1、南宁市园博园东侧配套路网项目1标文件编号：版 本 号： 修改状态： 发放编号：编 制：复 核：审 核：批 准：有效状态：目 录1、编制依据、原则11.1、编制依据11.2、编制原则12、工程概况12.1、项目简介12.2、合同工期22.3、设计概况22.4、主要技术指标32.5 、施工环境和条件42.5.1 气象及水文条件4施工地质条件42.6、主要工程数量52.7、相关参建单位53、工程重难点分析53.1、工程特点、重难点及施工对策53.1.1 工程特点、难点5工程难点、重点及对策54、 施工进度计划54.1、施工安排54.2、工期目标：5新美路桥桥梁施工工期目标：65、施工工艺技术65.12、 、路基土方开挖6施工准备6场地清理6施工测量6施作堑顶截水沟7机械分级开挖7路基开挖施工原则8路基开挖施工方案及注意事项85.2、石方路堑的开挖9工艺流程9浅孔爆破工艺流程10深孔爆破工艺流程10光面爆破工艺流程11施工方法12技术措施16爆破施工安全防护16爆破作业注意事项：16爆破作业现场的安全组织和管理175.3、深路堑开挖19施工准备19场地清理20测量放样20堑顶截、排水 沟施工20路堑开挖21路堑弃土22边坡整修22基面修整22路堑开挖规定23路基施工原则23路基施工方案及注意事项235.4、路基土石方填筑24一般土方路堤填筑25施工过程25挖台阶25定填土分格网26运、填土263、摊铺整平26碾压26检测26质量控制28纠正与预防措施285.5、特殊地质处理28临时排水28测量放样28清挖28回填29碾压295.6、碎石桩施工施工工艺29施工准备29振动式沉管法造孔及成桩工艺29施工注意事项305.7、高路堤填筑施工30清表30基底换填31开挖台阶31路基填筑31路基填筑时排水施工31路基碾压31高填路基土工格栅施工32高填路基施工注意事项325.8、土工格栅施工325.9、桥涵台后路基填筑345.10、L型挡墙施工34施工要点356、 资源配置计划356.1、机械准备计划366.2劳力配置计划367、施工质量保证措施367.1、质量管理体系367.2、质量保证措施384、技术人员、质检人员职责和要求：387.3、施工防雨措施398、工期保证措施399、安全、文明、环保施工措施409.1、安全施工保证措施4010、文明施工保证措施4111、环保施工保证措施411、编制依据、原则1.1、编制依据（1）与业主签订的施工合同；（2）南宁市园博园东侧配套路网项目1标道路设计相关图纸。（3）施工现场踏勘、施工调查报告；（4）我集团公司及国内类似市政道路工程施工经验、施工技术；（5）公路工程技术标准JTG B01-2003；（6）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；（7）公路路基设计规范JTG D30-2004；（8）城镇道路工程施工与质量验收规范（5、CJJ1-2008）；（9）本企业施工技术方案管理办法1.2、编制原则认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用；根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案，从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面确保工程质量和施工安全；确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，确保工期，均衡生产。积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提倡施工机械化、工厂化、整体化6、标准化。保证工程质量，确保施工安全，重视环境保护，做到文明施工。2、工程概况2.1、项目简介园博园东侧配套路网项目包括 6 条道路，其中南北向道路 2 条，为新美路（顶美路-仲龙路），平良路（良信路-仲龙路），东西向道路 4 条，为顶美路（蒲兴南 1 路），良信路延长线(蒲兴大道至那元路)，美泉路延长线（原八鲤临 9 路延长线，蒲兴大道-那元路），平龙路延长线（蒲兴大道至那元路）。新美路设计起点为仲龙路，自南向北依次途径平龙路、美泉路、良信路，设计终点止于顶美路，桩号范围为 K0+054-K1+785，其中平龙路、美泉路、良信路交叉口范围不属于本道路。K1+557 跨越规划水系，根据水系宽度7、设置3x30m 等截面预应力连续箱梁桥。道路等级为城市支路，设计速度为 30km/h,道路红线宽度为 24 米，道路实施长度为 1431.000m；本次设计为顶美路平龙路延长线段，工程范围 K0+510K1+785，长 1275m。设计内容包括工程范围内道路工程、桥涵工程、排水工程、海绵城市、照明工程、绿化工程、交通工程及其他附属工程。2.2、合同工期计划开工日期：2017 年 1 月 4 日（以总监理工程师开具并有发包人签认的开工令为准）。计划竣工日期：2018 年 1 月 3 日。工期总日历天数：365 天。工期总日历天数与根据前述计划开竣工日期计算的工期天数不一致的，以工期总日历天数为准8、。2.3、设计概况新美路设计起点为仲龙路，自南向北依次途径平龙路、美泉路、良信路，设计终点止于顶美路，桩号范围为 K0+054-K1+785，其中平龙路、美泉路、良信路交叉口范围不属于本道路。K1+557 跨越规划水系，根据水系宽度设置3x30m 等截面预应力连续箱梁桥。道路等级为城市支路，设计速度为 30km/h,道路红线宽度为 24 米，道路实施长度为 1431.000m；本次设计为顶美路平龙路延长线段，工程范围 K0+510K1+785，长 1275m。 平龙路延长线设计起点为蒲兴大道，自西向东依次途径新美路、平良路，相交道路交叉口均在本道路实施范围，设计终点止于那元路（那元路），桩号范9、围为 K0+028.908- K1+220.283，道路实施长度为 1191.375m，道路等级为城市支路，设计速度为 30km/h,道路红线宽度为 30 米。顶美路设计起点为蒲兴大道，途径新美路（含交叉口），设计终点止于那元路（那元路），桩号范围为 K0+030-K1+216.097，K0+387 跨越规划水系那尊河，根据水系宽度设置 3x30m 等截面预应力连续箱梁桥。道路等级为城市支路，设计速度为 30km/h,道路红线宽度为 30 米，道路实施长度为1186.097m；2.4、主要技术指标1）道路等级、红线宽度：城市支路，24m2）设计速度：30km/h3）设计年限交通量预测分析：1510、 年；沥青混凝土路面设计年限：10 年。4）荷载标准汽车荷载：城-A 级；路面结构计算荷载：双轮组单轴载 100kN（BZZ-100）。5）净空高度机动车道：5m人行道及非机动车道：2.5m；6）车道宽度和路缘带宽度机动车道：一条车道宽度 3.50m；路缘带：0.25m；交叉口进口道：一条车道宽度 3.25m，不设路缘带交叉口出口道：一条车道宽度 3.5m；7）桥梁设计基准期：100 年8）抗震设计标准抗震设防烈度为 7 度，水平向设计基本地震动加速度峰值为 0.1g。桥梁抗震设防类别为乙类。9）抗风设计标准：设计重现期 100 年；10）环境条件：类。11）防撞等级：防撞护栏等级为 SA 级11、。12）道路主要线形指标2.5 、施工环境和条件2.5.1 气象及水文条件南宁属亚热带海洋气候，夏长冬短，炎热湿润，夏雨冬干，节气分明。年平均气温21.7C，极端最高气温40.4C，极端最低气温-2.18C；年平均相对湿度65%；最大风速30m/s，最大风力11级；年平均降水量1298mm，年蒸发量945mm，每年雨季为5月9月。邕江是流经南宁盆地的主干河流，是盆地内地表水和地下水的主要排泄通道,从场地北面约0.30公里处流过。上游为左、右江，下游为郁江，邕江历史最高洪水频率、最高水位、最大流量、最大流速统计见下表2.5.1-1；近年最高水位为2001年7月8日，洪峰水位为77.42m。 洪水12、频率、最高水位、最大流量、最大流速统计一览表洪水频率水位(m)流量m3/秒最大流速m/s5年一遇76.23120002.5310年一遇76.51141002.7120年一遇77.92162002.8650年一遇79.60191003.11100年一遇80.83211003.29施工地质条件场地位于南宁市邕宁区南部，沿线为丘陵，地形起伏较大，沿线分布有村庄、农田、菜地和果园等。影响本区稳定性最大的一条构造断裂为西乡塘韦村正断层，沿途经过心圩、农科所、团腾道班一带于场地西北面约28km以外通过。新构造运动主要表现为古近系以来的地壳升降，表现形迹有：古近系地层受到轻微的褶皱、隆起，形成低角度的产状，13、第四系沉积层层位轻微错动而产生小断裂。2.6、主要工程数量序号施工项目数量备注1土方开挖198784.62路基挖石方559443挖淤泥、流沙18284.14路基借方回填压实372929.055沟槽、基坑挖土方306658.516沟槽、基坑挖石方53157.582.7、相关参建单位南宁市园博园东侧配套路网项目1标参建各方如下：建设单位：南宁交通投资集团有限责任公司设计单位：上海千年城市规划工程设计股份限公司监理单位：重庆赛迪工程咨询公司施工单位：中铁四局集团有限公司3、工程重难点分析3.1、工程特点、重难点及施工对策 工程特点、难点1、沿线鱼塘、河流较多，施工难度较大。2、路基平整度不易控制。314、石方开挖安全风险高。3.1.2工程难点、重点及对策表-1 重点、难点及对策表序号重、难点分析对策1沿线鱼塘、河流较多，施工难度较大合理组织施工，安排好施工顺序2路基平整度不易控制3石方开挖安全风险高对相关人员进行培训，加强现场安全管理4、 施工进度计划4.1、施工安排根据施工总体进度计划安排和现场情况及外部环境影响，计划施工时间为2017年5月15日至2018年5月14日，历时365天4.2、工期目标：新美路桥桥梁施工工期目标：（1） 路基开挖：计划从2014年12月1日开工，到2015年2月12日完工。5、施工工艺技术5.1 、路基土方开挖开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖，严禁掏底15、开挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报报现场管理人员。具体施工流程如下：施工准备场地清理测量放样施作堑顶截水沟机械分级开挖分级放样、分级开挖、分级修整、分级防护开挖至设计基床地面基床处理边坡及路床顶面整修。施工准备路基开工前，由项目总工组织有关人员全面学习和熟悉设计文件，进行现场核对和施工调查，发现问题及时提出修改意见并报有关部门批准。根据现场收集到的情况、核实的工程数量，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。本合同段主要大型机械设备有路基土方施工机械设备、根据本工程的施工进度计划。5.1.2场地清理路堑开挖前，定出路基地界桩和16、路堑堑顶、弃土堆等具体桩位，并将路基范围内的既有房屋、道路、河沟、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物拆迁或改造。路基范围内的树根须全部清除，坑、洞、墓、穴用原地土或砂性材料填平压实。并对路基地界内的树木或灌木丛需全部清除，妥善处理。以挖作填路堑的原地面种植土，清理干净，集中堆放。原地面表层的种植土、腐植土、有机土、草皮清除干净，清除深度一般不小于15cm。基底原状土的强度达不到要求时，需进行换填处理。5.1.3施工测量路基开工前做好复测与增设水准点、导线点等，核对纵横断面图，若发现问题应及时与设计单位沟通处理。根据路基设计图表测出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆17、等的具体位置。按施工段平面布置图进行放样，以20m为一个断面设置高程控制桩控制开挖深度，必要时进行加密控制。开挖前用生石灰标出开挖线，控制开挖宽度和边坡度。5.1.4施作堑顶截水沟提前作出边沟和截水沟，保证排水畅通。土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合，保证作业面不积水。边沟和截水沟应从下游向上游开挖，截水沟通过地面坑凹处时，应将凹处填平夯实，边沟及截水沟开挖后应及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。路堑顶截水沟施工前由技术组测量放样，截水沟距开挖线不得小于5m，可根据现场地形适当调整，保证截水沟线型顺直、美观。截水沟为浆砌片石结构具体尺寸如图5.1.4-1所18、示图5.1.4-1 路基横断面控制示意图机械分级开挖开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖，严禁掏底开挖，作业中断或作业后，开挖面应走成稳定边坡。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报报现场管理人员。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留宽度视现场实际情况而定，但应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受扰动。边坡开挖过程中严格按照技术员现场放线边界进行开挖，开挖边坡坡率、变坡点位置、中部平台位置、底部平台位置，均不得陡于图中设计坡率。雨季开挖路堑，边坡预留30cm厚，待雨季过后再予刷坡，以挖作填的挖方需随挖随填。从上一级边坡开挖至下级19、边坡时，应严格控制边坡坡率、开挖高度、平台标高及平台宽度。机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。严禁挖掘机等机械在店里架空线路下作业。需在其一侧作业时，垂直及水平安全距离应符合表5.1.5-1规定：电压（KV）11035110220330500安全距离（m）沿垂直方向1.53.04.05.06.07.08.5沿水平方向1.52.03.54.06.07.08.55.1.6路基开挖施工原则、边坡开挖过程中严格按照技术员现场放线边界进行开挖，开挖边坡坡率不得陡于设计所示坡率。、施工过程中，变坡点位置、中部平台位置、底部平台位20、置，均不得陡于图中设计坡率。、从上一级边坡开挖至下级边坡时，应严格控制边坡坡率、开挖高度、平台标高及平台宽度。5.1.7路基开挖施工方案及注意事项路基开挖施工要求，除满足设计要求外，还必须按交通部现行公路路基施工技术规范、城镇道路工程施工与质量验收规范等以及工程建设标准强制性条文要求执行。（1）注意施工前的准备工作，进行场地清理，对原地面进行表面处理，并平整压实至规范要求。（2）由于沿线所经地区多雨多水，路基施工过程中，加强临时排水设施，以免影响路基的强度和稳定性。（3）应根据施工方案严格施工，不得违章操作。同时加强施工组织管理，明确施工责任，加强监督管理力度，并在施工中出现问题时多与设计单位21、沟通，发现问题，及时解决。（4）各种机具设备和劳动保护用品定期进行检查和必要的试验，保证其处于良好状态。（5）施工中经常和气象部门联系，及时掌握气温、暴雨、水文等预报，作好防范工作。（6）施工现场设有安全标志。危险地区悬挂“危险”等警告标志，夜间设红灯示警。场地狭小，设临时交通指挥。（7）路堑地段开挖后可能出现小规模的表层溜坍的，坡面应及时防护，并做好堑坡排水工程。（8）路堑开挖时，经常注意坡面的稳定，及时发现处理裂缝或危石、危土。路堑开挖自上而下分层进行，严禁全断面开挖、掏底开挖，按设计坡度开挖坡面，及时消除坡面上的松动块石，开挖后及时施工边坡挡护工程。（9）在开挖过程中，密切注视局部崩塌落22、石现象，如发现有崩坍迹象且危及施工时，暂停开挖，所有人员和机具撤至安全地点。排除隐患确保安全后，再行施工。降水较为集中的季节，做好临时排水工作，防止水流入滑坡体内加剧滑动，设必要的观测点，观测变形体的动态变化，并作好记录。（10）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。（11）运输到路基段的填料要及时摊开，根据含水量进行洒水或晾晒，在含水量适中时及时碾压，防止水分散失、表面风干扬尘。路基表面干燥扬尘的及时洒水湿润、填筑上一层。（12）雨季路基施工要加强排疏地表、地下水，对路堑地段边坡应加强观测，针对出现的情况应及时采取措施处理，确保安全施工。5.2、石方路堑的开挖开挖石23、方根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于软石施工，拟采用大型推土机及挖掘机开挖。不能使用机械直接开挖的次坚石，则采用光预裂爆破施工。为了确保硬石边坡施工中不发生超挖、欠挖，不破坏岩体而且施工后能够比较平坦的岩壁和岩面的边坡，硬石地段边坡施工拟采用光面爆破的施工方法。5.2.1工艺流程1、软石施工工艺流程测量放样边坡、路基面整修排水防护工程施工软石施工工艺流程图清表处理装车平台成型推土机松动软石、集中成堆装车、运输5.2.2浅孔爆破工艺流程炸药、雷管装填预裂孔、主爆孔钻孔布 孔钻机、空压机就位钻爆平台开凿初步爆破方案设计起爆网络联结起 爆爆破效果分析、参数调整石 方 挖 运下24、一爆破循环浅孔爆破施工工艺流程图深孔爆破工艺流程炸药、雷管装填钻 孔潜孔钻机、空压机就位布 孔潜孔钻机、空压机就位潜孔钻机行驶道路开通初步爆破方案设计起爆网络联结起 爆爆破效果分析、参数调整石 方 挖 运下一爆破循环深孔爆破施工工艺流程图光爆孔起爆光爆孔炸药、雷管装填光爆孔钻孔主爆区装药起爆主爆区钻孔爆破方案设计爆破效果分析、参数调整石 方 清 运下一爆破循环光面爆破施工工艺流程图光面爆破工艺流程5.2.5施工方法软石采用大功率推土机配松土器松动，并集中成堆，装载机装车，自卸汽车运输。次坚石、坚石采用爆破法开挖，挖掘机装车，自卸汽车运输。爆破后产生的大块石采用挖掘机配液压破碎锤改小。根据路堑挖25、深不同分别采用深孔爆破和浅孔爆破，挖深小于5米时用浅孔爆破，挖深大于5米时用深孔爆破。1、浅孔爆破设计浅孔爆破采用小型凿岩机钻孔，炮孔直径3850，孔深24米，根据开挖深度分一个或两个台阶进行爆破，边坡采用预裂爆破。炮孔方向：中间主炮孔取垂直孔，边坡预裂孔与边坡坡率相同。主爆区爆破参数初步设计：以炮孔深度H=3m、次坚石为例设计，底板抵抗线Wp=1.1m、超钻深度h=(0.10.33) Wp=0.2m、炮孔间距a=（1.01.5）Wp=1.4m、炮孔排距b=（0.91.0）a=1.2m、单位用药量（软石为0.4、次坚石为0.45、坚石为0.5）取q=0.45kg/m3。则前排炮孔单孔用药量Q=26、qWpaH=0.451.11.43=2.08kg，取为Q=2 kg。后排炮孔单孔用药量Q=（1.151.3）qWpbH=1.20.451.11.23=2.14kg，取为Q=2.2kg。预裂孔的爆破参数初步设计：钻孔间距取a=0.4m、孔深H=3.21.12（按1:0.5边坡率计）=3.6m、线装药密度q=155215g/m取q=180g/m，则预裂孔的单孔装药量Q=1803.6=648g，取Q=600 g，即为袋装2#岩石炸药3条（每袋2kg/10条）。预裂孔的堵塞长度取为1米（0.81.3m）。预裂孔内采用分散不藕合装药，具体方法是将以上3条炸药分别绑扎于长2.4米、有一定强度的竹签两端和中27、间上，每条炸药各插入一个毫秒雷管。装药时仔细地牵住雷管线，将绑有炸药的竹签缓慢放入孔底，在竹签顶端塞入20水泥纸，再在水泥纸上面填入1米粘土堵塞并夯实。以上爆破参数通过爆破效果检验后进行调整。浅孔爆破使用毫秒雷管起爆，每排用同段雷管同时起爆，各排按从前到后的顺序起爆。预裂孔装药结构示意图：粘土堵塞雷管水泥纸堵塞竹板导爆管炸药2、深孔爆破设计本段深孔爆破采用微差挤压梯段爆破。大型潜孔钻机（CLQ15）钻孔，钻头直径为90，成孔直径为100，孔深510米，路堑挖深大于10米时分层开挖，边坡采用预裂爆破或光面爆破。路堑挖深较大边坡设置变坡时，在变坡点高度处分层。除预裂孔和光面孔按坡面坡率钻孔外，其余28、中间主爆孔均为垂直孔。主爆孔爆破参数设计：以梯段高度H=6米、次坚石为例初步设计如下：取底板抵抗线Wp=3.2米，超钻深度h=Wp=（0.150.25）3m，取h=0.6米，则孔深为6.6米，炮孔间距a=0.7 Wp1.3 Wp=3米，炮孔排距b=0.8 Wp1.0 Wp=2.5米，取单位耗药量q=o.43 /m3，则每孔装药量：Q=q WpaH=0.433.236=24.7，取为Q=24采用袋装乳胶炸药，每箱24/12条，每条2，长度为40，直径80，装孔后长度会压缩，故炮孔堵塞长度Ld在2米以上。临近边坡的主爆孔孔底距边坡的保护层厚度为 1.5米。深孔爆破主爆孔装药结构示意图导爆管炸药粘土29、堵塞雷管预裂孔爆破参数设计：岩石完整性较差，f值较小时边坡采用预裂爆破。钻孔间距取a=1.0m、孔深H=6.61.12（按1:0.5边坡率计）=7.4m、线装药密度q=280390g/m取q=340g/m；深孔爆破预裂孔采用孔底加强装药，加强段长度取为1米，加强段装药密度q”=2.5 q=2.5340=850 g/m，则预裂孔的单孔装药量:Q=3406.4+8501=3366g，取Q=3400 g预裂孔的堵塞长度取为1米（0.81.3m）。预裂孔内采用分散不藕合装药，具体方法是将以上炸药分散绑扎于长6.4米、有一定强度的竹杆上，其中底部1米装药量为其余段的2.5倍，分散装入3个毫秒雷管，竹杆长30、度不够时采用搭接绑扎加长。装药时仔细地牵住雷管线，将绑有炸药的竹杆缓慢放入孔底，在竹杆顶端塞入20水泥纸，再在水泥纸上面填入1米粘土堵塞并夯实。光面爆破参数设计：岩石较完整，f值较高时边坡采用光面爆破，光面爆破在主爆破后进行，光爆层预留厚度b为1.52.0m，钻孔直径d=100，孔距系数n取为10（812），则孔距a=nd=100.1=1m。孔深仍以台阶高度6m为例计算H=61.12=6.7m。单位炸药消耗量q=0.140.26/m3，取q=0.2/m3。则每光爆孔装药量Q=abHq=126.70.2=2.68。光爆孔内装药结构与预裂爆破相同，孔底采用加强药包，其余采用分散装药，堵塞长度为1米31、。光面孔装药结构示意图：粘土堵塞雷管水泥纸堵塞竹板导爆管炸药技术措施通过试爆精选爆破参数，根据每次爆破的特点不断优化，提高爆破效率。准确布孔，浅孔爆破、深孔爆破均采用梅花形布孔，所有孔位准确测定，保证岩石块度的均匀性，保证边坡位置准确。浅孔爆破钻孔采用托架支撑风钻，并用测尺测定钻孔角度，保证钻孔定位和钻孔角度准确。光爆孔采用测尺控制钻孔角度，确保爆后坡面平顺。炮孔钻好后用水泥纸或稻草堵住孔口，防止因机械和人员活动导致钻碴落入钻好的炮孔内。爆破施工安全防护根据边坡的地形情况和与受保护对象的关系，在爆破施工前进行直立式排架的搭设。排架在爆破区前后20m范围搭设。直立式排架的搭设方法：先将搭设排架位32、置的地表清除杂物和整平，再按排架纵横向立杆间距钻孔，孔径3642mm，植入长度0.60.8m的22螺纹钢筋，外露长度0.30.4m。采用50普管搭设排架，排架纵横向立杆间距均为1m，立杆套入22钢筋，以固定底脚；防护排架靠边坡侧必须采用锚杆钢丝绳拉结，设置斜拉线，防止排架受水平推力时倾倒。排架靠边坡侧铺以竹跳板，用铁丝捆绑固定。排架高度根据现场地形定，最高不超过3.5m，以保证施工安全。开挖高度大于15米时，首先设置第一排架，再距实际开挖作业面低3-5米处，设置第二排架。第二排架的任何一个断面的高度保证高出爆破作业面至少1米，并将根据开挖作业面逐层下降。爆破作业注意事项：1、爆破作业的基本要求33、（1）从事爆破作业的人员爆破工作负责人、参加爆破作业人员、爆破工程技术人员、爆破器材库管、爆破班（组）长等，必须经过有关部门专门的爆破安全技术培训，熟悉爆破器材性能、操作方法和安全规则，并经考试合格，做到持证上岗。（2）爆破作业必须做到安全生产，操作中要加强安全技术交底和检查，认真贯彻执行国家爆破安全规程的有关规定。（3）进行爆破器材加工和爆破作业的人员，严禁穿摩擦产生静电的化纤衣服。（4）修理风钻高压管路、抽换炮钎、移动或整修凿岩机等工作，均应将有关的风水阀关闭后进行。严禁利用胶管内的高压风直接吹散尘埃和石屑。（5）爆破用品使用前应根据有关规定要求进行质量检验。本项目爆破起爆全部使用电雷管，34、严禁使用火雷管。（6）起爆药包必须在装药时制作，严禁事先做好放在一边。制做时，严禁直接用雷管插入起爆药包，必须用与雷管直径相同的木条或竹钎先在药包一端插一个小孔，然后放入接好引线的雷管，封闭孔口。（7）爆破材料的领取，应由爆破负责人按一次需用量填写领药凭证，经有关负责人审查批准后到库房提取。炸药和雷管严禁由一人同时搬运，电雷管严禁与带电物品（如干电池手电筒等）一起携带运送，搬炸药与拿雷管的人员同行时，两人之间的距离不得小于10m。爆破材料应直接送达工地，存放在指定地点随用随取。领到爆破器材后，应直接送到爆破工点，严禁乱丢乱放。放炮后的剩余材料应经专人检查核对后及时交还入库，严禁随地存放或带入宿35、舍。爆破器材出库后必须由爆破负责人全程跟踪监控，不得使爆破器材脱离监视。（8）爆破所用电雷管要检查电阻，生铜锈的雷管严禁使用。（9）用电雷管起爆时，当电线敷设完毕后，应以经过定期检查合格的专用爆破电桥检查电路的总电阻，使其符合要求，炮响后必须立刻取下爆破机的手柄，然后摘除电线，待烟尘消散后方可进入爆破区检查。爆破机的手柄应始终由爆破班（组）长一人携带、使用、保管。（10）爆破区近处有闪电和雷声的时候或在雨云弥漫，有可能突然发生雷电的时候，严禁使用电雷管起爆；有瓦斯地区，严禁使用普通雷管起爆。（11）爆破线路必须与带电的照明线或动力线分开。爆破作业现场的安全组织和管理（1）爆破作业现场必须统一指36、挥，明确分工，有组织的进行，做到统一部署，行动一致，并与相邻密切联系，做好协调。（2）禁止吸烟，禁止将火柴、打火机与其它易燃易爆品带入工地。（3）工地的道路要修整好，以便于工作人员行走和运输爆破材料。（4）起爆前，警戒区四周必须派设一定数量的警戒人员，警戒区内的人畜必须撤离，施工机具应妥善安置。警戒人员必须手持红旗和喊话筒（或口笛），以便显示标志和传达信号。警戒人员清场后必须及时向现场爆破负责人报告，在确认爆破区安全的情况下，由爆破负责人下达起爆命令后方能起爆。（5）在有车、船通过的施工地段，必须与有关运输部门取得密切联系，规定放炮时间。（6）进行大爆破或特殊爆破作业时，现场应专门组织爆破技术37、组和安全警戒组。爆破技术组：由主管爆破的技术人员和参加爆破作业的有关人员组成，其主要任务是：进行爆破设计并组织施工；负责对爆破作业人员进行安全教育和考核，制定爆破实施计划；组织爆破时的装药、网络联接和防护工作；负责爆破后爆区的检查及有关爆破事故的技术处理。安全警戒组：由主管安全保卫的人员组成，其主要任务是：爆破前负责与周围居民、单位的联系并确定爆破警戒范围；负责爆破材料的运输、发放、保管及销毁；检查爆破工地的安全情况；负责爆破前装药区的警戒，炸药加工房的警戒，并设立警戒标志;爆破时负责爆破区周围的人、畜、车辆撤离、警戒等任务，爆破后负责对周围的安全检查。（7）警戒范围应根据爆破类型经过计算决定38、，一般爆破警戒区域半径500m。（8）装药作业的安全要求:装药作业必须是有爆破操作合格证的爆破工担任。装炮区内，严禁吸烟点火，非装炮人员在装炮开始前，必须撤离装炮地点。装炮完毕必须检查并记录装炮个数、地点，以便起爆后核对有无瞎炮，并进行处理。（9）装填炸药应根据设计要求的炸药品种、数量、位置进行。装药要分次装入，用竹、木棍轻轻压实，严禁用铁棒等金属器具或用力压入炮孔内。炮孔内不得掉入石屑。当炮孔深度较大时，药包要用绳子吊下，或用竹、木制炮棍送入，不得直接往孔内丢药包。（10）装药前应事先与当地气象部门联系，避免在雷雨天装药。万一遇上暴风雨或闪电打雷时，应停止装药、安装电雷管和联接电线等操作。（39、11）爆破孔的堵塞，应保证其质量和长度，并保护好起爆网络。堵塞材料宜用与炮孔壁摩擦力大，能结成一个整体，充填时易于密实，不漏气的材料。（12)瞎炮的处理方法和安全要求瞎炮处理必须由原装药人员进行处理。处理瞎炮时，必须设立警戒区，禁止无关人员进入或在附近做其他工作。如炮孔外的电线、导爆索或浅脚经检查性能尚好，可以重新接线起爆。当炮孔较深且用药量不太多时，可以先把上部填塞物用木制或竹制工具小心掏出，再用压力不大的水浸泡并冲洗出，并将拒爆药包的雷管销毁，或将上部炸药掏出部分后，再重新装入起爆药包起爆。可在原炮眼四周打与之平行的新炮眼，新炮眼与原炮眼平距不小于0.6m，并严格控制钻眼方向，使新炮眼与原40、炮眼处于平行位置，重新装药起爆销毁原瞎炮，但钻孔时，要避免钻头触及原孔雷管与炸药；且需注意岩层节理情况，在打眼地点不得有连通瞎炮之裂纹。处理瞎炮时，禁止拉住电雷管的脚线，把雷管从药包内拉出；禁止把药包或带雷管的药包从炮眼内掏出；禁止把残眼底部加深扩大，再装药爆破。图爆破防护示意图5.3、深路堑开挖施工准备（机械、人员、材料）场地清理测量放样施作堑顶截水沟机械分级开挖分级放样、分级开挖、分级修整、分级防护开挖至设计基床地面基床处理边坡及路床顶面整修。5.3.1施工准备a.审核图纸，充分了解设计意图，核对地形、地貌和施工断面。对弃土堆置地点进行核查。施工前对施工范围内的水文地质、建筑物、障碍物及池41、塘、坑穴等进行调查；对阻碍施工的建(构)筑物、地下有关的管线、树木、坟墓等要取得详细资料，并安排拆除或搬迁。同时搞好三通一平，搭建临时设施，对施工机械进入现场所经过的道路要事先勘查，做好必要的加宽、加固工作。b.路堑作业面运输道路一般应布置重车下坡，以利车辆的运行和路堑开挖时渗水和雨水的排出。c.机械进场应进行试运行并检查验收。表 5.3.1-1主要施工机械设备序号名称额定功率或容量数量（台）1挖掘机最大牵引力180kN22推土机斗容量0.8m13自卸汽车斗容量20m64装载机斗容量1.0m1路堑开挖每个作业面主要作业人员见表 5.1.1-2表 5.3.1-2 路堑开挖主要作业人员表序号工种人42、数备注1施工员2负责施工现场安排和现场指挥2技术员5施工放样和质量检查3机械操作人员18操作对应各种的施工机械4机械检修人员2负责机械检修5后勤人员3提供油料及后勤保障6杂工4负责清理现场配合机械作业7合计345.3.2场地清理路基地界内的原地面表层的种植土、腐植土、有机土、草皮清除干净，清除深度一般不小于15cm。以挖作填路堑的原地面种植土，清理干净，集中堆放。5.3.3测量放样在施工前，必须按施工图要求测量放线，对线路控制桩和路基中线、高程控制桩均应测设护桩并做好记录，测量误差必须符合现行测量规范的有关规定，测量工作必须落实复核制。5.3.4堑顶截、排水 沟施工路堑开挖前应首先做好堑顶截水43、沟、天沟，路堑开挖过程要始终保证排水畅通。堑顶为土质或含有软弱夹层时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施，其排水口应引入自然沟或排水构筑物。在路堑施工期间要注意检查维护；如发现路堑或边坡内有渗流时，应根据渗流的位置及流量大小设置排水设施，降低地下水位或将地下水引出。开挖后路堑表面平整、密实，曲线圆顺，边线顺直，边沟整齐、沟底无阻水或积水。5.3.5路堑开挖1)机械开挖路堑宜采用如下方式：(1)平缓横坡上的一般路堑宜全断面开挖适，用挖装、车运机具施工。(2)深路堑宜分层开挖，用挖装、车运机具施工。(3)土质路堑宜逐层顺坡开挖，用铲运、推土机械施工。(4)傍山路堑边坡较高时，宜分级纵向台阶开挖；路堑44、较长时，可分段开挖。对边坡较高的软弱、松散岩质路堑，宜采用分级开挖，并与分级分段支挡、分级分段防护和坡脚预加固措施相结合。(5)高边坡路堑宜分层开挖，每层高度约 5m，不大于 8m，每层分段开挖，逐段完成挡护施工。(6)路堑施工中，每开挖面应设置坡度不小于 4的横向排水坡和纵向排水沟。2)一般地段路堑机械开挖作业(1)推土机开挖路堑施工作业，常用路堑两端出土纵向开挖法、傍山坡挖堑填堤法。(2)铲运机开挖路堑施工作业，常用连续铲运法、横向出土法。(3)挖装、车运作业，采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输作业。3)特殊土质路堑开挖作业(1)膨胀岩(土)路堑还应符合下列规定：膨胀岩(土)路堑的侧沟、45、天沟、吊沟、排水沟的铺砌必须及时完成，保证铺砌前不受雨水。应集中力量、快速施工，及时封闭、分段完成。应避免在大雨、连续阴雨天施工。设有支挡结构的边坡应随开随挖随砌筑；如防护不能紧跟开挖完成时，应暂留厚度不小于 50cm 的保护层。路堑高侧山坡不应设弃土堆。需要设置弃土堆时，弃土堆距边坡顶不应小于 10m。5.3.6路堑弃土路堑施工应尽量考虑移挖作填，符合填料使用条件的土用作路堤填料，必须弃舍时应本着“高土高弃、低土低弃、劣土废弃、优土还田”的原则，合理规划弃土场，防止堆置不当影响路堑边坡的稳定或造成水土流失、淤塞排灌沟渠等病害。5.3.7边坡整修（1）正确测出路堑边坡位置，经常检查边坡开挖坡度46、，纠正偏差。（2）坡面应平顺，无明显的局部高低差及浮石、渣堆、杂物等。（3）边坡上出现的坑、凹槽应嵌补平整。（4）平台应有向路基侧沟排水的坡度。（5）需要防护的边坡，应按施工图及时防护；当防护不能紧跟开挖进行，应留一定厚度保护层并放缓开挖面坡度，待做护坡时再刷坡到位。（6）路堑开挖高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差及检验标准见表 5.3.7-1。表5.3.7-1边坡变坡点位置 、边坡 及 侧沟 平台施工允许偏差及检验序号项 目允许偏差检验数量检验方法1变坡点位置100mm沿线路纵向每 100 米单侧边坡各抽样检验 6 点全站仪、水准仪或尺量2平台位置100mm3平台宽度5047、mm尺量4边坡坡率不陡于施工图坡率每 50m 每侧检查 8 点，上、下各 4 点坡度尺量测计算5侧沟排水坡度排水顺畅每条沟全检查目测5.3.8基面修整路堑施工接近堑底时，应鉴别核对土质，按施工图断面测量放样，开挖修整。当其面土质不能满足基床要求进，应按设计采取压实或换填、土质改良、排水封闭等措施。填补凹坑应采用与路基面种类相同的填料并予压实。路堑开挖高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差及检验标准见表5.1.8-1。表5.3.8-1路堑基床顶面路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验。序号项 目允许偏差检验数量检验方法1中线高程30mm每 100 米每侧检48、查 3 点全站仪、水准仪2路肩高程30mm每 100 米每侧检查 3 点全站仪、水准仪3中线至路肩边缘距离+50，0mm每 100 米每侧检查 3 断面全站仪、尺量4宽度不小于设计值每 100 米每侧检查 3 断面尺量5横坡0.5%每 100 米等间距检查 5 断面坡度尺/水准测量6平整度15 mm每 100 米等间距抽验 10 次用 2.5m 的靠尺量5.3.9路堑开挖规定(1)、开挖采取自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖。作业中断或作业后，开挖面应做成稳定边坡。(2)、机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。(3)、严禁49、挖掘机等机械在店里架空线路下作业。需在其一侧作业时，垂直及水平安全距离应符合表5.3.1-1规定：表5.3.9-1电压（KV）11035110220330500安全距离（m）沿垂直方向1.53.04.05.06.07.08.5沿水平方向1.52.03.54.06.07.08.55.3.10路基施工原则（1）道路设计范围内路基施工前应清除地表、垃圾和杂填土等。（2）路堑坡度应符合设计规定，如地质情况与原设计不符或地层中夹有易塌方土壤时，应及时通知现场管理人员。（3）弃土、暂存土均不得妨碍各类地下管线等结构物的正常使用与维护，且应避开建筑物、危情、架空线等。严禁占压、损坏、燕麦各种检查井、消火栓等50、设施。5.3.11路基施工方案及注意事项路基施工、排水工程、防护工程等所有工程施工要求，除满足设计要求外，还必须按交通部现行公路路基施工技术规范、城镇道路工程施工与质量验收规范等以及工程建设标准强制性条文要求执行。（1）注意施工前的准备工作，进行场地清理，对原地面进行表面处理，并平整压实至规范要求。（2）由于沿线所经地区多雨多水，路基施工过程中，加强临时排水设施，以免影响路基的强度和稳定性。（3）深挖路段的边坡在施工过程中应采取措施保证边坡稳定。（4）必须坚持晴天施工，快速施工的原则，作好施工过程中的排水设施。（5）路基是供应注意保护当地脆弱的生态环境和植被。路基开挖应严格控制装药量，禁止采用51、大爆破作业和乱堆乱弃，实施爆破作业时尽量采用小型松动爆破，尽量减少超挖现象。土质路堑靠近边坡3m以内禁止采用爆破法炸土施工，临近道路爆破时应暂时封闭道路通行，爆破后应及时清理既有公路上的散落土石方，施工路段前后应按规范要求设计相应的标志牌，提前预告驾驶者减速慢行，确保施工及人员、行车安全。（6）施工时应注意水土流失，注重环境保护。施工弃土应有合适的堆场，并应做好排水设施，减少水土流失。（7）其它未尽事宜参照有关规程、规范办理。5.4、路基土石方填筑路堤采用“三阶段、四区段、八流程”的施工程序，填料采用自卸车运输、推土机推平、摊铺，平地机平整，重型压路机、羊角碾压实成型，冲击压路机补强；填石路堤52、边坡采用人工码砌，填石顶面铺设土工布，设砂砾石、砂卵石垫层；对高路堤、陡坡路堤及半填半挖路基采用土工格栅加筋处理；潮湿段路基换填碎石及石渣；桥涵台背回填透水材料并加设土工格栅；岩溶地段路基采用填塞、注浆等方式处理。路基填筑关键工序是填土的碾压。填方施工的核心是：将土石方施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”。三阶段为：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检查区。八流程为：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。填方路基施工顺序：放线复测测原地面高程计算后放边坡线清除表土、草皮、树根等填土前基底处理运土、分层摊铺、分层53、碾压检测密实度分层填筑、分层摊铺、分层检测直至标高修整边坡防护工程施工交工验收。施工控制要点：填土含水量、厚度、宽度、压实度、标高。当基底处于陡峻山坡上或谷底时，应作挖台阶处理，并严格分层填筑压实。当场地狭窄时，压实工作应采用小型压实机械或振动夯进行。地面纵坡大于12的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。山坡路堤，将原地面挖成台阶，并用压路机压实。填筑由最低一层台阶填起，并分层压实，然后逐台向上填筑，分层压实，所有台阶填完之后，即按一般填士进行。对于陡峻地段的半填半挖路基，在山坡上从填方坡脚向上按设计挖成向内倾斜的台阶。在填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先54、填地段，按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则分层相互交叠衔接。5.4.1一般土方路堤填筑1、土方路堤分层填筑分层压实，用几种不同性质的土填筑路堤时，按设计图纸要求或监理指示将不同填料分层填筑，最大的松铺厚度不大于30cm。采用透水性较好的土填在路基底部和上层，强度较小的土填在下层。其顶面做成4的双向排水横坡。2、路堤填土宽度每侧宽于填层设计宽度50cm，压实宽度大于设计宽度，最后刷坡。3、土方填筑路堤采用水平分层填筑法施工。按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。由最低处分层填起，每填一层，压实度符合规定要求并报监理工程师检测之后，方可填筑下一层。一般土方路堤坡率设置详见表5.4.1-55、1，5.4.1-1一般填方路堤边坡坡率设置表边坡高度边坡坡率H8.0m边坡坡率采用1：1.58.0H20.0m上部8.0m边坡采用1:1.5,下部12m边坡采用1：1.755.4.2施工过程测量仪器采用全站仪和自动精平水准仪，利用加密导线和GPS控制点对路基填筑段中桩、边桩及高程进行控制，边桩测量方法采用渐近法。路基中桩及边桩测量放样并按规范规定每侧加宽50cm，放样完毕报监理工程师检验合格后，进行原地面清表及填前压实，经自检和监理工程师检查合格后，进行路基填筑施工。5.4.3挖台阶当路堤段自然横坡和纵坡陡于1：5，因此将原地面挖成台阶，台阶宽度按规范要求控制不小于2m，台阶顶作成2%4%的内56、倾斜坡。台阶应整齐，宽度满足摊铺和压实设备操作需要且不应太高。5.4.4定填土分格网根据自卸车的功率对路堤段表面进行分格，用石灰洒出分格线，定出正方块（用公式L=（V /0.30）0.5计算出正方块的边长L=6.7m。其中V为每车虚方量（13.5m3）。5.4.5运、填土填土前，试验室会同监理工程师对取土场的填料及清表后土层进行取样并进行土工试验，试验测定CBR值和最大干密度。当含水量过大时，采用在取土场内挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合处理。当填料的含水量在最佳含水量+2%范围时，开始采用挖掘机装土，汽车运土，卸至路基上（每一正方块中心卸一车）。5.4.6摊铺整平现场堆土需按照57、事先画好的方格堆土推土机初平，平地机人工配合终平，控制无显著的局部凸凹。用直尺结合水平仪抄平控制并实测虚铺厚度，虚铺厚度不超过30cm。5.4.7碾压用振动压路机碾压，压实顺序应由两侧路肩开始向线路中心碾压。各遍碾压采用不同的振动频率和振幅，振动频率先低后高，振幅先小后大。碾压速度先慢后快，最大速度不易超过4.0km/h。按轮宽2/3迭加碾压，再按轮宽1/3迭加碾压。碾压过程中保证无死角、确保碾压的均匀性，碾压中，检查是否出现松散和橡皮（弹簧）现象，人工及时将压松或变软的点位挖除，补填好土。碾轮的振动频率应接近土料的自振频率。填层的自振频率随土料的压密而提高。对于结构物边部的碾压应控制压力和振58、动力，保证结构物的安全，一般可采用小型压实设备进行结构物边部的压实，如轻型或中型压路机、电动或燃油动力打夯机。碾压过程中如发现有凹凸不平现象，应人工配合及时整平，以保证路基面的平整度满足规范的要求。碾压后对填土面进行标高测量，依据测量数据计算出压实后的厚度，校正松铺系数。5.4.8检测压实效果应根据路堤不同部位的压实标准进行检验。对于高速公路路堤每层的压实效果主要是采用灌砂法进行检测。其压实标准的控制及外形尺寸的允许偏差及下列表：土质路基压实度标准填挖类型路床顶面以下深度（m）压实度高速公路、一级公路二级公路三、四级公路路堤上路床00.3969594下路床0.30.8969594上路床0.8159、.5949493下路床1.5939290零填及挖方路基00.39695940.30.89695-土质路堤施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路二级公路三、四级公路1压实度符合规定符合规定符合规定施工记录2弯沉不大于设计值不大于设计值不大于设计值-3纵断高程(mm)+10，-15+10，-20+10，-20每200m测4个断面4中线偏位(mm)50100100每200m测4个点，弯道家HY、YH两点5宽度不小于设计值不小于设计值不小于设计值每200m测4个处6平整度(mm)1520203m直尺：每200m测2处*10尺7横破(%)0.30.50.5每200m测460、个断面8边坡坡度不陡于设计坡度不陡于设计坡度不陡于设计坡度每200m抽查4个处5.4.9质量控制（1）路基两侧临时防排水措施必须到位。（2）路基面的平整度必须满足规范要求，严禁出现凹凸不平的现象。（3）施工中必须坚持层层检测、层层报检，及时整理归档试验数据，确保压实度符合要求，以确定相应的碾压遍数。5.4.10纠正与预防措施为了满足路基工后沉降的要求，克服施工中容易出现的质量原因，其有效措施如下表5.4.10-1所示：表5.4.10-1质量原因分析及预防措施表序号质量现象原因分析预防措施路堤两侧积水，边坡坡脚冲刷严重路基两侧排水不畅路基两侧作好临时汇水、排水措施路基面积水严重路基面凹凸不平，大61、面平整度不符合要求压路机碾压过程中人工配合及时整平，路基面作成向两侧的横向排水坡路基面压实标准浮动范围大填料混杂，取土场料源差异性大按压实标准最大的填料标准进行检测控制，达到此标准后方可进行下一步的填筑路基面路拱达不到要求平地机终平后平整度不符合要求在不影响层厚的情况下，用推土机和平地机进行整理压实度始终达不到要求填料不符合要求，取土场料源出现变化将其推掉并更换合适的料源，保证填料满足设计要求5.5、特殊地质处理5.5.1临时排水施工前进行临时排水工作，排水采用排水沟引流的方法，将路基上多余的水排向路基施工范围外，尽量疏干水位，利于以后清淤和修筑纵向施工便道。5.5.2测量放样测量组用全站仪根62、据设计横断面图纸恢复路中、边线和破脚线，并按横断面图纸测量原地面标高，用全站仪、水准仪确定换填的区域、深度，洒好灰线，避免超挖或欠挖。处理宽度按设计图纸要求。5.5.3清挖根据触探试验和清挖平面范围，利用挖掘机挖配合自卸汽车运输的方法清除软土，清挖必须干净彻底，不留死角。挖掘机一次装车不到的地方采用2台挖掘机转运装车。挖除全部淤泥和软土后用自卸车运至指定弃土场堆放，以防止对周边环境造成污染。清挖时及时进行触探试验复验，保证清挖一次到位，清挖后，坑底如有渗水，在坑四周开挖排水沟和积水井，再用水泵抽干积水。清淤完成后测量底面高程，报监理工程师检验合格及签认后进行下一道工序。5.5.4回填对于软土清63、除后不受水浸泡填方路基的地段,清挖后回填碎石土；如果对于基底受水浸泡的填方路基地段,回填具有透水性和水稳性良好的片石。回填时用汽车运料卸至固定位置或者直接运至基底分开堆放,采用推土机推平。回填时按路面平行线分层控制填料标高，分层摊铺，分层碾压。碎石土分层松铺厚度不大于30cm，片石回填分层摊铺厚度不大于50cm。每层填料铺设的宽度，每侧至少超过路堤的设计宽度50cm以上。5.5.5碾压填料采用振动压路机进行碾压,压实时应先两侧后中间，压实路线应纵向相互平行，反复碾压。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，行驶速度宜先慢后快，最快行驶速度控制在4km/h。横向接头压轮重叠0.40.5m，做到压64、实均匀，没有漏压、死角。压实标准以石料间密实状态为判定标准，按振动压路机碾压56遍进行初步控制，之后再碾压至标准压实度。填筑自检合格后报监理工程师抽检，合格签证后再填筑上一层。每填筑一层都进行测量定线，绝不准盲目施工。5.6、碎石桩施工施工工艺机具定位 启动机器 造孔 清孔 加料振冲 逐段成孔至孔口 机具定位5.6.1施工准备1）配置所需施工机具，规划好施工机械装拆及运行路线和材料堆放地点，并制定质量保证措施和安全保证措施。2）清理平整场地，如地面过于湿软机械难以进入，应铺筑临时砂石垫层。3）准确放线标定桩孔位置，确定桩顶高程，拟定成孔顺序并编号，成孔顺序应先周边后中间。5.6.2振动式沉管法65、造孔及成桩工艺1）移动桩架及导向架平稳就位，桩管垂直对准桩位中心，此时合页门紧闭，启动振动机将桩管沉入土层至设计深度；2）用料斗向桩管内灌入一定量碎石；3）边振动边拔起桩管至一定高度（如0.5m）；4）停拔继续振动若干秒（如20s）；5）再灌碎石、再拔起一定高度，再停拔继振，多次重复2）4）工序直至桩管拔出地面，最后振压成桩。6）桩管每次拔起和压下的高度及灌砂量应根据砂桩直径通过试验事先确定；桩管内应保持碎石料有一定高度；拔管速度不宜过快，应控制在1.2m/min-1.5m/min范围，每段成桩不要过长；如排碎石不畅可适当加大风压。对于抗剪强度低的粘性土地基，为减少制桩时对原土基扰动，则应采用66、间隔跳打方式。5.6.3施工注意事项1）碎石桩直径=0.6m，碎石桩按正三角形布置，间距1.5m，所用碎石应采用级配良好的的碎石，含泥量不大于5%，碎石粒径5cm，且应采用硬质石料。2）沉管开始阶段应轻击慢沉，待桩管方向稳定后再按正常速度沉管；3）施工时应严格按照设计要求的桩长、桩径、桩间距、砂石灌入量以及试验确定的桩管提升高度和速度、挤压次数和悬振时间、电机的工作电流等施工参数进行施工，以确保挤密均匀和桩身的连续性；4）注意按计算数量灌注填料，控制灌注高度和填料密实度，填料宜分次进行，不要一次灌满；5）碎石桩顶铺设的碎石垫层最大粒径不大于3cm，且内夹铺一层抗拉强度110LN/m的单向拉伸塑67、料土工格栅，即：0.3m垫层+土工格栅+0.3垫层。6）应保证起重设备平稳，导向架与地面垂直，且垂直高度偏差不应大于1.5%，成孔中心与设计桩位偏差不应大于20 mm，成桩直径不小于设计桩径的95%，桩长偏差不大于100 mm；7）桩管沉至设计深度后应及时拔出，不宜在土中搁置过久；8）成孔过程如桩管沉入过快，可能地层下有空洞、过软土层，拔出桩管填入非粘质土料再沉管；9）碎石灌入量不应少于设计值的95%，如不能顺利下料时，可适当往管内加水；10）水田地段应排水疏干后挖出地表0.3-0.8m后种植土，旱地及旱田地段挖除地表植物根系，并用土回填至原地面。对需要报废的水塘排水疏干、对不报废水塘围堰抽水68、后，用土回填至水塘埂程（原地面）处。11）严格按照设计桩位、桩长、桩数以及试验确定的参数施工。对沉管法，套管往复振动次数与时间、套管升降幅度和速度、每次填砂石料量等需满足现场试验确定的各项工艺参数要求。成桩直径和桩长不得小于设计值。5.7、高路堤填筑施工5.7.1清表清除表层植被，清除的表层植被必须分类堆码整齐统一运输至指定地点，不得乱堆乱弃，清除植被完成后必须挖除表层0.30.5m厚松土，松土清除完成以后需通知实验室对原地面进行压实度检测，合格后方可进行下到工序的施工。5.7.2基底换填基底换填主要采用清除不良土层后，用碎石换填。碎石垫层分层铺设，分层松铺厚度不大于300mm厚，并逐层压实，69、每层压实厚度宜为10cm20cm。采用轻型压路机碾压压实，压实时，适当洒水湿润，使之达到规定的压实度。碎石垫层施工过程中，严防尘土、泥土和杂物污染，对受到污染的部分必须返工或更换。碎石垫层高程、厚度、干密度、平整度、渗透系数须符合设计要求。碎石垫层成型后，应及时洒水养护，限制人员、机动车通行，并尽快安排下一道工序的施工。清除后的不良土层用于防护绿化。5.7.3开挖台阶为保证路基的整体稳定性和路面平顺，避免产生不均匀沉降，纵向填挖交界处，沿路基垂直方向开挖台阶，台阶宽2m，台阶底做成向内倾斜4%的坡度。5.7.4路基填筑严格控制填层厚度和填筑高度，每层初平完成后，对填层厚度进行检查，确保每层填筑70、的厚度控制在30cm之内，发现超厚现象及时采取相关措施减薄，推土机在初铺时摊铺的宽度应比设计宽度加大50cm，以确保路基边部压实。路堤填筑时，做到工地现场随时有施工员值班，对路堤填筑实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、压实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。严格控制填层土质、石质，选择经试验合格的填料进行填筑。当填料为不同土质时，采取不同土质分别填筑的方式，每种填料连续填筑层累计厚度不小于50cm。将强度较小、透水性差的土填在下层，强度较大、土质较好的优良土填在上层。5.7.5路基填筑时排水施工结合永久排水做好施工期间的临时排水工作，每层填筑时，在填层面做成2%-4%的横向排水坡71、，并在路基两侧边坡出每隔10m20m交错设置临时排水沟，以保持路基面不积水，且使雨水能沿临时排水沟排入边坡坡脚，避免冲刷边坡，路堤坡脚及时做好临时或永久性排水沟，保证路基边坡排水通畅。5.7.6路基碾压平完成后，对土的含水量进行检测，填土含水量在最佳含水量2%时，用重型压路机对路基全宽范围内进行碾压。碾压时遵循“先轻后重，先慢后快，先两边后中间”的压实原则，碾压速度控制在34Km/h，碾压时，应注意必须均匀碾压，直至碾压达到规定的密实度为止。5.7.7高填路基土工格栅施工高填方路基根据基底地质情况及填土高度进行处理，如基底坚硬可在基底上40厘米及各级平台处铺设土工格栅加固，基底地质情况较差时则72、在基底换填碎石或砂砾，在其表面40厘米及各级平台处铺设土工格栅加固，土工格栅采用单向土工格栅TGD-110KN/m，每延米拉伸强度110KN/m，幅宽250cm，格栅施工时应尽量张紧，横向摊铺，并采用绑扎搭接，搭接长度不小于50cm，10mm锚钉进行锚固。5.7.8高填路基施工注意事项（1）标段内高填路基尽量提前安排施工，并严格按照设计层厚进行填筑，压实度达到设计要求，让高填路基拥有较多的时间进行工后沉降。（2）为确保路基整体稳定性，高填路基与挖方交界处必须开挖台阶，台阶宽度不小于2m，并设置不小于4%向内横坡。如在设计中有土工格栅加固，应严格按照设计部位进行施工，土工格栅铺设规范，锚固牢靠。73、（3）在地基横坡陡于1：5的地段，将原地面挖成宽度不小于2m向内倾斜的台阶，同时台阶进行平整压实，使基底强度和压实度达到90的要求；地基横坡缓于1：5的地段，可不用挖台阶。（4）填石松铺前，根据每层松铺厚度及自卸汽车装载量，根据每一层所确定的厚度测出一车的松铺面积，用石灰撒出网格线，每一格内倒一车填料，以便于控制松铺厚度。（5）路基施工时，要时刻关注天气情况，在雨天来临前确保路基填筑面摊铺压实完毕，不存在松铺土层，避免雨水浸泡路基。（6）每层控制填筑面平整度和纵横坡，做到填筑面无坑洼，以免出现积水。（7）严格执行三检制，每层按照检测频率进行压实度检测，压实度达不到设计要求不得进行下层施工。（874、）雨后复工必须重新对填筑面进行碾压，检测合格后方可进行复工。5.8、土工格栅施工1、土工格栅应在软基处理后，填筑砂砾垫层之上，填土前铺设。土工格栅采用人工铺设，土工格栅铺设前，要对砂垫层进行整平压实，并开挖纵横向排水沟将水疏干，在路基基底宽度外围堰，清除软基上的杂物，边部设排水沟，及时排出渗水。2、在地基上将土工格栅展开、铺平，保证荷载施加后处于良好受力状态。土工格栅施工时沿路基横向摊铺，以利排水，铺好后尽快上砂覆盖。3、土工格栅宽出路基边缘，采用自锚形式，填土碾压后回折反包12m，以保证整体受力，增大接触面。4、路基完成后及时加载预压，减少剩余沉降。5、路堤较高时，可在路堤施工过程中增设一层75、或几层土工格栅，提高路堤刚度，使其沉降基本均匀一致。6、土工格栅铺设后，在其上铺一层厚25cm的填料保护层。第一层铺土在取土场充分粉碎，土颗粒粒径小于10cm。在保护层未铺前，严禁碾压及运输设备直接在土工格栅上行走作业。不得使施工机械损坏已铺设土工格栅。7、土工格栅铺设必须在碾压密实、表面平整、无坑洼的填筑面上进行。 5.9、桥涵台后路基填筑设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，特别注意桥涵两侧填土，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填方结合土压实不能满足设计要求的承压强度时，应进行地基加固处理，以达到设计要求。桥台76、后设有桥台搭板，桥台填筑分一般路基土，天然砂砾石和砂性土填筑区域，不同填筑材料之间须设置不小于0.5m的搭接层并同步压实。前墙如采用碎石土，碎石含量必须不小于40%，台后回填砂砾是与一般路基填土交界处须设反挖平台并同步分层压实。桥涵台背填料选用碎石、石屑、碎石土等透水性材料填筑，过渡段范围内的路基压实度96%。要求逐层填筑，逐层压实，逐层照相，逐层检验。台背回填：回填工作在基础混凝土或砌体的水泥砂浆强度达到设计强度的70以上时才开始进行，注意防止对结构物形成单侧受压。填筑前将台后结合部的边坡开挖成台阶形，以利于路基整体结合良好。重力式桥台的锥坡与桥台背填土同时进行，并严格控制好松铺厚度和压实度77、。回填高度较高时，回填至路床标高后，采用强夯机进行夯实。当回填的基坑有积水时应及时排水，并将基坑内淤泥等清除干净，土质基坑必须将基底夯实后方可进行第一层回填。桥涵台后路基填筑注意事项：1、回填材料级配良好，粒径在10cm以内的砂砾或碎石土等透水性好的材料。2、每层松铺厚度不小于10cm，且不大于15cm。3、压实质量标准要求从填筑基底至顶面全部大于96%。4、对于狭小部位，大型压实机械不能碾压到位的，必须采用小型振动打夯机进行夯实，确保压实度满足要求。5、台背回填必须在结构物强度达到设计要求后方可进行填筑，且大型机械不得太靠近结构物，避免强力振动、冲击损伤结构物。6、台背与路基挖方结合部开挖成78、台阶形，台阶开挖线型整齐，碾压密实，且要求检测台阶压实度，压实度合格方可进行填筑。5.10、L型挡墙施工挡土墙施工程序为：准备工作测量放线开挖基坑地基加固（软弱地基）基坑验收钢筋绑扎模板支护墙体泄水管预埋件混凝土浇筑拆模养护墙背面过滤层设置及回填土实体验收。1、挡墙为钢筋混凝土结构，基础宽4.8m，高0.5m，墙身高4.5m，宽0.4m，采用C30砼浇筑。2、墙身每隔1020m设置一道伸缩缝，伸缩缝宽20mm。缝内沿墙顶、内、外三边填塞硬质泡沫板，保证上下贯通，遇地质突变地段应增设。3、挡墙要求地基承载力不小于180KPa，当地及开挖至设计深度，如地基土为杂填土，需进行强夯夯实或换填处理，使地79、基承载力达到设计要求。开挖完成后换填35cm配碎石，并铺设15cm厚C15砼垫层，垫层两侧宽出基础底面0.5m。挡墙泄水孔为5cmPVC管，设计间距2m，外斜3%，第一排泄水孔孔口应高出地面0.3m以上。孔眼高出地面不小于0.3m，泄水孔处设反滤层，采用袋装碎石或砂砾石反滤层。4、墙体混凝土强度达到75%以上时，方可进行墙厚回填，分层厚度不超过0.3m，墙后1m范围内不得有大型机械行驶或作业。挡墙墙背换填采用砂砾进行换填，自墙踵端部向上分阶回填砂砾，每阶层厚2m，多阶回填，最后一阶厚度不足2m时直接回填至墙顶。5、挡墙倾斜基底应严格按设计要求施工，不得改缓或改陡，挡墙墙身不得有水平通缝。混凝土80、表面应平整，表面蜂窝麻面不得超过该面积的0.5%，深度不超过8mm。6、位于弯道处的挡墙应平顺、圆滑、美观。5.10.1施工要点墙身模板采用大块钢模板拼装，墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，墙高小于4m的一次立模，大于4m的可分二次立模。当砼落高度大于2米时，要采用相应的减速措施，避免砼产生离析。混凝土浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍（50振动棒间距为30cm），并与侧模保持510cm的距离，切勿漏振或过振。在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶81、面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。砼浇灌完进行收浆后，应及时晒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般24小时即可拆除侧身模板，拆模时，必须特别小心，切勿损坏墙面。严格控制挡墙线形，确保平顺、美观。6、 资源配置计划6.1、机械准备计划时间挖掘机推土机后八轮平地机压路机徐工YZ18JW2017年5月822412017年6月1437122017年7月410212017年8月59216.2劳力配置计划序号工种单位数量1管理人员人62安全员23技术员44司机155杂工46小计297、施工质量保证措施7.1、质量管理体系 成立以项目经理为组长的工作领导小组，项目副经理、项目总工、项82、目书记为副组长，经理部各业务部门负责人为组员。1、对原材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工处的有关人员进行验收，确保各单位材料的性能符合技术要求，杜绝不合格材料进场，各种混合材料按设计规定的配合比进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求，各种混合材料按设计规定的配合比进行拌制。2、开工前向全体参战职工进行技术交底：交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的注意事项。对参战职工进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。3、认真贯彻执行“三工三查”制：即工前交底，工中检查指导，工后总结评比。坚持施工过程中的“83、五不施工”和“三不交接”的规定。“五不施工”是未进行技术交底不施工；材料无合格证、试验不合格不施工；上道工序或成品半成品未经检验验收不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工；图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接；未经质检人员验收不交接；施工记录不全不交接。4、施工过程的质量检测严格按照“三检制”执行，即“班组自检”、“技术主管检查”、“抽质检工程师检查”三级。通过对施工过程的质量检测发现问题，及时解决问题的目的，以便验收时的质量检验打下良好基础。5、各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，建立帐卡档案，监督和检查。检测仪器设备84、由中心实验室指定专人管理。6、每项工程开工时都必须挂牌，明确创优目标、明确创优责任人，把施工负责人、技术负责人、质量监控负责人都写在牌子上。7、测量资料需换手复核后交项目总工程师审核，现场有关测量标记须定期复核检测，施工前后自始至终要对各建筑物测量的中线、水平严格执行双检制，各种测量资料收集要及时、齐全，保证资料均从现场取得。8、加强质量教育和岗前培训。进行质量教育、提高质量意识。制定各工序标准化作业细则，提高施工人员的整体技术水平，特别对使用新型设备人员要确保培训质量，为创优质工程创造条件。开工前进行专业、规范、操作要求、岗位责任的培训。规范每个参加项目施工的人员的行为，做到人人懂规范，讲规85、范，按规范施工。施工质量与每人的利害关系明确,做到人人心中有数，达到科学化、标准化、规范化、程序化施工。9、经理部每旬组织一次质量大检查,对质量情况进行讲评,指出存在的问题,制定整改措施。10、加强质量管理。实行工班自检、工序互检、质量人员专业检查三级检查制度，以及岗位责任制和奖惩制度，隐蔽工程未经检查签字不得进行下道工序。11、健全质量保证体系，成立全面质量管理委员会，第一管理者管生产同时必须管质量，配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的质量管理目标及岗位责任制，卓有成效的进行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创优计划真正落到实处。质量保证体系见“图图7.1-1质量保证体系”。图7.86、1-1质量保证体系框图7.2、质量保证措施7.2.1、技术人员、质检人员职责和要求：各级技术人员、质检人员应由有丰富施工经验、熟悉规范、图纸和具有工作作风优良的技术人员担任，技术人员和质检员应一直在试验段现场用全部的时间专门进行质量管理和技术指导。1）、对每道工序或工艺进行现场质量自检，保证整个施工过程的填料和施工工艺符合要求并获得监理人员的认可。2）、对施工过程中出现的质量缺陷，及时报告，经监理人员认可后及时采取措施予以消除，对工程质量事故或安全事故进行现场记录，并及时报告监理工程师。3）、按规范规定的抽检频率、时间和方法，及时通知试验室进行取样和现场试验。4）、及时通知测量人员检测高程和几87、何尺寸，并提供资料以获取监理人员的认可。5）、对每道工序完工后进行自检，自检合格后，配合监理工程师检查验收，经监理确认后方可进行下道工序施工。6）、对工程质量进行数理统计和分析整理，建立质量档案系列，试验段总结中提供详实的施工资料。7.3、施工防雨措施（1）、施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。重大吊装，高空作业、大体积混凝土浇注等更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。 （2）、根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工。雨后及时清理积水，检查模板及支架的稳定性能，必要时进行返工处理88、。8、工期保证措施公司将选派有丰富施工管理和技术管理经验、能力强的领导及高素质专业管理人员组成精干、高效的项目经理部，全面负责组织实施。各级业务部门超前操作，高效务实，强化管理。（1）、加快前期准备工作开工前积极对本工程周围道路进行整修、场地平整；积极组织劳动力和施工机械进场；（2）、科学组织施工，及时协调施工中出现问题,优化资源组合，均衡施工，做到施工不间断人工施工连续，提高劳动生产效率，确保工期目标。(3)、搞好计划管理，保持均衡生产编制施工总体计划科学、合理、详实，根据总体施工任务、工程特点、工期，制定好总体施工计划，在编制计划坚持“前紧后松”的原则，留有余地。(4)、加强管理在业主的指89、导下，施工中做到统筹规划，周密安排，全方位有序协调。项目经理部进一步完善指导性施工组织设计编制，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。把握战机，适时组织施工准备、攻坚战、决战和收尾配套的阶段性会战。根据实际进度与计划的差异及时调整后序施工项目的安排，影响工期的重要部位、关键环节必须加班加点轮班施工作业。(5)、作好物质计划和采购，为工程施工提供充分的物资保障编制好施工用料计划，疏通施工用料各种供应渠道，确保各种用料及时供应，并在施工现场和料库存放一定数量的材料以保证施工的顺利进行。(6)、作好施工中的技术保证工作，避免返工，造成工期的损失7、抓好安全生产，确保工程顺利进行要树立“安全为了90、生产，生产必须安全”的意识。杜绝发生重大施工安全事故，确保工程施工不受安全事项的干扰。(8)、开展目标管理搞好经济承包：包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护、落实政策，奖惩兑现，提高全体职工的主动性、创造性。(9)、抓好关键工程和影响工期的工程(10)、搞好内外部的协调关系。与业主、设计、监理、地方政府等外部关系单位密切协作，互相支持、统一认识、及时处理施工过程中出现与设计不相符的地方，避免影响工期，与当地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行9、安全、文明、环保施工措施9.1、安全施工保证措施(1)、机械手91、对机械设备操作时，须按规定遵守操作规程。(2)、现场设立标示牌、指示牌、警示牌。 (3)、大型机械进场前，应查清所通过的道路、桥梁的净空和承载力是否足够，达不到要求时，应先于以扩宽和加固，保证其机械性能安全。(4)、机械在停机棚内启动时，必须保持通风，防止机械废气排放造成的伤害，棚内严禁姻火，机械人员必须掌握所备灭火器材的使用方法。(5)、在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线及杆身，留出土台，并视土质决定边坡坡度，土台周围应插标杆示警。 (6)、机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全警号标志，并设专人站在操作人能看清楚的地方指挥，以免造成翻机或其他交通事故的发生，驾驶人员须持证上岗，施工时只92、能接受指挥人员发出的规定信号。 (7)、机械在作业时，与边缘保持足够的安全距离，车轮胎（履带）压在坚实的地面上。 (8)、配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行，机上、机下人员必须密切配合，协同作业，当必须在机械作业范围内同时进行辅助作业时，应停止机械的转运后，辅助人员方可进入。 (9)、施工中遇有土体不稳发生塌陷、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内爆破信号时，应立即停工，人、机撤至安全地点，当地面出现陷车（机）、机械运转道路发生打滑、消防设施毁坏、失效或工作面不足保证安全作业时，亦应暂停施工，待采取措施恢复正常后方可继续施工。 (10)、施工中遇到异常情况，（如地下管线93、古墓等）立即停止，采取保护措施并上报。 10、文明施工保证措施 (1)、处理好与当地群众的关系，尊重当地的民俗，民风，关心群众利益，为施工创造一个文明、和谐、宽松的外部环境。 (2)、试验段开工，不能阻断农田灌溉和原有道路，先埋设好临时通函或临时改道，保证群众正常的生产、生活秩序。 (3)、清理的土体中杂物要堆放整齐，有条件的话及时拉走。 (4)、机械设备停放有序，每台施工机械应绑扎彩旗，并贴上业主统一的规定的标牌。 (5)、施工人员、机械手需挂牌上岗。 (6)、施工期间，随时保持现场整洁，施工装备和材料妥善存放和储存，废料等从现场清楚并运走，完工交验后进行清理，保持整个现场整洁。11、环保94、施工保证措施 在施工过程中，环境保护也是一项重点工作，施工前根据现场地形、地貌，合理地做好施工组织方案，同时为实现工程环保目标，确保施工环保目标的实现，项目经理亲自挂帅，组织领导班子及安全、施工、劳资、保卫等有关部门成立环境保护施工组织机构，制定环境保护的保证体系，从组织机构、思想、经济、施工上保证工程的环保目标的实现。（1）施工进场后，在标段分界处设立门架及工程简介铝合金标志牌，同时，施工人员、管理人员以及施工作业人员和劳务人员挂牌上岗。同时，临时设施地面硬化，材料堆放整体、标识明显。（2）在工程施工中，保护生态环境和水土保持，防止地质灾害，防止污染农田，防止破坏农田灌溉。工程完工后，对临时95、用地作好复耕、绿化、地质灾害防护或恢复至使用前状态（3）从进入施工现场的时候起，即开始进行环保宣传教育与动员工作，并将这一工作贯穿于施工全过程，使全体员工自始至终保持高度的环保责任感。做好防水排水，防止水土流失。施工期间始终保持工地的良好排水状态，防止水土流失、江河污染、大气污染、掩埋农田及沟渠和水利设施。（4）做好废料、弃方及施工垃圾的处理，弃置场按图纸或监理工程师的指示设置，不得影响排灌系统及水利设施，少占农田和耕地。（5）施工废水、生活污水不能随处排放，采取过滤、沉淀等净化措施以防污染农田、耕地、江、河、溪、渠、湖泊、池塘等水源，保持水质。（6）对容易产生灰尘的作业现场、施工便道和机车经96、常通过的道路及时洒水，控制扬尘，防止对居民及农作物造成污染。对于容易飞扬、渗漏、挥发、易燃、易爆、有毒性并造成环境污染的材料，采用密封或增加覆盖的方式专门运输、储存并严格保管。（7）控制噪声、废气污染。各种临时设施如堆料场、加工厂、轧石场、沥青(水泥)混凝土拌合场等均安排设在居民区主要风向的下风处，距居民区一公里以外的地方。各种施工机具设备经常清洗、检修，以保证完好率和正常地运转，尽量减少噪声、废气的排放。（8）工程施工临时用地尽量利用废、荒地、河滩及利用建安工程永久占地范围，少占农田和耕地。使用期间做好用地的防护、排水，避免水土流失等环境污染的产生；使用完毕及时进行平整、防护处理，并设置可靠的排水设施。（9）遵守地方民俗与习惯，正确处理工程施工与地方群众的利益关系，维护当地群众正常的生产、生活秩序。（10）完善驻地建设，设置较为全面的生活、文体与卫生等设施，配置齐全的劳动保护用品，保证全体员工的身体健康与环境卫生。