1、目 录第一章 编制依据、范围及原则11.1 编制依据11.2 适用范围11.3 编制原则1第二章 工程概况22.1 工程简介22.2主要工程内容和数量及墩位平面布置图52.2 自然条件82.2.1 地形地貌、地质条件82.2.2 气象及水文8 地震动参数9第三章 项目组织机构及管理职责93.1 项目组织机构93.2 安全生产管理组织机构103.3 管理职责103.4临建设施123.4.1 施工便道123.4.2 现场驻地建设123.4.3 供水、供电123.4.4 钢筋加工场123.4.5 混凝土拌和站13第四章 施工进度计划144.1总体施工进度计划144.2分项工程施工进度计划144.3分2、项施工周期（工期依据）194.4施工进度计划图19第五章 资源配置215.1 人员配置215.2 施工机械设备配置21第六章 施工工艺和方法236.1 施工概述236.2 塔吊位置246.3 临时锚固作业256.4 永久支座安装316.5 0#块施工工艺流程336.6 0#块施工方法356.6.1 支架施工356.6.2 支架预压施工386.6.3 测量放样406.6.4 模板安装施工406.6.5 安装钢筋及波纹管施工426.6.6 施工孔洞预留446.6.7 混凝土浇筑与养护446.6.8 预应力张拉压浆486.7 挂篮悬臂施工工艺流496.8 挂篮悬臂施工方法516.8.1 挂篮构造513、6.8.2 挂篮拼装546.8.3 挂篮预压556.8.4 测量控制576.8.5 模板调整586.8.6 钢筋及波纹管安装596.8.7 浇筑混凝土596.8.8 预应力张拉压浆606.8.9 挂篮行走606.8.10 箱梁悬臂施工线形监控616.9 边跨现浇段施工工艺流程626.10 边跨现浇段施工方法646.10.1 支架基础处理646.10.2 搭设支架646.10.3 支架预压666.10.4 钢筋绑扎及波纹管安装676.10.5 浇筑混凝土676.11 合龙段施工工艺流程686.12 边跨合龙段施工方法696.12.1 挂篮前移（合龙段吊架平台及模板）696.12.2 合龙段配重74、16.12.3 钢筋绑扎及波纹管安装716.12.4 临时锁定716.12.5 浇筑混凝土施工736.12.6 预应力张拉压浆施工746.12.7 拆除临时固结操作746.13 中跨合龙段施工方法746.14 合龙段施工注意事项746.15连续梁桥面附属设施及预埋件76第七章 特殊季节施工777.1 夜间施工保证措施777.2 冬季施工措施777.2.1 冬季施工准备777.2.2 冬季混凝土施工技术和管理787.2.3 冬季施工保证措施797.3 雨季施工措施797.3.1 雨季施工准备797.3.2 雨季施工技术和管理797.3.3 雨季施工保证措施797.4 夏季施工安排及措施807.45、.1 夏季高温施工保证措施807.4.2 夏季防洪、防暑、防雷电措施80第八章 工程质量管理818.1 工程质量管理组织机构818.2 质量保证体系818.3 质量保证措施818.3.1 思想保证措施818.3.2 技术保证措施818.3.3 经济保证措施828.3.4 行政管理保证措施828.3.5 施工保证措施828.4 质量通病防治措施838.4.1 避免砼表面出现蜂窝、麻面的措施838.4.2 避免出现砼缺棱掉角的措施838.4.3 避免钢筋保护层不够的措施838.4.4 避免桥梁预埋件移位的措施848.4.5 裂缝产生的原因及预防措施84裂缝产生的原因848.4.5.2 裂缝的预防措6、施88第九章 安全管理保障措施899.1 安全管理组织机构899.1.1 项目部安全生产组织机构899.1.2 项目部专职安全管理小组909.1.3 安全生产保证体系909.1.4 安全生产责任制909.2 安全生产岗位职责919.2.1 项目经理安全职责919.3安全技术保证措施91现场管理措施91挂篮本身的安全防护92挂篮拼装安全控制措施95挂篮前移时安全控制措施96浇筑混凝土安全措施97其他98第十章 应急预案9910.1 预案编制目的9910.2 应急预案适用范围9910.3 预案风险辨识9910.3.1 危险因素辨识9910.3.2 危险因素分析10010.3.3 监控对策及措施107、010.4 应急准备10010.5 应急组织机构及职责10110.5.1 应急组织机构10110.5.2 应急组织机构的职能和职责10210.6 预警与预防103事故分级与预警行动机制103预防措施10510.7 应急响应及处置措施106 应急预案应急响应10610.7.2 事故报告程序及内容10610.7.3 应急处置流程图10710.8 潜在隐患应急措施10710.8.1 触电事故应急处理措施107 中毒、中暑事故应急处理措施108 火灾、爆炸事故应急处理措施10910.8.4 机械伤害应急处理措施11010.8.5 高空坠落应急处理措施11010.9 产生重大影响的交通事故的处理方案。18、11事故报告和现场保护111事故应急救援措施11210.10 应急物资设备保障11210.10.1 应急物资11210.10.2 应急设备11310.11 应急预案管理与完善11310.12 宣传、培训与演练114、宣传114、培训114第一章 编制依据、范围及原则1.1 编制依据（1） 国家相关法律、法规和铁路总公司相关规章制度。（2） 新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段高速铁路HSSG-6标招投标文件、施工图纸。（3）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）；（4）高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR9603-2015）；（5）铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB103039、-2009）；（6）汉十高铁工程管理制度汇编；（7）铁路工程施工组织设计规范(Q/CR 9004-2015)。（8）新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段指导性施工组织设计（9）本项目采用的标准、规范、规程等。（10）工程地质勘查报告、地形图和工程测量控制网等资料，现场踏勘调查所获得的有关气象、水文资料调查资料。（11）我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力，以及长期从事高速铁路建设所积累的丰富的施工经验。（12）当前高速铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。1.2 适用范围本方案适用于汉十铁路HSSG-6标东津特大桥连续梁施工和施工安全生产及安全管理。1.3 编制原则把确10、保安全放在首位的原则：以“安全第一，预防为主，综合治理”为安全方针，树立“安全在我心中”的安全理念，切实抓好安全生产管理工作。施工组织和施工方法的编制一切围绕着确保施工生产安全进行，在认真执行施工安全规则、施工安全管理规定、施工安全管理办法的同时，力求方案的合理性和可行性，力求安全保证措施的针对性和实施性。为确保实现汉十铁路HSSG-6标东津特大桥跨绕城高速连续梁施工的安全生产管理目标，根据法律法规相关规定和要求，特制定汉十铁路HSSG-6标东津特大桥连续梁上构专项施工方案。第二章 工程概况2.1 工程简介东津特大桥位于湖北省襄阳市东津新区、襄州区峪山镇境内。桥址位于江汉冲积平原，一级阶地，地11、势开阔，地形略起伏，相对高差24m，地表多辟为农田、民房。桥梁范围为DK262+807.68DK269+606.34，桥梁全长6798.66m。东津特大桥与外环高速相交于DK264+113.5处，37#-40#墩桥梁采用（48+80+48）m连续梁形式上跨外环高速。外环高速东津特大桥大里程交角为97.58。小里程外环高速坡脚距38#墩承台边缘16m，大里程外环高速坡脚距39#墩承台边缘21m。东津特大桥37#-40#墩（48+80+48）m现浇预应力砼连续梁全桥长177.5m，梁体为单箱单室，箱梁顶宽12.6m，底宽6.7m，顶板厚度除梁端附近外均为38.5cm，底板厚度40cm-100cm，12、底板下缘按二次抛物线变化，抛物线方程为：y=0.0024221x2,腹板厚45-70、70-90cm，按折线变化。全联在端支点、中支点处设置横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。中支点梁高6.635m，跨中及边跨直线段梁高3.835m。2个0#梁段在承台上钢管柱支架上现浇、边跨7.75m直线段在满堂支架上现浇、共有2个边跨合龙段及1个中跨合龙段，合龙段长度均为2m。悬浇节段长度最长为3.5m，最短为2.7m。东津特大桥37#40#墩跨越外环高速公路，上部结构（48+80+48）m连续梁中跨跨越，采用挂篮悬臂浇筑。下部结构为群桩基础桩基采用钻孔灌注桩，主墩38#、39#墩桩径1.5m的12根，13、边墩37#、40#墩桩径1.25m的8根，按摩擦桩设计。主墩38#、39#墩高9.0m、10.5m，边墩37#、40#墩高11.0m、11.5m采用圆端形实体桥墩。 东津特大桥74#-77#墩（40+64+40）m现浇预应力砼连续梁全桥长145.5m，梁体为单箱单室，箱梁顶宽12.6m，底宽6.7m，顶板厚度除梁端附近外均为38.5cm，底板厚度40cm-90cm，底板下缘按二次抛物线变化，抛物线方程为：y=0.0045245x2,腹板厚48-90cm，按折线变化。全联在端支点、中支点处设置横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。中支点梁高6.035m，跨中及边跨直线段梁高3.035m。2个014、#梁段在承台上钢管柱支架上现浇、边跨7.75m直线段在满堂支架上现浇、共有2个边跨合龙段及1个中跨合龙段，合龙段长度均为2m。悬浇节段长度最长为4.25m，最短为3m。东津特大桥74#77#墩跨越规划吴湾大道，上部结构（40+64+40）m连续梁中跨跨越，采用挂篮悬臂浇筑。下部结构为群桩基础桩基采用钻孔灌注桩，主墩75#、76#墩桩径1.5m的10根，边墩74#、77#墩桩径1.25m的11根，按摩擦桩设计。主墩75#、76#墩高18.85m、15.85m，边墩74#、77#墩高22.35m、17.85m采用圆端形实体桥墩。东津特大桥99#-102#墩（48+80+48）m现浇预应力砼连续梁全15、桥长177.5m，梁体为单箱单室，箱梁顶宽12.6m，底宽6.7m，顶板厚度除梁端附近外均为38.5cm，底板厚度40cm-100cm，底板下缘按二次抛物线变化，抛物线方程为：y=0.0024221x2,腹板厚45-70、70-90cm，按折线变化。全联在端支点、中支点处设置横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。中支点梁高6.635m，跨中及边跨直线段梁高3.835m。2个0#梁段在承台上钢管柱支架上现浇、边跨7.75m直线段在满堂支架上现浇、共有2个边跨合龙段及1个中跨合龙段，合龙段长度均为2m。悬浇节段长度最长为3.5m，最短为2.7m。东津特大桥99#102#墩跨越规划秦水大道（主干道16、），上部结构（48+80+48）m连续梁中跨跨越，采用挂篮悬臂浇筑。下部结构为群桩基础桩基采用钻孔灌注桩，主墩100#、101#墩桩径1.5m的15根，边墩99#、102#墩桩径1.25m的11根，按摩擦桩设计。主墩100#、101#墩高25.85m、25.85m，边墩99#、102#墩高20.35m、22.35m，采用圆端形实体桥墩。东津特大桥147#-150#墩（48+80+48）m现浇预应力砼连续梁全桥长177.5m，梁体为单箱单室，箱梁顶宽12.6m，底宽6.7m，顶板厚度除梁端附近外均为38.5cm，底板厚度40cm-100cm，底板下缘按二次抛物线变化，抛物线方程为：y=0.00217、4221x2,腹板厚45-70、70-90cm，按折线变化。全联在端支点、中支点处设置横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。中支点梁高6.635m，跨中及边跨直线段梁高3.835m。2个0#梁段在承台上钢管柱支架上现浇、边跨7.75m直线段在满堂支架上现浇、共有2个边跨合龙段及1个中跨合龙段，合龙段长度均为2m。悬浇节段长度最长为3.5m，最短为2.7m。东津特大桥147#150#墩跨越规划兴隆大道（主干道），上部结构（48+80+48）m连续梁中跨跨越，采用挂篮悬臂浇筑。下部结构为群桩基础桩基采用钻孔灌注桩，主墩148#、149#墩桩径1.5m的15根，边墩147#、150#墩桩径1.2518、m的11根，按摩擦桩设计。主墩148#、149#墩高25.85m、25.85m，边墩147#、150#墩高26.35m、23.85m，采用圆端形实体桥墩。东津特大桥175#-178#墩（48+80+48）m现浇预应力砼连续梁全桥长177.5m，梁体为单箱单室，箱梁顶宽12.6m，底宽6.7m，顶板厚度除梁端附近外均为38.5cm，底板厚度40cm-100cm，底板下缘按二次抛物线变化，抛物线方程为：y=0.0024221x2,腹板厚45-70、70-90cm，按折线变化。全联在端支点、中支点处设置横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。中支点梁高6.635m，跨中及边跨直线段梁高3.835m。19、2个0#梁段在承台上钢管柱支架上现浇、边跨7.75m直线段在满堂支架上现浇、共有2个边跨合龙段及1个中跨合龙段，合龙段长度均为2m。悬浇节段长度最长为3.5m，最短为2.7m。东津特大桥175#178#墩跨越规划裕山路（主干道），上部结构（48+80+48）m连续梁中跨跨越，采用挂篮悬臂浇筑。下部结构为群桩基础桩基采用钻孔灌注桩，主墩176#、177#墩桩径1.5m的12根，边墩175#、178#墩桩径1.25m的8根，按摩擦桩设计。主墩176#、177#墩高12.85m、10.85m，边墩175#、178#墩高14.85m、13.35m，采用圆柱形实体桥墩。东津特大桥192#-196#墩（420、0+256+40）m现浇预应力砼连续梁全桥长193.5m，梁体为单箱单室，箱梁顶宽12.6m，底宽6.7m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=250.746m;顶板厚度为40cm，腹板厚度分别为55cm、75cm、80cm、115cm,底板厚度由跨中的40cm按圆曲线变化至68.6cm，中支点局部加厚到100cm；全联在端支点、中支点处设置横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。中支点梁高4.35m，边跨直线段梁高3.05m。2个0#梁段在承台上钢管柱支架上现浇、边跨11.75m直线段在满堂支架上现浇、共有2个边跨合龙段及2个中跨合龙段，合龙段长度均为2m。悬浇节段长度最长为3.5m，最短为3m21、。东津特大桥192#196#墩跨越规划中环线路面，上部结构（40+56+56+40）m连续梁中跨跨越，采用挂篮悬臂浇筑。下部结构为群桩基础桩基采用钻孔灌注桩，主墩193#、194#、195#墩桩径1.25m的12根，边墩192#、196#墩桩径1.25m的8根，按摩擦桩设计。2.2主要工程内容和数量及墩位平面布置图东津特大桥主要工程数量：1.25m桩基16根、1.5m桩基24根、承台4个，圆端形实体墩4个，48+80+48悬浇连续梁1联。东津特大桥主墩平面布置图如下：2.2 自然条件 地形地貌、地质条件桥址区属垄岗地貌，地形略有起伏，该段植被发育一般，多辟为农田，地势较平坦，地表植被不发育。桥22、址区域的岩土层按其成因分类主要有：第四系上-中更新统冲积层（Q2-3a1+p1），下伏基岩为自垩系第三系（K-E）泥质砂岩。岩土层按其成因分类自上而下有：第四系全新统（Q4）:素填土、淤泥；第四系上-中更新统冲积层（Q2-3a1+p1）：粉质黏土、粉砂、细砂、中砂、粗砂、圆砾；白垩系第三系（K-E）泥质粉砂岩。 气象及水文该地区属亚热带季风区，气候温和多雨，冬季（122月）寒冷少雨，春季（35月）多阴雨绵绵，雨量不大，初夏（67月上旬）雨量集中，易发生雨洪，盛夏（78月）高温炎热，伏旱频繁，时有特大暴雨发生，秋季（911月）气候秋高气爽。全年平均气温约1516，最高气温在襄阳高达42.5。最低23、气温沿线地区也分别为-9-15。最热气温多在68月，最冷气温多在122月。多年平均降雨量偏少约为910mm左右，雨量的季月分配受季风环流的支配很不均匀，冬季半年常在大陆干冷气团控制下，降雨量少，夏季半年热带暖湿气侯，雨量较多，一般情况下冬季雨量仅占年总量的10%以下，春秋季雨量约占年总量的40%左右，夏季雨量则占年总量的50%以上，同时在这一季节中暴雨也多，为138.9mm。沿线最多风向除58月以南风及东风为主外，其余多为北风及西至西北风，大风一般随寒潮或暴雨而来，由于距海洋较远又不是台风线路，所以风力并不大，约8级左右，最大风速1920m/s，相应其风向多是北风或西北风。初雪一般在每年12月24、中旬开始，终雪多在次年的3月上旬，最大积雪深度约30cm，冰结深度最大约911cm。地震动参数根据国家地震局1/400 万中国地震动峰值加速度区划图（GB183062001）和中国地震动反应谱特征周期区划图（GB183062001）划分，测区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为 0.35s。场区抗震设防烈度（基本烈度）为6度。第三章 项目组织机构及管理职责 3.1 项目组织机构为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、生态环境不受到破坏，全面实现建设目标，针对本工程的特点，本公司经过全面考察与研究，成立“中铁十五局集团有限公司新建武汉至十堰25、铁路孝感至十堰段HSSG-6标段项目经理部”，承担本标段的施工任务。项目部组织机构及管理职责见表4-2-1。按照招标文件要求设立现场管理机构，组建局级项目经理部，按标准化要求和施工单元组建架子队。项目经理部设项目经理1名，总工程师1名，安全总监1名，副经理3名，设置7个职能部门（综合管理部、工程管理部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、中心试验室和精测队）,下设两个项目分部，项目分部下设3个专业队伍、1处砼拌和站。东津特大桥混凝土的供应由3#拌和站负责，安排1个东津桥梁施工架子队（含1个桩基施工队、1个下部结构施工队和1个连续梁施工队进行施工）。施工人员进场先进行安全生产、质量意识、施工规范26、操作规程、验收标准、治安消防、法则法规、文明施工、安全维护、环境保护等教育。3.2 安全生产管理组织机构组 长：郭军副组长：乔京涛 宋德桥 蒋华组 员：候全兴 陈光辉 谢峰 王兴超 陈家新 邬瑞锋 汪贺栋刘兴学 3.3 管理职责各部门管理职责见“表 施工管理部门职责表”。表3-3-1 项目经理部（分部）及职能部门管理职责表序号岗位部门管理职责项目经理部一项目经理项目经理作为项目管理的第一责任人，全面负责项目质量、安全、工期以及成本等相关工作。负责组织开展质量体系贯标活动，负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在工程项目上的有效运行及劳、材、机资源的需求。负责贯彻实施质量方针和质量目标，组织27、制订项目质量规划及实施计划，监督检查计划执行情况，对工程的质量、安全、进度、成本负责。二项目副经理协助项目经理全面、全过程完成本项目合同的实施和履约，具体主抓项目的进度、安全、质量管理，从计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期完工。推动全标段安全、质量保证体系有效运行，确保实现安全、质量目标。 三项目总工程师项目总工程师在项目经理领导下对项目施工质量、技术、进度、计量测试和重难点攻关全面负责；负责组织施工方案、施工组织进度计划、质量目标、安全目标的制定及批准后的实施，解决施工中有关技术难题，协助项目经理解决质量控制关键技术和重大技术难题，并负责指导施工技术人员开展科技创新和28、科技攻关活动；负责组织指导新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广应用。 四技术专家组由外聘专家和内部抽调专业技术人员组成专家组。重点负责设计图纸审查、重大技术方案编制与审查、质量计划编制与审查。制定企业内部技术质量内控标准和施工作业指导书，开展员工培训。把新技术开发与推广工作、科研工作切实放到第一线，直接为施工生产服务。 五项目经理部各职能部门职责1综合管理部负责人事劳资、后勤保卫、环保、卫生医疗、综合管理等。制定和完善各项人事制度及年度培训计划，协助各部门组织安排好各项培训活动。负责项目部日常所需办公用品、低值易耗品和固定资产的采购，并做好建帐、保管、发放及有关登记工作。确立内部29、基础管理流程，制定岗位责任制，积累各种资料。负责项目经理部日常工作，协调各部室之间的合作关系，负责接洽外来人员，协调外部关系、帮助项目经理处理日常事务。贯彻执行中华人民共和国环境保护法等六部环保专业法律和国务院建设项目环境保护管理条例等系列相关的法律、法规、规章及国家环境保护工作方针、政策，对标段内环境保护工作实施统一监督管理；制定项目环境保护制度和办法，会同有关部门制定环境保护相关的经济、技术、资源配置方案。贯彻执行国家强制性环境保护标准和污染物排放标准及技术规范。 监督管理大气、水体、土壤、噪声、固体废物、有毒化学品以及机动车辆尾气等污染防治工作；对污染治理设施的运转情况实施监督，组织开展30、项目环境保护执法检查活动；协助有关部门调查处理项目环境污染事故和生态破坏事件。监督管理施工区内的自然生态保护工作。组织开展项目上的环境保护宣传教育活动。负责卫生防疫工作，设立医疗机构，制定有效的高原施工卫生防疫措施以及对参建人员的卫生防疫教育培训宣传工作。2工程管理部及时掌握工程建设动态，负责施工配合和协调，负责工程调度统计快报。服从建设单位信息化工程管理的要求，配齐相应设备和人员。负责制定和完善本工程各项技术管理规章制度，并监督、检查落实工作。负责施工技术管理、指导与施工任务安排等工作。3计划财务部负责本标段工程项目的合同管理、计划统计、验工计价。制定施工计划、统计计划完成情况，负责验工计价31、，按时报送有关报表和资料。检查指导各分部、施工队的计划统计工作。负责本标段工程项目的财务管理。制定资金计划，开展成本核算和控制考核工作，按时报送有关报表和资料，为领导提供资金使用情况、成本分析，如实反映财务状况，为领导提供资金使用建议。检查指导各分部、施工队的资金管理和成本核算工作。4安全质量部负责标段内的各项施工安全检查与监控等工作，确保安全施工。负责施工安全管理计划的编制工作，组织制定高空坠落、坍塌、物体打击、机械伤害、触电、火灾、爆炸等各项安全保证措施，以及相应的应急预案编制和演练工作；按安全管理措施，对工程实施全过程的安全检查监督工作。对重点部位和危险地段派专职安全员负责看防，杜绝安全32、事故的发生。负责发生安全事故后的应急、救援与善后工作。负责质量、检测试验、工艺标准等的检查管理工作。在项目总工程师的领导下，负责监督检查各项施工质量满足验收标准，最终形成优质产品；负责项目施工过程中的质量控制；负责项目施工过程监控，协助工程管理部解决施工技术疑难问题；组织推广新技术、新工艺、新设备、新材料应用，负责对质量检验并对合格产品进行计量、验工计价工作。负责总体质量计划的编制工作，组织制定各分部分项工程的质量验收标准；按质量文件与合同要求，实施全过程的质量检查监督工作。在项目经理和总工程师的领导下负责对项目施工质量全面控制和施工工序质量的掌握，拟定、实施质量事故预防措施和质量控制办法；负33、责全面质量管理并组织项目部的QC小组各项活动。5物资设备部根据工程需要与工程管理部共同制定材料、机械、设备的进场计划。负责甲供材料进场接受与管理，其它物资和设备的采购与管理，制定和实施物资管理办法、设备管理制度，组织安装设备的检验、验证、标识及记录；参与验工计价工作，对单位工程材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。6中心试验室贯彻执行国家、行业、集团公司有关试验、计量认证工作的标准、规范及规章制度；负责工程项目检验、试验和交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责；负责本室的人员、仪器设备管理，建立人员和设备档案，负责试验、计量设备的周期检定、维护和使34、用管理；参加工地原材料产地的选择及质量复检，及时按规定对原材料进行取样试验，严把原材料质量关；负责现场各种原材料的检验与试验和砼、砂浆配合比设计强度质量检验、状态标识；负责试验原始记录、报告的保管、发送、归档及保存，为编制竣工文件提供试验资料；负责制定本项目检测试验计划，做好试验数据汇总分析，及时上报试验统计报表。参与质量事故分析，从业务角度分析事故产生的原因并提出纠正和预防措施。7精测队 负责控制测量、放线定位测量和测量成果的复核、检查及沉降观测、重点结构物的监测、观测工作。负责测量桩橛的交接，根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工测量控制网；负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记35、录；参与验工计价。3.4临建设施 施工便道东津特大桥在DK269+000与S218省道平交连接,主线纵向施工便道全线拉通，3#砼拌和站位于DK267+000左侧1.5Km即S218省道右侧150m处，距离S218省道与便道平交道口2.8Km，交通便利。 现场驻地建设东津特大桥跨外环高速连续梁架子队设在东津特大桥特大桥20#墩右侧300米处，租赁民房。 供水、供电东津特大桥跨外环高速，沿线水系发育，地表水及地下水资源丰富。施工用水可采用打井取水。在DK264+200m设置一台500KVA的变压器，接入附近地方10KV电网，并配备2台300kW的发电机，能够满足东津特大桥跨外环高速连续梁施工用电需36、要。 钢筋加工场东津特大桥所有钢筋由2#钢筋加工厂(襄阳)集中加工供应，钢筋半成品运输到现场安装。 混凝土拌和站东津特大桥混凝土由我标段3#混凝土拌和站供应（2台180型混凝土拌和机、20台10m3的砼运输车）供应。混凝土拌和站一览表序号拌和站名称相对位置规模（亩）供应范围起点里程终点里程13#混凝土拌和站DK267+000左150025DK257+465DK269+606.4考虑少占临时用地、运输及靠近主体关键工程和满足施工生产为原则：选址线路DK267+000左侧1500m，在省道S218枣阳至襄阳方向右侧150米， 3#号拌和站（占地25亩），距主线DK269+000与省道S218交叉处37、2Km,管理方便，交通运输材料便利，附近无取、弃土场、高大树木、通信和天然气地下管道等危险源。3#号拌和站配置HSZ180型强制间歇式拌和机2台。拌和站主机采用彩钢棚封闭，并对集料仓和出料仓进行封闭。3号拌和站配备8个储料仓。每台拌和机配置4个水泥罐、4个集料斗（配料仓）。具体情况如下：（1）储料仓隔墙高度5m，配料仓之间设置隔板，隔板高度150cm，防止串料，采用彩钢棚改造封闭出料仓和配料仓，防止太阳直接照晒或雨淋。（2）现有8个水泥罐由专业厂家定做，单个水泥罐容量300t。（3）上料用装载机2台，装载机斗宽与配料仓宽度匹配。（4）拟混凝土罐车容量10m的20台，保证施工高峰期混凝土供应不间38、断。（5）配备一台500Kw发电机作为拌和站运行的备用电源。第四章 施工进度计划4.1总体施工进度计划东津特大桥主桥37#-40#墩（48+80+48m）连续梁，上部结构计划2016年7月16日开始，于2017年3月15日全部完成，合计8个月。东津特大桥主桥74#-77#墩（40+64+40m）连续梁，上部结构计划2016年8月20日开始，于2017年2月20日全部完成，合计6个月。东津特大桥主桥99#-102#墩（48+80+48m）连续梁，上部结构计划2016年8月16日开始，于2017年3月15日全部完成，合计7个月。东津特大桥主桥147#-150#墩（48+80+48m）连续梁，上部结39、构计划2016年9月1日开始，于2017年4月20日全部完成，合计7.6个月。东津特大桥主桥175#-178#墩（48+80+48m）连续梁，上部结构计划2016年9月1日开始，于2017年4月20日全部完成，合计7.6个月。东津特大桥主桥192#-196#墩（40+56+56+40m）连续梁，上部结构计划2016年9月16日开始，于2017年4月15日全部完成，合计7个月。4.2分项工程施工进度计划表4-2-1各分项工程施工计划表序号工程施工阶段工程名称计划开工时间计划完成时间工期（天）备注1准备阶段施工准备2016-01-012016-03-313个月（91天）2施工阶段桥梁工程连续梁桥梁40、基础下部2016-02-152016-09-157个月（214天）上部结构悬臂现浇箱梁2016-07-162017-04-159个月（249天）表4.2-1 东津特大桥跨外环高速连续梁结构工期表施工任务名称工期（天）开始时间完成时间备注38#墩0#块与悬浇施工1902016年7月16日2017年1月21日38#墩支架安装及0#块浇筑452016年7月16日2016年8月29日38#墩挂篮拼装及预压252016年9月1日2016年9月25日38#墩悬浇段施工1202016年9月27日2017年1月24日39#墩0#块与悬浇施工1902016年8月1日2017年2月06日39#墩支架安装及0#块浇41、筑452016年8月1日2016年9月14日39#墩挂篮拼装及预压252016年9月15日2016年10月9日39#墩悬浇段施工1202016年10月10日2017年2月7日合拢段施工582017年1月26日2017年3月1日37#-38#墩边跨合拢段施工202017年1月26日2017年2月15日39#-40#墩边跨合拢段施工202017年2月11日2017年3月1日38#-39#墩主跨合拢段施工182017年2月11日2017年2月28日施工任务名称工期（天）开始时间完成时间备注75#墩0#块与悬浇施工1542016年8月20日2017年1月11日75#墩支架安装及0#块浇筑452016年42、8月20日2016年10月4日75#墩挂篮拼装及预压252016年10月5日2016年10月29日75#墩悬浇段施工842016年10月30日2017年1月11日76#墩0#块与悬浇施工1542016年8月20日2017年1月11日76#墩支架安装及0#块浇筑452016年8月20日2016年10月4日76#墩挂篮拼装及预压252016年10月5日2016年10月29日76#墩悬浇段施工842016年10月30日2017年1月11日合拢段施工582017年1月12日2017年2月20日74#-75#墩边跨合拢段施工202017年1月12日2017年1月31日76#-77#墩边跨合拢段施工20243、017年1月12日2017年1月31日75#-76#墩主跨合拢段施工182017年2月3日2017年2月20日施工任务名称工期（天）开始时间完成时间备注100#墩0#块与悬浇施工1902016年8月16日2017年2月20日100#墩支架安装及0#块浇筑452016年8月16日2016年9月29日100#墩挂篮拼装及预压252016年9月30日2016年10月23日100#墩悬浇段施工 1202016年10月24日2017年2月20日101#墩0#块与悬浇施工1902016年8月16日2017年2月20日101#墩支架安装及0#块浇筑452016年8月16日2016年9月29日101#墩挂篮拼44、装及预压252016年9月30日2016年10月23日101#墩悬浇段施工1202016年10月24日2017年2月20日合拢段施工582017年2月21日2017年3月15日99#-100#墩边跨合拢段施工202017年2月21日2017年3月12日101#-102#墩边跨合拢段施工202017年2月21日2017年3月12日100#-101#墩主跨合拢段施工182017年2月26日2017年3月15日施工任务名称工期（天）开始时间完成时间备注148#墩0#块与悬浇施工1902016年9月1日2017年3月10日148#墩支架安装及0#块浇筑452016年9月1日2016年10月15日14845、#墩挂篮拼装及预压252016年10月16日2016年11月10日148#墩悬浇段施工1202016年11月11日2017年3月10日149#墩0#块与悬浇施工1902016年9月1日2017年3月10日149#墩支架安装及0#块浇筑452016年9月1日2016年10月15日149#墩挂篮拼装及预压252016年10月16日2016年11月10日149#墩悬浇段施工1202016年11月11日2017年3月10日合拢段施工582017年2月21日2017年3月15日147#-148#墩边跨合拢段施工202017年3月11日2017年3月20日149#-150#墩边跨合拢段施工202017年346、月11日2017年3月20日148#-149#墩主跨合拢段施工182017年4月3日2017年4月20日施工任务名称工期（天）开始时间完成时间备注176#墩0#块与悬浇施工1902016年9月1日2017年3月10日176#墩支架安装及0#块浇筑452016年9月1日2016年10月15日176#墩挂篮拼装及预压252016年10月16日2016年11月10日176#墩悬浇段施工1202016年11月11日2017年3月10日177#墩0#块与悬浇施工1902016年9月1日2017年3月10日177#墩支架安装及0#块浇筑452016年9月1日2016年10月15日177#墩挂篮拼装及预压247、52016年10月16日2016年11月10日177#墩悬浇段施工1202016年11月11日2017年3月10日合拢段施工582017年2月21日2017年3月15日175#-176#墩边跨合拢段施工202017年3月11日2017年3月20日177#-178#墩边跨合拢段施工202017年3月11日2017年3月20日176#-177#墩主跨合拢段施工182017年4月3日2017年4月20日施工任务名称工期（天）开始时间完成时间备注193#墩0#块与悬浇施工1542016年9月16日2017年2月16日193#墩支架安装及0#块浇筑452016年9月16日2016年10月30日193#墩48、挂篮拼装及预压252016年10月31日2016年11月24日193#墩悬浇段施工842016年11月25日2017年2月16日194#墩0#块与悬浇施工1542016年9月16日2017年2月16日194#墩支架安装及0#块浇筑452016年9月16日2016年10月30日194#墩挂篮拼装及预压252016年10月31日2016年11月24日194#墩悬浇段施工842016年11月25日2017年2月16日195#墩0#块与悬浇施工1542016年9月16日2017年2月16日195#墩支架安装及0#块浇筑452016年9月16日2016年10月30日195#墩挂篮拼装及预压252016年49、10月31日2016年11月24日195#墩悬浇段施工842016年11月25日2017年2月16日合拢段施工762017年2月17日2017年4月15日192#-193#墩边跨合拢段施工202017年2月17日2017年3月8日195#-196#墩边跨合拢段施工202017年2月17日2017年3月8日194#-195#墩主跨合拢段施工182017年3月29日2017年4月15日193#-194#墩主跨合拢段施工182017年3月29日2017年4月15日4.3分项施工周期（工期依据）东津特大桥变截面连续梁施工周期见表4.3-1，施工周期表做为工期计划安排的依据。表4.3-1 东津特大桥连续50、梁施工周期表序号施工部位工序施工周期备注工序周期分项周期10块钢管柱支架安装1045天/个2支架预压83模板钢筋及预应力管道安装定位244砼浇注35挂篮准备挂篮拼装1520天/套6挂篮预压107悬浇段施工模板钢筋312天/个8砼浇注19张拉压浆710挂篮迁移111边跨直线段12#块支架搭设2345天/个在施工8#块时开始施工，不占总工期12支架预压1013模板钢筋714砼浇注51511块边跨合拢2020天/个1611块中跨合拢2020天/个4.4施工进度计划图施工进度计划图见下图-东津特大桥主桥施工进度计划横道图第五章 资源配置5.1 人员配置在充分考虑合同条件和工作范围的基础上，结合本工程技51、术特点进行相关人力资源优化配置。原则是管理干部职责分明、职权统一，工人一专多能，特殊工种人员持证上岗。根据施工进度需要和监理工程师的要求，人员分期分批进场，并根据情况变化随时调整。项目部对东津特大桥主桥施工管理人员进行了合理的组织安排，具体人员见东津特大桥主桥施工管理人员一览表。东津特大桥主桥上部结构设一个施工班组，班组配备钢筋工20人，模板工20人，混凝土工10人，张拉工6人，共计56人。东津特大桥主桥施工管理人员一览表序号姓名职务备注1郭军二工区项目经理2宋德桥二工区总工程师3陈光辉二工区安质部长4侯全兴现场负责人5陈家新现场技术主管6程雨雷、李晓伟技术员7张朋朋测量主管8周建钦测量员9许52、 庆试验负责人10张 扬试验员11刘兴学安全员12冯先文电工5.2 施工机械设备配置东津特大桥主桥施工机械设备根据工程进度情况进行配置，主要设备见东津特大桥主桥施工机械设备一览表：东津特大桥主桥施工机械设备一览表序号设备名称规格型号数量拟用何处125t吊车中联QY25K5-I2吊装2塔吊QTZ632吊装3菱形挂篮2套（4个）悬臂浇筑4混凝土地泵HBT601泵送砼5张拉设备LJ-ZLC11预应力张拉6压浆设备LJ-YJA11孔道压浆7插入式振动器ZN50Z12振捣混凝土8混凝土罐车10m10运输砼9混凝土泵车SY5330THB461泵送砼10潜水泵100m扬程2抽水11卷扬机10t4穿钢绞线1253、发电机300KW2备用电力13电焊机BX-50015钢筋焊接14钢筋切断机CQW32A1钢筋加工15钢筋调直机GT4-8B1钢筋加工16数控弯箍机WG-12D-21钢筋加工17数控弯曲机G2L32X1钢筋加工第六章 施工工艺和方法 由于东津特大桥连续梁采用（48+80+48m）、（40+64+40m）、（40+56+56+40m）三种结构型式，其中（48+80+48m）的连续梁由于跨度最大、跨越绕城高速，安全风险高、施工难度大，故以（48+80+48m）的连续梁型式作为代表对挂篮悬臂浇筑法进行介绍。6.1 施工概述连续梁采用菱形挂篮悬臂浇注法施工，0#块和边跨现浇段采用支架法施工，1#10#梁54、段采用挂篮悬臂法浇注施工，使用受力明确、传力直接的菱形挂篮施工悬臂梁段。0#块采用支撑于承台上钢管柱支架方案。预压重量为箱梁自重及所有施工荷载的1.2倍，消除支架的非弹性变形，同时测出其弹性变形，为立模预抛高提供依据。0#块混凝土体积较大，按设计要求一次性浇筑完成，先底板后腹板最后顶板，对称浇筑混凝土，为确保混凝土的浇注质量，砼必须分层浇筑，分层厚度为30cm40cm，严格控制耐久性要求，控制温差，加强混凝土养护。梁段悬灌中应平衡对称施工，以保持“T”构处于平衡状态；若因施工困难难以实现理论上的绝对平衡，则必须控制两端混凝土灌注不平衡重量不超过8t。为确保梁体线型应严格控制挂篮变形，并不断调整55、模型预抛高值；施工中严格控制预应力管道定位精度，采用内衬管工艺保证管道畅通，预应力张拉采用应力、伸长值双控；体系转换是连续梁施工的关键工序，边跨合拢后，同步对称解除墩梁固结，完成体系转换，采用刚性支撑和临时预应力的方法锁定合龙口，预压配重并随混凝土的灌注同步减少配重的方法施工中跨合拢段。东津特大桥主桥上部为预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为40+80+40m，采用挂篮悬臂浇筑，0号段在承台顶钢管柱支架上现浇，其它节段采用挂篮悬浇，均一次浇筑成型，边跨现浇段采用满堂支架法浇筑。边跨合龙段采用吊架法施工，中跨合龙段利用挂篮法施工，合龙施工由边跨向中跨进行合龙。东津特大桥37#-40#墩（48+80+56、48）m现浇预应力砼连续梁全桥长176m，上部采用预应力C50砼变截面连续梁，纵向按预应力体系控制。梁体为单箱单室，箱梁顶宽12.6m，底宽6.7m，两侧翼缘宽均为2.95m。顶板厚度除梁端附近外均为38.5cm，底板厚度40cm-100cm，底板下缘按二次抛物线变化，抛物线方程为：y=0.0024221x2,腹板厚45-70、70-90cm，按折线变化。全联在端支点、中支点处设置横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。中支点梁高6.635m，跨中及边跨直线段梁高3.835m。2个0#梁段在钢管柱支架上现浇、边跨7.75m直线段在满堂支架上现浇、共有2个边跨合龙段及1个中跨合龙段，合龙段长度均57、为2m。悬浇节段长度最长为3.5m，最短为2.7m。0#块在承台支架架上施工，长度为12m，挂篮悬臂浇筑箱梁1#2#块段长2.7m、3#块段长3.1m 、4#10#块段长3.5m、中跨、边跨合龙段长度均为2m，边跨现浇段为7.75m，最重为4#块59.019m，重量为153.449t；为了满足施工要求，从2#块件开始，主梁均采用菱形挂篮进行悬臂对称施工。结合工期安排，全桥共需施工挂篮2套（4个）。6.2 塔吊位置6.3 临时锚固作业1、（48+80+48）m连续梁中墩墩顶临时支墩按下图所示在施工圆端形实体墩时预埋32精轧螺纹钢，每侧预埋443.6cm长的38根，横桥向间距为12.5cm，顺桥向58、间距为11cm，伸入梁体并与梁底板顶层钢筋连接在一起，下面预埋入墩身，伸入梁体长度不小于112cm，墩顶帽预埋长度不小于180cm。临时支墩与连续梁箱体内布设2层1210cm的钢筋网片，与墩相接部位布设4层纵横1210cm的钢筋网。墩身施工完成后施工临时锚固垫块，临时锚固垫块宽度80cm，长度140cm，高度79.6cm(C50砼分三层，中间夹10cm厚的C50硫磺砂浆，并在硫磺砂浆中预埋电阻丝，以便以后烧融拆除临时锚固，提前现场实地试验，在满足强度的要求下得出实际的砂浆配合比和融化温度，为电阻丝的预埋提供依据，浇筑时严格振捣密实，以确保垫块浇筑质量。位于垫块底面的墩顶及与箱梁接触的临时锚固垫59、块顶面抹浆刮平，在浇筑垫块和箱梁前先在墩顶及垫块顶面涂抹隔离剂，以便拆除临时锚固垫块。2、（40+64+40）m连续梁中墩墩顶临时支墩按下图所示在施工圆端形实体墩时预埋32精轧螺纹钢，每侧预埋443.6cm长的29根，横桥向间距为12cm，顺桥向间距为11cm，伸入梁体并与梁底板顶层钢筋连接在一起，下面预埋入墩身，伸入梁体长度不小于112cm，墩顶帽预埋长度不小于180cm。临时支墩与连续梁箱体内布设2层1210cm的钢筋网片，与墩相接部位布设4层纵横1210cm的钢筋网。墩身施工完成后施工临时锚固垫块，临时锚固垫块宽度80cm，长度100cm，高度64.2cm(C50砼分三层，中间夹10cm60、厚的C50硫磺砂浆，并在硫磺砂浆中预埋电阻丝，以便以后烧融拆除临时锚固，提前现场实地试验，在满足强度的要求下得出实际的砂浆配合比和融化温度，为电阻丝的预埋提供依据，浇筑时严格振捣密实，以确保垫块浇筑质量。位于垫块底面的墩顶及与箱梁接触的临时锚固垫块顶面抹浆刮平，在浇筑垫块和箱梁前先在墩顶及垫块顶面涂抹隔离剂，以便拆除临时锚固垫块。3、（40+56+56+40）m连续梁中墩墩顶临时支墩按下图所示在施工圆端形实体墩时预埋32精轧螺纹钢，每侧预埋443.6cm长的23根，横桥向间距为13cm，顺桥向间距为11cm，伸入梁体并与梁底板顶层钢筋连接在一起，下面预埋入墩身，伸入梁体长度不小于112cm，墩61、顶帽预埋长度不小于180cm。临时支墩与连续梁箱体内布设2层1210cm的钢筋网片，与墩相接部位布设4层纵横1210cm的钢筋网。墩身施工完成后施工临时锚固垫块，临时锚固垫块宽度80cm，长度80cm，高度64.2cm(C50砼分三层，中间夹10cm厚的C50硫磺砂浆，并在硫磺砂浆中预埋电阻丝，以便以后烧融拆除临时锚固，提前现场实地试验，在满足强度的要求下得出实际的砂浆配合比和融化温度，为电阻丝的预埋提供依据，浇筑时严格振捣密实，以确保垫块浇筑质量。位于垫块底面的墩顶及与箱梁接触的临时锚固垫块顶面抹浆刮平，在浇筑垫块和箱梁前先在墩顶及垫块顶面涂抹隔离剂，以便拆除临时锚固垫块。6.4 永久支座安62、装本梁支座采用TJQZ-通桥8361-35000GD/HX/DX/ZX-0.1g球型支座，由于支座的体积和自重都较大，采用墩下组装、整体吊装就位的方法安装。支座安装应在0#块底模安装之前进行。安装前，应先检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合设计要求，如不符合，不得使用。必须用小型磨光机凿毛垫石表面，以保证整个面上均匀压力。并认真检查所有表面、底座及垫石标高，直至垫石顶任一点标高与设计标高之差都在2mm以内，且四角高差不大于1mm；安装支座时，先搁在无灰尘干扰的平整地面上，按产品说明书组装支座并临时锁定，再整体吊起，纵横向对中放到支承垫石上，经复核确定支座标高及纵横向中心数据无误后锚固地脚螺栓。63、安装支座时，要注意有无支座偏心设置。根据连续梁混凝土收缩徐变、弹性变形、气温影响以及施工过程中连续梁临时支承的设置，计算确定支座上滑板的预偏值(请设计单位协助提供)。使得混凝土的收缩徐变全部完成后在平均气温时，支座的上下座板中心能重合，以满足支座设计要求。支座安装时，采用测力千斤顶作为临时支撑支撑，应保证每个支点的反力与四个支点反力的平均值相差不超过5%。支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得松动上、下座板连接螺栓。安装时，凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除锚栓孔内中的杂物，并用水将支承垫石表面浸湿，用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间64、应留有30mm空隙，安装灌浆用模板。仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆，灌浆材料性能要求见下表所示：抗压强度（MPa）泌水性不泌水8h20流动度220mm12h25温度范围53524h40凝固时间初凝30min,终凝3h28d50收缩率2%56d和90d后强度不降低膨胀率0.7%采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前，应初步计算所需的灌浆体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。灌浆材料终凝后，拆除模板及四角钢楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆65、处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙。拧紧下支座板锚栓，待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座的上、下支座连接钢板及螺栓，并安装支座钢围板。安装支座时注意：支座中心线与主梁中线应平行；支座标高应符合设计要求，且顶面水平；纵向活动支座上下导向块保持平行。具体支座参数见下图：6.5 0#块施工工艺流程墩顶0号块混凝土一次性浇筑。0号块是变截面连续箱梁悬浇施工的基础和起步段，其结构受力最复杂，且具有混凝土浇筑方量多、重量大、预应力管道最密集的特点。设计安全可靠的模板、支架、提高混凝土浇筑质量和预应力管道的安装精度，是0号块施工的重点。位于临时锚固垫块顶面的墩顶以及与箱梁接触的垫块顶面，必须抹浆刮平66、，在浇筑垫块和箱梁混凝土前，先在墩顶面与垫块顶面涂抹隔离剂，以便拆除临时锚固垫块。临时锚固垫块顶、底面不得填塞任何其它物质，以保证各接触面的平整。（1）、0号块施工工艺流程施工工艺流程见“0号块施工工艺流程图”0号块施工工艺流程图承台钢管柱支架搭设设支架预压底板、腹板、隔板钢筋绑扎及波纹管埋设顶板预应力管道安装封 锚 预应力钢铰线穿束、张拉、压浆内侧模板的安装、固定及内、外模板调整顶板钢筋安装内模安装及顶板底模固定底、外侧模板安装及固定混凝土运输、浇筑及养护底模安装（2）、0号块施工测量、平面控制墩柱成型后，0号块施工前测出墩顶中心纵横向的准确位置，作为以后各施工阶段测量墩中心位置的准确线。混67、凝土浇筑时，平面位移监测采用坐标法监测控制。即将仪器置于控制点上，直接观测0号块四个角点的坐标，通过计算，换算出位移量。位移观测时，严格按照四等导线的精度要求施测，水平角、距离测量各四测回，360闭合差不大于4。、高程控制水准点引测时，严格按照三等水准点的要求引测。水准标高向上引测时，应由不得少于三处向上引测，以便相互校核。三处用钢尺向上引测投点后，把水准仪架设到施工层上，检核三点误差小于2mm时方可使用，再以引测点在施工层上测设标高。、 挠度监测混凝土浇筑前，应单独搭设挠度观测平台，平台必须牢固，无晃动。测点布置在0号块底板上共三点，沿横向轴线布置。观测按三个阶段进行，第一阶段为支架及底模形68、成为初始观测期，第二阶段为混凝土浇筑前，第三阶段为混凝土浇筑期。观测时，必须按不得底于三等水准测量的要求。6.6 0#块施工方法 支架施工0号块长为12m，顶宽为12.6m，底宽6.7m，翼缘宽度2.5m，顶板厚度38.5cm，腹板厚度90cm，底板厚度92.1-100m，中间部分梁高为6.635m，与1号块相接部分梁高为5.943m，0号块混凝土251.253m3，重量为653.179t。（1）0号段支架采用钢管桩工字钢搭设而成。首先在承台上0号段范围桥墩两侧（纵桥向）立设4排50cm（壁厚10mm）钢管桩，每边各两排，钢管桩应符合建筑施工用钢管的要求，横桥向3排间距350cm，钢管桩底部焊69、接60cm60cm钢板，钢板厚1cm，下钢板四角各钻一个孔与承台锚固连接（钢板焊上锚固筋，直接预埋倒承台顶面，钢管桩下接法兰盘，与预埋钢板螺栓连接），并焊接三角加劲板。钢管桩之间采用14号槽钢连接。（2）钢管桩上纵向搭设40a（两根双拼）工字钢，长度5.2m。 （3）工字钢上横向分配梁铺设28a工字钢，长度12m，每侧悬臂端8根，间距60cm。（4）翼缘每侧在横向28a工字钢上顺桥向铺设双拼28a工字钢2根。（5）满堂支架布置方式采用碗扣式满堂支架，横纵梁布置方式为：上纵梁下横梁。底模底模采用16mm厚竹胶板。纵梁纵梁采用高 120mm 宽 120mm方木，横向具体布置方案为：(80.15+870、0.25+10.2+80.25+80.15)m 共34根，左侧第1根距梁截面左边界0.05m。横梁横梁采用高 150mm 宽 150mm方木，横梁直接置于立杆顶托之上，间距和根数与立杆纵向布置相同。立杆立杆采用钢管，规格为483.5mm，钢管壁厚不得小于3.5-0.025mm。横向具体布置方案为：(30.3+80.6+30.3)m 共15根，左侧第1根距梁截面左边界0.05m。立杆纵向步距为0.6m，横杆水平步距为0.6m。 支架预压施工支架预压根据设计规范要求，在0号段浇注混凝土前应对其支架进行预压（安全系数1.2）进而消除支架的非弹性变形和获取支架的弹性变形量。加载时按设计要求分级进行，预71、压采用堆预压块的加载方式进行为从支座向跨中依次进行。1、预压方法及重量因0#块中间3m部分在墩顶范围内，不需要预压，只需对0#块悬臂部分进行预压，支架采用1m1m2m混凝土预制块堆载预压法。0#块混凝土总方量为251.253m，其中单侧悬臂部分混凝土方量为56.958m，自重为148.07t，预压重量=148.071.2=177.69t，混凝土预制块每块重量为5t，需要预制块36块。为了尽可能地接近支架的实际受力，两侧悬臂对称加载，压重的先后顺序按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑的部位先压重，后浇筑的部位后压重，根据规范要求，悬臂端砼浇筑从悬臂端开始向根部方向分层浇筑。单侧悬臂混凝土预制块顺序从72、下到上，从端部向根部，两侧为4层2块，3层2块，中间放置2层4块，合计为（42+32）*2+2*4=36块，如图6.6-2所示。图6.6-2 混凝土预制块布置图（尺寸单位：cm）2、观测点布置在0号块两侧悬臂端底板上设置沉降观测点。悬臂端纵向长度为4.5m，根据受力特点，和后期观测方便，在两侧钢管柱支架模板四周布设16个点：3、预压步骤根据测点布置要求，铺好底模后在底模上用红油漆做出测量标志；0#块钢管柱支架安装完毕后铺设底模，利用塔吊将砼预制块吊装到两端模板上均匀堆码，堆码时从墩身位置向两端对称逐步进行，以便能真正模拟砼荷载，达到预压的目的。堆码的砼预制块要均匀、稳定且应在测点处留出测点位置73、。堆载前先测出各点标高，加载顺序加载分3级进行 , 预压按照60%P、100%P、120%P 逐级对称进行加载，测量各个预压观测点的标高并作好记录，然后开始堆码砼预制块，每级加载1小时后测量挂篮变形值，观测测点标高变化并做好记录，加载至120%后，每隔6小时测量每个观测点变形值，当最后测量时间段的两次变形量之差小于2mm时即可终止预压。卸载和底模标高调整均匀卸载，卸载按照120%P、100%P、60%P逐级对称卸载，每级卸载后测量预压观测点的标高。根据加、卸载实测数据，将之前测得的所有标高进行汇总。绘制各测量点位加、卸载过程的变形曲线，通过分析计算挂篮在各阶段荷载作用下的变形值。在整个加载过程74、中，派专人观察支架变形情况，如果支架变形过大或分级加载中通过测量出的标高过大要立即停止加载，并检查其原因。4、数据处理通过各级荷载下支架的变形值，消除非弹性变形测出弹性变形，绘制出沉降观测曲线和弹性变形曲线，作为预拱度设值的依据。计算出各个点的弹性变形和非弹性变形，从而确定0#块的立模标高。(弹性变形=卸载后测量数据-加载稳定后测量数据，非弹性变形=加载前测量数据-卸载后测量数据) 测量放样1、0#块控制点放样测量人员根据设计图纸精确放样0#块各控制点位置，根据控制点平面位置绑扎钢筋，安装侧模，根据各控制点高程调整底模标高。2、控制点复测0#块施工完毕后，用三角形控制网把中线引测到0#块梁段顶75、面上，同时定期复测，复测各控制点标高、平面位置及轴线偏位，作为下一节梁段施工的依据。 模板安装施工0#块外侧模采用定型钢模板（模板厂定制可以用于后续挂篮悬浇施工），并具有足够的强度和刚度，底模采用竹胶板，内模采用采用组合钢模和竹胶模板组拼，端模采用钢模。定型钢模制作好后进行试拼，并对尺寸、平整度进行检查，确认无误后，人工进行安装，模板加工时，严格控制模板的尺寸，保证接缝的严密，拼接前用胶带贴平，不允许有皱纹，接缝处注意必须保证支撑实贴、牢固。砼结构尺寸的控制采用在模板内加钢筋支撑。模板安装前要保证模板表面平整光洁，无附着物，并涂刷脱模剂。模板每次安装校正后，技术及测量人员利用全站仪及线坠检查平76、面位置、垂直度、结构尺寸、保护层厚度无误后方可进行混凝土浇筑。1、底模铺设悬臂端底模采用竹胶板，严格安照立模标高安装底模，在固定平台上分段整体拼装模板，模板应平整光洁、严密不漏浆，以保证混凝土表面的美观。底模的高度采用支架的顶托调节，具体情况可根据预压观测进行调整。2、侧模安装采用挂篮的外模。绑扎底板钢筋后检查验收，安装侧模，板面之间要求平整，接缝采用平缝，模板缝隙采用双面胶密封，防止漏浆。侧模在拼装台上拼装好，利用塔吊安装。内、外模板应按规定布设对拉杆。侧模翼缘端长度为2.95m，由于悬臂过长，因此外膜翼缘模板加工时需在下部增加两排支架。3、内模安装在腹板钢筋绑扎完成后，安装内侧模。由于0#77、块内表面变化较多，内模采用竹胶板制作而成，并用方木和钢管作为竖向和横向支撑，内模安装完毕后，用22精轧螺纹钢拉杆将内外模进行拉紧，拉杆间距按1m布置，防止浇筑过程模板涨模。横隔板内侧模采用组合钢模进行安装。人洞模板采用竹胶模板，拆除时采用在顶板预留孔洞，采用手拉葫芦等缓慢下放至底板上，用人工外运至塔吊起吊位置处，吊离墩顶。顶板底模在底板采用碗扣架进行支撑，立杆间距按0.9m布置，碗扣架上安装顶托，用于调节底模标高，顶托上安装方木，方木上面铺设竹胶板。4、端模安装采用外侧模夹端模形式，端模是保证0#块端部及预应力管道成型要求的关键环节之一。端模采用6mm的钢板做面板，45455角钢做纵横肋，将钢78、板放在平台上，将设计预应力管道、钢筋的位置准确布置在钢板上，然后割出预应力管道和钢筋的预留孔，预留孔的直径应大于预应力管道和钢筋直径的23mm。在底模和侧模内侧准确放测出端模的设计位置线，采用内拉外支撑加固定位。在安装纵向预应力管道和钢筋时，将其从端模预留孔的相应位置穿入和穿出。在混凝土浇注前，用棉纱堵塞端模上预留孔的缝隙，以防止漏浆。 模板安装完成后必须经过技术人员、测量员等验收合格，保证构件几何尺寸、坐标均满足设计及规范要求后方可浇筑混凝土。5、模板安装的精度要求 加工成型的模板应按高速铁路桥涵施工质量验收标准TB10752-2010进行验收，模板安装应满足以下精度要求：模板安装容许偏差值79、序号项目容许偏差1梁段长10mm2梁高+10，0mm3顶板厚+10，0mm4底板厚+10，0mm5腹板厚+10，0mm6横隔板厚+10，0mm7腹板间距10mm8腹板中心偏离设计位置10mm9梁体宽+10，0mm10模板平面平整度311模板接缝错台212孔道位置5 安装钢筋及波纹管施工钢筋必须按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，并设立标识标牌。对钢材还要进行外观检查验收，包括锈蚀情况，有无缩颈断裂、起皮、油污、损伤等。外观检查或检测不合格的钢材不得下料施工。0#块钢筋在钢筋加工场制作成半成品，运至桥下，下垫上盖。通过塔吊吊装至桥上进行安装。梁体钢筋整体绑扎，先80、进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或适当弯折。梁体钢筋最小净保护层除顶板为30mm外，其余均为35mm，绑扎铁丝的尾端不伸入保护层内。所有梁体预留孔处均增设相应的螺旋筋，螺旋筋均采用10钢筋，螺距100mm；桥面泄水孔处增设斜置的井字型钢筋进行加强；施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，加强架立筋的设置。受力钢筋的连接接头应设置在内力较小处，并错开布置。纵向、横向非预应力钢筋采用搭接焊，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，同一截面接头不超过接头总数的50%。梁段纵、横向非预应力钢筋采用搭接焊，两钢筋搭接81、端部应预先折向一侧，两接合钢筋的轴线应保持一致；双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d，焊缝必须饱满，平整。钢筋的交叉点采用0.72mm的铁丝扎牢，必要时可采用点焊焊牢。绑扎采取逐点改变绕死方向的8字丝方式交错扎结。钢筋绑扎时，箍筋要与主筋垂直，铁丝丝头不能进入混凝土保护层内。结构或构件拐角处的钢筋交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错绑扎，但绑扎的交叉点宜占全部交叉点的50%以上。梁体腹板箍筋与预应力钢束干扰时，尽量避免切断腹板箍筋，若切断腹板箍筋，必须在切断箍筋内侧补充布置相同数量和直径的竖向拉筋，且需与结构表层钢筋网牢固连接，钩在顶板上钢筋网和底板下钢筋网的纵向钢筋上，不82、得浮置。为保证钢筋网的整体性和稳定性，在顶板上下层、腹板内外侧钢筋网间设置拉筋，拉筋纵横向按375375mm间距设置，拉筋需与结构表层钢筋网牢固连接，不得浮置。为防止弯曲段底板纵向预应力筋蹦出，设置防崩钢筋，防崩钢筋沿底板预应力钢筋凸曲线段布置，纵向间距125mm，施工时，严格按照设计要求设置拉筋、防崩钢筋和定位网钢筋。钢筋和模板之间要设置垫块，混凝土垫块应具有足够的强度和密实性，垫块采用与梁体同等寿命的材料，以保证梁体的耐久性。，垫块厚度为钢筋净保护层的厚度；垫块的制作厚度不能出现负误差，正误差不大于1mm。垫块应按梅花状布置，垫块数量不少于3个/，并与钢筋绑扎牢固。纵向预应力管道采用圆端形83、镀锌波纹管，隔板处横向预应力管道采用内径7019mm、9019mm扁形镀锌金属波纹管，预应力管道的位置必须严格按设计图纸的坐标定位，并用定位钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，波纹管定位网纵向按50cm，在管道转折点处定位网加密间距为30cm，严防错位和管道下垂，保证在混凝土浇筑期间不产生位移。波纹管的安装，要做到曲线圆滑，直线顺直，圆直段过渡平顺，如管道与骨架钢筋相撞时，应保证管道位置不变，将钢筋稍加移动。锚具垫板及喇叭管尺寸正确，喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺，不得漏浆，并杜绝堵塞管道，用泡沫塑料将喇叭口堵严，防止掉进杂物。安放锚垫板的同时要安装锚下螺旋84、筋和加强钢筋网。绑扎钢筋和浇筑混凝土时不得踩压波纹管，定位过程中要防止电焊火花灼伤波纹管，以免造成进浆堵管。用大一号同类直径的波纹管作为管道接头，接头长度不小于30cm，接头管两端接使用密封胶带封闭严密，防止漏气、漏浆，防止进浆堵管。压浆管道设置，对腹板束、顶板束在0#段管道中部设三通管，以利于排气，保证压浆质量。 施工孔洞预留箱梁0#块混凝土浇筑前，要进行挂篮施工预留孔的设置，具体布置见下图，图中所有圆形预留孔孔径均为70mm，采用预埋PVC管预留；其中翼缘板预留圆孔用于挂篮外倒梁的前行和固定，顶板预留圆孔用于挂篮内导梁的前行和固定，底板孔用于挂篮底模后梁的固定。作横向移动，梁板最端头预留孔85、道距梁段边缘距离不得小于50cm。预留管底部采用胶带密封，管内灌满砂子，每个管道采用至少3道固定钢筋，以保证管道位置准确竖直，浇筑砼过程中还用采取措施防止发生上浮，拆模后将沙子掏出即可。预留孔位置如与预应力管道位置发生冲突可适当前后移动预留孔位置，尽量避免左右移动。图6.6-6 0#块挂篮预留孔立面布置图 混凝土浇筑与养护1、 砼浇筑前的准备工作0#块是整个连续箱梁的核心结构，结构复杂、浇筑砼方量大，施工质量要求高，高空作业安全风险大。为顺利完成砼的浇筑，施工前需从技术、人员组织、物资设备准备方面做好充足的准备，具体如下：（1）、技术准备项目部组织相关管理人员和班组主要人员召开技术交底会，讲述86、讨论方案的实施注意事项，并进行书面交底。 （2）、人员组织及分工认真对参与施工的人员进行分工，项目部主要从拌和站人员、试验人员、现场指挥生产的副经理、现场值班的技术人员、后勤保障人员等进行认真分工；工班主要从砼振捣工、模板工、安全员及其它杂工等方面进行认真分工和组织，班组至少提前2天时间将分工情况以书面形式上报项目部。（3）、物资准备由于0#块砼方量较大，且须连续浇筑完成，根据现场施工进度，按配合比的要求提前3天将浇筑混凝所需的骨料（砂、碎石）全部进场，提前7天将浇筑混凝所需的水泥、粉煤灰、外加剂全部进场，提前1天把混凝土拌和用水储备足，避免在浇筑过程中出现缺料的现象的发生。试验室提前做好原材87、料的报验工作，准备好养护用薄膜及覆盖养生用的土工布。（4）、施工机具、混凝土搅拌设备及运输设备混凝土主要由3#拌和站（2台180型混凝土拌和机，10台10m3的砼运输车）供应。根据施工进度，提前一周对拌和站称量设备进行检校，对拌和机进行全面检查和检校，保证在混凝土时浇筑拌和机的各项性能均完好，以满足施工质量的要求。提前2天对混凝罐车进行全方位的检查，确保在浇筑混凝土时能满足混凝土的运输要求。、混凝土输送设备 混凝土输送泵2台（1台备用），根据施工进度，提前2天将备用输送泵运到施工现场，将混凝土输送泵管接到作业面，对混凝土输送泵进行调试。、混凝土振捣设备 50型插入式振捣器10台(2台备用) ，88、30型插入式振捣器4台，在混凝土浇筑前2天安装及调试振捣器，保证其性能以满足施工要求。、其他机具发电机进行全面的检修，防止过施工程中突然停电。铁锹、钢钎、刮杠、抹子、手电等。准备足够的照明灯具在箱内为夜间施工提供照明需要。准备足够的土工布或草帘来满足砼养生需要。2、混凝土浇筑混凝土由3#拌和站集中生产，混凝土罐车运送至现场，用砼输送泵进行泵送砼连续浇筑。混凝土运送至现场后，混凝土应具有良好的和易性和流动性，不得有离析和泌水现象。浇筑混凝土应遵循“先中间后两边、对称浇筑”的原则，先底板后腹板，采用水平分层的方式进行浇筑，每次分层的厚度不得大于300mm，连续浇筑，一次整体浇筑成型。当混凝土自流高89、度大于2m时，采用导管输送对准0#块特点，优化浇筑工艺，薄层浇注，“内排”并“外保”，降低砼内外温差。（1）、0号块预应力管道及非预应力钢筋较多，为保证混凝土浇筑质量拟在墙身设置12个下料口；为保证底板的浇筑质量在底板中心及两横隔梁外侧各设置一个下料口。底板、墙身混凝土浇筑下料口设置如下图所示： 0号块砼浇筑下料布置示意图下料口设置12个。为防止混凝土离析，根据规范要求，下料口距离混凝土浇筑面不大于2米的要求，混凝土浇筑时，下料口必须安装导管，导管长度为5米，导管直径200mm。混凝土下料口的安放以上图所示，禁止在纵向预应力管道位置安装。本下料口针对混凝土底板、墙身混凝土浇筑所设。下料口安装时90、与钢筋发生冲突，调整钢筋，禁止切割，如切割钢筋需按要求补齐，焊接长度符合规范要求。（2）、混凝土振捣质量控制箱梁的混凝土振捣质量是关系着工程的实体及外观质量，0#块内预应力筋布置复杂、非预应力筋密集，施工难度大，为保证振捣施工质量，底板、腹板及横隔板需要预留振捣孔，混凝土振捣孔间距不超过0.5米。混凝土振捣采用机械振捣混凝土，振捣棒为50型及30型两种。振捣混凝土时，应符合下列规定：插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为5-10cm；振捣棒距离墙体的距离为25-30cm，振捣棒棒距为400-500cm，振捣时梅花状布置振捣棒的插棒位置；机械振捣时不91、得碰撞模板、钢筋和预埋部件；振捣棒采用快插慢拔的方式；每一振点的振捣延续时间宜为20-30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度；混凝土振捣要点：a、预应力锚板处：因锚具后部有钢筋网、螺旋筋，此处易出现振捣不密实情况，因此振捣时必须对此处作为一个要点，重点振捣。b、波纹管处：施工现场管理人员及振捣人员要对预应力管道位置心中有数，振捣禁止向波纹管上插捣，防止将波纹管振漏。应在其周边进行振捣。c、预埋精扎螺纹钢、预埋孔位置：混凝土浇筑过程中，泵管尽可能不碰预埋钢筋，振捣在周边进行。在浇筑混凝土的过程中，要安排专人对模板、支撑进行检查，如发现模板松动、变形等异常情况，要立即派人进行处理，92、直至问题处理完毕为止。混凝土浇筑完毕后，及时用抹子对顶板混凝土进行抹平，以保证顶板混凝土的平整度；在混凝土初凝前用抹子再次收面以减少砼的干缩裂缝。顶板混凝土初凝后、终凝前，使用钢刷进行横向拉毛。3、0块混凝土的养护混凝土浇筑完毕后，应尽快予以覆盖土工布并洒水保湿养护，腹板在内侧模拆除后贴塑料薄膜进行洒水养护，养护时间不得少于7d，在此期间要使混凝土表面始终保持湿润状态，以加快混凝土强度的增长。砼浇筑完毕后即转入养护阶段，此时浇筑的砼水化作用已基本确定，温度的控制转为降温速度和内外温差的控制，采用土工布覆盖洒水养护。混凝土的裂缝特别是表面裂缝，主要是由于内外温差过大产生的。浇筑后，水泥水化热使混93、凝土温度升高，表面易散热温度较低，内部不易散热温度较高，表面收缩受内部约束产生拉应力，对大体积混凝土这种拉应力较大，容易超过混凝土抗拉强度而产生裂缝。在养护中要加强温度监测和管理，及时调整保温和养护措施，延缓升降温速率及内外温差，保证砼不开裂。 预应力张拉压浆预应力体系：预应力分为纵向、横隔板横向预应力两种，纵向和横向预应力采用17- 15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，弹性模量EP=1950Gpa。预应力张拉顺序：纵向预应力（先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称进行）横向预应力钢绞线下料时用砂轮机进行切割，严禁采用气割或电弧切割，94、按照图纸所给的下料长度进行下料。钢绞线采取整束穿入孔道内时要预先编束，编束时将钢绞线逐根理顺，防止缠绕，并每隔11.5m用扎丝捆绑一道。纵向预应力张拉采用张拉力与伸长值双控；横隔板横向预应力采用前卡式千斤顶左右侧交替单端张拉；张拉千斤顶的额定张拉力为所需张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。张拉所用千斤顶在使用前必须经国家授权的法定计量技术机构标定，当处于下列情况之一时，应重新进行标定：（1）使用时间超过6个月；（2）张拉次数超过300次；（3）使用过程中千斤顶出现异常情况；（4）千斤顶检修或更换配件后。预应力必须等到混凝土同条件养护试块强度达到设计混凝土强度的95%，弹性模量达到设计规范值的95、100%，且混凝土龄期不小于5d方可张拉。纵向预应力千斤顶安装时，工具锚应与工作锚位置对正，工具锚和工作锚之间的各根钢绞线不得错位、扭绞。实施张拉时，千斤顶与钢绞线、锚具的中心线应位于同一轴线上，两端同步对称张拉，先长束后短束，最大不平衡束不得超过1束。预施应力采用双控措施，预施应力值以油表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核，当张拉力达到设计张拉力时，实际伸长量与理论伸长量的偏差应控制6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。纵向预应力钢束张拉应力控制：010%con20%con100%con持荷5min锚固，其中con为张拉控制应力。张拉时现场技术员和监理要全程96、旁站，并做好张拉记录。预应力钢绞线在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。锚固后，夹片顶面应平齐，其相互间的错位不大于2mm，且露出锚具外的高度不大于4mm。锚固完毕并经检验确认合格后方可切割端头多余的钢绞线，切割时采用砂轮锯，严禁采用电弧切割，同时不得损伤锚具。切割后的钢绞线外露长度不小于30mm，钢绞线切割完毕后应用无收缩水泥砂浆及时封锚，并将全部外露钢绞线全部包裹。预应力张拉完成后，孔道应在48h内完成压浆，防止钢绞线锈蚀和预应力损失。压浆前管道内清除杂物及积水，及清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道畅通。拌制水泥浆时，先放水和外加剂，后加入水泥使用转速不低于1000r/min搅拌机进行搅拌，搅97、拌不少于5min。水泥浆搅拌均匀后，经孔格不大于3mm3mm的筛网过滤后方可压入孔道，压浆顺序按先下层管道后上层管道的顺序进行压浆，同一管道的压浆应连续进行，一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不得超过40min。压浆时浆体温度控制在5-30之间，冬季压浆或压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5。压浆时，每一个工作班应制作留取不少于3组尺寸为40mm40mm160mm的试件，2组标准养护28d，进行抗压强度和抗折强度试验，作为质量评定的依据，1组随梁体同条件养护。6.7 挂篮悬臂施工工艺流1、箱梁节段全断面一次浇筑施工主要流程及各环节的时间控制：脱模移98、挂篮（8小时）轴线标高调整（3小时）底模修整清洁（2小时）底板钢筋、腹板钢筋安装固定（20小时）侧模及部分端模就位、穿拉杆校正（12小时）顶板底模安装就位、校正（8小时）剩余腹板及顶板底层钢筋安装（10小时）端模安装及纵向预应力束安装定位（20小时）顶板顶层钢筋安装（8小时）检查（1小时）砼浇筑（16小时）养护、砼端面凿毛（120小时）张拉、封锚（12小时）脱模、移挂篮。合计用时约为240小时（10天）。2、标准梁段挂篮施工步骤（1）、已浇筑节段须张拉的预应力束按设计要求全部张拉结束后，用液压千斤顶松后吊杆及前后横梁上的钢吊带，下沉底模、侧模1020cm，拆内模，喷水养护砼。（2）、设置挂篮行99、走反拉溜绳（采用钢丝绳）。（3）、安装牵引千斤顶（每幅挂篮配置3台20t千斤顶）。（4）、主体和底模平台系统及内模滑梁一次行走到下一节段。（5）、后锚锚固。（6）、内模牵引到位安装。（7）、挂篮轴线标高调整。（8）、底板钢筋、腹板钢筋、竖向预应力束安装。（9）、侧模就位、校正。（10）、顶板底模安装就位。（11）、剩余腹板钢筋、顶板底层钢筋安装。（12）、纵向预应力束安装。（13）、顶板顶层钢筋安装。（14）、钢筋隐蔽检查及模板安装检查。（15）、砼浇筑（16）、砼养护（17）、预应力张拉、压浆、封锚。（18）、前移挂篮。立模涂脱模油扎底板立墙钢筋设纵向预应力管道检查模板平面尺寸束道位置N 立100、 芯 模扎顶板钢筋设纵向预应力管道检 查N 千斤顶检校Y 浇捣砼养 护张拉预应力压 浆前移挂篮下一节段制作试块制作试块Y 挂篮制作试拼挂篮拼装成型模板系统安装挂篮试压调正平台标高轴线放样N调正尺寸模板系统制作准备工作挂篮施工工艺流程图6.8 挂篮悬臂施工方法 挂篮构造东津特大桥跨外环高速主桥上部结构采用菱形挂篮施工，菱形挂篮由主桁系统、悬吊系统、模板系统、行走系统、锚固系统组成。挂篮构造图如下： 1、主桁系统主桁架是挂篮的主要受力结构，每片主桁架由五根菱形框架式主梁组成：立柱、下平杆、上平杆、后拉杆、前斜杆，均为240a槽钢与钢板组焊的箱形结构，高宽为4034厘米；四个节点箱，节点箱由Q345101、B钢板组焊。主桁架通过平联、横梁连接在一起，形成稳定受力体系。同时横梁通过吊带悬挂底模平台。菱形主体前支点支承于已浇块件前端，支承中心距已浇块件前端50，前端荷载由吊杆传递到前横梁，后端荷载由吊杆作用在前一块段已浇混凝土上，后支点通过锚杆锚固于已浇块件的顶板上。2、悬吊系统横梁分前上横梁、前下横梁、后下横梁，前上和前下横梁由双拼40a工字钢组成，后下横梁由双拼40a槽钢组成，前下横梁和内外滑梁前端悬吊系统采用32精轧螺纹钢，锚于前上横梁上；内外滑梁后端和后下横梁悬吊系统采用32精轧螺纹钢，锚于已浇混凝土块件上。3、模板系统模板系统分底模平台及底模系统、外侧模、内模、堵头模板系统，挂篮底模板平台102、采用前后共两组横梁支承，前下横梁悬挂于前上横梁上，后下横梁共设置了5个吊点,即中间通过3根后吊杆悬挂于已浇块件底板上，两端各用2根吊带悬挂于已浇块件的翼板上。前后2组下横梁通过纵梁连接在一起，纵梁采用I36b工字钢，箱梁底板下间距90，箱梁腹板下间距20。纵梁兼作底模模板分配梁，形成底模模板支承体系。纵梁与前、后下横梁用高强螺栓进行连接。底模模板为空心墩外侧模，底模直接铺设在纵梁上，并与纵梁连接牢固。外侧模为定型钢模板，支承于外滑梁上。内模分为腹板内侧模和顶板底模，均采用1.5m1.2m钢模板，顶板底模支承于内滑梁上，腹板内侧模不与顶板底模连成整体，可自由拆卸，与外侧模之间用22精轧螺纹钢进行103、对拉。堵头模板采用6mm钢板制作而成，与顶底板上下层钢筋、腹板左右侧钢筋用20钢筋焊接牢固，防止浇筑混凝土时涨模。4、行走系统由轨道、反扣轮和前支座组成。轨道利用竖向预应力精轧螺纹钢锚固于梁体上，由千斤顶牵引主构架前移。利用桁架前支座和反扣轮，使桁架在轨道上走行，无须平衡重，操作方便，移动灵活、平稳。挂篮移动时间短，一般23小时就可就位。挂篮行走时吊杆转换：内模、外模由承重吊架转换到滚动吊架上，外模不落到底篮平台上；底篮转换到外滑梁上。行走时前下横梁、后下横梁、外滑梁均受力体系转换到前吊杆32精轧螺纹钢上。5、锚固系统挂篮后锚部分采用预留孔穿32精轧螺纹钢作为挂篮的后锚杆，通过扁担梁压在菱形主104、体主梁上，每个后锚设置4根32精轧螺纹钢。挂篮行走轨道锚固利用箱梁竖向预应力32精轧螺纹钢锚固，避免在箱梁顶板开锚固孔。 挂篮拼装1、安装轨道用全站仪精确放出轨道的中心线，将轨道梁范围内的混凝土表面清理干净。安装轨道前，轨道垫梁必须水平，挂篮前支点垫梁要不少于4根，其它位置每米至少1根。轨道安装要顺直，轨道顶面要保持水平，轨道的高差不大于5mm。用合格的连接器把竖向精轧螺纹钢接长到能锚固到轨道的长度，精轧螺纹钢拧入连接器的长度必须达到8cm(对半拧满)，并在钢筋上用红油漆做标记。螺帽采用双螺帽并拧紧，轨道压梁要垂直轨道。轨道垫梁的高度必须一致。2、安装主桁架、后锚和前上横梁每套挂篮有2个菱形主105、桁架组成，先安装一侧的主桁架，再安装另一侧的主桁架，并用在两侧设置缆风绳进行临时固定牢固，主桁架安装完成后，安装后锚精轧螺纹钢，每个后锚设置4根精轧螺纹钢，精轧螺纹钢必须保持竖直，并上双螺帽拧紧。检查菱形架的标高和垂直度，安装平联桁架和前上横梁，平联桁架和前上横梁与主桁架之间用螺栓进行连接牢固。3、安装吊带和底模系统吊带采用32精轧螺纹钢，根据每根吊带的长度提前下好料，利用塔吊将每根吊带安装到位。吊带安装完毕后，依次进行前下横梁、后下横梁、底模分配梁、底模板的安装，分配梁与前下横梁、后下横梁之间用销接。底模平台安装完毕后，用32t螺旋千斤顶调整前后吊带，根据设计标高，将底模平台调整到位。4、安106、装内外滑梁、外侧模将滑梁的前后吊杆提前安装好，并将承重吊框提前挂好，将滑梁吊起穿入吊框中，前端用精轧螺纹钢锚固。外侧模利用0#块的外侧模，将外侧模锚固解除掉，落到外滑梁上，用导链将其拖至1#、1#块位置处。 挂篮预压挂篮拼装完毕后对挂篮进行加载试验，通过预压试验，实测挂篮各部件的变形值，检验实际承载能力，验证设计参数的安全可靠性，获得弹性和非弹性变形值，为以后节段施工高程控制提供可靠的依据。主体试验按最大节段重量的1.2倍加载，并依各节段重量卸载进行，同时准确测定各节段重量下挂篮各构件的弹性变形值，为梁体的线型控制提供可靠依据，发现不足及时予以改进。挂篮预压采用1m1m2m混凝土预制块堆载预压107、法。连续梁体积最大的梁段为4#(4#)块，体积为59.019m，重量为153.449t，预压时取1.2安全系数，预压重量=153.4491.2=184.14t，预制块每块重量为5t，需要预制块37块。端部两侧为5层1块+5层1块+4层1块，中间放置3层3块，合计为（51+51+41）*2+3*3=37块，如图下图所示。预压前在挂篮底模上做好预压观测点，预压按照40%P、80%P、100%P、120%P 逐级对称进行加载，堆载前先测出各点标高（在前支点B、后锚C、上横梁A、下横梁D、箱梁位置布设观测点），然后开始堆码砼预制块，每级加载1小时后测量挂篮变形值，观测测点标高变化并做好记录，加载至12108、0%后，每隔1小时测量每个观测点变形值，连续预压4小时，当最后测量时间段的两次变形量之差小于2mm时即可结束。卸载按照120%P、100%P、80%P、40%P逐级对称卸载，每级卸载后测量预压观测点的标高。根据加、卸载实测数据，绘制各测量点位加、卸载过程的变形曲线，通过分析计算挂篮在各阶段荷载作用下的变形值。计算出各个点的弹性变形和非弹性变形，并提供给监控单位，为立模标高提供依据。(弹性变形=卸载后测量数据-加载稳定后测量数据，非弹性变形=加载前测量数据-卸载后测量数据)。预压过程中，要安排专人对挂篮的各个部位进行检查，观察挂篮加载后有无变形、脱焊、连接销有无松动等异常情况发生。挂篮前端变形量109、的推算。挂篮主桁的位移，前支点的压缩变形和后支点的竖向变位，对引起挂篮竖向变化影响颇大，但完全可以在施工中进行调正控制。因此，在挂篮安装定位时应严格控制好主桁纵梁的水平限位和支点的牢固可靠程度，是防止挂篮变形的关键。根据实测资料得到的各部位平均变形值：前支点（B）压缩1后锚（C）竖向变位2上横梁（A）挠度f上下横梁（D）挠度f下箱梁（E）竖向变位h（此项数值在0#块测试时可能不明显，在以后1#块施工时注意测量）则挂篮的竖向变形量为：=fmax+12h 然后根据块件重量的不同，推算出各梁段的竖向变形值。若施工中挂篮变形与测试值有较大偏差时，应立即找出原因修正后方可继续施工。 测量控制1、箱梁的施110、工定位放样结合箱梁采用挂篮施工的特点，根据设计要求与实际施工情况，采用双站坐标测量方法（即用两台全站仪同时放样测量），按经复核的箱梁设计各部位的坐标精确放线。为确保箱梁轴线的准确，满足设计及规范要求，对原0#块各局部点做逐步延长，以后每增加一个块件，在浇筑前，采用15cm15cm的预埋件三个，埋入块件前端，距离端头50cm位置，待混凝土浇筑完毕达到强度后对新点进行坐标测量，达到精度要求后钻孔埋入1mm铜芯作为标志。箱梁顶面高程根据块件箱梁的平面尺寸，按坐标方格网法进行分格，在每个格点上用10的钢筋定位，并牢固地焊接在箱梁的面层钢筋上。用毫米刻划水准尺，以监控和设计提供的修正值，精确测定在各固定111、网格点钢筋上，达到规范与监控要求。在箱梁施工过程中，由于箱梁加长，箱梁受荷载、日照、空气温度、气压、收缩徐变等影响，箱梁的挠度起着一定的变化，以确保箱梁的正确，达到设计要求，根据监控与设计提供的数据，利用已建立在0#块件上的水准点，直接对其修正。 2、变形监测本桥为变截面连续桥，墩身为圆端形实体墩，高度10.5米，施工过程中随时监测其平面位移和悬臂施工时的挠度变化，提供给施工人员以便及时调整及控制施工中的变形。0#块施工完毕后，用三角形控制网把中线引测到0#块梁段顶面上，同时定期复测，复测各控制点标高、平面位置及轴线偏位，作为下一节梁段施工的依据。由于在0#块上布置了施工控制点，随时监测0#块112、上控制点的平面位移与沉降变形。在0#块墩顶中心布设的控制点，作为以后各施工阶段测量墩中心位置的准确线。各阶段的施工过程中，每一梁段砼浇筑完毕后、张拉预应力钢筋后、移动挂篮后，三次监测梁顶纵向、横向位移。边跨合龙及中跨合龙前，观测墩顶中心的纵向位移并特别注意其位移方向，根据以上数据把“T”构调整到正确位置，再进行合龙施工。中跨合龙后监测成桥状态各主要控制点的位移，多次测量应在腹板两侧同温的情况下，以消除日照对变形的影响。变形观测时，平面按照四等导线，高程按二等水准测量控制。3、施测中应注意的问题抄写的坐标点点位、高程控制点位数据必须准确。所有的测量仪器必须送检并有合格证，并不定期检查、校正。原始113、观测记录数据要清楚，不得随意涂改。工程施工过程中，一定要搞好复测工作。所有的导线点、水准点点位标记必须醒目，而且要通视条件好，不易被人破坏。观测时应做到前后视线等长，测水平线时，最好是用直接调整水平仪的仪器高度，使后视时的视线正对准水平线，前视时则可直接用铅笔标出视线标高的水平线。向下或向上量高差时，所用钢尺应经过检定，测量高差时尺身应垂直和用规定的拉力，并要进行各项计算修正。 模板调整根据监控单位提供的立模标高，对挂篮模板进行平面位置和标高进行调整，调整完成后将模板固定牢固，防止发生变化。模板的轴线误差允许范围：5mm，高程误差允许范围：+10,0 mm。 钢筋及波纹管安装梁段钢筋在钢筋加工114、场制作成半成品，运至桥下作业平台，通过塔吊吊装至桥上进行安装。钢筋及波纹管安装具体见。 浇筑混凝土浇筑混凝土前，注意预埋挂篮内外滑梁、后下横梁吊带及后锚预留孔，预留孔采用70PVC管，预留孔位置应根据箱梁结构及挂篮结构确定，预留位置应准确无误以便于挂篮安装。浇筑前应使挂篮所有前后吊带、后锚全部受力，并锚固牢固。混凝土由拌和站集中生产，混凝土罐车运送至现场，用拖式输送泵进行泵送浇筑。混凝土运送至现场后，混凝土应具有良好的和易性和流动性，不得有离析和泌水现象。浇筑混凝土应两端对称平衡浇筑，控制两端混凝土不平衡重不得超过20t，浇筑混凝土应采用水平分层的方式进行浇筑，每次分层的厚度不得大于300mm115、，各层间混凝土的间隔浇筑时间不能超过其初凝时间。对于主梁底板及顶板部位砼下料，可在泵管前端设软管直接将泵管接至所需位置进行下料浇筑砼。对于主肋部位，由于尺寸较小，钢筋密集，预应力管道较多，振捣人员无法进入模内进行砼振捣，因此，对此部位砼的振捣利用内模板上所开的下料孔洞，将振动棒从孔口处插入模内进行；模板上开孔的尺寸以60cm（长）40cm（宽），开孔处的钢筋须切断，待砼下料及浇筑至孔口位置以下约50cm处时，必须按设计要求对切断的钢筋进行恢复，同时恢复空洞模板。并经检查后，继续浇筑余下的砼。砼在浇筑时，应派模板工观察模板的情况，若有险情，应立即停止砼浇筑，及时对模板进行加固处理，砼对模板的侧压116、力相对较大，因此，砼应尽量放慢入模速度。内箱下承托位置为防止砼外翻，拟设置压模，压模长度初定为50150cm，可根据具体情况进行调整。压模与内模支架或底板钢筋进行可靠连接，防止压模的上浮，以保证结构尺寸及砼浇筑质量；在进行各部位砼浇筑时，管理人员，砼振捣人员及其下料人员应分工到位，定人定点，做到每人的职责范围明确。在浇筑混凝土的过程中，要安排专人对模板、支撑进行检查，如发现模板松动、变形等异常情况，要立即停止浇筑混凝土，并派人进行处理。在施工时，根据现场实际情况，采取如预留振捣孔或加钢纤进行插入振捣等施工方法，保证该处砼不欠振，不漏振。混凝土浇筑完毕后，及时用抹子对顶板混凝土进行抹平，以保证顶117、板混凝土的平整度；在混凝土初凝前用抹子再次收面以减少砼的干缩裂缝。顶板混凝土初凝后、终凝前，使用钢刷进行横向拉毛，以增加顶板和桥面沥青混凝土的粘结力。砼表面收平工作完成后，加强砼保湿养护工作：由于节段砼厚度均小于1m，夏季施工砼的养护重点应是保湿工作。对于冬季施工，砼顶面采取覆盖养护，养护时间不小于14天；砼表面保湿、保温采用表面覆盖麻袋、塑料薄膜。夏季炎热天气施工，砼顶面采取湿麻袋覆盖，防止砼表面发生干裂。节段施工时，我部拟与气象部门密切配合，及时了解天气变化情况，在大风、雷雨天气停止施工，以保安全。堵头模板拆除后，及时对梁端混凝土凿毛，以确保梁段与梁段之间混凝土的良好结合。 预应力张拉压浆118、具体见预应力张拉压浆。 挂篮行走梁段预应力张拉完毕后，精确放出轨道线，铺设轨道并用精轧螺纹钢锚固；放松吊带将所有模板脱离混凝土15-20cm，并将后下横梁吊杆转化至外滑梁上；将内外滑梁承重吊框拆除，受力转化至行走吊框，解除挂篮后锚，使反扣轮受力，在轨道前端安装一个锚固钢绞线的装置，将钢绞线穿入锚固装置和前支座，用千斤顶顶推挂篮行走。挂篮行走时，底模、外模、内模一起跟随前移到位。挂篮行走时两侧要对称平衡进行，大风、雷雨天气不得移动挂篮，挂篮移动时要有专人统一指挥。挂篮开始行走前，挂篮内的上下人员必须撤离后方可进行，禁止站、坐在行走的挂篮上。挂篮行走时要缓慢进行，速度应控制在10cm/min以内，119、同一只挂篮的2片菱形架行走前后位置相差不得大于5cm，同一T构两只挂篮走行前后位置相差不得大于30cm。就位时中线偏差不得大于5mm。挂篮行走到位后，对挂篮各部位及时进行锚固，对模板的平面位置和高程进行调整到位。 箱梁悬臂施工线形监控挂篮悬臂浇筑施工是一个漫长而且复杂的过程，结构体系随着进入施工阶段的不同而不断发生变化。施工过程中，因设计参数误差、施工误差、测量误差及结构分析模型中均存在一定的偏差。梁体线性监控是一个预测施工量测识并修正预测的循环过程，即在悬臂施工前根据施工组织设计、已知参数和经验参数，采用MIDAS/CIVIL2010有限元分析软件对梁体施工进行正向和反向的模拟，计算出不同施120、工过程中的挠度变化以指导施工。在悬臂施工过程中，通过监测梁体在各个施工过程中的实际变形情况，及时了解梁体的挠度变化情况，根据监测所获得的数据，通过误差分析对原来计算参数进行修正，经过再次计算调整确定下一梁段的立模标高。如此反复循环，直至本桥顺利合龙。在0#段顶板中心处设置临时水准点，在每个悬臂浇筑梁段顶板距端头10cm处布设5个高程监控点，监控点采用16钢筋与梁体钢筋焊接牢固，并露出顶板5cm，钢筋头磨平并用红油漆标记。测点布置图如下： 东津特大桥悬臂施工高程监控点布置图当箱梁悬臂节段的挂篮行走到位后，先用全站仪对悬浇节段的中线进行放样，然后根据监控单位提供的立模标高通知单通过前后吊带使挂篮底121、模和侧模的高程调整到位，高程偏差不允许大于10mm，轴线偏差不允许大于5mm。悬臂施工过程中，应分别在挂篮行走后、混凝土浇筑后、预应力张拉后对每一梁段的高程监控点进行标高测量，为了克服温差变化对梁体挠度的影响，应在上午8点以前或者下午5点以后进行测量。测量完成后，应及时将结果反馈给监控单位，以便监控单位对计算参数进行修正，调整下一梁段的立模标高。在箱梁悬臂浇筑过程中，随着悬臂长度的增加，结构自重将逐步施加于已浇筑的节段上，使其挠度逐渐增大而变化。因此，在各节段施工时需要有一定的施工预拱度，实际施工中，影响挠度的因素较多，主要有箱梁自重、挂篮变形、预施应力大小、施工荷载、混凝土收缩徐变、预应力损122、失、温度变化等。挠度控制将影响到合龙精度和成桥线形，故对其必须进行精确的计算和严格的控制。通过实测，对设计部门给定的预拱值在一定的范围作适当修正。否则，多跨度桥梁桥将可能出现较明显的起伏现象。箱梁浇筑时各节段立模标高由几部分组成：(1)式中：Hi待浇筑箱梁底板前端模板标高；Ho该点设计标高；fi本次及以后各浇筑箱梁段对该点挠度影响值；fi预本次浇筑箱梁段纵向预应力束张拉后对该点挠度影响值；f篮挂篮弹性变形对该点挠度影响值；fx由收缩、徐变、温度、结构体系转换、二期恒载、活载等影响对该点挠度影响值。6.9 边跨现浇段施工工艺流程边跨现浇段长度为7.75m，梁高3.835m，底板宽度为6m，顶板宽123、度为12.6m，为单箱单室截面，混凝土方量为96.06m，重约249.756吨，采用满堂支架法进行施工。边跨现浇段施工工艺流程如下：支架基础处理搭设满堂支架安装底模和侧模支架预压底腹板钢筋绑扎及波纹管安装安装内模顶板底层钢筋安装顶板预应力管道安装顶板顶层钢筋安装浇筑混凝土、养生预应力张拉并压浆封锚边跨现浇段满堂支架横断面图、纵断面图如下：图6.9-1 箱梁BB横断面图（单位：cm）图6.9-2 现浇箱梁支架纵断面图（单位：cm）6.10 边跨现浇段施工方法 支架基础处理用挖掘机将边跨现浇基础范围内的软土挖除30cm用压路机分层压实，摊铺40cm毛渣并压实。然后测量放线，在换填压实后的毛渣顶面，124、浇筑20cm厚C20混凝土对基础地面进行固结硬化处理，保证支架基础具有一定的承载能力和抗沉陷能力。地面硬化采用2%的横坡，向线路外侧排水，基础四周设置环形排水沟，将雨水通过排水沟集中排除。防止雨水浸泡支架基础。 搭设支架1、满堂支架布置方式采用碗扣式满堂支架，横纵梁布置方式为：上纵梁下横梁。2、底模底模采用15mm厚竹胶板。3、纵梁纵梁采用高 100mm 宽 100mm方木，横向具体布置方案为：(100.3+60.15+160.3+60.15+100.3)m 共49根，左侧第1根距梁截面左边界0m。4、横梁横梁采用高 100mm 宽 120mm方木，横梁直接置于立杆顶托之上，间距和根数与立杆纵125、向布置相同。5、立杆立杆采用钢管，规格为483.5mm，钢管壁厚不得小于3.5-0.025mm。横向具体布置方案为：(40.6+40.3+80.6+40.3+40.6)m 共25根，左侧第1根距梁截面左边界0.3m。图6.10-2 箱梁支架横断面图（单位：cm）6、支架搭设及模板安装满堂支架采用碗扣式钢管支架，选用外径48mm，壁厚3.5mm，强度等级Q235A的钢管。立杆间距横桥向按照60cm布置（腹板位置加密为30cm），顺桥向按照60cm布置，横杆步距为120cm，底层水平杆步距为50cm，顶层水平杆步距为54cm。底部用底座调节螺栓进行调平，然后拼装主立柱及横联，顶部采用顶座调节螺栓调126、整主梁底部高程。斜撑采用普通钢管脚手架进行拼装，斜撑纵横双向布置。支架搭设前测量应放桥轴线、箱梁横梁位置线、箱梁每个腹板的中心线，便于支架搭设时进行加密处理，确保位置准确。支架搭设完毕后用1012cm方木作为横向分配梁，在分配梁纵向铺设1010cm方木（端横梁位置满布，其余位置间距为20cm），最后铺设1.5cm厚竹胶板作为底模。侧模也采用1.5cm厚竹胶板，竖肋采用1010cm方木，间距为20cm；横肋采用双拼48mm钢管，间距为60cm。 7、支架搭设注意事项（1）必须保证纵、横、竖成线，纵横向杆件要用碗扣扣紧，形成牢固的纵、横、竖三维网架；（2）立杆底部应设置可调底座或固定底座，底层纵横127、向水平杆作为扫地杆时，距离地面的高度应小于或等于35cm；可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于45扣，插入立杆内的长度不得小于250mm；（3）立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆不大于50cm，立杆上端应设U型顶托；（4）支架高度大于4.8m时，其顶部和底部均应设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑的间距不应大于4.8m；（5）支架四周及中间的顺桥向预横向，由底到顶设置竖向剪刀撑每隔4排（规范限制值为间距不大于4.5m）设置一道剪刀撑，剪刀撑左右、上下连通。剪刀撑的斜杆与地面的夹角应在4560之间，斜杆应每步与立杆扣接；（6）必须对支架进行荷载预压，以消除支架的非弹性变形，检验支架的承载能力；128、（7）支架在荷载预压及混凝土浇筑过程中应进行变形监测。 支架预压为了检验支架受力的安全性、稳定性，消除支架的非弹性变形，检测支架的弹性变形，为立模标高提供依据，所以要对支架进行预压。支架预压采用1m1m2m钢筋混凝土预制块堆载预压法。边跨现浇段体积为96.06m，扣除墩顶部分体积26.14m，剩余部分体积为69.92m，重量为181.8t，预压时取1.2安全系数，预压重量=181.81.2=218.16t，预制块每块重量为5t，需要混凝土预制块44块。两侧为4层3块，中间放置第1层6+6块，第2层5+5块，合计为（43+）*2+（6+6）+（5+5）=44块，如图下图所示。预压前在边跨段的两端129、L/4、L/2，3/4处（L为跨长），每组分左、中、右三个点。在点位处固定沉降板观测杆，以便于沉降观测。采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。预压按照60%P、100%P、120%P 逐级对称进行加载，测量各个预压观测点的标高并作好记录，然后开始堆码砼预制块，每级加载1小时后测量挂篮变形值，观测测点标高变化并做好记录，加载至120%后，每隔6小时测量每个观测点变形值，当最后测量时间段的两次变形量之差小于2mm时即可终止预压。卸载和底模标高调整均匀卸载，卸载按照120%P、100%P、60%P逐级对称卸载，每级卸载后测量预压观测点的标高。根据加、卸载实测数据，将之前测130、得的所有标高进行汇总。绘制各测量点位加、卸载过程的变形曲线，通过分析计算挂篮在各阶段荷载作用下的变形值。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。整理出预压沉降结果，并根据预压结果设置预拱度调整底模标高，预拱度按二次抛物线进行设置。计算出各个点的弹性变形和非弹性变形，为立模标高提供依据。(弹性变形=卸载后测量数据-加载稳定后测量数据，非弹性变形=加载前测量数据-卸载后测量数据)。预压过程中，要安排专人对支架进行检查，观察支架加载后有无变形等异常情况发生。 钢筋绑扎及波纹管安装边跨现浇段钢筋在钢筋加工场制作成半成品，运至桥下，通过塔吊吊装至桥上进行安装。钢筋安装及波纹管安装要求同梁段钢筋131、绑扎要求。具体见。 浇筑混凝土混凝土由3#拌和站集中生产，混凝土罐车运送至现场，用拖式输送泵进行泵送浇筑。混凝土运送至现场后，混凝土应具有良好的和易性和流动性，不得有离析和泌水现象。浇筑混凝土应采用水平分层的方式进行浇筑，每次分层的厚度不得大于300mm，各层间混凝土的间隔浇筑时间不能超过其初凝时间。混凝土采用插入式振动器进行振捣。振捣时要遵循“垂直插入、快插慢拔”的原则，振点要均匀排列，逐点移动，移动间距不能超过振动器作用半径的1.5倍，严禁碰撞波纹管、钢筋和预埋件，插入下层混凝土50100mm，使两层混凝土结合良好。每个振点的振动时间为2030s，以混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆132、为度。因预应力锚垫板处钢筋较密集，所以浇筑混凝土时应特别注意对此处的振捣。在浇筑混凝土的过程中，要安排专人对模板、支撑进行检查，如发现模板松动、变形等异常情况，要立即停止浇筑混凝土，并派人进行处理。混凝土浇筑完毕后，及时用抹子对顶板混凝土进行抹平，以保证顶板混凝土的平整度；在混凝土初凝前用抹子再次收面以减少砼的干缩裂缝。顶板混凝土初凝后、终凝前，使用钢刷进行横向拉毛，以增加顶板和桥面混凝土的粘结力。混凝土浇筑完毕后，应尽快予以覆盖土工布并洒水保湿养护，腹板在内侧模拆除后贴塑料薄膜进行洒水养护，养护时间不得少于7d，在此期间要使混凝土表面始终保持湿润状态，以加快混凝土强度的增长。6.11 合龙段133、施工工艺流程东津特大桥按照先边跨、后中跨的顺序进行合龙段的施工及拆除相应的临时支座，完成体系转换。形成三跨连续箱梁。边跨合龙段施工工艺流程：主墩10#块段张拉压浆完毕 边跨合龙口挂篮前移就位 吊架安装到位挂篮主桁架后退对应两个端头配重水箱标高调整 吊架锚固检查底模、侧模打磨处理刷油 合龙段劲型骨架单侧焊接 安装底板钢筋 底板预应力管道布设腹板钢筋施工内模打磨处理刷油处理顶板内模并安装顶板钢筋顶板预应力管道布设模板钢筋全部安装完成 穿顶、底板钢绞线 检查全部准备工作温度合适焊接劲性骨架张拉临时预应力束完成边跨锁定绑扎焊接剩余钢筋浇筑混凝土（浇筑过程中卸载合龙口相等一半重量的配重） 砼养护张拉底板134、顶板纵向预应力100（先长束后短束）监控量测预应力压浆封锚 完成边跨合龙6.12 边跨合龙段施工方法 挂篮前移（合龙段吊架平台及模板）边跨合龙梁段采用合龙吊架法施工，合龙吊架和模板利用挂篮原有底篮及模板系统组装施工。具体施工方法是： 10#块顶板预应力预应力张拉、压浆完成后，将各墩挂篮内模系统拆除，然后利用挂篮将底模、侧模前移至合龙口端头，同时增设吊带将前移的前下横梁固定在对应梁段上，最后拆除挂篮主桁架并开始铺设模板、绑扎钢筋以及布设预应力管道等后续施工。1、在10#块底板及顶板预埋吊杆孔，采用吊架法进行边、中跨合龙段的施工。底板利用挂篮下横梁（双45a工字钢长为14米）作为横桥向承重梁，再135、在其上铺设纵梁及模板；2、承重梁的固定后端采用32精轧螺纹钢锚固在底板上，前端采用32精轧螺纹钢通过塑料pvc管固定在合龙段支撑梁上。最后在纵梁上铺设分配梁及竹胶板底模。顶板利用双肢300*175槽钢作为纵梁，并由32的精轧螺纹钢锚固在顶板上，在纵梁上铺设顶板底模，绑扎钢筋。腹板采用对拉杆进行固定，要求拉杆单侧腹板不少于3排。3、安装步骤为：a.标准块段第10#块张拉压浆完毕，挂篮整体前移，以前下横梁移至合龙口端头为标准，随后在合龙口布设四道双拼45工字钢，由此承担前下横梁所受荷载，后下横梁通过箱内预留孔靠吊带固定。b.外侧模板通过外滑梁固定在顶板上。c.吊带解除挂篮主桁架后退至0#块附近。d136、.底板承重模板上重新布设方木及竹胶板确保接缝密实，侧模及腹板对拉拉杆不少于3排并固定牢靠。具体详见 合龙段预留孔立面示意图合龙段预留孔平面示意图合龙段吊架法施工侧面示意图合龙段预留孔立面示意图合龙段预留孔平面示意图合龙段吊架法施工侧面示意图 合龙段配重在合龙段混凝土浇筑时，为保证变截面连续梁两悬臂始终处于稳定状态和更好的控制悬臂端的预抛高，在浇筑之前，各悬臂端应附加与混凝土质量相等的配重，拟在刚性支撑锁定前预先在悬臂端采用水箱施加配重，使合龙两端高差控制在规范允许范围内。每端配重相当于合龙段混凝土重量的一半。浇筑混凝土时，应严格根据混凝土的浇筑量和浇筑速度逐步卸载配重，混凝土浇筑完毕，水箱内水137、也释放完毕。在10块件前端设置钢板水箱配重，配重为合龙段重量的一半，合龙段砼22.011m3，重量57.229t，即57.229/2=28.62t，在水箱上每隔10cm做一个标记，浇筑混凝土时，应严格根据混凝土的浇筑量和浇筑速度逐步卸载配重，混凝土浇筑完毕，水箱内水也释放完毕。 钢筋绑扎及波纹管安装为防止温度变化，导致钢筋受压扭曲或受拉断裂，安装纵向钢筋时，先只焊接一端，另一端不进行焊接，使钢筋处于自由活动状态，等临时锁定完毕后再焊接另一端。因底板预应力管道多，底板厚度只有40cm，所以要防崩钢筋必须严格按设计图纸设置。波纹管安装应顺直，接头用胶带包裹严密，为防止漏浆堵塞波纹管。 临时锁定1、138、施工监控：施工监控是挂篮施工的重要环节。严格执行监控单位给出的预拱度值，减小施工误差。在合龙前3个节段，必须加强对合龙段进行中线测量，保证合龙段轴线偏差小于规范以及设计要求。及时收集荷载变化与挠度变形的关系（挂篮移动前后，张拉前后，砼浇筑前后、配重前后），并且高程偏差应与边跨现浇段梁进行对比、中跨合龙段前后高差及时掌握配重前和配重后的变化，并且根据实际测量数据及时反算，偏差超过20mm要通过配重及时调整，避免合龙高差超过要求而难于控制梁面平整度。2、温度的监控 边、中跨合龙前3天均必须建立准确的温度场。最后梁段施工完成后，派专人连日（每天每隔2小时一次）观测昼夜的温度场变化（每小时记录夜间温度139、），同时密切关注温度与合龙口高程的关系。选择原则：一天中最低气温、温度变化幅度最小时段，且在未来的3天内均不会有较大的温度变化，温度变化幅度在10以内。3、劲性骨架焊接边跨合龙段临时锁定包括劲性骨架的焊接和对预应力束2T13、2B15进行预张拉。劲性骨架是安装在合龙口两侧悬臂上的一组型钢，其主要作用是当合龙段混凝土浇筑完毕后，此时强度在增长过程中，强度较低，若环境温度上升，此时两侧悬臂混凝土受热膨胀势必对合龙段混凝土产生挤压，此时就依靠劲性骨架抵抗因温度上升而产生对合龙段混凝土的挤压力，保证不受破坏。当环境温度降低时，两侧悬臂混凝土收缩，对合龙段混凝土产生拉应力，所以在合龙前不仅要焊接劲性骨架140、，也要对临时预应力束进行张拉，当两侧混凝土收缩时，依靠临时预应力束来抵消拉应力对合龙混凝土的破坏。此外，劲性骨架还可抵抗合龙段两端梁体可能错动而引起的竖向剪应力。边跨合龙段临时锁定前，需要测量队对合龙段两侧梁体标高、轴线进行复核，满足规范要求方可进行锁定。合龙时箱梁相对标高允许误差：10mm，轴线允许偏差5mm。劲性骨架采用“预埋钢板（25锚固钢筋）+双拼30号工字钢”，每组有2根30号热轧轻型工字钢，通过钢板焊接拼联为一个整体，形成刚性支撑梁，支撑梁与预埋钢板最终通过焊接固定，焊接选择在一天中温度最低且温差变化不大的时候，一般在凌晨2:00-6:00，采用4台电焊机同时焊接，要求四周满焊处理141、，焊缝厚度不少于8mm，焊接时应在预埋件周围浇水降温，避免烧伤混凝土。劲性骨架焊接完毕后，立即张拉预应力束。 浇筑混凝土施工在浇筑混凝土的前几天，不断用水湿润边跨合龙段两侧交界面的混凝土，交界面混凝土的凿毛要严格控制，符合规范要求。混凝土的浇筑应选在一天中气温相对较低的时候进行（在浇筑砼前7天连续观测每2小时观测一次确定其相对较低温度），以保证新浇的混凝土处于温度缓慢上升的环境中，在受压状态下达到终凝，防止混凝土开裂。混凝土的坍落度控制在180mm200mm，要求和易性良好，易于泵送，浇筑时间控制在3小时以内。混凝土的浇筑顺序按照先底板后腹板再顶板的顺序进行，浇筑过程中应安排专人对水箱配重进行142、等效卸载，卸载过程要根据入模混凝土的重量平衡、同步地进行。合龙段混凝土浇筑的准备工作必须十分的周密，以保证浇筑时间尽可能的缩短，一个合龙段混凝土约22.011m3，根据以往混凝土正常浇筑速度，预计3个小时之内完成。浇筑完成后，气温开始回升，这样对混凝土膨胀受压比较有利。浇筑次序：通过合龙段腹板浇筑底板砼，底板浇筑完成后即浇筑腹板，最后浇筑顶板，浇筑完成后预留试块作为张拉依据。混凝土浇筑完毕，需对合龙段混凝土覆盖洒水养生，合龙段左右各3m范围内也应一起进行洒水养生。安排专人对混凝土覆盖土工布并洒水进行养生，保证混凝土表面的湿润，养护时间不小于14天。 预应力张拉压浆施工边跨合龙段混凝土强度及弹性143、模量达到设计值的100%时，且龄期不小于5d后，即可张拉合龙段纵向预应力。张拉时遵循“先长束后短束，先底板后顶板”的原则，两端对称张拉，采用张拉力和伸长量双控，以张拉力为主，伸长量校核。张拉完毕后，及时封锚，并在24小时之内完成压浆工作，以保证预应力孔道内浆体的饱满密实。 拆除临时固结操作临时固结厚度为32cm，里面预埋32精轧螺纹钢，分三层，上下层为C50混凝土，中间夹10cm厚硫磺砂浆，里面预埋电阻丝，拆除时采用电热法烧融硫磺砂浆，并凿去多余砼块，精轧螺纹钢用砂轮机切断。6.13 中跨合龙段施工方法1、挂篮前移中跨合龙段利用挂篮合龙吊架法施工，10#块张拉压浆完毕后，采用导链和卷扬机配合拆144、除内滑梁和内模，将一侧的挂篮后退，并将合龙段所用的挂篮移动到位，然后拆除前吊带，利用10#块上的预留孔固定外滑梁和底篮。2、钢筋绑扎及波纹管安装施工方法同边跨合龙段。3、临时锁定施工方法同边跨合龙段。4、浇筑混凝土施工方法同边跨合龙段。5、预应力张拉压浆施工方法同边跨合龙段。6.14 合龙段施工注意事项1、 环境温度合龙段在浇筑混凝土前一周，对桥梁高程、轴线、桥长进行联测并观测这一周时间的气温数据，找出气温变化规律，确定一天中最低温度时间、恒温时间、升温时间，以便在低温及温度变化幅度小的时间段内浇筑混凝土。合龙段混凝土浇筑应在监理人员在场、设计规定的气温较低且温度变化较小的时间内完成，混凝土浇145、筑完成后气温开始上升。2、线形控制调整桥梁悬臂施工中线形控制非常重要，只有预拱度设置合理才能保证一个跨径内将要合龙的悬臂两端在同一水平线上，也才能使桥梁上部结构在经历施工、运营状态反复发生向上或向下形成挠度后，保证结构运营一段时间后达到设计所期望的标高线形。线形控制即在悬浇施工阶段，根据箱梁结构计算和挂篮预压结果提供梁体各截面的最终挠度变化值（即竖向变形），设置施工预拱度，据此调整每块模板安装时的前端标高，以抵消梁体施工所产生的一系列挠度，施工完毕到达设计的位置。（1）布设控制点为了保证主桥悬浇节段施工中线、标高的准确性，确保全桥线型的平顺，0#块施工时在0#块顶面中心预埋钢板作为水平、中线控146、制点，并与既有控制点、标高进行联测闭合。控制点要求稳定可靠并全桥皆由此控制点控制以保证控制的一贯性，减少测量误差。（2）墩身变形监测主墩施工期间在墩身上预埋观测点，在主桥箱梁悬浇施工期间要加强墩身的观测工作，委派专人利用高精度观测仪器定期对主墩最不利断面进行应力监测，同时观测主墩墩顶的位移变化，严密注意墩身的变形，防止桥面两悬浇节段施工荷载不均匀而造成事故。（3）箱梁轴线控制 利用0号块中心控制点和边墩上控制点对各悬浇节段的中线进行控制，每个悬浇节段完成后复核前面几个节段中心点的位移，复核无误后再放出待浇节段的中线，严密监测各节段中线变化情况。 （4）箱梁高程控制 利用0号块中心处水准点控制悬147、浇节段混凝土、模板高程，混凝土浇筑前在每节段端部中线和翼板边缘设置高程控制钢筋桩，钢筋下部支撑于底模上，顶部露出混凝土面10cm，作为混凝土浇筑时对箱梁顶面高程的控制，并在混凝土浇筑后、张拉后对高程进行复核以验证设计预拱度的设置。 （5）箱梁预拱度的设置 悬浇施工时梁体线形影响到合龙的精度，应对每个节段设置预拱度。 计算预拱度应考虑以下因素：挂篮的变形、箱梁的自重、预应力的大小、施工荷载、结构体系转换、混凝土收缩与徐变、日照与温度变化。 箱梁悬浇各节段立模标高公式： Hi=H0+fi-fy+fg+fz Hi待浇箱梁节段底板前端点处挂篮底板模板标高（张拉后）。 H0该点设计标高。 Fi本施工段及148、以后浇筑的各段对该点挠度影响值。 fy本施工段顶板纵向预应力束张拉后对该点影响值。 fg挂篮变形对该施工段的影响值，挂篮加载试压后得到。 fz由徐变、收缩、温度、结构体系转换、二期荷载、活载等影响产生的挠度计算值。 按计算出的模板标高立模后，分别测出混凝土灌注前后及张拉后的实际标高（挠度），若有不符，可适当调整下一梁段立模标高，直至满意为止。6.15连续梁桥面附属设施及预埋件桥面系工程包括：桥面防水层、保护层铺设，遮板的预制安装，防撞墙、电缆槽施工，栏杆（声屏障）、电缆槽盖板的预制和安装，伸缩缝安装，桥面排水和泄水孔安装、电化立柱基础施工、综合接地施工等项目。按照客运专线铁路常用跨度附属设施及149、有关各专业设计要求和规定分阶段组织施工。遮板、栏杆(声屏障)、电缆槽盖板采取集中预制。桥面系按架梁区段分单元施工。桥面系原则上在一个方向运架完成后展开施工。也可在不影响架梁进度的前提下，结合各运架梁设备的尺寸情况，利用运架梁间隙，进行遮板安装，电缆槽、防撞墙及其外侧防水层、保护层、电气化支柱基础的施工。无砟轨道桥梁的挡砟墙内侧防水层、混凝土保护层待运架区段内一个方向的桥梁架完后提前于无砟轨道底座前展开施工。若无砟轨道座底连接钢筋直埋梁体，则桥面防水层、混凝土保护层宜在无砟轨道施工完成后进行施工。伸缩缝在保护层施工后铺设无砟轨道底座前进行安装。栏杆(声屏障)结合无砟轨道施工的机具和流程，在无砟轨150、道施工前后进行安装。电缆槽由竖墙和盖板组成。竖墙在梁体架设完成后进行现场浇筑，预制梁体时在竖墙相应部位预埋钢筋，使竖墙与梁体连接为一体，盖板在敷设电缆后进行安装。过轨预留孔：为保证通信、信号电缆过轨需要，在每孔梁的梁端电缆槽内安设直径100mmPVC管，兼作电缆槽内排水孔。电气化支柱基础：预制梁体时在相应位置预埋接触网锚固螺栓及加强钢筋，立柱基础混凝土在梁体架设完成后与电缆槽竖墙现场一并浇筑，如在桥面设置接触网锚柱，还需要预埋锚拉线基础预留钢筋。第七章 特殊季节施工7.1 夜间施工保证措施1.建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理，在施工现场安排现场值班室。2.施工前，积极与当地气151、象部门取得联系，及时了解天气变化情况；施工人员、材料、机械，电力等应满足施工要求。3.提前清理施工现场、整修道路，确保施工现场有序、道路通畅。4.加强施工作业人员的质量、安全意识教育，杜绝夜间施工的麻痹思想。5.加强技术人员的值班制度，严格夜间施工的技术管理和质量监督；派专职安全人员对施工现场进行安全管理。6.施工现场要布置足够的夜间施工照明设备，保证施工照明强度要求，确保施工现场的安全。7.施工现场设置明显的交通标志、安全标志牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能,保证施工机械和施工人员的施工安全。7.2 冬季施工措施 冬季施工准备1、成立专门的冬季施工领导小组，分工明确，各负其责。2、准152、备好保证低温施工的防寒、保温材料，包括土工布、棉被、电热毯等。3、做好人身和机具的保温、防寒、防火、保护等措施。4、调整工地运输条件，加强施工便道的维护，保证运输效率与安全。5、加强与气象预测单位联系，预防寒流侵袭。6、对职工进行冬季施工的教育。7、专人测温，加强与气象预报单位联系，预防寒流侵袭，每天汇报天气变化情况。 冬季混凝土施工技术和管理室外日平均气温连续5d稳定低于5时混凝土、钢筋混凝土施工为冬季施工。1、冬季施工混凝土的配制和运输采取如下措施（1）、优化配合比。混凝土冬季施工选用较小的水灰比和较低的坍落度，严格控制用水量、水灰比控制、，并严格控制外加剂的质量、成分和掺量，外加剂选用具153、有防冻、早强、减水性能好的低温早强剂。（2）、拌和用水满足混凝土浇筑需要的加热温度，设预热水箱，使用电热丝或在水箱下加热等方法，使拌和水温不低于40。如果单纯使用这种措施不能满足施工用水需要，可以将电热发生器蒸汽管道直接插入井水中对水进行加温，几种加热方法配合使用。（3）、对水泥、骨料、砂等原材料用顶棚进行遮挡，避免受冻，并预防冰雪混入骨料，出现冻块。（4）、拌制混凝土时用热水搅拌，投料顺序为骨料、水，搅拌，拌和1分钟后再加入水泥搅拌23分钟，时间较常温时延长50%。保证混凝土的出机温度不低于10，入模温度不低于5。拌制混凝土前及停止拌制后，用热水冲洗搅拌机。混凝土添加防冻复合早强剂，掺量为水154、泥用量的12%，溶成3050%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间为3分钟。（5）、混凝土的运输时间应尽量缩短，安排专人负责便道的疏通工作，以减少中间停车时间，避免出现中间倒运的情况。2、冬季混凝土的养护与拆模符合下列规定：（1）、混凝土开始养护时的温度，不得低于5。（2）、拆除模板和保温层应符合下列规定：、当混凝土已达到抗冻规定强度后，方可拆除模板。、当养护完毕后的环境气温仍在0以下时,应待混凝土冷却至5以下后,方可拆除模板。（3）、冬季施工的混凝土除应按规范要求制作标准试件外，还应根据养护、拆模和承受荷载的需要增加与结构同条件养护的施工试件不少于2组。试件应在解冻后方可试压。 冬季施工155、保证措施1、对施工队伍进行教育,让施工工人切实认识到冬季施工的紧迫性,树立质量意识。2、项目部及队部领导、技术人员及时沟通，做好各方面的指挥协调工作，避免脱节。3、项目部由安质部长陈光辉负责，成立巡查小组，二十四小时不定时对各个工点进行巡查，落实养护情况。发现专职养护人员不坚守岗位，导致养护措施落实不到位的，对其进行警告或罚款。4、成立冬季施工领导小组，定期对工作进行总结并提出优化意见。7.3 雨季施工措施 雨季施工准备1、详细调查地质水文资料，以及东津特大桥跨外环高速天气变化情况，做好施工中的临时防护措施。2、对施工运输道路进行必要的整修和加固。3、备足雨季施工材料、器材及劳保用品，做好材料156、设备的防洪工作。4、成立抗洪抢险办公室，与当地气象部门建立联系，密切注意天气情况，对职工进行雨季施工和防洪抢险的教育。 雨季施工技术和管理1、在保证工程质量和安全的前提下，尽量安排受雨水影响不大的工程项目在雨季施工。2、浇筑混凝土时突然下雨，要在已浇筑的混凝土表面覆盖塑料布、蓬布等遮雨物，防止混凝土被雨水淋后出现离析。3、雨季施工时，加强对东津特大桥连续梁防汛工作，确保人员、材料和设备的安全。 雨季施工保证措施1、项目及时成立防汛领导小组，加强防范措施，配备防洪物资，及时收集气象资料,建立防洪网络。2、做好临时排水与设计排水系统相结合，保持现场排水设施的畅通，避免积水与冲刷边坡。3、施工的关键157、部位，尽可能避开雨天施工，严禁大雨天气浇筑混凝土。4、住房、仓库和工地砂石料堆放要加强防汛措施，在场地四周挖排水沟或挡水墙（槽）。7.4 夏季施工安排及措施 夏季高温施工保证措施1、大体积混凝土施工要控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，采用低温水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降温和搭设遮阳棚等，对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌和温度，控制混凝土的入模温度在25以内。2、混凝土的浇筑应尽量避开热天的高温时间，安排在傍晚或一天的温度较低时进行。如不可避免高温时，应搭设遮阴挡阳设施。砂石料在使用前采取水降温处理。混凝土的入模温度为530，夏季气温较高时采用冷却水拌和混凝土，使其158、入模温度符合要求。模板的温度为535，夏季气温较高时采用冷却水喷洒模板，并采取遮荫措施。3、高温季节施工完后的混凝土应及时用塑料薄膜或草毡覆盖并经常洒水养生，防止出现裂缝。大体积混凝土浇筑时要采取在模板上浇水降温处理或埋设冷却管道。4、高温季节应采取有效措施防止人员中暑，并配发防中暑药品和应急抢救物品。气温高于35度应调整工作时间，不得高温施工。5、高温季节要采取措施防机械、设备暴晒损坏。 夏季防洪、防暑、防雷电措施搞好防暑降温工作，由专人收集天气预报，在高温下作业，除确保工地现场开水供应外，还应因地制宜增加盐水及降温消暑饮用品。工地调度要合理安排高温季节作业时间和作业项目，采取降温措施。有些159、项目可以安排在夜间施工。防汛技术组织措施：一是加强与气象部门、水文部门联系，掌握雨情水情，按当地政府和建设方的防汛要求，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通讯联络畅通。二是施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堰塘、堤坝的抗汛能力，不因施工引起雨水冲刷线路或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通河道沟渠，确保水流畅通。三是在汛期到来前将施工机械设备、材料物资转移到高处，并昼夜巡查，发现险情迅速消除。四是要顾全大局，服从当地防汛部门和建设方的统一调配，不论何地发生险情，要自觉投入抢险。 第八章 工程质量管理8.1 工程质量管理组织机构建立健160、全质量保障体系，项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师、项目副经理任副组长，负责全项目质量领导工作。项目部各职能部室及分部作为质量管理小组成员全过程参与质量管理见“附图8.1-1工程质量管理组织机构框图”。8.2 质量保证体系建立健全质量保证体系，项目经理部成立质量保证体系领导小组，由项目经理任组长，总工程师和副经理任副组长，负责全项目质量领导工作。项目部各职能部室及分部作为质量保证体系小组成员全过程参与质量管理。现场配备2名质检工程师，施工队设专职质检员1名。实行质量工作统一领导，分级管理，划分各级权限，明确各级人员的职责，质量检查体系独立工作，质量检查人员有质量否决权和161、验工签证权，形成一个强有力的质量管理体系。见“附图8.2-1质量保证体系框图”。8.3 质量保证措施8.3.1 思想保证措施项目部组建后及时对管理和技术人员进行教育培训，重点进行质量管理和专业知识方面的教育培训。加强对各分部和班组、特殊工种技术工人的岗前培训；加强对重点工艺、专项技术与技能、质量体系运行等知识培训。施工队伍进场后，实行分项、分工序专项质量教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。8.3.2 技术保证措施1、加强组织职工岗前技术素质培训，提高施工水平。2、认真组织图纸会审，搞好桩位复测，细心领会设计意图。3、认真做好工前技术交底工作，主要技术问题及主要分项工程实行分级技162、术交底制度，层层落实，监督实施。4、严格工序检查签证制度、关键部位及环节技术人员实行跟班作业，随时解决出现的问题，确保计划按时完成。8.3.3 经济保证措施1、落实经济责任，使工程质量和经济利益相挂钩，部室主任以上领导实行质量风险抵押金制度，实行质量一票否决制度。2、积极开展劳动竞赛,实行经济承包责任制，搞好成本核算，奖罚分明，奖惩兑现。搞好成本核算，完善计量支付手续，签订包保责任状，制定奖惩措施，每月对各施工队进行质量考核，并根据考核结果对各队进行奖罚，提高各队的积极性。3、发挥经济杠杆对工程质量的促进作用，严格执行质量否决权，严格计量支付，优质优酬，奖优罚劣。4、全体人员实行工资、奖金与工163、程质量挂钩，奖罚分明，促进质量监督制度的落实。5、因质量问题所造成的返工、停工所需的一切费用由施工队伍自行承担，对施工负责人和事故直接责任人给予经济损失10%的罚款。情节严重者给予降级或调离工作岗位的处罚。8.3.4 行政管理保证措施 项目实行企业法人负责制，工程质量终身负责制，通过制定质量政策，贯彻质量标准，充分调配技术力量，合理安排组织施工，并保证施工的质量。8.3.5 施工保证措施项目部制定合理的施工计划，精心组织，合理安排，配备现代化的施工机械设备，充分利用我公司机械、技术力量雄厚的优势，在施工中加强调度和计划管理，严格机械作业制度，最大限度发挥其作用力。推广专业化、规范化施工方法,搞164、好施工班组专业化建设。根据职工的专业技术和特长，组建土方、钢筋、模板、混凝土等专业化架子队进行流水作业。8.4 质量通病防治措施 避免砼表面出现蜂窝、麻面的措施1、砼搅拌时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。2、控制砼自由倾落高度在2米以内，超过2米后采取串筒、溜槽等措施下料。3、所有桥涵砼均采用大块整体钢模板，模板定期指定专人进行维修清理，使用时必须刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。4、捣实砼拌和物时，砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层砼均应振捣至气泡排除为止。插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍，振捣器至模板的距离应不大于振捣器有效作用半径的1/2。为保证上下层165、砼结合良好，振捣棒应插入下层砼10厘米。5、砼浇筑时严格掌握好每点的振捣时间，合适的振捣时间由下列现象来判断：砼不再显著下沉，不再出现气泡，砼表面出现水平状态，并将模板边角填满充实。6、砼浇筑过程中注意经常检查模板、支架、堵缝等情况。 避免出现砼缺棱掉角的措施1、模板必须涂刷脱模剂,以利于拆模，砼浇筑后应认真养护。2、拆除砼圬工结构侧面非承重模板时，确保砼强度已达到施工规范规定的标准。3、拆模时文明施工，不能用力过猛过急，注意保护棱角。4、加强成品保护，对于处在人多、运料等通道处的砼阳角，拆模后用角钢等将阳角保护好，以免碰伤。 避免钢筋保护层不够的措施1、结构钢筋首先应保证钢筋加工时尺寸控制在166、允许偏差范围以内，同时骨架绑扎成型后要求线形直顺 、整齐、稳固，必要时需搭设钢筋固定架，以保证钢筋整体性。骨架安装时工人尽量不站在钢筋上进行施工，可搭设简易操作平台。采用工厂生产的专业垫块用于施工控制，同时要人为对已合模板的钢筋保护层厚度进行检查，及时发现需要加垫块的地方，主要检查仔细即可。2、混凝土施工保护层控制措施在浇筑混凝土前，必须对钢筋保护层再次进行检查，合格后方可浇筑混凝土。优化混凝土施工工艺，事先应确定浇筑方案、施工顺序、路径、分层等。减轻混凝土入模时对钢筋与模板间冲击力，混凝土自由落体高度大于2m时应采用串筒，施工人员禁止在钢筋、模板上下攀爬、踩踏钢筋，振捣时振捣棒落点应距钢筋1167、0-15cm，尽量避免触碰到钢筋、模板，严禁采用振捣钢筋协助下料。施工单位应安排专人护模，及时校正模板、修整已移位的垫块或支撑。 避免桥梁预埋件移位的措施1、预埋件根据情况必须与模板或钢筋骨架进行连接固定，如果预埋件的锚固筋与骨架钢筋相碰，可适当改变钢筋的位置的做法，使预埋件顺利入模。2、振捣砼时，振动棒要确保不触动预埋件，并派专人看护，振动完毕后对预埋件进行必要整理。 裂缝产生的原因及预防措施.1裂缝产生的原因1、荷载裂缝指预应力混凝土箱梁结构在常规荷载及次应力作用下所产生的裂缝，裂缝走向与主筋接近垂直，宽度一般较大，沿长度或深度方向有明显变化。可分为以下几类。(1)直接应力裂缝指在外荷载的168、直接应力作用下产生的裂缝。其主要原因是：未能严格按图施工，更改施工顺序，导致结构承受该阶段不该承受的外荷载。(2)次应力裂缝指由外荷载引起的次生应力产生的裂缝。其主要原因是预应力混凝土箱梁在施工中经常需开洞，造成局部应力集中，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算，研究表明在开洞后，应力流将产生绕射现象，在孔洞附近比较密集，产生巨大的应力集中，导致产生裂缝。2、温差裂缝混凝土具有热涨冷缩的性质，当外部或内部温度发生变化时，混凝土将发生变形，若变形受到约束，则在结构内部产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时，产生裂缝。裂缝宽度受温度变化影响较大，热胀冷缩较明显。其可分为以下几类。(1)水化热温差169、裂缝其主要原因是：在施工过程中，特别是预应力变截面混凝土连续箱梁0#、块表现得尤为明显，由于其体积相对于其他标准节段要大，混凝土厚度要厚，且有横隔板，导致混凝土浇筑后由于水泥水化放热集中，内部温度很高且散热缓慢，内外温差太大，致使表面出现裂缝。(2)冬季施工养护温差裂缝其主要原因是：由于在冬季施工时所采取的技术措施不当或不予以足够重视，升温降温速度太快，混凝土骤冷骤热，箱梁内外温度差异较大，出现裂缝。3、收缩裂缝混凝土在浇筑至养护过程中有尚未水化的水泥颗粒，需吸收周围水分，导致混凝土液固相间的胶凝体因水分散失，体积缩小，引起收缩裂缝。其主要分为以下几类。(1)塑性收缩裂缝混凝土浇筑后约4 h5170、 h，水泥水化反应激烈，分子链逐渐形成，出现泌水和水分急剧蒸发，混凝土失水收缩，同时骨料因自重下沉，在下沉过程中若受到钢筋阻挡，会在钢筋上方形成沿钢筋方向的裂缝。裂缝随钢筋直径增加混凝土坍落度增大和保护层减小而加剧。配筋率较大处，钢筋对混凝土收缩的约束比较明显，混凝土表面易出现龟裂裂纹。(2)缩水收缩裂缝(干缩缝)混凝土硬结以后，随着混凝土水分逐步蒸发，混凝土体积缩小。由于混凝土表层水分损失快，内部水分损失慢，产生表面收缩大，内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变形相对受到内部混凝土约束，致使混凝土表面承受拉力，当表面拉应力超过其抗拉极限强度时，产生收缩裂缝。其特征是表面开裂，走向纵横交错，杂乱无171、章，没有一定规律形似龟纹，缝宽和长度都很小与发丝相似。4、钢筋锈蚀引起裂缝由于混凝土质量较差或保护层厚度不足，二氧化碳侵蚀碳化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，或由于氯化物浸入，钢筋周围氯离子含量较高，引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中铁离子与侵入混凝土中的氧气和水分发生反应，其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2倍4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂、剥落。其特征为沿钢筋纵向产生裂缝，并有锈迹渗到混凝土表面。另外由于锈蚀，使钢筋有效断面积减小，钢筋与混凝土握裹力削弱，箱梁承载力下降，并将会诱发其他形式的裂缝，加剧钢筋锈蚀，甚至最终导致结构破坏。5、冻胀引起裂缝当混凝土中骨料孔172、隙多、吸水性强，骨料中含泥土等杂质过多，水灰比偏大、振捣不密实、养护不良，遇温度低于零度时使吸水饱和的混凝土出现冰冻，游离的水变成冰，混凝土早期受冻，体积膨胀，产生膨胀应力，使混凝土强度降低，并导致裂缝出现。6、原材料不良引起裂缝混凝土主要由水泥、砂、石、拌和用水及外加剂组成。若原材料不符要求，可能导致箱梁结构出现裂缝，其可分以下几类：(1)水泥使用不合格水泥，结构早期出现不规则裂缝。(2)砂石料砂石含泥量超过规定，降低混凝土强度、抗渗性的同时会使混凝土干燥时产生不规则的网状裂缝；砂石级配差，混凝土使用细砂，易造成侧面裂缝。(3)拌和水及外加剂拌和水及外加剂中氯化物等杂质含量较高时对钢筋锈蚀有173、较大影响。7、施工工艺不良引起结构裂缝在预应力混凝土箱梁浇筑过程中若施工工艺不合理，施工质量低劣，可能产生各种形式的裂缝，主要有以下几种：(1)保护层过厚或由于操作人员乱踩已绑好的上层钢筋，使承受弯距的钢筋保护层加厚，导致箱梁结构有效高度减小，降低结构抗弯承载能力，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。(2)混凝土振捣不密实，不均匀，出现蜂窝、麻面或空洞，导致钢筋锈蚀或形成其他荷载裂缝的起源点。(3)混凝土浇筑过快，混凝土流动性较低在硬化前因混凝土振捣不足，硬化后沉实过大，容易在浇筑数小时后发生裂缝，即塑性收缩裂缝。(4)混凝土搅拌、运输时间过长，导致水分蒸发过多，引起混凝土坍落度过低，使得在混凝土表174、面出现不规则的收缩裂缝。(5)混凝土初期养护不好，致使表面急剧干燥，使得混凝土与大气接触面上出现不规则的收缩裂缝。(6)用泵送混凝土施工时，为保证混凝土的流动性，增加水和水泥用量，或因其他原因加大了水灰比，导致混凝土凝结硬化时收缩量增加，混凝土表面出现不规则裂缝。(7)混凝土分层或分层浇筑时，接头部位处理不好，易在新、旧混凝土的施工缝之间出现裂缝。(8)混凝土早期受冻，使箱梁表面出现裂纹，或局部剥落，或脱模后出现空鼓现象。(9)施工时模板刚度不足，在浇筑混凝土时，因侧向压力的作用使得结构在自重或施工荷载作用下产生裂缝。(10)施工时拆模过早，混凝土强度不足，使得构件在自重或施工荷载作用下产生裂175、缝。(11)施工前对箱梁支架基础压实不足、支架刚度不够或未按要求进行荷载预压或预压荷载不足，浇筑混凝土后支架发生不均匀下沉，导致混凝土出现裂缝。一般裂缝出现较快，在混凝土浇完后1 d左右发生。(12)夏天高温季节施工未采取有效措施，实验研究表明，高温下混凝土强度随温度的升高而明显降低，钢筋与混凝土的粘结力也随之下降。由于受热箱梁混凝土内游离水大量蒸发，混凝土产生急剧收缩而产生裂缝。(13)为追求施工进度，混凝土配比中采用早强剂，提高混凝土早期强度，致使水泥水化热集中在早期的很短时间内，产生裂缝。(14)以提高混凝土强度等级来弥补设计要求的张拉控制强度，使得混凝土在龄期很短情况下(弹性模量较小)176、承受较大的荷载。(15)混凝土配比不理想，设计时未充分考虑混凝土的收缩变形因素。(16) 由于混凝土坍落度过大，表面出现水泥浮浆而产生龟裂。.2 裂缝的预防措施预应力混凝土连续箱梁裂缝施工阶段的防治措施从以上各种类型裂缝的分类及成因来看，造成预应力混凝土连续箱梁裂缝的各种因素很多，互相影响，错综复杂，根据调查资料分析反应，对预应力混凝土连续箱梁结构，产生的裂缝原因中，施工质量不好是最主要原因，以下主要谈谈预应力混凝土连续箱梁裂缝施工阶段的防治措施。(1)混凝土配合比设计应考虑裂缝因素配比设计时应充分考虑混凝土的收缩变形因素，考虑箱梁各个阶段所产生的温度应力，把混凝土的变形特性作为混凝土质量的一177、个重要方面。不用早强外加剂，采用较小的水灰比和较小的坍落度，水泥用量再满足要求的情况下不宜过大。(2)严把混凝土原材料质量关尽量使用含泥量少、级配良好的砂石材料，洁净的拌和用水，减少混凝土体内杂质含量。(3)提高混凝土浇筑工艺水平，严把施工质量关 严格控制保护层厚度在允许正负误差范围内，严格按图纸立模、下料，检查钢筋模板尺寸；操作人员及管理人员不得踩在已绑好的上层钢筋上。 对振捣工人进行技术交底，控制混凝土层厚在30cm，水平分层斜向连续，振捣棒插入时要垂直，插点分布均匀，振捣器移动间距不超过作用半径的1.5倍，振动时间为20s30s，(以混凝土不再下沉，不冒泡，表面开始泛浆为度)。在振捣上一178、层时，应将振动棒插入下层混凝土5cm10cm，并与侧模保持5cm10cm。混凝土浇筑顺序按先低后高，先外侧后内侧的次序进行。底板由墩顶向臂端，腹板由梁端向墩顶推进。顶板混凝土先浇腹板及上倒角，后按两侧翼缘板向梁体中央，最后在梁体中部收仓。两侧腹板高差应控制在50 cm以内，对称施工，浇筑时两侧混凝土重量不平衡重量不超过20t。(4)尽量使用钢模板，其比木模板散热快且刚度大，能较好的保证箱梁混凝土结构每个部位的强度，同时检查底模、侧模支撑必须牢固可靠，减少浇筑后模板、支撑的塑性变形，避免混凝土初凝后发生变形而产生裂纹。(5)在混凝土中添加缓凝剂，使得初凝时间大于混凝土施工时间，前后台紧密配合，尽179、可能减少浇筑时间，在混凝土初凝前给于支架较多的沉降变形时间。(6)严格按图纸所示顺序施工，特别是预应力筋的张拉程序应严格按规定执行，顶板横向预应力筋张拉不得推迟太晚，避免箱梁结构承受该价段不该承受的外荷载。(7)按图设置预埋件，如确需切除钢筋，应在其孔洞四周设置钢筋网，以防孔洞周边混凝土因应力集中而出现裂纹，预留孔应马上封闭。(8)对于预应力混凝土变截面连续箱梁0 块，混凝土方量大，导致混凝土浇筑后水泥水化放热集中，注意水化热。对于合龙段，由于合龙后箱室内空气流通很差，不利于混凝土水化热的散热，必要时在人洞设置风扇加速空气流通，有利降温。(9)切实做好箱梁混凝土养护工作，特别是早期养护阶段(终180、凝开始约8h内)由于不宜过多直接淋水而采用覆盖麻袋保湿方法，其余应采用专人24 喷淋水保湿养护。 (10)严格控制混凝土水灰比，混凝土施工完毕后及时对混凝土表面进行抹压、拉毛，一旦发现塑性收缩裂缝马上抹平压实。(11) 混凝土浇筑后拆模不宜过早，必须在混凝土强度及预应力张拉均满足要求情况下方能拆模。 (12) 夏季施工时应考虑气温对箱梁结构的影响，混凝土浇筑应尽量安排在夜晚温度较低时进行。(13) 不得以提高混凝土强度等级来弥补设计要求的张拉控制强度，必须采取强度龄期双控制。第九章 安全管理保障措施9.1 安全管理组织机构 项目部安全生产组织机构项目部成立以经理为组长，总工程师、安全监察长为副181、组长的安全生产管理领导小组，建立健全安全生产组织机构，建立强有力的安全生产保证体系。项目部按要求配备专职安全员，每个施工作业班组须指定一名兼职安全员。项目负责人须持有有效的交安B类证书，专职安全员应持有效交安C类证书。项目部安全生产管理组织机构图见附图9.1-1。 项目部专职安全管理小组为了加强对工程施工安全生产的管理，保障财产和人员的安全，落实安全生产的要求，确保我部安全生产总目标的顺利实现，成立专职安全组织机构，具体组成人员名单如下：安全检察长：蒋华安全部部长：陈光辉专职安全资料员：吴晓菊东津特大桥专职安全员：刘兴学 刘小陆 东津特大桥施工队长（安全负责人）：夏晓松3#拌和站安全负责人：刘182、伟宇 安全生产保证体系为加强安全工作的管理，保证安全机构的正常运转，促进项目安全工作规范有序地开展，确保项目安全目标责任制的落实，结合本项目的工程特点，建立项目的安全生产保证体系，从思想上、组织上、制度上、技术上、经济上进行全面管理，确保达到创建文明安全工地的标准和要求。坚持“科学施工，安全生产”的施工原则，施工时注意“安全第一，预防为主”。安全保证体系框图见附图9.1-3。 安全生产责任制为了加强对项目部安全生产工作的领导和管理，确保员工在生产中的安全和健康，避免项目部财产遭受不必要的损失，提高生产力，促进项目部的稳定发展，依据国家有关政策、法规，结合项目部实际情况，特定本制度。安全生产责任183、制是以制度的形式明确规定各级领导和员工，在生产活动中应负的安全责任。落实安全责任是做好安全生产工作的关键。项目经理是本项目的安全生产的第一责任人，其它领导和员工，在各自工作范围内对所在岗位的安全工作负责。在安全管理上，逐步形成从项目经理到普通员工的安全工作小组，从施工生产部门到其他业务部门，一级抓一级，一级保一级，以及对一级负责，环环相扣，纵横连锁的责任制。安全生产，人人有责。实行一岗一责制，做到有岗必有责，上岗必守则。9.2 安全生产岗位职责 项目经理安全职责1.认真贯彻执行国家安全生产法、建设工程安全生产管理条例、劳动保护法和上级有关安全生产、劳动保护的法规，执行企业的各项决议和规章制度，184、坚持“安全第一，预防为主”的方针，安全工作与施工生产同计划、同布置、同检查、同总结、同评比；严格履行安全管理职责，杜绝违章指挥、冒险蛮干、急功近利的短期行为。对本工程项目的安全生产全面负责。2.依据本项目高起点、高标准的特点，科学编制施工方案，组织施工，正确处理安全与进度、安全与经济效益的关系，坚持把安全工作贯穿施工生产的全过程。3.严格履行工程项目承包经营合同，认真制定本工程项目安全管理标准、方针、目标和安全规划，合理配置人力、物资、机具、资金等安全生产要素。积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料，提高现场安全生产系数。4.充分发挥项目部安全监察站的作用，定期组织安全生产检查，制定和组织对事185、故隐患的整治，努力改善劳动条件和作业环境。5.负责组织参建本工程项目的职工，开展经常性的安全生产教育和培训工作。发动群众，实行全员、全方位、全过程的安全生产管理。经常听取广大群众在安全生产方面的合理意见和建议，尊重职工的主人翁地位。6.负责组织调查、处理各类事故和隐患整治对本工程项目发生的一切安全事故承担直接领导责任。9.3安全技术保证措施现场管理措施 (1)施工现场要整洁有序，各种机械物料应整齐放置在规定区域。(2)施工现场道路畅通，路面平坦，保证司机视野开阔，满足消防要求。(3)施工人员劳保用品穿戴整齐，戴好安全帽，禁止穿拖鞋或光脚进入施工现场。(4)施工现场树立安全生产标示牌，施工安全须186、知、标语等。挂篮本身的安全防护由于本连续梁桥主跨80m上跨外环高速公路，上部结构施工挂篮本身防护总体措施为：挂篮悬挂底托架+挂篮全封闭+安全警示。1、挂篮底托架经过咨询和论证，以及参考我单位在类似工程中的应用，决定跨既有外环高速公路施工防护采用全封闭挂篮底托架防护形式。挂篮底部设置托架能消除桥面坠物对高速公路的影响，既不影响正常行车，又不用交通管制，还保证高速公路车辆通行安全。挂篮底模、顶面、前上横梁处增设施工作业平台及作业人员上下走行梯。挂篮施工段设置防护棚，以保障施工人员的安全，防止高空坠物。严禁将施工机具等放在防护棚上，除施工作业人员，其他人禁止在防护棚顶逗留，每侧防护棚上施工作业人员不187、得多余10人。2、挂篮底托架构造（1）纵梁：将20b槽钢加工成8m,每组2根，用10mm厚钢板焊接组合成底纵梁，每套底托架4组纵梁，槽钢每2m设10mm钢板加劲肋，底纵梁用挂篮吊带悬挂。 （2）横梁：横梁采用12.6槽钢，每根下料长度为13.25m，每0.625m布置一根，共13根，槽内嵌510cm方木，方木用铁丝或螺栓与槽钢固定牢靠。横梁焊接在纵梁上。（3）底板：底板采用3cm厚木板（起阻挡和吸能作用）在横梁上满铺，并用钢钉钉在横梁方木上。底板上铺石棉防火垫。（4）外侧包裹：托架底面及四周50cm高范围全用薄铁皮包裹，薄铁皮牢靠的固定在托架上，内外刷防锈漆。（5）雨水收集措施：底托架底板做成188、双面坡形式，在低处设水流引导管，将雨水、养护用水引至不影响高速路行车位置排泄。图9-3-2-1 底托架骨架平面图3、 挂篮底托架安装在地面把挂篮底托架按设计拼装成一整体，再用4台5t卷扬机4点同时起吊至挂篮底，固定在挂篮前后吊带上。固定点下螺栓设置保险销钉。共设8个吊点。托架安装高度为托架底距梁底140cm（挂篮底模架下方距梁底为75cm，托架结构高65cm），梁底距外环高速公路建筑限界最小距离为3.25m，能满足外环高速净空要求。4、 挂篮底托架安全性分析挂篮底托架是防止桥梁施工机具、材料、养护用水、废渣等跌落外环高速而影响行车安全，以上物件中最大重量的千斤顶为300kg左右，底托架的型钢结189、构和8吊点系统完全可满足荷载要求。5、 挂篮底托架材料数量一套挂篮托架材料数量表 材料名称规格数量备注型钢20b8m/根8根主纵梁12.613.25m/根13根主横梁L63*680m防护栏立柱方木510cm4m/根43根木板3cm厚106m2薄铁皮1mm厚130m2一套挂篮底托架材料总重量约为7t。挂篮设计时要考虑此部分重量。6、挂篮全封闭挂篮的防护是一道不可缺少的安全屏障。挂篮的安全防护包括桥面防护、主构架防护、前上横梁防护、外侧模防护、底模前后横梁防护、全封闭防护。整个挂篮将完全被防护网包裹形成封闭结构，挂篮走形时防护措施随挂篮模板一并前移，确保每个施工节段都在挂篮防护网内施工，有效防止在190、施工过程中的杂物坠落。在侧模与底模之间设置网兜，防止泥浆渗漏。挂篮防护是施工中的第一级防护，是利用挂篮和桥面预埋钢筋焊接防护栏杆，并在其外侧铺设两层安全网（内侧为密目安全网，外侧为钢巴网）组成。在施工中因工人操作不当所造成的坠落物，可由此道屏障过滤。因为此道屏障接近作业面，时间长必然会损坏，所以要对此安全措施进行每日巡检，网内堆积的杂物要每日清理，破损的安全网要及时修复，由防护组组长负责整改落实。3、挂篮安装安全控制措施7、安全警示根据高速公路相应的交通管理标准，备置各类施工标志牌、警示桩及警示灯具和施工现场照明设施，并由专业安全人员完成设置和收取。挂篮行走侵入高速公路行车道范围内时，在高速公191、路上设置明显的防护标志，提醒过往车辆注意行车安全。挂篮底托架安装完成后，在托架底贴反光膜和警示灯、并悬挂限高标志（限高5.5米），保证交通安全。挂篮拼装安全控制措施 1、项目经理部组织工程部、质量管理部及分部对挂篮结构、工况设计计算进行审核。2、材料进场前必须提供材料的质量证书及相关设计文件资料。3、挂篮的拼装按照安装走道梁、安装前后支点、安装菱形架大梁、安装前后上横梁、安装后锚固梁、安装悬吊系统、安装前后下横梁、安装底平台及底模、安装外模的顺序进行。4、拼装前，应对挂篮各构件（或组合件）进行尺寸、型号、缺陷（主要是焊缝尺寸及其饱满度等）检查验收，发现不合格者，应及时处理。5、按拼装顺序，将各192、主要构件（或组合件）分类堆码，以备吊装。6、构件在运输、吊装时，不得损伤构件，特别是吊带、前后支点及主梁等构件堆放时应整齐、稳固，防止变形。 7、在对构件进行吊装量，吊点应稳固可靠，构件不受损伤、不变形。8、各构件拼装位置应准确，螺栓应100%上足上紧，并不得随意扩孔，连接销子安装牢固、有效，焊缝尺寸准确、饱满无缺陷。9、安装32精轧螺纹钢筋等冷拉件时，应先进行绝缘处理（包缠绝缘胶布），螺母均采用双螺帽锚固。安装连接器时，除检查螺纹长度、直径、螺纹质量外，螺纹上应画线以保证连接器与螺纹的连接长度。10、挂篮就位后，后下横梁锚点（即后主吊带主其紧缩装置）其预紧力应大于浇筑后的锚固点拉力，以保证节193、段间接缝平顺，同时达到检查锚固点受力强度的目的。11、挂篮在浇筑砼前，前支点应用钢垫块抄牢。12、挂篮拼装属高空作业，除注意高空坠物外，还需完善安全网、栏杆、脚步手板等到安全设施，施工人员应戴安全帽、安全带等工具；吊装信号员应指定专人负责，且手势、哨声明确。13、为检测挂篮性能和安全，正式投入使用前，应对挂篮进行试压，其目的有三：测定挂篮承载能力；测定挂篮的弹性变形，作为立模标高预抬的主要依据；测定挂篮的非弹性变形，并消除非弹性变形。 挂篮前移时安全控制措施1、挂篮前移必须在该节段纵向预应力束全部张拉完成后进行。2、走道梁安装位置应严格按施工图设置，其间连接牢靠，并与竖向筋锚固，锚点间距不得大194、于1.2m，锚筋进入连接器不少于7cm，走道梁连接处必须锚固，接头处要平齐无台阶，走道梁上应涂抹黄油,以减小挂篮移动时的摩阻力。3、由于箱梁顶面有横坡，必须用高强砂浆将走道梁范围桥面找平，并在找平层上画出走道梁的位置，便于挂篮走行时的控制。4、挂篮移动前，应具体检查以下内容 (1)底平台、外模是否与砼面间有5cm以上的间隙。(2)外模固定是否牢靠，支承、悬吊系统是否稳定，受力是否均匀。(3)后锚固点、后吊带等障碍物是否均已拆除，确保挂篮走行无障碍。(4)挂篮移动过程中，两前支点不同步应小于3cm，主梁与底平台不同步应小于5cm；两悬臂端不同步距离相差不超过0.5 m，移动应从偏轻的一端开始。 195、(5)挂篮移动过程中，密切注意前方是否有障碍物，并注意观察挂篮各部分的变形、模板支撑等情况。(6)挂篮前移速度0.1m/min，速度均匀，移动挂篮作业应连续不间断。(7)为保证挂篮前移同步，可在走道梁上明示走行刻度。(8)挂篮前移时，其前端伸臂上严禁站人和堆放机具材料。(9)挂篮前移以及在砼灌注时，除后锚装置外，尚应有其他可靠的保险措施，以保证挂篮纵向整体倾覆稳定性。前移就位后，应尽快安装各锚固装置。(10)为便于内滑梁前移，施工前一节段时，应注意预留相关孔（尽量利用后锚预留孔）。(11)当风力大于6级时，不应进行挂篮移动作业。浇筑混凝土安全措施 (1)挂篮前移到位后，将后锚梁锚固好，用千斤顶196、将前支点顶起，用钢垫块将前支点与走道梁之间抄垫牢固，落顶使前支点处于良好的受力状态；后支点应利用后锚固装置，使其与走道梁之间脱空不受上拔力，各吊带限位座底下必须用钢垫板抄垫并楔紧。(2)混凝土浇筑前，除对挂篮、模板、预应力管道（预应力筋）、钢筋、预埋件、节段间接缝作检查签证外，还应由各相关部门对混凝土原材料、配合比、机械设备、砼工厂及输送泵等进行全面检查并汇签，以保证浇筑顺利。(3)混凝土浇筑过程中，应重点检查挂篮前支点、后锚点、各吊带锚固点的受力情况；派专人检查模板，并对挂篮沉降进行观测，以便发现与设计不符时利用各紧缩装置及时进行调整；(4)对挂篮上的32精轧螺纹钢筋吊杆，除采用双螺帽锚固外197、，还应对螺杆进行绝缘处理，避免电弧灼伤；同时，锚固点或吊带处应采用油漆等做明显标记，便于检查，保证连接器与精轧螺纹的有效锚固长度。 (5)悬臂浇筑施工两端平衡控制和监测是主梁悬臂浇筑施工中的重要环节，采取的措施具体有以下几点：当悬臂两端挂篮、支架、模板等结构采用不同构造形式时，或采用旧料代用料时，对其重量需进行复核.模板纵、横、竖向尺寸应严格控制，悬臂两端的模板尺寸误差应保持同一趋势；混凝土浇筑过程中，悬臂两端砼应严格计量，控制T构两侧重量偏差不超过20t，（当底板砼因灌注腹板砼过程中翻浆而变厚时，必须铲除）大雨、6级及6级以上大风天气不得进行砼灌注工作。任何增加或减少荷载需由现场值班技术人员198、报总工程师同意后方可进行，并做好记录。拆除模板、支架时，不得采用吊机等外力强行拆除，应采用导链、千斤顶以内力作用方式拆除后方可用吊机吊离。悬臂浇筑完毕，悬臂两端挂篮应同步拆除，相差不超过5T，并从偏重的一端开始。施工过程中，应加强不平衡重的监测，宜在0#块上翼板侧面上布置观测点，根据观测点的位移推算不平衡弯距，必要时，应测试钢筋或砼的应力，推算不平衡弯矩。 其他 (1)挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验。(2)在墩上进行0号块施工时，在平台边缘处，要设安全防护设施，墩身两侧人行道斜梯必须连接与梁体连接牢固。(3)使用的机具设备（如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等）,应进行检查，不符合规定199、的严禁使用。(4)检查墩身预埋件和斜拉钢带的位置及坚固程度，是否符合设计要求。(5)双层作业，操作人员必须严守各自岗位职责，并应防止铁件工具掉落等。(6)挂篮拼装及悬臂组装中，应根据作业点的具体情况设置安全防护设施。(7)挂篮使用时，后锚固筋、张拉平台的保险绳等应经常检查。底模标高调整时，应设专人统一指挥，且作业人员应站在铺设稳固的脚手板上。(8)挂篮行走时，要缓慢进行，速度控制在0.1m/min以内。挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整、顺直，不得偏移。(9)如需在挂篮上另行增加设施（如防雨棚、立井架、防寒棚等）时，不得损坏挂篮结构及改变其受力形式。(10)使用水箱作平衡重施工时，200、其位置、加水量等，应符合设计要求。给排水设施和方法，应稳妥可靠。施工中，对上述情况要经常进行检查。(11)在底模移动前，必须详细检查挂篮位置、后端压重、后锚及吊杆安装情况，确认安全后，方可移动。(12)箱梁混凝土接触面的凿毛作业人员要有安全防护设施。第十章 应急预案10.1 预案编制目的对东津特大桥跨外环高速公路施工潜在的事故或紧急情况，做好应急准备，一旦发生便可及时做出响应，有效的预防和减少人员伤害和财产损失，保证施工任务顺利进行，根据国家有关法律、法规和国家、行业标准及汉十公司有关文件的规定，结合施工现场的实际情况，特制定本应急预案。本预案适用于中铁十五局集团五公司HSSG-6标项目经理部201、东津特大桥跨外环高速施工现场，对施工现场危险性较大的分部分项工程及现场易发生重大事故的部位、环节潜在的事故或紧急情况下做出的准备和响应。10.2 应急预案适用范围1、适用于对施工现场危险性较大的分部分项工程及现场易发生重大事故的部位、环节潜在的事故或紧急情况下做出的准备和响应。应急预案工作程序2、项目部负责确定施工现场职业健康安全存在的事故隐患和可能发生的情况；3、潜在的隐患即应急准备和响应的内容包括：触电事故；火灾、爆炸；中毒、中暑；伤害事故：高处坠落、物体打击、机械伤害等；其它性质特别严重，产生重大影响的等交通事故的处理方案。10.3 预案风险辨识东津特大桥跨外环高速公路施工潜在的风险主要202、为：触电事故、火灾、爆炸、高处坠落、机械伤害等。其它性质特别严重，产生重大影响的等交通事故的处理方案。10.3.1 危险因素辨识为在安全管理的“持久战”取得好成绩，项目部就东津特大桥跨外环高速公路施工专门成立了由项目经理、副经理、总工、工程部、安全环保部、质检部以及施工现场技术人员组成的项目安全管理小组,负责危险源辨识、安全管理专项工作，安全管理小组对东津特大桥跨外环高速公路施工工程分解至各工序的层次，熟悉作业主要工序、施工方法、作业程序、机械设备和材料等特点，通过现场调研、评估小组讨论、专家咨询及工程类比等方式结合施工现场实际情况，分析得出东津特大桥跨外环高速公路施工风险源主要有车辆伤害、起203、重伤害、高处坠落、物体打击等及其它性质特别严重，产生重大影响的等交通事故的处理方案。10.3.2 危险因素分析根据危险源辨识的结果，运用系统安全工程中鱼刺图的分析方法，确定东津特大桥跨外环高速公路施工作业内容可能导致事故发生的致险因子即施工过程中可能发生的事故原因。下面分别以东津特大桥跨外环高速公路施工中从人的不安全行为、物的不安全状态、环境不安全因素及管理缺陷等四个方面得到了各典型事故的致险因子。1、各典型事故的致险因子(1)安全防护设施缺陷；(2)施工区交通标志设置不合理；(3)人员在危险区域行走、停留；(4) 夜间无照明及安全警示灯； (5) 大雨、雾等恶劣天气影响；(6) 施工现场无专204、人管理或管理不到位；(7) 现场指挥人员经验不足；10.3.3 监控对策及措施1、施工机械设备、人员，不侵入防护区以外及触碰公路设施。2、安排专人分三班24小时巡逻，一旦发现有标识标牌等设施出现损坏或丢失现象，进行及时更换，并注意施工时安全防护措施是否到位。3、24小时不间断值班，建立严格的交接班制度，保证无脱岗、睡岗等现象。4、现场施工人员严禁横穿高速公路。5、防止施工人员进入高速公路区域，以及对非施工人员进入施工区域进行管控。10.4 应急准备1、项目部成立应急救援组织机构，并设立具体工作小组：通讯联络组、后勤保障组、应急抢险组、医疗救治组、保卫疏导组、技术支持组、物资供应组、善后处理组。205、2、配够应急资源：配备应急救援中消防手段，各种救援机械设备、交通工具、个体防护设备、医疗设备、药品、生活保障物资、钱款等，处于完好状态。项目部救援组织机构电话为： 急救电话：“120”、火警电话：“119”、匪警电话：“110”。10.5 应急组织机构及职责10.5.1 应急组织机构副指挥：侯全兴、蒋华、宋德桥通讯联络组：王治会后勤保障组：邬瑞锋应急抢险组：陈光辉医疗救治组：许庆保卫疏导组：陈家新技术支持组：宋德桥物资供应组：王兴超善后处理组：乔京涛组长：郭军项目部应急救援指挥部办公地点设在综合办公室，指挥部下设8个应急救援小组，分别为通讯联络组、后勤保障组、应急抢险组、医疗救治组、保卫疏导组206、技术支持组、物资供应组、善后处理组，具体如下：1、通讯联络组组长由王治会担任，综合办公室、安质部等分别抽调人员组成；2、后勤保障组组长由邬瑞锋担任，计划合同部、办公室分别抽调办公员、项目部司机组成；3、应急抢险组由陈光辉担任组长，成员由项目部安全管理人员、现场技术人员、施工队安全员担任；4、医疗救治组由许庆担任组长，现场医护人员，项目部试验室、工程部和安全部分别抽调人员组成；5、保卫疏导组由陈家新担任组长，测量人员、后勤人员、施工队站岗人员组成；6、技术支持组由宋德桥担任组长，工程部、安质部分别抽调人员组成；7、物资供应组由王兴超任组长，物资部人员、机械人员和各施工队库管员组成。8、善后处理207、组由乔京涛任组长，成员由协调、财务、计划人员组成。9、项目部其余人员及施工队人员根据抢险需求，听从调遣。10.5.2 应急组织机构的职能和职责1、应急救援指挥部的主要职责项目部应急救援指挥部具体负责全项目部重大风险的监控和应急准备、响应、救援、恢复、演练工作的组织、领导、协调、推动等工作。(1)根据事故发生状态，具体全面部署安全事故应急救援预案的快速有效实施；组织有关部门和人员，迅速开展抢险救灾，救治伤员，并对应急行动中发生的不协调采取紧急处理措施，防止事故的扩大和蔓延，最大限度地降低事故损失。(2)根据事故灾害发展情况，对危及到的周边单位和人员，及时指挥、组织疏散工作。(3)密切注视安全事故208、控制情况,组织召开事故现场会议，做好信息处理，同时协调做好稳定社会秩序和伤亡人员的善后及安抚工作。(4)根据预案实施过程中发生的变化，及时对预案提出调整、修订和补充，确保应急救援预案不断得到规范和完善。2、组长的主要职责(1)全面负责生产安全事故应急救援指挥工作。根据事故情况，决定项目部级应急预案的启动和终止，组织力量，全面指挥、开展应急救援；(2)负责发生重、特大安全事故时及时向上级主管部门和地方安全生产监督管理部门报告；(3)根据事故灾害与发展情况，决定停止初始扑救，紧急撤离等措施，依据事态扩展状况，决定请求外部援助。3、副组长的主要职责(1)协助组长，具体负责应急响应救援行动。向应急组长209、提出控制事故扩大的应急救援对策和建议；(2)协调、组织和获取应急救援所需的资源，迅速有效的组织现场应急救援行动，努力降低事故损失，减少事故影响；(3)负责与项目部外部应急人员、部门、组织和机构进行联络与沟通，协调救援行动；采取有效措施保证事故影响区域的安全性，最大程度地保证现场人员、外援人员及相关人员的安全。4、应急救援小组职责(1)通讯联络组：负责事故监查与评估，做出正确判断，执行、传达救援命令，组织、指挥现场应急队伍实施救援行动；负责落实现场重大风险因素的预防措施和应急救援的各项准备工作；负责信息通报和联络，确保信息畅通，发布准确，反馈迅速；负责现场事故上报工作。(2)后勤保障组：组织协调210、车辆运送抢险物资和人员，负责应急生活物资的供应，接待外来指挥人员。(3)应急抢险组：发生事故后迅速组织抢险队员实施抢险救急方案，进行抢险、排险，抢救伤员，抢运物资；及时报告抢险进展情况。(4)医疗救治组：负责现场伤员的搜救和紧急处理，并护送伤员到医疗抢救点或附近医院救治。(5)保卫疏导组：发生事故后迅速与通讯联络组沟通、报告，了解告知事故发生原因及其他情况；负责危险区域的警戒和现场治安保卫工作；负责现场危险区域人员的疏散与安置和现场周围重要物资的转移。(6)技术支持组：根据事故现场特点，提供科学技术支持，有效指导应急行动；提出抢险方案和避免事故扩大的应急措施。(7)物资供应组：负责组织应急物资211、和机械设备的供应；迅速调配抢险物资器材至事故发生点；提供和检查抢险人员的装备和安全配备；及时提供后续的抢险物资。(8)善后处理组：负责事故善后处理，负责救援结束后现场清理及生产恢复工作。10.6 预警与预防 事故分级与预警行动机制1、生产安全事故分级根据生产安全事故报告和调查处理条例，按照生产安全事故(以下简称事故)造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。2、预警行动机制在施工过程中，发生生产安全事故，由项目部启动项目部生产安全事故应急救援预案，按程序组织施救。 (1)一般及以上事故(事件)发生后，现场人员第一时间报告项目部应急救援指挥部212、，并立即组织抢救。项目部应急救援指挥部总指挥根据情况立即启动应急预案安排人力、物力赶赴现场支援，并以电话、传真、书面、即时通信等形式报告路政、高警、汉十指挥部等单位和部门请求协同处理事故，启动应急联动机制，开展“应急联动，救援救治”和资源调配等应急工作。若发生重特大事故，则需另外报告当地政府、安监等部门协助处理。紧急情况时，可由现场人员直接上报路政、高警、当地政府、安监等单位和部门。同时，项目部应急救援小组组长应迅速组织各应急组人员赶赴现场，在第一时间内项目应急领导小组负责事故现场的指挥，组织人员、物资设备、车辆、通讯系统使用、调度工作，按应急预案组织抢救和紧急疏导交通，维护道路交通秩序。 (213、2)根据救援预案，对受伤者采取有效的施救措施，并及时做好伤员的转送工作。(3)在救护伤员的同时，应注意保护事故现场，及时组织人员疏散、撤离危险区域，防止事故进一步扩大。凡与事故、突发事件有关的物件、痕迹、残留物等应保持原样，如抢救伤员需要移动某些物件改变状态时必须做出标识和记录。(4)项目部应急救援领导小组、项目部各部门、各施工队应急救援领导小组及各应急机构接到可能导致安全生产事故的预警信息后，按照应急救援预案及时研究确定应对方案，并采取相应行动预防事故发生。3、应急响应的解除符合下列条件之一的，即满足应急解除条件：(1)险情排除；(2)现场抢险救援活动已经结束；(3)公路特殊情况得到控制和消214、除；(4)受危险威胁人员安全离开危险区并得到良好安置；(5)重大活动、节庆特殊时段、政府计划性工作、重大军事行动等保障任务结束；(6)其他经上级主管部门同意解除的应急响应。预防措施1、严格按照安全措施的要求，以及项目部安全技术交底、安全教育培训内容和日常下发安全文件等组织施工。2、以“平安工地”建设活动为抓手，抓好安全生产管理人员的到位、抓好各岗位安全生产管理责任的到位、抓好一线作业人员安全交底和培训教育的到位。3、要求各相关施工班组根据法规文件规定和合同要求的人员资格、数量，认真督促各相关施工班组安全生产管理人员进场，切实履行安全生产管理职责，加强本单位安全生产动态管理，通过加强检查、培训、215、教育、整改等措施，切实提高一线作业人员的安全保护、安全防范能力和安全生产意识，提高项目安全管理的实际效果。4、以桥梁预防高空坠物事故为重点的隐患排查专项治理行动、桥梁施工安全风险评估工作为契机，加大施工现场安全隐患排查治理力度。5、重点预防高处坠落、机械伤害、物体打击等高频率发生的事故，不断完善施工现场安全防护措施，查找安全生产管理中存在的漏洞，进一步落实安全隐患排查制度，确保安全隐患排查治理不走过场。6、项目部及各相关施工班组对照“平安工地”建设达标验收实施细则等要求，保证施工现场安全生产各项措施到位，结合本工程建设特点，紧紧抓住施工事故易发、多发部位和工程薄弱环节，重点突破、标本兼治，重在216、治本，抓出成效。7、认真吸取事故教训，进行事故规律研究，举一反三，防范较大生产安全事故的发生。8、针对事故发生以上下班前后时段较为集中的情况，要求各相关施工班组认真执行班前例会制度和上下班前后的检查制度，强调施工安全注意事项，检查安全生产薄弱环节。9、认真落实安全生产管理责任，落实安全生产“一岗双责”。10、各相关施工班组应认真落实施工企业安全生产主体责任，加强对施工区域安全生产条件、安全责任落实情况的监督检查，切实加强安全监管各项工作。对建设规模大、施工难度高、事故多发的施工区域，要加强施工生产行为的监管，加大安全经费投入，确保施工现场安全防护措施到位，将防范较大事故作为安全监管的重中之重，217、对违反国家安全相关法律、法规及项目部安全管理有关规定的施工班组及人员严肃处理。11、做到“思想认识落实、安全责任落实、安全规章落实、安全监管落实、整改措施落实”，着力构建组织健全、职责明确、监管有力、运转高效的安全生产管理体系，提高项目安全管理水平，促进安全生产形势持续稳定好转。10.7 应急响应及处置措施应急预案应急响应施工现场出现紧急状况时，现场发现人员应立即向项目部有关人员报告并设法控制事故发展，项目部立即做好应急响应。项目部接到报告后，根据情况逐级向上报告或联系社会急救组织。出现安全紧急情况来不及向上级主管部门报告时，应做出相应应急处理，并采取措施后及时向上级汇报。抢救同时要保护好现场218、，做出必要的标识，以便于事故调查。紧急情况发生后，立即采取应急预案来进行救护，事故后采取“四不放过”的原则进行处理。10.7.2 事故报告程序及内容1、当发生生产安全事故后，事故现场负责人应当立即向项目部负责人报告并采取相应的行动；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。2、情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。3、重大事故发生后，发生事故的作业班组必须以最迅捷的方式，立即将所发生的重大事故的情况及时、如实地报告项目经理部219、负责人，项目部在24小时内写出书面事故原因报告，由项目经理部负责人向上级有关部门报告。事故书面报告应包括以下内容：(1)发生事故的单位名称；(2)事故发生的时间、地点；(3)事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失和初步估计；(4)事故原因、性质的初步判断；(5)事故抢救处理的情况和采取的措施；(6)需要有关部门和单位协助救援抢险的事宜；(7)事故的报告单位、签发人和时间。4、一般及以上事故(事件)发生后，现场人员第一时间报告项目部应急救援指挥部，项目部应急救援指挥部根据情况以电话、传真、书面、即时通信等形式报告路政、高警、汉十公司指挥部等单位和部门请求协同处理事故。若发生重特大事故，则需另外报220、告当地政府、安监等部门协助处理。紧急情况时，可由现场人员直接上报路政、高警、当地政府、安监等单位和部门。10.7.3 应急处置流程图10.8 潜在隐患应急措施 触电事故应急处理措施1、现场有人发生触电时，发现者当机立断立即断开电源，当电源开关较远，用干燥不导电物品(木棍、绳索等)拉开触电者或挑开电线，如触电者紧握电线，用干燥的木斧，胶把钳等工具切断电线，切不可用手去拉触电者。2、立即报告项目负责人组织人员抢救，并拨打急救电话120请求支援救治。3、现场医疗救护组若发现触电者呼吸或呼吸心跳均停止，则立即进行人工呼吸或同时进行体外心脏按压，并坚持不间断进行，送往医院途中不能放弃救治。4、由专业电工221、进行电路检修，检修合格并经相关人员调查后方可解除警戒控制。对造成重大伤害的事故现场要进行标识做现场调查处理。人员赶赴现场医疗救护现场抢救应急避险人员撤离、疏散信息传递应急结束应急恢复总结评审现场清理事故调查善后处理解除警戒指挥人员到位报警应急资源到位应急增援事态控制收集联络、上报扩大应急应急增援应急启动是事故发生报警信息反馈否是警情判断响应级别否中毒、中暑事故应急处理措施发现有人中毒、中暑立即报告项目负责人。联络情况组拨打“120”急救电话。医疗救护组针对一氧化碳中者要将病人移至空气流通场所，中毒较重者立即送往医院急救；亚销酸钠中毒者要立即送往医院救治。对中暑者让病人平躺，并放在阴凉通风处，松222、解衣扣和腰带，给患者喝凉开水和淡盐水，给病人服用霍香正气水和仁丹等消暑药，病重者立即送往医院救治。火灾、爆炸事故应急处理措施一旦发生火灾和爆炸情况，项目部立即组织力量扑救火灾，抢救人员。警戒组划定危险区域，实行局部交通管制并疏导现场有关人员撤离危险场所。通讯联络组根据火情和人员伤亡情况拨打“119”“120”报警，报警时说清地点、态势、人员伤亡情况、物件损失情况、联系电话，逐级向上级报告和向邻近单位和社会求救。抢救组组织人员截断电力、可燃气体和液体的输送，限制用火用电。并接通水源并用干粉灭火器及铁锹、铁叉等灭火工具进行灭火搬离毗邻火场的易燃品。医疗抢救组负责组织抢救伤员，若伤员身上着火衣服难以223、脱下，可让伤员躺在地下滚动或用水灭火。切勿奔跑时拍打，以助长火势，防止手部烧伤。用清洁布覆盖烧伤面做简单包扎，避免创面污染，不要随便把水泡挤破。伤员口渴可给饮水和含盐饮料。势情况将伤员迅速送往医院救治，注意观察呼吸，脉博和血压的情况。事后处理组负责事的处理记录工作，对事故按照“四不放过”原则进行处理。1、迅速将伤员脱离事故地及危险场地，移至安全地带。2、保持伤员呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗阴和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。若发现有挤压情况，应立即减少挤压力综合症的发生。3、有效止血,包扎伤口。4、视其伤情采取报警直接送224、往医院，或待简单处理后去医院检查。5、若伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。6、若伤员有断肢等应尽量用干净的干布(无菌敷料)包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。7、事故现场取证救助行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。8、自我保护，在救助行动中，抢救机械设备和救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。9、必要时应立即拨打120救护中心与医院取得联系，并上报事故地点、严重程度、报警人的联系电话，并派人到路口接应。 机械伤害应急处理措施1、迅速将伤员脱离事故地及危险场地，移至安全地225、带。2、保持伤员呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗阴和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。若发现有挤压情况，应立即减少挤压力综合症的发生。3、有效止血,包扎伤口。4、视其伤情采取报警直接送往医院，或待简单处理后去医院检查。5、若伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。6、若伤员有断肢等应尽量用干净的干布(无菌敷料)包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。7、事故现场取证救助行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。8、自我保护，在救助行动中，抢救机械设备和救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安226、全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。9、必要时应立即拨打120救护中心与医院取得联系，并上报事故地点、严重程度、报警人的联系电话，并派人到路口接应。 高空坠落应急处理措施 1、迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。2、保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗阴和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。3、有效止血,包扎伤口。4、视其伤情采取报警直接送往医院，或待简单处理后去医院检查。5、若伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。6、若伤员有断肢等应尽量用干净的干布(无菌敷料)包裹装入塑料227、袋内，随伤员一起转送。7、必要时应立即拨打120救护中心与医院取得联系，并详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。8、事故现场取证救助行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。9、自我保护，在救助行动中，抢救机械设备和救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。10.9 产生重大影响的交通事故的处理方案。事故报告和现场保护重大交通事故发生后，现场值班员必须以最快捷的方法，立即将所发生的事故情况通知交警并及时上报项目经理部安全领导小组。项目部安全领导小组视情况向地方及业主汇报，228、在项目部安全领导小组的领导下，按规定启动交通事故应急救援预案。事故报告应包括以下内容：事故发生的时间、地点；事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计；事故原因、性质的初步判断；事故抢救处理的情况和采取的措施；需要有关部门和单位协助事故抢救和处理的有关事宜；事故的报告人和报告时间。项目经理部安全领导小组接到事故报告后，通知相关救援组立即前往事故现场，了解掌握事故情况，组织协调事故抢险救灾和调查处理等事宜，控制局势。重大事故发生后，事故发生地的有关工作人员，必须严格保护事故现场，按照“先控制，后处置，救人第一，减少损失”的原则，针对不同类型的事故，在稳妥可靠的前提下，果断处置，积极抢救，做229、好善后处理工作。要及时抢救受伤人员，疏散现场人员和贵重物资，协助交警等部门保护好事故现场。因抢救受伤人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。事故应急救援措施一般事故处理（无人员伤亡）起火时：车辆冒烟、起火，现场值班员快速打开车门疏散乘客。人要站于上风处约3m范围内，使用灭火器对准火源根部喷干粉进行灭火。火源熄灭后，立即通知交警部门，将车拖走。如火势过大，立即拨打119电话。现场值班员在车辆附近监护戒备，直至车辆被拖走。撞车时：发生撞车等交通事故，现场值班员，快速打开车门疏散乘客，关闭电源总开关，拉紧230、驻车制动器，保护事故现场，根据事故情况拨打120急救电话。有人员伤亡的事故处理及时报告事故：发生伤亡事故时，现场值班员立即将所发生的事故情况通知交警并及时上报项目经理部安全领导小组，同时采取有效措施抢救人员，控制局势，保护现场。项目经理部安全领导小组应立即将事故发生的具体时间、地点、类别、伤亡情况、简要经过、原因分析等报告上级有关部门。赶赴事故现场：伤亡事故发生后，项目经理部安全领导小组负责人和现场控制人员必须及时赶赴事故现场。事故现场施救：赶赴事故现场后，项目经理部安全领导小组必须采取紧急措施、保护现场、组织抢险和施救，同时通知交警、消防、医院和工程抢险等部门及时赶赴现场实施救护和抢救。 事231、故调查处理：项目经理部安全领导小组必须会同交警等有关部门对事故的原因、事故责任进行认定，提出对事故有关责任人的处理意见。10.10 应急物资设备保障10.10.1 应急物资应急救援物资储备表序号物资设备名称规格型号单位数量用途备注1安全帽个100抢险及外来人员使用2担架副2抬送伤员3急救箱套2及时抢治、包扎、氧气袋4水泵台2消防5灭火器干粉4Kg个10消防6消防铲把10消防7消防桶只6消防8消防砂方50消防9绝缘鞋高压双20应急抢险储备10绝缘服套10应急抢险储备11绝缘手套双20应急抢险储备12救援麻绳捆4应急抢险储备13防水电线2.53米100应急抢险储备14对讲机个6便于沟通或通讯中断用232、15应急手电只20夜间抢险使用16便携爬梯15m把2登高抢险用17安全爬梯层高2m套10登高抢险用18安全带副20登高抢救人员时用19雨衣件50雨天抢险使用20雨鞋双50雨天抢险使用21喊话喇叭个2抢险指挥扩音22铁丝8#米100绑扎应急物资23木工锯把2加工抢险木材24大锤把5抢险砸击25撬棍根10撬动物件10.10.2 应急设备1、临时发电机、空压机、吊车、电焊机、气焊设备、气割设备、通讯设备；2、挖掘机、装载机、运输车；3、值班应急车；4、指挥车。10.11 应急预案管理与完善1、预案应依据各次演习结果加以评估，以确定预案的有效性，并作相应修改。2、突发事故发生后，应立即评估预案的有效性233、，并作相应修改。3、原则上本预案每一个月核查一次，以改进和完善其应急功能完整性和实用性，注意核查易随时间而改变的内容，如应急机构、电话号码、联络人、应急器材及放置地点等。4、本预案的更新与修订由项目部安全部负责。10.12 宣传、培训与演练、宣传最大限度公布突发生产事故应急预案信息，接警电话和部门，宣传应急法律法规和预防、避险、避灾、自救、互救的常识等，让生产工作人员对应急救援有初步的认识。、培训1、根据受训人员和工作岗位的不同，选择培训内容，制定培训计划。2、培训内容：鉴别异常情况并及时上报的能力与意识；如何正确处理各种事故；自救与互救能力；各种救援器材和工具使用知识；与上下级联系的方法和各种信号的含义；工作岗位存在哪些危险隐患；防护用具的使用和自制简单防护用具； 安全管理组织机构人员通讯序号姓 名职 务手 机备注1项目经理2副经理3安全监察长4总工程师5安质部部长6工程部部长7综合办公室8合同部部长9物设部部长10财务部部长