1、目 录第一章、工程概述1第一节、编制依据及原则1第二节、工程简介2第三节、施工条件5第二章、施工组织机构及场地布置规划6第一节、项目管理组织机构7第三节、施工场地布置8第三章、施工方法和施工工艺流程9第一节、总体施工工艺流程10第二节、工程重点和难点及应对措施12第三节、主要项目施工方法和工艺流程16第四章、主要项目施工技术措施41第一节 炸礁施工技术措施42第二节 凿岩施工技术措施43第三节 清覆盖层、清渣施工技术措施43第四节 筑坝施工技术措施44第五节 扫床施工技术措施44第五章、施工质量保证措施45第一节 质量目标46第二节 质量管理措施46第三节 测量质量保证措施48第四节 挖泥施工2、质量控制措施48第五节 清礁施工质量控制措施49第六节 筑坝质量控制措施51第六章、施工进度计划和保证措施51第一节 工期目标52第二节 施工进度计划52第三节 工期保证措施52一、施工计划管理52二、进度报告52三、项目状况评审与通报53四、进度控制措施53第七章、材料供应计划和检验措施54第一节、材料供应计划55第二节、检验措施55第八章、施工安全保障措施55第一节 安全生产原则56第二节 安全生产目标56第三节 安全生产管理体系56第四节 安全生产管理组织机构及岗位职责57第五节 、安全管理措施63第六节 、安全保证措施69第七节 施工期通航安全保障措施78第九章、环境保护措施80第一节3、环境保护原则81第二节、环境保护目标81第三节、环境保护保证体系81第四节、施工过程中应注意的环保工作82第五节、本工程将采取的环境保护措施83第十章、文明施工措施88第一节、文明施工目标89第二节、文明施工承诺89第三节、文明施工组织机构89第四节、普遍实施措施89第十一章、农民工工资发放保障措施90第十二章、拟投入的主要船机设备、进场计划及保证措施91第一节、拟投入的主要施工船舶、机械设备配备、进场计划92第二节、设备投入保证措施92第十三章、项目风险预测与防范，事故应急预案92第一节、项目风险预测与防范93第二节、安全通航措施93第三节、事故应急预案94附表一、施工组织机构图97附表二4、拟投入本合同段的主要施工设备表98附表三、拟投入本合同段的主要材料试验、测量和质检仪器设备表99附表四、劳动力计划表100附表五、计划开、竣工日期和施工进度网络图101附表六、施工总平面图102附表七、临时用地表107第一章、工程概述第一节、编制依据及原则一、编制依据 1、根据西江（界首至肇庆）航道扩能升级工程施工招标文件及图纸；2、西江（界首至肇庆）航道扩能升级工程澄清与补遗（2015年10月）。3、主要技术标准、规程及规范：（1）水运工程施工图文件编制规定（JTS110-7-2013）；（2）内河通航标准（GB50139-2014）；（3）航道整治工程技术规范（JTJ312-2003）；5、（4）内河航运工程水文规范（JTS145-1-2011）；（5）疏浚吹填工程设计规范（JTS181-5-2012）；（6）疏浚与吹填工程施工规范（JTS207-2012）；（7）水运工程爆破技术规范（JTS204-2008）；（8）爆破安全规程（GB6722-2014）；（9）港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300-2000）；（10）水运工程混凝土结构设计规范（JTS151-2011）；（11）水运工程钢结构设计规范（JTS152-2012）；（12）水运工程抗震设计规范（JTS146-2012）；（13）水运工程节能设计规范（JTS150-2007）；（14）内河航运建设项目环境影6、响评价规范（JTJ227-2001）；（15）水运工程混凝土施工规范（JTS202-2011）；（16）水运工程质量验收评定标准（JTS257-2008）；（17）内河航道维护技术规范（JTJ287-2005）；（18）水运工程岩土勘察规范（JTS133-2013）；（19）水运工程测量规范（JTS131-2012）；（20）水运工程施工安全防护技术规范（JTS205-1-2008）。其它国家及有关部委颁发的施工技术规范、验收标准、质量及安全规程等。4、本单位的综合施工能力及近年来类似工程的施工经验。二、编制原则1.严格遵循西江（界首至肇庆）航道扩能升级工程施工招标文件规定的内容和设计文件及施7、工规范的要求。2.统筹安排、科学合理。根据在现场认真调查，仔细研究招标文件和有关规定的基础上，充分考虑本标段的特点和场地、设备、人员及气候等实际情况，全面规划，统筹安排，突出重点难点及工期关键路线，采取科学合理的施工工艺和工期计划。3.严格按照ISO90019002国际质量认证体系和项目施工要求，进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化安全措施，使各项工作落到实处，为本标段施工的顺利、高效进行，创造良好的条件。4.结合本工程的特点，在施工组织机构建立上立足专业化，选配最有经验的工程管理和技术人员组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理的核心层，全面负责施工工程质量，工程原材料以及人8、力、物力、财力、机具的管理、分配、施工进度计划和安全保证等，直接对业主和监理工程师负责。5.在机械及检测仪器配置方面立足高效率的机械化作业及现代化的检测手段，为保证质量，保证工期提供有力的物资保证。6.在工期安排上，充分考虑各分项工程及单位工程的施工工期，立足于合理化，精心安排各分项工程的施工顺序，避免不合理的施工安排造成的施工干扰及窝工现象。同时，根据当地气候条件，科学合理地安排冬雨季施工，采取合适的施工技术措施，确保满足冬雨季工程施工的需要。7.注重环境保护，强化环保意识和环保措施，采取合理的环境污染保护措施，注重安全生产，文明施工，减小施工扰民，积极配合业主方，处理好、协调好生产和当地居9、民生活之间的关系。8.根据工程特点，积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备，确保施工质量。9.实施项目法管理，在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范和标准化。优先选用科学、先进的施工方法，通过对人、财、物、机、技术和信息的优化处置，实现造价、工期、质量目标效果。第二节、工程简介一、工程概况西江（界首至肇庆）航道扩能升级工程（XJ8合同段）位于广东省肇庆市及云浮市境内，为改扩建工程，全长171km，其中：界首至封开江口段航道12km，通航设计尺度为4.1m90m670m；封开江口至肇庆大桥（原肇庆二桥）航道159km，通航设计尺度为4.5m135m670m。西江航运干线10、是广东省内河水运的重要组成部分，是联接东、西部地区的“黄金水道”，是我国水运建设重点“两横一纵两网”主通道中的“一横”。我公司主要负责封开西江大桥至肇庆大桥河段。主要为新增礁石3、74-6礁石区、无名石礁石区、黄牛石礁石区、牛屎石礁石区、新冲石礁石区、鹅公石礁石区、神仙桥石礁石区、冚被石礁石区、横石基石礁石区、石九村礁石区、新葵心石礁石区、新板凳石礁石区、历口石礁石区、三牛石礁石区、海心石礁石区、瓜棚石礁石区、海心石（下），共18块清礁区域；长岗河段新建17-1#、26-1#、白木2-1#丁坝及修坝15-1#丁坝，共4条丁坝。二、工区名称西江（界首至肇庆）航道扩能升级工程（XJ8合同段）二工区11、。三、工程地点广东省肇庆市封开西江大桥至肇庆大桥河段。四、计划工期开工准备期 1 个月，施工期 24 个月，交工验收期 1 个月。五、质量要求合同段工程交工验收的质量评定等级：合格；竣工验收的质量评定等级：合格。六、设计条件1、水文西江流域径流主要由降雨形成，由于西江流域面积大，暴雨频繁，因此其洪水往往由流域多次连续暴雨形成，洪水一般发生于59月，略迟于北江，集中于68月，占全年流量的78%，尤其以7月出现最大。西江枯水期一般从11月开始至翌年4月，最低水位和最小流量常在12月和1月。西江为一条含沙量较少的河流，西江来沙的年内过程与径流大体相应，多年平均最大月输沙量出现在7月，最小月输沙量出现12、在1月。2、气象西江界首至肇庆整治河段属亚热带季风型，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，具有大陆性气候特征。多年平均日照时数为1282-2243小时，多年平均气温在14-22C之间，年际变化不大，全流域最低和最高的气温记录分别为-9.8C和42.5C。西江流域的年平均风速为1.32.7m/s之间，风速的年内变化，一般以冬季较大，夏季较小，但在夏季受台风侵入影响时，风速能增至最大值。西江流域气候特点是年内四季分明，春季阴雨连绵，雨日较多；夏季高温湿热，暴雨频繁，雨洪特多；秋季常受台风雨入侵影响；冬季气温不低，严寒天气很少。整治河段的雾，主要出现在11月到翌年4月，以14月较多西江流域温高湿热，水汽充沛13、。流域多年平均相对湿度一般都在80%左右，相对湿度春夏季较大，最大值多出现在5月、6月，春末夏初阴雨连绵，相对湿度有时高达100%；秋冬季节相对湿度较小，最小值多出现于12月、1月。3、工程地质主要工程地质特征如下：（1）第四系冲积层（Qal）中砂（3）：浅灰色，饱和，稍密，成份为石英，砾径2-5cm不等，含约10%粘粒，颗粒均匀，分选性良。野外标准贯入试验2次，实测击数N=57击，平均6击；砾砂（4）：浅灰色，饱和，稍密，成份为石英，砾径2-5cm不等，含约10%粘粒，颗粒均匀，分选性良。卵石（5）：褐黄色，密实，含卵石约60%，砾径3-10cm，呈亚圆状，间隙由砂砾充填。野外标准贯入试验114、次，实测击数N=45击；（2）泥盘系泥质粉砂岩（D2，层号）场地岩石为泥盘系泥质粉砂岩，在勘探孔揭露深度范围内按其风化程度不同可分为强风化及中风化岩带。强风化粉砂岩（层号2）：灰色，岩石风化强烈，岩芯呈岩块状为主，局部夹中风化薄层，岩质软。中风化泥质粉砂岩（层号3）：浅灰色，由泥质、铁质胶结，裂隙发育，岩芯呈短柱状，节长5-18cm不等，岩质硬。该层取岩样10组，饱和抗压强度30.490.3MPa，平均57.8MPa，标准值42.9 MPa。（3）石炭系测水组灰岩（C1dc，层号）场地岩石为石炭系测水组灰岩，在勘探孔揭露深度范围内按其风化程度不同可分为强风化及中风化岩带，分述以下：微风化灰岩（15、层号2）：深灰黑色，隐晶质结构，由泥炭质、钙质胶结，层状构造，裂隙较发育，岩芯多呈块状，少量短柱状，岩质较硬，局部夹薄层强风化层。七、主要工程量本工区主要工程量如表1-1、1-2所示：表1-1 本工区清礁工程量表礁石名称覆盖层（m3）清礁（m3）硬式扫床（）礁石岩土新增礁石364553.80130803圆砾、砾砂、中砂74-6礁石220632.535028.4180222圆砾、中风化花岗岩 、微风化花岗、强风化花岗岩、中风化砂砾岩无名石211070.20171992圆砾黄牛石370.8163.12886强风化灰岩牛屎石0772392中风化砂砾岩新冲石657.4893.31063中风化砂砾岩鹅公16、品石368.4184.46061中风化灰岩神仙桥石544.467.97877强风化灰岩、中风化灰岩冚被石1187036516.547398中风化砂砾岩、微风化砂砾岩、强风化粉砂岩横石基石02633.51364中风化砂砾岩、强风化粉砂岩石九村石0340.414804强风化粉砂岩、中风化砂砾岩历口石015.21349强风化粉砂岩、中风化砂砾岩新板凳石0231.919088强风化粉砂岩新葵心石0139.92001中风化砂砾岩三牛石18397.910076.317610强风化粉砂岩海心沙石（上）01347.62807中风化砂砾岩瓜棚石10624.13433.816103中风化砂砾岩海心石（下）031317、2646强风化花岗岩合计539089.591462.2628466/表1-2 本工区筑坝工程量表项目单位17-1#26-1#白木2-1#15-1#合计坝体坝体抛石(沉降10%）m644815724.219447.911955.453575.5坝面铺石m416.9290.7538.93201566.5理平m4100.82538.65664.53434.115738坝根护坡护底抛石m/545.25415411627.2护坡铺石m786.7386.2290.4304.81768.1碎石垫层m368.1199134.8124.7826.6削坡开挖m465.5254.2137.3133.7990.7抛石18、回填m585.2757288.7104.91735.8第三节、施工条件一、交通条件本工程施工交通便利，沿江两岸基本有道路，基本能直达施工现场。设计河段为通航河流，施工船舶可以充分利用现有航道进行施工及生活物资及建筑材料的运输。二、生产、生活条件本项目沿河有多个中小城镇，乡镇公路与国道、高速公路相连；设计河段也能通航，交通十分发达，原料、材料、生活用品供应非常方便。施工现场附近有居民生活区，施工队伍可就近租用民房，膳食可就近解决，也可自带住宿、生活用船。工程所需建筑材料可在沿河城镇、加油站、砂石场等买到，工程施工条件比较便利。三、施工场地条件本项目清礁工程可利用岸边滩涂地做施工场地。清礁河段河面19、一般比较宽阔，但过往船舶较多，施工过程要最大限度减少对过往船舶的影响。四、供水、供电及通信本项目工程和生活用水可以由沿河城镇、村庄接入自来水；工程用水可直接采用设计河段水源。在用电方面，可由沿岸城镇、村庄电力网络中接入，还可以自备发电机组供电。施工区通信可由沿岸城镇通信系统中接入，而且该区手机信号覆盖良好，可使用无线电话，还可以配备适量的对讲机，以确保施工运作正常和应急能力。9第二章、施工组织机构及场地布置规划第一节、项目管理组织机构我单位进场后迅速成立项目部，其施工管理组织机构详见图2-1所示。项目经理项目技术负责人安全质量部后勤财务部工程管理部筑坝施工队清礁施工队图2-1施工管理组织机构图20、为明确项目领导班子成员、各有关职能部门和全体员工在保证和提高工程质量中所承担的任务、职责和权限，做到各尽其职、各负其责，工作有标准、有检查，特制定各相关人员和部门的质量职责。各个部的责任和分工如下：一、项目经理职责1、认真贯彻国家和上级有关方针、政策和法规，确保上级单位下达给本项目部的各项经济技术指标的全面完成。2、组织精干的项目管理班子，对整个工程进行全面管理、协调与各方面的关系。3、对工程安全、进度、质量、成本进行监控，合理组织和调度生产要素，保证项目实施的质量、工期和效益目标的实现。二、项目技术负责人职责工程施工技术总负责。主持编制施工技术方案，指导并监督爆破施工技术方案的实施，主持解决21、施工过程中遇到的技术难题和质量问题，保证爆破施工优质、高效进行。三、安全质量部职责专门负责各分部分项工程施工的质量控制，指导、督促各施工班组按设计图纸和现行施工规范进行施工，进行工程施工的自检工作，配合现场的监理和业主代表进行现场施工的检查、控制和验收及竣工资料整编等。负责建立健全各项安全管理制度、安全操作规程，经常组织开展安全生产教育，督促、检查各项安全制度的贯彻落实，在地方公安部门协助、指导下，做好火工产品采、运、保管、使用和日常治安工作，确保爆破施工安全。杜绝不安全因素，确保安全方面不发生伤亡、船损、机损、火灾、被盗等事故。负责处理施工过程中发生的安全事故，并负责事故善后工作。四、工程管22、理部职责负责工程技术管理工作，制定各分队工程的技术要求，解决施工中遇到的技术难题，保证现场文明施工。尤其要加强爆破施工的技术力量，制订设计出可行的爆破方案，确保爆破施工正常、安全地进行。五、后勤财务部职责负责工地施工中的全部后勤行政工作和工地后方日常事务的处理工作。负责工程拨款控制，进行工程成本核算与分析，提出增收节支、降低成本的措施，编制竣工决算报告等。六、清礁施工队职责严格按照项目部的要求进行本工区清礁施工。七、筑坝施工队职责严格按照项目部的要求进行本工区筑坝施工。第三节、施工场地布置一、施工交通根据施工现场实际情况，修建便道。二、生产、生活设施布置在封开县租用民房设置项目部办公室及生活用23、房，项目部按双标管理进行布置。三、施工用水、电施工用电采用租用柴油发电机组发电，施工用水直接抽取西江水。四、施工通讯项目部主要人员配备手机进行通讯，同时项目部配备高频通讯系统，统一频率，进行内部调度，以及与航道管理部门、地方海事处及过往船舶的联系，确保施工与航运的安全。五、污水处理主要处理施工生产、生活废水，污水经处理池过滤、沉淀检查合格后排放。冲洗机械的废水禁止进入排水系统，收集后单独处理。六、施工总平面布置图详见附表六：施工总平面布置图第三章、施工方法和施工工艺流程第一节、总体施工工艺流程一、施工队伍布署为确保工期，依据总体的工期要求，并结合本工程特点，布署1个清礁施工队负责旺村石礁石以下24、礁石（不含旺村石）清礁施工，包括现场测量、清覆盖层、水下炸礁爆破、凿岩、清渣、扫床，1个筑坝施工队负责长岗河段4条筑坝施工。二、总体施工方案2.1总体施工准备我单位进场后立即在封开县租用民房作为项目部的办公及生活用房，并对施工现场进行查勘，与总包衔接相关施工准备工作，施工准备时间不超过15天。根据建设方提供的测量范围有关三角网和水准网点基本数据以及设计交点，我单位迅速组织测量人员进行校核，并将校核结果以书面形式报告监理工程师，利用监理工程师批准提供的最终正式三角网及水准点资料进行施工放样测量，布设控制点和水准点。进场后，开始着手调查石场位置及产量，办理水下作业许可证、爆破许可证、航道、海事管理25、相关许可证等施工手续，申请开工报告，待工程师复核批准，即可正式开工。2.2总体施工安排1、 施工要求及原则(1)、根据设计要求，渔业保护区范围内的礁石一般不允许采用水下爆破清礁（得到相关主管部门批准使用炸药清礁除外），而采用凿岩锤凿岩清礁。罗旁河段有渔业保护区，受影响的礁石为鹅公品石和神仙桥石以及冚被石，这三块礁石采用凿岩船施工。长岗河段新建17-1#、26-1#、白木2-1#丁坝及修坝15-1#丁坝位于渔业保护区内，每年的49月鱼类产卵期期间不得施工。(2)、都城下游的罗旁河段（罗旁水闸上游0.5km至大涌口村下游0.5km段）为广东鲂天然产卵场，在其产卵期（每年3月5月）内禁止施工，受影响26、的礁石为冚被石和横石基石，这两块礁石在3-5月份禁止施工。(3)、只有覆盖层的礁石直接采用抓斗船配开体泥驳施工，只有清礁的礁石直接采用勾机船配开体泥驳施工，勾机船挖不动的区域考虑凿岩船或炸礁船施工，再采用挖泥船清礁。既有覆盖层又有清礁的礁石，先采用挖泥船配开体泥驳清楚覆盖层，再采用凿岩船或炸礁船施工，之后采用挖泥船清礁。(4)、三姓村至都城河段于2017年2月9日之前启用右侧临时航道，期间需完成74-6#礁石的左侧礁石施工，2017年2月9日之后启用左侧临时航道，期间需完成74-6#礁石的右侧礁石施工；海心石（下）需启用航道后施工；都城河段的黄牛石、牛屎石、新冲石、神仙桥石1、鹅公品石右侧部分27、礁石需启用临时航道后施工，神仙桥石2、鹅公品石左侧部分礁石需恢复原航道后组织施工；冚被石至瓜棚石之间的礁石未设置临时航道，需在设计设置临时航道后安排具体施工。(5)、位于德清县内需要炸礁的礁石，火工器材从德庆县公安部门领用，位于郁南县内需要炸礁的礁石，火工器材从郁南县公安部门领用；弃渣在满足设计要求的前提下就近卸渣区卸渣。2、 清礁施工安排清礁施工工期为2年，计划开工日期为2016年2月18日，完工日期为2017年12月30日，期间有3个枯水期，2个丰水期，丰水期无法施工，我单位计划在第一个枯水期(2016年2月18日至2016年4月30日)和第二个枯水期（2016年10月1日至2017年4月28、30日）完成清礁施工。开工后，我单位立即组织人员及船机设备进场进行清礁施工。三姓村至都城河段于2016年2月18日至2017年2月9日期间启用右侧临时航道，2017年2月9日之后启用左侧临时航道，74-6#礁石群位于主航道及临时航道上，该礁石需要在以上两个时间段拆分施工，我单位计划在第一个枯水期（2016年2月18日-2016年4月30日）开启1个工作面，投入2艘6m3抓斗船、4艘400m3开体泥驳、1艘800机勾机船以及1艘15t凿岩船完成74-6#礁石在启用右侧临时航道是可施工区域以及无名石礁石施工，并在丰水期来临之前、施工船舶开回广州时顺路完成海星石（下）清礁施工。在第二个枯水期（20129、6年10月1日-2017年4月30日）开启两个工作面，其中一个工作面为黄牛石至瓜棚石未受渔业保护区影响的礁石。该工作面从2016年10月1日开始施工，投入1艘6m3抓斗船、2艘400m3开体泥驳、1艘120t炸礁船按照从上游向下游施工的施工顺序完成该工作面的清礁施工。另一个工作面为74-6#礁石至冚被石之间受渔业保护区影响的礁石。该工作面从2016年12月1日开始施工，投入1艘6m3抓斗船、2艘400m3开体泥驳、1艘15t凿岩船按照从下游向上游施工的施工顺序完成该工作面的清礁施工。具体施工顺序详见附表六 总体施工安排表。3、 筑坝施工安排筑坝施工工期为1年，计划开工日期为2016年2月18日30、，完工日期为2017年2月18日。期间有2个枯水期，1个丰水期，长岗河段4台筑坝位于渔业保护区内，每年的49月鱼类产卵期期间不得施工，故可利用的时段为2016年2月18日至2016年3月30日和2016年10月1日至2017年1月18日。开工后，我单位立即组织人员及船机设备进场进行筑坝施工，抛石使用卸渣车从就近石场运至施工现场，通过施工现场的临时码头装上平板驳船。我单位计划在第一个枯水期（2016年2月18日-2016年3月30日）、投入4艘200m3平板驳船和4台0.8m3勾机同时进行左岸修15-1#坝和新建17-1#坝筑坝施工。在第二个枯水期（2016年10月1日-2017年1月18日）投31、入4艘200m3平板驳船和4台0.8m3勾机、按照从下至上的顺序完成右岸新建26-1#坝和新建白木2-1#坝筑坝施工。四、 总体施工工艺流程框图图3-1 总体施工工艺流程框图第二节、工程重点和难点及应对措施一、清礁施工重、难点及应对措施1.1西江航道通航繁忙，汛期时间长，工期相对紧张加强施工协调、合理进行施工组织：在施工过程中加强与相邻施工单位、施工水域船舶通航等相关施工单位的协调，合理进行各工序间的施工组织，努力提高施工效率加快施工进度。1、编制切实可行的施工方案、实行网络计划动态管理：根据本工程的特点及现场施工条件，编制切实可行的施工方案，合理安排资源使用计划，采用新技术、新工艺提高生产效32、率，避免因施工方案出现大的变更而影响工期。 施工方案编制和调整，以网络计划为主来控制工程进度，严格控制关键工序的工期，确保各节点工期按时实现。 2、合理布置施工船机 按照当期船舶使用计划，对船舶使用水域进行合理布置，在满足施工进度要求的基础上，降低船舶交叉作业率，并设专人负责船舶调度管理，协调船舶的作业。3、利用类似工程施工经验：由于该工程的特殊性，利用我公司类似工程的经验及在当地的相关工程经验，以指导施工，对当地气候、水文、地质、环境等外界条件有比较好的适应性，最大限度的保障工程工期及质量和安全文明施工。4、利用先进的挖泥管理系统：抓斗及水上勾机船舶均配置GPS定位定向仪进行定位，定位施工前33、采用中海达RTK测量仪器进校核，配合相关测量软件，利用先进的测量及定位系统，指导挖泥和施工。1.2清礁浅点的控制是本工程的难点1、开挖过程中严格控制抓斗及水上勾机船下斗间距及开挖深度，避免挖偏、挖漏。对开挖不够深的位置做好记录，并及时用测深仪进行自检，指导复挖。2、对复挖还不能达到深度要求的区域要排炸礁船爆破，炸礁施工选择前要认真分析施工区环境、地质条件，合理选择爆破器材和孔网参数；精心施工方面：严格按照施工方案实施，具体要求船位准，孔位精，钻孔及装药到孔底，起爆网络可靠。施工时各工序之间要形成相互检查、相互监督的作用，上一道工序不合格时严禁进行下一道工序施工。3、清礁施工时要认真进行过程控制34、，对开挖难度大，开挖水深达不到设计要求的要做好记录，及时和炸礁施工队联系，清挖完成后要求用多波束进行扫测，确定浅点的位置，补炸时趁平潮时进行，通过平台式炸礁船定位后在钻井内加密探摸，直到找到浅点为止。1.3清礁石渣的抛卸是本工程的重点1、清礁石渣利用自航泥驳运输抛卸至指定卸区。2、泥渣抛卸开始前，用多波束扫测指定的抛卸区域，并形成抛卸前的水深图，了解卸区的地形地貌，同时根据地质情况了 解卸区的底质情况。3、在卸区范围边线处设立明显的浮标，显示出卸区的范围。4、根据多波束扫测的水深情况、要求回填到的标高情况，将回填区域划分为多个分块，卸渣时按分块位置从近岸向海侧依次进行。5、抛卸过程中，加强测量35、工作，一方面了解清礁工程量情况，另一方面了解抛卸后的水深情况，为后面抛填提供有依据。6、严格按照指定的抛卸区域进行抛卸。7、开工前，泥驳驾驶人员要详细了解施工区到指定弃渣的航线，运渣过程中严格按照规定的航线航行，严禁穿越捷径。8、泥驳航行过程中严格按照海事部门的要求，按规定悬挂各种信号旗、信号灯和各种信号标志。9、加强和附近施工船舶的联系，特别是进出弃渣区时，要及时、主动和区域内的其它施工船舶联系。10、经常检查船舶机械性能，确保船舶保持良好的施工状态。11、加强施工人员的安全意识教育，加强施工安全技术交底工作。1.4 船舶防污管理是本工程的重点1、 所有抛泥船舶均安装 GPS 监控设备、船舶36、自动识别系统（AIS系统），指导施工和抛泥。严禁抛泥船舶在非指定抛泥点抛泥。2、严禁向施工水域排放废油、残油、有害金属及可溶性剧毒废渣。3、不在施工区域清洗油舱和有污染物质的容器，各种施工船机要防止严重漏油，禁止在运转过程中产生的油污未经过处理就直接排放，或维修施工机械时油污直接排放。1.5 安全管理为重点1、成立专门的安全组领导小组，项目经理作为项目部安全工作第一责任人，任小组长，安排经验丰富的专职安全员，对船员及施工人员进行三级安全教育，泥驳等辅助船舶在航道航行须注意加强瞭望和注意避让。2、安全小组定期对施工船舶进行安全检查，对查出的安全隐患及时整改。3、在施工区域设置安全警示标识和警示灯37、，必要时设置警示船舶；设专人负责对天气、风浪预报的记录和通报。1.6 环境保护为重点1、炸礁作业前编制专项施工方案并报监理及相关单位审核后实施，爆破作业必须严格按照有关规范进行，合理控制单孔一次最大炸药装量，以减轻振动对周围生态环境及敏感目标的影响，炸礁石渣运往弃渣区作为填筑物充分利用。 2、弃渣严格按业主的要求抛填在指定的弃渣点，并与相关单位协调配合，切实防范泥沙流失对周边水产养殖、流域水质和生态环境的影响。3、工程施工废水、含油污或化工成份的施工材料、生活污水及垃圾不得随意排放入海，通过专门收集处理并达标排放。1.7 水生生态保护为重点1、向当地渔业部门了解施工区附近水体环境中水生物资源的38、情况，特别是了解珍贵水体生物的种类、生活习性和活动场所， 施工区域附近的养殖场及养殖的种类。2、加强宣传工作，向所有参加施工的施工人员宣传水体生物保护的重要性，在他们心目中树立起生态环境保护的意识。3、向有关部门了解珍贵水体生物的生活习性，掌握它们的活 动规律，避免在水体生物活动频繁的季节施工。4、施工时，采用“少量多次”和微差爆破方法，在空压机和钻机停止运转后立即起爆。5、施工时，各施工船舶上要有人员加强了望工作，发现有水体生物出现在正在施工的施工船舶附近时，应立即停止施工， 让其远离施工船舶后才能施工。6、起爆时，警戒船舶应在警戒范围内察看，确保没有保护对象后才能起爆。7、在特殊水体生物保39、护区施工，要根据实际情况制定水体生物应急救护预案，施工中一旦发现水体生物有异常情况，应立即采取急救措施并向有关部门报告。二、筑坝施工重、难点及应对措施1.1施工船舶与通航矛盾突出本项目工程施工区靠近或处在通航主航道内，西江一年四季都有船舶航行，航运繁忙航行船舶和工程施工船舶的相互干扰较大，既要保证工程施工的顺利进行，又不能给航道运输带来太大的干扰，更不能影响通航船舶的安全，因此如何妥善解决通航和施工的问题是本工程的重点和难点。应对措施：合理安排各作业面施工船舶钢缆和锚链配置，在危险地方设立警示标志。加强内部管理，严格将施工船舶限制在划定的施工水域内，不得随意穿越航道。1.2坝头抛填块石量多根据40、筑坝工程特点，坝头冲刷严重，因此，如何提高抛填质量保证质量是本工程的重点和难点。应对措施：1、施工前，组织技术人员认真分析设计文件和设计图，并对施工区进行逐一分析建档归类。2、同时，组织对主要区域进行详细地形踏勘，并结合设计图分析结果，制定科学合理、切实科学的施工方案和施工措施。3、坝头采用较大的块石抛填，在洪水期之前形成一定规模。1.3坝体抛石时间控制坝体抛石在中水位时抛石，具体时间满足船舶吃水就进行抛石。水位太高时抛石偏移大，需把握抛石时间。第三节、主要项目施工方法和工艺流程本工区包括水下炸礁、水下清渣、筑坝等施工内容。抓斗式挖泥船进行覆盖层施工，用泥驳进行弃土（碴）；勾机船进行清礁初挖，41、挖不动的礁石若在渔业保护区则采用凿岩船凿岩的施工工艺，抓斗式挖泥船进行清礁施工，用泥驳进行弃土（碴），若在渔业保护区外的礁石则采用炸礁船炸礁施工。筑坝采用平板驳船配勾机施工，陆上石方开挖采用挖掘机进行挖除施工。对于上述施工项目，我公司均拥有成熟、先进的施工工法和丰富的施工经验，能够提供技术支持，保证工程的按期顺利完成。一、施工测量测量是工程施工的基础，测量的精度将直接关系到工程施工质量。在工程施工中，我们将严格按照交通部颁发的水运工程测量规范的要求，做好施工测量工作，我公司一定确保平面控制和高程控制的精度，保证工程质量。工程开工前，由项目总工组织编制详细的测量方案和工作计划，项目经理审批后交由42、测量小组实施。在施工过程中，测量小组将按照测量方案和工作计划的要求，对钻爆施工、清渣施工、边坡施工船舶进行定位，在工程进行过程中对各个施工区域（包括清礁区、筑坝区）水深进行水深测量，看是否达到设计要求的标高和坡比。陆上开挖土石方，同样要进行精细测量控制，防止出现多挖和欠挖，保证边坡的横平顺直，为防护打好基础。1.1测量准备1、测量仪器准备根据本工程的施工特点和工期及作业需要，我公司拟调配先进的施工测量仪器对工程施工进行跟踪、检测。所有仪器均经检验合格后使用，并具备有效期内的仪器鉴定合格证书。2、建立控制网施工前，对监理工程师提供的测量控制点、网进行复核，确保达到水运工程测量规范的精度要求，然后43、根据施工要求，在施工现场引测施工控制点，建立平面和高程控制网。控制测量计划如表3-1所示：表3-1控制测量计划表工作项目数 量测量内容精度和数量控制点校核设计提供的所有控制点高程、平面系统满足水运工程测量规范要求建立平面控制网根据现场条件确定平面系统建立高程控制网根据现场条件确定高程系统1.2平面控制施工测量平面控制采用GPS RTK 1+2（1台基准站、2台移动站）定位系统进行，该系统可达到厘米级的平面位置精度。使用GPS定位前须设置GPS基站，并进行调试。定位台、站的设置应按水运工程测量规范的要求执行。1.3高程控制1、施工中采用GPS RTK定位系统结合施工水尺进行高程控制，GPS RT44、K一般可达到3厘米左右的高程控制精度，结合施工水尺相互进行校核。2、施工前在施工区附近上、下游设立两把水尺，施工中定时观测水尺变化并及时向施工技术人员通报。水尺的设置及水位观测应符合现行行业标准水运工程测量规范的规定。3、水位通报应及时、准确。通报读数应准确到不低于3cm。4、钻爆船的钻孔深度根据设计底高和当时的水位由套管或钻杆的入水深度确定，并由下式计算：钻孔深度=水位设计底高水深超深。5、挖泥船的清渣深度根据施工时水位和设计底高经换算后由与抓斗相连的钢缆长度控制。1.4施工测量施工测量包括的主要内容有：施工放线、船舶定位和水深测量。施工放线一般在开工前进行；船舶定位贯穿施工过程始终，采用G45、PS RTK 1+2定位系统进行实施定位；而水深测量除了开工前进行外，主要在施工中对清礁区域进行自检。水深测量应按照以下要求进行：1、测图比例应根据工程性质、规模和要求，满足施工检测及规范要求；2、测量前应对平面控制点、水平点、水尺进行检查复核；3、测量的方法和精度符合水运工程测量规范的规定。4、测量结果应及时交监理工程师认可。1.5完工自检测量根据我公司质量管理体系的要求，在竣工测量之前，须进行完工自检测量（邀请业主代表或监理工程师参加），整理测量资料，自检测量通过后才能报请交工验收。炸礁和凿岩区域竣工自检测量在大比例尺水深测量的基础上，进行硬式扫床。1、 扫床方案扫床时采用硬式横扫的方式，46、具体方法是：以钻爆船作为扫床船，在两台潜孔钻机钻架上固定扫床架进行扫床。钻爆船由两根主缆以及左右四根横移钢缆固定船位，通过左右横移钢缆的收放在炸礁区按断面方向移动船位，达到扫床目的。如下图：结合施工定位软件实时确定船位，并在电脑上显示出来。即首先将船位移动到扫床起始位置，根据水位情况下放扫杆至设计深度后，顺着断面横向移动船位至该断面炸礁区结束，然后船位下移一个扫床断面并反向移动至该断面炸礁区结束。如此反复进行即可完成扫床作业。船位移动的同时可在电脑屏幕上实时显示出扫杆的运动轨迹。2、扫床质量控制 平面控制：采用GPS RTK 1+2（1台基准站、2台移动站）测量系统结合施工定位软件实时确定船位47、，并在电脑上显示出来。即首先将船位移动到扫床起始位置，根据水位情况下放扫杆至设计深度后，顺着断面横向移动船位至该断面炸礁区结束，然后船位下移一个扫床断面并反向移动至该断面炸礁区结束。如此反复进行即可完成扫床作业。船位移动的同时可在电脑屏幕上实时显示出扫杆的运动轨迹。钻机钻架钻爆船竖扫杆横扫杆加强杆拉 绳水面水面设计炸礁底高 高程控制：扫床前设置临时水尺，扫床过程中指派专人精确观读水位，以便随时确定并调整扫床架的入水深度，扫床架入水深度由下式计算：H = h h1式中：H扫床架入水深度（m）h水位h1设计河床底高二、 清覆盖层施工1.1概述本工程礁石清覆盖层共53.9万方，其中新增礁石3和无名石48、仅有覆盖层。我公司计划投入2艘6m3斗容抓斗式挖泥船，4艘400m3舱容的泥驳来完成清覆盖层施工。1.2 施工工艺流程抓斗式挖泥船施工作业流程见图3-2。电脑布线抓斗船对边线抓斗船下斗抓斗船开挖装驳泥（石）驳航行定位满驳泥（石）驳抛卸泥（石）驳返航卸区空驳定深下一驳船靠驳装驳图3-2 抓斗式挖泥船施工流程图1.3施工方法本项目清覆盖层土主要为砾砂、卵石、圆砾、中砂，其施工方法如下：采用6m3抓斗船进行开挖，然后采用400m3泥驳运到弃土区抛卸。施工前两三小时开始对施工作业区中心周围进行驱鱼，可以通过敲打船舷或者请渔民制造驱鱼装置将作业区鱼类驱赶到安全水域，使之在2小时之内不返回驱赶水域。驱鱼范49、围为施工位置上下游各500m以内。施工前，先对各施工区进行浚前测量、施工时，将根据各覆盖层区的平面形状，沿航道延伸方向以100m/段的分段长度分段组织施工。每段施工时采用平行航道以6m/条的宽度、分条开挖的施工方案施工。为了防止漏挖，各施工条块间重叠lm施工，必要时将根据泥层厚度进行分层开挖，如图3-3、3-4、3-5所示。为了减少施工对航道通航的影响，对分布宽度大于1/2航道宽度的施工区域，施工时，须以航道轴线为界，划分左右两半分别组织施工。图3-3 覆盖层施工平面布置示意图图3-4挖泥船定位示意图图3-5挖泥船清礁作业示意图开挖施工严格按合同、技术规范要求控制挖深和挖宽。清礁挖槽设计断面详50、见图3-6。图3-6 清礁标准断面图图中：B清礁区航槽设计宽度，江口至肇庆河段按不小于175m控制。H清礁区航槽设计水深，江口至肇庆河段H= 6.0m。b根据水运工程爆破技术规范（JTS204-2008），工程量计算超宽b=1.0m。h根据水运工程爆破技术规范（JTS204-2008），工程量计算超深h=0.4m；1:m挖槽设计坡比，礁石层m=0.75；覆盖层m=3。采用DGPS全球卫星定位系统及电子图形显示系统进行挖泥船实时平面定位；确保开挖平面尺度。根据边坡设计要求，计算边坡的开挖宽度，根据设计断面要求，按不同宽度开挖。实时测量施工区水位，并用人工实时报送到挖泥船，报读数精确到0.1m，开51、挖操作员据此控制挖深。泥驳停靠在挖泥船一侧，使用抓斗挖泥机不断将挖起的泥土装载在泥驳中，直至泥驳装满。挖泥船停止作业，拖轮绑靠泥驳，固定缆绳后，松开泥驳与挖泥船之间的连接缆绳；泥驳在拖轮的拖带下，驶向指定的区域进行弃渣。如果有两艘泥驳，可将事先已停靠在挖泥船一侧、装载泥驳上游的另一艘空载泥驳，通过松动前后钢缆，将该泥驳滑移至适当的装渣位置，固定钢缆；挖泥船重新启动作业。抛卸弃土、弃渣时要注意同一弃渣区宜先从岸边向河心卸土、卸渣。1.4质量控制建立和健全工程质量检查组织机构，配备专职质检工程师，严格执行工程质量的自检、互检和专职检查的“三检”制度。1、有备淤深度的航道清礁工程的水深应符合下列规定52、。（1）设计底边线以内的中部水域不得存在浅点。（2）有备淤深度的航道清礁工程边缘水域的底质为中、硬底质时，不得存在浅点；边缘水域的底质为软质时，浅点不得在测图的同一断面或相邻断面的相同部位连续存在，浅点数不得超过该水域总测点的2%，浅点的浅值不得超过表3-2的规定。表3-2允许浅值表设计水深h(m)h10.010.0h14.0h14.0允许浅值(m)0.10.20.3（3）边坡的开挖范围和坡度应满足设计要求。2、弃渣1）弃渣堆填的位置、范围和高程应满足设计要求，不得影响航道尺度。2）弃渣的堆填坡度不得陡于水下自然边坡坡度。3）在清礁施工完成以后交工前必须通过扫床检验，扫床范围按图纸设计要求。453、）水下弃渣的允许偏差、检验数量和方法应符合表3-3所示。表3-3水下弃渣允许偏差、检验数量和方法表序号项目允许偏差（mm）检验数量单元测点检验方法1平面范围4000每10m一个断面1用测深仪和经纬仪等测量2高程航行区域不得高于设计标高3用测深仪和经纬仪等测量，并通过硬式扫床非航行区域度1000用测深仪和经纬仪等测量注：航行区域应采用硬式扫床，当硬式扫床确有困难时，可采用多波束扫测。非航行区域可采用多波束扫测或不小于1：500图比进行测量。三、 勾机船清礁施工根据总体施工安排及设计图纸，本工区全风化岩层及中风化较多，对于没有覆盖层或覆盖层少的礁石先采用1艘800机的勾机船配2艘400m3的开体泥54、驳进行第一次清礁，勾机船挖不动的区域再根据实际情况选用炸礁或凿岩施工。勾机船清礁的施工方法清覆盖层施工的施工方法类似，详见第三章第三节第二大点清覆盖层施工。四、 炸礁施工1.1概述不受渔业保护区影响的礁石计划采用炸礁施工，炸礁工程量为19352m3。根据水运工程爆破技术规范的要求，每次起爆总药量控制1000kg；单段药量限制150kg以内。现拟用每次起爆总药量控制在1000kg以内，单段药量限制在150kg以内进行安全施工安排。根据各礁石施工区域的水深、爆破面积以及爆破工程量等情况，我公司拟采用1艘120吨级的钻爆船配合中风压液压潜孔钻机实施。由于都城下游的罗旁河段（罗旁水闸上游0.5km至大55、涌口村下游0.5km段）为广东鲂天然产卵场，在其产卵期（每年3月5月）内禁止在上述河段施工。1.2 爆破参数确定本工程采用水下钻孔爆破，一次性钻至设计孔底标高（基槽设计底标高加超钻深度），毫秒微差延期爆破法。1、网设计参数孔距a ：取a=2.4m。孔径d ：采用冲击回转钻进方法，球齿钎头外径125mm，因此孔径d=120130mm。排距b ：根据本爆破区的岩石性质等，设计排距b=2.0m。超钻深度h：设计超钻深度h 取1.0m。药柱直径D ：本工程中使用的药柱为高性能乳化炸药，药柱直径D95mm。2、装药设计参数单孔装药量：根据水运工程爆破技术规范，单孔装药量计算公式为：Q=qabH式中：Q单56、孔装药量（kg）； q单位炸药消耗量（kg/m3）。根据施工经验，一般取1.01.5kg/m3，强风化取1kg/m3，中风化取1.21.5kg/m3。 a炮孔间距（m） b炮孔排距（m） H钻孔深度，包括超深值。表3-4不同孔深装药量表孔深（米）装药量（Kg）孔深（米）装药量（Kg）1.594.0232.0124.5262.5145.0293.0175.5323.5206.035根据本工程礁区的岩石性质，实际操作中，除孔口装入约0.5m长的砂袋外，孔内装满炸药。药柱长度小于3m时装一个起爆体，装在炸药长度下部约1/3处；药柱长度等于或大于3m时，装两个起爆体，各装在距药柱底部的1/4和3/4位57、置。3、孔位布置设计（1）炮孔按三角形或梅花形错开布置；（2）钻机位置固定而不能调整炮孔间距时调整炮孔排距；（3）水下炸礁分带进行时，带与带之间的距离为炮孔间距的0.71.2倍；（4）水下钻孔的同排炮孔底高程应一致，炮孔装药长度宜为孔深的2/34/5。 （5）火工材料设计雷管：计划采用防水8号铜壳毫秒延期非电雷管，雷管外观不应出现表面擦痕、锈蚀、裂缝及封口塞松和脱落等现象。导爆管破损，管内药膜脱落、拉紧、打结及有杂物进入雷管不得使用。炸药：计划选用乳化炸药，炸药直径95mm；该炸药爆速、爆力、猛度均较高，采用塑料壳包装，适合于水下钻孔爆破。4、起爆网路设计起爆网路采用非电起爆网路，每个起爆体内58、装两发并联的导爆雷管，孔外采用电雷管起爆。一次起爆炮孔数根据一次允许起爆最大药量和起爆能力大小而定，用交流电源起爆电雷管时，应保证流经每发电雷管的电流强度应不小于4.0A；用直流电源或起爆器起爆电雷管时，流经每发电雷管的电流强度应不小于2.5A。本工程采用微差混合起爆系统，采用在每个炮孔内装2发高精度防水耐压导爆管毫秒延期非电雷管，实现孔内微差，非电雷管延期时间的选用间隔使装药起爆产生的地震波峰不相互叠加。选定段间时间间隔50ms，以削弱爆破震动和水中冲击波的迭加。即选用1、3、5、7、9至15段导爆管毫秒雷管。爆破网络示意图如下所示：图3-7 常规爆破网络示意图图3-8微差爆破网络示意图5、59、爆破安全距离计算按照水运工程爆破技术规范规定：爆破安全主要考虑“爆破公害”对周围环境的有害效应。本工程中主要考虑爆破地震波对近岸的构（建）筑物和施工设备的影响；水中冲击波对施工区内其它施工船舶的影响；施工区施工水深较深（超过6以上），按照规定可以不考虑水中飞石的影响，但施工中要注意控制炸药单耗，不能过大形成水中抛掷爆破，使浮泥过多，影响环境。1）爆破地震波的安全距离根据爆破安全规程规定，安全距离按以下公式计算： 推导得出：式中Q一次起爆的炸药量，kg，微差起爆时取最大一段的装药量；R爆破点与被保护建（构）筑物的安全距离，；V允许爆破地震安全速度，根据不同的保护对象分别选取，cm/s；本爆区附近60、房屋，此处按5cm/s计算控制药量；K、与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数，按坚硬岩石取K=200， =1.5，对不同保护对象，安全距离与最大装药量的关系分别见下表。对本施工区附近过往船舶的保护，允许爆破地震速度为5.0cm/s，根据公式计算的安全距离与最大装药量关系见“表3-5”。表3-5 安全距离与最大装药量关系安全距离R（m）最大装药量Q（kg）安全距离R（m）最大装药量Q（kg）6515090656701749577275214100900802591051042853111101198根据以上计算公式则：V=2001500.5/651.54.8cm/s5cm/s故一次起爆最61、大单段药量不超过150kg时，震动速度对65m以外的建筑物是安全的。施工时按照保护对象距爆破点的距离大小，按上表确定最大装药量，实际操作时采用毫秒微差起爆，我们在采用段法爆破施工减震的同时，在爆破初期主要对距爆破源最近的建筑物进行爆破监测（主要监测爆破质点的垂直振动速度和竖直震动速度），以监测数据来确定单次起爆最大药量和单段起爆最大药量，确保施工区周围建筑物的安全。爆破初期采用较小的起爆药量，通过观测，证实爆破不会对保护对象造成影响时，才按上表逐渐加大每次的起爆药量。靠近需要保护的建筑物附近施工时，严格按照计算允许装药量控制，因岩层厚度较大，单孔装药量较大时要采用孔内、孔外毫秒微差相结合的起爆62、方式。起爆网路见“图7”。图3-9 微差爆破网络图根据爆破安全规程规定，安全距离按以下公式计算：式中Q一次起爆的炸药量，kg，微差起爆时取最大一段的装药量；R爆破点与被保护建（构）筑物的安全距离，；V允许爆破地震安全速度，本爆区附近为原有码头，选取3.0cm/s；K.与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数。为安全起见，按坚硬岩取值。取K=200，=1.5，对不同保护对象，安全距离与最大装药量的关系分别见下表。表3-6安全距离与装药量关系表安全距离R(m)最大装药量Q(kg)安全距离R(m)最大装药量Q(kg)402665110453670137505080205556790292608663、100400施工时按照保护对象距爆破点的距离大小，按上表确定最大装药量，本工程施工区域附近离爆区最近的保护对象实际距离均在100m以上，施工操作时采用毫秒微差起爆，为了确保安全，保护对象距爆区100m以上时,每段最大装药量不超过400kg；并且在爆破初期采用较小的装药量，随距离的增大，逐渐加大每次的起爆药量。结论: 故一次起爆最大单段药量不超过150kg时，震动速度对65m以外的建筑物是安全的。本项目建筑物最小距离爆破区域为100米以上，所以爆破对建筑物影响较小。2）水中冲击波的安全距离根据水运工程爆破技术规范，水下钻孔爆破水中冲击波对水中人员和施工船舶的安全距离按表3-7确定。表3-7水下钻64、孔爆破水中冲击波对水中人员和施工船舶的安全距离表爆破方法保护人员保护施工船舶游泳潜水木船铁船水下祼露爆破2503205025水下钻孔爆破1301602515工程施工中，起爆前应将警戒范围水域内游水的人员叫上岸，对其它过往船舶，要注意加强瞭望工作，确保过往船舶和游水、潜水人员离开警戒范围内以后再起爆。原航道附近有过往船舶通过时，要确定其位置和施爆点的距离，小于100m时严禁起爆，要待过往船舶离开后才能起爆。根据水运工程爆破技术规范，水中冲击波对施工人员与施工船舶安全距离可用以下经验公式计算RHKoQ1/3式中：RH 水中冲击波的安全距离（m）； Q 一次起爆的最大药量（Kg）； Ko 系数，铁船65、取15，木船取25。本工程均采用钻孔装药，水下钻爆水中冲击波对人员、施工船舶的安全距离按下表3-8、3-9、3-10确定：表3-8 水中冲击波安全距离表 药量（kg）安全距离（m）人或船状况实际药量650502002001000人 员游泳236.25007001100潜水290.76009001400施工船木船45.4100150250铁船27.370100l50根据中国人民共和国国家标准（GB67222003）爆破安全规程表3-9对人员的水中冲击波安全允许距离装药及人员状况装药量/kg50502002001000钻孔装药/m游泳5007001100潜水6009001400表3-10对施工船舶66、的水中冲击波安全允许距离装药及人员状况装药量/kg50502002001000钻孔装药/m木船100150250铁船70100150本项目设计单次爆破最大药量取值150kg，按照公式RHKoQ1/3带入数据如下：铁船：RHKoQ1/3=15*(150) 1/3=15*5.31=79.6m木船：RHKoQ1/3=25*(150) 1/3=25*5.31=132.75m结论：考虑炸礁对航道的影响，在影响航道的礁石处设置临时航道，确保本项目水下炸礁区域距离使用的航道大于150米，且在每次施工时安排警戒船进行警戒。总结：通过以上对人员、船舶、建筑物及码头的安全距离计算，水下爆破按照最大药量控制在15067、kg以内，对周边建筑、及船舶基本不造成影响。1.3爆破器材选用1、炸礁船选择根据本工程实验研究项目采用的施工设备以及结合目前国内外类似项目的施工设计分析，选用的钻孔炸礁船轨道长度为18m，孔间距为2.4m，一次可钻8个爆破孔。2、火工品选择表11火工用品选择表编号名称性能特点参数1高性能乳化炸药防水性能较好，受水深条件影响较小殉爆距离3cm，猛度12mm，爆速3200m/s，作功能力260ml2高强度毫秒延时导爆管雷管高抗拉性能和耐磨、耐折、耐低温、耐腐蚀性能，使用过程中具有更可靠性爆速：1700m2100m/s；起爆感度：在4050温度范围内，1发8号工业雷管通过连接块使20根导爆管全部引爆68、；抗拉性能：导爆管在205条件下，承受196KN的静拉力，保持1min后最大延伸率不大于25%，且传爆可靠；传爆性能：导爆管正常起爆后，除起爆端外，管壁不被击穿3起爆具留有安装雷管或导爆索的功能孔，底部带有马鞍型凹槽的设计可很好地保护导爆索或导爆管雷管脚线免受损伤爆速不小于7.0km/s，标称爆压22Gpa，抗水性能极好（在0.7Mpa室温水中浸30后仍能可靠起爆），起爆感度用3.6g/m的8号工业雷管100%起爆。 乳化炸药 高强度导爆管 起爆具3、起爆装置选择本工程起爆网路采用非电起爆网路，每个起爆体内装两发并联的导爆雷管，孔外采用电雷管起爆；采用微差混合起爆系统，采用在每个炮孔内装2发高69、精度防水耐压导爆管毫秒延期非电雷管，实现孔内微差，非电雷管延期时间的选用间隔使装药起爆产生的地震波峰不相互叠加。1.4施工工艺流程图3-10炸礁施工工艺流程图1.5施工方法1、施工区段划分本工程礁石炸礁最大长度约为256米（瓜棚石），结合施工生产计划及船机性能，拟将炸礁最大分段按照100米左右施工。分段：100米左右分层：本工程均为一层爆破；清礁按照3米一层进行施工。2、抛锚移船钻爆施工船舶抛设四具锚，艏艉各两具，锚缆长150250m，移船定位后下桩腿将船舶升离水面形成钻探平台，钻孔、装药和联线后起桩腿利用锚缆移船放炮。（如下图3-11所示）2.4*2钻孔图3-11炸礁施工平面布置示意图3、测70、量定位平面坐标系：炸礁船采用国产GPS定位系统进行测量定位。平面控制网（点）的检验：根据设计单位提供的平面控制点，经用GPS复核，建立基站。施工区平面控制网（点）的布设：如提供的平面控制网（点）不能满足施工区的控制要求，增加平面控制网的布设，布网的原则除了满足相关水运工程施工测量规范要求外，还需满足相关的技术文件要求，平面控制点标石及埋设按相关的技术文件要求执行。高程控制：根据提供的点位、高程资料进行现场找点和校核，并将高程资料输入定位软件中自动读出水位，并将校核结果以书面报告形式报监理工程师。4、船位和孔位布置每个船位的布孔图见“图9。施工前将施工区域的布孔图用电子版的形式输入测量软件中，移71、船定位时，打开测量软件直接在屏幕上显示船舶的位置，直到实际位置和设计位置在误差范围（0.2m）内为止。5、下套管由于水下清淤时，淤泥不能全部清理干净，另外还有碎石等杂物，必须下套管。套管作用：一是隔离覆盖层与碎渣，使其不能进入到孔内，二是套管在装药时起到导向作用，利于炸药顺利装到孔底。平台定位后，在钻孔位置处下套管，套管要稳定，露出水面并深入到基岩下一定的深度，每台钻机配备两套套管，便于更换使用。根据施工区当地孔位和水深情况，配接好套管长度，距水面联合会配花格子管，以便钻孔时石渣和水从花格子管中流出。套管固定后，即可吊钻杆入套管钻进。为便于接卸钻杆，钻杆长度根据钻架高度选取。6、钻孔布孔时要求72、在设计图纸要求的炸礁区域边线外2.0m范围内布孔，并进行钻孔爆破；边线外有不达设计要求的礁石区域，应进行钻孔爆破；采用潜孔冲击钻钻孔。第一次起爆钻孔深度比其他孔位深20cm。7、装药及填塞1）药包施工时采用特制的塑料筒装柱状，该炸药防水性强，爆炸性能好。2）起爆体采用8号金属壳雷管，每孔至少装2发雷管，并分布在不同的网络中。水流较急时，将引出的导线松驰地绑扎在一根直径6毫米左右的尼龙绳或麻绳上，绳索与药筒绑牢，既可作投放起爆药卷的提绳，又可保护导线被水流冲断。3）钻孔检测、装药和填塞为防止泥沙和石渣淤孔，钻孔完成后立即装药。装药前先用水砣核实钻孔深度后再进行装药。当孔深h小于3m时，使用1个起73、爆体起爆，装在孔深约1/2处；当孔深h等于或大于3m时，使用2个起爆体起爆.各装在孔深底部的1/4和3/4位置。孔内装药结构图见图11。炸药装至离孔口约0.5m，留0.5m作为填塞。装药结构图如下：图3-12 装药示意图8、起爆网络连接起爆网路采用非电起爆网路，每个起爆体内装两发并联的导爆雷管，孔外采用电雷管起爆。一次起爆炮孔数根据一次允许起爆最大药量和起爆能力大小而定，用交流电源起爆电雷管时，应保证流经每发电雷管的电流强度应不小于4.0A；用直流电源或起爆器起爆电雷管时，流经每发电雷管的电流强度应不小于2.5A。本工程采用微差混合起爆系统，采用在每个炮孔内装2发高精度防水耐压导爆管毫秒延期非74、电雷管，实现孔内微差，非电雷管延期时间的选用间隔使装药起爆产生的地震波峰不相互叠加。选定段间时间间隔50ms，以削弱爆破震动和水中冲击波的迭加。即选用1、3、5、7、9至15段导爆管毫秒雷管。爆破网络示意图如下所示：图3-13常规爆破网络示意图图3-14 微差爆破网络示意图9、安全警戒起爆时，按要求在爆破区附近水域做好爆破安全警戒工作，水上距施爆点半径1400m的范围内严禁有人下水(如果有，要将人叫上来后才能起爆)，水上安全警戒距离大小要根据每次的起爆药量大小分别确定，警戒船舶进行水上安全警戒距离一般为150-200m，警戒船上配有警戒旗和警报器。炸礁船上警戒及起爆信号：警戒信号急促警笛声 警75、戒就绪三声长警笛声起爆信号三声短警笛声 解除警戒信号一声长警笛声10、起爆起爆网路联接完成后，移船至安全范围外，按规定的安全距离警戒，并发出放炮信号，确认船舶、水中人员都在危险区以外后，才能起爆。11、水下清礁施工水下清礁施工方法与清覆盖层施工方法相同，详见第三章第三节第二大点清覆盖层施工。五、凿岩施工1.1概述三滩河段和罗旁河段基本都为渔业保护区。渔业保护区范围内的礁石一般不允许采用水下爆破清礁（得到相关主管部门批准使用炸药清礁除外），该区域勾机船挖不动的礁石采用凿岩锤凿岩清礁。施工计划投入1艘凿岩船（在其中1艘6m3抓斗船配15t以上碎凿锤，该船同时用作清覆盖层和清碴用）、1艘钻孔船（共用76、炸礁区的炸礁船）。由于三滩河段小湘加油站至下苏文石段及都城下游的罗旁河段（罗旁水闸上游0.5km至大涌口村下游0.5km段）为广东鲂天然产卵场，在其产卵期（每年3月5月）内禁止在上述河段施工。抛卸弃土、弃渣时要注意同一弃渣区宜先从岸边向河心卸土、卸渣。施工前两三小时开始对施工作业区中心周围进行驱鱼，可以通过敲打船舷或者请渔民制造驱鱼装置将作业区鱼类驱赶到安全水域，使之在2小时之内不返回驱赶水域。驱鱼范围为施工位置上下游各500m以内。1.2施工工艺流程图3-15 凿岩施工工艺流程图1.3施工方法凿岩船定位采用“三缆法”定位，用锚缆法或带岸缆方法实施。定位时采用一根主缆，左右各一根横缆 。凿岩锤77、根据礁石岩性选择：重锤凿岩一般适用于全风化、强风化和中风化基岩；液压破碎锤凿岩一般适用于全风化、强风化、中风化和微风化基岩。对于微风化基岩，先采用钻机进行钻孔，钻孔孔径为110mm，钻孔间距可以是2m左右，钻孔底标高钻至清礁超深底标高；然后再用凿岩锤凿岩；最后采用8m抓斗船开挖，并通过500m开底泥驳运至弃渣区中抛卸。凿岩船施工是将抓斗卸掉，换上13t重的尖头重锤，施工时将锤体抽高至距水面以上57m，然后让其在重力的作用下自由落入水中直至锤击岩石。该船的定位方式为锚缆式，其施工工艺包括施工展布、定位、反复下锤及提锤等工序。1.4质量控制为控制施工质量，尖头重锤挖泥船锤击采用分条开挖的施工方法。78、分条宽度一般定为1014 m。施工中，根据每个锤击区域的实际范围划定条数，每两条之间保证有一定的重叠部分以避免漏锤。尖头重锤挖泥船锤击深度由 缆绳上的刻度标记控制。平面位置由施工区的纵横导标或全球定位系统GPS控制。分条开挖如下图所示：图3-16 分条锤击礁石示意图实际施工中，若锤挖层厚度大于2米，还应进行分层开挖，即采用分条分层相结合的方法进行，锤击岩石前宜先钻孔，后锤击效果会更好，孔间排距按0.50.5 m、超钻深度取1.2m为宜，下锤过程中应尺量保持锤体的垂直度，以提高锤击的效率。六、筑坝工程1.1概述本项目对航道水深不足的新滩至都乐滩过渡段长岗河段，左岸加密新建1条丁坝，右岸加密新建279、条丁坝，其中17#、19#丁坝间新建17-1#丁坝，26#、28#丁坝间新建26-1#丁坝，白木1#、白木2#丁坝间新建白木2-1#丁坝。将新滩段现有15-1#坝向左延伸至与堤岸衔接。1.2施工工艺流程不合格设置导标坝根护岸基槽开挖坝根施工石料运输、抛筑坝体边坡整理坝面及护坡验收质量检验控制坝体轴线边坡及高程合格图3-17 筑坝施工工艺流程图1.3施工方法1、测量放样。根据设计图纸给出的坝头、坝根坐标进行放样，并插上花杆，对于较长的丁坝要对坝身进行适当加密花杆，标示坝身位置。2、坝根护坡清表，削、填坡。测量放样后，用挖掘机对丁坝上下游的坝根护坡位置进行清表，削、填坡。3、坝根护坡抛石、铺石。用80、平板驳船装运块石至施工现场，用挖掘机，辅以必要的人力进行坝根护坡抛石。护坡碎石用平板驳船装运至施工现场，用挖掘机，辅以必要的人力铺设碎石垫层后进行护坡铺石。4、用平板驳船装运块石至施工现场，用挖掘机，辅以必要的人力抛筑坝体块石，从坝根向坝头抛筑，丁坝较长的可分段抛筑，但要注意施工船舶通航安全，避免施工船舶搁浅。5、在抛石筑坝过程中，应随时检查坝位、坝身和边坡等是否符合设计要求。6、坝体抛筑大致达到设计断面，对设计最低通航水位+1.5m以上部分坝体表面进行理坡。7、坝顶0.5m厚铺石采用人工进行铺筑。8、坝根护坡、坝体表面采用粒径较大的块石进行抛筑。9、水深条件良好的作业点，以水上抛石为主，辅以81、人工抛石，石料运输以水路运输为主。水上抛石施工方法采用平板驳船运输石料，定位船配合挖掘机进行抛石。10、抛石前先进行现场抛投试验，通过试投抛，确定方量控制方法。抛投试验前先测量水深、流速、流向，计算其漂移距离，结合实测漂移距离，将其绘制成水深、流速、流向和漂移距离对应表格以供参考。抛石施工，应充分考虑水流影响，坝体抛石先抛大粒径的块石护底，然后抛筑坝体。11、水深条件不满足水上抛石的作业区（点）抛石，在中洪水期备料抛石，低水位时挖机整理。12、坝体达到设计长度后，挖掘机从江心开始向岸边分段清除坝体背水坡的多余的块石，休整背水面坡度至设计要求。背水面清理出来的块石从江心向岸边堆砌，堆砌高度为坝顶82、高程下0.5m，若石料不足，则在挖机清理至岸边后，采用人工抛石补足坝身。坝体成型后，坝体顶面采用人工铺石，铺石厚度为0.5m。同时安排人工对理平水位以上的迎水坡、背水坡、坝头向河坡进行理平。13、水深条件较复杂的作业点，采取分段作业，满足水上抛石条件的区域采用水上抛石，浅区采用挖掘机抛石筑坝，辅以人工抛石，石料运输应水陆兼顾。14、坝体抛石时作好抛石施工记录，并随时观测周围易冲刷部位的冲刷情况，作好记录。坝体抛筑过程中应随时校核坝体轴线，避免出现偏抛。另外每抛筑10-20米长即检测一次坝体轴线、高程、边坡和断面尺寸，不合格的地方进行补抛，直到合格后再继续下一段坝体抛筑。15、边坡整理主要是将大83、块石整理到设计边坡，确保坡面平整、密实稳固。1.4质量控制建立和健全工程质量检查组织机构，配备专职质检工程师，严格执行工程质量的自检、互检和专职检查的“三检”制度。1、坝体填筑过程中应对堤身沉降位移进行观测。2、石料或块体的规格和质量应满足设计要求。3、抛石坝体平均断面尺寸不得小于设计值，平均坡度不得陡于设计坡度。4、水上抛石块石应紧密，整体外观平整。5、允许偏差、检验数量和方法应符合下表要求。表3-12块石筑坝坝体允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差检验数量单元测点检验方法水上水下1轴线位置1000mm1500mm每20m一个断面且不少于三个断面1用GPS或经纬仪等测量2坝顶高程抛石坝面84、100mm300mm200mm2用水准仪或测探仪等测量抛石坝心0 -200mm23坝顶宽度抛石坝面0.10B且不大于300mm-0.05B且不小于-150mm1用尺测量抛石坝心0-0.15B且不小于400mm1用尺测量4坡度15%每2m一个点1用经纬仪、测杆或水砣测量6、铺石前应对垫层进行复查。7、铺石的平均断面不得小于设计断面，坡面的坡度不应陡于设计坡度。8、人工铺石的允许偏差、检验数量和方法应符合下表要求。表3-13人工铺石允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差 （mm）检验数量单元测点检验方法1厚度0.2H-0.1H每1020m一个断面1用钢尺测量2平整度护坡及坝面602用2m靠尺和钢85、尺测量护滩100七、扫床测量工程1.1 测量前准备工作1、根据施工安排及周边环境条件结合水运工程施工安全防护技术规范（JTS205-1-2008）编制测量安全措施，并在测量前做好测量安全生产技术交底工作。2、测量作业应协调好测量与通航的关系，不宜因测量作业而造成断航，如确需临时封航须到航道、海事等有关部门办理相关手续。1.2扫床测量1、测量平面系统为1980西安坐标系，高程基准采用1985国家高程基准。2、采用多波束扫测。3、扫测范围：（1）都城下游右岸卸渣区所在河段（K40+400K45+700）航槽轴线左120m、右侧至卸渣区范围（含卸渣区水域）； （2）历口村卸渣区扫测范围为卸渣区所在河86、段（K58+700K59+300）航槽轴线左120m、右侧至卸渣区范围（含卸渣区水域）；（3）龙湾村卸渣区扫测范围为卸渣区所在河段（K62+700K63+100）航槽轴线左120m、右侧至卸渣区范围（含卸渣区水域）；（4）云彭新村村卸渣区扫测范围为卸渣区及其对开水域50m范围；（5）临时航道航槽中心线两侧各60m范围。4、测量次数：临时航道扫测在开通前扫测1次；卸渣区及附近水域在交工前扫测1次。5、临时航道扫测按1:5000比例出图，若扫测过程中发现有疑似礁石区域，该区域需按1:500比例出图；卸渣区及其附近水域按1:500比例出图。6、测量前应复核测量使用的平面和高程控制点，满足规范要求才能87、使用；核对基准面与水尺零点或自记水位记零点的关系。7、测深前测量船应与水位站和定位站校对时间，采用内外业一体化水深测量系统，应进行导航延时改正。水位观测应在测量前至少10min开始，测后至少10min结束。1.3测量质量控制 1、测深定位点点位中误差限值为图上1mm，1：500测图可放宽至图上2mm。2、在不考虑平面位移的情况下，水深测量的深度误差限值（1）当水深H小于等于20m时为0.2m。（2）当水深H大于20m时为0.01Hm。（3）对山区河流水深小于5m的硬底质水域，深度误差不应大于0.15m。112第四章、主要项目施工技术措施第一节 炸礁施工技术措施1、起爆体、雷管和炸药包加工应在专88、用的加工房内或专用船上进行，加工房或专用船距爆破地点和生活区应有足够的安全距离。2、检查雷管的工作台四周应有凸缘，台面应铺不产生静电的软垫。每个工作台上的雷管不得超过100发，操作者必须逐个检查。3、起爆体、雷管和炸药包的加工数量不得超过当天或当班爆破作业的需用量。4、运送起爆药包的机动船必须采取防电、防震和隔热措施；起爆药包应由爆破员搬运。5、装药时应使用非金属炮棍。在雷管和起爆药包放入之前发生卡塞时，可用非金属长杆处理，装入起爆药包后，严禁用任何工具冲击和挤压。6、爆破区的杂散电流值大于30mA或爆破区在高压线射频电源影响范围内时，不得使用普通电雷管起爆。7、起爆站宜设在爆破危险区外，设在89、危险区内时，起爆站必须有牢固安全的掩体。起爆站设在船上时，防飞石和冲击波的措施必须安全可靠。8、起爆主线引入起爆站后，起爆站必须有专人看守，并应由指定的爆破员进站检测和起爆。电力起爆开关箱或起爆器的钥匙，必须由指定的爆破员保管。9、起爆主线与外接电源线之间应设中间开关，起爆电源线应与其他电源线路分开敷设。电爆总网路的检测、导通及与起爆电源的连接，应在装药堵塞完毕和无关人员撤离危险区后进行；起爆网路检测中发现问题应及时处理。10、雷雨季节的爆破作业应采用非电起爆。11、投药船的工作舱内和船体外表面不得有明显或尖锐的突出物。电力起爆时，投药工作舱内不得存放任何有电源的物品。投药船离开投药地点时，应90、仔细检查船底和船舵，发现有爆破导线或炸药包时必须及时处理。12、投入水底的裸露药包不得拖曳，药包漂浮或有其他异常现象时，严禁起爆。13、由潜水员放置水下药包时，必须待潜水员离开水面并到达安全地点后才可起爆。14、爆后检查的等待时间，陆上爆破不应小于15min，水下爆破不应少于5min。15、爆破后应检查有无盲炮，陆上爆破尚应检查爆堆是否稳定、有无危石或危坡。16、发现盲炮及其他险情时，检查人员应立即报告并及时处理，处理前应在现场设立危险标志，并应采取相应的安全措施。17、盲炮处理应符合下列规定。（1）电力起爆发生盲炮时,应立即切断电源及时将爆破网路短路。（2）导爆索和导爆管网路发生盲炮时，应首91、先检查导爆索和导爆管是否有破损或断裂，有破损或断裂时应修复后重新起爆。（3）炮孔中的起爆药包不得直接拉出或掏出。（4）诱爆法处理盲炮应重新验算最小抵抗线和安全距离。18、盲炮处理后，处理人员应仔细检查爆堆，并应收集销毁残余的爆破器材和填写登记卡片。登记卡片应包括盲炮的地点、发生的时间、发生的原因、处理的方法及过程、处理结果和避免再次发生的技术措施等。19、处理水下钻孔爆破和爆破排淤填石的盲炮，因爆破网路而引起的盲炮，检查和处理后可重新连线起爆，其他盲炮可在附近投放裸露药包诱爆。20、处理水下裸露爆破和爆破夯实的盲炮，可在盲炮附近另投药包诱爆或提起药包检查和处理后重新投放起爆。第二节 凿岩施工技92、术措施1、为控制施工质量，凿岩船锤击采用分条开挖的施工方法。分条宽度一般定为1014 m。施工中，根据每个锤击区域的实际范围划定条数，每两条之间保证有一定的重叠部分以避免漏锤。尖头重锤挖泥船锤击深度由 缆绳上的刻度标记控制。平面位置由施工区的纵横导标或全球定位系统GPS控制。2、实际施工中，若锤挖层厚度大于2米，还应进行分层开挖，即采用分条分层相结合的方法进行，锤击岩石前宜先钻孔，后锤击效果会更好，孔间排距按0.50.5 m、超钻深度取1.2m为宜，下锤过程中应尺量保持锤体的垂直度，以提高锤击的效率。第三节 清覆盖层、清渣施工技术措施1、对于清礁工程，由于清礁区大多位于主航道或临近主航道，当清93、礁区处在主航道上且不禁航施工时，施工期间一定要根据航道尺度、水流、水深情况合理选择船舶航行线路，并由航道维护部门设置临时助航标志或进行航标调整，并发布航道公告，告之过往船舶航行注意事项，以策安全。2、当清礁区临近主航道时，清礁施工对航行船舶仍有不利影响，此时除施工单位应采取一定措施（如沉链过江）外，还应由航道维护部门对清礁工程影响范围内的航道设置临时助航标志和专用施工标志，并发布航道公告。施工时，要求从航道外向航道内施工，给过往船舶留足航行通道。以避免施工船舶和过往船舶争抢航道。第四节 筑坝施工技术措施1、筑坝及坝根护坡施工放样要准确，可采用全站仪进行放样。2、施工方法：坝体抛石采用驳船配合人94、工或挖掘机进行抛石，利用枯水位采用挖掘机进行坝体成形；然后采用挖掘机配合人工修坡，进行坝面理平；铺石采用人工进行铺设。坝根护坡抛石采用驳船配合人工或挖掘机进行抛石，利用枯水位采用挖掘机进行护坡成形；然后采用挖掘机配合人工修坡；铺石采用人工进行铺设。3、坝根抛筑前应先进行坝根坡面处理。坝根护坡清表，削、填坡。测量放样得到监理工程师确认后，用挖掘机对丁坝上下游的坝根护坡位置进行清表，削、填坡。4、抛筑坝体时，应采用导标控制坝轴线、坝顶顶宽和坝体长度，并按设计要求控制坝体断面。应采用分层抛筑施工，由低到高逐层抛筑坝体。第一层抛筑厚度一般不得超过1m，但水深较大段可适当加厚，其他层可根据坝体高度适当加95、厚。5、水下抛筑坝体均需设置定位船舶定位施工，并对施工区进行流速、流向测量，以及块石抛设的水下漂移距离测定，以便控制施工作业定位精度。6、抛筑坝体时，应采用高精度测量仪器控导定位船抛筑。抛筑坝体定位船上应安装GPS全球定位系统，控制定位船舶施工，以控制坝体平面位置。7、抛筑坝体时，应加强坝体的形成过程的高程检测，严格控制坝体边坡。坝体边坡不得有欠缺或鼓肚状况。8、坝体抛筑大致达到设计断面，对设计最低通航水位+1.5m以上部分坝体表面进行人工理平，理顺边坡。9、坝顶0.5m厚铺石采用人工进行铺筑。10、坝根护坡、坝体表面宜采用粒径较大的块石进行抛筑，大块石之间的缝隙应用小块石嵌紧。第五节 扫床施96、工技术措施1、测量平面系统为1980西安坐标系，高程基准采用1985国家高程基准。2、采用多波束扫测。3、测量次数：临时航道扫测在开通前扫测1次；卸渣区及附近水域在交工前扫测1次。4、临时航道扫测按1:5000比例出图，若扫测过程中发现有疑似礁石区域，该区域需按1:500比例出图；卸渣区及其附近水域按1:500比例出图。5、测量前应复核测量使用的平面和高程控制点，满足规范要求才能使用；核对基准面与水尺零点或自记水位记零点的关系。6、测深前测量船应与水位站和定位站校对时间，采用内外业一体化水深测量系统，应进行导航延时改正。水位观测应在测量前至少10min开始，测后至少10min结束。第五章、施工97、质量保证措施第一节 质量目标合同段工程交工验收的质量评定等级：合格；竣工验收的质量评定等级：合格。第二节 质量管理措施一、人员保证措施1、建立符合招标文件要求的项目部组织机构，并明确各部门的职责和分工。2、施工前对参加本工程施工的全体人员进一步加强质量意识教育，增加全员质量意识，树立质量第一的观点，提高遵守质量管理制度的自觉性，加强职业道德教育，提高员工的工作责任心，用令人满意的工作态度来保证工程质量。3、加强岗前学习培训，凡参加本工程建设的施工生产人员，不论进场时间先后，上岗前必须参加施工操作规程、施工工艺方法和施工质量标准的岗前学习，特别是施工质量标准，更要求生产工人熟练掌握，并组织考试，98、符合考核标准的工人才允许参加本工程施工。所有特殊工种工人必须持证上岗。4、采取劳动工资与质量密切挂钩新的分配形式，以施工质量作为分配工人浮动工资的一个主要标准。5、实行奖优惩劣制度，对严格执行质量管理制度，按图施工，施工质量优良的个人和班组给予奖励，对工作粗心大意，造成质量事故的，给予处罚，并及时调离现有工作岗位。二、设备保证措施1、专人负责使用和维修保养，保证机械设备在施工时能正常运转。2、机械按工程的时间和数量要求进场，保证工期按计划进行。三、技术保证措施1、为了保证施工质量和工期，我司准备将该工程列为我司的重点工程，充分调动公司的技术力量和设备以保证工程顺利施工和质量。2、成立在项目总工99、程师直接领导下的技术质量部，各类人员定岗专职，对施工中的各道工序进行自检、互检和专检结合，强化工序质量，上道工序不合格的，严禁下道工序开工，并接受监理工程师的监督和检查。3、实行“每月一报”制，即每月向业主汇报本周的工作情况和下周的工作安排。4、在施工前，必须编写实施性施工组织计划，由项目总工程师负责编写。通过图纸掌握设计要求、严按规范标准、组织正常施工。施工中，不断分析工程特点和施工难点，选择最佳施工方法。对工程重点、关键工序的施工，在施工组织设计的基础上再制定详细的交底内容，包括实际意图、质量控制标准、工程进度要求、施工方法、操作要领及关键的所在等，要求负责施工的技术人员和技工要认真学习、100、领会和执行。5、由项目总工程师组织各级管理人员进行技术交底，交底内容包括实际意图、质量控制标准、质量预控措施、工期进度要求、关键工序保证施工方法和操作要领等，负责施工的技术人员和技工要认真熟悉施工图纸，系统地理解设计意图，详细阅读施工技术规范和施工组织设计，掌握施工方法和施工进度计划，严格按图纸、规范施工，谁施工，谁负责质量，同时在技术主管的领导下，结合工程施工开展具体情况。技术革新和技术改造活动，对工程施工难点通过集思广益，制定完善的技术攻关措施，并付诸实施，确保工程顺利施工。6、各级机构必需贯彻质量保证体系和有关施工规范规程，依照施工组织设计中的技术方案、质保措施、预控办法组织施工方法施工101、。7、每完成一个分项工程都必须经质检人员检查签字和施工负责人认可并报监理验收合格后才能进行下一项目施工。8、技术人员和班组负责人，准确掌握施工质量动态，做好现场施工记录。9、对各种记录表格、报告等应建立技术档案，保证资料齐全和完善。所有竣工资料按交通部的有关规定编制，各分部（分项）工程的竣工图在有关工程完工后陆续提交监理工程师审查。10、定期召开现场技术会和不定期召开专题会，通过对现场监督、检查，总结施工经验，不断提高技术管理水平。重大方案讨论邀请业主、监理、设计、及外单位有经验的专家进行论证，吸取同行之长、补自已之短。11、严格按照公司制定的各分项、单项工程的施工技术保证措施执行。12、强化102、计量工作，建立计量台帐，定期检查，责任落实到人。13、作好工程质量的信息收集、分析处理和传递工作，按规定的时间上报质量统计月报，建立有关工程质量的各种台帐。14、加强施工的过程控制，对施工中测量的各数据进行分析处理，合理地优化施工组织计划，保证进度和质量。第三节 测量质量保证措施1、按规范要求的精度测设施工控制点，防止错误，保证精确度。导线及水准点（测量平面控制点和高程控制点）建立在基础稳固及车辆不经过的地方，并采取保护措施，定期进行检查和校核，发现问题及时纠正以保证控制点的稳定性。2、GPS使用过程中确保可用卫星个数4颗以上，截止高度角15，差分信号连续稳定时进行施工测量、定位，确保水上施工103、定位的质量、电子施工图准确无误。第四节 挖泥施工质量控制措施一、质量控制指标1、挖至设计标高时，核对土质要符合设计要求。2、开挖的平面位置符合设计要求，断面尺寸不小于设计规定。3、开挖断面要控制不小于设计断面。二、平面质量控制措施1、挖泥船配备DGPS接收机和挖泥船电子图形控制系统，平面定位精度可达分米级,电子地图比例按照施工要求绘制；2、施工前，工程技术人员根据各区平面控制参数编制施工导航文件，经审核无误后输入挖泥船电子图形控制系统；3、施工中挖泥船驾驶员严格按施工导航图形所显示的开挖宽度，控制挖槽宽度，以减少废方；4、在各施工条之间交接处，抓斗挖泥船按2m的重叠宽度安排重叠施工，以防止漏挖104、；5、在各施工段之间交接处按10m的重叠宽度安排重叠施工，以防止漏挖；6、加强施工过程检测工作，对数字化测深仪的检测结果逐次检查，发现质量不合格点立即调船进行扫浅，确保100%地挖完浅点，保证工程质量。三、高程质量控制措施1、由挖泥船上DGPS接收的分米级高程和船的吃水深度,可以实时计算水位,供施工使用；2、施工前，工程人员把施工文件输入挖泥船电子图形控制系统；3、施工员根据施工断面图形、实时计算的潮位变化情况及时调整抓斗深度，控制挖深；4、当开挖接近设计深度时，应按设计要求定深挖泥，防止超挖；5、定期对挖泥船深度显示器进行校准；加强过程检测，防止漏挖、超挖。第五节 清礁施工质量控制措施一、清105、碴作业质量控制措施1、施工现场应设立水尺，随时掌握水位变化情况，并做好记录。2、清礁放样要准确，若发现礁石的平面位置等实际情况与设计不符，应及时通知监理工程师、建设单位及设计单位。3、根据需要记录水位、气象情况、水情预报及各项施工记录。4、清礁施工前宜拍录清礁范围近岸堤段现状及有关建筑物结构状况，以作为清礁施工前的第一手资料存档，便于清礁施工后对照。5、施工单位对礁石平面位置测量定位后，现场监理工程师应采用测量仪器检查复核，以确保需清除的礁石位置定位准确。6、清礁作业前23小时，均需要对施工作业区中心周围进行驱鱼，可以通过敲打船舷或者请渔民制造驱鱼装置将作业区鱼类驱赶到安全水域，使之在2小时之106、内不返回驱赶水域。驱鱼范围为施工位置上下游各500m以内。7、石渣不得随意抛卸，必须抛卸到设计文件指定的地点。同时，在实际施工过程中应根据水情合理使用卸土、卸渣区。8、应对每天的施工情况、施工进度等做好记录，并按要求定时上报施工进度。9、各施工单位应根据当地的施工条件，制定安全相关保障措施。10、清礁范围底边线以内水域严禁存在浅点。11、清礁完成后应进行硬式扫床，清礁水深应满足设计要求。12、采用GPS RTK 系统进行平面控制，在施工区设立水尺进行深度控制，定期观测水位变化以便调整挖深。13、保证超挖深度。根据爆破效果和石渣的粒径确定超挖深度。根据流速计算飘斗距离。14、按照施工方案确定的分107、条宽度进行开挖，每一条之间保证重叠宽度不小于2米。15、弃渣时由拖轮拖带泥驳在弃渣区缓速行驶，在泥驳移动过程中进行均匀散抛，避免局部堆积情况发生。16、定期对弃渣区进行水深测量，密接监视弃渣区水深变化情况。二、炸礁施工质量控制措施1、工前对施工人员进行安全技术交底，使施工船舶和人员明确工序的施工目标。 质量要求和施工过程应注意事项，做到人人熟悉流程。2、开工前，对所有船舶、仪器、设备及工具进行检查和校正，计量工具应有检验 合格证书。3、严格按照施工设计和图纸施工，执行过程中，如发现与实际情况不符，应立即 报告监理工程师，未经同意不得擅自修改方案。4、采用防水性能好的导爆管雷管、高性能乳化炸药和108、工业8号防水雷管。5、钻孔控制孔定位时，做实际钻孔孔位与设计孔位偏差控制在0.2m范围之内。水流较急或转潮时进行复测；施工过程中，要求一次性钻至施工设计孔底标高（含超钻深度），并按设计装药量装药；在下、起钻前都要报潮位，施钻过程中潮位每变化0.1m报一次，以便钻工了解钻孔是否达到要求深度，通过下钻上余控制孔深；钻孔完毕，炮工用测深绳检查孔深，未达到孔深要求，继续下钻加深。 6、严格按设计要求对炮孔装填炸药和起爆体。炸药必须下装至孔底，用测深绳检 查炸药是否到达孔底，若未至孔底；可用炮棍压送到位。7、装药控制。装药要求装至距岩孔口0.51.5m处，硬岩取小值，软岩取大值。在现场操作中，要根据实际109、情况（爆破点与被保护对象的距离、地震波及水下冲击波的大小、地质情况等）进行药量控制装填，以满足质量的要求。8、起爆体和药柱加工药柱连接要牢固，并用胶布缠紧；在药柱中放入雷管时，应尽量放在药柱的中心轴上，并使炸药紧贴雷管，以便更好的传瀑和起爆；用胶布缠紧缠好导爆管，以防止导爆管雷管在装药时被拉离起爆体；导爆管不允许打结和对折180度，要防止导爆管管壁破损和管径拉细；起爆体要位于孔底的第二节炸药上，以确保孔底起爆；确保炸礁质量。9、线路连接。采用“电导”爆破网络，电雷管必须反接在离导爆管管端大于 15cm处，并使导爆管均匀分布于电雷管周围，并用胶布缠严，以便更好的引爆全部导爆管。10、起爆时，确保110、电路电流正常，确保电雷管能全部引爆导爆管。11、做好各种原始记录，并及时分析整理。12、在施工过程中，遇到中微风化岩石，可根据实际情况缩小排距，以保证爆破质量。三、弃渣质量控制措施1、弃渣堆填的位置、范围和高程应满足设计要求，不得影响航道尺度。2、弃渣的堆填坡度不得陡于水下自然边坡坡度。3、在清礁施工完成以后交工前必须通过扫床检验，扫床范围按图纸设计要求。4、水下弃渣的允许偏差、检验数量和方法应满足水运工程质量检验标准。第六节 筑坝质量控制措施1、各工区应设立水尺，随时掌握水位变化情况，并做好记录。2、放样时坝头位置要严格控制，坝根位置若遇因河岸地形冲淤变化影响而出现伸缩，以接岸为准，施工时可111、与设计代表沟通确定。3、严格控制断面尺寸，施工过程要经常测量检查，防止抛得过高、过宽或者不足。4、抛筑丁坝时，坝位、坝身和边坡应符合设计要求，坝面应用平整的大块石犬牙交错铺筑，小块石嵌缝而不松动；坝头应用大块石抛筑。坝根护坡应用平整的大块石犬牙交错铺筑，小块石嵌缝而不松动。坝体厚度不小于1m。5、坝根岸坡削坡的泥土可以考虑堆在坝田区，但要求平整，并且顶标高应小于丁坝顶标高1m。护坡上平台、下下游护坡应嵌入原地面，减少水流对岸坡的冲刷。6、各工区应对每天的施工情况、施工进度及天气、水位等做好记录，并按要求定时上报施工进度。7、各施工单位应根据当地的施工条件，制定安全相关保障措施。8、水上施工前两112、三小时开始对施工作业区中心周围进行驱鱼，可以通过敲打船舷或者请渔民制造驱鱼装置将作业区鱼类驱赶到安全水域，使之在2小时之内不返回驱赶水域。驱鱼范围为施工位置上下游各500m以内。第六章、施工进度计划和保证措施第一节 工期目标1.本工程质量目标：合格工程。在我公司ISO90019002质量手册中，明确我公司的质量方针是：质量第一，信誉至上，坚持标准，建造满意工程。本工程项目的质量目标是：确保单位工程合格率100%，工程竣工达到合格工程标准。2.安全目标：杜绝因管理不善，违章作业而引起的机械设备，安全运输、爆破等重大责任事故；职工伤亡事故死亡率控制在0.1，重伤率控制在0.25以内；重大火灾事故控113、制为零。3.工期目标：本工程总工期22个月。计划开工时间为2016年2月18日，计划竣工时间为2017年12月18日，实际开工日期以监理下发开工令为准。我公司加强科学管理，严密组织，争取在计划工期内提前完工。第二节 施工进度计划1.本工区计划工期22个月。清礁工程：计划开工时间2016年2月18日-2017年11月30日，历时24个月。筑坝工程：计划开工时间2016年2月18日-2017年2月18日，历时12个月。计划开、竣工日期和施工进度横道图（详见附表五 计划开、竣工日期和施工进度网络图）。第三节 工期保证措施一、施工计划管理为了便于控制施工进度，建立详细进度计划，利用 Pfoject 2114、003进度控制软件，按照目标管理的原理，进行项目进度控制。根据施工总进度计划，按施工工艺及施工顺序编制详细进度计划，以周计划作为报告周期，每周发布当前实际进度状况及本周实施计划、下周施工准备计划，由工程主管下达施工船舶或施工班组执行。二、进度报告2.1施工日报 项目经理部施工日报表，其内容包括：施工位置、施工时间、施工工况；当天完成的各分项工程的工程量；特殊情况记录。2.2施工周报每周的起止时间为周日至周六，施工周报包括：本周完成工程量累计；本周施工设备投入的数量、运作的时间，本周施工计划执行情况；特殊情况处理。施工周报由工程主管对一周的施工日报进行统计和小结，并报送业主、监理。2.3进度测量115、每月进行一次进度测量，向业主提交施工区的测图及对应的工程数量报表。2.4其它报告和报表根据工程施工情况及业主的指令及时提交工程质量自检报告、竣工验收申请报告及工程事故报告等，并按时提交月度、季度施工作业计划、用款计划及工程完成情况统计表。三、项目状况评审与通报项目实施过程中，每周召开项目状况评审会，分析与评估项目当前的质量状况及进度状况，确定必须采取的措施和需有关部门协调解决的问题，将项目当前状况。存在的问题及拟采取的措施通过项目周报及时通报业主以及有关单位。四、进度控制措施1、项目经理按招标文件要求，制订周密的工期计划。在条件允许的情况下全天候施工，确保本工程按计划工期完工。2、炸礁施工干扰116、大，尽早投入炸礁船舶。3、按计划投入施工船舶进行施工，如挖泥船因故障，一时难以排除，及时调派替补船舶接替，或根据工程进度情况增调施工船舶施工，确保工期。4、船舶生产安排时己考虑施工期回淤，并在时间安排上留有余地，并尽量避开台风、洪水季节施工安排。5、准备充足的船舶配件，以便在施工现场更换零、配件。6、组织强有力的现场修理力量，当船机发生故障时，及时组织现场抢修。如现场无法解决，及时进船舶修造厂修理，以保证工程需要的挖泥船设备完好率。7、确保作业时间，尽量提高挖泥船施工作业的时间利用率。8、按全面质量管理的思想，全员参与，为提高船舶生产效率和提高施工质量，积极钻研施工技术和管理水平。 9、工期计117、划中将充分考虑热带气旋及其它自然条件的影响。如因不可预见的自然因素影响施工进度，项目经理部将列出滚动计划，及时给子调整。10、施工干扰是影响工期的因素之一，施工中积极和其它施工单位协调，并主动向业主反映，及时协商处理好现场施工干扰问题，尽量避免由此而造成的停工。第七章、材料供应计划和检验措施第一节、材料供应计划本工程需要物资主要为块石、碎石、炸药、雷管、起爆雷管、燃油料、施工船舶相关备件，其中块石和碎石以及船舶相关配件由我公司负责寻找当地合作供应商解决，火工器材找当地公安部门解决。根据本工区的进度计划，材料供应计划及来源如表7-1所示：表7-1 材料使用计划表材料总数量单位2016年2017年118、二月三月十月十一月十二月一月二月三月四月炸药29028kg/1723.45446055815114/20215151雷管16978发/4624337043943669/585336起爆雷管358发/98719277/137块石58537m6000 14773 120001500090001764/碎石827m493 /334/第二节、检验措施1、严格把好原材料质量检验关，进场的主材必须具有MC（计量合格印鉴）合格证。材料采购人员与试验人员密切配合，坚决拒收不合格的材料及半成品，同时必须作好进场材质检验、随机取样检验工作。2、对所购材料和设备设施，保证质量，符合设计和规范要求，并保存有效的质量证119、明书和必要的材料检验资料。3、建立以项目经理为主，材料员为辅的材料采供组，严格按照质量标准及质量体系规定，严格材料进、出手续，健全材料管理制度，按计划采购、供应。4、贯彻执行质量体系采购控制程序，建立合格分供方名册，通过合格分供方处长期获得质量优良、价格各理的物资。5、所有现场材料、半成品均按执行质量体系产品标识和可追溯性程序，分门别类堆放，并按先进先用原则进行使用。拟投入本工程的主要材料试验、测量和质检仪器设备见附件二。第八章、施工安全保障措施第一节 安全生产原则按照“安全生产，预防为主”，“安全为了生产，生产必须安全”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目标。第二节 安全生120、产目标本工程施工安全管理目标是：“四无一杜绝一创建”。“四无”即无工伤死亡事故，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾、洪灾、海损事故；“一杜绝”即杜绝各类事故；“一创建”即创建安全文明工程。第三节 安全生产管理体系建立健全安全保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律法规，定期召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理解决。逐级签订安全责任书，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参与安全管理的目的，充分体现“安全生产，人人有责”。安全生产管理体系图见图8-1所示：安全保证体系系提高全员意识思想保证施工技术安全规则教育安全第一预防为主安全为了生产生121、产必须安全经济保证项目部安全领导小组项目部安全监察部门队专职安全员班组兼职安全员组织保证安全责任制奖罚分明制度保证各项安全生产制度经济兑现各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度实现安全生产目标安全管理手段规范教育规章制度安全知识安全措施交底法制纪律安全方针政策上岗安全教育典型事例分析规范活动安全标准作业职业道德培养安全岗位责任制安全责任制文明施工活动奖 罚各种竞赛活动责任制兑现 检查评比总结 基础工作班组建设安全预防措施图8-1安全生产管理体系图第四节 安全生产管理组织机构及岗位职责一、安全生产管理组织机构施工现场成立以项目经理领导下的，由安全工程师、总工程师、施工科、船机科、采122、运科、综合科等部门负责人组成的施工安全管理领导小组。各施工队和科室负责人是本单位的安全第一责任人，保证全面执行各项安全管理制度，对本单位的安全施工负直接领导责任。各施工队设专职安全员，各部门设一名兼职安全员，在施工科的监督指导下负责本单位的日常安全管理工作，各施工作业班班长为兼职安全员，在队专职安全员的指导下开展班组的安全工作，对本班人员在施工过程中的安全和健康全面负责，确保本班人员按照业主的规定和作业指导书、安全施工措施进行施工，不违章作业。施工安全生产管理组织机构见图8-2所示：项目经理安全工程师总工程师安全负责人技术负责人生产管理负责人机械管理负责人消防管理负责人劳务管理负责人其他有关部123、门1.监督施工全过程的安全生产，纠正违章。2.配合有关部门排除施工不安全因素。3.项目全员安全活动和安全教育。4.监督劳保用品质量和使用。1.制定项目安全技术措施和分项安全方案。2.督促安全措施落实。3.解决施工过程中的不安全技术问题。1.在安全前提下，合理安排生产计划。2.组织施工安全技术措施的实施。1.保证项目使用的各种机械设备安全运行。2.监督机械操作人员持证遵章作业。1.保证防火设备设施齐全有效。2.消除火灾隐患。3.组织现场消防。1.保证进场施工人员安全技术素质。2.控制加班加点、保证劳逸结合。3.提供必要劳保用品用具，保证质量。1.财务部保证安全措施项目的经费。2.卫生、行政部门保124、证工人生活基本条件，确保施工人员健康。1.施工组织设计中有安全技术措施。2.机具设备状况合乎安全要求。3.施工人员经过安全技术教育。4.建立各种施工安全责任制。5.制定安全防护措施及预防措施。6.不安全因素的预测及控制。1.安全技术交底。2.施工中各种不安全因素的控制。3.坚持和检查安全操作规程的措施。4.坚持和检查施工安全挂牌制。5.定期召开安全会议。1.总结施工安全经验。2.找出施工安全生产的薄弱环节并提出改进措施。3.做好安全生产的评比和奖罚工作。1.建立项目部、施工厂队、生产班组三级安全生产责任制，各级主要领导为责任人。2.各职能部门制定安全生产规章制度，落实安全措施。3.施工中如出现125、事故，坚持按“三不放过”的原则处理。1.安全生产奖励基金制度。2.安全责任金“归零”制度。3.死亡事故罚款和处分制度。4.表彰安全生产单位和个人。施工前准备施工中检查竣工时总结安全生产责任制奖罚制度图8-2施工安全生产管理组织机构图二、安全生产管理职责2.1项目经理的安全职责（1）对本项目部承包的工程劳动保护、安全生产工作负全面领导责任，贯彻执行好国家和企业制定的各项安全法规、政策、制度、操作规程及安全生产合同协议书，自觉接受上级机关对安全工作的检查监督。（2）参加制定审该实施项目工程中各种安全技术措施。负责安全教育的组织检查监督工作，经常对广大职工进行培训、教育、考核，做到先培训后上岗。（3126、）每月坚持开展不少于同、两次安全检查，检查时组织有关工程技术人员，对施工现场安全生产工作，按照相关评分标准进行检查，对查出的事故隐患，定人，定期，定措施落实更改，支持工长，安全员搞好整改后的验收工作及平时各种验收表的签字工作，整改不合格不准施工。（4）定期检查工长和管理人员对安全技术交底工作的落实执行情况，对违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的班组和个人实行经济罚款，奖励达到标准化的项目部、班组或个人。（5）发生事故，要做好现场保护和抢救工作，及时上报，组织配合事故的调查，认真落实制定的防范措施，吸取事故教训。（6）为职工安全生创造良好的环境，保障分公司或项目承包中的各项安全生产指标顺利进行实施127、。（7）负责按标准正确使用管理劳动保护用品，审核、发放保健食品工作。2.2安全员安全职责（1）领导和协调各部门对施工安全的管理，在生产调度会上布置、安排安全工作，是本项目的安全生产直接责任人。（2）组织编制和审查施工组织设计，落实施工方案中的安全技术措施或安全保证措施，并督促技术主管、技术主办或安全员在施工前做好安全交底工作。（3）督促各分项技术主管、技术主办在制订技术方案、技术措施时，同时制订安全技术措施。（4）负责组织开展安全生产专项活动和季节性安全工作，组织每月一次安全生产大检查，对查出的隐患落实整改部门和责任人。（5）负责检查作业队严格按照安全措施进行施工，及时制止作业队的违章作业行为128、。（6）检查和督促职能人员严格履行安全生产责任制，定期向安全生产第一责任人汇报安全生产情况。2.3技术负责人的安全职责（1）对项目部安全生产负直接领导责任，对下属管理人员的安全责任实行检查、监督，对下级下达的安会隐患通知书认真落实整改。（2）在编制年、季、月生产计划时，负责审核单项工程安全措施，在开工前负责组织管理人员进行分部工程安全技术交底确认，并将措施交安全员一份，以便进行监督。（3）在检查生产计划实施情况的同时，检查安全措施的执行情况，对施工中主要安全防护设施、设备实施工作要纳入计划，列入正式工序，给予时间保证。（4）组织落实施工组织设计中安全技术措施，并监督工程施工过程中安全技术交底和129、设备、设施验收制度的实施。（5）组织施工现场定期安全生产检查，对查出的安全生产与管理方面的问题，要定时，定人，定措施予以解决。（6）发生事故要做好现场保护和抢救工作，及时上报，组织配合事故调查，认真落实制定防范措施，吸取事故经验教训。2.4技术管理人的安全职责（1）对本企业的劳动保护和安全技术工作负总的责任。（2）施工组织高度设计审批过程中必须编制安全技术措施，对新工艺、新设备、新材料的使用，必须编制安全技术措施。（3）教育工程技术人员遵守并执行国家的保护法规、安全技术标准，及时解决施工过程事的安全技术问题。（4）对安全方面的技术革新项目和合理化建议，负责组织技术鉴定。（5）参加重大伤亡事故的130、调查分析，提出技术性意见的改进预防措施。2.5施工员安全职责（1）对所管工程的安全生产负直接责任。组织落实安全技术措施、进行技术安全交底，对施工现场搭设的架子和安装电气、机械设备等安全防护装置，都要组织检查验收，合格后方能使用，不违章指挥。（2）坚持“安全第一，预防为主”的方针，组织班组职工开展安全日学习活动，学好本工种安全操作规程，坚持安全操作不违章作业，发现隐患及时排除。（3）对分管工程项目应用新材料、新工艺、新技术严格执行申报、审批制度，发现问题及时停止使用，并上报有并部门或领导。（4）发生工伤事故后要立即上报，组织抢救伤员，并保护好现场，参加调查，负责整改措施的落实。2.6项目部生产班131、组长的安全职责（1）班组长要模范遵守安全生产规程制度，带领本组安全作业，认真执行安全交底，做好班前、工作中和班后的安全检查及教育工作。（2）违章指挥，经常对所用机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查，发现问题立即采取改进措施确保安全生产。（3）做好新工人岗位教育和安全生产教育，组织召开好安全日学习活动，开好班组安全生产会。发生工伤事故要立即向工长报告。2.7生产工人安全职责（1）学习严格遵守安全技术操作规程，安全管理制度和劳动纪律，积极参加安全日活动，努力做到不伤害他人，不被他人所伤害。班前自检自己所在岗位的用具、设备和周围环境的防护设施是否安全可靠，不安全因素排除后方可操作。（2）坚持戴132、安全帽，危险作业应挂安全带，工作中应正确使用安全防护用品，爱护一切安全防护设施。危险作业面安全交底为清，不能保障生产者的人身安全时，应积极提出意见，如不能解决，可拒绝接受任务，并报告上级领导。（3）积极参加安全技术交底和安全活动会，关心同志主动纠正违章，积极提出合理化建议。发生工伤事故，应立即抢救伤者，保护现场迅速向有关领导报告，并如实向调查人员提供发生事故的原因和经过。三、安全保证检查程序安全保证检查程序详见图8-3所示：项目安全预控目标现场作业人员培训工艺流程危险点分析制定安全措施、操作规程NO 安全检查、验收合格安全技术交底实施工艺流程、按章操作合格发生工伤、机损等事故 总结、推广图8-133、3安全保证检查程序图第五节 、安全管理措施一、建立安全制度1.1建立安全生产检查制度实行五日一次大检查，一日一次小检查，同时各作业班组实行班前讲安全，班后检查安全。随时纠正违章作业和事故隐患，对查出的事故隐患认真落实整改措施，并做好自查自检记录。(1)、由安全工程师每旬组织施工处长、安全员、现场保卫、材料、劳资人员、机电工长等，对本项目范围内的施工现场、生产车间、库房、食堂及生活区域进行安全、防火、卫生检查。每旬检查必须做好检查记录备查。对检查出来的安全隐患问题，要制定方案、落实整改人、限期整改。消除隐患，保证施工安全。(2)、安全工程师对业主、监理、公司、安全检查组签发的隐患问题整改通知书，134、要认真落实和整改，并将整改情况及时反馈到上级部门，按时上交违章罚款。如果不认真整改或拖延不改，造成事故发生，首先追查生产副经理的责任。(3)、由施工处长，每天组织班（队）成员分别对工作区域、施工机械、电器设备、防护设施、个人防护用品使用进行班前、班中、班后三检查。发现安全隐患问题组织班（队）人员及时进行处理。对班（队）不能解决的隐患问题要立即报告工长、安全员、生产副经理处理。安全隐患未消除前，必须停止操作，如果冒险蛮干，造成事故发生，将追究班（队）长的责任。(4)、通过检查，给经常忽视的安全生产思想敲响警钟，及时纠正违章作业，冒险行为。(5)、安全检查内容：1）查思想：检查全体施工人员、班组对135、安全生产的重视程度；2）查班组：检查班组长是否把安全生产工作摆在土要位置，是否贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针；3）查制度：检查有关安全制度的贯彻执行情况，是否深得人心严格执行；4）查措施：安全技术措施计划和安全技术措施，是否随生产施工任务下达，按时完成；5）查隐患：检查劳动条件，安全设施，安全装置，是否按规定正确使用防护用品、用具；6）检查安全保卫，安全用电等制度的执行情况。1.2建立安全生产岗位责任制度根据有关安全规程，制定各种岗位责任制，对施工人员、机械操作人员，在作业地点必须挂牌，明确责任，专职安监员和各专业队长督促实施，严禁“有禁不止”事件的发生。定期组织安全生产大检查，并建立安136、全生产评定制度，根据安全生产责任制的规定，进行评比，对安全生产优良的班组和个人给予奖励，对于不注意安全生产的班组和个人给予批评、处罚。1.3安全生产奖惩制度在施工中对违反安全生产条例的施工人员和管理人员，一经发现及时纠正，对已造成事故的，追究处理有关责任人；对安全生产提出合理化建议，避免安全事故发生和在生产中一贯无安全事故的人员奖励。安全生产交底制度：施工作业前，由施工处长向施工班组作书面的安全交底，施工班组长签字，并及时向全体操作人员交底。1.4建立机电设备管理制度施工现场所有机电船舶设备由专人按有关规定安装调试或检修，不允许非专业人员随意操作调试或检修。在施工过程中随时对机电设备进行检查，137、不允许带病工作，发现问题，及时采取措施。（1）凡属特种作业人员的施工机具必须按照特种作业人员安全技术考核管理规则的有关规定进行培训、考核、发证。施工机械操作手必须按国家有关规定持证上岗，实行一人一机一岗责任制，严禁操作与证照不符的人操作或委托他人操作。现场机具实行定置管理，要求排列整齐，定置定位。（2）厂内机动车、船舶和装卸设备在投入使用前必须经过走合、验收和试运转符合安全技术要求和制定安全操作规程后方可使用。各种机具必须严格执行检查、保养、维修管理制度，未经修复好的机具一律不得带病作业和超负荷运转。对机具的连锁联动、保险装置、限位装置、制动装置、转向装置等应经常进行检查，保证灵敏可靠，确保正138、常运行。（3）所有机具操作人员必须认真学习安全知识熟练掌握操作技术，尊章守纪，努力做好机具的安全防护措施、防冻措施和自身安全防护工作，确保安全生产。上班前必须将所操作机具按要求进行班前检查，认定正常后方可运行。应随时注意机具的运转情况，如发现异常，立刻进行处理，并将运行处理情况记录在案，以备抽查。机械操作人员严禁酒后工作，工作时集中精力，注意周边环境变化，严禁违章操作，确保设备安全和人身安全。（4）现场内施工车辆必须限速16公里/小时之内，严禁超速行驶和边行驶边起落大厢的违规行为。二、职工安全教育及培训加强安全生产宣传教育工作，按照国家标准总局的“安全色标”规定，现场在醒目位置设置安全色标，危139、险地段要设置警示牌，各工种工人须经安全培训和考试合格后方能进行施工作业。(1)、新工人三级安全教育。新工人经公司总部、项目经理部和班组现场三级安全教育后，经过考试或考核，合格者填好安全教育登记表，由劳资部门安排上岗作业。严格执行各项安全操作规程，工人进场后进行安全技术交底，充分发挥安全网、安全帽、安全带作用。(2)、特殊工作人员（电工、焊工、起重工、机械作业人员、司机等）均经政府有关部门培训，考核合格发给资格证书上岗，并按规定时间参加复审考核验证。(3)、项目部施工班组每月安全学习两次，由安全员组织实施，按规定填写记录，保存备查。(4)、项目部为每位雇员提供一本现场专用安全手册，针对不同的雇员140、进行培训，开发工人的安全技能、危险识别能力和一般及专业的安全工作实践经验。所有培训考核记录保存备查。三、事故和损害报告、调查及分析1、所有严重的伤亡、需要就医或可能引起潜在的工期损失的事故，必须立即报告业主。2、其他伤害，对财产设备损毁超过5000元的事故，即将到来损失或潜在的健康损害应在24小时内报告业主。3、其他报告和调查程序将由业主、项目部和其他有关部门协商确定，所有事故必须进行调查。4、调查应在事故发生后尽快开始，在两个工作日完成调查报告，并提出预防措施。5、调查分析结果在安全会议上公布，防止事故重复发生。6、根据调查结论对责任人员按规定进行处罚。7、损害报告和程序：施工现场发生损害事141、故后，负伤人员或最先发现的人员应立即报告当班领导，经理部除组织人力对伤员进行抢救外， 保护好事故现场，并用快速办法在24小时内上报业主，公司和政府有关部门。四、安全检查及核查1、工程项目部的安全检查依据 “安全检查评分标准”，结合现场情况，逐条评分，对存在问题除做好记录扣分外，制订整改计划，分解到班组落实整改。安全员负责对整改项目落实情况的核查，对没有及时整改的项目、项目部将采取更加严厉的措施，并对责任人给予经济处罚。2、除专职安全员每天例行检查外，项目部领导小组每月组织一次安全检查。3、协助业主及政府有关部门对工程施工进行安全检查，并根据检查结果及时进行整改。五、安全风险评估1、项目部根据施142、工现场的条件、工程特点和性质对施工过程中可能出现的事故进行分析判断，确定本工程的安全风险及控制目标。根据本工程的特点，安全风险主要有如下几个方面：（1）自然灾害影响，包括冬季、暴雨、高温、台风、突风、急流等，影响范围涉及工程、人员、施工设备、影响程度大，后果严重，特别是施工期经历台风、突风、急流等灾害性天气影响为主要的安全风险。（2）起重安装作业：构件吊运安装过程中的风险，涉及构件本身、人员、起重设备及运输设备的安全。（3）机械设备操作：对操作者及附近人员的伤害风险及对设备的损害风险。（4）用电安全风险：水上、陆上施工。（5）火灾：油罐、施工船机设备、生活区的。（6）海损：防撞击、防突风。2、143、安全风险的防范以预防为主，保障为辅。通过贯彻执行安全管理措施控制风险、通过保险、防护措施将风险所引起的损失减至最小。六、施工现场强制性安全措施项目部安全计划及程序应报业主监理工程师审查，接受计划外提出的附加要求。现场施工必须执行下述强制性要求:(1)、没有穿防护用品（安全帽、工作鞋等）的职工（包括来访者、供方代表、材料运送员）不得进入施工现场。(2)、高空作业系安全带，无论何时在1.8米以上的降落范围内应有保护。(3)、所有机械的运动部分、设备或电动工具必须安装防护罩、防止人体接触。(4)、所有临时配电箱应安装接地保险，所有电气设备均应接地。(5)、所有设备应由合格人员操作，必须持有相应资格证144、书。(6)、所有特殊工种人员上岗操作，必须持有相应资格证书。(7)、所有吊重设备应安装力矩限制显示设备。(8)、所有设备由项目部在现场开工前进行检验、检验标识应附在设备上，检验应由合格的人员进行。(9)、高空作业平台应由有经验的人员搭设、项目部应制定检查程序。使用前由安全检查人员检查，检查后贴上使用安全或不安全的标识。(10)、施工船舶严格执行各项水上交通规章制度。现场施工一般安全注意事项：1）施工现场的布置符合防火、防爆、防雷电等规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活、办公用房、仓库、材料堆放、停车场、修理场等严格按批准的总平面布置图进行布置。2）现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点按145、照安全法和安全标志规定挂标牌，现场道路符合工厂企业厂内运输安全规程的规定。3）现场的生产、生活区设置足够的消防水源和消防设施网点，且经地方政府消防部门检查认可，并使这些设施经常处于良好状态，随时可满足消防要求。消防器材设有专人管理不能乱拿乱动，组成一支由510人的义务消防队，所有施工人员和管理人员均熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。4）各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不能堆放易燃品；严禁在易燃易爆物品附近吸烟，现场的易燃杂物，随时清除，严禁堆放在有火种的场所或近旁。5）施工现场实施机械安全安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测。所有操作人员要持证上146、岗。使用期间定机定人，保证设备完好率。6）氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器设置防止回火的安全装置，氧气与乙炔发生器要隔离存放。7）施工现场的临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范规定执行。8）确保必需的安全投入。购置必备的劳动保护用品，安全设备及设施齐备，完全满足安全生产的需要。9）在施工现场，配备适当数量的保安人员，负责工程及施工物资、机械装备和施工人员的安全保卫工作，并配备足够数量的夜间照明和围挡设施；该项保卫工作，在夜间及节假日也不间断。10）在施工现场和生活区设卫生所，根据工程实际情况，配备必要的医疗设备和急救医护人员，并与当地医院签订医疗服务合同。11）积极做好安全生产检查，发现147、事故隐患，要及时整改。12）水上与陆上的联系作业必须设指挥人员，规定专门的讯号，严格按讯号作业。13）六级风以上或雷电、暴雨天气不能施工，台风季节配置值班人员，确保安全。14）在施工区设置必需的信号。请港监派人指导，在内河设立足够的航标、浮标和灯标等，以确保内河船只的航行安全。15）施工期间遵守当地航运规定，注意避让过往船只。接受当地航运主管部门管理。16）特种作业坚持持证上岗。水上施工人员在施工中必须穿救生衣；所有作业船只只必须配备救生设备及器材。七、应急计划和措施1、成立处理紧急事故的领导机构和抢险救灾队伍。2、灾情发现与报告。从隐患形成到灾害发生，都有一定的发展过程，发现隐患应及时报告。148、3、通讯联络：施工现场之间配备对讲机，保证信息畅通。4、贮备必要的救灾器材与设备，贮备地点设置明显的标识。5、安全通道与安全出口。现场生产人员较多和危险性较大的地点设置安全通道与安全出口，并有明显标识。6、施工现场配急救车辆和交通船。第六节 、安全保证措施一、总体安全保证工程自始至终要将安全工作捏成一根绷紧的弦，需要从技术上、制度上、思想上、机构上加强安全管理，防患于未然，安全责任重于泰山。1.1安全思想教育安全生产，人命关天，首先是要思想重视，观念更新，变要我安全为我要安全。工程开工前对参战人员进行正规的上岗安全培训，学习国务院及其有关部门颁发实施的有关安全生产保护方面的法律、法规、规章和技149、术标准，学习有关安全制度，讲解“安全责任重于泰山，防患于未然”的道理。同时让“参战”人员了解安全危险点和控制点，使大家心中有数，处事不惊。宣讲我单位有关安全方面的经验教训，通过学习，提高员工安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规定。在工程施工中塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”的新风，树立安全工作警钟长鸣，常备不懈的思想意识。对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗。1.2安全制度法规保证工程开工时，依据工程的特殊性，制定对本项目管理行之有效的法规，其中包括：深基坑作业安全制度、高空作业规章制度、机械安全操作规程、安全用电制度、江河作业安全制度、特殊工种安全制度、事故报告制度、生活和生产消防150、制度等制度。进行宣读张贴和经济奖罚挂钩，使之成为法规性、强制性的制度。树立安全、消防否决权制度，把安全消防工作提到一个更高的阶层上来。1.3安全组织机构建立健全完善的安全组织管理机构，确保安全生产的正常进行。企业法人是安全生产第一法定责任人，项目经理是本工程项目安全生产的第一责任人，成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长的安全工作领导小组，从组织上措施上完善安全生产工作，使之程序化、规范化，领导小组中以经验丰富的专职安全工程师为日常事务的主持者，具体专职主管安全生产工作，同时设定各作业面专、兼职安全员，并赋予他们进行完全管理、指导、检查、监督，制止违章，在危险时采取紧急措施，组织考核安全工作151、等责任与权力。从而形成整个工程的 安全网络体系，该体系研究与决策有关安全方面的重大问题，专、兼职安全员，并赋予他们进行完全管理、指导、检查、监督，制止违章，在危险时采取紧急措施，组织考核安全工作等责任与权力、专职安全工程师持证上岗，在现场均配戴工作牌标志。1.4施工安全许可制度（1）在编制工程项目总体施工组织设计的同时编制安全工作组织设计，并报上级安全主管部门及监理工程师的许可。（2）分项工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全工程师签认。（3）每天开工前，所有施工班组必须进行安全工前检查，且记录备查。（4）各分项负责人每天检查工作的执行情况，并进行详细记录。二、水上作业安152、全措施1、开工前将施工方案报监理工程师批准，并向海事和航道部门申请发布航行和航道通告，并设置施工助航标志，避免施工与通航互相干扰。2、施工导标以及施工船舶要按规定悬挂讯号和灯色，夜间施工时要隐蔽照明灯光，以免影响船舶航行。3、施工船舶航行必须由持相应证件的驾驶员操作并按规定航线航行。4、当施工与通航有矛盾时，在非封锁航期内施工船舶要避让或停工让出航道，让运输船舶通过。5、为确保通航安全和沿岸建筑物安全，施工单位要严格组织施工，采取安全的施工方法。6、部分清礁、卸渣施工时需要开通临时通航河汊时，施工单位要及时办理有关手续，申请设立临时助航标志。7、施工船舶的锚泊位置和作业应尽量减少对过往船舶及周153、边的影响：需要按规定悬挂施工旗号，点燃规定灯色；夜间施工的探照灯不能射向航道一侧。8、爆破时应申请临时封航，并做好现场警戒及巡查，防止伤害往船舶及水中游泳、洗涤和岸上的人员。并通过施工设计严格控制炸药量，防止清礁时的石渣飞溅，危及其他建筑物安全。9、若施工点附近有取水口，则要采取措施防止对取水的影响，并与有关单位建立有效联系机制。10、施工点竣工后，应进行测量或硬式扫床（礁石和散石工程点）验收，验收合格后恢复施工点河段的正常通航，并撤除施工时所抛设的施工浮标。11、施工过程中应做到科学组织施工，并尽可能采用对通航安全影响较小的施工工艺和选用效率较高的施工设备进行施工，以缩短工期，尽量减少对通航154、影响的时间。12、实施施工作业的船舶、排筏、设施须按有关规定在明显处昼夜显示规定的号灯、号型。在施工作业期间应按港监确定的安全要求，设置必要的安全作业区或警戒区，设置有关标志或配备警戒船。在现场作业船舶或警戒船上配备有效的通信设备，施工作业期间指派专人警戒，并在指定的频道上收听。 13、挖掘机、装载机等陆域施工机械临时安放在驳船上进行抛石作业时，应符合水运施工安全防护技术规范（JTS205-2008）第4.7.3条的规定，并应确定驳船装载量和挖掘机、装载机等在驳船上的作业条件，驳船的纵横倾角应控制在允许范围内，且不得超载。14、挖掘机、装载机等在驳船上抛石应控制其旋转方向，不得将装载块石的铲斗155、跨越船室或人员，抛石作业时，抛石人员应保持适当的距离，并应先取石堆顶部块石，石堆陡坡下不得站人，夜间抛石应设置足够的照明灯具，及时清理甲板上的散石，并指定专人进行安全巡视。15、进入潜水作业区前，抛石船应与潜水负责人取得联系，配合潜水员抛石时，应服从潜水负责人的指挥，从事潜水作业的人员必须持有有效的潜水人员资格证书。并严格执行国家和行业主管部门对有关潜水管理的规定。三、船舶安全保证措施（1） 施工船舶作业前，项目经理部与港航监督部门共同研究施工船与航行船舶的干扰问题，制订相互避让措施，并由港航监督部门发布航行通告。施工船舶作业时，按规定悬挂灯号和信号在通航水域设置指示灯。（2） 施工船船舶作业156、时，认真执行中华人民共和国内河交通安全法，遵守1972年国际海上避碰规则（1989年修订本）的规定和当地海事部门规定的其他航行规则。严格执行内河交通安全规章制度和操作规程，保障船舶航行、停泊和作业的安全。 （3）施工船舶除用高频电话在施工频道保持联系外，还必须保证一台VHF甚高频无线电话用于船舶避让的专用通讯设备，在规定的频道上24小时连续监听过往船舶动态。（4）施工船舶在航行或施工作业时，驾驶员要加强了望，谨慎操作，遇有来船时主动用高频电话、声号、灯号与对方取得联系，商妥避让方法，采取正确的避让措施，确保航行安全。（5）施工船舶严格执行海上雾中航行规则和港航监督部门有关雾航规定。在雾季来临之157、前，施工船舶须根据本船特点、周围地形及水深条件制定雾航安全实施细则。并组织有关人员学习掌握。（6）施工船舶保证助航仪器、灯光、声号等设备处于良好状态。遇雾袭时必须减缓航速，增派水手到船头加强了望并规定施放雾号，同时全船保持戒备状态，及时采取避让行动。（7）本工程施工海域每年7-8 月份是台风和热带气旋发生季节，该季节的防风防台是安全工作的重点。施工船舶接受工地安全生产领导小组的统一布暑、统一指挥，做好防风防台工作。（8）施工船舶必须加强值班，坚持每天收听气象预报，掌握内河气象动态。收到热带气旋警报时，船长应组织船员全力以赴，按船舶防台技术操作规则的要求，做好防热带气旋安全工作，必要时提前到港内158、或锚地避风。（9）特种作业坚持持证上岗。水上施工人员在施工中必须穿救生衣；所有作业船只只必须配备救生设备及器材。（10）风力达到6级时，运输船、铰锚艇等小型船进港避风。（11）所有水上施工人员施工作业必须严格遵守有关水上作业规定，必须穿戴好救生衣，严禁喝酒等一切违章行为。(12)船只搁浅时要随时注意船只的起落情况，防止沉船事故的发生。四、施工用电安全措施1、施工现场的临时用电应符合现行行业标准施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46）的相关规定。2、施工岸电通往水上的线路，应用绝缘架设，导线长度应留有余量，不得挤压或拉拽电缆线。水上施工采用岸电时，其配电线路和电气设备应符合三相五线制的规定，并159、应设置专用配电箱。3、配电箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于30mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s，用于潮湿或有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品，其额定漏电动作电流不应大于15mA，额定漏电动作不应大于0.1s。4、水上和潮湿地带的电缆线，必须绝缘良好并具有防水功能，电缆线的接头必须进行防水处理。5、船舶进出的航行通道、抛锚区和锚缆摆动区严禁架设或布设临时电缆线。临时安放在施工船舶上的发电机组应单独设置供电系统，不得随意与施工船舶的供电系统并网连接。6、施工电气设备必须绝缘良好，遇有临时停电、停工或移动电气设备时，必须及时关闭电源。五、机械伤害防护措施1、不懂电器和机械的人员160、严禁使用和摆弄机电设备。2、机电设备应完好，必须有可靠有效的安全防护装置。3、机电设备停电、停工休息时必须拉闸关机，电箱按要求上锁。4、机电设备应做到定人操作、定人保养、检查。5、机电设备应做到定机管理、定期保养。6、机电设备应做到定岗位和岗位职责。7、机电设备不准带病运转。8、机电设备不准确超负荷运转。9、机电设备不准在运转时维修保养。10、机电设备运行时，操作人员严禁将头、手、身伸入运转的机械行程范围内。六、防洪水措施1、汛期前，对工地、驻地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，保证排水设施畅通，消灭发生水害的隐患。2、汛期期间与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况161、，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，能及时作出部署，做到工、汛、灾情的实时、快速传递；3、对施工地段进行全面防洪检查，发现对防洪度汛有影响的工点，要及时整改；对危害性较大的洪水，要配合当地的海事部门，在洪水到来之前将施工船舶停靠在安全的港口，避免损失。七、防火患措施1、施工现场的生活生产屋、变电所、发电机房、临时油库等均应设在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求；2、易燃、易爆物品仓库或其他危险品仓库的布置与相邻建筑物的距离，必须符合国家和相关部门的规定。3、构件焊接、钢筋对焊或其他明火作业的场地，必须与易燃易爆或危险品的存放场所、木材加工场地等分开，并用实体墙隔离或采162、取其他有效隔离措施。4、施工现场要设置足够的消防设备，消防设施以水利水电工程防火规范（SDJ278-90）、建筑物防火规范（GBJ16-97）等国家规范为依据进行设计；5、生产生活房屋按规定保持必须的安全距离，一般情况下活动板房不小于7m，铁皮板房不小于5m,临时的锅炉房、发电机房、变电室、铁工房、厨房等与其他房屋的间距不小于15m；6、易燃易爆的仓库、发电机房、变电所、应采取必要的安全防范措施，严禁用易燃材料修建。炸药库的设置应符合国家有关规定，工地的小型油库应远离生活区50m以外，并外设围栏；7、工地上较高的建筑物、临时设施及重要库房，如炸药房、油库、发（变）电房、塔架等，均应设置避雷装置163、。八、防高温措施1、高温季节施工应按时发放防暑降温物品、加强饮食卫生管理、设置必要的防晒设施，远离基地的施工现场应设置医疗救护点。2、高温季节施工应合理调整作业时间，宜避开高温时段，在高温条件下必须作业的场所应采取通风和降温措施。3、施工船舶的舱室应经常打开进行通风透气，并在打开的舱口处设置安全防护装置，施工船舶的呼吸管道应保持畅通。4、施工现场使用和存放的易燃易爆物品应采取防晒措施。九、防台风措施1、施工单位应根据船舶的抗风能力和施工水域的掩护条件、水深、风浪、水流及变化，制定相应的防风应急预案。2、防台指挥系统在发布热带气旋警报后必须实施24小时专人值班制度，并按时收听气象预报和查阅有关台164、风信息，跟踪掌握热带气旋动向，陆域机械设备、施工人员必须按应急预案要求转移，临时发电机组，值班专车和必要的救护设备等必须提前到位，抢险队伍和医务人员必须处于戒备状态。3、台风来临前，装有物资的船舶应尽快卸载，来不急全部卸载时，应调整平衡后进行封固，并提前进入避风地点，甲板、两弦及人行通道设置临时护绳或护栏。4、主机、副机、舵机、锚机等航行或锚泊重要设施严禁随意拆检，在台风期间，施工单位及施工船舶必须严格执行甚高频（VHF）守听制度，及时收听、记录气象预报及台风警报，并在“台风位置标示”图上跟踪、标绘台风路径及未来走向。5、在7级风圈半径到达前，非自航船舶和水上辅助设施应调遣至避风锚地。自航施工165、船舶应根据预案和自身抗风浪能力，适时抵达避风锚地。6、在台风威胁中，施工单位应掌握施工船舶进入避风锚地的位置和锚泊情况，并与施工船舶保持密切联系。7、在台风袭击中，施工单位在施工现场和避风锚地必须设有抗台指挥人员，指挥人员应掌握台风动向，及时向施工现场、各施工船舶发布最新消息和指令。8、采用锚泊方式抗台时，施工船舶应与其他船舶或障碍物保持足够的距离，并应加强值班、勤测锚地、备妥主机。抗台风时的锚地，应根据地形、气象、水文、水底土质等自然条件确定，非自航船舶宜采用单点锚泊。十、雾季施工安全保证措施1、在雾季来临之前，施工船舶须根据本船情况及周围环境、条件制定雾季安全措施，并组织有关人员进行业务学166、习。2、施工船应保证助航仪器、灯光、声号等有关设备处于良好状态，工地要对施工船进行雾季安全检查。3、施工船舶应严格执行有关雾航的规定。4、自航船舶在航行中遇到雾袭时必须要减缓航速，增派水手到船头加强了望，并按规定施放雾号，全船应保持工作状态，驾驶员要利用先进的助航设施随时准确掌握本船船位及周围水域的地形，并与附近船舶取得密切联系，掌握其船名、位置、航速等情况以便及时采取避让行动。5、船舶在雾中施工或锚泊时，应增加了望人员，并充分利用先进的通讯及导航定位设施掌握周边情况，按规定采取施放雾号等措施。十一、雨季施工安全保证措施1、对临时道路和排水明沟要经常维修和疏通，以保证通行和排水畅通，特别在雨季167、中要有专人和班组进行养护；2、经常巡视护壁边坡的稳定情况，基坑的排水沟、集水井要清理好，以便及时排除积水；3、保证排水设备的完好，并要有一定的储备，以保证暴雨后能在较短的时间内排除积水；4、现场用火须经有关部门批准，特殊工种持证上岗，现场施工地面，根据易燃建筑面积和易燃材料存放情况配备相应的灭火器材，并定期培训义务消防员。建筑物内禁止生火煮食，禁止乱拉乱接电源，烟头火种不得乱丢，临时住宿应指定地点使用电热器具。5、严格执行安全检查制度，要求班组做到班前班后检查施工工作面，定期进行工地安全检查，发现隐患认真对待及时整改。6、严格工地的消防保卫工作，在工地各门口应坚持24小时的值班制度，好意谢绝外168、来无关人员进场，以确保安全生产。经常教育进场施工人员，团结互助，以礼待人，杜绝打架现象。并与甲方及有关配合单位一起加强产品保护工作。十二、清礁施工安全保证措施1.1爆破清礁安全保证措施1、爆破施工单位必须设有爆破工作领导人、爆破工程技术人员、爆破班（组）长，爆破员、爆破器材管理人员及安全监督机构。2、从事炸礁工程的爆破负责人、技术员、爆破员、安全员、库管员必须经过专业培训和考核，取得相应资格持证后上岗。3、炸礁工程开工前，应取得公安、海事、航道部门许可，由海事、航道部门发布航行通告、航道通告，并在施工水域设置施工专用标，对通航影响较大炸礁施工水域，应采取交通管制措施。4、爆破施工前，应对爆破区169、域附近建筑物、管线、水生物、船舶、不良地质进行调查、取证，并进行试爆，对需要保护对象进行爆破振动监测，根据监测结果，调整爆破参数和采取相应保护措施。5、施工人员应按爆破设计进行施工，不得擅自调整药量、雷管段数、填塞长度及炮孔参数。如需调整，应经现场爆破工程技术负责人签字同意，方可实施，并作好变更记录。6、各类电子数码雷管必须按说明书要求使用，雷管延期时间设置应满足爆破设计要求，装药前采用专用仪器检测、注册和编号，装药后应对子网路和主网路，通过专用设备分别逐级检测，网路测试无误后，才能进入起爆程序。7、爆破作业必须在船舶、人员全部撤离到警戒范围外才能起爆，临近航道、港口区域施工，若影响通航安全，170、应采取临时禁航措施。8、爆破施工应在三天前由水上安全监督或公安部门发布爆破施工通告。9、不得在夜间和大雾时进行爆破，遇雷雨时应立即停止爆破作业，人员迅速撤至安全地点。10、水位暴涨，暴落不得进行水下钻孔，装药作业。11、爆破专用的炸药、雷管及导火线等危险品应专人、专库分开管理，对这些材料的进出库和领取人、用量应有专门记录。施工现场未用完的炸药、雷管等危险物品应当天归库并作记录管理。12、贮存爆破器材的仓库必须干燥、通风，室内温度应保持在1830之间，相对湿度65，库房周围5m以内须将一切树木、干草和草皮清除干净，库内应设消防设备。13、爆破材料仓库必须设专人警卫，并应严格执行保管、消防等有关制171、度，严防破坏、偷窃或其他意外事故。14、炸药及雷管应在有效期内使用，过期的或对其质量有怀疑的爆破材料，应经过检验定性、符合质量要求时，方可使用。15、不得戴化纤衣物、铁钉鞋从事爆破作业和进入爆破器材库房、加工房和堆场。16、加工房距爆破点和生活区应有足够的安全距离。17、作业时（含起爆体和药包加工、装药和起爆、盲炮处理）应严格按照水运工程爆破技术规范（JTJ204-2008）要求执行。1.2凿岩清礁安全保证措施1、凿岩清礁工程开工前，应取得公安、海事、航道部门许可，由海事、航道部门发布航行通告、航道通告，并在施工水域设置施工专用标，对通航影响较大清礁施工水域，应采取交通管制措施。2、凿岩锤施工172、时应控制好垂直自由下落高度，避免发生凿岩锤落底前钢缆突然受力、钢丝绳互绞。3、凿岩施工作业时凿岩锤作业范围禁止站人。4、凿岩施工作业时应有专职指挥人员进行指挥。5、当风力达到六级及以上时禁止凿岩施工作业。6、水位暴涨，暴落时禁止凿岩施工作业。7、不得在夜间和大雾时进行凿岩施工作业，遇雷雨时应立即停止凿岩施工作业，人员迅速撤至安全地点。第七节 施工期通航安全保障措施本项目施工期影响通航安全的主要因素为施工船舶占用通航水域，影响过往船舶航行，因此，针对项目部、过往船舶及施工船舶制定以下通航安全保障措施：一、施工期通航安全保障措施1、应提前向海事部门报送施工方案和施工作业安全措施，待海事部门批准后方173、可施工。施工方案，包括施工作业时间、进度、作业船舶机具、作业方式方法和抛泥区等；施工作业安全措施，包括设置临时助航标志、警戒区和制定应急预案等。2、施工如需全部占用航道，则应向海事等部门申请，在施工区段附近划出临时航道，并设立相应的临时助航标志。3、施工如仅部分占用航道或间歇性占用航道施工，则应向海事部门申请，进行施工区段航道的船舶交通组织。4、施工前应申请海事部门发布航行通告，并利用电台、报纸及网站等媒体，大力做好宣传、公告工作。5、在台风季节期，要成立临时防台小组布置防台工作，对防台工作进行检查：防台期间各种防台用具是否配足，救生、消防设备等是否齐全；防台锚地是否选定，各种机器设备性能是否174、良好；防台措施是否落实，船舶处于适航状态并进入戒备状态；各避风船舶，根据风向、水流、地形抛锚，留有固旋余地，防止走锚；防台警报解除后，还应检查如下两项内容：各船检查船机设备，以消除隐患。6、施工完毕后，要清理现场，恢复施工点河段的正常通航。二、施工船舶监督和管理1、施工船舶必须报海事部门审批；如有更换施工船舶也应及时报海事部门审批。2、施工船舶航行必须由持相应证件的船员操作并按规定航线航行。3、选择运泥船舶时，应考虑清礁区与抛泥区之间水域的水深和航行条件，不宜采用乘潮抛泥的方式。4、施工期间，运泥船夜间航行需格外注意，避免运泥船穿越航道。5、施工导标以及施工船舶应按相关规定悬挂号型、号灯等信号175、。施工照明应适当遮蔽，不得影响过往船舶正常航行。6、施工船舶要确保良好的通信，特别是VHF通信等，注意收听气象、船舶动态等信息，并根据信息作出正确的安全决策，尤其是多艘船舶在同一时间通话时，一定要确认通话（拟避让）的对方船舶和确定协调避让动作。7、当施工与通航发生矛盾时，施工船舶应避让或停工让出航道，让过往船舶通过。8、施工船舶不在施工状态时，应让出航道，供过往船舶使用。9、施工船舶必须在海事部门核准的施工区域内作业。10、施工船舶必须到相关部门批准的抛泥区抛卸清礁土，不得随意抛卸。11、施工船舶临时锚泊位置应尽量减小对过往船舶及周边的影响。12、当有台风可能袭击本港并进入防台程序时，施工船舶176、必须尽早让出航道，并及早移至安全可防/抗台风的水域，做好防台工作。施工船舶的防台锚地宜就近选择，但应报海事部门批准。13、施工船舶要保证船舶、施工机具随时处于正常使用状况。14、施工船舶在施工作业中应注意本船的安全，及时避让过往船舶。挖泥船在施工中需频繁调头，故调头前必须确认无船通过时方可进行。15、施工船舶在施工时，特别是运清礁土船舶进出频繁，它们的航行作业动态应提前向海事部门报告，并要十分注意与进出周边码头的船舶动态，及时沟通、协调，处理好施工与码头生产的关系。第九章、环境保护措施随着社会发展，工业现代化程度越来越高，我们所赖以生存的环境资源所受致到的破坏也越来越大。人类已逐渐认识到力于高177、速发民经济的同时把环境保护放在优考虑的位置。施工过程中如不加以控制，将会造成一定的环境污染，可以说施工工地本身就是一个较大的污染源，如果在施工过程中不加以防止和处理，将对周围环境和生态平衡造成一定的影响。我们已充分认识到施工和施工过程中的环境保护工作同等重要，将从思想上和实际行动中认真地对待环保工作，在进行施工的同时，精心防治好施工过程这个污染源，努力把施工对环境和生态的影响减少到最低程度。第一节、环境保护原则坚持管生产必须管环境保护的原则；坚持生产与环境保护同步实施的原则；坚持全员负责环境保护的原则。第二节、环境保护目标环境保护管理目标：施工现场扬尘生活用火炉烟尘的排放符合要求（扬尘达到国家178、二级排放规定，烟尘排放浓度400mg/m3）。污水排放符合水污染物排放标准。施工垃圾分类处理，尽量回收利用。节约水、电、纸张筹资源消耗，节约资源，保护环境。第三节、环境保护保证体系建立健全环境保护体系，制定全面而系统的环境与生态保护的管理办法和措施，贯彻国家有关环境保护的法律、法规，坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查。定期不定期地召开环境保护工作会议，研究项目环境保护工作，发现问题，及时处理解决，使环保工作常抓不懈。环保体系图详见图9-1所示：思想保证政治思想教育工作大力宣传环保工作的重要性，让每个职工树立强烈的环保意识。视责任重如泰山，让环保保工作成为自觉的行为聘请地方专家对环保工作指导179、，引进科学可行、经济可行的环保设施，增大环保工作的效果及效益实现环保目标建立环保管理体系工作保证组织保证制度保证经济保证社会保证环保领导小组编制实施性环保措施制定各种环保制度建立承包经济责任制涉及所有施工活动（点、线、面）建立组织保证制度，选派得力人员把环保工作列入议事日程。经常了解环保情况及时发现问题，及时解决抓好环保日常管理：建立健全环保责任制；定期组织环保检查针对特点制订相应措施，并据动态信息及时充实或修改。把各项措施用物化的手段真正落到实奖罚措施落到实处签订合作协议制定合作计划图9-1环保体系图第四节、施工过程中应注意的环保工作1、在场地清理过程中，各种杂物不能随意堆放，要在指定的位置180、堆放整齐。2、临时用地使用完毕后修好，应及时种植草皮，以防止水土流失。3、临时用地、施工运输道路及驻地周围要经常洒水，避免尘土飞扬，污染空气。4、施工的各种临时设施和场地，应尽量远离居民区而且应设于居民区主要风向的下风处。5、施工用各种粉状材料应用袋装或其它密封方法运输，不得散装散卸，且尽量存放在室内。6、在整个施工过程中，应注意控制车辆和施工机械所产生的噪声不得超过当地政府规定的标准，否则应采取消声措施。7、灌注桩泥浆、清洗施工机械，设备及机具废水，废油等有害物质及生活用水，不得直接排入江河，以防污染水质和土壤。8、施工所产生的垃圾和废弃物质，根据各自不同情况，分别处理，不得裸露弃置。9、在181、施工过程中，如发现有文物，应立即停止该区域内的施工，采取保护措施，并及时与业主、监理和当地文物部门、环境保护部门联系。10、在工程结束前，场内有污染的物质全部清除。第五节、本工程将采取的环境保护措施1、大力宣传环境保护，项目部定期对每位员工进行环保教育，并且监督其执行情况。2、开展环保竞赛，并对在环保中有突出贡献者给予表彰和奖励，对那些破坏环境和生态的员工进行批评，教育和处罚，直至送交当地环保部门处理。3、指定专门的环保监督员，对工程的每一个工序进行监督检查，出现问题马上会同项目部领导或当地环保部门一起解决。一、水污染防治措施1、选用装载能力大的运输船舶，降低船舶往返频率，船舶不要装载太满，上182、面覆盖苫布，避免施工材料坠入航道中，造成水环境污染。2、严禁无施工任务的施工船舶在一级水源保护区及取水口上游1000米至下游500米范围内停泊。3、施工期船舶产生的舱底油污水经由资质的船只接收后，交由岸上有资质的单位统一处理；生活污水经统一收集后，运至岸上污水处理厂有偿处理；施工场地生产废水通过处理，用于施工道路洒水、降尘，养护水回用等；营运期船舶需配备油水分离器处理油污水，处理后的油污水和生活污水统一运至岸上有偿处理；施工场地工作人员建议优先考虑租用周边村民居住楼。严禁将污水、固废排入西江。4、在沿线各取水口上下游处分别设置识牌，提醒过往船只注意保护取水水质。5、为了应对突发性污染事故，项目183、办环境管理部门应与地方环保、消防、水利和公安等部门保持经常联络，一旦出现突发污染事故，应立即报告地方环保、消防、水利和公安等部门，并按其指示，及早采取防治措施。二、生态保护措施1、调整施工进度和施工期。工程开工建设前，尽量做好施工规划前期工作，对鱼类资源影响大的抛填等施工行为应避开35月鱼类的繁殖季节。2、由于本项目封开西江大桥防撞处理工程位于西江鱼类保护区。我单位将加强施工期的水生生态监管措施。3、做好机械保养和维护，避免或减少废油废水的排放。特别是在有鱼类鱼类洄游通道和鱼场的施工段，应在调查的基础上，听取水产专家和专业管理部门的意见，进行专项设计，细化施工工艺，避免原水域生境的急剧变化，降184、低影响程度。4、驱鱼措施本项目整个航道均为鱼类洄游通道，为了避免施工伤害该水域的鱼类这种现象的发生，在所有施工作业前23小时，均需要对施工作业区中心周围进行驱鱼，可以通过敲打船舷或者请渔民制造驱鱼装置将作业区鱼类驱赶到安全水域，使之在2小时之内不返回驱赶水域。驱鱼范围为施工位置上下游各500m以内。5、禁止非法捕鱼为避免施工期间对鱼类的影响，严禁施工人员利用职务之便非法捕捞野生鱼类，以免鱼类资源受到人为破坏。6、实时监控施工行为，调整施工方案。在工程施工阶段和营运期，我单位将制定和落实各项环保措施。7、底栖生物的救护措施：选择最佳施工器械，合理安排施工时间，严格控制施工作业范围，使工程施工对底185、栖动物的损失降到最低程度。8、对鱼类影响的减缓及救护措施（1） 错峰护鱼。涉及鱼类产卵场的工程施工要错开鱼类产卵时间，避免35月施工，在保护亲鱼不受伤害的同时减少对鱼类产及受精卵孵化环境的干扰。（2）鱼类救护措施。我单位将制定鱼类救护措施及应急处理预案，并报送当地渔政部门备案。建立鱼类临时救护机制，落实鱼类救护措施。（3） 鱼类增殖放流。主要增殖区域为界首至都城江段。本工程至少需每年增殖放流各种鱼类4047.52万尾，连续3年，共计1.21万尾。9、鱼类保护措施（1） 建造人工鱼礁：建议西江航道扩能中，统一考虑对西江产卵场、保护区的影响，对产卵场功能进行集中修复，在不碍航区域人工造礁，补偿产卵186、场及鱼类特殊栖息生境。考虑到水生生物对人工鱼礁的适应性，建设单位已找相关单位做模拟研究，预计通过科学的研究方式，可以确定投礁的方式、和地点。（2）建立鱼类资源养护基地由于航道整治对产卵水域生境造成了破坏性的影响，可能导致保护对象资源的衰退，为了开展相关的保种、育种和救护工作，建议西江航道扩能中，统一考虑建立渔业资源养护基地，基地占地规模200 亩，配备500 平方实验和办公楼一座，另需建造亲鱼保种池塘、孵化池、水泥暂养池、室内养殖实验场以及相关配套设施和设备。每年由养护基地组织实施渔业资源原种鱼苗生产，开展增殖放流工作，并进行跟踪监测和效果评价。10、水生生态监测水生生态监测的重点是浮游植物、187、浮游动物、底栖动物和水生维管束植物的种类、分布、密度、生物量等；鱼类种类、种群结构、资源量及其时空分布、累积变化效应等，重点监测、分析原有鱼类的种群、群落结构及其动态变化趋势；鱼类“三场”等内容。监测时段为施工期及运营期的前3 年，总共6 年实施监测。11、陆域生态保护措施临时施工营地等临时建筑尽可能采用成品或简易拼装方式，尽量减轻对土壤及植被的破坏。严格规定施工车辆的行驶便道，防止施工车辆在有植被的地段任意行驶。工程施工结束后对临时占地全面整地、表土回填并采取撒播草籽的形式进行绿化等植被恢复措施。12、水土保持措施水土保持措施由工程措施、植物措施相结合，并注重施工期的临时拦挡、排水沉沙措施。188、根据水土保持报告，本项目按工程布局和施工特点分为护岸工程区、筑坝工程区等7个水土流失防治一级分区。水土保持措施主要流程为：在场地吹填平整前，进行表土剥离，且应提前做好拦挡防护工程，在吹填过程中分块进行编织袋装土临时拦挡；场地吹填平整结束后，做好场地临时排水沟布设，并在排水出口处设置沉沙池；对建构筑物基础开挖土方应做好临时遮盖措施；工程施工结束后进行景观绿化。护岸工程植物措施有三维植草护坡。工程措施有表土剥离，表土回覆；临时措施有临时排水沟。三、环境空气保护措施1、加强管理，航道管理部门应制定船舶准入条件，要求通航的船舶性能符合船舶大气污染物排放标准(GB4915-1996)。2、建议航行船舶应189、采用优质柴油、无铅汽油作为燃料。四、声环境保护措施1、施工场地的选址必须远离居民集中区域，距离至少在200m以外；2、对距居民区150m以内的施工现场，噪声大的施工机具在夜间(22：00-06：00)应禁止施工；3、施工船舶在通过沿岸村庄、城镇等声环境敏感点时禁止鸣笛；施工船舶停靠岸边时应关闭马达；4、航道管理部门应加强船舶的管理，禁止船机设备噪声达不到船检要求的船舶进入航道从事运输活动，以尽量减少船舶交通噪声对航道沿线居民正常生产、生活的影响；5、在航道沿线居民点分布较为集中且距离航道较近的航段禁止夜间鸣笛。五、固体废物保护措施1、施工船舶垃圾及机械保养产生的固体废弃物不得随意倾入周边水域2190、施工场地内配备垃圾桶，设置垃圾集中堆放场地，施工期生活垃圾收集后纳入当地环卫系统处理。3、施工结束后，施工场地应及时平整，清场要彻底，建筑垃圾部分用于场地回填，不可利用部分统一收集后经当地环卫部门集中清运填埋处理。4、船舶生活垃圾运至水上服务区与水上服务区生活垃圾一起，经回收站统一收集后，送封开县无害化垃圾填埋场有偿处理。六、事故风险防范措施我单位在施工组织安排时应详细考虑施工过程对过往船舶可能造成的影响，制定周密的施工计划，尽量减少不利影响。在施工前将施工水域及作业计划呈报当地海事和航道维护部门批准，并会同航道、海事、船舶等相关单位商讨施工期间的通行处理措施。加强施工期航道维护管理，增加航191、标设置，合理划分施工水域和航行水域，施工船舶需要配备一定量的应急设备。 营运期航道内事故应急依托海事部门现有应急体系以及本项目配设的应急设备。七、社会环境减缓措施1、合理设置施工便道，应尽量使用现有的乡村公路，应避免穿过人口密集的城镇或乡村；计划新建便道时，应考虑将其作为本地村庄与偏僻村庄的连接道路，且应通过环境监理工程师的审查/批准。2、施工设计，科学管理。对水道进行施工时，应设置警示标示，告知过往运输船舶，避免交通安全隐患。3、多部门协调，在设计及施工阶段，建设单位应与海事部门、渔业部门、水利部门、环保部门等相关职能机构进行充分协商，确保施工期相关工作的顺利进行。4、严格施工工地管理，严格192、划清施工场地界线，合理堆放渣土、沙、石、材料，合理停放车辆、机械等。加强司机教育，严禁超载，及时清理撒落物料。5、施工过程中，为了保证两岸堤防的安全和稳定，应注意附近河道堤防和岸坡的维护与观测，遇到险情应及时上报水行政主管部门，汛期应积极配合水行政主管部门做好安全渡汛工作。八、严防传染病措施本工程施工中需要大量的劳动力，结合以往传染病的教训，要求做好如下措施：1、施工作业人员进出场实行登记备案制，掌握每个施工人员的动态及身体状况。2、搭建合格的、具有良好的通风条件的宿舍，保持良好的卫生环境。3、设立工地医务室，负责工地人员医护、疾病预防、抢救工作，定期进行宣传、灭虫、消毒、卫生防疫和卫生检查，193、对工人定期体检。4、所采购的生活物质，必须符合有关卫生防疫标准。九、渔业保护措施由于三滩河段小湘加油站至下苏文石段及都城下游的罗旁河段（罗旁水闸上游0.5km至大涌口村下游0.5km段）为广东鲂天然产卵场，在其产卵期（每年3月5月）内禁止在上述河段施工。抛卸弃土、弃渣时要注意同一弃渣区宜先从岸边向河心卸土、卸渣。施工前两三小时开始对施工作业区中心周围进行驱鱼，可以通过敲打船舷或者请渔民制造驱鱼装置将作业区鱼类驱赶到安全水域，使之在2小时之内不返回驱赶水域。驱鱼范围为施工位置上下游各500m以内。十、其它环保措施1、船舶应采用电笛代替汽笛，安装消声器等措施，以降低鸣笛噪声对沿线居民的影响。2、海194、事部门应加强对船舶的管理，对船机设备大气污染物排放状况不良的船舶应禁止其进入航道从事运输活动，以便尽量减少船舶废气的污染。3、船舶垃圾应严格按照交通部2005年第11号令中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定执行。航道内船舶应配备有盖、不渗漏、不外溢的垃圾储存容器或垃圾袋收集生活垃圾，收集后送岸上处理，严禁将船舶垃圾投入河中。第十章、文明施工措施第一节、文明施工目标施工期间严格遵守国家、部、市颁布的文明施工有关规定，加强管理与教育。统一规划，统筹安排；挂牌施工，场容整洁。做到文明施工，达到文明施工工地要求，争创市文明施工样板工地。第二节、文明施工承诺在施工过程中我们将遵守招标文件中提出195、的有关文明施工及环境保护的要求，成立项目部创建文明工地活动领导小组，制订创建文明工地活动的实际方案和具体措施，争创“文明施工单位”，做到：履约信誉好；质量安全好；料机管理好； 队伍建设好；环境氛围好；综合治理好。第三节、文明施工组织机构成立文明施工领导小组由项目经理、专职安全员和兼职安全员组成，项目经理为文明施工领导小组组长。文明施工领导小组的职责是认真贯彻执行国家和当地政府部门的政策、法令和规章制度；审批文明施工的措施计划，完善各部门管理人员的文明施工责任制；定期研究解决文明施工中的难题；组织文明施工检查和竞赛活动开展等，总结与推广文明施工先进经验。项目部、施工队和施工班组负责文明施工的实施196、，项目部职能部门负责文明施工的监督检查。第四节、普遍实施措施1、加强文明施工宣传力度，对施工人员进行文明施工教育。2、做工好宣传工作，取得周围相关单位的支持和配合。3、外来流动人员进入工地劳作，先作登记并通过劳动力管理部门办理人口管理。4、进行全员遵纪守法教育，创造团结、进取、友爱的共事环境。5、有专人对赌博、迷信、打架、偷盗等不法行为进行防范和管理，若发现上述事件必要时通过治安管理机关处治。6、防止施工队伍与当地民众发生纠葛，有事必须通过单位领导有组织有纪律地解决，避免个人的不适当行为和言论，搞好与当地群众的团结友爱。7、工地参加劳动人员，按其工种不同、岗位不同发放必要的劳动保护用品，如安全197、帽、手套等，并做到岗前、岗中检查，高温季节供应茶水和备置防暑药品。第十一章、农民工工资发放保障措施我公司如中标该工程，将按规定按时支付农民工工资和材料采购款等费用，决不拖欠。为此特制订如下措施：1、与农民工签订劳动合同，按当地人民政府的有关规定使用农民工，坚持就近使用的原则。2、加大宣传教育，加强对农民工的技术培训，提供农民工业务素质。3、按时发放农民工工资，每次领到建设项目业主拨付的进度款后，在两日内在醒目和固定位置向农民工公示领取工资的时间和地点，将农民工工资直接支付发放给农民工本人。4、农民工工资发放表随同每月工程月报上报，随时接受建设单位的检查。5、材料采购要同供货方签订供货合同，并在198、合同中注明货款的支付方式和支付日期。材料要符合国家有关规定及设计要求。6、如我单位不按时发放农民工工资，不按合同规定支付材料采购款，农民工和供货方有权申请业主在工程计量支付款中代扣。第十二章、拟投入的主要船机设备、进场计划及保证措施第一节、拟投入的主要施工船舶、机械设备配备、进场计划我单位计划在本工区投入的设备均能满足施工需求。拟投入本合同段的主要施工设备详见附表二，拟投入本合同段的主要材料试验、测量及质检仪器设备详见附表三。第二节、设备投入保证措施一、施工机械、人员进场计划1、为优质、安全、高效地完成施工任务，我司将直接、统一领导，合理安排，调配专业的码头施工管理技术人员和专业机械设备。 2199、开工前我们将组织人员进行工作岗位的技术培训，以适应本合同段技术及管理的要求，满足业主招标文件的要求，适应FIDIC条款要求。3、我们承诺投入本合同工程的主要施工机械设备均按时按数量到位。4、同时一旦签定合同协议书，我们将按照合同条款和施工情况的要求在不超过一个月内分二批组织设备、人员进场。签订合同的第7天内，进场人员及设备的数量详见下页表。主要进行驻地建设和其它基本准备工作。签订合同的第15天内，进场人员及设备数量见下要表。完成全线导线、水准、断面的复核复测工作，进港道路改建等工作。设备、人员全部到齐，进入全面施工队段。二、材料进场计划根据目前建筑材料市场的实际情况，结合本项目的特殊情况，材200、料组织工作是项目经理部的工作重点之一，是保证工程工期的关键所在，务必提前抓紧进行。进场后抓紧会同业主、监理共同进行材料调查，要求材料来源为大型料场，加工设备满足规范要求，确保材料质量和供应量满足工程施工需要。第十三章、项目风险预测与防范，事故应急预案第一节、项目风险预测与防范本项目地处西江黄金水道、来往船舶较多，本工程有水下炸礁工程，因此施工期间的安全航行是工作的重点。另外西江每年受洪水影响较在，洪水期基本上是无法施工，同时项目施工区局部是渔业保护区等。对以上措施，项目部成立专门的安全通行小组，由项目经理担任组长，并制定相应的安全航行措施，对洪水影响制定相应的防洪防台措施，并制定渔业保护区专门201、的施工方案。第二节、安全通航措施西江一年四季都有船舶航行，施工时应充分考虑过往船舶及施工作业船舶的安全；清礁施工船舶在清礁过程容易对过往船舶通航安全产生影响，所以施工过程主要注意以下问题：1、施工前应向航道、海事、水利等部门办理水上水下施工作业许可手续。2、施工组织设计中应有专门章节论述施工安全，特别是怎么处理施工与过往船舶的安全问题要详细阐述，施工组织设计要以不断航为原则进行施工安排；应编制施工期防汛应急预案。3、合理安排施工时间，尽量减少施工对过往船舶的干扰，避免断航。4、加强航行安全管理，施工船舶需悬挂施工旗帜，应在施工河段标示通航信号，施工现场临时航标的抛设建议施工单位委托当地航道部门202、进行抛设及维护，以确保全河段航道指标标志的连贯衔接。5、每年4月9月为西江洪水期，施工期间要注意留意天气预报及施工现场水位变化，在洪水来临前将可能受洪水影响的人员、施工船机转移至安全的地方。6、石渣必须抛于设计文件指定的抛泥区，不得擅自乱抛卸，以免阻塞河道，影响泄洪。7、施工时如确需另行开设临时航槽，需委托有设计资质的单位对临时航槽进行设计，相应调整该河段航标配布，并报航道部门审批，发布航道通告。8、建议建立由业主现场管理机构、航道部门、海事部门、水利部门、施工单位、监理单位等六家单位有关人员组成的西江（界首至肇庆）航道扩能升级工程通航安全及防汛应急小组，以应对施工过程中可能出现的紧急安全事故203、。第三节、事故应急预案1、我单位主要负责人应成立安全应急领导小组，各成员应分工明确，职责分明，并且各成员手机应24小时处于开机状态。2、应急响应分级为三个等级：预警级（三级响应）、现场应急（二级响应）、全体应急（一级响应）。预警级（三级响应）为发生影响项目局部安全运作的事故时的应急响应水平；现场应急（二级响应）为发生影响项目整体安全运作的事故时的应急响应水平；全体应急（一级响应）为很可能发生或已经发生破坏项目整体安全运作的事故，造成项目外部影响事故时的应急响应水平，主要由上级、政府等外部应急救援力量来控制事故。3、应急预案应该包括筑坝、清礁施工事故应急预案、人员伤亡应急预案、船舶事故应急预案等204、，施工方案应制定详细的安全事故应急预案。4、突发事故发生后应及时启动应急预案，其应急处理措施流程见下图所示。图13-1突发事故应急处理措施流程图5、 当所有救援活动已经结束，事故现场得到控制，环境符合有关标准；不存在其它可能导致应急的条件；包括设备故障在内的其它隐患已经排除，现场最高指挥者可以发布应急救援工作结束的命令。预警级（三级响应）、现场应急（二级响应）应急救援工作结束的命令由应急救援领导小组组长发布；全体应急（一级响应）应急救援工作结束的命令由上级应急救援领导发布。一、爆破安全应急预案 1、施工前通过媒体进行爆破作业公告，将放炮的时间、放炮的地点、警戒半径、警戒方式等交待清楚。 2、开205、工前对爆点周围的居民、有关单位进行走访，对警戒范围周边的危重病人、危房等作必要的记录（摄相等）。 3、提前作试爆工作，请有关单位做好爆破药量与爆破地震及冲击波的测试工作，及时掌握实际安全爆破参数和安全放炮药量。 4、警戒通讯要备有两套方案（对讲机、手机）。 5、常备急救药品，小伤就地处理。 6、每次放炮项目部要保持有一辆小车在工地，人员发生不测及时送医院急救7、爆破事故致灾状态的预估分析。爆破事故大体分为两类：一是爆破效果未达到设计要求造成的险象，如药包拒爆；二是爆破负面效应失控成灾，如爆破造成供电、供气、供电及供、排水系统故障等。要根据不同爆破类型和爆区实际，分析预估可能产生事故最大灾害状态206、，作为准备应急人力、物力方案的依据。8、应急组织机构。由爆破单位领导人负责，下设专业组：技术组由设计、施工人员组成，负责查明事故真相，提出事故前景及处理方案并参加处理；工程组由施工人员组成，配备必要机械设备、消防灭火器具，负责排爆灭火、抢险救灾、消除事故影响，恢复正常生活；医疗组同医护人员组成，配备救护车、医疗器械设备，负责抢救伤员；警戒组警卫人员组成，配备通讯器材，负责现场警戒；通讯组由通讯人员组成，配备通讯器材，负责沟通信息联系。9、应急方法和原则。发生爆破事故后，爆破领导应立即向上级报告，启动应急组织机构，各小组同步开展工作；1）封闭事故现场；2）以人为本，先抢救人员，再灭火抢险，减少人207、员伤亡和物资损失；3）抢险人员要有自我保护意识和护身装备；4）根据事故情况，沉着应对，果断处理；切忌惊慌失措，草率处理，以免发生新的事故；5）密切观察现场动态，严防事故处理中灾情扩大。二、防洪水应急预案1、汛期前，对工地、驻地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，保证排水设施畅通，消灭发生水害的隐患。2、汛期期间与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，能及时作出部署，做到工、汛、灾情的实时、快速传递。3、对施工地段进行全面防洪检查，发现对防洪度汛有影响的工点，要及时整改；对危害性较大的洪水，要配合当地的海事部门，在洪水到来之前将施208、工船舶停靠在安全的港口，避免损失。三、防台应急预案1、根据船舶的抗风能力和施工水域的掩护条件、水深、风浪、水流及变化，制定相应的防风应急预案。2、防台指挥系统在发布热带气旋警报后必须实施24小时专人值班制度，并按时收听气象预报和查阅有关台风信息，跟踪掌握热带气旋动向，陆域机械设备、施工人员必须按应急预案要求转移，临时发电机组，值班专车和必要的救护设备等必须提前到位，抢险队伍和医务人员必须处于戒备状态。3、台风来临前，装有物资的船舶应尽快卸载，来不急全部卸载时，应调整平衡后进行封固，并提前进入避风地点，甲板、两弦及人行通道设置临时护绳或护栏。4、主机、副机、舵机、锚机等航行或锚泊重要设施严禁随意209、拆检，在台风期间，施工单位及施工船舶必须严格执行甚高频(VHF)守听制度，及时收听、记录气象预报及台风警报，并在“台风位置标示”图上跟踪、标绘台风路径及未来走向。5、在7级风圈半径到达前，非自航船舶和水上辅助设施应调遣至避风锚地。自航施工船舶应根据预案和自身抗风浪能力，适时抵达避风锚地。6、在台风威胁中，施工单位应掌握施工船舶进入避风锚地的位置和锚泊情况，并与施工船舶保持密切联系。7、在台风袭击中，施工单位在施工现场和避风锚地必须设有抗台指挥人员，指挥人员应掌握台风动向，及时向施工现场、各施工船舶发布最新消息和指令。8、采用锚泊方式抗台时，施工船舶应与其他船舶或障碍物保持足够的距离，并应加强值210、班、勤测锚地、备妥主机。抗台风时的锚地，应根据地形、气象、水文、水底土质等自然条件确定，非自航船舶宜采用单点锚泊。附表一、施工组织机构图（一）施工组织机构图拟为承包本合同段工程设立的组织机构以框图方式表示项目经理项目技术负责人安全质量部后勤财务部工程管理部筑坝施工队清礁施工队图2-1施工管理组织机构图说明（1）项目经理为项目施工总负责人，负责项目生产进度、安全方面的工作。（3）项目技术负责人负责项目工程技术方面的工作。（4）后勤财务部负责项目资金的筹措与收支管理、后勤、对外协调及接待等方面的工作。（5）工程管理部负责项目的技术方案、措施、现场技术控制、机械设备的配备、管理、维修保养、材料的采购211、台帐、发放等方面的工作。（6）安全质量部负责质量检查及监督、安全管理部负责日常安全生产方面的工作。附表二、拟投入本合同段的主要施工设备表（二）拟投入本合同段的主要施工设备表序号设备名称规格型号数量用途现在何处到位时间拥有租赁新购小计1海浚18漂浮式炸礁船11水下炸礁广州2016.22穗富航6688平台式炸礁船11水下炸礁（备用）广州待定3宏大广航工28水上勾机船11清挖覆盖层、清礁广州2016.24广州工01066m3抓斗船11清挖覆盖层、清礁广州2016.25粤珠海浚10636m3抓斗船11清挖覆盖层珠海2016.26粤珠海浚20636m3抓斗船11清挖覆盖层珠海2016.27广州工001212、5400 m3泥驳11 土（石）渣运输、弃渣广州2016.28粤珠海浚1008600 m3泥驳11土（石）渣运输、弃渣（备用）珠海待定9粤珠海货1092600 m3泥驳11土（石）渣运输、弃渣（备用）珠海待定10粤三水货0618400 m3泥驳11土（石）渣运输、弃渣佛山2016.211粤清远货3361400 m3泥驳11土（石）渣运输、弃渣清远2016.212粤广州货0121400 m3泥驳11土（石）渣运输、弃渣广州2016.213粤新会货1280400 m3泥驳11土（石）渣运输、弃渣新会2016.214测量船(交通船)/11交通船广州2016.215平板驳船200t44石料运输广州20213、16.216挖掘机0.8m3斗44抛石、基槽开挖广州2016.2注：设备投入应满足工程的实际需要。附表三、拟投入本合同段的主要材料试验、测量和质检仪器设备表（三）拟投入本合同段的主要材料试验、测量及质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量用途到位时间备注拥有租赁新购小计1GPS定位仪T5（1+2）台22测量2016.22经纬仪台22测量2016.23全站仪SET220K台22测量2016.24全站仪TC402台22测量2016.25水准仪S3台44测量2016.2注：本工区试验采用外委，现场设置试验室。附表四、劳动力计划表 单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况13月46月79月101214、2月13151618月1921月2224月2526月施工员222222222质检员111111111安全员111111111试验员111111111测量员444444444爆破作业人员202220000普工1001010100000石工200202000000机修工202200000电工111111111船员2006080800000附表五、计划开、竣工日期和施工进度网络图施工进度计划横道图附表六、总体施工安排表作业面部位项目单位工程数量工期开始时间结束时间备注清礁方式施工航道使用情况卸渣区174-6礁石-1（左侧）礁石覆盖层m381338.9 12.0 2016/2/182016/2/29渔215、业保护区抓斗船启用右侧临时航道都城下游右岸卸渣区74-6礁石-1（左侧）礁石清礁m320418.7 16.0 2016/3/32016/3/18渔业保护区凿岩船启用右侧临时航道都城下游右岸卸渣区74-6礁石-3礁石覆盖层m39987.0 4.0 2016/3/192016/3/22渔业保护区抓斗船启用右侧临时航道都城下游右岸卸渣区74-6礁石-4（左侧）礁石覆盖层m328734.3 5.0 2016/3/232016/3/27渔业保护区抓斗船启用右侧临时航道都城下游右岸卸渣区74-6礁石-5（左侧）礁石覆盖层m334568.55.0 2016/3/282016/4/1渔业保护区抓斗船启用右侧临216、时航道都城下游右岸卸渣区无名石-1礁石覆盖层m3191192.2 24.0 2016/4/22016/4/25/抓斗船启用右侧临时航道都城下游右岸卸渣区无名石-2礁石覆盖层m319878.0 3.0 2016/4/262016/4/28/抓斗船启用右侧临时航道都城下游右岸卸渣区海心石（下）礁石清礁m3313.0 2.0 2016/4/292016/4/30/凿岩船启用临时航道云彭新村卸渣区2黄牛石礁石覆盖层m3370.8 5.0 2016/10/12016/10/5/抓斗船启用临时航道都城下游右岸卸渣区黄牛石礁石清礁m3163.1 5.0 2016/10/72016/10/11/炸礁船启用临时217、航道都城下游右岸卸渣区牛屎石礁石清礁m377.0 5.0 2016/10/132016/10/17/炸礁船启用临时航道都城下游右岸卸渣区新冲石礁石覆盖层m3657.4 5.0 2016/10/192016/10/23/抓斗船启用临时航道都城下游右岸卸渣区新冲石礁石清礁m3893.3 9.0 2016/10/252016/11/2/炸礁船启用临时航道都城下游右岸卸渣区横石基石礁石清礁m32633.5 20.0 2016/11/52016/11/24渔业保护区炸礁船设计无临时航道，施工航道待定都城下游右岸卸渣区石九村石礁石清礁m3340.4 8.0 2016/11/262016/12/3/炸礁船设218、计无临时航道，施工航道待定历口村下游卸渣区历口石礁石清礁m315.2 3.0 2016/12/52016/12/7/炸礁船设计无临时航道，施工航道待定历口村下游卸渣区新板凳石礁石清礁m3231.9 14.0 2016/12/92016/12/22/炸礁船设计无临时航道，施工航道待定历口村下游卸渣区新葵心石礁石清礁m3139.9 13.0 2016/12/242017/1/5/炸礁船设计无临时航道，施工航道待定历口村下游卸渣区三牛石礁石覆盖层m318397.9 7.0 2017/1/72017/1/13/抓斗船设计无临时航道，施工航道待定历口村下游卸渣区三牛石礁石清礁m310076.3 62.0219、 2017/1/152017/3/17/炸礁船设计无临时航道，施工航道待定历口村下游卸渣区海心石（上）礁石清礁m31347.6 17.0 2017/3/192017/4/4/炸礁船设计无临时航道，施工航道待定龙湾村卸渣区瓜棚石礁石覆盖层m310624.1 4.0 2017/4/62017/4/9/抓斗船设计无临时航道，施工航道待定龙湾村卸渣区瓜棚石礁石清礁m33433.8 20.0 2017/4/112017/4/30/炸礁船设计无临时航道，施工航道待定龙湾村卸渣区3冚被石礁石覆盖层m311870.0 16.0 2016/12/12016/12/16渔业保护区，产卵期3-5月禁止施工抓斗船设计220、无临时航道，施工航道待定都城下游右岸卸渣区冚被石礁石清礁m336516.5 43.0 2016/12/172017/1/28凿岩船设计无临时航道，施工航道待定都城下游右岸卸渣区神仙桥石1礁石覆盖层m3544.4 4.0 2017/1/302017/2/2渔业保护区抓斗船启用临时航道都城下游右岸卸渣区鹅公品石（右侧）礁石覆盖层m3122.8 4.0 2017/2/42017/2/7渔业保护区抓斗船启用临时航道都城下游右岸卸渣区鹅公品石（右侧）礁石清礁m361.5 4.0 2017/2/82017/2/11渔业保护区凿岩船启用临时航道都城下游右岸卸渣区神仙桥石2礁石清礁m367.9 3.0 201221、7/2/122017/2/14渔业保护区凿岩船恢复原航道都城下游右岸卸渣区鹅公品石（左侧）礁石覆盖层m3245.6 4.0 2017/2/152017/2/18渔业保护区抓斗船恢复原航道都城下游右岸卸渣区鹅公品石（左侧）礁石清礁m3122.9 4.0 2017/2/192017/2/22渔业保护区凿岩船恢复原航道都城下游右岸卸渣区74-6礁石-1（右侧）礁石覆盖层m316267.8 14.0 2017/2/232017/3/8渔业保护区抓斗船启用左侧临时航道都城下游右岸卸渣区74-6礁石-2礁石覆盖层m311974.8 8.0 2017/3/92017/3/16渔业保护区抓斗船启用左侧临时航道222、都城下游右岸卸渣区74-6礁石-4（右侧）礁石覆盖层m33192.7 5.0 2017/3/172017/3/21渔业保护区抓斗船启用左侧临时航道都城下游右岸卸渣区74-6礁石-5（右侧）礁石覆盖层m334568.518.0 2017/3/222017/4/8渔业保护区抓斗船启用左侧临时航道都城下游右岸卸渣区74-6礁石-1（右侧）礁石清礁m34083.7 9.0 2017/4/92017/4/17渔业保护区凿岩船启用左侧临时航道都城下游右岸卸渣区74-6礁石-2礁石清礁m310526.0 13.0 2017/4/182017/4/30渔业保护区凿岩船启用左侧临时航道都城下游右岸卸渣区附表七、施工总平面图施工水域施工水域项目部驻地注：在封开县租用民房设置项目部办公室及生活用房，其中办公、生活区及配套设施占地180m2。江口至都城河段清礁平面布置图都城至肇庆段清礁平面布置图都城至肇庆段清礁平面布置图长岗河段筑坝平面布置图附表八、临时用地表临时用地表用 途面 积（平方米）位 置需用时间项目部办公室60租用民房2016.1-2017.12生活用房120租用民房2016.1-2017.12合 计180