1、云雾山隧道进口燕尾段连拱隧道施工组织设计1、编制依据、原则及范围1.1 编制依据(1)、铁道部宜万建设指挥部2 月 23 日在云雾山隧道进口现场会议精神。(2)、国家和铁道部现行有关设计、施工的技术规范及质量检验评定标准等。(3)、本工程招投标文件、施工合同等。(4)、云雾山隧道相关设计图、云雾山隧道实施性施工组织设计。(4)、施工现场调查获取的资料。1.2.编制原则以工程为对象，质量创优为目标，按照“安全生产、文明施工、环保一流”的原则，精心组织，合理部署，结合我单位所具备的生产实力进行施组编制，以指导现场施工。1.3.编制范围按照宜万铁路云雾山隧道设计图和DK242+852 溶腔处理 I 2、类变更设计施工图，燕尾段连拱隧道段范围为DK242+763 DK242+845(共长82m),按此范围进行施工组织设计的编制。平面图如下:I 线线路中线I I 线线路中线2、工程概况2.1 工程简介云雾山隧道进口燕尾段双连拱衬砌段原设计里程为DK242+763 DK242+853，共 90m，云雾山隧道横洞施工到HDK0+070 时，揭示出一特大型溶腔，施工受阻，经四方会商，采取DK242+635 横通道移位方案，该处横通道移至DK242+710处提前进入正洞。2004 年 12 月 10日，云雾山隧道施工至DK242+852处出露一溶腔，该溶腔与横洞HDK0+070+027 处揭示的溶腔连通3、。经四方会商后按I 线隧道断面掘进，一直通过DK242+763+853 连拱隧道段。目前,该段线单洞开挖支护已完成,二衬未施做,双连拱隧道工法的先行中导洞仅余半边。I 类溶腔变更后，双连拱里程段变为DK242+763 DK242+845，仅余 82m。该段围岩级别为级。如下图：说明：1.线已开挖初支。2.阴影部分未开挖。3.虚线为中隔墙已开挖部分。线中线线中线云雾山隧道进口连拱隧道 施工示意图2.2 主要工程数量燕尾段连拱隧道施工数量见下表。工程细目内 容单 位数 量备 注石方开挖坚石m3 10953.56 完成 50%素喷砼C20砼m3221.4 完成 50%模注衬砌C25砼m31011.84、8 底板C25砼m3190.21 中空注浆锚杆m 必要时设置防水层m22603.5 中隔墙C25砼m31231.64 中隔墙顶加强筋22 Kg 3787.58 临时支护喷素砼m3184.5 2.3 工程地质及水文地质条件寒武系中统光竹岭组之浅灰、灰色厚层微细晶灰岩、灰岩夹白云岩及白云质灰岩，节理不发育，岩体完整性好，无渗水，围岩基本分级为级，受地质构造影响轻微。该段岩层为不含水岩层，地下水不发育，开挖揭示出的岩面未见渗水，处于干燥状态。3、施工总体方案燕尾段双连拱段施工，本着“安全、优质、稳妥”的原则组织施工，坚持先加固，后开挖，通过结构体系的转换，减小隧道的跨度，在使施工中尽量使结构的受力趋5、于合理。开挖中导洞，先于线方向对中隔墙顶上开挖范围以外的岩层用长锚杆进行加固，然后对I 线进行复喷加固，加固完成后进行开挖；中导洞开挖从小里程至大里程,边挖边支；每开挖一段，中隔墙浇筑一段；中隔墙完成后,施做线隧道双连拱二衬砼；最后完成线隧道的开挖和衬砌。其框图如下：中导洞开挖施工中隔墙砼线连拱段开挖线连拱段二次衬砌线连拱段仰拱衬砌加固线、锚杆加固岩层线连拱段衬砌4、工程难点、特点及采取的措施4.1 工程难点、特点双连拱段(DK242+763 DK242+845),前期受溶洞影响已先将线单线隧道开挖支护完成,给后续施工带来一定的难度。中隔墙施工后，由于地基不均匀沉降和砼失水收缩，可能会在中隔墙6、顶部与二次衬砌接触的水平施工缝间形成裂缝，引起其他部位产生纵向裂缝，影响砼的正常使用。4.1 施工采取的措施针对燕尾段双连拱隧道的施工难点、特点，施工前先按照设计资料和现场施工情况对该段工程、水文地质进行详细调查。对中隔墙顶部岩体先进行加强支护，后进行下部施工。对中导洞和复线隧道的开挖，坚持“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则进行施工；及时跟进线隧道的二衬砼施工；复线开挖，除进行弱爆破外，还将对中隔墙进行保护(在中隔墙外覆盖木板,设置缓冲层)；在中隔墙水平施工缝中预留注浆孔，处理裂隙。加强监控量测，事先做好相应应急预案。5、施工方案、方法及工艺5.1 中导洞顶上方围岩加固5.1.17、 锚杆钻孔为了防止开挖后中隔墙顶部岩体在开挖后由于偏压和失去支承点失稳，采用 5.0m长22 砂浆锚杆加固相应岩层，锚杆间距1.0m1.0m(环向纵向)布置,要求锚固密实。开挖中隔墙前,先由测量人员按照技术交底中确定的中隔墙开挖范围,将其轮廓线标在掌子面上,完成中隔墙上方不需开挖岩体的标识，接着由测量人员在线内中导洞上方岩体上根据岩层层面或节理面的走向布置锚杆孔位。开挖工在孔位上钻设锚杆孔，钻孔时，其眼口圆而顺直且孔口岩面平整，并使岩面与钻孔方向垂直，不垂直时可用垫板调整，使托板密贴岩面。5.1.2 锚杆安装及注浆5.1.2.1锚杆孔完成清孔后,报监理工程师检查,同意后即可进行锚杆安装,锚杆安8、装的质量要如下:1、锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm。2、锚杆孔距允许偏差为15cm。3、锚杆插入长度不得小于设计长度的95%，且应位于孔的中心。5.1.2.2锚杆锚固注浆作业应遵守下列规定：1、注浆开始或中途停止超过30min 时应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路。2、注浆时注浆管应插至距孔底50100mm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，杆体插入后若孔口无砂浆溢出，应及时补注。3、全长粘结锚杆应设置托板及锚头。安装托板和紧固螺帽应在水泥浆体的强度达到10MPa后进行。锚杆安装后外露长度不得超过100mm。4、施工工艺流程见图如下：砂浆锚杆施工工艺流程5.2 中导洞开挖5.2.1中导洞开挖方法测量钻孔清孔注浆安装安 装托 板紧 固螺帽砂浆准备砂浆强度达到10Mpa 中导洞开挖从小里程至大里程,开挖后立即进行支护，首次开挖支护 9m,然后施工中隔墙砼4m,再进行开挖,保持中隔墙砼距开挖面不大于 5m。中隔墙开挖施工采用控制爆破，人工风钻打眼,用挖掘机配合装载机装碴,自卸车运至弃碴场。选择渐变开挖断面可保证施做中隔墙有足够的施工空间，同时尽量减小对周边围岩的破坏，依靠支护及围岩的自稳能力共同承担来自外界的荷载。其开挖顺序图如下：