1、大瑞铁路大理至保山段站前工程某标(实施)施工组织设计一、编制说明、编制依据新建铁路大瑞线大理至保山段站前工程段招标文件、有关设计资料和施工图纸等。中华人民共和国标准、中华人民共和国铁道部颁发的现行铁路工程验收标准、铁路工程施工规范、铁路工程试验规程、铁路工程机械台班定额和铁路工程预算定额等。滇西铁路有限公司下发的大瑞铁路指导性施工组织设计。施工现场踏勘及调查情况，包括施工区域自然因素、沿线交通情况、现场施工条件等。我单位目前的技术水平、积累的施工经验和科技成果、现有的施工力量、近期的资源培训计划及新购长大隧道机械设备等。我单位执行的质量标准体系、环境管理体系和职业健康安全体系。、编制原则确保工2、期的原则根据指导性施工组织设计的工期要求，按施工工期略有提前的原则编制本工程的施工计划，科学组织，合理安排施工顺序，确保工期目标的实现。并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，并不断地优化资源配置。 确保施工质量、安全的原则严格按照质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，施工中坚持高起点、高标准、高质量、高效率、严要求的原则，确保工程质量及安全满足设计要求。配备充足的先进设备以满足施工需要，应用我单位类似工程施工的成熟技术，少走弯路，努力降低工程成本。积极推广应用新技术、新工艺、新材料，按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，结合本标段的实际情况，不断地优化施工方案。安排3、施工经验丰富的专业施工队伍进场施工，配备充足的技术干部及技术工人，坚持专业化施工。统筹兼顾、均衡生产的原则实施网络化管理，科学合理地安排施工进度计划，在突出重点工程施工的前提下，搞好工序衔接、组织连续均衡生产。文明施工的原则施工中深入贯彻法制、安全教育及环境、水土保护工作，正确处理施工建设与环境保护及交通畅通的关系，尽量减少施工对当地交通、居民生活及生态环境的影响，做到文明施工，树立企业良好形象。、编制范围段里程范围,全长。编制范围:本标段的站前工程，含有路基、隧道、桥涵、长大隧道内的无碴轨道、站场建筑、道路改移及大临设施等。二、工程概况及其特点、工程概况工程概况本标段为大瑞铁路大保段段，位于4、云南省县境内。起讫里程为。线路穿岭隧道后，经框架桥、号桥、号隧道、号桥、号隧道、潭号、号大桥，跨大保高速公路、穿越河隧道、经河大桥、河大桥、号桥、号桥至站，出站后，线路经田大桥，田隧道，大桥，穿隧道，过号大桥至标段终点，线路全长。桥隧总长，占线路长度的。段内新建和个车站，其中为中间站。施工总工期个月。路基工程本标段区间路基长公里，站场路基长公里，路基总长公里，占正线长度的。主要工程数量有：区间路基土石方万方，其中填方万方，挖方万方；站场土石方万方，其中填方万方，挖方万方；片石砼万方，浆砌片石万方；钢筋砼万方。桥涵工程本标段有特大桥座计延长米，大桥座计延长米，中桥座计延长米，桥梁总长延长米，占线5、路全长的。其它有新建盖板箱涵座计横延米，倒虹吸管座计横延米。各桥梁的具体结构形式见下表：序号桥梁名称中心里程桥长下部结构上部结构框架桥号中桥钻孔桩基础、矩形墩后张梁号大桥钻孔桩基础、矩形墩后张梁潭号中桥钻孔桩基础、矩形墩后张梁潭号大桥钻孔桩基础、矩形墩梁、悬灌河大桥钻孔桩基础、矩形墩后张梁河大桥钻孔桩基础、矩形墩梁、悬灌号中桥钻孔桩基础、矩形墩后张梁号大桥钻孔桩基础、矩形墩后张梁田特大桥钻孔桩基础、矩形墩后张梁大桥钻孔桩基础、矩形墩后张梁号大桥钻孔桩基础、矩形墩后张梁隧道工程段内共有座隧道，岭隧道中心里程,全长米，本标施工出口段米，一号隧道中心里程,全长米，二号隧道中心里程，全长米，河隧道中心6、里程,全长米，田隧道中心里程,全长米，隧道中心里程,全长米。隧道总长公里，占线路全长的。各隧道围岩类别统计如下：名 称类类类合计岭隧道一号隧道二号隧道河隧道田隧道隧道轨道工程本标段设计长度的隧道内设弹性支撑块式无碴轨道，总长。主要技术标准铁路等级：国铁级；正线数目：单线；限制坡度：，加力坡；设计行车速度：旅客列车；最小曲线半径：一般地段，困难地段；牵引种类：电力；机车类型：客机，货机系列；牵引质量：货机，客机；到发线有效长度：，预留；闭塞类型：自动站间闭塞。、沿线自然地理特征地形、地貌本线穿行于云贵高原的西部边缘，著名的横断山南段，地势错综复杂。地势北高南低，为著名的滇西纵谷地带。线路经三崇山7、，横跨大河“”型峡谷。地貌发育受构造控制，主要山脉及河流呈近南北向延伸，相间展布，河谷形态以“”型峡谷为主，阶地较发育。群山之中镶嵌着山间盆地。测区地貌可分为高原构造侵蚀高中山区、高原构造侵蚀、溶蚀中山区、高原山间盆地区。工程地质、地震动参数沿线地层岩性、地质构造复杂，构造作用强烈，受褶皱、断层及岩浆侵入活动的影响，岩层产状变化较大，岩体完整性较差，岩层风化层较厚。水文地质条件复杂，局部地段边坡稳定性较差。不良地质、特殊岩土发育，特别是滑坡、岩堆等不良地质密集，范围大，具成群分布的特点。总体看来，本线具有“三高”（高地热、高地应力、高地震烈度）、“四活跃”（活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、8、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程）的特征，是目前国内艰险山区地形地质条件最为复杂的一条线路。沿线工程地质条件极差。沿线主要的不良地质为活动断裂与地震、滑坡、泥石流、高地应力、断层破碎带等至段沿线深大（活动）构造发育，地震频发，历史有记载的强震发生在有次，均造成相当程度的人畜伤亡、建筑物破坏。根据中国地震动参数区划图（）沿线地震动参数值划分见下表。沿线地震动参数分段表 表里程地震动峰值加速度地震动反应谱特征周期（）地震基本烈度水文地质本区地表水主要为水库水及沟槽内流水。沿线河流为北南流向的国际河流，属太平洋水系。主要江河有大河，大河系澜沧江左岸的一条较大支流，河道不通航，属山区河流，9、坡降大，地形地貌多变。气象特征本区受太平洋、印度洋暖湿气流影响，气候温暖湿润、四季常春，属热带亚热带高原型湿润季风气候。气候具有垂直变化显著、干湿季节分明之特点。从北东至南西多年平均降雨量从至，年平均蒸发量从至左右，多年平均气温从至，最高气温从至，最低气温。降雨量集中在月，其余月份为平水期及旱季。、工程特点及重、难点工程特点施工工期紧本标段施工总工期个月，线下工程工期（含隧道内无碴轨道）个月，其中岭隧道出口端施工长度最长，需承担正洞米及平导（含横通道）米，加上地质情况较差，施工中可能发生大规模坍方冒顶与大变形、较大规模涌水突泥、岩爆及膨胀岩等地质问题，将会影响到正常施工进度。另外，长大隧道内还10、要铺设弹性支撑块式无碴轨道，施工工期相对较紧。安全要求高本标段地质情况差，沿线主要的不良地质为活动断裂与地震、滑坡、泥石流、高地应力、断层破碎带等，在工程施工中需加强观测、检测，配备先进的仪器设备做好地质预报工作，并采取相应的措施加强支护，确保施工安全。另外，本标段有潭号大桥跨越大保高速公路，在悬灌连续梁施工中必须切实采取措施保证下方高速公路的运输安全。环境保护要求高本工程所在地土壤贫瘠，雨季时间长，为每年月，雨量大，水土流失严重，施工中必须切实采取措施，如做好取、弃土场的防护,临时用地做好复耕,对铁路用地范围进行绿化等，尽量减少对当地土地、植被的破坏，因此对施工的环境保护要求很高。重、难点工11、程河大桥、潭二号大桥米高墩和悬灌梁施工。岭和长大隧道施工。三、施工管理目标安全管理目标我项目部将坚持“科学施工，安全生产”的原则和“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，认真落实安全管理制度，消灭由于施工原因引起的一切安全事故，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。努力创建安全生产文明标准工地。质量管理目标依照国家、铁道部及云南省现行的有关技术标准、规范、规程等，高起点、高标准、严要求，采取有力措施，确保工程一次验收合格率，优良率达以上，满足建设指挥部对本项工程的各项具体要求；确保全部12、工程质量达到国家及铁道部工程质量验收标准，并满足设计开通速度要求。环境保护、水土保持管理目标严格执行合同文件要求，遵守国家、铁道部及云南省有关环境保护、水土保持的法律、法规和规章，并按本合同的有关规定，认真做好施工区的环保、水保工作，防止由于工程施工造成的环境污染和破坏。对环保、水保工作将做到全面规划，综合治理，本着“三同时”原则与工程本体同步实施。工期管理目标开工日期：年月日；竣工日期：年月日；总工期：个月，其中线下工程总工期个月。施工时充分利用我公司先进的管理经验、专业的施工队伍及先进的机械设备，集中人力、物力和财力；并在施工中应用成熟的铁路施工技术、不断地优化施工方案，采取网络计划进行工13、期管理，确保工期目标顺利实现。文明、规范化施工管理目标环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创部级文明施工样板及安全标准工地。 施工组织机构施工管理组织机构以“确保工程施工质量、安全为前提，协调配合、突出重点、确保工期”为施工组施工队伍部署及任务划分 表项目队别任 务 划 分劳动力（人数）按施工高峰时配置路 基 工 程路基土石方工程队承担全标段内区间路基、站场路基土石方及改移道路、施工便道等工程。路基附属工程队承担全标段路基附属工程及站场相关建筑的施工。桥 涵 工 程桥梁工程施工一队负责框架桥、号中桥、号大桥下部工程施工。桥梁工程施工二队负责潭号大桥、潭号大桥下部工程及 14、构的施工。桥梁工程施工三队负责河大桥、河大桥下部工程及（）连续梁的施工。桥梁工程施工四队负责号大桥、号大桥下部工程的施工。桥梁工程施工五队负责田特大桥和大桥下部工程的施工桥梁工程施工六队号大桥下部工程的施工。涵洞工程施工队负责本标段所有的座盖板箱涵和座倒虹吸管的施工。隧道工程隧道工程施工一队负责岭隧道出口端米正洞及米平导（含横通道）的施工隧道工程施工二队负责号隧道米正洞施工隧道工程施工三队负责号隧道米正洞的施工隧道工程施工四队负责河隧道米正洞的施工隧道工程施工五队负责田隧道米正洞的施工隧道工程施工六队负责隧道进口端米正洞及米平导（含横通道）的施工隧道工程施工七队负责隧道米斜井、米正洞及米平导（15、含横通道）。隧道工程施工八队负责隧道出口端米正洞及米平导（含横通道）的施工轨 道 工 程轨道工程施工队负责全线所有无碴轨道工程的施工合计织部署的总原则，投入充足的施工资源，积极准备，尽早开工，针对本工程管段长、工期紧的特点，路基、桥涵、隧道工程分段全面展开，按大平行，小流水的方式组织施工，加强施工过程控制、合理组织，力求均衡生产，实行全面质量管理，以确保工期目标实现。本工程按项目法组织施工。为了加强管理，更好地按建设单位要求优质地完成该工程的施工任务，根据本标段工程特点及工程分布情况，成立新建铁路大瑞线大理至保山段站前工程段项目经理部（项目经理部设在），下设个专业工程队,以上施工队伍组成及项目16、管理组织机构见表所示。施工队伍部署和任务划分根据工程规模和工期进度的要求，拟安排个路基工程施工队、个桥梁工程施工队（桥梁下部及连续梁施工）、个涵洞工程施工队、个隧道工程施工队、个轨道工程施工队、共计个专业工程施工队承担本标段的施工任务，见表“施工队伍部署及任务划分”。四、施工准备与临时工程、施工准备施工调查为保证工程施工迅速展开，项目部组织多批次人员进行施工调查，搜集如下资料：标段地形、地貌、地质等情况及气象、不良地质对建场的影响。标段地表水、地下水分布情况，并对生活用水和施工用水水源进行规划、水质分析。本标段房屋拆迁及管线调查，对红线内的拆迁房屋作仔细登记，对各种管线会同有关部门作好保护或搬17、迁工作。进一步调查施工环境、交通运输、通讯条件及修建各项临时工程的条件。对于采用新技术、新材料、新型结构的设计，根据工程结构的特点及拟采取的工程措施收集相关数据。在设计提供的数据的基础上，为提高地质特征准确度和工程质量，进行必要的补充勘探。可利用的地方材料状况、生活物质供应状况等。当地有无地区性的病疫和卫生防疫状况、风俗习惯、社会治安以及其它应注意的事项等。技术准备施工前的图纸会审在图纸会审中，认真领会工程设计依据、意图和功能要求的说明，全面复核各工程结构尺寸,了解结构物的结构形式，使用材料及设备的品名、规格、质量标准，以及对新结构、新材料、新工艺和新技术的要求。然后根据研究图纸的记录及对设计18、意图的理解，提出对设计图纸的疑问、建议和优化，并与设计人员取得联系，完善设计文件，使设计更加符合施工现场的实际，确保顺利施工、施工安全、工程质量和按期完成工程任务。编制实施性施工组织设计全部掌握设计文件和设计图纸，正确理解设计意图和技术要求，进行详细的施工调查，根据进一步掌握的情况和资料，对投标施组优化，编制实施性施组，以制定出更符合设计与现场实际情况的施工方案，报批后组织实施。搞好施工技术交底在实施性施工组织设计报监理审批的同时做好设计、施工和施工组织设计“三交底”工作。应详细、逐级进行技术交底：本项目的工程概况、工程规模、工程工期、结构类型、施工方法、施工工艺、操作要求、施工重难点和安全防19、护、质量目标等，使参建员工心中有数，能预见性指导施工，避免出现安全质量事故。做好岗前培训根据本工程桥墩高、隧道长、地形地质复杂的特点及项目部确定的施工重难点项目，做好安全、挖孔、钢筋、隧道开挖、爆破、通风、砼、模板、电工、专业司机、设备维修、电气焊等施工人员的岗前培训工作，使参建人员做到心中有数。 试验室规划，材料检测试验室组建工程试验检测是工程控制的主要手段之一，项目部将修建工程试验中心，并且在各工区根据需要分设工地试验室，承担工程施工的试验检测项目。所有试验、检测仪器、仪表、计量用具都在开工前经大理市质量监督部门标定，同时申报中心试验室的临时资质，在取得铁道部质检站昆明分站审批后投入使用。20、试验室必须具有经批准的试验计划，在投入使用后保证充分服务，允许业主代表随时进入试验室。按照承担的工程试验任务配备足够的持证上岗试验人员。材料检测根据施工图纸及设计意图，及时到原材料产地进行材料取样试验和检测。所有材料的取样及送样工作都必须有监理工程师在场，只有检测合格的材料才准使用于本项目中，对检验不合格的材料坚决不予使用。正式施工前进行土样击实试验，钢材、水泥、砂、碎石等各种原材料试验，各种砼和砂浆配合比设计试验，作为正式施工时的依据，指导施工。、临时工程施工场地施工场地按“方便施工、便于管理、少占地、环保、经济”的原则进行布置，在满足施工的条件下，做到文明施工和环境保护达标。场地布置时，拌21、和站、砂石料场尽量远离村庄或采取防噪措施，避免噪声、扬尘扰民。施工便道尽量避开居民区，不能避开时，改善路况减少道路扬尘。预制场选择地势平坦、地基承载力高且稳定的地段紧凑布置。电脑自动计量砼搅拌站集中设置，为路基构造物、桥梁、涵洞、隧道、站场等工程提供砼。施工便道、便桥本标段沿线交通条件较好，除大保高速公路、国道和永厂公路以外，各主要工点都有一些乡村公路可进入施工现场。施工时通过改扩建既有道路和新修部分便道到达各工点。新建便道和改扩建便道建设标准：路面宽度，厚，采用泥结碎石，每加设错车道一处。遇及小河流处设漫水桥，通过河时设便桥通过。便桥设置如图。生产、生活房屋我部组织人员进驻施工现场，在征地拆22、迁尚未解决之前，租赁房屋建设驻地，在征地拆迁解决后，平整场地，进行临时工程建设。各队施工场地设生产区和驻地办公生活区。驻地办公生活区设办公室、职工宿舍、职工食堂、浴室、厕所等办公生活设施；生产区设配电房、发电房、空压机房、钢结构加工车间、钢筋加工车间、木工车间等生产房屋。生活办公房屋统一采用空心砖砌墙，彩钢板屋顶结构。生产房屋采用砖混、砖瓦结构。生活区统一规划、集中布置，营区周围设围护，围护采用铁丝网或波纹板，涂以明显色彩。各施工队驻地布置在各自负责的管段范围内，有条件时租用当地闲置民房进行居住，或者彩钢活动板房进行居住。其他小型材料库采用砖混结构房屋建设，其他大型材料或设施房屋采用钢筋棚架结23、构制作。各施工队临时住房和其他生产用房汇总表见附表临时工程占地计划表。图 施工便桥示意图砼搅拌站为确保结构物施工质量，本标段结构物施工所需的砼全部采用集中拌和，采用电子自动计量配料系统进行配料。通过对整个标段桥涵结构物的综合考虑，根据配置的施工队伍数量和任务划分，拟设置座砼集中拌合站，具体布置情况见表。 砼拌合站设置情况一览表 表拌合站名称设置位置主要拌合设备主要供应工点面积（）备注号左侧套型拌合设备岭隧道出口段及框架桥、号中桥及等结构物备用套号左侧套型拌合设备号隧道和号隧道等结构物备用套号左侧套型拌合设备潭号、潭号大桥等结构物备用套号左侧套型拌合设备河隧道、河大桥、河大桥、等结构物备用套号左24、侧套型拌合设备河大桥、号、号大桥、田特大桥和田隧道进口及无碴轨道预制场等结构物备用套号左侧套型拌合设备。田隧道出口、大桥和隧道进口段等结构物备用套号左侧套型拌合设备。隧道斜井工区施工段等结构物备用套号左侧套型拌合设备。隧道出口段、号大桥等结构物备用套合计套备用套其他结构物工程施工所需砼就近由上表中所列的砼拌合站供应，拌合站场地要用砼进行硬化，各种材料分隔堆放，避免混淆，并配雨季施工设备。弹性支撑块式无碴轨道预制场按照本标段的施工安排，在标段范围内设处弹性支撑块预制场，预制场主要由预制区、存放区、砼拌合站、钢筋制作区、办公生活区五大部分组成。预制场设在车站，负责岭隧道及隧道洞内无碴轨道的预制工作25、。空心板梁及其它砼构件预制场在车站左侧设置一处空心板梁及其它砼构件预制场，用于站场天桥空心板梁及箱涵盖板的预制等。材料厂小型材料库建设在各施工队驻地范围内或者各工点附近选取合适位置修建，采用砖混结构房屋建设，每施工队按预设；其他大型材料或设施房屋也建设在各施工队驻地范围内或者各工点附近选取合适位置修建，每施工队按预设。各施工队钢筋棚采用钢筋棚架结构制作，设置在驻地附近，占地面积按每施工队设置。施工用电经初步计算，我管段全线用电量大约在左右。邻近我管区的坡脚变电站总容量，变电站为，而且现均已近满负荷。现有供电线路高压线太细不能满足施工用电负荷要求，需重新架设线路。方案是：变压器设置情况一览表序号26、设置部位容量（）设置数量备注岭隧道出口框架桥号大桥一号隧道二号隧道潭号桥潭号大桥河隧道河大桥河大桥号大桥号大桥田特大桥田隧道大桥隧道进口隧道斜井隧道出口注:小型桥涵结构物及路基防护处理地段采用就近接引地方电力或采用移动式发电机自发电解决用电问题。、从东坡线接口至（岭隧道出口）,在此建设一座简易变电站，然后架设高压线沿线路方向到潭。、从坡三线接到田,在此建设一座简易变电站，然后架设高压线沿线路方向分别到河和隧道进口和斜井。 、改造变电站架设到隧道出口（上草滩）。另外在各隧道口，备用足够的发电机组，以防备大电停电时满足隧道通风和照明。变压器设置情况见变压器设置情况一览表。施工用水本段线路所经地区主27、要是澜沧江支流河水系，水量丰富，多数工点就近取水可满足要求，其余众多的山间沟槽为季节性水流，水量受季节控制，通常是雨季汇水，旱季水枯。地表水主要受大气降雨及地下水的补给。因此，条件不允许时可打井取水，净化后使用。 施工通讯建立项目部信息管理系统并覆盖各工程队，自成网络后通过互联网与业主网络相连。项目经理部和各工程队安装程控电话，主要工作人员配置移动电话，通过中国移动网络实现对外联络。各生产生活区及施工现场联系采用有线和无线通信相结合的方案，以保证指挥机构与各工作面的通信连续可靠，满足施工组织需要。生产、生活排污及垃圾处理和环境保护设施生产和生活区四周设通畅的排水系统，污水集中进行处理排放，生产28、生活区各修建个污水处理池，达到国家排放标准后排放。生产生活垃圾分类集中存放，定点、定期运至垃圾场。弃土场、弃碴场四周设桨砌片石挡墙，施工结束后进行复耕、绿化。五、主要材料供应计划安排和人员设备动员周期、材料供应计划：材料设备供应原则：超前计划、均衡生产原则根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免过多储存和供不应求，材料分批进场，短期储存，略有富余。把好材料质量关原则所有材料供应厂家的选定，均必须通过对材料进行质量检验并确认合格后方可签订供货合同。材料进场必须经过工地检验合格，并经标识后，方可投入使用。保证不因不合格材料进场不能使用，耽误施工进度。计划29、明确、职责明确原则材料供应由项目部物资设备部负责调查、采购和管理，试验室负责取样检测鉴定，施工队根据施工需要报需求计划，经项目部施工技术部审核后交物资设备部负责供应。主要工程材料采购方式：本工程所使用的主要材料，除业主招标指定供应的以外，将由项目经理部物资设备部统一组织招标采购。坚决保证进场材料为国家正式企业生产的具备各项检测手续的合格以上产品。砂石料等地材选用当地合格的砂石料，在进场前进行取样、检测试验，并报业主和监理认可，取得业主和监理的批准后，与地方砂石料场签定供货协议，并制定供货计划，分批、分期进行供货。材料供应保证措施：按月用量计划筹备齐资金，确保厂家及时供应各种施工用料。钢筋、木材30、等需要加工的材料提前半个月进厂，以便加工成型；由于本工程大量使用砼和钢材，根据施工进度提前向水泥供应商、砂石料供应商和钢材供应商提供用量计划；其他主要材料提前半个月采购，确保施工需要；节假日所需施工材料均提前采购储存，物资供应部门留有负责人值班。确保工程材料质量的措施：采用招标采购的方式，选择信誉好的国有大型材料生产企业和具有合格生产证以及生产资质的厂家进行供货。选择材料时多家进行比选，并取样到地方质量检验部门对各种材料的物理化学性能进行检测化验，考核材料的各项性能指标是否满足工程要求以及规范要求，确保选择的材料满足质量标准。每批材料进场前均进行取样抽检，经检测合格后方可进场，并标注进场时间、31、批次、生产厂家、材料规格等，防止不合格材料进入现场混淆。对于检验不合格的材料坚决不允许进场，严把材料进场质量关。在材料使用过程中，定期对材料质量进行检验，防止材料用量较大或抽检数量较小以及供货厂家做手脚导致不合格材料混入场内。对于进场的材料要分类堆放，防止混杂，并设立材料标识牌，材料领取时要严格按照工程要求的规格和数量进行发放。对于受外界因素影响较大的材料（如水泥等），加强材料运输、保管措施，防止材料受潮、受污染或混入其他杂物，运输过程中采用专用车辆或采取覆盖措施，（如条件允许尽量选用散装罐装水泥），并要设置专门的储藏车间或仓库，并严格领取发放制度。对于易变质材料，进场时严格检查材料的生产日期32、和存放期限，防止材料过期。严禁使用替代品进入工程本体，严禁工程所用材料缩减数量，导致工程功能降低或不合格，如发现此类情况，必须拆除采用合格材料和数量进行返工。加强对材料的采购、运输、签收、保管存储以及发放等程序的监控，项目部物资设备部制定专门的材料采购、保管、发放制度，建立台帐，及时监控工程使用材料的情况。加强对材料采购、运输、保管和发放人员的质量意识教育，动员材料物资人员自觉的、积极的为建筑优质工程而把好材料采购、保管、使用过程中的每一道关。地材供应调查和安排大瑞铁路各种钢材、钢绞线、支座、各种防水材料、水泥等甲供材料，由业主送到一工区，二工区田，三工区，四工区芭蕉箐，五工区上草滩。项目所在33、地县地方材料较为贫乏，石子厂家有县龙潭山挂峰岩采石厂，县北，距县公里，生产各种规格石子，质量较好。打鹰山石料厂，县西普棚，距镇公里，距公里，生产各种规格石子，质量较好。高速边（老营之间）碎石厂，保山，距镇公里，距公里，各型号碎石质量较好。砂厂有小龙屋砂场，县西北，距县公里，生产河沙。永保桥沙场(澜沧江江砂），县西，距县公里，生产江砂，质量较好。平滩荣森沙场，镇平滩（澜沧江边），距收费站公里，距镇公里，质量较好。另外根据隧道开挖情况，我们拟采取在岭隧道出口，进口，出口加工石子和砂以满足施工需求。甲供材料安排甲供材料主要有水泥,圆钢筋，螺纹钢筋，扁钢，角钢，槽钢，工字钢，型钢，钢绞线，防水板，止水34、带，铁路盆式支座，圆柱面钢支座等，供货地点大理铁路东站。然后用汽车运至工地材料厂。材料堆放形式火供品，我们在岭隧道出口，隧道进口，隧道斜井，隧道出口，分别建设火药库，经公安部门验收合格投入使用。水泥在各拌合站备足散装水泥罐，并建立袋装水泥库以备用。在工地建立钢筋加工场地，地面进行硬化，四周排水良好，并安设一定数量的钢筋棚，棚外存放的钢材进行覆盖。、人员组织计划：劳动力管理机构成立以项目经理为组长，以项目副经理、总工程师及各工程队队长为副组长，以项目经理部及各工程队相关部门负责人为组员的劳动管理组织机构，本着满足施工需要、均衡生产、动态管理、组织专业化施工队伍的原则，进行本标段劳动力的管理，确保35、施工人力资源满足施工需要。人员培训 工程施工前，对劳动力分专业、分工种进行技能和安全质量知识培训，以提高劳动者的劳动技能和安全质量意识，满足专业施工对劳动技能的要求，提高工作效率，提高工作质量。培训的内容包含工程概况、安全标准、安全知识、质量标准、工期要求、劳动定额、操作规程、劳动保护等。技能培训采用职工夜校授课、现场操作演示、现场指导、现场考核等方法综合进行，授课老师由职教教师及现场工程技术人员担任。项目经理部制定奖罚措施，将劳动技能与劳动者个人利益挂勾，激发劳动者提高劳动技能的热情，从而以高技能保证工作的高效率和高质量，以工作的高效率和高质量保证工序的高效率和高质量，最终实现全标段工程的高36、效益及高质量。特殊工种要持证上岗。特殊季节劳动力保障措施制定农忙季节及节假日劳动力保障措施，配备相应的服务设施，保障特殊季节及节假日劳动力稳定且满足需要，具体措施如下：实现全面经济承包责任制，遵循多劳多得、少劳少得、不劳不得的分配原则，使劳动者深刻意识到缺勤可能造成的经济损失及对工程施工可能造成的影响，充分发扬劳动者的主人翁责任感，减少特殊季节及节假日劳动力缺失。建立劳动者之家，搞好业余文化生活，活跃业余生活气氛，缓解劳动者工作压力，稳定劳动者情绪，减少特殊季节及节假日劳动力缺失。加强政治思想工作，解除劳动者后顾之忧，稳定劳动者思想，减少特殊季节及节假日劳动力的缺失。建立员工家属区，配备住房、37、小灶具，鼓励员工家属反探亲并给予适当补助，减少节假日员工的探亲人数，以减少节假日期间的劳动力缺失；对农忙季节和节假日不能回家的员工，除向其家人发慰问信外，给予补助，以人性化的管理，减少劳动力的缺失。做好特殊季节及节假日劳动力意向及动态的摸底工作，提前做好补充预案，保证施工正常进行。劳动力组织计划及劳动力计划直方图 劳动力组织计划人员动员周期首先由项目经理部召集项目副经理、总工程师进行管理层施工动员，其次由各部室和各施工队长对其管辖范围内管理人员、施工作业队班组长、专业施工人员进行施工动员，动员的主要内容是：讲述本合同段工程的施工特点、方法和注意事项及强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育38、。经过以上逐级动员工作做到：施工动员普及率达以上；全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；强化安全、质量、工期意识，做到高起点、高标准、高质量地作好教育和动员工作。劳动力进场计划施工动员后将组织人员分两批进驻现场。首批人员在接到中标通知书后一周内进场，先办理交接桩手续、进行全线精测、修建临时生产生活房屋、施工便道及水电管路安装；调查材料来源、单价、签订供料合同；组织机械材料设备进场；组建试验室，配齐工程所需的试验设备。其余设备及人员随施工进展情况陆续进场。机械设备主要为：砼施工设备、特殊路基处理及路基加固施工的机械、桥梁桩基础机械、隧道施工机39、械、土石方填筑、运输、碾压机械及中心试验室的检测、测量仪器，确保尽快进行主体工程施工，掀起大干高潮。 劳动力计划表见附表表。 劳动力计划直方图（见图）、机械、设备仪器供应组织计划为保证工程总体施工组织顺利进行，确保工期目标实现，我单位将抽调精良的机械设备投入到本工程，施工中施工机械设备的投入做到配套、组合合理，数量以满足工程进度和质量标准的要求为原则，并考虑设备的完好率和其它不可预见因素的影响，增加足够的备用数量。投入的主要施工机械（具）详见附表“投入本合同工程的主要施工机械表”；投入的测试仪器详见附表“配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”。六、总体施工顺序及施工进度安排、主要40、工程项目的施工顺序针对本工程管段长、工期短的特点，为后续铺轨架梁创造条件，根据桥梁架设顺序和轨道铺设方向，路基、桥涵、隧道工程分段全面展开，按大平行，小流水的方式组织施工。路基工程对影响路基施工的特殊地基处理等工程，尽早安排施工，根据桥梁架设顺序安排路基区段施工顺序，对影响梁部架设施工的地段，以及软土及松软土地段、高填方路堤段优先安排施工；重点车站和重点路基地段工程也优先安排施工。主要工序流程：施工准备地基加固路基本体及基床底层填筑路基沉降基床表层填筑配套工程施工整理验收。桥涵工程本标段桥梁工程具有结构类型多、桥墩高等特点。为此，组织施工时，本着确保重点，总体优化的原则，对重点工程提前安排，优41、先保障。同时总体施工方案要兼顾其他工程的施工，统筹安排，总体优化，以确保总体施工目标顺利实现。桥涵工程施工顺序组织如下：（）涵洞、倒虹吸工程尽早安排施工，尽早完成，以满足路基连续性施工及回填的需要。需进行基底处理的，应及早按排进行地基处理。总的施工顺序应与路基填筑施工相适应，本着灵活、机动的原则进行组织，结构类型相同的小型结构物尽量顺序施工。（）桥梁下部施工顺序依据架梁顺序而定。根据架梁要求及结构物上部结构类型不同（预制或现浇），计划组织六个桥梁施工队和一个涵洞施工队负责桥梁下部基础及墩台工程、连续梁及涵洞等工程的施工。桥梁下部工程根据现场施工条件、相互间地理位置等情况进行相应施工顺序安排。（42、）墩台身根据基础的施工进展顺序进行施工，同时对类型相同的墩台身尽量安排依次顺序施工，最大限度地加强材料、机械设备的周转利用。（）先进行桥台和上部为现浇梁的桥墩施工，后进行其它桥墩施工，以便尽早进行台后过渡段的施工和现浇梁的施工。站场工程车站先进行软弱地基处理，处理完毕经检查合格后进行路基开挖与填筑。路基顶面横向排水坡采用小型机械碾压成形后，人工准确修整至设计坡度。路基排水沟槽按照设计，结合站区规划，统筹考虑。填方地段设排水沟处，确保夯实密实，避免沉降引起排水沟开裂。站场土石方完成后，即可进行站场建筑物的施工。隧道工程本标段有座隧道，安排个施工队负责施工。隧道总长米，在进口、出口及斜井处各安排个43、施工队进行施工。其它岭隧道、号隧道、号隧道、河隧道、田隧道各安排个施工队负责施工。轨道工程轨道工程安排个施工队进行施工，负责全标段所有弹性支撑块式无碴轨道的预制和安装，包括现浇底座和道床板。在车站设个弹性支撑块预制场，待岭隧道和隧道完工后进行铺设。、施工进度安排施工进度安排原则本工程施工总体安排原则是：以岭隧道出口端施工作为控制，以隧道、悬灌桥梁和无碴轨道的铺设作为重点，兼顾其它工程，确保总工期目标的实现。（）精心组织，合理安排，分段平行作业，根据工程特点及工作量大小安排生产，确保总工期。（）“抢重点、促一般”。重点工程优先安排，同时兼顾其它工程。“多点平行推进”。桥涵和路基工程多开工作面，形44、成大规模施工场面。（）施工条件相对较好的工程，尽量早开工，形成施工规模；施工条件较差且不影响工期的工程，可较晚开工。（）长大隧道尽早开工，以确保工期。（）特大桥及上部结构为现浇梁的桥梁墩台工程尽早开工。（）桥梁的桥台、涵洞工程早开早完，为路基填筑施工创造条件。路基附属工程在保证总工期的前提下根据具体情况协调安排进行，首先安排临时排水系统的施工，并考虑永临结合，路基完成后，立即形成有效的防排水系统，确保路基不受水害。计划开工日期、竣工日期、总工期 开工日期本标段建指要求年月日开工。 竣工日期 本标段建指要求年月竣工，其中年月至月为架梁铺轨时间。根据建指要求，我单位精心组织,安排于年月日完成全部线45、下工程（含无碴轨道），计划年月日全部工程竣工。 总工期本标段总工期个月。阶段性工期安排根据总工期目标及主要工程内容，以及计划投入的施工队伍、机械设备资源，阶段性工期安排如下： 年月日完成包括路基防护和附属在内的路基工程；年月日完成全部本标段全部桥梁工程；年月日岭隧道出口（含无碴轨道）完工，满足铺架作业通过。年月日全部竣工。重点控制工程施工工期本标段线下重点控制工程为岭隧道出口端，隧道施工时间个月，无碴轨道施工时间为个月，具体施工安排见“岭隧道出口端施工进度横道图”。施工进度关键线路本标段线下工程工期最长的是岭隧道（长），工期个月，由于长大隧道含弹性支撑块式无碴轨道的施工，计划安排两套设备施工无46、碴轨道，每套设备各施工一座隧道，因此，关键线路为：施工准备岭隧道出口段施工无碴轨道铺设配合架梁铺轨及桥面系施工收尾配套及准备交验，在施工安排过程中其它工作面与其发生干扰时，作好协调工作保证关键线路的施工进度。施工进度计划图表施工总体进度横道图、施工总体进度网络计划图见附表。七、主要工程项目的施工方案和施工方法路基工程工程概况基本概况本标段区间路基长公里，站场路基长公里，路基总长公里，占正线长度的。线路穿行于云贵高原的西部边缘，著名的横断山南段，地势错综复杂，不良地质多。区间内路基面宽度设计见表，路基基床设计见表。路基面宽度一览表 表速度线别路堤（）路堑（）非渗水土岩石、渗水土非渗水土岩石、渗水47、土单线路基基床结构一览表 表速度目标值（）基床厚度（）基床填料基床表层厚采用组填料基床底层厚采用、组填料或改良土不良地质及特殊地质概况沿线主要的不良地质为活动断裂与地震、滑坡、泥石流、高地应力、断层破碎带等，特殊岩土主要有石膏、膨胀岩等。地基处理采用改良土、组填料或砂等挖除换填，支挡结构有锚固桩、锚索桩、重力式挡土墙、锚杆框架梁、土钉墙等结构形式，段内处理滑坡处，主要工程措施有抗滑桩，清方减载等。路基工程数量路基工程主要工程数量表 表工程项目名称项目名称单 位工程数量备 注区间路基土石方挖土方立方米挖石方立方米利用石填方立方米站场土石方挖土方立方米挖石方立方米利用石填方立方米路基附属工程路基段48、土石方土方立方米砼及砌体干砌石立方米浆砌石圬工方砼圬工方绿色防护喷播植草平方米栽植灌木株土工合成材料复合土工膜平方米土工格栅平方米地基处理垫层填砂立方米组填料立方米水泥砂浆平方米改良土立方米取弃土场浆砌石圬工方场地平整、绿化、复耕平方米地下排水设施侧沟、排水沟圬工方绿色通道正线公里路基地段电缆槽圬工方地面排水工程米线路防护栅栏公里支挡结构挡土墙片石砼圬工方锚杆挡土墙圬工方桩板挡土墙圬工方抗滑桩圬工方滑坡工点整治工程抗滑桩圬工方截水沟及防护圬工方站场段砼及砌体浆砌石圬工方砼圬工方绿色防护铺草皮平方米载植灌木株土工合成材料复合土工膜平方米土工格栅平方米地基处理干砌片石立方米填砂立方米组填料立方米水49、泥砂浆平方米地下排水设施侧沟、排水沟圬工方路基地段电缆槽公里路基工程总体施工方案总体施工方案针对粉质粘土、膨胀土的地质条件及分布状况，在施工前对全线地质进行必要的补充地质调查，对粉质粘土、膨胀土的地基处理是提高地基承载力，提高地基的变形模量，减少压缩（固结）变形。采用多种地基处理方法，改变粉质粘土、膨胀土结构，增加密度；路基施工严格进行工后沉降观测、分析，达到轨道铺设条件的要求。 首先进行局部地表处理，对原地面挖除耕植土后，采用换填改良土和重型碾压进行加固处理，再采用砂、组填料作为垫层处理，同时辅以复合土工膜和土工格栅。本标段地基处理方法主要有：水泥搅拌桩，换填、组填料等本着试验先行，样板引路50、，再大规模展开路基施工的原则。先选取一段路基做试验段，加强现场试验研究，通过现场沉降观测、施工效果检测，以确定路基地基处理、路堤填筑的科学合理的施工方案和施工方法，选定各种施工工艺参数，全面引导路基施工，确保满足工后沉降的要求。路堑开挖采用人工配合挖掘机自上而下分层开挖，自卸汽车运送，人工顺层自上而下随开挖随刷坡；路基填筑采用人工配合推土机和平地机分层摊铺，压路机分层碾压密实，施工中严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺要求施做，路基每填筑用冲击碾冲击碾压一次，确保路基碾压密实。总体施工顺序路基施工队进场后,首先进行路基范围内的地质调查，包括地质、地下构造物、地下管线等，以弥补设计阶段地51、质勘察资料的不足，及时进行必要的变更设计；然后开始安排换填的施工，从而为下一步地表处理（冲击碾压）提供条件，然后再进行垫层、复合土工膜、土工格栅和路基填筑的施工。在正式施工之前均按设计文件要求，选择一定范围作试验性施工和检测，总结出施工参数和施工方案、工艺后，用来指导本工程全线范围内路基工程的施工。施工平面布置鉴于标段工程量分布及工程特点，为优质高效完成试验段路基工程的施工任务，确保实现工程的阶段性进度目标和总体工期目标，成立两个路基工程施工队，一个负责路基土石方、道路迁改及施工便道施工，另一个负责路基附属工程施工。施工任务具体范围划分详见表施工队伍部署及任务划分表。施工队位置布置参见附表段工52、程施工总平面布置图。施工人员配置见附表劳动力计划表，设备配置见附表投入本工程的主要施工设备表。土石方调配方案由于本合同段设计主要采用移挖作填，石质填料能达到大瑞铁路路基填料要求，因此填方利用挖方中的石方，可减少施工方，节约用地，少占良田。本标段共有：区间路基土石方万方，其中填方万方，全部为利用石填方，挖方万方；站场土石方万方，其中填方万方，挖方万方；挖方远大于填方。施工进度安排队伍进场后，首先进行地表处理的施工，为地基处理提供空间条件，路基填筑、路堑开挖平行流水作业，均采用专业施工队实行专业化机械施工。施工进度安排详见附表施工进度计划。特殊路基和不良地质路基施工深路堑施工（）土质、软质岩石路堑53、开挖前先做好堑顶天沟等排水工程，开挖区应保持排水畅通，防止积水。基床表层施工前，其基床底层顶面应保留厚的保护层，防止基床土质扰动、软化。（）路堑开挖应从上至下进行，严禁掏底开挖。软岩、强风化岩石宜用机械开挖，采用爆破施工时应严格控制药量。边坡较高时可采用光面、预裂爆破。清除表面松动土石，必要时进行嵌补，保证坡面平整。（）高液限路堑、深长路堑施工应避开雨季，并做好开挖面截排水措施，严禁积水浸泡。按边坡平台高度分级开挖，分级防护。挡墙、侧沟、电缆槽等基坑应随挖随砌，并回填密实，严禁长期放置及积水浸泡。严禁“大拉槽”式施工，致使坡面支护措施滞后，坡面长时间暴露造成岩土强度降低。（）土质、软质岩和强风54、化硬质岩路堑，施工到设计标高后，应采用静力触探、动探、取样试验等手段检测基床土强度，不满足暂规要求时，应采用挖除换填措施；当存在下卧软弱层时，按软土（松软土）路基进行加固处理。软弱地基处理（）对水田、雨季滞水或地下水位高（地下水位距地表）的低洼谷地路堤地段，应清除表层种植土、淤泥质土（一般左右），换填、组渗水性材料（如碎石土），挖除的种植土可用于边坡培土植草。（）对水塘地段路堤应采取排水疏干或围堰抽水后，清除塘底淤泥、碾压片石后再填筑路堤，塘埂标高以下填筑渗水性填料（如碎石土）。（）当地基表层分布浅层（小于）人工填土、松软土等不良土层时，应部分或全部挖除换填、组填料。（）对岗地及丘坡区路堤根据55、地表植被情况，挖除表层厚表土，就地翻挖改良处理后回填整平碾压至。（）路堤基底处于倾斜地段（包括路堑与路堤衔接处、路基横断面、桥路过渡段纵向及横向坡度大于：等），当地面横坡为：时，路堤基底应挖台阶，台阶高度不大于，台阶宽度不得小于，台阶底应有的内倾斜的坡度；当地面横坡等于或陡于：的地段时应按陡坡路堤进行处理。原地面应尽量整平，以保证路基纵横断面的沉降均匀。（）所有路堤基底均需进行振动碾压或冲击碾压。路基填筑（）路基填筑前，对于没有地基加固的地段，先进行基底填前碾压，保证基底原土压实后才进行填筑；对于基底换填地段，挖除换填土后先原地压实基底后才进行换填土碾压。（）水田等低洼地段，路基填筑前先排除地56、表积水，对表层淤泥、淤泥质土、种植土等应进行挖除换填处理。路堤高度小于的低矮路堤（联络线小于）基床厚度范围内地基土强度应满足暂规要求，否则应进行换填或加固处理。（）大面积填筑前，应对集中取土场和移挖作填的长大挖方地段取样作填料或填料改良试验，并做现场填筑试验。（）软土、松软土路基填筑时，应按有关规范及设计要求于路基坡脚外及基底地面设置水平位移观测桩及沉降观测设施进行观测。路基填筑达到设计标高后，应放置预压以消除工后沉降。路基工程主要施工方法地表与地基处理冲击碾压（）施工前选择长度不小于的试验段，进行冲击碾压试验，通过试验取得施工工艺参数，再指导全面施工。（）碾压前，先检测待压实土体的含水量，如57、小于最佳碾压含水量，用洒水车洒水闷料一次。如有积水或过湿时，经排水晾干后再进行碾压。（）选用型冲击碾，行驶速度，由外侧向内侧碾压，轮缘重叠。（）冲击碾压完成后，用平地机将基面整平后再用振动压路机碾压平整。铺设砂垫层平整压实检测、清理垫层人工铺设一层土工格栅铺设中层垫层及碾压人工铺设二层土工格栅碾 压检 测测试元件埋设铺设上层垫层（）在路基填筑施工过程中每填筑进行一次冲击碾压,碾压一次应碾压遍为宜。砂垫层夹铺土工格栅（）施工工艺施工工艺见图。图 砂垫层施工工艺框图初步拟定工艺参数：压实厚度：；压路机走行速度：。（）施工方法采用画点布料控制松铺厚度，考虑铺设土工格栅的要求，压实厚度取，为方便机械操58、作及边坡的压实，填筑时两侧各超宽。整平采用推土机初平，平地机终平，保持纵横平顺均匀。采用自行式压路机静压遍，振压遍，时速控制在，待测试符合要求后，其上铺设土工格栅。铺设土工格栅时，先将碾压密实的表面平整，每幅纵向、横向搭接长度为，绑扎要压紧，然后在其上采用倒卸法施工上垫层。土工格栅要保持距设计边坡外缘回裹。（）技术措施砂保证其清洁，不被污染，土工格栅铺设时绷拉要紧，搭接要规范，宽度要满足，两侧回折长度不小于。（）质量控制砂和土工格栅质量按暂行规定要求的频率和标准抽检，施工中加强防护，防治污染和破坏。搭接和锚固宽度符合要求。原地面排水应形成的路拱。（）质量检验土工格栅的室内试验有：单位面积质量、59、网格尺寸、纵向抗拉强度、伸长率、纵向应变抗拉强度、纵向应变抗拉强度试验。换填组填料或改良土采用挖掘机挖除原地表松软土，再采用压路机原地压实基底后才能进行换填。组填料利用路堑开挖产生的石方经破碎筛选后取用，改良土利用普通土掺生石灰进行改良，由于数量小，施工时可采用组填料代替，或采用路拌法进行施工。路堑开挖与路堤填筑路堑开挖路堑开挖施工方法逐层剥离法开挖采用大马力推土机挂松土器松土，短距离集土成堆，用装载机或挖掘机装土，自卸汽车运输至路基填筑地段或指定弃土场弃土。 纵向（台阶）开挖采用推土机配合正铲挖掘机进行纵向开挖，自卸汽车运输。开挖深度较大时分台阶开挖，台阶高度。松动爆破法开挖机械不能开挖的较60、硬岩石，采用松动爆破开挖，挖掘机装砟，自卸汽车运输。爆破后产生的大块石采用挖掘机配液压冲击锤或用小炮改小。根据路堑挖深及开挖方量分别采用深孔爆破和浅孔爆破，开挖深度不大，方量较小，地形较复杂地段采用浅孔爆破；开挖深度大于，开挖方量比较集中地段采用深孔爆破。光面爆破法开挖为减少爆破对成型边坡扰动，减少刷坡整形工作量，在靠近边坡处采用光面爆破。光面爆破施工方法与普通的深（浅）孔爆破相似，只是在爆破参数、装药结构、爆破程序等方面不同。开挖时根据现场地质和地形条件,选择最佳的挖方作业面，采用分层纵挖或通道纵挖的方法施工，自上而下分台阶组织施工。路堑开挖施工工艺逐层剥离法开挖(见图)纵向（台阶）开挖(见61、图)浅孔爆破施工准备测量放样排水设施施工移植草皮推土机松土、集堆装载机装车、自卸汽车运输边坡刷坡和处理，路堑开挖底面整平 图逐层剥离法开挖工艺流程图施工准备测量放样排水设施施工移植草皮推土机松土集堆挖掘机装车、自卸汽车运输边坡刷坡和处理，路堑开挖底面整平挖掘机挖土图 纵向（台阶）开挖工艺流程图 浅孔爆破设计采用手持式风动凿岩机钻孔，孔径，孔深，根据路堑开挖深度分一个或个台阶进行爆破，边坡采用预裂爆破。主炮孔为垂直孔，边坡预裂孔与设计边坡坡率相同。施工工艺见图。主爆孔爆破参数设计参考经验数据，通过施工现场爆破漏斗实验和试爆，根据爆破效果，对选择的爆破参数进行调整。以台阶高度、次坚石为例设计：底板62、抵抗线超钻深度（） ，取 炮孔间距（），取炮孔排距（），取单位用药量（软石为、次坚石为、坚石为）取 ，则前排炮孔单孔装药量为，取后排炮孔单孔装药量为（），取为爆破效果分析、参数调整施工准备测量放样排水设施施工移植草皮、清理地表钻爆平台开凿布 孔钻孔作业炸药、雷管装填起爆网络联结起 爆爆后检查，有无安全隐患石 碴 挖 运下一爆破循环边坡刷坡和处理，路堑开挖底面整平爆破设计设置警戒隐患处理有图 浅孔爆破工艺流程图预裂孔爆破参数设计钻孔间距取孔深（）（按：边坡率计）（注：增加的为预裂爆破超深）线装药密度，取，则预裂孔的单孔装药量为，实际装药应减去双股导爆索的药量，装药量取。装药与堵塞主爆孔采用药卷装63、药，预裂孔采用药卷进行不偶合间隔装药，用导爆索孔内传爆。为克服孔底部位岩石的夹制作用，增强孔底药包，根据底部岩质及抵抗线大小，在底部加强段的线装药密度可为设计值的倍。预裂孔的堵塞长度取为。起爆网路采用塑料导爆管非电毫秒雷管进行多排孔内微差爆破，当多台阶开挖同时爆破，可采用串联非电毫秒雷管进行台阶微差爆破。深孔爆破施工工艺流程见图。 深孔爆破设计根据工程数量、进度要求和机械配备情况，确定使用的钻机类型和孔径大小，采用高效露天潜孔钻机，钻孔直径，孔深，根据路堑开挖深度分一个或多个台阶进行爆破，边坡采用预裂爆破。主炮孔为垂直孔，边坡预裂孔与设计边坡坡率相同。主爆孔爆破参数设计参考经验数据，通过施工现64、场爆破漏斗实验和试爆，根据爆破效果，对选择的爆破参数进行调整。以台阶高度、次坚石为例设计如下：底板抵抗线超钻深度()，取，则孔深为炮孔间距（），取炮孔排距（），取单位用药量 ，则前排炮孔单孔装药量为，取施工准备测量放样排水设施施工移植草皮、清理地表钻爆平台开凿布 孔钻 孔炸药、雷管装填起爆网络联结起 爆爆后检查，有无安全隐患石 碴 挖 运下一爆破循环边坡刷坡和处理，路堑开挖底面整平爆破设计设置警戒爆破效果分析、参数调整隐患处理有潜孔钻机行驶道路修筑潜孔钻机就位图 深孔爆破施工工艺流程图后排炮孔单孔装药量为（），取采用乳化炸药药卷，每箱条，每条，长度，直径，炮孔堵塞长度大于。孔内用导爆索传爆。临65、近边坡的主爆孔装药量应减少，其孔底距边坡的保护层厚度不小于 。预裂孔爆破参数设计钻孔间距取孔深（）（按：边坡率计）（注：增加的为预裂爆破超深）线装药密度，取深孔爆破预裂孔采用孔底加强装药，加强段长度取为，加强段装药密度 ，则预裂孔的单孔装药量，实际装药应减去双股导爆索的药量，装药量取预裂孔的堵塞长度取为（取值范围）。预裂孔内采用乳化炸药药卷间隔不藕合装药，具体方法是将炸药间隔绑扎于有一定强度的竹片上，其中底部装药量为其余段的倍，采用药卷，在底部药卷中装入起爆雷管，孔内用导爆索传爆，竹片长度不够时采用搭接绑扎加长。装药时仔细地牵住导爆管，将绑有炸药的竹杆缓慢放入孔底，在竹片顶端塞入水泥纸，再在水66、泥纸上面回填堵塞。 光面爆破施工工艺见图。 光面爆破设计根据工程特点及现场实际情况进行光面爆破设计，确定爆破参数、装药结构、起爆程序。根据岩石特点，合理选定周边眼的间距和最小抵抗线，尽最大努力提高钻眼质量。周边眼常用参数的选择周边眼间距：它是直接控制开挖轮廓面平整度的主要因素。一般情况下（），其中炮眼直径。对于节理较发育、层理明显以及开挖轮廓要求较高的工程，周边眼间距可适当减小，也可在两炮眼之间增加一个不装药的导向空眼。调整爆破参数爆 破 设 计光面爆破参数设计清除已爆松散石方放边坡轮廓线及定孔位钻机就位钻 孔钻 孔 检 查装药与堵塞连接起爆网起 爆爆破效果检查、光面效果检查准备爆破材料网路检67、查设置警戒清 理 钻 孔准备堵塞材料图 光面爆破施工工艺流程图最小抵抗线（光面层厚度）直接影响光面爆破效果和爆砟块度。其取值在（）范围内，且。周边眼密集系数一般情况下，以为宜。装药集中度采用号岩石炸药进行光面爆破时，。如果采用其他炸药则须进行换算。其换算系数按下式求得：（岩石炸药猛度换算炸药猛度岩石炸药爆力换算炸药爆力）开凿作业面清除地表杂物和覆盖土层。 布孔根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。 钻孔钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。68、装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，进行补孔或透孔。严禁少打眼，多装药。清除孔口周围的碎石、杂物，对于孔口岩石破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后封盖孔口或设立标志。 装药严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。严格控制周边眼药量，采用合理的装药结构，尽量使炸药沿孔深均匀分布，是实现光面爆破的重要条件。常用的装药结构有以下几种：连续装药：将计算出的药量按装药集中度连续均匀地装入炮眼，其起爆包置于眼底。间隔装药：为使爆炸力沿炮眼均匀分布，需将炸药沿炮眼全长布设，其所需炸药药卷连续长度短69、于炮眼长度较多时，应采用间隔装药。不偶合装药：采用卷装炸药时，多为不偶合装药结构，不偶合系数在范围内。 炮孔堵塞炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用砂和粘土堵塞。 爆破网路敷设网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守爆破安全规程中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。 起爆网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下，在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。 安全检查爆破完成规定间隔时间后，安全检查无误，即可进行机械施工。 总结分析爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露70、岩石结构，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。路堤填筑基床以下路堤采用、组及组块石、碎石、砾石类填料填筑；当选用组及组填料中的细粒土、粉砂时应进行改良，当使用、软岩弃碴填筑时，应限制路堤高度、加强填料级配改良和施工控制。路基填筑时应分层摊铺、分层压实。时速路堤填料的压实标准按现行新建客货共线铁路工程施工补充规定（暂行）(铁建设号)执行，详见表：填料压实标准细粒土和黏砂、粉砂细砂、中砂、粗砂、砾砂砾石类碎石类块石类混合料、组填料及改良土地基系数()压实系数孔隙率路堤基床以下填料的压实标准 表路基土71、石方施工全面展开之前，针对填料种类和不同料源的填料，进行填料工程特性试验和填筑工艺试验，确定相应的路基压实方案。路基填筑按“四区段、八流程”法施工，四区段：填铺区、整平区、碾压区、检测区；八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺碾压、洒水晾晒、碾压夯实、检查签证、路基整修。施工中采用分层填筑，松铺厚度、碾压遍数按试验路段结果确定。施工中用核子密度仪法、载荷仪法、灌水(砂)法对填筑层进行检测。如中途停工，路堤表面不得积水，整平并碾压密实，边坡整平拍实。复工时，路堤表层含水量在最佳含水量范围内时，方可继续填筑。路堤填筑组织程序详见图。含水量小含水量大试验段路基放样布置中心沉降、水平位移观测桩分层72、填筑初平、碾压、精平观测点抄平试验检测(、等)检测合格转入下道工序施工洒水闷料适中检测不合格适中摊铺晾晒图 路堤填筑组织程序框图填土路堤施工施工工艺见图。（）施工准备根据设计交接的控制点进行复测工作，根据复测被批准的成果，分别在路基施工段落内加密控制桩和水准点，加密的控制桩与水准点选择在便于施工控制又不易被破坏掉的地方，加密水准点要和构筑物用的水准点能够相互校验。路基填筑压实工艺流程施 工 阶 段住房区整修验收阶段住房区准 备 阶 段住房区施工准备基底处理分层填筑摊铺碾压洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修平整区段填土区段碾压区段检测区段图 路基填筑压实工艺流程图复测设计中心桩位、横断面尺寸、征地73、界尺寸等，依据设计断面逐一复测，并详细记录，利用全部重新绘制断面图，计算出工程数量与设计数量进行比较，出入较大时，要及时报批，办理变更手续，根据复测确定的工程数量，制定出土石方调配方案，确定土场位置。施工前根据复测后的线路中心桩施放填土边桩。根据选定的土源、摊铺和碾压机械，选择一段路基（长度不小于）做摊铺压实工艺性试验。通过试验确定填层的摊铺厚度、压实遍数和机械走行速度等经济合理的工艺参数。每种碾压方案、每种主要填料均应进行填筑工艺试验。同时根据填料的性质、要求的压实度及强度、机械压实能力综合测定填料的含水量控制范围。（）基底处理路基基底应根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行处74、理。（）分层填筑路堤填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，两边向中心填筑。不同性质的填料要分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽要用同一种填料填筑，同种填料层累计总厚不小于.根据测设放出的边桩，每边加宽，撒线定出填土范围，再根据试验段选定的松铺厚度和每车土容量，计算出每车土所占的面积，划出方格，规定每车土卸下来的间距，把选定的填料拉运到填土现场，把土卸在事先划好的方格内。严格控制分层填筑的厚度，其具体数值按压实试验确定的具体摊铺厚度控制。一般碎石土和砾石土分层厚度不大于，细粒土和砂类土分层厚度不大于，分层填筑的最小厚度不小于。（）摊铺整平下层顶面设松摊铺厚度75、标志桩，并在桩间挂线标志出松铺厚度。当每层土拉运卸到场地达到一定距离，能够用推土机推平时，开始用推土机初平，初平的厚度略高出松铺线左右，当一层土拉运初平完成后，随机检查场内的松铺厚度和含水率，发现有超厚和超薄现象时，要及时处理。在含水率合适时，先用压路机快速碾压一遍，把潜在的凹凸不平暴露出来，再用平地机精平，平地机平整时自两边往中间平整，第一层填土要有意识的找出路拱，其横坡控制在左右，平地机精平时往返多次，反复平整。当遇到纵横向开挖的台阶时，要顺台阶刮平，并附以人工平整。每层填土精平完工后，恢复线路中线和边线，检查松铺厚度和填料的含水率，当含水率接近最佳含水率时，方可碾压夯实。（）洒水或晾晒填76、料含水量较低时，及时采取洒水措施。填料含水量过大时，一般采用在取土场内开挖沟槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的办法，也可将填料运至路堤摊铺晾晒。（）碾压夯实碾压时先用自行压路机静压一遍，再开弱震碾压一遍，然后再强震遍，详细的碾压遍数由试验段确定的遍数来控制，强震完后用压路机静压消除轮迹收光。施工的段落如果长大时，采用自行式压路机与拖式振动碾联合作业来碾压，先用自行式静压一遍弱震一遍，再用拖式技动碾强震，最后用自行式压路机静压收光消除轮迹，拖式振动碾振动的遍数由试验段确定。压路机压实顺序遵循从两边往中间，先静压后弱震再强震的操作程序进行碾压，压路机行使速度控制在以内，强震时控制在左右。横77、向轮迹重叠控制在以上，各区段交接处搭接长度大于，上下层接头处要错开。当遇到有开挖的台阶时，顺台阶进行碾压，确保结合部位的密实。压实完毕后，根据恢复的桩位检查该层土的压实厚度和填筑高层，检查填土边线，人工清理边上多出的松土。（）检验签证碾压至工艺试验确定的遍数，且无明显轮迹时，按规定的频次进行检测试验。为确路堤压实质量，检测采用压实系数和力学指标双重控制。压实系数检测采用灌砂法或核子密度湿度仪，力学指标采用荷载板检测值。对站场内多线路基或填筑质量可疑地段，要增加检测点数。经检测达到压实质量标准，并经监理工程师签认后，才可进行下一层填筑施工。（）路基整修路堤按设计标高填筑完成后，进行平整和测量。恢78、复中线，每设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡应达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处要顺。边坡刷去超填部分后，应作为一个流程进行整修夯实，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度合格。填石路堤施工施工工艺见图。填石路基填筑压实工艺流程施 工 阶 段住房区整修验收阶段住房区准 备 阶 段住房区施工准备基底处理边坡码砌分层填筑摊铺整平振动碾压检验签证路基整修平整区段填石区段碾压区段检测区段图 填石路基填筑压实工艺流程图（）基底处理在填筑前，按79、要求进行清理、平整和碾压作业，使基底土层的强度和密实度达到设计标准。基底按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡要进行处理，使地面平顺无凹坑，以利排水。对有地下裂隙水的部位，应设置标准的排水盲沟。（）边坡码砌边坡码砌应与填筑层铺设同时进行，以保证靠近边坡的填料碾压密实。码砌边坡的路基每侧加宽，码砌后的边坡坡率应符合设计要求，坡面为大致平整或有规则的台阶。（）分层填筑填筑时，采用按横断面全宽，纵向分层填筑压实。半填半挖地段不得将爆破的岩块直接横向倾填，亦按照纵向分层填筑压实方法施工，分层厚度一般为左右。每层填料应用不同粒径的岩块混合填筑，岩块最大粒径不得大于层厚的，较大的岩块须破碎后方可填入80、。填筑时，应安排好运行路线，专人指挥卸砟，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。（）摊铺平整填料卸下后，先用大型推土机摊铺，使之大致平整，岩块之间无明显的高差，大石块要解体，然后配合人工找平，在每层的表面填筑厚左右的砾石或粒径不大于的碎石，达到层面基本平整，无孤石突出，以保证碾压密实。（）振动碾压填筑压实时，必须采用重型振动压路机碾压。分层碾压时，应从低处起，先轻后重，先两侧后中间(或单侧平行移动亦可)，横向行与行之间重叠不少于碾宽或，前后相邻两段之间要重叠。每层碾压后，在范围内，层面高差不得超过。（）检验签认检验要做到及时准确，检验结果内容齐全，平均误差不超过规定。（）路面整修路堤按设计标高81、填筑完成后，应先恢复中线，进行水平标高测量，计算平整高度，整理整修资料。路面经整修后，用平碾压路机碾压一遍，使路面平顺无浮石，横向排水坡符合设计要求。土石混填路堤施工土石混填路堤填筑采用机械分层填筑、整平、压实。当填料运距小于时，可直接采用推土机推运；当填料运距大于时，采用挖掘机和装载机装车，自卸车运输。当土石混合料中石料含量超过时，采用人工配合机械铺填；当土石混合料中石料含量小于时，采用推土机或平地机铺填，最后用振动压路机压实。（）填料要求当土石混填料中石块强度大于时，其粒径不得超过压实层厚度的，超过时予以清除。当土石混合料中所含石块为软质岩或极软岩（强度小于）时，易为压路机压碎，不存在大石82、块问题，故其粒径可与压实层厚度相同，但不宜超过层厚，超过的应打碎。（）分层填筑路堤填筑在全宽范围内进行。当土石混填料中石料超过时，采用人工配合机械铺填，即先铺大石块，且大面朝下，摆放平稳，再铺小块石料，用石砟或石屑嵌缝找平。当土石混合料中石料含量小于时，采用推土机或平地机铺填，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过。（）摊铺平整卸下的土石混填料用推土机整平，避免硬质石块堆积在一起。（）振动碾压土石混填路堤的压实方法与技术要求根据混填料中巨粒土的含量确定。当混合料中巨粒土含量多于时，其压实作业接近于填石路堤，按填石路堤的方法与要求进行。当混合料中巨粒土的含量低于时，其压实作业接近于填83、土路堤，按填土路堤的方法和要求进行。（）质量检测土石路堤的压实度采用灌砂法或灌水法检测。当采用上述两种方法有困难时，可根据填石路堤的方法进行检验。基床填筑施工路基路堤基床底层采用、组填料填筑，对于土质和软质岩路堑基床底层与基床表层之间增加土工膜等隔水、排水措施。路基基床按路堑和路堤分两种类型，按照设计给定的施工图纸，根据线路具体情况，分别采取不同的施工方法。路堤基床施工，要注意高填方地段和软土地段，必要时采用加固和边坡防护措施。并且要预留沉降量。基床底层施工基床底层的施工工艺和方法参见路堤填筑施工。路堤施工前，先对已完成的基底进行检验，合格后方可进行路基填筑施工。施工前，选择一段路基进行预压实84、试验，取得相关技术参数以指导施工。填筑时采用横断面全宽，纵断面分层填筑压实。每层厚度按试验段数据为依据，严格控制分层厚度及填料粒径。填筑时采取先低后高，先两边后中间的顺序。分层压实采用重型压路机进行压实，各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度，纵向行与行压实重叠，每层碾压时不断整平，人工配合推土机整平，对局部级配不良地点进行人工调配，保证碾压平整、密实。每层填筑前，先对下层进行质量检测，检验合格后再进行上层施工。其他填筑要求与基床以下路堤填筑施工相同。基床表层施工基床表层采用组填料，铺筑厚度，分两层摊铺碾压，第一层为，第二层为。（）施工方法施工准备：测量中线水平，检查几何尺寸，核对压实标准，使85、其达到基床底层验收标准，对不符合标准的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要求。填料筛选检验运输：填料要尽快运到铺筑现场，并进行碾压。用平地机摊铺的，根据运输能力，计算每摊铺面积等距离堆放成堆；用摊铺机摊铺的，则与摊铺机能力相互协调，减少停机待料情况。摊铺碾压：基床表层摊铺第一层，采用平地机进行摊铺，对不均匀的进行人工调整。基床表层摊铺第二层，采用摊铺机进行摊铺。碾压采用振动压路机压实，遵循先轻后重，先慢后快原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，重叠方式同路基本体。（）施工工艺其施工工艺流程见图。验收基床底层基床底层施作完工时，应根据各施工段的地质情况、填土86、高度及沉降观测情况等进行综合考虑，预留一定的路基沉落量，以满足其工后沉降符合设计要求。基床表层组填料施工前，应做好对基床底层的质量检查与验收。利用全站仪和水准仪进行基床底层的中线、水准测量工检查基床底层的几何尺寸，利用型核子湿度密度仪和智能平板载荷测试仪并综合灌砂法检测基床底层的压实质量，使其达到基床底层验收标准，对不符合标准的基床底层进行修整，最终达到基床底层验收标准。摊铺碾压区段填料筛选运输区段检测修正区段验收基床底层区段修整养护检测试验碾 压摊 铺运 输填料筛选修整基床底层测量放样检验图 基床表层填筑施工工艺流程图检验运输为保证填料质量，原材料必须进行筛选，并进行材质及级配试验，材质及级87、配均要符合设计及规范要求，并确保填料的颗粒组成及含水量符合规定要求。组填料采用自卸车运到铺筑现场，并及时地进行摊铺碾压。用推土机摊铺混合料，根据运输车的运输能力，计算出每车混合料摊铺面积，等距离堆放成堆。摊铺碾压在大范围施工前，应进行基床表层试验路段的施工，通过试验路段的施工，确定具体施工参数。施工前对已进行检验验收的基床底层进行施工放样。每米设置中线和边线的控制桩，根据车容量确定混合料的摊铺面积，并用白灰线画出方格以控制卸料的均匀和摊铺厚度。边线和中线钢筋桩上用红油漆标出控制高程，并拉线控制松铺厚度及拱度。摊铺时派专人指挥，按照先两边后中央的顺序，先用推土机进行粗平，粗平时注意人工配合防止集88、料离析。含水量适度时先静压一遍，接着用平地机进行精平，并根据中线和边线的拉线标高人工配合进行修整。精平时，将中线、边线桩上用红油漆标出高程，拉上棉线显示路肩、路拱的正确高度，便于司机观察，依此施工。平地机作业时，有人用手水平观察指挥平地机调整刀片高度。平地机以较大切土深度进行粗略平整，切除高处补平低处，行驶到段落终端时，以倒退方式行驶返回另一端。然后再以较小的切土深度进行精平，用刮刀细致刮平地面，并用刮刀将松土压实，反复修到符合要求标准。一侧平完后，将中桩及标杆移到整好的一侧，平地机在未平整的一侧按上述步骤进行平整，对不均匀处及坑洼处人工进行调整。刮平后接着用振动压路机进行碾压。碾压时遵循“先89、静压，后振动碾压；先两边后中央；先慢后快；最后进行静压收光”的原则。每碾压一遍用核子密度仪和进行检测。对于接触网支座基础附近大型压路机碾压不到的地方，则采用小型压路机碾压及冲击夯夯实。碾压时沿纵向重叠碾压不小于，横缝衔接处重叠碾压不少于，以确保摊铺、碾压的质量。检测修整路基基床表层检测时要注意检测与碾压的间隔时间，应在填料板结硬化前进行检测，否则修整将非常困难，难以达到规范要求。检测指标为地基系数值和孔隙率，用核子密度仪检测其孔隙率，平板荷载仪或智能平板载荷测试仪测定地基系数。若达不到要求，要分析原因，重新补压，直到满足规范要求。同时施工中以灌砂法为基准，采用核子密度仪测压实度，找出压实遍数、90、密度、值的关系以指导施工。 局部表面不平整要人工进行洒水补平，用压路机压实，使其外型质量达到设计要求。施工完毕的基床表面应进行封闭，禁止任何车辆通行，防止破坏板结面。过渡段填筑路桥过渡段路桥过渡段结构型式、填料要求过渡段长度：（）式中：过渡段长度，不得小于；路堤高度()；常数，取。当路堤高度小于时倒梯形底宽采用、当路堤高度大于时倒梯形底宽采用。过渡段路堤基床表层采用组填料，且满足路基基床表层的有关要求，采用倒梯形过渡方式，过渡段应与其连接的路堤按一体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑。过渡段范围外设置倒梯形的过渡段，倒梯形过渡段基床表层以下路堤采用、组填料填筑。路桥91、过渡段填筑台后基坑砼机械拌制，插入式或平板振捣器振捣，达到设计强度后，按设计横向排水坡度预埋排水管。夯填砂层与过渡段组填料、倒梯形过渡段、组填料（或改良土）及相邻路基同步分层填筑碾压。填料由路堑开挖弃碴或取土场取土进行加工，自卸汽车运输，基床以下采用推土机粗平，平地机精平，基床表层组填料采用摊铺机摊铺，机械碾压，填筑层厚及压实遍数等工艺通过填筑工艺试验确定，满足各部位填筑压实质量要求及设计要求。图 桥路过渡段结构型式图图 桥路过渡段剖面图大型压路机碾压时，压实范围保持距构造物边缘，以利结构物稳定安全。大型压路机压实不到位的地方采用小型振动压实设备进行碾压，靠近横向结构物的部位采用平行于横向结构92、物背壁面碾压，每层压实经检测合格后进行下一层施工。采用小型振动压实设备进行碾压时，填料的松铺厚度不大于。路堤与横向结构物过渡段路堤与横向结构物过渡段结构型式、填料要求横向结构物顶以上填筑组填料，过渡段设置方式同路桥过渡段。横向结构物顶部及两侧各米范围内采用组填料；过渡段倒梯形底宽，采用组填料分层填筑。当横向结构物轴线与线路中线斜交时，采用组填料填筑斜交部分，再设置过渡段。图 路堤与横向结构物连接图图路堤与横向结构物连接图断面图路堤与横向结构物过渡段填筑横向结构物两端的过渡段填筑对称进行。过渡段组填料、倒梯形过渡段、组填料（）及相邻路基同步分层填筑碾压。填料筛选、加工、填筑、碾压成型施工方法同路93、堤与桥台过渡段填筑。横向结构物顶部填土高度超过后，采用大型振动压路机进行碾压，以保证结构物不被破坏。当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先采用用组填料填筑斜交部分然后再按照设计要求设置过渡段，以减小路基与涵洞横向刚度的差异。斜交部分组填料与过渡段同步填筑碾压施工，靠近斜交涵的部位采用小型振动压实设备平行于斜交涵背壁面碾压。路堑与横向结构物基坑回填级配碎石采用小型振动压实设备平行于涵洞背壁面碾压或小型冲击夯分层夯填施工。路堤与路堑过渡段路堤与路堑过渡段结构型式、填料要求当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，过渡段设置为在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度，宽度不小于，在路堤一侧设置过渡段。过渡段基94、床表层采用组填料填筑；表层以下采用、组填料填筑。图 路堤与硬岩路堑过渡段施工示意图当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时, 过渡段设置为在路堑一侧顺原地面纵向挖成：坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度，宽度不小于。图 路堤与土质、软岩路堑过渡段施工示意图路堤与路堑过渡段填筑硬质岩路堑台阶开挖按设计尺寸要求采用浅孔小药量光面爆破，过渡段组填料与路堤同步填筑、碾压施工。软质岩、强风化硬质岩、土质路堑过渡段台阶开挖按设计尺寸采用机械开挖，预留土层进行人工清除，确保台阶几何尺寸满足设计要求。过渡段填筑前，平整台阶地基表面，碾压密实。过渡段的填筑施工与相邻路堤同步进行。大型压路机能碾压到的部位，其施工方法参95、照路堤施工相关规定，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向碾压。大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于，碾压遍数由工艺试验确定。站场路基站场路基工程先进行路基施工，然后进行边坡加固防护工程，并按照路基成型一段，排水及加固防护绿化工程紧跟一段的原则进行。站场路基工程施工工艺及方法参见区间路基部分。路基加固及边坡防护喷播植草（）草籽选用适合当地土质和气候条件的根系发达、茎干低矮、枝叶茂盛、耐贫瘠、耐干旱、能自播自生、产生种子、生长能力强的多年生草种。（）喷播草籽前，必须进行边坡验收，合格后才可喷播草籽，草籽预先浸泡，浸泡时间经试验确定。（）采用液压喷播的方法，即将96、草籽和高效肥料与水混合后，用压力泵均匀喷洒在边坡上或固土网垫内。（）播种草籽后，经常喷雾洒水养生，现场观察出芽情况，调整喷雾洒水力度，达到加快早期草籽生长速度，确保成活率不低于。栽种灌木路基成形后，在适宜季节对边坡坡面进行栽植灌木，尽量选在春季。选择大小一致、合适的灌木。为保证灌木的成活率，通过试验确定土壤配比，以改善路基边坡土壤的酸碱度和土壤肥力。按设计要求挂线挖坑，做到大小一致，线形直顺。同时做到不对边坡造成很大扰动。灌木栽植后，应派专人定期浇水，确保成活率。浆砌片石（）砌筑材料石料:选用质地坚硬（强度不低于）、不易风化、无裂纹的石料，清除表面污物，普通片石的形状不受限制，但其厚度应不小于97、。砂浆:砂浆用机械搅拌，并随拌随用。高温、雨季和冬季施工要按规定采取相应的防护措施。（）砌筑顺序及方法砌石顺序为先砌角石，再砌面石，最后砌腹石。采用挤浆法砌筑，砌筑前先计算层数，每层砌缝大致找平。要求灰缝饱满，砌缝符合规范要求。浆砌片石采用挤浆法施工，砂浆饱满，嵌缝坚实，错缝砌筑，不出现通缝，砌体表面勾缝处理，勾缝整齐、美观。砌筑分段进行，按要求，设置沉降缝。砌体砌出地面后及时回填夯实，并作好基坑顶面排水、防渗设施，伸缩缝与沉降缝内两侧平齐无搭叠。缝中防水材料按要求深度填塞紧密，按图纸位置及尺寸预留泄水孔。砌体勾缝砂浆嵌入砌缝内深。如缝槽深度不足或砌体外露未留缝槽时，均先开槽后勾缝。干砌片石砌98、筑前清刷边坡，坡体大致整平，干砌片石护坡单层厚度为，双层厚度为，其下设卵砾石垫层，厚，平台采用干砌片石砌筑，干砌片石嵌入边坡内，以防表水冲蚀；干砌片石护坡表面采用砂浆进行勾缝，勾缝前将松动，变形处修补整平完好。片石的强度不低于。土工膜施工复合土工膜施工工艺为：复合土工膜裁剪、中粗砂准备等下承层平板碾压下承层质量检验测量放样铺砂垫层铺复合土工隔膜施工质量检验铺保护层路基填筑施工。复合土工膜铺设前，根据设计尺寸做好复合土工膜的裁剪和连接；连接采用焊接的方式，接缝宽度不小于，且连接处的各项技术指标不低于设计要求，接缝强度不低于原材料的设计强度。路基施工至复合土工膜设计铺设位置时，将基面平整，并做成向99、路基外侧不小于的排水坡，按设计要求铺设砂垫层，砂中不得含有杂物。土工膜铺设应平整无褶皱，松紧适度，并与路基密贴；坡面上采取自上而下铺设，连接处高端压在低端上。土工膜铺设后，应及时铺设砂垫层覆盖，并夯拍密实；严禁施工机械直接在复合土工膜上进行施工作业，施工作业人员不得穿硬底鞋；施工中如发现土工膜被破坏，及时修补，修补面积不小于破坏面积的倍。土工格栅施工土工格栅施工工艺流程图为：检测、清理下承层人工铺设土工格栅土工格栅搭接、绑扎、固定人工摊铺路基土方碾压检测。土工格栅运输和储存采取遮盖等方式避免阳光直射造成老化，并保持通风、干燥和远离高温源，以保证其性能不受影响。当路堤填筑至第一层土工格栅铺筑高程100、时，将路基面整平压实，并检测其压实度。当路堤填料为细粒土时，土工格栅直接铺设在下承层面上，当路堤填料为粗粒土时，土工格栅上下均铺设砂垫层，防止土工格栅损坏。人工铺设土工格栅，其搭接宽度按设计要求办理。搭接采用土工绳绑扎牢固，间距满足设计要求。土工格栅采用土工钉固定，每层土工格栅均须平铺、拉直，除设计另有规定外，幅与幅之间应有效连接。土工格栅边缘与边坡保护层厚度满足设计要求，防止土工格栅外露。土工格栅铺设完成并经质量检验合格厚应尽快进行路基填筑，以免其受到阳光长时间的直接暴晒，覆土间隔时间不应超过。土工格栅铺设完成后，继续进行路基土方填筑，运土机械、压路机不准直接驶上土工格栅，土方经人工摊铺后，101、压路机进行碾压作业。滑坡工点整治本标段滑坡工点采用抗滑桩施工，施工工艺流程见图。 施工方法桩身在开挖前先整平孔口地面，作好桩区地表截水、排水及防渗工作。在雨季施工时，孔口搭雨棚。孔口地面下先作好护壁衬砌，孔口地面上加筑适当高度的围埂。提升设备采用双卷筒提升机，备用手动辘轳，并备好潜水泵、空压机以及低压照明电灯。设置滑坡变形、移动的观测。作好井下作业和撤出人员的安全防护技术措施。测量放样平场地、截排水、清刷坡安扒杆井架及卷扬、通风设备施工准备出 碴桩身开挖检查井壁、绘地质展示图绑扎护壁钢筋护壁立模灌注护壁砼拆 模桩底检查下钢筋笼制取试件配料拌合成 桩灌注桩身砼井内排水井内通风绑扎钢筋笼图 桩身施102、工工艺流程图根据设计分节进行开挖，开挖一节，支护一节。需爆破时采取减弱震动小爆破。及时设置钢筋砼锁口护壁。砼护壁采用挖桩时就地灌注，灌注前清除岩壁上的松动石块、浮土。紧贴围岩灌注。护壁砼模板支架于灌注后拆除，开挖在上一节护壁砼终凝以后进行。开挖桩群采用从两端向中间间隔开挖，在灌注桩身砼后，再开挖邻桩。灌注桩身砼前，先检查净空断面、凿毛砼护壁、作好安置钢筋的测量放样。钢筋预制成笼，在桩孔内搭接，但搭接不得设在土石分界和滑动处。连续进行桩身砼灌注，砼灌注采用串筒，振动棒分层进行捣固。按设计要求留够保护厚度，严禁钢筋与井壁相贴。路基支挡结构施工工艺及方法片石砼挡土墙工工艺见图片石砼挡墙施工工艺流程图103、。测量放线挡墙基础开挖基底检查模板安装砼浇筑拆除模板及养护墙后回填图 片石砼挡墙施工工艺流程图测量放线：测量人员准确放出挡土墙边线，用白灰洒出挡土墙开挖线，并每隔用木桩定位。挡土墙基础开挖：每段所开挖的土石方统一堆积在一处，当天开挖的土石方当天应运走，严禁积压堆放。模板安装：基坑挖好后，经监理工程师检查合格，开始进行模板安装，安装前，需对模板进行校平，涂抹脱模剂，安装后，需进一步校正，保证挡墙分段平直，位置达到设计要求。砼浇筑：模板安装经监理工程师检查合格，方可进行挡墙的浇筑，浇筑前检查拌和料及配合比，捣固采用振捣器。同一伸缩缝内的挡墙浇筑开始后应紧凑，连续地进行，严禁中途停工。挡土墙浇筑所需104、砼均采用机械拌和运抵现场。片石砼的浇筑重点在于控制砼的配合比和片石的质量及用量，严格按照施工规范的要求执行。拆除模板及养护：砼强度达到后，就可拆除模板，洒水并用塑料膜覆盖，封闭养生天。墙后回填：回填挡墙后碎石反滤层，采用人工配合机械夯实。桩板挡土墙桩板墙施工程序：地下部分：施工准备测量放线锁口开挖护壁（分节）清底安放、固定钢筋笼灌注砼地上部分：砼接头处理立模绑扎钢筋灌注桩身砼拆模养护挡土板基底处理安放挡土板（分层） 分层填土夯实。桩板墙桩身部分施工工艺和方法见抗滑桩部分。对于现浇砼挡板，随桩前土分节开挖，随绑扎挡板钢筋、浇注挡板砼。砼模板采用定型组合钢模板，锚栓拉紧，插入式振动器振捣密实。拆模105、后及时洒水覆盖养护；对于预制安装砼挡板，将挡板中心轴线标出，以利吊装就位。在桩两侧划出第一块挡板位置标高，用汽车吊吊装挡板，人工配合安插就位，板与板之间铺水泥砂浆调整板缝。板后回填与吊装同步进行，分层夯实。锚杆挡土墙施工工艺见“锚杆挡墙施工工艺流程图”。施工放线及钻机定位钻锚杆孔锚杆防锈处理及安装灌 浆安装立柱、挡板和锚杆封端墙背空间回填构件预制及运输图 锚杆挡墙施工工艺流程图首先测定出锚孔位置，并在孔口设置方向桩，以便校核钻进方向。钻孔及清孔处理：钻孔深度必须符合设计，钻孔结束后立即用高压风清孔。锚杆防锈处理及安装：清孔完毕后及时安装锚杆。为使锚杆在孔内居中，可沿锚杆长度方向每隔焊一支架。锚106、杆在安装前要做除锈处理，并预先对锚杆的锚固段部分用水泥砂浆包裹一层，待水泥砂浆达到设计强度后方可进行安装，包裹层厚度必须达到设计要求，以保证有足够的握裹力；在锚杆自由段部分采用包扎沥青麻布两层并加套套管的方法进行防锈。灌浆：灌浆时将注浆管插入离孔底约的距离，使砂浆自孔底向外充满，随着砂浆的灌入，逐渐向外抽出砂浆管，但必须保证拔管过程中灌浆口始终埋在砂浆内，以保证砂浆的密实度，提高灌浆质量。安装立柱、挡板和锚杆封端：待锚杆孔内砂浆设计强度后，进行立柱、挡板安装作业和锚杆封端作业。墙背空间回填：按设计要求分层进行墙背空间回填碎石。路基防排水工程路基防排水措施（）加强道床及路基的防排水设施，防止路基107、面的雨水渗入路基。（）加强路基两侧地表防排水设施，防止路基外地表水浸入路基。（）阻断地基地下水与路基本体的毛细循环防止由于铁路道床封闭，地下毛细水长期作用下聚集于基床侵蚀路基，防止产生增湿效应。（）防止地表水侵蚀地基，阻断路基外地表水与地基的渗水通道。对整个线路经过地段，因线路的修建而改变了原有地表的排水系统。所以要对线路两边附近的地表坑洼地段进行回填，加强排水，防止形成汇水坑造成渗水通道。（）加强防洪措施，对路基两侧的沟渠进行补充汇水面测量和流量计算。根据计算结果对有可能产生洪水的沟渠加设截水沟、急流槽、导流堤等防洪设施，防止洪水冲刷、侵蚀路基。（）做好路堤与路堑的边坡防护，防止雨水冲刷边坡108、造成边坡的不稳定。（）路堤与路堑施工前先做好临时排水系统，在施做临时排水系统时应与永久排水系统统筹安排，尽量做到永临结合，临时工程按永久工程标准施做。（）为确保路基填筑过程中不被冲刷破坏，每层填筑时应严格按设计要求做好路拱以利排水，并在两侧路肩顶铺设临时砖砌挡水埝和急流槽。总之为确保路基稳定，排除地面水、地下水，采用防排结合，主要排水设施有：地表排水：天沟、排水沟、截水沟采用浆砌片石，部分路基两侧设有侧沟（带盖板）。侧沟采用浆砌片石，盖板采用砼预制。地下水防排：渗水盲沟采用土工布包裹碎石，底部设渗水管；边坡支撑渗沟采用碎石、砾石或片石填充。路基排水施工方案、方法开工前认真核对设计文件，结合施工109、临时排水与永久排水统筹考虑，合理布置。在不违背总的设计意图的原则下，可根据现场情况确定排水设施的具体走向与标高。特别在排向桥涵的水的入口要衔接平顺，排水通畅。施工中和工程竣工后，凡有天然积水坑，积水洼地的均予以回填，并顺坡通畅，排至远离路基的地表径流通道或桥涵入口处，路基两侧不得形成积水坑和积水洼地。（）浆砌片石水沟施工排水工程严格按照设计图纸施工。砂浆采用拌合机拌合，做到砌体砂浆饱满，石料尺寸选配合理，强度满足要求，颜色一致，勾缝采用凹缝，墙面平整、美观。挖方段的天沟，以及路基填筑的临时排水工程，尽量在雨季到来之前完成。施工工艺流程为：施工准备基坑开挖沟底铺砌沟帮砌筑勾缝沟顶抹面竣工。格按照110、设计图纸确定的排水构造物的位置和标高进行施工放样，并报经监理工程师核准。以监理工程师核准的施工方案施工。构造物的基槽采用人工配合机械开挖，人工修整，待挖到设计标高时，进行基底承载力检测，并报请监理工程师检验。如与设计不符，要对基底进行加固处理。沟槽底面要夯实到设计图纸规定的压实度，如经夯实处理，仍未达到设计要求的承载力时，要报请监理工程师审核批准进行基底处理。各种水沟的边坡要平整、稳定。纵坡要符合图纸要求，沟底平整，排水畅通，无阻水，并按设计将水引入排水系统。浆砌圬工采用挤浆法施工，人工砌筑，做到嵌缝饱满、密实，沟身不漏水，不沉降，不开裂，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。水沟位置、断面尺寸、坡度111、标高均要符合图纸要求，并经监理工程师验收合格。浆砌天沟、排水沟、截水沟施工要求：严格按设计图纸规定施工，与涵洞结合处要与涵洞洞口建筑顺接，以便水流顺利进入涵洞。浆砌片石时，表面要平整，砂浆要饱满。沟底要平顺，沟身不漏水，沟底不积水，排水坡度与设计要求一致。天沟的位置、尺寸要求符合设计要求，出水口一定要牢固，以防被雨水冲塌并且要与其它排水设施平顺衔接。排水沟的线形要平直、圆顺，排水沟的位置、坡度、长度要符合设计要求。如因纵坡过大致使水流速大于沟底、沟壁的容许冲刷流速时，对边沟要采取加固措施。（）盲沟、渗沟盲沟、渗沟开挖后，应引排疏干沟内积水，检查验收合格后及时安排下道工序施工。沟底铺砌应置于稳定112、地层上；台阶连接处应砌筑密贴，防水下渗。盲沟底部渗水管应顺直，由高向低处保持一定坡度，保证流水通畅。盲沟底部填充石块应用片石、碎石、砾石填料，反滤层材料用土工织物时，规格及尺寸符合设计要求，搭接宽度不小于，顶部作好防地表水渗入的措施。渗沟出口与纵向排水设施或挡土构筑物的衔接密贴牢固，保证渗沟排水通畅。路基地段电缆槽施工路基左右两侧均设置电缆槽，为保证施工时，不损坏和危及路基的稳固与安全，与路基同步施工。开挖电缆槽基槽时采用小型机械和人工开挖，尽量做到不扰动路基。（）施工准备根据设计图纸放出电缆槽位置，洒上灰线，并设置标高控制桩。（）施工方法挖槽基：挖电缆槽采用挖槽机开挖时应注意结构尺寸，不得欠113、挖。清底：挖好的电缆槽基底应夯实整平，虚土清除干净。立模：采用定型钢模板，立模时应保证结构尺寸。现浇砼：砼在拌合站拌制，翻斗车运输到工地，人工入模，振动棒振动捣实，表面人工用铁抹子收光。拆模：待砼终凝后，拆除模板，拆模时防止碰撞砼。养护：拆模后，洒水养护以上。（）技术措施测量放样应准确无误，标高控制应严格。挖槽、挖基础应尺寸准确，保证结构尺寸及砼厚度。支模位置应准确、牢固。砼拌合采用自动计量设备，严格按配合比施工。取弃土场处理在弃土前先做好浆砌石挡护设施，先挡后弃；在工程施工完毕，对取弃土场进行绿化、复耕处理。弃碴运到弃土场分层填筑，并修建挡护设施和截排水沟，保证弃土场不被雨水冲刷造成流坍。工114、程完工后，用推土机对取弃土场进行平整，征求地方意见，保证弃土场复耕。对取弃土场边坡等不能用作耕地的部分进行植草绿化。 改移道路施工改移道路土石方及附属工程见前述路基土石方施工部分。路面本标段改移道路工程路面采用泥结碎石路面。泥结碎石路面的施工方法主要有灌浆法和拌和法两种，其中灌浆法修筑的效果较好，本工程拟采用灌浆法进行施工。准备工作 主要包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水土体积比进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到结构层的强度和稳定性。摊铺石料 将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数选用。初步碾压 初碾的目的是使碎石颗粒经初碾压紧，但仍保留一定数量的空隙，以便泥浆能灌进115、去。因此选用振动压路机碾压，碾压至碎石无松动情况为止。灌浆 在初压稳定的碎石层上，灌注预先调制好的泥浆。泥浆要均匀，数量要足够灌满碎石间的孔隙。泥浆的表面与碎石齐平，但碎石的棱角仍应露出泥浆之上，必要时，可用竹扫帚将泥浆扫匀。灌浆时务必使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后的，当泥浆下注，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石表面撒上嵌缝料。以填塞碎石层表面的空隙，嵌缝料要撒得均匀。碾压 灌浆后，待表面已干而内部泥浆尚处于半湿状态时，再用振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料扫匀，直至碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，在进行碾压，以便碎石缝隙内泥浆流到116、表面与所撒石屑粘结成整体。桥梁工程概述本标段共计有特大桥座，大桥座，其中复杂大桥座，中桥座，框架桥座，涵洞座，桥涵主要工程结构形式见表。桥涵工程主要结构形式表 表工程名称中心里程桥长()上部构造下部构造及基础备注特大桥田特大桥后张梁钻孔柱桩桩基础、矩形墩单线桥大桥号大桥后张梁钻孔柱桩桩基础、矩形墩单线桥潭号大桥构后张梁扩大基础、钻孔柱桩桩基础、圆端形墩单线桥河大桥后张梁钻孔柱桩桩基础、矩形墩单线桥河大桥()连续梁后张梁钻孔柱桩桩基础、矩形墩单线桥号大桥 后张梁钻孔柱桩桩基础、矩形墩单线桥大桥 后张梁钻孔柱桩桩基础、矩形墩单线桥号大桥后张梁钻孔柱桩桩基础、矩形墩单线桥中桥号中桥 后张梁钻孔柱桩桩117、基础、矩形墩单线桥号中桥后张梁钻孔柱桩桩基础、矩形墩单线桥潭号大桥后张梁钻孔柱桩桩基础、矩形墩单线桥框架桥框架桥*框架双线涵洞座施工方案总体施工方案桥梁的明挖扩大基础采用机械辅以人工的方法开挖，钻孔桩基础采用冲击钻机施工，挖孔桩基础采用人工开挖。墩台采用大块钢模板施工，低墩采用一次浇筑砼，高墩采用翻模分节施工。桥梁上部结构潭号大桥一联构，河大桥一联的连续梁需现场施工，其余梁跨都是、的预制预应力砼梁，由铺架一同施工，连续梁采用悬臂浇注法施工。对控制工期的重点桥梁，下部工程采取平行施工，多开辟施工作业面，保证整桥工期，对现浇预应力砼连续梁部分，在开工后将其作为整座桥梁工程的重点部分优先考虑。砼集中118、拌制，吊车、输送泵、塔吊或砼泵车灌注。砼从原材料控制、配合比设计、灌注养护工艺、钢筋保护层控制等各个环节来保证，大体积砼采取降低水化热和控制灌注时间、温度，加强养护如预埋冷却水管通水冷却、控制砼内部温度和内外温差等措施，防止砼开裂。本标段涵洞工程工期安排必须满足路基工程连续施工的工期要求。结合路基施工区段划分，涵洞工程在开工后按路基施工区段及路基施工方向进行多工作面流水施工，在路基施工至各涵洞前完成，确保路基施工连续进行，不留缺口。基坑采用人工配合挖掘机开挖、石方采用弱爆破、人工修整的开挖方法，弃土、弃碴运输采用人工挑运、挖掘机回旋弃土相结合方式；弃土弃至指定地点，同时做好稳定水土措施；基础及119、边墙墙顶、帽石及盖板模板采用钢模板。基础桩基础钻孔灌注桩根据地质状况分别采用冲击钻机、旋转钻机钻孔，泥浆护壁法成孔。钢筋笼分节加工成型，吊车吊装焊接成整体。砼由拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运输，导管法灌注水下砼。明挖基础明挖扩大基础基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清土。石质地基采用风动凿岩机钻孔，浅孔松动爆破施工。底层基础的基坑要求垂直开挖，不欠挖尽量不超挖，底层砼要求满灌，桥墩及台前采用原土回填，基坑开挖完成后，经放样、立模、检测，报验合格要立即灌注基础。承台承台基坑采用挖掘机放坡开挖，人工修整，施工时根据边坡稳定情况采取木桩及钢管桩进行支护。模板采用组合钢模板，钢筋在加工场加工成型，现场绑120、扎，砼由拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运输，输送泵泵送入模，分层浇筑。墩台墩台身施工采用大块拼装式钢模板，由工厂分节、分块精加工制作，矩形、圆端形实体墩，采取吊车一次支立模板、砼一次浇筑成型；高墩、空心墩采用翻模分节施工。钢筋用汽车吊、塔吊垂直运输，现场绑扎焊接；砼由拌合站集中拌制、砼搅拌运输车运输，吊车、砼输送泵或砼泵车灌注。砼连续梁及构本标段共设有现浇预应力砼连续梁为潭号大桥一联构，河大桥一联米的连续梁，采用悬臂挂篮法施工，钢筋采用在钢筋加工场地集中弯制、梁顶现场绑扎的方法施工；砼采用集中拌合，砼搅拌运输车运输、砼输送泵泵送灌注，悬臂法施工方案见“第五章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法121、及其措施”。桥面系 桥面铺装施工主要包括防撞墙、信号通信电力电缆槽、过轨预留孔、接触网支柱基础、人行道挡板和桥面防水层、保护层的铺设安装施工。人行道盖板、挡板及所需遮板在制梁场的预制场统一预制，统一运输和现场统一安装；防撞墙、电缆槽竖墙、接触网支柱基础等在梁体架设完成后在现场采用砼进行浇筑。施工方法及施工工艺钻孔桩基础本标段钻孔桩基础施工将根据现场实际地质情况采用不同的成孔方法（旋转钻成孔、冲击钻成孔），吊车配合钻机安装钢筋笼，砼由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，砼输送泵泵送灌注水下砼。回旋钻机成孔：回旋钻机主要用于磨擦桩施工，泥浆通过钻机的空心钻杆，从钻杆底部射出，底部的钻头在旋转时将土层搅122、成钻渣，钻渣被泥浆悬浮，随着泥浆上升而流到孔外，泥浆经过净化后，再循环使用。冲击钻机成孔：冲击钻机主要用于柱桩施工，用冲击式装置或卷扬机提升钻头，冲击成孔。由泥浆悬浮钻渣，使钻头每次都能冲击到孔底新土层。施工准备（）施工前根据地形、水文、地质条件及机具、设备、材料运输情况，规划施工场地，合理布置临时设施；（）开钻前按照施工图纸要求在选定位置进行试桩，根据试桩资料验证设计采用地质参数，并根据试桩结果确定是否调整桩基设计。根据地层岩性等地质条件、技术要求确定钻进方法和选用合适的钻具；（）对钻机各部位状态进行全面检查，确保其性能良好；护筒就位护筒采用双壁钢护筒，由单节长度护筒组成，护筒间由平头螺栓连123、接。其内径大于钻头直径。护筒的底部埋置在地下，护筒顶部高出地面，其高度满足孔内泥浆面的要求。护筒埋设采用挖埋法，埋设应准确、稳定，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少，保护桩孔顶部土层不致因钻头（钻杆）反复上下升降、机身振动而导致坍孔。泥浆制备用造浆机制浆，并储存于泥浆池中。钻孔施工时，根据地层情况及时调整泥浆性能指标，以保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，用于下一基桩钻孔护壁中。钻孔施工（）冲击钻孔根据测量定位的准确位置安设钻机，钻机安设要安全稳固124、。开孔前在护筒内多放一些粘土，并加适量粒径不大于的片石，用小冲程冲砸。钻进时，再回填粘土或注泥浆，继续以低冲程钻孔，如此反复二、三次，必要时，多重复几次。待钻至护筒下后，方可进行正常冲击。根据碴样判别土层地质，砂卵石土采用中等冲程，漂石和坚硬密实的卵石层，采用高冲程。冲击成孔采用粘土泥浆护壁，根据地层地质变化调整泥浆比重，保证钻进过程中孔壁的稳定。整个钻进过程中，始终保持孔内水头高度。不同的地质采取不同的冲程，冲击过程中要勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况。抽碴破碎的部分钻碴和泥浆一起被挤进孔壁，大部分钻碴用掏碴筒清出孔外，冲击一定时间后，提出冲击钻头，换上掏碴筒，掏取钻碴。掏碴后及时向孔内添125、加泥浆，以维护水头高度。场地平整、施工准备施工放样埋设护筒钻 孔钻机就位开挖泥浆池拌制泥浆清孔移钻机安装钢筋笼下导管灌注砼钢筋笼存放、起吊砼拌制、运输沉渣厚度检查成孔质量检查否合格否合格制作钢筋笼砼配合比试验孔口处理、凿除桩头桩基质量检测、评定压试块试块制作、养护水中桩围堰筑岛图 钻孔桩施工工艺图（）回旋钻机钻孔根据测量定位的准确位置安设钻机，钻机安设要安全稳固。钻机就位后，启动泥浆泵和钻机开始钻进。初钻时应先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻杆中一定数量后，方可开始钻进。开始钻进时，进尺要适当控制，在护筒刃脚处应低档慢速钻进，使刃脚有坚固的泥皮护壁，钻至刃脚下后，可按土质情况以126、正常速度钻进。如护筒土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔内倒入粘土，再放入钻锥倒转，使泥浆挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆，继续钻进。开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，应予补充。按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。钻孔过程中要做好钻孔记录，对各土层资料与设计资料进行对比，若发现实际地质情况与设计情况不符时，应及时报告监理工程师，研究是否需要采取相应的措施。清孔（）终孔检查后，要立即清孔，不得停歇过久。（）回旋钻机成孔施工时,清孔用换浆法和吸泥法两种方法配合进行。当钻至设计标高后，稍提钻头空转，进行泥浆循环，清孔过程中不断加水降低泥浆比重，直至泥127、浆的各项指标达到规范要求后停止清孔。待钢筋笼安装完毕后，检查孔底沉淀厚度，如不符合要求，采用空气吸泥机重新清孔，直至符合规范要求。在清孔过程中，要保持孔内水头，防止坍孔。（）冲击钻孔施工时,采用抽碴法清孔。清孔时，及时向孔内注浆。灌注砼前用吸泥法进行二次清孔，利用简易吸泥机将高压空气经风管射入孔底，使沉淀物随强大的气流经吸泥管排出孔外。沉碴厚度满足设计要求。钢筋笼加工及安装（）钢筋制作时，用卡板成型法控制钢筋笼直径和主筋间距，根据钢筋骨架设计长度的不同，采用整体或分节制作和安装。（）钢筋骨架用吊车起吊安装，在运输和起吊中，要保证钢筋笼不变形，起吊时采用两点吊法。在吊起后，如发现有弯曲要整直，当128、进入孔口后，将其扶正慢慢下降，严禁摆动碰撞孔壁，直至下到设计标高，同时要保证钢筋骨架中心位置符合设计要求。骨架顶端要支撑和加固，支撑系统要对准中线，防止浇注砼时钢筋骨架上浮、倾斜和移动。（）钢筋骨架四周外侧，事先按设计要求焊接定位钢筋，以保证钢筋保护层厚度满足图纸要求。砼浇注()砼采用钢导管灌注，采用吊车分节吊装，丝扣式快速接头连接；灌注前，对导管进行水密、承压和接头抗拉试验。()安装储料斗及隔水栓，储料斗的容积要满足首批灌注下去的砼埋置导管深度的要求。()水下砼由拌合站进行拌制，砼搅拌运输车运输，输送泵将砼压送进储料斗，当料斗内砼数量满足封底要求时开启斗门一次封底。()灌注中，严格控制导管埋129、深（埋置深度控制在），防止导管提漏或埋管过深拔不出而出现断桩。()灌注砼时，要保持孔内水头，防止出现坍孔。()桩身砼灌注顶面高出设计桩顶高程，以保证桩头质量桩基检测施工过程中，对每个工序认真做好施工试验、记录，并在成桩以后配合监理工程师进行桩的检验。成桩后按设计要求对桩基进行成桩质量检测和评价，检测方法符合铁路工程桩基无损检测规程（）的规定。 挖孔桩基础土中部分采用人工开挖，采用钢筋砼锁口（高、厚），其余采用砼（厚）护壁直至岩面，形成开挖一段，立模浇筑一段，防止塌孔。岩层部分视地质情况，采用风镐开挖或实行小型爆破开挖，人工清理坑壁。开挖过程中，桩孔内安设有害气体超前探测仪，桩孔口安设通风机向内130、送风，保证施工安全。采用电动辘轳垂直提升出碴，砼在拌和站拌制，输送车运输，泵送砼配合漏斗、串筒进行浇筑。施工工艺见图。场地平整、测量、定位开挖第一节桩身土石方立模浇灌锁口钢筋砼和第一节护壁在锁口上投测标高及十字轴线挖第二节土石方清理桩壁校核位置第二节护壁砼循环直至设计标高，检查持力层并处理清理虚土，排除井底积水下导管或串筒吊放钢筋笼浇灌基础砼预埋与墩身的接茬构件砼试件图 挖孔桩施工工艺框图施工方法如下:（）平整场地，清除表面危石浮土，测设桩孔位置，孔桩周围设排水沟，搭好孔口雨棚。（）开挖采用连续作业，土中部分人工持镐铲开挖，开始时垂直开挖，砼护壁紧跟，开挖一段支护一段。岩层部分视地质情况采用风131、镐破碎或采用松动爆破开挖。采用风动凿岩机钻孔，浅孔松动爆破，炮眼深度不超过，炮眼数目、位置和斜插方向由岩层断面方向确定。孔口架设三角架或摇头扒杆，电动辘轳提升出碴。（）施工时采用钢筋砼锁口，厚，长，其余采用砼护壁，厚，每挖掘深时即立模灌注砼护壁，两节护壁间留空隙，以便灌注施工。（）孔内排水：孔内渗水量不大时，人工提引排水;渗水量大时，在孔底一侧挖集水坑，水泵排出。（）挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、沉淀土，如孔内地质情况与设计不符时，及时报请监理、设计单位研究处理。（）孔底清理干净后，吊装钢筋骨架入孔，在主筋上安装砼垫块或在孔壁上打入钢钎，固定钢筋骨架。砼采用导管或132、串筒灌注。（）开挖过程中及爆破后必须注意确保通风良好，以高压风管或电动通风机压入孔底通风，确保安全。明挖基础本标段大部分桥梁基础采用钻、挖孔桩基础，但因为地质条件允许，仍有部分墩台基础采用了明挖扩大基础。基坑开挖基坑开挖采用机械开挖，人工配合，开挖根据设计尺寸、基础大小、放坡宽度和基底预留工作面的宽度来进行。边坡坡度按照施工规范及现场地质情况确定。基坑顶距开挖线以外挖排水沟，基坑顶做成反坡，疏导水流，防止地表水浸入基坑。坑缘留有护道，护道宽度不小于。为防止基坑塌坍，基坑开挖过程中根据地质和实际情况设立木板桩加固防护。基底检验基坑开挖后，对天然基底进行检验，合格后才能进行基础施工。基底检验的内容133、为：基底平面位置、尺寸大小和基底标高；基底地质及均匀性、稳定性，承载力是否符合设计要求；基底处理基底地质情况与设计相符时，将表面松裂碎石块清除并清理平整、冲洗干净。基底地质情况与设计不符时，则检查判定地基承载力能否满足需要和保证墩台的稳定，当不能满足需要时，与设计人员协商确定处理方法。模板侧模板采用组合钢模板，底模采用砼垫层；通过型钢围檩、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。钢筋及砼施工钢筋集中加工，现场进行绑扎，注意预埋墩身钢筋。砼的浇筑严格按照设计和施工规范的要求进行，砼在拌合站集中拌制，砼输送车运送。浇筑时分层进行，插入式振动器振捣，以保证砼密实度。基坑回填桥134、墩基坑回填土分层回填并夯实，基坑四周同步进行，回填面高出周围地面。测设基坑平面位置围堰施工(如果有)土质段：挖掘机放坡开挖基底处理、检验岩石段：风镐开挖或浅孔松动爆破安 装 模 板浇 筑 砼与墩、台身接缝处理砼拌制、运输砼配合比试验砼养护基 坑 回 填压试块试块制作、养护基坑抽水模板检查否合格图 明挖基础施工工艺框图承台承台需开挖地面后施工，凿除桩头至标高（高出承台底 ）后整平，浇筑砂浆垫层，将桩头钢筋扳成喇叭状，然后在上面进行承台施工，施工的内容包括：基坑开挖 凿桩头 垫层施工 测量放样 钢筋绑扎 模板安装 砼浇筑拆模 养护 回填。 基坑开挖在钻孔桩砼灌注完毕达到一定强度后即可进行承台基坑开135、挖，基坑底平面尺寸按基础平面尺寸每边加宽 的工作距离，边坡视地质情况进行放坡，挖土采用挖掘机与人工配合，先用挖掘机挖至设计承台底标高顶，然后用人工继续开挖和整平坑底，修整边坡，开挖排水沟、集水坑设置水泵排水。 凿桩头完成基坑开挖后，开始凿桩头，凿下的桩头砼可作为垫层基础，桩头砼必须凿至密实的砼部分，桩头凿除后，及时进行桩基的检测，合格后方可进行下道工序的施工。 施工承台垫层做垫层前，将凿下的砼碎块铺平，并用砂找平后施工砂浆垫层，垫层的平面尺寸每边大于承台尺寸 ，以便承台的钢筋绑扎与立模。厚度 ，浇筑时顶面标高必须控制准确与承台底标高对应。 测量控制承台平面位置测量控制采用全站仪进行，先将承台中136、心放出，然后定出承台的纵横轴线，并在基坑上面设立保护桩，便于模板立好检查模板的轴线，以及墩身钢筋的预埋位置是否准确，最后放出承台的各边轮廓线。 钢筋绑扎钢筋进场后经试验合格后可进行加工，在加工场地预制，施工时运至现场绑扎，绑扎前先将桩头伸入承台的锚固钢筋扳成喇叭状，绑扎时注意各号钢筋的绑扎顺序，以确保按图施工，并保证各部分的尺寸准确、间距均匀。保护层的大小要满足设计和规范要求。墩身钢筋预埋需在承台钢筋绑扎、模板安装结束后进行。采用测量放样、钢筋加强箍筋定位，安装墩身钢筋时用钢筋架立墩身筋处，防止墩身钢筋下沉。当高墩身钢筋整体预埋时，须用钢管搭设支架以固定墩身钢筋。支架四周设置风缆线以做防止钢筋137、倾倒设施及安全预防措施。预埋钢筋时必须按图纸保证足够的锚固长度。测量基坑平面位置、标高基坑（围堰）施工凿除桩头桩基检测基底处理绑扎钢筋安装模板砼浇筑制作砼试件砼拌制、运输排水系统与墩台身接缝处理砼养护、拆模基坑回填、夯实钢筋制作、运输模板整修浇筑素砼底模（或铺碎石垫层，砂浆抹面）图 承台施工工艺流程图 模板安装承台施工要处理好侧模，模板均采用大块钢模，安装前应清除模板表面污垢并涂脱模剂，以便脱模。模板安装应固定牢靠，接缝平顺严密不漏浆。 砼的输送和浇筑砼在搅拌站集中拌制后由砼搅拌运输车运至施工现场,用滑槽滑入承台内,砼应分层进行浇筑,每层厚度控制在 左右。砼入模时分层均匀摊平，再进行振捣砼。采138、用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣时间要适度，控制原则是保证砼密实，以砼面不再下沉、表面平整泛浆，不再出现气泡为准。振动棒要快插慢拔，以提高砼的振捣质量。要避免过振、漏振、欠振等。砼浇筑要求连续，中途不得停盘，特殊情况造成停灌 小时以上应按质量问题进行处理，超过初凝时间，砼需全面进行特别处理后才允许继续浇筑。砼浇筑完成，应在收浆后尽快予以覆盖。在砼达到足够的强度之后进行拆模，保证其表面和棱角不会因拆除模板而损坏。养护砼浇筑完成后，及时对砼进行养生，砼养生专人负责，上覆盖草帘，洒水养护，以砼表面必须始终保持在砼强度达到一定强度（）后，方可拆139、除侧模。拆模后继续养护，养生期不得少于天。墩台墩台身施工工艺详见图墩台身施工工艺框图。接茬面凿毛清理测量定位、复测钢筋绑扎模板安装、调整砼灌注砼养生拆 模整修、成品检验钢筋制作模型制作模板整修砼配合比设计砼试件制作砼强度试验否是钢筋、模板检查施工脚手架搭设否是是否达到设计标高 墩台身施工工艺框图施工准备在承台顶面测定桥墩的中轴线，凿除承台顶与墩身连接处砼表面浮浆，用高压风冲刷干净，测设立模位置承台顶标高。整修连接钢筋，敲除钢筋表面的砼浆和铁锈。模板工程墩台身采用大块拼装式定型钢模板施工，模板分块制作，节高，模板框架采用型钢，加劲肋采用扁钢。模板接缝为企口接缝形式。模板整体试拼合格后，在使用安装140、前用打磨机打磨清洗干净，再均匀涂抹高效脱模剂。人工配合汽车吊进行模板安装，在接缝处平齐钢模内表面粘贴双面止浆带以保证钢模接缝密贴不漏浆。模板安装好后，由测量人员对模板位置偏差和顶面水平进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模加固，保证在砼浇注过程中模板不变形、不移位。钢筋制备钢筋进场后，按批次取样检验合格后，在加工场集中加工，然后运至结构物处人工绑扎成形，其各项指标严格控制于允许偏差之内。钢筋保护层使用与墩台身同标号砼垫块以保证砼表面质量。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计和规范要求。浇筑砼砼浇筑前，对模板、钢筋、支架、预埋件进行检查，清除模板内杂物、积水和钢筋上的铁锈、污垢141、。砼由搅拌运输车从拌合站运送到墩台位置，根据墩身的高度选用汽车吊车、砼泵车提升，通过串筒入模，分层厚度，插入式振捣器定人定位捣固密实。较低的桥墩墩身计划一次立模浇筑成型。托盘及顶帽施工墩台身砼施工完毕后，测量复核中线及水平标高，检验调整墩身及预埋钢筋，采用吊车分块起吊托盘及顶帽模板，人工拼装，模板安装完毕，检查模板尺寸和稳定性及钢筋、预埋件的位置和数量，砼根据墩身高度采用输送泵进行灌注。桥墩施工完毕，及时对中线、标高及跨度进行测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线，检验锚栓孔的位置，如不符合要求及时进行处理。墩台身砼养护墩台身砼养护采用塑料薄膜包裹，顶面覆盖土工布，洒水保持砼面润142、湿自然养生天。高墩施工高墩采用爬模施工，具体施工方案、方法及技术措施见“第五章重点（关键）和难点工程的施工方案、 构及连续梁施工具体施工方案、方法及技术措施见“第五章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”。 桥面系及桥梁附属铁路桥面系工程主要有防水层、保护层、电缆槽、声屏障、接触网支柱基础等。桥梁附属主要有锥体护坡。保护层施工工艺流程见图。配制涂料涂刷涂料粘贴防水卷材防水卷材封边施工保护层检查、验收桥面基层清理检查、验收图 保护层施工工艺流程图防水层()防水层施工前，桥面、挡碴墙、内边墙、端边墙内侧基层必须基层平整，平整度用靠尺检查，空隙不得大于。()桥面基层及挡碴墙内侧根部至上拐角143、内边墙和端边墙内侧根部至上口的基层必须无蜂窝麻面、浮渣、浮土、油污；桥面基层、挡碴墙、内边墙、端边墙内侧基层必须清洁干燥。()桥面防水层所采用的材料必须符合设计图纸及施工规范规定的标准，防水涂料的配制必须按产品说明进行。()防水涂料的涂刷必须均匀，涂刷分次进行。涂刷时不得困流溅或其他原因污染梁体。每次配制防水涂料必须在内用完。()防水卷材先行纵向搭接，再进行横向搭接，搭接的粘贴宽度不小于。防水卷材的粘贴必须在防水涂料涂刷完毕后内做完。()防水卷材粘贴完毕后，即可涂刷挡碴墙内侧根部到上拐角的斜面、内边墙和端边墙内侧根部到上口的立面防水涂料，同时对防水卷材的周边涂刷防水涂料进行封边。()防水层铺144、设前清理基层面灰尘，基层表面应潮湿，但不得有明水。()防水涂料涂刷后内须防止霜冻、雨淋及曝晒，待其完全干固后方可作覆盖层。桥面保护层保护层采用纤维砼浇筑。砼采用砼搅拌站拌和，砼运输车运输，砼泵车泵送浇注，人工摊铺，平板振动器振捣、找平。采用一刮、二滚、三纵、四抹的方法，确保桥面铺装层的平整度。砼施工完后，覆盖塑料薄膜覆盖养生。电缆槽、声屏障、接触网锚柱基础等桥面设施电缆槽、声屏障、接触网锚柱基础等桥面设施在施工桥面道碴槽及人行道挡板时，绑扎基础钢筋，同时浇注砼形成整体。同时预埋相应构件及加强钢筋，所需的遮盖板均为预制。桥梁附属锥体护坡的放样可用支距法；锥体填土应按标高及坡度填足，待沉落稳定后方145、可砌筑；砌筑片石厚度不够时再将土挖去，不允许填土不足，边砌石边补填土。护坡拉线时，坡顶应预先放高，使护坡能随同锥体填土沉陷，坡度应符合规定；护坡基础与坡脚的连接面与护坡坡度垂直，以防坡脚滑走；砌石时拉线要张紧，表面要平顺，护坡片石背后要按规定做碎石垫层，护坡与路肩或地面连接必须平顺，便于排水。护锥片石用挤浆法分层砌筑，砌块间灰缝相互错开，灰缝饱满，插捣密实。片石勾缝横平竖直，分格均匀美观。施工技术措施桥梁墩台工艺控制技术措施地质条件判定与核实（）明挖基坑地质条件判定与核实工程地质相似比较法：根据设计文件中所附地质条件说明，当基底为中风化至微风化岩石地基时，对所开挖基坑的地层断面、地下水情况进行146、对比，尤其是对基底的地层岩性与结构进行核查，判定其条件是否满足设计要求；承载力判定法：当基底为强风化至全风化岩石地基、各种土质地基时，基坑开挖距基底时，根据基底土层岩性选定动力触探类型，判别承载力是否满足设计要求；根据基底岩性检测方法分别采用动力触探或标准贯入试验。控制技术措施（）明挖基础沉降的技术保证措施及方法基坑开挖至设计高程，经检查地质情况符合设计要求后及时进行基础施工。基础浇筑前不得泡水。当发生泡水情况时，应复查地基承载力，并根据情况对地基表层进行处理，使地基承载力满足设计要求。施工中采取可靠的降排水措施，保证砼浇注在无水条件下施工，并保证砼在终凝前不得浸水。（）桩基础沉降控制的施工措147、施及方法在准确探明地质的条件下，采取以下施工措施控制沉降：施工中采取有效措施防止塌孔、缩孔，保证桩径，控制孔底沉渣满足规范要求，合理安排群桩的施工顺序，保证桩身质量，为了防止断桩，施工时要备足备用发电机，并且要通知相邻的砼拌合站做好准备，一旦发生意外，立即启动备用设备。为保证桥涵质量达到设计及规范所规定的强度、刚度与结构几何变形、变位等要求，采取的工艺技术措施、检测方法钻孔灌注桩开工前进行定位复测，安设护桩，放置水准基点，施工期及时测量孔位和孔深，及时调整钻机位置。钻机平台稳定，整体性能好，无移动及晃动现象，护筒埋设稳固，孔口处用粘土夯实。钻孔过程中，做好进尺记录，并严格控制孔内泥浆，有专人负148、责检测。通过不同地层时要及时取样与设计核对，发现与设计不相符时，及时与监理单位和设计单位联系，进行变更设计，采取处理措施。孔桩水下砼灌注时有专人测量孔深和砼灌注深度，填写砼灌注记录，认真计算导管埋入砼深度，以便于及时拆除导管。钻孔桩使用冲击钻钻进施工时，不得影响邻近已灌注砼的质量，邻近孔桩已灌注砼抗压强度达到以上方能钻进施工。成桩后，对每根桩的桩身质量和桩底的沉渣厚度进行检测，并进行后压浆处理，以提高单桩承载力，控制桩的沉降。承台对于一般结构体积的承台采取一次性浇筑，对于体积比较大的结构应进行温升计算及根据现场砼搅拌、运输能力条件确定采取一次性整体浇筑或是分二次浇筑。砼浇注采用分层连续浇注，每149、层控制在左右，自由下落高度不大于，浇注时视情况设置溜槽或串筒。大体积砼结构降温、控温等措施：优化配合比，采取“双掺技术、内降外保”的施工工艺，减少水化热的峰值及控制结构的内外温差，杜绝有害裂缝的产生。根据施工条件对施工阶段大体积砼浇注块体的温度、温度应力及整浇长度进行检算，确定各项温度指标和制定详细的温度监测方法、冷却措施和养护措施。炎热季节施工时：对原材料和施工机具采取降温措施，对骨料进行遮盖防晒，在使用前用冷水冲洗砂石料，强制降温。拌合前要用冷水冲洗配料机和搅拌机，输送前冲洗输送泵，输送时要用草袋覆盖泵管，防止日照高温。用电子测温仪进行温度测量监控。墩台模板安装采取“防、堵”技术，保证模板150、接缝严密，不漏浆，整体吊装时，其高度视吊装能力并结合墩台分段高度而定，并有足够的整体性及刚度。墩台砼采用脚手架灌注时，脚手架、人行道不与模板、支架相联结,支撑支于可靠的地基上。灌注砼时，经常检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护层的尺寸，保持模板稳定不变形。墩台砼的灌注，在整个截面内进行，墩台身砼未达到终凝前，不泡水。施工中确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确。墩台顶帽施工前后均复测其跨度及支承垫石标高，垫石顶面要求平整，高程符合设计要求。墩台施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线以及锚栓孔的位置。暂时不架梁的锚栓孔，或其它预留孔，排除积水将孔151、口封闭。锥体护坡护面在填方基本稳定后施工，坡面须挂线，砌面要平顺，砌石时不边砌边补土。悬浇施工的工程技术措施与工艺措施为防止砼开裂，悬灌梁段砼采用一次浇筑成型，并在底板砼凝固前全部浇完。预应力筋张拉完后尽早压浆，所用水泥浆经过滤处理。长大的孔道在最高点设排气孔，而且持荷强度与时间要足够，以保证压浆的密实。施工过程中，加强与设计单位、监理、检测单位联系，并与之合作，服从指导，所有施工方案、施工细则必须征得他们同意方可实施。合拢段固结为劲性骨架体内永久固结，严格按设计要求施作，确保劲性构件骨架的焊接质量，并使劲性骨架与周围钢筋焊接,骨架的长度依实际情况确定。在砼中加入适量的早强剂，以缩短等强时间。152、为确保梁体砼质量，将砼强度提高一个等级，采用一次连续浇筑工艺，加强振捣，并掺入微量铝粉作膨胀剂，以免新旧砼的连接处产生裂缝。砼作业的结束时间，根据掌握的天气变化情况，尽可能安排在气温回升之前完成，浇筑完毕后及时覆盖，按规定养生。在每一合拢段砼浇筑、预应力施张、吊架锚固前后，测量梁端及梁部各测点的标高变化，并进行数据分析，为后续合拢段施工提供参考。质量通病的预防措施钢筋工程施工质量通病及预防措施（）钢筋对焊接头轴线偏移和弯折原因分析：对焊钢筋接头不平整，焊接后还未完全冷却就取下，造成街头受力弯曲。预防措施：切除或矫直钢筋接头，要在钢筋焊接完成冷却后再将其取下。（）钢筋下料尺寸偏差过大原因分析：钢153、筋切断机的刀片损伤严重，定位工装位置松动。 预防措施：每工班施工前仔细检查钢筋切断机的刀片是否损伤严重，如在切割过程中出现马蹄形切口，必须立即更换刀片；定位工装位置要进行检查，确保切断后的钢筋几何尺寸符合要求。（）钢筋弯曲尺寸偏差过大原因分析：钢筋的几何尺寸较复杂，为赶进度没有制作专用的工。预防措施：为保证梁体钢筋弯曲质量，对钢筋弯曲机进行改装，按弯曲尺寸和弧度定制了一套弯制工具；（）钢筋保护层厚度偏小原因分析：钢筋骨架用料多、体积大，容易因变形而影响保护层厚度偏小；预防措施：浇筑砼前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，严格执行“三检”制度，以提高钢筋保护层厚度尺寸的准确性。侧面154、和底面的垫块至少为个，绑扎垫块和钢筋的扎丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸保证钢筋砼保护层厚度的准确性，采用标准的与梁体同强度的细石砼垫块，其形状有利于钢筋的定位，绑扎稳固。（）成型钢筋骨架吊装过程中变形原因分析：成型钢筋骨架吊装过程中易发生变形，主要是因为钢筋绑扎不紧固，钢筋笼起吊点布置不恰当。预防措施：吊装前仔细检查钢筋绑扎质量，对错绑、漏绑之处进行纠正。钢筋笼起吊前吊点数量要设置齐全，吊点位置要合理，钢筋吊装过程须专人指挥、专人监控。入模过程要缓慢，仔细对准笼体与模型预埋管位置。吊装中若发生严重变形，立即将钢筋骨架吊回绑杂台座修正，严禁强行入模。模板工程常见质量通病及预防措施（）模型155、安装尺寸跑位原因分析：安装模型时施工人员对螺栓固定不紧，砼浇筑时因为砼挤压、高频振动器振动引起螺栓松动以至造成模型跑位。预防措施：加强施工检查，保证模型紧固件紧固程度。砼施工时派专职观模人员，发现情况立即处理。（）脱模剂涂刷不均匀原因分析：施工人员责任心不强。预防措施：加强施工人员的责任心意识，模板脱模剂涂刷方式从一端向另一端，按部位分条进行，避免漏刷；一遍涂刷完成后采用棉纱擦拭表面，尤其是低处的边角部位，避免汇集，造成过厚和不均匀（）预留孔成形质量不好原因分析：拔除预埋管的时机把握不准。预防措施：准确把握预埋管拆除时机。腹板处通风孔预埋管在其对应顶板处砼振捣完毕后拔出，顶板及底板处预埋管在其156、对应位置砼二次收面结束后拔出。当使用抽拔管进行预应力孔道成孔时，在梁体砼浇筑完,检测砼强度在（砼浇筑完约）期间采用卷扬机或装载机将橡胶管抽出成孔。砼施工常见质量通病及预防措施（）砼裂纹原因分析及处理措施严格控制原材料对选用的水泥进行严格的试验检测，选择收缩小、水化放热小的水泥品种，水泥安定性必须满足要求。优选配合比严格按施工配合比控制水灰比和水泥用量，精确减水剂和掺合料的掺量，控制砼的收缩和放热量，避免过多的温度应力和收缩应力引发开裂。避高温、加强早期养护避免高温天气施工，浇筑砼时，注意梁体阴阳面的温差不宜过大，防止产生过大的温度应力引发开裂，注意加强养护，特别是早期养护，要及时、充分。防台座157、不均匀沉降台座基础施工严格按设计图纸进行，使其具有足够的承载力和抵抗变形的能力，防止不均匀沉降。脱模后及时进行预张拉脱模后及时进行预张拉，使梁体有足够的抵抗变形的能力。及时养护桥面因表面积比较大，砼在抹面完成后及时覆盖塑料布进行保水处理，砼初凝后采用浸水海绵进行覆盖，（）砼气泡原因分析及处理措施梁体表面出现较多气泡，主要是因为布料分层过厚与振捣不足造成。为减少梁体体气泡必须严格控制砼的布料厚度和振捣，砼浇筑过程中布料人员严格控制按预先制定的浇筑工艺进行布料：水平分段斜向分层，每一层布料厚度约，砼的布料厚度可由砼面埋过腹板分布筋的根数确定，要求砼布料人员熟悉并掌握腹板钢筋的分布情况，以便由此来判158、断砼布料时的厚度，加强砼的振捣，边布料边振捣，振捣要及时跟进，严格控制振捣过程中振捣棒的下棒间距和振捣时间，振捣采用快插慢提方式按序振捣，下棒间距不宜过大，约，深度要求触到该层砼底部，间距不超过振捣棒的作用范围；振捣时间一般约,以砼表面泛浆无气泡为准，对于梁体端部钢筋较密位置，采用强制插入钢管，再用振捣棒插入钢管振捣，振捣时间要充分严格控制砼拌合时间，确保砼拌合质量；在浇筑砼的过程中加强振捣工作，严格控制附着式振动器的振捣时间，插入式振动棒在振动时要做到快插入，慢拔出，插入式振动棒的间距不宜过大。（）梁体表面色差为保证箱梁砼顺利浇筑，在浇筑砼之前，应做好各种施工应急准备工作。各类机械维修人员现159、场待命，如遇机械故障，即刻进行维修。与当地气象部门密切联系，提前三天预测砼浇筑时的天气情况，避免雨天浇筑砼。浇筑砼过程中及浇筑砼后，如遇突然下雨，应先用塑料布对梁体进行覆盖后，再用棚罩将梁体罩盖起来。梁体浇筑后，如遇突然降温天气，应采取覆盖等措施，保证梁体芯部与表面、梁体表面与环境温差不大于度。浇筑砼前，与供电部门联系，以保证梁体砼浇筑期间持续供电。现场配备柴油发电机，如遇突然停电，即刻启用发电机组供电。配备备用潜水泵和消防水管。浇筑砼前，提前将拌站水池抽满水。如遇水泵出现故障，即刻启用备用水泵和消防水管，在备用井中抽水。砼搅拌站、砼输送泵和布料机，各有台作为备用。如遇台出现故障，即刻启用备用160、设备。另外，备足衬板、电磁阀、密封圈等易磨易损件，如遇故障，立刻更换。备足插入式砼振动器和附着式振动器，如遇出现故障，立刻更换。外模配备足够的千斤顶，灌注过程中派专人对模型进行监测，外模及底模出现突发事件，即刻用千斤顶进行支撑并修复。灌注过程中，随时对侧腹板往底板流动的砼的数量、流动性进行观测，如有异常情况，立即对振捣部位和砼坍落度进行调整。预应力施工常见质量通病及预防措施（）张拉过程中常见质量通病：滑丝、断丝。张拉过程中滑丝、断丝的主要原因：锚垫板下面喇叭口处砼清除不彻底，造成锚垫板中心与预留孔中心不重合；工作锚具中心、锚垫板中心和千斤顶中心不重合；工作夹片的硬度较低；下雨天进行张拉，钢绞线161、表面有雨水。（）预防措施在装入工作锚具时，派专人清理锚垫板喇叭口处砼，以保证预留孔中心与锚垫板喇叭口中心与重合；工作锚具一定要装如锚垫板的凹槽内，保证锚具中心、锚垫板喇叭口中心、预留孔中心和千斤顶中心重合；每批锚具进场后，及时检验夹片的硬度，进行锚具组装件的锚固性能试验，确保进场的锚具是合格品。在下雨天进行张拉时，钢绞线上面的雨水用棉纱进行清除，保证在张拉过程中不出现滑丝。涵洞工程涵洞工程概况本标段有座涵洞,均为箱涵，另有座倒虹吸管。涵洞工程施工方法及工艺基础场地四周布置纵横向排水沟，基坑采取人工配合挖掘机进行放坡开挖。满足要求后支立组合钢模、浇筑基础砼，砼在拌和站集中拌制，砼搅拌运输车运至现162、场，汽车吊配料斗提升，人工配合入模浇筑，插入式振动器振捣。基础施工时按设计要求设置沉降缝，并在沉降缝内设沥青木板。基 坑 开 挖基 底 处 理八字墙及锥体施工立边墙模板、绑扎钢筋立底板模板、扎筋和检查 浇筑底板砼及养护防水层施工墙背回填砼配合比设计模板清理浇筑边墙砼并养护盖板安装盖板预制及运输图 涵洞施工工艺框图涵身墙身模板采用组合钢模板，人工安装，钢管方木支撑牢固；拉线调整箱涵侧墙模板，保证墙身顺直；沉降缝位置设塑料泡沫板；测量复核墙顶基座标高符合设计及规范要求后，浇筑砼。盖板采取在预制场内集中预制，采用片石砼浇筑底模，侧模采用定型钢模板；砼采用插入式振捣棒捣固，人工木抹子收面；预制盖板砼达163、到设计强度后，采用吊车进行吊运安装。沉降缝涵洞基础沉降缝在灌注砼前已填塞木板，涵身沉降缝待墙身砼达到一定强度后即可撬出泡沫板，填塞粘土，外圈缝口先填塞橡胶止水带，再填塞沥青浸制麻筋，内圈缝口塞填水泥砂浆并勾缝。 防水层涵身防水层同框架桥防水层施工。 出入口及附属工程基坑用砼回填至原地面。涵洞出入口翼墙砼采用大块组合钢模现浇，钢管架支撑加固，帽石砼采用普通组合钢模现浇，砼浇筑完毕后及时覆盖，洒水养护。涵身施工完毕后，及时按设计要求做好涵洞的出入口铺砌及锥体、导流槽等附属工程的施工，确保交通和排水顺畅。控制涵洞不均匀沉降的技术措施根据地质水文资料结合现场实际情况，采取切实可行的防水、排水措施，保证164、施工过程中基底不被水淹而引起沉降。基坑开挖后要尽快进行检测和处理，避免基底暴露过久，降低承载力。对基底和碎石垫层进行多点检测，检测指标满足规范要求。当各点的检测指标之间差异较大时，采取措施处理，以满足对均匀沉降的要求。涵洞沉降缝填缝连续密实，端面竖直平整，上下不得交错搭压影响沉降。路堤过渡段施工时，要在涵身结构砼及砌体砂浆达到设计强度后进行，从洞身两侧同时、对称、水平分层进行，确保涵身受力均匀。涵洞两侧紧靠边、翼墙部分和涵顶以内高度范围，采用轻型机械施工，并防止施工机械冲撞、推压结构物，涵顶填筑厚度超过后,方可通行重型施工机械。隧道工程概述本标段共有隧道座，总长延米，占线路长度。隧道区地层岩性165、复杂、（活动）断层与褶皱及节理裂隙发育、岩体被强烈挤压破碎（搓碎），施工期间可能会发生（活动）断层破碎带及影响带和（倾角平缓）破碎岩层（较）大规模塌方冒顶与大变形、局部可能有小规模涌（突）水突泥工程地质问题，此外，还将可能存在微弱中等强度岩爆、膨胀岩等地质问题。隧道工程是本合同段的重点和难点工程。其中隧道和岭隧道又是隧道工程中的重难点工程。本标段隧道工程概况详见表。隧 道 表 表序号隧道名称进口里程出口里程隧道长()辅助坑道岭隧道平导(有轨运输)一号隧道二号隧道 河隧道田隧道隧道平导斜井施工方案施工原则 根据本标段隧道工程特点、重点和难点，结合我单位技术水平、装备能力、施工实力，在满足招标文件166、要求的前提下，充分发挥企业优势，实现安全优质快速完成标段内施工任务。坚持地质预报先行，突出洞内开挖重点，主攻注浆难点，强化锚喷关键，实现平导快速掘进，把握防水衬砌焦点，狠抓工期主要矛盾的原则。紧紧围绕、级围岩“快速施工”为核心，打好“快速掘进、快速支护”攻坚战，强化、合理配置“开挖钻爆、装碴运输、锚喷支护、防水衬砌、注浆及超前地质预报”。几条机械化作业线的原则。以先进的大型机械设备配套和技术手段为基础；以科学管理、合理组织、强化调度指挥为手段；在、级围岩地段突出一个“快”字，在级围岩、富水地段及断层破碎带地段做到一个“稳”字。实施施工技术精益求精，施工工艺精雕细刻，施工质量争创极品，施工成本精167、打细算全过程控制；确保工期、质量、安全、效率各项目标的实现。主要工序拟采用的方法综合超前地质预报关键技术本标隧道地质情况复杂，地层岩性复杂、（活动）断层与褶皱及节理裂隙发育、岩体被强烈挤压破碎（搓碎），施工期间可能会发生（活动）断层破碎带及影响带和（倾角平缓）破碎岩层（较）大规模塌方冒顶与大变形、局部可能有小规模涌（突）水突泥工程地质问题，此外，还将可能存在微弱中等强度岩爆、膨胀岩等地质问题。因此，施工期间，要针对上述重大工程地址问题开展综合地质超前预报工作。、（活动）断层破碎带及影响带和（倾角平缓）破碎岩层（较）大规模塌方冒顶与大变形的超前预报、超前预报的范围岭隧道正洞和平行导坑。特别是隧道168、进出口地段，栗子园背斜、岭背斜、大堆子向斜，麦地凹正断层、烂泥塘逆断层、垛房逆断层，湾箐弧形逆断层（期活动断裂）及大平子逆断层破碎带及影响带，裂隙密集发育带与构造挤压破碎带、软弱夹层带、岩性突变与地层界线等地段，应是加强综合地质超前预报的重点。隧道正洞和平行导坑。特别是隧道进口地段，小罗冲性质不明断层、上大地逆断层、大风口逆断层、水井一功课桥断层破碎带及影响带，小罗冲背斜与棕坡向斜、大风口背斜、上草滩向斜裂隙密集发育带与构造挤压破碎带、软弱夹层带、岩性突变与地层界线等地段，是加强综合地质超前预报的重点。、重点探测段见表，表。岭隧道超前地质预报重点探测地段统计表 表序号里程备注序号里程备注隧道进169、口段地层分界段地层分界段断层破碎带地层分界段断层破碎带地层分界段地层分界段断层破碎带向斜断层破碎带地层分界段背斜浅埋段断层破碎带出口段隧道超前地质预报重点探测地段统计表 表序号正洞里程平导里程备注小罗冲性质不明断层上大地逆断层水井一功课桥断层破碎带及影响带，各地层岩性界线附近特别是与与与地层小罗冲背斜核部棕坡向斜上草滩向斜裂隙密集发育带地段、岩性突变地段、超前预报的方法、超前探测、综合物超前探测主要针对小罗冲性质不明断层、上大地逆断层、大风口逆断层、水井一功课桥断层破碎带及影响带，小罗冲背斜与棕坡向斜、大风口背斜、上草滩向斜裂隙密集发育带与构造挤压破碎带、软弱夹层带、岩性突变与地层界线等地段。170、远距离超前探测采用隧道地震预报法，预计工作量：洞次。近距离探测为地质雷达探测法（探测前方距离），针对远距离超前探测的异常段落。预计工作量（探测次数）：洞次。、超前水平钻孔超前水平钻孔：正洞采用单孔水平取岩心钻探法（超前探测），主要针对异常点，各工点暂按隧道长度的计量。验证远距离超前探测成果，主要用于小罗冲性质不明断层、上大地逆断层、水井一功课桥断层，上草滩向斜地段之断层破碎带和构造裂隙发育带。、常规地质法、超前平导、超前正洞导坑、正洞掌子面与侧壁的量测和地质素描。主要工作有：地层岩性特征、结构面性质与产状及发育程度、岩体破碎程度与充填情况、洞壁变形破坏特征、突泥与塌方部位、方式与规模及其随时间171、的变化特征。、地质构造的地下与地表相关性分析。、地质作图（几何作图、块体坐标作图、赤平投影作图、洞身地质展示图等）。在次基础上，对掌子面前方一定范围内（约）的地质条件进行预测预报。、洞内涌水的实时监测、正洞与平导各涌突水点（掌子面炮眼涌突水）的实时监测。监测内容包括：各涌水点的水温、水量、水压、水质与同位素化学，各涌突水点位置（里程）、地层岩性、裂隙发育特征等。、正洞洞身与平导内气温与湿度的实时监测。、各类结构面分析岩性突变地段，特别是涌突水地段的各类结构面的洞内及地表现场测量、统计分析、连通性模拟、二维与三维网络模拟、渗透张量计算及主渗透方向分析。、综合分析评价隧道揭露围岩渗透性及其时空演化172、。a、 内涌（突）水结构面的时效演变及涌（突）水动态的关系。、道涌水来源分析：采用多种方法（经验公式、裂隙介质双场耦合等）分析计算涌水量与涌水水压。、隧道涌水量、突泥、坍方预报和实时预测预报。、软质大变形的识别与膨胀性预报预测、超前预报的范围正洞（平行导坑）小罗冲背斜与棕坡向斜泥岩夹砂岩地段，（平行导坑）上草滩向斜泥岩夹砂岩地段，正洞（平行导坑）侏罗系中统花开左组（）泥岩、砂岩夹石英砂岩、板岩、泥灰岩地层偶含石膏，该套含石膏地层岩体疏松、软硬不均、强度低，具有膨胀性、侵蚀性。、超前地质预报方法对洞壁变形实时监测，对软岩的矿物组成、含水率、自由膨胀率、单轴抗压强度、地应力等进行系统地测试，根据实173、测参数，进行数值模拟分析，必要时进行模拟试验，经综合分析后进行围岩大变形与膨胀性的预测预报。参考有关资料，可采用下表经验值进行超前初步判定隧道围岩是否发生变形：软质岩不发生不发生存在变形可能发生较大变形发生大变形、硬质岩岩爆预测预报、超前预报范围正洞（平导）小罗冲背斜北东翼泥石英砂岩、砾岩夹层地段和正洞（平导）大风口背斜核部中的石英砂岩夹砂岩。、超前预报的方法、从典型的岩爆发生地段采集试验进行射线粉晶衍射成分分析、岩爆岩石断口电镜扫描分析、岩爆岩石力学试验研究包括在刚性压力机上进行单轴压缩条件下的应力应变全过程试验、岩石倾向性指标指数测试、卸荷条件下岩石变形破裂机制研究等。、参考有关资料，可采174、用下表经验值进行超前初步判定隧道围岩是否发生变形：硬质岩不发生弱岩爆中等岩爆强岩爆剧烈岩爆、通过实际观测和统计分析，查明硬质围岩岩爆高发地段与掌子面的空间关系分析。、将硬岩段的岩性特征、岩石的物理力学性质、地应力特征包括原岩应力和围岩二次应力以及开挖和爆破方式等因素进行综合分析，参考已有的岩爆判据，制定适合本研究区的岩爆判据，预测今后隧道开挖过程中可能出现岩爆的具体地段及岩爆等级，并提出相应的控制岩爆的措施。开挖及钻爆关键技术本标隧道主要有、级围岩，地质情况比较复杂，选择正确的开挖方法是保证施工进度的关键。单线、级围岩地段采用台阶法开挖；双线级围岩地段采用中壁（中隔壁）法开挖；、级围岩地段采用175、全断面发开挖。如遇断层及其他不良地质，可根据实际情况，选择不同的超前加固措施，分步开挖，并配备管棚钻机，必要时使用。钻眼作业在每个循环中所占的时间较长，是影响进度的一个重要指标，而钻眼时间的长短主要取决于钻眼设备。为保证施工进度，隧道开挖全部以液压钻孔台车为主。爆破的关键控制点是提高炮眼利用率、保证光面爆破效果、改善工作环境，缩短装药时间，为达到以上目的，将根据本标段的岩石特性在进尺确定、炮眼布置、装药方法和工艺以及爆破方法等方面进行专题研究优化。喷锚支护及注浆关键技术锚喷支护的关键控制点是砼喷射工艺、喷射设备的选型、锚杆设备的选型、成孔工艺及支护时机的把握等。本标隧道除明洞工程外，均采用曲墙176、式复合式衬砌。为提高初期支护的质量，拟在每个工作面配备台灵活方便的进口喷射机械手和台喷射机，以便及时进行锚喷支护，喷射砼采用湿喷工艺，降低粉尘；配备台锚杆台车和台多功能台架。支护时机以安全及时，减少施工干扰为原则，特别是在断层破碎带等不良地质地段要尽早支护。注浆的关键控制点是注浆参数、设备选型、注浆密实度和注浆效果检查。为有效控制注浆量、注浆压力等，在施工中计划使用智能化注浆系统，通过实时控制注浆参数和注浆泵的现场控制系统，提高注浆工程的质量、效率和可靠性。砼衬砌关键技术根据本标隧道总体工期安排，洞身掘进指标大于衬砌指标，随着洞身的掘进长度增加，衬砌会越来越滞后于掘进，为保证施工进度，在正洞洞177、身衬砌的每个工作面均配备两台长的自行式全液压衬砌台车，一前一后布置，并根据掘进与衬砌的相隔距离进行适当调整。每衬砌台车在工序上形成防水、钢筋绑扎、砼浇筑、养护一条龙流水线。隧道洞身二次衬砌均在初期支护收敛变形趋于稳定后施作，采用型砼输送泵配合自行式液压模板台车全断面施工，洞外设砼自动计量拌和站集中生产，采用二次搅拌，以满足高性能砼的要求和耐久性要求，砼运输车运送砼至施工现场，由砼输送泵压入模板内，插入式振捣棒配合台车所挂附着式振捣器捣固。防水关键技术本标隧道采用“以排为主、堵排结合、因地制宜、综合治理、保证施工、衬砌结构和环境安全”的防排水原则进行。通过系统治理，达到隧道不渗不漏无湿渍的防水目178、标。防水板质量检查：防水板铺设应均匀连续，搭接部位采用双焊缝，中间留出空隙以便充气检查。钢筋绑扎时要对防水层进行防护，所有靠防水板一侧钢筋弯钩及绑扎铁丝接口应设在背离防水板一侧。富水地段防水处理：采取“以堵为主、限量排放”的治理原则，以超前预注浆，开挖后径向、局部注浆、补注浆等工法堵水，在水压较高地段加强衬砌结构及支护措施。通风关键技术通风技术的好坏成为制约施工进度的关键。以隧道为例，该隧道和平导联通前，采用压入式通风；连通后采用巷道式通风。全隧道施工通风共需要风机台，其中进、出口及斜井工区主风机各一台，备用主风机各一台，局部扇风机各台，备用局部扇风机各台。主要生产作业线根据总的施工原则和确定179、的总体施工方案，在施工管理上以大型专用设备为主，形成六条主要作业线，即：钻爆作业线、支护作业线、装碴运输作业线、防水衬砌作业线、超前地质预报作业线、辅助作业线。各作业线配置见表。施工作业线主要设备、人员配置表 表作业线名称每个工作面设备配置人员配置钻爆作业线液压钻孔台车台液压钻孔台车人台支护作业线多功能升降平台台、锚杆钻机台、喷射砼机械手台、喷射机台，液压注浆泵台喷射砼机械手人台、人工施喷：人工作面，钻机司机人班、注浆技术工人班。装运作业线侧卸式装载机台、梭式矿车台、电瓶车台、平板车台、充电机台装载机司机人班防水衬砌作业线液压衬砌台车台、仰拱栈桥台、多功能升降平台台、输送泵台衬砌台车司机人班、180、输送泵司机人班台。辅助作业线通风：台轴流式风机、高压水、排水：台水泵；高压风：台电动空压机；施工用电：台变压器、每进洞米加设台变压器；通风：人班高压水、排水：人班高压风：人班施工用电：人班超前地质预报作业线系统套、地质雷达台、水平钻机台、红外线探水仪台。人班。洞内外施工调度通信为了使洞内外各道工序协调配合、洞内外施工运输有序，现场指挥准确可靠，本标段设置强有力的施工运输、机械设备调度系统，负责工程施工、车辆运输、设备运转的统一调配调动工作。项目经理部采用程控电话与移动电话相结合的方式；洞内与洞外采用有线电话和无线对讲机(办理使用许可证)相结合的联络方式。程控电话与当地电信部门联系，就近接驳，无181、线电话根据当地移动或联通网络情况直接使用或与其联系，在工地架设无线转播站，保证无线通信联络的畅通。风、水、电布设方案洞内管、路、线总体布置洞内布置管线主要有：动力线、照明线、高压水管、通风管、高压风管。洞内风、水、电管线布置在掘进方向的右侧墙壁，施工排水管路考虑施工方便布置在掘进方向的内侧墙壁，施工通风管路悬吊于拱顶。洞内管线布置详见图洞内管线布置示意图。高压供水方案施工用水采用高山水池供水结合普通泵增压的方式。正洞及平导从附近水源取水，用高扬程水泵抽水至隧道右侧的高山水池（），再用钢管从高山水池分别引入隧道和平导内内，中间设多级泵增压，供洞内高压用水。抽水管在适当位置设三通，接入隧道右侧的水182、池（），直接供洞口外部的生活、拌合站等用水，使用前进行水质检验，符合标准方可使用。图 洞内管线布置示意图施工排水、排污方案顺坡排水为及时排除洞内渗水，保持洞内干燥，将洞内积水排至侧沟，顺坡排水至洞外污水处理厂中。反坡排水拟采用高扬程大流量分段逐级接力机械抽排方式。洞内路面设横坡，一侧设的纵向排水沟，间距设一临时集水井，水井的大小和间距根据地下水渗流情况适当调整。掌子面积水采用多台小型移动潜水泵将积水抽至附近水箱式移动水仓(容量)内，再由潜污泵抽至下一级泵站水仓，如此接力抽至洞外污水处理厂。污水处理洞内施工排放的污水经沉淀过滤和净化合格后排放。滤渣由龙门架抓斗机装至自卸车上运出。高压电进洞方案及183、布置洞口高压配电设置各洞口施工从附近的专用高压线接至高压变配电中心，经高压配电后送出路线路，其中路进洞经洞内的变压器降压后供掘进、排水、照明等设备用电，路经洞外变压器降压后供砼拌合站、临时堆碴场和生活区用电。为满足洞内施工用电需求，供电半径设计为，当掘进超过时，采用高压进洞，利用移动式箱式变压器供电，每移动一次，将移动式箱式变压器设于大避车洞内。中心高压配电站的控制和断电保护采用微机综合自动化管理系统，所需的控制、保护、各类自动化装置等功能全部自动化。设计原则供用电系统配置遵循“安全、可靠、经济”的原则进行。备用电源为了保证不间断供电，在各洞口配备的柴油发电机组台，组成的自备电站，设置升压变压184、器台，当主供线路停电时自备电站自动投入供洞内外全部施工生活用电。供用电设备选择配备电力变压器选择电力变压器根据周围施工环境特点，为确保安全可靠和经济的供电，选择型电力变压器，其中：各隧道洞内选用的防爆箱型移动式变压器；洞外选用的普通节能型固定式变压器。高压进洞主进线处设型高压隔离开关和型负荷开关，以备主供电源停电时与外接电源彻底分离，及时启动备用发电机组供电。保安装置洞内电力变压器均采用高压计量，保安装置设计有高压馈电线路漏电保护，保证施工人员的安全。高压均采用的组合柜，配合两进一出双回路供电，低压开关采用和系列自动开关，漏电保护、过负荷和短路保护，这种配置高压侧闸操作快速，低压保护安全可靠。185、由于洞内供电半径较长，电缆中间接头多，为保证供电的可靠性，正洞洞内高压进线各采用两路交联聚乙烯钢带铠装电缆给洞内变电站供电，为避开风管以及台车等机械设备，高压电力电缆沿边墙布设，距轨顶高度。正洞内箱式电站均设计为两路电源进洞，正常状态下，各变电站分别由各自的供电电缆上取电，当一路电缆故障时在变电站内手动切换，做到两路电缆同时供电，互为备用。另外在施工进程中当需要进行移动，更换、新安装变电站或检修电缆线时，可将所有变电站切换到同一路电缆上用电，将另一路停电后，在停电的一路上作业，工作完成后再恢复到各自的供电电缆上，从而实现不间断供电。电缆头采用新型型插接式电缆头，可方便地组装变换成中间头、分歧头186、和终端头，能极大地缩短电缆接续时间，提高电缆供电质量，减少投资。动力配电线采用低压电力电缆，移动设备采用重型橡皮护套电缆沿墙敷设。配电总开关选用系列耐湿热型，分开关选用系列低压断路器和系列带漏电保护的自动开关。电力电缆选择施工用电高压电缆经济实用安全可靠，并具有一定的抗机械损伤性能。本系统为电压等级，选用系列电缆。洞内照明照明负荷距洞口处，由洞外电源供电，以后的照明由洞内电源的变压器供电。照明供电均采用系统，即三相五线制，以各段变电站为中心向两端布置，最远端距离，负荷均布。用绝缘电线沿右侧边墙蝶式瓷瓶明配，间距，下侧距轨面。照明光源采用高效节能高压钠灯，每延长米按计，每隔一盏，安装在横担上沿。187、距离掌子面范围内，考虑作业人员集中，采用安全电压供电。经照明变压器隔离降压后为照明提供电源。安全技术措施和电气防火措施项目经理部设调度负责本系统的电力调度，设电气工程师一名，负责安全技术档案的建立和管理。建立健全各种规章制度，并认真执行。设临电维护操作电工名，负责填写临电记录和维护临电线路设备及操作开关。电工必须熟悉用电安全规程，规范并认真执行。建立临电档案并及时记录有关资料线路开关及设备每月检查一次，包括线路的绝缘测试，接地电阻测试，设备绝缘测试及线路设备的检查等。配电系统全部采用系统，所有用电设备的外壳必须与专用的相连通，总接地电阻必须小于。手持式用电设备的保护地线应在移动电动缆芯内，其截188、面大于。维护和操作开关时，电工必须按规定穿绝缘靴、戴绝缘手套，必须使用绝缘工具。开关箱内不得有杂物，并保持清洁。开关的更换，熔断器熔化的更换，不得用不合格的开关熔体代替。洞内电力电缆和低压电力电缆，以及其它线缆必须做好标识，防止安全事故的发生。洞内设备与电力电缆相接触需移动或工作时应采取相应的安全措施。由于低压电力电缆，电力电缆，照明灯具线路均设于同一侧，工作时梯子不得靠在电缆之上，照明灯应与电缆一定距离。现场配备灭火工具及灭火器材，确保电气设备及其他设备的安全。施工组织劳动力安排根据本标长隧道的工程特点、工期要求、投入的机械设备及所制定的施工方案，按照高度专业化、机械化作业的原则配备施工队伍189、，调遣我集团公司有丰富施工经验的隧道施工专业队伍承担本标段隧道工程的施工任务，组成钻爆、支护、衬砌、运输等机械化作业线，实行弹性编制，按三班制安排施工。施工高峰期各施工工区施工劳动力安排见表隧道施工劳动力安排表。机械设备配置为确保工期和质量，根据本标段隧道工程内容和特点，配置性能良好、配套完善、数量充足的隧道施工机械设备，拟配备的主要施工机械设备详见本投标书中的“十二、主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备”部分。施工进度安排根据我集团公司投入的人力、施工设备及以往类似工程的施工经验，制定主要进度计划指标如“施工进度指标表”示：隧道施工劳动力安排表 表工班序号人员及组别人数职 责 分 工每个190、工作面掘进班钻爆组钻孔、装药、起爆出碴组扒碴、运碴支护组超前锚杆、喷砼、锚杆、挂网、立钢拱架风水组供水、排水、供高压风、通风、管道延伸与维修与保养排险组排险、安全小 计衬砌班防水板组安装透水管、焊接、铺设防水板砼拌合组上料、搅拌、砼拌合站的操作、维护及保养砼运输组运送砼、运输车辆保养砼浇筑组开砼输送泵、安装、拆卸管路、砼浇筑、振捣拆立模组拆模、台车就位、立模、安装挡头板与止水带、模板整平及刷油养护组砼养护小 计杂工班附属工作及现场文明施工保障组管理人员现场管理、调度安全组安全运输组各种材料运输、汽车保养电工组电气设备安装与维修机修组各种机械设备维修小 计技术室技术员全面技术工作质检员质量、自检191、签证测量组施工测量、监控量测、地质超前预报试验组试验、化验小 计合 计施工进度指标表 表 指标（月）项目级围岩级围岩级围岩预注浆级围岩开 开挖及初期支护衬砌仰拱及仰拱填充、防排水、二次衬砌与掘进作业与开挖平行作业，其进度指标与掘进保持基本一致，其开始和完工时间均滞后掘进个月左右。施工顺序岭隧道本标段只有出口工区单头掘进；一号隧道进口工区单头掘进；二号隧道进口工区单头掘进；河隧道出口工区单头掘进；田隧道出口工区单头掘进；隧道分为进口、斜井、出口三个工区掘进。隧道一队：岭隧道隧道二队：一号隧道、二号隧道隧道三队：河隧道隧道四队：田隧道隧道五、六、七队：隧道各工作面分别从洞口依次按钻爆出碴、运输支护192、仰拱落底或铺底防水施工模筑砼等工序施工至分界里程，当洞身掘进一段后及时施作洞门。工期安排按照合同约定的工期要求及本标隧道各分项工程的工程量和工程特点，考虑我公司投入的人力、施工设备，本标段隧道工程计划年月日开工，年月日全部隧道工程（不含无碴轨道）完工，详见总体施工进度横道图及网络图。施工方法和施工工艺洞口施工施工方法洞口开挖洞口段采用分层开挖，施工机械以挖掘机为主；洞口场地用装载机辅以推土机整平压实；遇坚硬石质地层人工钻眼爆破，运输采用自卸车，挖方弃往指定的弃土场。洞口段开挖将充分考虑洞内施工需要，修建供风、供水、供电设施及材料堆放场地和机械停放场地，合理布置。边仰坡施工边仰坡防护、边仰坡开挖193、按设计坡度一次整修到位，并分层进行边仰坡防护，以防围岩风化，雨水渗透而坍塌。边仰坡施工按设计要求采用喷锚网防护或人字型浆砌片石骨架护坡防护，及时施作截水沟，以稳定边仰坡。刷坡防护到路基面标高。洞门修筑隧道洞门在进洞施工正常后，适时安排施工。结合地形地质条件及考虑洞口美化等条件。进洞施工前，应先将洞外排水系统做好，再行进洞，以防对洞门造成威胁。施工工艺施工工艺见图。工艺流程见图。超前支护超前大管棚根据我单位同类工程的施工经验，拟采用水平钻机施作较为经济，不仅速度快，而且作业安全。注浆部分参照小导管注浆工艺。钻机就位钻机固定测 量 布 孔钻机大臂矫正钻孔及接长钻杆钻杆接长准备钻杆分节退出卸下()钻194、孔: 钻孔工艺流程见下图。 施工要点如下：在开挖外轮廓线以外施作砼拱作为长管棚导向墙，使用水平施钻。经过几次接杆完成长管棚钻孔。钻孔时随着孔深的增长，需要对回转扭矩、冲击力及推力进行控制和协调，尤其是推力要严格控制，不能过大。为了确保钻杆接头有足够的强度、刚度和韧性，钻杆联接套应与钻杆同材质，两端加工成内螺扣（钻杆首尾端外螺扣），联接套的最小壁厚。连接套及连接方式见右图。为防止钻杆在推力和振动力的双重作用下，上下颤动，导致钻孔不直，钻孔时，应把扶直器套在钻杆上，随钻杆钻进向前平移。钻孔前由测量工准确画出钻孔位置。 施钻时，钻机大臂必须顶紧在掌子面上，以防止过大颤动，提高施钻精度。钻机开孔时钻速195、宜低，钻深后转入正常钻速。第一节钻杆钻入岩层尾部剩余时钻进停止，用两把管钳人工卡紧钻杆（注意不得卡丝扣），钻机低速反转，脱开钻杆。钻机沿导轨退回原位，人工装入第二根钻杆，并在钻杆前端安装好联接套，钻机低速送至第一根钻杆尾部，方向对准后联接成一体。换钻杆时，要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔是否畅通等，不符合要求的应更换以确保正常作业。每次接长钻杆，均可按上述方法进行。 波形螺纹 波形螺纹钻杆联接套 引导孔直径应比棚管外径大，孔深要大于管长以上。 钻孔达到要求深度后，按同样方法拆卸钻杆，钻机退回原位。（）顶管:施工工艺流程见下图。顶管工艺采用大孔引导和管棚钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管196、直径的引导孔，然后利用改装后钻机的冲击和推力，将安有工作管头的棚管沿引导孔钻进，接长棚管，直至孔底。顶管施工工艺流程钻机上安装钢管顶进联接套接第二节管棚管顶第二接管棚管注 浆水平钻机钻孔准备管节联接套加工制作钻管棚孔眼顶第一节管棚管钢管顶进的作业要点 . 管件制作：管棚采用无缝钢管，管棚接长时先将第一根钢管顶入钻好的孔内，再逐根联接。事先加工好的管节联接套,要预先焊接在每节钢管两端，便于联接。第一根钢管前端要焊上合金钢片空心钻头，以防管头顶弯或劈裂。.接长管件应满足管棚受力要求，相邻管的接头应前后错开，避免接头在同一断面受力。 .使用水平液压钻机施作大管棚施工时，用于钻引导孔的冲击钻头, 在顶197、管大臂的凿岩机上安装与管棚直径相应的钢管顶进联接套。 .顶管作业：先将钢管安放在大臂上后，凿岩机要对已钻好的引导孔，低速推进钢管，其冲击压力控制在，推进压力控制在。 .接管：当第一根钢管推进孔内，孔外剩余时，开动凿岩机反转，使顶进联接套与钢管脱离，凿岩机退回原位，人工装上第二节钢管，大臂重新对正，凿岩机缓慢低速前进对准第一节钢管端部（严格控制角度），人工持链钳进行钢管联接，使两节钢管在联接套处联成一体。凿岩机再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管。根据管棚设计长度，按同样方法继续接长钢管。.管棚补强：为了加强管棚的刚度和强度，按设计将管棚钢管全部打好后，应先用钻头掏尽钢管内残碴，进行管棚补强。补强198、方法：在钢管内注入水泥浆（水灰比为）,注浆初压力为，终压力为。浅埋地段及围岩破碎且富水地段，建议在钢管内应先放置钢筋笼，再向管内充填水泥砂浆用以加强管棚的刚度。超前小导管注浆 ()施工方法：采用现场加工小钢管，喷射砼封闭岩面，用凿岩机钻孔再装钢管或用凿岩机直接将小钢管打入岩层，按设计要求注浆。注浆顺序为先注无水孔，后注有水孔，从拱顶顺序向下进行。工艺流程见下图:超前小导管预注浆工艺流程地质调查浆液选择注浆设计现场试验效果检查配比试验注浆参数制定施工方案设备准备喷砼封闭掌子面钻孔、安装小导管注 浆机具准备材料准备管材加工施工准备开 挖 ()施工参数: 超前小导管采用，壁厚的热轧无缝钢管加工制成，199、长，钢管前端加工成锥形，尾部焊接钢筋加固箍，管壁四周每交错钻眼,眼孔直径为（梅花形布置）。 钢管沿隧道开挖轮廓线布置，外插角打入围岩，环向间距，纵向前后两排小钢管搭接长度不小于。 超前小导管预注浆参数选择参考：注浆压力，水泥浆水灰比，水泥标号为号。施工中每孔注浆量达到设计注浆量时，或注浆压力达到在时，可以结束注浆。超前小导管尾端焊于型钢支架腹部。 ()施工注意事项: 导管应在开挖轮廓线上按设计位置及角度打入，孔位误差不得大于，角度误差不得大于，超过允许误差时，应在距离偏大的孔间补管后再注浆。 钢管每根实际打入长度不得短于设计长度，否则开挖米后补管、注浆。 检查钻孔、打管质量时，应画出草图，以孔200、位编号、逐孔、逐根检查并认真填写记录。 单孔注浆量不得小于计算值的，超过偏差必须补管注浆。在注浆过程中，如发生串浆现象时，则安装止浆塞或采用多台注浆机同时注浆。 水泥浆压力突然升高，则可能发生堵塞，应停机检查，泵压正常后再进行注浆。进浆量很大,但压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝结时间，进行小泵量低压注浆或间歇注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶。 注浆过程中要逐管填写记录，标明注浆压力，注浆量，发生情况及时处理。 固结效果检查宜在搭接范围内进行，主要检查注浆量偏少和有怀疑的钢管，要认真填写检查记录。采用撬棍或小锤轻轻敲击钢管附近，判断固结情况，并配合风钻钻速测试，检查注浆范围，固结不良或厚度不够时要补管注浆。 开挖过程中要随时观察注浆效果，分析量测数据，