1、辉煌大道道路、排水工程可行性研究报告目 录第一章 总论11.1 项目概况11.2 承办单位概况21.3 研究的依据21.4 研究的范围31.5 研究结论4第二章 项目背景和建设的必要性52.1 项目建设背景52.2 项目建设的必要性13第三章 建设用地及建设条件153.1项目地址153.2建设用地区域条件15第四章 道路工程194.1、建设目标194.2、建设规模194.3、建设方案214.4、建设内容27第五章 排水工程285.1、排水体制285.2 雨水管网285.3、污水管网355.4、建设内容38第六章 节能396.1、设计依据396.2、施工期能耗种类、数量分析396.3、主要节能降2、耗措施39第7章 水土保持417.1、方案编制目的和意义417.2 、编制依据427.3 、工程建设对水土流失的影响因素分析437.4 水土保持实施447.5 评价结论及建议46第八章 环境保护478.1 城市交通对城市环境的影响和危害478.2、项目建设对环境影响的评价498.3、环境保护措施及防治对策518.4、控制大气污染的对策548.5、振动环境的防治对策568.6、城市绿化及水资源的保护对策578.7、建议和结论58第九章 劳动安全、卫生与消防619.1 劳动安全卫生619.2 消防63第十章 组织管理及项目进度6610.1 建设期组织管理6610.2 项目实施进度66第十一章 项目3、招投标6811.1、招标依据6811.2、招标范围6811. 3、招标方式6911.4、招标组织形式6911.5、招标基本情况表70第十二章 投资估算与资金筹措7112.1、编制依据7112.2编制办法及投资估算7112.3资金筹措及投资计划72第十三章 效益分析7613.1、直接经济效益7613.2、间接经济效益76第十四章 社会稳定风险分析7714.1 编制依据7714.2 风险调查7714.3 风险识别7714.4 风险估计7814.5 风险防范、化解措施7814.6 项目风险等级7914.7 风险分析结论79第十五章 结论与建议8015.1 结论8015.2 建议80附图第一章 总论14、.1 项目概况1.1.1 项目名称辉煌大道道路、排水工程1.1.2 建设性质新建1.1.3 承办单位湖北省鄂州市红莲湖新区管委会1.1.4 建设地点建设地点：湖北省鄂州市红莲湖新区1.1.5 建设内容及规模1、道路长2291.456米，道路总宽度40米，其中机动车道宽23米，两侧侧分隔带各2米，两侧慢车道各3米，两侧人行道各3.5米。2、雨水管道：D=300，L=5368米；D=600，L=2433米；D=800，L=856米；D=1000，L=40米；3、污水管道： D=500，L=3348米；D=600，L=80米；D=700，L=80米；1.1.6 建设期本项目建设期13个月，2016年5、2月2017年3月。1.1.7 项目总投资项目总投资6151.88万元，其中工程费用6151.88元，工程建设其他费144.92万元，基本预备费52.38万元。1.1.8 资金筹措本工程建设资金来源暂考虑为：自筹。1.2 承办单位概况项目单位：湖北省鄂州市红莲湖管委会红莲湖位于湖北省鄂州市华容区庙岭镇境内，西距武汉市仅 20 公里，东距鄂州市区 23 公里，正处在武汉鄂州黄冈黄石这块被誉为长江经济金三角的中心。2013年11月7日经市委市政府批准设立红莲湖新区，由红莲湖旅游度假区、庙岭镇合并而成。新区以“区镇合一”的组织机构运作，原度假区和庙岭镇所有管辖区域、管理职能和人员整体并入红莲湖新区。6、红莲湖新区成立后，仍然保留庙岭镇牌子，原庙岭镇版图区域不变，现行编制管理、人员身份保持不变。红莲湖新区实行“封闭式”管理，区内事情区内办结，新区有区级行政审批权限。1.3 研究的依据a、法律、法规、部门规章1、中华人民共和国城乡规划法2008.12、中华人民共和国土地管理法1998.83、中华人民共和国环境保护法1989.124、中华人民共和国文物保护法2002.10b、国家、行业标准1、 建设部颁发的市政公用工程设计文件编制深度规定 (2004年3月)；2、建设部城市居住区规划设计规范GB50180-93；3、 建设部城市道路交通规划设计规范GB50220-95；4、. 国家环保局环境空气质7、量标准GB3095-96；5、. 国家环保局地表水环境质量标准GHZB1-99；6、 污水综合排放标准GB8978-96；7、城市道路设计规范CJJ3790；8、室外排水设计规范（GBJ14-87）(1997年版)；9、城市排水工程规划规范（GB50318-2000）；10、城市道路交通规划设计规范GB50220-95；11、城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-97）；12、城市道路无障碍设计规范JGJ50-2001c、规范性文件、可行性报告 1、鄂州市城乡总体规划 (20112020)2、城西新区控制性详细规划1.4 研究的范围项目研究的主要内容为：项目建设的背景及必要性，需求分析及建设8、规模，建设地址及条件分析，建设方案，环境保护及消防、安全，建设管理与组织机构，项目实施进度，投资估算与资金筹措，社会效益评价、风险分析等。1.5 研究结论本项目的建设能极大的改善道路交通条件。同时为沿线的土地开发创造出有利条件。另外，投资环境的改善，能进一步吸引外部资金，投入到该地区的经济建设当中。分析表明本项目具有较好的国民经济效益，是可行的。特别是项目建成之后，其效益及功能立刻得以显示。因此，通过道路的建设,必将对的国民经济带来积极的影响。第二章 项目背景和建设的必要性2.1 项目建设背景2.1.1 政策背景1、国家政策解读国家战略要求：科学发展观引导下的“两型社会”建设。2007年12月9、，国务院正式批准武汉城市圈为“资源节约型、环境友好型社会（简称“两型社会”）建设综合配套改革试验区”。武汉城市圈和长株潭城市群两个改革试验区主要目的在于为推动区域协调发展方针和中部崛起战略的落实，推动东、中、西部协调发展，使之成为中国经济新的增长极。2、湖北战略诉求武汉城市圈综合配套改革试点的空间载体武汉“1+8城市圈”一直以来是湖北省的核心增长极，是湖北实现跨越式发展、区域协调发展的重要带动极；就湖北自身而言，通过改革试验区的建设，打造以武汉为核心的经济增长核心，实现区域战略转型和区域协同发展，打造中部崛起引领极，推动湖北在中部率先崛起。根据获批的武汉城市圈资源节约型和环境友好型社会建设综合10、配套改革试验总体方案，武汉城市圈将围绕“九大创新”来实现武汉城市圈乃至湖北的战略诉求，为全国“两型社会”建设提供可借鉴的经验，实现湖北在中部地区的率先崛起。3、武汉城市圈主导产业类型定位武汉城市圈主导产业类型，经研究确定为城市相关领域的循环经济产业、现代先进制造业、现代农业、IT服务业、金融后台服务、研发设计等服务外包产业。4、鄂州战略要求鄂州城市发展将大力实施“依武而昌”战略，充分发挥鄂州市在武汉城市圈中的区位优势、资源优势、产业优势和园区优势，打破区划界限，优化资源配置，完善基础设施，形成“交通同建、电信同网、资源同享、金融同城”的格局，把鄂州建设成为武汉城市圈中的极具特色的经济增长极。511、鄂州市域产业部署顺应“一带两轴”城乡空间结构，形成相对应的“一带一轴”的产业空间布局，其中，北部和东部的产业空间沿长江水道形成“一线串六园”的“沿江产业发展带”，南部沿梁子湖周边形成南北向的“葛湖生态休闲产业发展轴”。.沿江产业发展带：武汉新港的建设，将鄂州的电力能源、石油化工、钢铁与武汉的化工新城、青山武钢城连接起来，依托长江港口物流，重点布局大运量、大耗能、大用水的重化工业。充分利用优势岸线资源发展临港产业，逐步实现鄂州经济由沿湖发展走向沿江发展。通过多条通道的联接，形成西联东湖高新区、北湖化工区，东接黄石老工业基地的葛店开发区、华容创业园、三江港经济区、鄂州经济开发区、城东港口物流园区12、花湖工贸园区“一线串六园”的沿江综合产业走廊。.葛湖生态休闲产业发展轴：结合市域西部南北向生态空间廊道，形成“红莲湖（梧桐湖）新城环梁子湖”的西部南北向旅游休闲、高端居住、体育健身、教育科研和现代农业为主导的葛湖产业走廊。6、鄂州主城区产业部署鄂州主城区为加快自身的发展，拟重点发展以下产业：钢铁及其深加工、机械、建材、纺织服装等；在产业布局上构成几大产业板块，城西区域：钢铁深加工、机械制造；城南区域：物流基地；而本项目划的鄂城新区则承担着发展临港产业、商贸物流、仓储和金刚石特色产业的任务。2.1.2 鄂州红莲湖新区发展条件分析1、鄂州市基本概况鄂州历史悠久，源远流长。数千年来，先辈们用勤劳的13、双手，在鄂州大地创造了不朽的业绩。 1983年经国务院批准成为湖北省辖的中等城市。目前辖鄂城区、华容区、梁子湖区三个县级行政区和省级葛店开发区。鄂州市是武汉城市圈两型社会建设综合配套改革试验区的重要组成部分。鄂州市位于湖北省的东部，长江中游南岸。地处东经1143211505，北纬30003006。西接“九省通衢”武汉，东连“矿冶之城”黄石，北与黄冈地区隔江相望，南同咸宁地区濒湖毗邻。这里曾为三国吴王故都，又是省级历史文化名城，还是国家级园林城市。全市总面积1602平方公里，整个版图轮廓呈“三叶型”，地势东南高，西北低，中间低平；最高点“四峰山”海拔485.8米，最低点梁子湖的“梁子门”，海拔114、1.7米，境内拥有大小湖泊133个，水域面积65万亩，是著名的“百湖之市”、“鱼米之乡”。其中，全国十大名湖之一的梁子湖方圆300多平方公里，湖中有岛，岛中有湖。2、鄂州市区域体系概况鄂州市域城乡空间结构为“一三一一，组群集聚；两区互动，城乡融合；一带两轴，空间拓展”。.一三一一，组群集聚落实一主三新十特百中心村（新社区）四位一体的城乡空间体系，形成主城区，葛华新城、红莲湖（梧桐湖）新城、花湖新城，十个特色镇和百中心村的组群式空间结构格局。各新城、特色镇和中心村依托自身优势条件和城乡生态保护要求组群集聚发展。.两区互动，城乡融合规划将鄂州市域分为北部发展区和南部生态区两大区域。北部发展区依靠长15、江航道和高速公路发展第二产业，建设功能完善的主城区和新城。南部生态区利用现有生态资源，打造环梁子湖生态发展区，重点发展第一、三产业。通过城乡交通一体化、城乡公共服务均等化等方式，推进北部发展区与南部生态区城乡空间融合。.一带两轴，空间拓展市域城乡空间发展以“一带两轴”为重点。沿江城镇发展带以“葛华新城主城区花湖新城”为核心，若干个城镇、产业为重要节点，构建沿长江的城镇、产业综合发展带。葛湖城镇发展轴由“葛华新城红莲湖（梧桐湖）新城长港梁子沼山太和”构成，完善城镇综合服务功能。武黄高速发展轴以武黄高速为依托，重点发展沿线的城区和城镇产业。上述“一带两轴”分别以“鄂州主城区、武汉高新区、黄石城区”16、为核心，沿轴带有序拓展，形成组群式空间格局。3、鄂州市区域交通鄂州区域交通优势明显：依托长江黄金水道，合力打造武汉新港：“武汉新港”是武汉城市圈“两型社会”试验区的重大项目，发挥铁路、港口等交通集成优势，对武汉、鄂州、黄冈的港口岸线进行整合，形成一个亿吨级的大港，辐射中西部地区。鄂州是武汉新港的重要组成部分，三江港是整个武汉新港深水条件最好的港区；目前，葛店港、五丈港均以形成年吞吐量200万吨规模，增长潜力巨大。国家南北、东西主干高速公路交汇处：市域范围内有国家南北向主干高速公路大广高速与东西向主干高速公路沪蓉高速交汇。沪蓉高速公路：现状连接上海至成都的高速公路，东西向从市域中部穿过。该高速公17、路有六个出入口（庙岭、蒲团、杜山、泽林、汀祖、花湖），串联起鄂州城区和各城镇。大广高速公路：规划连接大庆与广州高速公路，是国家十一五期间南北向的主干道路，从鄂州市域东部穿过，在花湖新城附近与沪蓉高速公路交汇并设有出入口。国家干线铁路交汇处：规划武九铁路与京九铁路联络线在鄂州经过。武九铁路（武昌九江）现状从鄂州城区的西侧南北向经过，武九铁路在主城区设有鄂州西货站和鄂州新客站，鄂州西货站为三级站，鄂州新客站是二级客运站。汉鄂快速路：规划连接武汉与鄂州的快速路，从市域北部穿过，通过汉鄂快速路的建设加快鄂州与武汉道路交通系统的对接，进一步融入武汉城市圈，加强与武汉的直接联系，积极主动承接武汉的产业转移18、。武鄂黄城际铁路：连接武汉、鄂州、黄石的城际铁路线，是武鄂黄一体化的重要举措之一。106、316国道：从市域中部南北向穿过，接至鄂黄长江大桥，沟通武汉、黄石、黄冈等周边地区。4、鄂州红莲湖新区概况随着武汉城市圈被确定为建设“两型”社会综合改革试验区以及“青-阳-鄂”大循环经济示范区的建设，地处武汉城市圈核心圈层的鄂州市已进入一个全新的发展阶段。鄂州市委市政府立足实际、着眼长远， “十二五”期间明确提出了加快建设“两型”社会示范区、城乡一体化先行区、宜居宜业组群式大城市的发展战略，全面推进城乡统筹发展。在此背景下，鄂州市强势推进主城区规划与建设，充分发挥龙头带动作用，实施“重心南移、东西拓展”战19、略。鄂州红莲湖新区成立于2013年11月7日。由红莲湖旅游度假区、庙岭镇合并而成。新区以“区镇合一”的组织机构运作，原度假区和庙岭镇所有管辖区域、管理职能和人员整体并入红莲湖新区。红莲湖新区成立后，仍然保留庙岭镇牌子，原庙岭镇版图区域不变，现行编制管理、人员身份保持不变。红莲湖新区实行“封闭式”管理，区内事情区内办结，新区有区级行政审批权限。新区交通便捷，区位优越，武（汉）黄（石）一级高速公路沿湖而过，葛（店）庙（岭）二级公路在此立体交叉，交通便捷，从武汉驱车 20 分钟即可到达。红莲湖山势跌宕多姿 ，湖岸曲折有致，湖汊、半岛隐现其中，青山苍翠，湖水清澈见底。红莲湖风景独特，空气清新，无任何污20、染及噪音。恍如人间仙境，世外桃源。春有夭桃盈垅，夏有红莲万点，秋至丹桂飘香，冬临腊梅迎雪，更有那水质清纯的八千亩湖水，朝朝暮暮为你传送渔歌逗雁的风情，犹如一颗不可多得的璀璨的明珠。5、红莲湖度假区概况1993年元月成立湖北红莲湖旅游度假区(原华侨城)，并编制了总体规划。1994年元月8日，省政府同意成立省级红莲湖旅游度假区，规划面积49.67平方公里，起步区5平方公里，并授权鄂州市政府组建度假区管委会，红莲湖旅游度假区管委会为华容区政府派出副县级机构，负责度假区的开发与建设，度假区的建立拓展了湖北省吸引外商投资渠道，填补了湖北省旅游度假区的空白。红莲湖度假区规划面积 49.67 平方公里,主要21、水体为红莲湖，其湖面面积约5.5平方公里，每年丰水期，湖水可通过长港和鸭儿湖汇入薛家沟，最后汇入长江。 红莲湖旅游度假区以红莲湖为中心规划建设，总投资 23 亿元，分娱乐区、商住别墅区、古城游览区、体育活动区、康复疗养区、高科技植物区和预留区七个区，融旅游度假、居家休闲、文体科技、商业贸易为一体的综合旅游圣地。 1994 年 1 月被湖北省人民政府批准为省级旅游度假区。湖北省首批批准的高尔夫球场红莲湖高尔夫球场，占地1200余亩，已建成18个洞。绿草共湖山一色，银球与鸥鹭齐飞。在此挥杆是一种时尚、一种享受。此外，还可到湖上泛舟、采莲；还可到情人岛、生态园林游览；还可欣赏湖光山色、别墅楼宇、古皂22、荚树的风采；还叫挥杆垂钓、上木机织布，体会渔翁、织女的情趣。特别是金秋十月来此旅游、度假、品红莲玉液、品螃蟹、武昌鱼，其乐无穷。 2.2 项目建设的必要性2.2.1 项目的建设是加强基础设施建设，提高城市竞争力的需要城市的竞争力是城市发展的重要条件。经济全球化的发展，使国与国之间、城市与城市之间、企业与企业之间的竞争日益激烈，企业之间的竞争不仅取决于企业自身的技术水平、经济实力等因素，而且取决于城市的经济环境，特别是基础设施的先进性和完善程度。基础设施是城市的竞争手段和竞争力的重要表现。本工程的建设，是加强基础设施建设，提高城市竞争力的需要，对于整个城市的经济发展具有十分重要的现实意义。2.223、.2是进一步改善投资环境，扩大对外开放的需要城市基础设施是城市存在和发展的物质基础，也是评价一个城市投资环境好坏的重要内容。城市同农村区别的一个重要方面，是基础设施的质量和数量不同；新建或扩大一个城市，总是基础设施先行；基础设施是生产设施和生活设施发挥作用的前提。由此可见，基础设施是城市存在和发展的物质基础。一个城市的基础设施容量大，现代化程度高，预示着它有很大的发展潜力，这也将是吸引投资的一个重要方面。随着经济建设的快速发展，作为经济建设发展的基础设施，在道路建设上，虽然近年来取得较大的发展，但同地区国民经济发展状况相比，仍远不能适应其发展需求。今后几年中，鄂州市经济仍将持续高速发展，区域性24、的交通需求以及与市中心交通联系需求也必将随经济的发展而大大增强。因此，进一步建设和改善交通基础设施，实施辉煌大道工程对鄂州红莲湖新区的建设与发展和国民经济的持续高速增长是十分必要的。2.2.3、项目建设是完善路网系统，满足区域日益增长交通量的需要。随着区域内地块的开发，企业入住、住宅建设等使得区域内交通流量激增。交通量的加大将给道路交通带来巨大压力，为方便居民的出行，工厂、企业生产物资的运输便捷，路网的完善是必要的，因此辉煌大道工程的建设将进一步完善道路路网，满足交通量的需求。因此无论从缓解交通压力、改善交通状况的角度，还是从拓宽城市骨架、促进区域经济增长、完善区域经济结构的角度考虑，本项目的25、建设都是十分必要的。第三章 建设用地及建设条件3.1项目地址鄂州红莲湖新区是由红莲湖旅游度假区、庙岭镇合并而成。是主城区的主导发展方向。红莲湖山势跌宕多姿 ，湖岸曲折有致，湖汊、半岛隐现其中，青山苍翠，湖水清澈见底。红莲湖风景独特，空气清新，无任何污染及噪音。恍如人间仙境，世外桃源。春有夭桃盈垅，夏有红莲万点，秋至丹桂飘香，冬临腊梅迎雪，更有那水质清纯的八千亩湖水，朝朝暮暮为你传送渔歌逗雁的风情，犹如一颗不可多得的璀璨的明珠。本项目位于鄂州红莲湖新区，全长2291.456米。3.2建设用地区域条件3.2.1地理位置鄂州市位于东经11430-11505，北纬3001-3036，东边黄石市，南接大26、冶市、咸宁市，西邻武汉市，北与黄冈市隔江相望。主城区离武汉市58Km，至黄石市31Km。鄂州市属江汉平原的东延地带，具有平原、垄岗、丘陵等多种地貌类型，境风有梁子湖、鸭儿湖、三山湖、花马湖及洋澜湖等大小湖泊近百个，素有“百湖之市”的美称，是著名的武昌鱼产地。鄂州市属亚热带季风性气候区，具有四季分明、光照充足、雨量充沛、无霜期长的特点。常年平均气温为17，年均降雨量13401400mm，日照2038小时，无霜期263271天。优越的光、热、水等条件具有种养的广泛性和多宜性。3.2.2自然条件鄂州市属于亚热带大陆性气候，气候温和，雨量充沛，水量丰富，无霜期长。全年盛行风向为东风、北风。夏季主导风向27、为东风，冬季主导风向为北风，年平均风速为2.4m/s，瞬时极大风速27m/s。历年平均扬沙2天/年，最多8天/年，北风年平均风速3.5m/s，东风年平均风速2.4m/s。静风频率16%。年平均相对湿度77%，最大月平均相对湿度88%（1960年4月），最小月平均相对湿度63%（1959年10月），全年日照数为2038-2083小时。气温、气象年平均气温17最冷月平均气温 -2.5最热月平均气温 30极端最高气温 40.7（1961年7月23日）极端最冷气温 -12.4（1969年1月31日）风速及风向多年平均风速0.81.2m/s最大风速 20m/s全年以静风为主（56%）盛行风向东南，大风多28、出现热季。年平均无霜期273天，多年平均蒸发量1271.3mm降水年平均降水量 1270.1mm最大年降水量 2006.7mm最小年降水量 784.3mm日最大降水量 216.6mm(1969年7月16日)最大积雪深度 23mm(1977年元月31日)地 震鄂州市地震烈度为6度，不属地震危险区。水 系鄂州市位于长江中游南岸，长港与长江交汇处，境内湖泊星罗棋布，河道交叉纵横，素有“百湖之市”的美称。城区为河流湖泊所环绕，地表水体主要由北面的长江，西面的新港、长港，南面的洋澜湖及市内零星分布的湖、水塘组成，地表水资源相当丰富。新港河为梁子湖水系汇入长江的通道。根据樊口水文站观测资料：新港河月平均最29、大流量152.0m3/s，最小为断流或倒流，年均流量为50 m3/s。当每年四月长江水位上升高于新港河时，新港河产生倒流，在这期间若樊口闸关闭，新港河出现断流，新港河水位最高18.06m，最低12.72m，年平均15.77m。地质、地貌概况鄂州市城区范围内由于第四纪地层发育，基岩大面积被其覆盖，仅有零星出露。从地层的形成不同，将第四纪分为残积层、冲积层、湖积层；该层变化大，分布无一定规律。地基承载力100300KPa。鄂州市地处淮阳“山”字形前弧两翼和新华夏学第二沉降带两构造单元复合部位。侏罗系在本区分布最广。区内新生代在地层中均有，且主要发育于梁子湖盆地东缘，其它地区为大片第四纪红色、褐红色30、砂土覆盖。城区海拔标高平均24m左右，相对高差150m上下，地形由西向东逐渐降低，北部为长江冲积形成的堆积阶地，海拔标高20m左右，南部为湖泊、垄岗丘地，海拔标高1630m，西北部为丘陵山地，海拔100167.2m。3.2.3、周边建筑物与环境条件本项目用地位于鄂州红莲湖新区旁，交通便利，便于现场施工和项目建成后运营使用。3.2.4、公共设施条件项目用地周边基础设施配套完善，市政管网连接方便。给水该项目用地周边有城市供水管网，由玉泉自来水公司供给，能够满足该项目用水的需要。供电周边电网全部使用双回路供电，完全满足拟建工程之需。根据以上分析，该项目建设用地公共设施条件己经具备，均能保证项目的顺利31、实施。3.2.5、施工条件本项目用地紧邻城市主干道，施工运输车可以直接进入，不会影响其他车辆的正常出入。施工时为了避免给周边区域带来不便，施工现场实施封闭。第四章 道路工程4.1、建设目标按照中央关于创建节约型社会、和谐社会的有关精神，结合鄂州红莲湖新区的特点，坚持可持续发展的交通理念，建立一个引导城市空间拓展、支撑用地布局、内外交通衔接便捷、道路网络级配合理的道路体系。完善道路系统，增加道路面积。明确道路等级和功能，加强鄂州红莲湖新区各街区内部支路及消防通道的疏通；改善交通环境，构造合理的道路骨架。4.2、建设规模1、交通量预测（1）、预测特征年根据城市道路设计规范的规定，城市主干道交通量达32、到饱和状态的设计年限为20年。（2）、出行分析交通建设对土地利用有导向作用，交通设施沿线的土地开发利用通常异常活跃。伴随交通设施建设，土地逐渐开发，工厂、学校、机关、住宅小区、商业中心等都是重要的发生源，导致交通量的迅速增加。因此，土地性质的变化，更可能成为交通量长期诱发的原因。根据出行对象的不同，可以将出行分为两大类：生活类出行和生产类出行。生活类出行主要指人们为满足一定的生活需求而在不同地点之间的移动，主要发生在城市范围内，活动对象是人，例如按不同的出行目的可分为上学、工作、购物娱乐、旅游等。生产类出行，主要指在生产活动过程中，因生产需要而使货物在不同地点之间的移动。此类出行的对象是货物，33、即物的流动，其发生的范围也较广。随着对环境问题的日益关注，工业区逐渐从城市工商混合区中分离，集中到城市外缘，主要集中到公路网上。生活类出行需求的增加来源于生活便利性的加大，生产类出行的增加源于生产活动的增加。辉煌大道工程沿线规划主要为工业、商服及住宅，其出行为生产类出行及生活类出行皆有。（3）、远景交通量组成道路的远景交通量通常由以下三部分组成：趋势型交通量：指现有交通量按其固有的发展规律，自然增长的交通量。诱增型交通量：指拟建道路通车后，由于时空距离的变化，导致区内产业结构的调整及相互依赖关系的变化而诱发的交通量。转移交通量：指拟建道路通车后，从其他道路及由于竞争关系而从其他交通运输方式转移34、过来的交通量。（4）、交通量预测结果由于工作周期较紧，本次设计中未进行交通量的预测。为承担着地块中南北向主要交通流的重要通道，道路等级确定为城市主干道。道路交通流量主要来源于将来地块内的工厂及小区内车辆。在保证满足交通需求的前提下，根据辉煌大道规划断面确定车道数位双向六车道。2、规模确定根据新区发展的趋势，考虑到周边地块建设的时序性，本项目建设一次到位，即本次实施机动车道宽度23米，配套建设雨污水系统，建设两侧各3.5米人行道；3米慢车道；2米隔离带。道路总长2291.456米。4.3、建设方案1、方案设计原则本工程设计方案本着以道路规划为依据，在满足国家有关行业规范标准的前提下，使方案设计最35、大限度优化，同时注意降低造价，节约成本。同时从实际情况出发，以城市总体规划，鄂州红莲湖新区控规为指导性文件，着重将本工程与城市环境建设，服务好区域生产问题紧密结合起来。（1）、在城西新区控制性详细规划的指导下，充分考虑建设现代化城镇的要求，进行本工程方案的设计。（2）、在充分考虑城镇经济现状及发展规划，考虑城镇生态环境建设和保护及土地利用基础上，研究道路建设标准。（3）、根据交通量预测结果和通行能力分析，综合考虑工程经济效益和社会效益，在满足交通需求的前提下，研究工程规模及横断面布置。（4）、配合沿线景观，使道路在满足交通的前提下成为一道城市景观。(5)、认真调查研究，充分了解现有基础设施及排36、水规划情况，研究标准合理、使用可靠、投资效益高、满足道路功能需要的排水方案。2、路线总体方案根据交通发展需求趋势、分布特点、规模及道路线路走向特点，道路两侧地块开发规划、建筑物等分布等各方面综合情况，并根据本工程总体设计原则及技术标准，对本工程的总体设计规模等有以下基本考虑：（1）、根据道路规划，承担着地块南北向主要交通流的重要通道，规划路道路红线宽度为40m，全线布置双向六车道。（2）、从各交叉口的未来交通需求上来看，各交叉口均按平交口处理。（3）、在道路设计路中心线的线形标准控制上，以设计车速为60km/h的城市主干道标准为线形布设控制标准。3、道路平面设计道路平面设计原则： 道路平面位置37、应按控制性详细规划道路网布置。 道路平面线性应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道理的技术标准。 应处理好直线与平曲线的衔接，尽量采用大的曲线半径，用圆曲线代替缓和曲线的设置，尽量不设置超高、加宽。 根据道路等级合理设置交叉口、沿线建筑出入口、停车场出人口、公共交通停靠站位置等。本项目平面布置方案：本次研究的辉煌大道，全长2291.456m,规划红线宽度为40m，本次按规划一次实施到位。4、道路纵断面设计纵断面设计原则： 为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁； 为满足非机动车行驶，最大纵坡度按非机动车爬坡能力控制； 设计时应对沿线地形、地质、水文、气候、地线管线、排水要求综合考虑；38、 线性组合应满足行车安全、舒适，以及与沿线环境、景观协调的要求，并保持平面、纵断面线性均衡，保证路面排水通畅。 道路纵断面设计标高主要根据规划路网控制标高、现有道路标高、现状自然地面和地下水位标高、城市防洪标高、相交道路等控制性标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除来确定。本项目纵断面设计方案：本工程道路纵断面设计主要控制因素为设计起止点高程及沿线已形成和正在施工段规划路口高程，并兼顾了周边的地形及现状高程。道路最大纵坡为0.923%。纵断面设计高程均为车行道中心线处路面设计高程。5、道路横断面设计横断面设计原则： 根据不同道路所处的区域，布置不同的横断面形式，使其满足交通服务功能39、，并与该区域的路网相协调。 充分考虑道路景观和集镇生态环境建设，尽可能多的设置绿化用地。 考虑近远期结合，预留管线位置，为远景发展留有适当的余地。根据道路规划方案，结合目前交通状况及预测未来交通流发展趋势，横断面方案如下：横断面形式：3.5米人行道+3米慢车道+2米隔离带+23米机动车道+2米隔离带+3米慢车道+3.5米人行道=40米。道路横坡是：车行道为1.5%，坡向向外，人行道横坡为1.5%，坡向向内。6、道路路基设计本次研究路段道路规划红线范围内主要为农田、洼地、地表基本上为种植土。除水塘、水沟等特殊地段外，路基按一般道路设计。考虑到本阶段因无地质勘察报告，地基处理待地质勘察后进行详细设40、计。道路用地范围内，所有树木勘察包括树根、灌木丛、弧石、垃圾、残渣、篱笆、结构物、道路路面和所有障碍物都应予清除。换填路基需分层压实，每层压实厚度为30cm。压实度要求如下表：路基压实标准（重型击实试验）填挖类型深度范围（cm）填料的最小强度要求（CBR）%压实度（%）填方路基上路床0-30896下路床30-80596上路堤80-150494下路堤150393零填及路堑路床0-308957、路面结构设计高等级路面通常采用水泥砼或沥青砼。水泥砼路面的优点：强度高，具有很高的抗压和较高的抗弯拉强度以及抗磨耗能力，稳定性好，水稳性和热稳定性均较好；耐久性好；有行利于夜间行车。水泥砼面的缺点：对水泥和41、水的需要量大，有接缝，造成施工和养护的复杂，容易引起跳车及导致面板破损，开放交通较迟，工期较长；修复困难。沥青砼路面摊铺快速，施工方便，行车舒适，行车噪音低，局部开挖、修补比较方便，便于今后地下管线二次埋设。经过反复比较面层材料方案，结合实际情况及现有道路路面结构，考虑末来交通量及后斯养护等因素，本项目工程采用砼路面方案。机动车道路面结构：a、22cm混凝土路面(抗折4.5Mpa)b、3cm粗砂垫层c、10cm碎石平整层d、35cm片石底层e、素土夯实(密实度达95%以上)8、 道路交叉口规划城市道路交叉口的类型应根据相关道路的等级、交通流量的大小公共交通站点的设置等确定，交叉口的形式可分为平42、面交叉及立体交叉。城市道路交叉口的形式相交道路过境道路主干路次干路支路、景观道过境道路A，BA，BA，B-主干路A，BB，CB，D次干路C，DC，D支路、景观道D，E（注：A为立体交叉口，B为展宽式信号灯管理交叉口，C为平面环形交叉口，D为信号灯管理平面交叉口，E为不设信号灯平面交叉口）。（1）依据相交道路条件：过境道路与过境道路、过境道路与主干相交时，宜采取立体交叉；过境道路与其余等级道路相交，通过两侧辅路汇入过境道路，通过立体交叉口予以转弯或掉头；主干道与主干道、主干道与次干道相交时，宜采取平交渠化的方式。（2）平面交叉口的路缘石转弯半径按以下要求控制：主干道2025m，其它道路1520m43、。（3）地块出入口不宜设置在主干路道路或次干道路上。确定在干路上设置时，不应设在展宽段和展宽渐变段范围内。如受条件限制确需在该段范围内设置出入口时，则主干道上距离交叉口缘石切点不小于80m，次干道距平面交叉口不小于50m。（4）展宽段的长度，根据相应道路标准设置。平面交叉口设计思路交叉口交通设计主要根据车道需求通过标志标线的设计，合理地分离车流，通过空间上的合理分配最大限度地减少车流之间的冲突。传统理论认为，交叉口面积越小，机动车通过交叉口的损失时间越小，因此，交叉口缘石转弯半径根据大客车左右转弯轨迹确定，尽可能前移停车线，尽量缩小交叉口中央区域的面积。通过合理的渠化及信号配时设计，可以实现损44、失时间的最小化。渠化设计内容主要包括： 合理标划渠化线，达到规范车辆行驶轨迹的作用； 布设导流线，特别是左转车导流线，引导车辆行驶路线，减少冲突； 进口道条件允许时，可以设置左转待行区，结合迟起早断、增加绿灯间隔时间等配时手段，使左转车利用绿灯间隔时间行驶，从而达到节省左转相位的作用。 利用绿化、分隔栏等隔离设施，将行人、非机动车以及机动车的通行空间予以分隔，使各股交通流安全、有序的在交叉口区域中通行。平面交叉设计本项目均采用平面交叉。由于平交路口成为限制路网通行能力的重要因素，为了提高城市路网通行能力，规划要求对全部主次干道平面交叉口均进行渠化，增加进出口车道，在主干道相交处拓宽道路红线宽度45、。4.4、建设内容道路长2291.456米，道路总宽度40米，其中机动车道宽23米，第五章 排水工程5.1、排水体制根据鄂州市排水专项规划，本区域排水采用雨污分流制。5.2 雨水管网目前，本区域雨水依靠地表径流就近排入港道、水塘，主要进入现状的红莲湖。1、规划原则贯彻执行国家关于环境保护的政策，符合国家的有关法规、标准及规范；雨水工程与防洪工程紧密结合，充分利用排洪沟渠兼作雨水通道，减少工程投资；充分利用地形条件，尽快将城市雨水导入附近河沟和水系；尽量考虑自流排水，减少提升，节省投资和经常运转费用；与其它专业规划统盘考虑，全面规划、相互协调，尽量结合，使各专业间协调一致；全面规划，分期实施，处46、理好工程现状与近、远期的关系，便于土地的开发利用。2、雨水量公式和暴雨强度公式 雨水量计算公式雨水设计流量Q=qF式中：Q雨水设计流量（L/s）q设计暴雨强度（L/sha） 径流系数 F汇水面积（ha） 鄂州地区暴雨强度公式：式中：q暴雨强度 t降雨历时（min） t=t0+mt1 P重现期（年）本工程设计降雨重现期P取2年。 径流系数 地面径流系数值 覆盖种类径流系数覆盖种类径流系数各种屋面，混凝土和沥青路面0.90干砌砖石和碎石路面0.40大块石铺砌路面，沥青表面处理的碎石路面0.60非铺砌土路面0.30级配碎石路面0.45绿地和草地0.15 汇水面积的平均径流系数按地面种类加权平均计算，47、由不同种类地面组成的汇水面积的径流系数的计算公式如下： 式中 fi汇水面积上的各类地面的面积； i相应于各类地面的径流系数； F全部汇水面积。 2) 区域的综合径流系数 综合径流系数 表8-6区域情况区域情况市区0.50.8郊区0.40.6本规划区综合径流系数取值0.65。3、方案根据地形及周边已建雨水系统，本项目设计一个排水出口分散排入红莲湖。4、管材选择在排水工程中，管道工程投资在工程总投资中占有很大的比例，而管道工程总投资中，管材费用约占50%左右。排水管道属于城市地下永久性隐藏工程设施，要求具有很高的安全可靠性。因此，合理选择管材非常重要。管材应满足以下要求：(1) 排水管渠的材料必须48、满足一定要求，才能保证正常的排水功能。(2) 排水管渠必须具有足够的强度，以承受外部的荷载和内部的水压。(3) 排水管渠必须具有抵抗污水中杂质的冲刷和磨损的作用。也应有抗腐蚀的性能，特别对有某些腐蚀性的工业废水。(4) 排水管渠的内壁应整齐光滑，使水流阻力尽量减小。(5) 排水管渠应尽量就地取材，并考虑到预制管件及快速施工的可能，减少运输和施工费用。目前，常用的市政排水管材有以下几种：(1) 混凝土管和钢筋混凝土管这两种管道，制作方便，造价低，在排水管道中应用极广。但具有抵抗酸、碱侵蚀及抗渗性能差、管节短、接口多、搬运不便等缺点。混凝土管内径不大于600mm，长度不大于1m,适用于管径较小的无49、压管；钢筋混凝土管口径一般在500mm 以上，长度在1m3m。多用在埋深大或地质条件不良的地段。其接口形式具有承插式、企口式和平口式。(2) 陶土管陶土管由塑性粘土焙烧而成，带釉的陶土管内外壁光滑，水流阻力小，不透水性好，耐磨损，抗腐蚀。但质脆易碎，抗弯抗拉强度低，不宜敷在松土中或埋深较大的地方。另外管节短，施工不便。陶工管直径不大于600mm，其管长在0.8m1.0m。由于陶土管抗酸腐蚀，在世界各国被广泛采用，尤其适于排除酸碱废水。接口有承插和平口式。陶土管在市政排水管道中已很少采用。(3) 金属管常用的金属管有排水铸铁管、钢管等。具有较好的机械强度，耐高压，耐振动，重量较轻，单管长度大，接50、口方便，有强的适应性，但耐腐蚀性差，防腐造价高。室外重力排水管道较少采用。只用在排水管道承受高压处，及因地质、地形条件限制及穿越铁路、河谷和地震区时。一般在污水管道中钢管宜少用，以延长整个管网系统的耐久性。(4) 石棉水泥管由石棉纤维和水泥制成。具有强度大、抗渗性好、表面光滑、重量轻、长度大，接头少等优点。但石棉水泥管质脆、耐磨性差。管径多为500mm600mm，长为2.5m4.0m。我国产量不大，在排水工程中还未广泛应用。(5) 大型排水管渠排水管道的预制管管径一般小于 2m。当排水需要更大的口径时，可建造大型排水渠道，常用建材有砖、石、混凝土块或现浇钢筋混凝土等，一般多采用矩形、拱形等断面51、，主要在现场浇制、铺砌或安装。(6) 塑料复合管目前市政工程排水管采用采用的塑料复合管普遍以硬聚氯乙烯(PVC)和聚乙烯(PE)为材料，采用特殊挤出工艺在热熔状态下缠绕成型塑料管。塑料复合管表面光滑，不易结垢，水头损失小，耐腐蚀，重量轻，加工连接方便，自推广使用以来，发展十分迅速。硬聚氯乙烯(PVC)使用较早，从上个世纪80 年初，国家大力推广应用UPVC 管，并拟定了一系列的政策，也积累不少经验，可以说PVC 管道的成长已进入了成熟期。由于管材强度低、性质脆、抗外压和冲击性差，多用于小口径。由于硬聚氯乙烯材料含氯，再回收处理时会产生有害物质。随着环保压力在全球日益高涨，发达国家已逐渐减少使用52、聚氯乙烯材料。聚乙烯(PE)为无惰性分子材料，除少数强氧化剂外，可耐多种化学药品侵蚀，具有独特的软而韧性和优良的耐刮痕的能力、具有非常突出的耐低温机能、且不容易滋生微生物，使用寿命高达50 年。由于聚乙烯材料环保，特别是具有独特的韧性，接口牢固，具有较好的抗变形能力，聚乙烯管取代硬聚氯乙烯管已趋于明朗。目前市场上常见的PE 管材的形式主要有高密度聚乙烯管(中空缠绕管、双壁波纹管)以及钢带增强聚乙烯管等(MRP)。高密度聚乙烯(HDPE)双壁波纹管：是一种具有环状结构外壁和平滑内壁的新型管材，80 年代初在德国首先研制成功。经过十多年的发展和完善，已经由单一的品种发展到完整的产品系列。目前在生产53、工艺和使用技术上已经十分成熟。由于其优异的性能和相对经济的造价，在欧美等发达国家已经得到了极大的推广和应用。在我国，HDPE 双壁波纹管的推广和应用正处在上升势态阶段，各项技术指标均达到使用标准。双壁波纹管产品环刚度(衡量塑料埋地排水管的抗外压负载能力)一般为S4 级(4KN/m2)，管径一般不超过DN1200。钢带增强聚乙烯管(MRP)：又称钢带增强聚乙烯(PE)螺旋波纹管或PE 钢带管，MRP 管采用了U 型钢带复合PE 材料，使管材在不增加成本的前提下大幅度提高环刚度，同等重量情况下比缠绕管、波纹管强度大幅度提高。可解决重载等一系列问题，大口径管材优势更加明显，目前管材口径从DN600m54、m 到DN2200mm，环刚度都保持在S8(8KN/m2)以上，比水泥管和其它塑料管重量更轻、强度更高。各层的复合是在塑料熔融状态下进行的；与缠绕管(中空壁管)二次融化成型完全不同，因此各层之间完全粘合，牢度非常高。钢带表面进行特殊预处理，以增强钢材的防腐蚀能力以及钢材和塑料的粘合力，提高抗剥离强度。在塑料原料充分熔融的状态下缠绕成型，管材的整体结构牢固可靠。由于采用特殊材料和工艺既解决了钢板防腐问题也解决了钢板与PE 材料的粘合度，使管道的使用寿命和纯塑料管道一样，保证在50 年以上。可采用电热熔连接、热收缩带连接、内外挤出焊接或多种连接组合使用，连接牢固。可靠的连接可以使管道达到零渗漏。(55、7) 玻璃钢管玻璃钢管全称玻璃纤维增强塑料夹砂管(FRPM)。玻璃钢管重量轻、运输安装方便、内阻小、耐腐蚀性强，使用寿命可达50 年以上。玻璃钢夹砂管可以根据要求承受的内压和外压，以及现场具体施工使用条件，进行管材最经济的结构工艺设计，工作压力为0.12.5MPa，刚度等级大于等于2500Pa 等各种不同刚度，可进行最经济的适合水力条件的管材结构设计。由于具有较好的抗内压能力，目前玻璃钢管多用于给水。我们将常用的市政埋地排水管管材的性能进行比较，详见下表所示。常用管材特性比较表管 材性 能钢筋混凝土管金属管塑料排水管管节长、接口一般2m、接口多较长、接口少612m、接口少抗渗性能较强强强防腐能56、力强较强(钢管需防腐)强承受外压可深埋能承受较大外压可深埋能承受较大外压根据外压选择不同环刚度变形环刚度大时能承受较大外压施工难易较难方便方便接口形式承插式；橡胶圈止水平口式：水泥砂浆接口现场焊接；刚性接口承插式，橡胶圈止水热融套管粗糙度(n值)水头损失0.0130.014水头损失较大0.0120.013水头损失较大0.0090.01水头损失小重量管材运输重量较大运输安装不方便重量较大运输安装不方便重量较小运输、安装方便对基础要求较高较高较低综合造价较便宜较贵较贵根据常用管材的特性比较，从上表可看出，各种管材均有优缺点。管材的选用一般应考虑技术、经济、应用及市场供应因素。综合考虑上述因素，本工57、程推荐选用HDPE管。5.3、污水管网1、排水现状鄂州红莲湖新区内现有红莲湖污水处理厂1座，处理能力为1万立方米/日。2、污水管网布置原则（1）、按地势划分区域，并与上层次规划协调衔接。（2）、污水管的设置尽量采用自流式。（3）、本规划区域的管网计算，考虑转输污水量，并统筹安排污水干管的位置，做到干管距离最短。（4）、管网规划充分考虑近、远期结合。3、污水管网规划污水经支管收集汇流入规划路主干管，最终流入樊口污水处理厂。4、 管道管材选择近年来随着工程技术、新型材料的发展，加上大量引进国外先进技术设备，为污水管道管材的选择提供了更多的余地。目前，国内的污水管道主要有聚氯乙烯钢带增强HDPE管、58、钢筋混凝土管等。污水管网是污水工程中重要的组成部分，污水管道管材的选择，应考虑以下因素： 水力条件好由于污水管道为重力排水系统，为了尽可能减少污水管道的埋深，降低工程投资，要求污水管道内壁光滑。 建设投资省污水管道的费用通常占整个系统建设费用的30%50%，因此应通过技术经济比较，选择既满足使用要求，又投资省的管材。（1）聚氯乙烯钢带增强HDPE近年来应已经在排水工程中得到了广泛的应用。HDPE管材较轻，搬运、装卸、施工便利，可以节省施工费用；具有耐酸、耐碱、耐腐蚀性能，管壁光滑，其粗糙系数为0.009，水力条件较好。但缺点是以后接口、开口不方便。具有以下特点： 较好的强度和刚度，属于柔性管，59、抗压耐冲击，在正确的施工条件下，完全满足埋地敷设抗外负载要求 优异的水力特性，内壁光滑，阻力小，同流量使用口径比混凝土管小 管内不结垢，耐腐蚀 采用热融连接，方法可靠，施工质量易保证，抗沉降，密封性能好，不泄漏，对环境无污染 质量轻，搬运安装方便 一般情况，不需要做混凝土基础 使用寿命长，大于50年（2）钢筋混凝土管钢筋混凝土管是目前国内应用较广泛的排水管材，近年来社会生活使用各种洗涤剂、清洁剂后的排放废水易对混凝土管产生腐蚀，不同程度的降低了管道的使用寿命；另外混凝土管较重，施工难度大；混凝土管采用承插接口、需作混凝土基础；混凝土管易泄露，污染地下水。但钢筋混凝土管价格低廉，具有较强的价格优60、势，同时大部分的施工单位对混凝土管的施工技术非常了解，施工经验丰富。（3）各种管道性能比较表 管材性能钢筋混凝土管聚氯乙烯钢带增强HDPE玻璃钢夹砂管1231适应水量及口径(mm)水量不限（32-600）水量不限大水量不限30014002埋深及承受外压可深埋及承受外压可深埋及承受外压耐压较差3主要用于干管或支管干管干管、支管干管、支管4主要用于给水或排水工程排水排水给水，排水5水头损失及n值0.0140.0080.0080.0096接口形式及施工难易承插口,橡胶圈,热熔套管,橡胶止水带,施工方便7防腐及耐久性50年50年50年8现场制作及管材运输成品成品成品9日常维修及接管方式标准配件有标准配61、件,接管易有标准件,接管易10管材重量(以1.0m为例L/Km)400(壁厚20mm)比重1.41.6t/m3116.3(壁厚17.2mm)11发展趋势应用范围广应用范围广,有发展应用范围广管道安装投资比较表造价钢筋砼管聚氯乙烯钢带增强HDPE玻璃钢夹砂管低较高高（4）管材的选择国家建设部公告第128号，关于发布建设部推广应用和限制禁止使用技术的公告中，规定自2005年1月1日起DN500mm的平口、企口混凝土排水管，不得用于城镇雨水、污水管道系统；推广城镇排水塑料管道系统。管材选择时根据国家建设部第128号公告的要求，同时根据上述管材的技术经济比较，考虑不同管材管道的使用所产生的对管道坡度的62、影响从而对管道埋深以至于工程造价的影响，及不同管材的管道对管道敷设的施工速度和难度的影响也考虑在内，考虑上述管材的技术经济比较后，本工程的污水管道管材推荐采用以下方案：根据以上技术、经济比较，本次设计污水管道管材为：聚氯乙烯钢带增强HDPE，管道连接采用热熔。5.4、建设内容1、雨水管道：D=300，L=5368米；D=600，L=2433米；D=800，L=856米；D=1000，L=40米；2、污水管道：D=500，L=3348米；D=600，L=80米；D=700，L=80米。第六章 节能6.1、设计依据中国节能技术政策大纲；公共建筑节能设计标准，中华人民共和国建设部，GB 50189263、005；公共建筑节能设计规范，中华人民共和国建设部，JGJ2695；国家发展改革委关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知，发改投资20062787号文；国家有关部委颁布的节能政策、法规、条例。6.2、施工期能耗种类、数量分析主要作业内容包括土方开挖、土方回填、清淤、混凝土、基础处理等组成，其中土方开挖、土方回填、混凝土工程量较大。各项目施工方法均为常规，施工难度不大。6.3、主要节能降耗措施1、主要施工技术和工艺选择由于各建筑物相对独立，各施工辅助企业只能在建筑物附近就近布置。在进行分区布置时，分析各施工企业及施工项目的能耗中心位置，尽量使为施工项目服务的设施距能耗（负荷）中心最近，64、工程总能耗值最低。回填土料为开挖利用料，块石和混凝土骨料采用购买料。2、合理调度和使用启闭机械，减少和避免机械空转或超负运行。3、加强启闭机械的维修保养，使其保持良好的工作状态。通过以上节能措施的实施，定将收到显著的节能效果。6262第7章 水土保持7.1、方案编制目的和意义项目建设地点位于鄂州红莲湖新区。该项目区属亚热带季风气候区，季风气候明显，雨量充沛，光照充足，年平均气温17.0，年平均积温6200，元月份平均气温是4.2，七月份平均气温29.3，年平均降雨量1282.8毫米，平均无霜期为266天，年平均日照时数为2003.8小时。项目区土壤侵蚀以微度水力侵蚀为主。根据当地的实际实际情况65、，该项目水土流失防治目标为二级，项目区水土流失容许值为500t/km2a。由于工程建设开挖、填筑及弃土弃渣对表土、植被及原地貌进行占压、扰动和损坏，使原地貌抗蚀能力明显减弱，将加剧工程区水土流失的发生于发展，需通过编制水土保持方案，制定科学、合理的水土流失防治措施给予治理。根据本工程特性和区域水土流失特点，编制本方案的目的和意义如下：（1）根据中国人民共和国水土保持法、中华人民共和国水土保持法实施条例等有关法律、法规的规定，明确本工程建设的水土流失防治责任范围、防治目标、防治措施体系及其实施进度，编制切实可行的水土流失防治方案，为下阶段水土保持设计提供技术依据。（2）全面分析工程兴建对项目建设66、区水土流失的影响，认真贯彻“预防为主、全面规划、综合防治、因地制宜、加强管理、注重效益”的水土保持方针，拟定相应的防治措施，防治工程建设新增水土流失，减轻工程区原生水土流失，改善生态环境，为工程建设、生产管理和当地经济、社会、环境可持续协调发展创造良好条件。（3）将水土流失防治纳入工程建设的总体安排和年度计划，便于水土保持工程与主体工程“同时设计、同时施工、同时投产使用”，及时而有效地控制工程建设过程中的水土流失，恢复和改善项目区生态环境。7.2 、编制依据7.2.1 法律法规（1）中华人民共和国水土保持法（主席令第三十九号）；（2）中华人民共和国水法（2002年8月）；（3）中华人民共和国防67、洪法（国务院1997年8月）；（4）中华人民共和国环境保护法（1989年12月）；（5）中华人民共和国土地管理法（2004年8月）；（6）中华人民共和国环境影响评价法（2002年10月）；（7）中华人民共和国水土保持实施条例（2010年12月25日第十一届全国人民代表大会常务委员会第十八次会议修订）；（8）湖北省实施中华人民共和国水土保持法办法（湖北省人大常委会，1994年12月）；7.2.2 指导思想以中华人民共和国水土保持法为指导思想，贯彻“预防为主、全面规划、综合防治、因地制宜、加强管理、注重效益”的水土保持方针，明确本工程建设的水土流失防治责任范围、防治目标、防治措施体系及实施进度，编68、制切实可行的水土保持防治方案，防治工程建设新增水土流失，减轻工程区原生水土流失，改善生态环境，为工程建设、生产管理和当地经济、社会、环境可持续协调发展创造良好条件。7.2.3 编制原则（1）防治结合，因害设防的原则：根据各水土流失防治类型区的特点及新增水土流失的方式，确立各类型区的防治重点及措施配置，坚持防治结合，因害设防的原则。（2）体现生态学历年，植物措施优先的原则：水土保持是生态修复的主体内容，方案与设计树立生态学历年，即本着保持水土，改善生态环境，提高植被覆盖率，恢复可持续发展的生态系统的设计历年。设计中充分体现植物有限，植物与工程相结合，强化工程设计与生态景观建设的协调。（3）坚持水69、土资源合理利用的原则：项目建设阶段将改变土壤入渗能力，降低了雨水资源的利用效率。措施设计中应加强地表土保护设计，合理利用工程区土地资源恢复植被或复垦。（4）经济、有效、使用的原则：对于重点水土流失区的防护措施应进行多方案比选，确定投入、效果比最佳方案，节省工程投资，保证水保效果，同时具有可操作性。7.2.4 方案编制深度及设计水平年根据中华人民共和国水土保持法及开发建设项目水土保持技术规范（GB/T 50433-2008）的有关要求，水土保持设计深度应与主体工程设计深度一致。本项目主体工程设计深度为可行性研究阶段，相应水土保持方案为可行性研究阶段，水土保持方案设计水平年为2014年。7.2.570、 水土流失防治标准等级按照开发建设项目水土流失防治标准（GB/T50434-2008）的有关规定，本工程水土流失防治标准执行二级标准。7.3 、工程建设对水土流失的影响因素分析本工程施工项目主要包括施工企业修建、临时道路修建及弃渣等，各项活动将对工程区水土流失造成一定的影响，具体分析详见下表。 影响因素分析表施工企业及场地场地平整地表植被扰动及硬化地表破坏植被、硬化地表降低入渗砂石料临时堆放地表植被、地表径流临时堆料占压及砂砾石料流失破坏地表植被及增加河道泥沙施工道路道路修筑地表植被、地表径流开挖扰动、路面硬化破坏植被、施工期硬化地表、施工后可恢复植被渣场弃渣水塘、周边 、地表径流等形成松散裸71、露面，弃渣过程的撒落弃渣不当可增加径流泥沙；渣场施工后可复垦增加地表植被7.4 水土保持实施7.4.1 水土保持工程施工 （1）土方开挖排水沟等基础开挖，采用机械作业或人工作业，开挖弃料由8t自卸车运至临时弃渣场堆放，用于主体工程回填或水土保持工程回填。 （2）土地整治本水土保持工程土地整治采用机械粗整，人工细整。 （3）植树水土保持林栽植施工工序：放线定位挖树坑树坑消毒回填耕织土栽植回填浇水夯实。 （4）种草种籽播撒前，在种草区域内反正土体并施足底肥，深耕细作，为草种正常生长创作良好的条件。7.4.2 水土保持方案实施效果本方案根据不同防治分区的水土流失特点，采取了相应的工程、植物及临时防护72、措施防治施工过程中的水土流失。通过这些水土保持措施的实施，预期将达到本项目的水土保持效果。(1)扰动土地治理率在工程建设过程中，通过严格控制扰动土地面积，采取有效措施保护水土资源，尽量减少对植被的破坏，尽可能恢复因工程建设破坏的耕地和林草植被，恢复土地生产力。对建设中扰动的土地面积，进行水保措施治理后，扰动土地治理率为97%，达到扰动土地治理率95%以上的防治目标。(2)水土流失总治理度通过对防治责任范围内建设施工活动造成的水土流失进行防治，可使各类土地的土壤流失量下降到规定范围内，经计算，水土流失总治理度为95.4%，达到水土流失总治理度900h以上的防治目标。(3)土壤流失控制比本方案对工73、程建设扰动范围内可能造成水土流失的区域均采取了治理措施，对开挖、排弃、堆垫等场地应进行防护、整治，并采取必要的护坡、截排水措施。通过水土保持监测，对施工过程中发生的土壤流失及时采取控制措施，使各阶段的土壤流失防治均达到防治目标，满足此项指标的目标值。 (4)拦渣率通过对弃渣场采取拦档、排水等综合措施防治水土流失，使工程建设弃渣得到有效拦挡，拦渣率为98%，达到拦渣率97%以上的防治目标。 (5)林草植被恢复率方案实施后，施工区防治责任范围内尽可能恢复植被，林草植被恢复率可达到98.5%，达到97%以上的防治目标。(6)林草覆盖率方案实施后，将恢复和改善工程区的生态环境状况，施工区防治责任范围内74、宜林宜草地，尽量种植林草绿化美化。防治责任范围内林草覆盖率可达到39.2%，达到林草覆盖率25%以上的防治目标。7.5 评价结论及建议从水土保持角度分析，主体工程具有一定的水土保持功能，基本满足水土保持要求；施工场地布置及施工交通均考虑尽量利用现有设施和道路，可减少新建设施或道路造成的水土流失；工程弃渣主要回填于附近水塘，减少了对地表植被或耕地的破坏，并且易于保护；料场采用商品料场，避免了新开采料场造成的水土流失及相应的防治措施；施工工艺均为较为常规的施工手段，若按要求施工，并及时采取有效的措施控制水土流失的产生。 总体分析，无论在工程布置及建筑物设计还是在施工组织设计方面，主体工程设计基本满75、足水土保持要求，对于各防治区存在的水土保持问题，可通过新增水土保持措施予以减缓，本工程建设不存在水土保持制约性因素，工程建设是可行的。第八章 环境保护8.1 城市交通对城市环境的影响和危害城市交通对社会环境及自然环境均带来了影响，城市交通在给城市发展带来巨大正面影响的同时，也给环境带来了负面影响，通常表现为有利的社会影响，不利的环境影响。城市交通污染主要是城市道路建设过程中和建成后汽车运行的排放和噪声等对周围环境产生的不利影响。1、生态环境的影响由于道路的建设导致沿线水文地质和天然植被的破坏，使自然生态环境失去原有的平衡，加剧水土流失。造成坍方滑坡等，破坏珍稀动植物的生活和生存条件，使其繁衍生76、息受到影响。汽车运行的排放和垃圾对农业土壤和农作物的污染，对水资源的污染等。2、大气环境的影响 主要是由于汽车运行所产生的旋浮微粒（T.S.P）一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、氮氢化和物（HC）、铅尘（P）及、苯并芘，柴油车排放的二氧化硫（SO2）等。这些废气中CO易与血液中的血红素结合成为一氧化碳使人感到头痛、头晕。出现中毒现象，甚至引起死亡，HC、NOX对眼、鼻、呼吸道有强烈的刺激作用，SO2在某些柴油发动机排出气体中含有，其排放量虽不大，但当其浓度达8PP时，人就开始感到难受，且SO2经氧化成为SO2烟雾时（还不到0.8PPm）人可引起支气管炎和哮喘等病。并使桥梁等金属构件受腐蚀。77、铅化合物作为汽油的抗爆剂的四烷基铅，在燃烧过程中分解成氧化铅，被排放于大气，是一种剧毒物质，对人的肝、肾都会发生有害影响，并对消化系统、神经系统有损害。3、声环境的影响道路交通是对声环境的影响主要表现为机动车加速、机件运转及车体颠簸等造成的噪声和振动、喇叭声、刹车声和轮胎与地面的摩擦声等，另外，在道路建设施工过程中，各种施工机械产生的噪声和振动，虽然只是施工期的影响，但这种声污染同样是各大城市中普遍存在的一种重要的环境污染。道路交通噪声，宜引起听觉疲劳和听力损伤，听觉敏感性发生显著降低，甚至造成暂时或永久的听觉损伤。严重影响人们的睡眠质量和时间，对人体的生理和心理均造成一定的影响，引起失眠、疲78、劳、头晕、头痛、心情烦躁导致降低工作效率，易造成工伤事故。4、振动环境的影响近年来，由于重型车辆超重型车辆，以及超载车辆激增，汽车运行中产生的振动越来越大，不仅对周围环境产生影响，对生活产生影响，破坏安静的气氛，使道路两旁的房屋门窗振动越来越大，墙面发裂，还由于汽车引起的振动在时间上不公昼夜、连续发生，给沿线居民的身体健康产生不利的影响，使人感到疲劳烦躁，焦虑不安。同时振动降低了道路行使的舒适性。5、社会环境的影响城市交通的正面影响主要是社会环境影响，但另一方面对社会环境也带来了一些负面影响。如征地拆迁、行政区化的改变、人们生活、生产交通的割断和改变、照明及历史文物的保护等。8.2、项目建设对79、环境影响的评价本项目的建设内容项目本身就是对环境的综合整治。项目建成后，将极大的提升鄂州红莲湖新区的交通功能，极大的改善城市环境；市区交通将更加顺畅，沿线居民和单位的生活质量得以提高、生活环境将大大改善。虽建设期对周边居民及单位造成一定的影响，但其是暂时的，且建成后将对现状环境起到极大的改善作用。1、社会环境（1）、施工期道路在建设过程中必将对居民出行带来一定的不便，同时对沿线的商业带来一定影响，由于项目建设还将涉及到部分管线改造，会引起短时的停电，停水，停气等，对居民生活和工作将造成一定的影响。（2）、运营期道路建成后会更加促进沿线社会经济发展、服务设施的可利用性增加，居民出行更加方便，商业80、活动更频繁；对提高居民生活水平、就业率以及人口素质起着积极的作用；本项目的建设将带来运输的舒适快捷，为日益兴盛的工业发展、生态旅游、休闲旅游、观光旅游创造良好条件。2、生态环境（1）、施工期施工期砂石材料的冲洗，水泥砼与沥青搅拌等排放的生产废水增加，对水质带来一定的影响根据工程需要，部分行道树及绿篱将被破坏。（2）、运营期机动车行驶产生的一定的污染物及泄漏的部分油料，雨季将被冲刷后排入附近水体。破坏的植被将进行部分恢复，并对老化、品质不良品种进行更换。 3、大气环境质量(1)、施工期主要污染环节为路基施工中水泥，砂及石料装卸、运输、拌合等过程，其次为材料的堆放、土石方的开挖和回填作业过程，这些81、环节产生的T.S.P随着风力(尤其在天晴风大时) 吹向下风的一些敏感点（如住户等），会给人们生活带来诸多不便。另外，施工现场生活烧水、烧饭所有燃料的燃烧也会给周围环境带来大量尘烟。（2）、运营期机动车尾气排放的污染物有：CO、NOX、HC、铅化合物3、4苯并芘等。项目建成后，可显著提高车速，减少了加减速及怠速次数，恒速时间增多，相应尾气排放量较建设前有一定的改善。4、交通噪声（1）、施工期各种施工机械运转时的强大噪声，这些突发性非稳定态声源严重影响敏感处人们的学习和工作。施工期车辆引起的交通噪声将减少。同时施工的干扰交通畅通性下降，汽车的喇叭声将增加。（2）、运营期交通噪声与车流量、车型、车速82、路况等有密切的关系，在一天中完全是随机变化的，是一种变化范围很宽的随机噪声。汽车噪声源大致可分为喇叭声和与发动机转速有关的声源及轮胎与路面摩擦有关的声源。但这些均与道路的路况有较大的关系。路况好道路行驶条件愈好，喇叭声越小，发动机转速均匀，噪声低。路面平坦，粗糙度低，轮胎与路面摩擦声与破损路面的碰撞挤压声小。项目运营期路面状况将得到较大的改善，同时交通噪声也将大大的降低。5、振动环境质量道路交通振动是指由道路上行驶的激振而产生的地面振动。因而道路振动很大程度上取决于道路结构和地质条件。道路交通激振引起道路两侧地面振动，会给人体、建筑、精密设备和文物等产生影响。振动在地面传播时，其振动强度随距83、离衰减较快。一般情况，道路交通振动传至距路边30m左右便不会太大的影响，传至50m便可安全。8.3、环境保护措施及防治对策城市道路交通的环境保护，应从城市环境的基本特性出发，针对交通污染分散而无法集中的特点，把控制交通噪声污染和尾气污染作为重点，交与城市规划、建设和管理的相关环节结加起来综合防治，才能收到实效。1、控制交通噪声的对策（1）、城市规划阶段噪声防治对策在进行路网规划时，应注意不同功能的道路之间的配合，应避免主要干道穿越市中心和文教、住宅区。对噪声特别严重的载重车，开辟专用道，以便集中采取隔音措施，对于住宅区、居民文教区等特别要求区域，应与交通干线保持一定距离。在道路网的规划中，快速84、路、主干道、次干道、和支路建设要协调，适应过境交通、跨区交通及地方性交通集散和空间变换需要。规划时，道路两侧不应连续布置板式建筑物。特别是高层板式建筑物，以避免形成交通声“峡谷”这样不仅有利于噪声的衰减，而且可降低噪声的反复反射和混响。交通政策和主要城市建设法规，鼓励和支持公共客运，专业化货运发展，抵制和调控私人汽车、摩托车的膨胀，为区域创造一个良好的交通环境。（2）、道路设计阶段噪声防治的对策 道路定线和设计时，要特别注意道路纵坡和道路高程与两侧建筑物的关系，尽量控制道路纵坡不过大。路面设计要选择先进和适用的材料和施工方法，以便在满足车辆防滑的前提下，降低路面粗糙度，从而降低轮胎与路面摩擦，85、挤压造成的噪声。利用环境自然衰减来降低噪声。在路幅的布置上，二块板较一块板更有利于降低噪声。合理设计配置绿化，利用树林的散射、吸声作用，以及地面吸声，可达到降低噪声的目的，尤其是绿化在人们对噪声的心理感觉上有良好的效果。一般认为矮的乔木比高的乔木防噪效果好，阔叶树比针叶树好，几条窄林带比一层稠密林带效果好，但林带很窄或为灌木时，效果就很差。（3）、道路施工阶段噪声防治的对策 施工路段距住宅区距离小于150m时，为保证居民夜间休息，在规定时间内禁止施工。主动与施工路段附近的单位协商，对施工时间进行调整或采取其他措拖，尽量减少施工噪声对工作的干扰。注意机械保养，使机械保持最低声级水平；安排工人轮流86、进行机械操作，减少接触高噪声的时间：对在声源附近工作时间较长的工人，发放防声耳塞、头盔等，对工人进行自身保护。（4）、运营阶段交通组织、交通管制与车辆技术层次的对策 提高交通管理的科学化。采用合理的交通管制与自动控制系统，使交通通畅，合理地控制交通流量，特别是限制载货车的流量，可有效地降低交通噪声。在限制车流量的同时，还应限制车速，使之尽可能地减少加速、减速、按喇叭、制动的噪声。通过合理的交通组织保持车辆畅通，设置部分单行线，禁止左转，采取单双号等手段，以降低汽车出行量或车辆密度，保持车辆畅通。制定噪声违章收费标准，强化违反交通规则罚款制度。在城市主要出入口设置噪声监控站，禁止噪声过大的车辆进87、城。附近有学校的路段，两端设置禁止鸣笛标志。城市中心区尚可采取禁止行驶车辆鸣笛等交通管制措施。根据现行法律条令控制车辆出厂的噪声指标，机动车辆噪声容许限度。针对我国车辆状况，首先是改善机动车辆的构造，对进气排气采用高效率消声器；对发动机附加隔声罩。还可采用电汽车辆来降低噪声。对明显超过噪声标准的老旧车辆要禁止使用和对行驶的范围进行限制。对道路附近的学校、工厂和其他单位，根据具体情况采取噪声防治措施，如修建高围墙、设置声屏障、临路两侧密集植树绿化、建筑物设置双层窗或封闭外走廊等。8.4、控制大气污染的对策1、区域规划及路网规划层次的对策 道路交通噪声控制一样，在城市道路的路网布设中，都应充分利用88、自然条件和整理有关结构物，把减少或避免对大气的污染放大重要位置来考虑。 规划时对汽车密集的城市主干道的走向，要尽量考虑夏季主导风方向对汽车尾气的扩散作用，以尽快降低近地空气的污染物浓度。 道路交叉口附近是汽车尾气最集中、污染物浓度最高的地段。因此在交叉口附近，除了建筑布局要考虑通风扩散外，医院、学校、体育等类建筑应尽量远离交通干道交叉口。 城市绿化系统规划，要综合考虑地形、地貌和城市小气候对城市低空气流场的影响，以及不同树种对吸附大气污染的贡献，以便形成既有利于汽车尾气污染物的扩散，又能吸附和消化某些污染物的人工环境。2、施工阶段防治的对策 施工堆料场、拌和站设在空旷地区，相距200m范围内，89、不应有集中的居民区、学校等。 路面施工时水泥砼与沥青砼拌和厂设在居民区、学校等环境敏感点以外的下风向处，既方便生产、又须符合卫生要求（卫生防护距离分级中，规定的防护距离为300m）。施工便道定时洒水降尘，运输粉状材料与沥青混合料要加以遮盖。3、运营期防治的对策 路边植树绿化。根据本地气候和土壤特点，在靠近道路两侧，特别是环境敏感区附近密植乔木、灌木，这样既可净化吸收车辆尾气中的污染物，衰减大气中的总悬浮微粒，又可起到美化环境、降低噪声以及改善道路路域景观的作用。 严格执行车辆排放检验制度，限制尾气排放严重超标的车辆上路，严格执行有关法规，加强环境监测，为贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共90、和国大气污染防治法，有关部门制定了环境空气质量标准（GB3095-96），汽车排放污染物限制用测定方法（GB14761-99），环境标准是环境保护法的重要组成部分，正确实施环境标准是加强和完善环境法制建设的重要手段。控制汽车排放污染物的排放，是改善环境空气质量的重要前提。加大环保的管理力度，加强各级环境管理机构的设置，按国标规定的检测方法实施对环境污染物的监测，是贯彻有关法规的必要保证。 改进机动车设备，控制排污量改进内燃机结构，发展转子发动机，使汽油在燃烧完全。研究改进汽车的废气净化装置，改进曲柄箱、汽化器和燃料箱等，使之能避免或减少气体的遗漏。或强制性规定加装净化装置等。减少或改变排污的成91、分与数量。安装漏气回流管和补燃器，使排气管排出物再次回燃烧而变为无害的气化物。 改进能源，可采用液化天然气、氢气、液化煤气来代替有铅汽油作燃料，是减少汽车排污的有效措施。对城市交通，可积极发展无轨电车、电动车地铁等。8.5、振动环境的防治对策1、城市面上规划及道路设计的防治对策 规划时加宽道路两侧的用地，使两旁的房屋远离道路，或车道两旁布置缓冲地带，依靠土壤吸收振动能以减轻振动的传递。 道路规划设计时要尽量预防。根据类似情况发生振动的实测资料，预估道路可能发生振动的场所、范围和严重程度，在设计时采取减轻和防止振动的措施。 道路纵、横缝要严格施工，避免接缝破损而导致车辆产生跳车振动。2、施工阶段92、防治的对策 施工时对临时道路及施工便道及时进行维护，对路面凸凹不平，及路面裂缝进行修补，对车速、车种、重量进行限制。 对路基、道路基层和沥青砼路面进行碾压，在靠近房屋时，在保证质量的前提下减小压实机具或功率，减薄压实厚度，更换宜于压实的回填材料。3、运营阶段防治的对策 振源的控制：交通产生振动的源是汽车，尽可能的使汽车本身具有弹性或安装减振设施，以减低行驶中的波动。从而使传给道路的波动变小。 严格规定道路的平整度并加强检没，运营时及时整平路面、修补裂缝。 加强交通管理使汽车能匀速流畅地通行，并及时排除故障或交通事故造成的堵塞。8.6、城市绿化及水资源的保护对策1、在进行道路设计时，对现状长势良93、好的树木需进行保护，科学拟定横断面方案，对现状树木尽量进行保护，对需搬迁的树结合规划另行移植。施工开挖时需对植物的根系进行保护，不得随意斩断。2、运营阶段对绿化进行修剪、防病措施。3、油料、化学物品等不准放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施。防止雨水冲刷进入水体。4、施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理，不直接排入水体。防止油料泄漏。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体。5、严禁各种泄漏、散装、超载车辆上路，防止道路散失物造成8.7、建议和结论1、建议（1）、深化设计、落实环境保护措施在初步设计和施工图设计时，一定要一一落实环境保护工程措施和管理措施设计，使之符合国家和地方的标准和规范94、规定的要求。（2）、加强施工监理，防止管道泄漏，减少扬尘和水环境污染。施工期应加强水、油、汽（气）管道的施工监理、把好验收关，投入使用前应做好试水、试压工作，确保管道不泄漏。施工期特别应加强施工场地平整，填土的施工监理，外来填土运输线路的选择、运输作业时间的确定，应事先向当地环境保护部门申报，并按核准的运输线路和运输作业时间运输填土，并采用有盖、密闭的专用砂石运输车辆运输；填土现场应采取防尘措施。倾倒填土应贯彻“少、慢”原则，以减少产生扬尘。（3）、重视和认真做好施工期的环境保护工作为了减少和避免本工程施工期的建筑施工噪声、建筑粉尘和地面扬尘、设备和车辆废气，以及建筑泥浆废水、建筑垃圾，还有生95、活废水和生活垃圾，对周围环境的影响。因此建设方一定要重视施工期的环境保护工作，一定要同施工单位配合并督促其认真做好施工期的环境保护工作，认真采取综合性降噪、防尘措施，现场施工人员要制定施工环保守则，并将施工环保守则遵守情况作为施工监理内容之一。（4）、建立健全各项环保规章制度为使本项目环保设施充分发挥效果，也为防止人为的疏忽所造成环境污染，必须加强科学管理，建立健全各项环保规章制度。根据本项目实际情况，建议环境保护规章制度应包括下述要点：设置专门的环保人员管理中心的污染治理及排放，并定期向上级环保部门申报污染治理和排放情况，做好环保局、环境监测等环境主管部门的协调联络工作，落实好上级环保部门布96、置的环境保护措施和任务。操作人员上岗前的技术培训应包括环保内容。环保管理部门要分期、分批对职工进行环保法规及环保知识的教育，使职工对环境保护有正确的认识，从而支持环保工作。应保证废水处理装置的正常运行，当出现不正常排放时，及时采取有效的防治措施。应做好日常工作记录，对有关资料、数据进行妥善保存，并建立处理档案。环保员应随时了解生产和排污是否正常，当发现问题立即向环保管理部门汇报，以便及时采取措施。本项目环保设施要定期检修和保养。加强绿化管理工作，把绿化管理作为环境管理工作的一部分。2、结论本项目建设与规划地点，周围无莅临环境敏感目标， 因此只要在设计中切实深化环境保护设计，建设中全面落实各项缓97、解污染影响的对策措施，加强施工监理，把好环境保护验收关，本项目建成后，对附近的环境敏感目标不会产生明显影响，因此本项目从环境保护角度来说是可行的。该项目的建设应根据环保部门的审批文件要求，严格执行“配套的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用”的环境保护“三同时”制度。环保投资必须落实，并专款专用，切实做好配套建设污染治理工程。保证环保措施的实施。以利于项目的可持续发展。第九章 劳动安全、卫生与消防9.1 劳动安全卫生9.1.1 方针和原则根据劳动部48号文件颁发的关于生产性建设工程项目职业安全卫生监察的暂行规定，本项目安全卫生执行“安全第一、预防为主” 的方针，遵循“三同时”98、原则。“安全第一”即把人身安全放在首位，充分体现“以人为本”的理念。“预防为主”是实现安全第一的最重要手段，采取正确的措施和方法进行安全控制，从而减少甚至消除事故隐患，尽量把事故消灭在萌芽状态。“三同时”原则是指有关职业安全卫生的技术措施和设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，以确保项目在投入使用后符合职业安全卫生方面的法规和标准，保障劳动者的安全与健康。9.1.2 安全卫生目标安全卫生的目标是减少和消除建设和运营过程中的事故，保证人员健康安全和财产免受损失。具体包括：（1）减少或消除人的不安全行为；（2）减少或消除设备、材料的不安全状态；（3）改善生产环境和保护自然环境；（4）99、安全管理。9.1.3 危害因素分析本项目在建设期和运营期存在如下的危害因素：（1）打击：落物、锤击、崩块、砸伤等造成的伤害； （2）车辆伤害：被车辆挤压、撞和车辆倾覆造成的伤害；（3）机械伤害：被机械设备或工具绞、碾、碰、割、戳造成的伤害；（4）起重伤害：从事起重作业时发生的机械伤害；（5）触电；（6）火灾；（7）高处坠落：意外从架子、屋顶上坠落以及从平地坠入坑内造成的伤害；（8）坍塌：建筑物、堆置物倒塌以及土石塌方等引起的伤害； （9）中毒和窒息：施工过程中油气、沥青等引起的中毒； （10）高温：高温作业引起的中暑等；（11）其他危害因素。9.1.4 安全卫生措施（1）建立职业健康安全管理体100、系，从组织管理上来解决职业健康安全问题。（2）建立施工安全生产责任制，施工企业的项目经理部各级领导、各个部门、各类人员应承担所规定的在职责范围内的安全生产责任。（3）在项目建设过程中，加强施工队伍安全管理，严肃施工纪律，杜绝违章施工，加强施工电器设备的检查养护及易燃建筑材料的保管，设置专职消防安全检查员，制定消防安全规章。（4）安全教育：广泛开展安全生产的宣传教育，使全体施工人员和医院住户真正认识到安全生产的重要性和必要性，懂得安全生产和文明施工的科学知识，牢固树立安全第一的思想，自觉地遵守各项安全生产法律法规和规章制度；把安全知识、安全技能、设备性能、操作规程、安全法规等作为医院住户安全教育101、的主要内容；建立经常性的安全教育考核制度，考核成绩要记入住户档案；专业作业人员除一般安全教育外，还要经过专业安全技能培训，经考试合格持证后，方可独立操作。（5）安全检查：在项目的建设和运行期间，进行日常性检查、专业性检查、季节性检查、节假日前后的检查和不定期检查，主要进行思想、管理、隐患、整改和事故处理方面的检查。（6）妥善处理安全事故，采取“四不放过”的原则，即事故原因不清楚不放过，事故责任者和住户没有受到教育不放过，事故责任者没有处理不放过，没有制定防范措施不放过。9.2 消防9.2.1 设计依据中华人民共和国消防法 1998年9月1日施行建筑设计防火规范 GB50016-2006建筑灭火102、器配置设计规范 GB50140-20059.2.2 消防隐患分析本项目可能产生的火灾隐患主要有以下几个方面：建设过程中火灾，建筑中的易燃材料。9.2.3 消防措施消防安全采取如下措施：（1）交通组织根据防火规范要求，建筑平面布局时，各建筑间距应大于6m；要在建筑周围设大于6m宽的消防车道，并与周边道路组成环形车道，便于消防扑救。根据防火规范要求在各单体建筑物内设疏散楼梯，以满足使用和消防疏散需求。（2）室内消防1、一般室内消防措施室内消火栓消防用水量为15L/s，按同层相邻两个消火栓的密集水柱能同时到达被保护范围内任何部位的原则全面布置消火栓。室内消火栓布置按规范要求应布置在易于取用的地方。沿103、街商业服务设施设自动喷水系统。按建筑灭火器配置设计规范中的有关规定，在建筑物内按实际需要配置灭火器。2、总控室消防措施总控室的设备主要是精密电气设备和仪器等，防火要求高。为了确保计算机系统稳定可靠安全地运行，应采取如下消防措施：总控室应单独设防火分区，安全出口不应少于两个，并宜设于机房的两端；门应向疏散方向开启；总控室的装饰材料应选用非燃烧材料。总控室内需设置二氧化碳或卤代烷灭火器，以避免电气短路和记录介质污染，禁止使用水、干粉或泡沫等易产生二次破坏的灭火剂，总控室以外可以用水灭火的场所应设消火栓。总控室内的废弃物大都为纸张等易燃品，应采用带防火盖的金属容器存放。（3）室外消防室外消防用水量为104、30L/s，室外消防用水量由市政给水管网及消防水池供给，按规范要求在建筑物四周设置室外地上式消火栓。第十章 组织管理及项目进度10.1 建设期组织管理本项目在具体运营方式上，实行政府监督和市场运作相结合。10.1.1 建立管理机构成立工程建设领导小组，负责解决建设过程中所涉及的规划、征地、设计、工程招投标、资金落实等具体事宜。认真把关，严格管理，切实为项目建设负责。10.1.2 实行项目负责制认真执行项目管理四制，项目法人责任制：本项目法人对项目全过程负责；工程监理制：本项目委托有资质的监理公司进行工程监理，保证工程质量达到工程预期目的；建设项目招投标制：本项目主要建设内容较为单一，拟委托招标105、；建设工程合同制：本项目中包括设计、施工、监理等建设活动必须要有相应的书面合同，并以合同为基础进行管理。10.1.3 加强资金管理项目建设应建立完善的财务管理制度，资金使用严格按计划、按程序进行支出。加强财经纪律，确保项目顺利实施10.2 项目实施进度10.1.1 项目建设工期本项目建设期13个月，2015年22016年3月。10.1.2 实施进度安排为确保工程按计划完工，应在可行性研究报告立项审批后立即着手后续工作，对工作内容根据实际情况进行合理交叉，加快工程进度，缩短建设期，争取项目尽早竣工投入运营。实施进度安排如下：（1）2015年2月一2015年5月，共4个月时间完成前期准备工作，其主106、要工作内容包括：项目立项，可行性研究报告，办理各种建设规划手续，工程勘察设计，进行工程施工招标等。（2）2015年6月一2016年2月，共9个月时间完成工程施工。（3）2016年3月，完成竣工验收。第十一章 项目招投标11.1、招标依据1.中华人民共和国招标投标法(中华人民共和国主席令第21号，1999年8月30日)；2.合同法(中华人民共和国主席令九届第15号，1999年3月15日)；3.工程建设项目招标范围和规模标准规定(国家发展计划委员会令第3号，2000年5月1日)；4.工程建设项目自行招标试行办法(国家发展计划委员会令 第5号，2000年7月1日)；5.建设项目可行性研究报告增加招标107、内容和核准招标事项的暂行规定(国家发展计划委员会令第9号，2001年6月18日)；6.湖北省招标投标管理办法(湖北省人民政府令第306号，2007年7月8日)。11.2、招标范围中华人民共和国招标投标法规定全部或者部分使用国有资金投资或者国家融资的建设项目，勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购，必须进行招标。国家发展计划委员会令第3号工程建设项目招标范围和规模标准规定（2000年5月1日发布）规定建设项目的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等采购，达到下列标准之一的，必须进行招标：（一）施工单项合同估算价在200万元人民币以上的；（二）重要设备108、材料等货物的采购，单项合同估算价在100万元人民币以上的；（三）勘察、设计、监理等服务的采购，单项合同估算价在50万元人民币以上的；（四）单项合同估算价低于（一）、（二）、（三）项规定的标准，但项目总投资在3000万元人民币以上的。湖北省招标投标管理办法（湖北省人民政府令第306号）也对湖北省建设项目招投标作了具体规定。根据上述规定，本项目必须实行公开招标。11. 3、招标方式湖北省招标投标管理办法规定全部使用国有资金投资、国有资金投资控股或者占主导地位的必须进行招标的项目，应当公开招标。省重大建设项目有下列情形之一不适宜公开招标的，经省人民政府批准，可以邀请招标：（一）因技术复杂或者有其它109、特殊要求，只有少数几家潜在投标人可供选择的；（二）涉及国家机密或专利权保护的；（三）受自然资源及环境限制的；（四）新技术或技术规格事先难以确定的；（五）法律、法规规定不宜公开招标的。11.4、招标组织形式招标人具有编制招标文件和组织评标能力的，可以自行办理招标事宜。国家发展计划委员会令 第5号工程建设项目自行招标试行办法规定招标人自行办理招标事宜，应当具有编制招标文件和组织评标的能力，具体包括：(一)具有项目法人资格(或者法人资格)；(二)具有与招标项目规模和复杂程度相适应的工程技术、概预算、财务和工程管理等方面专业技术力量；(三)有从事同类工程建设项目招标的经验；(四)设有专门的招标机构或者110、拥有3名以上专职招标业务人员；(五)熟悉和掌握招标投标法及有关法规规章。本项目建设单位不具有编制招标文件和组织评标能力，必须委托招标代理机构招标。招标工作应在公平、公正、公开、透明、有序的原则下进行，评标工作应按照严肃、认真、公平、公正、科学合理、客观全面、竞争优选、严格保密的原则进行，确保所有投标人的合法权益。11.5、招标基本情况表项目招标基本情况见下表项目招标范围招标组织形式招标方式不采用招标方式全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察设计建筑工程监理设备重要材料其它85 第十二章 投资估算与资金筹措12.1、编制依据1、工程量依据：本工程可行性研究文件及图纸；2、湖北省市政111、工程消耗量定额及统一基价表2008年；3、湖北省建筑工程消耗量定额及统一估价表2013年；4、湖北省建设安装工程费用定额2013年；5、投资估算指标1996年；6、工程可行性研究投资估算编制办法；7、工程勘察设计收费标准（计价格200210号）8、计价字（1999）1283号建设项目前期工作咨询费暂行规定；9、价费字479号关于发布工程建设监理费有关规定的通知；10、计价格20021980号招标代理服务收费管理暂行办法；11、鄂价房服2002216号关于规范建设工程施工图审查咨询收费有关问题的通知；12、类似工程经济指标及有关厂家设备材料报价。12.2编制办法及投资估算建设工程项目投资由各单项112、工程投资费用、建设工程其它费用、基本预备费等费用组成。单项工程根据类似工程施工图设计和预算编制依据，采用实物工程量法计算造价。本项目建设总投资1100.00万元，详见投资估算表。12.3资金筹措及投资计划 1、工程实施进度本工程建设期暂考虑为13个月，预计2016年3月全部建成使用。 2、资金筹措本工程建设资金来源暂考虑为：企业自筹。红莲湖新区辉煌大道工程投资估算表序号工程或费用名称估算金额(万元)技术经济指标备注建筑工程安装工程设备其他费用合计单位数量单位价值(元)一第一部分 工程费用1道路工程1.1土方工程75.09 75.09 m325894.66 29.00 1.2混凝土路面520.4113、8 520.48 m219421.00 268.00 1.3人行道77.68 77.68 m27768.40 100.00 2排水工程2.1沟槽土方开挖16.08 16.08 m320097.83 8.00 2.2沟槽土方回填13.12 13.12 m310936.12 12.00 2.3土方外运17.41 17.41 m39161.72 19.00 2.4雨水管道DN5004.32 4.32 m144.00 300.00 包括检查井、雨水井及连接管2.5雨水管道DN6007.68 7.68 m192.00 400.00 2.6雨水管道DN80011.75 11.75 m235.00 500.114、00 2.7雨水管道DN100035.70 35.70 m595.00 600.00 2.8雨水管道DN180067.21 67.21 m517.00 1300.00 2.9污水管道DN50032.80 32.80 m994.00 330.00 包括检查井及接户管2.10 污水管道DN70023.37 23.37 m508.00 460.00 第一部分合计902.70 0.00 0.00 0.00 902.70 82.06%武汉港工业园英豪大道工程投资估算表序号工程或费用名称估算金额(万元)技术经济指标备注建筑工程安装工程设备其他费用合计单位数量单位价值(元)二第二部分 其他工程费用144.9115、2 13.17%1建设用地费0.00 亩3000.00 2建设管理费45.11 2.1建设单位管理费13.54 13.54 2.2工程建设监理费31.57 31.57 2.3工程质量监督费0.00 3可行性研究费7.81 3.1项目建议书编制及评估2.86 2.86 3.2可研报告及评估4.96 4.96 4工程勘察设计费46.03 4.1工程勘察费9.94 9.94 4.2工程设计费32.81 32.81 4.3施工图预算费3.28 3.28 5环境影响评价费10.68 10.68 6劳动安全卫生评审费(0.5%)4.51 4.51 7场地准备及临时设施费(1%)9.03 9.03 8工程保116、险费(0.5%)4.51 4.51 9联合试运转费(1%)0.00 0.00 武汉港工业园英豪大道工程投资估算表序号工程或费用名称估算金额(万元)技术经济指标备注建筑工程安装工程设备其他费用合计单位数量单位价值(元)10招标代理服务费6.01 6.01 11施工图审查费0.96 0.96 12工程勘察文件审查费0.41 0.41 13竣工图编制费2.62 2.62 14卫生监督防疫费1.81 1.81 15水土保持费5.41 5.41 第一、二部分合计1047.62 三预备费(5%)52.38 52.38 4.76%四建设投资1100.00 100.00%五建设期利息六铺底流动资金0.00%七117、建设项目总投资1100.00 100.00%第十三章 效益分析13.1、直接经济效益建设项目直接经济效益是指在一定的资金投入条件下，改善道路的行驶条件，是道路使用者获得的直接经济效益。在本项目范围内，路网比较简单，新项目的实施，带来的是整个地区道路状况的改善，从而使得整个地区的道路使用者的运输成本降低，旅客时间节约和货物缩短在途时间。本项目直接经济效益由三部分组成：1、本项目的实施，完善了该地区路网，缩短车辆通过该地区的路程，降低了运输成本。2、本项目的实施，改善了路网上其他道路的交通状况，使交通量分配更加合理，减少了交通拥堵，提高了车辆行驶速度，使运输时间减少而节约了旅客在途时间。也因减少了118、运输时间而产生货物在途时间的减少，降低了运输成本。3、本项目的实施，路网上各条道路的交通状况得到了改善，减少了交通事故的发生。13.2、间接经济效益本项目的实施，带动了道路两侧的土地开发，使土地价值增加。本项目的实施极大的改善了周边地区的道路出行条件和投资环境，增加了该区域的吸引力。第十四章 社会稳定风险分析14.1 编制依据1、国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险分析暂行办法（发改投资（2012）2492号）2、国家发展改革委办公厅关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险分析篇章和评估报告编制大纲（试行）的通知（发改办投资（2013）428号）3、其他有关依据14.2 风险调查14119、.2.1 调查方式和方法建设单位组建评估工作领导小组和工作组，入户调查研究，了解社情民意。同时，向有关法律单位及个人咨询，广泛听取意见和建议。14.2.2 调查内容和范围本报告对拟建项目涉及到利益相关者切身利益，容易引发社会稳定风险的因素，均已纳入到调查范围。14.3 风险识别项目组在实际工作中通过实地踏勘、走访群众、网上调查以及舆情分析等多种方式方法，同时结合项目的实际情况。把风险因素汇总整理后，得出以下结论：1、项目合法性、合理性项目的决策是否与现行政策、法律、法规相抵触，是否有充分的政策、法律依据；该项目是否坚持严格的审查审批和报批程序，是否经过严谨科学的可行性研究论证，是否充分考虑到时120、间、空间、人力、物力、财力等制约因素；方案是否合理可行，工作措施是否完善。2、项目可能造成环境破坏的风险项目的建设可能对区域的植物有一定程度的破坏，另外，项目在建设期可能也会对周边环境造成一定程度的影响。14.4 风险估计1、项目合法性、合理性项目合理性风险较小，且其合法性风险较小。2、项目可能造成环境破坏的风险项目造成环境破坏的风险很小14.5 风险防范、化解措施1、项目合法性、合理性本项目经过充分可行性论证，程序合法，手续齐全。整个项目符合鄂州市国民经济和社会发展规划、土地利用总体规划等。相关程序按照法律法规，决策民主、程序正当、结果公开。有利于政府更好的规划、建设城市，为城市的进一步发展121、打下了良好的基础。2、项目可能造成环境破坏的风险为了保护生态环境，施工现场周边各条道路红线都进行了后退，施工建设时有防护措施，不影响周边居民的生产、生活。本项目建成后，不仅改善了住房困难群众的居住环境，还能进一步提升周边区域的生态环境质量，美化城市环境。14.6 项目风险等级国家发展改革委重要固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法中指出重要项目社会稳定风险等级分为三级。项目通过严格执行研究得出的风险防范、防范措施以及社会稳定应急预案，落实各项具体措施后，可以很好的在项目阶段（决策、准备、实施、运营）避免影响社会稳定风险事故的发生。结合以上论述，该项目的引发的风险较小，为三级风险（低风险），即122、多数群众理解支持但少部分人对项目有意见，通过有效工作可防范和化解矛盾。14.7 风险分析结论项目组针对主要风险因素的发生时间、利益有关群众和单位的意见、风险发生的概率、风险影响的后果、风险危害程度等多方面的调查和研究，指向性的提出了风险防范措施。能够最大限度减少不和谐因素，极力避免项目建设过程中发生对社会稳定造成不良影响的事件。同时按照相关文件要求和定义标准，确定本项目为低风险项目。第十五章 结论与建议15.1 结论1、项目选址符合鄂州市总体规划要求。项目的建设是创造更好的国家政策实施环境，构建完整的和谐社会的需要，也是与社会进步的需要。2、项目建设完成后，将对保障经济顺利发展，保证社会和谐稳123、定起到重大作用，其社会经济效益十分巨大。3、通过本项目的建设，能改善鄂州红莲湖新区的交通和环境现状，为实现红莲湖度假区跨越式的发展、为鄂州红莲湖新区的经济腾飞奠定基础，从而全面提高市民的生活质量，缩小鄂州市与发达地区的社会经济差距。4、本工程建设的主客观条件基本具备，具有较好的社会效益，故本项目可行。15.2 建议1、本项目资金需求量大，建议合理运用现有资源。按照建设的有关政策，高起点、高标准搞好规划设计。2、项目政策性强、涉及面普遍广、要求高，建议建设单位在项目实施过程中精心组织，周密安排，兼顾各方面利益，确保土地调整、项目前期等环节的工作落到实处。3、抓紧按有关程序办妥相关手续，加大筹资力124、度，确保项目顺利实施。加强工程项目管理，严格保证工程质量、工程进度，做好项目成本控制。目 录第一章 总论11.1 项目概况11.2 承办单位概况21.3 研究的依据21.4 研究的范围31.5 研究结论4第二章 项目背景和建设的必要性52.1 项目建设背景52.2 项目建设的必要性13第三章 建设用地及建设条件153.1项目地址153.2建设用地区域条件15第四章 道路工程194.1、建设目标194.2、建设规模194.3、建设方案214.4、建设内容27第五章 排水工程285.1、排水体制285.2 雨水管网285.3、污水管网355.4、建设内容38第六章 节能396.1、设计依据396.125、2、施工期能耗种类、数量分析396.3、主要节能降耗措施39第7章 水土保持417.1、方案编制目的和意义417.2 、编制依据427.3 、工程建设对水土流失的影响因素分析437.4 水土保持实施447.5 评价结论及建议46第八章 环境保护478.1 城市交通对城市环境的影响和危害478.2、项目建设对环境影响的评价498.3、环境保护措施及防治对策518.4、控制大气污染的对策548.5、振动环境的防治对策568.6、城市绿化及水资源的保护对策578.7、建议和结论58第九章 劳动安全、卫生与消防619.1 劳动安全卫生619.2 消防63第十章 组织管理及项目进度6610.1 建设期组126、织管理6610.2 项目实施进度66第十一章 项目招投标6811.1、招标依据6811.2、招标范围6811. 3、招标方式6911.4、招标组织形式6911.5、招标基本情况表70第十二章 投资估算与资金筹措7112.1、编制依据7112.2编制办法及投资估算7112.3资金筹措及投资计划72第十三章 效益分析7613.1、直接经济效益7613.2、间接经济效益76第十四章 社会稳定风险分析7714.1 编制依据7714.2 风险调查7714.3 风险识别7714.4 风险估计7814.5 风险防范、化解措施7814.6 项目风险等级7914.7 风险分析结论79第十五章 结论与建议8015127、.1 结论8015.2 建议80附图目 录第一章 总 论11.1项目概况11.1.1 项目名称11.1.2 项目建设性质11.1.3 项目建设单位及性质11.1.4 项目单位负责人11.1.5项目建设地点11.1.6 项目建设规模及内容11.1.7项目建设期限21.1.8投资规模及资金构成21.1.9 资金筹措21.2可行性研究报告编制依据与范围21.2.1编制依据21.2.2研究工作范围31.3研究结论3第二章 项目建设的背景和必要性42.1项目建设背景42.2项目建设必要性62.3项目建设的可行性82.3.1宏观政策面82.3.2资金筹措的可行性强82.3.3外部配套条件好8第三章 项目建128、设条件93.1项目地址自然条件93.1.1 地理位置93.1.2气候状况93.1.3资源优势93.2社会经济条件103.3工程地质情况113.4项目场外资源共享条件123.5项目配套建设条件133.5.1项目供电133.5.2供水与排水133.5.3供热及供气13第四章 项目建设单位基本情况154.1主要职责154.2内设机构164.3派出机构174.4人员编制和领导职数17第五章 项目建设方案185.1建设原则185.2指导思想195.3功能分区与布局195.4建设规模及内容195.5工程设计方案215.5.1土建工程建筑结构设计215.5.2给水排水系统方案设计225.5.3采暖通风方案设129、计235.5.4电气设计23第六章 环保及消防和节能256.1项目建设的环境保护256.2环境保护评价266.3消防措施276.4节能要求286.4.1门、窗洞口与墙体节能要求286.4.2电器设备节能要求286.4.3水、电、暖与燃气管网设计要求286.4.4节能管理要求28第七章 项目组织与项目管理297.1 组织机构297.2 项目工程质量管理307.3 项目财务管理307.4 项目管理307.5 工程管理安排317.5.1 工程建设期间的管理317.5.2 工程建成后的管理32第八章 项目的招投标工作338.1招标依据338.2招标范围338.3招标方式338.4招标组织形式338.5招标组织形式表33第九章 项目投资估算与资金筹措359.1投资估算依据359.2投资估算359.3建设资金筹措369.4建设资金使用计划369.5资金使用及管理37第十章 项目实施进度安排3810.1 建设进度安排3810.2 项目实施进度直线图38第十一章 综合评价401.1经济效益评价401.2社会效益评价40第十二章 研究结论42