1、昆山市中环快速化工程施工期间交通组织方案2012年03月20日汇报提纲一、全线路幅断面型式二、施工期间交通组织方案一、全线路幅断面型式 昆山中环项目的设计方案包含了地面、高架、大桥、立交等各种道路特征，以高架线路为主。道路路幅包括如下7种典型路幅型式及4种特殊型式。典型路幅型式：1）中置式高架；2）边置式高架；单幅高架3）边置式高架；双幅高架4）交织段高架；结构整体式高架5）交织段高架；结构分离式高架；6）中置+边置匝道式高架；7）全路基道路；一、全线路幅断面型式1）中置式高架4）交织段高架：结构合一5）交织段：结构分离6）中置+边置匝道式2）边置式高架：单幅高架3）边置式高架：双幅高架7）全2、路基道路一、典型高架结构型式1）穿越京沪高速铁路2）东线穿越沪宁高速公路1）穿越京沪高速铁路；2）东线穿越沪宁高速公路；3）东线上跨沪宁铁路。4）互通式立交4）互通式立交；3）东线上跨沪宁铁路特殊工段型式：二、高架施工期交通组织方案2.1交通组织方案原则2.2中置式高架2.3边置式高架2.4交织段高架：结构合一2.5交织段高架：结构分离2.6中置+边置匝道2.7全路基道路2.8穿越京沪铁路线路段2.9穿越沪宁高速线路段2.10跨越沪宁高速铁路2.11互通式立交2.12路口横穿交通组织二、交通组织方案2.1、交通组织方案原则1. 交通疏导、分流、管理措施完善、管线及动拆迁不影响施工作业开展的前提3、确保；2. G312/江浦路局部封闭、S339/黄浦江路全封闭方式3. 全封闭方式：保证1来1去,右进右出，人机非混合,宽度5m，施工车辆都在围挡内行驶。4. 局部封闭方式：保证1来1去，右进右出，人机非混合,单向宽度5m，总宽8m，条件宽松处2来2去，单向宽 (3.5+4.5)m，施工车辆都在围挡内行驶。5. 在沿线交叉道路路口设置横穿门洞，保证1来1去，总宽8m，条件宽松处2来2去。6. 交织段高架施工时，只保证1来1去人机非混合道供社会车辆通行，单边宽5m。7. 同一方向道路交通组织车道位置尽量保持一致，减少社会车辆道路S型翻转。二、交通组织方案2.2、中置式高架主线交通组织方案第一阶段：在两侧施工翻交便道，维持路中原有交通条件；第二阶段：将社会交通移到两侧翻交便道上，保证1来1去，施工车辆在围挡内,施工主线高架主体结构；第三阶段：施工辅道地面结构及剩余附属设施，期间社会交通仍在翻交