1、目 录第一章 工程概况2第二章 支架施工方案2第三章 支架施工计算书11第一节 碗扣式支架11第二节 钢管柱门形支架相关计算16第四章 安全技术方案24第一节 支架施工安全措施24第二节 现场施工安全措施28第三节 施工现场安全用电措施31第四节 施工机械安全措施32第五节 施工现场安全事故应急预案33第五章 北连接线交通 安全疏导方案36现浇箱梁支架法施工方案及安全疏导方案第一章 工程概况高架桥设计为为箱形预应力连续梁桥，南线30联、北线29联，德城互通2联，25跨为一联，每联长50150m不等；高架桥箱梁顶宽13m（含每侧2m悬臂）,底宽9m，梁高1.6m，桥墩为门形墩，墩高614.6m，2、墩截面方形1.51.8m、1.21.8m,全线总计202个；德城互通立交北线桥第十一联为等宽箱梁，梁宽为17.25m，第十二联为变宽箱梁，梁宽17.25m13.0m，梁高均为1.6m，箱梁两侧悬臂各2.0m，桥墩采用1.61.6m方柱形墩。箱梁钻孔桩采用直径为1.8m、深度平均60m，总计505颗。主要工程量：高架桥6.42Km，上部C50箱梁砼6.7万方、钢绞线1900T，全桥钢筋2万吨。第二章 支架施工方案采用后张法连续箱梁，根据该连续箱梁特点我们采用支架现场浇筑的方法。本桥连续箱梁除跨公路外全部采用满堂支架法现浇施工，由于部分地段跨越公路，为保证公路正常通行，设置门式支架法，公路预留净高3、4.5m，行车道宽4.55m，采用钢管柱作为便梁支墩，以H30型钢作为便梁架空。一、地基处理地基处理前首先对支架处的地表进行调查，绘出平面图。对泥浆池、基坑或局部突变部分确切标示，并测定高程，标注于图上。1、基坑回填：承台施工后，将基坑内的水抽干，用干土分层回填至原地面，分层厚度为30CM左右，回填时用小型打夯机分层夯实。2、泥浆池处理：由于钻孔施工时场地内有泥浆池，地基处理前应将泥浆池清理干净，直至硬土层，然后回填至原地面，回填过程采用光轮压路机配合分层夯实,压实度大于90%。3、对原地面整平用压路机压实、采用含水量合适的素土分层回填压实至比原地面高20cm,要求地基承载力大于130Kpa。4、然后在其上浇注10cm厚C15砼，用震动器振捣密实并进行养护。4、地基处理过程中应及时设置临时排水设施，使已处理的地基不受水的影响。地基处理时为防止地基积水，将地面处理成2%横坡，与箱梁坡度一致。地基两侧2m外挖排水沟，以便排水。5、地基处理范围：箱梁范围以外每边1M。6、地基处理至设计高程后，用触探法测承载力，每孔测取6个点，分别分布在一般地段、泥浆池、基坑或其他特殊地段。分别检测地基顶面以下30cm、60cm、90cm处的承载力分别为130Kpa、130Kpa、90Kpa。7、地基检测达到施工方案要求后，立即对其进行保护，防止外部来水和大气降水倾入，完善排水系统，确保施工期间地基不受水害。5、二、支架搭设1、支架形式（1）、普通地段满堂钢管支架（2）、过被交路门形支架：本工程多处跨被交路（见附表），为保证交通设以H型钢为纵横梁，钢管为支墩的门形架，再在其上搭设碗扣支架。2、碗扣支架的型号（1）本项目选用的碗扣支架型号为：立杆（LG）、横杆（HG）、斜杆（XG）、底座、上可调U托(TZ-1 可调30cm)，下可调底座(TZ-2-300500)，支架钢管直径48mm，壁厚3.5mm。立杆的支撑力可通过不同的横杆步距来增大或减小。（2）支架平面布置及受力验算滨德高速公路第十五合同段高架桥连续箱梁1.6m梁高的支架组合根据箱梁的单位面积平均重量，根据支架的承载力和施工的可行性，箱梁2m悬臂6、部分支架采用9090间距，只采用一层纵向方木，断面10cm12cm，间距0.9m/根；箱室下支架间距为60（横向）90（纵），竹胶板下第一层横向方木断面8cm8cm，间距0.25 m /根，第二层12cm10cm断面，间距0.6 m /根。横梁下支架间距为60（横向）60（纵），第一层横向方木断面8cm8cm，间距0.20 m /根，第二层12cm10cm断面，间距0.6 m /根。碗扣支架横杆步距：底座往上前两根横杆步距为0.6m, 顶托往下前两根横杆步距为0.6m，中间横杆步距为1.2m；翼缘板下横杆步距均为1.2m。此种组合每根立杆可承载力为30KN。（上述方木断面尺寸均在检算的基础上提7、高一个等级，以消除方木刨平，木节、斜纹理以及因生长应力或自然损伤而形成的小缺陷）。2、满堂支架搭设支架施工顺序为：计算立杆组装高度安放底座垫木安放可调底座调整底座螺丝在同一水平面上组装立杆及横杆、锁紧碗扣安放U型托调整托撑螺丝以形成纵横坡安放底层、顶层方木精调方木顶标高 （1）支架立杆位置放样用全站仪放出箱梁中心线，然后用钢尺放出底座十字线，并标示清楚。（2）布设立杆垫块安装底座 根据立杆位置布设立杆垫板，垫板采用10cm14cm方木（横梁下2块10cm15cm方木），使立杆处于垫板中心，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象，然后安装底座后将旋转螺丝顶面调整在同一水平面上。（3）安装立杆、横杆和8、上托座从一端开始，按照顺桥向90cm，横桥向60和90cm两种间距安装底层立杆和横杆，调整立杆垂直度和位置后并将碗扣稍许扣紧，一层立杆、横杆安装完后再进行第二层立杆和横杆的安装，直至最顶层，最后安放上托座，并依设计标高将U型上托座调至设计标高位置。（4）碗扣支架的支立及纵横坡调整对于箱梁桥面纵横坡可通过调U型顶托的方法至设计标高；常用的碗扣件立杆（LG）有LG2.4m、LG1.8m、LG1.2m。经我部工程技术人员研究决定，除用以上立杆外，再用一些短小立杆LG0.3m、LG0.6m、LG0.9m，我们把它叫找零杆，便于支架高度调整。把这部分箱梁的支架地基每孔划分一个单元，U托的最小旋出长度为09、.15m，当旋出长度大于0.45m时增加一根LG0.3m，长度大于0.75m时，增加一根LG0.6m，长度大于1.05m时，增加一根LG0.9m，运用这些找零杆可以减小U托的旋出高度。（5）标高控制：根据计算提供的标高，测量每排支架外侧两根立杆和中间立杆顶面标高，并拉线控制中间其他顶托标高，由此控制最上层顶托标高，误差不超过3mm，以便控制底模标高。（6）安放方木、铺底模在上托座调整好后铺设纵向1012cm方木，铺设时注意使其两纵向方木接头处于U型上托座上或在U型托座搭接，接着按25cm间距铺设横向88cm方木，根据放样出的中线铺设1.5cm 1.5m3.0m竹胶板板做为箱梁底模。安装纵横方木10、时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面。3、门式支架搭设在各路段跨公路现浇箱梁（跨径3040 米），采用门式支架，支架基础采用为扩大基础，直接落于原公路面，基础平面1.5m1.5m，设计为两部分，和公路面接触的下面部分采用M10水泥砂浆砌筑Mu10粘土砖、按允许宽高比1:1.5设计，施工中按“两皮一收”砌法，上面安装钢管部分采用灌注30cmC15砼，并在砼内预埋4个20mm锚栓，该处理方法效果满足设计与规范要求，便于拆除而且节约经费。在现有公路上搭设现浇支架，原地基在修建公路时已作了充分的处理与压实，其承载能力远超过上述处理地基的承载能力。故11、只需在原路面上搭设支架即可。在跨公路上搭设箱梁现浇支架，为了确保正常交通，在南北线各留有一处通车道，每处通车道净空标准为54.5(宽高)，来往车辆左右分流，单车通过。支架立柱采用20cm钢管，单幅支架每排5 根立柱，两排立柱之间的距离为7.0m，立柱下端柱脚与基础混凝土用根20螺栓连接，立柱上端设一根H30型钢做横梁，横梁与钢管柱柱帽承压钢通过14圆钢连接焊接，拆除时只通过切割14圆钢即可拆除，这样既能保证连接牢固，倒用拆除时又不损伤钢管柱及30型钢横梁。纵梁H型钢采用23根,间距按20.9m +180.6m+20.9m设置，与碗扣式脚手架间距设置一致。其上横向满铺=6mm木脚手架板做为隔离层12、，用来防公路面落物，以免污染公路路面或损坏汽车。施工期间，应与交通管理部门和指挥部联系，按交通管理的有关要求，设立各种标牌和防撞措施，并请主管部门派员加强交通管理，确保交通和施工的绝对安全。附高架桥跨公路施工交通防护图4、预压现浇支架预压是现浇支架最后一道非常重要的一道工序，是检验整个支架（含支架基础）搭设质量的一次全面的检查，包括支架结构的强度、刚度、稳定性以及支架的弹性和非弹性变形。通过支架预压，精确测得支架的非弹性变形和弹性变形。关于支架的非弹性变形，通过支架预压基本消除，测得支架的弹性变形可以与理论计算值进行比较分析，并在支架最后调整时提供可靠的根据，使整个现浇支架既符合设计要求，又满13、足技术规范对支架的质量要求，从而确定现浇梁的质量。一般情况下，在预压过程中，测得的总垂直变形包含两部分变形，即非弹性变形和弹性变形，当预压荷载卸除后，测得的支架回升值即为支架弹性变形，应在支架高程调整时加以考虑，其中没有恢复的部分即为支架的非弹性变形（主要是支架接缝压密和地基等产生的不可恢复的塑性变形等）。为此，必须在支架预压前和预压过程中，以及卸荷以后组织专门测量人员，采用水平仪进行观测支架的变形，并作出详细的记录。支架预压荷载的重量达到现浇箱梁混凝土的质量的1.2倍超载预压。预压时间一般根据支架单位时间内持续沉降量确定，预压采用分级预压的形式，共分为三级：第一阶段先加载梁体重量的50%，等14、支架变形稳定后进行下一阶段的预压，第二阶段预压加载到梁体自重的100%，等支架变形稳定后再进行第三阶段的预压，第三阶段加载到梁体自重的120%，支架稳定后卸载。支架预压时，除观测整个支架变形外（垂直变形），还应观测支架主要部分的变形和挠度，支架的整体稳定性等，以便进一步采取加强措施，这里再特别加以说明。支撑体系搭设结束以后，进行支架预压，采用用吊车吊装、人工堆码。在预压过程中对观测点进行连续观测，当全部预压荷载加完后，持续观测标高变化，在24h后支架变形不大于2mm后认为支架稳定，卸载过程中对观测点进行观测，根据预压过程中测的数据计算出支架的弹性及非弹性变形，根据支架的弹性变形值调整支架的预拱15、度。预压荷载的计算支架预压量根据箱梁实际断面计算平均分配到底模上，预压的最大荷载为箱梁重量的1.2倍，36.5KN/m2。测点的布置预压前先在底模和下部支架顶端及支架基础上布设观测点，测量位置设在支点梁跨的1/、1/2、/处，每点位横向均设3点。预压前，测量观测点的原始标高，并作详细记录。预压材料的选用加载方法初步考虑采用编织袋装砂或预制混凝土块，砂袋和混凝土块准确过磅计量，以便计算加荷数量，按箱梁砼浇筑程序采用纵向分段，水平分层（两层）对称加载的次序。采用砂袋时，每袋重量1.2t左右，袋子装完砂后，称量出具体重量后标注在袋子外面醒目位置，便于预压时记录。采用预制混凝土块时，提前在场外预制块采16、用1.511m、1.51.51m等不等重混凝土，等达到强度后，运输到现场进行预压。吊装设备的选用预压吊装设备采用吊车，以加快施工进度。预压顺序预压顺序应按照支架发生沉降量大的位置和混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位和支架沉降大的部位先预压，后浇筑混凝土的部位后预压，根据本工程的特点及混凝土浇筑顺序，预压的顺序应为：a、先压靠近墩身处，再依次加载向远离墩身的位置排列砂袋或混凝土块，共分两层约2.4米。b、全部重量达到50%对支架、底模、支架等处的观测点进行标高和平面位置坐标测量，并详细作好记录。分析支架的变形规则。支架变形稳定后继续加载预压。c、继续按上一步的步骤进行预压，待压至总重量的117、00%继续对观测点进行测量并详细作好记录。支架变形稳定后继续加载预压。d、预压至总重量的120%时停止预压并持荷。在这期间对支架、底模、支架等处的观测点进行连续观测，作好详细记录。支架变形在24h之内不超过2mm即为稳定，并进行卸载。卸载按照预压顺序后预压的先卸载，先预压的后卸载的顺序进行卸载。在预压重物全部卸完后对现浇支架全面进行测量并作好记录，根据预压数据调整非弹性变形。卸载后的砂袋和混凝土块运至下一联，继续预压，循环利用。预拱度计算及调整经支架超载预压之后，根据支架弹性变形值要求在相应的位置上设置。调整预拱度时，由水准仪配合，精确测量。5、碗扣型脚手架施工注意事项认真进行地基处理，特别是18、承台基坑要分层回填夯实，对水塘、泥塘、泥浆池等要用素土或灰土换填，并用压路机碾压到密实度90%，外观达到平整，压路机压后无“弹簧”现象。搭设前对碗扣件进行检查，检查碗扣件有无弯曲、接头开焊、断裂现象，否则要进行处理，无误后可实施支架搭设。事前要控制支架基础的高程，使得底座、上托悬出高度40cm。底座按设计的间距安放后必须用水准仪将底座螺栓调至同一水平面，安装第一层所有立杆和横杆，检查立杆的垂直度，偏差必须小于全高的1/500，符合要求后方可进行上一层搭设。现浇支架最关键的一点是支架的稳定，支架往往因为发生失稳碾成大祸，造成经济损失并产生不良的影响，根据施工实践，在保证碗扣扣紧的情况下，当支架高19、度在10m以上时，每隔一排立杆设置一道横向剪刀撑，每跨设置2道纵向剪刀撑；10m以下每隔二排立杆设置一道横向剪刀撑，每跨设置3道纵向剪刀撑，并用脚手架钢管将桥墩周围的碗扣架与桥墩连接起来，保证支架的稳定。特殊地段支架的处理：特殊地段主要指跨越机动车道及人行道等，搭设支架时要设置机动车道和非机动车道，保证正常交通，为此，我们采取门式支架形式，即地面以上4.55m空间采用钢支墩H30型钢做承重梁，然后铺满木板，再在工字钢上搭设碗扣架至设计高度，保证支架的稳定。第三章 支架施工计算书第一节 碗扣式支架一、竹胶板验算任取一联箱梁进行检算，该箱梁顶宽为13.0m,一联梁长为32+35+32+30=12920、m，。取箱梁跨中的部分（距中支点10m）为典型断面计算。即截面高度为1.6m，腹板厚度0.45m，顶板厚度0.25m，底板厚度0.22m，截面面积7.8m2。1、荷载计算箱梁荷载箱梁钢筋砼自重:G=1133.09m326KN/m3=29460.34KN 为保证安全，考虑取安全系数r=1.2，以全部重量作用在底模上，计算底模单位面积压力：S底=9（32+35+32+30）=1161m2施工荷载:取qr=2.5KN/m2振捣砼产生的荷载：取q2=2.0KN/m2箱梁内模荷载：取q3=1.5KN/m2竹胶板荷载：取q4=0.1KN/m2方木荷载：取F=5KN/m32、底模强度计算箱梁底模采用高强度竹21、胶板，依据中华人民共和国建筑工业行业标准竹胶合板模板（JG/T156-2004），按优等品计算，竹胶板强度fm为25MPa,静曲弹性模量E=10*103MPa。竹胶板厚取15mm,底板间距L取250mm，宽度b取1mm。模板力学性能： 弹性模量E=5.5*103Mpa 截面惯性矩： 截面抵抗矩： 截面积：底模板均布荷载：q=(q1+q2+q3+q4+qr)0.001=0.0365N/mm跨中最大弯矩：弯拉应力： 故竹胶板弯拉应力满足要求挠度：故竹胶板挠度满足要求，综上，竹胶板受力满足要求。二、横向方木计算横梁为88cm方木，中对中间距为0.25m。横梁截面抵抗矩：横梁截面惯性矩：作用在横梁上的22、均布荷载为：qh=(q1+qr+q2+q3+q4)0.25+0.080.085=9.17KN/m跨中最大弯矩：云杉允许弯曲应力【】=13Mpa，弹性模量E=10103 Mpa1、横梁弯曲应力：故横梁弯拉应力满足要求2、横梁挠度：故横梁挠度满足要求，综上，横梁强度满足要求。三、纵向方木的计算纵梁方木为1012cm，跨径为0.9m,间距为0.6m.横梁截面抵抗矩：横梁截面惯性矩：作用在纵向方木上的集中荷载为：qz=qh0.60.25+0.10.125=22.04KN跨中最大弯矩：云杉允许弯曲应力【】=13Mpa，弹性模量E=10103 Mpa1、横梁弯曲应力：故横梁弯拉应力满足要求2、横梁挠度：故23、横梁挠度满足要求，综上，横梁强度满足要求。四、支架受力计算1、立杆承重计算立柱(外径48mm,壁厚3.5mm)承受由横梁传递来的荷载。选120cm横杆间距，每根立杆可承受30KN荷载。每根立杆承受的钢筋砼模板重量：N1=qz0.9=22.040.9=19.84KN支架自重：立杆单位重：0.06KN/m,横杆单位重：0.04KN/mN2=150.06+(151.2)(0.6+0.9)0.04=1.65KN每根立杆总承重：N=N1+N2=19.84+1.65=21.49KN30KN立杆承重满足要求。2、支架稳定性验算稳定验算：立柱(外径48mm,壁厚3.5mm)承受由横梁传递来的荷载,由于横杆步距24、为1.2m,长细比=l/i=1200/（48+41）/2=77,立杆截面面积.由钢材容许应力表查得立杆的容许应力为145Mpa，稳定验算：故支架稳定性满足要求。3、地基承载力 地基容许承载力按：=130KPa 垫木尺寸选择： 基础灌筑10cm砼垫层，选12cm10cm方木，传至砼垫层下的有效作用宽度为： 12+102 =32cm28cm 故下垫12cm（宽）10cm（高）方木可满足要求垫土强度校核： 剪力校核： 挠度： 强度： 跨中最大弯矩：垫木反弯曲应力： 此处：五：预留沉落量的计算：支架竹胶板：挠度：max = 0.5mm 见前面计算小楞：8cm8cm方木：挠度：max = 0.2mm 见25、前面计算大楞：1012方木：挠度：max = 0.78mm 见前面计算立杆压缩：碗扣支架立杆面积A=489.1m2=NL/EA=21.4910315/（200109489.110-6 ）=3mm 地基压缩 分层综合法估算：Si=zi*Zi/(ESi)=7mm 故以上计：=0.5+0.2+0.78+3+7=11.5mm;考虑：竹胶板方木0.5；方木大方0.5；大方上可调0.5； 上可调立杆：0.5+0.54=2.5； 计：0.53+2.5=4mm;故预留沉落量为：11.5+4=14.5； 取15mm；故综合考虑取值在15mm。第二节 钢管柱门形支架相关计算基本数据：按行车速度30/h 车道宽5m26、 净高：三、四级公路为4.5m 一二级5m 一、门式支架上的碗扣式满堂支架计算1、基本数据被交路净高在5.89-7.15m，因此按净高4-5m计， 支架高度设计为1.39（0.89）-2.65（2.05）高（未扣H钢及模板，楞木）净跨L按5m计算、每根立杆承受的箱梁、模板、支架重：N1=19.84KN、H型钢上按1.5m高支架计自重：N2=0.0651.5+220.04=0.261KN其中碗扣杆件自重 立杆6.5/m 0.065KN/m 横杆0.041KN N=N1+N2=19.84+0.261=20.101KN作用在H型钢上的何载：qc=N/L=20.101/0.9=22.334KN二、支架27、下H型钢纵梁相关计算实际计算时采用下列荷载，偏于安全荷载：q=29.3KN/m（用于计算强度） =1.3qc S=23.35KN/m（用于计算变形） =1.05 qc净跨5m，计算跨度按每侧进入0.5m L=6+20.5=7 m计按强度： 按60计：W= M/=（1/817.610372）/（170106）=6343 选H250挠度:f=5qL4/384EI=（514.0110374）/（3842101091080010-8）=2L/400=1.7按挠度重选：(514.0110374)/(384210109I)=7/400 解之I=11918选300300 I=205004 W=13603 间28、距60密铺6板：（未计自重）94/m，计入自重重复核 941.29.8=1.105KN/mf=(5(14.01+1.105)10374)/(3842101092050010-8)=1.11.7可 三、支柱及帽梁 柱顶选用H30帽梁 q=（17.6+1.105）/0.670.5=109 KN/m S=(14.01+1.1051)/0.670.5=88.17 KN/mH30按挠度选支点间距：计入自重后q=109+1.05=110.05 KN/m S=89.22 KN/m帽梁最大跨度：(89.22103L4)/(1282101092050010-8)=L/400 解之L=5m强度：(1/10110.29、0510352)/(136010-6)=202MPa 按强度重选(1/10110.05103L 2)/(136010-6)=175106 解之L=4.65m 选4.5m故：帽梁为H30，支柱间距4.5m 四、立柱 q=110.050.5=495.2KN S=89.224.5=401.5KN初选钢管面积：A=(495.2103)/(210106)=23.62可选D=200 壁厚5钢管 Ix=1456.8644 ix=6.896A=30.6312 单位重：24.045/m ; 稳定校核： /i =（14.5）/（6.89610-2）=65.255查表并内插得：20=（0.842+0.789）/2=30、0.816 P=A=0.81621010630.63110-4=524.9KN而所选钢管考虑自重后所承受力为： q=495.2+1.224.0459.84.510-3=496.47KNP=524.9KN S=401+1.224.0459.84.510-3=402.3KN (下步计算变形用) 五、关于柱脚及基础拟采用砖砌基础，并在砖顶面灌一定厚度的砼，砼预埋锚栓，用于固定钢管支柱。1、砖基础：查相关表格按刚性基础设计，其允许宽高比为1：1.5 MU.10 M10 砂浆：采取“二皮一收” 估算面积，地基按200KPa考虑A= （1.2 524.93/300）=2.3m2 如方基础则a=1.45m基31、础沿高度分为8级，其中4级高度为120，另4级高度为60，基础总高度为72，宽度每侧伸出50，符合砖的模数 已知：砖砌体容重19KN/m3 砖砌体的抗压强度f=1.99Mpa则砖基础的最小宽度截面尺寸：A=524.9103/1.99106=0.262m2 , 50cm50cmA=581.93103/1.99106=0.292m2, 54 cm54 cm按60设计：A=0.62=0.36 可 ; 圆形1/4 D2=A 1/4D 2=0.26 D=57.71、柱头和柱脚;（1）、柱头：构造要求：为保证柱子轴心受压在柱顶设一块顶板；顶板上设垫板，相关计算如下：焊条E43 ffw=160MPaA、垫板32、（方案图中未示）：A=N/fce=495.2103/320106=15.44 按30长计算则板宽度为B=15.4/30=5顶板：如设顶板是垫板与顶板间平角焊缝的长：LW=N/heffw=495.2103/(20.710-2160106)=0.22顶板亦选用10钢板（本方未设，见后图）故承压垫板选用10钢板，长焊缝长度不小于22B、加劲肋的计算（方案图中号板）加劲肋所需要的承压面积：ACe=N/ fce=495.2103/(3202106)=72 t=A/b=7/30=2.3 取5与管型相同按局部稳定构造要求ta/40=300/40=7.5 , t10,取10 t=5双层加劲筋所需高度计算：q=33、N/a=495.2/0.3=1650.7KN/mM1=1650.70.05M2=495.2/20.05M/(（tlhl）/6)f 14.44103/(0.01L2)/6=160106 解之L=23 取25剪力：Q1=1650.70.05=82.54KNQ2=495.2/2-82.54=165.06KN =1.5Q2/tlL=fv 1.5165.06103/0.01L=115106中心 板长 解之：L=21.5边角 板长：1.582.54103/(0.01L)=115106 解之：L=10 取L=11 综合取25按焊缝：L=N/4/（0.7ffwh）=495.2103/4/（0.7115106034、.008）=19.2（2）柱脚柱脚下垫板砼层的尺寸： C20 Fc=10MPaA=524.9103/（10106）=5252 a=2323其下为砖砌体，所需面积已计算为26202，尺寸为5050按刚性基础计算砼的厚度：宽高比按1;1.25 h =(50-40)/21.25=6.25 按规范最小取10cm则h=1.2510=12.5基础的实际反力：q=N/A=524.9109/(1/40.42)=4.2MPaa、确定底板厚度(方案图中号板)：近似按三边支撑计算 a1=0.3/4=235b1=100 b1/ a1=100/235=0.426 查表=0.042+(（）/0.1）0.026=0.04635、M3=qa12=0.0460.23524.2106=10.7KN/mbt2/6=M/f 1t2/6=10.710-3/210106 解之t=17b、计算焊缝3（见附图）共8根焊缝，取hf1=8,确定长度 L1=N/80.7hfffww=524.9103/80.7810-3160106=7.3可采用单面焊：27.3=157、验算靴梁长度（方案图中号板）：Q=q(0.3)/4=4.2106(0.3)/4=989.6KN/Mm1=989.61030.10.1/2=4.95KN.Mm2=989.61030.4/21030.30.15=24.7 KN.MQ1=989.61030.1=99KNQ2=98936、.61030.4/2-99103=99KN靴梁高度：厚为10mmW=L/f 1/60.01h=24.7103/210106解得 h=26.6cm=1.5v/A= fv 则 0.01h=1.59910/115106解之h=13cm计算焊缝 焊缝尺寸按8mm，共8道核其长度。lw2=N/h0.7hf2fwf=524.910/（80.7810-3160106）=7.3cm10cm取10cm根据结构构造要求设24锚栓4个固定立柱。六、关于预留沉降：与满堂支架法相同的数据不再计算，参照满堂支架法竹胶板：f=0.5mm,小楞=0.2mm 大楞=0.78mm立杆压缩：按高度比：1.5/152=0.3mm纵向37、H梁：f=514.011074/3842101092050010-6=10mm横帽梁：f=89.221054/1282101092050010-8=10mm立柱：f=496.474.510/21010930.6310-4=3.5mm各杆件之间缝隙按2mm以上计：f=0.5+0.2+0.78+0.3+10+10+3.5=25.28基础沉降按分层混合法计算 f=5mm故，Smax=25.28+5=30mm 综合考虑取25mm（满堂支架下）分层综合法计算基础最终沉降量点号深度Zi（m）分层厚度Zi（mm）自重应力cz(Kpa)L1/b1Z/b1Kci4Kci附加应力z(kpa)自重应力平均值(cz+38、czi-1)*.5(Kpa)附加应力平均值(z+zi-1)*.5(Kpa)z/czEsi(Mpa)si=z/Esi*zi(mm)si（mm）01.8750013000.10.11.91.8750.6250.2310.922455119.91920.95124.959575131.536481.5619946881.56199510.20.13.81.8751.250.1760.7029191.37832.85105.64872537.0697381.3206090632.88260420.30.15.71.8751.8750.1260.5030165.39134.7578.384816.50239、0680.979813.86241430.40.17.61.8752.50.090.361546.9956.6556.193158.45009880.7024143754.56482840.50.19.51.8753.1250.0670.26604334.585538.5540.79026254.77079180.5098782815.07470650.60.111.41.8753.750.0510.2059426.772210.4530.67886252.93577680.3834857815.45819260.70.113.31.8754.3750.0390.15630820.31998140、2.3523.54608751.90656680.2943260945.75251870.80.115.21.87550.0310.1244416.177214.2518.24858751.28060380.2281073445.98062680.90.117.11.8755.6250.0260.10291513.3789516.1514.7780750.91505180.1847259386.165352910.1191.8756.250.0210.0844610.979818.0512.1793750.67475880.1522421886.317594101.10.120.91.875641、.8750.0180.070619.179319.9510.079550.50524180.1259943756.443588111.20.122.81.8757.50.0150.060237.829921.858.50460.38922780.10630756.549896121.30.124.71.8758.1250.0130.0513176.67127523.757.25058750.30528880.0906323446.640528131.40.126.61.8758.750.0110.0448055.8246525.656.24796250.24358580.0780995316.42、718628141.50.128.51.8759.3750.010.0392975.10867527.555.46666250.19842790.0607406946.779368151.60.130.41.875100.0090.034464.479829.454.79423750.162792100.0479423756.827311161.70.132.31.87510.6250.0080.0321224.17592531.354.32786250.13805110.0393442056.866655171.80.134.21.87511.250.0070.0297853.872053343、.254.02398750.121022120.0335332296.900188181.90.136.11.87511.8750.0070.0274473.56817535.153.72011250.105835130.028616256.9288041920.1381.87512.50.0060.025113.264337.053.41623750.092206140.0244016966.953206202.10.139.91.87513.1250.0060.0227722.96042538.953.11236250.079907150.0207490836.973955212.20.144、41.81.87513.750.0050.0204352.6565540.852.80848750.068751160.0175530476.991508222.30.143.71.87514.3750.0050.0180972.35267542.752.50461250.058587170.0147330157.006241232.40.145.61.875150.0040.015762.048844.652.20073750.049289180.0122263197.018467242.50.147.51.87515.6250.0040.0149231.93992546.551.9943645、250.042843190.0104966457.028964252.60.149.41.87516.250.0030.0139731.81642548.451.8781750.038765200.0093908757.038355262.70.151.31.87516.8750.0030.0128541.67098850.351.743706250.034632210.0083033637.046658272.80.153.21.87517.50.0030.0117351.5255552.251.598268750.030589220.0072648587.053923282.90.155.46、11.87518.1250.0030.0106811.38856354.151.457056250.026908230.0063350277.0602582930.1571.87518.750.0020.0098881.28537556.051.336968750.023853240.0055707037.065829303.10.158.91.87519.3750.0020.0090941.18218857.951.233781250.02129250.0049351257.070764313.20.160.81.875200.0020.00831.07959.851.130593750.047、1889260.0043484387.075112分层综合法计算基础最终沉降量(H型钢）点号深度Zi（m）分层厚度Zi（mm）自重应力cz(Kpa)L1/b1Z/b1Kci4Kci附加应力z(kpa)自重应力平均值(cz+czi-1)*.5(Kpa)附加应力平均值(z+zi-1)*.5(Kpa)z/czEsi(Mpa)si=z/Esi*zi(mm)si（mm）0100.25130000.60.611.410.80.2350.9384281.525.7290.7651.010532000.872280.8722811.20.622.811.60.1940.7744232.3217.1256.9248、15.024562000.770761.6430421.80.634.212.40.1580.6312189.3628.5210.847.3978952000.632522.2755632.40.645.613.20.1310.524157.239.9173.284.3428572000.519842.7954430.657140.1110.4456133.6851.3145.442.8350882000.436323.2317253.60.668.414.80.0970.3868116.0462.7124.861.9913882000.374583.606364.20.679.815.60.49、0850.3408102.2474.1109.141.4728742000.327423.9337274.80.691.216.40.0760.304891.4485.596.841.1326322000.290524.2242485.40.6102.617.20.0690.275282.5696.9870.8978332000.2614.48524960.6114180.0630.250875.24108.378.90.7285322000.23674.72194106.60.6125.418.80.0580.230469.12119.772.180.6030082000.216544.9350、848117.20.6136.819.60.0330.053315.99131.142.5550.32462000.1276655.066145127.80.6148.2110.40.0310.049614.88142.515.4350.1083162000.0463055.11245138.40.6159.6111.20.0290.046313.89153.914.3850.093472000.0431555.1556051490.61711120.0270.043513.05165.313.470.0814882000.040415.196015高架桥上跨被交路一览表线别联号跨径组合（孔数51、孔径m）相交位置被交路处情况被交路宽(m)路面结构路面至箱梁顶高(m)工作内容南线第3联430第二孔上跨被交路5泥结碎石6.2第6联30+35+35+30第二孔上跨被交路5泥结碎石6.67第9联32+35+32+30第二孔上跨学院北路14沥青6.85第13联30+35+30第二孔上跨德兴北路15沥青7.2第18联25+35+3030第二孔上跨被交路5.5泥结碎石5.5第19联330第三孔上跨湖滨北路14沥青5.9北线第2联25+25+27+25第三孔上跨被交路5沥青6.2第5联30+35+35+32第二孔上跨被交路15沥青6.14第10联30+35+35+30第三孔上跨学院北路15沥青7.2第52、16联430第四孔上跨德兴北路5泥结碎石6.3第18联430第二孔上跨滨北路14沥青6.6第四章 安全技术方案第一节 支架施工安全措施（一）、落实支架验收制度1、支撑脚手架材料的检查与验收：新钢管的产品质量合格证、质量检验报告；旧钢管的横向锈蚀深度；新扣件三证（生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证）。2、支撑脚手架的搭设质量检查验收： 1）杆件的设置和连接构造是否符合要求； 2）地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空； 3）扣件螺栓是否松动； 4） 安全防护措施是否符合要求； 5）是否进行安全性计算；6）搭设的技术要求、允许偏差是否符合规范相关要求；7）扣件螺栓扭力情况。（二）53、加强现场安全管理1、 支架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则（GB 5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。2、搭设支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。凡患有高血压、心脏病者不得上脚手架操作。3、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、泵送混凝土的输送管等固定在脚手架上。4、当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止支架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。5、在支架使用期间，严禁拆除杆件。6、不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业。7、在支架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和54、专人看守。8、整个作业现场必须采用封闭式管理，地面应设围栏和警戒标志，严格禁止与施工无关人员进入现场，进入现场人员必须带安全帽。搭拆脚手架时，并派专人看守。9、夜间施工必须有照明。10、施工路口设置安全标志和警示灯，施工现场易燃场所设安全禁止标志和灭火器材。11、在靠近架空电线搭设脚手架时，应按规定确保一定的安全距离，必要时应切断电源或迁移电线。12、严禁在脚手架上堆放与施工无关的物料，以确保脚手架畅通和防止超载。13、作业人员严禁攀登架子上下，必须走人行爬梯。14、不准将工具及材料上下投掷，要用绳子系牢后往下或往上吊送，以免打伤下方工作人员或击毁脚手架。15、在支架四周地面用钢管加防护网设置55、围栏，并派专人看守，严禁非操作人员入内。16、为防止施工工具、材料、杂物等掉落造成人员、车辆伤害。在支架顶部作业面箱梁模板外侧设安全护栏，护栏距离箱梁模板外沿1m，采用钢管架设并且在护栏外侧悬挂安全防护网。施工现场除安全维护人员外，任何外部车辆及人员未经允许不得进入。17、在支架靠近德州北连接线一侧采用彩钢板进行防护，彩钢板上贴反光条，同时安装夜间警示灯，防止夜间发生碰撞等事故。18、支架施工跨越当地被交路时，在被交路上方采用30型钢跨越，留m宽通道，为防止杂物掉落危及车辆安全并保证施工人员的安全，在工作平台两侧各加宽1m，满铺跳板，两侧用钢管架设安全护栏，在护栏外侧再悬挂一道安全防护网，防止56、施工工具、材料、杂物等掉落造成人员、车辆伤害。19、支架安装时，在支架一侧安装楼梯式人行爬梯，供检查等人员上下通行。搭设时爬梯与支架分离，爬梯两侧设安全防护栏杆，保证人员上下安全。（三）注重现场的安全检查1、项目部专职安全员，每天对支架的搭设施工进行安全检查，随时掌握现场的安全动态，发现不符合搭设质量和要求，责令整改返工。2、对搭设的支架钢管质量，进行监控。所采用的新脚手架必须是“三证齐全”齐全，支架钢管必须逐根进行外在质量和管厚检查，禁止不合格品上架使用。3、特别注重高空作业安全防护情况的检查：对架子工的安全帽、安全带使用情况进行检查和监督；搭设过程中临时使用的脚手板绑扎稳固情况，是否存在上57、下抛投工具和材料现象，并严格禁止上下作业；搭设完毕后，架顶安全网防护是否逐一到位。4、在梁体浇筑过程中，架子工必须跟班作业，随时掌握支架的安全动态，如有情况，应紧急采取措施加固。5、架子工高空作业时，必须遵守高空作业安全操作规程，如有违反项目部相关制度进行处罚。（四）加强施工人员的安全教育和操作技能的培训1、安全教育：对新工人入场安全教育，包括国家关于安全施工方面的安全法律、法规、办法等，项目部的工种、设备安全技术操作规程、危险场所的自我安全防护和预防、自救措施；现场教育、岗位教育，转岗教育等；特种工种必须参加主管部门的安全培训，经考试合格后，才能持证上岗。施工工程中的安全教育，主要是针对施工58、中出现人的不安全行为、物的不安全因素，采取的教育。2、操作技能的培训：架子工搭设支架、模板工立设模板的基本知识的培训。（五）建立、健全和完善安全管理制度施工过程中对已有的安全管理体系和制度逐步完善和和改进，认真落实项目部安全生产责任制、安全生产奖惩制度、安全检查制度等。搞好施工现场的安全文明生产。第二节 现场施工安全措施1、一般安全要求 施工区域采用栏杆和塑料彩条布进行围挡，做好明显的交通警示和引导标志。作业区周边设标志牌、隔离网，禁止闲人进入，夜间设红灯警示。墩台处设人员上下专用楼梯，设围栏、挂安全网，作业人员戴安全帽、系安全带。工地施工道路应坚实平坦，雨季施工应采取道路防滑措施。夜间增设照59、明设施。2、保证人身安全措施施工中认真贯彻落实当地劳动安全防范措施，同时针对本工程特点，重点防范高空坠落、触电伤害、起重伤害、机具伤害，保证人身安全。为此制定如下措施：（1）防止高空坠落措施高处作业时，设置安全爬梯及安全网。凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业，要佩带安全带，挂妥安全带钩。有平台的要安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物时，作业面下必须设置防护。所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔60、下。高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。六级以上大风，禁止进行高空作业。下雨、冰雪天气，没有防滑措施，禁止高空作业，严禁班前、班中喝酒、串岗。（2）防止触电伤害措施在电气设备上工作时，坚决执行工作许可制度、工作监护制度、工作间断、转移和终结等制度。在全部停电或部分停电的电气设备上工作，采取停电、验电、装设接地线、悬挂标示牌和装设遮护栏等技术措施，并按规定穿戴好劳动保护用品。禁止使用未安装触电保护器的移动式、手持式电器设备机具。电工必须持证操作，电工上班作业必须按规定，带绝缘防护用品。禁止使用破损、漏电的61、电气器具及裸体电线。在10千伏及以下的高压架空线路上进行带电作业时，设专人监护，监护人不参加操作，监护的范围不超过一个作业点。无论是采用等电压、还是采用中间电压及低电压方式带电作业，均按电业安全规程操作。施工用电电源线原则上要架空，因条件局限不能架空时，采取其他有效保护措施。（3）、防止起重伤害措施起重作业人员必须持证上岗操作，严禁多人或无人指挥，严禁在臂杆、吊物下方站立和行走。钢丝绳表面的磨损或腐蚀，超过断面的10% 应予报废，严禁使用。作缆索拖拉钢丝绳的一端必须系在地锚上，严禁栓在电杆、树木或其他脚手架上防止触及电线。所有安全装置必须事先测试，未经测试不得使用，对允许载重量要挂牌标识，严禁62、超载或带病作业。长、大、重器材吊运时必须先确定它的重心并试吊，调整偏差再正式起吊，严格执行“十不吊”制度。起重机械设备安装要验收合格，并挂牌后才能使用。多机作业时应注意保持各机操作距离，各吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。使用吊车起吊重物时，注意与周围构筑物保持安全距离，特别是靠近高压线作业，一定注意吊臂与高压线的距离，确保安全。（4）、防止机具设备伤害措施进入施工作业区必须按规定戴好安全帽等劳动保护用品。高处作业时不准向下方抛掷料具，无隔离设备时，严禁双层同时垂直作业。搬（抬）运长、大、重物体时，必须有专人指挥，互相照顾，动作协调，同起同落。使用撬棍撬起重物时，严禁骑撬或脚踩撬棍，严禁用石63、块垫撬，防止撬棍反弹、滑倒伤人。严禁机具设备带病运转或超负荷运转，各种安全防护装置必须齐全良好。起重吊装绳、索具，必须经材质检验合格，安全系数符合规定。场所固定电动机具，由专人负责保管，并将操作规程和安全注意事项挂牌标识。木工电刨、电锯必须由熟练的专人操作，并设置动力控制锁闭箱，严禁私自进行操作。第三节 施工现场安全用电措施临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，要严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。电动设备集中使用的场所，应编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，64、中间接头应牢固可靠保持绝缘强度；过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。移动的电气设备的供电线，使用橡胶套绝缘电缆。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的接地连接。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关，熔丝65、及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。变压器必须设接地保护装置，接地电阻不得大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护，接地保护，变压器及绝缘强度,对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。第四节 施工机械安全措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查66、制度、工作中注意观察及工作后的检查保养制度。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳。严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。加强安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识。汽车在街道、交叉路口行车时，要集中注意力，做到一慢、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。第五节 施工现场安全事故应急预案（一）编制目的为了防止施工现场的生产安全事故发生，完善应67、急工作机制，在工程项目发生事故状态下，迅速有序地开展事故的应急救援工作，抢救伤员，减少事故损失，制定本预案。（二）危险性分析根据本标段现浇箱梁特点，所承接的项目主要有机械设备、电气焊、高空作业等工程施工。可发生和重大危险因素的生产安全事故有高空坠落事故、触电事故、坍塌事故、电焊伤害事故、车辆火灾事故、交通安全事故、火灾爆炸事故、机械伤害事故等。（三）应急组织机构与职责1.应急预案的组织机构组 长：田 亮 电话：副组长：组员下设：通讯联络组、技术支持组、消防保卫组、抢险抢修组、医疗救护组、后勤保障组2、应急组织的分工职责（1）组长职责：A.决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供68、帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接操作控制；B.复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；C.指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视和救助；D.与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作出安排；E.在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；F.在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。（2）副组长职责：A.评估事故的规模和发展态势，建立应急方案，确保员工的安全和减少设施和财产损失；B.如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；C.安排寻找受伤者69、及安排非重要人员撤离到集中地带；D.设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。（3）通讯联络组职责：A.确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速。B.保持通讯设施和设备处于良好状态。C.负责应急过程的记录与整理及对外联络。（4）技术支持组职责A.提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。B.指导抢险抢修组实施应急方案和措施。C.修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。D.绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。（5）消防保卫组职责A.事故引发火灾，执行防火方案中应急预案程序。B.设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。70、C.保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。D.抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。（6）抢险抢修组职责A.实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。B.寻找受害者并转移至安全地带。C.在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。（7）医疗救治组A.在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。B.使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。C.协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。（8）后勤保障组职责A.保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。B.提供合格的抢险抢71、修或救援的物质及设备。（四）应急预案的技术措施1、基本装备A.特种防护品：如绝缘鞋、绝缘手套、防毒口罩等。B.一般防救护品：安全带、安全帽、安全网、防护网、头盔、防护服、防护靴、防护手套;救护担架2付、医药箱2个及临时救护担架及常用的救护药品等。C.专用饮水源、盥洗间和冲洗设备。2、专用装备A.消防救护器材：消防栓、灭火器、救生网、救生梯、救生袋、救生垫B.通讯器材：固定电话一个，移动电话：原则上每个管理人员一人一个，对讲机若干。（五）应急预案措施的演练1、由安质部和办公室适时组织实施。2、做好演练记录。第五章 北连接线交通安全疏导方案本合同段地处德州北连接线公路两侧，德州北外环线连接线是连接72、德衡高速京沪高速及G104京沪高速的主干道，双向四车道，行车密度较大，为保证施工生产进度及安全，制定如下专项安全疏导安全施工方案。(1)建立以安全部长为首的交通管理组织机构，进行日常交通管理、检查，组织项目经理部、作业队各级人员学习交通规则、交通指挥知识。跨越湖滨大道、德兴路等重要交通要道施工时，由安全科科长负责交通协调及组织工作。施工期间，如需占用路面，要事先与交通管理部门取得联系，征得同意后方可占用，占用路面地点前后按规定设置设立符合交通规范要求的交通标志、护栏，夜间加装警示灯具，配备足够的照明器材。交通警示设施的设置要求符合交通管理部门的要求，并注意保证有足够的通视空间和车行反映时间。工73、程施工中，道路设专职交通管理员，协助交通管理部门指挥疏导车辆，防止阻塞交通，并负责管理各交通标志设施，确保各交通设施的使用功能完善、醒目。(2)在支架两端设置红色警示灯、高空坠物安全标志，在支架底部满铺脚手板进行全封闭防护，支架两侧挂设安全网、隔离板等，避免高空坠物伤人或阻碍交通的可能性。(3)为保障夜间交通安全，在两端钢管柱上涂刷反光标志,同时安装照明设施;派专人对设置的安全设施及支架进行巡查,及时发现和消除安全隐患,确保交通正常运行。(4)加强公路上跨线桥梁施工的安全管理，桥梁两侧均按规定设置防护网，防止施工物件坠落伤人损车，保证车辆和行人的通行安全。(5)建立以各安全科长为首的交通管理组74、织机构，进行日常交通管理、检查，组织项目经理部、作业队各级人员学习道路交通安全法规及其他交通知识，提高全体作业人员的交通安全意识，确保施工过程中的交通安全。(6)认真细致地做好交通事故处理预案工作，工地设立事故应急处理联系电话，一旦发生交通事故保证及时上报事故情况，同时积极协助公安、交通等相关部门处理现场，做好交通疏导工作，将影响交通状况降到最低限度；遇有特大暴雨、大雾等恶劣天气，视线不良的情况时及时组织人员做好防护和引导工作，确保交通安全。(7)配置必要的备用器材,如手电、雨衣、锥形防护筒、反光防护服等，增强应对突发事故的能力。 (8)施工所用机具设备、材料存放不得侵入公路路面，不能影响交通75、。如需占用路面，要事先与交通管理部门取得联系，征得同意后方可占用，占用路面地点前后按规定设置警告牌及夜间警示灯。(9)工程施工中，道路设专职交通管理员，协助交通管理部门指挥疏导车辆，防止阻塞交通，并负责管理各交通标志设施。定期检查各交通设施的完备完善情况和落实情况，确保各交通设施的使用功能完善、醒目。(10)施工机动车辆在道路上行驶，要遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守公安部门道路交通管理条例，自觉维护交通秩序，保证运输畅通。二、施工安全标志根据北连接线现场实际情况，现场主要采用路栏、锥形交通路标、施工警告灯、夜间照明设施以及各种施工区标志。1、路栏路栏由刚性材料制成，具有反光功能，其颜色76、尺寸、形状符合道路交通标志和标线（GB5768）规定，用以阻挡车辆及行人前进或指示改道。缓冲区与工作区交界处的路栏上部要安装施工警告灯。路栏的基本型式，如图1所示。 2锥形交通路标 锥形交通路标由橡胶等柔性材料制成，底部有一定的摩阻性能。形状为圆锥形，其颜色红白相间，尺寸为高度不小于70cm，具有反光功能，并完全符合道路交通标志和标线（GB5768-1999）规定，基本型式如图2所示：图1：单位：cm 图2：在上游过渡区起点至下游过渡区之间设置锥形交通路标。布设间距工作区及下游过渡区内为5m,上游过渡区及缓冲区内适当加密，缓冲区内间距不大于2m。3、施工警告灯施工警告灯用以警告车辆驾驶人前方77、道路施工，应减速慢行，设于夜间施工路段附近。本灯号分闪光灯号及定光灯号两种，安装于路栏或独立活动支架上，高度以120cm为度。其镜面闪烁频率、光度及适用地点，应符合下表规定。4夜间照明设施 当进行夜间施工时，应设置照明设施。照明必须满足施工要求，并覆盖整个工作区域。 当进行施工时，应顺着交通流方向设置安全设施。当施工完成后，应逆着交通流方向撤除为施工而设置的有关安全设施，恢复正常交通。撤除设施的人员及有关车辆等设备要在封闭区内行驶。5、施工区标志用以通告道路交通阻断、绕行等情况。设在施工区域前适当位置。施工标志为长方形，蓝底白字，图案部分为黄底黑图案。见下图。 向左行驶 向右行驶三、安全标志设78、置按照GB5768-1999道路交通标志和标线国家标准的规定，结合本合同段实际情况，制定如下安全标志设置方案：1、按公路路政部门要求设置正确明显的公路标志, 在上下行车道中间位置H型钢上设置限高（5.0m）、限宽（3.5m）标志，在上下行人行通道上设置限高（3.0m）、限宽（1.2m）标志;沿上下行单车道东、西两端自中央分隔带开口以外的1公里处开始设置各种施工、限制、警示标识。2、支架靠公路侧前方10m处设置C15片石砼防撞墩，墩高1.2m，宽0.4m，长4m,均匀设置，来车方向刷涂斑马反光漆。3、在警告区内应设置施工标志、限速标志和车道变化标志。在上游过渡区起点至下游过渡区之间设置锥形交通路79、标。在缓冲区与工作区交界处布设路栏。施工区域其它安全设施可视具体情况而定。4、在布置改变交通流方向的施工控制区时，与中央分隔带开口位置相结合，利用非施工控制区一侧的车道。5、在封闭区域，除必要的安全设施外，所有标志具有警示灯及夜间反光功能，保证夜间警示效果，防止因夜间提示不明显而诱发事故。6、凡在施工区域的机械设备均要严格管理，保证设备在安全区域内正常施工，施工车辆需悬挂明显的施工标志，进出工作区要有专人指挥，要设有专门出入口。7、交通控制区两端施工单位24小时维持交通。交通控制区内所有安全设施由专人24小时看护，安全人员必须着带有反光标志的桔红色背心，对锥形交通标志的维护，不得因任何原因致使80、出现缺损、歪斜等情况。8、夜间施工区域设置照明灯，照明覆盖整个施工区域，在夜间具有150m的视认距离，并且照明光源不能给路上司机造成眩目。附：交通疏导示意图四、事故应急措施事故发生后，项目部事故应急处理领导小组应会同交通警察立即投入运作，有关负责人应迅速到位履行职责，及时组织实施相应事故应急预案，并随时将事故应急处理情况报上级主管部门。事故发生初期，事故单位或现场人员应积极采取自救措施，防止事故的扩大。 五、其他事项1、项目部各部门结合自身特点，加强宣传和教育工作，提高全员预防事故的意识并采取有效的防范措施，并组织全体人员特别是有关人员认真学习、掌握预案的内容和相关措施。确保在紧急情况下按照预81、案的要求，有条不紊地开展事故应急处理工作。 2、本项目部所有人员都有参加事故抢险救灾的义务。 3、发生安全事故，任何贻误时机的行为都可能造成更为严重或灾难性的后果。因此，各有关部室负责人在接到事故发生信息后必须在最短时间内进入各自岗位，迅速开展工作。对任何失职、渎职行为都要追究相关人员的责任。 事故应急电话：120 高速公路交警报警电话：110 4、交通组织工作安全保证措施(1)项目管理技术人员应当对有关交通组织措施向施工作业班组、作业人员做出详细说明，并落实交底签字手续。 (2) 施工作业控制区设置警示区上游过渡区缓冲区作业区下游过渡区。各区段临时防护设施（标志）必须符合规范及设计文件的要求82、，施工作业控制区临时防护设施要充分考虑到雨、雾、夜间等气候条件下的使用功能。(3) 施工作业控制区内作业的人员穿着带有反光标志的桔红色工作服，专职安全员还需外着带反光标志的桔红色背心。(4) 对临时安全设施每日进行巡查维护，遇特殊情况须加密维护次数，增加维护力量。(5) 夜间下班后停止作业的机械应停放在隔离栅外指定停放地点停放。(6) 如有发现施工路段过往车辆故障，应及时报告公路交警、路政，条件允许的可利用现场临时防护设施进行先期布控警示，同时根据现场情况和交警部门的要求，配合做好清障工作（如：用施工机械先行将故障车辆移离车道）；(7) 如有交通堵塞或交通事故发生，应马上报告公路交警路政，维护好现场的临时防护设施，同时根据现场处置的需要和交警的要求，必要时开放布控区或临时施工便道，疏通车流。