1、經審視全球、區域鄰近地區以及本地的 形勢，我們制定了香港2030+的願 景及規劃目標，並建議透過三大元素來 實現。我們亦擬訂了一套智慧、環保及 具抗禦力的城市策略，以及一個概念性 空間框架。這些都需要運輸配套網絡及 技術評估；而最重要的是你們的寶貴意 見。請瀏覽香港2030+的主要建議！ 香港2030+：跨越2030年的規劃遠景與策略（簡稱香港2030+）正就 2007年公布的全港發展策略(香港2030：規劃遠景與策略）進行更新，為香港 跨越2030年的規劃、土地及基建發展，以及建設環境的塑造提供指引。有關策略包 含了願景和規劃目標、三大元素（即規劃宜居的高密度城市、迎接新的經濟挑 戰與機遇及2、創造容量以達致可持續發展），以及把這些元素轉化為概念性空 間框架。本簡介單張載錄了香港2030+的主要建議，以供公眾參與。我們歡迎你 的寶貴意見。 成為宜居、具競爭力及可持續發展的亞洲國際都會， 並以可持續發展為總規劃目標 跨越2030年的規劃遠景與策略 公眾參與 開始 1 2 4 5 6 7 關於香港 挑戰與機遇 1. 規劃宜居的高密度城市 改造發展稠密的市區， 優化新發展區 2. 迎接新的經濟挑戰與機遇 迎接挑戰，把握新機遇 3. 創造容量以達致可持續發展 創造發展容量，並提升及再生環境容量 智慧、環保及具抗禦力的城市策略 概念性空間框架 運輸配套網絡 技術評估 （包括進行中的策略性環境評3、估和運輸與土地用途評估） 我們旨在充份利用各地理優勢以發展不同經濟領域 行業，優化人口與職位地點之間的分布，以及提升運 輸、基建和環境的容量，藉此推動可持續、高效率和 具成本效益的發展模式。我們建議訂立明確的空間框 架，把未來的發展集中在一個都會商業核心圈、兩個 策略增長區，以及三條主要發展軸心上，並保育我們 的天然資源和提升宜居度。 香港2030+概念性空間框架 完成技術評估 於2018年完成 香港2030+研究 完 8 於 9 運輸配套網絡 提升都市流動性及交通網絡 改善都會核心與大嶼山之間的連接 提供另一條通道連接機場及新界西北 視乎交通需求及詳細研究的結果，擬議的新界西北大嶼山都會區運輸走廊或有可能向北伸延至深圳西， 以加強連繫和功能對接，並鞏固西部經濟走廊 建議在香港西部興建新界西北大嶼山都會區 運輸走廊 建議興建南北運輸走廊連接新界東北至九龍 (1) 西部經濟走廊： 把握通往國