1、目 录1. 编制依据12. 编制范围及原则13. 水文地质及工程概况23.1.水文及地质23.2.工程概况24. 施工组织及临时工程34.1.施工组织34.2.临时工程34.2.1.施工用水34.2.2.施工用电34.2.3.施工便道34.2.4.混凝土拌和站44.2.5.临时用地45. 施工机械配备46. 主要材料57. 施工进度计划68. 施工方案及方法68.1.总体施工方案68.2.施工工艺和方法68.2.1.陆上钻孔桩基础施工68.2.2.桩基灌注故障处理及检测128.2.3.承台、系梁及明挖扩大基础施工138.2.4.墩台身施工方案及方法158.2.5.柱式墩台施工工艺和方法168.2、2.6.墩台帽、盖梁施工208.2.7.垫石施工23桥台台背回填施工238.2.9.箱梁的预制、运输与架设238.2.10.桥面接口工程439. 夏（雨）季、冬季施工措施439.1.雨季施工措施439.2.夏季施工措施449.3.冬季施工措施4510. 质量保证措施4611. 安全保证措施4912. 工期保证措施5313. 施工环境保护、水土保持、文明施工措施5414. 附表、附图56石武客运专线SWZQ-8标段DK945+883公跨铁立交桥实施性施工组织设计1. 编制依据1.1.国家、铁道部及有关部门发布的现行技术标准、施工规范、工程质量检验评定标准。1.2.国家、铁道部、地方政府有关安全、3、文明施工、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。1.3.客运专线铁路施工技术指南及质量验收标准。1.4.新建铁路石家庄至武汉客运专线河南段采用的通用图、标准图、定型图。1.5.京广铁路客运专线河南有限责任公司发布的指导性施工组织设计（第一版）。1.6.石武客运专线现场实地踏勘和调查的相关资料。1.7.石家庄至武汉客运专线郑州至武汉施工图。1.8.积累的成熟技术、科技成果以及多年来从事同类工程的施工的成功经验。2. 编制范围及原则新建石家庄至武汉铁路客运专线河南段SWZQ-8标段DK945+883公跨铁立交桥(GK0+200.228GK0+306.288)下部结构的施工。2.1.安全第一的4、原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。2.2.优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，追求利润最佳化。2.3.方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对桥梁主体的关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。2.4.科学配置的原则在施工组织中实行科学配置，选5、派有施工经验的管理人员，专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。2.5.合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，充分利用规划占地。工程完成后，及时平整复耕，恢复植被。3. 水文地质及工程概况3.1.水文及地质地层岩性与地址构造桥址地表多已开挖，局部见填土，为第四系上更新统坡残积层，其中细角砾土，褐黄夹褐红及杂色，潮湿，中密，局部稍密，砾石呈棱角-次棱角状，成份以石英质为主，砾石含量约在50-60%之间，砾石粒径为0.2-2cm，个别达4cm，间夹黏性土薄层6、，层厚28m；粗角砾土。本桥碳化环境作用等级为T2；地下水无化学侵蚀性。本桥址区场地土属中硬土场地土类型，为级场地类别；本区地震动峰值加速度为0.05g。水文地质特征地表水不发育，地下水为孔隙潜水，不发育（路堑已基本开挖到位，地下水已长期渗排）。3.2.工程概况本桥桥址在DK945+883处跨越石武客运专线，与石武客运专线斜角60，交叉点道路里程GK0+255.371。桥梁中心桩号GK0+258.258，起止桩号为GK0+200.228GK0+306.288，全长106.06m，基础采用钻孔摩擦桩，桩径为1.5m和1.25m两种，共计10根桩132延米，平均桩长13.2m；上部结构采用四跨（27、20m+230m）预应力混凝土小箱梁，先简支后桥面连续。公跨铁立交桥桥址区位于剥蚀低山丘陵，地形起伏较大，自然坡度2545，植被较发育，局部辟为农田、道路等。4. 施工组织及临时工程4.1.施工组织本桥梁安排中铁十八局石武客运专线河南段SWZQ-8标项目经理部四分部负责施工。在工程开工前，项目分部对全体施工人员进行了全面的安全和质量教育培训，并经考核合格后方可上岗作业。项目分部设立了安全质量部门，负责指导检查工作。项目分部的质检工程师、安全工程师对施工现场的安全、质量工作进行监督、检查、评定和指导。桥梁施工队设立专职的安全员和质检员，按照相关规范标准和要求进行施工、检查。对重要的工种全部要求进8、行专门的培训，考试合格后，持证上岗。本桥由桥梁施工一队负责施工，施工队下设桩基分队和承台与墩身施工分队，完成本桥的施工。具体劳力资料分配情况见附表14-2。4.2.临时工程4.2.1.施工用水施工用水采用就近打井取水和利用水塘取水两种方法，从水井和水塘铺设给水管道至各墩。4.2.2.施工用电施工用电主要将沿线附近的高压线扩能改造或新架高压线后引入施工现场，在施工现场安装变压器降压后作为施工电源，并配备内燃移动式发电机，以防停电和供电不足影响施工的连续性。生活用电从附近变压器引进或直接采用农电。4.2.3.施工便道施工便道作为施工车辆、材料及设备出入施工现场的通道，在施工中有着举足轻重的作用，为9、了满足本桥线下工程施工及线上博格板的运输需要，便道采用半刚性路面结构。根据对工程所在地地材的调查了解情况，结合便道所经地段地表土松软的特点，本桥施工便道面层采用40cm泥结碎石结构形式，填筑成型的便道顶面高出地面不少于30cm；便道坡率为1：0.5；为了利于便道横向排水，便道顶面设置2%的单向横坡，便道沿红线侧设单侧矩形排水沟，沟深、沟宽均不小于40cm。由于本桥与石武客专DK945+870DK945+890段路基相交，为便于本桥施工在DK945+900处附近设置上下路基马道，马道下部埋设单层1500钢筋混凝土管，壁厚30cm，每节长度2米，埋设深度应满足路堤边坡排水。4.2.4.混凝土拌和站10、全桥的混凝土在4#拌和站集中拌和，拌和站设在DK951+600里程处，位于本桥线路中心，拌和站占地23亩，站内设全自动计量装置HZS120混凝土搅拌设备一套，采用电子自动计量配料系统进行配料，确保配料的精确性。为了满足冬季施工的需求，拌和站内设有锅炉，用于拌和水的加热。拌和站内道路由于载重较大，硬化时采用30cm厚的C20砼，其它场地均采用20cm厚的C20砼进行硬化。储料仓间采用砖砌墙体将料仓予以隔墙，分类存放砂石料，以免混淆。砼拌和站及砂石料场全部搭棚，夏天防晒、防雨、冬季全封闭保温。4.2.5.临时用地本桥临时用地本着少占农田、临近线路的原则进行布置，临时用地主要用于施工便道、钢筋加工场11、混凝土拌和站的修建，以及钻孔桩外运泥浆的存放等。生产和生活房屋布置遵循方便生产、便于管理的原则，生产用房靠近各工点布置，生活房屋采用便于安拆、利于环保的彩钢瓦活动板房，水泥库房等采用砖瓦房，生活区统一规划、集中布置，营区周围采用砌砖围墙或波纹板设围护，并涂以明显色彩。生活区垃圾集中堆放，定期用垃圾车运往指定处理点处理；生活污水排入污水收集容器处理并拉到指定地点排放。为了便于对全线的管理和控制，本桥在DK951+600处设有现场指挥部，为现场管理、技术人员提供办公及生活场所。5. 施工机械配备根据DK945+883公跨铁立交桥图纸所提供的地质情况，本桥钻孔桩基础拟采用冲击成孔方式，配备汽车起重12、机负责吊放钢筋笼。承台、墩身模板采用定模钢模板，配备汽车起重机、平板车负责模板的安装、转运等工作。混凝土由拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，必要时采用混凝土输送泵车配合混凝土灌注。本桥所需主要设备见表1公跨铁施工机械配备表，详情见附表14-3。表1 公跨铁施工机械配备表序号机械设备名称型 号单 位数 量1冲击钻机GCD1500台32吊车QY16台13汽车吊QB-100t台24运梁台车100t台15挖掘机PC220台16装载机ZLC50C台17成套钢筋加工设备套18发电机GF200台19变压器400KVA台110电焊机BXH-500台411全站仪GTS751台112全站仪PENTAXR00313、台113电子水准仪DSZ2/DSZ3台114砼拌和站HZS120台115空压机YH-12台216承台模板套117墩身模板套16. 主要材料 本桥所需主要材料见下表，所需原材料见附表14-4分年、分季度主要材料使用计划。表2 主要材料数量表序号材料名称单位数量备注1I级钢筋T26.342II级钢筋T110.783砂 子T525.14石 子T691.65水 泥T168.37. 施工进度计划根据施工整体安排和征地拆迁、施工图纸到位情况，本桥计划进场3台冲击钻机。桩基于2010年7月18日开工，到2010年8月30日完成桩基，承台施工于2010年8月5日开工，到2010年9月15日完成，墩台身施工于214、010年8月15日开工，到2010年9月30日完成，盖梁施工于2010年8月20日开工，到2010年9月20日完成，预制小型箱梁预制于2010年7月25日开工，到2010年9月30日完成，箱梁架设于2010年9月10日开工，到2010年11月20日完成，具体施工进度情况见附表14-5：DK945+883.000公跨铁立交桥施工进度图。 8. 施工方案及方法8.1.总体施工方案施工准备钻孔桩基础桩基检测承台（系梁）施工墩台身（盖梁）施工箱梁架设施工桥面系工程施工。8.2.施工工艺和方法8.2.1.陆上钻孔桩基础施工本桥钻孔灌注桩基础，桩径为1.5m和1.25m两种,根据地质情况采用冲击钻成孔，膨15、润土泥浆护壁，导管法水下灌注混凝土。（见钻孔桩施工工艺框图）（1）、施工方法桥址地下（表）水较丰富处桩基采用冲击钻机钻孔，钢筋笼现场加工绑扎，汽车吊放，砼在现场设立砼搅拌站统一拌制，混凝土采用混凝土搅拌运输车运输或采用混凝土输送泵泵送，水下灌注砼施成桩。见钻孔施工工艺流程图。（2）、场地平整在桩基施工前，把各桩基位置垫平，用机械碾压密实。使机械能顺利进场，且在施工中使钻机保持稳定；当场地为陡坡时，用枕木搭设工作平台。（3）、测量放样、根据施工需要补充加密控制网点。砼达到设计标高桩位放样埋设护筒钻机就位钻进清孔吊放钢筋笼设立导管灌注水下砼拔除导管凿桩头测量砼面高度设置隔水栓钢筋笼制作搭设工作台有16、水地段做围堰制作护筒钻具准备向孔内注清水或泥浆泥浆沉淀池检测调整泥浆指标泥浆供水泥浆准备钻孔检查钢筋笼吊装砼生产做砼试块拔出护筒试拼装导管、根据桩的布置形式、距离及要求的施工精度，使用全站仪精确测定桩位并钻孔桩施工工艺流程图埋设孔位护桩。确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于5cm。 （4）、泥浆制备选择并备足良好的造浆粘土，利用钻机造浆, 每个孔绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。钻孔中泥浆比重:砂黏土不大于1.3，大漂石、卵石层不大于1.4，岩石不大于1.2；泥浆粘度一般地层为1622s，松散易坍地层为1928s。保证满足钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位2.0m，使泥浆的压17、力超过静水压力，在孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔隙渗流，保护孔壁防止坍塌。（5）、埋设护筒护筒埋设：孔口护筒采用厚10mm钢板制作，内径比桩径大40cm，长度为200cm，采用人工开挖埋设护筒，护筒底部与土层相连接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间也要用粘土填满、夯实。顶部高出地面50cm，位置要准确，平面偏差2cm，倾斜2.1抗冻融循环合格抗氯离子渗透/库仑护筋性无锈蚀预防碱骨料反应合格抗裂性未开裂.2.制梁生产工艺.2.1.工艺流程采用固定式底模、整体式钢外模、液压自动收缩式钢内模进行施工。预应力孔道采用抽拔预埋橡胶棒成孔。底腹板、顶板钢筋骨架在钢筋绑扎台座进行整体绑扎，采用龙门吊及专用吊具吊至18、已安装好侧模的制梁台座，调整好钢筋骨架位置，安装好端模然后将内模用卷扬机拖进底腹板。混凝土在拌和站集中拌制，采用混凝土搅拌运输车运输至制梁台座处，用混凝土输送泵配合布料机入模，采用插入式和附着式振动器振捣，整体一次性灌注，覆盖洒水养生。在制梁台座上进行预应力筋的预张拉和初张拉，采用龙门吊配合运梁车移至存梁区，在存梁台座上进行终张拉、压浆和封端。箱梁预制工艺见“后张法预应力箱梁施工工艺框图”。预制移梁工况见后图示。模板制作验收进场钢筋检验底模测量修整模型清理、涂隔离剂钢筋加工安装箱梁外模测量校正支座板安装整体吊放钢筋骨架钢筋骨架整体绑扎成型支座板制作监理检查坐标定位网片绑扎坐标定位网片制作钢内模19、检查涂脱模剂波纹管制作箱梁内模钻移测量校正固定锚垫板安装安装端模监理检查模型调整、隐蔽检查振动器检查制作试件输送泵调试混凝土灌注安装篷罩养护钢绞线锚具检查混凝土强度符合拆 模钢绞线下料编束清孔、穿束混凝土强度符合张拉设备检验预应力预、初张拉移梁、自然养护预应力终张拉混凝土强度、弹性模量均符合制作试件制 浆孔道压浆封锚、封端 制作试件混凝土强度、压浆试件强度合格检验、试验装 运后张法预应力小箱梁施工工艺流程图箱梁预制及移梁工况示意图1，在梁台上清理底模、外模并涂脱模剂，安设支座 外模 模板整修台 外模 支座板 龙门吊轨道 龙门吊 腹板钢筋 底板钢筋 钢筋骨架 吊架 吊2，龙门吊将绑扎好的底腹板、20、顶板整体钢筋骨架由加工台座吊至制梁台座上方，置入模板内内模走行轨道 53，在底模上设置钢支墩，其上安装内模支承系统和走行轨道 内模支承系统 钢支墩 钢筋骨架 64，将拼装好的内模整体钻至钢筋骨架内，置于支承系统上龙门吊轨道 龙门吊 支承系统 内模 升降油缸 5，安装预应力锚垫板，使用龙门吊将整备好的端模吊至制梁台座并安装 龙门吊轨道 龙门吊 顶板钢筋骨架 端模 吊索 6.采用斜向分段、水平分层法浇筑砼，底板砼由内模顶部天窗布料 端模 拉杆 腹板下部砼 底板砼 7砼布料方向梁端部砼顶板砼 107，依次浇筑底板腹板顶板及翼缘板砼，收浆抹面，完成浇筑 翼缘板砼 8，养护完成后，拆除端模，用龙门吊移至21、模板整修台 龙门吊轨道 龙门吊 端模 吊索 169，拆除内模：内模整体落在轨道上。使外模脱离梁体，安装预应力张拉设备进行箱梁预张拉。 内模及支架 内模升降油缸 轨道1810,内模整体抽出推至整修台，拆除外模,进行初张拉。 内模 外模 内模支承系统及轨道 拉杆 拆模油缸 2411，将梁运至存梁台座，张拉完毕，完成压浆封锚后。.2.2.施工工艺方法1）.制梁作业A.原材料要求水泥，细骨料，粗骨料，矿物掺和料，拌合用水，外加剂等高性能混凝土原材料，及非预应力钢筋，预应力钢绞线，钢配件，锚具，制孔管道及泄水管等材料，在入场前应考察选定备用料源，在入场时按要求严格进行检验和复检，入场料有固定的堆放地点和22、明确的标识，标识出材料名称、品种、生产厂家和生产日期，严防误用。在梁场拌合站设清洗设备，碎石必须进行清洗。B.模板工程(1)模板设计与结构采用固定式底模、整体式钢外模、液压自动收缩式钢内模进行施工。模板要设预拱度和砼压缩量。(2)模板安装与拆卸箱梁预制的过程中，钢模板的安装与拆卸是控制工期及施工质量的一道关键工序，所以需要严格制定合理的工艺流程。模板安装工艺流程如下图所示：模板安装工艺流程框图底模端模将橡胶棒顺入到端模相应孔位上将端模与外模联接将锚垫板固定于端模上外侧模用底脚楔铁将钢支撑限位钢筋骨架、内模，安装上拉杆，并与端模联接。利用液压杆将模板撑到标准位置内模在钢筋笼内安装钢马凳安装纵梁钢23、支墩及滑轮将拼装调试完毕的内模整体钻入钢筋骨架调整内模安装尺寸，确保保护层厚度 内模安装：液压内模的安装流程见下图。安装轨道梁到底模支撑块上安装模板拖行轨道用卷扬机拖行模板到轨道梁上到位拆卸螺旋支撑、按序收缩动模板升起顶升油缸、安装顶升护套拆除顶升护套、收缩顶升油缸用液压油缸按序打开动模板到位安装螺旋撑杆、使模板达到要求尺寸液压内模安装流程框图模板拆卸的工艺流程如“模板拆卸工艺流程图”所示。拆除底腹板端模拆除两侧端模松开与内外模的联接螺栓及锚垫板固定螺栓端模内模拆卸详见示意图内模梁体强度达到设计体的60%初张拉使梁体脱离外模模板拆卸工艺流程图设计规定，当梁体砼强度达到设计强度的60%以上，梁体24、砼芯部与表面、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15，且能保证梁体棱角完整时可以拆模。但气温急剧变化时不宜拆模。液压内模的拆卸流程见下图：液压内模拆卸流程图.2.3.钢筋工程梁体底腹板、顶板钢筋在钢筋绑扎模架上进行整体绑扎成型。最后通过两台门吊把成型的整体底腹板、顶板钢筋骨架吊装就位。根据设计要求预埋综合接地钢筋和预留接地端子。钢筋制作及安装工艺见“钢筋制作及安装工艺流程图”钢筋质量检验钢筋的下料钢筋的调直钢筋的对接钢筋的弯曲梁体不同型号的钢筋批量加工在钢筋绑扎模架上绑扎底腹板、顶板钢筋骨架吊运底腹板、顶板钢筋骨架至制梁台座安装内模钻进钢筋加工及架立工艺流程图(1)钢筋加工：钢筋连接采用滚轧螺25、纹套筒连接(2)钢筋绑扎为了保证钢筋绑扎精度，梁体钢筋分解为底腹板、顶板钢筋，在模架上分部绑扎，然后组装绑扎，最后整体吊装到制梁台位，定位网片用标准模架加工。钢筋绑扎及保护层要求钢筋的交叉点用镀锌铁丝按逐点改变绕丝方向（8字形）交错扎结或按双对角线（十字形）方式绑扎牢固，必要时可用点焊焊接，扎丝头一律弯到钢筋内侧防止进入保护层内。钢筋之间的联系筋采用梅花形布置间距不大于50cm。安装梁体钢筋骨架时，为保证梁体各部位的砼保护层厚度，在钢筋与模板之间设置与梁体混凝土同强度等级的细石混凝土垫块，每m2不小于4个。质量检验表11 钢筋骨架制作及安装允许偏差序号项 目容许误差（mm）1受力钢筋顺长度方向26、全长的净尺寸102弯起钢筋的位置203箍筋内边距离尺寸差34桥面主筋间距与设计位置偏差（拼装后检查）15mm5底板钢筋间距及位置偏差8mm6箍筋间距及位置偏差15mm7腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）15mm8钢筋保护层与设计位置偏差值+5mm、09其他钢筋偏移20mm(3)梁体预埋件设置梁体的各种伸缩缝、护栏、泄水孔、支座等附属设施的预埋件应与模板、钢筋骨架同时安装，满足设计要求。预埋防落梁钢板：每片梁4块，按设计要求设置。通风孔：在箱梁底板上设置直径10mm的通风孔，设置于梁体中心线上,间距3m，每片梁四处，若通风孔与预应力管道位置干扰，可适当移动通风孔位置，保证预应力钢筋的混凝土保护层27、大于1倍管道直径。在通风孔处增设直径17mm的钢筋环。通风孔采用10mm的通风孔PVC管预留。吊装孔：箱梁吊点设在梁端腹板内侧，每端吊点由4个吊孔组成，吊点的孔径大小、位置、垂直度符合设计要求，吊装孔待梁体架设后采用无收缩混凝土封堵，并进行局部防水处理。.2.4.混凝土工程(1)预制箱梁混凝土拌制与泵送混凝土拌制拌和站和试验室必须具备检测资质证。每盘混凝土搅拌时间23分钟，每盘混凝土产量1.0m3。混凝土拌制前由试验室出具施工配合比通知单。坍落度：底、腹板14-15cm；顶板17-20cm。含气量3-4%，入模温度5-30。含泥量(每片梁所用砂、石料均须取样检测)，砂1.5%，碎石0.5%，。28、混凝土试件(150mm150mm)制作：第一片梁及以后每5000m3 (约15片梁)应制作的混凝土试件为R压15组，其中标养4组，同条件养护4组，其余为施工试件。R弹8组，其中标养3组。R见证4组(R压、R弹各2组)。R抗冻2组。R抗渗1组。R抗裂1组。共计31组。一般状态制作混凝土试件25组(不含抗冻、抗渗、抗裂试件)，其中R压16组，R弹9组(含见证各1组)。混凝土运输和泵送：采用混凝土输送泵浇筑。梁场配备4台混凝土搅拌运输车，2台H80 混凝土输送泵配合2台布料机，备用一台混凝土输送泵，满足砼运输灌注，混凝土拌合物应始终连续输灌，混凝土泵送结束，及时用水对混凝土泵和罐车进行清洗。(2)混29、凝土的灌筑与振捣箱梁梁体混凝土灌筑时间不超过6h。模板温度控制在535，混凝土拌合物入模温度控制在530。雨天灌筑混凝土应增加砂、石含水率的测定次数。混凝土从一端向另一端连续灌注，水平分层斜向分段，每段布料长56m，梁体混凝土层厚30cm，先后两层混凝土间隔不大于混凝土初凝时间。 灌筑原则为“先底板、腹板后顶板”。混凝土自两侧腹板和端模中部滑板三个方向同时灌入，振动棒振捣为主，侧振为辅，同振数秒后停一段时间(510秒)再振，直至梁体混凝土密实。底、腹板混凝土的灌注过程见下图。混凝土灌筑示意图两侧腹板混凝土对称浇筑混凝土高度一致。每4m为一灌筑段。采用插入式振动棒振捣。为满足桥面平整度及泄水坡度30、要求，配备砼提浆整平机进行整平，人工二次抹面压实，抹面完毕及时覆盖，防止梁体顶面砼因失水产生收缩裂缝。(3)养护工程箱梁混凝土采用自然洒水覆盖养护。初凝混凝土R=0.45MPa(浅手印)用中等力度，终凝混凝土R=2.5MPa。洒水养护时间不少于14天。洒水时间间隔随天气变化而定，白天每2小时一次，夜间每4小时一次，向阳向风面多洒些水。环境温度低于5时，预制梁表面喷涂养护剂，采取保温措施，不能洒水。.5.预应力工程(1)制孔：预应力成孔采用抽拔预埋橡胶棒成孔的方法。橡胶棒分两段，接头位置在跨中，先用塑料布和胶带封裹接头250mm，其上紧扎三根12固定钢筋(用4道扎丝)，见橡胶棒接头处理示意图。梁31、体混凝土浇筑完成后，其最后(最弱)混凝土强度大于0.5MPa即可在两端同时分向逐根拔管，抽拔方向与管道方向顺直，用5t卷扬机配合人工进行抽拔。梁体预留管道的允许偏差见下表。 表12 梁体预留管道允许偏差表序 号项目允许偏差（mm）1跨中4米范围内42其它部位6(2)钢绞线的张拉工艺流程见下图。制 孔检 孔钢绞线制作钢绞线穿束钢绞线预张拉钢绞线初张拉钢绞线终张拉端头钢绞线切割预应力施工工艺流程框图预施应力按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。一般工艺流程：清理锚垫板安装工作锚环及夹片安装限位器预施应力。预张拉：在梁体混凝土强度达到60%设计强度，内模、端模松脱后进行。初张拉：在梁体混凝土强度达到32、80%设计强度时进行。预、初张拉也可同时进行，初张拉完成即可吊移梁体。终张拉：在梁体混凝土强度达到设计值，且龄期不少于10天时进行。生产初期，需测试2片梁的管道摩阻、锚口摩阻和喇叭口摩阻，用以计算张拉时的预应力瞬时损失，权衡是否增补设计预应力值。预张拉、初张拉工艺流程：010%k（作伸长值标记）初张拉控制应力（静停5min）补拉至初张拉控制应力（测伸长量）回油至0锚固。终张拉的一般操作流程：020%k（作伸长值标记）k（静停持荷分钟）补拉至k（测伸长量）回油到0锚固（测回缩量）。张拉质量控制为防止梁体发生扭曲，用四个千斤顶张拉时，要求对称于梁体中心线的每一对预应力钢绞线进行两端同步、左右对称张33、拉；张拉顺序必须依照设计规定。用二个千斤顶同步张拉时，允许一束不平衡束。压力表首次使用前必须经计量部门检定。使用时必须定期检定，检定有效期1.0级为一周；当使用0.4级时，检定有效期可为一个月。张拉千斤顶使用前必须校正，校正系数不得大于1.05，校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业。操作油泵、千斤顶人员必须经培训合格后方可上岗工作，工作时必须按照给定的张拉力进行张拉。预应力锚具须经检验合格后才能使用。张拉力控制以油压表读数为主，以预应力钢绞线伸长值作校核，按 预应力筋实际弹性模量计算的 伸长值与实测伸长值相差不超过6%；实测 伸长值以10%张拉力作为测量的初始点。在整个张拉过程中，要检查34、有无断、滑丝现象。终张拉完 24 小时后， 检查工作锚夹片回缩及钢绞线有无断、滑丝现象。全梁断丝、滑丝总数不超过钢丝总数的0.5%，且不在同一侧，且一束钢绞线内断丝不得超过一丝。钢绞线每端回缩量不大于6mm。锚固后夹片表面平整，同束夹片外露量差不超过1mm。钢绞线及锚环夹片因处理滑丝、断丝而留有明显刻痕或其他伤痕，或同一根钢绞线张拉超过3次时，要予以更换。终张拉完成后，测量梁体上拱度值（偏差不得超过设计值的5）和弹性压缩量。每片梁终张拉时，必须保证有专职检查人员在场监督，否则不得进行张拉作业，同时须有专人及时填写张拉记录。钢绞线切割经检查合格，下达切割通知后方可切割钢绞线，钢绞线切断端头距锚环35、面距离34cm。采用砂轮机切割，防止对锚具造成损害。切割完成后用防水涂料对锚头进行防锈处理。安全要求高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。油压泵上的的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间的高压管连同油路的各接头均须完整紧密，油路畅通，在最大油压下保持5min以上均不得漏油。若有损坏者应及时修理更换。张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管。张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完后按设计文件要求对锚具进行防锈处理。.2.5.压浆、封锚工程(36、1)压浆预应力筋终张拉完成后，在48小时内进行管道真空辅助压浆。压浆前的准备工作张拉结束，用水泥砂浆进行封锚，确保水泥浆在最大压力下不漏浆。压浆前用高压浆体冲洗管道，排除孔内积水杂物，保持孔道畅通、湿润、清洁。保证压浆机具运行状态良好，配件数量充足，各输浆管道要有良好的通畅性和密封性。管道压浆用水泥采用与梁体混凝土水泥相同的品牌及等级。浆体拌制采用强度等级42.5级低碱普通硅酸盐水泥，与设计指定的微膨胀低泌水灌浆剂配比，在试验人员指导下准确称量，进入砂浆搅拌机搅拌制作。浆体过2mm2mm钢丝滤网。浆体压入管道温度为525；压浆时及压浆后3天内，梁体及环境温度均不低于5。管道压浆压浆按先下后上的37、顺序进行，每个孔道的压浆必须一次完成。如有串孔现象，对串孔的有关孔道同时进行压浆。压浆步骤：管道压浆采用真空辅助压浆。在孔道一端先用真空泵抽吸预应力孔道内的空气，使孔道压力达到-0.06-0.10MPa的真空度，然后在孔道的另一端用压浆机以0.50.6MPa的压力将拌制好的浆体压入预应力孔道，待出口喷出的稀浆变浓时，关闭阀门继续压浆至无漏水或水成慢滴状态时，持压0.50.6MPa2分钟，然后卸压，拆移进浆阀门，开始新一轮孔道压浆。如中途发生故障不能连续一次压满一个孔道时，立即用压力水把未压满孔道冲洗干净，故障处理后再重新进行压浆。压浆作业结束，必须及时清洗干净压浆机械、阀门和输浆胶管。压浆质量38、检验制作浆体强度试件(抗压、抗折)各2组。浆体的28天强度不小于35MPa，抗折强度不小于7.0MPa。(2)封锚孔道压浆完毕并经检查合格后，及时进行梁体封端。此项工作必须在终张拉后的三天内完毕。封端混凝土封端混凝土由试验室严格控制其配合比，拌合站准确拌制，严禁使用其它混凝土封端。封端混凝土中加入掺加MCI2000或MCI2006NS迁移性钢筋防腐剂，为C50无收缩混凝土。凿毛梁端接灌面凿毛，要充分均匀，保证保留的原混凝土面积不超过总面积的30%，但锚穴外沿510mm范围可以不凿，以免破坏梁端面。凿毛后锚穴需清理干净，灌注封锚混凝土前用水清洗湿润。封端钢筋端钢筋按设计图加工点焊，尺寸准确（），39、以便放入锚穴中。在全部清理工作完毕后，对锚具进行防水处理，使用防水层上的防水涂料即可，用此涂料把锚具的全部外露面积范围内均匀足量地涂刷一次，然后把不满意的地方再补刷一次，为保证涂刷效果，可以刷到锚下垫板上一部分，但严禁刷到相邻混凝土上。放置钢筋网片，网片要有准确的保护层为35mm，并用一端带钩一端带有螺纹的短钢筋安装于锚垫板螺栓孔，与锚穴内钢筋网片绑扎在一起以保证封端混凝土与梁体联为一体。混凝土的灌注终张拉后，在三天内封锚，封锚混凝土可分几次填塞，并用钢筋棍捣固密实。若与原混凝土之间产生缝隙，必须在封锚混凝土初凝前重新捣固使之与原混凝土之间密实。表面用抹子抹平、抹光，与原混凝土之间不错台，表面40、颜色均匀一致。封锚后进行防水处理：新旧混凝土之接缝处须用防水涂料均匀地涂刷一个圆周，宽度为30mm2mm，并使接缝处于“30mm”的中心位置。混凝土的养护封锚混凝土的养护与梁体混凝土相同，在初凝后的12小时之内更须加倍养护。.2.6.移梁、存梁箱梁场内移运采用龙门吊配合运梁车进行箱梁的转移、存储。为确保箱梁在吊装移运、存梁过程中的不受扭，因此，采用四点起吊、三点平衡的方法，吊梁采用专门设计的吊具，确保四点处于同一平面上，使梁体受力状态良好，在存放时须保证每个支点反力与四个支点的平均值相差不超过5%、支座板的不平整量控制在2mm以下。为使箱梁在吊移过程中平衡稳定，吊装梁体时在梁体顶板下缘吊孔处垫41、以钢垫板，垫板厚度为50mm，吊装前要对顶板下缘吊孔处梁顶板底清理毛刺、突起和杂物等，保证垫板与梁顶板底的密贴。.2.7.提梁装运架梁(1)箱梁吊装龙门吊配合运梁车进行起吊、移梁、落梁作业，运梁车行驶到取梁台位，停稳至准确位置。龙门吊取梁后低位行走至运梁主便道装车位时停车，待梁体稳定后起升梁体到高出运梁车300mm左右位置，运梁车就位后再将梁体移至运梁车上方，调整梁体位置直到满足运梁车承载要求后平缓落梁。箱梁吊装到运梁车两个横向托梁上，两个横向托梁一个在运梁车前部固定，另外一个在运梁车后部由电机驱动，通过链式传动可前后移动，两个横向托梁的间距可调，满足运送20m、25m等不同砼箱梁的运输要求，42、每个横向托架配两个支承点，支承点的横向间距根据砼箱梁允许支承点的位置来确定。(2)箱梁运输运梁车载梁运行时，以最高不超过5km/小时的速度行驶，沿预先设置的道路红线前进，在通过桥梁时必须保证车轮在箱梁腹板上方行走。运梁过程中，运梁车前后左右各有一人监护运行，注意观察道路情况、运梁车速度和箱梁状况，并与运梁车司机、前方指挥用对讲机保持联系，遇到突发情况要按下紧急制动按钮紧急停车。运梁车行驶方向和位置的保证：运梁前在运梁车行进方向上(包括制梁场施工便道、路基、已架设箱梁桥面)标记一条红色的标志线，提醒司机注意运梁车走向，确保运梁安全。（3）箱梁架设A.主要施工步骤及施工方法汽车吊架梁施工工序施工准43、备 道路的铺垫 人员的安全教育临时支座线放设支座墩安装支座 纵、横向位置微调 落梁就位 反复，直至一孔梁架设到位B.架梁前准备工作对待架箱梁的尺寸再次复检，将梁底面清理干净，并在梁下用红油漆准备画出支承线位置。水准点、轴线点引测及布设，复检墩顶支承垫石标高，将支承中心线及梁轴线用墨线在垫石上标出，梁端线也要用墨线标出。安装支座前，检查支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下支座连接螺栓。凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，并用水将支承垫石表面浸湿。C箱梁架设支承结构及箱梁的强度均达到设计值后，经监理工程师同意后方可架设。两幅同时架设箱梁，每一孔四片箱梁按照先架设两个边梁后架44、设中梁的顺序架设。 中梁架设用运梁台车将待架中梁喂给汽车吊，就好位后将梁底钢板和支承梁顶预埋钢板进行焊接，焊接横隔板与翼缘板的接缝钢筋。边梁架设运梁车将预制梁运至汽车吊操作范围内，用钢丝绳捆绑箱梁，捆绑位置为预制时预留吊装孔起吊，然后将预制梁下落至距垫石4-5cm。横移箱梁，横移至提升下车钢丝绳距主梁下弦1cm位置。横移架桥机至预制梁边梁到位，将边梁落到边梁位置，边梁架设完毕中梁运输车进入汽车吊操作范围进行下一步操作。 .2.8.箱梁的验收标准箱梁成品必须具备完善、详实、准确的资料和优良的产品质量和外观。产品检查与验收严格按规定的检验项目、质量要求和检验频次进行，并进行预制梁的型式检验。各种试45、验报告、施工记录、工程检查证等资料必须记录详实，认真填写，签证齐全。成品梁应逐跨检查验收。 表13 产 品 质 量 要 求 表项次项 目要 求备 注1梁体及封端混凝土混凝土试件28天强度分别不低于设计要求，且满足耐久性要求封端混凝土强度大于50MPa时，可以提前出库；2终张拉，28天弹性模量不低于设计要求3管道压浆管道压浆密实，水泥浆满足设计要求可以提前交库，但需保证28天标准试件的强度达到设计值4梁体及封端混凝土外观平整密实、整洁、不漏筋、无空洞、无石子堆垒、桥面流水畅通对空洞、蜂窝、漏浆、硬伤、掉角等缺陷，需修整并养护，使其强度达到梁体同样的强度。蜂窝深5mm、长10mm，每平方不多于5个46、5表面裂缝桥面保护层、挡碴墙、端隔墙、遮板、封端等，不允许有宽度大于0.2mm的表面裂缝，,其它部位的梁体表面不允许有裂缝。6钢筋保护层构造筋净保护层厚度不小于设计值预应力筋保护层厚度不小于设计值7产品外形尺寸桥梁全长20mm检查桥面及底板两侧桥梁跨度20mm底板宽度5mm检查L/4截面，跨中，3L/4截面和梁端桥面及挡碴墙内侧宽度10mm腹板厚度+10mm，-5mm桥面外侧偏离设计位置10mm从支坐螺栓中心放线，引向桥面梁 高+10mm，-5mm检查两端梁 上 拱小于L/3000终张30天时测量顶、底板厚度+10mm，0检查最大误差处挡碴墙厚度5mm表面倾斜偏差每米内偏差3mm检测梁两端，抽47、查腹板梁面平整度偏差每米内偏差5mm桥面和底板顶面不平整度2mm /1m、 3mm/4m8支座板每块边缘高差1mm用水平尺量支座中线偏离设计位置3mm螺 栓 孔垂直梁底板螺栓中心位置偏差2mm测每块支座板上四个螺栓中心距外 露 底 面平整无损，无飞边，防锈处理，无空腹声9其他泄水管、管盖齐全、完整、安装牢固、位置正确泄水管流水面不高于桥面、确保流水畅通10防 水 层防水材料配比正确、搅拌均匀、涂刷均匀、涂刷厚度不小于1.5mm，无漏刷；防水卷材铺贴平整、无破损、无空鼓，搭接处及周边不得翘起，对防水卷材的封边应严实并保证封边宽度；桥面坡度满足设计要求；桥面平整度5mm。11施工原始记录，制造技术48、证明书完整正确规范整洁，签章齐全8.2.10.桥面接口工程(1)桥面系接口工程施工包括：泄水孔安装、湿接缝施工、现浇层施工、防水层铺设、桥面铺装施作、防抛网、人行道板的预制和安装，伸缩缝等项目。桥面系工程施工工艺流程为：安装竖向泄水管防撞墙施工电缆槽施工湿接缝施工现浇层施工防水层铺设桥面铺装施工伸缩缝安装预制与安装栏杆、防抛网预制与铺设人行道板按照设计要求，为减轻梁体吊重、保障结构的整体性，桥面系工程待本桥架梁完成后在现场进行施工；在梁体预制时，按图纸要求预留泄水孔；所有钢筋、混凝土等施工按设计和现行规范要求施工。9. 夏（雨）季、冬季施工措施9.1.雨季施工措施1、加强组织领导，有针对性的进49、行抗洪、防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。2、在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。3、积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布信息。4、项目经理部成立防汛抗洪领导小组，在雨季、汛期，各施工队在项目经理部统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。5、坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府取得联系。6、汛期加强与其它兄弟单位的联系，互相配合，相互支持。7、对施工现场及构件生产基地，根据地形对场地50、排水系统进行合理布置，以保证水流畅通，不积水，并防止四周水倒流进入场内。8、施工现场主要运输道路路基碾压坚实，做好硬化处理及满足排水要求，保证雨后正常交通。9、防汛器材、工程防雨材料、防护用品及抽排水设备准备齐全。10、机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。11、对大型机械设备进行全面检查，使其符合规程要求。9.2.夏季施工措施本桥位于河南省驻马店市和信阳市，夏季炎热，气温较高，夏季要作好施工人员防暑降温措施，钻机操作及混合料拌和场作好遮阳及通风设施，尽量避免露天施工。由于承台、墩台身混凝土体积较大，施工浇筑时采取降低水化热及温控措施，混凝土浇注完毕后，及时采取养护措施，51、在养护期间测定混凝土表面及内部温度，内部温度与混凝土表面温度之间不大于20，拆模温度不大于20，以避免出现大体积混凝土温度裂纹。夏季混凝土施工温控措施：(1)拌和站温控措施砂、碎石全部采用彩钢棚进行遮盖；水泥罐、粉煤灰罐等采用帆布进行包裹，避免阳光直接照射。利用地下水进行混凝土拌和，同时利用地下水对砂石料进行洒水降温。对混凝土运输设备采用遮光材料包裹，避免阳光直接照射。(2)施工过程温控措施选择最佳浇筑时间。在夏季炎热时浇筑混凝土的时间，尽量安排在每天早晨8点前和下午5点钟以后比较合适。在混凝土浇筑前采用冷水喷洒于模板背面进行降温。(3)混凝土养生措施夏季混凝土施工由于环境温度高，促使已灌混凝52、土内部温升也高，但昼夜温差较大，夜间气温下降至使混凝土产生内外温差，当混凝土内外温差20时,混凝土会产生温度应力裂缝。同时，炎热、风大，混凝土表面容易脱水、干燥，使混凝土产生干缩裂纹，因此，混凝土施工后温控、保湿养生很重要。温控养生：保证混凝土内外温差20。采用的主要方法是外保措施，在灌筑混凝土时，模板外设保温层（棉被覆盖），使混凝土热量向外散发时蓄集在模板边，可减少混凝土内外温差。保湿养生：混凝土灌筑后在硬化过程中的14天内保持其表面湿润，具体方法是在混凝土表面覆盖土工布，浇水保湿。9.3.冬季施工措施1、冬季施工测温与保温措施1）、施工现场在入冬前建立测温组织，每日对大气温度、混凝土温度、53、砂浆温度进行观测。项目技术负责人负责本工程的测温工作，并派专人测温。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。2）、测温时间和所测温度值详细记录，整理归档。每天、每施工段停止测温后，由技术员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。技术员定期将测温记录归入档案，以备存查。3）、测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。4）、水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻；暂设工程的水管、供热管在入冬前做好保温维持工作，保证冬季施工时能正常供水供热。5）、搅拌机棚、水泵房、操作棚搭设好暖棚，准备好必要的取暖设备。2、冬季施工外加54、剂的试验与管理措施1）、冬季施工的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，并由产品合格证。并补做试验，确认合格后方准使用。2）、新品种外加剂，应做掺外加剂混凝土和空白混凝土强度对比试验及其它有关外加剂性能的对比试验。3）、冬季搅拌混凝土和砂浆使用的外加剂配置与掺加设专人负责，认真做好记录。3、冬季混凝土质量保证措施1）、混凝土搅拌用水的加热温度控制在6080度之间。温度超过80度的水避免与水泥直接接触。2）、混凝土的出机温度一般不低于20度。并根据其运输方式和运输距离予以调整。3）、外加剂的掺量按规范要求严格控制。4）、混凝土未达到受冻临界强度前不得拆除保温设施。施工员根据试验结果填写混凝土55、拆模申请，报项目技术负责人批准，否则不准拆模。重点部位及特殊要求的部位进行拆模强度验算。4、冬季钢筋质量保证措施1）、从事钢筋焊接施工的焊工必须持有上岗证，才能上岗操作。2）、雨天、雪天不得在现场进行施焊，必须焊接时，采取有效遮蔽措施。焊后未冷却的接头避免碰到冰雪。3）、当温度低于-10度时，不安排焊接作业。10. 质量保证措施10.1.质量方针我们的质量方针是“永恒追求更好，向顾客提供满意的优质产品。”10.2.质量目标严格按照设计文件和铁道部客运专线工程质量技术标准进行施工，确保全部工程到达国家及铁道部客运专线工程质量验收标准以及相关的强制性验收标准。工程一次验收合格率达到100，优良率达56、到95以上，确保部优，力争国优争创部优国优工程。10.3.质量保证组织措施10.3.1.项目分部设安全质量部，负责本合同段工程全部质量管理工作。10.3.2.建立纵成线、横成网的严密工程质量组织体系。按项目经理部、施工队、工班分工负责，层层落实。10.3.3.在项目经理和项目总工程师的领导下，由专职质检工程师组成安全质量部负责质量管理工作。各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。10.3.4.质量监察部每旬组织一次质量检查，每月由项目总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。10.3.5.施工队每天进行施工中间检查及竣工质量检查，并评出质量等级。10.3.6.班组坚持“三检制”，57、自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。再由监理工程师验收签认。10.3.7.发现由违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。10.4.质量保证管理措施(1)加强质量教育(2)加强技术培训(3)建立全面质量管理及质量计划流程(4)积极开展QC小组活动(5)建立质量情报信息网络(6)强化企业质量自控能力。详情见附图14-6质量保证体系图。10.5.质量保证控制措施10.5.1.施工准备措施10.5.1.1.建立设备精良齐全的工地试验室。根据工作需要，建立能满足各项实验要求的工地试验室，选58、派技术熟练的人员，装备精良齐全的试验仪器，做好各项试验工作。试验人员做到执证上岗，试验仪器设备必须经由国家有关部门标定认可。10.5.1.2.按照设计和施工技术要求，作好各项试验和测试工作。10.5.1.3.确立可靠的检测手段，建立严密的检测制度。建立一套工作程序管理制度和专项质量检验、验收制度。按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”、三个等级进行。10.5.1.4.重视测量工作。选派技术水平高、操作熟练的专业人员，进行控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查等测量工作。从人员上保证测量精度；装配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，从设备上保证测量精度；测量时认真作好记录，所有施工测量记录和59、计算成果均严格复核，并按工程项目分类装订成册，同时附必要的文字说明。从测量过程中保证测量。10.5.2.工程工艺控制10.5.2.1.单位工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。10.5.2.2.主要分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。10.5.2.3.在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。10.5.3.工程材料控制工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程地实体。因此，对采购地原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度、杜绝不合格地材料进入现场。10.60、5.4.施工操作控制施工操作者是工程质量地直接责任者。工程质量地好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。10.5.5.进度和质量关系的控制实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完车后，必须检验质量是否合格。坚持稳中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。10.5.6.隐蔽工程质量保证措施把好隐蔽工程检查验收关。把好隐蔽工程检查签证关。把好隐蔽工程检验关。10.5.7.质量保证技术措施10.5.7.1.建立集中统一的技术管理小组，从事技术管理的人员分工明确，有责、有权，做好文件审核、技术交底、材料试验、施工指导和质量评定61、等项技术工作。10.5.7.2.严格掌握技术规范和质量评定标准，对施工过程的每道工序和环节都必须实施有效的质量标准控制，技术人员随时掌握质量动态，及时指导施工，消除质量隐患。10.5.7.3.严格按照设计文件、现行技术规范、规则和施工设计图纸施工。项目经理部对工程质量每旬检查一次，施工队随时组织质量检查、并邀请建设单位和监理工程师等有关人员参加。10.5.7.4.做好技术和质量管理的各项工作，技术交底、工程日志记录详细；隐蔽工程检查证、变更设计、工程质量评定和工程试验记录等等各项资料详细、齐全、完整，工程竣工时向建设单位提供完整的全部资料。10.5.7.5.搞好科技攻关，推广使用新工艺、新技术62、。11. 安全保证措施11.1.安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，消灭人身重伤以上、机械大事故等一切责任事故的发生，确保人民生命、财产不受损害。做到实现“四无”、“一控制”、“一达标”。“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机械事故。“一控制”：职工年重伤频率控制在0.5以下。“一达标”：安全生产达国标。贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例。建立完善的安全管理制度和明确的应急措施。执行TB10401.1-2003安全技术规程。11.2.安全保证体系为确保施工作业安全，建立安全保证体系。建立、健全各项安全规章制度。加强安全教育，提高广大职工63、的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立健全高效精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施。11.3.安全保证组织机构成立以项目经理为组长，项目总工程师、项目副经理为副组长的安全管理领导小组。项目经理部设安全监察部，配安全工程师，具体负责本桥的全部安全监察和管理工作，各施工队设专职安全员，各工班设兼职安全员。安全监察（检查）员选派工作责任心强，有多年现场工作经验，经过安全管理专业技术培训的人员担任。并保持在岗到位，保持稳定，不得兼职或随意调动工作。11.4.安全保证措施11.4.1.技术保证措施11.4.1.1.钻孔桩施工没有灌注的钻孔桩孔口均加防护盖。钻64、机的卷扬机钢丝绳在卷筒上排列整齐，卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。冲击钻钻进作业中，经常检查钢丝绳的损伤情况，如断丝超过5%时，及时更换。钢丝绳与钻头连接的夹子数，采用等强度安装。11.4.1.2.机械使用定期对桥梁施工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。加强对司机的教育，施工运输车辆严格遵守交通规则，文明行车，注意安全。严格按起重作业安全操作规程施工。起重工必须熟悉操作方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。对所有起重机械进行指挥的信号员，应专人指挥，统一指挥信号。哨音清晰，手势65、和旗语准确，不得用喊叫指挥。如遇有妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。起重臂下严禁站人。11.4.2.安全生产责任制11.4.2.1.建立安全生产责任制根据“管生产必须管安全”的原则，将安全生产与各类人员安全职责统一起来，使安全工作层层有专责，管理人员和操作人员有分工有协作，出现事故以后，能快速查清从管理到操作各方面施工人员的责任。11.4.2.2. 建立安全生产包保责任制施工队长至施工人员，逐级签订安全生产包保责任书。形成下一级的安全工作保上一级的安全工作，上一级的安全管理抓下一级的安全管理，形成层层落实安全责任制的局面。安全生产包保责任书签订后逐月考核，达到安全生产包保责任的给予奖励，达不66、到安全生产包保责任的给予处罚。各级人员安全责任见表7。表14 各负责人及职能部门安全责任表 序号成员安全责任1施工队长、班组长带领本队（班组）职工认真落实上级的各项安全规章制度，执行施工安全技术规则和操作规程；遵守劳动纪律，制止“三违”行为。坚持“三工”安全制度（工前安全技术交底、工中安全巡回检查、工后安全总结要求）；密切做好班组的交接班工作和工序之间的衔接，并有记录；在施工过程中，对于事故隐患和苗头，及时组织整改和消除，本班组或本工序不能彻底解决的，向下一班组或工序作书面交代，必要时向工地负责人报告。制止职工违章作业、违反劳动纪律行为；对不具备安全生产条件、人身安全和健康不能得到保障的工程任67、务，有权拒绝施工；有权抵制违章指挥行为，对于强令职工冒险作业的指令，拒绝执行并可以越级直接向项目经理部反映。对违章指挥不抵制，违章作业不制止，事故隐患不消除而导致的人身伤害事故，承担直接责任。2施工作业人员自觉遵守各项安全规章、规则、制度；严守操作规程；按规定配戴个人劳保防护用品；服从管理人员和安全检查员的指导和劝告；有责任劝阻他人的违章违纪行为。特种作业人员须参加专业技术培训，熟练掌握本岗位操作技能，取得特种工作业培训合格证。并做到持证上岗。对施工现场不具备安全生产条件的，有权提出意见并要求负责人立即组织整改。对违章指挥、强令冒险作业的指示，有权拒绝执行；对危及生命安全和身体健康的作业的指令68、，拒不执行并可以越级向项目长或上级部门反映。对因违章作业、违反劳动纪律、盲目蛮干或不听指挥和他人的劝阻而造成的人身伤害和经济损失，承担直接责任。11.4.2.3.安全生产风险抵押金制度建立安全生产风险抵押金制度。为进一步做好安全工作，消除影响安全的重大隐患，做到安全隐患一个不留，在施工队执行安全风险抵押金制度。根据本桥的施工特点，分析、评估、评价存在的安全风险以及风险的危险程度，预测施工队在施工过程中承担的安全风险，确立施工队具体的安全管理目标，施工队长按规定交纳风险抵押金，实现安全目标后退回风险抵押金并给予奖励，没有实现安全目标的，没收风险抵押金并给予处罚。11.4.2.4.安全教育培训制度69、建立安全教育培训制度。加强全员安全教育和技术培训工作。使施工人员认识到安全生产的重要性、必要性。掌握安全生产、文明施工的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。具体安全教育培训制度见下表。11.4.2.5.安全生产检查制度建立安全生产检查制度。通过安全检查增强广大职工的安全防护意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题，具体计划见表8.表15 具体安全教育培训计划表 序号培训项目培训内容1开工前安全教育培训每项工程开工前，对全体职工进行针对工程技术措施、施工方法、方案、工艺、质量标准的教70、育，以及重点、难点工程的安全和技术培训工作。2“三级”安全教育培训施工人员进入施工现场，必须进行“三级”安全教育和培训。一级为项目经理部安全教育培训。内容包括：一般教育（建筑施工的特点，给劳动者的安全带来的不利因素；当前安全生产情况）；安全生产法规和安全知识教育(建筑法、消防法、宪法、刑法有关条款、建设部颁布的建筑企业安全生产条例、规定，地方政府和主管部门发布的有关安全生产规定，我单位、项目经理部有关安全生产管理规定及细则，劳动部关于重伤事故范围的意见等)；建筑工程施工时容易发生的伤害事故及其预防。二级为施工队安全教育培训。内容包括：建筑工人安全技术操作规程有关规定；建筑工程现场的安全管理规定71、细则；在建工程基本情况和必须遵守的安全事项等。三级为班组安全教育培训。内容包括：本班组生产工作概况、工作性质及工作范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。3“四新”技术教育培训在采用新设备、新工艺、新材料、新技术时，首先对直接接触和从事该项工作的人员进行具体的方法、性能、规程等的技术培训，然后再上岗。4特种作业人员安全教育培训特种作业人员除进行一般安全教育外，还要通过地方劳动部门对特种作业人员进行培训，和本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准上岗操作。定期对特殊工种进行复审72、。对从事有尘毒危害作业的工人，进行尘毒危害和防治知识教育。5安全管理人员的安全教育培训定期培训安全管理人员，提高管理水平，熟悉安全技术，劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。培训主要内容：安全生产的重大意义；有关安全生产、健康与环境卫生方面的方针、政策、规定；安全生产法规、条例、标准；施工生产的工艺流程和主要危险因素，以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；企业安全生产的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级管理人员在安全生产中的职能、任务以及如何管理；编制、审查安全技术措施计划及施工组织设计安全技术措施的基本知识等。6安全生产的经常性教育培训在做好对普通工种、特种作业人员安全生产教育和各级管理人员、73、全安管理人员的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程，并根据接受教育的对象的不同特点，采取多层次、多渠道和多种方法进行。内容包括：安全生产宣传教育；普及安全生产知识宣传教育；适时安全教育等。12. 工期保证措施12.1.发挥机械设备优势选配性能精良、配套合理的施工机械，建立完善的机械保养维修体系，保证施工机械的完好率；同时建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位。12.2.加强网络计划管理加大设备、人力、物力、财力投入，确保按期完成。采用平行作业、流水作业组织施工，合理安排作业层次，控制作业循环时间，加快施工进度。12.3.科学组织施工随着施工情况的变化，74、及时分析控制工期的关键线路，合理地调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序之间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。12.4.施工人员配置施工队伍为桥梁工程专业化施工队，同时配备专业的施工管理和施工技术人员，为本工程的顺利进行打下良好的基础。12.5.制定施工进度奖罚措施目标分解：根据总工期目标，制定分部、分项工程目标，以此为基础制定月、旬、日施工计划。层层落实工期目标。制定进度奖罚制度，月终考核，工资收入与工程进度挂钩。对施工进度有益的“五小”发明创造及合理化建议设立相应的专项奖励基金，经核实无误后直接奖励给发明者本人，充分调动全体员工的75、生产积极性。同时对推广新技术、新工艺有特殊专长和突出贡献的单位和个人也进行奖励。职务抵押制度：对参加施工的施工队长、技术管理人员实行进度职务抵押制度。对月底超额完成进度者，根据超额数量进行奖励；对完成进度者不奖不罚；对一个月进度完不成者给予罚款，两个月进度完不成者实施双倍罚款并给予黄牌警告，对连续三个月进度完不成者撤消其行政职务。13. 施工环境保护、水土保持、文明施工措施13.1.保护地下管线、周围构筑物措施认真细致地做好，地下管线调查，施工过程中加强对有管线线路的保护。对需拆迁的管线由专业队伍施工，对无需拆迁的管线制订专项管线保护措施，加强地面变形监控，杜绝重大管线事故。对沿线附近建筑物、76、构筑物进行调查登记。施工前实地放设边线位置，实测建筑物相对施工边线的平面距离，准确了解各建筑物基础的类型、深度和建筑物目前的垂直度；对高层建筑的深基础，必要时查阅施工记录，了解其施工过程情况，以便采取针对性措施；施工时加强对线路附近建筑物的测量监控，注意建筑物的动态，根据监测结果及时修正施工参数，确保建筑物安全。13.2.交通配合措施根据本工程的施工环境及周围的公路、行人道等情况，制定符合交通管理要求，不影响公共交通的施工方案，严格组织实施。把配合交通措施列为施工组织设计的主要内容之一。施工前，主动和交通部门联系，请交通部门给予支持和指导，改进、完善交通疏导方案，制定实施细则。设路政交警联系点77、，专门负责交通疏导工作，采取有效措施，保证施工范围内的交通运行良好，并在主干道路口设专门看守值班。接受交通管理部门和建设单位监督检查，如有影响交通问题，及时整改。13.3.施工环保和水土保持措施综合措施.1遵照国家环境保护政策及地方有关法规、条例，制订环境保护、水土保持方案，并贯彻到整个施工活动中，严格执行环保的各项要求。.2施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习，建立健全环境保护、水土保持管理机构，成立环境保护、水土保持领导小组，专人负责环境保护、水土保持方案的落实。.3施工现场生活区设置垃圾池等临时卫生设施，做好施工现场的卫生管理工作，生活垃圾按规定及时清理或处理。13.3.2水环境保78、护措施13.3.2.1施工现场用水必须符合中华人民共和国水法、中华人民共和国环境保护法、环保部门和当地政府的规定和要求，防止用水不当和不必的污水的出现。.2在施工过程中，污水将会不同程度的出现，因此平时的污染防治措施必须符合中华人民共和国水污染防治法和水污染防治法实施细则的规定要求，施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复。13.4.文明施工措施(1)施工道路进入现场，路边设“进入施工现场，请减速慢行”标牌和5公里限速牌，道路危险段有“危险地段，注意安全”警示标志；道路及时消除泥泞，工地扬尘较大时，应进行洒水。(2)材料库及加工车间材料堆放设置专用场地，场地必须硬化。专用库房、水泥库房要确保防79、潮，钢材保存要确保防雨，水泥等库房采用彩钢板搭设，加工车间采用轻钢结构搭设。材料分门别类，悬挂标识牌，标明名称、规格型号、数量、批号、标号、厂家、出厂日期、检验状态。作业人员戴好防护用品，严格按照操作规程作业。(3)施工现场施工现场设工程概况牌、施工平面布置图、形象进度牌、责任划分牌、安全标准及保证措施、质量标准及保证措施、桥梁施工现场组织机构图、环境保护与文明施工措施牌。现场管理、技术、施工人员必须戴安全帽；管理、技术人员同时佩带胸卡。高空作业戴安全帽，系安全绳（带），设安全网，操作人员不得乘坐龙门架吊斗上下桥墩；对脚手架、提升塔架、地垅、钢丝绳要每天进行检查，并有记录。工程、照明用电专人管理，配电箱安装门锁，有雨棚或封闭措施，挂“有电，危险”警告标志。14. 附表、附图见附图14-1 DK945+883公跨铁立交桥平面布置示意图见附表14-2 分年、季度劳动力使用计划表见附表14-3 投入本工程主要机械设备表见附表14-4 分年、分季度主要材料使用计划表见附图14-5 DK945+883公跨铁立交桥施工进度图