1、丹灶镇桂丹路-樵金路交叉口改造工程施工组织设计编 制： 审 核： 审 批： 目 录第一章 工程概况第二章 施工部署第三章 施工进度计划第四章 各分部分项工程的主要施工方法第五章 安全施工技术措施第六章 施工质量保证体系及措施第七章 文明施工管理措施第八章 环境保护措施第九章 保修措施附：主要施工机具设备需用量计划表主要劳动力使用计划表第一章 工程概况一、编制依据根据招标文件、施工图纸、公路水泥混凝土路面施工技术规范、公路沥青路面施工技术规范等相关文件。二、工程概况1、本项目是丹灶镇桂丹路樵金路交叉口的改造项目，项目包括有拆迁工程、道路工程、排水工程、绿化工程、照明工程。2、设计标准路面计算荷载2、：BZZ-100型标准车路面结构形式：樵金路为水泥混凝土路面，桂丹路为沥青混凝土路面 设计使用年限：水泥混凝土路面20年，沥青路面15年三、工程内容1、道路设计概要1.1平面平面线形设计：本项目为交叉口改造，平面在现状交叉口基础上改造1.2纵断面纵断面线形设计：新建路面接顺现状，路面标高按现状道路横坡推算1.3横断面按满足规范要求对原道路进行拓宽1.4道路排水路面纵坡，横坡均与现状路面一致，满足路面排水要求1.5路面结构1.5.1新建沥青路面结构如下：4cm细粒式改性沥青混凝土路面（AC-13C）粘层：70号热沥青8cm中粒式沥青混凝土路面（AC-20C）缝铺土工布粘层：70号热沥青30cm 3、C30水泥混凝土（弯拉强度4.0MPa）换填0.8m级配碎石1.5.2新建水泥路面如下： 25cm C35水泥砼（5.0MPa）20cm C30水泥砼（4.0MPa）换填0.8m级配碎石1.5.3新建人行道路面如下：6cm预制C30梅花六角砖2cm 1：3水泥砂浆15cm 2.5MPa水稳碎石底基层1.5.4新建非机动车道路面如下：10cm C20素混凝土15cm 2.5MPa水稳碎石底基层15cm级配碎石第二章 施工部署一、项目组织机构1、施工组织管理 根据现场和工期要求，我方决定，将集中精兵强将及机械设备，按项目管理组织施工。项目经理及项目技术负责人均由市政、道桥专业工程师担任。项目部下设4、施工部、技术计量部、安全质量部、物资部等四个主要职能部门，施工组又分道路组和排水组。二、施工布置1、施工顺序：根据设计图纸，先进行机动车道加宽段施工，后进行隔离带，机动车道，非机动车道及人行道施工。3、项目部与有关部门联系施工用水、用电，及时架设电线和供水管，保证施工用水、用电。三、施工管理主要措施1、施工计划措施采用科学的施工模式，本工程拟实行单项定额包工，机械、劳力分别以延米定额包干，实行多劳多得。制定奖惩制度。2、技术保证措施由项目部技术负责人组织项目工程质量技术部、施工部、材料部、设备部、计划预算财务部、安全保卫部及有关施工人员参加业主组织的技术交底，以业主签发的设计交底记录为准，根据5、总设计编制施工组织设计并对施工员、质检员、材料员、技术员、安全员进行施工组织设计交底，由施工员对直接作业人员进行工序技术交底，各种交底由交接双方签字，其中质量要求必须明确。3、质量保证措施3.1质量方针以质量求生存、靠信誉图发展、创精品树形像、满足顾客需求。它是我公司的质量方针，它遵循企业“市场导向，质量第一，严格管理，重在机制”的经营方针，坚持“以市场需求为标准，以程序管理为基础，以产品优质为结果，提高市场占有率，持续改进上层次”的经营理念。质量方针是企业质量工作的基本宗旨和方向，质量目标体现了总经理和全体职工的质量追求和向顾客的承诺。总经理和全体员工将始终恪守质量方针，致力于建立并实现质量6、体系的持续有效运行，以科学规范的管理，严谨的工作作风，高度的敬业精神，切实履行岗位职责，创造优异的工作质量和可靠的产品质量，实现对顾客承诺。3.2质量目标 工程质量合格率：100% 4、工期保证措施4.1项目部由本公司中心选调政治素质高，业务能力强，有丰富施工经验和管理经验的人员组成，按期完工是本项目部施工的必保指标之一。4.2搞好物资管理和物资供应，严格按进度计划，组织工程材料采购的招标、考察、定物、运输、进场、保管、保持合理的仓库储备，以防紧急情况下不致中断施工，影响工期。4.3在工程资金较紧的情况下，优先保证本施工所用的工程款、机械费用、人工费用等资金的供应。4.4加强施工计划进度的严肃7、性管理，严格按照工程质量进度计划组织施工，以保证本进度作为月进度的基础。4.5合理安排施工力量，划分施工工作流水段，尽量压缩各作业段的单循环作业时间，同时搞好各工序之间的衔接。4.6搞好施工沿线有关单位及居民的协调关系，尽量为其生活、工作提供方便，减少扰民，为工程的正常施工创造一个良好的外部环境。5、降低施工成本及节约材料措施5.1认真编制计划，合理缩短施工工期。5.2严格工序质量控制，保证试验一次成功，避免返工现象。5.3合理安排材料摆放，尽量减少二次搬运。5.4对工程主材实行公开招标，杜绝人情用料。5.5加强计量工作管理，防止亏吨位，节约材料费用。5.6实行限额领料，节约有奖，超用处罚。第8、三章 施工进度计划一、施工准备工作计划1、会审图纸、了解设计意图，了解各分项分部工程的质量要求。2、准备好有关成品，半成品技术资料。3、复测水准点及路中心坐标点，并通知项目监理现场核实。4、向监理提供实际所测现场地面高程。5、做好现场的“三通一平”工作。二、施工进度计划表（详附表1）1、确定施工顺序拆迁工程场地平整施工放线机动车道非机动车道人行便道2、施工进度计划保证措施2.1施工期间应切实将责任落实于个人，分工明确，严格保证施工进度。2.2在制定整个工程计划的前提下，详细制定分道工序计划，使每道工序顺序延接。2.3对工程机械，劳力合理安排，以达最佳利用第四章 各分部分项工程的主要施工方法一、9、施工准备1、人员准备落实任务分工，搞好职工培训。对参与施工的广大干部职工进行劳动纪律、技能安全等有真对性地进行定期培训，做好班组划分，搞好工具配备，明确职责任务。2、机械准备按照施工机械计划一览表进行调遣机械设备，施工前做好维修保养，细化机械设备分工，搞好油料供应计划，保障设备按时调入指定工地。3、技术准备组织人员学习技术标准和施工细则，施工规范进行图纸交底和绘审等。对现场进行细致的踏勘调查，包括各项施工条件，如供电、供水、道路、取土场地等，组织有关技术管理人员认真熟悉图纸，并结合现场情况认真校对，编制详细施工作业计划，做好工序施工，技术交底，上道工序不合格不得进入下道工序。 办理交接手续，进10、行中线和高程桩的复测，确认无误立即设置防护桩。然后根据施工需要增设加密布点，在测量过程中，同时确定施工可用范围，各种构造物位置，实测原地面自然标高，为施工调查和设计复核提供准确的依据。二、道路工程1、路基工程1.1、挖方采用“通道纵挖法”对现场挖方段进行开挖。 因为本道路工程挖方量较大，且工期较紧，所以采用“通道纵挖法” 利用破碎锤与挖掘机相结合，在土质条件允许的情况下，尽量让路基一次成型。1.2、路基施工工艺流程图准备工作 中心桩标高测坡测量放线 土工试验路基填筑 自检抽查平整压实路基整理养生验收1.3、施工范围确定：在进场之前安排技术负责人与具有可靠测量技术的技术人员相结合，根据施工图纸将11、施工范围及道路中线具体放射到现场，并用白灰线具体表明。2、级配碎石底基层2.1本工程碎石基层采用中心站集中拌和法施工，其工艺流程为：下层验收合格测量放线 碎石和石屑加水湿拌现场摊铺整形碾压 养生2.2施工技术要求：2.2.1配制级配碎石，配料要准确，含水量略大于最佳值，使混合料运到现场后，摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。2.2.2拌和要均匀，使用混合料的颗粒组成和含水量都要达到规定的要求。2.3、摊铺2.3.1拌和好的混合料堆放时间不宜超过24小时，应在当天将拌成的混合料运送到铺筑现成进行人工摊铺、压实。2.3.2摊铺前调整虚铺厚度和道路横坡符合设计要求，在摊铺过程中，随用三米直尺和水准仪、12、校核路面平整度高程、横坡及时调整。2.3.3、接缝的处理a横缝：压实后末端做成斜坡为1:2，在二次开始施工时应安排横向接缝23米拌合处理。b纵缝：尽量避免纵缝，在不能避免情况下，应安排接缝50cm拌合，碾压时也要到位。c两工程段的搭接部分，应采用对接形式，前一段拌和整平后，留58m，不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分一起碾压。2.4、级配碎石的质量要求2.4.1粒料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料。矿渣应分解稳定，发现未分解渣块应予剔除。2.4.2摊铺时要注意消除细料离析现象。2.4.3碾压是时应打夯机碾压至要求的压实度。2.4.4保持一定湿度养生，养生期13、要符合规范要求。3、混凝土路面施工3.1技术要求3.1.1泥混凝土路面的分块，一般用板宽3.54.5m，板长5m 临近弯道的直线段上分块，板长可在46m 范围内变动。3.1.2横向缩缝采用假缝形式，接近胀缝或表面自由端部的三条缩缝内，均宜加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板扣改变处、小半径平曲线和凸型曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。采用滑动传力杆。3.1.3填缝料采用沥青填塞，预制填缝板采用聚乙烯泡沫。3.1.4采用单层钢筋网补强时，钢筋网布设在距板顶1/31/4 板厚处，钢筋采用直径为8cm 的光面钢筋，纵筋间距15cm，横筋间距25cm。3.2 原材料控制原材料控制包括水泥、砂、碎石14、及钢筋取样送检试验室，检验合格后，按技术规范规定，进行水泥混凝土配合比试验，并组织材料进场，按规定分别存放整齐。3. 3 基层处理对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土、砂石等杂物，将基底表面凹槽部泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。3. 4 测量放线3.4.1 检查路基平面尺寸、标高、横向坡度是否符合设计图纸和规范要求。3.4.2 引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。3.4.3用全站仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基底上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线。在横向缝位置，每隔2030，应在路边侧各做控制点，可用混凝15、土保护控制点，作为混凝土浇筑后横向缩缝切缝的依据。3.4.4标高测量与控制：根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉点处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30 cm 以上。根据道路纵断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录作为复测依据。支撑完成后，在混凝土浇注前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪检测模板顶面标高。3.4.5根据路面基层表面上弹划的墨线确定模板位置，调节模板的顺直度、竖直度。3.5 路面拉杆、传力杆3.5.1 水泥混凝土路面纵缝设拉杆，横缩缝设传力杆，安装与浇注混凝土同步。3.5.2 拉杆、传力杆加工：将合格成品料用砂轮切割机16、切割，切割后用磨光机磨去端头毛刺，再将其长度一半以上涂热沥青处理，并在沥青端头安装一个10 cm 长的塑料套，预留出20-30mm 的空隙，在空隙中填入弹性材料。3.5.3 在浇注混凝土时，每根传力杆随混凝土振捣迅速安装，随插随震,并及时调整平直度及外露尺寸，个别孔眼漏浆应及时用材料封堵。3.5.4 传力杆安装：传力杆在每道横缩缝上设置，施工缝上也应布设。3.6路面摊铺3.6.1 制备混凝土时要求准确地控制混合料的配合比，应严格控制用水量，保证混凝土质量。3.6.2 混凝土拌合采用强制式搅拌机拌合。3.6.3 混凝土出机时应测定坍落度，掌握好用水量。在现场每工班均应制作试件送试验室标准养护。317、.6.4 采用自卸汽车或翻斗车水平运输，派专人负责沿线的清洁工作，避免因车辆洒落而影响原有集装箱场的使用。3.7 混凝土浇注混凝土用振捣棒振捣完成后，再用振动梁振捣，经过振动梁来回振动，混凝土内部及表面已振实、刮平。这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出骨料，提起砂浆使面砂浆厚度保持在5-8mm 左右，以利作面饰密封，最后锁住滚筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土达到路面平整度的要求。3.8后续工作3.8.1抹面：用粗抹光机抹光。边、角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光。操作手必须穿平底绝缘鞋，戴绝缘手套，18、以防漏电。3.8.2 压槽：抹面完成后进行表面横向压槽处理。压槽时应掌握好混凝土表面的干湿度，如果混凝土表面太干可适当洒水润湿，配合压纹机行进时，加大压纹机上部荷载可经改变压槽效果。3.8.3 养护：压槽完成后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，并用草袋覆盖，洒水养护。混凝土浇注完成12 小时后，可拆模进行养护。3.8.4 混凝土浇注24 小时后，可进行切缝工作，切缝工作不易太早，也不易太晚。过早容易造成缝边剥落，太晚容易损坏刀片。3.8.5 缩缝只在横处切割6cm 深，切割横向缝的目的是防止路面板太长，因温度变化而引起路面变形、断裂。切割应从上坡向下坡进行，较为省力。切割时必须注保持有充足的注19、水。3.8.6 灌缝：首先应清除缝内的临时密堵材料，清理干净。填缝料采用聚氯乙稀胶泥用灌缝机插电加热，填缝料稠度调好后，灌缝机在横缝上退进灌缝。缝顶面高度与路面平齐。4、沥青混凝土路面施工工艺及施工技术要求4.1施工工艺流程：施工准备混合料配制混合料拌制沥青混合料运输沥青混合料的摊铺沥青混合料的压实及成型接缝放行。4.2施工技术要求：4.2.1施工准备4.2.1.1施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。4.2.1.2施工前对各种施工机具应作全面的检查，并经调试证明处于性能良好的状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械设备宜有备用设备。4.2.120、.3热拌沥青热温度及施工温度满足公路沥青路面施工技术规范规定。4.2.2热拌混合料配合比设计：应按热拌沥青混合料配合比设计按公路沥青路面施工技术规范的步骤进行。4.2.3热拌沥青混合料的拌制4.2.3.1沥青混合料必须在沥青拌和厂，采用拌和机械拌制，拌和厂的设置应符合国家有关环保、消防、安全等规定。4.2.3.2沥青材料应采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度满足规范要求。4.2.3.3沥青混合料拌和时间应从混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。4.2.3.4拌和厂拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团，块或严重的粗细料分离现象21、，不符合要求时不得使用，并应及时调整。4.2.3.5出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并按现行试验方法测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份存摊铺现场，一份交司机。4.2.4热拌沥青混合料的运输4.2.4.1应采用较大吨位的自卸汽车运输，车厢应清扫干净，防止沥青与车厢板粘结，车厢板和底板可涂一薄层油水，混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。4.2.4.2从拌和机向运料上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。4.2.4.3运料车应用篷布覆盖，用以保温防雨、防污染，夏季运输时间短于0.5小时，也可不加覆盖。4.2.4.4连续摊铺过程中，运22、料车应在摊铺机前1030cm处停往，不得撞击摊铺机。4.2.4.5沥青混合料运到摊铺地点后，应凭运料单接收，并检查拌和质量。4.2.5热拌和沥青混合料的摊铺4.2.5.1铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求，不得铺筑沥青面层。4.2.5.2热拌和沥青混合料应采用机械试摊铺。4.2.5.3摊铺机自动找平时，中、下面层宜采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式，经摊铺机初压实的摊铺层应符合平整度、模坡的规定要求。4.2.6热拌沥青混合料的压实及成型压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成型）23、三个阶段进行。4.2.6.1初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，半不得产生推移、发裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺后确定。4.2.6.2复压宜用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数应要试压确定，不宜少于46遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。4.2.6.3终压应紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机工关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍，无半轮迹。4.2.7热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。需要提前开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。4.3沥青混凝土面层质量的技术措施4.24、3.1沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。4.3.2沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求，沥青混合料的生产，每日应做抽提试验（包括马歇尔稳定度试验）。4.3.3严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。4.3.4拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。4.3.5基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度应符合要求。4.3.6摊铺时应严格掌握摊铺厚和平整度，避免矿料离析，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。5、原机动车道水泥混凝土路面的加固处理5.1水泥混凝土路面的加固处理施工前必须对原25、有水泥混凝土板块进行弯沉测试，检查相邻水泥混凝土板块的弯沉差值。，水泥混凝土板块弯沉测试方法应根据相关的规范规程进行。测试工具：弯沉仪两台、满载黄河标准车一台（后轴载10吨）。测试位置：横缝两侧板边；一台弯沉仪位于受荷载板上（黄河车两轮中心位置），一台弯沉仪位于测试板相邻板边（不受荷载板上），两台弯沉仪测点间距小于50CM。测试要求：两台弯沉仪同时读数，这一组数据作为检测板块是否可以直接加铺沥青混凝土的标准。当受荷载和非受荷载板弯沉差（板边间的相对弯沉）L0.05MM时不进行特殊处理，否则必须进行压浆处理。5.2混凝土板压浆处理布孔：呈梅花型，每板5孔，第一次压浆后经测定弯沉值还在压浆值范围内26、的，则需要第二次布孔和压浆，布孔则集中在不满足条件的孔位附近补12孔。钻孔：用5CM的钻头钻孔，深度要求超过板厚，一般为3050CM，安排有专人量深，并纪录。临时封孔：大面积流水作业，各种施工车辆来往不断，钻好的孔需临时封孔，以防杂物进入。预埋法兰螺帽：为了压浆管枪头能固定于压浆孔口上，形成整体有足够的压力压浆，需先在孔口内壁埋上法兰螺帽。粘结剂采用环氧树脂，现场调配。清孔：用空气高压枪，插入压浆孔中，吹出杂物。压浆：压浆采用冲程式压浆机，压力由压力表指示，一般能稳定在2Mpa左右（如封孔好，有时压力可达3MPa），约1min。压浆关键是要压浆枪头与板块上的压浆孔能连接牢固，不漏浆，保证压浆压27、力。当压力在2Mpa，且达1min后，关闭压力阀，则灰浆回流到回流槽，用提桶接住，倒回灰浆缸中。封浆养生：压浆后，应立即用木塞封孔，养生3d后，才能开放交通。灰浆配比：根据道路交通施工特点和压浆工作的特殊性，浆液应具备下列特点：初凝时间长，早期强度高，不发生收缩。第二次压浆：经第一次压浆3d后，再次测单点弯沉值，对于弯沉值大于14或20的点，用红漆直接标记于板块角上，根据标记进行补孔，重复上面的压浆过程。第二次压浆布孔和压浆时应仔细，重点把关掌握，以保证效果。经第二次压浆后，多有板块统计合格率应达95%以上。6、现有水泥混凝土路面病害处理：6.1破碎板：凡是一块板块被交叉裂缝分割为三块以上的板28、块称破碎板，需要进行换板处理，同时检查板下基层质量，若有问题必须先对基层进行夯实加固处理后，再进行换板施工。换板水泥混凝土标号为C30，板厚同原路面面板。6.2断角板块：取出断裂板角，将断裂部位开挖成方形或长方形形状，检查基层是否损坏，若有损坏，首先进行基层处理，处理方法同基层加固，然后浇筑修补水泥混凝土，混凝土标号为C30，板厚同原路面。6.3错台：根据弯沉测试，检查弯沉值是否达到加铺沥青混凝土面层设计要求，如相邻两块板高差小于1.0cm，直接进行下道工序施工，如两板快高差大于1.0cm，可以将错台高出的一侧的板块边缘3050cm范围内，按斜度削平至下沉板块边缘平齐，然后进行下道工序施工。不29、满足加铺沥青混凝土面层设计弯沉值要求时先进行压浆处理，再对该板块进行弯沉测试后应满足加铺沥青混凝土面层设计要求。7、基层加固方法：破损面积在1平方米以内时，由于机械碾压困难，将损坏基层开挖成规则几何形状，浇筑C15混凝土，厚度15cm。8、换板处理方法：现状水泥混凝土路面面板需要换板时，砸除旧水泥混凝土板块，清除杂物，用C15混凝土修复基层，重新浇筑C30修补水泥混凝土板，并掺加高效减水剂或早强剂，但不得影响修补水泥混凝土后期强度。9、处理旧板换新板应注意以下几点：9.1破碎机械建议不用冲击锤，因其冲击力对周围板块基层有震动影响，最好用人工配合空压机，小型凿岩机也可；9.2新浇筑的混凝土板块强30、度不小于原来板块的设计强度，其材料要求、配合比、施工工艺质量标准等应符合有关设计与施工规范的规定要求；9.3原有传力杆钢筋及拉杆钢筋，应予以保留或恢复；9.4连续换板也应对应于旧板留出纵、横缝。10、原有水泥混凝土面板板缝处理：在水泥混凝土路面板块弯沉测试、加固、洗刨原有缝内深5cm时，缝下部透空时则用麻绳填塞，以防止密封胶下漏，然后用混凝土接缝粘合剂密封胶（聚乙烯胶泥）填缝；缝宽0.61.4cm时采用改性沥青乳液灌缝；缝宽小于0.6cm时不作处理。11、路面铣刨及铺设玻纤格栅：11.1原水泥混凝土路面须进行铣刨以适应本次纵断面设计的要求并能与玻纤格栅和沥青面层有良好的结合。现状路面标高与设计31、标高高差小于10cm时，须铣刨砼面层，使之达到10cm，其余部分均铣刨1cm。11.2混凝土道路纵缝、横缝、胀缝、施工缝位置均需铺设玻纤格栅。自粘性玻纤格栅规格：网格尺寸：2020mm；幅宽1.5m。技术指标：双向抗拉强度均为100KN/m；延伸率3%；弹性模量67Gpa；耐温性180度以上；单位面积重量350G/m2。11.3格栅铺设方法：将整卷格栅放在卡车后，注意其自粘面向下；确保放卷轴已锁定，布卷不能自由松动；当卡车慢慢向前行驶时，踩住格栅一端；如格栅有松动时，应及时调整，以防止皱褶；铺设后，用胶轮压路机碾压12遍，使之与原路面粘贴紧密。可用弹簧秤检验粘结力，拉力在1KG以上时，再进行沥32、青摊铺工作。11.4格栅铺设搭接：纵向接头重叠部分搭接15cm；横向重叠搭接10cm。11.5格栅铺设注意事项：路面板铣刨后，将路面清洗干净且干燥无尘；格栅铺设完成后，必须在当日完成沥青混凝土面层摊铺工作；严格限制车辆在其上快驶速度、急转向、急刹车及倾倒废料，以防止对玻纤格栅造成损伤。12、路面质量控制12.1各项施工前均需要进行水准点闭合，恢复中线，如有问题及时调整。12.2各施工均需要自检人员3名，跟随摊铺机检测平整度、宽度、标高、横坡等，发现问题及时处理，设报验人员1名，组织工程的抽检报验，并做好记录签证工作，每一段施工完毕后，及时进行检查验收，提供实测数据，填写报验记录和表格，尽快报验33、以便及时计量支付。12.3各施工队在每段路施工前，都要对下层进行抽验，并做好记录资料，要求下层施工单位技术负责人签字。12.4试验人员应对工程原材料和工程成品根据规范要求频率随时抽样试验，并做好记录，将试验结果交监理。13、便道砖及铺设13.1道牙检查合格且稳定后，在压实的路基上，填筑道牙侧面的灰土基层，人行道路面铺设人行道砖，人行道砖强度等级、厚度应符合设计要求。进场应有出厂合格证，并对其外表进行外观检测，表面要求密实，无麻面裂纹和脱皮，无缺边掉角现象，将不合格的人行道砖剔除，沿路进行打木桩，用水准仪找平，拉水平线，分段进行铺设，先在每段的两端头各铺一排砼砖，以此作为标准进行铺设，人行道水平34、高度以两端标准再拉通线控制。13.2人行道砖采用1：3水泥砂浆铺厚2公分，铺设时用木槌敲击稳定使人行道砖与基础结合牢固，在铺砌过程中随时用2米靠尺检查平整度及缝格的顺直，不合格的及时修整。铺砌缝隙的宽度不小于6毫米，铺设后全面检查、修理平整、调整缝宽，砌完后将面层清洗干净。13.3铺设完后，人行道路面表面不应有松动和积水等现象；路面允许偏差横坡0.2%，平整度用3米直尺检查时应小于或等于5毫米。14、道牙14.1道牙施工14.2在道路车行道的两边分别安装道牙，规格必须符合设计要求。14.3道牙的安装应在道路的沥青混凝土施工前进行，安装的总体顺序同沥青混凝土 路面分段浇筑的施工顺序。14.4安装35、前的准备工作：由于道路基层已施工完毕，道牙施工前先检查基层是否缺损和松动。将第三层碎石基层清除外排后，再在基层上安砌道牙的位置铺1:3水泥砂浆卧底层2cm。14.5安装施工时，首先应根据道路的边线进行拉通线（拉在车道一侧），同时复核道路边线是否与施工图相符，再根据所拉的边线进行砌筑安装。道路转弯处道牙按转弯弧度预制，或支模式现浇。砌筑时砂浆应饱满，厚度做到均匀一致，安装平稳、顺直、曲线圆滑美观，立面垂直，外露高度一致，且相邻两块的高差不大于3毫米（外露面），同时用水泥砂浆将缝堵实。14.6每段在安装完成后，按时进行质量检查，每一小段的质量检查由项目部组织进行。每一大段会同业主，监理等部门进行检36、查，检查合格后方可进行下道工序。14.7道牙检查合格、稳定后按设计高度填筑侧面的灰土料，填筑时夯实，并不得碰动道牙。三、冬季施工措施1、冬季施工，对井点管、水泵进出水管应采取防冻措施，排水棚应做好防寒、防火等安全措施。2、采用水泥砂浆接口时，水泥砂浆应用热水拌制，水温不宜超过80，必要时可将砂子加热，砂温不宜超过40。3、使用的水泥砂浆有防冻要求时，拌合时应掺氯盐，掺量应根据气温情况，为掺水量的28%。第五章 安全施工技术措施5.1操作人员应熟悉并严格遵守施工安全操作的要求。5.2设备须事先检查，如果使用应符合相应安全技术要求，操作时应摸清地下管线，采取人工探坑的方法，按照供电部门规定，根据电37、压等级保持一定安全距离。必要时全部采取人工作业的方法，必须保证重大危险源不发生安全事故。5.3临时用电一律采用移动发电机“三相五线制”配线，按电业规程执行。各线之间必须平行，每个临时配电箱闸刀箱必须有防雨措施，闸刀必须有盖，保险装置齐全，机电设备要有防雨措施。5.4 分级设置漏雨保护措施。5.5实行“一机一闸一箱一漏”。5.6降低成本措施5.6.1加强质量管理，杜绝返工造成的浪费。5.6.2做好土方平衡工作，减少二次搬运。5.6.3实行限额领料。5.6.4做好流水工艺施工法，减少停工，窝工现象。5.7 装载机应遵守下列规定：5.7.1装载作业应在平整地面进行。作业区内不得有障碍物或其他无关人员38、。5.7.2 向汽车斗内卸料时，严禁将料斗从驾驶室顶上越过，铲斗不得碰撞车箱，严禁车厢内有人，不得用铲斗吊运物料。5.7.3在沟槽边缘卸料时，必须设专人指挥，装载机前轮应与沟槽边缘保持不小于2m的安全距离并设置档木。5.7.4 除规定的操作人员之外，装载机上不得搭乘其它人员，并严禁用铲斗载人。5.7.5 装载机转向架未锁闭时，严禁站在前后车架之间进行检修保养。5.7.6 操作手柄换向时，不应过急、过猛。满载操作时，铲斗不得快速下降。5.7.7 将大臂升起进行维护、润滑时，必须将大臂支撑稳固。严禁利用铲斗作支撑提升底盘进行维修。5.7.8 下坡应采用低速档行进，不得空档滑行。操作人员离开驾驶室前39、，必须将铲斗落地，停机制动。5.7.9 作业后，装卸机应放在安全场地，铲斗坪放在地面上，操纵杆置于中位，并制动锁定。 5.8在各路口设置明显的警示标语或警示牌。5.9严格执行公司关于施工危险源控制的强制性规定。5.9.1项目经理、专职安全员必须进行安全技术交底和班前教育。5.9.2对安全操作规程、专项方案中要求的机具设备、防护用品、救护器械等必须到位，并责令处（厂）安全员检查落实。5.9.3项目经理、专职安全员必须在场。第六章 施工质量保证体系及措施1、质量保证体系质量（事故、缺陷）信息反馈 材料设备供应部工程技术部质量监控部 采购检验员专业工程师质量工程师 施工部沥青拌合站质检员级配碎石站质40、检员施工队质检员质量（事故、缺陷）信息反馈2、工程质量所承建工程达到设计质量标准.我公司以“质量第一”为宗旨。贯彻执行GB/T-ISO9002质量保证体系.以公司编制的质量保证手册和程序文件为依据指导施工,使承建的工程达到业主需要的质量,并且不低于国家规定的行业建筑标准。3、质量保证措施为确保工程质量目标的实现 ,在该项工程中按ISO9002质量管理和质量保证体系标准运行。3.1对全体施工技术人员和质量管理人员进行贯彻培训,实行施工全过程控制。3.2工程开工前组织工程质量管理人员进行图纸审核,认真编写施工方案,进行技术交底,提前做好施工技术准备工作。3.3组织操作人员进行工程施工验收规范的学习41、,使所有的操作人员掌握工程的控制目标,严格按图纸设计要求和现行施工验收规范进行验收。3.4推行项目质量管理责任制,使质量目标分解落实到人，严格执行奖罚条例，优胜劣汰保证施工质量管理人员的素质。3.5搞好质量预控,防止质量通病。3.6设置专门质检机构,质检人员持证上岗,选用合格的计量工具,进行质量验收工作.严格按照施工验收规范要求,进行资料整理,保证资料准确、整洁、清晰、齐全,保证技术资料与施工同步。3.7隐蔽工程在各项工作完成后及时通知监理部门进行检验,确认后才可转入下一步工序,不允许擅自覆盖。3.8严格材料管理,按照设计要求和国家标准对所使用的材料进行试验,不合格材料不允许使用.材料各种试验42、,检验状态挂牌标识,分区存放。3.9工程保修.工程竣工后在合同保修期内,得到通知后，及时组织人员进行修复,以“用户第一”的思想搞好服务,组织好质量回访，全心全意为用户服务。第七章 文明施工管理措施搞好文明施工，反映了企业的精神文明和物质文明的开展水平，是企业施工整体管理水平的反映.为保证整个工程顺利进行必须搞好文明施工,为此采取措施如下：一、按施工现场实际情况设置临时建筑.用水、用电、设施(即三通一平),保持工地整洁,防止脏、乱、差,保证施工有序进行,搞好“三清”“六好”保证工完料净场地清。二、按施工现场平面布置图及实际情况合理堆放各种材料成品,半成品,做好材料进耗帐目,建立材料节约措施。三、43、施工机具,设备按要求布置,并经常维修,保养,设备操作必须有岗位责任制和交接班制度。四、各种规章制度和岗位制度要上墙,并严格执行。五、爱护公共设施,及时清理道路,严禁乱砍未在红线范围内的树木、草坪、草地,非占用不可的,及时通知有关管理部门批准后方能使用。六、节假日、农忙季节保勤措施为确保该工程按合同工期如期完成,我公司决定在工程整体施工工期间连续作业,农忙节假日均不放假,同时做好家在农村职工以及民工的思想工作,统筹解决实际困难。第八章 环境保护措施一、空气污染保护：1、在工程施工过程中,大量使用生石灰,粉煤灰和水泥,避免有害成份污染施工区域的环境,或减少环境污染,在生石灰的储存和使用期间设专人洒44、水养护。2、施工中取土场和运输道路要及时洒水防尘。3、松散材料运输时,运输车辆必须有密封顶盖,以防材料散落,污染路面和环境。二、噪声控制：对噪声较大的机械设备,应加设消声器或间错使用,不在夜间使用。三、生态环境保护：在施工中,处理的废物、油物、垃圾等有害物质应做专门处理避免污染环境,还应注意与施工区域相邻地段的环境美化协调一致。第九章 保修措施1、向建设单位提供竣工验收报告同时,递交质量保修书,质量保修书中明确该工程的保修范围,保修期限和保修责任。2、组织专业人员定期回访及巡视工程状况,及时维修。3、在接到维修通知的次日组织人员进场维修。4、在保修期内对因施工原因引起的所有质量问题进行维修.且45、均免费承担责任。投入的主要施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（kw）生产能力用于施工部位备注1水准仪SW-C321东莞2013良好道路2全站仪STS-752型1北京2013良好道路3打夯机HW601青州2011良好道路4挖掘机PC2001日本2007良好道路11沥青摊铺机ST7001徐州1996180良好道路12振动压路机Y2168B2徐州1999118良好道路主要劳动力使用计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况测量工222222试验员111111电工111111机械操作员555555道路工141414141414维修工111111沥青摊铺工1515壮工555555管理人员33333328