1、xx市轨道交通1号线工程（一期）供电系统总承包施工组织设计（2016年）编写单位（盖章）： 编 写 人： 审 核 人： 审 批 人： 2016年1月19日目 录1项目基本概况- 1 -1.1工程概况- 1 -1.1.1合同价- 2 -1.1.2主要工程项目- 2 -1.1.3主要工程数量- 2 -1.2工程特点、重难点分析及对策- 3 -1.2.1设备材料运输及大型机械进场- 3 -1.2.2接口协调处理与接口管理- 5 -1.2.3供电系统设备及系统调试- 5 -1.2.4半成品、成品保护难度大- 6 -1.3业主节点工期要求- 7 -1.4公司节点工期要求- 7 -1.5完成情况及剩余工程2、情况- 7 -1.5.1完成情况- 7 -1.5.2剩余工程情况- 8 -1.5.3现施工图出图情况- 10 -2总体施工部署及安排- 10 -2.1施工任务划分- 10 -2.2总体施工方案、方法- 10 -2.2.1总体施工方案- 10 -2.2.2主要施工方法- 11 -2.3接口工程情况- 14 -3施工组织及工期安排- 17 -3.1进度指标- 17 -3.2施工顺序- 17 -3.3节点进度计划- 18 -3.4年度施工进度计划- 20 -4主要施工机械设备配置计划- 21 -5周转材料供应计划- 23 -6管理人员及劳动力计划- 25 -7管控重点及应对措施- 27 -7.1工期3、管控- 27 -7.2安全管控- 28 -7.3质量管控- 29 -7.4成本管控- 30 -8存在的问题及应对措施- 30 -8.1内外部接口多，协调工作复杂- 30 -8.2成品保护难度大- 31 -附表 2016年度产值计划表- 33 -1 项目基本概况1.1 工程概况xx市轨道交通1号线是xx城市轨道交通南北方向的基本骨干线，线路长度约29.2km。基本走向为：象峰站秀峰路厦坊路西园路站西路xx火车站华林路鼓屏路八一七路上藤路则徐大道福峡路站前大道xx火车南站规划螺城路东部新城站。1号线一期工程线路起点象峰站，终点xx南站站。线路全长约24.890km，平均站间距1.202km。设新店4、车辆基地和清凉山停车场各1处，黄山、茶亭2座110kV主变电所，控制中心1处。图1.1 xx市轨道交通1号线线路走向图1号线一期工程共设车站21座，全部为地下站。其中有5座车站与规划中的线路换乘，分别为：xx火车站站（1、3号线换乘站）、东街口站（1、4号线换乘站）、南门兜站（1、2号线换乘站）、达道站（1、3号线换乘站）、三叉街站（1、5号线换乘站）。象峰站与新店车辆段接轨，xx南站站与清凉山停车场接轨。1.1.1 合同价xx市轨道交通1号线一期工程供电系统总承包工程合同总价为63171.1876万元。1.1.2 主要工程项目负责与供电系统（包含牵引降压混合变电所、降压变电所、跟随式降压变电5、所、35kV中压环网电缆、接触网、杂散电流腐蚀防护、变电所综合自动化和能耗监测管理系统、区间动力照明和疏散平台；不包含主变电所、0.4kV环控电控柜）相关土建工程的交接验收。负责供电系统设备/材料的集成服务和安装、设备（或系统）的试验和调试、竣工验收（包括竣工图设计）、施工期运行管理和培训等。1.1.3 主要工程数量变电专业：牵引降压混合变电所所11座、降压变电所13座、跟随式降压变电所3座。接触网专业：刚性悬挂接触网65条公里，柔性接触网20条公里。环网专业：电缆351400米。疏散平台专业：平台安装37960米。动照专业：电缆349470米。1.2 工程特点、重难点分析及对策1.2.1 设6、备材料运输及大型机械进场本工程具有施工场地狭窄、施工现场全在地下隧道。施工用的轨行机械进场无现成的通道，而且轨行施工机械体积庞大，笨重，解决轨行机械进场问题是施工正常开展的必备条件。另一方面，本工程的大件物资（如：变电所设备、汇流排、线材、电缆盘、疏散平台材料等）比较多，设备、材料能否满足及时进场，是保证工期的关键所在。因此设备材料运输及大型机械进场是本工程难点之一。针对本难点，我们将采取如下措施：（1）针对大型施工机械进场本系统支柱及门型架安装、汇流排安装及接触网架设、环网电缆敷设等工序作业须利用轨道车组进行。项目部将根据轨道进度计划和铺轨基地的设置位置，合理选择轨行机械进场位置（一般为铺轨7、基地的轨排下料口、车辆段）和时间，制定详细的轨行施工机械设备进场计划。工程管理部施工调度指派专职轨道运输联系人，建立信息反馈机制，随时与轨道管理单位沟通，落实轨行机械进场方案。（2）针对大件设备材料运输针对施工现场条件限制，综合考虑技术可行性和经济合理性因素，大件设备物资进场需采用不同的运输方案。鉴于实际施工过程中可能出现无法通过轨道车运输的特殊情况（如安装工期提前、铺轨进度滞后到影响受电开通的时间节点等情况），将利用出入口、土建单位的临时运输通道等解决部分车站及区间的大件物资进场问题。根据总体施工进度安排，及时编排设备材料运输计划，并将轨道占用计划上报轨行区管理部门。及时掌握土建、设备房装修8、铺轨等相关工程的实际进度，根据现场实际情况随时调整变电所设备运输、汇流排安装及电缆敷设进度计划，并做好备料及人员、机械的施工准备，为已具备施工条件的场所、区段提供充分的作业条件。在轨道铺通前，结合各站变电所的位置和边界条件，采取地面运输或汽运下吊方式展开变电所设备运输，减小轨道运输工作量，降低对轨道的依耐。在电缆敷设通道打通后，迅速集中力量进行系统电缆敷设，尽量使用轨道车敷设方式，提高施工效率。汇流排可通过铺轨基地的轨排下料口和新店车辆段，用汽车吊车将汇流排吊至汇流排安装作业平台上；接触网线盘及电缆盘等大件物资除可通过铺轨基地的轨排下料口和车辆段外，还可通过车站端头井预留的下料口用25T汽车9、吊车吊至线盘支架上或平板车上。采用夜间运输、节假日运输方法，见缝插针地充分利用轨道空闲时间；装载设备材料到现场，废旧物资返回，提高轨道机械的利用率等手段，确保物资进场进度。1.2.2 接口协调处理与接口管理由于地铁系统的复杂性，在本工程施工过程中，各专业之间交叉作业不可避免，相互干扰，相互影响。供电系统与土建、铺轨、风水电装修等多专业存在工作接口。另一方面，根据业主工期要求、轨道进度计划、其它不确定因素等情况，接触网、环网施工随轨道铺设分多个工作面同时进行作业，各工作面之间存在衔接接口，针对这些接口，合理安排工期、合理安排施工顺序是确保本工程按期开通的必要条件。因此接口协调与处理是本工程的重点10、之一。项目部积极主动与各相关单位取得联系，明确接口划分，保证系统的完整性，使系统间的衔接顺畅，共同实现设计功能。发生接口不清，出现任务重叠或衔接空白时，及时向施工监理和业主书面报告并请求协调，以明确工程接口，保证工程的顺利进行。1.2.3 供电系统设备及系统调试电气调试是检验安装质量及设备电气性能是否符合要求，是否适于投入运行，是设计、安装、运行工作中的一个重要环节。xx市轨道交通1号线（一期）工程供电系统调试技术含量高，调试工作量大，与其它系统的联调等工作多，确保本工程顺利开通，供电系统调试是工程的重点。供电设备及系统调试包括：变电所设备单体调试、变电所内联调、接触网系统调试、杂散电流腐蚀防11、护系统调试、AC35kV电力电缆、1500V直流电缆、差动保护光通道测试、供电系统联调，电力监控系统调试，以及配合地铁系统大联调等。设备试验、调试将由通过国家认证认可监督委员会试验室资质认定的电力试验中心负责完成。试验中心计划在项目部设立试验室，安排6名试验人员参加本工程的调试，其中部长1名，是本工程调试负责人，为高级工程师，其余5人均为工程师。所有试验工程师均取得行业颁发的试验证以及其它相关检验试验资格证，且都具有5年以上试验工作经验，专业技术娴熟、经验丰富。试验室在开展调试工作时，根据工程的实际情况，由调试工程师和现场技术人员及工人组成几个调试小组同时开展工作。1.2.4 半成品、成品保护12、难度大xx市轨道交通1号线一期工程施工现场专业多，人员构成复杂，施工交叉作业、平行作业屡见不鲜。供电系统工程实施将不可避免与其他多家包括土建、轨道、综合监控、信号、车站装修、机电安装等施工单位在同一作业面上交替作业，从而给工程的成品保护工作带来较大的困难。同时由于线路长，安装工程和电缆敷设完成后，设备材料的防盗工作比较艰巨。为此，项目部将采取下述措施：线材及电缆敷设完成后，由专人对现场进行巡视。在安全、技术交底时增加半成品、成品保护措施内容，做到自己的半成品、成品不被破坏，同时也不破坏其他单位的半成品、成品。参加相关单位的例会，在会上阐明本项目的半成品、成品保护措施，并要求该单位对其施工人员进13、行交底。1.3 业主节点工期要求xx市轨道交通1号线工程（一期）南段供电系统工程全线已于2015年9月28日送电运行，满足业主工期节点要求，北段节点工期目标如下：（1）控制中心计划于2016年4月份启用。（2）新店车辆段计划2016年6月初具备接车条件。（3）2016年7月15日北段变电所具备送电条件。（4）2016年9月15日北段接触网具备送电条件。1.4 公司节点工期要求公司对xx市轨道交通1号线工程（一期）南段供电系统工程节点工期要求已实现，满足业主工期节点要求，北段节点工期目标如下：（1）控制中心计划于2016年4月份启用。（2）新店车辆段计划2016年6月初具备接车条件。（3）20114、6年7月15日北段变电所具备送电条件。（4）2016年9月15日北段接触网具备送电条件。1.5 完成情况及剩余工程情况1.5.1 完成情况本项目以完成了南段三叉街-清凉山停车场所有专业的施工任务，主要包含变电所及电力监控系统、接触网系统、环网电缆系统、区间动照系统的设备安装、线缆敷设及调试，疏散平台工程的安装任务。北段工程已完成新店车辆基地、象峰站、秀山站、罗汉山站、茶亭站、达道站的设备运输工作，象峰站-罗汉山站上下行接触网汇流排安装、环网电缆支架安装、区间动照箱体及电缆敷设施工任务。1.5.2 剩余工程情况本工程主要剩余北段新店车辆基地-三叉街站变电所及电力监控系统、接触网系统、环网电缆系统15、区间动照系统设备安装、线缆敷设及调试，疏散平台工程的安装任务，剩余工程节点工期见1.3节所示。本项目主要剩余工程数量表如表1.5.2所示。表1.5.2 工程数量表专业序号工作内容单位设计总量完成数量剩余数量完成率 %变电所及电力监控1设备安装面1480969.5510.565.51 2一次电缆敷设kM99.8759.80540.06559.88 3二次电缆敷设kM217105.876111.12448.79 4接地安装所27111640.74 5附属工程所27111640.74 6试验、联调所27111640.74 区间动力照明1屏柜、箱体安装台1762672109038.14 2灯具安装套16、115805493608747.44 3电力电缆敷设kM348.89191.721157.16954.95 4控制电缆敷设kM400.58213.20185187.3781553.22 环网电缆系统1电缆支架套130760659576480350.44 2一次电缆敷设米35140011436023704032.54 3光缆、联跳电缆敷设米19600067322.87128677.1334.35 4接地安装米101480571364434456.30 5高压电缆头制作个82831251637.68 接触网系统（刚性）1刚性悬挂装配处86984776392254.91 2中心锚结安装个28213917、14349.29 3架空地线架设条kM62.224.50337.69739.39 4汇流排架设条kM65.3729.77335.59745.55 5接触线架设条kM65.5425.7810539.7589539.34 6刚性悬挂调整条kM65.3728.27337.09743.25 7分段绝缘器安装处2014670.00 8隔离开关及引线安装处3233-1103.13 9限界检测及冷热滑条kM65.3725.7810539.5889539.44 10均回流箱安装处51173433.33 接触网系统（柔性）1基础制作个286324-38113.29 2单支柱安装根2342092589.32 3门18、型架及硬横梁安装组122338927.05 4悬挂定位安装处2206115927.73 5架空地线架设条kM6.96.3690.53192.30 6承力索架设条kM6.011.6744.33627.85 7接触线架设条kM20.017.90612.10439.51 8下锚及拉线安装处2809418633.57 9悬挂调整条kM20.017.90612.10439.51 10分段绝缘器安装处59283147.46 11隔离开关及引线安装处61303149.18 12电连接、避雷器及低电压均衡器安装处2424020216.53 13标志牌、终端牌安装处74735938848.06 14限界检测及冷19、热滑条kM217.90613.09437.65 15均回流箱安装处102820.00 杂散电流腐蚀防护系统1参比电极、传感器、监测装置安装个45016928137.56 2排流柜及单导安装台1881044.44 3直流电缆敷设米52900256602724048.51 4信号电缆敷设米59900321202778053.62 疏散平台工程1钢梁安装套158168012.47803.650.66 2平台板安装米3796017697.720262.346.62 3扶手安装米3796016965.720994.344.69 4步梯安装套160649640.00 1.5.3 现施工图出图情况本工程变电20、所及电力监控专业、接触网、环网、杂散、疏散平台、区间动照专业施工图已全部到位，均能满足施工需求。2 总体施工部署及安排2.1 施工任务划分作业1队负责变电所及电力监控系统、接触网系统及杂散电流防护系统施工任务。作业2队负责环网电缆系统、区间动力照明系统及疏散平台工程施工任务。2.2 总体施工方案、方法2.2.1 总体施工方案地下段接触网：采用梯车钻孔、预埋锚栓、安装汇流排，放线使用轨道车；环网：使用人工加钢梯进行钻孔、预埋、安装支架，放缆采用轨道车加人工的方式。疏散平台：钻孔、预埋锚栓均使用人工加钢梯，平台板安装使用轨道平板运输、自制简易小起重机，加人工安装。地面段接触网：基础开挖采用小挖机开21、挖，人工清坑，混凝土采用商混；库内采用梯车及架子进行预埋和安装；库外用汽车吊立杆，门型架用把杆组装，锚段短的专门制作的放线小平，人工放线；长锚段使用地铁安装作业车加挂放线平板，人工配合进行放线；调线采用轨道车和梯车相结合；电缆通道全部是土建单位埋管构成，采取全人工敷设。变电所设备输优先考虑利用下料口吊装，个别封口较早车站采用轨行区运输。2.2.2 主要施工方法2.2.2.1 变电所及电力监控系统根据总体施工方案及节点工期要求，先进行北段茶亭、达道变电所工程施工，再进行北段新店车辆段至上藤站变电所工程施工。变电所施工受土建、装修和轨道等专业影响，其中受装修专业的影响最大。变电所工程在装修专业提供22、场地条件后才能进场施工。全线各变电所施工，根据装修、轨道专业进度，按“条件具备一处就进场施工一处”的方式进行组织，力争提早完成安装工作。单个变电所施工，主要经历四个阶段：先是基础预埋件安装；待装修承包商浇制装修层且养护达到要求后，进行设备运输；待装修承包商封堵后砌墙并安装防火门后，进行设备开箱和安装；最后进行设备调试。针对上述变电所施工特点，每个变电工班按工序流程设置专业化作业组，采取“专业化、标准化、流水化”的方式推进作业。专业化作业组包括：预埋件安装组、设备运输组、设备安装组和设备调试组。预埋件安装组完成设备基础预埋件安装后，设备运输组负责将变电所设备运送至各设备房，之后由设备安装组负责设23、备开箱检查、就位、组装固定、电缆支（桥）架安装、接地装置安装、一次电缆敷设和接头、二次电缆敷设和接线、附属设施安装等工作，在设备安装完毕后设备调试组进场，进行设备单体调试、整组调试、所间联调等工作。计划2016年7月15日北段工程各变电所具备受电条件。2.2.2.2 环网电缆系统根据总体施工方案及节点工期要求，先进行茶亭主所-茶亭-达道-控制中心环网电缆施工，再进行茶亭主所-秀山-新店车辆基地的环网电缆施工，最后进行罗汉山-三叉街的环网电缆施工任务。2016年3月份主要进行茶亭主所-茶亭-达道-控制中心电缆支架及电缆敷设工作，以满足控制中心2016年4月初启用的条件，预计2016年7月15日环24、网电缆系统具备受电条件。2.2.2.3 接触网系统根据总体施工方案及节点工期要求，先进行新店车辆基地柔性接触网施工，再进行地下段刚性接触网系统施工。接触网系统由一个作业队安排一个接触网工班，按照“短轨通一段，进场施工一段”的原则，以铺轨基地为起始点紧随轨道工程同向同步推进作业。工程施工过程中，项目经理部统一调配施工资源，根据轨道施工的完成情况，采取“见缝插针和集中资源、重点突破”等短期赶工措施，确保工程按期完成。对轨道施工单位能进行现场交线路中心桩及轨道标高桩的地段，拟先进行前期的打孔、锚栓安装工作。新店车辆段在路基完成后，准备全站仪坐标精确定位系统确定支柱位置，在轨道铺设完成之前，及时进行接25、触网支柱基础浇注，以减少甚至可免除基坑开挖的弃土对道床的污染。新店车辆段接触网系统计划2016年5月底具备受电条件，正线段接触网系统计划2016年9月15日具备受电条件。2.2.2.4 杂散电流腐蚀防护系统针对杂散电流腐蚀防护系统的特点，项目部将系统中的排流柜、单向导通装置、轨电位等设备安装及电源电缆、排流电缆敷设等施工内容安排作业队的变电工班负责完成。施工过程中，作业队将施工人员分成设备安装、电缆及管线敷设、设备接线等多个专业化小组，先展开设备安装，包括排流柜、轨电位装置、单向导通装置、传感器、监测装置安装。随后进行电缆及其保护管敷设，待微机管理装置、参比电极安装完成后，进行设备接线、电缆与26、钢轨焊接，最后进行导通试验和监测系统调试。计划于2016年9月底完成北段杂散电流腐蚀防护系统施工。2.2.2.5 区间动力照明系统区间动力照明工程由作业队安排一个区间动力照明工班开展作业。区间动力照明施工很大程度上受到轨道进度的影响，作业队区间动力照明工班采取以“轨道成熟一段，进场施工一段”的原则，以铺轨基地为起始点向两端紧随轨道工程推进作业。施工过程中，工班成立电缆支架安装、电缆敷设、电缆头制作和电缆试验等专业化作业小组进行程序化流水作业，力争尽早完成区间动力照明工程施工。计划于2016年9月底完成北段区间动力照明系统施工任务。2.2.2.6 疏散平台工程区间疏散平台安装工程由作业队安排一个27、疏散平台工班，按照“轨道成熟一段，进场施工一段”的原则，以罗汉山铺轨基地为起始点随轨道工程同向同步推进作业。施工过程中，工班成立钻孔安装、平台钢梁安装、平台板安装、扶手及步梯安装等专业化作业小组进行程序化流水作业。区间疏散平台安装工程先展开钻孔及锚栓安装，在短轨铺通后展开平台钢梁安装和平台板安装作业。最后进行扶手及步梯安装。预计2016年9月完成北段疏散平台工程，并配合完成北段工程限界检测。2.3 接口工程情况轨道专业施工进度计划如下表2.3-1所示、机电专业设备房移交时间见表2.3-2所示。表2.3-1 铺轨专业时间节点计划表序号项目铺轨进度计划兑现情况一控制中心4月初具备送电条件1茶亭-达28、道下行2016年1月31日二2016年05月31日新店车辆段具备接车条件1新店车辆段-象峰站（含）上行2016年3月31日2象峰站-秀山站（含）上行已完成3秀山站-罗汉山站（含）上行已完成4罗汉山-xx火车站（含）上行2015年12月8日5xx火车站-斗门站（含）上行2016年1月5日6斗门站-树兜站（含）上行2016年1月26日7树兜站-屏山站（含）上行2016年3月14日8屏山站-东街口站（含）上行2016年4月6日9东街口站-南门兜站外铺轨终点上行2016年4月22日10茶亭主所-茶亭站-南门兜站上行2016年4月20日三2016年07月15日北段全线变电所、环网电缆送电2罗汉山-xx火29、车站（含）上行2015年12月8日3xx火车站-斗门站（含）上行2016年1月5日4斗门站-茶亭主所上行2016年1月26日5树兜站-屏山站（含）上行2016年3月14日6屏山站-东街口站（含）上行2016年4月6日7东街口站-南门兜站外铺轨终点上行2016年4月11日8茶亭站-南门兜站上行2016年4月22日9茶亭主所-茶亭站上行2016年4月20日10三叉街-上藤站上行2016年3月20日四2016年09月15日北段接触网具备受电条件（不含过江段）1新店车辆段-象峰站（含）上行2016年1月31日2象峰站-秀山站（含）上行已完成3秀山站-罗汉山站（含）上行已完成4罗汉山-xx火车站（含）上30、行2015年12月8日5xx火车站-斗门站（含）上行2016年1月5日6斗门站-树兜站（含）上行2016年1月26日7树兜站-屏山站（含）上行2016年3月14日8屏山站-东街口站（含）上行2016年4月6日9东街口站-南门兜站外铺轨终点上行2016年4月22日10茶亭站-南门兜站上行2016年4月20日11茶亭站-达道站上行2016年4月20日12新店车辆段-象峰站（含）下行已完成13象峰站-秀山站（含）下行已完成14秀山站-罗汉山站（含）下行已完成15罗汉山-xx火车站（含）下行2015年12月29日16xx火车站-斗门站（含）下行2016年2月12日17斗门站-树兜站（含）下行2016年31、3月4日18树兜站-屏山站（含）下行2016年4月11日19屏山站-东街口站（含）下行2016年5月15日20东街口站-南门兜站外铺轨终点下行2016年5月31日21南门兜站-茶亭站下行2015年12月30日22茶亭站-达道站下行2016年1月31日23三叉街-上藤站下行2016年3月20日上述铺轨专业施工进度目前满足我方施工进度需求。表2.3-2 机电专业时间要求节点计划表序号项目设备房移交时间兑现情况1xx火车站降压所2016年3月10日2斗门降压所2016年4月15日3树兜牵引降压所2016年4月15日4屏山降压所2016年4月30日5东街口牵引降压所2016年5月30日6南门兜降压所232、016年5月05日7上藤站降压所2016年3月20日变电所专业除xx火车站、斗门站、树兜站、屏山站、东街口站、南门兜站及上藤站变电所设备未进场外（其中东街口、南门兜及上藤站变电所设备需采用轨道车运输），其余变电所均已进场，目前上述机电专业施工进度目前满足我方施工进度需求。3 施工组织及工期安排3.1 进度指标（分月描述完成内容）xx地铁1号线（一期）工程2016年12月31日全线开通试运行。（1）控制中心变电所2016年04月初具备受电条件。（2）2016年05月31日新店车辆段接触网具备受电接车条件。（3）2016年07月15日北段环网电缆系统具备受电条件。（4）2016年09月15日北段接33、触网全段电通。3.2 施工顺序（1）变电所及电监控系统首先进行茶亭站变电所、达道站及控制中心变电所施工，以满足2016年4月初控制中心启用条件；然后进行秀山站、象峰站及新店车辆段变电所施工，以满足2016年05月31日新店车辆段具备接车条件；最后进行罗汉山-上藤剩余变电所施工，以满足2016年7月15日北段环网电缆系统具备受电条件。（2）环网电缆系统首先进行茶亭主所-控制中心环网电缆施工，以满足2016年4月初控制中心启用条件；然后进行秀山站、象峰站及新店车辆段变电所施工，以满足2016年05月31日新店车辆段具备接车条件；最后进行罗汉山-上藤剩余变电所施工，以满足2016年7月15日北段环网34、电缆系统具备受电条件。（3）接触网系统首先进行新店车辆段接触网系统施工，以满足2016年5月31日具备受电接车条件，同时根据铺轨进度见缝插针进行正线段接触网施工，以满足2016年9月15日接触网具备受电条件。（4）区间动力照明系统区间动力照明系统根据铺轨专业进度，进行箱体安装及电缆敷设施工，确保2016年8月底完成北段施工任务。（5）杂散电流防护系统由于杂散电流防护系统施工任务较少，故该系统待相应区段变电所或接触网施工完成后进行，确保2016年9月完成北段施工任务。（6）疏散平台工程疏散平台工程主要根据铺轨专业施工进度组织施工，确保2016年9月完成北段施工任务3.3 节点进度计划表3.3 各35、专业施工节点计划表序号节点计划内容及日期一2016年04月初控制中心具备送电条件（一）变电所及电力监控系统供电开始时间供电完成时间1茶亭站降压所2016年1月31日2016年3月31日2达道站牵引降压混合所2016年1月31日2016年3月31日（二）环网电缆系统供电开始时间供电完成时间1茶亭主所-茶亭2016年2月29日2016年3月15日2茶亭-达道下行2016年3月10日2016年3月30日3达道站-控制中心2016年3月5日2016年3月25日二2016年05月31日新店车辆段具备接车条件（一）变电所及电力监控系统供电开始时间供电完成时间1新店车辆段牵引降压混合所2016年3月1日2036、16年3月30日2象峰站牵引降压混合所2016年3月10日2016年4月10日3秀山站降压所2016年4月15日2016年5月25日（二）环网电缆系统（茶亭主所-秀山-象峰-新店车辆段上行）供电开始时间供电完成时间1新店车辆段-象峰站（含）上行2016年3月1日2016年3月26日2象峰站-秀山站（含）上行2016年2月29日2016年3月20日3秀山站-罗汉山站（含）上行2016年3月5日2016年3月25日4罗汉山-xx火车站（含）上行2016年3月1日2016年3月26日5xx火车站-斗门站（含）上行2016年3月15日2016年4月9日6斗门站-树兜站（含）上行2016年3月26日2037、16年4月20日7树兜站-屏山站（含）上行2016年4月8日2016年5月3日8屏山站-东街口站（含）上行2016年4月21日2016年5月16日9东街口站-南门兜站外铺轨终点上行2016年5月2日2016年5月27日10茶亭主所-茶亭站-南门兜站上行2016年4月20日2016年5月15日（三）接触网系统供电开始时间供电完成时间1新店车辆基地2016年3月10日2016年5月31日三2016年07月15日北段全段变电所、环网通（不含过江段）（一）变电所及电力监控系统供电开始时间供电完成时间1罗汉山牵引降压混合所2016年3月10日2016年5月9日2xx火车站降压所2016年3月10日20138、6年4月24日3斗门降压所2016年4月15日2016年5月30日4树兜牵引降压混合所2016年4月15日2016年6月14日5屏山降压所2016年4月30日2016年6月14日6东街口牵引降压混合所2016年5月30日2016年7月15日7南门兜降压所2016年5月5日2016年7月15日（二）环网电缆系统供电开始时间供电完成时间1罗汉山-xx火车站（含）上行2016年3月15日2016年4月24日2xx火车站-斗门站（含）上行2016年3月25日2016年5月4日3斗门站-茶亭主所上行2016年4月25日2016年5月15日4树兜站-屏山站（含）上行2016年5月15日2016年6月4日539、屏山站-东街口站（含）上行2016年6月15日2016年7月5日6东街口站-南门兜站外铺轨终点上行2016年6月20日2016年7月10日7茶亭站-南门兜站上行2016年5月25日2016年6月14日8茶亭主所-茶亭站上行2016年4月20日2016年5月10日9三叉街-上藤站上行2016年4月1日2016年4月21日四2016年09月15日北段接触网具备受电条件（不含过江段）（一）接触网、疏散平台、杂散、动照系统上下行及环网下行（不含过江段）供电开始时间供电完成时间1新店车辆段-象峰站（含）上行2016年3月1日2016年3月26日2象峰站-秀山站（含）上行2016年6月5日2016年6月340、0日3秀山站-罗汉山站（含）上行2016年6月10日2016年7月10日4罗汉山-xx火车站（含）上行2016年3月1日2016年3月26日5xx火车站-斗门站（含）上行2016年3月15日2016年4月9日6斗门站-树兜站（含）上行2016年3月26日2016年4月20日7树兜站-屏山站（含）上行2016年4月8日2016年5月3日8屏山站-东街口站（含）上行2016年4月21日2016年5月16日9东街口站-南门兜站外铺轨终点上行2016年5月2日2016年5月27日10茶亭站-南门兜站上行2016年4月20日2016年5月15日11茶亭站-达道站上行2016年5月20日2016年6月2941、日12新店车辆段-象峰站（含）下行2016年5月4日2016年6月13日13象峰站-秀山站（含）下行2016年3月5日2016年3月25日14秀山站-罗汉山站（含）下行2016年3月10日2016年3月30日15罗汉山-xx火车站（含）下行2016年3月1日2016年4月10日16xx火车站-斗门站（含）下行2016年4月2日2016年5月12日17斗门站-树兜站（含）下行2016年4月23日2016年6月2日18树兜站-屏山站（含）下行2016年5月31日2016年7月10日19屏山站-东街口站（含）下行2016年7月4日2016年8月13日20东街口站-南门兜站外铺轨终点下行2016年7月42、30日2016年9月8日21南门兜站-茶亭站下行2016年3月5日2016年3月30日22茶亭站-达道站下行2016年3月1日2016年4月10日23三叉街-上藤站下行2016年4月10日2016年5月20日3.4 年度施工进度计划根据建设单位安排和土建轨道施工进度计划，我部2016年度总体安排如下：我部总产值63171.1876万元，截止2015年12月份开累完成产值31992.6935万元，2016年全年计划完成剩余产值31178.4941万元。其中变电所及电力监控系统完成剩余产值2606.8049万元，比例为48%；环网电缆系统完成剩余产值7672.8709万元，比例为58%；刚性接触网43、系统完成剩余产值3928.9729万元，比例为49%；柔性接触网系统完成剩余产值779.1269万元，比例为32%；杂散电流防护系统完成剩余产值620.7305万元，比例为53%；区间动力照明系统完成剩余产值3731.0278万元，比例为53%；疏散平台工程完成剩余产值1681.8149万元，比例为52%；设备费用为9303.5344万元，备品备件及专用工器具费用为865.9265万元。2016年度产值计划详见附表。4 主要施工机械设备配置计划机械设备配置根据目前工程施工进度、施工作业点审批情况及施工工期等综合考虑，以确保现场施工需要但不浪费的原则配置机械设备，机械设备配置计划如下表4所示，本44、表中不含设备及电缆电气试验用仪器仪表，相关仪器仪表由试验单位提供。表4 xx地铁1号线供电项目部主要施工机械配置表序号车辆类型单位数量布置位置调入时间调出时间1迈腾辆1项目部指挥车2014.72017.6调拨2商务车辆1项目部指挥车2014.52016.8租赁3越野车（科帕奇）辆1项目部指挥车2014.52016.8租赁4斯柯达辆1项目部指挥车2014.72016.7租赁5朗逸辆1项目部指挥车2014.52016.6租赁6福特CRU3辆3业主用车2014.62017.6新购7轿车辆1业主用车2014.72016.12租赁8接触网安装作业车辆1转入罗汉山铺轨基地2015.12016.7成都地铁调45、入JW-39放线平板车辆110接触网安装作业车辆1新店车辆段2016.32016.7从清凉山停车场用汽车运输到车辆段11放线平板车辆112接触网安装作业车辆1转罗汉山铺轨基地2014.122016.7从上海11号调入13放线平板车辆114轨道动力车辆115轨道运输平板车辆116动态检测车辆12016.72016.8租赁检测设备17中巴车辆1作业1队2014.112016.6作业1队18中巴车辆2作业1队2015.22016.6租赁19中巴车辆1作业1队2015.32016.7租赁20中巴车辆1作业1队2015.32016.7租赁21面包车辆1作业1队2014.102016.12租赁22面包车辆46、2作业1队2014.122016.12租赁23运输汽车辆2作业1队2014.122016.8租赁24中巴车辆1作业2队2014.122016.6租赁25中巴车辆1作业2队2015.22016.6租赁26中巴车辆1作业2队2014.22016.7租赁27中巴车辆1作业2队2014.32016.7租赁28面包车辆1作业2队2014.122016.12租赁29面包车辆1作业2队2014.122016.12租赁30运输汽车辆2作业2队2014.122016.8租赁31汽车起重机（25T）辆1料库2014.122016.7长期租赁32汽车起重机（50T）辆料库100次临时租赁33汽车起重机（200T）辆47、16次租赁轨道车转移34汽车起重机（16T）1200次临时租赁35叉车辆2料库及变电所设备运输2014.112016.8新购5 主要材料供应计划设备材料根据北段工程的实施进度考虑，要求供货商分批量生产，分批量供货，尽量减少仓储时间，大型设备材料直接到达施工现场。为满足北段工程前期施工需要，北段剩余工程材料计划于2016年3月、4月份和5月份陆续到场，满足剩余工程施工需求。（1）变电所及其综合监控和能源监管系统设备材料供货计划序号设备、材料名称计划到货量计划到货时间1DC1500V开关柜（包括正极柜、负极柜、馈线柜、联络柜、钢轨电位装置、整流器柜）东街口站牵混所2016年5月15日树兜站牵混所248、016年4月15日2整流变压器东街口站牵混所2016年5月15日树兜站牵混所2016年4月15日335kV开关柜、动力变及、交直流屏、控制信号屏、隔离开关控制柜、轨电位上藤站降压所2016年3月25日南门兜站降压所2016年5月5日东街口站牵混所2016年5月15日屏山站降压所2016年4月30日树兜站牵混所2016年4月15日斗门站降压所2016年4月15日xx火车站降压所2016年3月20日4控制、信号、光缆第一批（100%）2016年3月20日535kV电缆及电缆附件1500V直流电缆第一批（100%）2016年3月20日6电缆支架、桥架、吊架第一批（100%）2016年3月20日7设备49、基础预埋件第一批（100%）2016年3月20日（2）环网电缆设备材料供货计划序号设备、材料名称计划到货量计划到货时间135kV电缆及电缆附件第一批（70%）2016年3月20日第二批（30%）2016年5月20日2电缆支架、桥架、吊架第一批（70%）2016年3月20日第二批（30%）2016年5月20日3预埋螺栓第一批（70%）2016年3月20日第二批（30%）2016年5月20日（3）接触网设备材料供货计划序号设备、材料名称计划到货量计划到货时间1支柱和横梁第一批（60%）2016年3月20日第二批（40%）2016年4月20日2锚栓第一批（60%）2016年3月20日第二批（40%）50、2016年5月20日3绝缘子（柔性）第一批（70%）2016年3月20日第二批（30%）2016年4月20日4绝缘子（刚性）第一批（60%）2016年3月20日第二批（40%）2016年4月20日5触网零部件（柔性）第一批（70%）2016年3月20日第二批（30%）2016年4月20日6触网零部件（刚性）第一批（60%）2016年3月20日第二批（40%）2016年4月20日7接触线第一批（60%）2016年3月20日第二批（40%）2016年5月20日8硬铜绞线第一批（60%）2016年3月20日第二批（40%）2016年5月20日9汇流排第一批（60%）2016年3月20日第二批（40%51、）2016年5月20日10直流电缆第一批（60%）2016年3月20日第二批（40%）2016年5月20日13隔离开关第一批（100%）2016年3月20日（4）杂散电流防护设备材料供货计划序号设备、材料名称计划到货量计划到货时间1参比电极第一批（100%）2016年3月20日2单向导通装置第一批（100%）2016年3月20日3排流柜第一批（100%）2016年4月20日4传感器、监测装置第一批（60%）2016年3月20日第二批（40%）2016年5月20日5回流箱第一批（100%）2016年3月20日7直流电缆第一批（60%）2016年3月20日第二批（40%）2016年5月20日8测量52、电缆、电源电缆、控制电缆第一批（60%）2016年3月20日第二批（40%）2016年5月20日9电缆终端头第一批（60%）2016年3月20日第二批（40%）2016年5月20日（5）区间动力照明设备材料供货计划序号设备、材料名称计划到货量计划到货时间1电力电缆第一批（60%）2016年3月20日第二批（40%）2016年5月20日2配电箱、灯具第一批（60%）2016年3月20日第二批（40%）2016年5月20日（6）疏散平台设备材料供货计划序号设备、材料名称计划到货量计划到货时间1锚栓第一批（60%）2016年3月20日第二批（40%）2016年5月20日2平台钢梁、平台板第一批（6053、%）2016年3月20日第二批（40%）2016年5月20日3步梯、扶手第一批（60%）2016年3月20日第二批（40%）2016年5月20日6 管理人员及劳动力计划本工程2016年高峰期预计需要施工人员约430人，其中管理人员38人；生产人员392人，各作业队各阶段劳动力计划见表6所示和图6所示。 作业1队负责变电所及电力监控系统、接触网系统及杂散电流防护系统施工任务。作业2队负责环网电缆系统、区间动力照明系统及疏散平台工程施工任务。表6 各作业队劳动力配置计划表序号工种2016年123456789101112312831303130313130313031作业队伍合计作业1队合计956554、190200200200200200200160120120作业队长111111111111作业副队长111111111111技术主管111111111111技术人员334444444422物资人员66121212121212121266班组长86121212121212121288高级工15520202020202020201515中级工20836363636363636202020普工4034103113113113113113113896666作业二队合计9570230230230230230230230215125125作业队长111111111111作业副队长11111111111155、技术主管111111111111技术人员334444444422物资人员66121212121212121266班组长86121212121212121288高级工15520202020202020201515中级工20841414141414141252525普工40391381381381381381381381396666图6 各作业队劳动力配置计划图7 管控重点及应对措施7.1 工期管控根据业主确定的北段工程各专业节点工期，机电、土建、轨道专业节点工期呈现不同程度的滞后，本项目节点工期未变化。项目部及时跟进轨道铺设、车站土建及机电施工进度，对人员组织，施工机械，物资材料，管理措施相关方56、面进行相应补充及调整，满足业主的施工节点要求。（1）控制中心计划于2016年4月份启用。（2）新店车辆段计划2016年6月初具备接车条件。（3）2016年7月15日北段变电所具备送电条件。（4）2016年9月15日北段接触网具备送电条件。7.2 安全管控安全方面主要涉及轨行区作业、高空作业、大型设备吊装作业及施工临电等内容，具体管控措施如下：（1）轨行区作业管控，轨道车进入区间施工前，值班员、调车人员、司机及行车有关人员先试验对讲机，保证联络通畅，并配带备用电池。（2）高空作业安全管控，高空作业人员须具备相应的安全等级。每天施工作业前，严格对高空作业工具、防护用品检查，防止使用不合格的用品。高57、空作业人员就位后，先系安全带再作业，用专用工具传递料具。杜绝在同一侧重叠作业。高空作业过程中，设置专职安全监护人进行监护，安全监护人的安全等级高于作业人员。安全工程师在现场检查高空作业安全，发现违章现象及时纠正。吊装方案交底等内容（3）大型设备吊装管控，进一步落实设备吊装施工现场安全措施，大型设备吊装前对汽车吊特种设备检验合格证和司机特种设备操作证进行检查；吊车吊装作业必须在支腿下铺设钢板；待吊设备捆绑完，经试调后才进行起吊工作；加强现场安全警戒防护，吊臂下、汽车吊作业范围拉设警戒带，严禁人员进入。（4）施工临电管控，7.3 质量管控在做好常规质量管理的基础上，重点从原材料、首件工序、关键工序58、三个方面进行质量管控：（1）原材料的采购、检验、到货验收严格按照合同、技术规格书以及设计图纸进行材料、设备采购，把好进货和验收质量关。履行设备材料到场验收、开箱检查以及第三方抽检手续，经监理工程师检查验收后方可使用。严禁将不合格和无检验报告的设备材料运入施工现场。发现不合格品时由物资供应部进行隔离，并填写不合格品报告，同时作相应标识。（2）首件工序验收各分项工程均按照“样板引路、样板先行”制度实施首件工序验收。每个作业项目开始前，均做好首件示范工作。所有施工都必须严格遵照示范标准执行，做到形式统一，内实外美。每一工序完成自检合格后，才进行下一工序的施工。（3）关键工序卡控把特殊过程和关键工序卡59、控作为工程项目管理的重要工作进行管理，通过对关键工序的卡控来提升对项目的管控力度，确保项目的安全质量始终处于可控状态。由总工程师牵头，制定项目部施工关键工序控制责任划分及检查频率样表及关键工序卡控实施细则。加大对关键工序卡控岗位的管理及技术人员的业务培训，提升技能水平，强化责任意识；同时要完善各岗位人员的工作职责，从源头上夯实基础管理工作。7.4 成本管控（增加因素 进度滞后 抢工 物资）重点要在全面预算的基础上，实时归集统计分析各项费用，按月盘点，季度分析、总结过程中的各项费用支出情况。尤其对成本与预算发生的偏差情况，要一一比对，追根溯源，找出偏差的原因。在归集成本数据的过程中，各部门设置专60、人对各种成本发生情况做好归类登记汇总，包括劳务用工情况、辅材采买情况、工机具的使用情况、作业队驻地建设费等，以更好地掌握一线作业队发生的实际成本。经过成本分析，找出可以降低成本的因素，把降低任务分解到各个部门、各个环节，并在下一步的实施过程中严格兑现。加强对外验工计价和找准索赔点，力争资金早日回收和创造额外的收入等。8 存在的问题及应对措施8.1 内外部接口多，协调工作复杂本工程与土建、轨道、车站装修等专业存在外部工作接口，系统内各专业之间交叉作业不可避免，相互干扰，相互影响；在设备运输、轨行区和车站设备房使用、封锁区段作业等方面受相关工程施工限制，不易实现。根据业主工期要求、轨道进度计划、其61、它不确定因素等情况，本工程施工随轨道铺设方案将划分成多个工作面同时进行作业，各工作面之间存在衔接接口；再加之现场土建滞后，将造成工期紧张。应对措施：针对这些接口及相关制约因素，合理安排工期、合理安排施工顺序并适时做出调整，组织专门人员开展内外部接口协调工作。8.2 成品保护难度大施工现场专业多，人员构成复杂，施工交叉作业、平行作业屡见不鲜。工程实施将不可避免与其他多家承包商在同一作业面上交替作业，从而给工程的半成品、成品保护工作带来较大的困难。同时由于线路较长，设备安装、接触网架设完成后，设备和材料的防盗工作比较艰巨。应对措施：（1）工序施工完成后，对于易损坏的设备材料进行粘贴警示标志；（2）62、报建设单位重视成品保护，出台成品、半成品保护办法并严格实施，（3）过程中加强监督检查，安排临管期值守人员巡视看护。9 附表 2016年度产值计划表（体现月度）章节工作内容单位合同数量合计建安（万元）2016年1季度2016年2季度2016年3季度计划数量计划建安（万元）计划数量计划建安（万元）计划数量计划建安（万元）一轨道交通（建安）元40575.25083032.143313734.58064254.62481牵引降压变电所及电力监控系统所285410.15022.87553.8810.622052.920.000.001.1设备安装面1507296.288412023.5926752.4963、01.2一次电缆敷设米998703394.665711449389.16380001291.6501.3二次电缆敷设米278100992.58092500089.2393900335.1401.4接地安装所2831.645622.261112.4301.5附属工程所2877.743725.551130.5401.6试验及联调所28617.2259244.0915330.6602环网电缆系统条公里351.413247.339419.40731.40171.106450.2713.03491.213.1电缆支架套1307602844.936415000326.35476271036.2203.2一64、次电缆敷设米3514008849.534012000302.201936324876.3615000377.753.3光缆、联跳电缆敷设米196000577.2897800023.56120003353.452000058.913.4接地安装米101480450.63131100048.8527783123.37800035.523.5高压电缆头制作个828524.94804830.439660.863019.023接触网系统（刚性）条公里65.548091.81534.86599.9417.552167.119.411161.924.1刚性悬挂装配处86981558.3866800143.365、32487445.5904.2中心锚结安装个282108.10463613.808030.6704.3架空地线架设条kM62.22515.21685202.1919768.3110.21412.874.4汇流排架设条kM65.372489.75205190.4418685.5710.87414.014.5接触线架设条kM65.54657.7408550.1818180.6411.04110.794.6刚性悬挂调整条kM65.37151.789701432.5111.21126.034.7分段绝缘器安装处202.091600121.254.8隔离开关及引线安装处32398.1420001113666、.864.9限界检测及冷热滑条kM65.3789.06930035.3748.194.10均回流箱安装处51121.521901023.83511.914接触网系统（柔性）条公里20.012403.16473.66439.362.83339.770.000.005.1基础制作个286213.8340118.22005.2单支柱安装根234225.501654.82005.3门型架及硬横梁安装组122180.13793450.20005.4悬挂定位安装处220252.72743439.064045.9505.5架空地线架设条kM6.9289.67993.58150.30141.9805.6承力索67、架设条kM6.0157.41383.3832.2919.5505.7接触线架设条kM20.01179.69607.5167.44544.9005.8下锚及拉线安装处280142.93677035.733015.3105.9悬挂调整条kM20.019.4433012.515.9005.10分段绝缘器安装处5929.730702814.1105.11隔离开关及引线安装处61554.083501090.8305.12电连接、避雷器及低电压均衡器安装处242104.484608837.9905.13标志牌、终端牌安装处74732.0385039016.7305.14限界检测及冷热滑条kM2128.8668、6201216.4905.15均回流箱安装处10102.5906551.30005杂散电流防护系统条公里49.781177.27060.010.322.8567.3523.39553.076.1参比电极、传感器、监测装置安装个450186.9985015966.0720083.116.2排流柜及单导安装台182.864820.3281.2706.3直流电缆敷设米52900802.53120021789.2330.566.4信号电缆敷设米59900184.87610045165139.406区间动力和照明系统条公里49.786999.36032.73384.2212.721788.1511.0969、1558.667.1屏柜、箱体安装台1762680.372620077.23600231.6825698.857.2灯具安装套11580508.6576100043.933000131.78225499.017.3电力电缆敷设米3488905317.147613738209.37850001295.42800001219.217.4控制电缆敷设米400580493.182543616.953.70105000129.27115000141.587疏散平台工程条公里37.963246.15033.78323.0210.16869.025.73489.778.1钢梁安装套158162152.18270、01850251.744500612.341616219.908.2平台板安装米37960539.9546300042.6710000142.248784.6124.958.3扶手安装米37960542.9971200028.618000114.449688138.588.4步梯安装套16011.016600926.33二供电系统设备元21742.32583611.21135692.32310.00001主变电所1015.13080.00000.00000.00001.140.5kV GIS 开关柜面36900.65850001.2变电所综合自动化柜面2114.47230002变电所（牵引、降71、压、跟随）17679.40483471.73614062.17330.00001.140.5kV GIS开关柜面1945019.387935905.56511319.5301.2整流变压器台221202.87486328.064218.7001.3整流器柜面22489.94146133.62489.0801.41500V直流开关柜面741619.897419415.9214306.4701.5负极柜面12302.2068375.55250.3701.6钢轨电位限制装置面23487.0796363.539190.6001.7配电变压器台541396.378710258.5910258.5901.72、80.4kV 开关柜面6065414.310293830.911561393.7801.9交、直流屏面1861322.063452369.6120142.1601.10控制信号屏面26318.2330561.20673.4401.11上网开关控制柜面11107.0316329.19219.4603接触网736.1482103.4164361.80910.00001.1隔离开关台121341.67682467.7754152.4801.2分段绝缘器套79281.60181035.6534121.2001.3氧化锌避雷器只157.7268063.0901.4电压均衡器只9437.66140943773、.6601.5接触网带电显示装置只6544.644203926.7901.6均、回流箱台6122.837205520.5904杂散电流防护系统236.957836.058895.58440.00001.1排流柜面9108.1764336.06224.0401.2单向导通装置台9128.78140571.5505区间动力照明76.86810.000040.86660.00001.1风机控制柜台920.60500511.4501.2继电器屏台27.3262013.6601.3水泵控制屏台1948.936901025.7606环控电控1997.81610.00001131.88960.00001.10.4kV环控电控柜面6461997.816103661131.890三备品备件及专用工器具费元853.6110四总价(产值)元63171.18766643.354619426.90374254.6248