1、慈城新区湖东地块三期III-10地块项目 多塔交叉作业专项方案一、工程概况本项目位于慈城新区湖东地块三期III-10地块 ，东临西管山河路，西临东辉路，南至祝家街，北临云山街。 总建筑面积74900平方米，地上建筑面积为37300平方米、地下建筑面积为37600平方米 ，地上由17幢别墅、两栋多层组成，最高建筑高度为20.6米。根据本工程的施工现场条件和施工进度安排，本工程共布置6台自升式塔吊，分别为在115#楼东侧、114#楼西侧、105#楼南侧、107#楼东侧、108#楼北侧、施工现场南侧材料制作场地各布置一台QTZ80B 塔吊，臂长为55米。在工程结束后退场；（具体布置见总平面图）。通过2、塔吊现场布置图， 6台塔吊会出现交叉作业现象。二、塔吊安装控制为提高塔吊工作效率和施工安全，在同时有多台塔式起重机进行作业、且塔机吊臂的回转范围发生交叉时，应对塔机的安装高度进行严格的管理，预防因多机作业造成的安全事故。1#、2#、3#、4#、5#、6#塔吊为QTZ80B(5511) 塔吊， 安装高度为1#塔吊17.5米、2#塔吊28米，3#塔吊17.5米，4#塔吊40米、5#塔吊33.5米，6#塔吊22.5米。 三、多塔交叉作业的运行控制1、明确规定塔机交叉作业中的运行原则：低塔让高塔；后塔让先塔；动塔让静塔；轻车让重车；客塔让主塔。2、多塔作业应编号，以利指挥调度。多塔作业应对每台塔机进行3、统一编号，确定每台塔机的操作及信号指挥人员，并保持相对固定。塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后进行锁频，使用人员无权调改频率，并且要专机专用，不得转借。3、作业前，塔机司机要对机械和电气进行检查，试运转；塔机临时停止作业，必须将重物卸下，吊钩升起；塔机作业完毕，要卸载，停放在可自由回转的位置，同时，塔机各控制系统置于零位，拉闸断电，锁好驾驶室门窗。交接班时，认真做好交班记录。4、指挥过程中，严格执行指挥人员与塔机司机的应答制度，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩和被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员必须环顾塔机的工作状态，并发出明确、简短、完整、清晰的指挥信号，防止发生指挥4、错误。5、起重工在作业前、作业中、交接班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，不合格的钢丝绳严禁使用。6、起重工必须掌握被吊物的重心，按规定对被吊物进行绑扎。吊运细长构件时，必须捆扎两处，两点吊运，吊运的物品要保持水平状态。吊运零散物品时，必须有足够强度的底盘、兜网包装，不得直接捆扎起吊。7、塔机作业中，出现异响、错位、主要钢结构变形或机械发生故障时，应立即停止吊运，隐患不排除，禁止作业。8、夜间工作的塔机，除应设置正对工作面的投光灯及现场照明外，还应在塔顶和臂端部设防撞的红色信号灯。9、一机工作，一机暂停时，非工作塔机转至不干涉其它塔机处；如果长时间暂停工作，吊钩应起到最高处，变幅小车拉至臂架5、根部，大臂按顺风向停置。10、风力达到6级以上或雷雨、雪、雾等恶劣天气，严禁塔机作业。4级风以上不得从事塔机升降和附着锚固作业。11、坚持群塔作业运行原则a、低塔让高塔原则：低塔在运转时，应观察高塔运行情况后再运行。b、后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。c、动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。d、轻车让重车原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷的塔机。e、客塔让主塔原则：另一区域塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。f、同步升降原则：所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足群塔立体6、施工协调方案的要求。2、多塔交叉作业的组织管理1、加强多塔作业的现场组织管理 为了使各塔机合理使用，安全作业，充分发挥塔机的最大效能，满足施工需要，施工现场由专职安全员全面负责对施工现场各塔机作业的指挥与协调。 明确管理职责，制定管理规定，专职安全员负责指挥、协调施工现场塔机的使用、维修、顶升和运行控制，承包单位负责塔机的日常管理，故障排除，紧急抢修。各塔机必须按专职安全员确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前或拖延。 项目工程师首先制定塔机平面布置方案和安装高度平衡协调方案，既要满足个体施工，又要照顾全局。对多塔交叉作业可能出现的各种情况进行分析，并针对不同危险因素制定各项预案措施。 专职安7、全员负责组织承包单位，加强对塔机的检查，发现问题及时解决，不留隐患；检查包括每台塔机的沉降观测数据、塔机的垂直度、塔机的接地电阻检测、塔机的紧固情况、滑轮与钢丝绳的接触情况、电器线路及各限位器的灵敏度。2、加强对塔机司机和信号指挥人员管理。 首先要求塔机司机、信号指挥人员持有特种作业操作证，同时选择技术高、有责任心的人员进行操作管理。 塔机司机必须了解机械构造，熟悉机械原理及保养规定，认真做好清洁、润滑、紧固、调整、防腐等工作，及时准确地判断故障。 信号指挥人员要敢说、敢管、坚持原则、跟随吊物多跑路。 当指挥不能看清负载时，应增加中间指挥人员，逐级传递指挥信息。为配合默契，指挥与司机，在上班前、下班后要碰头交换意见，同时离开工作岗位。