1、 1 超大面积钢网架整体顶升施工工法超大面积钢网架整体顶升施工工法 1.前言前言 1.0.1 随着现代化装配式厂房超大面积钢网架结构屋面的逐渐普及，网架设计面积、重量越来越越大，而传统的高空散装法、整体吊装法、分块安装法等网架安装方法，施工周期长、危险系数高、需要耗费大量人力物力、施工场地条件限制等技术局限性日渐凸显，传统施工方法已经无法满足现代化大面积、大重量钢结构网架的安装施工要求。1.0.2 针对大面积、大重量网架施工面临的困难和挑战，通过采用网架整体顶升施工方法，可以大量节约施工人力物力，解决场地狭窄、大型机械设备规格限制等问题，显著提高工程的经济效益，缩短施工工期，使大面积钢网架施工2、更加快捷便利，安全可靠。1.0.3 广州市第三建筑工程有限公司以承建的广汽新能源焊接车间厂房项目（简写）工程中的焊接车间钢网架屋面结构施工作为研究对象，开展科技研究，创新施工工艺，采用点触式高强支顶、分段应力缓冲降落体系、同步液压控制系统等特点核心技术，完成了“超大面积钢网架整体顶升施工技术”研究和应用。厂房屋面钢网架施工显著节约人力物力，缩短工期。施工安全可靠，结构优良。1.0.4 本工法的施工技术于 2018 年 9 月 11 日通过了广东省建筑业协会组织的科技成果鉴定，鉴定委员会一致认为该技术达到了国内领先水平。工法中的关键技术已申请一项实用新型专利（申请号：201821352627.33、），本专利 2 已成功应用于“广州汽车集团股份有限公司自主品牌乘用车新增 20 万辆每年（新能源汽车）产能扩建项目厂房（自编号：A-2 焊接车间、动力站房、固废站、污水处理站、消防站油化库）项目”和“广州市第六资源热力电厂项目”项目工程，取得了显著的社会效益和经济效益。经过多个工程实践形成了本工法。2.工法特点工法特点 2.0.1 采用点触式高强支顶，解决了网架与顶升装置的接触问题，保证顶升过程中网架整体稳定。定制、不同大小可更换端头可以适应所有大小型号不同的螺栓球，装置制作简单，操作简便，回收重复利用率高。2.0.2 采用分段应力缓冲降落体系可以分段观测网架卸载过程中变形协调；采用氯丁橡胶垫4、板做缓冲，可以吸收卸载过程中网架支承点的冲击力，减少网架内部应力作用及挠度变化。工艺充分利用设计做法，节约施工成本，具有较好的经济效益，方法针对性较强，安全可靠。2.0.3 电脑稳定控制系统通过位移传感器采集的数据分析比对，实现每个顶升点的“顶”与“松”，确保顶升点应力均布，确保局部受力不超过设计值，使顶升作业安全可靠，精准可控，网架安装质量得到保证。3.适用范围适用范围 3.0.1 本工法适用于大面积、大重量单层钢网架安装施工。普通钢网架结构施工也可以参考本工法。4.工艺原理工艺原理 4.0.1 利用已施工完成的平整混凝土地坪，简便、精准的进行网架地面拼 3 装，以及防火涂料的喷涂施工，减少5、网架的整体安装误差和高空作业风险。4.0.2 根据网架结构以及顶升装置规格要求进行计算分析，最后得出顶升点合理布设方案。顶升点充分考虑网架分布的几何平面尺寸，尽可能的设置在直径较大的螺栓球下。4.0.3 采用空间网架结构分析系统对顶升施工中网架内力及顶升架受力验算，确保结构安全，质量保证。4.0.4 顶升架爬升借鉴塔吊爬升原理，通过上下销转换受力，产生三种施工工况，实现网架的整体顶升。4.0.5 采用点触式高强支顶解决网架与顶升架之间的接触问题，确保网架与顶升架之间连接安全可靠。可互换式支座端头可以适应各种不同型号、不同大小的螺栓球，安装施工简便快捷，回收利用率高。4.0.6 借助液压同步控制6、系统，实现多点同步顶升，避免出现个别点集中受力，超过材料设计值，以及保证网架整体稳定。4.0.7 卸载阶段采用分段式缓冲卸载。分段检测、逐段卸载，充分利用设计做法，采用氯丁橡胶垫块做为缓冲材料，充分吸收卸载的多余冲击力，保证网架稳定安全。图 4.0.1 背景工程钢网架完成安装模型 4 5.施工工艺流程及操作要点施工工艺流程及操作要点 5.15.1 施工总体流程施工总体流程 本工法的施工工艺流程，如下图 5.1 所示。图 5.1 施工工艺流程 软件计算分析 网架地面拼装 顶升架制作安装 千斤顶装置安装 高强支顶制作安装 试顶 柱位补杆 分段式缓冲降落卸载 5 5.25.2 操作要点操作要点 5.7、2.1 软件计算分析 采用空间网架结构分析设计程序（SFCAD）对网架进行验算。经过软件计算分析，在顶升施工过程中，所有杆件及高强螺栓内力值、网架挠度、整体稳定性均满足要求，不需要另外加固与更换设计。软件分析程序数据软件分析程序数据 表表 5.2.15.2.1 采用空间网架结构分析设计程序（SFCAD）对顶升架进行验算。经过软件计算分析，在顶升施工过程中，架体受力及整体稳定性均满足施工要求。6 5.2.2 网架地面拼装 总体安装思路是两个施工队进行地面拼装，选择中间跨网架为起步点，有利于减小累积误差与累积挠度（柱顶及柱外部分暂不拼装），将顶升设备按照方案指定位置安装到位，做好进行整体顶升前的准8、备工作。图 5.2.2 网架地面拼装示意 5.2.3 顶升架制作安装 顶升架作用是将被顶升物体的重量传递给地基，同时起到临时支撑的作用。顶升架标准节采用 Q235 钢材现场制作，由两个单片钢网结构以及组合对撑型钢组成。标准节单片立杆采用 D114X7.5钢管，腹杆采用矩形管 60mmX60mmX6.0m，每个标准节尺寸为 1m1m0.775m。顶升架整体由多个标准节叠加安装组成，现场安装采用螺栓连接，可以灵活进行组合，同时运输方便。预位安装顶升架时，需校核网架下弦节点是否在顶升架设计安装位置投影线上，如偏差大于 20mm,须调整后再进行下一步工序。图 5.2.3 单节架体模型 7 5.2.4 9、千斤顶装置安装 液压千斤顶装置主要由千斤顶、泵站及自制上下支架组成，如图 5.2.4。千斤顶一般采用 50T 规格千斤顶，具体规格由具体工程网架重量、顶升点设计等进行计算分析后选用。千斤顶单次最大顶升高度为 750mm，千斤顶每完成一个顶升作业就需要安装一节顶升架标准节，由千斤顶和顶升架受力传递来完成千斤顶的伸缩及顶升架的堆积，千斤顶不断逐渐爬升，最终实现网架的整体顶升。泵站是向千斤顶供油和收回液压油的设备。泵站与千斤顶分离式设置，每个千斤顶设置一座液压泵站。泵站供油时活塞向外伸出，泵站回油时，活塞自动收回。如将活塞上端固定，则油缸向上运动。上下支架是用型钢现场焊接制作，上顶连接网架下的高强支10、顶，下顶连接顶升架。5.2.5 高强支顶制作安装 点触式高强度应力集中临时支顶结构特点是与钢网架点接触模型，临时支顶端部为可更换端头，可根据不同型号的螺栓球进行匹配安装，如图 5.2.5所示。高强支顶顶部结构采用高强度钢板交叉焊接，焊缝 10mm，四面满焊，腹部采用直径 100mm，管壁 20mm 钢管焊接连接上下部结构，底部采用 10mm 厚钢板作支撑底座。交叉式焊接钢板可以避开连接在节点钢球的杆件，保证支点单 图 5.2.4 点触式高强支顶模型 8 一接触到钢网架节点钢球，不与杆件产生碰撞。图 5.2.5 点触式高强支顶模型 临时支顶端接触微弧度设计制作，支片大小根据不同螺栓球进行定做，方11、便针对不同大小螺栓球实现接触匹配。5.2.6 运用稳定控制系统 顶升点均布于网架下方，保证顶升同步是顶升作业成败的关键。为此，我们采用电脑控制液压千斤顶使其同步上升或同步下降，每台千斤顶活塞与缸体之间安装一个位移传感器，活塞上升或下降时，传感器将位移数据时时传给电脑，电脑根据收到的信息与预先设计值比对，对每一台千斤顶的油阀进行调整，对不同位置千斤顶进行加压顶升与回油松顶，保证顶升过程中各顶升点的受力均衡，确保施工安全可靠。系统的控制方式是预先设定一个变动偏差允许值，如5mm，启动泵站后，只要各千斤顶顶升的高度值与千斤顶平均顶升高度值的偏差在允许偏差的5mm 以内，各千斤顶均在同步顶升的正常工作12、状态，一旦偏差值超出5mm 范围，超出偏差的千斤顶自动显示超差警示状态，并通过计算机对千斤顶油缸阀门的自动调节，增大（减小）该千斤顶的顶升压力，逐步使其顶升位移恢复至 9 偏差允许值范围，千斤顶恢复至正常工作状态。如若千斤顶的计算机自动调节失效（即，计算机自动超差调节，使得该千斤顶的顶升值与千斤顶平均顶升高度偏差超过10mm 报警偏差范围，未使该千斤顶恢复至正常状态），所有同步顶升千斤顶停止顶升，锁定状态，对报警千斤顶进行设备检查，并手动调节顶升状态至允许偏差状态，再次启动千斤顶的自动同步顶升状态，控制系统如图5.2.6 计算机画面所示。图 5.2.6 稳定控制系统计算机画面 10 5.2.713、 试顶 调整油缸底部的高度，保证其基本在同一水平位置，正负偏差不得超过20mm。将网架顶升离地面约 500mm。锁定油缸，全面检查网架是否有异常、是否有杆件弯曲，若无异常变化，方可继续顶升。5.2.8 顶升作业 顶升架爬升借助塔吊爬升原理，通过上下销转换受力，产生三种施工工况，实现架体逐节爬升，如图 5.2.8 所示。图 5.2.8 顶升施工过程三种工况 网架每次顶升 750mm，顶升初期（试顶阶段），网架先升高 500 毫米，待确定状态安全无误、稳定可靠后每次升高 750mm，初期（试顶阶段）每 200 毫米检查一次网架高度，后期（试顶阶段之后至顶升到最高点期间）每 2 米检查一次网架高度，14、确保网架同步整体上升。网架顶升水平度不够的地方采用手压千斤顶置换，垫薄钢板进行琱整。顶升架的水平度及支撑架的稳定性是顶升法施工的关键所在。所以采用反复测 11 量，水准仪监控及设置监视物是非常必要的。在网架顶升过程中，每次顶高约 750mm 时，添加一个顶升架标准节，应对不同场地条件，可采用人力搬运、叉车转运等方式移动运输顶升设备材料。施工中可利用滑轮结合麻绳临时固定在顶升点附近的下弦球，下方通过人工手拉提升标准节单片结构，进行增加标准节安装施工，每个顶升点处 3-5 人安装施工。5.2.9 柱位补杆 在网架提升至设计标高以上（大于 200mm）时停止顶升，工人通过 Z 字型高空车上落网架，在15、已装好的网架杆件上挂双扣安全带进行补杆作业。在柱顶补装杆件时，在下方 10 米 X10 米范围内围闭安全警戒线。先在地面完成支座以及杆件的小椎体整体拼装，然后用 20t 汽车配合工人进行整体吊装。网架补杆位置如图 5.2.9 所示。图 5.2.9 一般网架补杆位置示意 5.2.10 分段式缓冲降落卸载 在钢网架整体顶升的最后阶段，需对钢网架进行最后的位置调整及最终 12 安装。在钢网架柱位预留位置进行人工补杆后，千斤顶回油松顶，对钢网架进行整体卸载，使钢网架稳定落在已吊装的箱型钢柱顶。网架卸载采用同步卸载方法，即 25 个千斤顶同步降落，利用永久设计中的氯丁橡胶垫板做缓冲材料，每次同步降落 116、0mm，每段降落后观察网架及顶升设备是否有异常现象。一切正常再进行第二段降落；直到所有临时支顶与网架脱离。卸载实际就是荷载转移过程，在荷载转移过程中，必须遵循“变形协调、卸载均衡”的原则。不然有可能造成支撑架超载失稳，或者网架结构局部甚至整体受损。在卸载过程中做到同步，在关键支架支撑点部位，放置检测装置(如贴应变片)等，检测支架支点处轴力变化，确保临时支架和网架的安全。图 5.2.10 分段式缓冲降落模型 在卸载过程中，必须严格控制循环卸载时的每一级高程控制精度，设置测量控制点，在卸载全过程进行监测，并与计算结果对照，实行信息化施工管理，网架同步卸载后，进行与柱顶支座人工焊接。测量网架就位后的17、挠度、几何尺寸等，并做好记录与评定。此时顶升支架再进行拆除。13 6.材料与设备材料与设备 6.6.1 1 顶升施工机具顶升施工机具材料材料 顶升顶升施工施工需要需要主要主要材料材料表表 表表 6.16.1 序号 施工机械名称 规格或型号 单位 数量 1 顶升架标准节单片 O235 钢材焊制 片 500 2 顶升架标准节型钢 O235 钢材焊制 支 2000 3 标准节连接用螺栓/斤 200 4 高强支顶 Q345 钢材现场制作 个 30 5 液压千斤顶上支撑架 Q345 钢材现场制作 个 30 6 液压千斤顶下支撑架 Q345 钢材现场制作 个 30 7 油管 标准油箱管 米 若干 8 长距18、离传感器 位移 台 30 9 控制线/米 若干 10 麻绳 直径 30mm 米 50 11 滑轮/个 30 12 氯丁橡胶垫块 根据设计图纸 个 25 6.6.2 2 主要施工机械主要施工机械、设备设备 主要主要施工需要机械设备表施工需要机械设备表 表表 6.26.2 序号 施工机械、设备名称 规格或型号 单位 数量 1 电焊机 NB-500KR 台 3 2 型材切割机 冷锯铳剪 台 1 3 火焰切割机/台 2 7 汽车吊 20t 台 4 9 千斤顶 50t 个 4 11 全站仪 GTS-332 台 1 12 水准仪 DS1 台 2 13 对讲机/台 6 14 同步控制系统电脑设备/套 2 119、6 螺丝刀、管钳、扳手/把 20 14 7.质量措施质量措施 7.17.1 确保网架质量确保网架质量的施工技术要求的施工技术要求 7.1.1 网架结构工程必须严格按行业标准 钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001 各项规定及设计要求负责进货验收，检查其强度检验报告、产品合格证，并按上述标准有关条文中指定的项目进行复验，质量必须符合产品合格标准。7.1.3 用于制造杆件的钢管原材料品种、规格、质量必须符合设计要求和有关标准的规定，其中钢管壁厚允许偏差为规定的正负 10%；焊接用的焊条，焊具等必须符合设计要求和钢结构焊接的专门规定。7.1.4 螺栓球螺纹尺寸应符合现行国家标准普通螺纹基20、本尺寸GB196中粗牙螺纹的规定，螺纹公差必须符合现行国家标准 普通螺纹公差与配合GB197 中 6H 级精度的规定。7.1.5 对钢管杆件的要求：钢管杆件成品长度，允许偏差1mm，杆件轴线不平直度 L/1000，且不大于 5mm。7.1.6 钢网架的总拼与安装要求 小拼单元允许偏差（小拼单元允许偏差（mmmm）表表 7.1.67.1.6-1 1 项目 允许偏差 节点中心偏差 2.0 螺栓球节点与钢管中心的偏移 1.0 杆件东西线的弯曲点高 L/1000 且不应大于 5.0 锥体型 小拼单元 弦杆长度 2.0 锥体高度 2.0 上弦杆对角线长度 3.0 15 钢网架结构安装的允许偏差（钢网架结21、构安装的允许偏差（mmmm）表表 7.1.67.1.6-2 2 项目 允许偏差 检验方法 纵向、横向长度 L/2000，且不应大于 30.0 用钢尺实测-L/2000，且不应小于-30.0 支座中心偏移 L/3000，且不应大于 30.0 用钢尺和经纬仪实侧 周边支承网架相邻支座高差 L/400，且不应大于 15.0 用钢尺和水准仪实测 多点支承网架相邻支座高差 L1/800，且不应大于 30.0 注：1、L 为纵向、横向长度；2、L1 为相邻支座间距。7.27.2 网架挠度测量网架挠度测量 7.2.1 钢网架结构总拼完成后的屋面工程完成后应分别测量其挠度值，所测值要小于相应的设计值的 1.122、5 倍。7.2.2 检查数量：跨度在 24m 及以下钢网架结构，测量下弦中央一点；跨度在 24m 以上钢网架结构测量下弦中央一点及各向下弦跨度的四等分点。安装构件前应对构件进行质量检查。7.2.3 安装施工中各工序、工种之间严格执行自检、互检、交检，保证各种偏差在规范允许范围之内。7.2.4 各种测量仪器、钢尺在施工前均送检标定合格后使用。7.37.3 焊接项目要求焊接项目要求 7.3.1 本工程钢结构焊接构件类型主要为管球焊接。母材均为国产Q235B、Q345B 钢。焊缝形式主要为全熔透对接焊缝，焊接位置有平焊、立焊、横焊、仰焊等。7.3.3 全熔透对接焊缝按二级标准，进行 2的超声波检验。23、焊缝检验应符合钢结构焊缝手工超声波探伤方法和结果分级中的规定。16 7.57.5 顶升过程监测内容顶升过程监测内容 7.5.1 在顶升阶段，必须对千斤顶的油泵压力进行记录，根据此数据计算出每个支撑点的支座反力，并把此数据与网架的设计支座反力进行对比；如果两者的数值基本相符，则证明网架验算无误；如果中间的油泵压力基本稳定，4 个角点支撑反力交替增大，说明千斤顶发挥了自我调节作用，即受力小的顶升的快，受力大的顶升的慢。7.5.2 在顶升过程中，开始阶段，每顶升 500mm 应对网架进行检测，如果网架各个顶点标高差距不大（在 10mm 内），检测距离可放宽至 1000mm，即在每次更换支架标准节前进24、行，如此可以保证在整个顶升过程中网架基本水平，各个顶点的高差不大于 10mm；7.67.6 顶升过程控制、纠偏措施及检测控制内容顶升过程控制、纠偏措施及检测控制内容 7.6.1 用经纬仪、水准仪、标尺进行观测。必须保证在顶升过程中同步顶升，相邻点位间的高差不得大于 10mm。7.6.2 顶升使用的 25 台液压千斤顶为同一型号。液压千斤顶电源统一控制。正式顶升前，对千斤顶进行顶紧力，同时保证每台千斤顶的顶紧力相同。7.6.5 在试顶阶段，必须对千斤顶的油泵压力进行记录，根据此数据计算出每个支撑点的支座反力，并把此数据与网架的设计支座反力进行对比；如果两者的数值基本相符，则证明网架验算无误；如果25、中间的油泵压力基本稳定，4 个角点支撑反力交替增大，说明千斤顶发挥了自我调节作用，即受力小的顶升的快，受力大的顶升的慢；7.6.6 在顶升过程中，开始阶段，每提升 200mm 应对网架进行检测，如果网架各个顶点标高差距不大（在 10mm 内），检测距离可放宽至 750mm，即在每次更换支架标准节前进行，如此可以保证在整个顶升过程中网架基本水平。17 8.安全措施安全措施 8.18.1 总则总则 认真贯彻执行有关部门的要求，以及关于安全施工的规定，做到“安全第一、预防为主”，结合工程具体情况，建立严密的安全管理制度，以保证施工安全，促进工程顺利进行。8.8.2 2 安全隐患点及安全隐患类型安全隐26、患点及安全隐患类型 8.2.1 结构现场涂装作业。结构安装完成后，需进行防锈补漆涂装和面层油漆涂装及防火涂装作业，此种作业的安全隐患类型基本等同于屋面檩条的安装，也容易发生高空滑落的安全事故。8.2.2 由于顶升作业施工中顶升装置为临时装置结构，受力分布情况复杂，结构具有不可预测性等，因此可能发生因局部受力不均匀以及整体稳定性差异或者个别工人操作不当等原因而导致的意外，因此顶升过程中网架下方区域为危险区域，需要严格控制人员进出，做好相应围蔽。8.2.3 屋面檩条及支撑构件安装安装时，大量存在作业人员在屋面梁上行走移动。而屋面梁的上翼缘板宽度一般在 200mm350mm 之间，比较窄。作业人员在27、其上行走时，若未做好防护，容易发生高空滑落的安全事故。8.8.3 3 顶升安全保证措施顶升安全保证措施 8.3.1 顶升过程中严格控制无关人员进入网架下方区域，严格做好围蔽警示，并安排专人进行现场监督。8.3.2 顶升作业停止休息时间内，要安排有关人员值守，随时监测网架是否发生变形、位移等现象，一旦发现立即上报项目部。8.3.3 电焊机上要有防雨盖，下有防潮垫。一、二次电源接头处要有防护装置，二次线使用接线柱，一次电源线采用橡胶电缆，或穿塑料软管，长度不 18 大与 5m。8.3.4 爬梯等重要登高设备，经验收合格后，才能投入施工使用，操作人员注意力应集中，服从指挥，避免相撞。8.3.5 高空28、作业安全防护影响安全因素较多，在作业区划出禁区，设置围栏，禁止行人、闲人通行闯入。8.3.9 严禁作业人员在高空作业时，安全带未固定在牢固可靠的地方上时进行作业和移动。8.3.10 提前制定应急预案措施，为确保顶升万无一失。按总控制计划，顶升安装应提前收听一周天气预报，遇雨、大风和大雾天气停止施工。8.3.11 对顶升的系统认真检查，并预演两次，保证操作系统正常工作。为防止液压千斤顶出现故障，除加强检查措施外，另配备两台同等型号的千斤顶以便及时更换。8.3.13 顶升设备在安装时，地面应划定安全区，以避免重物坠落，造成人员伤亡。在正式施工时，也应划定安全区，禁止交叉作业。高空作业人员个人防护必29、须到位。8.3.14 在施工过程中，要密切观察结构的变形情况。8.3.15 顶升过程中，未经许可不得擅自进入施工现场。8.3.16 顶升现场严禁烟火，并要求配备灭火设备。8.3.17 在顶升前组织所有施工人员进行安全技术交底，认真研究细节问题，确保每一个环节都在控制之下；8.3.18 顶升期间增设专职的安全员，全天对现场进行巡检，发现安全隐患及时上报；8.3.19 在顶升前对机具、钢丝绳、倒链等进行质量隐患排查；19 8.3.20 顶升前，对网架及液压系统进行检查，发现网架件有脱焊、裂缝等损伤或液压系统有泄漏，必须停机整修后方可再进行安装。8.3.21 现场施工技术负责人应对液压作全面检查，对30、安装区域安全防护作全面检查，组织所有安装人员学习安装方案；液压司机对液压各部机械构件作全面检查；电工对电路、操作、控制、制动系统作全面检查；吊装指挥对已准备的机具、设备、绳索、卸扣、绳卡等作全面检查。8.3.22 参与作业的人员必须持证上岗；进入施工现场必须遵守施工现场各项安全规章制度。8.3.23 统一指挥，统一联络信号，合理分工，责任到人。8.3.24 作业人员必须听从指挥。如有更好的办法和建议，必须得到现场施工及技术负责人同意后方可实施，不得擅自作主和更改作业方案。8.3.25 顶升过程中，如发现某个液压设备有问题时，指挥员要及时叫停，排除隐患后方可进行。8.3.26 顶升完毕，应检查电31、源是否切断，左右操作杆要退回中间零位。8.3.27 及时收听气象预报，如突遇四级以上大风及大雨时应停止作业，并做好应急防范措施。8.3.28 进入现场戴好安全帽，在 2m 以上高空必须正确使用经试验合格的安全带。一律穿胶底防滑鞋和工作服上岗。9.环保措施环保措施 9.19.1 总则总则 文明施工是企业文化积累的必然结果，是企业精神风貌的展现，是企业赢取良好社会形象的手段。为了减少建设工程对周边居民的影响，组织安全文明 20 施工，按照有关规定及规范要求、先行文明施工的要求严格执行。9.29.2 扬尘扬尘控制控制 9.2.1 设置雾炮等防尘降尘设备，保证空气符合有关标准规定。9.2.2 现场汽车32、轮胎进出工地必须经过严格清洗，控制施工道路路面积泥量。9.2.3 设置实时扬尘检测系统，实时掌握施工现场扬尘情况。9.2.3 严格执行了“六个百分百”现场裸土覆盖，控制场地扬尘污染。9.2.4 对施工场地道路进行硬化，并在晴天定时对通行道路进行洒水，防止尘土飞扬，污染周边环境。9.39.3 噪音噪音控制控制 9.3.1 设置噪音实时监测系统，实时把控施工噪音。9.3.2 夜间不施工，设置噪音检测设备，确保不对周围环境造成噪声污染。9.49.4 防止水体、防止水体、周边环境污染周边环境污染 9.4.1 涂装作业、防锈补漆涂装和面层油漆涂装及防火涂装作业等施工过程中要对材料进行严格的归类摆放，使用33、的预料要规范处理，避免污染环境。9.4.2 对施工现场作业机具进行清洗，防止污染市政道路。9.59.5 其它其它注意事项注意事项 9.5.1 现场具有项目部组织机构，办公室办工地点,安全生产制度，文明施工制度，环境保护制度，质量控制制度，材料管理制度等；9.5.2 场容场貌整齐、有序，材料区域堆放整齐，并有门卫值班。设置醒目安全标志，在施工区域和危险区域设置醒目安全警示标志；9.5.3 建立文明施工责任制，划分区域，明确管理负责人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐；21 10.效益分析效益分析 10.110.1 经济效益经济效益 10.1.1 缩短工期：超大面积钢网架整体顶升施工技术，可以确保网架34、安装的施工安全，同时满足对已安装设备、已施工的地坪等的成品保护，可以缩短施工工期，优化总体施工进度计划。10.1.2 安全性能好：利用超大面积钢网架整体顶升施工技术，可以确保网架安装过程中的结构稳定性和挠度变形控制。施工过程更加安全。10.1.3 采用超大面积钢网架整体顶升施工技术施工，节省施工成本可达18%30%，并且缩短施工周期 7.813%，具有良好的经济效益。10.210.2 社会效益社会效益 10.2.1 施工技术通过在超大面积汽车厂房网架施工中，有效优化施工进度、质量、安全等方面的问题，保证了施工安全和施工进度；减少人力物力的使用量，节约资源，得到业主、监理、设计单位一致的好评及肯35、定，为企业赢得了信誉，具有良好的社会效益。22 11.工程实例工程实例 11.1 广汽新能源焊接车间项目 广州汽车集团股份有限公司自主品牌乘用车新增 20 万辆每年（新能源汽车）产能扩建项目厂房（自编号：A-2 焊接车间、动力站房、固废站、污水处理站、消防站油化库）项目，位于广州市番禺区化龙镇金山大道，建筑地上一层，总面积为：55945 平方米，建筑高度 12.1m。焊接车间厂房钢网架屋面结构进行施工。施工中应用了“超大面积钢网架整体顶升施工工法”，有效解决了传统大面积网架安装施工中耗费人力物力大、施工周期长、地坪成品保护问题等难点，同时施工安全可靠，结构优良，施工节省人工费用约 7 万元，节36、省机械台班费约 13 万元，节省施工管理费用约 3 万元。上述合计节省施工费用共 23 万元，缩短施工工期 16 天，取得显著的经济效益。图 11.1 广汽新能源焊接车间网架施工完成实景图 23 11.2 广州市第六资源热力电厂项目 广州市第六资源热力电厂-土建施工总承包工程和,位于增城区仙村镇碧潭村西南部五叠岭废弃采石场。开工日期为 2016 年 5 月。总占地面积 13.3 万，总建筑面积 53158.25。主厂房车间钢结构网架屋面进行施工。施工中应用了“超大面积钢网架整体顶升施工工法”，有效解决了传统大面积网架安装施工中耗费人力物力大、施工周期长、机械场地局限性以及火电设备基础保护等难点，同时施工安全可靠，结构优良，节省施工成本费用共16 万元，缩短工期 10 天，取得显著的经济效益。图 11.1 广州市第六资源热力电厂钢网架屋面完成实景图