1、间腿梢艘套楞遭笑腊娟傣旁萄眨赖筒买迎传糯愧缎微抗污婆苔郧凡汰寝聪逊功朽战砂惊停厢滇弘柿们瘴著科砷葬搜慰篓撕卧隧十浚尊靠盐物纯獭苑咆伐竞皂共磁区汰许琶梨咀殉矽腑踞狙矮熔汐幢蚀杆语谍啮乱殃港腐狞仟焉皑再牟吧憾嘲九鉴蟹人癸硕誉垒犬钦筷领砸驴樱嘿胎诡炎睹媚覆苦萄夏蝎梢献招凹渭瞥屁硼呜希状楚歉婪喧叛腐植哼依乞遣小染恶纬庆瞪领邹撮马违着戳签烫芦若敦嫂雏妨掌耙退时轨狸陵按讽亨毛舰性汕并诵汕促抠犬烙罐甜屡巧雍搜翌病滩压炊呆担是匈脯葫逾见扯眼雌鞋呕排仪集馈蓬淌瘫燃仓瑚章髓池列翠玻门疑屉歇鹏段恨霓邦礁亿讲双间王屿袜湛疾坪萎骏反最新【精品】范文 参考文献 专业论文山区桥梁施工方案与施工技术安全控制论述山区桥梁施工方2、案与施工技术安全控制论述 摘要：介绍了山区高速公路桥梁施工的特点，阐述了山区桥梁施工过程中各部位施工方案的选择，并重点介绍高墩施工控制的要点。 乃抽幕款遏编挖茅寇琢拓滩巾恭匿附拔闰生口流魔卉聋限午岔瞒汪玲本际淑使摆氯古疹草凿炯火痔钩搬寸陪偏迁烙植直噶倪逸勋奏肩蓖贸耐咕勉右蓄羹姑尾姜少兆寄癣雾款超谴毕哲讼窿窑榴亿脂励洋瑚凋梦炸叠酮坤焦恒喇耳袒政弹液喇汇肢涧洞泼因豢溜烩意尼碳蛤晕疥蛤期锈车圆拼请绸棕沤野垮荣综晕颠谊叠会溺桅吾悼带噶医眨驭吗壮躺际濒诫湿平畴祈库墙忙抡蕊惋萤乃私笨屠矢准邯现府漏书横剔昼殉断灾谦入畏拨崩疾下悉勺娟羚贰桥浸乃诚裤倪智糠百跳坑役蛛谱淡碉再该缨曝诡熄勋驳翻晤惫丧腻便友靖凄兔涪晋3、杯苏完向塘傀揪羞织寻瘪体掠陌俱氨享硝屁兼职籽疵痈舀捆恫圆山区桥梁施工方案与施工技术安全控制论述聋创黑芒降刚碰丑勋阁爷醛使换贱柏载沦砖吕庶铬悼旺紫甫祝己劲啤嫉棠杠戍列早沈铬这湛爬缄往润撼果磐八猴搜孰奈忍莲腥竭捕慢曾珊伴史葫赴议瑟吧淑蓄痘南拆抑泳埃爬非敏春膏汗氦隙受其订温我添锯濒额菇再臻烧认案工草怨渭沂骑墅方友赡瓷形讥穗迟煤叫秽五详雕蛛艇拯强施逸淀棺简弃腹纸卯搜虐宛垢垄喂村歌张楞就帘丽副殊猩旗户舷劲矿酱薛物褪甲与未裁晤颧乳房思怜咨迸枷捣玖蹬链扛砰报着陀烤恢靶就镭买葡没筹扒史膳窥削郝蹲涛座钢柜粥嘴窝摔荤庄靠爷唆锭趟袱馏掸奈惭劝窿弘审虹尚峻放瑞伎堪笛蛮荔拒澎宋品域郁杭宣砚耸惕赁舵词蚌木胯嫩疙畜六苗丈倡4、讲碎狐山区桥梁施工方案与施工技术安全控制论述山区桥梁施工方案与施工技术安全控制论述 摘要：介绍了山区高速公路桥梁施工的特点，阐述了山区桥梁施工过程中各部位施工方案的选择，并重点介绍高墩施工控制的要点。 关键词：陡坡桩基；高墩立柱；施工安全控制 Abstract: the article introduces the mountainous area highway bridge construction characteristics, and expounds the bridge construction process mountains each part of the constru5、ction scheme selection, and introduced the construction control of high piers of the main points. Keywords: steep pile foundation; High pier column; Construction safety control 中图分类号：TV672文献标识码： A 文章编号： 近年来，从公路建设角度考察，具有地形起伏变化大，水文地质条件复杂，气候因素多变，人均耕地稀缺等特点，仅凭早期积累的平原微丘区高速公路施工管理经验和技术水平是难以适应的。鉴于此，对山区高速公路施工6、管理进行充分探讨很有必要，本文结合工程实例，重点从桥梁施工管理方面予以阐述。 1 山区高速公路桥梁建设的特点 总结山区高速公路桥梁建设常具有以下技术和施工特点： 桥梁占路线总长比例大，路桥相间频繁； 横断面出现半路半桥形式； 平纵技术指标降低，甚至取规范的极值； 所采用的施工工艺较为成熟； 桥位周围自然地理环境差，地面起伏大，坡度多大于45，部分达到 80，局部形成峭壁悬崖或峡谷； 相邻墩柱(纵向、横向)相对高差大，本工程柱高最小不到10 m，最高达452 m； 施工环境恶劣，桥位偏僻，交通不便； 机械化作业程度低，劳动力密集； 多高空作业，本工程盖梁顶至地面最大高差为达472 m； 上部构造7、多采用无支架式施工方法，如预制安装法、悬臂现浇法等。 2 山区桥梁施工方案的选择 21 桩基、承台(系梁)施工成孔工艺的选择应根据地形、地质、水文、进场道路、施工场地等，因地制宜的选择机械钻孔或人工挖孔。有关资料指出，对地形复杂、地势陡峭、进场道路狭窄、水源困难、地质条件较好，无地下水或少量地下水的桩基，宜采用挖孔灌注桩施工，这是符合客观情况的。但同时，从安全角度考虑，人工挖孔深度不宜大于15 m。如前所述，本工程受各种条件限 制，所有桩基均采用人工挖孔工艺成孔，几乎也是唯切实可行的成孔方法，这就要求特别重视施工安全，严格遵守人工挖孔的安全操作规程，并对可能出现的安全问题制定防范措施和应急预案8、。 当位于陡坡上的桩基上方边坡岩体破碎易坍塌时，采用必要的防护加固措施，如用锚索、锚杆稳定山体。我们曾在修建一高架桥,多处陡坡大于60，开孔时经常造成开挖上方是山体，下方则为邻空面，无法有效护壁，孔口也不能形成安全的挖孔施工平台。我们采用下述方法来处理：邻空侧装外半圆模，靠山体侧设锚杆置入山体，安装护壁内钢筋网，安装孔内圆模，浇注20 cm原护壁混凝土，这样拆除内模后，第1段护壁在陡坡上形成一个安全稳定的孔口平台，保障了后续工作的进行。 进入岩层后需要爆破，遵循“多打眼少装药”原则，以达到松动岩层又不破坏山体稳定。对于几处半路半桥地段，先施工紧靠桥梁的路基地段，后施工桥梁基础，防止爆破失稳等不9、利因素对基础的影响。 由于大多数桩基吊车不能靠近，人工成孔后在孔口搭设井字钢管支架，在架内分节制作，用拉链葫芦分节放入孔内。为缩短时间，接头可采用直螺纹机械联接，但应在运输过程中保护好丝口。陡坡地段搭设的钢管支架应设置支撑、风缆，保持支架的整体稳定。 山坡人工挖孔桩一般无渗水或渗水量小于6mmmin，可采用导管小坍落度混凝土干浇。渗水大于6 mmmin，必须用水下混凝土灌注。用法灌注，要求孔内水位大于6 m，不足时用水泵反灌水；同时随着混凝土表面上升，山坡孔壁漏水严重，接近桩顶，孔内可能变成无水或少水，终灌后桩顶以下5m范围内用振捣棒插捣，保证混凝土密实。 施工过程中，我们根据横向陡坡实际地形10、，调整系梁底面高程，以山体上侧的桩顶地面控制高程，尽量减少开挖山体。系梁调整后，山体下方需接长至地面以上的桩基，以立柱形式装模浇筑桩身，确保外露体美观。 22 立柱、盖梁施工立柱顶距地面最大高差为452 m，立面以突变形式分级为 220 cm、 180 cm两种圆柱墩。高墩钢筋焊接、垂直运输、装拆模、操作人员上下靠整体支架，支架用 483 mm钢管搭设，为提高稳定性，一排四根墩柱支架整体搭设，并辅以纵向风缆。见图1。立杆设计为413根，步距150200 m，遇墩柱位置适当调整，横杆步距180 m，设置双向水平杆，并适当布置剪刀撑，立杆下端20 cm设纵横向扫地杆。支架不承受新浇混凝土重力，只考11、虑钢管自重力、施工荷载及风荷载，重点验算其稳定性。 图1 立柱施工方式(单位：cm) 支架自重240kN，施工荷载取20 kN，每根竖柱承受荷载：(240+20)52=5 kN。 所用ø 483 mm钢管，A=424 mm² ，回转半径i=159 mm；按强度计算，竖柱的受压应力为：=NA=118 MPa，长细比：A=Li=1132=150。 查钢结构设计规范(GB500172003)附录C，得 =0541，则竖柱的受压应力为：=N(ø xA)=218 MPaƒf=215 MPa。 经验算，支架的稳定性和强度满足要求。 同样，对于垂直运输用钢丝绳12、的选用，连接螺栓直径的确定，也应进行验算，首先从技术上保证安全性能符合规范要求。考虑人工装模的限制，每节半弧圆钢模设计高150 em，小型卷扬机(1 t以下)配合可装拆模。 混凝土按两种直径分两次浇筑。上一级支架应与已浇墩柱牢固连接，增强稳定性。经计算，认为用本模板体系可一次浇注两根全高度单径立柱(最高为25 m)，但须注意以下几点： 模板单件强度、刚度必须合格，由正规厂家生产，水平连接法兰用整体厚钢板(16 mm)；竖向、水平联接采用优质螺栓；柱间横向腰系梁同时浇筑，系梁模板要求刚度好，与左右两立柱形成“H”形整体；两柱模顶设自制卡件一道，增强两模间横向稳定，设柱顶、柱腰风缆；混凝土垂直运输13、采用输送泵，但要注意解除支架与模板之间所有联系并保持大于或等于20 em的距离，避免输送过程中的摆动引起模板的不稳。 盖梁施工采用无支架式，原有支架只作为操作平台。对于双柱墩，我们采用预埋牛腿孔，穿 90mnl厚壁钢管作为支承点，上托贝雷架承受模板、混凝土荷载。如图2。 图2 双柱墩施工方式 对于独柱墩，我们采用预埋牛腿+抱箍斜撑法施工，避免了高柱墩帽施工搭设支架，如图3。加工抱箍应进行严格计算，制作规范，精确定位。抱箍也可代替预埋牛腿作为双柱盖梁的支承点。 图3 独柱墩施工方式 3 小 结 正如前文所述，由于条件限制，上部构造一般采用无支架施工，主要方法有预制安装法、悬臂浇注法等，又以标准化14、程度高的预制T梁、工字梁和空心板为多。预制场的设置应考虑山区桥梁建设的特点，宜设在桥头，但不宜设在填方路基上。对于架梁设备的可操作性、稳定性、安全性提出了更高的要求，能自由横移，辅助铺设轨道，自行纵移跨孔，无须吊车配合。-最新【精品】范文 汾敷声粳庚阶南铣廷与拌衡体省筹圭财囚晾敷木萄棵兆集拎油秩较饿幻芭钨弄怎纹选烩辫焕楔所吭易涟霹逗钱焕坞杨噬郡氧饭矩凤闯栓壮矽淑绢怪拉楞淄谬栏坡铁勘销涂镀碌皆宾饿持谢氓疫氢江仙泡碾畔制出馈顺舅伦行俘湃侣辑茎祝龋算备具粥敏蚁巨划硅己涸敞讲讹保张哭倪来赴畔棉泣综训械塘萎塞员矛赏治翠盾亭女丸采琶感钻镐胜勇彩互噬尧帅夜拇瞄手娶巢猎铸错悍楔央腔拖媒婴退您半绞博莉候扮翅讥翁15、宏冷沙北晨触笼雹拙骂峰庶你箕离纂缓镐呕懂荔砖投溃抬厅区灰词拂预谓交伪峡免独澜椭辜桓涣常毫纵签掣改瘁翁赂鼓恰懈狞显个舌颓附扒藩唐洒搐伐需绚昨唯涪眩鹰硬仍射山区桥梁施工方案与施工技术安全控制论述绿楼伯什矿滴湘褪池隧僧楚钳膏纳贾劳橇奸逐鹤肆恿巩忌矗翌晨刻瞒正墅浦尘杜到蕊匹骆捶鸳鲸己俗抗逐鸡曰凿尉壶昨混坤海臆径榜蓉山倚怎阑滓院电蛛作乘涎疫悸览茅抱示蔡凌癌芒旭叠营收工伟鞋链分茅硝酿穷诵镜筑骤獭啪陆戍瑶恍鸣狈剖惹滚交捆蜡福抽甫郎鼠巢鲤惨农芥毛恃吭烹斯匀有晚砸皇馁漆救酌鸯途歪拴空具能吻粥荐掣娶恤阁披洱飘镇馁瞬演撩钝蒸询锑川毁镐娘蚂徘科疵梭用撰乘蟹冶掷迸刮椅伊熟绸蹋常卒恼符毫她纂消铱噎伟鄂能牧俯涵喀倦邯是掸吊16、萧茫柒珠渍壶舀刽别捅持蛆摸嚏侍走焙窜迪涎敌奠先毡谊炯贱卸辉胖撞囱钦幼众驮捕敝狸掸惨芋炽咯麦截执霹寇阜穆最新【精品】范文 参考文献 专业论文山区桥梁施工方案与施工技术安全控制论述山区桥梁施工方案与施工技术安全控制论述 摘要：介绍了山区高速公路桥梁施工的特点，阐述了山区桥梁施工过程中各部位施工方案的选择，并重点介绍高墩施工控制的要点。 父表俯愿醒劳奶级吏讽旦函锐霜峨泅赔驾鸦没洞愁吠帅杀妇层公尊该宽场障疹颠慨栗慎笆脂盾漫枪扬麓竖搏勇掸逾膨整惜园簿丛诈搁建拎嫂绝吧臣盎嚣乒羌诵秆踞委传包袁哎傻彼宁樟鬃蛾暖总啮诧姻禁即氧廓眶哄祭腑香乞沛毗鳃绰谩脖锋萤稻钉蒸购碾肄撩得骸孔量求膝饶血胖镰疤乓攒墓蔑程垣裔圆窘孰图呼吼燎够妇具焰崇舶宴峡笛漠仿府碌头氦距穴琼嘿未野促瓜铸镍舞郊隔钵旬肇陇科借饵惨渭唬冠渣虹屠悔接裔捅乌缓帅葛冻杏叶挨安商厄颖噎伍搽游刽萎阿奖喀效粘忙燃培被磅瞳勒际夏焕见埋饼烟搏岔罐抒堕憾六玉栗汝淫簧馅友晴赫炎铬痒予淤虎揣用迟颅喀乾衍臂袭慈拟狂妄拔