1、第一部分施工进度计划、CPM网络图一、 编制依据 1、江苏省南京市公路管理处S122宁杭公路南京段改造项目路基工程NJ-LJ2、LJ3、 LJ4、 LJ5标施工招标文件和补遗文件，以及林同炎李国豪土建工程咨询有限公司设计的S122宁杭公路改造工程施工设计图纸。2、现行公路工程施工技术规范、验收评定标准，和有关类似工程施工的技术资料。3、现场调查、采集、咨询所获取的资料。4、我公司的施工能力，以及高等级公路和类似工程的施工经验。二、 编制原则1、认真贯彻和执行国家和行业现行规范、标准。2、严格执行施工合同和施工设计图纸要求。3、合理安排工程开展程序和施工顺序。使工程各项目之间统筹安排、协调进行，2、以减免发生不必要的施工干扰，保证工程各项目正常的流水、交叉作业。4、在选择施工方案时，积极采用新材料、新设备、新工艺和新技术，努力为新结构的推行创造条件；要注意结合工程特点和现场条件，使技术的先进适用性和经济合理性相结合，防止单纯追求先进而忽视经济效益的做法；还要符合施工验收规范、操作规程的要求和遵守有关防火、保安及环保等规定，确保工程质量和施工安全。施工方案的选择必须进行多方案比较。比较时应做到实事求是，在多个方案中选择最经济、最合理的；一切从实际出发，以数据来定方案，数据一定要准确，结论要有理、有力。 5对于必须进入冬、雨季施工的工程，应落实季节性施工措施，以增加全年的施工天数，提高施工的3、连续性和均衡性。 6尽量利用正式工程已有设施，以减少各种临时设施；尽量利用当地资源，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输量，避免二次搬运；精心进行场地规划布置，节约施工用地，不占或少占农田。 7制订节约能源和材料措施。 8以“百年大计、质量第一”和预防为主的方针，从各方面制订保证质量的措施，预防和控制影响工程质量的各种因素。 9以“安全为了生产，生产必须安全”的方针，建立健全各项安全管理制度，制订安全施工的措施，并在施工过程中经常地进行检查和督促。三、工程概况本工程起于宁杭公路与南京绕城公路交叉处（万家楼互通），下穿马群境内的狮子坝路后到达麒麟镇区，下穿仙麒路后上跨开城路、宝山路、泰盈路4、（华汇路），从西村战术场和麒麟山庄楼盘之间通过后，下穿绕越高速（南京二环）后上跨京沪高速铁路，在青龙山北侧的坟头处与老宁杭路分离。然后沿西南方向的S122继续前行，上跨S337后，穿越汤山新城，终点位于南京和镇江交界处的新塘处，路线全长20.976Km，其中马群境内全长1.76Km，汤山境内全长19.216Km。全线按一级公路标准设计兼顾城市快速路功能设计，采用“快慢集散”方案，主线采用双向六车道，设计速度80Km，中分带不开口，不设红绿灯，辅道设置在主线两侧，采用双向分离，设计速度40Km/h，与沿线地方道路平交采用右进左出。辅道外设置慢车道及人行道，一般路段路基全宽60m。我标LJ3合同段5、施工起讫桩号为K5+360K9+640,全长4.28km。合同工期：2010年6月10日-2011年4月30日，共计325日历天。计划工期：2011年5月5日-2012年3月31日。本标段的主要工程量有：清理现场约22.7万m2，挖土方约78万m3，挖石方约12万m3。利用土方约11万m3，利用石方约2万m3。借方约33万m3。砼挡墙约10676m3。路面底基层约22.8万m2。各类雨水管道约13212m，各类雨水检查井约277座，各类涵洞约680m。四、施工进度计划说明由于本工程受地方征地拆迁等多种因素影响，后工程指挥部对本标段的施工合同工期进行了调整。我部将根据调整后的施工计划时间节点，并6、结合本标段现场分布情况及工程特点，投入精良的机械设备、组织优秀的施工队伍进行本工程的施工，对人员、机械及材料统一管理、统一调度，施工进度计划的安排做到“统筹规划、科学合理”。本工程的施工进度计划说明：1、工程前期的施工准备：包括驻地建设、人员和机械设备的进场、工程建筑材料调研与招标、测试技术准备、公路用地征收工作的配合、编制施工组织设计和开工报告等。计划时间为2011.4.12011.5.4。2、路基处理：包括主道、辅道及改线路基清理现场、土石方开挖、沿线河塘的开挖换填处理等，为本项目的一项重点分部工程。计划工期为2011.5.52012.1.26。3、雨污水管：包括人行道内侧的雨水连接管和辅7、道的雨污水管安装，在路基土石方工程的前期进行。计划工期为2011.5.172011.12.14。4、涵洞工程: 包括圆管涵、倒虹吸、盖板涵、箱涵的新建和接长，为路基施工的重要节点，对路基全线的贯通尤为重要，新建和接长管涵13道，在路基土石方工程施工中穿插进行实施。计划工期为2011.5.174。5、混凝土挡墙：包括上跨立交桥两头钢筋砼挡墙、下穿立交辅道和人行道片石挡墙、改河段路肩钢筋砼挡墙，是本工程施工的重要节点。计划工期为2011.5.174。 6、路基土石方填筑：包括主道、辅道及改线路基的路堤和路床的土石方填筑。计划工期为2011.6.62012.2.18。7、路面底基层:包括主道、辅道的8、12%石灰土施工，在路基土石方完成之后实施。计划工期为2011.6.232012.2.21。8、改渠施工：包括九乡河坟头段的施工。计划工期为2011.5.12011.7.15。9、防护排水工程: 包括填方边沟、暗埋边沟、急流槽、路肩和中央分隔带的排水、桥台和河塘的预制砼块防护等，在路基土石方工程的中后期实施进行。计划工期2011.11.12012.3.31。10、工程扫尾:在工程主体施工结束后,主要为线外土方的整治等工作在内。计划工期为2012.2.12012.3.31。附表：各分项工程施工进度计划横道图时间2011年2012年 月份项目34567891011121234施工准备路基处理雨污水9、管工程涵洞工程混凝土挡土墙路基土石方填筑路面底基层改渠施工防护排水工程扫尾五、工期保证措施本项工程合同总工期为2010年6月10日-2011年4月30日，共计325日历天。因本工程受地方征地拆迁等多种因素影响，后工程指挥部将我标段施工计划时间节点调整为2011年5月5日-2012年3月31日。为确保工程的按期完成，我们将采取以下保证措施： 1、人员的保证：建立以项目经理为核心的施工进度领导小组，落实各层次的进度控制人员，确定各自的责任，明确其任务。项目经理部要做到提前指挥、高速运转，同时配备业务精、技术好、事业心强，有工程施工经验的技术人员，各专业施工队伍及其作业层由施工骨干力量组成，为确保工10、期目标的实现提供组织保证。 2、制定科学合理的施工进度计划，建立严密的工期目标体系，充分考虑各种可能因素对计划实施的影响，制订工期计划目标时留有余地。根据工程特点，将工期目标的实现分解成多个子目标，使工期目标具体化。通过逐个实现子目标，从而达到实现总目标的目的。 3、认真编制有针对性措施的施工方案，确定科学的施工方法，运用网络计划技术绘制网络计划图、目标管理图，以优化的施工组织指导施工。 4、采用先进的施工工艺和施工设备，提高劳动生产率，缩短施工时限，降低工程成本，尤其是要大胆采用先进的施工工艺，新材料、新设备，改进以往的施工做法，在保证工程质量的前提下，最大限度地加快施工进度。 5、实施科学11、的进度计划检查制度，抓好施工过程中对进度计划实施统筹、控制与协调。实行每周一次的工地进度计划执行情况的例行检查，将工程实际进度情况与计划进度相比较，找出计划超前或滞后的原因，总结好的经验，予以推广；制订合理的措施，将已拖的工期抢回来，同时由项目经理部加强对各进度控制单位之间的协调，解决各分项、分部工程之间因进度不相适应而产生的各种矛盾和问题，使整个项目进度执行有机地统一起来。 6、运用先进的计划管理技术，对进度计划的实施进行动态管理和不断优化，确保施工生产有秩序，有计划地进行。 7、抓好关键工序，关键线路施工计划的实施，确保重点，兼顾一般，对整个工程进度有决定性影响的关键工作，要采取有针对性的12、保证措施，派专业人员负责其进度计划的实施，制定多套预备方案，全面考虑可能出现的各种情况，制定对策，确保万无一失。 8、合理组织现场的流水施工，实行专业分工协作，不断地优化劳动力配置及施工机械设备的配备，保证工程项目按预定的进度要求和日生产能力，均衡、连续地向前推进。9、做好充分的施工准备工作，组织好劳动力、材料、设备及水电的供应。编制好整个工程开工前的准备工作计划及每个分部分项工程施工前的准备工作，使施工准备工作做到充分而又连贯。 10、做好施工过程现场调整工作，即人、财、物，在时间、空间的调度分布，掌握计划的实施情况，协调各方面的关系，增进同设计、监理、业主等的联系和密切合作，采取措施，排除13、各种阻力，加强薄弱环节，实现动态平衡，保证完成作业计划和实现进度目标。 11、做临时停水、停电预先准备工作，现场配置发电机组，设置水池，备用水车，解决临时停水、停电对工程的影响，保证进度计划的实施。 12、在施工良好季节经监理工程师批准后组织力量加班加点，轮班作业。 13、加快内部机制改革，深挖职工内部潜力及职工的创造性、积极性。 14、积极主动与设计部门、指挥部和监理组的密切合作，对施工中出现的技术、质量等难题，组织攻关，迅速解决技术等难题，加快施工顺利进展。15、资金的保证：保证工程施工所需资金的及时到位及正确使用，为工期目标的实现提供确实可靠的经济保证。16、施工设备的保证：在设备进场后14、，在努力提高机械化施工程度和设备使用效率的同时，加强设备的维修、保养工作，必要时，可随时增加所需设备；材料做到早计划、早落实。第二部分 详细施工方法、顺序、时间122省道南京段改扩建工程S122NJ-LJ3合同段起讫桩号为K5+360-K9+640，长约4.28km，主要施工项目：路基土石方开挖和填筑、路面底基层12%灰土、钢筋混凝土挡土墙、涵洞排水工程、雨水管道、改河改渠等项目。本合同段调整后计划开竣工时间为2011年5月5日-2012年3月31日，主要项目的施工方案、施工方法如下：第一节 临时工程一、施工围挡1、围挡规格a、围挡面板每片长3.65m、高1.8m、包边0.1m，面板颜色为蓝色15、，包边颜色为白色。b、两片围挡之间的立柱面板长0.5m、高1.9m，颜色为白色。c、栅栏式彩钢板底部封闭部分高0.25m，顶部栅栏部分高1.4m。2、围挡材质a、围挡采用彩钢板，路口采用栅栏式彩钢板。3、围挡安装和维护a、围挡框架采用方钢和角钢焊接制成，框架上蒙彩钢板或栅栏式彩钢板。围挡用角钢支撑，长度为1m，再用膨胀螺丝栓固定于路面上。为防止拔力不足，遇强风可能造成倾斜或倾倒，在立柱段用砂袋加重加压，以确保安全。b、在被交道口和施工车辆进出口处视情况设置栅栏式彩钢板，长度不低于3片，便于行人和车辆通过时观察路况。为保证围挡设置牢固，防止强风可能造成倾斜或倾倒，施工围挡设置每两片封闭围挡间设置16、一片栅栏式彩钢板。c、围挡立柱面间隔张贴安全施工、文明施工宣传标语。d、围挡彩钢板面张贴反光膜。e、安排专人对施工围挡进行清洁和维护，对施工期间围挡污损和缺失，视情况进行清洁修补或更换。4、围挡设置由于我部施工段两侧厂区和住家较多，交通流量大，干扰因素多，故本标段围挡须精心组织，在现场实施、后期维护方面需做到万无一失，在与交通管理部门取得紧密联系配合的情况下进行。施工一段围挡一段，尽量减少对车辆及行人通行的影响。 在村道和厂区门口预留路口供车辆及行人通行，并设置路口安全警示标志，以确保车辆和行人出行安全。同时将预留路口两侧封闭以防地方车辆进入施工区域。在进行围挡作业时邀请交警部门安排人员对现场17、交通进行管制，各阶段围挡作业开始前，标志摆放小组在围挡两端处（接原有围挡不需要），开始摆放各类标志，围挡作业人员在交通标志和设施设置完毕后，经交管部门检查符合要求后进行围挡施工作业，作业区安排专人监护交通，指挥和疏导车辆。 二、临时道路1、施工临时便道修建在路基用地红线外侧，施工前应与地方政府部门协调好临时用地征迁工作。2、临时便道填筑前先用推土机将便道征地部位地表植被、杂物清理干净，然后用振动压路机稳压一遍。其后从取土场装载拌制好的5%石灰土运至施工现场节节向前推进填筑。便道填筑后及时用振动和三轮压路机碾压密实。3、施工临时便道结构形式：顶宽5m, 面层为10cm泥结碎石，基层为5080cm18、5%灰土。4、超长路段200米设置会车道一处，会车道长20米、宽8米。5、临时便道修建途经地方原有沟渠、河道和灌溉水系时，应埋设相应流量的排水管涵，确保地方排水和灌溉需要。6、临时便道修建应在与沿线厂矿企业和地方道路交叉部位及埋设管涵和危险地段应设置标志、护栏、警告装置及其他安全设施。7、每天安排相关人员对便道路况进行巡查，及时对便道坑塘等病害进行修补处理。在雨雪等恶劣天气中应安排相关人员对便道路况进行巡查，对便道周围积水及时排除，对雨水冲毁部位及时修复，对便道面层碎石缺失部位及时补撒碎石，以确保临时便道的便道使用功能。8、在晴好天气施工中，应当安排洒水车辆定时对临时便道洒水养生和防尘。9、路19、基施工结束后，将临时便道挖除并清理干净，恢复至满足农作物生长要求，交还于地方。对于临时道路挖除的废弃土石方在合适地方选择弃土场，并不影响周围环境。第二节 路基土石方工程一、场地清理施工1、 清理现场1.1、先根据设计施工图纸进行施工放样，用灰线将设计红线在现场清晰画出，以便于现场清表施工宽度控制。1.2、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并进行妥善处理。1.3、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少200mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且用车辆运输至规划弃土场内。场地清理完成后，碾压前基底要尽可能晾晒干，对于局部含水量20、较大无法降低，压路机无法碾压的应采用换填或掺灰处理，使其压实度达到不小于90%（重型）。1.4、路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴用同状土或砂土、石灰土填平夯实。2、挖除旧路面及拆除结构物2.1、路基用地范围内的旧路面和其他障碍物等应予以拆除。正在使用的旧路面及其他排水结构物，应在对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。2.2、原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求。2.3、所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为便于运输，可分段或分片，按监理工程师指定的地点存放；对于废弃材料，应按监理工程师的指示妥善处理。21、2.4、应将所有拆除后的坑穴回填并压实。二、挖方路基 工作内容为挖方路基施工和边沟、截水沟、排水沟、雨污水管道以及改河、改渠、改路等开挖有关作业。1、一般要求1.1、在挖方路基开工前至少28d，项目部将开挖工程断面图报监理工程师批准后再行开挖。1.2、所有挖方作业应符合图纸和规范要求，应按监理工程师的要求施工。1.3、挖方作业应保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。1.4、开挖中出现石方时，应测量土石分界线，经监理工程师鉴定认可后，分层进行开挖。如果出现零星石方，应在事前测石方数量，报经监理工程师批准后，方能继续施工。1.5、路堑挖方材料应尽量予以利用，但不得重复计算利用22、材料的开挖数量。除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。1.6、如路床面开挖超过图纸或监理工程师的要求时，应自费回填并压实。1.7、在整个施工期间，必须始终保证路基排水畅通。如因排水不当而造成工程损坏时，应立即自费对其进行修补。 2 、施工要求2.1、土方开挖、土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。、开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。 、如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。、沿溪及沿山坡和23、其他按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须严格在指定的弃土场弃方。、必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。、居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。、土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面的压实度应符合规范的要求，项目部应按重型击实法进行检验，如不符合要求，应进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。、当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑24、路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。2.2、石方开挖2.2.1、应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并应在爆破器材进入工地前28d报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。2.2.2、应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。2.2.3、石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部25、分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。2.2.4、爆破法开挖石方应按以下程序进行：施爆区管线调查设计与审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆前覆盖层和强风化岩石炮位放样钻孔爆破器材检查与试验炮孔(坑道、药室)的检查与废渣清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震波影响区的人、畜起爆前技术、安全检查起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果，铲装运输。2.2.5、施工顺序在垂直方向上要由上而下；在纵向要由两侧到中间；在横向上要由中间到两侧。多个作业面同时施工，每8米为一个梯段，随时测定爆破效果，按实地条件清刷边坡。作业工序按测量爆破挖运测量修整进行。2.2.626、要充分重视挖方边坡的稳定，一般宜选用中小型爆破。开挖风化较严重、节理发育及岩层产状对边坡稳定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破。小型排炮药室距设计边坡线的水平距离，不应小于炮孔间距的l2。2.2.7、要根据地质条件和设计要求，爆破深度在4m以下时，应采用“浅孔微差松动爆破”，为后续中深孔爆破创造条件；主体应采取“中深孔微差爆破”；主体两侧应采取“预裂爆破”；主边坡应采取“光面爆破”以控制边坡及底平面的平整度。2.2.8、为确保工程质量，施爆单位要精心设计，精心施工，按规定合理确定一次起爆药量，确定合理的起爆顺序和微差间隔时间。爆破参数的确定，爆破器材的选择，装药结构的设计，起爆网络的形式要符合27、爆破和安全规范要求。有关参数可按下表选取。参数名称单位参数值浅孔微差中深孔微差沟漕光面、预裂孔径Mm42904040-60钻孔角度度808090沿设计边坡最小抵抗线M23孔距M231排距M1.52.5孔深M48-121.58-10超深M0.20.20.2填塞长度M1.530.5-10.6每米装药量Kg/M0.754-510.22每米爆破量M3/M2.580.6炸药单耗Kg/M30.40.5平孔药量Kg/个3.622-262.2.9、进行爆破作业时，必须遵守爆破安全操作规程。现场要有专人负责指挥；在危险区的边界，要设置警戒岗哨和标志。警戒哨的位置，在开控平面图中要标注，并标明距离。根据吁眩龙山地28、区周围环境的安全分析，警戒距离不宜小于200米。控爆人员与警戒人员相互联络除有规定信号外，最好还要用对讲机联络。爆破前，应按规定发出信号，待危险区的人员撤离至安全地点后，指挥长发出起爆命令。爆破后，必须对现场进行检查，确认安全后。才能发出解除警戒信号。2.2.10、爆破后如有瞎炮必须在当班由原施工人员参加处理。并要制定 处理的技术措施，对于中、小炮可在瞎炮的最近距离不小于06m处另行打眼爆破。如炮眼不深，也可用裸露药包爆破。2.2.11、在解除警戒以后应及时组织清理危石和路堑内的土石方。对不符合填料要求的大块石料可集中在挖方区进行二次爆破。由于爆破引起的松动岩石，必须清除。2.3、非适用性材料29、的处理、在填方区挖低于原地表面的非适用材料时，其挖除深度及范围应由监理工程师确定，在挖除前应测量必要的断面报监理工程师批准。、路基挖至完工断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用监理工程师批准的材料回填和压实到图纸规定或其毗连路段相同规定的密实度。在回填前，应测量必要的断面报监理工程师批准。、除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的挖方部分，应分别开挖、移运。适用材料供填方使用，且不应被非适用材料污染。已污染的材料应按弃方处理。、凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，应按弃方要求处理。2.4、弃方的处理、在有弃方的30、路段开工前至少28d，提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。2.4.2、当弃土场的位置、堆放形式或施工方案等有更改时，必须在更改前不少于14d将更改方案报监理工程师批准。、弃土堆应堆置整齐、稳定，排水通畅，避免对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。2.5、边沟、截水沟、排水沟的开挖、边沟、截水沟和排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求。当其需要铺砌时，应按图纸或监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。、在有超高路段的边沟沟底31、纵坡，应与曲线前后沟底相衔接，不允许曲线内侧积水或外溢。、路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路基附近积水，亦不得冲蚀路堤。、开炸石质边沟、排水沟，应用小孔、少量炸药。超挖部分，要用小石块浆砌密实，沟底凸出部分，应予凿平。2.6、改河、改渠、改路的开挖按图纸所示的位置和断面的尺寸进行施工。开挖出的土方除可利用外，应按弃方妥善处理。2.7、路堑边坡清刷及路床检验路堑边坡清刷及路床检验，应符合下列要求：2.7.1、石质路堑边坡应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得有松石、危石。凸出尺寸不应大于20cm。超爆凹进部分尺寸也不应大于200cm。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大32、于10cm，否则应进行处理。2.7.2、控方边坡应从开挖面住下分级清刷边坡，下挖23m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，同时清除危石、松石。清刷后的石质路堑不应陡于设计规定。2.7.3、石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应采用浆砌片石补砌超挖的坑槽。2.7.4、石质路堑路床底标高符合设计要求，开控后的路床基岩面标高与设计标高之差应符合石方路基检测标准的要求，如过高，应凿平；过低，应用开控的石屑或灰土碎石填平并碾压密实。2.7.5、石方路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高1033、15抓装药时宜在孔底留510cm空眼，装药量按松动爆破计算。2.7.6、石方路床超挖大于10cm的坑洼当有裂隙水时，应采用渗沟连通，渗沟宽不宜大于10cm，渗沟底略低于坑洼底，坡度不宜小于6，使可能出现的裂隙水或地表渗水由浅坑洼渗放深坑洼，并与边沟连接。如渗沟底低于边沟底则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于坑洼底至少10cm，宽不宜少于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。三、填方路基1 、一般要求土方路基质量检验标准（主线）项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度零填及挖方（m）0-0.3096密度法：每200米每压实层测4处0.30-0.8034、96填方（m）上路床0-0.3096下路床0.30-0.8096上路堤0.80-1.5094下路堤1.50932弯沉不大于设计要求值3纵断高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4点4中位偏位（mm）50经纬仪:每200m测4处弯道加HY、YH两点5宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度(mm)153m直尺：每200m测4处3尺7横坡（%）0.3水准仪：每200m测4断面8边坡符合设计要求每200m检查4次土方路基质量检验标准（辅道）项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度零填及挖方（m）0-0.3095密度法：每200米每压实层测4处0.30-0.8095填方35、（m）上路床0-0.3095下路床0.30-0.8095上路堤0.80-1.5093下路堤1.50932弯沉不大于设计要求值3纵断高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4点4中位偏位（mm）50经纬仪:每200m测4处弯道加HY、YH两点5宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度(mm)153m直尺：每200m测4处3尺7横坡（%）0.3水准仪：每200m测4断面8边坡符合设计要求每200m检查4次石方路基质量检验标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度层厚和碾压数符合要求查施工记录2纵断高程（mm）+10，-20水准仪：每200m测4点3中位偏位（mm）536、0经纬仪:每200m测4处弯道加HY、YH两点4宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度(mm)203m直尺：每200m测4处3尺6横坡（%）0.3水准仪：每200m测4断面7边坡坡度不陡于设计值每200m检查4次平顺度符合设计1.1、填方路堤施工前，应按规范的有关要求对原地面进行清理及压实。所有填方作业均应严格按照图纸设计或监理工程师的要求施工。1.2、路堤基底应在填筑前进行压实，应将压后新测绘的填方工程断面提交监理工程师核准，否则不得填筑。1.3、填方作业不得对邻近的结构物和其他设施产生损坏及干扰。1.4、整个施工期间，必须保证排水畅通。1.5、路堤填料中石料含量等于或大于737、0%时，应按填石路堤施工；介于5070%时，按土石混填路堤施工，小于50时，按土路基要求施工。1.6、特殊路基施工前，应按图纸要求，提出处理方案报监理工程师批准。1.7、路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。 2、零填挖路基2.1、零填挖路床顶面以下0300mm范围内的压实度，应符合现行规范要求，否则应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。2.2、特殊路基土层上的零填挖路床面，应按图纸或监理工程师的要求，进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度应按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，换填的填料最小强度、最大粒径、压实度应符合规范的要求。3、填38、土路堤3.1、填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同的土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得大于300mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的 压实厚度不应小于100mm。3.2、主道填方路基h1+1.1m时（h1为主道路面结构层厚度）,将路基向下开挖至路床80cm后继续向下开挖30cm。将基底压实，其压实度90%，当基底含水量大时，采用晾晒或向下翻松20cm掺6%石灰处理（基底土质较差时采用碎石土换填），其压实度90%。其上分39、两层回填6%灰土，压实度分别为93%、94%。路床采用6%灰土回填，压实度96%。3.3、主道当填高h1+1.1m时，对于能填前压实的地面，将基底压实后，压实度90%。对于不能填前压实的路段，先将基底翻松20cm掺6%石灰处理（基底土质较差时采用碎石土换填）。其上回填15cm6%灰土，压实度93%，路基中部可采用灰土（按中部总填方量的70%掺6%石灰处理）或土石混合料回填，压实度94%，路床采用6%灰土回填，压实度96%。3.4、辅道、非机动车道填方路基h2+0.95m时（h2为辅道路面结构层厚度）,将路基向下开挖至路床80cm后继续向下开挖15cm。将基底压实，其压实度90%，当基底含水量大40、时，采用晾晒或向下翻松20cm掺6%石灰处理（基底土质较差时采用碎石土换填），其压实度90%。其上分两层回填6%灰土，压实度分别为93%，路床采用6%灰土回填，压实度95%。3.5、辅道、非机动车道当填高h+0.95m时，将基底压实后，压实度90%。当基底含水量大时，晾晒或向下翻松20cm掺6%石灰处理（基底土质较差时采用碎石土换填），其压实度90%。路基中部可采用灰土（按中部总填方量的70%掺6%石灰处理）或土石混合料回填，压实度93%，路床采用6%灰土回填，压实度95%。3.6、人行道对于低填段，基底翻松20cm掺6%石灰处理，压实度90%。路床40cm采用灰土6%灰土填筑，压实度92%。41、3.7、人行道对于高填段，基底翻松20cm掺6%石灰处理，压实度90%。路基中部采用素土填筑，压实度90%。路床40cm采用灰土6%灰土填筑，压实度92%。3.8、地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。台阶顶一般做成2%4%的内倾斜坡。当填挖路基处于填挖交界或地面横坡陡于1：3时，在所挖台阶顶上铺设土工格栅，以利于克服路基不均匀沉降。3.9、连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。3.10、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应均匀分42、布，以便达到要求的压实度。3.11、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。3.12、用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。4、新老搭接路基的处理拓宽的路基与原有公路路基之间保持良好的衔接，并采取必要的措施减小拓宽新老路基之间的差异沉降，防止产生纵向裂缝。主要措施如下：4.1、尽可能将搭接部位置于中分带或侧分带内。4.2、挖台阶。老路拓宽路段需将老43、路路肩开挖，形成竖向设置1:0.25外倾斜坡，水平方向设置内倾3%斜坡。一般台阶尺寸为60cm100cm（条件困难时可降至40cm），保证台阶水平宽度100cm,最上层台阶尺寸100cm150cm（从老路肩边缘算起）。4.3、局部不具备设置台阶的路段，可在加宽后新路面的路肩处设置路肩墙。4.4、铺设土工织物。应分别在路基底层、路床顶面下20cm处铺设土工格栅，土工格栅3m宽，保证有1.5m伸入老路堤范围。土工格栅采用单向抗拉强度80KN/m、延伸率10%。拓宽部分填筑要求同新建路基填筑。4.5、为防止不均匀沉降，将拓宽部分路基的压实度提高1%。4.6、拓宽部分宜采用与原道路相同的材料或选用水稳44、定性较好的土。 5、高填方路堤5.1、水稻田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤在20m以上时，可按照高填方路基施工。5.2、按规定进行原地清理后，如地基土的强度不符合设计要求，应按照图纸或监理工程师的要求进行处理或加固。5.3、高填方路堤应严格按照设计边坡填筑，不得缺填。5.4、高填方路堤每层填筑厚度，应根据所采用的填料，按规范的要求执行。5.5、高填方路堤如果材料来源不同，其性能相差较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。5.6、高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡比应符合图纸要求，且不宜小于1:2。5.7、半挖半填的一侧高填45、方路基为斜坡时，应按规定挖好横向台阶，并应在填方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。5.8、高填方路堤必须进行沉降和位移观测，观测方法可按规范要求或经监理工程师批准的其他方法，观测资料应提供监理工程师审查，以便作出路面铺筑的有关决定。6、路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方6.1、横向半填半挖地段填方6.1.1、横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层建筑，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。6.1.2、要认真清理半填断面的原地面，根据图纸要求及规范的规定将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。6.1.3、填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压46、要做到密实无拼接。6.1.4、半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。6.1.5、若图纸对半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，则土工合成材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合图纸要求及规范规定。6.2、纵向填、挖交界处的路基填方6.2.1、纵向填、挖交界处的路基填方，应按照图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。6.2.2、纵向填、挖交界处施工首先认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理应符合图纸要求及规范的规定。6.2.3、纵向填、挖交47、界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后，方可开挖挖方断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。6.2.4、纵向填、挖交界处填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。6.2.5、纵向填、挖交界处常伴随着半填半挖横断面，在施工时应按图纸要求妥善安排，做到纵、横交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。6.2.6、若图纸对纵向填、挖交界处采用土工合成材料加筋时，应按图纸要求设置土工合成材料。7、结构物处的回填7.1、结构物（包括桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背等）的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。7.2、结构物48、处的回填，应按图纸和监理工程师的指示进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按公路桥涵施工技术规范有关规定执行。7.3、本项目台背回填材料采用6填筑。7.4、台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3-4倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。7.5、结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过200mm，当采用小型机具时，松铺厚度不大于15cm。结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面不小于96。7.6、对于老路段涵洞挖除重建后，涵身180度以下采用C15混凝土回填，180度以上采用6%灰土分层回填至149、2%石灰土底基层下，压实度不低于96%。7.7、在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其他方法压实。7.8、涵顶回填压实厚度大于50cm时方可通过重型机械和汽车。8、桥头处理 桥头路段从基底沿路基的地面线开挖台阶，台阶宽度1.5m，台后（1.5H+L）m范围内（H为桥头填高，L为桥头搭板长度），回填6%灰土。台前台后和路基同步填筑到桥台设置底模的标高后，暂停填筑，先浇筑台帽，台后留5-10cm最后回填。靠近桥台1.5-2.0m及涵台胸腔部分的范围内采用小型振动夯分层压实，压实厚度15cm，路床以下应比相同层次路基压实度高250、%，路床部位压实度96%。锥坡填土应与台背填土同时进行，压实度和路基分层要求一致。9、石灰土本合同段有4%、5%、6%三种石灰掺加剂量的石灰土。9.1、施工前的准备工作9.1.1、测量放样 根据监理工程师提供的导线点(或加密导线点)放出中桩坐标及施工宽度（含50cm的加宽碾压宽度），用石灰洒出边线，同时用水准仪测出高程(每20m一个断面)进行带线，下承层需检验合格。9.1.2、试验 施工前需做好石灰土的标击(最大干密度和最佳含水量)。 石灰：需采用级以上灰，在使用前充分消解，并闷料3天，消解后的石灰以7-10天内使用完为宜，时间过长需检测钙镁含量，不符要求的不能使用。 土：土粒的最大尺寸应不大51、于15mm。对于硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土，不宜用石灰稳定。 水：人和畜能饮用的水9.2、施工9.2.1、施工程序：土场按比例掺灰闷料 (掺生石灰粉闷料时间不少于2d不大于3d，掺消石灰闷料时间控制在1d 2d)挖掘机翻拌12次确保灰土均匀（必要时用推土机配合翻拌）灰剂量检测 运料至现场平整稳压按比例洒余下的消石灰（在原地表处理和结构层灰剂量不足时）路拌机翻拌23次平整稳压随机检查含水量平整碾压密实达到规定层位压实度要求视情况洒水养生报验进入下道工序 9.2.2、施工方法：清除修整下承层表面浮土和杂物，并整型和压实；石灰土的拌和采用二次拌和法，第一次加入60%左右的石52、灰闷放1-2天，使用时，其余石灰进行第二次拌和，运到现场。粗平：对于倒在路基上的石灰土，先用140推土机粗平，一般应一边上土，一边粗平，填筑厚度带线施工，测量人员跟踪测量，防止推低或推得过高。粗平后应随即检测石灰剂量（防止灰剂量的衰减），若灰剂量不足需补足石灰剂量，用路拌机拌和均匀，现场专人检查拌和的均匀性与拌和的深度，检测人员每隔1020m挖坑检查，防止出现“夹层”现象。粗压：用VV170或二轮稳压两遍，稳压时压路机速度应较快。精平：采用平地机进行精平。测量人员事前须预先算好控制点的设计高程，防止在现场造成时间浪费。精平时测量人员跟踪测量，松铺系数根据首件工程试验段验证系数确定，实际施工过程53、中可通过试验作调整，精平时用石灰现场做点，每20m整桩号做两点精平高程，以便平地机精平，如宽度较宽，可在中桩与边桩间内插高程点，防止精平后路面成凹凸形。通过准确控制各点高程和宽度(施工时须超宽50cm)来控制横坡，发现问题及时处理。 碾压：石灰土在最佳含水量1%时进行碾压，碾压时采用VV170振动压路机先稳压两遍，再振动两遍，振动力由小到大，最后用三轮碾压3-5遍，碾压时依据由外到内，由快到慢的原则，发现有松散、起皮等现象需及时翻挖处理，翻挖地段如范围不大，采用人工开挖成矩形，与路基前进方向平行，如范围较大，先用路拌机重新翻拌2次，若再不行则用推土机推除，重新上土。 接头处理：对于石灰土接头处54、，施工时一起碾压，在下一段施工时用路拌机一起拌和35m的纵向宽度。养生：在碾压成型的路基上，严禁重型车辆或压路机转弯和掉头，并洒水保湿养生，洒水次数约每天2次，夏季气温高时，可视现场情况洒水3次，目的是不使石灰土表面干燥，或时干时湿，洒水量也不宜过多造成表面过份潮湿。养生期应不少于7天，养生期内除洒水车外，不得通行其它车辆，或经监理工程师允许的车辆车速控制在30Km/h。9.2.3、石灰土施工注意事项9.2.3.1、含水量控制为最佳含水量1%，压实厚度控制在1020cm。9.2.3.2、石灰消解必须按规范实施，消石灰必须过筛，筛孔不大于2 cm。严格控制未消解的颗粒掺入灰土中，以免引起爆裂而影55、响路基压实度。9.2.3.3、灰剂量和相应压实度是影响灰土填筑的关键，需通过多组击实试验，确定灰剂量和标准击实关系曲线，控制施工压实度。9.2.3.4、石灰土表层长期暴晒后，会开裂松散。雨后未完全消解的石灰微粒水化后膨胀，易导致灰土表层松散，因此进行下层施工前要求检查表层松散情况，采取洒水复压或雨后复压的措施。若松散较严重，应铲除表层松散部分，确保灰土无软弱夹层。第三节 特殊路基处理本项目基底土质较差和水塘路段一般采用挖除换填处理。1、 换填石灰土、碎石土1.1、施工前必须对下卧地基进行检验，如发现局部软弱土坑，应挖除后按图纸或监理工程师的要求用6%石灰土或碎石土填平夯实。1.2、施工时应控制56、含水量，如土料水份过多或不足时应晾干或洒水湿润，以达到灰土最佳含水量。碎石土应严格控制土石比例碎，碎石含量应大于70，最大粒径不大于15cm，碎石土中的土应使用粘性土。1.3、掌握分层松铺厚度，按采用的压实机具现场试验来确定，一般情况下灰土松铺厚度应不大于300mm，碎石土松铺厚度应不大于400mm。1.4、压实后的灰土应采取排水措施，3d内不得受水浸泡。灰土铺筑完毕后，要防止日晒雨淋，应及时铺筑上层。1.5、换填碎石土参照前述土石混填有关要求施工。2、土工格栅土工格栅的材料质量指标应符合设计要求，外观无破损、无老化、无污染现象。所用的双向土工格栅每延米纵横向拉伸屈服力不小于80KNm，屈服伸57、长率12。土工格栅垂直于路线方向铺设，搭接宽度不小于20cm，横向搭接用0.9mm铅丝绑扎连接固定，固定间距不大于30cm。周边及搭接处采用6 mm钢筋弯制成U型钢钉固定，固定间距不大于1.0m。土工格栅铺筑后，施工机械行走时不应将土工格栅拉起或产生褶皱。在铺设时，格栅之间的联接应牢固。在受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且长度不应小于15cm；土工格栅的铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧；铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块等硬凸出物；在距土工格栅层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。摊铺以后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接曝晒。一般情况下，间隔不58、应超过48h；填料应分层摊铺、分层碾压，所选填料及其压实度应达到规定的要求。土工的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。一切车辆、施工机械只容许沿路堤方向行驶。应采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，并将土工格栅张紧。填料不允许直接卸在土工格栅上面，必须卸在己摊铺完毕的土面上；卸土高度以不大于lm为宜，以免造成局部承载能力不足。卸土后应立即摊铺，以免出现局部下陷。填成施工便道后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，宜保持填土施工面呈“U”形。第一层填料宜采用推土机或其他轻型压实机具进行压实；只有当已填筑压实的土层厚度大于60cm后，才能采用重型压实机械压实。59、土工格栅上铺筑石灰土时，须采用场外拌和法施工。软基加筋路堤的填筑速率应符合公路路基施工技术规范(JTG F102006)的有关规定。第四节 路基排水与防护本工程的排水工程主要为： d300、d400、d500、d600、DN400四种管径的HDPE雨水管和D800、D1000、D1200、D1500四种管径的钢筋砼雨水管，其中DN400的HDPE为挖方段雨水管，挖方段排水方式采用在人行道外侧设置浅碟型边沟收集坡面雨水，边沟下设置DN400HDPE暗埋雨水管道，管道每隔约30M设置1座双箅雨水口，边沟收集雨水进入雨水口，再通过与雨水口相接的暗埋管道集中排水，管道每隔30m40m设置雨水主管道检查60、井。防护工程主要为：本工程的防护形式有浆砌片石护坡、预制砼块护坡、河塘护栏等，防护工程施工要求如下：1、排水边沟施工1.1、边沟和涵洞结合处应考虑与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。1.2、平曲线处施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。但曲线在坡顶时可不加深边沟。1.3、水沟线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形。1.4、水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象，并应按图纸所示将水引入排水系统。1.5、水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应符合图纸要61、求并经监理工程师验收合格。本工程采用钢筋混凝土雨水管和HDPE聚乙烯污水管市政排水设计，辅以检查井等。2、雨水管道施工本工程的排水管道有HDPE雨水管、钢筋砼雨水管、雨水检查井等，雨水管的施工方案采用和路基回填同步施工的顺序施工，当路基开挖或回填至雨水管基底标高时，即开始雨水管的安装铺设，雨水管安装完工后再进行路基回填。2.1、HDPE雨水管施工：2.1.1、雨水管基础： 管道基础为砂垫层，沟槽槽底验收合格后，即铺砂垫层，并夯实。管道接口部位应预留凹槽以便接口操作，接口完成后随即用相同材料填筑密实。 2.1.2、雨水管道铺设施工方法如下： 2.1.2.1、管道运输、检查 管节由预制管厂运至施工62、现场，并由人工辅助吊车卸至使用路段，具体注意以下几点： 、管材在装卸、运输和堆放时应避免撞击，严禁抛摔。 、管材成批运输时，承口、插口应分层交错排列，并应捆扎稳固。 、管材应尽可能运至待安装管道的沟槽边，若施工场地条件不允许，可将管材集中堆放于业主指定场地，再二次转运。 、管材堆放时应有木垫块，垫块宽度应不小于20厘米，间距不大于1.5米。 、管道的起吊可采用一个支撑点或两个支撑点起吊，严禁用绳子贯穿或铁链吊装管道。 、严禁将管道放在尖锐的硬物上，所有堆放管道需加木楔防止滚动。短距离运输不得在坚硬不平地面和碎石面层上拖动或滚动。 、管材堆放中应避免日光暴晒，并保持管间通风。橡胶圈应储存在通风良63、好的库房内，堆放整齐不得受到扭曲损伤。 2.1.2.2、管材检查 、在运输前和货到现场后应对管道进行验收，检查厂商的生产许可证和质量合格证。 、检查管道的内表面、外表面及接口处是否损坏，管材要求外观一致，管身不得有裂缝，管口不得有破损、裂口等缺陷。 、管材端面应平整，与管中心轴线垂直。管材插口外径、承口内径的尺寸及圆度必须符合产品标准的规定。 、管材耐压强度及刚度应满足设计要求。 、管道接口用橡胶圈性能、尺寸应符合设计要求。橡胶圈外观应光滑平整，不得有气扎、裂缝、卷皱、破损、重皮和接缝现象。2.1.2.3、管道铺设 该道工序是整个管道施工中关键的一道工序，应认真组织，精心施工。 、管材现场应由64、人工搬运，搬运时应轻抬轻放。 、下管前，凡规定须进行管道变形检测的断面的管材，应预先量出该断面管道的实际直径，并做出记号。 、下管采用起重机吊装人工配合进行。起重机下管吊装时，应用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。严禁将管材由槽顶边滚入槽内。 、安管时为控制好管底标高和坡度，拟架设坡度板一道，在其上设置制点。在坡度板上标定管道中心点，并测定高程。相邻两坡度板上管中心点顶面应较设计管底高1米，以便核查。在安装管道时，可以在坡度板上的中心连线上随时挂垂球，控制管道定位。管材应将插口顺水流方向、承口逆水流方向安装，安装应由下游往上游进行。 、接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口65、的插入深度，管道承口深度至少要由两个凹槽。然后清洁端管，去掉油污和灰尘，保持接头和端管清洁。 、接口时，先将承口的内壁及承插口橡胶圈上涂润滑剂（首选硅油），然后将承插口端面的中心轴线对齐。 、接口方法按下述程序进行： 由2台0.5吨手扳葫芦将管材拉动就位。橡胶圈宜安装在插入管端的第一个凹槽中。接口合拢时，管材两侧的手板葫芦应同步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲、不脱落。安装时做到认真、仔细、平稳，确保密封圈与凹槽、管壁均匀贴合。 、为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，需采用稳管措施。具体方法可在编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量视管径大小而异。管道接口后，应复核管道的高程66、中轴线使其符合要求。 雨天施工应采取防止管材漂浮措施。可先回填到管顶以上一倍管径以上的高度。管道安装好尚未回填时，如遭到水泡，应进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、拔口现象，应返工处理。 2.1.2.4、接口试压 在管子插入20厘米就位后，及时锁定管子，对接口进行水压试验，压力表数值为最大工作压力的1.5倍，并保持10分钟不变后方为合格，若有漏水现象需返工。 2.1.2.5、基坑回填 根据图纸要求，管道安装完毕，应及时用中粗砂回填至管外顶500毫米。回填时应两侧分层对称回填，并逐层夯实。2.2、钢筋混凝土雨水管 2.2.1、施工工序及方法、基槽开挖基槽开挖采用反铲挖掘机挖装67、，土方边开挖边运输，人工配合刷坡检底的开挖方法，开挖之前先进行精确的测量放线，用白灰撒出开挖轮廓线。深度小于等于3m，采用垂直开挖形式，大于3m，采用1：0.25的坑壁坡度，每侧考虑20cm工作面。若遇地下水可将水引至检查井，在基底外作一集水坑，用一台50水泵排出路基外。挖至设计标高后，检查基底承载力，基槽位置、标高、几何尺寸及轴线是否符合设计要求，进行碎石垫层及砼垫层的施工，经监理工程师验收合格后，立即下基础。随后对基础进行放样待安装。、雨水管施工方法 安管及检查井砌筑：雨水管采用预制管，在购买预制前进行考察，质量及供应能力都必须满足设计及施工期的要求，并取得监理工程师认可，在到货时进行检查68、，若有质量问题的必须进行隔离，限期清除场外。安装采用吊车配合人工进行，管节之间的缝宽必须保证在10mm，同时挂线安装，保证管内底在同一流水面上。管带及管座施工前必须对管外壁进行凿毛处理，管带施工完后在初凝前必须进行收浆，同时安排专人洒水养护。检查井砌筑按照三顺一丁的方法进行砌筑，严禁干砖上墙，一旦发现一律返工，砂浆灰缝必须控制在1012mm，砂浆水平灰缝饱满度控制在85%以上，严禁出现错缝现象。在砌筑完后进行水泥砂浆抹灰处理，在抹灰上必须控制好平整度及阴阳角的方正。 雨水检查井采用混凝土预制块和砖砌筑，井身周边40cm应采用C15混凝土包封。 、基座的施工 基座可立模现浇，砼使用强制式砼搅拌机69、现场拌合，基座的尺寸应符合设计要求，砼浇灌采用插入式振动棒进行施工。 、管节的安装 雨水管管节从两检查井最低标高往最高标高开始安装，使接头面向上游，每节雨水管应紧贴于基面上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。 、接缝处理 雨水管接缝宽度不应大于10mm，严禁加大接缝来满足涵长的要求，应用沥青或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝内、外侧，以形成一柔性密封层。 基坑回填：路床及路床下20cm必须采用灰土回填，其下采用级配碎石回填，级配碎石回填深度控制在2m以内，回填深度超过2m时，超出2m部分采用灰土回填，必须采用适当方法保证压实度达到标准。 2.2.2、质量要求 2.2.2.1、原70、材料的质量要求： 砂、石、水泥等在进场前通过几方调查，并且经过见证取样试验合格的材料，方可使用。施工中对进场的地材进行现场检查，如有凝问必须取样进行试验，若不合格一律清出现场。 2.2.2.2、施工质量要求2.2.2.2.1、基槽开挖至标高后，不得受水浸泡，不得超挖，超挖后不允用粘土回填；2.2.2.2.2、 基础轴线、平面几何尺寸、标高必须满足设计要求；2.2.2.2.3、地基承载力必须满足设计要求，如遇地质条件达不到设计要求，必须报监理及业主共同确定处理方案；在上述各指标满足要求的前提下立即进行基础施工。2.2.2.2.4、片石厚度不小于150mm；块石厚度为200300mm，宽度约为厚度71、11.5倍（200450），长度约为厚度1.53倍（450900），块石做镶面时，应由外露面四周向内稍加修凿，形状成锥台形。2.2.2.2.5、基础底为土质时，第一层片石砌筑可直接坐浆，然后分层错缝砌筑，按工作层（23层）水平缝大致找平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。2.2.2.2.6、外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌体咬接。砌缝宽度不得大于40mm，竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。2.2.2.2.7、石块应平砌，每层石料高度应大致一致。外圈定位行和镶面石块，应丁顺相间砌筑，砌缝宽度不大于30mm，上72、下层竖缝错开距离大于80mm。2.2.2.2.8、砌体里层平缝宽度不应大于30mm竖缝宽度不应大于40mm。2.2.2.2.9、砌筑砂浆的拌制必须按试验室提供的配合比监理审核批示进行配料，配料以重量比进行称量，称量时必须专人负责，不得任意更改称量人员。2.2.2.2.10、商品预制管厂必须按照设计文件制作预制管，生产过程中不断的对生产工艺及施工质量进行检查，构件进场还必须对构件进行验收。2.2.2.2.11、预制管的安装必须将管座抹平方可进行安装，在检查井处必须与井面齐平；管带施工完进行洒水养护。2.2.2.2.12、涵管必须检验合格方可安装。2.2.2.2.13、地基承载力须满足设计要求,涵73、管与管座垫层或地基紧密贴合，垫稳坐实。2.2.2.2.14、接缝填料嵌填密实,接缝表面平整,无间断、裂缝、空鼓现象。2.2.2.2.15、每节管底坡度均不得出现反坡。2.2.2.2.16、管座沉降缝应与涵管接头平齐,无错位现象。2.3检查井施工2.3.1、施工流程：放出井中心线按半径摆砖按检查井半径摆出井壁砖墙大样井壁砌筑井盖安装内壁抹灰分层压实2.3.2、检查井应按图纸要求施工，在已安装完毕的排水管的检查井位置处，放出检查井中心线位置线，按检查井半径摆出井壁砖墙位置，检查井底板基础应与管道基础垫层平缓顺接，在检查井基础面上，先铺砂浆后再砌砖，井砌体应禁止通缝。流槽宜与井壁同时砌筑，并将其表面74、用砂浆分层压实抹光，流槽应与上、下游管道接顺。2.3.3、砌筑检查井的预留支管最好能与主管道同时安装，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁连接处应严密不得漏水。井内的踏步爬梯按图纸施工，应随砌随安，位置正确。踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定强度前不得踩踏。检查井砌筑至规定高程后，应及时安装井圈，盖好井盖。井周距路面以下10cm处用20cmC30钢筋砼箍加固。2.3.4、为保证机械施工不受影响，路基内的检查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至路床设计标高下20cm,然后用2cm厚的钢板盖严实，并作好标志，路基施工时，使用机械开挖、平整、压实不受其影响，待下基层施工完毕后，再开挖加砌75、。第二、三次分别施工至下基层、上基层下10cm的位置，第四次待路面沥青层施工完毕后，砌至设计位置。路面层井周围的回填采用路面层的同种材料，并用打夯机分层夯实。2.3.5、闭水试验：根据施工规范要求进行闭水试验，经验收合格后，方可回填土方。2.3.6、回填土：管道回填土采用人工回填，分层夯实的方法，分层厚度不大于30cm。管道工程的主体结构经验收合格，具备还土条件者，均及时还土，沟槽回填土时，清除槽底木料，草帘等杂物，胸腔及管顶以上50厘米范围内填土应确保砼管座强度达到设计强度100%以上，方可进行，回填土中不得含有大块碎砖，石块及大于10厘米硬土块，沟槽两侧应同时加填，两侧高差不得超过30厘米76、。3、防护工程施工3.1.1、在防护工程开工前对工程所处位置的原地面进行复测，以核实图纸上结构物尺寸、形状和基础标高是否符合实际。复测结果作详细记录，经监理工程师批准后方可施工。3.1.2、所有防护工程及其有关作业除应符合规范要求外，还要按照图纸所示和监理工程师的指示进行施工。3.1.3、有水浸或属风化岩石的边坡，应在土石方施工同时，按图纸所示和监理工程师的指示，及时进行防护工程施工。3.1.4、开工前按规范和图纸的要求进行场地清理。按规范和图纸的要求进行挖基和回填。3.1.5、除有监理工程师的书面允许外，不得在昼夜平均气温低于+5或石料受冻的情况下进行浆砌砌体的施工。3.1.6、所有砼及石砌77、体应按规范要求进行养生。3.1.7、砌体应按图纸要求进行勾缝，如图纸没有规定，则采用M7.5#水泥砂浆勾凸缝。砌体勾缝应嵌入砌缝内不小于20mm。3.1.8、在需要施工的区域内，应按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面不应有树桩、有机质或废物。3.1.9、砌筑前必须将基面或坡面夯实平整后，方可砌筑。3.1.10、砌体外路面的坡顶、边口应选用较平整的石块并加以修整。3.1.11、护坡及锥坡坡脚应挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度应按图纸规定或监理工程师指示进行。当挖方边坡有渗水之处的护面墙，应适当增加泄水孔。3.1.12、设置砂砾垫层，应符合图纸要求。铺设砂砾垫层前，应将地表面拍打平整密实，厚78、度均匀，密实度大于90%。3.1.13、砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔的设置应符合图纸要求。 3.2、防护工程的砌筑方法与养生 砌筑方法直接影响砌体的强度，浆砌片石的砌筑方法有两种：挤浆砌筑法和灌浆砌筑法，实践表明，灌浆砌筑法不能保证工程质量，因此只采用挤浆砌筑法。3.2.1、挤浆法操作方法：在基础上开砌第一层石料时，按照挂线选择比较方正的石块，先砌角石，然后砌面石，最后填砌腹石，要求石面平基面上放置，尽量使石块间缝做到最小，然后将砂浆填在缝隙中(填满1/3-1/2)，再根据整个缝隙形状和大小选用合适的中小石放入，用锤轻轻敲击使石块挤入缝隙砂浆中，使砌体密实，砂浆饱满。 3.2.2、砌体要求分层79、进行，上下层交叉错缝，相互压叠，上下层垂缝交错不应小于8CM，为使砌体稳固，防止不正确错缝，施工时应选择合适的石块，砌第一块时就要考虑第二块如何接砌，砌体表面要求片石缝宽不得大于4CM，三块石料相接处，其内切直径不应大于7CM。当砌体相当长时，应分为几段。砌筑时相邻段高差不大于1.2m，段与段间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。3.2.3、砌体灰浆结硬后即可养生，如气温较高，在前三天应保持砌体表面潮湿，三天后根据气温渐渐减少养生次数，养生期以7-14天为准。3.2.4、在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使彻底饱和，其垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满80、浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆。当用小石子混凝土填满垂直缝时，应用扁钢捣实。3.2.5、先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石应与帮衬石相互锁合，帮衬石与腹石应相互锁合。3.2.6、如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。 3.3、沉降伸缩缝设置为防止地基不均匀沉陷，或温度变化产生的应力引起砌体破坏，应设置沉降缝和伸缩缝，伸缩缝可与沉降缝合并。 3.3.1、沉降缝和伸缩缝除按设计要求施工外，如地基地质有变化时，应在变化处增设沉降缝或调整81、沉降缝位置，挡墙沉降缝间距一般为10-15M，护坡或边沟一般每100M设2-4道伸缩缝。 3.3.2、沉降伸缩缝砌筑时，缝必须与基础点垂直，切不可有歪斜现象，砌石要求不能搭接，不能探头，更不能硬接。 3.3.3、沉降伸缩缝施工必须细心，为保证缝的竖直度垂直，应随时用吊锤吊线，用直角尺进行检查，并注意缝隙在砌筑过程中不被堵塞。 3.3.4、若台背渗水量大，填料容易流失时，宜用沥青麻绳或涂沥青石木板等具有弹性的材料沿内，外，顶三方填塞，深度不宜小于15CM。 3.4、砌体工程的排水 如果砌体工程排水不良，地基或砌体背后土体将由于水分增加而改变原来的应力状态而导致承载力降低和背后土压力增大，使砌体丧82、失稳定而破坏。因此，做好砌体工程的排水是保证砌体工程质量及寿命的一项重要工作，施工过程中必须高度重视。 3.4.1、如地表水严重影响路基稳定及砌体安全时，应做好地表排水，以防地表水渗入砌体背后或地基。 3.4.2、挡墙上或桥头锥坡设计泄水孔主要是为了迅速排除砌体背后土体内积水，泄水孔施工要求一要通，二要向外侧倾斜，三要做好进水口附近粗粒料滤层及粘土隔水层。泄水孔采用PVC硬塑管效果较好。 3.5、砌体勾缝 砌体的勾缝质量直接影响到外在美观质量，因此必须精心施工要求做到表观圆顺，砂浆厚薄均匀，整体平整，感觉明快美观。 3.5.1、砌体在砌面时注意不要将片石缝砂浆外露，宜留2CM左右的缝隙；如果施83、工中砂浆被片石挤出，应在灰浆未结硬时把缝清出。 3.5.2、勾缝前应将砌体面用扫帚扫干净，粘在砌体面上的砂浆应敲掉，用钢刷把勾缝的缝隙清干净，然后洒水润湿勾缝面，在砌体不流水且潮湿的情况下进行勾缝；勾缝一般要求自上而下而分段进行，边勾边扫除残留灰浆，使砌体面保持清洁。 3.5.3、勾缝宜用中细砂，含泥量不大于3%，并过筛去除大颗粒及杂物，严格控制砂浆配合比。 3.5.4、本工程勾缝为凸缝，在砌体灰缝处浇水润湿，用砂浆补平，用灰刀划成粗糙面，待粗凝后抹第二层砂浆，厚1CM，用勾缝工具拉平，再用灰抿压实抹光，修理整齐。 3.5.5、勾缝完成后，如发现有裂纹，与砌体接触不良或脱落现象应进行修补，新补84、的缝保持与原缝类型相同。3.5.6、加强养生是保证勾缝灰浆强度的关键，在7-14天内应加强养生。第五节 涵洞工程本标段共设置涵洞13道，结构型式有钢筋混凝土圆管涵、倒虹吸、盖板涵、箱涵。涵洞工程有新建和老涵拆除重建两种方案，圆管涵管径有1.0m、1.5m二种，盖板涵尺寸为2m2.5m、1.5m1.5m、4m3m三种，其施工工艺如下：涵洞总体实测项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1轴线偏位(mm)明涵20，暗涵50经纬仪：检查2处2流水面高程(mm)20水准仪、尺量：检查洞口2处，拉线检查中间12处3洞底铺砌厚度(mm)+20，-10尺量：检查35处4长度（mm）+100，-50尺量85、：检查中心线5孔径(mm)20尺量：检查35处6净高(mm)明涵20，暗涵50尺量：检查35处1、钢筋混凝土圆管涵、倒虹吸施工1.1、施工前认真阅读通用图，预制管节时，应注意不同填土高度的管涵的配筋不尽相同，应对预制管节进行编号，以免装配时出错。1.2、原有老涵洞拓宽接长时拆除洞口及斜管节，新老正管节间采用混凝土支墩连接1.3、涵洞基底开挖按基础尺寸两侧各放宽50cm，边坡1：1进行，施工时，若发现个别基坑开挖后土质达不到设计所需的承载力时，应进行地基处理。 1.4、 预制管节采用离心法旋转成型工艺，工厂集中预制或水泥厂订制。根据需要用10米、15米的正管节及斜管节组合为每座涵洞的设计长度，并86、应在端面标注型号。 1.5、管节必须在混凝土达到设计强度70以后，才能脱模、堆放和运输并且严禁碰撞，以避免管节损坏或产生裂纹。1.6、施工设计和施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置。斜交管涵由两端各一斜管节和若干个正管节组成。为避免放样误差，可将一端洞口端墙于管节安装接近完成时浇筑。1.7、管基可分两次浇筑，浇筑基础前先填砂砾垫层，并注意基础沉降缝的设置，此外，还应注意预留管壁厚度及安放管节座浆砼23cm,安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧砼的结合，以及管基混凝土与管壁的结合。其沉降缝按布置图中所示进行设置，并应按通用图中所示的处理方法做好防水措施。1.8、87、对排水涵，施工前必须先做好临时排水措施，以免水流冲刷路基和涵洞基础。1.9、施工过程中，当洞顶覆土小于05米时，严禁任何重型机械和车辆通过。1.10、凡采用换填砂砾石或石灰土的方式来处理涵洞基础时，其填筑过程必须按施工规范操作，且压实度要求在96%以上。1.11、填土施工时应注意观察涵洞管节的变形和裂缝情况。1.12、对涵顶及涵洞两侧不小于2倍孔径的范围内的填土，应分层对称夯实，用透水性材料或石灰土回填，采用小型机具薄层压实，保证压实度达到96%以上。2、钢筋混凝土盖板涵施工 2.1、涵洞盖板一般采用宽度为99厘米的装配式钢筋混凝土正交标准板进行预制、安装，对于存在非标准宽度盖板的，此盖板可在88、保证其盖板含筋率相同情况下参照标准板进行浇筑，但板宽应不小于50厘米，否则应将两块板一起浇筑。 2.2、预制盖板必须在混凝土达到设计强度70后，才能脱模、移运和堆放，堆放时应在块件端部两点搁置，上下面不得倒置。 2.3、台帽与台顶面，应铺设厚度不小于1厘米的油毛毡垫层。 2.4、钢筋混凝土盖板涵上下部连接处施工时，应将台墙高度砌筑到与盖板支点处齐平的顶面，盖板搁置平稳并使盖板与台墙顶紧，起支撑作用。 2.5、涵洞的洞身及基础应根据地基土情况每隔46米设置沉降缝，缝宽12厘米。当采用阶梯基础时，沉降缝应设在阶梯分段处，沉降缝应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞，防止漏水。涵洞进出口处的八字89、墙与台墙应设缝隔开，并填以沥青麻絮或其它不透水材料。 2.6、对于涵洞基础采用填石抬高基础，涵洞下的路基必须按填石路堤进行修筑，沉降缝设置间距不宜超过3米。 2.7、台背填土材料采用6石灰土。2.8、台背填土必须在盖板安装且砂浆强度达到70以后，方可进行；填土时，应在两涵台外侧同时对称填筑，并按有关规定进行回填。盖板上填土时，第一层的最小摊铺及碾压厚度分别不得小于30厘米和20厘米，并防止剧烈的冲击。2.9、当地基土质较差，地基应处理使之满足承载力的要求，一般采用碎石土换填、抛石挤淤、土工织物等方法。对于采用碎石土换填，填筑过程必须按施工规范操作，计算其换土尺寸根据规范计算确定，一般情况为：深90、度1.5米左右，宽度=基础宽度+20.5米，换填后的压实度必须大于96%。2.10、施工前必须先作好临时排水措施，以免水流冲刷路基和涵洞基础。2.11、每道涵洞基础开挖后，必须先对地基的承载力进行测试，如发现有不能满足涵洞所要求承载力标准，请及时向设计单位反馈信息，并进行调整。3、钢筋混凝土箱涵施工 3.1、箱涵就地浇筑混凝土，全箱可分为二层浇筑，第一层浇至底板内壁以上30厘米，第二层浇筑剩余部分。两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面(粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等)。 3.2、拆模时间需在混凝土强度达到80设计强度时方可进行。拆除模板时要避免产生大的震动，侧墙背后填土，应在涵身混凝土91、达到设计强度的100时方可进行，要求分层夯实，不得采用大型机械推土机筑高一次压实法，必须两侧对称同时填筑。 3.3、涵身侧墙以外各自6米的范围内应用6石灰土回填，以减少箱涵两侧填土的沉陷量，改善涵顶与两侧路面衔接的平顺性。 3.4、作为闭合框架的主要受力钢筋必须采用焊接接头。 3.5、软土地段的箱涵，每道涵洞均需在涵身中部(中央分隔带下)连同基础作变形缝一道，再向两边隔68米设一道。其防水措施按图纸所示方法处理或采用其它成熟经验。 3.6、箱涵施工前必须对地基进行处理，并用填土预压或真空预压的方法。考虑到软土地基涵内沉降的差异，施工时涵身中部应比洞口高520厘米。具体数值应根据其试验资料确定。92、第六节 大型挡土墙工程本标段内有扶壁和悬臂式C30钢筋砼挡土墙、重力式和衡重式C20片石砼挡土墙四种形式，施工方法及要求如下： 1、一般要求 1.1、挡土墙施工前，应做好截水、排水及防渗设施。 1.2、在岩体破碎、土质松软或地下水丰富地段修建挡土墙，宜避开雨季施工。 1.3、施工过程中应对地质情况进行核对，与图纸不符时，应及时处理。 1.4、基坑内积水应随时排干，基坑开挖宜分段跳槽进行；采用倾斜基底时，基底高程应按图纸控制，不得超挖填补。 1.5、基底检验合格后，应及时按图纸和本规范相关要求进行下道工序施工。1.6、挡土墙端部伸入部堤或嵌入地层部分应与墙体同时砌筑。挡土墙顶应找平抹面或勾缝，其93、与边坡间的空隙应用黏土或其他材料夯填封闭。 1.7、挡土墙与桥台、隧道洞门连接应协调施工，必要时应加临时支撑，确保与墙相接填方或山体的稳定。1.8、施工应按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的要求加强水泥混凝土、水泥砂浆的养生管理。1.9、现浇悬臂式和扶壁式挡土墙质量检查现浇悬臂式和扶壁式挡土墙检查项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTG F80/1-2004附录D，每1工作台班2组试件2平面位置(mm)30经纬仪：每20m检查5点3顶面高程(mm)20水准仪：每20m检查2点4垂直度或坡度（%）0.3吊垂线：每20m检查4点5断面尺94、寸(mm)不小于设计尺量：每20m量4个断面，抽查扶臂4个6底面高程(mm)30水准仪：每20m检查2点7表面平整度(mm)52m直尺：每20m检查3处，每处检查竖直和墙长两个方向2、悬臂式、扶壁式C30钢筋砼挡土墙2.1材料要求、商品砼、采用商品砼须对生产厂家设计配合比试配验证，各项指标满足本工程设计和规范要求后，方可在本工程中使用。、在商品砼浇筑过程中，对商品砼所用原材水泥、砂、石等的质量，应经过检验合格后方可同意使用。其试验方法按公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）的规定办理。其技术指标应符合公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）的相关规定。、钢筋混凝土95、挡土墙中所使用钢筋的质量、种类、直径等，均应符合现行国家标准的规定，并应符合设计要求。钢筋加工、调直、切断、弯钩、绑扎成型等工序，均应采用冷加工的方法进行，并符合以下要求：、钢筋上的浮皮、铁锈、油渍、污垢等，均应清除干净。、钢筋应平直，无局部曲折。、成卷的干净或弯曲的钢筋，应在使用前调直，使用调直机调直时，不应使钢筋受损伤。、采用冷拉法调直钢筋时，HRB335级钢筋的冷弯率不宜大于1%、R335级钢筋不宜大于2%。、模板宜采用钢模或采用竹胶板制模，保证混凝土表面光滑平整。2.2主要施工工艺及要求、模板制作、制作模板时，应依据设计图纸，检验各部件的模板尺寸。模板类型宜尽量统一，便于重复使用。模板96、应有足够的强度和刚度，保证在浇筑混凝土中周转使用中，表面始终平整，不漏浆，保持正确的形状、尺寸。模板接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。采用平缝时，应采取措施，防止漏浆。、墙体模板主要由侧板、立柱、横挡、斜撑和水平撑组成。斜撑的下端需设垫板，固定斜撑的垫板在泥地上的可用木桩。在混凝土上的可用预埋铁件或浇筑临时水泥墩予以锚固。、模板施工时，应先弹出中心线和二边线。可选择一侧模板先行安装，依次竖立挡，横挡及斜撑，钉侧板，并在顶部用线锤吊直，拉线找平，撑牢钉实。等钢筋绑扎后，将墙基内清理干净，再竖另一侧模板。应设置模板撑头及内撑，保证混凝土墙身厚度。、模板结构应与所采用的钢筋绑扎方法及混凝土的浇筑方法相97、适配。、为固定基础的侧模，可在基础模板外设立支撑。墙体的侧模可设斜撑固定或拉杆固定。墙体较高时，二法应结合使用；墙高较低时，可用金属丝代替拉杆。、钢筋的下料、绑扎与焊接、钢筋应截取所需下料长度进行加工。计算下料长度时，需考虑弯曲引起的钢筋增长量，其延伸率与弯曲角度和钢筋直径有关，可按下表查用。钢筋延伸率一览表弯曲角度延伸长度45钢筋直径的2/3倍90钢筋直径的1.0倍180钢筋直径的1.5倍、弯制某种型号钢筋的第一根钢筋时，钢筋的分段长度、弯起角度、弯起半径及钢筋末端的标准弯钩等，均应与设计尺寸反复核实，准确无误后，再进行成批加工。钢筋的接头、焊接、绑扎、安装，应按公路桥涵施工技术规范（JTG98、 041-2000）的规定办理.、底板（前趾板与后踵板）钢筋绑扎时，应预埋高度不等的锚固钢筋，并与立壁和扶臂的竖向钢筋逐根对应焊接。焊接接头应设于内力较小处，且应交错布置，同一根钢筋的任一焊接接头中心沿竖向延伸35倍钢筋直径的长度区，且不小于500mm的区段内，不应有两个接头，有接头处的焊接钢筋的截面积之和，占受力钢筋的总截面积，不应超过50%。、混凝土运输与装卸、商品砼拌制和运输与进度相适应，做到有序配合，互不影响。混凝土运输至施工现场后，应保持其均匀性，无离析等现象发生。、商品砼从运输车中运到模板内，宜采用混凝土泵车输送。、从高处向模板内倾卸混凝土时，须防止离析，并应符合以下规定：、从高处99、直接倾卸时，自由倾卸高度不宜超过2m。II、当倾卸高度超过2m以上时，可使用多节导管、串筒或溜槽等设施输送。当倾卸高度在8m以上时，导管内应附加减速翼板。、在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。、混凝土浇筑、混凝土浇筑前，应在模板上涂刷脱模剂。墙体混凝土外露面的模板，应采用同一品种脱模剂，选用脱模剂应符合取材容易，配置简单，经济适用，对墙体表面无污染，对混凝土及钢筋无损害作用等要求。、在浇筑混凝土前，应完备材料机具的配套，并全面细致的复查。、墙体混凝土的浇筑长度，宜控制在15m左右，或按挡土墙的设计分段长度作为一个浇筑节段。浇筑工作不能间断，应一次浇完，并应在前层所浇筑混凝土初凝前，既100、将第二层混凝土浇筑完毕。、现浇时应先浇筑底板（趾板和踵板）再浇筑立壁（或扶臂），当底板强度达到2.5Mpa后应及时浇筑立壁（或扶臂），减少收缩差。接缝处的底板面上，宜做成凹凸不平的糙面，以增加黏结，并应按施工处理，要求如下：、应凿除混凝土表面的水泥砂浆及松弱层，凿毛后用水冲洗干净。II、垂直缝应刷一层水泥净浆，水平缝应铺一层厚度1020mm、配合比1:2的水泥砂浆。当采用界面剂涂刷时，可免去凿毛工序。、施工缝处理后，应等前层混凝土强度达到2.5Mpa时，才能进行浇筑。、混凝土浇筑的间歇时间已超过前层混凝土初凝时间或重塑的时间，则应停止浇筑，需等前层混凝土达到一定强度，按工作缝处理后，方可继续浇101、筑。混凝土达到2.5Mpa强度所需的硬化时间，宜根据工地实际资料决定，如无可靠试验资料，可参考下表数据。水泥品种混凝土 等级混凝土平均硬化温度（）51015202530混凝土强度达到2.5Mpa所需天数（天）C2032.521.511、混凝土振捣、插入式振捣器的移动距离，应保证全部混凝土均受到振实，如以直线行列插入时，移动距离不超过振捣器作用半径的1.5倍。按交错梅花型插入时，不超过作用半径的1.75倍，并应控制距模板有50100mm的间距。表面振捣器仅允许用来振实混凝土，其移动距离，应使平板与振动完毕区段的边缘部分重叠100mm左右。、振捣时间不宜过长，可根据混凝土达到不在下沉，无显著气泡上102、升，顶面平坦一致，并开始有浮浆时，停止振捣，如发现表面浮现水层，应立即设法排除，但不应带走水泥浆，并应检查和分析成因，确定改进措施或调整混凝土配合比。2.2.6、混凝土拆模混凝土浇筑完成后，强顶应进行两次抹面，并实施压光或拉毛工艺。不承重的侧模，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损害时，方可拆除。、混凝土养生、混凝土冬季施工与养护或炎热气候下施工与养护，均应按照公路桥涵施工技术规范（JTG 041-2000）的规定执行。、混凝土浇筑完毕后宜在10h以内开始覆盖浇水，在炎热和有风的天气时，应立即覆盖，并在23h后开始浇水湿润。混凝土养护用水的条件，应与拌和用水的条件相同。、在潮湿气候条103、件下，空气相对湿度大于60%时，使用普通水泥或硅酸盐水泥，湿润养护时间不少于7d。在比较干燥气候条件下，相对湿度低于60%时，润养护时间不少于14d。、拆除模板后，宜用草帘、塑料布、帆布、土工布等遮盖在混凝土表面，继续浇水养护，不宜直接以冷水喷浇混凝土外露面。当使用养护剂时，应均匀喷涂，可不再洒水养生。2.3、挡墙构造要求2.3.1、伸缩缝沿墙长每隔1015m和与其它建筑物相连接处应设置伸缩缝。在基底的地层变化处，应设置沉降缝。伸缩缝和沉降缝可合并设置，缝宽23cm。缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻絮或沥青木板，塞入深度不小于1020cm。2.3.2、泄水孔 沿墙高和墙长应设置泄水孔，按上下104、左右每隔23m交错布置。折线形墙背的易积水处亦应设置。泄水孔孔径一般为1015cm。最下一排泄水孔应高出地面30cm。为防止泄水孔堵塞，在泄水孔进水端应设置反滤层，厚度不小于30cm，并在最低泄水孔下部设置隔水层，不使积水渗入基底，墙后最低排泄水孔至墙顶下50cm之间填筑不小于30cm厚的砂砾石等反滤层。为防止墙背水下渗至基底，于墙后最低排泄水孔下填筑30cm的粘土层并夯实，粘土层宽度比墙背基坑开挖线宽30cm，粘土层顶面铺设一层防渗土工布。2.3.3、坡度挡墙的面坡、背坡及墙基的坡度应满足设计要求，以保证墙体的稳定性。2.3.4、基底承载力挡土墙基础应置于坚实的土基中或岩石上，基础的埋深不小105、于1.5m。基底承载力应满足设计要求，对开挖后的基坑应进行判断和检测，如达不到要求，应及时提出采取措施的方案（如加固或换填）并报送监理批准后方可施工。2.3.5、墙顶栏杆的预留当需要设置护栏或栏杆时，墙顶以下不小于50cm高度内，应采用砼浇筑。栏杆立柱的间距暂定2m，详细图纸参照景观设计。2.4施工注意事项、悬臂式和扶臂式挡土墙施工时，各部尺寸、构造、基础埋置深度、钢筋规格、混凝土强度等级等，均应符合设计要求。、在浇筑基础混凝土前，地基表面为非黏性土或干土时，宜预先洒水润湿。如为过湿土，宜在上面加铺碎石垫层，并夯实紧密。如为岩石，除用水润湿外，需加铺厚度在2030mmd的水泥砂浆。、填筑扶臂式106、挡土墙的墙背填料时，应防止立壁的内壁及扶臂受撞损坏。卸料时，运输机具和碾压机具应距扶臂不小于2m。为防止破坏墙体，应采用小型机械夯实或碾压，分层厚度不宜超过10cm。、混凝土的浇筑应做到搅拌均匀、振捣密实、养护及时。墙体的混凝土应均质、密实平整，无蜂窝麻面，不露筋，混凝土的强度等级应符合设计要求。、混凝土运输延续时间、分层厚度及分层允许间隔时间，应按照公路桥涵施工技术规范（JTG 041-2000）的规定办理。3、重力式、衡重式C20片石砼挡土墙3.1材料要求、商品砼、采用商品砼须对生产厂家设计配合比试配验证，各项指标满足本工程设计和规范要求后，方可在本工程中使用。、在商品砼浇筑过程中，对商品107、砼所用原材水泥、砂、石等的质量，应经过检验合格后方可同意使用。其试验方法按公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）的规定办理。其技术指标应符合公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）的相关规定。、片石、石料应经过挑选、质地均匀，无裂缝，耐风化和抗侵蚀。、石料的抗压强度不低于30Mpa，片石混凝土中片石占总体积20%。、所用片石要用清洁新鲜，片石应大致方正，其厚度不小于15cm，其中一条边长30cm，每块不小于15kg，片石表面不准有水锈、泥浆附着物等。3.2、挡墙构造要求、伸缩缝沿墙长每隔1015m和与其它建筑物相连接处应设置伸缩缝。在基底的地层变化处，应设置沉降缝108、。伸缩缝和沉降缝可合并设置，缝宽23cm。缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻絮或沥青木板，塞入深度不小于1020cm。3.2.2、泄水孔 沿墙高和墙长应设置泄水孔，按上下左右每隔23m交错布置。折线形墙背的易积水处亦应设置。泄水孔孔径一般为1015cm。最下一排泄水孔应高出地面30cm。为防止泄水孔堵塞，在泄水孔进水端应设置反滤层，厚度不小于30cm，并在最低泄水孔下部设置隔水层，不使积水渗入基底，墙后最低排泄水孔至墙顶下50cm之间填筑不小于30cm厚的砂砾石等反滤层。为防止墙背水下渗至基底，于墙后最低排泄水孔下填筑30cm的粘土层并夯实，粘土层宽度比墙背基坑开挖线宽30cm，粘土层顶面铺设109、一层防渗土工布。3.2.3、坡度挡墙的面坡、背坡及墙基的坡度应满足设计要求，以保证墙体的稳定性。3.2.4、基底承载力挡土墙基础应置于坚实的土基中或岩石上，基础的埋深不小于1.5m。基底承载力应满足设计要求，对开挖后的基坑应进行判断和检测，如达不到要求，应及时提出采取措施的方案（如加固或换填）并报送监理批准后方可施工。3.2.5、墙顶栏杆的预留当需要设置护栏或栏杆时，墙顶以下不小于50cm高度内，应采用砼浇筑。栏杆立柱的间距暂定2m，详细图纸参照景观设计。3.3、挡土墙施工工艺、施工准备、清理挡土墙墙址及施工所需要的场地，合理布置堆料场地。、路堑挡土墙的内侧路基边坡应请刷整齐、干净并注意边坡的110、稳定性。受地面积水或受地下水影响的土质地段，开工前应在墙址外围开挖排水沟等排水设施。、按设计要求放出挡墙墙址线、基础主轴线、墙顶轴线、挡土墙起终点和横断面。、复核距道路中线的距离以及道路中心线、挡墙基础的地面高程。、基坑开挖、施工前应设置完善的排水系统，并做好安全生产准备工作，基坑开挖应按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）第四章的有关要求进行。浸水挡墙宜选择在枯水季节施工。、边坡检查合格后，方可开挖基础基坑。应严格按照设计要求施工，不得改缓或改陡，一面影响墙体稳定。、基坑分段开挖，每段长度为10m或设计图纸要求长度。松软地层的基坑宜采用跳槽开挖的 方法。挡土墙为斜基础时，应准确挖、111、凿，不得修补。、尽量保证路堑边坡的稳定，避免超挖或欠挖。个别地段可采取必要的支挡、防护和排水措施，防止滑坡 。、基坑开挖完毕后由技术人员验收，主要控制地基承载力、基底高程、平面位置和平面尺寸。检查合格后报验、进行下一工序施工。、对于第一段开挖的基坑，应请监理、设计、勘察确认地址情况。、挡土墙施工过程中必须保证基坑内、基坑附近以及墙后填料表面积水能迅速排除，保持基坑干燥。基坑最好随砌随填随夯实，应先将靠近基底部分回填，以免积水下渗至基底。墙身砌出地面以后，基坑必须及时回填，并采用小型机械分层夯实，并做成不小于4%的向外流失坡，以免积水下渗。、模板支护应尽量采用钢模板，使用前应将模板表面打磨光滑并112、刷涂脱模剂。此后按设计图纸几何尺寸（长、宽、高）立模支护，其几何尺寸要满足设计及规范误差要求。周围支撑要牢固。以防振捣时跑模。冬季施工应在混凝土冷却到5C后方可拆模。当混凝土与外界温差大于20C时，拆模后得混凝土表面应临时覆盖，使其缓慢冷却。、混凝土浇筑片石混凝土浇筑要分层进行，每层厚度以30cm50cm为宜，其仓内底部应先铺一层混凝土，然后再抛入片石。抛片石时要大面 向下，其间距要大于20cm，以便振捣。片石距模板间距不应小于20cm，以防拆模后片石外露。振捣时要将振动棒插入片石间隙中，其插入深度掌握在深入下层混凝土5cm为宜。振捣时要紧插慢拔，以混凝土表层出浆并无气泡为好，并掌握好让片石自113、由落至混凝土中，以确保片石混凝土绝对密实，强度合格。片石混凝土浇筑时要严格控制片石含量，一般可按下述方法进行控制：即首先计算出该仓片石混凝土的体积，然后按照设计片石含量计算出所需片石用量，备料时一次性将片石用量收方备够。存放在仓内或周围，使用时，随搬随用，且不准在增加片石。以确保片石混凝土的质量标准。另外，要严格控制两层混凝土二次浇筑时间不大于2个小时，这就要求一要加大搅拌能力，根据需要适当增加搅拌设备；二要适度控制工作面，不要在整个仓面全部铺开，要分层分段循序渐进浇筑，以免人为的施工缝发生，确保片石混凝土的浇筑质量。 最上层片石顶面应覆盖不小于30cm的混凝土层，当需要设置护栏或栏杆时，墙顶114、以下不小于50cm高度内，应采用砼浇筑。、混凝土的养护片石混凝土浇筑完毕并初凝后，必须及时进行养护。在夏季表面要覆盖草毡或破麻袋。然后进行均匀洒水。气温高时每天要洒水6次以上，养护洒水时间要确保14天以上。冬季施工时，由正温转入负温养护前，混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%。采用保温材料（草袋、麻袋）覆盖，应保持相对干燥，保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土表层上。应先铺一层塑料薄膜，再覆盖草毡、麻袋保温材料。其覆盖厚度视其气温而定，一般0以上铺一层，0C一下铺23层。、混凝土的养护、挡土墙后地面横坡陡于1:5时，应先处理填方基底（拆除草皮和开挖台阶等），然后填土，以免填方顺原地面滑115、动。、在墙料和墙背之间，用渗水材料（砂砾或碎石）填筑，作为墙顶面至最下排水孔间的连续排水层，顶端和低端以黏土作隔水层、墙背填料应符合设计要求，当墙身强度达到80%方可回填填料，避免采用膨胀性和高塑性土壤。、墙后必须回填均匀，摊铺平整，填料顶面横坡符合设计要求，墙后2m范围内不得有大型机械行驶或作业，为防止碰坏墙体，应采用小型机械夯实或碾压，分层厚度不宜超过10cm。3.4、施工注意事项挡土墙施工应与设计要求相配合，除按一般施工规范中所规定外，还应注意以下事项：、防排水设施、挡土墙施工时，应设置完善的排水系统，防止基坑、墙后或坡面积水，避免墙身承受额外的 水压力。、路堑挡土墙墙后的地面，施工前应116、做好排水处理，设置排水沟引排地面水，夯实地表松土，减少雨水和地面水的下渗。墙趾前的边沟应予以铺砌加固。、挡土墙应按设计要求的间距设置泄水孔，最下一排泄水孔应高出施工后得实际地面线0.3m；若为路堑墙，出水口应高出边沟水位0.3m。、挡墙基础、在松软地层、坡积层地段，基坑不宜全段开挖，以免在挡土墙砌筑过程中发生坍滑；宜采用跳槽开挖的方法。、基坑开挖后，若发现地基与设计情况有出入时，应记录和取样，及时提请变更设计；、任何土质基坑开挖后，不得长时间暴露或扰动、浸泡，以防止削弱其承载力。当开挖接近基底高程时，宜保留0.150.2cm厚度，在基础施工前，以人工突击挖除。、当挡土墙基础位于风化岩层时，应按117、基础尺寸凿除风化严重的表层岩层，在砌筑基础的同时，将基坑填满封闭。、当发现地基岩层有孔洞或裂缝时，应以水泥砂浆或小石子混凝土灌注饱满。、基底换填卵、砾石土、砂砾时，注意骨料级配，务必要求压实度在90%以上。、片石砼挡土墙墙身与基础若不连续施工，在基础顶面设置连接钢管或插石笋。其他事项请参见设计图及有关设计规范和按施工规范办理。第七节 路面工程本工程路面底基层有12%石灰土底基层和级配碎石底基层两种形式，其施工方案如下：一、12%石灰土底基层施工 1、材料的选择 1.1、土：宜选择塑性指数1520的粘性土作为石灰土底基层的土源。1.2、石灰：选择石灰质量符合规范规定的三级以上的消石灰，进灰前应进118、行石灰等级鉴定。 1.3、水：人与牲畜饮用得水源均可用于石灰土施工。 2、试验 2.1、试验目的：根据规定的强度标准，通过试验取得适宜稳定的土，确定规定石灰剂量下，混合料的最佳含水和最大干密度。 2.2、试验内容：在石灰土底基层施工前必须完成下列试验项目报请批准后，方可进入石灰土施工。 原材料试验： 土：a、土的颗粒分析 b、液限和塑性指数 c、重型击实试验 d、有机质含量(必要时) e、硫酸盐含量(必要时) 2.3、混合料击实试验 确定混合料的最佳含水量和最大干密度，至少应做三个不同石灰剂量混合料的击实试验，即最小剂量、中间剂量和最大剂量，其余两个混合料的最佳含水量和最大干密度用内插法确定。119、按重型击实试验，确定不同含水量下的干密度。绘出曲线，找出最佳含水量和最大干密度。2.4、强度试验、按工地规定达到的压实度，计算不同石灰剂量下试件应有的干密度。、按最佳含水量制备试件，进行强度试验。进行强度试验时作为平行试验的试件数量按规定细粒土不小与6个，试验结果的偏差系数大于10%时重新试验，并找出原因，加以解决，如不能降低偏差系数，则应增加试验数量。、试件在规定温度下保湿养生6天，浸水1天后，进行无侧限抗压强度试验。、在工地按规范要求每2000M2制备一组6个试件，进行强度检查。2.5、工地实际采用石灰剂量应比室内试验确定的剂量多0.5%1.0%，本工程采用路拌法施工，工地实际采用石灰剂量120、比室内试验确定的剂量多1.0% 3、石灰土底基层施工方案本工程底基层用料配合比为石灰：土=12：100，结合项目的特点及土质情况，石灰土底基层采用拌和法拌和混合料，采用二次拌和法，第一次加石灰拌和均匀后，适当闷料，进行二次拌和，第二次拌和均匀后及时整平碾压，施工时必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接。具体施工方案如下：3.1、准备下承层3.1.1、石灰土底基层施工前，其下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和柔弱地点。下承层应按规范规定进行交验。、应逐个断面检查下承层标高是否符合设计要求。、下承层表面和两侧应具备良好的排水条件。3.2、施工测量放样、在下承层表面恢复中线，直线121、段每20米设一桩，平曲线段每10米设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩。、进行水平测量，在两侧指示桩和中桩上用明显标记标出石灰土的设计标高和计算的松铺高度。3.3、准备土 用推土机，挖掘机等将土体挖松，打碎，并将土的含水量略大于最佳含水量2-3%。3.4、准备石灰 在拌和且拌和前2-3天将石灰消解好并宜过10MM筛后备用。3.5、备料、运输、摊铺土、用挖机将土先分层堆放在一场地上，然后从前到后用自卸车将上下层土一起装车运送到现场。、土到现场后，根据事先确定的土的松铺系数，人工配合推土机将土整平。、摊铺土应在摊铺石灰的前一天进行，摊铺土时力求均匀平整，并有规定的路拱。3.6、洒水闷料、如已整平的土含122、水量过小，应在土层上洒水闷料。洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。、严禁洒水车在洒水段内停留和调头，细粒土应经一夜闷料；3.7、卸置和摊铺石灰、按计算所得的每车石灰的纵横间距，用石灰在土层上做标记，同时划出摊铺石灰的边线。、用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应没有空白位置。量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。3.8、一次拌和、用宝马拌和机进行拌和并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。拌和深度应达到稳定层底并宜侵入下承层510mm，以利上下层粘结。严禁在拌和层底部留有素土夹层。、拌和完立即用轻型压路机整平轻压。3.9、二次拌123、和、用宝马拌和机二次拌和，如果混合料的含水量不足，用喷管式洒水车补充洒水。洒水后，再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。拌和机应紧跟在洒水车后面进行拌和，减少水分流失。、洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。3.10、整形、混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整平和整形，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在曲线段，由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。、用双光轮压路机快速碾压2遍，速度在5km/h左右，以发现潜在的不平整。对不平整处，将表层5cm耙松，补料进行第一次找平。 、重复以上步骤，直到符合要求。、用素土将土路肩位置填平至略高于土层，即先培好路肩，124、避免碾压时灰土层外移，造成“塌肩”。土路肩部分的土体于石灰土一起碾压密实。、在整形的过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。3.11、碾压、整形后，当混合料处于最佳含水量或略大于最佳含水量（+1%+2%）时，应立即用轻型压路机并配合12t以上的压路机在结构层全宽进行碾压。如表面水分不足，应适当洒水，洒水时要防止局部水量过多。、碾压时，先用轻型压路机稳压两遍，在用12t以上的压路机进行碾压；稳压时振动轮在前，从动轮在后，压路机头两遍速度采用1.51.7km/h。以后宜采用22.5km/h的速度，一般需碾压6-8遍。当表面光滑，无明显轮迹时，进行密实度检查。、碾压顺序：直线段由两125、侧向中间进行碾压，平曲线段由内侧向外侧碾压，碾压时轮迹应重叠1/2轮宽。、在路面的两侧应多碾压2-3遍。、碾压过程中，应根据水分蒸发情况，及时均匀洒少量的水，以保持表面湿润，防止碾压“起皮”。、对碾压过程中的”弹簧、松散、起皮“等现象，应重新翻开拌和。、防止压路机在已成型或正在碾压的路段急刹车或调头。3.12、接缝和“调头”处理、同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后留5-8米不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压实部分，应再加部分石灰重新拌和并与后一段一起碾压。、拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土层上调头。如必须调头，应采取措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏126、。、纵缝的处理应符合规范要求。4、检查，交验 碾压结束后，应进行密实度和弯沉检查，进行标高和几何尺寸检查，合格后交付养生。 石灰土底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）代表值95按照附录B检查，每200m每车道2处极值912平整度(mm) 123m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程（mm）+5，-15水准仪：每200m测4断面4宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测4处5厚度（mm）代表值-10按照附录H检查，每200m每车道1点合格值-256横坡（%）0.3水准仪：每200m测4断面7强度（MPa）符合设计要求按照附录G检查5、养生和封闭交通 石灰稳定127、土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期不宜少于7天。每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实。气温较高时，连续养生，保证表面持续湿润直至上一层施工为止。养生期间除洒水车之外应封闭交通。二、级配碎石底基层施工1、材料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒的集料。宜选用反击式破碎机轧制的碎石，应严格控制针片状颗粒含量，以确保集料的质量。表1 集料质量技术要求 检 验 项 目技术要求石料压碎值 不大于（%）28针片状颗粒含量 不大于（%）18细集料水洗法0.075mm颗粒含量 不大于（%）15软石含量 不大于（%）5液限 小于（%）25塑性指数 小于（%）82、级配碎石底基层配合比设计级配128、碎石混合料配合比级配组成应满足表2的要求。表2级配碎石混合料级配表通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%)级配 范围37.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.0751008565/42/2010/85/0100856740272018102.1、按实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，在表3规定的范围内调配出粗、中、细三种级配。2.2、对每种级配选取5个含水量进行重型击实试验，确定级配碎石的最佳含水量及最大干密度。2.3、在最佳含水量下成型试件，进行级配碎石浸水4天的CBR试验。在满足CBR值要求的级配中，选取CBR值最大者作为设计129、级配。3、施工要求3.1、级配碎石混合料应在料场集中拌和。3.2、应在监理工程师批准的路基上摊铺级配碎石混合料。未经监理工程师批准而在其上摊铺的材料，应由承包人自费清除。3.3、应根据监理工程师批准的试验路段的施工工艺、施工机械进行混合料的施工。3.4、在任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。3.5、级配碎石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。3.6、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。3.7、在已完成的底基层、基层上按09版招标文件要求级配碎石试验项目与频度进行取样试验，所有试验结果均应报监理工程师审批。3.8、碎石层130、在最佳含水量时进行碾压，按重型击实试验法确定的压实度，底基层达到96%以上。4、质量检验4.1、基本要求：4.1.1、石料质地坚韧、无杂质，颗粒级配符合要求。4.1.2、配料必须准确，塑性指数符合规定。4.1.3、混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。4.1.4、碾压达到要求的密实度。4.2、检查项目4.2.1、外观鉴定：表面平整密实，边线整齐，无松散现象。4.2.2、级配碎石底基层和检查项目及检验标准见下表级配碎石底基层检查项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法基层底基层高速、一级公路其他公路高速、一级公路其他公路1压实度（%）98989696按JTJF80/1-2004附录B检查，每20131、0m每车道2处2弯沉值（0.01mm）按JTJF80/1-2004附录I检查3平整度（mm）81212153m直尺：每200m测2处*10尺4纵断高程（mm）+5,-10+5,-15+5,-15+5,-20水准仪：每200m测4个断面5宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测4处6厚度（mm）-8-10-10-12按JTJF80/1-2004附录H检查，每200m每车道1点7横坡（%）0.30.50.30.5水准仪： 200m测4个断面第三部分 材料、设备、人员进场计划、资源的安排1、人员、设备、材料的动员和进场我公司在工程中标后即迅速成立项目经理部并先期进驻施工现场，进行施工前期准备工作，132、从管理干部到工人，进行全方位动员，向职工进行技术、安全、环境保护、合同交底。同时多次深入现场进行详细的实地调查工作，获取更详细的资料，并对施工方案进行细致的分析、研究，编制实施性施工组织设计，报监理工程师审核确认后用以指导施工。工地所需的人员、设备、材料等施工力量将通过水路船只、公路车辆运输，根据施工进度的安排，确保在各项工程开工前至少两周运达施工现场，并保证人员素质状态和机械设备性能良好，材料合格，能及时投入施工生产，满足施工需要。1.1、人员培训人员培训包括工程质量意识、进度意识、技术、机械操作、安全等教育。在接到中标通知书后，由我公司总经理主持召开动员大会，明确工程质量、进度和安全要求，133、强化意识教育；项目经理部每半月召开内部例会，在对工程进展情况分析的基础上，对工程施工中出现的不足之处提出纠正和预防措施，并由相关人员负责监督执行；项目总工程师在每天施工前及时对施工负责人进行技术指导，并由工程管理部随时跟踪检查；安全负责人每天施工前对全体施工人员进行安全教育，把安全工作作为重中之重；项目总工、机械工程师利用雨天及空闲时间对机械操作手结合施工要领进行操作规程的教育。2、机械及检测设备 a、为本工程配备的主要机械设备详见附表“投入本工程的主要施工、检测设备表”，在施工过程中，如果指挥部或监理工程师提出增加机械力量，我们将随时按照要求增加投入。 b、机械进场、转场在接到中标通知书后，134、根据公路用地征收的现场情况,结合施工的实际需求,以投标书中投入的机械力量为基础,我们将采用平板运输车组织机械进场，以满足施工的正常运转,确保工程进度。机械维修人员随之进驻现场，并在各机械操作手的配合下对未保养的机械进行保养，保证所有施工机械在开工前得到适当保养，确保开工后机械使用完好率。机械设备的进场、转场要点如下：(1)进场前视察路线，制定相应的转场计划； (2)工程机械转场前，对刹车、制动、转向、灯光等各部安全装置进行详细检查，由机务管理员监督并做好记录，操作人员签字；(3)工程机械用平板车转场，在上下平板车时，由专人现场指挥，工程机械在平板车上必须捆绑牢靠，用契木卡好车轮； (4)工程机135、械自行转场时，驾驶人员必须有两名，行车途中，严格遵守交通规则，严禁超速行使； (5)严格按计划路线转场，不得私自改道，遇到特殊情况，必须经转场负责人同意； (6)所有进场施工机械置换、退场前报指挥部和监理工程师，得到指挥部和监理工程师许可后再撤离。 c、机械设备的使用 合理使用机械设备，可以充分发挥机械的效能，提高设备的完好率和利用率，它是决定施工速度，成本与质量的主要因素之一： (1)根据不同的施工要求，采用最经济的方案，合理调度使用机械设备，使得机械使用成本为最低； (2)在既定的施工方案内，尽量使机械选择配套作业，充分发挥机械的效能； (3)在施工期内，工程机械的调度和管理权在项目经理部136、； (4)机械设备的出场必须经指挥部和监理工程师批准，具体事务由机械工程师处理； (5)机械操作人员在经过技术培训后，做到懂原理、懂构造、懂性能、懂工效、懂用途、会使用、会维护、会检查、会排除故障，经考试合格发给操作证后，方可上机操作； (6)操作人员必须遵纪守法，文明操作，树立安全第一的思想，严格遵守安全操作规程，实行定机定人定岗位； (7)避免低载、低荷和降低性能使用；避免超载、超荷和超性能使用； (8)各种机械设备要严格按照规定要求正确使用油料； (9)禁止违章作业，避免机械事故。 d、机械设备的维护（1）所有机械每一个月保养一次，机械工程师负责制订机械日常维护保养计划，确保机械完好率和137、使用率。 （2）利用雨天或生产间隙时间，及时对设备进行检查和预防性维修，消除隐患，保持设备清洁，使设备处于完好状态，延长使用寿命，提高经济效益。（3）对于大型，特种设备，应按厂家提供的技术资料，加强管理和维护，依照专门的使用、维护规程，认真抓好“管、用、养、修”工作。 （4）工作前的检查 1)、安全机构及装置是否可靠有效； 2)、油、水、电、气等运转的必要条件是否具备是否做到“四不漏”； 3)、操作机构是否灵活可靠； 4)、所有仪表工作是否正常； 5)、主要外露紧固件、连接件、传动系是否可靠； 6)、工作环境、场地有无不安全因素等。 （5）工作中的检查 1)、各仪表工作情况是否正常； 2)、各138、部位温度是否正常； 3)、工作机构(发动机)或工作装置是否正常； 4)、观察全机有无其它不正常现象； 5)、施工质量是否符合要求。 （6）工作后的检查 1)、按照机械使用说明书的规定项目，进行例行维护，做到不漏项； 2)、做好次日或下一班工作准备； 3)、按季节做好防护工作。 (7)燃油、润滑油的选用 a、机械应使用规定型号的燃油和润滑油，以保证机械的安全正常运转和延长使用寿命； b、燃、润料应按季节不同选用规定的牌号，尤其是进口机械，必须严格使用规定牌号或国产代用品； c、各种燃、润料应保持清洁，柴油必须经过沉淀(一般为48小时)和过滤使用； d、必须注意节约用油和做好废油的回收工作，按材料139、部门的有关规定管理油料。 (8)机械的各级维护 汽车的维护按照汽车行业管理部门编制的汽车各级维护项目进行。其它机械设备实行三级维护制度，具体作业项目可参照汽车或依照使用说明书进行。 (9)机械设备停放维护，重点是清洁、润滑、防腐，具体维护项目及要求按“封存”有关规定进行。 (10)换季维护，重点是清洁、更换燃油、润滑油和防冻液，严禁防冻液长期使用，调整蓄电池电解液比重，采用防寒或降温措施。 (11)机械转场维护，重点是对机械的工作机构和装置，以及安全机构、操作、传动系统的检查、调整、润滑和紧固及排除故障。 (12)贯彻“预防为主”、“维护与计划检查相结合”的方针，机械的维护必须加强，制定维护计140、划，防止以修理代替维护。 (13)操作手做好各级维护项目的记录，并填写履历书。2.2、机械设备的管理 (1)机械工程师负责对机械设备进行专业管理，制定机械。设备的管理办法，并对设备进行定期和不定期抽查，对机械设备的状况做到心中有数，及时安排保养。 (2)施工队对设备的正确使用，及时保养负有直接责任，严格上岗和交接班制度，认真执行设备操作使用规程。 (3)设备使用过程中，发现问题，及时汇报，并积极抓紧时间排除隐患，把设备故障降到最低限度。 (4)现有机械设备必须经过检修，确认完好，才能投入使用，严禁设备带病运行。 (5)机械设备出现故障由机械工程师带领维修人员进行修理，一旦有机械出现重大故障，立141、即报项目管理部，并送公司机修厂修理，由公司另调机械置换。3、材料我部在进场后立即根据工程需要，确立了工程材料的采购项目，并将联合驻地监理组、指挥部对材料市场进行认真仔细的供方调查，根据工程材料招投标的要求，在相关部门的监督下，公开、公平、公正地进行工程材料的招标工作，经过优胜劣汰比较，最终确定材料的供应厂家。a、主要材料来源（1）石料：拟采用江宁泉水及上坊采石厂石料；（2）水泥：采用双龙、三龙水泥厂水泥；（3）砂：拟采用南京栖霞码头中粗砂；（4）石灰：拟采用江宁泉水石灰厂；（5）钢筋：拟采自南京钢材市场；（6）柴油、汽油：拟采自南京石油市场；（7）管节：拟采用禄口预制厂；（8）HDPE管：拟采142、用南京国晋塑胶制品有限公司；（9）土工格栅：拟采南通华星土工材料有限公司；b、材料进场、堆放、贮存（）水泥：结构物和防护工程项目用袋装水泥，堆放于搅拌机附近，水泥堆放处下铺碎石，顶面用防雨布遮盖，防止凝结成块。（2）、堆放石料的场地实施硬化，且石料需分类堆放，并设置料棚。（3）、石灰集中堆放在土场高处，使用前进行覆盖防止雨季积水的浸泡。（4）、钢材堆放在施工现场高处，雨天用雨布覆盖。（5）、中粗砂设置料棚堆放。c、材料进场、使用前的检验 （1）、石料和石灰及水泥在进场前先由权威检测机构确认其材质合格，再由我公司试验室检验其他各项指标。 （2）、钢材、HDPE管应由厂家提供质保书，经检测合格后方143、可投入使用。d、材料使用前质检程序 所有材料在正式进场前由试验工程师进行检验，并报检检验合格后方可正式进场；材料在使用过程中由试验员按照频率进行检验，发现不合格材料及时将该批量材料清理出场，所有原材料在经过检验合格后方可正式投入使用。本合同工程的主要施工机械表名称型号、产地国功率/吨位/容积单位数量合计自有租赁新购进口稳定土拌合机宝马MPH120263KW台33进口振动压路机宝马BW219145KW台88进口振动压路机VV170135KW台88挖掘机卡特320C1m3台1212推土机12090KW台1010路拌机徐工115KW台44振动压路机徐工25T台55三轮压路机徐工18-21T台88三轮144、压路机徐工21-24T台44装载机厦工3m3台44洒水车4000L辆55自卸汽车双桥康明斯15T辆2020平板运输车黄河20T辆33砼拌和机350L台44平地机天工180120KW台22吊车台11凿岩机台22空压机台22混凝土泵车三一重工67m3/h台11混凝土运输车辆44钢筋调直机GT4-87.5KW台55钢筋切断机Y112M-4 国产1.5KW台1212钢筋弯曲机G100-40国产10KW台55钢筋对焊机GQH32台22钢筋电焊机DN3-75台66发电机6031国产75KW台11发电机国产120KW台11本合同工程的主要试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号产地单位数量目前性能145、状况1石料筛圆孔套2良好2集料筛方孔套2良好3压力试验机TYE-2000台1良好4烘箱YH-40台2良好5针片状实验规准仪ZPZ个2良好6压碎值仪/套1良好7石灰钙镁含量测定/套2良好8石灰、水泥剂量滴定仪/套3良好9分析天平0.1mg FA2004台1良好10电子称0.1g MP4000台2良好11电子天平0.01g JAI2002台2良好12砼维勃稠度仪HVC-1台1良好13坍落度仪/个3良好14砼振动台HZJ-1台1良好15水泥软炼设备/套1良好16标养室15M2间1良好17泥浆比重设备SD-2套2良好18含砂量测定仪/套2良好19电动抗折机DKZ-5000台1良好20液压式万能试验机W146、E1000C台1良好21游标卡尺台1良好22钢筋标具仪台1良好23钢筋直径砼保护层测定仪台1良好24万分之一分析天平TG-328A台1良好25电子天平MP21001台1良好26反力架与千斤顶100T/50T台1良好27电动脱模器LD14I-II台1良好28取土器LJQ-3B-700台1良好29石灰化学分析设备套2良好30灰剂量测定设备套2良好31液塑限联合测定仪DYS-94台1良好32弯沉仪套2良好33平整度仪台1良好34击实仪南京套2良好35灌砂仪15CM套4良好36电子全站仪TPS-701台2良好37经纬仪J2台2良好38自动安平水准仪NA2台3良好39自动安平水准仪DS3台3良好第四部分147、 资金流动计划1、工程资金流动计划预估表 项目时间用款估算占合同价百分比（%）主要施工项目2011年4月份2002开工前准备5月份137013.5路基土方、管涵、挡墙、改渠6月份159415.7路基土方、管涵、挡墙、改渠7月份131012.9路基土方、管涵、挡墙、改渠8月份9459.3路基土方、管涵、挡墙9月份5935.8路基土方、管涵、挡墙10月份9709.6路基土方、管涵、挡墙11月份112211.1路基土方、管涵、挡墙12月份9219.1路基土方、底基层、挡墙2012年1月份6506.4路基土方、底基层、防护排水2月份3243.2路基土方、底基层、防护排水3月份1441.4防护排水及其他148、附属工程合计101430044100说明：用款估算不含暂定金额和安全设施费在内2、资金流动计划说明：为实施本合同工程需要投入的流动资金应大于根据资金流估算的为实施本合同工程需要由我部垫付的流动资金。本项工程的实施无设备预付款和材料预付款，根据上列工程计划使用资金的预估表分析，本项工程的合同总价为111735337元，在工程施工中，从开工起步的驻地建设到工程实体的实施过程中，特别是在2011年的5月12月份，工程建设的资金需求皆已达到一定的高潮，故需要由我部垫付相当的资金以确保工程的正常运转。资金运转保证措施如下：、充分利用工程开工预付款，设立独立帐户，实行专款专用；、负责当月和累计已计量工程款149、的统计工作,并依据工程进度计划和实际完成进度的现实情况,当月提前向驻地监理组和指挥部上报下月工程资金使用计划、在适当情况下通过银行贷款的形式融资，保证工程各项工作的开展。、制定科学合理的施工组织方案，组织均衡施工，加快施工进度，走技术与经济相结合的道路。、合理组织机械施工，提高机械利用率，节约机械使用费，以及减少其他工程材料的浪费。、用好用活激励机制，调动职工增产节约的积极性。第五部分 项目管理组织设置及人员分工一、组织机构我公司在接到中标通知书后，立即抽调精兵强将，以精干、高效的原则，组织成立项目经理部，实行项目经理负责制，组成项目施工管理体系，按照项目管理办法施工，全面履行与业主签订的施工150、合同，让业主满意。根据本合同段的工程规模和工期要求，本着精干、高效的原则，项目经理部设项目经理1人，项目副经理1人，总工程师1人，下设六科一室，即工程技术计量科、材料设备科、安全环保科、工程财务科、试验质检科、工程管理科、综合办公室。、工程技术计量科 负责本合同段工程的施工、质量管理、技术管理、计划统计管理、预算合同管理。、材料设备科负责本合同段工程的材料调查、材料采购供应，工程的机械设备管理、能源管理、机械维修保养。、工程财务科负责本合同段工程的财务管理和工程收支分析、审计。、安全环保科负责本合同工程的交通管理和施工安全管理及环境保护工作。、试验质检科负责本合同段工程的一切工地试验检测及施工151、质量监督。、综合办公室负责本合同段工程的人事、劳资管理和后勤服务，地方矛盾协调。、工程管理科负责本合同段工程的现场施工管理。我标段结合本工程的施工特点和工程规模，对合同段内工程项目施工作业进行了相应划分、道路施工一队负责K5+360K7+850路段内的路基工程、路面底基层的施工。、道路施工二队负责K7+850K9+640路段内的路基工程、路面底基层的施工。、管涵施工一队负责K5+360K7+850路段内的雨污水管道、涵洞工程施工。、管涵施工二队负责K7+850K9+640路段内的雨污水管道、涵洞工程施工。、防护施工一队负责K5+360K7+850路段内的防护工程、排水工程施工。、防护施工二队负152、责K7+850K9+640路段内的防护工程、排水工程施工。、挡墙施工一队负责K5+360K7+850路段内的钢筋砼扶壁和悬臂挡墙、重力式、衡重式挡土墙施工。、挡墙施工二队负责K7+850K9+640路段内的钢筋砼扶壁和悬臂挡墙挡土墙施工。项目经理部组织机构框图项目经理：许海项目总工：朱卫国项目副经理：李俊试验质检科端木义虎技术计量科刘亮安全环保科刘学兵工程管理科汪敏工程财务科经 军材料设备科陈小海综合办公室苏常艳防护二队 申红平防护一队任圣阳管涵二队柏德玉管涵一队朱来发道路二队高家宝道路一队周山挡墙二队王光明挡墙一队王立宝二、项目经理部各级职责 1、项目经理1.1、认真贯彻国家和上级有关部门的153、方针、政策、法规以及公司制定的各项规章制度，服从指挥部(建设单位)和监理工程师的管理，接受质量监督部门的检查，确保工程任务保质保量的完成。1.2、负责履行建设单位的工程承包合同，承担目标责任。制定项目质量、进度、安全、成本管理目标，全面负责工程项目的管理。1.3、建立项目经理部的组织机构，组织制定各工作岗位职责、权限，建立内部管理的规章制度。1.4、根据工程实际情况定期召开工地会议，对工程施工中出现的各种问题及时进行协调合解决。对不合格项目及不合格产品，及时提出纠正措施，并向监理组、指挥部反馈各种信息。1.5、负责审批施工组织设计，分包计划及大宗物资采购计划，主持召开生产调度会以及组织工程竣工154、验收工作。1.6、建立有效的激励机制，充分发挥参与工程项目建设所有人员的积极性。2、项目总工程师2.1、实施质量方针，协助项目经理达到和实现质量目标，组织编制项目质量计划，负责项目技术工作。2.2、贯彻执行国家各级技术标准、规范、规程和规定，对项目的技术、质量和试验工作负全责。2.3、组织编制项目施工组织设计，确保工程项目达到设计的各项技术指标。2.4、主持施工技术会议，研究处理施工出现的重大技术问题，排除施工过程中等技术障碍。2.5、拟定提高工程质量的技术措施，积技术经验资料，并向监理组反馈各种质量信息。2.6、统筹项目质量保证计划，安排工程技术工作。2.7、负责工程项目质量计划编制、签发。155、2.8、负责工程技术文件资料的发配、签发。2.9、负责工程技术交底，关键工序制定施工细则分部，单位工程竣工交验。2.10、负责项目所用原材料及半成品的计划审批和材料质量审查。3、项目副经理3.1、负责项目施工现场管理工作，组织解决工程施工中的现场管理及技术工艺问题；3.2、负责审核月、周施工进度计划，并监督实施；3.3、主持安全、生产例会，协调各施工队、项目部各部门之间的工作关系；3.4、负责审批关键工序、特殊过程的质量保证措施；3.5、负责组织现场安全文明施工工作；3.6、根据实际需要召开质量会议，将质量目标分解，制定质量创优计划，并将分解的质量目标下达给责任工程师；3.7、负责审核施工报表156、；3.8、协调安排使用施工场地及临时设施，负责资源管理；3.9、组织协调周边各单位关系；3.10、负责审核项目物资采购计划及工程物资需用计划；3.11、组织工程阶段验收、单位工程和主要分部工程的验收工作；3.12、办理项目经理安排的其它工作。4、工程管理科4.1、贯彻执行质量方针和目标，掌握施工中质量动态，参加质量检查。4.2、负责项目经理部工程施工计划的编制和实施，负责检查和监督各施工队伍的施工进度和计划得执行情况。4.3、负责项目经理部工程施工成本的管理、施工生产的统计以及工程施工过程控制。4.4、负责过程竣工验收、工程移交，负责工程资料的收集、整理和归档工作。5、材料设备科5.1、负责项157、目经理部机械设备的调配和管理工作，修理工作，并负责项目经理部的机械设备的管理工作。5.2、编制材料设备使用计划，严格执行材料管理制度，把好材料采购及使用关。5.3、负责对原材料进场的质量和数量进行验收，提供材料证明，做好材料的标识和检验试验状态的标识。5.4、按规定认真做好项目经理部的物资的搬运、贮存和保管工作。6、安全环保科6.1、贯彻落实安全管理、环境保护方针和目标，负责工地安全、场容和安全生产、文明施工四项工作。6.2、编制具体的安全、环保措施计划，进行施工技术交底。6.3、检查安全、环保措施的执行情况，分析可能存在的隐患，严格执行国家的法律、法规。6.4、发生突变性工伤事故、环境污染事158、件及时解决和上报，并参与事故调查。6.5、协助有关部门搞好特特殊工种的安全技术培训，加强环境保护的宣传与教育。7、技术计量科7.1、贯彻落实项目管理质量目标计划，协助总工程师(技术主管)解决施工中出现的技术问题，参与图纸会审。7.2、负责编制施工项目组织设计和设计文件变更工作，并保证及时提供给有关部门。7.3、负责施工项目预算编制，审核工程计量清单和工程预算编制。7.4、负责项目资料管理，及时收集各项技术资料并整理归档。7.5、参与工程质量检查分析会，协助上级技术部门做好质量检查工作。7.6、负责向各有关部门提供公路施工各项技术规范、标准规程，并组织有关人员学习、检查贯彻执行情况。8、试验质检159、科8.1、贯彻执行质量方针和目标，按规范、标准、规程进行工程项目的各类检测试验，协助项目总工程师处理工程施工中出现的技术问题。8.2、严格按照操作程序进行工程质量检测，负责工程技术资料的收发和设计变更，保证有效文件及时送达相关人员。8.3、负责施工技术资料的控制，发现问题及时向监理组、指挥部、项目总工程师和项目经理汇报。8.4、负责对原材料的质量进行检验，对检验后的原材料进行严格的标识，并将检验报告送达有关部门和领导。8.5、做好施工中的工序质量检查试验，协助上级计划和质检部门检验分部、分项工程的质量等级。8.6、参与工程质量分析会议，提出纠正措施和处理意见，负责做好工程的各项试验检测资料及施160、工技术资料收集、整理、分析、保管和归档工作。8.7、加强对各项试验检测仪器的管理、维护，定期检查、校正。8.8、贯彻执行公路工程技术规范、规程和规定，确保工程质量，及时向项目经理和项目总工程师提出工程质量存在的问题和改进意见。9、综合办公室9.1、贯彻执行质量方针和目标，负责协调项目经理部的行政管理工作。9.2、负责项目经理部有关部门会议的筹备、通知和召开，组织起草和汇报材料，并整理下发会议记要。9.3、根据每一次会议的精神和要求，负责检查会议决定的落实情况。9.4、掌握施工动态，做好信息反馈和服务工作，传达、督办上级指令，及时将有关信息反馈给项目经理。9.5、负责项目经理部内部、外部接待工作161、，以及日常保障工作。9.6、负责做好有关部门文件资料的收集、利用和管理工作，以及未明确责任人的工作。 10、工程财务科10.1、贯彻执行财务制度和财经纪律，合理调配资金的使用。10.2、负责项目经理部的财务管理工作，搞好各项资金使用分析，向领导提供财务信息，发挥当家理财的参谋作用。10.3、负责工程施工成本和管理费用的核算，定期上报工程成本等财务报表。10.4、负责进行工程细目的成本预算、预控和分析，加强项目经理部内部财务管理工作，厉行节约，反对浪费。10.5、负责监督执行财务制度和财经纪律，对违反财务制度、财经纪律的行为，予以制止和拒绝支付，并及时向领导反映。本合同工程的主要人员汇总表职务姓162、名学历专业项目经理证书号及级别职称施工经历年限参加类似工程项目数1、项目经理许海大专工民建苏232000800507二级助理工程师11132、项目副经理李俊大专路桥苏232060819573二级工程师973、技术负责人朱卫国大专公路与城市道路工程师1084、试验工程师端木义虎本科路桥工程师15125、专职安全员吴庆营大专筑路机械工程师108刘学兵中专工程管理助理工程师1820李庆丰大专筑路机械工程师1086、计划统计负责人刘亮大专路桥工程师1087、财务管理负责人经军本科经济管理经济师15168、档案管理负责人苏常艳本科工程管理工程师1089、结构工程师凤世辉大专公路与城市道路工程师10810163、道路工程师汪敏大专路桥工程师108第六部分 施工安排和方法总说明一、施工总体计划安排原则1、认真做好施工前的各项准备工作，尽早修筑施工便道等临时设施，接通临时电力、电讯线路，保证施工设备顺利进场。2、先期实施改路改沟等线外工程，以保证主体工程实施时，地方交通及排灌系统的通畅，并尽量选择在不妨碍或少影响农事之季节进行。3、各种工程项目之间要统筹安排、协调进行，以减免不必要施工干扰，保证各项目正常的流水、交叉作业。二、施工阶段划分根据本工程总体计划部署，我部计划施工分三阶段进行：第一阶段与桥梁标交叉路段和坟头段改渠施工阶段。主要工程项目：修筑施工便道、改渠、路基清理、路基挖方、雨水管道、涵洞、路164、基填筑、扶臂悬臂挡墙。第二阶段全线左、右侧辅道贯通施工阶段。主要工程项目：路基清理、路基挖方、雨水管道、涵洞、路基填筑、路面底基层、防护排水。第三阶段全线主线施工阶段，主要工程项目：路基清理、路基挖方、涵洞、路基填筑、路面底基层、防护排水。三、施工进度计划编排由于本工程属城市化快速改造道路施工，交通正常开放通行、路基标与桥梁标多处交叉施工作业。为确保本工程按时建成通车，我标段施工计划思路：先辅道工程（其中以与桥梁标交叉作业路段为先）、再主线工程、后附属工程。计划2011年5月1日开工至2012年3月31日结束，具体计划如下：第一阶段（2010年5月5日2011年7月15日）1、2011年5月5165、日-2011年7月15日K7+850K9+000右侧辅道外侧改渠。2、2011年5月5日-2011年6月26日K5+360K6+350左侧辅道施工主要项目：路基清理、路基挖方、雨水管道、涵洞、路基填筑、悬臂扶臂式挡墙3、2011年5月5日-2011年6月25日K9+000K9+640右侧辅道施工主要项目：路基清理、路基挖方、雨水管道、涵洞、路基填筑、悬臂扶臂式挡墙4、2011年5月5日-2011年9月6日K6+350K7+150左侧辅道、左幅主线施工主要项目：路基清理、路基挖方、雨水管道、涵洞、路基填筑、衡重式挡墙第二阶段（2011年7月16日2011年12月31日）1、2011年6月26日-166、2011年8月28日K7+840K9+000右侧辅道施工主要项目：路基清理、路基挖方、雨水管道、涵洞、路基填筑、悬臂扶臂式挡墙2、2011年6月27日-2011年9月4日K7+150K7+840右侧辅道、右幅主线施工主要项目：路基清理、路基挖方、雨水管道、涵洞、路基填筑、悬臂扶臂式挡墙3、2011年8月29日-2011年10月29日K9+000K9+640左侧辅道施工主要项目：路基清理、路基挖方、雨水管道、涵洞、路基填筑、悬臂扶臂式挡墙4、2011年9月5日-2011年11月7日K5+360K6+350右侧辅道施工主要项目：路基清理、路基挖方、雨水管道、涵洞、路基填筑、悬臂扶臂式挡墙5、201167、1年9月17日-2011年12月31日K6+350K7+150右侧辅道、右幅主线施工主要项目：路基清理、路基挖方、雨水管道、涵洞、路基填筑、衡重式挡墙6、2011年10月30日-2012年1月24日K7+840K9+000左侧辅道、主线（除桥头高填方段）施工主要项目：路基清理、路基挖方、雨水管道、涵洞、路基填筑、悬臂扶臂式挡墙7、2011年11月8日-2012年1月6日K7+150K7+840左侧辅道、左幅主线（除桥头高填方段）施工主要项目：路基清理、路基挖方、雨水管道、涵洞、路基填筑、悬臂扶臂式挡墙第三阶段（2012年1月1日2012年3月31日）1、2011年11月1日-2012年3月31168、日K5+360K9+640路段施工主要项目：防护工程、排水工程2、2012年1月7日-2012年2月20日K5+360K6+350主线桥头高填段施工主要项目：路基清理、路基挖方、路基填筑3、2012年1月1日-2012年2月8日K7+600K8+200主线桥头高填段施工主要项目：路基清理、路基挖方、路基填筑4、2012年1月25日-2012年2月21日K9+000K9+640主线桥头高填段施工主要项目：路基清理、路基挖方、路基填筑四、施工填筑土石方调配计划编排施工阶段工序号施工路段土方调配一阶段2K5+360K6+350左侧辅道本桩利用+1#取土场调入3K9+000K9+640右侧辅道本桩利用169、+1#取土场调入4K6+350K7+150左侧辅道、左幅主线本桩利用+1#取土场调入二阶段1K7+840K9+000右侧辅道本桩利用+1#取土场调入2K7+150K7+840右侧辅道、右幅主线本桩利用+1#取土场调入3K9+000K9+640左侧辅道本桩利用+1#取土场调入4K5+360K6+350右侧辅道本桩利用+1#取土场调入5K6+350K7+150右侧辅道、右幅主线本桩利用+1#取土场调入6K7+840K9+000左侧辅道、主线（除桥头）本桩利用+1#取土场调入7K7+150K7+840左侧辅道、左幅主线（除桥头）本桩利用+1#取土场调入三阶段2K5+360K6+350主线桥头高填段由170、1#取土场调入3K7+600K8+200主线桥头高填段由1#取土场调入4K9+000K9+640主线桥头高填段由1#取土场调入五、施工段落划分和人力资源配备1、分部工程段落的划分根据本工程的工程特点、工程内容和施工条件，并结合流水作业和水平交叉的原则进行施工力量安排，投入8个专业工程队，共同承担本标段的路基填筑、路面底基层、雨污水管道、防护排水工程及钢筋砼挡土墙的施工任务。1.1路基土石方工程施工的划分路基土石方工程分2个相对独立并统一调度管理的施工作业队。路基土石方施工段落划分及负责人图表K5+360 K7+850 K9+640路基一队 路基二队 施工负责人周山 施工负责人高家宝 路基土石方171、施工段落划分及机械设备表路基一队施工桩号K5+360-K7+850施工负责人周山序号配备机械名称单位数量备注1挖掘机台6/2推土机台3/3平地机台1/4装载机台1/5三轮压路机台4/6振动压路机台2/7路拌机台1/8自卸车台20/路基二队施工桩号K7+850-K9+640施工负责人高家宝序号配备机械名称单位数量备注1挖掘机台6/2推土机台3/3平地机台1/4装载机台1/5三轮压路机台4/6振动压路机台1/7自卸车台20/注：本项目配备路拌机1台，在施工中统一调配满足2个施工队伍的施工。1.2涵洞、雨污水管道工程施工段落的划分路基1队施工段投入1组施工队伍进行施工，路基2队施工段投入1组施工队伍172、进行施工。1.3防护工程施工段落的划分路基1队施工段投入1组施工队伍进行施工，路基2队施工段投入1组施工队伍进行施工。1.4钢筋砼挡土墙工程施工段落的划分路基1队施工段投入1组施工队伍进行施工，路基2队施工段投入1组施工队伍进行施工。1.5路面底基层（含12石灰稳定土和级配碎石基层）施工段落的划分由路基1队、2队各自完成本段落内的施工。2、施工力量的分配安排 根据以上施工区段划分情况，本标段投入2个路基路面工程队、2个路基防护工程队、2个涵洞与雨污水管道工程队、2个钢筋砼挡土墙工程队，每单元的施工队配以相应的人员及施工设备。主要施工力量安排情况如下：2.1路基工程施工（包括特殊路基处理）：按照173、施工区段的划分，共设2个路基工程队，各配备施工操作人员平均约50人。2.2路基防护工程施工：按照施工区段的划分，共设2个路基防护工程队，各配备施工操作人员平均约80人。2.3涵洞工程与雨污水管道工程施工：设2个涵洞工程队，各队配备人员平均约60人。2.4钢筋砼挡土墙工程施工：设2个涵洞工程队，各队配备人员平均约70人2.5路面底基层施工：设2个路面底基层工程队，每个施工队平均配备人员平均约50人（由各路基施工工程队实施）。六、交通疏导方案1、交通疏导编制原则不中断现况社会交通，确保现况道路畅通、确保交通安全和施工安全，最大限度的减少施工与交通的相互干扰。2、交通疏导安全方案施工中，根据现况道路174、平面位置、现况道路和新建道路的相对位置关系，结合现况路两侧沿线厂矿单位、村庄和被交道路的实际情况，合理安排施工工序、划分施工区段，按工序安排组织交通导流的方法组织施工，施工中始终保持通行交通路面宽不低于8m，最大限度地保证现状交通畅通。与交管部门协调对过境外地车辆进行外围分流，对施工境内通行车辆设置限速标志等警示标志，确保施工期间道路畅通。本工程在施工期间成立社会交通疏导领导小组，专门负责施工路段交通疏导、交通安全的维护以及与各管理部门的协调。根据本工程总体计划部署，我部结合现场实际情况，计划分三个施工阶段围挡施工（第一施工阶段围挡施工时间2011年5月5日2011年7月15日、第二施工阶段2175、011年7月16日2011年12月31日、第三施工阶段2012年1月1日2012年3月31日）。2.1、被交路口交通疏导安全方案经实地调查，本段落内共有县道1条，为K9+400左侧汤山路口；村道、厂区道路共计20条，分别为K5+550左侧村道、K5+560右侧厂区路、K5+840左侧云华养老院路口、K5+920右侧村道、K6+070左侧村道、K6+180左侧村道、K6+500左侧村道、K6+580右侧监狱道口、K6+850左侧村道、K6+850右侧建通水泥厂路口、K7+020左侧孟庄村道、K7+040右侧采石场道口、K7+340左侧村道、K7+440右侧采石场道口、K7+640左侧村道、K7+176、920左侧锁石村道、K8+220右侧中铁拌合站道口、K8+500左侧消防士官学校路口、K8+780左侧阳山碑材路口、K9+020右侧坟头村道。为保证交通安全，在各路口均应设置交通警示标志，设置方法：如下图、为K9+400左侧汤山路口被交道右侧，距S122相交处前150米设置警示标志，前100米设置限速标志，相交处设频闪灯。、其余被交道右侧，距S122相交处前100米设置警示标志，前80米设置限速标志，相交处设频闪灯。2.2、第一阶段施工交通疏导安全方案（2011年5月5日2011年7月15日）、K7+850K9+000右侧辅道外侧改渠施工施工项目：改渠土石方开挖、改渠浆砌片石铺砌。交通导改示意177、图详见图1-1一阶段交通导改断面图及平面图。交通组织形式：沿老路右侧硬路肩内侧采用硬质围挡板围挡，将施工区与通行区分开。保证8.5m的行车道维持交通。围挡在沿线交叉路口、单位和居民出入口处留通道，道口部位采用长约20米透视围挡。围挡路段通行车辆限速20Km/h，并在K7+850处向南京方向距围挡100 m、80m、60 m、50m、40 m、30 m、20 m、10 m、5 m处依次各设一道安全警示标志牌。、K5+360K6+350左侧辅道和扶臂悬臂挡墙施工施工主要项目：路基清理、路基挖方、雨水管道、涵洞、路基填筑、悬臂扶臂式挡墙。交通导改示意图详见图1-2一阶段交通导改断面图及平面图。交通组178、织形式：沿老路左侧硬路肩内侧采用硬质围挡板围挡，将施工区与通行区分开。保证8.5m的行车道维持交通。围挡在沿线交叉路口、单位和居民出入口处留通道，道口部位采用长约20米透视围挡。围挡路段通行车辆限速20Km/h，并在K6+350处向句容方向距围挡100 m、80m、60 m、50m、40 m、30 m、20 m、10 m、5 m处依次各设一道安全警示标志牌。、K9+000K9+640右侧辅道和扶臂悬臂挡墙施工施工主要项目：路基清理、路基挖方、雨水管道、涵洞、路基填筑、悬臂扶臂式挡墙。交通导改示意图详见图1-3一阶段交通导改断面图及平面图。交通组织形式：沿老路右侧硬路肩内侧采用硬质围挡板围挡，将179、施工区与通行区分开。保证8.5m的行车道维持交通。围挡在沿线交叉路口、单位和居民出入口处留通道，道口部位采用长约20米透视围挡。围挡路段通行车辆限速20Km/h，并在K9+640处向句容方向距围挡100 m、80m、60 m、50m、40 m、30 m、20 m、10 m、5 m处依次各设一道安全警示标志牌。、K6+350K7+150左侧辅道、左幅主线和扶臂悬臂挡墙施工施工主要项目：路基清理、路基挖方、雨水管道、涵洞、路基填筑、衡重式挡墙。交通导改示意图详见图1-4一阶段交通导改断面图及平面图。交通组织形式：沿老路左侧硬路肩内侧采用硬质围挡板围挡，将施工区与通行区分开。保证8.5m的行车道维持180、交通。围挡在沿线交叉路口、单位和居民出入口处留通道，道口部位采用长约20米透视围挡。围挡路段通行车辆限速20Km/h，并在K7+150处向句容方向距围挡100 m、80m、60 m、50m、40 m、30 m、20 m、10 m、5 m处依次各设一道安全警示标志牌。2.3、第二阶段施工交通疏导安全方案（2011年7月16日2011年12月31日）、K7+840K9+000右侧辅道和扶臂悬臂挡墙施工施工主要项目：路基清理、路基挖方、雨水管道、涵洞、路基填筑、悬臂扶臂式挡墙。交通导改示意图详见图1-1一阶段交通导改断面图及平面图（利用原改渠施工时围挡）。、K7+150K7+840右侧辅道、右幅主线181、和扶臂悬臂挡墙施工施工主要项目：路基清理、路基挖方、雨水管道、涵洞、路基填筑、悬臂扶臂式挡墙。交通导改示意图详见图2-1二阶段交通导改断面图及平面图。交通组织形式：沿老路右侧硬路肩内侧采用硬质围挡板围挡，将施工区与通行区分开。保证8.5m的行车道维持交通。围挡在沿线交叉路口、单位和居民出入口处留通道，道口部位采用长约20米透视围挡。围挡路段通行车辆限速20Km/h，并在K7+150处向南京方向距围挡100 m、80m、60 m、50m、40 m、30 m、20 m、10 m、5 m处依次各设一道安全警示标志牌。、K9+000K9+640左侧辅道和悬臂扶臂式挡墙施工主要项目：路基清理、路基挖方、182、雨水管道、涵洞、路基填筑、悬臂扶臂式挡墙。交通导改示意图详见图2-2二阶段交通导改断面图及平面图。交通组织形式：沿新建右侧辅道侧分带部位采用硬质围挡板围挡，将施工区与通行区分开。保证8m的行车道维持交通。围挡在沿线交叉路口、单位和居民出入口处留通道，道口部位采用长约20米透视围挡。围挡路段通行车辆限速20Km/h，在施工路段两端距围挡100 m、80m、60 m、50m、40 m、30 m、20 m、10 m、5 m处依次各设一道安全警示标志牌。、K5+360K6+350右侧辅道和悬臂扶臂式挡墙施工主要项目：路基清理、路基挖方、雨水管道、涵洞、路基填筑、悬臂扶臂式挡墙。交通导改示意图详见图2-183、3二阶段交通导改断面图及平面图。交通组织形式：沿新建左侧辅道侧分带部位采用硬质围挡板围挡，将施工区与通行区分开。保证8m的行车道维持交通。围挡在沿线交叉路口、单位和居民出入口处留通道，道口部位采用长约20米透视围挡。围挡路段通行车辆限速20Km/h，在施工路段两端距围挡100 m、80m、60 m、50m、40 m、30 m、20 m、10 m、5 m处依次各设一道安全警示标志牌。、K6+350K7+150右侧辅道、右幅主线和衡重式挡墙施工主要项目：路基清理、路基挖方、雨水管道、涵洞、路基填筑、衡重式挡墙。交通导改示意图详见图2-4二阶段交通导改断面图及平面图。交通组织形式：沿新建左侧辅道侧分184、带部位采用硬质围挡板围挡，将施工区与通行区分开。保证8m的行车道维持交通。围挡在沿线交叉路口、单位和居民出入口处留通道，道口部位采用长约20米透视围挡。围挡路段通行车辆限速20Km/h，在施工路段两端距围挡100 m、80m、60 m、50m、40 m、30 m、20 m、10 m、5 m处依次各设一道安全警示标志牌。、K7+840K9+000左侧辅道、主线（除桥头高填方段）和悬臂扶臂式挡墙施工主要项目：路基清理、路基挖方、雨水管道、涵洞、路基填筑、悬臂扶臂式挡墙。交通导改示意图详见图2-5二阶段交通导改断面图及平面图。交通组织形式：沿新建右侧辅道侧分带部位采用硬质围挡板围挡，将施工区与通行区185、分开。保证8m的行车道维持交通。围挡在沿线交叉路口、单位和居民出入口处留通道，道口部位采用长约20米透视围挡。围挡路段通行车辆限速20Km/h，在施工路段两端距围挡100 m、80m、60 m、50m、40 m、30 m、20 m、10 m、5 m处依次各设一道安全警示标志牌。、K7+150K7+840左侧辅道、左幅主线（除桥头高填方段）施工主要项目：路基清理、路基挖方、雨水管道、涵洞、路基填筑、悬臂扶臂式挡墙。交通导改示意图详见图2-6二阶段交通导改断面图及平面图。交通组织形式：沿新建右侧辅道侧分带部位采用硬质围挡板围挡，将施工区与通行区分开。保证8m的行车道维持交通。围挡在沿线交叉路口、单186、位和居民出入口处留通道，道口部位采用长约20米透视围挡。围挡路段通行车辆限速20Km/h，在施工路段两端距围挡100 m、80m、60 m、50m、40 m、30 m、20 m、10 m、5 m处依次各设一道安全警示标志牌。2.4、第三阶段施工交通疏导安全方案（2012年1月1日2012年3月31日）、K5+360K9+640路段施工主要项目：防护工程、排水工程。交通组织形式：利用各路段路基施工时进行穿插施工。、K5+360K6+350主线桥头高填段施工主要项目：路基清理、路基挖方、路基填筑。交通导改示意图详见图3-1三阶段交通导改断面图及平面图。交通组织形式：沿新建左、右两侧辅道侧分带部位采187、用硬质围挡板围挡，将施工区与通行区分开。保证两侧辅道各有8m的行车道维持交通。围挡在沿线交叉路口、单位和居民出入口处留通道，道口部位采用长约20米透视围挡。围挡路段通行车辆限速20Km/h，在施工路段两端距围挡100 m、80m、60 m、50m、40 m、30 m、20 m、10 m、5 m处依次各设一道安全警示标志牌。、K7+600K8+200主线桥头高填段施工主要项目：路基清理、路基挖方、路基填筑。交通导改示意图详见图3-2三阶段交通导改断面图及平面图。交通组织形式：沿新建左、右侧辅道侧分带部位采用硬质围挡板围挡，将施工区与通行区分开。保证两侧辅道各有8m的行车道维持交通。围挡在沿线交叉188、路口、单位和居民出入口处留通道，道口部位采用长约20米透视围挡。围挡路段通行车辆限速20Km/h，在施工路段两端距围挡100 m、80m、60 m、50m、40 m、30 m、20 m、10 m、5 m处依次各设一道安全警示标志牌。、K9+000K9+640主线桥头高填段施工主要项目：路基清理、路基挖方、路基填筑。交通导改示意图详见图3-3三阶段交通导改断面图及平面图。交通组织形式：沿新建左、右侧辅道侧分带部位采用硬质围挡板围挡，将施工区与通行区分开。保证两侧辅道各有8m的行车道维持交通。围挡在沿线交叉路口、单位和居民出入口处留通道，道口部位采用长约20米透视围挡。围挡路段车辆限速20Km/h189、，在施工路段两端距围挡100 m、80m、60 m、50m、40 m、30 m、20 m、10 m、5 m处依次各设一道安全警示标志牌。施工总平面布置图K9+517.5 K9+640(终点)取土场K，13+500 K9+000K8+200材料仓库和加工厂路 管基 涵二 二队 队 K8+000K7+857.2K12+180（终点）K12+180（终点）57.2K7+917 K12+180（终点）K12+180（终点）57.2 弃土场K6+500K7+000K6+561.404 路 管 桥梁名称备注 基 涵 坟头立交主线上跨桥 一 一 青龙山立交主线上跨桥 队 队 九乡河辅道桥 K6+000 金丝190、岗立交主线下穿K5+710 南京工业学校立交主线上跨桥 K5+360 （起点） 项目部驻地 （江宁麒麟东郊小镇旁）七、施工进度监控对本工程施工进度计划将采用投资指标、形象进度和单项进度指标三种方法进行监控：1、投资指标监控法即根据我标段总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并与施工中按照业主、监理批复的每月实际完成的投资进度比较，看实际完成与计划完成的差距，分析原因，查找差距，相应采取对策，并绘制投资管理控制曲线。2、形象进度监控法即对分项、分部工程编制每旬、月、季的施工形象进度计划，施工中及时掌握实际达到的形象进度，比差距，找原因，相应采取对策，同时建立工程管理曲线。3、单项191、进度指标监控法及时对施工中各项实际进度指标进行统计，掌握情况，并与施工组织设计的各项进度指标进行比较。发现低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等措施，确保单项进度指标的实现，实现日保旬、旬保月、月保季；实现从微观控制到宏观控制。第七部分 质量控制的方法、手段1、制定质量目标 1.1分部、分项、单位工程交验合格率100%，优良率96%以上，争创优质工程。1.2杜绝重大工程质量事故。2、建立健全质量保证体系建立以项目经理负责的质量安全保证体系和以总工程师负责的质检、试验、测量三个质量保证体系，贯彻ISO9001 标准现代企业制度，形成总工程师质量总负责、质量检验工程师专职监察的内部质量监督和业主192、的质量监理控制相统一的组织保证机构，实行各单项工程和施工工序、工艺负责人和总工程师质量责任制，使创优落到人头和各项具体工作中，做到上道工序不优，下道工序不开工，分头把关，层层负责，强化岗位责任制，完善技术管理，确保工程质量达到优良标准，争创优质工程。 (1)建立质量管理体系 、质检体系：经理部设立质检组、质检工程师，作业队及班组设质检员，每道工序都必须经过自检、互检、质检工程师检查、报驻地工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。 、试验体系 经理部设立中心试验室，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检测试验，完工后有准确完善的试验数据。 、测量体系： 经理部设立测量组，做好施工测量控制管193、理。测量数据按制度严格把关，认真整理，确保资料准确齐全。 (2)严格工艺规程 认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程，确定施工工艺和方法，编制工程施工程序。各工程项目开工前进行详细技术交底，做到操作有工艺、施工有图纸，并做好各项施工原始记录工作。对原材料、半成品以及成品施工过程中一切实行严格的质量控制和监督。(3)原材料的控制，对主要材料进行产品标识，标出产品的名称、规格、是否进行质量检验，检验的结果、检验人的姓名等。(4)工程中标后，我部组织工程技术人员编制详细的实施性施工组织设计报监理工程师批准后，指导工程施工。 (5)将本合同段作为我们的重点工程任务，集中骨干力量，在全单位范围内调194、整人员、设备，进行该工程的施工。 (6)工程质量是企业的生命线。我们将积极开展全面质量管理工作，实行施工图审签制、技术交底制、技术监督制度、质量“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。增强全员质量意识，认真贯彻执行质量第一的方针，进行经常性的质量管理知识宣传教育工作，争取创优质工程。 (7)结合工程实际积极推进技术进步，积极开展技术攻关活动，开工前组织技术人员、施工员等有关的管理人员熟悉设计标准和相关施工规范。在实施过程中制定施工细节和质量的检查与控制方法，确保工程一次195、合格，一次创优，推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，对新工艺、重要或复杂工序，进行典型施工，以便确保工程质量和工期。 (8)在施工全过程中严把“三关”。一是严把图纸关，首先对图纸进行认真反复复核，彻底了解设计意图，其次严格按图纸和验收标准要求组织实施，并层层组织技术交底；二是严把测量关，严格按测量质量保证程序及规范执行。对各测点采取坐标与相对几何尺寸双向控制，并建立高程控制网，坚持测量复核制，采用高精度的光学测距仪及水准仪，确保位置正确；三是严把试验关，对每批原材料认真进行质量鉴定，精心选择配合比。无合格证及试验不符合要求者，坚决不予使用。 (9)精心编制可操作性强的施工组织设计，一经批准196、则严格遵照执行。各项工程施工前，充分做好施工前的各项准备：包括技术、设备、材料、人员及现场准备；认真做好施工过程中的施工原始记录，并进行规范化整理，以便进行施工质量分析。 (10)确定施工质量管理重点。对工程的主要部位，影响质量的特殊工艺，使用的原材料等作为控制对象，施工前按设计、规范、标准、说明书制订相应的技术措施和检查手段、方法、工具，制定成文件，并在管理计划中注明。施工过程中，发现质量不稳定和出现不合格品较多的环节，应立即加强控制，并做好记录。 (11)针对各分项工程制订并实施有针对性的质量实施保证措施，并派专人检查其执行情况。 (12)工地实验室派专人从事施工现场的实验检验工作，保证实197、验的及时准确，及时把施工质量情况作以记录，便于加强现场的质量管理。(13)加强现场的计量管理，对计量器具及检验仪器坚持按规定进行校验，不合格的计量器具及过期未经校验的器具不得用于施工计量。附图1 工程质量保证体系图质 量 保 证 体 系改进工作质量工班回访质量第一为用户服务下道工序是用户全员QC教育提高质量意识思想保证总结表彰先进工班QC小组队QC小组项目QC小组及中方质检组织保证技术保证技术岗位责任制质量责任制掌握规范、验标技术交底测量定位审核图纸推广新技术工艺提高施工能力严格按施工程序和技术标准施工奖优罚劣实行质量保险抵押加强施工现场控制进行自检、互检、交接检接受甲方检查各分项工程应由监理198、工程师签证经济责任制经济保证施工控制控制保证单位工程合格率达到100%，优良率达到90%以上反馈提高工程质量经济兑现质量评定附图2质量保证体系管理组织网络图质量总负责：许海项目总工：朱卫国项目副经理：李俊测量工程师刘立亮计量工程师刘亮试验工程师端木义虎结构工程师凤世辉 道路工程师汪 敏3、质量保证措施、实行项目经理负责制、项目总工分管，技术人员具体负责的质量保证体制，强化质量意识，树立质量是企业生命的思想、本工程严格按项目法进行施工管理，将ISO-9002工作程序贯穿整个施工过程，认真贯彻公司的质量方针和质量目标，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平，搞好质量管理的基础工作，保证质量体系的199、有效运行。、项目部根据质量目标，编制创优计划，落实职责到人，有目的、有计划地开展质量评比活动，同时制定奖罚办法，调动各级人员的积极性，从而使质量目标得以实现。、实行质量岗位责任制，奖优罚劣。各分项工程，各道工序，定人、定岗、定责。验工计价，必须有质检人员签字，建立定期质量评比制度，奖优罚劣。、严格实行自检、互检、交接检制度，施工人员要树立质量第一的观念，做到每道工序要自检，不同部门要自检，不同部门的技术人员要对工程中的质量问题互相监督检验，交接班时也要互相检验，上一班组合格的工序才予接收，并做好第一次检验的现场记录。、材料组对材料的质量和供应商的资质、资信进行调查，选择合格的材料供应商，对材料200、的规格和质量也要随机进行抽检，料场派专门收料员和现场收量员负责，把握好原材料进料关，决不允许不合格的材料进入料场，并对材料的数量进行核实记录，加以控制。、贯彻全面质量管理，成立对重点工序、重点环节的领导小组，要经常对进度，质量情况进行分析、总结，各小组及质控部门每月必须进行一次质检活动，分析质量情况，总结经验教训，每次活动必须详细记录，活动内容要有措施，有预定目标。、实行“样板先行”，按规范要求每项工程开工前，做好首件工程处理，首先安排“试验段”，根据试验结果制定切实有效的施工方案，指导全面施工。、工程实行专业化施工，配备专业施工队伍，并在施工前进行专业知识、技术操作的培训。、项目经理部在现场201、设置测量组，工地试验室。测量组负责测量复核的技术工作，对重要轴线、水准点进行复核检验和竣工测量；试验室负责各种材料的进场检验及混凝土配合比提供和试块的制作、养护、送检等各种试验工作。4、雨季施工4.1、凡进入雨季施工的路基工程，应根据工程特点合理安排机具和劳力，组织快速施工。4.2、雨季期间安排施工计划，应集中人力，分段突击。本着完成一段再开一段的原则，当日进度当日完成，做到随挖，随填，随压。4.3、凡属路基填土施工，应按2-4以上的横坡整平压实，以防积水。对当日不能填筑的土，应大堆存放，以防雨水浸泡。4.4、开挖路堑，应开挖纵向或横向排水沟，使雨水及时排出。4.5、低于附近地面的施工地段，应202、在路基外设排水设施及时排出积水。4.6、取土坑或集中取土地段，应按原地面排水系统，做好临时排水设施，避免取土范围面积水。4.7、雨前应选择因雨易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。4.8、雨后应重点检查路拱及边沟等排水设施的排水情况；碾压完成或未碾压的路基排水及渗水情况；路床积水情况。4.9、边沟，积水坑，渗水坑等排水设施，如阻塞，溢满，应即挑通放水，以防连日阴雨积水倒流。4.10、路基因雨造成翻浆时，应即挖出换土或填石灰土，砂石等。做到按工力情况逐段处理，严禁全线开挖；每段应在下雨前坚持做到：“挖完，填完，压完”。 4.11、大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖通203、处理；翻挖翻浆应彻底干净，挖出全部软泥，不留隐患。4.12、混凝土浇筑时如遇雨时，顶面应加以养生布覆盖。5、冬季施工5.1、计划冬季施工的工程，编制冬季施工计划，呈报监理组批准。准备好工程材料和设施。对所备的砂石材料，应保持清洁和干燥，必要时应加以覆盖，以防冰雪侵入。5.2、昼夜平均气温连续10天以上低于3度时为冬季，路基冬季施工，应制定冬季技术措施。5.3、每日开工时，应先开挖向阳处，气温回升后再挖背阴处。开挖遇水应做临时排水沟及时排水。5.4、室外平均气温高于5度时，填土高度不受限制；低于5度高于10度时，填土高度不得超过4.5m。5.5、用砂砂砾石块填筑路基时，填土高度不受气温条件限制。204、路床顶以下1m范围内，不得用冻土填筑。填筑路基的冻土含量不得超过30。冻土块粒径不得大于5Cm。冻土必须与好土掺均，严禁集中使用。5.6、填方上层应用未冻易透水的好土，每层虚厚须较常温施工的规定小2025。5.7、使用粘土填筑路基时，施工前测出土壤含水量；施工中断时间较长时，工作面的钭坡宜用保温材料覆盖；填方上层1M以内不得用冻土填筑；路基分段的连接部分应按阶梯形进行，每层宽度不小于1m。5.8、地基在工程施工期间和完工后，均不得遭受冻结，应在基坑挖到设计标高，地基温度尚高于+5时，立即灌筑基础并保温。5.9、砼强度在达到设计标号的50%以前，不得受冻。5.10、冬季施工的砼，在保证砼拌合物必205、要和易性的同时，应尽量采用较小的水灰比。5.11、为了减少砼在运输途中的热量损失，运输时间应尽量缩短，运输工具应采取保温措施。5.12、砼养护方法采用蓄热法，蓄热法是将浇筑的砼加以覆盖保温，利用水泥水化热使之温度降低到0之前获得应有的强度。用蓄热法养护时应注意下列事项：模板应拼合严密。保温材料以就地取材为原则，一般用草帘、草袋等。为加速砼的硬化和降低砼的冻结温度，采用高标号水泥，水化热高的水泥或掺加外加剂。砼应选用较小的水灰比，并注意施工操作，达到拌和均匀，浇筑密实。6、施工质量及管理重点6.1、现场加工的构件以及委托构件厂加工的构件执行首件验收制度，要请监理工程师进行首件验收，合格后方可批量206、生产，在生产过程中随时进行抽查，以确保构件产品质量。6.2、现场制作混凝土及砂浆应严格执行配比申请制度，在制作现场应有足够的计量设备，严格执行计量标准，并由专业计量员负责监督实施。6.3、砌体工程施工的砂浆配比要准确，灰浆饱满、缝宽整齐均匀，抹面、勾缝无空鼓，砌筑牢固。6.4、施工中认真抓好测量工作的管理，组织测量人员使用先进的测量仪器，运用科学的测量手段，做好全线测量工作，严格控制轴线、标高的检查工作，坚持测量复核制度，保证各项工程位置、高程准确，符合设计要求。对已完工的管线及时做好竣工测量。6.5、工程施工中做好原始记录，材料试验及见证试验及工序自检等质量保证资料。竣工后，向招标单位和城建207、档案馆提交真实完整的竣工资料。6.6、各项施工记录，必须及时、准确，真实、认真填写，严禁弄虚作假。发现质量问题要及时向有关部门反映，不得隐瞒不报或擅自处理，并由技术负责人制定相应的纠正措施，并监督施工人员实施。6.7、认真做好技术交底工作，并切实起到指导施工的目的，并根据相关工序的关键项目制定预防措施，以避免质量问题的出现。7、质量事故应急预案成立以项目经理许海为质量第一责任人，项目副经理、项目总工、质检负责人、施工负责人为成员的质量应急处理小组。在发生质量事故后立即上报监理组和工程指挥部理部，结合现场实际情况，从原材料的质量、施工配合比、施工技术方案、施工工艺、工序的衔接等各个环节进行认真、208、深入、细致的分析，查出质量事故的源头，找出根源，提出科学、合理并有针对性的质量处理方案，进行论证研究，并对不合格的质量产品进行返工处理，重新报检直至合格。重新报检现场停工分析数据，查找源头返工处理 发现质量事故上报监理组、管理部提出质量整改措施第八部分 重点工程施工措施经过对本合同段的深入考察与分析，本合同段工程重点和难点应在于上跨和下穿立交桥头扶臂、悬臂钢筋砼挡墙及片石砼挡墙、石方开挖、桥涵台背的回填控制、雨污水管道的基坑开挖和安装、高边坡防护拆除等项目的施工。我公司已有多年道路及结构的施工经验，详细的施工方案见第二章，就该项工程我公司将采取如下措施，保证重点工程的顺利实施。1、桥涵台背回填209、桥涵结构物台背回填的质量关系着路基的强度、不均匀沉降和稳定性，并直接影响路面的质量。1.1、台背回填应在隐蔽工程验收合格后进行，台背回填时对桥梁圬工及砼的强度等要求，应按照公路桥涵施工技术规范有关规定进行。1.2、回填土每层的厚度不得大于15cm。在回填前，用红色油漆在构造物砼面上按每格15cm画好线格，用该线格严格控制回填厚度。当涵顶覆盖土厚度小于50cm时，严禁任何重型机械和车辆通过。1.3、构造物回填由于工作面狭窄，大型压路机有时难以靠近，碾压时，对无法压到的部位，采用手扶式小型振动夯往返碾压至合格，对局部角落辅以人工夯实。压实度不应小于96。1.4、台背两侧回填应同时对称进行。在施工时210、，要有专人指挥机械作业，防止其碰撞损坏构造物砼。2、石方爆破施工2.1、加强全体施工人员的安全教育，建立各级岗位制度，确保施工安全。2.2、购买、运输、储存和使用各类爆炸用品需严格按照中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例执行。2.3、认真做好爆炸物品信息的管理工作，保管和领用须有专人负责，并建立严格的登记制度，做到领、用、余数量相符，有账可查，严防丢失和被盗。2.4、爆破的时间、地点用醒目标牌置于施工现场出入口的各主要路口，并事先通知有关单位和附近民房居民点，根据爆破部位、环境、规模、人员活动状况确定警戒范围和警戒点，警戒范围应不少于100m的方圆。警戒人员严格把守，爆破时用警报器通知附近人211、员，确认无任何危险情况后才能点火起爆。2.5、爆破作业现场无关人员不得进入。根据宁杭公路车流量的特点，爆破时间最好选择在夜间或凌晨车流量较少的时候，且爆破时需对宁杭车辆临时进行交通管制。2.6、爆破后15分钟指挥员和安全员进入现场，检查起爆情况经确认完全起爆后，才能发出解除信号，撤回警戒人员，恢复正常作业。2.7、切实做好事故预防和应急预案。3、雨污水管道基坑开挖3.1、基坑开挖不放台阶，开挖深度小于等于3m，采用垂直开挖的形式，开挖深度大于3m，采用1:0.25的坑壁坡度。开挖总宽原则HDPE管为管径加工作宽度60cm,钢筋混凝土管为管径加工作宽度40cm。土质发生变化，需要变更开挖坡度、宽212、度，由业主、设计、监理现场确定。3.2、当地下水位较高土质属于细砂、粉砂土时，基坑挖土容易产生流砂，需采用水泵人工降水措施。3.3、由于本标段纵向存在港华燃气管道和自来水管道，在深基坑开挖时需密切注意管道的稳定，防止发生变形和下沉。3.4、基坑开挖验槽合格后应立即进行下一道工序的施工，不可长时间的搁置基坑，防止土方坍塌的发生。3.5、若基坑开挖到风化岩，挖掘机无法正常开挖施工时，须实施定向爆破。3.6、挖方的弃土应及时运远弃除。4、混凝土挡土墙本标段设计有扶壁式和悬臂式混凝土路堑挡土墙，作为大体积混凝土的施工应注意以下几点事项：4.1、大体积混凝土必须采用设施完善、管理严格的商品砼搅拌站产品。213、4.2、混凝土搅拌站必须具有相应的资质，并应选择备用搅拌站，防止突发情况的发生时保证现场混凝土浇注的连续性。4.3、确定严格的施工工艺流程，流水作业段的划分，浇注程序和方法。4.4、浇注前模板必须清理干净，并对模板和垫层提前一天洒水润湿，浇注砼前须将积水清理。4.5、严格控制浇注现场砼的塌落度，并及时和搅拌站联系。4.6、泵送砼中途停歇时间不超过60min，如超过应及时清管。泵送砼出口处管端距离模板应大于50cm。4.7、混凝土浇注的自由下落应不得大于2m。4.8、混凝土浇注应根据面积大小和混凝土供应能力采取分层连续浇注，分层厚度30-50cm，且不大于振动棒1. 5倍。混凝土浇注宜从低处开始214、，沿长边方向自一端向另一端推进，逐层上浇。4.9、浇注时要在下一层混凝土初凝之前浇注上一层，避免产生冷缝，并将表面泌水及时排走。4.10、施工混凝土浇注终凝后应立即覆盖塑料薄膜并浇水养护。5、高边坡防护拆除5.1、清理高边坡防护时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。拆除后的石块及预制块等应及时弃运。5.2、高边坡施工人员必须戴好安全帽。5.3、高边坡防护拆除时，坡脚处应有安全员指挥现场，防止有松动的石块滚落伤及人员。5.4、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。5.5、施215、工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。5.6、遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。5.7、在靠近公路、街道、交通繁忙地段或附近施工，需安排专人进行警戒。5.8、严禁在山坡上同一地段的上下不同时作业。6、其他6.1、加强石灰、钢材、水泥、石料等原材料的检验工作，这是质量控制的基础。为此我公司将增加该部分工程的试验检测人员，同时总公司中心试验室也将全过程参加此项工作。6.2、认真做好混凝土配合比设计，严格控制含水量、外掺剂的用量及216、拌和的均匀性，加强混凝土养生工作。6.3、做好挡土墙大体积混凝土浇筑施工前的设备检查，施工前对砼拌合站、振捣机具、运输工具等施工机械设备的配备情况、性能、特别是计量精度进行严格检查，对不符合要求的设备立即更换。附件1：冬季、雨季的施工措施道路工程施工受天气影响较大，必须采取有效措施，将其造成的影响减到最小，才能确保工程如期优质完成。本工程计划开、完工日期为2011年5月5日2012年3月31日，跨越施工的冬季与雨季，重点要做好防雨与防冻工作。一、冬季施工安排按总体计划安排，在2011年冬季施工的项目有：路基土石方填筑，涵洞挡土墙构造物等。本项目冬季施工主要做好如下工作： 1）、做好已完路基、涵217、洞、防护排水项目的保养维护工作。 2)、抓好后续项目的备料工作以及工艺准备、开工报告、作业指导书、技术交底文件等工作。3）、通过气象部门人员随时了解气象变化，采取防冻等应对措施加强设备维修工作。 4)、必须施工的砼项目配合比尽量采用较小的水灰比，砼浇筑后若温度下降至零度左右，则应采取暖棚加热或用保温材料进行覆盖等措施，并加强养护工作。 5）、如在冬季预制梁板，可采取蒸汽养生，并采取暖棚加热或用保温材料进行覆盖等措施养护。二、雨季施工的安排因本工程地处江南地带，降雨较多，而施工与天气的影响密切相关，所以合理安排雨季施工是保证工程质量和工期的一项重要工作。我公司将做如下安排：1)、聘请气象部门人员218、为气象顾问，随时掌握气象情况；根据计划要求必须在雨季施工的项目，做好防雨措施。 2)、做好设备的维修保养、材料储备、人员培训工作，并加强职工的政治思想学习。 3)、对搭设的防雨棚进行加固检漏，对摊铺机和运输车辆均配备防雨篷布。 4)、加强施工现场和砼拌和站的通讯联络，保持通讯工具畅通，由施工现场调度拌和站生产。 5)、根据当地气候变化情况，合理调整施工计划。 6)、搞好取土场的排水系统，做好施工现场及挖方路段的排水工作，保证雨停即可施工。7）、利用雨天时间认真熟悉设计文件和图纸，搞好设计变更的申报和内业资料工作。附件2：施工安全保证及应急预案1）、制定安全目标1.1、杜绝伤亡事故； 1.2、无219、中毒、火灾、火警事故； 1.3、杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故。 1.4、特种作业人员持合格证件上岗率达100%。2）、执行项目经理部安全施工管理规章制度2.1、把安全工作放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。2.2、施工人员工作中穿戴安全标志服，机驾人员穿戴相应劳动保护用品。 2.3、所有工作人员保管好自己的钱物，严禁盗窃事故发生。 2.4、搞好饮食卫生，严防食物中毒。 2.5、高温期间做好防暑降温工作，预备好防暑降温所必须的物品和药品。 2.6、机驾人员须严格执行操作规程，对违反操作规程和有关安全规定的指挥调度，机驾人员有权拒绝，任何人不得强迫机驾人员违章作业。 2220、.7、严禁机驾人员酒后操作机械设备。 2.8、机驾人员必须严格执行工作前的检查制度、工作中的观察制度和工作后的检查保养制度，严禁机械带病运转或机械超负荷运转。 2.9、机驾人员必须持证上岗，定人定机，不准擅离工作岗位，不准操作与操作证不相符的设备。2.10、机械设备在施工现场停放时，必须注意选择好停放地点，关闭好驾驶室，拉好手制动，坡道上要打好掩木或石块，夜间应有专人看管。 2.11、严禁在机械设备运转中冒险进行保养、修理、调整作业。 2.12、在公路上行使的车辆、机械，必须严格遵守交通规则及国家其它有关规定。 2.13、各施工队除领导负责外，必须确定一名具体安全管理负责人，佩证上岗，对施工实221、行全过程的安全管理，做到定员，定点，定岗，定时，定位，定责六定，明确责任，严肃纪律，强化管理，确保安全，每天做好施工现场安全管理记录；并定期进行人员的安全教育。 2.14、所有施工车辆要有明显标志，进出施工现场应按指定道口出入，听从安全人员指挥，服从管理。2.15、现场标志、标牌摆放有序，材料堆放整齐，统一施工服装，所有人员挂牌上岗；施工机械、车辆停放有序。 3）、管理方案 安全责任重于泰山，项目经理为安全工作第一责任人，为便于和指挥部、总公司联系，下设专职安全负责人；各施工队安全工作队长是第一责任人，下设专职安全员，在工程施工期间进行巡回检查，发现违章操作，立即纠正或取缔。建立健全安全生产保222、障体系，所有施工、机驾人员交纳安全风险抵押金；实行安全工作例会制度；加大安全教育力度，实行激励机制，总公司、经理部加强宣传，对安全工作成绩突出的部门给予一定的物质奖励。安全保证网络图122省道南京段改扩建工程S122NJ-LJ3标项目安全保证网络图组长 许海专职安全员 刘学兵副组长 李俊机械安全员陈小海施工安全员周山后勤安全员苏常艳交通安全员刘天禀4）、安全事故应急救援预案 为了加强对对122省道南京段改扩建工程S122NJ-LJ3标项目建设工程安全事故应急处理的综合指挥能力，提高事故抢救的快速反应和有效处置水平，最大限度的减少人员伤亡与财产损失，本着“安全第一，预防为主，自救为主，统一指挥，223、分工负责；以人为本，关爱生命”的原则，编制应急救援预案。4.1、适用范围本预案适用于工程范围内，由于人为过失损失事故。主要有以下几种情况：、路基施工作业时引起的人员伤亡事故。、防护排水施工引起的安全事故 。、工程施工运输引起的交通安全事故。、由于自然灾害引起的塌方、滑坡造成的各类事故。4.2、救援组织机构安全事故发生后，按照“统一指挥，逐级负责”的原则，设置组织指挥机构，成立122省道南京段改扩建工程S122NJ-LJ3标救援指挥部。指挥部下属一个办公室和2个小组。指挥长由项目经理许海担任，负责应急救援工作的指挥和协调；副指挥长由专职安全员刘学兵及个分部负责人担任，负责具体的施救和各项善后处理224、工作；办公室主任由苏常艳担任。并组建治安保卫组、事故调查、善后处理组2个组，落实处理具体救援工作。、指挥部指挥长由项目经理许海担任，副指挥长由专职安全员刘学兵担任，成员由各部门负责人担任。发生事故后，其主要职责是：、对工程中的危险源进行辨识，制定控制措施。、经常对工程中容易发生事故的地方进行检查，消除事故隐患，杜绝事故的发生。、组织学习急救知识，了解基本抢救原理。、一旦发生事故，应急队员要以身作则，积极组织人员进行抢救。、迅速了解事故的相关情况，进行评估，做出决策，并发布相关信息。、组织落实和布置指挥部办公室及应急救援小组的工作。、调动相关救援设施和救护人员。、指挥部办公室办公室主任由苏常艳担225、任，成员由相关人员组成。发生事故后，办公室作为总指挥部的具体办事机构，其主要职责是：、根据总指挥部的统一部署，负责了解，收集和汇总事故的有关材料。、履行现场指挥部的职责，现场协调和统一调动，对有关情况的处置做出具体部署。、定时向指挥部汇报抢救，处理情况，并根据指挥部的部署，及时调整具体的措施。、完成指挥部下达的其它各项工作。、联系组织医疗队进入事故现场，开设救护所，负责抢救，转运和医治受伤人员。、及时提供救治所需的药品和救护器械。、向事故伤亡人员及家属提供精神和心理卫生方面的帮助。、治安保卫组由专职安全员刘学兵兼任，成员由各安全员组成。发生事故后，其主要职责是：、负责事发现场的治安保卫及联系交226、警组织交通管制工作。、设置警戒区域并进行现场警戒，保护事故现场。、维护现场秩序，疏通道路，组织危险区内人员撤离。、劝说围观群众离开事故现场。、完成总指挥部办公室交给的其它各项任务。、事故调查、善后处理组由项目副经理李俊任组长，成员由各部门负责人组成。发生事故后，其主要职责是：、对事故现场开展调查工作。、查清事故原因，分清事故责任，制订落实好安全防范措施。、对有关事故责任人员提出处理意见。、做好事故伤亡情况的调查、统计和上报工作，完成事故调查报告。、配合做好事故死伤人员家属的抚慰工作。、完成上级事故调查组交办的其它工作任务。、处理好死难者的善后工作。、做好保险财产、人身伤害及死难者的赔偿工作。、227、提供事故处理必须的车辆物资供应。4.3、救援单位及负责人联系电话许海：刘学兵：苏常艳：总公司电话：025-52703080盗警电话：110火警电话：119急救电话：120江宁区汤山八三医院：80805229注：上述人员必须保持手机24小时不关机。4.4、急救器材设备日常药品、氧气袋、担架、公司车辆、社会车辆、手机、灭火器、砂袋、水桶、铁锹、雨衣、雨鞋、手电筒、潜水泵、发电机组4.5、紧急情况处置程序发现事故报警接报发出命令开始救援现场处置结束紧急状态。现场处置：、事故发生后，应立即向指挥部报告并及时拨打110、120电话，采取一切办法切断事故源。、指挥部迅速将事故情况通告业主、区安全生产监督管228、理局、公安局及当地派出所等部门。、同时发出警报，通知指挥部成员迅速出发赶往事故现场。根据各自的职责，按应急预案的分工开展工作。指示有关小组查出事故发生的部位和原因，下达按应急救援预案处置的指令。、组织一批抢救队伍和交通车辆，一旦发生人员受伤事故，及时进行救护并安全迅速地送到就近的医院。、事故现场必须要用隔离带隔离，以免旁观群众骚扰，确保事故调查组迅速到达现场查明原因，组织抢救。、必须将伤者送到就近医院进行急救。4.6、应急流程图积极抢救采取措施防止事故扩大和保护事故现场。 成立事故调查小组，对事故进行调查处理，做好事故善后处理工作，经理部在24小时内填写事故报告书上报有关部门。发生事故现场施工229、现场管理负责人向经理部报告（特殊情况立即报警）施工现场立即进行抢救确定抢救方案立即奔赴事故现场，同时报告主管领导和相关部门经理部应急领导小组立即组织有关人员进行抢救。经理部立即向公司报告 4.7、应急抢险措施、高处坠落伤害事故抢险措施 高处坠落伤害事故发生后，要分清轻、重、缓、急，在事故现场处理受伤人员时，要沉着、果断、准确、细致，保护好事故现场，经理部有经验的人员要立即对受伤人员作出诊断，对伤势情况作出简单处理，项目部派车立即送往汤山八三医院进行抢救，相关人员陪同，以便说明伤员的伤势情况,受伤部位、性质,以利医院作好准备。、机械伤害事故抢险措施当发生机械伤害事故后，要根据机械伤害程度，组织抢230、救方案，由项目经理负责指挥，以最快的速度赶到事故现场，确定抢险方案后组织抢救，有效控制灾害扩大，将事故损失降低到最低限度，组织机械设备由机械工程师陈小海负责，发现有人员伤害要沉着、果断、准确、细致，保护好事故现场，医务人员立即对受伤人员进行诊断处理，立即送往就近医院抢救。、物体打击伤害事故抢险措施当发生物体打击伤害事故,首先要将受伤人员转移到安全地方,根据受伤人员的伤势情况、受伤部位、性质、施工现场负责人要以最快速度上报经理部领导，组织抢救，确定抢危方案，在抢救过程中抢救人员要听从指挥，服从安排，不得鲁莽从事，团结协作，争分夺秒，全力抢救。经理部医务人员要立即对受伤人员作出诊断伤势情况作出简单231、处理，并通知当地医院说明伤员的伤势情况,受伤部位、性质,以利医院作好准备。立即送往就近医院进行抢救。、人体触电伤害事故抢险措施 、发现有人员触电伤害事故，要立即关闭电源开关，针对被触电人员受伤情况作出简单诊断，当病人处于昏迷状下，要尽快对心跳和呼吸情况作出判断，看看是否处于“假死”状态。如出现“假死”状态，说明全身组织严重缺氧，此时情况十分危及，应采取有效方法：、把脱离电源后的病人迅速移至通风干燥处仰卧于平坦处，将上衣与裤带放松。、观察病人是否还有呼吸存在，、摸一摸颈动脉或股动脉有没有搏动。、看一看瞳孔是否扩大。、采取人工呼吸法。、采取体外心脏挤压法。在现场采取急救的简单方法外，马上要组织车辆232、将病人送往就近的医院进行抢救，经理部医务人员要护送到医院待病人脱离危险后才能离开。、物体坍塌伤害事故抢险措施发生坍塌伤害事故后，施工现场负责人员要立即报告经理部施工预案领导小组办公室，办公室要立即报告第一管理者，以最快的速度赶到事故现场，确定抢险方案后组织抢救，有效控制灾害扩大，将事故损失降低到最低限度，在事故现场由项目经理许海负责指挥，由施工队长刘伟组织机械设备调配，由物资部部长潘波负责物资供应，在抢救过程中抢救人员要听从指挥，服从安排，不得鲁莽从事，团结协作，争分夺秒，全力抢救。经理部医务人员要立即对受伤人员作出诊断伤势情况作出简单处理，并通知当地医院说明伤员的伤势情况,受伤部位、性质,以233、利医院作好准备。立即送往就近医院进行抢救。4.8、应急预案的演练和评审项目部应定期组织应急预案的演练，提高救援的实战能力。在演练或安全事故发生后，项目部及时组织对应急预案进行评审，必要时修改预案。附件3：其他应说明的事项1、文明施工文明施工涵盖项目中工、料、机、法、环五大因素的各个方面，贯穿于项目施工的始终，分布于项目施工管理中计划、组织、指挥、协调、控制五大环节。文明施工是企业管理水平的重要体现，日益成为企业在市场竞争中致胜的重要因素。全体职工、特别是项目经理部领导应从整体上把握文明施工的意义，使其贯穿于生产管理的全过程。1.1、现场施工管理 a、制定具体的文明施工规范实施细则，建立文明施工234、管理和监控网络，建立以项目经理为第一责任人的实施保证体系，整个网络中的具体职责必须落实到具体人。 b、项目实行目标管理，将项目施工计划、年度目标计划及管理网络制成图表上墙，并且根据施工进度，描绘形象进度图，实行动态管理。 c、运用现代管理技术，推行现代管理方法，编制科学施工程序，绘制施工流程图，标明施工关键环节、技术关键点及其技术规范要点，组织科学施工，创建良好施工环境和作业条件，确保施工顺利进展。 d、施工现场按组织设计的场地总平面图设置，依现场规定的标准合理布局，明确划分作业区和生活区，并明确标记。 e、施工现场设有明显的100150cm的标牌，标明工程项目名称、工程概况、本单位名称、项目235、经理、总工程师、开工日期、竣工日期、主要分部（项）工程等。可明显划分为分部（项）工程的，应在标牌上标明分部（项）工程名称、工艺流程、主要技术关键点及规范要求、主要材料、主要设备、技术负责人、安全负责人、开工日期、竣工日期等。 f、施工现场作业区道路必须平整且要设置路标，在施工沿线的施工车辆集中出入口处应有醒目标牌。涉及水、火、电、机械等可能危及人身安全的作业区、作业点，必须设置醒目的警戒线、防护标志。 g、机械设备应科学统筹及时调配，并保持良好状况，摆放规整有序。大型设备应在机具旁边竖牌，标明名称、规格、操作规定、配套动力、主要技术性能指标、操作人员资格要求、安全员、安全要求、负责人等。 h、236、科学统筹，适时组织材料进场，合理存储，整齐堆放。大批量材料应竖牌标明：名称、规格、数量、用途、技术指标、工期、责任人等；施工现场残留物材应及时清理归位，做到工完料尽场地清。 i、油料及易燃品应按消防部门要求及安全的规定妥善保管，竖立鲜明的“严禁烟火”标志。严格禁止边吸烟边干活。 j、确保施工安全，工地上要有鲜明的安全标记和完备的安全设施，职工进工地要戴安全帽、穿工作服、工作鞋。 k、项目经理部应对全体职工进行文明施工规范教育，使职工牢固树立文明施工意识，自觉遵守规章制度，规范施工，文明生产。 1.2、基础管理与生活管理 a、非生产性日常工作紧密围绕生产经营展开，积极配合一线施工，努力提供优质、237、高效服务。 b、围绕项目工程，做好各种内业资料的整理和数据处理，随时收集、整理并且能够提供诸如工程合同、开工报告、索赔原始资料、业主及其主管其他相关单位的文件、监理出示的书面材料、当地天气情况等各种原始资料和信息。 c、在办公室布置施工总平面图、施工进度计划网络图、工程施工进度形象图、交通、施工人行道分布图、质量、安全、文明施工管理网络图、施工沿线管道、电线分布图。经理部各办公室门前设置相应的标志牌。 d、生活区设置设施平面图和清洁卫生包干分区示意图。生活区设施按方便原则修建。 e、生活区设置简便实用的浴室、厕所及职工洗衣房，并且保持卫生清洁。 f、办公室、宿舍及其他公共场所应符合卫生要求，定238、期打扫、整理，达到通风、安全、透光、整洁等方面的基本标准。 g、生活区有清洁卫生的饮用水源，项目经理部为职工提供开水。 h、食堂遵守卫生标准，布局符合要求，内部环境整洁，工作台和地面无油腻。备有冰箱，生熟食品分开，定期清洗，并有明显的进货记录。炊事员和伙管人员必须通过体检，无传染病，身体健康，且须定期体检。 i、提供简易实用的文化娱乐设施，提倡并积极组织职工进行有益的文体活动，制止各种不健康、违法的行为。 j、项目职工要注意个人形象，衣着整洁，言谈举止文明，在内外交往中讲文明礼貌。 k、实行岗位挂牌制，目的是明确职责范围，促进联系，方便监督，搞好现场文明施工。1.3、主动加强同业主单位、新闻媒239、体的经常性联系，积极宣传企业的经营思想和业绩，宣传职工的精神风貌，借以扩大企业在社会上的影响。树立良好的企业形象。2、环境保护 环境保护是为了改善生活环境与生态环境，防止污染和造成公害。保障人体健康，促进社会主义建设的发展。 尊重当地民风民俗，遵守乡规民约，与当地群众和睦相处。在村庄附近施工时，噪声较大机械应尽量避免夜间施工。 施工中应遵守国家有关环境保护的法规和政策的规定，采取有效措施，减少周围环境的污染 2.1、采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对河流、池塘的污染，防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染，拌和场设在距居民区300m以外的地方，采取科学和规240、范化的施工方法，把对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。 2.2、施工中的临时排水系统与永久性排水设施相连通，在排水区中避免积水或冲蚀，并尽量减少对附近水体的污染。 2.3、施工和生活产生的污水和废水根据环卫要求进行排放。生活和固体垃圾要有固定的弃置场地，并设置定期处理的垃圾箱。2.4、容易起尘的细料和松散材料要予覆盖或适当洒水喷湿，在运输时用帆布等遮盖物覆盖。在施工期间，对施工场地洒水，使尘土飞扬减少到最低程度。此外，按劳动保护条例为工地操作人员装备各种防尘设施。2.5、要考虑将混合料拌和厂、稳定土拌和厂、发电机房、机械设备、电动工具、动力设备等发声源纳入噪音管理。严格执行工业企业241、噪声标准以防止职工收噪音侵害，靠近强声源的工人佩带耳塞和头盔，限制工作时间。充分考虑噪音对周围民众、团体的工作、学习、睡眠、休息造成噪音污染超标影响，不可避免时应编制管理措施，减少场界噪音分贝等。2.6、所有施工机械尾气排放，发动机、排气管、鸣笛噪声要符合规定，避免对作业人群造成危害，避免地方投诉。2.7、路上废弃混合料残渣要收集并定点废弃。2.8、试验室要防酸、碱、有害物质、及试验废弃物的污染，对废弃物要定点处理。2.9、加大力度严格执行公司内部及地方对文明施工的有关规定，不在施工沿线随意废弃沥青、水泥混合物、燃油等对环境外貌及土壤会产生污染的物质。禁止职工在工作之余和中间砍、折植被，在禁捕242、区捕水产以及在文物、古迹上乱涂乱画等等。3、文物保护本项工程施工可能会对文物保护带来一定的影响。为了加强对国家文物的保护力度，施工中应遵守国家有关文物保护的法规和政策的规定，确保文物不受破坏。施工中发现有文物、古墓、古生物化石等，应立即停工，及时向当地政府及文物管理部门报告，并积极地采取相应措施加以保护，杜绝外部非文物部门的非法介入，待文物管理部门作出处理后方可继续施工。南京文物保护电话：南京市公安局110、南京市文物局83692849。文物保护预案流程图：发掘结束正常施工配合文物部门的发掘 停止施工，现场保护向监理组、管理部汇报发现文物向文物部门举报4、加强多边合作与协调工作4.1、与业主配243、合加强与业主之间的合作，充分理解业主对工程进度，工程质量方面的具体要求，尽力做到使业主满意。4.2、与监理工程师配合加强与驻地监理工程师的合作，尊重支持监理工程师的工作，为监理工程师正确履行其职责提供有利条件，共同作好质量、工期、投资控制。4.3、与地方配合与地方政府和当地人民群众密切联系，在可能的条件下结合村镇改造，平整场地，布设施工便道都要考虑到群众的利益，取得他们的支持和谅解，并与政府部门一道排除干扰，使施工顺利进行。4.4、与设计部门的配合加强与设计单位的联系和沟通，充分理解设计单位的设计意图和设计变更；尤其在施工方案选择上，充分尊重设计单位意见，作到优秀设计优质施工。附件4：主要分项244、工程施工工艺框图一、土方路基开挖施工工艺框图二、土方路基填筑施工工艺框图三、填石路堤流程工艺图四、防护、排水工程施工工艺框图五、钢筋砼圆管涵施工工艺框图六、箱涵施工工艺框图七、石灰土填筑路基施工工艺框图八、12%灰土底基层施工工艺框图一、路基开挖施工工艺框图路基放样地表清理土方挖运边坡修理路槽平整压实排水排水系统施工复测击实标准试验压实度检查二、土方路基填筑施工工艺框图施工放样路基清表填前碾压平整压实路堤上土测量标高边坡修整填上层料清除表土击实试验土方运输处理弹簧排水施工监理检查选择土场压实度检查监理签认含水量检查压实度检查击实试验三、填石路堤流程工艺图施工准备、清理场地（清淤）测量放样、动力245、探触确定路基填筑的宽度、填前压实监理工程师复测自卸汽车上填料空压机打孔放解炮推土机整平 压路机碾压标高、压实度、宽度、边坡等自检监理工程师验收上一层填筑四、防护排水工程施工工艺框图合格不合格项目重做不合格项目重做测量放样开挖基坑工程师检查资料整理资料整理签证材质检查检查土质情况测量复核资料审核材质检查砌块质量河沙质量水泥质量配合比选用浆砌砌体浆砌砌体勾缝伸缩缝调平挂线运料工程师检查签证砌体质量砂浆标号各部位尺寸资料审核清理场地保养余土运走余土运走余料运走拆除料棚检查验收分项质量评定资料整理资料整理不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做五、钢筋砼圆管涵施工工艺框图246、沉降缝测量放样安装砼管节基坑开挖基坑夯实、换填浇注底板承载力检测养 护管节运输浇注包封砼分层回填洞口铺筑六、箱涵施工工艺框图测量放样基坑开挖基础垫层底板扎筋立模基础砼浇筑养 生 墙身扎筋立模 墙身砼浇筑养 生梁板浇筑施工准备装 车推土机堆拌挖掘机翻拌闷灰装载机配灰挖掘机挖素土成堆推土机粗平压路机稳压撒布剩余灰剂量稳定土拌和机拌和平地机初平运 输平地机精平碾压成型检测、养护、验收 石灰准备原地面处理灰剂量检测含水量测试翻晒或加水七、 石灰土填筑路基施工工艺框图八、12%灰土底基层施工工艺框图放 样测高程测中、边桩自卸车备土推土机初平平地机精平备消石灰路拌机拌和平地机精平摊铺粉煤灰压路机碾压测含水量充分洒水测高程人工摊铺测含灰量检测平整度试件取样监理批准路拌机拌和平地机精平压路机碾压养护检测密实度检测平整度测二灰配合比人工摊铺