1、湭河入渭口堤防交通桥工程主塔施工方案一、 编制依据1、渭南市渭河综合治理城区段湭河入渭口桥梁工程施工图设计文件。2、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)。3、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)。4、湭河入渭口堤防交通桥工程施工组织设计。5、与建设单位签订的合同，招投标文件。6、桥梁施工工程师手册人民交通出版社。7、渭南市渭河综合治理城区段湭河入渭口桥梁工程设计通知书（2015年）002号。8、斜拉桥人民交通出版社。二、 工程概况湭河入渭口堤防交通桥全长280m，宽26m，设计为双向4车道，桥梁横断面按照：3.0m（人行道）+5.2m（机非混行车道）+3.52、m（行车道）+2.6m（索区）+3.5m（行车道）+5.2m（机非混行车道）+3.0m（人行道）布置。其中主桥全长198m，桥跨布置型式为54m+90m+54m。主桥为三跨双塔斜拉桥，塔梁固结主梁采用单箱三室横断面。主塔高30.5m，布置在中央分隔带上，并与主梁固结。主塔采用钢筋砼独柱矩形截面，截面尺寸为3m（纵向）2.2m（横向），塔身上部设鞍座，以便斜拉索通过；在桥面以上4m 高度范围内为变截面，纵向尺寸由3.2m变到3m。在桥面以上10m25m的范围内设置鞍座，共7排，竖向设置间距为2.5m；横向共两列，距离1m。鞍座采用分丝管形式，每根分丝管穿一根钢绞线，以便单根换索。分丝管为竖向圆弧3、形构造，其在主塔内的预埋长度（弧长）由2.61m2.75m变化，圆弧半径设2m。索鞍在斜拉索出口设置抗滑锚固装置，以防止钢绞线滑移。抗滑锚固装置按套计量，其中包括抗滑锚固装置，索箍和连接装置。本桥斜拉索为双索面，采用伞形布置，斜拉索双排布置在中央分隔带上，每个塔上设有7对14根斜拉索，全桥共28根，斜拉索在主梁上纵向标准间距4m，双排横向布置，横向间距1m，并锚固在箱梁中室内。本桥斜拉索每束采用31（34）根s15.2钢绞线，采用环氧喷涂层钢绞线+油脂+PE套的方式进行单根钢绞线的防护。经多根平行编索紧密集束后，加套上HDPE外套管进行整体防护。拉索的HDPE护套管是保护单根防护的钢绞线束，使4、其与外界隔绝，防止紫外线照射而老化，阻止外界腐蚀物质进入拉索使拉索外表美观，其采用高耐久性的HDPE材料制作加工。斜拉索在主梁上的锚固锚具构件主要由夹片、锚头、螺母、锚垫板、放松装置，密封筒、密封装置、保护罩、防水罩、减震装置、索箍、防腐油脂等构成。锚具横向间距0.7（1#索锚具横向间距）1m（2#7#索锚具横向间距），纵向均锚固于主梁中箱室内，全桥共设置28套斜拉索锚具。斜拉索梁端设置不锈钢护套，不锈钢护套钢板厚度不低于4.5cm，单位重不低于23.7kg/m。主塔采用白色合成树脂乳液涂料涂装。本工程防雷按照二类防雷设计，ESE-6000型成套避雷针，利用主塔内四根主钢筋作防雷引下线，与梁板5、及柱内接地线可靠连接，形成电气通路。三、 施工进度计划1、2#主塔施工计划从2015年10月15日开始，到2016年12月20日完成，历时67 天。2、3#主塔施工计划从2015年10月25日开始，到2015年12月31日，历时68天。3、2#、3#主塔涂装施工计划从块计划2016年5月18日开始，到2016年6月20日完成，历时38天。四、 资源配置砼臂架泵1台、50振动棒6条、砼罐车5辆、电焊机6台、潜水泵2台、25T吊车1台、钢筋运输板车2台、钢筋弯曲机3台、钢筋切断机2台、钢筋调直机1台、50米钢卷尺一把、项目管理人员12人、施工队管理人员8人、电工1人、钢筋工20人、模板工20人、张6、拉工8人、电焊工6人、架子工、7人、300吨千斤顶2台（斜拉索张拉）、塔吊2台。五、 施工安排结合设计图纸要求和本工程实际施工进展情况，计划先施工2#主塔，后施工3#主塔。主塔施工均采用搭设“井支架”翻模施工。因主塔预埋件较多，预埋精度要求高，主塔施工分七个浇筑段施工，第一个浇筑段先施工主塔塔底渐变段（4m高），第二个浇筑段施工主塔直线段（3.5m高），第三个至第五浇筑段施工主塔索区段（15m高）第六至第七浇筑段施工主塔塔顶段（8m高）。主塔施工预埋穿线管和避雷针预埋件。主塔施工完成后，进行主塔涂装施工。主塔涂装采用白色涂装。六、 施工方案1、施工工艺2、施工方法2.1、测量放样测量控制，选Y7、H02、A1和A3、三个控制点为桥塔施工的控制点。为保证测量控制的准确性，在主塔施工前先对施工三个控制点进行复核，复核无误后，在进行施工测量放样，并在以后的主塔施工过程中保证控制基点的稳定性，如有破坏、位移、沉降发生，及时进行恢复和复测，保证主塔局部测量系统的控制与全桥测量系统的统一。、全桥所用测量仪器：三鼎全站仪1台，苏一光水准仪2台，50m钢尺2把。、高程测量在施工过程中高程的控制以三角高程为主，为此，应保证仪器竖直角的指标差和视线长度。每一节段施工完毕后采用水准仪检核，其高程基准的传递，采用检定过钢尺传递。、主塔各节段位置复核主塔每节段施工完毕后要对其平面位置和高程进行复核，复核位置主要8、是塔柱四边边线和四个角点位置，复核采用全站仪三维坐标法和水准仪吊尺法进行。、首先用三鼎全站仪精确放样出主塔的中心点和四个角点并用红油漆标记出来，然后用5m钢尺进行复核，复核无误后，用墨斗弹出主塔的轮廓线。2.2、井字钢管支架搭设主塔平面尺寸为纵向3.2m2.2m，高度30.5m，为了保证主塔施工安全井字钢管支架搭设平面尺寸为5m4m，高度为35m，每侧距离塔体90cm。在每节段接缝处，搭设施工操作平台，施工平台采用钢管搭设，钢管上铺设跳板，跳板用三股铁丝固定到钢管上，确保跳板固定牢靠。支架钢管采用48无缝钢管搭设，横向间距为50cm，纵向间距为50cm，每层高度按1.2m搭设，每6m高搭设两道9、剪刀撑。支架底部部设两道扫地杆，确保支架下部稳定。通过支架与主塔联结，确保井字支架搭设整体稳固。在支架上螺旋状搭设安全爬梯，爬梯台阶高度30cm。支架外围四周安装绿色密目网及防跌落防护网，以确保施工期间施工人员和机械安全。2.3、钢筋绑扎（1）主塔钢筋主塔钢筋主要型号有32、25、16钢筋和81010带肋防裂钢筋焊网片。钢筋连接，32主筋采用等强度墩粗直螺纹接头，其余钢筋采用焊接或绑扎连接。81010带肋防裂钢筋焊网片直接固定在16钢筋上。主塔钢筋施工特点：主塔32竖向主筋接长时悬臂较长，箍筋间距十分密集，施工时安装、固定困难；索鞍槽处钢筋数量大、布置密，特别是主塔索区段钢筋、索鞍导管锚固槽钢10、筋布置密，定位、安装较难，施工难度大。钢筋安装原则：斜拉索、钢结构预埋件与主筋冲突时，适当调整钢筋位置。、 钢筋加工钢筋加工按照公路桥涵施工技术规范(JTG/T F502011)执行。钢筋套丝在钢筋螺纹套丝机上进行。在受力钢筋中，端头有弯勾的采用加长型丝头，其余的用标准型丝头。其余钢筋加工在钢筋加工场进行加工，根据设计图纸下料并考虑接头错开，在同一截面接头数量不超过钢筋数量的50%，不同层钢筋接头也要按规范错开，错开间距不小于35d。钢筋加工时短料接长采用对电弧焊焊接。钢筋加工检查标准项次检验项目允许偏差（mm）检验方法和频率1受力钢筋顺长度方向加工后全长10钢卷尺2点2弯起钢筋各部分尺寸2011、钢卷尺2点3箍筋、水平筋各部分尺寸5钢卷尺2点、钢筋运输和安装钢筋运输钢筋水平运输采用平板车，由25T吊车按钢筋安装的先后顺序吊到平板车上，转运、堆放在现场临时堆场内。钢筋垂直运输采用塔吊，用专用吊具逐捆吊装至塔柱或横梁上安装(由于高空作业，场地有限，每捆重量控制在1t左右)。钢筋安装主塔钢筋安装顺序为：主筋 箍筋 拉筋 预埋件安装 防裂网钢筋; 主筋定位后进行直螺纹接头连接，箍筋和拉筋利用主筋定位绑扎。钢筋安装时要注意接头错开，钢筋同一断面受力筋接头面积不大于50%。主塔塔身外周四侧从上之下均应设置2#8带肋防裂钢筋网（钢筋网间距1010cm）防裂钢筋网距主塔外表面净保护层不小于2cm。主塔12、的主筋和箍筋交叉处均采用点焊方式有效焊接。当主塔普通钢筋与主塔索鞍管道相干扰时，可适当挪动或截断后按等强原则进行补强。钢筋安装允许偏差钢筋安装允许偏差表（表4-6）项 目允许偏差(mm)受力钢筋间距两排以上排距5同 排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5弯起钢筋位置20保护层厚度柱、梁、拱肋5基础、墩台10板3、钢筋施工注意事项A、钢筋下料时,切口端面应与钢筋轴线垂直,不得有马蹄形或挠曲。B、钢筋头头不得有与钢筋轴线相垂直的横向裂纹。不合格的钢筋头，应切去后重新检查，检查合格后方能使用。 C、钢筋加工完成后，根据不同型号堆放13、，堆放时用枕木垫高并作好标识牌（标明型号、数量）。存放的钢筋用彩条布覆盖，避免钢筋长时间日晒雨淋锈蚀和遭受污染。D、丝头用胶盖护住, 避免损伤。E、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。F、电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件最大弯矩处。G、钢筋与模板之间应设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并相互错开，确保砼保护层厚度。2.4、主塔预埋件安装本工程主塔预埋件由钢结构预埋件和斜拉索预埋件。钢结构预埋件有预埋钢板、预埋M24螺栓、预埋索槽护板的连接钢板，塔顶预埋避雷针预埋钢板和钢结构连接钢板。斜拉索的预埋14、件为分丝管索鞍。主塔钢筋绑扎完成后，用全站仪对预埋件位置进行精确放样，放样完成后用钢尺进行校核。预埋索槽护板加劲肋钢板分节段进行安装，以减少安装误差引起的累积误差。预埋索槽护板加劲肋钢板和钢结构顶板预埋连接钢板位置定位好后直接电焊在主塔主筋上，然后安装M24螺栓，露丝12cm。避雷针预埋钢板在施工主塔塔顶时预埋，直接电焊固定在主塔钢筋网上，N1外露10cm。斜拉索分丝管索鞍严格按照设计图纸上的索鞍标高和位置参数进行定位安装，保证索鞍两端出口处中心线与拉索中心线重合。预埋分丝管不允许有接头，安装前应检查分丝管数量是否正确，有无空洞。分丝管索鞍齿板标高参数表桥塔编号拉索编号H(m）H1(m）H2（15、m）桥塔编号拉索编号H(m）H1(m）H2（m）2#主塔1#365.901365.011365.0213#主塔1#365.901365.011365.0212#368.401367.541367.5512#368.401367.541367.5512#主塔3#370.961370.061370.0713#主塔3#370.961370.061370.0714#373.401372.581372.5814#373.401372.581372.5815#375.901375.101375.1015#375.901375.101375.1016#378.401377.611377.6116#378.401377.611377.6117#380.901380.121380.1217#380.901380.121380.1212.5、模板支护