1、 佛山市和顺至北滘公路主干线佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口路口 排水疏导工程排水疏导工程 施施 工工 组组 织织 设设 计计 佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 1 目录 第一章 编制依据 第二章 工程概况 一、工程范围 二、主要工程内容 第三章 工程目标 第四章 施工组织机构及施工进度计划 一、施工组织架构 二、施工进度计划 第五章 施工方案及施工准备 一、总体施工工艺流程图 二、施工前准备工作 第六章 主要施工方法和施工工艺 一、排水工程施工 二、道路工程施工 第七章 工程质量目标 一、质量目标 二、质量保证体系 三、质量保证措施 第八章 文明施工,安2、全生产保证措施 一、文明施工技术措施 二、安全生产技术措施 佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 2 第一章 编制依据 佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程施工组织设计根据以下资料及相关信息组织编写:1.上海市市政工程设计研究总院设计的佛山一环 XX 路口排水疏通工程一阶段施工设计图；2.建设单位提供的工程招标书及相关会议及文件精神；3.我方对现场的实地考察和调查资料；4.交通部颁布的有关道路及排水施工及验收规范；我公司根据上述有关资料和现场踏勘，结合现场实际情况，经深入调查研究，并结合我公司多年的施工经验，由具有丰富施工实践经验和管理经验的工程技术人3、员编制而成。第二章 工程概况 一、工程概况：XX 路过佛山一环路口处原雨水管道淤塞，造成 XX 路北侧沿线地块局部水淹，因佛山一环已通车，若对原雨水管道进行疏通难度较大，沿 XX 路北侧车行道下新设置一条 D1000 雨水管道，接入到佛山一环西侧雨水主管渠。二、主要工程内容：1、道路工程：主要是：拆除 XX 路北侧车行道水泥砼路面、基层、人行道及路缘厚佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 3 石等，排水管道施工完后再恢复车行道路面、人行道及路缘石等。主要工程量如下表：2、排水工程：主要是在 XX 路北侧车行道新建一道 D1000II 级钢筋混凝土管道、新建雨水检查井4、及改造现状检查井等。主要工程量如下表：第三章 工程目标 一.工程质量目标:（一）、本工程质量目标：合格工程 我公司要充分发挥自身企业的优势，严格按照质量管理模式组织施工，成立过硬的项目经理部，全面履行施工合同及对甲方的承诺，保证序号 项目名称 单位 数量 1 24cm 厚水泥砼面层（4.5MPa）m2 302.1 2 15cm 厚水泥稳定碎石（3.0MPa）m2 294.7 3 15cm 厚水泥稳定碎石（2.5MPa）m2 294.7 4 15cm 厚碎石垫层 m2 299.7 序号 项目名称 单位 数量 1 II 级钢筋混凝土管道铺设 D1000 m 74.5 2 II 级钢筋混凝土管道铺设5、 DN400 m 6.0 3 雨水检查井 座 4.0 4 改造现状检查井(含特殊井)座 2.0 5 拉森钢板桩 t 249.09 6 挖沟槽土方 m3 591.0 佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 4 工程目标的实现。（二）、分项工程质量目标(1)经质检部门评定：达到 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）规定的合格标准。二、工期目标:本工程工期 58 天,开工日期 2008 年 8 月 25 日,竣工日期 2008 年 10月 21 日。我项目经理部将合理安排施工顺序，周密安排周计划和日计划，与业主、监理密切配合，确保工程按期完工。三、现场管6、理目标:施工现场按佛山市文明安全工地标准进行布置和管理，确保工地安全文明施工。四、安全施工目标：工伤事故频率低于 0.2%，确保无重大伤亡事故，不死亡、不倒塌、不中毒;确保无重大管线损坏事故。贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则。第四章 施工组织机构及施工进度计划 一、施工组织机构 为保证工程能按质、按量、按期完成，成立一环 XX 路口排水疏导工程项目经理部,强化施工现场的组织管理工作。项目经理部将严格按ISO质量体系要求运作。项目经理部下设施工组、质安组、材设组、内业组、后勤组。佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 5 1、施工组 7、对整个工程的施工方案进行全方位的具体实施。工作内容包括图纸会审、编制施组文件，向生产班组进行技术交底，编制各阶段施工计划，现场安排及指导各班组工作，定期组织现场施工员学习，提高业务水平，还要负责同业主与设计监理单位的技术联系等工作。2、质安组 质量方面主要负责对工程作业的质量控制自检及配合监理工程师工作。具体工作内容有：配合并监理现场施工作业，负责自检分部、分项工程质量及填报工序验收申请单给监理工程师，配合监理工程师现场监理，主要工序为旁站自检，将施工过程中发现的问题汇报项目经理并写出工程内部质量周报、月报，工程例会中提出存在问题并协助施工组拿出整改方案，定期检查全项目管理人员的工作日记等。安8、全方面主要负责施工现场的文明施工和对外联系，文明施工管理包括管线的拆迁及保护、现场围蔽的管理、交通疏导、噪音控制的监督管理，对外联系包括协助业主进行拆迁、受理投诉、与交通管理部门及城监和市容环境卫生管理等部门的联系。还负责施工人员的人身安全及防范工程事故的发生。对不遵守安全施工规范的人员，无论身份地位，都有批评教育及给以处罚的权利。有权对施工方案及各施工班组的施工安全问题提出质疑及要求整改。在施工过程中能及时发现隐患并防患于未燃，对整个施工过程的安全负责，具有一票否决权。3、材料设备组 佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 6 调度组织施工所需的机械设备进场，保证施9、工机械的正常运转，安排机械操作手及维修工定期保养检修，最大限度发挥每一台机械设备的工作能力。负责安排材料员按施工班组提供的各种材料需要计划单组织材料进场，下设采购、料库、地材验收管理等部门及人员，并及时向项目计划组反馈信息、计划需用量、实际消耗量等数据。4、内业组 负责整理内业资料，编制施工预算，跟踪工程成本投入与产出的比例是否正常，跟踪生产进度计划，编制资金使用计划、材料使用计划、劳动力使用计划，向业主提交进度款结算，工程签证，工程合同管理，本项目经理部各班组内部结算等项工作。5、后勤组 为项目部提供后勤工作，日常生活的保障，以及宣传接待等技术性以外的工作。二、施工进度计划 （一）、施工进度10、总体控制 1本工程的工期相当紧迫，为 58 天，为保证工程按期完工，首先必须合理紧凑地安排排水管道工程的施工，这是本工程工期的关键控制点。为此，我项目经理部成立专职施工作业队伍进行排水工程的施工，以保证工程的按期完成。2 本工程的新建的排水管道位于 XX 路车行道内，由于 XX 路车流量不，而且施工时只占用与一环相交的约 50 米左右的路口行车道，故在施工期佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 7 间将封闭该路口北侧 2/3 行车道，留南侧 1/3 行车道来维持双向交通。3经现场调查，影响施工的管线有：电信、移动及燃气，建设单位需协调有关部门才能进行施工。（二）、施11、工进度计划 本项目总体施工安排如下：1、施工准备：从 2008 年 8 月 25 日至 2008 年 8 月 31 日。2、拉森钢板桩：从 2008 年 8 月 28 日至 2008 年 10 月 3 日。3、排水管道及检查井：从 2008 年 8 月 30 日至 2008 年 10 月 7 日。4、水泥砼路面及基层：从 2008 年 9 月 7 日至 2008 年 10 月 10 日。5、改造现状检查井：从 2008 年 8 月 31 日至 2008 年 9 月 24 日。6、人行道及路缘石：从 2008 年 9 月 25 日至 2008 年 10 月 12 日。7、恢复绿化：从 2008 12、年 10 月 13 日至 2008 年 10 月 18 日。8、交工验收：从 2008 年 10 月 19 日至 2008 年 10 月 21 日。施工进度计划详见施工进度计划横道图。施工进度计划横道图 2008 年 8 月 9 月 10 月 施工准备 拉森钢板桩 排水管道及检查井 水泥砼路面及基层 改造现状检查井 人行道及路缘石 恢复绿化 交工验收 日 期 项 目 名 称 佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 8 排水管道及检查井施工 改造现状检查井 水泥稳定碎石拌和 人行道及路缘石 商品水泥砼 管坑回填压实 路面基层施工 恢复绿化 第五章 施工方案及施工准备 一13、总体施工工艺流程图 施工准备 拉森钢板桩及基坑开挖 水泥砼路面施工 竣工验收、清场、退场 二、施工前准备工作（一）、施工现场准备工作 1工地驻地建设 计划在一环 XX 路口北侧人行道上搭建施工工棚，面积约 100 平方米，作为施工人员工作及生活场所。在工地附近租用民房作为项目经理部办公场所。2施工现场交通 本工程将利用原有道路交通进行机械物料运输，从而使本工程的交通较为便利。佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 9 3施工用水、用电 开工前，由我项目经理部与当地相关人员联系，就近提供共 100千瓦的电源，沿线布置供电线路连通各施工点。同时我项目经理部在施工现场自己14、配备两台 75 千瓦的发电机组，以备突然停电或是用电高峰期的不时之需，以保证施工用电。施工用水亦是向当地借用。另在我项目经理部驻地设置排水边沟，将生活污水排入污水沉淀池中。（二）、材料供应 1本工程所需的所有材料在进场前均须经过严格的质量检查，并提前报监理批准，不合格材料一律不得进入施工现场。2我项目经理部根据工程实际进度计划编制材料需用计划，各种材料的进场按照已编定的材料需用计划进场，并按指定的材料堆放点堆放。同时做好材料的保护工作，以防材料在施工现场出现损坏或损耗现象。（三）、技术准备工作 1、图纸会审及技术交底 工程开工前，在项目总工程师的组织下，集中项目部有关技术人员仔细审阅图纸，将不15、清或不明的问题及时汇总知会业主、监理和设计人员及时解决。我项目经理部将严格按有关程序，组织技术交底，由项目经理部技术负责人向班组交底，做到项目部全体人员均熟悉本工程的技术要点、佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 10 设计意图和施工技术规范的内容。2、施工组织设计的编制 由项目经理部技术负责人编制该工程的施工组织设计方案，该方案被审批同意后以该方案作为本工程施工的指导性文件。3、测量放线工作 开工前，由我项目经理部有关人员联系建设单位做好测量控制点的交接工作，并按规范进行复测，同时建立测量控制网，确定道路中线和施工红线和施工放样测量。积极与建设单位、设计院联系，熟16、悉本工程的各项要求和任务，并及时向有关管理人员传达；（四）、其他准备工作 1、做好沿线的地下管线（道）的探测与保护工作，以防对工程的进程产生不必要的影响；2、按施工总平面图及结合工地现场情况，及时搭设施工所需的临时设施，注意防火、防漏电等安全问题；3、根据施工计划，组织施工操作人员进场，并对他们进行相关的岗前培训和三级安全教育。佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 11 第六章 主要施工方法和施工工艺 一、排水管道工程施工（一）、施工工艺流程图 （二）、主要施工方法 1、测量放线 11 组织测量技术人员按建设单位提供的测量控制点进行复测，复施工准备 基坑开挖 基坑支17、护 管道基础 管道安装 砌检查井 回填中粗砂至管顶 50cm 基坑回填 拨钢板桩 支管、进水井施工 清场 打拉森钢板桩 砼管供应 水泥砂浆搅拌 拆管顶支撑 佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 12 核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。12 进行施工放样测量，定出管道中线及井位置并定出水准基准点作为整个工程的控制点。每次测量均要闭合，严格控制闭合误差。13 井面标高应平路面。2、沟槽开挖 21 沟槽开挖前应要求各有关管线部门提供地下管线情况，并结合人工开挖勘察，确认无误后方可进行施工。当发现管线位置后应做好清晰的标志以保护好地下管线。22 由18、于新建的 D1000 排水管道有部分位于 XX 路北侧行车道内，施工时先封闭一环 XX 路口北侧 2/3 行车道作为排水管道的施工场地，南侧 1/3 行车道维持必要的双向通车。23 首先施工 XX 路口行车道内的排水管道，测量放样出管道中心线后，沿管中心线左右各 1.4 米宽作为管道开挖线，并用切割机沿开挖线切割原有水泥砼路面，然后机械拆除该砼路面及其基层。本工程的沟槽开挖深度约为 3.5 米左右，属于深开挖基坑，为避免大面积开挖破坏现状路面影响交通及两边建筑物，根据设计图采用钢板桩支护施工。沿管道两侧开挖线采用震动方式施打拉森钢板桩（基坑开挖采用拉森钢板桩 Single Pile JSP3 19、0.40.259 米密扣布桩支护；拉森钢板桩密扣施工打桩采用 45KW 电动式振动锤施打，25t 汽车吊配合，插打过程中随时测量监控每根桩的倾斜度，当偏斜过大不能用拉挤方法调正时，拔起重打，确保钢板桩顺利合拢。拉森钢板桩长度为 6m，入土深度 3.0 米，入土系数 1:2。）后，才进行管道基坑开挖，开挖时用挖掘机进行，人工配佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 13 合。沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸式汽车外运弃土。在开挖前，沟槽的断面、开挖的次序和堆土的位置由现场施工员向司机及土方工详细交底。在挖土过程中施工员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，20、确保沟槽中心偏移误差符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动、破坏或超挖，用机械挖土至设计标高高 2030cm 后改用人工挖土和平整。开挖要保证连续作业，分段开挖，每段 10m20m，以防止土方塌方出现安全事故。24 沟槽检查验收 沟槽开挖完成应进行自检，检查项目和允许误差见下表-1。自检合格后应马上通知监理进场进行检查验收，验收合格后方能进入下一工序的施工。基槽开挖允许偏差和检验方法 表-1 3、基础施工 31 若基槽开挖后发现淤泥应通知业主、监理及设计人员到现场解决。32 测量中心轴线，标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木检验频率 序号 项目 允许偏差（mm）范围 点数 检验方法 1 槽底21、高程 0，-30 3 用水准仪测量 2 槽底中线每侧宽度 不小于规定 6 挂中心线用尺量，每侧计 3 点 3 沟槽边坡 不陡于规定 两井之间 6 用坡度尺检验每侧 3 点 佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 14 桩，桩顶标高为管道平基混凝土面的标高。33、铺筑碎石垫层时应边铺边检平，并用平板振动器在垫层面上予以振动压实。34 按照测出的基础边线安装平基侧模板，模板内外打撑钉牢，并在模板内侧弹线用以控制混凝土浇筑高度。35 平基浇筑砼时应严格按水平控制桩取面，振捣密实。浇筑时注意在管中线至两侧各 20cm 左右取平，其余可留粗糙面以便和管座混凝土接合。浇筑管基砼时22、应预留后浇段。平基及管座砼均采用商品砼。36 质量标准 a、基础砼强度满足设计要求，平基面须符合高程及纵坡设计要求，井位基础砼符合设计井底高程。b、排水管平基和管座的基本项目及允许偏差项目见上表 检验频率 项目 允许偏差 范围 点数 检验方法 1 混凝土抗压强度 在合格标准之内 100m 1 组 试件强度 中线每侧宽度 不小于设计规定 10m 2 挂中心线用尺量每侧计一点 2 垫层 高程 0，-15mm 10m 1 用水准仪测量 中线每侧宽度+10mm,0 10m 2 挂中心线用尺量每侧计一点 高程 0,-15mm 10m 1 用水准仪测量 3 平基 厚度 不小于设计规定 10mm 1 用尺量23、 佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 15 4、管道安装 41 下管前，要清理管坑内杂物，砼平基要清洗干净，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。42 采用吊车下管，下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，对中方法采用中心线法和边线法。在安装时应备有厚度为（承口外径-管外径）/2 的砼垫块将管身垫高，然后在承口下部套入橡胶圈承插连接，并用钢丝拉紧器拉紧，再对线校正，垫稳管身。43 管道稳定后应再复核一次流水位高程，符合设计标高后方可进行下一工序。44 质量标准 a、管道安装时，表面必须顺直，接口平顺，符合设计流水位高程。b、管底不得倒流水，缝宽应24、均匀，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。管材不得有裂缝、破损。安管允许偏差及检验方法见表-3 表-3 检验频率 序号 项目 允许偏差mm 范围 点数 检验方法 1 中线位移 15 2 挂中心线用尺量 D1000 10 2 管内底高程 D1000 15 2 用水准仪测量 D1000 3 3 邻管内底错口 D1000 5 两井之间 2 用尺量 注：1、D1000mm 15 每座 1 用水准仪测量 注：表中 D 为管径 c、应注意的质量问题 井面、井底高程误差超标，测量监控工作不严格；排水井、进水井砌筑尺寸误差超标，井筒收口不均匀，砖层不符、进水口与路面高程不匹配，未严格按标准图集的要求施工25、；井环开裂，井盖安装不平稳，车辆通车时跳动；砂浆强度不足，未严格按配比调配砂浆。6、回填 61 管道安装完毕并经检查验收合格后，进行回填工作。62 在回填中需拆除固壁支撑时应采取先下后上的办法拆除。63 管坑两侧回填中粗砂至管顶上 50cm，回填时两则同时进行，以防管道位移，并用水冲实，管顶 50cm 以上回填河砂并分层夯实，密实度必须达到路基设计要求。64 回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土及有机物质。65 沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低进行，虚铺层厚30cm。66 换填河砂，仍应按规定分层用平板振动器或手扶轻型压路机压佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工26、组织设计 18 实，每层虚铺厚度不许超过 300mm。67 回填压实标准及检验方法见表-6 表-6 检验频率 序号 项目 压实度（%）范围 点数 检验方法 1 胸腔部分 90 2 管顶以上 500mm 85 0800mm 98 8001500mm 95 3 管顶 500以下至地面 1500mm 95 两井之间 每层一组三点 用灌砂法检验 二、道路工程施工 本项目的道路工程主要是 XX 路行车道路面。（一）、施工工艺流程图 （二）、施工准备 测量放线 道路路基6%水泥稳定碎石层 砼路面 路侧石 人行道块料铺设 碎石垫层 4%水泥稳定碎石层 佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工27、组织设计 19 1、材料准备 11 水泥砼：采用商品砼；12 路面基层用水泥：高明峰江 32.5R 普硅酸水泥；13 路面基层用石屑及碎石：高明 13 碎石（花岗岩）；14 养护用薄膜若干。2、机械准备 a.小松 120 挖掘机 1 台；b.洛阳 18t 振动压路机 1 台；c.75kw 柴油发电机 1 台；d.插入式振动器及平板式振动器各 2 台；e.其他小型机具若干。（三）、路床整修 1、XX 路行车道排水管道顶 50cm 以上至道路基底之间是采用河砂回填，回填河砂宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。2、夯实河28、砂前采用挖掘机及人工进行平整，并用冲水+插入式振捣进行夯实。河砂分层填筑虚铺厚度为 30cm。（四）、碎石垫层施工 1、材料 采用高明花岗岩 35 碎石。2、摊铺 用自卸式汽车运送到施工现场卸料，根据测量所得数据采用机摊与人工找平相结合的方法进行摊铺，摊铺压实后厚度为 15cm。佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 20 3、碾压 采用 812t 压路机碾压，一般碾压 68 遍，碾压后应达到表面平整密实，无明显轮迹。（五）、水泥稳定碎石施工 1、材料 水泥进场，必须附有合格证及化验单，严禁使用不合格水泥；石屑必须干净无杂物，含泥量不大于 3%，最大粒径不超过 1cm29、；碎石采用 13 花岗岩碎石；拌和用水应该清洁。2、拌和 拌和前调试拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量达到规定要求，如有变化及时调试设备和调整添加水量。在拌和时，应当考虑混合料摊铺碾压时含水量要达到最佳值，配料要精确，拌和要均匀。3、摊铺 用自卸式汽车运送到施工现场卸料，根据测量所得数据采用机摊与人工找平相结合的方法分两层进行摊铺，每层厚度不超过 20cm，底层铺筑碾压后洒水养护 24h 再铺筑面层。控制稳定层的松铺厚度，水泥石屑的压实系数为 1.31.5。摊铺时原则上不中断，如因故中断时间超过 2h，应设置横向接缝，将末端混合料弄整齐再继续摊铺。如超过 3 h，则应将末端未压实的混合料铲除后30、再继续摊铺。4、碾压 采用 812t 压路机碾压，一般碾压 68 遍，遵循“先中间后两边”、“先慢后快”的原则，两轮重叠 1/2 轮宽。如碾压过程中发现“弹簧”佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 21 现象，应停止碾压，待翻松晾干或处理后方能再压，碾压后应达到表面平整，无明显轮迹，压实度设计要求。碾压完成进行洒水养护，养护时间不小于 7d，7d 的无侧限抗压强度达到 3Mp，铺筑 14d 内不宜行驶载重汽车。5、稳定层检查验收项目见表-9 表-9 检验频率 序号 项目 允许偏差 范围 点数 检验方法 1 压实度 98%1000m2 1 用灌砂法检验 2 中线高程 31、20mm 20m 1 用水准仪测量 3 平整度 10mm 20m 1 用3m直尺量取最大值 4 厚度 10mm 50m 1 用尺量 5 宽度 0 40m 1 用尺量 6 横坡 20 且不大于0.5%20m 1 用水准仪测量（六）、水泥砼路面施工 1、施工流程图 2、模板安装：使用 22#槽钢，模板长 3m（4m），钢模板应保证无缺损，施工准备 基底验收 测量放样 模板安装 商品砼运输 现场试验(坍落度、试件)砼浇筑 砼振捣、抹面 锯缝、灌缝 养护、清场 机具准备 佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 22 有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光结、平整、顺直，局部变形不32、得大于 3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于 4mm，高度与砼路面板厚度一致，误差不超过2mm。纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝其企口舌部或凹槽的长度误差钢模板为1mm，木模板为2mm。立模的平面位置和高程符合设计要求，支立稳固准确，接头紧密而无离缝、前后错位和高低不平等现象。模板接头处及模板与基层相接处均不能漏浆。模板内侧清洁并涂涮隔离剂，支模时用1850cm 铁撅打入基层固定，外侧铁撅与模板要靠紧，如个别有空隙处加木块，并固定在模板上。3、原材料、配合比、搅拌要求 砼浇筑前，将到场原材料送检测单位检验及配合比设计，所设计的配合比应满足设计抗压、抗折强度，耐磨、耐久以及砼拌和物易和性33、能等要求。砼采用商品砼，用砼搅拌车运输到施工现场。商品砼应满足以下几点要求：31 水泥、砂、碎石物理性能必须满足设计及施工规范要求；32 商品砼的强度必须能满足设计要求；33 砼的坍落度控制在 812cm，砼每车槽浇筑时间控制在 2 小时之内；4、砼摊铺 4 1 摊铺前检查模板位置、高程、支设是否稳固和基层平整润湿，模板是否涂遍脱模剂，检查钢筋的安设和传力杆、拉杆（或植筋）等的设置情况，合格后方可摊铺。佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 23 摊铺厚度应考虑振实预留高度，预留高度在砼路面施工初期试验确定，一般在 10%左右。42 每车砼的摊铺、振捣、整平、做面应连34、续进行，不得中断。如因故中断，应设置施工缝，并宜设在设计规定的接缝位置。摊铺砼后，应随即用插入式和平板式振动器均匀振实。振捣时先用插入式振动器振砼板壁边缘，边角处初振或全面顺序初振一次。同一位置振动时不宜少于 20S。插入式振动器移动的间距不宜大于其作用半径的 1.5 倍，其至模板的距离应不大于作用半径的 0.5 倍，并应避免碰撞模板和钢筋。然后再用平板振动器全面振捣，同一位置的振捣时间，以不再冒出气泡并流出水泥砂浆为准。4 3 砼全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉 23 遍，移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟 1.21.5m 为宜。凡有不平之处，应35、及时辅以人工挖填补平。最后用无缝钢管滚筒进一步滚推表面，使表面进一步提浆均匀调平，振捣完成后进行抹面，抹面一般分两次进行。第一次在整平后，随即进行。驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态但表面尚湿润时进行。用 3m 直尺检查砼板表面。抹平后沿横方向拉毛或用压纹器刻纹，使路面砼有粗糙的纹理表面。44 胀缝 砼路面胀缝的间隔按设计要求设置，缝宽 2.5cm，两边相依的砼板必须完全断开，两边板面保持齐平顺直，胀缝应与路面中心线垂直，缝佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 24 隙宽度必须一致，缝中不得连浆。胀缝板采用沥青木丝板，板上面应预埋用木36、板制成的临时嵌缝条，在砼面层收水抹面时轻轻取出。砼养护期满后，缝隙应及时填灌，但必须将缝隙内的砂泥、杂物清除干净并保持缝内干燥。灌缝深度为 3cm，填缝料与砼壁应粘附紧密不渗水。4.5 锯缝应及时，在砼硬结后尽早进行，宜在砼强度达到 510MPa时进行，也可以由工地试锯确定，特别是在夏季和天气温度骤变时不可拖延，但也不能过早，过早会导致粗集料从砂浆中脱落。灌缝时缝槽应洁净干燥，如灌注胀缝则缝壁内涂一层冷底子油，填缝料要灌填充实、紧密。46 砼板做面完毕后应及时养护，养护采用薄膜覆盖养生，养护期为 28 天；对于为配合开放交通需要的局部砼路面则要采用在砼中加入速干剂和加强剂，养护时候则相应控制在37、 7 天左右。养护期间禁止车辆通行。砼板拆模要注意掌握好时间（24 小时后），一般以既不损坏砼，又能兼顾模板周转使用为准，可视现场视气温和砼强度增长情况而定，必要时可做试拆试验确定。拆模时操作要细致，不能损坏砼板的边、角。佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 25 （七）、侧石安装 1、施工工艺流程图 2、主要施工技术措施 测放出道路中线和高程后，引出侧石后边桩，桩距为 1015m，路口转弯处为 5m,并在边桩顶上测放出高程，令边桩顶即为侧石顶标高。挂线，然后在基层座上水泥砂浆，铺上侧石，经校核边线及高程无误后施工侧石后座，固定侧石，然后向前铺砌。本工程采用的异型侧38、石规格为 503515cm，侧石后座浇筑 C15砼。侧石接口用 M10 水泥砂浆勾缝，缝深 0.5cm，缝宽 1cm。3、侧石检查验收的允许偏差及检验方法见表-10 侧石垫层施工 验收 侧石后座浇筑 材料准备 稳定层验收 测量放样 配合比试验 砼拌和 安装侧石 安装侧石后座模板 15 号砼运输 佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 26 表-10 检验频率 序号 项目 允许偏差(mm)范围 点数 检验方法 1 直顺度 10 100m 1 拉 20m 小线量取最大值 2 相邻块高差 3 20m 1 用尺量 3 缝宽 3 20m 1 用尺量 4 侧石顶面高程 10 2039、m 1 用水准仪测量 （八）、人行道块料铺设 1、材料 a、人行道预制件；b、水泥砂 2、机具 手扶式小型振动压路机 1 台。3、作业条件 3.1、路基如需填土，应按规定分层夯压到压实度 85%以上；不用填土的，则清除土面烂泥、垃圾、整平、压实。稳定层施工完成并经验收合格后进行人行道铺砌。3.2、侧石安装完成并符合要求。4、施工工艺 4.1、人行道铺砌前应先放出中线或边线，可以利用侧石为边线，并约隔5 米左右测放水平桩，以控制方向及高程。4.2、在路基或稳定层上用中砂或石屑铺垫并压实找平。4.3、按标高及中线（或边线）纵横挂线，然后每隔 35 米先铺一块控制点，以后以线为依据中间铺砌。铺砌时应40、轻轻平放，用要木锤或橡胶锤轻敲压平。铺后若发现预制件松动或高低不平时，不许向预制件塞垫佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 27 碎砖石，应取起预制件，将垫层砂或石屑重新夯实整平，然后再铺回预制件。铺砌时每块预制件之间预留 1 厘米左右砖缝。4.4、预制件铺好后，用水泥砂浆填灌砖缝，并用灰匙捣插砖缝砂浆至饱满为止。但不许在人行道预制件面上涂抹砂浆。4.5、铺砌完成后宜及时养护。第七章 工程质量目标 一.质量目标 本工程总体质量目标为优良,各分部分项工程也为优良,争创优质样板工程。二.质量保证体系 审查开工申请单 每道工序完工后 施工单位自检 填报质量验收单 监理单位41、质检人员进行质量检查,填写验收单 单项工程完工 施工单位自检 填报中间交工证书 签认中间交工证书 监理单位质检人员检查,汇总质量验收单 计量 佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 28 三.质量保证措施 1.组织完善的质量管理机构,按照我单位质量保证体系运转的正常要求,层层落实职能责任,风险和利益,保证在整个施工过程中,质量保证体系的正常运转和发挥保障作用。2.施工前组织技术人员认真会审设计文件和图纸,切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准,理解业主的需要和要求,如有疑问,及时向业主和设计单位提出书面报告。3.根据工程的特点和要求,编写详尽可行的施工组织设计.施工42、中,必须严格按方案执行.不得擅自更改,各级质检部门负责监督执行。4.进行详细的工程技术交底,每个部位,工序施工前,均进行详细的技术交底,严格按照三级技术交底的要求,使各级施工人员清楚掌握各工序的施工要求,施工工艺和技术规范,做到心中有数,确保施工过程的准确性和规范性。5.加强施工测量管理工作,严格执行符合制度,交底签认制度和向建设单位驻场工程师报批制度,确保测量工作准确无误,并做好测量原始记录和存档工作.针对本工程施工段较长的实际情况,为防止因距离导致的测量误差,确定从设计院拿到测量控制点后,由技术负责人专门组织控制点的复测,坐标点的放样及统一水准网的布设工作,必须使用统一的水准控制网。6.严43、格控制原材料,半成品质量,施工中所用的钢筋、水泥、砖等必须具有相应的质量证明书（出厂合格证）,还需按规范要求进行抽检试佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 29 验,合格后方可使用.各种材料分类堆放,并悬挂标识牌,严防误用。7.加强工序质量控制.各工序施工过程中,必须严格按设计图纸进行施工,各工序在隐蔽前,必须经三级质检人员、建设单位驻场代表以及质监站验收认可后,方可进行下一工序的施工。8.及时收集和整理施工过程中的各类资料,认真填写各类资料表格.按照建设单位要求的各项内容和要求,对图,表,记录,施工文件等进行有效的管理和控制,确保工程竣工资料的准确性和完整性。第八44、章 文明施工,安全生产保证措施 一.文明施工技术措施 1 开工前对现场施工人员进行文明施工生产教育。2 开挖前,张贴安民告示,广泛宣传,争取当地居民对施工的谅解和支持。3 由于本工程单位于市郊,该路段没有交通管制和交通指挥灯，所以本工程的文明施工生产要求必须严格，我们将用防护栏将整个施工现场围蔽起来，并派人定期清扫，确保工地周围环境卫生。4 及时清扫运土车撒落在非施工区内的淤泥，保持工地范围内的干净与清洁。5 对能产生大量噪音的施工操作，尽量安排在白天，尽可能减少对附近居民的影响。佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 30 6 尽可能减小施工对交通的影响,派专人协助45、指挥交通。7 施工现场根据需要设置足够的导向标志牌,警示灯等,确保施工及交通安全。二.安全生产保证措施 1.执行依据，JGJ59-88，JGJ33-86，JGJ46-88，以及国家行业有关的安全技术标准。2.施工前组织图纸会审，熟悉图纸，对整个工程项目的施工作业全过程中可能出现的问题作充分的预估，并就可能出现的各种问题作出相应的防范措施，对可能影响得到的构筑物，地下地上各种管线，市政设施等向各有关部门征询并做好技术保护措施。3.各类材料的堆放,机电设备的放置要整齐合理，不得靠近高压电线，变压器，供水井位等重要设施，同时防止堆放点的倒塌或造成相邻建筑的倒塌。4.对工地各种危险障碍物做好警示，围护46、。5.进场的施工机电设备无故障并按规定经有关部门检验合格,特种作业人员(电工，电焊工，汽车司机等操作人员等)，必须持有法定合格的上岗证。6.挖出的余泥应按规定及时清运，暂时堆放的余泥高度不得超过1.5 米，离沟槽坑变的距离必须大于 0.8 米，不能覆盖在重要的设施上(如佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 31 水掣，煤气，电讯井盖，变压器等)，特别要防止造成临近建筑物倒塌的可能性.7.必须按规定穿着相应的劳保用品，不准赤膊，赤脚，着背心或穿拖鞋进入施工现场，两米以下深坑或有附落物伤人的场所，进入的人员都必须带安全帽。8.现场各种机械使用都要遵照部颁标准 JCJ3347、-86 提出的安全技术规程执行，机械设备应按其技术性能的要求正确使，,缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用，机械设备应按时进行保养，严禁设备带病运行,机械设备的操作人员要经过专业培训考试合格，不得无证操作，不得违反安全技术规程，不得擅离职守，不得交由非本机操作人员使用，不得酒后操作.9.电器设备的使用必须按规定实行“一机一闸一漏电保护开关”和“三相五线制”，用电设备的金属外壳必须有接地线，发电机组应有单独的保护接地线，架空输电线必须用电缆以绝缘子架设在专用的电杆上，严禁架在树木,脚手架上，一般架设高度必须在 2.5 米以上，再有车辆通过的地方必须在 6 米以上,若在地下埋设要深达 048、.6 米以下，并上下有细砂垫护，严禁沿地明设，总配电箱必须有专人负责。10 定期对现场施工人员进行三级安全教育，每周召开安全会议。施工现场设置专职的安全员，不定时地对施工现场进行巡查。佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 32 附表一附表一：进场主要管理人员表进场主要管理人员表 序号 工种名称 职称 人数 1 项目经理 路桥工程师 1 人 2 技术负责人 路桥工程师 1 人 3 施工组组长 路桥工程师 1 人 4 质安组组长 路桥工程师 1 人 5 材料设备组组长 机械工程师 1 人 6 内业组组长 路桥助理工程师 1 人 7 后勤组组长 会计员 1 人 佛山市和顺至北滘公路主干线 XX 路口排水疏导工程 施工组织设计 33 附表二：附表二：主要机械设备进场表主要机械设备进场表 序号 机械名称 型号 单位 数量 备注 1 装载车 ZL40 台 1 自有 2 自卸车 卡码斯 台 2 租用 3 挖掘机 小松 120 台 1 自有 4 压路机 CA18 台 1 自有 5 振动器 平板、振动棒 台 4 自有 6 电焊机 11KW 台 1 自有 7 砼搅拌机 250L 台 1 自有 8 电动式振动锤 45KW 台 1 租用 9 吊车 20T 台 1 租用 10 测量仪器 全站仪、水准仪 套 2 自有