1、成都市第二绕城高速公路西段成都市第二绕城高速公路西段 TJ-B8TJ-B8 合同段合同段实施性施工组织设计实施性施工组织设计一、编制依据、编制原则一、编制依据、编制原则1.1 编制依据1.1.1 成都市第二绕城高速公路西段 TJ-B8-2 合同段招标文件、设计图纸、投标书及合同文件等。11.2 交通部颁发的公路桥涵施工技术规范、公路路基施工技术规范、公路软土地基路堤设计与施工技术规范、公路土工合成材料应用技术规范、公路工程质量检验评定标准、公路土工试验规程、公路工程石料试验规程、公路工程施工安全技术规程等国家现行的有关法规、文件。1.1.3 施工现场踏勘及调查情况。1.1.4 我单位现有技术水2、平、施工队伍及机械设备情况。1.1.5 我单位近年来高速公路施工积累的经验、科研成果。1.1.6 四川省人民政府、成都市人民政府及相关部门对施工安全、工地治安、环境保护、等方面的具体规定和标准。1.21.2 编制原则编制原则1.2.1、确保工期的原则。根据业主要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。1.2.2、优化施工方案的原则。严格遵照业主及监理的要求，结合本标段工程的实际，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。1.2.3、均衡生产，突出重点的原则。根据工程的特点，在合理安排工期、搞3、好工序衔接的前提下，优先安排涵洞及钻孔灌注桩施工，为大规模路基土方和桥梁施工作好准备，我合同段大部分为桥梁工程，其中重点在于箱梁预制与安装、匝道现浇箱梁的施工，加强现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障。其它工程按照均衡施工的原则，认真组织施工。1.2.4 统筹兼顾，合理安排的原则。结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，优化施工方法，正确处理工程建设与环境保护、水土保持及交通畅通的关系，最大限度地减少施工对当地交通、水利排灌设施以及给群众生产、生活的影响。认真保护当地的自然景观和生态环境，并做好防洪抢险等工作，抓好标准化管理。搞好安全文明施工，树立企业良好形象。1.2.5、因地4、制宜，灵活机动的原则。根据季节特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织土石方施工，优化土石方施工队伍的配置，少雨季节昼夜连续施工，保持高峰施工状态；临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入。1.2.6、科学分段，同步施工的原则。以工程数量和技术特点将本标段分成合理的施工段。安排桥梁、涵洞、土石方施工队伍平行组织施工，确保各工序之间合理衔接。1.2.7、专业化施工原则。大桥、箱预制梁、现浇连续箱梁、路基土石方工程组织专业化施工队伍施工，以确保工期与质量。二、工程概况二、工程概况2.1、地理概况2.1.1、地形地貌本项目位于成都平原，地势较为平5、缓，河流水网较多。地表为网状河谷的全新统的冲洪积粘性土、粉土、砂土及砾卵石土，具有二元结构，其下为上更新统的冲积粉质粘土，含粘土砂砾石层，总厚度大于 80m。地下水以第四系松散孔隙水潜水为主，埋深 13m，含水量丰富，工程地质条件较好。2.1.22.1.2、气候与水文、气候与水文项目区属亚热带季风气候，夏无酷热，冬无严寒，少霜雪，雨量充沛，多云多雾，日照短。区内多年平均气温 1417.4，7 月平均气温 25.8，1 月平均气温 5.66.5；降雨龙泉山以西的平原地区为 10002000mm，集中于 69 月，约占全年降雨量 5060，冬春季节 12 月次年 3月降雨量最少；相对湿度多年平均为6、 7080，蒸发量多年平均值为 800950mm，以 78 月最大。2.2.32.2.3 交通、动力和服务设施交通、动力和服务设施分部标段位于成都市郫友爱镇和县安德镇，内有 G317 国道和乡村公路及成灌高速公路和成灌铁路等相互交织，交通便利，交通比较繁忙，车辆流量大，来往和行人频繁，地下管线多，施工干扰大，需认真调查，摸清情况，对施工有影响的地下管线要协同有关部门尽早排除或迁移，并进行保护。沿线货物运输以公路运输为主，沿线有10Kv 输电线路服务设施齐备及医疗设施完善。2.32.3 工程规模工程规模TJ-B8 合同段起点桩号 K175+061(L)、K175+011(R),止点桩号K177+7、550。路线全长 2.514km。主线上共有友爱高架桥 1697.2 米。中桥 1 座 82 米，为整体式桥梁，无小桥。本合同段桥梁为 20 米、25米跨的预应力混凝土小箱梁以及预应力混凝土连续箱梁。本合同段涵洞有 65.4 米，为钢筋混凝土盖板涵洞。现浇 8 米空心板通道 3 座。无分离式立交桥、人行天桥及渡槽。路基长度 683.3 米，均为砂卵石填方路堤。本合同段有钻孔摩擦桩 771 根；预制预应力混凝土小箱梁 1201片。现浇预应力混凝土连续梁 34 联；挖土方 60 万立方米；盖板涵洞 12 道，圆管涵洞 3 道。1-8 米现浇空心板通道 3 道。2.3.12.3.1 主线友爱高架桥主8、线友爱高架桥本合同段施工的友爱高架桥起于 K175+961（L）K175+911（R），止于 K177+500；桥梁上跨二绕-成灌互通 H 匝道、G 匝道、C 匝道、A 匝道、成灌高速。桥梁上部构造左幅 52542014220.8522213252201425 预应力小箱梁；右幅 9252123220.85184252201425 预应力小箱梁；为整体式路幅，路幅宽度为 0.5 米（防撞护栏）+净-15 米（桥面）+2 米（中央分隔带）+净-15 米（桥面）+0.5 米（防撞护栏）。全宽 33 米。下部采用半幅双柱式墩，肋板式桥台，钻孔灌注摩擦桩基础。本合同段施工本桥预制箱梁 974 榀，桩基9、 369 根。墩柱 276个，盖梁 138 个。2.3.22.3.2 长生中桥长生中桥长生中桥位于二绕-成灌互通式内，左幅 E 匝道及右幅 H 匝道位于桥上。两幅桥均渐变加宽，桥梁上跨沱江河及一条村道碎石路。桥梁全长 82m，桥梁上部构造 325m 小箱梁，下部采用柱式墩，肋板式桥台，钻孔灌注摩擦桩基础。该桥有预制箱梁 51 片，桩基 48 根。墩柱 16 根，盖梁 8 个。2.3.32.3.3 路基路基主线路基 K176734.7911.5，K176993.5K177500,全长 683.3m，双向六车道，整体式路基，路基宽度 33.5 米砂砾石填方路堤，最大填土高度约 7m。主线共有盖板涵10、洞 4 座、挖方 51942 立方米，砂卵石填方 27.2418 万立方米；2.3.42.3.4 二绕二绕-成灌互通立交匝道成灌互通立交匝道成灌互通立交位于郫县友爱镇境内，横跨现有成灌高速公路，于二绕高速 K176201.073、成灌高速 CGK15230 处交叉，呈半直连半苜蓿叶型。B、C、D、F、G、I 匝道采用 8.5 米宽单向单车道布置，A、H 匝道采用双车道出入口 10.5 米宽单向双车道布置。各匝道进出高速公路主线，减速车道采用直接式，加速车道单车道采用平行式，双车道采用直接式。匝道总长 10468.21 米，匝道桥长 3110.38米。互通内路基填方 32.7 万立方米；桩基 311、54 根，预制梁 176 榀；现浇箱梁 34 联。A 匝道 该匝道起点以桥梁接主线 K175+635.797 止点接成灌高速CGK15+896.282.止点桩号 AK1+637.A 匝道与主线、H、E 匝道立体交叉，A 匝道都是下穿各线。匝道有 1#桥桩基 28 根，预制箱梁 24 片、现浇箱梁 1 联。2#桥梁 16 片、现浇箱梁 4 联、桩基 36 根。路基施工长度 759.2 米，全部为填方路堤，填方高度为 1-7 米；1-2*2.5 盖板排水涵洞 3 座。该匝道上跨成灌高速、G 匝道、C 匝道。下穿 H 匝道、主线和 E 匝道。本桥有 22 个盖梁,64 根墩柱。B 匝道：起点以路基形12、式接 A 匝道 1#桥尾端。均为路基填筑，两百米后有 1*8m 板通道 1 道及涵洞盖板 1 道。止点接 G 匝道止点（路基）C 匝道：该匝道起点接成灌高速 CGK14+580.5.3=CK0+00，147 米后分叉。C 匝道止点以 620m 现浇预应力连续箱梁共 2 联接 E 匝道桥（EK0+657.9=CK1+110.8）,该匝道全长 1110.8 米，该匝道有盖板涵 2 个、圆管涵 2 个、1-8m 现浇钢筋混凝土空心板小桥 2 个，最后以 6-20m 现浇钢筋混凝土连续箱梁与 E 匝道桥连接。620m 现浇预应力连续箱梁，下部采用双柱式墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础；1#、2#小桥分别13、为 18m 现浇空心板梁、重力式桥台、扩大基础；其余部分为填方路堤。该桥共有 18 根桩基。该匝道与主线、A、H、E立体交叉并与 E 匝道连接。C 匝道都下穿各线。有 5 个盖梁，10 个墩柱。D 匝道：该匝道起点接 C 匝道（CK0+289=DK0+000）120m 后分叉，后以 9-20 米共 2 联现浇预应力混凝土连续箱梁与 H 匝道桥（HK1+348.6=DK0+618.7）相连。该匝道全长 618.7 米。有钢筋混凝土盖板通道涵 1 道。桥梁上部构造 920m 连续箱、梁，下部采用双柱式墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础；其余部分为填方路堤。该匝道只与 C、H 匝道相连的关系。桩基 2414、 根，墩柱 16 个、盖梁 8 个。E匝 道：该 匝 道 起 点 以 路 基 方 式 接 主 线 桥（K176+607.37=EK0+000），路基长度 280 米。最后以桥长 1104 米共70 跨 12 联，现浇预应力混凝土连续箱梁+预应力混凝土小箱梁组合方式与主线相连。止点桩号 K175+626=EK1+381.9.共有桩基 128 根，预制箱梁 136 片、现浇 4 联。墩柱 94 根，盖梁 47 个。预制箱梁 E 匝道与 A、H、G 匝道路基部分立体交叉，上跨 A、H、G 匝道。与 E 匝道相交的是现浇跨。F 匝道：该匝道起点以 320m 共 1 联现浇预应力连续箱梁与 E匝道桥相连15、，其余部分为路基。止点接 A 匝道路基。路基有 1 道钢筋混凝土盖板涵，匝道全长 429 米。桥梁下部采用柱式墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。桩基 12 根、墩柱 4 根，盖梁 2 个。匝道只与 A、E匝道相连的关系。G 匝道：起点以 7-20 米现浇箱梁（3 联）与 E 匝道相连，（E 匝道预制装配跨）立体交叉 E 匝道现浇跨。该匝道下穿 A 匝道、主线和E 匝道。路基有钢筋混凝土盖板涵 3 道。圆管涵 1 道、现浇钢筋混凝土 1-8 米空心板梁 1 道。桩基 20 根、12 根墩柱，6 个盖梁。三联现浇。接成灌高速。H 匝道：以路基方式接成灌高速，路基段长 500 米，填方。之后以 9 联16、现浇箱梁跨成灌高速。桥长 760 米。最后以路基长 50 米接主线。该匝道下穿 E 匝道和主线桥。上跨成灌高速、G、C、A 匝道。桩基 78 根、78 根墩柱、39 个盖梁。9 联现浇。钢筋混凝土盖板涵洞1 道。I 匝道:起点以路基填方接 H 匝道。路基长 100 米，最后以 2-25m现浇箱梁接 E 匝道桥。10 根桩基。2 根墩柱，1 个盖梁。表 1 主要工程数量表（路基）序号项目单位数量备注路基工程1挖方m31219422填方m36024189双向土工格栅m23768911M7.5 浆砌片（卵）石m3575012M7.5 浆砌片(卵)石排水沟m1138314挡土墙C20 片（卵）石砼m317、567C25 砼m356表 1 主要工程数量表序号项目单位数量备注桥涵工程1II 级钢筋kg121719912III 级钢筋kg30501753钢绞线kg10290414桩基检测钢管m1199876540 型型钢伸缩缝m1273680 型型钢伸缩缝m8537160 型型钢伸缩缝m748板式橡胶支座个18209盆式支座个19510桩径1300mm 钻（冲）孔灌注桩（水中）m210311桩径1500mm 钻（冲）孔灌注桩m715212桩径1600mm 钻（冲）孔灌注桩m39613钢筋混凝土盖板涵 2*2mm9214钢筋混凝土盖板涵 2*2.5mm24715钢筋混凝土明涵 2.5*2mm8216钢筋18、混凝土明涵 3.5*2.2mm34.517钢筋混凝土盖板涵通道m404.5*2.8m18钢筋混凝土盖板涵通道通道4*2.2mm2819钢筋混凝土盖板涵通道 4*4mm6720钢筋混凝土盖板涵通道 6*4mm85.421C30 砼M39400822C40 砼M34976423C25 砼M370902.42.4 工程特点、难点及解决方案工程特点、难点及解决方案2.4.12.4.1、工程特点及难点、工程特点及难点2.4.1.1.2.4.1.1.交通、电力线、通讯线及地下管线对生产的影响交通、电力线、通讯线及地下管线对生产的影响由于本工程有多条主要公路与之相交，施工交叉路口桩基、墩柱、盖梁以及现浇箱梁19、时干扰会比较大，安全隐患大，夜间施工对当地居民影响较大，而电力、通信、输油、输汽管线，还有很多不明确，所以对工程施工影响较大。2.4.1.22.4.1.2 桥梁桩、柱、预制梁数量较多，预制场地较难解决桥梁桩、柱、预制梁数量较多，预制场地较难解决我标段立交桥桩柱较多，所需场地较多，而我标段地处苗圃区、地势平缓，因此钻孔桩施工时泥浆池及排浆存在困难，预制梁生产量大，预制场地所需场地在工地征地范围及附近基本找不到预制场地，较难满足生产要求。2.4.22.4.2、针对施工特点、难点的解决方案、针对施工特点、难点的解决方案2.4.2.1.2.4.2.1.根据交通压力较大、地下管线较多特点根据交通压力较大20、地下管线较多特点我项目部抓紧无交通影响地段的桥梁与路基施工，在交通压力大的地段先做好施工方案，对施工队伍做好技术交底，加大夜间施工力度，设置安全标识牌、安全员指挥交通，以完成此类地段的施工，针对地下管线较多的特点，加紧与相关部门的联系，搞清楚地下管线的走向，尽量避开，如不能避开，则需设置保护措施或联系加快拆迁。2.4.3.2.4.3.合理进行施工分段合理进行施工分段，并按照各施工分段安排施工时间及顺并按照各施工分段安排施工时间及顺序序本标段内主线路基 K177+000-K177+500 计划做为梁场建设用地，因此，本标段内主线路基尽快成型是预制场达到生产能力的关键.路基内四个涵洞先进行施工，21、加大施工投入，使得此段路基尽快贯通以进行预制梁场建设。而拆迁问题也是影响此段工程的一大因素，因此，加强与业主及地方相关部门的联系，加快拆迁速度也是当务之急。由于预制梁占我合同段内很大部分工程量，合理安排预制梁的生产是完成工期目标的重点。我公司在机械配置上根据最大的施工量进行计算，加大模板与台座的投入，尽早完成预制梁的制作。为保证运梁通道的畅通，加快长生中桥的施工进度。匝道路基涵洞及通道也要尽快施工，保证匝道路基填筑尽快结束，确保现浇梁时作为支架基础。2.4.4.2.4.4.建立完善有效的现场排水网络建立完善有效的现场排水网络利用路基砂垫层施工的期间修筑好现场的排水系统，路基面按设计要求保持一定22、横坡，以利于排水。在长时间降雨或强降雨后对路基进行相关的检测或处理，以确保路基达到设计规定的要求。三、施工准备工作安排三、施工准备工作安排3.13.1 驻地建设及项目部组织机构驻地建设及项目部组织机构租用民房作为办公场所，在路基范围修建和立交区内彩钢活动板房（棚）作为施工生产用房。生活及办公房屋修建标准：彩钢活动板房结构；居住及办公用房分别按住房 6m2/人、办公 8m2/人。公共生活服务设施按 2m2/人的标准修建。根据招标文件要求，结合本合同段工程的专业性质、工程规模、地形特点、施工条件和我单位对类似工程的组织管理经验，组建一个经验丰富、业务能力强、高效、精干的项目分部（四川公路桥梁建设集23、团有限公司成都第二绕城高速（西段）TJ-B段项目经理部8项目分部）作为我单位在本项目的管理机构。委派一名具有公路二级建造师资质的项目经理对本工程全面实行项目管理，由我单位长期从事桥梁工程施工的队伍承担本合同工程的施工。分部设经理一名、副经理一名、技术负责人一名。下设六科一室，即工程科、安全环保科、计划合同科、财务科、机材科、综合科、工地试验室，并组建在桥梁施工、科研、设计、监理等方面有丰富经验的专家顾问组指导现场施工。3.23.2、技术准备、技术准备3.2.1 全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范，进行现场水系、路系踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务。3.2.24、2 根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划，按合同要求及时报监理工程师、业主批准。3.2.3 设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。同时完成各类原材料试验及砂浆、砼配合比设计及取土场的土质试验工作。3.2.4 接桩后作好复测，根据设计文件及规范要求的精度恢复线路中线并加密坐标点、水准点控制网，埋好保护桩。并进行原地面复测能及征地界复核工作确保构造物位置准确。组织机构框图组织机构框图3.3、施工总平面布置3.3.1、施工总平25、面布置的原则是：3.3.1.1 精心规划，考虑周到，首先满足施工需要。3.3.1.2 道路、排水、场地的进出口要保证畅通。3.3.1.3 钢筋加工厂、拌合站、预制厂等设置要考虑不要相互干扰。3.3.1.4 驻地布置要考虑工人的生活和工作方便。3.3.1.5 桥梁旁的施工场地，其临时工程布置考虑能够防洪。3.3.1.6 纵向施工便道尽量利用路基，横向施工便道尽量利用既有道路或加宽改造。3.3.1.7 预制场设置考虑预制件的向外运输方便，集中拌合站设置于K177000K177500 成型路基上。3.3.23.3.2、临时工程设计原则、临时工程设计原则3.3.2.1 本工程线路较长，拆迁量较大，跨公26、路多处，本标段桥梁工程量占主要部分，需要大量的材料、机械、砼及箱梁运输，因此，对临时便道，便道修建要求很高，因此临时便道、便桥设置方案须不断进行优化。3.3.2.2 施工时以均衡生产的原则为指导思想，根据工程进度安排，对工程量大、工期紧张的重难点控制工程，临时工程先行解决，以便及早具备进场开工条件。3.3.2.3 各种临时工程采取永临结合、降低造价的原则进行设置；3.3.2.4 各种临时设施布设时，尽可能布设于红线内，或租用即有场地或房屋，减少土地的征用。3.3.33.3.3、临时供电设施布置、临时供电设施布置临时设施生产区用电。临时供电线路从附近既有电力网中引出，引到场地变电房。变电房设置四27、个，分别设置在 K177+150 处安设 630KVA 变压器、G 匝道 GK1+150 处的互通立交三角区内安设 800KVA 变压器、K175+710处安设 630KVA 变压器、K175+310 处安设 630KVA 变压器。变压后，输出线架挂在电桩距地面 3.0m 高处，每隔 50m 设一分接线插座，各用电设备用电缆与插座接通。为防止突然停电不至影响施工，在各配电房安装 200KW的柴油发电机一台。变电房周围设置安全围栏，且有醒目标识。3.3.4、临时供水设施布置施工用水尽量采用沿线河塘水，积水池存放。所有施工用水使用前，均进行水质化验分析，确认达标后方可使用。3.3.53.3.5、砼28、拌和站布置、砼拌和站布置本合同工程施工用砼，前期未建好拌合站之前使用商品砼，在拌合站建好并经检验具备合格生产能力后砼在拌和站内集中拌制，以便有效控制砼的拌和质量。计划在主线 K176+300 与 H 匝道之间的三角区空间内设置拌和站，内设 120m3/h 强制式拌合楼（均有电脑自动计量装置）两台、混凝土运输车 6 台以供应全线结构物、预制厂以及通道涵洞砼，拌和站内设砂石料场（场地整平后用低标号砼硬化）、灌装水泥、试件养生室、现场值班室等设施。具体设置见混凝土拌合站平面布置图具体设置见混凝土拌合站平面布置图3.3.63.3.6、预制厂、预制厂全段设计预制箱梁 1201 片。根据工期、运距情况，在29、 K177+000K177+500 路基上建预制场和能存 150 片梁的存梁场。预制厂内设 35 个箱梁台座、4 台龙门吊。配备钢绞线及钢筋加工平台等临时设施。区段内设置预制场生活区。预制厂砼由拌合站供应。具体设置见预制厂平面布置图具体设置见预制厂平面布置图3.3.73.3.7、钢筋加工区、钢筋加工区在预制场和互通立交三角区处设置钢筋加工区，加工区场地硬化，建立钢筋加工房和成品半成品存放房。3.3.83.3.8、临时通讯、临时通讯成都周边通讯条件发达，分部内部及与经理部和相关单位均采用手机联系。与当地电信部门联系接入通讯宽带线路至工地，实现网络办公。工地内用无线对讲机进行内部联系及现场调度。330、.3.93.3.9、污水、泥浆及垃圾处理、污水、泥浆及垃圾处理在生产及生活集中区、制梁场修建污水处理池，将桥梁工程的生产、生活废水集中处理达标后排放。所有卫生间建成水冲式，经化粪池净化后排放，桥梁施工产生的泥浆暂时存放在泥浆池内，不得向河道内排放，废弃泥浆使用罐车运至弃碴场或其它指定地点倾倒；生产、生活垃圾收集并经统一处理后运至指定地点倾倒。3.3.103.3.10、弃碴场、弃碴场本分部范围设计上未设弃土场，清表根植土约 4 万方临时堆放互通三角区内，以作为公路绿化用土。3.3.113.3.11、施工便道、交通组织及交通疏解、施工便道、交通组织及交通疏解施工过程中不封闭乡村道路，保证车辆和市民31、通行，为了不封闭道路而又不影响施工，在既有乡村路段采用左、右幅桥交错施工，即施工左幅时，右幅道路保持交通畅通；左幅施工完后施工右幅，保持左幅交通畅通，并将施工方案报交通管理部门审批，同意后方可实施。在跨成灌高速立体交叉处用贝雷梁或型钢架空设门洞通道，保持双向四个车道通行。主线桥跨清水河处设两跨施工便桥，采用在河中打入俩钢管桩做便桥墩，钢管桩上用型钢做横梁，横梁上搁放型钢或贝雷片，贝雷片上再满铺槽钢做行车道板。在友爱高架桥跨K175+150_K175+320水塘处采用将水塘抽干水后借方填筑较宽施工便道，再在便道处设置钻孔平台。跨成灌高速立交施工前向交警部门或成灌高速公司报交通疏解方案，批准后方可32、实施。3.3.123.3.12、划分单位、分部、分项工程，编制申请开工报告、划分单位、分部、分项工程，编制申请开工报告工程科全面熟悉图纸后按照公路工程质量检验评定标准划分单位工程、分部工程分项工程，报监理工程师审批。合同科做好 0#变更台账。项目分部在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。3.43.4、材料组织、供应计划、材料组织、供应计划本合同段工程主材为甲供料，地材自购。按照每月的施工进度计划，提前一月将上月的材料到位现场。四、施工总体部署及施工工区划分四、施工总体部署及施工工区划分4.1、工期安排：33、施工工期 2010 年 4 月 15 日2013 年 5 月 30 日4.2、工区划分：成立路基工区和桥梁工区和搅拌站、预制场。路基工区涵洞 2 个施工队、路基填筑 1 个施工队、挡防及排水工程一个施工队。桥梁工区成立三个施工队和 2 个桩基队。预制场预制全线 1201 片梁的预制和安装。4.3 施工任务安排及模板等设备的配置：4.3.1 桩基：根据工程量的统计和施工场地的布置，成立两个桩基施工队。每个队伍有桩基 13-15 台。一个桩基队施工主线桥，另一桩基队施工匝道桥。共配备 26-30 台钻机。4.3.2 涵洞：涵洞一队施工主线 4 个和 H 涵洞，B、C、E、F 盖板涵洞 5 道及 C34、 匝道上的圆管涵 1 道.模板按照四个涵洞配置各一套，循环使用。涵洞二队施工 C、G、A 匝道现浇 1-8 米现浇通道 4 道，G 匝道三个盖板涵，一个圆管涵。模板按照四个涵洞配置各一套，循环使用。4.3.3 桥梁施工队：桥梁施工分成三个队，下设分队和班组。桥梁一队施工长生中桥、友爱高架桥的下部结构和桥面系。墩柱模板 3套（能同时施工三个墩），盖梁 4 底两侧。桥梁二队施工 D、A、H 匝道桥的下部结构、箱梁现浇（共 16 联）、桥面系施工。墩柱模板配置 3 套（能同时施工三个墩），盖梁 4 底两侧.支架和底模板按平均联长的 2 联半配置。侧模板和内模板按平均联长的 2 联配置。桥梁三队施工 35、C、E、F、G、I 匝道桥的下部结构、箱梁现浇（共 18 联）、桥面系施工。墩柱模板配置 3 套（能同时施工三个墩），盖梁 4 底两侧。支架和底模板按平均联长的 2 联半配置。侧模板和内模板按平均联长的 2 联配置。匝道桥的现浇完成后，再安装该匝道桥的预制箱梁。4.3.4 预制场在 K177+000K177+500 路基段上设置预制场，存梁场。对全标段的各种型号的预制梁集中预制。本合同段共有 1201 片梁。设置 35 个台座，能储存 150 片梁的存梁台。模板配置 3 套中梁和 2 套边梁。预制场架梁顺序:架梁顺序：长生中桥，友爱高架桥 169#桥台至 149#墩。然后从 134#墩至 1436、6#墩.回头架设 A、E 匝道，从小里程向大里程方向至结束。最后架设友爱大桥 146#墩-149#墩。主线跨成灌高速是装配预应力箱梁、E 匝道跨成灌高速是现浇箱梁，且中心桩号间距只相差 22 米。为了减少成灌高速保通措施费用及缩短保通时间，两桥的桩基同时施工，紧随施工下部结构和上部结构。五、人员、物资、机械物资动员周期及进场方式五、人员、物资、机械物资动员周期及进场方式5.15.1 人员、物资、机械物资动员周期人员、物资、机械物资动员周期主要人员（包括分部项目经理、技术负责人、主要科室负责人、各施工队主要负责人等）在中标后 7 天内赶赴现场，进行设营及交接桩工作，施工队伍及主要施工机械在业主确37、定的开工期内进场到位，并及时做好设营、现场调查、接桩、临时设施布置及其它前期准备工作。5.25.2 人员、物资、机械物资运至施工现场的方法人员、物资、机械物资运至施工现场的方法5.2.1 人员所有施工队伍及相应机械均从我单位已完工点调遣，各施工队一旦接到通知立即赶赴施工现场，施工队伍及施工机械分别自各自工点乘火车运抵车站，最后由汽车运至施工现场。5.2.2、主要机械（具）设备配备我单位在组织施工时，采取加大先进的施工机械投入力度，特别是针对连续箱梁、预制箱梁、施工难度较大的特点，我们结合目前高速公路施工的新工艺、新机具，最大限度地提高工效，加快进度；另根据工程需要配备充足的材料试验、测量及质检38、仪器，确保工程质量达到规范及业主要求。拟投入的主要施工机械（具）详见主要施工机械明细表；投入的测试仪器详见本项目材料试验仪器和质检设备配置表。附表一：拟投入本标段的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(KW)生产能力用 于施工 部位备注1挖掘机卡特 3205国产20082装载机柳工 503国产20063吊车25T3国产20084钻机70kw25国产20075电力变压器630KVA3国产20096小型夯土机TY2201国产20087自卸汽车15T25国2008产8洒水车自制1国产9水泵5kw10国产200910泥浆泵15kw25国产200811架桥设备 HDJ/50/139、501国产200512电焊机10kw10国产13对焊机15kw3国产14截断机20kw3国产15钢筋弯曲机20kw3国产200616砼振动器5030国产17附着式振动器1.1kw30国产18箱梁钢模自制12国产19承台钢模自制10国产20桥墩钢模自制20国产21卷扬机7kw3国产200722张拉设备ZB4-5004国产200623压浆设备1.5MPa2国产200824切割机5kw4国产200725龙门吊75t4国产200826振动压路机C302浙江200827推土机CAT2202江苏200628平地机PY1602江苏2007附表二：拟配备本标段的实验和检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号数量40、国别产地制造年份己使用台时数用途厂家备注1全站仪莱卡1 台进口全新TCR4022水准仪索佳 C302 台进口全新3万能试验机100T1 台国产全新4砼压力机DYE-2000型1 台国产全新530T 抗折抗压试验机DZE-300型1 台国产全新6砂浆搅拌机HX-15 型1 台国产全新7净浆搅拌机NJ-160 型1 台国产全新8水泥胶砂震动台ZS-15 型1 台国产全新9砼震动台1m1 台国产全新10砼试摸150*150*15030 组国产全新11砂浆试摸7.07*7.07*7.0730 组国产全新12塔落度筒新标准3 套国产全新13捣棒3 根国产全新14钢尺30 3 把国产全新15电子称15 141、 台国产全新16电子称30 1 台国产全新17方盘大10 个国产全新18水泥胶砂试模40*40*1606 联国产全新19SOS 标准砂ISO12 袋国产全新20砼搅拌机HJW-60 型1 台国产全新21水泥凝结时间侧定仪新标准1 台国产全新22容积升1L-50L1 只国产全新23压碎仪1 套国产全新24水泥电动抗折机DKZ-500型1 台国产全新25碎石方孔筛3001 套国产全新26砂方孔筛3001 套国产全新27标准砂1 袋国产全新28烘烤箱HN101-2A1 台国产全新29比重瓶250ML4 支国产全新30水泥留样筒新标 准10 个国产全新31土工击实仪DZY-型1 台国产全新32洗耳球标42、准2 个国产全新33干湿温度计5 支国产全新34游标卡尺0-200 1 把国产全新35水泥抗压夹具新标准1 台国产全新36钢筋冷弯弯头6-1281 套国产全新37恒温恒湿控制箱SHBY-40B型1 台国产全新38量筒10ml1 支国产全新25ml1 支国产全新50ml1 支国产全新250ml1 支国产全新39砂浆稠度仪SC-145 型1 台国产全新40泥浆稠度仪NB-1 型1 套国产全新41吸管10ML5 支国产全新42密度瓶500ML5 支国产全新43三角刮刀2 把国产全新44标准养护室60m31 台国产全新5.3、材料主材甲供，我们将根据总工期的计划安排，超前做出材料供应计划，做好周密的进43、场计划和周期性储备计划与落实。物管人员选配素质高、业务精，且有丰富的市场经验的同志担任，周密结合工程计划、市场价格和市场供需关系并认真把握季节性、市场灵活性的特点，认真做好本工程的物资供应与保障工作。六、主要工程项目的施工方案、方法六、主要工程项目的施工方案、方法6.16.1 主要工程项目的施工方案主要工程项目的施工方案根根设计图纸和本标段的建筑规模，以及施工环境和条件，本标段的重点控制工程是：钻孔桩施工，预应力砼简支箱梁预制、架设，现浇预应力连续梁,为保证施工工期，关键要做到做好交通疏导,合理科学的布置施工场地,做好各施工工序的衔接和协调.根根上述特点总体安排是：采取多开工作面，多加钻机、先44、施工离预制场近、现浇连续梁地段的钻孔桩，保证后序工程提前和主动。加快预制场地的建设，因为就近租地建梁场存在困难，所以考虑在路基上设。因此，加快 K177+000-K177+500主线段路基施工是预制场地形成生产能力的关键。因此进场便安排四个劳务队伍施工该路段的四个涵洞，三个月完成该段的涵洞施工。同时也加快A、C、G 匝道涵洞施工和路基填筑。安排排专业队伍先期施工几个交叉路口的连续梁的施工，从而不影响箱梁架设。6.1.16.1.1 制梁、架梁制梁、架梁根据预制工期要求，梁场台座的具体布置如下：预制台座设在 K177+210-K177+430 主线上，设置箱梁台座 35 个、涵洞盖板台座 6 个。45、存梁场设置在 K177+000-K177+200 主线上。模板配置：预制场配置 3 套中梁模板，2 套边梁模板。架梁用 1 台架桥机，运梁炮车运梁。架梁顺序：长生中桥，友爱高架桥169#桥台至 149#墩。然后从 134#墩至 146#墩.回头架设 A、E 匝道，从小里程向大里程方向至结束。最后架设友爱大桥 146#墩-149#墩。6.1.2 墩柱、盖梁各种类型的墩柱、盖梁均采用厂家定制大面积钢模板，墩柱立模原则上一次到位，不设接茬，盖梁施工采用在墩柱穿钢锭加型钢分配梁作承力结构，再在其上铺设底模。钢筋在钢筋车间加工好，运到工地，用吊车吊到底模上绑扎安装。混凝土由拌合站集中拌合，搅拌运输车运输46、，泵车入模，插入式振动棒振捣。6.1.36.1.3 连续梁连续梁本分部施工的桥梁离地面 10 米高左右，现浇预应力箱梁采用碗扣式钢管满堂支架支撑。跨成灌高速道路交叉处用贝雷梁或工字钢架空成门洞，设双向四个车道，门洞上满铺方木，其下挂安全防护网，以保安全，门洞通道两端设防撞墙和警示闪光灯，并有专职防护人员指挥。现浇箱梁内模采用木模，外侧模板及底板则采用钢模板。6.1.46.1.4 桥面系桥面系梁体架设完成经验收合格后开始湿接缝施工，湿接缝采用吊模施工方法。在一联湿接缝施工完后，开始施工防撞护栏，护栏模板采用厂家定做钢模板。然后进行桥面铺装层施工。6.1.56.1.5 路基填筑路基填筑清表并进行填47、前压实，测压实度。满足相应路基填筑压实区的要求后开始填筑第一层砂卵石。若压实度达不到要求，须报监理，进行地基换填处理。路基填筑每层宽度加宽 50cm,填筑厚度以试验段得出的实验数据做指导。一般控制 30cm 填筑厚。每次填筑由地处向高处进行。每两层均检测路基的压实度，宽度、平整度、高程、路基中线。填筑 2 米高后刷坡。6.26.2 主要工程项目的施工方法主要工程项目的施工方法6.2.16.2.1、路基工程主要项目施工的实施、路基工程主要项目施工的实施6.2.1.16.2.1.1 施工测量施工测量在复测成果经监理批准后，测量人员开始根据图纸和原地形情况，进行清表前的原地表水准测量及路基边线的放桩48、，对地形复杂地区加密各桩，力争能较详细的反映原地貌情况，测设成果报监理批准。6.2.26.2.2 路基土方开挖路基土方开挖6.2.2.16.2.2.1、清除场地、清除场地清除施工范围内的地表土、杂草、树木、树根等，运至指定地点弃置，并堆放整齐，同时做好排水措施，以免污染农耕地及堵塞排水河道。6.2.2.26.2.2.2、挖方段施工作业、挖方段施工作业6.2.2.3.16.2.2.3.1 挖方采用挖掘机开挖，自卸汔车配合运输，开挖断面严格按设计图纸施工。6.2.2.2.26.2.2.2.2 土方工程施工期间的临时排水设施注意与永久性排水设施相结合。避免水对路基产生危害，要避免临时排水引起淤积或冲49、刷。6.2.2.2.3 土方开挖均自上而下进行，不乱挖超挖，严禁超挖。6.2.2.2.4 施工工艺流程图如下图所示：路基挖方施工工艺流程图路基挖方施工工艺流程图6.2.2.46.2.2.4、挖方施工控制、挖方施工控制6.2.2.4.16.2.2.4.1 施工前复核水准点和导线点，测放线路中线，正确标出边桩开挖线。6.2.2.4.2 开挖前，先派人对原地面施工进行调查，采用坑探或轻型触探仪查明施工场地内有无地下管线、文物古迹等，确保施工正常实施。6.2.2.4.3 施工时，若个别出现的坑穴、凹槽采用人工分层夯实。压实度必须达到93%。6.2.36.2.3、路基填筑、路基填筑6.2.3.16.2.50、3.1、路基试验段、路基试验段经现场考察和对图纸的研究，K177+300K2+500 段长度和宽度都满足试验段要求，以 200m 长作为试验段，填料采用砂卵石。填料须做土工试验，其强度 CBR 值满足规范要求。路基填料最小强度及粒径满足以下要求后，编制施工工艺，机具设备进场，制定安全生产规程施工放样自检、复核挖排水沟、集水井截水沟开挖申报单项规程开工清理草皮、淤泥、挖除树根等非适用材料申报单项工程开工监理工程师审核提交部分工程交验申请达到标高时：路槽压实整修；雨水管、附属工程施工。监理工程师签认开始试验段的施工。项目分类路面底面以下深度（厘米）填料最小强度CBR%填料最大粒径（mm）填 方 路51、基上 路床0-308100下 路床30-805100上 路堤80-1504150下 路堤150 以下3150临填及路堑路床0-30810030-805100清表并进行填前压实，测压实度。满足相应路基填筑压实区的要求后开始填筑第一层砂卵石。若压实度达不到要求，须报监理，进行地基换填处理。第一层土摊铺，碾压、松铺厚度 30cm，技术人员、试验人员在现场对各种数据包括摊铺时间，碾压遍数、压实度、含水量等进行记录，直到符合规范要求，在路基填筑中对 93 区、94 区、96 区分别进行技术施工数据记录，分析，以求达到能指导其它填方段的路基施工，通过试验确定含水量控制范围、松铺厚度和碾压机械配套、组合及碾52、压遍数，为大面积施工提供控制参数。6.2.3.26.2.3.2、路基填筑、路基填筑1 施工前准备工作土工试验开工前对填料每 5000 立方米或土质变化时按公路土工试验规程规定的方法取样进行试验，测定填料的类别、等级、天然密实度等详细数据，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。为填料选择以及压实工艺提供依据。施工测量在开工前，进行现场施工测量，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点复查与增设，横断面的测量与绘制等。准确定出路基中线、坡角、路基边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。基底清理a.地基为耕地或松土时，如松土厚度不大于 0.3 米，将原地面碾压夯实，如松土厚度大于 0.353、 米，将松土翻开，分层回填压实。对于深井、坟坑，应清理后分层夯实。b.水塘段基底处理根据该合同段的特点，采用抛石挤淤，抛填后利用人工或机械整平，片石上部铺碎石垫层及砂砾垫层，并采用重型压路机振动碾压。c.地面横坡大于 1：5 时，应按规范要求挖台阶施工，台阶宽度不小于 1 米。地面横坡较小时，采用推土机就地平整后，重型振动压路机压实，经检测合格后即可填筑路基本体。（2）、路基填筑测量放样按照监理程序进行原地面复核，清表之后进行三方联测后进行下一步工序。然后根据设计图纸所确定的填筑范围，放出填筑边界线（根据土质情况适当加宽 3050cm）。按压实试验确定的松铺厚度（不超过 30cm）定出运土车辆54、的卸土距离。每层检测路基宽度、压实度、高程。按设计要求路基填料用于路基填方前先进行材料试验并提交试验报报告，经监理工程师批准后方可采用。用机械碾压路基时，从路缘向中心顺次进行碾压，前后两次的轮迹须大于 13 轮重叠。1 1、施工工艺流程、施工工艺流程路基填筑质量控制摊平不合格基底处理施 工 准 备制定填筑方案测量放线监理工程师复核运输填料碾压压实度检测下一填筑整修边坡结束移量观测不合格合格检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率零填及路堑上路床（m）0-0.396公路工程质量检验评定标准密度法：每 2000m2 每压实层测 4 处压实度(%)路堤（m）上路床0-0.396下路床0.3-0.8上路55、堤0.8-1.594下路堤1.593弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值公路工程质量检验评定标准纵断面高程(mm)+10，-15水准仪：每 200m 测 4 断面中线偏差(mm)50经纬仪：每 200m 测 4 点，弯道加测 HY，YH 两点宽度(mm)不小于设计值米尺：第 200m 测 4 处平整度（mm）153O 直尺：每 200m 测 4 处3尺横坡（%）0.5水准仪：每 200m 测 4 断面边坡不陡于设计值每 200m 抽 4 处路基施工中注意事项1.施工中严格控制填料的强度及粒径，施工过程中对 CBR 值等指标进行检测。2.施工时切实作好防排水工作，设置好完善的排水系统的同时，及56、时进行坡脚及坡面防护，施工中注意加强边坡稳定观测工作，严禁长时间暴露边坡，以确保边坡不失稳。3.路基施工期间切实作好排水设施，以免造成边坡失稳及水土流失。成型一段后，立即按设计要求进行防排水工程施工，对未及施工地段施作临时性水簸箕或挡水路缘以防路基遭受雨水冲刷。6.2.46.2.4、挡土墙、挡土墙（1）、明挖基础采用人工配合机械施工。土质基坑采用挖掘机开挖到离设计标高差2030cm 后用人工清至设计标高，开挖尺寸在设计图纸尺寸的基础上每侧加宽 1020cm，边坡按 1:0.51:1 控制，对有水基础则安排足够的抽水机在基坑尺寸外开挖一积水坑，随时抽排以保证不积水，砂性地质和水量较大的安排轻型井57、点降水处理。基坑开挖按 510m 即沉降缝分段长度随挖随检随砌，对有水基础沉降缝分段长度取小值。石质基坑采用挖掘机等设备将能开挖的部分挖完后，用风镐或破碎锤设备进行凿岩。边坡可视岩层好坏和开挖深浅按 1:0.5 或垂直开挖，但至少应保持开挖尺寸满足设计要求。2、基础墙身混凝土施工挡墙为 C25 现浇混凝土。模板采用定制钢模，高度 1m，长 2m。模板的加固用钢管脚手架及在墙身浆砌中埋钢筋。混凝土由搅拌站统一提供，混凝土运输车运输，吊车配吊斗浇注混凝土。3 3、挡土墙施工工艺流程、挡土墙施工工艺流程1）挡土墙开挖前，在上方作好截、排水设施；雨天坑内积水随时排干。2）墙基位于斜坡地面时，其墙趾埋入58、深度和距地面水平距离同时符合要求；采用倾斜基础时，准确挖凿，不采用填补方法筑成斜面。3）筑墙身时边砌筑边回填，并做好顶面排水、防渗设施。墙背回填采用透水性强的砂性土。且按照路基的相应压实区域进行压实。6.2.56.2.5、盖板涵洞施工、盖板涵洞施工施工顺序：测量放线基坑开挖基础台身台帽盖板安装涵顶铺装搭板进出口铺砌等附属工程.4.1 测量放线放样时采用全站仪放出涵洞轴线桩，按涵洞基础加宽 50cm 放出轮廓线。用水准仪测出地面标高以确定开挖深度。施工放样基坑开挖材料试验配合比试验基坑检查基础砌筑墙身浇筑混凝土试件制作浇注帽石砼防水 层墙背回填结束合格试件制作6.2.5.16.2.5.1、基坑开59、挖：、基坑开挖：a a、在基坑开挖前，根据工地实际情况，做好横向和纵向排水，且将水引至线外排水系统。b b、基坑采用机械开挖，人工配合整平，基坑开挖留足施工空间后，严格按照图纸中的地基尺寸进行施工，必要时可根据地质条件、基坑深度进行放坡开挖。c c、基坑开挖接近设计标高 1020cm 时，应采用人工突击开挖，快速整平，避免超挖；并根据天气情况做好排水措施。d、基坑开挖至设计标高，其不得长期暴露，扰动或浸泡，经自检合格后，立即上报监理工程师验收其基坑平面尺寸、地基承载力、高程，若其达不到图纸设计要求或遇到不良地质时，应及时报请监理工程师和设计院，及时提出变更处理方案。e、严格按设计施工图纸要求进60、行基底处理，基底处理后，上报监理工程师验收合格后，方可进行基础施工。基坑经监理工程师验收合格后，则按设计施工图纸进行涵洞基础、八字墙基础、洞口铺底的碎石垫层填筑；施工时应分层碾压密实，压实后承载力达到设计要求，然后进行基础施工。4.3、基础施工：f、在浇筑基础混凝土之前，必须根据图纸规定，涵洞通道需每隔 4-6m设置沉降缝（施工图纸有要求时按照图纸要求施工），缝宽 2cm，两侧洞口设一道沉降缝，将其位置标定于基坑内两侧木桩上，木桩严禁挪动及碰撞，必须设置保护措施。g、支模板时，必须严格按设计施工图纸进行，符合规范的要求；经监理工程师验收合格后方可进行砼浇筑工作。h、浇注基础混凝土时，用插入式振61、捣器振捣，振捣应密实。基础的平整度、平面尺寸、高程必须符合设计和规范要求。4.4、涵身施工：基础浇筑完后，养护至足够强度，经验收合格后，方可进行墙身施工，施工时注意沉降缝的预留，缝宽 2cm,要与基础沉降缝对齐。6.2.5.26.2.5.2、支模：、支模：a、模板采用大平面钢模板，用脚手架配合安装，模板及其支架必须有一定的强度、钢性和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的允许的各项荷载，并保证不发生变形；b、支模要保证工程结构的设计形状、尺寸及部位之间的位置正确；c、模板所用支撑脚手架或对拉螺栓必须坚固可靠；d、模板制作应力求简单、拆装方便，能多次周转使用，且模板接缝能保证严密而不漏浆；e、62、模板表面平整，转角光滑，接缝平整，连接位置准确；f、模板高度应与砼面层高度相同，模板两侧用钢管打入地基土层中，固定安牢；g、模板在使用前除锈，应用监理工程师同意的同一种脱模剂，以保证混凝土表面的外观质量。6.2.5.36.2.5.3、浇注墙身混凝土、浇注墙身混凝土1、混凝土采用集中拌和，采用运输车运至现场，用溜槽下到底部，采用人工摊铺；2、浇注混凝土前，应对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查，待确保正确合格后才能浇注砼；3、混凝土入模时，要防止混凝土离析，当灌注砼落差比较大时，要采取措施防止在坠落过程中骨料发生离析，并要随时观察是否有大粒卡住形成缝隙；4、混凝土应按照一定的厚度、顺序和方向分层浇63、注，浇注应连续进行，其间断时间不得超过前层混凝土初凝时间；5、混凝土振捣采用插入式，使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径 1.5 倍，与侧模保持 510cm 距离，插入下层混凝土 510cm，每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动器碰撞模板、钢筋及其他预埋件；6、对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实度一般标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆；7、待墙身顶面混凝土浇筑完成后，应对裸露混凝土表面进行修整、抹平。8、浇完混凝土后，应根据施工养生期间温度，来确定拆模时间，拆模不宜过早，以免影响混凝土表面的美观；10、沉降缝中的泡沫塑料板、64、沥青麻絮应填塞密实，以防漏水。11、混凝土浇筑采用隔舱浇筑，确保沉降缝竖直。6.2.5.46.2.5.4、钢筋混凝土盖板预制、钢筋混凝土盖板预制盖板预制采用在预制厂集中预制，预制前应计算出各种型号板的数量，施工时严格按设计施工图纸施工；盖板预制结束，养护到期后，用机械运至现场安装。1 1、钢筋工程：、钢筋工程：a、所选用钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋进场后应抽取试样做机械性能和力学性能试验。b、不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家的钢筋应分批验发，分别堆放，不得混杂，且应设识别标志。堆放时应垫高并加以覆盖。c、级钢筋在使用前，应先进行调直、除锈。采用冷拉方法时，级钢筋的冷拉率不宜大65、于，HRB335、HRB400 牌号钢筋的冷拉率不宜大于。d、钢筋的连接若采用焊接时，必须根据施工条件进行试焊，试焊结束后，取样并送试验室做机械及力学性能试验，合格后方可正式施焊及应用；焊工必须持合格证上岗。e、凡施焊的各种钢材。均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能符合现行的规定。f、钢筋采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部分应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于 5d，单面焊缝的长度应不小于 10d（d 为钢筋直径）g、钢筋网片和骨架的拼装应按设计图纸要求进行，拼装时应考虑焊接变形和预留拱度。h、钢筋的交叉点应用钢丝绑扎结实，必要时，亦66、可用电焊焊牢。i、除设计特殊规定外，构件中的箍筋都与主筋垂直。j、为保证构件的保护层厚度，应在钢筋与模板间设置垫块。垫块应与钢筋扎紧，并相互错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。k、在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查。钢筋位置允许偏差检查项目允许偏差(mm)受力钢筋间 距两排以上排距5同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-20钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5弯起钢筋位置20保护层厚度柱、梁、拱肋5基础、锚碇、墩台10板32 2、模板工程、模板工程1、模板为大平面钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密，67、不漏浆。保证结构物外露面美观，线条流畅。2、浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂。不得使用废机油等旧料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。3、重复使用的模板应始终保持表面平整、形状准确、不漏浆、有足够的强度和刚度。4、模板的安装与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。5、安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。设立外支撑固定或栏杆固定。6、模板安装完毕后，应对其位置、高度、节点联系及纵横向稳定性进行检查，没有问题后，待质检人员、监理工程师检查签字认可后方可浇筑混凝土。7、在浇筑混凝土过程中，若发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。8、模板的拆除期限应根据结构物特68、点，模板部位和混凝土所达到的强度来决定。对于预制钢筋混凝土盖板来说，混凝土强度能保证其表面积棱角不致因拆模而受损破坏时方可拆模。一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa 时方可拆除侧模。9、现浇盖板时模板拆除应按设计的顺序进行，若设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆模时严禁猛烈地敲打和强扭等方法，拆掉后严禁抛扔。10、模板、支架拆除后，应维修整理，打磨上油，分类妥善存放。3 3、浇注砼：、浇注砼：用砼运输车装好后，运送到施工现场，用人工配合机械入模，按顺序进行灌注。在砼运输过程中要防止砼发生离析现象，如发生离析，对砼要进行二次搅拌。从加水拌和至入模浇注的最长时间，应由试验根据水泥初凝69、时间及施工气温来确定，并应符合施工规范的要求。砼的浇注方法应经过监理工程师的批准。浇注前，全部模板和钢筋应按设计要求进行全面检查和清理，模内不得有滞水、锯末、施工碎屑和其它附着物。浇注时应根据批准的设计方案，按一定厚度、顺序和方向，自下而上、水平地分层浇注，同时应在下层砼初凝前浇注完成上层砼。浇注中若因故必须中断，间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑时间，砼的运输、浇注、其间隔的全部时间不得超过规范规定的时间。砼浇注完毕后，用盖布或草帘盖好,浇水自然养护。在砼初凝之后及达到拆模强度之前，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。6.2.5.56.2.5.5、钢筋混凝土盖板的吊装、钢筋混凝土盖板的70、吊装盖板的砼强度达到设计强度的 70%后方可进行吊装，吊装前先用机械运至现场，然后用吊车配合人工安装到位。1、安装盖板前，应先在台帽上铺一层 1cm 厚的底浆找平，然后再铺设一层 1cm 厚的油毛毡；2、提前标出盖板的放置位置；3、安装时，一定要注意与下部的沉降缝的对应，以及板端支护长度；4、安装结束后，进行板位的精确调整，调整到位后，进行板端及板缝之间钢筋的绑扎，然后进行砼浇筑；6.2.5.66.2.5.6、台背填石灰土、台背填石灰土1、涵身侧墙背后填沙砾土，应在涵身混凝土强度达到设计强度 75%以上且盖板安装好后方可进行；2、台背填灰土应对称填筑，在侧墙上画出每层填筑厚度线分层碾压夯实；371、台背必须按照图纸规定填筑，其压实度不小 96%，每层厚度 15cm。4、当涵顶填土高度大于 200cm 时，按设计路基的填料进行，压实度必修达到设计和规范要求，但在该处压路机不得长时间强振压；5、台背填土用压路机压实、压不到的地方，用小型机械进行夯实，密实度一定要达到设计和规范要求，达到 96%以上。6、设置沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸所示或监理工程师的指示，并按图纸规定填塞，采用泡沫塑料板、沥青麻絮，或采用经监理工程师批准的其他材料封缝。6.2.5.76.2.5.7 明涵顶铺装：明涵顶铺装：1、铺装混凝土时，应将涵顶浮灰、泥土清除并用水清洗干净，然后按设计要求绑扎涵顶钢筋网；2、钢筋72、网绑好后，用一定数量的混凝土浇筑钢筋网就位，并在两侧路缘石上标定各层混凝土的标高线，同时还要根据顶面宽和长度适当放入纵横向干硬性混凝土小型样板，用以控制标高和平整度；3、顶板混凝土铺完后，应及时养生，可覆盖塑料膜、湿草帘或喷涂液等养生措施。6.2.5.86.2.5.8、八字墙、八字墙基础、截水墙、铺底、八字墙、八字墙基础、截水墙、铺底1、八字墙、八字墙基础、截水墙、铺底均为现浇混凝土；2、八字墙施工放线时，应注意各施工放样的水平角度、墙体倾斜度、标高等；3、在其施工时，模板工程、混凝土工程符合规范要求。6.36.3、桥梁工程施工方法、桥梁工程施工方法6.3.16.3.1 测量放样测量放样本合同73、段工程线路较长，既有平曲线也有竖曲线，对测量工作要求较严，所以测量工作一定要一丝不苟，认真负责，万无一失。各种数据和各类型测点均要绝对可靠可信。为此，要做到：设计提供的坐标、水准点要进行复测，并加予妥善保护。根据施工需要增加必要的加密点；对测量仪器要进行标定，确保测量精度，提高工程质量。6.3.26.3.2、施工流程、施工流程6.3.36.3.3 下部结构施工下部结构施工6.3.3.16.3.3.1 钻孔桩施工钻孔桩施工1、首先对场地进行平整，清除杂物，接着进行施工放样，埋设护筒，按设计图纸定出孔位，铺设钻机轨道。2、护筒制作及安装钢护筒采用=6mm 钢板卷制加工而成，由人工开挖 2 米深高埋74、入，四周用粘土夯实。3、泥浆的制备在永久性征地范围内开挖沉淀池、泥浆池及顺接到各孔位的泥浆槽，选择优质粘土造浆。视不同土层确定泥浆比重、稠度和用量，造浆后，按施工准备设备进场及施工围蔽承台施工墩柱施工盖梁施工预制缝施工湿接缝施工桥面系统施工清理场地桩基础施工桩检测预应力箱梁及 T 梁制作桥面排水管系、电气安装设计要求测试泥浆性能指标，并在钻孔时抽查泥浆比重。4、钻孔采用冲击钻进行钻孔作业，相邻桩的钻孔在相距 5m 内的桩的砼灌筑完成后 24 小时后方可进行，以避免干扰邻桩砼的凝固。开钻前检查钻机各部位，确认钻机状况良好、中心位置无误，并作好测量标记及钻孔记录后开始钻进。钻孔时对成孔的孔位、孔深75、孔径、倾斜度及嵌岩深度等各项指标进行检查，及时将记录和收集的地质样品提交监理工程师检验。必须满足图纸要求的嵌岩尝试，桩底岩层强度应不低于图纸规定强度。5、清孔钻孔达到设计标高，经终孔检查合格后即进行清孔。在提钻移机和后续准备工作中，孔底可能有新的沉淀物，待钢筋笼安装完毕，检查沉淀层厚度，如不符合设计要求，采取空气吸泥机重新清孔直至符合要求。清孔时，孔内水位在地下水位或河流水位以上 1.5-2.0m，以防止钻孔塌陷。6、钢筋笼的制作与安装所有钻孔桩的钢筋笼均在钢筋加工场内加工成形。吊装采用吊车完成，竖向接长采用直螺纹连接，同一截面接头数量不超过 50%。吊装时钢筋笼中心与孔位中心重合，钢筋保护76、层必须足够设计要求。为防止钢筋笼上浮，对钢筋笼采取固定焊接在护筒上。7、水下砼的灌注水下砼的灌注采用砼搅拌运输车配合导管进行。导管采用300mm 钢导管，法兰联接，使用前进行水密、承压及接头抗拉强度试验。导管分段拼接，吊车或钻架吊入孔内拼成整体。导管上部安装储料漏斗，底部离孔底 250400mm。砼灌注过程中，随时检查孔内砼面的位置，掌握好拆除导管时间，使导管埋入砼内深度始终保持在 26m 内。砼灌注连续不得中断，所有灌注水下砼的机械及动力设备须备用一套。砼灌注至设计标高，桩顶要至少高出设计 0.8m，以保证桩头质量。8、桩基检测在整个钻孔桩的施工过程中，对每个工序认真做好施工试验、检查记录，77、并在成桩以后配合监理工程师全部采取无破损检测方法对桩基进行质量检验，个别桩采取钻探取芯、以测定成桩质量。钻孔灌注桩检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1桩混凝土强度（MPa）在合格标准内按 JTJ071-98 附录 D检查2孔的中心位置(mm)群桩100用经纬仪检查纵、横方向排架桩503孔径不小于设计桩径探孔器测4倾斜度直桩1查灌注前记录5孔深支承桩比设计深度不小于50mm查灌注前记录6沉淀厚度(mm)支承桩不大于 50mm查灌注前记录7清孔后泥浆指标相 对 密度1.031.10查清孔资料粘度1720Pa.S含砂率98%钻孔灌注桩施工工艺框图安装钢筋笼下导管灌注砼制作钢筋笼拌制砼78、6.3.3.26.3.3.2、承台施工、承台施工1、开挖水下灌注砼完成后，即可开始承台施工准备。承台开挖利用挖掘机辅以人工进行，挖到设计标高以上 15cm 时，由人工清理到设计标高。2、排水在开挖过程中，不间断地进行排水作业。开挖后基底尺寸满足立模、排水需要。在基坑底部设置排水沟，将水引到排水坑排出。3、凿除桩头有水时，承台底清理到设计标高以下 15cm 时，凿除桩头，并调整好桩头钢筋后，在承台底铺 10cm 石碴，并在表面用砂浆抹平。无水时，可超挖 5cm，用砂浆做抹面处理。4、桩基检测桩头凿除后，进行桩基超声波无破损检测。检测合格方可进行承台钢筋、模板支立作业。5、承台钢筋、预埋墩身钢筋承79、台钢筋按设计要求进行绑扎，施工中注意及时调直桩头钢筋、绑扎螺旋筋，并确保顶层钢筋架立筋的牢固、可靠。墩身钢筋根据墩身高度、设计类型采用预埋连接筋与整体吊装相结合的方法，并增设横、竖定位钢筋，确保预埋筋的准确位置。6、灌注承台砼灌注砼采用滑槽进行，防止出现离析现象，灌注中切实做好排水及振动作业，并随时检查墩身预埋钢筋是否偏位。灌注完毕，及时将承台表面抹平、预埋墩身模板加固件，待初凝后及时养护。7、承台拆模且做好隐蔽工程检查，合格后，及时分层夯实掩埋。承台施工工艺框图立 模 板灌 注 砼拆除模板、回填做 试 块监督灌注过程强度检测6.3.3.3、墩柱施工墩柱施工模板采用钢模板，钢模板制作由生产厂家80、设计制作。1、模板制作及安装定型模板选用 5mm 钢板做面板，12CM 槽钢做肋带，整体加工制作而成，模板加工几何尺寸偏差控制在 2mm 内，拼装后接缝误差在 2mm 内，错台误差控制在 1mm 内。模板支立前需认真打磨清洗干净面板，之后涂刷脱模剂或者脱模机油，用棉布或者海绵对涂刷后的模板进行轻轻的涂刷，清除多余的机油，以保证墩柱的平整度、光洁度。模板支立前精确放样墩柱中心十字轮廓线，并将基底精确找平，找平误差控制在 2mm 内，此项是为了保证模板拼后的垂直度符合规范要求。在钢筋绑扎成型后，采用人工配合汽车吊将定型模板拼装成型。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层，81、等模板安装完成后，使用垂球对模板的中心、垂直度进行检查、校验。模板支立完成后紧固各连接螺栓。为了增加桥梁墩柱混凝土浇注时稳定性和抗风能力，拟采取抗风绳锚固，增加墩柱施工时的稳定。即在桥梁墩柱模板安装施工完成后，在墩柱模板上挂设三处抗风绳，抗风缆绳采用10mm 的高强钢丝束，基础采用混凝土锚碇锚固或者锚固在其他牢固的基础上，用 3 吨的葫芦两侧对称拉紧、固定。2、钢筋各部位的钢筋在钢筋加工现场集中加工，并做好标记，搬运至现场，绑扎成形，在钢筋笼上绑扎高强塑料保护层垫块，每平方米不得少于 4 块，各部位的钢筋加工和绑扎必须符合施工规范的要求，对生锈的钢筋必须除锈，对绑扎完成的钢筋涂刷水泥浆等有效防82、锈措施。墩柱钢筋笼周围搭建临时脚手架及工作平台，脚手架必须搭设成双层，并设置剪刀支撑，地基基础必须坚固、牢靠，工作平台满铺方木并固定，不得出现挑头板，使用安全网进行防护，兜底要牢固。3、浇筑混凝土墩柱砼的浇筑前应检查孔洞、预埋件位置是否正确并加固使之不至于因砼的振捣而移位。混凝土采用拌和站集中拌制。砼输送车送至浇筑处，用汽车泵送的施工方法。当砼浇筑高度超过 2m 时采用铁皮串筒输送，防止混凝土离析。浇筑时在墩柱整个平面内水平分层进行，每层厚度控制在 40cm，用插入式振动器分层捣固，以保证混凝土密实。混凝土在浇筑过程中，要有专人值班，观察各种预埋件的位置是否移动，模板与支架有无变形或沉降，如发83、现有，应立即采取措施予以校正加固。达到拆模强度时方可拆模，拆模时要注意防止模板对墩柱的碰撞，以免造成对混凝土的损坏，拆模后立即用塑料薄膜覆盖、包裹并浇水湿润养生。4 4、混凝土的施工缝处理方法、混凝土的施工缝处理方法在浇新混凝土前，施工缝的表面必须人工凿毛，并使新、旧浇注混凝土面处于同一水平面，同时在浇注混凝土前，对旧混凝土面浇水保持潮湿状态。混凝土的浇筑应使所有水平施工缝保持水平，且尽可能使施工缝位于结构物的同一方向。6.36.3、3 3、4 4、桥台施工、桥台施工承台凿毛后，立桥台模板灌注砼。台身模板采用大平面钢模板。模板采用拉杆支故。混凝土采用搅拌站集中搅拌，混凝土运输罐车运输，汽车泵送84、入模。插入式振动棒振捣。技 术 准 备基顶放线墩底测量墩、台身钢筋安墩、台身模板安自检后报监理签浇筑墩、台身砼砼 养 生 拆 模安装台帽模板和钢筋自检后报监理签浇 筑 台 帽 砼砼养生、拆模报 监 理 签 证下一墩、台施工钢筋制砼配合比设报监理签证砼 拌 和制作砼试块强 度 试 验制作砼试块强 度 试 验墩台施工工艺框图墩台施工工艺框图6.3.3.56.3.3.5、盖梁、系梁施工、盖梁、系梁施工1、在墩台身周围搭建脚手架及工作平台。脚手架采用钢管支架搭设，立杆间距1.5m，横杆步距1.2m，剪刀撑自架体端头起以与地面 4560度角每 3m 一组连续布置。为了满足工作需要搭设双排架，工作平台以上85、设1.5m 高的安全护栏网。2、墩柱混凝土浇注时要事先预埋120 的通孔，以便于穿钢棒100支撑，预埋位置要准确，便于盖梁立底模安装位置准确，待墩柱强度达到规范要求后，才可以进行盖梁施工准备工作，测量放样出立柱、墩身中心点、盖梁台帽中心轴线。墩柱顶面要凿毛。3、模板拼装墩柱模板采用定制钢模板；模板拼装必须保证足够的强度和刚度，并保证板面的平整度满足技术规范要求，对模板的固定要牢固可靠；盖梁底模采用在支撑 40C 工字钢上先铺设一排 14 槽钢，间距为 50cm，为了拆模时的方便，在 40C 工字钢和 14 槽钢之间加设卸落木材契块，或者在钢棒100 支撑上架设 14 槽钢，在 14 槽钢上安装86、卸落设备 32T 的千斤顶四台，在千斤顶上架设 40C 工字钢，在 40C 工字钢上再铺设一排 14 槽钢，间距为50cm，在支撑平台上方直接拼装整体式盖梁模板。边模采用大块整体钢模，背面加槽钢支撑，以提高边模的强度和刚度，使用吊车直接进行现场安装。盖梁支撑施工图盖梁支撑施工图4 4、钢筋制作与安装、钢筋制作与安装（1）、钢筋加工钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验，合格后方能投入使用，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后运至现场绑扎、成型。钢筋加工时，还应着重注意以下几点。钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆87、皮、鳞锈等清除干净；应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离大于 50cm。焊接点与弯曲处的间距应大于 10d（d 为钢筋直径）；焊接时存留的焊渣应除去。（2）、钢筋绑扎钢筋施工时，钢筋弯曲要符合规范要求，尽量避免在接头处弯起钢筋。钢棒40工字钢14槽钢盖梁、台帽底面、边侧的保护层利用垫块来保证。主筋、箍筋间距要依据图纸要求进行。焊接时焊接处焊渣要敲掉方能进行绑扎、安装。同时要注意预埋件的设置。5、立模模板由于采用定型钢模板，用吊机吊装后，要检查其中定位垂直度，为控制其中心位置，可在立柱钢筋底部先对模板定位，垂直度用吊锤检查。盖梁模板运至现场后，在现场先88、将底模吊至工字钢支撑上，注意接缝及模板两边与中心轴线的距离，再安装边模板，吊装前涂刷脱模剂，然后用吊车按顺序将各边模板吊起进行整体拼装，拼装模板时还应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。6、砼浇筑及养护浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后，方可进行砼浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应用海绵或泡沫填塞严密。浇筑混凝土前，模板内面要涂刷脱模剂，砼浇注前检查混凝土的均匀性的坍落度，按设计要求控制坍落度。混凝土应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑。应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应水平，分层厚度不宜超过89、 40cm。墩柱浇筑时，砼自由下落高度一般不宜超过 2m，以防发生离析。在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的 1.5 倍；振捣过程中，振动棒与模板间距保持 5-10cm，并避免碰撞模板，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土 10CM 以上，防止出现漏震和混凝土结合不严密的现象发生。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。浇筑完毕90、时，要进行收浆，并及时向表面洒水养护（水质与拌和用水相同），洒水养护时间一般为 7d。7、拆模混凝土浇筑完成后，待其强度达到规范要求后，拆除模板，拆除的模板必须立即进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。非承重侧模板在混凝土强度能保证拆模时不损坏表面及棱角，一般以混凝土强度达到 2.5Mpa 为准。盖梁、台帽可先拆边模，底模须混凝土达到 70%强度后方可拆除，模板拆除完成后，立即对盖梁、系梁覆盖、包裹塑料薄膜进行养护。8、盖梁、系梁支撑力学验算验算的主要材料强度内容：1、支撑横梁 40C 工子钢弯拉应力、剪切应力强度和挠度。2、支撑纵梁 14B 槽钢弯拉应力、剪切应力强度和挠度。3、支91、撑钢棒（d=10cm）的剪切强度。（1）40C 工子钢强度验算盖梁砼荷载：P1=27.6m3*2.4*103kg/m3+钢筋重量=695.96kN工字钢、槽钢、模板自重 P2=12 m*2*73.8 kg/m+15 根*2 米*16.73kg/m+2.5*103kg=47.73 kN槽钢间距按照 0.5 米一处计算，模板重量为 2.5T，设备及人工荷载：P3=6*60+25=3.85 kN(说明：假设浇筑时有 6 名工人，60Kg/人；振动棒 1 台，25Kg/台；)砼浇筑冲击及振捣荷载：(取砼重量的 0.05%)P4=0.05695.96 kN=6.96 kN则有 P=(P1+P2+P3+P92、4)=754.5 kN40C 工子钢支撑按照简化的剪支梁计算（跨度 7 米）；最大弯矩和最大剪力分别为：M=ql2/8=754.50*103/7*7*7/8/2=330093.75N.mQ=ql/2=188625N40C 工子钢弯拉应力和剪应力为：=M/W=330093.75*103/（1190*103）=277.38Mpa320 Mpa=QSZ/Jzb=188625/（33.2*146）=38.91Mpa0.6=0.6*320=192Mpa；强度满足要求。40C 工子钢挠度；E=210Gpa，I=23850cm4f max=5qL4/384EI=5*107714.29*74/（384*21093、*23850）=0.67cmL/400=1.75cm钢度满足要求。（2）14B 槽钢强度验算14B 槽钢间距按照 50 厘米布置，跨度 1.6 米，槽钢长度 2 米。混凝土重量为：砼荷载：P1=695.96Kn/7*0.5=49.71kN槽钢、模板自重：P2=1 根*2 米*16.73 kg/m+193kg=2.26 kN砼浇筑冲击及振捣荷载：(取砼重量的 0.05%)P3=0.0549.71 kN=2.49 kN设备及人工荷载：P3=6*60+25=3.85 kN(说明：假设浇筑时有 6 名工人，60Kg/人；振动棒 1 台，25Kg/台；)则有 P=(P1+P2+P3+P4)=58.31 94、kN14B 槽钢支撑按照简化的剪支梁计算（跨度 1.6 米）；最大弯矩和最大剪力分别为：M=ql2/8=58.31*103/1.6*1.6*1.6/8=11662N.mQ=ql/2=29155N14B 槽钢弯拉应力和剪应力为：=M/W=11662*103/（61.1*103）=190.8Mpa320 Mpa=QSZ/Jzb=29155*15.2/（61.1*60）=120.8Mpa0.6=0.6*320=192Mpa；强度满足要求。14B 槽钢挠度；E=210Gpa，I=61.1cm4f max=5qL4/384EI=5*36443.75*1.64/（384*210*61.1）=0.24cmL95、/400=0.4cm钢度满足要求。（2）钢棒（d=100mm）支撑强度验算钢棒强度只考虑剪切验算：=N/A=754.5kN/4/（3.14*502）=24.02 Mpa0.6=0.6*235=141 Mpa；强度满足要求。6.46.4、上部结构施工、上部结构施工6.4.16.4.1 后张法预应力箱梁预制后张法预应力箱梁预制本合同段内共有预应力箱梁 1201 片，因为场地限制，所以将箱梁预制厂考虑设在 K177+000-K177+500 成型路基上。桥梁预制场分为制梁区、存梁区、钢筋及预应力材料加工棚等几个部分，各部分设置分述如下：龙门吊轨道：采用 43Kg/m 钢轨纵贯制梁区和存梁区，梁场采用96、四个起吊能力为 50t 的龙门吊吊装预制梁。制梁区：位于预制场尾端。预制厂设 35 个箱梁制梁台座。存梁区：预制厂内可存箱梁 150 片。预制场在存梁区靠近桥台端头路基上拼装架桥机。台座设置：对成型路基面进行清理、整平，碾压密实，在其上浇筑 10cm厚 C25 混凝土扩大基础，两端支点部位加宽加厚，嵌入路基 10cm 以上。在扩大基础上浇筑 28cm 厚 C30 素砼做为底座，底座混凝土纵向每 80cm 设置50 拉杆预留孔，台座顶四周用角钢包边，其上用 5mm 钢板与角钢焊连。钢板打磨光滑，以保证底板的光洁度。并在其上设置吊梁活动底模。台座施工时按设计要求设置预拱度，预拱度值按二次抛物线进行97、布设。施工工艺流程清理台座底板、腹板钢筋绑扎，安放预埋件安装内模支设侧模顶板钢筋绑扎浇筑砼养护拆除模型预应力张拉孔道压浆提梁、堆放1 钢筋钢筋的材质除附质保书外，并按规范规定作抽样试验。钢筋焊接在专用焊接台上进行，然后加工成形。钢筋骨架安装顺序：安装底板预埋件在底模上标出各段钢筋网片定位线安装底部及肋部钢筋绑扎上翼板钢筋。钢筋加工时应注意：（1）钢筋的表面应洁净，不得有油渍、漆皮。（2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲钢筋应调直。（3）箍筋加工时，末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径大于受力主筋直径，且不小于箍筋直径的 2.5 倍。弯钩平直部分不小于箍筋直径的 5 倍。（4）钢筋骨架在制作过程98、中，搭接方式采用双面焊，搭接时两接合钢筋轴线在同一直线上，搭接长度5d（d 为钢筋直径）。钢筋骨架制作过程中，接头长度区段内受拉钢筋接头面积的最大百分率为 50%，且搭接接头错开 100cm。（5）焊接钢筋在加工棚内进行，应采取防雨雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。2 预应力钢绞线加工及安装（1）钢绞线到现场查验出厂合格证，认真检查钢绞线的外观质量，如发现钢绞线表面锈蚀或带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物应及时清除，锈蚀严重或有裂纹缺陷的钢绞线予以剔除。（2）做到每批钢绞线都按规范规定的项目进行物理力学的试验（每批的重量应不大于 60T,从每批中任取 3 盘99、，超过 3 盘，则仅取 3 盘，如少于3 盘，则逐盘检验），如其中某项试验结果不能满足标准要求，则取双倍数量的试样进行复试，如仍有指标不合格，则整批钢绞线不能使用。（3）使用符合设计要求的锚具及配套设备。（4）预应力钢绞线采用设计要求的规格，预应力孔道采用钢波纹管成孔，波纹管规格符合设计要求，波纹管必须按设计位置布置，做到顺直无死弯，波纹管连接时接口保证有 20cm 左右的相互重叠，并沿长度方向用二层胶布在接口处缠 10cm 左右长度，波纹管定位钢筋网间距平直段不大于 1米，曲线段不大于 0.5 米，以防止波纹管在浇筑混凝土时位移。在浇筑混凝土前，对波纹管进行全面检查，发现有砂眼裂缝等损坏处用100、胶布包扎，防止漏浆。（5）波纹管成孔后，待浇完混凝土再穿束张拉，反之如先行穿束，则钢绞线须编号穿设，对应位置正确，保证钢绞线不扭曲，所有孔道在混凝土浇筑前都必须用木塞塞紧，以防进入混凝土造成孔道堵塞。.3 模板（1）箱梁内、外模全部采用定制钢模，由于 20m 箱梁属中小跨度低高度箱梁，梁体内空间狭小，如图 1 所示。内模如果采用常规设计，人工进入箱室内拆除模型比较困难，一般需要 6-7 小时，耗时费工，不仅使施工成本的增加，而且影响施工进度；此外，在拆除时对模型进行敲击，容易使箱梁内模发生变形，影响以后施工的梁体质量。20251525902515252026015638142535100352101、5100图1 箱梁断面图(单位:cm)83.46202515259025152520260156381425351003525100图1 箱梁断面图(单位:cm)83.46为解决这一问题，我项目部设计了一种刚度大、变形小、安装快、抽拔方便的可收缩的钢制箱型内模，一片箱梁由多节内模组成，每节 2m，模内采用丝杠传动，连杆连接。模板的撑开和收缩由螺旋机构在拆除模型时只需要转动丝杠，此时只有底板与混凝土接触，用卷扬机即可快速拔出内模，整个拆模过程前后不到 1 个小时，施工效率大大提高。图2 箱梁钢制内模板构造(单位:cm)（2）在开工以前，对模型进行打磨试拼，保证模型表面平整光洁、拼缝严密、整体性好102、模内各部分尺寸符合设计要求，无误后再投入使用，如图 3 所示。模板拼装吊装采用龙门吊机。（3）模板表面应满涂合格的脱模剂，其用量以达到可以脱模为限，并且涂刷的脱模剂不得污染钢筋尤其是预应力管道及钢铰线。（4）为保证砼的保护层厚度，在模板与钢筋之间加设塑料垫块。83.46收缩断面图(单位:cm)80.567.84内钢模外钢模图3 模板拼装图(单位:cm)砼台座10014863152604 混凝土浇筑采用拌合站集中拌制砼，搅拌运输车运至施工现场，门式起重机吊 1m3料斗入模。由于梁体高度较小，混凝土采用一次性浇筑，在砼初凝前及时对梁板顶面进行拉毛处理。浇筑砼时应注意以下几点：（1）混凝土供应确保103、连续性，为此事先需与混凝土搅拌站签订合同，提出供应计划，内容包括：日期、时间、连续供应量以及混凝土的强度、粗骨料粒径、坍落度等技术数据和水泥品种、外加剂等，同时先由搅拌站派人到工地现场了解施工准备，混凝土运输车进出场线路、路程、车行时间以及安排车辆，保证按时供应到位。（2）混凝土的配合比由搅拌站根据设计技术数据配制，特别注意骨料粒径，坍落度等，保证混凝土的和易性。到工地后随车取样，测定混凝土坍落度。制作混凝土试件并及时向搅拌站反馈有关现场数据，以便及时采取必要措施，保证混凝土质量。（3）冬季施工时，拌制混凝土的各种材料的温度应满足混凝土拌合物搅拌合成后的所需要的温度，当材料原有温度不能满足要求104、时，应首先考虑对拌合用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热。投料前，应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，时间较常温时延长 50%。混凝土拌合物的出机温度不宜低于 10，入模温度不宜低于 5。（4）混凝土从一端向另一端一次性进行浇筑，在离另一端距离 2 米左右时反相浇筑。两侧腹板分别采用一根插入式振捣器进行捣固，捣固时特别注意腹板波纹管及钢筋密集处。入模的混凝土应及时振捣，但须注意不得冲撞波纹管及钢筋，不得漏振、过振，同时在两侧侧模处各设置 3 只可移动的附着式振捣器进行振捣。（5）浇筑过程中应注意砼的初凝时间，不得超过 4 小时。（6）在混凝土浇捣过程中，派专人检查模板及钢筋，一旦发现有模板漏浆105、走动、钢筋松动、变形、垫块脱落等现象及时调整。（7）及时制作混凝土试件，混凝土浇筑完毕后，注意顶板拉毛，拉毛方向为横桥方向，认真做好养护工作。采用土工布洒水覆盖方式。至少养生 7 天。梁体一直保持湿润状态。6 箱梁预应力钢绞线张拉在混凝土箱梁施工过程中做到优化混凝土的级配，控制水灰比和水泥用量，混凝土灌注后加强结构的养护，将混凝土徐变变形控制在较小的范围，同时必须严格控制混凝土有效龄期，达到设计强度的 100%时方可按设计规定的张拉次序依次张拉预应力钢束，预应力张拉采用两端对称张拉。（1）预应力张拉施工使用与张拉吨位相配套的千斤顶及配套设备。千斤顶、油泵、压力表等将请有关专业单位进行检验，标定106、检验合格后方可使用。并且对锚具、夹具的外观及锥度配套的质量进行检查，按规范抽查锚具、夹具的强度。（2）钢绞线可在浇筑前穿好，在浇筑砼过程中以及砼初凝前对钢绞线进行两端抽动。（3）为使成束预应力钢绞线在穿孔和张拉时不致紊乱，将用钢板做成的“梳理板”逐根排列理顺，并用 18 号铁丝每隔 1 米左右单层密排螺旋绕扎牢固，绑扎长度为 2cm。（4）张拉预应力钢绞线时，应力应变双控，张拉程序：0(0.1k)初应力k（持荷 2 分钟、锚固）k 为控制张拉应力。（5）预应力钢绞线张拉时，做到有专人负责记录。在预应力张拉的过程中，不得出现滑丝、断丝现象。否则，应进行退锚处理。张拉结束后总的伸长量与理论伸长量的107、差值控制在6%以内，否则，应查明具体原因，采取相应的措施进行处理。（6）张拉时的温度不宜低于-5，钢筋的冷拉设备、预应力钢材张拉设备及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。（7）张拉结束后及时压浆，以不超过 24 小时为宜，最迟不得超过 3天，以免预应力筋锈蚀或松驰，并事先将锚塞周围预应力筋间隙用水泥浆封锚，封锚水泥浆抗压强度不足 10Mpa 时，不得压浆。压浆工作开始前，要对预应力孔道进行清理，并用空压机吹干其内部水分等杂物。（8）压浆用的水泥采用标号不低于 52.5R 号的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水灰比不得大于 0.4，强度不低于设计规108、定，为保证孔道压浆的质量，在水泥浆中掺入一定量的膨胀剂及减水剂，其掺量根据试验结果确定。（9）压浆泵输浆压力保持在 0.5-0.7Mpa，以保证压入孔道内的水泥浆密实，并有一定的稳压时间（2min）。出浆口在流出浓浆后即用木塞塞住，然后关闭连接管和输浆管嘴。（10）压浆时制作 7.07cm3 标准水泥浆试件，每班不少于 3 组。（11）切割工作锚具端头多余钢绞线，一般使用砂轮切割机，严禁采用电弧焊切割钢绞线。切割工作应在预应力钢筋达到稳定后进行。切割端部预留不小于 30mm 的预留长度。采用与箱梁结构等强度的混凝土进行封锚。7 移梁存放注浆 24 小时后，即可进行移梁，移梁采用 2 台龙门吊进109、行，开始起吊时，速度要求缓慢，在行进过程中，两台门吊要相互配合，行进速度要求一致，保持梁体平稳。当移至存梁区存梁底座上方时，事先在存梁枕梁上放置方木，然后回落梁体，并保证箱梁的支座部位放置于方木之上，而且箱梁的堆放高度不超过 3 层。6.4.26.4.2 架梁架梁1、施工准备a、清理盖梁顶以及支座顶杂物、垃圾，保持清洁。b、复核支座垫石顶标高（水准仪），平整度（水平尺），轴线（每个支座垫石均采用弹十字线的方法），检查以上几点无误时，方可进行箱梁安装，如果支座垫石标高与设计标高有偏差且不能满足允许偏差，则应采取措施处理。低于设计标高的，则在垫石顶加设钢板，钢板平面尺寸不应小于设计橡胶支座的尺寸。110、在垫石顶做凿毛处理后，用环氧树脂砂浆将钢板与支座垫石联成一起。如果支座垫石标高高出，则应下凿并且用磨光机磨平，如果难以控制，在时间允许的前提下，尽量将垫石打掉后并且在支座垫石位置下凿至钢筋后重新施工。c、架桥机、运梁平车、轨道的就位以及试吊、试运，各工序、不同工种操作工人的交底与相互配合练习。d、施工用电、机械设备均已到位，应满足施工要求。2、箱梁安装施工工艺1出梁1、预制梁完毕,在梁体上标注支座中心线、生产日期、编号，防止吊装时发生混乱，待梁体砼、压浆达到规定强度后，采用 2 台 50t 龙门吊兜托梁底起吊至运梁平车上，起吊前在箱梁吊点拐角砼处加三角铁保护，起吊即将受力时注意观察吊绳是否竖直111、，防止梁身倾斜。在做纵横向移动时，要注意两端同步，两台龙门吊必须有专人统一指挥。2、吊装前检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。2箱梁运输箱梁运输采用两部双桥式轮胎平板车，各部平车设 8 只轮胎，共为 16只轮胎，规格为 1200-25，同时，将各部平车安装转盘、转向轮及制动器，可以行走较小半径的道路。行走动力为柴油机自行驱动，同时设置三套制动系统，第一是减速器的飞轮制动器，第二是轮鼓制动器，第三是轮胎制动架。在运输前要做好箱梁的固定工作，用手拉葫芦拉紧，使平板车与箱梁形成整体。箱梁运输应当注意：运输前仔细检查牵引、制动卷扬机的固定和钢丝绳的完好情况，确保所有卡环紧扣、112、牢固。控制平车行进速度，以不大于 5Km/h 为宜。确定所运输的箱梁编号。(4)运输便道:土路基上的运梁便道必须要有强度、平整度和刚度。桥跨上的横坡和纵坡比较大时，采用在运梁通道上铺机制砂，并压实。确保桥跨上的运梁通道平整度、纵横向坡度符合运梁安全要求。（3架桥机跨孔拼装完毕后，架桥机准备向前移动。在跨孔之前要做好架桥机前行的桥面轨道铺设，轨道下垫枕木，枕木下垫调整枕木水平的机制砂。注意钢轨的固位。然后用电动液压千斤顶将架桥机的中部横梁支点顶起，同时，安装好滚轴及船板，在安装过程中要注意两侧的对称标高，两侧行车轨道高程需对称水平，且互相平行。顶起后支腿，使后支架携横轨脱离桥面 10cm；调整后113、支腿轨道轮行进方向，使轨道轮凹槽落入轨道上，收起后支腿。架桥机准备前行。在架桥机向前行走前必须要将 2 台起吊平车移至架桥机的后端，其中一台起吊平车挂上一片梁的前端做架桥机的后端配重，箱梁的后端仍然在运梁平车上。架桥机在向前跨孔时要使架桥机及后端悬挂的箱梁同步进行，架桥机行走至前支腿到达前面的桥墩过半时就要停止进行，先铺设前支横移轨道。铺设前支横移轨道的方法：将前支横移轨道放在盖梁下一跨的支座垫石上，横移轨道底部使用枕木或刚板支垫，前支腿横移轨道必须水平，搁放枕木时使用水平仪调平。横移轨道下支点之间的距离最大不应超过 1米。枕木必须平实。调整高差及塞空隙时用钢板调节。前支腿横移梁：前支腿横移轨114、道设置好后，可以将后端的悬挂梁松落，前支腿落在钢轨上，同时就可以将后支腿顶起，将滚轴及船板做 90 度转向，也就是将纵向运行改为横向移动。横向移动时要注意前支腿及后支腿的行走同步。且前后横移梁互相平行。4箱梁架设先将前起吊平车挂好箱梁的前端吊点进行起吊，起吊前要在导梁尾部增设枕木墩的临时支点。起吊平车前行时要注意箱梁的行走同步。到达后起吊平车位置时，将后起吊平车挂好 T 梁的后端吊点，为了减小导梁跨中的弯矩，必须先挂好起吊再继续行走。起吊平车吊挂箱梁前行时必须要在双导梁的正中间进行，待运送至目的位置时进行落梁，接近盖梁时，进行箱梁的横向移动，将梁体放到支座上。当需横移架桥机时，先将箱梁临时放到115、盖梁上并进行支撑，然后进行架桥机横移操作，禁止吊梁时进行架桥机横移。在吊装每一孔梁时，都应首先安装边梁再吊装中梁，否则架桥机将无法悬臂安装边梁。边梁就位后立即进行相邻中梁的安装，以便两片箱梁连接成整体，增强边梁稳定性。安装前在墩台或盖梁顶标上临时支座与永久支座及 T 梁腹板边缘位置线。并安装好临时支座与永久支座。5湿接缝施工当同一跨径箱梁架设完后，及时焊接横隔板、湿接缝连接钢筋、浇筑砼，将箱梁连接成整体。6.4.36.4.3、桥面铺装、桥面铺装预制箱梁安装就位后，将梁端部、横隔板侧面进行拉毛并清洗干净，以使新、老混凝土结合良好。按图纸规定连接梁端伸出钢筋及翼板、横隔板钢筋，并绑扎桥面整体化层钢116、筋，浇筑砼，湿接缝和现浇整体化混凝土必须一次浇注完成。湿接缝砼施工采用悬空支架法施工。桥面铺装施工前清洗梁顶面浮浆和油污并凿毛露出新鲜砼面才能浇筑，以保证新老砼的结合。施工时精确测量中线和线路标高，在桥面两侧及中间安装槽钢，作为振动梁轨道。砼采用拌和站集中拌合，砼搅拌运输车运输，平板振动器辅助振动梁振捣，三米靠尺人工精平，表面用抹光机初找平。初凝后用毛刷拉毛，最后覆土工布养生。护栏模板厂家定做，每节 2 米。首先将防撞墙处箱梁顶面清理干净，并打毛。绑扎钢筋采用挂线方式，以确保钢筋整齐，同时加强焊接质量。在护栏施工中，立模和混凝土施工非常关键，要精雕细作。立模要仔细，模板顺直、拼缝严密、无错台，117、加固要牢固，确保线型顺直、流畅；拆模要认真，模板要轻抬轻放，防止变形。使用同厂家、同品种、同型号的水泥，使用同产地、同材质、质量稳定的碎石和中砂。混凝土拌和时严格控制配合比、拌和时间，加强振捣但又不能过振，以确保混凝土颜色一致，无流砂现象。注意预埋件的位置和预留槽口，每个预埋件位置必须准确、焊接牢固然后浇筑砼。6.4.46.4.4、现浇箱梁施工、现浇箱梁施工本标段二绕成灌立交匝道桥为预应力砼连续箱形梁，需要在支架上现场浇筑，支架高度均在 10m 以下，采用满堂支架法，施工其施工工艺流程如下。1、支架设计与搭设本标段匝道桥采用现浇连续预应力箱梁，最大现浇单跨 30 米，单箱单室。20 米跨的也有118、单箱双室和三室。本立交桥墩柱的高度不高，最大高度为 10 米，根据现场的具体情况采用碗扣式支架。根据连续箱梁砼的重量，加上施工荷载，分段计算出碗扣式支架立杆的横向间距、纵向排距，计算出需要的横杆竖向间距，要求每根立杆在这种情况下的极限受压力大于、等于箱梁传下来的压力。除了要架横杆以外，还要按碗扣支架产品说明书的要求加设斜杆（剪刀撑）。碗扣支架立杆的承载能力是与所加的水平横杆间距有关的，间距大，压杆自由长度大，承载能力就小，间距小，压杆自由长度小，承载能力大，所以根据每座桥梁的设计要求进行细致的计算决定立杆排列间距和横杆间距。碗扣架上下均用可调顶托和底托，顶托上面纵横向铺设 1015cm 方木，119、底托支撑在硬化的地基混凝土面上。（详见连续箱梁支架设计方案）。底座坐落在成型的匝道路基上（砂卵石）或经夯填碾压填筑 30cm厚砂卵石。在砂卵石上铺筑 10CM 厚 C15 素混凝土。地基填筑顶面应保持平整，每个张拉段纵向应处于同一水平面，以便于支架的搭设，横向应做成 1.5%的横向排水坡，地基两侧有纵向排水沟。门洞压力集中的部位再浇筑一 5050cm 的 C30 素混凝土基础，基础上预埋钢板。2、支架预压与沉降观测为避免因支架基础不均匀沉降及支架非弹性变形，引起梁体线形失控和混凝土产生裂纹，对支架进行预压，使支架预先完成非弹性变形。预压采用压砂法。预压前后和加载及卸载的全过程都应精心测量和记录120、支架的沉落量和变形值，检测支架的用可调顶托调整支架梁的高度，保证连续箱梁能有设计要求的梁底标高及上拱度。在支架顶部铺组合钢模，然后吊装砂袋，吊装顺序由每个张拉段的中间向两段均匀铺开进行。堆载前，每跨选三个断面（端、中、端），每个断面在边、中、边模板底三处布设三个观测点，用红漆标志，拴线坠，下设标杆、标尺，以便观测。堆载前，读出每组标杆读数并记录，在达到总压重的 30%、60%、90%、115%和达到 115%后每 12 小时记录一次，至标杆每昼夜沉降值不大于 2mm 后，得到最大下沉值。而后卸载，卸载完毕再观测每个标杆回弹的数值，并记录。如此，分析记录表即可得到支架非弹性沉降值（L=最大下沉值121、-卸载后回弹值）及弹性沉降值（L=回弹值），依此设每跨的起拱值。3、模板的设计及安装连续箱梁的底模板采用 2440mm*122mm0*12mm 的竹胶板，外侧模采用定制钢模板。安装模板时要保证平整，采取塞胶条措施不跑模不漏浆，确 保砼的外观良好。连续梁的内模用木模。在模板设计和制作安装的过程中，要按照设计图纸给定的数据，要求作到尺寸准确，并且注意不要把坡做反了。制作安装模板时，还要按设计要求在底模上设置通气孔，不得遗忘和变更位置。4、钢筋的制备、绑扎，波纹管的定位安装，钢绞线穿束及锚垫板定位固定。1）对箱梁所使用的钢筋，要严格检验其出厂证明书和质量保证书等质检资料，不合格产品不准进场。还要按规122、定进行抽检，符合要求才能使用。各种钢筋分类存放，做好标识，不能混用。穿放底板、腹板、顶板的纵向钢筋时，一定要严格按照图纸的要求摆放，认真地进行检查，不得少放根数和错放位置。浇筑砼前，应认真检查各种预埋件的种类、数量、材质、位置等，是否按照设计要求进行了配置。这项检查应由专职的质量检查人员负责。（2）在绑扎钢筋骨架时，应按设计位置绑好波纹管的定位网片，钢筋骨架就位以后再穿上经检查合格的波纹管，并要绑扎牢固，一定要保证波纹管位置的正确，保证在浇注混凝上时波纹管不会坍陷或上浮，波纹管接头处要严格密封，防止灰浆渗入波纹管中。（3）波纹管定位绑扎固定好后，从波纹管一头进行人工单根穿束，穿束过程中避免钢绞123、线受污染。预应力钢绞线的制备要按规范要求进行。对所用钢绞线应先进行检查，保证其无锈蚀、无硬伤。钢绞线下料时应先在切口两端用铅丝绑扎好，以防切割时散开。穿束完成后，使锚垫板按钢束布置图位置固定于端头模板上，并使锚垫板工作面与钢束垂直。5、梁体混凝土的浇筑浇筑前提前优选配合比，报送监理工程师审查批准。由工地的混凝土土拌合站（每小时生产混凝土能力 120m3）负责供应混凝土，砼拌和运输车运输，砼泵车输送砼，配以足够数量的插入式振动器，按照操作规程的要求认真振捣，确保砼内部密实度和外观质量。灌注顺序为：先浇筑箱梁底板砼待初凝以后，再浇筑腹板及顶板，接着把混凝土浇筑到设计部位。在砼浇筑完成后，派专人进行124、养生，箱梁顶板上涂刷养护剂，覆盖塑料薄膜，并保证模板和砼表面的湿润。养护到期并压与梁体同条件养护的试件，达到设计强度后方可张拉预应力。6、预应力钢筋的张拉采用 YDWC4000 型千斤顶，ZB4/500 型高压油泵张拉。千斤顶、高压油泵配精度 1.5 级 60Mpa 压力表测力。预应力钢绞线的张拉是保证连续箱梁质量的关键工序。操作人员要经过培训、考核，要求持证上岗；张拉设备要经有资格的单位进行标定和定期检定；张拉程序要按设计要求进行，一般的张拉程序为：0初始应力 10%con100%con（持荷 3min、锚固）。预应力钢绞线按设计进行张拉，采用“双控”顺序对称进行张拉，要采用“双控”的方法检125、查张拉的质量，施工中应做好各项记录，存入技术档案，是竣工文件的重要内容。预应力筋的张拉应在混凝土的强度达至设计强度的 90以后进行，要通过压与梁体同条件养护的试件来确定。7、孔道压浆和封锚压浆工作应在预应力钢绞线张拉完以后尽早进行，最迟不得超过七天。灰浆泵应经常维修保养，保证有足够的工作压力。灰浆的水灰比应根据气温不同而有所变化，要符合流动性、泌水性和强度的要求。压浆工作由一端向另一端压注的，压注前先用高压水冲洗管道，把波纹管内的灰碴、污 物仲出来，水冲以后再用高压风将管道内的积水冲出来。压浆孔道两端锚头上的进、出浆孔上均应安装一节带阀门的短钢管，以备压浆完毕时封闭，波纹管上设的排气孔待空气排126、净后堵死，使管内水泥浆在有压状态下凝固。为保证孔道内填充密实，在水泥浆内加约 01膨胀剂（由试验室配比确定）。压浆工序完成后即可进行封锚，封锚前应先清除锚头、垫板、梁端衔接处的油污、灰碴，之后再绑扎钢筋，立钢模，灌筑与梁体标号相同的砼。封锚的工作量不大，但其结果对梁体的美观影响很大，一定要认真去做，不能疏忽。槽口和锯齿块的封闭工作也必须认真进行，以保证锚头不锈蚀，预应力不致于失效。钢绞线下料、编束穿束安装工作锚安装限位板安装千斤顶（千斤顶前端正口对准限位板）安装工具锚油泵配套安装初张拉（划量伸长植记号）100%k（持荷 3 分钟）k锚固清理修正管道检查砼强度张拉油缸回油，工具锚松脱关闭油泵，张127、拉缸顶缸全部复位依次卸下工具锚、千斤顶孔道压浆封锚预应力张拉施工工艺框图预应力张拉施工工艺框图8、支 架 布 置 及 受 力 计 算：以 单 箱 单 室 30 米 跨 长 计 算，其 它 桥 跨 及 箱 室 参 考 计 算 方法：1、参 考 资 料，钢 筋 混 凝 土 比 重 26KN/m3（1）48mm*3.5mm 钢 管 杆 件 性 能：立 杆横 杆步 距（cm）允 许 荷 载（Kn）横 杠 长 度(cm)允 许 集 中荷 载(Kn)允 许 均 布荷 载(Kn)6040904.512120301203.57180251502.54.52402018023（2）根 据 现 场 勘 探,本 桥128、 位 处 地 基 承 载 力 在 100KPa 以上2 荷 载 分 析 计 算（1）箱 梁 实 体 荷 载 q1：A纵 桥 向 根 据 箱 梁 断 面 变 化，按 分 段 均 布 荷 载 计 算，荷 载 分 布 如 下：纵 断 面B横 桥 向 荷 载 分 布 如 下：断面=17.5=40=22.5=40=17.5总=7.97总=199总=4.74总=119=7.5=40=13.9=40=7.5断面（2）模 板 荷 载 q2：模 板 及 分 配 梁 取 1.5Kn/m2（3）施 工 荷 载 q3：施 工 荷 载 含 施 工 人 员、施 工 料 具 运 输、堆 放 荷 载 取2.5Kn/m2（4）129、砼 振 捣 荷 载 q4：砼 振 捣 荷 载 取 2.0Kn/m2（5）支 架 荷 载 q5：支 架 搭 设 高 度 按 最 高 20m 算，荷 载 取 1.5Kn/m23、碗 扣 立 杆 计 算（1）A-A 截 面 腹 板 位 置，均 布 荷 载：q=40+1.5+2.5+2+1.5=47.5Kn/m2碗 扣 立 杆 分 布 为 90cm*60cm,步 距 60cm,则单 根 立 杆 受 力 为 N=47.5*0.9*0.6=25.7Kn N=40Kn（2）A-A 截 面 底 板 位 置，均 布 荷 载：q=22.5+1.5+2.5+2+1.5=30Kn/m2碗 扣 立 杆 分 布 为 90130、cm*90cm,步 距 120cm,则单 根 立 杆 受 力 为 N=30*0.9*0.9=24.3Kn N=30Kn（3）A-A 截 面 翼 板 位 置，均 布 荷 载：q=17.5+1.5+2.5+2+1.5=25Kn/m2碗 扣 立 杆 分 布 为 90cm*90cm,步 距 120cm,则单 根 立 杆 受 力 为 N=25*0.9*0.9=20.3Kn N=30Kn（4）B-B 截 面 腹 板 位 置，立 杆 验 算 同 A-A 截 面（5）B-B 截 面 底 板 位 置，均 布 荷 载：q=13.9+1.5+2.5+2+1.5=21.4Kn/m2碗 扣 立 杆 分 布 为 90cm131、*120cm,步 距 120cm,则单 根 立 杆 受 力 为 N=21.4*0.9*1.2=23.1Kn N=30Kn（6）B-B 截 面 翼 板 位 置，均 布 荷 载：q=7.5+1.5+2.5+2+1.5=15Kn/m2碗 扣 立 杆 分 布 为 90cm*120cm,步 距 120cm,则单 根 立 杆 受 力 为 N=15*0.9*1.2=16.2Kn N=30Kn以 上 计 算,各 部 位 立 杆 均 满 足 受 力 要 求。4 地 基 受 力 计 算设 计 图 纸 所 提 供 的 地 质 资 料 及 现 场 调 查 表 明，地 表 土质 为 亚 粘 土，无 软 弱 下 卧 层。132、各 部 位 地 基 受 力 如 下 表：箱 梁 部 位荷 载（Kn）受 力 面 积地 基 受 力腹 板25.70.9*0.647.6边 底 板24.30.9*0.930边 翼 板20.30.9*0.925.1跨 中 底 板23.11.2*0.921.4跨 中 翼 板16.21.2*0.9155 支 架 立 杆 稳 定 性 验 算碗 扣 式 满 堂 支 架 为 组 装 构 件,对 单 根 碗 扣 来 讲 若 其 在承 载 允 许 范 围 内 就 不 会 失 稳,为 此 以 单 根 杆 件 轴 心 受 压 来验 算公 式:N N=A 碗 扣 件 外 径 48mm，壁 厚 3.5mm截 面 积 A=133、3.1416*(242-20.52)=489mm2回 旋 半 径 r=(482+412)1/2/4=1.58cm腹 板 底 h=60cm，底 板 及 翼 板 底 h=120cm，则腹 板 底 立 杆 长 细 比 =60/1.58=38 =150底 板 及 翼 板 底 立 杆 长 细 比 =120/1.58=76 =150根 据 钢 结 构 计 算 手 册,b 类 钢 管,3 号 钢,轴 心 受 压构 件 查 表 得=38,=0.893=76,=0.691取 =140MPa腹 板 底 N=0.893*489*140=61.1Kn底 板 及 翼 板 底 N=0.691*489*140=47.3Kn134、故 支 架 整 体 稳 定,分 布 结 论 如 下:箱 梁 部 位N(Kn)N(Kn)结 论腹 板25.761.1稳 定边 底 板24.347.3稳 定边 翼 板20.347.3稳 定跨 中 底 板23.147.3稳 定跨 中 翼 板16.247.3稳 定6、地 基 沉 降 量 估 算(1)假 设 条 件：E0 在 整 个 地 层 中 无 变 化，计 算 地 层 按 一层 考 虑(2)按 照 弹 性 理 论 方 法 计 算 沉 降 量，公 式 如 下；s=pb（1-2）/E0s：地 基 土 最 终 沉 降 量p：基 础 顶 面 平 均 压 力，取 腹 板 底 最 大 值 47.6KPab：矩 135、形 基 础 宽 度，0.6m：沉 降 影 响 系 数，取 1.12E0：分 布 为 土 的 泊 松 比 及 弹 性 模 量，=0.2E0=1-2 2/(1-)EsEs=10.05MPaE0=1-2*0.22/(1-0.2)*10.05=9.05 MPa最 终 沉 降 量 s=47.6*0.6*1.12*(1-0.22)/9.05=3.4mm7、底 模 验 算底 模 采 用 竹 胶 板，铺 在 10cm*15cm 方 木 上,净 间 距20cm。底 模 在 腹 板 处 受 力 最 大，故 只 对 腹 板 处 进 行 验 算竹 胶 板 尺 寸:2440mm*122mm0*12mm静 曲 强 度：纵136、 70MPa，横 50MPa弹 性 模 量：E 纵 6*103MPa，E 横 4*103MPa计 算 模 式 如 下：q4*30cm跨 径/板 厚=300/12=25 100，属 于 小 挠 度 连 续 板Mmax=0.107*46*0.32=443N.mm截 面 抵 抗 矩:W=bh2/6=1*122/6=24mm3=443/24=18.5MPa =50MPa满 足 强 度要 求惯 性 矩：I=bh3/12=1*123/12=144mm4f=0.632*0.046*0.24/(100*4*103*144)=0.8mm f=1.5mm挠 度 满 足 要 求7、分 配 梁 验 算方 木 材 料 137、为 A-1A-3，其 容 许 应 力 w=12MPa，弹 性 模 量 E=9*103 MPa,方 木 为 10cm*15cm，截 面 特 性 如 下：W=bh2/6=10*152/6=375cm3I=bh3/12=10*153/12=2812.5cm4（1）顺 桥 向 方 木 在 跨 中（B-B 截 面）腹 板 下 跨 径 最 大（120cm），荷 载 最 大，故 只 对 此 部 位 进 行 验 算，计 算 模式 如 下：qL=120cmq=46*1.2*0.3/1.2=13.8Kn/mMmax=13.8*1.22/8=2.48Kn.m=2.48/375=6.6MPa =12MPa强 度 满 138、足要 求f=5*13.8*1.24/(384*9*103*2813)=1.5mm f=1200/400=3mm挠 度 满 足要 求（3）由 荷 载 分 析 可 知 横 桥 向 方 木 在 A-A 截 面 腹 板 范 围及 底 板 范 围 受 力 最 大，根 据 支 架 立 杆 的 间 距 不 同 分 别进 行 验 算：aA-A 断 面 腹 板 底,计 算 模 式 如 下:F4*30cmF=46*0.9*0.3=12.4KnMmax=0.188*12.4*0.6=1.4Kn.m=1.4/375=3.7MPa =12MPa强 度 满 足要 求f=0.911*12.4*0.63/(100*9*103139、*2813)=0.1mm f=600/400=1.5mm挠 度 满足 要 求bA-A 断 面 底 板 底,计 算 模 式 如 下:F3*30cmF=28.5*0.9*0.3=7.7KnMmax=7.7*0.3=2.31Kn.m=2.31/375=6.2MPa =12MPa强 度 满 足要 求f=0.031*7.7*0.93/(9*103*2813)=0.7mmf=900/400=2.3mm挠度满足要求6.46.4、5 5、二绕、二绕-成灌互通立交施工方案成灌互通立交施工方案：1、匝道相互制约关系。该匝道分为四层且交叉路口多，总体思路是从上层往下层施工。A 匝道下穿友爱高架桥、H、E 匝道、上跨140、 G、C 及成灌高速。交叉口真好是 H、E 匝道桥现浇部分和 G、C 匝道路基填筑部分。对 H、E 匝道进度有牵制。G、C 匝道路基填筑牵制着该匝道支架搭设。因此加快A、G、C 匝道的路基填筑尽快成型，利于支架搭设。C 匝道下穿友爱高架桥、H、A 匝道。交叉口真好是 H、A 匝道桥现浇部分。对 H、A 匝道进度有牵制。因此加快 C 匝道的路基填筑尽快成型，利于支架搭设。E 匝道上跨 H、A、G 匝道。交叉口真好是 H、A、G 匝道路基填筑区。本分部受牵制的只有 A 匝道。因此加快 A 匝道路基施工，同时加快 E匝道桩基成孔也是关键。G 匝道下穿 E 匝道桥、友爱高架桥。对这两桥有牵制作用。加快141、 G匝道施工。B、D、F、I 匝道可以独立施工，不受影响。但为了路基填筑的连续性。也要尽快完成匝道的涵洞和桥台。交叉口现浇桥梁的张拉受主桥的限制，因此在交叉口主桥架梁前须要完成交叉口现浇梁。2、施工组织：第一步：立即同步施工 A、C、G 匝道的涵洞和 D、E、H、C、F 匝道的桥梁桩基。第二步：填筑 A、C、G 匝道的路基第三布：下构和现浇部分浇筑匝道桥的桥梁施工、路基填筑见前面所述。七、保通方案七、保通方案本分部施工段的二绕-成灌互通立交跨成灌高速，我分部采取如下保通方案：7.17.1 桩基、及下部结构施工时保通施工方案桩基、及下部结构施工时保通施工方案：成灌高速为双向六车道，路面宽度 33142、.5 米。友爱高架桥在成灌高速公路中央分隔带里有 6 根桩基，A、H、E 匝道在成灌高速公路中央分隔带里各有 2根桩基.我分部采取不断道，采取保留双向四车道的措施。在得到成灌高速公司审批后，在成灌高速 CGK15+306 钻孔桩位置前后各 80 米长用彩钢板将内侧车道及施工区域封闭，用锥形筒沿着彩钢板将行车道线隔离开，锥形筒摆放从 CGK15+306 向两端各延伸 200 米，在两尾端摆放成路线变窄的造型。并摆放施工告示牌。并设置减速带。安全警示灯。专职交通协调安全员。安排两台钻机同时施工，在成灌高速中央隔离带区内挖俩坑作为泥浆沉淀池和循环池、蓄水池，俩坑采用圬工砌体且加高离高速路面有 1 米143、高以上防止渗水和漫水。泥浆泌水通过成灌高速 CGK15+240 处路面积水井和双向横向排水管排除到线外排水沟。施工造成的沉淀泥浆通过吸泥浆泵抽到混凝土罐车运到弃土场。施工用水用水车运到现场蓄水池里。用水车经常清洗路面。设备进出场时采取单幅通车。基础及下构从 60 天结束。计划从 9 月 15 日-11 月 15 结束。7.2.上部结构施工时保通方案：由 于 E 匝 道 在 与 成 灌 高 速 立 体 交 叉 部 位 是 现 浇 连 续 箱 梁，在 箱梁 跨 越成 灌高 速 公路 行 车道 部分 采 用 320 钢 管临 时 墩，其上用型钢跨越预留车道为 10 米门洞，支架具有足够的强度、刚度及144、稳定性。并在现浇梁门洞前设防撞墩，门洞内设安全防护网做到无高空落物，确保通过门洞车辆的安全。现浇箱梁施工时间 43 天即 11 月 15 日-12 月 28 日友爱大桥与成灌高速立交部位为装配式预应力箱梁，架梁时采取半幅通车形势。即架左幅时断道成灌高速左幅。架右幅时断道成灌高速右幅。桥面湿接缝和桥面系施工时，桥下设安全防护网做到无高空落物，确保通过门洞车辆的安全。架梁至桥面系施工结束时间 11 月 20 日-12 月 28 日。1.3 交通疏导标志牌设置措施依次设置:“前方 1600 米桥梁施工”“右道封闭”、“左道 封 闭”“禁 止 超 车”、“限 速 80KM”、“前 方 1000 米 桥145、 梁施工”、“右道封闭”、“左道道封闭”“禁止超车”、“限速60KM”、“前方 500 米桥梁施工”、“右道封闭”、“左道道封闭”“禁止超车”、“限速 30KM”、“右道封闭、“左道道封闭”禁止驶入”；间距 20-30 米摆置反光锥桶，并安置黄闪灯。以上所有标识牌及锥形桶均采用反光材料制作，并派专人维护现场的交通秩序，确保高速公路交通正常。八、确保工程质量和工期的措施八、确保工程质量和工期的措施8.1、确保工程质量的措施8.1.1 工程质量目标本合同段内的各单位、分部、分项工程质量检测评定为合格工程。8.1.2 质量管理组织机构针对创优目标，建立健全行之有效的质量保证体系，质量保证体系框图见“146、第八章、质量、安全保证体系及措施”。对本工程将实行项目法管理，成立项目经理部，下设若干职能部门，加强对该项目的质量管理，质量管理组织机构框图见下图。8.1.3 建立有效的质量监控系统8.1.3.1 事前、事中和事后质量监控系统8.1.3.2 施工全过程的质量因素全面监控系统施工人员质量监控工程原材料、构配件质量监控施工所用机械设备质量监控施工方法、检验方法质量监控技术、劳动和管理环境质量监控施工准备工作工程开工申请报告质量事前监控质量事中监控工程设计图阅读、理解施工、安装工艺过程工序质量监控工序间质量监控工程施工全过程的质量监控中间产品质量监控项 目 经 理副 经 理总 工 程 师物 资 设 147、备 部综 合 办 公 室计 划 财 务 部工 程 技 术 部钢 筋 质 检 员技术室监测室试验室机械室桩 基 质 检 员模 板 质 检 员混 凝 土 质 检 员质量检查室制定工序施工方案确定工序施工方案进行施工技术交底工序施工全过程自 检互 检交接检专职检进行施工技术交底质量评定监理工程师检验确认进行下道工序施工合格不合格8.1.3.3 工序质量监控流程8.1.4 工程质量保证措施本工程将以项目经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，按照我方保证质量体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质148、量保证体系正常运作和发挥保障作用。8.1.4.1 加强施工前的质量控制工作施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，严格按照我方质量体系程序的内容要求，编制施工组织设计，以保证该工程的质量达到要求。开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照质量体系规定的内容做好技术交底。8.1.4.2 做好施工全过程的质量控制工作配齐满足工程施工需要的人力资源；配齐满足工程施工需要的各类设备；工程施工实行现场标牌管理；组织强有力的测量人员进行测量控制；对已经认可适宜施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视和控制，使工程的每个部位、工序均达到优良标准。严149、格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量、全方位控制每一道工序，确保每道工序、每个部位、整项工程最终达到省优工程以上。通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的目标。8.1.4.3 保证施工中的资料完整齐全加强现场资料的收集与内业资料的整理、签认，做到及时准确，保证工序的衔接及时。对内业人员进行专业的培训，并指派专门的内业人员对资料进行归档保存。8.1.4.4 加150、强雨季施工的质量控制物资部门购置雨季施工所需的材料、施工用具。施工范围内开挖引水渠，避免积水。对初浇砼加盖防水材料，避免雨水对砼的冲刷。8.1.4.5 工期紧时的质量保证措施做好各项计划，合理配置人、机、材料，人、机不能因赶工期而疲劳施工，避免导致质量事故。在各项工序施工前，组织技术人员和施工工人做好技术交底工作。定期组织职工进行质量安全学习，使其树立“质量第一”的思想，根据不同工种的作业内容，学习有关的施工质量措施，使其认识到质量的重要性。8.2.确保工程工期的措施8.2.1 工期目标根据合同的要求，结合本工程的特点和我方的实际机械、人员等情况，采取以下措施确保总进度计划的实施。8.2.2 151、从组织管理上保证工期成立由主管生产副经理领导的，由施工经验丰富的人员担任生产调度指挥员，加强施工现场的协调和指导，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。定期召开生产调度会，总结上个阶段的施工进度情况，及时解决工程施工中存在的问题。8.2.3 从计划安排上保证工期在工程开工前，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。坚持逐季、逐月编制出具体的工程施工进度计划和工作安排。制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，确保总进度计划的顺利完成。定期对施工计划的完成情况进行分析，发152、现偏差，及时采取有效的纠偏措施。对生产要素认真进行优化组合、动态管理。以满足施工需要，保证连续施工作业。缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。全线施工，多头并进。工期保证组织机构图8.2.4 从资源上保证工期工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。8.2.5 从技术上保证工期由项目分部技术负责人全面负责该项目的施工技术管理，工程技术科负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现153、返工现象而影响工期。采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好各道工序衔接，统一调度指挥。施工全过程使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行。8.2.6 其它保证措施关心员工的生活，保护员工身体健康。设立医务室，定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。做好雨季、夜间施工的措施和周密的准备工作及防洪抗灾保证工作，确保施工的顺利进行。搞好与业主、监理工程师及当地群众的关系，尊重施工所在地区的人文宗教风俗习惯，创造一个良好和谐的施工环境。九、冬季和雨季的施工安排九、冬季和雨季的施工安排9.19.1 冬季施工安排冬季施工安排沿线气候属亚热带高温多雨的湿润气候154、区，四季分明。如气温异常，昼夜平均气温及持续时间达到冬季施工条件时，应严格按以下规定进行施工。冬季施工，完善气象、测温等原始记录备查。配备取暖器具，对怕受冻的器材均妥善保管。风雪天要加强对高压电力线和通讯线的巡回检查，保证施工用电和通讯正常使用。做好工程用料的储备，以保证施工的需要。冬季施工优先考虑加热水的方法。当外界温度较低，只加热水尚不能满足拌合物出机温度要求时，可对砂和碎石等骨料加热，砂石骨料保持干燥状态。骨料在存放中不得夹有冰膜雪团。投料前先用热水或蒸气冲洗搅拌机，一般先投入骨料和加热的水，再投入水泥继续搅拌到规定的时间，严格控制砼的水胶比和坍落度。正确选择运输容器的形式、大小和保温材155、料，改善运输条件，加强运输工具的保温覆盖；冬季砼浇注要控制入模温度，采用机械振捣，振捣要快。砼灌注结束后，立即铺设保温材料进行防寒保温，在铺设保温材料时，保证保温体的密闭性。对建筑物的迎风面采取适当的防风措施。宜采用蒸汽养生。砌筑砂浆强度未达设计强度的 70%之前，采用海绵或薄膜覆盖，使砌体免受冻害。土石方施工中，路堤回填土中杜绝掺入冰霜雪块，基底在结冻前处理，并疏干积水，坑洼处用与基底同类的未冻土填筑压实，处理好的基底随即掩盖以防冻结，随挖、随运、随填、随压实。填筑时预留沉降量，根据填料种类酌量增加；沉降量可按堤高的 24%适当选取。分层填土厚度应比一般规定减薄 20%25%，并不铺成斜层。156、9.29.2 雨季施工安排雨季施工安排该地区年平均降雨量 753mm 左右，约三分之二时间集中在 58 月。雨季施工应采取以下施工措施：与当地气象部门紧密联系，随时掌握气象情况，预防为主，并在雨季前做好工程用料储备工作。合理布置施工场地内的排水沟、截水沟等排水设施，雨季派专人负责排水，加强对排水设施的检查维护。加强便道的养护，雨季前路面碾压密实，做好便道排水沟和横向排水坡的处理，使道路畅通，路面不积水，便道派专人负责养护。工地预备足够的防汛物资和设备，如草袋、蓬布、大功率抽水机等，严禁挪用防汛物资和设备。砂石大堆料及其它材料堆放，有防冲刷和防洪措施。并作好驻地的防洪工作。对材料做好遮盖防水工作157、，使任何应避免水的材料、产品、半成品免于浸泡淋湿，钢筋存放于料棚内，防止雨淋。配备足够的发电机，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要。设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。雨季施工，混凝土生产场地的料场设防雨棚，并做好周围排水，经常检查砂石料的含水量，及时调整并严格控制水胶比。路基施工雨季施工，加强检查工作，必要时改进排水措施，确保排水系统畅通。低洼地段、高填深挖地段、重粘土及其它地质不良的土质路基，避开雨天施工，待天晴时加紧施工。雨季填筑路堤，选择含水量适合的填料，如土质过湿，将其风干后再用。雨季路堤施工，做到随挖、随运、随铺、随压。对于土质路堤，每层填土表面应有 2%-4158、%的横坡，并整平，当天填筑的土层当天压实完成。雨天开挖土方时，在挖土面和工作地点随时保持一定的坡度，以便雨后立即复工。开挖时沿坡面预留 30cm 厚，根据天气情况及时安排，快速修整到设计坡面，迅速施作坡面防护，必要时坡面履盖塑料布。雨后路基面达不到通车条件时，严禁车辆通行。桥梁施工雨季施工，备足防雨棚，砌体或砼达不到一定强度时，及时进行遮盖。雨天不安排砼浇注。注意排水畅通，避免堵塞沟河。沟河内基础施工设围堰防护，当预知有险情发生时，及早撤出机械设备。隧道洞口段在雨季到来之前完成，并做好仰坡坡顶截水沟，搞好坡面防护，防止雨季洞口坍塌。洞口仰坡、边坡勤观察，保持洞顶水沟畅通。加强隧道富水地段施工的159、防水、排水工作，并派专人负责。在进行场地布置时，生产、生活设施避开可能形成洪水的范围及可能发生山体滑坡的地方。风雨天加强对高压电力线和通汛设施的巡回检查，保证施工用电和通讯正常使用。十、安全目标和安全保十、安全目标和安全保证体系及措施证体系及措施10.110.1 安全目标安全目标建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中：杜绝 3 人(含 3 人)以上的重大伤亡事故；杜绝责任人员死亡事故；杜绝重大行车安全事故；消灭责任性设备、火灾、等事故。10.210.2 安全保证体系安全保证体系为实现安全目标，本项目工程设立以项目分部经理为第一责任者的安全生产领导组，总负责并领导本项目的安160、全生产工作。主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人，分部总工程师为安全生产的技术负责人。下设安全质量科，安全质量科设专职安检工程师；各施工队设立以队长为首的安全生产组织，下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系。对施工生产实施全过程安全监控。建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。安全保证体系见安全保证体系见“图图 10-2-110-2-1 安全保证体系框图安全保证体系框图161、”。项目经理安全教育安全管理安全活动安全监督质量安全文件学习日常安全教育安全操作培训特殊工种培训制定安全生产制度制定安全保证措施制定安全奖罚标准定期或不定期检查周一安全日活动安全无事故活动安全文明施工竞赛建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝 3人(含 3 人)以上的重大伤亡事故；杜绝责任人员死亡事故；杜绝重大行车安全事故；消灭责任设备、火灾、爆炸等事故。制度执行情况检查措施执行情况检查重点部位防范检查按四不放过分析事故各作业施工队安全总结整改安全生产委员会图图 10-2-110-2-110.310.3 安全保证措施安全保证措施10.3.110.3.1 保证安全生产组162、织措施保证安全生产组织措施为了保证工程的施工安全，保障全体员工的安全和健康，使项目部安全管理工作规范化、标准化，项目部成立安全生产委员会及安全管理领导小组，负责本合同段的全面安全管理工作。安全管理组织机构详见“图 10-3-1 安全管理组织机构框图”。分部项目经理施工队队长分部总工程师分部项目副经理安全管理领导小组综合科科长专职安检工程师区段主管区段、施工队安检员工程技术科科长安全质量科科长财务科科长计划科科长机材科科长长图 10-3-1项目部安全质量部负责日常安全管理工作。安全质量部设专职安检主任1 名、安检工程师 2 名（一名土木工程师、一名机电工程师）、负责本合同段内安全工作的监督、检查163、及落实。施工队设安检工程师 1 名，安全员 5名，负责施工任务范围内的日常安全工作的检查与落实。安全质量部负责本合同段的安全思想教育、安全工作检查、事故分析等组织工作。落实整改措施、办理奖罚通知单、参加与安全生产有关的各种会议并通报安全生产情况。制定切实可行的实现安全目标和保障目标的规章制度。建立健全安全保证体系、安全管理组织机构、及相关的安全管理措施，使工地形成“人人讲安全、处处是安全、个个懂安全”的安全氛围，将安全工作至始至终地贯彻到整个施工活动中去。10.3.210.3.2 保证安全生产管理措施保证安全生产管理措施采用新工艺、新方法、新设备或工人调换工作岗位、新工人上岗时，必须进行新操作164、方法的培训和新工作岗位的安全教育，未经教育、不达标准不得上岗。制定实现安全目标和保障目标的详细规章制度，并且从上到下逐一落实制度，严格实施安检人员一票否决制。工程进场后及时和业主建立对应联系制度，严格执行施工安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素。认真接受运输、设备管理单位和部门安全检查人员的监督检查，对检查出的问题要立即整改。安全组织制度建立积极有效的安全生产管理机构，切实可行的把安全意识落实到位。安全生产责任制度以岗位责任制为中心，任务到人，责任到人，奖罚分明。安全教育培训制度坚持定期进行安全学习活动，对施工现场安全隐患以及场内外的165、安全事故展开讨论，总结反思，做到警钟长鸣，防患于未然。安全生产值班制度做到时时有监督，分分讲安全。安全生产奖罚制度提高员工安全生产警惕性与责任心。重大安全事故上报制度一旦发生重大伤亡事故，须立即报告上级主管部门和当地劳动部门，并通知甲方代表。安全保证金制度为安全生产提供资金保障安全技术措施的编制、实施、总结制度切合实际的科学编制安全生产技术措施、并予以实施、定期总结。安全生产检查验收制度定期、不定期的进行安全检查、评比，及时发现和处理不安全因素，杜绝违章作业和违章指挥。安全生产资料归档、备案制度统计数据、总结经验，更好的实施安全施工。10.3.310.3.3 保证安全生产技术措施保证安全生产技166、术措施10.3.3.110.3.3.1 路基工程施工安全技术措施路基工程施工安全技术措施石方爆破作业前，先制定详细的爆破方案(报监理及有关安全管理部门审批)，编制详细的作业指导书或技术交底书后方可进行爆破，未经技术交底不得爆破。根据工程特点正确计算安全距离，危险区边界设置明显标志、警戒信号，必要时设置防护网进行防护，并有专人警戒。爆破作业过程严格执行爆破操作细则，控制装药量，按规定堵塞炮眼，避免飞石伤害。爆破作业确认完毕后，组织专人清除工作面松动的石块，达到稳定后方能进入爆破区作业。填筑时，在填土区边缘设置安全标志。高边坡路堤施工，制定相应的安全防护措施。影响既有道路交通的工程施工时，首先与交167、通管理部门取得联系，制定确保交通安全的施工方案、施工计划及保证安全的具体措施，报交通管理部门审批后施工。路基施工地段发现地下不明管道、线缆时及时与有关部门联系，确认做好防护并制定出应急方案后再行施工。在离既有线或建筑物较近时，采用控制爆破，设立防护排架防止飞石，在既有线旁搭设防护排架时，应注意上方的接触网，应与其保持一定的安全距离。10.3.3.210.3.3.2 桥涵工程施工安全技术措施桥涵工程施工安全技术措施在明挖桥基础时，如果挖基太深或基础中有水时，应有边坡挡护措施。在软土层或地下水量较大的地段，改挖孔桩为钻孔桩，确保施工安全。人工挖孔超过 10 米深时采用强制通风。跨线桥梁在施工时需架168、设防护网，防止坠物。跨江桥、高墩桥施工中，要抓好对各种施工设备和设施的定期检查，防止高空坠落。对施工中的辅助结构如脚手架、地笼等，进行安全检算，采取相应的安全措施。施工中的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，并架设交通跳板，或搭脚手架。模板就位后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。169、在竖立模板过程中，上模板工作人员的安全带拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。使用砼振捣器时，须检查振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况；电线的端部与振捣器的连接情况；振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。检查合格方准使用。拆除模板之前，设立禁区，并按规定程序进行拆模。各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。安全网保持完好，使用宽度不小于 3m，长度不小于 6m，网眼不大于100mm 的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网能承受不小于 1600N 的冲击荷载。高170、空作业时使用统一规定的信号、旗语、手势、哨等与地面联系。雨天和冬天进行高处作业时，采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。高耸建筑物、构筑物或钢井架设置避雷设施。强风、浓雾恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后，对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。10.3.3.310.3.3.3 跨越既有公路和构筑物施工安全技术措施跨越既有公路和构筑物施工安全技术措施跨越既有公路和构筑物施工需要做到“六不准、六到位”。“六不准”：无安全技术措施不准施工；无应急预案不准施工；技术交底不清、安全责任不明不准施工；未设好防护不准施工；施工负责人不到位不准施工；安全检查员不到位不准施工。“六171、到位”：人员到位；职务到位；责任到位；防护措施到位；应急措施到位；业务水平到位。施工前与公路管理部门、构筑物主权单位分别签订施工配合协议、安全协议书，明确双方的责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范内容和措施、工程结合部安全分工、安全监督(配合)等。在具体工程开工前向运营单位、公路管理部门、构筑物主权单位提出核查要求，共同制定针对性强、切合实际防护措施。及时上报影响既有公路正常运营的施工方案，经公路管理部门审查批准后再施工。施工时，请管理单位派员进行现场指导配合。如需要点施工或限期完成的工程，施工前对设备进行检修，施工组织及劳力安排进行必要的演练，确保施工按期完成。施工完成后，施工负责人会同172、管理单位人员对工程进行检查，合格后再消点开通。对所有影响既有公路行车安全的各种施工实行调度报告登记制度。项目经理部派驻联络员与相关单位建立联系网络，并定期沟通情况、征求意见、取得支持和指导。施工前做好充分准备，集中力量采取平行、流水作业方法，提高作业效率。施工过程中严格执行技术标准、作业标准和工艺流程及各项安全规章，施工负责人统一指挥，严格按批准的施工计划组织施工，随时掌握施工进度和质量，严禁准备作业超标准、超范围，杜绝违章蛮干，经常与防护员联系，以确保施工安全和既有公路、构筑物的安全。施工场地采用标准围栏进行封闭，严禁非施工人员进入，跨越部分设全包防护网，严防各种物件的坠落。醒目位置设置安全173、警示牌，提醒过往车辆或行人注意安全。施工负责人、安全员、防护员、联络员等工作选派责任心强、具有相关施工经验的职工担任，必要时请相关单位进行培训、考试合格后持证上岗。如施工中出现异常情况，立即启动应急预案，及时组织人力、物力迅速行动处理，并立即报告相关单位共同处理。8.3.3.5 用电、有害气体的控制及劳动保护措施施工现场临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ6-88 规定执行；配电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号。其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好、造型、定值符合规定，并标明用途；电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接174、地保护；用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电器值班人员，不得操作电器设备，检修、搬迁电器设备(包括电缆和设备)时，切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌；手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查；对用电设备，接规定设置漏电保护装置，并定期检查，发现问题及时处理解决；直接供电至现场的电线，严禁装设自动合闸；手动合闸时，与值班员联系；工作现场照明使用安全电源。在特别潮湿的场所、金属容器内或钢模、支架密集处作业，电灯电压不得大于 24V，同时采用双线圈的电灯变压器。10.3.3.6 冬、雨季施工安全保证措施冬季施工安全措施及时发放劳保用品，对175、全体施工人员进行冬季施工安全教育，特别是防滑、防冻、防火知识教育，确保施工人身安全，施工道路雪要及时清扫，高空作业要有防滑措施，施工现场要加强排水，防止结冰。雨季施工安全措施认真贯彻 铁路实施(中华人民共和国防汛条例)细则，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛、防洪计划，确保施工期间安全渡汛。雨季施工前，编制雨季实施性施工组织计划，报监理工程师批准后实施。项目经理部成立防洪领导小组，各分队成立防汛抗洪抢险小分队，负责本施工段的防洪工作。洪汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排不情况，查看有无水害隐患，176、对施工点及时疏通排水设施，保证排水畅通。在汛期施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹和洪水冲走。本着有备无患的原则，针对本工程的防汛重点，准备充足的防汛物资、器具，专库存放，非防洪不准动用。汛期前，由项目经理部安全负责人对全合同段防汛工作进行一次全面大检查，及时消除隐患，保证汛期施工安全。防汛期间，领导干部 24 小时轮流值班。防汛重点工点设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。洪汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。10.3.3.7 突发事件应急措施工程施工应急管理机构施工期间，时刻把安全工作放在首位，177、教育全体职工时刻牢记安全，加强安全防范措施，加大安全管理力度，把不安全因素消灭于萌芽状态之中。为应对工程施工中不可预见的突发性安全事故，项目经理部成立由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，项目经理部各部门负责人为组员的应急领导小组，负责组织领导突发事件的应急工作。应急指挥中心设在项目经理部的安质部，并公布 24 小时值班电话。应急小组下设四个小分队：应急预案督导小分队：安质部部长任分队长，负责应急预案的制定、检查及监督，应急预案实施中协助项目经理进行现场指挥和协调。机械物资供应小分队：设备物资部部长任分队长，负责抢险机械、物资的供应。后勤保障小分队：综合部部长任分队长，成员为全体食堂178、人员和所有现场巡守人员。负责抢险期间抢险人员的饮食及现场保卫，引导、疏散无关人员。现场抢救小分队：主管生产项目副经理任分队长，成员为医务人员、经过抢险培训的施工人员，负责积极处置和抢救人员、设备。工程施工应急措施施工中特别是施工前期，经常组织进行专门抢险培训和抢险演练，做到分工明确、责任到人，组织有力，行动迅速，遇险不慌不乱。应急预案试验或演练以后，若发现应急预案不能有效控制和避免事故的发生或扩大时及时修订。备齐专门抢险设备物资，专人看管，定期检查，不得挪做他用。在跨既有公路、构筑物施工时，充分考虑施工中可能出现的问题，在劳力、技术、材料、设备等方面进行计划出现突发情况时，能及时应对，保证既有179、公路、构筑物及施工安全。在不良地质地段路基工程施工中，设专人观察路基边坡的稳定情况及地表变化情况(如下沉、开裂等)，出现事故征兆时，及时将人员和机械设备撤离到安全地带。桥涵施工中如突遇停电，备用发电机立即投入使用，保证桥涵施工等设备的正常运转，确保施工安全。雨期施工密切注意天气情况，及时和气象部门联系，做到洪水来前有充分准备，人员、机械设备、物资事前转移到安全地点。驻地、各工点排水系统完备，数量充足。洪水到来时应急领导小组成员 24 小时值班，调集临近工作面人员组成抗洪抢险分队，全力以赴，加强抽排水，保护已完工程。高坠事故发生后，立即对伤员进行现场急救，并在工地医院医务人员的陪护下，转到当地医180、院抢救，同时确认脚手架、防护网等设施安全状态，必要时进行加固处理。发生险情和事故后，立即启动应急预案，现场报警人立即向应急指挥中心通报，指挥中心值班人立即向应急领导小组组长报告，同时现场设置警戒线，防止闲杂人员进入。10.3.3.8 治安消防措施认真贯彻国家计委、公安部国家重点建设项目治安保卫工作暂行规定和中华人民共和国消防法，本着“谁施工、谁负责”的原则。各施工队设专职保安员，负责消防、治安、安全保卫工作，实行分片包干，协同作战。在施工中积极主动与地方政府、公安机关联系，配合解决好路地纠纷、施工干扰、消防、治安防范等工作；治安消防工作坚持“预防为主、确保重点、打击犯罪”和“预防为主、以消为辅181、”的指导思想，保证铁路建设过程的安全；在工程区域内所发生的各类案件，及时报告现场保卫机构和当地公安机关，并积极配合，认真处理；对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，加强管理，严格执行有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏；广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性；严格执行中华人民共和国消防条例。驻地、施工现场和关键部位，按规定配备充足的消防器材、设兼职消防人员并定期进行消防演习。安质部定期进行消防检查，保证器材处于完好状态；现场组建以项目经理为第一责任人的防火领导小组，设义务消防队员、班组防火员等，经理部与施工队签订消防责任书，把182、消防责任书落实到重点防火班组、重点工作岗位；一般临时设施，每 100m2配备 2 只 9 升干粉灭火机，临时木工间、油漆间等每 25m2配 1 只种类合适的灭火机，发电机房配砂桶；施工现场进水干管直径不小于 100 毫米。消火栓处昼夜要设有明显标志，配备足够的水龙带，周围 3 米内，不准存放任何物品；氧气瓶、乙炔瓶(罐)工作间距不小于 5 米，两瓶同明火作业距离不小于 10 米。禁止在工程内使用液化石油气“钢瓶”、乙炔发生器作业；施工现场动火作业必须严格执行动火审批安全制度，加强消防监护措施。动用明火的作业人员必须经专业培训，持证上岗；电焊工在支用明火时随身带好“二证”(电焊工操作证、支火许可183、证)“一器”(消防灭火器)“一监护”上岗(监护人职责交底书)；实行“三级动火审批制度”，在每次动火前必须严格按照动火审批制度执行，确保用火安全；加强防火管理，易燃物品派专人看守。施工中使用带有挥发性易燃材料时，应有良好的通风条件，并严禁在近处有明火；每月定期进行以防火、防盗、防爆为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时进行整改。10.3.3.9 防汛、防洪措施防汛在洪水到来及汛期，做好对未到达凝固强度的大桥基础及墩台的保护，具体措施如下：密切与气象水文站的联系，以便提前和及时获得洪水汛情；在洪水到来之前，须做好水中墩台的保护工作，在墩台四周设置防撞设施，如用轮胎将墩台围护起来；当较大漂浮物到达184、桥梁上游附近应即用钩杆、长柄斧头等疏导、砍散，要随来随清理，对失去控制的排筏、小船等应视情况组织人力和船只将其拖引过桥；洪水退落后，应及时进行检查、修理和加固，悬挂在护墩体及墩台上的杂草杂物应立即清除。在汛期做好路基的排水系统的疏通工作，确保排水通畅。在汛期备足抽水机、编织袋等防汛抢险物资，并妥善保管、不得他用。防洪实施中华人民共和国防洪法，确立“强化基础、加强检查、消除隐患、以防为主、积极抢险”的防洪原则。现场成立以项目经理为组长的防洪领导小组，负责领导协调本工程的防洪工作。根据本工程实际情况，临时工程按照设计修建，同时考虑防洪要求；施工场地布置考虑防洪、防雨要求，避开滑坡及堆积层不良地质条185、件，做好截、排水沟。防洪期间加强与地方政府、水利部门、气象部门的联系，及时掌握汛期气象预报和防洪动态。10.3.3.10 防火安全保证措施项目经理作为第一责任人。严格执行森林防火有关规定，切实做好防火工作，做好防火隔离区，严格控制火种的使用和保管，杜绝失火。本工程防火遵循“预防为主，消防结合”的方针，采取以下防火措施：工程开工前，对全部人员进行消防安全培训和演习，制定消防专项措施，纳入统一的安全生产管理体系。临时设施修建时，按消防部门的规定配足灭火器、消防栓等消防设施，并由当地消防部门检查认可后投入使用。执行安全用电规程，使用标准合格电器；电焊等工作严格执行操作规程，防止电源起火事故。定期进行186、消防检查和宣传教育，积极采取消防措施，防患于未然。每年进行至少两次高规格的安全防火大检查。施工期间的生产、生活营地及靠近山林草木的地方均设置高压水管等消防设施，配备足够的灭火器及其它消防工具，设置醒目标牌，特别对油库、炸药库、材料库、变电站等重地设置专人负责。同时积极与当地公安、消防部门联系。大风季节严防火灾，加强消防教育。经常检查灭火器及其它消防工具、醒目标牌等，林区及易燃品堆放处严禁带入火种，消除火灾隐患，防患于未然。10.410.4 安全应急救援预案安全应急救援预案10.4.110.4.1 总则总则工作原则：统一领导，分级负责。项目经理接受业主指挥部或有关部门的指挥，项目经理部内部各抢险187、小组统一接受项目经理指挥。适用范围：本合同段范围发生的隧道坍塌、危岩坍塌、火灾、支架失稳、重大机毁事故等突发性灾害事件发生后的应急反应。10.4.210.4.2 灾情预警和报告灾情预警和报告10.4.2.110.4.2.1 灾情预警灾情预警项目经理部办公室收集各灾情信息，并与业主指挥部或有关部门紧密联系及时发出预警，预测灾情的发生趋势及可能对特定区域内的群众生命财产造成的威胁或损失的程度。10.4.2.210.4.2.2 建议对策建议对策项目经理部根据灾情预测预警及时向监理、业主指挥部或有关部门提出应急对策建议和措施，或者制定针对性应急方案。10.4.2.310.4.2.3 报告灾情报告灾情灾188、情发生后，项目经理部立即向监理、业主指挥部或有关部门报告初步灾情并迅速组织有关部门调查核实灾情。发生特大灾害，可以越级向上级人民政府或主管部门报告。灾情内容主要包括：灾情种类，发生时间、地点、范围、程度、损失及趋势，采取的措施，生产、生活方面需要解决的问题等。10.4.310.4.3 应急反应机构应急反应机构小范围灾情由项目经理部成立抢险救灾临时指挥部，项目经理为指挥长，副经理、总工为副指挥长，成员有项目经理部各部负责人组成。大范围的灾情在业主指挥部或有关部门总指挥部的领导下，项目经理部成立抢险领导小组，各分队成立抢险小分队，负责本分队的防灾工作，并随时听从指挥部的指示。10.4.410.4.189、4 抢险队伍抢险队伍各分队精选一支不少于 40 人的抢险基本队伍，作为抢险救灾的骨干力量，现场的每个干部和工人都自觉加入这个抢险基本队伍，参加抢险救灾，抢险队伍根据应急反应机构接受上级领导，并制订联络方案，按设防范围和标准上岗值班或接通知参加抢险；10.4.510.4.5 灾害处置灾害处置各队伍均有二名工作小组成员值班，随时和上级部门、业主保持联络。发生险情后，立即报告现场总值班。值班负责人立即组织现场人员进行抢险，派人到防灾器材专用仓库提取器材，布置就位。值班负责人有权调动当班上岗人员和抢险机动人员。同时联络及时通知本队伍领导赶赴现场，并将情况汇报给上级部门值班室。单位负责人赶到现场，组织指190、挥抢险。10.4.610.4.6 抢险步骤抢险步骤将对讲机分发到现场主要抢险负责人；各级抢险负责人进行分工、协调工作；提取或调集防灾器材；实施抢险，组织转移安置公私财物和人员。10.4.710.4.7 防灾设备防灾设备各单位和工地应根据本单位和工地的实际情况，配齐配足木材、钢材、砂袋、片石、蓬布、止水材料、发电机、大功率抽水机、消防设备等应急抢险器材、设备。配备一定数量的汽车式起重机、挖掘机、自卸运输车，随时接受项目经理部的调遣。成立救护队及医疗抢救站，配备急救和抢救设备，并指定专人保管，经常保持其良好状态，抢救设备不得挪作他用。在不良地质的隧道施工中，施工前需要制定切实可行的施工安全措施，洞191、口备齐充足的抢险材料。洞内设避灾路线。10.4.810.4.8 灾情、事故搜集和报告灾情、事故搜集和报告灾情、事故发生后，项目经理部在监理的指导下及时组织有关部门和人员核查统计汇总灾害损失情况，并逐级上报。发生建设工程重大安全险情或重大事故后，应立即将事故情况如实向事故所在地建设行政主管部门或其他有关部门报告。在公安、消防、卫生等专业抢险力量到达现场前，应立即启动本单位的应急抢险预案，全力协助开展事故抢险救援工作。同时协助有关部门保护现场，维护现场秩序，妥善保管有关物证，配合有关部门收集证据。应急状态终止后，各有关单位、部门及时作出书面报告。十一、十一、施工环保、水土保持措施施工环保、水土保持192、措施11.111.1 施工环保、水土保持目标施工环保、水土保持目标施工过程中要制定完善的环保、水保措施和环境风险防范措施，确保工程所处的环境不受污染和破坏。环保、水保要本着“三同时”原则与工程本体同步实施。11.211.2 施工环保、水土保持管理体系施工环保、水土保持管理体系11.2.111.2.1 施工环保、水土保持管理组织机构施工环保、水土保持管理组织机构作好环境保护工作，是施工企业应尽的义务。分部项目经理部将按照ISO14001 环境管理体系标准要求建立以项目经理任组长的环境保护、水土保持领导小组，配备必要的环保设施和环保专业人员，详见“环境保护、水土保持组织机构框图”。实行由项目经理负193、责领导、部室分工管理、安质部监督指导和施工队实施的环境保护保证体系，详见“图图 11-2-111-2-1 环境保环境保护、水土保持保证体系框图护、水土保持保证体系框图”。分部项目总工分部项目经理分部项目副经机材科工程技术科安全质量科综合科制订文明施工、环境保护专项措施，场地布置合理，设施整齐有序取土弃碴，污物排放应保护环境及水源制订奖罚措施，落实专项措施落实专项措施，持证上岗，落实奖罚措施，文明施工保护环境，安全警示标志醒目安全施工，加强文明施工环境保护教育了解乡规民约，加强职工教育路地共建，加强卫生检查，预防疾病传播，挂牌上岗，着装统一，体现企业形象，加强文明施工环境保护宣传教育落实措施，减194、小噪音，材料堆码规矩，机械停放整齐文明礼貌行车，道路洒水减少灰尘，计划进料，工完料清分部副经理施工队各职能部门工作质量各作业班组工序质量图图 11-2-111-2-1 环境保护、水土保持保证体系框图环境保护、水土保持保证体系框图施工过程中，严格按照国家、铁道部、地方政府、建设单位的规定和要求，建立环境保护管理制度，从组织上、制度上、经济上保证施工环保、水土保持，满足国家规定标准和当地环保部门标准，落实环境保护责任制。由项目经理负责组织进行环境保护法规的学习教育，依次组织全体施工人员进行学习。分工程区段、工点、生活区制定控制污染的具体的执行标准、要求和环境保护计划。项目经理将环保工作业绩与安全、195、质量、进度等同等对待，同步检查，同步考核。所有环保工程与正式工程同时施工，同等要求。11.2.211.2.2 施工环保、水土保持管理检查制度施工环保、水土保持管理检查制度施工前对施工区域的环境情况进行调查，制定环境保护、水土保持的具体安排及管理检查制度。11.2.311.2.3 施工环境、水土保持规划制度施工环境、水土保持规划制度施工前对施工区域的环境情况进行调查，根据国家、铁道部、地方政府有关环保法律法规、规定，结合建设单位有关环保、水保管理办法，制定环境保护、水土保持的具体安排及相应措施，确保环境保护目标。11.2.411.2.4 环境保护、水土保持环境保护、水土保持“三同时三同时”制度制196、度环境保护、水土保持“三同时”制度，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时实施、同时施工的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。11.2.511.2.5 环境保护、水土保持目标责任制环境保护、水土保持目标责任制建立环境保护、水土保持目标责任制，本合同段环境保护工作由项目经理部向业主单位负责。项目经理部负责合同段内各施工单位环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将环境保护工作与每个施工人员的责任、权力、利益和义务有机结合，切实做到奖优罚劣。11.3.11.3.施工环保、水土保持措施施工环保、水土保持措施11197、.3.111.3.1 环境保护措施环境保护措施11.3.1.111.3.1.1 减小生态破坏减小生态破坏本合同段工程两侧不任意取土、弃土，未经有关部门批准不随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化；工程临时占地不擅自占用或征用林地、保护沿线古树、不随意开挖采石取土，材料、废弃物不得乱堆放，确因建设需要占用林地的，项目施工结束后做好恢复工作；临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦；工程取土、挖方符合所在地相关管理办法的规定，取弃土时严格落实水土保持措施，防止遍地开花式的无序作业，进行有序开挖198、取土，减少对生态的破坏，并结合工程的实施，及时进行绿化，美化环境；取土区选在高地、荒地上，尽量不占耕地，当必须从耕地取土时，将表面种植土铲除，集中成堆保存，并在工程交工前做好还地工作。对于深而宽的取土坑，可根据当地需要，用作蓄水池或鱼塘；妥善处理废方，山坡弃土尽量避免破坏或掩埋场坪旁边的林木、农田及其它工程设施。弃土避免堵塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。11.3.1.211.3.1.2 噪声、光污染控制噪声、光污染控制土石方施工现场安排专人进行洒水，并配备洒水车，防止粉尘飞扬；作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁；主要运输道路需进行固化，定时洒水防尘，199、严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物；合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备；对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采取装消音器等措施来降低噪音；对于行驶的机动车辆，严禁任意鸣笛；合理安排噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，严格控制噪音，不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业；居民区附近因生产工艺上要求必须连续作业或者特殊需要，确需在 22时至次日 6 时期间进行施工的，应在施工前报业主单位和工程所在地建设委员会，经批准后方可进行夜间施工。11.3.1.311.3.1.3 水环境保护水环境保护施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。清洗骨料200、的水和其它施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放；按设计施工，采用“防、排、堵、截结合、因地制宜、综合治理”的原则进行注浆堵水，施工中对地下水、泉点、水井进行定时观测，以免施工造成水位下降，防止因地下水、地表水流失改变水系，破坏生态平衡；靠近生活水源的施工，用壕沟或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源；隧道内、搅拌站以及其它施工区产生的施工污水经治理净化处理后排放，不得直接排入河道。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，生活废水必须经沉淀处理，经检查符合标准后方可排放；机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品201、存放点做好隔离沟，将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池，经处理后进行排放；注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道；学习并认真贯彻执行中华人民共和国水污染防治法，防止水污染。11.3.1.411.3.1.4 大气环境保护大气环境保护施工场地和运输道路经常洒水尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染；在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密并装量适中不得超限运输。在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放。对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。11.3.1.511.3.1.5 固体废弃物处理固体废弃物处理施工营地和施工现场202、的生活垃圾集中堆放；施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所并派专门人员清理打扫及定期对周围喷药消毒防蚊蝇滋生、病毒传播；报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境与景观不受破坏。11.3.211.3.2 水土保持措施水土保持措施对可能引起水土流失的，划分水土流失防治分区，制定相应的水土保持措施方案；合理安排工序，力求挖填方平衡，减少取土挖方量，及时清运开采的土方。对已完坡面工程应及时植草绿化，增加植被覆盖率，减少土壤被雨水冲刷，边坡较高时应石砌203、护坡，防止滑坡和崩塌；路基施工应尽量避开雨季，如无法错开雨季，施工时应及时掌握雨情，作好大雨之前的防护措施，避免易受侵蚀或新填挖的裸露面受到雨水的直接冲刷；对工程开挖土石方量较大的弃土、弃渣场地应事先构筑拦渣工程，并注意布置截、排水设施，可考虑利用低洼地进行弃土、弃渣，改造为今后城市建设用地；对施工临时用地，施工结束后应及时进行土地整治，结合城市化建设进程，考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复；尽量缩短施工周期，减少疏松地面的裸露时间，合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期；弃土、弃渣的堆放，要先建设拦挡墙（坝）及排水设施，后堆放弃渣，堆放结束后开始布置植物措施；对开挖边坡、回填边坡的防护工程，应204、分级开挖回填，在达到设计稳定边坡后迅速施工防护工程，同时做好坡面、坡脚排水系统，施工一段、保护一段；当工程跨越村庄和水源地时应先将排水措施和拦挡措施布设好，工程结束后应及时恢复原排水设施，并尽量安排在枯水期施工；根据因地制宜的原则，在主体工程区和边坡、便道等水土保持区域种植适合当地的树种和草皮，以更好地控制水土流失。11.3.311.3.3 名木古树、珍惜动物保护名木古树、珍惜动物保护教育职工严禁扑杀野生动物和毁坏野生保护植物，珍爱一草一木，严禁损伤破坏。对施工有影响的野生保护植物，株株记录，做好编号，开工前需联系有关主管部门移设。十二、职业健康安全保障措施十二、职业健康安全保障措施12.11205、2.1 职业健康目标职业健康目标坚持“以人为本”的原则，严格控制重大职业病，确保员工的身体健康和生命安全。持证上岗率 100%、重大责任事故为 0、安全防护佩戴符合率 100%，员工职业病控制为 0。12.212.2 职业健康管理体系职业健康管理体系严格按照 OHSAS18000 认证体系建立职业健康安全管理体系。按照职业健康安全保证体系要求建立职业健康管理委员会，建立完善的职业健康管理制度并保证实施，将职业健康管理落实到实处。12.312.3 职业健康保证措施职业健康保证措施12.3.112.3.1 劳动保护措施劳动保护措施各级安全员必须深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止206、违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工；严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一“安全活动日”的活动。经常保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损；同时搞好安全用电管理，保证变配电达到“四防”要求；输电线路、配电箱、漏电开关的选型正确、敷设符合规定要求。电气设备和照明灯具有良好的接地、接零保护，并在可能受雷击的场所设置防雷击设施。重视个人自我防护，凡进入工地按规定佩戴安全帽。进行高空作业和特殊作业前，先落实防护设施，正确使用攀登工具，安全带、安全网或特殊防护用品，防止发生人身安全事故。隧道坑道作业的工作人员，进入隧道工作场所必须穿戴好防207、护用品。严格按照防火、防爆的有关规定设置材料库等临时性设施；临时设施区域内配足消防器材。工地设置救护室，配备医务人员，落实保健措施，做好除害灭病和饮食卫生工作；夏季施工时，做好防暑降温工作，对职工进行防中暑及防中暑急救的教育，防止中暑现象发生。12.3.212.3.2 医疗卫生保护措施医疗卫生保护措施12.3.2.112.3.2.1 建立医疗档案和定期体检制度建立医疗档案和定期体检制度建立人员健康档案，严格执行工前、工中、工后三阶段体检制度，实行全程动态健康监护。12.3.2.212.3.2.2 传染病的预防措施传染病的预防措施预防和控制传染病的策略传染病具有传染性、流行性、反复性、季节性的特208、点，它的发生与流行受到社会生态环境和自然生态环境所影响，应以预防为主，发动职工，积极防治，因时因地制宜，发挥卫生防病机构的作用，建立三级预防保健网，加强与地方卫生防疫站的合作，采取有主导环节的综合措施。传染病的预防措施有计划的建设和改造公共卫生设施；保持饮水、公共场所的卫生消毒；职工宿舍内定期喷洒药物杀灭蚊、蝇、等媒介昆虫和鼠类；经常通风；定期进行食品卫生监督；对粪便和污物加强管理并进行无害化处理。有计划的给全体员工接种甲肝、乙肝、乙脑、流脑、伤寒、鼠疫、流感等疫苗。定期向员工普及卫生知识，改变不利于健康的行为和习惯，提高自我保健能力。加强宣传教育，大力开展灭蚤、灭鼠活动，教育员工不得捕捉、剥209、食危险性野生动物，发现自毙或有病旱獭或鼠类立即上报，卫生人员做到迅速指导将其烧毁深埋 1 米以上，严禁用手接触。每年流行季节前，按时令发放预防流行病的药物，组织新上职工接种鼠疫疫苗等。传染病的控制措施按照中华人民共和国传染病防治法规定报告的病种和时限，建立完善的报告制度。针对各种传染源，采取相应的治疗或消灭措施，切断传播途径，保护易感人群。建立暴发调查制度和处理暴发的紧急措施。12.3.2.312.3.2.3 生活区卫生疾病预防措施生活区卫生疾病预防措施职工宿舍卫生保障措施生活区建在透风、向阳的地方。安装通风设施，保证空气的流通；冬季宿舍内设置取暖设备，保证室温不低于 12；宿舍周围挖防鼠沟，210、在施工工地和生活区范围内，定期灭鼠灭蝇。环境卫生保障措施保持驻地环境整洁卫生，减少对环境植被的破坏。生活区垃圾定点堆放，定期安排专人运至指定地点进行焚烧掩埋等处理。生活区排污水沟采用暗沟的方式，定期疏通，保证水路畅通。职工宿舍、食堂、浴室、厕所等公用设施由医疗室负责进行定期消毒灭菌。饮水卫生保障措施工地防疫站和防疫组定期对饮用水源进行检验。感官、理化、微生物各项指标必须符合饮用水卫生标准；不符合卫生标准的要进行过滤、去离子、消毒等措施处理，再经检验合格后方可饮用。严禁饮用生水，保证宿舍和工地的饮水烧开热饮；远距离送水时，送水、储水器具要定期消毒。12.3.3.312.3.3.3 职业病防治措施211、职业病防治措施识别职业病及需要严加预防的重大职业病，制订目标、指标和控制措施，对于重大的职业病制订管理方案和应急预案。为保证职工的职业健康，项目经理部根据国家法律法规制定严格的规章制度及劳动保障，其具体措施如下：综合措施加强组织领导：项目经理对职业健康安全亲自抓，负总责，建立和落实岗位责任制度。由我单位中心医院主持，内部各医疗部门协作，共同完成三级医疗机构的组建。加强培训学习：根据职业健康保证体系的要求，对全体职工进行有关知识的培训与学习，使得他们掌握有关职业健康知识，为贯彻落实职业健康保证措施奠定良好基础。粉尘防治隧道内空气成分每月至少取样分析一次；风速、含尘量每月至少检测一次；在开挖钻孔和212、装碴工作面上做好下列防尘工作；放炮前后进行通风与洒水；出碴前用水淋透碴堆和喷湿岩壁；在吹入式的出风口，放置喷雾器；防尘用水的固体质含量不超过 50mg/L，大肠杆菌不得超过 3 个/L。水池保持清洁，并有沉淀或过滤设施；对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度；对隧道施工人员发放防尘、防毒口罩等，并定期进行体检；加强施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染；运转时有粉尘发生的施工场地，如混凝土拌合站（场）等均应有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，应配备必要的劳动防护用品。噪声防治按照 GB12523-90建筑施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染施工现场严格按照场界噪声限值中的有关规定和要求进行，尽量减少施工扰民。