1、目 录第一章：编制依据41.1招标文件和编制依据41.2道路工程和市政工程适用的规范、规程和标准51.3效力顺序51.4编制原则5第二章：工程概况72.1工程简介72.2工程概要72.3工程内容72.4工期要求和质量标准72.5工程设计概要82.6主要工程量82.7项目环境9第三章：工程特点、重点、技术难点和主要对策113.1工程特点113.2工程重点113.3工程难点及对策12第四章：施工总体部署134.1指导思想134.2项目经理部组织机构134.3工期目标设计144.4施工总体部署144.5质量目标154.6配合拆迁154.7环境保护目标154.8文明施工目标154.9施工安全目标1542、.10劳动力组织计划154.11机械设备计划154.12材料供应计划16第五章：配合拆迁方案175.1工程概况175.2组织机构175.3拆迁部署和计划175.4施工技术及安全要求17第六章:交通导行方案196.1公交港湾、公交站台施工对现况交通的影响196.2交通导行布置196.3施工方法及要求196.4交通导行安全要求206.5夜间施工措施20第七章：施工技术方案227.1工程测量方案227.2旧路的清理与掘除237.3井口四周处理措施237.4道路及附属工程施工24第八章：确保工程质量的技术组织措施34第九章：确保环境保护文明施工的技术组织措施37第十章：主要设备材料、构件的组织计划413、第十一章：地上、地下障碍物、管线保护措施43第十二章：施工进度计划及保证措施44第十三章：与监理设计人员及相关部门的配合措施48第十四章：施工准备及施工现场总平面布置50第十五章：确保安全生产的技术组织措施52第十六章：季节性施工措施54第十七章:应急预案55第一章：编制依据本施工组织设计根据国家和北京市现行法律、法规和施工技术规范、规程、标准，北京市2009年疏堵工程施工招标文件、设计图纸和对本标段地理位置，地面构筑物，现状交通情况，本企业的综合实力水平，成功管理经验及近年来同类工程的施工成果等编制而成。1.1招标文件和编制依据北京市2009年疏堵工程施工招标投标通知书北京市2009年疏堵工4、程招标文件北京市2009年疏堵工程各道口及站台改造工程施工图北京市2009年疏堵工程工程量清单（疏堵工程7#合同）我公司现有的施工技术能力、管理水平和机械设备配备能力 我公司从事市政各专业管线施工，城市道路、快速路和桥梁结构施工成果的经验 现场踏勘、调查所掌握的情况和资料 1.1.8业主或监理工程师依据本工程的特点和具体情况以及国家现行规范、规程和标准制定的本工程特定适用的有关补充规定和要求1.2道路工程和市政工程适用的规范、规程和标准招标文件第三章表一所规定的施工技术规范、规程招标文件第三章表二所规定的实验检测规范、规程招标文件第三章表三所规定的质量检验评定标准招标文件第三章表四所规定的主要5、材料、构配件标准1.3效力顺序1.3.1监理工程师以书面形式发布的本工程专用的补充规定1.3.2北京市颁布的市政工程规程和标准1.3.3建设部、交通部颁发的相关规范、规程和标准1.3.4设计单位指定的规范、规程和标准1.3.5其它有关行业部门颁布的规范、规程和标准及北京市颁布的强制性规范和技术标准1.3.6国家颁发的规范、规程和标准1.4编制原则1.4.1在认真学习施工招标文件、设计图纸和实地考察现场情况的基础上，根据工程特性和客观要求，工程前期全面配合业主共同完成配合拆迁和地下管线拆改、保护工作。在工程施工全过程中，满足招标文件在工程质量、工期、安全、环境保护、文明施工各方面的要求，以招标文6、件、设计图纸和技术规范为依据，紧密结合现场的实际情况，编制切实可行的施工组织设计。1.4.2以质量第一和质量终身制的原则安排施工，采用先进技术、工艺和设备，加强过程管理，质量保证体系和保证措施完善，确保工程质量达到优良品级，创建高于优质工程标准的“精品工程”。1.4.3以总工期和阶段工期控制为原则，科学合理地配置资源，确保劳力、材料、设备、资金满足工程需要，合理划分施工区段和施工顺序，做到目标明确，统一部署，统一指挥。1.4.4绿化环保、文明施工的原则。本工程是旧路改造工程，其地位与作用决定了本工程即是一个重要的道路交通工程，更是一项环保治理工程。因此，施工中做到保护环境、保护文物、文明施工，7、整个工地达到北京市文明施工工地标准。1.4.5以安全第一的原则组织施工，安全目标明确。施工过程中安全措施可靠，各项制度完善，确保施工安全和交通安全。我们承诺：本工程一旦由我公司中标，我们将按照施工合同的要求和业主、监理工程师的各项指示，提供更详细的、符合本工程各项要求的施工组织设计方案并精心组织施工，保证工程按各项目标完成。第二章：工程概况2.1工程简介2.1.1为缓解北京市道路拥堵，完善城区部分零散拥堵路口和公交港湾、站台的交通组织，彻底解决地面公共交通设施建设严重滞后问题，经市有关行政管理部门批准，决定实施北京市道口及站台改造工程。本工程按北京市道路系统组织设计方案，对全市五个城区内27个8、道口(站台)实地调查与分析后进行改造，有利于发挥城区整体疏堵效果，能起到以点带线，以线带面的效果，对缓解北京市整体交通拥堵有重要意义。本工程为2009年疏堵工程第七标段，包括八达岭高速西侧西三旗公交站改造工程和颐和园路硅谷门前改造工程两个单位工程。2.2工程概要本标段工程包括八达岭高速西侧西三旗公交站改造工程和颐和园路硅谷门前改造工程两个单位工程。八达岭高速西侧西三旗公交站改造工程改造平交路口；建设公交港湾及站台；改善微循环；完善道路附属设施；完善过街设施。颐和园路硅谷门前改造工程包含：改造平交路口；建设公交港湾及站台；改善微循环；完善道路附属设施；完善过街设施。2.3工程内容本标段工程主要工9、程内容为招标文件、招标图纸和工程量清单所规定的招标范围内的全部工程。2.3.1准备工作：临时道路以及交通导行。2.3.2土方路基工程：路面及基层的清理与掘除、挖方、填方、绿化换土等。2.3.3路面工程：面层、粘层、透层、粘层油、二灰砂砾、彩色透水方砖步道、路面铣创等。2.3.4附属工程：路缘石、雨水口等。2.3.5设计图纸标明的其它工作内容。2.4工期要求和质量标准工期要求：依据招标文件，本工程计划开工日期为2009年11月18日，计划竣工日期为2009年12月31日，施工总工期为44天。质量标准：依据招标文件，本工程质量标准为北京市市政工程质量验收标准的合格等级。2.5工程设计概要2.5.110、道路路面结构： 沥青砼路面设计年限为15年，标准轴载BZZ-100，设计年限内一个车道上累计当量轴次为18.6X106，土基回弹模量设计值EO=30Mpa，土基顶面交工验收按非不利季节中湿类型考虑，弯沉值为194.1(1/100mm)，结构总厚为67cm。面层：改性沥青（SBS）玛蹄脂碎石混合料SMA-134cm改性（SBS）乳化沥青粘层油中粒式沥青混凝土(AC-20C)6cm改性（SBS）乳化沥青粘层油粗粒式沥青砼（AC-25C）7cm下封层：浇洒透层乳化沥青基层：石灰粉煤灰稳定碎石18cm石灰粉煤灰稳定碎石16cm底基层：石灰粉煤灰稳定碎石16cm2.5.2人行道路面结构：彩色防滑渗水步道11、砖50255cm中砂找平层2cm级配砂砾基层35cm细砂垫层3cm结构总厚40cm基层级配砂砾压实度不小于最大干密度的95%（重型压实标准）。2.6主要工程量八达岭高速西侧西三旗公交站改造工程挖土方：306m316+16+18cm石灰粉煤灰碎石层：160SMA-13改性沥青砼：230AC-20C中粒式沥青砼：230AC-25C粗粒式沥青砼：16010206cm彩色水泥砼方砖：760检查井升降加固：4座砼检查井：2座颐和园硅谷门前改造工程挖土方：1800m316+16+18cm石灰粉煤灰碎石层：1900SMA-13改性沥青砼：2250AC-20C中粒式沥青砼：2250AC-25C粗粒式沥青砼：112、900检查井升降加固：4座检查井：2座。2.7项目环境2.7.1道路施工周边情况本工程公交港湾和公交站台施工位于现况道路沿线两侧，施工地点分散，面广点多，现况道路两侧基本是城市已建成区，施工场地狭窄。由于在道路沿线组织施工，工程量小，施工周期短，施工用水、用电，只能靠发电机、送水车解决，有条件的地段可以临近单位联系使用。施工期间需与有关拆迁部门、有关管理单位、公交总公司、交通管理部门和施工沿线单位搞好施工配合和协调，保证工程顺利实施。2.7.2交通条件现况道路过境车流量较大，经过行人及运输车辆较多。施工期间要采取现况路局部加宽、交通导行等措施，确保道路畅通，满足现况交通要求。现况道路也是施工期13、间各种机械设备、施工材料和土方弃运的施工道路，因此在施工期间做好现况道路的维护、交通安全管理和交通导行至关重要。2.7.3地上拆迁情况本工程由于公交港湾、公交站台改建需要临时占地，并需要对现况绿地、广告牌、电杆、等进行改移或拆除，工程范围涉及的旧路路面全部拆除。2.7.4地下管线情况本工程现况地下管线较少，局部路段有现况照明线路、交通信号线路等，施工前还需调查核实，特别是调查相交路口的直埋管线，以保证各类现况地下管线的安全。2.7.5工程地质条件本工程施工时应清除不适宜的各种建筑垃圾，特别是做好现况雨水管及检查井范围的回填处理，保证管道施工质量和道路路基持力层土质。施工场地范围内无地表水体和地14、下水，但施工期间要做好雨季防汛和施工排水。第三章：工程特点、重点、技术难点和主要对策3.1工程特点本工程道路的建设将彻底解决及相关区域道路交通拥挤、车辆堵塞问题，为城市开发建设创造必要条件，带动沿线及周边地区的建设和经济发展。本工程是道口、无障碍工程及公交站台改扩建工程，工程部位分散、面广，拆迁工作项目较多、工期紧。根据施工所处地理位置、环境特点和招标文件要求，本工程既是一个道路交通工程，更是一项环保治理工程。因此，必须严格组织施工，对施工过程、工程质量、环境保护、现况交通和安全文明施工要严格管理。施工场地在拆迁完成后可以封闭施工，受外界干扰小，业主管理水平高，为施工单位创造良好的施工环境。道15、路工程在现况路两侧展宽施工，相交路口较多，现况道路狭窄，车流人流量较多。施工期间要做好交通安全和交通导行，保证工程顺利进行。3.1.5施工配合单位较多。除配合地上房屋拆迁外，还要与交管部门、现况物所属部门、地方政府有关部门、规划与设计单位，有关执法单位及管理单位发生关系。要积极主动配合协调，切忌蛮干。3.2工程重点现场拆迁有大量的配合工作要做。地面线杆的拆改、树木的伐移现况公交站的改移等数量都会较大，因此整体拆迁工作成为工程能否顺利实施的关键问题。进场后，我们要立即投入施工现场，测量放线，全面调查，积极稳妥、细致地做好各项拆迁配合工作，保证工程顺利施工。施工期间，对现况道路的围护和交通疏导，做16、好各公交港湾占路部位的交通导行，满足现况交通要求确保现况交通安全，同时对工程施工人员、机械设备的进出场及施工期间的交通安全都是本工程的重点。3.2.3施工区域在现况道路上，且周边紧邻居民区和企事业单位，搞好文明安全施工与环境保护工作至关重要。因此，我们要创建整齐、规范和卫生的施工环境，通过选择设备、改进工艺和强化管理等手段，做好防噪音、防扬尘、防遗撒、防雨路滑工作，在土方施工等重点项目上加强环保治理。并采取有效的保护措施，为沿线居民提供方便，求得周边单位、市民的理解与支持，保证工作顺利实施。3.3工程难点及对策本工程现况道路交通车流量较大，施工场地狭窄。道路施工期间认真做好现况交通导行是顺利完17、成本工程的关键因素。合理进行施工区域的划分，认真安排好施工工期和施工顺序，根据现场实际情况做好施工便线及交通导行布置是保证本工程顺利实施的重点之一。3.3.3本工程为旧路改造工程，管线回填土密实度的控制、路基填方质量是影响道路质量的关键。沥青混凝土平整度及表面观感质量做为施工控制重点。本工程新旧路的接茬施工是工程质量的重点，施工时采取精细的施工方法，采取错台及铣刨路面等方法，确保港湾与旧路接顺处的质量是本工程的又一重点。3.3.5施工沿线位于人口稠密的居住区，施工期间作好环境保护和文明施工，最大限度地减少扰民和民扰工作。是本工程的重点和难点。第四章：施工总体部署4.1指导思想本工程施工组织的指18、导思想是：以现场拆迁为龙头，以旧路掘除、管线施工为先行，以道路施工为重点，把握难点，文明、优质、高效建好本工程。为保证本标段优质、顺利按期完工，我公司按照业主对工程的施工要求，结合本工程的特点，组建高素质、高水平的项目经理部。并做到人员岗位明确，职责清楚，建立联系责任制。项目经理要全过程盯岗，施工安排占满空间，占满时间。要深入了解施工现场，认真学习设计图纸，熟悉工程相互关系，制定周密部署，严肃施工计划。同时在施工中坚持科学管理，严密施工组织，精心部署，落实各项技术措施，确保总体施工目标的实现。施工各项准备工作、修建临时道路、地下管线调查、水电源和现场平面布置，要在工程开工之前制定完毕，并取得有19、关部门同意，关键部位必须服从和保证施工要求，同时做好各方面协调配合工作，为施工创造条件。充分重视文明施工，强化环保意识，制订有关细则，采取封闭式施工，设立标准整齐的围挡。在工地大门，重要地段，路口明显处设置统一施工标志牌和安全设施。4.2项目经理部组织机构项目经理为市政一级资质，项目经理部由项目经理、项目总工程师、总经济师和项目副经理所组成。项目经理部下设四部一室，即工程计划部、技术质量部、物资设备部、经济合同部和综合办公室，技术质量部下设试验室及测量队。工程管理系统负责：施工管理、设备调配、材料采购、安全保卫、文明施工、环境保护、廉政监督；技术质量系统负责：方案编制、技术指导、质量监控、试验20、检测、资料归档；经营管理系统负责：工程计量与支付、工程结算、成本控制与核算、财务管理。项目经理部技术、管理人员具有丰富的施工和管理经验，且全部持证上岗，我公司将全面协调公司内部的人力、材料、机械、保质保量完成施工任务。为保证本工程工期计划和工程质量达到预期目的，项目部下设桥梁工程施工队、路面施工队、压实施工队和土方路基施工队，并根据本工程的施工要求设置拆迁作业队、环保小分队和交通安全小分队。在项目经理部直接指挥、统一领导下，按期、保质、保量完成任务。项目经理部组织机构框图（后附）4.3工期目标设计根据工程建设的总体工期要求，我公司以实行科学管理、提供优质服务，赢得顾客信任为宗旨，以精心组织、精21、心施工为前提，结合本工程的实际情况，计划开竣工日期为2009年11月18日2009年12月31日，总工期44日历天。4.4施工总体部署施工区域的划分及组织形式作业段的划分：根据工程施工部位分散的特点，将本工程化分为三个施工区域同时施工。第一施工段：施工前的准备工作第二施工段：八达岭高速西侧西三旗公交站改造工程 第三施工段：颐和园路硅谷门前改造工程施工布置、组织原则：a.先地下、后地上，先管线、后道路。b.地下管线的保护、绿色环保、交通导行、安全文明施工的原则始终贯彻于工程施工的整个过程。现况拆迁配合是工程能否顺利进行的重点，港湾及站台施工需要事先迁移现况站台，在现况交通能够正常运行的前提下进行22、施工；港湾施工需要事先进行辐路拓宽施工才能进行港湾的施工，港湾工程路基工程和路面结构重点组织施工，安排足够的施工机械设备和施工专业队伍，保证各种原材料的计划供应，并有充分的思想准备考虑现场拆迁滞后对施工工期的不利影响。由于社会交通压力较大，本工程实施随施工随交工使用的原则，加快流水施工，安全优质地完成本工程。分阶段工期控制根据本工程的工程量、招标文件指定的施工工期要求和工程施工特性，将工程的施工暂分为如下三个阶段：（祥见施工进度网络图后附）第一阶段：2009年11月18日2009年11月27日本期完成施工前的准备工作。第二阶段：2009年11月24日2009年12月28日本期完成两个单项工程的23、施工任务第三阶段： 2009年12月29日2009年12月31日完成现场清理整治、工程总验收。4.5质量目标本工程工作面广，比较分散，对施工工期影响较大，我公司将把本项目的施工作为本公司在该类工程中的重点工程，并在施工中强化各方面的管理，工程质量目标确定如下：单位工程优良率达到85%。分部分项工程质量交验合格率为100%。4.6配合拆迁项目经理部成立现场拆迁部，积极配合业主进行现场拆迁、民扰施工等问题。配合交通管理部门解决交通干扰及维护施工现场交通导流和交通安全问题，按照招标文件要求全面做好配合拆迁工作。4.7环境保护目标现场建立环境管理体系，保证在施工期间维护好北京市的自然环境及业主、施工单24、位的良好社会形象。做到环境保护无投诉，最大限度降低施工区域的扬尘。施工现场各种散装材料和土方堆放覆盖率100%，固定使用机械设备采取降噪措施，保证施工场区内噪声排放达标。4.8文明施工目标严格按照北京市文明施工的管理规定要求，严格落实施工现场的各项文明施工措施，创建2009年度北京市文明工地。4.9施工安全目标本工程施工严格按照建设部颁布标准一标三规范施工，做到“五无工程”，即“无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌”。轻伤事故频率控制在0.10%以下。同时在施工期间做好交通安全、消防、治安和保卫工作。4.10劳动力组织计划根据本工程的建设规模和工期施工要求，经测算本标段日需劳动力约70人左右25、，高峰期日达到100人左右，以确保优质、高速完成施工任务。祥见劳动力计划表（后附）4.11机械设备计划我公司将在本工程中投入目前国内较为先进的各种筑路机械和土方施工机械及配套设备。投入充足、先进的设备，实现机械化施工作业和现代化施工管理，保证工程质量和施工进度。制定合理的机械设备进、出场计划，保证各种设备合理调度，提高机械设备利用率和周转率，并选用低噪音设备进行施工。4.12材料供应计划工程使用的材料全部由项目经理部统一采购，开工前编制详尽的材料采购计划，保证材料供应及时，对各种钢筋、水泥、混凝土、二灰砂砾、沥青混凝土及各种地材、混凝土预制构件提前定购。在对生产厂家进行资质考察后、经业主与监理26、批准，确定生产厂家，为施工做好充分准备。第五章：配合拆迁方案5.1工程概况本工程道路施工沿线拆除现况旧路，地上广告牌、绿地、各种杆线、树木等拆迁量较大。因此整体拆迁工作成为本工程能否顺利实施的关键问题。鉴于本工程的特性和客观要求，为了完成招标文件的工期目标和工程质量标准，施工单位应全面配合业主共同完成本标段内的各项拆迁工作，做好各个方面的配合及协调工作，保证工程顺利进行。5.2组织机构项目经理部专门成立现场拆迁部，并由一名项目副经理主持日常工作。以拆迁为龙头，配合业主制定详细的拆迁计划和拆迁方案，积极稳妥、细致地做好各项拆迁工作，满足整体施工部署和工期计划的要求。5.3拆迁部署和计划5.3.127、进入现场后，根据施工范围和业主的拆迁规划实施方案，由测量人员放线、钉桩，并对地上、地上、地下障碍物和各种地下管线进行全面调查，取得详细的第一手资料，配合业主制定切实可行的拆迁方案和实施计划。5.3.2积极与当地政府、拆迁安置管理部门取得联系，统一协调、计划组织拆迁方案的实施问题。并由项目部拆迁、经营、生产各部门协调一致，集中力量、见缝插针，积极主动地配合开展工作。以重点环节带动全局，促进拆迁工作的全面开展和有效进行。5.3.3由于工期紧、施工面广、施工占地紧临现况道路。因此要充分考虑施工对现况交通的影响，对以下重点内容有足够的思想准备和各种措施：由于现场局部不能一次拆迁到位而须采取临时性措施。28、由于道路高程不能满足原有管线、井室的埋深要求，而采取的保护措施。地下各类管线的调查、探测、现场保护、加固或特有的项目改移方案的制定，组织和实施加固或改移工程。5.4施工技术及安全要求5.4.1项目经理部对工程实施过程中涉及的拆迁内容全面配合，现况管线属于拆迁或保护由施工单位根据具体情况结合与管线业主协商确定，标准由施工单位提出方案后业主确定并符合规划、设计和管理单位的要求。5.4.2整体拆迁工作要按计划实施，保证施工需要，满足交通导路要求。5.4.3服从规划和设计部门，在指挥部和现场监理统一安排下，全力积极配合管理单位做好各项拆迁工作。5.4.4在拆迁过程中，加强技术管理和安全生产措施，保证交29、通安全，生产安全和各类地下管线的安全，各种拆迁手续，原始资料齐全有效。第六章:交通导行方案6.1公交港湾、公交站台施工对现况交通的影响公交港湾的施工是在现况路两侧拓宽改造，施工时对现况外侧车行道的交通有较大的影响，现况交通不能断行。公交站台施工时需要占用部分现况机动车道及非机动车道，施工期间交通不能断行。6.2交通导行布置根据本工程的总体施工布置和计划安排，为保证施工生产的顺利进行，满足现况交通要求，施工期间对占路地段采取夜间施工限量通行的方法实现交通疏导。对公交港湾施工前，先行进行现况非机动车道的拓宽施工，待非机动车道拓宽施工完成后，再进行公交港湾的施工，施工围挡占路考虑占用非机动车道位置130、2米。公交站台施工时，在机动车道一侧，根据现况路缘石情况，如果现况路缘石不需要更换则该侧施工围挡紧靠路缘石围，如果现况路缘石需要更换则该侧施工围挡离开路缘石0.5m，在另一侧占用非机动车到位置12米。6.3施工方法及要求按规定根据施工需要办理掘路和占地手续，并设标准围挡安全护栏，警示灯，指路标及施工标牌。施工之前制订交通疏导方案，并与交管部门，沿线单位取得联系，经批准后实施。施工期间保证现况车辆通行，居民出行方便。大型机械进场之前要详细调查途经障碍物情况，严格按指定路线行走，施工期间要注意施工机具和周围建筑（构筑）物的关系，必要时修改施工方案。交通安全设施齐全，需禁行和慢行的路段，要在路口设专31、人疏导车辆和行人。上路作业人员要穿反光服，戴安全帽。对场区四周现况道路要充分利用和进行维护，保证现况道路交通通畅，并设置明显的施工和交通标志。6.3.6沿线各段在施工期间必须保证围挡的完整，所需施工材料应存放在围挡内，如需临时占用道路，需经有关部门批准，保证现场文明整洁。6.3.7各种施工运输车辆按规定的行车路线行驶，拉运碴土要防止车辆遗洒，不得装得过满，车箱要严密，施工车辆（特别是拉土车辆）驶出施工现场前必须清扫干净。6.4交通导行安全要求项目经理部成立交通导行领导小组,交通导行方案上报业主及公安交管局批准后实施,道路施工职工安全教育面100%。施工期间按照交通管理局的的要求，各种安全设施标32、志、标牌的摆放符合要求，对丢失损坏的设施及时更换。所有围挡及支架上要安装警示灯，有专人管理并维护。所有上路施工人员作好安全防护，夜间必须全部穿反光背心。在路口疏导车辆人员手中必须拿指挥旗或指挥棒。施工人员在规定区域内施工。禁止乱穿行。在施工过程中，严格按交管局批复的方案内容和具体要求进行施工导行，在时间上保证按时开工，按时收工，施工作业范围严格控制在批准的区域内。项目经理部根据工程需要，组织培训一批专职交通协管员，在施工中重点路段、路口导行区域专人看管，并作到统一着装，专职负责，服从命令，严禁脱岗。施工道路根据工程需要而设置，并做好临建区内、外的施工路与现况路相接地段道路平整坚实，排水设施，路33、面硬化处理。6.5夜间施工措施必须保证夜间施工期间的照明。夜间施工必须配备主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明。采用可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。充分考虑施工安全问题，不能安排交叉施工的工序同时在夜间进行。夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要设立发光警示牌，工人要穿反光服,戴安全帽,各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度。夜间施工，施工单位必须事先向周边社区告示夜间施工情况和降低噪声措施，按规定减少噪声排放，而且不得将强光照明灯直接照射居民窗户。特殊情况需夜间作业，应尽量采取降噪34、措施，事先做好周围群众的工作，并报工地所在的区、县有关部门备案后方可施工。为了降低夜间施工中噪声对环境的影响，采用如下措施：人为噪声的控制措施施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度。尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。a.通过统筹安排，合理计划，最大限度地减少深夜高噪音施工的时间和次数；b.砼施工采用商品砼，可降低砼搅拌而产生的噪声；c.工人在砼振捣时不得用振动器长时间振动钢筋；d.车辆进出现场，专人指挥，减少或不鸣笛；强噪声机械的降噪措施尽量选用低噪声成备有消声降噪设备的施工机械。没有消声设备的机械必须安装才能作业,以减少强噪声的扩散。加强施工现场的噪35、声监测加强施工现场环境噪声的监测，采专人管理的原则，根据测量结果凡超过施工场界噪声限值标准的，要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调 整，达到施工噪声不扰民的目的。第七章：施工技术方案7.1工程测量方案测量准备认真学习设计文件，熟悉施工现场，掌握设计要求。抽调有经验的测量工程师及部分测量人员组成测量队，依据有关部门进行移交的测量控制点（导线点与水准点），结合施工组织设计制定工程测量具体技术方案。配备先进的全站仪、经纬仪、水准仪等符合控制精度要求的测量仪具。对使用的仪器、工具，应认定在规定有效期内，且在使用前完成检查、校正。在完成交接桩手续后，由技术测量人员用远红外测距仪及水准仪分别将提供的导36、线只与水准点进行复测，复核后将有关资料及成果呈报监理工程师认证后使用，并做好导线桩的栓桩和水准点的砌筑保护。在道路一侧做一条测量导线，建立临时水准点。沿线临时水准点设在坚实固定不下沉，不被碰动的地物上，做到定期复核并按规范要求完成闭合差。道路中线、高程控制网的步设，因地制宜，做到确保精度，方便使用，满足施工的实际需要。施工测量路基开工前用远红外测距仪全面测出、复核设计中线，并固定路线主要控制桩（路基中线桩、交点、边桩转角桩、圆曲线、构造物控制桩等重要桩志）对永久性标桩加以保护。在土方开挖前，完成以下地上、地下测量工作后将测量记录并整理所有资料，标注在有关的图纸上。每段测量完成后，测量成果及整理37、好的资料应及时交项目监理审查：a.测量交桩复测，测量导线和临时水准点。b.测定道路中心线设计管线及附属构筑物的位置（即施工放线工作，起、终点及控制井位）。c.测量有关地面、地下管道的平面位置及高程。拆迁边线钉立木桩，在拆迁范围以内一切设施，有关部门办理拆迁或妥善处理。道路沿线遇有地上未拆迁物的固定线路控制桩点可沿垂直方向平移到路面之外，做辅助基线，原则上以不防碍施工和拆迁，不影响挖填土方和设计管线、路基施工为原则。复测原地面纵横断面高程与设计图进行比较，计算并核实土方工程数量。在施工过程中，对所有导线点、水准点、加密导线点和临时水准点定期进行复测，平面控制点每月复测，并进行坐标平差，高程控制点38、每15天复核一次。道路施工时每30m设置一组中心桩，每50m测设一临时水准点，道路沿线作业段每15m设一组边桩，并按设计道路路基横断面放出周边坡脚线。绘制路基填筑、路面结构横断面高程下反数草图，向施工小队交底，以便于路基、路面施工掌握高程。严格执行测量复核制度，提前做好内业，认真进行测量交底，实测复测工作，所有测量资料和记录使用专用表格，及时、真实地进行填写，且编号按序保存，作为竣工文件。7.1.3竣工测量依据施工结果，修改原设计图，重新标注施工实际数据。与设计有出入的图纸，应根据实际施工资料，重新绘制图纸。一切地下管线位置、高程与原图不符者，竣工图纸应按施工结果，予以修正。7.1.4质量标准39、（允许偏差）水准点闭合差12 L（L开方）mm，式中L为水准点之间的水平距离，单位为公里。导线方位角，闭合差40秒（秒开方），秒为测站数。直接丈量测距的允许偏差见表。 序号固定测桩间距离（m）允许偏差15001/200007.2旧路的清理与掘除本工程清表工作根据地上的拆迁施工安排，清表工作也得分期、分批进行，场内地坪以下的废弃结构物、垃圾、树根、杂土，均需清理与掘除、外弃。旧路的清除采取切边机切边，小型破碎机进行破碎，切边要切到一定深度防止破碎旧路时连带破坏现况需要保留的道路。 地表土的清理，均采用小型挖掘机配以人工清挖，自卸汽车配以装载机装运。表土清理注意保护生态环境，清除的表土和杂物应及时40、弃运或妥善处理，不能倾倒于水渠或路外。7.2.3不适宜材料的挖掘表土清理完成后及时对路基断面进行复测，请监理验收。对于清表后路基范围内的树根等不适宜材料，按监理要求进行挖、运、弃、回填处理。清理与掘除要注意保护现况地下管线的安全。 7.3井口四周处理措施7.3.1检查井四周1m范围内在路面结构面层以内采用反挖施工法，用二灰掺5水泥回填，同步夯实。7.3.2检查井四周1m范围内路面基层采用二灰砂砾掺5水泥回填。7.3.3铺筑沥青砼表面层之前，长检查井采用双十字线控制。7.3.4检查井盖用高标号砂浆座实，并用豆石砼护井盖底圈（砼顶面要保证井盖底圈覆盖两层混合料），砼养护到设计强度之前，注意保护防止41、扰动。7.3.5铺筑表层油之前，先用底层油将井盖周围的空隙填平并碾压密实，最后统一铺筑表层油面。7.4道路及附属工程施工本工程新建公交港湾需要对土路床进行碾压，按原路结构铺筑二灰道路基层及沥青混凝土面层。由于道路施工面积小，工作面狭小，道路路基结构及沥青底面层均采用人工配合机械铺筑、碾压，沥青面层视现场情况可采用小型沥青摊铺机摊铺。7.4.1道路路基工程施工施工前应与有关管线管理单位联系配合，核实现况管线位置及高程，以确保各种管线安全。如现况管线复土较浅不能满足要求应予以加固或挪移，其所需费用按实际结算。路基挖方a.路槽挖方应包括公交港湾及因其而施工的现况辅路道路路床顶面设计标高以上全部土方开42、挖和旧路掘除，包括处理不良土壤所挖土方，路槽挖方还包括工程所需的整修路床和其他整修工作所发生的开挖土方。b.挖方路段由路槽底算起30cm以内应达到90%。以防路基沉陷，以上压实度为重型击实标准。路槽底面土基设计回弹模量值宜大于或等于30Mpa，不能满足上述要求时应采取措施提高土基强度。c.挖方施工要求路槽挖方应按设计线进行，要保证路基宽度，开挖时要做好排水设施，保证路槽内不积水。开挖路槽距规定标高差1020cm时，应注意根据不同土质预留碾压虚高。整修路床应根据设计纵横断面高程清理土方，一般应根据各段实测高程点，对凸凹部分用刮平机填补刮平，局部机械整修不到之处用人工找补平整。纵横断面标高允许误差43、欠挖不大于5cm，超挖不大于3cm，所有挖方材料必须再利用到其他指定的地方，认定为非适用材料或项目监理指示予以废弃的挖方土清运出工程施工现场，不得将废弃土放在现场堆放。路床修筑平整及碾压a.土路床的整修应在挖路基完成，恢复中线位置宽度，纵横边坡及相应标高等标桩，并经监理工程师核查，批准后进行。b.挖方路基表面做到设计标高后，路床表面使用平地机平整至规范要求，基层每层两边留出0.3m的压实余宽。c.碾压前必须实测土壤含水量，且控制在最佳含水量2%以内。如不能满足，含水量过大时采用翻松晾晒方法，含水量过小时，则采用洒水湿润方法。d.土路床的碾压采用15t以上光轮压路机或12t以上震动压路机碾压，碾44、压速度在3-4km/h，碾压遍数为48遍，以达到95%的压实度为原则。碾压时错轴不小于1/3。e.路床碾压合格后，分段做弯沉试验，并报监理审批，方可进行下道工序。质量标准a.施工前应对所用土源采样进行湿度压实度试验，以确定其最佳含水量和最大压实度。碾压前必须实测土壤含水量，且控制在最佳含水量2%以内。b.路基土压实密度质量检验评定标准应符合下表规定：(每1000m2用环刀法检验3点均应符合要求)路基顶面以下深度（cm）压实度（%）主干道次干道填方08 09 59 3填方8 09 39 0零填、挖方03 09 59 3c.土路床的碾压采用15t以上光轮压路机或12t以上震动压路机碾压，碾压遍数为45、48遍，以达到重型击实95%以上的压实度为原则。碾压时错茬不小于1/3。其横坡、纵坡、平整度符合设计要求和验收标准。7.4.2道路基层施工本工程道路基层为二灰稳定砂砾，根据对现况道路的了解，现况道路二灰稳定砂砾基层分为两层施工。石灰粉煤灰砂砾混合料，7天抗压强度为0.7Mpa。采用推土机、平地机铺筑，用振动压路机压实。a.先施工一层二灰砂砾为试验段，经试验，各项数据均满足设计要求，并报监理验收合格后，再进行施工。b.二灰稳定砂砾施工工艺流程。c.施工放样：在路肩边缘外设指示桩。在指示桩上标出二灰底基层边缘的设计高。二灰稳定砂砾基层铺筑施工：a.路基验收合格后，在路基层定中线，在路床两侧每10m46、设高程桩，在桩上标出基层铺设的高程。b.根据各段基层的宽度、松铺厚度及松铺系数，计算各段所需二灰混合料的数量，再根据运料车辆的吨位计算堆积距离。c.用推土机和平地机将二灰砂砾均匀的摊铺在预定的宽度上，并使其具有平整的表面，符合规定的路拱和合适的松铺厚度。摊铺后，用轮胎压路机快速压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机整平和整型。d.整型后，当混合料处于最佳含水量1%时，进行碾压。用振动压路机在基层全宽内进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，碾压至达到要求的密实度为止。碾压速度，头两遍采用1.51.7Km/h为宜，以后采用2.02.5KM/h。e.两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和整47、平后，留58m不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下未压部分一起再进行拌和碾压。f.二灰稳定砂砾养生期不小于7天，养生期间应保持一下的湿度，同时要封闭交通。混合料碾压a.混合料经摊铺和整形后，立即在全宽范围内进行碾压。碾压要遵循先轻后重、先慢后快、由低向高、由两侧向中心的碾压方法。碾压时不能急停、急行，每道碾压均要与上道碾压相重叠，每一轮迹应与前一轮重叠不小于三分之一轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的压实度。设专人操作手扶小型振动碾，专门负责碾压边角和出入口处。b.整型后，当混合料处于最佳含水量1%时，进行碾压。用振动压路机在基层全宽内进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，碾压48、至达到要求的压实度为止。碾压速度，头两遍采用1.51.7km/h为宜，以后采用2.02.5km/h。c.在保证结构层整体厚度同时，混合料顶面高程控制在05mm之间以保证面层结构厚度。混合料养生a.混合料碾压成型，压实度达到规范要求后，封闭交通，洒水养护。养生期间，基层表面始终保持湿润状态，养生期不少于7d。养生期间，杜绝车辆通行。养生结束，施工车辆通过时，将其车速控制在20km/h以下。b.弯沉值试验：二灰混合料施工完成后，应按设计要求进行弯沉值试验。7.4.3安装混凝土立缘石、混凝土平石施工要点a.工程所用混凝土立缘石、混凝土平石应按照设计尺寸、规格、数量、强度等级提前加工制作，采用大于C349、0混凝土预制加工，抗压强度符合要求，其各部尺寸，外观检查合格，不得有缺棱掉角及汽泡、脱皮等，不合格产品不得使用。尽量选用同一厂家的产品，保持外观颜色一致。b.C15豆石混凝土采用商品混凝土，砌筑和勾缝水泥砂浆采用砂浆搅拌机搅拌，配比准确，随用随拌，人工安砌。c.在基层作业完成后，按设计边线准确地放线钉桩（控制方向和高程），直线部分桩距10m，弯道部分5m，路口处距2m。d.卧底砂浆虚厚2.53cm，内侧上角挂线，让线5mm，缝宽1cm，勾缝在路面铺筑完成后进行。e.混凝土立缘石和混凝土平石，由瓦工专业小队砌筑施工，做到安砌稳固，顶面平整无错牙，线段直顺，曲线圆滑，勾缝饱满严密，整洁坚实和美观。50、雨水口处道牙，应与雨水口施工配合，位置准确。7.4.4沥青混合料面层施工本工程路面面层为AC系列沥青，各别路段为改型沥青SMA，底层采用人工摊铺，顶面层视道路情况采用摊铺机摊铺或人工摊铺。沥青混合料生产与运输a.沥青混凝土的生产AC系列采用石灰岩碎石。沥青混合料从有资质并经业主及监理批准的厂家采购，沥青拌合站集中拌制，用自卸汽车运至施工现场。b.为确保沥青混合料的质量，采用自卸汽车运输，每天对车槽清理干净。由于铺油时间将经历雨季，因此做好防雨、防污染，在运料车上加盖保温蓬布，并设专人检查车后挡板密封情况。c.进场路口前50m用彩条布、麻袋铺路，以清理运料车在路上车轮带粘的尘土，并由专人负责清理51、。d.运料车在卸料前揭开苫布检查温度和外观，有问题的暂停使用，待进一步查证后再作取舍。卸料由专人指挥，运料车应缓慢倒车向摊铺机靠近，防止主动与摊铺机接触；运料车停在摊铺机前30-50cm处，待摊铺机向前行驶与之接触。两机接触后即可卸料。这时卸料车挂空档，由摊铺机推动向前行驶，直至卸料完毕离去。e.卸料后的自卸汽车严禁擅自起斗卸油渣，剩余的油渣，卸到专用的铲车斗内，以确保摊铺层的清洁。f.为确保摊铺作业的连续性，每天按计划摊铺量调配车辆，施工过程中摊铺机前方始终有运料车在等候卸料，开始摊铺时等候卸料的运料车以不少于5辆为宜。g.施工中保证运输能力与摊铺机的生产能力互相协调，以减少摊铺机停机待料或52、运输车积压的情况。试验段施工a.沥青混合料路面在开工前，由监理工程师批准并在其指导下，用投入工程的全部机械设备及每种沥青混合料各修筑一个公交港湾作为试验路段，以证实混合料的稳定性以及运输、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，获取各类沥青混合料施工生产的技术指标。b.在监理工程师批准后的单幅路段上做试验段铺筑，并用水准仪测出高程。按沥青混合料施工技术规范提供的摊铺系数计算摊铺厚度，开始进行摊铺。按事先拟定的方案进行碾压，每碾压一遍，检测摊铺层的高程和压实度，直至压实度达到要求。c.12小时后取样试验，试验项目包括厚度、压实度、沥青含量及矿料级配等，对上述各项试验结果进行汇总，写出试53、验路段总结报告，报监理工程师审批后指导大面积施工。沥青混合料人工摊铺本工程公交港湾路面狭窄、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，为小规模工程，不具备机械摊铺条件，采用人工摊铺底层沥青混合料，面层视情况也可人工摊铺。a.配备工具与工力工具：详见摊铺配备工具表（后附）劳动组织：每班配备工力见下表：施工劳动组织每班配备人工表操作工序收料摊铺搂平碾压接茬合计跟压路机渍油筛细料找补人工配备110313220b.碾压成型机具，同机械摊铺碾压机具。c.卸料与检测沥青混合料温度，同机械摊铺。d.摊铺摊铺温度与机械摊铺温度相同。采用全幅摊铺。摊铺应自路边开始，逐渐移向中心，注意检查两侧道牙及雨水口周围碎石层，如有松54、动必须立即整平历实。采用扣锹摊铺时，锹锹重迭，用手推车摊铺时，注意用热锹摊平，避免小车铁脚砸松碎石层。明确人员分工，摊铺人员往返路线要固定，防止相互干扰。选好压实系数，摊铺段要保证碾压行驶，不可过短，一般摊铺长度可参考下表。沥青混合料摊铺长度参考表无风时的气温摊铺段的长度（m）有建筑物防风路段开阔路段5-1030-6025-3010-1560-10030-5015-25100-15050-8025150-20080-100e搂平搂平工作须紧跟摊铺，并迅速随铺随搂，以路边道牙弹线为准，全幅进行搂平。按摊铺宽度，由技术熟练人员分条迅速搂平，每人搂平宽度以12.0m为宜，注意两人交接部位的平整和颗粒55、均匀，虚厚掌握准确，互相紧密配合。设搂平技术较高的人员，负责“嘹高”和全断面搂平找细工作超出允许误差及时修整。并随时用3m直尺或水准仪检查平整度。搂平要领：以搂找平，以推找补。搂耙：稳、准、轻。推耙：轻、匀、快。二遍：搂、粗、平。找细：顾、全、幅。f.碾压：碾压要点与机械摊铺相同。g.筛补、找细沥青混合料面层，理想是粗细均匀一致，不必强调细光，城市快速路、高速路要求有一事实上的粗糙度。局部粗麻现象，应在碾压一遍后用手工筛细料热修补，筛在碾压前方，随筛随压，须注意安全。石油沥青混凝土温度低于70，煤沥青混凝土温度低于50时应停止筛补，以免掉渣。h.接茬与夯边横缝与纵缝都应采取直茬热接。为保证下次56、接茬质量，路面碾压成活后应立即划线刨直茬，茬缝应与路线基本垂直或平行。下次摊铺混凝土前，均匀涂一薄层粘层油用热混合料覆盖缝茬预热，料高15cm，宽20cm，10mim后清除，换新热料，用热夯沿缝夯实，宽30cm，至少两遍。刨茬范围：除下次拟接茬直线处外，应包括缝附近不平整和裂缝处等。夯边：碾压前人工夯锤或用夯板沿道牙之弹线（或平石）找平夯实熨光，避免因碾压而推移道牙。路面宽时可使压路机沿接茬缝方向碾压，有利接茬质量，压路机不易压实处应用人工夯实，烫平、不露痕迹。沥青混合料机械摊铺a.必须在下层检查完毕，并验收合格后方可进行。为保证沥青混合料摊铺质量，采用两台摊铺机联合摊铺，前后相距10-12m57、，混合料重叠50100mm摊铺，以避免纵向搭缝。b.将摊铺机按试验确定的虚铺厚度调整部位，面层摊铺时，采用双侧铝梁引导的高程控制方式。c.摊铺前，固定预热510分钟，使熨平板温度不低于65，并在熨平板下面拉线测校，保证熨平板的平整度。d.混合料运至工地的温度为130150，摊铺温度应为120150，由质检员检测混合料的油温，将检测合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按23m分钟的速度进行摊铺。当摊铺510m后，用细线横向检查摊铺厚度。横坡无误时继续摊铺。e.在摊铺过程中应保持摊铺机连续均匀行走，中间不得有停机待料现象，在摊铺过程中，摊铺的混合料应得到有效的振动和压实，并不得有离析、58、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。f.当摊铺50100m时，由质检员测出铺料的温度后决定上压路机碾压。雨天或雨后地面有水或很湿时不进行铺筑。AC系列沥青混合料碾压a. AC系列沥青混凝土面层碾压：碾压分初压、复压和终压。碾压原则为：“高频、低幅、高温、重压”。碾压初压采用胶轮压路机和DD130压路机静压1遍，利用胶轮压路机高温下揉搓使摊铺的沥青混凝土致密，初压温度140，并不得低于130。复压采用DD130、DD110和CC422振动压路机振动碾压2遍，碾压温度不低于120。终压采用DD130和DD110压路机静压1-2遍，完全消除轮迹为准，碾压终59、子温度不小于80。碾压速度同改性沥青混凝土碾压速度。路两侧靠近混凝土平缘石处沥青混凝土碾压：为避免混凝土平缘石损坏，采用DX-70手扶振动压路机碾压。碾压过程中，向碾轮喷洒防粘剂，喷洒量以混合料不占碾轮为准，切忌过量。压路机起步应缓慢平稳，应沿摊铺方向直线行驶，碾压速度应均衡一致。碾压过程中，尽量减少转向、调头或刹车。必须转向、调头或刹车时应缓慢、平稳地进行。碾压过程中，防止油污染和其他杂物污染。b.初期保护：铺筑层在碾压完毕尚未冷却到50以下前暂不开放交通。在开放交通前，禁止重型施工机械特别是重型压路机停放。在开放交通初期，禁止车辆急刹车和急转弯。c.特殊部位碾压纵向接缝的碾压：纵向接缝分为60、两类，即热接缝和冷接缝。两类接缝的压实方法不同。热接缝：摊铺机应尽量采用梯队作业使铺层形成热接缝。摊铺时将已铺混合料部分留下102Ocm 宽暂不碾压，作为后面摊铺部分的高程基准面，最后与后面摊铺部分一并碾压。这种纵向接缝最为理想，因为碾压时两条摊铺带的温度基本相同，碾压后压路机下面的材料为一体，两条摊铺带的密实度基本相同。冷接缝：在纵接缝不得不采用冷接缝时，由于在第二条摊铺带摊铺之前，第一条摊铺带已经冷却，两条摊铺带的温度不同，很难使接缝两边混合料的密实度均匀一致。在前半幅施工时，宜加设挡板或采用切刀切去密实度较低的边缘。铺另半幅前必须将缝清扫干净，并涂洒少量粘层沥青，然后进行摊铺。碾压时应按61、下图所示方法进行，压路机先在压实路面上行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm，充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝应错开15cm以上，表面纵缝宜留在车道区画线位置上。横向接缝的碾压碾压横接缝时，若有纵接缝应首先沿纵向接缝碾压，宽度为1520cm，然后再沿横缝作横向碾压。横向接缝碾压应先用双钢轮静作用压路机或振动压路机（不起振）进行横向碾压。碾压带外侧应放置供压路机行驶的垫木，这样压路机不会把面层边缘压坏，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为102Ocm，每压实一遍向新铺混合料移动15cm左右。弯道或交叉口碾压在弯道或交叉口碾压时，由于钢轮转62、向对材料生剪切力，容易造成铺层表面开裂。因此对急弯应尽可能采取直线碾压方式，从弯道内侧或较低一边开始碾压，逐一转换压道，应尽量避免急转弯，转向应与压实速度相适应。陡坡碾压陡坡碾压时，压路机的重力沿坡道分力向下方，对混合料有向下的推力。为了较好地承受剪力的作用，除了下承层表面清洁，均匀喷洒粘层沥青外，在碾压工艺上也应采取措施：而应先用静压法进行预压，以提高铺层承载能力，碾压时压路机的驱动轮宜位于后部；避免突然变速和急刹车。d.压实质量的过程检测压实质量的过程检测主要有三个方面：即表面结构、平整度、压实度。路面缺陷可能是由于材料、拌和、摊铺等多方面因素原因造成的。若缺陷难于修整时，如厚度不足，平整63、度太差、松散、泛油等应及时返工。压实度可通过钻芯法或核子密度仪进行检测。核子密度仪较适合现场快速检测，在进行测定前应用钻孔取样的方法对核子密度仪进行标定。平整度可用3m直尺和连续式平整度仪以及颠簸累积仪等仪器进行测定。SMA改性沥青混合料施工质量控制a.为保证和提高SMA沥青混凝土质量，采用相同的设计配合比，采用相同生产厂家的沥青、改性剂、稳定剂及矿料。采用相同的生产工艺和质量检测方法，保证SMA混合料品质的一致性。b.由于SMA温度控制的要求比普通AC沥青混凝土严格，因此，要做好阶段控制，改性沥青加工温度控制在170-185。施工时严格检测出料温度，做到一车一检。c. SMA混合料较粘，摊铺64、温度较高，一般要求不低于160，最好高于170。摊铺机熨平板需预热30-45分钟以上，施工时采用全幅摊铺，多机联合作业。步距控制在10-12米。d. SMA混合料对温度要求比较高，在运输中采用大吨位车辆并用苫布严密遮盖，临近摊铺卸料前再将苫布收起，确保温度损失控制到最小限度。e. SMA不得采用轮胎压路机，初压可采用10-12吨带自动喷水装置的双钢轮振动碾静压1-2遍；复压可采用双钢轮振动碾振静结合的方式；终压用宽钢轮碾静压1-2遍，直到消除轮迹为止。f.SMA最显著的特点是对温度的要求高，达不到合适的温度，就无法摊铺出质量良好的路面，因此碾压工序最为关键。碾压必须在混合料完成摊铺后立即进行，65、只有高温碾压，压实效果和平整度才能满足要求，并将碾压距离与混合料温度检测密切配合。严格控制碾压温度，设专人经常不断地对各阶段碾压温度进行检测，碾压温度控制为初压温度大于160，复压温度120-150，中压温度100-120。严格控制碾压速度，初压和复压要低速进行，同时应保持匀速，不能中途停留、转向或制动，压路机必须沿原路返回。及时检测压实度，发现不足时在规定温度内及时补压，压路机碾压不到处应采用机夯或手夯充分夯实。接缝处理a.路面铺筑工作应合理安排，尽量减少横向接缝，横缝采用直茬热接。在每天的摊铺结束前，在预定结束的端部，放置与压实厚度等厚的木板挡板，第二天施工时，撤走挡板和外部的混合料，用m66、直尺找平，将端部不符合要求的m左右的混合料切除。b.摊铺前，应在接缝处涂上一层热沥青，并用热混合料将接缝处加热，料高cm，宽20cm，10分钟后清除。摊铺时应掌握好松铺厚度和横坡度，以适应已辅路的高程和横坡。c.压实后，应对接缝处用钢轮压路机反复横向压实。压路机不易压实处，用人工夯实，熨平，直至接缝处路面平整度达到要求为止。d.本工程与现况路新旧路基搭接混凝土罩面，施工前应提前作好路基搭接和处理工作，作好交通安全和施工围挡，保证道路沥青混凝土路面铺筑统一进行。7.4.5彩色步道砖施工公交站台位于道路的两侧。施工工艺流程：测量放站台边线、钉桩基础处理级配碎石基层测量放线、钉桩砌筑外侧立缘石豆石混67、凝土砌筑彩色步道砖成品保护。测量放出边线、高程，人工按边线、高程挖出基槽，挂线砌筑外侧立缘石。先施工站台级配砂砾基层，小型压路机压实后进行彩色步道砖铺设。站台压实度采用轻型标准：路槽 95%，结构层 98%。施工方法步道路基采用级配砂砾基层，机械摊铺、碾压成活。 砌筑彩色步道砖时，必须挂横、纵平线砌筑， 以外侧立缘石为标准。铺砌时，底部砂浆要平整密实，随铺砂浆随砌砖。步道砖铺砌时采用m靠尺进行顶面平整控制。大面积铺砌前，纵横方向先行冲筋，冲筋时控制好顶面高程，纵横坡度及拼缝直顺度。铺砌时，彩色步道砖表面颜色要选择一致，砖与底部砂浆用橡皮锤锤击，使其密贴。铺砌完毕用1：1水泥砂子灰扫缝，随即进行68、洒水养护,砌筑完毕的人行步道,立即封闭交通,禁止行人和任何车辆、重物碾压，防止破坏。人行步道养护时间不少于7天。第八章：确保工程质量的技术组织措施8.1工程质量保证体系依据业主及上级主管部门的要求，在有关规范、规程及设计文件的基础上，我公司将在施工项目部建立并完善工程质量保证体系，接受业主、监理及政府监督部门的指导、检查和监督。8.2工程施工重点质量控制路基工程：路基填筑、地基处理、路基压实度弯沉值。路面结构：路面各结构层平整度、压实度控制、基层的强度和各层的弯沉值。8.3质量保证措施工程质量严格按业主指定和认可的施工技术规范、标准及其它与工程有关的有效要求或规定控制。施工过程中严格执行监理程69、序的各项要求。建立健全质量管理制度和质量管理责任制，成立以工程负责人（项目经理）为组长的质量管理领导小组和基层质量控制机构，通过全员质量教育和培训，确保“质量第一”思想和“精品”意识的贯彻实施。依据本工程特点建立和完善各项技术标准、管理标准和工作标准。充分利用贯彻ISO9001标准建立和完善起来的质量体系，规范各个施工环节和施工岗位，达到参施各部门各岗位工作运转的和谐统一，获得最佳管理秩序和管理效果。实施质量目标管理，使质量目标层层分解落实到岗位和个人，建立质量目标奖罚制度，以保证总体目标的最终实现。施工过程中，建立和完善工程质量数据库，利用计算机对工程质量情况实行动态管理，保证对工程质量总体70、的把握，以利于工程质量的进一步改进和提高。加强工序特别是关键工序的管理和控制，从提高工序能力和质量检验水平入手，确保工序质量。加强施工人员进场前的培训工作，签定质量保证责任书，尤其是特殊过程的执行者以及各专业工种，必须按要求持证上岗，严禁无证作业。施工机械各项性能指标满足施工生产的要求，通过定期维修和保养，保正施工期间良好运行。各种测量、试验、计量、检验等器具其精度符合施工生产的需要，对不符合要求的仪器设备应及时作废或降低精度使用。坚决执行原材的进货验证和检验制度，做到不合格的材料不准进场，未经检验合格的材料不准使用。严格执行图纸会审和技术交底制度，施工人员应严格按有效的图纸、设计文件、技术交71、底及有关规范标准和操作规程施工。加强有关工序质量参数的监控。对施工过程中关键参数如线路轴线、方向、高程、结构尺寸，结构混凝土强度等必须由技术主管全面掌握，严格按有关规定执行，确保万无一失。认真执行隐检、预检制度，坚强“三检”制度的落实，未按规定进行隐检、预检、“三检”的工序，不许转入下道工序。建立设施、设备完善的现场试验室，配备专业技术和试验人员，保证现场试验进行及时、结论准确。 保证各种质量记录（技术交底、施工记录、测量、试验资料及质量评定等）准确、及时认真填写和保存，保证各项质量保证资料符合有关要求。认真开展样板引路（样板段或样板件），无样板的项目不得大面积施工。8.4成品保护措施项目部根72、据施工组织设计要求和工艺、环境等特点，对每道工序都制定具体有效的防护措施，报经项目总工程师审批后，向全体施工人员进行技术交底，并严格实施。根据不同的工序，工程防护可采用设置护栏、铺盖草垫、粘贴保护膜、简易包装、涂油漆、标识、树立目标牌或专人看守等。每道工序完工经检验、试验合格后；下道工序施工班组应按照相应的防护措施做好工序成品防护工作，由班（组）长做好工程防护记录。对定位轴线引桩、标准水准点、龙门板等，挖运时不得碰撞并经常校核。石灰粉煤灰基层、沥青面层完工后，要加强养护，未达到规定强度前，禁止车辆、施工机械行走。沥青混凝土面层、混凝土结构要防止污染、人行步道砖要禁止机动车辆行驶，以免破坏路面。73、预制构件吊装要设专人指挥，防止发生碰撞损坏构件，就位后要及时连接固定。8.5质量检查组织机构与工作程序为保证工程检验工作的质量，质量检查工作实行质量管理领导小组负责下的多级把关，由技术质量部负责整个标段质量检验验收工作的统一协调。各分项工程选派23名有上岗证，施工经验丰富的质检员负责所承担施工项目的日常检查验收工作。主要分项工程及分部、单位、标段工程的检查验收必须由项目部技术质量部主持并参加。8.6竣工技术资料的整理、编制施工技术资料收集整理的要求施工技术资料应随施工进度及时整理，做到字迹清楚，项目齐全、准确、真实。必须杜绝拖欠、涂改、伪造现象发生。所有资料的填写要求字体整齐、规范，要使用碳素74、笔书写，做到内容齐全，数据清楚，签章清楚有效。资料员每周五、六收集上周发生的施工技术资料，并及时编目整理。所有资料要使用专用文件盒，要集中妥善保管，其他人员不得随意抽撤，资料借阅要由主管领导签字，办理借阅登记手续，用完须及时登记归还。资料保证措施市政工程施工技术资料管理是施工管理中一项重要工作，必须建立健全技术资料工作管理系统和目标责任制，并设兼职人员负责施工技术资料管理工作。施工中建立完养的施工技术资料管理责任制和奖罚制度，项目部内应明确责任，各负其责，互相配合，积极主动完成资料汇集、编写工作。第九章：确保环境保护文明施工的技术组织措施本标段工程地处北京市区界内,现况交通流量大,搞好施工现场75、管理、文明施工和环境保护成为我们工作的重点。同时作好这些工作是社会的基本要求，是企业素质的体现，它有利于创造良好的内部施工环境，并对企业形象的树立起到不可忽视的作用。因此，必须严格按照有关法规、条例精心组织现场施工。9.1施工现场管理及文明施工成立项目经理为组长的施工现场管理及文明施工领导小组，分工明确，责任到人，对施工现场进行全面的规范化管理。施工现场设一图四板（即：施工平面图、安全生产制度板、文明施工制度板、消防保卫制度板、环境保护制度板）及施工标志牌，内容符合实际，项目齐全。严格按照施工平面图布设临建设施，办公区和生活区相对集中统一管理。严格按照文明工地标准要求，施工范围内采用专用的围挡76、材料进行封闭围挡，沟槽围挡外设反光警示牌，夜间设置警示灯。施工管理人员按要求统一服饰并佩带胸牌。认真进行安全施工教育，执行安全施工生产有关规定，安全管理定岗，定责任人，提高文明施工认识。在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，确实做到管生产的同时管安全，保障职工的安全和施工机械设备不受损害，全面有效地实现安全生产，杜绝重大安全质量事故的发生，做到不死人，无重伤。施工前做好详尽的现场管线调查工作。摸清地上地下管线的管径、种类、走向、高程，设明显的标志牌，专人负责管线保护工作。参加本工程的特殊工种人员，必须接受安全技术培训，经考核合格后持证上岗。使用各77、种机具时，严格执行本机种设备的安全操作规程。各工种作业时，必须有专人负责，统一指挥，相互配合。所有进入施工现场的人员，必须佩戴安全帽。施工用电按照三相五线制，实行两级漏电保护的规定，合理布置用电系统，并配以明显的安全警告标志。工地内易燃易爆物品分类隔离存放，施工区及生活区配备足够的灭火器材，并设醒目的消防标牌。高空作业必须设有可靠的安全防范设施，吊装作业应派专人统一指挥，以防重物伤人。施工现场的机械、消防、安全、卫生、环保等指定专人负责，并定期检查作好记录。开挖沟槽按规定坡度放坡、顺序作业，沟槽边堆物必须符合规定要求。外埠施工队必须持有“三证”，并搞好工前教育。加强施工区、生活区的巡逻及值班制78、度，配备警卫，防止发生事故。现场砂浆搅拌机采取封闭作业，并安装喷雾降尘设备，同时符合环保部门和业主的有关要求。施工过程中产生的废水经沉淀处理后，排入许可的污水系统内，施工中产生的泥浆，沉淀后污水排入污水系统，泥浆作为垃圾清运出场，卫生间排出的污水经化粪池处理后，排入污水系统，食堂排放的污水经隔油池去油后，排入污水管道。建立施工现场环境监测体系，各职能部门每旬对施工区、生活区和办公区的环保工作进行自检自查，保证公司的环保体系在本工程中有效运行。施工期间加强路口管理，规范围挡、控制出入口、派专人清扫、定时洒水，安全警示与标志齐全。施工各路段包括围挡内施工便道，作到硬化处理，现场土方全部绿网覆盖，并79、派专人清扫，及时洒水。为保证施工作业不扬尘，要加大施工区域内的洒水力度，四级以上大风天气停止土方施工及房屋拆迁工程。并作好降尘、降噪措施。工程各种运输车辆，严禁超载，必须苫盖，禁止遗洒，并与有关单位签订环保合同。在施工区域内，各种材料码放整齐有序，并进行有效遮盖，现场余料及时回收，堆放整齐。积极与交通部门联系，办理施工车辆通行证，尽可能地采用白天车辆运输土方和材料，减少夜间噪声扰民，保证施工进行。9.2环境保护措施建立环保体系:项目经理部建立文明施工环保领导小组，针对本工程的特点和要求，制定环境保护文明施工方案措施，派专人抓日常工作，树立标牌，接受业主、监理和社会各方监督。工程所需的水泥、石灰80、等易扬尘的原材料，要存放在干燥封闭的仓库内或用苫布盖严，防止扬尘。材料按规定场地码放整齐，稳固，并设有明显标志。现场存放油料必须进行防漏处理。施工期间，主要临时路及场地，经常洒水，防止扬尘，并经常进行维修养护，做好现况排水系统的维护、疏通，保证雨水排放和防汛要求。对于施工所影响的树木及建筑物，要用包扎草袋或搭防护栏进行保护。土方施工时，为防止遗洒，车辆不得超载、拍实或加布苫盖，在驶出现场前的一段道路上，铺垫草袋或麻袋，出口设冲洗平台，专人冲洗轮胎，防止将泥土带入社会道路。冲洗平台及搅拌机旁设置洗车沉淀池，定期清理，废水经沉淀后方可排入雨污水管道。工地建筑垃圾及生活垃圾集中存放，并及时清运。现场81、不准随地大小便，现场内的土方，零散碎料、垃圾要及时清理，保持现场的整洁。开挖出槽的泥水土，必须凉置一段时间后方可外运，防止泥浆遗洒于社会道路。为减少噪音扰民，机械设备尽可能使用低噪音设备，超标准设备要搭棚封闭和降噪。噪音较大的工序尽量避免夜间施工，土方外运及大宗材料运输，尽可能安排在白天进行。现场生活区的锅炉、茶炉、大灶设有必要的消烟、除尘设备，燃煤应使用低硫煤。3现场建立环保办公室，积极协调外部关系，同当地居委会、办事处、派出所、沿线单位和环保部门加强联系。4加强检查，施工现场内外由环保小分队负责日常的环保工作，工地负责人每周召集有关部门全面检查一次，并派专人负责。与环保部门加强对施工现场粉82、尘、噪声、废气、废水的监测和监控工作。要与文明施工和现场管理一起检查、考核、奖罚。并做好各项原始记录和资料。5施工区域范围按要求实行封闭式围挡（含路口及路段），包括社会交通导行，围挡外按交通部门有关规定规范设置有效警示灯，并作到齐全、直顺、清洁，严禁敞开式作业。9.2.16工地出口100米内路面硬化，特别是与现况道路相交地段，更应认真处理，防止车辆带泥上路，并设专人管理。9.3消防保卫实行消防保卫负责制，建立消防保卫领导小组，派专人负责。以现场施工通道为消防通道，保证消防通道的畅通。现场建立门卫和巡逻护场制度，护场守卫佩戴值勤标志，非工作人员禁止进入现场，职工佩戴出入证。禁止赌博、酗酒、传播淫83、秽物品和打架斗殴。积极配合公安机关，做好治保工作。现场布设防火宣传标志，配备足够的消防设备。库房及居住房屋按防火要求搭建，保证良好的通风。从事设备安装及焊接作业时，操作人员须持证上岗。现场严禁使用电热器具，禁止吸烟。施工材料的存放、保管符合防火要求；施工现场配备充足的消防器材，由专人保管，不得挪做他用。使用电器设备符合技术规范及操作规程，严格防火措施，施工作业用火时必须持有用火证。9.4环卫卫生驻地食堂必须持有卫生许可证，炊事人员必须有健康证、卫生培训证。生、熟食分开存放，并采取防蝇、灭鼠措施。设置简易有效的隔油池。加强管理定期掏油防止污染。施工区，生活区内厕所应设专人保洁。施工现场由专人负责84、清理，废物、杂品等不得随处乱扔，保持施工现场内的厕所卫生，按规定采取冲水或加盖措施，及时打药，防止蚊虫孽生。食堂、伙房要有一名工地领导主管卫生工作，并设有兼职或专职的卫生管理员，要严格执行卫生管理法和与食品卫生有关的管理规定。第十章：主要设备材料、构件的组织计划根据本工程特点、施工环境和现场条件，依据业主提出的工程质量、工期目标，在确定了本工程的进度计划总工期后，工程所需材料及机械设备的配备与组织进场将成为重要、关键的主题。10.1构成工程主体各种材料的组织进场计划本标段工程施工构成工程主体材料主要为水泥、二灰砂砾、沥青混凝土等路用材料。按照总的施工进度计划安排，考虑到钢材、水泥、各种路用材料85、地材等预检、考察、认定所需的时间，现场准备好材料贮存场地及仓库，重点做好以下工作。10.1.1在接到中标通知书后，我公司将立即组成材料供应管理组，专门负责施工材料的采购和运输。在第一时间派遗足够的、有经验的采购人员到施工材料生产厂家进行调查，了解材料的产量和质量，制定材料采购计划，并在适当的时间与满足质量要求的生产厂家签订材料供应协议。材料供应管理组还将在现场组织一定数量的大型运输车，进行现场的材料运输。10.1.2沥青混凝土的供应也是直接关系到施工进度，结构质量的关键因素，二灰稳定碎石是道路基层的主要材料，要提前落实符合要求的沥青混凝土搅拌站和混合料拌合站，进行交底和审查工作，并报监理审核86、批准合格后使用，确保其原材料和拌和质量符合本结构各部位对混凝土和道路基层铺筑的质量要求，满足日最大浇筑量和道路基层铺筑的需求。10.1.3材料供应保证措施材料的供应本着“广泛调查、及时定货、快捷运输、充分储备”的原则进行。材料从采购到运输进行系统的管理，首先通过事先大范围的调查筛选，包括材料质量、运输路途、供应能力等诸多因素要全面考虑，确定各种材料的供应厂商，并及时签定供应合同，在合同中要明确规定供应计划，并突出规定违反合同的惩罚措施，同时多方调查类似供应厂商，做到有备无患，确保材料供应的质量和数量。按照材料需求计划，通过拟定运输路线，采用最佳运输方式将材料安全运抵施工现场。二灰砂砾直接到达路87、基进行施工，水泥、砂、规定石料、花砖及沥青等材料要视存料场的大小和材料需求的周期提前储备，并时刻调查市场供应能力，来调节材料储备量，避免出现供料紧张情况。10.2施工主要机械的配备与进场本工程前期投入的主要施工机械为道路路基施工、挖掘机、载重自卸汽车、装载机、压路机、电焊机、发电机等机械，道路施工主要有压路机、刮平机、沥青混凝土路面施工设备。各种施工机械均应提前落实，至少提前二天进场，施工现场负责提供各种便利条件，确保机械的完好率、使用率。10.2.1为保质保量的完成本工程施工任务，我公司在工程中采取机械化施工为主，人工辅助的施工方法。在施工前制定详细的机械设备动员计划和使用计划，保证机械设备88、的进场时间和进场设备的完好率。10.2.2施工所需的各种主要机械设备，在接到中标通知书后，我公司立即成立施工设备管理小组，对设备的运输和使用进行周密的安排，并对自有设备进行检查、维修、保养。10.2.3为保证施工机械在开工前及时到位并节省运输成本，计划采用大型拖车进行运输。运输前对机械设备进行全面的检查，在规定的进场日期前2天到达现场。在运输、装卸过程中严格遵守操作规程，保证机械设备的完好率和人员的人身安全。10.2.4施工主要机械设备（见附表）10.3工程主要材料试验、测量、质检仪器设备为确保工程质量，项目经理部在开工前及时与有相关试验资质的试验室取得联，配备满足工程需要的试验检测设备，以便89、对施工全过程进行质量控制。本工程配备使用的试验及测量设备见附表。第十一章：地上、地下障碍物、管线保护措施11.1地上设施加固11.11对于路基换土周边高程落差较大紧邻的线杆、树木、建筑物等设施需进行加固，防倾倒或滑入路床内，一般采用拉纤或支撑两种方式。11.12作业面，围挡上挂红灯示警。11.2地下现况管线的保护11.21由于本合同段地下有现况管线，路床施工一部分管线将外露，为保证地下管线在施工中不被破坏，施工前必须与甲方、设计及管线管理单位取得联系，详细调查现况管线位置，埋深、走向，核算拟建道路与现况管线各相交点高程是否矛盾并上报有关部门，需拆迁的尽快办理拆迁，需保留现况的管线，根据现况管线90、的性质、管径大小及与道路的相对位置情况制定相应的加固保护措施。11.22因为目前没有交桩，道路与各现况管线的相对位置没有确定，因此，管线具体的拆迁或加固措施在施工前与有关部门协商确定。同时因为现况管线的型号较多，具体与哪条现况管线发生矛盾，哪条管线需采取加固保护措施，目前还不能确定，等到施工时根据具体情况，按照公司的标准图的做法，对管线进行加固。初步拟定如下方案：管线覆土小于0.7m的采取混凝土满包加固措施。第十二章：施工进度计划及保证措施12.1总工期控制和计划编制形式总工期控制计划开工日期为2009年11月18日，计划竣工日期2009年12月31日，总工期为44日历天。计划编制形式针对本工91、程项目多，且同期组织施工的部位多，以流水作业为主要作业方式的特点，为搞好总体控制，突出重点，明确整体与局部的关系，计划编制采用总体计划网络图形式。12.2技术组织措施严格执行合格规定、监理程序、认真履约，尽量缩短各项施工的准备工作，提前进入工程主体及管道的施工。针对冬、雨季施工以及道路施工的特点，首选要确保足够的必需的各种资源的配备。选派素质高、经验丰富的人员组成的项目经理部，并配备符合专业操作要求的施工作业队伍，材料、机械的供应配备留有充分的余地。加强管理，科学、紧张、有序地组织施工。采取流水作业方式，计划安排要抓住重点难点，明确工种间的相互制约关系，集中人力、物力确保关键项目、关键部位的顺92、序进行，实现工程的分阶段工期目标和总工期目标。充分利用新技术、新设备、新材料，以提高工程的质量水平。在施工机械、材料供应、模板投入等方面提前做好计划安排。施工期间要采取有效措施，认真搞好文明施工及降噪防尘工作，切实做到便民利民，最大限度地减少因施工对周边单位、居民生产、生活的影响。确定合理的施工顺序，组织好各工序的穿插与衔接施工。充分利用施工作业面，安排足够的工力，加快施工进度，缩短有效工期。12.3资源供应计划人员组织计划我公司将抽调经验丰富的施工管理人员组成项目经理部，负责本项目的实施工作。项目经理部的设置及各部室职能详见项目部组织机构框图和岗位责任制，主要人员可参见实施合同项目管理体系中93、的主要人员表，项目经理部所辖的主要施工实体有：土石方施工队、机械施工队、路基施工队、路面施工队及测量队等。施工实体的组成均为我公司在职职工或长期跟随我公司施工的人员。施工机械计划我公司在管道施工和道路施工中，均能提供不同规格的施工机械与足够的数量，以满足工程施工需要。拟为完成本合同配备的主要施工机械设备详见按规定提交的其他资料。主要材料供应计划接到中标通知书后，立即组织有关人员根据工程的进度计划编制施工主要材料供应计划及甲方材料供应计划，保证进场材料及时、准确、质量优良。12.4施工管理计划管理：在收到中标通知书的15天内，提供完善后的施工组织设计和施工进度计划，计划包括关键线路网络图，主要项94、目进度安排和月完成工作量。本工程采用国际通用的计划管理制度，称“一表三图”。工程进度计划表：反映进度、产值、工期等指标和实际完成情况相互关系。用于工程总进度和季、月计划安排，并作为财务支付依据。工程进度条形图：反映主要工程项目或单项主要工程项目的进度计划安排，用于月进度安排。柱状图：表示资源供应计划，包括劳力、材料、机械等。此外，在每项工程开工前提出单项工程计划安排。合同管理中间计量：每完成一个分项或部位工程即按规定格式和计量规范填写中间计量表，并附有该部位的质量检测试验单和实体照片，向监理工程师申报，并取得签证。统计计量与支付：每个月25日前按规范格式、份数向监理工程师提交工程量，进场材料量95、与价款的统计报表，其中统计的工程量对应附以中间计量报表。该统计表报经监理工程师核实签证后，作为业主支付的依据。技术管理施工技术文件的执行：工程设计图作为施工单位的重要技术文件，贯穿于施工工作的始末，只有了解设计意图和详细内容，才能完成施工任务。执行图纸的程序如下：初审图纸：进行初审图纸以了解设计意图，来编制施工方案和报价，做好投标工作。会审图纸：中标后，在施工准备期间，进行图纸会审，详细了解设计内容，作为编制施工组织设计的依据，同时考虑其可行程度，以及数据是否准确，提出质疑和修改意见。工程量计算和物资准备：按图纸计算工程量以及按图纸套改有变化的工程量，作为统计和修正工程量的依据。依据图纸标示和96、工程量计算结果筹备材料，机械的品种和数量。技术规范的执行：作为承包商，认真执行规范是遵守法规，履行合同义务的重要行为。组织各级施工管理人员进行相关规范的培训，在施工中认真按规范要求实施。12.5工期保证措施本工程拆迁工作是重中之重，开工后由公司各部室人员成立拆迁协调小组，与业主和管线管理单位积极配合，不等不靠，以工程进度促拆迁，见缝插针进行施工，确保施工各阶段目标的实现。由公司设备部派专人现场驻守，在全公司范围内调配施工机械，按施工计划提前安排机械进场，做好保养及检修工作，保证机械设备的良好状况。由公司专家组担任本工程的顾问，针对本工程特点，制定切实可行的技术方案，重视工程质量，样板段先行，建97、立健全质保体系，严格自检，做到验收一次通过，以良好的施工质量促进施工进度，加强对地下管线的保护，保证不因管线损坏而影响工期。根据工程需要,编制材料供应计划,特别是主要工程材料计划应通过调查优先落实供货厂家对模板等周转材料根据工程的工艺、质量要求提前加工购置，全方位保证施工生产要求。积极协助监理组织设计交底、交桩工作。主动配合现场拆迁工作，针对现场实际情况充分利用空间，见缝插针，以干促拆。搞好开工前教育，抓好职工培训，制定周密的人员、物资、设备调配计划。做好施工准备，制定合理的施工计划，力争在最佳的施工季节形成大干的局面。根据现场条件，对于白天施工条件受限制的地段，安排夜间施工，土方、安管、检查98、井等工序要科学合理的安排，形成流水作业，连续施工，主要工程项目实行网络动态管理，落实施工计划。 本工程雨季是影响施工工期的重要因素，雨季施工时充分考虑各方因素，做好雨施物资、人力、机械设备的准备，合理安排施工。做好便民、降燥、文明施工和交通组织等配合工作，搞好周边关系以保证施工正常进行。推行“项目法”施工，实行目标管理，建立岗位责任制，搞好内部经济承包，奖惩分明。重视工程质量，严格自检，做到验收一次通过，加快施工进度。使用满足工程需要的土方开挖、道路施工、安管等各种先进机械设备，提高施工生产力。开展劳动竞赛，关键部位、制约工程进度的段落安排连续作业。现场积极创造运输、存放条件，确保管材等主要材99、料提前进场。积极与当地各有关部门取得联系，协调与各部门之间的关系，妥善处理与当地居民的关系，减少因扰民和民扰带来的停工。做好便民、降噪、文明施工和交通组织等配合工作，搞好周边关系以保证施工正常进行。12.6项目资金、财务运作安排与保证措施公司财务部把本工程当做重点来抓，设立专项帐号，专款专用。所有合同价款均在该帐号内予以往来结算，不得挪用，确保资金的充沛，保证不因资金问题影响材料供应，以致影响工期。项目部是公司总部派出的负责项目施工管理的工作班子，项目经理作为总部法定代表人的代表人，全权代表总部处理项目的所有事宜。总部作为项目部的派出与主管单位，给予项目部全力支持并承担最终的法律与经济责任。工100、程预付款将全部作为项目部的前期启动资金使用，公司将与业主和监理工程师一道，共同监督项目部的资金使用情况其用于本工程以外的支出，公司的利润产生于工程最终决算的结果与项目实际支出之差，对此，公司有着明确的认识。建立健全经理部内部财务管理制度。做好财务基础工作，如实反映经理部财务状况，依法计算和交纳国家税收，并接爱税务部门的检查监督。12.6.5抓好资金管理。主要抓住“中间计量表”这个重要环节。第十三章：与监理设计人员及相关部门的配合措施13.1与业主、监理工程师、设计人员协调配合：我单位在与监理工程师、设计人员合作开展关系上，有着良好的合作经历，贯彻设计意图，服从监理指令。工作中，我们本着“信守承101、诺，为业主负责”的原则，以真诚合作的态度谋求相互理解、相互支持，以利更好的为业主服务。定期将工程信息反馈至设计人员：使其对施工进展情况有所了解，以利其对有关工作提前进行指导。特殊分部、分项工程施工前，邀请设计人员到现场核查首件，达到业主及设计要求标准后，方可进行大面积施工，避免影响整体设计效果。同时，请设计单位配合做好各专业深化设计工作。13.1.2审阅业主提供的所有图纸和文件：如发现关于设计方面的疑问和问题，将立即以书面形式将此类差异报告给监理工程师，由监理工程师转呈给设计人员，进行解答澄清。13.1.3配合监理的工作：为了业主及工程的利益，我单位将以极大的热情配合监理单位，为其开展工作提供102、方便，按照要求提供完整的原始记录、检测记录、技术及经济资料。尊重监理单位的各项权利：材料与施工质量的确认权、否决权；施工进度和工期的确认权和否决权；工程合同内工程款支付与工程结算的确认权与否决权；组织协调主持权等。接受监理的监督：在与监理的工作交往中，我们作到熟悉监理工作程序，接受监理指令，服从监理的监督指导，工程施工过程中，严格执行报验制度，上道工序未进行检查前，绝不进行下道工序的施工。13.1.5与监理工程师、设计人员的协调：所有由监理工程师发给总承包的指示，凡涉及分承包方的工作或工程，及时转发给相应的分承包方，以确保监理工程师的指示能及时得到落实。 在施工过程中，总承包方将开展对各专业分103、承包方的工作，进行组织、计划、协调和监督等管理工作，并以书面形式向监理工程师报告总承包方与分承包方联系落实的各自的工作计划、进度安排和对施工条件的要求。提前一天将总承包方定期召开工程协调例会的时间和地点通知到监理工程师，并将会议纪要及时递交给监理工程师。对于合同约定必须进行检查和检验的施工工序及工艺，分承包方提前一天报总承包方，由总承包方与监理工程师商定对其检查和检验的时间。 分承包方对于合同中明确指明或约定必须进行检验的任何材料进场后，必须向总承包方提供其产品合格证及其它必要的产品质量证明文件，并在到货前一天，以书面形式通知监理工程师和总承包方，由监理工程师组织共同检验批准后方可用于工程。 104、施工过程中，及时与设计人员及监理工程师联系，在任何必要的时候对工程进行核验、检查和验收。13.2配合与服务工作13.2.1严格按照投标文件的承诺和安排，高标准组建项目部，配备满足施工要求的各种资源。实现投标书所提出的各项指标。 13.2.2工程前期要服从并主动积极配合建设单位做好开工前的各项准备工作，及时报送各种开工前的文件、资料，在办理好自身开工手序的同时，协助建设单位办理有关手序。13.2.3为保证工程的顺利进行，严格按照监理程序的规定，服从和配合监理单位，做好开工前的各种工作，提前报送施工组织设计，给审批工作留出充分的时间。13.2.4在建设单位支持、协助下，积极做好前期临时租用占地，现105、场临时设施要优先解决建设、监理单位的工作、生活需要，积极创造条件提供服务。建设好各项施工生产、生活和临时设施建设，并与沿线道路施工单位做好施工配合工作，保证工程顺利进行。13.2.5项目部总工组织参与工程的各有关人员认真、全面地学习和会审各项设计图纸，进行必要的量测和调查工作，施工现场为设计提供必要的办公、生活条件。13.2.6全面负责本标段内其他承包单位的工程管理，统一安排工程计划，全面落实文明施工与安全生产，提供足够的施工场地，确保整个工程按期竣工。13.3与相关部门的协调配合与相关施工单位的配合由于工程相对分散，参与配合单位较多，整个工程施工期间我单位将密切、积极主动的与相关单位配合，道106、路施工为拆迁预留足够的空间，服从业主统一指挥，合理安排施工计划，待拆迁完成后集中人力、物力完成该路口施工。对外关系协调我公司计划组建一个工作协调小组，由公司拆迁部有关人员和工程管理部、技术部、质量部等部室的具有丰富社会经验和生产管理经验的人员组成。该协调小组积极配合业主进行拆迁、地下管网调查、民扰施工等问题，配合交管部门解决交通干扰以及维护施工现场交通导流、交通安全问题。充分利用我公司良好的社会形象、丰富的施工经验和良好的社会关系，解决施工前期及施工过程中可能出现的各种有关问题，和各级地方政府行政管理部门建立良好关系、做好及时准确的信息沟通，想尽一切办法减少施工扰民与民扰施工现象，保证施工的顺107、利进行，从而为业主分忧，最终实现我公司承诺本工程的进度、工期和工程质量。第十四章：施工准备及施工现场总平面布置14.1施工准备施工前组织技术、生产、材料、经营人员认真审阅施工图纸和招标文件，集中学习相关技术规范，在认真研读施工图纸和技术规范的基础上，编制切实可行的施工组织设计，并组织技术人员对作业队进行技术交底，组织测量人员做好接桩后的复核与保护工作。14.1.1建立测量控制系统工程开工前，对业主所交的各中心桩位和水准点复测无误后妥善保护，并按施工需要布设满足施工精度要求的测量控制网；同时建立测量定期复核制度，每个月对沿线重要控制桩位、水准点进行复核，保证施工测量精度。14.1.2建立质量检测108、系统严格按照我公司ISO9001质量保证体系的各项要求，建立本项目的质量保证体系。项目部设专职质量员，各施工队设专职或兼职质检员，切实落实工序质量“三检制”；试验工作由现场试验室与我公司中心试验室组织完成，安排有丰富经验的试验员进行现场试验及到公司试验室试验，并根据施工需要及时联系外部试验室，确定承担有见证试验的试验室，确保相关试验项目按时取样送检。14.1.3人员、设备、物资进场按照总体施工计划，陆续组织各种技术工人、机械司机等人员进场。所有人员在上岗前天到位，以便组织工程情况交底、调试设备。提前准备好人员、物资材料。14.1.4施工材料准备开工后，编制详尽的材料采购计划，保证材料供应及时。109、特别是道路施工材料，各种管材、二灰、沥青混凝土、预制构件提前定购；在对生产厂家进行资质考察后，经业主与监理批准，及早确定生产厂家，为后续施工做好充分准备。14.1.5项目经理部和加工场的修建开工前，施工现场做到四通一平，即：通水、通电、通路、通讯、施工场地平整。14.1.6现场试验为保证工程施工，在现场设立工地试验室，配备相应的试验检测仪器设备和专职人员。现场试验室由公司中心试验室负责组织指导开展工作，同时联系具有相应资质的外部试验室，保证相关试验项目提前取样送检。开工后，积极与监理办取得联系，及早确定“见证人”和“承担有见证试验的试验室”，保证有见证试验顺利实施，保证有见证试验的送检频率和真110、实性。14.1.7编制申请开工报告在有关人员进场、设备到位、材料复试、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。14.1.8施工道路施工道路根据工程需要，利用现况道路作为施工路，保证在不损坏现况道路的前提下进行，并确保现况交通通畅及安全。14.2施工总平面布置14.2.1总体布置原则保证社会交通通畅，便于施工物资、车辆、设备的进出及内部循环。保证水、电源供给，施工路通畅，尽可能方便施工，确保工期计划中关键线路施工任务的完成。符合安全生产，文明施工，对环境保护的要求。14.2.2施工围挡所有社会交通均与施工现场隔离，重要路口地段由围挡分隔，围挡高度2m，围挡位置以施工红线位111、置为准，根据工程需要设置，并在工地大门、施工现场等明显处设置统一施工标志牌。全部施工内容在围挡内完成，工地出入口设可开关的大门。围挡材料均使用符合标准的统一规格尺寸，保证围挡连续严密，支搭强度可靠，色彩、标志整齐美观，符合北京市有关文明施工的规定。14.2.3项目经理部办公及住房依据招标文件和工程需要进行布置，由于工程项目分散，点多面广，工期较短，拟在西北四环附近租用现况房屋作为办公区，同时在公交港湾施工点设立临时生活区，具体安排为：项目经理部（包括业主、监理用房）用房面积200m2，包括办公室、会议室、试验室、生活用房、卫生、餐厅等用房组成。临时生活、生产区占地800m2。14.2.4临时设112、施建设工程所用管材、路用材料按计划随用随上，避免堆积和库存，减少二次搬运。14.2.5临时供水本工程用水量主要用于砌体施工、道路工程用水、生活用水和消防用水等。根据用水量计算，部分地段用水量较大，水源由现况管网部门报批后临近接入。现场配备水车1部，保证工程需要并可硬化道路和洒水防尘；道路施工高峰期，配水车2部。保证道路养护用水。14.2.6临时用电考虑到用本工程工程实际，配备多台发电机，以满足工程需要。第十五章：确保安全生产的技术组织措施15.1安全保护措施在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，必须严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时必须管安全，保障职工的生命安113、全和施工机械设备不受损害，全面有效地实现安全生产。本项目实行安全生产三级管理，即一级管理由项目经理负责，项目经理是施工项目安全管理第一责任人，二级管理由项目部专职安全员负责，三级管理由施工作业队班组长负责，实行层层管理，层层把关。按照安全生产责任制的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，全员承担安全生产责任，做到纵向到底，横向到边，一环不漏，人人做好本岗位的安全工作。实行逐级安全技术交底制，由项目经理部组织有关人员进行详细的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。15.2安全教育针对本工程特114、点，对所有从事管理和生产的人员，施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特殊作业的电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。未经安全教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗，未进行三级教育的新工人不准上岗，变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。严格执行班前会制度，班前讲话必须讲安全，做到“无违章、无隐患、无事故”的文明工程。不断提高各级施工人员的安全责任感和自我安全防范意识。15.3认真执行安全检查制度项目部要保证安全检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员，项目经理部每周进行一次，作业班每天进行一次，作定期检查。应视工程情况，115、如施工准备前、施工危险性大、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有项目部领导值班。对检查中发现的安全问题，按照“三不放过”的原则立即制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则落实。15.4施工安全要求机械设备各种施工机械设备要定期保养，班前班后要检查设备，使用期间定机、定人，保证设备完好率。使用中要定期检查、保养维修或更换。各种机械设备操作人员和电工、电气焊工应持证上岗，无证不得上岗。各工种人员严格按照本工种操作规程进行作业。电焊工应设置二次线漏电保护装置，各种电焊线应绝缘良好。电器线路及设备施工现场临时用电要有方案设计，应按施工现场临时用点安全技术规范要求进行设计、施116、工、验收和检查。临时用电还要有安全技术交底及验收表，健全安全用电管理制度和安全技术档案。供电线路严格执行三项五线制，电闸箱要符合安全规范，设置漏电保护装置。电器线路和设备应由电工负责架设检修，其他人不准私自动用。施工操作人员的安全蛙式夯操作人员必须是两人操作，一人打夯，一人领线，且配戴绝缘手套，穿绝缘鞋，以防绞线触电伤人。交通安全施工人员一定要遵守交通规则，上班期间不准私自上街游逛。施工用地围挡要设置明显的交通安全标志，夜间要设置安全标志灯。过街行人、车辆要有专人负责疏导交通。15.5消防保卫措施严格遵守消防法规，使消防安全与施工安全做到“五同时”。若施工现场的临时工棚，要“一报、二批、三支搭117、”，并在工地配备足够的消防器材，设明显的防火标志。各种临设及机械设备均应符合消防要求。施工过程中不得压埋、圈占、挪用消防器材。施工现场必须加强值班守卫，护场人员佩带值勤标志。要加强巡逻，确保国家财产不受损失。外部人员未经现场工地领导批准，不得进入施工现场参观或滞留。加强劳务队管理，签定消防安全协议书。现场材料场、库房的设置要符合消防要求。15.5.8电气焊工必须持证上岗，氧气瓶与乙炔瓶的安全工作距离不小于5m，两瓶与明火作业的安全距离不小于10m。第十六章：季节性施工措施本工程跨越冬季，所以做好冬季施工措施，保证工程质量是本工程的施工重点。按照总体施工计划安排，进入雨季的主要施工项目有：路基工118、程、道路结构施工、以及道路附属工程的施工等。16.1冬季施工准备工作16.1.1为保证工程施工质量，在冬季严格按冬季施工要求进行施工。16.1.2开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。16.1.3根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。16.1.4施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。16.1.5检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好加温及烤火器件。当采用煤119、炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。16.1.6在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。16.2道路工程冬季施工措施填方前应清除地面冰雪，将冻结层耙松，按水平分层压实。继续填土，不得用冻土填筑。气温在-5以下时，每层虚厚按常温施工所规定的标准，减小20%-25%。路基的分段连接部分应按阶梯进行，每层宽度应大于1m。挖方段应尽量作到当日挖到规定深度，及时碾压成活，避免当夜再冻。为防止土冻结，可用砂、干松土等保温材料覆盖挖土地段。道路沥青砼铺筑选在天气晴朗、气温较高时段进行铺筑，快铺快压，120、保证质量。 第十七章:应急预案171建立组织，成立生产安全事故应急救援领导小组在项目经理部成立应急预案领导小组组织，项目经理任组长，总工和副经理为副组长，各部室和施工队长为组员的领导小组机构。17.2机械、触电、火灾预案措施17.21机械伤害事故救援预案。采取安全预防措施：a.严格执行安全技术交底和操作规程。b.起重机、打夯机操作手是经过有关部门培训考核合格取得操作证的，施工机械要做到定人操作定人指挥定人保养维修。c.机械设备在启动前严格检查其限位器是否灵敏有效；电路、控制开关、漏电保护装置是否完好有效；钢丝绳是否牢固可靠，吊钩防脱落装置是否有效。d.施工作业严禁酒后作业，要认真负责，坚守岗位121、，严格履行职责。一旦出现物体打击事故：a.施工现场负责人要积极组织人员进行抢救，拨打120急救车抢救伤员，并向应急救援小组报告。b.急救援领导小组接到报告后立即组织人力、物力、车辆赶赴现场指挥抢救，并向公司安全生产事故应急救援领导小组组长汇告。c.保护好事故现场，以便对事故调查提供可靠的证据。所涉人员不得擅自离开单位，随时积极配合事故调查，提供真实证据。17.22触电事故应急救援预案采取安全防触电措施：a.加强电工作业管理，电工必须持证上岗作业，严格遵守有关规范、安全技术交底和操作规程。b.对箱、棚、缆、设备严格按照规范要求安装。c.对电缆线使用时严格检查是否有裸露现象，如有要及时做好有效保护122、。d.对漏电保护器标明用途，达到一机一闸一保护，并且检查是否灵敏有效。e.教育非专业电工，禁止触动电器设施。f.电工、电焊工及持电动机械作业人员必须穿戴好劳动防护用品，所使用电动机械必须防护到位。17.23火灾伤害应急救援预案采取防火措施，确保万无一失。a.施工现场、职工宿舍杜绝火种隐患，设专人负责监督检查，注意食堂的用火。b.在施工现场严格控制电气焊作业和明火，在使用电气焊作业前必须经过审批获准开具用火证：在动火周围清除易燃物；严格检查焊把线是否有破损裸露现象，如有在焊前必须处理到位，确保绝缘完好，焊把线必须双线到位；必须设专人持灭火器看火。c.电工要按规范架设电线，不得超负荷使用电缆；确保123、线路无破损、裸露现象，以防有破损触及产生火花酿成电气火灾。d.加强对施工作人员的教育，隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山，珍惜生命，注意安全，提高自我保护意识，确保防火，万无一失。事故紧急救援：a.一旦出现火灾，现场负责人及时组织现场人员起用现场灭火器材灭火，局势严重的情况下打119求救，以免酿成大火，并及时向应急援救小组报告。b.清点人数，保护现场，所涉人员不得擅自离开单位，随时积极配合c.事故调查，提供事故原因的真实证据。17.3工作程序网络图17.31施工现场应根据集团公司安全值班制度设立值班室，并保证24小时有管理人员值班，值班室要表明应急救援组织通讯联系的人员和电话等。17.32发生重大安全质量事故时，我项目部立即启动该应急预案。17.4与重大活动的配合成立专项小组项目红理负责与业主、监理配合相关部门制定重大活动的各项措施。