1、青岛高新区正阳路管线配套工程东12号线东侧后续顶管施工方案编制：审核：批准：青岛第一市政工程有限公司 年 月 日一、 工程概况1现场情况 东12号线东侧顶管，管道埋深约8米。东侧顶管全长65米，目前已经顶至35米，根据地质报告中的地质推测线，管道全部位于粉质粘土层，无流沙。2016年6月20日晚，青岛地区大到暴雨，下雨前，顶管正常施工，出水量不大。下雨以后，应建设局要求，全部停止施工，周围水流汇入沉井，沉井内水位上升到距沉井顶1.5米，21日早八点，开始降水，3台15kw水泵同时抽水，水位不降，后来水泵增加到4台，水位开始下降，于23日下午四点，将沉井内水抽干，安排人员到管内查看，发现流沙淤积2、了三节管，同时地面观测到沉降，且沥青路面出现裂缝，遂停止施工，通知交警封路，以免地面塌陷，导致车辆、人员受损。因青岛大到暴雨的不可抗力因素，导致管内流沙塌方，塌方量约50m，正阳路北侧距路边3米处出现路面下沉，经实测，现状路面下沉最大为12cm，面积约4.5*8米。管道顶进位置至塌方部位之间已经形成了一个通道，正阳路路面下已经出现空洞，此段公路已经封闭，严禁通行，防止形势进一步恶化。2水文情况本工程地处青岛高新区，地下水位最高水位位于2.52.6米左右，最低水位位于1.31.4米，地下水比较丰富。3地层根据地勘报告，顶管位置位于粉质粘土层。根据现场情况，在-4.0米标高处，出现流沙层。二、 编3、制依据1.本工程勘测报告及设计文件2.建筑与市政工程技术规范JGJ/T111-983.工程渗流力学及应用ISBN7-80159-075-94.钻孔压浆技术操作规程5.锚固与注浆技术手册三、 施工方案1注浆填充及土体加固由于管口至塌方位置已经形成了通道，路面下肯定存在孔洞，为确保该处路基的安全运行，必须对该处路段进行及时有效的根治。针对我单位现场观察，结合现场的施工条件，拟对路基下软弱层进行压密注浆加固技术处理，按复合地基处理进行注浆。1.1钻孔数量及压浆工程量依照工程设计要求，对路基下软弱层进行压密注浆加固技术处理，钻孔压浆的工程量情况如下：1.1.1钻孔布置：以轴线位置为中心，向两侧各4米范4、围内沿轴线方向从管口位置后退两米到接收井位置。布孔间距为：孔距1米，呈梅花状布置，轴线方向为9排，纵向32排。钻孔深度以达到顶管管底高度为准。 以先周围再中间的原则进行注浆，周围注浆完毕后，阻止水流进入顶管范围，再对顶管范围进行注浆加固。1米1米1米示意图1米 1米1.1.2钻孔直径：76mm。1.1.3水灰比：1.0。1.1.4注浆压力：2.04.0MPa。1.2钻孔、压浆的技术设计1.2.1工艺简介：钻孔、压浆技术，是工程界目前比较崇尚的一种软、弱基处理技术。它是在地基需加强的部位钻孔埋置压浆管路，然后封闭孔口（或多重分段设置管路、分段封闭），采用高压注浆泵，通过压浆管路，向软、弱基部位压5、入经一定配比的水泥浆液，使溶洞、裂隙得到充填石化，高压水泥浆通过渗透、扩散、劈裂、挤密和胶结作用对软弱持力层加固又改善其受力状态，从而使地基的承载力得以提高。1.2.2钻孔、压浆的技术设计：1孔距为1.5米、呈梅花桩布置，钻孔直径76。1压浆水泥材料采用P.0 32.5Mpa的普通硅酸盐水泥。1注浆压力根据现场地质情况控制在之间，水泥浆液的水灰比，控制在1.0左右。采用混合浆液，即水泥一水玻璃双液快凝浆液，水泥采用P.0 42.5普通硅酸水泥，水泥用量为200/m；：水灰比为1.0；水玻璃用量为2.0%；压浆竖管材料采用25mm,壁厚3.25的标准黑铁管。 水玻璃的掺入时间不宜过早，若起始注浆6、时加入，则会因其速凝导致外围没有浆液渗入。水玻璃的掺入时间应在注浆开始的0.5小时后。1压浆器的出浆孔，孔径不得小于6mm。出浆孔的总面积必须大于压浆竖管内的截面积。压浆器且须具有可靠的密封性及单向阀的功能，并设有阻泥环，旨在起到保护出浆孔胶皮套的有效作用。1压浆泵选用BW-150型泥浆泵。地面输浆软管采用不低于7Mpa的双层钢丝编织胶管。胶管内直径不小于25mm。1黑铁压浆竖管采用丝扣连接，并缠止水生胶带密封，在安装压浆竖管时，必须对每节压浆竖管进行注水检验，如果管内水位下降，必须对已安装的竖管提出孔外，卸掉重新更换。1水泥浆液经搅拌后，必须过滤，经过滤后，方可进入压浆泵。在压浆过程中，设专7、人同步填写压浆盘数及相应的压浆压力记录。1.3施工工艺流程1.3.1钻孔施工工艺流程框图，见附图1。1.3.2压浆施工工艺流程框图，见附图2。1注浆顺序一般为先外排围幕，再内排，最后注中间排，先下部，后上部；为防止相邻两孔窜浆，应采用隔孔注浆。 为了防止注浆时，浆液流入到顶管内，首先应探出顶管管口位置，将掺入3.0%水玻璃的浆液注到管口位置，使其快速凝固，将洞口形成止水围幕。1为了保证注浆质量和效果，首先在上部做封浆板为100厚，间隔2小时以上，待第一次注入浆液初凝后，再进行二次注浆。1注浆压力为外部围幕，根据地层变化可适当进行调整。1注浆流量根据要求为10-15L/min。1注浆量：根据地基8、处理手册浆液用量根据勘察报告和规范，渗透系数K取10-3cm/s(考虑扩散半径750mm)V为土的体积，加固深度13m，单位体积为7.31n为土的孔随波逐流率n = e/1+ee为孔隙比，根据地质勘察报告及规范e取1.15n = e/1+e = 0.535K为经验系数，软土和粘土K = 0.3-0.5 实取0.4Q = k .v.n.1000 = 0.47.310.5351000 =1564.34(L)每米注浆量1534.3427.31 =104.95(L/m)参照类似工程实例，考虑溢浆和现场情况实取200/m 。1.4质量控制措施 实验性施工：引孔结束后，选择三个试验孔进行实验性施工。严格记9、录注入水泥浆液的配比、注浆压力、注浆范围。注入完毕4个小时后，水泥浆液进入初凝。对注入浆液进行提取，检测注入是否饱满密实。根据实际情况适当对试验参数进行调整。1.4.1质量控制依据建筑地基处理规范（JGJ79-91），地基处理手册，既有建筑地基基础加固技术规范JGJ123-2000,及相关技术规程。1.4.2现场质量把关：安排专职质检员检查逐孔记录，（注浆孔位偏离在50mm内，注浆孔深度误差在200mm内，垂直度偏差小于1%。每米水泥用量误差2kg，水灰比误差5%。）1.4.3施工用水为饮用水，水泥为普硅P.0 32.5级，并根据要求加入2%速凝剂（水玻璃），施工中尽量保持场地干燥，有益土壤吃10、浆。1.4.4施工前对操作工人进行交底培训，以提高工人素质，还制定现场奖罚办法，以提高工人的责任心和积极性；确保施工质量。1.4.5现场加强排水措施，在注浆管顶加装闸阀以防止冒浆。1.4.6对注浆量进行控制注浆量应超过内部孔隙量的两倍。1.4.7注浆完毕后，应组织探测地下注浆加固情况，检查是否饱满密实。1.5文明施工措施1.5.1防尘因压密注浆主要材料是水泥，因此我们工作的重点是做好防尘工作，针对现场施工情况特制定以下防尘措施：对从事粉尘作业人员戴纱布口罩，如达不到滤尘目的，必须配戴过滤式防尘口罩。工地现场设置淋浴设施，工人下班必须淋浴后换上干净服装。场内道路实施硬化，场内车辆出场必须经洗车台11、清洗，以防车上泥土遗洒。场内施工道路经常洒水，并在规定期限内将废弃物清理完毕，减少道路扬尘。施工场地平整作业，水泥搬运到指定地点并用绿网或彩条布覆盖。1.5.2防噪音施工不扰民措施提倡文明施工，尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰动民的自觉意识。在城区内进行强噪声作业的严格控制作业时间，晚间作业不超过22时，早晨作业不早于7时，特殊情况需连续作业（当夜间作业）的，应尽量采取降噪措施。事先做好周围群众的工作。对各施工机械加强监测和管理，噪声超过85dB施工机械减少使用。对各施工机械加强监测和管理，噪声超过85dB施工机械减少使用。图1 钻孔施工工艺框图平整场地确定孔位安装泥浆循环系统12、钻机就位76钻进至终孔回次钻进岩芯编录取芯终孔 否是报监理工程师正式签证拔套管下注浆管终孔验收钻机移位下注浆管、封孔图2 压浆施工工艺框图结束单孔注浆清洗注浆管路注稠浆注稀浆注清水洗孔启动注浆泵记 录搅 拌投 料检查设备、管路施工准备熟悉配合比配料是否达到注浆结束标准 否是2管道顶进2.1继续顶管施工注浆完成后，大约需要15天时间才能使得强度达到75%，根据以前施工方案继续顶管施工。2.2反顶施工由于停滞时间较长，顶进的35米管道可能已经抱住，无法继续往前顶进。若不能继续顶进，则需由接收井内进行反顶，与原顶进管道接头。2.2.1校核标高及位置 反顶时，为了保证中间接头时的精准性，必须校核好第一13、节管道的标高及轴向位置。2.2.2接收井开洞 洞口范围内，道路注浆的同时，对洞口周围注浆，加固土体，可直接用水钻开洞。方案确认后，在注浆结束后，直接开洞，为保证工期做好准备。2.2.3顶管施工 按照原施工方案顶管施工，把精度提高，精确到1cm，为接头做好准备。2.2.4接头处理 对接后，对接头处，做好封堵及防漏措施。四、应急预案1安全防护重点顶管穿越主要安全防护重点为：施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破损、触电事故、高处坠落、起重伤害、交通事故。2技术措施2.1防护路面沉降、塌陷2.1.1做好顶管施工前的施工准备工作，对施工人员进行施工技术，安全技术交底，从思想上首先确立质量和安全意识14、；2.1.2选用优质的管材，对到场材料做好现场检查验收工作，对不合格产品坚决予以退回；2.1.3做好材料供应，开始起顶前做好材料计划，并在现场准备好足够的余量，在顶管工作开始前，保证所有管材到场；2.1.4顶管施工前做好工作准备；2.1.5在顶管的施工过程中，确实做好润滑减磨，根据地面变化和地下水位情况等因素及时调整压力和润滑量。每天的出土量应做好记录，作为分析地层损失的依据，记录由专人负责，并每日定时检查：2.1.6顶管施工过程中，同时应保证公路的运行安全，由专人负责检测道路的行车情况和路面是否发生沉降等情况。2.1.7在顶管通过路面设置间距为的监测点，根据顶进位置每小时进行测量，发现沉降超15、过应立即停止作业，找出原因并采取相应措施后才继续施工。2.1.8管材顶进过程中，做好勤测勤调，轴线和高程控制在之内，以保证钢管的顺利推进。2.1.9注浆时，为防止地面塌陷，先从路面敷设钢板，注浆机站在钢板上进行注浆。随注浆孔的推移，移动钢板。2.1.10顶管过程中，如遇不可抗力因素，停滞1天以上，必须将顶管前端进行封堵，以免造成塌方。2.2防止地下管线破损2.2.1在顶管施工前由我单位牵头，与各相关部门联系，确认顶管施工范围内是否有管线通过：2.2.2在确认后，及时调整顶管施工路线和高程，以避开管线相交：2.2.3如在顶进过程中发现异常情况，及时与各相关部门联系。2.3防止交通事故2.3.1在16、本顶管的施工中，除公路外无其他建筑物，所以防止交通事故主要为防止由于顶管作业封道而导致正阳路交通事故的发生：2.3.2在顶管作业前，由专人与公路路政联系，并落实交通标识标牌：2.3.3为避免路面荷重，如在顶管穿越路面发生交通事故或车辆发生故障，及时拖走事故或故障车辆。2.3.4注浆完毕后，继续从塌方位置敷设钢板，防止交通放行后的交通事故。3应急预案3.1路面沉降首先应从技术上和施工中确保避免路面沉降的产生和控制沉降量，在沉降发生时，采取以下措施：3.1.1在顶管通过路面设置间距为的监测点，根据顶进位置每小时进行测量，发现沉降超过应立即停止作业，必须找出原因，及时调整并采取相应措施后才继续施工。17、3.1.2如沉降发生不能得到控制，则按调整方案进行施工。3.1.3如沉降发生不能得到控制，应停止顶管作业，马上进行注浆作业，保证路面的稳定，并邀请相关专家进行方案调整，确保路面的安全。3.2路面塌陷首先应从技术上和施工中确保避免路面塌陷，并采取以下措施：3.2.1与城阳公路局协商确定临时应急道路路线，在发生路面塌陷情况下，作为应急通行路线：3.2.2与交警部门联系，组织交通分流，确保在道路封闭的情况下保证应急通行路线的畅通：3.2.3与城阳公路局协商，选用指定单位作为应急抢修单位，保证在路面塌陷情况发生的第一时间进行路面抢修，保证在第一时间实现正阳路的通车。4路面恢复 注浆完成后，待强度达到718、5%以上时，可放开交通，暂时对路面不进行处理，待顶管全部结束后，对路面进行恢复。 根据现场沥青路面的下沉量，对下沉部分全部切割，破除沥青路面及结构层，对路基整平碾压后，根据现状路面结构进行恢复，满足设计与规范要求。5组织机构突发事件应急小组组长：王兆伟副组长：陈庆赫第二组：段见圣第一组：柳长清五、工期目标与工期保证措施针对本工程的特点，充分发挥各专业工种配套齐全、机械化水平高的优势，做到三快：进场快、安家快、开工快。做到准备工作充分，计划安排科学、执行计划有保证，突出重点难点，兼顾一般，在尽量全面展开的基础上，保质保量地完成该项目的施工任务。1工期目标因施工情况紧急，目标工期为15天。2工期保19、证措施2.1早进场、早准备、早开工。本方案一旦经专家评审后，立即开展本项目所需人员、设备、材料等的准备工作，进行技术交底和位置、标高复测，为工程施工创造条件。2.2为加快工程的施工进度，确保按期完工，组织精干的施工管理人员和施工队伍，配备先进、充足的机械设备，备有足够的富余设备。2.3加强宏观控制，严格控制各分项工程。针对本工程的特点，以各分项工程为控制目标，从设备和施工队伍的配备上，都要严格挑选。施工队伍的配备要专业化，使各工序衔接紧凑，从而加快施工进度。同时在人员、资金、材料、设备上优先保证重点工序。2.4加强内部管理，提高工作效率。加强各级领导，建立健全岗位责任制度，签订责任状。充分发挥20、施工人员的积极性和主动性，提高生产效率。2.5不断优化施工组织方案，科学安排施工计划，搞好各工序的衔接。及时进行技术革新，充分发挥技术优势，在施工中不断优化施工方案。2.6在施工过程中，各施工队每天总结当日工程进度情况，并向工程管理科汇报工程进度情况；如实际进度与计划进度出现差异，由项目经理会同有关人员分析原因，及时采取措施、调整进度计划。2.7加强现场调度。项目总工负责项目所需劳动力、材料和设备的整体调配。组织力量进行突击，以达到既定工期计划目标。 2.8狠抓施工质量和安全，确保质量一次验收合格率达到100%和杜绝安全事故，避免影响施工进度，保证施工正常进行。2.9做好机械设备的选型及配件供21、应工作。设备的选型力求实用、高效、耐用的原则，防止怠机误工。在施工中要有计划地备足易损件，做到随坏随修，利用不利施工的天气进行设备维修保养，确保施工按计划顺利进行。2.10抓好材料供应。材料供应科提前提出工程的材料计划，并按施工计划和工程进度提前备足各种材料，不出现停工待料现象。2.11做好雨季施工安排。根据当地气象预报、水文资料，有预见性地调整有关项目工作顺序。修建好施工便道，保持施工场地和道路始终处于良好状态，保证车辆的顺利通行。备足车辆，抢晴天战雨天，突击运料，使施工用料有充足的储备，确保雨季施工不停顿。六、安全生产保障措施与文明施工安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工安全及运营和22、行车安全，避免事故发生，是参加施工的全体职工的重要职责。全面贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查。在确保安全的前提下，全面完成施工任务。1建立健全安全保证体系项目部设安环部，班组设兼职安全员，主抓安全工作。项目部成立以项目经理为组长的安全管理领导小组，设专职安全员；各施工队成立以队长为组长的安全管理小组，设兼职安全员。安全部长具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证安全工作贯穿与施工全过程。2安全保障措施 由于出现道路塌方现象，第一时间，将此段正阳路全部封闭，协调交警部门办理23、调流、疏导手续，包括：登广播、登报告知市民。2.1建立健全安全施工责任制度。建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真遵守国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。2.2主管施工的领导和施工负责人在布置施工任务时，必须同时布置安全工作，并根据工程和施工特点编制安全交底。班组在班组长的领导下和兼职安全员的指导下，负责本班组的安全施工，督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度，并组织班前班后的安全检查，参加施工的人员应遵守安全施工规章制度，不得违章作业。2.3加强安全生产教育，提高全员安全意识。强化行车安全和施工安全意识；安全基本知识和技能24、的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。2.4严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态，同时严格事故报告和奖罚制度。2.5加强安全防护，设置安全防护标志。作业人员严禁酒后上岗。进入工地现场必须戴安全帽。2.6抓好现场管理，坚持文明施工，在靠近沟槽及施工危险地段要设置安全警示牌，以防意外事故发生。2.7定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。2.8制定安全奖惩办法。明确责任，严格对各单位的考核。把安全工作的各项要求细化为指标，分项目、分阶段对各施工单位进行考核，25、奖（罚）金额在各单位当月验工计价中兑现。各单位同专、兼职安全员签订安全责任目标合同，与其工资、奖金挂钩，奖罚金额在其当月收入中兑现。实行全员安全风险抵押金制度。项目部、施工队各级领导、普通职工分别按一定比例缴纳风险抵押金。出现安全问题时，将其抵押金全部扣除。落实各级安全行政责任制，对安全事故的责任人，按其责任大小分别给与相应的行政处罚。2.9施工时注意的安全问题路面施工范围内，每天分五次进行沉降观测，并做好详细记录，如有沉降，立即上报上级管理部门，采取相应的应对措施。管线保护措施 本工程范围内，只有两根燃气管道位于塌方位置的后方约3米，本工程注浆完成后，地下土体加固，也会对燃气管道形成保护效果26、。 注意事项：在注浆前，从道路两侧挖探坑，找出管线的具体位置，钻孔时，避开燃气管线。2.9.3 挖掘机作业时应保持水平位置，予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车。进行装车作业时，铲斗应尽量接近车厢，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳时不准装车；铲斗装车时升降不能过猛。司机离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。禁止用挖掘机起吊重物。为了保证行人及车辆的通行并保证其安全，在和源路和华东路段，已经全部封闭，严禁行人及车辆的通行。2.10施工用电安全措施严格按照有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电器器材严禁使用。配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两极漏电保护装置27、；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防潮。照明电线绝缘良好，导线不得随地铺放或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零，室外照明灯具距地面不低于3米，室内不低于2.4米。配电箱、开关箱：使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电工作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分开设置。金属外壳电箱做接地或接零保护。架空线必须设在专用线杆上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4米以上，机动车道为6米以上。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，每两根接地之间间距不小于2.5米，接地电阻符合规定28、。电杆转角杆、中转杆及总箱、分配电箱必须有重复接地。用电管理：安装、维修、拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查纪录。2.11防火、防暴雨安全措施建立项目部、施工队、班组三级放火责任制度，明确责任。重点部位如仓库配置相应消防器材，周围设置排水沟，防止水淹。一般部位设常规消防器材。施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。3文明施工措施3.1开展青岛市建委倡导的“两型五化”施工现场活动，即做到“安全文明型、卫生环保型”和“硬化、净化、美化、绿化、亮化”的要求。紧紧围绕市政府确定的建筑安全、文明施工工作目标，转变观念，开拓创新，努力工29、作，务实求效，使施工现场安全生产，文明卫生和环境保护等工作取得良好的成绩。3.2认真贯彻落实建筑法和建筑施工安全检查标准，进一步完善施工现场的管理工作，强化管理措施，实现施工现场的标准化和规范化管理。本着“做文明施工工人、创文明施工工地”的原则，全面提高现场管理水平。3.3环境保护措施设立环保机构，切实贯彻环保法规。严格执行国家及青岛市政府颁布的有关环境保护、水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计图纸及工程实际，及时采取有关环保措施。对废弃物的处理。不适宜填筑的材料及时运至业主指定的位置进行处理，建筑垃圾、生活垃圾等原则上委托当地环卫部门进行处理。采取有效措施，消除施工污染。施工废水、生活30、污水采用沉淀池、化粪池等方式处理，含有油污的废水采用集油池的方式处理，不得污染水源及耕地。施工便道经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门取得联系，接受社会及有关部门的监督。加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。施工中注意保护自然环境和生态，严禁拆堵水利设施，不污染水源。3.4卫生文明施工措施 建立文明施工管理制度，制定出以“方便人民生活，有利于现场施工，维护施工场地及周边环境卫生整洁”为宗旨的文明施工措施。在进场施工前由各级文明施工员组织全体职工认真学习青岛市有关文31、明施工的规定和各种有关的文明施工要求，使全体职工成为自觉文明施工的模范职工。项目部-施工队-班组，组成文明施工管理体系，定期对施工工地进行文明施工检查，突出领导干部及骨干职工带头示范作用，形成文明风气，创建“文明施工”工地。为确保工程实现“优质、安全、文明、高效”的目标，项目部开展“育一流人才、树一流思想、创一流工程”为主要内容的竞赛活动，坚持“便民、利民、为民”的宗旨。坚持“为民施工不扰民”，协调好与周边企业、居民的关系，最大限度的保证周边企业、居民的工作、生活不受施工影响。对施工中产生影响交通的情况，积极采取相应措施，做到“修路人想着走路人”，保证企业、居民的方便通行。加强办公室、食堂、民工宿舍的管理，保持良好整洁的工作环境。在各施工段设置施工标志及施工宣传标语口号，尽量获得周边企业、居民的谅解和支持，保证施工任务顺利完成。