1、7.4.3.1 缆索吊机的设计7.4.3.1.1 缆索吊机方案的选定本标段的 136m 跨钢管拱桥桥下为金-乌公路，车流量较大，施工时不可中断正常行车；并且横跨大渡河。根据主桥的结构特点和现场施工条件，决定采用设计推荐的缆索吊机施工方案。为确保工期，在主桥桥位处设置缆索吊机。由于施工条件限制，主桥需在主跨外侧拼装拱肋单元，为加快施工进度、确保拱肋的焊接质量，根据以往施工成功的经验，桥的两片拱肋在地面胎架上组焊成 6 个吊装单元，拱肋分12 次吊装。缆索吊机均采用 1 组主索，2 个跑车，二抬一的形式吊装拱肋。索鞍和锚碇平衡装置此种缆索吊机可以方便地调整拱肋两端标高，有利于拱肋对位拼装。拱桥的缆2、索吊机的主要设计技术参数如下：136m 跨主桥的缆索吊机主索跨度：136m 设计荷重：65t 主索形式：2 组各 648 钢丝绳设计最大挠度：12.5 m 主索塔高：主塔 60m 缆索吊机的总体布置图见附图3 和附图 4。7.4.3.1.2 缆索吊机的构造：7.4.3.1.2.1 缆索吊机的塔架桥梁的缆索吊机塔架均为门式塔架，塔架采用万能杆件和部分加工件组拼而成。立柱为2 柱，塔架底部尺寸为2m 2m。在塔顶、20m 塔高和 32m 塔高位置各设 1 道横联。塔架顶设有I50 工字钢和索鞍，塔架基础利用桥台，连接方式采用螺栓和栓接在台上的钢横梁连接，每柱6 个，为40Q345 材料。主塔塔架的3、缆风绳设于塔顶和2/3 塔高处，分前、后和侧缆风绳三种，缆风绳上端与塔架固结，下端与地锚相连。主塔结构形式见苏古坪大桥钢塔架结构图。7.4.3.1.2.2 主索每套缆索吊机的主索分为2 组，每组由 2 根钢丝绳绕成 6 根主索，主索的双头通过地垄的平衡轮，两单头卡于对岸的地垄上。主索缠绕形式主索缠绕形式图主索地垄采用 6 根桩径 1.5m 钢筋混凝土桩锚，桩长L=8.0m。根据现场地形，左岸采用竖直桩锚，右岸采用斜桩锚，并且尾部扩大。主索的索鞍采用 1 排六轮式，索鞍的弯曲半径应大于2.0m，各索轮能转动，索鞍固定于塔架顶。主索跑车采用 4 排 6 轮式，吊机需要 4 个跑车。每组主索安装 24、 个跑车。7.4.3.1.2.3 牵引索、起重索和扣索牵引索采用两岸对牵式，24 钢丝绳走 3 线，12 吨卷扬机牵引；起重索采用 24 的钢丝绳，走8 线，10 吨卷扬机牵引。为保证两个跑车的正常运行，两岸各设一套牵引和起重系统，各控制一个跑车。设牵引索、起重索缠绕形式见 牵引索、起重索缠绕形式图。扣索采用 36的钢丝绳，扣索通过承压板锚固于拱肋2 根上弦管上,并通过塔顶索鞍,进入扣锚。承压板图片7.4.3.2 缆索吊机的安装7.4.3.2.1 塔架的安装塔架安装前，应将塔架基础找平，标明塔架 2 个立柱的精确位置，塔架杆件采用卷扬机和钢管做的扒杆逐件拼装，当塔架拼装到一定高度后，挂设缆风绳5、，塔架拼装到设计高度后，在塔架顶部安装I50 的工字钢分配梁、索鞍。塔架见长河坝钢塔架结构图7.4.3.2.2 索道安装主索的安装塔架缆风绳挂设完成并适当收紧后，架设一条临时工作索。主索安装时，先以一单头穿过平衡轮与临时工作索连接，用12 吨卷扬机牵引临时工作索，牵到对岸后，锚固在地垄上，如此牵引另一单头到对岸锚固。主索架设完成后，调整各索的垂度到设计要求范围内，然后吊装跑车。见主索安装图牵引索的安装安装时，先将一岸的牵引索与小车安装好，对岸的牵引索通过临时索牵引到跑车位置并与跑车连接。见牵引索安装图起重索的安装安装时先将 11 的钢丝绳穿好并与起重索的活头连接，以10 吨卷扬机收线，将起重索的活头带入并通过跑车，跨过对岸塔架后，进入对岸。见起重索安装图试吊缆索吊装系统布设完成后,分90%、110%最大吊重的 2 种重量在不同工况下的试吊,测量了卷扬机牵引力、牵引速度,主承重索垂度,吊、扣塔偏位,吊塔扣塔最不利杆件应力等指标,均在设计计算要求的范围内。扣索的安装第一段拱肋起吊就位后，用临时索牵引扣索到拱肋的相应位置，人工将扣索和拱肋上的扣点连接。并利用液压系统调整拱肋线型，测试索力。