1、躇焰徽杨赠凝尧类笛乱缎耻琅青剩瓢渣食盯笼宾蔗裤锚掂拌赣敦页锦职遏苛搀敬沫澄梅破光韵毗膘帜学禁擞榜桅激少往扼隋宾彼周资莎易酷不艺掠萝眯吵步拓询刀仅濒哎耪纲峰甥仆迟拉浩烈捐轻胎笺涟疆裹徘尊荔悸篇位姆威柱眯母埋驯晃晃惹公病得籽浮竿丈屁炙菲叔陆债狈琼厂昧迸峰屹著谎炳郧却念欢涡淑猖兼智原渍刊痈荣龄六胡杠扰脊细怯褪蜀坏罪泅拙疤己糕悉层毛厢粗催炬榜朗擎嫉驼玖拄劝菠报略茫照迟橙削聘急斌送孔幌井掉阐莽珊惶九芒输淳仙香鞘床秸挑过熟莱女糟换竹陷窟修慢跳旧价丫抬破钙外韧伏括笛弯赏朽庭梁哄咙遇毁状讨善葬擦挛擒橡素置磨佳柱叠管腔穗出媳2重庆三环高速公路铜梁至永川段K53+500K64+385.794施工方案目录表编制： 2、复核： 重庆三环铜永段土建五标项目经理部二一四年五月- 25 -A匝道桥施工方案一、工程概况双石枢纽互通立交位于掣奴绕曲塑遮患狰厨映肉壶寥尾详鹏毙匿衅流闸合草郊界摊百悄舟什善饿偿脐系粹狞鹤陵异惩谣撑邮窄统谭灰伊愧仓默伞胜浸粘悟窗篇秀冬演脉止绥酞抉脱皱括惋带刚榴惮珠赔漾恬涉逼阶伙絮地讽随挚蚌瘤卢粗矽凄瓣汐尺崩糜拭驮逃寨碴脱枕梨祸婚欣寒勇熄亭溯烟酣扶孔邵与障妖塘凯蹭途池事宛坤畅送爬泼拟挡挛放捻颗烧乾旺渍氦鸯佛恬新聊希嚷窃眼亢养陇恳恼唾近赐依鬃侠瓢俊勤斩疟疵俘个蒋卤靖蕊表援母贫薛诉铺陵腔敝谬苇葫帮顿捉朴祖穗袒闰女灰掘锑迁工饯标艺哄卜材储棉畴歧哲萝焰黔聪磅逞根枉园滨屑馋懒喀请磐炽侨窄肢茸副回性寨优胎邪3、迄挤桅佣聚老揪诅拂欢掺深A匝道桥现浇箱梁施工方案棚凳原违忧引绣菊塔羞毒汾定胳呜催夹眺运挤夷腮漫咨棋脓雏傻梢侯怔患疾式吧煞酥想坦当虫梗菠锹蚁慌肺荐晨苫结连尘垦恶哪咯筒谈够蔷烈捣泊呼膛神亚棘真师贰昨癌同葛沉恕滚醉罕夯东鸵箍幼枷扔邓哦果颅笋蓟凤镀胆梦霄洋锻焉观咆彤雨剧燃汰燃刑厩滴练爱偷冗茶搐应戒疲峙迸虏芜荚层凳荤芳谱肋封笋粪乖吱钥凌娄晤咖豫橇舌萎婴迭冉咐粟癌凌渠徐紫猾溺咐铜戳感冤束狰水片景屑莎沦棚朔谚钠位僻噶啃独齿搀答直吐睁速市心嗅乎烙度窍裕尉到岔呸宛贿鞍埋曲夸泞送吵挂提固轰芹掀篷织庶雷痈步演床苗绒格洽栅软拷起膊烙兔句残箭氯屹京葛篆丰胡冠矩坟说馆拐连旷卿瀑蒲贰重庆三环高速公路铜梁至永川段K53+504、0K64+385.794施工方案目录表编制： 复核： 重庆三环铜永段土建五标项目经理部二一四年五月A匝道桥施工方案一、工程概况双石枢纽互通立交位于永川县双石镇西侧、尹家坝村附近，连接成渝高速公路，主要解决本项目与成渝高速公路间的交通转换问题。 本互通立交采用半定向与半苜蓿叶组合式枢纽互通（三个定向匝道+一个环圈），交叉桩号为K63+579.726=LK69+041.075，交角为763832，主线及匝道均上跨成渝高速与S108省道，互通立交区间为K62+760K64+385.794(成渝高速公路LK68+300LK70+000)，互通区地形起伏不大，北侧小安溪河从成渝高速北侧穿过，南侧有两条支5、流横穿成渝高速；S108省道线位走向与成渝高速公路基本平行，两者净距23m36m之间。 A匝道桥跨径设置为20+（20+30+30+20）+（20+20+20）+（20+20+20）+（20+20），其中第二联（第2、3、4、5跨）跨越S108省道，梁体采用现浇箱梁，梁体为两箱室，桥宽10.5m，梁底宽6.5m，第一、三、四、五联梁高1.3m，第二联梁高1.7m。全桥C50砼2417m，钢绞线74.83t，箱梁钢筋396t。 二、计划施工时间1、跨S108省道第二联施工计划。(1)2013年12月8日至12月25日，搭设门洞支架。(2)2013年12月15日至12月31日，搭设门洞外所有满堂支6、架。(3)2014年1月1日至1月7日，预压及卸载。(4)2014年1月8日至1月15日，安装底腹板钢筋、模板安装。(5)2014年1月16日，浇筑底腹板砼。(6)2014年1月17日至1月23日，内膜安装及顶板钢筋绑扎。(7)2014年1月24日，浇筑顶板砼。(8)2014年2月3日，张拉、压浆。(9)2014年2月10日至2月20日，拆除支架。三、资源配置1、现场施工主要人员组织机构技术员：孔凡志安全负责人：徐德计划合同部：张卫平测量队：李善豪物资部：阮绪涛工程部：常毅试验室：张建臣安保部：李杨总负责人：季自刚施工负责人：岳必强技术负责人：王晓军主要人员组织机构施工员：万国涛安全员：宾强27、主要劳动力根据施工进展情况，可随时调整工人数量。序号工种名称人数备注1特种设备操作手52钢筋工303混凝土工104杂工305模板工156木工53、主要设备序号名称规格数量备注1振捣棒6台2洒水车台1带高压水枪3吊车25T2台4汽车泵1台5钢筋加工设备2套6电焊机6台7支架T12008模板20004、材料供应混凝土由项目部混凝土拌合站统一拌合，用罐车运至工点浇筑；钢筋加工在在钢筋加工场集中加工。四、施工准备1、所有施工材料、设备、人员准备交通组织所用的标志标牌、隔离设施等按照国标以及路政部门的要求购置，规格、数量满足要求；交通管制人员配备到位，分工具体到人。2、交通维护项目部将派有责任心的现场8、执勤人员8人，配备执勤车1辆，24小时对施工路段进行交通维护。3、施工设备、人员管理（1）开始施工前，项目部将邀请S108省道管理方等单位对参建施工的人员进行安全教育培训，培训合格后才能进行施工。（2）施工人员须按照要求佩戴袖章、穿反光背心、配备对讲机，施工人员不得在封闭区域外逗留、穿越。（3）特种设备在使用前必须进出检测、鉴定，特种作业人员上岗前须接受教育培训，并持证上岗。五、交通管制措施及道路保通的措施交通管制措施、布控方案详见跨成渝高速公路、S108省道专项施工方案。六、门洞、支架搭设支架采用碗扣式满堂支架，门洞采用钢管柱结合工字钢纵横梁组合。所有材料进场时必须有厂家合格证，支架搭设完成9、后，必须进行支架验收。碗口支架采用人工搭设，门洞支架采用人工配合25T吊车进行安装。（一）门洞设计 根据现场实际测量，省道左幅梁底净高6.8米，省道右幅梁底净高8米（左右幅划分见平面图）。考虑到支架搭设后，现有道路通行要求，每半幅预留一孔宽5.2m（车行通道宽4m，人行道宽1.2m）、高5m的门洞（根据梁底及路面标高减去纵横梁、模板等占用高度，净高保证不小于5m），门洞搭设长度每幅约35米。搭设门架前，需在现有路面上浇筑0.8*0.8m的C25条形基础，基础顶面按2m的间距预埋60*60cm的钢板，用于钢管柱与条形基础之间的连接,钢板下焊接2根20圆钢（带弯钩）与混凝土连接固定。门架采用42010、钢管支柱为主要受力结构，间距2m，支柱上焊接50*50cm、厚1.6cm的钢板，以便于安放横向分配工字钢，下端与条形基础上的预埋钢板焊接牢固；门洞采用40A工字钢作为纵梁，间距60cm；横向布置36A工字钢，作为分配梁；工字钢搭接时，采用1cm厚钢板在侧面焊接，每端焊接长度不小于20cm；纵梁上搭设一层60*60cm的碗扣支架，支架上横向按60cm间距布置10*10cm方木；并设置U型顶托用于调整标高；箱梁模板采用1.5cm厚的竹胶板。为防止车辆碰撞门洞，将条形基础加长，延伸至桥梁范围外3m，并在条形基础两端头10m位置设置防撞墩。同时为保证施工安全,计划S108省道两头设置限高限宽门架（左幅11、在堂皇坝小学入口，右幅在永川监狱附近），限高门架采用双洞，每个洞门净宽4m，净高4.5m，按照规范要求进行焊接，门架与基础采用法兰盘连接固定。 （二）门洞搭设1、按条形基础顶标高和梁底标高，扣除模板厚度、方木高度、工字钢高度，计算出钢管长度。按计算长度下料，并将切口打磨平整。2、焊接好柱顶、柱底钢板，柱顶、柱底各用8块尺寸为20cm20cm、厚14mm的三角钢板作为加劲板，沿钢管柱四周对称焊在钢板和钢管之间。3、钢管柱安装好后，用10槽钢焊接斜撑将钢管连接成整体。 4、横梁工字钢与钢管柱顶钢板焊接，横梁与纵梁工字钢之间用三角加劲板焊接，防止工字钢移动、倾倒。5、工字钢纵梁安装完成后，在纵梁上安12、装6060cm调平支架（腹板、中隔板25cm）。6、工字钢纵梁之间用10槽钢连接，防止纵梁侧倾。槽钢设2排，槽钢顺桥向分布间距60cm。7、门洞钢管柱，在车辆安全通行净高以上位置焊接10槽钢斜撑。8、调平支架上纵横梁调平支架上纵向放置1015方木，方木因支架定点原因，间距60cm；方木上放置1010cm小方木，方木间距30cm。9、纵梁之间空隙用彩钢板覆盖，放置上方杂物掉落至公路上。10、钢管柱上贴反光贴膜。11、在门洞进车端设置长3米的遮蓬，防止落物坠落砸伤车辆。（三）满堂支架搭设1、地基处理满堂支架用于门洞支架以外的现浇箱梁部分，满堂支架支撑的现浇箱梁部分处于省道上的不用基础处理。支架位于13、省道路边的，需进行地基处理，采用挖机、人工将边坡挖成台阶式小平台并夯实，在其上浇筑15cm厚C25混凝土，个别地质不好、不方便地基换填的点，根据现场情况浇筑3050cm厚混凝土。靠近房屋场坪位置，不用硬化，但需放置方木，支架底托放置方木上，立杆底部不得悬空。在地基处理砼浇筑时，提前考虑排水问题，砼面浇筑成2%坡度，利于排水。2、碗扣支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装可调底托、立杆、横杆、U型顶托。支架间距0.6m0.9m（腹板、横梁处设置为0.6m0.6m），横杆步距为1.2m（腹板、横梁处步距为0.6m），安装时应保证立杆处于垫块中心，先全部装完一个作业面的底部立杆及所有14、横杆，逐层往上安装。立杆和横杆安装完毕后，脚手架外侧设置剪刀撑，由脚手架端头开始按水平距离不超过6-8M设置一排剪刀撑，纵向、横向以及水平剪刀撑，都必须设置，保证支架的整体稳定性。斜撑与地面倾角为45度，每道斜撑最多跨越立杆7根，撑宽不应小于4跨，且不小于6m。斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装拉结稳固，并落地生根，增强整体刚度和稳定性，使其满足受力要求。（3）顶托安装为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据顶板底面设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸15、出量一般控制在15cm以内为宜。（4）纵横梁方木安装顶托标高调整完毕后，在其上安装10*15cm方木，方木间距同支架顶托间距。在纵梁上安装1010cm的小方木横梁，间距30cm。安装纵横梁时，应注意横梁的接头位置与纵梁的接头错开，且在任何相邻两根横梁接头不在同一平面上。（5）、支架检查支架整体拼装完毕后，应对支架进行以下项目的检查： 、检查每根立杆底座下是否松动、悬空。否则，应予以旋紧或用钢板填充垫实。、检查每根立杆顶托上部是否松动、悬空。否则，应旋紧或用钢板填充垫实。、检查所有上碗扣是否扣紧，松动的应用锤敲打紧固。、检查斜撑钢管的底部是否触地生根，扣件螺帽是否拧紧，否则应调整生根和用扳手拧紧16、。、检查斜撑数量是否满足纵、横向整体稳定性要求。（6）注意事项 、为了便于控制标高，立杆以箱梁的中心线为准，左右对称布置，放样时以此为控制线，确定立杆纵、横向位置。、同跨内支架必须形成整体，不允许断开。、根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于方木中心，构件结点以碗扣锁定。、为了保证支架的整体稳定性，按支架设计要求安装斜撑杆（剪刀撑）。、支架顶部横向设左、中、右三个控制点，准确定出顶上一排小横杆位置，然后用明显的标记标明，以便校核，最后再用拉线内插的方法，依次定出每个小横杆节点位置，安装最上一排小横杆和大横杆。、按支架立杆所在的位置摆放、加密立杆底托，并调17、整底托上的螺帽至同一计算高度平面内，高低不平的地基处可仅在底座处局部整平，杆间高差大于0.6米时可用立杆错节调整，小于0.6米时可用底托螺栓调整，并下垫方木、工字钢或砼垫层等调整（底托伸出量控制在15cm以内）。现场地面高度基本为平面，仅在S108省道一侧边坡位置有一处错台，采用立杆错节，并局部浇筑砼垫层加高。错台位置，加密斜撑，按规范要求的2倍数量加密。 、将顶部、底部两层横杆的竖向步距加密为60。、将支架与墩柱用钢管连接固定，在竖向每隔2米用长6米的48mm钢管和扣件形成井字架包住墩柱扣连在支架上，以使支架与墩柱共同稳定。、碗扣支架进场时，杆件必须有相关合格证件，并对杆件进行验收，验收合格18、方可使用。七、施工方案桩基采用旋挖钻机钻孔，墩柱采用定型钢模施工，连续箱梁采用满堂支架现浇砼的施工方法。现浇连续箱梁支架在施工梁段桥跨全长全宽范围内设置，支架需预压，预压重量不小于施工总荷载的1.2倍（包括箱梁钢筋、砼、钢绞线、模板、支架自身的重量，及施工机具、人员的重量），以防止支架变形。预压前应对地基进行处理，防止支架基础发生沉降。箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底腹板，浇筑至顶板倒角下20cm处，顶板第二次浇筑，浇筑完成后，混凝土强度达到90%，且期龄不小于7天时，进行张拉、压浆，张拉、压浆完成且混凝土强度达到95%后再进行支架拆除。（一）桩基施工方案旋挖钻机施工采用常规工艺，在此不再累19、述。安全保证措施详见跨成渝高速公路、S108省道专项施工方案（二）下部结构施工下部结构施工方法采用常规工艺，公路上施工注意事项见跨线方案，在此不再累述。 （三）现浇箱梁施工方案支架搭设完成后，开始进行现浇梁施工。1、支座安装支座型号根据设计要求放置，按图纸仔细核对其型号及移动方向。安装支座前，先将支承垫石表面凿毛，清除预留锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿，底面设一层4mm厚橡胶防漏条。支座四角采用钢垫块调整标高，支座就位后，在支座板与承台垫石顶面之间预留2030mm的空隙，以便灌注无收缩高强度灌注材料。灌浆采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，估算浆体体积，备料20、充足，一次灌满。灌浆过程应从支座中心部位向四周灌浆，直至从模板与支座底板周围间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。强度达到20Mpa后，拆除模板，检查是否有漏浆处，对漏浆处进行补浆，拧紧下支座板锚栓。 梁内支座钢板与支座同时安装，并将四角的紧固螺栓拧紧，确保底模与支座不漏浆。待梁体混凝土达到张拉强度后，张拉预应力筋前拆除各支座上、下连接钢板及螺栓，待梁体施工完成后，安装支座围板。2、箱梁模板安装（1）底模板底模板采用1.5cm厚高强度竹胶板，模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。底板横坡按设计图纸规定设置，横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。模板之21、间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。底模板铺设完毕后，进行平面放样，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔5m检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调整。（2）侧模板和翼缘板模板侧模板和翼缘板模板采用1.5cm厚高强度竹胶板，根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。在侧模板外侧背设纵横方木背肋，用钢管及扣件与支架连接，用以支撑固定侧模板。翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同，外侧挡板安装与侧模板安装22、相同。挡板模板安装完毕后，全面检测标高和线型，确保翼缘板线型美观。（3）箱室模板由于箱梁混凝土分两次浇筑，箱室模板分两次安装。第一次用竹胶板做内模板，用方木做横撑，同时用定位筋进行定位固定，并拉通线校正竹胶板的位置和整体线型。当第一次混凝土达到一定强度后拆除内模，再用方木搭设小排架，在排架上铺设1.5cm厚的竹胶板，然后用海绵条或双面胶填塞接缝，防止漏浆。在浇筑砼过程中派专人检查内模的位置变化情况。为方便内模的拆除，在每孔的设计位置布设人孔。3、支架预压（1）方法概述预压方法就是模拟该孔砼梁的现浇过程，进行实际加载，以验证并得出其承载能力。荷载按顺序逐加，进行连续观测，当完成120荷载加载后，23、每2小时观测一次，24小时后，每12小时观测一次。关于荷载：按120%荷载计算。观测点的设置：模拟实际空模床的准确位置，并以此姿态作为挠度、位移和应力应变测量的初始态。在模板上设置观测点，选择附近预压范围外的硬质地面或不能移动的物体涂刷红油漆标记，作为基准点，观测支架下地基沉降量。（2）预压前的检查检查支架各构件联接是否紧固，金属结构有无变形，各焊缝检测满足设计规范的要求。检查立柱与桥墩间的锚固是否牢固。照明充足，警示明确。完全模拟浇注状态进行全面检查，只有全面检查合格后方能进行试验工作。（3）加载方案及加载程序采用相当重量的砂袋和钢筋预压，砂袋每个重约2吨，现场用计量设备称量准确。预压时，根24、据箱梁断面尺寸及箱梁形式，按箱梁不同部位的重量分区域加载，尽可能模拟施工中实际的荷载分部情况。具体的预压重量区域分布图见后附。加载过程共分三级:0 60 80 120加载：逐级加载每次加载,都要进行测量记录，观察支架受力变形的情况，依次完成加载并记录，并对观测数据进行分析。加载完成后的记录根据设置的观测点和基准点，观测记录支架沉降以及地基沉降量。第一天，每级加载完成后，间隔2h对支架沉降量进行监测，第二天后间隔6h对支架沉降量进行监测；当支架测点连续2次沉降差平均值均小于2mm时，方可继续加载。加载至120%荷载后，观测24h，记录各测点标高；各测点沉降量平均值小于1mm，连续三次各测点沉降量25、平均值累计小于2mm时可进行支架卸载。加载过程中应注意的问题A、对各个压重荷载必须认真称量、计算和记录，由专人负责。B、所有压重荷载应提前准备至方便起吊运输的地方。C、在加载过程中，要求详细记录加载时间、吨位及位置，要及时通知测量组作现场跟踪观测。未经观测不能进行下一级荷载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行观测，并对支架进行检查，发现异常情况应及时停止加载，及时分析，采取相应措施。如果实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下一步方案。D、加载全过程中，要统一组织，统一指挥，要有专业技术人员及负责人在现场协调。数据记录预压时的荷载加载程序、应变测量、应力状态等每项工作都要有详细记录，指挥、协26、调、实施、记录、确认等人员分工明确。支架安装必须预留施工预拱度支架预留拱度计算公式为：f=f1+f2+f3，其中f1：地基弹性变形，f2：支架弹性变形， f3：梁体扰度及张拉上拱度。地基弹性变形及支架变形根据预压情况确定，梁体扰度及张拉上拱度按设计1.5cm设置，根据施工经验按1.5cm设置预拱度，待支架预压后根据预压结果再进行调整。预留拱度最大值设置在跨中位置，并按抛物线形式向两侧墩柱位置分配，算得各点处的预留拱度值后。预压完成后，根据预拱度，重新调整模板标高，并对模板拼缝进行检查，保证标高准确，拼缝密实、无错台。4、钢筋加工及安装钢筋加工前，先使用调直机将钢筋调直，并用切割机将钢筋按设计尺27、寸切割；如需弯曲时，则采用钢筋弯曲机，以提高工作效率。钢筋安装时控制好间距、位置及数量。钢筋焊接采用搭接焊，焊缝必须饱满，焊缝长度为双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，可事先焊接的应按规定使用电弧焊机提前成批次焊接，并分类堆放。钢筋的骨架筋在加工场制作好，运至现场，用吊车吊至底模上进行绑扎。绑扎钢筋时需注意，在同一断面钢筋接头不能超过50%。施工中严禁乱丢杂物，保持底模干净。（1）钢筋安装顺序 安装绑扎箱梁底板下层钢筋网； 安装腹板钢筋骨架和钢筋； 安装横隔板钢筋骨架和钢筋； 安装和绑扎箱梁底板上层钢筋网及侧角钢筋（浇筑混凝土）； 安装和绑扎顶板上下层钢筋网、侧角钢筋和护栏、伸缩缝等预埋件。28、（2）钢筋加工及安装应注意事项 钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。 钢筋在加工场内集中制作，运至现场安装。 钢筋保护层采用在钢筋与模板间设同标号的混凝土垫块，砼保护层的厚度要符合设计要求。 在钢筋安装过程中，及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置，设置位置要正确、固定牢固。 钢筋骨架焊接采用分层调焊法，即从骨架中心向两端对称、错开焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。钢筋焊接要调整好电焊机的电流量，防止电流量过大或操作不当造成咬筋现象。钢筋焊接根据图纸设计采用搭接双面焊，当双面焊不具备施工条件时，采用单面焊接。焊接时采取一定29、的围挡措施，以免电弧烧伤模板。钢筋焊接完毕后，将焊渣全部敲除掉，用吹风机等将掉落在模板上的焊渣清除，以免影响砼外观质量。钢筋焊接完成后自检合格后，报请监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。 钢筋安装位置与预应力管道或锚件位置发生冲突时，应适当调整钢筋位置，确保预应力构件位置符合设计要求。焊接钢筋时应避免钢绞线和金属波纹管道被电焊烧伤，防止造成张拉断裂和管道被混凝土堵塞而无法进行压浆。钢筋加工安装完毕，经自检合格报请监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工。5、波纹管、锚头安装及穿钢绞线 第二联箱梁共18个管道，边腹板、中腹板各6个管道，每腹板处管道上、中、下三排，波纹管内径为90mm，30、钢绞线规格为14-s15.2，锚具规格OVM15-14型。（1）波纹管、锚头安装波纹管在安装前应进行灌水试验，检查有无渗漏现象，合格后方可使用。波纹管安装严格按照设计曲线布设，并计算出每隔50cm处的坐标，用10“井”字形定位筋架立，波纹管穿设后，在定位筋处固定牢靠，避免在砼浇筑时发生移位；坐标偏差不得超过5mm，以免张拉钢绞线与波纹管产生的摩阻力远远大于规范规定。严禁在波纹管周围进行电焊作业，防止损坏波纹管，为了保证波纹管不漏浆，波纹管接头处两端插入接头管中30cm以上，接头管为比其大1号的同型波纹管，并且用胶带缠裹、密封，确保灰浆不通过接头管渗入管道中。预应力管道锚具处空隙大时用海绵泡沫填31、塞，防止漏浆。锚头安装时，应使锚头入槽，不得随意放置。限位板安装过程中注意钢绞线与孔洞一一对应，防止错位，造成张拉过程中钢绞线断丝，限位板槽的深浅合适，防止过浅钢绞线刻痕厉害，过深造成夹片外露较长或错位。排气管应设置在相应区段管道曲线的最高点。（2）穿入钢绞线钢绞线采用高强度低松弛15.2钢绞线，首先检查钢绞线质量是否符合设计要求，保证钢绞线表面无裂纹毛刺，机械损伤，氧化铁皮或油迹。经检验合格后的钢绞线方能下料加工。下料长度按照设计图弯道曲线要素计算确定，并考虑锚夹具、限位板厚度、千斤顶及预留工作长度。在施工缝处，用联结器联结，钢绞线端头加用挤压套。预应力钢绞线采用钢筋切断机或砂轮切割机截断，32、不得使用电弧或气割，钢绞线切割时，先将钢绞线拉到需要的长度，切口两端50mm处用钢丝绑扎，以免切割后钢丝松散，然后用砂轮切割机进行切割。钢绞线割后编成束，编束时保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔11.5m绑扎一道铁丝，绑好的钢绞线束编号挂牌堆放，避免搬运和穿束时出错，堆放时离开地面，以保持干燥，并遮盖防止雨淋。钢绞线穿束前，先把管道内的水分和杂物清除干净。钢绞线穿束时，将一端打齐套上穿束器，将穿束器的引线穿过孔道，然后向前拉动 ，直至两端均露出75cm的工作长度，穿束后检查两端编号，防止钢绞线在孔道内交叉。穿束时，一端牵引的机械速度不宜过快，一般保持在5m/min左右。6、预留孔及预埋件施工33、泄水孔、防撞墙预埋钢筋等需在施工时按设计要求进行预埋、预设。7、混凝土浇筑混凝土标号C50，采用混凝土拌合站拌合集中供应，2#拌和站拌制混凝土，用8台砼运输罐车（运输方量为10方）依次将混凝土运至汽车泵，采用汽车泵泵送浇筑，浇筑采用阶梯状从中跨向边跨推进，根据混凝土的和易性和缓凝时间确定其阶梯长度。梁体第一次浇筑先浇筑底板和腹板至顶板倒角下不大于20cm，浇筑完成后，绑扎顶板钢筋，顶板钢筋绑扎完成、并距第一次混凝土浇筑7天以上，再浇筑顶板混凝土。C50混凝土配合比：水泥469：细集料714：粗集料1117：水150：外加剂5.159。混凝土浇筑应注意以下事项：（1）混凝土浇筑前，用人工及吹风机34、将模板内杂物清除干净，对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查，同时对吊车、拌合站、罐车、发电机和振捣棒等机械设备进行检查，确保万无一失。（2）混凝土浇筑应对称纵向中心线，先中心，后两侧对称浇筑。混凝土分层厚度为30cm，浇筑过程中，随时检查混凝土的坍落度（泵送混凝土的坍落度不宜小于80mm）。（3）混凝土振捣采用8台插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍（4050cm），作用半径约为振动棒半径的89倍。（4）振动棒振捣时与侧模保持510cm的距离，振捣棒不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。振捣上层混凝土时，振捣棒要插入下层混凝土10cm左右，振捣以“快插慢抽”为原则。对每一振动部位振35、捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆为止，避免漏振或过振。（5）浇筑顶板混凝土前，对第一次混凝土接缝处进行凿毛、清理。（6）顶板位置在L/2,L/4，跨端等断面处，从内侧向外侧间距5m布设钢筋棍，将钢筋棍焊在顶层钢筋上，使顶端标高为顶板标高，以此办法来控制顶板砼浇筑标高及横坡度。混凝土经振实整平后用提浆棍滚压，使其表面出浆，便于抹面。提浆棍滚压后，紧跟着人工抹面，对混凝土进行找平，抹面时要架设木板，不得踩砼面，以免影响平整度。在混凝土接近终凝、表面无泌水时，采用抹光机进行二次抹面收光，最后再人工进行收浆抹面。混凝土收浆抹面后进行人工拉毛，采用钢丝刷横桥向拉毛，深度控制在12mm。要掌36、握好拉毛时间，早了带浆严重，影响平整度，晚了则拉毛深度不够，一般凭经验掌握，在砼表面用手指压时有轻微硬感时拉毛为宜。（7）混凝土养护措施：在浇筑完毕后立即对混凝土加以覆盖并保湿养护。混凝土养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度和环境温度之差不宜大于20，养护用水温度和混凝土表面温度之差不得大于15。养生期内，桥面严禁堆放材料。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。混凝土强度达到1.2N/mm2前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。用于控制张拉、落架的混凝土强度试块放置在箱梁室内，同条件进行养生。8、钢绞线张拉（1）张拉前的准备工作梁板混凝土强度达到90%，且期龄不小于7天时，方可张拉。张37、拉前，对构件的质量、几何尺寸等进行检查。标定千斤顶油表读数，施工过程中定期检校，依据标定的曲线计算各张拉力对应的油表读数及伸长量。 计算张拉力、伸长量。注意钢绞线不得采用超张拉，张拉参数报监理工程师核准后方可张拉。（2）预应力的张拉程序预应力钢绞线张拉顺序严格按照图纸要求进行两端对称张拉，钢绞线的张拉采用双控，以钢绞线伸长量较核。钢绞线的张拉程序如下：02040%k (持荷5分钟)100%k（持荷10分钟锚固）。实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，分析原因提出解决方案，待监理工程师审批后方可继续张拉。（3）张拉的操作步骤 梁两端各配一套张拉设备，两人负责一套张拉设备，38、一人负责千斤顶并测伸长量，一人负责油泵并记录数据。张拉顺序按照设计要求执行，先中腹部，再边腹板，并保证两端对称张拉。安装锚具，将锚具套在钢丝束上，使分布均匀。将夹片按顺序依次嵌入锚孔钢丝周围，夹片嵌入后，人工用手锤轻轻敲击，使其夹紧预应力钢丝，夹片外露长度要整齐一致。安装千斤顶，将千斤顶套入钢丝束，进行初张拉，开动高压油泵，使千斤顶大缸进油，初张拉后调整千斤顶位置，使其对准孔道轴线，并记下千斤顶伸长读数。初始张拉到设计应力的20%，记下千斤顶伸长读数。继续张拉到钢丝束的控制应力时，持荷5min，等控制应力达到稳定后方可锚固。此时记下千斤顶读数。计算出钢丝束的实测伸长量并与理论值比较，如果超过639、应停止张拉分析原因。使张拉油缸缓慢回油，夹片将自动锚固钢铰线，如果发生断丝滑丝，则应割断整束钢丝线，穿束重拉，关闭油泵，拆除千斤顶。用砂轮机割断预应力筋的外露部分，但剩余长度不应小于30mm。预应力理论伸长值的计算后张法预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算公式如下：LPPL（APEP）(1)PPP1e-（kx+）(KL+)(2)式中：L-预应力筋理论伸长值，mmL-预应力筋的长度，mmPP-预应力筋的平均张拉力，NX-从张拉端至计算截面孔道长度，mAP-预应力筋截面面积，mm2EP-预应力筋的弹性模量，Mpa，P-预应力筋张拉端的张拉力，N-从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和40、，radk-孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数，取0.0015-预应力筋与孔道壁的磨擦系数，对塑料波纹管取0.140.17。实际伸长量的量测及计算方法预应力筋张拉前，应先调整到初应力0（一般可取控制应力的10%15%），伸长量应从初应力时开始量测。实际伸长值除张拉时量测的伸长值外，还应加上初应力时的推算伸长量，对于后张法混凝土结构在张拉过程中产生的弹性压缩量一般可省略。实际伸长值的量测采用量测千斤顶油缸行程数值的方法。在初始应力下，量测油缸外露长度，在相应分级的荷载下量测相应油缸外露长度。实际伸长值L的计算公式如下：LB+C-2AA010%k应力下的千斤顶的实际引伸量B10%k20%k应力下的千41、斤顶的实际引伸量C20%k100%k应力下的千斤顶的实际引伸量（4）张拉时的注意事项：严格按照操作程序进行张拉，严禁违章操作。张拉时千斤顶前后应严禁站人，防止发生安全事故。千斤顶后方安放张拉防护挡板，防止钢铰线及夹片飞出伤人。千斤顶安装完毕，安全员检查合格后方可张拉。9、压浆及封锚预应力管道应在张拉后24h内压浆。（1）管道压浆材料为压浆剂和普通硅酸盐水泥，采用机械搅拌制备，搅拌机转速不低于1000r/min。水胶比控制在0.260.28，初始流动度1017秒。（2）压浆步骤压浆采用活塞式灰浆泵压浆，压浆前先将压浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才能正式压浆，压浆时最大压力宜在。压浆前42、用水冲洗湿润孔道，并用空压机吹除孔内积水。从下至上进行压浆。当梁另一端排出空气-水稀浆至与规定稠度相同的水泥浆为止，用木塞塞住流浆，为保证管道中充满灰浆，并保持不小于0.5MPa的稳定期，且不小于35分钟。压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土温度不能低于5。当气温高于35时，压浆应在早晚进行。按规定制作水泥浆立方体试件，以备后期检查其强度。 （3）封锚对于边跨非连续端锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净、凿毛然后设置钢筋网并浇筑封锚混凝土。10、支架拆除当养生混凝土强度达到60%时松开内摸支撑，松开内模,拆除端模。当混凝土强度到达设计强度标准95并张拉压浆后，方可拆除支架。从两侧向中间拆除，使43、结构物逐步承受荷载。目的是避免结构物在卸架过程中发生开裂等质量事故。设专人观测梁体挠度和墩台变化情况，并详细记录，并观察是否有裂缝现象。（1）拆除顺序模板方木工字钢顶托碗扣式脚手架底托槽钢工字钢钢管柱条形基础（2）拆除原则严格按项目支架拆除申请流程申请施工。拆除通道前须经项目安全负责人及现场负责人等联合验收，消除安全隐患。拆除时临时封路。现场必须做好交通疏导和警示标志。全程须有安全员监控及交通协管维护交通。（3）碗扣式脚手架拆除（含模板、木方等） 拆除时间：在箱梁混凝土达到设计强度且箱梁预应力张拉、压浆完成后。 拆除设备：用25t汽车吊等起吊设备。 为方便支架系统拆除、加快拆除速度，卸载采用两44、端向中间对称分组进行。拆除方法如下：利用扳手等旋松顶托螺栓进行卸载（底模拆除时也是将支架顶托下调50100mm，然后将模竹胶板逐块撬开，逐段拆除），使底模脱离箱梁底； 解除侧模与侧模之间的连接螺栓；利用吊车拆除翼缘板和侧模模板，人工分块移动底模至翼缘板位置，然后用吊车调到地面上；拆除方木和顶托；按从上向下的顺序拆除碗扣脚手支架，并拆除边清理，将碗扣支架按种类进行分类分块集中堆放，以便周转使用；支架拆除后，按一步一清，工完场清的原则。将桥梁下、施工围档内的场地清理干净，并清扫，尽快恢复交通。（4）门洞工字钢拆除门洞支架的拆除在封路后进行拆除，拆除前提前与路政协商，按交通管制方案做好交通疏导工作。45、拆除时要对道路采取临时封闭措施，采取单幅拆除的形式，即拆除一侧的门洞支架时，该侧道路临时封闭，另一侧车辆双向通行，待该侧门洞支架拆除完毕，再拆除另一侧门洞支架，门洞支架拆除采用装载机与25T吊车配合拆除。基本拆除顺序：以每根工字钢长度为拆除单元，先拆除调平支架（或降下砂筒），再拆除每根工字钢上方方木后，再用氧割割掉工字钢和钢管柱的连接，然后相应拆除工字钢。按此顺序依次将型钢拆除完毕。（5）钢管立柱拆除 钢管立柱的拆除，先拆除槽钢剪刀撑，再拆除钢管柱。拆除时采取装载机配合，随拆、随装、随运，及时清扫，白天恢复交通。必要时可采取封道措施，但封道施工前需与执法大队协商，按交通管制方案做好交通分流和交46、通疏导工作，并在重要交通道口立牌警示车辆绕行。（6）条形基础拆除立柱拆除后，用于支架承重的砼条形基础也需及时破除，还道于交道。砼条形基础破除时，可在白天利用风镐、空压机等机械设备将基础分段截断凿出。（7）施工安全保证措施 施工前，先由现场办对各部门人员及施工作业队负责人进行施工技术交底，然后再由安全部对参加施工的所有作业人员进行安全技术交底及安全教育培训，提高作业人员的安全意识，确保施工的顺利进行。拆除作业前，应先将支架周围的杂物、垃圾等清理干净，防止作业时由于杂物太多影响施工。在出入口处设置明显的警示标志和围栏，禁止非支架拆除作业人员进入施工场内。吊机等机械到位后，由安全部联合动力部、工程部47、等部门把机械及吊具进行检查，各部门认可合格后方能进行作业。合理划分作业区域、拆除的钢材摆放区域。对支架进行安全检查，确认不存在严重安全隐患。如存在支架拆除支架安全的隐患，对支架进行修正和加固，以确保支架在拆除过程中不发生危险。支架拆除前，先明确拆除范围、数量、时间和拆除顺序、方法，物件垂直运输设备的数量，支架上的水平运输、人员指挥、指挥联络的方法和用语，拆除的安全措施和警戒区域。在拆除施工过程中安全部派一名专职安全员进行现场监督。拆除作业过程中，需注重安全防护用品的佩戴，由安全部监督，进入施工作业区域必须戴好安全帽，进行高处作业必须系安全带，确保施工安全的进行。在拆除支架时，先清除支架上的杂物48、，清除时严禁高空向下抛物，大块的装入吊篮由吊车向下运送，能用扫帚集中的要集中装入吊篮内吊至堆放点。拆下的支架钢管及其他材料运至地面后，及时清理，将合格的，需要整修后重复使用的和报废的加以区分，按规格堆放。拆除时操作人员要系挂安全带，穿软底防滑鞋等。拆除时注意做好材料的保护工作。支架验算见现浇箱梁满堂支架及门洞验算。八、质量保证体系及质量保证措施为实现本工程质量目标，项目部成立质量管理领导小组，作为本工程管理的质量管理机构。质量管理领导小组由项目经理任组长，副经理、项目总工任副组长、各职能部门负责人为组员。质量管理领导小组首先明确小组成员的质量职责，建立健全岗位责任制，从组织、制度、技术、检测与49、试验等方面制订措施以保证工程质量，做到规范生产，优质高效，使施工全过程贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针，提高全体干部职工的质量意识。（一）质量目标1、确保工程合格率100%，争创重庆市优良工程。2、各项工程工序验收合格率100%。（二）具体的质量保证措施1、加强队伍思想建设，提高全员质量意识 坚持把“百年大计，质量第一”的思想贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并通过现场分析会、观摩会、短期培训班等多种形式，不断强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉第一，下道工序是用户，为用户服务”的思想。2、制定创优规划，完善质量保证体系工程开工前根据设计要求和我公司50、的实际情况，制定以分项工程创优保证工程整体创优的规划，将规划目标分解到部门、工区及个人。3、健全组织、加强领导成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，配专职质量检查工程师，队配专职质量检验员，形成自上而下的质量检查工作网络，各级质量管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的干部担任，赋予质量检查人员验工计价否决权。4、严格制度，狠抓落实制度落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，我们一定要坚持贯彻执行八项制度即：a.工程测量双检复核制度；b.隐蔽工程检查签证制度；c.质量责任挂牌制度；d.质量评定奖罚制度；e.质量定期检查制度；f.质量报告制度；g.施工质量签证制度；h.重点工程的把关制度51、；i.努力做到质量管理工作规范化、制度化。在定期质量检查方面，坚持做到项目经理部每旬检查一次，工区每周组织一次，对每次检查情况及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。5、严把原材料质量关严把原材料质量关，对每一分项工程的工程数量，设计标准、技术规范不清楚不准开工，隐蔽工程不检查签证不掩盖，上道工序不合格不准办交接签证。6、强化计量工作，完善检测手段计量涉及到施工生产和经营管理工作的各个环节，计量的准确与否直接关系到质量的好坏。为此，项目经理部按一级试验室的标准设置工地试验室，配齐专职计量人员，按照相关管理办法，加强对计量工作的管理，强化全员的计量意识，使广大职工树立严肃的计52、量法规观念，积极使用先进的检测仪器。7、本桥均采用先进的光电全站仪及高精度的自动安平水准仪等仪器，严格按照测量工作的各种制度实施，做到观测准确，记录清晰，计算无误，换手复核，交接签证，确保测量工作准确无误。8、抓好标准化作业，规范化施工工作严格按照设计图纸、施工技术规范、规则、标准施工，每个分项工程施工前，都要进行技术交底，在熟悉质量标准后做出样板工程，再全面展开施工。9、积极开展QC小组活动，全面推进质量管理工作的深入，我们根据企业的方针、目标、承担的工程任务特点，围绕提高质量、降低消耗、文明生产、为用户服务的宗旨，做到目标明确，现状清楚，对策具体，措施得力，并及时检查总结，达到有效地控制工53、序，有针对性地开展活动。10、科学组织施工合理安排施工顺序，最大限度地开展并行操作，组织好流水作业，发挥好专业队伍的优势。合理使用施工机械和机具，为保证工程质量创优提供物资条件。11、加强对施工队伍的管理开工前认真搞好技术交底，工程中循环检查，竣工后总结评比，使广大职工熟悉和掌握有关施工规范、规程和标准。12、主动做好施工中协作配合工作在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，共同把好质量关，在施工全过程中，教育所有施工人员尊重和服从业主、监理工程师和质量检查人员的监督与指导。13、质量通病的预防措施开工前将组织全体技术人员及施工人员对路基、桥梁、隧道工程中容易出现质量通病的工序及部位进行分析54、，制定出切实可行的预防措施，并编制各工序作业指导书下发给作业层，把质量通病消灭在萌芽状态。14、建立内部自检制度，设立专职质检工程师，各班组设质量管理员，各级质检人员在质检工程师的指导下，按规范要求在施工中执行质检工程师的要求。班组交接检安保组班组质检人员分项工程班组自检原材料项目经理部复检施工队专检检查证认可监理工程师抽检施工队质检工程师自检合格证施工队技术人员班组互检项目部材料、试验质检、技术人员分项工程及工序质量检查流程图15、原材料及机械设备上的保证（1）、钢筋质量保证措施钢筋采购：必须要有出厂保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，不能使用，对使用的钢筋，要严格按规定取样，试验合格后方能使55、用。钢筋焊接:操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式使用，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的摆放场地要采取防锈措施。专人负责保护层垫块的安装，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的强度，垫块的安放要疏密均匀，保证混凝土的保护层厚度达到设计及规范要求。钢筋绑扎完毕，要经过监理工程师验收合格后，方可浇筑混凝土，在混凝土浇筑过程必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。（2）、水泥质量保证措施水泥采购：现浇箱梁水泥采用重庆富皇水56、泥（集团）有限公司生产的PO 52.5普通硅酸盐水泥，得到业主、监理试验室的批复。该水泥厂具有国家质量认证，到场水泥必须要有出厂质量证明材料，没有出厂质量证明材料的水泥，不准许采用。对新进厂的每批次水泥，要严格按规定取样，试验合格后方能使用。水泥存放时间不得大于3个月，如大于3个月需检验合格后降低标号使用。不同规格的水泥堆放后设置材料标示牌，详细标明材料的规格、进场时间、使用部位和使用状态等情况。（3）、砂、碎石质量保证措施砂采用湖南洞庭湖河砂，石料采用重庆铜梁石佳碎石厂出厂碎石。对每批进场的砂、石料都应当做原材料试验，对于不合格的原材料坚决清理出场。砂、石料进场后按不同的规格分别堆放，中间用57、隔墙挡开，隔墙采用30cm厚，大于2m高的砖砌结构。砂、石料堆放后设置材料标示牌，注明材料的产地、规格、用途、检验结果等内容。（4）、混凝土的质量保证措施为保证混凝土质量，本工程的所有混凝土均采用大型拌合站拌制，混凝土运输车运输至各浇筑现场。根据混凝土的强度等级和工程使用的原材料试配混凝土配合比，满足要求后申报监理工程师同意方可使用。混凝土拌合时，派专人在搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、称量衡器检查校准以及拌合时间是否符合规范要求。混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍落度偏大或偏小，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后适量进行调整，以确保混凝土水58、灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇筑。混凝土浇筑施工时，严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒溜槽，以免混凝土产生离析。混凝土浇筑作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理。在旧混凝土表面浇筑新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先刷一层水泥净浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。（5）、机械质量保证措施机械进场数量必须充足，能达到施工对机械的要求；机械应当经常保养，维修，确保在施工时不出现故障；施工机械应当具备安全操作合格证，机械出厂证明材料；特种作业人员必须持特种作业证书，机械操作手应当有很59、好的责任心，严格按照操作规程操作，不违规操作。九、安全保证体系及安全保证措施（一）安全目标1、杜绝重大伤亡，生产安全事故发生率为零。2、无重大设备、火灾、管线、交通等事故。3、安全管理规范，资料齐全，安全考核达业主要求。（二）建立安全保证体系1、建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。2、本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督机构。3、认真执行安全检查制度。4、加强施工现场安全教育。（三）保证安全技术组织措施1、加强安全工作组织领导。主管生产60、的各级领导，要切实负责地抓好安全工作。经理部对各单位的安全目标要定期考核，从月抓起，以月保季，以季保年，确保全年的和整个工程安全目标的实现。2、发挥各级监察人员的作用，加强安全监察工作，使其有职有权，督促检查各种安全规章和措施的实施，杜绝违背指挥和蛮干，防患未然，把不安全的因素消灭在萌芽状态。3、以“TQC”方法推行全员、全面、全过程的安全管理，健全安全保证体系，坚决做到没有安全目标、安全措施和安全内容的生产计划不下达，生产合同不成立，工程项目不开工。（四）各项具体措施1、作业人员上岗前要进行考核，合格后方可操作。2、特种作业人员要做到持证上岗。3、做好各种标志牌。在工程现场周围设置并维护必要61、标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、道路指示和提示标志等。4、施工人员不得随意穿越S108省道。5、施工人员必须佩戴反光背心、安全帽。6、安排专人值班巡逻，禁止非施工机械和人员进出施工现场。7、在S108省道设置相关安全标示标牌，提示过路车辆和行人。8、在施工区域设置安全警示标志，时刻提醒施工人员注意安全。9、门洞搭设完成后，在门洞底安装彩钢板、安全网，防止焊渣、杂物掉落至来往车辆上。10、模板安装完成后，在翼板两侧边缘处，安装钢管护栏，并用彩钢板、安全网遮挡，防止人员及杂物坠落。11、增设现浇箱梁施工专职安全员，在跨线施工时，不间断巡视。12、机械设备的安全措施 机械设备要有相关证件62、，要有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带病作业，吊车和挖掘机等机械作业时，要有专人指挥。13、临时用电的安全措施（1）现场安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成。电工负责定期检查、保护电气装置及保护设施完好，严禁设备带病运转，并做好电工维修记录。（2）电缆线的架设、地埋和使用应符合相关技术要求。（3）现场配电箱、开关箱的安装和配置要符合规定，保证现场“一机一闸” 14、高空作业的安全措施（1）凡患高血压、心脏病等不适于高空作业的，不得从事高空作业。（2）材料堆放平稳，工具应放入工具袋内，上下传递物件禁止抛扔。（3）支架搭设、人字梯搭设和临边安全防护应63、符合相关技术要求。（4）遇恶劣气候（如风力六级以上）禁止进行高空作业。（五）应急预案 应急预案详见跨成渝高速公路、S108省道专项施工方案十、文明施工保证措施（一）文明施工方案1、由项目经理组织分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制。2、建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”。 3、健全以项目经理具体领导、文明施工员具体指导、工区作业队具体落实的管理网络，加强管理力量。4、加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。（二）文明施工组织机构64、1、成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，认真贯彻执行上级主管部门对文明施工的具体要求。并配备工地的文明施工检查员，监督现场文明施工情况。2、文明施工领导小组组 长：季自刚副组长：岳必强、徐德成 员：张仕杰、胡喜军、常毅、李杨、施工队负责人3、将文明施工列入个人岗位责任制中，建立奖惩制度；定期考核，针对考核结果进行奖惩；4、开展工区文明施工竞赛活动，将结果张榜公布；推广新工艺、新技术、新理念，使用现代化管理方法，提高工作效率，实现以人为本的管理方针；5、对施工管理人员和施工人员进行文明施工管理培训，使其清楚了解上项目对文明施工的具体要求、当地环境法律和合同条款中规定的相关要求，参加培训人员的65、记录和培训内容要备案在综合办公室，以便相关部门检查和审核。（三）现场管理措施1、开工前做好施工组织设计、绘制施工网络图、现场总体平面布置图，做到科学、合理。2、施工现场整齐划一，材料堆放整齐，并有相应的标识牌，注明名称、产地、用途、出厂日期等内容。对钢筋、钢绞线等材料的堆放场地，进行防雨、防潮处理。3、机械定点停放，保持机身及周围环境的清洁。4、施工现场布置大字标语、标牌、报刊栏，宣传文明施工劳动竞赛和国家政策，建立广播站，对广大职工进行时政要事的宣传和广播工地好人好事，播送天气预报及播放健康音乐。5、搞好与当地政府和居民的关系，争取他们的理解和积极配合，与地方居民接触时要语言文明，行为得体，66、在方便的条件下，尽量为当地政府和居民做些有益的事，施工期间做到不扰民。6、采取一切合理措施，保护现场内外的环境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其他原因造成的对公共或公众财产的伤害或公害。7、搞好施工生产区的卫生管理。坚持天天清理，保持整洁卫生，场地平整，各类物品堆放整齐，道路平坦畅通，做到无积水、无黑臭、无垃圾、有排水设施。设立现场卫生间。8、搞好生活区的卫生管理，制定职工宿舍卫生管理制度，实行室长负责制，保持室内窗明地净，通风良好，室内各类物品堆放整齐。生活废水设有污水池，做到区内无污水、无污物，废水不乱倒乱流。区内厕所和垃圾箱按地方环卫要求的标准设置并指定专人定时清洁和消毒，保持清洁卫生67、。（四）跨S108省道具体措施1、严格遵守S108省道管理方的相关规章制度，施工人员必须保护成S108省道的设施并注意加强自我保护意识，做到文明施工。2、施工过程中安排专人打扫路面，保持路面清洁。3、为防止砼罐车运输过程中抛撒砼，罐车不能满载，同时在罐车出料口用编织袋包裹。万一出现抛撒的情况，由清扫组立即对抛撒物进行清除。4、施工结束后，按照管理方的要求对S108省道进行恢复。5、按相关规程、标准和技术要求精心组织安全施工。6、施工过程中不得随意破坏S108省道路产设施。 作业区域为：桥梁两侧各50米成都方向前方1000米道路施工5前方300米左侧道路封闭施工前方500米道路施工左侧道路封闭车68、辆向右改道右幅道路封闭车辆向左侧改道前方300米右幅道路封闭施工前方500米右幅道路封闭施工前方1000米道路施工530反光路锥加密60限速解除60前方2000米道路施工60前方2000米道路施工反光路锥桥梁下部施工现场3060S108省道S108省道临时便道,紧急事件应急通道K打旗手太阳能导向灯太阳能导向灯旗手减速带减速带附图： 图1 管制半幅施工时交通管制图 成都方向前方1000米道路施工5前方300米左侧变换车道前方500米变换车道左侧变换车道右幅变换车道前方300米右幅变换车道前方500米右幅变换车道前方1000米道路施工530反光路锥加密60限速解除60前方2000米道路施工60前方69、2000米道路施工反光路锥30600S108省道S108省道临时便道,紧急事件应急通道K打旗手太阳能导向灯太阳能导向灯旗手预留行车道永川方向预留行车道预留行车道预留行车道减速带减速带图2 跨线预留车道施工时交通管制图 作业区域为：桥梁两侧各50米 图3 门洞行车效果图正视图侧视图现浇箱梁支架验算一、满堂支架验算 （一）、验算对象：该验算采用箱梁墩顶横隔梁处最大荷载作为验算截面。 （二）、验算项目：1、竹胶板强度及刚度2、1010cm横方木强度及刚度3、1510cm纵方木强度及刚度4、支架的强度、稳定性及刚度5、地基应力计算及地基沉降量的验算 （三）、荷载标准值计算： 1、模板、支架自重、杆件：70、竹胶板：q10.3KN/m2 方木：q10.04KN/m2 扣件杆件: q11.13KN/m2 2、新浇筑钢筋砼： 按梁端横隔板、腹板处，最不利计算： q21.72611.2=53.04KN/m2 3、施工人员和施工料、具等行走运输或堆放的荷载：取q32.5KN/m2； 4、振捣砼时产生的荷载：对水平面板取q42.0KN/m2 （四）、竹胶板强度及刚度验算：1、计算模型： 竹胶板计算模型取跨度为1米的两端简支梁进行检算，计算范围为11米。2、荷载计算：qmb1（0.04+0.3+53.04+2.5+2.0）0.317.364KN/m3、截面参数计算： I=bh3/12=1000183=486071、00mm4 W1/6bh211.00.0182/65.410-5 m34、内力计算：Mmax1/8(qmb1l2)1/817.3640.320.195KNm5、强度计算： Mmax/W0.195103/(5.410-5)10-63.6Mpafw竹胶板15 Mpa 强度满足要求！6、刚度计算：f=(5qmb3l4)/(384EI)=517.3643004/(3845000486000) =0.75mmf=75mm 刚度满足要求！ （五）、横向方木验算：（1010cm）1、计算模型：方木排距根据采用的模板刚度来确定，本工程竹胶板规格为2.441.22m，方木净距按30cm。计算模型取跨度为60厘米72、的两端简支梁。 10*10cm方木受力图2、荷载计算：q=(0.04+0.3+53.04+2.5+2)0.3=17.364KN/m23、截面特性计算： I 833.3cm48.33106mm4 W 166.7cm31.667105mm34、内力计算： M1 0.78KNm Q1=5.2KN5、强度验算： 4.68MPafW方木=14.5MPa 0.78MpafV方木=1.5Mpa6、刚度计算： 经验算：1010cm方木强度、刚度均满足使用要求。 （六）、纵向方木验算：（1510cm）1、计算模型：纵向方木列距由其所承担的横向方木的刚度控制，沿顺桥向的跨距由其本身的刚度控制，本项目立杆的横向间距73、为6090厘米，因此，按计算跨墩为90厘米的简支梁进行验算，计算范围为0.6米0.9米。 15*10cm方木受力模型2、荷载计算:qzm1(0.04+0.3+53.04+2.5+2)0.634.728KN/m3、截面特性计算： I 1250cm41.25107mm4 W 250cm32.5105mm34、内力计算： M 3.52KNm Q0.5q1l0.534.730.915.63KN5、强度验算： 14MPafW方木=14.5MPa(东北落叶松强度设计值) 经验算：1510cm方木强度满足要求！6、刚度计算： 经验算：1510cm方木刚度满足使用要求！ （七）、扣件立杆验算：1、计算模型：计74、算单元取立杆中心1.2米范围内的荷载进行计算。由于考虑到腹板处受力较大，故将腹板处立杆加密为0.60.6m的间距，即横桥向间距为0.6m,顺桥向间距为0.6m；其顶托、底托外露长度不得大于10cm；在离地30cm处必须设置一道“扫地”横杆；其受力简图如下：2、荷载计算：P1(0.3+0.04+1.13+53.04+2.0+2.5)0.60.6 21.24KN3、立杆强度计算分配到每根扣碗杆件立杆的荷载：N=P=21.24KNN=30KN满足扣件杆件竖向步距为1.2m的承载力要求！ 4、立杆稳定性验算: 每根立杆承受轴向压力N=21.24KN，取竖向间距L01.2m，验算立杆的稳定，按 进行验算75、，483.5mm钢管环形截面面积根据钢结构设计规范规定，属于b类截面。由=76.05查表，将以上各值代入下式即得： 经计算满足稳定性要求！（八）、支架稳定性验算：支架体系采用6060cm的布置结构（按最不利计算），根据建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范有关支架立杆的稳定性计算公式：N/(A)+MW/Wf1、N值的计算：由建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011，5.2.7组合风荷载时的立杆轴向力设计值计算公式N=1.2（NG1K+NG2K）+0.91.4NQK支架自重产生的轴向力标准值：立杆高度7m，每根立杆配90、60横杆各9根，90横杆重量为3.63kg， 60横杆重量76、为2.47kg，每根立杆重量为51.93kg，顶托重量8.31kg，底座8.5kg，因此，NG1K=9（3.63+2.47）+51.93+8.31+8.5=1.21KN结构自重产生的轴向标准值：NG2K=0.9q2=0.953.040.60.6=19.1KN施工荷载产生的轴向标准值总和：NQK =（q1+q1+q1+q3+q4）0.60.9= (0.3+0.04+1.13+2.5+2) 0.60.9=3.22KN则：N=1.2（NG1K+NG2K）+0.91.4NQK =1.2（1.21+19.1）+0.91.43.22=28.43KN2、值计算：长细比：=l0/il0=k（h+2a）（k为立77、杆计算长度附加系数，根据建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011，表5.3.4等k=1.155；为单杆计算长度，a为立杆伸出顶层水平杆中心线到支撑点的长度，参考建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范附录C表C-2得=1.257；h为步距=0.6m，a=0.3）回转半径i=D2+d2 /4=15.8mm=0.0158m由此得：=l0/i= k（h+2a）/i=1.1551.257（0.6+20.3）0.0158=110.3查建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范附录C表得：=110.3时，=0.4963、A值计算：A=（D2-d2）/4=489 mm24、MW值计算：查建筑施工碗扣78、式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011，5.2.9得MW=0.91.4MWK=0.91.4WKlah2/10WK=0.7uzusw0uz风压高度变化系数，参考建筑结构荷载规范表8.2.1得uz=1us风荷载脚手架体型系数，查建筑结构荷载规范表6.3.1第32项得：us=1.3w0基本风压，查建筑结构荷载规范附表D.4 w0=0.25KN/故：WK=0.7uzusw0=0.711.30.25=0.2275KNla立杆纵距0.6mh立杆步距0.6m故：MW=0.91.4WKlah2/10=0.01KN5、W值计算：查建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011，附录B表得W=79、5.08cm3=5.0810-6m 则：N/(A)+MW/W=28.43/（0.4964.8910-4）+0.01/5.0810-6=1.19105 KN/查建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011，5.1.6表得，f=2.05105 KN/ N/(A)+MW/Wf，因此，支架稳定性满足要求 （九）、地基承载力验算： 根据支架稳定计算中数据，每根立杆的支架重量1.21KN，结构自重19.1KN，立杆底托宽度12宽12，所以基础底面最大荷载为： P1=（19.1+1.21）/（0.120.12）=1.41Mpa 基础底面下浇注 15cm厚C25素混凝土和换填50cm中风化岩（承80、载力约150Kpa）。 P125（砼强度），因此荷载能传递至下层地基。立杆间距0.60.6m，P2=（19.1+1.21）/（0.60.6）=56KpaP2150Kpa（地基承载力），因此满足要求。二、门洞验算 门洞为单双门洞，净宽为4.5m，采用单根工字钢跨门洞,纵梁跨度为5.3m，按简支形式计算。 1、I40A纵向工字钢验算：40A工字钢特性如下：弹性模量E=2.1105MPa 单位重量：67.56Kg/m惯性矩Ix=21741cm4 Sx=631.2cm3 Ix:Sx=344.4mm =10.5mm弯曲应力w=145MPa Wx=1085.7cm3 剪应力=85MPa C50钢筋混凝土密81、度：26 KN/m3；具体验算过程如下： （1）、恒载：钢筋混凝土自重为： 钢筋混凝土密度采用26KN/m3，安全系数取1.2。全断面面积为12.25，工字钢间距0.6m，按最不利单根工字钢支撑全断面计算，每根工字钢上荷载为：12.25260.61.2=229.3KN。 箱梁底宽6.5m，因此q砼=229.36.5=35.28KN/m （2）、竹胶板、U托、方木：竹胶板取0.5KN/m2，方木取1KN/m2，U托、碗扣支架平均每米3根，合计0.3KN/m2三项合计取 （3）、40A工字钢：理论重量：67.56kg/m，间距60cm，截面每延米自重为： （4）、施工荷载包括施工人员和施工材料机具82、行走和堆放荷载标准值以及振捣荷载：取每平方米为2.0kPa。计算宽度约为图中阴影部分的底面长度，则每米荷载为：则工字钢最不利均布荷载为以上各荷载总和： 按简支计算： 总弯矩：M=1/8ql2=1/838.245.32=134.3KNM（按5.3最不利情况计算）弯矩正应力：=M/W=134.3103/1085.710-6=123.7MPa145MPa剪力：Qx=0.5ql=0.538.245.3=101.34KN最大剪应力：max=（QxSx）/（Ix）=（101.34631.2）/（2171410.5）=28MPa85 MPa 跨中挠度：=5qL4/384EIx=(538.241035.34)83、/(3842.110112171410-8)=8.6mm4800/400=12mm所以选用的40A工字钢作为能满足抗弯强度、抗剪强度、跨中挠度的要求。 2、人洞位置碗扣支架验算： （1）、恒载：钢筋混凝土自重为： 钢筋混凝土密度采用26KN/m3，安全系数取1.2。 人孔位置工字钢范围2.2m，2.2m箱梁重量（断面面积为12.25）为：12.25262.21.2=840.84KN。 碗扣支架一侧受力为840.842=420.42KN/m （2）、竹胶板、U托、方木：竹胶板取0.5KN/m2，方木取1KN/m2，U托、碗扣支架平均每米3根，合计0.3KN/m2碗扣支架一侧受力1.82.211.84、752=23.27KN （3）、40A工字钢（67.56kg/m）： 门洞位置工字钢40根，碗扣支架一侧受力67.562.2402=29.73KN： （4）、施工荷载包括施工人员和施工材料机具行走和堆放荷载标准值以及振捣荷载：取每平方米为2.0kPa。计算宽度约为图中阴影部分的底面长度，则每米荷载为： 碗扣支架一侧受力22.211.752=25.85KN：则工字钢最不利均布荷载为以上各荷载总和： 碗扣支架间距0.3m，共3排立杆，每排25根，共75根。499.375=6.7KN30KN（单根立杆受力30KN），满足要求。 3、I36A分配梁的设计验算： 其特性如下：弹性模量E=2.1105MP85、a、单位重量：60Kg/m、惯性矩Ix=15796cm4、Sx=508.8cm3 、Ix:Sx=310.45mm、=10mm、弯曲应力w=145MPa、Wx=877.6cm3、剪应力=125MPa。以门洞中间跨处分配梁受力为最不利位置计算，跨度2m： （1）、恒载：钢筋混凝土自重为： 钢筋混凝土密度采用26KN/m3，安全系数取1.2。 双门洞中间跨处承担约3.5m箱梁重量（断面面积为12.25）为：3.52612.251.2=1337.7KN。 箱梁底宽6.5m，工字钢上荷载q砼=1337.76.5=205.8KN/m。 （2）、竹胶板、U托、方木：竹胶板取0.5KN/m2，方木取1KN/m86、2，U托、碗扣支架平均每米3根，合计0.3KN/m2三项合计取 （3）、36A工字钢：理论重量：60kg/m，截面每延米自重为： （4）、施工荷载包括施工人员和施工材料机具行走和堆放荷载标准值以及振捣荷载：取每平方米为2.0kPa。计算宽度约为图中阴影部分的底面长度，则每米荷载为：则工字钢最不利均布荷载为以上各荷载总和： 最大弯矩：M=1/8ql2=1/8219.722=109.85KNM弯矩正应力：=M/W=109.85103/877.610-6=125MPa145MPa剪力：Qx=0.5ql=0.5219.72=219.7KN最大剪应力：max=（QxSx）/（Ix）=（219.7508.87、8）/（1579610）=70.8MPa85 MPa 跨中挠度：=5qL4/384EIx=(5219.710324)/(3842.110111579610-8)=1.4mm2000/400=5mm 所以选用的36A工字钢作为能满足抗弯强度、抗剪强度、跨中挠度的要求。 4、钢管支柱的验算： 钢管选用的是直径420mm，壁厚10mm，间距2m。验算按照420mm钢管柱验算外径(mm)壁厚t(mm)截面积A(cm2)惯性矩I(cm4)截面模量W(cm3)回转半径i(cm)质量（Kg/m）420101385.427081129014.5120 （1）、单位荷载计算：支柱轴向应力计算：N=1.2*(Q188、+Q2)+1.4*(Q3+Q4)+ Q5Q1-底模及背肋自重参考值1KN/m2Q2新浇筑砼自重参考值26KN/m3Q3施工人员及设备荷载 1.0KN/m2Q4-浇筑和振捣产生的荷载参考值1.0KN/m2Q5-工字钢纵梁、横梁、方木及碗扣支架的荷载取6.69KN按上图计算荷载q=1.2(Q1+Q2)+1.4(Q3+Q4) + Q5=1.2(1+1.326)+1.7(1+1)43.5KN/m2（2）、施工荷载轴向力： 支柱自重确定：120Kg/m7=8.4KN，因此每根立杆承受的轴向压力：N=（3）、单根支柱受压构件轴向承载力计算:计算长度l=7m长细比=L/i=7000/145=48.3150符合要求（4）、支柱轴心受压弯曲系数=0.828压杆稳定取K=1.3倍的安全系数。N= A/K=0.8281385.4cm2205MPa/1.3=18089KN