1、目录1、编制说明11.1、编制依据11.2、编制原则11.3、编制目的11.4、适用范围12、工程概况22.1、工程简介22.2、水文地质条件22.3、施工准备情况33、施工工艺33.1、主要施工技术方案33.2、技术参数43.3、工艺流程43.4、施工方法63.5、施工要求254、施工计划264.1、施工进度计划264.2、材料与设备计划264.3、劳动力计划275、危险因素分析275.1危险源辨识275.2、危险因素评估286、施工安全保障措施296.1、组织保障296.2、技术措施317、施工质量保证体系及措施377.1、质量管理组织机构377.2、工程质量保证体系387.3、质量管理制2、度388、施工环保、水土保持管理体系及措施428.1、施工环保、水保管理组织机构428.2、环保、水保管理体系428.3、施工环保、水保管理制度438.4、施工环保、水土保持措施449、安全验算及相关图纸（附件）46陈家山隧道二衬施工专项方案1、编制说明1.1、编制依据杭绍台高速公路工程绍兴金华段第HST-TJ08标段两阶段施工图设计；杭绍台高速公路工程绍兴金华段第HST-TJ08标段招标文件、合同文件；杭绍台高速公路工程绍兴金华段第HST-TJ08标段实施性施工组织设计；公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）、公路工程施工安3、全技术规范（JTG F90-2015）、高速公路施工标准化技术指南等国家、省、市现行有关法规、标准、技术规范；我单位的资源情况、施工能力、技术力量及施工经验。1.2、编制原则贯彻执行国家的方针、政策及相关的工程施工规范、规定，当地政府的相关制度；确保满足建设单位、监理单位、设计单位管理要求；严格按照实施性施工组织设计总体安排合理编制，确保履约；符合国家和地方关于环境保护、职业健康安全、水土资源及文物保护、节能减排的要求。对本项目职业健康危害主要影响因素进行识别以及采取的措施； 1.3、编制目的确保施工安全的原则，保障施工人员人身安全和身体健康的原则；贯彻执行国家的方针、政策及相关的工程施工规范4、规定，浙江省相关制度；确保满足建设单位、监理单位、设计单位管理要求；严格按照实施性施工组织设计总体安排合理编制，确保履约；符合国家和地方关于环境保护、职业健康安全、水土资源及文物保护、节能减排的要求。1.4、适用范围适用于杭绍台高速公路工程绍兴金华段第HST-TJ08标段陈家山隧道二衬施工。2、工程概况2.1、工程简介杭绍台高速公路工程绍兴金华段第HST-TJ08标段陈家山隧道出口为左右线分离式隧道，隧道出口右线位于半径为1500m右转曲线上，线路纵坡为-0.85%；左线位于半径为1550m右转曲线上，线路纵向坡度为-0.85%；平面线形为直线、缓和曲线和圆曲线，出口位于圆曲线中，洞门为削竹5、式，设有明洞。陈家山隧道出口位于澄潭镇马面山村附近山坡上，左洞施工3504m，右洞施工3500m，隧道以IV级围岩为主，最大埋深约250m，围岩主要为晶屑凝灰岩、角砾凝灰岩、凝灰质砂岩、凝灰质粉砂岩、凝灰质砂砾岩等，岩性较为复杂，工程地质差异大。陈家山隧道1号竖井采用圆形竖井，内径 5.Om，位于ZK92+070处，离隧道出口3023m，竖井总深度为242.2m。我项目部承担7#-15#人行通道，共计9道，长度分别是（30.20m、30.19m、30.16m、30.15m、30.12m、30.10m、30.08m、29.94m、28.57m）；2#变电所1道，长度30.14m； 4#-7#车行6、横通道，共计4道，长度分别是（34.83m、34.79m、34.74m、34.65m）。各级别围岩长度见表2-1-1。表2-1-1 陈家山隧道围岩级别简表序号隧道名称左/右长度隧道围岩级别明洞1陈家山左线35041025.62117.432932比例%29.360.49.40.9右线35001019.62124.4329272.2、水文地质条件隧道出口段围岩主要为紫红色强中风化粉砂岩、凝灰质砂岩互层，薄层中厚层状结构，围岩工程地质条件较差。隧道洞身段上部基岩主要为第三系的玄武岩及风化物，隧道洞身主要穿越中风化基岩、凝灰岩、凝灰质砂岩、粉砂岩、凝灰质砂砾岩等，岩性较为复杂，工程性质差异较大。工程7、区水文地质条件主要受岩性、构造、地貌、气象等因素控制，根据地下水赋存条件、水理性质及水力特征划分松散岩孔隙水、基岩裂隙水两大类。(1)松散岩类孔隙水工程区内主要为松散岩类孔隙潜水，零星分布松散岩类孔隙承压水，地下水位埋深浅受季节性变化明显。(2)基岩裂隙水基岩裂隙水主要由风化带网状裂隙水和构造裂隙水组成，分布于低山丘陵区及河谷平原区下部，赋存于火山岩、沉积碎屑岩的构造裂隙内和侵入岩的风化带孔隙内。富水性极不均一，一般富水性差，但在构造、地貌有利部位地下水相对集中，水量较丰富。基岩裂隙水主要接受大气 降水的直接补给，常以泉水形式排泄，季节性变化明显。(3)地下水对混凝土的侵蚀性评价标段范围内的地8、下水水质一般良好。PH值一般为7.37.6，根据公路工程地质勘察规(JTG C20-2011)判别，该地下水对混凝土具微腐蚀性，对混凝土中的钢筋具有微腐蚀性。2.3、施工准备情况目前陈家山隧道出口右洞已掘进32m，出口左洞掘进10m；陈家山隧道出口临建已基本完成，二衬模板台车已进场安装，已经具备二衬施工的条件。3、施工工艺3.1、主要施工技术方案拱墙衬砌采用长度10.5m液压模板台车整体浇筑，混凝土泵送入模，附着式捣固器结合插入式振捣器捣固。在进行衬砌施工时，在拱顶设置排气管，封顶砼灌注时，砼由拱顶低处向高处方向灌注，以利于排除空气，以保证拱顶砼灌注密实。仰拱、填充以及路面调平层超前拱墙灌注，9、采用人工立模浇筑。二衬应根据监控量测结果，在围岩和初期支护变形基本稳定后进行。级围岩仰拱滞后掌子面不大于50m，二衬滞后掌子面不大于90m；级及以上围岩仰拱滞后掌子面不大于40m，二衬滞后掌子面不大于70m。隧道钢筋施工：在加工棚预制钢筋，再运输至隧道二衬钢筋施工部位，采用防水板简易台架作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。隧道二衬砼施工：砼输送泵自地面泵送砼至模板台车处，拱部砼灌注以自密实为主，人工配合采用捣固棒震捣。预埋件施工与在二次衬砌同时施工。预埋件预埋位置严格按设计要求进行施作，保证预埋件位置及质量要求符合设计和施工规范。3.2、技术参数隧道结构防水采用铺设涤纶长丝型土工布和隧道专用防水10、卷材（1.0mm厚EVA防水板）复合防水板加衬砌结构自防水（抗渗等级P8），施工缝设带注浆管遇水膨胀止水条、沉降缝设橡胶止水带等层层设防，防水层与喷射砼之间设直径50mm（单壁打孔波纹管）环向盲管间距10m，环向盲管与边墙脚直径100mm（单壁打孔波纹管）纵向盲管相连，通过直径150mm（钢筋混凝土）横向排水管将地下水引入中央纵向排水管沟。隧道衬砌支护参数见表3-2-1表3-2-1 陈家山隧道二衬支护参数表围岩级别衬砌类型二次衬砌二衬钢筋备注拱圈仰拱仰拱填充2212SA5-JQ45cm（钢筋砼）45cm（钢筋砼）C15片石砼990.81kg417.08kgV级围岩洞口加强段等SA545cm（钢11、筋砼）45cm（钢筋砼）C15片石砼990.81kg417.08kgV级围岩一般深埋段SA4-JQ40cm40cmC15片石砼级围岩浅埋软弱段SA435cm35cmC15片石砼V级围岩一般段SA335cm-级围岩3.3、工艺流程复合防水板施工工艺流程见图3-3-1基面处理铺设无纺布射钉塑料圈固定铺设防水板对防水层进行保护下道工序不合格不合格合格安设排水盲管基面验收检查图3-3-1 复合防水板施工工艺流程图二次衬砌施工工艺流程图见图3-3-2布设轨道台车移位中线控制、顶模中心高及边模净空检测台车就位模板整修涂脱模剂止水带安装预埋件基仓清理台车加固输送管道安装挡头板安装混凝土浇筑拆模养护标养,同养12、取样做混凝土试件混凝土生产、运输轨道标高测量控制轨距输送泵台车拼装定制台车衬砌背后压浆仰拱、填充超前，提前一环衬砌完成钢筋绑扎图3-3-2 二次衬砌施工工艺流程图3.4、施工方法3.4.1、盲管、泄水孔施工3.4.1.1、环、纵向排水波纹管施作方法拱墙每10m设1环环向50 HDPE波纹管，根据地下水发育情况调整，地下水发育地段适当加密（13m）；纵向排水100 HDPE波纹管延隧道两边通长设置，隔812m设置三通环、纵相连；隔25m接入横向排水沟排入中心排水沟。施工时按规定划线，以使盲管位置准确合理，盲管安设的坡度与线路坡度一致。将膨胀螺栓打入定位孔或用锚固剂将钢筋头预埋在定位孔中，固定钉安13、装在盲管的两侧。用管卡卡住盲管，固定在膨胀螺栓或定位钢筋上。盲管设置示意图见图3-4-13.4.1.2、泄水孔施作方法泄水孔是设于衬砌边墙下部的出水孔道，它将盲管流来的水通过埋设与隧道底板下方的横向PVC管排入隧道的中央排水沟。泄水孔的施作：在立边墙模板时，将盲管插入泄水管中，并包裹牢固，外端固定于台车水管设计高程上。 图3-4-1 盲管设置示意图3.4.1.3、施工要点环向盲沟：严格按照设计间距设置洞内环向盲沟，环向盲沟的底部要插入“三通接头”并与拱脚纵向排水管相连。拱脚纵、横向排水管：纵向排水管与三通接头连接后，要用土工布进行包裹。用防水板“U”型包裹纵向排水管，并在防水板上剪一圆孔，将三14、通接头的出水口穿过该孔；要做好纵向排水管的标高控制，确保排水通畅。将横向排水管与三通接头的出水口相连，横向排水管的出水口直通隧道排水边沟。3.4.2、二衬防水层施工初期支护与二次衬砌间设EVA防水板和400g/m2土工布作为防水层，材质符合设计要求标准。二衬防水板施工示意图见图3-4-23.4.2.1、基面处理基面处理：铺设防水层前对初期支护大致找平，边墙及拱部补喷找平、底部砂浆找平。对外露的锚杆等切除，磨平或用水泥砂浆封堵找平等。出水点处理：在铺设防水板前，初期支护喷层表面漏水及时处理，采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边沟，保持基面的干燥。图3-4-2 防水施工示意图3.4.2.2、铺设防15、水板防水板采用无钉铺设方法，一次铺设长度根据混凝土循环灌筑长度确定，铺设前先行试铺，再加以调整。防水板采用无钉孔铺设，即先将无纺布固定到预定位置，然后手动电热熔接器加热，使防水板焊接在固定无纺布专用热熔衬垫上。3.4.2.3、防水板焊接防水板接缝采用热合机自动焊缝形成，将两层防水板的搭接不小于10cm，焊缝为2条，单条焊缝宽度不小于12.5mm；当纵向接缝与环向接缝成十字交叉时(十字形接缝)，事先对纵向接缝外的多余搭接部分齐根处削去，将台阶修理成斜面并整平。3.4.2.4、防水板质量检查和处理外观检查：防水板铺设均匀连续，焊缝宽度和搭接宽度满足设计要求，接缝平顺、无褶皱、均匀连续，无假焊、漏焊16、焊穿或夹层等现象。接缝质量检查：防水板搭接用热合机进行焊接，接缝为双缝，中间留出空隙以便充气检查。检查数量采取随机抽样的原则，为保证质量，每天每台热合机焊接需制取一个试样，注明取样位置、焊接操作者及日期，供试验检查之用。要保持防水层接头处的洁净、干燥，同时在下一阶段施工前不得将其弄破损。二衬混凝土浇筑前加强对防水层的保护，注意钢筋的运输及绑扎过程中可能对防水板产生的损伤，发现层面有破损及时修补。3.4.2.5、铺设防水板的施工技术措施防水板铺设前，先割除混凝土衬砌表面外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物，凸凹不平处需先喷平，使混凝土表面平顺；局部漏水处需先进行处理。防水板，特别是在凸凹较大的基面上，17、要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化处增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。同时做好防水板与泄水孔的密闭性连接。铺设防水板地段距开挖工作面不小于爆破安全距离。衬砌混凝土灌筑前检查防水板质量，灌筑衬砌混凝土时，不损坏防水板。防水板和无纺布是易燃物品，一旦引燃，将造成火灾，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备用。3.4.2.6、施工要点防水板铺设超前二次衬砌施工12 个衬砌段，并与开挖掌子面保持一定距离、在爆破的安全距离以外，其铺设采用专用台架，铺设前进行精确放样，画出标准线后试铺，确定防水板每环的尺寸，并尽量减少接头。防水板采用无钉铺设，并留有余量，表面保证圆顺。防水板施18、工前，复核中线位置和高程，检查断面尺寸，保证衬砌施工后的衬砌厚度和净空满足规范和设计要求。防水板拼接采用热合机双焊缝焊接，要求搭接宽度不小于100mm，控制好热合机的温度和速度，保证焊缝质量。焊缝严密，单条焊缝的有效焊接宽度不小于12.5mm。避免漏焊、虚焊、烤焦或焊穿。沿隧道纵向一次铺挂长度比本次二次衬砌施工长度多1.0m 左右，以使与下一循环的防水层相接；同时可使防水层接缝与衬砌混凝土接缝错开1.0m 左右，有利于防止混凝土施工缝渗漏水。防水板采用专用台车铺设。防水板洞内铺挂由下至上、环状铺设，将预先焊接在防水板上的吊环用木螺钉固定在膨胀管上固定。防水板铺设超前二衬施工12 个衬砌段，形成19、铺挂段检验段二衬施工段，流水作业。防水板需要修补时，修补防水层的补丁不得过小，补丁形状要剪成圆角，不得有长方形、三角形等的尖角。铺设防水层地段距开挖工作面不小于爆破安全距离。二次衬砌时，不得损坏防水层。防水层按隐蔽工程办理，二次衬砌前检查质量，并认真填写质量检查记录。3.4.3、施工缝、沉降缝防水3.4.3.1、施工缝、沉降缝的处置施工缝的处置1）混凝土连续浇筑，尽量减少施工缝，拱圈及仰拱不留纵向施工缝。墙体若有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不小于300mm。2）水平施工缝墙体水平施工缝不设在剪力和弯矩最大处或铺底与边墙的交接处，设置在高出铺底面不小于300mm 的墙体上。拱墙结合的水平施工缝，20、设置在拱墙接缝线以下150300mm 处。3）垂直施工缝垂直施工缝设置与变形缝相结合。端头模板支撑牢固，严防漏浆。端头埋设表面涂有脱模剂的楔形硬木条(或塑料条)，形成预留浅槽，其槽平直，槽宽比止水条宽12mm，槽深为止水条厚度的1/21/3，将遇水膨胀止水条牢固的安装在预留浅槽内。施工缝近于水平或垂直，并用模板或其他措施，形成预定的形状，以保证与后续工程紧密地联接。沉降缝的处置1）沉降缝的最大允许沉降差值符合设计规定，设计无规定时，不大于30mm。2）沉降缝的宽度为2030mm。3）沉降缝处的混凝土结构厚度不小于300mm。4）缝底设置与嵌缝材料无黏结力的背衬材料及中埋式橡胶止水带。5）沉降缝21、嵌缝施工时，缝内两侧平整、清洁、无渗水；缝内设置与嵌缝材料无黏结力的背衬材料，嵌缝密实。6）沉降缝的设置位置使拱圈、边墙和仰拱在同一断面上贯通。3.4.3.2、沉降缝、施工缝防水施工方法沉降缝、施工缝防水示意见图3-4-3、3-4-4图3-4-3 沉降缝防水示意图图3-4-4 施工缝防水示意图中埋式止水带施工中采用钢筋卡对止水带进行定位，避免其在混凝土浇筑过程中发生移位。环向施工缝：环向施工缝采用中埋式橡胶止水条和外贴式塑料止水带。沉降缝：环向沉降缝采用中埋式橡胶止水带和外贴式塑料止水带。施工缝采用外贴式止水带加遇水膨胀止水胶进行防水处理，外贴式止水带埋设要保证线条顺直，一半埋在仰拱砼中，一半22、外露，接头处采用工具刀削平后采用胶水粘接，搭接长度不小于20cm。沉降缝采用中埋式橡胶止水带加外贴式塑料止水带进行防水处理，中埋式橡胶止水带采用钢筋卡固定牢固，搭接长度不小于20cm。素混凝土段中埋式止水带的固定方案为：挡头模板由两块组成，止水带从中间穿过。素混凝土中采用钢筋卡固定止水带，钢筋卡采用8钢筋制作，第一节衬砌通过铁丝将钢筋卡固定在挡头模板上，钢筋卡环向间距0.3m设置；在第二节衬砌时扳直钢筋卡垂直固定第二节衬砌内的止水带。钢筋混凝土段中埋式止水带的固定方案为：挡头模板由两块组成，止水带从中间穿过。钢筋混凝土中采用特殊箍筋加铁丝来固定止水带，第一节衬砌通过铁丝和8箍筋将止水带固定在U23、形空内，特殊箍筋设置间距同环向箍筋间距；第二节衬砌通过在衬砌挡头钉水泥钉、铁丝及铁丝箍筋将止水带垂直固定在U形空内。3.4.3.3、施工要点止水带的接头不得设在结构转角处，并尽可能不设接头。止水带埋设位置准确，其中间空心圆环与变形缝的中心线重合；止水带定位时，使其在界面部位保持平展，防止止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象及时进行调正。在固定止水带和灌筑混凝土过程中防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。采用定位钢筋认真定位。止水带先施工一侧混凝土时，其端头模板支撑牢固，严防漏浆。隧道断面变化处或转角处的阴角抹成半径不小于50mm 的圆弧，以便止水带施工。不得在止水带上穿孔打洞固定止水带24、。在固定止水带和灌筑混凝土过程中注意保护止水带不被钉子、钢筋和石子等刺破。如发现有刺破、割裂现象，必须及时修补。加强混凝土振捣控制，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合，注意防止振捣造成止水带偏位或破损。止水带尽量避免接头。如确须接头，连接牢固，设置在距铺底面不小于300mm 的边墙上。止水带的搭接宽度不小于100mm，冷粘或焊接的缝宽不小于50mm。必须在上模二衬混凝土浇筑时预留止水条凹槽，嵌入深度不小于2cm；下模混凝土施工前将止水条在凹槽内安放后方可浇筑。3.4.4、拱墙衬砌施工3.4.4.1、二衬钢筋二衬钢筋在加工棚预制，再运输至隧道二衬钢筋施工部位，采用防水板简易台架作25、为钢筋绑扎施工平台，并作为钢筋施工的临时支撑进行钢筋施工，台架除有防坠落的防护设施外，还要沿其内净空轮廓设置彩灯，并有醒目的安全警示标志。（1）钢筋的焊接接头轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，均采用焊接。 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊，焊工必须持考试合格证上岗。钢筋接头采用搭接电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面不小于10d（d为钢筋直径）。电弧焊的焊缝规格见下表3-4-1。表3-4-1电弧焊的焊缝规格项 目I级钢筋HRB335、HR26、B440牌号钢筋搭接焊，每条焊缝长度（L）搭接焊接，2缝（双面焊）4d5d搭接焊接，1缝（单面焊）8d10d钢筋搭接焊接焊条，焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合要求。焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀，受潮变质的措施。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，相邻主筋应错开布置，错开距离为100cm，同一断面接头数不得超过总根数的50%；并满足错开施工缝50cm；即：矮边墙外露钢筋长度分别为50cm，150cm两种规格，必须保证接头整齐，高度相同。 （2）钢筋的绑扎接头绑扎搭接长度不应小于下表的规定，在受拉区，光圆钢筋的绑扎接头末端应设180度的弯钩。受拉钢筋绑扎接头的搭接长27、度部 位钢筋类型及牌号接头搭接长度受拉区级钢筋30dHRB335、HRB44035d受压区级钢筋20dHRB335、HRB44025d在受压区，对于直径为12mm及以下的光圆钢筋，以及轴心受压构件内的任何直径的纵向钢筋，均不需设弯钩，但接头的搭接长度均不得小于30倍钢筋直径。钢筋搭接点至钢筋弯曲起点的距离应不小于10倍钢筋直径，亦不宜设于构件的最大弯矩处。搭接部分应分三处绑扎，即中点和两端点处绑扎。隧道衬砌中有仰拱段二次衬砌均为钢筋砼结构，先绑扎外层钢筋再绑扎内层钢筋。钢筋垫块全部使用M50高强砂浆垫块，每平方米垫块不少于4块。（3）拱部预埋压浆管钢筋绑扎过程中，拱部预埋50注浆管，布置如下图28、3-4-6，当衬砌完成后，通过预埋钢管注浆，确保拱部不存留空隙，注浆管长度根据现场确定，注浆口露出衬砌外，出浆口顶住防水板，使防水板紧贴喷层。注浆浆液为单液水泥净浆，注浆压力不大于1Mpa。图3-4-6 拱顶预埋注浆管示意图（4）钢筋施工要点横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎或焊接。钢筋焊接搭接长度满足设计及规范要求，受力主筋的搭接采用焊接，焊接搭接长度及焊缝满足规范要求。相邻主筋搭接位置互相错开，错开距离不小于lOOOmm。同一受力钢筋的两个搭接距离不小于1500mm;箍筋连接点设在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接；钢筋其他的连接方式符合相关规范的规定。3.4.4.2、拱墙施29、工拱墙衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖面满足开挖与衬砌距离要求。拱墙采用模板台车衬砌，混凝土采用混凝土运输车运输至工作面，泵送入模。混凝土采取附着式振捣器为主插入式振捣器为辅的振捣方式。钢筋混凝土衬砌地段，钢筋在洞外下料加工成型，洞内利用多功能作业台架安装。（1）二衬台车(见图8-1)二次衬砌施工采用全液压自动行走的整体衬砌台车，衬砌台车结构尺寸准确，各种伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行良好，合理设置各支承机构；满足自动行走要求，并有闭锁装置，保证定位准确。台车整体模板板块由面板、支撑骨架、铰接接头、作业窗等组成，支撑骨架采用桁架结构，减少板块接缝数量。模板30、及支架具有足够的强度、刚度、稳定性。模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲，满足多次重复使用不变形。台车设计便于整体移动、准确就位，并配备养护喷管。台车模板支撑桁架门下净空满足隧道衬砌前方施工所需大型设各通行要求；桁架各层平台的高度要满足砼施工要求，利于工人进行安管、砼捣固等施工作业，必须要有上下行的爬梯。为保证衬砌净空，模板外径考虑变形量适当扩大5cm，作为预留沉降量。两车道二衬台车面板钢板厚不小于lOmm，为减少二衬模板间痕迹，外弧模板每块钢板宽度不小于1.5m，板间接缝按齿口搭接或焊接打磨。在环向3m、5.3m、拱顶处设置作业窗，作业窗口间距纵向不大于3m，横向不大于2.5m，窗口尺寸50cm531、0cm，且整齐划一；作业窗周边进行加强，防止周边变形，窗门平整、严密、不漏浆。二衬台车的长度根据隧道的平面曲线半径、纵坡合理选择，长度为9m。衬砌台车由专业工厂制造、现场拼装，现场拼装时检查其中线、断面和净空尺寸等；衬砌前对模板表面进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈；对模板板块拼缝进行焊联并将焊缝打磨平整，抑制使用过程中模板翘曲变形而影响砼表面质量，避免板块间拼缝处错台。对已使用过的二衬台车。对各种伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行状况进行严格的调试，确保使用状态良好，否则予以更换。矮边墙与二衬同时浇筑，以提高二衬整体质量。拼装调试：二衬台车现场拼装完成后，必须在轨道上往返走行35次后，再次紧32、固螺栓，并对部分连接部位加强焊接以提高其整体性。挡头模板满足承受混凝土压力的刚度，厚度适当加厚，安装稳固、严密。施工过程中如出现二衬错台，暂停二衬施工，全面查找原因，重点查找台车就位加固措施是否有效、混凝土输送管是否固定、挡头模板或两边模板是否变形等，要及时整修加固，经监理工程师同意后方可继续二衬施工。施作衬砌500-600m，对台车全面校验一次。（2）台车就位台车前移之前，先根据隧道填充面上已放好的隧道中线点，调整铺设钢轨，轨道中心线于隧道中心线重合，误差须小于4cm。将台车移至即定位置，并制动。交替启动垂直油缸，使拱部模板顶升至要求位置。启动侧向油缸和横向油缸，顶进两侧边板到要求位置。安装33、丝杆顶杆，台车上各丝杆从下向上依次旋紧，再从上到下依次进行复紧，使台车受力均匀，牢固不移动。在必要时，矮边墙施工时在侧边合适位置预埋钢筋用以固定台车，防止台车上浮。严格按照施工设计图要求进行钢筋加工和安装，在安装钢筋过程中必须采取可靠的措施对防水板进行保护，以免施工损伤防水板，如有损坏，必须在模板台车就位之前修复整改完成。安装好的钢筋必须经监理工程师检查合格后方可进行下道工序施工。各种管线及预埋箱体在洞外预先加工（定型钢模板），现场严格按照施工设计图位置安装正确，做到稳固、不遗漏和不错误，并对预埋件采取可靠的固定措施进行固定，确保浇筑混凝土时预埋模板不发生位移。施工要点台车模板就位前仔细检查防34、水板、排水盲管、衬砌钢筋、预埋件等隐蔽工程并做好记录；台车就位后检查其中线、高程及断面尺寸等并做好记录。台车模板定位采用五点定位法。台车模板与混凝土有适当的搭接(10cm，曲线地段指内侧)，撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情况，模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空。为避免在浇注边墙砼时台车上浮，在台车顶部加设木撑或千斤顶。同时检查工作窗状况是否良好。衬砌台车必须由经培训过的台车司机专人操作，对控制面板、油路、顶缸等重点部件要加强管理维修。风水电管路通过衬砌台车时，布置整齐；照明满足混凝土捣固等操作需要；管线台车施工区域内的临时改移，要加强洞内外的联系，班组间密切配合35、，提高操作人员安全教育，设专人巡查，严防触电及管路伤人事故。（3）安装挡头模板、止水带采用脱模剂对模板台车外轮廓进行涂刷处理，涂刷脱模剂之前必须对钢板进行打光处理，使二次衬砌混凝土成型后外观光洁。经监理工程师检查合格后，方可进行下道工序施工。进行模板台车挡头关模时必须保证止水带的位置安装正确，严格安装施工技术方案进行安装，在安装工程中确保止水带不受损伤。模板台车挡头板采用52070cm的木板，如有缝隙，须填塞严密，挡头板须均匀涂刷脱模剂，挡头板安装必须牢固可靠，具有足够的强度及刚度，保证浇筑混凝土时无跑模现象。施工要点台车端部的挡头模板按衬砌断面制作以保证设计衬砌厚度，并可适当调整以适应其不规36、则性，其单片宽度不小于300mm，厚度不小于30mm。挡头模板结构保证衬砌环接缝榫接，以保证接头处质量，增强其止水功能。挡头板定位准确、安装牢固，其与岩壁间隙嵌堵紧密。挡头板顶部留有观察小窗口，以观察封顶混凝土情况。（4）混凝土施工混凝土浇注采用泵送浇注工艺，机械振捣密实。浇筑混凝土前应对台车、钢筋、止水带，预埋件认真进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水及钢筋上的污垢等均需清理干净。浇筑混凝土时必须左右两侧对称进行，左右混凝土浇筑的相对高差控制在1.0米范围内，做到勤换管，捣固全面。严格控制泵送混凝土的浇筑速度，以防浇筑速度太快使模板台车变形。在浇筑过程中随时观察模37、板台车的稳定情况及各种预埋件的稳固情况，如有异常情况发生，立即减小泵送速度，及时采取有效措施进行加固处理。在接近拱顶时，必须减小泵送速度，并在顶部预留两个20cm、60cm长注浆孔，注浆孔采用钢管加工，在台车脱模前1小时内进行拱部回填注浆处理，以达到拱部混凝土密实的要求。施工要点混凝土拌制前，测定砂石含水率并根据测试结果调整材料用量，提出施工配合比。拌制混凝土拌合物时，水泥质量偏差不得超过1%，集料质量偏差不得超过2%，水及外加剂质量偏差不得超过1%。混凝土浇筑前，必须将基底石渣、污物、和基坑内积水排除干净，严禁向有积水的基坑内倾倒混凝土干拌合物。砼由下至上分层、左右交替、从两侧向拱顶对称灌注38、。每层灌筑高度、次序、方向根据搅拌能力、运输距离、灌筑速度、洞内气温和振捣等因素确定。为防止浇注时两侧侧压力偏差过大造成台车移位，两侧砼灌注面高差控制在50cm 以内，同时合理控制砼浇注速度。砼输送管端部设置软管以控制管口与浇筑面的垂距，砼不得直冲防水板板面流至浇筑位置，垂距控制在1.2m 以内，以防砼离析。当砼浇至作业窗下50cm，作业窗关闭前，将窗口附近的砼浆液残渣及其它杂物清理干净，涂刷脱模剂，将其关紧，防止窗口部位砼表面出现凹凸不平的补丁甚至漏浆现象。混凝土的入模温度，在冬季施工时不低于5，夏季施工时不高于32。混凝土采用振动器振捣密实。振捣时，不得使模板、钢筋、防排水设施、预埋件等移39、位。封顶采用顶模中心封顶器接输送管，逐渐压注砼封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出，即标志封顶完成。拱部混凝土衬砌浇筑时，在拱顶预留排气、注浆孔，排气管间距3m，且每模板台车范围内的预留孔不少于4 个。拱顶注浆填充，在衬砌混凝土强度达到100%后进行，注入砂浆的强度等级满足设计要求，注浆压力控制在0.1MPa 以内。（5）拆模混凝土终凝后，原则上强度不低于5MPa（一般为浇筑完混凝土1218小时）既可脱模，严防过早和过晚脱模，对于、级围岩其二衬是按一定承载结构设计，脱模时混凝土强度不低于设计强度的70%。脱模须先拆挡头板，然后再拆除顶撑丝杆，先收两侧边模，再收顶模，使模板与混凝土脱离。松开台车制动，40、启动行走装置，将模板台车移至下一循环位置，模板台车行走过程中严防模板与混凝土表面发生摩擦或碰幢。（6）养生当拆模完毕，在拆模前冲洗模板外表面，拆模后用高压水喷淋混凝土表面，以降低水化热。模板台车前移后立即对混凝土进行喷水养护，养护用水与混凝土拌制水相同，每天喷水次数以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为宜， 配备养护喷管，养生时间要求：洞口100m 养护期不少于14d，洞身养护不少于7d，对已贯通的隧道二衬养护期不少于14d。（7）缺陷处理拆模后，若发现缺陷，不得擅自修补，经监理人批准后方可处理。气泡：采用白水泥和普通水泥按衬砌表面颜色对比试验确定的比例掺拌后，局部填补抹平。环接缝处理：采用弧度41、尺画线，切割机切缝，缝深约2cm，不整齐处进行局部修凿或经砂轮机打磨后，用高标号水泥砂浆修饰，用钢镘刀抹平，使施工缝圆顺整齐。对于表面颜色不一致的采用砂纸反复擦拭数次。预留洞室周边先行清理干净，然后喷水湿润，采用高标号、与二衬颜色相统一的砂浆，抹平压光。（8）拱顶混凝土密实度解决方案在浇筑衬砌拱部混凝土时候必须采取措施确保隧道拱部混凝土浇筑密实，必要时在拱部预留注浆孔，以便在二次衬砌背后进行注浆回填处理。分层分窗施工泵送混凝土入仓自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向分层对称浇灌，转混凝土窗口时两侧交叉进混凝土，防止偏压使模板变形。在出料管前端加接35m同径软管，并使管口向下，避免水平对岩面直42、泵。混凝土浇筑时的自由倾落高度不超过2m。施工时须注意，因浇筑高度过高，或不分层、或直接对岩面泵送，将使得混凝土经岩面钢模之间多次反弹后，造成物料分离，粗骨料下沉，浆液上浮，从而使混凝土表面产生麻面、水泡，导致混凝土不密实。采用封顶工艺封顶时混凝土泵送软管从模板台车的进料窗口(从最低一级窗口逐渐上移)处注入混凝土。当混凝土浇筑面已接近顶部(以高于模板台车顶部为界限)，进入封顶阶段，为了保证空气能够顺利排除，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管。排气管采用轻质胶管或塑料管，以免沉入混凝土之中。将排气管一端伸入仓内，且尽量靠前，以免被泵管中流出来的混凝土压住堵死，另一端即露出端避免过长，以便于观43、察。随着浇筑继续进行，当发现有水(混凝土表层的离析水、稀浆)自排气管中流出时(以泵压0.5MPa为准)，即说明仓内已完全充满了混凝土，立即停止浇筑混凝土，撤出排气管和泵送软管，并将挡板的圆孔堵死。封顶混凝土按规范严格操作，尽量从内向端模方向灌筑，排除空气，保证拱顶灌筑厚度和密实。要落实三级检查签认制度，并配备相应的无损检测仪器(地质雷达)进行检测。3.4.4.3、预留洞室和预埋件施工（1）预留洞室预留洞室主要有配电、紧急电话、监控设施、视频、消防洞室，预留洞室与二衬同时施工，针对预留的洞室，按设计尺寸用木板提前加工成型，并于盒子内部利用方木支撑，防止混凝土浇筑过程中因压力较大导致变形。施工中严44、格控制防水板焊接质量、洞室加强筋的布设，经检查合格后方可进行预埋箱体定位。定位筋与二衬钢筋焊接牢固并形成整体，防止混凝土施工过程中箱体移位。（2）预埋件预埋件主要有预埋件、接线盒、可挠金属保护管、路面下预埋管等。埋设于二次衬砌内较小的盒子、预埋管，除按设计图纸进行定位、复查防止遗漏外，在施工过程中严控定位筋焊接质量，防止因预埋件位移引起的二次返工。并将管口采用水泥袋进行封堵，防止浆液流入堵管。在预埋件安设完毕后，经质检工程师对预埋件数量、位置、预埋钢管的连接通畅、管口封堵等检查合格后方可进行下步施工。（3）施工要点预留洞室模板及预埋件在钢筋砼衬砌地段，固定在钢筋骨架上；在无筋衬砌地段采取在衬砌45、台车模板上固定。预留洞室模板采用木模，承托上部混凝土重量时加强支撑、确保混凝土成型质量合格。通风机的机座与基础按设计要求施工。对于通风机底盘与机座相连的地脚螺栓按设计要求的风机底盘螺栓孔布置预留灌注孔眼。螺栓埋设时，灌浆密实。螺栓与机座面垂直。安装工程所用各种预埋件按设计进行防锈蚀处理。预埋钢管管口打磨平整，管内穿5 号铁丝，并在二衬混凝土浇筑后进行检查、试通。3.4.4.4、紧急停车带、人行及车行横洞衬砌施工：（1）紧急停车带（见图8-2）紧急停车带（加宽段）二次衬砌施工采用专门定制的模板台车，与正洞二次衬砌平行进行，停车带模板台车在洞内安装，施工完成一个停车带拆卸后到另一个停车带安装。停车46、带扩大端端头模板采用木模，钢管支撑，施工时注意支撑牢固，混凝土浇筑过程中随时检查，有位移或漏浆情况及时处理。其他施工工艺与正洞相同。（2）人行横洞及车行横洞人行和车行横洞采用自制拼装台架，组合钢模板进行二次衬砌的施工,其混凝土的施工均在正洞正常的二次衬砌施工完之后完成。人行及车行横洞按图纸所示位置与正洞同时进行开挖与衬砌。人行及车行横洞边墙基础与边墙一次浇筑完成。拱、墙模板拱架的间距，根据衬砌地段的围岩情况、隧道宽度、衬砌厚度及模板长度确定。架设拱、墙支架和模板安装时，位置准确，连接牢固，严防移位。围岩压力较大时，拱架、墙架增设支撑或缩小间距。拱架(包括模板)高程预留沉落量。施工中随时测量、调47、整。交叉段衬砌混凝土连续浇筑，不得中断。交叉段的钢筋相互连接良好，绑扎牢固使之成为整体。3.4.5、沟槽施工3.4.5.1、中心纵向、横向排水沟中心纵向、横向排水沟设置示意图见图3-4-7图3-4-7 中心纵向、横向排水沟设置示意图中心、横向排水沟断面形式为倒梯形沟，有仰拱段沟身处于填充混凝土中，无仰拱段处于隧道底部围岩中。中心水沟沟底宽为60厘米（净宽），沟深90，沟顶宽90；横向排水沟底宽为25厘米（净宽），沟深40，沟顶宽45。断面图见3-4-8、3-4-9用全站仪测放出隧道中心、横向水沟位置，二衬施工完成一段测放一段，以保证中心、横向排水沟施作及时准确，并对测放出的隧道中心线位置进行交48、底。有仰拱段施工时将仰拱底部施工留下的杂物清除干净，按照中心、横向排水沟设计尺寸采用定型钢模逐段进行支模，每一次支模长度根据现场实际进行确定，同时满足仰拱超前中心、横向排水沟施工跟在后。中心、横向排水沟施工支模仅支侧模，内外与仰拱接触面空隙，采取砂浆填塞以免浇筑砼时漏浆，侧模加斜撑图3-4-8 中心排水沟 图3-4-9 横向排水沟支撑牢固，以免浇筑砼时模板移位，导致排水沟尺寸不符合设计要求。浇筑过程中随时观察砼坍落度，以控制砼和易性指数，自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为准。插入式振捣器移动距离应保证混凝土均受到振实，每一位置振捣延续时间，应保证砼获得足够密实度，养护时间不少于714天。49、无仰拱段沟槽开挖随正洞开挖整体爆破成型，成型应规则，内净空不小于设计尺寸。然后进行C15细石混凝土基础浇筑，然后安装直径400mm钢筋混凝土管，最后回填级配碎石，碎石应无杂质、洁净。每隔25m施工检查井，模板使用木模，模板拼装前先进行试拼，保证模板结构尺寸正确。 模板安装加固保证模板结构的强度、刚度和稳定性。 混凝土浇筑时，设专业工人值班，以保证模板不损坏。 模板的安装质量：拼缝严密不得漏浆；与混凝土接触面无污物、钉子、裂缝或其他损伤；模板不得与钢筋发生关系。 拆除模板不得借助于锤凿或硬撬；拆除时间保证不小于24小时。 钢筋加工前根据图纸和标准图籍，对应现场检查井的深度，正确作出钢筋下料单。钢50、筋批量加工前先进行试加工，保证钢筋形状尺寸正确，以免造成大量返工和不必要的损失。钢筋构件半成品分类放置挂牌标出井的型号、所用部位和管段井号等。钢筋的绑扎与安装保证钢筋的规格型号、形状、尺寸、位置和间距正确。 3.4.5.2、电缆沟电缆沟施工时间在二次衬砌之后。电缆沟盖板集中进行预制，预制时严格控制盖板的几何尺寸，采用细粒径的混凝土，混凝土要求匀质、密实、和易性好，盖板表面平整、无凹凸现象，盖板四角棱角分明，无缺棱掉角。电缆槽采用整体定型钢模板，一次成型，控制好模板的中线、水平，并要求模板支撑牢固，防止浇捣时模板位移和上浮。施工要点电缆槽开挖与边墙基础开挖同时进行，不得在边墙浇筑后再爆破开挖。电51、缆槽壁与边墙连接牢固，必要时可加设短钢筋。电缆槽盖板平顺、整齐、无翘曲；盖板铺设平稳，盖板两端与沟壁的缝隙用砂浆填平，不得晃动或吊空；盖板规格统一，可以互换。如在施作边墙基础时未一次成型电缆沟侧墙，施工电缆沟侧墙前凿毛，并配置连接钢筋和水平钢筋。电缆沟靠路面一侧滞后路面施工，以免影响路面机械摊铺。3.5、施工要求模板安装施工质量标准见表3-5-1表3-5-1 模板安装施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1平面位置及高程（mm）15尺量：全部2起拱线高程（mm）10水准仪测量：全部3拱顶高程（mm）10,0水准仪测量：全部4模板平整度（mm）52m靠尺和塞尺：每3m测5点5相邻52、浇筑段表面错台（mm）10尺量：全部混凝土衬砌施工质量标准见表3-5-2表3-5-2 混凝土衬砌施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度合格标准内试件强度试验报告2边墙平面位置（mm）10尺量：全部3拱顶高程（mm）30,0水准仪测量（按桩号）4衬砌厚度不小于设计值随机检查5边墙、部表面平整度（mm）152m直尺、塞尺检查仰拱及底板施工质量标准见表3-5-3表3-5-3 仰拱及底板施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度合格标准内试件强度试验报告2仰拱（底板）厚度不小于设计值水准仪测量3钢筋保护层厚度（mm）50凿孔检查4顶面高程（mm）1553、水准仪测量防水板施工质量标准见表3-5-4表3-5-4 防水板施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1搭接宽度100尺量2缝宽（mm）焊接尺量尺量粘结尺量尺量3固定点间距（mm）拱部尺量尺量侧墙尺量尺量4接缝错开距离500尺量衬砌钢筋施工质量标准见表3-5-5表3-5-5 衬砌钢筋施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1主筋间距（mm）10尺量：连续3处以上2两层钢筋间距（mm）5尺量：两端、中间各1处3箍筋间距（mm）20尺量：连续3处以上4绑扎搭接长度受拉HPB钢筋30d尺量：每20m检查3个接头HRB钢筋35d受压HPB钢筋20dHRB钢筋25d5钢筋加工54、长度（mm）-10、5尺量：每20m检查2根6钢筋保护层厚度（mm）-5、10尺量：两端、中间各1处4、施工计划4.1、施工进度计划进度计划见表4-1-1表4-1-1 陈家山隧道二衬施工进度计划陈家山隧道开工日期结束日期陈家山隧道左线2015年12月15日2019年11月20日陈家山隧道右线2015年12月5日2019年10月25日4.2、材料与设备计划设备计划见表4-2-1表4-2-1 设备组织计划表机械或设备名称型号规格数量功率（KW）生产能力备注混凝土输送泵HBDT601100kw60m3/h装载机SEM650B13m3/斗自有发电机1250KW自有钢筋切断机CQ402自有钢筋弯曲机GW55、402自有钢筋调直机GX/I/II2自有交流电焊机BX1-5006自有多功能作业台架1自制全断面液压衬砌台车10.5m110.5m专购插入式振捣器ZN5062.5KW自有材料计划见表4-2-2 表4-2-2 主要材料计划表序号名 称单 位数 量备 注2C30混凝土（P8)m3848493HPB300 钢筋kg5202204HRB400钢筋kg12424345C15片石砼m3322166防水板m21806074.3、劳动力计划劳动力计划见表4-3-1表4-3-1 劳动力计划表编号工 种人数备注1混凝土输送泵司机4输送泵操作2模板工24二衬台车、模板操作3钢筋工24二衬钢筋安装4砼工16混凝土振捣56、接管等5砼运输车司机8混凝土运输6技术员4技术质量负责7管理员2总体调度8电工4负责临时用电管理9焊工8焊接工作合计945、危险因素分析5.1危险源辨识根据本工程具体实际，参照事故类别划分标准，经分析调查，本项目二次衬砌工程施工所涉及到的危险源有以下几种：物体打击：是指失控物体的惯性力造成人身伤亡事故。如落物、滚石、锤击、碎裂、砸伤等造成的伤害，不包括机械设备、车辆、起重机械、坍塌、爆炸引发的物体打击；机械伤害：是指机械设备与工具引起的绞、碾、碰、割、戳、切等伤害。如工具或刀具飞出伤人，切削伤人，手或身体被卷入，手或其他部位被刀具碰伤，被转动的机具缠压住等。不包括车辆、起重机械引起的伤害；高57、处坠落：是指在高处作业中发生坠落造成的伤亡事故，包括脚手架、平台、陡壁施工等高于地面的坠落，也包括由地面坠入坑、洞、沟、升降口、漏斗等情况，不包括触电坠落事故；触电：指电流流经人身，造成生理伤害的事故，包括雷击伤亡事故。5.2、危险因素评估根据引起安全事故的几个直接原因，分别从人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷等几方面对几种危险源进行分析评估。（1）、物体打击台车上的物件等如摆放不稳掉落会对台车下通过行人造成伤害，泵送混凝土粒料会对附近人造成一定打击伤害。加强管理，杜绝人的不安全行为，这种伤害是可以避免的，稍有危险，可以接受。（2）、机械伤害电焊时，操作不当会出现灼伤伤害。切割机使用58、不当会造意外伤害。二衬台车操作时如有违规会出现挤伤。以上都是人的不安全行为造成的。通过加强教育使操作者严格遵守操作规程，是可以避免的，稍有危险，可以接受。（3）、高处坠落临边不防护或防护不到位。临边防护设施损坏不及时维修。施工人员不按要求操作，随意走动或嬉戏打闹。以上原因导致坠落事故都是人的不安全行为或管理上的缺陷造成的，是可以尽量避免的，属于一般危险源，需要注意。（4）、触电电焊机、钢筋加工机械和照明灯临时用电不规范容易引发触电事故。加强管理，规范操作，是可以避免的，一般危险，需要注意。危险源风险评价见表5-2-1表5-2-1 危险源风险评价表序号危险源事故发生可能性（L）人员暴露于危险环境59、中的频繁程度（E）发生事故可能造成的后果（C）风险值（D）风险等级危险程度1物体打击16318五级稍有危险，可以接受2机械伤害16318五级稍有危险，可以接受3高处坠落16742四级一般危险，需要注意4触电36354四级一般危险，需要注意6、施工安全保障措施6.1、组织保障、项目部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，是安全生产管理的第一责任人，对本标段安全生产负有全面责任。安全总监、副经理为副组长，职能部门和施工队负责人为组员，安保部负责项目安全监查和日常工作。施工现场按相关要求配置专职安全管理人员，项目部设专职安检工程师，作业队设专职安全员，班组设专职安全员，全员参与管理。安全管理组织机构60、见图6-1-1。、建立健全项目的安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”。认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。安全保证体系见图6-1-2、建立以“安全第一，预防为主，综合治理”为方针，以“安全生产责任制”为核心的各项安全生产管理制度。由各级安全组织督促检查，加以落实，并在实施过程中不断完善，营造“安全生产，人人有责”的良好氛围。安全管理制度如下：安全管61、理小组项目经理部项目经理副经理总工程师安质部工 程 部物机部工经部办 公 室后勤保障组事故现场救护组善后处理组事故现场抢险组事故现场保护组书记财务部图6-1-1 安全管理组织机构图A安全生产责任制。B安全包保责任状制。C安全教育培训制度。D安全生产检查整改制度。E安全考核评比奖罚制度。F专项安全施工方案专家论证审批制度。G危险源管理及重大安全应急救援预案制度。H专项安全管理制度。I安全技术交底制度。J特殊工种持证上岗制度。K安全信息管理制度。L安全生产资金保障制。M意外伤害保险制度。N事故报告处理制。O危险岗位的操作规程和书面告知制度。P建立项目领导带班及值班制度。6.2、技术措施6.2.1、62、防水卷材施工安全措施安装纵、环向排水盲管使用射钉枪时禁止枪口对人，防止走火伤人；使用铁锺锚固前应检查锤把子是否有松动，防止在使用过程中脱落伤人；盲管固定点扎丝绑扎丝头不易过长，防止损伤防水板、土工布。安装环向排水盲管超过2m，如拱墙（高处作业时）及拱顶时，作业人员应以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚手架或台车上，克服麻痹思想，必须佩带安全带，防止发生人员坠落事故；在安装环向排水盲管须从一侧向另一侧密贴固定悬挂锚钉上，锚钉锚于喷射混凝土表面要牢固，防止环向排水盲管掉下砸伤人。透水管与纵、环向盲管连接处用无纺布包裹必须紧密，固定牢固防止移位；透水管出口侧（贴紧模板处）应采用编织袋、棉纱、防水布等进行63、封堵密实，防止水泥砂浆进行堵塞透水管、盲管；并在模板内侧用油漆做明显标记，防止移位时对透水管口查找。用钢筋加固透水管时注意安全用电，在使用电焊机前应检查线路是否正常、有无破损、接地是否规范，操作人员必须持证上岗、着劳保着装、配带防护用具，严格按照操作规程进行操作，防止触电伤人。在焊接加固过程中对透水管应进行必要的防护，防止在施工过程烫伤透水管。项目经理部安全领导小组项目经理部安保部作业队安检工程师安全保证体系思想教育保证施工技术安全规则教育组织保证班组兼职安全员工作保证开工前检查施工过程检查收尾过程检查制度保证国家安全法律法规各项安全生产标准、规程经济保证包保责任制奖罚分明经济兑现实现安全目标64、安全生产第一安全生产第一安全为了生产生产必须安全安全生产制度：1安全生产责任制2班前安全讲话制3周一安全活动制4安全检查整改制5安全教育制6安全技术交底制7安全交接班制8安全操作挂牌制9安全生产检查制10安全事故报告制11安全生产奖惩制图6-1-2 安全保证体系图防水板施工中应对火源及可燃物进行严格管理，火源和可燃物要分开，防水材料严禁在隧道内存放，更不能作为堆放场地。防水板施工作业范围应禁止吸烟并设有标志，防水板台车应配置灭火器，并明确防火责任人。防水板的焊接应采用双面焊、以调温、调速热楔式自动爬行式热合机热熔焊接；焊接时注意温度和速度的控制防止烫伤。二次衬砌混凝土浇筑前加强对防水层的保护，65、注意钢筋的运输及绑扎过程中可能对防水板产生的损伤，发现层面有破损及时修补。在焊接钢筋接头时必须对防水板进防护，防止焊花点燃防水板。6.2.3、二衬钢筋施工安全措施作业前必须检查机械设备、作业环境、照明设施等，并试运行符合安全要求。作业人员必须经安全培训考试合格，上岗作业。脚手架上不得集中码放钢筋，应随使用随运送。操作人员必须熟悉钢筋机械的构造性能和用途。并应按照清洁、调整、紧固、防腐、润滑的要求，维修保养机械。机械运行中停电时，应立即切断电源。收工时应按顺序停机，拉闸，锁好闸箱门，清理作业场所。电路故障必须由专业电工排除，严禁非电工接、拆、修电气设备。操作人员作业时必须扎紧袖口，理好衣角，扣好66、衣扣，严禁戴手套。女工应戴工作帽，将发挽入帽内不得外露。机械明齿轮、皮带轮等高速运转部分，必须安装防护罩或防护板。电动机械的电闸箱必须按规定按装漏电保护器，并应灵敏有效。在高处（2m或2m以上）绑扎钢筋和安装钢筋骨架，必须搭设脚手架或操作平台，临边应搭设防护栏杆。绑扎二衬墙体钢筋时，不得站在钢筋内架上或攀登骨架上下。钢筋骨架安装，下方严禁站人，必须待骨架就位支撑好，方可摘钩。绑扎和安装钢筋，不得将工具、箍筋或短钢筋随意放在脚手架或模板上。6.2.4、台车脱模定位安全措施台车上除行走电缆外，一律使用36V的安全电，严禁出现漏电现象；平台四周要铺设木板，应设不低于1m的防护栏。在脱模前，首先按技术67、要求铺设枕木，接好大轨；枕木要平稳，间距要符合要求。脱模时，由专职人员按先拆支撑、再松丝杠、后收侧模、降高程的顺序进行作业，拆完后应由专职人员检查背板有无变形，丝杠有无断裂，如有要及时修理。台车前后移动时，首先清除台车上可能掉下的物件；需用的器具要摆放整齐、牢固。台车移动时，必须由专职人员操作；在运行中，上下必须有人观察，观察人员的头和手禁止伸出限界，以防台车擦边挤伤头和手。台车到位后，必须切断电源，并阻车防止移动。台车上严禁悬垂物侵入净空，影响车辆通行。木工在护栏纵横连接不到位的地方立模时，应有相应的防坠措施；掉在道心露有钉尖的木板要及时清走，以防钉伤行人脚。洞室立模时，要有充足照明，如有险68、情及时排除，方可进行作业。台车上的灌注口管子要连接牢固，管路要垂直，洗管子的砼要立即清理，以防落砼伤人。6.2.5、施工车辆安全措施运输车辆进入施工区域后应注意观察周边环境，严控行驶速度，狭窄路段须指派专人指挥。运输前应仔细检查构件是否摆放好，是否绑扎牢固，并对运输线路作好现场勘查；“三超”件运输还需要作好明显标识，必要时应指派专人、专车引导。运输车辆的使用必须执行交通规则，不准带病或超载运行，司机严禁无证驾驶或酒后开车。6.2.6、施工用电安全措施严格执行施工现场临时用电安全技术规范JGJ 462005，按照施工用电组织设计架设三相五线制的电气线路，所有电线均应架空，过道或穿墙均要采用穿管保69、护，严禁利用大地作为工作零线。认真贯彻JGJ 592011建筑施工安全检查标准中临时用电规定。配电箱、开关箱内电气设备完好无缺。箱体下方进出线，开关箱应符合一机一闸一漏一箱的要求，门、锁完善，有防雨、防尘措施，箱内无杂物，箱前通道畅通，并应对电箱统一编号，刷上危险标志。保护零线（PE、绿/黄线）中间和末端必须重复接地,严禁与工作零线混接；产生振动的设备的重复接地不少于两处。临时用电施工组织设计和临时安全用电技术措施及电气防火措施，必须由电气工程技术人员编制，技术负责人审核，经主管部门批准后实施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由持证电工完成，无证人员禁止上岗。电工等级应同工程的难易程度和技术70、复杂性相适应。使用设备必须按规定穿戴和配备好相应的劳动保护用品，并应检查电气装置和保护设施是否完好，严禁设备带病运转和进行运转中维修。停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。负载线、保护零线和开关箱发现问题应及时报告解决。搬迁或移动的用电设备，必须由专业电工切断电源并作妥善处理。按规范做好施工现场临时安全用电的安全技术档案。在建工程与外电线路的安全距离及外电防护和接地与防雷等应严格按规范执行。配电箱、开关箱内的开关电器安装，绝缘要求和箱壳保护接零应按规范执行。每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行一箱一机一闸一漏制。严禁用同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备（含插座）。开关箱内必须装设71、漏电保护器，漏电保护器的选择应符合要求。漏电保护器的安装要求和额定漏电动作应符合规范要求。总配电箱和开关箱中两级漏电保护器的额定漏电动作时间作合理配合，使之具有分段保护的功能。对配电箱、开关箱进行检查、维修时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电检修标志牌，严禁带电作业。移动的用电设备使用的电源线路，必须使用绝缘胶套管式电缆。用电设备和电气线路必须有保护接零。电动工具、机械设备有良好的接地装置，所用电源有可靠的触电保护器。阴雨天气及在潮湿部位工作所使用的电动工机具、机械、工作人员的劳保用品必须符合有关的要求。（17）严禁施工现场非正式电工乱接用电线和安装用电开关。（18）残缺绝缘盖72、的闸刀开关禁止使用，开关不得采用铜、铁、铝线作熔断保险丝。6.2.7、高空坠落防范措施进入施工现场人员正确佩戴劳保用品，不得穿拖鞋、硬底鞋和易滑鞋进入施工现场。高空作业如无作业平台必须佩带安全带。安全带必须要按照要求“高挂抵用”，并且必须绑在牢固处，不得挂在铅丝扣或其他不牢固的地方，不得“走过挡”（即在一根顺水杆上不扶任何支点行走）。在高处操作时应精力集中，禁止打闹和玩笑，休息时应下架子。现场高空作业人员施工前，应检查作业面周围工作台是否牢固，上方是否有杂物，靠近临边作业时，检查密目安全防护网的连接是否牢固。施工现场严禁不佩挂安全带进行高空作业，施工现场作业人员要服从管理，对于违章指挥作业人员73、有权拒绝施工作业。6.2.8、消防安全措施在施工生产全过程中必须认真贯彻实施“安全第一、预防为主，综合治理”的方针，确保不出现消防、伤亡事故。建立完善的保障体系在施工的全过程，建立项目经理牵头，安质部门主抓，其他部门配合的管理体系，结合工程施工特点，对每位员工进行消防保卫方面的教育培训，做到每个人在思想上的重视。实行逐级防火责任制，明确各级的职责，组建消防小组，负责日常的消防工作。建立内部的逐级防火责任制，加强民工消防教育。施工现场设有专门的吸烟区，除吸烟区外均禁止吸烟，除指定人员外其余人员一律不准携带火种进入现场。现场动火作业，作业班组向项经部安全管理人员申请动火证，取得动火证后，须落实监护74、防火措施后方可在指定位置进行动火作业。明火操作地点要有专人看火，看火人员的主要职责如下：（1）清除用火部位附近的可燃物，不能清除的可用水浇湿：（2）用火部位要准备好消防器材。经常检查消防灭火器材，防止因灭火器失效而影响灭火：（3）看火人员不得擅离岗位，操作完毕后对用火地点详细检查，特别是火花溅落部位，确认无燃火可能方可离开岗位。焊接、切割、烘烤或加热等动火作业前，应对作业现场的可燃物进行清理； 定期检查各类消防器材，保持消防器材的灵敏有效。挂明显标识牌，任何人严禁私自挪动。6.2.9、物体打击的安全管理措施物体打击伤害是常见事故，特别在施工周期短，劳动力、施工机具、物料投入较多，交叉作业时常75、有出现。这就要求在高处作业的人员对机械运行、物料传接、工具的存放过程中，都必须确保安全，防止物体坠落伤人的事故发生。物体打击事故基本安全要求：人员进入施工现场必须按规定配戴好劳保用品。应在规定的安全通道内进出，不得在非规定通道位置行走。作业过程一般常用工具必须放在工具袋内，物料传递不准往下或向上抛投材料和工具等物件。所有物料应堆放平稳，不得放在临边及洞口附近，并不可妨碍通行。高空安装起重设备或垂直运输机具，要注意零部件坠落伤人。吊运一切物料都必须由持有司索指挥上岗证人员进行指挥，散料应用吊篮装置好后方能起吊。安装或拆卸作业要设置警戒区域、有专人监护的条件下进行。高处拆除作业时，对拆卸下的物料要76、及时清理和运走，不得在走道上任意乱放或向下投掷。7、施工质量保证体系及措施7.1、质量管理组织机构建立健全质量管理组织机构，成立质量管理领导小组，以项目经理任组长，项目总工程师和副经理任副组长，成员由质量部、安保部、工程部、物机部、财务部、工经部、办公室、试验室、测量队等部门负责人组成。全面负责本项目质量管理工作。作业队作为项目部下的专业施工队伍，相配套的建立相应的质量管理系统，直接管理生产现场工程质量。项目部配备专职质检工程师，作业队设专职质量检验员，工班设质量检验员，组建精干高效的质量检测、试验和测量队伍，配备必要的检测、试验仪器设备，在原材料控制、施工过程控制、竣工工程质量检验评定等各个77、环节，实施施工全过程测量和试验控制，对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”实施检测工作。7.2、工程质量保证体系依据招标文件的要求，项目部现行工程质量验收标准为主线，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从设计源头开始到工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采购，再到工程试验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。7.3、质量管理制度7.3.1、工程质量监督制度始终贯彻执行有关工程质量监督管理制度，质检工78、程师熟练掌握各项工程的检查验收和评定标准与程序，严格执行质量监控制度，及时对每项工序工程进行评价和对质量偏差进行纠正，消除不合格的原因，防止不合格工程的发生。自觉接受监理、业主、监督站等单位提出的问题或整改指令，并督促按期整改和落实。7.3.2、工程材料质量监控制度严格供应商资质审查，在合格供应商范围内进行招标，同时优先选用业主指定的合格供应商，重要材料实行驻厂监造。检测部门按规定程序和频率，分别进行出场、进场和过程检验，并提供检测报告。不合格材料严禁使用，并及时清退。7.3.3、工程质量检测试验制度严格工作程序，规范操作方法，按规定项目和频次对原材料和工程质量检测试验，凡需验证的试验项目在监79、理工程师在场监督下进行。全线桥梁基桩、混凝土等无损检测项目由具有资质的检测单位统一进行，并把检测结果及时上报监理、建设单位等单位，当对检测结果有异议时，委托第三方复检。7.3.4、工序质量检查验收制度在每道工序完成后，及时报告监理工程师到场进行检查和签字认可。凡施工质量验收标准中规定需要设计人员参加的工序检查，由监理工程师会同设计人员一并参加。未经监理工程师检查合格并签字的工序，不得进行下道工序施工。改进工作质量完善的质量管理组织机构贯彻ISO9000质量标准推行全面质量管理检查创优成果明确创优项目质量保证体系缺陷纠正 技术交底工艺审定方法培训作业指导书测量监测组织保证施工保证技术保证思想保证80、QC教育质量第一普及性教育专题性教育专项技能培训提高质量意识物资设备保证反馈实现质量目标技术岗位责任制检查落实接受建设单位和监理监督严格施工工艺加强过程控制进行自检互检交接检施工作业工作制度和标准 制定创优措施加强现场试验控制充分利用现代化检测手段图7-2-1 质量保证体系图熟悉图纸掌握规范物 资 材 料机 械 设 备性 能 检 验货源 调查采购过程质量控制施工过程质量控制及调试配备强有力的班子强化技术力量整合作业队队伍7.3.5、质量保证措施审批制度在开工前，先将各项工程质量保证措施报于总工程师进行审核，审核后再上报监理单位进行审批，关键或重要工程的质量技术保证措施报咨询单位进行检算。7.381、.6、工程施工质量验收评定制度各分项、分部工程施工完毕后，由质量检验员及时进行质量检验评定上报监理工程师验收，合格后方可交由下道工序施工，并保存验评记录。各分项、分部工程完工后，由质量检验员组织分项、分部及单位工程汇总，并保存验评工程汇总记录。7.3.7、施工过程质量检查制度施工单位严格执行工程质量“三检”制度(自检、互检、交接检)，真实填写检查记录，及时向监理工程师报检。严格过程质量检查，强化关键工序旁站，及时到现场进行检查，并履行签字认可手续，杜绝不合格工程进入下道工序，严禁不合格材料进入施工现场。实行不定期进行质量巡查，每月组织一次定期质量检查，每季度进行一次全线质量大检查。7.3.8、82、工程质量报告制度发生工程质量事故后，责任部门按规定及时逐级上报，并开展调查和处理工作，妥善保管有关资料。各部门每月底将管段内当月的工程质量检查情况和工程质量报表报公司。对监理、设计、建设单位及相关部门检查提出的问题或整改指令，各部门按期整改和落实，重要质量问题逐级上报。7.3.9、工程质量培训制度施工前及时对主要管理、技术人员及施工人员进行质量教育和技术培训工作，严格执行规范和操作规程，提高参建各方人员的综合素质。同时加强过程培训，确保全体参建员工人人参加培训，做到先培训后上岗。7.3.10、检测制度为确保工作及工程项目质量，规范工作程序，建立健全各项检测制度尤为重要。项目部根据项目特点、技术83、规范、设计文件、试验检测计划、上级单位要求等组织制定试验检测制度，并认真落实及不断完善。标段内主要试验检测制度如下: (1)试验资料管理制度。(2)原材料、设备进场检验制度。(3)材料及半成品检测制度。 (4)样品的收发、保管制度。 (5)不合格品处理制度。(6)试验事故分析报告制度。 (7)培训管理制度。 (8)仪器设备管理制度。 (9)仪器设备计量检定管理制度。检查安全会议记录检查安全制度落实检查安全法规配备检查安全奖罚条例执行检查日常安全活动检查预防安全事故措施检查安全目标规划检查防护用品使用情况检查安全制度落实情况检查安全宣传工作检查安全工作报表上报组织机构安全管理自检制度安全目标安全84、保证体系检查工作内容安全日常检查制订纠正或预防措施安全工作总结图7-3-1 安全检查程序框图8、施工环保、水土保持管理体系及措施8.1、施工环保、水保管理组织机构项目部成立以项目经理为组长的环保、水保领导小组，做好施工期间的环保、水保工作，安保部为日常的管理机构。建立与地方各级环保、水保、河道等主管部门沟通机制，主动接受监督检查。环保、水保组织机构见图8-1-1。图8-1-1环保、水保组织机构图环保、水保领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理副组长：安保部部长施工队长(兼环保监督员)生活营区环保监督员拌和站环保监督员环保工程师各施工作业点环保监督员流动巡查环保监督员领导层管理层执行层8.2、85、环保、水保管理体系建立健全环保、水保体系，制定全面而系统的环境与生态保护、水土保持的管理办法和措施，符合国家及地方政府有关环保、水保的标准，坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查。项目部环保、水保领导小组的职责是结合施工组织设计，制定实施性的环保、水保措施，从思想、宣传、组织、制度、措施、经济等方面入手，形成严密的控制格局，确实保证环境保护工作落到实处，使施工现场环境与生态保护、水土保持工作满足国家和各级环保部门的标准。在施工过程中，有计划地保护和改善环境，预防环境质量的恶化，控制环境污染，减少和消除有害物质进入环境，创造适宜的劳动和生活环境，保护自然生态和人身健康。环保、水保体系框图见图8-86、2-1。普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育强化环保意识，增强预防能力安保部专职检查员项目经理部每季一次检查作业队每月一次检查工班每周一次检查班组每天检查环保部门日常监督班组长兼职检查员开展环境保护月对环境有污染的逐一落实解决制将定施科工学现合场理布的局方合案理按相关部门法规规定办事针对特殊工种制定强有力防范措施用科学、合理技术措施、方案来保证环保目标的实现环水保目标 严格按设计要求施工项目部不定期抽查环保、水保体系思想保证组织保证检查保证技术措施、方案保证项目经理部环保领导小组图8-2-1 环保、水保体系框图8.3、施工环保、水保管理制度8.3.1、环境保护、水土保持“三同时”制度环境保87、护、水土保持“三同时”，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时实施、同时施工的原则。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。8.3.2、环保、水保管理检查制度积极配合建设单位的环保管理控制体系和环保制度，完善本项目的环保管理制度，分级管理，层层落实。建立“三级”检查落实制度，即领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体落实。支持环保监理制度，积极配合监理对环保工作的监控，定期检查沿线重点环境敏感点，根据检查报告针对性进行整改落实。措施审查制度。对沿线重点临时工程、环境敏感点的施工环保措施实施坚持上报审批制度。监督检查制度。积88、极支持业主将环保检查结果纳入对施工单位的年度考评范围。针对性指定项目部内部的考核讲评制度。内部建立“包保责任制”。运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。实行“环保否决制”。即施工作业活动不符合环保要求的项目不得开工，具有强制否决权。严格落实“无条件服从制”。即无条件地接受环境保护监测单位的指导和监督，无条件遵守业主与环保部门签订的环保协议条款。施工中细化建立生活区环保检查制度、水土保持制度、生态环境保护和检查制度。向业主有关部门和当地政府环保部门、环保专家征求意见及时制定整改措施，制定明确的奖惩制度和健全的机制，做到环境保护人人有责，把环境保护工作真正落到实处。定期进行环保检查，及时处理违章89、事宜，经常向业主有关部门和当地政府、环保部门、环保专家征求意见，及时制定整改措施。8.4、施工环保、水土保持措施8.4.1、临时工程环保、水保措施 临时工程严格按照设计统一规划、业主要求和施工环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界和工程监理批准的临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。 临时工程设施选址在地表植被稀少、易于恢复的地方；确有困难时，需经有关部门批准后修建。施工现场生产区和生活区种植树木花草进行绿化，美化施工环境。临时用地使用完后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况。 合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量，不在便道两侧就近取土。施工驻地合理选择在一定的90、距离范围内。 临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。8.4.2、弃土场环保、水保措施弃土场应严格按设计要求弃碴，在弃土前报地方水保部门审批。弃碴导场选择结合地方规划，避免占用耕地良田，尽量减少对植被的破坏，工程后及时采取复耕、撒草籽、绿化等措施，弃碴场要选择在荒山，尽量不占用农田。8.4.3、废水、废碴处理措施 施工机械维修产生的含油废水、施工驻地住宿产生的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。隧道弃碴、冲洗、沉淀91、池中的废碴、建筑垃圾及施工人员产生的生活垃圾，处理方案为：集中弃往指定的弃碴场。8.4.4、防止空气污染和扬尘措施工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路采取硬化处理，施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。 在运输易飞扬的散料时，装料适中并用蓬布覆盖。储料场松散易飞扬的材料用彩条布遮盖。避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘。 隧道施工中加强通风排烟，洞内有害气体和粉尘含量不超标，确保作业环境良好。洞内作业人员配备必要的劳保防护用品。 经常清洗工程车辆车轮和车厢。8.4.5、对沿线河流、水库的施工环保措施本标段线路将通过的河流、水库地段，在施工中需对其予以充分保护。 施工前，会同线路所通过地区的当地政府、环保部门，经充分沟通、协商并制定相应措施后方可在敏感水域施工。 施工中，要争取水域管理部门的配合并严格按照制定的环境保护措施实施，确实保证不污染周围环境。 完工后，成立专门的清理队伍，清理施工中留下的泥浆、余土、废渣等污染物，拆除施工围堰以及便桥等临时设施，尽量恢复原有的状况或9、安全验算及相关图纸（附件）1、正洞台车设计图见8-1