1、春晓垛子岭隧道及接线工程（K0+000K1+694） 实 施 性 施 工 组 织 设 计 方 案春晓垛子岭隧道及接线工程（K0+000K1+694）实施性施工组织设计方案第一章 工程概况、施工总体安排第一节 工程概况一、 工程概况1、工程简况：本工程起点位于三山村西南侧，与太河路相接，向西南方向以隧道方式穿越垛子岭，终点与大海线相接，路线全长1.694公里。2、主要工程内容（1）路基土石方 清理现场等 10820m2 路基挖方54743m3 路基填筑 10694m3（2）桥梁工程 210m普通钢筋砼连续板/1座 （3）隧道工程385m/1座（4）排水及涵洞工程 排水工程 2181m 圆管涵 42、7m（5）砌筑防护工程 4012m （6）路面工程 水泥稳定土 8671 m2级配碎石基层 10546 m2 水泥砼面板 8795 m2（7）安全设施 钢护栏 800m （8）机电 照明灯 138套二、 施工条件1、交通条件本工程起点接太河路、终点接大海线，太河路、大海线终点均与沿海中线相接，区域内交通便利，筑路材料能方便地运至施工现场。 2、施工场地安排根据本工程路线平面位置的布置，我们考虑到为方便施工及交通方便，在线路走向的附近布置施工现场（详见总施工平面布置图）。3、工程材料来源一、片、块石、碎石、中粗砂本工程圬工砌体用片石、块石、碎石可在附近采石场购买；通过海运解决本工程用砂问题，通过3、宁波市建工海沙淡化有限公司、宁波市镇海福耀海沙淡化有限公司价购，宁波地区工程用高质量黄砂均由福建外购。二、水泥、钢材等本地水泥生产能力可以解决本工程水泥供应。所需钢材、高强钢材、木材、等可以由市场供应。4、生活、施工生产用水本工程路线有水库河流分布，水资源丰富，水质较好，对混凝土不具结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性，施工时可从附近主干渠及排水沟中抽取，基本能满足施工用水；在拌和场内自备水箱，供砼拌和用；生活用水考虑可从驻地村庄自来水饮用水源中连接取水或打井取水。5、施工电力拟配置情况一、沿线电网密集，供电方便，照明用电拟与当地电业部门协商采用外购照明电；生产用电主要为拌和场用电，采用当地电4、力设施，安装变压器，并安装线杆引到施工现场；同时配备足够的50KW发电机1组，以备停电用。第二节 施工总体安排根据本工程的实际情况和施工交通条件，结合本标工程特点和主要工程内容，对路基土石方开挖、桥涵、隧道等工程施工条件布置作了详尽考虑，本着便于指挥生产，施工合理的原则，分别确定了、拌和场、施工工区、项目部、隧道施工场地布置等位置，以利于施工便利，具体简述如下：一 、 组织机构布置:我公司在本工程的现场施工管理机构为“春晓垛子岭隧道及接线工程项目经理部”，设在起点与太河路交叉口K0+000处，并建立标准化工地创建领导小组，按“工程优质、生产安全、施工文明”的标准化工地建设，加强规范化管理，统一5、设置“五牌一图”。项目经理部建立健全了与质量管理、安全生产、文明施工、卫生管理及学习相应的各项制度，制定了达标计划，落实了责任制，建立了各项制度、责任制落实情况的记录台帐及学习、培训、教育、检查等各项活动的记录台帐。项目经理部由项目经理室、工程技术科、质量检验科、安全生产科、计划统计科、设备材料科、办公室、会议室、食堂、卫生间等组成，下辖道路工区、隧道工区（详见组织机构图），配备项目施工管理人员有：项目经理、项目副经理、技术负责、施工负责、质检负责、试验负责、安全负责、财务负责、机械负责、测量负责、质检员、施工员、试验员、安全员等，各项目施工管理人员定岗、定编、定责，并佩戴证件上岗。项目经理部6、设电脑及打印机各二台，复印机一台。二、 施工劳动力安排及机械设备配置方案1、本工程拟共投入劳动力（包括管理、技术、生产）平均为100人，施工高峰期150人。2、施工劳动力投入安排及任务分区 路基工区分四个施工队A、填挖方施工队a、 工作内容：本工程范围内所有填挖方工程。b、本施工队投入劳动力20人，专业技术人员4人，专业生产施工人员16人，主要机械为挖掘机2台，自卸汽车8辆，装载机2台及全站仪等其它路基施工、检测试验设备。B、 排水及防护施工队a、 工作内容：本标段各工区范围内所有边沟、排水沟、截水沟、挡土墙等工程。b、 本施工队投入劳动力投入劳动力20人，其中工程技术管理人员4人，专业生产施7、工人员16人，配备主要机械为砼拌和站1台（共用），自卸汽车5辆及路基防护工程检测试验设备。C、 涵洞工程a、工作内容：本标段各工区范围内所有管涵等工程。b、拟投入施工人数15人，其中工程技术管理人员2人，专业生产施工人员13人，配备主要机械为挖掘机1台，装载机1台，自卸汽车4辆及其他检测试验设备。D、桥梁工程a、 工作内容：本工程内1座桥梁工程的施工。b、 本施工队投入劳动力30人，其中专业技术人员4人，专业生产施工人员26人，配备主要机械为砼拌和站1台（共用），装载机1台，发电机组1台，自卸汽车4台及桥梁附属设备等和桥梁检测试验设备。 路面工程本工作拟共投入劳动力25人，其中专业技术人员4人8、，专业生产施工人员21人，配备主要机械为砼拌和站1台（共用），反击式碎石机1台，装载机1台，自卸汽车8台，发电机组1台及路面附属设备等及其它路面检测试验设备。 隧道工区分二个施工队本隧道工程施工拟安排二个施工分组，一个施工组共安排5个专业作业班组进行平行流水作业，即：机电班组、凿岩爆破班组、支护班组、隧道衬砌班组、洞内装饰及辅助班组等共40人左右，其中专业技术人员8人，专业生产施工人员32人，分2个专业施工组进行平行流水作业，配备主要机械为砼拌和站1台（共用），掘进台车1台，通风设备3套，喷湿机2套，混凝土泵2台，注浆机1台，混凝土输送泵2台，衬砌台车1台，发电机组2套等及其它隧道施工、检测试9、验设备。三、施工进度总体安排本工程施工拟定开工日期为2008年11月1日，完工日期为2009年10月26日，总工期360日历天。各主要分项工程起讫时间安排如下（详见施工总体进度表）：A、 施工准备：2008年11月10日至2008年11月20日B、 清表处理：2008年11月20日至2008年11月30日。C、 路基挖方：2008年11月20日至2009年3月10日。D、 路基填筑：2009年1月1日至2009年3月31日。E、 排水及防护工程：2008年12月10日至2009年3月20日。F、 涵洞工程：2008年12月1日至2009年3月10日。G、 桥梁工程：2008年11月25日至2010、09年3月30日。H、 底基层及垫层：2009年4月1日至2009年4月30日。I、 基层：2009年4月21日至2009年7月9日。J、 面层：2009年7月1日至2009年9月28日。K、 隧道工程：2008年12月1日至2009年9月26日。L、 安全设施及机电工程：2009年9月25日至2009年10月14日。M、 交工清理：2009年10月15日至2009年10月26日。第三节 施工准备一、 施工准备及技术、安全交底1、施工准备、测量放样路基开工前先做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲11、线和缓和曲线的起讫点等；校对及增设水准基点，使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的公路路线勘测规程及公路隧道勘测规程的要求，并绘制复测导线控制点、水准控制点及纵横断面图等，同时将复测结果报监理工程师审定。路基施工前，对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。挖方、借土场和料场用作填料的土应试验，试验方法按公路土工试验规程办理。对特殊土，结合对各种土定名的需要，辅以相应的专门鉴别试验，以确定其种类及处治方法。路基用地范围内的树木、灌木12、丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚土度决定，清出的种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表面后，应整平压实到规定要求，才可进行填方作业。同时还应做好各结构物的施工前期工作及各种材料如：石料强度、砼配合比、钢筋等的前期实验等工作。2、施工技术、安全技术交底根据项目施工管理及ISO9001：2000版质量管理体系等需要，施工前公司工程技术科对本工程进行了施工技术、安全技术进行交底，项目部把施工技术、安全技术交底内容对各工区、施工队进行交底并贯彻执行对于整个工程的顺利实施将起到非常重要的作用。一方13、面，由项目技术负责人组织项目施工管理人员对业主提供的设计文件、图纸、水准测量基准桩和有关数据等资料进行仔细阅读会审、研究并结合现场进行校对后，可以发现图纸与实际是否有出入，必要时可以进行适当补充调整向监理工程师提出有关变更建议；另一方面，通过对本工程的施工技术、安全技术进行交底，使每个参加施工的人员都能从整体上了解和掌握本工程的设计意图和每道工序的要点所在，包括施工图纸、施工组织设计、各专业配合协调、主要施工工艺、施工措施、质量标准、施工安全、技术原始资料收集整理等。对特别重要的工序和关键部位如：垛子岭隧道、桥梁等，在施工组织设计的基础上，根据实际情况，分别编写各分项工程施工作业指导书，明确规14、定各项指标规范及施工要求、质量目标，用于指导现场施工，同时报监理工程师审定。二、 材料、设备动员准备周期和方法本工程的施工工程用材料采购本着质优、经济、合理、就近、便利的原则采购，路基填筑用料尽量采用纵横调配使用，减少弃方，以保护生态环境，其它如石料、碎石、水泥、钢筋等，在施工前期，将根据工作需要陆续进场。目前已组织了工程技术、测量、后勤和有关技术工人和普工等先遣人员约35人进驻了工地,已建立了较健全施工组织管理机构,制定了施工管理制度,明确分工,落实了责任,并正配合有关单位进行各种拆迁及征用土地等政策处理事宜。项目经理部驻地建设完成，现场已在进行材料、机具设备的购置、调配、运输和储存,修建临15、时工棚，安装供水、供电、通讯及必须的生活福利设施等。投入本工程前期主要设备已基本进场，主要有挖掘机3台、推土机2台、压路机3台、自卸载重汽车22辆、装载机2台、发电机组1套等机械、设备和检测仪器机具，具体见主要施工机具设备到场情况表，其他桥梁、隧道、路基、路面所需的机具设备将随工程进展逐步到场。三、 工作目标1、 工程质量目标：合格工程。2、 安全施工目标：确保本工程施工期间无责任安全伤亡事故。第四节 临时工程1.2.1施工便道该标段由K0000至K1694，长约1.694km，根据现场实际情况在通往拌和场以及隧道施工场地处设置简易的与原有村道相接合的施工便道，方可保证施工运输的畅通。1.2.16、2临时设施本工程的临时房屋主要有项目部、拌和场等施工临时用地，主要包括生产用房、生活用房和仓库用房及临时办公用房等。临时设施的修建按标准化工地建设管理规定的通知要求，建立标准化工地创建领导小组，按“工程优质、生产安全、施工文明”的标准化工地建设原则，加强规范化管理，统一设置“五牌一图”。项目经理部拟设在沿线附近村庄内，设驻地监理工程师用房、办公室宿舍、会议室、食堂、修配间、车库、工作场地等；拌和场拟设在路线左右空地处，内设各种生活、生产等用房。另外，设备发电机房、水泵房均采用木板简易结构作为作业棚。1.2.3临时电力、电讯沿线电网密集，供电方便，照明用电拟与当地电业部门协商采用外购照明电；生产17、用电主要为括拌和场用电，采用当地电力设施，安装变压器，并安装线杆引到施工现场；同时配备足够的50KW发电机1组，以备停电用。1.2.4生产和生活用水本工程路线有水库河流分布，水资源丰富，水质较好，对混凝土不具结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性，施工时可从附近主干渠及排水沟中抽取，基本能满足施工用水；在拌和场内自备水箱，供砼拌和用；生活用水考虑可从驻地村庄自来水饮用水源中连接取水或打井取水。第二章 关键单位分部分项工程项目施工方案、方法 根据本工程的特点及我公司的施工经验，及业主、规范的有关规定要求，路基、桥梁、隧道等各工区施工组的主要分项工程的施工方案的考虑必须遵循科学、合理、节效的原则，在18、能确保优良工程的前提下，充分集中机械进行机械密集型施工，做到路基、桥涵、隧道、路面等单位分部分项工程的施工能相互协调，密切配合，尽量合理展开工作面，提高机械化施工水平及利用率，并加强施工计划管理即：质量、进度、费用等控制，使本合同段的所有工作面纵向形成分段同步作业，横向形成平行、交叉的流水作业，以促进整个工程的顺利进展。2.1 路基清表及路基填前处理施工本工作内容就象“高楼大厦”的基础一样，实施的好坏，将会影响到以后整个工程的施工质量、对于预防“三大质量通病”也起着举足轻重的作用，所以在施工中要做到一丝不苟，在处理过程中应严格执行施工技术规范，认真按设计图纸规范的要求处理好，并达到规范规定的有19、关标准要求。主要工作内容为清理现场、砍树、挖根等共10819.65m2，本施工组投入劳动力12人，专业技术人员2人，专业施工人员10人，配备主要机械为挖掘机1台，自卸汽车4辆，装载机1台。路基清表及处理施工计划开工日期为2008年11月20日，完工日期为2008年11月30日，历时11个日历天。具体施工方法：在填前清表等开工之前，进行施工放样，现场放出路基边缘，坡脚线、边沟等清表具体范围，并提请监理工程师检查批准。设置路基纵、横向临时排水沟，以保持路基排水畅通，保证路基干燥、稳定。清除地表面所有树木、树墩、树根、杂草及其它有机杂质，并将坑穴填平压实。路基范围内的表土清除，本投标人拟与路基填筑的20、工程进度相配合，以防止清表过早后，造成低坑积水，反而影响路床的稳定性，对于清表后的路基晒干后，碾压至规定的压实度为止。清除的非适用表土弃至指点地点。用监理工程师认可的渗水性材料换填软弱地基地段，然后压实。2.2 路基挖方施工方案、施工方法本合同段路基挖土方（26894.16 m 3）、挖石方（27848.4m 3）和外运土石方（74455.9 m 3），共计挖土石方数量54697.56m 3。因本合同段挖方数量较少，所以本投标人在路基范围内拟多安排一个工作面同时进行路基挖方。根据现场考察，本分项工程仅从路基土石方开挖施工的角度上讲难度不大，但施工的效率不高，总的来说路基土方及非适用材料等开挖主21、要以机械挖方配合自卸车运输为主。路基石方开挖拟采用爆破法施工，爆破宜采用小型排炮微差爆破结合光面爆破的爆破方案，同时编制合理的爆破方案，并采取有效防护隔离设施，确保施工时设施及人员等的一切安全。路基挖方施工组拟共投入劳动力20人，专业技术人员4人，专业生产施工人员16人，共配备主要机械为挖掘机2台，自卸汽车8辆，装载机2台及全站仪等其它路基施工、检测试验设备。计划开工日期为2008年11月20日，完工日期为2009年3月20日，历时120个日历天。2.3 路基填方施工方案、施工方法本工程主要工作内容主要为利用土方填筑（10288.66 m3）以及结构物台背回填（405m3）工程等，共计填方数量22、10693.66m 3。整个路基内拟由一个施工组填筑完成，共投入劳动力20人，专业技术人员（包括路基质检、试验人员）4人，专业施工人员16人，配备主要机械为自卸汽车8辆，装载机2台,压路机2台，挖机2台等及其它路基填筑检测试验设备。路基填筑方案采用纵向分段，水平分层填筑，采用机械化施工，宕渣等粒料在料场用破碎机破碎达规定要求后方可运到路基进行填筑，严禁运到填筑地段后用人工敲小。路基填筑是道路工程中的重要组织部分，质量好坏将直接影响到整条道路的使用质量和寿命，故在实际施工过程中一定要严格按照施工技术规范要求进行施工，优先采用填料强度大，颗粒较小，透水性良好的宕渣材料。受防护、排水及涵洞工程的影响23、，路基填方计划于2009年1月1日开始，2009年3月31日完成，共历时90个日历天。2.4 排水、防护工程施工方案、施工方法本工程主要工作内容为浆砌片石边沟（1491m）、浆砌片石排水沟（17.2m）、浆砌片石截水沟（672.7m）、浆砌片石挡土墙（3961.7m3）以及干砌片石挡土墙（730.5m3）等工程的施工。共安排一个施工组进行施工，投入劳动力20人，其中工程技术管理人员4人，专业生产施工人员16人，配备主要机械为砼拌和站1台（共用），自卸汽车5辆及路基防护工程检测试验设备。本分项工程计划于2008年12月10日开始，2009年3月20日完成，共历时90个日历天。2.5 涵洞工程施工24、由涵洞施工组负责本合同段涵洞工程，共由1.0m钢筋砼圆管涵27m、1.5m钢筋砼圆管涵10m和1.0m钢筋砼圆管倒虹吸管涵10m组成。拟投入施工人数15人，其中工程技术管理人员2人，专业生产施工人员13人，配备主要机械为挖掘机1台，装载机1台，自卸汽车4辆及其他检测试验设备。涵洞工程计划开工日期为2008年12月1日，完工日期为2009年3月10日，历时90个日历天。2.6 桥梁工程本工程主要南岙底桥（28现浇连续板，全长20.84米）和K1+678.4桥（210现浇连续版，全长24.84米），主要工作内容为C20片石混凝土基础，松木桩、立柱、盖梁、墩台帽混凝土，浆砌块石墩台身， C40桥面铺25、装以及现浇C40连续板等，下部结构采用柱式墩、扩大基础与重力式U台，上部结构采用现浇连续板。工作拟共投入劳动力30人，其中专业技术人员4人，专业生产施工人员26人，配备主要机械为砼拌和站1台（共用），装载机1台，发电机组1台，自卸汽车4台及桥梁附属设备等和桥梁检测试验设备。桥梁工程计划开工日期为2008年11月25日，完工日期为2009年3月30日，历时125个日历天。2.7 路面工程施工本工程主要工作内容主要有素混凝土垫层厚200mm（750 m2），水泥稳定土基层厚200mm（8670.85m2），级配碎石底基层厚100mm（840m2），级配碎石底基层厚200mm（9706.55m2），26、水泥混凝土面板厚220mm（8095.46 m2）以及水泥混凝土面板厚240mm（700m2）等工程，本工作拟共投入劳动力25人，其中专业技术人员4人，专业生产施工人员21人，配备主要机械为砼拌和站1台（共用），反击式碎石机1台，装载机1台，自卸汽车8台，发电机组1台及路面附属设备等及其它路面检测试验设备。路面工程的施工工艺、技术要求及验收标准严格按照交通部公路路面施工技术规程中的规定施工，路面工程施工前，先对各种路面材料按有关规定进行各种试验，待所有材料合格后方可使用。为保证路面有充分的养护时间， 保证施工进度，本分项工程拟计划基层与水泥砼面层同时交叉施工，具体施工工期安排如下。底基层与垫层27、计划开工日期为2009年4月1日，完工日期为2009年4月30日，历时30个日历天。基层计划开工日期为2009年4月21日，完工日期为2009年7月9日，历时80个日历天。水泥砼面层计划开工日期为2009年7月1日，完工日期为2009年9月28日，历时90个日历天。2.8 隧道工程施工方案、施工方法本合同段有隧道1座，全长385m。隧道施工方法拟采用当今较流行的新工艺、新技术、新设备即：隧道明洞采用明挖施工方法、暗洞则采用新奥法（NATM）施工新技术、隧道防排水层采用“无射钉”施工的新工艺、隧道砼衬砌采用钢模台车泵送砼施工工艺、隧道支护采用破碎地层复合式支护结构形式；同时采用新设备，在确保工程28、质量的前提下，做到隧道开挖、隧道支护、隧道衬砌等各分项工程相互协调，配合密切，促进整个隧道工程的顺利进展。根据本隧道的特点及难点，我投标人拟采用如下隧道工程施工总体方案设想即：采用分部与全断面相结合的施工法，安排从隧道进口作为隧道施工工作面，为保证工程如期完工，拟安排二个施工分组两侧进行同时开挖隧道施工，具体针对隧道的特点及难点的施工措施详见后述。本隧道工程施工拟安排二个施工分组，一个施工组共安排5个专业作业班组进行平行流水作业，即：机电班组、凿岩爆破班组、支护班组、隧道衬砌班组、洞内装饰及辅助班组等共40人左右，其中专业技术人员8人，专业生产施工人员32人，分2个专业施工组进行平行流水作业，29、配备主要机械为砼拌和站1台（共用），掘进台车1台，通风设备3套，喷湿机2套，混凝土泵2台，注浆机1台，混凝土输送泵2台，衬砌台车1台，发电机组2套等及其它隧道施工、检测试验设备。根据我单位以往施工经验，本隧道工程施工计划工期拟从2008年12月1日开始，2009年9月26日结束，预计共历时300日历天。2.9 安全设施及机电工程施工本分项工程拟委托浙江顺风交通设施有限公司（安全设施专业资质一级）进行施工，计划开工日期为2009年9月25日，完工日期为2009年10月14日，历时20个日历天。各分项工程的施工顺序3.1施工顺序总体计划安排总体工期：本工程施工拟定开工日期为2008年11月20日，30、完工日期为2009年10月26日，总工期360日历天，各主要分项工程工期起讫时间安排详见表7施工总体进度表。3.2 各分项工程施工顺序3.2.1施工准备工作在接到业主的中标通知书后，立即组织、调遣过硬的施工队伍，投入一流的施工机械和精密的测试仪器。由项目经理带领工程技术、质检、试验、材料、机械、安全及行政管理人员约30人左右，进入临时集合地，进行项目经理部的生产、生活临时设施的建设和施工便道的铺筑，同时办理各种政策性的费用和相关手续。施工准备工作包括：恢复定线、材料试验、征地拆迁、修建临时设施等。一、恢复定线1、导线复测复测的中线主要控制桩由导线控制，根据设计文件认真做好导线复测工作。导线复测31、采用测量精度满足要求的仪器。仪器使用前进行校正与检验。原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，保证在施工全过程中，相邻导线点能互相通视。测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。对有碍施工的导线点，复测后施工前加以固定。固定桩应牢固可靠，桩位应便于架设仪器，并设在施工路段范围以外。2、中线复测和固定开工前全面恢复中线并固定路线主要控制点，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起终点以及起控制作用的百米桩及加桩。恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报监理工程师。3、水准基点的复测、增设和路线高程复测在复测路线沿线设计单位复设的水准基点时，与附近的国家级水准点闭合。32、若复测结果超出允许误差范围时，及时查明原因后报告业主。沿线设置水准基点的间距一般不大于1KM。平坦地区不大于2KM。遇到下列情况，如人工构造物附近（桥位、涵洞及其它较大的人工构造物）高填深挖地段，工程量集中地段应增设临时水准基点。如发现个别水准基点受施工影响时，将其移至影响范围之外，其高程应与原水准点闭合。纵断高程复测：复测点应与中桩吻合，纵断高程复测的误差要满足测量精度要求。将复测的成果记录及时上报监理工程师审批。二、材料试验进驻现场时，要尽快办理地方筑路材料及其他材料的购货合同签约等项工作，对桥梁、隧道工程所用的各种材料进行取样试验，为开工做好准备。委托具有法定资质的试验单位，对所需的材料33、进行试验。并将试验结果及时报送监理工程师审批，以保证工程所用材料均为合格材料。三、征地积极与当地政府取得联系，依靠和配合当地政府，将征地工作尽快完成。3.2.2路基挖方施工顺序一、土方开挖：土方开挖应按设计土方开挖施工，不得乱挖或超挖，无论工程量有多大，土层有多深，均严格禁止用爆破法施工，严禁掏底或掏洞开挖。在开挖时必须注意对图纸未示出地下管线、缆线和其它构造物的保护，一旦发现上述情况应立即报告监理工程师，且应停止作业待指示处理。1、将适用于本工程绿化的表土，有规划地进行挖掘、运输、存放。对于不适用填料，弃运到指定地点。2、路堑开挖采用“纵向分段、水平分层、两端同步、阶梯掘进”的施工方法，运碴34、通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。3、雨季开挖路堑分层开挖，每层均设置排水纵横坡。挖方边坡沿坡面留30cm厚，待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方料应随挖、随运、随填。4、雨季开挖路堑挖至路床设计标高以上3050cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后整平压实。二、石方开挖：1、石方路堑开挖应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。2、仔细调查开挖点上下、左右有无空中缆线、地下管线及重要保护对象，若有，必须在保证其安全的基础上制定化学爆破，控制爆破方案或者不惜代价采用人工开凿。3、石方爆破采用“自上而下安35、全小平台分层爆破法”施工，采用小型凿眼机密孔距凿眼，导爆管非电导爆网络起爆，尽可能提高路堑边坡的留孔率，特别对边坡开挖尽可能采用光面爆破，以保证边坡符合设计要求，开挖边坡上不得留有松石、危石，凹凸尺寸不应大于100mm否则应用人工修凿；边坡上每节的碎落台必须按设计图做足，修凿平整，以确保岩体稳定。对风化的岩体，为确保边坡稳定，宜采用光面爆破，再用人工修凿，开挖后边坡防护要及时跟上，避免岩体长期暴露而失稳。4、严格按中华人民共和国爆破安全规程进行爆破施工作业，选择严密的爆破安全作业制度，标出危险警戒区，公告起爆信号，确保人民生命财产的安全。如发现瞎炮，应采取安全、可靠的方法进行引爆或处理，并使监36、理工程师满意。5、对照设计图纸及时检查实际开挖线是否符合路基开挖设计边坡线，发现超挖、欠挖及时纠正。6、对于一次爆破未能达到路基填筑要求的超粒径大块，进行二次爆破或用破碎机进行机械破碎。7、爆破使用的全部火工品应有各项记录，并备监理工程师检查。爆破的时间及在现有构造物或正在施工的构造物附近进行爆破时，须有相关的爆破方案并应取得监理工程师的书面批准。3.2.3 路基填筑施工顺序本标段路基填筑为利用宕渣填方路基，路基填筑前，选择合格的路基填料，如果运来的填料含水量过高，则在摊铺后，要经过晾晒，待含水量达到最佳含水量时后再进行碾压作业。路基填筑时，要按确定的松铺系数、碾压遍数、施工含水量等工艺参数进37、行施工控制。路堤填筑宽度每侧应宽于设计宽度50cm ，待路基完成后进行刷坡，并采用纵向水平分层填筑压实，压实宽度不小于设计宽度，路基边部压路机无法压实时，可用推土机爬链压实。填料运至指定区域后，按布好的堆料间距卸料，采用推土机初平，检测松铺厚度合格后，用重型或超重型振动压路机，先轻型后重型碾压，沿线路纵向进行，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振，直至达到设计要求的压实度为止。碾压时由路基两侧向中间进行，各段交接处应互相重叠碾压时，纵向搭接长度不小于2.0m，沿路线纵向行与行之间压实重叠不小于0.40.5m。一、质量检测每层填筑完成，检测采用灌砂法，检测密实度，二、接头部位处理：分段38、填筑的路基，在两段交接处同时填筑时，应分层相互交迭衔接，衔接长度不得小于2m。不在同一时间填筑时，先填地段应按分层厚度做成高度不大于1m，总宽度不小于1.5m的台阶。三、含水量控制：路堤填筑前，应检测宕渣填料含水量，当填料含水量不符合施工允许含水量范围时，要及时纠正。若含水量较低，应补充计算所缺水量， 提前洒水润湿或在路堤内洒水搅拌的方法进行；当含水量过大， 将填料运至路堤摊铺晾晒，经再次检测，填料含水量符合要求后方可进行填筑施工。采用晾晒的方法确有困难时，经监理工程师批准，可按图纸中有关设计规定在土中掺入石灰以降低含水量， 灰料拌和均匀，分层填筑，分层压实。掺灰时要设立遮挡物，以免污染周围环39、境。四、整型路堤填筑施工完成后，对路堤表面排水横坡、平整度、边坡等进行整修，整修按照设计结构尺寸进行，自上而下进行削坡修整，不得在边坡上以土贴补。五、桥涵及其它结构物两侧填土公路投入使用后，往往在桥头或其它结构物处存在跳车现象，这不仅影响行车速度、安全性和舒适性，而且容易使桥台、台背、桥头伸缩缝以及连接的路面结构遭到破坏，从而成为公路运营中必须经常性保养维修的重要路段，为此在施工过程中，必须充分重视桥涵及其它结构物两侧填土。填料：设计选用透水性较好的材料（如砂砾、碎石、碎石土等），填料最大粒径不得超过50mm。填筑时间：在结构物圬工强度超过设计强度的70%时方可进行填筑，以防止对结构物造成损坏40、。填筑方法：分层回填压实，分层摊铺厚度不超过150mm，采用小型振动压路机或冲击夯夯实，压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶部均为95%。涵洞填土要两侧对称填筑，分层碾压。填土范围：涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度，桥台台背填土，顶部为距翼墙尾端不小于台高的2m；底部距基础内缘不小于2m。压路机应分层纵横压实，用压路机碾压有困难时，采用振动夯进行夯实 。其他：桥台背后填土与锥坡施工要同时进行，挡墙背面填料选用砾石土或砂类土，墙趾部分的基坑要及时回填压实，防止水的侵害。3.2.4涵洞工程施工施工顺序本分项工程计划安排涵洞施工组,采用流水作业方式施工。一、圆管涵施工1、钢筋砼管涵拟向涵管厂定购41、,混凝土管节在运输、装卸过程中,应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂缝，将存放场地的位置和装卸的操作方法报请监理工程师认可。2、在基础开挖符合设计要求，并经监理工程认可后，分两次浇筑管节混凝土基础，先筑管底以下部分，注意预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土23cm，待安放管节后再筑管底以上部分，并保证新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合。3、涵洞顶以上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，密实度达到95%以上。4、施工过程中，当洞顶填土厚度不足0.5m时，必须进行交通管制，严禁任何重型机械和车辆通过。5、管节采用对头拼接，管节间的缝隙，用浸过沥青的麻絮填塞，外面用涂满热沥青的42、油毛毡圈裹两道。6、涵洞全长范围内设沉降缝，位置根据图纸设置。二、盖板涵施工无。3.2.5排水、防护工程施工顺序一、施工放样按设计标高、坡度整修地面，依据设计图纸的尺寸及形状放样。二、基础开挖基础开挖前应做好地面排水，按设计图纸的标高和尺寸进行开挖。三、施工方法采用砂浆机拌和砂浆，将砂和水泥在干净、不漏水的灰槽内彻底拌和，直至拌和颜色均匀，然后加干净水，其数量应能形成结实的可塑体，在拌和后2-3小时内应使用完毕，不允许加料重拌。在砌筑前每一石块应用干净水冲洗并保持湿润，其垫层亦应干净、湿润。所有石块均座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位，垂直缝的满浆应先将已砌好的石块的侧43、面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块，或石块就位后灌入砂浆，用扁钢捣实,所有石料均按层铺筑，设置沉降缝。先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石，角隅石或镶面石应与帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石应互相锁合。如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，垫层与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重新铺砌在新砂浆上，在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm ，勾缝后在7天至14天内保护不受日晒并保持湿润。各种石料的护坡应按图纸的要求设置泄水孔，泄水孔应采用PVC-U管和钢管，不得使用竹管。护坡或边沟的片石砌体，应在坡面或基面夯实，垫层整平后，方可进行。护坡坡脚应挖槽，使护坡底层嵌槽内，坡面砌体应自44、上而下砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转或敲击石块。3.2.6桥梁工程施工顺序本标段有桥两座,对施工工期有一定的影响,因此如何抓住桥梁这个关键项目的施工并确定合理的方案,在确保工程质量和施工安全的前提下，充分采用机械化作业，进行平行流水施工作业方案，使整个工程形成分项分层多条流水线同时作业的施工方法，以促进工程顺利进展。桥梁各主要分项工程的施工顺序叙述如下：一、前期施工准备和工程测量放样对桥梁中心线位置桩、水准基点等及其它测量资料进行检查、核对，若发现桩志不足，不稳妥，被移动或测量精度不符合要求时,按照交通部公路桥涵施工技术规范有关规定进行补测、加固、移动或重45、新测校，并报监理工程师审定。根据需要补充桥涵中线桩，采取直接丈量法测定桥墩、台中线和基础桩的位置，进行施工放样，桥涵施工的主要控制桩志（或其保护桩）均应稳固可靠，保留至工程结束。对于桥台等砼施工用的材料如碎石、水泥、砂、钢筋等选择准备工作，应符合规范及有关规定的要求，模板制作一律采用钢模板。二、扩大基础施工1、基础围堰对于部分在溪流域内的基础挖方及施工应考虑采用草袋围堰，围堰高度宜控制在高出施工期可能出现的最高水位50CM以上，为此，进场后，与当地有关部门、群众建立业务联系，取得相关资料，以便能及时了解并掌握有关信息，指导施工，减少可能造成的损失。2、基础开挖围堰结束后，坑内排水完成，即可进行46、基础开挖，开挖采用反铲挖掘机挖掘，自卸车运输，水平分层开挖的方法，基础开挖边坡的控制：土质1：1.5，石质为1：0.25，覆盖层挖除后，用小炮与风镐开挖相结合的办法进行石质基坑的开挖，直至微风化岩石持力层设计标高为止，再凿平基岩。若地基地质情况与设计有出入，应及时通知监理工程师，采取相应的处理措施，基坑经监理工程师检查认可后，即可准备进行立模，并经监理工程师检查认可后浇筑基础砼。3、基础砼浇筑在最短的时间内，对基坑进行彻底的清理，并立即进行素砼垫层的浇筑，以防止岩层外露面风化，待垫层砼达到规定的强度后，经监理认可后，进行精确放样，然后立设模板，绑扎钢筋，为方便施工，上下两级基础分两次浇筑，浇筑47、时，砼采用插入式振动器捣实，由于基础表面积大，需以钢管搭设施工平台，以方便小型机具及施工人员的进出；为了清除大体积砼水化热过大而产生的可能不良影响，采取在基础的平面上设置一定数量的排热预埋管，或采用与监理商量的其他预防措施。三、重力式U台等施工方法：本标段桥梁墩台身采用重力式U台，计划紧跟基础施工作业，做到完成一个墩(台)的基础，立即接着施工桥台、台帽等，形成环环相扣的流水作业面。施工前应先对监理工程师所交付的桥梁中心线位置桩，水准基点等进行复核，对桥台、墩基础放样时，应反复计算、复测，以免出错，若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，按照交通部公路桥涵施工技术规范有关规定进行补48、测、加固、移动或重新测校，并报监理工程师审定。U台施工时为保证砼外观质量，模板全部采用整体式钢模板，方法如下：1、搭设脚手架；2、钢筋加工：钢筋笼在现场绑扎后，进行隐检，符合设计及施工规范要求时用结502或506焊条进行搭焊或绑条焊，并严格控制墩柱笼体的垂直度；3、立模：钢筋经监理工程师检测签认后开始立模，脱模剂采用油质脱模剂，4、浇注砼：钢筋和模板经监理工程师验收同意方可浇筑砼。砼浇注过程中，设专人随时检查模板偏位情况，发现问题及时纠正。砼分层浇注分层厚度为30CM，使用插入式振捣器振捣。浇注完成后，析水层出现时，在柱顶铺5-10CM厚湿砂，并使此砂层保持湿润；5、养护、拆模：柱体采用套塑料49、布后洒水养生。强度达到2.5Mpa时，方可拆模（8米以上的墩柱拆模强度为5Mpa），拆模时间可按施工时的平均气温而定。四、现浇连续板施工方法1、支架布置支架采用满布式碗扣支架，支架下横铺方木。立杆纵向间距0.9m,横向间距0.9m。在盖梁两侧两跨连接处立杆纵向间距为1.2m。横杆步距1.2m和0.6m。为便于高度调节，每根立杆底部配可调底托，顶部配可调顶托，可调范围50cm。顶托上纵桥向设置10*10cm方木作为纵向承重梁，上铺10*10cm方木作为分配梁，间距为45cm，方木上钉竹胶板作为底模。纵向每4.5m设剪刀撑1道，横向每隔3跨布置剪刀撑l道。要求剪刀撑设置时从顶到底要连续，搭接头保证50、不小于60cm，两剪刀撑不允许自相交，要求布置在立杆两侧。2、支架搭设注意事项支架的搭设应按设计充分考虑连续板的纵横坡度，支架宽度应留有不少于1.0米的操作平台。支架搭设要求：竖杆要求每根竖直，立杆的接缝应错开。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。3、预拱度的设置在支架上浇筑连续板时，在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和挠度，为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形，在支架、模板施工时设置合适的预拱度。预拱度值为边跨跨中为2cm，中跨跨中为1.5cm，其余部分按二次抛物线进行分布。4、支座安装支座的成品外观质量和成品质量检验必须符合公路桥梁板51、式橡胶支座之规定。安装前，先检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求。在盖梁顶进行测量放样，准确定出支座中心位置，并符合其高程。垫石混凝土表面清理干净，表面平整清洁，以保证整个面积的压力均匀。支座安装平整、水平、上下接触紧密，不出现空隙，安装温度在5-20的范围内进行。5、模板施工模板必须有足够的强度和刚度。采用15mm厚122244竹胶板模板，保证表面整洁光滑.在设计位置准确安放支座，再铺底模，底模顶面要和支座顶面齐平。铺设时，模板牢固钉在方木上，模板与模板之间用海棉条填塞。底模铺设完成后，清除底板表面外露海绵条，模板表面光滑、平整。模板接缝严密、平整，保证不漏浆。模板立好后检查标高、轴52、线、几何尺寸、连接状况及支撑稳固情况。6、预压（1）预压目的：为解决支架变形、连续梁自重和活载作用等因素引起的挠度，也可在铺好底模后进行预压，以检查支架的承载能力，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，从而保证砼梁的浇筑质量。预压重量按连续板自重的100%考虑。（2）预压方法：预压采用砂袋，逐级均匀加载。预压重量按计算荷载的50%100%分两次逐级加载。预压时每跨5个断面，每个断面在底模板上设置3个观测点。（3）预压观测：每天对观测点进行观测1次，观测的方法采用水准仪测量，测加载前标高为1，加载后标高为2，卸载后标高为3.当观测至一昼夜无沉降时开始卸载，根据观测结果绘制出沉降曲线。在预压53、前、后和预压过程中，用仪器随时观测跨中、1/4梁跨位置的变形，并检查支架各扣件的受力情况，验证、校核施工预拱度设置值的可靠性和确定支架预拱度设置的合理值。（4）卸载：当观测到最后3天下沉均5mm后，不再观测开始卸载。即可卸载，进入下道工序施工。加载和卸载要注意对称、均衡，以防支架局部超载而变形损坏。（5）支架调整：预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值，将此弹性变形值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，将调整标高报总监办审核，批准后进行支架标高的调整。7、钢筋制作钢筋的制作 、加工严格按现行公路桥涵施工技术规范办理。连续板54、钢筋在加工场地制作，现场绑扎。主筋采用机械连接，构造钢筋采用双面焊。机械连接采用套筒连接。套筒应有出厂合格证。机械接头其接头的性能指标经检验要符合公路桥涵施工技术规范相应的规定。双面焊的焊接应符合公路桥涵施工技术规范钢筋的连接点不要设在最大应力处，并使接头按施工技术规范交错排列。8、混凝土的浇筑施工 混凝土的浇筑由边跨向另一端逐孔进行，每跨由中部向两端浇筑。混凝土浇筑应一次浇筑完毕。混凝土灌注用混凝土输送泵入模，插入式振动器捣固密实。浇筑砼的温度应控制在10-32之间。砼在浇筑前必须进行配合比及规定的各项试验并经监理工程师书面批准。泵送施工工艺应符合混凝土泵送施工技术规程的有关规定。在浇筑过程55、中设专人检查支架、模板、钢筋、预埋件等稳固性，发现问题（松动、变形、移位时）及时处理。捣固振动时，振动器要垂直插入，并插至前一层砼50-100mm，插入式振动器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍，且拔出速度要慢，以免产生空洞，并避免与钢筋和预埋件接触，模板角落 及振动器不能到达的地方，辅以插针振动，以保证砼的密实及表面光滑。砼捣实后1.5-24h之内不得受到振动。在炎热气候施工砼时，应采取措施保持砼温度不超过32。该桥混凝土需一次浇筑完工，为防止意外情况，搅拌站安装2座，并备有发电机。9、混凝土的养生砼浇筑完成，表面收浆后尽快对砼进行养生，梁板采用土工织物覆盖洒水养生，养生实行专人负责，根56、据气候情况，掌握适当的时间间隔，在养生期内始终保持混凝土表面湿润，不得干湿循环。养生期间，混凝土强度达到2.5Mpa之前不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。10、拆除支架在板梁混凝土强度达到85%后方可卸架，拆除底摸，卸架必须从跨中向两端支点对称分级卸落。五、桥面系施工方法桥面工程内容包括防水层铺装，排水防水系统，水泥砼桥面，防撞护栏安装，伸缩缝等。桥面铺装应在全宽全长上同时进行，同一连续段桥面尽可能不设纵向和横向施工缝;铺装钢筋的高度应严格按设计要求定位，特别是设置高程控制模板和振捣梁导轨时，不得将钢筋下压。桥面的施工控制：1、最小厚度控制。最小厚度允许偏差按-5MM控制。57、为确保桥梁的安全作用，施工时应加强厚度的事先控制，要求铺装层中各层任意点厚度偏差不允许超过-5MM，若有，则必须采取整孔桥面返工处理。2、最大厚度控制。最大厚度控制可按设计单位提供的允许增大值控制。允许偏差值按+10MM。对于偏差值大于设计允许增大值的点，则必须返工处理。3、平整度控制。用平整度仪检测，其检测频率为每100M或一连续桥面（单幅）段不少于3处3尺，平整度允许偏差可按H=3MM控制。4、护栏施工：在桥面上通过桥面中线测出护栏底座的外轮廓线，全桥平顺，保证桥面宽度。钢筋的绑扎焊接分段进行，拉线控制，模板采用滑移钢模，通过桥面进行加固，在浇筑砼前预埋好护栏支架埋件，并注意调平定位板。护58、栏座在伸缩缝处断开，另外按要求设置一道温度伸缩缝。5、护栏安装：栏杆支架及栏杆要安装顺直，支架栏杆焊接牢固。6、伸缩缝安装：伸缩缝材料、安装方法及技术要求严格按设计图及技术规范施工，并注意浇筑铺装层砼时留出伸缩缝安装槽口。3.2.7 路面工程一、水泥稳定土基层施工水泥稳定土基层混合料拟采用具有自动进料和计量装置的粒料拌和机集中场拌，拌和料应均匀，无结团现象，拌和要严格控制含水量，对土，一般每天拌和前应测量其含水率，并在工地挂牌明示每拌各种材料配合掺量和加水量。摊铺时采用稳定土摊铺机摊铺，摊铺应平、匀、快，如发现混合料不匀的应停止摊铺，严重的要重拌，轻度的辅以人工拌和，严格控制碾压厚度，同一结构59、层需分层摊铺时，分层压实厚度至少要在15CM以上，严禁薄层摊铺或贴外，摊铺表面应平整，混合料要均匀，对局部的粗细集中区块，应人工拌匀，碾压时重点是要注意碾压机具的配套组合，碾压时间的掌握和碾压密实度，碾压机具采用振动式压路机为主与静压压路机为辅的组合方式，按静振静次序碾压至规定的密实度，应注意后轮应重叠1/2轮宽，并超过两段接缝，禁止在已完成或正在碾压层上调头，未压实的端头混合料应铲除废弃，并按规范要求处理端头工作接缝，由于水泥稳定土类混合料中水泥属快凝材料，故对混合料的碾压工作必须在水泥终凝前完成，一般从加水拌和到碾压终了的延迟时间，在集中场拌法施工时不应超过23小时，任何超过这一时间而未作60、碾压的混合料或经测定不符合密实度要求的均不能复碾，应作废料处理或再渗水泥重新拌和后再碾压，混合料的碾压含水量（即最佳含水量）应先经试验确定，碾压必须在最佳含水量状态下进行，密实度必须满足规范要求。主要施工方法如下：1、混合料拌和做到配料准确，含水量略大于最佳含水量值（大于0.5-1%），使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值，并将拌成的混合料及时运到铺筑现场。2、摊铺按工程师批准的试验路段所确定的摊铺压实的方法、工序、摊铺厚度、压实遍数、干密度等的数据，进行摊铺压实连续作业。采用稳定土摊铺机摊铺。摊铺前先进行施工放样，设置自动找平标志桩，摊铺时按试验段取得的松铺系数控制及调整摊铺厚度61、。3、碾压混合料经摊铺和整平后，随即在全宽上进行碾压。在碾压过程中，直线段上压路机由两侧向路中心进行碾压，碾压直至达到要求的压实度为止，压路机不能在已完成或正碾压的路段上调头和急刹车。当需要调头时则应采取措施保护调头部分。先用振动压路机静压3-4遍，使其达到一定的密实度及平整度，然后再进行振动碾压直至达到要求的密实度和设计厚度并无明显轮迹后即基层的压实度应不小于98%，7d的无侧限抗压强度应不小于规定的强度后报请监理验收。 4、接缝处理水泥稳定土基层施工时避免纵向接缝，每天最后一段末段需设置工作缝，即在水泥稳定土混合料拌合结束后在预定长度的末端，放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土或62、土回填约3M长，其高度高出方木几厘米，然后将混合料碾压密实，第二天将素土或土除去，将底顶面清扫干净，重新开始摊铺混合料。5、养生每作业段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始洒水养生，每天洒水次数视气候条件而定，整个养生期间始终保持水泥稳定土基层表面潮湿，在养护期间非特殊情况将禁止一切车辆、施工机械通行。二、水泥砼路面面层施工1、施工准备工作混凝土浇筑之前,先将各种材料通过试验进行混合料配合比设计,包括材料标准试验、混凝土抗折和抗压强度试验、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量、质量控制等试验。在浇筑砼之前，必须做好各项施工准备工作，首先应清除基层表面上的浮土杂物，并对基层进行必要的修整。基层表面63、保持一定的湿度，以免吸取混合料中的水份，使水灰比偏小。2、模板安装模板采用钢模板。模板连接牢固、紧密，在整个长度上应紧贴在基层上，不出现漏浆，按要求的坡度和线向安设。混合料摊铺前对模板进行全面检查。如果正确，则应在内侧均匀涂刷一薄层色拉油。3、砼拌和、摊铺混凝土混合料采用翻斗车运输。混合料从搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑完毕的允许最长时间，应根据试验室的水泥初凝时间及施工气温确定。装运混合料的容器不应漏浆。混凝土摊铺采用人工摊铺,摊铺在整个宽度上连续进行,中途如因故停工,设施工缝。混凝土振捣采用插入式振动棒、用砼摊铺震平提浆机震实提浆。先用插入式振动棒全平面插振，模板边缘距模板约10CM，避免接64、触模板。振捣时特殊部位应防止钢筋变位。振动梁振平过程中，凹陷处应采用相同配合比混凝土拌合物填补。振动器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉，不再冒气泡，并泛出水泥浆为准，不宜过振。振捣时辅以人工找平，随时检查模板下沉、变形情况。平板全断面纵横向拖振，砼摊铺振动提浆机提浆，人工找补挖混凝土。脱水采用真空吸水机组吸水，卷放吸垫，周边重叠已脱水的混凝土面板5-10CM。开机脱水，真空度逐渐提高，最大不超过700mm/HG。当脱水达到规定时间或脱水的水量达到吸水要求后，将吸垫四周微微掀起1-2CM，继续抽吸15秒，以便吸尽作业表面和吸管中的余水，真空脱水后，混凝土面板中板边引起的局部高差，用抹65、光机提浆抹平，光面人员用6米直尺，控制平整度，三次光面，路面抗滑构造采用纵横向机械切纹。纹理深度应控制在0.6-0.8MM，水泥路面板缝填料采用聚氨酯填缝料。4、 砼养生养护采用养护剂养护和洒水覆盖养护相结合的双重养护措施，配以隔离护栏及交通指挥人员，保证养生时间，及时处理断板、病害板，保证砼面板质量合格。3.2.7 隧道工程一、施工方案隧道采用新奥法施工，隧道开挖主要从三山侧进行，考虑到本工程填方主要在慈岙侧，因此，隧道施工从隧道两端同时进行，以便于慈岙端隧道挖方移挖作填。洞口及明洞采用明挖法施工，级围岩采用全断面法施工，级围岩采用台阶法施工，V级围岩采用台阶分部法施工。根据地质情况和隧道断66、面几何要素，一般地段隧道开挖，衬砌设计和施工采用新奥法，利用围岩自身支护能力，使围岩本身形成支承环。隧道施工作业分四步进行。第一步：根据不同的岩石情况选用不同的方法进行开挖；第二步：第一次衬砌，工序为一次喷混凝土厚5厘米、打锚杆；必要时设金属网或立钢拱架。二次喷砼根据不同围岩级别确定。第三步：构筑防排水层。第四步，二次衬砌(砼衬砌)。第三、四步需待第二步完成后，经现场测量，当围岩变位趋于稳定后才能开始。衬砌结构设计有四种类型，详见隧道结构设计图。隧道平面：隧道位于直线段。 隧道纵断面：结合实际地形本隧道纵坡控制在215以内。洞门洞身：隧道采用单心圆拱曲墙型，路面用双向坡15，两侧设置排水沟。洞67、门墙采用端墙式洞门，明洞采用现浇钢筋混凝土结构，暗洞衬砌结构采用新奥法设计施工的锚喷支护复合模筑混凝土衬砌。此隧道两洞口段均设置有一定长度的明洞，结合实际地形，洞门墙采用端墙式。洞口开挖过程中须做好防护工作，本工程采用喷锚挂网支护：喷射混凝土标号采用C20，喷射混凝土平均厚度为10cm。喷射混凝土的1d龄期的抗压强度不应低于5MPa；锚杆采用直径22mm全粘结锚杆，间距22m梅花形布置，且锚杆间距不得大于锚杆长度的一半，锚固深度视边坡岩层的破碎程度及破碎层的厚度而定，本工程锚杆长3m，为防止锚杆滑出，锚杆必须置于较好的岩层面以下一定深度。锚杆孔的深度应大于锚固深度20cm，并用M30的水泥砂浆68、固结。钢筋网采6钢筋，间距200200mm。钢筋网每10米长度分段设置一道伸缩缝。 隧道防排水：隧道排水采用纵向和横向结合的方法，以排水为主，防、截、排、堵结合的方法，并在复合式衬砌中层设置防排水系统。洞内装饰：采用米色，米黄色等柔和的浅亮色防火材料。二、洞口、明洞开挖根据地质资料,隧道洞口上下断面开挖后,拱部和边墙均需立即喷射砼,并做好初期支护,在基础及侧墙地质情况较差时应增设仰拱。洞口的仰坡支护采用锚杆+金属网+喷砼,具体视开挖情况而定,具体洞口施工如下：洞口明洞开挖采用明挖法。在明洞拉槽开挖前应结合路基地形情况事先做好排水工作，洞口环形截水沟应先期完成。当明洞结构基础一侧在基岩上，另一侧69、在土层上时，为防止不均匀沉降，土层区段的明洞基础、路基床均应挖至基岩面，且基岩面应有挖成台阶形，再砌筑浆砌片石基础后，方可做明洞结构及路基基层。明洞应落在稳固基础上，如遇基础不稳，应进行处理，具体方法视实际情况确定，明洞基础承载力要求400Kpa。暗洞洞口开挖原则，采用光面爆破技术，以尽量减少洞口刷坡，争取早进洞的原则，进行因地制宜开挖，并根据表层剥离后的实际情况，进行专门的飞石控制爆破设计，同时加强防护和警戒，控制飞石危害。三、洞身开挖进洞后洞身开挖施工方法采用分部与全断面相结合开挖法，需立即喷射砼，并做好初期支护。洞身开挖后隧道的弃渣拟从以下三个方面处理即：一方面对于符合路基填料粒径的弃渣70、用于路基借方填筑；另一方面对于粒径较大符合砌筑工程要求的弃渣用于砌筑工程；另外对于不适用隧道弃渣弃至指定地点。洞身开挖采用新奥法施工。新奥法的基本原理可归纳如下：1、根据岩体具有的弹、塑性物理性质，研究围岩的应变状态保持围岩稳定。2、充分利用围岩的自身承载能力，把围岩当作支护结构的基本组成部分，施作的支护将同围岩共同作用，形成承载环或承载拱。为此，洞室开挖、爆破和施作支护时，均应采取措施，尽量减小对围岩的破坏程度，保持围岩强度。3、施作的支护结构应与围岩紧配合，既要有一定的刚度以限制围岩变形自由发展，防止围岩松散破坏；又要具备一定的柔性，以适应围岩适当的变形，使作用在支护结构上的变形压力不致过71、大。当需要加强支护时，宜采用锚杆、钢筋网以及钢拱架等加固，而不宜大幅度加厚喷层。当围岩变形趋于稳定之后，才可施作二次衬砌，以满足洞室工作要求和增加总的安全度。4、设置固定观测系统,监测围岩的位移及其变形速率,并进行必要的反馈分析,正确估计围岩特性及其随时间的变化,以确定二次衬砌的有利时机和是否需要补强支护等措施。施工要求：a、根据新奥法的施工原理，本隧道开挖拟采用光面爆破施工。b、采用复合式支护结构形式，即初期支护以锚杆金属扩张网及喷射混凝土组成联合支护体系，二次衬砌采用模注混凝土结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防水排水夹层。（1）凿眼爆破1）爆破方式：采用双臂液压凿岩台车钻眼，光面爆破。掏72、槽方式、眼深根据围岩类别的不同，采用不同的方式和深度。2）爆破材料选用2#硝铵炸药，有水时选用乳化炸药，周边光爆眼选用f22f25mm的小直径药卷；起爆雷管选用毫秒微差导爆管雷管，全断面簇联，使用激发枪引爆。3）实行“三八”制作业方式，循环进尺，需临时支护时，掘进与支护交叉作业。（2）注意事项：1）做好预测、预报工作，坚持以预防为主的原则，在确保安全的前提下，制订切实可行的施工方案并做出专门设计，报请监理工程师审批。2）根据设计文件提供的围岩类别，精心进行爆破设计，且在每次爆破后分析比较，及时修正钻爆参数，提高光面爆破效果。3）采取先治水，短进尺，弱爆破，强支护，早衬砌的措施，稳定前进。4）隧73、道内严禁使用明火照洞，不得带入易燃物品，严禁穿化纤衣服进洞，施工操作时防止碰撞和磨擦产生火花，加强通风和确保风流稳定。5）洞内机电设备，不论固定式或移动式都必须采用安全防爆类型。6）重视隧道掌子面前方的超前地质预报工作：施工图地质勘察不可能完全准确反映实际情况，一些特殊的地质现象有时会出现，为了安全作业，并有效地指导施工，对一些重点不良地段应采取措施进行超前地质预报工作。7）超挖大于允计值时，在起拱线和墙基以上1M范围内用同级砼回填，其余超挖部分可用同级砼或浆砌片石回填。8）初期支护与二次衬砌之间的空隙应压注水泥浆填满。（3）装岩运输设备洞内装岩采用ZLC50型侧卸式装岩机装岩，5吨自卸汽车运74、输至甲方指定地点堆碴场弃卸，最后少量洞碴配合人工清理。四、施工监控量测施工监控量测是新奥法的基本要素之一，而且是检验设计、了解隧道支护设计以及施工方法合理性、保证施工安全的重要手段。因此，从隧道施工开始，按本设计的量测设计要求及时进行施工监控量测，并及时进行信息反馈，从而完善设计和改进施工方法，指导隧道安全施工。本工程施工必须进行的量测项目有：洞周相对位移量测(收敛量测)；拱顶下沉量测和地表下沉量测。按有关设计施工规范对选测项目也进行监测，以了解更多的围岩和支护结构变化的信息，从而确保隧道施工的安全。 五、施工场地及便道布置 施工场地设置于两端隧道口附近，施工可将现有村路改造后作为隧道施工及本75、工程施工临时便道。六、弃渣方案 本工程挖方石料尽量考虑用在路基填筑和圬工砌体中，工程施工期间虑将弃方堆放在隧道两端洞口附近，KO+550K0+650和K1+100K1+170路线两侧。施工期间，及时做好弃方运至春晓镇开发区，作为开发区场地填料，运距约3km。七、隧道衬砌施工1、明洞结构为C25模筑砼衬砌结构。2、暗洞结构采用新奥法原理，采用复合式支护结构形式。a、初期支护以锚杆、金属扩张网及喷射混凝土组合联合支护体系，其工艺流程图详见锚杆施工工艺图及喷射砼施工工艺框图，金属扩张网的挂设应在锚杆安装和砼初喷结束后进行，扩张网应依作业面开头紧贴作业面使复喷后扩张网不得裸露在外，其保护厚度不小于4C76、M，扩张网与锚杆要固定牢固。初期支护主要采用锚杆台车，砼湿喷机，30型注浆机，电焊机，灌浆机等。b、二次衬砌采用模筑混凝土；初期支护与二次衬砌之间设排防水夹层。施工注意事项：浇砼前，先将处边坡墙底的积水、泥土、岩屑及杂物清除干净，并检查台车模板对位是否正确，支撑是否牢靠，预埋件的位置是否合适，经监理工程师签证同意后，方可浇灌。若灌注砼因故中断时，在砼初凝前将接缝处的砼捣实，并使模板处的砼形成天然休止角。若砼已初凝，则在灌注新砼前，应对原砼的表面进行清理和凿毛处理，并用压力水冲洗干净。仰拱应结合拱墙施工抓紧进行，使结构尽快封闭。其工艺流程详见附图：隧道衬砌施工工艺流程图。 八、隧道防排水施工隧道77、初期支护与二次衬砌结构之间先设防水、排水夹层，防水卷材采用TJ281-BEP隧道专用型背贴背吊带式高分区土工复合防水卷材，即400g/M2土工布与1.2MM厚高分子卷材复合而成，防水层施工以可靠便利为原则，采用洞外先拼接大块体，再在洞内大块体铺挂。防水层铺挂采用吊带铺挂，不允许用钉子将卷材钉在喷射混凝土层表面上，铺挂点壁面每1M2不少于1个。采用羊角钉子或自制的U型钉（以无尖角为原则）。防水层铺装原则上只允许环向接缝，不允许纵向接缝。衬背防水层施工铺装应超前隧道二次衬砌30-50M。防水层施工质量应以监理工程师验收合格并签发文件后才能浇筑二次衬砌。九、洞门施工本隧道洞门采用端墙式洞门，洞门墙砌78、块必须整齐，色泽一致，规格平整，砂浆饱满，勾缝线条直顺美观。洞名牌安装牢固、美观。顶帽玻璃互装饰线条顺畅、美观。各现浇砼部位严格设计要求放样，立模牢固，钢筋扎接符合设计和规范要求，安装准确、牢固。排水管沟的施作必须定位准确，规格符合设计要求。拱背后侧回填和明洞顶防水层，严格按设计和规范要求进行施工。十、洞内技术装饰因隧道照明墙面反射率要求、防水要求及为增加隧道壁面美观，洞内技术装饰设置内容如下：防火涂料饰面隧道拱部内壁选用具有耐腐蚀、耐老化、可冲洗的浅色防火涂料。采用乳胶防火涂料，设置防火涂层的防火目的，主要为防止火灾发生后由于使用水消防，使砼衬砌爆裂。十一、洞内路面施工洞内路面砼面板厚24C79、M，C40砼。十二、隧道通风与防尘措施隧道通风设计执行公路隧道通风照明设计规范,采用风机通风。防尘措施主要采用戴口罩及排风机等方法。十三、施工中注意事项1、施工过程中尽量减小对围岩的扰动，开挖轮廊线尽量平顺。2、喷锚支护结构尺寸必须保证，锚杆长度，排列间距应满足设计要求，特别是喷砼，虽然施工时有一定难度，但必须保证喷层的厚度和质量，因为喷锚支护是主要的承力结构，后期支护只承受少量或基本不承受荷载。3、施工组织安排要紧凑，施工人员要求有较强的时间观念。第一次衬砌在开挖后应及时施工，当围岩相对较好时，也不超过6个小时。第一次衬砌完成后，对隧道断面的变位作连续观测，若变形量不收敛，得马上采取措施进行80、加固并作好防水层及永久性支护，若断面变形收敛并趋于稳定，才能做第二次衬砌，变形观测手段较多，可因地制宜在开挖后的洞壁上，及时安设测点，观测其两测点间的相对位移值，用此相对位移量及位移速度来判定围岩支护的稳定性，反馈设计，指导施工，常用工具有位移测杆，净空变测定仪。4、在第二次衬砌前须认真做好防水层，切不可草率。进出口地段暗洞施工前应将地表排水系统建好，以免雨水下渗，影响隧道的稳定。5、洞内预留洞室及预埋管线较多，施工中防止遗漏，各预埋件应埋设准确。6、灵活运用各种施工方法和衬砌类型。 7、隧道施工时所产生的污水、废水均应严格按有关法规进行处理后通过管路及不透水的沟槽泄到隧道范围以外，不得让其随81、意流淌，污染环境。第三章 工程施工保障措施一、 工程质量保证措施 质量保证体系工程质量目标：优良工程工程质量方针：百年大计，质量第一质量保证体系组成：组织保证体系，质量制度体系，施工保证体系。1、 组织保证体系定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核制度保证体系每月底组织工程质量大检查及月终奖励相结合的质量评比不定期进行质量评定分析会开展ISO9001：2000质量小组管理活动2、 施工保证体系工程质量评定质量检验体系施工保证体系工序质量检验分部工程质量核验材料构件设备检验目标实现工程质量检验单位工程质量核验工序质量保证体系3、组织保证体系 质量领导小组成员：张国新、李锋、包卫星、卢超强、马丽82、航、施伟锋工程技术部李 锋质量组包卫星进行日常质量管理，负责组织协调、督促检查和综合各部门各级质量活动并进行质量信息反馈。组织技术交流和落实，确保按计划保质保量完成任务并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预验和验收。施工组吕 超质量领导小组测量组卢超强配合搞好工程控制测量和复测，保证工程测量精度。设备物资部陈 洪试验组赵永华作好材料进场的验收和抽验，负责现场计量工作。材料组黄永福供应合格材料及构件并提供质量证明，搞好材料的限额发放管理。实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，作好设备检查鉴定，填好运行记录。质 检 部马 丽 航设备组黄永福核算组刘芳琴依据质量状况，监督资金发放，83、有权按有关制度进行，有权不验不合格工程。办 公 室刘 芳 琴以百年大计、质量第一为中心，开展教育活动。4、质量检查程序框图申 请 开 工返 工 或 修 整每道工序完工后 自检是否合格N 填写工序质量检验报告 Y 监理抽检是否合格 N 返工或整修进一步整理资料 Y分项工程已完工自检是否合格 N填写质量检验报告单，编制分项工程完工证书 Y 业主审查是否符合要求 N 签认分项工程完工证书 Y 5、工序质量控制框图 上道工序施工完毕 返 修 作业队、经理部自检 不合格通知监理工程师现场检查 试验室检验不合格监理工程师确认 合格监理工程师签证进行下道工序作业6、主要工程材料、设备质量控制框图生产厂家监理84、单位施工单位控制内容由定货单位按规定依法办理退货或索赔根据批准的设计文件及用料计划按品种、规格数量、工期要求签订的采购合同审 核提 供随材料、设备运入工地的出厂合格证和按规定应补做的试验单、化验单合格 不合格审 核提 供 合格不合格抽 验参 加由监理确认的试验室或监理委托的试验室对主要材料、构件、设备进行抽验 合格不合格允许使用并将有关出厂合格证、试（化）验单按规定纳入竣工文件存入档案检验确认保管使用7、质量保证措施 成立质量管理领导小组，推行全面质量管理，开展ISO9001：2000质量小组活动，使工程质量目标明确，责任到位。 建立质量自检体系，推行质量“三检”制，即：施工班组自检，施工班组85、之间互检，专职质检人员交接检，并将自检结果报监理工程师抽检。 经理部委托宁波市北仑顺通建设工程检测有限公司，全面随时检委托测监督本工程的质量，使自检工作落到实处，真正保障整个工程完成优良目标。 建立奖惩制度：对关键工序，特别是如桥桩基等隐蔽工程、混凝土的浇捣、隧道工程等，质检人员必须跟班蹲点检查，另外如结构物边侧的回填、砌筑工程的砌筑质量等都必须做到层层把关。杜绝粗制滥造，不负责任等现象。同时做到一切以数据说话，防止偷工减料，以次充好，所有填报的数据、试验资料要真实可靠、准确、齐全，做到工程质量大家放心。 严格执行监理程序。项目经理部所有人员将自觉地、认真地接受监理工程师的监督和批评，并密切配86、合监理工程师对工程质量的全过程监督。 及时、完整、如实地填写施工原始资料，试验数据，自检资料等质量保证资料齐全、真实、无涂改，分项工程质量评定、汇总、资料整理规范，合格率达到100%以上。 特殊性季节施工措施：本工程的桥涵、路面等砼施工安排将根据特殊气候的特点，合理安排较好时候施工。A、冬季施工a）一般措施：通常采取减少用水量和增加砼拌和时间的办法，以加速砼凝固和抵御砼早期冻结，同时还应改进砼运输工具，在其周围及顶面设置保温装置，以减少热量损失。b）加热原材料：通常是将水加热，严寒情况下，加热水仍不能满足要求时，也可加热骨料，拌和时要注意先将水和砂石料拌和一段时间，再加入水泥一起拌和，避免水泥87、与热水接触，并应适当延长拌和时间。c)掺加早强剂：掺入适量早强剂，即可加快砼强度，又可降低砼内水溶液的冰点，而防止砼的早期冻结。d）提高养护温度：通常采用蓄热法亦称暖瓶法：它是覆盖适当保温材料（土壤、稻草、麦秸、石灰、锯末、油毡等），延迟砼热量损失。B、 夏季施工1、 一般要求（1） 混凝土混合料的温度不超过32。为此，承包人应负责提供设备及采取以下措施：a、 骨料及其他组成部分的遮阴或封闭和冷却；b、 在生产及浇筑时对配料、运送、泵送及其他设备的遮阴或冷却；c、 喷水以冷却骨料；d、 用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和用水。在拌和完成后，冰应全部融化；e、 或者采取监理工程师88、认可的其他有效措施。（2） 喷骨料用水或制造拌和用的冰，其水质应符合规范的要求。（3） 与混凝土接触的模板、钢板、钢梁翼缘及其表面在浇混凝土之前应冷却至32以下。其方法有盖以湿布或棉絮，喷雾状水，用保护罩覆盖或其他经认可的方法。喷洒用水应符合规范的要求。2、 对桥面系和桥面板附加要求：桥面板混凝土浇筑时的温度应不超过26。 二、工期保证措施 本工程总工期计划控制在360日历天，具体各分项工程进度安排详见附表。1、 施工进度管理程序主要内容包括：1、 主要劳动力计划2、 主要机械设备进场计划3、 施工准备工作计划4、 临时设施、临时占地计划劳、材、机数量汇总编制实施性施组（施工总进度计划）N上报89、业主审批审查审批是否通过Y 实 施 1、 当月（年、季）计划完成工程量2、 当月（年、季）实际完成工程量3、 开累计划、实际完成工程量4、 原因分析及采取措施5、劳、材、机数量汇总 按工程项目编制年（季、月）施工进度计划、上报业主修改计划N 业主审查计划与实际进度是否相符业主审批继续执行计划直到工程完工 Y2、 工期保证措施为保证优质、快速、安全地完成本工程的施工任务，特制定以下措施确保工期：、缩短施工准备期，提前施工正式工程 积极组织项目管理体制人员及其它有关人员进入现场，开始紧张有序的工作。进行详细的施工调查、测量、复测、三通一平等临时工程的规划和设计，人员、材料、机具设备迅速进场，施工图90、纸、电力尽早到位。组织生产、生活设施齐头并进，尽早开工，尽量缩短施工准备期。 施工人员进入工地后若施工用电未能及时接通，即调内燃发电机进场投入施工。 组织好施工机械、设备和材料的调运，急用设备立即进入施工现场，以满足施工的需要。、保证工期的组织措施 抽调富有实践经验，又年富力强的干部，施工经验丰富、战斗力强的施工队伍，迅速成立项目经理部;配备力量充足、结构合理的施工人员和机械设备，担任本工程施工任务。 加强现场施工组织指挥，做到指挥正确、管理得力、效率高、应变能力强。以项目经理和项目技术负责人为首的管理体系,决策重大施工问题,确定重大施工方案,确保施工进度质量。 建立、健全岗位责任制，施工人员91、定岗定责，严格技术标准、工艺措施，严明施工纪律，按设计要求施工。 深化改革，完善项目管理模式，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，任务层层落实。把工期、效率和职工个人的经济利益挂钩，及时兑现奖罚，充分调动全体职工的积极性。3、 保证工期的技术措施 精心安排施工，强化管理，在深入调查，弄清设计意图的基础上，编制实施性施工组织设计。分级负责，认真实施，并在实践中不断深化。施工的实现关键在强化管理，要高起点、高质量、严要求。 抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产。 认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织、合理安排、均衡92、生产。根据该标段所处地理位置和气候特点，充分考虑季节对施工的影响，对受季节影响的分项工程妥善安排，在安排工期时留有余地，确保全工程工期。牢牢抓住关键工序的管理与施工，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工效率。 优化施工方案，提高施工进度。 注重依靠科技和技术进步。采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械对影响施工进度的施工技术难题，组织攻关，充分听取各方面的合理化建议，提高施工进度。 根据施工总进度的要求，分别编制季、月旬施工生产计划，实施对照检查，找差距、找原因，完善管理，促进施工。 按生产计划情况编制材料供应计划，超前订货加工，近期供货，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。 在93、施工中进行微机管理。用微机分析、处理施工数据，选用决策数学模型，结合有关资料和外部信息，用计算机作出决策，以实施施工管理的科学化。 密切与业主.监理.设计单位和地方政府的紧密关系,同心协力为本工程建设献计献策。 全面提高人员整体素质。加强技术培训，提高施工人员操作技术熟练程度，项目部的骨干要深入学习项目管理知识，规范操作行为。同时抓好后勤保障工作。4、 提高机械设备完好率 编制机械安全技术操作规程,组织专人深入现场,督促检查机械设备安全工作情况,发现问题,及时纠正,消除隐患,使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行.严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律等行为。 严格执行交接班制度。 机械设备94、在使用中不得超载作业，或者任意扩大使用范围，应严格按照机械使用说明书的规定条件使用,机械集中停放的场所，要有防火设备。 加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，积极应用现代化微机管理，建立设备台帐和技术档案，建立检测、大修项修、技术开发、配件库存、人员培训等信息库，提高机械管理水平。 重要机械应有整机或部分总成配件备用，以保证机械正常运行。5、 资金管理保证措施我单位保证投入本工程的足够前期营运资金不小于200万元，并且专款专用。 三、 安全保证措施1、施工安全自检机构项目经理张国新经理部安全组张国明主管安全负责人施伟锋总工程师李锋施工队队长施工队队长施工队队长专职安全员黄行长班组兼职安全员班95、组兼职安全员2、施工安全检查工作程序图检查工作内容安全保证体系安全目标安全管理自检制度组织机构安全日常检查检查安全目标规划检查预防安全事故措施检查安全宣传工作检查安全工作报表上报检查安全制度落实情况检查安全防护用品使用情况检查日常安全行动检查安全奖罚条例执行检查安全制度制定落实检查安全法规配备检查安全会议记录安全工作总结3、安全、保卫措施（一）安全、保卫管理 严格贯彻执行国家2002年11月1日起施行的和劳动保护的法律、法规、规章，严格执行国家和交通部颁发的有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗位前安全教育培训，树立安全第一，预防为主的思想。 建立以岗位责任制为中心的安全生产责任制、工地96、出入管理制、防火制度，制度明确，责任到人，奖罚分明。 建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化，贯穿施工全过程，项目经理部至少配备1名经过专门培训，具有相应任职资格的专职安全员，项目经理为安全生产的第一责任人，施工队经理直接管安全。经理部设安监室配专职安监工程师，作业队设安全工程师，工班设兼职安全员。（二）安全教育 在编制施工计划的同时，应编制详细的安全操作规程细则，制定切实可行的安全技术措施，分发至班组，组织逐条学习、落实。抓好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比安全工作方面同时抓）和“三级安全教育”。 每一工序前，做出详细的施工方案和实施措施，报经监理工程97、师审批后，及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。电工、起重工、电焊工、爆破工等特殊工种应经专门培训，坚持特殊工种持证上岗。 操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。（三）安全检查 进行定期或不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥。对重点作业场所，应悬挂警示标牌。 坚持每周一次安全活动日的安全学习活动。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。对重点作业场所，应悬挂警示标牌。 现场安全检查每天进行，现场安全管理人员每天要在自管范围内进行巡查，做好安全记录。 对查出的事故隐患，及时发出整改通知单，98、做到定人、定时间、定措施及时整改。（四）安全围护、警示 做好施工场地布置，合理安排场内临时设施，使场地内排水畅通，边坡稳固，施工便道符合安全技术标准要求并认真维护。根据工地情况，布置安全防护设施和统一的安全标志（牌）。 加强施工场地用电管理。照明、高压电力线路的架设应顺直、标准，保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏电线电路、机毁人伤。 加强防雷电、防火、防台教育，建立防台组织，配备消防设施，制订措施和管理制度，并落到实处。杜绝雷电、火灾、洪灾事故的发生。 施工场地的油库、料库、变电站、发电站等建筑物，设置防雷99、及防台设施，定期检查接地电阻，防止雷击。 隧道开挖，采用光面爆破，严格按爆破设计和爆破安全规程施工，严格控制药量，作好软岩的防坍，光爆成形。加强喷锚支护，按设计喷够厚度，锚够深度。 隧道开挖设专职工程技术人员做好地质描述和超前地质预报，确保施工人员、设备的安全。 浅埋段、破碎带隧道开挖，严格按浅孔控制爆破方法和爆破安全规程操作施工。加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全，不良地质隧道施工，先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌，稳步前进。 所有进洞人员必须带安全帽。施工人员，尤其是喷射手和注浆作业人员，按规定带好防护用品。 加强洞内通风，安设低噪音的通风机减少洞内外的噪音污100、染。4、 文明施工与环境保护措施文明施工A、 严格遵守有关环境保护的法律、法规、规章、推行现代管理方法，科学组织施工，采取必要措施，防止施工中燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等对当地自然生态的污染，防止扬尘、油料等对环境、空气的污染，防止施工噪声对附近居民的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到最小程度。B、 结合本工程实际情况，项目经理部建立文明卫生管理专人负责制和定期检查制度，并建立管理台帐。C、 生活区有卫生宣传栏，有专（兼）职管理人员，落实卫生打扫制度或卫生包干责任制。D、 工程材料按施工图平面图定位，分类堆放整齐，在材料堆放前场地进行清理、整平、硬化、围砌，粉质材料应覆盖，以101、防止污染环境。环境保护措施A、 场地清理物，如垃圾等应运到指定地点废弃，不得妨碍施工及环境保护。B、 施工中采取措施，防止尘土飞扬，泥浆洒漏、污水扬尘。生产和生活中废物，经检查符合环保标准后弃置至工程师指定地点，检验不符合环保要求的，送至垃圾场弃置。C、 合理布置施工场地，生产生活临时设施尽可能布置在征地线以内，少占或不占耕地，尽量不破坏原有植被，保护自然环境。总之，在施工中，我们将严格按照“三度一排”的要求，合理组织施工，教育全体职工文明、快速施工，安全生产，保证施工路段行车畅通。施工工艺框图序 号框 图 名 称1表土清理及填前压实施工工艺框图2路基开挖施工工艺框图3填方路基工艺流程框图4支挡构造物施工工艺流程框图5桥梁基础开挖工艺流程框图6桥梁墩台施工工艺框图7级配碎（砾）石工艺流程框图8基层底基层施工工艺流程框图9水泥混凝土路面施工工艺流程框图10隧道洞门施工工艺框图11隧道光面爆破施工工艺流程框图12隧道新奥法施工工序流程框图13隧道喷射砼施工工艺框图14隧道二衬施工工艺框图项目副经理张国明技术负责人李锋项目经理张国新吕林芝张炜凌工程技术科马丽航质量检验科计划统计科黄永福设备材料科组 织 机 构 图一工区道路 施工队隧道 施 工 队二工区刘芳琴办 公 室黄行长安全生产科