1、甘泉铁路跨海五线大桥架梁安全施工方案为确保安全、优质、高效的完成上跨立交桥架梁生产任务，并本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。根据规范以及本项目的具体特点，特制定如下施工方案：一、编制依据：1、根据甘泉铁路跨海五线大桥设计图纸。2、根据现行铁路架桥机架梁暂行规程制定的要求和规范。3、根据现场架桥的实际情况和交通状况。4、根据现行的公路交通管理规定。二、工程简介甘泉铁路跨海五线大桥里程DK192+161.5，共11孔32m桥梁，其中第9孔上跨海五线，此处铁路里程为DK192+292,公路里程为152+550。海五线右侧（面向海流图）施工通行便道：入口里程153+050,出口里程151+42、00。路面坚实，满足通行要求。公 路 立 交 表序号公路名称交叉里程桥梁名称交叉处桥梁孔跨净宽要求（m）净高要求（m）既有路宽（m）1海五线公路DK192+292.00跨海五线大桥第9孔32m125.312.5跨海五线大桥第9孔预计架设时间：2011年5月11日（具体架设时间在实际架设时提前1天上报）；道路封闭时间要求为5小时。三、领导组织机构1、组织机构组 长：杨庆勇副组长：王文胜 白随林 陈 鑫 李剑锋组 员：安海军 王建强 张敏刚 潘玉军 郭勤安 李雪峰 王颖 李明 王新伟 郝利东 王阳博 谭永刚2、小组职责2.1认真贯彻有关上跨立交架梁的各项法律法规及规章制度和标准。2.2负责组织制定3、审查施工方案和各项施工技术、安全质量保证措施；并督促各施工作业队现场严格按上跨立交架梁施工方案和要求组织施工。2.3对施工过程进行监督检查，并对其进行指导。2.4针对工程有关人员进行施工技术、安全质量培训教育，并对其进行施工技术、安全质量交底。2.5负责对施工过程中出现的施工技术、安全质量等事故进行调查、分析和处理，以及上报监理和业主。2.6负责落实有关施工的工程材料、物资、机具设备。3、责任划分3.1组长、副组长负责施工全面工作。3.2工程部负责施工方案、施工技术的制定，以及现场施工技术指导、落实和检查。3.3安质部负责施工现场安全、质量。3.4物设部、运输部负责施工现场各种机械设备的安全4、管理以及工程材料、能源和机具等物资保障。3.5办公室设在综合办公室，人员谭永刚，联系电话152*。四、预制梁架设施工方法1、架设好第8孔梁后，架桥机自行过跨，立0号柱。2、二号车运送第9孔梁片与一号车对好位后，由一号车完成拖梁、捆梁、吊梁、出梁、横向移梁及对位等过程。3、当第二片梁下落到合适的高度就位后，焊接端隔板和中间隔板，然后将波纹管、横向张拉钢绞线束穿入梁体预留孔道，穿锚具并将钢铰线拉紧，使两片梁形成一个稳固的整体。4、架桥机过跨架设第10孔。五、施工安全保证措施海五线公路是交通主要干线，车流量较大，在施工过程中，保证车辆及行人安全、顺畅的通过本施工路段，是本工程的重中之重。为此我标段制5、定以下原则进行施工：1 施工原则（1）保持现有的运行能力不变，维护现有的交通设施是我们的当然责任，并接受公路路政等方面的管理与指挥；（2）当施工与交通干扰时，需要施工方面让步时，我们自觉地服从；（3）由专人（谭永刚，电话152*）直接落实交通维护工作，负责施工期间交通维护及协调工作；（4）在施工期间，派交通维护人员，佩戴袖章和指挥旗沿线巡逻管理；（5）采取一切有效措施缩短施工工期；（6）充分考虑应急方案，开通通行便道，将车辆暂时疏导，确保交通万无一失。2施工安全防护措施（1）第8孔预制梁架设后，在梁面铺设彩条布，梁体下方张拉防护网，且在防护网上加铺一层帆布，防止道碴等物体从梁缝掉落危及通行车辆6、和行人安全；（2）预制梁架设第9孔时，封闭海线K151+400-153+750路段，同时在两端摆放安全锥、警示牌，并派专职安全员在整个施工期间进行看护；在封闭的同时开通海五线此段右侧的通行便道，保证车辆及行人通行。便道两端各派一名施工员身穿反光背心，手举指挥旗，警示司机缓行，前方施工，确保行驶安全。封闭时间为5小时；（3）在第9孔预制梁架设后，在道路全宽范围内的梁面铺设彩条布并在梁体下方张拉防护网，且在防护网上加铺一层帆布，防止道碴等物体从梁缝掉落危及通行车辆和行人安全，然后请示现场交管部门负责人，撤除安全锥和警示牌，开通海五线；（4）第9孔预制梁架设后，在路面全宽并两侧各加宽1m的范围内的梁7、面两侧挡碴墙上各设护栏一道，护栏上立铺1m高薄铁皮；每块薄铁皮之间以及与挡碴墙之间不得有空隙，防止K车在梁面上碴时道碴飞出梁面危及通行的路人及车辆；（6）在公路路面上方进行第9孔梁湿接缝、横向张拉、压浆、封锚施工时，对梁下100m 长的路面（梁两侧各50m）封闭一半宽度，先封闭左侧一半的路面，左侧路面上方施工完成后开通左侧道路，然后再封闭右侧一半的路面；在封闭路段两端各设置一道减速带，路中央摆放一道安全锥，两端摆警示牌；在两端各设一名施工员身穿反光背心，手举指挥旗，警示司机缓行，前方施工，确保行驶安全。每次封闭时间为5小时；（7）在第9孔梁湿接缝、横向张拉、压浆、封锚施工及K车上碴及人工起道施8、工完成后，方能撤除防护网和梁面两侧挡碴墙上的防护栏；（8）所有上路人员必须穿戴反光背心，安全帽，在公路上不得随意走动；（9）所有封闭交通，均应在路政的同意下，并有交警在场的情况下进行，施工现场人员不得随意更改；（10）道路进行封闭后，必须派专职人员在整个施工时段内蹲守，指挥交通，对翻倒的防撞锥及时扶正，一旦车辆发生安全事故，及时通知经理部及交警进行处理；（11）经理部应加强对施工班组的安全教育，对未经教育的人员不予上岗；（12）在架设前经理部组织人员对现场施工机械设备及防护措施进行详细检查，对查出的安全隐患，要求彻底整改，对整改不到位的坚决不予进行架梁施工；（13）在封闭路面进行桥梁施工期间，此区域作业所使用的工机具必须放置稳固，作业人员严禁抛扔物品；（14）在施工时，指定一辆指挥车和救护车在工地待命，在发生意外时能够及时处理。