1、西宝高速公路咸阳收费站改扩建工程土建工程施工（XY-TJ标段）施工组织设计目 录第一章 总体施工组织布置及规划第一节 项目概况第二节 编制依据、范围与原则第三节 施工总体规划第二章 主要工程项目的施工方案、施工工序和工艺及技术措施 第一节 清除坡面、地表土与旧路面挖除施工方案第二节 路基工程施工方案第三节 路基防护与排水工程第四节 桥梁工程（标段重点）第五节 水泥稳定碎石基层与底基层施工方案第六节 沥青混凝土路面施工方案第七节 水泥（钢纤维）混凝土面板施工方案第八节 透层、黏层、封层施工方案第三章 施工安全保畅组织方案及措施第四章 工期保证体系及保证措施第五章 工程质量管理体系及保证措施第六章2、 安全生产管理体系及保证措施第七章 环境保护、文明施工保证体系及保证措施第八章 项目风险预测与防范、事故应急预案第九章 其他应说明事项第一节 履行缺陷期责任保证措施第二节 雨季施工措施第三节 确保农民工工资按期支付措施第一章 总体施工组织布置及规划第一节 项目概况一、工程概况西宝高速三桥至咸阳断面车流量5万辆，目前咸阳收费站为2进3出5条车道，收费方式为人工判型、人工收费、站前监视、货车计重收费的半自动收费方式。收费站水泥混凝土路面，原路面结构为26水泥混凝土面板。咸阳互通原有匝道宽度7.75m。由于近年来交通量迅猛增加，加之原收费站收费车道少，现已无法满足收费站正常使用需求，收费站堵车已非常3、严重。收费站扩建后，将原收费站向前延伸，拆除既有广场混凝土路面重建，扩建后为8进12出共计20条车道，8进设两个ETC车道（宽3.5m），三个客车道（宽3.2m*3），三个货车道（宽3.5m*2+4.5m），12出设两个ETC（宽3.5m），五个客车道（宽3.2m*5），五个货车道车道（宽3.5m*4+4.5m），C、D匝道右侧各加宽2.75m，A匝道上跨西宝高速新建一座416m预应力砼空心板跨线桥。本工程主要工程数量为：路基砂砾132083.7 m， 结构物台背回填砂砾1239m，锥坡及台前溜坡填筑砂砾1970m，混凝土排水沟1206m，混凝土急流槽381.3 m，植草护坡12273，厚204、水稳底基层、基层41817.7，厚14水稳基层790，透层38530m2；黏层77050；封层47567.7；厚4细粒式改性沥青混合料路面38530，厚6中粒式改性沥青混合料路面38530，厚10 ATB-30粗粒式改性沥青混合料路面15390，厚26钢纤维水泥混凝土面板8977.67，416m预应力砼空心板跨线桥1座，以及交通安全设施、机电预埋管线、绿化等工程。第二节 编制依据、范围与原则一、编制依据（一）本项目招标文件、标前答疑及有关补遗资料。（二）本项目施工招标设计图纸。（三）交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、公路工程施工定额、概预算编制办法。（四）现场踏勘调查所获得的有关资料。（5、五）我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。二、编制原则（一）严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。（二）在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。（三）合理安排施工程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业、正确选用施工方法，科学组织，均衡生产，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行6、。（四）施工组织安排中要做好社会车辆的通行保畅及施工安全防护，最大限度较少施工对高速的通行干扰，确保行车安全。（五）结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。（六）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。（七）严格执行招标文件和现行交通部颁发的设计规范、施工规范及验收标准。第三节 施工总体规划一、施工总体指导思想本工程7、的施工按照“工程出精品、安全无事故、施工创信誉、管理高水平”的总体施工指导思想，统筹规划、合理安排、加强施工中的过程控制。整个工程实施项目法管理，以ISO9001国际质量保证体系进行严格的质量控制，确保质量达标；以科学的方法确定进度目标，编制进度计划与资源供应计划，进行进度控制，在与质量、费用、安全目标协调的基础上，实现工期目标；本着“以人为本，服务用户、持续改进，安全环保，奉献满意工程”的态度，用信息化、网络化管理为手段，确保施工道路畅通无拥堵、施工现场无污染、安全管理无隐患，切实履行投标承诺。二、施工总体目标（一）质量目标确保全部工程达到业主关于本工程项目验收的有关规定，不低于国家、交通部8、现行的工程质量验收标准；工程一次验收合格率达到100%；标段工程交工验收的质量评定“合格”；竣工验收质量评定“优良”。（二）工期目标1、整体工程施工计划划分为三个阶段：第一阶段为新建收费广场施工阶段，本阶段主要任务是收费广场西侧新建收费站部分施工,包括全段A匝道、D匝道路基和面层施工，新建收费站广场混凝土面板、大棚及收费站设施的安装与调试，平交口外的部分段改造，本阶段组织工程全面开工建设，并快速形成大干局面，为下一阶段的施工提供交通转换的保证。本阶段时间计划为2013年2月25日至4月30日，共计65天。第二阶段为旧收费广场及加宽处施工阶段，本阶段主要是任务是完成旧收费站的拆除，并按新的设计对9、旧收费站及加宽处重新施工，大棚及收费站设施的安装与调试，还包括C匝道加宽路基和面层施工，B匝道铣刨与摊铺面层。本阶段时间计划为2013年5月1日至2013年6月10日，共计42天。第三阶段为工程收尾及设备调试阶段，本阶段的任务是完善工程缺陷，进行机电设备联网调试，组织工队退场，使收费站具备开放通车条件。本阶段时间计划为2013年6月10日至2013年6月30日，共计20天。2、主体工程计划安排：（详细见附表）A匝道高速公路以南部分本部分施工按顺序分为路基填筑、水稳层铺筑、沥青面层的铺筑以及0#耳背墙及桥头搭板伸缩缝的施工，其中在路基填筑完成后水稳层的铺筑和0#耳背墙及桥头搭板可同时进行，时间计10、划为2013年2月25日至2013年4月20日，共计55天。B、C匝道及收费站东广场本部分施工分为B、C匝道及收费广场东侧三大部分，B匝道依次按顺序施工包括路基填筑、铣刨旧路面、铺筑水稳层、铺筑沥青面层，计划15天；C匝道依次按顺序施工包括路基填筑、铣刨旧路面、铺筑水稳层、铺筑沥青面层，计划18天；收费站东侧施工包括旧收费站的拆除、加宽段的路基填筑、大棚基础和立柱、水稳层的铺筑、收费岛和收费亭、混凝土面板，部分施工可穿插进行;本部分总体时间计划为2013年5月1日至2013年6月10日，共计42天。高速公路以北部分(收费西广场及部分A、D匝道)本部分施工分为A匝道（高速公路以北）、D匝道、收费11、站西侧三大部分，A匝道（高速公路以北）按顺序分为路基填筑、水稳层铺筑、沥青面层的铺筑以及4#耳背墙及桥头搭板伸缩缝的施工，其中在路基填筑完成后水稳层的铺筑和0#耳背墙及桥头搭板可同时进行，计划43天；D匝道依次按顺序施工包括路基填筑、铺筑水稳层、铺筑沥青面层，计划25天；收费站西侧施工包括加宽段的路基填筑、水稳层的铺筑、大棚基础和立柱、收费岛和收费亭、混凝土面板等，计划 48天，部分施工可穿插进行;本部分总体时间计划为2013年 2月25日至2013年4月30日，共计65天。收费站外平交口本部分施工分为路基填筑、平交口集水井、铺筑水稳层、铺筑沥青面层，其中路基填筑和集水井施工穿插进行，本部分总12、体时间计划为2013年3月25日至2013年5月31日，共计 65天。（三）文明施工目标搞好本工程文明施工管理，塑造施工企业的文明风范，处理好项目部与当地群众的关系，积极参与当地精神文明建设，实现“现场条理化、场地硬面化、厨厕卫生化、宿舍标准化、设施规范化”，争创陕西省建筑工程“文明安全标准工地”。（四）职业健康与安全生产目标重大危险源控制率100%，劳动保护用品发放率100%，职业病产生源控制率100%；不发生重大责任伤亡及其它恶性事故。（五）环境目标保护生态平衡，降低资源消耗，污染排放达到国家及设计标准，建筑垃圾的清运与对方符合环保要求，城镇施工现场扬尘、扬洒符合有关标准，施工现场场界噪声13、达标，相关方环境行为符合国家及招标文件要求的标准。三、施工组织机构及主要职责范围（一）组织机构构成根据本合同段工程的规模、工期要求及工程特点，建立项目经理部，统一指挥管理本合同段工程的实施，代表本企业向业主负责，全面履行合同协议，按期、优质、安全、高效地完成本合同段工程的施工。由项目经理、项目总工程师、项目副经理组成项目经理部领导层，选派年富力强、经验丰富并满足资质条件者担任；下设功能齐全、保障有力的“五部二室”职能部门。 详见后页施工组织机构图。（二）主要职责、范围项目经理部各级管理人员及业务部门职责、范围如下：1、项目经理项目经理是项目施工的第一责任人，为我单位法定代表人的委托人，主持全面14、工作，负责内部行政管理和外部协调工作。对工程的质量、安全、进度、环境保护和成本控制负全面责任。2、项目总工程师总负责本项目的技术工作和质量控制。组织施工技术人员进行图纸会审，参与建设单位和设计单位组织的施工图纸会审和技术交底工作。依据合同和图纸资料，结合实际情况制订实施性施工组织设计和各项保证技术质量措施，并组织现场实施。组织制定关键工序及特殊过程作业指导文件。审核材料供需计划，监督进货质量或过程质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标准和有关要求。组织工程的科研工作，落实科研规划，推广应用新工艺、新技术、新材料，努力提高施工工艺水平和操作技能。3、项目副经理受项目经理委派，负责施15、工生产、物资设备供应及管理、施工组织与协调、进度管理和施工安全、环境保护、文明施工、关系协调、后勤保障等工作。4、工程技术部 主要负责编制实施性施工组织设计，现场交接桩，复测、图纸审核、施工技术交底，施工组织、技术指导、设计变更、控制测量等工作，下设测量队。5、中心试验室负责工程检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件样品采集和测试、检验及质量记录，根据现场试验资料，提出最佳施工配合比，并在施工过程中提出修正意见，报批后执行。6、质检部负责编制工程项目质量计划，负责配合监理工程师对项目施工质量监督、检查、交验等工作。7、合同16、财务部负责编制施工成本计划、验工计价、成本核算及施工过程中合同管理、管理项目部的各种费用计划与支付款项、及往来帐目管理等工作。8、物资设备部负责物资材料的采购、保管、供应工作，负责机械设备的调拨、采购管理和维修工作。9、安全环保部负责工程安全及工地环保的监督、检查和管理工作。10、综合办公室负责签发来往公文、征地拆迁、后勤保障、文秘、宣传及对外公关事务。（三）施工组织机构框图说明：拟由项目经理、项目总工程师、项目副经理组成项目经理部的领导层，下设综合办公室、工程技术部、质检部、中心实验室、合同财务部、物资设备部、安全环保部等7个职能部门。我们计划设置路基、桥梁、路面、附属等四大类别8个专业化施17、工队担负各自专业范围内的施工任务，沥青拌合厂1个，水泥砼搅拌站与水稳拌合站1个，空心板梁与水泥构件预制场1个，标段施工全过程进行精细化管理，保证质量、进度、安全等目标计划的实现。（四）施工单元划分和施工队伍安排施 工 总 体 安 排 表单元主要项目施工队伍主 要 工 程 内 容1路基土石方工程路基土石方施工队主段填方132083.7m3;挖方1529.2m3;挖除旧路面40452m2；拆除结构物1047m2。2路基防护工程路基防护施工队绿化植被种草12273；护坡挡墙结构物台背回填1239m3；锥坡及台前溜坡1970m3；排水设施混凝土预制栏水带673m；混凝土排水沟1206m；混凝土急流槽318、81.3m；3桥梁施工桥梁工程施工队跨线桥跨线桥AK0+515.109预应力混凝土空心板，长度69.05m，宽度10.5m。4路面工程水稳底基层、基层施工队水泥稳定碎石20水泥稳定碎石底基层41817.7；14水泥稳定碎石基层790；20水泥稳定碎石基层40317.7；沥青路面施工队沥青混凝土透层38530m2；黏层77050；封层47567.7；4细粒式改性沥青混合料上面层38530；6细粒式改性沥青混合料上面层38530；10ATB-30粗粒式沥青混合料下面层15390；水泥路面施工队水泥砼26钢纤维水泥砼面板8977.67;5附属工程附属工程施工队标段内的附属工程及安全设施、绿化等施工任19、务四、临时工程方案及拟建临时工程 （一）临时设施布置原则严格遵守国家、当地政府有关土地资源使用方面的法律、法规，服从业主和监理工程师的指导。在满足业主要求、保证施工顺利进行的前提下，尽量减少施工用地，使平面布置紧凑合理，便于生产和生活。合理布置施工现场的运输道路及各种材料堆放场地、加工场棚、仓库的位置；确保安全，充分考虑劳动保护、安全、防洪渡汛和防火要求，使其符合环保和文明施工要求。（二）生活及办公设施设置1、项目部驻地项目部办公地点设在世纪大道鸿基商务酒店，在驻地的大门挂设本工程项目经理部的标牌。充分完善生活办公设施，就近指挥生产。按照交通部、陕西省交通厅和陕西高速集团关于文明施工、文明工地20、建设的有关要求，建设标准化文明驻地，驻地内办公用房、生活用房和停车场地分开，各类施工图表上墙，设党员先锋岗、读报栏、黑板报与宣传标语，丰富职工业余生活。2、试验室根据工程施工需要，在水泥砼拌合站、水稳拌合厂与沥青拌合厂内分别设置试验室，沥青拌合厂内的试验室作为中心试验室，试验室的配置与规模严格按照监理工程师及合同条款的要求进行布置。3、排污及垃圾处理为保护环境、防止污染，拌合现场设置临时沟渠排污，对施工中产生的固体废物及时安排车辆清运至设计位置深埋，办公与生活垃圾联系当地环卫部门进行处理。4、拌合场站与预制场设置使用兴平西宝高速公路北侧的兴平拌合站，使用站内的LB3000型沥青拌合楼生产沥青混21、合料，距离施工地点20km；水稳拌合站，购买改扩建或沿线附近拌合场生产的成品料。拌合厂与施工便道全部硬化，并完善排水设施，避免雨季水患，堆料场使用砖墙隔离，以满足原材料分类隔离堆放的要求，水泥、矿粉等易受潮材料堆放场地搭设防潮遮雨棚。拌合厂用电以接入地方生产电网为主，并配置大功率柴油发电机组，作为备用电源。本工程需要用到的混合料有各标号的水泥砼、水泥稳定碎石混合料及沥青混凝土，根据混合料的需求数量，结合工地实际条件，考虑在工地现场场地受限，水泥混凝土购买沿线附近的商砼的成品料。空心板梁与小型水泥构建购买成品板，按照陕西高速集团精细化项目管理的要求，建立环境优美、设施齐全、配套到位的标准化预制场22、。6、施工用水、用电及通讯施工用水施工用水以当地自来水供应为主，在拌合场（站）建立储水池，并配备洒水车以防拌合场站的自来水管突然停水，保证混合料的连续拌和生产。施工用电进场后与当地的供电部门联系，按照拌合场所需的功率架设相匹配的工业用电线路与变压器，同时为保证施工的连续性，各场站配备大功率的柴油发电机组。施工通讯主要管理、技术人员均配备移动手机，各办公室均配备固定电话，综合办配备传真机，并在进场后上报监理办与项目组，保证项目部对内对外的信息沟通渠道通畅。7、施工场地排水设施在拌合场地周围建设排水沟与当地排水管网相连，及路基低凹地段外侧挖设临时排水渠，以防暴雨大水侵袭。8、施工防火易燃易爆材料在23、仓库内远离电源、火源隔离堆放，沥青材料在罐内存放，施工机械车辆上配备足够数量的手持式灭火器材。进场后及时与当地消防部门取得联系，按消防部门的要求在场区域设置防火通道，布设消防管网等设施。设安全员对火灾易发点进行值班巡防。五、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）施工机械进场我单位将严格遵守投标承诺，投入管理技术人员、施工机械设备、试验检测检验与测量仪器。施工机械分两批进场，首批为旧路面及结构物拆除、路基、跨线桥施工机械，在接到中标通知书3日内从公司西安市东三环官亭立交基地经高速公路由平板车运输进场，主要有铣刨机、吊车、羊角式压路机、自卸汽车、水泥砼罐车、装载机、挖掘机、洒水24、车、平地机、路拌机、灰土拌合机、水泥砼搅拌机、单钢轮振动压路机、光轮压路机等。第二批为路面施工机械，在路面工程计划开工前半个月进场，主要有基层摊铺机、沥青摊铺机、单钢轮振动压路机、双钢轮振动压路机、胶轮压路机、沥青洒布车、同步碎石封层机等。主要施工机械表序号设备名称型号规格国别产地制作年份额定功率(KW）生产能力数量（台）进场时间小计其中自有新购租凭1挖掘机PC220-6日本20021.5m3442装载机ZL-50中国20043m3663推土机TY320中国2010235KW114平地机PQ190中国2010145KW115单钢轮压路机3YJ21/25中国200620T336羊角碾YZYT2025、中国200420T117运输车SX3255BM324中国200820T30308运输车SX3255BM324中国201112T10109洒水车中国20078m32210水稳拌合站WCBD500中国2009500T/h1111水稳摊铺机ABG423中国200912m1112灰土碎石桩机GJD-1500中国20022213汽车式起重机QY25中国200225T1114汽车式起重机QY50中国200250T1115砂浆搅拌机HJ200中国20062216泥浆泵BW-240中国20081117钢筋弯曲机BW-40中国20091118钢筋调直机GJ5-40中国20091119发电机315GF中国200726、1120交流弧焊机BX1-330中国20085521变压器S9-315中国20071122水泥制浆机中国20091123钢筋切断机GJJ-4/14中国20091124沥青砼拌合设备中国20061125沥青砼面层摊铺机ABG8620中国20091126沥青砼运输设备中国20065527双钢轮振动压路机13T中国20082228胶轮压路机25T中国20052229三辊轴机组中国200722（二）施工人员进场接到中标通知书后，公司将在1日内成立项目部筹备组，成员由投标承诺的项目部领导层与综合办公室、工程部、合同财务部门负责人组成，2日内到达工地现场建设办公生活基地，为机械设备寻找合适的停放场地，与拟27、建拌合场（站）所在地的承包人办理土地租用协议，向监理办、项目组报到。3日内投标承诺的其余施工管理、技术人员乘坐汽车抵达工地现场，进场后立即开展施工线路调查、进行现场交接桩、复测、护桩工作；调查地材、联系材料供应商、材料取样分析、开展材料合同谈判等原材料供应的准备工作；开展施工便道、临时房屋、场地硬化、安装拌合楼等工地临时设施建设；开展施工测量、图纸复核、编制实施性施工组织设计、开工报告等原始技术文件准备。人员进场表:序号姓 名性别年龄职 称学 历专 业拟担任职务1杨俊杰男37工程师 本科土木工程项目经理2赵皓男30工程师硕士桥梁工程项目副经理3任小界男40高级工程师本科交通土建项目总工4吉利成28、男37会计师本科会计项目副经理5贾卫博男29工程师大专路桥专业测量工程师6任双全男36工程师本科公路工程试验室主任7袁康斌男32工程师大专土木工程试验员8赵平男 45 工程师大专土木工程 质检工程师9魏斌建男30工程师大专路桥专业现场技术员10王 磊男28助理工程师本科路桥专业现场技术员11赵 刚男 33 工程师大专土木工程安全专干（三）原材料进场本标段所有物资由项目经理部与监理办共同取样，经有资质的试验检验单位质量检测合格，报项目组审批同意后，根据施工进度计划逐批次进场。项目经理部下设的物资设备部负责本项目的原材料采购工作，本项目原材料运输条件良好、上路方便、运距不长，可以组织长时间大规模运29、输。第二章 主要工程项目的施工方案、施工工序和工艺及技术措施我们详细查阅了招标文件与图纸，本标段主要包含有以下工程项目：路基开挖与填筑、特殊路基处理、路基防护工程、路基排水工程、桥梁工程、透层、封层与粘层、沥青混凝土面层、以及水泥（钢纤维）面板施工。我们认为本标段的桥梁工程是质量、工期控制的难点与重点，西宝高速主线车流量大，重型货车多，如何保畅施工，减少施工对社会车辆通行的干扰是施工的关键点。第一节 清除坡面、地表土与旧路面挖除施工方案1、准备工作a.在施工前积极做好宣传并与路政管理部门、交警单位协调，对拟施工的路段进行交通封闭。b.对拟施工的路段进行测量划线，为施工提供数据。2、施工a.按设30、计平面位置、宽度、厚度、错台沿基准线进行铣刨开挖，保持线型顺直。b.铣刨与开挖的废料采用自卸汽车运输。c.铣刨与开挖后及时对路面的几何尺寸进行抽检，不符合要求的地方进行整修。d.贯彻工程动态设计的原则，对铣刨与开挖后的下层的病害进行检查，不满足要求时，对下层继续加深处理。e.对铣刨与开挖形成的路槽要加强监管，避免雨水浸泡、车辆碾压。3、路槽清扫路面与路槽清扫采用机械与人工结合，保证清扫速度和清扫质量效率。清扫后的下层要求做到无松动脱皮、铣刨料、有机物、油污及其他杂物。正常情况下，清扫要顺风向进行，以降低扬尘对环境的污染，大风天气，禁止清扫，必要时要采取合理的防护措施，以降低对正常通行车辆的影响31、。该项目清除坡面、耕地表土与原路面、地基土挖除、路床边坡超挖采用挖掘机，装载机装料，自卸车运输废料，弃入附近废土场。第二节 路基工程施工方案一、土方路堑开挖土方使用挖掘机开挖，自卸汽车运输至设计弃料场。（一）施工测量和放样开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量与绘制。其测量结果应记录并成形资料报监理工程师审查签字认可。（二）修筑施工便道沿着拟建线路的一侧，新建一条施工便道，用于土方的清运。施工便道本着少占耕地的原则，尽量利用既有的道路。（三）清表开挖首先清除路堑开挖施工范围内1020厚度的树木、树根、灌木、杂草等，然后从最高的地方开始，自32、上而下逐层挖掘。挖掘采用横挖法，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。使用自卸汽车将挖除的土方清运至设计的弃土场，开挖的土方如符合路基填料标准，将土方运至填方地段作为路基填料使用。土质路堑开挖，要做好边沟及截水沟的开挖，主要要求有：1、位置、尺寸符合设计规定，并在开挖前设置好。2、平曲线外边沟沟底纵坡与曲线前后的沟底相衔接，曲线内侧不得有积水或外溢现象发生。3、路堑和路堤交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，防止冲刷路堤。4、所有排截水设施要满足沟基稳固、沟形整齐、坡底平顺，排水防止对路基产生危害。截水沟弃土置于路堑与截水沟间，形成土台，台顶截水沟设2%的横坡，土台边坡脚距堑顶的距离不小于设计33、规定。（四）边坡修整坡面防护，无论是深路堑、浅路堑或半挖半填路基，在开挖过程中路堑边坡防护要紧密配合，不超挖边坡。边坡开挖后，按设计要求，对每层边坡及时清刷，施工防护工程。（五）基底压实路堑开挖至设计要求时，对开挖成型的基面进行处理，将开挖段翻旋30cm厚，然后采用推土机进行整平，路拱明显，排水畅通，然后用压路机碾压，基底压实度（重型）不小于90%。（六）施工注意事项1、路堑开挖在接近设计标高时配以小型机械作业，以防超挖。2、路堑开挖除对边坡坡率以及路肩标高、宽度进行控制外，还要对基床填料及压实度进行严格控制。3、开挖过程中如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。二、路基填筑采用“34、四区、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，便于正确检测密实度。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。（一）沿线填料调查试验在路堤填筑前，根据沿线的情况对用于填方的土样、砂砾进行取样分析，以判定其能否应用于本工程。土方按公路土工试验35、规程（JTJE40-2007）规定的方法进行颗粒分析，含水量与密实度、液限和塑限，有机含量，承载比（CBR）试验和击实试验。确定土的最大密实度、最佳含水量、液性指数、有机物、可溶盐、硫化物含量，绘制颗粒级配曲线等，获取足够的数据信息，并根据试验结果进一步判定土的工程性质，土方量变化率与设计值，规范允许值加以比较，为施工设计提供依据，以确定最佳实施性施工方案。（二）试验段施工在开工前结合施工路段用路堤填料铺筑长度不小100m全幅路基的试验路段进行现场压实试验。目的是核对室内试验结果，确定工艺参数及施工方法，其主要内容包括：各种机械的最佳组合方式选定，最佳松铺厚度、最佳压实遍数及压实速度的选定，合36、理的工艺流程和施工方法选定，切合实际的土方量变化率的核定等。从而找出机型、厚度、压实遍数同判定指标的规律曲线，确定出标准的实用工艺。并将试验结果报监理工程师核准（三）路基填压开工前使用推土机清除基底表层植皮，应将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。填土范围内原地面表面的种植土、草皮及其它有机物应予清除，清除深度为设计规范要求厚度。路表清理后压实度应符合设计与规范要求值。根据路堤高度与工艺参数按路基横断面全宽度纵向分层，计算分层层数，并绘出分层施工图。填料使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凸凹。填土松铺厚度控制在30cm以内，填筑至路床顶面最后一层厚度不应小于1037、cm，填筑时每侧应超出路堤的设计宽度50cm。严禁两种及以上填料混填，当地形起伏，高低不平时，则由低处分层填筑，由两边向中心填筑。作业区段交界处，若不在同一时间填筑，则先填筑的地段应按1：1坡度，分层预留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。（四）填料压实填料碾压前应控制其含水量，当填料含水量较最佳含水量低时，应及时采用洒水措施；当填料含水量过大时，将填料摊铺晾晒。根据填料的不同和路堤的不同部位，采用大吨位重型压路机进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。保证路堤边缘有足够的压实度。路基每碾压完一层及时检测一层，填土路基38、密实度用核子密度仪配合环刀法、灌砂法检测。（五）检验签证试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。路基填土压实的质量检验应随分层碾压施工分层检测，达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工。（六）路基整修填筑至设计标高后，对表面进行平整和测量。恢复中线，水平测量，施放路肩边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。修整的路基表层厚150mm内，不应留有尺寸大于100 mm的石块。路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除场外。整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填39、补。整修路基时应将边沟内的杂物清除干净，保证排水畅通。边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采用仪器检测，整修到符合设计及规范要求为止。、（七）结构物台背回填1、桥台及涵洞缺口填筑，待构造圬工强度达到允许强度后进行施工。2、填筑范围台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的34倍，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。填筑材料应符合设计和规范要求。3、使用机械在回填压实作业中，保持结构物完好，每层松铺厚度不大于15cm。在桥台周围1米以外使用大型机械分层填筑，振动碾压，在桥台周围1m以内采用冲击夯，分层夯填，压实度要求不低于940、6%。第三节 路基防护与排水工程本标段的路基防护工程有坡面植草、排水工程有排水沟、急流槽等，主要为浆砌工程。（一）坡面植草路基填筑结束后，先进行机械修坡，再进行人工整形，经检查达到规范要求后，进行喷播植草防护。当路基边坡高度小于5m时采用喷播植草防护。路基边坡高度大于或等于5m时采用挂三维网喷播植草防护。1、施工工序：清整边坡开挖沟槽铺设网垫固定网垫撒播草籽覆土覆盖草帘或土工织物保持水分养护浇水。2、准备工作植草前清除坡面上的杂草、碎石等杂物，不规则的地方做必要的修整夯实。在坡顶和坡脚开挖用于固定三维植物网的沟槽，开挖沟槽的进度根据铺网进度适当安排。在坡面上先铺覆10cm的种植土。3、铺网采用41、从坡顶至坡脚顺铺的方式铺设，植被网保持端正且与坡面紧贴，相邻之间搭接宽度应大于5cm，当需要上下搭接时，让上接头压下接头，接头宽度大于10cm。植被网固定采用专用竹钉呈梅花形固定，钉与钉之间距离50cm，上下端用回填土将植被网压在沟槽内夯实。4、植草在植被网上均匀撒一层细土，稍盖住网一半即可，将草籽与肥料(以草坪专用复合肥为底肥，用量1520g/m2)及细土按一比例混合好后，均匀撒在网上，边坡上部分适当增加草籽用量。撒完后用扫帚轻扫一遍，再均匀覆一层细土，盖住网，轻轻拍实，最后覆盖一层麦秸、稻草等，待草长出后可将覆盖物撤掉。草籽根据当地气候，土质进行科学选择，所种草种应具备根深叶茂、匍匐生长、42、多年生、养护粗放、耐贫瘠、购买方便等特性。 （二）挡土墙1、基坑开挖先将挡土墙的位置准确放出，然后开挖。基坑采用机械开挖，距基础底面20cm用人工修整。基坑开挖过程中，如发现坑壁稳定性较差，可能造成基坑塌方时，立即采用挡土板进行支护。2、基础施工基坑开挖好后立即进行基底地基承载力检测。如达不到设计要求的250300Kpa，立即通知现场监理及设计代表，拟定加固方案；地基承载力检测合格后，将基底整平夯实，并打5cm厚度与基础同标号的砼垫层，避免长时间使基底暴露。3、基础墙身施工基础墙身施工每10米分段施工并设置沉降缝，两段之间相接处用2cm厚泡沫塑料隔开。基础混凝土浇注完，顶部应预埋石芽，以增强基43、础与墙身间的粘结；石芽必须露出基础顶面15cm以上，间距不大于50cm。每一段基础施工应连续进行直至完成，因特殊原因中止，应设置施工缝，以免影响混凝土质量。当基础混凝土强度达到设计的75%以上，方可进行墙身施工。4、墙身施工墙身砼采用拌和站集中搅拌，严禁用人工拌和或小型拌和设备进行搅拌，模板、砼等施工同基础，墙身较高时需分层施工，每一层高为23m砼施工时加强振捣，严格控制砼配合比，确保砼内实外美。5、基坑回填基坑回填用的土，严禁使用耕植土，必须分层夯实，每层松铺厚度不大于20cm；基坑回填的顶层靠挡土墙内侧必须填筑宽度不小于30cm的粘土层直至最低泄水孔高度。墙身养护期结束后即可开始路基填筑，44、每一层填筑完后在靠挡土墙内侧开挖宽度不小于30cm的沟，回填砂砾并夯实作为反滤层，深度要求达到下一层砂砾顶面。6、墙顶及防撞墙施工待路基填筑到设计标高后开始施工挡土墙顶部，挡土墙顶部混凝土施工使用定型钢模；模板与墙身的接缝用高标号砂浆填塞，避免漏浆产生蜂窝麻面；立模时加密水准点，相邻两段护栏，立模时从已施工段平顺引入水准，确保防撞墙顶部平顺、线形流畅；混凝土施工时振捣必须仔细，不得有漏振、过振，保证防撞墙外观质量；拆模后立即拉线检查，即时修整。（三）排水沟、边沟和截水沟可在不影响路基施工时同时进行施工。排水沟均采用M7.5号浆砌片石砌筑。排水沟在工程施工前应结合施工设计及工程实际，充分考虑沟的45、纵坡，排水能力及排水走向，根据路基中心线，放出排水沟、边沟和截水沟的位置，同时要注意兼顾线形美观、整体顺直，经监理工程师认可后，方可进行施工。（四）急流槽急流槽采用人工挖基，人工挂线砌筑7.5号砂浆砌片石、10号砂浆抹面。急流槽的施工按规范规定，将基础嵌入地面，其底部按图纸修筑抗滑平台，并设置进出口端护墙，以保证抗滑稳定性和防止冲刷。边坡急流槽的汇集流水过渡段及出口处设置消力槛等，按图纸所示或监理工程师指示进行施工。第四节 桥梁工程（标段难点与重点）灌注桩使用回旋钻机钻孔，导管法灌注砼；墩台采用机械开挖、分层浇注砼；箱梁集中预制后张法施工、吊车安装。一、钻孔灌注桩施工（一）修筑工作平台就地平整46、或围堰修筑钻机工作平台，工作平台高出原地面30cm（或高出水面至少1m）。平台范围内进行充分压实处理，避免钻机在施工过程中发生不均匀沉降，造成桩孔倾斜。精确放出各桩基位置，并加以保护。根据施工季节，合理安排桩基础施工顺序。（二）埋设护筒护筒用厚5mm钢板加工，护筒直径大于桩径30cm，护筒高度为2.04.0m，护筒接茬处连接牢固、严实，强度、刚度满足受力要求。周围先用水泥稳定土压脚，再逐层夯实粘土至护筒顶面。（三）钻孔1、钻机就位平整钻机工作平台并夯填密实，保证钻机安置在密实的平台上，避免发生不均匀沉降，造成桩孔倾斜。钻机准确对中是保证桩位质量的关键，钻机就位后钻孔位置自动锁定。2、泥浆制备现47、场设泥浆池和沉淀池，泥浆性能对成孔质量有较大影响，设专人进行泥浆的配制工作，胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体，或选用塑性指数、造浆性能好的膨胀性粘土进行造浆。泥浆指标应满足规范要求。3、 钻进将钻机安放在正确孔位,孔内泥浆指标合格后方可开钻。钻机开钻时做到减少冲程以保证钻进过程中,钻扦始终保持垂直向下,并减少摆动,防止孔倾斜率和扩孔率超标。每钻进一孔,必须保证至少测量三次钻扦的倾斜率,以保证成孔的倾斜率合乎要求。在钻孔过程中，随时掌握地质变化情况,适当控制钻速和进尺,并注意观察泥浆的水头高度。钻孔一气呵成，中途不停钻,对停钻原因做好记录,对照设计,要及时分析和解决,在每孔钻进结束前,就立即复核护筒48、及钻机转盘标高,以供复核孔深和检验沉渣厚度。钻孔毕由值班技术员立即复核钻孔记录,无误签字方准拆钻杆,吊开钻机进行清孔。4、安装钢筋笼清孔完毕后，移开钻机，吊车吊放钢筋笼。钢筋笼制作必须顺直，绑焊牢固。对需埋设超声波检测管的桩基，按设计和规范要求进行预埋。5、浇筑混凝土用吊车配合将导管漏斗安装好，将导管吊起，导管下口与孔底的距离宜为3040cm，在导管口安装隔水阀。砼在拌和站集中拌制，搅拌运输车运至现场，吊车配合连续灌注。灌注过程要注意首批砼的数量满足导管埋深1m以上和填充导管底部空间的要求，另一方面对灌注深度和导管埋深要准确掌握，导管最大埋置深度不大于6m，最小不少于2m。砼灌注时应有一定压力49、，一般不小于5m。砼灌注要连续，应超出桩顶设计标高1.0m以上。对施工时排出的泥浆等集中排放、集中处理，确保施工环境不受污染，施工现场整洁、干净。二、承台施工1、为了保证承台的几何尺寸和平整,应事先做好测量、放样弹线工作。2、模板安装应考虑混凝土的工作特点,要有足够的刚度和稳定性以保证模板牢固与平整。3、钢筋安装时,确保混凝土保护层规定的厚度,盖梁箍筋与主筋采用钢丝人形扎,箍筋开口应设置在受压区段内。4、浇筑混凝土时,应经常观察模板,钢筋情况,发现变形,走动或堵塞应立即采取必要措施。混凝土分层进行浇筑不间断,特别在靠近模板处振捣器与模板的净距在510cm。5、混凝土的浇筑浇筑混凝土前，对支架、50、模板、钢筋等进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑：在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土；混凝土分层浇筑厚度一般为30cm 的规定。浇筑混凝土采用插入式振捣器，振捣器移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持510cm 的距离；插入下层混凝土510cm；每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒；避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。表面振捣器的移位间距，使振捣器平板能覆盖已振实部分10cm 左右。对每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气51、泡、表面呈现平坦、泛浆。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。三、后张法预应力空心板梁的预制及吊装（一）模板1、空心板梁底模为混凝土木结构，端模采用钢模，侧模采用九合板模，保证梁体形状准确，外形整洁美观。2、模板的维修要认真细致，在整个安装施工过程中保持模板的完好状态，除在立模后，安装前须对模板进行必要的检查外。3、具有必须的强度、刚度和稳定，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸准确。（二）钢筋骨架成型安装：骨架钢筋的种类、钢号和直径均符合设计规定，钢筋具有出厂试验合格证明书。钢筋的堆放、截断、加工、绑扎、焊接52、都严格遵守操作规程的规定。（三）混凝土的浇筑和养护:混凝土的材料水泥、砂、石子严格按照配合比，在拌制过程中严格按照施工配合比的要求，搅拌足够的时间以保证混凝土的均匀，混凝土的运输采用机动翻斗车运送。在进行砼浇筑前，应检查预埋件及相关工序的钢筋构件是否预埋。空心板浇筑分两次进行，先浇筑底板，然后铺设芯模，安设顶板钢筋，再浇筑腹板及顶板。芯模采用组合钢模。采用插入式振动器进行振捣，浇筑完毕覆盖洒水进行养生。1、混凝土在浇筑过程中要经常检查模板、管道、锚固端钢板及支座预埋件等，保证其位置和尺寸符合要求。2、浇筑过程中随时检查混凝土的坍落度，严格控制水灰比，养护采用在梁体之上和两侧覆盖草和水泥纸袋，随53、时浇水使梁体始终处于湿润的状态。（四）预应力板梁的张拉与锚固预应力空心板梁采用后张法施工，钢束孔道采用预埋波纹管成孔，预应力钢筋的张拉在预制板混凝土强度达到100%时进行，（五）吊装采用汽车吊安装。吊装前对桥墩、桥台支座平面及高程位置均进行测量复核，吊装时，保证吊点位置正确，缓慢就位。注意在伸缩缝位置梁端之间保留足够间隙。落梁后，对支座进行逐个检查是否有脱空现象，以便及时处理。汽车吊吊装施工顺序：场地平整汽车吊打顶定位梁板运输到位两台吊机同时起吊梁板至高出盖梁顶0.5m左右，缓慢下放定位重复上述步骤架设下一片梁架设完毕。四、桥面铺装层及栏杆（一）铺装层1、桥面浇混凝土前预制及现浇的梁板顶面要冲54、洗干净。2、浇筑混凝土时应对铺装层要连续一次完成,保证面层平整性。3、桥面伸缩缝施工时除安装平稳牢固外，并对锚固钢筋做好工艺处理。（二）栏杆1、测量放线与桥梁中线为依据，放地袱边线每10 至15m 一点。扶手高程按桥中心设计高程进行调整，要求线条平顺。2、栏杆预制件数量多、对外观要求比较高，因此采用钢模板。现浇混凝土强度应满足设计要求，保护层应严格控制，厚度不应小于1.5cm。现浇扶手要预留伸缩缝，缝位与桥面伸缩缝对应。五、台背回填1、台背回填要等到上部梁强度达到设计强度的90%后方可回填，并对称分层夯实。2、回填时采用分层振捣夯实，分层厚度按设计规范要求，一般为20cm，回填密实度按设计要求55、。3、台背回填顺路线方向的长度，一般从台身起，坡顶面不小于桥台高度加2m，坡底面不小于2m。第五节 水泥稳定碎石基层与底基层施工方案本标段水泥稳定碎石层采用集中厂拌法施工，使用500t/h稳定土拌合设备集中拌合混合料，稳定土摊铺机两侧挂设钢绞线控制高程，单钢轮压路机与胶轮压路机组合碾压、洒水保湿养生7天。1、原材料a、碎石：碎石采用监理批准的大型料场，最大粒径不超过31.5，碎石的压碎值、颗粒组成范围及各项质量指标，必须经现场检验合格，方可使用。随时应按不同规格分类堆放，以便施工时掺配方便。b、砂料砂料应洁净、坚硬、无风化、无杂质、符合规范规定的级配。含泥量小于3。c、水泥采用缓凝的普通硅酸盐56、水泥，禁止使用快硬水泥，早强水泥。要求水泥强度等级不低于42.5MPa；水泥细度、安定性等应符和规范要求；同时要求水泥初凝时间3h以上，终凝时间不小于6h。如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数，刚出炉的水泥，要停放7d，且安定性合格后才能使用。夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50；高于这个温度，又必须使用时，应采用降温措施；冬季施工，水泥进入拌缸温度不应低于10。d、水工程用水，应洁净，不含有害物质。水质必须符合规范要求，并按规定经现场水质检验合格，经监理工程师批准使用。2、配合比设计配合比设计应按规范有关要求和规定进行试验，底基层水泥剂量为4%,7d浸水无侧限抗压强度不57、小于2.5MPa；基层水泥剂量为6%,7d浸水无侧限抗压强度控制在3.54.5MPa之间。3、施工工艺流程施工准备（测量放线、集料采集取样试验、配合比设计、厂拌设备安装调试等） 清扫下承层并洒水湿润 混合料拌和 混合料检验 混合料运输 混合料摊铺 混合料碾压 检查取样 保湿养生（不少于7天） 检查各项技术指标 进行下一工序。4、施工方法4.1试验段施工： 首先在水泥稳定碎石混合料正式施工前，应进行基层施工试验段施工。经试验段施工验证：混合料的质量和稳定性；检验采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求及工作效率；施工组织和施工工艺的合理性和适应性。 试验段施工总结出的拌和、摊铺、碾压58、等施工工艺及技术数据后，经监理工程师审批后，再进行大面积的施工。施工前试验段的具体做法：（1）选择试验段 （2）施工方案上报审批 （3）混合料试拌（4）混合料运输、试铺、碾压、养生 质量检验 （5）验证混合料配合比设计结果 提出试验总结报告，报经监理工程师检查批复。4.2施工方法 （1）施工准备：做好施工前各项准备。中间分隔带、路肩培土或采用支设模板。订设定位桩，挂设钢绞线。（2）混合料拌和集中拌和前，首先检查标定拌合设备的计量系统，检查各类集料、掺料后方可开始拌合；在拌和过程中，严格控制配合比、拌和时间及含水量，拌合含水量应根据天气情况控制在最佳含水量0.5%以内；进行正式拌合生产之后，随时59、检查拌合情况，抽检配合比、水泥剂量、含水量的情况，每工班至少检查2次，不合格的混合料不得出厂。高温作业时，应适当加大含水量，以补偿运输、摊铺、碾压过程中的水分损失。（3）混合料的运输采用20t大吨位自卸车运输混合料，运力应满足摊铺强度要求。装料过程中，应将车厢提前清洗干净，不允许采取自由跌落式的落地成堆，装载机转料的办法，而应按车厢前、中、后部位三次接料。运输过程中，由于运距较远，为避免混合料水份大量损失和环境污染，用盖布把车厢遮盖，卸料时，设有专人指挥倒车，以免碰撞摊铺机。（4）混合料的摊铺混合料摊铺采用稳定土摊铺机进行。摊铺施工要连续摊铺，且摊铺机始终按照试验段确定的摊铺速度进行作业。a.60、摊铺前应将路床适当洒水润湿，按照试验段确定的松铺系数与速度匀速摊铺。b.摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，每天坚持重复此项工作。c.调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制基层厚度与高程，保证路面横坡度的要求。d.摊铺机必须连续摊铺，如拌合机生产能力较小，在摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料，摊铺速度适宜控制在1m/min左右。e.摊铺机的螺旋布料器应根据摊铺速度保持稳定均衡转动，两侧应保持不少于2/3高度的混合料，并在螺旋布料器挡板下方加设挡板，以减少摊铺过程中的离析。f.摊铺机后应设专人消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”结，并用新拌混合料填补。（5）混合料61、碾压：路面基层混合料在摊铺5080m长度后，压路机即可在全宽范围内进行碾压。碾压分为三步：初压采用单钢轮压路机稳压 复压采用钢轮振动压路机碾压 终压采用胶轮压路机交替碾压，压路机碾压时应重叠1/2轮宽，压路机行驶速度，建议第12遍为1.51.7km/h，以后各遍应为1.82.2 km/h。压实至无轮迹为止，碾压完成后用灌砂法检测压实度。压路机倒车换挡要平顺进行，不要拉动基层，碾压过程中严禁急停与调头。在第一遍稳压时，倒车后必须原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头换挡倒车位置应前后错开，成齿状或阶梯状，出现拥包时，应配专人进行铲平处理。压路机停车应相互错开3m以上，并应停在已完成62、碾压的路段，以免破坏结构层。基层混合料碾压施工，遵循“先轻后重，先慢后快”的原则，碾压应保湿碾压。碾压质量符合要求。碾压时间控制在试验确定的延时内完成。（6）接缝处理在摊铺碾压结束后，在末端做成斜坡，下次开始铺前，将斜坡铲除并检查已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端切成一横向（与路中线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。（7）养生混合料碾压完成后及时进行养生，采用洒水车养护，喷洒水喷头要采用喷雾式，以免破坏基层表面结构，覆盖土工布后洒水保证基层表面始终湿润，时间不少于7天，养生期间交通封闭。水泥稳定碎石基层、底基层施工工艺框图试 验 段 施 工原材料试验检查、整修下承层拟定试验方 案63、 N 工程师审批施工测量、放样挂设施工高程线 Y N Y Y工程师审批备料摊铺 N拌和压路机碾压检查压实度、强度、水泥剂量、平面尺寸和碾压方式等合格运输工程师审批 Y 大 面 积 施 工测量、放样、挂设施工高程线摊铺碾压洒水养护及交通控制返修、返工按照规范检测 N返修、返工 工程师验收 N单项工程交工，进入下道工序第六节 沥青混凝土路面施工方案本标段设计沥青路面采用沥青拌合楼集中厂拌混合料，自卸汽车运输混合料，摊铺机摊铺混合料，各型压路机组合碾压成型的施工工艺。一、材料1、沥青AC-13C改性沥青混凝土上面层与AC-20 C改性沥青混凝土中面层均采用SBS改性沥青（基质沥青A-90#），沥青的64、质量应满足招标文件与设计图纸的指标要求。2、粗集料粗集料应洁净、干燥、表面粗糙，形状接近立方体，且无风化、无杂质、并具有足够的强度、耐磨耗性，选用圆锥破、冲击破或反击式破碎机加工，不得用颚式单机加工，生产时必须安装除尘设备，严格控制0.075以下粉尘的含量。3、细集料上、中面层沥青混合料全部采用机制砂，下面层使用天然砂代替部分机制砂，但天然砂的含量不得超过8%。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂物，且有适当的颗粒级配，同时与沥青有良好的粘附性。4、填料沥青混合料填料采用现场石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，要求采用专用磨细设备工厂化生产，原石料中不得含有泥土等杂志。矿粉要65、求干燥、洁净，能自由地从石粉仓流出，矿粉贮存采取防水措施，坚决不得使用回收粉，其质量符合规范与招标文件的规定。严格控制0.075mm以下含量。二、混合料的配合比设计配合比设计按目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段等三个阶段进行，确定最佳沥青用量和矿料级配，并通过试验段确定生产用的标准配合比，作为生产控制和质量检验的标准。三、试验段施工正式施工前，先在主线铺筑一段长度不小于200m的试验路段，再根据试验路取得的成果，向监理办申报正式开工报告，经监理工程师批准后可以进行大面积的施工应用。四、沥青混和料的拌合采用间歇式沥青拌合楼集中拌合，集尘装置具有二级除尘设备，粉尘一律不回收66、使用。1、拌和前将粗集料充分烘干，各种规格的集料、矿粉和沥青都必须按生产配合比的要求进行配料。2、普通沥青混合料，沥青的加热温度控制在155165，石料加热温度控制在180195，混合料出厂温度控制在160165，储存过程温度降低不超过10，出厂温度超过正常温度30时废弃处理。改性沥青混合料的拌制除要求较普通沥青混凝土温度提高10左右，干拌及湿拌时间均延长。3、混合料拌合时间应以混合料拌合均匀，所有集料颗粒覆盖裹覆沥青为度，并经试拌确定。一般情况下，目测认为不合适时（花料、离析），则需适当延长拌和时间。改性沥青混合料每锅料的拌合时间要比普通沥青混合料延长5s左右。4、拌和时严格控制集料超大粒径67、的含量，每天进行沥青抽提试验及混合料马歇尔试验两次，检查成品料是否符合技术要求。设专人对拌和料进行目测和温度测量，拌和后的混合料必须均匀一致，无花白料、粗细料离析和结块现象，所有过度加热的混合料，或已经炭化的混合料废弃处理。五、混合料的运输成品料生产后，应立即安排自卸汽车将混合料迅速运输至摊铺现场，使混合料做到随拌随铺，缩短中间运输环节的时间，保证混合料的摊铺温度。1、运输前将自卸车辆的车厢清扫干净，并在车厢侧板和底板涂抹一薄层油水（柴油:水=1:3）的混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。2、从成品料仓向运料车上放料时，运料车要前后移动位置，分三次“品字形”装好，以减少粗细集料离析现象，装好后68、覆盖两层棉被，再加盖不透水彩条布。3、运输混合料的运输车辆必须填写运料单，运料单实行一车一单，出厂时检测出场温度并填写运料单，摊铺现场凭运料单进行验收，并检测混合料的现场温度，外观质量，已经离析、结块的混合料废弃不用。4、设专人指挥、协调，保证前场与后场的信息通畅，使拌和与摊铺相适应，当天或当班不能完成的混合料不能运往现场。5、为保证施工的连续性，运力应比摊铺能力有所富余，开始摊铺时现场等候卸料的车辆不得少于57辆，施工过程中一般安排前方35台车等候卸料。6、运料车出场设专人检查覆盖情况，进场设专人检查清扫车厢。六、混合料的摊铺采用沥青摊铺机进行作业，下面层摊铺采用钢丝引导的高程控制方式（弦线69、法），钢丝为扭绕式，直径不小于6，钢丝拉力大于800N，每5m设一钢丝支架。中、上面层采用长度不小于16米的平衡梁进行控制摊铺厚度与标高，平衡梁安装严格按照规程安装，安装误差不超过允许误差。1、摊铺要连续不间断地进行，摊铺速度控制在12m/min，摊铺过程中不得随意改变速度，避免中途停顿。过程中技术人员要随时检查路面摊铺宽度、厚度、半整度、路拱、温度、及混合料的离析程度，对不合格之处在碾压前进行修补。2、对外形不规则、路面厚度不同、空间受限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可采用人工铺筑。七、摊铺料的压实压实作业应按照试验段确定的初压、复压、终压压实遍数、速度、温度进70、行碾压，尽可能在较高的温度下完成作业。碾压段长度通常为30m50m。1、碾压要由低边向高边，先外后中均匀地进行。2、碾压期间，压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。起动要缓慢，停止时要滑行。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留点相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。同时要防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质遗落在新铺路面上。3、在压路机压不到的地方采用小型振动压路机充分压实。4、完成压实作业的中下面层混合料，待温度降至50以下时即可开放交通。沥青砼面层施工工艺框图拟定试验方案原材料试验封层（粘层）的施工 N 工程师审批施工测量、放样挂设施工高程线或安装均衡梁 Y N Y Y备71、料工程师审批摊铺 N拌和压路机碾压检查压实度、强度、沥青剂量、平面尺寸和碾压方式等合格运输工程师审批 Y 大 面 积 施 工测量、放样、设置施工高程线或均衡梁摊铺碾压交通控制返修、返工按照规范检测 N返修、返工 工程师验收 N单项工程交工，进入下道工序第七节 钢纤维水泥混凝土面板施工方案本工程采用500型强制式水泥砼搅拌机拌和，自卸汽车运输混合料，轨道式水泥摊铺机组摊铺水泥砼，机械振捣密实，覆盖保湿养生。一、施工工艺施工准备 测量放线安装模板清扫下承层并洒水湿润 混合料拌和 混合料检验 混合料运输 三辊轴机组铺筑入仓 振实整平 抗滑构造 接缝施工 保湿养生 检查各项技术指标 进行下一工序。二、72、施工准备水泥砼面板路面，采用三辊轴机组铺筑或小型机具施工。施工前作好测量放线、材料检验及砼配合比试验、安装模板、钢筋加工制作、布设拉杆传力杆等各项准备工作。正式大面积施工前，先进行试验段的施工。三、施工1、原材料a.水泥使用旋窑硅酸盐水泥，抗折强度、抗压强度满足下表要求：龄期3天28天抗压强度（MPa），2252.5抗折强度（MPa），4.07.0水泥化学成分和物理指标水泥性能指标水泥性能指标铝酸三钙不宜鉄铝酸四钙5.0%三氧化硫不得碱含量0.6%混合材种类不的掺配窑灰、煤矸石、火山灰和粘土出磨时安定性雷氏夹或蒸煮法必须合格标准稠度不宜28%烧失量不得3.0%比表面积宜在300450/细度（873、0m）筛余量不得10%初凝时间不早于1.5h终凝时间不迟于10h28d干缩率不得0.09%耐磨性不得0.09/b.粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径选用24个粒级的集料进行掺配，合成最大公称粒径不应大于19，并符合下表要求。粗集料范围级配累计筛余（方孔筛,）质量百分率2.364.759.501619.026.54.751995100859560753045050c.细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂，宜为中砂，级配范围指标应满足招标文件要求。d.水硫酸盐含量（SO42-计）小于0.0027mg/mm3；含盐量不得超过0.005mg/mm3；PH值不得小于4，不得有油污。e.接缝74、材料涨缝板宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板，填缝料应具有混凝土板壁粘结牢固，回弹性好，不溶于水、不渗水，高温不挤出，不流淌，抗嵌入能力强，耐老化龟裂，低温拉伸量大，低温不脆裂，耐久性好。f.钢筋钢筋网、拉杆、传力杆等钢筋应符合设计与国家标准要求，传力杆套（管）应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范的要求。g.铣削型钢纤维纤维采用钢锭铣削型，用量为每立方米55 。纤维表面应清洁干燥，不得占有油污和其他妨碍与水泥砂浆粘结的杂质，钢纤维内含有的因加工不良和严重腐蚀造成的粘结片、铁屑、杂质的纤维总重量不应超过钢纤维的1%。单丝钢纤维抗拉强度不宜小于600MPa。弯曲性能，能在摄氏16度时，将单根钢纤维75、围绕3弯曲至90时，90%的试样不断裂。2、测量放样：恢复定线，直线段每20m设一中桩，弯道段每510m设一中桩。经复核无误后，以恢复的中线为依据，放出混凝土路面浇筑的边线桩，用3寸长钢钉直线每10m一钉，弯道每5m一钉。对每一个放样钢钉位置进行高程测量，并计算出与设计高程的差值，经复核确认后，方可导线架设。3、导线架设：在距放样钢钉2cm左右处，钉打钢钎(以不扰动钢钉为准)长度约45cm左右，打入深度以稳固为宜。进行抄平测量，在钢钎上标出混凝土路面的设计标高位置线(可用白粉笔)应准确为2mm。然后将设计标高线用线绳拉紧栓记牢固，中间不能产生垂度，不能扰动钢钎，位置要正确。4、安装钢模板提前做76、好模板的加工与制作，制作数量应为摊铺机摊铺能力的1520倍模板数量，以及相应的加固固定杆和钢钎。模板支立：依导线方向和高度立模板，模板顶面和内侧面应紧贴导线，上下垂直，不能倾斜，确保位置正确。模板支立应牢固，保证混凝土在浇筑、振捣过程中，模板不会位移、下沉和变形。模板的内侧面应均匀涂刷脱模剂，不能污染环境和传力杆钢筋以及其他施工设备。安装拉杆钢筋时，其钢筋间距和位置要符合设计要求，安装牢固，保证混凝土浇筑后拉杆钢筋应垂直中心线与混凝土表面平行。(1)施工模板应采用足够刚度的槽钢，轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板、塑料模扳等易变形模板。(2)支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样，核77、对路面标高、面板分板、胀缝和构造物位置。(3)纵横曲线路段应采用短模板，每块横板中点应安装在曲线切点上。(4)模板安装应稳固、平顺、无扭曲，应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进，冲击和振动时不发生位移。(5)模板与混凝土拌合物接触表面应涂脱模剂。(6)模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可进行。5、铺设轨道：轨道可选用12型I字钢或12型槽钢均可，一般只需配备4根标准I字钢长度即可，向前倒换使用，并应将I字钢或槽钢固定在05mX015mX015m的小型枕木上，枕木间距为lm。轨道应与中心线平行，轨道顶面与模板顶面应为一个固定差值，轨道与模板间的距离应保持在一个常数不变。应保证轨道平78、稳顺直，接头处平滑不突变。6、水泥砼面板混合料拌和采用500型强制式水泥砼搅拌机拌和水泥混凝土。使用前，必须进行标定和试拌。施工中应每15d校验一次计量精确度，配料计量偏差不得超过规定。不满足时，应分析原因，排除故障，确保拌合计量精确度。在拌和过程中，严格控制配合比、拌和时间，其次，按时抽检混合料各项指标，以保证拌合质量，不合格的混合料不得出厂。钢纤维混凝土的投料次序和方法应以搅拌过程中钢纤维不结团为原则，通过经验值试拌确定其方法。钢纤维严禁采用人工拌合，采用先干拌后加水湿拌的搅拌方式，拌合时间试验确定。应保证钢纤维在混凝土中的分散性与均匀性，水洗法检测钢纤维含量偏差不应大于设计量的15%。779、砼混合料的运输采用砼专用运输车运输混合料，运力满足摊铺强度要求。在运输过程中，严格控制运输时间，防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。自卸车运输应减小颠簸，防止拌合物离析。车辆起步和停车应平稳。设有专人指挥倒车，以免碰撞铺筑机械。8、混合料的铺筑摊铺机就位和调试：每天摊铺前，应将摊铺机进行调试，使摊铺机调试为与路面横坡度相同的倾斜度。调整混凝土刮板至模板顶面路面设计标高处，检查振捣装置是否完好和其他装置运行是否正常。（1）摊铺前应对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水。（2）混凝土人模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度lcm范围内，制作混凝土检测抗压抗折强度的试件。（3）摊铺过程中80、，间断时间应不大于混凝土的初凝时间。（4）摊铺现场应设专人指挥卸料，应根据摊铺宽度、厚度，每车混凝土数量均匀卸料，严格掌握，不能亏料，可适当略有富余，但又不能太多，防止被刮到模板之外。（5）摊铺过后，对拉杆要进行整理，保证拉杆平行与水平，同时要用铝合金直尺进行平整度初查，确保混凝土表面平整，不缺料。（6）每日工作结束，施工缝宜设在胀缝或缩缝处，按胀缝和缩缝要求处治。因机械故障或其他原因中断浇筑时，可设临时工作缝。宜设在缩缝处，按缩缝处理。（7）当摊铺到胀缝位置时，应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆，传力杆范围内的混凝土可用人工振实和整平。如继续浇筑，摊铺机需跳开一块板的长度开始进行，留下部分81、待模板拆除并套上胀缝后用人工摊铺振捣成型。（8）摊铺机在摊铺时，两侧应各设1名辅助操作员，保证摊铺机运行安全和摊铺质量。9、混凝土振捣(小型机具施工)(1)在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。(2)振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不宜大于500mm；至模板边缘的距离不宜大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。(3)在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实，每车道路面应配备l块振动82、板。(4)振动板移位时，应重叠100200mm，振动板在一个位置的持续振捣时间不应少于15s。振动板须由两人提位振捣和移位，不得自由放置或长时持续振动。移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3lmm为限。(5)缺料的部位，应铺以人工补料找平。(6)振动粱振实，每车道路面宜使用1根振动梁。振动梁应具有足够的刚度和质量，振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，往返23遍，使表面泛浆均匀平整。10、纵缝施工(1)当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。当所摊铺的面板厚度大于260mm时，也可采用插拉杆的企口型纵向施工缝。采用滑模施工时，83、纵向施工缝的拉杆可用摊铺机的侧向拉杆装置插入。采用固定模板施工方式时，应在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。(2)当一次铺筑宽度大于45m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的位杆插入装置插入拉杆。(3)钢筋混凝土路面、桥面和搭板和纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替维混凝土路面切开的假纵缝可不设拉杆，纵向施工缝应设拉杆。（4）插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。11、横缝设置与施工(1)每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30分钟时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。横向84、施工缝在缩缝处采用早缝加传力杆型。在胀缝处其构造与胀缝相同。(2)普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。不宜采用斜缝。不得不调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。(3)在中、轻交通的混凝土路面上，横向缩缝可采用不设传力杆假缝型。(4)在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用假缝加传力杆型。缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置(DBI)法。(5)横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝方式的选用，应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定。12、胀缝设置与施工(1)普通混凝土路面、钢筋混凝土路面85、和钢纤维混凝土路面的胀缝间距视集料的温度膨胀性大小，当地年温差和施工季节综合确定：高温施工，可不设胀缝；常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设胀缝；集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距大于等于500m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距大于等于350m时，宜设一道胀缝。邻近构造物、平曲线或与其他道路相交处的胀缝应按公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40)的规定设置。(2)普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。钢筋混凝土和钢纤维混疑土路面可不设钢筋支架。胀缝宽2025mm，使用沥青或塑料薄膜滑动封闭层时，胀缝板及填缝宽度宜加宽到2530mm。传86、力杆一半以上长度的表面应涂防粘涂层，端部应戴活动套帽，套帽材料与尺寸应符合有关规定的要求。胀缝板应与路中心线垂直，缝壁垂直；缝隙宽度一致；缝中完全不连浆。(3)胀缝应采用前置钢筋支架法施工，也可采用预留一块面板，高温时再铺封。前置法施工，应预先加工、安装和固定胀缝钢筋支架，并在使用手持振捣棒振实胀缝板两侧的混凝土后再摊铺。宜在混凝土未硬化时，剔除胀缝板上部的混凝土，嵌入(2025)mmX20mm的木条，整平表面。胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。13、抗滑构造施工(1)摊铺完毕或精整平表面后，宜使用钢支架拖挂13层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理。人工修整表面时，宜使用木抹。用钢抹修整87、过的光面，必须再拉毛处理。(2)当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工，没有拉毛机时，可采用人工拉槽方式。(3)特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。14、混凝土路面养生(1)混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养生。机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养生。在雨天或养生用水充足的情况下，也可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养生方式，不宜使用围水养生方式。(2)养生时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强88、度的80，应特别注重前7d的保湿(温)养生。一般养生天数宜为1421d，高温天不宜小于14d，低温天不少于21d。掺粉煤灰的混凝土路面，最短养生时间不宜少于28d，低温天应适当延长。(3)混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40后，可通行。在路面养生期间，平交道口应搭建临时便桥。面板达到设计弯拉强度后放交通。15、填缝(1)应先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，再使用压力大于等于05MPa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。(2)常温施工式填缝料的养生期，低温天宜为24h，高温天宜为12h。89、加热施工式填缝料的养生期，低温天宜为2h，高温天宜为6h。在灌缝料养生期间应封闭交通。(3)路面胀缝和桥台隔离缝等应在填缝前，凿去接缝板顶部嵌入的木条，涂粘结剂后，嵌入胀缝专用多孔橡胶条或灌进适宜的填缝料，当胀缝的宽度不一致或有啃边、掉角等现象时，必须灌缝。第八节 透、封、粘层施工方案1透层施工方案透层采用智能沥青洒布车作业。1.1准备工作a.下承层验收清扫后方可进行施工。b.喷洒区附近的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。c.在洒布层油料之前，应预热并疏通油嘴，保证油料洒布的均匀性。1.2材料透层油采用高渗透乳化沥青。1.3施工工艺a.透层油应在基层成型表面干燥后的03天内，立即洒布。b90、.洒布量：洒布量0.30.6 kg/（折合为有效成分），基层成型时间越短，洒布量越大。c.施工期间注意天气变化，确保透层油洒布后24h内不会发生降雨。2、同步碎石封层施工方案同步碎石封层采用同步碎石封层机机械作业，同时完成集料撒布与沥青喷洒工作。2.1准备工作a.在施工路段内设置道路施工提示标志。b.用清扫车和空压机将下承层清扫干净。c.确定沥青、碎石、配套机具已准备就绪。d.施工区的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。2.2封层材料a.沥青采用SBS改性沥青，其技术指标应满足招标设计文件的要求。b.集料采用1015的集料，与上面层料同源，且干净、干燥，使用从沥青拌合楼经吸尘处理干拌出来的91、热料。2.3封层施工a.喷洒沥青：采用同步封层机向基层表面均匀洒布SBS改性沥青，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保持沥青在160170的温度范围内，且喷嘴高度适宜。b.洒布集料：在喷洒SBS改性沥青同时，应立即启动同步碎石机均匀洒布碎石，局部采用人工辅助方法(用扫把)不使碎石上下重叠。同步碎石机在作业时应匀速行使。c.碾压：用916吨胶轮压路机碾压34遍，压路机不得随意刹车或调头。碾压完毕后，12小时后方可放行，但需要对通行车辆限速。2.4接缝处理：a.对纵向接缝，应在先做封层一侧暂留10-15cm宽度不洒布碎石，待一侧封层施工时沿预留沥青边缘进行同步碎石洒布。b.对横向接缝，92、应在接缝处放置与洒布宽度同宽的钢板，长度为50cm，待洒布通过后，应立即将其清洗干净。2.5封层的质量控制与检测方法标准a.宜在透层油施工完成的12日内组织封层施工，施工时要严格控制SBS改型沥青用量，应通过试验检测每平方米SBS改型沥青用量，一般应控制在2.0kg/。b.碎石的洒布量，应该以路面不粘轮、不露黑为准，一般覆盖率在6080。c.检查：下封层施工结束后待成形后进行自检，采用刹车试验与取芯的方法观察表面油膜是否破损，及SBS改型沥青与基层的粘结程度，不合格部分加以处理达到标准要求。3、粘层施工方案粘层采用智能沥青撒布车作业。3.1准备工作a.下承层验收清扫后方可进行施工。b.喷洒区附93、近的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。c.在洒布层油料之前，应预热并疏通油嘴，保证油料洒布的均匀性。3.2材料粘层油采用乳化沥青，质量要求应符合招标文件的各项要求。3.3施工工艺a.洒布乳化沥青的气温不应低于10，且是稳定而上升的温度，风速适度。风大、雾大或下雨不应施工。b.使用沥青智能洒布车喷洒沥青，沥青洒布量应根据下承层的类型通过试验段确定，一般控制在0.30.6 kg/。喷洒时沿路基纵向匀速喷洒乳化沥青，从横向来看，应先洒布一个车道，由内向外，原则不重叠或少重叠，但也不能漏洒，漏洒处需用人工机械喷洒设备补洒。c.在喷洒工作开始前及时通知监理工程师，洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒94、布前获得认可时施工。当路面潮湿时不得喷洒沥青。d.在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的洒油量。喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予纠正。e.洒布车喷洒完一个车道停车后，必须立即用油槽接住排油管滴下的沥青，以防局部沥青过多，若出现此情况时清除以清除。f.洒布完成后，严禁除混合料运输车辆外的车辆、行人通过。待乳化沥青破乳后，方可进行上一面层的施工。g.粘层施工时间必须恰当，下一个沥青面层施工必须在粘层油完全破乳后进行，但粘层的喷洒时间不宜过早，确保粘层不受污染。适宜的喷洒时间为下一个面层施工当天完成。第三章 施工安全保畅组织方案及措施西宝高速主线交通流量非常大，且以大货车为主，通行压力大，95、本项目实施的关键是保证主线的畅通，最大限度地减少施工干扰，确保行车安全。一、交通组织实施遵循的基本原则1、遵循边通车、边施工的基本原则2、安全原则：本互通工程改建施工期间，必须保障运营车辆的行驶安全，同时也必须保障施工车辆和施工人员的安全。3、畅通原则：本工程改建施工期间，高速公路通车应保持畅通，确保施工过程中社会车辆都能以一定的行车速度顺利通过，保证一定的服务水平，同时最大限度减少因施工带来的高速公路运营损失。4、确保施工进度的原则：在做好交通组织的基础上，确保施工进度，尽量缩短施工周期，要保证工程在规定的工期内完成。5、安全文明施工，是做好交通组织的必要条件。6、路网分流，强化管理，分步实96、施，加强与各级管理部门的联系，取得协助，降低交通组织的难度。二、组织管理机构项目部成立以项目经理为组长，项目总工、项目安全部长为付组长，工区负责人、专职安全员、主管工程师及施工班组长为组员的交通组织管理领导小组，明确各自的职责与分工，全面负责本工程的交通组织管理工作。三、保畅通行方案此次设计采用“边扩建边通车”的模式，基本要求是“不中断交通”，尽量保障施工期间的交通畅通，减少工程施工对社会的影响。四、安全措施1、交通疏导方案必须得到高速交管部门的批准，由高速交警负责指挥。2、设立专职交通协管人员、安全员，统一配备反光背心24小时在导改起点与终点处指挥交通，并配备交通指挥巡逻车，保证车辆沿疏导线97、正常通行，对违规进行纠正。3、严格按照施工规范摆放交通标志，拜访后有专人负责看护，发现损坏时及时更换，保证功能正常。4、施工围挡需支固搭牢，每天派人检查，发现问题及时处理。5、夜间施工作业场地需要配备足够的照明设施，以保障夜间施工。6、施工机械、材料进出场尽量安排在夜间进行，以减少对施工的影响，禁止与施工无关的车辆进入施工区域。7、工前对全体职工进行交规与交通安全的学习培训，考核合格后方能上岗。8、施工时间禁止施工人员随意出入施工场地，坚决杜绝横穿高速公路等危害交通安全的行为，保证工程的顺利安全实施。交通指路标志 交通疏导员9、全体施工人员在施工中，严格遵守交规，自觉维护秩序，服从交警指挥。道98、路封闭示意图第四章 工期保证体系及保证措施机械管理制度：配件计划、维修保养制度、完好率使制度保证组织发动，思想动员开展保工期，工程大干劳动竞赛活动公司：生产副总经理项目管理部项目部：生产副经理生产调度室机械总队各施工队公司：年度计划季度计划月度计划项目部：总计划月计划周计划日调度会调度会制度：日生产检查、汇报、协调落实计划进度考核制度：每月考核与工资奖金挂钩劳动力管理制度：劳动力计划、调配管理、定额管理考核制度材料管理制度：供应计划、材料库存保管、供应施工组织设计、工艺先进合理、技术交底新技术、新材料、新工艺推广应用公司：总工程师质量技术部材料保证：各类原材料保质保量满足施工进度要求劳动力与设99、备保证：满足施工进度要求资金保证：工程进度款定期审核签认到位思想保证组织保证计划保证制度保证技术保证资源保证 工期保证体系第一节 拟建立的工期保证体系第二节 工期保证措施一、总体措施1、在本工程施工过程中，充分发挥我单位施工管理方面的优势，加强施工现场人员、材料、机械设备等管理，规划好施工平面布置，确保工期目标顺利实现。2、根据本工程的工作内容、工作顺序、持续时间和衔接关系，充分考虑影响工期的因素如：人员、技术含量、管材加工、运输、施工机具、资金、工程地质、气候现场工作环境等。其中最主要的是前期工作，如钻机投入、吊装设备投入，砂石料、水泥、钢筋等材料的储备，以及其他施工机械的准备和及时检修；3100、雨期来临，在本工程施工过程中必须及时注意本地的天气状况，以及施工的先后顺序及搭接，交叉或平行的条件、内容和时间等情况，并保持适当，因此，建设项目的进度安排与控制措施相当重要。4、在工程项目施工过程中，随时掌握工程进展，制定周密的周、月进度计划，并在每周三及每月的30 日，统计出周月的施工进度，并进行计划值与实际完成值的比较分析，从而确保建设总工期。5、在施工过程中及时注意施工方法、施工机具能否满足总进度的需要，并随时核对施工组织设计，看看在实施过程中实际进度是否能按计划要求进行，出现了偏差，及时会同监理人员、设计单位人员、建设单位人员采取必要的措施排除障碍或调整，直至工程竣工。二、技术措施制101、定详细的工期计划，科学地安排施工进度，实现质量、效益、工期、安全各项工作指标。细化施工方案，合理地投入劳力、材料和机具设备，提高机械化程度，提高工效。引入先进的施工技术和科学的管理方法，把总工期控制在合同工期之内。三、组织措施施工现场建立项目经理责任制，对工程行使计划、组织、指挥协调、实施、监督的职能，选择各专业施工队伍进场。针对各工序的施工时间，科学合理地安排施工，加快施工进度。建立生产例会制度，每旬一次开生产例会，落实旬计划完成情况。对没有完成计划的，要查找原因，制订补救措施，保证计划按时完成。充分利用本单位的机械设备优势，及时组织设备进场，使整个工程进度得到有力保证。四、经济措施制订工期102、目标奖惩制度，对本工程项目实行劳务承包，由项目部总包，班组分包，签订劳务合同，引入竞争机制，实行完成工期重奖，延误工期重罚，严格执行奖罚兑现，以经济的杠杆来保证工期的按时完成。五、管理措施要加强整个阶段进度计划的动态控制和管理，收集施工现场进度信息，画出条峰线，与实际进度和计划进度进行比较，发现进度拖后，并系统地分析原因，提出修改意见，以保证项目按期完成。贯彻企业的计划管理，以工期为目标，以施工总进度为基础，计划为龙头，实行长计划、短安排，通过季、月旬计划的布置和实施，强化动态管理，加强调度职能，维护计划的严肃性，实现按期完成竣工的目标。第五章 工程质量管理体系及保证措施第一节 质量管理体系我103、公司施工此工程时本着质量第一的原则进行质量目标管理，并导入ISO9001 质量认证体系，以“强化科学管理，优化整体质量，持续改进提高，满足顾客要求。”为质量方针，保证此项工程合格的质量目标。项目经理部在工地全面负责工程的生产管理、质量监督等具体事项，对于工序、分部分项工程质量严格实行三级质量控制，定期对已完工工程质量进行检查、评估以促进和保证工程质量。质量保证体系框图质量保证体系系组织保证质量领导小组成员：项目经理项目副经理项目总工程师办公室主任材料部长合同部长工程部长质检工程师试验工程师测量工程师质量组进行日常质量管理，负责协调督促、检查和综合各部门各级质量活动进行质量反馈。施工组组织技术交104、流和落实，确保按计划保质保量完成任务，并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预检和验收。测量组配合搞好工程控制测量和复测，保证施工测量精度。试验组做好材料进场的验收和抽检，负责现场试验工作。材料组做好所有工程原材料的进场数量与质量，保证满足生产需要。设备组实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好检查鉴定，填好运行记录。核算组依据质量状况，进行资金发放，有权不发放不合格工程的有关资金。宣教组以“百年大计，质量为本”为中心开展教育活动。开展TQC小组管理活动工程部定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核。每月底组织工程质量检查评比。不定期进行质量评定分析会。工序质检保证材料构件设105、备检验工序质量检验分项工程质量检验单位工程质量检验质量检验工程质量检验工程质量评定达到目标施工保证制度保证第二节 质量管理保证措施一、建立严格的工地质量管理制度1、对于工程施工的质量问题，质量检查组有否决权，各施工班组的施工进度款的支付应有质检组的质量鉴定认可后方能支付。对于不合格工序和其他质量事故必须返工，并追究有关人员的责任。2、各种水泥混凝土浇筑必须严格按照水泥混凝土强度要求，合理做好水泥混凝土配合比，并按配合比要求，搅拌、运输、浇筑、振捣符合规范要求，以保证水泥混凝土质量。3、 建立严格的工序交接检查制度，各级技术人员均须在现场交换班做好交接记录。4、建立严格的材料进场管理制度：严格把106、好原材料质量关，要求各种原材料要有出厂质保书、合格证，水泥、砂、石等材料须经试验室检验合格方准使用。5、建立完善质量检测体系(1)认真执行测量三级复核制，测量工作要正确和及时,做到标高正确，数据清楚，记录仔细。每道工序都要有测量监控措施，以保证标高正确无误。(2)单项工程施工实行严格的现场记录,配备完善的记录表格、签证表，对于各工序都必须在现场做好有关记录。(3)建立完善的工程自检互检体系，对工程中的各道工序进行全面的质量监督检查。发现问题及时处理，直至符合设计规范要求。(4)配合建设部门和质量监督部门等有关人员做好各项工程的隐蔽工程检查工作，并做好检查记录和签证工作。各种施工原始记录应及时收107、集、整理和归档。6、建立完善的施工试验及送检制度(1)加强材料的试验鉴定工作，所有用于本工程的材料均有产品质量合格证书及出厂证明，杜绝使用不合格的材料。(2)水泥混凝土做好抗折，抗压试件，及时送检测部门进行测试。各工序要有质量定，各质检资料要记录及时、有效，做到取样合理，检查认真，反映真实。 (3)根据工程施工进度,做好原材料(包括水泥、钢筋、各种管材、地材等)的复检，及时做好混凝土配合比，混凝土试块的取样及送检工作。(4)取样及送检人员为:项目部质检员或试验员。第六章 安全生产管理体系及保证措施第一节 安全生产管理体系（框图）建立安全保证的三级体系，加强安全教育，工人上岗必须按规定进行三级安108、全教育，对特殊工种工人进行专业安全知识教育培训，对易出事故的行走机械及车辆司机要加强安全教育，树立安全第一的思想意识。安全运行体系如下图第二节 安全生产保证措施贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，认真执行劳动法、建筑企业安全卫生管理条例。结合工程实际对参建职工进行经常性的安全技术教育、交通规则及法制教育，特殊作业人员必须经地方相关部门培训合格后，持证上岗，强化施工人员的安全意识，提高自我防护能力，做到遵章守规、遵纪守法。一、建立与完善各项安全制度和防护措施结合工程实际编制严密的施工安全技术措施，建立与完善安全技术交底制度、安全技术教育制度、安全奖罚细则、安全检查整改措施及相关作业、险工部位与109、岗位的操作规程，使全体参工人员有章可循、有法可依。保证施工现场安全防护设施的资金投入。二、人员安全及劳保措施施工现场布设醒目的安全标牌、标志，作业人员必须戴安全帽。高空作业系安全带，设护栏、挂安全网。夜间施工保证足够照度，雨天采取必要的防滑措施。五级风（风速10m/s）以上天气，停止高空及吊装作业；从事有危害健康作业的人员必须穿戴相应的劳保用品。三、加强施工电源、火源管理引入电源设配电室，场内电力干线用架空或埋地电缆，用电点设开关箱并加锁，设专职电工日常检修维护电力系统。油料库的设置应符合安全规程要求，并配备灭火器材、消火栓。四、开展安全生产标准化工地建设活动按照安全施工规范及有关管理规定，投110、入一定财力、人力，购置安全帽、安全带、灭火器、交通标志牌等，在施工现场周围、道路交叉口处，架立警告与危险标志，并做好安全教育工作，提高人员的安全意识。五、主要分项工程的安全保证措施（一）各种机械设备在使用前全面检修，标示性能状态，专人操作使用保管，严格操作规程，严禁超负荷起用和“带病”作业。（二）交通疏导：与交管部门取得联系，在施工道路，前后设置行车标志和安全标语，并设专人进行行车防护，保证道路畅通。（三）特种作业：进行详细的技术交底，编制作业指导书，作业人员持证上岗。严格按照安全操作规程执行，先有措施再施工。（四）机械设备专人使用，定期维修，班前检查，避免施工过程中停机修理。（五）施工安全用111、电：电力干线采用非裸体电线架设，电线穿管埋地设置，机电设备有漏电保护装置，并零线接地。配电箱加箱挂锁，专人使用。机电设备专人使用，持证上岗，定期保养检修。（六）各种机电设备和吊装机械均挂牌标示，施工区设置各种醒目标志和安全标语，作业规程统一上墙，加强职工安全教育和作业技能培训。（七）施工前对施工人员进行安全教育，对机械操作手进行文明施工、安全驾驶(或操作)教育，保证施工安全。（八）特殊工种和司机须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。（九）各个料场、道路接口设立安全标志，夜间设警示红灯。第七章 环境保护、文明施工保证体系及保证措施第一节 环境保护管理体系建立健全环境保护管理体系112、，项目部由一名项目副经理分管环保，下设安全环保部专职落实环保措施，检查、监督各工程分部对环保措施的执行，监察收集各项环保数据，并与当地环保主管部门建立联系，不断完善施工期间的环保、水土保持措施，使得保护环境、文明施工得到真正落实。管理体系见下图：安全质量部部长1、监督施工全过程的环境保护工作和不符合纠正。2、发现并配合解决施工中出现的环境问题。3、开展环保活动和环保培训。4、保证环保设施的有效运行。项目经理工程总工程师主管生产副经理设备物资部部长计划财务部部长、综合办公室主任1、制定项目环保措施、环保方案。2、监督各项环保技术措施的落实。3、解决施工中出现的污染环境的技术问题。4、组织环保和文113、明施工培训和考核。1、合理安排生产、减少对环境干扰。2、制订各项环保技术措施。3、保证进场施工人员的文明和技术素质。1、保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行。2、监督操作人员按操作规章作业。1、保证按要求贮存和堆放材料。2、对有毒有害危险品严格管理。3、负责各种施工材料的节约和回收、再利用。1、财务部门保证环保工作所需经费。2、综合办公室负责各项后勤保障符合环保要求。各工序、班组、岗位人员做好职责内的具体工作各工区环境保护、水土保持实施小组第二节 环境保护管理措施一、项目经理部、拌合场站、预制场的设置尽量利用空闲荒地，减少破坏地表植被和树木，在满足工程要求的前提下尽可能地减少占地面积。二114、施工生产过程中产生的污水、废弃物按当地环保部门的规定进行有计划地处理。 施工住区及现场材料堆放合理整齐，工完场清。设备分类集中堆放，设备不整洁、安全性不够、滴、漏油设备严禁进入作业区， 所有拉运混合料都要有盖布封顶，严格检查工程运输车的密封情况，封闭不佳，禁止使用。三、施工车辆途径附近居民区严禁鸣笛，在夜间更应注意噪音干扰居民生活。四、对有毒有害的易挥发材料进行封闭储藏，派专人看管。五、配备专门洒水车及平地机定时对施工便道洒水养护。六、用地界内清除的杂草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。七、不定期的检查施工的环保工作，并诚恳接受当地环保部门的监督、检查和指导。八、严格遵守水土保持方案中有关规115、定，尽可能减轻项目施工产生的水土流失，降低对生态环境产生的不良影响，取弃土场严格按照设计要求进行绿化、复耕。九、施工结束后恢复河道原来的面貌，拆除临建并恢复地表。十、对临时租用的地，工程完成后，及时搞好复耕工作和植被绿化，及时对开挖面裸露地表采取绿化措施，以恢复自然景观，减少水土流失；在修筑道路、步道的路边种植沿阶草，防止道路形成的地表径流对草地的侵蚀和水域影响；对由于项目施工使生态环境受到的不可避免或暂时性的影响，通过选择合适的植物种类改善介质或改良介质等生态恢复的技术对生态环境予以恢复。十一、施工过程中避免由于施工机械操作等引起的粉尘、有害气体、噪声等对环境的污染，施工垃圾妥善处理，以免造116、成对农田和水系的污染；施工便道，配备洒水车随时洒水，防止灰尘飞扬，污染环境。十二、对来自施工机械和运输车辆的施工噪声，为保护施工人员的健康应遵守中华人民共和国环境噪声污染防治法并依据工业企业噪声卫生标准合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪声的时间，为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区250m以内的施工现场施工时间应加以控制。第三节 文明施工保证体系在项目经理的直接领导下，的由综合办公室主抓，安全环保部具体经办、项目部下属各职能部门、施工队、拌合预制场站配合，共同搞好文明工地与文物保护工作。文明施工护保证体系项目经理全面负责文明施工负责人1、监督文明施工工作。2、发现发现并配合解117、决施工中出现的文明问题。3、负责对施工现场内外的所有标识、围挡及其他文明施工设施的维护。4、保护文物。技术负责人生产调度负责人机械管理负责人劳务管理负责人材料管理负责人其他有关部门1、制定项目环保措施和分项工程的环保方案。2、监督各项环保技术措施的落实。3、解决施工中出现的污染环境的技术问题。1、合理安排生产，减少施工对周围居民的干扰。2、组织个项文明施工措施的实施。1、保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行，避免设备带病运行，致使噪音等指标超标。2、监督操作人员按规章文明作业。1、保证进场施工人员的文明素质。2、组织对职工人员文明施工培训和考核。1、在满足技术要求的情况下整齐、美观储存和118、堆放材料。2、负责各种施工材料的节约和回收、在利用，保证施工场地的清洁。1、财务部门保证文明施工工作所须金费。2、行政部门负责各项后勤保障符合文明施工要求。各工序、班组、岗位人员做好职责内的具体工作第四节 文明施工保证措施根据招标文件的有关要求，并结合我公司有关文明工地的建设标准，在本工程施工过程中，特制订如下保证措施：一、文明施工管理措施1、建立和健全施工项目管理制度，充分落实“谁主管、谁负责”的原则，建立文明施工管理网络，设立专职文明施工员，加强文明施工的管理、落实和监督。2、加强班组文明施工教育，遵守职业道德和社会公德。3、在施工现场内，设置安全宣传标语，警告牌。4、根据工程进度情况，修119、建施工便道，疏通来往的车辆、行人。5、合理堆放工程材料，协助疏导交通，以利过往行人及车辆通行。6、施工与生活区设置灭火设备，并设围墙分隔开。7、场内管材、砂石料等材料应堆放整齐。8、道路畅通，场内平坦整洁，不乱堆放，四周保持清洁，地面不积水，排水畅通，专人清扫场地。9、进出工地车辆由专人指挥，并设限速行驶标志。10、现场设茶水桶，做到加盖，加锁，有消毒设备。11、在工地加设一卫生保洁员，负责工地日常的生活卫生的清理。12、土方开挖弃运施工时配备渣土清扫工人，负责清扫土方运输车辆滴洒的渣土。二、施工现场文明生产、文明施工做法1、严格劳动纪律，遵守操作与安全规程。每天施工前，召开班前交底会，由班长120、布置当天的施工内容、操作要求和应注意的安全问题。建立安全生产责任制，明确安全检查员，加强安全规范化管理工作。每两周定期检查一次各种安全设施和劳动保护器具的完好情况，以确保具有其安全有较性。2、优化施工现场的场容场貌施工现场必须设置明显的项目标牌，明确任务时间和各责任人。坚决按施工平面布置图布置材料堆场和机械位置，不得侵占场内道路和安全防护设施，在车辆行人的通行地方施工，必须经申请批准后方可进行。保持施工现场的交通道路和排水系统畅通无阻，消除堵塞和积水现象。施工现场办公和生活临时设施，要符合卫生、通风、照明等要求，加强垃圾、粪便的管理，将卫生保洁工作落实到人，并每周举行一次清扫整理活动，保持室内121、外的卫生环境。施工现场大门和围墙，除了符合安全保卫工作外，还应满足市容美化的形象要求。3、严格遵守国家有关环境保护的法律法规妥善处理施工现场的泥浆水和有害液体，未经处理者一律不得排入河流和市政排水系统。使用密封式圈筒等措施处理废弃物品，杜绝随手乱扔现象。采取有效措施控制施工过程中的扬尘、噪声，尽量减少对周围居民的干扰。对生活垃圾和零星建筑垃圾实行袋装化，有组织地进行处理。第八章 项目风险预测与防范、事故应急预案第一节 项目风险预测与防范按责任方可以把风险划分为：发包人风险、承包人风险以及第三人风险等。这三种风险既可能独立存在，也可能共同构成，即混合风险。按风险因素的主要方面，又可将风险分为技术122、环境方面的风险与经济方面的风险以及合同签订和履行方面的风险等三种。它们主要有以下几类：一、技术与环境方面的风险（一）水文气象条件。主要表现在异常天气的出现，如台风、暴风雨、雪、洪水、泥石流、坍方等不可抗力的自然现象和其它影响施工的自然条件，都会造成工期的拖延和财产的损失。（二）施工准备。由于业主提供的施工现场存在周边环境等方面自然与人为的障碍或“三通平等”准备工作不足，导致建筑企业不能做好施工前期的准备工作，给工程施工正常运行带来困难。（三）设计变更或图纸供应不及时。设计变更会影响施工安排，从而带来一系列问题；设计图纸供应不及时，会导致施工进度延误，造成承包人工期推延和经济损失。（四）技术规123、范。尤其是技术规范以外的特殊工艺，由于发包人没有明确采用的标准、规范，在工序过程中又没有较好地进行协调和统一，影响以后工程的验收和结算。（五）施工技术协调。工程施工过程出现与自身技术专业能力不相适应的工程技术问题，各专业间又存在不能及时协调的困难等；由于发包人管理工程的技术水平差，对承包人提出需要发包人解决的技术问题，而又没有作出及时答复。二、经济方面的风险（一）招标文件:这是招标的主要依据，特别是投标者须知，设计图纸、工程质量要求、合同条款以及工程量清单等都存在着潜在的经济风险，必须仔细分析研究。（二）市场价格:要素市场包括劳动力市场、材料市场、设备市场等，这些市场价格的变化，特别是价格的上124、涨，直接影响着工程承包价格。（三）资金、材料、设备供应。主要表现为发包人供应的资金、材料或设备质量不合格或供应不及时。（四）国家政策调整。国家对工资、税种和税率等进行宏观调控，都会给建筑企业带来一定风险。三、防范风险的措施（一）熟悉和掌握工程施工阶段的有关法律法规。涉及施工阶段的法律法规是保护工程承发包双方利益的法定根据，建筑企业只有熟悉和掌握这些法律法规，依据法律法规办事，才能增强用法律保护自己利益的意识，有效地依法控制工程风险。（二）深入研究和全面分析招标文件。承包商取得招标文件后，应当深入研究和分析，正确理解招标文件，吃透业主意图及要求；全面分析招标人须知，详细审查图纸，复核工程量，分析125、合同文本，研究招标策略，以减少合同签订后的风险。（三）谨慎签订合同。基于“利益原则”的承包人应当综合分析、慎重决策，不能签订不利的、独立承担过多风险的合同。施工过程中存在的很多风险，必须搞清楚由谁来承担。减少或避免风险是谈判施工合同的重点。通过合同谈判，对合同条款拾遗补缺，尽量完善，防止不必要的风险；通过合同谈判，使合同能体现双方责权利关系的平衡和公平，对不可避免的风险，应有相应的策划和对策。（四）掌握要素市场价格动态。要素市场价格变动是经常遇到的风险，在招标报价时，必须及时掌握要素市场价格，使报价准确合理，减少风险的潜在因素。但在招标报价时往往对要素市场价格变化预测不周、考虑不全，特别是可调126、价格合同，控制风险必须随时掌握要素市场价格变化，及时按照合同约定调整合同价格，以减少风险。（五）加强履约管理，分析工程风险。在合同谈判和签订过程中，虽然已经发现了风险，但合同中还会存在词语含糊，约定不具体、不全面、责任不明确甚至矛盾的条款。因此，任何施工合同履行过程都要加强合同管理，分析不可避免的风险。如果不能及时透彻地分析出风险，就不可能对风险有充分的准备，在合同履行中就很难有效控制，特别是对风险较大的工程项目更要强化合同分析，及时进行工程结（决）算。第二节 事故应急预案一、紧急情况的处理程序事故发生后，事故现场应急专业组人员应立即开展工作，及时发出报警信号，互相帮助，积极组织自救；在事故现127、场及存在危险物资的重大危险源内外，采取紧急救援措施，特别是突发事件发生初期能采取的各种紧急措施，如紧急断电、组织撤离、救助伤员、现场保护等；及时向项目部安全领导小组、监理办、项目组报告情况，必要时向相邻可依托力量求教，事故现场内外人员应积极参加援救。二、事故现场指挥由项目部安全领导小组组长任现场指挥，全面负责事故的控制、处理工作。项目部安全领导小组组长接到通知后，应立即赶赴事故现场，不能及时赶赴事故现场的，必须委派一名项目部安全领导小组成员或事故现场管理人员，及时启动应急系统，控制事态发展。三、事故处置人员成立各应急救助专业组，接受项目部安全领导小组的统一指挥，按照各自岗位职责采取措施，开展工128、作。（一）事故现场抢险组，应根据事故特点，采用相应的应急救援物资、设备开展事故现场的紧急抢险工作，抢险过程中首先要注重人员的救援、事故现场内外易燃易爆等危险品的封存及转移等，其次是贵重物资设备的抢救。（二）事故现场救护组，应开展事故现场的紧急救护工作，及时组织救治及护送受伤人员到医疗急救中心医治；随时与项目部安全领导小组保持联络。（三）事故现场保护组，应开展保护事故现场，人员的疏散及清点工作。现场保护组人员应指引无关人员撤到安全区，指定专人记录所有到达安全区的人员，并根据现场员工名单表、各宿舍人员登记表，经事发现场人员的证实，确定事发现场人员名单，并与到达安全区人员进行核对，判断是否有被困人员129、；随时与项目部安全领导小组保持联络。（四）事故现场通讯组，应保证现场内与其相关单位及应急救援机构的通讯畅通；随时与项目部安全领导小组保持联络。四、事故的上报项目部安全领导小组接到报告后，应立即向上级安全领导小组报告，并抄报监理办、项目组。报告内容包括发生事故的单位、时间、地点、伤者人数、姓名、性别、年龄、受伤程度、事故简要过程和发生事故的原因。不得以任何借口隐瞒不报、谎报、拖报，随时接受上级安全领导机构的指令。五、现场的紧急处置根据事故程度确定工程施工是否暂停，对危险源现场实施交通管制，并提防相应事故造成的二次伤害；根据事故现场的报告，立即判断是否需要应急服务机构帮助，确需应急服务机构的帮助时130、，应立即与应急服务机构和相邻可依托力量求教，同时在应急服务机构到来前，作好救援准备工作：如：道路疏通、现场无关人员撤离、现场照明、调拨救助物资等。在应急服务机构到来后，积极作好配合工作。六、事后处理项目部安全领导小组，要及时组织恢复受事故影响区域的正常秩序，根据有关规定及上级指令，确定是否恢复生产，同时要积极配合上级安全领导小组及政府安全监督管理部门进行事故调查及处理工作。第九章 其他应说明事项第一节 履行缺陷期责任保证措施我公司将在缺陷期内通过采取以下措施，严格履行缺陷期的质量修复责任。一、建立交工后质量服务体系工程交工后，我公司将安排项目部生产副经理及若干技术管理人员组成服务组，专门负责组131、织缺陷期的工程养护管理工作。二、加强与线路管理单位的沟通缺陷养护组将主动与线路管理单位取得联系，定期回访业主的意见。三、定期巡查施工路段养护组将一个月一次巡查施工路段，将发现的质量缺陷登记报送业主。四、积极组织质量缺陷的修复发生质量缺陷后，或者接到业主的书面通知后，养护组将迅速将情况上报公司，由公司决策自行组织修复，或者寻找合作单位组织修复。五、对业主组织的质量缺陷修复予以认可特殊紧急情况下，缺陷期内质量缺陷也可由业主自行组织修复，我公司对于合理的方案及费用认可后，业主可从质量保证金中扣除。第二节 雨季施工措施全标段不适宜在雨季施工的项目应安排提前或滞后施工，以避开不利季节，因工程需要必须在雨132、季施工的项目应采取必要的防洪措施，以保证施工的连续性。积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及时对施工的工程采取必要的防护措施，做好备料工作。 （一）施工项目安排1、严禁在中雨或连绵雨天填筑非渗水土路堤。2、不宜安排在雨季施工的项目有：洼地路堤及地下水位较高地段的路堤、软基处理、土质路基的高填深挖、非渗水土路堑开挖及堆积体开挖。3、可以安排在雨季施工的项目有：砂土类路基填挖、填挖高差较小且运距较短的土质路堑。（二）雨季施工中的工序安排为了保证工程质量，在路基施工中，根据雨水情况，对部分工程项目或工序加以合理安排。如路基边沟、截水沟、排水沟、取土坑排水、弃土堆及挡土埝整理等应在雨季前133、完成。雨季施工地段，应先完成涵洞，并做好防水、防洪、排水工作。当路基为土质或含有软弱夹层的岩石时，截水沟、边沟应及时铺砌或采取其它防渗措施，保证边坡稳定，起到排水防洪作用。（三）雨季施工准备工作1、详细调查并掌握洪水资料，检查易于发生水害地段的路基施工安全，做好施工中的临时防护措施。2、对影响路基施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。3、对主要材料要估计在雨季期间的储备量，并增建必要的防雨防洪设施。4、对施工人员应配备必要的劳动保护用品。增建必要的避雨棚，设置有关的卫生设施等。5、在洪水位以下的材料、活动房屋及机械设备，雨季前应搬移到最高洪水位以上的处所。6、对职工应进行雨季施工和防洪抢134、险的教育。（四）雨季施工注意事项1、雨季施工地段，应先完成涵洞，并作好防水、防洪、排水工作，尽可能不在雨季安排填方压实。2、低洼地段和高填深挖地段的土质路基、工程地质不良地段以及沿河路段路堤应应尽可能避开雨季施工，除非经监理工程师批准。3、雨季修筑路堤，应做到随挖、随运、随铺、随压，施工的每一压实层面均应作成23%的横坡排水。路堤边坡应随时保持平整、不留凹坑。收工前，必须将铺填的松土压实完毕。4、雨季填筑路堤，应根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工点或几个工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工；不宜全面铺开。5、雨后路基经晾干处理后才能进行下步工序的施工。第三节 确保农民工工资按期支付措施1、在施工的高峰期，如果劳动力不足，对于非技术性工种，雇佣当地农民工补充，进行劳务分包。2、严格执行有关法律、法规和农民工的管理条例，保障农民工的合法权益。3、项目经理在与企业法人签订项目目标合同，并签订农民工工资支付清算责任书。4、项目部设立农民工工资支付专用帐户，每月10日前以工资卡或现金形式支付上月农民工的工资，经签字的工资发放表作为下月工程款中期支付报表的备查资料，上报监理工程师和业主，并随时接受当地劳动部门的检查监督。