1、老姚大公路分离式立交先张法预应力空心板梁吊装施工组织设计一、工程概况泰州长江公路大桥接线工程镇江三（G02）合同段，路线全长7.42km，起点桩号：K31+050K32+397.5819（匝道），K40+027.597K46+100主线），设计路基土方工程1032.7km3，其中互通区P、Q、R、S、T、Z匝道土方填筑460.146km3，主线571.79km3，段内设计桥梁6座，通道10道、箱涵3道、圆管涵12道，合同工期22月。老姚大公路分离式立交位于镇江新区内，跨越姚丁公路，净空9*4.5m，路线中心线与规划道路交叉桩号K31+129.500交叉角110，桥长86.08m，上部采用4*22、0m先张法预应力混凝土空心板梁，。全桥共一联。桥梁下部结构采用柱式墩、肋板台，钻孔桩基，桩基础均按摩擦桩设计,墩柱直径1m，桩直径为1.2m,共24根，台桩直径采用1.2m，共计32根。其中：20m先张法预应力空心板梁共166片。本工程的特点是：1、桥梁预应力混凝土空心板吊装施工过程涉及到的工序、环节比较多，施工中应加强组织协调，确保施工的正常进行。2、工序连续性强，施工组织要严密。各工序须进行全面质量控制，难度比较大。3、外部条件对施工环境、施工安全的影响因素较多，施工中要加强管理，并且管理工作要严格细致。4、空心板梁的吊装要进行多方协调，准备工作充分，机械设备到位，才能顺利组织施工。5、由3、于跨越老姚大公路，老姚大公路为地方主要的出行道路，过往车辆较多，安全施工尤为重要。且由于净高要求，老姚大公路需要改造，下挖施工，存在很多的施工困难。二、施工进度计划名称2009年（月份）9101112预制安装三、设备、人员进场计划3.1设备试验测量仪器，起重设备（2台20t龙门吊、1台25t吊车、1台50t吊车）、空心板运输设备（2台70t平板挂车）、辅助设备有发电机等。板梁吊装施工所需新进场的设备为1台25t吊车、1台50t吊车，以及2台70T平板挂车。将于9月25日前进场，满足施工要求。3.2人员板梁施工由专业化吊装队伍安装。板梁安装主要人员为现场技术员1人，测量人员2人，吊车2人，平板运4、输车2人，指挥1人，线路协调员1人，专职安全员1人，其他辅助5工人。预制厂出梁主要人员为龙门吊2人，指挥1人，其他辅助工人5人。上述人员根据施工需要，随时进场。四、资金流动计划名称2009年（月份）9101112安装（万元）35303025五、项目管理组织设置及人员分工1、施工组织管理组织机构：项 目 经 理：孙广滨项 目 总 工：蔡新宁生 产 经 理: 郑勇现场负责人： 肖 黎测量负责人： 王延鑫试验负责人： 罗其清生 产 管 理 体 系项目经理 孙广滨总工程师 蔡新宁生产经理 郑勇机料部马天生工程部刘 涛财务部沈琪综合办公室赫瑞清施工队长 王正刚2、安全环保管理组织机构：项 目 经 理：孙5、广滨项 目 总 工：蔡新宁生 产 经 理: 郑勇项目专职安全员：马志途项目环保办公室：赫瑞清现场技术负责人：肖 黎施工队伍安全员：漆飞廷安 全 环 保 管 理 体 系项目经理 孙广滨总工程师 蔡新宁生产经理 郑勇专职安全员马志途现场技术员肖 黎施工队长王正刚环保办公室赫瑞清板梁吊装施工安全环保工作六、施工安排与方法总说明1 工艺流程图测量放样、支座位置及板中心划线支座安装龙门出梁、装车运梁至施工位置空心板起吊、移动、落梁检查梁板轴线偏位、支座受力情况并调整依次循环施工2 施工准备2.1 检查支撑结构（墩台、盖梁）强度及预埋件（预埋锚栓等）位置，支撑结构强度应符合设计要求，一般情况下也不应低于设6、计强度的75%；2.3 对存梁区空心板的各项指标进行检查，包括结构强度、尺寸、角度方向、预埋件的位置及数量等，构件运输时砼强度不应低于设计强度的100%；2.4 检查施工便道是否满足重载交通通行及转弯半径要求，不满足的须及时处理，保证满足运梁炮车行驶；2.5 检查吊装场地，尤其桥下安装场地的清理、平整是否到位，不符合要求的须及时处理，保证满足施工要求；2.6 对各种机械设备进行认真检查。3 支座安装3.1 支座安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合要求时，不得使用；3.2 检查支座垫石标高及平整度，并清理干净，要求垫石标高准确、强度不低于设计强度的100%，表面清洁、平整、无油7、污；3.3 划出支座及空心板中心线；3.4 在支座上划出十字交叉线；3.5 安放支座，使支座上的十字交叉线与垫石上的支座中心线重合，保证支座位置准确，支座就位后宜以砂浆进行固定；3.6 与四氟板面接触的不锈钢板面不允许有划伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数及损坏四氟板，严格按照四氟板的安装要求进行安装；3.7 落梁应缓慢平稳，防止支座偏心受压或初始剪切变形；3.8 应保证支座底面与垫石密贴、支座顶面与梁底密贴；3.9 安装完成后及时进行检查有无支座脱空及偏心受压现象，并进行调整。4 出梁、装车4.1 利用2台16t龙门吊配合出梁并装车；4.3 起吊前应将空心板上的杂物清理干净；4.2 空心板起吊过8、程中应注意保证4个吊环均匀受力，龙门起吊及行走应缓慢平稳；4.3 空心板吊起后对板底进行检查并作相关处理，并进行钢板焊接施工、涂刷防锈漆；4.4 梁板装车时注意支点位置，确保空心板处于简支受力状态；梁底应以方木支撑，用手拉葫芦、钢丝绳与炮车固定好，并辅之以斜撑和木楔加固，整个移动过程中禁止发生倾斜。5 运梁 5.1 考虑施工进度要求，采用2台70t炮车进行梁板运输，正常情况下每次运输2片空心板（空心板自重按方量最大的边板考虑，砼质量以2.6t/方考虑，最大运载重量为10.9方2.6t/方2=56.68t4.5m。改路线路设计长度为202.2m，纵坡为2.7%，坡长为95m。竖曲线半径为500m9、，平曲线半径满足设计时速要求。该段路面标高最低处为3.19m。平面示意图2、施工步骤：第一阶段：利用老姚大公路第一孔改路，将老姚大公路改造移至老姚大分离式立交第一孔，改造完成后车辆利用改造后道路通行。第二阶段：封闭第二孔下老姚大公路，安装第1、2、3、4跨板梁。第三阶段：在原有老姚大公路两侧设置限高门架，作为机耕通道使用。3、排水措施由于当地水系复杂，且老姚大公路改造后两边高、中间低，呈漏斗形状，中间比原有老姚大公路低，解决排水显得尤为重要。改造后老姚大公路曲线较为复杂，且需设置超高，由于设置超高后水系全部往路基内侧汇入，原老姚大公路比改造后老姚大公路高，地表水也全部汇入改路后路基内侧，因此解10、决路基内侧的排水是施工的重点。可以在改造后老姚大公路最低点处，路基内侧设置集水井，路基设置排水盲沟或者设置排水管道。4、交通组织：第一阶段：利用老姚大公路第一孔改路，将老姚大公路改造移至老姚大公路分离式立交第一孔。在改路施工时道路两侧设置“前方施工、请减速慢行”等警示标志，设置专职安全员对老姚大公路改造施工进行全过程的跟踪。第二阶段：改造完成后，车辆利用改造后道路通行，封闭第二孔下原老姚大公路，安装第1、2、3、4跨板梁。在道路两侧一定距离设置限高4.5m标志。板梁安装完成后，在立柱以及板梁外侧面贴反光膜，以及限高标志，确保夜间行驶安全。第三阶段：在原有老姚大公路两侧设置限高2.7m门架，作为11、机耕通道使用。并在分叉路口前方设置提示标志，避免社会车辆错误行驶，确保行驶安全。5、安全保证措施：1、在板梁安装前与地方路政、交警等部门进行协商。 2、板梁安装前，对板梁安装施工队伍，以及土方车辆运输人员进行安全技术交底，把我部的板梁安装施工方法以及交通安全措施进行详细的说明，使每一位施工人员做到安全有底。3、板梁安装过程中，安排专职安全人员对现场交通组织进行现场指挥。确保过往车辆顺利通行。4、在老姚大公路距离施工现场500m处设置安全警示标志，提示过往车辆前方需要绕行。5、板梁安装时设专人指挥，统一调配，施工前进行详细的过程设计。6、由于第一跨板梁安装施工周期短，能够快速的恢复交通，社会通行12、压力较小。九质量保证体系项目质量保证体系框图QC小组项目副经理 郑勇项目经理 孙广滨项目总工 蔡新宁物 资 部 马天生计划合同部 王珊计 划 部安全环保部 马志途施技部 肖黎肖黎工 程 技 术 部试验室 罗奇清试 验 室质检部 刘 涛安 全 生 产进 度 控 制材 料 供 应机 械 管 理工艺操作标准技术规范工管 理 制 度技 术 质 量计 量 测 量质 检 工 程 师工区兼职质检员生产班组自检互检各生产班组工作质量保证质量目标工程质量合格率100%，优良品率100%QC小组活动测量站 王延鑫工 程 技 术 部十、安全生产、文明施工1、安全生产1.1、安全保证体系图安全领导小组组 长：孙广滨（13、项目经理）副组长：刘卫东（项目书记） 专职安全员：马志途信息通讯与紧急应变： 赫瑞清（办公室） 兼职安全员： 各分项工程现场技术员资金保证： 沈琪：（财务总监） 安全巡视、监督员：各工区施工工长后勤及物质保证：强英（行政）1.2、各项安全措施（1）、成立以项目经理为首的安全生产领导小组。（2）、建立健全生产组织机构，标段设置专职安全员，各工区设兼职安全员。（3）、制定安全管理制度，定期进行安全检查，发现安全隐患及时整改，贯彻安全工作中“五同时”和“三不放过”原则，严格实行安全生产岗位责任制，奖惩分明。（4）、制定主要分项工程和工序的安全技术操作规程，工作前认真进行安全技术交底，禁止违章作业。（14、5）、安全教育：、全方位齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。、职工每周组织一次安全活动，学习工序工种的安全规程，严格按规程进行施工。、民工进场前要进行常规安全操作教育，才准上岗作业。、作业安全a、本工程大型机具较多，由于工期紧迫，将会采用多班作业，各种机械操作人员变换频繁，因此要建立健全机械的操作责任制以及交接班制度，并加强管理，避免失误，确保安全生产。b、加强现场施工管理，施工现场人员必须戴好安全帽及其它安全防护用品，高空作业必须系安全带。d、各工种坚持持证上岗。e、本工程起重作业，高空作业较多，应根据施工工序安排，制定严格的安全保证措施，并在施工过程中逐一落实、交通安全：由于各工序交15、叉作业，施工机械和车辆调动频繁，相互干扰，因此施工地段必须设置各种警告标志， 夜间应有良好的照明，限速行驶，保证施工现场道路畅通。1.3吊装现场安全操作要求1、操作人员在进行高空作业时必须使用安全带，不得穿硬底皮鞋上高空作业。2、使用撬杠时，人要站稳，应逐步撬动，操作人员使用的工具零配件，应随身携带，不可随意向下丢掷。3、地面操作人员必须带安全帽。避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不准在起重机的吊杆和正在吊装的构件下停留或通过。4、设置吊装禁区，禁止与吊装无关的人员入内。5、起重机的行驶道路必须平整坚实，不得超载吊装。6、龙门吊上操作严格按高空作业的规定操作。7、起、运、吊梁所用机具在使用16、前要全面检查，要确保施工安全；8、吊装现场设专职起重工统一指挥，统一信号，不允许在吊臂下站人；9、板梁安装时应由技术人员现场检查监督，确保安装质量，吊装前进行技术交底和安装教育，施工时安全员跟班监督。板梁安装完成后，请监理工程师检查验收，并填写安装记录。10、空心板吊装时全体人员应服从指挥队长的安排，指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。2、文明施工2.1遵守江苏省高指颁发的有关施工现场文明施工，场容管理的规定，现场文明施工由项目生产副经理负责管理。2.2严格门卫管理制度，在工地大门和适当部位，设置指示牌，宣传文明施工，安全生产的标语。标明建设单位、设计、工程监理和施工承包的名称。2.17、3施工场地道路保持畅通、平坦、整洁，不准乱堆乱放，每天派人维护。2.4场内排水系统畅通，将雨水、污水、泥浆等及时排入水沟，保证场内无积水。2.5建筑垃圾（废料、土方、板条、钢筋头等）必须集中堆放，及时清除，保持工地整齐。2.6建筑材料分类堆放（按平现布署图规定地点），挂牌作出标识，现场物品分类堆放整齐。2.7班线作业时，做好“落平清”，做到工完，料尽，场地清。实行定期检查评分考核，上榜公布。十一、环境保护措施借鉴环境管理体系ISO1400系列标准的先进思想和科学方法，编制与施工运作程序相吻合、满足环境主管部门要求、便于业主管理的施工现场环境保护措施，将环境保护工作规范、系统地贯穿施工的全过程，18、使施工期的环境影响达到相关环境法规、标准的要求。环境保护、水土保持工作原则见下表。 环境保护、水土保持工作原则序号工作原则原则具体内容1依法行事遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，严格执行ISO14000环境保护体系，并按招标文件规定，做好环境保护和水土保持工作，按受国家和地方政府对环境保护和水土保持的监督检查。2三同时工程施工中，认真贯彻环境保护、水土保持工作同正式工程同时设计、同时施工、同时验交。3同一尺度把环境保护和水土保持工作与工程质量、安全、进度放在同等位置管理；环保水保工程质量标准同工程质量标准放在同一尺度来验收。4一把手负责由项目经理担任环保水保领导小组组长。作为环境保护和水19、土保持的第一管理者，对环境保护和水土保持工作负总责。5预案在先工程开工前，预先制定环境保护和水土保持方案，报经当地环境保护和水土保持管理部门批准，并报建设单位、监理单位核备。成立环境管理领导小组，负责整个施工阶段的环境保护工作。明确各级、各部门在施工期环境保护工作中的职责分工，建立、健全施工期环境管理体系和各项环境管理规章制度，详见下图 。施工期环境保护工作内容汇总表施工阶段环保工作内容准备阶段建立机构、配备人员、明确职责建立环境管理体系和各项环境管理制度核实环境敏感点和施工区域环境特点，确定重大环境因素和法规等要求对相关人员进行环保培训编制施工组织设计中的环境保护工作方案审核环境保护工作方案20、按照环境保护工作方案进行施工现场准备施工阶段建立环境保护责任保证体系按照环境保护工作方案开展环境保护工作发现方案不适用时找出原因并及时申请变更每周进行一次环境保护检查、定期巡查施工区域的环境每年进行一次内部环境保护工作总结，全面审核及时纠正施工中出现的环境问题申投诉处理、污染事故处理不符合纠正和持续改进竣工清场、恢复，环境保护工作总结环境保护措施在开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，在生活营地设置污水处理系统，并配备临时的生活污水汇集设施，防止污水直接排入溪河及沿线水网、支流或其他沟渠；保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。将工地生21、活区的生活垃圾、工程废料及废油分类堆放，将建筑垃圾等每天收集，并及时集运至当地环保部门指定的地点，避免造成污染。优先安排电动机械施工，对柴油机械安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。15亲爱的朋友，上文已完，为感谢你的阅读，特加送另一篇范文，如果下文你不需要，可以下载后编辑删除，谢谢！道路施工方案1、 工程概况 2、 编制说明及编制依据3、 主要施工方法及技术措施31施工程序32施工准备33定位放线3. 4土方开挖35卵石路基施工36天然砾基层施工3. 7高强聚酯土工格楞38水泥稳定砂砾基层施工39路缘石施工3. 10玻璃纤维土工格栅施工311沥青面层施工3. 12降水施工4、 质22、量控制措施5、 雨季施工安排6、 安全技术措施1. 工程概况本项目建设的厂址位于新疆石河子市。工程场地位于石河子高新技术开发区经七路西。场地原为麦田，地势南高北低。厂区道路连通各装置区域，并与经七路相连。2. 编制说明及编制依据为保质按时顺利完成厂区道路，根据工程施工招标文件、设计施工图，以及现场实际场地，并结合我公司多年来的现场施工经验编制此方案。规范及标准： 沥青路面施工技术质量规范 JTG F40-2004工程测量规范 GB50026-2007建筑施工安全检查标准 JGJ59-1999；3. 主要施工方法及技术措施3.1施工程序降水施工测量土方开挖路基（卵石）整平机械压实天然砂砾基层机械23、压实高强聚酸土工格楞浆砌卵石立缘石基础水泥砂浆勾鏠天然砂砾基层机械压实安装路缘石水泥稳定砂砾底基层玻璃纤维土工格楞粗粒式沥青混凝土面层中粒式沥青混凝土面层3.2施工准备熟悉图纸及规范，做好技术交底工作。按图纸范围确定施工范围，标出外框范围线，清出障碍物。联系施工需用材料、机械的进场工作。根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制点进行引测。根据施工图规定的道路工程坐标点，进行测量放样的业内复合计算。3.3定位放线根据现场实际情况，在道路两侧沿线间隔50m左右布置测量控制桩，轴线定位（坐标）桩与高程测量控制桩合用。控制点沿道路中心线两侧交错间隔布置，形成多个控制体系，同时控制桩做醒目标志，以防在施工24、过程中被碰动。土方施工后，测量人员应及时重新放线，路基处理后，应在路基上测定路面中心线、边界线以及标高控制点。其基本步骤为：校验路基轴线控制桩；合格后，根据轴线控制桩详细放出路边线以及设置标高控制桩。放线自检和业主监理验收后方可使用。验线允许偏差根据规范规定。3.4 土方开挖 施工方法：在施工测量放线确定基础位置，经检查复核无误后，作为施工控制的依据，并经过监理确认后，即可进行基础土石方的开挖。 主要施工机具：挖掘机、装载机、尖、平头铁锹等。 3.4.1作业条件： 土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，以及地下水位等情况，并应将施工区域内的地下障碍物清除和处理完毕。 道路的定位控制线（桩），标准25、水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过共同检验合格，并办完预检手续。考虑在机械无法作业的部位和修整边坡坡度采用人工进行施工。熟悉图纸，做好技术交底。索取地勘资料及气象资料。 夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。挖土方流程： 确定开挖的顺序和坡度沿灰线切出槽边轮廓线分层开挖修整槽边清底。（1）基地坡度剖面图： 现场土质为粉质粘土,开挖 深度不超过1.5m可不放坡,不加支撑,挖深度超过1.5m必须放坡,放坡坡度为1:0.75。（2）开挖基槽： 采用反铲挖土机开挖基槽从槽的端头,以倒退行驶的方法进行开挖,将土方甩到基槽两侧,应保证边坡的稳定26、。场地以下耕织土层直接清理现场，剩余好土回填基槽使用。（3）施工要求： 基坑（槽）开挖后，不得直接开挖至设计底标高，避免机械开挖扰动地基土层。在挖到距槽底20cm以内时，测量放线人员应配合抄出距槽底20cm水平线，并在槽壁上每隔35m钉水平标高小木桩或短钢筋，在挖至接近槽底标高时0.2m时，用尺或事先量好的20cm标准尺杆，随时以小木桩校核槽底标高。最后由两端轴线（中心线）引桩拉通线，检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，据此修整基槽，最后人工清除槽底土方。 土方开挖时应注意边坡稳定。严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳，当边坡坡度陡于五分之一，或在软土地段，不得在挖土上侧堆土。必要时可适当放缓边坡或设置支27、撑。施工时，应加强对边坡、支撑、土堤等的检查。同时应注意基坑边沿控制线好其他单位设施，避免损伤. 夜间施工时，应有足够的照明设备，在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖、超挖。 雨期施工在开挖基坑（槽）时，应注意边坡稳定，必要时可适当放缓边坡坡度，防止地面水流入。坚持对边坡进行检查，发现问题要及时处理。（4）应注意控制的质量问题 基础底部土方超深开挖：开挖基坑（槽）或管沟均不得超过基底标高。如个别地方超挖时，其解决方法应取得设计单位的同意，不得私自处理.基坑开挖中如遇局部地基问题，施工方应及时通知有关各方人员现场共同协商处理，未得到各方任何之前，不得擅自处理。基坑开挖并清理完28、，经钎探（根据当地监理、质检部门要求）和验槽合格后，方可进行下道工序的施工。 基底未能得到保护：基坑（槽）开挖后应尽量减少对基础底部基土的扰动。如基础不能及时施工时，可在基底标高以上留出0.3m厚土层，待做基础时再挖掉。开挖尺寸不足：基坑（槽）或管沟底部的开挖宽度，除结构宽度外，应根据施工需要增加工作面宽度。如排水设施、支撑结构所需的宽度，在开挖前均应考虑。基坑（槽）边坡不直不平，基底不平：应加强检查，随挖随修，并要认真验收。3.5卵石路基基层施工路基施工是道路施工重点， 必须将原地面上各种杂物清除，保证填土表面无积水。对于压路机不能压到得地方，采用夯机夯实或者人工夯实。厂区道路路基密实度不小29、于96%,经检测合格后方可经行后续施工。本工程采用200厚卵石基层,基层每边比基础宽出270mm。自卸汽车倒至基槽漂石，反铲挖掘机整平后，压路机压实。3.5.1材料卵石：采用粒径100-200mm卵石做为底基层。上层为天然砂砾，水泥稳定砂砾层及粗，中式沥青面层。3.5.2施工方法 (1)施工测量施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每20m设一桩，并在两侧路面边缘0.3-0.5m处设标志桩，在标志桩上用记号笔标出漂石基层边缘设计标高。 (2)整平卵石入槽后，挖掘机倒退法整平。进行分层施工，基层的设计厚度为200mm，根据现场实际情况,基底土方含水率较大,为了保证第一层漂石整30、体均匀性, 防止地基翻浆，第一层漂石虚铺厚度400mm,碾压整平后，直接回填天然砂砾，分层碾压至设计标高。(3)试验取样选择资质符合要求的试验室进行戈壁分层碾压取样试验。现场取样每层天然砂砾碾压完成后,由监理单位见证试验室现场对戈壁取样,压实系数要求不小于0.96.取样要求,每1000平方取样两点,不足1000平方时按两点取样。 3.6天然砂砾路基施工天然砂砾应平铺整平后，进行机械碾压。压路机采用18t内震式。碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压时，主碾重叠不小于30cm。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5-1.7Km/h，以后采2.0-31、2.5Km/h。在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，铲除换填，使其达到质量要求。分段施工时,上下两层接缝距离为500mm,接缝处夯压密实。3.7高强聚酯土工格楞土工格栅选取用聚酯涤纶纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线相互间无弯曲状态，交叉点用高强纤维长丝捆绑结合起来，形成牢固的结合点，充分发挥其力学性能，高强聚酯土工格栅具有抗拉强度高，延伸力小，抗撕力强度大，纵横强度差异小，耐紫外线老化、耐磨损、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对增强土体抗剪及补强提高土体的整体性与荷载力，具有显著作用。 土工格栅施工要点： 1、施工32、场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。 2、格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。 3、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超时48小是，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格33、栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。 4、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施。3.8水泥稳定砂砾基层施工1.摊铺混合料前，要清扫砂砾执层，垫层上不能有杂物。要严格检查底基层之纵断高程和横断面坡度，检测指标与偏差必须满足设计与规范要求。然后洒水湿润底基层表面，但不能有自由水存积。2用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断。 因故断超过初凝时间过长，应设置施工缝34、。 摊铺机行下速度控制在1M-5M/min，并匀速行进。3.水泥稳定砂砾基层施工中，横缝是不可避免的，对接缝处理规范有严格要求。另外根据实际操作之经验，我处理之方法是先在横缝处多填混合料，压路机横向碾压2-3遍，再铲除明显高出之部分，再横压力1-2遍，最后再纵向依次碾压，压路机纵向行驶要超过横缝，碾压完毕再人工挖除1米，以便下次接缝。4.水泥稳定砂砾基层碾压成型后，要能时喷雾洒水，以防止水泥稳定基层风干。48小时内要保持表面湿润不干燥，然后连续约3天，以后可适当减少洒水次数，但必须保持表面湿润。洒水养生不少于7天，期间要禁止一切车辆通行，洒水车要缓慢行进洒水均匀。流水施工作业时，水泥稳定砂砾基35、层洒水养生4天后，可洒透乳化沥青养生，第5天可铺沥表下面层。这样作业对基层质量没有影响，还可快加工程进度。3.9路缘石施工路缘石施工应符合下列要求：核对道路中心线无误后，进行边线放样，确定路缘石底面标高。路缘石施工应根据路缘石平面位置和顶面标高，放样依次排砌。相邻侧石接缝必须平齐，然后进行勾缝。3.10玻纤土工格栅施工常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种，带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。钉子固定法所需材料为： i. 40400.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角 ii. 2英寸钢钉(优质水泥钉)1、钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉36、子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态。2、 格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上。3、不能将钉子钉于玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定。4、玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车37、和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的施工损伤。5、施工注意事项（1）严格控制远送混合材料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾斜混合材料，以防止对玻纤格栅的损坏。（2）玻纤格栅背胶易溶于水，雨天或路面潮湿时不得施工。（3）玻纤格栅为玻璃纤维制造，对人体皮肤易产生刺激作用，施工人员须戴防护手套。（4）当使用胶轮压路机需注水增加重量时，其注水量不能太慢，以防溢流到玻纤格栅上，造成其背腹失去粘性。（5）玻纤格栅铺设过程中，若发现原有较小的坑塘没有预先填平，可在铺好的格栅上将对应坑塘的部分剪去，以便在铺上层沥青混合材料时能完全填平坑塘。（6）格栅铺设时，要求路面温度在56(1)机械铺设 将整38、卷土工格栅装在拖拉机前的放卷架上，注意其粘性面向下。使拖拉机向前走，保证土工格栅平直地粘在路面上。s用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍。摊铺沥青混合料路面。(2)人工铺设 将整卷土工格栅放在卡车后或手推车的放卷架上，注意其粘性面向下。确保放卷轴已锁定，布卷不致自由松动。当卡车(或手推车)慢慢向前走时，应踩住格栅一端。如格栅有松驰时，即时调整以防皱折。用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍，激活格栅背胶即可摊铺沥青路面。3.11沥青混凝土面层施工 （1）沥青透层油 沥青透层油在已建成的石灰粉煤灰砂烁上洒布，主要材料为慢烈的洒布型阳离子或阴离子乳化沥青（PC-2或PA-2）及粒径为0.5-1.0cm的石屑。透39、层沥青采用沥青洒布车喷洒，用量1.0L/，洒布要求均匀，不产生滑移和流畅。当有遗漏时，采用人工补洒。浇洒透层沥青后，易立即洒石屑或粗砂，用量3m1000.然后用6-8T的钢简式压路机展压一边。洒布之后，保证24小时内不得扰动，使沥青充分渗透到基层中。（2）沥青混合料面层施工工艺：、准备工作： 沥青混凝土路面使用二台摊铺机，两侧为基准线，两机相距10m左右。先对沥青混凝土面层的施工将切实做好基层验收、技术准备、人员组织、设备组织、作业准备、混合料运输、混合材料摊铺和碾压底基验收这八个环节。基层和沥青混凝土面层平整度、厚度必须严格满足设计要求，为上面层施工打下良好基础。a、材料准备：施工使用的沥青40、混合材料必须按照要求申报使用许可，如改变已批准的混合料配比，则需重新申报。b、人员准备：摊铺实验之前，在驻地监理办和现场指挥在场的情况下汇报施工方案并召开技术交底会，明确各岗位的职责和技术要求，做到分工明确、各司其职、井然有序并在驻地办批准下进行施工。试验段后，召开技术总结会，针对存在的问题和不足，制定有效的整改措施进一步完善施工工艺并经监理工程师批准后进行全面施工。现场指挥和整体工作协调；现场疏导、安全及车辆调配；现场施工、跟机作业及准备工作；看护基准线设备、调控宽度和油边调控摊铺石的高程、厚度和横坡度；测量温度、组织碾压及试验检测等工作将配备专人负责。c、机器准备：参加沥青混凝土面层施工的41、机器设备必须处于完好状态，备份施工机器及水车，加油车和装载机等辅助机器与施工密切配合，做到随叫随到。各种作业机器严禁有漏油现象，维护和保养机器时，必须采取有效措施防止污染和破坏。沥青混凝土面层施工时，将使用作业机具如下表：机器名称 型号 数量 用途 摊铺机 ABG423 2台 摊铺钢轮压路机 DD110 2台 初压 钢轮压路机 DD130 2台 复压、终压 水车 5T 1台 加水 其他 少火车、烙铁、平粑、筛子、方掀、靠尺、手推车d、检测仪器准备：检测仪器配备主要有直尺、红外线测温计、平整仪等。在施工作业前做全面检查，并经调试证明处于性能良好状态。e、确定作业面：作业准备在施工沥青混凝土面层前42、先确定好其作业面，以使施工能连续进行，并组织人员：熟悉作业面高程，纵横坡、超高、加宽等技术参数。了解基层施工中的问题，并确定相应的补救措施。标划施工大样线，对调控点、变坡点等特殊点和摊铺机的行车线与分车线都必须有明显标识。施工前由施工技术人员依据道路5米一个横断面在两侧做出标记，并注明相应桩号。随后在两侧平台上将基准线固定，安装完毕后，设专人看护。首先对下承层进行全面自检，按照规范要求对密实度、平整度、高度、厚度、横坡、纵坡等进行全面检测，自检合格后报验验收，同时设点作为以后路面各层检测的固定点位。验收通过后，进行下一步工序。、沥青混合料生产、运输和卸料监督： 沥青混凝土的生产和运输首先由我项43、目部委托试验室控制沥青的生产质量，按规范要求完成各种室内试验，并及时将结果向监理人员反馈未经监理人员同意不能调整配合比，严禁手动放料。专人负责测量温和观看外观质量，以避免不合格材料用于施工中。其次，热拌沥青混合料采用较大吨位的汽车运输（料厂提供）、车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，可涂一层油水混合液，但车厢底部不得有余液积聚。并且根据沥青混凝土拌和设备的生产能力合理安排运输力量，考虑到尽力可能使摊铺机前方运料车在等侯卸料的保证在5辆车以上。在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-3-cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨雪、防44、污染。沥青混合料运至摊铺地点后，委派专人逐车检查拌合质量及油温。凡温度低于规定要求（140-160、东施170-160）及严重离席料、花料、油大料或已经结成团块、以遭雨淋湿的混合料立即清除，不摊铺在道路上。、摊铺 摊铺机就位时，在熨平板下面铺放垫木，垫木的顶面高即为该点的设计高程加摊层，垫木的实测高程准确，并反复校准，直至满足规范要求后，摊铺机方可就位。摊铺机在收料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。摊铺机在运行前事先预热，起步后立即检测高程、横坡和厚度，及时进行校对与调整，此项工作在摊铺30米距离内完成，如有必要可停机检测，问题较大时必须重新起步。沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型，施45、工机器和施工工艺等，由试铺试压方法或根据规范中松浦系数的规定选用。沥青混合料的摊铺温度符合规范要求，并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度根据拌和机产量、施工机器配套情况及摊铺层厚度、宽度情况定，并符合2-6m/min的要求。再摊铺过程中，摊铺机螺旋并料器不停顿的转动，两侧保持有少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。对于局部小离析处筛细料处理。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。 在摊铺过程中有专人指挥车辆卸料，衔接及时，从儿减少摊铺机运行中停机待料。如果出现供料段档46、，停机并适当压车，严禁随来料随摊铺。在摊铺过程中，我单位设专人及时跟踪测量沥青路面的纵段面高度，横坡及摊铺厚度，如不符合要求及时调整。用机器摊铺的混合料，尽量不用人工反复修整。 当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的托痕等情况时，可用人工作局部找补或更换混合料，并且现场主管人员指导下进行。缺陷严重时，予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机器原因引起严重缺陷时，立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。当机下料温过低时，必须抬机做横缝。对未经初压的摊铺料禁止随意踩踏和修整。、碾压： 沥青混凝土料的47、压实，根据不同的料温按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。设专人检测沥青混合料温度和指挥碾压机器，摊铺后沥青混合料温度在初压阶段，路边插红色旗作为标志。沥青混合料的温度在复压阶段，在路边插黄色旗作为标志。沥青混合料温度在终压阶段，在路边插绿色旗作为标志。沥青混合料施工温度一览表沥青混合料类型 普通沥青混合料 出厂温度 140-160（冬施170-160）到场温度 130-150（冬施-150）摊铺温度 120-150（冬施160-130）碾压温度 120-170 （冬施130-90）a、初压在混合料摊铺后较高温度进行，低速前进不得产生推移、发裂，我单位将采用1台DD110双钢轮压路机进行48、作业（1.5-2.0km/h）。压路机由低向高碾压。相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽，压完全幅为一遍。边缘无知当时，用靶子将边缘的混合材料稍稍靶高，然后将压路机得外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出度30-40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于以压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。压路机碾压2遍（先静后振），其压力不宜小于350N/cm。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当休整。碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向禁止突然改变而导致混合料产生推移。压路机启动、停止必须减速进行。在此过程中，特别注意平整度和路拱。b、复压：复压紧接在初压后进行，并符合下列要49、求：复压采用DD130震动压路机（4-6km/h），碾压遍数经试压确定，不宜少于4-6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。当采用振动压路机时，震动频率宜为35-50HZ，并根据混合料种类、温度和厚度选用。层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10-20cm。振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向运动后再开始震动，以避免混合料形成鼓包。振动压路机碾压两遍，胶轮压路机碾压两遍。c、终压：终压紧接在复压后进行。终压选用1台DD130压路机（3km/h）静碾，且不得少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度符合规范的要求。终压时，由质控人员用平整度仪检测平整度，核子密度仪测密度。如不50、满足要求，及时赶压。机器碾压速度一览表压路机类型 初压 复压 终压 振动钢轮 不振1.5-2.0km/h 振动4-6km/h 不振2-3km/h压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。压路机不得在未经压实的混合材料上进行倒轴，必须沿同一轮迹反回，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。设专人清洁压路机轮。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、掉头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。对压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动劣板压实51、。对边缘处使用人工夯锤、热烙铁补充压实。碾压结束后，在未冷却前，压路机或其他车辆不得在路上停放，不得散落矿料、油料等杂物，并及时检测平整度和压实度。摊铺过程中如遇大雨，必须立即停止摊铺，并覆盖运输车辆和摊铺机内混合料，对以摊铺的料层，适当提高碾速，采用振动方式尽快结束碾压。对已碾压完毕的段落，24小时后放行交通。d、接缝：在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。在纵缝上的混合料，在摊铺机得后面立即用DD130钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。摊铺时采用梯队作业的纵缝采用直渐热接法。由于工作中断，摊铺材料末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就做成52、一道横缝。且在相连层次与相邻程间错开1米。具体操作方法如下：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起势力现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3米直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直创除端部层厚不足部分，使下次施工时成指教连接。在新剖齐的直茬垂直面上喷一薄层粘层油，并用喷灯火焰热原沿缝往复均匀考热。 横向接缝的碾压先用DD130压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已压实的混合料层上，深入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为丛向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有丛缝时，可先用钢筒试压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度53、为15-20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先铺带边缘加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或为充分压实部分清除掉，刨齐缝边垂直，线形直顺，并喷刷一薄层粘层油，热沥青方可摊铺新料。用热混合料敖于已刨之纵缝上，一般宽15-20cm，高约10-15cm，超前10-20cm于摊铺点。纵缝在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分压在以碾压路面上，约10-15cm宽度压在新沥青混合料上，然后逐渐移动（侧轴）越过纵缝。横向施工缝摊铺机摊铺混合料，因故中断时，必须设置横向接缝。摊铺机驶离混合材料末端，人工将末端混合材料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度与混合料54、的压实厚度相同。整平紧靠方木的混合料；放牧的另一侧用砂烁或碎石回填约3米长，其高度应高出方木几厘米；将混合料碾压密实，在重新开始摊铺混合料之前，将砂烁或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净和拉毛；摊铺机返回到已压实层得末端，重新开始摊铺混合料；如压实度末端未用方木作支撑处理，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将以碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面。然后在摊铺新的混合料。半幅施工中，纵缝必须垂直相接：在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木作支撑，其高度与混合料层的压实厚度相同。养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。在混合料摊铺整型、稳定55、找平修整、压实过程中完全中断交通。碾压完毕后，外观上达到表面平整密实。对于多层结构层施工，上下横缝间距不下于1m，纵缝间距不小于30cm。e、取样、试验和检验：对使用同种料源的沥青混合料每天取样一次，并按照规范的标准方法对规定的项目进行检验。混合料施工过程中，每天或2000m2取样一次，进行含水量、石灰含量、无侧限抗压强度等的试验。在已完成的摊铺层上根据本工程技术规范要求的频率进行压实度的试验。试验段设置8个测点，每碾压4、6、8遍时测高（以及碾压前松浦标高），以得出实际松浦系数，直至最后土层表面不再下降为止。密实度分别在4遍、6遍、8遍时分8个点个检测一遍，用以控制碾压遍数。试验段结束后，56、将资料汇总上报监理工程师。f、开放交通及冬季施工措施：沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，并在24小时后，再根据实际情况开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。沥青路面雨季施工符合下列要求：1、注意天气预报，将强工地现场与沥青拌合场联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接；2、运料汽车和工地有防水设施，并做好基层和路肩的排水设施；3、当遇水合下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经即遭雨淋的沥青混合料，全部清除，更换新的。沥青路面冬季施工要求：1、冬施期间应提高沥青混合料拌合温度，石油沥青混合料为160-170；摊铺时间宜在上午9h至下午4h进行；施工气温低57、于5，不宜摊铺热拌沥青混合料；快速路、主干路施工气温不宜低于10。2、运输沥青混合材料应采取保温措施，石油沥青混合料到达工地温度不得低于150。3、基层表面应干燥、清洁，无冰、雪、霜等。并应准备哈奥挡风、加热、保温工具和设备等。4、接茬处预热温度宜保持在65-70，碾压中，应用压路机器茬加强碾压两遍以上。5、人工摊铺，卸料后应及时覆盖保温；并宜采用三块二及时操作法，即：卸料快、摊铺快、楼平快，及时修整、及时碾压。6、冬季期间应备有足够的压路机等进行碾压。碾压温度不应低于90。g、养生：压实成型合格后，油面温度降至与大气温度同时即可开放交通。（3）、质量要求a、主控项目 1、沥青混凝土路面压实度58、应符合6.2.1的规定。 2、沥青混凝土路面厚度符合设计要求和表6.2.1的规定。 3、沥青混凝土路面的弯沉值应符合设计要求。沥青混凝土路面主控项目充许偏差表序号 项目 规定值或充许偏差 检验频率 检验方法 1、压实度 快速路、主干路96% 1000m2 1 见附录B 次干路、支路95.6% 2、厚度 -5mm-+10mm 1000m2 1 用钢尺量 3、弯沉值 符合设计要求 20m 路宽（m）9 1见附录F915 215 3注：用蜡封法或表干法测得的现场沥青混凝土密度与用马歇尔稳定度仪试验或30Mpa压力成型法则得的标准密度相比较；本表中压实度采用马歇尔稳定度仪击实成型标准。弯沉值单位1/159、00mm；本表第2、3项也可采用自动检测设备进行检测；改性沥青混凝土路面可参照此表进行经验。b、一般项目 1、表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中、油斑等现象。 2、用12t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。 3、施工接缝应紧密、平顺，烫缝不应估焦。 4、面层与路缘石、平石及其它构筑物应接顺，不得污染其他构筑物，不得有积水现象。 5、沥青混凝土路面质量充许偏差见表沥青混凝土路面变差表序号 项目 规定值或充许偏差 检验频率 检验方法 1抗滑 摩擦系数 符合设计要求 200m 1 摆式仪 见附录H 全线连接 横向力系数车 构造深度 符合设计要求 200m 1 砂铺法 260、 平整度 快速路、主干路1.2mm 100m 路宽（m）9 1用测平仪检测见附录G，见注 9-15 2 次干路、支路9 1用3m直尺和塞尺连续量取两尺最大值见注 9-15 2 15 33 宽度 不小于设计值40m 1 测距仪或用钢尺量 4 中线高程10mm 20m1 用水准仪测量 5 中线线位20mm 200m4用经纬仪测量 6 横断高程10mm且横坡差不大于3%20m路宽（m）9 2 用水准仪测量 915 4 15 6 7 井框与路面高差5mm 每座4 十字法用塞尺最大值 注：测平仪为全线每车道连续监测每100m计算标差；无测平仪时即可采用3m直尺检测；表中检验频率点数为测线数；本表第1、261、项也可以采用自动设备进行检测；底基层表面应按设计规定用量撒泼透油层、粘层油；改性沥青混凝土路面可采用此表进行检验。3.12降水施工由总包单位提供的地勘报告中说明该场地的地下水为空隙渗水，埋深在12.5m。经观察坑槽开挖情况，渗水速度极慢，再考虑自然降水，施工中对于道路开挖的沟槽采取分段挖开及时回填，明沟降排即可满足要求,在每隔50m设置一个集水坑,用50m扬程污水泵将集水坑内的水直接排入厂区北侧河内。4、质量控制措施4、1）质量保证体系及职责l 根据工程项目的具体情况，设置本项目施工队的质量保证体系图7-1；明确各职能人员和项目施工队的主要工作职能，并且与其相关的质量程序文件挂钩，各负其责。下62、属各班组数量及其任务分配，应根据实际情况确定，并在施工过程中予以必要、及时的调整。质量员质量员计划员项目队长技术员施工队及作业人员材料员 新彊大全新能源5000吨/年多晶硅片项目土建工程施工队质量保证体系42）质量标准42.1保证项目1）基底的土质必须符合设计要求。2）天然砂砾的干士质量密度必须符合设计要求和施工规范的规定。4、22基本项目1）面路标高均匀，分层虚铺厚度符合规定，夯压密实，表面无松散，翘皮。2）留槎和接槎，分层留槎的位置、方法正确，接槎密实、平整。 3）天然砂砾地基允许偏差项目表1-319项次项目允许偏差（mm）检验方法1顶面标高25用水平仪或拉线和尺量检查2表面平整度25用263、m靠尺或楔形塞尺检查5. 冬、雨季施工安排 一、冬期施工概念 根据当地多年气象资料统计，当室外平均气温连续5天稳定低于5即进入冬期施工，当室外平均气温连续5d高于5时解除各期施工。二、冬期施工特点1、冬期施工由于施工条件及环境不利，是各种安全事故多发季节。2、隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，在春天开始才暴漏出来问题，因而给事故处理带来很大难度，不仅给工程带来损失而且影响工程使用寿面。3、冬期施工的计划和准备工作时间性强，这是由于准备工作时间段，技术要求高。三、冬期施工基本要求 1、冬期施工前两个月即应进行冬期施工战略性安排； 2、冬期施工前一个月即应编制好冬期施工技术措施； 3、冬期施工前一64、个月做好冬期施工材料、专用设备等施工准备工作； 4、搞好相关人员培训和技术交底工作。四、冬期施工的准备 1、编制冬期施工的准备，冬期施工组织设计，应包括下列内容：确定冬期施工的方法，工程进度计划、技术供应计划、施工劳动力供应计划、能源供应计划、防火安全措施、劳动用品、冬期施工安全措施；冬期施工各项安全技术经济指标和节能措施。 2、组织好冬期施工安全教育培训 项目部根据冬期施工特点，调整好机构和人员，并制定好岗位责任制，加强安全生产管理。主要加强保温、测温、冬期施工技术机构、能源管理等机构，并从实相应的人员。安排气象预报人员，了解近期、中期天气、防止寒流突袭。对测温人员、保温人员、能员工、管理人65、员组织专门的技术业务培训、学习相关知识、明确岗位责任制、经考核合格方可上岗。3、 物资准备物资准备内容如下：外加剂、保温材料、温度标计及工器具及劳动用品现场管理和技术管理的表格、记录本、燃料及防冻油料等。4、 施工现场的准备场地要在土方冻结前平整完工、道路应畅通、并有防止路面结冰的具体措施；项目部组织有关机具、外加剂、保温材料（草包、木工部、薄膜）等实物进场；生产上水系统应采取防冻措施、并设专人管理、生产排水系统应畅通；按照规划落实职工宿舍、办公室等临时设施取暖措施。五、沥青冬季施工措施 冬季对沥青混凝土面层施工影响较大。一般情况下，当气温低于0度时，不再进行沥青混凝土面层的施工。冬季沥青混凝66、土施工时可对在中午阳光从充足的时候进行。施工前，应及时联系拌合场联系迅速将沥青混合料运至施工现场，运输过程中要采取保温措施，同时要求混合料出厂温度升高10度，沥青混合料面层铺筑碾压完成应待4-6小时后开放交通。六、冬季砼施工措施1、拌合时加温拌合用水，砂石料中剔除冰块，霜块和冻结的砂团；2、适量减小水灰比，增加砼胶棒时间，砼配合比掺入防冻液，以防砼受冻；3、要缩短成活工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温；4、准备好足够的覆盖物，浇捣完成时及时覆盖，尤基冬季在挡风面更加更加应覆盖严密，包括模板外侧需用草包、土木布覆盖好保温；5、砼表面应及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸收砼中热量而使砼产生脱67、皮现象；6、及时和气象站联系，遇特大寒流应停止浇捣若在浇捣好后遇特大寒流侵袭，则应采取燃料加温，蒸汽养护等特殊措施。七、冬期施工安全措施1、人工破碎冻土应当注意的安全事项；注意去掉头打出的飞刺，以免飞出伤人掌铁 的人与掌锤的人，不能脸对脸，应当互成90。2、脚手架、马道要有防滑措施，及时清理积雪、外脚手架要经常检查加固；3、大雪、轨道电缆结冰和6级以上大风等恶劣天气、应当停止垂直运输作业，并将掉笼降到地面，切断电源；4、风雪过后作业，应当检查安全保险装置并先试吊，确认无异常方可作业；5、吊机路轨不得铺设在冻胀性土层上，防止土壤冻胀或春季融化，造成路基起伏不平，影响吊机的使用，甚至发生安全事故；68、八、冬期施工防火要求1、施工现场临时用火，要建立用火证制度由工地安全负责人审核。用火证当日有效，用后收回。2、使用可燃材料进行保温的工程，必须设专人进行监护，巡逻检查。3、保温材料定位后，禁止一切用火、用电作业，特别是禁止下层进行保温作业，上层进行用火，用电作业。照明线路、照明灯具应该远离可燃的保温材料。道路的施工在雨季，合理的安排雨季施工，是整个工程质量的一项重要工作。根据本工程的施工内容，施工环境及施工特点，确定以下雨季施工措施：在不影响总进度的前提下，尽量避开雨天。施工中遇上下雨时，采取分段分期完成，组织力量，集中突击。摊铺一段，施工一段，循环推进，防止路基槽受暴雨冲刷。路基施工，注意排69、水工作。雨季修筑土基路，应做到随挖随运，随铺填随压实。雨前和收工前将铺填松土压实完毕，不致积水。路基施工雨天排水措施：同时在槽外两侧开挖水沟防止地面水流入槽内。下雨天不得进行土方回填工作。合理安排好材料进场计划，不一次性在现场大量储备回填用料。灰料进场及时摊铺，以防遇水固化，造成材料浪费。6. 安全技术措施坚持预防为主，安全第一的方针，重视和加强安全施工管理工作，保障施工人员的人身生命安全。贯彻落实国家、地方、行业、总包单位、业主有关安全、卫生的政策、法规、标准和各项规章制度。 严格执行总包单位、业主现场职业健康安全与环境管理规定。 执行公司安全和环境管理第三层管理文件。 建立健全现场安全生产70、管理责任制、分工明确、责任到人、设立专职安全员。 执行安全检查制度，分级定期进行安全检查。实行安全教育制度，提高职工安全意识。施工人员进入现场之前必须进行安全教育，必须戴好安全帽及个人防护用品。土方开挖、回填、路基夯实碾压时派专人指挥施工机械，并在周边设置警示围护。人机配合施工时注意保持安全距离。施工中使用的电动工具，要专人专用。各种电动机械设备，必须有有效的接地和防护措施。现场用电必有漏电开关，机具做到一机一闸。夯机操作人员必须戴绝缘手套。夜间施工时，必须保证有足够的照明。现场作业人员必须服从指挥，严禁离岗、脱岗。所有机械电机在雨天必须盖上防潮布，防止电机受淋损坏。运输车辆不得靠近管沟行驶，装卸土方和材料与管沟保持一定距离。加强对施工现场用电系统用电线路的管理，根据用电安全规定，对不符合安全规定及时拆除，加强电工巡回检查工作，发现隐患，及时排除。