1、 郑州市农业路快速通道项目第九标段施工组织设计 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 -1-郑州市农业路快速通道工程施工第九标段工程郑州市农业路快速通道工程施工第九标段工程 施工组织设计施工组织设计 2015 年 4 月发布 郑州市农业路快速通道项目第九标段施工组织设计 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 -2-目目 录录 第一章第一章 编制编制说明说明.-5-一、编制依据.-5-二、适编原则.-5-三、适用范围.-5-第二章 工程概况.-5-一、工程概况.-5-二、工程地质条件.-6-三、工程水、电条件及交通运输情况.-8-四、建设材料情况.-9-五、主要工程项目及工程数量.-9-第三2、章第三章 承建方针承建方针、目标目标.-11-一、建设方针.-11-二、指导思想.-11-三、工期目标.-11-四、质量目标.-12-五、安全目标.-12-六、治安、消防目标.-12-七、文明施工目标.-12-第四章第四章 施工组织机构设置及现场总体规划部署施工组织机构设置及现场总体规划部署.-12-一、项目组织机构.-12-二、施工现场规划.-17-第五章第五章 施工总进度计划和资源配置施工总进度计划和资源配置.-21-一、导线点复测及导线点加密.-21-二、各分项工程施工时间.-21-三、资源配置.-24-四四、设备设备、人员动员周期和设备人员材料运支施工现场的方法人员动员周期和设备人员材3、料运支施工现场的方法.-25-五、施工队伍配备.30 第五章第五章 主要工程项目的施工方案主要工程项目的施工方案.32 一、桩基工程.32 二、承台工程.41 三、墩柱工程.46 四、现浇连续箱梁工程支架法施工.50 五、桥梁附属工程施工.58 六、道路工程.69 第六章第六章 重点重点、难点工程及保证措施难点工程及保证措施.90 一、重点、难点分析.90 郑州市农业路快速通道项目第九标段施工组织设计 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 -3-二、钢箱梁施工方案.91 三、清水混凝土施工方案.118 四、保护地下管线和周围建筑物的措施.132 第七章第七章 质量保证措施质量保证措施.1354、 一、质量管理目标.135 二、质量保证体系措施.135 三、保证施工工艺标准的主要措施.137 四、工程质量管理奖罚制度.138 五、与业主配合，共同创建优质工程.139 六、正确处理进度和质量的关系.139 七、可能出现的质量问题的事前、事中、事后控制的处理措施.139 第八章第八章 确保施工工期的措施确保施工工期的措施.142 一、施工计划管理.142 二、劳动管理保证措施.142 三、技术保证措施.143 四、物质保证措施.143 五、设备保证措施.143 六、其他保证措施.143 第九章第九章 冬冬、雨季及特殊季节施工安排雨季及特殊季节施工安排.144 一、冬季施工措施.144 二、5、特殊季节劳动力保障措施.145 第十章第十章、施工期间的保通措施施工期间的保通措施.146 一、保通方案总体原则.146 二、主线施工期保通方案概述.146 三、保通设施.147 第十一章第十一章 确保安全措施及应急预案确保安全措施及应急预案.148 一、建立安全保证体系.148 二、安全控制目标.148 第十二章第十二章 文明施工措施文明施工措施.165 一、文明施工目标.165 二、文明施工措施.165 第十三章第十三章 环保施工方案环保施工方案.166 一、管理组织机构及目标.166 二、制订相关制度.166 三、文明施工与环境保护的具体措施.166 第十四章第十四章、项目结束阶段管理措6、施项目结束阶段管理措施.167 郑州市农业路快速通道项目第九标段施工组织设计 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 -4-一、项目结束阶段管理的一般规定.167 二二、竣竣工验收工验收.168 三、竣工验收计划.168 四、竣工验收准备工作的内容.168 五、现场验收的组织和管理.168 六、竣工资料的整理、编制和交付.169 七、回访.169 八、质量保修.170 附件 1 农业路高架桥工程项目关键（特殊）过程识别与控制表.170 附件 2 农业路高架桥钢箱梁施工参照国家、行业标准.171 附件 3 程项目实施策划文件编制计划.175 郑州市农业路快速通道项目第九标段施工组织设计 上海宝冶7、郑州农业路快速通第九标段项目部 -5-第一章第一章 编制编制说明说明 一一、编制编制依据依据 （1）郑州市农业路快速通道工程业主编制的施工招标文件及补遗。（2）河南省城乡规划设计研究总院有限公司编制的郑州市农业路快速通道工程第九合同段施工图设计（3）本工程所处的地形地貌、气候、交通、水文及材料料源情况；（4）我单位对现场调查资料及类似工程施工的经验和拟投入本项目的生产资源；（5）公路工程现行技术规范及验收、设计技术标准及有关规程；（6）本工程业主要求的质量标准和招标书中指定工期及我单位的创优规划、工期目标等。（7）国家、行业及地方规范、规程及标准（见附件）：二二、适编原则适编原则 1、符合性原8、则 符合性原则包括两层含义，首先是要求整个施工组织设计的编制要符合业主招标文件的要求，按照业主的要约目标、要求来编制施工组织设计，响应招标文件；其次是要符合基建施工的程序和客观规律及郑州市市政工程的特点要求。2、先进性原则 先进性原则是要求在符合性原则的基础上，以本公司的技术、装备、员工素质为前提，采取科学的方法，先进的管理，优化的配置，完善的措施，实现先进的目标。3、经济性原则 经济性原则是要求以符合性为前提，先进性为目标，在选择施工方案和组织管理体系时，必须按本工程的特点，选择先进而不过剩的施工方案和管理措施，选择成本的最佳点。三三、适用范围适用范围 本施工组织设计方案适用于指导郑州市农业9、路快速通道工程第九合同段施工。第二章第二章 工程概况工程概况 一一、工程概况工程概况 郑州市农业路快速通道项目第九标段施工组织设计 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 -6-1、郑州市农业路快速通道工程第九标段西起经五路东侧（K9+745.0），东至经三路西侧(K10+983.2)，主线高架桥梁总长 1.238km，主线桥共 11 联，匝道 2 处。高架桥主线为双向六车道，地面双向八车道，其中中间两车道为 BRT 专用道，BRT 站台结合高架桥桥墩布置。2、桥梁工程：标准段桥梁宽度 25.5m，双向六车。匝道对称汇入段双向八车道桥梁标准宽度 32.5 米，其中主线高架桥在花园路交叉口与地铁10、路 2 号线立体交叉，上部结构设计为三跨变截面连续钢箱梁（50m+70m+50m），其余上部结构设计均为现浇预应力混凝土连续箱梁；下部结构均采用花瓶式双肢 H 型墩，桥梁桩基为钻孔灌注桩。桥梁引坡采用钢筋混凝土挡土墙。3、道路工程：施工主要包括的内容：现状快车道：路面破除后重建；辅道：原有路面破除后与加宽部分一起新建；人行道：全部拆除新建，按照无障碍要求铺设人行道砖。二二、工程地质条件工程地质条件 1、地形地貌 郑州市区位于河南省西部黄土丘陵与东部黄河冲积平原的交接地带，为华北平原的一部分，地势由西南向东北倾斜，地貌单元自西向东分为山前冲洪积平原、黄河泛滥平原及黄河漫滩区，其中冲积（泛滥）平原11、区具体划分为黄河冲积二级阶地区、黄河冲积平原区。工程场址位于郑州市区北部，所处地貌单元为黄河冲积平原，地形起伏较小，地势平坦，地面高程 89.00-92.50m，整体呈西高东低趋势。.2 区域地形岩性 区内地层属华北地层区，地表为第四系全新统冲积物，下伏上更新统、中更新统及上第三系等地层，基岩埋深在拟建场地附近 1300m 左右。地层由老到新简述如下：（1）、上第三系（N）区内被第四系覆盖。岩性岩相比较稳定，沉积厚度由西南向东北逐渐增大。主要为河湖相沉积的半胶结你演及细中砂、中砂、中粗砂、砂砾石、砂岩、粘土等。（2）、第四系（Q）据郑州市第四纪地质研究成果，第四系底板埋深在 60-200mm，12、缺失下更新统。中更新统（Q2）：以冲洪积相为主，由黄棕、棕黄色粉质粘土、粉土夹薄层粉细砂、中粗砂组成，厚度 20-150m。上更新统（Q3）：为黄河冲积物，其特点是“二元结构”明显，上部以灰黄、灰色粉土 郑州市农业路快速通道项目第九标段施工组织设计 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 -7-为主，下部为粉细砂、中细砂层，厚度为 30-60m。全新统（Q4）：为黄河新近冲积物，岩性特质在垂直向上可分为上、中、下三段，上段为浅黄色粉土、粉质粘土及灰黑色粉质粘土，交错层理清晰；中段为浅黄色、灰黄色细砂及中砂为主，含小砾石，夹粉砂薄层，具交错和水平层理；下段为灰黄色、浅灰色粉质黏土、粉土及粉细砂，13、层理清晰。.3 地质构造.3.1 区域地质构造及区域稳定性 工程场址位于郑州市北部，大地构造位置属华北断块区南部，豫皖断块的开封凹陷的西边缘，区域地质构造复杂，对场址有影响的北北东向区域断裂构造带有三条，即太行山前断裂带，聊城-兰考断裂带和汾渭断陷盆地构造带，强地震大部分发生在这三个构造带上，北西向的区域活动断裂主要有两条：即新乡-商丘断裂和封门口-五指岭断裂带，这两条断裂带发生过中强度地震。他们对本区发生不同强度地震起严格的控制作用，总的来说，本区北纬35以北主要受北北东向断裂构造控制，而 35以南（场区位于 35以南）主要受近东西向的秦岭纬向构造所支配。.3.2 场地及附近地区的地质构造 14、场址区域位于秦岭纬向构造带北支，根据国家地震局物探中心放射性氡气测量成果、人工地震勘探及重力勘探资料，郑州市区范围内断裂构造主要有 NW 向和近 EW 向二组共 12 条断层。其中老鸦陈断层（F1）、上街断层（F3）均从工程场地附近通过，其特征如下：老鸦陈断层（F1）老鸦陈断层分布于近场区的西部，重力异常为一北北西向的重力梯度带。北起黄河南岸，从邙山东侧地貌陡坎处通过，向南东方向延伸经河南省体育馆东侧穿过市区，并与上街断层、须水断层（F4）交汇。老鸦陈断裂走向 330，倾向北东，倾角 6070，西南盘上升，东北盘下降，为一正断层，探明长度约 35km，为一条新近纪之前的断层。上街断层（F3）上15、街断层为一条隐伏断层，西起荥阳县上街镇附近，向东经郑州市区，一直延伸到中牟县境内，终止与白沙一带。上街断层全场约 120km，被古荥断层、老鸦陈断层等北西向断层切割成数段。断层走向近东西，倾向北，倾角 70，北盘下降，南盘上升，为一正断层。上街断层是由多个分支断层组成的断层带，并且在古近纪时期仍在活动，但晚第三季以来已 郑州市农业路快速通道项目第九标段施工组织设计 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 -8-不在活动，没有穿过第四纪地层，为不活动断层。基于以上表述，根据建筑抗震设计规范（GB50011-2010）4.1.7 条，及城市桥梁设计抗震规范（CJJ166-2011），场地区域内断裂16、为前第四纪断裂，可不考虑其对工程场地地表破裂的影响。三三、工程水工程水、电条件及交通运输情况电条件及交通运输情况 1、工程环境条件 本标段沿农业路布设，地形平坦，路面开阔，交通方便。项目区域为城市建成成熟区域，沿线主要以商品住宅、企事业单位办公和商铺用房为主，人口稠密，建筑密度较大，高层建筑较多，年代较新。其中，本标段线路与沿花园路正在建设中的轨道 2 号线存在交叉。周边环境复杂，施工时与环境的相互影响较大。此外，农业路为郑州市市区东西向主干道，沿道路有数条通讯光缆及燃气、电力、给水、热力、雨水、污水等市政管线分布，埋深从两三米至七八米不等，将会给工程施工带来诸多不便，施工前须提前规划改迁，做17、到万无一失。2、现场用水、用电条件 施工用水：因场地地下水对混凝土及混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性或弱腐蚀性,因此施工用水采用自来水；工程沿线有自来水管接口，与市政相关部门联系，与其直接接引至各工点。施工用电：施工用电主要考虑城市供电线路，施工前向供电部门申请，批准后在指定的接口接引供电线路至施工用电点。供电点主要包括综合加工厂、现场施工点。备用电源考虑施工区域内，拟选用 4 台 200KW 柴油发电机，当供电线路发生电网停电事故时，通过开关切换供电系统。4、现场地质条件 4.1、地表水 距场地最近的地表水为东风渠，该渠水面宽约 5863.7m，水深为 1.52.5m，位于工程区以北，距线路 018、.751.5km，该渠经过防渗衬砌处理，渗流量小，故其对工程的影响较小。4.2、地下水 地下水主要由大气降雨补给。本场地含水层岩性主要以粉、细砂为主。含水层渗透系数 郑州市农业路快速通道项目第九标段施工组织设计 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 -9-为 520m/d，属中等富水区。拟建工程地下水位为6.008.70m，平均埋深7.05m，水位高程81.286.3m，平均83.6m。地下水受季节性降水影响，从 7 月中旬至 10 月上旬是每年地下水位丰水期，每年 12 月至来年 2 月为枯水期，其余月份为平水期，大气降水影响的地下水位年变幅为 2.0m。4.3、不良地质作用 场地位于黄河19、冲洪积平原地貌单元区；抗震设防烈度为度，设计地震分组为第二组，设计基本地震速度值为 0.15g，地震设计特征周期值为 0.55s；场地内无发震活动断裂，地震强度和频度低；无影响工程安全的不良地质作用，作为拟建工程场地是稳定的和适宜的。四四、建设材料情况建设材料情况 1、当地建筑材料分布情况 砼拌合供应：郑州周边有多家商品混凝土拌合站，经实际勘查了解，各家拌合站使用的原材等经检验完全满足各项指标要求，施工用各种标号混凝土由商品砼拌合站集中生产供应，商混站占地面积 5000m2，站内设置 3120m3/h 砼泵车一台和 8 台混凝土罐车运输，完全满足施工用砼需求，确保砼浇筑期间能够连续作业。钢材：20、郑州附近大型钢厂有邯钢、安钢、济钢等，质量与数量均能满足工程需要。五五、主要工程项目及工程数量主要工程项目及工程数量 （一）、路基路面工程主要工程数量 路基路面工程主要工程数量表路基路面工程主要工程数量表 序号 部位 项目内容 单位 工程量 1 土方开挖 m3 47718 2 填方 m3 3799 3 余方弃置 m3 44642 4 拓宽段路基处理 m3 4511 5 20cm 厚级配碎石 m2 61570 6 18cm 厚水泥粉煤灰稳定碎石（下）m2 60910 7 18cm 厚水泥粉煤灰稳定碎石（上）m2 58585 8 地面道路及路面 稀浆封层、透层油 m2 56323 郑州市农业路快速21、通道项目第九标段施工组织设计 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 -10-9 7cm 粗粒式沥青混凝土 m2 56323 10 5cm 中粒式 SBS 改性沥青混凝土 m2 56323 11 4cm 细粒式 SBS 改性沥青混凝土 m2 56323 12 路床(槽)整形 m2 3816 13 20cm 厚级配碎石 m2 3816 14 18cm 厚水泥粉煤灰稳定碎石（下）m2 3631 15 18cm 厚水泥粉煤灰稳定碎石（中）m2 3456 16 18cm 厚水泥粉煤灰稳定碎石（上）m2 3080 17 稀浆封层、透层油 m2 2697 18 7cm 粗粒式沥青混凝土 m2 2697 122、9 5cm 中粒式 SBS 改性沥青混凝土 m2 2697 20 BRT车行道工程 4cm 细粒式 SBS 改性沥青混凝土 m2 2697 21 18cm 厚水泥粉煤灰稳定碎石 m2 11293 22 人行道铺设 m2 11821 23 安砌侧石 m 6590 24 人行道 安砌平石 m 8959 25 挡土墙 清水砼挡墙 m3 2538 （二）、桥梁工程主要工程数量表 桥梁工程主要工程数量表 序号 部位 项目内容 单位 工程量 1 联数 联 11 2 桩基 根 272 4 承台 个 48 5 主线桥 墩柱 座 48 6 联数 联 2 7 桩基 根 28 9 承台 个 12 10 匝道桥 墩柱23、（台身）座 12 郑州市农业路快速通道项目第九标段施工组织设计 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 -11-11 基坑开挖 m3 13032 12 基坑回填 m3 5137 13 余方弃置 m3 7895 14 C30 混凝土承台 m3 7843 15 C35 混凝土台身 m3 135 16 C40 混凝土墩身 m3 2670 17 C35 混凝土防撞护栏（中央分隔带）m 1238 18 C35 混凝土防撞护栏（桥侧）m 4208 19 C50 混凝土箱梁 m3 26873 20 钢箱梁 t 2360 21 钢绞线（s 15.2）t 915 22 C40 混凝土桥面铺装 m2 32649 24、23 C40 钢纤维混凝土桥面铺装 m2 4199 24 4cmSBS 改性沥青混凝土 m2 36848 25 桥梁工程 5cmSBS 改性沥青混凝土 m2 36849 第三章第三章 承建方针承建方针、目标目标 一、建设方针 适应市场 信守合同 项目管理 科学组织 按序施工 质量创优 确保安全 文明施工 二、指导思想 科学、先进、合理、经济 三、工期目标 业主招标文件规定的本标段工期为：绝对工期 306 天；郑州市农业路快速通道项目第九标段施工组织设计 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 -12-四、质量目标 单位工程合格率 100%；单位工程优良率90%；主体单位工程质量：优良；争创河南25、省市政金杯奖 五、安全目标 死亡事故为零；重伤事故为零；月均负伤率控制在 0.2以内。六、治安、消防目标 施工期间工地不发生重大盗窃案件和刑事案件；施工期间无重大火灾。七、文明施工目标 争创郑州市安全文明工地。第第四四章章 施工组织机构设置及现场总体规划部署施工组织机构设置及现场总体规划部署 一一、项目项目组织机构组织机构 （一）人员构成 根据本合同段的工程特点及实际要求，为保证工程顺利，确保按期优质完成，并力争提前完成工程，我公司将本工程列为重点工程项目，抽调我公司有施工经验的精干人员组成该合同段项目经理部，对该合同段推行项目管理法施工。项目经理部设项目经理 1 人，项目总工程师 1 人，生26、产副经理 1 人，经济师 1 人。项目经理作为项目的第一责任人，是工程项目的最高管理者和决策者，对工程全过程施工负全责，全面协调工程质量、进度、成本三者的关系，确保计划目标的实现。项目总工程师全面主持本项目工程技术与工程质量的管理工作；项目生产副经理主持 郑州市农业路快速通道项目第九标段施工组织设计 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 -13-本项目资源配置和生产计划的落实，以及各施工作业队间的协调与控制。安全文明施工副经理负责整个合同段安全施工及文明施工。项目总工程师与项目生产副经理对项目经理全权负责，合理解决工程质量与进度的冲突。总工程师与副经理下设“六部两室”共八个职能部门和两个分部27、，八个职能部门分别为：工程部、安环部、质量技术部、材料设备部、合同部、财务部、试验室及办公室。其中质检部下设质检组，工程部下设测量组。2.2、施工总体部署 2.2.1、合理分阶段、分区组织施工 因为本工程采用主线高架加地面辅道的形式，各工序间必须考虑穿插施工，依据各工序的专业特点以及相互间的逻辑关系，其中，本标段线路与沿花园路正在建设中的轨道 2号线存在交叉。应充分考虑周边环境复杂，施工时与环境的相互影响较大，同时根据施工组织设计，合理划分施工区，施工阶段。2.2.2、工区划分及各工区施工组织形式 本工程主线高架共 11 联，匝道桥 2 处,地面辅道共计 1238.2m，拟分 4 个工区：（128、）桥梁一工区：主线高架第 6 联、第 7 联、第 8 联、第 9 联共 482 米，其中主线高架第 8 联跨花园路主线桥梁（三跨（50m+70m+50m）变截面连续钢箱梁）共 170 米；（2）桥梁二工区：主线高架第 10 联、11 联、12 联共 328 米；S2 匝道桥 1 联共 118 米、N2 匝道桥 1 联共 120 米；（3）桥梁三工区：主线高架第 13 联、14 联、15 联 16 联共 398.2 米；（4）道路四工区：地面及辅道工区。每个桥梁工区下设 1 个桩基施工队、1 个墩柱及上部结构施工队，其中桥梁一工区下设1 个钢箱梁施工专业队；地面辅道工区下设 1 个路基施工队、129、 个路面施工队。项目经理部对各工区作业队实行以施工预算为基础的工、料、机和管理费承包经济责任制。另外，公司机关技术、生产、材料、机械等部门将随时为本项目提供支持和服务，为施工创造一个良好的条件。郑州市农业路快速通道项目第九标段施工组织设计 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 -14-郑州市农业路快车通道第九合同段行政组织机构框图郑州市农业路快车通道第九合同段行政组织机构框图 项目部组织机构图框体系 （二）各职能部门的职责 1.办公室 负责经理部的后勤保障和对外接待工作；负责外部工作环境的协调工作；负责与指挥部项目经理：胡艳春 总工程师：杨松波 安全部 苏 秀 经济师 恒向召 生产副经理：邹30、怡菲 质检部 胡航 工程部苏 自峰 合同部桓向召 试验室李伟 综合部张胜利 材料部申忠诚 财务部赖永莲 一 工 区 二 工 区 三 工 区 四 工 区 郑州市农业路快速通道项目第九标段施工组织设计 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 -15-办公室和机关总部联系、协调及与之相关的工作。2.工程部 负责图纸会审及编制施工组织设计；负责制定施工方案；负责施工技术交底；深入施工现场，指导施工及时解决现场施工难题；积极推广新技术、新工艺，以确保施工质量、提高工效、节约成本。测量组负责从业主单位接受各种控制点资料并进行复核作好保护；负责全标段的控制测量工作；负责日常施工测量放样工作；配合驻地监理工程31、师、工程部进行工程质量检查验收工作；负责工程竣工时的竣工测量工作。3.安环部（1）在公司及项目经理的领导下组织安全生产管理工作，监督和督促项目所属各部室、外协施工队对安全政策、法令、规章制度和上级指示贯彻执行情况，并制订本业务系统的具体的实施办法。(2)、对外分包单位的安全资质进行审核，负责与外分包单位签订安全管理协议。监督、审查安全措施费的安全投入情况和使用情况。(3)、参加对施工组织设计、专项安全施工方案及安全技术措施的编制与审查，并督促贯彻执行。(4)、组织对施工机具、料具、安全防护设施等进行验收，验收合格后方可投入使用。(5)、监督实施各项安全措施及安全技术交底，制止违章指挥和违章作业32、，指导检查班前安全活动。(6)、组织对现场危险源、环境因素的辨识、评价和对重大危险源、重要环境因素的标示、警示和控制。对工程的不安全因素，特别是重大隐患，提出整改措施，并抓紧督促落实，特殊情况下有权下令停工，并立即向领导报告。(7)、制定本项目的安全操作规程，组织作业人员对安全操作规程进行学习。同时对各项安全管理制度、安全操作规程的实施情况进行检查，及时制止违章行为。(8)、组织项目的安全检查活动，并做好检查记录，协助落实整改措施。(9)、做好新进厂工人的三级安全教育和日常安全生产教育。(10)、组织制定和实施安全事故应急救援预案，并进行演练。郑州市农业路快速通道项目第九标段施工组织设计 上海33、宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 -16-(11)、做好项目安全内业资料的整理和归档，按时上报各种安全报表，使上级单位及时掌握项目安全管理状况。(12)、参加对工伤事故的调查、分析、处理、结案、上报等工作。4.质量部 监督各施工作业队贯彻执行国家、业主、监理与企业发布的工程质量的规定、规程、制度和措施，并检查落实；深入施工现场了解掌握工程质量动态，协助各作业队处理施工中存在的质量问题；负责施工过程中各道工序的自检和报验工作，及时向各级领导汇报工程质量情况；负责对各种原材料、成品、半成品的质量检查与验收；记录历次质量检查、各种验收检查的情况，记录质量事故的调查处理情况。5.试验室 负责完成本标34、段的各种试验；负责水泥砼等配合比设计工作，并监督执行；负责进场材料的抽样检查工作；6.材料设备部 负责本标段的材料、物资和机械配件的订购供应工作；负责材料供应计划的制定和落实工作；负责材料的内部往来和结算工作。负责年度、月度生产计划编制和监督实施；负责工程施工的机械、人员调配，机械维修、保养计划的制定；负责每天的施工生产安排，协调各作业队之间的相互关系，负责施工安全管理。7.合同部 负责工程的计量支付工作；负责本标段的合同管理工作；负责工程的统计上报工作；负责劳务结算工作。8.财务部 按照国家、地方的政策法规和上级机关的规定，管好、用好工程资金，做到专款专用；做好成本预测、编制成本计划，加强成35、本核算，搞好成本控制、分析工作；协助合同部做好工程结算工作。项目组织机构各级领导与部门之间各司其职、各负其责，形成垂直指挥系统，确保各 郑州市农业路快速通道项目第九标段施工组织设计 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 -17-级工作指令与生产计划的快速准确的下达并得到落实。二二、施工现场规划施工现场规划 （一）项目经理部及施工现场平面布置 1、项目办公区及生活区 根据施工总体安排的需要，施工现场规划与布置原则：统一规划、合理布局、方便施工、便于管理、减少用地、节省投资。生产、办公、生活区划分明显，布局合理，环境整洁。由于本工程施工永久征地范围有限，工程位于郑州市中心城区，临时征地难度较大，36、且考虑文明施工的要求，本工程营地建设采取外部租赁为主、自建为辅方式。为便于管理本合同段将项目经理部办公区、生活区设置在本标段内农业路路南益华大厦 6 楼作为项目办公区，可俯揽部分施工桩位。政七街与农业路交叉口（东北角）桩号 K10+550 处设置部分人员生活区及简易力学试验室和标养室，项目所有试验全部委托第三方试验机构。郑州市农业路快速通道项目第九标段施工组织设计 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 -18-2、详见施工总体布置图。郑州市农业路快速通道项目第九标段施工组织设计 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 -19-钢筋加工区在施工现场两桩位中间布置，根据施工进度灵活调整位置，随进37、度移动式设置加工场位置。施工用砼由商混站集中供应，项目部及临时场站布置前，需对临时用地进行统一清表、压实和硬化，并做好现场美化环境工作。（二）施工便道 1.施工便道 施工便道按照既满足施工需要，又节省投资的原则修建，根据现场实际情况本标段充分利用既有道路，方便施工运输。桥梁、路基等根据施工组织需要设置新、改建便道，根据现场调查，充分利用既有道路作为施工道路。施工区内的新修道路，尽量控制在征地范围内，减少占用红线外用地面积，以满足施工车辆顺利通行。（三）、施工围挡 现场施工采用封闭化施工管理，施工场地内根据各分部、分项工程施工进度，分阶段对原有道路设围挡板封闭施工，采用蓝色围挡板隔离，每块围挡板38、高度为 2.2m，围挡以 8m 为单元，（7m 蓝色彩钢板加 1m 白色彩钢板为一个单元）其中白色彩钢板喷涂上海宝冶集团有限公司企业名称、企业文化、企业理念等标语。彩喷尺寸为 140*30cm,警示灯及路灯每隔 16m间隔设置，每隔 4m 设置一道围挡管柱以连接固定围挡，横向支撑采用 40mm*40mm*2mm 方管连接，竖向钢管柱采用 80mm*80mm*2.5mm 方管，围挡板设置应连续、整齐、线条一致、坚实牢固，底座采用水泥砖块做基础，在原有道路上砌筑高度 30cm 的围墙作为围挡基础，防止施工中的泥浆渗漏到行车路面上影响车辆和行人通行安全。基础施工围挡安装完毕后需贴反光膜，要在显著位置39、设置安全警示标志标牌，并要求保通人员提醒过往车辆及市民注意安全和限速 40km/h 标识，严禁施工路段任何车辆在此停放等交通安全警示标志，桩基施工时对往车辆和行人注意安全引导交通。施工期间在道路变窄前设置标牌提醒市民此路段道路变。主线围挡分为 3 个断面进行，在经三路、经五路横向 14m 作为施工通道大门，政七街与花园路口各预留一个纵向通道宽度为 20m 作为施工机具及车辆通行大门（四）、混凝土供应 本标段施工所需各种标号混凝土均由郑州东方混凝土有限公司商品砼拌合站集中生产供应，拌合站距本标段施工现场实际里程为10km,郑州东方商混站占地面积63360m2（96亩），站内设置 5 台拌合机规格40、型号为 HZS120-IQ2000 拌合机 2 台投产能力 120m3/h，HZS150-IQ2000拌合机1台投产能力150m3/h，HZS180-IQ2000拌合机1台投产能力180m3/h，HZS240-IQ2000 拌合机 1 台投产能力 240m3/h，14m3 的砼罐车 15 辆，22m3 的砼罐车 5 辆，郑州市农业路快速通道项目第九标段施工组织设计 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 -20-外挂 30 辆砼罐车作为机动调配，以保证灌注的连续性。（五）钢筋加工场地 根据施工工期及施工现场情况桥梁工程钢筋加工场根据施工进度灵活调整位置，随进度移动式设置加工场位置具体如下：第一41、工区为 69 联 第一期1号钢筋加工场设置于花园路交叉口西侧第8联P1m-114和P1m-115之间钢箱梁位置，用于第 6 联、7 联桩基、承台、墩柱、上部现浇连续箱梁钢筋加工及第 8 联花园路西桩基、承台、墩柱的钢筋加工；2 号钢筋加工场设置于花园路交叉口东侧第 8 联 P1m-116 和P1m-117 之间钢筋箱梁位置，用于第 9 联桩基、承台、墩柱、上部现浇连续箱梁钢筋加工及第 8 联花园路东桩基、承台、墩柱的钢筋加工。第二期在第 6 联上部现浇连续箱梁完成并进行桥面铺装后，在钢箱梁安装之前，将钢筋加工场移至第 6 联箱梁上，用于一工区剩余下部及上部结构的钢筋加工。第二工区为第 10 联42、12 联及 N2、S2 匝道：第一期钢筋加工场设置于与政六街交叉口第 10 联 P1m-123 和 P1m-124 之间，用于第 10联、11 联、12 联及 N2、S2 匝道:桩基、承台、墩柱、上部现浇连续箱梁钢筋加工。第二期在第 10 联上部现浇连续箱梁完成并进行桥面铺装后，将钢筋加工场移至第 10联箱梁上，用于二工区剩余下部及上部结构的钢筋加工。第三工区为第 1316 联 第一期钢筋加工场设置于与政七街交叉口第 13 联 P1m-133 和 P1m-134 之间，用于第 13联、14 联、15 联:桩基、承台、墩柱、上部现浇连续箱梁钢筋加工。第二期在第 13 联上部现浇连续箱梁完成并进行43、桥面铺装后，将钢筋加工场移至第 13联箱梁上，用于三工区剩余下部及上部结构的钢筋加工。（六）临时供水、供电、通讯 1、施工用水 施工用水主要考虑城市供水管道，施工前向供水部门申请，批准后在指定的接口接引管道至施工用水点。供水管路采用枝状式布置，主供水管采用钢管，法兰盘连接，施工现场采用胶管。沿工程沿线，引水主管采用 D108 钢管，支管采用 D50 钢管，供水管采用胶管。2、施工用电 施工用电主要考虑城市供电线路，施工前向供电部门申请，批准后在指定的接口接引供电线路至施工用电点。供电点主要包括钢筋加工厂各个现场施工点。事故备用电源考虑施工区域内，安装 4 台 200KW 柴油发电机，当供电线路44、发生电网停电事故时，通过开关切换供电系统，实现关键部位现场供电。郑州市农业路快速通道项目第九标段施工组织设计 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 -21-3、临时通讯 因本合同的工地范围内均被当地电信局的通信网覆盖，通过当地电信局安装 6 部带传真机的程控电话，主要负责人用移动电话通讯，以方便对外联系需要。从而实现与外界信息连通。（七）、弃土场 本工程需余方弃置约 5.5 万 m3、桥梁桩基钻孔的弃渣及淤泥 3 万 m3、其他建筑垃圾约 1.5万 m3，弃方总量约：10 万 m3，与市政管理部门结合，拉至指定的弃渣位置。（八）、环保措施 桩基础施工现场 1 个施工墩设 3 个钢泥浆箱，泥浆45、经沉淀后运至指定地点；施工现场设置移动厕所；配置道路清扫车等措施。各种生活垃圾及弃碴运至指定场地，并对弃碴场地进行防护，防止造成环境污染。第第五五章章 施工总进度计划和资源配置施工总进度计划和资源配置 我们将以业主提供的工程数量、图纸和我公司计划投入的机械设备、劳动力、材料及资金等为依据，以合同工期为前提，运用网络计划技术，统筹资源配置、合理安排，针对本项目工程特点，在统一部署、统一协调的基础上，在保证工程质量、施工安全的基础上，通过优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，确保按照已拟定的总工期按时完工。一一、导线点复测及导线点加密导线点复测及导线点加密 （一）、导线点复测 为确保整个工程测量的准确46、无误，由于农业路快速通道工程受场地及市区交通的限制，设计单位在勘察设计时导线点埋设数量较少，用全站仪无法进行导线点复测及导线点加密，特此，项目经理部采用了公司的 GPS 对全线导线点进行了复测，并根据施工现场测量需要，加密了导线点，成果已上报。二二、各分项工程施工时间各分项工程施工时间 项目经理部计划于2015年03月1日开工，准备工作至2015年3月24日，桥梁工程正式施工从2015年3月25日开工，桥梁主线计划2015年12月31日完工，本标段施工总工期共306天，项目经理部在15日内完成验收申请书，恳请业主及郑州市市政工程质检站对承建工程进行验收。总体施工计划横道图详见后附表。1.钻孔灌47、注桩施工 项目施工围挡及 BRT 站台拆除，桩基顶部路面破除完成后，即可进行桩基施工。计划开始时间 2015 年 03 月 25 日，计划完成时间 2015 年 05 月 26 日。2.承台施工 郑州市农业路快速通道项目第九标段施工组织设计 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 -22-承台施工随着桩基的进行而不断向前推进。承台计划开始时间 2015 年 4 月 5 日，计划完成时间 2015 年 6 月 15 日。3.桥墩 桥墩施工随着承台的进行而不断向前推进。桥墩施工计划开始时间 2015 年 04 月 21 日，计划完成时间 2015 年 07 月 7 日。4.箱梁施工及桥面铺装 箱梁48、施工及桥面铺装施工随着墩柱的进行而不断向前推进。箱梁施工及桥面铺装施工计划开始时间 2015 年 05 月 11 日，计划完成时间 2015 年 10月 31 日。5.桥面系及附属工程 桥面系及附属工程随着箱梁施工及桥面铺装的进行不断向前推进 桥面系及附属工程施工计划开始时间 2015 年 07 月 11 日，计划完成时间 2015 年 11 月20 日。6.路基路面施工 路基路面施工计划开始时间 2015 年 08 月 11 日，计划完成时间 2015 年 12 月 29 日。7.交工验收 交工验收计划开始时间 2015 年 12 月 11 日，计划完成时间 2015 年 12 月 31 日49、。郑州市农业路快速通道项目第九标段施工组织设计 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 -23-郑州市农业路快速通道工程总体施工进度计划表 郑州市农业路快速通道项目第九标段施工组织设计 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 -24-三三、资源配置资源配置 （一）、主要施工机械设备配备计划 针对本工程的特点，为保证施工进度，保障工程质量、工期，我单位将合理调配机械设备，以满足施工进度和质量的要求。该工程主要施工机械为土方施工设备、路面施工设备、桥梁施工设备等。计划进场的主要设备及数量详见附表一。（二）主要劳动力配备计划 1、各工区施工组织形式 本标段主线桥梁共 11 联 1238.2 米，匝道50、桥为 N2、S2 两处共 2 联分别为 120 米和 118米，根据总工程量及合同工期要求，本标段主线桥拟 34 联为 1 个工区共 3 个工区，地面辅道路基路面为 1 个工区。每个桥梁工区下设 1 个桩基施工队、1 个墩柱及上部结构施工队，其中桥梁二工区下设1 个钢箱梁施工专业队；地面辅道工区下设 1 个路基施工队、1 个路面施工队。各工序分块组织流水作业，形成有效的平行流水作业，以保证本工程快速优质的完成。各队人员及工种安排详见附表三。2、作业队伍和管理人员的准备 由于本工程工程量大，施工人数比较多，施工质量要求高，因此管理难度较大，为了达到工程管理的目标，我公司将组建一套精干、技术精湛，51、施工经验丰富的项目管理班子。同时我单位将选派经验丰富、责任心强的管理人员及工程技术人员到工地负责施工，施工高峰期间施工人员达 1025 人。如图所示：郑州市农业路快速通道项目第九标段施工组织设计 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 -25-四四、设备设备、人员动员周期和设备人员材料运支施工现场的方法人员动员周期和设备人员材料运支施工现场的方法 （一）设备、人员动员周期 分配计划相继全部进场。（二）主要材料配备计划 针对本工程特点及工期要求，物资准备工作要格外充分，必须符合施工进度和施工质量的要求，做到及时充足，提前在场地适当位置堆存。施工用材料视施工阶段进展情况，计划材料进场，并均保证提前52、进场，对于构成工程实体的建筑材料将先编制详细的物资需求计划，物资储备、申请、订货计划，采购加工计划，且经过业主及监理工程师的审核、确认。郑州市农业路快速通道项目第九标段施工组织设计 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 -26-主材进场计划如下表：材料采购计划统计表材料采购计划统计表 采购计划 材料名称 单位 总需用量 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 备注 砼 m3 69751 5329 11117 16857 11765 7648 8365 5690 1440 1538 0 钢绞线 t 915 232 225 225 232 钢筋 t 53、11036 1638 1738 1738 1934 1438 1238 738 538 36 钢箱梁 t 2360 2360 级配碎石 m3 13077 1521 4714 4562 2281 水稳混合料 t 59624 22819 22083 14722 沥青砼 t 31261 6513 9769 10095 4885 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 27 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 序号 设备名称 型号规格 数量 国别产地 制造年份 额定功率（KM）生产能力 用于部位 备注 1 混凝土泵车 48m 4 中国 2012 桥梁施工设备 254、 旋挖钻机 320 8 中国 2013 桥梁施工设备 3 制浆设备 200l 10 中国 2011 桥梁施工设备 4 汽车起重机 25T 9 中国 2010 桥梁施工设备 5 汽车起重机 200t 2 中国 2009 桥梁施工设备 6 张拉千斤项 穿心式 30 中国 2014 桥梁施工设备 7 推土机 T160 2 中国 2011 土方施工设备 8 平地机 PY-180 2 中国 2012 土方施工设备 9 振动压路机 20t 3 中国 2013 土方施工设备 10 挖掘机 PC-220 6 中国 2012 1m3 土方施工设备 11 自卸汽车 15t 20 中国 2011 土方施工设备 1255、 轮胎装载机 ZL50 6 中国 2010 162 kw 土方施工设备 13 稳定土摊铺机 XP7500 2 中国 2013 路面设备 14 振动压路机 20t 2 中国 2011 118 kw 路面设备 15 沥青摊铺机 ABG423 2 中国 2009 78.5 kw 路面设备 16 双钢轮压路机 XD12 3 中国 2010 路面设备 17 轮胎压路机 XP26 2 中国 2011 路面设备 18 小型震动碾 2t 2 中国 2012 路面设备 19 胶轮压路机 XP302 6 中国 2011 132 kw 路面设备 20 洒水车 8T 4 中国 2010 路面设备 郑州市农业路快速通道56、项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 28 21 移动式空压机 0.6-0.9m3 3 中国 2010 路面设备 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 序序号号 设备仪器名称设备仪器名称 规格型号规格型号 单位单位 数量数量 备注备注 一、土工试验设备 1 承载比试验仪 一整套 套 1 2 电动多功能击实仪 LD-140 台 1 3 工地容重仪(灌砂筒)200mm 套 1 4 土壤液塑联合测定仪 光电 CYS-3 台 1 5 不锈钢取土环刀 200cm3 只 1 6 土壤贯入仪 长杆 台 1 7 土壤含水率测定仪 TS-4 台 1 8 石灰剂量测定仪 6 型(直读式测57、钙仪)台 1 9 土壤相对密度仪 WJ-3 电动 台 1 10 土壤渗透仪 WS-55 台 1 11 土壤膨胀仪 WZ-2 台 1 12 土壤收缩仪 SS-1 台 1 13 土壤硬度仪 TE-3 台 1 14 三联高压固结仪 GCG-4S 台 1 15 应变式无侧限压力仪 WW-3 台 1 16 等应变直剪仪 XJ-2 台 1 17 台式六吨中压三轴仪全套 STZ-6 台 1 18 2000KN 压力试验机 YA-2000 台 1 19 60KN 万能材料试验机 WE-1000B 台 1 二、水泥试验设备 20 水泥净浆搅拌机 SJ-160 台 1 21 水泥胶砂振实台 ZT-96 台 1 258、2 水泥电动抗折机 DKZ-500 台 1 23 水泥凝结时间测定仪 新标准 台 1 24 水泥负压筛分析仪 FSY-150 台 1 25 游离氧化钙测定仪 FC-2 台 1 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 29 26 三氧化硫测定仪 定硫仪 台 1 27 水泥胶砂耐磨试验机 TMS-400 台 1 28 混凝土强制式搅拌机 50 公斤 台 1 29 砂浆搅拌机 OJZ152 台 1 30 电磁震动台 600800 台 1 31 混凝土抗渗仪 HS-40 台 1 32 混凝土贯入阻力仪 MHC-1 台 1 33 混凝土含气量测定仪 改良法 HC-759、L 台 1 34 混凝土收缩膨胀仪 卧式 台 1 35 回弹仪 砼 225 型 台 1 36 贯入式砂浆强度测定仪 SSY800 台 1 37 路面材料强度试验仪(可做 CBR)LD127 台 1 38 标准养护箱 YH-40B 台 2 39 全站仪及附件 GPT-2000 台 2 40 自动安平水准仪 AL-32 台 4 三、沥青混凝土试验设备 套 1 41 自动控温延伸仪 1.5 米 SLY 型 台 1 42 沥青针入度仪 LZ 型 手动 台 1 43 沥青软化点仪 LR-2 台 1 44 沥青闪点仪 LR-台 1 45 沥青黏度仪 电控 LN 台 1 46 沥青混和料搅拌机 HB-20 60、台 1 47 电脑沥青混和料车辙试验机 CX-1 台 1 48 马歇尔自动击实仪 LD-139-台 1 49 马歇尔稳定度试验仪 MW 数显 台 1 50 自动连续式平整度仪 ZJ-79 台 1 51 路面钻芯取样机 电动 160 型 台 3 52 沥青混合料抽提仪 3Kg 台 2 53 路面弯沉仪 7.2M 台 2 附表三：劳动力计划表 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 30 施工阶段 工种 桩基 下部及上部结构 钢箱梁 路基 路面 木工 30 普工 18 60 30 60 60 钢筋工 60 电焊工 60 60 模板工 120 30 砼工 30 61、电工 9 6 3 6 设备操作手 18 18 18 42 42 司机 9 18 90 90 机修工 9 6 6 6 6 砌筑工 90 合计 54 393 138 201 324 五五、施工队伍配备施工队伍配备 （一）施工队伍配备 施工时按专业班组组织施工队伍，根据需要配足劳力，为满足工程进度需要制定如下劳动力组织措施：1.按照拟定的工程进度安排，参照施工定额配足劳动力数量。与当地有关部门提前签订劳务协议，储备一定的劳动力，以备应急时劳动力的需求。2.选配有类似工程施工管理和作业经验且技术等级能满足本工程施工要求的人员参加本工程建设，具体的人原配备情况见下表所示。3.对拟上场的劳力进行技术、质量62、安全等方面的培训，并有专人负责其生活、思想等各方面的工作。4.根据工程特点，统筹调度劳力，满足局部突击抢点需要。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 31（二）特殊季节劳动力保障措施 1.制定农忙季节及节假日劳动力保障措施，配备相应的服务设施，保障特殊季节及节假日劳动力稳定且满足需要。施工队伍配备统计表 序号 工区或 作业队 设置地点 驻地地点 施工段落 施工内容 备注 1 基桩一队 钻孔灌注桩 2 基桩二队 钻孔灌注桩 旋挖钻施工 3 基桩三队 钻孔灌注桩 旋挖钻施工 4 下部结构一队 系梁（承台）、立柱、5 下部结构二队 系梁（承台）、立柱、6 下63、部结构三队 系梁（承台）、立柱、7 现浇箱梁一队 钢筋混凝土预应力箱梁 8 现浇箱梁二队 钢筋混凝土预应力箱梁 9 现浇箱梁三队 钢筋混凝土预应力箱梁 10 钢箱梁专业队 钢箱梁的制作、安装 11 桥面系一队 桥面系（护栏）12 桥面系二队 桥面系（护栏）2.实现全面经济承包责任制，遵循多劳多得、少劳少得、不劳不得的分配原则，使劳动者深刻意识到缺勤可能造成的经济损失及对工程施工可能造成的影响，充分发扬劳动者的主人翁责任感，减少特殊季节及节假日劳动力缺失。3.加强政治思想工作，解除劳动者后顾之忧，稳定劳动者思想，减少特殊季节及节假日劳动力的缺失。4.建立员工家属区，配备住房、小灶具、小浴室，鼓励64、员工家属反探亲并给予适当补助，减少节假日员工的探亲人数，以减少节假日期间的劳动力缺失；对农忙季节和节假日不能回家的员工，除向其家人发慰问信外，给予适当补助，以人性化的管理，减少劳动力的缺失。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 32 第五章第五章 主要工程项目的施工方案主要工程项目的施工方案 一一、桩基工程桩基工程 （一）、全桥桩基数量、规格、型号及土质分布 根据资格预审文件，钻孔灌注桩共计 300 根，共计 14440 m，其中直径 1.2m 基桩 36 根，共计 1500m；直径 1.5m 基桩 264 根，共计 14200m。根据地质情况，本标段为65、平原地貌，黄河冲积平原区，覆盖层主要分布有第四系的种植土、淤泥质粘土、粘土、砾石以及卵石层，淤泥质粘土。（二）、钻机型号 考虑本合同段基桩工程量较大，为保证基桩施工质量和加快进度，我单位将派谴 3 个专业化基桩作业队进场施工，拟投入钻机 8 台，钻机主要型号为中联 280 型、260 型旋挖钻。（三）、工程水、电条件情况 桥梁沿线供水采用高空架管提供水源作为生活及施工用水使用。桥位沿线采用高空架线措施提供施工用电，桥位区域电网较为发达，电力充足完全满足施工用电需求。（四）、工程管理目标 本标段工程质量一次验收合格率 100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目。项目经理部承诺：不论是自检66、，还是业主、监理的抽检、终检，任何时候都要求达到 100%合格率，争取良好的信誉。（五）、施工安排及准备工作 1.桩基首件工程计划于 2015 年 3 月 21 开工。2.本合同段施工桩位道路已完成围挡，桩位顶面原有路面结构层已经破除，钢筋场地利用原有路面并采取下垫上覆的方法堆放钢筋及其半成品。3.主材：水泥采用天瑞水泥有限责任公司生产的天瑞牌 P.O42.5 水泥；采用鲁山中砂、采用贾峪石子；采用安阳钢铁厂生产的条钢及盘圆；采用河南新汉化工有限公司生的的聚羧酸 XH-S10 4.砼配合比试验已进行。设计强度为 C30Mpa，7 天强度已达到 33.2Mpa，28 天强度已达到 39.5Mpa67、 设计配合比为：355：779：1067：176（水泥：砂：砾石：水）。外加剂掺量为水泥用量的 2%。（六）、施工组织及设备配备 1.施工组织体系如下图所示：郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 33 2.机械配备（1）.每工区施工队配置 25t 吊机 1 台，装载机 2 台，工地交通车 1 辆，200Kw 发电机组 1 台。（2）.所用混凝土由商品混凝土站统一拌和运送。本标段至少联系 2 座商品混凝土站确保施工砼供应及时能够连续衔接。桩基施工配备 10 辆 10m3砼搅拌运输车。（3）.每工区钢筋车间设切割机 2 台，弯曲机 1 台，调直机 1 台，电68、焊机 8 台。（4）.每工区配置直径 1.5m 旋挖钻 2 台。（七）、施工工艺流程 安环部负责人 工程部责人 试验负责人 基桩班 工人12名 钢筋班 工人60名 机械班 工人 6 名 现场试验 工人 1 名 项目经理 测量负责人 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 34 桩基施工工艺框图桩基施工工艺框图 （八）、施工技术方案(1)、测量控制：1、控制方案：通过平面网控制测量，建立桥位控制网。平整场地 测定孔位 埋设护筒 泥浆池、沉淀池准备 钢护筒制作 钻机就位 旋挖钻进 出渣、补浆 清 孔 注清水（换泥浆）、测比重 中间检查 安放钢筋笼 安装砼导管 69、钢筋笼制作 试装检验导管 制作砼试件、测量砼面高度及导管埋深深度 拔除护筒 桩头凿除 转移至下一个桩位 桩基质量检测 泥浆制备 测孔深、泥浆比重、孔斜度 成 孔 测孔深、孔径、孔斜度 二次清孔 检查泥浆比重计沉渣厚度 灌注混凝土 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 35 2、施工测量：根据设计院提供的测量桩位基准点位置及各导线点数据与高程，以桥位控制网为基准，按规定精度利用 GPS 及全站仪测放所有桩位，并用水准仪测量所有标高，钻机就位前对每根桩位进行放样，放样完成后在每个桩位对角设置护桩，以保证桩基开挖后，可以依据护桩线找到桩位中心，并将桩位中心引至70、护筒内壁上，确保钻进过程中桩位对中，每个桩位应在不同控制点复核两次，确保桩基中心点的准确，自检无误合格后交由监理进行测量验收合格方可正式施工，坚持放样复核验收制度。(2)、基桩施工：1、基桩施工准备：用 GPS 测定基桩的位置，对原有道路路面进行孔位破除路面结构层，对工作区场地施工垃圾进行清除，施工场地内周围设置环形排水沟，并在.适当的位置设置钻渣沉淀池，防止钻渣外运泥浆污染市政交通路面。2、护筒的制作及埋设：护筒采用=10mm 钢板卷制而成，护筒内径比桩径大20-30cm，埋设时，护筒中心应与桩中心重合，在确保孔内水头及.高质量泥浆的前提下，必需要确保护筒入土深度不小于 2m。护筒顶面要高出71、地面以上 0.5 左右，护筒底部和四周所填粘土必须填实,确保护筒底脚不塌方,不露浆为宜。为避免钢护筒在运输吊装过程中位移变形，需在适当位置用钢管焊成十字形内支撑，待吊装竖直后切除，钢护筒埋置时要求竖直且定位准确，其顶面位置偏差不大于 5cm，倾斜度不大于 1%，3、泥浆箱：由于施工现场狭小，根据现场施工规划，桩基施工期间泥浆循环全部采用泥浆箱，施工期间泥浆容易损失消耗较大，根据桩长不同泥浆箱容积需大于桩基容积 20m3 以上，泥浆箱采用钢板焊接成长方体，其规格尺寸为，4m8m1.5m，每台钻机布置 3 个泥浆箱 4、泥浆液：在钻进过程中由于旋挖钻为静态泥浆无循环钻进，且成孔速度快，护壁泥皮薄，72、根据地质勘查资料本标段在较厚的软塑性粘土层和粉砂地层，易造成缩孔、塌孔的事故，因此在、钻进时对泥浆性能要求较高，旋挖钻钻孔施工采用化学泥浆液进行护壁，桩基在进尺过程中要不断连续加注，加注数量根据桩基钻孔进尺深度而定，桩径按 1.5m 计算，每进尺 1 延米加注 1kg 化学泥浆液，根据现场实际情况与地质不同可进行调整加注量保证不缩颈、不塌孔，加注期间要对泥浆的各项指标进行检测，确保钻孔过程中泥浆护壁安全有效。5、施工钻渣：大型施工车辆受交通时间段的限制，施工钻渣不能及时外运弃土场堆放，桩基钻孔过程中所产生的钻渣根据现场情况选一块不影响施工通行的地段进行堆放，等到晚上大型施工车辆可以通行时间段集73、中外运。6、钻孔施工 钻机安装就位，确保机座平稳，在钻进和运行中不应产生位移及沉陷，否则应找出原因，及时处理。钻孔前，应了解钻孔地质剖面图，以便按不同土层选用适当的加压或 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 36 减压钻进速度和泥浆。开始钻进时应适当控制进尺，使初成孔竖直，防止孔位偏斜、坍塌，进入正常钻进状态后，可逐渐提高进尺速度。操作人员需全面了解每根桩基地质剖面图和柱状图，掌握地质情况，根据实测深度并对照地层埋深，判断钻进进度，在地层变化处附近，捞渣取样与地质资料核实，以精确控制换层时的钻进参数，确保成孔质量。旋挖钻机钻进过程中，钻杆要保持垂直状态74、，严格控制垂直度在规范允许范围之内。当钻进深度达到设计要求时，应对孔深、孔径、孔位和孔形进行检查，满足设计要求后，填写终孔检查证，经监理工程师签认后方可进行清理和灌注水下砼的准备工作 做好钻孔施工记录，记录必须与实际工序同步，真实、齐全、整洁。孔深、钻速、换层特别是持力层应记录清楚。a、钻孔泥浆及水头要求 钻孔工艺的成败关键是泥浆工艺，因此恰当的泥浆性能对成孔至关重要，施工中要求经常测定泥浆物理性并及时调整泥浆物理性到要求标准。泥浆指标必须达到下表要求：泥浆性能指标 钻孔 方法 地层情况 相对密度 粘度（pa.s）静切力（ps）含砂度（%）胶体率（%）失水率（ml/30min）酸碱度PH 粘性75、土 1.051.20 1622 1.02.5 84 9095 25 810 旋挖钻 砂 土 1.2 1.45 1928 35 84 9095 15 810 b、钻孔施工要求 钻孔作业应分班连续进行，不得中断。遇有问题，应立即处理；应经常对钻孔泥浆进行试验，检查泥浆的主要指数；钻进过程中随时注意地层变化，在地层变化处应捞取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与地质报告相对照，钻渣样应编号保存，以便分析；必须及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项；因故停止钻进，孔口应加护盖。严禁钻头留在孔内，以防埋钻。应经常检查钻机对中情况及钻盘水平度情况.郑州市农业路快速通道项目第九标段76、工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 37 c、钻孔和成孔质量检验.检验方法 钻孔达到设计标高后，对孔深、孔径、垂直度（倾斜率）进行检查，利用自制专用检孔器检验。检孔器采用外径同基桩直径，长度为 5 倍外径的自制钢筋笼。检验时用吊车吊起检孔器孔口，利用孔口护筒侧壁或顶面桩位“+”字线标记扯两根线绳，观察起吊绳中心距“+”字线交叉中心距离并做记录。检孔器下落 2m 深度后停止，再次观察数据并记录，依次做全深度检查。通过数次记录数据检验三项指标是否满足规范要求。自制检孔器须经过质检人员和监理检验，符合要求。孔深及沉淀层厚度采用测绳和皮尺下垂一定重量垂球进行检测。泥浆比重采用化玻比重计检测。77、泥浆指标从桩孔的顶、中、底部分别取样，取平均值检测。.施工时制定严格交接班检验和质检人员定期、随时抽检制度。每孔每天至少抽检两次，每进尺 3 米至少抽检 1 次，抽检时一并检查钻孔记录填写情况。.桩孔检验时发现有孔位偏斜、孔径不足、断面变形、井壁有探头石等情况,及时进行纠正、处理，严重者或特别情况报向监理工程师，并提出补救措施，在取得批准前不得继续作业。7、清孔 钻孔达到设计要求深度后，应及时进行清孔，避免延时过长，泥浆渣沉淀，造成清孔困难或坍孔。清孔之后钻孔及泥浆的各指标应均达到以下要求：平面位置：单排桩任何方向不大于 50mm，群桩不大于 100mm；钻孔直径：不小于桩设计直径；倾 斜 率78、：不大于 1%；深度：不小于设计深度；清孔后泥浆指标：相对密度（g/cm3）1.05-1.08，粘度（秒）1720，含砂率4%；钻孔底沉淀物厚度：不大于 30cm。清孔时注意事项：（1）在清孔时必须注意保持孔内水头、防止坍孔，清孔后，检查孔口、孔中、孔底提取的泥浆比重的平均值，应符合质量标准要求。（2）不得采用增加孔深来代替沉淀。(3)由于基桩较长，为满足要求的沉淀厚度，清孔时必须严把清孔质量关，首先采用配制的膨润土化学泥浆，使各项泥浆性能指标达到要求，其次在进行循环施工过程中排渣必须彻底。8、钢筋笼制作与安装 （1）钢筋笼制作 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第79、九标段项目部 38 钢筋的品种及质量、焊条的牌号和性能、钢筋的加工要求必须符合公路桥涵施工技术规范及设计要求进行。钢筋笼现场加工制作，制作钢筋骨架时，应符合下列要求：.按设计图纸要求制作钢筋笼。.在骨架上端，根据骨架长度、直径大小，均匀设置吊环或固定杆。.主筋焊接时要注意电流调节电流大小，以免电流过大烧伤主筋，焊接时注意避免产生咬边现象，清除表面焊渣，焊缝要光滑饱满，焊接长度如图纸有要求的按照设计图纸焊接，为要求的按照规范进行搭接。焊接全部采用 506 碳钢焊条，严禁使用普通焊条焊接。（2）钢筋笼的安装 在钢筋笼的安放过程中，骨架的起吊、下放要垂直；每节接长要顺直，接头焊接牢固可靠，同一断面接80、头数量不超过总根数的二分之一。同时严防钢筋骨架下放过程中与孔壁擦撞，以免破坏孔壁。钢筋笼在吊装时应采取两点吊装办法，在空中竖起来，钢筋笼焊接好后应严格检查焊接质量。钢筋笼下达设计标高后，其上口与钢护筒点焊，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升。9、超声波检测管安装 根据设计要求，每根桩内埋设 3 根，120 度对称布置，上部伸出桩顶 50cm，具体施工措施如下：（1）、声测管与钢筋笼一起预制，分段吊装，现场挤压套管对接；（2）、挤压时注意挤压密实，防止水泥浆流入管内堵塞管道；（3）、声测管底端应采用封口钢底盖进行挤压封堵；（4）、注意保持声测管间的平行和距离关系。10、导管安装（1）、导管采用直径81、 300mm，壁厚 3.5mm，导管的分节长度视工艺要求确定，接头采用双螺纹丝扣快速接头。（2）、导管安放前应测量桩基的孔深和计算导管的总长度，底节导管一般为 46m 长，标准节一般为 23m，上部可放置 23 根 1.0m 的短节，用于调节导管的总长度。（3）、导管对接过程中要加密封圈，防止漏水，并上紧丝扣；导管安放时应保证导管在孔中的位置居中，防止碰撞钢筋笼骨架。首斗灌注必须加隔水塞，未加隔水塞不得灌注。（4）、导管提升时应防挂住钢筋笼，所以下放过程中必须保证导管从成孔中心线竖直下放。（5）、导管使用前应试拼、试压，试水压力为 0.61.0MPa。11、钻孔桩砼的供应与浇筑 郑州市农业路快82、速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 39（1）水下砼由商品砼拌合站集中生产供应，商混站占地面积 6336m2，站内设置 3120m3/h 砼泵车一台和 8 台混凝土罐车运输，以保证灌注的连续性，灌注时对砼的均匀性和坍落度等进行检测，坍落度控制在 180220mm 如不符合要求，严禁使用。（2）砼的配制 水下砼应满足以下条件：.水泥的初凝时间不宜早于 2.5h，水泥的标号不宜低于 42.5，其用量一般不应少于 350kg/m3，根据本工程基桩较长的特点混凝土的初凝时间不应小于 8 小时，宜掺加高效缓凝减水剂。.粗骨料宜优先选用碎石，骨料最大粒径不应大于导管内径的 1/83、61/8 和钢筋最小净距的 1/4，并不应大于 40mm。.细骨料宜采用级配良好的中砂。.混凝土拌合物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中无离析、泌水现象；灌注时保持有足够的流动性，其坍落度宜控制在 180220mm。为提高和易性，混凝土中宜掺用外加剂、粉煤灰等材料，其技术条件及掺用量可由生产厂家提供并经试验确定。.砼配合比试验出来后，要经监理工程师签认后才能使用。（3）水下砼灌注 准备工作 a.钻孔桩砼灌注是成桩的最后一环，在浇注砼之前，要制定更为详尽的施工作业指导书，做好充分的准备工作。b.准备好砼拌和系统及备用的砼拌和系统，做好应急准备。c.砼浇注之前，必须做好备用发电机备用供电系统。d84、.按二倍浇注桩身砼体积备齐砂、石、水泥、外加剂等材料，天气潮汛预报情况要求不能对施工造成一定的影响下方可浇注砼。砼浇注 a.砼浇注导管采用 300 型快速接口管，按施工规范要求，在浇注前进行密封耐压试验，长度测量标码等工作。b.钻孔桩砼浇注工序要求衔接紧凑、有条不紊，清孔完成后，应立即下放钢筋笼，接着下放导管。c.在浇注砼前再次检查孔度沉渣厚度，如不满足，则立即利用导管进行二次清孔。d.下导管口离孔低 0.20.4m，第一批灌注砼数量应能满足导管初次埋置深度（1.0m）。e.灌注开始后，应连续、快速地进行，做到一气呵成，在灌注过程中，要特别注意 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑85、州农业路快速通第九标段项目部 40 保持孔内的静压水头，不少于 2.0m，同时要及时测量砼面的高度及上升速度。f.根据导管长度，推算和控制埋管深度，导管的埋置深度宜控制在 26 米。g.灌注桩顶要比设计标高多浇注 0.51.0m，为确保桩顶质量，应注意泥浆比重和控制砼的最小落差。资料 钻孔桩全过程资料均要有现场记录，每班记录下班后立即整理汇总，在成桩后归案送签。做到分项工程完工，资料也完工完整。（4）重点注意事项：中心距 5m 以内的任何桩的砼灌注结束 24 小时以内严禁开始钻孔；采取措施尽可能缩短洗孔结束至砼灌注前的时间；做好施工准备工作，采取各项措施，保证水下砼灌注连续进行，不得中断；防止86、及控制钢筋笼上浮。为此采取如下措施：井上采用下“顶”（用竖筋焊在上层钢筋内撑筋）上“压”（方木配重物压在竖筋上）的方法；灌注时当砼面接近钢筋骨架时，宜使导管保持稍大的埋深，并放慢砼灌注速度，以减少砼的冲击力；当砼面进入骨架一定深度后，适当提升导管，使骨架在导管下面有一定的埋深。浇注桩砼浇筑时必须保证有备用发电机和砼运输设备以应紧急情况。为防止钢筋笼起吊入孔时变形，采取加密内撑加强筋的办法或采用短钢管做内撑架，待钢筋笼吊起后，按顺序逐渐解除。桩基砼灌注过程中施工队主要人员应自始自终在现场进行指导和检查，如发生故障应及时查明原因及时采取补救措施 12、桩基检测 检测工作由业主指定的检测单位承担，作87、业队伍承担配合工作。均采用超声波法进行检测。安放钢筋笼时按照设计图纸要求埋设 3 根声测管，声测管采用573.5mm 无缝钢管制作，焊接在加强筋上。声测管在钢筋笼下放到位后用 5mm 钢板封堵管口。砼强度达到设计钻孔桩计要求时，声测管中注入清水，采用超声波测试仪，检测桩体砼的内在质量。13、后压浆施工（1）、注浆管制作及安装 利用声测管作底注浆管，声测管布置 3 根，呈等边三角形，声测管为57 钢管，顶端高出地面 500mm，并用堵头封严，防止泥浆等杂物进入。超声波检测后进行桩端注浆。3 根57 钢管绑扎布置在钢筋笼内侧，随钢筋笼一起下入孔底。选取两根声测管作注浆管，声测完毕后进行桩底注浆，选88、取 2 根声测管作为注浆管，2 根注浆管下部分别用 3 通联接 1 根内径25 带钢丝的柔性高压塑料管，注浆喷头管绕桩身环形布置，注浆喷头管的外侧打孔后缠防水塑料带密封，两根中一根作为备用管，主注浆管出现意外注浆失败时启用，郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 41 见下图。（2）、开塞 灌注桩后注浆施工中，采用桩底不填碎石方案、开塞时间提前的措施。开塞在混凝土浇筑后 12-24 小时进行，开塞后用清水冲洗注浆管道，直至溢出清水，然后用堵头重新封闭压浆管。（3）、后压浆施工时间 当钻孔灌注柱的水下混凝土龄期达到 14 天，可以对桩基进行超声波检测，检测合89、格后方可进行桩基注浆。（4）、终止注浆采用双控，以下两项数值达到任一项，表示本桩压浆完毕。第一：每根桩压浆量，1500 达到 2206 升、1200 达到 1765 升，1000 达到 1471升，（注浆量为参考值，可根据实际情况调整）第二：注浆压力量达到 6Mpa，持荷时间 5 分钟：（5）、检验与检测 后注浆施工完成后应根据水泥材质检报告、压力表检定证书、试注浆记录、设计工艺参数、后注浆作业记录、特殊情况处理记录等资料；在桩身混凝土强度达到设计要求的条件下，承载力检验应在注浆完成后 28d 后进行，浆液中掺入早强剂时可于注浆完成 20d 后进行。二二、承台工程承台工程 郑州市农业路快速通道90、项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 42（一）、工程数量 根据图纸工程量P1m107工程量计入施工八标，本标段下部结构起点为P1m108P1m144，其中 P1m144 南北两个附属墩工程量计入十标段，本标段共有承台 58 座其中主线墩 48 座，附属墩 10 座。本标段承台型号共分为四种分别为 CT1、CT2、CT3 和 CT4 型，CT1 和 CT2 为主线墩承台，高度分别为 2.2m 和 2.5m 两种。CT3 和 CT4 为附属墩承台。砼标号设计为 C35。（二）、承台施工工艺 承台施工工艺框图承台施工工艺框图 （三）、承台施工方案 1、基坑开挖 桩基完成后采用测91、量 GPS，根据设计资料测量放线，准确定出承台中心、轴线方向及四周护桩，并用石灰洒出开挖边线。承台基坑全断面开挖，采用人工配合机械开挖。根据本标段的土层情况确定基坑采用 1：防雷接地装置安施工准备 基坑开挖 桩头处理及桩基检测 钢筋安装 模板安装 浇筑承台混凝土 混凝土养生、拆模 基坑回填 钢筋制作 埋设冷却系统和测温元件（大体积混凝土）及其他埋件 结束 测量放线 钢筋模板检查监理验收 垫层浇筑 基底夯实 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 43 0.30.5 的放坡。为保证承台模板有足够的支立空间，无水基坑底面，每侧按设计尺寸各增加 50cm 作为工92、作面；有水基坑底面在四周挖沟槽及设置集水坑，每侧增加至 100cm 作为工作面，随时将坑内积水抽出，防止基础被水浸泡。任何土质的基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。一般土质的基坑，挖至接近基底标高时，应保留1030cm 一层在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。开挖前先在基坑开挖线以外 5m 处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。开挖弃土离基坑顶边缘有 2.0 米打齐堆放，防止在弃土重力作力下使基坑边坡坍塌或影响坑壁稳定。禁止车辆及振动机械沿基坑边缘行走。挖深超过93、 5m 的承台基坑开挖，需编制专项施工方案，经过专家评审才能实施。承台基坑开挖示意图如下：郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 44 2、凿桩头、桩基检测 基坑开挖同时进行破桩头施工，破桩头前，应在桩体侧面采用红油漆标注凿除尺寸线（桩顶设计高程线），以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应先使用切割机按照桩顶设计高程加 15cm 沿着桩基外侧切割一圈，然后采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有 1020cm 由人工进行凿除，保证桩顶嵌入承台内的高度控制在 10cm。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼，并用钢丝刷等工具把94、桩头钢筋的砼残渣清理干净。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，检查声测管。桩头凿完后报监理验收，并经超声波检测合格后，清理基坑，并进行基坑检验，用全站仪检测基坑中心、轴线、平面位置、尺寸大小，用水准仪检测基底高程。3、浇注垫层砼 桩头破除至要求的高程后应及时进行混凝土垫层砼的浇注，垫层混凝土的顶面标高与系梁的设计底面标高相同，垫层厚度为 10cm，平整度为 1cm。垫层的长、宽应能满足系梁模板立设要求。垫层混凝土砼浇注完成后，用测量型 GPS 或全站仪精确放出桩基的中心点，并按轴线放出承台轮廓线并弹出墨线。放完成后技术员、质检员进行检查，确保模板安装位置的准确性。4、钢筋加工95、与安装 钢筋加工尺寸和型号必须按设计图纸进行验收，所有钢筋的截断及弯曲均在钢筋加工场内进行。单根钢筋在钢筋加工场加工成型，然后运至现场进行绑扎，钢筋按图纸所示的形状进行弯曲，并且均要冷弯，主筋的弯曲及标准弯钩要按图纸规定加工，箍筋的端部按图纸规定设置弯钩。钢筋焊接采用双面搭接焊，搭接长度为 5d。两节搭接焊的钢筋按焊接长度向两个相反方向搬弯，焊接钢筋端部要折弯保持搭接同心一致。钢筋焊接时采用 506 型碳钢焊条。钢筋焊接后各项指标必须达到规范和设计要求。在接头清渣后逐个进行量测。焊缝表面应光滑饱满、平整，不得有烧伤、焊瘤、裂纹等。焊接长度、宽度和厚度均需满足规范要求，成品钢筋运至现场后按照顺序96、进行安装绑扎，绑扎安装前仔细检查每个钢筋的加工质量及规格直径，对焊接、加工各部位尺寸达不到要求的全部不允许现场绑扎安装，预埋筋按照设计位置及尺寸准确埋入，确保固定稳固可靠，垫层凝固后，通过中线对承台四周外侧边线进行测量放线，利用记号笔在垫层基础上采用红色水彩笔按照图纸尺寸及间距画出主筋及箍筋位置，根据承台高度设置梅花形马镫作为承台上部钢筋绑扎支点，承台钢筋绑扎结束后及时对墩柱预埋钢筋位置进行放线定位，确保预埋钢筋尺寸位置准确无误。由于一次性对墩柱钢筋进行预埋，预埋前首先搭设钢管支架，预埋钢筋绑扎前先搭设钢管支架，便于钢筋安装。承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；为了确保墩柱预埋钢筋位置的准确及均匀97、，在浇筑混凝土 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 45 前利用钢管和钢筋制作一个简易固定架，专门用于绑扎、定好预埋于承台内的墩身钢筋，同时要将墩柱预埋钢筋与承台钢筋焊接到一起，防止在振捣过程中钢筋位置发生移位。钢筋的数量、位置、尺寸应符合设计要求。5、模板安装 承台模板采用的是大块组合钢模板，吊车配合人工进行安装。模板安装在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度，水准仪测量控制其标高。加固通过型钢、方木、拉杆，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模板安装完毕后进行，根据模板上口尺寸控制其准确性，与承台钢筋焊接，形成一98、个整体骨架以防移位，或者将预埋台身钢筋用钢管加固，以防止其移动。模板安装稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆及错台。模板必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。模板间接缝用海绵填塞，确保不漏浆。在模板与主筋之间加砼垫块，以保证砼保护层厚度。模板定位加固完毕进行自检合格后报请监理工程师验收。6、混凝土浇筑 混凝土由商混站集中拌合，自动计量，罐车运输，搭设混凝土溜槽或采取砼泵车进行施工，插入式振捣器振捣。混凝土到现场后先做塌落度、含气量试验，承台混凝土塌落度控制在 160200mm，含气量控制在 24，每拌制 50m3或每工作班测试不少于 1 次。混凝土入模温度控制在 53099、，每工作班至少测温 3 次，并填写测温记录。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在 3045cm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度 2/33/4 倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中 510cm，移动间距不超过 40cm，与侧模保持 510cm 距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。待混凝土浇筑至设计标高后，为保证混凝土面平整，利用模板上的标高线，拉线绳对进行收面。用木抹先收一遍，将混凝土面找平；100、待混凝土初凝后，用光面抹再收一遍。浇筑过程中安排专人检查模板情况和预埋台身钢筋位置，以防模板松动和台身钢筋移动。7、养护 在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，混凝土内部最高温度不宜超过 65，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于 20,养生期应符合规范要求。在混凝土表面覆盖湿润的土工布进行养生，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于 15。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 46 8、基坑回填 承台验收合格后进行基坑回填，基坑四周回填同步进101、行；采用原土回填，每层厚度 20cm，填筑高度与承台顶面平齐，分层夯实。回填土要严格控制含水率，以免因含水率过大形成橡皮泥或含水率过小不能夯实。回填过程中要将沉降观测标围护，避免被填土覆盖或碰撞 三三、墩柱工程墩柱工程 （一）、工程数量 根据图纸工程量P1m108工程量计入施工八标，本标段下部结构起点为P1m108P1m144，其中 P1m144 南北两个辅助墩工程量计入十标段，本标段共有墩柱 93 根 其中主线墩 37 根，附属及匝道墩 56 根。本标段主墩墩柱型号共分为六种分别为 AL-1、AL-2、AL-3、AL-4、AL-5、AL-6 型，主线辅助墩三种分别为 B1、B2、B3 型，匝102、道墩柱分为 C1 和 C2 型，砼标号设计为C40。（二）、墩身施工工艺 接茬面凿毛清理 测量定位、复测 钢筋绑扎 模板安装、调整 砼拌和及运输 砼养生 拆 模 整修、成品检验 钢筋制作 模板制作 模板整修 砼配合比设计 砼试件制作 砼强度试验 钢筋、模板检查 脚手架搭设 砼浇筑 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 47 墩身施工工艺框图墩身施工工艺框图 （三）、墩柱施工方案 本工程主线桥高架桥标准宽度 25.5m 的桥梁部分：桥墩采用花瓶式双肢 H 型墩,墩柱上部略微向外曲张,墩柱截面尺寸 1.7m1.8m。联接墩顺桥向墩柱厚度扩大至 2.6m，墩柱103、净距为 3.6m、4.1m，墩顶部设横系梁。主线桥高架桥标准宽度 32.5m 的桥梁部分：桥墩采用花瓶式双肢 H 型墩,墩柱上部略微向外曲张,墩柱截面尺寸 1.8m2.0m。联接墩顺桥向墩柱厚度扩大至 2.6m。墩柱净距为 5m，墩顶部设横系梁。跨经三路主线桥高架桥：桥墩采用直立式双肢墩：墩柱采用直柱墩形式，墩柱截面尺寸1.7m1.8m，墩柱净距为 4.1m。墩顶部不设横系梁。加宽段处中央桥墩：采用与标准 25.5m 桥梁相同的形式，辅助墩柱采用直立独柱墩形式。墩柱截面尺寸 1.7m1.8m，墩柱净距为 4.1m。联接墩顺桥向墩柱厚度扩大至 2.6m。经三路匝道墩采用独柱式花瓶墩，墩柱截面尺寸104、 1.6m1.5m。横桥向墩柱宽度由 1.6m扩大至 2.6m。墩身施工进度指标见下表 主要工序施工进度指标表主要工序施工进度指标表 序号 工作项目 进度指标 备注 1 实体墩施工 1520 天/个 （1）施工准备 墩身与承台之间浇筑混凝土的间隔时间，不宜大于 10 天。当承台砼浇筑且强度达到1.2MPa 时立即对墩身范围内的砼凿毛，凿毛的程度以凿出新鲜砼面，露出石子、不留浮浆、深度大约 2cm。在承台表面测量放线定出墩台身的中线，测量承台顶标高，沿墩柱模板边线抹 M7.5 砂浆带，用以调平至设计墩底标高，为防止模板底漏浆，安装模板时用双面胶带绕砂浆带贴两圈，同时在模板上也贴两圈，以让模板和砂105、浆带密贴，防止墩底烂根。（2）支架搭设 在承台顶面墩身的四周，采用48 钢管和竹架板来搭设墩身施工操作平台，平台脚手架应离开墩身 90cm，平台的搭设高度应与墩身钢筋接长、模板的拼接等高度相适应。对于高度较高的操作平台，对其底部进行加固处理，在操作平台的搭设过程中，脚手架搭设要求排距 90 cm，柱距 1.5 m，步距 1.2 m，当墩身高度大于 6.0 m 时应搭设剪刀撑。施工平台搭设完毕后，及时在四个方向拉缆风绳固定，缆风绳另一端锚固在承台上。脚手架应随时检查，防止发生倾覆。施工操作平台不得与墩身模板相连接，两者分离。在操作平台上铺设竹夹板,且用 8#铁丝把竹夹板与脚手架固定，防止发生倾覆106、。应搭设人行爬梯，踏梯间距 60 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 48，爬梯设扶手，扶手两侧用安全网围档，且挂警示标志。防止人、物坠落。（3）钢筋加工成型、安装 钢筋加工前应先将其表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。将盘条钢筋调直，无局部弯折。钢筋作业应先按照施工图纸，通过计算得出最合理的下料长度，以最大限度减小浪费。墩柱钢筋集中加工，按照施工图纸及技术交底加工。加工钢筋时，每种规格钢筋必须进行试弯，并放大样检查，确认合格后方可进入批量生产，同时仍必须按大样进行检查，以保证所加工钢筋的尺寸准确、弯折符合验标要求。钢筋加工成型后，由运输车辆运至施工墩位处107、。根据施工设计图对加工成型的钢筋进行安装和绑扎，钢筋的位置、间距和砼保护层厚度均符合设计要求，保护层采用高性能混凝土保护层垫块，每平方米布设 4 个，梅花形布设。对于 8m 以下的墩身，钢筋安装一次性绑扎成型，对于 8m 以上的墩身，钢筋安装采用分节段安装、绑扎。钢筋安装过程中，经常复核钢筋骨架的中心线是否与墩中线重合，如偏差较大，则及时调整，避免偏差的累积，同时检查墩身钢筋的垂直度应符合验标要求。钢筋笼高度大于 10 m 时，应采用揽风绳帮扶，防止倾斜。现场钢筋安装采用单面搭接焊或套筒连接，搭接焊的接头在同一断面的数量及起弯点距接头的距离均同上要求，搭接接头的搭接部位要预先弯曲，使搭接钢筋的108、轴线在同一直线上，搭接长度为 10d（d 为钢筋直径）。安装就位后，应进行检查，作出记录并妥加保护，不得在其上行走和递送材料。（4）模板安装 墩身模板拟采用大块钢模板。模板之间用螺栓连接，模板的刚度、顺直度和接头的平整度都必须符合规范要求，模板应始终保持其要求的形状、刚度、不透浆和表面光滑。实际施工时，我们将通过对各种规格墩身的数量情况、形状差异情况等进行综合分析，将模板尽量制成标准块件，以求相互之间能够搭配通用。1、首先模板在安装之前要先按照模板拼装方案进行模板的试拼。检查模板的接缝，同时对模板按照模数类型进行编号。2、模板拼装前都必须经过精细的处理。一是打磨，对每块模板使用砂纸、砂轮进行打109、磨，除去模板表面铁锈以及砼浆的痕渍，使模板上没有沾粘的杂质。二是清洁：使用海绵沾上洗洁精对打磨后的模板进行清洗，并用棉砂擦拭干净。三是涂模板漆，用刷子将模板漆均匀涂刷在模板表面，刷完后上面覆盖薄膜保护，防止尘土污染。3、根据墩身施工放样，用吊车按模板编号自下而上进行模板安装。首先应清理模板拼装场地及吊车停放场地。吊装后，要检查模板的垂直度，垂直度用吊锤检查。为控制其中心位置，可在承台顶面预埋钢筋对模板定位。4、底层模板安装前应对模板底用砂浆进行找平处理，保证模板底在同一水平面上，防 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 49 止模板错台或漏浆。用空压机把110、墩身范围内承台凿毛面吹干净，以保证砼粘接。5、模板接缝双层双面胶填塞密封，多余部分用刀片刮去，以保证墩身表面平整性。模板整体拼装时要求错台1mm，拼缝1mm。6、模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后对称安装桁架，固定模板，外模安装完毕后，在四个方向拉揽风绳固定，并通过揽风绳来微调模板的垂直度。揽风绳的另一端锚固在承台的四个角上。7、浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。模板间接缝用海绵填塞，确保不漏浆。在模板与主筋之间加砼垫块，以保证砼保护层厚度。模板定位加固完毕进行自检，主要是检查平面位置、顶部高程、节点联系及纵向稳定性。合格后，报请监理工程师检验。（5）混凝土浇筑 墩身砼浇注时111、为防止因落差过大使砼离析和对模板产生较大的冲击力，砼通过串筒入模的方法。为保证其内在的强度和外观质量，应选用同一厂家的水泥并通过试验选择最优砼配合比方案，做到砼外光内实、色泽一致。在进行砼配合比试验时，在满足设计标号的前提下尽量减少水灰比，降低水泥用量，配合比设计了两个方案，一个为非泵送，应用于 10 米以下墩身施工，一个为泵送，应用于 10 米以上墩身施工。混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，混凝土泵车进行施工，插入式振捣器振捣。混凝土到现场后先做塌落度、含气量试验，墩柱混凝土塌落度控制在 140160mm，平均为150mm，含气量控制在 24，每拌制 50m3或每工作班测试不少于 1 112、次。混凝土入模温度控制在 530，每工作班至少测温 3 次，并填写测温记录。在砼的浇筑过程中，要保持砼施工的连续性，同时运输过程中确保砼不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等情况。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在 3035cm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度 2/33/4 倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中 510cm，移动间距为振动棒作用半径的 1.5 倍且不超过 40cm，与侧模保持 510cm 距离，对每一个振动部位，振动到该部113、位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。砼浇筑速度为 1.5m/h，不宜太快。待混凝土浇筑至设计标高后，为保证混凝土面平整，利用模板上的标高线，拉线绳对进行收面。用木抹先收一遍，将混凝土面找平；待混凝土初凝后，用光面抹再收一遍。浇筑过程中安排专人检查模板情况、预埋件及预留孔洞的位置，以防模板松动和埋件移动。炎热天气混凝土浇筑应避开高温时段（一般为下午 14：0016：00）进行，尽量选择 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 50 当日最低温度进行施工，避免模板温度和模内温度高造成混凝土水分过快散失；进入冬季施工后，混凝土浇筑前应先做好114、保温工作。作业面用彩条布封闭，在模板四周生保温炉。（6）砼养护、拆模 砼浇筑完成后，二次收光后用薄膜覆盖砼顶面，防止开裂。进入自然养护状态，养护方法为墩顶补水自由滴漏法养护，在墩顶放置一个容积 100L 的水桶，桶底开孔安装阀门链接塑料软管，在软管上打孔，让桶水自流対墩柱自上至下不间断养护。确保墩身全天候保证湿润，在墩身模板拆除后，用塑料薄膜包裹墩身，以减少水分的蒸发，防止收缩裂纹出现，确保砼质量良好，为减小墩身的内外温差。墩身砼养护期间应注意采取保温措施，防止砼表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。养护期间砼的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过 15。当环境昼夜平115、均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间 6 时、14 时及 21 时室外气温的平均值)连续 3 天低于 5或最低温度低于-3时，混凝土工程采取冬期施工措施。（7）支承垫石和锚栓孔 支承垫石浇筑采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理孔洞，检查位置、深度，进行二次处理。四四、现浇连续箱梁工程支架法施工现浇连续箱梁工程支架法施工 （一一）、）、连续箱梁跨径组合及工程数量连续箱梁跨径组合及工程数量 主线高架桥上部构造采用现浇预应力混凝土连续箱梁，本标段现116、浇共计 11 联，起点里程为 P1m-107 至 P1m-144。主线桥梁标准断面 25.5m，箱梁结构宽 25.3m，箱梁高度 2m，单箱 6 室，跨中顶板后0.25m，跨中底板厚 0.22m，跨中腹板宽 0.4m，支点处顶板加厚至 0.45m，支点处底板加厚至 0.42m,支点处腹板加厚至 0.6m。平行匝道桥上部构造结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，箱梁安部分预应力混凝土 A类构件设计。箱梁标准断面为单项式弧形腹板。箱梁俩侧悬臂长度均为 1.8m（不含地袱 0.1m挂檐），挑臂弧度半径分别为 0.75m 端部厚度为 0.2m；顶板设横坡 2%，顶地板平行布置。平行匝道桥标准宽 8m，箱梁117、结构宽 7.8m，箱梁高度 1.8m，单箱单室，跨中顶板后 0.25m，跨中底板厚 0.22m，跨中腹板宽 0.4m，支点处顶板加厚至 0.45m，支点处加厚至 0.42m，支点处腹板加厚至 0.6m。经三路曲线匝道桥上部构造采用现钢筋混凝土连续箱梁。箱梁标准断面为单项式弧形腹板。箱梁俩侧悬臂长度均为 1.6m（不含地袱 0.1m 挂檐），挑臂弧线半径分别为 0.75m 端部厚度为 0.2m；顶板设横坡 2%，顶底板平行布置。经三路曲线匝道桥标准宽 8m，箱梁结构宽 7.8m，箱梁高度 1.6m，单箱单室，跨中顶板 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 118、51 厚 0.25m,跨中底板厚 0.22m,跨中腹板宽 0.4m,支点处顶板加厚至 0.45m，支点处底板加厚至0.42m，支点处腹板加厚至 0.6m。经三路合并匝道桥标准宽 15.5m，箱梁结构宽 15.3m，箱梁高度 1.6m，单箱 3 室，跨中顶板厚 0.25m，跨中底板厚 0.22m,跨中腹板宽 0.45m，支点处顶板加厚至 0.45m，支点处底板加厚至 0.42m，支点处腹板加厚至 0.65m。农业路跨经三路主线桥梁采用三跨（34m+52m+34m）预应力混凝土变截面连续箱梁桥，桥面宽度 25.5m，箱梁宽度 25.3m，跨中箱梁高度 2m,支点箱梁高度 3.2m，单箱 5 室，跨119、中顶板厚 0.25m,跨中底板厚 0.25m，跨中腹板宽 0.5m，支点处顶板加厚至 0.55m，支点处底板加厚至 0.82m，支点处腹板加厚至 0.75m。农业路跨经三路主线桥梁采用三跨（34m+52m+34m）预应力混凝土变截面连续箱梁桥，桥面宽度 25.5m，箱梁宽度 25.3m，跨中箱梁高度 2m,支点箱梁高度 3.2m，单箱 5 室，跨中顶板厚 0.25m,跨中底板厚 0.25m，跨中腹板宽 0.5m，支点处顶板加厚至 0.55m，支点处底板加厚至 0.82m，支点处腹板加厚至 0.75m。农业路跨花园路主线桥梁采用三跨（50m+70m+50m)刚箱梁桥，钢箱梁位于道路轴线大半径平曲120、线段，圆曲线伴经 R=7500 米。桥面宽度 25.5m，刚箱梁宽度 25.3m，主梁采用变截面连续钢箱梁，单箱 6 室斜腹板箱形截面结构，跨中箱梁高度 2m，支点箱梁高度 3.3m，变截面采用圆弧型过渡。钢梁俩侧悬臂长度为 3.20m，悬臂梁采用焊接工字梁结构。桥面板采用政教异性板结构，全桥顶板采用变厚度，分别为支点中横梁 2.8m 和端横梁 2.19m 范围内为28mm，靠近支点中横梁 17m 范围内为 22mm,其他范围为 16mm。顶板纵向加劲肋采用了 U 型肋，U 肋布置与箱式顶板和悬臂板，间距为 450mm；腹板厚为 18mm，其纵向加劲肋采用了球扁钢，规格 160*16mm，间距121、为 450mm；边腹板采用鱼腹形斜腹板，从悬臂半根不平滑过渡到边中腹板。底板采用变厚度，分别为支点中横梁 3.6m 端横梁 2.19m 范围内等高度箱梁为 28mm，靠近支点中横梁 20m 范围内为 22mm，其他范围为 16mm。其纵向加劲肋均采用球扁钢，规格160*16mm，间距为 450mm。横隔板一般间距 2.0m，板厚均为 14mm。为便于阶段见现场焊接，横隔板上布置有进人孔。中横梁采用箱型截面，箱宽 2.0m，设置 2 道腹板，板厚取 18mm；端橫梁腹板板厚取 28mm。全桥腹板板厚均为 18mm。箱梁顶、底面设 2.0%双向横坡，为消除纵坡的影响，通过支座垫板调整梁底高程，以便122、水平放置支座。（二）、施工工艺 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 52 立底模、侧模 施工支架基础 搭设满堂支架 安装支座及预埋件 浇筑底板腹板混凝土 预压支架 绑扎底板腹板钢筋波纹管 立 内 模 养 生 立顶板横隔板翼缘板模板 浇筑顶板翼缘板混凝土 拆除模板支架 钢绞线张拉 注浆封锚 吊模封孔 挂安全笆和防护网 钢筋下料加工 钢绞线下料编束 钢绞线穿束 钢筋下料加工 绑扎顶板翼缘板钢筋 混凝土拌合运输 张拉机具准备 注浆机具准备 制作试件 制作试件 顶板留工作孔 留泄水孔通气孔 压试件 混凝土拌合运输 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶123、郑州农业路快速通第九标段项目部 53 （三三）、）、主线连续现浇箱梁施工方案主线连续现浇箱梁施工方案 1 1、地基与基础处理地基与基础处理 合同段现浇连续箱梁采用腕扣式满堂支架形式，利用原有路面结构层作为支架施工基础，对承台施工开挖范围内的部分进行处理、平整，上铺碎石并压实，再在其上浇筑砼条形基础，所有支架基础都需要进行地基承载力试验，、支架地基基础必须按照施工设计进行处理，并按照地基承载力要求进行验收，保证整个地基承载力均匀，避免发生不均匀沉降。一般现浇梁施工地基承载力应满足 200kpa 以上，地基处理不得低于 20cm10%石灰土加 20cmC20 砼，且无软弱下卧层（对于原沥青路面直接124、采用支架底托）。对于位于现状道路上的支架，可不进行基础处理，但需检测其地基承载力。、地基处理的范围宽出支架搭设之外 0.5 米，为防止地基积水，将地面处理成 2%横坡，保持与箱梁坡度一致。地基两侧设置 0.3m0.3m 截面的排水沟，以便排水和防止雨水浸泡。排水沟采用 120mm 厚砖砌筑，内侧用砂浆抹面。、地基高低差较大时，地基分段处理，利用 0.6 米为节点进行处理 2 2、支架搭设支架搭设 、采用碗扣式满堂支架；下部用可调底座、顶托调整标高，在横梁及腹板位置支架布设 60cm60cm 间距，在箱梁横断面中腹板了布设间距为 30cm60cm，其余位置布设60cm90cm，靠近墩身 2m 处125、步距为 0.6m，其余步距为 1.2m，立杆高度选择 120cm、180cm、240cm、300cm 几种；立杆接头位置根据高度交错布设；纵横向按不超过 3m 间距设置剪刀撑，同时按规范要求从底部按间距 4.8m 设置水平剪刀撑；同时在支架的四周及中间的纵、横向，由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距不大于 4.5m，以保证支架的稳定。在顶托上放纵、横梁（12#工字钢或 100 x100 方木），以备立模。箱梁翼板处支架向外侧宽出 1.5 米，用于安全操作平台。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 54 箱梁支架加固示意图 碗扣架用钢管规格为 483.5mm126、，钢管壁厚不得小于 3.5mm,钢管应平直，平直度允许偏差为管长的 1/500；两端面应平整，不得有斜口、毛口；严禁使用有硬伤（硬弯、砸扁）及严重锈蚀的钢管。不得采用接长钢管。可调底座及可调托撑丝杆与螺母啮合长度不得少于 6扣，插入立杆内的长度不得小于 300mm。支架搭设应根据专项施工方案规定的布置方法，按照立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，安装时应保证立杆处于底座中心，一般先安装一个作业面的全部底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。每次上升高度不大于 3 米。底层水平框架的纵向直线度应小于等于 L/200；横杆间水平度应小于等于 L/400。立杆底部应设置可调底座或固定底座，127、立杆底座与基础面接触不得有松动或悬空情况；立杆上碗扣应锁紧。底层纵、横向水平杆作为扫地杆时，距底面的高度应小于或等于 250mm；当不满足要求时，采用普通 48 钢管用扣件连接在立杆底部内侧；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度应不大于 0.7m，顶托螺杆伸出立杆长度应小于螺杆长度的 1/2（或小于 35cm）。立杆上端应用 U 形顶托。、在立杆和横杆安装的同时，还需要在支架的四周及中间的纵横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距不应大于 4.5m，以保证支架的稳定性。斜向剪刀撑必须对称布置且分布均匀，与地面夹角 45-60，每道剪刀撑跨越立杆的根数为 57 根，宽度不小于 4 跨，且不小于128、 6m，斜杆应每步与立杆扣接扣接点距碗扣节点的距离宜150mm；当出现不能与立杆扣接的情况时亦可采取与横杆扣接，扣接点应牢固，保证支架的稳定性。采用搭接方式接长剪刀撑斜杆时，搭接长度不宜小于 100cm，搭接处采用三个扣件扣紧，将各道剪刀撑连结成整体剪刀撑，剪刀撑和立杆用旋转扣件扣紧，安装时尽量布置在框架节点上。剪刀撑在底部应支承在地面上。支架高度大于 4.8m 时，其顶部和底部均应设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑的设置间 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 55 距不应大于 4.8m。、支架的高宽比宜小于等于 2，当高宽比大于 2 时，应扩大下部架体尺129、寸或采取其它构造措施；支架全高的垂直度小于 L/500；最大允许偏差小于 100mm。、跨路口门洞 本标段现浇箱梁横跨第八跨花园路和第十二跨政七街，桥型跨径布置为（50m+70m+50m）和（27.46m+27.5m+34.96m），现浇箱梁施工时为保证过往车辆的安全通行，根据现场实际情况结合结构特点，为保证交通流量，跨线部分现浇箱梁采用钢管柱作为临时支撑柱，采用42#工字钢作为主横梁，采用 36#工字钢作为分配纵梁搭设门洞施工，设计为单孔宽度 6m 跨径，中间分道隔离，高度 4.5m。3 3、支架预压支架预压 、由于地基沉降对梁体浇注危害性极大，因此支架搭设完毕铺设底模后须预压。以消除支架地130、基的不均匀沉降和支架的非弹性变形，并获取弹性变形参数；检查支架设计的合理性与支架结构的可靠性及安全性，并校验支架变形情况。、支架预压采用砂袋预压，加载过程分 3 级进行，以此加载为单元内预压荷载值的60%、80%、120%。单元内支架预压荷载为此单元内上部结构自重及未铺设的模板重量之和的1.2 倍，实心段、腹板位置的加载尽量与设计荷载一致，预压荷载在每个单元采用均布形式。、结构物跨径不超过 40m 时，沿结构的纵向每隔 1/4 跨径应布置一个观测断面；每个观测断面上的观测点不少于 5 个，且对称布置；每组观测点应在支架顶部和支架底部对应位置上布设。、每级加载完成后，应间隔 12h 对支架沉降量131、进行检测；当支架测点连续 2 次沉降差平均值小于 2mm 时，方可继续进行加载。4 4、底模及腹板翼缘板模板安装底模及腹板翼缘板模板安装 先在支架上顺桥向铺 10cm15cm 方木，间距同立杆间距；然后在方木上横桥向铺10cm10cm 方木，间距为 300mm（中距）；最后在方木上铺 18mm 厚路桥专用竹胶板底模及定型钢模。底模接缝处采用脱膜纸贴缝，确保严密、不漏浆，同时接缝间的错台必须严格控制在 1mm 内。底模铺设完毕由测量人员进行放样，根据放样结果在底模上腹板外侧一定位置钉装限位板条，在板条内钉装腹板加劲肋方木，然后铺设腹板及翼缘板模板。按照要求，竹胶板循环使用次数不超过 3 次，以确132、保箱梁的外观质量。侧模板背愣采用 48 双钢管根据箱梁侧面弧度弯制形成支撑，钢管背后顺桥向设置100mm100mm 的方木，采用 48 钢管配备顶托支撑方木，支撑钢管与下部支撑脚手架用扣件连接。底板模板与侧模连接处粘贴双面胶带，主要采用加固侧模的方法进行顶紧，防止漏浆，同时梁体下部横向分配梁上部加装一支撑块，来支顶侧模。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 56 图 3.4-10 翼板模板加固示意图 5 5、底腹板钢筋绑扎底腹板钢筋绑扎 钢筋绑扎采用由下至上顺序进行，先根据设计位置在模板上标出纵横向钢筋及腹板钢骨架位置，安放底板和横梁处底层横向钢筋，后吊133、装腹板钢骨架，再安装底板顶层和腹板纵向钢筋及内模下圈构造筋。底板两层钢筋间增设架立钢筋，采用 20 钢筋，间距按 1m 布置，按混凝土保护层厚度安放高强砼垫块。6 6、预应力管道安装及钢绞线施工预应力管道安装及钢绞线施工 预应力管道采用塑料波纹管，波纹管按设计位置和标高准确定位，并焊接井字型定位钢筋，定位时与腹板箍筋点焊牢固，确保穿束和混凝土浇筑中不偏移、不上浮，安装端头模板时需根据预应力束起（终）点弯角安装锚垫板，锚垫板固定在端头模板上；波纹管排气孔均设置在每束每个上弯段最高点。安装锚垫板时，必须使锚垫板与管道垂直，并且准确对中。波纹管连接采用大一号同行波纹管做接头管，接头管长为被连接管道内134、径的 5-7 倍且不小于20cm；接头处用专用焊接机进行热熔焊接或采用有密封性能的塑料结构连接器连接，避免浇注混凝土时水泥浆渗入管内造成堵塞。钢绞线在加工厂集中下料，用砂轮切割机切割，下料时按设计长度加工作长度，每束下料后需绑扎编号。钢绞线采用穿束机在砼浇筑前穿入管道，穿束后需认真检查波纹管有无破损，若有破损，则截取一段波纹管外包在破损部分并外缠胶带，包扎牢固，以防浇筑砼时漏浆。7 7、内模安装内模安装 箱梁内模两端部为便于拆卸及循环使用，采用组合木模板，中间部分采用木板钉竹胶板。浇筑时为方便底板下砼，内模顶部留约 30cm 宽敞口，只做模板骨架，不钉竹胶板，把下好料的竹胶板事先放在敞口一侧，135、顶板钢筋下面，待浇箱梁顶板时再把竹胶板复位钉牢，或者采用预留天窗形式。每联箱梁模板安装时要预留下人孔，孔口尺寸为 80*80cm，预留位置为梁体 1/4 处，待张拉结束后，采用吊模进行施工，模板部进行拆拆。8 8、顶板钢筋绑扎顶板钢筋绑扎 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 57 内模安放并加固完毕后即绑扎顶板钢筋，绑扎中需保证钢筋定位准确、牢固、稳定，并准确设置伸缩缝、护栏钢筋和泄水孔管等各种预埋件。9 9、混凝土浇筑混凝土浇筑 采用商品混凝土，搅拌运输车运输，泵车灌注，为了确保浇筑速度，施工中封闭半幅路进行浇筑，汽车泵配置两台；全梁采用全截面一次浇136、筑，浇筑方向由低墩身处向高墩身方向进行，浇筑中水平分层、纵向分段、连续浇筑，插入式振捣棒振捣；选用经验丰富的作业工人，确保混凝土振捣密实。浇筑中需严格控制梁顶标高，并对梁顶面抹平、压实、拉毛。为方便支立内模及张拉预应力筋等，在箱梁每跨两端处设设置进人孔，砼浇筑前将进人孔处钢筋截断，并设侧模。待预应力筋张拉完成及内模拆除后，采用吊模法浇筑进人孔处混凝土。1010、混凝土养护混凝土养护 混凝土终凝后在表面及时覆盖麻布并洒水养生，养生时间随季节而定，一般控制在 714 天，每次浇筑的混凝土试件需留出 2 组与梁体同条件养护，以掌握梁体实际强度，为拆模提供依据。1111、预应力施工预应力施工 预应力施137、工包括纵、横向预应力施工。预应力钢绞线锚下控制应力为 0.75fpk=1395Mpa，张拉顺序为：通长腹板束 边（中）跨腹板束顶底板束。腹板束张拉时，应先张拉中腹板束后张拉边腹板束；顶板束张拉时，应先张拉靠近中腹板处钢束后张拉靠近边腹板处钢束，由中心向两侧张拉；顶板束与底板束张拉应上下交替对应进行。钢束张拉要对称进行，采用双控。主梁纵向预应力钢束与横梁预应力钢束及桥面板横向预应力钢束应交替进行张拉，其程序为：30%数量的桥面板横向预应力钢束（每隔两束张拉一束）50%数量的横梁预应力钢束100%纵向预应力钢束100%横梁预应力钢束100%桥面板横向预应力钢束。（1）张拉：混凝土强度达到设计张拉强138、度（混凝土设计强度的 90%以上）及龄期（7天以上）后方可张拉。纵向预应力筋分单端张拉和双端张拉两种形式，横向预应力采用单端张拉，张拉端和固定端在箱梁两侧交错布置。使用校验合格的张拉千斤顶、电动油泵与压力表进行张拉。钢绞线的张拉程为：0初应力con（持荷 2min 锚固）。张拉时应先中间后两边对称、交错张拉，张拉完成后需对先期张拉的钢绞线进行补拉，减少因混凝土压缩造成的损失。（2）压浆:张拉完成后应及时对孔道采用真空辅助压浆工艺压浆，真空辅助压浆设备主要由抽真空设备和标准压浆设备两大部分组成。压浆前，吹入压缩空气清除管道松散颗粒，并用中性洗涤剂或皂液用水稀释冲洗管道，将松散颗粒及清水排出后，以139、压缩空气吹干管道。将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填堵，以防 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 58 冒浆。水泥浆设计要求和易性好、泌水率小、硬化后空隙率低、无收缩性、高强度、黏结性好及较好的耐久性。施工时先连接真空泵和压浆泵及其它配套设备，使其密封不漏气，然后启动真空泵10min 试抽真空，检查波纹管是否完全密封，真空度应达到 0.1MPa，同时按确定的配比称量原材料和加料顺序搅拌水泥浆，将灰浆加到压浆泵中，关掉压浆阀，启动真空泵抽真空，当真空度达到并维持在0.060.09MPa 时，启动压浆泵，打开压浆阀进行压浆，当排气管出浆稠度和灌入之前一样时仍继续140、压浆 23min，维持管内压力在 0.4MPa 以上。（3）封锚:在每联连续梁横向预应力束或纵向预应力束最后一段张拉、压浆完毕后，要进行封端混凝土施工，施工前将梁端水泥浆清洗干净并凿毛。按设计绑扎封端钢筋网并固定封端模板，灌注封端砼，并及时用麻布覆盖洒水养护。12、模板及支架拆除 在梁体混凝土强度规定的强度并在预应力筋张拉完成后，可拆除模板和支架，支架拆除从每跨中间向支点或支座方向对称进行。五五、桥梁附属工程施工桥梁附属工程施工 （一）桥梁附属说明 1、桥面排水 桥面排水采用集中排水，排水管设置在每个桥墩处，桥面汇水在桥梁的两侧通过 PVC-U管接至地面市政排水系统。竖曲线最低点位置需设置进水141、口，防止桥面积水。沿箱梁悬臂下缘设置直径 160 的PVC-U 导管，纵向排至临近桥墩处，再沿桥墩引入地面排水系统。桥面调平层顶部做 2mm 纤维增强型桥面粘结防水层。2、防撞护栏 高架系统车行道设钢筋砼防撞护栏（防撞等级：SS、SBm)。防撞墙内预留穿线孔，供照明电力线路及将来交通监控电力及通讯线路使用。防撞护栏在中墩中心线处及以每跨为单位，每隔 1015m 距离再设一道真缝，缝宽 20mm，填塞硬质泡沫板。3、抗震措施 桥梁墩、台处设置了抗震挡块设施。匝道采用桥墩延性抗震体系，在匝道桥墩容易出现塑性铰处箍筋采取了加密处理。4、台后处理 落地段桥台设置搭板；填土高度控制在 4m 左右，钢筋混142、凝土搭板长 8m。5、伸缩缝 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 59 伸缩缝采用 80 型、160 型模数式型钢伸缩缝。采用 C50 钢纤维砼浇筑槽区，6、支座 本标段支座采用球型钢支座和高阻尼橡胶支座，球形钢支座应符合桥梁球型支座（GB/T17955-2009），高阻尼橡胶支座应符合橡胶支座：桥梁隔震橡胶支座（GB/T20688.2-2006）。7、桥面铺装 混凝土梁桥面铺装采用 80mm 钢筋混凝土调平层+90mm 沥青混凝土铺装。结构形式如下：40 AC-13C 细粒式 SBS 改性沥青混凝土 改性乳化沥青粘层 0.5L/50 AC-16C 中143、粒式 SBS 改性沥青混凝土 5 预拌沥青碎石 2mm 纤维增强型桥面粘结防水层（二）、伸缩缝施工 本工程伸缩缝的安装类型为两种：80 型伸缩缝、160 型伸缩缝。伸缩缝施工工艺图：伸缩缝现场调查和材料进场 伸缩缝安装准备工作 切割缝区，清理缝区 对预埋钢筋修整 绑扎槽内钢筋与预埋筋焊接 型钢就位固定 浇筑缝内混凝土 混凝土养护 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 60 1、施工准备（1）伸缩缝的进场与存放情况 按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套144、供应。伸缩装置预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。已进场的伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少 30cm 并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，现已满足开工的要求。（2）钢纤维混凝土 按照设计图纸及城市桥梁工程施工与质量验收规范等相关技术要求，提前完成伸缩缝浇筑所用 C50 钢纤维混凝土配合比的设计。（3）技术交底 施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并对施工人员进行技术交底，一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出各类型伸缩缝设置地点，同时做145、好施工设备及材料的进场工作。2、施工工艺及方法 桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此安装伸缩安装是一项重要而细致的工作，为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性，保证施工质量，必须严格按照施工工艺精心施工，保证满足产品的实际使用性能。在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后，伸缩缝装置均采用后嵌法施工。3、划线、切割 桥面沥青混凝土铺筑完毕，按预留槽口宽度或槽口每边宽 5cm 左右用切缝机切缝。（1）依据实际桥台（墩）中心处伸缩缝中线，然后按设计要求向两侧反尺寸，从伸缩缝中心线向两侧弹出施工所需宽度（统一留设 60cm），要注意桥台侧宽度有变化；弹线要顺直，宽度一致。然后使用混凝土切缝机按所画边146、线对沥青铺装层进行切缝；要保证切缝位置、尺寸准确、垂直、顺直、无缺损。此步施工采用“二次切缝法”施工。第一次切缝按施工要求变线向内反 5cm 处切边，待伸缩装置安装完成后依据检测平整度情况，再二次切缝至要求宽度，以保证切缝边口的整齐。（2）使用空压机配合人工对伸缩缝处沥青铺装层及混凝土临时硬化进行剔除干净，并对槽口表面混凝土进行凿毛，使用空压机管吹净粉渣；然后将梁体缝间所夹的其他杂物进行清理保证梁体间空隙。注意对缝外铺装层要采取保护措施，严禁剔除及破坏，保证边角整齐 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 61 与顺直。为了避免污染桥面沥青混凝土，我们在桥147、梁端部粘贴彩条布，整幅桥布置，宽度为 2m，另一端彩条布使用宽胶带粘牢封边。4、预埋钢筋检查、修整（1）清好槽及梁间杂物后，首先检查预埋筋的完好情况，如出现弯曲变形的要调直，使其位置与形式准确；如果有缺失和压坏的，则必须植筋处理，植筋按照伸缩缝锚固筋方向进行，确保植筋与伸缩缝锚固筋具有很好的受力和焊接。选择同源设计预埋筋相同规格的钢筋植筋，进行植筋施工时，选择可靠的植筋技术，确保植筋质量。植筋胶应满足焊接要求，焊接后承载力无下降，并具有相应的检测报告。满足设计要求后方可安装伸缩装置。最后对钢筋腐蚀部分使用铁刷子除锈干净。（2）检查各梁间隙是否符合要求，如果不符合，则需进行处理已达到要求。（3）148、检查预埋钢筋是否与伸缩装置锚固环对应，如存在错位，相扭等问题应调整伸缩锚固环。（4）为保证各连接钢环与预埋件的有效焊接，应根据实际缝大小，备置一定数量规格不同的钢板作为衬垫。（5）检查梁顶及梁端处混凝土是否存在缺陷，对缺陷应进行补强处理。5、伸缩装置安装、调试（1）伸缩装置安装前应对其进行平整度的检查，型钢的平整度应控制在 3mm 以内。（2）现场测定实际梁体温度，根据设计给定的施工温度留设的缝宽值，调整伸缩装置安装定位缝宽值（3）伸缩装置安装前要检查各梁之间间隙是否清理干净，伸缩宽度是否符合要求，伸缩装置是否与缝好一致、完好。然后安上夹具已备安装。（4）若伸缩装置较长须现场组装时，先将两端伸149、缩缝上平面置于同一水平面上进行对接。焊口采用坡口双同开，双面焊接，先焊顶面，再焊侧面，最后焊底面。分层施焊，确保质量。并用 2005016 的连接板加固；并及时清除焊渣，装焊缝表面磨平，检查后即可安装。（5）伸缩装置吊运就位后，选用长度不小于 3 米，型号不小于 20的槽钢，以双肢的形式，按间距 1 米的距离，垂直与伸缩装置，设于桥面上。然后采用丁字螺栓将伸缩装置吊起，固定在槽钢上。槽钢与伸缩缝两侧路面和伸缩装置要压紧、贴严（当路面结构为新铺筑的沥青混凝土结构时，考虑到沥青混凝土会因压紧、密实而发生高度变化，为此伸缩装置应比路面略低 12mm 为宜）。安装后要保证伸缩装置在横缝方向和纵缝方向都150、垂直。伸缩装置安装标高根据缝两侧 5m 范围内的实测路面标高确定。6、焊接 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 62（1）焊接时间要根据设定的伸缩间隙宽度，在一天中与设计要求温度合适的时段内进行。焊接时间宜在上午 11：00 以前、下午 3：00 以后进行。（2）定位、点焊：沿伸缩装置的一端依次将伸缩装置两侧的配套锚环与锚筋每隔 23个锚固筋先点焊，点焊完成后全面检验一下伸缩装置的平整度、顺直度、高程等项目，合格后再进行焊接。（3）焊接：伸缩缝的焊接，伸缩缝固定后对其标高在复测一遍，确定在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异性钢梁上的锚固钢筋与预151、埋钢筋在两侧同事焊牢，最好一次焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。在焊接的同时，随时用 3 米直尺、塞尺检测异性钢梁的平整度。平整度控制在 01mm 之间，以避免出现跳车现象。（4）焊接人员数量配置要合理，焊接时间要尽量缩短，在全部焊接工序完成后及时拆除夹具、解除缩缝与吊缝装置，放松后再进行一次全面质量检验，如不符合要求则需重新调整。焊接完成后绑扎钢筋。7、浇筑混凝土（1）安装合格后，采用聚苯乙烯泡沫板将伸缩装置的间隙封堵严密，以保证浇筑混凝土时无漏浆现象。可采用塑料胶带粘于伸缩装置的上口和两侧路面的边口处，作为浇筑混凝土时对其的保护装置。（2）混凝土浇152、筑 采用 C50 细石微膨混凝土，加入低碱型混凝土膨胀剂，混凝土内惨铣削型钢纤维，添加量 60kg/m3。混凝土采用两侧同步浇筑严密振捣的方法施工，混凝土由拌和站集中拌制，罐车将混凝土运至现场后，必须检查混凝土的和易性和塌落度，混凝土塌落度控制在 7090 之间。采用插入式振捣棒进行振捣，其移动间距不超过振捣棒作用半径的 1.5 倍，振捣要密实，以混凝土不再下沉至无气泡止，做到不漏振也不过振。然后用刮杠刮平，用铁抹子收浆抹面，要求 3 次收浆，确保混凝土面无开裂现象。并同时按要求制取混凝土试件。8、混凝土养生及伸缩体安装 采用土工布或细麻片浸水双层加盖进行养护，养护期间，水车供水到现场水箱，设153、专人负责洒水，混凝土的养生不得少于 14 天，养生后安装止水橡胶条伸缩体，并在养生 28 天后再放行通车。（三）、桥面铺装层施工 混凝土箱梁顶面设置 8cm 厚 C40 混凝土调平层，内设钢筋网片；桥面铺装采用 9cm 沥青混凝土铺装（4cm 细粒式改性沥青混凝土 AC-13+5cm 中粒式改性沥青混凝土 AC-16C），沥青混凝土桥面铺装与路面施工方法相同，本处不在叙述。桥面铺装层施工工艺流程详见“桥 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 63 面铺装调平层施工工艺框图”。1、施工前现场准备工作（1）梁面标高复核 施工前，组织技术人员对现有梁面标高进行154、复核，顺桥向每 5m 测量一个断面，测量点位置为两侧梁端及中线点。（2）梁面清理及凿毛 施工前应彻底将梁面光滑表面进行凿毛，将浮皮、油污等杂物清理干净，并根据技术交底挂线绳检查梁面标高，对高出设计标高部分要进行凿除，以确保铺装层厚度，凿除完毕后用水将梁面冲洗干净，不留积水。2、施工标高带 混凝土调平层施工前，根据标高在两侧梁端及中线位置各施工一条混凝土标高带，带宽50cm，标高带顶面为铺装调平层在该位置顶面标高，施工标高带时，工程部派专人进行标高测量，以确保顶面标高准确。施工标高带时，注意预埋钢筋网片并两端伸出足够长度保证钢筋网片横向搭接长度。附图：标高带布设位置示意图 拆模、养护 浇筑混凝土155、 绑扎钢筋网 安装模板 清理桥面 测量放样 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 64 图 3.4-13 标高带布设位置示意图 钢筋网片绑扎：为了加快施工进度，保证钢筋网片间距均匀，计划采用成品钢筋焊接网。钢筋焊接网是一种在工厂焊接成型的网状钢筋制品，是纵向和横向钢筋分别以一定间距排列且互成直角，全部交叉点均用强电阻压力熔焊在一起的钢筋网片。考虑到汽车运输方便，网片尺寸定为 2.58m，钢筋网的搭接采用平接法。3、混凝土浇筑与养护 设计桥面调平层采用 C40 防水混凝土，浇筑时分两次进行，先浇筑 1/2 半幅桥宽，然后再浇筑另外 1/2 桥面宽度，长度方156、向按逐联浇筑。钢筋网片铺好后，沿桥面两侧和纵向中心线三条标高带，用2525 小方钢沿纵桥向铺设三条轨道，轨道用 12 钢筋固定在桥面上，固定钢筋间距 1.0m。以便用来沿着轨道拉提浆辊。轨道上口标高按现浇层面标高控制，纵向每 2 米测量一次标高，轨道在桥面整平初步收面后拆除。浇筑另外 1/2 桥面宽度时应注意加强收面工作，保证接缝质量。桥面混凝土采用混凝土罐车运输，运输到现场的砼坍落度控制在 812cm 之间，混凝土汽车泵泵送到作业面。混凝土人工整平后先用平板式振动器振捣，再用提浆辊提浆及找平，用铝合金靠尺刮平，注意检查控制桥面标高和平整度，人工收面，用特制的塑料毛刷进行拉毛处理，拉毛应垂直于157、梁纵向，深度控制在 23mm，护栏预留槽范围内桥面砼待护栏施工完毕后再进行浇筑，浇筑过程中留取混凝土试件。混凝土浇筑时，应从低侧向高侧连续进行，并预留伸缩缝位置。桥面铺装养生采用土工布覆盖洒水养护，混凝土终凝后开始养生，先覆盖土工布，洒水时不能对着混凝土直喷，洒水水流要缓慢。养生不少于 7 天，养生期间要派专人养护，土工布一直要保持湿润，养生期间要杜绝施工车辆在铺装层上行驶或者堆放杂物，以免使铺装层混凝土受到损伤。桥面混凝土的强度达到 80%以前，禁止任何施工机械在桥面作业。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 65（四）、防水层施工 本工程桥面防水层为158、 2mm 纤维增强型桥面粘结防水层。1、施工流程（混凝土调平层铺装）基层处理重点部位处理涂刷底胶涂膜防水层防水层保护（摊铺沥青混凝土）2、结构混凝土基层表面处理（1）桥面初步清理：清理表面遗留物，如钢丝、钢筋头、螺栓、石块等。采用人工清扫+吹风机吹扫风的形式。（2）防水层施工前应对接都混凝土的基层面进行验收，基层面应符合 TB/T2965 规定的要求。基层必须保持平整、干净、干燥、无凹凸不平、蜂窝及麻面。平整度用 1m 长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于 3mm。（3）对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮土、油污等，并使之湿润，再用 M10 水泥砂浆填补平整。对蜂窝159、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加适量类似 107 胶的水溶性胶粘剂以增强水泥砂浆、水泥净浆和基层的连接。（4）防水层铺设前应清除基层表面浮浆和灰尘。混凝土基层面不得积水，应保持干净。（5）防水层铺设时桥面基层表面不得有明水，且严禁雨中施工，六小时内天气有雨不宜施工。（6）对于特殊部位，如桥面泄水口等应加强处理。3、涂刷桥面防水涂料 先进行底涂再进行面层涂刷，采用人工涂刷的方法进行防水层施工。涂料主剂（甲组份）、固化剂（乙组份）须按产品说明书要求的比例进行配制，每种组份的称量误差不得大于2%。底涂的目的是隔断基层潮气，防止防水涂膜起鼓脱落；加固基层，提高涂膜与基层的粘结强度，防止涂层160、出现针气孔等缺陷。人工涂刷制配涂料时，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀。搅拌时间 3-5 分钟。搅拌时不得加水，必须采用机械方法搅拌，搅拌器的转速宜在 200-300 转/分。配制好的涂料应在 20 分钟内完成，随配随用。喷涂上层涂料，要待上一遍涂料实干后才能喷涂。对于大面积刷涂不方便的地方，采用进行补刷处理。在整体防水涂膜层完成后，再对管道口、泄水孔等节点处进行细部检查，发现问题，及时处理。4、防水层保护与施工注意事项（1）涂料使用前应搅拌均匀。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 66（2）预计涂料表面干燥前会下雨，不161、应施工。（3）每遍喷涂后严禁人员踩踏，干燥后方可进行下一遍喷涂施工。（4）在每遍喷涂时要注意搭接部分的喷涂，做到覆盖完全，无漏涂现象。（5）防水层做完后，桥面铺装完成前，要严加保护防水层。防水层实干后，可在其上开行 10t 以下汽车，但不得在其上掉头，倒车，急刹车等。10t 以上的货车，铲车、吊车等禁止通行。（6）施工过程中，严禁乱踩未干的防水层，不准穿钉鞋进入工作面。（7）喷涂施工时要注意防止污染，防撞栏处要有挡板遮挡。（8）四级以上的强风天气不宜进行防水层的施工。（9）如在冬季施工防水层，则应制定冬季施工专项方案，批准后实施。（五五）、排水结构施工排水结构施工 本工程桥面排水采用集中排水，162、排水管设置在每个桥墩处，桥面汇水在桥梁的两侧通过UPVC 管至地面市政排水系统。1、施工流程 施工准备搭设围挡、设置交通锥桶搭设脚手架（管件下料加工、组对）支吊架安装UPVC 管安装，固定。2、施工准备 上部主梁现浇时预埋泄水管及吊架，注意梁体上的泄水管夹具的位置必须避开梁体的预应力钢束。梁体施工完工后，排水系统施工前，将场地内杂物清理干净及平整。3、搭设围挡、设置交通锥桶 考虑到本工程位于交通主干道，交通流量大，管道安装施工时，搭设活动围挡并设置交通锥桶，并每个施工点配备一名监察员，以保证安全和交通正常。每个工作面搭设围挡 80m，沿线路方向在作业前方 100m 设置交通锥桶每 5 米一个，163、共 20 个。4、门式移动脚手架搭设 由于施工点较多，本工程采用万能杆件组装成门式移动脚手架。脚手架底部安装滑轮，以便在各施工点间移动，脚手架转移宜选在车流量较少的夜间进行，可用汽车拖拉进行。脚手架高度可根据使用要求进行局部拆装调整。脚手架采取双排拼装按自下而上按层搭设，按规定位置安装剪刀撑，装配顶部栏杆。剪刀撑应采用扣件与门架立杆外侧连接牢。脚手架顶部必须满铺脚手板和顶部栏杆，脚手板要密实可靠，安装应牢固，顶部栏杆高约 80cm。5、UPVC 管道安装 UPVC 管粘结时要把承口和插口上面的尘土及油污擦干净，不能有水，胶水涂刷要均匀，承口插入后要迅速调整好管件的角度，以免干了不能转动。因此排164、水管道应自下向上安装，郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 67 先安装横管，在安装立管，并符合规范要求，合格后方可进入下道工序施工。各工序操作方法如下：（1）安装准备 熟悉图纸，按设计要求和工程承包范围，结合实际情况，绘制加工草图。（2）预制加工 按草图量好尺寸，进行断管，断口要平齐。粘结前应对承插口进行插入试验，一般插入深度为承口的 3/4。试验合格后用棉布将承插口需粘结部位的水分、灰尘擦拭干净。用毛刷涂抹粘结剂，先涂承口，后涂插口，随机插入管件，插入粘结剂时将插口稍作转动，以利于粘结剂分布均匀，粘结牢固后立即将溢出的粘结剂擦拭干净。粘连时应注意预留165、口方向。管件要编号，甩口位置、方向要准确。（3）立管、干管的安装 根据图纸要求的坐标、标高等预留孔洞或预埋套管。采用吊架的要按坐标、标高、坡度等要求，先安装好吊架；然后将预制好的管件，按编号进行安装。管道要平直，坡度要均匀。实际施工中，应根据箱梁的外轮廓实际情况适当调整 UPVC 管的形状及管的固定位置。管道在墩身部位的固定夹具需在墩身上用电锤打孔预埋 8 膨胀螺栓。（六六）、）、桥台搭板施工桥台搭板施工 桥台搭板混凝土施工采用就地现浇的方式。钢筋由就近的钢筋加工厂集中制作，5t 运输车运输到现场安装；混凝土由就近的拌和站集中拌制，8m3 混凝土罐车运输到现场，不能直接卸入工作面的地方采用手摧166、车运输到位，50 插入式振捣棒振捣密实，表面采用平板振捣器振捣，人工用木抹子收毛面。1、施工准备 使用于现场的工程材料（钢筋及混凝土砂石等原材料）必须全部合格，并经监理工程师批准后方可进入现场使用，严禁一切未经化验或未经批准的不合格原材料运入工地。搭板施工需在台背回填土完成后进行，必须保证桥头搭板下的路基压实度满足设计要求。2、施工方法 将台背土顶面整平，再次用小型夯实机械将顶面夯实，将表面浮土清楚干净。搭板按设计分为枕梁和搭板两部分，先施工枕梁，然后施工搭板。按图纸位置放出枕梁位置，采用人工开挖，槽底采用蛙式打夯机碾压密实，坑壁人工修整直坡，然后绑扎钢筋，底部及两侧安设混凝土垫块保证钢筋笼位167、置及保护层正确。在台背填土表面放样，放出搭板位置、钢筋位置，并挂线，以确保模板及钢筋的位置满足设计要求。搭板横向布置在桥面净宽内，施工时搭板应整体一次浇筑完成。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 68 将钢筋场地上制作好的钢筋按照设计图纸安装正确，钢筋交叉处采用电焊点焊，以形成牢固的钢筋骨架，钢筋骨架底部设置混凝土垫块以确保保护层正确。在台帽牛腿顶面按设计要求铺设油毡，牛腿上预埋的锚栓钢筋上根据设计要求以无粘结的方式包裹（外加钢管套筒），台帽背墙后侧设置沥青马蹄脂填料。在混凝土垫层上根据挂线位置立模，模板采用组合钢模，外三角支撑，测量模板顶面高程，使搭168、板纵坡满足设计要求，同时注意模板支撑牢固。待钢筋定位、模板安装完成后，邀请现场监理工程师进行检验，检验的内容包括钢筋安装质量、模板位置及牢固程度、模板顶面高程等。混凝土浇筑前应将填土表面适当洒水，在表土湿润的情况下混凝土浇筑完成，以免土体吸水而使混凝土质量受到影响。监理检验合格后即可浇筑搭板混凝土，严格按照设计文件控制搭板两端高程。浇筑搭板混凝土时由低处往高处进行，同时认真仔细振捣，浇筑完成后进行二次抹面收浆。浇筑过程中按规范要求制取混凝土试件。混凝土终凝后洒水，覆盖塑料布防水分蒸发，保持混凝土表面湿润进行养生，冬季施工还须覆盖土工布、棉毡等防冻材料。3、混凝土搭板允许偏差 混凝土桥头搭板允许169、偏差表 检验频率 项目 允许偏差(mm)范围 点数 检验方法 宽度 10 2 厚度 5 2 长度 10 2 用钢尺量 顶面高程 2 3 用水准仪测量，每端 3 点 轴线偏位 10 2 用经纬仪测量 板顶纵坡 0.3%每块 3 用水准仪测量，每端 3 点 （七）、支座施工 本标段支座采用球型钢支座和高阻尼橡胶支座。本工程主线采用摩擦摆式减隔震支座，其中，固定墩纵向及各墩柱横向通过支座上设置的临时限位装置（剪力螺栓）提供正常使用条件下的约束机制。匝道桥梁采用普通盆式橡胶与抗震盆式橡胶支座。考虑到桥梁结构的抗震性，在墩高较矮的桥墩处，由于地震的水平力比较大，采用了抗震盆式橡胶支座，由于桥台为墙式墩，170、为了确保桥台的抗震性能，在桥台 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 69 处设置了水平横向板式橡胶支座。（八）、支座垫石施工 1、钢筋按照图纸施工保证钢筋间距、数量满足设计要求并清除预埋钢筋上的灰浆。2、模板安装之前清除垫石范围内的垃圾等杂物并及时调整垫石预留孔的位置保证预留孔的位置准确。3、混凝土浇筑时要振捣密实混凝土施工完成后要及时洒水养护保证混凝土施工质量。4、支座安装与注浆 （1）垫石施工完成后对垫石四角高程进行测量并进行凿毛处理使垫石顶面水平。清除锚栓孔内的杂物、积水、冰块等并将垫石表面碎屑渣土清理干净。（2）进行高程测量并在四角设立高程控制171、点以控制支座的水平及标高，支座四角高差限定在 1mm 以内。（3）测量并放出支座纵横向十字中心线标出支座标确安放位置。支座纵桥向中线应与主桥中心线重合或平行。（4）按照事先测定好的标高进行支座的安放，垫石顶与支座下支座板的空间选用相应厚度的钢板进行支撑，并保证支座表面水平。（5）安装支座四周封闭模板并预留注浆口。（6）提前计算好注浆量通过注浆口进行注浆备料充足一次灌满。灌浆口不低于梁底面灌注使用体积数量不应与计算量有较大误差防止中心缺浆。（7）灌浆过程应从中央向四周注浆直至从模板与下支座板之间缝隙观察到灌浆材料全部灌满为止。（8）强度达到 20MPa 后拆除模板检查是否有露浆处必要时进行补浆。172、六六、道路工程道路工程 （一）、路基工程 本项目为农业路快车通道重要的组成部分，位于经三路与经五路之间横跨花园路及政七街，道路工程全长 1.2382km，双向八车道，对原有路面进行破除后挖方然后逐层填方压实，结构层采用水泥稳定碎石基础、路面采用沥青混凝土面层。在桥梁上部结构陆续完成时，相续开始路基、路面施工。施工工艺流程详见“路基施工工艺框图”。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 70 路基施工工艺框图路基施工工艺框图 1、场地清理（1）对线路进行贯通复测及测量放线，绘出路基填筑、路堑开挖的纵横断面，核对工程数量，放出路基中桩、边桩，确定填筑、开挖界限173、，路基用地范围。（2）场地清理包括路基用地范围内的所有垃圾、灌木、石头、废料、表土、草皮的铲除与开挖、清运，既有路拓宽、既有人行道或绿化带改建为车行道时，须先清除地表种植土或杂填土，对路堤下的人工垃圾应彻底清除；（3）场地清理后进行全面碾压，使其密实度达到规定要求，经验收合格后，应回填土石方至原地面标高。机械准备 压实 遍数 施工准备 测量放样 整理清表 基底压实 填挖土方 松铺厚度 15cmh30cm 压路机 规格、型号 材料土工试验 最佳含水量 整平 晾干或洒辗压 检测压实度 翻松 机械准备 监理工程师认可 是否达到设计标高 基底整修 工序结束 旧路面凿除处机械准备 郑州市农业路快速通道项174、目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 71 2、旧路面凿除处理（1）拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。根据计算好的高差应在各桩号上标注好。（2）用液压破碎锤拆除路面结构层，老路基础填土采用挖掘机开挖、装载机打堆装运。现状农业路路面路床处理先用破碎锤将原路面面层沥青砼和基层松动，用 1.0 反铲挖掘机拆除打堆，对拆除的路面弃碴、旧块石、片石、路基弃土，用 15t 自卸车对运至环保部门指定地点，运土杂料的汽车进出场应严格按郑州市城管办的有关规定办理手续。基底用人工配合反铲和装载机清理整平，压路机压实。（3）施工时注意防噪、降尘措施175、。3、不良地质、特殊地质及特殊地段路基处理（1）低填方和零填挖路段路床加固处理 路床强度达不到设计要求的低填方和零填挖路段，对路床范围内的土采用换填处理。换填材料可采用渗水性材料、挖出的路面结构材料、石灰土或水泥土，且须分层回填压实。换填处理深度应不小于 80cm。路线局部分布有杂填土、种植土。杂填土土质疏松，部分为生活垃圾等；种植土中含较多腐殖土、有机物等。应先清除杂填土、腐殖土和垃圾至原状土，平整后进行压实，基压实度（重型）应不小于 90%。既有绿化带拓宽改建为路基后，路床范围内种植土采用挖除换填方式处理。（2）软土处理 对拓宽路基下卧层厚度小于 3m 的浅层软土，采用挖除换填处理。路堤填176、土较高，软土厚度较大的路段，如采用局部换填或者排水固结法无法满足稳定要求的，则采用复合地基处理。（3）废除的地下管线处理 为避免对后续建设的地下管线工程和对本工程的影响，原则上应将本次迁改后废除的原公配管线、检查进等构筑物进行拆除。确因工期或施工场地限制不易拆除，覆土深度大于 4米的，须对其进行密实封填。4、路基填筑（1）路基所用填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土；桥台背和挡土墙背优先选用渗水性良好的填料，填料应均匀、密实。泥炭、淤泥、冻土强膨胀土、有机质及易溶盐含量超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基，路基填料最大粒径应小于 15cm，路床范围内粒径不大于 10cm。填方路基177、应分层铺筑，均匀压实，并应严格控制分层厚度，填筑厚度不应大于 30cm（压实厚度约为 20cm），填方高度小于 80cm 及不填不挖路段，原地面以下 030cm 范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 72（2）路基填土必须分层碾压，路基压实度采用重型压实标准。要求如下：路基压实度路基压实度标准标准 填挖类型 路面底面以下深度（cm）压实度（）填料最小强度（CBR）%上路床 030 95 8 下路床 3080 95 5 上路堤 80150 93 4 填方 路基 下路堤 150以下 92 3 零填及路堑 030 95 8178、 3080 93 5 人行道压实度92%；道路路堤与桥台连接处设置过渡段，路基的压实度96%（重型标准）。（3）摊铺平整 自卸汽车将填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机整平。在摊铺平整时，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，保证碾压效果。（4）碾压夯实 碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才能进行碾压。对于填方高度大于 30cm 的路段，必须分层压实。地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到规定时，应采用晾晒、换土、石灰处理等措施；对于层厚、平整度不符合要求的，应重新平整。碾压时，压路机的碾压行驶速度开始用慢速，由两边向中间，纵向进退式进行。纵向179、轮迹重叠 0.40.5m，横向接头重叠 1.01.5m，两相邻填筑区段重叠不小于 2.0m。（5）结构物处回填 为减少桥台和路堤的差异沉降，在桥台后填土采用 8%石灰土分层回填至路槽底，加强过渡，维持行车平顺，除台后填土段外，其它匝道段路床 30cm 深度范围内采用 8%石灰土填筑。桥台后路基压实度不小于 96%。（6）路基整修 路基按设计完成后，恢复中线、水平桩，检查中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高。土质路基用人工配合机械刮土或补土的方法整修成型，路堤边坡压实用边坡夯实机进行振动碾压。土质路基表面做到设计标高后采用平地机或推土机刮平，局部凹陷采用与路基表面相同 郑州市农业路快速通道180、项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 73 的土填平夯实。填土路堤两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。路基填方路段的边坡整形与路基施工并行，路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃料予以清除。（7）压实度控制和检测 路基土的压实应控制在接近最佳含水量时进行，在施工过程中应严格控制，及时测定，随时调整。在施工过程中每层填土每 2000m2取样 4 点，进行压实度检测。碾压完成规定作业遍数后，采用灌砂法（或环刀法）对压实土的含水量和压实度进行检验，检验合格后方可进行下一层填筑。5、钢筋混凝土挡土墙 路基防护施工遵循填筑或开挖一段，成型一段，防护紧跟一段181、的原则进行施工，确保路基边坡稳定。路基边坡防护主要为用地限制地段、匝道落地地段需采用挡土墙，挡土墙基地设碎石垫层。挡土墙均采用 C30 钢筋混凝土，且为清水混凝土。图 4.2-2 高填土挡墙设计断面图（1）、测量放样：用全站仪放出挡土墙边线，划出开挖范围，钉好桩位，在施工场地附近布置控制桩。（2）、清理基坑及基底处理：根据测量放样的基坑施工范围和设计深度进行开挖。机械开挖至基底设计标高以上 20cm 时，重新进行测量放样，确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理，严格采用人工清理，确保地基承载力符合设计要求，允许地基承载力为120Kpa。（3）、钢筋加工成型、安装 钢筋加工前应先将其表面182、油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。将盘条钢筋调直，无局部弯折。钢筋作业应先按照施工图纸，通过计算得出最合理的下料长度，以最大限度减小浪费。钢筋 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 74 集中加工，按照施工图纸及技术交底加工。加工钢筋时，每种规格钢筋必须进行试弯，并放大样检查，确认合格后方可进入批量生产，同时仍必须按大样进行检查，以保证所加工钢筋的尺寸准确、弯折符合验标要求。钢筋加工成型后，由运输车辆运至施工现场。根据施工设计图对加工成型的钢筋进行安装和绑扎，钢筋的位置、间距和砼保护层厚度均符合设计要求，保护层采用高性能混凝土保护层垫块，每平方米布设 4 个，183、梅花形布设。现场钢筋安装采用单面搭接焊，搭接焊的接头在同一断面的数量及起弯点距接头的距离均同上要求，搭接接头的搭接部位要预先弯曲，使搭接钢筋的轴线在同一直线上，搭接长度为 10d（d 为钢筋直径）。安装就位后，应进行检查，作出记录并妥加保护，不得在其上行走和递送材料。（4）、模板制作安装、模板制作：钢模板采用标准化的小型钢模板。组合钢模板的拼装应符合现行国家规范标准。钢管作模板横竖围令。、模板安装：模板与钢筋安装工作应配合进行，防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安装。安装侧模板时，应防止模板移位和变形。基础侧模可在模板外设立支撑固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出的要求，按 70*70c184、m 设置。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可浇筑混凝土。浇筑混凝土时，若发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。泄水孔设置:在模板安装过程中，必须根据泄水孔高度按设计要求尺寸位置预埋 PVC 管作为泄水孔。在挡土墙两侧回填时在进水孔口墙背做好反滤防渗隔水设施。（5）、混凝土的浇筑：混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋、进行检查，并做好记录，符合设计及施工要求后方可浇筑。浇筑混凝土前模板内的杂物积水应清理干净。模板如有缝隙，应用海棉条或双面胶填塞严密，模板内应涂刷脱模剂（不得使用废机油等油料）。混凝土185、浇筑时，采用插入式振捣器振捣，振捣不能漏振和过振。混凝土浇筑应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。混凝土分层浇筑厚度不宜超过 40。砼从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过 2m，以不发生离析为度。当倾落高度超过 2m 时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；在串筒出料筒下面，砼堆积高度不宜超过 1m.浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位。混凝土浇筑完成后，对混凝土无模板面及时进行修整、抹平，待初凝后再抹第二遍并压光。郑州市农业路186、快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 75（6）、混凝土的养生及模板拆除 浇筑完成后，应在初凝后尽快覆盖和洒水养护，混凝土在有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。养护标准以经常保持混凝土表面湿润为主，养护天数不少于 7 天。模板拆除：模板拆除应按设计要求的顺序进行，设计无要求时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛仍。拆除模板不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。（7）、沉降缝设置 沉降缝按照设计位置设置，挡土墙施工时，按沉降缝位置分段施工，挡土墙施工完成后，沉降缝按设计要求施工。（8）、墙后回填 墙体混凝土强度达到187、设计强度的 80%以上时，方可进行墙后回填，回填材料应选择透水性强、抗剪强度大的稳定填料，要求分层填筑并夯实，分层厚度不超过 30cm。（9）、其它、挡土墙底部采用 10cmC15 混凝土垫层,挡土墙墙身每 10m15m 设置 2cm 沉降缝，沉降缝采用二毡三油。、挡土墙泄水孔为 R=5cm 硬质空心管，设置间距为 250cm，孔眼高出外侧地面（有人行道或分隔带时高出人行道或分隔带表面）不下于 30cm，泄水孔内侧须设置反滤层，其填充材料为碎石。（二）、路面工程 本工程道路路面结构如下：高架及匝道桥面铺装:4cmAC-13C(SBS 改性)+5cm 中粒式沥青混凝土 AC-16C(SBS 改性188、)+聚合物改性沥青防水层；新建地面车行、匝道路堤段路面结构：4cmAC-13C(SBS 改性)+5cm 中粒式沥青混凝土 AC-16C(SBS 改性)+7cm 粗粒式沥青砼AC-25C+0.6cm 稀浆封层+18cm 水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5，骨架密实型）上基层+18cm 水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5，骨架密实型）下基层+20cm 级配碎石底基层。BRT 站台段路面结构:BRT 站台段路面结构适用范围为 BRT 车站 60m 及前后各 30m 范围，共 120m，宽度为 4m。交叉口停车线前 60m 亦采用 BRT 路面结构。路面结构如下：4cmAC-13C(S189、BS 改性，掺 0.4%抗车辄剂)+5cm 中粒式沥青混凝土 AC-16C(SBS 改性，掺0.4%抗车辄剂)+7cm粗粒式沥青砼AC-25C+0.6cm 稀浆封层+18cm 水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5，骨架密实型）上基层+18cm 水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5，骨架密实型）郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 76 中基层+18cm 水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5，骨架密实型）下基层+20cm 级配碎石底基层。1、级配碎石施工 施工工艺流程详见以下“级配碎石施工工艺框图”。级配碎石施工工艺框图级配碎石施工工艺框190、图 （1）、拌和、严格控制拌和楼混合料的生产，保证生产出稳定、符合要求的混合料。加强级配控制，要求每天开盘前在拌和站皮带运输机上取样，进行关键筛孔的筛分，根据筛分结果决定是否对配合比比例进行调整，最终确定生产配合比的比例。准备下承层 施工放样 运输摊铺未筛分碎石 洒水使碎石湿润 运输和洒布石屑 拌和和补充洒水 整 型 碾 压 养 生 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 77、拌和过程中级配碎石混合料的含水量较最佳含水量高一些，根据气候选择水量的增加，当气温较高、比较干燥时，含水量可以提高 1.0%2.0%，当气温侯较低、比较潮湿时，含水量可以提高 0.191、5%1.0%，但不超过 2%。（2）、碾压及设备要求、现场施工采用振动压路机碾压的方式，可以达到较好的碾压效果。振动碾压次数根据摊铺厚度、级配碎石压实性能以及施工单位压路机具的压实特性通过试碾压确定，以保证达到最佳压实效果。、碾压设备要求：压路机应配备不少于 2 台 20t 以上单钢轮振动压路机，碾压后的混合料必须达到规定的压实度要求，同时厚度、高程及横坡必须达到设计要求。（3）、施工前的准备工作 在摊铺前，应该检查下承层的施工情况，下承层必须碾压密实，不得有松 散现象，对松散段落应进行洒水排压，最终碾压密实，形成具有一定强度板体。下承层的高程、横断面应该满足相关规定要求。（4）、运输 要有充192、足的运输车辆，运输能力应与拌和及摊铺能力相匹配，保证施工过程中的连续摊铺。（5）、摊铺、下承层碾压密实，具有一定强度的前提下，宜选用平地机配合摊铺机摊铺、压路机进行碾压（保证混合料的均匀性，控制离析现象，效率高、减少混合料含水量的损失，达到更好的摊铺、压实效果）。（6）、碾压、通过测定不同工艺下的压实度来综合决定最佳压实工艺。混合料摊铺后，应先单钢轮压路机稳定一遍，复压采用单钢轮振动压路机采用高频率低幅进行强震振压实 4-5 遍，终压 1-2 遍，最后用胶轮压路机碾压收面 2 遍，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹。碾压速度：初压速度为 1.52.0km/h，复压速度为 2.02.5km/h，193、终压速度为1.52.0km/h。碾压遍数根据实际情况而定。级配碎石摊铺后，应该立即用压路机碾压。如果不及时，时间长了水分蒸发，混合料会发干发硬，不利于混合料的碾压，所以，要保证级配碎石在最佳含水量下进行碾压，使其达到要求的压实度。压实度要求在 96%以上。严禁压路机在已经碾压成型的或者正在碾压的级配碎石路段上掉头或者急刹车。级配碎石铺筑完成后，进行洒水养生。（7）、施工过程中质量控制 施工过程中质量控制的项目、频率和质量标准应符合公路路面基层施工技术规范 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 78（JTJ034-2000）的要求，具体如下表所示。级配碎石194、施工过程中质量标准表 质量要求 检查规定 检查项目 要求值或容许误差 质量要求 频率 方法 备注 含水量（%）2 最佳含水量 随时 烘干法/级配/在规定范围内 每 4000m2 检查 1次 水洗筛分 拌和机拌和后取样 拌和均匀性 无离析现象 随时观察/压实度（%）不小于 96 符合技术 规范要求 每 2000m2 检查 4 次 灌砂法检查 重型击实标准 4 天饱水 CBR（%）不大于 100/材料发生变化 JTGE40-2007T0134-93/注：检查频率除注明者外，系指双车道单幅。（8）、加强级配碎石施工质量的过程控制，最终使弯沉值达到设计要求。2 2、水泥粉煤灰稳定碎石施工水泥粉煤灰稳定195、碎石施工 本工程混合料就近采购商品料，自卸汽车运输，2 台摊铺机联铺摊铺成型，压路机压实的施工方案。施工工艺流程详见“水稳基层施工工艺框图”。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 79 水稳基层施工工艺框图水稳基层施工工艺框图 （1）、准备下承面 在铺筑基层之前，将下承层的浮土、杂质清理干净，使下承层的标高、平整度、压实度、宽度、横坡度均达到招标文件和有关验收规范的标准，并经监理工程师验收合格，方可施工摊铺机就位 测量放样 碾 压 养 生 检查验收 下承层准备 挂钢丝 拌料 摊 铺 清扫下承层 运料 控制含水量 取样制件 检 测 配合比控制 压实度检测 196、郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 80 路面基层。（2）、施工测量 施工前恢复中线，路基两侧设高程指示桩。直线地段每 20m 设一桩，曲线地段每 10m设一桩，并作出明显标记、指示基层边缘位置及压实后需达到的高度。（3）、混合料的拌和及运输 混合料采用厂拌方法进行拌和，由自卸汽车运输。为减少基层表面的温缩、干缩裂缝，施工中严格控制混合料的含水量，根据气温高低和蒸发量的大小采取略高于最佳含水量0.5%2%的情况下拌和，实际采用的水泥剂量，应比室内试验室确定的剂量大 0.5%1.0%。运输车辆须均匀装载混合料，运输过程中用彩条布加以覆盖，以防水分蒸发，并197、应保持均匀，以防离析，在底基层上卸料时应注意卸料高度，数量与摊铺的厚度、宽度相适应。拌和后的混合料应尽快摊铺压实。（4）、摊铺整形 本工程水泥粉煤灰稳定碎石基层：BRT 站台厚度 54cm，施工中分三层进行摊铺，其余厚度为 36cm，施工中分两层进行摊铺。下层分段摊铺和碾压密实后，在不采用重型压路机碾压时，宜立即摊铺上层，否则应在下层顶撒少量水泥或水泥浆。底基层上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面应翻松，清除或掺添同类材料进行整形，并达到底基层规定的压实度和各项检查项目的要求。混合料采用多功能摊铺机摊铺整形。摊铺时使用两台摊铺机同时全幅摊铺，两台摊铺机的纵向距离保持在198、 5-10m，将混合料按试验段确定的厚度均匀摊铺，在摊铺机无法工作的局部路段或部位，经监理工程师批准，也可采用人工摊铺，但必须限制长度。（5）、碾压 碾压分为初压、复压和终压。在碾压过程中采用振动压路机、光轮压路机和双钢轮压路机碾压。混合料在摊铺 30-50m 后，检测松铺厚度、宽度、标高满足要求后，按试验路段确认的方法施工，压路机可在全宽范围内进行碾压，先用钢轮压路机静压 2 遍，然后用重型压路机再振压 4-5 遍，最后再用胶轮压路机静压 2-3 遍。碾压时后轮重叠 1/2 轮宽，路面的两侧多压 2-3 遍。水泥粉煤灰稳定碎石压实度应大于或等于按照规范公路路面基层施工技术规范（JTJ034-199、2000）重型击实试验法确定的标准,即不小于 98%。任何混合料离析处均应在碾压前挖除，用合格的材料替换。含水量过大或过小的混合料均不得进行摊铺碾压。（6）、接缝和“调头处理”施工上层时上下两层的横向接缝应错开 1m 以上,不得重合。当天摊铺混合料时中间不宜 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 81 中断，如因故中断时间超过 30min，或隔天施工时，应设置横向接缝。、纵向单层双机一次摊铺成型，不留施工纵缝。横向施工缝设置：施工缝采用平口接口，即在第一段施工终止前将端头摊铺平齐压实，人工初步切齐。接缝施工时，用切缝机将第一段在施工高程和平整度合格处予以200、切齐，清除切除的水稳碎石，洒适量水份滋润切缝处，然后再摊铺新的混合料。、基层分两层施工时，上基层与下基层的施工横缝保持错开 3m 的间距。禁止上下层的横缝位置重叠影响基层整体性。横向施工缝处，压路机应沿横向碾压，以保证施工缝两边接茬平顺。、双机联铺时虽然没有纵向施工缝，但是两机布料在交缝区的均匀性和一致性会比单机布料器范围内的水稳料的均匀性、一致性稍差些。因此两台摊铺机的布料宽度不能绝对相等，保持上下基层交缝区错开，保证基层整体性良好。、调头处理 如摊铺机械或其他机械必须到己压成型的稳定土上层上调头，可在准备用于调头的810m长的稳定碎石层上，先覆盖一张厚塑料布或油毡，然后铺上10cm厚的土或201、砂后，方可调头。（7）、养生及交通管制 碾压完成并经监理工程师检查合格后立即开始养生，不应延误；采用重 250g/m2 以上的无纺土工布覆盖进行保湿养生，覆盖 2 小时后，再用洒水车洒水。养生期不少于 7 天洒水养生并保持湿润状态，且至上层结构层施工前，该层表面必须覆盖、不得曝晒。在养生期间，除洒水车外，设专人封闭交通。完成最上层基层后，不进行养护，完成 6h 以内立即洒透层油，完成透层后及时施工下封层。（8）、质量检验 基层在施工现场每天进行一次或每 2000m2 取样一次，检查混合料的级配、含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验，在已完成的铺筑层上进行压实度试验。3、透层、稀浆封层、粘层施工202、（1）、透层、在完工验收合格并经监理工程师批准的基层上浇洒透层及其初期养生工作。、为了使基层与面层具有良好的结合条件，半刚性基层顶面必须浇洒透层沥青，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后铺筑。透层沥青采用慢裂的洒布型阳离子乳化沥青（PC-2）透层应在基层碾压成型后表面稍变干燥,但尚未硬化的情况下喷洒,喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于 5mm，并能与基层联结成为一体。透层油的用量0.71.5L/m2（初洒用量 1.1L/m2，具体用量应通过度洒确定）、洒布沥青材料的气温不应低于 10，风速适度。浓雾或下雨不应施工。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九203、标段项目部 82、液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。、在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，应立即撒布 23m3/1000 m2 的石屑和粗砂。在半刚性基层洒布透层时，也应撒布石屑或粗砂。并用轻型压路机滚压一遍。（2）、稀浆封层、洒过透层沥青后，在基层上浇洒 0.6cm 的乳化沥青稀浆封层，稀浆封层采用 ES-2型。、稀浆封层用的材料必须与所用的乳化沥青相匹配。、稀浆封层用乳化沥青应符合国家标准公路沥青施工技术规范的有关规定。、填料用普通的硅酸盐水泥，掺加在矿粉中，使用前要严格过筛。、施工用水为自来水，通过稠度试验确定用水量、204、稀浆封层铺设：使用稀浆封层车进行施工，施工前，应对基层表面进行质量和平整度检查，原表面应符合强度、刚度、稳定性要求，并且表面平整，密实清洁。若不符合应作适当修补，拥包应铲平，坑槽应填补，保持表面完整。并清除表面上的所有杂物、尘土及松散颗粒及油污。机械拌和摊铺稀浆混合料应注意以下要点 A、根据封层路幅全宽，调整摊铺箱宽度，傅摊铺次数为整数。按此宽度，划出走向控制线；B、将符合要求的各种材料分别装入摊铺机内，矿料的湿度应均匀一致；C、将装好料的摊铺机开至施工期点，对准走向控制线，并调整摊铺箱，傅摊铺箱周边与路面贴紧；D、开动发动机，待摊铺机上各部位进入正常状态，拌好的稀浆混合料体积达到摊铺箱容积的205、 2/3 左右时，开动摊铺机以后 1.53.0km/h 的速度前进。摊铺时应保持稀浆摊铺量与搅拌量的基本一致，保持摊铺箱中稀浆封层混合料的体积为摊铺箱容积的 1/2 左右；E、稀浆混合料摊铺后，应立即使用橡胶耙进行人工找平。找平的重点是：横纵向接缝、过厚、过薄或不平处，对大粒径矿料产生的纵向刮痕，应尽快清除并填平路面；F、接缝处理：对于纵向接缝，如铺好的混合料出现部分凝固状态时，应对其预湿后进行下一车程的施工。对于横向接缝，宜从上一车程封层终端，倒回 35m 的距离开始下一个车程的施工。纵横接缝都应进行人工找平。、稀浆封层摊铺后严禁一切车辆通行；、对漏铺的部位，应及时用同种混合料修补；郑州市农206、业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 83、稀浆封层不用压实机械碾压，通车后交通车辆自然压实即可。特殊情况下，可采用轮重 4.5t 以下胶轮压路机压实，压实就大混合料初凝后进行；（3）、粘层 为了使各沥青之间或沥青混合料与构造物之间完全粘结成一整体必须设置粘层。、粘层沥青采用快裂洒布型乳化沥青 PC-3，沥青用量 0.30.6L/m2（初洒用量为0.45L/m2,具体用量应通过试洒确定）；、制备乳化沥青用的基质沥青应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中道路石油 A-70#A 级沥青的要求.、应在喷洒工作开始前 3d 报经监理工程师批准。、透207、层及粘层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布，并按公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)中的有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于 3 处。、沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。、喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，承包人应自费清除。、粘层沥青应在铺筑覆盖层之前 24h 内洒布或涂刷。（4）、养护、应对洒好透层、粘层沥青的基层和面层保持良好状态。当出现泛油或监理工程师有指示时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。、如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使208、覆盖的面层无法与透层粘结，监理工程师可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。、养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理工程师的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。、除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。4、沥青混凝土面层施工方法 高架及匝道桥面沥青混凝土路面分上、下 2 层施工；新建地面车行道、匝道路堤段、BRT 站台段沥青混凝土路面分上、中、下 3 层施工；沥青混合料由沥青拌合站拌制，15t 自卸汽车运输，ABG423 摊铺机摊铺，双钢轮压路机、胶轮压路机联合碾压。施工工艺流程详见下面209、“沥青混凝土面层施工工艺框图”。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 84 （1）、施工准备 在施工准备及基层完工、侧平石调平、安装完成和喷洒改性沥青透层油、稀浆封层后，即进行沥青混凝土摊铺施工。清理现场 施工测量放样 挂线控制宽度、层厚 工程师检验 洒布透层沥青 沥青混合料摊铺 质量自检 工程师抽检 办理工程交验 混合料运送 混合料拌和 取 样 施工准备 1、材料试验 2、备料 3、混合料配合比设计 4、报施工方案 5、工程师批准开工 静压一遍 振动压 34 遍 返 工 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 85210、 摊铺前将基层清理干净，将尘土及杂物清除。在原有路面上洒布粘层油时，侧平石必须覆盖薄模，防止污染，对侧平石、边缘及喷洒不到位的位置，用人工补刷。测定基准线，沿道路方向测设定位桩，并将铺筑高度测设标注。设备齐各种工具、设备、手工工具及检测用具，并全面检查、调试。（2）、沥青砼试验段 在进行沥青试验段施工前，先要完成目标配合比设计，获得监理批准后，方可进行生产配合比试验，生产配合比在拌合站按照正式生产方法进行，通过多次试拌和检测后确定生产配合比，报告获得监理批准后用于正式施工生产，生产配合比不得随便更改，当集料发生变化时，由试验人员会同监理一起进行调整，必要时重新确定生产配合比。沥青面层施工开工前211、,均需先做试验路段。通过合格的沥青混合料组成设计,拟定试铺路段铺筑方案,报监理工程师审批后,采用重新调试的正式施工机械,铺筑试验段，试验段宜选在正线直线段,长度在 300 米左右。试验路段施工分试拌和试铺两个阶段,需要确定如下内容:、根据各种机械的施工能力相匹配的原则,确定合适的施工机械,按生产能力决定机械数量与组合方式。、通过试拌决定:A 拌和机的操作方式-上料速度、拌合数量、拌和时间、拌合温度等。B 验证沥青混合料的配合比设计，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。通过试铺决定 A 摊铺机的操作方式-摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方式和强度、自动找平方式等。B 压实机械的选择、组合、压实212、顺序、碾压速度、碾压遍数。C 施工缝的处理方法。D 各种沥青面层的松铺系数。在量测厚度时注意：非对应点量测虚厚和实厚不少于 40点和 20 点，均为随机取点；用精密水准仪测量高程时，基层表面、沥青层末碾压前和压实后的表面定点（事先按随机数表确定点位）对应测量点位不小于 30 点，随机测量高程不小于 40 点。用钻孔法取样，用蜡封法测量钻件的毛体积并计算钻件的毛体积密度。确定施工产量及作业的长度，修订施工作业计划。全面检查材料及施工质量是否符合要求。确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通信及指挥方式。试验段完成后，按规范要求检验沥青含量、钻芯取样检查压实度、厚度、施工孔隙213、率、并完成混合料的车辙及冻融试验。并写出试验报告报监理工程师审批。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 86（3）、沥青混凝土拌合 材料的供给 A 粗、细集料分类堆放和供料，对每个料源的材料进行抽样试验。堆料场贮存的集料为平均日用量的 5 倍以上，集料加遮盖，以防雨水。B 矿粉和沥青贮量为平均日用量的 2 倍以上，贮存的矿粉，必须覆盖，不得浸水影响矿料配合比的精度和拌合站的产量。C 在进行冷料仓的布置时，为了易于在输送带上观察细集料供给是否正常，将细集料安排在靠近烘干筒的一侧，并由细到粗向另一侧布置。D 回收粉尘不得利用,全部废弃在指定的地点进行处理防止214、污染环境。拌和设备的运行 A 拌和站运行注意事项 拌和站设置试验室并配有试验设备和熟悉沥青混合料试验、生产工艺、质量标准的技术骨干人员，并能及时向监理人员提供满意的试验资料。没有施工配合比通知单和摊铺负责人的指令不准开盘，下雨天也不准开盘。拌和站操作人员无权改变施工配合比，在拌合过程中发现异常时停机或及时通知拌合厂技术负责人。各料仓的贮料严重失衡时，及时停机，以防满仓或贮料串仓。出厂的沥青混合料每车签发运料单，记录运料车的车号、质量、出厂时间、出厂温度等，一式三份，一份存拌合厂，一份交摊铺现场，一份交司机。在拌和设备运行中要经常检查冷料仓中的贮料情况和冷料运输带的运行情况，如果发现有卡堵现象立215、即停机。B 沥青材料采用导热油加热，其加热温度满足规范要求。C 热料筛分所用最大筛孔按级配要求选定，避免产生超大尺寸颗粒。D 沥青混合料的拌合时间以混合料拌合均匀，所有颗粒全部裹覆沥青结合料为度。无花白料、结团成块、冒青烟或严重的粗料分离现象。E 出厂的沥青混合料按规定试验方法测量运料车中混合料温度。沥青混合料正常施工温度沥青混合料正常施工温度（0 0C C）工 序 普通沥青混合料施工温度 改性沥青混合料施工温度 沥青加热 155165 160165 集料加热 170195 190220 混合料出厂 145165 大于 195 废弃 170185 大于 195 废弃 混合料摊铺 135 不超过216、 165 160 初压开始（不低于）130 150 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 87 复压最低（不低于）110 130 碾压终了（不低于）80 90 贮存保温降低不超过 10（超过废弃）10（超过废弃）施工气温（不低于）10 15（4）、混合料的运输 所有运输车的车厢表面必须光滑，装车前仔细用钢刷清扫车厢表面，不留一点杂物。每天上班前肥皂水涂刷车厢表面，涂刷要均匀，但不得有余液集中在车底。从拌合楼向运料车放料时，每卸一斗混合料移动一下汽车位置，按前、后、中顺序放料，以减少粗细集料的离析现象。若从贮料仓卸料时，不要每次都将料仓中的料卸光，因为卸料217、过程中最后一些料绝大多数为粗集料，将会造成铺出的路面往往有离析现象。运输料车用彩条布覆盖，以保温、防雨、避免尘土污染混合料。苫布大小全部覆盖沥青混合料，四角用铁丝固定在车厢四角以防运输途中脱落。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 10-30CM 处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中挂空档，靠摊铺机推动前进。上坡摊铺时挂低档；下坡摊铺时略带刹车。已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块以及低于规定铺筑温度或雨淋湿的混合料都废弃。沥青混合料运输车的运量较拌合能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前有 5 辆运输车等候卸料。每天下班后，将车厢打扫干净，不得将冷却的沥青混合料留在车厢里。采用数字显示插入式热电偶温度计检218、测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于 150MM。在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约 300MM。在摊铺开始时，在施工现场至少有 5 台车等候卸料；开始摊铺时，采用后到的辆先卸料，保证摊铺起步的正常运行。运抵现场的混合料，每车检查并作详细记录，对温度过低、有夹团或拌合不均匀的混合料，禁止摊铺。（5）、混合料摊铺 摊铺机作业前，进行熨平板的预热、调平传感器的安装与调整、初始仰角的调整、松铺层的准备、工作装置试运转、摊铺速度的设定及运料车的到位与准备等工作。、熨平板的加热。摊铺机工作前要对熨平板进行充分预热，一般预热时间不小于30min，使熨平板表面温度大于 130。温219、度过低会产生如下现象：热混合料碰到冷的熨平板会立刻粘于底面，在移动中拉裂铺层表面，产生推移，使其变松散。由于摊铺机阻力增大，摊铺机起步后产生爬升，接缝处的平整度和压实度下降。、纵坡传感器的安装、检查与调整。自动调平系统采用双侧纵坡控制，纵坡传感器安 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 88 装必须牢固。调节熨平板上的厚度调节手柄，调节出合适的摊铺厚度，纵坡传感器指示灯上下闪动表示调节完毕。传感器的灵敏度选择在刻度值的 57 内,摊铺中(下)面层时,采用灵敏度相对高的刻度值；上面层时，采用灵敏度相对低的刻度值,以满足纵坡和平整度的要求。每一层的纵坡传感器220、的灵敏度值通过试验段具体确定。当采用单侧纵坡和横坡控制时,横坡传感器的灵敏度与纵坡传感器的灵敏度一致,其控制线接口与控制方向相对应.、摊铺机工作装置的调整及松铺系数的确定。摊铺机初始工作的仰角直接控制起步后铺层的厚度变化，对平接缝平整过渡影响很大，不同的材料、不同的机械设备，初始工作仰角不同。摊铺作业中的工作仰角，在试验段中精确测量，初始仰角调整不当将造成起步后摊铺波浪，影响路面的平整度。、通过试验段，测定相应的混合料松铺系数。在实际摊铺过程中，按松铺系数确定熨平板初始松铺厚度和浮动基准梁下的垫板厚度，在每节熨平板下都垫一块木板，至少在熨平板宽 1/3 点处各放一块，宽度为 2030CM。浮动221、基准梁的后部在全长方向上与熨平板垫同样的垫板，并保证垫板的平直。初次摊铺的垫板厚度为路面的设计厚度乘松铺系数；与路面对接摊铺的垫板厚度为松铺厚度。、工作装置的试运转与摊铺速度的设定。摊铺机的刮板输料器与螺旋输料器两者必须密切配合，速度均匀是保证路面摊铺质量的重要措施之一。调整刮板与螺旋输料器的料位传感器，保证熨平板前混合料的高度高于螺旋输料器的轴中心线，螺旋的转速均匀稳定。如果刮板供料不足将改变熨平板的受力平衡，使摊铺厚度发生变化，影响路面的压实度和平整度；会造成混合料的摊铺离析，影响摊铺质量。施工作业速度的确定由作业质量要求和拌合站的产量、运输能力等因素综合考虑。摊铺机连续、稳定地运行。、摊222、铺时采用两台摊铺机呈梯队摊铺一次碾压成型，相邻摊铺机距离 5-10m。每边预留 15cm，用人工找补。在互通匝道加宽路段，采用第三台摊铺机提前摊铺加宽的部分。下面层采用走钢丝线方法摊铺，中面层和表面层采用非接触式平衡梁的方式控制摊铺机作业。摊铺机的摊铺速度根据拌合站的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度、按 35m/min 以内调整选择；摊铺机调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、刮板输料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器中心为度，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。午餐分批轮换交替进行223、，不能停铺用餐。保证每天收工停机一次。、摊铺时注意事项：A 在摊铺混合料之前，必须对下承层进行检查，特别注意下承层的污染情况，不符合要求的要进行处理。B 摊铺机一定要保持连续摊铺，有专人指挥，前一车卸完下一车立即跟上，匀速行驶，以保证混合料的均匀，不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持 5 辆车以上。摊铺过程中不得随 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 89 意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。C 摊铺机操作手不使混合料沿受料斗的两侧堆积，除去任何原因导致冷却到规定温度以下的混合料。D 混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏，对外形不规则路面、厚度不同、空224、间受到限制等摊铺机无法作业的地方可用人工摊铺沥青混合料。E 摊铺机料仓的混合料要饱满，始终保持一致且送料均匀。F 摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料废弃，不得卸入摊铺机。G 非操作人员不准上下摊铺机，不准在熨平板上放置物体，如水桶、工具等。G 不准随意调节熨平板厚度调节手柄；厚度变化较大时，查明原因。I 纵坡传感器距熨平板边沿的距离恒定，不能时近时远，特别在超高的路段，距离的变化，将引起铺层厚度的变化。J 时刻注意摊铺机的行走方向线，避免急调方向。注意工作仰角的变化，变化超出正常范围时，查明原因，进行修正。尽可能保持摊铺机料斗的余料均匀，保持连续均匀供料。（6225、）、压实成型 沥青混合料的压实是确保沥青混凝土路面质量的重要环节。根据本工程实际情况，采用 1 台 DD110 双钢轮振动压路机、2 台 DD125 双钢轮振动压路机、2 台 26T 胶轮压路机进行压实作业，另加一台小压路机，压边角。、压实分初压、复压和终压三个阶段进行，其碾压速度及温度符合规范要求。压路机匀速行驶，停止、起动均匀、缓慢进行。起动时先起动后开振动；停车时先关振动后停车倒向。初压在混合料不产生推移、发裂等情况下，尽量在摊铺机后较高温度下进行。压路机的碾压速度压路机的碾压速度(km/h)(km/h)碾压阶段 压路机类型 初 压 复 压 终 压 双钢轮 DD110 1 台 静压 1.226、52.0 振压 4.05.0-双钢轮 DD125 2 台-振压 4.05.0 静压 2.03.0 轮胎压路 YL260 2 台-3.54.5 23、初压时钢轮压路机要低速进行，为保证压实度和平整度，初压在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。碾压时轮迹重叠不小于 20cm。、压路机不得中途停留、碾压方向不突然改变。压路机起动、停止须减速缓行。、压路机不得停留在温度高于 60的已经压过的混合料上，同时采取有效措施防止 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 90 油料、润滑脂、汽油或其它有机物质在压227、路机操作期间或停放期间洒落在路面上。、对压路机无法压实的死角、边沿用手扶振动压路机趁热压实。压路机折返不在同一横断面上。、对初压、复压、终压的段落设置明显标志，便于司机确认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度、碾压温度设专岗检查。、摊铺和碾压期间要有专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现密实度不够时要在规定温度内及时补压。（7）、接缝处理 定横缝位置：在已摊铺层的未端，顺着路的方向，2-3米处先后摆放3米直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面，然后用锯缝机此断面切割成垂直面，并将切缝一侧不符合要求的尾部铲除。下次摊铺前，清扫接缝处，对切口断面涂刷粘层沥青。228、横向采用平接缝方式，应以相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位 1m 以上设置。中下层的横向接缝可采用斜接缝，斜接缝的搭接长度宜为 0.4-0.8 米，做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热的混合料铲除。纵向接缝在摊铺时应采用热接缝，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐，并涂洒粘层油使之粘结良好。横缝处碾压：碾压时，先用双钢轮压路机进行横向碾压（垂直于道路方向），压路机钢轮伸入新铺混合料层 20cm，每碾压一遍向新铺混合料移动 20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止。然后进行229、正常的纵向碾压。（8）、施工中注意事项、随时检查标高。、对局部出现的推拥现象，用人工夯除。、对局部出现的离析要用人工筛料人工弥补。、接头、摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点，要采取横向碾压的方式，使平整度满足要求。、中央分隔带开口部位沥青面层在摊铺该里程半幅时人工补料，压路机碾压不到的部位需人工夯实。八、钢箱梁施工详见第十四章“重难点工程及保证措施”第六章第六章 重点重点、难点工程及保证措施难点工程及保证措施 一一、重点重点、难点分析难点分析 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 91 本项目重点工程为农业路跨花园路主线桥梁（50m+70m+230、50m）三跨变截面连续钢箱梁以及外露混凝土工程均为清水砼施工。难点为：保通路施工，尤其本段线路与沿花园路正在建设中的轨道 2 号线存在交叉。周边环境复杂，施工时与环境的相互影响较大。详见第十二章施工期间的保通措施。此外，农业路为郑州市市区东西向主干道，沿道路有数条通讯光缆及燃气、电力、给水、热力、雨水、污水等市政管线分布，埋深从两三米至七八米不等，将会给工程施工带来诸多不便，施工前须提前沟通各部门规划改迁，做到万无一失。二二、钢箱梁施工方案钢箱梁施工方案 （一）概述 本标段农业路跨花园路主线桥梁为三跨（50m+70m+50m）变截面连续钢箱梁，共计 170m.，钢箱梁采用加工厂制件，加工厂为我231、上海宝冶集团有限公司进行钢构深化设计及生产加工。主线段钢箱梁标准段桥宽为 25.3m，箱梁高为 2.0m，单箱六室结构，箱梁主体宽 18.9m，两侧的挑梁各宽 3.2m，跨中要求钢箱梁有起拱。钢箱梁箱体材质主要为 Q345qD。板厚小于 28mm 以=6mm，=16mm、=18mm、=22mm和=28mm 为主，焊缝要求均为一、二级。标准段截面示意图 钢箱梁分段采用纵向分段为主的分段方案，沿长度方向剖分 19 个节段；每个节段沿宽度方向分成 8 个分段(含挑梁)，分段宽度根据相邻腹板间距确定，分段长度 8.412m,重约1032t。横向焊缝避开支墩、跨中；纵向节段缝避开墩顶。标准段分段示意图 232、郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 92 桥墩顶支座处分段示意图 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 93 分段立面划分示意图 分段平面划分示意图 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 94 （二）施工要求 因现场施工场地平面小等条件制约，钢箱梁按分段情况在制造厂制造成吊装段后运至安装现场直接吊装到已搭设好的临时支架体系上，至少每跨组装成整体后才能开始焊接。施工过程中，白天至少要保证施工区域有一侧 50m 跨通车，70m 跨保证一侧有双向 7 车道通车。钢箱梁吊装工作安排233、在 23：006：00 时间段施工，白天进行焊接作业。（三）技术保证条件 1、施工技术人员有大型桥梁吊装经验。2、根据实际吊装构件重量及现场吊装条件选用合适的起重机械，起重机械性能良好。钢丝绳、卡环等吊装工具的选用要满足吊装要求。3、在钢箱梁吊装过程中要对施工区域设置安全保护措施，在施工区域外围道路设置限高架、减速带、交通警示牌，在临时支架外侧设置防撞装置，在整个施工区域外围设置施工临时围挡。（四）施工材料与设备计划 1、钢箱梁安装用主要施工设备 序号 设备名称 规格型号 功率 数量 备注 1 汽车吊 200t 1 主吊机 2 汽车吊 50t 2 辅吊机 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 234、上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 95 3 汽车吊 25t 4 辅吊机 4 运输车 20t 2 支架运输 5 牵引车 60T 6 钢箱梁运输 6 CO2 气保焊机 35KW 18 台 7 直流焊机 38KW 6 台 8 焊条烘箱 10KW 1 台 9 气割工具 8 套 10 钢丝绳 6*37+144mm 8 根 11 辅助钢丝绳 6*37+120mm 8 根 12 辅助钢丝绳 6*37+110mm 8 根 13 千斤顶 50t 16 只 14 千斤顶 20t 16 只 15 手拉葫芦 20t 8 只 16 手拉葫芦 10t 8 只 （五）钢结构制作工艺 1、钢箱梁构造(1)端横梁构造 （235、2）中横梁构造 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 96 （3）标准段构造 2、起拱度要求 序号 跨度 最大预拱度 备注 1 50 米跨 37.1mm 桥墩部位反预拱值最大5.3mm 2 70 米跨 74.1mm 3、板块拼接原则 顶、底板拼接原则 4、加工总体规划 全部采用反位装配。“正位装配”指车间装配时桥面朝上；“反位装配”指车间装配时桥面朝下。反位装配的原因及优劣见下表：反位装配的原因及优劣 装配位置 范围 原因 优势 劣势 备注 反位装配 截面变化桥段 桥底面弧形过渡，桥顶面平整。利用桥顶面的平整度，为装配创造条件。减少辅助措施（胎架等）的用236、量。需要用大型吊机（或桥吊）翻身，为配合翻身需要对桥段局部进行加强。构件装车时不易固定。构 件 翻身 尽 可能 在 工厂完成。5、制作流程 5.1 制作流程图 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 97 制作流程图 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 98 5.2 三维流程图 仅说明组装先后顺序，细部构造以设计图为准。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 99 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 100 郑州市农业路快速通道项目第九237、标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 101 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 102 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 103 三维装配流程 5.3 关键小措施(1)工厂分块边缘处需要补强。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 104 工厂分块边缘处需要补强(2)匹配件装焊 图（六）-（2）-1 匹配件装焊 6、钢构件零件和部件加工 钢构件零件和部件加工的工艺程序：排料放大样划线复查切割清除氧化铁、熔渣等校正需边缘加工的工件转序进行边缘加工验收转拼装工序238、。零部件向国内知名的专业制造厂经过招标采购。7、下料、切割 下料时，要求排料合理、放样准确，作好余料的标记移植。钢板的切割采用半自动气割方法切割，切割后表面熔渣、毛刺和缺口采用砂轮机磨去，郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 105 不得存在不利于焊缝质量的缺陷。8、矫正和成型、钢材切割后用自制蜗轮蜗杆千斤矫正机进行矫正变形。矫正标准符合以下规定：、钢材冷矫正和冷弯曲的最小弯曲半径和最大弯曲矢高符合 GB50205-95 附录 A 表 A的规定。冷压折弯的零、部件边缘应无裂纹。、钢材矫正后表面不应有明显的凹面和损伤，划痕深度不得大于该钢材厚度负偏差值的 239、12，且不大于 0.5mm。钢材矫正后的允许偏差符合 GB50205-95 表 4.2.4 的规定。、弯曲成型的零件用冷弯和热炜的方法进行，采用样板检查，成型部位与样板的间隙不大于 2.0 mm。、边缘加工 施工图纸有要求时，用自制铣头机进行边缘加工，要求边缘光洁无台阶。、加工完成各部件在加工场内进行单元组织 工厂预制钢梁横向应根据运输能力及抗变形能力合理分块，工厂预制钢梁以试拼合格后，方可运输。（七）钢结构的组装和焊接 钢箱梁在加工厂加工完毕验收合格后，采用汽车运输形式沿高速公路运输至施工现场，根据钢梁分段最大重量，选用额定载重、车长、车宽满足要求的运输车进行运输。1、组装 本工程钢结构组装240、在加工场内，现场采用原位拼装工艺进行，工艺程序：拼装平台搭设进行零部件组装前检查钢结构整体组装 点焊加固 焊接 清理焊缝 检查焊缝外观 超声波探伤校正 验收 组装前应划出中心线、拼装线、检查线，经检验人员验收合格，方能进行拼对、点固。2、焊接 焊接人员要求具有钢结构安装的丰富经验，焊接工艺成熟，在制作前提交焊接工艺评定和焊接工艺规程。钢结构焊接采用手工电弧焊，不锈钢采用氩弧焊机进行。3、焊工 持证焊工要满足本工程钢结构制作需要。4、焊接工艺（1）、焊接材料应储存在干燥、通风良好的地方，并有专人保管。使用前,必须按产品使用说明书规定的技术要求进行烘焙，保护气体的纯度应符合工艺要求。低氢型焊条烘焙241、后应放在保温箱(筒)内，随用随取。焊丝、焊钉在使用前应清除其表面的油污、锈蚀等。（2）、超过保质期的焊接材料、药皮脱落或焊芯生锈的焊条、受潮的焊剂及熔烧过的 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 106 渣壳，均禁止使用。（3）、施焊前，焊工应自检焊件接头质量，发现缺陷应先处理合格后，方能施焊。（4）、应在引弧板或坡口内引弧，不得在坡口外的母材上引弧，收弧时应将弧坑填满。对接、角接、T 形、十字接头等对接焊缝及组合焊缝，均应在焊缝两端加设引弧和引出板，其材质及坡口型式应与焊件相同。焊接完毕后，应用气割切除引弧和引出板，并修磨平整，严禁用锤击落。（5）、每242、条焊缝应一次焊完，当因故中断后，应清理焊缝表面，并根据工艺要求，对已焊的焊缝局部采取保温缓冷或后热等，再次焊接前应检查焊层表面，确认无裂纹后，方可继续施焊。（6）、多层焊接应连续施焊，及时将前一道焊缝清理检查合格后，再继续施焊，多层焊的层间接头应错开。（7）、定位焊缝的长度、厚度和间距，应能保证焊缝在主缝焊接过程中不致开裂。定位焊焊接时，应采用与主缝相同的焊接材料和焊接工艺，并应由合格焊工施焊。（8）、焊接工作完毕后，焊工应清理焊缝表面，自检焊缝合格后，在焊缝部位旁，打上焊工工号钢印。5、焊接环境（1）、焊接时的风速，在手工电弧焊、埋弧焊、氧乙炔焊时不应大于 8m/s，在气体保护焊时不应大于 243、2m/s。当超过规定时有防风设施。（2）、相对湿度不得大于 90。6、焊缝质量检查 按施工图纸规定的焊缝质量等级，并按 GB5020595 的有关规定，对焊缝进行外观检查和无损探伤检验。无损检测人员必须持有国家有关专业部门签发的无损检测资格证书，才能从事相应的焊缝检测工作。栓钉焊检验应遵照 GB5020595 的有关规定。（1）、外观检查。应按 GB502052002 的规定，对全部焊缝进行外观检查。监理人认为有必要时，检查表面裂纹应采用磁粉或渗透探伤。（2）、超声波探伤检验。按施工图纸的规定，对质量等级为一、二级的焊缝进行超声波探伤检验时，探伤检验的标准应按 GB502052002 的有关规244、定执行。（3）、X 射线探伤检验。按施工图纸规定，须作 X 射线探伤检验时，X 射线探伤按GB332387 标准评定。一级焊缝级合格；二级焊缝级合格。7、焊缝缺陷处理 经检查确认必须返修的焊缝缺陷，应制定返修措施，经监理同意后进行返修。返修后的原缺陷部位仍需按规定进行检验。同一部位的返修次数不应超过两次。当超过两次时，应重新制定新的返修措施报监理批准后实施。返修后的焊缝应重新进行检验。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 107 （六）钢箱梁现场施工工艺 1、钢箱梁安装顺序 梁体施工顺序分以下几个阶段进行：第一施工阶段：桥墩施工完成后，搭设临时支撑胎架，245、安装支座端横梁及中横梁。吊装墩顶横梁，将其临时固定。临时墩顶应设微调装置，以便后续工序调整装置。第二施工阶段：根据施工组织安排，将各片预制箱梁的加工段单元运至施工现场，吊装至临时墩墩顶上，并作临时固定，重复上述工作程序，将所有预制梁单元吊装完毕。第三施工阶段：吊装完毕后，将第一片箱梁拼接接头调整到设计要求位置，按工艺要求完成纵、横向拼接接头施焊，余量修正段在最后施焊。重复上述工作程序序。完成其余梁片的拼接接头的施焊。第四施工段：拆除临时墩。第五施工段：施工桥面系及附属结构，竣工验收。2、钢箱梁安装进度指标 钢箱梁安装进度指标如下：钢箱梁安装进度指标表 节点 线别 临时墩搭设周期 钢梁吊装周期 246、钢梁连接周期 整联尺寸精度检验 整体 涂装 临时墩拆除周期 总工期 主线 12 天 35 天 9 天 5 天 12 天 7 天 80 天 3、临时支撑胎架 花园路钢箱梁增加临时支撑胎架工程。3.1 临时支撑胎架地基处理 因为本工程钢箱梁临时墩所在区域大部分位于既有道路路面混凝土上，将道路路面结构破除后浇筑混凝土基础上，并做好预埋件，以固定临时立柱。3.2 临时支撑胎架搭设 临时支撑胎架搭设全桥共用钢材 302.2 吨，混凝土 426.6m3，钢筋 50t。临时支撑胎架搭设按照设计图进行施工。临时支撑胎架系统示意图：郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 1247、08 3.3 临时支撑胎架的安全防护 临时支撑胎架搭设时，在支撑胎架和钢箱梁周边进行安全防护，防高空坠物、坠落，确保施工安全。支撑胎架搭设时，在架体周边上、中、下各设置一道安全防护网，墩体顶部高于钢箱梁顶部 1.2m 高搭设一道安全防护栏杆，栏杆周边采用绿色安全密目网进行封闭。3.4 施工上人马道设置 钢箱梁安装施工中，需搭设通向架体顶部施工平台的上人马道，上人马道搭设原则如下：（1）上人马道在脚手架的外侧另行搭设，搭设宽度为 1.2m，坡度为 1：3，按 300mm间距设置 20mm 厚的防滑条，两侧设置 1.2m 高的栏杆扶手，底部设置 180mm 高度的挡脚板。（2）马道为“之”字行的拐248、弯处应设置 1.2m 宽的休息平台。（3）人行马道四周用密目网维护好。3.5 工作平台设置（1）钢箱梁底板焊接工作平台 距钢箱梁对接焊缝处梁底 1.5m-1.8m 位置横桥向设置一道人行通道，人行通道采用脚手板铺设在支架横杆上，脚手板通过钢丝固定在支架横杆上。（2）钢梁腹板焊接平台及钢梁两侧人行通道 沿钢箱梁腹板边至防护栏杆边缘顺桥向铺设脚手板作为人行通道及腹板焊接工作平台，脚手板采用铁丝固定在工字钢上。4、主吊机的选择 安装主吊机拟采用 200t 汽车式起重机(型号：QAY200)，车长 16.2m，车宽 3m，支腿全开车宽 8.7m，65t 配重，31.5m 主臂，起重半径 14m，起重量249、 42t，起重半径 16m，起重量37t，主要负责钢箱梁主体及挑梁安装。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 109 200t汽车吊吊装立面示意图 5、钢丝绳、卸扣的选择 钢丝绳的计算条件：按吊装构件40t=400kN(最重情况考虑)、钢丝绳按3根受力计算 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 110 钢丝绳与箱梁的夹角为 60 根据以上两个条件可计算出每根钢丝绳的许用拉力值：S=600/3/sin60 =154kN 根据钢丝绳破断拉力计算公式:S=S0/K 得 S0=S*K=154*8=1231kN S：钢丝绳最250、大拉力值，S0：钢丝绳最小破断拉力，K：安全系数(本方案中钢丝绳做吊索使用，取 K=8)查钢丝绳相应国标可知：钢丝绳的公称抗拉强度为 1670N/mm2、6x37+1 型、44 钢丝绳的最小破断拉力为 1260 kN1231 kN。满足要求，可以使用。注：钢丝绳断丝根数超过 11(同向捻)，交互捻超过 22 根，则不能作为起重主要吊索使用。6、吊耳的设计(1)每一分段的箱体按一刚体简化，按 40 吨计算，制造厂在箱体上对称设置四个吊耳，吊耳采用 Q345 材质的钢板，设置吊耳的位置尽量要在主隔板上方，若吊耳不在主隔板上方，焊接吊耳处需要进行加固。7、钢箱梁吊装流程 7.1 标准段纵向吊装流程图251、 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 111 GXL*E 吊装 GXL*D、GXL*F 吊装 GXL*C、GXL*G 吊装 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 112 GXL*B、GXL*H 吊装 GXL*A 吊装 7.2 支座墩顶横梁吊装流程 GXL1B、GXL6B 吊装 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 113 GXL1A、GXL6A 吊装 7.3 钢箱梁吊装流程（1）支撑胎架搭设，GXL1A、GXL6A、GXL1B、GXL6B 吊装,保证其中一侧 50m 跨通行252、，70m跨保证双向 7 车道通行。平面图 立面图 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 114 三维透视图（2）左侧 50m 跨钢箱梁自两侧向中间吊装，70m 跨先从一侧开始吊装。平面图 立面图 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 115 三维透视图（3）左侧 50m 跨钢箱梁合拢安装完成，拆除两组支撑胎架，保证车辆在中间胎架两侧通行；70m 跨钢箱梁左侧安装完成后拆除两组支撑胎架，双向 7 车道通行；右侧 50m 跨支撑胎架搭设，钢箱梁自两侧向中间安装；70m 跨右侧支撑胎架搭设，钢箱梁自右侧向中间吊装；平面图253、 立面图 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 116 三维透视图（4）右侧 50m 跨钢箱梁合拢安装完成，拆除两组支撑胎架，保证车辆在中间胎架两侧通行；70m 跨钢箱梁右侧安装完成后拆除两组支撑胎架，保证双向 8 车道通行；70m 跨钢箱梁中间段合拢安装。平面图 立面图 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 117 三维透视图（5）70m 跨钢箱梁中间段合拢安装焊接完成，所有支撑胎架卸载拆除。平面图 立面图 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 118 三维透视图（八）涂装254、 钢结构涂装作业中执行以下规定：1、制作质量检验合格后，对构件的非连接部位进行涂装。2、构件涂装前对其表面进行除锈处理。除锈方法和除锈等级应按施工图纸要求，除锈质量应符合 YBT925696 的规定。除锈合格后，应立即涂装，在潮湿气候条件下 4h 内完成；在气候较好条件下不超过 12h。3、构件涂装时的环境温度和相对湿度，应遵守产品使用说明书的规定。在产品使用说明书未规定时，环境温度应控制在 538，相对湿度应小于 85，构件表面不低于露点以上 3。涂装后 4h 内不得淋雨和日光暴晒。4、涂装层数、厚度、间隔时间、涂料调配方法及注意事项，均应严格按施工图纸、监理人的要求以及制造厂产品说明书的规255、定执行。当天使用的涂料应在当天配置，并不得随意添加稀释剂。5、不得使用超过保质期的涂料。由于贮存不当而影响涂料的质量时，必须重新检验，并经监理人同意后方能使用。6、施工图纸中注明不涂装的部件不应误涂，安装待焊部位应留出 3050mm，连接部位结合面暂不涂装。7、涂装应均匀、有光泽、附着良好，无明显起皱、流挂和气泡。（九）桥面铺装 混凝土箱梁桥面铺装采用 8cm 厚 C40 水泥混凝土调平层，内设钢筋网片，面层采用 9cm沥青混凝土铺装（4cm 细粒式改性沥青混凝土 AC-13C+5cm 中粒式沥青混凝土（改性沥青或掺加抗车辙剂）AC-16C），在调平层与沥青面层之间刷聚氨酯防水涂料防水层。钢箱256、梁桥面铺装采用 8cm 厚 C40 钢纤维混凝土调平层，内设钢筋网片，面层采用 9cm沥青混凝土铺装（4cm 细粒式改性沥青混凝土 AC-13+5cm 中粒式沥青混凝土（改性沥青或掺加抗车辙剂）AC-16），在调平层与沥青面层之间刷聚氨酯防水涂料防水层。沥青桥面铺装前，应将梁板表面的垃圾和砼渣等清扫冲洗干净，然后测放中线，边线以及相应的标高，并正确放出桥台伸缩缝的位置和标高，具体应根据实测梁板面标高予以调整，以满足设计桥面标高的要求。然后进行沥青混凝土的铺筑。伸缩缝采用型钢伸缩缝安装要顺直牢固，不能弯曲，灌浇砼时，振捣棒不直接敲击预埋铁件，防止产生位移，浇好后养生，面层铺装层计划按安排与道路面257、层面同步施工，浇筑前，宜先清扫桥面，用水冲洗干净。三三、清水混凝土施工方案清水混凝土施工方案 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 119 （一）、概述 郑州市农业路快速通道工程桥梁工程中箱梁、墩身、桥台身、防撞护栏、接坡挡墙等外露砼结构均采用清水混凝土，混凝土工程量约 8.5 万 m3，其中清水砼工程量约 3.8 万 m3。（二）、清水混凝土的定义、特点 清水混凝土是指直接利用混凝土成型后的自然质感作为饰面效果，不作其它外装饰的混凝土工程。要求混凝土表面平整光滑，色泽均匀，无碰损和污染，对拉螺栓及模板缝设置整齐美观，无普通混凝土质量通病。清水混泥土的特258、点是通过对原材料的质量控制和配合比的合理设计，改进施工工艺、提高混凝土成品外观质量，使其达到清水混凝土免装饰标准要求。清水混凝土造价比普通混凝土造价要高的多，但清水混凝土以自然色为饰面，美化了市容市貌和城市环境，总体来说提高了城市在人类社会活动中的整体美观和社会效益。（三）、施工工艺流程 施工艺流程详见“清水混凝土施工工艺框图”。图纸会审及设计交底 制定施工方案及作业指导书 分级进行技术交底 模板加工 钢筋下料 测量放线 支架搭设 钢筋安装 模板安装 混凝土浇筑 混凝土养护 脱 模 成品保护 钢筋加工 检验批验模板试拼 模板刨光整修 涂刷脱模剂 混凝土原材料厂家混凝土试拌 优化混凝土配合比 混259、凝土生产 混凝土运输 验收合格 模板进场二次试拼 箱梁施工安装底模 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 120 清水混凝土施工工艺框图清水混凝土施工工艺框图 （四）、施工准备 1、技术准备（1）根据设计要求，通过试验确定清水混凝土的配合比。（2）与设计院进行协商设置施工缝。（3）对结构物各部位的结构尺寸进行仔细核查，对模板进行深入设计。（4）工程开工前，除对试验检测、现场测量等仪器进行校验外，对加工所用的测量钢尺等检验工具进行校验，保证其精度。2、材料准备（1）、混凝土原材料 为控制清水混凝土表面的色差和颜色均匀，保证混凝土拌合物的性能，清水混凝土的水260、泥应为同一厂家（年产量应在 400 万吨以上）生产、同一品种、同强度等级，且采用同一熟料磨制，颜色均匀；粗骨料应连续级配良好，颜色均匀、洁净，其它指标应符合规范要求；细骨料应选择质地坚硬，级配良好的河砂，其相关技术指标要符合规范要求，且在同一工程中使用的骨料应为同一生产厂家产品；所选择掺合料必须对混凝土和钢材无害，且在同一工程中使用的掺合料应为同一生产厂家同一品种；外加剂要求与水泥品种相适应，并具有显著的减水效果，能够改善混凝土的各项工作性能；拌和用水和养护用水符合混凝土拌和物用水标准。（五）、清水混凝土模板工程 1、清水混凝土模板加工制作（1）、模板的制作、钢模板应严格按照设计进行加工制作，261、为严格控制加工精度，必须在模架上制作，先拼装焊接完成支架，再覆盖钢板模板。要求下料尺寸准确、模板平直，转角光滑，接缝平顺，连接孔位置准确，并应采取必要措施，以减小焊接变形，并对焊缝打磨平顺（影响混凝土外露面外观的接缝处钢板必须用铣边机铣刨，禁止焊接后打磨）。、大模板制作定位放线应尽量采用高精密仪器定位，减小测量累积误差。、混凝土护栏模板要求使用厚 8mm 以上钢板，长度以 1.5m 为宜。在混凝土施工时使用中频式（5000-8000 转/min）振捣器振捣，拆模后的混凝土达到清水混凝土要求，表面光洁、无气泡、色泽一致，达不到要求的模板必须返工重做。、模板中所有的连接缝都应采用适当的设计形式。混262、凝土外露表面的模板接缝，应做成一种有规则的水平和垂直形式线条，并保持线条的连贯，所有的施工缝应同这些水平和垂直 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 121 线条相重合或平行。、模板加工时，模板面板突出边框 12mm，模板安装时在竖向边框间加橡皮胶密封带，这样既能保护面板，又能保证竖向拼接缝质量。（2）、模板安装及拆卸、模板安装时应由厂家进行指导安装，模板工必须培训上岗。安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。基础模板可在模板外设立支撑和固定；承台或桥台的侧模板可设拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉出和不拉出的要求，采取不同措施。模板内的金属拉杆，应设置263、在距表面至少 50mm 的深度处。在许可使用普通金属丝作拉杆时，拆除模板时应将所有金属丝从混凝土表面剪割到只剩 6mm。、模板面板的拼缝应进行防漏浆处理，处理后的拼缝应保持面板的平整度，且不得使混凝土表面着色。、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。浇筑混凝土前或浇筑中，发现模板有超过允许偏差的可能值时，必须暂停施工，直到消除缺陷后，再继续施工。、模板安装过程中，必须采取防倾覆措施。、模板的拆卸期限：非承重模板的拆卸，应保证混凝土强度达到 5.0MPa 以上方可拆除；承重模板拆除应按照设计和规范要求进行。（3）、钢模板的保养 钢模板拆卸后，要立即进行清理、维264、修和保养等，并在合适的地方堆放整齐，轻搬轻放，严禁乱堆乱放。浇筑混凝土前，必须将模板打磨、清理干净，底部应没有铁锈、污垢、泥土等杂物。钢模板的周转次数应严格控制，一般周转 3 次后应进行全面检修并抛光打磨一次。2、定型钢模板验收 每批加工完成的模板必须要先在生产厂内进行拼装，并由项目经理部成立的验收小组根据普通清水砼模板制作尺寸允许偏差及检验方法对模板质量进行验收，验收合格后，再对模板拼块进行编号，然后才能运至施工现场，否则不允许钢模板进场；每进场一批模板都必须经总承包部批准，才能投入使用。钢模板具体验收标准详见下表。清水砼模板制作尺寸允许偏差及检验方法 项次 项目 允许偏差（mm）检验方法 265、1 模板高度 2 尺量 2 模板宽度 1 尺量 3 整块模板板面对角线差 3 塞尺、尺量 4 单块模板板面对角线差 3 塞尺、尺量 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 122 5 板面平整度 3 2m 靠尺、塞尺 6 边肋平直度 2 2m 靠尺、塞尺 7 相邻面板拼缝高低差 1.0 平尺、塞尺 8 相邻面板拼缝间隙 0.8 塞尺、尺量 9 连接孔中心距 1 游标卡尺 10 边框连接孔与面板距离 0.5 游标卡尺 3、双面覆膜竹胶板的验收 竹胶板进场后应对其进行验收，验收合格后方可使用，其验收标准与验收方法如下：（1）、验收标准、厚度 12mm 的0.5266、mm、厚度 18mm 的0.6mm；、长度、宽度的允许偏差为+2mm；、对角线长度之差应4mm；、竹模板的板面翘曲度允许偏差不应超过 0.2%；、竹模板的四边不直度均不应超过 1mm/m；、外观质量检查标准为：腐朽、霉斑、缺损、鼓泡、单板脱胶、表面污染、凹陷均不允许出现；（2）、验收方法、长度、宽度：在距板边 100mm 处，分别测量每张板的长度和宽度，各测 2 点，取 2点的平均值，精确到 1mm；、厚度：在板的四边距边缘 20mm 处，长边四等分处测 3 点，宽边三等分处测 2 点，共测 10 点，精确到 0.02mm,各测点厚度的最大差距，不得超过表 2 规定的偏差值；、对角线之差：测量267、两对角部位的长度，计算两个长度之差；、板面翘曲度：将胶合板凹面向上，放置水平台面上，分别用钢卷尺测量对角线长度，再用靠尺沿两对角线置于板面上，用钢直尺测量板面与靠尺的最大弦高，精确到 1mm,计算最大弦高与对角线长度的百分比，精确到 0.1%；、四边不直：将胶合板放置水平台面上，用靠尺分别紧贴在板边的侧面，用塞尺测量板边与靠尺之间的最大缝隙，精确到 0.1mm；4、清水混凝土钢模板的运输、安装（1）、模板上下车装卸时应有保护措施，防止模板变形、损坏。（2）、模板漆涂刷和清理：郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 123 、模板脱模剂统一采用模板漆作为脱模268、界面剂。模板安装前必须先将板面清理干净，并均匀地涂刷模板漆，不得漏刷。、模板漆涂刷作业场所应进行临时围护、具备防雨、防尘条件。为保证涂刷前模板表面干燥，应选在天气晴朗的下午进行，涂刷前用干抹布将模板表面灰尘、浮锈擦拭干净。、模板漆采用羊毛刷进行涂刷，要求涂刷均匀、无流坠、一遍即可，模板第一次涂刷厚度可稍厚一些。模板漆表干一般 30min 左右，24h 后实干。实干前不可淋雨，实干后即可进行混凝土浇筑。模板漆第一次使用后，如无破损，进行简单擦拭清理即可重复使用。、周转一定次数后，如无法满足再次脱模情况下，可采用刨光机除去旧漆，在刨光机打磨不干净时可使用配套脱漆剂。一般用刷子将脱漆剂均匀涂刷在旧漆269、膜表面，停留一定时间约 5-10 分钟，旧漆膜开始起皱、膨胀、松软，待大部分漆膜起皱、松软后，即用刮板或铲刀将漆皮刮起清除。然后用水冲洗、擦干，再用洗洁精擦洗。正确的擦洗方法是：一手拿着浸有洗洁精的抹布，另一手拿干净的干布块；用浸有洗洁精布擦洗表面后立即用干布将表面擦干，这样才能将表面的蜡质和污物擦净，确保重涂附着力。（3）、模板安装前必须先调整影响模板安装的钢筋模板。（4）、在安装过程中，必须设置防倾覆设施。（5）、模板安装前应首先进行样板构件模板的试安装，验收合格后方可正式进行模板安装。（6）、模板组装过程中，严禁随意变动模板设计，确保清水混凝土表面的模板痕迹呈规律性排列。（7）、模板安装270、时按模板编号遵循先内侧、后外侧的原则安装就位。（8）、模板安装就位后，应对缝隙及连接部位采取封堵措施。（9）、模板施工中必须慢起轻放，吊装模板时应注意避免模板旋转或撞击脚手架、钢筋网等物体，造成模板的机械性损坏和模板的安全事故发生，影响其正常使用，模板下口应避免与混凝土墙体发生碰撞、摩擦。（10）、模板紧固前，应保证面板对齐，严禁在面板校正前上夹具加固：紧固对拉螺栓时应用力得当，不得使模板产生局部变形。（11）、组装后的模板应配置支架、承架和操作平台，以确保混凝土浇筑过程中模板体系的稳定性。模板的支撑系统应根据模板的荷载和部件的刚度进行布置。箱梁模板支撑系统应经过设计计算，保证具有足够的强度、271、刚度和稳定性，经预压实验通过后进行下一步工序。（12）、安装完毕用全站仪和尺子检验，以确定位置与几何尺寸是否正确，接缝处是否严密，是否有错台，用全站仪进行垂直度检查，确定是否倾斜。混凝土浇筑过程中要用全站仪进行垂直、变形监测，若有倾斜变形，应及时调整，以恢复正确位置。5、墩柱定型钢模板 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 124 （1）模板试拼 墩身施工前，对墩身模板进行第二次试拼，检查是否符合设计要求，不符合设计要求以及质量标准的，且场内无法休整的要坚决退厂。对试拼符合要求的模板，进行精心打磨处理，打磨完成的模板，必须经过监理工程师的检查验收后方可进272、行使用。（2）模板打磨质量控制 模板打磨采用砂轮磨光机进行，打磨需将模板上的污垢，锈迹等打磨干净，打磨要认真、细心、耐心、全面。打磨模板时采用从模板的一端开始进行，循序渐进的推进，不得间隔、跳跃的打磨，以免遗漏需用打磨的地方，为后续砼施工造成脏面等影响。打磨好的模板，检验干净的标准可采用下面的方法，用抹布/卫生纸进行用力擦拭，若擦拭后，抹布/卫生纸上留下污渍等色泽时，说明模板没有打磨干净，应继续进行打磨，直至用抹布/卫生纸擦拭后，上面再没有污渍等色泽时，说明模板已经打磨到位。打磨好的模板使用前应涂刷模板漆，模板漆厚度要适宜、均匀。（3）墩身模板安装 墩身钢筋安装完毕后，将已经打磨完成墩身模板拼273、装成整体，用 25T 汽车吊进行整体吊装，模板吊装就位时应该在模板与承台混凝土接触面处或凑合段顶（模数进级调整）铺设砂浆调平层或橡胶皮垫止浆。模板就位后应用全站仪检查其垂直度与轴线偏位，各项指标符合要求后用螺栓锁紧模板。在墩模顶部对称的四个角点上挂钢丝绳用于固定模板，并在地面上相应的位置用 25mm 二级螺纹钢筋（长度不小于 80cm）作为地锚，地锚与墩身等截面的夹角不小于 20，埋深不小于 50cm，并将墩模上的钢丝绳用法兰钩挂在地锚上，使其与墩身大致成 45角，先初步拉紧后，四根钢丝绳同时对称扭法兰钩拉紧钢丝绳。墩模安装后测量标高，并标记墩身标高。各项工作准备完成后进行自检，合格后填写内业274、资料报监理工程师验收，通过后进行下一工序。墩身四周搭设施工脚手架，并设置爬梯，作业时在操作面铺设马道板做工人操作平台，在平台四周设围栏挂安全网，防止施工人员高空掉落。（4）模板测量复核 平面控制 利用平面坐标法在施工之前都对墩身中心线（点）进行放样测量，模板安装完毕后对墩身中心线（点）坐标进行测量复核，以控制墩身的平面位置。竖直度控制 利用三角高程法测定墩身模板顶标高,同时用悬挂钢尺法精确测定墩身模板顶的标高，以此来检核及修正三角高程。首先用全站仪测量放样出两侧立柱中心点，从立柱模板上口中心挂垂线与之对照，以此来校对模板拼装位置及检查模板的竖直度。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶275、郑州农业路快速通第九标段项目部 125 （5）模板安装的质量检查 模板安装完后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在 0.8mm 以内，模板的错台控制在 1mm 以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度。施工中严格控制轴线偏位在 1cm 以内。如果有不合格的情况，用千斤顶进行调整。模板安装质量实测项目及要求如下：a.模板表面没有粘浆和杂物 b.模板完整，无掉角和缺边 c.模板标高(mm):10；d.轴线偏位(mm):10；e.模板相临两板表面高差(mm):1；f.相邻面板拼缝间隙(mm):0.8；g.模板表面平整(mm):3；（6）模板276、拆卸 模板的拆卸期限：非承重模板的拆卸，应保证混凝土强度达到 10MPa 以上方可拆除；承重模板拆除应按照设计和规范要求进行。模板拆卸后，清理模板并涂模板漆以备安装。6、现浇箱梁模板安装（1）箱梁底模板安装 底模采用 18mm 双面覆膜竹胶板，梁底模板为横向 1.22 米，模板底部横向布置一层 50100mm 方木，方木纵向间距250mm；支架纵向间距为 600mm。为保证箱梁底部外观质量，方木上下平面应进行过刨处理，箱梁底模板拼缝必须与箱梁底板轴线平行或垂直，并使得模板缝沿纵、横桥向为直线。当因模板边不顺直引起的拼缝缝隙较大时，应用手工电刨对模板进行修边。两相邻模板间表面高低差不超过 2mm277、，用塞尺验收表面平整度不超过 3mm。箱梁翼板与边腹板底模板安装 箱梁翼板与边腹板底模板采用 12mm 双面覆膜竹胶板，梁底模板为横向 2.44 米，模板底部横向布置一层 50100mm 方木，方木纵向间距250mm；模板主龙骨为48mm3.5mm 钢管定制的定型小钢架，纵向间距为 900mm；其和下部满堂支架的连接为：对扣连接，外侧平行架设一根普通钢管加固，定型小钢架支架采用钢管连接，每道小钢架均采用剪刀撑和下部架体进行加固连接。安装要点 箱梁底模板的铺设应根据箱梁底板的曲面变化调整托撑的高度，主楞安装前应着重检查主楞质量，确保主楞受力性能，主楞安装后还应检查上平面是否水平并利用托撑的调节螺278、丝进行调整，保证主楞呈水平状态。次楞应根据曲面的要求下料，按照设定间距纵向固定在主 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 126 楞上，并检查次楞上平的标高和成弧状态并进行调整，待次楞检查满足要求后方可铺钉模板，模板铺钉应严密，接缝处无起台现象。7、防撞墙模板安装 现浇箱梁浇筑完毕后，即可进行防撞墙的施工，防撞墙模板施工前，钢筋必须安装完毕，并经隐蔽验收合格后。现浇砼防撞墙采用光洁度较高定型组合钢模板，立模必须支撑牢固，箱梁采用现浇时，翼板脚手架可以等待防撞墙砼浇筑后拆除。防撞墙模板拼装后，要求线型顺直，纵坡和横坡，标高误差不大于 3mm。防撞墙的位置必279、须精确定位，防撞墙模板接缝处贴双面胶止浆，下边同砼梁接缝处用水泥砂浆堵塞，待砂浆有足够强度后，浇筑防撞墙砼，加强振捣，保证拆模后，防撞墙砼的清水砼效果。防撞墙的伸缩缝按图纸要求设置。防护栏清水混凝土模板安装尺寸允许偏差防护栏清水混凝土模板安装尺寸允许偏差 项次 项目 允许偏差（mm）检查方法 1 轴线位移 6 尺量 2 截面尺寸 5 尺量 3 标高 3 水准仪、尺量 4 相邻板面高低差 1 尺量 5 模板垂直度 3 全站仪、线坠、尺量 6 表面平直度 3 塞尺、尺量 （六）、钢筋工程 1、钢筋工程的加工制作与绑扎，按照施工质量验收规范中的规定执行。2、翻样时必须考虑钢筋的叠放位置和穿插顺序，重280、点考虑钢筋接头形式、接头位置、搭接长度、端头弯头等。3、为避免钢筋绑扎与预埋件位置矛盾，必须提前计算确认相对位置，若位置冲突影响较小，可将相邻的几排钢筋进行适当调整，但单调整幅度必须在规范允许范围内；若位置冲突影响较大，则必须提前与设计进行沟通，确认解决方案。4、钢筋绑扎前，必须清理钢筋，保持清洁，无明显锈污。5、保护层垫块呈梅花形放置，颜色应尽量与清水混凝土的颜色一致，以免影响混凝土观感效果。若需设置定位钢筋，则需在定位钢筋端头涂刷防锈油漆，并套上与混凝土颜色接近的塑料套。6、钢筋绑扎扎丝采用防锈铅丝，扎丝头全部向钢筋内侧设置，同时将外侧扎丝圆钩全部压平，以防外露，避免混凝土表面出现锈斑。郑281、州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 127 （七）、清水混凝土配比设计 混凝土的配合比设计应使混凝土在满足强度、耐久性以及清水混凝土的观感要求的前提下具有良好的施工性能。首先根据混凝土的性能要求及技术指标要求调整混凝土的配合比，初步确定混凝土的生产工艺参数及性能指标。对现场施工过程进行模拟试验，通过调整砂率和水灰比，观察在不同砂率和水灰比发生2%的变化时，对混凝土的性能影响程度，振捣是否泌水、离析，对表面光洁度及色差的影响。混凝土配合比初步确定后，在现场按照实际的施工方案做砼结构试验，通过试验对混凝土的配合比以及模板体系、施工工艺等进行确认，并根据试验的282、情况进一步优化，最终确定清水混凝土正式施工的配合比。（八）、清水混凝土拌制与运输 1、清水混凝土要保证同一配合比，保证原材料不变。拌制混凝土用的各项材料及拌和物的质量应经过试验检验。2、清水砼采用拌和站集中拌合，混凝土拌合系统计量仪器要通过有符合要求资质单位进行率定，以确保并保持计量准确。3、控制好混凝土搅拌时间，清水混凝土的搅拌应采取强制式搅拌机，且搅拌时间比普通混凝土延长 2030s。4、根据气候条件、运输时间、运输道路的距离、砂石含水率的变化、混凝土塌落度损失等，可掺用相应的外加剂做适当调整。5、制备成的混凝土拌合物工作性能优良，无离析、泌水现象。6、合理安排稠度，避免在浇筑过程中混凝土283、积压或供应不足，引起过大的塌落度损失。7、搅拌运输车每次清洗后应排净料筒内积水，避免影响水胶比。8、进场混凝土，应逐车检测塌落度，目测混凝土外观颜色、有无泌水离析，并做好记录。9、混凝土拌和物从搅拌结束到施工现场浇筑不得超过 180min，气温高于 25时，不得超过 150min；在浇筑过程中，严禁添加配合比以外的水。10、砼搅拌车在装料前应将车内残留的砼块清除干净，用水湿润罐壁后将清水放尽。砼运输车出站前，核实所携带的送货单与搅拌车内砼强度、车内悬挂标识一致。11、砼在运输过程中，拌筒应低速转动（24r/min），砼车的重车行驶速度最快不得超过50km/h。到达目的地后，应核对搅拌车内砼强度284、标识与需要浇筑部位要求是否一致。12、卸料前，拌筒应高速转动 30 秒，然后反转出料，如罐内砼出现沉淀或坍落度损失过大而不宜泵送时，应对其进行调整并高速转动 3 分钟后方可出料。13、驾驶员不得在途中、现场向车中加水，不得在途中无故停留或吃饭（特别是夜间）。若运输砼的车辆发生故障，应主动联系商混站调动其它车辆予以补充，以保证施工工地砼的连续供应。若运输过程中遇交通堵塞，无法保证砼的及时供应，应立即电话通知后续车辆改变运输路线，以保证建筑工地砼的连续供应。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 128 （九）、清水混凝土浇筑 浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢285、筋和预埋件再次进行检查，并做好记录，符合设计及规范要求后方可浇筑。混凝土浇筑时，先用与所浇筑的砼配比相同的砂浆冲管，冲出的砂浆要均匀地撒布在仓号根部，多余的砂浆排出模板外，禁止堆积在模板内。箱梁砼施工，则要随铺砂浆随浇混凝土，砂浆投放点与混凝土浇筑点距离控制在 3m 左右为宜。砼浇筑应分层进行，其分层厚度不宜超过 30cm，每放一层料时先将料扒平再开始振捣，防止振捣时出现崩模现象。振捣砼时应先振捣倒角处，混凝土振点应从边缘开始向中间分布，且布棒均匀，遍布浇筑的各个部位，避免漏振；振捣器与模板应保持 510 厘米，移动距离控制在 3035cm 范围内，要垂直插入先浇混凝土内一定深度（一般控制在 286、510cm），以保证新老混凝土能良好的结合。振捣时间控制在 20-30S 左右，避免过振发生离析。砼振捣应达到其不再沉落，表面不出现气泡，呈现出浮浆为度：现场浇筑混凝土时，振动棒采用“快插慢拔”、均匀的梅花形布点，并使振捣棒在振捣过程中上下略有抽动，上下混凝土振动均匀。砼自高处向模板内倾卸时，其自由倾落高度不得超过 2m；当倾落高度超过 2m 时，应通过串筒、溜槽或振动流管等设施下落；倾落高度超过 10m 时应设置减速装置。整个砼浇筑过程中派专业技术人员检查指导并详细记录，发现异常情况应查明原因，及时采取措施。1、墩柱混凝土浇筑（1）浇筑前的准备 墩柱混凝土浇筑前，应复测墩柱模板的垂直度、墩顶287、支座螺栓预留孔的位置以及抗震销的安装是否满足规范与设计的要求。并对操作工人进行技术交底。墩柱与承台接缝处应凿毛并清扫干净，并浇水充分湿润，且不得积水。在浇筑新砼前，宜先在施工缝处铺一层与砼内成分相同的水泥砂浆，厚 1020mm。（2）串筒和下人孔位置的留设 若受钢筋影响，无法下人或安装下料导管，则在墩顶将主要影响钢筋截断（满足使用即可）,做为导管和下人的部位。在混凝土浇筑到距墩顶 2m 的位置时，穿入同级别钢筋对顶部截断筋进行单面搭接焊恢复。（3）桥墩混凝土振捣点的部设 沿墩身骨架钢筋内侧布置一周，各点间的间距严格控制在 30 左右。墩身中间根据桥墩宽度平行布置 23 排振捣点，间距也控制在 288、30 左右，墩身上部弧线段，随宽度的增加按 30 增设振捣点。（注：浇筑前，画振捣点布置简图，并对振捣工 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 129 交底）（4）桥墩墩身混凝土分层浇筑厚度要求和控制方法 浇筑混凝土时应分段分层连续进行，分层厚度要控制在 30cm。控制措施：在墩顶设水准控制点，垂钢尺进行分层控制。（5）桥墩混凝土浇筑 浇筑工艺：汽车泵加串筒，用汽车泵泵送入仓，串桶灌入的方式浇筑，插入式振捣器振捣。浇筑混凝土前，应检查混凝土的和易性，主要是坍落度的指标，运至现场混凝土塌落度为 1620cm。混凝土坍落度指标，经现场试验合格后，才能浇筑混凝289、土。抽检方法：每车必检，并填写混凝土塌落度检查记录表。为了保证混凝土颜色一致，混凝土浇筑过程中，每罐混凝土应尽快用完，尽量减少混凝土坍落度损失。为保证混凝土表面的光洁度，减少气泡，保证清水混凝土外观质量效果，每层振捣时应先将振动棒沿钢模周边振捣一遍，将气泡引出，然后振捣中间部位。插入式振捣棒应快插慢拔，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。振捣上一层时应插入下层 510cm，以消除两层间的接缝。控制方法采用在振动棒管上标出控制标志，控制插入的深度。每一振捣部位必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。一般每处振捣时间控制在 20-30290、S 左右，严禁出现漏振和超振现象。浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。（气温高于 25 度，则不超过 150min；气温不高于 25 度，则不超过 180min。）在砼浇筑过程中，应随时观察所设置的预留孔、预留支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。浇筑过程中还应注意模板、支架情况，如有变形、位移、沉陷现象应立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，对墩顶混凝土裸露面应及时进行抹面，等定浆后再抹第二遍并压光。注：门型墩身砼浇筑施工，要求两侧墩柱对称下料。2、箱梁混凝土浇筑 为保证箱梁清水混凝土整体效果，箱梁可以分两次浇筑及第一次将底291、板与翼板一起浇筑成型；第二次浇筑为剩余顶部混凝土。但冬季施工必须全部一次浇筑成型。（1）混凝土浇筑 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 130 各部位混凝土进行浇筑前，用空压机吹走模板表面浮渣。在浇筑混凝土时，应进行坍落度测定，清水混凝土每车必测其塌落度。混凝土浇筑采用汽车泵配置布料杆进行混凝土的输送。箱梁混凝土浇筑应遵循：先浇筑中腹板、后浇筑边腹板；由中间向两侧、由一端向另一端依次浇筑的总体原则。混凝土振捣采用插入式振捣。砼入模后开始振捣，标准为砼不再下沉，表面气泡消散。用插入式振动器振捣，振动棒移动间距宜为 3035cm 左右，振捣时间宜为 203292、0s，不得过振或漏振，避免砼产生离析。振动棒要快插慢拔，垂直插入砼中，并要插入前一层砼中5cm 左右，以保证新浇筑和先浇筑的砼良好结合，同时避免出现气泡。第一次混凝土灌筑后，支设预留顶板模板，绑扎顶板钢筋,注意预留天窗和张拉孔，临时天窗应按照设计要求设在箱梁顶板 1/4 跨处，天窗应避开顶板预应力束，截断的普通钢筋，施工完毕后应等强度恢复。若采用两次浇筑方式，则按照第一次浇筑路线来浇筑第二次混凝土。第二次混凝土灌筑后达到设计强度的 80%以上，才能拆除外侧模。（十）、混凝土养护 1、墩柱混凝土养护 墩顶混凝土在混凝土初凝收面后进行覆盖塑料薄膜进行养护，覆盖时不得污染及损坏砼表面。砼的强度达到 293、5MPa 以上时拆除模板。拆除模板后采用“一布一塑不间断滴灌”保湿、保温养护。拆模后立即用土工布自上而下的进行包裹，外围用塑料薄膜围住，如塑料薄膜 损坏需用透明胶带进行修补，严禁直接粘贴在墩柱上；墩身顶设置储水桶（安排专人定时加水，确保不断水）进行养护，养护时间不能少于 7 天，必须 24 小时不间断养护。（注：具备拆模条件时必须尽快拆模养护，以免混凝土烧包。）2、箱梁混凝土养护 由于箱梁混凝土为 C50 高标号混凝土，并且混凝土采用泵送工艺，因此箱梁混凝土水泥用量多，坍落度较大，极易遇风表面干裂，因此混凝土的养护非常重要。箱梁浇筑完毕并达到终凝后，其上应覆盖土工布，并及时洒水养生，养生时间不294、得小于14 天。混凝土强度达到 2.5Mpa 前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。（十一）、清水砼冬季施工 当工地昼夜平均气温连续 5 天低于 5或最低气温低于-3时，应确定混凝土进入冬季施工。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 131 1、清水砼冬季施工防寒保温技术措施 相关措施主要有：在混凝土的拌制时对拌合用水及骨料采取加热措施；混凝土的运输采取保温措施；对于混凝土结构，可采取搭设暖棚法进行混凝土的施工；（1）、混凝土冬季施工措施 、混凝土配合比 冬季混凝土的配合比设计，要根据混凝土的浇筑强度、运输方式等进行综合考虑。外加剂掺295、量按照规范执行，适当的加入外加剂提高混凝土的防冻、早强等性能。灌注桩所用混凝土中不准掺防冻剂、抗冻剂。、混凝土搅拌 冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均应保持正温，为了保证混凝土拌和物入模温度不低于 10，出罐温度一般要控制在 1318。为保证出罐温度，首先考虑对拌和用水加热，如仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热。后场搅拌站安设蒸汽锅炉，用于拌和用水进行加热。对冬季混凝土搅拌，还应注意以下事项：a、水泥只能保温，不得加热；b、注意搅拌用水加热时水温不得高于 80，骨料加热时骨料温度不得高于 60；c、混凝土拌和前，用热水或温水冲洗搅拌机；d、对骨料的积雪、冻团进行清理，不得装入搅拌机296、内搅拌；e、根据混凝土浇筑当天的实际温度，换算出各项材料需要加热的温度，但不得超过上述的最高温度规定；f、为了保证混凝土的和易性、流动性，可延长拌和时间，一般比常温时延长 50%。g、为保证混凝土不出现假凝现象，混凝土搅拌时按照砂石、水、水泥的顺序进行，不得颠倒。、混凝土运输 冬季混凝土施工时，为了防止运输过程中温度损失过大，应采取以下措施：a、对混凝土罐车的运输罐“穿衣”进行覆盖保温。b、清理混凝土罐车运送道路，保证道路畅通，尽可能缩短混凝土运输时间；c、施工现场合理控制混凝土浇筑速度，尽量减少或避免装有混凝土的罐车的等待时间；、混凝土浇筑 混凝土在浇筑前，要做好相关的各项准备，采取正确的浇297、筑方法，避免混凝土浇筑过程中意外中断。混凝土入模前仔细检查，清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。钻孔灌注桩混凝土的冬季施工，主要是保证混凝土在灌注时不冻结，能顺利灌注。桩头露出地面（或水面）或虽未露出地面（或水面），但在冰冻范围之内时，应进行桩头混凝土 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 132 的覆盖保温养护。对于承台、桥台、墩身和预制梁等混凝土结构物的浇筑，可在结构物四周围棚布，搭设暖棚，在棚内设置暖气管，通过移动式锅炉供暖，减少浇筑过程中混凝土温度的散失。现浇梁砼浇筑要模板外侧围防火帆布，在棚内设置暖气管等热源；在梁顶要设置分节移动式帆布棚（45m 一298、节）覆盖顶部，并在浇筑开始端预留 45m 用篷布覆盖。现浇梁的砼浇筑并应分层分段浇筑，分段时宜从一端往另一端浇筑，下料开始端覆盖的篷布，然后开始浇筑砼，每浇筑完 45m，立即移动下一节帆布棚覆盖顶部，并通蒸汽加热养护，同时开始对已移开帆布棚部位浇筑砼。四四、保护地下管线和周围建筑物的措施保护地下管线和周围建筑物的措施 （一）、农业路地下管线现状 本标段农业路快速通道工程高架桥位于现状城市主干道农业路范围内，经调查红线内有 6 种管线，分别为雨水污水、给水、燃气、通讯（含国防、军事、长途光缆）、供电管线。部分现状管线平面位置与原规划位置存在一定出入，管位凌乱，产权单位提供的位置与现场情况已不太一299、致，因此，在桩基及承台施工施工前必须及早调查地下管线的分布以及走向，以便采取相应的处理措施。（二）、准备阶段采取的措施 1、施工前我公司将积极联系并督促建设单位组织相关管线单位和施工单位、监理单位参加管线综合调度交底会。管线责任单位将管线的性质、走向、埋深、管径以及管线的变化情况尽量向我方交底清楚；并对施工现场派出监护人员。我公司将制定现有设施临时保护方案和应急处理方案，从现状管线保护角度考虑方案的可操作性和安全性，从方案上保证管线安全。并在工程开工前至少三个提前 7 天报送监理人，严格执行经理人批准的保护方案。2、在取得各种地下管线资料后，对照现场与图纸资料互相校核验证。建立健全地下管线安全300、保证体系，设专职安全员，作业队伍进行三级安全教育和安全技术交底，挑选技术水平过硬的机械操作人员，并对操作人员进行安全施工技术交底。制定安全生产责任制，明确奖惩措施，责任落实到人。3、现场地下管线详细调查，可采用的方法主要有：（1）、挖探坑：这是长期以来市政施工企业探明地下管线的主要方法，探坑采用人工开挖，开挖时应采用铁锨薄层轻挖，不宜使用羊镐、钢钎等尖锐工具。根据现场情况确定探坑的间距，通过两处以上探坑暴露的管线情况来推断该种管线的大致走向和埋深等信息。（2）、委托物探单位采用管线探测仪探测：在对地下管线的勘测中，采用科学的手段人工开挖结合现代测绘技术、仪器，如管线成像雷达，即可有效的探测电力301、电信、燃气、供热、供水、排水和有线电视等各类地下管线的准确位置和埋设深度等数据，在旧路开挖前进行全面探测，与现有管线图纸资料对照复核,以获得地下管线的准确信息。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 133 （3）、与各专业管线单位监护人员进行交流，请他们介绍管线的分布情况，施工中应该注意的事项，对工程的安全、进度十分有利。（4）、根据经验，仔细观察，合理判断分支管线的埋设位置和种类。重点观察部位：大路口处四周集中穿路管线，沿线单位处支管接入情况，一般从检查井盖位置可以看出管线的大致走向；电线杆引下线、配电柜至附近电力检查井之间应小心地下敷设的电力电缆。302、（5）、绘制管线分布图。对调查出的各种地下管线叠加绘制在同一张平面分布图上，注明每种管线的埋设方式，张贴在办公室显要位置，组织施工管理人员交底学习，随时提醒相关人员注意管线安全。（6）、现场做好警示标志。对已查明的地下管线，在施工现场应做好醒目的警示标志，方法是沿管道走向插小红旗，旗杆上设置方向标和标志牌，标志牌上注明管道名称、管径、根数、埋深等信息，小红旗之间洒白色石灰连成线，提示施工人员和机械操作人员注意保护地下管线安全。对于埋设较浅，受到重压会有危险的管线，还应采用设置警戒线的方式禁止重型机械通过。（7）、当有国防军事光缆以及长途光缆，考虑到在施工期间会有重型机械从临时道路上通过，有损坏303、光缆的可能，因此，在临时道路施工前应做好国防和长途光缆的埋深情况统计，并列出详细参数表明光缆上部可通行的最大载重，并在附近做出标志，派出专职人员进行巡视，严禁超重车辆从光缆上方通过。（8）、为进一步加强本标段施工过程中军用国防光缆的保护措施，避免国防光缆受到破坏，将安排专人对施工中军用国防光缆进行跟踪巡视，国防光缆巡视人员统一着装，带袖标，凡涉及到军事国防光缆管线周边施工必须有巡视人员在场才能开始施工（三）、施工过程中采取的措施 1、仔细阅读、掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实体实施前召开各管线单位施工配合会议，收集管线资料。对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的样洞（开304、挖样洞时通知管线单位监护人员到场），核对弄清地下管线的确切情况，做好记录。2、工程实施前，向有关单位提出监护的书面申请，办妥“地下管线监护交底卡”手续。3、施工现场地下管线的详细情况和制定管线保护措施须向项目经理、现场技术负责人、施工员、班组长和操作工作安全交底，随即填写“管线交底下”，并建立“保护地下管线责任制”，明确各级人员的责任。4、落实保护地下管线的组织措施，项目经理部委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工程。施工队和各班组兼职管线保护人，组织地下管线监护体系，严格按照监理审定批准的施工组织和经管线单位认定的保护地下管线技术措施要求落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌，305、悬挂“地下管线无事故表”。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 134 5、机械开挖沟槽、路槽作业时，应有专人指挥，在地下管线位置安全距离外洒白色石灰线，线内禁止机械作业，避免因管道两侧土体受到挤压而损坏管道。管道位置采用人工薄层轻挖，管道暴露后应采取临时保护和加固措施，随时检查是否存在安全隐患。6、开挖槽中发现的没有标明的地下管线，或虽有竣工资料，但管线的位置、走向与实际不符合时，要及时会同有关单位召开专门的会议，制定专门的保护方案。7、机械操作人员必须服从现场管理人员的指挥，小心操作，挖掘动作不宜太大，防止盲目施工，施工机械行进路线应避开已标明的地下306、管道位置。8、常见的供水、电缆、燃气管道等遇到障碍物时，为了避让障碍会突然抬高，或者走向突左突右、很不规则的现象。因此施工人员要时刻保持警惕，不能依据某探坑处发现的管线位置、高程而想当然地认为全线如此。9、开挖作业时根据土层的变化和土壤含水量的变化来推测管线位置，根据经验：土壤突然变湿或局部翻浆应考虑可能因附近供水管道渗漏引起的；土壤突然变干应考虑附近可能有供暖管道；土层显示为原状土则比较安全，若显示为回填土或采用其它材料回填而成则应小心地下管线。10、根据专业管线的常用包管材料来判断管道位置和种类。供热管道常用黄砂包 管；燃气管道常用石粉包管，并在管顶 30cm 处设置警示带；供水管道常用水307、泥石屑包管；电力直埋管常用混凝土包管。所以路槽开挖时，当突然挖出以上材料时应小心地下管道。（四）、地下管线安全事故应采取的措施 1、项目经理部设安全领导小组，负责施工过程可能造成的天然气泄漏事故的处理。2、发生挖断电力、通信光缆、燃气管线事故时，现场人员应立即对现场周边进行烟火控制，封闭现场，疏散人员并立即通过电话通知相关管理部门，现场人员立即拨打自来水抢修电话、拨打供电抢修电话、拨打通信（光缆）抢修电话、拨打燃气抢修电话；发生挖断国防军事光缆事故时，立即上报监理及业主单位，明确责任人。情况紧急时还应立即通过火警“119”、公安指挥中心“110”请求支援；防止事故进一步扩大。3、对已着火的煤气308、管道应采取积极有效的消防措施，用黄泥、湿草袋及相应的灭火器进行灭火，并对现场隔离警戒。4、切断火势威胁的电源。5、夜间施工不能使用高温灯（如碘钨灯）。6、可能对区域内外人群安全构成威胁时，必须对与事故救援无关的人员进行疏散。7、事故发生后，应立即上报应急指挥部。事故报告内容应包括事故发生的时间、地点、部位（单位）、简要经过、伤亡人数和以采取的应急措施等。8、紧急信息的对外传递由应急指挥部按照规定的“上报程序”执行。9、事故的预防由业务主管部门的要求，做好日常工作的检查、纠正落实。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 135 第第七七章章 质量质量保证保证309、措施措施 一一、质量管理目标质量管理目标 在本工程的建设中，要求全体施工人员都要牢固树立“质量第一”的意识，贯彻“质量第一求效益，用户至上得信誉”的企业宗旨，以“精心施工、严格要求、事前控制、杜绝返工”的指导思想，严格每个施工工序、施工环节的施工。质量承诺：质量第一，尊重监理，业主满意，永远把优质工程奉献给社会。形象标准：内在质量优，外观形象美，科技含量高，环保功能强，文化氛围浓。质量目标：合格工程并争取获得省级市政金杯及以上奖项。二二、质量保证体系措施质量保证体系措施 1.建立工程质量管理责任制 根据质量创优目标建立系统的岗位责任制和“质量终身责任制”，明确其岗位责任，签定质量责任状。明确每310、个部门、单位和个人的质量目标和责任，使每个人树立质量意识，严格按规章程序办事，确保工程质量。2.制定创优规划 完善质量保证体系 工程开工前，根据投标文件提出的质量标准，进一步制定以分项工程创优保全合同段工程创优的规划，形成有目标、有检查、有考核的标准化管理体制。建立健全项目质量保证体工程队质量管理小组 工 程 队 工 班 长 组长：项目经理 副组长：项目质检负责人 项目总工程师 项目部质量管理领导小组 工程技术部部长 物资设备部部长 安全部部长 试验室主任 质检部部长 施工队长及质检员 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 136 系，明确每个部门、单位311、和个人的质量目标和责任，并和考核奖罚结合起来，增强每个人的责任感和自觉性。3.加强组织建设，严格质量管理制度 健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅。项目经理部成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，组成质量管理组织机构，工程队也设相应的质量管 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 137 理小组，各作业班组设质检员。各级质检员由工作能力强、业务素质高、施工经验丰富的技术干部担任，明确各级质检人员实现质量创优目标的任务、责任和权限，并赋予他们验工计价质量签证否决权。质量管理制度的制定和落实是实现质量目标的主要途径，在施工中，严格执行312、八项制度。即：工程测量换手复核制度；隐蔽工程检查签证制度；质量责任挂牌制度；质量评定奖罚制度；质量定期检查制度；质量报告制度；竣工质量签证制度；重点工程把关制度。4.强化计量工作完善检测手段 项目经理部设置测量试验室，配齐各种试验设备和计量器具及专职计量检测人员，使用先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具的检定规程，保证取值的正确性。要经常对职工进行计量法规教育，明确计量工作责任和重要性。试验技术人员要及时深入工地进行计量检测，以保证计量检测数据的真实性和准确性，同时定期对各种计量检测试验器具进行标定、维修、保养，以保证检测精度。5.坚持标准化管理 严格质量控制 为保证质量创优目标的实现，我单313、位将以“高起点、高标准、高质量、高速度”的四高标准干好本合同段工程。积极进行全员、全方位的标准化管理，依据国家和交通部现行质量检验标准，结合我单位的实际，围绕质量这个中心，制定各种岗位的工作和作业标准。各分项工程均实行书面技术交底，使被交底者领会设计意图，清楚验收规范和质量标准，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工。严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，否则不准进场使用，按规范规定需要现场抽样复试的材料经检验合格后方可使用。6.开展 QC 小组活动 积极开展 QC 小组活动，深化全面质量管理，杜绝质量通病；在创优过程中，为解决质量难题，消除质量通314、病，积极开展 QC 小组活动。进行技术攻关，狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。三三、保证施工工艺标准的主要措施保证施工工艺标准的主要措施 本合同段工程全面推行标准化施工作业，通过建立健全各种制度，落实保证措施，达到工艺标准，进而实现工程质量创优目标。1.坚持技术交底制度 每项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 138 作人员心中有数。2.坚持工艺试验制度 本合同段工程采用的新工艺和主要315、常规施工工艺，第一次实施前，均安排试验单元进行工艺试验。坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，优选施工参数，优化资源配置。3.坚持施工阶段的级配及试块管理制度 设计图纸中标明的强度等级的砼均属级配管理范围，其配合比由项目总工程师负责申报与复核，并签发配合比通知单。项目部试验工程师负责接受配合比通知单，负责向施工班组进行级配交底、中途抽查，负责现场试块制作、养护及送试块工作。4.坚持施工阶段“砼浇灌令”制度“砼浇灌令”由施工技术科负责填写申请单，由项目总工程师及监理工程师签发后实施。“砼浇灌令”签发的条件如下：（1）模板的支撑系统加固完毕；（2）模板、钢筋、预埋件、支架质量符合规定，验收合316、格；（3）技术复核、隐蔽工程验收经监理工程师确认签证；（4）施工范围内的安全设施落实；（5）施工机具准备就绪并能正常运转；（6）材料供应准备完毕。5.坚持工艺过程“三检”制度 每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序若不合格，下道工序禁止接收。6.坚持隐蔽工程检查签证制度 凡隐蔽工程项目，在内部“三检”合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。7.坚持“四不施工”“三不交接”“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行“三检”不施工。“三不交接”即：“三检”无记录不交接；技术人员未签字不交接；施317、工记录不全不交接。四四、工程质量管理奖罚制度工程质量管理奖罚制度 1.定期检查制度 项目经理部每月 25 日进行一次单位工程质量大检查；各工程队每周进行一次分项工程的质量检查；各施工班组质检员负责其施工项目的日常质量措施的落实和督促，随时对分 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 139 项工程质量进行抽查。2.月检奖惩制度 项目经理部通过定期质量检查，进行总结评比。对所有施工项目进行名次排定：第一名的单位奖励本月工程造价的 0.3%，最后一名的单位罚本月工程造价的 0.3%，连续 3 次评比第一名，加奖本季度工程造价的 0.1%。对连续 3 次倒数第一318、名的单位，除对其追加罚款0.1%外，还要责令其停工整顿，查找原因，提出改进措施，例会讨论通过后，方准重新开工。3.优质优价制度 项目经理部对施工单位验工计价实行优质优价制度。对一次验收合格率达到 100%的工程，按造价的 95%进行验工计价；合格率达不到 100%的不计价，责令其返工重作，并对其管理层进行经济处罚。优良率达到 90%以上，荣获业主评定的先进称号的工程，按造价的 0.5%实行奖励，同时对管理层和工程队实施重奖。4.日常质量检查制度 对内业资料管理、施工现场管理和工程实物等进行经常性质量检查，发现问题，按我单位有关规定处罚。五五、与业主配合与业主配合，共同创建优质工程共同创建优质工319、程 认真贯彻落实业主对技术、质量工作的要求和指导，经常与业主研究创优工作，随时接受业主的质量工作考察。在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，及时解决有关施工技术诸方面的问题。六六、正确处理进度和质量的关系正确处理进度和质量的关系 1.项目经理部的全体施工人员，树立保质创优意识，视质量为企业的生命，绝不能以牺牲质量来完成进度。2.建立完善的质保体系，用有效的措施来避免质量和进度发生矛盾。3.质检负责人直属项目经理部上级主管部门领导，有一票否决权，可以监督管理本合同段项目的质量工作，也可以制约项目经理部，使不能因保进度而忽视质量。4.让全体施工人员弄清质量与进度的辩证关系，有质量才有进度，不合320、格的工程拆掉重作将更使进度拖后，保质量才能促进度。5.从劳力、设备、材料、技术等各个方面保证工程的正常施工，避免质量和进度发生矛盾。七七、可能出现的质量问题的事前可能出现的质量问题的事前、事中事中、事后控制的处理措施事后控制的处理措施 1.桩基工程质量通病原因分析及预防措施表 通病现象 原因分析 预防措施 郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 140 1.孔深未达到设计要求 孔深测量基点、测绳不准、岩样误判 1.细查岩样防止误判。2.根据钻进速度变化和钻进工作状况判定。3.测设固定基点、采用制式测绳。2.孔底沉渣过厚 清孔不彻底 1.选用合适的清孔工艺。321、2.清孔、下钢筋、浇灌砼连续作业。3.坍孔 岩层变化、措施不力 1.松散砂土或流砂中减慢钻进速度。2.加大泥浆比重。3.保证施工连续进行。4.孔径不足 钻头直径偏小、土质特殊 1.选用合适的钻头直径。2.流塑性地基土变形造孔时，宜采用上下反复扫孔方法，以扩大孔径。5.钻孔漏浆 岩层变化 1.加大泥浆视密度或倒入粘土。2.护筒防护范围内，封闭接缝；加长护筒。6.钢筋笼位置、尺寸、形状不符合设计要求 加工、运输、安装工艺有误 1.钢筋笼较大时，应设 16 或 18 加强箍，间距 22.5m。钢筋笼过长时应分段制作或吊放。2.设置足够的环状砼或砂浆垫块控制保护层厚。7.砼浇筑中非通长的钢筋笼上浮 钢322、筋笼底标高以下砼灌注速度过快、导管提升不及时、流砂 1.浇灌砼导管不能埋得太深，使砼表面硬壳薄些，钢筋笼容易插入。2.将 24 根竖筋加长至桩底。3.保持合适的泥浆视密度，防止流砂涌入托起钢筋。（续上表）8.桩身砼蜂窝、孔洞、缩颈、夹泥、断桩 砼配合比或灌注工艺有误、1.严格控制砼的坍落度和和易性。2.连续浇筑，每次浇筑量不宜太小，成桩时间不能太长。3.导管埋入砼不得小于 1m，导管不准漏水，导管第一节底管长度应4m。4.钢筋笼主筋接头焊平，导管法兰连接处罩以圆锥形铁皮罩，防止提管时挂住钢筋笼。2.砼工程质量通病原因分析及预防措施表 通病现象 原因分析 预防措施 1.砼 表 面缺浆、粗糙、凸凹323、不平，但无钢筋和1.模板表面在砼浇筑前未清理干净，拆模时砼表面被粘损；2.未全部使用钢模板，夹杂其它类型模板；1.模板表面认真清理，不得沾有干硬水泥砂浆等杂物；2.全部使用钢模板；3.砼脱模剂涂刷均匀，不得漏刷；郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 141 石子外露。3.模板表面脱模剂涂刷不均匀，造成砼拆模时发生粘模；4.模板拼缝处不够严密，砼浇筑时模板缝处砂浆流走；5.砼振捣不够，砼中空气未排除干净。4.振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，振捣手在振捣时掌握好止振的标准：砼表面不再有气泡冒出。2.砼 局 部酥松，石子间几乎没有砂浆，出现空隙，324、形成蜂窝状的孔洞。1.砼配比不准，原材料计量错误；2.砼未能充分搅拌，和易性差，无法振捣密实；3.未按操作规程浇筑砼，下料不当，发生石子与砂浆分离造成离析。4.漏振造成蜂窝；5.模板上有大孔洞，砼浇筑时发生严重漏浆造成蜂窝。1.采用电子自动计量水泥拌和设备拌料，每盘出料均检查砼和易性；砼拌和时间应满足其拌和时间的最小规定；2.砼下料高度超过两米以上应使用串筒或滑槽；3.砼分层厚度严格控制在 30 厘米之内；振捣时振捣器移动半径不大于规定范围；振捣手进行搭接式分段，避免漏振；4.仔细检查模板，并在砼浇筑时加强现场检查。3.砼 结 构内有孔洞，局 部 没 有砼，或蜂窝较大。1.钢筋密集、预埋件密集325、，砼无法进入，无法将模板填满；2.未按顺序振捣砼，产生漏振；3.砼坍落度太小，无法振捣密实；4.砼中有硬块或其他大件杂物，或有其它工、用具落入；5.不按规定程序下料，或一次下料过多，来不及振捣造成。1.粗骨料最大粒径应满足规范要求；2.防止漏振，专人值班检查；3.保证砼的流动性符合现场浇筑条件，施工时检查每盘到现场的砼，不合格坚决废弃不用；4.防止砂、石中混有粘土块或冰块等杂物；防止杂物落入正浇筑的砼中，如发现有杂物马上进行清理；（续上表）4.钢 筋 砼结构内的主筋、副筋或箍筋等露于砼表面 1.钢筋尺寸大于设计，局部有紧贴模板处；2.砼浇筑振捣时，钢筋垫块移位或脱落造成钢筋移位紧贴模板；3.钢326、筋砼结构断面较小，钢筋过密，如遇大骨料卡在钢筋上，砼将不能裹1.绑扎钢筋前，认真检查钢筋几何尺寸，不符合要求的一律返工；2.垫块按一米间距梅花状布置，钢筋密集处加垫；3.砼配比中的粗骨料最大尺寸符合规范要求，并在收料时严格控制；郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 142 住钢筋造成漏筋；4.砼拆模过早，模板将砼带落造成漏筋。4.砼拆模严格执行规范规定强度。5.砼 结 构直边处、棱角处局部掉落，有缺陷 1.砼浇筑后养护不好，边角处水分散失严重，造成局部强度低，在拆模时造成前述现象；2.模板在折角处设计不合理，拆模时对砼角产生巨大应力；3.拆模时野蛮施工，327、边角处受外力撞击；4.成品保护不当，被车或其他机械刮伤。1.加强养护工作，保证砼强度均匀增长；2.设计模板时，将直角处设计成圆角或略大于 90 度；3.拆模时精心操作，象爱护自己的眼睛一样爱护结构物；4.按成品防护措施防护，防止意外伤害。第第八八章章 确保施工工期的措施确保施工工期的措施 要按照业主和监理工程师要求进一步完善、优化施工组织设计，加强项目经理部计划安排管理工作，严格按计划组织施工材料、机械设备和人员等进场施工，同时进一步优化、完善“工程进度计划图”。本合同段的总工期为 306 天，为确保工程按期完成，结合本工程特点制定以下措施：一一、施工计划管理施工计划管理 1.工程开工前，组织328、有关人员根据我们以往同类工程施工经验，运用先进的网络计划技术，充分考虑各种因素，多方论证，不断优化，编制合理的总体施工进度计划。2.据总体进度计划编制月进度计划、周进度计划以及每日计划，同时编制各种资源需要量计划，如人力计划，现金流量计划，材料、设备采购计划等。3.建立工期岗位责任制，召集计划各有关执行人，评审计划的合理性，计划一经评审通过后，将作为项目法令性文件发到各有关执行人，执行人必须严格按计划办事，禁止互相扯皮现象发生。4.建立定期工程例会制度，检查工程进展情况，奖励先进、惩罚后进；协调解决影响工程进度的因素，并派人落实。二二、劳动管理保证措施劳动管理保证措施 1.加强用工的计划性，实329、行定额用工。通过教育、培训提高施工人员的技术及操作水平，确保定额水平的完成。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 143 2.积极开展劳动竞赛，利用各种形式动员激励每一个参加施工的人员，以最佳效率进行工作，充分挖掘职工潜力。3.每项工程开工前实行技术交底制，严格按规范及设计要求进行施工，控制各工序施工质量，确保一次验收合格。三三、技术技术保证措施保证措施 1.针对本合同段工程的具体特点，结合我公司贯彻执行的 ISO-9001 族系列国际质量标准的实际情况，我公司将本合同段工程列为重点项目，将由我公司总工程师牵头，聘请部分外部及公司内部专家成立“蒿子港澧水330、河特大桥技术专家组”，进行施工期间长期设计施工咨询。我公司总部成立本合同段后方技术支持组，对施工过程中的重大技术方案、技术问题、科研攻关项目进行论证审查。我们有信心、有能力确保经监理工程师签认的工程质量全部达到优良以上，并力争达到国优工程标准。2.优化施工组织设计，做到科学组织、优化施工；实行动态网络管理，信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。3.组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。4.积极推广应用新工艺、新材料、新技术，从提高科技含量上缩短工期。5.专业技术人员要深入一线了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。四四、物质保证措施物质保证措施331、 1.公司总部将对本项目在物资和桥梁专用材料上提供大力支持，成立专门的工作组对本项目所用的物资提供动态服务，确保本项目的物资供应提前到位，以确保本项目的顺利进行；2.提供物资采购人员应选配有较好的技术素质、较强的事业心和责任感的同志；3.根据各分段施工计划，安排物资采购计划，确保各种物资材料按时到位；4.严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场，避免因材料问题延误时间。五五、设备保证措施设备保证措施 1.我公司下属机械公司将派专人驻扎工地，及时反馈工地的机械设备运行情况，并根据工程进度配备优良的设备以服务本项目，确保工程的顺利进行；2.加强设备的维修与保管，确保设备的完好率和出勤率。3.加强机械设332、备的选型配套，做到一机多用，充分挖掘设备的工作潜力。4.根据工程进展，应超前考虑，专人落实各种设备的进场，不耽误时间。六六、其他保证措施其他保证措施 1.做到进场快、安家快、开工快，抓住有利季节，加快施工进程。2.选择优秀的且有丰富经验的施工队伍投入本合同段工程施工。3.突出重点抓难点，控制工程往前赶，保证总体进度不受影响。郑州市农业路快速通道项目第九标段工程 上海宝冶郑州农业路快速通第九标段项目部 144 4.抓住有利季节，采用平行、流水、交叉作业方法相互协调运作。5.实行专款专用制度，压缩非生产性开支，全力保障有限的资金用于工程施工和职工工资的发放上。6.部分施工处于冬季需要安排冬季施工时333、，必须作好冬季施工的准备，制定冬季施工措施，确保工程顺利完工。第第九九章章 冬冬、雨季及特殊季节施工安排雨季及特殊季节施工安排 一一、冬季施工措施冬季施工措施 根据本工程工期安排及招标文件的要求，连续 5 天气温低于 0或者最低气温低于-5，则停止所有的施工；最低气温低于 5，砼工程暂停施工。1.冬季负温下钢筋工程的施工：钢筋随着温度的降低，屈服点强度略有提高，伸长率和冲击轫性下降，存在着冷脆倾向。（1）在室外温度低于-5时进行钢筋焊接，应优先选用闪光对焊，也可选用电弧焊，焊接时除应按照常温焊接的有关规定外，还应调整焊接工艺参数（包括焊接电流、电弧电压、焊接通电时间、调伸长度、闪光留量、引弧提升高度），使焊缝和热影响区缓慢冷却。每批钢筋正式焊接前，必须进行现场条件下的焊接性能实验，合格后方可正式施工。（2）雨天、雪天不得在现场进行焊接，必须进行现场焊接时，应采取有效的遮盖措施，焊后未冷却的