1、原318国道太云段公路水毁修复工程冷 再 生 试 验 段专项方案施工单位 ：湖北三峡路桥工程有限公司日 期：2017年 5月 12日冷再生试验段施工方案一、工程概况318国道白洋镇太保场至云池段现有公路等级为二级公路（设计时速60km/h）。该路面大修路段自然区划属IV3区，由于交通量迅速增长，特别是超限超重车辆不断增加，导致该道路部分路段出现较严重的病害，行车舒适性差，路面使用性能降低，严重影响了其服务水平。现决定对K1232+000-1244+000段进行大修，其中1232+650-1238+850段采用基层冷再生施工。二、试验段目的1、材料检验：检验材料是否符合要求。2、施工组织检验：通2、过试验段施工，确定人员、机械之间的最佳组合。3、收集数据：由试验段确定虚铺系数、碾压遍数及碾压速度等，以及在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。总结出的技术参数作为指导大面积施工控制的依据。三 、设计标准及压实度、规范要求1、路面设计标准：二级公路，行车速度60kmh，路面设计宽度为9m，路拱横坡2%,边坡1:1.5。2、冷再生厚度：25cm。3、冷再生水泥剂量老路为5%。4、压实度的规范要求：不小于98。5、7天抗压强度要求不小于2.5mpa。四、试验段位置冷再生试验段位于K1233+700K1234+000左幅，于2015年5月20日开始，当天完成。五、就地冷再生施工方案、施工方法1、主要3、材料及配比将原沥青路面及基层刨起取样，将取样材料送试验室进行级配和强度试验，通过试验确定水泥掺量。2、施工准备 施工放样：将原状路面进行复测，并将原道路高程进行调整，每20m设中心桩及边桩； 提前两天备好试验合格水泥。3、撒布水泥、水泥用量计算：老路段水泥稳定碎石冷再生设计剂量为5%，厚度：0.25m。假设最大干密度：2.29 g/cm3，含水量5%，则每平米水泥用量：0.25*2.29*0.05*1000=28.625公斤。、撒布水泥方格：半幅宽度为4.5m。纵向可分为2.25*2，根据每平米水泥用量，老路5%水泥用量布控长度：100/28.625/2.25=1.55m。、摊铺水泥：每个方格4、放足量合格的水泥两袋，人工拆开封口，用推板刮匀。布水泥段落长度和冷再生铣刨机速度速度相适应，一般在冷再生前100-200m，过长水泥将被风、或行车产生的气流刮走而造成损失。4、冷再生机铣刨与拌和 冷再生机推动水车在原路面上进行。 冷再生机进行速度应根据路面损坏情况和再生深度进行调整，一般为4m/mim-6m/min,使得铣刨后料的级配波动范围不大。网裂严重地段应降低再生机组行进速度，提高铣刨转子转速。 再生机后应有专人跟随，随时检查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再生机操作员进行调整。 施工中再生深度的检查以向邻已经再生或原路面为标准，用钢纤刺入，测量其刺入深度，看深度是否合格。 应在作业面5、边缘固定导向线以帮助操作员。 若进行多刀施工时，应时刻注意搭接宽度，保证搭接宽度。 再生机后安排4-5人处理边线和清理混合料中的杂质以及每刀起始位置的余料，以防止影响纵向接缝、横向接缝、平整度和再生材料的密实性。 在施工过程中，对混合料的级配、再生深度、含水量、水泥用量、及水泥摊铺的均匀程度进行检测发现问题时，应停止施工，待问题解决后再继续施工。 每次再生长度以保证后续作业能正常进行为宜，应认真组织施工，使再生长度尽可能长些，以减少横向裂缝。每段再生结束后，应检查铣刨刀架、刀头，发现损坏立即更换。5、 碾压整形 根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，6、路面的两侧应多压1-2遍。 在再生机后应紧跟一台钢轮振动压路机进行初压,采用高幅低频进行压实,压实遍数应足以保证再生层底部2/3厚度范围内的压实度达到规定要求,钢轮压路机的工作速度不超过3km/h。 在初压完成后,应立即用平地机整形。在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时,再返回刮一遍。 对于局部低洼处,应用齿耙将其表层5cm以上耙松,并用新拌的混合料进行找平。 整形时应将高处料直接刮出路外,不应形成薄层贴补现象。 在整形过程中,严禁任何车辆通行,并保持无明显的粗细集料离析现象。 整形后,当混合料的含水量为最佳含水量时,应立即用光轮压路机先以高幅7、低频振动模式后以低幅高频模式进行压实。直线和不设超高的平曲线段,由路肩向路中心碾时,应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍，一般需碾压6-8遍。压路机的碾压速度,头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜,以后宜采用2.0-2.5km/h。 严禁压路机在已经完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,应保证再生表面不受破坏。碾压过程中,再生层的表面应始终保持湿润,如水分蒸发过快,应及时补洒少量的水,严禁大量洒水碾压。 碾压过程中,如“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和(加适量的水泥)或用其他方法处理,使其达到质量要求。 经过拌和、整形的水泥稳定就地冷再生层，宜8、在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显轮迹。 在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫除路外；对于局部低洼之处，不在进行找补，可留待铺筑沥青面层时处理。6、再生现场的实验控制(1)过程中对平整度、厚度、宽度等质量指标按规范要求进行检测。(2)水泥剂量的控制：再生后现场及时取样，做EDTA滴定试验，快速测定水泥含量及混合料拌和的均匀程度，及时准确的对水泥剂量进行修正。(3)含水量的控制：再生后现场及时用酒精燃烧法做含水量试验，测定含水量，计算用水量；确定现场施工所得的最佳含水量是否9、与实验室内配合比设计规定的最佳含水量相符。(4)压实度的检测采用灌砂法。选用能够满足灌砂法取样的点位，并且均匀布置点位、点位数满足技术规范取样频度的要求。(5)7d养生，在施工段落钻心取样，做无侧限抗压试验。7、接缝处的处理 纵向接缝的处理一般重叠宽度为不小于20cm，路面材料越厚，材料粒度越粗，重叠量越大；相邻两次作业间隔12h以上，重叠量应增加；在纵向接缝上，根据已建再生层的完成时间，改变水泥稀浆（或水）的喷入量；纵向接缝的位置应尽量避开慢行、重型车辆的轮迹。 横向接缝的处理应对所形成的横向接缝认真处理，施工中应尽量减少停机现象；停机超过水泥处凝时间，再生机再次施工时，必须将整个再生机后退至再生过的路段1.5m的距离，并重新撒布水泥。9、养生1、每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。 2、宜采用覆盖（吸水土工布等）进行养生。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。3、无上述条件的，也可用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面湿润，。 4、养生期不宜少于7d。5、在养生期间，除洒水车外，应封闭交通，不能封闭交通时，应限制重车通行，其他车辆的车速不应超过30km/h。