1、杭平申线（浙江段）航道改造工程平湖段工程 HD-6 标段文明施工专项方案中交上航局航道建设有限公司杭平申线平湖段 HD-6 标项目部二 0 一三年十月杭平申线（浙江段）航道改造工程平湖段工程 HD-6 标段环境保护专项方案中交上航局航道建设有限公司杭平申线平湖段 HD-6 标项目部二 0 一三年十一月环境保护专项方案一、概况杭平申线（浙江段）航道改造工程平湖段HD-6 标段起于K21+540，止于K27+027，全长 5487m；位于平湖市新埭镇境内。1、气候情况：处于亚热带季风气候区 , 四季分明 , 雨水充足，降雨集中在 36 月，受台风影响，夏秋之际有台风雨，易出现洪涝灾害。2、地质情况2、：从地表到标高 28.88m 都为粘土或粉质粘土，没有砂砾层和岩层，便于结构物施工；河床表面最低标高 -2.74m ，最低水位 0.46m，最高通航水位为1.96m，最小水深 3.2m, 最大水深 4.7m.3、工程概况：护岸有新建、加固与修复三种形式，各种不同类型护岸结构达15 种之多（各种类型数量具体见后附表），其中主要有新建护岸长 10366.06m，修复护岸 447.31m, 加固护岸 G1B-12，174.61m,5m 长 800mm旋喷桩有 385 根式 , 700mm双头搅拌桩总桩长有 32575.47m; 新建护岸顶标高都为 2.66m, 基底最大开挖深度到标高 -2.29m;3、G1 护岸桩基最深达 -18.44m, 位于粘土区地层；围堰工作量大，长度达 10889m,根据地质与水位情况，打设钢板桩、圆板桩或木桩长度在6-10 米33间；陆上土方开挖 41700m，水下疏浚土方 163400m；合同总价 72646925 元，合同工期为 24 个月。本工程具有工程量大，工期较长，施工分散的特点，涉及到的地域、村镇和人员较多，施工期间影响到方方面面的生活、生产、水运交通等各个环节、各个方面的环境；因此为了搞好地方、社会关系，为施工提供一个良好的环境，就要严格遵守国家与行业的法律法规，不出现阻工与违规行为，使得施工顺利进行，树立好企业形象， 这样就要建立好环境保护的各种规4、章制度， 制定好各种控制和防范措施，进行定期不定期的检查，奖与罚并举，以规范我们的施工。二、环境保护组织措施1、公司、项目部和船舶加强对环境保护工作的领导，公司指定专门部门、项目部指定专人负责此项工作；项目部成立专门组织管理机构，确保本标段的环境保护在可控条件下运行。（1）组织机构项目经理陈伟明安全负责人王谷技术负责人胡世能工质安设测程量全备技监监材量术督督料部部部部队孙陆王陶宋嘉丹建水震辉谷峰清各施工班组、船舶（ 2）职责项目经理：对环境保护负全面的领导责任。项目总工：负责组织方案的制定和进行详细的技术交底，并负责相应的培训与教育；检查督促严格按方案与技术交底实施。施工负责人：具体负责环境保5、护工作，加强检查督促，严格按方案与技术交底实施。安全负责人：落实好相应的方案要求，及时纠正与制止违规施工作业，消除对环境保护的不利因素，防止违反环境保护行为的出现。材料负责人：根据材料计划和现场需要，及时提供环保所需要的材料数量、种类、工具及设备。现场负责人：现场盯控，落实好本方案的要求，严格按本方案要求进行施工。2、开展环境保护的宣传教育， 提高全体工程人员对环境保护重要性的认识，实行“预防为主、防治结合、综合管理”的方针，教育员工自觉地做好环境保护工作。3、严格遵守中华人民共和国水污染防治法 、中华人民共和国水土保持法、船舶污染物排放标准 及当地港口有关法规和标准等法律法规。施工中杜绝违法6、行为。4、施工期间 ( 特别是夜间 ) 控制施工船舶鸣笛和高音喇叭的使用，要求施工船舶尽量使用对讲机等无线通讯设备联络。5、加强施工期环境管理，控制污染，加强防范措施和应急准备，杜绝污染事件特别是人为溢油事故的发生。 加强施工期各种污水的收集和处置， 严格禁止向湾内水体倾倒垃圾与未达标的污水，加强施工期的跟踪监测工作。三、环境保护技术措施我们将按照国家有关环境保护的法规和规定， 及与公司有关工程管理的各项规定，实行以人为本的管理，使环境保护管理规范化，制度化，有章可循、有法可依，切实加强建设工程现场环境保护管理，对施工作业具体采取措施如下：1、生态环境保护措施（1）在施工作业过程中，采用先进设7、备，严格按照操作规程，科学安排作业程序，加强泥沙的散失控制和掉落防范。（2）施工单位在制定施工计划、安排进度时，应充分考虑到附近水体的环境保护问题， 合理安排施工数量、 位置及挖掘进度， 减少对底泥的扰动强度和范围。（3）施工船舶按规定安装油水分离机及报警装置等防污染设备并取得相应的检验证书，加强设备的检查、养护和维修，确保防污染设备的良好运行，做到不违章或超标准排污。（4）加强船机设备的保养与维修，减少跑冒滴漏现象的发生，从而减少污油污水的产生。 船舶受供油作业必须严格按照受供油安全操作规程操作， 杜绝燃油泄露事故的发生。（5）每艘船舶上均配备围油栏，确保在船只溢油时能及时控制油污扩散范围，8、及时处理。（6）加强施工期环境管理，控制污染，加强防范措施和应急准备，杜绝污染事件特别是人为溢油事故的发生。 加强施工期各种污水的收集和处置， 严格禁止向江内水体倾倒垃圾与未达标的污水，加强施工期的跟踪监测工作。2 、项目部生活垃圾与污水对环境影响的环保措施1项目部员工不得乱扔果壳纸屑和杂物，要备有垃圾桶收集， 跟环保部门协商定时外运处理。2生活产生的污水要有污水管道或沟进行排泄，并用排泄沟或管道排泄要畅通，不得受淤堵。3污水不得直接流入河中水中或在地表泛流，污染水质、地表或作物； 要有专门的污水池沉淀处理。4加强对生活粪便的处理， 便池要与员工人员和项目时间相适应， 一定的时间要安排清理粪便9、池和进行疏排，不得让粪便污水泛滥造成污染。3、减少征地拆迁对环境影响的环保措施1施工前要严格按照设计放样， 开挖清表要严格在设计范围内进行， 不得超过地界。2施工时不得在地界外乱踩乱压， 破坏作物， 机械要尽量在地界内操作， 不得乱压界外作物或植被。3界内开挖与清表的土方或杂物不得乱在界外堆放， 必须按照规划与规定堆施，并且做到有形有貌， 符合规定与要求； 清表或开挖的土方与杂物不得投入河中造成污染。4对挠动、清表、开挖的地段，如没有围堰， 或暂时不能施工的部位与地段，要设置排水沟，防止雨水冲刷泥水没有沉淀过程直接流入河中。5施工中清理与产生的杂物及垃圾， 有必要的要挖坑掩埋， 其掩埋深度要符10、合规定。4、减少桩基施工泥浆对环境影响的环保措施1桩基施工时要根据桩基的数量， 确定好泥浆池的位置与面积容量， 泥浆池要尽量远离集居区， 面积容量必须满足桩基所需用量， 不得在因容量不够出现漫溢，不得流入河中水中，污染水源和河流。2所有进浆管与排浆沟或管， 必须没有缺口， 管道必须封闭入池， 没有外溢与喷溅，防止污染地面或植被。3造浆土运输进场要覆盖， 装运时不得过满， 要防止散落， 造成污染河流或道路。4开挖泥浆池要严格按技术要求开挖， 不得越界；不得在池周乱踩乱压， 破坏地表原状与作物； 开挖出来的土方要按规定堆放， 堆放要有形有貌， 不得乱堆乱放，不得影响交通与居民生活。5 桩基施工完毕11、要挖除泥碴进行深埋，上覆盖土层不得小于0.5 米左右，对原泥浆池要回填。5、减少围堰施工对环境影响的环保措施在打设围堰桩时桩要尽量轻慢就位，桩轻慢入水触到河床后，再用挖机或打桩机按入或打入土中，不得有大幅度的晃动，以免搅动河床，污染河流。2 挖机挖转土方填堰心时不要乱挖，尽量不要散落河中。在填堰心施工时，要先按围堰施方案先将土工布布放好，土工布必须足够宽，下幅边要能够触到河床并包裹堰心底， 上部用铁丝绑扎牢固在桩顶， 防止填堰心时散落入河，造成污染。4 填堰心时要尽量低幅度操作，斗或容器要靠近土面，距离不能太高，防止因幅度过高污染河水。5 填堰心土时不要超过桩顶和土工布遮挡高度，防止填土掉入河12、中；桩的平面间距要严格按方案间距布设， 不得过宽，防止土体挤出掉入河中而污染河流。 6 拆除围堰时要用机械直拔，尽量避免大幅度晃动，以免挠动河床造成污染。7 拔除围堰时不要过速，要逐段缓缓拔除，每段不能过长，要让土体缓缓溶入河中，待疏浚时清除。8 在施工过程中要加强检查，围堰稳定情况、桩间距离情况、土工布包裹是否严密，有没有土体挤入河中情况， 发现异常要及时处理， 不得出现污染环境的情况。6、减轻疏浚过程中对环境影响的环保措施施工单位在制定施工计划、 安排进度时，应充分考虑到附近水体的环境保护问题，合理安排施工数量、位置及挖掘进度，减少对底泥的扰动强度和范围。开工前应对所有施工设备进行检查，保13、障设备在正常状态下运行。采用 DGPS定位系统精确定位，严格控制超深超宽的疏浚废方，达到减少不必要疏浚带来的水域污染的目的。 在施工船上开启倾废记录仪， 保证抛泥到位；保持泥门的紧闭，防止漏泥。避免船舶的倾斜造成泥浆的外溢。限制无效溢流的时间， 采用高档溢流口溢流， 减少无效溢流引起的高浓度泥浆直接排入水中。挖泥船的溢流口降低到水面以下，减少泥沙悬浮的可能性；抽舱在抛泥区内进行。7、减轻吹填过程中对环境影响的环保措施吹填区修建截流沟、沉淀池，让尾水在吹填区内经过长距离、长时间（不低于 48h）沉淀后，再从预留的排水口排出，降低悬沙排入浓度。施工时间应尽量避免在雨季、台风或天文大潮等不利气象条件14、下进行。加强围堰工程质量，经常检查围堰状况，发现异常，立即停止吹填作业，避免大量泥浆外流。8、减少施工船舶对环境影响的环保措施不得直接或间接（通过冲洗）排放任何污水、臭水或有毒废水、冷水、热水到任何公共污水管道和泄洪管道。禁止污水、淤泥和其它任何悬浮或溶解物料从工地流到邻近的土地上及积聚在工地上。严禁施工船舶向河中水中随意倾倒油污水。严格执行船舶垃圾管理规定，不得将废旧物资和生活垃圾直接抛弃入水，而应分类存放在专用的储存容器内，在船舶靠泊后申请专业单位或部门回收施工船舶的污油污水、 生活垃圾及各类固态或液态废弃物。船舶不得在施工水域清洗油舱和有污染物质的容器。 施工船舶运行中所产生的污油污水不15、得直接排出舷外， 必须经油污水处理装置处理， 油污水经处理后含油量必须小于 100ppm才能排放。施工船舶配备足够的吸油毡、木屑、棉纱、化学消油剂、吸油剂等应急防油污材料，以防不测。防止施工船舶的河损溢油事故发生，一旦发生事故，立即采取措施收集溢油，缩小溢油污染范围，并及时报告给当地航政部门。9、减少噪音污染的保护措施（1）项目上所有船舶的设备与动力装置等噪声污染必须符合国家标准，否则不得使用。（2）避免夜间航行施工， 通过城区或居民集居地时要保持消声器正常作业，遵守声响装置使用规定，防止扰民。（3）在居民集居地，搅拌站要尽量避开集居点，并减少夜间搅拌；钢筋加工场要尽量设在散居点或无人区；挖机、打桩、电焊、切割、和弯曲等作业要避开夜间施工。10、减少扬尘污染的保护措施（1）搅拌站场地要硬化，整洁，道路要畅通；并且要配置洒水设施，保持场内和便道的湿润，减少扬尘。（2）倒运水泥、砂石材料等物质时，要降低操作高度，尽量靠近堆物，避免操作过高产生过多的扬尘。（3）运料车如是淌口车，一律采用覆盖措施防止粉尘飞扬。