1、一、编制说明及编制原则（一）、编制说明：1 、依据图纸文件。2 、现场考察的实际情况。3 、市政工程施工规范。4 、市政工程质量检验评定标准 。5 、市政工程施工及验收规范 。6 、本工程的特点、 工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。（二）、编制原则根据招标文件要求及工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。1 、确保实现业主所要求的安全、质量目标在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。2 、确保实现业主要求的工期目标依据我单位现有技术水平、 施2、工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有效，做到均衡生产，以确保工程施工总工期。3 、优化方案，减少投入充分考虑本标段工程施工环境和工程特点，充分比选、优化，从工期、投入和施工干扰方面综合考虑，做到方案合理，切实提高工作效率，降低工程造价。4 、注重环保和文明施工，创文明、绿色工地严格执行相关法律、法规，保护环境、保护文物，争创文明工地；合理规划施工用地， 力求施工全过程对环境破坏最小， 制定较周密的环境保护措施。（三）、工程概况：汽车城消防通道道路工程 , 依据图纸坐标南北主干道宽 9 米、长约240 米，道路结构为：素土夯实，压实度 90%3、 ，级配碎石 100 厚整平压实，上层沥青油面铺筑。停车位部分约450 平方米 , 做法与道路部分一致。（四）、工程特点 :1 、施工前必须充分做好准备工作，包括施工管理和组织计划工作；施工中实行流水作业。严格施工管理，健全岗位责任制、加强质量安全保证体系工作。2 、道路施工耗费筑路材料多，所以要认真做好调查研究，充分利用当地材料。3 、本工程现场根据人、车辆通行情况，采取安全施工措施。4 、天气变化可能对工程质量进度造成一定影响，需采取防范措施。二、施工总体部署（一）施工准备1 、组织施工人员和管理人员，认真学习施工图、设计文件、技术规范，配合设计单位进行施工图的设计交底和现场交底， 掌握施4、工要求、质量标准，仔细地勘察现场和周围环境，了解本工程的地质、水文、气象等情况，核实现有的劳动力、机具设备，进行施工动员，编写更符合实际的施工设计和施工计划。2 、为方便施工，合理平面布置，准备临时工棚、材料堆场、临时办公室等。3 、了解施工现场的给水、供电及场内外运输路线等情况。对全体参加施工人员进行用水、用电的安全教育。4 、对水准点等重要位置要设置安全防护围栏。对需要迁移的设施应督促有关单位尽快迁移，以确保施工安全。恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测， 确认无误后进入施工测量； 设置施工控制边线桩，由道路中心线测出道路宽度， 在道路边线外 0.51.0m 两侧，以距离 10m 或5、 20m 钉木桩。复测临时水准点， 测出道路中心高程，标于边桩上，以利于准确施工。（二）、1 、人员组织准备：公司领导高度重视，选拔具有丰富实践经验的人员， 组成项目经理部，集中技术骨干明确分工，各负其责，以确保本工程按期保质完成。同时选择施工素质高，技术全面的施工队伍进入现场。2 、机械施工组织准备：根据现场条件，详细计算好所需投入的机械设备，采用机械化施工，提前做好各机具的检修工作，需投入的机械设备有挖掘机、压路机、洒水车等。根据施工进度机械陆续进入施工现场。3 、材料准备：根据施工现场工程进度所需，各种材料陆续进场。 需要场外加工的半成品由场外加工运至施工现场。三、主要施工工艺及方法（一6、）、主要施工工艺1 、道路工程道路施工按施工部署分段进行，道路结构先完成混凝土需破除部分,待新老混凝土结合后，再全线施行油面加罩。3 、临时排水沟临时排水沟采用机械进行开挖，开挖前先用石灰洒出排水沟的边线，以保证排水沟线形顺畅、尺寸标准。开挖过程中，技术人员跟随进行测量控制沟底高程，以保证纵坡符合排水要求。排水沟开挖好后，利用人工对沟底和边坡进行压实处理，以防水流过度冲刷毁坏边沟。4 、路缘石的安装路缘石的施工采用青石制品，规格、尺寸根据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。根据施工图确定的路缘石平面位置和顶点标高排砌。相邻之间接缝必须对齐，缝宽为1cm 。施工中要注7、意：(1) 、路缘石的垫层采用 C10 水泥砼，在其下为 10cm 的碎石或旧料。勾缝用 10MPa 的水泥砂浆，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，路缘石勾缝为凹缝，深度 0.5cm ，接缝要进行三天以上的湿法养护。(2) 、在做完基层后，按照设计边线或其他施工基准线，准确放线、定桩。路缘石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑。顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。(3) 、雨水口处路缘石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确停车场施工本工程停车场设计的结构层为 15cm 水泥稳定层。根据设计要求，现场收料需进行成品质量检验合格后方可使用。本工程将根据实际情况组建项目部， 实行项8、目法管理， 项目经理负责制。为了安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则。我们计划安排具有丰富施工经验的技术、 管理人员按项目法组建现场项目部。下设五部二室，即施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、财务部、中心试验室、综合办公室。根据所设置部室制定出各项业务职责，做到分工明确、职权分明。（二）、道路工程的施工方法：1 、工程测量1 ）本工程施工时要根据建设单位批准的测量基准点以及自己需要增设的控制点，进行工程施工测量放样工作。先算出各个控制点的坐标位置与高程， 根据所测坐标进行施工测量及方格网复测，然后进行定位放线， 定位根据场区控制网或方格网按规范精度要求埋设控制桩。9、 应精确地测定建筑物的位置和高程等， 完成全部测量及计算工作。若对提供的基本数据进行复核验算后有异议应会同建设单位核实， 并由建设单位批准后再实施。2 ）测量结果要及时报送建设单位审批，全部测量数据和放样，应经建设单位检查。必要时可在建设单位的直接监督下进行对照测量。3 ）要做好控制点的埋设工作，做好明显的标志，并负责保护全部三角网点、水准点和自己增设的控制网点，防止移动和破坏。一旦移动和破坏，应立即报告建设单位，并共同协商其补救措施。控制桩的位置不得布设在道路、地下设施及施工机械行走的范围内。4 ）、所有测量仪器均有检定合格证；测量人员均有资格证、上岗证，并报建设单位认可后，方可进行施测；定10、位、放线前，对建设单位提供的定位、放线原始资料进行复核， 并对其正确性负责。 操作过程中，要做好原始记录， 并作为技术档案资料存档， 必要时要请建设单位签认.2 、路床土方施工路床施工采用机械化施工和人工配合施工， 在机械施工中， 配备一定数量的人工，完成机械达不到的工作面，如边角的修整，路床的整形等。根据现场实际情况路基挖方按规范要求开挖至原土层，逐层碾压。3 、3:7 石灰土基层的施工方法：道路 3:7 石灰土基础，按预留虚数往路床上土，初步找平后上灰。拌合时采用灰土拌合机拌合，先碎土干拌，完毕后立即测定含水量，并视季节控制含水量，加至最佳含水量，湿拌，达到灰土均匀一致，表面细匀平整，及时11、用人工整出路拱。湿拌后及时检查调平整形，用履带稳压，发现问题及时处理。用平地机刮平，要严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡与面层一致。用18 吨压路机碾压，自路边开始向中心碾压 46遍，每次重轮重叠 1/21/3。要保持路拱和横坡不变。并仔细检查平整度和标高，即时修整。控制原则应是“宁高勿低，宁刨勿补 ”。压实至密实度要求，压完后，洒水养护57天。养生期间严禁一切车辆通行。四、质量目标及保证措施（一）、质量目标：优良。（二）、保证工程质量的措施：1 、建立工程质量保证体系措施，做到组织落实。建立项目质量管理机构，项目经理直接抓，技术负责人靠上抓，质检负责人专门抓，强化组织领导，同时健全质量管理专12、项规章制度，落实岗位责任制，形成一个既有各自任务、权限而又互相协调，互相促进的有机整体。2 、抓好全员质量教育， 增强职工质量意识， 引进全面质量管理理念，增强职工质量责任感和危机感。3 、搞好职工技术培训，进一步熟悉施工操作规范及质量标准，保证正确操作及检测。4 、严格履行交底制度，各工程开工前，均进行书面技术交底，详细交待施工方法、步骤、质量要求，认真学习施工图、有关技术操作规范和质量标准，做到心中有底。经交底人，接受人双方签字后实施。使操作人员明确施工程序、施工方法和质量标准。5 、精心测量放样，安排专职测量人员及时复测验收。6 、加强原材料管理，把好材料进场关。7 、完善质量检查验收制13、度，在施工过程中，质量检查人员要进行跟踪管理，发现问题，及时修改。各分部、分项工程施工阶段完成后应及时自检，请甲方质检人员及监理工程师检验合格签字后， 方可进行下道工序的施工。8 、做好施工中各项技术档案资料的整理和积累工作，及时填报工程验收报表，特别是隐蔽工程的验收签证，施工日记，建立技术档案，保存原始资料。9 、各项已完成的工程，要做好成品保护工作。10 、搞好施工机具、仪器的检修工作，经常保持机具设备的完好和精度。（三）、强化质量通病的防治措施：1 、及时总结，及早预防对重要工序和技术难题展开讨论，在施工中认真克服质量通病。2 、加强测量工作的管理，严格控制标高。预防与设计误差较大，一旦14、出现问题坚决返工重做。3 、加强灰土层的施工，严防出现搅拌不均匀，各基层厚度不够，配合比计量不准，拌合料过干或过湿碾压。五、安全生产保证措施（一）、建立现场安全网络，由项目经理直接负责，安全技术负责人落实安全施工方案，制定各项制度，落实安全规定的执行，做到职责清楚，任务明确，做到施工不忘安全，安全为了施工，使安全工作贯彻到工程施工的全过程。（二）、成立安全小组，对参与道路施工的人员进行安全技术教育。（三）、施工现场加强管理。（四）、路基施工压实安全措施：1 、开动前，机械周围应无障碍和人员。2 、在运行中，不得进行修理或加油。3 、变换压路机前后方向，应待滚停止后进行。严禁利用换向离合器作制动15、用。4 、新开道路碾压，先两边，后中间，距路基边缘不少于 0.5M ，上坡变速应在制运后进行，下坡时应挂低速挡不得脱挡滑行。5 、多台压路机联合作业时，其间距应大于 3M ，以免发生碰撞或造成转向困难。6 、压路机转移工地较远时，不得用其它车辆拖拉牵运。7 、振动式压力机起振必须在压路机行走后进行，停振必须在压路机停车之前进行。8 、压实松软路基，应先经过 1 2 次静压，然后再进行振动碾压。9 、严禁在硬质路面上起振，以免损坏路面和压路机机件。10 、碾压前，应先调整好振动频率后再作业。11 、压路机在高速行驶时不得结合振动。12 、不得在急转弯时用快速挡。13 、换向离合器、起振离合器和制16、动离合器的调整，必须在离合器脱离开后进行。（五）、道路结构层施工时，各种材料摊铺时，要尽量落低，减少飞扬。（六）、对碾压成活的路段，限制车辆行驶时，应用木马拦挡或用旗语指挥，禁止跑到车前去挡车。（七）、现场设安全轻便的护栏和 “禁止通行 ”安全标志牌，夜晚挂红灯示警。（八）、对施工用电线路和机电设备勤于检查。六、进度计划保证措施（一）、工程进度保证措施：1 、计划工期一个月， 要充分做好开工前与施工各阶段的准备工作，强化项目管理，实行项目经理负责制，做到全面计划统一组织，统一指挥，统一调度。2 、编制切实可行的进度计划，在施工过程中上下协调，长短计划衔接，确保工期的实现。3 、精心组织各类管理17、人员和技术人员，投入本工程，合理安排施工工序、施工方法，组织分段流水或交叉分项施工，充分利用作业面。4 、采用机械化施工，人工配合，提高劳动效率。5 、组织好充分的人力、材料、机械、后勤供应，保证工程所需。6 、对天气的影响早准备、早预防，防止雨天影响。同时雨后做好排水工作，尽快恢复施工。7 、对工程实行目标管理， 充分调动职工的积极性， 层层落实责任制。八、防雨施工安排及施工技术措施（一）、防雨施工措施：1 、注意每天听好天气预报，做到早准备、早组织，合理安排施工，尽量避免雨水作业以确保质量。2 、施工现场做到雨后不积水，不影响施工进度。3 、防雨施工应注意边坡稳定，必要时应加大坡度。4 、18、加强工地现场与材料加工拌和厂的联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接，用装载机和人工装材料时，应注意车停稳后再装，要防止车辆滑动。5 、汽车和工地应备有防雨设施，并做好相应的排水措施，沟边排水时，要站稳，以防滑入沟内。6 、场内运输时，路面应根据需要加铺炉渣、砂或其他防滑材料。7 、机械挖掘时应当采取措施注意行进和移动过程的防滑，在坡道路面应当缓慢行驶，上坡时不得换档，下坡时不得空档滑行，路面行驶不得急刹车。在边坡附近使用、移动机械应注意边坡可承受的荷载，防止边坡塌方。七、驻地建设、文明施工及环境保护（一）、现场文明施工管理措施：1 、严格按程序施工，确保工程紧张有序的顺利进行。2 、现场材19、料堆放要砖成垛，砂成堆，原材料及成品要堆放整齐。3 、坚持文明施工， 车辆进出要有专人指挥， 安全宣传牌要明显醒目。4 、按照施工现场平面设置各项临时设施，并随施工不同阶段进行调整，合理布置。5 、工地道路要平坦、畅通、整洁、不乱堆乱放。6 、现场施工要做到工完场清、活完料清，成品要进行保护。7 、处理好周边关系，减少干扰。8 、遵守国家有关环境保护的法律规定，应有效控制现场各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声、振动对环境的污染和危害。二）、环境保护技术措施：1 、防止大气污染：1 ）施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。2 ）易飞的细颗粒散体材料、外运垃圾、工程渣土，应严密遮盖，运输时要20、防止撒落、飞扬。卸运时应采取有效措施，减少扬尘。3 ）制定洒水降尘制度，专人负责。2 、防止水污染：施工生产作业产生的污水，控制流向。在合理位置设置沉淀池，或回收用于洒水降尘。现场油料储存和使用采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏、污染水体。3 、减少噪声危害的技术措施：1 ）消除和减弱施工中的噪声源。2 ）控制噪声的传播。3 ）做好防护。4 ）严格控制作业时间。4 、施工现场保卫工作措施：1 ）施工现场的保卫工作对现场的安全及工程质量、成品保护、材料保护有着重要的意义，建立完整可行的保卫制度，包括领导分工、管理机构，管理程序和要求，防范措施，组建保卫人员。八、（一）路基工程1 、摊铺整平填土区段21、完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀， 以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到压实效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2% 3% 的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。2 、洒水、晾晒根据试验段所得出的结论， 选择最佳控制含水量， 路堤填土的含水量控制在 Wopt+2% Wopt-3% 。当含水量超出最佳含水量的 +2% 时，采取在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法，降低填土的含水量。3 、机械碾压碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查， 确认层厚和平整度符合要求方22、能进行碾压。 开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压， 然后再用大吨位振动压路机碾压。 压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。 碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠 1/2 轮宽，振动压路机重叠 40 50cm ，相临两区段纵向重叠 2.0m 。压实作业做到无偏压、 无死角、碾压均匀。4 、填筑压实的几个特殊处理机动车道下的管道、 雨水支管等结构物的埋深较浅，回填压实度达不到验标要求时， 可用灰土或砂砾对管沟胸腔、管顶检查井及雨水口周围进行处理。如管顶距路床面小于70cm时的排水管道，则采用23、砼进行 3600 包封。5 、路基整修及翻浆处理（ 1 ）路基填挖接近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面路床顶面高程及路床顶面中线两侧宽度按设计要求进行测量， 修改不合格项目。（ 2 ）挖方路基其顶面高程达到设计标高时，需进行碾压，使其压实度符合设计要求。当土干时，要洒水，使其含水量接近该土壤的最佳含水量时上碾。（ 3 ）道路路基的土体，因含水量过大，在车行、碾压时发生颤动或表面裂纹时，一律要进行翻浆处理。局部翻浆的，要挖出换填含水量适宜的土，或将原土进行晾晒，当含水量适宜时，再回填碾压。或将含水量大的土中掺拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土体。6 、路床整修及碾压确定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度。为了达到设计要求的路床土基的弹性模量值， 路床顶面以下 30cm 深的土层必须达到有关规范、验标要求的压实度。（二）路面工程施工前，严格对下承层进行检查， 在符合规定标高和压实强度的路基上进行路面底基层、基层的施工。施工前选择一段长度为100 200m的路段进行各结构层的铺筑试验， 以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的合理性、 施工组织及施工机械的适应性。通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工标准和方法。1 、级配碎石底基层施工