1、 中铁十四局集团有限公司济青高速公路改扩建工程项目主体工程第一合同段桩基安全专项施工方案编制： 复核： 审批： 中铁十四局集团有限公司济青高速公路改扩建工程项目主体工程第一合同段项目经理部 二一六年六月目 录一、编制说明1二、编制依据1三、安全目标2四、工程概况2五、自然地理概况、地质条件及运输条件35.1地形地貌35.2气象特征35.3工程地质条件35.4水文条件45.5运输条件4六、组织体系46.1组织机构设置46.2安全保证体系66.3质量保证体系86.4文明施工保证体系9七、施工计划97.1施工进度计划97.2材料与设备计划10八、施工准备118.1场地平整118.2机械设备进场检查12、18.3钻机就位11九、劳动力计划129.1专职安全管理人员129.2劳动力需求计划14十、施工工艺技术1510.1施工工艺流程1510.2钻孔方案1610.3放样定位1910.4埋设护筒1910.5钻孔护壁2010.6钻孔工艺2210.7清孔与检验2210.8钢筋笼制作2310.9钢筋笼下放2510.11灌注水下混凝土2810.12检查验收2910.13施工注意事项31十一、桩基础施工安全控制要点36十二、便道、便桥安全防护37十三、施工安全保证措施3813.1安全检查制度3813.2安全管理制度措施3913.3加强安全生产教育培训，提高全员安全意识3913.4建立安全岗位责任制3913.53、做好安全技术交底工作3913.6抓好施工现场秩序管理，坚持文明施工3913.7施工现场安全用电措施4013.8施工现场防火用电措施4013.9施工现场安全标准化建设42十四、不测事件发生时的处理应急方案4314.1应急救援处置预案机构4314.2几种意外事故的应急救援程序4314.3施工常见事故的应急救援程序44十五、加强安全、质量危险源的处置4515.1钻机就位及钻进4515.2施工机械安全管理4515.3钢筋笼及导管吊装4715.4塌孔4715.5泥浆池4715.6电缆、管线保护47十六、实行环保工作责任制4816.1加强环保、水保工作宣传，提高环保意识4816.2严格执行环保规定及管理办4、法4916.3建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划4916.4环境保护措施49十七、施工安全卡控措施53十八、应急机构、物资、流程5418.1应急处置领导小组5418.2应急物资设备5418.3应急处理工作流程54十九、路侧施工安全维护5519.1基本要求5519.2路侧施工安全小组5619.3安全管理措施5719.4路侧安全巡查5919.5人员上下班安全6019.6建立沟通渠道6019.7施工过程中的现场文明措施60二十、路侧施工安全保证措施6120.1成立路侧施工安全领导小组6120.2路侧施工安全领导小组职责6120.3路侧施工期间施工人员保证措施6220.4路侧施工期间机械、设备的5、安全保证措施63 桩基安全专项施工方案一、编制说明依据济南至青岛高速公路改扩建工程施工招标文件的内容及要求，我项目经理部经研究决定选择旋挖钻机、冲击钻机进行本标段的桩基施工。本桩基专项安全施工方案的编制范围为济南至青岛高速公路改扩建工程JQSG-1合同段（K36+388K100+400）的招标文件所列项目的实施和完成过程中所有的桩基工程。二、编制依据1、济南至青岛高速公路改扩建工程施工招标文件；2、国家和交通部现行施工技术规范、规程及标准：公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004 土建工程）；公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；公路工程技术标准（JTG B01-6、2003）；钢筋焊接及验收规程(JGJ 18-2012)；公路勘测规范（JTJ061-2007）；公路工程测量规范（GB500026-2007）；施工现场临时用电安全技术规范（JTG46-2005）；公路工程施工安全规范（JTGF90-2015）；公路养护安全作业技术规程（JTGH30-2015）。3、高速公路施工标准化技术指南（第一册至第四册）；4、山东省公路水运工程工地试验室标准化建设与管理指南5、中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例等工程建设安全生产有关管理规定。6、现场调查的交通、水文、地质、气候、能源建材和地方其他条件，依据我公司现有的技术力量、机械设备、劳动力的情况。7、7、国内外现场调查报告；近年来高速公路类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关公路的施工工艺及科研成果。8、山东省公路建设文明工地标准、山东省高速公路建设标准化管理规定以及业主、总监办下发的管理文件、当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求。三、安全目标严格执行安全责任体系，杜绝安全责任事故。四、工程概况济青高速公路是山东省己建成的 “两纵两横”四大运输通道之一，是国高网青银高速公路的起点部分。济南至青岛高速公路改扩建工程起于青岛即墨市朱家官庄的新主线收费站，自东向西依次经过滩坊、淄博、滨州，经唐王枢纽互通立交与G35（济广高速公路）连接，终于济南零点立交，路线全长309.2公里，其中青银8、高速段286.947公里，济广高速段22.210公里。既有高速公路采用双向四车道，改扩建后来用高速公路标准，设计速度120公里小时，采用“两侧拼宽 为主，单侧分离为辅”的加宽方式，标准路基宽度42米。济青高速公路在改扩建期间，保持正常通行。中铁十四局第一合同段（JQSG-1）起止桩号为K36+388至K100+400，主线长64.012km。主要施工内容为里程范围内的路基、桥涵、路面及交通安全设施等的施工及缺陷修复等全部内容。五、自然地理概况、地质条件及运输条件5.1地形地貌本标段属于胶州、即墨剥蚀堆积准平原地貌。堆积平原地貌分布在中部的胶莱河、大沽河、桃源河及其西、东部的墨水河、洪江河两侧，9、主要有粉质粘土组成，地势平坦。剥蚀准平原地貌分布在本区域西、东部，具有微弱起伏地形，表面主要由粉质粘土组成，下伏基岩主要为粉砂岩、泥岩。5.2气象特征本段处于暖温带，气候温和适宜，地区年平均气温1214，夏季较为凉爽。全年平均降水量500mm700mm，降水集中在七月和八月，冬季干旱少雨，春季多大风，秋季多雾，冰冻期约40天。5.3工程地质条件线路经过高密、海阳坳陷区，属新华夏系第二隆起带之局部沉降区，在区域地壳处于上升阶段之中的局部坳陷地段，上升活动相对稳定。胶州地质构造属于华北陆块，位于郯庐断裂地带东侧，跨胶南隆起的北缘与胶莱坳陷的南缘，主要为断裂构造和褶皱构造。即墨地质由碎屑岩、喷出岩组10、成的丘陵谷地亚区，构造简单，地壳相对稳定。项目沿线部分地段存在液化层外，无不良地质及特殊岩土发育。5.4水文条件路线经过区域河网发达，河流众多，为季风区雨源性河流，主要有桃源河、大沽河、南胶莱河、墨水河，均不通航。5.5运输条件乡村道路网密布，但路况一般，且线路两侧近距离基本没有伴行路。六、组织体系6.1组织机构设置项目部管理采用“项目部、分部、架子队”三级管理。项目部及各分部均下设五部一室，分部职能部室直接负责本分部工程项目的施工技术、安全质量、计划、财务、物资设备保障、行政管理等工作。各组织机构见图6-1、图6-2。图6-1 项目部组织机构图根据设计图纸、现阶段本标段的生产能力及本标段的结11、构物布置状况和工程量大小，路基施工全线划分按照三个分部划分：K36+388K48+561设置为第一分部；K48+561K68+850 设置为第二分部；K68+850K100+400设置为第三分部。图6-2 分部组织机构图6.2安全保证体系根据安全生产管理办法的规定，成立安全生产领导委员会，项目经理为组长，是安全生产管理的第一责任人，对本工程安全生产负有全面责任。安全总监为副组长，职能部门和分部负责人为组员。设立专门机构负责工地安全生产现场管理，配备专职安全监督管理人员，配备专职安全工程师，组织日常检查。安全保证体系见图6-3。施工现场按工程造价每5000万配置一名专职安全人员，项目部设专职安全12、工程师，分部设专职安全员，架子队设专职安全员，全员参与管理。图6-3 安全保证体系技术保证组织保证制度保证经济保证安全技术措施安全生产委员会各项安全生产制度奖罚制度安全环保部安全检查和奖罚制度安全施工方案审批制度安全规则教育分部安全生产小组实现安全目标工班安全检查员经 济 兑 现安全技术交底制度制定针对性安全预案安全岗位责任制度队安全生产小组安全保证体系6.3质量保证体系项目经理部成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，做好施工期间的质量管理，技术质量部为日常的管理机构，质量保证体系见图6-4。合格不合格后勤保证计划保证施工保证物资材料机械设备施工计划工艺方法测量地质核查图纸核对方法培训接口协13、调技术交底实现质量目标项 目 经 理总工程师项目副经理财务部、计划合同部工程技术部安全环保部缺陷纠正 物资设备部性 能 检 验进 货 检 验施工作业现场质量控制考核奖罚 资金保证工程技术部技术保证工艺审定图6-4 质量保证体系6.4文明施工保证体系项目经理部成立以项目经理为组长的环保、水土保持领导小组，做好施工期间的环保、水保工作，环境保护部为日常的管理机构。文明施工保证体系，见图6-5。项目经理文明施工督查小组文明施工责任制文明施工管理体系文明施工教育文明施工工作检查岗位责任制文明施工活动文明施工奖惩各职能部门各级文明施工监察员各班组文明活动人员义务文明活动队岗位责任制文明施工活动岗位责任制14、文明施工活动奖惩兑现提高文明施工预控能力提高文明施工意识与能力消除不文明施工实现文明施工目标图6-5 文明施工保证体系七、施工计划7.1施工进度计划本标段桥涵桩基分项工程计划工期为2016年7月1日2017年3月31日。7.2材料与设备计划为了保证施工过程各工序的衔接紧密，项目部混凝土拌合站会提前充分备足原材料，确保桥梁桩基施工满足进度要求。根据工程需要，桩基所需材料计划见表7-1。表7-1 桩基材料表序号分项工程材料名称单位数量1桩基C30砼m621792钢筋t4661为确保施工的有序进行，项目部将配备充足的施工机械设备，以满足桩基施工需要。施工机械设备配备见表7-2。表7-2 主要施工机械15、设备配备表序号设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机PC220台6桩基施工现场2旋挖钻机SR280R台12冲击钻机K6十字型台123装载机50台64汽车吊25t台65变压器500kw台56电弧焊机BX1-500型台57钢筋弯曲机GW40套5钢筋加工厂8数控钢筋调直切断机GT5-10型套59数控钢筋笼滚焊机CJ-1500台310钢筋切断机GQ40台511打磨砂轮台式砂轮机台612交流弧焊机BX1-500型台813砼罐车10m台18其他14平板车15t台6八、施工准备8.1场地平整按照征地界桩，进行清表、碾压，保证场地所需平整。查清地下管网情况，清除地下障碍物，回填土应夯打密实。8.2机械设备进场检16、查机械设备进场认真检查机械设备的性能，填写检查记录、产品合格证、或法定检验检测合格证，带病残缺的机械设备禁止投放到施工现场。（1）传动部分灵话可靠，离合器灵活，制动器可靠，限位保险装置有效。（2）电气设备安全可靠，漏电保护器灵敏可靠，接地接零保护正确。（3）安全防护装置完好，安全防火距离符合要求。（4）机械工作构件无损坏；运转正常，紧固件牢固。（5）开机手持证上岗，并实行定人、定机、定岗制度，按照规定进行安全教育培训后方可上岗。8.3钻机就位钻机的安装就位控制包括桩机在平面位置的控制和钻桩机本身的垂直度控制。施工前应对施工场地整平压实，机架要平直，机座要垫稳，不能软硬不均，一般桩机下垫枕木。钻17、孔过程中机架不能移位和不均匀沉陷。当场地为深水区或淤泥层较厚时，应搭设工作平台。钻机完成一桩孔后一般不应直接到邻桩位施工而应实行跳打原则，这是为了防止因钻机荷载或成孔的应力释放而影响到刚灌注完砼的邻桩的质量，实在无法调整桩位时，应停顿36小时以后才可在邻桩上进行施工。九、劳动力计划9.1专职安全管理人员为了能够保质、保量、顺利完成桩基工程，根据本工程规模以及施工技术特点，施工现场按工程造价每5000万配置一名专职安全人员，项目部设专职安全工程师，分部设专职安全员，架子队设专职安全员，全员参与管理，专职安全管理人员见表9-1。表9-1 专职安全管理人员表序号姓名职务1徐金领专职安全员2王枫专职安18、全员3卢子平专职安全员4王海波专职安全员5周猛专职安全员6卓艳光专职安全员7陈永强专职安全员8韦雨奇专职安全员9吴昊专职安全员10王士博专职安全员11张强专职安全员12周华山专职安全员13裴敬军专职安全员14高照专职安全员15曹燕青专职安全员16郭建良专职安全员17郭鹏专职安全员18栾怀振专职安全员19王红斌专职安全员20赵春滔专职安全员21田鹏专职安全员22孟凡义专职安全员23李玉龙专职安全员24李宇专职安全员25李亮专职安全员26孙裕新专职安全员27孙鹏飞专职安全员28王强专职安全员29夏琰专职安全员30张菁专职安全员31朱宝平专职安全员32钟李李专职安全员33张振鲁专职安全员34张群专职19、安全员35阳雄专职安全员36王岩专职安全员37王岳专职安全员38丁文辉专职安全员39高卫兵专职安全员40蒋文玉专职安全员41闫广磊专职安全员42王俊侠专职安全员43陈立全专职安全员44李明专职安全员45刘霞专职安全员46田亮专职安全员47龚剑专职安全员48马建东专职安全员49张洪玮专职安全员50白坤专职安全员51张庆宏专职安全员52陈帅华专职安全员53陈兵专职安全员54崔光利专职安全员55刘顺波专职安全员56张军磊专职安全员57杜恩从专职安全员58闵德斌专职安全员59王德福专职安全员60刘小勇专职安全员61彭龙杰专职安全员62李燕群专职安全员63李孝泰专职安全员64高军专职安全员65范秀平专职20、安全员66郝晓春专职安全员67张金树专职安全员68张学锋专职安全员69赵海涛专职安全员70葛晓燕专职安全员71肖成孝专职安全员72谷少杰专职安全员73边栋涛专职安全员9.2劳动力需求计划根据本工程的特点和施工进度的实际需要，工班及参与施工人数随施工进度和需要及时调整，桩基劳动力计划见表9-2。表9-2 桩基劳动力计划表工种人数备注钻孔施工钻机操作员50普工10修理工10电焊工50钢筋制作与安装钢筋工60电焊工30电工50水下混凝土灌注混凝土工30汽车司机10吊车司机10十、施工工艺技术10.1施工工艺流程施工工艺流程，见图10-1。图10-1 工艺流程图10.2钻孔方案当采用旋挖钻机施工时，在21、护筒埋设完成后，钻机开始就位，开钻前利用护桩拉十字线使钻头对准桩位中心。钻进时应先慢后快，确认地下是否有空洞等不利地层，并做好泥浆护壁工作，泥浆相对密度控制在1.11.50之间，含砂率不大于2，使其能在始终保持井壁完整的前提下，具备很好的排渣能力。钻进过程中生成的泥浆，导入泥浆沉淀池自然下降，然后用泥浆车将其运至指定地点以防对环境造成污染。钻进过程中随时注意孔内水压差，以防产生流沙。经常测定泥浆相对密度，根据工程钻进地质情况，随时调整泥浆比重，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀导致塌孔等。钻进时及时填写钻孔施工记录，交接班时应交代钻进情况及下一班的注意事项。因故停钻时，孔口应护盖22、，严禁钻头留在孔内，以防埋钻。同时保持孔内有规定的水头和要求的泥浆浓度、黏度，以防坍孔。钻机操作要领及注意事项：(1)钻机就位后，必须对钻机的钻杆进行竖直度检测和调整，调整好后应将钻杆的调整系统锁住，防止钻杆在钻进过程中发生变化。(2)由于旋挖钻机将孔内土壤直接挖出，钻进速度较快，为及时调整泥浆相对密度，在钻进过程中，应有专人对地质状况进行检查，调整加入膨润土及外加剂的数量。(3)在钻进过程中，要根据地质情况调整钻机的钻进速度。在黏土层内，钻机的进尺可快些，在砂土层中，钻机的进尺要控制，以防坍孔。(4)在钻进过程中，必须控制好钻杆的提升速度，因为若钻杆提升过快，其一：钻头的下方就容易出现负压区23、，若在地下水位较高时，就容易使地下水渗入钻孔内，使扩壁受到影响而造成坍孔；其二：钻头上部的泥浆通过切齿之间的空隙快速流动以补充因钻头上提而出现的空当，会严重冲刷泥浆扩壁，从而出现坍孔的隐患。钻头的下降速度也不可太快，尤其是在刚入钻孔时，否则会造成泥浆四溅。当采用冲击钻机施工，开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进，冲击钻各类土层中的冲程和泥浆密度选用见表10-1。在砂类土或软土24、层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。表10-1 冲击钻各类土层中的冲程和泥浆密度选用表项次项目冲程（m）泥浆密度（t/m3）备注1在护筒中及护筒刃脚下3m以内0.91.11.11.3土层不好时宜提高泥浆密度，必要时加入小片石和粘土块2粘土12或稀泥浆，经常清理钻头上的泥块3砂土121.31.5抛粘土块，勤冲勤掏渣，防塌孔4砂卵石231.31.5加大冲击能量，勤掏渣5风化岩141.21.4如岩层表面不25、平或倾斜，应抛入2030cm厚块石使之略平，然后低锤快击使其成一紧密平台，再进行正常冲击，同时加大冲击能量，勤掏渣6塌孔回填重成孔11.31.5反复冲击，加粘土块及片石每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。成孔检查一般包括孔的中心位置、垂直度、孔深、孔径、桩长、护筒顶标高等。孔的中心位置允许偏差50mm，垂直度小于桩长的1%，且不大于500mm，孔深、孔径不小于设计值。10.3放样定位根据监理工程师认可的复测导线点，内业计算各26、钻孔桩桩位有关数据，使用全站仪现场放样确定桩位，根据已测定的桩点用十字线法将桩位外引（见下示意图10-2），安放定位架，并操作丝杠调节水平，重新拉十字线使定位架中心 与桩中心重合，复测，合格后锁定定位架。图10-2 桩位外引平面示意图10.4埋设护筒护筒材料选用厚为8mm钢板制作，顶部焊加强筋和吊耳，开出水口。内径大于桩径至少200mm，护筒顶面宜高出施工水面或地下水位2m，还应满足孔内泥浆的高度要求，还应高出施工地面0.3m。护筒埋设应符合以下规定：桩基础采用钢护筒节长2.0-2.5m。护筒安设采用导向下沉法，根据测放桩位在钻孔平台采用槽钢上定位出护筒孔位，再把护筒吊放在护筒孔位内，使护筒中27、心与钻孔中心位置重合。顶面要求高出地面不小于0.3m，护筒周围用粘土分层夯实。护筒安设的要求：护筒平面位置的偏差不大于5cm，护筒与桩轴线的偏差不大于1%，并严格保持护筒的竖直位置，否则重新安装。10.5钻孔护壁本工程采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁。配制泥浆前要根据钻孔的体积确定所需泥浆的数量，泥浆量必须大于钻孔的容积。配制泥浆选取水化性能较好、造浆率高、成浆快、含砂量少的膨润土，并加入适量的纤维素、火碱。根据施工规范及以往的经验，膨润土掺量为水的10%-12%。钻孔过程中要经常测定泥浆技术指标，泥浆技术指标见下表，根据工程钻进需要，随时调整泥浆相对密度保持各项指标符合要求(见表1028、-2），不因泥浆过浓影响进度，过稀导致塌孔等。表10-2 泥浆组分表泥浆技术指标性能单位指标比重g/ml黏滞度(1500/946ml)Sec18-22酸碱值pHpH7含砂量%21、泥浆拌制泥浆采用ZJ80强制式拌浆机进行配置，造浆时膨润土需充分搅拌，且应先加水再加膨润土，最后加外加剂搅拌，制备成泥浆。经过强制式拌浆机拌制的泥浆放入护筒内储存。在钻孔施工的不同阶段，通过增加新鲜泥浆或加入少量膨润土的方法对钻孔泥浆的性能进行不同的调整。一个钻孔需要的总泥浆量应考虑泥浆充满钻孔和泥浆槽、沉淀池，还要考虑钻孔的孔径扩大，井孔壁、泥浆槽等处的渗漏，以及泥浆经过多次使用后，其性能指标降低，需加更换等情况，29、一般宜按井孔体积（考虑扩孔数量）计算粘土量，再加6%左右。2、泥浆处理泥浆净化采用布置在钻孔平台上的泥浆净化系统完成。每套泥浆净化系统由1台旋筛机、1台DZX-500泥浆净化器、1个泥浆箱、排渣槽、运渣车组成。钻渣的排除采用多级沉淀的方法，即钻机排出的泥浆首先经过泥浆净化装置顶面的旋筛机进行预筛，将比较大的颗粒或泥块等排除，然后经过DZX-500泥浆净化器将0.074mm以上的颗粒排除，经净化器处理后的泥浆排到邻近护筒内，经过再一次沉淀，然后再补回孔内。排出的钻渣最后排到运渣车内，统一运到指定地点。表10-3 各阶段钻孔中泥浆性能指标项目阶段试验方法新鲜泥浆钻进泥浆回流泥浆清孔泥浆容重（g/c30、m3）1.041.201.081.201.021.06泥浆相对密度剂粘度（s）2635252824261822标准漏斗粘度计失水量（ml/30min）10181510滤纸、玻璃板泥皮厚（/30min）1.02.01.51.0尺胶体率（）1009698100量筒含砂量（）0.54.00.51.00.5含砂率计PH值101291091089试纸钻孔桩混凝土浇注时，对孔内泥浆均进行回收。回收时将钻孔桩内干净泥浆通过泥浆泵将泥浆直接泵送到待钻孔内，重复利用。同时避免了泥浆流入河道，污染河道。10.6钻孔工艺钻机就位前，对钻孔前各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机座落处平整和加固，主要机具设备的检查31、维修与安装，配套设施的就位及水电供应等。钻机安装就位后，不得产生位移或沉陷。钻机钻头中心与钢护筒中心位置偏差不大于20mm。在钻孔过程中，及时捞取钻渣，与图纸提供的地质资料核对分析地质变化情况，以便调整钻进速度和泥浆指标。同时钻渣要及时清除，以免影响泥浆循环，同时严密观察钻进情况，有无跳钻，失水过快，钻进速度异常及大量气泡上翻等情况，如果发现，应立即停钻分析原因及时处理，以保证成孔质量和施工顺利进行。另外还要不断观察孔内水头高度，检测泥浆指标并及时填写原始记录。钻孔距设计标高2.0m时，应通知监理工程师，到现场进行确认。注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料。钻孔深度达到设计要求后32、，使用探孔器对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后，请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。10.7清孔与检验清孔分两次进行，第一次清孔在成孔后立即进行，清渣过程中，必须随时补充足够的泥浆，以保证浆面稳定和泥浆质量。第二次在下放钢筋笼和安装导管后进行。第一次清孔：钻孔达到设计标高后，采用泥浆泵注入净化泥浆置换孔内含渣的泥浆。采用重锤法进行终孔深度检查，并报监理工程师检查确认后，提升钻锥距孔底1020cm，即继续循环，换浆清孔。清孔时，保持钻孔内的水位高出地下水位1.52.0m，注意泥浆面高度和泥浆比重是否合适，防止坍孔、缩孔。从孔内取出的泥浆（孔底、孔中、孔口）测试值的平均33、值与注入的净化泥浆相近，测量孔底沉淀厚度，本工程采用桩底沉渣厚度不大于10cm，检测合格后，即停止清孔作业。第二次清孔是下放钢筋笼、安装导管后，通过导管向孔内输送泥浆。清孔后，泥浆坚硬颗粒的数量须小于5%，泥浆比重不大于1.1，胶体率98，粘度17s20s，含砂率2。10.8钢筋笼制作1、钢筋加工一般规定1)钢筋试件在监理工程师的监督下取样，将样品送至工地试验室检验。2）钢筋分批检验时，可由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋进行组批，每批的质量不宜大于60t，超过60t的部分，每增加40t（或不足40t的余数）应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样；钢筋的进场检验亦可由同一牌号、同一冶炼方法、同一34、浇筑方法的不同炉罐号组成混合批进行，但各炉罐号的含碳量之差应不大于0.02%，含猛量之差应不大于0.15%。3）钢筋接头的现场检测应按验收批进行。同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同形式、同规格接头，以300个为一个验收批进行检验和验收，不足300个时亦作为一个验收批。4)桥梁钢筋加工应在统一的钢筋加工场集中加工成型，禁止在每个桥位附近设置简易的钢筋加工场。5)钢筋原材、钢筋半成品存放于钢筋加工场内。6)钢筋加工区：根据钢筋加工程序合理安排钢筋加工设备的位置。2、钢筋加工施工工序钢筋加工工序见图10-2。图10-2 钢筋加工工序3、钢筋笼加工1）钢筋笼在钢筋制作场下料，分节制作。钢筋笼的制35、作需根据运输、起重设备性能，确定单节钢筋笼长度后确定。当桩基较长，采用分段吊装时，要先在加工厂进行试拼对接合格，再分开吊装，保证对接钢筋连接质量，钢筋笼主筋为机械连接，直螺纹钢筋接头的加工应保持丝头平整。2）钢筋笼制作采用加劲箍筋成型法，制作时按图纸设计尺寸做好加劲箍筋和支撑筋，在主筋上按2m等分标出加强筋位置，校正加劲箍筋与主筋的垂直度，然后焊接。在一根主筋焊好全部的加劲箍筋后转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后抬走骨架搁于支架上。钢筋笼的支架支垫间距为2m，以防止钢筋笼在堆放过程中变形。3）钢筋笼加工完成后，存放整齐，并用标识牌标明桩位和型号。4)钢筋笼保护层采用M40圆饼式滚轮砂浆土36、垫块。垫块半径不小于保护层厚度，中孔直径大于所穿钢筋直径，中心所穿钢筋焊在主筋上。每隔2m设一组垫块，每组4块均匀设于桩基钢筋四周。4、钢筋笼的运输和存放 1）钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放场地采用混凝土硬化地面并高出原地面，下垫枕木，上盖篷布，以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段按桥、墩号、节段号排序，挂牌标志(如用于几号墩位几号桩基、节段、长度、是否检验过等)，便于使用时按顺序装车运出。2）钢筋骨架完成需转运时采用平板车转运至现场。在转运至墩位的过程中加强筋的设置密度必须保证骨架不变形。按设计每隔 2.0m 焊接加强箍筋，应对每个加强箍筋增设（或每隔一个设置）临时十字支撑，37、待钢筋笼吊入桩孔后拆除。10.9钢筋笼下放1.钢筋笼中心位置校正钢筋笼中心位置要与桩位中心位置吻合，同样通过十字护桩的方式校正钢筋笼中心，确保钢筋笼中心位置与桩位中心重合。2.钢筋笼的安装定位措施1）吊筋和扁担梁的控制连接钢筋笼的两根吊环一定要对称焊接在钢筋笼的两根主筋上，且两吊环焊接点到圆环口的长度要等长。这样，钢筋笼才会平稳、两吊环的受力才能一致，钢筋笼的对中才能得到相对的控制。钢筋笼下放入孔后，在固定钢筋笼之前，要保证承担钢筋笼的两根槽钢扁担梁在同一水平面上。扁担梁不在一个水平面上时，会导致钢筋笼上的两个吊环也不在同一个水平面上。这样，就会导致孔内的钢筋笼倾斜而偏位。2）钢筋笼吊放入孔的38、控制钢筋笼吊放入孔时，要保证钢筋笼吊绳的竖直方向要与设计桩孔的中心方向一致。这样，钢筋笼就会顺着桩孔中心的垂直方向自由落入孔内，使其达到对中的目的。如果钢筋笼入孔时就发生偏位，最后一节钢筋笼纠偏时难度就比较大。所以，钢筋笼入孔时就控制中心的对中精度和钢筋笼的垂直度，必要时可以采取安放入孔定位支架的措施控制对中。利用定位支架时，有三点需要注意，一是保证定位支架的中心准确，这一点可以利用护桩或者护筒对中标记保证；二是保证支架的刚度，结合钢筋笼的长度进行验算，合理选择槽钢的规格；三是保证支架内沿与钢筋笼保护垫块的距离，一般按2cm左右控制，防止钢筋笼被支架卡。3）调整加强箍和增设定位筋进行控制在加工39、安装钢筋笼时，可在顶节钢筋笼顶端增设一个加强箍或适当调整最上面一道加强箍的位置，使其位置处于钢护筒的范围以内。最后一节钢筋笼即将下放至设计高程位置时，通过护桩或者护筒上的对中标记再次对钢筋笼进行对中，利用钢卷尺测量钢筋笼加强箍至护筒周边的理论距离，然后在加强箍四周两个垂直方向焊接25 定位钢筋，钢筋长度按L=（L1-L2）/2-2cm，L1为桩基理论中心与护筒内壁的距离、L2为桩基理论中心与箍筋外缘的距离，2cm为定位筋与护筒内壁的间隙,具体见图图10-3。图10-3 调整加强箍和增设定位筋进行控制4）成孔经检孔器检孔验收合格，即可将钢筋笼运至现场安放入孔。钢筋笼的起吊和就位采用25T吊机吊装40、，为保证钢筋笼起吊时不变形，采用长吊索小夹角的方法减小水平分力，同时采用两个钩抬吊。起吊时顶端吊点采用两根等长吊索，根部采用一根吊索，吊点处设置弦形木吊垫与钢索捆连。吊机主钩吊顶端索，副钩吊根部索，先起吊顶部吊索，后起吊根部吊索，使平卧变为斜吊，根部离开地面时，顶端吊点迅速起吊到90后，拆除根部吊点及木垫垂直吊其入孔安装。钢筋骨架在整个制作、运输、吊装过程中要严格控制其变形。钢筋笼安放过程中严格控制钢筋笼接头安装质量。上下节钢筋笼采用机械连接，保证主筋同心。钢筋笼下放前在主筋及箍筋上绑扎特制混凝土垫块以确保钢筋笼保护层厚度，下放时速度放慢防止碰撞孔壁。下放过程中，要观察孔内水位变化。如下插困难41、，必须查明原因，不得强行插下。为避免钢筋笼笼体在下放过程中插入孔壁造成塌方，钢筋笼底部主筋可稍向内弯曲。每根钻孔桩钢筋笼安装过程中，根据桩径，桩径150cm的桩基安装3根声测管，桩径150cm的桩基安装4根声测管。声测管底标高符合设计要求，深度在桩底以上0.1m，管底焊接盲盖，顶标高比桩顶高出60cm，管顶设置顶盖。声测管采用SCG501.2-QY，管节之间采用钳压钢管接头连接。10.11灌注水下混凝土1、钢筋骨架安设完成后，应立即安装混凝土浇筑设备，混凝土浇灌采用垂直导管水下浇灌混凝土的方法。导管采用内径0.3m，壁厚为6mm的无缝钢管组成，接头用螺纹套管连接，导管在安装之前要进行水密承压和42、接头抗压试验，导管底距孔底保持0.250.4m的间隙。导管上部设储料斗，储料斗的容量应经过验算，以保证首批灌注混凝土能满足导管初次埋置深度不小于1米的要求。灌注过程中经常用测深锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，控制在26m为宜。当混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，减小混凝土冲击力；当孔内混凝土面进入钢筋骨架12m后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。2、灌注混凝土前，再次检测孔底泥浆沉渣厚度，如超过清孔要求，应再次清孔，再次清孔采用抽浆清孔或喷射清孔法清孔。3、混凝土灌注混凝土的粗细骨料及混凝土的43、拌制，要求严格按技术规范的有关规定执行。混凝土送至浇注地点时，检查其均匀性和坍落度，确保坍落度1822cm。混凝土浇灌应连续进行，不得中间停班休息，在灌注过程中，导管埋深一般不宜小于2m或大于6m，任何情况下不得小于1m。灌注混凝土的顶面，要高出设计桩顶标高100cm。4、混凝土浇灌过程中，为确保桩顶质量，同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。全部混凝土灌注完成后，拔除钢护筒，清理场地。10.12检查验收基本要求1、桩身及其他混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。2、成孔后必须清孔，测量孔径、孔深、孔位和沉淀层厚度，确认满足设计44、或施工技术规范要求后，方可灌注水下混凝土。3、水下混凝土应连续灌注，严禁有夹层和断桩。4、嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于设计规范规定的最小锚固长度要求。5、应选择有代表性的桩用超声波导管进行检测，重要工程或重要部位的桩宜逐根进行检测。设计有规定或对桩的质量有怀疑时，应采取钻芯样法对桩进行检测。6、凿除桩头预留混凝土后，桩顶应无残余的松散混凝土。实测项目项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按公路工程质量检验评定标准附录D检查32桩位（mm）群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查2排架桩允许50极值1003孔深（m）不小于设计测绳量：每桩测量34孔径（mm）45、不小于设计探孔器：每桩测量35钻孔倾斜度（mm）1%桩长，且不大于500用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩检查16沉淀厚度（）摩擦桩符合设计规定，设计未规定时按施工规范要求沉淀盒或标准测锤：每桩检查2支承桩不大于设计规定(小于3公分)7钢筋骨架底面高程（）+50水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算1外观鉴定1、桩的质量有缺陷，但经设计单位确认仍可用时，应减3分。2、桩顶面应平整，桩柱连接处应平顺且无局部修补。不符合要求时减13分。10.13施工注意事项10.13.1一般规定1、根据地质情况选择钻机形式。2、钢筋集中加工成型，拖板车运输。3、选择合适的钻头直径，在钻进过程中经常检查，发现磨损严重及时补46、足钻头直径，以保证成孔直径不小于设计。4、已备好钻头坠落打捞设备，配备打捞绳、打捞钩、卷扬机等打捞设备。10.13.2钻孔桩施工要点1、护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。2、制备泥浆，钻孔泥浆由水、黏性土和添加剂组成。3、钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径、垂直度、沉淀厚度进行检查。成孔质量检验采用专用检孔器进行检验，有条件限制时可使用钢筋笼检孔器检验，检孔器外径应不小于桩径，长度不得小于桩径的 46 倍。4、利用换浆法进行清孔，将孔底清渣和孔内泥浆置换，清孔时间根据沉渣厚度进行控制，清孔过程中应不断地摆动循环泵，使循环泵沿孔壁四周运动，以达到清47、孔干净的目的。禁止直接孔底注入清水换浆。5、钢筋笼保护层采用M40圆饼式滚轮砂浆垫块，垫块半径不小于保护层厚度，中孔直径大于所穿钢筋直径，中心所穿钢筋焊在主筋上。每隔 2m设一道，每道沿圆周对称设置不小于 4 块。6、按设计每隔2.0m焊接加强箍筋，应对每个加强箍筋增设临时十字支撑，待钢筋笼吊入桩孔后拆除。7、钢筋笼分节吊装，为了防止钢筋笼变形，采用三点起吊。第一节钢筋笼放入孔内，在护筒顶用槽钢穿过加劲箍挂住钢筋笼，吊放第二节钢筋笼与第一节对准后进行机械接，然后再下放钢筋笼，如此循环。下放钢筋笼时，要缓慢均匀，根据下笼深度，随时调整钢筋笼入孔的垂直度，尽量避免其倾斜及摆动，在下放过程中，通过引48、桩，测试桩基中心与钢筋笼中心是否重合，以保证钢筋笼中心位置符合要求，为避免钢筋笼笼体在下放过程中插入孔壁造成塌方，钢筋笼底部主筋可稍向内弯曲。8、钢筋笼下料时，钢筋笼定位要准确、牢固。多节钢筋笼焊接时监理现场旁站,并留存影像资料。9、水下混凝土灌注钻孔桩水下混凝土灌注一般采用直升导管法，导管使用前进行拼接、过球、水密承压、接头抗拉等试验，严禁采用压气试压。混凝土必须连续浇筑不得中断。导管选用:导管直径按桩长、桩径和每小时需要通过的混凝土数量确定，导管直径参照下表，表10-4；导管的壁厚应满足强度和刚度的要求，确保混凝土安全浇注。导管埋深应严格按照规范要求执行。10-4 导管直径表导管直径（mm49、）通过混凝土数量（m/h）桩径（m）200100.61.2250171.02.2300251.53.0350353.0水密性试验: 全套导管可分两节进行试验。导管连接好后，一端封死，另一端用螺纹口连接法兰帽，法兰帽有一根高压管，进行注水，注满水后，连接压力表和空气压缩机，根据计算的压力p进行加压，根据压力表的读数，稳定在pkPa。关闭进气阀门。稳定十五分钟，观察导管是否有渗水现象。合格后方可使用。p=chc-wHw式中：p导管可能受到的最大内压力（kPa）； c混凝土拌和物的重度，取24kN/m； hc导管内混凝土柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计； w桩孔内水或泥浆的重度kN/m50、； Hw桩孔内水或泥浆的深度（m）。10、首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度1.0m以上的需要，所需混凝土数量可按下式计算。 式中：V 灌注首批混凝土所需数量（m）； D 桩孔直径（m）； H1桩孔底至导管底端间距，一般为0.30.4m； H2导管初次埋置深度（m）； d 导管内径； h1桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土桩平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m）； Hw桩孔内水或泥浆的深度（m）； rw_桩孔内水或泥浆的重度（kN/m）； rc混凝土拌和物的重度，取24kN/m。11、水下混凝土的强度、抗渗性能、坍落度等应符合设计和规范的要求。混凝土的生产能力应满足桩孔在51、规定时间内灌注完毕的要求。灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。首批混凝土灌入孔底后，应立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合规范要求，即可正常灌注。如发现导管内进水，表明出现灌注事故，应立即进行处理。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部 lm 左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土上升到骨架底口 4m以上时，应提升导管，使其底口高于钢筋骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停顿。要加强灌注过程中混凝土高度和混凝土灌注量的测量和记录工作，可按照每灌注8m3或12m3测一次(约一罐车混凝土)，及时绘制成曲线，以确定桩的灌注52、质量。在进行水下混凝土灌注时，严禁用泵车泵管直接伸人导管内进行灌注，必须要经过料斗进行灌注(若将泵管直接伸人导管里面进行灌注，易产生混凝土离析，同时在导管内易产生高压空气囊，从而形成堵管)。混凝土灌注至桩顶部位时，应采取措施保证导管内的混凝土压力，避免桩顶泥浆密度过大而产生泥团或桩顶混凝土不密实、松散等现象。灌注的桩顶高程应比设计高程高出不小于1.0m，当存在地质较差、孔内泥浆密度过大、桩径较大等情况时，应适当提高其超灌的高度。12、桩头破除。桩基混凝土强度达到15MPa以上方可破桩头，桩头应采用风镐或人工凿除，严禁采用炸药或者膨胀剂等材料，也不得使用大功率镐头机进行。桩头应破除到坚硬混凝土处53、，桩头无松散层。桩头破除工艺：基坑开挖高程测量无齿锯环切（桩顶高程+2cm）剥出钢筋断桩头吊车吊出桩头清理环切时注意不要伤及钢筋，钢筋弯折不能超过 15 度角。桩头破除后，桩顶部分微凸（桩中心略高，周边略低），在破桩头过程中，要保护好声测管。13、嵌入承台或系梁的锚固钢筋长度不得低于设计规范规定的最小锚固长度要求。14、破除桩头后，桩顶应无残余的松散混凝土，每个桩头留取照片存档。15、钢护筒在普通作业场合及中小孔径的条件下，一般使用不小于6mm厚的钢板制作;在深水、复杂地质及大孔径等条件下，应用厚度不小于10mm 的钢板卷制。另外，可在护筒上下端和接头外侧焊加劲肋，以增加其刚度。护筒顶部不作业54、施工时应设置护筒盖。16、桥台桩基施工桥台桩基施工时，桥台锥坡拆拆除采用人工撬动方式。清理坡面施工人员，须戴保险带，顺安全绳顺坡而下，用工具撬除坡面的浮石及松动块石。先拆除局部打桩位置处的浆砌片石，打入钢轨管桩，再拆除施工范围内的锥体护坡，拆除过程中就边开挖、边加设钢管桩支挡来抵抗来自既有路基的土压力和车辆通过产生的冲击力，以保证既有路基的稳定，确保行车安全，桥台开挖基坑应预留刷坡宽度，防止基坑坍塌，基坑开挖应逐层开挖防护，桥台空洞应用片石填充。十一、桩基础施工安全控制要点1、钻机就位后，对钻机及其配套设备，应进行全面检查，如钢丝绳、浮吊车、钻头、泥浆泵、水泵及电气设备等是否完好正常。钻机安设55、必须平稳、牢固，钻架应架设斜撑或缆风绳。钻机平台和作业平台，特别是水上钻机平台应搭设坚固牢靠，并满铺脚手板，设防护栏、走到。杂物及障碍物应及时消除。2、采用液压电动反循环机钻孔前，应随时检查液压油、润滑油情况，注满油料后，旋塞要拧紧，关严；钻机皮带转动部分不得外露；所使用的电气线路必须是橡胶防水电缆。3、各类钻机在作业中，应由本机或机管负责人指定的操作人员操作，其他人不得登机。4、每次拆换钻杆或钻头时，要迅速快捷，并保证连续牢靠。严防工具、铁件及螺帽等掉入孔内，应在孔口加设防护罩。5、采用冲击钻孔时，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳的损伤情况，钢丝绳出现一根断丝时，必须立即更换。钢丝绳与钻头连接的夹56、子数，应按等强度安装。6、卷扬机套筒上的钢丝绳应排列整齐。卷扬机在卷扬钢丝绳操作时，严禁作业人员在其上面跨越；卷扬机卷筒上的钢丝绳，不得全部放完，最少保留3圈，严禁手拉钢丝绳卷绕；钻机钻进时，卷扬机变速器的换挡，应事先停车，挂上档后，方可开车操作。7、使用正、反循环及潜水钻机钻孔时，对电缆线要严格检查。当滑移钻台时，应防止挤压电缆线及同水管路。作业中，发现电缆破损要立即处理；使用潜水钻机钻孔，一般在完成一根钻孔桩时，要检查一次电机的封闭情况。钻进速度应根据地质变化，加以控制。8、钻孔过程中，必须设有专人负责，按规定指标，保持孔内水位的高度及泥浆的稠度，严防塌孔。9、钻孔使用的泥浆，应设置泥浆循57、环净化系统，防止对环境的污染。10、钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，严禁将钻头停留孔内过久。11、采用冲抓或冲击钻孔，应防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底缘。提升时，提升时应缓慢平稳。钻头提升高度应分阶段按进尺深度严格控制。12、钻孔中，发生故障需排除时，严禁作业人员下孔内处理故障。13、对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。十二、便道、便桥安全防护1、便道设计要求满足大型设备运输、消防车辆通行的转弯半径，道路区域内不得有阻碍通行的障碍物。2、便道与省道及主干道路等主要道路交叉口处限速20Km，与乡村道路、生产路及人口密集区道路交叉口限速5Km，与道58、路交叉口处均设醒目的限速标志及警示标志。3、设专人负责便道的养护与管理工作，如有损坏应及时处理，提前调查周边地形及人文情况，选择备用路线，确保便道在任何地方、任何季节畅通无阻。4、场区大门两侧设置减速带，设置限速、限高标识，阻碍视线的转角处设置道路转角镜。5、在跨越河道的便桥上，要根据计算的承载力和宽度设置限高、限重、限速标志牌，便桥两侧设置防坠落护栏，挂若干“注意安全”“请勿逗留”“注意落水”等安全警示牌。6、做好钢便桥的安全管理工作，夜间以警示红灯显示。施工期间的夜间照明应充足，防止灯光直射驾驶人员和操作人员，防止强光目眩，造成事故的发生。7、钢便桥处限速5Km/h。十三、施工安全保证措施59、13.1安全检查制度坚持“三级”安全生产检查制度，即“月查、周查、日查”，并要求生产班组做好当天的安全生产记录。在安全检查过程是坚持执行建筑施工安全检查评分标准确保安全生产的顺利达标，发现隐患，要及时下达隐患整改通知单，整改措施要定人、定时限期整改。13.2安全管理制度措施建立健全各级安全管理制度，包括“安全生产责任制度”、“安全教育培训制度”、“安全技术制度”、“施工方案逐级审批制度”、“安全协议制度”和“干部包保责任制” 等。做到以制度强化施工安全管理，以措施保障施工安全。13.3加强安全生产教育培训，提高全员安全意识重点进行五个方面的教育培训，即：主人翁责任感和“安全第一、预防为主”的教60、育；安全基本知识和技能的培训；遵守规程制度和岗位标准化作业的培训；文明施工的教育；行车安全培训。开展安全竞赛活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。13.4建立安全岗位责任制逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。认真落实干部逐级包保责任制，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一职工，奖罚严明。13.5做好安全技术交底工作每一工程开工前，做出详细的安全施工方案和技术措施，每道工序及时做好安全技术操作规程交底。做好安全技术作业指导书和安全技术交底工作。13.6抓好施工现场秩序管理，坚持文明施工施工现场内各种机械设备、材料、临时设施、临时水电线路按规划61、的施工总平面图布置，并且符合安全技术规则。积极开展建设安全标准工地活动，现场安全标识牌安放要醒目，做到现场布置标准化、临时防护标准化、安全作业标准化和安全标志标准化。13.7施工现场安全用电措施现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一箱一闸一漏保险并设置防雨措施。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。对高压线路、变压器要按规62、程安置，设立明显的标志牌，并并明确安全责任人，实现责任到人的制度。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。各种机电设备检修、维护时断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。13.8施工现场防火用电措施1、在施工过63、程中，加强现场防火制度及防火宣传。2、焊接、气割工作人员持证上岗，施工动火严格申请动火作业审批手续。动火作业施工区域必须配备足够灭火器具，清理现场易燃物，严格执行“十不烧”规定。3、现场工作间挂设禁烟牌，各种作业棚做好文明施工。4、工地成立防火领导小组和义务消防队，定期做好防火巡逻工作，发现险情苗子及时抢险，义务消防队加强、掌握消防灭火技术，正确做到集体财产不受损失。5、职工宿舍不得私拉电线，使用电炉等不合格电器。在宿舍区域按规定每100m2配备2 只灭火器。6、职工休息时，不能躺在床上吸烟。冬季不得采用照明灯取暖。7、现场电器照明、电线拉设按规范进行，熔丝不用铜丝代替，导线的大小应根据机电用64、量选择。现场不得使用破损老化电缆，防止触电事故。8、电气操作人员必须掌握电气、火灾急救知识，及消防知识。9、现场做好防爆安全工作，使用乙炔、氧气保持5m 以上安全距离，现场指定两瓶存放处，存放距离不得小于2m，不能放在太阳底下或高温的地方。10、乙炔、氧气必须安装安全回火装置器。作业区域不得有易燃物品等。11、机械设备必须保持清洁无油渍。12、加强灭火器材的检查和保养工作，传授防火知识及消防法，提高职工消防意识。13.9施工现场安全标准化建设1、在进入施工现场的入口处，悬挂“进入施工现场必须正确佩戴安全帽”、“小心触电”等标志牌。2、施工现场配电箱由专业电工接线布置，其他人员严禁私自接线。3、65、泥浆池边上按照规范要求进行维护，并悬挂警示标志及分部分项工程的标识牌。4、施工完成的桩基应及时回填，并设置明显的标志，防止车辆人员陷入孔内造成人员受伤。5、各种材料、构件堆放必须按品种、规格分别堆放，并设置明显标牌。6、各种物料堆放必须整齐，砂、碎石材料成方，大型工具应一头见齐，钢筋、构件、钢模板等堆放整齐，用方木垫起。7、作业区内清理的垃圾不得长期堆放，应及时运走。8、设备、线路检修、零部件更换，应在相应设施、设备、开关箱等附近悬挂“禁止合闸”、“禁止启动”等标志牌。9、专用的运输车道、作业场所的沟、坎、坑、洞等地方，应悬挂“禁止跨越”、“禁止靠近”、“当心滑跌”、“当心坑洞”等标志牌。1066、在总配电房、总配电箱、各级开关箱等处应悬挂“当心触电”、“有电危险”等标志牌。11、由于本工程是既有高速公路改扩建工程，桩基施工时会影响到既有高速公路上车辆的视觉偏差，因此要积极和高速路政及交警部门协商，依据公路养护安全作业规程（JTG H30-2015）的要求，在施工区域设置限速的标识标牌，如限速80km/h标识标牌、红蓝爆闪灯等，施工区域结束后，设置解除80km/h限速标志，保证高速公路行车安全。十四、不测事件发生时的处理应急方案14.1应急救援处置预案机构项目部应急救援处置预案指挥机构为安全生产领导小组。项目部应在应急抢险队人员、通讯、交通车辆、物资器材、工具、资金等方面实施抢险救援中67、起绝对保证作用，满足抢险救援。其应急抢险救援领导小组成员如下：组长：项目经理副组长：安全总监、总工程师组员：各部室及各分部经理14.2几种意外事故的应急救援程序14.2.1遇洪灾、泥石流灾害事故。施工班、组要立即报告分部，分部再视灾害程度组织应急队抢救的决定。施工班组要立即组织人员抢险排涝，保护员工，减少财产损失。14.2.2发生地震灾害事故，基层施工组要立即组织员工疏散，同时立即报告项目部，项目部下令调派应急队赶赴现场进行救援抢险。14.2.3发生雷电灾害事故。一旦遇暴风骤雨天气有雷电情况发生，工人要立即暂停施工，回棚（房）躲避，并远离大树下、铁吊架下等，撑伞不能紧握金属支撑杆。当雷雨现象比68、较严重时，要立即切断动力电源，并且关掉一切家用电器。尽量少使用手机等无线射频设备。14.2.4停水、停电事故。起用储备用水，根据停水时间合理供应水；起用发电机，保证重要设备、施工供电；将外部供电线路总闸断开，接到供电通知后再使用外部供电。14.2.5中毒、急性传染病事故。分部安全生产领导小组立即组织专业人员进行抢救，安排车辆将病员以尽快速度送往医院，或者拨打“120”请求支援。14.2.6设备大修、故障事故。主管部门立即联系租用或起用备用设备，组织人员抢修设备。14.2.7汛期进行施工时，要建立健全安全保证措施。建立管理人员值班制度，交接班制度，管理人员夜间带班作业制度等，专职安全员加强巡查，69、排除险情，对已发生的水害及时上报项目经理部，并组织人员及时排除，加强和气象部门的联系，做好极端天气的防治措施，加强与水利部门的联系，在河道有泄洪需要时无条件的服从水利部门的决策。14.3施工常见事故的应急救援程序14.3.1发生轻伤事故后，首先抢救伤员，事故现场有关人员要立即报告，采取措施防止事故的扩大。轻伤事故由班组、作业队组织有关人员调查处理，作业队登记，报分部存查。分部按安全生产管理办法有关规定处罚14.3.2发生重伤、死亡事故生，事故现场有关人员要立即报施工班、架子队、分部及项目部，逐级汇报。十五、加强安全、质量危险源的处置施工现场布设醒目的安全标牌、标志，操作人员必须配戴安全帽，夜间70、施工保证足够照度，雨天采取必要的防滑措施。从事有危害健康作业的人员必须穿戴相应的劳保用品。根据重点风险的特点，对以上项目分别制定以下方案措施：15.1钻机就位及钻进钻机到位前，做好原地面的处理，对不适宜材料进行换填、夯实，垫平机架。对可能影响行车安全的移机，制定安全措施，提前通知驻地监理部门派员监督。移机前，对不平地面进行换填夯实，移机中垫平机架，保持设备稳定，确保机械设备稳固和移机过程的安全。在移机转场前，架子队安全员、技术员及现场监理员必须全部到场，经确认各项安全措施到位，场地处理满足要求后方可进行移机。并执行“一机一人”防护制度。15.2施工机械安全管理挖掘机、吊车、旋挖钻机、装载机等自71、行式施工机械每台机械设置专职机械管理员，对回旋钻机、冲击钻机等固定式施工机械在可控范围内设置专职机械管理安全员。必须经过施工公司安全培训，持证上岗。大型机械必须有设备检验合格证和使用说明书。属于特种设备的必须有符合国家规定的特种设备检验合格证和复审记录。大型机械进场时必须填报大型机械设备登记表，对设备的型号、名称、编号、证书、高度、状况、以及操作人员、操作证等进行登记、编号管理。在施工过程中每日日报表上要动态反映出施工地点、危险源点、防护人员、防护措施等。施工机械所在地必须设置应急处理明示牌，清晰注明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施，简明应急程序和应急电话等信息。工地安全员除按规定配72、备相关安全防护备品外，施工现场必须配备对讲机、信号旗。工地安全员必须熟练掌握应急处理措施，出现危险源时要严格按照“先疏散，后处理”的原则进行处置。挖掘机、吊车、装载机等施工机械在人员密集、施工环境复杂区施工时，工地机械管理员要密切掌握机械施工区地质地貌、不可冒进造成人员伤亡及机械损失。大型机械工作场地及施工便道，必须平整、夯实，无障碍物。地基具备足够的抗倾覆性，当地基承载力不足时，加铺枕木或钢板垫护。大型机械进场或转移工点时，施工单位、监理单位要组织工点开工检查，从工地概况、加固措施、场地布置、施工人员五个方面全方位进行检查，数据量化。大型机械施工期间，各单位、各级应经常组织定期、不定期安全检73、查。所有设备转场一律不得安排在夜间（22:006:00）。15.3钢筋笼及导管吊装考虑到每节钢筋笼的重量、长度，我公司吊装钢筋笼全部采用 25T以上吊车。吊车运行前必须安置平稳，地面承载力满足要求，全面检查设备情况后方可作业。钻孔桩钢筋笼要分节制作，采用平板车运至施工现场。考虑到吊装的安全可靠、吊装采用三点吊装，第一点设在骨架底部，第二点设在骨架中部与三分点之间、第三点设在骨架上部。吊装并在安全员在场监控的情况下进行。导管要分节进行安装及拆除，起吊高度要尽可能降低。15.4塌孔钻孔泥浆选择良好的造浆粘土，保证钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位1.52.0m，使泥浆的压力超过静水压力。严74、格控制粘土的种类、泥浆配合比选择，泥浆各项性能指标达到要求。在钻进过程中由于进尺快，可能造成泥浆渗漏，须及时补浆，以防塌孔。成孔后不要放置时间过长，否则严禁提钻。15.5泥浆池施工过程中，开挖泥浆池时，将循环池、沉淀池分开布设。在钻机回浆管口设钢丝网兜以分离钻碴，避免钻碴重复循环，提高钻进时效，保证成孔质量。桩基砼灌注完成后，在沉淀池下部含钻碴的浓泥浆及时抽至排污车外运，上部稀泥浆抽回循环系统继续使用。施工中泥浆严禁侵入农耕场地或堵塞农业灌溉系统。15.6电缆、管线保护施工前，我们将邀请业主、设计及各管线管理单位进行交底，提供地下管线、电缆等隐蔽设施的准确位置。对需要迁移或保护的各种管线予以明75、确，并在开挖前采用管线探测仪进行探测，在必要时进行人工开挖探沟，设置醒目标志。无法提供准确位置时，由设计单位会同施工、设备管理单位共同探查、核实、划定防护范围。15.6.1严格执行管理单位人员不到场不动土的制度；15.6.2所有涉及管线及管线3米范围以内的施工必须有设备管理单位人员到场并进行确认后方可进行作业；15.6.3由专职人员负责在施工过程中暴露的管线和电缆进行监护，发现问题及时联系处理。十六、实行环保工作责任制项目经理对施工环保、水土保持工作负全面责任，监督、检查各分部环保工作、环保措施执行情况，定期进行评比、推动环保工作。安全环保部负责具体的施工环保措施的制订、监督落实，及时上报环保76、工作动态，根据环保相关法规、大力抓好工地宣传教育，发动全体职工从我做起，消灭污染源头。安全环保部负责执行各项环保措施，检查工班环保工作是否到位，是否满足环保措施要求，确保环保工作不流于形式。16.1加强环保、水保工作宣传，提高环保意识深入开展广泛宣传教育工作，编写环保宣传教育资料，充分利用工地宣传形式，聘请环保专家讲授环保知识及保护要求，宣传国家和各级政府关于环保工作的方针政策、法律法规，环保工作的重大意义，切实做好施工过程中环保和生态保护、水土保持工作。16.2严格执行环保规定及管理办法深入贯彻执行：中华人民共和国水法；中华人民共和国环境噪声污染防治法；中华人民共和国固体废物污染防治法；中华77、人民共和国水土保持法；中华人民共和国环境保护法；中华人民共和国水污染防治法。施工过程中严格执行上述法规，结合当地的相关规定，因地制宜抓好各项水土保护和环境保护措施落实。16.3建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划为确保工程建设过程中按设计环保措施实施，建立环境监测体系，制定环境监测计划，全过程进行施工期间的环境监测，随时掌握环境资源变化，提供可靠的环境变化信息，适时采取相应对策，减少对环境的影响。16.4环境保护措施16.4.1维护自然生态平衡的措施施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施工便道，要结合地方长远规划，选择线路。弃土场必须做好防78、护工作，弃土场周围进行封闭围挡，设置统一的进出口，弃土表面种植绿色植被覆盖。确保不发生水土流失情况。施工期间对施工人员加强保护自然资源的教育，限制施工人员和车辆的活动范围。施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。16.4.2合理规划施工用地严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒地、线路附近的既有道路和房屋场地79、。16.4.3临时工程环境保护便道、混凝土搅拌站及施工营地的设置，要合理、紧凑，建设成为花园式场区。严禁随意搭建，不占用道路、阻碍交通。拌合厂等高噪音生产设施尽可能远离居民区或采取限时作业措施。施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。生活区及施工场地周围的植物、80、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。16.4.4施工中的环保措施注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好河道清淤、畅通工作，路基成形后必须及时做好路基护坡，完善两侧排水沟等附属工程。钻孔桩泥浆经沉淀处理后定点排放，不得直接排入河流。16.4.5竣工环境恢复措施工程完工后应将临时设施全部拆除，当地可以利用的，可通过当地政府或环保部门的同意，协议转让。对施工场地要认真清理并收集施工垃圾运至指定的位置81、处理或按环保规定就地掩埋。16.4.6防止大气、噪声、水污染的措施16.4.6.1防止大气污染措施临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。对产生尘埃运输车辆,生产及生活垃圾定期处理,严禁焚烧有毒废料。16.4.6.2防止噪声的措施施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。16.482、.7防止水污染的措施施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。施工作业产生的污水必须经过沉淀池三级沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。16.4.8水土保持措施钻孔过程中会有大量的泥浆水排放,为防止污染水源，破坏环境。钻孔过程中的泥浆水先集中在沉淀池沉淀，符合要求后排放，严禁乱流乱淌。施工时，安排专人对地下、地表水位进行观察，发现水位突然变化、水资源流失大时，及时向施工部门反映，改变施工方案，保证对水环境的保护。施工、生活用水本着节约的原则，尤其对水池的管理，杜绝水池漏水，配设自动加水装置，当水量达到设计要求时，83、自动关机，防止水资源的浪费。十七、施工安全卡控措施施工安全卡控措施见表17-1。表17-1 施工安全卡控措施作业项目作 业 标 准钻孔桩施工施工准备编制钻孔桩施工方案。落实“三电”管线迁移及保护措施全员安全培训，工地防护员配备安全防护备品，熟练掌握应急处理措施场地平整、夯实。尽量远离农耕地开挖大小泥浆池设置锥型标识、交通疏解警示牌根据钢筋笼的长度和重量选择合适吊车专人在场钻机就位，一机一人防护材料堆放严禁超限设置应急处理明示牌钻进施工控制泥浆比重，严防塌孔分节制作钢筋笼专人观测钻机，防止钻机倒斜灌注砼吊车、罐车进入场地，吊车支立稳固，严禁侵限吊装钢筋笼时，钢筋笼下设缆风绳拆装导管，防止钻机倒斜84、泥浆及时清理，严禁侵入农耕地移机安全员、技术员、监理员、现场防护到场确认方可移机十八、应急机构、物资、流程18.1应急处置领导小组组长：项目经理副组长：总工程师、安全总监组员：各职能部门及各分部负责人发生事故时，分部应急处置领导小组应第一时间赶到事故现场指挥事故救援工作，并上报局指挥部应急救援领导小组。18.2应急物资设备18.2.1设备：1m3挖机1台，钢丝绳50米，水泵4台，千斤顶4台，装载机1辆，25T汽车吊1台，200KW发电机1台等。18.2.2材料：防护备品红黄旗各2面，红黄信号灯各2个，口哨2个，手电筒4支，对讲机2台。18.2.3应急物资存放地点：施工现场。18.3应急处理工作85、流程应急处理工作流程见图18-1。图18-1 应急处理工作流程框图恢复正常施工出现突发事件报告设计单位完成应急处理调整应急处理方案、措施应急处理领导小组开始工作报告有关单位及部门报告业主报告监理加强监测NOYES分析原因制定应急处理方案、措施实施应急方案观察处理效果完成应急处理十九、路侧施工安全维护19.1基本要求1、由于施工借道造成的原有的车行发生变化，为了方便司机辨认行车路线，保护原地面边线，采用具有反光功能的水马、防撞筒、锥形筒设置车辆导向标志。2、设置限速标志：为确保施工安全及济青高速公路的行车安全，在施工区前方2000m处开始设置施工标志，接着分别在施工区前方设置限速100km/h、86、80km/h、60km/h的标识牌，以提醒行车减速保证安全。（具体限速数值由各施工阶段确定）3、各类临时交通标志牌：标志牌主要分为警告标志、禁令标志、指示标志和施工标志。交通标志的设置应符合GB-5768-2009道路交通标志和标线规定，同时还根据具体情况设置在专门的位置。最终标志牌布置内容和要求等相关主管部门协商、审批后确定。4、警告灯设置为便于司机及早引起警觉，沿路在路肩外侧设置施工警告频闪灯，这样能达到更好的警示效果。施工期间遇到大雾天气，在施工区域两侧结合频闪灯设置鸣喇叭以提醒过往车辆谨慎通过施工路段。5、信息收集与上报跨路施工期间，有专职人员做好施工日记，如实记录好每天的施工、道路交87、通安全情况。巡查标牌等设施有无移位、损坏，如有应立即通知有关人员及时补上。6、天气影响下的施工方案跨路施工期间，如遇到六级大风及下雨或大雾天，停止现场一切施工工作，开启照明路灯并增设专职人员在施工区两端巡视值班。19.2路侧施工安全小组为确保济青高速公路改扩建工程JQSG-1标高速交通组织安全以及发生突发事件及时处理，项目部成立专门济青高速公路改扩建工程现场协调组织机构。19.3安全管理措施1、在拆除原路侧隔离栅后，应及时按征地界恢复隔离栅，并注意涵洞、通道处隔离栅的衔接问题，确保隔离栅无缺口，防止行人及其它动物（如狗、羊等）上高速路；如原路侧无隔离栅，施工单位应按相同标准定制，将缺口补齐。288、对边坡挖土清表后，应对边坡施工造成落差变大或护栏防撞强度降低的部位，采取设立警示标志、临时防撞措施等。3、施工现场内严禁搭设临时工棚（住宿），相关施工机械、车辆在作业结束后应及时撤离现场。4、发生车辆驶入边坡的事故后，加强现场管控，防止因二次事故导致人员伤亡的事件发生。5、各分部组织安全人员执勤，制定人员值班制度，责任落实到人，设交通疏导人员，实行定人定责制。高速公路开口施工期间由专人负责施工现场通行的指挥工作；施工期间安排专业队伍对交通安全设施及标识标牌进行摆放维护。6、为防止社会车辆逃费，在开口处设置活动栅栏，同时安排人员值守，在施工车辆需进入高速时方可打开栅栏放行，其他社会车辆概不放行89、。7、施工车辆在进入高速前，现场指挥人员需提前在应急车道上指挥，提醒高速行车提前避让同时提前减速，施工车辆在得到指挥人员确实指示后方可进入到从开口进入高速。8、建立安全施工责任制度，项目部、施工队设立专职安全员，建立各级安全责任制，各级人员必须认真学习国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，互并签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。9、地方跨线桥涵施工前做好交通绕行宣传工作，借助政府、媒体力量广泛告知，提醒社会车辆及时正确绕行。10、加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进行四个方面的教育：强化高速公路行车安全和行车安全意识：安全基本知识和技能的教育：遵守规章制度和岗位90、标准化作业的教育：文明施工教育。同时开展创安全标准工地活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。11、严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全督导人要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态，同时严格执行安全生产奖惩制度。12、加强安全防护，设置安全防护标志。施工人员穿反光背心，佩戴安全帽，桥梁施工作业设立安全栏杆、安全网，脚手架要搭设牢固。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，创造一个安全、文明的施工环境。13、抓好现场管理，坚持文明施工，在被交道附近开挖基坑及施工危险地段要设置安全警示牌，以防意外事故发生。14、定期或根据施工需要发放和检查施工91、所用的各种安全机具设备和劳动防护用品。15、一旦发生安全事故、立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检察机关并通知建管办和监理工程师，按有关规定进行处理。16、做好安全事故隐患的预防和控制。任何人不得违章指挥作业，安全员是安全生产的执法人员，有权制止违章作业，任何人不得干涉。当生产、施工与安全发生冲突时，必须服从安全需要。促进全员参与，使每个施工过程中存在的隐患能及时发现和处理，保证不合格设施不使用，不合格过程不通过，不安全行为不放过。对存在的事故隐患及时进行整改以达到规定要求，并组织复查验收，对不安全行为的人员进行教育或处罚。当发生事故时要迅速启动应急救援方案，确保把损失降低到最下程度。17、92、坚决贯彻上级部门关于安全生产等方面的各项规定需要在特殊情况、特殊天气或夜间进行施工时，按规定向相关部门进行书面申请，待批示后再进行施工。18、在工程施工过程中，服从和接受高速公路路政、交巡警等有关部门的监督管理、检查和指导，对提出的问题做到及时整改，确保高速公路施工段安全畅通。19.4路侧安全巡查项目部成立以安全部长为主的巡逻队，实行全天24小时不间断巡逻，高速公路两侧分别配备巡逻队，主要职责是检查防撞筒、锥形简等标识标牌的设置、丢失或损坏情况，丢失后损坏的需及时更换，同时预防社会车辆误驶入施工区域内，引导其正确行驶。19.5人员上下班安全为确保高速公路范围内施工人员上下班安全，现场施工时，每93、个作业点必须配备专车负责上下班人员的运输。严禁施工人员横穿高速公路。19.6建立沟通渠道针对济青高速公路车辆通行，项目经理部将采取以下措施，确保济青高速公路在施工期间的安全畅通。1、建立通信网络，各部门之间保持联络，确保遇到突发事情时能在第一时间联系到相关责任人。2、设专职调度，与济青高速路政大队和交警大队建立信息沟通渠道，在每个施工阶段开工前先向有关单位通报情况，取得路政和交警部门的支持和配合。3、每道工序开工前制定详细的施工方案，报路政和交警部门审批备案。4、加强施工安全检查，安全部长负责济青高速公路安全工作，配备安全巡查员，并加强安全上岗教育，针对济青高速公路的交通流量特点，进行安全技术94、交底，确保济青公路的安全畅通。19.7施工过程中的现场文明措施1、桩基施工时，施工产生的污水用泥浆车清运高速公路以外，施工范围采用彩条布铺垫，施工结束后采用洒水车冲洗。2、安排专人进行通道路面清扫，随时排除路面障碍，保证车辆安全通行。3、施工车辆在运送施工材料时不得超载，做到不抛、洒、漏、滴，不得污染路面，否则立即进行清理、清洗；施工现场的材料堆放有序，施工过程不得对路面造成损坏，损坏路面要进行处罚。4、施工车辆和机械均从施工临时道口进入施工封闭区，严禁驶出施工封闭以外的地段。机械停放有序、现场使用完的机械、施工机具及时调配到封闭区以外并调离高速公路。5、施工结束后清除现场所有施工机具、材料，95、恢复交通并对路面进行清洗，保证开放交通之前路面整洁，原有标志标线完整清晰。二十、路侧施工安全保证措施20.1成立路侧施工安全领导小组为做好济青高速公路上跨桥及主线拆除重建桥梁施工及高速公路通车的安全保证工作，特成立交通安全领导小组，负责现场突发性事件的处置工作。领导小组以项目经理为小组组长，项目书记、生产副经理、安全总监为副组长，施工现场安全、技术管理人员、各部室负责人为组员。20.2路侧施工安全领导小组职责组长：负责交通组织管理，安全协调全面领导工作，对施工过程中安全生产方面的应急事故进行解决处理。副组长：负责交通组织方案的制定及优化，协助组长执行安全协调的工作，负责施工现场的安全及事故隐患96、控制，负责安全技术交底工作。组员：负责指挥现场的劳力、材料、机械设备的调配，组织安排沙袋、水马、标识标牌等的搭设、拆除工作，监督安全防护方案的执行，定期对施工人员进行安全教育，全面负责施工过程巾的安全生产工作，对施工过程中的危险源进行监控，发现问题及时向上级领导汇报并进行处理。现场协管员：实施现场安全防护工作，搭设、拆除，安设隔离墩、标志标牌等，进行沿线的巡查维护，进行现场交通疏导工作，发现安全隐患及时汇报上级领导。20.3路侧施工期间施工人员保证措施1、为确保工程的安全实施，做到“安全第一，质量第一”，进场后首先对所有职工进行安全防护教育，开工后定期组织人员进行安全培训。保证上路人员有足够的97、自我防护意识。2、施工人员严格遵守山东省高速公路管理条例和公路养护技术规范等法律、法规中的相关规定，规范施工作业，杜绝不安全因素，确保安全施工，施工时统一穿反光背心。3、为确保工程顺利开展，制定切实可行的施工方案、专项安全防护方案及交通组织方案，上报高速路政、交警等部门审批批准，在确认各项安全防护措施到位和交通管制方法有效可行的情况下才可施工。4、施工现场设专职安全员，安全员在施工现场佩戴显著标识，安排交通维护人员24小时不间断执勤，查看各种标识牌、隔离设施的工作状态，出现异常及时维修或更换，同时维护疏导交通，保证高速公路的行车安全。5、遇有紧急情况，及时启动应急预案，现场所有人员服从交警、路98、政部门、工程管理人员的指挥，协助交管部门做好交通安全疏导工作。6、进入施工场地严禁嬉戏、打闹。20.4路侧施工期间机械、设备的安全保证措施l、施工现场设置警示灯、防雾灯、变频警示灯等，遇到事故或恶劣天气提醒司乘人员注意安全，保证行车安全。连阴雨前检查导向灯电量，备好备用电池。2、设置在高速公路上所有的施工信息提示牌、限速提示器、转向标志牌等安全标志牌用深埋或使用砂袋挤压等措施牢固的固定在路面通行车道两侧，防止倾倒、倾斜、错位的现象发生。3、安排专人执勤维护交迎同时负责通道的清扫，随时排除路面障碍，保证车辆安全通行。尽量减少路面上施工人员，尽量不进行夜间施工。4、施工现场的材料堆放有序，施工过程不得对高速公路路面造成损坏。施工时，有必要破坏其它项目设施时，等本项目施工完成后要及时修复清理。5、施工车辆和机械均从施工临时道口进入施工封闭区，严禁驶出施工封闭区以外地段。机械停放有序，现场不再使用的机械、施工机具及时调离高速公路改扩建范围。6、施工车辆在运送施工材料时不得超载，做到到不抛、洒、漏、滴，不得污染路面，否则及时进行清理、清洗。7、施工结束后清除现场所有施工机具、材料，恢复交通并对路面进行清洗，保证开放交通前路面整洁。原有标志线完整清晰。8、跨线桥上施工孔洞封堵、边缘加密网围挡，防止落物；工具设系绳，模板及时固定。