1、表1 施工组织设计文字说明 工程概况：本次招标范围为岛外快速路（集美大道公铁立交-莩莲路段）一期工程路面工程，包含石厝立交工程。岛外快速路（集美大道公铁立交-莩莲路段）路线起点AK1+000，终点AK8+336.958，本期实施一期工程：实施路基宽28m，横断面布置为二幅路形式，中央分隔带宽2m，机动车道28.5m，人行绿化带为24.5m。石厝立交路线起点接已建公铁立交主线桥第十联39号墩，桩号为ZK1+083.9，终点桩号为ZK2+160.305。道路主线全长1076.405m。工程计划于2008年7月开工（实际按合同规定或根据业主指定的工期开工），工期180天。本工程的主要特点：1、现状道2、路与本路相接，因此交通运输方便，施工水、电均有保证。2、沿途地方电网已形成，能够满足工程施工生活用电。3、本项目所处区域属南亚热带海洋性季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，气候温和湿润。年最大降雨量1707mm，2-8月为雨季，月平均降雨量为 43.4mm。全年主导风向东北，次为东南，7-9月为台风季节，多年平均风速为1.8-4.8m/s，最大风速为10.8-28m/s，台风发生时，其过境最大风力一般达到11级，瞬时风速可达31-32 m/s。因此本工程要特别注意克服台风的干扰。4、本项目主要工程项目及工程量：细目名称单位数量水泥稳定碎石底基层3%厚150mmm2256812水泥稳定碎石基层6%厚33、00mmm22067826%厚250mmm2371276%厚200mmm24149.9级配碎石基层厚150mmm2323528.2沥青砂隔离层1cmm2218555细粒式沥青混凝土AC-13C厚40mmm227345中粒式沥青混凝土AC-20C型中粒式沥青混凝土50mmm2155205粗粒式沥青混凝土AC-25C厚60mmm2155205AC-25C厚70mmm227345改性沥青混合料SMA-13改性沥青混凝土40mmm2155205水泥混凝土面板厚220mmm24014.8中央分隔带填土m37359石质路缘石20cm*45cmm3520710cm*25cmm295210cm*20cmm334、621人行道彩砖彩砖50cm厚，中粗砂调平层3cmm251612花岗岩障碍墩个200沥青混凝土桥面铺装m2SMA-13改性沥青混凝土（厚40mm）m2277064cmAC-16I中粒式沥青砼m28556AC-16I中粒式沥青混凝土（厚60mm）m219515.5单面波形梁钢护栏m1240波形梁钢护起、终端头分社型圆头式端头个16电焊网络格栅m48单柱式交通标志1000个101000*1000个14320*430个9单悬臂式交通标志2800*3200个42500*3300个15800*3700个113150*4400个53050*1200个22400*1200个35500*1200个13550*5、1200个13400*1200个7热熔型涂料路面标线标线m27910交通信号灯工程信号控制机台3电源控制箱台33米人行道信号灯套116.5米高、8米长机动车道信号灯（单面机动车信号灯+交通倒计时牌+人行道信号灯）套16.5米高、8米长机动车道信号灯（双面机动车信号灯+交通倒计时牌+人行道信号灯）套10电源电缆：KVV22-2*6m1680人行灯电缆：KVV22-3*2.5m761多相位信号灯（车道灯）电缆：KVV22-7*2.5m739电缆保护管铺设：镀锌钢管80*4m1623电缆井设置：圆形检查井700座22系统接地，并调试系统3送配电装置系统调试系统3本工程的施工要求：主线平面设计石厝立交6、起点位于西滨路与永泰路交叉口附近，与集美公铁立交第十联39号墩ZK1+083.9顺接（ZK1+083.9位于缓和曲线上、且在F匝道加速渐变段上），为方便石厝立交交通组织研究，石厝立交桩号顺接公铁立交桩号；路线往前右转（R=700m），经石厝村，终点桩号为ZK2+160.305（等于西环快速路AK1+000）。道路全长1076.405m，共设平曲线1处（R=700m）。主线纵断面设计路线起点设计标高接公铁立交第十联39号墩ZK1+083.9（标高30.757m），全线共设4个变坡点，最大纵坡3.501%/1处，最小坡长300m/1处。匝道石厝立交共设置B、C、D、E、F五个匝道，各道路的主要技术7、参数表如下：主线或匝道名称主线B匝道C匝道D匝道E匝道F匝道设计时速（km/h）804040404050车道数2311112圆曲线最小半径（m）7009514583454.99250缓和曲线最小长度（m）229.07403540040最大纵坡（%）3.5014.7693.5012.4722.7313.87纵坡最小长度（m）300283.126111.462119.468365218最小凸曲线半径（m）60001600700/25002000最小凹曲线半径（m）40001800720175045002500竖曲线最小长度（m）94.03248.46835.35745.571.13653.4路（桥8、）面净宽（m）21277778路拱正常横坡（%）22221.52路拱最大横坡（%）322.8421.53路面根据公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）本项目属1-4-1区，主要设计参数如下：路面设计标准轴载：BZZ-100路面设计年限：15年设计弯沉值：24.2（0.01mm）土基回弹模量：34MPa路面设计参数表结构层名称抗压模量20（MPa）抗压模量15（MPa）劈裂强度（MPa）SMA-13沥青玛碲脂砼140020001.4AC-20C中粒式沥青砼120018001.0AC-25C粗粒式沥青砼100014000.86%水泥稳定碎石150015000.53%水泥稳定碎石9009、9000.3沥青混凝土各结构层如下：机动车道（72cm厚）4cm厚SMA13沥青玛碲脂砼5cm厚AC-20C中粒式沥青砼7cm厚AC-25C粗粒式沥青砼1cm热拌沥青石屑（下封层）20cm6%水泥稳定碎石20cm3%水泥稳定碎石15cm级配碎石辅助车道（67cm厚）4cm厚AC-13C细粒式沥青砼7cm厚AC-25C粗粒式沥青砼1cm热拌沥青石屑（下封层）20cm6%水泥稳定碎石20cm3%水泥稳定碎石15cm级配碎石人行道5cm厚彩砖3cm厚中粗砂调平层15cm厚级配碎石基层路缘石中分带采用1540cm石质立缘石侧分带采用1535cm石质立缘石人行道内侧采用1225cm石质立缘石人行道外侧、10、方行树池采用1020cm石质平缘石路面材料技术要求（1）沥青 沥青采用A级道路石油沥青，沥青标号为AH-70，其各项指标应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表4.2.1-2中1-4气候区的规定。上面层沥青采用改性沥青，改性剂用SBS，剂量根据施工配合比试验确定，改性沥青各指标应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）规定。（2）水泥稳定级配碎石基层或底基层6%水泥稳定级配碎石其单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm，混合料7天龄期抗压强度不小于3.5MPa，压实度不小于98%；3%水泥稳定级配碎石其单个颗粒的最大粒径不大于37.5mm，混合料7天龄期抗压强度11、不小于2.0MPa，压实度不小于97%；路面施工注意事项水泥稳定碎石基层的压实工作应在水泥终凝前完成。基层完成后，应加强养护，控制行车，不许出现车槽，如有损坏应在铺筑水泥砼面层前，采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。水泥稳定碎石基层施工应按施工规范要求摊铺、碾压、养护。在6%水泥稳定碎石基层上洒透层煤油沥青前，应彻底扫清半刚性基层上的浮灰、土、砂等污物，用水车将基层喷湿，待表面稍干后，喷洒煤油沥青，喷洒量1.01.2kg/，渗入基层35mm。下封层采用沥青砂沥青混凝土混合料采用热拌热铺法施工，压实度不小于95%。混合料最佳沥青用量应通过马歇尔试验确定。沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型12、由试铺试压确定。摊铺过程中应随时检查摊铺厚度及路拱、横坡。沥青混凝土的压实层厚度不宜大于100mm。沥青砼面层与沥青混合料接触的路缘石、检查井、清污井等侧面应浇洒粘层油，以确保上下层间的良好结合。道路路缘石要求等长顺直，勾缝要饱满、整齐。未尽事宜按现行有关施工规范及规程执行。在详细考察现场，对投标文件进行了认真的阅读，以及对沿线地质情况和施工环境进行充分的了解之后，现将本标段施工组织设计说明如下：1. 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1施工组织管理机构我司在长期工程中，积累了丰富的工程管理经验，形成了完整的、先进的工程管理体系。根据该标段工程的特点，计划调动强有力的管13、理人员和技术骨干，组成精干、高效的项目经理部，岛外快速路（集美大道公铁立交-莩莲路段）一期工程路面工程项目经理部，实行项目经理负责制，全面认真履行合同。各部门职能划分详见表1-1所列，施工组织机构见图1-1所示。表1-1 项目部各部门职能划分表序号部门职责内容1施工技术部安排现场施工生产和技术管理，包括技术交底、测量、计量、资料等。2计划财务部负责编制总体施工计划及分部、分项工程施工进度计划，用计划指导生产，并负责施工生产统计分析工作。对预算进行统一管理，控制工程的资金流向及资金的合理分配，做好工程款的核算工作。3安全质检部制订质量、安全、环保措施及专项实施细则，对施工质量、施工安全、环境保护14、进行检查并监督落实，并组织员工的教育、培训工作。4综合办公室处理项目部办公事务，并为生产生活提供后勤服务，并组织管理内部安全保卫工作。5物资设备部根据施工进度计划安排，负责物资采购及机械设备的调配、管理和维护以及对操作维修工的培训考核、安排和调配。6中心试验室负责现场各项目的试验和检测工作。1.2劳动力组织和施工任务划分根据本合同工程的特点及任务情况，结合我公司专业施工队伍及机械设备配置情况，综合考虑，从保证工程质量、进度、便于管理、利于组织指挥出发，实现分工明确、布局合理的目的，安排施工队伍如下：岛外快速路（集美大道公铁立交-莩莲路段）一期工程路面工程水稳砂碎施工队：负责本项目全线级配碎石、15、水泥稳定碎石施工，计划安排40人；沥青路面工程施工队：负责本项目全线沥青砼路面施工，计划安排40人；杂项工程施工队：负责本项目全线路缘石、彩砖、水泥混凝土面板等工程施工，计划安排30人；安全设施施工队：负责本项目全线交通标志标线等安全设施施工，计划安排40人；沥青砼拌和站：负责供应本项目全线路面所需各种沥青砼，计划安排30人。随着工程进度情况的变化，项目部对各施工队（站）的人员、物质设备实行动态管理，可以根据工程情况给予工料机的支援，确保全标段按期高质量完工。 岛外快速路（集美大道公铁立交-莩莲路段）一期工程路面工程项目经理部项目经理部项目经理 项目技术负责人计划财务部安全质检部综合办公室物资16、设备部施工技术部中心试验室沥青路面工程施工队水稳砂碎施工队安全设施施工队杂项工程施工队图1-1 施工组织机构沥青砼拌和站1.3主要设备进场计划表1-2 拟投入本合同工程的主要施工设备表序号设备名称型号规格、功率及容量单位数 量计划进场时间1振动压路机CA30D225KN台22008年7月2装载机ZL503 m3台62008年7月3挖掘机CAT320L1.0m3台22008年7月4自卸车CQ326018T（加蓬盖）台202008年7月及之后5洒水车WHZ5100GSS8T辆22008年7月6柴油发电机组SCF-100100KW套22008年7月7平地机PY180132 KW台12008年7月8稳17、定土厂拌设备WCB400400T/H套12008年7月9水稳摊铺机ABG42312M宽台22008年7月10砂浆搅拌机UJZ-2000.2m3台22008年7月11沥青拌和楼PARKER3000240T/H套2已安装长期正常使用12沥青摊铺机ABG42312M宽台32008年10月13沥青摊铺机福格勒18042.5-5.5m宽台12008年10月14路面铣刨设备维特根1m宽台12008年10月15沥青撒布车LS-4500可显示和调节车速、喷洒量辆12008年10月16粒料撒布机NW-6110KW辆12008年10月17双钢轮振动压路机BW202AD18T（自重）台22008年10月18双钢轮振18、动压路机BW161AD16T（自重）台22008年10月19轮胎压路机BW24R20T（自重）台22008年10月20小压路机DIV3250.6m宽台22008年10月21平板式振捣器ZB218KW/3.5-9m宽台32008年10月22插入式振捣器ZC501.5KW台82008年10月23三辊轴机组TPZ-219C5m台12008年10月24钢模套12008年10月25500L强制式拌和机1台JS50025 m3/h台12008年10月26切缝机1台台22008年10月2725吨汽车吊QY25G25吨台12008年10月28钢筋切断机GQ-404.0kw台32008年7月29钢筋调直机GJ419、/145.5kw台22008年7月30钢筋弯曲机GW-403.0kw台32008年7月31交流电焊机BX1-50017kw台62008年7月32对焊机UN1-100125KVA台22008年7月33张拉千斤顶台42008年7月34高空作业车KFM50642t台12008年10月35全站仪SET5F台12008年7月36自动安平水准仪AL25A台22008年7月1.4设备、人员动员周期设备人员动员周期为5天，管理人员和第一批临建施工人员、设备、器材到场，施工机械设备按表1-2的安排分批在2008年7月上旬到场；人员按表1-3的安排分批在2008年7月上旬到场，剩余第二批人员、设备在2008年1020、月到场。本工程施工需要的主要机械设备共计约90台套，施工高峰期劳动力人数约180人。表1-3 人员进场周期表人 员单 位数 量第一批第二批 项目经理人11 项目技术负责人人11 施工技术部人532 安全质检部人211 计划财务部人211 物质设备部人321 综合办公室人22 临建、后勤人1010 临时工人1266 施工队人180110701.5设备和主要材料运到施工现场的方法1.5.1设备运到施工现场的方法我司设备目前均放置于福建省厦门市基地，设备运到施工现场采用公路运输方法：用平板车运到本合同段施工现场。1.5.2主要材料运到施工现场的方法砂石材料及沥青混凝土均可通过公路运输直接运至工地；沥21、青材料采用向外招标方式直接与供销商签定供销协议，由供销商品直接运至施工现场；工程周转材料及其它材料，采用汽车运输的方法运至施工现场。生产沥青砼的基质沥青、改性沥青、木质素、粗集料、砂、石屑、矿粉等原材料的供应计划详见本施工组织建议书5. 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措的详细说明。2. 主要工程项目的施工方案、施工方法2.1本标段施工特点2.1.1本标段与现状道路相接，交通便利。2.1.2本标段所在地属南亚热带海洋性季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，气候温和湿润。年最大降雨量1707mm，2-8月为雨季，月平均降雨量为 43.4mm。全年主导风向东北，次为东南，7-9月为台风季节，多年22、平均风速为1.8-4.8m/s，最大风速为10.8-28m/s，台风发生时，其过境最大风力一般达到11级，瞬时风速可达31-32 m/s。2.2施工总体进度安排本工程原计划开工日期2008年7月1日（实际开工以业主或监理工程师指令为主），总工期180天，各分项工程施工进度安排如下。表1-4 工程施工进度计划表工程项目开工时间结束时间施工准备2008-07-012008-07-07水稳砂碎工程2008-07-082008-10-10杂项工程2008-07-212008-12-10沥青路面工程2008-10-112008-12-10安全设施（含交通标志、标线等）2008-10-212008-12-23、20收尾工程2008-12-212008-12-272.3施工总平面布置2.3.1项目经理部、拌和场、料场和试验室:本工程计划项目经理部设在杏林西滨，拟租用民房。沥青混合料拌合站利用厦门现有的搅拌站。水稳砂碎拌合站和其他生活设施集中安排在杏林西滨，采用租用杂地搭建活动房的方式。所有设施将按厦门市建设管理的有关规定进行建设。其具体布置详见施工组织建议书表4施工总平面布置。项目经理部设一个中心试验室，负责全线的试验,包括砼的质量控制，原材料的质量控制、配合比设计试验、土工试验等。2.3.2生产、生活用水本标段用水计划采用当地供水网络供水，并建设储水和二次供水设施。2.3.3生产、生活用电本项目路线24、长，施工现场用电以自发电为主，拟在施工时准备2台100KW内燃发电机发电作为施工用电。因沥青拌和场利用本公司已建成搅拌站，施工用电系统已经形成，不存在拌和用电问题。2.3.4施工通讯为了便于组织施工及时对外联系，项目经理部、搅拌站各设1台程控电话，现场指挥用移动电话或无线电对讲机进行联系。2.3.5临时消防设施进场前由机电工程师会同专职安全员按照国家有关法律、法规的规定，结合现场各临时设施及设备的布置情况，编制施工现场临时消防设施专项实施方案。2.4主要工程项目的施工方案、施工方法2.4.1级配碎石施工（一）施工方法：采用厂拌法施工，平整机械采用平地机，压路机碾压。（二）级配碎石施工 1准备工25、作（1）准备下承层：下承层验收，合格后才能进行级配碎石垫层施工。（2）做好配合比设计，按工程需要备足合格的原材料分别堆放。（3）用稳定土拌和机进行拌和，在正式拌和混合料前对厂拌设备进行调试标定，使混合料的颗粒组成和含灰量、含水量都达到规定的要求。按设计配合比在拌和机内拌制级配碎石混合料，其含水量应大于最佳含水量的1-2%。（4）测量：在下承层上恢复中线、测设控制桩，并在控制桩上用红漆标出碎石底基层边缘设计高。（5）计算材料用量：根据材料含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。（6）机具：自卸汽车、平地机、稳定土拌和机、洒水车、装载机、振动压路机及其他小型机具。2运输和摊铺集料（1）26、运输卸料：集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上。卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。集料运到施工现场后应及时摊铺。（2）摊铺摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数。用平地机配合人工将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，要求表面应平整，并具有规定的路拱。检查松铺厚度、标高是否符合预计要求，必要时进行减料或补料。3整平及碾压用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后再用平地机进行精平和整形，并随时拉线检查标高、横坡。整形后的底基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立27、即用压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6-8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜。以后用2.0-2.5km/h为宜，直至碾压密实为止。2.4.2水泥稳定碎石施工方案和施工方法1.人员配备共分2个施工队。每队配备：道路工程师1人，前场技术员1人，试验员1人，质检员1人，测量员1人，后场管理人员1人，工人30人。2.主要机械配备（1）水稳摊铺机 2台（2）水泥稳定碎石搅拌站 1座(28、400T/H),（3）装载机(ZL-50) 2台，（4）振动压路机（CA-30D） 2台，（5）水车 2台,（6）自卸汽车（12T以上） 12台.3.施工方法(1)施工材料材料是构成路面的实体，只有高质量的材料才能铺出高质量的路面。在进料中要严把质量关，择优选用，各种规格的材料标准按以下要求执行：a.水泥：水泥拟龙岩路达水泥厂PO325水泥，该厂与我司有着良好的合作关系，完全能保证施工生产的需求。水泥质量要求如下：检查项目质量标准或误差细度10稠度调整水量法：试锥下沉282mm的稠度标准用水量标准稠度下水与水泥质量百分比凝结时间初凝3h，终凝6h安定性5mm强度抗压强度(Map)抗折强度(Ma29、p)3d28d3d28d1132.52.55.5b.碎石碎石应洁净、干燥、无风化、无杂质。碎石石质坚硬，表面粗糙。碎石大小规格应符合下表要求：水泥稳定层骨料规格一览表 名称项目底基层基层最大粒径 (mm)37.531.5一般规格 (mm)19-37.59.5-31.54.75-194.75-9.5水泥稳定碎石底基层与基层用碎石均采购成品规格料，其质量与规格均要满足要求。c.砂：底基层、基层用砂为中粗砂，采购砂场直接用汽车运到场地，数量及质量均满足要求。 (2)配合比设计a.取工地用集料进行筛分，绘制各种集料的筛分曲线。b.以图解法或计算法求出各种集料在混合料中的含量，配制该含量下的混合料并进行30、筛分，要求其颗粒组成满足下表要求：水泥稳定层混合料颗粒组成范围筛孔尺寸（mm）37.531.526.5199.54.752.360.60.075通过率(%)底基层10090-100-67-9045-6829-5018-388-220-7基层10090-10072-8947-6729-4917-358-220-7c.采用不同的含水量、已定的水泥剂量(3%或5)，配制出同一种集料的混合料，进行击实试验，确定最大干密度、最佳含水量。d.用最佳含水量配制混合料，制备试件，养生7天(标准养生6天，浸水养生1天)后测其强度。如强度不满足要求，则对其级配进行调整，重新试验直到强度满足要求。e.整理数据，上报31、监理工程师处，待批准后作为施工配比。 (3)水泥稳定碎石施工工艺a.施工准备加强施工便道的维护，疏导交通，分散交通流，确保料车行驶通畅。加快下承层的交验工作，为下道工序做好准备。对已交付的下承层，在开工前认真检查，发现问题及时处理，确保工作面平整密实、无坑洼、无浮尘、无杂物。对施工机械作好维修保养工作，确保完好。对工程材料作好检查，作到质量合格、数量充足，对细集料作好防雨覆盖工作，要有专人负责。在施工路段两侧，每10米设一钢桩抄平挂钢丝，提供给摊铺一个基准线，以控制高程。试验室提供已批准的配合比指导混合料的拌和工作。b.混合料的拌和每台拌和采用2台ZL50装载机上料，上料时料仓上分别置37.532、mm(用于底基层)或31.5mm(用于基层)的人工筛将超粒径碎石筛出。混合料拌和采用400T/H稳定土厂拌设备，拌和均匀、无粗细料离析。每个工作班随时对混合料进行重筛分与滴定试验，发现问题及时上报监理工程师处理，含水量根据天气状况进行调整，调整幅度为1-2，水泥含量比设计增加0.5。混合料在成品料口装车时，分三次装满一车，每装一次移动一下车位，避免混合料的离析。装料顺序分别为中、前、后。c.混合料的运输与铺筑水泥稳定碎石的运输：混合料的运输根据施工计划采用12T以上自卸汽车，每个工作面上配10辆，保证整平时水稳摊铺机前有2-4辆车等待。考虑当地气候及运距并结合环保要求，料车行驶时均用帆布覆盖避33、免污染、减少水分蒸发。水泥稳定碎石铺筑：水泥稳定碎石铺筑采用水稳摊铺机摊铺。摊铺前在下承层上撒水润底，通过对下承层的标高复测在水稳摊铺机两侧挂钢线控制基层标高，摊铺时要注意水稳摊铺机连续不间断匀速进行。在摊铺过程中对出现的拉痕或凹面，用人工以细料补平，对粗集料“窝”或“带”人工换新料补平。d.混合料的碾压与养生混合料的碾压分初压、复压、终压三个阶段，初压用振动压路机静压一遍；复压用振动压路机振压4-6遍；终压用振动压路机静压2遍。碾压时，压路机由外侧向内侧碾压，超高处由低处向高处重叠1/2轮宽碾压；压路机呈并列式以梯形断面推进，两次纵向折返点随摊铺机前进而前进，相接处重叠少许，严禁漏压；压路机34、行驶速度缓慢均匀，速度控制为初压：1.51.7km/h,复压：2.02.5km/h，终压：2.02.5km。碾压过程中，严禁在施工路段刹车、调头，每一遍压完后在长距离内转向，禁止急打方向，碾压时，如出现松散现象要及时翻掉，换上新料重新整平压实。每天结束时，人工将碾压末端切成直缝，在第二天开工时，对横缝先做横向碾压，横向碾压时将压路机全部置于成型面层上，每次碾压向新铺层伸进30厘米左右，直到压路机全部置于新铺层上时，再做纵向碾压。碾压完成且压实度经检验合格后便进入养生阶段，养生采用撒水养生，养生期内封闭交通，除撒水车外其他车辆严禁通行，撒水车亦应限速慢行。(4)工程质量检测为保证施工质量，从原材35、料入手，严格控制混合料的含水量、级配、水泥含量等指标，确保质量，同时严格施工管理，确保外型尺寸符合验收要求。质量控制可分为材料标准试验、施工过程质量控制及外尺寸管理三大部分。a.材料标准试验水泥稳定层原材料的试验项目试验项目材料名称频度含水量碎石每天使用前2个样品颗粒分析碎石每种土使用前测2个样品，使用过程中每2000m2测2个样品相对密度、吸水率碎石使用前测2个样品，使用过程中每2000m2测2个样品，碎石种类变化重做2个样品压碎值碎石同上水泥标号和终凝时间水泥做材料组成设计时测一个样品，料源或标号变化时重测延迟时间检测对已定水泥剂量的混合料，确定延迟时间对混合料密度和抗压强度的影响，并据此36、确定施工允许的延迟时间b.施工过程质量控制施工过程质量控制的主要项目有：含水量、集料级配、石料压碎值、结合料剂量、无侧限饱水抗压强度、拌和均匀性、压实度、弯沉值等。主要试验项目的测定频度和质量标准见下表。质量控制主要项目的检测频度和标准表项 目频 度质量标准达不到要求时的处理措施备 注水水泥稳定层级配1次/2000m2在规定范围内调整原材料，按需要修正现场配合比在现场摊铺整平过程中取样集料压碎值据观察，异常时随时试验不超过规定值换合格的材料在料场和施工现场取样水泥剂量每2000m21次，至少6个样品。工程初期用滴定法或用钙电极法试验，并与实际水泥用量校核。以后主要控制水泥用量，必要是用上述方法37、抽检不小于设计值-1.0检查原因，进行调查在现场摊铺整平过程中取样压实度开始阶段，每一作业段检查6次以上，然后用碾压遍数与检查结合(1次/2000m2)底基层96、基层98以上继续碾压。局部含水量过大或材料不良地点，挖除并换填混合料以灌砂法为准，每个点受压路机的作用次数力求相等抗压强度每种土质相同剂量混合料不少于6个试件(面积不超过2000m2)符合规定要求调查原材料，按需要增加结合料剂量，改善材料颗粒组成或采用其他措施(如提高压实度等)试件密实度与现场达到的密实度相同延迟时间每个作业段1次不超过规定适当处理，改进施工方法 c.外形管理项目外形管理项目有高程、厚度、宽度、横坡度、平整度等，其测38、定频度和质量标准见下表。外形管理的测量频度和质量标准表工程种类项目频度质量标准底 基 层高程（mm）1点/20m+10，-15厚度（mm）6点/15002000m2-10(均值)，-25(单个值)宽度（mm）1处/40m0横坡度（）3处/100m0.3平整度（mm）每200延米2处，每处连续10尺12基 层高程（mm）1点/20m+5，-10厚度（mm）6点/15002000m2-8(均值)，-10(单个值)宽度（mm）1处/40m0横坡度（）3处/100m0.3平整度（mm）每200延米2处，每处连续10尺8(5)施工注意事项a.雨季施工时，密切注意天气变化，随时根据天气情况决定施工段长度，39、下雨时，拌和站立即停工，已拌料要覆盖运输以防雨淋，现有料应尽快摊铺完，并完成碾压覆盖，已碾压的混合料，当表面出现严重冲刷或水泥被雨水冲走的情况应予以返工；同时雨季作好路基的防排水工作。b.夏季施工时，根据炎热程度适当增加拌和含水量，一般较设计增加1-2。碾压时，混合料表面如干燥应撒少量水。c.在拌和、运输、摊铺、碾压、养生各工序中，拌和时要注意含水量、水泥计量及矿料级配的准确；运输时要防止混合料的离析；摊铺时要注意平地机连续不间断进行；碾压时要匀速慢行、重叠不漏压，接缝碾压先横后纵；养生时要封闭交通覆盖养生。2.4.3沥青混凝土路面沥青混凝土面层的施工方案是本合同段的重点和关键工程之一，其施工40、方案、施工方法及采取的相应措施详见本施工组织建议书5. 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措的详细说明。2.4.4水泥混凝土面板（一）、施工方式和机械设备：采用人工配合“三辘轴”机械筑捣，各种机械配备如下：振捣设备：“三辘轴”筑路机1台，加配人工振捣棒8根，平板式振动器3台，发电机1台。拌和及运输设备：购买商品混凝土，使用商品混凝土专用运输车运输。其他设备：切缝机2台，压纹机1台，真空吸水机组1台，洒水车1台。 （二）、具体施工工艺及施工方法：1、模的安装；分二幅摊铺，第一幅铺筑时，两边的侧模按标定的位置安放在基层上，两侧用钢钎打入基层固定位置，钢模顶面由技术人员用水准仪检查标高，不符41、合的地方予以调整，钢模底部空隙用砂浆填充，在钢模内侧铺一层塑料薄膜，防止漏浆，另一幅的铺筑，只要立一侧边模即可。2、砼的拌和及运输（1）、砼采用商品混凝土。（2）、砼拌合物用专用汽车运输，出料及铺筑时出料的高度不超过1.5M，运输过程中防止漏浆和离析。防止水分丧失，从开始搅拌到浇筑的时间，控制在合理时间内。3、砼路面的摊铺（1)、在路面摊铺施工前，基层由人工清扫干净，交由洒水车洒水润湿。（2）、按设计要求安放拉杆，在铺筑时，将拉杆定位，保证插入深度，并且使拉杆保持在同一直线上。（3）、在开始铺筑时，农用车把拌和好的砼混合料均匀卸在待铺路段，装载机配合人工将料摊开，先用插入式振捣棒进行振实，八根42、振动棒分前后两排同时向前振捣，尤其加强对边角及安设钢筋位置处的振捣，再用平板振捣器振捣，平板振捣器在同一位置停留时间为1015秒，以达到表面起浆，混合料不再沉降为止。最后用“三辘轴”沿摊铺方向来回滚动，最后一遍采用向前进方向，关掉起浆电源，使起浆轴不再工作，采取向前静压整平的做法，让多余的料随拖移刮去，低陷处或凸起处用人工随时找补或铲除。在“三辘轴”来回滚动时，找平工人再反复对其前方的凹凸不平处及时进行刮料补平，消除凸起部位对“三辘轴”整平的影响。（4）、表面纹理制作：在混凝土初凝后，终凝前及时用压纹器进行压纹，压纹深度34MM。 （5）、在砼强度达到设计强度20%-30%后用切缝机按预先放样43、切缝（大约15小时后），切缝深度不小于6CM，宽4MM，并用高压水冲净缝中杂物，为防止断板，在横向缩缝切缝时，每隔23块板切一道缝，然后再进行逐条补切，灌缝前，先清洗接缝中杂物，再进行吹干，然后填入填缝料聚胺脂。材料组织：购买商品混凝土，各项原材料及成品料检测符合要求。4、水泥混凝土路面养护水泥混凝土路面摊铺及表面抗滑构造制作完毕后，应及时进行养护。在养护初期，为了防止水泥混凝土被日晒雨淋，路面养护宜采用方便经济的喷洒养护剂养护方式。也可采用覆盖能蓄水的如旧麻袋、草袋、草帘、稻草（但不能覆盖过早，否则路面上会残留麻袋等的痕迹）等洒水养护方式。做了抗滑构造的路面必须有专人保护，禁止人、畜、车辆等44、破坏路面。在达到设计强度的40%以后，撤除养护覆盖物后方可允许行人、自行车通行。采用覆盖物洒水养护时，要及时洒水，洒水遍数应根据天气情况以保证覆盖物在养生期间始终处于潮湿状态：阴天每天洒水12遍；晴天每天洒水23遍。覆盖养期最少为7d，人上路摆放覆盖物时不能踩坏路面的抗滑构造，亦不能让人、畜、自行车、车辆踩踏路面。5、水泥混凝土路面填缝缩缝填缝缩缝填缝可采用常温施工方式方式。其施工过程如下：1清除接缝中砂石及其它污染物，必要时用水反复冲洗，并用压缩空气吹干。2采用常温施工时，按供应商推荐的常温施工式填缝料的用量比例，将两组份材料用手提式电钻混合均匀备用。3将背衬材料塞入接缝填缝槽的底部，当供应45、商要求打底涂料时，应将接缝两壁打上底涂料后再灌填缝料。4用灌缝枪或灌缝机徐徐将填缝料挤入接缝中。5及时将流在路表面上的填缝料在未固化前清除干净，保持接缝表面清洁。6冬天填缝施工时，填缝料应灌至距表面以下5mm；夏天施工时可灌至与路表面平齐。冷施工型填缝料的养生期：冬天一般为24h，夏天为（612）h。2.4.5路缘石和障碍墩（一）材料1石质路缘石应符合图纸和规范的有关要求。2. 水泥砂浆强度等级应符合图纸规定或监理工程师要求。砂浆所用水泥、砂及水应符合“范本”第410节的有关规定。（二）施工要求（1）路缘石的质量符合图纸规定要求。（2）埋砌稳固，顶面平整，线条顺直，曲线圆顺。（3）后背填料夯击46、密实。（三）施工方法1.清理下承层放样结束后，对下基层表面进行清理，清除表面的碎石、砂、土等杂物，使表面干净整洁，并在路缘石安装之前对其洒水润湿。2.安装（1）现浇C15砼下承层施工。（2）沿路缘石安装控制线在下承层表面铺一层砂浆，以确保路缘石平面位置和高程准确。（3）砂浆抹平后安放路缘石并进行勾缝，勾缝前对安放好的路缘石进行检查，检查其侧面、顶面是否平顺以及缝宽是否达到要求，不合格的重新调整，然后再勾缝。路缘石铺设完毕后，质检小组对直顺度、缝宽、相邻两块高差及顶面高程等指标进行检测，不合格路段重新铺设。（四）外观鉴定路缘石线条直顺，标高一致、曲线圆滑，整洁美观。路缘石勾缝密实均匀，无杂物污染47、。障碍墩施工方法参考路缘石。2.4.6人行道彩砖彩砖铺设施工方法：1 .检查地面基土。地面基土应按规范要求分层夯实，基土应按设计要求厚度夯实。2 .15cm厚级配碎石基层施工。3.调平层：在施工前，应将下一层表面清理干净。铺3cm规格好的中粗河砂作为调平层，灌水密实。4.面层的铺设：各类面层的铺设宜在路面工程基本完了后进行。（1）在铺贴前，应对砖的规格尺寸、外观质量、色泽等进行预选，面砖应紧密、坚实，并严格控制标高；（2）紧密铺贴缝隙宽度不宜大于1mm；大面积施工时，应采取分段按顺序铺贴，按标准拉线镶贴，并做各道工序的检查和复验工作； （3）面层铺设后应洒布一层细砂，并灌水密实。 （4）砖铺贴48、完后，面层应坚实、平整、洁净，线路顺直，不应有空鼓、松动、脱落和裂缝、缺棱、掉角、污染等缺陷。2.4.7钢护栏及隔离栅2.4.7.1波形梁钢护栏 施工工艺 1工艺流程：安装预埋件-放线-安装立柱-波形梁钢与立柱连接 2安装预埋件（后加埋件） 栏杆预埋件的安装采用后加埋件作法，其作法是采用膨胀螺栓与钢板来制作后置连接件，先在土建基层上放线，确定立柱固定点的位置，安装膨胀螺栓，螺栓保持足够的长度，在螺栓与螺栓套间加设钢板，钢板与螺栓定位以后，将螺栓拧紧同时将螺母与螺杆间焊死，防止螺母与钢板松动。3放线由于上述后加埋件施工，有可能产生误差，因此，在立柱安装之前，应重新放线，以确定埋板位置与焊接立杆的49、准确性，如有偏差，及时修正。应保证不锈钢立柱全部座落在基座上，并且四周能够焊接。 4安装立柱焊接立柱时，需双人配合，一人扶住钢管使其保持垂直，在焊接时不能晃动，另一个人施焊，要四周施焊，并应符合焊接规范。浇筑混凝土时，混凝土强度达到设计标号的80%以上时方可拆除临时支撑。5波形梁钢与立柱安装连接分片组织栏杆部分，波形梁钢与立柱连接从一端向另一端顺次安装，相邻梁钢安装对接准确，接缝严密，平面高低差不应超过4mm,并加以固定. 螺母与螺杆等构件的组装应在部件的组装,矫正后进行,以保证构件组装的精度。组装时应进行零件组装的调整定位,以防止过大的外力强行组对,避免构件内产生附加应力,产生疲劳或裂纹等缺50、陷. 波形梁护栏的施工质量控制要点？1）对到场材料进行严格检查，要注意检查热浸镀锌质量，应按批量进行检查；钢结构制作与安装需用的钢材,必须由供应部门提供合格证明及有关技术文件.钢结构所用钢材的质量必须严格遵守国家有关的技术标准,规范和设计要求的规定.并按照有关的实验操作规程进行试验,提出准确可靠的数据,确保工程质量.配件,连接材料(焊条,焊丝和焊剂,高强度螺栓,普通螺栓及铆钉等)和涂料均应具有质量合格证,并应符合设计要求和现行国家技术标准的规定.2）对立柱放线进行检查，对桥梁、构造物处的放线特别要进行严格检查；3）重视混凝土基础的定位、浇筑及预埋件的安装，以保证以后施工顺利；4）注意中央分隔带51、上设置的波形梁护栏有分设型和组合型两种，其构造特征及埋置方式亦因之不同，应按有关图纸和规范的规定和要求进行施工；5）护栏应按图纸所示埋置深度架设在压实的地基上或混凝土基座中。6）钢立柱应打入或埋入在已压实的路基上，在打入时，应先冲出或钻出导洞以防打入时损坏钢柱；7）在砂石回填地段打入立柱时，要注意立柱的变形、扭曲现象，保证立柱四周的土不被扰动。8）除非经监理工程师批准，立柱都应在路面铺筑完成后后埋设，并安装护栏部件，当柱子位于将摊铺的水泥混凝土、沥青混凝土或其他预拌沥青混凝土面层的地方时，应先埋设好立柱，柱坑应在路面底面以下50mm 处回填好，剩余的柱坑深度应使用与路面相同的材料回填；9）注意52、护栏板的调节，使其成一条光滑的规则曲线。2.4.7.2电焊网隔离栅(1)严格按照设计图进行施工放样，先从路两侧的边沟向外定出中心线，保证道路用地范围的准确性，然后再在中心线上定出立柱位置，并在每个桩位上定出标志。(2)在放样和定位工作完成的基础上，根据设计图的要求开始挖坑，挖坑的平面尺寸和深度不能小于设计及相关规范要求，坑底要清理干净。(3)连接网片，先在地面上将网片用立柱连接起来(连接螺栓不能拧紧)。连接完后，按照每个基坑的位置竖立起来，并用临时支架(如毛竹)进行支撑；根据设计图和现场地形进行调整，确保线形的平顺美观。(4)在隔离栅的线形经监理检查合格后，即可向坑内浇筑混凝土，混凝土强度达到53、设计标号的80%以上时方可拆除临时支撑，并拧紧螺栓。(5)在混凝土强度达到设计标号的80%以上后，每7片网设置一个斜撑，斜撑基础的尺寸和混凝土标号须符合设计要求。(6)其他未见事宜，参照隔离网安装有关规定。2.4.8交通标志标线（一）交通标志测量放样后，由人工配合挖掘机开挖交通标志基础基坑，采用商品砼，人工振捣。振捣基础混凝土前需先安装好交通标志地脚螺栓，基坑回填采用人工夯实。交通标志由厂家按设计标准加工，运输至现场后进行安装。1、标志定位与位置所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置。安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面54、产生的眩光，标志应向后旋转约5，以避开车前灯光束的直射;门架标志的垂直轴应向后倾成一角度;对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。2、基础标志基础可根据规范第410节的规定就地浇筑或预制后再埋置。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都应经监理工程师批准后方可施工。3、标志板制作安装（1）、标志面的制作a.交通标志的形状、图案和颜色应严格按照道路交通标志和标线（GB 5768-1999）及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合道路交通标志和标线（GB 5768-1999）的规定，不得采用其它字体。55、b.交通标志板面上图案、字符的平面布设，应在施工前三个月做出样品，提交给监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求。c.粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。d.反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。e.当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分；如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸56、出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。（2）、标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛剌，并按道路交通标志和标线（GB 5768-1999）附录E的规定进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。（3）、先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图，在取得监理工程师同意之后，再进行图案制作。（4）、定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。（5）、标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板57、应贮存在干净、干燥的室内。（6）、安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求。（7）、标志安装完毕后，根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。（8）、标志安装完毕后，确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。（二）交通标线 在沥青路面完成路面冷却后，方能对路面标线进行补划完善，施工前要对上岗的工人进行系统的安全教育，熟记安全操作规程；要确保施工管理体制，明确各自的职责。施工人员的作业着装应是白色或黄色等明亮颜色的服装，以便他人从远方就能清楚地识别。在夜间施工时，施工人员应穿具有反光特58、性的作业服装。划线作业的工作，包括：清扫、表面处理、放样、喷涂、养护、质量确认等的具体落实（1）施工准备到达现场后，首先根据标线施工现场，充分运用标志、安全锥等安全措施。所有的安全设施的摆放，设置都应让驾驶员和行人清楚地识别，尽量方便车辆的通行，确保标线施工人员的安全，并根据标线施工的推进随时调整，适应新的变化。（2）材料的熔融材料预热：严格按照材料厂家规定的加热温度进行控制，通过液压搅拌保证壶内材料均匀受热、不结焦、不夹生，确保施工质量。热熔釜的操作员应根据所需标线的种类、数量投入材料熔融，由于热熔釜施置于汽车上，因此在点火熔料前应对车上物品进行归类检查整理，石油液化气瓶应与热熔釜保持距离，59、并避免阳光暴晒。在热熔釜周围及车上应禁止施置汽油、底漆等易燃品。操作员应注意标线进度，掌握好火候，及时供应符合工艺要求的熔融材料给下一道工序。（3）路面的清扫彻底清除路面上的污物、杂质和灰尘，在全新路面上还应注意浮在表面上的粘有的灰尘也应铲除确保路面干燥、干净，严格按施工图纸进行放样。（4）放样首先要做好交通管理以确保放样操作安全，然后进行标线位置的测量，按设计图纸的位置和图形用测量用具和氧化锌白粉（或水性涂料）在路面作出标记。放样完成后，应核对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机和行人能否准确辨别，若有疑问或需要变更的地方，应及时向监理、业主或设计单位提出书面报告，在报告得到批复后方可60、施工。（5）涂底漆（下涂剂）为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆，涂抹底漆的操作工应经过培训后方可上岗，操作过程中应注意安全，在底漆未干时严禁明火靠近，在涂抹底漆时应根据放样进行，并按工艺要求注意适量使用底漆。（6）涂敷涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。首先，操作人员应熟悉放样的标记，并检查底漆是否干透。在清楚该如何操作并确认所放样的标记正确后才可以开始操作划线。在划线过程中，应根据工艺要求，保持熔融材料的良好特性，并注意撒玻璃珠的撒布效果，涂料中应含1523的玻璃珠，热熔施工时再涂膜上撒玻璃珠。（7）修整、放行划线结束后，对不符合要求的标线进行修整，去除溢边和垂61、落的涂膜，检查涂膜厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及划线的形状等。要修剔不合规格的标线，收集洒落的玻璃珠，并扫除施工残留物。最后在确认标线已按要求完成后，撤去安全设施，放行车辆。（8）、主要技术要求和措施：喷涂标线或安装突起路标前，路面应清洁，无起灰现象。所有路面标线的设置、颜色、形状，应符合图纸和道路交通标志和标线（GB5768-1999）标准的规定。热涂后的标线，边缘无明显毛边；毛边长度每公里不超过1%时，应进行清除和修补。标线应顺直或圆顺。涂料公安部部颁标准CN48-89或交通部JT/T280-2004的有关技术标准。道路交通标线应根据道路横断面的形式、路宽以及交通管理的需要而画定。标线的设62、定应符合国标GB5768-99道路交通标志和标线、国家行业标准CJJ37-90城市道路设计规范、交通部部颁标准JTGB01-2003公路工程技术标准的规定。涂膜外观：涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象，涂膜的颜色应符合标准。在喷涂标线前应清除道路表面的污物，松散物或其它杂质，道路表面应于干净、干燥，施工前必须先涂布下涂剂，待涂剂干燥到一定程度时（约80%左右），即可划线施工。水泥路面施工要求采用特殊渗透型专用下涂剂（底涂）。喷涂完成的标线应平直，在曲线处要圆滑平顺，标线边缘整齐，标线界以外的路面应保持干净。热熔标线的施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10摄氏63、度时应暂时停工。标线的色泽必须符合国标GB2893-82安全色。2.4.9 交通信号灯工程本项目主要包括：信号控制机，电源控制箱，3米人行道信号灯，6.5米高、8米长机动车道信号灯（单面机动车信号灯+交通倒计时牌+人行道信号灯），6.5米高、8米长机动车道信号灯（双面机动车信号灯+交通倒计时牌+人行道信号灯），电源电缆：KVV22-2*6，人行灯电缆：KVV22-3*2.5，多相位信号灯（车道灯）电缆：KVV22-7*2.5，电缆保护管铺设：镀锌钢管80*4，电缆井设置：圆形检查井700，系统接地，并调试，送配电装置系统调试。施工工艺流程图：管道暗敷挖沟槽、检查井管内穿线及电缆敷设回填土 接地64、装置 准备工作电源控制箱、信号灯、信号控制机等安装 电缆终端头、中间头制作 挂标志牌 供配电试运行1挖沟槽用人工开挖沟槽土方，将挖出来的土方堆放在沟边，开挖时按图纸的标高、截面尺寸控制。沟槽开挖之后，再用人工将沟底整平。2管道暗敷本工程主要采用PVC电缆保护管（塑料管）及镀锌钢管。A、钢管敷设应符合设计要求，PVC电缆保护管（塑料管）、采用承插式接口连接，薄壁镀锌钢管严禁熔焊连接。B、连接紧密，管口做成喇叭型并磨光，管内壁光滑无毛刺，护口齐全，管子弯曲处没有弯扁和明显折皱。C、导管系统必须全程清除垃圾及潮气，除去所有毛刺。D、所有组件和弯头均在现场用弯管机形成。E、在金属箱、配电箱、过渡箱、母65、线箱、终端箱或类似装置处导管做终端时，必须从金属箱的内部旋入一个衬套至承接管内，金属箱上开一个与套管相应的有公差的孔，承插管旋紧在导管上，衬套紧紧旋入承插管，用承插管与衬套夹紧箱子，导管上丝扣的长度至少为承插管的一半，所有箱子均无丝扣。F、施工中注意与其它施工单位协调，避免在预埋导管和电缆井（或电缆明沟）交错施工中产生不协调而引起不必要的往返工作。G、预埋导管位置正确，固定牢固。H、铺管前应根据设计要求，对管材型号、规格、数量进行验证，并按要求进行外观检查。I、管材可用人工搬运，搬运时必须轻抬、轻放，严禁在地面拖拉、滚动或用铲车、叉车、拖拉机牵引等方法搬运管材。J、下管采用人工下管，下管时可由66、地面施工人员将管材传递给沟槽底的施工人员。K、下管安装作业中，必须保证沟槽排水畅通，严禁沟槽泡水。L、管材长短的调整，可用电锯切割，但端面应垂直平整，不应有损坏。M、管道对接时，将插口套上橡胶圈插入承口内，而后用保护管管枕将管架好。N、预埋钢管连接完毕后，用镀锌扁钢-40*4把这些电缆保护管与接地系统连接起来，在所有焊接处补漆防腐。O、请监理工程师对以上安装完毕的钢管进行隐蔽工程验收，验收合格之后，进行回填土，分层夯实。3接地装置施工工艺流程：接地体加工 挖沟 安装接地体（极） 接地体间的扁钢敷设 核验接地体（线）（1）、接地体的加工根据设计要求的数量、材料规格进行加工，材料一般采用钢管和角钢67、。切割长度不应小于2.5m。用角钢打入时，应用50*50*5mm的角钢，切割长度不小于2.5m，角钢的一端成尖头形状。（2）、挖沟、检查井根据设计图要求，对接地体（网）的线路进行测量弹线，在此线路上挖掘深为0.8-1m、宽为0.5m的沟，沟上部稍宽，底部渐窄，沟底如有石子应清除。根据设计尺寸和位置开挖检查井。（3）、安装接地体（极）沟挖好后，应立即安装接地体和敷设接地扁钢，防止土方倒塌。先将接地体放在沟的中心线上，打入地中，用手锤打入，一人夹着接地体，一人用大锤敲打接地体顶部。为了防止将接地角钢打劈，角钢接地体采用短角钢（约10cm）焊在角钢一端。使用手锤敲打接地体时要平稳，锤击接地体正中，不68、得打偏，应与地面保持垂直。当接地体顶端距离地面600mm时，停止打入。（4）、接地体间的扁钢敷设扁钢敷设前应调直，然后将扁钢放置于沟内，依法将扁钢与接地体用电焊（气焊）焊接。扁钢应侧放而不可放平，侧放时散流电阻较小。扁钢与角钢连接的位置距接地体最高点约100mm，焊接时应将扁钢拉直，焊好后清除药皮，刷沥青做防腐处理，并将接地线引出至需要位置，留有足够的连接长度，以待使用。（5）、核验接地体（线） 接地体连接完毕后，应及时请监理部门进行隐蔽核验，接地体材质、位置、焊接质量等应符合施工规范要求，然后方可进行回填，分层夯实。最后，将接地电阻摇测数值写在隐蔽记录上。4管内穿线导线间和导线对地间的绝缘电69、阻值必须大于0.5M。在盒、箱内导线有适当余量；导线在管子内无接头；不进入盒、箱的垂直管子的上口穿线后应密封处理良好；导线连接牢固，包扎严密，绝缘良好，不伤芯线；盒、箱内清洁无杂物，导线整齐，护口、护线套管齐全，不脱落。5电缆敷设（1）、准备工作施工前应对电缆进行详细检查：规格、型号、截面、电压等级应符合设计要求，外观无扭曲、坏损等现象。电缆敷设前进行绝缘摇测试验。 1KV以下电缆用1KV摇表摇测线间及对地的绝缘电阻应不低于40M。 3-10KV电缆应事先用2500KV摇表摇测线间及对地绝缘电阻应不低于1200M。 电缆测试完毕，应立即用塑料套将电缆封好，以防受潮。 放电缆机具的安装：将电缆盘70、用电缆支架架好，再将滚轮排好，然后用人力拉。 在室外敷设电缆时用扩音喇叭指挥。 在支架上多根电缆敷设时，根据现场实际情况，将电缆排列好，并用表或图的方式划出来。以防电缆的交叉和混乱。（2）、电缆的搬运及支架架设 电缆短距离搬运：一般采用滚动电缆轴的方法。滚动时应按电缆轴上箭头指示方向滚动。如无箭头时，可按电缆缠绕方向滚动，切不可反缠绕方向滚运，以防电缆松弛。 选好架设电缆支架的地点、架设时，注意电缆轴的转动方向，电缆引出端应在电缆轴的上方。（3）、电缆敷设 电缆敷设时，注意电缆弯曲半径应符合规范要求。 电缆在沟内敷设应有适量的蛇形弯，电缆的两端、中间接头、电缆井内过管处、垂直位差处应留有适当余71、度。（4）、电缆沿支架敷设水平敷设时 采用人力牵引 电缆沿支架敷设时，应单层敷设、排列整齐。不得有交叉，拐弯处应以最大截面电缆允许弯曲半径为准。 不同等级电压的电缆应分层敷设，高压电缆应敷设在上层。6电源控制箱安装（1）设备开箱检查 施工单位、供货单位、监理单位共同进行，并做好检查记录。 按照设备清单、施工图纸及设备技术资料核对设备本体、规格型号等应符合设计图纸要求，产品合格证件、技术资料、说明书齐全。 柜本体外观检查应无损伤及变形，油漆完整无损。 柜内部检查：电器装置及元件应无损伤、裂纹等缺陷。（2）基础型钢安装 调直型钢：将有弯的型钢调直，然后按图纸要求预制加工基础型钢架，并刷好防锈漆。 72、按施工图纸所标位置，将制作好的基础型钢架放在预留铁件上，用水准仪或水平尺找平，找正。然后将基础型钢架与预埋铁件用电焊焊牢。 基础型钢与地线连接：将接地扁钢与基础型钢的两端焊牢，焊接面为扁钢宽度的2倍，然后将基础型钢刷防锈漆和油漆。（3）安装：安装时找正，找平。然后将柜体固定，柜体用6mm2铜线与基础槽钢上的接地螺栓连接。7信号灯安装 灯具的型号、规格必须符合设计要求。 器具及其支架安装位置应正确、牢固端正，灯具零件应齐全，防水防尘措施应符合产品技术要求；灯具及控制开关应工作正常。 螺口灯具的中心触点应接相线，螺纹应接零线，开关应接相线。 导线与器具连接应牢固紧密，防松垫圈齐全，接线正确。线路敷73、设采用导线穿管敷设方式。布线采用环路系统，只有当全部导管安装完毕后才能拉线。线路的回路名称或回路编号标志清晰、正确齐全。 器具的接地支线或接零支线必须牢固可靠，不得有绞接接头。8信号控制机安装（1）所有选用交通信号控制机技术性能、电气安全指标均应符合公安部道路交通信号控制机（GA47-2002）公共安全行业标准的要求。（2）交通信号控制机机柜的内、外表面及控制面板应光洁、平整，不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷。表面应有牢固的防锈、防腐蚀镀层或漆层，金属零件不应有锈蚀及其他机械损伤，各滑动或转动部件活动应灵活，紧固部件不松动，外部表面不应有可能导致伤害的尖锐的突起或拐角。（3）交通信号控制机机74、柜结构应满足：A）信号机机柜内部空间应足够大，应有利于信号机的散热和安装、使用、维修；B）信号机机柜设计应能防雨并且尽可能降低灰尘及有害物质的侵入，机柜设计还要防止顶面积水；C）结构设计应使交通信号控制机具有足够的机械强度，能承受正常条件下可预料到的运输、安装、搬运等过程中的操作；D）机柜应为落地式安装方式。（4）交通信号控制机机柜应采用防锈、防腐蚀处理的材料。内部的印刷电路板材料及部件应进行防潮、防腐、防盐雾的处理。（5）机柜门上锁之后，不应有松动、变形现象。（6）交通信号控制机所有的输入、输出接线电缆均应从信号控制器机壳底部的穿线孔穿出，穿线孔的直径至少为130mm。（7）交通信号控制机的75、内部导线应有适当保护，以保证这些导线不会接触到可能会引起导线绝缘损伤的部件。导线穿越的金属孔须倒角，不得有锋利的边缘，导线应装有衬套。所有终端和设施接线要整齐布置，使用线夹、电缆套、电缆卷或管道固定好，线束内的线路要编扎好，走线安排要做到任何接线总成的拆除不会影响到与该总成无关的线缆。（8）交通信号控制机应设有专门的接地端子，接地端子应与大地有效连接；机柜整体、内部电路单元固定支架、固定螺栓等在正常操作中易触及到的金属零部件均须接地，还应保证各部件接地的连续性。9电缆终端头、中间头制作（1）电缆头制作 剥除电缆护层A、 剥外层。用卡子将电缆垂直固定。从电缆端头量取750mm（户内头量取550m76、m），剥去外护套。B、剥铠装。以外护层断口量取30mm铠装，用铅丝绑后，其余剥去。C、剥内垫层。从铠装断口量取20mm内垫层，基余剥去。然后，摘去填充物，分开芯线。 焊接地线。用编织铜线作电缆钢带及屏蔽引出接地线。先将编织线拆开分成三份。重新编织分别绕各相，用电烙铁、焊锡焊接在屏蔽铜带上。用砂布打光钢带焊接区，用铜丝绑扎后和钢铠焊牢。在密封处的地线用锡填满编织线，形成防潮段。 包绕填充胶，固定三叉手套。A、包绕填充胶。用电缆填充胶填充并包绕三芯分支处。使其外观成橄榄状。绕包密封胶带时，先清洗电缆护套表面和电缆芯线。密封胶带的绕包最大直径应大于电缆外径约15mm，将地线包在其中。B、固定三叉手套77、。将手套套入三叉根部。然后，用喷灯加热收缩固定。加热时，从手套的根部依次向两端收缩固定。C、热缩材料加热收缩时应注意：、加热收缩温度为110120。、调节喷灯火焰让其呈黄色柔和火焰，谨防高温蓝色火焰，以避免烧伤热缩材料。、开始加热材料时，火焰要慢慢接近材料。在材料周围移动，均匀加热，并保持火焰朝着前进（收缩）方向预热材料。、火焰应螺旋状前进，保证管子沿周围方向充分均匀收缩。 剥铜屏蔽层和半导电层。由手套指端量取55mm铜屏蔽层，其余剥去。从铜屏蔽层端量取20mm半导电层，其余剥去。 固定应力管。用清洗剂清理铜屏蔽层、半导电层、绝缘表面，确保表面无碳迹，然后，三相分别套入应力管，搭接铜屏蔽层2078、0mm，从应力管下端开始向上加热收缩固定。 压接端子。先确定引线长度，按端子孔深加5mm，剥除线芯绝缘，端部削成“铅笔头”状。压接端子，清洁表面，用填充胶填充端子与绝缘之间的间隙及接线端子上的压坑，并搭接绝缘层和端子各10mm，使其平滑。 固定绝缘管。清洁绝缘管、应力管和指套表面后，套入绝缘管至三叉根部（管上端超出填充胶10mm）。由根部起加热固定。 固定相色密封管。将相色密封管套在端子接管部位，先预热端子，由上端起加热固定。安装完毕。（2）中间头制安A、将两根电缆对齐，重叠200300mm，确定接头中心。B、剥外护套及铠装。按规范要求，量取所需尺寸，剥去外护套，距断口50mm的铠装绑上绑扎线79、，其余铠装剥除。C、剥内护层及填充物。保留20mm内护层，其余剥除，并摘去填充物。D、锯芯线。对正芯线，在中心点处锯断。E、剥屏蔽层及半导电层。由中心向两端芯线量210mm，剥去铜屏蔽层，保留20mm半导电层，清除绝缘体表面半导电质。F、固定应力管。在两侧的各相上，套入应力管，搭接铜屏蔽层20mm，加热固定。G、套入管材。在开剥电缆较长一边套入密封护套管，每相芯线上套入复合管及铜网，在短的一边套入密封护套管。H、压接连接管。在芯线端部量取1/2接管长加5mm切除绝缘体，由端口量取绝缘体35mm，削成30mm长的锥体，留5mm半导电层压接连接管。I、缠半导带。在连接管上缠绕半导电带，并与两端半导80、层搭接。J、包绕填充胶。在两端的锥体之间包绕填充胶，厚度不小于3mm。K、固定复合管。将复合管套在两段应力管之间，由中间向两端加热固定。L、包绕防水胶。在复合管两端台阶处包绕防水胶，使台阶成平滑过渡。M、包绕半导电层带。在防水胶上或搭接包绕半导电带，两端各搭接铜屏蔽层及复合管半导层20mm。N、安装屏蔽网及地线。用屏蔽网连通两端铜屏蔽层，端部绑扎焊牢，用地线旋绕扎紧芯线。两端在铠装上扎紧焊牢，并在两侧屏蔽层上焊牢。O、固定金属护套。将两半式铁护盒扣合，两端绑扎在铠装上，并缠绕PVC胶带，绑扎长度不小于25mm。P、固定密封套。将密封套套在铁护盒上，按两端各搭盖筒部和电缆外护套100mm，并加热81、固定，安装完毕。（3）终端头制作外电缆终端头采用热缩，先将电缆外皮扒开，将钢带与铜偏线用钢丝扎好，将烙铁用焊锡焊牢后，套入热缩手套，用喷灯上下烘烤热缩，端部压接线端子，电缆应固定牢靠，并做标志。10挂标志牌 标志牌规格应一致，并有防腐性能，挂装应牢固。 标志牌上应注明电缆编号、规格、型号及电压等级。 沿支架敷设电缆在其两端、拐弯处、交叉处应挂标志牌。11供配电试运行设备、线路敷设安装完毕后，送电运行，送电前应对电缆作绝缘测试，并检查电缆回路是否正确，所有开关开启是否灵活，合格后送电并做好试运行记录。3. 各分项工程的施工顺序3.1合同工程各分项工程的施工顺序各分项工程的施工顺序是：一、总体施工82、顺序安全设施（标线护栏）施工准备路面底基层路面基层路面面层施工场地清理路缘石人行道工程安全设施（不含标线护栏） 总体施工顺序如上图所示，其中底基层；路面基层；路面面层等分项工程工程量较大，工时也比较长。为了缩短总工期，采用平行流水作业的方法，多个工作面平行作业，多个分项工程流水作业。各个分项工程合理安排，衔接良好。二、各分项工程内部施工顺序以上几个分项工程的施工顺序详见表5（主要分项工程施工工艺框图）4. 确保工程质量和工期的措施4.1确保工程质量措施4.1.1施工组织管理保证措施要求本标段2个项目部严格按ISO9001质量体系标准管理，建立健全、完整的质量保证体系。全面推行质量目标管理责任制83、：将单位工程质量总目标分解成各分项工程质量目标，实行分级管理。坚持质量否决和质量优先的原则，专职质检监控人员具有否决权。加强配备质量监控人员：配备足够的、专业齐全的质量检查监控人员和必要的质量监控设备。建立质量监控系统，如图1-2所示，施工质量因素全面监控系统，如图1-3所示：施工全过程质量监控产出品的质量监控投入品的质量监控施工工艺、施工过程的质量监控图1-2 施工质量监控系统 施工全过程质量监控验方法的质量监控对所用施工方法检产人员的质量监控对所有参与施工生构配件的质量监控对工程所用原材料械设备的质量监控对工程所用施工机理环境质量的监控对生产、劳动、管图1-3 施工质量因素全面监控系统成立84、一个由项目技术负责人牵头负责的该工程创优工作领导小组，制定具体的创优目标，实施创优目标管理，并结合该工程施工的有关实际问题，分课题组织QC小组进行攻关。完善工地试验检测工作，配备技术过硬的专业试验工程师和完善先进的试验设备，充分发挥试验检测和计量设备的作用，科学把关。对所有的工程材料均由物资供应部门配合中心试验室进行检验；材料的质量应符合国家、交通部颁布的现行标准、规范规程。开工前制定完善详实的工地守则、各种施工操作规程和检查制度，使之规范化，并认真监督执行。合理配置专业施工机械，做到类型齐全、配套完整，提高机械化配套作业水平，严格按设备计划执行，并且将根据工程进度要求增加设备，从而为保证工程85、质量提供物质基础。4.1.2主要工程项目施工质量控制4.1.2.1路面工程保证质量措施路面施工质量微观控制措施施工原材料应严格按规范通过试验选用，有物资、试验、技术、质检四方面把关，不合格坚决不予进场，已进场的产品坚决予以清除出场。路面工程在正式铺筑前，进行试验路段的铺筑，进一步确定混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适用性。每个单项工程都有多道施工工序，施工时科学合理地安排工序衔接，杜绝主观冲动、不顾客观实际的操作。加强施工机械的维修保养，确保机械设备的正常运行，避免因机械故障影响工程质量。针对特殊工序、特殊工艺、特殊地段的施工，工前制定操作规范、施工步骤，确立86、关键操作人员和领导指挥机构，加强岗前培训，严格质检措施。试验人员跟班作业，混合料配合比根据所使用原材料的质量、含水率等的不同及时进行调整。采用集中拌和，通过电子计量设备，严格控制上料的准确度。试件随机取样制作，及时进行强度试验，借以指导施工。沥青路面施工的几个关键环节的控制1）对混合料级配的控制方法沥青混合料中使用的粗集料，通常是23种不同规格的石料经掺配后组成，保证沥青混合料的级配组成的一致性对沥青混凝土的各项技术指标的稳定性非常重要，在施工过程中要保证有稳定的合格矿料级配。自行加工的石料采用大型反击式破碎机加工的石料。另外，加强碎石的成品检验，以保证颗料组成的一致性和稳定性。混合料拌和采用87、具有自动称重、自动计量系统的拌合设备进行，可自动控制掺配比例，确保配比准确。同时，每工作班按要求对混合料进行抽提、筛分试验，检测配合比，保证配合比无误。2）平整度的控制方法路面平整度主要从混合料摊铺、碾压方面进行控制。摊铺要匀速不间断进行，避免忽快忽慢，特别是初压面层宜在110140（改性沥青150）之间尽快完成，以避免温度降低过快引起推移、过压而不实。碾压过程中，要匀速慢行，严禁刹车调头。严格按初压、复压和终压三阶段进行，派专人设置好三阶段的标志，用三面不同颜色的标牌或旗子来指示三个阶段。设1人专门量测摊铺完的混合料温度，及时指挥压路机碾压，保证各阶段的碾压温度，防止低温碾压出现裂纹。同时，88、要把握住合理的碾压长度，既不要过长，不能太短。压路机要合理组合，以均匀的速度、足够的压实遍数进行碾压，并及时进行检测修整。碾压时，严格控制温度，特别是初压温度，控制在110140（改性沥青150）之间，在高温下快速完成初压，避免低温引起推移，且高温下易压实。施工中各项温度控制见下表：项目沥青面层出厂温度（）155170摊铺温度（）110165初压温度（）110140碾压终了温度70开放交通温度路面冷却后路缘石技术措施路缘石材质、尺寸符合要求，砌筑砂浆饱满，外观平顺，勾缝线条规整。砂浆采用砂浆搅拌机拌制，严格计量制度，严禁人工拌合，且随拌随用，使之保持良好的和易性和适宜的水灰比。砌筑前路缘石要浇89、水湿润，洗净泥污，其垫层干净、湿润，所有石块均座于新拌的砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝要满浆。4.2确保工期保证措施与应急方案4.2.1工期特点及影响因素2个项目工期紧，且受以下因素的影响：重点工序：沥青面层数量大，路线长且分布点多。天气：本项目工期180天，沥青路面施工受降水及低温天气影响很大。关键设备故障：拌和站、沥青摊铺机及运输机械是本合同段关键设备，任何一种机械设备出现故障，都将影响施工的顺利进行。4.2.2对工期重要性的理解我们理解项目业主尽早发挥投资效益的需要，项目的工期控制是项目管理的重点。4.2.3工期保证措施组织措施合理组织施工机构按专业组建施工队伍，在各自专业范围内分工序形90、成流水作业。项目经理部的统一指挥和调度，根据现场的实际施工情况及时进行资源调整，保证各工点的施工协调进行。指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设，我公司将成立2个有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍抵达，确保主体工程按时开工。施工调度高效运转建立从项目经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地外理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关91、键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业队伍专业化、正规化。确保劳力充足、高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采取岗前教育培训等措施，提高劳动者技术素质和工作效率。技术措施施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排、及时调整，确保180天的总体工期目标。施工组织不断优化以投标的施工组织设计为依据，落实施工方案，报监理工程师审批，根据施工92、情况变化，不断进行优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。 施工作业面及时调整当工程施工过程中某些工程内容由于不利气候或其它因素不能按计划进行时，在采取措施努力消除不利因素影响的同时，相应调整各施工队的设备、人员配备，将能施工的其它工程内容提前完成，然后突击受阻项目。安排好雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的和施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，备足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。经济措施实行内部经济承包责任制93、。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和工作成果挂钩，做到多劳多得，调动施工队、个人的积极性和创造性。准备充足的流动资金，使材料采购、设备维修等工作按时完成。社会环境保证措施与当地政府及有关部门、单位的协调施工前及时与当地政府及有关部门联系，对施工便道、临时用地租借、施工用水用电、进行协商解决，办理有关手续。与当地公安部门联系，营造良好的施工治安环境。与交通部门联系，保证材料运输道路畅通，确保施工原材料正常供应。与业主及监理公司的协调中标后，服从业主、监理的指挥、调度和指导，积极配合业主、监理的工作。5. 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施重点（关键）工程：沥青砼面层工程工序繁94、杂，工期紧，沥青砼面层的施工质量和进度对工程的影响重大，是本工程的关键和重点项目。重点和难点工程施工措施 （沥青砼路面施工方法）主要施工方法：（一）施工准备1、测量放样：成立专门测量组，复测路面基层标高，作为摊铺施工控制依据。2、为确保路面质量要求提高路面平整度进行以下处理：松散粒料人工清扫并用高压水车冲洗干净，确保工作面无杂物、尘土。3、实行交通管制，对各主要路口布设交通标志，设专人看守。（二）撒布透层（粘层）沥青下承面清洗干净后，采用沥青洒布车喷洒透层沥青，并选择适宜的喷嘴及洒布速度，严格控制沥青用量在规定范围内。透层油浇洒温度不低于70，洒布时气温不得低于10。1、准备工作采用人工清扫路95、面基层，清除基层水泥细料块，再用空压机高压吹风基层面，清除干净后，方可进行下道工序。用白灰划出路面施工范围；检验洒布车的洒布量。2、液体沥青透层施工方法液体沥青的配制：宜采用慢裂的洒布型煤沥青或中、慢凝液体石油沥青，依多项公路施工经验总结，采用煤油:沥青质量比5:5配制，依油车载重量配置。配制方法为：先将油车载重量一半重量的煤油装入油车中，然后注入油车载重量一半重量的温度大于150的AH-70沥青，人工充分搅拌20分钟，观察均匀性，再利用油车循环系统自动循环5分钟，再运至现场洒布。喷洒：喷洒前用水车将基层润湿，待表面稍干后喷洒，依设计要求喷布量喷洒。洒布完成后，及时记录喷洒量。交通管制：设立交96、通标志牌及其它方法封闭该段落，直至下道工序施工。（三）沥青下封层沥青下封层采用优质乳化沥青，其规格和质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表4.3.2“道路用乳化沥青技术要求”。 沥青砂垫层是由一定细度模数，连续级配的砂子和沥青胶结材料组成的混合物。它的构造是由砂子颗粒形成嵌镶模样的组织，砂粒之间有一定的嵌固力和摩阻力。沥青胶结材料把砂子的颗粒间隙填充，并把它们粘结在一起，使其具有一定的物理力学性能。材料选择1）沥青：当地绝对最高气温在35C以上，沥青选取10#石油沥青，调配一些高标号石油沥青。2）砂子： 砂子是沥青砂浆的骨料，应质地坚硬，多梭角，表面粗糙，并有一定期颗97、粒级配，含泥量不得大于5%，砂中不得含有草根、树叶和其它有机物，配制时应注意必须将砂烘干。根椐使用要求和砂子及石屑粉细度模数，当地气温情况确定几个配合比，做成试件经试验后，确定一个最佳的配合比。沥青砂拌和，采用沥青拌和楼拌和，控制室用电脑严格控制配合比和拌和温度。用摊铺机摊铺，铺摊的沥青砂浆厚度一般是压实厚度的1.30倍，光轮压路机碾压。施工严格控制厚度及压实度符合设计及规范要求。（四）中下面层沥青混凝土施工方法1、施工材料 详见本节（六）投入的主要物质（材料）情况描述及进场计划2、沥青混合料配合比设计沥青混凝土配合比设计分三个阶段进行，分别为目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个98、阶段，这三阶段的设计都必须建立在各原材料各项指标检测合格的前提下完成。a、目标配合比设计将工程用各种集料进行筛分，绘制筛分曲线。用图解法或计算法求出各种料在合成级配中的百分含量。按不同油石比及已定的集料比分别拌制混合料，制备试件，进行马歇尔试验，测定马歇尔稳定度、流值、空隙率等指标。求取OACI=（a1+a2+a3）/3a1：密度最大时的沥青用量a2：稳定度最大时的沥青用量a3：规定空隙率（或目标空隙率）对应的沥青用量。求取以上各指标均满足要求时的沥青用量范围OACMIXOACMAX，求取中值。OAC2=（OACMIX+OACMAX）/2。根据施工实际情况结合OAC1和OAC2取OAC作为最佳99、沥青含量。b、生产配合比设计 按目标配合比确定的冷料比例上料，经过拌和楼振动筛二次筛分，再从热料仓取样筛分。对矿料进行级配计算，使混合料级配与目标配合比接近。 用目标配合比设计确定的最佳油石比与最佳油石比0.3%三个油石比上机试拌，制备试件测定各项指标，确定生产配合比。 以确定的生产配合比制作试件进行验证各项指标。c、生产配合比验证用确定的生产配合比试拌铺筑试验段，并进行全面质量检测，验证生产配合比是否适用，由此而确定的配合比将作为最终生产配合比用于整个施工过程。3、沥青混合料拌和a、混合料拌和采用PARKER3000型拌和楼和，该拌和楼单机生产能力为240t/h，且具有自动进料、自动称量、自100、动控温的功能和二次除尘装置，且可将生产时的各项数据逐盘自动打印。拌和楼设置5个冷料仓和4个热料仓。b、拌和时采用2台ZL50装载机上料，料斗上安置相应大小的人工筛将超粒径筛出。c、混合料的拌和时间、温度、速度按试验段确定的数据或方式进行，严格控制，认真操作，确保拌制的混合料均匀、无花白、无离析。其中沥青温度控制在： 140155拌和温度矿料温度控制在: 165180观察和检验混合料按生产配合比试拌沥青混合料拌和时间机械配合摊铺速度铺筑试验段碾压方式、遍数抽提和筛分马歇尔试验现场评定质量与标准对照确定矿料配合比和沥青用量生产矿料配合比验证流程图成 品 料 储 存d、混合料出厂时，专人检测温度并做101、好记录，发现问题及时与拌和楼控制室联系予以解决。要求出厂沥青混合料温度在155170之间。配料储存、输送 石 粉 (填充料)筛分贮存热料提升烘干加热冷料输送配料配料砂 子碎(砾)石 (骨料)配料加热、保温熔化、脱水沥 青 (结合料)混合料拌合工艺流程图4、沥青混合料的运输沥青混合料的运输采用载重18T以上的自卸汽车运输根据拌和与施工区域间的运距和拌和站生产能力，确定运输车的数量，以保证摊铺与拌和能力、运输的协调性。运输车装料前，应对车厢涂刷油水混合物，油:水为1:3，防止混合料与车厢的粘结，涂刷程度以不造成聚集为宜。拌和机向料车卸料时，每卸一斗混合料挪一下车的位置，以减少离析现象。每辆运输车在102、拌和场运料进入施工区域前，加盖帆布，也确保运料车中的沥青混合料降温；运输车车厢后挡板扣必须清洁，易于扣紧和开启，以防止车在运输途中漏料造成材料浪费和路面污染。运输车进入施工区域派专人对运料车进行车轮的清理，防止污染源带入施工区域。倒车卸料时，要避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10-30cm处停车，卸料过程中汽车挂空挡靠摊铺机推动前进。5、沥青混合料摊铺a、在沥青混合料摊铺前,下层表面用空压机或水车有效地清除尘土、杂物、施工垃圾等。b、在下层表面均匀洒布粘层油。c、采用ABG423或福格勒1804摊铺机进行摊铺。d、摊铺机摊铺速度控制在1-2m/min为宜，但也应兼顾到供料、压实103、速度的平衡，保持；连续不断的摊铺，中间不停顿等候。e、在摊铺的过程中均要保持熨平板前部混合料堆积高度稳定（大于2/3送料口高度）和沿全宽方向上的均匀一致。f、摊铺温度测量在自卸汽车倾倒混合料前进行，并做好记录准备。6、沥青混合料碾压混合料的碾压采用1台宝马双驱双振光轮压路机、1台BM24R轮胎压路机和1台DIV325小压路机进行组合碾压。待摊铺机摊铺一段约20m后，先用小压路机压边和接缝，再用光轮压路机紧跟摊铺机碾压。碾压重叠1/21/3轮宽，压路机转向角度不得大于35度。压路机从低处往高处压，初压温度控制在140-160之间。在光轮压路机振动碾压的同时轮胎压路机紧跟光轮压路机碾压，碾压温度控104、制在120-140之间。在碾压完成前用光轮压路机进行扫光终压1-2遍。初压后沥青混凝土面层不得产生推移、开裂现象；复压后沥青混凝土面层表面要求无明显轮迹；终压后要求表面平整、光洁，颜色均匀一致，无轮迹。压路机启动或停止应减速慢行，不得急刹车。具体振动碾压温度和碾压遍数由试验段铺筑总结最终确定，压实度努力控制在9799之间（标准密度为室内击实密度）。压路机碾压速度控制（km/h）压路机类型初 压复 压终 压钢筒压路机2-33-53-6轮胎压路机2-33-54-6振动压路机2-33-4.53-6（五）上面层改性沥青混凝土施工方法1、生产配合比的确定配合比设计按马歇尔试验进行。沥青符合“聚合物改性沥105、青技术要求”（JTGF40-2004）。a、目标配合比设计阶段：优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。b、生产配合比设计阶段：采用间歇式拌和机，按规定方法测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC0.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不106、大于0.2%。c、生产配合比验证阶段：拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。d、确定施工级配允许波动范围。e、经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中加强跟踪检测，严格控制进场材料的质量。2、混合料的拌和混合料拌和主要采用PARKER3000型拌和楼拌和，该拌和楼单机生产能力为240t/h，且具有自动进料、自动称量、自动控温的功能和二次除尘装置，且可将生产时的各项数据逐盘自动打印。拌和楼设置5个冷料仓和4个热料仓；冷料仓上砂、石屑、5-10mm、10-15mm；热料仓筛网规格为3mm、107、7mm、11mm、17mm。拌和时采用2台ZL50装载机上料，料斗上安置相应大小的人工筛将超粒径筛出。混合料的拌和时间、温度、速度按试验段确定的数据或方式进行，严格控制，认真操作，确保拌制的混合料均匀、无花白、无离析。其中沥青温度控制在145165；矿料温度控制在175185。混合料出厂时，专人检测温度并做好记录，发现问题及时与拌和楼控制室联系予以解决。要求出厂沥青混合料温度在165175之间。成 品 料 储 存配料储存、输送 石 粉 (填充料)筛分贮存热料提升烘干加热冷料输送配料配料砂 子碎(砾)石 (骨料)配料加热、保温熔化、脱水沥 青 (结合料)混合料拌合工艺流程图3、混合料的运输采用2108、0部解放自卸汽车运料，每车装料18T以上，运料前先清洗干净车斗，并用1：3油水混合液喷车斗（喷量适当），每车配备保温蓬布，装料后立即覆盖，运输能力以保证拌和机和摊铺机能连续作业。4、混合料的摊铺沥青混合料采用ABG423摊铺机全宽摊铺，部分加宽路面采用ABG423与福格勒1804并铺，铺筑速度1.52.0m/分钟，根据以往施工经验松铺系数拟定为1.15，夯锤4档夯实，施工时采用等厚摊铺的施工工艺，确保施工平整度及厚度。在摊铺前对摊铺机熨平板进行预热，待平夯锤能转动时，停止加热，摊铺机就位准备摊铺，运料车倒至摊铺机喂料口前升起运料车厢开始对摊铺机卸料，经摊铺机刮料器送料至摊铺机摊料槽，送料时速度109、要均匀，防止过快造成拌和好的混合料摊铺后离析，铺筑面不均匀，摊铺时要均速摊铺，杜绝时快时慢，以免造成路面不平整，摊铺温度不得低于160，不超过165。5、混合料的碾压沥青混合料摊铺后，应立即进行碾压，沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。由于SMA混合料的三多一少（粗集料多、填料多、沥青多、细集料少）加上木质素的作用使得沥青混合料十分粘稠，故不采用轮胎压路机碾压。采用的碾压机械均为光轮压路机，具体有18吨的宝马BM202压路机、16吨的宝马BM161压路机及3吨的比特利DIV325小压路机。初压应在混合料摊铺后温度不低于150时进行，采用宝马BM202及宝马BM161错轮1/31/2110、轮宽静压一遍，碾压时以外侧向中心碾压，并且驱动轮面向摊铺机，压路机不得中途停留、转向或制动。小型压路机DIV325主要碾压道路左右两侧路缘石边角。复压紧接在初压后进行，用宝马BM161、宝马BM202错轮1/2振动碾压各3遍，确保复压后路面压实度不小于98%。终压紧接在复压后进行，用宝马BM202或宝马BM161扫光碾压至路面没有轮迹止。碾压终了温度不低于120。6.接缝处理施工时纵向摊铺采用双机并铺的方法，因此施工接缝只有横向接缝而不留纵向施工缝，横向接缝采用竖直接缝的处理方式。在已铺筑沥青砼路面上用三米直尺检测接头处的路面平整度，选择平整度较好的路面上确定接缝处，划线用切割机沿断面线进行切111、割，切割后立即进行清扫和冲洗接头，同时在切割面涂刷乳化沥青，以利于与新铺路面粘结。接缝处碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐向新铺面层，碾压后用三米直尺检测平整度是否达到要求。7、试验检测a、现场摊铺温度、厚度检测，试验段成型后进行纵断高程、横坡、宽度、松铺系数、压实度、平整度等规范技术指标的检测工作，整理出质检资料报监理。b、试验室现场取样回来，按混合料试验规格做马歇尔等常规试验，提交试验报告。沥青砼面层实测项目（如下表）项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度()98按TJGF80/1-2004附录B检查，每200m 1处2平整度(mm)最大间隙2.55平整度仪：112、全线每车道连续按每100m计算3m直尺：每200m2处10尺3弯沉值（0.01mm）符合设计要求按附录I检查4抗滑摩擦系数符合设计摆式仪：每200m测1处横向力系数测定车：全线连续，按附录K构造深度符合设计铺砂法：每200m测1处5厚度(mm)代表值-8%H按JTGF40-2004的要求检查每200m每车道1点极值-15%H6中线平面偏位(mm)30经纬仪：每200m 4点7纵断面高程(mm)20水准仪：每200m 4断面8宽度(mm)有侧石30尺量：每200m 4处无侧石不小于设计值9横坡(%)0.5水准仪：每200m 4处（六）投入的主要物质（材料）情况描述及进场计划1、沥青：本工程采用埃113、索改性沥青及基质沥青（AH-70满足“重交通道路石油沥青技术要求” ）预计改性沥青用量1020T、基质沥青2617T，由和我司有长期合作关系的位于漳州港的生产基地提供，并采用汽车运输较为便捷，每天可提供60T。计划61天购进，沥青砼工程开工前提前15天备料，其余材料可于沥青砼铺筑的同时进行准备。改性沥青技术要求指 标技术要求针入度25，100g，5s（0.1mm）40-60针入度指标PI ，不小于0延度15，5cm/min，不小于（cm）20软化点TRB，不小于（）60运动粘度60，不小于（PaS）3闪点，不小于（）230溶解度，不小于（%） 99TFOT（或PTFOT）后残留物质量变化，不小114、于（%）1.0针入度比25，不小于（%） 65延度5，不小于（cm）15基质沥青技术要求指 标技术要求针入度25，100g，5s（0.1mm）60-80针入度指标PI ，不小于-1.51.0延度15，5cm/min，不小于（cm）100软化点TRB，不小于（）46运动粘度60，不小于（PaS）180闪点，不小于（）260溶解度，不小于（%） 99.5TFOT（或PTFOT）后残留物质量变化，不小于（%）0.8针入度比25，不小于（%） 61延度15，不小于（cm）152、粗集料：采用角美优质反击破辉绿岩，满足JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范要求。采用汽车运抵拌和基地，预计用量4115、0786m3，计划日供应量680m3。计划60天购进，沥青砼工程开工前提前15天备料，其余材料可于沥青砼铺筑的同时进行准备。粗集料质量技术要求指 标技术要求压碎值（%）28洛杉矶磨耗值（%）30表观相对密度（t/m3）2.5吸水率（%）3.0坚固性（%）12针片状（%）18水洗法0.075mm颗粒含量1软石含量5粘附性 4级3、石屑：采用角美优质反击破辉绿岩，满足JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范要求。采用汽车运抵拌和基地，预计用量13412m3，计划日供应量220m3。4、砂：采用江东中粗砂，满足JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范要求。采用汽车运抵拌和基地，预计用116、量7154m3，计划日供应量120m3。细集料质量技术指标要求指 标技术要求表观相对密度（t/m3）2.5砂当量（%）60细集料坚固性（%）12棱角性（s） 305、矿粉：采用龙岩产优质矿粉，满足JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范要求。采用汽车运抵拌和基地，预计用量3853T，计划日供应量100T。填料质量要求指 标技术要求视密度 不小于（t/m3）2.5含水量 不大于（）1粒度范围0.6mm1000.15mm90-1000.075mm75-100外观无团粒，不结块亲水系数 小于（）16、木质素纤维：重庆产优质木质素纤维，满足JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范要求。117、采用汽车运抵拌和基地，预计用量65T，计划5次购进， 3天内到货。 7、汽、柴油：采用油罐车运输，并配备两个储油罐，可满足施工需要 。 8、其他材料：施工合同签署后立即定货，提前7天到场。6. 冬季和雨季的施工安排6.1本合同工程冬雨季特点本工程施工总工期为180日历天；本地属南亚热带海洋性季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，气候温和湿润；多年平均气温20.40C，极端最高气温37.10C，极端最低气温1.50C；本地区10月至次年2月雨量最小，49月为雨季，8月份降雨量最多。6.2冬雨季的施工安排本项目雨季对施工有较大的影响，冬季影响较小。在采取措施后，本合同工程的所有施工内容均可安排施工。三、冬118、季施工措施当施工气温低于10时，沥青混凝土面层施工应采取如下措施：1.热拌沥青混合料运输采取有效的覆盖保温。2.停止距拌合站较远地段的施工。3.加强温度量测监控，确保混合料在各项工序的温度符合规定范围。四、雨季的施工措施1雨季来临前，完善施工区、生活区、仓库区、排水设施，加强易受水毁物资的保管。2在不违反安全原则和规范要求前提下，合理调配工序，加强不受雨水影响的分项工程的集中施工。3修建拌合场工作棚，坚持小雨时基层能照常施工。4加强同当地气象部分的联系，加强雨情、水情等的预报工作，充分利用雨天间歇。5. 雨季来临前，调整物资供应计划，加大主要施工材料，如水泥、砂、石等的储备，但水泥的储备应在保119、证其标号不受影响的期限内。6. 职工个人配发雨衣、雨伞、雨靴等雨具。7雨季期间，道路工程施工要保持场地的良好排水状态。8在雨季，物资选择高地堆放，同时备足够数量的盖布，以便及时遮盖，减少损失，各工点备遮雨布，以便及时遮盖刚修建的水泥混凝土路面工程，使其不遭雨淋，从而保证工程质量。7. 质量、安全保证体系7.1质量保证体系按照GB/T 19001-2000 idt ISO 9001:2000质量管理体系标准的要求，切实贯彻执行公司“优质工程，高效施工，信守合同，热情服务”的质量方针，建立项目质量体系和工程项目经理部质量责任制，明确从项目经理、项目技术负责人到各级管理、质检、试验、技术、操作人员的120、质量责任，明确各职能部门的质量职责，明确项目施工全过程中的质量监控环节及质量监测点，制定具体的监控措施，明确执行者和检验者，用工序质量保证项目质量，以工作质量来保证工程质量，实现计划质量目标。项目部质量管理组织机构如图1-4所示；项目部质量体系要素职能分配如表1-8所示；项目产品质量监控流程如图1-5所示；项目现场质量检查机构如图1-6所示。项目经理项目技术负责人施工技术部质量安全部中心试验室设备物质部计划财务部综合办公室各厂、站、施工队图1-4项目部质量管理组织机构图表1-8 项目部质量体系要素职能分配表序号要素名称职能部门项目经理项目技术负责人综合办公室质量安全部施工技术部中心试验室设备物121、质部计划财务部1管理职责2质量体系3合同评审4文件和资料管理5采购6业主提供产品控制7产品标识和可追溯性8过程控制9检验和试验10检验测量和试验设备的控制11检验和试验状态12不合格品的控制13纠正和预防措施14搬运、储存、包装、防护和支付15质量记录的控制16内部质量审核17培训18服务19统计技术 说明：主管领导 相关领导 主管部门 相关部门产品质量控制策划原材料半成品、成品进货产品工程设备不合格不合格品处置检验和试验试验报告单合格贮存合格不合格复验工程使用不合格工序检验单返工或整修工序检验和试验试件试验报告单合格不合格分项、分部工程质量检评返工或整修合格不合格返工或整修最终产品检验和试验122、合格单位工程质量检评竣工交验图1-5 项目产品质量监控流程图项目经理项目技术负责人专职质检工程师质量安全部部长施工技术部专业工程师物质设备部材料工程师施工队队长施工队质检员施工队主管工程师中心试验室试验工程师图1-6 项目现场质量检查机构图7.2安全保证体系7.2.1建立安全监控网络和安全保证体系按照“安全生产，以人为本，预防为主，防治结合”的原则，建立以项目经理为负责人的项目安全监控网络和安全保证体系。安全监控网络如图1-7所示，安全保证体系如图1-8所示。群众监督思想政治工作群众监督技术安全生产指挥安全生产管理安全监督部门专业安全检查保证体系现场监控兼职安全员责任制联保互保责任制人的意识与123、行为控制班组班前安全交底安全技术劳动保护现场防护现场作业图1-7 安全监控网络项 目 部安全技术技术责任生产调度机械管理消防管理劳务管理1.监督施工全过程的安全生产，纠正违章行为。2.配合有关部门做好安全工作。1.保证现场施工人员安全。2.控制加班。1.保证设备、设施安全有效。2.消除火灾。保证项目使用的各种机械安全运行。在安全前提下合理安排生产计划。制定项目安全技术措施、分项安全技术措施。图1-8 安全保证体系7.2.2完善安全设施由专职安全管理员设计安全专项方案，所有安全设施与生产生活设施同步建设同步投入使用。7.2.3施工安全保证措施土方施工现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆行走路124、线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞。机械填筑作业要留有安全距离。高处作业高空作业人员上岗前必须进行身体检查，不合格者绝对不能上岗。高空作业人员上岗前必须进行安全教育培训，考评合格才能上岗。高空作业人员连续工作时间不宜超过4小时。避免立体交叉作业。高空作业区必须悬挂醒目的安全警示标志。搞好安全作业的宣传活动。安全用电所有施工人员就掌握安全用电的基本知识和所有设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线，地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业人员操作电器设备。高压线引至施工现场的室外内变电所，所内通风及排水良好，门向外开，上锁并由专人负责，人员不得随便进入，变压器安设位置和接地电阻符合规范要125、求。配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色、统一编号。其安装形式必须符合有关规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途。有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求必须采取有效保护措施。所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。a）保护接零：在电源中性点直接接地的低压电力系统中，将用电设备的金属外壳与供电系统的零线直接做电气连接，可使保护装置迅速而准确的动作，切断事故电源，保证人身安全。b）保护接地：所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标达到规定值；电气设备及其相连机械设备的金属部分必须采取保护性接零126、或措施，挂好接地装置示意牌；按规定保护接地的电阻不大于4。施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理解决。现场内各种用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其装设备使用应符合规范要求，维修保管专人负责。a）电焊机外壳必须接地良好，其电源的装卸由电工进行。b）电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的箱内，拉合时戴手套侧向操作。c）焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊应戴手套，在潮湿地点工作时，站在绝缘胶板上。d）严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备应先切断电源。e）焊接预热构件时，有石棉或档板等隔热措施。f）更换场地移动把线时，切断电源，并不得手127、持把线爬高。g）多台电焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并设置隔光板。h）把线、地线禁止与钢丝接触，不得用钢丝绳或机电设备代替零线。机械安全各种机械要有专人负责维修、保养、并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。对所有用于提升的挂钩、挂环、钢丝绳等进行定期检测、检查和标定，如有损坏或使用不当之处立即更换。机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定。所有的垂直和水平运输机械的搭设、顶升、使用和拆除必须严格依照政府有关法规规章和条例等的要求。各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪声工棚等装置，机械设备附128、近设标志牌和安全操作要点。起重机械吊装标准a）起重吊装作业前应清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。b）使用新机具或采用新工艺时，必须经过技术鉴定。c）各种起重机械起吊前，进行试吊。d）各种起重机械在使用和行走时，有良好的道路。e）吊机指挥由对起重作业有经验的人员担任。f）起重工在工作时集中精力，明确分工，服从统一指挥。g）起吊重物时，起重扒杆不得有人停留或行走，吊机停止作业时，应安止动器，收紧吊钩和钢丝绳。h）起重工必须熟悉施工方法、起重设备和性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求；采用两台吊机同时起吊重物时，应在现场施工负责人的统一指挥下进行，在起吊过程中，两台吊机必129、须均衡起落重物，重量不超过其容许的负荷能力。i）起吊重物时，吊具捆扎应牢固，以防吊钩消脱。j）设备的状态及证书施工现场使用设备必须有安全检验合格证，设备状态良好，进入更新、淘汰期的设备必须更换，制定设备定期检查制度，设备操作人员必须经过相关培训上岗，特殊工种应有上岗合格证，操作人员应证、照齐全。k）起重机司机严格执行安全操作规程。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器灵敏，功能良好。安全教育和训练对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后方可进行操作岗位。对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的人必须进行专门安全操作训练，持证上岗。在采用新工艺、新方法、130、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新岗位的安全教育。设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。7.2.5施工安全应急预案总体安排公开应急小组有关成员或专职安全员的姓名和电话（手机）号码，手机24h开机随时保持联系。项目部应急车辆必须每日保持车况良好，随叫随到，司机的手机必须24h开机，不准以任何理由借故拖延。应急小组对事故进行处理时，要在24h内向公司相关部室报告。如事故比较大的，要立即向公司总经理报告。事故处理后24h内填写“应急准备和响应报告”报相关部门，并进行评审。采取更确切得当的措施防止事故再次发生。发生触电事131、故的应急预案为了尽量地减少人员伤害，保证广大施工人员的生命安全，特制订触电事故的应急预案。施工现场及生活、办公区域内，一旦发生人员触电事故，在第一时间内立即切断电源实行就地抢救。如情况严重，在场其他人员立即打“120”医疗求护中心电话，通知医护人员到出事地点，并详细准确报告出事地点、单位、电话、受害人状况，并派人到路口等候救护车。立即电话报告应急小组有关成员或专职安全员。值班人员或专职安全员接报后，立即通知相关和项目负责人及有关人员，迅速奔赴出事地点，组织指挥抢救，不得以任何理由借故拖延，尽量采取合理科学的方法实施抢救，以减轻人员的伤害程度。高空坠落应急预案为了确保安康目标的实现，尽量使人员伤132、害程度降到最低点，特制订本应急预案：在场其他施工人员要立即对受伤者实施救护行动。不得因人为的因素而失去最佳抢救时机。如伤害程度严重，第一发现人要当机立断，拔打“120急救中心”电话，请医务人员到现场组织指挥抢救工作。立即电话报告应急小组负责人或项目部专职安全员，接到报告后迅速到达事故现场，积极组织指挥抢救工作。现场配备担架一副或是自制担架均可，以便在险情较重时快速将伤者抬送医院。火灾事故应急预案为了尽量减少人员伤害，保障生命财产的安全，特制订火灾事故应急预案。施工现场及生活、办公等场所，一旦发生火灾事故，在第一时间内（即初始阶段），要立即采取果断措施予以扑救。充分利用现场消防设备扑灭，电器着火133、时首先要切断电源。如火势较大时应立即拔打“119”火警电话，详细告知火灾具体地点，方位、最快捷的道路，并派人到路口接应消防车。火灾险情发生后，如有被困人员，实施自救逃生。应急小组负责人和专职安全员接警后要立即通知相关人员，火速奔赴灾情发生地，组织人员实施灭火抢救工作。如有人员被烧伤，要立即就近送往医院抢救。机械伤害事故应急预案为了尽量减少人员伤害，保证广大施工人员的生命安全，特制订机械伤害事故应急预案。施工现场及生活、办公区域内，一旦发生机械伤害人员的事故，在第一时间内立即切断机械电源或采取紧急制动措施，避免事态进一步恶化，对人员实行就地抢救。在场其他人员立即打 “120”医疗救护中心电话，通134、知医护人员到出事地点，并详细准确报告出事地点、单位、电话、受害人状况，并派人到路口等候救护车。值班人员或专职安全员接报后立即通知相关方和项目负责人及有关人员，迅速奔赴出事地点，组织指挥抢救，不得以任何理由借故拖延，尽量采取合理科学的方法事实抢救，以减轻人员的伤害程度。发生食物中毒事件的应急预案为了确保广大施工生产人员的身体健康和生命安全，特制订本应急预案。在项目部所属食堂就餐人员，一旦发生食物中毒或有不良反应现象时，须采取果断措施立即予以抢救治疗。在第一时间内将食物中毒者送往当地就近医院进行抢救。如情况紧急应立即拔打 “120”医疗救护中心电话。并派人到路口等候救护车辆。应急小组接到报告后要立135、即组织相关人员到现场实施求治工作，并报告当地政府卫生防疫部门和公司相关部室。妥善保护事故发生现场及有前炊事用具、食物等原始物证等等有关部门测试与鉴定。食堂做好每日的卫生清洁工作，炊具要进行严格的消毒、冲洗、炊事员持证上岗操作，定期检查身体健康状况。采购人员在购买主副食品时要严把质量关。腐烂变质蔬菜食品禁止流入食堂进行加工。因采购人员工作疏忽而造成的食物中毒事件，将追究其责任。炊事人员在食物的加工过程中，工作服要穿戴整齐，讲究个人卫生，所加工的菜品清洁干净，确保饭菜质量好。食堂管理员严格履行工作职责，加强各食堂的环境卫生。所加的菜品清洁干净，确保饭菜质量好。坍塌事故应急预案为了尽量减少人员伤害，136、保障生命财产的安全，特制订坍塌事故应急预案。施工现场一旦发生基坑、沟槽坍塌事故,在第一时间内(即初始阶段),要立即采取果断措施实行自发性救助和有组织的互救,现场其他人员应进行呼救,引起人员注意,并对受伤人员进行抢救.其次是立即按技术应急方案采取补救措施防止事态进一步恶化,避免造成进一步损失.必要情况下,拔打“110” “120”报警电话,请求外界的求援.详细告知事故发生具体地点、方位、最快捷的道路，并派人到路口接应救助车辆。应急小组负责人和专职安全员接报告后要立即通知相关人员，事故发生地，组织人员和机械实施抢救工作。8. 其他应说明的事项8.1文明施工文明施工由施工现场管理、施工秩序管理、施工137、安全管理、工地卫生管理、环境保护管理、施工交通管理、成品保护管理等七个分项组成。成立以项目经理为组长的文明施工现场领导小组，全权负责现场文明施工工作，制订项目文明施工管理细则，按施工标准和管理规定从七个方面规范施工、协调管理，建文明施工工地，树立快速路建设的良好形象。8.1.1施工现场管理工程施工在批准的红线内进行，需要临时租用施工场地或临时占用道路时，依法办理有关手续，先批后用。施工前完成施工现场平面布置设计的完善与优化工作：设计必须满足消防、施工环保及当地政府的有关法规的要求。在施工中按经业主批准后的施工平面图实施管理，施工场地内的一切物品严格按图定设置，做到图物相符，同时根据工作进展适时138、地对施工现场进行处理和调整，调整后的平面图报监理工程师备案。工地实行全封闭金属板材围挡，高度满足环保要求，颜色与周边环境协调,出入口设规整密闭的大门,实行半封闭施工。临时办公、生活设施布置，应方便生活，尽量少占地，符合消防和卫生的有关规定，生活区和办公区要有明确的划分。施工现场及办公、生活区要设连续、通畅的排水系统，确保施工现场平整洁净没有积水。临时用电要编制用电量及线路布置计划，并制订安全用电技术措施与电器防火、防雨、防湿措施。工地照时要保证亮度充足均匀、不闪烁。现场建筑材料堆放要按照施工现场的平面布置图指定的区域范围堆放，散体材料要砌池存放，其他材料要堆放整齐，做到一条线，一头齐。大门旁要139、设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称、建筑面积、业主、承包商、监理单位及有关负责人姓名。此外在适当的位置设 “二图五板”：一图：施工现场平面布置图、工程效果图。五板：工程简介、质量保证体系、安全生产管理办法、文明施工管理措施、环保标准。施工现场人员一律佩戴工作胸卡和安全帽，遵守现场和各项管理制度，非施工有关人员一律不准进入现场。领导层、管理层、操作层的胸卡、安全帽要有区别，以利业主，监理到现场工作便利。8.1.2施工秩序管理严格执行开工报告制度，项目开工并写出书面开工申请报告，监理工程师批准后方可开工，并报业主备案：各分部工程开工前向监理工程师提出申请，得到批准后开工；知分项工程开工前实行内140、部审核，并通知监理工程师后开工。施工期间严格实行计划管理，按计划组织施工。对施工计划实行全方位控制，设专职统计员随时统计计划完成情况，与计划进行对比分析，并向项目计划管理人员汇报，发现问题及时调整，加强薄弱环节控制，合理调度，使施工生产按计划有序进行。认真实施分项、分部、单项工程的检验评定活动，每一项分项工程完成后，迁进行自评，自评达到要求后，报监理工程师按业主要求程序进行工程质量检验与评定，对检验评定过程中出现的不合格工序，按质量保证体系要求进行处置，处置结果要进行再验证并记录存档，上道工序不合格，下道工序不准开工。对“关键工序”、“特殊工序”要加强管理，实施工全方位、全天候的“旁站”制度。141、开工前先编制“关键工序”、“特殊工序”的作业指导书，施工前详细交待其施工方法、质量标准，并在施工中加强控制，实行质检员全天候“旁站”制度。如果监理工程师“旁站”监督，要予以积极配合。认真按政府主管部门、业主、临理的有关技术法规和规章制度组织施工，杜绝一切违章指挥和违章作业现象，确保工程质量。施工过程中积极配合业主、监理的检查、监督、指导工作，保证工程有序、高效进行。8.1.3成品保护合理安排施工顺序，尽量减少工序间的相互干扰和损伤，凡可能污染或损伤已完工部位的下道工序，开工前要制订有效成品保护措施，报监理工程师审批，否则不许开工，一旦发生损伤或污染应及时处理和清除，并将结果用文字形式报监理工程142、师。确定合理的施工顺序，遵循“先上后下，先大后小，先硬后软”的原则，以最大程度保护成品。凡在成品保护区或半成品保护区施工、装卸、运输都必须采取防护措施，严防成品、半成品受到损伤和污染。采取有效汛潮施工防护措施，防止地面水进入基坑（槽），并及时排除地面水。8.2施工现场环境保护根据“以人为本”的原则，最大限度地减少施工活动给周围群众造成不利影响，保护城市资源，本标段施工环保的重点确定为：制订合理的施工和交通疏导方案，保证施工期间交通的顺畅；制订适宜的方案对工程沿线影响范围内的地下管线进行有效保护，对地面建（构）筑物等进行监测和保护；对施工期间的噪声、振动、废水、废气和固体、废弃物进行全面控制制，143、使之满足国家和厦门市有关法规的要求，并尽量减少这些污染排放所造成的影响。8.2.1环境保护领导小组和环保体系建立以项目经理为负责人的环境保护领导小组和环保体系，明确各部门在施工期间环境保护工作中的职责。环境保护领导小组如下图所示：组长：项目经理副组长：环保工程师副组长：项目技术负责人组员：项目部各职能部门负责人、施工队长图1-9 环境保护领导小组环境保护体系如下图所示：项目经理全面负责施工技术部各施工队环保工程师物质设备部综合办公室计划财务部1.保证进场施工人员的文明和技术素质；2.组织对施工人员的环保、文明施工培训和考核；3.负责各项后勤保障工作符合环保要求。1.合理安排施工生产，减少对环境144、的干扰；2.组织各项环保措施的实施。保证环保工作所属经费。1.保证按环保要求堆放和贮存材料；2.对有害、有毒和危险物品严格管理并建立严格的领用制度；3.负责各项材料的回收、利用；4.保证作用的各类机械设备的性能、运行情况符合环保要求。1.制定分项工程环保措施；2.监督各项环保措施的落实；3.解决施工中出现的污染环境的技术问题。1.制定项目环保总体方案；2.监督全过程的环境保护工作，不符合的要纠正；3.发现并配合解决施工中出现的环境问题；4.开展环保活动和环保培训；5.保证环保设施的有效运行。图1-10 环境保护体系8.2.2减少生态破坏及水土流失的措施减少生态破坏的措施工程范围内的施工开挖、填145、方，应避免任意取土、弃土和扩大路基开挖范围，未经有关部门批准不得随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化。工程临时占地不得擅自占用或征用沿海防护林，注意保护沿线古榕树。严禁开挖采石取土及施工场所、以及临时工房的设置及材料、废弃物于林下堆放。确因建设需要占用或征用防护林地的，应根据福建省沿海防护林条例相关规定执行。项目施工结束后应做好防护林优化、抚育与恢复工作。临时施工场地的选择与布置，应考虑尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对陆域植被生态的破坏。施工结束后，应及时恢复绿化或整理复耕。工程取土、挖方应符合厦门市人大常委会公布的厦门市砂、石、土资源管理规定，减少对生态环境和矿产资源的破坏。146、取弃土石时应严格落实水土保持措施，并注意防止遍地开花式的无序作业，进行有序取弃土，减少对生态的破坏。并结合工程的实施，及时进行绿化、美化环境。妥善处理废方，山坡弃土石应尽量避免破坏或掩埋场地旁边的林木、农田及其它工程设施。减少水土流失的措施应根据工程可能引起水土流失的情况，划分水土流失防治分区，制定相应的水土保持措施方案。合理安排工序，力求挖填平衡，减少取土挖方量，及时清运开采的土石方。对已完坡面工程及时植草绿化，增加植被覆盖率，减少土壤被雨水冲刷。边坡较高时，应石砌护坡，防止滑坡和崩塌。工程需取土时，应尽量减少开挖面，并注意在坡面、坡脚采取护坡措施，构筑排水工程，避免山体大面积水冲刷而造成水147、土流失。路基施工应尽量避开雨季，如无法错开雨季，施工时应及时掌握雨情，做好大雨之前的防护措施，避免易受侵蚀或新填挖的裸露面受到雨水的直接冲刷。在填土地段，设置必要的挡土墙；路基施工时应避免松土存在，及时碾压。路基完工后，应及时种植行道树和灌木，缩短绿化恢复和景观建设周期，防止水土流失。路基和路面应按道路设计要求，建设必要的防排水工程。工程开挖土石方量较大，弃土、弃渣场地应事先构筑拦渣工程，并注意布置截、排水设施；可考虑利用低洼地进行弃土、弃渣，改造为今后城市建设用地。对施工临时用地，施工结束后应及时进行土地整治，结合城市化建设进程，考虑表土回填以利复耕，或进行绿化恢复。8.2.3施工期大气污染148、防治措施采取洒水防尘、夯实或硬化施工便道等办法，控制施工现场及道路扬尘，路基施工时应及时分层压实，并注意洒水降尘；料场内一般积尘较多，料场应尽量设在距居民区150m以外，进入料场的道路也应经常洒水，以减少粉尘污染。取土及碎石加工区应落实水土保持措施，防止遍地开花式的无序作业，并注意保持地面湿度，抑制扬尘的产生。控制搅拌混凝土扬尘，采用商品混凝土代替现场搅拌混凝土。重视建筑物拆除扬尘控制，拆除建筑物时，不得从高处向下倾倒沙土废弃物，防止短时间、高尘量、大范围污染环境。车辆进行土石方和水泥建材、弃土弃渣运输时，应设置挡板、注意加盖篱席，并不得装载过满，避免撒落及因风起尘。运输车辆经过城市道路时，应149、保持车辆清洁，避免对城市道路造成污染。8.2.4施工期噪声污染防治措施根据国家和地方有关环保法规，严格控制施工期噪声排放量，施工场界噪声执行GB12523-90建筑施工场界噪声限值，并遵照厦门市环境噪声管制办法执行。对施工噪声敏感区段的施工作业应采取时间控制措施。夜间禁止在靠近居民区的场地（海域）进行高噪声或震动作业。对居民敏感区，夜间时段（22:00-06:00）和午间（12:00-14:00），应限制高噪声机械设备的使用，减少对居民正常生活的影响。高考期间应按照市政府和环保局的要求，做好施工噪声控制。主要施工场地边界应构筑围墙，以隔声减噪，减少施工机械作业对外界的噪声污染；相对固定的施工机150、械，如风机、电机等，应力求选择有声屏障的地方安置，尽量远离声敏感目标。施工期间，注意控制施工车、船鸣笛，经过居民区的重型运输或施工机械，应注意限速。注意选用高效低噪声的施工机械，并加强机械设备的日常维护，保证施工机械设备在良好的状态下运行。加强施工期环境管理，合理安排施工工序，做到文明施工，减少噪声影响。8.2.5施工营地生活污水处理措施施工营地包括工程办公、生活区、生产用地等均应配备临时生活污水处理设施，对生活污水进行处理后方可排放，充分利用和完善场地现有的污水处理设施和排污管网，避免直接进入周围区域。8.2.6施工垃圾和生活垃圾的处理措施工程建筑垃圾、工程渣土的处理应符合城市建筑垃圾管理规151、定（城建199696号）和厦门市人民政府公布的厦门市建筑废土管理办法的要求。在工程开工建设前，应向城市市容环境卫生行政主管部门申报建筑垃圾、工程渣土处置计划，填报建筑垃圾、工程渣土的种类、数量、运输工具、运输路线及消纳处置场地。并签订市容环境卫生责任书，接受监督和管理。对弃土路线和运输时间做好详细的组织规划，并充分考虑弃渣运输车辆需经过城市道路的因素，开工前及时与交通、城管等部门联系，并按其要求组织弃土运输，保持弃土运输车辆经过城市道路过程的交通，避免对城市道路及周边环境卫生造成污染。同时，根据工程土石方平衡情况，合理安排施工工序，尽量将弃土在本工程中消纳，如用于路基及便道填筑。可选择低洼地带152、作为弃土的临时用地，用地四周应根据地势和周围环境情况，做好防尘和水土保持工作。施工期间各工地应及时收集建筑垃圾。对施工产生的废物料，尽量进行回收利用和处理，属不会产生明显污染的废砖头、废混凝土、废墙体、废桩块等建筑固体废物，可作为填充材料，充垫场地、便道、路堤等，不得随意堆放或丢弃；不能回收的一般废物送垃圾场统一处置。施工区内产生的生活垃圾应及时分类收集，回收利用或送垃圾场处理。工程完工后应及时清理杂物，并平整施工场地。8.3廉政建设保证措施总公司在项目部设立党支部，下设纪检监察组，任命纪检监察组组长，机构如下：各施工队纪检监察员项目部纪检监察组总公司纪检委员会图1-11 廉政监督机构首先，要153、重点抓好领导干部的廉洁自律，增强拒腐防变能力；继续贯彻执行中纪委的有关规定制定的干部廉洁自律十项规定及其补充规定和工程、监理、施工人员十条要求，坚决抵制不正之风。同时不断完善廉政制度建设，按照业主的要求，严格执行重大工程建设签订廉政合同制度，明确项目实施过程中各类各级人员的廉政要求、行为规范和所承担的廉政责任，对有违反者将严格追究其责任；严格执行物质采购招投标制度，凡10万元以上的物资采购均需组织招标；进一步落实党风廉政工作责任制、廉政考核、“两公开一监督”等制度，加强对干部职工的监督约束，加强对生产资金监督管理，使公司党风廉政建设步入制度化、规范化的轨道。8.4抗台风保证措施因厦门地区受台风影响频繁，主要降雨集中在46月的梅雨季节及710月的台风暴雨季节，占全年降雨量的78。夏秋季节常受台风影响，带来暴雨或大暴雨，造成洪涝灾害。我公司对本工程施工已经充分考虑台风影响的因素，制定了安全应急预案，确保安全保证措施（见质量、安全保证体系）充分高效发挥作用，除了以上应采取的措施外，更应该注意防台风的加固工作。首先应加强思想重视工作、动员工作；其次，采取加固措施，以保证整个施工场地的临时建筑、设备、材料的安然无损。考虑台风带来的强降雨等不利情况，我公司制定了本工程的防雨措施（见冬季和雨季的施工安排），工期的安排充分地考虑了台风的影响。