1、第一篇 综合说明第一章 编制说明1编制范围 本施工组织设计内容为腊八斤特大桥（K38+780K39+922）、黑石沟特大桥（K41+575K42+395）、田坪子1#大桥（K39+966K40+934）、田坪子2#大桥(K40+950K41+564)主体工程、附属工程及210米路基工程。2编制依据2.1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；2.2、公路工程施工安全技术规程（JTJ07694）；2.3、公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）；2.4、建筑钢结构焊接规程（JGJ8191）；2.5、钢管混凝土结构设计与施工规程（CECS28：90）；2.6、钢结构工程施工及验收规2、范（GB50221-95）；2.7、公路路基施工技术规范（JTJ03395）；2.8、施工合同文件及工程招投标文件；2.9、四川省雅安经石棉至泸沽高速公路两阶段施工图设计文件和设计图纸及其它相关文件资料；2.10、通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料；由业主对各施工单位所提问题的答复。3 编制原则 3.1 遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求；3.2 严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；3.3 坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合；3.4 自始至终对施工现场坚3、持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；3.5 实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本质量及社会信誉的预期目标效果；3.6 合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行；3.7 尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则；3.8 强化精品意识，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。向业主交一项优质的公路工程，并以此作为对业主给予我们信任的答谢！4施工指导思想4.1 熟悉图纸和设计要求，特别是设计文件中指出的指导原4、则和技术指标；4.2 熟悉自然环境，特别是气候条件和地形条件，使施工组织设计具有针对性；4.3 分析工程特点，对重点和难点拟定相应的技术对策；4.4 开展科技攻关，制定雨季施工预案，确保工程顺利实施；4.5 做好超前预控，分阶段提前落实机械设备和材料准备工作，以不误工期；4.6 在总体施组的基础上，再深入、细化各分项工程实施性施工组织设计；4.7 制定科学合理、管理先进的总工期和阶段工期目标；4.8 认真服从业主、监理、设计指导；5 施工组织原则5.1 贯彻、执行“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念；5.2 通过周密的施工组织，尽量降低成本、提高质量、缩短工期,实现双赢；5.3 遵循总体设计原5、则。第二章 管理目标和指标1.保持三个管理体系（质量符合GB/T 19001-2000标准；环境符合GB/T 24001-2004标准；职业健康安全符合GB/T28001-2001标准）的有效运行，并持续改进；2.工程抽检合格率100，成果验收合格率100；3.顾客满意率85以上；4.三废排放达到国家二级排放标准；5.重大质量、环境、职业健康安全事故为零；6.工期36个月，确保2007年9月9日正式开工，2010年8月9日所有工程全部完工，并交工验收，力争提前完成。第三章 工程概况1工程简介本合同段位于四川省荥经县境内全长3700m，起止里程为K38+750K42+450。其中腊八斤特大桥为左6、8（右7）40m+105m+2200m+105m+左5（右4）40m预应力混凝土连续刚构主桥+简支T形梁引桥；黑石沟特大桥主桥为55m+120m+200m+105m+840m预应力混凝土连续刚构主桥+简支T形梁引桥；两座特大桥墩身采用钢管砼叠合柱结构，顺桥向按70：1放坡，墩身最高达182.64米；田坪子1号大桥为2440m预应力砼简支T形梁桥（其中右幅15#16#桥台之间为路基）、田坪子2号大桥为1540m预应力砼简支T形梁桥，墩身采用薄壁空心墩和实心墩，墩身最高达115米；桥面布置为双向四车道，共宽24.5m，上下行分离。2主要工程数量及工程数量表21主要工程数量 挖孔桩：共425根，其中7、1.5m挖孔桩163根；1.8m挖孔桩8根；2m挖孔桩100根；2.5m挖孔桩76根；方桩74根；抗滑桩4根； 承台：55座，混凝土26828m3； 墩身：126座，混凝土86154m3； 主桥现浇箱梁：挂篮现浇： 预制T梁：585片。22 主要工程数量表序号工 程 项 目单位数量1桥梁工程基础钢筋制安HRB335带肋钢筋(级)kg16614162HRB400带肋钢筋(级)kg75449093下部结构钢筋制安R235光圆钢筋(级)kg71129.24HRB335带肋钢筋(级)kg94228985HRB400带肋钢筋(级)kg80845616上部结构钢筋制安R235光圆钢筋(级)kg1316948、87HRB335带肋钢筋(级)kg123320648干处挖土方/石方m317707/442249挖孔灌注桩1.5m根163102.0m根100112.5m根7612方桩根7413基础混凝土m32976614下部结构混凝土现浇C25混凝土m362615现浇C30混凝土m33175816现浇C40混凝土m33299217现浇片石混凝土m31027018上部结构混凝土现浇预应力混凝土现浇C40砼m3314719现浇C50砼m3323820现浇C60砼m34747421预制预应力混凝土预制C50混凝土简支T形梁m32572822后张法预应力钢绞线j15.24锚具kg套51828344529223支座矩9、形板式橡胶支座个117024盆式支座个2025钢管制安、调试与管内混凝土Q345-B钢管kg364961126Q235-B钢管kg9542872757x3钢管kg3723028钢管安装，调试等kg87347429型钢安装，调试等kg46869930C60微膨胀砼m3318831C80微膨胀砼m3755532路基工程土石方工程挖方/弃方m3168945/16749233排水工程边沟、排水沟、截水沟m3298834防护工程浆砌片石护坡m3682.335混凝土护坡m100336砌体挡土墙m3465937植播草、灌种籽460838边坡穴植藤曼植物及乔灌木棵46733 地质、气象及水文特征3.1工程地质10、桥址处四川盆地西南缘向高原的过渡带，地形起伏，山峦重迭。山地高程多在9173500mm。腊八斤沟为C4C8合同最低点，海拔高程为940m，高差达2260 m。区内以低中山为主，主要山脊、河流走向与构造线相近，呈SN或NW向展布，河流多呈“V”字型，自然边坡3656，陡崖发育。3.2 气象特征桥址区属典型的海洋季风气候区。冬暖夏凉、雨量充沛。多年平均气温15C16.2 C。多年平均降雨量1319.11805.4 mm，年平均降雨日多达284天，暴雨集中月份在78月，年平均降雪日达54.6天，出现在11月次年3月，积雪出现高程达1500mm。3.3 水文条件大相岭为大渡河和青衣江水系分水岭，也是雅11、安市自然地理重要分界线，大相岭呈北西至南东向，大相岭北东侧经河为主要地表水系，其总流向由近S-N，树状水系发育，其支流白石河在我合同段起点附近河面标高约917m，为区内地表水、地下水的主要汇集、排泄通道和区内最低侵蚀基准面。 4工程特点4.1 地形和气象特点：本合同段所处位置沟壑纵横，地势险恶，植被茂盛，森林密布，雨量充沛，施工环境恶劣，对工程进度影响较大；4.2 雨城雅安每年59月为雨季，年平均降雨日多达284天，特别是地处本标段的石滓乡雨天更是多达300天以上；4.3 本合同段存在不良地质，边坡开挖易失稳，高度重视安全和环保工作；4.4 桥墩形势多样，钢管砼叠合柱、高墩是本合同段一大特点；12、4.5 腊八斤特大桥和黑石沟特大桥主跨跨径较大，桥跨布置呈不对称结构。5主要技术标准51 公路等级：双向四车道高速公路52 设计车速：80km/h53 路基宽度:整体式路基24.5m、分离式路基宽12.25m54 最小平曲线半径:一般值400m、极限值250m55 不设超高的最小平曲线半径:2500m56 最大纵坡：5%57 视觉要求的最小竖曲线半径：凸形12000m、凹形8000m58 平曲线最大超高：8% 59 路面结构类型：主线沥青砼 510 汽车荷载等级：公路-级 511 设计洪水频率：特大桥1/300，大中小桥、涵洞及路基1/100512 地震基本烈度: 度第二篇 施工总体方案第四章13、 重点、难点工程分析与对策 本合同段的难点工程是指施工中不易控制的难题，解决不好其后续工序不能进行或有严重后果的工作；重点工程是指施工中需要花费大量人力、物力、财力和时间，才能完成的控制性工程。要点工程是指施工中需要进行专项施工组织设计的分项分部工程。1施工难点分析与对策本合同段地处低中山，沟壑纵横，地势陡峻，植被茂盛，森林密布；雨城雅安每年59月为雨季，年平均降雨日多达284天，特别是地处本标段的石滓乡雨天更是多达300天以上。而且泥质疏松，岩石风化严重，山体不稳定，地质灾害多。因此，材料、机具、设备等工程物资的水平和垂直运输极其困难。生态环境保护要求高，路线穿越森林，又增大了工程的难度。特14、大桥桥墩结构采用钢管混凝土叠合柱创新结构，尚无成熟的施工方法和验收方法，许多疑难有待研究。1.1施工战线长，材料设备等工程物质的水平和垂直运输是本合同段首要解决的问题。施工组织及施工现场的布置是否合理是本项目能否顺利实施的关键。对策：通过对现场大范围的踏勘测量、分析对比，选择几条主便道。确保便道纵坡和转弯半径能适应长15米的大吨位载重车顺利通行。结合地形条件，选择有利的地点，建立材料、设备、人员中转站。通过中转站采用支便道、缆索吊、滑道或塔吊等多种运输方式，保证材料、设备及施工人员方便到达每个施工工点。1.2 如何确保雨天的连续施工并保证雨天施工的安全、质量、进度成为本合同段的又一难点。 对策15、：根据施工现场年降雨日多达300天以上的特点，及时掌握气候动态及趋势，预先做好防雨的准备。在各施工工点，如挖桩、钢管吊装、空中焊接、钢筋绑扎、砼浇注等均应搭设雨棚。可在室内完成的工作，决不安排在露天。施工现场做好排水硬化，保证场地和便道的畅通。专门制定雨天施工保证措施。发扬“大雨小干、小雨大干、没雨拼命干”的精神，确保任务的如期完成。 1.3 本合同段所处位置山峦叠嶂，雨量丰富，土质疏松，岩石极易膨胀破碎，确保路基（便道）边坡、桥梁承台开挖边坡的稳定，防止或减少环境破坏和局部地质灾害的发生是本工程的控制难点。对策：现考虑以下几点应对措施： （1）聘请本地熟悉地质灾害的人员现场旁站，做好地质灾害16、的预防、监控和预报工作。（2）深入调查便道和各施工点的地质和排水情况，采取砌石护坡、插打锚杆、挡土墙等工程措施进行预防性防护。（3）石方边坡开挖，严格控制装药量，采用多炮眼，少药量有利边坡稳定，减少对山体的扰动。 1.4 腊八斤沟和黑石沟两座特大桥的5个钢管砼叠合主墩高度在87.5182.6米，桥面距离沟底300多米，连续刚构跨度200米。受温度和谷风影响，主桥合拢顺序、合拢方法及主墩之间、0#块之间的横向联结系等施工控制难以把握。对策：通过对图纸的深入解剖，了解设计意图，积极配合科研，聘请科研院校进行监控。根据监控数据及设计意图会同技术顾问、专家共同研究确定。1.5 本合同段采用新型结构钢管17、砼叠合柱，如何确保钢管的加工、空中对接质量及结构尺寸的精度是墩身施工不可失误的工作。对策：（1）本工程将钢管砼叠合柱钢管加工、空中对接、质量检验分包给具有专业资质、有资质的专业焊工、设备先进的厂家和具有专业检验资质的单位来保证结构尺寸的精度和质量。（2）精确定位墩身钢管底节，严格检查每节钢管安装精度，每节钢管定位焊接完成后再次复核钢管顶底尺寸，不合格处必须返工重对。1.6 钢管砼叠合柱内有劲性骨架，如何利用其劲性骨架，设计出一种多快好省的吊装结构，完成钢管吊装就位、空中焊接、高强砼灌注、外包砼等成套施工技术，是本工程施工创新的目标。对策：特大桥主桥主墩可采用常规的塔吊吊装施工，我合同段正积极研18、究探索墩内钢管劲性骨架制作提升支架，使钢管吊装、砼、钢筋、模板提升一体化的垂直运输工法。2 施工重点分析与对策本合同段工程规模大、技术要求高，施工工期紧。腊八斤特大桥主桥、黑石沟特大桥主桥、585片40米T梁预制架设是本项目的三大关键控制工程，必须有效的组织，大量的投入和先进的技术才能确保完成。根据总工期要求，关键线路时间节点目标：特大桥主桥施工时间节点：挖孔桩2007年12月31日完成，墩身2008年12月31日完成，连续刚构2010年4月30日完成；T梁预制架设施工时间节点：预制场建设2008年4月底完成，T梁预制2010年4月30日完成，T梁架设2010年6月30日完成，桥面铺装201019、年8月31日完成。对策：（1）建立组织保证系统：项目部下设三个分公司，一个T梁预制工厂，一个钢管加工厂，一个砼工厂。三个分公司及三个工厂分别全面组织负责各自所辖范围内的施工组织、进度计划、质量成本、安全责任。（2）落实资源后勤保障：选择具有相关类似施工经验的管理人员和施工队伍；做到材料提前储备，机械设备满足正常的工期要求。（3）强化技术超前意识：在总体施工组织设计的基础上提前设计并编制各专项技术方案，达到材料、机械、设备、人员提前进场到位。第五章 总体施工方案、施工场地总平面布置1总体施工方案1.1 总体施工方案概述桥梁工程、路基及其附属工程采用机械化施工，路基施工按照“三阶段、四区段、八流程20、”的方案施工。1.2 施工准备：四通一平：施工便道经过现场深入调查了解后，再结合地形图进行设计，然后修筑至每个墩台；桥位区电网发达，就近接电力线，安装合适的变压器；桥位区水系发达，可就近用水；通信系统联系有关部门安装。1.3 施工测量：复测及施工所用测量仪器在开工前应送有资质机构进行检定，拥有有效检定证书后再投入使用，以确保施工的正常开展。进场后首先进行控制网的复测和加密，复测加密测量成果必须符合设计及规范要求。利用复测后的加密控制点进行测量放样，在施工过程中的各个环节都必须进行精确的测量放样控制，确保全桥施工时平面、高程、线型等方面的精度，以保证工程的安全和质量。1.4 挖孔桩施工根据桩位处21、地质钻探资料分析，可以采取挖孔桩，先测放桩位中心，引出十字轴线以控制桩的平面位置，挖孔桩四周采用混凝土外齿式护壁，护壁厚度15cm20cm，强度等级一般用C20；为保证雨天正常施工，需在孔口搭设雨棚；排水采用明挖沟和大动率潜水泵；采用鼓内机通风排放有害气体；用小动物放入孔中进行检验有害气体的浓度；桩基混凝土采用泵送由混凝土工厂集中供应；钢筋笼在车间加工完毕后在墩位处利用吊车吊装对接下放。挖孔桩施工顺序：平台开挖测放桩位成孔施工清孔、检孔下放钢筋笼桩基砼浇注桩基检测、凿除桩头。1.5 承台施工主桥主墩承台平面尺寸为20.5m24m，除腊八斤10#墩高5.5m，其余均为5.0米,属大体积混凝土，采22、用大块钢模板拼装，按测量控制十字轴线精确定位。承台施工采用冷却水管和掺加活性矿物掺和料等方法来降低水化热，砼要求分层浇注并振捣密实，砼初凝后要及时覆盖养生，确保承台施工质量，防止砼开裂,墩身钢筋和钢管骨架预埋要求精度准确,定位牢固；其它引桥墩承台施工一次浇注完成，方法与主桥墩承台基本相同。 承台施工顺序：承台基坑开挖、垫层砼浇注第一次承台钢筋施工第一次承台模板安装承台砼第一次浇注墩柱内钢管骨架预埋、墩身钢筋预埋及塔吊预埋件安装第二次承台模板安装承台砼第二次浇注养护1.6 墩台身施工本工程桥墩为钢管砼叠合柱、空心薄壁墩及实心墩，采用大块钢模翻模法施工（模板支架图附后），重物吊装采用汽车吊和塔式吊23、机配合。混凝土采用泵送。钢管加工选择具备相应资质的钢结构加工厂将设备运至现场安装并搭设厂房，在厂内进行半成品的加工。主墩钢管砼叠合柱墩身顶高入0.05m，保证T构混凝土美观和整体性。桥台施工采用大块钢模板施工，以确保台身外观质量。1.6.1桥墩施工测量，首先将水准点引至各承台顶沉降观测点上。这些沉降观测点作为墩身施工中高程控制的依据，沉降观测点在施工过程中要定期观测，以掌握地基的稳定性、桥梁的安全性及指导后期的施工，所以保证其精度非常重要。因此在施工过程中要予以妥善保护。 墩身平面位置的控制墩身下口可利用承台上的控制点用全站仪坐标放样法进行放样，并以此为依据支立墩身模板，模板平面位置偏差不大于24、10mm。由于高墩墩身采用分段施工，每完成一段后都要把墩中心点引到这一段墩顶，作为下一段立模板的依据 墩身高程的控制墩身设计高程可通过用悬挂钢尺配合水准仪法放样于模板外侧，并逐段向上传递。为防止误差累积，可用三角高程法进行检核。当墩身升到一定高度时，由于钢尺悬挂误差等因素的影响，此方法将不再适用。这时可借助相邻墩、台上的高程点来进行高程的放样。墩身垂直度的控制在高墩施工中，由于采用翻模分段施工，就要求快速频繁地给出墩中心的位置。我们可采用激光铅直仪或全站仪配置弯管目镜来完成。控制墩身倾斜率不大于墩身高度的0.3%，且不大于20mm。墩身竣工测量墩身施工完毕后，利用全站仪在墩顶放出桥梁中线和墩中25、线，检查墩顶竣工尺寸，保证各墩中心偏差小于10mm，精确测定墩顶高程，控制墩顶高程误差在10mm之内。为保证全桥的顺利贯通，在墩身施工完成后，应进行一次全桥贯通测量，确保相邻墩、台柱间距误差在15mm之内，且各墩中心偏位在10mm之内，为上部结构的施工打好基础，为架梁做好准备。1.6.2 钢管砼叠合柱中钢管焊接施工；将合格的半成品单肢钢管及联结系运至施工现场，采用塔吊将钢管及联结系吊起空中对接，对接时在已安装的立柱钢管四周上设置三个牛腿，并在牛腿上安装三台液压千斤顶和三台手动葫芦作为待安装钢管立柱的调节装置。1.6.3钢管砼叠合柱墩身砼的浇注: 钢管内砼标号C80(C60)较高，拟采用塔吊吊装26、入模，每安装一节浇注一节,通过钢筋梯下人振捣，由于钢管砼叠合柱外包壁厚最小只有15cm，为确保砼密实，对于插入式振动棒不能下到位处将必须在模板外安装附着式振动器，砼浇注完成后要加强砼的养护。墩身施工顺序：测量放线钢管安装定位焊接钢管内砼浇注安装墩柱钢筋立墩身模板浇注墩柱砼拆模养护1.7 0#块施工：采用墩顶预埋牛腿支承的托架上施工。 0#节段为主墩墩顶梁段，拟在托架上分二次浇注完成（0#块支架设计图附后）。0#块节段施工时需设塔吊、挂篮后锚、吊带预留孔，待施工结束后，再行恢复设计原貌。0#块节段施工托架由槽钢焊接成人字形牛腿，在托架上设置分配梁形成平台。托架拼装完成后，按设计受力大小、受力分布27、对其进行预压，预压重为箱梁恒载的100，并分阶段进行观察，测量其弹性、非弹性变形的大小，并检测支架的强度、刚度及稳定性。以后根据支架的弹性变形设置底模的预拱度。支架拼装试压合格后，即可进行0#块节段的施工工作。 0#块钢筋及墩身预留钢筋较多，预应力管道布设较密，需仔细安排钢筋及预应力管道的安装顺序，砼浇注时要分层捣实，确保砼内实外光，0#块砼方量较大，要加强养护防止砼开裂。0#块施工顺序：拼装施工牛腿及承重支架安装底板底模绑扎底板钢筋绑扎第一段腹板、隔板钢筋安装腹板预应力筋安装腹板、隔板第一段模板端模检查验收浇注砼砼养护、施工缝凿毛绑扎腹板、隔板钢筋及安装隔板横向预应力筋安装腹板、隔板剩余部分28、模板在承重支架和底板上拼装顶板支架安装顶板底模绑扎顶板钢筋、安装纵向预应力管和横向预应力束安装端模检查验收浇注砼砼养护、施工缝凿毛预应力张拉、压浆。1.8 挂篮悬浇施工采用结构轻巧新颖的三角挂篮系统进行现浇施工。挂篮由施工设计组进行设计及结构受力计算。施工时左右幅桥相错二个节段同时进行刚构悬臂浇注，材料设备由设在桥墩处的塔式吊机辅助垂直运输。主梁施工时将采取切实可行措施，确保悬臂两端施工荷载的平衡，将主梁自重误差控制在2.5%范围内。各对称梁段砼浇注将同步进行，严格控制最大浇注重量差，按设计要求不大于一个梁段的底板自重。挂篮及其它机具的自重严格按设计要求控制。挂篮安装完成后要进行预压，需经严格29、的检查、签证，确保其安全，在挂篮预压过程中，要求试压块分布与箱梁砼分布一致，需分级加载，并不停地观察其下沉、变形情况，加载最大重量为最大梁段重量的1.21.3倍。在安装箱梁节段模板时，应有适当的变形预抬高量，以确保箱梁的整体线型。在悬臂挂篮施工前建立连续梁线型控制点，桥梁中线控制点。挂篮走行采用行程1米的30吨液压千斤顶带动挂篮走行，走行时走行滑道按要求锚固并对称平衡走行，走行到位后要求模板与上节段砼匹配密贴，挂篮前端轴线准确无误，标高按监控单位预报值进行调整。每节梁段混凝土采用一次、并在初凝前浇注完成，浇注砼时，从悬臂端部开始向根部顺序浇注，在根部与前段砼连接，在浇注过程中随时调整由于梁段自30、重在挂篮上产生的挠度避免产生裂缝。砼浇注完成应及时养生。主桥箱梁节段施工顺序：走行滑道铺设走行支腿安装挂篮主梁及后锚固结构安装斜拉杆安装前、后吊带安装前后横梁及纵梁安装张拉吊篮安装底模安装试压外侧模安装端头模板安装底板钢筋（锯齿块钢筋及其模板、底板预应力孔道等）腹板钢筋安装腹板纵向波纹管、竖向预应力筋安装内模安装顶板钢筋、纵向、横向波纹管安装检查验收砼灌注砼养生端头模板拆除并凿毛端头砼内外模拆除纵向、横向、竖向预应力筋张拉压浆挂篮各吊带及后锚固放松挂篮及模板前移挂篮就位继续下一节段施工。1.9 边跨现浇段施工腊八斤特大桥及黑石沟特大桥泸沽岸现浇段长3.82m，拟采用墩顶预埋牛腿支承的托架上施工31、，为确保主桥边墩轴向受压，在墩身牛腿对侧做平衡压重处理；黑石沟特大桥雅安岸1#辅助墩处长61.02m边跨现浇段采用膺架施工，12.8m采用挂篮分三个标准节段悬臂施工。膺架采用3*5排610的钢管作立柱，贝雷片作承重分配梁。边跨现浇段施工时应充分考虑边跨合拢段支架及挂篮悬浇施工之间的相互关系，保证边跨现浇、主梁悬浇和边跨合拢均能顺利进行。托架及膺架拼装完成后应进行等载试压试验，以消除支架非弹性变形和取得支架弹性变形等参数，为立模标高提供数据。现浇段施工顺序：在墩顶焊接牛腿拼装现浇支架搭设型钢承重平台加载试压安装现浇底模和侧模，底模下设木楔调整块和钢滚筒滑移装置测量调整底板高程（包含预抬值）和位置32、绑扎底、腹板钢筋及安装预应力筋装端模和腹板模、内顶模绑扎顶钢筋及安装预应力筋自检及监理工程师验收浇注砼养生凿毛拆除端头模板预应力张拉、压浆拖移外侧模拆除箱内模板1.10 合拢段施工主桥标准节段施工完成后进行合拢段施工，先边跨合拢后中跨合拢。1.10.1 边跨合拢 在主梁施工完成标准节段后，进行全桥施工监控测量、测试; 主梁托架现浇段两侧设置配重(重量以施工监控指令为准); 清查桥面堆载情况，全面进行主梁应力的测试和调整，便结构处于安全合理的状态，为合拢段施工作好准备;对温度场和主梁、墩顶变形进行48小时连续测量; 选择在温度变化平缓时段(例如夜间)锁定合拢支撑并张拉部分预应力、安装吊架平台等施33、设施;检查主桥边墩与主梁是否有纵向约束，确保主梁纵向可以自由滑动;安装模板、绑扎钢筋。进行砼浇注，边浇注砼边卸掉等重的配重; 混凝土达到85%强度且龄期达到5天后，分两批张拉纵向预应力束，并按有关规定要求及时压浆封锚;1.10.2 中跨合拢 在主梁施工完成标准节段后，迸行全桥施工监控测量、测试;在合拢段两侧主梁悬臂端上分别设置配重(童量以施工监控指令为准)， 在中跨两悬臂端用水箱注水配重，按设计要求施加对顶力，并在当天最低温度时安装合拢段劲性骨架，按设计要求对结构实施一定的预顶推力。并完成合拢段钢筋、模板和预应力管道的安装；中跨进行顶推：两中跨合拢前应根据设计单位提供的顶推力和跨中相对位移值以34、及挂篮自重荷载，监控单位将根据材料单重、弹性模量、收缩徐变系数和挂篮重量等实际参数计算顶推力和跨中相对位移值及立模标高等；清查桥面堆载情况，全面进行主梁应力的测试和调整，使结构处于安全合理的状态，为合拢段施工作好准备;对温度场和主梁、墩顶变形进行48小时连续测量; 选择在温度变化平缓时段(例如夜间)锁定合拢支撑并张拉部分预应力并张拉部分预应力安装吊架平台等施工设施，合拢温度应按设计合拢温度执行；选择在温度变化平缓时段(例如夜间) 进行浇注，边浇注边卸掉等重的配重;混凝土达到85%强度且龄期达到5天后，分四批张拉纵向预应力束，并按有关规定要求及时压浆封锚;拆除主、边跨挂篮、吊架平台等合拢段施工临35、时设施。主梁合拢段施工顺序：挂篮纵移到位利用挂篮改制合拢架、模板拆除挂篮多余部件水箱配重箱梁两端型钢劲性骨架（中跨合拢预顶后再安装劲性骨架）绑扎合拢段钢筋、安装预应力管道检查验收浇注砼砼养护箱梁合拢束张拉压浆、封锚1.11 帽梁施工采用大块钢模，利用墩顶预埋件，在墩顶预埋件上焊接牛腿，摆放分配梁，安装底模及侧模进行施工，分配梁要有足够的强度及刚度，防止悬臂部分砼出现负弯矩。帽梁施工顺序：施工准备拼装支架铺设底模调整底模板绑扎钢筋立侧模和端模浇注砼养生拆除支架和模板1.12 40mT梁预制本合同段共设三个预制场，一个主预制场在K39+960处，两个辅助预制场一个设在3标路基处，一个设在5标路基处36、。K39+960处主预制场范围160m50m，负责田坪子1#大桥235片、田坪子2#大桥150片及腊八斤特大桥泸沽岸45片T梁的预制，梁场布设15个台位，安装两台600kN龙门吊机、3套T梁模板。在3标路基处设置一个辅助预制场，负责腊八斤雅安岸75片T梁的预制；安装两台600kN龙门吊机、2套T梁模板。在5标路基处设置一个辅助预制场，负责黑石沟泸沽岸80片T梁的预制。安装两台600kN龙门吊机、2套T梁模板。以缓解我合同段主桥工期对T梁架设的影响，确保整体工期如期实现。制梁台座地基要求进行浅基处理，按设计要求预设预拱度，T梁模板需充分考虑超高部分翼缘模板的调节。 T梁预制施工顺序：底座放样绑扎37、肋板、横隔板钢筋安装肋板预应力管道安装模板绑扎T梁车道板钢筋穿束埋设预埋件检查验收浇注砼砼养护预应力张拉管道压浆、封锚龙门吊移运架设或储存。1.13 T梁架设本桥所有40mT梁均在预制梁场内预制，左右两幅同时采用EBG140架桥机架设。40mT梁由梁场龙门吊机吊运至无轨运梁台车上，由无轨运梁台车将T梁运输到待架孔位，开始架梁。 T梁架设施工顺序：安装纵移轨道安装架桥机、纵移托滚架桥机尾部挂T梁配重架桥机纵移过孔安装横移轨道、T梁支座放样架桥机起吊梁横移安装整孔梁拆除横移轨道重复以上操作以安装下一跨1.14 桥面铺装及附属工程T梁安装完成并进行连续段施工后即可进行桥面施工，在桥面安装桥面钢筋，钢38、筋接头全部采用手工搭接，其搭接长度必须严格符合有关技术规范要求。附属结构工程包括C40钢纤维防水混凝土，防撞护栏和人行道板等。严格按设计要求及规范进行施工。1.15 路基工程施工本路段主要是挖土石方， 为避免由于施工爆破不当造成路堑边坡的失稳，并确保坡面平整，挖方边坡应做好防护，在适当位置设置截水沟、边沟等，坡面采用主动防护网。1.16预应力锚杆（索）腊八斤特大桥距10号桥墩承台外侧20m的坡面上设框架锚梁，布置4排锚索，锚索长24m、24m、20m和16m，锚固段长均为6m。每根预应力锚索采用4束S15.24mm高强度低松驰钢绞线。预应力锚杆（索）严格按设计及规范要求进行施工，有效保护桥梁结39、构处的边坡稳定。2.施工场地总平面布置2.1 四通一平 2.1.1 施工便道施工便道自渔泉公路新修至各主要作业点，主便道宽6米，其它便道宽4.5米，路面采用水泥稳定碎石路面。便道纵坡和转弯半径能适应长15米的大吨位载重车顺利通行。主便道1自渔泉公路至腊八斤10、11#主墩到达主预制梁场，分支至腊八斤9#主墩，贯通全桥；主便道2自渔泉公路至黑石沟2、3#主墩，贯通全桥；主便道3自渔泉公路至田坪子1、2#大桥个别墩台，最终贯通全桥。2.1.2 供电系统本合同段用电由附近线路或业主提供的线路接入，根据现场实际情况，配备相应的变压器。腊八斤特大桥10#、15#墩附近各设一台630KVA变压器，黑石沟特40、大桥3#墩附近设置一台800KVA变压器，田坪子1#大桥18#墩附近设置一台315KVA变压器，田坪子2#大桥6#墩附近设置一台315KVA变压器，砼工厂设置一台315KVA变压器，钢管加工厂设置一台500KVA变压器，项目部设置一台80KVA变压器。办公生活区、生产区和各个墩位处设置柴油发电机组作为备用电源，以便临时急用。2.1.3 供水本工程生产、生活用水由可在现有水源或指定接口处接管使用。2.1.4 通讯生产调度指挥系统采用无线对讲机、移动电话和固定电话作为通讯手段，保证指挥调度畅通无阻，并确保承包人内部、各承包人之间、承包人与业主和监理工程师之间有良好的通讯联络。2.2 混凝土工厂本合41、同段混凝土采取集中拌和，占地16亩，内设2台1000型总生产能力60m3/h搅拌机、6个100吨的水泥罐、2个100吨的粉煤灰罐。混凝土工厂设置于石滓乡渔泉公路万年村村委会旁，地坪采用混凝土硬化。厂内采用强制式搅拌机，电子系统计量。由混凝土搅拌车和混凝土输送泵供应各施工现场混凝土。钢管加工车间设在混凝土工厂旁，占地10亩，内设喷砂除锈、防腐喷漆、钢板下料、钢板卷制、定位焊接、胎架成形、质量检验等车间；试验室设在混凝土工厂内，以便对砼及钢管的加工质量进行监控和检测。平面布置图见附图1；2.3 预制场本合同段共设三个预制场，一个主预制场在K39+960处，两个辅助预制场一个设在3标路基处，一个设在42、5标路基处。主预制场平面布置图见附图2；2.4 全工程加工场地腊八斤特大桥9#墩、11#墩各设置一个钢筋加工厂和工人住房， K39+960处设置主预制场，内设工人住房、钢筋加工车间、小型混凝土工厂；田坪子1#大桥14#墩处设置一个钢筋加工厂和工人住房；田坪子2#大桥11#墩处设置一个钢筋加工厂和工人住房；黑石沟特大桥2#、3#墩各设置一个钢筋加工厂。2.5 项目经理部及分公司驻地建设项目部布置在黑石沟特大桥3#墩左侧700 m的渔泉公路旁，面积约3000 m2，有36间住房，16间办公室；桥梁一工区驻地布置于腊八斤特大桥10#墩左侧300m的渔泉公路旁，占地3600 m2，住房52间，办公室143、2间；桥梁二工区驻地布置于黑石沟特大桥4#墩左侧100m的平地上，住房40间，办公室12间；桥梁三工区驻地布置于田坪子2#大桥11#墩左侧80m的平地上，住房30间，办公室10间。办公区和生活区均规范化布置。C4合同段施工场地总平面布置图，立面布置图见附图3；第六章 施工队伍投入及现场组织机构1. 项目施工组织管理施工组织管理是项目施工的关键环节，一套科学完备的管理体系是施工过程中质量、进度、安全的根本保证，本项目规模大、工期紧、任务重、工序转换频繁，必须建立、健全一整套的组织机构与管理办法及制度，以保证项目的持续高效运作。 1.1 组织机构为如期优质高效安全的完成大桥建设，我部拟投入大量的优44、秀施工人员与高架桥施工匹配的施工设备。1.1.1 人力资源配置我集团公司对C4合同段施工极为重视，把该项目作为本公司的“一号工程”，抽调强有力的具有类似工程施工经验的管理、技术力量、组建了“路港集团雅泸高速C4合同段项目部”，实施项目经理负责制，全面认真履行合同，并按照四川雅西高速公路有限责任公司有关要求实施标准化管理，使业主满意。1.1.2 施工组织机构为加强雅泸高速C4合同段的工作，公司成立了领导小组（见图1）和项目经理部（见图2），以保证本项目的施工任务能安全、优质并如期完成。领导小组对施工重大问题做出决策，经理部对日常工作进行管理并负责与业主、监理、设计等单位沟通协调。组长：史义1) 45、雅泸高速C4合同段施工领导小组组成：组长： 史义副组长：朱如荣副组长：朱如荣成员：金大鹏、陆圣楠、周航海、陈宝福、朱光富、田松柏、金剑飞成员： 金大鹏、陆圣楠、周航海、陈宝福 朱光富、田松柏、金剑飞2) 项目经理部领导班子组成：项目经理部项目经理： 朱如荣 项目副经理：朱光富、田松柏 总工程师： 金剑飞 图1 施工领导小组机构框图技术顾问： 史义、孙跃祉、童世敏 专家顾问组项目经理：朱如荣施工领导小组项目副经理：朱光富 田松柏总工程师：金剑飞 4- 设备叶保发障杰部计划张合小同军部部质量许安建全文部工程许管百理盛部综合胡管世理贤部财务蒙管世理奎部物资何材金料巧部设备维修组设备管理组物质管理采购46、供应安全管理质量管理施工调度组控制测量组中心试验室施工设计组综合办公室环境保护组生活保障组桥梁三分公司桥梁二分公司钢管加工制作厂桥梁一分公司混凝土集中拌和厂T梁预制厂图2 C4合同段项目经理部组织机构框图3） 路港集团C4合同段经理部下设工程管理部、质量安全部、财务管理部、计划合同部、设备保障部、物资材料部和综合管理部。4） 桥梁分公司和专业工厂按项目经理部的要求设置相应的职能部门，接受C4合同段经理部门和分经理部领导层的领导。5） 专家顾问组：为确保工程施工的顺利实施，本项目设立内部施工技术顾问组和外部专家顾问组，聘请省内知名桥梁专家对重大施工技术方案和施工组织设计评审，对施工过程可能产生和47、发生的各种问题进行研究和提出可行的对策。同时建立施工组织设计、关键施工方案专家内部评审制度，未经专家评审通过的不得实施。2 分公司项目管理组织计划21 桥梁第一分公司全面负责组织腊八斤特大桥桩基、承台、墩身、盖梁、连续刚构及附属工程施工。桥梁一分公司分为两个施工队，一队负责腊八斤8#、9#、10#、11#、12#主桥墩施工，二队负责腊八斤引桥下部结构施工。3.1.1 结构框图如下：桥梁第一分公司分公司经理部技术负责人分公司经理后勤组材料科调度室质安室现场管理组试验组测量室工程科第二施工队第一施工队混凝土作业小组预应力张拉压浆组钢管安装作业小组模板作业小组钢筋作业小组混凝土作业小组预应力张拉压浆48、组钢管安装作业小组模板作业小组钢筋作业小组桥梁第一分公司组织图2.1.2 施工节点目标：腊八斤特大桥施工时间桩基 10#、11#07年9月9日至07年12月31日桩基 9#07年10月1日至08年1月31日承台及墩身08年1月1日至08年12月31日连续刚构09年1月1日至10年3月31日泸沽引桥下部结构07年10月1日至08年9月30日雅安引桥下部结构07年12月1日至09年12月31日T梁架设09年8月31日至09年10月31日2.1.3 主要机械设备机械设备名称数量全液压挖掘机4台50型装载机1台载重运输车6台运输炮车1台塔吊4台施工电梯4台墩身模板8套承台模板3套挖孔设备80套挂篮6套49、混凝土拌和站1套混凝土输送泵2台二次搅拌车4台 2.1.4 施工人员配备工种第一施工队人数第二施工队人数技术员62工长64测量员53试验员32钢筋工8038模板工10045砼工2015起重工168电工21机修工22焊工3012张拉工155机械工52普通工人1004522 桥梁第二分公司全面负责组织黑石沟特大桥桩基、承台、墩身、盖梁、连续刚构及附属工程施工。桥梁第二分公司分为三个施工队，一队负责黑石沟特大桥1#辅助墩施工，二队负责黑石沟特大桥2#、3#、4#主桥墩施工，三队负责黑石沟特大桥引桥下部结构施工。2.2.1 结构框图如下：桥梁第二分公司分公司经理部技术负责人后勤组材料科工程科测量室试验50、组调度室质安室现场管理组第三施工队第一施工队第二施工队预应力张拉压浆组钢筋作业小组模板作业小组钢管安装作业小组混凝土作业小组钢筋作业小组模板作业小组钢管安装作业小组预应力张拉压浆组混凝土作业小组混凝土作业小组预应力张拉压浆组钢筋作业小组模板作业小组钢管安装作业小组 桥梁第二分公司组织图2.2.2 施工节点目标：黑石沟特大桥施工时间1#墩桩基09年1月1日至09年3月31日2#、3#、4#墩桩基07年9月9日至07年12月31日承台及墩身08年1月1日至08年12月31日连续刚构09年1月1日至10年4月30日泸沽引桥下部结构07年9月9日至10年1月31日T梁预制架设09年8月31日至09年151、0月31日2.2.3 主要机械设备机械设备名称数量全液压挖掘机4台50型装载机1台载重运输车6台运输炮车1台塔吊3台施工电梯3台墩身模板6套承台模板2套挖孔设备65套挂篮4套混凝土拌和站1套混凝土输送泵2台二次搅拌车4台2.2.4施工人员配备工种第一施工队人数第二施工队人数第三施工队人数技术员252工长364测量员253试验员222钢筋工156030模板工187540砼工81615起重工4126电工121机修工122焊工142512张拉工5125机械工253普通工人3080402.3 桥梁第三分公司全面负责组织田坪子1#、2#大桥桩基、承台、墩身、盖梁、连续刚构及附属工程施工。桥梁第三分公司分52、为四个施工队，一队、二队负责田坪子1#大桥下部结构施工，三队负责田坪子2#大桥下部结构施工，四队负责路基施工。2.3.1 结构框图如下：桥梁第三分公司分公司经理部技术负责人工程科测量室试验组现场管理组质安室调度室材料科后勤组第一施工队第三施工队第四施工队第二施工队土石方作业小组砌筑防护作业小组排水工程作业小组植草防护作业小组混凝土作业小组预应力张拉压浆组钢筋作业小组模板作业小组钢管安装作业小组钢筋作业小组模板作业小组混凝土作业小组预应力张拉压浆组钢管安装作业小组钢筋作业小组模板作业小组混凝土作业小组预应力张拉压浆组钢管安装作业小组 桥梁第三分公司组织图2.3.2 施工节点目标：田坪子1#大桥施53、工时间桩基07年11月1日至08年5月31日墩身及系梁08年1月1日至08年9月30日帽梁08年3月1日至08年11月30日田坪子2#大桥施工结束时间桩基08年5月1日至08年8月31日承台、墩身及系梁08年7月1日至09年2月28日帽梁08年8月31日至09年4月30日2.3.3 主要机械设备机械设备名称数量全液压挖掘机3台50型装载机2台推土机2台载重运输车6台运输炮车1台塔吊1台缆索吊机3台施工电梯4台墩身模板4套承台模板1套挖孔设备60套混凝土拌和站1套混凝土输送泵2台二次搅拌车4台2.3.4 施工人员配备工种第一施工队人数第二施工队人数第三施工队人数第四施工队人数技术员3332工长554、553测量员3333试验员2222钢筋工202020模板工303030砼工101010起重工666电工1111机修工1111电焊工1212122张拉工5555机械工33315普通工人303030302.4 T梁预制场全面负责组织四座大桥T梁预制架设施工。T梁预制场分为两个施工队，一队负责T梁预制，二队负责T梁架设。2.4.1 结构框图如下：T梁预制场技术负责人T梁预制场后勤组材料科调度室质安室现场管理组试验组测量室工程科第二施工队第一施工队T梁架设作业小组混凝土作业小组预应力张拉压浆组钢管安装作业小组模板作业小组钢筋作业小组T梁预制场组织图2.4.2 施工节点目标：T梁预制场施工时间预制23055、片40米T梁08年5月1日至08年12月31日预制200片40米T梁09年1月1日至09年8月31日预制155片40米T梁09年9月1日至09年12月31日T梁架设225片40米T梁08年5月1日至08年12月31日T梁架设205片40米T梁09年1月1日至09年9月30日T梁架设155片40米T梁10年5月1日至10年6月30日2.4.3主要机械设备机械设备名称数量60T龙门吊2套140T架桥机1台无轨运梁车1台T梁模板3套混凝土拌和站1套二次搅拌车2台2.4.4 人员配备计划表工种第一施工队人数第二施工队人数技术员21工长41测量员23试验员2钢筋工302模板工35砼工10起重工32电工156、1机修工12电焊工83张拉工54机械工54普通工人25225 钢管加工厂要求具有资质和实力的加工厂家进行加工，机械设备人员安排符合施工进度计划要求。第七章 总体施工进度安排1总工期安排根据总体合同工期36个月，通过对现场深入了解及对设计思路的认真体会，确定本合同段有三条关键线路，分别为两座特大桥主桥和T梁预制架设。两座主桥关键节点时间为：桩基于2007年12月31日完成，承台墩身于2008后12月31日完成，主桥连续刚构于2010后4月30日完成。桥面铺装及附属工程于2010年8月31日完成。T梁架设关键节点为：2008年12月31日田坪子1#大桥T梁架设完成，2009年9月30日田坪子2#大57、桥架设完成。腊八斤特大桥T梁架设分区段，泸沽岸于2009年12月1日架设完成，雅安岸于2009年10月31日工完成，黑石沟特大桥T梁架设于2009年11月30日完成。2工序衔接安排 紧抓三条关键线路，通过对关键线路时间节点的分析，要求主桥必须平行作业，各工序前后不能脱节，下道工序施工前不能没有超前准备。超前准备包括：施工方案、材料、机械设备、人员。上道工序完成后要确保下道工序已经准备充分，能正常进行施工。3生产资源安排生产资源要素包括工、料、机。工是指施工管理人员及施工作业人员，施工管理人员否能满足正常生产需求，是否编制完成可行的设计方案，施工作业人员是否满足工期安排，并要求为各类熟练工种。料58、是指原材料，合格的原材料是否已经到位，是否能满足正常施工所要求的质量。机是指完成相应工程量所配备的各类机械设备。第三篇 主要施工方法与工艺第八章 路基施工工艺施工前，按设计要求放出公路用地“红线”，拆除旧构筑物或障碍物，移植或砍伐树木，掘除旧构筑物基础和树根，铲除草皮、腐质土和表土。1、路基开挖本合同段路基工程数量不大：挖土方25694m3，挖石方143251m3，采用全断面横向由上而下分层开挖。为避免由于施工爆破不当造成路堑边坡的失稳，并确保坡面平整，我部对硬质岩路堑边坡开挖至距设计坡面线23米时采取光面爆破，挖方至边坡坡顶及两端时，整修棱角，使之成为圆弧状，其范围为坡口线上下1.5米。当挖59、方路基路床为强度不够的土层或路床含水量过大难以压实时,对路床范围(即路面底面以下080cm)填料或表土采取翻晒、换填砂卵砾石、片碎石等透水性或采取换填或掺灰进行处理。1.1 施工准备1.1.1 施工前，认真熟悉图纸，正确理解设计意图及要点，并对图纸组织会审。制定计划对参与本工程施工的人员进行岗前培训。1.1.2路基施工放样，完成恢复定线。采用极坐标法，使用全站仪，逐桩放线，对复杂地形进行中间加密1.1.3 全面复测纵横断面高程，并对所有计算、实测结果进行成果整理报监理单位复核检查。1.1.4认真调查、统计、核实施工范围内的障碍物及一切需拆迁的物体（如地下电缆、光缆、管线等），并与相关部门及时联60、系解决。1.2 桥台背后过渡段施工1.2.1 桥台完工后，尽快填筑过渡段，使回填后的路基自然沉降期在3个月以上。填筑时，圬工结构物的强度须到设计强度的70%以上。1.2.2 填筑前，做好路基和回填段基底的排水设施，并做好构筑物表面的防水处理。1.2.3 台背和涵侧缺口填料应符合设计要求并达到规定压实度。1.2.4 桥台背过渡段与路基交接面，路基做成1：2斜面坡或台阶型。过渡段的填筑长度，顶面为两倍台后路堤高度另加5m，且不小于10m。1.2.5 填筑时，桥台与锥坡、桥台内外侧的填筑都对称均匀进行，分层摊铺，逐层压实、检测。分层厚度15cm，压实度达95%。压实采用手扶振动压路机，施工时尤其注意61、与结构物相接处及与路基相接处的压实度，并不得对结构物造成损害。1.2. 6 桥台背后采用砂砾土填筑时，在路床顶面以下至少30cm范围内采用石灰土做封层，以解决砂砾料的松散现象。1.2.7 为防止桥台搭板脱空，锥坡和构筑物的回填同步并加宽填筑，在回填土体沉降趋于稳定（连续两个月的月沉降率小于3mm/月）后，再施工搭板。2路基整修路基填筑完成后，恢复各控制桩，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，用机械削坡，人工配合机械成型，多余的土全部清除。路基表面采用人工配合平地机整平，标高不足部分采用与路基表面相同的填料填平压实，所填的层厚大于10cm，否则把原路基翻松后再填土压实。路基边沟62、线开挖先于路基填土，以利于路基施工排水，路基完成后，挂线整理边沟，用仪器检测边沟和纵坡，整理后报监理工程师检验，达到规范和监理工程师的要求。3 排水工程（边沟、排水沟、截水沟）3.1、施工前做好临时排水，采取临时排水与正式排水设施相结合，综合考虑，统一安排，使排水系统畅通有效，无阻水现象。3.2、路基两侧边沟与桥涵进出水口或水沟相连，边坡纵坡一般不小于5%0，特殊困难地段不小于3%0。3.3、路线通过斜坡地段，挖方边坡上侧山坡汇水面积较大时，于挖方坡口5米以外适当位置设置截水沟，土层厚度2.0m时，清除表层覆盖土，在基岩上设置截水沟，以拦截山坡坡面地表水，确保边坡稳定。3.4、施工时，统一规划63、放线，使各种排水沟位置、断面尺寸、坡度、标高符合设计图纸要求。所用材料符合设计和规范要求，并按规定进行检验。3.5、各种排水沟边坡平整、稳定，沟底平顺，纵坡符合设计要求，排水畅通。4 防护工程4.1 路堑墙当挖方边坡陡峻或位于地质不良路段或与构造物安生干扰时，于路堑边坡适当位置设置了路堑墙，以减少山坡开挖、降低边坡高度、避免路堑边坡失稳或避免拆迁。在圬工砌体强度达到70%以后，墙背应采用砂卵砾石或片碎石等水稳性较好的填料及时回填，避免墙后边坡失稳。4.2 路堑护脚当挖方边坡位于层厚块碎石土等地质不良地段时，设计可在挖方坡角采用M7.5砂浆砌不规则块片石设置护脚，块片石可以就地取材，或远运利用，64、块片石缝隙可以适宜植物生长，达到路堑边坡与周围环境相适应的目的。4.3 挡土墙墙背回填及防水、排水挡墙分段长度结合地质情况可按1015m长设置一道沉降缝并以沥青麻絮填塞，挡墙最低排泄水孔以下部分基坑回填采用8%石灰土并要求逐层压实；填背回填应在圬工砌体强度达到70%以后，方可采用砂卵砾石或片碎石等水稳性较好的粗粒料逐层回填、压实，并注意勿使墙身受到较大冲击力的影响。墙背回填基坑顶设机织纺渗土工布隔水，挡墙施工时在墙身内上下左右交错的预埋由内向外倾斜5.59cmPVC排水管，以形成间距23m的泄水孔。第九章 腊八斤和黑石沟特大桥连续刚构施工方法与工艺1. 特大桥基础（挖孔桩）施工1.1 施工测量65、定出桩孔准确位置，设置护桩并经常检查校核；应经常检查桩身净空尺寸和平面位置。孔的中轴线偏斜不得大于孔深的0.5%，截面尺寸必须满足设计要求 。孔口平面位置与设计桩位偏差不得大于5cm。在土层和软岩层中，采用人工风镐开挖，在次坚石、坚石岩层中，采用微裂松动爆破方法。1.2. 人力开挖井口护壁顶应高于地面30cm左右，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。挖孔时必须挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。提升设备绞架必须固定牢靠，且要求用0.5t卷扬机提升。1.3 挖孔护壁建议采用外齿式砼护壁，每挖掘0.8m1.2m深时，即立模灌筑砼护壁，厚度15cm20cm，强度等级一般用C20砼，66、采用外齿式护壁的优点是作为施工用的衬体，抗坍孔的性能好；便于用插入式振动棒等捣实砼；增大桩侧摩阻力。挖孔桩挖孔、护壁示意图如下：1.4 挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。渗水应设法排除，采用井点法降水或集水泵排。如遇到涌水量较大的潜水层承压水时，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈，或其它有效的措施。1.5 在挖孔过程中应经常检查有害气体浓度，当孔内产生的空气污染物超过现行环境空气质量标准(GB3095-96)规定的三级标准浓度限值时,或孔深超过10m时，均应设置通风设备。1.6 遇有局部或厚度不大于1.5m的流动性淤泥和可能出现涌砂时，应加强护壁和降水措施 ，必要时采用钢67、护筒防护。1.7 孔内爆破应采用浅眼爆破，严禁裸露药包。炮眼深度，硬岩层不得超过0.4m，软岩层不得超过0.8m，严格控制用药量，以松动为主，装药量不得超过炮眼深度的13。孔内爆破应采用电雷管引爆。1.8. 炮眼附近的支撑应加固或设防护措施。护壁砼强度尚未达到2.5Mpa时，不宜爆破作业。1.9 在接近基底0.5m时，采用人工开挖，防止破坏基底岩层。1.10 挖孔至设计高程后，孔底不应积水，并进行孔底处理，必须做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层，嵌入岩层的深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况，倘与设计资料不符，应提出变更设计。若孔底地质复杂或开挖发现不良地质现象（如溶洞，薄层泥68、岩，不规则的淤泥分布等）时，应先探查明孔底以下地质情况。1.11 值班人员应认真负责,仔细观察,认真记录。尤其是设备更换、停开挖时间、事故原因及处理、下一班应注意事项等，皆应记录签字，并向下一班人员交待清楚。如有异常，应立即停挖向主管领导汇报。所有挖孔记录要详实。1.12 因事故停挖时,孔口应加盖。1.13 终孔验收 挖孔完成后必须进行终孔检查，必须做到孔底平整、无松渣、污泥及沉淀等软层，检查内容应包括孔深、孔径、倾斜度，孔深检查可用测绳，孔径与倾斜度用垂球和直尺。表四：挖孔验收标准序号检验项目允许偏差1孔径不小于设计孔径2孔深比设计深度超深不小于50mm3孔位中心群桩 100mm排架桩50m69、m4倾斜度0.5%5灌注前孔底沉渣01.14 钢筋笼吊装挖孔桩的钢筋笼采用分节段加工整体吊装对接，主筋接头按规定错开，错开间距不小于35d。主筋接头采用焊接接头。钢筋笼保护层用C30混凝土垫块制作，以确保钢筋笼不致于插入孔壁，使钢筋笼保护层满足设计及规范要求。钢筋笼到位后临时固定，防止脱落，同时也有效制止钢筋笼在挖孔桩灌注混凝土过程中上浮现象。1.15 清孔1.16 混凝土灌注 混凝土灌注根据孔渗水量大小采用水下灌注或非水下灌注。具体见挖孔桩施工工艺。2. 承台施工2.1承台施工准备 2.1.1 基坑根据土层性质放坡开挖，采用挖掘机从低处往高处进行，人工进行边坡开挖修整，并用草袋装土加强边坡防70、护，必要时插打型钢或钢板桩进行支护。2.1.2 开挖前，放出承台中心十字线和开挖边界线，并在基坑顶面开挖边线外设置防水土埝和排水沟，防止地面水流入坑内。2.1.3 开挖过程中，采取在基坑周围设一级轻型井点降水，坑内设置排水沟和汇水井，使用水泵及时将坑内集水排出坑外，保证施工过程在无水状态下持续不断地进行。2.1.4 机械开挖时，在桩头部位特别注意，不损伤桩头钢筋，接近基底时，保留0.30.4 m，采用人工突击开挖一次到位，以减少对基底的扰动。2.1.5 基底的开挖宽度宽出基础0.6m以外，以保证有排水沟、立模和人工操作的净空。2.1.6 为便于承台的施工，基坑超挖0.2m，在其上铺垫18cm碎71、石垫层并夯实，然后铺抹2cm水泥砂浆。2.1.7 承台底层钢筋绑扎完成后墩身预埋钢管及钢筋要精确定位，并且支撑需一定的强度和刚度，以防承台砼浇注时偏位。2.2 承台大体积混凝土施工承台混凝土属大体积混凝土，对混凝土的性能、材料的组织供应与运输、混凝土的长时间生产供应、以及大体积混凝土的养护等提出了更高要求。2.2.1 模板利用钢模板作为承台施工模板，其制造、安装结构尺寸偏差必须符合设计和规范的要求。2.2.2 钢筋安装及钢管骨架安装承台底层钢筋绑扎完成后墩身预埋钢管及钢筋要精确定位，并且支撑需一定的强度和刚度，以防承台砼浇注时偏位。钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均应符合设计图纸和施工72、规范的要求，并严格做好原材料抽检和焊接试验。绑扎承台钢筋时，其间距、位置及混凝土保护层厚度等的设置必须符合设计和规范要求。承台浇注混凝土前预埋墩身的接头钢筋，接头钢筋间用钢制定位架固定好位置，以确保位置的准确。承台钢筋骨架质量验收标准序号项 目允许偏差检验方法1受力钢筋间距20mm尺量检查2箍筋间距或螺距0，-20mm尺量检查3钢筋骨架长度10mm尺量检查4钢筋骨架宽、高5mm尺量检查5弯起钢筋位置20mm尺量检查6保护层厚度10mm尺量检查2.2.3 安装冷却水管、测温元件为了降低大体积混凝土由于水泥水化热而引起的内外温差，在钢筋绑扎过程中，根据设计要求，分层分区埋设好冷却水管网，安装好控制73、阀门。在混凝土灌注前，应先通水试验确保水管无渗漏，并将水管内灌满水、密封，以免管内因进入水泥浆而堵塞。冷却水管为内径2.50cm 黑铁皮管，采用丝口接头连接，安装时要确保位置准确、固定牢靠。施工时要保护好，以免践踏、碰撞而损坏。为了准确测量、监控混凝土内部的温度，指导混凝土的养护，确保大体积混凝土的施工质量，在承台内合理布设温度测量元件。2.2.4 混凝土灌注混凝土初凝时间按不小于20小时设计，由岸上混凝土工厂生产供应。施工时采用泵送，并用1台布料杆布料，其最大水平输送半径为38m，下料时采用滑槽和串筒，避免混凝土出现离析。混凝土拌和严格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加剂等原材料必须经74、过质量检验并符合要求，计量要准确，保证混凝土拌和时间。混凝土施工时按水平分层灌注完成，每层厚度不超过30cm，混凝土入模后及时振捣，避免出现欠振、过振、漏振等现象。承台混凝土分次浇注后，要及时养护防止出现裂纹。主要施工要点如下：（1）由于承台混凝土体积庞大，混凝土浇注质量要求高，混凝土配合比要求如下：坍落度1618cm，满足可泵性。低水化热。初凝时间20h。（2）混凝土供应及材料组织为了保证混凝土供应量，根据混凝土的灌注强度，组织足够混凝土原材料储备，保证材料补充及时、迅速，满足施工要求，确保混凝土施工顺利进行。（3）混凝土灌注时采用泵送到墩位处，由于承台面积非常大，特设1套布料杆覆盖灌注区域75、，保证混凝土布料均匀。施工前，要与气象部门签订气象服务协议，选择无雨天气施工。由于施工期较长，为防止突然降雨，要在施工前设置覆盖整个承台平面的防雨棚。（4）养护承台混凝土采用保湿蓄热法养护，即在承台表面覆盖帆布或草袋，用冷却管流出的水进行养护。经常浇水，保持混凝土表面湿润。通过调节冷却水管进出水流量和流速，可有效地提高混凝土内部降温效率，控制温差，缩短混凝土养护时间。（5）冷却水管压浆承台冷却水管停止循环水冷却后，先用空压机将水管内残余水压出，并吹干冷却水管，然后用压浆机向水管压注水泥浆，以封闭管路。2.3 大体积混凝土施工温控技术保障措施由于承台体积庞大，混凝土水化热集聚在承台内部不易散发出76、去，造成内外温差过大，混凝土表面可能出现过大拉应力而产生裂纹。根据有关规定，大体积混凝土的中心温度与表面温度之间的差值以及混凝土表面温度与室外空气中最低温度之间的差距均应小于20，为此制订如下措施，以保证承台混凝土结构的施工质量。2.3.1 合理选择原材料，优化混凝土配合比采用水化热较低的矿渣硅酸盐水泥，降低混凝土在凝结过程中产生的水化热；改善骨料级配，掺加粉煤灰和外加剂，在保证混凝土强度的前提下，尽可能降低水泥用量和水化热。（1）选用低水化热、低碱的水泥，并控制水泥细度和C3A含量；（2）采用级配良好的530mm碎石，减小针状、片状、石粉含量；（3）采用优质中砂，细度模量在2.60左右，含泥77、量小于1%；（4）在承台砼中掺入粉煤灰取代部分水泥，以尽量减少水泥用量，降低水化热；（5）在承台混凝土中掺用高效减水剂，延长混凝土初凝时间，满足混凝土设计强度，延缓水泥水化热峰值出现的时间；（6）混凝土坍落度控制在1618cm，和易性好，不泌水，便于泵送。2.3.2 预埋冷却水管在混凝土内预埋冷却水管，通过冷却水管内水的热交换作用和循环流动，由循环水带出混凝土内水化热的热量，降低混凝土结构内的温度以达到减少内外温差的目的。每层冷却水管均在混凝土浇注至水管标高后，根据温升情况开始通水，通水流量应根据温控计算结果确定，确保水流降温效果。施工时要做好进出水温的测量记录，以便调整控温措施。2.3.3 78、减小浇注层厚度，加快混凝土热量散发速度。2.3.4 降低混凝土入模温度混凝土内部温度是水泥水化热的绝热温升、浇注温度和结构的散热温降等各种温度的叠加，因此，降低混凝土入模温度，可有效降低混凝土内部温度。具体方法为：混凝土材料要遮盖，避免日光曝晒，并用冷却水搅拌混凝土，以降低温度。2.3.5 加强承台混凝土养护砼表面终凝后覆盖保温并保持表面潮湿。钢吊箱内水应抽干后灌注承台混凝土。2.3.6 加强与气象部门联系，如遇气温突降应做好保温措施。2.3.7 加强混凝土内部温度测量监控为测定混凝土结构内部温度，在承台混凝土中埋设热敏电阻元件，随时观察内外温差变化情况；测定混凝土温升峰值及其达到所需的时间，79、定期记录冷却水管进、出水的温度，绘制混凝土内部温度变化曲线。根据观测结果确定冷却水管通水量、通水时间和蓄热养护时间等，以降低混凝土内外温差。2.3.8 列入科研项目进行研究，防止混凝土生产裂纹为了控制承台混凝土内部因水化热引起的绝热温升，防止因混凝土内外温差过大而产生裂纹，在施工之前要委托相关科研单位进行详细的温度分析和计算，指导现场施工。根据不同的水泥品种及水泥用量（每立方米），计算出承台内部顶底面由于温度差值而产生的拉应力大小，并且定出循环冷却水管的层数、水平间距、管内径及流量大小等。3 .钢管加工及制作3.1 原材料进场及试验所有进场的原材料都要经过试验，经试验合格的材料才能进行放样加工80、，在放样过程中，对所有零件均预置精度补偿量，并采用无余量下料工艺。型材下料采用型材切割机切割。经计算机数学放样处理，获得零件下料的精确理论尺寸，再根据接头加工要求和焊接收缩量确定下料加工的工艺尺寸：下料工艺尺寸=理论尺寸+焊接收缩量+加工余量3.2 焊接焊接质量必须符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2004）及设计图纸的要求。按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2004）、设计图纸规定的验收标准、检验要求、焊接工艺评定以及质量保证措施等，编制部件制造（含零件制造）、节段制造、工地焊接工艺规程以保证钢管骨架钢结构工程制造的焊接质量。3.3 钢管骨架钢结构工程制造焊接质量控制的关键：1) 81、焊缝内、外部焊接质量的控制；2) 焊缝性能的控制；3) 焊接变形的控制；4) 焊接方法。钢管骨架部件制造、节段制造、工地焊接的焊接方法的选用见下表： 序号焊 接项 目埋弧焊CO2自动焊CO2半自动焊CO2衬垫焊手弧焊1部件制造2节段制造3工地焊接4定位焊(1)焊前清理焊缝区域30mm范围，不得有水、锈、氧化皮、油污、油漆或其它杂物，如图3所示。 图3(2)焊前预热 当环境温度低于5、相对空气湿度80%时，焊缝两侧80100mm区域内要求预热，预热温度为80100。 经焊接工艺评定试验确定的预热温度按工艺的具体要求进行预热。(3)定位焊 定位焊焊缝长度为6080 mm，间距400500mm，定位82、焊应距焊缝端部30mm以上，熔敷金属厚度为34mm。 定位焊采用手工电弧焊或CO2 气体保护焊。 定位焊不得存在裂纹、夹渣、气孔、焊瘤等缺陷。定位焊如出现开裂现象,须先查明原因，然后用碳弧气刨清除原定位焊缝，再由装配人员重新定位。 定位工严禁采用锤击法或疲劳破坏的方式拆除，须采用气割。切割时应留3mm5mm的余量，然后铲掉余量、磨平。(4)焊接要求 严禁在焊缝以外的母材上随意引弧。 角焊缝的转角处包角应良好,焊缝的起落弧处应回焊10mm以上。 埋弧自动焊如在焊接过程中出现断弧现象,必须将断弧处刨成1:5的坡度，搭接50mm施焊。 埋弧自动焊焊剂覆盖厚度不应小于20mm,且不大于60mm,焊接后83、应等焊缝稍冷却再敲去熔渣。 多层多道焊时,各层各道间的熔渣必须彻底清除干净。 严格控制层间温度，采用点温计在焊接过程中进行监控。 气体保护焊在风速超过2米/秒、手工电弧焊在风速超过8米/秒时，应采取相应的防风措施。 施工人员如发现焊缝出现裂纹，应及时通知工艺员,查明原因后才能按工艺人员制订的方案施工，同时将工艺方案上报监理。 雨、雪天无有效防护措施时严禁施焊。(5) 钢管环缝焊接钢管环缝拟采用的焊接方法：采用全位置CO2气体保护自动焊，采用该方法的主要目的是：为了提高生产效率，保证焊接质量。采用该方法的主要施工难点是：优选各项焊接规范参数。确定焊接规范参数的途径：通过模拟试验及焊接工艺评定试验84、确定。(6) 相贯线焊缝焊接 相贯线焊缝焊接采用CO2 气体保护或手工电弧焊。 相贯线焊缝采用临时定位工装进行定位，焊缝内不得直接引弧、点焊。 工艺评定试验钢管骨架制造前工厂按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2004）以及建筑钢结构焊接规程（JGJ8191）的技术要求进行焊接工艺评定、切割工艺评定试验。以此确定适合工厂设备、人员、管理等方面的最佳工艺参数，钢管骨架在实际制造中严格按工艺评定确定的参数作业。(7) 切割工艺评定试验在钢材加工之前，钢板、钢管相贯线进行火焰切割和等离子切割工艺评定试验，考核切割边缘的表面质量、硬度及零件切割精度，以确定切割参数、规范及零件切割补偿量，指导施工。(85、8) 焊接工艺评定试验 钢管骨架制造开工前，进行焊接工艺评定试验。 焊接工艺评定试验前，先拟定焊接工艺评定任务书，焊接工艺评定任务书批准后，再进行焊接工艺评定试验。 焊接工艺评定试验项目：强度试验、弯曲试验、冲击试验、硬度试验及化学成份和金相试验等。 焊接工艺评定报告经批准后，才能作为编写钢管骨架焊接工艺规程的依据。 如焊接材料、焊接方法、坡口形式等主要要素变更时，按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）重新进行评定。 车间根据焊接工艺评定试验报告编制各种焊接工艺规程，规范焊接施工。3.4 钢管节段安装：3.4.1 严格加工及焊接工艺，确保出厂半成品质量和精度在设计及规范要求之内。精确86、定位墩身钢管底节，严格检查每节钢管安装精度，每节钢管定位焊接完成后再次复核钢管顶底尺寸，不合格处必须返工重对。3.4.2 节段安装顺序钢管砼组合高墩施工采用节段安装。先安装钢管单肢柱，再安装单肢柱间的型钢联结系杆件，形成格构柱，最后安装水平隔板间的平面撑，节段单肢柱钢管安装就位形成格构柱后，安排焊工施焊，施焊完成灌注管内砼，外包砼施工按先安装完成钢管砼格构柱，精度检查合格攮，再按设计要求外包钢筋砼形成受力截面。外包砼时，要求振捣器振实灌注的砼。待所有上部结构施工完成后，分节段吊装主墩横向钢管排架并焊接形成整体。钢管单肢柱的安装顺序：（1）待先安装节段内砼强度达到要求后，吊装下一钢管节段。（2）87、反复调整定位后，嵌入填板，施拧所有螺栓，固定接头。（3）施工对接焊缝，有临时固定装置暂时不焊。（4）所有要可施焊处焊缝完成后，拆除定位板、填板、加劲肋，补剩余对接焊缝。（5）进行对接焊缝修磨。节段单肢柱钢管安装形成格构柱后，焊工在抱箍平台上施焊，抱箍平台设置封闭的防风、雨棚（见下页图），为保证焊弧稳定，采用直流焊机进行焊接。对接焊缝的焊件做成坡口，焊件的焊缝采用具有斜坡口的V形焊缝，焊接时应设置引弧板和引出板。对接焊缝的坡口形式为避免焊接过程中，由于不均匀的加热和冷却，造成的构件产生局部扭曲、弯曲、歪曲和扭转等不良变形现象，因此在接头处设置数量足够的焊接定位连接螺栓，对焊接变形进行约束， 钢管88、立柱由于采用塔吊吊装，因此存在如何精确定位的问题，在高度近200m的高墩定位，如果采用普通的抗风定位，由于山高坡陡和长绳索的非线性变形，因此根本无法实现准确定位。经过反复研究，采用在已安装的立柱钢管四周上设置三个牛腿，并在牛腿上安装三台液压千斤顶作为待安装钢管立柱的调节装置。钢管骨架校位方式示意正式安装钢管立柱前，通过试验和计算，找出温度对钢管安装的影响规律，在实施安装时，实时进行调整，以确保柱顶标高偏差15mm，柱顶水平位移偏差10mm。骨架吊装示意4. 墩身施工对于墩高在12m以下的，拟采用支架法施工，大块钢模组拼模板，一次性灌注墩身、系梁混凝土，对于墩高在12m以上的，选择合适的塔吊，拟89、采用翻模施工法，钢管砼叠合柱内的钢管需严格按合格的工艺评定试验进行焊接，由于墩身顺桥向按70：1放坡，每层都要收分，拟采用能伸缩的收分模板。外模采用钢模，钢模制造四节，顶节模板垂直高度1.05m，收分3cm，其它每节模板垂直高度2.1m，收分6cm，每次翻模三节计6.3m，每节浇注高度均为6.3m；内模采用组合钢模板或木模；20拉杆，PC管套装。墩身外模板上设计操行平台，模板装拆脚手直接安装在模板上随模板一同上翻（详见模板支架附图4），且在墩柱内的钢管骨架上增设墩身施工平台，不再另外拼装脚手架，确保施工方便安全，墩身外包砼分次灌注。盖梁采用在墩顶下1m左右处预留孔洞，穿钢棒，在钢棒上摆放分配梁90、进行施工，施工采用钢模，混凝土一次灌注完成。墩身施工应注意下阶段施工预埋件的设置。4.1 墩身施工顺序对于墩高在12m以下的，拟采用支架法施工，整体钢模板一次性灌注墩身混凝土。4.2 翻模施工顺序：4.2.1 在承台上对接钢管，焊接横撑及斜撑，检验合格后绑扎墩身钢筋，立钢模；上好拉杆（加强钢带），打好模板支撑；经检查合格签证后浇注墩身底部第一段混凝土。4.2.2 混凝土强度达到要求后，绑扎第二节段墩身钢筋。墩身主筋采用冷挤压连接。 4.2.3 安装第二节段墩身模板，第一节段顶层墩身模板作为第二节段模板的支撑，经检查合格签证后浇注墩身第二节段混凝土。4.2.4 混凝土强度达到要求后，再对接钢管，91、焊接横撑及斜撑，绑扎第三节段墩身的钢筋。安装第三节段墩身模板，第二节段顶层墩身模板作为第三节段模板的支撑，经检查合格签证后浇注墩身第三节段混凝土。按照上述施工步骤，直到施工到墩顶。每节墩身施工高度受模板吊装重量限制，约为3m左右。墩身施工完毕，继续进行预应力盖梁施工。4.3 钢管及钢筋钢管加工在现场钢管加工厂进行，原材料进厂时要进行原材料试验，再做焊接工艺试验，均合格后再投入生产。钢筋规格、数量、形状等符合设计图纸要求，原材料进场后按规定进行抽样试验和接头焊接试验，钢筋车间下料成型，现场绑扎。安装盖梁钢筋时注意预埋件、预应力孔道及锚栓孔位置。4.4 模板墩柱模板均由大块钢模拼装，模板按70：192、进行收分，通过螺栓连接，墩柱模板外设加强钢带，墩身模板设对拉杆。模板有足够的强度、刚度和平整度，随着混凝土的连续灌注，以下层模板为支撑，安装上层模板，如此循环，完成桥墩的灌注施工。4.5 浇注混凝土墩身钢筋模板经检查合格后，接串筒或滑槽开始浇注混凝土，混凝土在混凝土工厂拌和，到达墩旁后，由混凝土输送泵泵送入模，完成混凝土浇注。浇注混凝土之前，接缝要凿毛、洗涤干净。混凝土浇注采用插入式振动器振捣，振动棒的移动距离不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持510cm的距离，插入下层混凝土510cm，混凝土每层分层厚度不大于30cm，每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒，将气泡引出至表面，振动过程中避93、免振动棒碰撞模板、钢筋等。对每一振动部位，应振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、混凝土泛浆。施工中严格操作程序，确保混凝土的内在质量和外观质量。浇注完成后，随即进行养护。混凝土养护采用浇水养生，待混凝土强度达到70%的设计强度后，即可拆除模板。4.6 测量监控4.6.1 为消除光照温差的影响，立模放线和检测安排在日出之前的清晨进行。4.6.2 各节段的施工误差在下一个节段施工中及时予以纠正，防止出现误差累计。4.6.3 每浇注三节墩身混凝土，以全站仪、水准仪、铅直仪对中心、标高和垂直度进行核对一次。4.7 质量检验标准平面尺寸：5mm；平整度：5m94、m/2.0m；顶面高程：10m；轴线偏差：8mm；垂直度：1.5。4.8 桥台施工台身采用大型钢模板，立模前应进行表面情况检查，不得有影响混凝土表面质量的缺陷存在，且应在模板上涂脱模剂。为满足清水混凝土灌注要求，防止模板变形，应内设撑杆，外设拉杆，做好模板的可靠支撑。台身采用墩旁钢管脚手架辅助施工。钢筋、混凝土等施工方法与墩身相同。4.9 确保墩身混凝土外观质量的措施为了尽量减少混凝土麻面、表面气泡等影响外观的因素，在施工时我们将采取以下措施：4.9.1 混凝土在施工前应多试拌、试验，选择合适的混凝土配合比。4.9.2 要检验计量系统是否准确，搅拌要充分、均匀，确保混凝土具有良好的和易性。4.95、9.3 合理选择混凝土原材料，材料必须符合设计、规范要求，并确保在浇注过程中不离析、不泌水。4.9.4 混凝土振捣要均匀，严格执行振捣工艺，不欠振、不漏振、不过振。4.9.5 严格控制每一层的浇注厚度，杜绝集中下料致使砼堆集在一处，造成漏振。4.9.6 采用减速漏斗、串筒均匀下料，避免混凝土离析。4.9.7 采用翻模施工，模板严格按照设计图纸加工，进入现场时应按规范及有关图纸进行验收，合格后方可使用。模板接缝处采取措施确保不漏浆。4.9.8 接缝处理：为了防止错台和接缝漏浆，需对模板做一些细节处理，上下节模板之间的平接缝，采取上、下节模板顶、底面做成相反方向的企口，并设置止水橡胶带，以确保接缝96、平整和在浇注砼时不漏浆；同一节模板在模内侧面（近砼面）贴宝丽板等以减少竖接缝，既防止漏浆，又保证拆模后砼面色泽鲜明，表面光洁、平整。4.9.9 为了保证墩身与上部箱梁色彩一致，在砼配比设计时采用同一种水泥，并且尽量选用相同的原材料。5盖梁施工交界墩身施工结束后进行盖梁施工。交界墩高度大，盖梁施工净空高，为减少施工工程量，减小施工设备配置，保证工程质量，所有盖梁采用在墩柱顶相应位置预置钢牛腿搭托架的办法进行盖梁现浇施工。盖梁施工图5.1 盖梁钢筋安装绑扎钢筋规格、数量、形状等符合设计图纸要求，原材料进场后按规定进行抽样试验和接头焊接试验，钢筋车间下料成型，现场绑扎。安装盖梁钢筋时注意预埋件、预应97、力孔道及锚栓孔位置。盖梁、横梁的底模、侧模均采用工厂加工的专用钢模板，严格控制模板加工精度和拼装精度，满足强度和刚度要求。模板安装之前必须清理并涂涮脱模剂，测出墩顶相垂直的两条中心轴线，并据此以竖立盖梁模板，安装锚栓孔、预应力孔道、钢筋等。5.2 浇注混凝土盖梁钢筋模板经检查合格后，接串筒或滑槽开始浇注混凝土，混凝土在混凝土工厂拌和，到达墩旁后，由混凝土输送泵泵送入模，完成混凝土浇注。浇注混凝土之前，接缝要凿毛、洗涤干净。混凝土浇注采用插入式振动器振捣，振动棒的移动距离不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持510cm的距离，插入下层混凝土510cm，混凝土每层分层厚度不大于30cm，每一处振捣98、完毕后边振动边徐徐提出振动棒，将气泡引出至表面，振动过程中避免振动棒碰撞模板、钢筋等。对每一振动部位，应振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、混凝土泛浆。施工中严格操作程序，确保混凝土的内在质量和外观质量。浇注完成后，随即进行养护。混凝土养护采用浇水养生，待混凝土强度达到70%的设计强度后，即可拆除模板。盖梁混凝土灌注前再次复核预埋件、预应力孔道及锚栓孔位置、支承垫石水平标高。混凝土浇注应分层、对称，均匀进行，混凝土质量要求及施工方法同墩身，每一盖梁一次连续浇注，浇注时间不宜过长，应在混凝土初凝前完成。6 连续刚构施工6.1 概述主桥连续刚构上部采用99、分离式箱梁布置，箱梁采用单箱室结构，箱梁顶宽12.1m，底板宽6.8m，箱梁顶板设置成2%单向横坡。箱梁跨中及边跨现浇段梁高3.8米,箱梁根部断面和墩顶0号梁段高为12.75米,从中跨跨中至箱梁根部,箱高以1.8次抛物线变化。箱梁腹板在墩顶范围内厚120厘米，从箱梁根部至跨中梁板段腹板厚7050厘米。箱梁底板厚从箱梁根部截面的130厘米厚以2次抛物线变至跨中截面35厘米厚。6.2 主桥箱梁施工箱梁施工方案：0#块采用托架现浇（0#块支架设计图附图5），T构悬臂浇注梁段采用三角挂篮浇注（三角挂篮总图附图6），边跨直线段及合拢段采用托架及支架法施工，腊八斤先合拢中跨后合拢边跨,黑石沟先合拢边跨后合100、拢中跨。挂篮采用先进的挂篮系统。6.2.1 箱梁0#块节段现浇施工0#节段为主墩墩顶梁段，拟在托架上浇注，分二次浇注完成。0#块节段施工时需设塔吊预留孔，待施工结束后，再行恢复设计原貌。0#块节段施工托架由槽钢焊接成人字形牛腿，在托架上设置分配梁形成平台。托架拼装完成后，按设计受力大小、受力分布对其进行预压，预压重为箱梁恒载的100，并分阶段进行观察，测量其弹性、非弹性变形的大小，并检测支架的强度、刚度及稳定性。以后根据支架的弹性变形设置底模的预拱度。支架拼装试压合格后，即可进行现浇节段的施工工作。（1）0#块节段施工顺序：0#块长13m，高12.75m，单幅顶宽12.1m，底宽6.8m。计划101、将0#块混凝土分二次灌注完成。砼振捣时要仔细、认真，方能保证其振捣质量。 （2）技术保证措施：模板应作到强度、刚度、平整度、密封性符合要求，以保证梁体的结构尺寸以及砼外观质量。 模板较高，在砼灌注时，需在腹板内模上开适量的洞口，以满足砼灌注及振捣的需要，待砼灌至洞口处，即将其封闭。因箱梁钢筋密集，预应力孔道较多，砼振捣时，需认真进行，避免波纹管跑位或破损，预应力锚下垫板处砼应特别注意加强振捣。因0#块结构复杂，混凝土浇注时必须按步骤进行，先浇注底、腹板及横隔墙砼，最后浇注顶板砼，砼均采用泵送。预应力施工包括管道的安装定位、预应力张拉、压浆等，每个工序都很重要，直接关系到工程的质量，不能马虎。0102、#块与墩身混凝土龄期按不超过70天控制，满足设计要求。（3）支架和模板安装墩顶0#块箱梁节段采用整体搭托架现浇，张拉预应力钢束的施工方法，施工须严格按照施工设计图进行，不得随意变更。支架和模板的设计，应综合考虑模板、支架自重、钢筋混凝土重和施工机具、人员行走以及振捣时产生的荷载。为保证施工质量，箱梁外模板采用大平面钢模板，内模板采用木模板或组合钢模。施工中可在内模上预留振捣孔，待使用完后按原设计恢复。箱梁支架应在浇注混凝土前进行预压，根据设计设置预拱度。办理模板与支架的验收手续。（4）钢筋骨架的安装清洁钢筋表面，调直成盘的钢筋和弯曲的钢筋。按设计图纸下料、弯折成型。按规范要求进行焊接，并错开布103、置接头。钢筋在现场绑扎成型。为了保证混凝土保护层的规定厚度，在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，用埋设其中的铁丝与钢筋扎紧，并互相错开，分散布置。安装顶板、翼板钢筋时，同时安装防撞栏的竖筋，并准确、牢固定位。（5）预应力管道安装预应力钢束的成孔采用波纹管，选用符合设计要求的波纹管，接缝数量尽可能保持最少，仔细检查波纹管有无破损情况，有小孔洞的修补好后，再投入使用，以防止漏入水泥浆。为了确保孔道通畅，在直线束波纹管中插入PVC塑料芯棒，曲线束可插入橡胶芯管。按有关规范及施工需要在波纹管上设置灌浆排气孔。（6）浇注混凝土本工程采用现场拌制混凝土，通过泵送到墩位处。连续箱梁的砼强度为C60，砼的配合比由104、实验确定并按规定进行预备试验，其结果送监理工程师审批并取得监理工程师的书面许可后才投入生产。施工时确保预埋件位置、尺寸、数量等的准确。砼浇注时应先浇注底板，振捣密实后，再行浇注腹板及横隔墙，最后进行顶板砼浇注。由于0#块钢筋密集、管道多，在浇注砼前先加工68个“鸭嘴”形下混凝土料管，在腹板和横隔墙处，布置好下料点，浇注底板砼时，可用PVC管和串筒下料，事先也应布置好腹板浇注可分段分层进行，亦可由一端向另一端逐步推进，并及时振捣。由于腹板较高，为确保混凝土振捣质量，在内板开窗振捣，待浇到时再封闭窗口。（7）混凝土的养护及拆模尽量减少工作面暴露时间，混凝土浇注后，立即抹面，要及时整平并拉毛处理，并105、用塑料薄膜紧密覆盖，防止水份蒸发和阳光直射。混凝土养护时间不少于7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面一直处于湿润状态为准，不得形成干湿循环。必要时设置喷水系统和喷雾器。混凝土强度达到设计的75%时即可拆除箱体内模及外侧模板。拆模时用撬棍或钩子轻轻撬动模板，使模板与混凝土脱离，取出模板，集中堆放。6.2.2 挂篮安装本工程刚构箱梁施工挂篮，将采用先进的挂篮系统进行现浇施工。因为0#块总长度为13m，故在1#块施工时，在0#块上铺设挂篮走行系统及挂篮安装。共布置10对（20个）挂篮进行悬臂浇注施工，以满足工期的要求。（1）本工程刚构悬臂现浇挂篮采用轻型先进安全可靠的前支承106、挂篮系统、挂篮走行、升降及工作微调系统等。挂篮及其它机具的自重严格按设计要求控制。主梁施工时将采取切实措施，确保悬臂两端施工荷载的平衡，将主梁自重误差控制在2.5%范围内。各对称梁段砼浇注将同步进行，严格控制最大浇注重量差，按设计要求不大于一个梁段的底板自重。（2）挂篮的制造质量要求纵梁（或横梁）的装配位置和主要尺寸必须达到按设计图纸的标示尺寸要求，并达到有关规定的精度要求。各连接部位的连接形式正确。焊缝尺寸、质量。按图纸和规范的要求，根据现有的施工技术条件，确保焊缝的质量。焊缝表面形状不得有高低不平、焊缝宽度不齐、焊缝尺寸过大或过小、咬边、弧坑、焊瘤、表面气孔、表面裂纹等现象。挂篮的行走系统107、主要由支腿和滑道及拖移收紧设备组成。滑道的布设要求平整光滑，摩阻小，铺拆方便，能反复使用。挂篮采用的模板必须满足其刚度和平整度的要求。下横梁、底模纵梁、吊杆及后锚系统的制造和安装必须达到设计要求，尽量减少结构的安装应力、安装变形。各连接结点的位置正确。挂篮在工厂制造成成品后，必须在工厂进行预拼。挂篮支承平台除要有足够的强度外，还应有足够的平面尺寸，以满足梁段的现场作业需要。（3）挂篮的安装程序拼装挂篮纵横梁、底篮、模板安装主纵梁和支点安装主横梁安装前后吊杆（吊带）和带千斤顶的横梁主纵梁加锚并调整纵梁和横梁位置吊挂两侧底篮试压调整底篮高程安装外侧模顶模调整模板尺寸及标高进行梁体钢筋、预应力制孔、108、梁体混凝土等施工。（4）挂篮的预压挂篮在预压前，需经严格的检查、签证，确保其安全，在挂篮预压过程中，要求试压块分布与箱梁砼分布一致，需分级加载，并不停地观察其下沉、变形情况，加载最大重量为最大梁段重量的1.21.3倍。在安装箱梁节段模板时，应有适当的变形预抬高量，以确保箱梁的整体线型。6.2.3 挂篮悬浇箱梁节段施工（1）箱梁节段施工流程：走行滑道铺设走行支腿安装挂篮主梁及后锚固结构安装斜拉杆安装前、后吊带安装前后横梁及纵梁安装张拉吊篮安装底模安装试压外侧模安装端头模板安装底板钢筋（锯齿块钢筋及其模板、底板预应力孔道等）腹板钢筋安装腹板纵向波纹管、竖向预应力筋安装内模安装顶板钢筋、纵向、横向波109、纹管安装检查验收砼灌注砼养生端头模板拆除并凿毛端头砼内外模拆除纵向、横向、竖向预应力筋张拉压浆挂篮各吊带及后锚固放松挂篮及模板前移挂篮就位继续下一节段施工。（2）主桥连续箱梁节段悬浇从1#节段开始，每段悬浇的长度均按设计要求进行，每节段采用一次浇注完成。在悬臂挂篮施工前建立连续梁线型控制点，桥梁中线控制点。（3）箱梁节段模板应与前段梁段紧密结合，严格按设计要求进行接缝处理。严防接缝处错台和漏浆，挂篮底模后下横梁刚度要大，采用强度高的后短吊带收紧，以防底板接缝处错台和漏浆，内、外侧模在后一节段搭接处事先预埋好“H”型螺母或拉杆孔，在浇注下一阶段砼前利用此螺母或孔收紧模板。每节梁段混凝土采用一次、110、并在初凝前浇注完成，浇注砼时，从悬臂端部开始向根部顺序浇注，在根部与前段砼连接，在浇注过程中随时调整由于梁段自重在挂篮上产生的挠度避免产生裂缝。（4）箱梁混凝土将掺入适量的缓凝剂，保证整个箱梁节段砼在砼的初凝时间范围内灌注完。（5）在混凝土灌注时，将严格控制施工荷载，力求两端平衡。为有效控制箱梁两端的砼灌注重量偏差，将严格两端的砼灌注的盘数，一盘一盘控制，两端交叉泵送，做到两端砼等量对称进行，灌注速度一致，使悬臂端砼数量误差不超过设计要求。（6）悬臂浇注过程中，应作好箱梁节段悬浇的监测、监控工作。在每个块件的前端顶、底板应设置几处观测点，测出每个阶段的标高变化情况，以控制箱梁节段的抬高量和箱梁111、悬浇过程中的线型。（7）悬臂浇注梁段时，桥墩两侧的浇注进度应尽量做到对称、均衡。桥墩两侧的梁体和施工设备的重力差以及相应的在桥墩两侧产生的弯矩差，应不超过规定值。箱梁混凝土的养护和拆模与0#块的要求相同。6.2.4 挂篮纵移挂篮行走时，需在其走行滑道上划出刻度，由液压千斤顶对称均匀、平稳地向前移，两端前移的距离偏差不超过0.2m。施工中材料、设备、人员等荷载，任何情况下，不得集中一端或超过偏差。走行到位后，立即将后锚固杆连接，经检查合格后，才可进行箱梁节段施工。6.2.5 主桥箱梁施工抗风措施本工程在施工期间为稳妥起见，施工期间将采取防风措施。（1）成立防风工作领导小组，制定防风措施。加强值班112、，配备充足应急资源，做好一切防风工作。（2）特殊措施：必要时可在悬臂端部临时设置一大型液体阻尼装置，降低风震的影响。阻尼装置为一大水箱，水不装满，水箱内设置隔仓，隔板钻眼，钻眼数量在实施时需严格计算而确定。（3）接到大风警报后，悬浇挂篮必须停止施工操作，采取加固措施将挂篮锁定于已浇梁段上。（4）进行挂篮移动时，必须随时注意气象预报，在7级以上风速时不得移动挂篮，同时将挂篮固定于已浇的梁段上。6.2.6 预应力施工在箱梁混凝土强度达到设计强度的80%，即可进行预应力张拉。三向预应力钢束张拉均采用双控。张拉设备购置时，张拉机具应与锚具配套，使用前对张拉机具进行检查和校验。校验时，千斤顶与压力表配套113、校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，算出分级张拉的应力和张拉力。（1）钢绞线预应力混凝土用钢绞线，其技术条件、质量证明书、包装方法及标志内容等，均应分别符合国家现行标准的规定。预应力钢材进场后应分批验收，将按JTJ0412000公路桥涵施工技术规范的有关规定对其强度、外形尺寸、物理及力学性能等进严格试验。验收后应检验其质量证明、包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢材表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污。使用前按规定分批抽样进行检验。（2）锚具预应力材料及锚具、夹具应具有生产厂家出厂合格证，并持资质证书的厂家产品。锚具进场时应分批进行外观检查：114、不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。锚头将进行裂缝探伤检验，夹片将进行硬度检验，锚具将进行锚具-钢绞线组装件的锚固性能试验等。（3）钢绞线的下料及穿束钢绞线的下料按事先拟定的下料长度采用切割机或砂轮锯切割下料，钢绞线的每一股长度要相等，挤压头应整齐。在切口3050mm处用铁丝绑扎，并用胶带缠绕牢靠。钢绞线编束时，应每隔11.5m绑扎1道铅丝，铅丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放。下料时，单根钢绞线不允许有断丝或死弯等现象。穿束前应用压力水冲冼孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象。再用风吹干孔道内水分。（4）预应力张拉工艺待混凝土强度达到设计强度的80%以后方可张拉预应力。钢绞线在正115、式使用前进行预拉，并持荷时间至少5分钟。锚具与千斤顶必须配套使用，使用前锚具应作抽样检测，张拉时两端同时张拉，采用应力控制与引伸量同时控制。锚具垫板必须与钢束轴线垂直，垫板孔中心与管道中心一致，安装千斤顶必须保证锚圈孔垫板中心严格对中，防止滑丝，断丝现象。对同一梁段，张拉顺序为先纵向束，后横向、竖向预应力束。张拉应按设计依次、对称、均匀进行。纵向预应力张拉张拉要保持平稳，分级施加预应力：0初应力（0.1k）应力（0.2k）控制应力（1.03k）持荷3min锚固。在进行初张拉到初应力时，在钢绞线上划线，作为测量钢绞线伸长量的参考点，检查钢绞线有无滑丝现象，并检查孔道轴线与锚具和千斤顶是否在一条线116、上。两端张拉时要求同步施加应力和控制伸长量，油泵加油应均匀，不得突然加载或突然卸载。在张拉时，千斤顶后面两边450范围内不得站人或穿过，以防万一。张拉时如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏，应立即停止操作进行检查，并作出详细记录。预应力钢束在同一截面的断丝率不得大于1，而且一束钢绞线断丝1丝。当滑丝、断丝数量超过容许值时，将抽换钢束，重新张拉。张拉实测伸长量不应超过设计计算的6%。当超过规定要求时应查找原因，并通知设计人员，并按如下步骤检查处理：校验张拉设备、测定预应力钢绞线的弹性模量、管道内涂刷水溶性油剂但在压浆前必须清洗干净。横向预应力张拉横向预应力筋采用张拉端和固定端交错布置。横向预应力筋117、的张拉控制按设计要求进行，采用与设计配套的张拉千斤顶进行。采用一端张拉，一端锚固，张拉分级与纵向预应力张拉方式相同。竖向预应力张拉竖向预应力采用底部P锚锚固。竖向预应力筋的张拉控制按设计要求进行，采用与设计配套的张拉千斤顶进行。采用一端张拉，一端锚固，张拉分级与纵向预应力张拉方式相同。（5）孔道真空压浆预应力张拉完成后，24h内应进行孔道压浆，以防止预应力钢绞线锈蚀或松弛。采用真空压浆技术，压浆前先用压缩空气对孔道进行清理。施工步骤、准备工作：检查确认材料数量，种类是否齐备，品质是否保证；检查机具是否齐备、完好；按配方秤量浆体材料，减水剂首先溶于一部分水，待用。、试抽真空：将灌浆阀、排气阀全都118、关闭，抽真空阀打开；启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，即管内的真空度，当管内的真空度维持在-0.1MPa时（压力尽量低为好），停泵约1分钟时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。、 搅拌水泥浆：A、搅拌要求：搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的灰浆要做到基本卸尽。在全部灰浆卸出之前不得再投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法。B、装料顺序a、首先将称量好的水（扣除用于溶化减水剂的那部分水）、水泥、膨胀水泥、粉煤灰倒入搅拌机，搅拌2分钟；b、将溶于水的减水剂倒入搅拌机中，搅拌3分钟出料；水灰比不大于0.4，所用水泥出厂时间不能超过一个月，不允许掺119、氯盐，减水剂的掺量由试验确定。c、水泥浆出料后应尽量马上进行泵送，否则要不停地搅拌。d、必须严格控制用水量，否则多加的水全部泌出，易造成管道顶端有空隙。e、对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加灰浆的流动性。、灌浆：a、将灰浆加到灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的稠度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的灌浆管上，扎牢。b、关掉灌浆阀，启动真空泵，当真空度达到并维持在-0.06-0.09Mpa值时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆，当浆体经过空气滤清器时，关掉真空泵及抽气阀，打开排气阀。c、观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌120、入之前稠度一样时，关掉排气阀，仍继续灌浆23分钟，使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀。、 清洗：拆下抽真空管的两个活接，卸下真空泵；拆下空气滤清器和灌浆胶管，清洗灌浆泵、搅拌机、阀门、空气滤清器以及粘有灰浆的工具。施工注意事项、严格掌握材料配合比，灰浆进入灌浆泵之前应通过1.2mm的筛子。、灌浆管应选用牢固结实的高强橡胶管，最后有压力时不易破裂。、真空泵放置应低于整条管道，启动时先将连接的真空泵的水阀打开，然后开泵；关泵时先关水阀，后停泵。、灌浆工作宜在灰浆流动性没有下降的30分钟内连续进行。、压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，且管道内水泥在注入后48h内，混凝土温度不得低于5。当121、白天气温高于35时，压浆工作安排在夜间进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。、竖向预应力筋采用从下口向上口压注。6.2.7 边跨箱梁直线段施工（1）边跨箱梁在靠边墩的3.82m梁段为直线段，直线段与悬浇段之间设2m的合拢段进行合拢。直线段及合拢段均采用托架及支架法进行现浇。（2）托架采用墩顶附近安装预埋件，然后用槽钢焊接人字支架基础用形牛腿，再在其上铺设横向分配梁，支架采用0.4m钢管桩，上接0.4m钢管柱，再在其上铺设横向分配梁，支架拼装完毕，将进行预压，以消除支架的非弹性变形并测定其弹性变形，检验支架的承载能力、强度、刚度、稳定性等情况。支架拼装并试压合122、格后，即可进行现浇段箱梁砼施工。（3）安装底、外侧模，绑扎钢筋，布置底、腹板预应力管道，安装内模，绑扎顶板钢筋，布置顶板预应力管道，经检查合格后浇注砼。（4）为确保箱梁施工的安全，在边跨合拢段箱梁浇注混凝土过程中，按边跨合拢段浇注混凝土量在中跨逐级加载，确保主墩T构两端的重量平衡。（5）现浇段混凝土施工方法与箱梁0#节段现浇方法基本相同，在此不再详述。6.2.8 主桥箱梁合拢段施工 腊八斤特大桥:1）、主桥主梁边跨现浇段交界墩安装主梁29#梁段现浇托架。并作好墩身顶部定位，以保证29#块件浇注质量，注意交界墩配重并现浇边跨29#段。 2）、主桥主梁合拢段施工 全桥分四个合拢阶段，第一、二阶段合123、拢两岸边跨;第三阶段合拢两中跨，其施工顺序和过程分述如下: （1）、将边跨挂篮改装为合拢吊架，根据监控单位的意见进行水箱压重，中跨跨中则进行相应配重，待砼达到设计强度85%且龄期达到4天后，合拢边跨。 （2）、中跨合拢 中跨合拢施工顺序如下：在中跨两悬臂端将挂篮改装为吊架，并在悬臂端设水箱作平衡重。根据计算，为改善墩身受力，用千斤顶在两个中跨合拢段同步施加水平力顶推，在满足设计合拢温度情况下，焊好两合拢骨架，同时浇注两中跨合拢砼，边浇砼边同步等效放水。待砼强度大于85%设计强度且龄期达到4天后张拉边跨顶、底板钢束。 3）、主、边跨合拢技术要求 (1)边跨合拢步骤 在主梁施工完成标准节段后，进行124、全桥施工监控测量、测试; 主梁托架现浇段两侧设置配重(重量以施工监控指令为准); 清查桥面堆载情况，全面进行主梁应力的测试和调整，便结构处于安全合理的状态，为合拢段施工作好准备;对温度场和主梁、墩顶变形进行48小时连续测量; 选择在温度变化平缓时段(例如夜间)锁定合拢支撑并张拉部分预应力、安装吊架平台等施设施;检查8号交界墩和12号交界墩与主梁是否有纵向约束，确保主梁纵向可以自由滑动;安装模板、绑扎钢筋。进行砼浇注，边浇注砼边卸掉等重的配重; 混凝土达到85%强度且龄期达到5天后，分两批张拉纵向预应力束，并按有关规定要求及时压浆封锚; (2)中跨合拢施工步骤 在主梁施工完成标准节段后，迸行全桥125、施工监控测量、测试;在合拢段两侧主梁悬臂端上分别设置配重(童量以施工监控指令为准)， 在中跨两悬臂端用水箱注水配重，按设计要求施加对顶力，并在当天最低温度时安装合拢段劲性骨架，按设计要求对结构实施一定的预顶推力。并完成合拢段钢筋、模板和预应力管道的安装；中跨进行顶推：两中跨合拢前应根据设计单位提供的顶推力和跨中相对位移值以及挂篮自重荷载，监控单位将根据材料单重、弹性模量、收缩徐变系数和挂篮重量等实际参数计算顶推力和跨中相对位移值及立模标高等；清查桥面堆载情况，全面进行主梁应力的测试和调整，使结构处于安全合理的状态，为合拢段施工作好准备;对温度场和主梁、墩顶变形进行48小时连续测量; 选择在温度126、变化平缓时段(例如夜间)锁定合拢支撑并张拉部分预应力、安装吊架平台等施工设施，合拢温度应按设计合拢温度执行；选择在温度变化平缓时段(例如夜间) 进行浇注，边浇注边卸掉等重的配重;混凝土达到85%强度且龄期达到5天后，分四批张拉纵向预应力束，并按有关规定要求及时压浆封锚;拆除主、边跨挂篮、吊架平台等合拢段施工临时设施。 黑石沟特大桥：1）、主桥主梁边跨现浇段搭支架现浇 3335截面之间的梁段，同步对称悬臂浇注左边跨 3537截面之间梁段及24号梁段，同步对称悬臂浇注左边跨3335截面之间梁段及25号梁段，同步对称悬臂浇注左边跨3133截面之间梁段及26号梁段，浇注右边跨29号托架现浇段。 2）、127、主桥主梁合拢段施工全桥分三个合拢阶段，第一、二阶段合拢两边跨;第三阶段合拢中跨，其施工顺序和过程分述如下： 将边跨挂篮改装为合拢吊架，根据监控单位的意见进行水箱压重，中跨跨中则进行相应配重，在满足设计合拢温度情况下，焊好合拢骨架，浇注合拢段砼，边浇注砼同步等效放水。待砼强度大于85%设计强度且龄期达到5天后张拉边跨顶、底板钢束。 中跨合拢中跨合拢施工顺序如下：在中跨两悬臂端将挂篮改装为吊架，并在悬臂端设水箱作平衡重。为改善墩身受力，中跨合拢前先进行顶推，在满足设计合拢温度情况下，焊好合拢骨架，浇注合拢段砼，边浇砼边同步等效放水。待砼强度大于85%设计强度且龄期达到5天后张拉边跨顶、底板钢束。3128、）、主、边跨合拢技术要求（1）边跨合拢步骤 、在主梁施工完成标准节段后，迸行全桥施工监控测量、测试； 、主梁托架现浇段两侧设置配重(重量以施工监控指令为准)；、清查桥面堆载情况，全面进行主梁应力的测试和调整，使结构处于安全合理的状态，为合拢段作好准备； 、对温度场和主梁、墩顶变形进行48小时(至少)连续测量； 、选择在温度变化平缓时段(例如夜间)锁定合拢支撑并张拉部分预应力、安装吊架平台等施工设施；、检查0号桥台和4号交界墩与主梁是否有纵向约束，确保主梁纵向可以自由滑动；、安装模板、绑扎钢筋。进行砼浇注，边浇注砼边卸掉等重的配重；、混凝土达到85%强度且龄期达到5天后，分两批张拉纵向预应力束，129、并按有关规定要求及时压浆封锚；（2）中跨合拢施工步骤 、在主梁施工完成标准节段后，进行监控测量、测试； 、在合拢段两侧主梁悬臂端上分别设置配重(重量以施工监控指令为准); 、中跨进行顶推：两中跨合拢前应根据设计单位提供的顶推力和跨中相对位移值以及挂篮自重荷载，监控单位将根据材料单重、弹性模量、收缩徐变系数和挂篮重量等实际参数计算顶推力和跨中相对位移值及立模标高等； 、清查桥面堆载情况，全面进行主梁应力的测试和调整，使结构处于安全合理的状态，为合拢段施工作好准备； 、对温度场和梁、墩变形进行48小时(至少)连续测量; 、选择在温度变化平缓时段(例如夜间)锁定合拢支撑并张拉部分预应力、安装吊架平台130、等施工设施，合拢温度执行； 、选择在温度变化平缓时段(例如夜间)进行浇注，边浇注边卸掉等重的压重； 、混凝土达到85%强度且龄期达到5天后，分四批张拉纵问预应力束，并按有关规定要求及及时压浆封锚； 、拆除主、边跨挂篮、吊架平台等合拢段施工临时设施。第十章 田坪子1#、2#大桥与腊八斤、黑石沟特大桥简支梁桥施工方法1基础（挖孔桩）施工（同前）2. 承台施工（同前）3. 墩身施工（同前）4. 盖梁施工（同前）5T梁预制5.1 T梁预制本合同段共设三个预制场，一个主预制场在K39+960处，两个辅助预制场一个设在3标路基处，一个设在5标路基处。 预制T梁外侧模和端模均采用钢模。振捣体系中底板、腹板采131、用附着式外部振动器，并辅以插入式振动器进行振捣，顶板采用插入式振动器进行振捣。在混凝土达到张拉强度后，张拉预应力束，及时压浆锚固，形成简支T梁。5.1.1 施工准备：（1）预制梁准备工作内容包括：台座地基处理、台座制作、张拉千斤顶校验、模板制作、混凝土配合比设计等。（2）模板制作好坏直接影响到梁体外观质量，模板采用大面积钢模，并配以附着式振捣器，钢模必须具有足够的刚度，以保证梁体不变形。（3）预制梁台位表面平整、水平，底模按设计要求设置向下反拱。台座基底坚实无沉陷，梁两端垫以橡胶块防止局部应力使梁端垂直向劈裂。场内做好排水设施，避免雨水浸泡。5.1.2 张拉千斤顶的校验在施工前，将张拉千斤顶送132、到国家计量部门进行校验，在施工过程中将根据规范要求，定期将千斤顶送去校验，以保证张拉力的准确性。5.1.3 侧模的拼接、钢筋绑扎、设预应力束在制作好的模板上涂脱模剂，并拼接模板，先立好一侧模板，绑腹板及横隔板钢筋，绑扎完毕后，再立另一侧模板，绑顶板钢筋。模板立好后注意检查模板的垂直度和整体平整度。预应力T梁按设计要求设置预应力管道，绑扎定位网钢筋，安装预应力束。5.1.4 混凝土浇注及养护检查上道工序合格并经监理工程师批准后，开始浇注混凝土，随即进行混凝土振捣，确保梁体混凝土内实外光。梁体砼浇注结束后，在梁顶面作拉毛处理，以便后期与铺装层混凝土的现浇连接，并指派专人负责养护工作，天气炎热时加强133、洒水，冬天寒冷时加强加温保温养护。5.1.5 预应力束张拉、孔道压浆及存梁（1）待砼强度达到张拉强度后，对梁体预应力束施加预应力。张拉前以书面形式将张拉工艺、千斤顶校验等情况，锚具及张拉钢材质量等资料递交监理工程师批准。低松驰钢绞线 0初应力k（持荷2min，锁定千斤顶）。预应力张拉控制力按设计要求办理，并以伸长量进行校核。（2）孔道压浆及存梁压浆在张拉结束后的十二小时内完成。首先尽快进行清孔和填塞孔隙工作，水泥浆水灰比采用0.400.45之间，压浆采用活塞式压浆泵，压浆的施工工艺操作严格按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的规定执行。孔道压浆时认真填写施工记录。预制好的梁经检查验134、收签证后，用梁场两台龙门吊机移至存梁台位或已架好的梁面上存放。5.1.6 预制梁检查项目及要求项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTJ071-98检查2梁长度（mm）+5,-10用尺量3宽度（mm）湿接缝20用尺量3处T梁顶宽30腹板10,-04T梁高度（mm）+0,-5用尺量2处5跨径（支座中心至支座中心）（mm）20用尺量6支座表面平整度（mm）2查浇注前记录7平整度（mm）5用2m直尺检查8预埋件（mm）5用尺量5.1.7 主要施工措施及技术要点（1）制梁场处地基采用水泥搅拌桩进行加固处理，台座保证有足够的强度和刚度，防止不均匀沉降和变形。用素混凝土135、硬化梁场地面并完善排水设施，避免雨水浸泡地基而造成任何不良后果的发生。（2）梁体预制施工符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2004）、公路工程质量检验评定标准（JTJ071-2004）要求。（3）底模按设计要求预设反拱度，表面平整光滑并涂刷隔离层。模板采用钢模，确保梁体光滑，脱模简单方便。（4）预应力束定位骨架按设计要求设置、固定，确保预应力位置准确。（5）梁体混凝土强度达到设计强度的75%以上时，方可脱模，梁体混凝土强度达到设计要求的强度后，方可按设计顺序张拉梁预应力束。预应力张拉符合设计要求，张拉以应力控制为主，以伸长量作校核。（6）钢筋在车间制成骨架，整体分段安装入模。（7）混凝土136、按斜向分层灌筑，先底板、腹板、最后灌筑顶板混凝土。模板及台座按附着式振动器体系设计，侧模板上下振动器位置交错排列，并辅以插入式振动器，振动延续时间以混凝土表面泛浆气泡消失为度，确保混凝土振捣质量，达到内密外实的良好效果。（8）冬季施工时，严格按照混凝土冬季施工的有关规定组织施工，确保混凝土在未达到抗冻强度之前不得受冻。冬季施工，事先进行施工组织设计，进行热工计算，确定原材料加温方法和数据，采取必要的措施减小混凝土拌制、运输过程中的热损失，保证入模温度最低不小于8，养护以保温蓄热为主；根据施工进度和气候情况必要时采用暖棚加热法。冬期施工拆模时，当混凝土与外界气温相差大于20时，拆模后其表面加以覆137、盖使其缓慢冷却，防止温度裂纹。（9）梁体混凝土掺用高效减水剂，水泥采用42.5级的普通硅酸盐水泥。（10）同一孔T梁集中一批预制，预制时每片梁编号。（11）T梁吊运，采用兜托梁底吊法。在预制时在梁底预留穿索兜底所需的活动底模，同时翼板上对应位置预留穿索孔洞，吊点位置根据设计要求设置。6. T梁架设本桥所有40mT梁均在预制梁场内预制，横向两幅同时架设，均采用EBG140架桥机架设。40mT梁先由梁场龙门吊机吊运至梁场内的运梁台车上，运梁台车走行到T梁提升站位置，提升站龙门吊机将T梁吊运至桥面上的运梁台车上，再由桥面运梁台车将T梁运输到待架孔位，开始架梁。6.1 架梁准备在提升站处，架桥机在已开138、挖好的路基上铺设架梁轨道（运梁轨道与架梁轨道采用相同的轨道）、架桥机拼装并试吊。T梁在梁场严格按架梁顺序编号。盖梁支承垫石上测放支座中心十字线。梁体检查、验收，在梁底标出支座中心十字线。T梁翼板接缝面凿毛。6.2 EBG140性能及外形尺寸EBG140型公路架桥机外形图：1.发电机拖车 2.运梁车(1) 3.运梁车(2) 4.连接器 5.起重小车 6.桥架 7.转向车8.电缆滑触装置 9.托滚及调整装置(1) 10.托滚及调整装置(2) 11.升降支腿(1) 12.升降支腿(2) 13.支腿连接纵梁14.横移轨道梁(1)15.横移轨道梁(2) 16.电器装置17.支腿及斜撑(1) 18.支腿及139、斜撑(2) 19.带转向车下横梁主要技术性能表项 目单位技 术 参 数规格额定起重量t140（特型）最大架设跨径m40最大架设桥宽m任意架设预制梁最大尺寸（宽高）m2.952.9最小架设曲线半径m350斜交桥最大斜交角45最大工作坡度%5(纵向)、2(横向)速度整机纵移速度m/min快5.52、慢0.55整机横移速度m/min快5.52、慢0.55运梁车()速度m/min快16.42、慢5.52运梁车()速度m/min快55.1、慢5.52前支腿升降速度m/min0.222起重小车额定起重量t60最大起升高度m5额定起升速度m/min0.52小车运行速度m/min快5.52、慢0.55小车运行140、轨距mm3200卷扬机钢丝绳型号6x19-23.5-1700-(起重量80t)6w19-22.5-1700-1(起重量75t)尺寸主梁长度mm75495主梁截面尺寸(高宽)mm2932 906主梁纵移轨距mm2500单件最大外形尺寸(长宽高)m100.9063.256架桥机外形尺寸(长宽高)mm7549547847548前支腿顶升力kN236(2个腿)、472(4个腿)托滚及可调支承顶力 kN1960(2个支承)、3920(4个支承)钢轨型号P43、P50、QU78 80工作制度JC25% A5工作状态允许最大风力级6单件最大重量t8.854架桥机控制方式电气控制、同步或分动操纵设备总功率kW141、66.8 380V 50Hz 4AC整机重量t2086.3 架桥机架梁步骤：（1）架桥机纵行过孔就位将架桥机上部起重小车退回到架桥机尾部，将两拖滚支承于架桥机前端下部轨道上。顶起桥架尾部，将走行轮平面旋转至与纵行过孔方向一致。将两根横运轨道梁一前一后挂接在桥架上。在已架好的桥面铺好一条路轨(架桥机与运梁车共用同一条路轨)。将两导向托滚安放在桥墩梁头上，托住两桥架前端。将运梁台车与桥架尾部连接好（加配重或T梁）。收起电动升降支腿。当架桥机过孔已到对面桥墩后，将前边横移轨道落在桥墩上，垫好即可降下支腿在横移轨道上。架桥机后部顶升一些，将横移轨道垫好置其下，行走轮平面旋转90，落在横移轨道上。检查二142、条横移轨道是否平行（允许10mm），空车在横移轨道上试车可行后，即可开始架梁。（2）喂梁、架梁桥架上两起重小车退回到尾部。牵引车把台车上的T梁推运至桥架尾部，并配合桥架上起重小车将T梁吊起，纵行至待架桥孔的跨度内。架桥机横移到位，即可落梁。落梁后，两起重小车退回到桥架尾部，架桥机横行到运梁轨道的位置，即可开始下一片梁的架设循环。6.4 各孔第1片梁就位后，先在墩顶T梁横隔板处加设防倾斜撑，才能解除吊具；第2片梁就位后，及时进行电焊连接以策安全。当风力大于6级时，应停止架梁作业。6.5 简支T梁横向形成连续的施工步骤（1）T梁简支安装完毕后，安装翼板间湿接缝模板。（2）浇注相邻两跨各梁片翼板间湿143、接缝混凝土。（3）本跨横向对称依次拆除临时支座。（4）安装伸缩缝，进行桥面施工。6.6 施工注意事项及预防措施（1）梁体架设施工符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）、公路工程质量检验评定标准（JTJ071-2004）之规定。（2）安装前精确测量盖梁顶面支座处的高程。（3）为了保证桥面砼厚度的均匀性，在安装前，对梁的上拱度作出统计，然后进行安装位置的规划，使相邻梁顶的高差尽量缩小。（4）横桥向相邻两片梁龄期相差不大于1个月，同一孔梁的龄期相差不大于3个月。（5）梁场的运梁轨道基础，龙门吊机轨道基础，提升站龙门吊机基础均需进行地基处理。（6）桥面未浇注混凝土垫层前，禁止重型机械在桥上144、走行。7. 桥面铺装及桥面系安装7.1.1 桥面铺装施工T梁安装完成并进行连续段施工后即可进行桥面施工，在桥面安装桥面钢筋，钢筋接头全部采用手工搭接，其搭接长度必须严格符合有关技术规范要求。安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部加一混凝土垫块，保证混凝土面板有足够保护层。模板采用7.5钢，长度35米，接头处应有牢固拼装配件。模板高度适当小于混凝土面层板厚度以利模板顶面标高的调节，模板用预埋螺杆固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并与设计高程一致，模板底面用水泥浆铺平并充分捣实。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有跑位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去145、重新安装。如果正确，则在侧面均匀涂刷一薄层脱模剂，以便拆模。摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和梁顶面的平整、润湿情况、以及钢筋的位置等进行全面检查。混凝土可采用一次摊铺入模法。摊铺好的混凝土混合料，用平板振捣器均匀地振捣。振捣时应重叠1020cm。同一位置振捣时，当水灰比不小于0.45时，振捣时间不宜小于30s；水灰比大于0.45时，不宜小于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉23遍，使表面泛浆，并赶了气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.21.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工146、补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杆进一步滚压表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杆采用直径为75mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的摊位定位销，伸出的牵引轴上穿有摊拉杆。这种结构既可滚拉又可平摊提浆赶浆，使表面均匀地保持56mm左右的砂浆层，以利密封和作面，最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平147、，直至平整度符合要求为止。为增加上层沥青混凝土路面与下层水泥混凝土路面之间的结合，在第一层桥面混凝土浇注完成，并在初凝之前，用拉毛刷进行表面拉毛处理。7.1.2 护栏施工在桥面铺装施工前，可进行护栏施工，外侧墙式先在桥面进行钢筋安装，模板采用标准护栏钢模板，模板用8t吊车安装，砼由拌和站拌和后用砼运输车运至施工处，然后通过8t吊车配合砼料斗浇注。7.1.3 伸缩缝施工待沥青混凝土面层铺好后，放出伸缩缝施工宽度，用混凝土切割机割缝，用钢钎、钻子清除沥青混凝土、铺装层混凝土、填缝砂砾，校正预埋钢筋，安装毛勒伸缩缝，校正、调平、焊接锚固钢筋。经监理工程师检查后，浇注缩缝混凝土。平整度采用3m铝合金钢148、尺控制，保证平整度控制在1mm内。8. 附属工程施工本合同工程的桥面及附属结构工程包括C40钢纤维防水混凝土，防撞护栏和人行道板等。8.1 桥面铺装层施工桥面混凝土施工时用真空吸水、平板振捣器及振动梁联合振捣工艺组织实施。8.1.1 防水混凝土施工顺序：桥面清理、凿毛测量放线钢筋网绑扎设置标高控制点浇注混凝土养护8.1.2 施工注意事项：（1）严格控制混凝土标高、横坡。（2）严格控制混凝土表面平整度、粗糙度及密实度。（3）严格控制混凝土保护层厚度及钢筋网位置。（4）混凝土质量严格控制，其坍落度、抗渗率均要满足要求。（5）桥面在混凝土施工前应凿毛、清扫、冲洗干净，并充分湿润后，才能浇注砼。（6）149、混凝土浇注好后，采用塑料薄膜覆盖，蓄温养护，防止混凝土产生裂缝。在浇注桥面混凝土之前应做好伸缩缝，待桥面铺装时，使其连成整体。8.2 防撞墙护栏施工8.2.1 施工工艺流程：定位放线 支外侧模板 钢筋及预埋件制作与安装 支内侧模板 浇注混凝土 养护、拆模安装护栏钢结构。8.2.2 主要施工方法：（1）模板：为保证防撞墙外观质量，防撞墙模板采用大块定型钢模板。钢模板事先进行设计，请专业厂家制作，并按设计要求严格验收。（2）模板支撑：防撞墙模板的安装采用特制的工作走车，采用这种支撑体系和工作走车，不需搭设防撞墙支架，可缩短桥梁支顶架的周转时间。（3）钢筋制作与安装调整已预埋的防撞墙主筋，安装水平纵150、向分布筋，并在钢筋外侧绑扎砂浆垫块，以保证保护层的厚度。安装并固定预埋件，确保各种预埋件位置的准确。（4）浇注防撞墙混凝土采用现场拌制混凝土，搅拌车运输，用吊机配合浇注，插入式振捣器振捣。混凝土的搅拌同预制箱梁。浇注前派专人对每车混凝土进行质量检验，包括坍落度、和易性等，满足要求方可使用，并制作试件以作强度检查。采用水平分层连续浇注法浇注防撞墙混凝土，由专人统一指挥。用较慢速度浇注，并用插入式振动器振捣密实，振动点间距不大于50cm。插入式振动器难以插进的个别部位，应在振捣时用小铁条伸入捣固辅助振捣。随振捣随按标高抹平混凝土顶面，并检查防撞栏的顶宽。如顶宽或标高的偏差超过允许偏差时，及时采取措151、施纠正。防撞墙砼不应出现蜂窝、麻面，外表应平整、光洁、美观。（5）混凝土养护与拆模混凝土终凝后，以麻袋覆盖并浇水养护，浇水次数以保持混凝土表面湿润状态为度，养护时间为7天以上。混凝土达到强度后进行拆模，拆模时，立即进行拉线检查，即时进行修整，只能打磨，不得加抹砂浆。（6）安装护栏钢结构钢结构所使用的材料必需符合设计、规范的规定，制造后经检验合格后方可进场使用，存放、运输时要防止变形，护栏钢结构安装采用焊接或螺栓连接，其高度必需在纵坡变化点处调整，保证线形顺畅、美观、牢固。8.2.3 安装检查及质量标准安装检查质量标准项 次检查项目规定值或允许偏差（mm）1护栏、栏杆平面偏位42栏杆、扶手平面偏152、位33顶面高差44纵、横向垂直度45相邻高差及接逢两侧高差5第四篇 施工进度计划第十一章 施工进度计划1、 工期安排根据总体合同工期36个月，通过对现场深入了解及对设计思路的认真体会，确定本合同段有三条关键线路，分别为两座特大桥主桥和T梁预制架设。两座主桥关键节点时间为：桩基于2007年12月31日完成，承台墩身于2008后12月31日完成，主桥连续刚构于2010后4月30日完成。桥面铺装及附属工程于2010年8月31日完成。T梁架设关键节点为：2008年12月31日田坪子1#大桥T梁架设完成，2009年9月30日田坪子2#大桥架设完成。腊八斤特大桥T梁架设分区段，泸沽岸于2009年12月1日153、架设完成，雅安岸于2009年10月31日工完成，黑石沟特大桥T梁架设于2009年11月30日完成。（1）雅泸高速C4合同段施工计划横道图见附图7；（2）雅泸高速C4合同段施工计划时间节点网络图见附图8。第十二章 机械设备进场与配备计划根据本工程的特点，各阶段施工需用相应的机械设备。采取分阶段提前订购或调配相应的机械设备，确保工程进度满足工期的要求。起重设备主要考虑汽车吊及塔式起重机，现我合同段正积极探索能满足工期要求的其它更经济的起吊设备。如能满足平曲线桥中起吊作业的可摇头式缆索吊机和主桥结构中的依托墩内钢管劲性骨架能滑开的简易提开设备。主要机械设备进场计划如下表：雅泸C4合同主要机械设备序号154、名称数量型号新旧程度进场时间备注1挂篮10套三角型新加工4套旧6套2008.11 2装载机5台50型8成新2007.08 3全液压挖掘机8台200型7成新2007.07 4自卸车若干台旧若干台2007.08 5推土机2台8成新2007.07 6压路机1台7成新2007.08 7平板车1台8成新2008.10 81000型搅拌机2套1000型新购2007.09 9砼二次搅拌车10台6m34台8成新新购4台2007.11 10挖孔桩设备/空压机138套新购2007.08 10套备用11挖孔桩设备/通风机70台新购2007.08 13砼输送泵6台3台8成新新购3台2007.10 15龙门吊1台5T7155、成新2007.10 用于钢结构加工16龙门吊1台20T8成新2007.10 用于钢结构加工17龙门吊2台60T新购2008.03 用于T梁施工18龙门吊1台10T新购2008.03 用于T梁施工19吊车2台16T8成新2007.10 20吊车2台25T新购2007.10 21吊车1台50T8成新2008.03 22缆索吊机1台新购困难墩23架桥机2台140T8成新2008.05 引桥施工24模板5套新购2008.01 承台25张拉压浆设备3套8成新2008.01 型号根据实际选择26无轨运梁车2台140T8成新2008.05 27塔吊12台4台8成新其他新购2008.01 型号根据实际选择28156、电梯12台4台8成新其他新购2008.01 型号根据实际选择29模板5套8成新2008.02 主桥墩身30模板5套8成新2008.02 引桥墩身31T梁模板5套8成新2008.02 引桥墩身32卷板机1套8成新2007.11 33钢板切断机1套8成新2007.11 34卷扬机6台5T8成新2008.12 用于主桥穿钢绞线35千斤顶16台2530T8成新2008.12 用于移动挂篮36电焊机50台8成新2007.10 37试验设备1套新购2007.08 38GPS1套新购2007.08 39全站仪2台新购2007.08 40水准仪4台新购2007.08 41监控系统若干套新购2008.05 根据157、情况定 第十三章 测量试验仪器的计划根据本工程的特点（本合同段3.7km，主要为四座大桥），测量仪器需能适应山区导线点复测、放样的要求。第十四章 劳动力进场与需求计划根据各分项工程特点配备不同的施工专业技术人员及作业人员，劳动力进场与需求计划详见附图9：第十五章 主要工程资金使用计划 资金的投入是随着项目的进度分阶段、分期使用。本合同段合同价5.2亿多人民币，巨额资金的如何合理地投入到工程的建设中对成本控制影响极大，因此编制资金使用计划势在必行。编制施工阶段资金使用计划离不开施工进度计划，工程资金使用计划具体见附图10：第五篇 施工措施第十六章 质量保证、预防措施1质量保证措施“高质量、新技术158、重信誉”是我单位一贯的经营宗旨，“以质量求生存，以质量求效益，以质量求发展”是全体职工遵循的工作准则。确保质量优良，关系着企业的生存、发展和信誉。为了确保全部工程达到国家现行的工程质量验收标准并满足业主针对本工程制定的有关规定和要求。分项工程一次验收合格率达到100%，工程优良率达到95%以上，质量标准达到优良。保证本标段的所有材料均为合格材料，每道工序受控，杜绝质量事故。我们将以GB/T19001-2000和ISO9001:2000国际标准作指导，以企业质量手册和程序文件为准则实现该项目的质量目标，不负业主重托，严格质量管理，确保将本标段工程建成优质工程并争创国优工程鲁班奖。特制定创优措施159、如下：1.1 制订创优目标明确创优目标及相应的保证措施。制定一套系统完整的质量管理制度，包括工作程序性管理(重要工作程序用制度形式固定)制度和专项质量检查、验收制度。坚持样板引路，以点带面，确保本标段工程按优质工程标准一次成优。1.2 配备高素质项目领导班子我们将依据质量意识强、领导水平高、施工经验丰富且具有中、高级专业技术职务、身体素质好等标准，严格选择项目经理部、作业队等现场指挥机构的第一管理者，对工程施工进行统一协调和指挥。同时，我们将以第一管理者为核心，按照“精干高效、职责明确”的原则组建强有力的领导班子。1.3 加强领导建立项目经理部、作业队两级创优领导小组，由项目经理任组长，项目总160、工程师任副组长，派出承担过多条高速公路施工,理论、实践经验丰富，业务素质强的专业技术人员组成质量检查组，负责制订规划，组织实施，监督检查，总结评审，主要具体负责人的工作职责是：金剑飞：质量检查组织长、项目部经理、高级工程师，负责本工程的全面质量管理工作。朱光富：质量检查组副组长、项目部副经理，工程师，负责本工程的全面质量管理工作。田松柏：质量检查组副组长、项目部副经理、工程师，负责本工程的全面质量管理工作。许百盛：质量检查组副组长、工程部部长、工程师，负责本工程的全面质量管理工作。何慧飞：专职质检工程师，负责本工程的全面质量日常管理工作。钟升荣：试验工程师，负责本工程试验室的全面质量管理工作。161、邱沛：专职测量工程师，负责控制本工程的全面测量工作。1.4 抽调精干的施工作业人员，充实施工现场的技术力量抽调本单位内业务精湛、经验丰富的技术工人，组建一支技术过硬、作风顽强、善打硬仗的施工队伍；选拔一批具有较高技术水平和丰富施工经验的高级工程技术人员，担任工程技术部部长、安全质量监察部部长及各分项工程的技术负责人。1.5 认真编好施工组织设计1.5.1 运用统筹法、网络计划技术等现代化管理方法，在经过周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制可行的施工组织计划，并严格按网络计划组织实施，坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态，做到环环相扣，井然有序。1.5.2 认真编制施162、工技术方案，由单项工程技术负责人牵头，组织协调，针对所承担工程的技术难易程度和环境特点，提出两个以上的施工技术方案，经过详细的技术经济分析后，提交给项目总工程师，总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、优化，最后确定一个实施方案。1.6 工地试验室的配置工地试验室建筑面积为200m2，严格按工程所需配齐所有的试验器具，并配备工作经验丰富、专业能力强的人员担任实验工作，检测、测量、试验人员均持证上岗。本合同段配置人员8名，其中现场试验员4人，1.7 测量控制本项目施工战线较长，测量工作显得尤为重要，为此专门成立一个测量组负责全桥的测量工作。拟定专门测量控制方案包括全桥的控制测量163、方案和斜拉桥控制测量方案，经审批后执行。1.8 检验、试验1.8.1 保持试验仪器的完好,试验仪器必须建立台帐，周检计划，并定期进行周检，尤其是压力机、万能试验机、传感器、千斤顶、拌和机计量系统等，必须定期检验，以确保仪器精度。1.8.2 本项目工地试验室因技术设备不能进行的试验、检验的原材料，须委托国家授权单位完成原材料的检验。1.8.3 外单位提供的成品、半成品、加工件，除了要有相应的质保书外，项目上还要进行抽检。1.9 原材料的检验控制1.9.1 入库自检和专业检验这是质量把关的重要途径，对外来材料严格按规范要求验收入库，并按质量体系程序文件要求做好材料现场存放管理，对不合格的原材料一律164、不予验收、入库。配备专业的、责任心强的同志负责此项工作，并建立一套完善的原材料采购制度，把好材料质量关。1.9.2 发放材料自检发放材料要求进行严格的自检，对不同规格的材料要分类存放，做好标识，避免因工作失误造成误发材料，影响工程质量的现象发生。1.9.3 投料自检材料运到工地使用，投料是杜绝不合格产品产生的最后一道防线。操作手对材料规格、大小要求要十分熟悉，因此专职质检员必须从计划领料起，追踪到工地现场进行有效控制。2、质量预防措施2.1 按公司颁发的质量手册（Q/TQ01G0012000）和施工技术管理办法（Q/TQ01G005012000）实行全面质量管理，广泛开展“QC”小组活动，坚持165、三检制，做好各阶段质量控制，体系审核和信息反馈。确保工程质量稳步达到目标。2.2 认真阅读设计文件，防止漏用、错用施工图。2.3 工程测量按规范实施，控制网点妥善保护、定期复测检查，确保测量精度。2.4 施工中，分部或分项工程须有施工工艺或施工技术措施，单位工程应有施工组织设计。2.5 做好技术交底，施工人员应熟悉设计图和施工工艺。严格按设计要求和现行有关规范施工。2.6 工程原材料，成品或半成品器材必须按相应规范进行检验，把不合格者卡堵于工程之外。2.7 在施工中严格实行“三检制”，各道工序在工班自检，互检合格的基础上，填写有关表格和资料送专职质检人员确认，并报送驻地监理工程师最后验收确认后166、，才允许进行下一道工序的施工。上一道工序未经检验或检验不合格，不得进入下一道工序的施工。2.8 结构混凝土要优选配合比，配制高性能的混凝土以适应不同结构的需要。施工中严格管理，振捣密实，确保混凝土的强度，使结构内实外光。模板和支架要有足够的强度和刚度，以保证结构的几何尺寸，并注重外形美观，线条流畅，棱角分明。2.9 大体积混凝土施工，要采取降低水化热措施或分块浇注工艺，并加强养护，控制温度变化速率，防止混凝土结构产生裂缝。2.10 在支架上现浇的混凝土结构，其支架应预压，以消除支架的非弹性变形，底模应设置预抬高量。在混凝土配合比和灌注工艺方面采取相应措施，防止不均匀沉降和混凝土收缩产生裂缝。2167、.11 在环境水对混凝土有侵蚀的混凝土内要掺入抗腐蚀的外加剂，原材料必须符合抗腐蚀要求，以增强混凝土结构的耐久性。2.12 预应力钢材和锚具，必须符合设计要求和国家标准，张拉设备须按规定配套校验标定，保证预应力的精度。张拉应力和伸长量均应满足设计和规范要求，确保预应力体系的可靠性。2.13 寒冷地区的混凝土和路基在冬季施工时，须严格按相应的冬季施工规范和操作规程执行。第十七章 安全保证措施1.安全施工生产保证措施1.1安全管理目标确保无重大安全事故，年负伤频率7以下，建成安全达标工地。1.2安全管理措施安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益，因此在施工过程中必须认真贯彻168、“安全第一、预防为主”的方针，广泛应用安全系数工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故，具体措施如下：1.2.1 加强领导，健全组织。项目经理部成立安全领导小组，制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，建立、健全各级安全责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职质检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。1.2.2 进行全面的、针对性的安全技术交底。1.2.3 各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。1.2.4 安全教育要经常化、制度化，对特殊工种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新职工及合同工必须进行经理部、工区和班组三级教育和定期培训；通过169、安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。1.2.5 严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度，要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态。1.2.6 按施工组织设计和工艺流程科学组织施工，严格工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为发生。1.2.7 施工现场，必须遵章守纪。1.2.8 施工现场按规定悬挂安全标语牌。1.2.9 加强安全防护，设置安全防护标志，施工作业处设置安全栏杆、安全网，个人要戴安全帽，高空作业系好安全带，脚手板要搭设牢固。1.2.10 搞好现场管理，坚持文明施工，保障170、人身、机械和器材的安全。1.2.11 认真做好防洪、防火工作，驻地和库房要远离洪泛区，重点设备，重点防护，严禁各类事故的发生。1.3 施工用电安全要安全用电，严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装接地线，不合格的电讯器材严禁使用，库房、油库等施工场地要安装避雷装置，爆破器材严格按规定存放，炸药、雷管设专人管理，严格发放制度，石方爆破中事先与地方有关部门联系，切实采取防备措施。1.3.1 现场照明：照明电线用绝缘固定，导线不得随意拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。1.3.2 配电箱、开关箱：应用BD型标准电箱，电箱内开171、关电器必须完整无损，接线正确，电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱应设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱应作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。1.3.3 架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线应装设横担和绝缘子。架空线应离地4m以上，机动车道为6m以上。1.3.4 接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆、终端杆及总箱、分配电箱必须有重复接地。1.3.5 172、用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须有电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。1.4 机械设备安全1.4.1 所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查、维护保养确保状况良好，各种技术工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业，大型机械的保险、限位装置防护指示器等必须齐全可靠。1.4.2 驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，驾驶员应做好例保和记录。1.4.3 各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖，齐全可靠。1.4.4 机械与输电线路（垂直、水平方向）应按规定保持距离。1.4.5 作业时，机械停放应尽可能稳固，臂杆173、幅度指示器应灵敏可靠。1.4.6 电缆线应绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。1.4.7 各类机械应持技术性能牌和上岗操作牌。1.4.8 必须严格执行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修。1.4.9 机械设备夜间作业必须有足够的照明，夜间施工要有良好的照明设备。1.5 防火安全1.5.1 建立经理部、工区、班组三级防火责任制，明确职责。1.5.2 重点部位如仓库、木工车间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。1.5.3 施工现场用电，应严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电气174、火灾。1.5.4 焊、割作业点与氧气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。1.6 安全事项认真贯彻执行国务院关于安全生产的“三大规程”和现行有关安全生产的法规，落实我处“一桥安（1995）28号文”颁发的安全生产岗位责任制和“一桥安（1999）20号文”发布的桥梁工人安全操作规程，牢固树立“安全第一，预防为主”的安全方针。做到安全生产，文明施工，争创“安全标准工地”。冬季施工要做好防寒、防冻、防火、防煤气中毒，确保冬季施工安全。认真做好对洪水、冰害、地震的预防工作。要以预防为主，常备不懈，把各项工作落到实处，把可能受到的损失降低到最小程度，以达到安全生产，确保各175、项工程按期优质完成。2、附框图附图一：“质量保证体系图；附图二：“安全保证体系图”。附图一：“质量保证体系图；质量保证体系提高质量意识技术培训质 量责 任 制技术岗位责 任 制提高工作能力掌握规范验收标准技术交底测量复核推广新技术新工艺施工保证创优质工程制定创优措施检查创优效果质量评定明确创优目标技术保证保证体系总 结表彰先进组织保证思想保证队TQC小组质量第一为用户服务下道工序是用户定教育计划经济保证完备计量支付手段制定奖罚条例优质优价签定包保责任状经济责任制经济法规经济兑现奖优罚劣提高经济效益改进工作质量工序间回访项目经理部TQC领导小组下达目标工班QC小组成果发布ISO9002教育接受监176、理工程师检查进行自检互检交接检定期不定期质量检查加强现场试验控制充分利用先进仪器百含包干反馈争创省部优优工程，保证用户满意附图二：安全保证体系框图项目经理部安全保证体系组织保证思想保证制度保证经济保证项目经理部安全领导小组提高全员安全意识各项安全生产制度实行安全生产承包责任制施工技术部安全质量部施工技术安全规则教育各工种安全生产月季年生产安全检查制度安全总结评比制度奖罚分明安全第一安全为了生产生产必须安全作业队安检室作业工班安全检查员经济兑现实现总目标以确保施工安全为重点，人身重伤以上、机械大事故等一切责任事故的发生。第十八章 工期保障措施1劳动力保证措施1.1 选调优秀管理人员组成本工程现场177、项目经理部，对该工程施工实行计划、组织、协调、控制、监督和指挥职能。同时我们郑重承诺，项目副经理每月在现场办公的时间不得少于20天，以及时解决工地上的问题。1.2 保证进场施工人员的技术业务素质和职业道德素质。施工人员进场前必须进行职业道德教育和技能培训，服从项目经理部统一管理。1.3 以公司工程部为中心，项目经理部为主导，以劳务大队作后盾，调动技术好的、能打硬仗的劳务班组到本项目施工。所需人员的数量和进场日期由项目事先作计划向工程部和劳务大队申请，以便公司随时调动劳力用来满足工程进度的需要。1.4 劳务班进入项目后，归项目经理全权管理。项目根据工程的计划合理安排操作范围内容和作息时间。在主体178、施工阶段，项目要分节点排出网络计划，严格按计划的要求安排工作。1.5 以本方案的劳动力动态图为依据，组织各工种及时进场。当某一环节发生变化时，项目应及时修改劳动力动态计划，要做到每旬一调整。及时报公司有关职能部门。1.6 如果出现某一工种劳动力缺乏，总公司可以在总公司内部各分公司之间调动劳务力量，以满足本工程的需要。2. 周转材料供应的保证措施2.1 以分公司工程部为中心，以项目为主导。确保项目施工用周转材料的供应。项目应根据周转进场总计划编每月的周转材料进场计划及时报分公司工程部和总公司，做好事先落实，按时进场。2.2 项目由材料员负责周转计划的申请，运输和进场验收等工作，由项目核算提供计划179、申请的计算依据，项目生产经理全面负责工程周转材料的申请、进场、验收和使用等工作的管理。2.3 如发生周转供求矛盾，项目有权向社会各周转租赁商租赁。公司工程部积极配合办理各手续和运输工具。必须时，由公司生产经理直接调动公司其他项目的周转以满足本工程需要。3. 施工材料供应的保证措施3.1 以分公司工程部为中心，以项目为主导，以总公司材料供应部为依托，组成一个完整的材料供应体系，项目应根据施工主要材料进场计划逐月制材料进场计划，并及时报分公司工程部和总公司材料供应部，做到事先计划，计划得落实。3.2 项目由材料员负责施工材料计划的申请，运输、进场和验收等工作，由项目核算员提供计划申请的计算依据，项180、目生产经理对材料的计划申请进场和使用工作的管理。项目技术经理负责提供材料的技术性能指标标准，并负责抽样送检和批量验收工作。3.3 本工程施工主要材料由总公司供应部统一供应。零星小型材料由项目自行采购，如发生材料供求矛盾时，由总公司材料供应部配合项目在总公司范围内进行调度，对自行采购的材料，分公司工程部组织力量积极配合项目以确保材料供应满足施工进度要求。3.4 材料进场时应及时提供材料质保书和合格证明。主要材料的进场日期应比实际使用时间提早710天，以便抽样送检，只有在检测报告合格后才能投入使用。4.确保大型机械正常运行的保障措施4.1 保证施工中机械的正常运行，在机械进场前应对设备进行必须的保181、养和检修。机械进场安装完以后，应由市有关设备检测部门进行检测和验收。4.2机械设备由专业人员持证上机操作，上机前由公司工程部和安全科对机械操工进行安全教育和交底。机械操工要熟悉机械性能和工况，熟悉安全操作规程，做到专机专人负责。4.3 人员选用经过培训的人员持证上岗，既要熟悉的操作过程，又要具有一定的调度能力。严禁指挥、违章操作。4.4 项目上由分公司派驻的专业电工和机修工随时对设备的机械和电器进行保养和维修，公司每月对项目进行一次安全检查，着重对机械设备进行专题检查。4.5 对小型设备，由公司设备科配备备用机械，一旦现场机械出现难于排除的故障，可立即启用备用设备，由专业维修队负责维修，及时排182、除故障。5保证工期的技术措施5.1 对工期有影响的部位或难点技术组组长拿出方案和措施，加强审核关，针对施工具体特点，编制有效的事故预防措施。5.2 制定雨期施工措施，并做好雨期施工的各项施工准备减少雨期施工对工程质量的影响，及对机械设备管理、施工现场的影响，现场的防涝、排水、使施工工期受到影响，尽可能做到雨期不停工，组织和协调好雨期的质量、工期、安全保证工作。5.3 制定低温期施工措施，为施工创造后勤保障。54 按施工部署组织和各类施工机具进场，设置和配备足够的施工机械，提高机械化施工水平，保证机械的使用率达到90%，为加快施工进度进供保障。6保证工期的组织和经济措施6.1 对工期和进度控制，183、在施工过程中建立例会制，每星期五下午为工期和进度协调会，项目组及时掌握进度状态，分析和研究影响进度的各种因素，及时制定有效对策，对进度实行计划，控制和调整。6.2 针对本工程的特点和难度，将安排我公司一流的项目经理负责本工程的施工，并调入技术水平最高的技术人员担任项目技术负责人，技术员、施工员、材料员等均为我公司优秀施工管理人员，并竞选高素质的施工专业队伍进场施工，一切为满足施工进度和施工质量，施工安全等开展卓有成效的工作。6.3 建立工期和进度控制小组，做到施工进度有人抓，施工进度有人管，责任明确，目标清楚，协调有效，步调一致，进度控制小组组长为项目经理，副组长为施工组组长，组员为主任工程，184、施工员，材料组组长，技术员，质检员及预算员。6.4 项目经理及五大员，交纳工期风险保证金2万5千元。 6.5 实行工期责任制和工期奖罚制，明确项目组各成员的工期责任和各阶段的进度目标，以经济手段保证工期，若施工原因造成工期拖延，以月计划为依据，每拖延一天，罚项目组500元，按影响工期的责任大小分摊，奖罚对等，及时兑现，并按总工期每拖一天罚项目组1000元，并按此奖罚标准向业主承诺交工工期，对项目组工期控制领导小组各成员，按工期责任制，按责任大小进行奖罚分摊。6.6 对造成安全或质量事故影响工期和进度的，按造成损失的大小，对责任人或班组实行500元以上的处罚，并予以撤换。第十九章 雨天施工措施及185、时掌握气候动态及趋势，做好防雨的准备。在各施工工点搭设雨棚，如挖桩、钢管吊装、焊接、钢筋绑扎、砼浇注等均应搭设雨棚及其安全措施。施工现场做到排水硬化，保证场地和便道畅通。发扬大雨小干、小雨大干、没雨拼命干的精神，确保工期的实现。要制定雨天施工保证措施。1、雨季施工前，本承包人将根据现场实际情况具体编制实施性的雨季施工方案提交监理工程师审查批准。2、雨季施工必须作好施工场地的防排水工作，并保持沟渠的畅通。3、在施工组织计划上，应安排桥梁工程的基础工程和工程地质不良地段的路基施工在雨季来临之前完工，并使路基排水系统基本形成以保证场内排水顺畅。4、桥梁基础施工，除支护牢固外，于基坑顶外侧预留一道土埂186、和开挖排水沟，引导水外流和防止雨水倒灌。5、禁止在雨中进行砼浇注作业，禁止雨中进行桥梁吊装作业和桥梁高空作业。6、雨季施工时，施工电源应经常检查，做好防水工作。7、雨季施工期间，做好相应的防洪准备。8、安排专职人员听取天气预报，掌握天气动向。雨水来临前作好防雨布置，做好施工现场排水处理工作。9、切实抓好雨季的施工，增加资源投入，多点同时开工，统筹安排，集中力量突击各分项工程，尽量减少雨季对工程的影响。第二十章 降低成本措施降低工程成本关键在于搞好事前计划，事中控制，事后分析。1.事前计划准备在项目开工前，项目经理部应做好前期准备工作，选定先进的施工方案，选好合理的材料商和供应商，制定每期的项目187、成本计划，做到心中有数。1.1 制定先进可行的施工方案，拟定技术员组织措施施工方案主要包括四个内容：施工方法的确定、施工机器、工具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。施工方案的不同，工期就会不同，所需机器、工具也不同。因此，施工方案的优化选择是施工企业降低工程成本的主要途径。制定施工方案要以合同工期和上级要求为依据，联系项目的规模、性质、复杂程度、现场等因素综合考虑。可以同时制订几个施工方案，互相比较，从中优选最合理、最经济的一个。同时拟定经济可行的技术组织措施计划，列入施工组织设计之中。为保证技术组织措施计划的落实并取得预期效果，工程技术人员、材料员、现场管理人员应明确分工，形成落实技术188、组织措施的一条龙。1.2 组织签订合理的分包合同与材料合同分包合同及材料合同应通过公开招标投标的方式，由公司经理组织经营、工程、材料和财务部门有关人员与项目经理一道，同分包商就合同价格和合同条款进行协商讨论，经过双方反复磋商，最后由公司经理签订正式分包合同和材料合同。招标投标工作应本着公平公正的原则进行，招标书要求密封，评标工作由招标领导小组全体成员参加，不搞一人说了算，并且必须有层层审批手续。同时，还应建立分包商和材料商的档案，以选择最合理的分包商与材料商，从而达到控制支出的目的。1.3 做好项目成本计划成本计划是项目实施之前所做的成本管理准备活动，是项目管理系统运行的基础和先决条件，是根据189、内部承包合同确定的目标成本。公司应根据施工组织设计和生产要素的配置等情况，按施工进度计划，确定每个项目月、季成本计划和项目总成本计划，计算出保本点和目标利润，作为控制施工过程生产成本的依据，使项目经理部人员及施工人员无论在工程进行到何种进度，都能事前清楚知道自己的目标成本，以便采取相应手段控制成本。2.事中实施控制在项目施工过程中，按照所选的技术方案，严格按照成本计划进行实施和控制，包括对生产资料费的控制，人工消耗的控制和现场管理费用等内容。2.1 降低材料成本2.1.1推行三级收料及限额领料在工程建设中，材料成本占整个工程成本的比重最大，一般可达70%左右，而且有较大的节约潜力，往往在其他成190、本出现亏损时，要靠材料成本的节约来弥补。因此，材料成本的节约，也是降低工程成本的关键。组成工程成本的材料包括主要材料和辅助材料，主要材料是构成工程的主要材料，如：钢材、木材、水泥等，辅助材料是完成工程所必须的手段材料，如：氧、乙炔气、锯、砂轮片等。对施工主要材料实行限额发料，按理论用量加合理损耗的办法与施工作业队结算，节约时给予奖励，超出时由施工作业队自行承担，从施工作业队结算金额中扣除，这样施工作业队将会更合理的使用材料，减少了浪费损失。推行限额发料，首先要合理确定应发数量，这种数量的确定可以是以国家或地区定额管理部门测定的数据为准，也可以是施工作业与项目定额员共同测算并经双方确认的数据。总191、之，要经过双方的确认。其次是要推行三级收料。三级收料是限额发料的一个重要环节，是施工作业队对项目部采购材料的数量给予确认的过程。所谓三级收料，就是首先由收料员清点数量，记录签字，其次是材料部门的收料员清点数量，验收登记，再由施工作业队清点并确认，如发现数量不足或过剩时，由材料部门解决。应发数量及实发数量确定后，施工作业队施工完毕，对其实际使用数量再次确认后，即可实行奖罚兑现。通过限额发料、三级收料的办法不仅控制了收发料中的缺斤短两的现象，而且使材料得到更合理有效的利用。2.1.2组织材料合理进出场一个项目往往有上百种材料，所以合理安排材料进出场的时间特别重要。首先应当根据定额和施工进度编制材料192、计划，并确定好材料的进出场时间。因为如果进场太早，就会早付款给材料商，增加公司贷款利息，还可能增加二次搬运费，有些易受潮的材料更可能堆放太久导致不能使用，需重新订货，增加成本；若材料进场太晚，不但影响进度，还可能造成误期罚款或增加赶工费。其次应把好材料领用关和投料关，降低材料损耗率。材料的损耗由于品种、数量、铺设的位置不同，其损耗也不一样。为了降低损耗，项目经理应组织工程师和造价工程师，根据现场实际情况与分包商确定一个合理损耗率，由其包干使用，节约双方分成，超额扣工程款，这样让每一个分包商或施工人员在材料用量上都与其经济利益挂钩，降低整个工程的材料成本。2.2 节约现场管理费施工项目现场管理费193、包括临时设施费和现场经费两项内容，此两项费用的收益是根据项目施工任务而核定的。但是，它的支出却并不与项目工程量的大小成正比变化，它的支出主要由项目部自己来支配。建筑工程生产工期长，少则几个月，多者一、两年，其临时设施的支出是一个不小的数字，一般来说应本着经济适用的原则布置，同时应该是易于拆迁的临时建筑，最好是可以周转使用的成品或半成品。对于现场经费的管理，应抓好如下工作：一是人员的精简；二是工程程序及工程质量的管理，一项工程，在具体实施中往往受时间、条件的限制而不能按期顺利进行，这就要求合理调度，循序渐进；三是建立QC小组，促进管理水平不断提高，减少管理费用支出。3.事后分析总结事后分析是下一194、个循环周期事前科学预测的开始，是成本控制工作的继续。在坚持每月每季度综合分析的基础上，采取回头看的方法，及时检查、分析、修正、补充，以达到控制成本和提高效益的目标。3.1 根据项目部制定的考核制度，对成本管理责任部室、相关部室、责任人员、相关人员及施工作业队进行考核，考核的重点是完成工作量、材料、人工费及机械使用费四大指标，根据考核结果决定奖罚和任免，体现奖优罚劣的原则。3.2 及时进行竣工总成本结算工程完工后，项目经理部将转向新的项目，应组织有关人员及时清理现场的剩余材料和机械，辞退不需要的人员，支付应付的费用，以防止工程竣工后，继续发生包括管理费在内的各种费用。同时由于参加施工人员的调离，195、各种成本资料容易丢失，因此，应根据施工过程中的成本核算情况，做好竣工总成本的结算，并根据其结果，评价项目的成本管理工作，总结其得与失，及时对项目经理及有关人员进行奖罚。第二十一章文明施工、环境保护、文物保护措施1.文明施工1.1 文明施工目标按业主要求进行工地建设，定期按“细则”要求进行全面检查，要求各次检查评定分数达优良以上，且施工期间实现外界向业主“零”投诉目标，严格遵守国家和当地环境保护部门有关规定。1.2 文明施工管理机构1.2.1 成立文明施工领导小组和稽查小组，对文明施工进行指导检查。1.2.2 项目部成立创建文明工地领导小组，对文明施工进行检查评比。1.3 文明施工措施1.3.1196、 办公室、住房及生活区(1)、在招标文件明确的区域内，建造现场办公室和供所有人员的住房和生活区，配置与工程规模相适应的现场办公设备（包括微机联网所需的机型及软件）、测量仪器、试验仪器设备和交通工具。(2)、对生产、生活营地进行绿化、美化、消防、安全设施齐全到位并处理好临时雨污水排放，以防止污染环境。(3)、办公生活采用业主认可的通透式围栏。(4)、办公区统一沿进场主干道一侧布置，生活区的布置在场地的纵深地带，尽可能为施工人员的休息提供一个宁静的场所，办公和生活区不得停放各类工程机械和设备。(5)、生活区内房屋和道路建设中，充分考虑场内地势防止内涝，布置排水系统。(6)、办公及生活用房采用彩色钢197、板活动房屋，分排布置，尽可能根据办公、会议、档案、住宿、食堂等功能的特定要求进行统筹考虑，合理设计，办公及生活用房以及一段大门围栏的外部色调为灰白色。(7)、场内主要道路采用路面硬化措施，保证车辆会车的要求，连接房前走廊与车辆道路。(8)、项目经理部所在的主办公区设置在大门的显著位置。场地前悬挂国旗，雅泸高速C4合同段旗帜和我单位的旗帜，主办公区留出水泥地面的停车场。(9)、会议、食堂等公共场所做到宽敞明亮整洁，进行简易的装修，厨房和用餐区完全分开，采用彩塑规格的饭桌椅。(10)、房屋、道路、停车场、运动场所外的地面应做绿化处理，房前屋后设置花坛，充分利用空地美化环境。1.3.2、岸上生产区(198、1)、岸上生产区采用业主认可的通透式围栏，生产区大门及一段围栏采用橙黄色色调。(2)、生产区场内道路路面采用碎石铺垫，车间采用钢结构，砖结构（钢支架层顶），车间内部为水泥路面，以黄线分别标出材料堆放区、加工区、构件堆放区和通道。(3)、露天作业的生产区和储存区地面必须回填碎石，必要的情况下，应做地基加固和地面硬化处理保持露天场地的整洁。(4)、根据施工设计图划定的堆土范围堆置生产泥浆，泥渣等废弃物。1.3.3 水上施工场所(1)、参照生产车间的要求，在平台上用黄线划分材料设备堆放区，危险品存放区，生产作业区和通道，定时清理，保证现场的整洁。(2)、现场主要施工机械设备，平台按规定进行涂装。(3199、)、水上各作业面上设立标准的活动厕所，并采取切实有效的卫生管理措施。(4)、水上各作业点上设立现场临时休息间（如配置空调的集装箱或活动房）提供必要的清洁饮用水。1.3.4 岸上生产区、生活区各人行道路、运输便道两侧安装照明路灯，各交叉路口安装指示牌。预制件场和各生产工点根据施工需要安装足以满足施工的照明设施。1.3.5 施工现场必须做到挂牌施工、管理人员佩卡上岗，工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作。1.3.6 严格按规范施工，施工便道经常洒水清扫，防止尘土飞扬。加强工地施工用水和生活用水、用电的管理工作，按区安装总水电表及分表，做好各工区用电、用水记录，减少浪费。1.3.7200、 建立健全奖罚制度，由项目部组织每月定期对施工现场进行检查评比，对文明施工保持好的作业队和个人奖励，反之则进行惩罚。1.3.8 与兄弟单位广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设。1.4 机具、材料管理1.4.1 在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清除所有多余的材料、设备和垃圾，拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。1.4.2 材料堆放以前应清理、整平、硬化，围砌全部堆放场地。材料仓库用砖砌或拼装结构，进场材料采用分类堆放的储存方式，并搭建雨棚遮盖，并按照有关文件要求进行标识，分别堆放。工地一切材料和设备不得长期堆放在露天，防止有害物质污染和混杂于其它物质之中。1.4.3 施工机具统一在确定场201、所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。1.4.4 所有施工机具保持整洁机容，每天进行例行保养。1.4.5 在运输和储存施工材料时，采取可靠措施防止漏失。1.5 文明施工的宣传和监督1.5.1 学习文明施工管理规定，在每周安全学习例会中穿插文明施工管理规定的学习内容，务使每个职工明白文明施工的重要性。1.5.2 做好施工现场的宣传工作，在作业班组间积极开展文明施工劳动竞赛。1.5.3 注意加强与兄弟施工单位的协调工作，以使工程顺利开展。1.5.4 在施工现场醒目部位悬挂施工标识牌，标明工程名称、工程负责人、工地文明施工负责人、施工许可证和投拆电话等内容，接受业主、监理和兄弟单位的监督。202、1.6 文明施工资料管理1.6.1 根据文明施工要求，做好相应的内业资料，如文明施工基础资料及施工许可证的记录、申报、保管工作。1.6.2 办公室张贴有关文明施工方面的图表。1.6.3 定期举行文明施工管理活动，检查前期文明施工情况，发现问题及时整改，并做好检查记录。1.6.4 按公路工程竣工验收办法中规定的要求进行日常技术资料收集、保管和存档工作，在工程完成前做好竣工图表和施工文件，做好缺陷责任期的管养工作。执行业主和监理工程师发出的指令，将工程存在的缺陷或不合格处进行修补、重建或修复。1.7 工地卫生管理1.7.1 工地生活区和生产区各工点保证开水供应，禁饮用生水。茶水桶内部清洁无垢。1.203、7.2 保持办公室和宿舍等室内环境卫生，做到地上无痰迹、烟头、纸屑等。1.7.3 办公室、宿舍实行卫生值日制，宿舍内工具、工作服、鞋等定点集中摆放，保持整洁。床上生活用具堆放整齐，不得随意堆放杂物。1.7.4 食堂保持内外环境整洁，工作台和地上无油腻。食物存放配备冰箱和熟食罩，生熟食物分开加工，食品通过窗口进行配售，配备必要的消毒设备，专人管理，保持清洁卫生。1.7.5 炊事人员须持健康合格证和培训上岗，并做到“三白”，食堂一切用具，用后洗净，不得有污垢、霉变物。1.7.6 食堂定期进行消毒、防尘、灭鼠活动。配有加盖的泔桶或垃圾袋。1.7.7 厕所卫生专人管理，每天清洗，保持整洁。厕所内定期洒204、药消毒，并做好记录。1.7.8 工地设医务室，各工点配备急救药箱，医务室医务人员每周一次巡视工地，做好季节性防病卫生宣传工作。1.7.9 兼职卫生人员要协助医务人员抓好防病和食堂卫生工作，做好记录，高温季节每天到食堂验收食品，防止食物中毒。1.7.10 从卫生和环保的角度出发，妥善解决好生活污水、垃圾的外运和排放工作。 2.环境保护措施遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，做好施工区的环境保护工作，防止由于工程施工造成施工区附近地区的环境污染和破坏。中标后，在编制施工总体布置设计文件的同时，编制一份施工区和生活区的环境保护措施计划，报送监理人审批。对于施工弃碴、施工噪声、粉末和有毒气体、生产205、生活垃圾、场地清理物等污染应按照国家和四川省、雅安市等有关要求执行。2.1 设置环保机构成立环保工作小组，配置环保专职人员，切实贯彻环保法规，该机构由一名副经理任组长。各工区、班组派人参加，将环保责任和义务落实到人。严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和本工程的实际情况，及时申报有关环保文件，按批准的文件组织实施，定期检查。2.2 重视环保工作编制实施性施工组织设计时，把施工生产和环保工作作为一项内容执行，严格遵守业主的环境保护政策，为使环境得到保护，随时准备按受监理工程师、业主的环保人员及政府有关环保机构工作人员的检查，认真按照监理工程师的206、指令办事。2.2.1 生产、生活设施按环保要求进行布置，接受当地政府及有关部门的监督。2.2.2 保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料，因此施工场地应经常洒水，使得附近的农作物，绿叶无扬尘污染。2.2.3 采取有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度，当施工工地距居民住宅距离小于150米，不得在夜间安排噪声很大（55db以上）的机械施工。2.2.4 在桩基施工开始前，对施工过程中钻渣及泥浆废弃物、弃碴等的处理方式及运输，弃置场地等应提出专门的报告，按招标文件的要求，不得污染水源。2.2.5 施工和生活中产生的废弃物及时集中处理、运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置，不堵塞河流207、和污染水源。2.2.6 对施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，经检验符合污水综合排放（GB8978-1996）环保标准后，才能排放。排出的污水不得增加河流或水域中的悬浮物或造成改道冲刷、水质污染。2.2.7 加强江面施工中的照明管理工作，最大限度地减少对来往船只及水生生态环境的光污染。2.2.8 施工现场设置足够的卫生设施，以保持现场清洁卫生。2.2.9 施工结束撤离前，我公司负责拆除办公生活区的房屋，恢复原地表面。2.3、加强环保学习和宣传2.3.1 买环保书籍，加强学习环保知识、法律法规，开展环保知识宣传，提高全体员工的环保意识。2.3.2 以出黑板报、简报，张贴宣传标语等形式开展环保208、宣传工作。2.4 环境保护措施2.4.1 施工弃碴的利用和堆放：本工程施工中，引道工程开挖的非适应性材料、桥梁工程中钻孔施工的弃碴、泥浆废弃物及其它施工垃圾应根据实际情况进行利用，当不能利用时，可选择弃碴堆放场，按环境保护的有关规定进行弃放。2.4.2 施工场地开挖边坡保护：施工场地内路基施工时，对取土场、路基开挖边坡应及时进行防护，并进行植被，防止环境污染和水土流失。2.4.3 水土流失防治措施：在工程施工过程中，一般不占用、侵占河道，需要占用时，按规定向有关部门进行申请，经批准后使用。对于地下水，不乱采乱用，防止破坏地下水源。2.4.4 防止饮用水污染措施：施工饮用水采用业主提供的自来水，209、为防止饮用水污染，在施工前作好水管路布置工作，让生活用水管路远离其它化工管路。在施工时应注意水管路位置，防止破坏自来水管。2.4.5 施工活动中的噪声、粉尘、废气和废油的治理措施：施工过程中对噪声进行严格控制，不使用噪声大的机械设备。在居民区施工时应设置噪声隔离墙，以阻隔噪声。施工中对施工便道应进行经常性洒水，防止尘土污染。所有土工材料运输时应加盖防护棚，场地内储存的砂石等材料应进行遮盖，水泥输送或运输时应作好防护工作。施工机械产生的废气应符合标准，不得超标，施工机械产生的废油专门指定地点按要求进行燃烧或其它方式处理。2.4.6 施工生产生活区卫生设施以及粪便、垃圾的治理措施：施工生产生活区设210、置专门的共用卫生设施，由办公室和综合作业队统一进行管理，保证生产生活区、厕所等的清洁。粪便及生活垃圾采用汽车拉至指定地点掩埋或消毁。2.4.7 完工后的场地清理：本工程完工后将对施工场地进行统一清理，恢复原有地貌。对场地内的生产生活垃圾全部清运完毕。3.文物保护措施施工过程一旦发现地下有考古、地质研究价值或地下文物时，及时停止施工，用最快的方法通知业主及有关文物保护部门，及时采取保护现场的紧急措施，避免人为的破坏。4.社会治安综合治理措施为了保证社会稳定，确保一方平安，综合治理工作须始终贯穿本工程的全过程，为此在施工期间我们必须抓好以下几项工作：4.1 建立综合治理组织综合治理组织是搞好社会稳211、定，确保一方平安的重要因素，根据“法人代表为第一责任人”的原则，因此由项目经理和生产作业队主要负责人组成综合治理领导小组，并下设治安、保卫、消防领导小组，做到分工负责，齐抓共管。4.2 抓好思想教育搞好综合治理工作，必须以教育为先导。我们在施工过程中，要组织干部和职工学习先进人物的模范事迹，挖掘本工地先进典型人物，通过树典型、学先进来提高思想觉悟，并定期进行遵纪守法教育，提高干部和工人的法制意识，深入开展“防火、防盗、防破坏、防意外事故”四防安全教育，通过教育，使干部工人树立当家作主的主人翁意识，搞好工程施工。4.3 综合治理目标为了搞好综合治理，在工程施工期间对治安、消防、保卫等方面，我们的212、奋斗目标是：4.3.1在施工现场内部不发生影响政治、经济、治安稳定的重大事件，特大灾害事故，重大火灾；4.3.2 在施工现场内部，无立案刑事案件，无刑事犯罪；4.3.3 工地内部，不发生重大盗窃案件；4.3.4 在施工现场，不发生赌博行为；4.3.5 在施工人员中，不发生吵架行凶、斗殴事件。4.4 加强地区联防每季召开一次有地区公安、地方政府有关部门参加的协调会，争取地方在治安保卫等方面对我们的支持。4.5 落实内部防范措施落实内部治安、消防、防范措施，建立必要管理制度，是搞好综合治理工作的重要因素，因此本工程抓好以下制度建设：4.5.1 建立治安防火防盗宣传会议制度，每季至少召开一次职工大会213、（有关部门负责人参加）；4.5.2 对防火、防爆、消防等设备每月进行一次检查；4.5.3 建立值班保卫制度，加强值班责任制；4.5.4 建立防火、防爆管理制度，对各种不同物品车间、仓库要害部门，制订各类管理制度。第六篇 应急预案第二十二章 突发公共事件应急抢险、救援预案为认真贯彻中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例的有关规定、保证路港集团有限责任公司承建施工的雅泸高速公路C4合同段安全、优质、高效的建成。确保C4合同项目部承接建设标段内发生突发各类事件能够及时抢救、救援，本着统一领导、分人管理，职责明确、规范有序，反应灵敏、运转高效的工作原则，制定本预案。1.突发事件的分类1.1214、 火灾、爆炸事故；1.2 塌方事故；1.3 危险、有害汽体的突发事件；1.4电网故障多人触电事件、事故；发生上述事件、事故之一时，(但不限于此)立即启动本预案2.组织指挥机构及工作职责为加强救援和抢险、抢修工作的组织和领导，达到快速反应，协调统一，减少损失的目的，成立路港集团有限责任公司雅泸高速公路C4合同段项目部应急抢险领导小组：组 长：朱如荣副组长： 朱光富、田松柏成员：许百盛、张小军、胡世贤、蒙世奎、许建文、邱沛、何经巧、叶发杰领导小组办公室设在质检安全部，办公室主任为质检安全部负责人，具体负责安全生产管理的日常工作。组织机构图如下：应急救援领导小组组长：朱如荣（项目经理）朱光富（项目副215、经理）田松柏（项目副经理）工程部许百盛合同部张小军综合部胡世贤财务部蒙世奎安全部许建文质检部邱沛材料部何金巧机械部叶发杰桥梁一工区陈宗林桥梁二工区王海天砼拌和场何慧飞项目总工应急领导小组对救援、抢险、抢修工作全面负责。主要承担：2.1 负责救援、抢险、抢修组织工作的交通工具及相关救援设备的配置；2.2 负责相关救援人员机构的设置；2.3 负责与地方政府及相关单位的协调、联系；2.4 研究确定相关救援和抢险、抢修项目的资金投入;2.5 规范救援、抢险、抢修工作的日常管理；2.6 按突发事件性质下达救援、抢险、抢修的指令、提出具体要求；2.7 组织对突发事件进行调查、分析、处理及善后处置。应急办公216、室主要责任：1)、承担领导小组的值班工作，及时掌握和和报告发生突发公共事件的信息及相关情况；值班人员接到发生突发共公事件报告后，要认真记录、登记、并立即向领导小组报告，由领导小组向指挥部报告，负责领导小组指示、批示的督办和落实；2)、协助领导小组处理突发公共事件，进行救援、抢险和善后的处理工作；3)、保持与现场的通信联系，随时掌握突发事件的发展情况，按指挥部、项目的要求及时与地方政府及有关部门联系，调动一切力量；4)、负责组织编制、修订各类突发共公事件应急预案；5)、负责检查作业区、队组的应急管理工作，研究提出管理工作意见、建议；6)、负责本项目部各作业区突发公共事件的预防预警、应急处置、宣传217、培训等工作；7)、承办项目部领导交办的其它事项。3具体实施方案3.1 应急办公室实行24小时开机值班制度；3.2 办公室接到突发事件的报告后，立即向项目领导小组报告，并按要求宣布启动应急抢险预案；3.3 接到突发事件报告后，项目部领导在最短的时间内协助、指导事发当地作业区采取措施控制事太发展，因地制宜开展先期处置工作；3.4 及时、准确判明突发公共事件的性质，按事件的严重性，及时请求事发当地政府、相关部门给予支援和协调；3.5 畅通联系渠道，与现场指挥人员、事件发生作业区保持密切联系，随时掌握事件进展情况，根据进展情况进行下一步救援准备工作；3.6 按要求做好信息上报工作；3.7 指挥部、项目218、领导小组共同对突发公共事件进行调查分析、检测，对造成的后果、损失进行评估；3.8 组织召开突发公共事件专题分析会议，分析发生原因，吸取事件教训，制定整改措施。4健全管理制度4.1 建立突发公共事件预防预警制度，应急办公室负责对日常突发共公事件的信息监测，建立信息台账；4.2 建立突发公共事件通报制度；4.2.1工区发生公共事件，各作业区必须在10分钟内报告项目部，由项目部报告指挥部,启动应急预案，组织现场进行抢救，维持抢险秩序; 4.2.2上报内容:时间、地点(公里、米、站、区间)、事故概况、初步原因判断、损失和伤亡(车辆、线路、机械、设备、是否影响既有线、人员)情况；4.2.3项目部应急领导219、小组在20分钟内组织有关人员出发,以最快的速度赶到现场。4.3 建立快速反映联系机制4.3.1发生上述8项突发事公共事件之一时(但不限于此),项目部负责人员必须立即赶赴现场；4.3.2在地方公路交叉施工地段发生一般A类及以上事故时,项目部负责人员必须及时赶到现场；4.3.3发生火灾、爆炸、塌方、有害气体涌出、水害、食物中毒、重大交通肇事、人员伤亡、群众治安事件等严重干扰施工安全事件时，项目经理必须赶赴现场；4.3.4项目部所属汽车组成快速反应救援车队,由领导小组组长统一指挥,当组长不在时由副组长统一指挥,达到协调统一,快速反应,减少事故损失；4.3.5发生突发公共事件后，应急办公室专人24小时220、值班，及时掌握和报告突发公共事件的信息及相关情况，办理向上级领导、政府有关部门报送应急处理重要事项，传达领导指示的督办落实。4.4 器村配备及人员培训4.4.1各主要作业场地、关键部位要配齐配强救援、抢险、抢修工具备品材料，如防毒防面具、防火器材等相关设备。4.4.2特大桥梁工地必须配备救援抢险汽车、配齐防塌方、火灾、爆炸、严重水害的相关设备、器材；4.4.3项目部在开工前和关键工序作业前必须对全体职工及协作队伍人员进行一次安全教育,对突发公共事件应急处理进行一次培训；5联系方法：当事故或紧急情况发生后，当事人立即向项目领导或作业区队长报告，项目根据事件的大小和严重程度决定是否向外界求援并向指221、挥部报告。5.1外部联系电话火警：119 报警：110 急救中心：1205.2内部联系电话组 长：朱如荣：0835-7820366 副 组 长：朱光富：0835-7820389;15983519999 田松柏：0835-7820398;13881612680工区主任 ：桥梁一工区陈宗林 ： 0835-7821012 ；15983503123桥梁二工区王海天： 159835031036.火灾、爆炸事故应急抢险、救援预案6.1 火灾、爆炸事故假设：假设(施工作业区段内主要危险源有:输油、输汽管道、附近炼油厂及施工辅助设施)项目施工过程中误动造成输油、汽管道泄漏引发火灾或爆炸，造成或可能造成人员伤亡222、事故；6.2 应急准备6.2.1机构设置项目部成立应急救援领导小组：下设报警组、扑救组、安全疏散组、医疗救治组、后勤保障组、现场恢复组；6.2.2应急救援领导小组职责:1)组长:指挥与协调救援队伍实施救援行动；汇报和通报事故有关情况；组织事故现场取证调查；总结应急救援经验教训，参与应急救援机构或开展工作；组织项目应急救援预案的演习工作；检查督促做好事故的预防措施和应急救援的各项准备工作;对成员进行日常管理。 2)报警组：在得知火灾或爆炸信息发生后迅速向组长报告火灾及爆炸具体地点及事故情况;3)扑救组：负责现场灭火、控制易燃、易爆、有毒物质泄漏的事故现场;4) 安全疏散组：负责疏散人员、现场周围223、物资的转移及对现场周围人员进行防护指导; 5)医疗救治组：负责现场伤员的搜救和紧急处理，并护送伤员到医疗点救治; 6)后勤保障组：负责组织抢险物资和工、器具的供应，组织车辆运送抢险物资和人员。应急救援中可用的人员、设备、设施、物资、经费保障和其他资源;7)现场恢复组：事故后对现场被污染区域进行清理。6.3 人员分配及灭火、防爆器材配备6.3.1对重点部位设专人负责防火防爆工作输油、输汽管线部位施工前编制专项安全施工措施或方案、并设专人负责；对木工棚、生活区、办公区、食堂、仓库等危险部位设专人负责防火防爆工作。6.3.2灭火器材配备分布情况在输油、汽管道、木工棚、生活区、办公区、食堂、仓库等部位224、配置足够灭火防爆器材；6.4预防措施6.4.1施工现场未经批准不得动用明火。6.4.2焊接作业必须严格执行有关规定。6.4.3施工现场、木工棚、仓库等场所禁止吸烟。6.4.4非电工严禁安装电器，严禁私接乱拉电线。6.4.5消防器材不得挪用，保证道路畅通。6.5、应急救援程序6.5.1组长接到报告或报警后(当组长不在时由副组长接任)调集车辆和扑救队伍、设施迅速赶赴事故现场;6.5.2立即了解现场情况及事故的性质，做好人员疏散，尽快撤离现场;6.5.3立即组织扑救组及其他人员进行扑救。并遵守以下要求：1)车辆应服从指挥联络组的安排行驶和停放；2)对具有易燃、易爆危险的物质泄漏救援，应使用防爆型器材225、和工具，应急救援人员不得穿化纤衣服，手机应关闭；3)事故污染区域应有明显警戒标志。6.6 发生火灾或爆炸事故，扑救火险的同时立即拨通119报警电话，告知具体位置、联络电话、联络人姓名、危险情况与程度及发生火灾的原因。 6.7 应急救援演练6.7.1确定演练日期、演练目标和演练范围6.7.2编写演练方案、确定演练现场规则6.7.3培训评价人员、讲解演练方案与演练活动6.7.4追踪整改项的纠正6.8 火灾或爆炸事故现场处理完后：在项目经理的主持下召开事故调查会议，按事故四不放过的原则找出事故原因，对责任人进行追究和处罚、触犯法律时协助有关部门对当事人追究法律责任。制定和修订防止再次发生类似事故的整226、改措施，并对应急预案的有效性进行评审、修订。6.9 项目经理部向路港集团有限责任公司雅泸高速公路工程指挥部书面汇报事故调查及处理的意见。7.塌方事故应急抢险、救援预案7.1 塌方事故假设：假设(施工段主要危险源有:部分路基开挖深度大于10米、桥墩开挖深度大于6米易造成塌方)项目施工过程中施工围护措施不到位或因雨水渗透造成塌方、造成或可能造成人员伤亡事故；7.2 应急准备 7.3 塌方事故的应急救援与实施发生塌方事故后的应急与救援包括：迅速出动应急救援队伍、实施应急处理和人员紧急疏散、对伤员进行现场急救等内容；7.3.1事故报警与接警当发生塌方事故时，现场人员根据项目制定的事件预案采取相应措施，227、向领导小组报告。组长根据事件地点、事态的发展决定应急救援形式：7.3.2 出动应急救援队伍项目在接到事故报警后，迅速组织应急救援队伍赶赴现场，在做好自身防护的基础上，快速实施救援，控制事故发展，并将伤员救出危险区域和组织现场人员撤离、疏散；7.3.3 紧急疏散1)发生塌方时：关闭作业区内的带电设施迅速撤离危险区域；2)建立警戒区域：根据的扩散情况和涉及到的范围建立警戒区，警戒区域的边界应设警示标志并有专人警戒、应急处理人员以及必须坚守岗位人员外，其他人员禁止进入警戒区。3)紧急疏散：迅速将警戒区与事故应急处理无关的人员撤离，以减少不必要的人员伤亡；4)查清是否有人留在塌方区,确定是否有人被埋在228、塌方区内;7.4 现场急救在事故现场，对可能造成的伤害不论患伤者还是救援人员都需要进行适当的防护。7.4.1现场急救注意事项：1)现场塌方没有停止前救援人员不得盲目进入险区进行施救;2)作好自身及伤员的个人防护，防止继续塌方造成新的伤害；3)每组应至少23人集体行动，以便相互照应；4)在人员是否被埋在坍塌方内没有弄清楚前严禁使用挖掘机等易造成二次伤害的施工机械进行救助;5)伤员经现场处理后，应迅速护送至医院救治;7.5 地方公安部门或地方政府救援部门到达现场后、项目救援小组在公安部门或地方政府救援部门的统一安排下工作；7.6 事件现场的事后处理救援抢险小组对可能再次发生塌方区段险情继续清除到完229、全解除二次塌方时为止;7.7 事件现场处理完后，在项目经理的主持下召开事故的调查会议，找出事故原因，制定和修订防止再次发生类似事故的措施，并对应急预案的有效性进行评审、修订。7.8 项目经理部向雅泸高速公路工程指挥部荥经片区书面汇报事故调查及处理的意见8.危险、有害气体、突发事件应急抢险、救援预案8.1 突发危险、有害气体事件的假设：(主要危险源来自于施工段内的天燃汽及输油管道)假定施过程中造成天燃汽管道或输油管道破损引起天燃汽、原油泄漏造成或可能造成众多人员伤亡及其污染和社会危害；8.2 应急准备8.3危险、有害气体的突发事件的应急救援与实施危险、有害气体的突发事件的应急救应急救援包括报警与230、接警、应急救援队伍的出动、实施应急处理即紧急疏散、现场急救、溢出或泄漏处理和火灾控制几个方面；8.3.1事故报警与接警当发生有害气体事件时，现场人员必须根据项目制定的事件预案采取抑制措施，尽量减少事故的蔓延，同时向领导小组报告。组长根据事件地点、事态的发展决定应急救援形式：发生输油管、天燃汽管泄漏事件由项目应急领导小组长向市119、120报警，以便尽快控制事件的发展，并派人到主要路口接警；8.3.2 出动应急救援队伍项目在接到事故报警后，应迅速组织应急救援队伍赶赴现场，在做好自身防护的基础上，快速实施救援，控制事故发展，并将伤员救出危险区域和组织群众撤离、疏散；8.3.3 紧急疏散1)建立警戒231、区域 事件发生后，应根据扩散情况或火焰辐射热所涉及到的范围建立警戒区，并在通往事故现场的主要干道上实行交通管制，建立警戒区域时应注意以下几项：警戒区域的边界应设警示标志并有专人警戒。除消防、应急处理人员以及必须坚守岗位人员外，其他人员禁止进入警戒区。泄漏溢出天燃汽、原油区域内应严禁火种。2)紧急疏散 迅速将警戒区及污染区内与事件应急处理无关的人员撤离，以减少不必要的人员伤亡。紧急疏散时应注意：佩戴个体防护用品或采用简易有效的防护措施，并有相应的监护措施。应向上风方向转移；明确专人引导和护送疏散人员到安全区，并在疏散或撤离的路线上设立哨位，指明方向。不要在低洼处滞留。要查清是否有人留在污染区与火232、区。8.4 现场急救在事故现场，可能造成的伤害为：中毒、窒息、灼伤、烧伤等，进行急救时，不论患者还是救援人员都需要进行适当的防护。现场急救注意事项：选择有利地形设置急救点；作好自身及伤病员的个体防护；防止发生继发性损害；应至少23人为一组集体行动，以便相互照应；所用的救援器材需具备防爆功能；当现场有人受到化学品伤害时，应立即进行以下处理：迅速将伤者脱离现场至空气新鲜处。呼吸困难时给氧；呼吸停止时立即进行人工呼吸；心脏骤停，立即进行心脏按摩。皮肤污染时，脱去污染的衣服，用流动清水冲洗，冲洗要及时、彻底、反复多次；头面部灼伤时，要注意眼、耳、鼻、口腔的清洗。当人员发生烧伤时，应迅速将患者衣服脱去，233、用流动清水冲洗降温，用清洁布覆盖创伤面，避免伤面污染；不要任意把水疱弄破。患者口渴时，可适量饮水或含盐饮料。经现场处理后，应迅速护送至医院救治。急救之前，救援人员应确信受伤者所在环境是安全的。另外，口对口的人工呼吸及冲洗污染的皮肤或眼睛时，要避免进一步受伤。8.5 泄漏处理原油、天燃汽泄漏后，不仅污染环境，对人体造成伤害，对可燃物质，还有引发火灾爆炸的可能。因此，对泄漏事故应及时、正确处理，防止事故扩大。8.5.1 泄漏处理注意事项：1)进入现场人员必须配备必要的个人防护器具。2)如果泄漏物是易燃易爆的，应严禁火种。8.5.2 泄漏源控制1)如果有可能的话，可通过控制泄漏源来消除溢出或泄漏。2234、)现场泄漏物要及时进行覆盖、收容、稀释、处理，使泄漏物得到安全可靠的处置，防止二次事故的发生。8.6 消防部门或地方政府救援部门到达现场后、项目救援小组在消防部门或地方政府救援部门的统一安排下工作；8.7 事件现场的事后处理按地方政府或消防部门的要求对事件现场进行清理，配合专业部门对破坏的现场进行全面检查和修复工作。8.8 事件现场处理完后，项目经理配合地方政府、消防部门对事件进行调查、找出事故原因，对触犯法律责任人进行追究、制定和修订防止再次发生类似事故的整改措施，并对应急预案的有效性进行评审、修订。8.9 项目经理部向雅泸高速公路工程指挥部荥经片区书面汇报事件调查及处理的意见。9电网故障、235、多人触电事件应急抢险、救援预案9.1 假设险情：假设路基开挖时因爆破飞石击断高压线造成人员触电、假设工地用电人员由于误动作发生触电事故或电缆被砸断发生触电事故，造成或可能造成人员伤亡； 9.2 应急准备9.2.2 抢救备用器材5m绝缘杆（毛竹） 1根急救药箱 1个手电 5个（电工、抢险组、防护组、救护组、总指挥一个）。对讲机3部。符合安全的电工工具由电工自带。9.3 本应急预案模拟演练：开工前进行一次培训与演练、以后每年进行一次。9.4 事故险情内部快速通报及处置9.4.1 如遇触电事故时，在现场的项目人员要立即向总指挥汇报险情；在保证自身安全的情况下，现场人员迅速进行抢救触电者脱离电源。9.236、4.2 总指挥立即带领抢救指挥组成员赶赴出事现场(当总指挥不在时由项目副经理带领)。抢救、救护、救护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。9.4.3 抢救组到达出事地点，在总指挥指挥下分头进行工作。9.4.4 抢救组和总指挥一起查明险情：确定触电者的电源是高压电还是低压电？触电电源是否被切断？是否还有发生触电的可能和危险物？抢救组提出救护方案；总指挥主持商定抢救方案。对低压触电事故的处理，采取边抢救边汇报的处理方式。对高压触电事故采取边准备边汇报的处理方式，总指挥向雅泸高速公路工程指挥荥经片区部请示汇报批准后组织实施。9.4.5 救护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒237、不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。 9.4.6 抢救组电工负责快速使触电者脱离低压电气线路的电源。其方法：如果事故离电源开关较近，应立即切断电源开关；如果事故离电源开关太远，不能立即断开，救护人员可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等、绝缘杆等绝缘物作为工具，拉开触电者或挑开电源线使之脱离电源；如果触电者因抽筋而紧握电线，可用干燥的木柄斧、胶把钳等工具切断电线；或用干木板、干胶木板等绝缘物插入触电者身下，以隔断电流。9.4.7 脱离电源后的救护。触电者脱离电源后，应尽量在现场救护，先救后搬；搬运中也要注意触电者的变化，按伤势轻重采取不同的救护方法：1)如触电者呈一定的昏迷状态，还未失去知觉，或238、触电时间较长，则应让他静卧，保持安静，再旁看护，并召请医生。2)如触电者已失去知觉，但还有呼吸和心脏跳动，应使他舒适地静卧解开衣服，让他闻些氨水，或在他身上洒些冷水，摩擦全身，使他发热。如天冷还要注意保温。同时，迅速请医生诊治如发现呼吸困难，或逐渐衰弱，并有痉挛现象，则应立即进行人工氧合-即用人工的方法，以起到恢复心脏跳动和人工呼吸互相配合的作用。3)如触电者呼吸、脉搏、心脏均已停止，也不能认为已经死亡必须立即进行人工氧合，进行紧急救护。同时迅速请医生抢救。9.4.8 人工氧合基本内容和步骤：工人氧合是触电急救行之有效的科学方法。工人氧合包括人工呼吸和心脏挤压（即心脏按摩两种方法）。根据触电者239、的具体情况，这两种方法可单独应用，也可以配合应用。1) 口对口（鼻）式人工呼吸法的步骤：(1) 使触电者仰卧，头部尽量后仰鼻孔朝天，下鄂尖部与前胸大体保持在一条水平线上；触电者颈部下方可以垫起，但不可在触电者头部下方垫枕头或其他物品，以免堵塞呼吸道。(2) 使触电者鼻孔（或口）紧闭，救护人深吸一口气后紧靠触电者的口（鼻）向内吹气，为时约2S。(3) 吹气完毕，立即离开触电者的口（鼻），并松开触电者的口（或鼻），让他自行呼气，为时3S。2) 心脏挤压的操作方法、步骤：如果触电者呼吸没停而心脏跳动停止了，则应进行心脏挤压。施行胸外挤压是使触电者仰卧在比较坚实的地或地板上，仰卧姿势与口对口（鼻）人工240、呼吸的姿势同。操作方法如下：(1) 救护者跪在触电者腰部一侧，或者骑跪在他的身上，两手相叠，手掌根部放在心窝稍高一点的地方，即两乳头间略下一点，胸骨下三分之一处。(2) 手掌根用力向下（脊背方向）挤压，压出心脏里面的血液。对成人应压陷34cm。以每秒挤压一次，每分挤压60次为宜。(3) 挤压后，掌根迅速全部放松，让触电者胸廓自动复原，血液充满心脏。放松时掌根不必完全离开胸廓。触电者如系儿童，只用一只手挤压，用力要轻一些，以免损伤胸骨，而且每分钟挤压100次。(4) 应当指出，心脏跳动和呼吸互相联系的，心脏跳动停止了，呼吸很快就会停止；呼吸停止了。心脏跳动也维持不了多久。一旦呼吸和心脏跳动都停止241、了，则应当同时进行口对口（鼻）人工呼吸和胸外心脏挤压。如果现场仅一个人抢救，则两种方法交替进行，每吸气23次，再挤压1015次。急救过程中，如果触电者身上出现尸班或身体僵硬，经医生做出无法救活的诊断后方可停止人工氧合。9.4.9 对特殊的触电险情项目无法抢救时，项目只能经领导同意后向市供电局调度室报警求救，市供电局调度室负责人电话号码、请供电局抢险队处理，项目进行配合。9.4.10 救护组在抢救触电者恢复清醒的情况下，联系救护车，用担架将伤员抬到车上，送往医院继续救护。9.4.11 触电事故应急抢险完后，项目经理立即召集施工工长、安全员、机械员和有关人员进行事故调查，找出事故原因，制订防止再次发生类似的整改措施，并对应急预案的有效性进行评审、修订。9.4.12 项目经理部向雅泸高速公路工程指挥部书面汇报事故调查及处理的意见。