1、新建向莆铁路青云山隧道水沟、电缆槽身混凝土施工方案亠冲痰三局集因/ ；/I / X中国铁建编制：张海洋审核：余朝阳审批：李铎中铁二十三局向莆铁路FJ-10标项目部二00九年八月水沟、电缆槽身混凝土施工方案1编制依据及编制范围 1.1编制依据(1) 青云山隧道设计图；(2) 铁路隧道施工技术指南；(3) 铁路混凝土与砌体工程质量施工质量验收标准；(4) 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准；(5) 铁路隧道工程施工质量验收标准；(6) 已批复的青云山隧道实施性施工组织设计；1.2编制范围青云山隧道左线DK499+449DK513+428、右线YDK499+449 YDK513+414水沟、电缆槽槽2、身混凝土施工，包括其设计要求、质量 要求、施工工艺等全过程。2.设计概况洞内采用双侧水沟电缆槽，电力电缆槽设置于边墙侧，通信、信 号电缆槽采用合槽的方式设置于道床侧，水沟设置在两槽身中央。电 力电缆槽净空尺寸为25cm X 29cm (宽X高)，水沟沟身净空尺寸为 35cmX90cm(宽X高)，通信、信号电缆槽身净空尺寸为35cmX29cm(宽 x高)，槽身均采用C30混凝土，并在靠道床侧壁布置纵向eio钢筋 和竖向12钢筋，间距均为25cm。在电力/通讯电缆槽中设置通往水沟的流水槽，槽宽4cm,间距35m设置一处。沟槽沿道床外侧壁距线路中线距离为220cm,沟槽身结构详图如图1所示。13373、II 、|13471 147 f2距线路中线220cm流水槽宽4cm.间距齐5m6 CNI13(plO25 1225无祚轨道垫层道床板底面图1水沟及通信信号电缆槽结构详图3施工方案根据青云山隧道施工组织设计要求，在隧道二衬分段落完成以 后，隧道底板及无祚轨道施工之前，应及时进行水沟及通信电缆槽身 混凝土的施工，模板采用拼装式定型钢模板，钢管、角钢等加固方式, 单侧分段施工，可采用与原掘进方向相反的施工顺序进行，混凝土集 中拌和，搅拌运输车运输，人工入模及振捣的方式进行。混凝土浇筑 分三层进行，分别浇筑至水沟底面、通讯/电缆沟底板和沟槽身顶面。 沟槽身混凝土施工工序如图2所示。图2沟槽身混凝土施4、工工序图Ill序浇筑标高卫II序浇筑标高I序浇筑标高3.1模板选型与设计根据设计图纸和施工组织要求，本着安全可靠、结构耐用、安装 /拆卸方便，以及便于混凝土外观质量控制等原则进行，选择定型钢 模板，辅以钢管、角钢等加固方式，模板采用厂家定型加式，沿线路 侧采用大板拼装，沿线路侧墙混凝土高度为112cm,考虑到在仰拱填 充及底板找平层施工时可能造成一定的施工误差及隧道贯通后高程 平差的影响，模板选用120cmX150 cm （高X宽），钢板厚度5选用 4mm,加劲肋布置间距为15cmX20 cm,肋高采用5cm。水沟内侧墙身 高度为90cm,由于模板安装和拆卸空间较小，采用小模板拼装，选用 905、cmX60 cm（高X宽），钢板厚度8选用4mm,加劲肋布置间距为15cm X20 cm,肋高采用5cm。通讯/电缆槽身内侧采用30cmX120 cm的 小模板纵向拼装，在电力电缆沟靠二衬边墙侧模板及通讯电缆槽靠线 路侧模板采用37cmX 120 cm小模板纵向安装，在盖板马口处采用7cm X8cm槽钢与边模一起加固而成。3.2模板安装加固根据向莆公司关于对二次衬砌预留量要求，二次衬砌均按照5cm 预留量进行了设置，为避免隧道全线贯通后导线平差的影响，确保隧 道内无磴轨道建筑净空界限，在水沟施工时仍按照预留5cm作为施工 误差及贯通误差，即沟槽身沿中线侧墙距线路中线净距在设计的基础 上增加5c6、m,至225cm。在进行第一部位施工时仅安装轨道侧模板，混凝土浇筑至水沟底 面标高，模板加工采用内外侧同时支撑固定的方式，在模板内侧底部 设置一固定锚杆，以限制模板在安装或混凝土浇筑时向内侧位移，另 外在模板1/2高度和顶部分别设置内衬方木，方木采用4cmX6cni, 控制在混凝土浇筑过程中模板可能向内倾斜的现象。外侧采用三级支 撑的方式进行，在底部设一定位锚杆和一纵向槽钢，另外在模板1/2 髙度和顶部通过外侧固定锚杆安装斜支撑加固。模板全幅安装纵、竖 向加固钢管，钢管采用42钢管材料。其I序施工模板安装加固示意图如图3所示。内衬方木4 X 6cm竖向支撑钢管I序浇筑标咼纵向支撑钢管-支撑钢管7、4X6cm支撑锚杆内侧限位锚杆, 纵向加固槽钢外侧限位锚杆图3 I序施工模板安装加固示意图在进行第二部位混凝土浇筑时，其混凝土浇筑标高到通讯/电力 电缆槽身底标高标。在此阶段，仅需要进行中央水沟内侧模即可，模 板采用90cmX60 cm （高X宽）进行拼装，在模板内外侧均设置定位 锚杆，模板采用纵竖向钢管或方木进行支撑，并在浇筑混凝土空间内 侧设置内衬方木，以防止在混凝土浇筑过程中模板向内倾斜，其II序图4 II序施工模板安装加固示意图第三部分混凝土施工至水沟盖板顶面标高，其模板安装与加固方法与每二部位混凝土浇筑模板基本一致，其m序施工模板安装加固3. 3混凝土浇注沟槽身混凝土全部采用C30混8、凝土，分层浇筑，人工入模，小型 振动器捣固。轻在自动计量论拌合站拌合，搅拌好的松由殓运输车运 输至施工位置。混凝土浇筑完成后，应在终凝两小时后及时进行洒水 养护，待达到设计拆模强度后方可进行模板拆除或下道工序模板安装 工作，在施工过程中每一浇筑工序均需严格对混凝土接缝面进行凿毛 处理，并清洗基面。3. 4模板拆除模板在最后浇筑混凝土达到拆模强度后方可进行拆模，拆模顺序 由外向内，先拆卸支撑加固管材，然后根据实际施工顺序逐步拆除模 板。模板拆除后及时进行人工清除模板上各种污垢，并检查和校正在 施工过程中可以发生局部小变形的模板。4安全管理措施在沟槽施工工序前加强对作业工班的安全教育，备配专业专职电 工配合施工工序的施工用电要求。由于沟槽施工均在二衬已完地段进 行，该地段为其它作业工序机械行驶通道，需要严格控制车速，并设 置限速、占道施工标志，施工工人均需严格按要求穿反光背心，以确 保洞内占道施工的安全。5环境保护措施1）机动车和设备维修散落的油渍，必须立即清理干净。2）施工中清底、凿毛所产生的建筑垃圾必须清除出现场并进行掩埋等处理。