控制措施如下：（一）台背回填：台背回填控制的好坏直接影响到路面使用的舒适性及桥梁工程的安全性，所以台背回填也是重点工程。1、在得到监理工程师批准后进行台背填土施工。2、当填筑的材料为8%的石灰土，石灰在使用前充分消解，采用在拌和站集中搅拌，并配备专门的检测人员。集料摊铺均匀并整平并用2轮压路机碾压1-2遍，这种情况下的混和料分布均匀，充分发挥石灰所起的作用。填分层施工时，下层石灰土碾压合格后，立即铺筑上层石灰土，可保持下层水分，不需要专门的养生。铺筑完最后一层，洒水养生，养生期42、不少于7天。每次洒水后，用两轮压路机将表面压实，并采用覆盖措施以保持水分。3、结构物处的填土分层填筑，每层松铺厚度不超过15厘米，结构物处的压实度要求从填方基底至路床顶部均为96%。没层报监理工程师检验。4、在回填压实过程中，同时在两侧对称基本相同的标高上进行，特别防止对构造物形成单向施压。必要时修成台阶。5、压路机达不到的地方，使用小型机动夯具压实。6、填筑材料为流态粉煤灰水泥时，首先选用合格的原料送到监理工程师指定的实验室，确定各用料的比例。采用集中搅拌罐车运输到现场的方式。浇注时，先根据回填部位的形状尺寸，用粘土制成模体，然后进行作业并配人工找平。7、所有结构物的回填材料必须经监理工程师43、批准，严禁结构物基础超挖回填虚土，未经监理工程师许可，不得对结构物进行回填。8、台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2米；底部距基础内缘不小于2米；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。9、加强对台背填土检测、试验频率、提高控制标准。（二）后张法张拉预应力工程质量好坏关键在于预应力控制，对张拉工作进行重点控制。1、前期准备（1）张拉前，要对每片梁的同条件养生试块作抗压试验，确定空心板砼强度达到100%后方可进行张拉，张拉所需的钢绞线、锚具、千斤顶、油压表等已提前检验合格，并附有相应的报验单。（2）张拉前要检查孔道内有无水和其它杂物，如发现用空压机吹净。（3）根据孔道长度、锚具和千44、斤顶的工作长度来进行钢绞线的下料，切割钢绞线时不得使用电弧切割。（4）钢绞线安装时要将钢绞线编束后整体穿入管道中，钢绞线安装完毕后要及时通知有关人员进行张拉、压浆等工序的施工，钢绞线暴露时间不得超过20天。2、施加预应力（1）根据钢绞线的检验报告确定钢绞线弹性模量计算用面积A,得出总张拉控制力Nk，按JTJ041-2000桥涵公路规范附录G-9.1测定钢绞线与锚具的摩阻力，得出油压表总张拉吨位。（2）张拉采用两端张拉的方法，在梁的两端安装工作锚锚环及夹片，并轻轻敲紧夹片，此时要使钢绞线的排列顺序相互平行，不得交叉。在安装的千斤顶的后部安装工具锚，锥孔内不得有污物，为卸锚方便，锚孔中和夹片的圆锥45、面要均匀涂抹石蜡等润滑物质。（3）张拉顺序由上而下进行，两侧左右对称进行张拉，加压顺序为：0Nk初应力con0.75ryb（锚固）在初应力时，梁板两端同时对千斤顶主缸充油，钢绞线略微拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，须使孔道、锚具、千斤顶三者之轴线相互吻合，当达到初应力时作伸长量标记，并观察有无滑丝情况。初张拉后采用两端同时逐级加压的方法继续张拉，两端千斤顶的升压速度应接近相等，直至两端达到0.75ryb，然后打开高压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至零，活塞回程，锚具夹片自动跟进锚固，同时检验实际伸长量与理论伸长量是否一致，如超出偏差范围（6%）须停止张拉并查明原因，及时纠正。在切割锚具外钢绞线时46、要用砂轮切割机切除。3、孔道压浆（1）张拉结束后24小时内进行压浆，水灰比一般为0.4-0.45，所水泥龄期不超过一个月。水泥浆的泌水率不得超过3%，稠度在14-18秒范围内。（2）压浆前要用空压机清除管道杂物。（3）计划压浆一次性完成，用活塞式压浆泵进行压浆，压浆的最大应力不得超过1.0兆帕，压浆要缓慢均匀进行，不得中断，直至孔道另一端饱满并出浆，当排出的水泥浆与规定的稠度相同时，即可封闭出浆口，并继续稳压2分钟以上。（4）压浆完毕后，要将梁端的水泥浆清除干净。4、封锚压浆完成后，进行封锚，封锚的端面要竖直，封锚砼长度误差为（0，-1）厘米。六、冬季和雨季的施工安排1、成立冬雨季施工领导小组47、，具体负责冬、雨季施工措施的落实，合理组织生产，减少损失，确保施工质量。2、积极与当地气象部门取得联系，做好各项防雨准备工作。3、加强原材料的管理，水泥要严密苫盖，钢筋等材料均应架高，道路施工时采取临时压实方法，并留2-3%的横坡，使雨水能够顺坡流走，减少渗入土中的水量。4、做好各项排水工作，取土坑、边沟，预制场地及施工现场等排水设施，凡挡水处均应疏通好，这些工作都应在雨季前做好，设备提前检修。5、电气设备应设防雨罩，雨后检查线路及设备的绝缘性能，消除隐患。6、计量器具加强检查，保证灵敏度，计量准确合格。7、雨季桥涵施工要充分做好运输、劳力、防护准备，使浇筑、振捣等各工序间距缩短，中间遇雨盖上48、篷布继续施工，尽量坚持完成，杜绝盲目施工。8、预先做好冬季施工技术措施和各项准备工作，对多种材料做好防雨、防冻等措施，并封闭交通。9、冬期混凝土模板的拆除根据同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度后方可拆除。10、冬季路基停工后，在成型的路基上覆盖一层防冻土并进行稳压、找坡，厚度控制在30cm以上。11、软土地基处理完毕后，按监理工程师要求的高度填土。填土时，分层填筑并压实，顶面设一定的横坡使排水顺畅。七、质量、安全保证体系 （一）质量保证体系1、我单位总体创优目标：全线工程达到优良工程；单位工程一次性检验合格率100%，优良率85%以上；工程竣工验收合格率100%，优良率85%49、以上；标准化工地管理达标率100%；“达到交通部优质工程”质量目标的实现。 2、质量保证体系图（附后）。3、质量保证体系说明为确保本项工程的施工质量，我单位在ISO9002质量体系的基础上结合工程实际情况建立了上述质量保证体系，对施工期间的每一环节都加以监控，加大质量预控和过程监控的力度，严把质量关，对最终产品的检验建立严格的三级质量检验程序，确保精品工程。在质量预控方面，为保证工程质量从源头抓起，原材料、施工机械、劳动力进场后都要进入各自的质量检验程序，合格后方可投入施工正常使用；道路工程师在起草每一个分项工程施工方案时，都要同相关的管理人员协调，对施工方案的可行性和可靠性进行分析，并由技术50、负责人和项目经理审核，最后上报监理批准后方可实施；另外我们还会注重培养员工的质量意识，加强质量教育，鼓励员工自发的成立各种QC小组，对取得显著成果的加以奖赏，为工程的施工建立良好的工作氛围。在施工过程监控方面，相关作业班组在施工中要边工作边检验自己的工作成果，试验工程师、道路工程师和质检工程师要对每一个施工环节进行全方位监控，及时填写各种施工记录，对发现的质量问题及时纠正和补救。在产品的最终检验方面我们实行三级检验程序，层层把关，对不合格的产品坚决返工或作废，并查找原因制订纠正和预防措施。（二）安全保证体系1、建立健全安全管理组织机构及强有力的安全保证体系，加强安全生产教育，认真贯彻国家劳动保51、护条例的三个劳动法规。2、设立专职安全员负责现场的安全生产工作，对各种安全隐患进行监督并有权要求相关人员进行改正。3、各专业工种都制订符合本工种的安全操作规范并认真执行严禁违法章作业，并落实到现场管理人员进行监督。4、成立安全生产领导小组，每周对安全生产进行一次全方面的检查。5、在每一分项工程施工中，安全员要下达安全作业指导书，指导安全生产。6、实行安全奖罚制度，根据安全检查的结果，赏罚相关责任人员。7、施工中当采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，制定相应的安全技术措施。8、重要的安全设施执行与主体工程“三同时”的原则，即：同时设计、审批，同时施工，同时验收，投入使用。安全保证体系图安全小组52、安全预防施工方法机械人员仔细审核，确保符合安全规范检查维修安全培训制订安全作业指导书及时更正不安全操作行为及时消除隐患安全监督安全检查分项工程正式施工完善施工方法、检查漏洞试验路段上报监理批准项目经理审核、批准技术负责人审核、制订开工报告道路工程师制订施工方案、作业指导书合格投入使用合格可以任用监理验收合格可以使用定期检修保养技能考核试验员按批次自检机械工程师检验人员培训收料员现场检验进场机械劳动力进场进场原材料机械进场计划劳动力使用计划原材料采购计划质量保证体系框图班组自检道路工程师监控质检工程师监控过程监控试验工程师监控道路工程师检查试验工程师检查产品交工验收技术负责人审核质检工程师检查根53、据检查结果总结和完善施工方案，进一步提高合格率，如有不合格，坚决返工，并制订纠正和预防措施八、其他应说明的事项1、文明施工： （1）对施工的人员加强文明用语、道德素质教育，强化文明施工意识，树立交通良好形象，展企业新风尚。（2）同施工沿线的单位、地方政府、村民搞好关系，做到为民而不扰民。（3）在本合同标段起点有标段的工程简介，设标志牌。（4）料场入口处布置料场平面示意图。（5）拌和设备、机械设备配备“设备标志牌”，并标明设备名称、生产厂家、出厂日期、使用状况、操作人员姓名等。（6）基层拌和站、水泥混凝土拌和站、沥青混凝土拌和站、砂浆搅拌机等旁边设立拌和生产配合比控制牌，标明生产负责人及技术负责54、人。（6）在施工作业段两侧插彩旗，设施工技术标准控制牌，使整个施工现场始终保持整洁。（7）施工作业及施工便道进行经常养护，保证车辆畅通，经常清扫洒水，防尘土飞扬。（8）施工现场设置安全标志牌。（9）停车场内机械设备做到摆放整齐有序。（10）在施工期间，加强环保意识，注意减少环境污染。2、环境保护：（1）在施工中，严格遵守国家环境保护部门及相应规章的有关规定，采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，保护工程范围内的土地及植被。（2）生产、生活设施符合环保要求，并接受当地政府及有关部门的监督。（3）在施工期间加强环保意识，保持工地清洁、控制扬尘、杜绝漏洒材料。保持施工场地经常洒水，使得施工场55、地旁的农田作物无扬尘污染。（4）沥青混合料集中场拌，设备污染排放符合大气污染物综合排放标准（GBI16297-1996）中的一级标准的规定。（5）通过有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度。当施工工地距居民住宅区距离小于150米时，不在夜间安排噪声很大（55dB）以上的机械施工。（6）及时处理生产和生活中产生的废弃物，运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置，注意避免阻塞河流和污染水源。（7）将施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，经检验符合污水综合排放标准（GB89781996）的规定，才排放到河流或沟溪中。（8）保护农田灌溉系统，当路线经过农田水利灌溉区域时，在施工时采取必要的临时措施以保证不影响或中断农田的灌溉作业。修建的临时设施保证施工不影响当地农田的高峰排灌作业。（9）根据路线经过水田地区的情况，拟定需采取的措施，确定合理的设计方案报监理工程师批准后执行。（10）保护公路用地范围之外的现有植被，因修建临时设施工程破坏掉的部分，在拆除临时设施工程时予以恢复。