1、酒航公路路面工程JM4合同段（BK10+000BK109+000）下面层施工方案 二OO三年 月 日一、工程概况本标段全路段所经地区属高寒半干旱气候，光照充足，气候干燥，气温低，昼夜温差大，大风天气多，冷空气活动频繁，年平均气温酒泉市为7.3，金塔为8，月最高气温酒泉市为21.8,金塔为23.4，月最低气温酒泉市为-9.7，金塔为-8，区内极端最高气温为38.6，极端最低气温为-31.6。年降水量酒泉市为85.3mm，降水多集中在5至9月份，年最大蒸发量为2538.6mm。冻土深度酒泉市为132cm，金塔为141cm。我公司承建的酒航公路路面工程JM4合同段（BK10+000BK109+0002、）位于鼎新镇境内。路面面层采用两层式结构，上面层为1.5cmAC-10细粒式沥青混凝土，下面层为3.5cmAC-16I细粒式沥青混凝土。路面基层为20cm水泥稳定砂砾，垫层为19cm天然砂砾。二、人员安排施工队长：俞海雄技术人员：李彦雄质检人员：任桂兰 帅亚玲 沥青拌和厂厂长：菅仲让 摊铺机机长：张立民 拌合楼操作员：张强 黄祥林 压路机机长：段世太试验人员：2名普 工：80名三、机械设备LB-1000型沥青拌和设备1台ABG423摊铺机1台双钢轮压路机1台轮胎压路机1台8吨洒水车1台15T自卸车20台ZL50装载机2台30T地磅1个四、施工工艺路面下面层为3.5cm厚细粒式沥青砼AC16I型3、结构，施工方法采用混合料场拌、自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机压实的全过程机械化施工。工艺流程为：施工放样 喷洒透层油 上料拌和 运输 混合料摊铺 碾压 封闭交通至冷却 。 拌和厂设在BK103+500右侧，拌和设备用场拌设备，用15T自卸车运输，摊铺设备采用1台ABG-423沥青砼摊铺机。混合料从拌和到碾压成型的时间没超过2个小时，碾压完后禁止任何车辆通行，封闭交通。拌和温度控制在140160摄氏度，摊铺温度控制在130140摄氏度，初压温度控制在120140摄氏度，终压温度控制在80100摄氏度。压路机停在已冷却的路面上，严禁在尚未成型的路面上停机，以免产生凹痕，影响平整度。五、有关参数的确4、定1、材料配合比施工中以中心试验室的配合比设计为依据控制，确定最佳油石比为4.7%；2、材料的松铺系数经施工现场检测，松铺系数为1.20松铺厚度为：3.5cm1.20=4.2cm；六、施工方法如下：1、拌和拌和厂设在空旷、干燥、运输条件便利的地方，拌和机应按配比控制好矿料上料比例、上料速度、沥青用量。在拌和前将试验所确定的生产配合比写在大牌上，挂在拌和楼近旁，对原材料的数量、质量进行检查，要求矿料满足技术要求，碎石的压碎值小于等于30%，偏平，长条颗粒的总含量小于等于20%，且碎石中不应有土块、植物等杂物，级配符合要求，然后调试沥青拌和楼，将沥青和矿料的加热温度调节到能使沥青砼温度符合要求，经5、试拌确定沥青砼拌和时间，使混合料拌和均匀，无花白料，无结团块料，拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青，每车出厂时，设专人测量混合料温度、称重，并签发一式三联单。2、运输沥青混合料采用15T的自卸车运输，车厢应清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一薄层油水（柴油与水比例1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢；从拌和楼向运料车上卸料时， 应每卸一次混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细料离析现象；如运输距离较远，运料车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨等，沥青混合料运至摊铺地点后， 下面层施工工艺流程框图下面层施工工艺流程框图分项检测验收封闭交通至冷却终压及除迹收面复 压初 压摊 铺复核6、放样摊铺机就位喷洒透层油施工放样清扫基层自卸车运料拌和场拌料厂拌设备安装调试施工配合比应凭运料单接收，并检查拌和质量，现场技术人员对有质量问题的混合料有权拒绝使用。摊铺前，应注意保证施工现场等卸料的运输车不宜少于5辆。3、摊铺铺筑沥青混合料前，应检查确认基层的质量，当基层质量不符合要求，或未按规定洒布透层油时，不得铺筑沥青面层，热拌沥青混合料摊铺前，应按规定使摊铺机就位，确定好摊铺厚度、铺设好垫板、并安置好找平系统，完全预热好摊铺机熨平板；在摊铺时，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进；沥青混合料必须缓慢、均匀连续不间断地摊铺，摊铺过7、程不得随意变化速度或中途停顿。在铺筑过程中，摊铺机螺旋运料器应不停的转动，两侧保证有不少于运送料高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽及断面上不发生离析，熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整，对摊铺的混合料，也不应用人工反复调整，应最大限度的进行机械化施工。若有缺陷人工修补时，工人不宜在热混合料层面上操作，在开口及交叉处以及摊铺机摊铺不到的地方采用人工摊铺，质检人员随机检查质量，将结果及时反馈给现场技术人员以便准确的调整，使各项指标满足要求。4、碾压沥青砼的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，碾压速度及遍数：初压24km/h压2遍，复压35km/h压3遍，终压23km/h压23遍。初压在混合料8、摊铺后较高温度进行，采用双钢轮静压。初压时，双钢轮压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，碾压边缘时，可先在路边缘空出3040cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实的混合料面上再压边缘，以减少向外推移，在碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移，压路机起动、停止必须减速慢行，初压后检查平整度、路拱、必要时予以修补。复压采用双钢轮压路机高频低幅碾压2遍，轮胎压路机碾压1遍。双钢轮振动压路机倒车时应先停止振动，并向另一方向运动后，再开始振动，以免混合料形成鼓包或凹痕，其它碾压方法同初压。终压应紧接在复压后进行9、，采用双钢轮压路机静压23遍，并无轮迹。碾压长度根据当时气温及混合料温度确定，暂定为2530m，压路机每次应由两端折回的位置，阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，对压路机无法压实的局部地方采用振动夯实。质检人员及时检测平整度、压实度等各项指标，保证工程质量；碾压完成后，等摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通，需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。5、横向接缝的处理在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，有人工将端部混合料铲齐后再予碾压。从接缝处起继续摊铺混合料前，用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应用切割机切割整齐10、后废除，并用新拌和的沥青混合料预热垂直断面再铺筑新路面。摊铺时根据松铺厚度，调整好预留高度。6、外观鉴定表面平整密实、无坑洼。七、注意事项1、路面下面层施工是技术人员、试验室、拌和厂、运输组、摊铺组、碾压组和质检人员的联合作业。施工时一定要紧密配合，切实搞好机械人员的调配工作。2、机械是影响施工进度和质量的核心，因此，对各种机械要加强维护和检修，提高机械的使用效率，从而减少对施工的影响。3、加强施工现场与拌和厂通讯联系，混合料出现异常现象及时反馈到拌和厂。4、由于该地区气候多变，因此要密切注意天气变化情况。在试验段的总结中，对成功和不足均如实做出结论，并提出合理的施工方案和工艺流程，报监理单位审批后做为大面积施工的指导方案。