1、目 录一.编制依据11.1相关资料11.2遵照的有关法律、法规和规章11.3依据的有关技术标准、施工规范、规程21.4其他2二.工程概况42.1总体说明42.2工程设计概况42.3项目环境6三.工程的特点、重点、难点分析9四.总体施工部署114.1施工部署的指导思想114.2施工区域划分114.3总体施工安排114.4项目经理部组织机构134.5施工资源配置14五.总体施工进度计划205.1总体工期目标205.2施工阶段划分及阶段工期目标20六.施工技术资料管理措施256.1竣工资料编制数量256.2施工技术资料管理体系25七.施工现场总平面布置与管理287.1施工现场总平面规划、管理的原则22、87.2施工现场总平面布置28八.施工准备328.1生产准备328.2技术准备328.3材料准备338.4劳动力准备33九.主要工程项目的施工方案、施工方法349.1测量方法349.2基坑围护结构工程349.3降水工程359.4基坑开挖施工369.5明挖结构施工369.6暗挖施工419.7结构防水施工439.8施工现场监测43十.季节性施工措施4810.1冬期施工4810.2雨期施工5010.3炎热季节的混凝土施工5210.4农忙季节施工52十一.质量管理体系及质量保证措施5311.1质量方针5311.2质量目标5311.3质量保证体系5311.4质量保证措施5811.5工程质量检测方法6113、1.6专项保证措施63十二.安全体系及保证措施7712.1安全方针和目标7712.2安全生产管理组织机构7712.4建立建全安全生产体系，落实安全责任制7912.5加强施工现场安全教育与培训7912.6认真执行安全检查制度7912.7保证安全生产的技术管理措施80十三.现场文明施工及环境保护措施8313.1文明施工及环境保护管理目标8313.2建立现场文明施工及环境保护管理体系8313.3施工现场、生活区环保措施8513.4施工操作环保措施8713.5绿色环保措施89十四.消防、保卫体系及环境卫生管理措施9114.1消防安全制度及措施9114.2环境卫生管理措施9214.2环境卫生管理措施934、14.3职工健康管理措施93十五.拆迁工程施工管理制度及施工方案9515.1拆迁工程施工管理制度9515.2管线改移及拆迁工程96十六.其它应说明的事项10016.1文物保护措施10016.2降低成本措施100一.编制依据1.1相关资料1.1.1北京市轨道交通亦庄线工程招标文件。1.1.2北京市轨道交通亦庄线工程招标答疑文件及补遗文件。1.1.3北京市轨道交通亦庄线工程招标图：第三篇车站土建工程-第十四册亦庄火车站。第四篇区间土建工程-第十册亦庄火车站出入段线区间。1.1.4亦庄火车站车站结构主体结构围护图。1.1.5我单位对本工程的现场实地勘察。1.1.6我单位的机械、技术实力及施工同类工程5、所积累的经验。1.1.7相关法律法规、施工技术规范、规程及质量检验评定标准。1.2遵照的有关法律、法规和规章中华人民共和国建筑法建设工程质量管理条例建设工程安全生产管理条例中华人民共和国环境保护法建设工程施工现场管理规定北京市建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准北京市建设工程施工现场生活区设置和管理标准施工企业安全生产评价标准；中华人民共和国传染病防治法；北京市安全文明施工及环境保护的相关法律法规和文件；GB/T190012001质量管理体系要求；GB/T240011996环境管理体系规范及使用指南；GB/T280012001职业安全健康管理体系审核规范；1.3依据的有关6、技术标准、施工规范、规程地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999(2003年版)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)混凝土强度检验评定标准(GBJl07-87)地下工程防水技术规范(GB50108-2001)地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002) 锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001)建筑基坑支护技术规程(DB11/489-2007)建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）基坑土钉支护技术规程(CECS96：97)钢筋焊接及验收规程(JGJl8-2003) 钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）滚轧7、直螺纹钢筋连接接头（JG163-2004）地铁工程监控量测技术规程(DB11/490-2007)工程测量规范(GB50026-93)北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程DBJ01872005施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)市政基础设施工程资料管理规程(DBJ-01-2003)建筑工程冬期施工规程(JGJ104-97)轨道交通单位工程、分部工程和分项工程划分标准（QGD-004-2005）轨道交通工程土建工程施工质量验收统一标准（QGD-005-2005）轨道交通车站工程施工质量验收标准（QGD-006-2005）轨道交通桥梁及涵洞工程施工质量验收标准（QGD-009-8、2005）轨道交通路基工程施工质量验收标准（QGD-010-2005）轨道交通站场道路及广场工程施工质量验收标准（QGD-011-2005）轨道交通防水工程施工质量验收标准（QGD-012-2005）1.4其他我公司质量、环境、职业健康安全“三位一体”管理体系手册(第二版)、程序文件(第二版)作业指导书。房屋建筑工程和市政基础设施工程实行见证取样和送检的规定(建设部建字2000211号。二.工程概况2.1总体说明2.1.1北京市轨道交通亦庄线工程亦庄火车站位于通州区次渠镇，规划亦庄新城，呈西南-东北走向。已经建成通车的京津城际高速铁路及规划中的城市轨道交通S6号线都在此处设置高架车站，并与本工9、程的地下车站实现十字交叉换乘。火车站站后区间从亦庄火车站后开始以垂直于京津城际铁路方向前行，约105m后经过小半径左转弯后向正北直行，最终接入台湖车辆段。本段施工内容主要包括车站区间的明挖基坑车站结构施工、过京津第二高速公路的暗挖段结构施工及出入线段的明挖槽结构施工。2.1.2现场情况a.地上情况亦庄火车站拟建场地地形较平坦。火车站南侧主要为大棚、树木等地上拆迁物，并有一条水渠从场地中间穿过。南侧须拆除大棚包括塑料大棚约5521.81m2、玻璃大棚约2135.51m2，移植树木包括各类树木160余棵。北侧现况为空地，也分布有一条明渠。暗挖隧道段须下穿京津第二高速，暗挖段两侧分别为现况施工用地及10、农田。站后区间明挖段工程涉及大量的厂房及房屋拆迁，约需拆迁厂房及房屋24间。拆除面积约15000平米。b.地下情况在亦庄火车站南侧区间有东西向延伸的D100上水、D300污水、D150上水、 D25四孔电信硅管以及D315上水。其中D315上水为市政供水管线，产权单位为台湖镇水务二所；其它管线均属于铁路派出所。在亦庄火车站预留段上侧为京津城建铁路亦庄站。在亦庄火车站北侧区间有两路电力电缆，产权单位为通州供电局。站后区间明挖段涉及到2条天然气、5条电信以及2路10KV架空电力线杆的改移。本工程土建结构工期为2009年1月1日至2009年11月30日，总工期334日历天。2.2工程设计概况2.2.11、1车站工程2.2.1.1亦庄站为地下岛式车站，（起点桩号K22+626.5，终点桩号K22+947.0）车站全长320.5m，其中预埋段为单层，长52.2m，宽20.1 m（不含围护结构），顶板最浅埋深4.7米左右，该段已经随京津城际铁路亦庄车站施工预留完毕；渡线段为单层，其他为双层，顶板最浅埋深1.2m。2.2.1.2车站主体基坑开挖深度14.3m，开度19.934m，采用钻孔灌注桩加锚索支护，条件允许时采用土钉墙或放坡钻孔灌注桩结合的方式。标准段基坑开挖深度14.3m，开挖宽度19.9m，采用6001200钻孔灌注桩，考虑兼作抗拔桩，其嵌入深度为5m；外挂设备区段基坑开挖宽度达34m；单渡12、线段开挖宽度21.1m，基坑开挖深度14.5m，采用钻孔灌注桩与锚索相结合的支护方式；盾构井段基坑开挖深度达14.3m，采用8001400钻孔灌注桩与放坡相结合的方式。2.2.1.3本工程设计采用边桩作为抗拔桩，提前做好压顶梁抗浮措施。2.2.1.5车站由如下建筑物组成： （1）车站主体结构预埋段:采用明挖法施工，为单层双跨矩形框架结构；采用放坡加钻孔灌注桩围护结构。已经施工完毕。 （2）车站主体结构南北两段：本期实施，为双层多跨矩形框架结构。站前单渡线段为单层三跨结构。采用明挖法施工。 （3）风道：3组风亭，采用明挖法施工，为单层形框架结构。 （4）出入口和疏散通道：4个出入口，一个疏散通道13、。2.2.1.6主要工程数量：挖方量 105553m3护坡桩 共515棵抗拔桩 共202棵冠梁 共621m钢管支撑 300m车站钢筋混凝土 16911m32.2.2暗挖工程2.2.2.1暗挖段采用单洞隧道，起点桩号K22+947，终点桩号K23+060.0，全长约113m。暗挖区间段现状环境为施工场地和农田，该段下穿京津第二高速公路，要求沉降量不能超过1.5cm，因此，控制暗挖施工时的沉降量是暗挖施工的关键。2.2.2.2主要工程数量：挖方量 8575m3隧道钢筋混凝土 2483m32.2.3明挖工程2.2.3.1明挖段工程起点桩号K23+065.0，终点桩号CK0+610.0，全长约779m14、。此段工程由564m单层双跨闭合框架结构及210m路堑段组成，区间每隔50m左右设置一道变形缝。明挖区间段线路周边以单层厂房为主，拆迁工作的进展是控制这一段施工进度的关键。2.2.3.2亦庄火车站后明挖区间基坑开挖深度为14.5m，采用F6001000灌注桩围护结构，桩长为11.7m。其中单层双跨闭合框架结构部位底板和顶板厚度为600mm，外墙厚度为500mm，跨中隔墙厚度为300mm。路堑段底板厚度为为400mm，外墙厚度为400mm。2.2.3.2主要工程数量：挖方量 113644m3护坡桩 共898棵土钉支护 共11437m隧道钢筋混凝土 14117m32.3项目环境2.3.1地形及地貌15、亦庄火车站拟建场地位于永定河冲洪积扇的下部，地形较平坦，拟建场地原为农田，有一条水沟从场地中间穿过，水沟内水流不断。明挖区间段线路周边以单层厂房为主，需拆迁。2.3.2工程地质条件本地区表层为人工填筑土层，顶部主要为粉质粘土、粉土、粘土及粉细砂、中砂。场区内地下水位较高，施工时需要进行施工降水。2.3.3水文地质条件2.3.3.1亦庄火车站区域可能影响结构施工的地下水有两层，第一层为潜水，位于地面以下35.4m左右（水位高程6.920.66m），第二层为第一层承压水，位于地面以下10.316.1m左右（水位高程7.7612.74m），水头高度23m。施工期间需进行降水。拟建场地抗浮设防水位高程16、为23.300m，即地面。抗渗设防水位高程为24.000m，即地面以上0.7m，全站结构考虑防水问题。拟建场地地下水对混凝土无腐蚀性，干湿交替环境下对钢筋有弱腐蚀性，长期浸水环境下对钢筋无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。2.3.3.2站后区间地下水类型分别为上层滞水（一）、潜水（二）、承压水（三）和承压水（四）。地下水详细情况如下：上层滞水（一）：含水层厚度12m，水位标高为19.2521.26m，水位埋深为2.604.00m。潜水（二）：含水层厚度1.53m，水位标高为6.1819.22m，水位埋深为5.76.1m。承压水（三）：含水层厚度13.5m，水头标高为7.36m，水位埋深为16.50m17、，具微承压性拟建场地抗浮设防水位标高：K22+800.0出入线里程K0+200，按20.0m考虑；出入线里程K0+200K0+610段，按22.0m考虑。本区间水位最高点标高为19.22m，该水位高于结构底板，施工期间需要降水。2.3.4不良地质作用拟建场地地形较平坦，地层分布较连续，土层物理力学性质相对较好，无有害性气体分布，无不良地质作用。但有以下特殊地质现象：2.3.4.1拟建车站挖方侧壁土层有粉土和砂土等易坍塌土层，施工时的震动可能会使围岩松动坍塌，对地面及周边地表建筑物产生影响。2.3.4.2拟建车站开挖范围内存在潜水和承压水两层地下水，会给施工带来困难。2.3.5现况拆迁项目调查情18、况目前，影响工程进展的主要为亦庄火车站区域的地上大棚及树木拆迁，和站后区间的现况工业厂房拆迁。由于目前房屋及地上构筑物拆迁工作进展缓慢，给我单位现况地下管线调查工作带来极大困难，经过我们努力，亦庄火车站施工区域附近的少量地下管线基本摸清，而站后区间由于现况厂房拆迁未启动，无法进行地下管线的调查。2.3.5.1地上障碍物情况（1）现况树木、绿化设施情况经过现况调查，本工程需要伐移的树木主要位于明挖施工的车站部位，包括76棵小槐树和7棵毛白杨。目前，我单位已与园林部门进行了接触，但拆迁工作仍未达成协议。（2）红线内拆迁房屋情况红线内拆迁房屋主要位于站后区间明开槽部分，大部分是工业厂房，还有部分企业19、的办公用房。由于站后区间的最终线位平面图没有到位，测量工作由于房屋业主的阻碍也进展缓慢，调查工作进展缓慢。（3）现况农业大棚的拆迁情况现况待拆迁大棚主要位于亦庄火车站南侧，我单位已经与大棚的产权单位进行了接洽，并经过允许，开始进行大棚内部的放线工作，但大面积的拆迁工作仍未实质性的展开。2.3.5.2地下障碍物情况（1）亦庄火车站区域影响工程施工的地下管线主要有：在亦庄火车站南侧区间有东西向排列的D50上水、D100中水、D300污水、D150上水、D25四孔电信硅管径初步判断，部分管线未投入使用。在亦庄火车站北侧区间有两路电力电缆，施工时需采取保护措施。（2）对于站后区间的地下管线，我们仅能依20、靠招标图纸等资料进行统计。图纸显示，站后区间段沿线地下管线较少。现况地下管线有DN300燃气和直埋电信管线横穿区间隧道，区间施工时应对该管线进行永久改移。三.工程的特点、重点、难点分析 3.1.亦庄火车站及出入线段工程具有工程体量大、作业面广、战线长、涉及专业多、工期紧等特点。工程大部分为明挖施工，土方开挖量约为13.5万方，结构工程均为现浇钢筋混凝土结构，体量较大。施工工序包含了降水、打桩、防水、结构施工、暗挖施工等多个方面；而总工期仅为334日历天，特别是亦庄火车站盾构始发井及渡线段的施工，要求在2009年3月20日前完成，工期非常紧张，难度较大。3.2.加大拆迁协调力度、尽快完成拆迁是工21、程实施的先决条件。本工程亦庄火车站施工范围内主要分布有大棚、树木、植被等地上障碍物，目前已完成清理工作。站后区间则分布有大面积的厂房，拆迁工作进展十分缓慢，也给此区域内的地下管线的拆迁调查工作带来很大困难。目前，我们正密切配合业主拆迁部门及相关管理部门，加大与各产权单位协调力度，推进拆迁进度，开创施工局面。3.3.如何有效降低地下水位是本工程的控制重点根据初勘报告，本工程场地存在三层地下水，分别为上层滞水、潜水和承压水。上层滞水埋深2.6m，潜水埋深5.756.1m，承压水埋深16.5m。为保证干槽施工，需采取降水措施，降低两层地下水。由于场区内特别是亦庄火车站区域分布有两条现况明渠，地下水量22、较为丰富，降水工作就成了工程能否顺利开展的制约因素。同时，京津城际铁路及京津第二高速附近是降水工作的敏感区域，对于降水方式及效果的要求较高，需制定行之有效的降水措施，避免降水工作对周边环境产生影响。3.4严格控制施工中地面沉降，特别是暗挖段京津第二高速公路的沉降量，是本工程的重点和难点。由于本工程基坑开挖深度较大，基坑支撑结构的安全等级为级。在施工过程中必须加强对围护结构体系和基坑周边地层沉降的监测，严格控制围护桩的施工质量和支撑体系转换过程，围护结构水平位移控制在0.4H且50mm内，确保基坑及周边既有建（构）筑物安全。对于下穿京津第二高速的暗挖施工，更应该制定专项的沉降监控方案，以满足沉降23、量不超过1.5cm的要求。3.5运用系统工程方法，全面统筹安排，控制施工关键点，确保工程总工期目标实现是工程控制的重中之重。本工程的总体工期已经确定，且不能更改，这就给我们的管理提出了更高的要求。本工程还涉及到盾构始发这一影响全局的关键点，因此，我们将抓住盾构始发井及渡线段的明挖施工，以满足盾构施工进度需求为原则，协调安排土方开挖及支护和始发井、渡线段结构施工。确保基坑稳定安全，为盾构施工顺利进行创造良好条件。同时，总体工程围绕关键线路，合理安排流水施工，统筹安排劳力、资金、材料、机械设备需求计划，为总体工期目标实现打下基础。3.6轨道交通亦庄线项目为北京市2010年必须保证通车的重点项目，且24、是城建集团采用BT方式建设的第一条轨道交通线路，所处地位具有高敏感性，工程建设意义重大，对于施工进度、工程质量、安全文明施工、环保、资料等各方面要求均高于一般工程。安全文明施工将是贯通工程始末、常抓不懈的一项重中之重的工作，工作重点是深槽作业边坡支护安全、结构施工安全、用电安全、机械安全、交通安全、消防安全、以及地下管线安全。四.总体施工部署4.1施工部署的指导思想本工程总体部署思想为“总体协调，重点攻坚，化整为零”。总体协调：施工期间总体协调施工区的土方平衡调配和周转物资、小型机械设备的使用，以及协调业主、监理、设计和项目周边各方关系，保证施工的顺利进行。重点攻坚：以暗挖段施工及盾构始发井及25、渡线段的施工作为重点攻坚项目。化整为零：根据现场条件和工程量情况合理科学安排施工顺序，通过有规模的平行施工和有序的大流水作业，将整体施工任务划分为施工区、施工段以及施工流水面，分“区”、分“段”、分“面”的实现化整为零的目标。4.2施工区域划分以暗挖段施工区前后为界，将工程分成相对独立的三个施工区，根据各自施工内容的特点分别组织施工。第一施工区（K22+626.5K22+947.0）：即亦庄火车站施工区域。第二施工区（K22+947K23+060.0）：即下穿京津第二高速的暗挖施工区域。第三施工区（K23+060.0CK0+610.0）：即站后明挖区间施工区域。4.3总体施工安排4.3.1第一26、施工区本施工区间内主要为亦庄火车站车站工程的施工，根据亦庄线工程总体安排，亦庄火车站南侧设计有盾构始发井及渡线段，是盾构施工的起点，必须首先施工，同时，京津高铁下的预埋段又将整个工程自然划分为两个区域。结合以上情况，亦庄火车站工程可以划分为三个施工段，分别组织流水施工。施工顺序：围护桩施工冠梁施工施工降水土方开挖及支护结构垫层防水施工火车站结构施工土方回填主要项目施工安排：亦庄火车站工程采用明挖槽施工，采用D600混凝土钻孔灌注桩进行基坑边坡围护，单层结构、双层结构均先进行围护桩施工再进行开挖工作，采用三层锚索支撑。锚索支撑竖向间距1.5米左右。沟槽开挖采用机械开挖，人工配合清底。混凝土框架结27、构的车站为现浇钢筋混凝土形式，侧墙采用单侧支摸，顶板施工采用满堂红碗扣架体系。结构施工竖向设置两道施工缝，即底板浇注至下梗斜留缝，侧墙再浇注至上梗斜留缝，施工缝处均设置止水带进行防水处理。周转材料的垂直运输采用三台50t吊车解决。结构施工完毕后，进行土方回填工作。土方回填采用机械压实人工配合的方法，层层压实，压实度满足规范要求。4.3.2第二施工区本施工区内主要为下穿京津第二高速段暗挖施工。重点需控制京津第二高速的沉降量，施工中进行严密监测，以满足相关要求。本段施工涉及到与车站施工及明挖施工衔接问题，在施工组织上应确保暗挖段的施工工作面，给暗挖工作以充足的时间，避免因抢进度而发生质量及安全事故28、。施工顺序：施工降水竖井施工一衬施工防水二衬施工主要项目施工安排：为保证工期目标的顺利实现，我单位计划在暗挖段两端设置施工竖井，按断面施工顺序图开挖土体、做临时支撑并喷注混凝土，完成一衬的施工。为确保隧道开挖的稳定性和施工的安全性，施做超前导管注浆加固土体。施工完防水层后进行二次砌衬的施工。4.3.3第三施工区本施工区为明挖段施工区域，在与暗挖段相接段预留一仓主体结构不施工，待暗挖段施工完毕后再与之对接。区间明挖段根据支护方式不同，分为两个大的施工段：第一施工段（桩号K23+060CK0+272）为护坡桩加土钉围护形式，中间为锚索支撑，结构形式为闭合框架，线路总长度为436米；第二施工段（桩号29、CK0+272CK0+610）为锚杆加喷射混凝土护坡围护形式，结构形式为闭合框架和U型槽两种，线路总长为338米。施工顺序：第一施工段：施工降水开槽土钉（或网喷混凝土）护坡围护桩施工冠梁施工土方开挖及钢管支撑结构垫层防水施工闭合框架结构施工土方回填第二施工段：施工降水土方开挖及土钉（或网喷混凝土）护坡结构垫层防水施工闭合框架或U型槽结构施工土方回填主要项目施工安排：为保证工期目标的顺利实现，根据拆迁工作的进展情况，见缝插针的组织本施工区的施工工作。根据伸缩缝50m一道的设置规律，将明挖区间闭合框架及U型槽施工分成若干施工段进行流水施工，具备条件的段先行施工，有多少工作面就有组织多少施工资源。同30、时，根据支护结构的不同合理安排施工专业队伍及机械调配。在暗挖施工完毕后，做好最后与暗挖段的衔接工作。4.4项目经理部组织机构我单位设立“城建二公司轨道交通亦庄线工程”项目经理部。项目经理为市政一级资质，领导班子包括项目经理、常务副经理、总工程师、经营副经理、生产副经理和行政副经理。项目经理部下设五个部室，即：技术质量部、工程管理部、经营管理部、行政保卫部和物资设备部。项目经理部下设6个施工作业队，分别为：第一作业队、第二作业队（即暗挖专业作业队）、第三作业队、降水工程作业队、桩基及基坑支护作业队、土方作业队。各施工作业队所需完成的任务如下：（1）第一作业队：负责第一施工区范围内的亦庄火车站主体31、结构的施工工作。（2）第二作业队（即暗挖专业作业队）：负责第二施工区范围内的下穿京津第二高速段的暗挖工程的施工工作。（3）第三作业队：负责第三施工区站后区间明挖段范围内的闭合框架及U型槽结构工程的施工工作。（4）降水工程作业队：负责施工全线范围内基坑降水工作。（5）桩基及基坑支护作业队：负责施工全线内护坡桩施工及钢管支撑、锚杆施工工作。（6）土方作业队：分为两个施工班组，分别负责亦庄火车站及站后区间明挖段的土方机械施工。详见后附【项目经理部组织机构图】。4.5施工资源配置4.5.1劳动力配备计划项目经理部工程管理部门在施工前要制订出详细的劳动力使用计划，计划中要明确工种、上岗证书、人员素质背景32、技术水平、施工经验、进场时间、培训地点、时间、住宿等要求，并及时按照总进度计划安排组织各施工队伍进场。对施工队伍择优选择，工程管理部门组织所有拟定的施工人员进场前进行操作工艺、质量标准、安全卫生、消防、治安保卫等项目的技术培训和交底。本工程施工作业队相对独立，劳动力工种配置要齐全，现场管理和作业人员总数将维持在200人到490人之间。劳动力由工程部根据现场施工需要统一调配。管理人员的数量将保持在40人左右。4.5.2主要机械、设备配置计划落实施工各阶段所需要的各类型机械，及时进场。施工过程中人工配合机械，要充分的发挥机械设备的作用。根据公司现有机械设备使用及维护情况，制定本工程的机械设备计划33、。施工机械充分考虑工期影响，做好应急准备，必要时增加机具投入量。本工程主要施工机械设备计划表序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标预计进场时间1支护及暗挖设备长螺旋钻机2国产5m3/h,7.5KW09.03振动锤2DZ2215009.03泥浆泵43PL-200Q-40 m309.03压浆泵3YP2010.26t09.02砼喷射泵3HPC7.5kw09.022开挖设备挖掘机4WY100ZH1.2m309.03挖掘机4KOMATSU 3001.6m309.03风镐1003-112.5t09.03空压机34L-20/820m309.03空压机4DY-9/129m309.03推土机3TY22016134、.7kw09.023运输设备装载机8ZL503m309.03土斗车152m32m309.03自卸汽车30斯太尔等20t09.034起重设备汽车起重机5QY5050t09.035钢筋、混凝土设备混凝土输送泵3HBT-6060m3/h09.03拖式泵3HBT5050m3/h09.03砂浆搅拌机6LG-3000.3 m3/h09.03钢筋弯曲机5WJ-904kw09.03钢筋切割机5QJ-407.5kw09.03钢筋对焊机3KDZ-500164009.03电焊机40AX9-50028 kw09.03套丝机4TQ3A1 kw09.03钢筋调直机4GT40-147.5 kw09.03平板式振捣器30ZB35、33kw09.03插入式振捣器50ZY351.1 kw09.036其他设备发电机组3240KW240kW09.03潜水泵200QY-1530m扬程09.03洒水车3QS-55m309.03打夯机30HW602.2KW09.03电动葫芦4CD1-10-9A210t09.034.5.3材料准备工程开工前，根据施工图纸对商品混凝土、砂子、水泥、模板、钢筋等材料数量进行详细计算，编制材料总体计划。项目部根据材料计划，完成施工用料的调查落实，与有关单位签定供货协议，并按进度计划分批进场，并严格执行验收与检验制度。4.5.3.1钢筋：全部采用具有一级生产资质的厂家，经监理工程师批准和工地质检员检测合格后使36、用。4.5.3.2混凝土及水泥砂浆：商品混凝土及预拌砂浆（外购），经业主批准的北京市质量监督站认可的厂家生产，工地质检员检测合格后使用。4.5.3.3模板及小型构件：模板厂家由经业主批准的北京市质量监督站认可的厂家生产，工地质检员检测合格后使用。4.5.3.4设备、人员和材料运至现场的方法调转的人员，设备等均采用汽车运输到施工现场；材料以工程周边购买为主，利用汽车运输到施工现场。五.总体施工进度计划5.1总体工期目标计划开工日期：2009 年1月1日；计划竣工日期：2009年11月30日。计划工期334日历天。5.2施工阶段划分及阶段工期目标5.2.1第一阶段：2009年1月1日2009年1月37、15日,共计15日历天。本阶段为施工准备阶段。阶段目标：完成正式开工准备工作。5.2.1.1完成正式开工前的各项技术准备工作。总体施工组织设计及总体开工报告、前期施工的分部分项工程施工方案审批手续完毕；总体拆迁方案编制完成。5.2.1.2前期施工区围挡搭设完毕；前期施工材料到场；施工人员到场且安全教育完毕；前期施工机械设备到场。5.2.1.3主要工期控制因素：（1）车站结构的施工图纸、配筋图纸，站后区间的施工图纸。（2）地上及地下障碍物的拆迁进展。5.2.2第二阶段：2009年1月16日2009年3月20日，共计64日历天。本阶段的施工重点为盾构始发井及渡线段的施工工作，盾构始发井及渡线段的施38、工进度直接制约着盾构工程的始发进度，需要在3月20日前完成。同时，暗挖区间此阶段应尽量完成施工竖井的施工，为暗挖施工创造条件。站后区间的厂房拆迁需要基本完成，以保证站后明挖槽施工的开展。5.2.3第三阶段：2009年3月21日2009年10月20日，共计214日历天。本阶段为工程开展的高潮阶段，各主体工程全面开工并相继完工，暗挖施工应完成二衬，车站工程和站后区间要完成基槽回填，各段之间的衔接点也应顺利完工，全线土建结构贯通。5.2.4第四阶段：2009年10月21日2009年11月30日，共计41日历天。本阶段为工程的收尾阶段，完成对施工现场的清理，结构验收完毕，为后续的机电安装、内装修等工程39、创造条件。5.3工期保证措施5.3.1影响工程施工进度的主要因素使施工计划的执行呈现出可变性和不均衡性等特点的有以下几种因素：5.3.1.1施工图纸的供应进场具备施工条件后各单位工程施工图纸是否能及时到位，将直接影响工程的开工时间。在施工过程中也有可能出现因各种原因需要更改设计图纸的情况，施工方的信息反馈，监理、业主和设计共同确认更改施工图和重新出图都需要一定的时间，这是工程能否按期实施的关键制约因素。我方认为为确保总体工期目标，始发井及渡线段的结构施工图纸应在2009年1月10日前到位。5.3.1.2建设资金施工的顺利进行必须有足够的资金作保障。项目资金如出现短缺现象，将会直接影响施工进度。40、业主能否按期拨付工程进度款，将对工程进度产生重大影响。5.3.1.3材料设备供应施工中所需的材料和设备如不能按期运抵施工现场或运至现场后发现其质量不满足合同中规定的技术标准，都会对施工进度产生严重影响。本工程施工材料使用数量大，材料设备质量要求高、订货周期较长、资金需求量大，具有较大的管理风险。5.3.1.4“扰民”及“民扰”问题场区周边分布有多个村落，生产施工时采取降噪措施后即使满足建筑施工场界噪声限值（GB1263290）中限值，也会比日常噪声大，有可能出现“扰民”及“民扰”等问题影响施工生产进度。5.3.1.5地上、地下障碍物的拆改本工程施工范围内地上障碍物多为大棚、农田、树木、植被等，41、数量大，分布广。因此，拆迁工作制约了整个工程的进度和完工时间。5.3.2施工进度保证措施为了确保工程按期完成，我们在认真研读施工设计图纸，并经过全面现场实际考察后，根据我公司以往施工经验并结合本工程特点，从管理、制度、技术、物资和后勤保证等方面制定了如下措施：5.3.2.1管理保证措施（1）建立现场例会制度，协调内部管理事务，并使施工各方信息交流渠道畅通，问题解决及时。积极加强与业主、监理、设计单位以及社会各方的联系和沟通使施工中亟待解决的技术问题、洽商变更、质量问题以及施工报验等能够及时地解决，进一步保证工程施工的正常进行。（2）针对本工程，我公司派出有丰富经验的项目经理、项目管理人员、施工42、队伍。严格审查分包队伍、劳务队伍资质及施工能力、技术实力，优选有类似工程施工经验、技术水平高、善于打硬仗的分包队伍及劳务队伍。（3）根据本工程工程实际情况及以往施工经验，合理安排划分施工段落，充分利用现有的人力、物力资源。重点考虑业主提出的工程施工的指导思想与实施原则，在施工中对现场进行宏观调控，在施工紧张的情况下，保持现场秩序井然，保障施工顺利进行。（4）加强对本项目全体参施员工的思想动员和教育，使之增强光荣感和紧迫感，树立“进度就是效益”的新观念，充分发挥参战员工“干好、干快”的积极性和创造性。（6）现场将全面采用施工项目管理信息系统，以项目计算机局域网为基础，建立项目管理信息网络，实现高43、效、迅速的信息沟通和传递。5.3.2.2制度保证措施（1）制定分级控制保证计划。根据总体控制计划，编制月控制计划；根据月控制计划，编制周计划，日计划。同时根据进度计划、工程量和流水段划分，合理安排劳动力和投入生产设备，保证按照进度计划的要求完成任务。（2）建立生产计划考核制度，编制周密、详尽的施工生产计划，以天保周，以周保月，每月对各作业队生产计划的完成情况进行考核。并加强例会制度，解决矛盾，协调关系，保证按照施工进度计划进行。（3）工程施工坚持施工工序旁站制、三检制、样板制的实施，做到一次成优，确保进度。合理组织流水作业，遵循“小流水，快节奏”的原则合理划分施工流水段；充分利用施工空间，实现44、工序立体交叉作业；组织好冬季和雨期施工，避免季节性停工。结构施工期间合理划分施工流水段，加快施工进度，节约周转材料。（4）建立健全工期保证岗位责任制，层层签订工期保证责任状。5.3.2.3技术保证措施（1）以施工图纸和本投标文件的施工组织设计为依据，根据现场实际情况和业主的安排，制定清晰的、详细的、有针对性、可操作性、可预见性和全面性的施工方案，从而实现在管理层和操作层对施工工艺、质量标准的熟悉和掌握，使工程施工有条不紊地按期保质完成。（2）施工计划安排时制定分阶段的关键控制点。（3）根据本投标文件确定的网络施工计划，编制分季和分月进度计划安排，并制定完成计划的各项具体措施。当因环境条件变化而45、影响计划完成时，运用网络技术，及时找出新的关键线路，重新确定重点工程或工序，采用有力措施，使施工进度满足计划要求，使项目始终处于受控状态。（4）配备无线电话、有线电话、网络等通讯设施，加强信息交流和指挥协调。（6）经常与气象部门取得联系，掌握天气情况，冬期采取相应的技术措施合理组织工程或工序施工，尽量避免灾害天气对施工造成不良影响。5.3.2.4设备物资保证措施（1）合理组织施工，提高周转材料的周转次数及利用率。（2）通过招标选择合格材料供应商及成品、半成品供货商，严格考察其生产能力、供货能力、技术实力。提前做好材料、成品、半成品翻样、提料及委托加工。加强对材料的入场检验，严禁不符合要求的材料46、应用于本工程。加强进场材料的管理，合理规划存放场地，避免材料多次倒运及停工待料。（3）结合工程特点，科学选用机械设备，满足施工需要。加强机械设备的维修保养，充分发挥机械设备的使用效率，加快施工进度。5.3.2.5后勤保证措施（1）项目经理部设置专人负责外事协调，加强与地方政府、治安、交通、市政、供电、供水及场区周边单位的协调，为工程的顺利施工创造一个良好的外界环境。（2）做好后勤生活保障工作。关心员工生活，尽力做好生活物资的供应，开展有益于员工身心健康的工地文化娱乐活动，使参施员工以饱满的热情投入到工作中去。5.3.3工期追补措施本工程将严格按照施工计划安排，均衡组织施工生产，但若因重大设计变47、更等不可预见因素影响计划施工工期时，我们将采取如下追补措施，以保证总工期最终实现或最大限度的减少工期延误。5.3.3.1充分挖掘内在潜力，优化施工方案通过科学分析并结合施工实际情况，充分挖掘内在潜力，优化施工方案，调整施工工序，减少施工循环时间，达到缩短工期的目的。5.3.3.2合理加大资源投入，缩短作业循环时间通过合理增加劳动力、机械设备及周转料具，增加工作面，减少料具周转次数，以缩短作业循环时间。5.3.3.3加强施工管理，保证工期追补顺利实施加强质量、安全等各方面管理工作，保证不因工期追补而出现质量或安全事故，保证工期追补顺利实施。六.施工技术资料管理措施6.1竣工资料编制数量6.1.148、城建档案馆：一套（原件）。6.1.2公司档案室：一套（原件）。6.1.3满足业主及其他管理单位要求：四套（原件）。6.2施工技术资料管理体系详见下图【资料管理保证体系框图】。资料管理保证体系框图项目总工程师技术管理部资料管理员测量室技术质量部物资设备工程管理部附属工程作业队降水工程作业队钢筋工程作业队桩基施工作业队土 方 施 工 作 业 队混凝土工程作业队模板工程作业队实验室支护工程作业队6.3施工技术资料收集整理要求和保证措施6.3.1资料收集整理由技术人员和资料员共同进行，每月分两次进行资料检查，第一次每月的10号以前，主要检查上月资料存在问题的完善情况。第二次25日以前，检查本月资料的完49、成和整理情况。加强施工过程中资料管理的过程控制。6.3.2资料员及时收集整理施工资料，根据工程实际情况，对工程项目资料进行分解，并列清资料目录，责任到人。6.3.3所有资料的编写尽量采用打印机打印，必须手写的要字体整齐、规范，不得写草字、简体字，要用碳素笔书写，作到内容齐全，指标数据清楚，签字盖章清楚有效，日期与实际吻合。6.3.4施工技术资料应随施工进度及时整理，做到字迹清楚、项目齐全、准确、真实，必须杜绝拖欠、涂改、伪造现象。施工所需依据性资料如：原材及构配件检验资料、砂浆和混凝土配比单等应施工使用前提供，经技术人员确认后方可使用。6.3.5所有资料要使用专用文件夹、文件盒、文件柜妥善保管50、，其它人员不准擅动，资料借阅要登记、签字，用毕归还，防止保管不善丢失、破损、腐蚀。6.3.6在工程竣工交工证书签发后，按要求及时向业主及管理部门报送竣工资料。七.施工现场总平面布置与管理7.1施工现场总平面规划、管理的原则根据设计图纸及业主所提供的施工现场拆迁范围，结合本工程现场特点，施工总体布置在满足施工作业和生产管理的前提下，本着少占地、少拆迁、少搬迁改建、少二次搬运、保护环境和尽量减少对现况交通干扰及经济合理的原则，按照文明施工及安全生产的要求，对施工现场进行布置。详见后附图【轨道交通亦庄线工程施工总平面布置图】。7.2施工现场总平面布置7.2.1施工临时围档布置根据施工招标文件及我公司51、CIS形象设计要求，为体现本工程安全文明施工形象，施工围挡拟采用统一模式。施工区四周均设置施工围挡，将施工区与交通区分离，并按施工部署要求设置施工道路出入口。围挡高度为2m，色彩标志整齐美观，围挡支撑牢固可靠。7.2.2临时设施搭建7.2.2.1项目经理部办公区及工人生活区我单位根据工程量分布及现场情况，决定设置两处临时驻地，一个项目部办公区及生活区，三个民工生活区。临时驻地所选位置均为施工占地线以外，需进行二次征地工作，需与周边村镇等产权单位进行协调确定。项目部办公区及第一作业队民工生活区位于新建车站结构渡线段的东南侧，占地面积共约3000m2，并在此处设置料场和钢木加工厂。第二作业队、第三52、作业队民工生活区位于暗挖区间北侧竖井的西北侧，占地面积共约3000m2，并在此处设置第二个料场和钢木加工厂。规划施工结构红线内沿施工区周围设置施工围挡，将施工区与外部区域分离，围挡高度为2.0m，色彩标志整齐美观，围挡支撑牢固可靠，底部砌筑砖基并抹光。在围挡上部设置夜间警示灯。7.2.3临时用水布置及计算7.2.3.1 7.2.3.2临时用水设计思路（1）本工程的临时用水主要由三部分组成：施工用水、生活用水、消防用水。（2）施工用水：搅拌砂浆用水、混凝土养生用水、施工环保用水。（3）生活用水：主要是项目经理部办公区、生活区的日常用水。（4）消防用水：在干管上单独引出并安装消防栓作为消防用水。753、.2.3.3用水量计算（1）施工用水施工用水定额：a、浇筑混凝土单位耗水量：17002400L/m3。b、混凝土养护单位耗水量：400L/m3。c、搅拌轻质混凝土单位耗水量：300L/m3。d、车站浇砖、砌块单位耗水量：300L/m3。e、砂浆搅拌单位耗水量：300L/m3。为简化计算，通常取2400L/m3最大值，可忽略35项q1=K1Q1N1/(T1t)K2/(83600) （公式一）其中：q1为施工用水量，K1为未预计的施工用水系数，Q1为年（季度）工程量，T1为年（季度）有效作业日，t为每天工作台班数，K2为用水不均衡系数,N1为施工用水定额。根据施工经验，结合本工程情况，取K1=1.54、15，Q1=3074.2m3，T1=300d，t =1.5，K2=1.5代入公式一，得：q1=0.982L/s（2）施工现场生活用水q3=P1N3K4/(t83600) （公式二）施工现场生活用水定额：施工现场生活用水2060L/人.班。其中：q3为施工现场生活水量，P1为施工现场高峰昼夜人数，N3为施工现场生活用水定额， t 为每天工作台班数， K4为用水不均衡系数。取P1=1000，N3=30，t =1.5，K4=1.5代入公式二，得：q3=1.042L/s（3）办公区生活用水生活区用水定额：a、生活用水2040L/人.日。b、食堂1020L/人.次。c、浴室（淋浴）4060L/人.次。生55、活区用水定额通常取每昼夜100120L/人。q4=P2N4K5/(243600) （公式三）其中：q4为生活区水量；P2为生活区居住人数，N4为生活区用水定额，K5为用水不均衡系数。取P2=150，N4=110，K5=2.0代入公式三，得：q4=0.95L/s（4）消防用水消防用水定额：1、办公区消火栓用水（qx1）按8L/s计，参照建筑防火规范表9.2.21、表9.2.22，同一时间火灾次数取1次。2、施工现场料场消火栓用水（qx2）按10L/s计，参照建筑防火规范表9.2.21、表9.2.3，同一时间火灾次数取1次。q5=(qxini)max （公式四）其中：q5为消防用水量（L/s）；q56、xi为不同项目的消防用水定额（L/s）；ni为同一时间发生火灾次数。则q5=8L/s1，10L/s1，8L/s1max=10L/s（5）总用水量总用水量确定时遵循以下原则：当（q1+q3+q4）q5时，Q=q5+1/2（q1+q3+q4）当（q1+q3+q4）q5时，Q= q1+q3+q4由于q1+q3+q4=2.974L/s q5=10L/s显然（q1+q3+q4） q5，则Q=q5+1/2（q1+q3+q4）=11.49L/s7.2.3.4临时用水管道设计（1）施工现场施工用水管径设计V为管网水流速度（m/s）一般生活用水及施工用水取1.5m/s。计算的d0.098m，取d100mm。临水57、给水采用生产、生活、消防合用一个系统，配水管网埋深0.8m，主管道直径为DN100。沿线每隔100120m设置一处地下式消火栓；主干管200300m设置检修井。（2）施工现场生活用水管道管径设计施工现场生活用水量远小于消防用水量，根据现场办公区的布置，可以在消防环网中接出几枝DN40的管道，引到现场办公区，然后用DN25的管道分枝供水到食堂、厕所。7.2.4临时用电布置及计算7.2.4.1本工程用电主要为生活区用电、施工照明用电和施工机械用电。根据本工程性质和设备情况，对供电质量和可靠性提出了较高要求。若现场供电中断，将明显降低工程质量，并导致工期拖延。因此，本工程施工用电在设计和施工时，应严58、格遵守JGJ4688施工现场临时用电安全技术规范、GBJ23282电气装置安装工程施工和验收规范及92DQ建筑电气通用图集等的规定。7.2.4.2临时用电计算本工程用电主要为生活区用电、施工照明用电和施工机械用电，施工用电较为集中。因此计划在线路沿线报装4台315KVA变压器用电由变压器向两侧分流，设配电箱。本工程采用三级漏电保护系统，第一级为总配电箱，二级为分配电箱，三级为移动开关箱。线路过路时，穿管绝缘。箱体和箱内设备符合北京市有关规定。同时，现场配备2台160 KW柴油发电机，以备临时供电及开工前期需要。7.2.5施工临时道路京津城际铁路亦庄站东南侧原有道路为京津城际抢修专用道路，为保证59、道路通畅，在京津城际铁路亦庄站西北侧修建一条施工车辆专用道路，由桂家坟至施工现场，以保证施工过程中施工现场车辆正常通行。具体安排如施工现场平面布置示意图。7.2.6临时卫生设施本工程全长1212m（亦庄火车站320m，站后区间779m+113m），除项目部办公及工人生活区设置有固定厕所外，为了工程施工期间保持良好的城市形象，在沿线道路南侧每隔200m设置临时移动厕所，并派专人定期清洁消毒。同时，为满足垃圾分拣需求，在办公区、各民工生活区分别设置垃圾分拣站，定期集中清理。7.2.7现场排水系统生活污水拟排入高铁车站南侧的污水管道和第二高速北侧的污水排放管道。另外食堂设隔油池，厕所设化粪池，污水经60、处理后排放。八.施工准备8.1生产准备工程进场以后，我们着手进行现场踏勘和环境调查，熟悉了解现场情况及周围环境情况，首先落实现场临时用地。通过对现场交通状况的了解，向业主及有关管理单位提交现场交通导流组织方案及施工道路设置方案；通过对现场地上地下障碍物的调查，向业主及有关单位提交地下障碍物的拆迁、改移、保护方案；开工前及时与地方交通等部门取得联系，为工程施工创造良好的环境。8.1.1现场三通一平准备在工程开工前向业主及地方水电管理部门提交水电供应申请、办理变压器报装及水源引接手续。争取在开工后五日内陆续完成水电临时线路的铺设工作；社会交通道路的改移、临时施工的道路交通，在开工后及时安排完成。861、.1.2临时设施搭建工程开工前完成现场临时占地的征地手续，现场围挡在开工前完成，开工前完成项目部办公生活区、施工队办公生活区的房屋建设工作，钢木加工区、材料库及材料存放场地等临时设施陆续建造，至开工后五日内全部完成。8.1.3施工队伍组织进场中标后，立即组建项目经理部并及时进场开展相关工作；施工队伍于开工前五日组织进场，同时进行教育及技术培训，尤其要加强文明安全施工、环境保护及地下管线保护的教育。8.1.4机械设备组织进场前期施工的部分机械设备于开工前五日内组织进场，同时进行维修、保养及调试等工作。后续施工机械随施工进度陆续组织进场。8.2技术准备工程开工前组织技术人员及现场管理人员学习施工规62、范规程、工艺标准、招标文件以及业主、监理下发的有关文件，熟悉、了解本工程的施工特点及难点，掌握各项目的施工工艺和技术标准，同时组织专业技术工种进行技术培训教育，为工程施工顺利进行创造条件。在完成设计交底及施组审批后，即进行施组交底。开工前还要配合材料部门完成混凝土、钢筋、模板等材料的定货事宜，向供应商明确各种材料的技术质量要求。开工前完成测量交接桩及其复核工作，完成施工测量方案的编制和控制网点测设，成果报监理审批。桥梁中线、现状地面高程复测也在开工前完成，为工程开工创造条件。测量仪器配置为先进的全站仪、水准仪。测量人员全部持证上岗。建立质量控制系统，根据招标文件中的质量要求，成立质检管理小组。63、执行ISO9002质量管理程序，开工前或开工初期完成质量计划的编制工作，完成单位工程、分部工程及工序的划分工作。现场质检人员全部持证上岗。建立工地试验室，配齐所需的各种试验仪器及设备，并通过有关部门的检测。开工前或开工初期完成土样、钢筋、管材、水泥等材料的送检试验工作。现场试验人员全部持证上岗。8.3材料准备工程开工前，根据施工图纸编制材料总体计划，项目部根据材料计划，完成施工用料的调查落实，与有关单位签定供货协议，并按进度计划分批进场。钢筋等材料进入现场后，做好存放保管工作，并认真标识。8.4劳动力准备本工程结构施工所需劳动力较多，各个施工阶段劳动力需求量不平衡，因此根据各阶段劳动力需求量，64、合理组织劳动力。九.主要工程项目的施工方案、施工方法9.1测量方法施工测量的主要工作是标定地下结构物位置和线路走向，是确定工程质量的前提和基础。根据本工程实际情况，配备日本宾得PTS-V2全站仪1套，一光DSZ2水准仪1台，钢尺2把。配备有多年施工测量经验的专业人员2名，测量工3名，专门负责测量放线工作。在现场接桩后，由技术部组织测量班，对业主所交桩点进行复核，其精度要求执行施工技术规范、规程及监理工作程序的要求。复测成果由技术部测量班及时整理，确认无误后上报监理，并做好原始技术资料存档。根据验后的中心桩点，按设计进行各结构施工的测量放线。测量复核由我司技术部组织，对主要中线桩点及水准点进行复65、核，无误后方可施工。甲方交桩及复核后，立即对所有桩点做出明显标志，加以保护，并立即进行拴桩，以便恢复桩点。对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后方可根据本工程的特点及地理环境进行控制点加密。具体施工中测量控制详见亦庄火车站测量施工方案9.2基坑围护结构工程9.2.1围护结构设计根据各部分结构的场地特点，采用不同的围护方法：车站盾构始发井采用800钻孔灌注桩，桩距为1.4m。围护桩间采用s14.2锚索支护，间距约1.5m，桩间挂网（6150*150）喷射C20混凝土；渡线段采用600钻孔灌注桩，桩距为1.2m，围护桩间采用s14.2锚索支护，间距约1.5m，桩间挂网（6150*15066、）喷射C20混凝土。车站结构采用600钻孔灌注桩，桩距为1.2m，围护桩间采用s14.2锚索支护，间距约1.5m，桩间挂网（6150*150）喷射C20混凝土。钻孔灌注桩顶设900800mm或 700800mm冠梁，并在桩顶冠梁上采用锚杆支护。9.2.2围护结构施工顺序施工准备围护桩施工冠梁施工施工降水基坑开挖桩间网喷施工锚索施工。9.2.3钻孔灌注桩施工明挖施工区域开槽前采用钻孔灌注桩方法进行边坡围护。灌注桩施工时采用间隔钻孔。采用2台QUY-50螺旋钻孔机同时施工。待混凝土达到一定强度后，即可挖基，挖基采用人工配合挖掘机进行，破桩头采用空压机配风镐。施工时从外向内，不得损伤钢筋，防止将桩头67、劈裂。护坡桩桩身混凝土强度为C30，坍落度20-24cm，混凝土中碎石粒径10mm16mm。9.2.4冠梁施工钻孔灌注桩顶均设置钢筋混凝土冠梁，将其连为一体，冠梁截面主要尺寸为：900mm800mm和700800mm。冠梁施工安排在灌注桩施工完成后分阶段进行，冠梁施工前凿除钻孔灌注桩桩头，凿毛处理桩芯顶面的混凝土。按设计绑扎钢筋，围护桩主筋锚入冠梁内850mm，以保证结构的整体性。冠梁模板采用竹编板及木模板，后背用钢管和5050mm方木固定，防止胀模。混凝土浇筑一次浇筑长度不小于30m，一次浇筑高度至设计标高，采用滚浆法向前浇筑。成活后洒水养护不少于7天。9.2.5锚索施工基坑分步开挖，分步支68、护，随挖随支。以保证结构安全。9.2.6桩间土护壁施工对于基坑围护桩桩间采取挂钢丝网喷射混凝土的护壁形式。挂网安装在每步开挖后及时进行，格栅定点预制，分片安装。验收合格后，及时喷射50mm厚C20混凝土。具体方法详见亦庄火车站围护桩施工方案9.3降水工程本工程部分结构下穿京津城际铁路及京津二通道，为保证铁路运输安全，考虑两种降水方案：一般降水（坑外降水）与止水帷幕（京津城际铁路及京津二通道两侧30m范围内）。具体方法详见亦庄火车站及站后出入段线区间降水施工方案9.4基坑开挖施工在围护桩和冠梁结构施工完后，确定井点降水已经达到成效后，进行基坑开挖。车站主体结构开挖采用机械开挖，人工清底，防止扰动69、地基土。基坑开挖遵循“由上而下，先撑后挖，分层开挖”的原则，运用“时空理论”采用“竖向分层、纵向分段、纵向拉槽、横向扩边”的开挖方法。 由土方开挖顺序的需要，锚索和钻孔灌注桩构成的围护结构体系首先在基坑的竖向上形成，施工区段内每层开挖完成架设锚索后才能进行下层土方的挖掘施工； 土方开挖过程中，密切注意对周边环境的保护，切实减小围护结构的变形位移及土体的不均匀沉降； 采取对称方式进行土方开挖，即横向由中间向两侧开挖，以免偏压现象； 开挖过程中，按规范要求进行，严禁掏挖； 加强对地下水的处理，采取开挖排水沟，集水井集中抽排的方法疏干地下残留水； 加强对开挖标高的控制，开挖接近设计标高时，预留30070、mm厚度土层由人工清底，严禁超挖； 施工过程中，避免土方开挖机械对围护结构、降水井管的碰撞破坏。具体方法详见亦庄火车站土方开挖施工方案9.5明挖结构施工9.5.1明挖结构形式亦庄火车站主体结构为双层钢筋混凝土框架形式，其中渡线段采用单层三跨现浇钢筋混凝土闭合式框架结构。站后区间采用双跨矩形闭合框架结构和U型槽结构。结构施工顺序如下：施工抗拔桩底板下接地网及混凝土垫层水泥砂浆找平层施工底板及防水层、内衬及防水层施工中柱、中板、顶板施工顶板的防水层顶板覆土、恢复地面。主体结构施工采取“纵向分段、竖向分层”的施工方法进行。9.5.2抗拔桩施工抗拔桩的施工方法同钻孔灌注桩。待混凝土达到一定强度后，即可71、破桩头，采用空压机配风镐。施工时从外向内，不得损伤钢筋，防止将桩头劈裂。施工底板时，为保证结构的整体性，桩头钢筋与底板钢筋锚固焊接。9.5.3基槽验收及混凝土垫层施工基坑开挖完成后按照地铁工程相应的规范和设计要求进行钎探试验，并尽快邀请勘查单位、设计单位、建设单位和监理单位进行基槽验收，基槽底不允许出现超挖、基槽受水浸泡的现象。基槽验收完成后立即组织清槽，并组织垫层施工，垫层混凝土厚度为100mm，混凝土强度等级为C15。垫层混凝土采用分段施工，分段位置与车站主体结构分段位置相互错开200mm。垫层施工前必须测设垫层高程，浇注时必须仔细找平，采用平板振捣器振捣密实，最后用木抹子抹平，压实平整，72、及时洒水养生，防止混凝土出现收缩裂缝。9.5.4主体结构钢筋施工各层板梁钢筋的绑扎顺序为：先绑扎底板钢筋，同时预留好边墙插筋和柱筋，待底板混凝土浇筑完成后，绑扎边墙、柱钢筋。边墙钢筋的绑扎顺序为先绑扎临土面钢筋，再绑扎内侧钢筋。其他零星结构如站台板墙、夹板层、楼梯的钢筋绑扎顺序按常规进行。边墙、柱混凝土浇筑完成后，进行中梁、中间板、两边板的钢筋绑扎。最后，绑扎柱、边墙上部钢筋和顶板、顶梁的钢筋绑扎。并做好梁板钢筋骨架的交错穿插布置工作。梁板钢筋在钢筋加工厂加工，使用塔吊(塔吊盲区采用汽车吊吊运)吊运至现场。按结构要求分层分单元进行绑扎。对双层钢筋先铺下铁，再铺上铁。铺设梁钢筋时，设钢筋定位架；73、铺设板钢筋时，设架立钢筋。对多层钢筋，在层间设置足够的支撑筋，保证钢筋骨架的整体刚度及位置准确。边墙钢筋绑扎顺序为先连接临土面钢筋，再连接非临土面钢筋。本工程直径18的钢筋采用机械连接。其余钢筋采用绑扎连接。钢筋等强度剥肋滚压直螺纹连接的施工必须符合钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）及设计要求。具体方法详见亦庄火车站钢筋施工方案9.5.5主体结构模板施工主体结构模板施工方法 模板安装方法底板与墙体间导墙模板安装渡线段盾构始发井处底板厚度为800mm，渡线段其他部位底板厚度为600mm。车站外挂设备区底板厚度为700mm和800mm。标准段底板厚度为800mm。底板支设采用15m74、m厚木模。 柱、边墙、顶板模板安装A、侧墙模板渡线段盾构始发井处外墙厚度为800mm，渡线段其他部位外墙厚度为600mm和500mm。车站外挂设备区外墙厚度为600mm和500mm。标准段外墙厚度为500mm。外墙采用单侧支模施工，即按照施工布置图中划分的长度支搭。分仓交界处设施工缝。施工方法如下图：B、柱模板柱尺寸为700X800、600X800、600X700、800X800等。方形断面柱模板采用木模，柱箍采用48mm钢管，每400mm一道，最底一层距地面300mm。C、顶板模板渡线段盾构始发井处顶板厚度为800mm，渡线段其他部位底板厚度为600mm和800mm。车站外挂设备区顶板厚度为75、500mm和600mm。车站外挂设备区中板厚度为300mm。标准段顶板厚度为500mm，标准段中板厚度为300mm。顶板模板选用15厚木模，支架采用碗扣式脚手架搭设，立柱间距900mm，离基底200mm设纵横底杆，以上水平横杆的层距为900mm，纵横方向每隔1.5m搭设剪刀撑，支柱顶端用升降螺栓调整上支撑的标高，模板铺在方木上，梁模的安装分两步进行，先将梁的底模装好，梁部钢筋绑扎后再装侧模。施工方法如下图：模板拆除在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏后，即可拆除边墙侧模。承重结构顶板和梁跨度在28m的强度必须达到70%，跨度在8m以上的强度必须达到100%时方可拆除。施工顶板时，中板76、底模及支架不能拆除，待中板混凝土强度达到100%时，方可拆除。具体方法详见亦庄火车站模板施工方案9.5.6主体结构混凝土施工9.5.6.1砼运输砼采用输送车由搅拌站运至工地，在运送砼时转动速度为24r/min,尽量在最短的时间内运至施工现场。从搅拌输送车运的砼中，分别取1/4和3/4处试样进行坍落度试验，两个试样的坍落度值之差不得超过3cm，结构混凝土塌落度采用122cm。砼运送至浇注地点，符合浇筑时规定的坍落度，如砼拌合物出现离析或分层现象，必须将混凝土退回搅拌站进行二次搅拌。砼拌合物运至浇注地点时温度最高不超过35，最低不得低于5。采用泵送砼应符合下列规定：a、砼的供应，必须保证输送砼的泵77、能连续工作；b、输送管线宜直，转弯宜缓，接头严密，如管道向下倾斜，防止吸入空气，产生阻塞；c、泵送前先用适量的与砼成分相同的水泥砂浆润滑输送管内壁；预计泵送间歇时间超过45min或当砼出现离析现象时，立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的砼；d、在泵送过程中，受料斗内具有足够的砼，以防止吸入空气产生阻塞。9.5.6.2混凝土浇注 混凝土施工的一般原则 本工程采用商品混凝土浇筑，并按规范要求进行混凝土坍落度的现场检测、混凝土抗压、抗渗试件的现场取样。 混凝土浇筑前，按规范要求对模板、钢筋、预埋件、预留孔洞、防水层、止水带等进行检查修整，特别注意模板，特别是挡头板。 混凝土的浇筑采用泵送入模。按规范78、要求控制混凝土的自由倾落高度、浇筑层厚度、间歇时间、振捣方式，以确保混凝土质量。 板、梁混凝土的浇筑 混凝土浇筑前清仓处理； 混凝土浇筑方向为纵向由车站端头向中部浇筑，横向中间向两侧浇筑。梁、板的浇筑顺序为先梁后板； 加强板、梁相交部位的混凝土入模及振捣控制； 高程通过沿车站横断面上设高程控制线实现控制。 表面成活后先用木抹子抹平，赶走多余水分，待混凝土终凝后，人能够踩上去不陷脚时再用铁抹子抹平压光； 顶板成活后，按要求进行养护。 侧墙混凝土的浇筑 混凝土浇筑前，做好清仓处理； 混凝土浇筑方向为纵向由一端向施工缝挡头板方向浇筑，竖向分层浇筑； 混凝土采用泵送入模的浇筑方式； 边墙施工完毕，及时79、进行养护。 柱混凝土浇筑采用泵送入模，分层高度500600mm，利用软轴振动器振捣。9.5.6.3养护底板、中板、顶板砼采用湿麻袋覆盖浇水养护；侧墙砼采用不透水、气的保湿膜且定期洒水养护，用保湿膜把砼表面敞露的部分全部严密的覆盖起来，保证砼在不失水的情况下得到充足的养护。养护应符合下列规定：、覆盖浇水养护在砼浇筑完毕后的12h内进行，夏天缩短至23小时或砼终凝后立即盖麻袋浇水养护。、覆盖浇水养护时间，对有抗渗要求的砼，不得少于14天，一般砼，不得少于7天。、浇水次数根据砼处于湿润的状态决定。、采用保湿膜养护的砼，其敞露的全部表面用保湿膜覆盖严密，并保持保温膜内有凝结水。、在已浇筑的砼强度未达到80、1.2Mpa以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。具体方法详见亦庄火车站混凝土施工方案9.5.7预埋件及预留孔施工预埋铁件采用HRB235钢。钢筋绑扎过程中，根据设计图纸布设各种预埋管路、预埋铁件及预留孔洞，并对其位置进行复测，以确保定位的准确性，而后采取有效措施（焊接、支撑、加固等）将其牢固定位，以防止混凝土在浇筑过程中的变形移位。9.6暗挖施工暗挖隧道区间存在的二级风险源为下穿京津第二高速公路的施工。施工时严格遵循“管超前，严注浆；短进尺，强支护；早封闭，勤量测”的原则，做到随挖随支。9.6.1龙门架安装在终点处设龙门架，龙门架设置两台5t电葫芦作为垂直运输工具，以满足连续作业的要求。龙门81、架固定在锁口圈梁和现浇钢筋混凝土独立支墩上，以支撑竖井架子的自重及吊运重物时所产生的一切荷载。9.6.2初期支护按断面施工顺序图开挖挖土、做临时支撑并喷注混凝土。为确保隧道开挖的稳定性和施工的安全性，施做大管棚注浆和超前导管注浆加固土体。根据本工程地质情况选用水泥砂浆注浆。隧道土方开挖时采用短台阶法施工，每一开挖循环步距为0.5m。由于地理位置重要，为确保安全，拱部开挖后尽早封闭，尽量减少顶部土方悬空时间。土方开挖完毕，即进行钢格栅的安装，钢格栅定位采用中线高程法，根据激光指向仪定出隧道的中线。钢格栅挂网安装在每步开挖后及时进行，格栅定点预制，分片安装。喷射混凝土由下而上、从低向高依次进行，按82、螺旋轨迹均匀分层喷射。隧道初期支护的全断面形成后及时在初期支护背后回填注浆，每6m一组，形成一段注浆一段。9.6.3防水施工初衬和二衬之间采用厚度2.0mm的EVA防水板进行全包防水处理。防水卷材采用热焊方法固定在垫圈上，从而固定在初期衬砌断面上。防水卷材环向布设，相邻两幅防水卷材的接缝错开布置，采用专门热合机双道焊缝搭接，焊缝宽度大于10mm，焊缝均匀连续。在绑扎二衬底板钢筋时，在防水卷材上铺设一层水泥砂浆保护层。9.6.4二次衬砌为保护防水层，二衬钢筋在设计及规范允许的范围内采用搭接，有特殊要求时采用焊接。焊接钢筋时，在焊接部位用防火板遮挡防水层以防烧伤。钢筋与模板之间采用塑料垫块支垫，以83、保证钢筋保护层厚度。底板混凝土浇筑完并养护达到规定强度后放线支立侧墙及顶板模板，模板支立前预先涂刷脱模剂。模板垂直度、平整度要符合规范规定。拱顶和侧墙模板采用定型钢模拼装，采用钢梁和定型钢拱架作支撑，间距900mm。隧道二次衬砌模板支设前，安装隧道预埋件。预埋件在加工厂加工，要求埋件外露钢板边角整齐、尺寸准确、埋设位置准确牢固，与模板内表面安装密贴，拆模后不得出现埋件偏差现象。混凝土浇筑分两次进行，第一次浇筑底板混凝土，第二次浇筑侧墙及拱顶(顶板)混凝土。灌注过程中和结束前密切注意变化，防止浇筑不实或跑模。具体方法详见亦庄火车站出入段区间暗挖段施工方案。9.7结构防水施工地下结构防水设计遵循“84、以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则；确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制混凝土裂缝的开展。以施工缝、变形缝等接缝防水为重点，辅以附加防水层加强防水。地下车站及机电设备集中区段均按一级防水等级要求设计，不允许渗水，结构表面不得有湿渍；附属设施均按二级防水等级要求设计，结构不允许有漏水，围护表面可有少量、偶见的湿渍。混凝土结构施工严格按照已拟定混凝土结构施工方法、顺序分段分层跳仓施工，通过严格控制结构混凝土的质量来达到满足设计要求的目的。顶板防水材料为2.5mm聚氨酯涂膜防水层，侧墙和底板各为2层4mm厚砂面聚酯胎体SBS改性沥青防水卷材。结构底板85、及侧墙防水层施工时，先对混凝土基面进行处理，抹砂浆找平层，铺设SBS防水卷材，最后施工细石混凝土保护层。结构顶板外防水层施工时，先对混凝土基面进行处理，然后进行聚氨酯涂膜施工和PE泡沫隔离层施工，最后施工细石混凝土保护层。具体方法详见亦庄火车站防水施工方案。9.8施工现场监测9.8.1监测目的(1)在土建施工过程中对基坑周边环境和工程自身关键部位实施独立、公正的监测，基本掌握周边环境、围护结构体系和围岩的动态，验证施工方的监测数据，为业主、监理、设计、施工单位提供参考依据。(2)为建设管理单位对轨道交通工程建设风险管理提供支持，通过现场安全监测、现场安全巡视和安全状态预警，较全面地掌握各工点的86、施工安全控制程度，为信息管理平台提供基础数据，对施工过程实施全面监控和有效控制管理。(3)监测数据和相关分析资料可成为处理风险事务和工程安全事故的重要参考依据。(4)积累资料和经验，为今后的同类工程设计提供类比依据。9.8.2监测工作内容现场监测及巡视对象和项目现场监测对象、项目及精度表序号类别监测对象监测项目监测精度1周边环境基坑周边地表地表沉降1.0mm2京津城际铁路高架桥墩柱沉降1.0mm3围护结构自身主体及附属结构基坑桩顶水平位移1.0mm4桩体水平位移1.0mm5支撑轴力1.0%FS锚索拉力现场巡视对象及内容表序号类别巡视对象巡视对象及内容1周边环境京津城际铁路高架桥桥梁墩台周围地表87、裂缝，裂缝的位置、形态、裂缝的宽度；周围地面沉陷、开裂、土外观、伸缩缝变化情况等。2基坑周边地表道路、地面： 地面裂缝；地面沉陷、隆起； 地面、冒浆等。3围护结构自身主体及附属结构基坑明挖法：围护结构体系有无裂缝、倾斜、渗水、坍塌；支护体系施作的及时性； 基坑周边堆载情况；地层情况；地下水控制情况；地表积水情况等。9.8 监测频率及周期9.8.1 现场监测频率及周期(1) 现场监测频率本工程中，现场监测频率如表4.3.1所示。监测频率表序号监测对象监测项目监测频率1周边环境桥梁墩柱(台)沉降及差异沉降基坑开挖期间H5m，1次/3天；5m10m，1次/天；基坑开挖完成以后17天，1次/天；71588、天，1次/2天；1530天，1次/3天；30天以后，1次/周；经数据分析确认达到基本稳定后1次/月。2道路及地表沉降3基坑围护结构围护结构桩桩顶水平位移基坑开挖期间，H5m，1次/7天；5m10m，1次/2天；基坑开挖完成以后17天，1次/2天；715天，1次/3天，1530天，1次/7天；经数据分析确认达到基本稳定后1次/月。4围护结构桩桩体水平位移5支撑轴力6锚索拉力注：(1) H为基坑开挖深度，车站主体结构标准段开标准段结构净宽19.9m，基坑开挖深度为14.3m外挂设备区段基坑开挖宽度34m；单渡线段开挖宽度21.1m，基坑开挖深度14.5m；盾构井范围基坑开挖深度达15.3m。 (289、)当监测值超过有关标准或场地条件变化较大时，应加密观测，当有危险事故征兆时，则需进行加密监测。(3)在拆卸支撑期间，需加密监测，应每天进行监测。(2) 现场监测周期1) 初始值测定：测点布置完成后，在降水之前，应对所有的监测项目进行连续两次独立的观测，判定合格后取其平均值作为监测项目的初始值。为了更好的进行对比分析，针对共同的监测点，第三方监测单位同施工监测要在相同的时间段进行初始值测定。2) 停测标准：本工程中，变形稳定判断的标准依据建筑变形测量规范JGJ 8-2007相关内容确定，即“当最后100d的沉降速率小于0.010.04mm/d时可认为已经进入稳定阶段”。变形稳定后，即可向业主发出90、“停止监测申请”，业主批准后停止监测。9.3.2 现场安全巡视频率及周期(1) 现场巡视频率本工程现场巡视频率如表4.3.2所示。现场巡视频率表序号巡视项目巡视频率1基坑周边地表基坑开挖期间H5m，1次/3天；5m10m，1次/天；其余时间根据管线、地表变形及巡视情况而定 。2工程结构自身对象基坑开挖期间内按照每天一次的巡视频率进行巡视。其余时间根据变形及巡视情况而定注：当巡视目标达到警戒标准或场地条件变化较大时，应加密巡视，当有危险事故征兆时，则需进行加密巡视，特别是雨季须加强巡视力度。(2) 现场巡视周期1)周边环境巡视在降水前进行首次巡视，基坑结构施工完成，变形稳定后停止。2)工程自身巡91、视在开挖后开始，结构施工完成后停止。9.8.3监测内容监测内容包括：道路及地表沉降监测、桥梁墩柱(台)沉降及差异沉降监测、围护结构桩顶水平位移监测、围护结构桩体水平位移监测、支撑轴力监测、锚索拉力监测等。9.8.4现场安全巡视方法a.明挖法基坑现场安全巡视方法本工程需重点巡视主体结构基坑及附属结构基坑围护结构。巡视的内容包括： 围护结构体系有无裂缝、倾斜、渗水、坍塌；支护体系施作的及时性； 基坑周边堆载情况；地层情况；地下水控制情况；地表积水情况等。巡视过程中须注意人身安全，听从现场施工安全管理人员的指挥。发现基坑围护结构支撑周围土体大范围塌落、周边地表明显沉陷、支撑明显扭曲变形等异常情况及时92、通报，并拍照存档。巡视过程中，填写现场安全巡视表。b.地表现场安全巡视(1) 首次巡视本工程道路、地面现场安全巡视主要巡视本车站基坑附近的地面。在施工影响前对所要巡视的地面做首次巡视。首次巡视的重点是调查地面有无裂缝、地面隆陷情况。有裂缝的地方做好标识，记录裂缝的位置、形态，用游标卡尺或裂缝读数显微镜测量并记录裂缝的宽度，并采用拍照的方式对既有裂缝、地面隆陷等情况进行影像资料存档。(2) 日常巡视安全巡视的内容包括：1)地面裂缝；2)地面沉陷、隆起等。对在首次巡视中发现的既有裂缝测量其宽度并与初始宽度进行现场比较，发现新增地面裂缝或裂缝发展速率超过预警标准、地面隆陷等异常情况及时通报，并拍照存93、档。巡视过程中，填写现场安全巡视表。c.桥梁现场安全巡视(1) 首次巡视现场安全巡视的桥梁为换乘节点附件的京津城际铁路桥。在施工影响前对所要巡视的桥梁做首次巡视。首次巡视的重点是调查桥梁现状，巡视该桥梁墩台周围有无地表裂缝。有裂缝的地方做好标识，记录裂缝的位置、形态，用游标卡尺或裂缝读数显微镜测量并记录裂缝的宽度；对在施工影响前已经出现的地表裂缝等异常情况，采用拍照的方式进行影像资料存档。(2) 日常巡视安全巡视过程中须注意交通安全，避让来往车辆。巡视的内容包括：1)周围地面沉陷；2)开裂；3)土外观、伸缩缝变化情况等。对在首次巡视中发现的既有裂缝测量其宽度并与初始宽度进行现场比较。发现新增裂94、缝或裂缝发展速率超过预警标准、墩台周围地表明显隆陷等异常情况及时通报，并拍照存档。巡视过程中，填写现场安全巡视表。9.8.5监测成果形式9.8.5.1报告内容.预警快报报送内容主要包括风险时间、地点、风险概况、原因初步分析、变化趋势、风险处理建议等。.日报通过信息平台报送当日全部第三方监测数据和巡视信息，主要内容包括：工程概况及施工进度；监测数据；现场安全巡视表；现场安全巡视影像资料。.周(月)报监测周(月)报通过书面文字报表形式报送，主要内容包括：工程概况及施工进度；监测工作简述；监测成果统计及分析；监测结论与建议；监测数据汇总表；安全巡视汇总表；变形曲线图；监测测点布置图。.总结报告总结报95、告内容包括：工程概况；监测目的、监测项目和技术标准；采用的仪器型号、规格和标定资料；测点布置；监测数据采集和观测方法；现场安全巡视方法；监测资料、巡视信息的分析处理；风险预警情况、监控跟踪情况及其处理；监测结果评述；现场安全巡视效果评述；超前预报效果评述；安全风险咨询管理服务效果评述；提供以下图表：(1)测成果汇总表；(2)视信息成果表；(3)程曲线图；(4)面图；(5)程实际情况提供其它分析图表(如等沉降值线图、测点的变化值随施工进展(或受力变化)变化曲线等)；(6)点布置图。具体方法详见亦庄火车站监测施工方案。十.季节性施工措施10.1冬期施工根据总体施工进度计划及招标文件的要求，本合同段96、施工将跨越2009年整个冬期。因此，根据实际情况采取有效的措施组织冬期施工，对保证工程的质量和工期起着至关重要的作用。根据施工计划确定冬期施工项目，包括维护结构施工，车站结构工程的施工。为确保工程质量，施工过程中一定要遵守冬期施工规范，做好测温记录，严防冻害发生。在冬施前成立专门的冬期施工领导小组，对相关人员进行冬期施工培训，确保冬期施工的顺利进行。10.1.1冬期施工技术措施10.1.1.1土方工程开槽施工时当日不能进行下步工序的必须刨松30cm土层防冻或覆盖岩棉被，挖出的现状管道要及时保温，防止冻坏管道。每日收工前，无论沟槽是否见底，均分层覆盖三层岩棉被帘，接茬严密，盖满槽底，不得受冻。197、0.1.1.2钢筋工程冬季钢筋脆性增加，要避免摔碰，严禁热弯。钢筋焊接在风雪天要搭设防护棚，焊接后的接头严禁立即碰到冰雪。当环境温度低于20时，不宜施焊。10.1.1.3模板工程冬季模板使用导热系数低的竹编胶合板。模板要留清扫孔，混凝土浇筑前要把模板内的积雪和垃圾清扫干净。视情况对模板进行预热。10.1.1.4混凝土的浇筑冬期施工运输混凝土拌合物，应使热量损失尽量减少。混凝土运输车外包保温材料，减少在运输过程中的热量损失。混凝土到达现场的温度不得低于10。混凝土浇筑之前，对模板及钢筋上的积雪进行清扫。浇筑混凝土时在浇筑容器表面包上保温用的海绵，外面再裹上一层胶皮。混凝土在浇筑过程中的温度，设有98、专人实地测温。 10.1.1.5混凝土的养护模板支完以后，用铅丝在模板外侧绑扎双层（100mm厚）防火阻燃草帘。接口混凝土外露面同样要覆盖草帘，模板拆除后，立即覆盖塑料薄膜，外裹阻燃帆布，保证混凝土温度要求。10.1.1.6混凝土试块制作冬期施工期间混凝土的试块制作除按常规要求制作外，同时要求每次加做四组试块，即：2组为同条件养护试块，2组为28天转常温试块。以便及时发现问题，及早采取相应措施。10.1.2冬期施工质量管理措施10.1.2.1材料材料计划要准确,保温材料要提前进场,保证货源充足。10.1.2.2混凝土工程混凝土工程的冬期施工,除按常温施工的要求进行检查外,还应检查混凝土出罐温度99、浇筑后和硬化过程中的温度及混凝土温度降至0时的强度。10.1.2.3测温制度（1）混凝土养护期间在强度未达到3.5N/mm2之前每2h测量一次，以后每6h测量一次。室外气温及周围环境温度，每昼夜测量四次。（2）混凝土的温度测量,应按下列规定进行:a. 混凝土养护温度的测定从入模温度开始，直至达到临界强度拆除保温材料或降到零度为止；b. 测温点的设置应绘制测温点平面布置图，全部测量孔点间距不大于3m并按顺序编号，测温记录应记录测点编号及测温时间，测温结果要写入正式记录；c. 测温孔的深度一般为510cm或板墙厚的1/2；d. 测温孔的位置应选择具有代表性的部位及保温条件较差处；e. 测温时，应100、将温度计与外界气温作妥善隔离,可在孔口四周用软木或其他保温物塞住,温度计在测温孔内留置3分钟以上方可读数； f. 测温读数时，应使视线和温度计的水银柱顶点保持在同一水平高度上，以避免视差。读数时，要迅速准确，勿使头、手或灯头接近温度计下端。找到温度计水银柱顶点后，先读小数，后读大数，记录后再复验一次，以免误读。g. 测温人员应同时检查覆盖保温情况，并应了解结构物的浇筑日期、要求温度及养护期限等。若发现混凝土温度有过高或过低现象，应及时通知有关人员，及时采取有效措施，预防冻害的发生。实际施工时技术部门将编制详细冬施方案并经监理部门审批后，用来指导施工。10.1.3冬期施工安全要求10.1.3.1101、组织全体冬施人员进行冬施安全教育。10.1.3.2上、下人梯道应及时清扫积雪，斜道应设防滑条。10.1.3.3高处作业人员不得穿硬底及带钉的鞋，所有高空作业人员应挂安全带。10.1.3.4不得用明火烘烤设备的冻结故障。10.1.4冬期施工防火要求10.1.4.1现场的易燃物品应专门堆放，距离应符合防火规定，并设置足够的消防器材。10.1.4.2所有消火栓应明显标记，消火栓附近不堆积物件，地上消火栓做好保温防冻处理。10.1.4.3本工程结构保温不能使用易燃物。10.2雨期施工本项目施工周期较长，将跨越2009年雨季，而北京地区多年平均降雨量600900mm，年降雨量的三分之二集中在七、八月份，102、因此组织好雨期阶段的施工是工程顺利实施的前提。10.2.1组织机构为安全渡汛，专门成立施工现场防汛小组。项目经理任组长，施工、材料、机械、安全、质控等部门抽人组成。由防汛小组组织、协调好各部门在雨期的防汛工作，合理安排各项施工防雨措施，做好在雨期的人工调配、机械检修及维护、材料保管、防水、安全隐患检查及施工质量监控。注意收听天气预报，及时采取有效的应急措施，把雨期对重要结构物的影响压缩到最低程度，做好施工现场的全线排水工作，确保工程质量优良。做到未雨绸缪、防患未然。10.2.2雨期施工技术措施10.2.2.1现场材料堆放现场钢筋、钢绞线要下垫上盖，离地不得小于30cm，防止雨淋锈蚀，方木、模板103、及碗扣件码放整齐。成品钢筋采取覆盖措施，防止雨淋生锈。10.2.2.2土方工程（1）在车站明挖基坑和竖井四周设置排水沟，并定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。（2）雨季挖土挖到近基坑底时，应经常和气象站联系，若有雨，则不宜挖底层土至基底人工捡底标高，应安排无雨间隙在挖基底的同时紧跟着浇捣混凝土垫层。（3）雨季回填土的土质含水量较大时，采取掺9%的白灰处理或者采取砂砾换填，保证回填土的质量。10.2.2.3混凝土工程（1）避免冒雨浇注混凝土，开盘前掌握天气变化情况，控制混凝土施工质量。（2）终凝前的混凝土及时覆盖，防止雨淋。（3）合模后如不能浇注混凝土时，在模板适当位置预留排水104、孔，防止模内积水。（4）涂刷水溶性脱模剂的模板，采取覆盖等措施，防止雨水冲刷脱落，影响脱模及混凝土质量。（5）在浇注混凝土中遇雨不能连续施工时，按规范规定留置施工缝并覆盖防雨材料；雨后继续施工时，先对结合部位进行处理后再进行浇注。（6）在安排浇筑大体积混凝土时，要注意收听天气预报，密切注意天气变化，并做好遮挡准备。10.2.3机械设备10.2.3.1现场机械操作棚（卷扬机、电焊机、木工机械、钢筋加工机等）必须搭设牢固，防止漏雨、潲雨积水。10.2.3.2用电的机械设备按相应规定做好接地或接零保护装置，并经常检查测试有效性及灵敏性。10.2.4电气设备10.2.4.1雨季施工前，对现场所有动力照105、明线路，供配电电器设施进行一次全面检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏电等问题，必须及时更换处理。10.2.4.2配电箱、电闸箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳做接地保护。10.2.4.3线路架设及避雷系统敷设时，掌握气象预报情况，严禁在雷雨天气作业。10.3炎热季节的混凝土施工北京地区夏季炎热多雨，最高气温达40，混凝土在浇筑前的温度不应超过32。针对商品混凝土特点，在混凝土运输、浇注时，制定采取以下措施：10.3.1集料及其它组成成分应遮荫或围盖冷却，或喷水以冷却集料。10.3.2在生产及浇筑时对配料、运送、泵送及其它设备采取遮荫或冷却措施。10.3.3用致106、冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和水，但在拌和完后，冰应全部融化。10.3.4与混凝土接触的模板、钢筋及其他表面，在浇混凝土前应冷却至32以下，其方法有盖湿麻布或棉絮、喷雾状水，覆盖保护罩或其它认可的方法。10.4农忙季节施工农忙季节施工队伍保持稳定，合理组织选择劳动力，着重使用正式职工、合同工，减少民工数量。优先选用本公司注册的长期合作的有建质的民工劳务队（该队伍不存在农忙季节人员减少问题）。十一.质量管理体系及质量保证措施11.1质量方针以ISO9001质量管理体系标准为指导，认真贯彻本公司质量方针，即：创建精品工程，提供满意服务。 11.2质量目标本工程质量目标为合格。各单位107、工程达到相应的规范及检验评定标准，并满足业主单位和监理单位的要求，创建公联公司精品工程。11.3质量保证体系11.3.1项目管理体系根据本工程特点，为保证本工程顺利实施和兑现投标文件确定的工程质量目标，根据ISO9000系列质量管理体系标准和我公司质量管理体系文件规定，结合我公司以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程实际的质量保证体系。质量保证体系由项目经理负责，项目总工、生产副经理组织实施，项目部设专职质检工程师，作业队设专职质量员负责现场检查，形成项目部、作业队两级管理系统，形成一个“横向到边、纵向到底”的质量保证体系。建立健全108、各级管理人员，严格履行各自岗位职责，严格履行ISO190002000标准，确保承诺的质量目标。详见附图111【质量保证体系框图】；项目经理总工程师各副经理总经济师工程管理部物资设备部经营管理部技术质量部附属工程作业队降水工程作业队钢筋工程作业队桩基施工作业队土 方 施 工 作 业 队混凝土工程作业队模板工程作业队支护工程作业队详见附图112【工程质量控制体系框图】。质量目标人机环法料技术负责人、专业工长、质检员项目经理、安全员、质检员、消防卫生员项目经理、技术负责人、质检员、技术员机械管理员技术负责人、专业工长、技术员技术员、材料员、实验员项目经理、技术负责人、质检员、技术员项目经理、技术负责109、人、质检员、专业工长项目经理、专业工长、质检员技术负责人、技术员项目经理、技术员、质检员、专业工长主控主控主控主控主控主控主控主控主控主控主控劳务队伍的选择特殊工种的培训、持证上岗工长、之间培训、持证上岗施工机械的选择施工机械的维护、保养选择合格的材料供应商材料进厂检验施工组织设计质量计划质量管理季节性施工施工过程检验和试验施工过程检验和试验施工过程检验和试验主控主控主控技术员、材料员、质检员、专业工长、实验员专业工长质检员专业工长质检员质量目标11.3.2各级人员质量职责根据本工程质量目标的要求, 结合质量保证体系机构设置，建立岗位质量责任制和质量监督目标管理责任制，明确分工职责，落实施工质110、量责任，相关岗位各行其职。11.3.2.1项目经理质量责任主持领导班子会议，共同确定质量目标计划。物色高素质人员，健全质量保证体系。审核并批准质量事故人员处理办法。审定维护提高质量人员奖励办法。主持争创“优质”工程的各种会议，落实上级领导对“优质”工程的各项指示。11.3.2.2总工程师质量责任主持编制质量计划和落实质量目标的具体措施，对工程负终身质量责任。带领全体技术人员，在施工全过程中全方位监督检查质量保证措施的落实情况。主持技术质量工作会议，按时评价技术质量工作状况，确定改进质量工作的措施。主持调查技术质量事故情况，确定事故处理措施，对事故责任人提出处理意见。编制“样板”制度，确定“样板111、”标准，组织落实“样板”制度。监督检查材料和加工订货的进场把关验收工作，确保不合格品不得进场。11.3.2.3技术部长质量责任主持编制施工方案，审阅各专业工程师的技术交底，并监督检查这些方案和交底的执行情况。参与确定“样板”项目和制定“样板”标准，并参与“样板”工程的鉴定工作。主持工程翻样和加工订货大样图的编制，并参与进场材料和成品配件的验收把关工作。督促资料员及时收集、分发、整理技术资料，并主持其汇总组卷和归档移交工作。11.3.2.4质量部长质量责任参与编制质量计划和落实质量目标的具体措施，对工程负终身质量责任。参与确定“样板”项目，制定“样板”标准，并对“样板”工程进行鉴定验收。指导各级112、质量检查员对各分项、分部、隐蔽工程进行质量检查，并作出质量等级评定。参与材料、成品、半成品、配件进场的验收把关工作。杜绝不合格材料进入工程现场。参与质量事故的调查、处理、纠正工作。贯彻执行质量奖罚制度，根据质量情况，对有关单位和人员实施奖罚。11.3.2.5材料部长质量责任确保所供材料三证（出厂合格证、检测试验报告、使用说明书）齐全，并随料到场。对每次材料进场都必须邀请建设、监理单位、技术质量部门进行联合检查验收签证。积极采取措施杜绝伪劣和不合格品进入施工现场。11.3.2.6测量工程师质量责任熟悉掌握图纸和设计变更洽商，严格执行城市测量规范，作好测量日志，执行验线制度并及时办理交验手续。水平113、及轴线投测必须闭合，放线后校核，确保准确无误。标高采取独立施测2次，所有抄平以水准点作后视，搞好两测一复核。11.3.2.7试验工程师质量责任确保按规程要求对现场材料取样复试和施工工序的取样，不得漏作，试验报告填写真实详细、签证齐全。做好试验原始记录和台帐，按时将试验报告送交资料员归档。11.3.2.8施工队长质量责任组织施工队各级人员认真熟悉施工图纸，学习技术人员下达的施工方案和技术交底，并确保操作工人按技术交底要求进行施工操作。指导监督各工长落实分项工程的质量目标，确保分项工程质量优良。确保所有操作工人接受工程技术人员指导和检查。11.3.2.9操作工人质量责任操作工人是工序工程的操作者，114、对工序工程质量负直接责任。坚持按技术交底，操作规程进行施工操作。接受技术、质量人员的监督、检查指导，出现质量问题时主动提供真实情况，不隐瞒，不谎报。11.4质量保证措施11.4.1组织保证措施11.4.1.1建立以项目经理为组长，各项目副经理、总工程师为副组长，项目经理部相关部门负责人、作业队长、技术主管为组员的全面质量管理领导小组，根据工程情况在各施工作业队建立以作业队长为组长的QC活动小组，并隶属项目经理部全面质量管理小组领导。11.4.1.2由质量管理领导小组制订质量管理机构及人员的质量职责。将质量管理细化分工到个人，做到职责明确，工作内容清楚，形成质量工作人人有责的工作氛围。11.4.115、1.3全面按照投标文件中确定的具有丰富经验的类似项目工程施工经验的施工队伍和技术、管理人员投入本工程，以保证施工顺利进行和质量的保证。11.4.1.4由全面质量管理领导小组建立健全各种质量管理的规章制度，并由小组成员分头负责，根据各单位工程的具体情况制订质量计划、质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作确保贯彻落实。11.4.1.5每半月组织全面质量管理领导小组成员召开总结会，总结前一段质量管理工作，制订下一段工程工作内容。11.4.2思想教育保证措施11.4.2.1在本工程参施职工中，由总工程师牵头，各作业队和项目部各部室积极配合，广泛开展“责任、市场”质量观教育，使广大职工加强全员质量意116、识，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想。11.4.2.2在施工过程中，由总工程师牵头，项目部技术、质量人员配合，不定期组织职工培训，深入开展全面质量管理教育，使参施员工深刻认识人、机、料、法、环五大因素对工程质量的影响，从而围绕五大因素研究并实施不断提高工程质量的措施和方法。11.4.2.3不定期由技术、质量部门组织本工程人员学习业主对本工程的质量要求和我公司在投标文件中对质量做出的承诺以及公司有关质量管理的各种规章制度，统一参施人员的思想并使之明确创优规划目标和措施。11.4.3技术管理保证措施11.4.3.1建立并实施项目总工程师为首的技术负责制，同时建立技术人员的岗位责任制，健全技术责117、任奖惩制度，作到分工明确，责任到人，使施工工序和方法符合施工技术管理制度的要求，并以此确保工程质量。11.4.3.2认真编制实施性施工组织设计运用统筹法、网络计划技术等现代化管理方法，在周密调查研究取得可靠数据的基础上，由总工程师组织工程技术人员编制切实可行的实施性施工组织设计，并报监理工程师批准后执行。在严格按网络计划组织实施的同时，实行动态管理，根据变化了的情况及时作出必要的调整，使整个施工过程处于受控状态。认真编制施工技术方案，分单项工程由作业队技术主管牵头，在本项目投标文件的基础上，根据深化的现场调查，提出两个以上的施工技术方案，提交项目总工程师，由总工程师组织有关人员，对所提出的技术118、方案进行对比分析、优化，最后确定实施方案，报请业主和监理工程师批准后实施。11.4.3.3作好施工前的技术准备工作由总工程师组织经理部和作业队两级有关人员进行图纸会审。认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有差、错、漏现象，及时会同设计部门和业主解决发现的问题。对本工程工程设计内容、质量要求、施工工艺认真进行技术交底。图纸会审后，由项目总工程师、技术部部长、作业队技术主管、单项工程技术负责人、质量工程师、工班长等逐级进行书面技术交底，确保作业队人员掌握各项施工工艺操作要点，质量标准。由技术部部长牵头组织技术部测量组和作业队的测量工程师交接桩。各级测量工程师必须认真进行复测，补齐119、测桩，作业队测量工程师负责搞好施工常规测量放样和复合。11.4.3.4作好日常技术资料管理工作,由技术部部长按有关规定，制订收集整理文件管理办法，组织技术部和作业队两级技术、质量部门的内业工程师抓好技术资料管理。施工过程中各级技术、质检人员督促各级施工人员作好详细记录，搜集齐全各种原始资料，在施工过程中，每完成一个分部工程的施工立即对应地完成相应的竣工资料文件，并保证在本工程交工验收前按业主指定套数提交监理工程师审查。11.4.4施工保证措施11.4.4.1施工准备阶段从中标后三天内，由总工程师按地方标准的规定，并结合工程特点进行单位、分部和分项工程划分编号，编制单位、分部、分项工程划分文件，120、并报请业主和监理工程师批准。所有现场质量检查、质量验收资料均按照该单位、分部、分项工程划分文件进行归纳整理。针对该工程的特点，由经理部总工程师会同技术部确定试验段和试验工序，并制订详细的工艺流程、质量标准和操作规程，报请监理工程师批准后有相关作业队组织实施。从项目部到作业班组，根据本投标文件制定的质量目标和各项保证措施，按单位、分部、分项工程划分分层次制订质量计划。同时在每个单位工程开工前，由工程部、技术部联合安设现场标示牌，标示牌上注明单位工程名称、所在里程、主要工艺、质量要求、施工及质量负责人姓名等；在每个分项工程开工前，应监理工程师的要求，由作业队技术主管口头或书面向监理工程师介绍施工工121、艺和施工准备情况，在征得监理工程师同意后才能实施该分项工程的施工。本项目开工前所必须的各种条件，包括劳动力、材料、机械设备配备和组织、施工场地的布置、施工图纸准备。我们承诺：中标后五天内，项目部主要管理人员全部到位，10天内主要工种作业人员进场，机械设备则保证在投标文件中提供的进场时间表的期限内进场；保证在中标后五天内完成施工场地布置。在领会设计意图后，由总工程师明确各单位工程的质量攻关项目，报经理部全面质量管理领导小组，并组建质量QC小组进行质量攻关。仔细分析招、投标文件、设计图和施工技术规范后，由技术主管会同工班长制定操作工艺标准，以保证工程施工达到标准化作业。11.4.4.2施工实施阶段122、控制源头，把住材料采购关。按照公司质量管理体系文件要求，从物资采购、供应商提供成品、成品标识和追溯性。不合格成品的控制、纠正和预防以及质量记录等六个环节，由各部门负责人分头组织进行控制。各种材料到达工地必须由质量工程师和试验工程师进行检测验收，投入使用前必须按规范进行试验并将材料的质检结果报送监理工程师审查。搞好技术交底，坚持按章操作。每道工序开始前都进行由专业工程师或质检工程师会同工班长对作业人员进行详细的技术交底，交清设计要求、规范要求、质量要求和操作工艺标准，作业人员严格按照技术交底要求和标准施工，质量工程师和工班长随时进行自检，并纠正违规行为。狠抓过程控制，建立工程质量动态管理办法。中123、标后，由质量部部长拟订报监理工程师批准经理部质量动态管理计划，随时将材料及工程质量检验和试验报告主要成果录入计算机，建立工程质量数据库，并将各项检测结果逐日绘制工程质量指标管理图，同时随工程进展分阶段绘制施工质量直方图和正态分布曲线，并报送监理工程师审查。在施工工艺中，我们优先考虑使用新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”技术，达到节省材料、提高工效、提高工程质量的目的，并在规模施工运用前经监理工程师同意后用于试验段和试验工序中，运用成熟并经监理工程师同意后才推广运用于规模施工中。11.4.4.3施工过程监督及检查建立健全项目部监督检查和作业队、班组自检的质量监督检查制度，强化以项目质量检查工124、程师为核心的工程质量监察系统，并绘制出每个分部、分项工程的质量管理体系图报送监理工程师审查。建立工序交接制度，实行工序质量考核负责制。上道工序完成后，须由下一工序工班长会同上一工序工班长、质量工程师对照质量标准进行检查，达到质量标准后，三方签任后方可进行下一工序施工，三人均对已签认工序质量负责。同时无论监理工程师检查与否，隐蔽工程均应对将覆盖或掩蔽的工程进行拍照，以备存查，并作为竣工资料的一部分。对混凝土工程等关键工序项目，实行旁站监督，施工整个过程都将置于质量工程师和试验工程师的现场监督之下。所有现场参施人员都将在力所能及的情况下主动配合监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见，并坚决执行125、监理工程师的决定，共同把好质量关。11.5工程质量检测方法11.5.1编制检验试验计划工程开工前, 按质量保证体系要求编制质量计划, 其中包括检验试验计划。建立本工程在实际施工操作过程中的质量检测方法、制度, 强调“以人为核心”、“以预防为主”的原则, 以国家现行施工技术、质量验收规程、规范为依据, 从对原材料的质量检测开始, 到施工中间每一分部分项的质量检测直至施工完成, 进行现场全过程的质量检测。11.5.2现场质量检测的内容工序交接时的质量检测，即对本工程重要的工序，在自检、互检的基础上,还要组织专职质量员进行工序交接检查。隐蔽工程的质量检测验收，凡是属于隐蔽工程的均应检查认证后方能掩盖126、,如本工程混凝土浇捣前的钢筋工程、预埋件等项目的质量检测。各分项、分部工程质量检测，即在施工过程中对于每一分项工程的施工过程质量控制。已完项目成品保护检查，即检查成品有无保护措施，或对其保护措施是否可靠。11.5.3现场质量检测的具体方法11.5.3.1目测法即根据质量标准进行外观目测或触摸、敲击，可采取看、摸、敲、照四种手段。在本工程中的砖砌工程外表是否洁净、灰缝是否横平竖直等可采取看的方式；方砖铺砌可通过敲击通过声音的虚实来判断有无空鼓；对难于看到的地方可采用镜子或灯光照射来检测。11.5.3.2实测法即通过实测数据与施工规范及质量标准所规定的允许偏差对照的方法进行检测。可采取靠、吊、量三127、种方式。其中：靠是采用直尺、塞尺检查基层、路面等的平整度；吊是采用托线板以线锤吊线检查垂直度；量是用测量工具和计量仪表等检查断面尺寸，轴线、标高、湿度、温度等的偏差。11.5.3.3试验检测即通过试验的手段，才能对质量进行判断的检测，如对钢筋对焊接头进行拉力试验，以检测焊接质量。试验方案:特殊试验及见证取样试验同监理公司共同考察，确定试验单位，签订委托试验合同。本工程现场设标养室，现场设试验员2名，试验工2名负责现场取样。取样依据试验（检测）控制程序。本工程主要进行的试验：回填土取样试验、钢筋复试试验、水泥复试试验、混凝土试块试验、防水材料复试试验、砌体材料复试试验、砂、石试验、其它试验等。1128、1.6专项保证措施11.6.1基坑支护质量控制及措施11.6.1.1基坑围护桩（钻孔灌注桩）的质量控制及措施施工前必须充分了解现场的工程地质和水文地质状况。合理控制钻杆钻进时的速度和钻压。质检员要对桩位轴线、桩径、桩垂直度进行复核，确保每根桩符合设计要求。质检员要对钻孔灌注桩施工的每道工序均认真检验，严格监督施工人员按技术交底要求和施工验收规范进行施工，作好隐蔽工程验收工作。及时检查钻头所到地层的地质情况，严密注意地层地质变化，及时调整钻杆速度和钻压参数。钻杆钻进时，严禁钻杆晃动，防止扩孔。严格控制护壁泥浆的浓度和膨润土、粘土的含量，严格控制泥浆的酸碱度。严格控制钻进标高，在放钢筋笼之前必须进129、行清孔作业，并通知监理部门对孔底标高、形状、尺寸、土质和岩性等进行检查，检查合格后应迅速封底。如发现地质情况与设计不符时，要与设计单位和监理单位共同研究处理。严格控制钢筋笼的焊接质量。吊放钢筋笼时严禁高提猛放，严禁碰撞桩孔侧壁。灌注水下混凝土时，现场测量混凝土的坍落度，严格控制灌注质量。2、基坑开挖质量保证措施基坑开挖要严格按编制的大基坑开挖方法组织施工，确保日出土量指标满足进度要求。基坑开挖至锚杆设计标高时，必须及时架设相应的锚杆，并挂网喷射混凝土进行支护。为减少对支护桩的影响，基坑靠近桩0.5m的土方采用人工开挖。开挖过程中，周期性的对桩位点和埋设的水准点进行监测，并通过监测的数据控制开挖130、，减少基坑变形。为减少基坑开挖时对基底原状土的扰动，基底以上30的土采用人工开挖。开挖过程中，按设计要求进行基坑降排水，确保基坑的整体稳定。11.6.2大管棚施工质量控制及措施11.6.2.1严格按照技术交底施工。11.6.2.2大管棚管节堆放严禁翘曲，严格注意管节两端的对口丝扣保护。11.6.2.3精确调整钻机导向架，严格控制每根管的空间位置。11.6.2.4在钻进过程中，经常量测钻进的高程和方向，发现异常及时调整。11.6.2.5下管节要及时、准确、快速。11.6.2.6保证注浆量和注浆参数在施工允许范围内。11.6.2.7保证施工钻机的正常运转，配备足够的维修技术人员和零配件。11.6.131、2.7在施工沉降要求严格的地段，在管棚中架设钢筋笼。11.6.3暗挖初期支护质量控制及措施11.6.3.1暗挖段开挖前采用小导管注浆超前支护预加固地层，为保证注浆质量，对超前注浆管进行定时抽查。11.6.3.2暗挖段开挖采用人工配合机械施工，接近开挖轮廓时，禁止用机械开挖，必须采用人工休整从而控制超挖，同时还要控制开挖台阶间距，不超过一倍洞径。11.6.4钢筋质量控制及措施11.6.4.1 原材料质量控制钢筋加工定货时，向监理报产地和生产厂家，监理检查其资质和质量保证体系，符合要求再行加工定货。钢筋进场按规定要求有出厂质量证明书或试验报告单，每批钢筋均要求有标牌。进场时按炉（批）号及直径分批验132、收。钢筋的各种规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性和其他专项指标必须符合标准规范的要求。钢筋进场后，进行复试，并将复试报告报监理审查，经审查合格后再使用。严禁带有颗粒状或鳞片状老化锈蚀的钢筋进场。对浮锈（色锈）的钢筋，除冷拔钢筋或焊接处附近必须清除干净外，一般可不予处理。钢筋堆放地点和防雨措施报请监理检查同意。进场钢筋除复试外，按批量随机抽取5%的样品进行检查，一般抽样送市质检站。如监理认为有必要时，按批量再抽样5%进行检查，不合格产品决不用于工程，并及时清理出场，记录存档。11.6.4.2钢筋加工制作质量控制及时向监理提交加工方案、加工材料表。加工时钢筋保持平直，无局部曲折。如遇有死弯时，133、将其切除。保证所使用钢筋表面清洁、无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号直径符合设计要求。在常温下进行钢筋弯曲成型，不进行热弯曲，不用锤击或尖角弯折。11.6.4.3钢筋连接质量控制工程直径18的钢筋采用机械连接。其余钢筋采用绑扎连接。其接头位置相互错开，间距不小于35d且不小于500mm。同一截面的接头数量不大于竖筋总数的50%。钢筋等强度剥肋滚压直螺纹连接的施工必须符合钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）及设计要求。等强度剥肋滚压直螺纹连接施工时用专用扳手作为连接工具，用力矩扳手检验套筒与钢筋连接程度。11.6.4.4绑扎钢筋质量控制钢筋的交叉点用铁丝全部绑扎牢固，至少不小于90134、%。钢筋绑扎接头搭接长度及误差按规范和设计要求办理。各受力钢筋的绑扎接头位置相互错开，从任一绑扎接头中心至1.3倍搭接长度的区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，受拉区不超过25%，受压区不超过50%。11.6.5混凝土质量控制及措施本标段结构混凝土要求为防水混凝土，抗渗等级S8，耐腐蚀系数不低于0.8，质量要求较高。因此，必须采取有效的措施保证混凝土的抗压强度、抗渗等级、防腐性能满足设计要求，并具有良好的抗裂性能。11.6.5.1混凝土配合比设计与控制混凝土配合比设计原则：按照试验规程及施工技术规范进行设计，严格控制水泥砂石及外掺加剂的质量。将标准混凝土配合比135、换算成施工配合比，并填写施工配料单，经总工程师签认后实施。当材料有变化时应重新进行配合比设计。除试验人员外任何人员不得随意调整配合比。11.6.5.2混凝土的拌制拌制混凝土时，材料的配合比偏差不得超过以下规定：水泥1%、各种集料重量的允许偏差为重量的3%。骨料含水率应经常检查，据此调整加水量和骨料重量。混凝土应搅拌至各种组成材料混合均匀，颜色一致，在搅拌机中搅拌的时间应满足规范的规定，在无规范规定的情况下，按下表执行： 详见：表27-1混凝土在搅拌机中连续搅拌的最短时间混凝土在搅拌机中连续搅拌的最短时间 表27-1混凝土搅拌机容 量（升）连续搅拌时间（秒）混凝土坍落度(cm)10-1212-1136、71740012360458001509060123012390在混凝土搅拌过程中应始终注意其坍落度，若坍落度与原定的不符，应立即查明原因予以纠正。在下盘料装入之前，搅拌机的拌和料应全部倒出，搅拌机停用超过30分钟或更换水泥品种时，应彻底清洗搅拌机。11.6.5.3混凝土的运输装运混凝土拌和物，不应漏浆，并防止离析。冬季施工必要时应加保温罩。浇注时如发现离析，必须进行二次拌和。混凝土搅拌出机后的任何时刻，都需要监督，不准往拌和物中擅自任意加水。混凝土拌和物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣作业面，直至浇筑完毕的允许最长时间由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，无试验资料时，应符合下表137、规定： 混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的最长允许时间 表27-2施工气温最长允许时间（min）51012010239023306030354511.6.5.4混凝土的浇筑质量保证措施组织管理、由一名副经理专管混凝土浇筑，一名领工员和两名试验员负责监督管理。、成立专门负责混凝土浇筑的作业班，并对作业人员的职责分工明确。、进行技术交底，明确安全注意事项。、实行终身质量责任制，参与施工人员均在混凝土浇筑记录上签字。、根据混凝土的浇筑部位工艺及数量安排设备及人员。、混凝土质量控制组织机构详见：混凝土质量控制组织机构图混凝土质量控制组织机构 混凝土质量控制管理小组组长：项目副经理职责：制定质量目标，管理小138、组工作副组长：项目总工程师职责：安排组员工作，制定质量措施，签发混凝土浇筑令组员：质检室职责：生产工艺控制、质量监督、检查事故、缺陷处理情况。组员：设备物资部职责：根据试验室反馈信息进行原材料控制，保证设备的技术能力。组员：技术质量部职责：技术交底，现场指导，落实各项准备工作。组员：试验室职责：配合比选定、调整、材料试验、混凝土工作性能测定、试件制取。各生产班组混凝土浇筑前的准备工作、混凝土浇筑前，应对模板台车、支撑体系、钢筋和预埋件进行检查，符合要求后方能浇筑。、做好电力、动力、照明、养生等的准备工作。混凝土的浇筑高度混凝土自高处倾落的自由倾浇高度不应超过2m。超过2m设时，应加串桶下料。混139、凝土浇筑的间歇时间 混凝土浇筑应连续进行，因故必须间歇时，其允许间歇时间应根据试验确定。混凝土浇筑振捣、采用振捣器捣实混凝土，每一振点的振捣延续时间，应将混凝土捣实至表面呈现浮浆和不再沉落为止；振捣器移动间距不宜大于作用半径的1.5倍。、插入式振捣器应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上，振捣机头开始转动后方可插入混凝土内，要快插慢拔，并不得停转后再拔出。混凝土的养护、编制混凝土养护作业指导书，并报监理批准后严格执行。、养护用水的质量与拌制混凝土用水相同。平面采用无纺布覆盖养护，立面采用浇水养护或涂刷养护剂，混凝土表面要经常处于湿润状态为宜。施工缝施作的质量保证措施、所有施工缝均按设计图要求进行140、设置、施工缝表面必须凿毛，清理干净，确保清扫干净混凝土面浮渣和尘土积水，确保施工缝粘贴止水条处混凝土面光滑、平整、不被凿毛破坏，浇筑前洒水润湿，并用与混凝土同标号的水泥砂浆进行接缝处理。、若在浇筑过程中，由于设备故障而无法连续浇筑时，间隔超过2小时按规范要求留置施工缝。、施工缝垂直设置，不留斜缝，并确保止水条形成全封闭的防水圈。、施工缝中使用有出厂质量证明文件的止水条，并经进场检验和复检合格后再使用。、用于施工缝的遇水膨胀橡胶止水条直接粘贴在施工缝界面，使之与混凝土紧密接触，同时保证混凝土浇筑前止水条没有膨胀失效。、施工缝处理完成后，质检人员先进行自检，填写隐蔽工程检查记录，之后报请监理检验、141、签证。制度保证、执行“签署混凝土浇筑施工准可令”制度，工区主任负责填写“混凝土浇灌令”的申请单，现场主管工程师检查准备工作及“混凝土浇灌令”填表送签工作，技术质量部检查确任，总工程师签发。、“混凝土浇灌令”申请签发条件1.模板的支撑系统按施工方案施工完毕2.模板、钢筋及其支架质量符合规定，验收合格 3.技术复核、隐蔽工程验收已确认签证。4.施工范围内安全设计落实。5.施工机具准备就绪且能正常运转。6.材料供应准备完毕。7.原材料及施工配合比经监理及施工方共同检查合格。、大面积防水混凝土浇筑质量保证措施。1.混凝土严格按照大面积混凝土施工规范的要求进行施工，一次连续不断的浇筑完成。2.浇筑前，必142、须制定严格的浇筑措施及施工步骤，进行详细的技术交底。3.混凝土的搅拌一定要对原材严格把关，并控制温度，在运输过程中保证温度损失在规定范围内。4.浇筑前要对混凝土的入模温度进行严格限制，混凝土分层连续浇筑，浇注时严格控制层高，每层高度不大于40，避免时间过长产生施工冷缝。5.为控制裂缝的产生，充分利用混凝土的后期强度，降低混凝土中的水泥用量。6.避开炎热天气浇筑混凝土，选择合适的浇筑温度，一般以气温接近当天的平均值为佳。减少温度应力对混凝土质量的影响。7.混凝土浇筑后，作好混凝土的保温、保湿养护，缓慢降温，充分发挥混凝土的徐变，降低温度应力；夏季施工时注意避免暴晒，冬季施工时采取保温措施。9.侧143、墙要制定详细的技术措施，防止跑模。9.顶板要进行详细的支撑体系计算，要有防下沉控制措施。11.6.6防水工程质量控制及措施11.6.6.1防渗漏的原则和要求根据招标文件，北京地铁地下结构工程的防水遵循“以防为主、防排结合、因地制宜、综合治理”的原则，采用以提高结构本身自防水性能为主、附加防水层为辅、多道防线、层层设防、整体防水的方案。11.6.6.2对防水渗漏的基本认识我们充分认识到本标段工程防水抗渗效果的好坏，涉及管理和技术的各个环节，涵盖了设计、施工的全过程，必须自始至终作为一件大事来抓。除了严格按技术规范和设计要求的有关规定进行施工操作外，还必须充分吸取类似工程的成功经验和教训，对防渗漏144、的主要环节有针对性地采取措施。11.6.6.3技术保证措施招标文件对结构接缝（变形缝、施工缝）、附加防水层的选材、构造要求、施工工艺、验收标准等作了详尽的规定，必须因地制宜、科学管理、精心施工、确保质量。结构自防水体系必须采取综合措施，保证混凝土的防裂、抗裂、抗渗等达到预期效果。a、充分认识混凝土防裂、抗裂的机理和重要性，对入模温度、混凝土的浇筑、振捣和养护等与混凝土防裂、抗裂密切相关的环节进行控制。b、限制结构浇筑混凝土的分段长度是防止混凝土发生裂缝的有效措施之一。通过合理的施工组织实现结构分段浇筑，后浇筑段采用微膨胀混凝土，每段长度控制在12m左右。c、混凝土施工前，由专人负责检查二衬厚度145、，对不符合设计的，不允许混凝土浇筑，待采取措施保证达到设计要求后，方可继续施工。d、控制车站顶板结构开裂，在重要部位增设抗裂扩张金属网。e、精心做好混凝土的浇筑、振捣和养护，控制拆模时间，严格按规范要求操作，从而确保混凝土的强度、密实性、耐久性、抗渗等级和抗裂能力。加强对防水工程成品的保护。11.6.6.4综合技术措施成立专业的防水作业队施作防水层，所有防水施工人员经专门培训，经考核合格后上岗。作业队配备专业防水工程技术人员，负责技术指导、组织施工、监督及质量把关。建立防水施工质量体系，严格把好工序关，跟随施工过程经常检查防水施工质量，发现问题及时纠正。做到上道工序质量不合格，不准下道工序进行146、，以确保防水施工达到技术标准。各种原材料符合现行国家和行业标准的规定，并符合设计要求，使用前向监理上报质量证明文件和试验资料，得到监理同意后再用于施工，在施工过程中经常进行检验试验。防水混凝土混合料的配比成份和配置方法，必须保证符合设计要求和有关技术标准，并通过试验验证。防水混凝土和附加防水层施工时，不带水、带泥进行防水工程施工。附加防水层施工过程中，当下道工序或相邻工程同时施工时，对已完部分加强防护，防止破坏。如未采取防护措施，质检工程师有权要求停止其下一工序和相邻工程的施工。11.6.6.5防水工程完成后，决不在其上凿眼打洞，不得已时采取稳妥可靠的防水措施，并会同设计、监理确定后实施。11147、.6.6.6防水工程的施工工艺严格遵循现行国家及行业规范，并符合设计及招标文件“材料工艺规范”的规定。11.6.7隐蔽工程质量控制及措施凡需覆盖的工序完成后即将进入下道工序前，均应进行隐蔽工程验收。项目经理部设质量管理工程师和专职质检人员，跟班检查验收。每道需隐蔽的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序施工，确保监理工程师对即将覆盖的或掩埋的任何一部分工程进行检查、检验以及任何分部工程施工前对其基础进行检查，监理工程师认为已覆盖的工程有必要返工检查时，质量管理工程师和施工员应积极配合并作好记录。各主要隐蔽工程质量控制责任落实情况请见主要隐蔽工程质量控制责任落实表，隐蔽工程验收程序见隐蔽工148、程验收程序图。主要隐蔽工程质量控制责任落实表 序号项目名称落实人质量控制点1钻孔灌注桩质量控制质量工程师测量工程师试验工程师钻机定位、钢筋笼吊放、灌注混凝土质量控制。2地基基底验槽质量保证质量工程师测量工程师试验工程师基底修整、基底验槽、超挖处理、封底垫层。3钢筋工程质量保证质量工程师试验工程师优选供应商（业主指定）及证单查验、进场复试、抽样检查。4接地系统与预埋件、预留孔洞质量控制质量工程师土建工程师机电工程师优选接地材质、确保埋深、保证焊接、降阻剂施放、性能（接地电阻等）实测。5防水工程质量控制质量工程师土建工程师成立专业队伍并建立质控体系、优选材质、干燥施工、成品保护。隐蔽工程验收程序图149、工班施作作业队自检返工或返修凡返工或返修质检员复检 不合格 合格填写验收表格质检工程师组织验收、签证 不合格 合格监理工程师检查签证 不合格 合格施作下道工序11.6.8预埋件预留孔洞工程质量控制及措施预埋件、预留孔洞是地铁工程中不可缺少的重要部分，它直接影响到地铁机电设备安装和建筑装饰工程的施工和质量，为保证预埋件、预留孔洞不漏设、不错设，位置、数量尺寸符合设计要求，应建立一套完整、科学的施工和检测体系。11.6.9.1预埋件、预留孔洞施作流程详见预埋件、预留孔洞施作流程图11.6.9.2预埋件、预留孔洞保证措施坚持施工中技术交底和多级复查制度是预埋件、预留孔洞施工质量的重要保证，在施工过程150、中按以下控制因素进行检查。详见预埋件、预留孔洞施工控制因素检查图编制预埋件和预留孔洞埋设计划开工前由项目总工程师组织对土建结构设计图与下道工序相关的设备安装、建筑装饰等图纸进行对照审核，对各类图纸中包含的预埋件和预留孔洞作详细的汇总研究，确定其位置、规格、数量及材质等是否相互吻合，编制预埋件和预留孔洞埋设计划，绘制详图。发现不吻合时，及时向驻地监理及设计单位以书面报告的形式进行汇报，在得到设计单位的设计变更或监理的正式批复书后，再将预埋件和预留孔洞单独绘图，由专人负责技术指导和检查，且作好技术交底工作。技术交底复核无误后下发各班组按图施工。测量放线根据设计要求，分段对预埋件和预留孔洞的位置进行151、测量放线，测量放线应执行测量“三级”复核制。对板的预埋件和预留孔洞应在基础垫层、模板上或结构钢筋上用红油漆标出它们的位置、形状及大小；对围护桩上的预埋铁件，应选定两根主钢筋来控制预埋件的标高、位置及方向，且焊接牢固。预埋件和预留孔洞应以线路中线来控制定位，保证位置准确，精度满足规范和设计要求。加强施工过程控制预留孔洞模型和预埋件由专门作业小组严格按技术交底进行制作，预留孔洞模型应按设计的尺寸规格、垂直度进行制作，其精度应符合设计要求。预埋件应按设计规定的材质、大小、形状提前进行加工制作，并分类存放，确保非制作原因而影响正常施工。作业小组严格按照图纸进行作业，严格按测量放线位置正确安装，保证焊接152、牢固和支撑的稳固，不变形、不位移。对有止水要求的，按设计采取防水措施。检查验收预埋件安装完成、预留孔洞模型安装后，由总工程师组织质检人员、工序技术人员检查验收，重点检查预埋的位置、数量、尺寸、规格是否符合设计要求。自检合格后，报请驻地监理工程师检查验收，并办理签认手续；签认后方能进行下道工序施工。结构灌注时对预埋件和预留孔洞的保护工序技术负责人在施工现场指挥、跟班把关，并对施工人员进行现场技术交底，使操作人员清楚预埋件和预留孔洞的位置及精确度的重要性。对预埋件和预留孔洞位置要小心下料，混凝土振捣时，振捣棒不能离孔模太近；振捣应保证密实，以防止发生预埋件和预留孔洞中线位移或预留孔洞外边缘变形等质153、量问题。模板拆除禁止使用撬棍沿孔边缘硬撬。拆模后测量组要对预埋件和预留孔洞的位置、孔洞尺寸、孔壁垂直度等进行复测。对接地体或易破坏的预埋件和预留孔洞应采取特殊的保护措施，防止被破坏。设置明显标志，方便后续工程施工对预埋件和预留孔洞设置明显标志，以便机电安装和建筑装饰时使用，也便于保护。预埋件、预留孔洞施作流程图作业小组工程师编制综合预埋件、预留孔洞图重新修订技术质量部审核 不合格 技术质量部审核 合格 不合格 合格作业小组按技术交底施作 返工或返修作业小组自检 不合格质量管理小组 合格 不合格 总工会同监理和设计检查 合格 不合格 合格下道工序 预埋件、预留孔洞施工控制因素检查图预埋件、预留孔154、洞质量控制因素设计交底控制检查中线标高控制检查模型质量控制检查成品保护检查混凝土浇筑中变形控制检查十二.安全体系及保证措施12.1安全方针和目标安全方针：“安全第一，预防为主”。安全目标 :本工程施工严格按照建设部部颁标准“一标三规范”施工，做到“五无”工程，即“无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌”，轻伤事故频率控制在1.5以下。12.2安全生产管理组织机构项目上建立以项目经理为首，由现场经理、专业责任工程师、安全员、工长、班组长等各方面的管理人员组成安全保证体系。详见下图【施工安全管理体系框图】。施工安全管理体系框图项目经理技术负责人机械管理负责人安全负责人生产调度负责人消防管理负责人其155、他有关负责人施工队长、班组长、安全员、具体操作者班前安全教育电气绝缘检查防护设施检查机具设备检查劳保用品检查操作规程教育消防措施检查生产副经理总工程师常务副经理12.3建立建全安全生产管理制度根据国家及我单位的有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准，结合本工程项目的现实情况，制定项目经理部的安全生产管理制度。12.4建立建全安全生产体系，落实安全责任制12.4.1建立、完善以项目经理为组长的安全生产领导小组，有组织、有领导的开展安全管理工作。12.4.2本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由注册安全主任负责，三级管理由施工队队长负责。12.4.3建立各岗位人员安全156、生产责任制，明确其安全责任，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。12.4.4坚持特殊工种的持证上岗制度，杜绝无证上岗操作行为。12.4.5实行逐级安全技术交底制，项目经理部安全主任对安全措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。12.4.6对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的工程项目，编制和实施专项安全施工组织设计，确保施工安全。12.4.7对施工机械要加强维修与保养，严格选用符合技术和安全规定的施工机具，并坚持安全挂牌制。12.5加强施工现场安全教育与培训12.5.1安全教育与思想教育相结合，提高操作者的安全意识和自保互保能力，牢固树立“安全高于一切，责任重于泰山”的思想。1157、2.5.2实行“三工制”，加强工前教育、工中检查、工后讲解，积极开展各项安全活动。12.5.3对各工种要及时进行安全操作规程教育，作好岗前安全培训。12.5.4特种作业人员必须进行专门培训，考核合格，持证上岗。12.6认真执行安全检查制度12.6.1定期检查：经理部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员。经理部每周进行一次，各施工队每天进行一次。12.6.2非定期检查：对特殊施工部位、特殊设备、施工危险性大，采取新工艺以及节假日前后等要进行非定期检查。12.6.3对查出的事故隐患严格按照“四不放过”的原则处理。12.7保证安全生产的技术管理措施12.7.1施工现场安全技术措施安全158、生产工作以严肃法规、落实责任、消灭违章、强化管理为中心，努力提高企业的安全技术管理水平，确保所有施工人员的安全健康。12.7.1.1参加该工程施工人员必须坚持安全第一，预防为主的方针，层层建立岗位责任制，遵守国家和企业的安全规程，在任何情况下不得违章指挥和违章作业。施工班组每日针对工程情况进行“三工”教育并有安全活动记录，工程负责人要按规定对施工生产的安全责任制全面贯彻落实；查隐患、查漏洞、查麻痹思想，经常不断地进行安全教育，针对存在的安全问题及时进行整改并作好有关记录。12.7.1.2各项施工方案要分别编制安全技术措施，书面向施工人员交底；各分项施工前要有针对性的书面安全交底，并做好交底记录159、。进入现场必须严格遵守现场各项规章制度，工长对施工人员要作好工程介绍和现场安全教育。进入现场必须戴好安全帽。施工现场设置大幅安全宣传标语。12.7.1.3现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材专人管理不得乱拿乱动，并组成一个由1520人的义务消防队，所有施工人员均熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。12.7.1.4两米以上高空作业需搭设脚手架，工长要事先提出支搭架子要求。安装使用的脚手架，使用前必须认真检查架子有无糟朽现象，有无探头板。施工周围应及时清理障碍物，防止钉子扎脚或其它磕碰工伤事故。12.7.1.5危险地点应悬挂按照有关规范规定的标牌，夜间有人经过的坑、洞应设红160、灯示警。12.7.1.6材料搬运过程中，要有专人负责指挥，选择好安全通道。大型重要设备运输要编制设备运输吊装方案。12.7.1.7施工现场临时用电，严格按施工现场临时用电安全技术规范（JGJ4688）的有关规定执行。室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4，变压器设围栏，设门加锁，专人管理，并悬挂“高压电危险，切勿靠近”的警示牌。12.7.1.8临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电161、工完成，非电工不准进行电工作业。现场架设的电力线路，不得使用裸导线。临时敷设的电线路，必须安设绝缘支承物，不准挂在钢筋模板和脚手架上。检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌并设专人看管。必须带电作业时要经有关部门批准。12.7.1.9各类电器开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。防火、防雨配电箱，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。严禁用其他金属丝代替熔断丝。12.7.1.10移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，不得使用破损电缆。凡手持电动工具的使用必须通过漏电保护装置。电焊作业必须穿绝缘胶鞋。12.7.1.11施工162、现场用的手持照明灯使用24V的安全电压，在潮湿的基坑用的照明灯则采用12V电压。12.7.1.12施工现场的布置应符合防火、防台风、防雷、防洪、防触电等安全规定及安全月施工的要求，施工现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修理间、停车场等应按业主批准的总平面布置图进行统一布置。12.7.1.13各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品。严禁在木工加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物随时清除；严禁在有火种的场所或其近旁堆放。12.7.1.14氧气瓶不得沾染油脂，使用乙炔瓶安装止回阀，氧气瓶、乙炔瓶分开存放，存放、使用安全距离不小于5m，氧气瓶、乙炔瓶与焊、割抢163、安全距离不小于10m，氧气瓶、乙炔瓶不得在火焰下风方向。12.7.1.15施工前，应根据设计文件复查地下构造物如地下电缆、给排水管道等的埋设位置及走向，并采取防护措施。施工中如发现危及到地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时，立即停止施工，待处理完毕后施工。12.7.2 施工机械的安全控制措施12.7.2.1各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持证上岗，不准操作与操作证不相符的机械，机械操作人员不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。12.7.2.2操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。12.7.2164、.3驾驶室或操作室保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。12.7.2.4机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间设专人看管。12.7.2.5用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。12.7.2.6严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。12.7.2.7指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。12.7.2.8使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉重物或机械时，人员远离钢丝绳。12.7.2.9起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安165、全技术操作规程规定的要求执行。十三.现场文明施工及环境保护措施13.1文明施工及环境保护管理目标本着“利民、为民、便民”的指导思想，创建“绿色工程”，按建设部、北京市文明施工的管理规定要求，严格做到施工现场的各项文明施工措施，争创“年度市级文明工地”。13.2建立现场文明施工及环境保护管理体系13.2.1成立由项目经理为首的“文明施工、环境保护管理领导小组”，组织领导施工现场的环境保护管理工作。每半月召开一次“项目环境保护管理领导小组”工作例会，总结前一阶段的施工现场环境保护情况，布置下一阶段的项目环境保护工作。详见下图【文明施工及环境保护管理体系框图】。文明施工及环境保护管理体系框图项目经理166、行政副经理常务副经理生产副经理生产调度负责人材料管理负责人绿色工地监督员文明施工负责人机械车辆检查材料管理检查场容场貌检查入场卫生教育班前文明施工教育技术负责人环保管理负责人施工队长、班组长、材料员、环保员、具体操作者质量目标13.2.2现场成立“安全消防环保纠察组”，按照有关要求对现场环境保护措施的实施进行监督检查，对检查中所发现的问题，开出“隐患问题通知单”，根据具体情况，定时间、定人、定措施予以解决，并检查落实情况。13.2.3项目部在工程开工前编制切实可行的环境保护方案及环保管理规定，明确管理人员职责，并依照管理规定定期进行检查、整改。发现有不符合环保管理规定的现象，应立即进行制止，进167、行纠正。13.2.4在项目开工前，组织专家对施工过程中的环境保护情况提出评估报告，就施工过程中建筑材料、施工工艺、施工环境、施工人员生活等各个方面对环境的影响进行评估、降低影响应采取的对策，提出建设性方案，指导今后整个工程建设，并在实施过程中不断改进，提高环保水平，实现“绿色工程”的目标。13.2.5在项目实施过程中，实行“环保一票否决制”， 对施工方案的会签、施工材料的选择、施工合同的签订、施工工艺的制定等所有项目建设的环节中，增加环保审查程序，凡对环保有不利影响或有潜在隐患的，坚决予以拒绝，不得使用或采纳。13.2.6加强环保教育，在工程开工前开展学习、宣传“绿色工程”理念的活动，真正理解168、环保关乎全人类的生存环境；宣传项目采取的环保方案、措施，从我做起，从现在做起，提高环保意识，为创建“绿色工程”贡献力量。13.3施工现场、生活区环保措施13.3.1大气污染防治13.3.1.1施工现场设立专门的废弃物临时贮存场地，废弃物应分类存放，对有可能造成二次污染的废弃物必须单独贮存、设置安全防范措施且有醒目标识。所有废弃物将被送到许可的再生工厂。13.3.1.2施工现场不得堆积大量施工垃圾，设置固定的存放地点，垃圾要及时清运，清运时要洒水，防止扬尘。13.3.1.3施工现场路面采取硬化处理，保证施工现场黄土不露天，出口处要与社会道路衔接；路面设专人维护，保持清洁，防止浮土和泥泞。13.3169、.1.4清扫施工现场时，要先将路面、地面进行喷洒湿润后再进行清扫，以免清扫时扬尘。当风力超过三级以上时，每天早、中、晚至少各洒水一次，洒水降尘应配备洒水装置并指定专人负责。13.3.1.5土方工程施工时，主要采取淋水降尘措施，现场存放的土方用绿色密目网覆盖。13.3.2 现场烟尘防治13.3.2.1冬季施工期间，现场所使用的锅炉、茶炉等为经环保部门认可注册的合格产品，绝不使用不合格的炉灶。不使用散煤、烟煤、木炭。现场使用炉灶的烟气排放必须控制在林格曼黑度一级以下，每周监控一次，并保存记录，接受监督。13.3.2.2施工现场的易飞扬的细颗粒散体材料应入库存放，库房应封闭严密。在使用、运输水泥、白170、灰和其它易飞扬的细颗粒散体材料时，要做到轻拿轻放文明施工，防止人为因素造成扬尘污染。13.3.3 噪声污染的防治13.3.3.1施工现场噪声限值如下：白天：75分贝。夜间：55分贝。13.3.3.2施工现场每月进行一次噪音监测，测点选在距现场围墙1m处，现场设四个监测点，布置在场地东、北侧，设专人做噪声监测并做记录，接受社会监督。 噪声测量数据必须要原始、公正、有效、严禁伪造数据，数据在记录时字迹要工整。13.3.3.3严格控制强噪声作业，施工现场在使用混凝土输送泵、电锯等强噪音机具前，采取隔音棚或隔音罩进行降噪封闭、遮挡，现场混凝土振捣采用低噪音混凝土振捣棒，振捣混凝土时，不得振钢筋和钢模板171、。13.3.4水污染的防治13.3.4.1确保雨水管网与污水管网分开使用，严禁将非雨水类的其它水体排进市政雨水管网。13.3.4.2现场交通道路和材料堆放场地统一规划排水沟，控制污水流向，设置沉淀池，将污水经沉淀后再排入市政污水管线。13.3.4.3对食堂排出的污水采取隔油措施，设置隔油池，并要定期检查，以确保其隔油效果。13.3.4.4对于油料库、有毒物品及油漆库，应设专人负责，存放处的地面采取防毒措施，至少要做到水泥地面。13.3.4.5厕所设置化粪池，定期清理。13.3.5油料、化学品的控制油料、化学品贮存要设专用库房；一律实行封闭式、容器式管理和使用，施工现场固体有毒物用袋集装，液体物172、采用封闭式容器管理；尽量避免泄露、遗撒；化学品及有毒物质使用前应编制作业指导书，并对操作者进行培训；有毒物质消纳找有资质单位实行定向回收。13.4施工操作环保措施13.4.1钢筋工程13.4.1.1钢材、钢筋进场时的装卸必须用吊车装卸，轻拿轻放，避免产生噪声；钢筋绑扎及安装钢结构时，一次绑扎、吊装成型到位，避免修整，避免对钢构件的砸和敲击产生噪音，尤其夜间更不能敲击。13.4.1.2对锈蚀的钢材、钢筋除锈，将除下来的铁锈集中清扫统一处理，铁锈不可与其它垃圾混放；现场的废弃钢筋头、废弃绑丝、废弃垫块都统一回收处理。在使用电焊机时，注意焊条的节约。焊条头要统一回收处理。13.4.1.3钢筋加工机械173、(切割机、卷扬机、弯曲机等)的维修、擦拭的棉纱统一处理。机械经常进行维修，对有漏油现象的机械必须停止使用进行维修，防止漏油过多而污染土地。13.4.2模板工程13.4.2.1在制作和设计模板时，尽量节约材料。对在加工或使用后的残余材料集中处理，对废木屑应集中处理。锯末集中收集，加以二次利用(用于养护或其他)。二次利用完毕后集中处理。使用电刨、电锯时，遵守作息时间，保证在正常的施工时间内使用。13.4.2.2模板运输时轻拿轻放。模板调整时，不要过度敲击，避免损坏模板及其附件和造成大的噪声。模板拆除时，必须尽量保存模板的完整性，减少模板的报废率。模板进行清理时，不要破坏模板和其配件；涂刷脱模剂时，174、防止泄漏，以免污染土壤，禁止用废旧的机油代替脱模剂。13.4.3混凝土工程13.4.3.1混凝土运输车辆应保证车况良好，避免在运输过程中发出很大的噪声、排放尾气等。在车辆上料过程中，洒在车身上的各种骨料必须清理干净，以免遗撒在运输道路上。现场搅拌站设消烟除尘设备。13.4.3.2当现场条件限制时采用混凝土泵车进行浇筑，应保证泵车保持良好工作状态。泵送时间停顿过长，易造成泵管堵塞，从而造成冲洗泵管和敲打泵管，造成浪费水资源和产生噪声。振捣时采用低噪音振捣棒，尽量避免振击模板，以减少噪声。13.4.3.3混凝土养护：对混凝土进行养护时，养护剂必须集中使用，保证其充分利用。对苫布和塑料薄膜要保护好，175、以备回收利用。保温被和其它东西经多次利用后统一收集废弃。13.4.4土方工程13.4.4.1车站土方作业时，采用封闭式运土车，运土车装完后在离开工地出口处设专人进行清扫车帮、车顶、车轮，防止上路遗土。土方要相对集中，土堆要集中存放，并要采取覆盖、固化或洒水降尘措施。13.4.4.2遇有4级以上大风天气，停止土方施工和拆迁工程，并做好遮盖工作。13.4.5修建现场车轮清洗池详见附图14-2【现场车轮清洗池示意图】。13.5绿色环保措施13.5.1推广采用“绿色材料”在建筑工程物资采购过程中，选择绿色、环保、节能产品，对于进场的建筑工程物资，主要包括：原材料、成品、半成品、构配件、器具、设备等进行176、有害物含量检测，符合标准的物资方可在工程中使用。在施工中，采用科学环保的施工方法、工艺进行施工，减少施工过程中可能出现的有害环境的因素发生,从始至终充分考虑环保及人文要求，从源头实现绿色、节能的效果。13.5.2推行“绿色设计”、选用“绿色产品”、实施“绿色施工”13.5.2.1在临设工程的生活区、办公区的建筑物如宿舍、食堂、厕所、服务设施、办公室、仓库、警卫室等，采用可易于拆卸、能再生利用和保护生态环境与保证产品的性能的活动房屋；采用环保临时厕所、采用太阳能技术，解决生活热水问题；13.5.2.2在生活区的建设规模上，进行科学计划、安排，根据施工高峰与低潮的变化，合理设计生活区容纳人员的数量177、，充分利用社会资源解决作业人员的生活问题，尽可能减少生活区的规模，从而减少对环境的污染；13.5.3推行场区绿化设计，大力开展绿化植树活动，建成绿化先进社区13.5.3.1在充分研究项目设计情况后，结合施工期间的场地使用情况及今后的园林、绿化设计，对整个项目施工期间的场地绿化进行设计，一进场就开展绿化植树活动，确保没有黄土露天，场地闲置2个月以上的全部进行绿化。达到既满足施工的正常使用要求，又使整个场区成为环境优美、草木繁盛的绿色场区、“花园式”工地。13.5.3.2在进行施工现场总平面图的设计时，突出绿化的要求，明确标明绿化的区域、面积、绿化的树种、草坪的种类等，在施工阶段，明确划分绿化管理178、区域与责任单位、责任人员，确保一年四季常绿，达到绿化社区标准。十四.消防、保卫体系及环境卫生管理措施14.1消防安全制度及措施14.1.1建立完善的消防安全保障体系，在施工过程中，建立由项目经理负责，行政、安全部门主抓，其它部门配合的管理体系，结合工程施工特点，对员工进行消防保卫方面的教育培训，做到每个人在思想上重视，行动上一致。14.1.2施工现场建立防火领导小组、义务消防队、社会治安综合治理领导小组，确定一名副经理具体负责消防保卫工作，并配备专职消防保卫人员，持证上岗，统一着装。14.1.3施工易燃、易爆、易腐蚀材料应按施工进度和作业计划分期分批进退场并制定可靠的防范措施。14.1.4凡使179、用易燃、易爆等化学危险品的作业，必须制定防火安全措施和灭火方案，保证通风良好，严禁明火及可能产生的火花。在下达生产任务的同时进行有针对性的书面防火安全技术交底。贯彻“谁施工、谁负责”的原则。14.1.5电、气焊工必须经过专门培训，掌握焊割消防安全技术，并经考试合格后，持本、证进行操作。进行电、气焊作来时，要选择安全地点，认真落实有针对性的防火措施。禁止非焊工进行作业。14.1.6用电管理执行施工现场安全用电实施细则。使用电热器具，必须经过批准，设专人负责管理。14.1.7施工现场的办公区、生活区、材料库（场）、木工房、变配电室、在施工程内（含作业面）、加工区等配备与场所相适应数量的灭火器材，并180、放置在器材箱、架内，地点明显，取用方便，明确责任人。14.1.8消防保卫人员每天都应对施工场所、生活区、仓储区、用火用电等情况进行巡查，每旬参加一次文明施工检查，做到掌握工程进展情况，问题认定准确，隐患整改及时。详见下图【消防保卫管理体系框图】。消防保卫管理体系框图项目经理行政副经理常务副经理生产副经理机械管理员现场保安各作业队材料管理员专职消防员14.2环境卫生管理措施14.2.1为避免现场内外出现卫生死角，除了区域责任制管理外，设专门队伍清理全场生活、施工垃圾，保证场内及周边环境清洁、卫生。14.2.2职工饮水由现场饮水站提供开水。夏季供应清凉饮料或绿豆汤。民工饮用水由专门的饮水站提供。1181、4.2.3民工宿舍高度不低于2.5m，面积不低于2m2/人，每间宿舍不超过15人，并备齐被褥、衣架、脸盆等必要的生活用品。宿舍内夏季应保持室内空气流通，并安纱扇防蝇，冬季配备取暖设备，保持室内正常温度。14.2.4食堂建立严格的卫生消毒制度，保证作业人员、各管理人员的饮食卫生。强化卫生宣传，在厨房墙上明显位置悬挂饮食卫生管理条例及宣传品。14.2.5厕所设立专人负责卫生清理，采用冲水或加盖措施，保持通风无异味，有灭蝇、蛆等消毒措施。14.3职工健康管理措施14.3.1建立健全防控工作责任制度成立以项目经理为组长的防控工作领导小组，项目经理为第一责任人，建立施工工地防控疾病工作领导体系，根据季节182、变化的特点，结合现场实际情况，要做好流行性感冒、非典型肺炎、高致病性禽流感等流行疾病的防控。14.3.2现场消毒措施14.3.2.1每天对施工现场办公室、民工宿舍、食堂、厕所、垃圾站等处进行消毒，每天做好现场消毒记录。14.3.2.2使用消毒剂、消毒器具等应严格按有关标准执行。14.3.2.3消毒执行人员要着消毒服，戴口罩、手套，注意自我保护。14.3.2.4特别注意对进出施工现场的人员、车辆进行消毒。14.3.3疾病预防措施14.3.3.1严格规范食堂工作人员的操作，防止发生大面积食物中毒。14.3.3.2对与有疫情反应人员有密切接触的人员和擅自出走又回归的人员必须建立隔离室进行观察。14.183、3.3.2完善施工人员盥洗设施，并配置相应的卫生用品。十五.拆迁工程施工管理制度及施工方案本工程拆迁项目繁多，拆迁工程量较大：我单位将与地方政府或相关产权单位努力协调、通力合作，完成对红线内房屋、现况树木等项目的拆迁工作。15.1拆迁工程施工管理制度15.1.1成立拆迁工程领导小组组 长：项目部总工，负责全面的拆迁协调工作；副组长：工程部长，负责配合业主及相关政府部门的协调工作；房屋拆迁配合负责人：配合相关政府部门做好房屋拆迁工作，为其提供施工区域内需拆迁房屋的具体数量、位置及其影响方面，及时通报我单位的施工进度，提供一切我单位力所能及的协助工作；树木、绿化拆迁配合负责人：配合园林、绿化部门的184、工作，协助办理相关手续，负责提供全区域内需拆迁树木、绿化设施的详细情况，做好协调保护工作；杆线拆改负责人：配合需拆改的各类杆线、灯杆等产权单位工作，办理相关手续，负责进行施工区域内各架空线缆的拆改移工作，并对现况杆线进行必要的保护；地下管线拆改负责人：负责施工区域内影响工程进展的各类地下管线的拆、改、移及加固保护工作，协调各产权单位的关系，保护施工期间现况地下管线的正常运行。15.1.2拆迁工程领导小组积极配合业主办理拆迁、征地等问题，充分利用我公司良好的社会形象，以及丰富的施工经验，积极解决施工前期及施工过程中可能出现的各种拆迁问题，保证施工顺利进行，为业主分忧，最终实现我公司对本工程进度与185、质量的承诺。15.1.3与各种地上设施、地下管线的管理单位及地方人民政府等管理部门建立通畅的信息交流平台，及时向有关部门索取工程范围内正确有效的各类地上设施及地下管线资料。15.1.4定期召开地上设施及地下管线管理单位的施工协调配合会议，向各管线单位通报工程拆迁进展情况，以及急需配合的拆迁问题。15.1.5工程进场后，组织技术人员、测量人员、工程人员、拆迁员、安全员及环保员等相关人员立即进行施工现场范围内地上、地下拆迁物的调查工作。明确分工，采取科学有效的手段，将工程范围内影响工程开展的各种地上障碍物的种类、数量以及各种地下管线分布状况、类型、埋深等情况记录清楚，并在现场作明显标识。15.1.186、6拆迁工作进行前，首先上报拆迁方案，待得到有关部门审批后方可施工。15.1.7拆迁施工过程中，安排专人进行吊车、挖掘机等大型施工机械的现场指挥工作。提前进行司机与指挥人员的施工信号配合演练，确保拆迁工作安全、顺利进行。15.1.8在重要管线或管线复杂地段进行管线拆改施工时，应当派专人负责管线监护工作，并通知有关管线管理单位，派人到现场共同监护，并加强职工的教育，提高地下管线保护意识。15.1.9建立拆迁工作中突发事件的应急预案，施工中如遇到特殊或意外情况，应当与有关部门联系，不得擅自处理；一旦发生损坏管线或施工安全事故，及时向有关部门报告，并积极配合抢修工作。一方面迅速向有关单位反映，组织抢险187、；另一方面立即报告上级主管部门，保护事故现场，防止事故扩大，组织人力、物力、财力，配合有关单位全力抢险，减少国家损失。15.2管线改移及拆迁工程15.2.1现况管线情况根据我单位对现场情况的初步调查，亦庄火车站施工范围内有如下管线：分别为D100、D200、D300的上水、D300的污水，均为西北-东南走向。横穿拟建火车站结构，施工期间需进行改移。新建地下车站范围内有一条现况明渠，施工时需要临时改移，并在施工完毕后部分恢复部分永久改移。各条管线具体情况如下：现况D100的上水管线为镀锌材质、D200的上水管线为PVC材质、D300的污水管线为PVC材质，产权单位均为：铁路派出所；D300的上水188、管线为镀锌材质，产权单位为通州区台湖镇水务二所，均为西北-东南走向，位于现况亦庄火车站的南侧，京津城际铁路占地红线边缘，东南侧埋深较浅，在地面以下0.9m左右，与新建亦庄火车站一号风亭及外挂设备区结构矛盾，施工前需改移至车站结构占地范围外。15.2.2管线改移方案.铁路以南明渠改移现况明渠位于新建地下车站标准段上方的部分，需要永久废除。施工渡线段及盾构始发井时进行一期导改：将明渠改移绕行盾构始发井以南并向东北方接入铁路以北的明渠；渡线段施工完毕后进行二期导改：将明渠改移至从车站标准段南侧绕过并从铁路桥下最东边桥洞下穿过向东北接入铁路以北的明渠。其中，在下穿现况东西向7m宽的混凝土路时，采用D1189、200混凝土管从混凝土路面下穿过。临时新建的导流明渠采用土渠，渠底宽1m、深2.5m。严格控制渠内底标高，保证正确的流水方向，将渠底及侧壁拍实。一期计划改移时间：2009.3.162009.3.22二期计划改移时间：2009.5.212009.5.26.铁路以北明渠改移铁路北侧排灌渠从地铁双层站体上方垂直穿过，车站施工时，北侧水渠位于施工红线范围内的部分暂时废除，渠内水流改线绕行车站盾构始发井南侧从高铁下最东侧桥洞下穿过并向东北方接入原北侧水渠下游；待车站结构完成后永久改移到车站北侧，北侧明渠在车站主体结构和京津二通道之间的部分局部新建W*H=4000*2000mm排水方沟，紧贴车站布置。永久190、新建的导流明渠采混凝土砖护砌形式，渠底宽1m、深3m。严格控制渠内底标高，保证正确的流水方向。计划改移时间：2009.3.202009.8.31.上水管线改移从设计地下车站上方垂直通过的DN300、DN200、DN100三条给水管线，在渡线段施工完毕后，改移至外挂设备区段南侧渡线段上方绕行，两端在东西红线处与原管线勾头，在车站主体施工完毕后将DN200和DN100两条给水管线按原路径恢复。DN300上水管线永久改移，据结构5.0m。为保证临时上水管线的安全，埋深需大于0.6米，回填土分层压实。计划改移时间：2009.3.282009.9.30.污水管线改移从设计地下车站上方垂直通过的DN350191、污水管线，在渡线段施工完毕后，改移至外挂设备区段南侧渡线段上方绕行，距结构1.5m，两端在东西红线处与原管线勾头，在车站主体施工完毕后将其按原路径恢复。为保证临时污水管线的安全，埋深需大于0.8米，回填土分层压实。计划改移时间：2009.3.262009.9.3015.2.3施工技术及安全措施：（1）提前与管线所属单位联系，及早向业主、监理及管线所属单位上报管线改移方案，争取尽快得到批复，保证工程顺利进行。（2）在施工期间，必须将现况上水管线所属单位人员请到现场，在其监护下由人工开挖，并及时向业主报告相关进展情况。（3）管线改移前，采用坑探的方式，摸清现况上水管线的走向、高程、运行情况等基础数192、据，并在现场做出明显标识，防止意外损坏，保证管线在改移施工期间的正常运行。同时，应坑探拟改移位置的地下管线情况，避免新改移管线与现况其它管线产生矛盾。（4）新建上水管线采用人工开槽，槽宽不小于1.3m，并视现场土质情况采取放坡措施。沟槽开挖深度大于1.8m，以保证管线覆土在1.5m以上。（5）管线勾头施工前，需提前通知相关部门及用水单位，避免因临时停水给生产、生活造成麻烦。（6）给水勾头施工完毕后，需对管线进行打压及冲洗，确保供水运行的正常。（7）管线跨越现况铁路派出所出入混凝土道路位置，为保证管线的使用安全，采用C15混凝土满包封处理。（8）管线回填采用细土或中砂进行回填，避免混有石子等硬物193、给PVC塑料管线造成损害。（9）采用蛙式打夯机对新建上水管线进行层层夯实，保证管线回填密实，压实度满足相应规范要求。15.2.4现况管线保护领导小组为更好的完成地下管线的保护及改移工作，我项目部决定选派有丰富经验的技术人员，成立专门的地下管线保护领导小组，由项目经理任组长，督促、指导地下管线保护工作。领导小组具体情况如下：组 长：裴立安副组长：李国才成 员：魏健鹏 王保林 张来才 王开礼 彭小荣15.2.5现场拆迁工程本标段内分布有大量的待拆迁大棚及树木等地上物，由于本标段内地上大棚及现况树木拆迁对工程工期具有重大影响，亦庄火车站南侧须拆除大棚包括塑料大棚约5521.81m2、玻璃大棚约213194、5.51m2，移植树木包括各类树木160余棵。为保证本工程顺利完工，我单位将采取必要措施，积极协调业主，解决工程拆迁中遇到的问题。十六.其它应说明的事项16.1文物保护措施文物是中华民族的宝贵财富，在施工过程中一旦发现地下有化石、古钱币等有考古价值的文物时，在该范围内停止施工，及时采取保护措施，避免人为破坏。并通知业主、监理等有关部门，及时上报当地文物管理部门，按文物管理部门的要求妥善保护，防止工人或其它任何人员移动或损坏该类物品，待文物部门做出处理后方可继续施工。16.2降低成本措施16.2.1进行方案优化，科学组织、合理安排工期，避开不利季节；降低机械设备和周转材料使用费及其它费用。16.2.2利用集中混凝土搅拌站施工优势，掺外加剂、粉煤灰，节约混凝土制造成本。16.2.3材料及设备进货采用招标制，货比三家，做到优质、优价。建立限额领料及退料制度，合理使用材料。16.2.4钢筋工厂化集中加工，根据设计图纸科学翻样，合理下料，节约钢材、降低成本。16.2.5施工中采用试验段引路，加强过程控制，严格“三检”制、质量责任制，做到一次成优，避免返工，达到节约成本的目的。16.2.6引入计算机管理，对施工进度、人工、材料、机械等进行动态管理，合理利用人、材、物的优势，降低管理费等费用。