1、中铁十七局集团第一工程有限公司莆永高速仙游至永春泉州段 A1合同段支架施工专项安全方案编制：滕建杰 审核：魏晓兵 批准：邓柏流中铁十七局集团第一工程有限公司莆永高速公路仙游至永春泉州段A1合同段项目经理部二0一一年七月三日支架施工安全专项方案一、编制依据1、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB502042002）2、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）3、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）4、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-1991）二、工程概况莆永高速公路仙游至永春泉州段A1合同段，起讫里程为K90+320K97+180，全线共长6.2、841Km。主要工程量为互通主线桥（930m）、A匝道1#（1530m）、2#桥（135m），桥梁总长787.5米，桥梁上部结构主要为30m预应力T梁结构，共204片。三、安全管理目标实行安全生产目标管理，杜绝重大伤亡事故，杜绝职工因工死亡事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故。年重伤率控制在0.6以下，年负伤率控制在5以下。四、脚手架布置立杆布置为600600mm的间距布置，内立杆距墙体0.2m，扫地杆距地面距离200mm，中间的水平杆间距为1.8m一道，纵向和横向水平杆使用扣件互相相连；支架四边与中间每隔四排支架立杆设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置，两端与中间每隔 4 排立3、杆从顶层开始向下每隔 2 步设置一道水平剪刀撑，与水平夹角为4560；斜道采用之字型，宜附着外脚手架或建筑设置，梯架拐弯处应搭设平台，斜道两侧及平台外围均设置栏杆及挡脚板，挡脚板高度不应低于180。五、施工部署1、施工组织机构在满堂脚手架施工中，我项目部将组织一个高效的管理机构，在施工过程中对安全、质量进行严格控制和监督。整个项目组织机构以项目经理为核心，实行项目经理负责制，履行工程施工的权利和义务。项目管理机构：项目管理机构由项目领导层、专业管理层和劳务层组成。项目管理机构见下表。项目经理现场技术负责人项目副经理工程部质安部财务部物资部计划部项目管理架构表施工班组2、施工准备、工人进场前需进4、行安全教育及技术交底。、按照工程计划和实际情况组织好所需的材料进场计划。、认真熟悉施工图纸，组织相关人员学习满堂红脚手架及高支模的相关规范和规则，保证施工顺利进行。六、满堂脚手架搭设1、施工工艺流程基础准备安放垫板安放底座竖立管并同时安扫地杆搭设水平杆搭设剪刀撑铺脚手板搭挡脚板和栏杆。2、施工准备、满堂红脚手架搭设前，工程技术负责人应按专项施工方案要求向搭设和使用人员做技术和安全作业要求的交底。、对钢管、杆件、构件、配件等应按规范要求进行检查、验收；严禁使用不合格的钢管及配件。3、脚手架受荷情况、立杆、大小横杆是主要受力构件，剪刀撑，斜撑是保证脚手架整体强度和稳定性的杆件，并具有加强脚手架的垂5、直和水平力作用的能力，扣件是脚手架组成整体的过接件和传力件。、施工架体，施工荷载严格控制在2000KN/m以内，即每平方米脚手架堆物不得超过200KG。4、弹线定位、对满堂红脚手架的搭设场地进行清理，并做好排水措施。、在地面先弹出立杆位置线，垫板、底座安放位置应准确。垫板面积不宜小于0.1m2，宽度不宜小于220mm，垫板长度不宜小于2跨，厚度不宜小于40mm。5、脚手架搭设、先按定好位置依次竖起立杆，同时在离地面高300处架设纵横扫地杆与立杆连接固定好。、然后搭设第一步纵横水平杆，随校正立杆垂直之后予以固定，在开始搭设时，应设置必要数量的抛撑，以确保架子的稳定和安全。 安装应自一端向另一端延6、伸，不得相对进行。、安装完第一道水平杆后，接着进行搭设第二道水平杆，并且要及时对水平杆水平度进行调整，使一根杆两端水平高差不超过规范要求。、搭设完第一道立杆的纵横水平杆后进行第二道立杆对接，对接口不能同在一个平面上，接口处必须相互错开，错开距离满足规范要求。、立杆对接后要马上搭设纵横水平杆，并随着校正立杆，并继续向上搭设。、剪刀撑应随搭升的架子一起及时设置。、脚手架采用扣件连接时应符合下列规定：、扣件规格应与所连钢管外经相匹配。、扣件螺栓拧紧扭力矩宜为4065N.m，并不得小于40 N.m。、各杆件端头伸出扣件边缘长度不应小于100。6、脚手架拆除、脚手架经单位工程负责人检查验证并确认不再需要7、时，写拆模申请，提供混凝土强度报告，经审批同意后方可拆除。、根据检查结果，经施工现场技术负责人批准后方可实施。、拆除满堂红脚手架前，由项目部技术负责人进行拆除安全技术交底，并安排人员清除脚手架上的材料、工具和杂物。、拆除时，应设置警戒标志，并由专职人员负责警戒。、脚手架拆除应在统一指挥下，符合下列规定：、拆除作业必须由上到下逐层拆除，严禁上下同时作业。、分段拆除高差不应大于两步，如高差大于两步，应增设临时加固措施。、在拆除过程中，立杆的自由悬臂高度不得超过两步，当必须超过两步时，应加设临时拉结。、纵横水平杆和剪刀撑等，必须在脚手架拆卸到相关的部位时方可拆除。、当脚手架拆除至下部最后一根立杆的高8、度时，应先在适当位置搭设临时抛撑加固后，再进行拆除。、工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业，并按规定使用安全防护用品。、拆除的脚手架部件应及时运至地面，严禁从空中抛掷。、运至地面的脚手架部件，应及时清理、保养。七、质量标准及保证措施1、作业人员上岗前必须自觉接受工程项目部组织的技术质量培训和交底。2、使用的钢管及配套配件等材料必须有产品合格证和质量检验报告。3、严格按照方案进行施工，按图纸要求、工艺标准即规范要求施工，并坚持实行自检、互检和交检工作方法。4、认真检查构配件和加固件是否齐全，连接和挂扣是否紧固可靠，支垫、底座是否符合规定。5、满堂红脚手架安装完成后，检验立杆的纵距、横距、步9、距垂直度及水平度是否符合要求，检查纵横向剪刀撑设置和立杆及水平杆同一截面上相邻杆件的对接或对接是否符合要求。6、满堂红脚手架安装完毕后先自检后复检并经工程部验收方可由监理验收，验收合格后才能进入下道工序。八、检查验收：1、操作者应在脚手架分层搭设完成后先进行自检，再经专职安全员、搭设者、使用者共同检查验收、经验收合格后办妥脚手架验收手续，在脚手架醒目处挂上脚手架验收的合格标牌，方可投入使用；2、在验收扣件钢管脚手架时，要特别注意扣件的紧固程度，因为扣件式钢管脚手架的承载力和稳定性基本上是由扣件的紧固来保证的，在此要十分重视扣件紧固检查；扣件式钢管脚手架是使用大量扣件将钢管组合而成的，如要逐只检10、查扣件是较为困难的，所以一般采用随机抽样的办法进行检查；3、对于拧紧力矩超过70Nm的扣件，必须认真检查扣件有无裂缝、变形，如果发现扣件有上述弊病应将扣件调换，调上的扣件螺栓应紧固至40N-70Nm；认为扣件扣得越紧超好是不对，扣件的紧固是直接关系到高层建筑脚手架的安全，在此要特殊注意；4、扣件式钢管脚手架并非验收合格后就可以一劳永逸，必须进行日常的保养和定期的全面检查和整修，才能保证其安全使用，因此必须重视脚手架的保养和整修，日常的检查和保养必须每日进行一次，定期的维护保养一般每月进行一次，如遇强风或雷雨季节应增加检查次数，每次强、雷雨过后都要认真检查整修后方可使用；5、保养的内容主要为：（11、1）检查脚手架的整体和局部垂直偏差，特殊别要注意脚手架转角处的垂直度；如发现垂直度有异常现象，应及时加固和消除隐串；（2）各类扣件的涂油和紧固；检查扣件时先检查扣件的外观，而后将扣件上的螺栓逆时针方向松几牙螺纹，再涂油紧固螺栓至规定的力距范围。（3）检查脚手片有否松动、悬挑，四角是否用铁丝扎牢，如发现问题应及时纠下；（4）与建筑物连接的检查，检查连接件是否齐全和完好，有无松动、移动，如因装饰施工需要移动连接件时，应按规定在邻近位置补足连接；（5）对外包安全网、外挑安全网、安全隔离设施、外侧挡板、栏杆和接地防雷等安全设施进行检查，保证这些安全设施完整、牢固，能正常发挥安全作用；如果有损坏者要及时调换，如有松动应及时紧固，如发现松动和开大要及时连通；（6）如脚手架有开口、断口和出入口，应对该部位进行重点检查，使这些部位始终符合安全规定；（7）检查脚手架的荷载情况，使其不超过设计荷载，如有超载应及时卸载至设计荷载；还要检查脚手架上堆物不否处于安全位置和稳定状态，如发现有处于不安全位置和不稳定状态应及时纠入；（8）逐日清除脚手片上的垃圾；8