1、管道局西气东输三线东段工程（第二标段）管道局西气东输三线东段工程（第二标段）山区施工方案 山区施工方案 部门：技术部 编码：X3-M-TE-TS-0001 版本：C 第 1 页 共 8 页 目目 录录 1.工程特点.2 2.施工技术措施.2 2.1 测量放线.2 2.2 施工便道修筑及作业带清理.3 2.3 管沟开挖.5 2.4 防腐管运输及布管.5 2.5 组对、焊接.6 2.6 管沟回填、水工保护及地貌恢复.6 2.7 难点施工.7 3.安全保证措施.8 管道局西气东输三线东段工程（第二标段）管道局西气东输三线东段工程（第二标段）山区施工方案 山区施工方案 部门：技术部 编码：X3-M-T2、E-TS-0001 版本：C 第 2 页 共 8 页 1.工程特点 1.工程特点 西气东输三线天然气管道工程东段（二标段）大部分沿山区施工，具有进场道路稀少、作业带狭窄、石方爆破工程量大、陡坡多等工程特点，作业带基本沿山谷、山脊及部分横坡进行敷设，作业带准备、管材运输、钢管组对焊接、地貌恢复是本标段的施工难点。针对本工程特点，特编制本方案。2.施工技术措施 2.施工技术措施 管道沿山区敷设时，在低山、浅丘等地区一般采用大流水作业施工，而对特殊地形如大型冲沟、高陡边坡等复杂地区采用沟下组焊施工方法，依据不同地形条件，因地制宜地选择自上而下、自下而上或两者结合等施工方案；沿线部分地段需修筑伴行道路3、，以满足运输车辆、施工设备通行要求。一般包括如下工序：测量放线施工便道修筑及作业带清理管沟开挖防腐管运输及布管组对、焊接管沟回填管沟回填、水工保护地貌恢复。2.1 测量放线 2.1 测量放线 2.1.1 山区施工，测量放线工作是施工质量的关键性工序。施工时可根据设计提供的 GPS控制点自行加密控制点数量以满足山区测量需求。2.1.2 交接桩、复测完成后应在明显位置做好标记，便于今后查找。2.1.3 作业带边线优先采用系红色包装带的方法进行放线；清点过程中将作业带内需要清除的树木涂白漆。2.1.4 完成扫线后管沟开挖前或管道组对前放出管道中心线，并对转角、变壁厚、防腐级、地下管道、光缆等信息做出4、明显标志。2.1.5 根据数据采集要求，所有实际测量数据要作好记录，包括桩点三维坐标、站场、阀室、穿跨越、阴保桩等关键点位置坐标，以及线路地貌特征变化点坐标和长度等，并填写好测量记录。2.1.6 测量放线过程中需考虑线路优化的可能性，尽量避免管道横坡敷设，以便减少地表植被破坏及地貌恢复量。管道局西气东输三线东段工程（第二标段）管道局西气东输三线东段工程（第二标段）山区施工方案 山区施工方案 部门：技术部 编码：X3-M-TE-TS-0001 版本：C 第 3 页 共 8 页 2.2 施工便道修筑及作业带清理 2.2 施工便道修筑及作业带清理 2.2.1 施工作业带清理 由于山区地段植被茂盛，在5、施工作业带内尽量减少植被破坏，山区陡坡等特殊地段机械无法作业时，采用人工清理。2.2.2 作业带修筑的一般要求 2.2.2.1 山区地段道路狭窄且稀少，路况较差。施工车辆难以直接行走，需要将原有道路加宽加固，部分地段需要以爆破方式进行劈山开路，以便满足道路宽度和安全通行要求。对于沿山坡走向修筑的施工便道，应在道路较低一侧铺垫袋装土将路垫平，防止车辆行走时发生侧滑。2.2.2.2 管道沿公路边的山坡或山脚敷设，根据实际情况每隔一定距离修筑一条连接公路与作业带的施工便道，作为施工通道。2.2.2.3 施工作业带设备行走侧应修在与施工便道连接的一侧。作业带范围内影响设备通行或施工作业的石块、杂草、树6、木及沟、坎等应用爆破、机械或人工的方法进行清除、平整。对施工作业带内及附近有可能危及施工作业安全的滑坡、崩塌、岩堆等应彻底清除或采取有效防护措施。作业带清理应注意对环境的保护，防止水土流失。2.2.2.4 对于和公路衔接处，应采取土袋、铺垫渣土的方式碾压密实，如果存在路边沟需设置涵管。经过埋设较浅的地下管道、电缆等地下设施时，应采取必要的保护措施。2.2.3 施工便道修筑形式 2.2.3.1 村、镇道路拓宽加固须征得地方主管部门的同意，利用在原有道路两侧或一侧填筑路基材料，填筑前道路两侧若有积水须排干、晾晒，（视其承载力而定，一般情况下，下垫泥结碎石层或填渣土垫至原道路路面下 100mm，在根7、据原道路面层材料选择路面材料），道路两侧或者一侧设排水沟。原有道路承载力不足，在路面上再铺加厚层，加厚层厚度视现场实际情况而定。管道局西气东输三线东段工程（第二标段）管道局西气东输三线东段工程（第二标段）山区施工方案 山区施工方案 部门：技术部 编码：X3-M-TE-TS-0001 版本：C 第 4 页 共 8 页 乡间道路拓宽施工示意 乡间道路拓宽施工示意 拓 宽 道路原道路 1.5m 1.5m 加厚层 2-3m 排水沟山间、丘陵道路拓宽施工示意山间、丘陵道路拓宽施工示意 拓宽道路 原道路 加厚层 原道路宽 2-3m 2-3m 当横坡坡角小于 15时，可直接在斜坡上挖填土修建。当横坡坡角大于8、 15时，须在陡坡一侧修建临时支护有效方法使作业带保持稳固。如下图：管道沿原有盘山公路管道沿原有盘山公路2.2.3.2 对隧道两侧的山高、深谷等地形复杂段，施工便道修筑前须事先进行现场踏勘，结合施工情况和地形地质条件，灵活选择修筑形式。在山坡地段，为了保证车辆通行所要求的坡度，一般需重新修筑原有“Z”字形盘山公路；如果坡度较大，设备无法正常行走时，可修筑施工作业平台采用便携设备进行沟下焊接，平台一般为 20m10m。对已修好的便道要经常进行维护，对雨水冲坏的便道进行维修、加固。2.2.3.3 本着减少投资的原则，施工道路应尽量利用现有的道路，只有在现有的道路不能通往施工现场时或通往施工现场困难9、时才可修建。道路的走向既要结合管线的走向又要结合地形，当地形平坦开阔时应以管线的走向为主；地形复杂时应以地形为主，尽量避开大的冲沟和不良的地质地段。施工便道的修建需满足运管车、施工设备的通行，并尽量与管管道局西气东输三线东段工程（第二标段）管道局西气东输三线东段工程（第二标段）山区施工方案 山区施工方案 部门：技术部 编码：X3-M-TE-TS-0001 版本：C 第 5 页 共 8 页 道线位平行，间距不宜大于 500m。2.2.3.4 为了保证施工设备及施工人员的安全及施工作业带的稳定，防止水土流失，防止在修筑便道及开挖管沟爆破时散石滚到山坡下，确保管道运营安全，必要时在山体的外侧设置挡石10、栅栏。2.2.3.5 为了防止路基塌陷与滑坡，可在路基高填方地段及路基不稳定地段设置路肩式挡土墙，高挖方地段及滑坡地段设置护面墙；为了防止雨水对路基的冲刷，在道路两侧的挖方地段设置排水边沟。2.3 管沟开挖 2.3 管沟开挖 2.3.1 管沟开挖严格按照设计要求的深度执行，土方地段采用机械直接进行开挖的方式成沟；如果坡度较大时，需修筑操作平台满足机械开挖条件，进行人工开挖管沟时需制定安全措施，确保放坡安全系数，保证无安全隐患的前提下方可施工。2.3.2 石方地段采用爆破的方法开挖管沟，详见西气东输三线东段管道工程（第二标段）石方管沟爆破作业指导书（X3-M-TE-WG-0010）。2.3.3 11、山区横坡地段管沟开挖与施工便道修筑同步进行，即用管沟开挖土铺设施工便道。2.3.4 管沟检查及细土铺垫 完成管沟开挖后应及时检查，发现沟底不平整、管沟不顺直等情况应及时进行修整，避免设备二次调迁；为了避免雨季石方段沟内冲刷造成细土流失，沟底一般采用编织袋装土进行铺垫。2.4 防腐管运输及布管 2.4 防腐管运输及布管 2.4.1 对于缓坡地段运布管可采用管车、槽车等车辆直接运管，陡坡地段采用炮车、爬犁等设备机具进行运布管。2.4.2 当大型的运管车辆不能到达作业带时，可在道路末端设集散地，利用作业带或施工便道进行二次倒运。管道局西气东输三线东段工程（第二标段）管道局西气东输三线东段工程（第二标12、段）山区施工方案 山区施工方案 部门：技术部 编码：X3-M-TE-TS-0001 版本：C 第 6 页 共 8 页 拖拉运管拖拉运管 爬犁运管爬犁运管 2.4.3 沿施工地带运输防腐管时，运输车辆靠近管沟边缘的车胎（链轨）与管沟或地坑边缘需保持安全距离(干燥硬土1m,湿润软土1.5m,若负重较大或土质承载力较差应适当加大安全距离)，且爬坡坡度满足车辆性能要求。2.4.4 对于机械设备无法到达的陡坡地段，可以在坡顶设立卷扬机，待管沟开挖完成后，沿沟底铺设轻轨进行牵引布管。卷扬机等起重机械设备属于特种设备，需有检定证书，进场报验后方可施工（具体施工工法见 2.7，安全保证措施见 3）。2.4.513、 防腐管的运输 2.4.5.1 防腐管运输时，管车必须安装专用支架，支架与钢管之间都要加放软垫，钢管运输前必须用足够强度的倒链或绑扎带捆扎至少 2 道，确保不发生滚管。2.4.5.2 陡坡地段运输:小型运输车辆、运管爬犁应采取橡胶板衬垫措施，防腐管应采取使用外套橡胶管的钢丝绳或尼龙绳等软质捆绑带和导链加以固定，单管长度方向捆绑至少 2道，并加木质垫块、楔块等物体防滑，防腐管与护杆之间应加放软垫，严禁采用钢丝绳直接捆扎固定防腐管。2.5 组对、焊接 2.5 组对、焊接 2.5.1 纵坡小于 20的管线焊接：纵向坡度小于 10时直接在作业带焊接管道，所有设备下方要设置掩木防止设备滑移伤人；纵向坡度14、大于 10小于 20时在作业带修筑若干焊接设备停放平台，平台间隔 30m，加长焊接电源线沟下焊接管道。2.5.2 纵向坡度大于 20的管线焊接：此类地形一般采用轻轨、卷扬机等特殊机具进行施工，施工前须制定具体的施工措施，确保施工安全可靠。2.6 管沟回填、水工保护及地貌恢复 2.6 管沟回填、水工保护及地貌恢复 2.6.1 管道安装完成后，要及时进行截水墙施工、硅管敷设、回填和地貌恢复。2.6.2 管沟回填前对管道进行电火花检漏，合格后进行一次回填，然后进行二次回填直至达到设计要求标高。管道局西气东输三线东段工程（第二标段）管道局西气东输三线东段工程（第二标段）山区施工方案 山区施工方案 部门15、：技术部 编码：X3-M-TE-TS-0001 版本：C 第 7 页 共 8 页 2.6.3 回填前，按照设计图纸要求完成测试桩引线的安装。2.6.4 完成回填后尽快进行地表水工保护的施工，及时完成地貌恢复，避免水土流失。2.7 难点施工 2.7 难点施工 施工难点段需综合考虑地形、地貌条件，制定合理的施工方案，确保方案切合实际、合理可行，难点陡坡段一般采取以下方法进行施工：2.7.1 牵引放管法陡坡施工 牵引放管法是指在陡坡顶部开拓一作业平台，在平台上施工作业，首先在管沟底及沟壁用袋装土搭接铺垫的方式进行管沟处理，然后在坡顶进行组对焊接，待检测、防腐合格后，采用吊管机及卷扬机配合将防腐管牵引16、下放到指定位置后进行下一根管道焊接，以此类推直至完成陡坡段管道安装。牵引法施工照片牵引法施工照片 2.7.2 轻轨牵引法陡坡施工 管沟成型后在沟底铺设轻轨；卷扬机设置在坡顶，固定在枕木基础和 30 吨地锚上牵引小车沿轻轨运管；进行沟下组对、焊接，布一根焊一根；管道组对采用四步塔或横担配20 吨导链，组对完成前牵引管道就位的钢丝绳不能撤离；焊接车停放在山顶或山脚，需加长电源线连接轻便焊接设备。2.7.2.1 轻轨安装及小车制作 在平整后的沟底铺设轨道，轨道采用工字钢制作，轨道底部用道木加固找平，两根铁轨间距 1.5m，为防止轨道顺坡下滑或横向移动，间隔 5 个道木在轨道两端紧贴轨道和道木向下打入17、一根锚杆，作为纵向及横向支撑防止轨道滑动。运管小车自制，车轮采用类似火车车轮的结构，车轮内侧带止推板，每个运管小车由管道局西气东输三线东段工程（第二标段）管道局西气东输三线东段工程（第二标段）山区施工方案 山区施工方案 部门：技术部 编码：X3-M-TE-TS-0001 版本：C 第 8 页 共 8 页 两部小车组成，两部小车之间间距 5m，用200 槽钢绞接形式连接，具体形式见下图：管托架起支撑固定钢管的作用，托架沿防腐管轴向的宽度不小于 100mm，并捆绑厚度不小于 15mm 的橡胶板。2.7.7.2 管道安装 1)将单根防腐管固定在小车上，防腐管捆绑要采用板带等软质材料，不能直接用钢丝绳捆绑。钢管固定在小车上后吊起放在轨道上，后端用卷扬机牵引小车，通过卷扬的收放控制小车的行走。2)为方便吊管，在坡顶修筑一个 20m10m（长宽）的平台，便于设备能从侧面将小车与防腐管一同吊到轨道上。3)防腐管就位后暂不放松牵引绳，用横在管沟上的横担搭配 20t 导链卸管并组对，外对口器对口，现场配 2 个 10t 千斤顶辅助调整管子位置。布管与组对焊接要紧密结合，布一根焊一根。管托安装管托安装 沟下组对沟下组对 3.安全保证措施 3.安全保证措施 安全保证措施严格执行 EPC山区施工 HSE 作业指导书（X3-M-SE-WG-0007）。