1、 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（程（20162018 年）年）可行性研究报告可行性研究报告 工程编号：工程编号：2017P014K 设计证书号：设计证书号：A122003891 中国市政工程东北设计研究总院有限公司中国市政工程东北设计研究总院有限公司 二二 O 一一七七年年七七月月 编制单位人员 院长：姜云海 教授级高级工程师 院总工程师：张富国 教授级高级工程师 院副总工程师：关继海 教授级高级工程师 吴晓光 教授级高级工程师 刘志刚 教授级高级工程师 深圳分院院长：张闻东 高级工程师 分院总工程师：薛 昆 高级工程师 项目负责人：崔 壮 工程师 参加设2、计人员：崔 壮 工程师 单富强 工程师 刘清雅 工程师 扬 洲 工程师 邢钧海 高级工程师 梁 松 一级注册结构师 张新宇 工程师 陈晓燕 工程师 关永盛 工程师 于 岩 高级工程师 （本人签署页）审定人：薛 昆 高级工程师 审核人：薛 昆 高级工程师 项目负责人：崔 壮 工程师 给排水专业负责人：刘清雅 工程师 结构专业负责人：邢钧海 高级工程师 道路专业负责人：刘子其 高级工程师 工程经济专业负责人：于 岩 高级工程师 -1-目 录 总 论.1 1.概 述.7 1.1.设计依据.7 1.2.主要设计资料.8 1.3.采用的规范和标准.9 1.3.1.国家相关法规和政策.9 1.3.2.省市3、相关法规及管理条例.9 1.3.3.技术规范与标准.11 1.4.结论及主要经济指标.13 1.5.城镇概况及自然条件.14 1.5.1.地理位置.14 1.5.2.工程地质.15 1.5.3.气象条件.16 1.5.4.工程地质.17 1.5.5.水文水系.32 1.5.6.地震烈度.35 1.5.7.城市性质.35 1.5.8.城镇规模.35 1.5.9.行政区划.36 1.5.10.社会和经济概况.36 1.6.排水现状及分析.39 1.6.1.现状排水体制.39 1.6.2.现状排污管分布情况.39 1.6.3.村内现状排水情况.42 1.6.4.污水排放及处理设施现状.43 1.6.4、5.排污口现状.45 1.6.6.水环境质量现状.46 1.6.7.排水现状分析.47 1.7.相关规划简介.49 1.7.1.东莞市沙田镇总体规划（2007-2020 年）.49 1.7.2.东莞水乡特色发展经济区城乡总体规划（2012-2030）.52 1.7.3.片区控制性详细规划.53 1.7.4.沙田镇、虎门港截污次支管网专项规划修编（20122025 年）送审稿.58 1.7.5.相关专题解读.61 1.8.项目建设地道路条件.62 1.9.本项目所在地在建或计划实施的排水管网.63 1.10.污水管网实施计划.63 1.11.工程建设背景.63 1.12.项目建设的必要性.71 5、1.12.1.是落实“水十条”的有关规定的需要.71 1.12.2.是落实“两个全部“的需要.72 1.12.3.是对城市黑臭水体整治工作指南的落实.73 -2-1.12.4.是落实东莞市南粤水更清行动计划（20132020 年）实施方案的需要.74 1.12.5.是沙田镇发展目标要求下建设的需要.74 1.12.6.是沙田镇河流水质达标的需要.74 1.12.7.是沙田镇水环境综合整治的需要.74 1.12.8.是确保污水处理厂正常运行的需要.75 1.13.实施本项目的可行性.75 2.总体设计原则.76 2.1.工程建设范围.76 2.2.天然水体情况.76 2.3.排水体制选择.80 6、2.4.截流倍数选取.84 2.5.污水量确定及计算方法.86 2.5.1.预测方法.86 2.5.2.指标的选取.87 2.5.3.工程服务范围内污水量预测.89 2.5.4.居民平均日综合生活污水量预测.92 2.6.管材选择.93 2.6.1.对管材的要求.93 2.6.2.排水管材类型.93 2.6.3.重力流管道.100 2.6.4.压力流管道.106 2.6.5.管材确定.109 2.7.管道布置方案比选.109 2.7.1.沿河管道敷设形式比选.110 2.7.2.泵站方案比选.112 2.8.与排水规划结合情况.112 2.9.污水管道设计.112 2.9.1.设计原则.1127、 2.9.2.设计程序.114 2.9.3.设计参数.114 2.9.4.设计流量.115 2.9.5.管网水力计算.116 2.10.片区管道布置.117 2.10.1.污水支管建设原因.117 2.10.2.工业区解决方案.117 2.10.3.管道具体布置方案.117 2.10.4.排水用户接入点接驳.137 2.11.泵站设计.138 2.11.1.南部片区泵站设计.138 2.11.2.杨公洲片区泵站设计.145 2.12.钢管及钢制管件防腐.149 2.13.管道连接方式.150 2.14.管道后期养护.150 -3-2.15.附属构筑物设计.153 2.15.1.检查井.153 8、2.15.2.截流井.154 2.15.3.倒虹管（井）设计.157 2.15.4.跌水井.160 2.15.5.消能井.160 2.16.管渠清淤工程.160 2.17.管线改迁及路面恢复.160 2.17.1.管线改迁.160 2.17.2.路面恢复.161 2.18.交通疏解.163 2.18.1.设计目标.163 2.18.2.指导思想和原则.164 2.18.3.交通疏解方案.166 2.19.结构总体设计.171 2.19.1.设计概述.171 2.19.2.设计依据规范、规程及标准图集.171 2.19.3.设计标准.173 2.19.4.地质概况.173 2.19.5.结构选型9、.173 2.19.6.地基及基础.176 2.19.7.施工方法.179 2.19.8.泵站结构说明.190 2.20.泵站供配电及自动化设计.193 2.20.1.泵站供配电设计.193 2.20.2.泵站仪表自控设计.197 3.环境保护.200 3.1.环境和生态现状.200 3.1.1.自然环境.200 3.1.2.环境质量现状.200 3.2.编制依据.201 3.3.环境影响分析.202 3.3.1.主要污染.202 3.3.2.影响分析.204 3.3.3.结论.209 3.4.生态影响分析.209 3.4.1.主要污染.209 3.4.2.影响分析.210 3.4.3.结论.10、214 4.劳动保护、职业安全与卫生.215 4.1.劳动保护.215 4.2.职业安全与卫生.216 4.2.1.自然危害因素分析.216 4.2.2.生产危害因素分析.217 -4-4.2.3.安全卫生防范措施.218 5.节能设计.220 5.1.评估依据.220 5.2.工艺流程、技术方案对能源消耗的影响.220 5.3.工程节能措施.221 6.管理机构与人员编制及建设进度.223 6.1.管理机构与人员编制.223 6.1.1.管理单位.223 6.1.2.管理机构.223 6.1.3.人员编制.224 6.1.4.人员培训.224 6.2.建设进度计划.225 7.水土保持.2211、6 7.1.水土保持设计依据.226 7.2.工程引起的水土损失.226 7.3.水土保持措施.227 7.4.工程对社会经济的影响及对策.228 8.征地与拆迁.229 8.1.征地拆迁.229 8.2.路面回复及现状其他管线迁改保护.229 9.施工组织设计.230 9.1.编制依据.230 9.2.编制原则.231 9.3.编制的指导思想.231 9.4.编制目的.231 9.5.工程的重点、难点分析.232 9.5.1.工程重点.232 9.5.2.工程难点.232 9.6.施工部署.232 9.6.1.施工组织机构.232 9.6.2.主要施工方案.234 9.7.施工准备.234 12、9.7.1.技术准备.235 9.7.2.生产准备.235 9.8.主要工程施工方法.236 9.8.1.施工测量.236 9.8.2.沟槽土石方开挖.237 9.9.管道施工.238 9.9.1.管道运输.238 9.9.2.管道安装.238 9.9.3.附属构筑物施工.239 9.9.4.闭水试验.241 9.9.5.管道沟槽回填.245 10.投资估算、资金筹措与成本.247 -5-10.1.工程概况.247 10.2.编制依据.247 10.3.工程总投资.249 10.4.其他.249 11.经济效益和社会影响分析.253 11.1.经济效益分析.253 11.1.1.资金投资计划.13、253 11.1.2.财务分析.253 11.1.3.结论.253 11.2.社会影响分析.254 11.2.1.社会效益分析.254 11.2.2.社会适应性分析.254 11.2.3.社会风险及对策分析.254 11.3.工程实施效果.256 11.3.1.污水收集率的提高.256 11.3.2.收纳污染物总量.256 11.3.3.受益水体水质变化分析.256 11.3.4.对河涌防洪的影响.257 11.3.5.管道维护.257 12.结论及对下阶段建议.258 12.1.结论.258 12.2.下阶段建议.258 附图 工程数量总表 2017P014K-S-01 污水系统总图 20114、7P014K-S-02 排污口现状调查图 2017P014K-S-03 截流井工艺图 2017P014K-S-04 管基示意图一 2017P014K-G-01 管基示意图二及管线保护 2017P014K-G-02 路面恢复详图 2017P014K-DL-01 1 总总 论论 一、建设背景一、建设背景 改革开放以来，东莞市由工业化而带动的城市发展，使东莞市发生了翻天覆地的变化，完成了由城镇到城市的蜕变，目前，东莞市现代化的交通体系、各类市政基础设施也逐步建成，城市承载能力不断增强，城市规划及管理水平也大幅度提高。排水工程是体现城市承载能力的重要环节，是保证城市生产、生活正常运转的基础条件。近十几15、年来，东莞市政府高度重视水务建设，在工程方面，大力推进截污治污、防洪治涝、河涌治理等多项工程，至 2012 年，全市截污主干管网基本建成，一三期内涝整治工程也已经基本完成；在管理方面，构建了科学高效的管理体系。但由于东莞市市区城市发展和排水建设的不同步，导致城市排水系统的遗留问题逐渐显现，局部地区内涝问题加剧、污水收集率有待提高，城市发展需求和排水基础设施有待完善的矛盾日益尖锐。沙田镇区位于东经 1139，北纬 238，为广东省东莞市西南部、珠江三角洲狮子洋的东岸和东江南支流出海口的交汇处，地处广州、东莞、深圳、香港等城市发展轴带的中间和珠三角经济圈的几何中心位置，处在“A”型框架的重要连接点16、上。镇区面积 78.8km2，镇区已被现状水系划分为 2 块，沙田联围面积最大，为镇区中心所在。沙田镇东接厚街镇，南接虎门港，西临狮子洋、北接麻涌镇。距离深圳市 81.6km，距离广州市 79.7km，距离东莞市 10.2km。虎门港位于东莞市境内狮子洋水道的东侧，分为三大港区，自北向南 2 依次为新沙南港区、立沙岛（坭洲岛）港区、西大坦港区，是典型的珠江三角洲河口区冲积平原地形。立沙岛港区北端有淡水河（倒运海水道）与麻涌镇新沙南港区隔开，南端有东江南支流与西大坦隔开，东侧有淡水河支流与内陆分隔，因此，立沙岛港区是一个独立的港区，面积约 19km2，其中立沙岛 13km2，坭洲岛6km2。两岛17、岛内地势较低，地面高程 1.01.5m，主要为蕉田、蔗田，港区内水系纵横并有较多鱼塘。新沙南港区位于麻涌镇最南端，淡水河北侧，是一长 3.3km，宽 1.3km 的长方形港区，总面积约 4.2km2，现状地面高程 11.3m，主要为蕉田和蔗田。港区内现状水系纵横，现状水域面积约 1.6km2，水面率（含河涌和鱼塘）约 38%。西大坦港区位于虎门港管理委员会沙田联围的西北部，北为东江南支流与坭洲岛隔开，港区面积约 8km2，相对于其它两个港区，地面较低，港区平均高程 0.8m，东侧局部地面平均高程 1.1m，主要为蕉田和蔗田。港区内有穗丰年水道通过，现有较为密集的水渠及池塘。虎门港是国家一类口岸18、广东省重要港口之一，也是东莞市唯一的港口，处于广州东莞深圳香港城市发展轴带的中间和珠三角经济区中心位置。根据东莞市虎门港总体布局规划，虎门港是东莞市对外开放及经济发展的依托，是广东省地方重要港口，可作为广州港和深圳港等国家主枢纽港的延伸和补充。东莞市虎门港的主要作用是：为东莞市社会经济发展服务和对外开放服务。虎门港应具备运输组织、装卸仓储、中转换装、临港工业、报税加工、通信信息等功能，并随腹地经济发展，逐步发展成为内外贸结合的多功能港口，对广州港、深圳港形成有益补充。3 随着经济的发展，城镇人口剧增，导致辖区内生活污水、工业废水随之增加，由于区域内早期尚未建成有效的污水收集、处理系统，老城区19、均沿用原直排式合流制排水体系，新区各街区虽设置了独立的污水管道，但整个片区污水管道没有形成系统，全区现状所有的污水均未经处理直接排入附近排涝河涌，最终进入了东江河流域，不可避免地造成了区域内水体水质的恶化，对域内的水域造成了严重污染。为了保护域内河流水质，改善人民群众的生活环境，创造可持续发展的有利条件，因此在全区着手建设污水处理设施及污水收集系统势在必行，这也是建设和谐社会的重要举措。东莞市于 2003 年组织编制了东莞市污水处理工程建设规划（2003-2020），规划实施以来，全市已建成了 34 座污水处理厂和长达800 多公里的截污主干管。东莞市污水处理工程建设规划（2003-2020）20、的实施为东莞市实现污染物减排目标发挥了巨大的作用。根据中共东莞市委、东莞市人民政府关于进一步加快我市水务改革发展的决定【东委发201117 号】精神及关于印发东莞市水污染治理工程建设管理实施细则（试行）的通知【东水务201117 号】，为加强城市污水收集率，缓解城市水污染对人民生产生活的影响，提高污水主干管利用率及排水系统合理化，东莞启动了次支管网的规划及建设工作。同时，为了进一步提高污水处理率，推进治污减排工作建设，市政府于 2009 年 10 月下发了关于印发东莞市截污次支管网工程实施办法的通知（东府办【2009】135 号及关于印发特定区域截污次支管网建设 4 工作指引的通知【东水务2021、14234 号】，提出在已建设的主干管网的基础上开展全市截污次支管网的建设并提出各实施阶段具体要求。沙田虎门港基本完成了港口大道、民田村、明珠路、西太隆村及中心区区域污水主干管网工程设计，随后又相继启动汇景、碧桂园、福禄沙安置区次支管网设计工作。同时因道路建设，已同步实施立沙岛安置区、西大坦片区、进港中路、进港南路等区域污水管道施工建设。2014 年，沙田虎门港积极响应东莞市政府的号召，启动污水专项规划编制及部分次支管网建设工作。次年，东莞市沙田镇虎门港南部片区截污次支管网工程设计工作开始进行，目前该项目正在进行施工阶段。沙田镇虎门港的大部分截污主干管及排水主干管已建成，部分配套排水支管及截污22、次支管逐步开始建设。随着规划区域的开发，还未完善的排污系统导致水环境问题加重，制约了镇区的发展。污水主干管的建设只是建立了污水管网的骨架，主干管网收集到的污水受现状合流制的制约，其中还混有河水、雨水，污染浓度远低于设计水质，收集率也不高。目前，由于截污次支管网还未建设完善，污水处理厂污水收集率不高。因此，开展东莞市沙田镇虎门港截污次支管网建设是非常必要和紧迫的。2015 年东莞市启动东莞市截污次支管网（2015-2017）实施计划，全市 30 个镇区计划建设 557.256km 截污管道，总投资为 367765.57 万元。其中沙田镇虎门港规划于 2015-2017 年新建截污次支管网 29k23、m，涉及区域包括中心片区、进港南路、西大坦片区、环保城片区和南部片区等，其中南部片区相对独立、偏远，离建成的截污干管及污水厂相对较远，综合考虑后采用分散式污水处理站就近处理。5 2016 年东莞市启动东莞市截污次支管网（2016-2018）实施计划，其中沙田镇虎门港规划于 2016-2018 年新建截污次支管网 29km，涉及区域包括西太隆片区、环保陈片区、稔洲片区、沙田大道部分路段以及淡水河沿线等。基本在 2018 年污水收集管网形成体系，污水处理厂集中处理率进一步提高，使河涌水质进一步改善，初步形成具有岭南水乡特色的健康水生态系统。2017 年 3 月，我院有幸参与东莞市沙田镇虎门港水务工24、程建设运营中心组织的“东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）勘察设计等前期工作”投标，并一举中标。2017 年 6 月我院在踏勘现场并结合相关单位协助提供的基础资料之上完成项目申请报告的报批稿，随后我院进行了本项目初步设计文件的编制工作，并形成了本设计文件。本次工程涉及杨公洲、斜西、民田、大泥、穗丰年、义沙、稔洲等村委，属于福禄沙污水处理厂服务范围。经过调研和踏勘现场，结合沙田虎门港污水专项规划和本项目勘察单位对设计范围内目前期排水管网系统调查成果，本院对片区排水管网进行调查分析，并与规划编制单位、沿线各村委及建设方等相关部门充分沟通，广泛征求各方意见的基础上完成了本次初步25、设计文件编制。根据综合比较分析，本工程开挖施工段推荐采用 HDPE 缠绕结构壁 B型管；顶管段采用钢筋混凝土管内衬 PVC；压力管段采用 PE 管，过河部分倒虹段采用钢管。污水管道主线总长度 30.775m，污水管主道管径为DN300DN600。在报告编制过程中，我院得到东莞市水务局、沙田镇虎门港水务工程 6 建设运营中心，镇规划所、镇环保所、自来水公司、沿线村委等政府部门及勘察单位广州地质勘察基础工程公司的大力支持和协助，在此表示感谢！二、项目名称二、项目名称 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）三、建设单位三、建设单位 东莞市沙田镇虎门港水务工程建设运营中心 四、建设26、地点和内容四、建设地点和内容 本工程拟建截污次支管网工程位于东莞市沙田镇虎门港，工程新建污水主管径 DN300DN600，建设污水管道主线长约为 30.775km，新建一体式泵站 2 座，涉及区域主要为中心片区、临港产业园片区、环保城片区和南部片区等。五、投资构成及资金筹措五、投资构成及资金筹措 1）投资构成 工程估算建设总投资为 30891.86 万元，其中工程直接费用为 27230.88万元，工程建设其它费 2189.94 万元，工程预备费 1471.04 万元。（2）资金筹措 本工程建设由政府投资。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 7 1.概概 述27、述 1.1.设计依据设计依据 东莞市沙田镇总体规划（2007-2020）东莞市虎门港总体布局规划（2011-2020 年）沙田镇、虎门港截污次支管网专项规划（20122025）修编 东莞市沙田镇防洪排涝规划报告 珠江流域综合利用规划 广东省东莞市江河流域综合规划 东莞市虎门镇防洪排涝规划报告 虎门港立沙岛（坭洲岛）、新沙南、西大坦三大港区防洪排涝规划 沙田镇环保城片区控制性详细规划 沙田镇临海产业园控制性详细规划 东莞市沙田镇南部片区控制性详细规划 东莞市沙田镇中心地区控制性详细规划 东莞市虎门港沙田立沙岛石化基地控制性详规划 虎门港西大坦作业区及物流基地控制性详细规划 东莞市虎门港中心服务区28、控制性详细规划 东莞市污水处理厂工程建设规划（2003-2020）东莞市沙田虎门港环境保护规划（2014-2030）虎门港环境保护专项规划（2009-2020）东莞市沙田镇虎门港南部片区截污次支管网工程设计施工图 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 8 东莞市统计年鉴 2015 东莞市统计年鉴 2016“东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）勘察设计等前期工作”中标通知书“东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）勘察设计等前期工作”设计合同 泵站电源接线意向点（电力部门）1.2.主要设计资料主要设计资料 沙田镇福禄沙污29、水处理厂配套截污主干管工程设计资料 东莞市沙田镇虎门港南部片区截污次支管网工程设计资料 东莞市沙田镇碧桂园江畔花园段、庄士新都段截污次支管网工程设计资料 东莞市沙田镇活力粤港段、东港城粤港花园段、汇景凯伦湾段、福禄沙安置区段截污次支管网工程设计资料 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20152017 年）设计资料 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）1:500 数字化地形测量、地下管线探测技术报告 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）1:500 数字化地形测量、管线探测图集 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）岩土工程勘察报告30、 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 9 其它相关工程设计资料 1.3.采用的规范和标准采用的规范和标准 1.3.1.国家相关法规和政策国家相关法规和政策 中华人民共和国环境保护法（主席令第九号）中华人民共和国水污染防治法（中华人民共和国主席令第 87 号）中华人民共和国水污染防治法实施细则（国务院令第 284 号）中华人民共和国水法（主席令第四十九号）城市排水许可管理办法（建设部令第 152 号）国务院关于加强城市基础设施建设的建议（国发201336 号）城镇排水与污水处理条例（国务院令第 641 号）国务院办公厅关于做好城市排水防涝设施建设工作的通知（31、国办发201323 号）1.3.2.省市相关法规及管理条例省市相关法规及管理条例 广东省环境保护条例（2004 年 9 月 24 日）广东省珠江三角洲水质保护条例（2010 年修正本）广东省东江水系水质保护条例（2010 年修正本）珠江三角洲环境保护一体化规划（2009-2020 年）（粤府办201042 号）东莞市城市排水管理办法（2007 年 10 月）关于印发的通知（东府办20093 号）关于印发东莞市截污次支管网工程实施办法的通知（东府办 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 10 2009135 号）关于印发东莞市节水型社会建设试点实施方案（20132、0-2012 年）的通知（东府办201153 号）关于印发东莞市水资源分配方案的通知（东府办201181号）关于印发东莞市水污染治理工程建设管理实施细则（试行）的通知（东水务201117 号）关于印发东莞市统筹水乡地区发展实施方案的通知（东委办发20128 号）关于印发（东府办2012187 号）特定区域截污次支管建设工作（东水务2014234 号）关于做好水务工程地下管线建设管理工作的通知（东水务2014235 号）东莞市水污染治理工作（20152017 年）行动计划之东莞市截污次支管网（2015-2017 年）实施计划（东莞市水利勘测设计院有限公司，2015.09）关于印发的通知（东府办233、01572 号）关于东莞市截污次支管网（2015-2017 年）实施计划报批及有关问题的请示（东水务2015329 号）关于印发东莞市截污次支管网（2015-2017 年）实施计划的函（东东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 11 水务函2016176 号）广东省人民政府关于印发广东省水污染防治行动计划实施方案的通知（粤府2015131 号）东莞市财政性资金投资基本建设项目工程价款管理暂行办法（东府2016）东莞市人民政府关于印发东莞市水污染防治行动计划实施方案的通知（东府201617 号）关于填报截污次支管网工程排污口信息的函（东水务函2016450 号）34、东莞市人民政府关于印发东莞市供给侧结构性改革实施方案（2016-2018 年）及五个行动计划的通知（东府201634 号）关于加快推进全市截污次支管网建设实施方案的通知（东府办2016100 号）东莞市水生态文明城市建设试点实施方案（2014-2016）（2014.10）关于全面加强我市水污染防治工作的实施意见（东委办发20168 号）关于做好全市环境保护工作会议暨水污染治理工作动员大会贯彻落实情况专项督导后续工作的通知（初稿 2016.12.08）1.3.3.技术规范与标准技术规范与标准 室外排水设计规范（GB50014-2006）（2016 年版）地表水环境质量标准（GB3838-200235、）城市污水再生利用城市杂用水水质（GB/T18920-2002）东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 12 市政工程设计技术管理标准 污水综合排放标准（GB8979-2002）污水排放城市下水道水质标准（GB/T31962-2015）城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）城市排水工程规划规范（GB50318-2000）市政公用工程设计文件编制深度规定 给水排水工程结构设计规范（GB50069-2002）给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）混凝土结构设计规范（GB50010-2010）建筑抗震设计规范（GB50011-2036、10）（2016 年版）建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）城镇排水管渠与泵站运行、维护及安全技术规程（CJJ68-2016）砌体结构设计规范（GB50003-2001）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）埋地塑料排水管道工程技术规范（CJJ143-2010）HDPE 缠绕结构壁 B 型管（DB 44/T10982012）混凝土和钢筋混凝土排水管（GB/T 11836-2009）混凝土和钢筋混凝土内衬改性聚氯乙烯排水管道工程技术规程（DBJ15-53-2007）非开挖铺设用高密度聚乙烯排水管（CJ/T358-20137、0）东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 13 1.4.结论及主要经济指结论及主要经济指标标（1）本工程为截污工程，南部片区、环保城片区、临港产业园片区、中心片区，设计内容为污水管道和污水提升泵站。（2）设计管道近期（2017 年）污水服务面积 883ha，服务人口约 5.22万人，污水设计规模为 3.59 万 m3/d。（其中：南部片区南部片区服务面积 242ha，服务人口约 1.52 万人，污水设计规模为 0.99 万 m3/d；环保城片区环保城片区服务面积312ha，服务人口约 1.95 万人，污水设计规模为 1.28 万 m3/d。，临港产业临港产业38、园片区园片区服务面积 63ha，服务人口约 0.55 万人，污水设计规模为 0.36 万 m3/d，中心片区中心片区服务面积 266ha，服务人口约 1.2 万人，污水设计规模为 0.96 万m3/d。）设计管道远期（2025 年）污水服务面积 1594ha，服务人口约 8.7 万人，污水设计规模为 5.61 万 m3/d。（其中：南部片区南部片区服务面积 386ha，服务人口 2.3 万人，污水设计规模为 1.40 万 m3/d，积比流量为 0.42L/sha；环保环保城片区城片区服务面积 734ha，服务人口 3.80 万人，污水设计规模为 2.45 万 m3/d，积比流量为 0.39L/39、sha；临港产业园片区临港产业园片区服务面积 110ha，服务人口 0.89万人，污水设计规模为 0.54 万 m3/d，积比流量为 0.57L/sha；中心片区中心片区服务面积 364ha，服务人口 1.71 万人，污水设计规模为 1.22 万 m3/d，积比流量为 0.39L/sha。（3）本工程需要实施的污水管道 主线长约 30.775km，管径DN300DN600，截流排污口 456 个。（4）本工程设置污水提升泵站 2 座，位于南部片区与杨公洲片区，采用一体式泵站。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 14（5）本工程总投资为 30891.86 万40、元，其中工程直接费用为 27230.88万元，工程建设其它费 2189.94 万元，工程预备费 1471.04 万元。（6）实施本工程，具有明显的社会效益、环境效益和经济效益。对于改善沙田镇虎门港投资环境，保护水资源，实现可持续发展目标，具有重要意义。1.5.城镇概况及自然条件城镇概况及自然条件 1.5.1.地理位置地理位置 沙田镇区位于东经 1139，北纬 238，为广东省东莞市西南部、珠江三角洲狮子洋的东岸和东江南支流出海口的交汇处，地处广州、东莞、深圳、香港等城市发展轴带的中间和珠三角经济圈的几何中心位置，处在“A”型框架的重要连接点上。镇区面积 78.8km2，镇区已被现状水系划分为 41、2块，沙田联围面积最大，为镇区中心所在。沙田镇东接厚街镇，南接虎门港，西临狮子洋、北接麻涌镇。距离深圳市 81.6km，距离广州市 79.7km，距离东莞市 10.2km。虎门港三大港区位于东莞市境内狮子洋水道的东侧，自北向南依次为新沙南港区、立沙岛（坭洲岛）港区、西大坦港区，港区总面积 31.2km2，是典型的珠江三角洲河口区冲积平原地形。新沙南港区位于麻涌镇最南端，淡水河北侧，是一长 3.3km，宽 1.3km的长方形港区，总面积约 4.2km2，现状地面高程 11.3m，主要为蕉田和蔗田。港区内现状水系纵横，现状水域面积约 1.6km2，水面率（含河涌和鱼塘）约 38%。立沙岛港区北端有42、淡水河（倒运海水道）与麻涌镇新沙南港区隔开，东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 15 南端有东江南支流与西大坦隔开，东侧有淡水河支流与内陆分隔，因此，立沙岛港区是一个独立的港区，面积约 19km2，其中立沙岛 13km2，坭洲岛6km2。两岛岛内地势较低，地面高程 1.01.5m，主要为蕉田、蔗田，港区内水系纵横并有较多鱼塘。立沙岛现状河涌水面率约为 6.1%，若考虑鱼塘则为 13.14%。坭洲岛现状河涌水面率约为 3.27%，若考虑鱼塘则为 27%。西大坦港区位于虎门港管理委员会沙田联围的西北部，北为东江南支流与坭洲岛隔开，港区面积约 8km2，相对于其43、它两个港区，地面较低，港区平均高程 0.8m，东侧局部地面平均高程 1.1m，主要为蕉田和蔗田。港区内有穗丰年水道通过，现有较为密集的水渠及池塘。现状河涌水面率约为7.0%，若考虑池塘则为 51%。沙田镇区位图 1.5.2.工程地质工程地质 沙田镇、虎门港为沿海冲积平原，地势平坦，河涌交错，西北部地势较高，东南部地势较低，由西北向东南倾斜，其地势可分为两个单元：一东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 16 是河漫滩地貌，标高 0.9-1.6m，地势平坦、低洼，第四纪的冲积层分布于整个地域；二是三级阶地地貌，标高 25-30m，属剥蚀阶地，坡度较大，有基岩暴露44、，分布于阇西山和稔洲山二处，且为沙田镇唯有的两个小山岗，海拔分别为 28.83m 和 76.7m。区域地貌上属典型的珠江河口三角洲平原地形。土层自上而下主要有：素填土、淤泥质土（夹中粗砂、细中砂、淤泥间砂、流泥）、淤泥（夹粉质粘土、中砂）、淤泥质土（夹粗砂）、细中砂（夹粗砂、淤泥质土、淤泥）、中粗砂（夹细中砂、砾砂）、残积土、强风化页岩、中风化页岩等。1.5.3.气象条件气象条件 沙田濒临狮子洋，近珠江出海口处，地处北回归线以南，属南亚热带季风性气候区。阳光充足、气候温和，温差小，季风明显。1 月份气温最低，平均在 13.414.2之间，7 月份气温最高，平均在 27.228.2之间。多年平均45、气温 22.8，最高气温 38.28(1994 年 7 月 2 日)，最低气温 0.48(1967 年 1 月 17 日)，多年平均无霜日 335 天。历年平均日照时数1961 小时，最多为 2320.8 小时，最小为 1507 小时，有光照充足，气温变化大的特点。降水量丰富，以南北冷暖气团交汇的锋面雨为主，多数集中在 49 月，年平均降水量为 1831.7mm。年平均雾日为 5.7 天，最多年份为 15 天。年平均相对湿度为 79%。常年主导风向为北风及东风，其次为东南风、南风。该地区多年台风均发生在 79 月份，57 次不等，中强台风占 66%，极大风速 30m/s。东莞市沙田镇虎门港截污46、次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 17 1.5.4.工程地质工程地质（一）区域地质构造（一）区域地质构造 本场地位于东莞市沙田镇境内，依据区域地质图，场地出露基岩有侏罗系泥质粉砂岩，土层为第四系海陆相沉积层淤泥、淤泥质土、粘土和三级阶地剥蚀层。本次勘察未发现有活动性断裂从场地通过，亦无新构造活动痕迹，区域稳定性较好。（二）地层结构及岩土特征（二）地层结构及岩土特征 根据钻孔揭露，场地土层按成因类型可划分为：第四系人工填土层（Qml）、第四系海陆相沉积层（Qmc）、残积土层（Qel）和侏罗系基岩层（J）。现仅根据已揭露的资料，自上而下将各土层特征分述如下：1、架空及水深：图件和47、附表代号为（0）：本次勘察于官洲河、穗丰年河、西太隆河、稔洲河布置 36 个水上钻孔，钻孔编号为：ZK93、ZK97、ZK101、ZK104、ZK108、ZK112、ZK116（官洲河钻孔）、ZK118、ZK122、ZK126、ZK130、ZK134、ZK137、ZK141、ZK146、ZK150、ZK154、ZK158、ZK163、ZK167、ZK171（西太隆河钻孔）、ZK283、ZK289、ZK297、ZK301、ZK304、ZK309、ZK314、ZK317、ZK321、ZK325（穗丰年河钻孔）、ZK509、ZK513、ZK517、ZK519、ZK523（稔洲河钻孔），钻孔位置普遍位48、于河岸两旁，船高 0.5m，水深约 0.12.0m。2、第四系人工填土层（Qml），依据成份分为素填土：（1）填石：图件和附表代号为（1-1），填石：杂色，稍密中密，主要由块石、碎石块组成，块石、碎石为中风化粉砂岩、花岗岩及个别红砖块、砼块，大小 120cm，含量50%。棱角形，局部间隙填充粘性砂土，东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 18 成分不均，压实度较好，为近期筑路填成。于 ZK6、ZK13、ZK17、ZK21、ZK29、ZK33、ZK37、ZK41、ZK75、ZK79、ZK83、ZK87、ZK198、ZK234、ZK239、ZK243、ZK24549、ZK249、ZK253、ZK259、ZK297、ZK329、ZK334、ZK340、ZK342、ZK350、ZK354、ZK362、ZK366、ZK370、ZK372、ZK374、ZK379、ZK411ZK412、ZK415、ZK435、ZK483、ZK491、ZK495、ZK499、ZK503、ZK527、ZK543、ZK547 共 45 孔有分布，层厚 1.205.50m,平均2.63m。层顶标高-0.313.03m，平均 2.12m。该层做重型动力触探 10.1m，一阵击数为 N63.5=625 击，标准值 12.4 击(校正后击数标准值为 11.9 击)。（2）压实填土：图件和附表代50、号为（1-2），灰黄色，棕红色，浅灰色，杂色，稍湿湿，稍密状为主，局部松散状，主要由强、中风化砂岩、粉质粘土、砂粒、砾砂、花岗岩碎石、块石等组成。成分不均，普遍硬杂质含量25%35%，为筑路填土。顶部普遍为为混凝土路面（0.20.4m厚）。于 ZK10、ZK25、ZK50、ZK54、ZK57、ZK60、ZK66、ZK70、ZK74、ZK177、ZK181、ZK184ZK185、ZK189、ZK194、ZK202、ZK206、ZK210、ZK216、ZK220、ZK254、ZK338、ZK358、ZK383、ZK388、ZK391、ZK396、ZK400、ZK403、ZK406、ZK418、ZK51、423、ZK426ZK427、ZK431、ZK439、ZK445、ZK449、ZK453、ZK457、ZK461、ZK466、ZK470、ZK474、ZK476、ZK480、ZK487、ZK505 共 48 孔有分布，层厚 1.004.80m,平均 2.07m。层顶标高 1.413.21m，平均 2.12m。该层做标准贯入试验 15 次，标贯击数为 N=612 击，平均值 7.9 击(校正后击数标准值为 7.1 击)。层内取土样6 件，测试结果均为“粉质粘土”、“粘土”、“中砂”、“砾砂”，其物理力学指标：天然含水量 w0=28.0%，孔隙比 e=0.836，液性指数 IL=0.42，东莞市沙52、田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 19 压缩系数 a1-2=0.37MPa-1，压缩模量 Es=4.96MPa，粘聚力 C=30.5kPa，内摩擦角=15.3。（3）素填土：图件和附表代号为（1-3），土黄色，灰黄色，浅灰色，稍湿湿，稍压实，主要由强风化砂岩、粉质粘土、砂粒、碎石、石块等组成。成分不均，为近期填土，普遍堆积年限少于 5 年。局部地段夹生活垃圾、建筑垃圾，为杂填土。局部顶部为混凝土块（0.050.10m 厚）。于ZK2、ZK45、ZK89、ZK262、ZK267、ZK271、ZK277、ZK281、ZK346、ZK532、ZK536、ZK539 共53、 12 孔有分布，层厚 0.704.30m,平均 1.76m。层顶标高 0.852.93m，平均 2.14m。该层做标准贯入试验 3 次，标贯击数为 N=34 击，平均值 3.3 击(校正后击数平均值为 3.3 击)。层内取土样 3件，测试结果均为“粉质粘土”，其物理力学指标：天然含水量 w0=26.336.7%，平均 32.8%，孔隙比 e=0.7861.047，液性指数 IL=0.360.90，压缩系数a1-2=0.340.72MPa-1，压缩模量Es=2.785.25MPa，粘聚力C=14.533.5kPa，内摩擦角=5.316.3。3 第四系海陆相沉积土层（Qmc），图件和附表代号为（54、2），依据成分分为 8 个亚层：（1）淤泥质土：图件和附表代号为（2-1），灰黑色，深灰色，饱和，流软塑状，以粘粒为主，含腐殖质，具腥臭味。局部含少量较多粉细砂，土芯呈砂状。于 ZK2、ZK6、ZK10、ZK13、ZK21、ZK25、ZK29、ZK33、ZK37、ZK41、ZK45、ZK50、ZK54、ZK57、ZK60、ZK66、ZK70、ZK74ZK75、ZK83、ZK87、ZK89、ZK93、ZK97、ZK101、ZK104、ZK108、ZK112、ZK116、ZK118、ZK122、ZK126、ZK130、ZK134、ZK137、ZK141、ZK146、东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工55、程（20162018 年）可行性研究报告 20 ZK150、ZK154、ZK158、ZK163、ZK167、ZK171、ZK177、ZK181、ZK184ZK185、ZK189、ZK194、ZK198、ZK202、ZK206、ZK210、ZK216、ZK220、ZK234、ZK239、ZK243、ZK245、ZK249、ZK253ZK254、ZK259、ZK283、ZK289、ZK297、ZK301、ZK304、ZK309、ZK314、ZK317、ZK321、ZK325、ZK329、ZK334、ZK338、ZK340、ZK342、ZK350、ZK354、ZK358、ZK362、ZK366、ZK56、370、ZK372、ZK374、ZK379、ZK383、ZK388、ZK391、ZK396、ZK400、ZK403、ZK406、ZK411ZK412、ZK415、ZK418、ZK426、ZK431、ZK435、ZK439、ZK445、ZK457、ZK466、ZK470、ZK476、ZK480、ZK483、ZK487、ZK491、ZK495、ZK499、ZK503、ZK505、ZK509、ZK513、ZK517、ZK519、ZK523、ZK536、ZK539 共 122 孔有分布，层厚 0.6014.50m,平均 5.32m。层顶埋深 0.605.50m，平均 2.00m。层顶标高-3.441.57、35m，平均-0.33m。该层做标准贯入试验 244 次，标贯击数为 N=14 击，平均值2.0 击(校正后击数标准值为 1.7 击)。层内取土样 100 件，测试结果为“淤泥”、“淤泥质土”、“淤泥质粉砂”、“淤泥质细砂”，其物理力学指标：天然含水量 w0=42.069.6%，平均 52.3%，孔隙比 e=1.1701.794，平均 1.395，液性指数 IL=0.972.25，平均 1.42，压缩系数 a1-2=0.882.05MPa-1，平均 1.30MPa-1，压缩模量 Es=1.312.52MPa，平均 1.95MPa，粘聚力 C=3.914.4kPa，标准值 7.8kPa，内摩擦角58、=1.45.5，标准值3.3，其中取 6 件样进行固结试验：固结系数 Cv100=1.2351.85910-4cm2/s，平均值 1.46110-4cm2/s，固结系数 Cv200=1.4032.19910-4cm2/s，平均值 1.64010-4cm2/s，固结系数 Cv400=1.6642.48010-4cm2/s，平均值 1.95010-4cm2/s，其中取 8 件样进行有机质含量分析，东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 21 有机质含量 Om=3.755.02%，平均值 4.34%。（2）粉砂：图件和附表代号为（2-2），深灰色，灰色，灰黑色，灰黄59、色，饱和，松散状，以粉细砂为主，普遍含少量较多淤泥质，局部夹薄层淤泥质土。于 ZK2、ZK17、ZK29、ZK41、ZK45、ZK57、ZK60、ZK118、ZK122、ZK126、ZK130、ZK134、ZK137、ZK141、ZK146、ZK150、ZK154、ZK158、ZK163、ZK167、ZK171、ZK177、ZK181、ZK184、ZK198、ZK262、ZK267、ZK271、ZK277、ZK297、ZK342 共 31 孔有分布，层厚 1.1010.40m,平均 4.41m。层顶埋深 0.7015.50m，平均 5.41m。层顶标高-13.601.82m，平均-4.02m。60、该层做标准贯入试验 53 次，标贯击数为 N=310 击，平均值4.2 击(校正后击数标准值为 3.4 击)。层内取砂样 16 件，测试结果为“粉砂”、“细砂”。（3）粘土：图件和附表代号为（2-3），灰色，浅灰色，灰白色，灰黄色，湿，软塑可塑状为主，少量硬塑状，以粘粒为主，刀切面光滑，局部含粉细砂。于 ZK10、ZK50、ZK66、ZK74、ZK89、ZK93、ZK97、ZK101、ZK104、ZK108、ZK112、ZK116、ZK130、ZK134、ZK141、ZK146、ZK158、ZK239、ZK259、ZK283、ZK289、ZK301、ZK304、ZK309、ZK314、ZK3161、7、ZK321、ZK325、ZK374、ZK505、ZK509、ZK513、ZK517、ZK519、ZK536共 35 孔有分布，层厚 1.108.50m,平均 3.23m。层顶埋深 3.2015.30m，平均 8.41m。层顶标高-14.95-1.07m，平均-7.42m。该层做标准贯入试验51 次，标贯击数为 N=413 击，平均值 6.4 击(校正后击数标准值为 4.8 击)。层内取土样 7 件，测试结果为“粘土”，“含砂粘土”，其物理力学指标：天然含水量 w0=32.140.7%，平均 36.6%，孔隙比 e=0.9111.118，平均东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（201620162、8 年）可行性研究报告 22 1.014，液性指数 IL=0.460.85，平均 0.70，压缩系数 a1-2=0.380.64MPa-1，平均 0.52MPa-1，压缩模量 Es=3.315.03MPa，平均 4.01MPa，粘聚力C=15.331.2kPa，标准值 17.5kPa，内摩擦角=4.913.6，标准值 6.4。（4）淤泥质土：图件和附表代号为（2-4），灰黑色，灰色，深灰色，饱和，流软塑状，以粘粒为主，含腐殖质，具腥臭味。局部含薄层粉细砂。于 ZK2、ZK57、ZK93、ZK101、ZK262、ZK267、ZK271、ZK277、ZK281、ZK346、ZK509、ZK513、63、ZK517、ZK519、ZK523、ZK527、ZK536共 17 孔有分布，层厚 1.6017.00m,平均 7.68m。层顶埋深 0.9014.00m，平均 5.96m。层顶标高-13.021.34m，平均-4.57m。该层做标准贯入试验51 次，标贯击数为 N=24 击，平均值 2.8 击(校正后击数标准值为 2.1 击)。层内取土样 3 件，测试结果为“淤泥质土”，其物理力学指标：天然含水量 w0=42.148.1%，平均 44.9%，孔隙比 e=1.1441.273，平均 1.206，液性指数 IL=1.031.20，平均 1.11，压缩系数 av1-2=0.871.06MPa-1，64、平均0.95MPa-1，压缩模量 Es=2.142.46MPa，平均 2.32MPa。其中取 3 件样进行固结试验：固结系数 Cv100=1.7131.91110-4cm2/s，平均值 1.80310-4cm2/s，固结系数 Cv200=1.8112.29210-4cm2/s，平均值 2.07710-4cm2/s，固结系数 Cv400=1.9502.66710-4cm2/s，平均值 2.32410-4cm2/s，其中取 3 件样进行有机质含量分析，有机质含量 Om=3.824.37%，平均值 4.06%。（5）粘土：图件和附表代号为（2-5），灰色，浅灰色，灰白色，灰黄色，灰白色，湿，软塑可塑65、状为主，以粘粒为主，刀切面光滑，局部含少量较多粉细砂。于 ZK57、ZK87、ZK93、ZK101、ZK184、ZK216、东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 23 ZK220、ZK234、ZK362、ZK366、ZK370、ZK412、ZK523、ZK536、ZK539共 15 孔有分布，层厚 1.204.30m,平均 2.71m。层顶埋深 3.7015.80m，平均 8.04m。层顶标高-14.62-1.15m，平均-6.20m。该层做标准贯入试验18 次，标贯击数为 N=413 击，平均值 7.2 击(校正后击数标准值为 5.2 击)。层内取土样 166、1 件，测试结果为“粘土”，“粉质粘土”、“含砂粘土”，其物理力学指标：天然含水量 w0=28.039.5%，平均 33.9%，孔隙比e=0.8291.104，平均 0.954，液性指数 IL=0.400.80，平均 0.57，压缩系数 a1-2=0.350.62MPa-1，平均 0.44MPa-1，压缩模量 Es=3.395.25MPa，平均 4.54MPa，粘聚力 C=17.233.4kPa，标准值 24.9kPa，内摩擦角=5.516.5，标准值 8.9。（6）粉砂：图件和附表代号为（2-6），灰色，深灰色，灰白色，灰黑色，饱和，松散状，以粉细砂为主，含少量较多淤泥质。局部夹薄层淤泥质土67、。于 ZK262、ZK267、ZK271、ZK277、ZK281、ZK415 共 6 孔有分布，层厚 1.806.50m,平均 3.53m。层顶埋深 4.2019.50m，平均 14.92m。层顶标高-16.88-2.84m，平均-13.06m。该层做标准贯入试验 6 次，标贯击数为 N=57 击，平均值 5.7 击(校正后击数标准值为 3.5 击)。（7）细砂：图件和附表代号为（2-7），灰白色，灰黄色，浅灰色，饱和，松散稍密状，以细砂为主，少量中砂，局部含少量较多粘粒。于 ZK60、ZK66、ZK70、ZK150、ZK167、ZK171、ZK206、ZK210、ZK254、ZK259、ZK68、301、ZK304、ZK309、ZK314、ZK317、ZK321、ZK325、ZK354、ZK449、ZK453、ZK461、ZK474、ZK509、ZK513 共 24 孔有分布，层厚0.707.50m,平均 2.82m。层顶埋深 1.4017.30m，平均 9.78m。层顶标高东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 24-15.580.90m，平均-8.51m。该层做标准贯入试验 25 次，标贯击数为 N=513 击，平均值 7.5 击(校正后击数标准值为 5.6 击)。层内取土样 11 件，测试结果为“细砂”、“中砂”。（8）中砂：图件和附表代号为（269、-8），灰白色，灰黄色，饱和，松散稍密状，局部中密状，以中砂为主，次为粗砂、细砂，局部含少量较多粘粒。于 ZK45、ZK66、ZK70、ZK83、ZK87、ZK158、ZK206、ZK267、ZK277、ZK283、ZK289、ZK297 共 12 孔有分布，层厚 1.104.20m,平均2.61m。层顶埋深 6.9019.70m，平均 14.33m。层顶标高-17.25-4.15m，平均-12.74m。该层做标准贯入试验 13 次，标贯击数为 N=821 击，平均值 14.2 击(校正后击数标准值为 9.2 击)。层内取土样 6 件，测试结果为“中砂”、“粗砂”。4、残积土层（Qel），图件70、和附表代号为（3），粉质粘土：红褐色，棕红色，黄褐色，棕褐色，紫褐色，湿，可硬塑状，为泥质砂岩风化残积土，以粘粒为主，次为粉粒，含砂。遇水易软化，粘性变大。于 ZK2、ZK13、ZK54、ZK75、ZK79、ZK83、ZK87、ZK89、ZK97、ZK101、ZK104、ZK108、ZK112、ZK116、ZK137、ZK141、ZK146、ZK154、ZK158、ZK163、ZK167、ZK171、ZK177、ZK181、ZK184ZK185、ZK189、ZK194、ZK198、ZK202、ZK210、ZK216、ZK220、ZK234、ZK239、ZK243、ZK245、ZK249、ZK271、53、ZK297、ZK301、ZK304、ZK309、ZK314、ZK317、ZK321、ZK325、ZK329、ZK334、ZK338、ZK340、ZK342、ZK346、ZK350、ZK354、ZK358、ZK362、ZK366、ZK370、ZK391、ZK396、ZK412、ZK415、ZK418、ZK423、ZK426ZK427、ZK431、ZK435、ZK439、ZK445、ZK449、ZK453、ZK457、东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 25 ZK461、ZK466、ZK476、ZK480、ZK483、ZK487、ZK491、ZK495、72、ZK499、ZK503、ZK509、ZK513、ZK517、ZK519、ZK523、ZK527、ZK532、ZK536、ZK539、ZK547共94孔有分布,部分钻孔未揭穿本层，揭露厚度1.1010.80m,平均 4.24m。层顶埋深 2.3018.00m，平均 9.09m。层顶标高-15.250.42m，平均-7.40m。该层做标准贯入试验 152 次，标贯击数为 N=629 击，平均值 15.9 击(校正后击数标准值为 12.3 击)。层内取土样 53 件，测试结果均为“粉质粘土”，其物理力学指标：天然含水量 w0=20.629.1%，平均 24.4%，孔隙比 e=0.6670.850，平73、均 0.753，液性指数 IL=0.090.57，平均 0.32，压缩系数 a1-2=0.240.41MPa-1，平均 0.33MPa-1，压缩模量 Es=4.457.12MPa，平均 5.41MPa，粘聚力 C=25.635.4kPa，标准值 29.7kPa，内摩擦角=14.719.8，标准值 17.1。5、基岩层（J），图件和附表代号为（4），场地范围内主要揭露基岩层为全风化、强风化、中风化泥质粉砂岩。（1）全风化泥质粉砂岩：图件和附表代号为（4-1）；棕红色，棕褐色，紫褐色，红褐色，结构基本破坏裂隙极发育，岩芯呈硬土状，遇水易软化崩解。于 ZK9ZK10、ZK21、ZK30ZK37、ZK74、50、ZK52、ZK82ZK83、ZK85ZK87、ZK92ZK93、ZK95ZK96、ZK197ZK199、ZK225、ZK233ZK235、ZK285ZK286、ZK290ZK291、ZK306、ZK308ZK313、ZK315ZK318、ZK320ZK323、ZK328ZK329、ZK333、ZK339ZK357、ZK417ZK418、ZK424、ZK427ZK428、ZK430ZK433、ZK435ZK450、ZK463ZK470、ZK473ZK476、ZK478、ZK484、ZK491、ZK541ZK542、ZK547 共 47 孔有分布，部分钻孔未揭穿本层，揭露厚度 0.805.975、0m,平均东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 26 2.55m。层顶埋深 5.3017.80m，平均 12.59m。层顶标高-17.34-2.94m，平均-11.29m。该层做标准贯入试验 42 次，标贯击数为 N=3148 击，平均值 39.4 击(校正后击数标准值为 29.5 击)。层内取土样 6 件，测试结果均为“粉质粘土”，其物理力学指标：天然含水量 w0=17.020.3%，平均 18.7%，孔隙比 e=0.5330.629，平均 0.581，液性指数 IL=00.02，平均 0.01，压缩系数 a1-2=0.180.21MPa-1，平均 0.176、9MPa-1，压缩模量 Es=7.768.63MPa，平均 8.20MPa，粘聚力 C=32.536.1kPa，标准值 34.1kPa，内摩擦角=20.423.2，标准值 21.9。岩体完整程度为极破碎，岩石坚硬程度为极软岩，岩体基本质量等级为级。（2）强风化泥质粉砂岩：图件和附表代号为（4-2）；棕红色，棕褐色，红褐色，紫褐色，岩石风化成土状，岩芯呈短柱状、块状，干钻稍难钻进，浸水易软化，极软岩。局部底部夹中风化岩碎块。于 ZK6、ZK17、ZK21、ZK25、ZK29、ZK33、ZK37、ZK57、ZK60、ZK70、ZK74ZK75、ZK79、ZK83、ZK87、ZK104、ZK116、77、ZK118、ZK122、ZK126、ZK130、ZK134、ZK141、ZK150、ZK154、ZK163、ZK167、ZK171、ZK239、ZK243、ZK253、ZK262、ZK267、ZK271、ZK277、ZK281、ZK283、ZK289、ZK297、ZK301、ZK304、ZK309、ZK314、ZK334、ZK372、ZK374、ZK379、ZK383、ZK388、ZK391、ZK396、ZK400、ZK403、ZK406、ZK411、ZK418、ZK427、ZK431、ZK435、ZK439、ZK476、ZK480、ZK483、ZK487、ZK495、ZK499、ZK503、78、ZK505、ZK509、ZK513、ZK539、ZK543、ZK547 共 73 孔有分布，层厚 0.707.80m,平均 2.99m。层顶埋深 4.4023.00m，平均 12.95m。层顶标高-21.47-2.28m，平均-11.21m。该层做标准贯入试验 76 次，标贯击东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 27 数为 N=4387 击，平均值 67.0 击(校正后击数标准值为 50.7 击)。岩体完整程度为极破碎，岩石坚硬程度为极软岩，岩体基本质量等级为级。（3）中风化泥质粉砂岩：图件和附表代号为（4-3）；紫红色，棕红色，中风化状态，泥砂质结构，层79、状构造，裂隙较发育，局部节理较密，岩芯呈短柱状、块状，敲击声响。于 ZK25、ZK29、ZK118、ZK122、ZK134、ZK427、ZK431、ZK435、ZK439、ZK445、ZK449、ZK453、ZK457、ZK461、ZK466、ZK470、ZK474、ZK476、ZK480、ZK483、ZK487、ZK495、ZK499、ZK503、ZK532、ZK536、ZK543 共 27 孔有揭露,揭露厚度 1.456.10m，平均3.79m。层顶埋深8.5015.30m，平均11.54m。层顶标高-14.61-6.27m，平均-9.45m。取岩样 7 组，天然单轴抗压强度为 6.76180、0.3MPa，标准值为7.46MPa。岩体完整程度为较破碎，岩石坚硬程度为软岩，岩体基本质量等级为级。各岩土层的分布、埋深、厚度等见附表岩土分层厚度、孔深统计表、岩土层顶面标高统计表、岩土层顶面埋深统计表，各岩土层的标贯成果统计表见附表标准贯入试验统计表，各岩土层的物理力学指标统计见附表土工试验分层统计表。（三）不良地质作用和特殊性岩土（三）不良地质作用和特殊性岩土 1、不良地质作用：据本次勘察，本工程场地附近未发现影响本工程的滑坡、崩塌与岩堆、泥石流等不良地质作用。2、特殊性岩土，为人工填土、淤泥质土、残积土及风化岩层：人工填土 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行81、性研究报告 28 本次勘察范围内揭露的人工填土包括填石、压实填土、素填土，填石为稍密中密，压实填土为松散稍密，素填土为松散，填石、压实素填土可做为拟建管道持力层。填石大部分为筑路抛石，压实素填土局部夹块石，为筑路抛石，局部路段抛石粒径较大，埋深较大，采用搅拌桩地基处理应注意其影响。淤泥质土 本次勘察范围内揭露淤泥质土厚度变化大，具有含水量高，孔隙比大，压缩性高、固结度差、灵敏度中等、抗震性能低等特点。桩基础施工时，容易出现桩基缩径等。残积土及风化岩 本场地的风化岩为残积粉质粘土（3）、全风化泥质粉砂岩层（4-1）、强风化泥质粉砂岩层（4-2）。残积土层粉质粘土及全、强风化岩浸水易溃散、崩解，使82、承载力迅速降低，这在施工中应引起足够的重视，设计及施工时应注意其对基础造成的不良影响。（四）水文地质条件（四）水文地质条件 1、地表水 场地内主要地表水主要为与东江南支流与狮子洋相连通的河涌水。2、地下水类型、赋存与补给 场地地下水主要为孔隙潜水及上层滞水，第四系孔隙潜水贮存于第四系粉砂、细砂、中砂层、填石层中，上层滞水贮存于表层粘性填土中，此外，在强风化岩层中贮存少量基岩裂隙水。地下水主要接受大气降水下渗及周围河涌水侧向补给，以蒸发及地下迳流的方式排泄。场地内粉砂、细东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 29 砂、中砂层、填石层为强透水层，强风化基岩为弱中83、等透水层，其余各岩土层均为相对隔水层或微弱透水层。钻探期间实测大部分钻孔初见水位埋深为 0.502.40m，静止水位埋深为 0.503.00m，地下水位变化幅度小于1.0m，标高为 0.001.72m。水位主要受地形地貌，地表河涌、大气降水、自然蒸发及季节性等因素而变化。场地地下水与地表河涌水有水力联系，地下水通过渗透大部分汇入河涌。3、地层的富水性及透水性 按地层的赋水情况及透水性，本场地地层粘性素填土、淤泥质土、粘土、粉质粘土、全风化基岩为相对隔水层，赋水性较弱。强风化基岩为弱中等透水层，赋水性一般。砂性素填土，填石、粉砂、细砂、中砂层为强透水层，赋水性强。（五）场地工程地质条件评价（五）84、场地工程地质条件评价 1、场地稳定性及适宜性 本次勘察未发现有活动性断裂从场地通过，亦无新构造活动痕迹，区域稳定性较好。本工程建设场地地形较平坦，地貌较简单，地层结构较简单，场地未见崩塌、滑坡、泥石流、岩溶、地下洞室等不良地质作用。勘察过程中未发现有害气体，但场地内存在有地下管线，设计及施工时应注意。根据区域地质资料及钻探资料显示，本场地未揭露陡坎等不良地质条件，亦未发现有湿陷性土、和含有毒气体的土层。但局部存在较厚填土层、淤泥质土层，经处理后场地作为建筑场地是适宜的。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 30 2、场地等级、地基等级及岩土工程勘察等级 1）85、该场地覆盖层厚度较厚,其从上而下依次为填土层（1）、海陆相沉积层（2）、残积粉质粘土层（3），其下为泥质粉砂岩的风化带。2）依据 1988 年版广东省地质构造图该场地及其附近无断裂通过。在本次勘察深度范围内亦未发现断裂构造、滑坡、土洞、溶洞等不良工程地质作用,场地稳定性好。3）地形地貌简单，地质环境可能受到一般破坏。4）岩土种类较多，分布不均匀，层位不稳定，变化较大。5）地下水位埋藏变化浅。6）场地软土分布广泛埋深变化大。7）场地为抗震不利地段。8）拟建管道有顶管施工段 9）经勘察场地范围内无古河道，暗滨，暗塘，人工洞穴，但存在有地下管线，设计及施工时应注意。综合上述条件，场地复杂程度等级属于86、二级，岩土条件复杂程度等级属于二级，工程重要性等级为一级。综合判定场地市政工程勘察等级为甲级。3、场地岩土地层条件评价 1）填石层（1-1）：44 个钻孔有分布，厚度变化大，稍密中密，大部分为软基道路处理的抛石，压实度较好，工程性质一般。可作拟建管道地基基础持力层。2）压实填土层（1-2）：49 个钻孔有分布，分布不连续，厚度变化大，东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 31 稍密状为主，压实度一般，工程性质一般。可作拟建管道持力层。3）素填土层（1-3）：12 个钻孔有分布，分布不连续，厚度变化大，松散状态，压实度差，工程性质差。未经处理不可作拟建管道持力87、层。4）淤泥质土层（2-1）：122 个钻孔有分布，流软塑状，工程性质差，为高压缩性土，未经处理不可作拟建管道持力层。5）粉砂层（2-2）：31 个钻孔有分布，松散，工程性质差。未经处理不可作为拟建管道持力层。6）粘土层（2-3）：35 个钻孔有分布，厚度变化大，软可塑，工程性质较不均匀，在满足设计要求情况下可考虑作为拟建管道持力层。7）淤泥质土层（2-4）：17 个钻孔有分布，流软塑，工程性质差，为高压缩性土，未经处理不可作拟建管道持力层。8）粘土层（2-5）：15 个钻孔有分布，厚度变化大，软可塑，工程性质较不均匀，在满足设计要求情况下可考虑作为拟建管道持力层。9）粉砂层（2-6）：6 个88、钻孔有分布，松散，工程性质差，未经处理不可作拟建管道持力层。10）细砂层（2-7）：24 个钻孔有分布，松散稍密，工程性质较差。未经处理不可作为拟建管道持力层。11）中砂层(2-8)：12 个钻孔有分布，松散稍密，工程性质一般。可作为拟建管道持力层。12）粉质粘土层（3）：场地内 94 个钻孔有分布，可塑硬塑，承载力稍高，工程性质稍好。可作为拟建管道持力层。13）全风化砂岩层（4-1）：场地内 47 个钻孔有分布，承载力稍高，东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 32 工程性质稍好。可作为拟建管道持力层。14）强风化层（4-2）：场地内 73 个钻孔有揭露，89、承载力较高，工程性质较好。可作为拟建管道持力层。15）中风化层（4-3）：场地内 27 个钻孔有揭露，承载力高，工程性质好。可作拟建管道及泵站基础持力层。4、拟建管线场地地基土的均匀性评价 根据现场施工完的钻孔资料，本场地分布地层有 1-1 层填石、1-2 层压实填土、1-3 层素填土、2-1 层淤泥、2-2 层粉砂、2-3 层粘土、2-4 层淤泥质土、2-5 层粘土、2-6 层粉砂、2-7 层细砂、2-8 层中砂、3 层粉质粘土、4-1 层全风化泥质粉砂岩、4-2 层强风化泥质粉砂岩、4-3 层中风化泥质粉砂岩。各岩土层层顶埋深变化大，局部大于 10%，综合判定本场地地基土的均匀性为不均匀地90、基。1.5.5.水文水文水系水系 沙田镇虎门港内主要河流有淡水湖、南环河、穗丰年水道、穗丰年河、鞋底沙河、西太隆河、官洲河、民田涌、洲仔涌、泗盛河、斜西运河、稔洲河等。对沙田镇联围内各主要河流现状简介如下：淡水湖-南环河 淡水湖-南环河为沙田联围内主要河流之一，两河总长度 11.43km，靠联围中部河段为南环河，长约 3.5km，联围以北河段为淡水湖长约 8km，淡水湖河段河宽一般在 100m180m 之间，河深一般在 7m 左右（采砂造成）。现状已经整治河段为淡水湖桥西路至沙太路河段，长约 3km，整治后断面形式为矩形，岸顶高程在 2.11m2.5m 之间；淡水湖未整治河段岸东莞市沙田镇虎门91、港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 33 顶高程在 1.2m2.5m 之间；南环河岸顶高程在 1.0m1.9m 之间。现状该流域与外江联通的水闸较多，分别为鳌台水闸、老鼠沟水闸、横流水闸和福六沙水闸，通过水闸连接东江南支流。穗丰年水道 穗丰年水道位于沙田联围的西部，为沙田联围内主要河流之一，现状河道为天然状态，河长约 4.65km，岸顶高程在 1.3m1.9m 之间，流域最远点位于最丰村，上游河道宽约 50m80m，下游河宽约 140m，于裕隆村西南通过围垦水闸注入狮子洋。穗丰年河 穗丰年河起点位于民田涌西北，为沙田联围内主要河流之一，现状河道为天然状态，河长 4.85k92、m，岸顶高程在 1.2m2.0m 之间，河宽 2260m不等；明珠路以北段称为民田涌，长约 1.92km，南段于齐沙水闸处汇入太平水道。鞋底沙河 鞋底沙河又称淡水湖下湖，为沙田联围内主要河流之一，现状河道为天然状态，起自西太隆村路明珠水闸旁，河长约 2.86km，岸顶高程在 1.2m2.0m 之间，河宽约 60m150m，于稔洲村西通过金和水闸注入太平水道。鞋底沙河主要支流有官洲河支流、西太隆支流、三大圳河、六和河、茂隆村支流、鞋底沙支流、齐沙淡水河、稔洲河等。西太隆河 西太隆河为淡水湖支流，现状河道为天然状态，河长 2.29km，岸顶高程在 1.2m2.0m 之间，现状河宽 110m160m93、 不等，两岸建筑物密集，河东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 34 宽参差不齐。官洲河 官洲河为淡水湖支流，现状河道为天然状态，河长 1.47km，岸顶高程在 1.0m2.0m 之间，现状河宽 45m60m 不等，两岸建筑物密集。民田涌 民田涌为连接淡水湖和穗丰年河的河流，主要用于灌溉，河长 3.0km，现状河道为天然状态，岸顶高程在 1.0m2.0m 之间，现状河宽约 25m。洲仔涌 洲仔涌为洲仔水闸上游的排水河道，为天然状态，长 1.5km，岸顶高程在 1.2m2.2m 之间，河道左岸较低右岸较高，河宽约 100m，主要用于灌溉和排洪。洲仔涌主要支流为94、石塘涌，石塘涌长 1.96km，河宽参差不齐，河口段宽约 40m 左右，中间石塘村河段宽约 7m，通过石塘涌与南环河连通。泗盛河 泗盛河为排往东江南支流的一条小支流，河长 2.3km，岸顶高程在1.3m2.5m 之间，河宽约 10m40m，由于该区河道调蓄涌容较小，容易内涝。斜西运河 斜西运河为人工运河，通过横流水闸汇入东江南支流，河长 1.64km，岸顶高程在 1.4m2.0m 之间，河宽约 20m30m，由于多年未整治，河宽参差不齐，局部缩窄严重。稔洲河 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 35 稔洲河为稔洲水闸上游的排水河道，为天然状态，长 2.2695、km，岸顶高程在 1.5m 左右，河宽约 20m，河道上桥涵较多。并通过水闸和涵洞连接到鞋底沙支流，由于该区河道调蓄涌容较小，容易内涝。1.5.6.地震烈度地震烈度 根据东莞市建设局东建字200432 号文，该场地位于地震基本烈度 7度区，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度为 0.10g，地震动反应谱特征周期值为 0.35s。1.5.7.城市性质城市性质 按照东莞市沙田镇总体规划（20072020）对城市的定位，沙田虎门港依托港口资源，大力发展临港产业，带动相关港口服务业的完善发展，构建与东莞市中心紧密联系的滨海新城区重要组成部分，东莞市港口产业重镇和滨海居住新城。沙田镇的城市性质确定为96、：以现代物流业和石化及其他临港工业为主的临港产业发展基地；港口经济发达、人居环境舒适的现代化滨海生态绿城。1.5.8.城镇规模城镇规模（1）人口规模 截至 2012 年底，户籍人口 18 万人，其中户籍人口 4.2 万。根据东莞市沙田镇总体规划（20072020），2020 年镇区人口规模为 31 万人。（2）用地规模 根据东莞市沙田镇总体规划（20072020），规划沙田镇管辖范围人均建设用地 121.81 平方米，2020 年规划建设用地约 32.28 平方公里。虎东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 36 门港管辖范围人均建设用地为537.81平方米，97、2020年规划建设用地约24.20平方公里。整个规划范围：2010 年，规划建设用地控制 31.6 平方公里；2020 年，规划建设用地控制 56.5 平方公里。1.5.9.行政区划行政区划 建国前，沙田分别由虎门、厚街、麻涌等地多方管属的。至建国后的1954 年 6 月东莞县在东江口一带成立 11 区，1955 年 9 月改称沙田区，1957年东莞县撤区拼大乡时，撤销沙田区，1961 年 6 月成立沙田人民公社，管辖沙田、新沙、大洲和立沙 4 个片，从此真正成为一个政治经济的区划实体。1983 年改称沙田区，1987 年 4 月撤区建镇，称沙田镇。沙田镇位于东莞市西南部，东江南支流出海口与狮98、子洋交汇处，拥有 28 公里的黄金海岸线，是虎门港的主港区，面积约 107 平方公里，下辖 16 个村委会和 2 个社区。1.5.10.社会和经济概况社会和经济概况（一）沙田镇 2015 年，全年镇港生产总值 106.9 亿元，同比增长 10.3%；规模以上工业增加值 40.4 亿元，同比增长 8.7%；财政总收入 13.4 亿元，同比增长24.7%；税收总额 23.2 亿元，同比增长 15%；固定资产投资总额 49.6 亿元，同比增长 20.1%；社会消费品零售总额 26.7 亿元，同比增长 12.5%。（二）虎门港 虎门港是东莞市对外开放、发展外向型经济的依托，是珠江三角洲港东莞市沙田镇虎99、门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 37 口群的组成部分，是广州港和深圳港等国家主枢纽港的延伸和补充，是广东省地方重要港口。虎门港将逐步发展壮大，其近期主要以工业港和贸易港为主，结合发展建设专用泊位，渔港、客运泊位。以港口带动和促进东莞市沿海城镇的壮大，带动和促进临海大工业的崛起，是对周围广州港、深圳港的补充。虎门港的远期发展将以临海城镇的发展和临海大工业发展为依托和基础，充分利用其有利条件和开发潜力、港口腹地向纵深发展，大力发展港口建设，建立起以集装箱为主的发展方向，以发展石油化工、能源、轧钢、造船等大型工业港为骨干，客货兼顾，内外贸结合，工商运并举的多功能现代化港口100、，成为珠江三角洲港口群中重要组成部分。根据虎门港的性质，地位及发展方向，它应具备以下功能：1.具有商贸物资装卸储存功能。2.具有商贸物资的高效率，高标准的中转换装功能。3.具有通达的物流联运功能。4.具有发展临海工业的功能。5.具有商贸服务及保税的功能。6.具有旅游休闲服务功能。7.具有现代化的通信、信息服务功能。8.具有渔货、装卸、加工、补给功能。（1）新沙南港区新沙南港区隶属麻涌镇漳澎村所辖，港区内有新沙、大公墩、角尾村 3 个自然村。规划区内现状水系纵横，港区沿狮子洋约有3km 岸线，靠淡水河约有 1km 岸线，可作为深水泊位开发利用，建港条件优厚。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（2101、0162018 年）可行性研究报告 38 港区农田以稻田和蕉园、甘蔗园为主，其中蕉园面积约为 2.45km2，约占规划区总面积的 58.33%。（2）立沙岛港区、坭洲岛港区 立沙岛港区有中围、和安和大流三个村委会。中围村委会下辖沙头、西中、中围及下围 4 个自然村；和安村委会下辖和安、西盛、东安、新涌、新村和茂生等 6 个自然村；大流村委会下辖泗合、埠城、大流及沙尾 4 个自然村。坭洲岛港区内有坭中村、新村、向阳村、南新洲村、日田村、坭尾村 6 个自然村。港区内现状河涌纵横、鱼塘众多、水系发达，水产有鱼、虾、蟹等。港区内现状耕地主要种植香蕉、水稻、甘蔗及莲藕等经济作物，当地盛产香蕉及莲藕，占总102、用地的 82.31%。港区沿狮子洋和东江南支流有约 14.6km岸线，深槽靠岸且岸线稳定，建港条件优越。（3）西大坦港区 西大坦港区隶属沙田镇西大坦村所辖，港区内有石塘尾村、东围村、西围村、上围村、下围村、新围村 6 个自然村。港区现状种植大片蕉园，面积约为 1.48km2，约占规划区总面积的 18.5%。港区濒临狮子洋，区内现有较为密集的水渠及池塘。港区沿狮子洋约有 4km 岸线，该河段水较深，深槽靠岸且岸线稳定，是优良的建港港址。虎门港于 2004 年全面启动以来，招商建设情况相当理想，配套的基础设施也已进入施工阶段。省、市储备粮库、海昌煤码头、玖龙、赤湾等大型项目已经落户新沙南作业区，立103、沙岛油气化工作业区已初步形成规模，落户项目已达十多个，东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 39 其中三江石化、百安仓储、九丰能源、海湾石化、东洲国际、阳鸿仓储、中海油等项目已开工建设并陆续投产；西大坦作业区位于中部的 5、6 号泊位现已建成并投产、二期工程 7、8 号泊位正在施工建设。港内交通干道基本建成，港口大道、疏港大道贯穿港区南北，为港区开发建设创造了有利条件。1.6.排水现排水现状及分析状及分析 1.6.1.现状排水体制现状排水体制 沙田镇中心区环保城片区、南部片区为现状排水多为雨、污合流制，生活污水仍就近排入河涌，或通过现状雨污合流管道汇入河涌。104、临海产业园属新区，现状老村落区域以合流制为主，部分新建区因污水管网建设滞后，现状排水体制为合流制。环保城片区为雨、污合流制。1.6.2.现状排污管分布情况现状排污管分布情况 本次设计次支管网主要收纳杨公洲、横流、斜西、福禄沙、民田、大泥、穗丰年、义沙、稔洲、齐沙村委污水，其中杨公洲、横流、斜西、福禄沙、民田属中心片区，大泥、穗丰年属临海产业园片区，义沙、稔洲属环保城园片区，齐沙属南部片区。沙田虎门港整体地势平坦，坡面平缓。坡间常有较低洼的集水池塘、自然沟渠和河涌等，水系特别发达，水网纵横，这构成了沙田镇的排水系统。本次工程涉及杨公洲、横流、斜西、福禄沙、民田、大泥、穗丰年、义沙、稔洲、村委，属105、于福禄沙污水处理厂服务范围，齐沙村离建成的截污干管及污水厂相对较远，综合考虑后采用分散式污水处理站原位处理。沙田镇污水管网的从建设角度，主要分为三部分：污水主干管网（含东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 40 中心区管网、港口大道、明珠路、民田村及西太隆村），随道路建设配套实施污水管道（主要是中心区、虎门港西大坦片区、进港中路、进港南路），已建次支管网（含活力港粤段、东港城粤港花园段、汇景凯伦弯段、福禄沙安置区段），该部分管网已完成相关设计，已经施工完成，污水管网系统分为基本覆盖了中心区及西大坦片区范围。沙田镇虎门港次支管网工程（20142016 年）服务106、于中心区（斜西村、民田村），临海产业园区（穗丰年村、大泥村），截流及收集片区污水后接入已实施截污主干管，最终进入福禄沙污水处理厂。中心片区（杨公洲、横流、斜西、福禄沙、民田）主要沿港口大道、沿河路、体育南路等道路铺设污水管网，主要收集杨公洲、横流、斜西、福禄沙、民田村委等片区污水。污水管道具体分布位置及参数如下表：中心区污水管道分布表中心区污水管道分布表 所在片所在片区区 所属路段所属路段 管道尺寸管道尺寸 管道长度管道长度（m m）备注备注 圆管直径（圆管直径（mmmm）中心区 港口大道 400 1078 截污干管 500 515 600 1569 800 213 1000 2741 120107、0 670 500 1363 中心区横九路 400 242 中心区纵六路 600 257 规划三路 400 937 规划四路 400 695 600 1492 小计 2187 沿河路 400 289 500 780 600 370 小计 1439 体育南路 400 651 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 41 所在片所在片区区 所属路段所属路段 管道尺寸管道尺寸 管道长度管道长度（m m）备注备注 圆管直径（圆管直径（mmmm）中心区横十九路 800 371 临海产业园片区（穗丰年、大泥）主要沿穗丰年路、进港中路、进港南路、等道路铺设污水管网，主要收集108、穗丰年片区污水。管道具体分布位置及参数如下表：临海产业园污水管网分布表临海产业园污水管网分布表 所在片区所在片区 所属路段所属路段 管道尺寸管道尺寸 管道长度管道长度（m m）备注备注 圆管直径圆管直径（mmmm）临海产业园 穗丰年路 400 1079.5 600 477 小计 1556.5 规划北路 800 408 1200 2120 小计 2528 进港中路 300 345 400 1041 500 633 600 1922 800 111 小计 4052 进港南路 400 2536.5 500 173 700 111 小计 2820.5 环保城片区（义沙、稔洲）主要沿数码港路、亨锋路、环109、保中路、科技路等道路铺设污水管网，主要收集稔洲片区污水。管道具体分布位置及参数如下表：环保城片区环保城片区污水管网分布表污水管网分布表 所在港区所在港区 所属路段所属路段 管道尺寸管道尺寸 管道长度（管道长度（m）备注备注 圆管直径（圆管直径（mm）环保城 数码港路 125 780 160 260 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 42 小计 1040 亨锋路 125 585 160 1815 200 540 小计 2940 环保中路 160 3075 200 1025 小计 4100 科技路 125 2085 160 695 小计 2780 丽海路 1110、60 1395 200 2070 315 535 小计 4000 水闸路 125 393 160 641 200 255 小计 1289 污水处理 厂入海管 400 720 合计 16869 南部片区（齐沙村）生活污水及大部分工业废水未经处理呈分散状排入邻近河涌；农村污水部分用作肥料，部分就近排入邻近河涌或水塘。1.6.3.村内现状排水情况村内现状排水情况 近年来，随着沙田镇社会经济的迅猛发展，人口急剧增加，工业废水和生活污水的排放量逐年增加，由于大量未经处理的生活污水直接排放，造成境内河涌水质不同程度受到污染，枯水季节水质低于国家地表水 V 类标准，水体发黑发臭，沙田镇的水污染物主要来自工业111、污水、城市生活污水和面源污染物排放。早期对工业废水严格治理，大部分污染企业都建设环保处理设施，工业废水实行治理后达标排放。随着工业的快速发展，近年来出现一些企业乱排工业废水的现象，主要排放渠道为镇内河段。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 43 被污染水体现状 沙田镇区西侧狮子洋水域从广州莲花山至广州大沙尾 23km 的狮子洋河段为工农渔景功能，执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准；淡水河从麻涌川到角尾长 12km 的河段为饮工农航功能、执行类地表水标准；东江南支流从东莞石角码头到狮子洋河口河段执行类地表水标准。2009 年 6 月规划区112、水质现状监测结果显示：区域内水域溶解氧部分超标，局部水域总氮和总磷超标。该水域受到生产、生活废水排放影响，部分河段有机污染较严重。1.6.4.污水排放及处理设施现状污水排放及处理设施现状（一）污水处理厂沙田镇目前已建成的污水处理厂为福禄沙污水处理东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 44 厂，福禄沙污水处理厂位于西大坦村西部过江电缆处，主要处理沙田镇中部、北部污水及虎门港西大坦片区（含港后工业区）污水，现状规模 4 万m3/d，占地 8.3hm2。污水处理厂采用二级处理工艺。另外，在环保城设置印染专业基地污水处理厂和电镀基地污水处理厂，污水处理厂设在环保城西113、南角、西太隆河东岸，印染专业基地污水处理厂一期规模 2 万 m3/d，远期规模 5 万 m3/d，回用 50%，占地约 2.06hm2。电镀基地污水处理厂已建成处理规模 0.5 万 m3/d，占地 0.55hm2。污水经过污水处理厂处理达到城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）一级 A 标准后，排入附近的西太隆河。麻涌镇污水处理厂位于破流水闸西北侧，总规模 9 万 m3/d，主要处理麻涌镇生活污水、新沙港和新沙南港区的工业废水和生活污水。另外，虎门港规划新建立沙岛污水处理厂，主要处理立沙岛和坭洲头的生活。位于立沙岛石化八路、沿江大道、立沙运河、滨河路相围的区域，现状大部分为鱼114、塘和晒砖坪。该厂目前已进入施工阶段，该污水处理厂兼顾立沙岛港区及坭洲岛港区的污水处理任务。（二）污水提升泵站 目前沙田镇已建成的主管网配套污水提升泵站有 3 座，分别为泗盛河污水泵站、湖东路污水泵站、明珠路污水泵站。泗盛河污水泵站占地0.12hm2，已建成的装机规模 3 台*600m3/h，湖东路污水泵站占地 0.07 hm2，已建成的装机规模 2 台*400m3/h，明珠路污水泵站占地 0.1hm2，已建成的装机规模 3 台*512m3/h。已建成支管网配套污水泵站有 5#泵站、9#泵站。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 45 1.6.5.排污口现状排115、污口现状 现状排水体制为合流制，雨、污水混合排污河涌。排污口沿河涌两岸或池塘四周分布，数量较密。本次排污口调查主要内容包括入河排污口位置、坐标、管底高程、管径和排水量。利用手持 GPS 获取排污口坐标，测量高程，填入河排污口调查表。本次排污口的调查工作，为全面掌握设计单位内入河（塘）排污口设置和水功能区纳污总量变化情况提供了技术支撑，为实行水功能区限制纳污控制红线管理提供了基础依据。通过调查资料分析，本工程服务片区内共含 456 个排污口需截流，尺寸为 DN1001500X1000，现状污水量为 14500m3/d。综合现场踏勘情况，现状排污口进行筛选，不纳入本次截流范围的主要有六种情况：（1116、）部分村庄已经完成了村内污水管网改造，截流了部分排污口，本次设计不再进行二次截流。（2）部分排污口分布较散，距离截流干管较远，或需跨越桥梁或穿越建筑物，建设截难度大，造价高，该排污口不进行截流。（3）部分排污口高程较低，若纳入设计单位内，则会大幅度降低下游污水管道的高程，增加埋深，加大施工难度或截流管不能接入现状管道，因此，暂时舍弃该排污口，可在排污口上游改造，实现污水截流。（4）部分排污口实为农田的排水渠道，无污水流出，该处不再截流。（5）部分建筑物或厂房沿河堤建设，建筑物另外一侧污水主干管已经建成，宜对改建筑物或厂房的污水排水进行改造，可实现污水截流。通过对测量的现状 550 个排水口分析117、，踏勘现场，结合截流管的管位、东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 46 现状管高程、排污口高程、地形及地勘资料，综合分析，本次共截流排污口 456 个。部分现状排污口 1.6.6.水环境质量现状水环境质量现状 沙田镇水域功能划分和现状水质：根据国家地表水环境质量标准（GB38382002），淡水湖环保工业区段作为工农业水源及景观用水，属地面水四、五类水域。狮子洋主要作为码头和航运用途，为地表水 III 类水域。沙田镇主要现状受纳水体有东江南支流的杨公洲至泗盛段、淡水湖和狮子洋。根据水环境功能区划要求，东江南支流和除环保工业园段外的镇内淡水湖全线，此两段水体118、附近由于居民和工业相对较少，目前其水质保持在地面水类标准。水质情况较好，可以达到功能区划要求。而淡水湖东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 47 环保工业园段则很差，甚至难以达到类水质标准，部分水道水质变黑发臭，亟待整治。狮子洋沙田沿线长达数千米，但因流经地域开发程度不高，水质目前尚能满足类水域水质标准的要求。根据环保部门发布的黑臭水体整治要求，沙田镇内河涌暨黑臭水体整治消除黑臭比例目标及任务清单如下。内河涌暨及黑臭水体整治（消除黑臭）比例目标 年份年份 2016 年年 2017 年年 2018 年年 2019 年年 2020 年年 比例 20%40%60%119、80%100%内河涌暨及黑臭水体整治任务清单 序号序号 水体名称水体名称 河段长度（河段长度（km）整治年限整治年限 1 泗沙河 1.5 2018 2 鞋底沙河 4.41 3 西太隆河 5 4 泗盛河 1.51 5 南北河 6 新村涌 1.47 2020 7 官洲河 3.07 8 淡水湖 7.97 1.6.7.排水现状分析排水现状分析 1.6.7.1.现状排水系统存在问题现状排水系统存在问题 通过调查，发现沙田镇现状排水系统主要存在以下问题：1）沙田镇现状排水体制为合流制，除少数新建住宅小区和道路有相对完善的分流制污水管渠外，其余地方均为合流制管渠，污水排放体系混乱，错接乱排现象比较严重。而即120、使分流制排水系统，由于其附近没有建设市政污水收集、处理系统，污水还是接入道路雨水管道或明渠，最终进入河道。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 48 2）污水收集和处理系统尚未建成，生活污水和绝大部分工业废水未经处理直接排入附近河涌，严重污染水体，致使水环境不断恶化，明渠、河涌常年处于黑臭状态。3）现状排水系统很不完善，旧村雨水基本靠自然满流、沟壑散排，老城区污水设施简陋，下大雨时常常发生水淹现象。4）由于沿河涌部分居民、生产建设单位环保意识较差，生活垃圾、工业废渣、建筑垃圾等入河现象屡禁不止。不仅乱倒垃圾，而且常常蓄意选择河边、沟旁作为垃圾堆放场址，致使下121、雨时垃圾全部进入河道，造成河道严重污染、河床淤积、水流不畅、河流过流能力下降等一系列问题。5）河道管理范围内违章搭建工棚、简易住房、畜禽栏舍等建（构）筑物，不但严重影响了河道两岸的环境和景观，同时由于这些违章建（构）筑物污水设施极不完善，废水均直接排入河道，对水质也造成了严重的危害。6）根据相关规划，新沙南和西大坦作业区污水分别进入麻涌污水处理厂和福禄沙污水处理厂，但目前规划区污水管网建设情况跟不上作业区建设发展速度，此外，立沙岛作业区集中式污水处理厂尚未建成，各区目前进驻的企业均需设临时排污口。7）大水利设施建设标准低，缺乏统一规划，跟不上经济社会的发展需要。1.6.7.2.排水系统问题分析122、排水系统问题分析 工程区域污水排放体系混乱，分流制污水管道较少，且未形成系统。目前区域内除了少数的道路及工厂区实施了分流制的污水管道外，其余部东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 49 分的污水均为合流制排放系统，污水错接乱排的现象比较严重，污水大部分通过雨水管渠排放，造成雨污混流，有的污水甚至直接排入水体，造成水体污染。污水系统现状问题的原因分析 通过现状调研，对于造成沙田镇各区现状排水管网混接、污水收集率低、河道污染严重的原因，我们认为主要有以下几点：（1）设计片区污水排水体制为雨、污合流制，除少数新建住宅小区和道路有相对完善的分流制污水管渠外，其余地方123、均为合流制管渠。（2）污水收集和处理系统尚未建成，生活污水和绝大部分工业废水未经处理直接排入附近河涌，严重污染水体，致使水环境不断恶化。（3）由于沿河涌部分居民、生产建设单位环保意识较差，生活垃圾、工业废渣、建筑垃圾等入河现象屡禁不止。不仅乱倒垃圾，而且常常蓄意选择河边、沟旁作为垃圾堆放场址，致使下雨时垃圾全部进入河道，造成河道严重污染、河床淤积、水流不畅、河流过流能力下降。（4）部分道路铺设部分污水管，但因未与主干管网系统相连，导致污水无法接入污水处理厂进行处理 1.7.相关规划简介相关规划简介 1.7.1.东莞市沙田镇总体规划（东莞市沙田镇总体规划（2007-2020 年）年）（一）给水（124、一）给水工程工程（1）沙田镇规划沙田镇用水水源主要由东莞中西部供水工程统一调配，水源为东江。规划保留斜西山水厂作为中西部供水沙田加压泵站，将其规模由原 5东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 50 万 m3/d 规模扩建至 23.85 万 m3/d（加压站规模）。同时规划在北片区（即立沙岛片区）新建 17.4m3/d 加压泵站。（2）虎门港 由于虎门港的三个港区分布比较松散，各港区的水源均由市政的管网提供水源，经加压后，供港区的生活、生产、船舶、环保、消防等用水。（二）排水工程（二）排水工程（1）沙田镇排水体制采用雨、污分流制。a.雨水工程规划 规划采用广州125、市暴雨强度公式，设计重现期一般取一年，重要地区及低洼易渍水地区采用 2-3 年。区内雨水经雨水管渠汇集后以分散排放形式就近排入水体。规划排水管渠按地形坡度铺设，并尽量采用暗渠或管道。改造建成区或现状道路上的排水明渠及排水边沟为暗渠。雨水管管径小于 2000mm 时，采用暗管排水。雨水泵站：规划新建 8 个排涝泵站：福禄沙泵站：位于福禄沙水闸东侧，设计流量 40m3/s，占地 4500m2；西大坦泵站：位于穗丰年水道西岸，进港南路北侧，设计流量 18.4m3/s，占地 9210m2。b.污水工程规划 2020 年沙田镇平均日污水量为 27.00 万 m3。规划全镇划分为三个相对独立的排水区域。污126、水经污水管道汇集后排入污水处理厂，污水处理厂采用二级处理标准。污水管管径小于 2000mm 时，采用暗管排水。规划沙田镇全镇设三个污水处理厂，分别为立沙污水处理厂，福禄沙东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 51 污水处理厂，环保城污水处理厂。立沙污水处理厂位于立沙岛南部，处理规模 10 万 m3/d，占地 10hm2。福禄沙污水处理厂位于西大坦村西部过江电缆处，规模 14m3/d，占地 8.3 hm2。环保城污水处理厂设在环保城西南角、西太隆河东岸，规模 4m3/d，占地 3hm2。设置 6 座污水提升泵站。（2）虎门港 a.雨水系统规划 排水体制的选择。127、港区排水一律采用雨、污分流制。港区雨水排放系统尽可能根据重力流排入河流。如需提升排放，根据排水分区设置提升泵站。雨水管道沿道路铺设，结合地形和道路坡度，分散就近排入河道和水体。尽量靠重力流来排放雨水。雨水管管径小于 2000mm 时，尽量采用暗管排水。为降低雨水管穿越道路的次数，减小雨水干管管径和管线交叉，对于道路宽度大于 50m 的交通干道雨水管按双线布管。b.污水系统规划 港区可依托现状污水处理厂目前麻涌镇污水处理厂位于破流水闸西北侧，总规模 9 万 m3/d，占地 5.5hm2，主要处理麻涌镇生活污水、新沙港和新沙南港区的工业废水和生活污水。污水处理厂采用二级处理工艺。立沙岛污水处理厂位128、于立沙岛南部，东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 52 主要处理立沙岛和坭洲头的生活及工业污水，处理规模 8 万 m3/d，占地11hm2。污水处理厂采用二级处理工艺。沙田镇福禄沙污水处理厂位于西大坦片区西部过江电缆处，主要处理西大坦片区（含港后工业区）污水及沙田镇中部、北部污水，规模 14 万 m3/d，占地 8.3hm2。污水处理厂采用二级处理工艺。规划港区自建小型生产污水处理站部分港区自建生产污水处理站，收集处理港区产生的生产污水，并积极考虑污水处理后的中水回用，尽量实现港口污水零排放。港区污水管道规划污水排放区域的划分及污水处理厂的位置和数量应综合129、考虑城市的用地布局、河流分布、地形、地质条件、主导风向，饮用水水源位置、实施的可能性等因素。污水管铺设在雨水管下面，尽量靠重力流流向各港区周边的污水处理厂。污水管管径小于 2000mm 时，采用暗管排水。污水处理厂宜集中设置，以减小投资与运行成本，方便管理。1.7.2.东莞水乡特色发展经济区城乡总体规划（东莞水乡特色发展经济区城乡总体规划（2012-2030）污水工程规划（1）污水量预测至规划期末，水乡经济区平均日污水量为 94.9 万立方米。（2）划定集中处理区和分散处理区：集中处理区 a.污水处理设施扩建望洪、道滘、中堂、麻涌、石碣、高埗、沙田、石龙、万江共 9 座污水处理厂；新建中堂、立130、沙岛、沙田环保园共 3 座废水东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 53 处理站及 10 座污水提升泵站。b.污水管网规划各镇街完善截污次支管网规划，根据“属地管理、先急后缓、分步实施”的原则，全面加快截污次支管网工程建设，提高污水管网覆盖率，逐步实现雨污分流。分散处理区中堂风情岛、钱公洲岛、蔡白岛、石龙北岛及麻涌华阳村依据现状居民点的分布相对集中布置分散式污水处理设备。1.7.3.片区控制性详细规划片区控制性详细规划 沙田镇、虎门港各片区控制性详细规划中，与排水及污水相关的规划成果如下：（一）沙田镇环保城片区控制性详细规划规划范围位于沙田镇域东南部，规划区131、总面积 1070.05hm2，用地涉及义沙村、稔洲村、大泥村和齐沙村等四个行政村。区域功能定位 以电镀、印染行业为主导的环保专业基地；商贸发展、设施完善、环境优美的滨水住区。根据东莞市沙田镇电镀、印染专业基地建设规划，规划区三类工业用地产生的废水排放量为 3.9 万 m3/d。生活污水排放系数取 0.85，二类工业废水排放系数取 0.7，则规划区生活污水与二类工业废水量为 2.5 万 m3/d。（二）沙田镇临海产业园控制性详细规划 规划范围为沙田港口产业区用地，位于现沙田镇主城区以南约 4 公里处，距东侧 107 国道及广深高速公路约 46 公里，是沙田产业区总体规划中确定的西大坦港区组团的组132、成部分，包括西大坦集装箱码头作业区及港口服务区以东、沙太路以西、高压走廊以南、港口大道南段以北的范围，东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 54 总用地规模约 14.3km2。功能定位为，建设成为具有完备的商贸物资装卸储存功能、快捷高效的中转换装功能、通达的物流联动功能的,以集装箱港为主和工业港为辅的现代化港口,并以当地箱源为基础,重点发展对东亚、东南亚的近洋运输。污水量以供水量的85%计。2020年规划区平均日用水量为3.85万m3/d，则平均日污水量为 3.27 万 m3/d。（三）东莞市沙田镇南部片区控制性详细规划规划区位于东莞市沙田镇的西南角，总用地133、为 488.87hm2，其中城市建设用地为 442.36hm2，非城市建设用地为 46.51hm2。功能定位为：沙田镇三大片区的重要组成部分，建设成以港城联动为核心，生态条件良好、居住环境优美的南部滨海复合新城。规划的最高日用水量为 4.2 万 m3/d，日变化系数取 1.4，则平均日用水量为 3.0 万 m3/d。规划区内的生活污水、工业污水排放量按用水总量的 0.85考虑（包含地下水渗漏、其他不可预见水量），则日平均污水排放量为 2.55万 m3/d。（四）沙田镇中心地区控制性详细规划 规划区总用地约 13.30km2。范围北至杨公洲，东至厚街镇，西至东江南支流，南到进港北路。发展定位为沙134、田行政文化中心、最重要的商务功能地区、现代都市产业基地。污水量以供水量的 85%计。2020 年沙田镇中心区平均日用水量为 6.43 万 m3/d，则 2020 年沙田镇中心区平均日污水量为 5.50 万 m3/d。（五）虎门港麻涌新沙南作业区控制性详细规划 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 55 虎门港麻涌新沙南作业区控制性详细规划 于 2007 年 1 月经市规委会审议通过，并结合新沙南港口运营的实际情况、新的发展要求和虎门港的实际情况，于 2012 年对新沙南作业区作出适当调整。新沙南作业区是虎门港的重要组成部分及起步发展作业区，其建设将带动临港工135、业与城镇的发展。作为大型深水泊位发展区，新沙南作业区具备装卸、储存、中转、联运、发展港后工业以及信息服务等多种功能，根据有关部门要求近期要发展粮食等散货运输泊位。根据预测，前沿作业区、堆场区、临港工业区的就业人口总和为 1.87万人。由于规划区功能特殊，就业人口皆为通勤人口，生活配套设施主要由麻涌镇提供。估算规划园区最高日用水量为 34823.33m3/d，日变化系数1.4，平均日用水量 24873.81m3/d。规划园区污水量规模按平均日给水量的85%计，即规划区平均日污水量为 21142.74m3/d。麻涌新沙南作业区控制性详细规划图（六）东莞市虎门港沙田立沙岛石化基地控制性详细规划东莞市136、东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 56 虎门港立沙岛石化基地位于沙田镇北部的立沙岛与坭洲岛，是虎门港石油产品及液化气港区的后方生产基地。规划范围总用地 1921.60hm2，其中建设用地 1856.05hm2。立沙岛规划为全市油气化工危险品储运中心；重点发展大型油气化工危险品码头及仓储转运设施，码头后方规划发展石化工业区，从石化工业基地安全布局的角度考虑，工业区和居住区之间应设置 2公里以上的防护隔离带。规划将涉及立沙岛的中围、和安和大流三个村委会和坭洲岛的坭洲村民委员会。全部村民将离岛外迁，迁移人口总计 8552人，根据立沙岛的用地类型及产业结构，预测137、立沙岛石化基地最高日用水量为 20 万 m3/d。立沙岛石化基地平均日污水排放量为 12 万 m3/d。立沙岛石化基地控制性详细规划图（七）虎门港沙田西大坦作业区控制性详细规划 虎门港沙田西大坦作业区控制性详细规划 于 2007 年 1 月经市规委东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 57 会审议通过，西大坦作业区具备装卸、仓储保税、中转、联运、发展港口工业以及信息服务等多种功能。港区前沿作业区、堆场区、仓储区的就业总人口预测为 2500-3000 人。估算片区最高日用水量取 15700m3/d，平均日用水量为 10467m3/d，日变化系数 1.5。污水量138、以供水量的 85%计。片区平均日用水量为 10467m3/d。（八）虎门港沙田西大坦物流基地控制性详细规划 虎门港沙田西大坦物流基地控制性详细规划 于 2007 年 1 月经市规委会审议通过，东莞市虎门港物流体系发展策略规划确定西大坦物流中心的功能：提供集装箱转运、拼拆箱服务；提供多式联运、中转服务；提供保税物流服务；提供附加值服务。西大坦物流基地控制性详细规划图 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 58 本规划区定位为：依托虎门港西大坦主港区，发展成为东莞市及周边地区制造集群的运输中转枢纽，富有魅力的企业选择基地，地区共同配送与物流增值加工中心。参照珠三139、角已建仓储区的经验数据，每公顷仓储用地的就业人口为30-50 人，规划区仓储用地面积约为 167hm2，则规划区就业人口约为5000-8500 人。估算片区最高日用水量取 12840m3/d，平均日用水量为 8560m3/d，日变化系数 1.5。污水量以供水量的 85%计。片区平均日用水量为 7276m3/d。（九）东莞市虎门港中心服务区控制性详细规划根据东莞市虎门港中心服务区控制性详细规划，虎门港中心服务区的功能定位是虎门港泛服务区的核心，是集管理办公、文化娱乐、商业金融、商务会展、接待培训、居住生活等功能一体的多元化、复合型的临港海滨新城、生态新城，是虎门港建设成就对外展示的窗口及城市特色140、风貌的标志性空间。规划区总用地面积约 120.19hm2，规划区居住人口控制在 0.92 万人以内，西大坦中心区平均日用水量为 6379m3/d，日变化系数 1.2。中心区污水量按用水量确定，生活性污水量按用水量的 90%计，其它污水量按用水量的 50%计，则污水量为 4670m3/d。1.7.4.沙田镇、虎门港截污次支管网专项规划修编沙田镇、虎门港截污次支管网专项规划修编（20122025 年）送审年）送审稿稿（1）规划简介 规划范围 为沙田镇、虎门港行政区划范围，规划总面积 110km2，其中沙田镇面东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 59 积 78.141、8km2，虎门港总面积 31.2km2，其中立沙岛 13km2，坭洲岛 6km2，西大坦 8km2，新沙南 4.2km2。规划年限 规划修编基准年：2012 年 近期：20132017 年；中期：20182020 年；远期：20202025 年；远景：2025 以后 规划目标 根据沙田镇、虎门港目前管网收集率，并结合规划区域实际情况，从实事求是原则出发，以实现雨污分流制为目标，新建、扩建地区和旧城改造地区采用雨污分流制，对于已形成较完整合流制系统的建成区，加强截留管的建设，在完善截留式合流制排水体制同时，逐步试点分流制改造。同时，将 2020 年污水收集处理率目标确定为 90%，2025 年后142、确定为95%以上。排水体制 对全镇的排水体制总体上仍然采用“远期 2025 年采用 20%合流制和80%分流制的混流系统”的总体要求，远景 2025 年后逐步提高分流制比例。各区排水体制规划 根据确定的沙田镇、虎门港排水体制总体情况，结合镇总规及“三旧”改造规划，到 2020 年各分区排水体制规划如下：沙田镇中心区：该区位于沙田镇北部，为沙田镇的建成区，居民密集，东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 60 规划港口大道西北面居民密集的旧区实行截流式合流制，待旧村改造、农民公寓建设时逐步过度到分流制。各集中式住宅小区采用雨污分流制，如碧桂园江畔花园、庄士心都、143、活力粤港、粤港花园、东港城、汇景凯伦湾、沙田立沙安置区等集中式住宅小区均采用雨污分流制。沙田临海产业园区、南部片区、环保城等区域除部分居民集中的旧村外，均采用雨污分流制。虎门港新沙南港区、立沙岛港区、坭洲岛港区、西大坦港区由于均为新规划建设的港区，区内采用雨污分流制。截流倍数 根据规划区的实际情况以及截污主干管网的实施情况，本规划截流倍数 n0根据分区情况不同采用 2。污水处理系统分区 根据沙田镇地形和河道情况，全镇的排污系统分为三个相对独立的排水区域，分别为沙田西部（立沙岛和坭洲岛）片区、沙田中部淡水湖以西片区、沙田东南部环保城片区，另外，新沙南港区为一独立分区，污水排入麻涌污水处理厂。沙田144、镇的中部淡水湖以西为一个独立的污水系统。本区污水由东向西排放，污水主干管分别沿港口大道、穗丰年路、河西路等布置，收集到的污水排入福禄沙污水处理厂，经过污水处理厂处理后排入狮子洋。本系统服务范围主要是杨公洲村、先锋村、横流村、阇西村、民田村、穗丰年村、齐沙村、大泥村、福禄沙村、西大坦村、西太隆村明珠路以北等。本区根据排水方向等因素，分为沙田北部中心区、临海产业园区、南部片区及西大坦港区四个亚区。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 61 镇区排水系统分区图（3）规划解读 本规划作为直接指导次支管网建设的重要依据，目前处于编制、评审阶段，未完成最终报批稿。经与编145、制单位沟通获悉，该规划诸多内容仍处于调整阶段。本次设计以该规划作为依据，但结合实际情况适当调整。1.7.5.相关专题解读相关专题解读 排水管网作为市政工程的重要组成部分，排水专项规划应与其它专项规划，如城市道路交通规划、土地利用规划、水系规划、防洪排涝规划、环境保护规划、竖向规划、防灾工程规划，相互协调，密切配合。处理好与其它地下管线的矛盾，利于工程管线综合。在进行排水规划时，充分考虑各规划片区内排水系统与防洪排涝规划中所规划的排水河涌、排水设置的综合协调，充分考虑承泄区对排水管网的影响。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 62 排水工程的规划与用地同步规146、划，与路网同步实施。1.8.项目建设地道路条件项目建设地道路条件 本次建设截污次支管网位于沙田镇虎门港环保城片区、南部片区、中心片区、临海产业园片区。涉及的道路主要有环保路、环保南路、天宅路、银通路、荣轩路、杨公洲横四路等。现状道路交叉口设施不完善，缺乏合理的交通组织，信号灯配备不合理，交通标志不明。大部分地区门前停车，占路停车，严重影响了道路交通的畅通，降低了道路的通行能力；部分路面破损严重，随处可见混凝土路面裂痕及后修补的痕迹。主要街道相互连通，形成村内主要的佳通干道。村内河涌两岸基本都建设有道路，道路较窄，且靠近一侧停放车辆，为河涌岸边居民的主要出行道路。环保路现状图 环保南路现状图 天147、宅东路现状图 天宅西现状图 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 63 银通路现状图 荣轩路现状图 杨公洲横四路现状图 淡水湖大桥现状图 1.9.本项目所在地在建或计划实施的排水管网本项目所在地在建或计划实施的排水管网 目前，沙田镇在建设的少数新建道路有计划实施的排水管网。1.10.污水管网实施计划污水管网实施计划 沙田镇虎门港规划于 2016-2018 年新建截污次支管网 29km，涉及区域包括南部片区，环保城片区，中心片区，临海产业园片区。项目建成后截流污水量为 3.59 万 m3/d。由于镇区基础情况发生改变，本次实施计划部分管道布局根据镇区实际情况调148、整，同时，结合本次计划对排水专项规划进行修编。1.11.工程建设工程建设背景背景 水环境保护事关人民群众切身利益，事关全面建成小康社会，事关实现中华民族伟大复兴中国梦。当前，我国一些地区水环境质量差、水生态东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 64 受损重、环境隐患多等问题十分突出，影响和损害群众健康，不利于经济社会持续发展。继 2013 年“大气十条”落地后，2015 年 4 月 16 日国务院正式印发“水十条”水污染防治行动计划（以下简称“计划”），吹响了向水污染宣战的号角。总体要求：全面贯彻党的十八大和十八届二中、三中、四中全会精神，大力推进生态文明建149、设，以改善水环境质量为核心，按照“节水优先、空间均衡、系统治理、两手发力”原则，贯彻“安全、清洁、健康”方针，强化源头控制，水陆统筹、河海兼顾，对江河湖海实施分流域、分区域、分阶段科学治理，系统推进水污染防治、水生态保护和水资源管理。坚持政府市场协同，注重改革创新；坚持全面依法推进，实行最严格环保制度；坚持落实各方责任，严格考核问责；坚持全民参与，推动节水洁水人人有责，形成“政府统领、企业施治、市场驱动、公众参与”的水污染防治新机制，实现环境效益、经济效益与社会效益多赢，为建设“蓝天常在、青山常在、绿水常在”的美丽中国而奋斗。工作目标：到 2020 年，全国水环境质量得到阶段性改善，污染严重水150、体较大幅度减少，饮用水安全保障水平持续提升，地下水超采得到严格控制，地下水污染加剧趋势得到初步遏制，近岸海域环境质量稳中趋好，京东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 65 津冀、长三角、珠三角等区域水生态环境状况有所好转。到 2030 年，力争全国水环境质量总体改善，水生态系统功能初步恢复。到本世纪中叶，生态环境质量全面改善，生态系统实现良性循环。主要指标：到 2020 年，长江、黄河、珠江、松花江、淮河、海河、辽河等七大重点流域水质优良（达到或优于类）比例总体达到 70%以上，地级及以上城市建成区黑臭水体均控制在 10%以内，地级及以上城市集中式饮用水水源151、水质达到或优于类比例总体高于 93%，全国地下水质量极差的比例控制在 15%左右，近岸海域水质优良（一、二类）比例达到 70%左右。京津冀区域丧失使用功能（劣于 V 类）的水体断面比例下降 15 个百分点左右，长三角、珠三角区域力争消除丧失使用功能的水体。到 2030 年，全国七大重点流域水质优良比例总体达到 75%以上，城市建成区黑臭水体总体得到消除，城市集中式饮用水水源水质达到或优于类比例总体为 95%左右。计划关于全面控制污染物排放方面，要求强化城镇生活污染治理。加快城镇污水处理设施建设与改造。现有城镇污水处理设施，要因地制宜进行改造，2020 年底前达到相应排放标准或再生利用要求。敏感152、区域（重东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 66 点湖泊、重点水库、近岸海域汇水区域）城镇污水处理设施应于 2017 年底前全面达到一级 A 排放标准。建成区水体水质达不到地表水类标准的城市，新建城镇污水处理设施要执行一级 A 排放标准。按照国家新型城镇化规划要求，到 2020 年，全国所有县城和重点镇具备污水收集处理能力，县城、城市污水处理率分别达到 85%、95%左右。京津冀、长三角、珠三角等区域提前一年完成。要求全面加强配套管网建设。强化城中村、老旧城区和城乡结合部污水截流、收集。现有合流制排水系统应加快实施雨污分流改造，难以改造的，应采取截流、调蓄153、和治理等措施。新建污水处理设施的配套管网应同步设计、同步建设、同步投运。除干旱地区外，城镇新区建设均实行雨污分流，有条件的地区要推进初期雨水收集、处理和资源化利用。到 2017 年，直辖市、省会城市、计划单列市建成区污水基本实现全收集、全处理，其他地级城市建成区于 2020 年底前基本实现。为全面贯彻落实国务院关于印发水污染防治行动计划的通知（国发201517 号，以下称水十条），切实推进广东省水污染防治工作，深入实施绿色发展战略，开创广东省生态文明建设新局面，广东省人民政府发布关于印发广东省水污染防治行动计划实施方案的通知（粤府【2015】131 号），要求各地级以上市人民政府，各县（市、区154、）人民政府，省政府各部门、各直属机构认真贯彻执行。工作目标：到 2020 年，全省水环境质量得到阶段性改善，污染严重水体较大幅度减少，饮用水安全保障水平进一步提升，地下水质量维持稳定，近岸海域环境质量稳中趋好，珠三角区域水生态环境状况有所好转。到2030东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 67 年，全省水环境质量总体改善，水生态系统功能初步恢复。到本世纪中叶，水环境质量全面改善，生态系统实现良性循环，经济繁荣、水体清澈、生态平衡、人水和谐新格局初步形成，为全省人民安居乐业提供安全优质的供水保障和良好的水生态环境。主要指标：到 2020 年，地级以上城市集中155、式饮用水水源和县级集中式饮用水水源水质全部达到或优于 III 类，农村饮用水水源水质安全基本得到保障；全省地表水水质优良（达到或优于 III 类）比例达到 84.5%；对于划定地表水环境功能区划的水体断面，珠三角区域消除劣 V 类，全省基本消除劣 V 类；地级以上城市建成区黑臭水体均控制在 10%以内；地下水质量维持稳定，极差的比例控制在 10%以内；近岸海域水质维持稳定，水质优良（一、二类）比例保持 70%以上。到 2030 年，全省地表水水质优良（达到或优于 III 类）比例进一步提升，城市建成区黑臭水体总体得到消除；地级以上城市集中式饮用水水源和县级集中式饮用水水源高标准稳定达标，农村饮156、用水水源水质得到保障。强化城镇生活污染治理。优先完善污水处理厂配套管网。加快推进现有污水处理设施配套管网建设，切实提高运行负荷。强化城中村、老旧城区和城乡结合部污水截流、收集。现有合流制排水系统应加快实施雨污分流改造，难以改造的，应采取沿河截污、调蓄和治理等措施。新建、扩建污水处理设施和配套管网须同步设计、同步建设、同时投运。城镇新区建设均实行雨污分流，水质超标地区要推进初期雨水收集、处理和资源化利用。到 2017 年，珠三角地级以上城市建成区污水基本实现全收集、全处理，其他地级城市建成区以及淡水河、石马河、广佛跨界河、茅洲河流域内城东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可157、行性研究报告 68 镇于 2020 年底前基本实现。练江、小东江流域内城镇于 2020 年底前污水收集率达到 95%以上。重点专项方案完成计划表 序号 专项方案名称 牵头部门 参与部门 完成期限 1 广东省水体达标整治方案 地方政府 2016 年 6 月底 2 广东省珠江流域“十三五”水污染防治规划 省环境保护厅 省住房城乡建设厅、水利厅、农业厅等 2016 年 6 月底 3 广东省“十大”重点行业专项治理（清洁化改造）方案 省环境保护厅、经济和信息化委牵头 2016 年底 4 广东省近岸海域污染防治方案。省环境保护厅、海洋渔业局牵头 省发展改革委、经济和信息化委、财政厅、住房城乡建设厅、交通158、运输厅、农业厅等 2016 年底 5 东江、西江、北江、韩江流域生态环境保护方案 省环境保护厅 省发展改革委、财政厅、水利厅、林业厅 2020 年底前，东江流域 2017 年底前完成 6 城市建成区黑臭水体治理方案 省住房城乡建设厅 省环境保护厅、水利厅、农业厅 2015 年底 7 广东省城镇污水处理设施建设与改造计划 省住房城乡建设厅 省发展改革委、环境保护厅 2016 年底 8 广东省基于生态流量保障的水量调度方案 省水利厅 省环境保护厅 2017 年底 9 广东省 2016 年落后产能淘汰方案 省经济和信息化委 省发展改革委、环境保护厅 2016 年 1 月底 10 广东省畜禽养殖与农业159、面源污染综合防治方案 省农业厅 省发展改革委、经济和信息化委、国土资源厅、环境保护厅、水利厅、质监局 2016 年 6 月底 加快城镇污水处理设施建设与改造。对现有城镇污水处理设施因地制宜进行改造，敏感区域（供水通道沿岸、重要水库汇水区、近岸海域直接汇水区等）、建成区水体水质达不到地表水类标准的城市等区域的城镇污水处理设施出水应于 2017 年底前达到一级 A 标准及广东省地方标准 水污染物排放限值（DB44/26-2001）的较严值。新建、改建和扩建城镇污水处理设施出水全面执行一级 A 标准及广东省地方标准水污染物排放限东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告160、 69 值（DB44/26-2001）的较严值。到 2020 年，敏感区域和淡水河、石马河、广佛跨界河、茅洲河、练江、小东江（以下称六河）流域内建制镇应建成污水处理设施，全省城镇生活污水集中处理率达 90%以上，城市污水处理率达到 95%以上。今年是实施广东省政府通过的 南粤水更清行动计划（20132020 年）第二阶段实现“三年新突破”的年份。广东将加大南粤水更清行动计划实施力度来贯彻国家“水十条”，包括在年内全面推行河长制管理，落实地方政府治水责任，组织开展重点河流的第三方评估，出台重污染的练江和小东江流域水环境综合整治方案，修编淡水河、石马河污染整治方案，推进重点流域污染整治，大力整治珠161、三角城镇河涌污染，力争年内珠三角基本消除有功能区划的劣 V 类水体。南粤水更清行动计划的主要控制目标和指标表 序号 类别 控制指标 2010 年 2015 年 2020 年 指标属性 1 水质保护 集中式饮用水源水质达标率(%)97.1 100 100 预期性 2 优良水质断面所占比例(%)72.6 75 80 预期性 3 省控断面水质达标率(%)77.8 85 90 预期性 4 跨市河流交接断面水质达标率(%)85.5 88 90 预期性 5 劣类断面比例（%）6.8 4 3 预期性 6 污染控制 化学需氧量排放总量（万吨）193.3 170.1 约束性 7 氨氮排放总量（万吨）23.52 162、20.39 约束性 8 城镇生活污水处理率(%)70 85(珠三角90,其他75)90(珠三角95,其他80)预期性 9 污水处理厂负荷率(%)65 80%（珠三角85）90 预期性 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 70 序号 类别 控制指标 2010 年 2015 年 2020 年 指标属性 10 工业废水排放达标率（）93.1 95 100 预期性 11 工业用水重复利用率（%）65 65 75 预期性 12 污水厂污泥无害化处置率(%)80 85 90 预期性 13 城镇生活垃圾无害化处理率(%)65.5 85（珠三角90，其他75）90 预期性163、 14 环境效率 单位 GDP 用水量（立方米万元）103 64 1000 总变化系数 2.3 2.0 1.8 1.7 1.6 1.5 1.4 1.3 说明：a.当污水平均日流量为中间数值时，总变化系数用内插法求得；b.当居住区有实际生活污水量变化资料时，可按实际数据采用。（3）最小设计流速 污水管道在设计充满度下的最小设计流速为 0.6m/s,合流管道在满流时最小设计流速为 0.75 m/s。（4）设计最大充满度 合流管道按满流计算。重力流污水管道按非满流计算，其最大充满度详见下表。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 116 非满流污水管的设计最大充满度164、非满流污水管的设计最大充满度 管径（mm）最大设计充满度（H/D）200300 0.55 350450 0.65 500900 0.70 900 0.75（5）设计最小坡度（按 n=0.009 计）最小设计坡度最小设计坡度 管径 最小坡度（）管径 最小坡度（）300 2.0 700 0.8 400 1 800 0.8 500 1 1000 0.8 600 0.8 1000 0.61.0（6）设计埋深 主干管和干管的起始埋深一般为 2.02.5 米，最小覆土厚度大于 1.0米。2.9.5.管网水力计算管网水力计算 根据远期设计规模，对镇区进行面积区域分块（面积区块划分图见工程设计图），并进行镇区165、面积比流量计算，依据面积比流量进行管段污水设计流量计算。污水管网设计流量计算按照远期，沿河管段按 100%合流制进行计算，此外地下水渗入流量按 10%的旱流污水量进行计算，以上两项合并累加为本管段的设计流量。污水管道设计流量计算、污水管道水力计算及污水管道远期旱流量水力计算复核详见附件污水管道水力计算表。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 117 2.10.片区管道布置片区管道布置 2.10.1.污水支管建设原因污水支管建设原因 工程区域内多为居民居住区和工业区，由于该区域老居住区较多，现场踏勘、调研及地下管线探测表明，居住区内现有排水系统多为雨、污混流的166、合流管道，管径偏小、管道倒坡、标高不合理（主要是偏高）、管道破损、污水无出路等问题也有存在；部分管道还出现淤积、堵塞，有些管段内污水几乎不流动等情况。2.10.2.工业区解决方案工业区解决方案 工业区仅在外围设置污水支管网，工业区内部通过督导进行雨污分流改造。2.10.3.管道具体布置方案管道具体布置方案 本次截污次支管网工程项目以现状道路、河涌沿岸、现状排水管网、污水处理厂配套干管工程为基础，结合片区污水管网规划，以雨污分流为指导思想，尽量以分流制完善；分流困难的区域采用截流式合流制。将收集到的污水汇集到污水处理厂配套干管系统，充分发挥污水处理厂及配套干管的功能。按照招投标要求，并结合实地踏167、勘优化。本次设计管道，从行政地域角度划分，主要属于四个片区、十二个部分。2.10.3.1.稔洲河稔洲河片区（片区（A）本次设计将在稔洲河、稔洲河支流敷设污水管道，管径为 DN400。污水管最终接入稔洲路污水管。稔洲河及其支流沿岸为村民居住区，生活污水直接排河。本工程在稔东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 118 洲河沿河右岸分段敷设污水管，埋入截污管截流主要合流口，并将直排建筑出户管接入新建污水井，最终接入稔洲路污水干管中，管径 DN400，管长 2059m。污水管埋河段采用包封形式。（1）稔洲河 稔洲河现状图 稔洲河支流现状图 稔洲河片区（A）管网平面布168、置图 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 119 2.10.3.2.鞋底沙河鞋底沙河片区（片区（B）鞋底沙河沿岸为村民居住区，生活污水直接排河。南段河宽度较窄，大部分河段宽度小于 5 米。本工程在鞋底沙河南段河底敷设污水管，污水管采用混凝土包封，方形井室连接，尽量减少侵占河道断面，并将直排建筑出户管接入方井中，最终排入环保南路新建污水管中，管径 DN400，管长 679m。鞋底沙河北段河道较宽，两岸为工厂区，工业废水直接排河，本工程在鞋底沙河北段右岸敷设污水管，埋入截污管截流主要合流口，并将直排建筑出户管接入新建污水井，最终接入环保中路污水干管中，管径DN169、400，管长 539m。污水管埋河段采用包封形式。鞋底沙河片区（B）管网平面布置图 鞋底沙河南段现状图 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 120 鞋底沙河北段现状图 2.10.3.3.环保城片区环保城片区（C）该片区位于沙田镇东南部，淡水湖以东为一个独立的污水系统。本区污水由东向西排放，沿环保路、环保中路、丽海中路、水闸路、稔洲路等已敷设污水干管，污水经污水管道汇集后流入环保城污水提升泵站（6#泵站），经过泵站提升后排入市政污水管。服务范围主要是西太隆村明珠路以南、义沙村、稔洲村等。由于环保城为集中式电镀企业及印染企业生产基地，电镀企业及印染企业所产生的170、三类工业废水由专门的污水管分类收集，进入已建设的环保城电镀基地污水处理厂和环保城印染基地污水处理厂。根据现场考察，结合排水现状及施工条件，参照排水专项规划，本次设计将在环保城片区的环保路、环保南路、丽海路、天宅东路、天宅西路、创新北路、高新路敷设污水管道，管径为 DN400-DN500。污水管接入道路污水干管，最终汇入环保城污水提升泵站。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 121 环保城片区（C）管网平面布置图（1）环保路（环保中路以南段）环保路为双向六车道，宽度为 42m 左右，路面结构为混凝土路面，现状道路及人行道下敷设有给水、电力、电信、照明等管线。171、由于该道路两侧为工业厂房和居住区，排污量较大，根据排水专项规划，结合现状情况，本次设计拟沿着环保大道东侧敷设一条 DN400-DN500 污水管道，管道长度 1323m，设计坡度 i=0.001，管道埋设深度 35m 左右，采用水泥搅拌桩支护开挖施工，污水管以环保路末端三联汽车维修为设计起点，最终向北接入环保中路 15-17 期设计污水管中。环保路现状图（2）环保南路 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 122 环保南路为双向六车道，宽度为 38m 左右，路面结构为混凝土路面，结合现状道路，根据排水专项规划，本次设计拟沿着环保南路南侧敷设一条污水管道，管径172、 DN400，管道长度 929m，设计坡度 i=0.001，管道埋设深度 3-5m 左右，采用水泥搅拌桩支护开挖施工，部分路段穿过现状箱涵采用顶管施工，顶管长度为 15m，接入环保南路和稔洲路交汇处 15-17 期污水管道。环保南路现状图（3）天宅东路 天宅东路为双向四车道，宽度为 22m 左右，路面结构为混凝土路面，结合现状道路，根据排水专项规划，本次设计拟沿着天宅东路北侧敷设一条污水管道，管径 DN400，管道长度 508m，设计坡度 i=0.001，管道埋设深度 3-5m 左右，采用水泥搅拌桩支护开挖施工，污水管道接入环保路现状污水管。天宅东路现状图 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（173、20162018 年）可行性研究报告 123（4）天宅西路 天宅西路为双向四车道，宽度为 22m 左右，路面结构为混凝土路面，结合现状道路，根据排水专项规划，沿天宅西路南侧敷设一条污水管道，全段 DN400，管道长度 369m，设计坡度 i=0.001，管道埋设深度 3-5m 左右，采用水泥搅拌桩支护开挖施工，接入环保路现状污水管中。天宅西路现状图（5）丽海路 丽海路为双向四车道，宽度为 30m 左右，路面结构为混凝土路面，结合现状道路，根据排水专项规划，沿丽海路东侧敷设一条污水管道，全段DN400，管道长度 175m，设计坡度 i=0.001，管道埋设深度 3-4m 左右，采用水泥搅拌桩支护174、开挖施工，往南接入环保中路现状污水管中。海丽路现状图 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 124 2.10.3.4.茂隆村河片茂隆村河片区（区（D）茂隆村河沿岸为村民居住区，生活污水直接排河。河宽度较窄，大部分河段宽度小于 5 米。本工程在河岸设污水管，污水管采用混凝土包封，尽量减少侵占河道断面，并将直排建筑出户管接入检查井中，最终排入环保路污水管中，管径 DN400，管长 796m。茂隆村河片区（D）管网平面布置图 茂隆村河现状图 2.10.3.5.西太隆河南片区西太隆河南片区（E）西太隆河南段沿河左岸新建截污干管，管径 DN500，管道长度 1384m175、，西太隆河南段沿河敷设石堤，污水管敷设于石堤中，西太隆河南段截污管最终接入水闸路污水干管中。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 125 西太隆河南片区（E）管网平面布置图 西太隆河南片区现状图 2.10.3.6.穗丰年河片区穗丰年河片区（F）穗丰年河沿河右岸新建截污干管，管径 DN500，管道长度 1538m，穗丰年河沿河敷设石堤，污水管敷设于石堤中，穗丰年河截污管最终接入左岸污水干管中。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 126 穗丰年河片区（F）管网平面布置图 穗丰年河现状图 2.10.3.7.穗丰年路穗丰年路片区176、（片区（G）穗丰年路为规划路，根据道路专项规划穗丰年路规划为双向六车道，宽度为 60m 左右，福隆围涌规划新建福隆围涌中桥，福隆围涌中桥南部路段为双向四车道，宽度为 40m。根据排水专项规划，本工程在穗丰年路南部新建一体式污水提升泵站，将南部片区轮渡路以西地块污水收集后提升至穗丰年路北侧污水重力管中。承接 15-17 期南部片区污水管，新建一体东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 127 式提升泵站进水管为 DN600，管长为 49m。此外，穗丰年路新建一段污水重力管，收集穗丰年路两侧污水至南端新建的一体式污水提升泵站。新建重力管沿穗丰年路西侧绿化带敷设，污177、水管管径为 DN400，管长为 1278m，设计坡度 i=0.0015，管道埋设深度 3-5.5m 左右，采用水泥搅拌桩支护开挖施工，部分路段埋深超过 5m 采用顶管施工，顶管长度为 321m，由北至南接入一体式提升泵站 DN600 进水管。泵站出水管为 DN400 污水压力管，沿穗丰年路西侧绿化带敷设，管位于污水重力管西面，管道净距为 1.5m，由南至北至北部现状污水重力管。管道长度 1348m，管道埋设深度 2-3m 左右，采用人工开挖施工。穗丰年路片区（G）管网平面布置图 穗丰年路现状图 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 128 2.10.3.8.178、西太隆村西太隆村片区（片区（H）西太隆村片区（H）管网平面布置图（1）明珠路 明珠路两侧为工业厂房，现状无污水管，片区工业污水直接排入西太隆河，对水质污染严重。本工程在明珠路新建污水管，接入现状市政干管中，管径 DN400，管道长度 482m，设计坡度 i=0.003，管道埋设深度 2.84.0m左右，管道敷设在沥青道路上，采用钢板桩支护开挖的形式施工。明珠路现状图（2）西太隆道路一 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 129 西太隆道路一两侧为工业厂房，现状无污水管，片区工业污水直接排入西太隆河，对水质污染严重。本工程在西太隆道路一新建污水管，接入现状市179、政干管中，管径 DN400，管道长度 590m，设计坡度 i=0.0015，管道埋设深度 2.03.0m 左右，管道敷设在水泥道路上，采用钢板桩支护开挖的形式施工。西太隆道路一现状图（3）西太隆大街 西太隆大街两侧为工业厂房，现状无污水管，片区工业污水直接排入西太隆河，对水质污染严重。本工程在联检路新建污水管，接入现状市政干管中，管径 DN400，管道长度 1032m，设计坡度 i=0.003，管道埋设深度2.03.0m 左右，管道敷设在水泥道路上，采用钢板桩支护开挖的形式施工。西太隆大街现状图 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 130（4）西太隆运河 180、西太隆运河沿岸为村民居住区、工厂区，污水直接排河。西太隆运河明珠路南段河宽度较窄，大部分河段宽度小于 5 米。本工程在西太隆运河南段河底敷设污水管，污水管采用混凝土包封，方形井室连接，尽量减少侵占河道断面，并将直排建筑出户管接入方井中，最终排入环保南路新建污水管中，管径 DN400，管长 670m。西太隆运河北段河道较宽，本工程在鞋底沙河北段右岸敷设污水管，埋入截污管截流主要合流口，并将直排建筑出户管接入新建污水井，最终接入明珠路污水干管中，管径 DN400，管长 1360m。污水管埋河段采用包封形式。西太隆运河现状图 2.10.3.9.西太隆河北西太隆河北片区（片区（I）西太隆河北段沿河左岸181、新建截污干管，管径 DN600，管道长度 3332m，西太隆河南段沿河敷设石堤，污水管敷设于石堤中，西太隆河南段截污管最终接入明珠路污水干管中。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 131 西太隆河北片区（I）管网平面布置图 西太隆河北片区现状图 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 132 2.10.3.10.官洲河及滨水区横四路片区（官洲河及滨水区横四路片区（J）官洲河及滨水区横四路片区（J）管网平面布置图（1）滨水区横四路 滨水区横四路两侧为村庄，现状无污水管，片区工业污水直接排入官洲河，对水质污染严重。本工程在滨水182、区横四路新建污水管，接入现状市政干管中，管径 DN400，管道长度 737m，设计坡度 i=0.002，管道埋设深度 3.75.2m 左右，管道敷设在水泥道路上，采用顶管的施工方式。滨水区横四路现状图（2）官洲河 官洲河沿岸为村民居住区，生活污水直接排河。本工程在官洲河沿岸东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 133 分段敷设污水管，埋入截污管截流主要合流口，并将直排建筑出户管接入新建污水井，北段最终接入官洲渡河南岸污水干管中，南段接入沙田大道污水管中。管径 DN400，管长 1582m。污水管埋河段采用包封形式。官洲河现状图 2.10.3.11.泗盛河泗盛183、河片区（片区（K）泗盛河片区（K）管网平面布置图（1）庄士路 庄士路两侧为工业厂房，现状无污水管，片区工业污水直接排入泗盛河，对水质污染严重。本工程在庄士路新建污水管，接入荣轩路新建污水管内，管径 DN400，管道长度 710m，设计坡度 i=0.002，管道埋设深度东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 134 2.33.6m 左右，管道敷设在水泥道路上，采用钢板桩支护开挖及顶管的形式施工。庄士路现状图（2）荣轩路 荣轩路两侧为工业厂房，现状无污水管，片区工业污水直接排入泗盛河，对水质污染严重。本工程在荣轩路新建污水管，接入现状市政干管中，管径 DN400，184、管道长度 910m，设计坡度 i=0.0012，管道埋设深度 4.45.0m左右，管道敷设在水泥道路上，采用顶管的形式施工。荣轩路现状图（3）闸门涌 闸门涌沿岸为村民居住区，生活污水直接排河。本工程在闸门涌沿岸敷设污水管，埋入截污管截流主要合流口，并将直排建筑出户管接入新建污水井，接入闸门路污水管中。管径 DN400，管长 223m。污水管埋河段东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 135 采用包封形式。闸门涌现状图 2.10.3.12.杨公洲杨公洲片区（片区（L）杨公洲片区（L）管网平面布置图（1）湖西路 湖西路西侧为居民住宅，东侧为河涌，现状无污水管，西185、侧生活污水直接排入河涌内，对水质污染严重。本工程在湖西路新建污水管，接入杨公洲道路一新建污水管内，管径DN400，管道长度1628m，设计坡度i=0.002，东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 136 管道埋设深度 2.54.0m 左右，管道敷设在水泥道路上，采用钢板桩支护开挖及顶管的形式施工。湖西路现状图（2）杨公洲道路一 杨公洲道路一南侧为工业厂房及高档小区，北侧为空地，现状无污水管，污水直接排入杨公洲内，对水质污染严重。本工程在杨公洲道路一新建污水管，管道通过泵站提升，接入现状污水管内，管径 DN400-DN500，管道长度 601m，设计坡度 i=186、0.003，管道埋设深度 2.56.0m 左右，管道敷设在沥青道路上，采用钢板桩支护开挖及顶管的形式施工。杨公洲道路一现状图（3）杨公洲运河 杨公洲运河沿岸为村民居住区，生活污水直接排河。本工程在杨公洲东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 137 运河沿岸敷设污水管，埋入截污管截流主要合流口，并将直排建筑出户管接入新建污水井，接入闸门路污水管中。管径 DN400，管长 358m。污水管埋河段采用包封形式。杨公洲运河现状图 2.10.4.排水用户接入点接驳排水用户接入点接驳 在管网调查、勘测过程中，发现现状管网存在大量错接、乱排、淤积现象；市政道路两边厂房、小187、区产生的工业废水、生活污水大部分均就近接入雨水管道，造成雨水管涵中存在大量污水；由于无现状污水管道，道路两侧大量的用户接入点也就近接到雨水管道。因此根据项目编制要求，本次污水支管网工程需对设计范围内的用户接入点进行接驳设计，从用户接入点排出口新设管道接入设计污水管，原排入合流管渠的出口进行封堵。接驳点根据各接入点实际情况驳接：对明渠用户接入点接驳后需降低高程从渠底接入设计污水管；排入管道的用户接入点接驳后避开原接入井，新设接驳管进入设计污水管。作为污水支管网工程，原则上要求将所有用户接入点接入设计污水管道，以形成完善的分流制污水系统。本次设计拟将已测用户接入点全部接入，但根据排水管网调查及研究188、的成果来看，除了明显的用户接入点外，东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 138 还存在大量暗管接入的污水管，因此无法完全将所有用户污水管接驳，在设计中部分考虑在合流管渠道末端设置截污井，以尽可能收集区域内旱季污水。部分厂区排放管、接入点管径较大、为保证排放管排水能力、同时确保不增加污水管道负荷，采取设置截污井方式接入设计污水管。对于用户接入点的接驳，若管径小于 DN300 可采用直接接入设计污水检查井方式接驳；对大于 DN300 的用户接入点采用设截污井方式接入设计污水管道。2.11.泵站设计泵站设计 本工程根据实际情况，共设计 2 座泵站设计，为南部片区189、一体式泵站和杨公洲一体式泵站。2.11.1.南部片区泵站设计南部片区泵站设计 2.11.1.1.泵站规模确定泵站规模确定 南部片区泵站收集南部片区轮渡路以西污水，远期服务面积为 260ha，采用地综指标法，该区域面积比流量为 0.49，推算泵站近期规模 5000 吨/天，适当考虑富余，本次泵站设计远期规模为 8000 吨/天。近期服务面积为 165ha，采用地综指标法，该区域面积比流量为 0.49，推算泵站远期规模 0.8 万吨/天，适当考虑富余，本次泵站设计近期规模为0.5 万吨/天。2.11.1.2.泵站选址泵站选址 因泵站属于方案优化后新增，相关选址已同步征求相关单位意见并进入征地报批程190、序。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 139 泵站选址意向图泵站选址意向图 2.11.1.3.泵站选型泵站选型 泵站常用类型为传统的钢筋混凝土结构泵站，近年，随着泵站建设技术的发展，预制泵站的工艺也非常成熟（东莞市近年已有多座预制泵站建成）。本方案就传统泵站与预制泵站进行对比，确定泵站选型。（1）传统泵站 传统泵站一般采用钢筋混凝土结构建设，泵站一般包含格栅间、集水池、配电室、值班室等，占地面积较大。（2）预制泵站 预制一般采用耐腐蚀玻璃钢结构，格栅、集水池、配电室等均集成设置，占地面积较小。泵站位置 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018191、 年）可行性研究报告 140 传统泵站传统泵站 一体化预制泵站一体化预制泵站（3）泵站的主要性能比较 将传统泵站与预制泵站的主要性能对比，对比详见下表：一体化预制泵站与传统泵站对比表一体化预制泵站与传统泵站对比表 项目 预制泵站 传统混凝土泵站 占地面积 预制泵站系统集成度高，占地面积约 10平方米，无需征地。混凝土泵站需要各供应商和土建方的相互配合，系统集成度低，占地面积大，征地成本高。施工周期 预制好的一体化设备便于运输吊装，只要完成基坑开挖、预制好泵站底板，1周内即可完成安装。施工量小，安装工期短。传统混凝土泵站为钢砼结构，泵站底板、池壁、顶板分步施工，浇注和养护需要 2-3 个月工期。192、现场施工相比产品工厂化生产精度差。控制系统 预制泵站为智能化泵站，配有先进的专用监控系统，可实现泵站远程控制、无人值守。传统的泵站需建专门的控制室，需专人管理。前期投入和后期管理费用都较高。组件配合度 在工厂组装和预制，责任方为工厂一家，各部件之间高度匹配，确保泵站系统在正常工况下有较高的工作效率。不同品牌的不同部件组装在一起，匹配程度较差，不能满足泵站最优的水力条件。泵站寿命 玻璃钢材质有较强的抗化学腐蚀能力，玻璃钢筒体设计使用寿命 50 年。混凝土为多孔材料，可与土壤中的气体和酸性物质发生反应，易腐蚀、泄漏。泵站防漏 出厂前进行防渗漏压力测试，100不渗漏。由于地层不稳定产生裂缝，不防漏。193、泵站噪音 先进的泵站设计理念和高品质的水泵确保预制泵站在运行中仅仅只产生极低的噪音，可放心安装在人口密度集中的住宅区和商业建筑等对环境要求较高的场合。各个部件之间匹配程度不高，水泵启停和运行会产生较大噪音，影响周边环境。泵站臭气 CFD 模拟设计的自清洁底部，最大程度平坦的泵坑底部设计、较长的水力停留设计东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 141 项目 预制泵站 传统混凝土泵站 的降低泵站底部的淤积，减少臭气产生。易产生淤积和臭气。室外安装要求 可广泛安装于室外、绿化带、道路等场所。尤其在施工作业面小、人口密度大、建筑集中的地方更有优势。要求有开阔的施工空194、间。投资成本 相同泵送规模的泵站投资总成本比传统式混凝土泵站节省大约 10%15%。比预制泵站高 10%-15%。运行费用 水泵和粉碎格栅的电耗，运行费用比传统的混凝土泵站低。水泵、格栅及除臭设备的电耗，比预制泵站的运行成本高。维护成本 可实现无人值守，无需人工成本。需有专人值守，至少配置两人，人力成本高。分期建设 单个筒体占地小。根据建设需求分期埋设。土建按远期一次建成，设备分期安装。（4）泵站选型确定 根据上表比选，小型泵站建设时采用预制泵站用地少，具有良好的经济优势与技术优势。采用预制泵站，由于单个泵站的占地小（约 15m2），泵站的建设可根据实际污水量灵活分期。综上，鉴于预制泵站具有良195、好的经济和技术优势，特别是用地紧张的形势下，本次设计推荐选用预制泵站。2.11.1.4.泵站主要参数泵站主要参数 泵站性能参数表泵站性能参数表 井筒直径 3800mm 井筒高度 8.468m 泵站设计流量 近期 5000m3/d，远期 8000m3/d 泵站设计扬程 15.0m 地面标高 2.628m 进水管管底标高 -3.814m 出水管管中心标高 1.316m 水泵型号 SE1.85.150.130.4.52H.CN.51D 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 142 水泵台数和运行方式 4 台（近期 2 用 1 备，远期 3 用 1备）电机电源三相 196、380V，50HZ；2.11.1.5.泵站设备泵站设备 模块化湿井泵站：水泵采用自耦立式湿式安装，水泵间和进水井集成在同一个井筒内，带内部维修平台和地面控制面板。（1）设计流量：根据计算，泵站近期按 0.5 万 m3/d 设计，远期按 0.8 万 m3/d 设计。远期：平均污水量：0.8 万 m3/d=92.59L/s；总变化系数 KZ=1.62，最大污水量 Q1=150L/s；远期水泵设计为三用一备。单台水泵流量为 50L/s。近期：平均污水量：0.5 万 m3/d=57.87L/s；总变化系数 KZ=1.73，最大污水量 Q3=100L/s；近期水泵设计为二用一备，单台水泵流量为 50L/197、s。经校核，近期启用 2 台水泵时，单台水泵出水管流速为 1.59 m/s，同时，出水总管流速为 0.79m/s，满足要求。远期启用 3 台水泵时，单台水泵出水管流速为 1.59m/s，同时，出水总管流速为 1.19m/s，满足要求。（2）进水、出水管 泵井进水管：smvImmDND/71.0001.070.0600h，时，充满度当 单台水泵出水管：污水出水压力管流速为 0.82.5。管径 D=200mm：Q=50L/s，V=1.63m/s，i=23.2；东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 143 出水总管：DN400 压力管 Q=150L/s，v=1.1198、7m/s，i=4.68；（3）水泵扬程 本泵站出口处管中心高程按 0.345 考虑，泵房最低水位标高-4.972m，净扬程 H1=5.317m；沿程水头损失 6.64m138968.462.23i1 Lh 局部水头损失：局部水头损失按沿程损失的 10%估算：m664.0%1064.6h2 总水头损失：mH304.7664.064.62 总扬程：mH621.142304.7317.5,取 15m。安全水头取 H3=2.0m。（3）构筑物尺寸 采用预制圆筒（纤维缠绕玻璃钢（GRP）制成），筒体直径为 3.8m，高度为 8.468m。（4）泵站主要构造物体 1）防滑顶盖：璃纤维制成。可加装防盗安全锁199、。可加气压弹簧，轻松打开。2）泵站上盖：采用玻璃钢制成，带安全格栅、通风排气管和扶手。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 144 3）玻璃钢筒体：连续缠绕加强玻璃纤维筒体。优化设计，计算机控制缠绕工艺，确保厚度均匀并达到设计要求。质量稳定优良，出厂前进行 100%防渗漏试验，确保无泄漏。4）吊耳：外部一体化吊耳易于安装。5）配套水泵：污水泵在设计负荷范围内，无振动和气蚀现象，运行平稳。泵的所有旋转部件（包括电机）在制造时均进行动、静平衡实验。泵运转噪音低于 80dB(A)。自耦安装的潜污泵，配备有出水弯管、自耦底座和移动、自动就位时起连接作用的不锈钢导轨及200、提升链。水泵经过导轨引导能够在泵坑顶部和自耦底座之间自由滑动。水泵与藕合底座的密封为金属与金属之间的连接并由辅助橡胶圈密封。6）压力管路：焊接钢管。所有管路在出厂前均通过压力测试，以防泄漏。7）服务平台：内置服务平台，可根据客户要求定制不同形式、位置和高度的平台。8）液位传感器：采用压力传感器（标配），配套格兰富专用监测继电器（专用继电器为可选项），实现泵站液位自动控制运行。9）智能底部设计：经 CFD 特殊设计的预制泵站智能化底部采用下凹式结构，可抵抗地下水的压力而不变形，同时只允许少量的污水停留在泵坑，当泵再次启动时，泵坑附近的大流速可以达到自清洁的效果，免除了人工清淤。10）粉碎性格栅：201、粉碎型格栅具有占地小，使用方便的功能，配以高质量的潜污泵，粉碎后的小颗粒杂质可以通过潜污泵直接泵出，而无需人东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 145 工清渣。粉碎型格栅配套于预制泵站，只需安装在进水管路上，并加开检修孔即可，几乎没有增加任何土建工作，轻松达到格栅的效果，使得整套预制泵站设施保持紧凑实用。11）控制柜：配合各种智能传感器，可以实现无人值守、编程控制和远程控制。可实现以下控制功能：日常放空泵站，防止沉淀 防止浮渣（配 DC 时）根据容积的测量来估算入流流量（配 DC 时）根据容积的测量来估算泵送的水的体积（配 DC 时）溢流记录 12）混凝土202、底板：设计适合尺寸的混凝土底板抗浮。基于抗浮计算，确定井筒可抵抗直至地面的地下水的浮力而不会上浮。混凝土底板预埋地脚螺栓，用于预制泵站吊装入坑后的固定。混凝土底板可由安装方预制，可以在现场基坑直接浇筑。2.11.2.杨公洲片区泵站设计杨公洲片区泵站设计 2.11.2.1.泵站规模确定泵站规模确定 杨公洲片区泵站收集杨公洲片区污水，远期服务面积为 200ha，采用地综指标法，该区域面积比流量为 0.49，推算泵站远期规模 4000 吨/天，适当考虑富余，本次泵站设计远期规模为 6000 吨/天。2.11.2.2.泵站选址泵站选址 因泵站属于方案优化后新增，相关选址已同步征求相关单位意见并进入征地203、报批程序。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 146 泵站选址意向图泵站选址意向图 2.11.2.3.泵站选型泵站选型 推荐选用地埋式一体化泵站。2.11.2.4.泵站主要参数泵站主要参数 泵站性能参数表泵站性能参数表 井筒直径 3000mm 井筒高度 8.87m 泵站设计流量 近期 4000m3/d，远期 6000m3/d 泵站设计扬程 15.0m 地面标高 3.24m 进水管管底标高 -3.27m 出水管管中心标高 1.18m 水泵型号 SL1.95.150.220.4.52H.S.N.51D 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）204、可行性研究报告 147 水泵台数和运行方式 4 台（近期 2 用 1 备，远期 3 用 1备）电机电源三相 380V，50HZ；2.11.2.5.泵站设备泵站设备 模块化湿井泵站：水泵采用自耦立式湿式安装，水泵间和进水井集成在同一个井筒内，带内部维修平台和地面控制面板。（1）设计流量：根据计算，泵站近期按 0.4 万 m3/d 设计，远期按 0.6 万 m3/d 设计。远期：平均污水量：0.6 万 m3/d=69.44 L/s；总变化系数 KZ=1.70，最大污水量 Q1=118.05L/s；按 30%合流制截流，10%渗漏量，截流倍数 n0=2，雨水量 Q2=69.440.7=48.61L/205、s；则设计流量 Q=Q1+Q2=166.66L/s。远期水泵设计为两个系统同时启动，均为二用一备。单台水泵流量为 83.33 L/s。近期：平均污水量：0.4 万 m3/d=46.30L/s；总变化系数 KZ=1.79，最大污水量 Q3=82.88 L/s；按 30%合流制截流，10%渗漏量，截流倍数 n0=2，雨水量 Q4=46.300.7=32.41L/s；则设计流量 Q=Q3+Q4=115.29 L/s。近期水泵设计为一个系统同时启动，为二用一备。单台水泵流量为 57.65 L/s。经校核，近期启用 2 台水泵时，单台水泵出水管流速为 1.36 m/s，同时，出水总管流速为 0.91m/206、s，满足要求。近期启用 3 台水泵时，单台水泵出水管流速为 0.90m/s，同时，出水总管流速为 0.85m/s，满足要求。（2）进水、出水管 泵井进水管：东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 148 s/m35.1v002.060.0Dhmm500，时，充满度当IDN 单台水泵出水管：污水出水压力管流速为 0.82.5。管径 D=200mm：Q=57.65L/s，V=1.37m/s，i=8.55；出水总管：DN300 压力管 s/29.115LQ设计流量：，v=1.97m/s，i=8.98；（3）水泵扬程 本泵站出口处管底高程按 1.03 考虑，泵房最低水207、位标高-5.08m，净扬程 H1=6.11m；沿程水头损失 miLh5.338098.8655.81 局部水头损失：局部水头损失按沿程损失的 10%估算：mh35.0%105.32 总水头损失：mH85.335.05.32 总扬程：96.11285.311.6H,取 15m。安全水头取 H3=2.0m。（3）构筑物尺寸 采用预制圆筒（纤维缠绕玻璃钢（GRP）制成），筒体直径为 3.0m，东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 149 高度为 8.87m。（4）泵站主要构造物体 同南部片区泵站。2.12.钢管及钢制管件防腐钢管及钢制管件防腐 本工程管道敷设在倒虹208、段、顶管过河施工时采用钢管，河道内部分管道基础采用钢管桩，内灌注混凝土。由于河涌内水质较差，腐蚀性较强，为保证钢管的设计使用年限，管道内外壁采用加强级防腐处理措施。管道表面处理前应清楚钢管及管件表面的油污、泥土等杂质；有焊缝的钢管应清除焊瘤、毛刺、棱角等缺陷；管道表面应采用喷（抛）射除锈；在钢管两端 50100mm 范围留有不涂区。（1）外防腐 外防腐采采用环氧煤沥青涂料特加强防腐（六油二布），环氧煤沥青防腐蚀涂料由环氧与煤沥青两种主要成分组成，是甲（环氧）乙（固化剂）双组份涂料，具有优良的附着力、坚韧性、耐潮湿、耐水、耐化学介质，具有防止各种离子穿过漆膜的性能，具有与被涂物件同膨胀同收缩的特209、性。漆膜从不脱落、龟裂。厚度 0.51.0mm。防腐层结构为底料（一道）、面料（二道）、玻璃布（一层）、面料（二道），玻璃布（一层）、面料（二道）厚度不小于 0.6mm。现场焊口外防腐，需现场进行处理，采用环氧煤沥青涂料特加强防腐（六油二布），宽度为两边的防腐搭接不小于0.1m。主要的执行标准埋地钢质管道环氧煤沥青防腐层技术标准（SY/T 044796）。（2）内防腐 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 150 内防腐采用液体环氧涂料特加强级内防腐，干膜厚度450 m。内防腐层宜采用无气喷涂工艺或离心式涂敷工艺，涂敷前应通过工艺试验确定涂敷工艺参数及工艺规210、程。管件的涂敷要求与管道一致，主要的执行标准钢质管道液体环氧涂料内防腐层技术标准（SY/T 0457-2000）。（3）除锈 钢管、钢制管件及钢制件的除锈标准，参照相应防腐材料产品说明书要求并按涂装前钢材表面处理规范（SYJ4007-2012）执行，喷射除锈应达到 Sa2 级，手工除锈应达到 St3 级。2.13.管道连接方式管道连接方式 本工程管材种类较多，且现状管道管材品目繁多，针对工程不同管道材质的特点和工程实际，不同管材之间的连接方式分述如下：（1）HDPE 缠绕结构壁 B 型管采用承插热熔连接；（2）钢管与钢制管件之间采用焊接连接；（3）球墨铸铁管采用承插橡胶圈连接；（4）内衬 PV211、C 钢筋混凝土管（级）采用柔性接头钢承口连接，（5）设计管道与现状管道采用抹带连接（企口）、钢套管连接。2.14.管道后期养护管道后期养护（1）工作目的 为及时掌握污水处理设施的运行情况，确保污水管网安全正常使用和巩固截污效果。（2）工作内容 各养护单位应根据污水处理系统管网养护工程合同的要求及年度污水东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 151 管网养护规模，对辖区范围内的污水管网编制养护计划，并报送监理单位、镇水务运营中心审批。（3）养护质量规定 1）养护作业单位对管网每日进行路面巡视，每月对管网进行两次技术检查，必须保证：600mm 以下管道积泥不能大212、于 1/5 管径、600mm 以上管道积泥不能大于 1/5 管径、盖板函积泥不能大于 1/5 截面。2）各类井渠（污水管道、渠箱的检查井及进水井、拍门井、进水口、沉砂井、集水槽和导流明渠）积泥不能超过允许深度，平底污水井不超过井底以上 5cm、有流槽的检查井与管道积泥深度相同、无流槽检查井不超过管底以上 5cm、沉砂井积泥不超过沉砂坑深度的 1/2，污泥必须及时清运和清捞，每月进行一次。3）对出水口闸门、拍门进行检查巡视、除锈、油漆维护。4）更换或改造已填塞（用正常的清疏机具都无法打通的）或已损坏的排水管道（包括管径 600mm 以内，干管长度 100 米以内或 600mm 以外、干管长度 3213、0 米以内管道工程）。5）经巡查发现和接到通知两个小时内更换损坏或被盗的路面各类井环盖（破损面积大于等于 0.01m2 时必须更换）；对于道路上非市污水治理公司管辖的井盖发现缺失的，及时围蔽并通知其业主加盖，若其业主不能在规定时间修复井盖的，立即采取临时措施，保证道路畅顺及安全。6）保持路面平整，注意检查井盖与路面高差（主干道、高速路不能大于 5mm，支干道不能大于 15mm），路面排水边沟不能出现开裂、下沉和破损。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 152 7）要做到文明施工，必须严格按照东莞市建设工程文明施工管理规定进行养护作业。8）养护作业单位必须遵214、循排水行业技术规范、标准及有关规定，认真组织、合理安排、精心实施，保证养护计划任务达标完成，并根据不同的季节进行养护，加强雨季养护。经常保持管道畅通，构筑物完好，沿线附属排水设施完善，使管网营运质量逐年提高，尽量减少养护作业对周边环境的影响。（4）巡查工作内容 养护单位要成立专门的巡查小组，每天安排至少 2 组共 4 名人员对辖区范围内的截污管及其附属设施进行巡查,并在形成管养巡查情况登记表后，于每周报送镇水务运营中心。如有紧急特殊情况，应立即向镇主管部门领导汇报，并尽快处理。1）排水设施 各种污水井盖是否丢失或者破损、井环是否严重下沉；污水井盖是否松动发出响声、缺锁或坏锁；污水管是否被其它单215、位或个人所破坏；是否有路面下陷导致污水管网破坏；当检查井与其它污水明渠或明沟连通时，是否设臵格栅拦截垃圾。2）河涌 已截污的河涌是否有污水排入河涌；拍门是否丢失或损坏；河涌边挂管是否漏水；东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 153 是否存在偷排现象。3）违章排污或占用城市排水设施 工地或个体商户未经广州市水务局排水处批准擅自接驳入污水管网；污水井盖或其它设施是否被违章占用、骑压、挖掘；其它管线施工单位施工时是否损坏污水管网或者其它设施。4）雨天过后的巡检 及时清捞闸门、拍门上堆积的垃圾；对闸门、拍门进行必要的上油防水防锈处理。（5）内业资料管理 加强资料汇216、报管理制度。要求养护作业单位建立健全内业资料，按照内业资料规范化管理要求及内容详细记录填写。养护作业单位应详细填写施工日志和巡查情况登记表，并整理成册、归档备查。上述所有报送资料及市污水治理公司平时要求采集的数据必须按时、准确进行上报，不得弄虚作假。2.15.附属构筑物设计附属构筑物设计 2.15.1.检查井检查井 为便于截污干管维护及清通，干管应设置检查井。检查井通常设在管道交汇、转弯、变径或坡度改变、跌水等处，另外直线管段上相隔一定距离也需设置检查井。检查井形式采用圆形和矩形两种，材料采用砖砌或钢筋混凝土。检查井在直线管段上的最大间距按下表采用。井盖采用球墨铸铁井盖（防盗型），踏步采用球墨217、铸铁。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 154 检查井最大距离如下表。检查井最大距离 管径或渠高（mm）最大间距（m）污水管道 雨水（合流）制管道 200400 40 50 500700 60 70 8001000 80 90 11001500 100 120 16002000 120 120 开挖管的检查井根据管道直径选用标准的钢筋砼污水检查井，顶管段管路上检查井采用钢筋混凝土骑马井。检查井井距既要符合规范，同时也要考虑现场建构物、管线及其他障碍的限制因素而灵活取定。砖砌污水检查井及混凝土污水检查井适用场地选择主要考虑以下几个方面：（1）污水检查井在道218、路横断面上的具体位置；（2）地下水位的高地；（3）管道覆土深度；（4）接入该污水检查井的管道直径、管道数量、管道的交汇形式等。一般情况下，砖砌检查井用于无地下水的地区，对于管道埋深较浅的，地下水少的地方也可用砖砌，但地下水超过 7 米，不可以采用砖砌检查井，在地质情况比较软，或活荷载的下方的检查井、地下水多的地方采用混凝土排水检查井。由于暂时缺乏工程区域内相关地勘资料，故本阶段暂考虑采用钢筋砼井，下阶段地勘资料详实后，即可根据相关数据进行优化调整。2.15.2.截流井截流井 截流井形式截流井形式 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 155 要将不同大小、不219、同高程、不同流量的排污口的污水截流到截流管道内，就需要设置截流井。污水截流井和截流槽的主要功能是将旱流污水和初期雨水截流入污水截流管，以免水体受到污染。同时，还应保证在设计暴雨情况下，合流管道内雨水通畅排泄出去。目前应用最多的截流井主要有跳跃堰式和旁侧堰式、闸门截流井、旋流式截流井等几种形式：（1）跳跃堰式截流井 一般置于新设合流污水管道上，对于现状合流管道，如果距出水口较近，且下游溢流管道标高有降低的条件，才可采用跳跃堰式溢流井。跳跃堰式截流井简图（2）侧流堰式截流井 一般设于现状合流污水管道上，现状管道标高已定，如需改动下游管道，施工难度大，费用较高，不宜作较大调整。侧流堰式截流井则可以在220、暴雨期间使进入截污管道的流量控制在一定的范围内。在功能上及工程实际中完全可以代替截流槽式截流井。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 156 侧流堰式截流井简图（3）闸门截流井 闸门截流井用于渠道截流。旱季和平常雨水时闸门关闭，保证旱季时能有效地将污水截流到截污系统；平常雨水时上游水通过闸门顶溢流到下游；暴雨时可以把闸门打开，增加过流断面。该截流井主要应用在现状明渠或暗渠污水截流。又可根据场地情况选择启闭机为地上式，或地下式两种形式。闸门截流井简图（4）旋流式截流井 为了控制污水厂雨季入厂流量，只有控制截污管雨季截污量，常见的办法是较为准确的布置截流支管，而221、实际上很难实现。目前从德国进口的东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 157 旋流阀可很好的达到控制流量的目的，但旋流阀价格较贵。设计原则设计原则(1)污水截流井的主要功能是将旱流污水和初期雨水截流入污水截流管，以免水体受到污染。同时，还应保证在设计暴雨情况下，合流管道内雨水排放通畅。(2)污水截流井选择原则。根据对北京、哈尔滨、长春、西安、武汉、广州等地的调查，国内常用的是槽式、堰式等。因槽式污水截流井有槽式井的优点，即井内不积泥砂，截流效果好，故建议在高程允许条件下优先选用。此外，堰式井因构造简单，污水截流效果好，也可优先考虑。在堰式井中可优先选用侧堰式222、井。(3)污水截流井一般建在合流管道入河涌前，同时设置地点也应考虑污水截流干管位置、排放水体水位、排放点周围环境等。(4)污水截流井溢流管底出口高程，宜在水体洪水位以上，否则溢流管道上须设闸门等防倒灌设施。截流井布置截流井布置 根据物探资料，近期沿主要河涌、排渠对排污口进行截流，相应位置布置截流井。截流井一般建在合流管道（渠）排入河涌（排渠）前。2.15.3.倒虹管（井）设计倒虹管（井）设计 1.设计原则(1)在穿越河涌处，根据河涌宽度，采用一条或两条倒虹管，设置两条倒虹管的目的是一条倒虹管发生故障时，另一条可以继续使用，平时也可以逐一条清通，以保证污水顺利通过河涌。东莞市沙田镇虎门港截污次支223、管网工程（20162018 年）可行性研究报告 158(2)管内污水设计流速大于 0.9m/s，并且大于进水管内的污水流速，同时应定时对倒虹管进行清洗。本设计中敷设倒虹管的管段按旱流流量进行校核。(3)倒虹管的管顶距规划河涌底的距离一般不宜小于 1.0m，且倒虹管宜设置事故排出口。倒虹管的进出水井检修室净高为 2m，进出水井较深时，设检修台，其宽度应满足检修的要求，同时倒虹管进水井的前一个检查井应设沉泥槽。2.倒虹管形式（1）多折式 适用于河面与河滩较宽阔，河床深度较大的情况，需采用大开挖施工，施工难度较大。（2）凹字型 适用于河面与河滩较窄，或障碍物面积与深度较小的情况，可用于大开挖，有条件224、时还可采用顶管施工。倒虹管布置简图 3.倒虹管的工作原理及维护 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 159（1）倒虹管工作原理 污水在倒虹管内的流动是依靠上下游管道中的水面高差（进、出水井的水面高差）H 进行的，该高差用以克服污水通过倒虹管时的阻力损失。倒虹管内的阻力损失值可按下式计算：gviLH221 式中 i-倒虹管每米长度的阻力损失；L-倒虹管的总长度（m）；-局部阻力系数（包括进口、出口、转弯处）；v-倒虹管内污水流速（m/s）；g-重力加速度（m/s2）。计算倒虹管时，进、出水井的水面高差 H 应稍大于 H1，其差值一般可取 0.05-0.10m225、。（2）倒虹管的维护 倒虹管运行之后，应定期指派工作人员进行管理维护，及时检查倒虹井内是否有堵塞，倒虹管的维护管理应符合城镇排水管渠与泵站维护技术规程（CJJ68-2007）的要求。（3）倒虹管设计 结合本工程实际，倒虹管设计详见图纸，均为凹字型重力流承压倒虹管。过河道倒虹管采用顶管施工。倒虹管均设置事故溢流措施。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 160 2.15.4.跌水井跌水井 当上下管段连接出现较大跌差（大于 2m）时，采用跌水井连接上下游管段，主要避免水流跌落时冲刷井壁。本次设计采用阶梯式跌水井。2.15.5.消能井消能井 在泵站压力出水管与自流226、管相接的地方应设置消能井，主要目的为消能，降低污水流速，减少对管道的冲刷，消能井采用钢筋混凝土结构，本次设计共设置 2 座消能井，位于污水压力管末端，井体采用钢筋混凝土结构。2.16.管渠清淤工程管渠清淤工程 现状村内已建管渠，部分淤积严重，很大影响了村内排水，本次对保留的现状排水管进行清淤，消除管道淤积、堵塞等不良运行状况，使管道发挥其最大功效。通常采用的清淤方法有绞车清淤法、水冲清淤法、吸泥车清淤法、高压水射流清淤法及人工清淤法等。施工时可根据管径大小、淤积程度等选择具体的施工方法。管道布置时原则上避开现状化粪池、隔油池，设计污水管从化粪池、隔油池的出水口接管。如施工中化粪池、隔油池有破坏227、则原样恢复，如破坏严重则按实际需要的容积大小选择标准图集中混凝土结构的化粪池、隔油池予以重建。如施工中某处需要新建化粪池、隔油池可以在本工程中新建。对原有的化粪池、隔油池进行清淤。2.17.管线改迁及管线改迁及路面恢复路面恢复 2.17.1.管线改迁管线改迁 本工程开挖沟槽敷设管线，需对管槽周边路灯、电杆及现状给水、电力、电信、燃气、雨水、污水等有影响的管线进行改迁或保护，具体做法东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 161 如下：（1）原则上尽量减少工程施工对现状管线的影响，并尽量避免现状管线的改迁。（2）对与开挖沟槽平行且位于沟槽内的现状管线进行改迁。（228、3）对与开挖沟槽交叉或受沟槽开挖影响的现状管线进行保护，保护措施有板式支护、加钢套管、槽钢支撑、悬吊等。（4）对受管槽开挖施工影响的路灯、电杆等进行保护，保护措施有板式支护、槽钢支护等。本工程污水管道位于现状道路下或河涌内，根据物探资料，管道所在道路下管线错综复杂，多出与设计污水管道交叉或打架，施工时，需进行管线迁移和保护。2.17.2.路面恢复路面恢复 在现场调研中，发现社区道路，有些现状尚为破损水泥路面，有些经多次开挖，有些巷道破烂不堪，同时由于周边民房在建设过程中，人为抬高地基，高出路面，其台阶占用道路，使原本狭窄的道路更窄。所以在本工程设计中，结合管网改造，在施工道路修复中，对路面实行229、全路面恢复，根据周边情况抬高某些路段的标高。这样同时可实现村内道路的美化与整洁，并考虑在周边进行一些绿化与景观布置，进一步改善居民生产、生活环境。设计要点：本次设计结合排水系统建设，对需开挖道路进行全修复，对旧村区内管道经过路段进行路面全修复，以提升居民生产、生活环境。主要技术标准道路等级：城市支路、城市巷道、绿道；道路性质：人东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 162 车混行。（1）主要技术标准 道路等级：城市支路、社区巷道、绿道。道路功能：城市支路为社区连接外界的主要通道；社区巷道供村内机动车、行人和非机动车通行，村内活动的公共空间和市政管线敷设的载体230、，工程涉及部分绿道。路面设计标准轴载：BZZ-100 构筑物设计荷载：城-B 级 道路宽度：城市支路、绿道按原状道路宽度修复，城市巷道以楼房墙角边即为道路外边，其宽度以现状楼房为控制。（2）改造工程方案 本次主要结合村内排水管线的改造对现状路面进行翻新改造。道路平面：由于现状道路两边已建成了民宅，楼房墙角边即为道路外边，楼房之间自然留出了通道，道路平面走向以现状两边楼房为控，本次道路平面走向维持现状不变。道路纵断面：由于现状道路两边为楼房，道路标高与楼房和相接的小巷衔接较好，本次维持现状道路标高不变。道路横断面：由于楼房边即为道路外边，其宽度以现状楼房为控制，维持现状不动。路拱横坡采用直线型路231、拱:道路横坡为 1.5%，主要道路设计为双向横坡；巷道设计为单向横坡结合周围场地标高情况确定倾斜方向。路面结构：东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 163 村内的主要交通进出道路，承担村内全部的进出村的交通，其机动车道路面结构需要满足相应荷载要求，具体结构为：面层：C35 水泥混凝土 厚 22cm 基层：6%水泥稳定石粉渣 厚 20cm 4%水泥稳定石粉渣 厚 15cm 巷道沿村内民宅自然延伸，是村内集散道路，主要供行人（非机动车辆）和少量机动车量通行，其路面结构强度要求低些，具体路面结构为 面层：C35 水泥混凝土 厚 18cm 基层：6%水泥稳定石粉渣232、 厚 15cm 绿道具体结构为：面层：细粒式改性沥青砼（AC-10C）厚 3cm 中粒式沥青砼（AC-16C）厚 4cm 下封层（乳化沥青）厚 1cm 基层：5%水泥稳定石粉渣 厚 15cm 2.18.交通疏解交通疏解 2.18.1.设计目标设计目标 1.本工程现场施工条件及环境对工程施工期间的交通组织提出了较高的要求，因此必须制定一个在保证工期的前提下将施工对交通的影响减至最小，并与施工实施计划相适应的交通组织，通过各有关部门的积极配合，组织落实，把施工给交通和市民生活造成的影响降低到最低程度。2.对本工程施工期间的交通进行科学、合理的组织，保证在施工期间交通“方便市民出行，保持交通不断流、233、少绕行”，尽可能减少建设项目东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 164 给城市交通带来的负面影响。3.交通组织原则力争自身消化及交通分流疏解相合。采用先进施工工艺和技术，施工快捷、方便，占用道路面积小，合理安排施工工序和施工时间，确保施工安全。根据多年市政工程的施工经验，对本工程，自觉接受交通管理部门的监督和意见，加强与各相关部门，特别是交警部门的联系，紧密结合，系统地策划和组织切合实际的交通组织方案。4.通过施工期间交通组织来科学合理规划施工组织、协调施工影响区域交通流、缓解建设项目施工对周边城市道路的交通压力，确保施工的顺利进行。2.18.2.指导思想234、和指导思想和原则原则 1.疏解总体原则（1）从城市整体交通运作的全局出发，以安全性、有效性和注意环境影响为目标来组织交通，除做好本工程各路口的交通疏解组织以外，还必须服从城市交通和相邻路口间的统一交通管理，避免出现连环交通大堵塞。（2）合理安排施工工序和时间，交通高峰期必须控制施工强度，做好施工安全监管工作，确保施工期间不致因安全问题影响地面交通。（3）做好施工前交通状况的实地考虑，摸清现场的交通现状和现有管线情况以及周围环境，特别是流量较大的出入位臵，及早落实各路口疏解措施，并上报交警部门审批备案。（4）充分利用好本工程的工期，将每个施工区段内的工程作合理地安排，尽量加快有交通疏解要求位臵的235、施工进度，为交通疏解提供一个前期条件。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 165（5）配合交警部门，组织力量及时引导、疏解交通，合理布臵临时交通设施，保证所需交通标志、标线及时安装到位，并投入使用。（6）配合交通安全部门的宣传，及时协助维持交通秩序，特别注意做好车流及人流的引导，疏解交通，使车和行人能快捷、有序、畅顺、安全地通过，把施工期间的效能影响减至最低。2.施工管理方面。（1）采用快捷、方便、占道时间短的施工方法、工艺和结构形式。合理布置施工场地，合理的管道开挖方法及支护方案等，都要尽力确保交通所需的基本限界条件。（2）明确施工前必须完成的各项准备工236、作和施工期间协调工作，合理安排工序作业时间，须占道工序要避开交通高峰期。（3）要采取有效的措施减少施工作业对环境的影响，做好安全监管工作，确保施工期间不因施工安全而影响地面交通和行人出行。（4）利用临时道路和绕行原有道路，弥补交通容量损失。3.交通管理方面。（1）增加重要路段、路口的交警数量，增设施工单位派出的临时交通协管员，配合交警引导、疏解交通。（2）增加临时交通管理设施，保证交通有序运营，如信号灯的增加及改变，增加警示灯，增加交通标志、标线和安全分隔措施。4.综合管理方面。（1）实施区域性管制措施，从时间上、空间上重新规范车辆行驶和停车的限制，扩大车辆禁行范围，控制和限制车辆进城的时间。237、东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 166（2）改善可利用的道路行驶条件，调整局部道路使用功能，增加区域道路疏解能力。2.18.3.交通疏解方案交通疏解方案 施工流程：交通引流设置装配式双面夹心围板划分施工区和交通区域管道施工等道路等施工完毕后恢复路面交通。具体方法：设置施工警告标志，在施工作业范围内装配式双面夹心围板，将施工区与交通车道分开，施工路段安排专职交通协管员现场指挥疏导交通，再进行道路及地下管线施工；待管道工程、道路工程、交通工程等所有附属专业施工完成后，恢复路面交通。围蔽工作面设置相应的引导标志牌，提示车辆减速通过；在施工段的周边路段，设置外238、围引导标志，提示车辆绕行及减速慢行。施工路段安排专职交通协管员现场指挥疏导交通。施工项目经理部设立“交通维护组”，派设 2 名专职人员全面负责工程施工段交通保障。施工项目部定期组织管理人员、施工人员进行交通安全学习，增强每个人自觉维护交通秩序的意识。施工期间要保证车辆通行，施工期间要切实做好交通疏导工作，以减少道路开挖面积及对原状交通的影响，降低因施工带来安全隐患的压力。在管道开挖的同时，一定做好管沟的巩固措施，同时在施工范围安排足够的交通协管人员，负责维持临时的交通。并在范围内的车行道采用反光锥分隔。围蔽护栏的迎车面设置施工警告标志交通警示标志，夜间设置警示红灯。施工期间交通疏导分外围交通疏239、导和施工区域的交通疏导两部分：东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 167 1.外围交通疏导。本工程的外围交通疏导设计，首先在施工区域外围路网的每一条主要的地面道路等合适位置设置前置式施工引导标志，从外围引导过社区车辆绕行其他道路形式，从交通流量方面减轻施工路段的压力，并在施工路段设置限速标志及慢行标志提醒司机。主要引道车辆通过市政次干道、支路、村路等来绕行解决，从而减轻施工路段的压力。各相交道路的交叉口管线接驳点应错开施工，本区域内支路网较密，路网替代性高，单一路段中断交通对整个交通影响较小，交叉口施工时引导车辆通过没有施工的道路绕行解决，从而减轻施工路段240、的压力。2.施工区域的交通疏导。在进行管道施工时，因各施工管线所在道路均为单向两车道或单车道+紧急停车带的形式，因此采用半幅施工的方式错开进行施工，首先围避单侧的车行道或人行道进行施工，施工完一侧后恢复路面及交通，施工时采用装配式双面夹心围板全封闭施工，施工期间保证车行道正常通行。管线施工交通疏解分两种形式:a).管道位于道路宽度小于 6m 单车道路面(主要为村道、巷道)，对道路进行全封闭围闭施工，两侧设置人行通道，疏导人流，车辆绕行通过。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 168 b).管道位于道路宽度大于 6m 两车道路面(主要为支路、村道)，对道路进241、行分幅施工，围闭半幅路面，维持道路单车道通行。管线施工开挖严重影响该区域周边道路的交通能力，施工期间在外围相关道路提前设置施工警告、提示标志，提前预告前方施工信息，引导过境车辆绕道行驶。施工期间除进行管线接驳时以外，均不影响交叉口车辆通行，在施工期间施工单位必须组织人员在现场协调组织并疏导交通，施工路段围蔽板前设立 1*2 米单立杆（版面为：前方施工、车辆慢行）及 D=80 限速 20 公里/小时标志及限速地面标记；提示司机安全、有序地通过施工路段。施工完毕后恢复设计路面交通。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 169 3.施工围蔽的要求。施工围蔽（工期为242、 15 日以下）采用标准密扣式钢围栏，颜色统一为黄色间黑条纹；施工围蔽（工期为 15 日以上，含 15 日）采用装配式双面彩钢夹心围板进行围蔽，高度为 2 米，颜色统一为乳白色钢面板。施工围蔽栏上悬挂警示标志及交通导向标志，车行道的施工围蔽板上四个角都必须悬挂夜间警示红灯，施工围蔽每 20 米挂夜间警示红灯，并保证施工沿线在夜间有足够的照明设施。各交通路口设专人值班，维持交通畅顺，为人们提供安全和方便。施工围蔽起点、终点处及施工开口处必须设置黄闪警示灯具。在设置施工期间标志时，尽量采用附于原有悬臂式标志杆或灯杆立柱上支撑方式。现状标志、标线及箭头应根据疏解方案相应调整，施工完毕后交通设施恢复至243、施工前原有状况。4.施工期间实施的管理措施以及注意事项。（1）由政府提前向传媒通告交通疏导方案，让广大市民和驾驶员提前了解周边区域的交通组织。（2）本工程施工范围内的各个交通要点、人行横道线，包括易拥堵路段和交叉口，施工单位需派出交通协管员（每天 6.0023.00）、协助辖区东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 170 交警维持秩序。（3）实施后可能会出现交通组织设计方案中未能预测的路段断面车流变化，需要根据现场实际流量与交警部门一起及时调整交通组织和信号控制方案，保证周边道路车流的连续。（4）施工单位必须针对现状路况成立应急抢修小组对施工范围内出现的问题244、及时进行解决，例如若施工范围内的车行道、人行道出现破损，影响通行能力，施工单位必须立即对其进行抢修。（5）施工区域导向车流采用铁马、水马、路锥相结合的方式，同时在迎车方向摆放警示牌、减速牌、导向牌、警示灯；施工作业人员必须穿反光衣、戴安全帽。图 水马（面贴三级反光膜）图 夜间警示红灯和太阳能黄闪灯 围蔽工作面处设置相应的引导标志牌，提示车辆减速通过。（7）本交通组织设计的各类临时交通设施必须在辖区交警部门指导下安装，并且安装的位置不能影响现状道路各种设施的使用。施工单位施工东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 171 前必须报交警部门审核及认可后和必须在辖区245、交警指导下才进行施工。（8）施工单位施工上下部结构时采用的任何施工方法都应以不影响交通通行能力为前提，并注意施工高度的限制，在施工期间施工单位应该有计划、有步骤地分阶段进行施工，并应该根据施工进度的情况相应减少围蔽的范围，尽早还路于民。（9）施工单位必须严格按照图纸的要求进行围蔽施工，在施工之前，按照图纸对现场踏勘，检验现状与图纸所示是否相符，若现场与图纸不吻合的地方，应立即通知建设单位和设计单位进行调整。（10）区域内道路建设项目之间的相互影响 道路建设项目的施工对道路交通的影响较大，特别是中心城区交通日益拥堵的区域。道路建设项目实施时应统筹安排好施工，项目实施时交通影响区域有重叠的项目根据246、其在道路网中的地位和性质应尽量错开施工时间，分区域、分时段进行，应先施工能改善道路网结构且投入使用后能缓解区域交通，有利于后续工程进行的项目。2.19.结构总体设计结构总体设计 2.19.1.设计概述设计概述 本工程主要设计内容有截污管道（管径 DN300DN600），污水检查井、截流井、倒虹井、泵站。结构设计主要包括截污管道（包括开挖施工和顶管施工）、各种井（包括顶管工作井、接收井、倒虹井、截流井和检查井）、泵站、结构基础处理等内容。2.19.2.设计依据规范、规程及标准图集设计依据规范、规程及标准图集（1）岩土工程勘察规范 GB 50012001（2009东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程247、（20162018 年）可行性研究报告 172 年版）（2）建筑结构可靠度设计统一标准 GB 50068-2001（3）建筑工程抗震设防分类标准 GB 50223-2008（4）建筑结构荷载规范 GB 500092012（5）混凝土结构设计规范 GB 50010-2010（2015年版）（6）建筑抗震设计规范 GB 500112010（2016 年版）（7）建筑边坡工程技术规范 GB 503302013（8）砌体结构设计规范 GB 50003-2011（9）建筑地基基础设计规范 GB 50007-2011（10）建筑地基处理技术规范 JGJ 79-2012（11）给水排水工程构筑物结构设计规范248、 GB 501412008（12）给水排水工程钢筋混凝土水池结构设计规程CECS 138-2002（13）室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范GB 50032-2003（14）建筑桩基技术规范 JGJ 94-2008（15）混凝土外加剂应用技术规范 GB 50119-2013（16）给水排水工程管道结构设计规范 GB 50332-2002（17）建筑结构制图标准 GB/T50105-2010（18）给水排水工程顶管规程 CECS 246:2008（19）建筑基坑支护技术规程 JGJ 120-2012（20）建筑基坑支护工程技术规程（广东省标准）DBJ/T15-20-97 东莞市沙田镇虎门港截249、污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 173（21）给水排水工程钢筋混凝土沉井结构设计规程CECS137:2002（22）东莞市建设局建筑深基坑工程管理规定 2.19.3.设计设计标准标准 本工程抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为 7 度，设计使用年限 50年；构筑物及管道安全等级为乙级，结构重要性系数 1.0，场地环境类别为III 类；抗浮设计水位为地面下 0.00 米，地面堆积荷载 20KN/m2，汽车荷载采用公路级。2.19.4.地质概况地质概况 地质情况介绍详见 1.5.4 章节。2.19.5.结构选型结构选型 1.材料 砼：包括普通砼和防水砼。普通砼指建筑物及构筑物的250、上部结构使用的砼,其强度等级为 C30，砌体结构中的砼构件可采用强度等级为 C30 的砼；防水砼指与液体接触的构筑物及泵房地下室部分使用的砼，其强度等级为 C30，抗渗等级为 P6。钢筋选用 HPB300 级钢和 HRB400 级钢。砌体：采用 MU15 灰砂砖，M10 水泥砂浆砌筑。2.管道 开挖段管材：采用 HDPE 缠绕结构壁 B 型管。顶管段管材：采用内衬 PVC 钢筋砼管。3.构筑物 主要有顶管工作井、接收井、截流井、倒虹井组成，均为全现浇钢筋东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 174 砼结构。顶管工作井和接收井采用沉井方式施工，采用排水法下沉，251、干封底。（一）泥水平衡法顶管工作井设计 工作井形状可采用矩形，也可以采用圆形。圆形工作井常用于地下连续墙施工的井和管线交叉较多处的中间井。其余场合一般采用矩形。工作井的长度：当按工具管长度确定时，工作井的长度可按下列公式计算：Lkll31 式中 L 工作井的最小内净长度（m）；1l工具管下井时最小长度，如采用刃口工具管应包括接管长度（m）；3l千斤顶长度（m），一般取 2.5m；k后座、刚性顶铁和环形顶铁厚度之和，再加上安装富余量，取k1.5m。当按下井管段长度确定时，工作井的长度可按下列公式计算：Lklll432 式中2l 下井管段长度，参考长度如下：钢管：中短距离取 6m；长距离取 8m。252、钢筋混凝土管：取 2.5m。4l留在井内的管道最小长度，取4l=0.5m；工作井的最小长度可按上述两种情况计算，取大者。工作井宽度：a、当工作井宽度按浅工作井确定时，可按下列公式计算：)4.20.2(DB 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 175 式中 B 工作井的宽度（m）；D 管道的外径（m）。b、当工作井宽度按深工作井确定时，可按下列公式计算：)4.20.2(3 DB 当基坑面与地面间的深度超过 10m，顶管长度又较长时，宜按深工作井决定宽度。工作井的底板至地面的深度，可按下列公式计算：hDHH1 式中1H 管顶复土厚度（m）；D管道的外径（m）；253、h管底操作空间（m），钢管 h=0.800.90m；钢筋混凝土管 h=0.5m0.6m。圆形工作井平面净空尺寸：内径 7m。方形工作井平面净空尺寸：BL=4m7m。（二）泥水平衡法顶管接收井设计 接收井的接收孔尺寸可按下列公式确定：)100(2eDD 式中D接收孔的直径（mm）；D管道的外径（mm）；e管道允许偏差的绝对值（mm）处于流砂层的接收孔，孔外的土层应经地基处理。地基处理方法有：降低地下水、深层搅拌、冻结法和注浆等。管道进孔后，应将接收孔周围封堵，按要求浇筑成永久性结构。圆形接收井平面净空尺寸：内径 4.0m。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 254、176 （三）小口径顶管顶管工艺 在截污次支管工程中，污水支管的管径一般较小，多在 DN800 以下，但敷设的位置往往是居民密集区，道路狭小、交通复杂、施工条件差、安全隐患大，采用开挖方式基本无法实施，而采用牵引管又难于保证污水管道的设计标高，同样不具备可实施性，因此，选用安全可靠的小口径管道施工技术尤其迫切，而针对小口径管道施工而开发的二次顶管法技术，能很好解决这个难题。二次顶管法是指人不能进入顶管内作业的遥控式顶管施工法，适用于小口径，因而又叫小口径顶管法，主要适用于顶管管径在 600mm 及以下，最早起源于日本。目前该施工方法已在中山、深圳等地的截污次支管网工程中有广泛的使用。小口径顶管255、工作井的净空尺寸：内径 2.5m。小口径顶管接收井的净空尺寸：内径 2.0m。2.19.6.地基及基础地基及基础（一）管道地基及基础（1）开挖施工段管道基础 一般情况，刚性管道基础采用 180 度混凝土基础，柔性管道基础采用180 度砂石基础。（2）地基处理 若管底位于淤泥质土层中，对管底软弱地基土须进行地基处理，处理方法可采用换填中粗砂、水泥土搅拌桩、高压旋喷桩等措施。各种地基处理措施比较如下：技术比较 1）换填垫层 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 177 换填法是将基础地面以下一定范围内的软弱土挖去，然后回填强度高，压缩性较低，并且没有侵蚀性的材料256、的方法。此方法施工方便，工期短，对周边环境影响小，处理后的承载力可达到 100120kPa 左右，适用于软弱土层不超过 2 米的地方。2）水泥土搅拌桩 水泥搅拌桩适用于处理淤泥、淤泥质土、粉土和含水量较高且地基承载力标准值不大于 120kPa 的粘性土等地基。与刚性桩相比，水泥搅拌桩的桩身强度可与桩的承载力相协调，桩身强度可充分发挥，具有比较经济的特点。同时，水泥搅拌桩还具有施工工期短、适用范围广、对周围环境影响小等优点，正方形布置在管中心线下。桩径 600mm，桩底应进入下部较好的土层。本设计水泥土搅拌桩采用强度等级 42.5Mpa 普通硅酸盐水泥，水泥配合比为 15%，掺 6%石膏（与水泥257、用量比值），复合地基设计承载力100kPa，水泥土搅拌桩身无侧线抗压强度值应1.2Mpa(90d)。3）旋喷桩 正方形布置在管中心线下。桩径 600mm，桩底应进入下部较好的土层。本设计旋喷桩采用强度等级 42.5Mpa 普通硅酸盐水泥，水泥浆液水灰比为1，旋喷桩顶部设 300mm 厚中粗砂垫层,复合地基设计承载力100kPa。经济比较 根据对水泥土搅拌桩和高压旋喷桩的经济比较，水泥土搅拌桩比较经济，高压旋喷桩最贵。处理方案 1）当管道敷设在公路路基填土和填石层时，且基底填石层大于 2m，东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 178 根据地勘报告描述填石层地258、基承载力特征值为 160kPa。该部分管底地基可不做处理。2）当管道当管道敷设在公路路基素填土时，根据地勘报告描述素填土层地基承载力特征值为 130kPa。该部分管底地基可不做处理。3）当管基础下淤泥质软土层厚度小于 2.0m 时，采用换填中粗砂的方式处理。4）当管基础下淤泥质软土层厚度大于 2.0m 且基底无填石层时，采用水泥土搅拌桩处理地基。5）当管基础下淤泥质软土层厚度大于 2.0m 且基底有填石层时，采用高压旋喷桩处理地基。（二）建（构）筑物地基及基础 开挖施工段构筑物地基处理方式同管道地基处理。顶管施工段构筑物包括两部分：（1）顶管井沉井结构地基处理包括两部分：1）当沉井刃脚坐落在软259、弱层（如：淤泥、淤泥质土层）或管道进、出口处管底部存在较厚软弱层时，采用 600 水泥搅拌桩（或高压旋喷桩）复合地基处理加固。2）顶管井四周设置两排600 水泥搅拌桩作为止水帷幕，防止顶管井周围路面开裂下沉。（2）顶管井内检查井、沉泥井等基础底板坐落在沉井底板上，无需进行地基处理。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 179 2.19.7.施工方法施工方法 2.19.7.1.开槽施工开槽施工 施工工艺流程如下；施工工艺流程图施工工艺流程图（一）管道沟槽开挖（一）管道沟槽开挖（1）管道沟槽底部的开挖宽度，宜按下式计算：B=D1+2(b1+b2)式中 B管道沟槽260、底部的开挖宽度(mm)；D1管道结构的外缘宽度(mm)；b1管道一侧的工作面宽度(mm)，可按下表采用；b2管道一侧的支撑厚度，可取 150-200mm。管道一侧的工作面宽度(mm)管道结构的外缘 管道一侧的工作面宽度 b1 D1500 500 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 180 500D11000 500 1000D11500 600 注：1.槽底需设排水沟时，工作面宽度 b1 应适当增加；2.管道有现场施工的外防水层时，每侧工作面宽度宜取 800mm。（2）从管沟内挖出的土宜在管沟两侧堆成土堤，防止地表水浸入沟槽。土堤坡脚至沟槽边缘的距离不宜小261、于 0.8m。（3）在无地下水和土壤具有天然湿度、构造均匀的条件下开挖沟槽且开挖深度在 5m 以内边坡不加支撑时，沟槽最大允许坡度应符合下表规定。深度在 5m 以内的沟槽边坡最陡坡度 土壤类别 边坡坡度（高：宽）坡顶无荷载 坡顶有静载 坡顶有动载 中密的砂土 1:1.00 1:1.25 1:1.50 中密的碎石类土（充填物为土）1:0.75 1:1.00 1:1.25 硬塑的粉土 1:0.67 1:0.75 1:1.00 中密的碎石类土（充填物为土）1:0.50 1:0.67 1:0.75 硬塑的粉质粘土、粉土 1:0.33 1:0.50 1:0.67 老黄土 1:0.10 1:0.25 1:262、0.33 软土（经井点降水后）1:1.00 注：静载或动载距沟槽边缘的距离应保证边坡和直立壁的稳定，堆土或材料应距沟槽边缘 0.8m 以外，高度不超过 1.5m。（4）深度在 5m 以内的沟槽的垂直壁亦可按下表规定，采用适当的支撑形式加固。沟槽支撑形式 土壤的情况 沟 槽 深 度（m）支撑形式 天然湿度的粘土类土 地下水很少 3 不连接的支撑 松散的和湿度很高的土 35 连续支撑 松散的和湿度很高的土，地下水很多且有带走土粒的危险 不论深度如何 采用降低地下水法，保持管道周围干燥（5）深度在 10 米以内的临时性挖方的边坡值可参考下表。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）263、可行性研究报告 181 深 10m 以内的临时性挖方边坡值 土的类别 边坡度（高：宽）填石层 1:1.5 一般粘性土 坚硬 1:1.00-1:1.25 硬塑 1:1.25-1:1.5 碎石类土 密实 1:0.5-1:0.75 中密 1:0.75-1:1.00 稍密 1:1.00-1:1.25 注:1、应考虑地区性水文气象等条件，结合具体情况使用。2、表中碎石土的充填物为坚硬或硬塑状态的粘性土、粉土；对于沙土或充填物为沙土的碎石土，其边坡坡度允许值按自然休止角确定。（6）在雨季施工时，可酌情加大边坡或采用支撑及相应措施，保证沟槽不坍塌。在地下水水位较高的地段施工时，应采用降低水位或排水的措施，其264、方法的选择应根据水文地质条件及沟槽深度等条件确定。（二）管道安装（二）管道安装（1）基础及垫层 1）开挖施工段 在开挖沟槽时，槽底设计标高以上 0.2-0.3m 的原状土应予以保留，禁止扰动，铺管前用人工清理，一般不宜挖至沟底设计标高以下。如局部超挖，需用沙土或合乎要求原土填补并分层夯实。在开挖遇到埋有不易清除的块石等坚硬物体或地基为岩石、半岩石、砾石时，应铲除至设计标高以下 0.15-0.2m。超挖 0.15m 以内者，用中粗砂夯实，其密度不低于天然地基密度；超挖 0.15m 以上者，可用灰土分层夯实，其密度在 95%以上；槽底有地下水或地基土壤含水量较大时，可用中粗砂回填。采用砂或砾石做垫265、层，对于一般土质地段，基础底部只需铺一层砂垫层，其厚度为 0.2m；对于软土地基，且槽底处于地下水位以下时，宜铺砾石和砂的混合垫层，其厚度大于 0.2m，且用砂找平。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 182 管道基础的接口部位，应预留凹槽以便接口操作。凹槽宽约为0.4-0.6m，槽深约为 0.05-0.10m，槽长约为管道直径的 1.1 倍。凹槽在接口完成后，随即用砂填实。2）顶管施工段 基础要按地质条件进行处理。当地质情况好，可不要作处理，当地质情况较差的时候，需进行注浆加固管周土体处理。（2）管道连接 本工程主要采用 HDPE 管道，管道连接注意事项266、如下：下管过程中，严禁将管子从上往下自由滚放，应防止块石等重物撞击管体。管道连接就位后应复测设计标高及设计中心线，管道位置偏差应控制在设计允许的误差范围内。高密度聚乙缠绕增强管道连接采用电熔连接（承插式电熔连接）或热熔连接（热熔承插连接、热熔对接连接、热熔坡口连接）。管道与其它材质的管道连接时，采用检查井或专用法兰连接。电熔连接时，应首先清除承插口封接面的污垢，并检查焊线是否完好，对接时先用卡具在承口外压紧，然后根据不同型号的管道设定电流及通电时间。高密度聚乙缠绕增强管道不同连接应采用对应的专用便携式连接机具，不需设置专门的工作坑。在管材插口上标注插入距离，承插口配合至标注位置，并使焊接点朝上267、。大于 DN800 的管材焊接时，内部加支撑环。电熔连接时，电熔连接机具与电熔接头或管件应正确连通。电熔连接接通电源期间，不得移动管件或在连接件上施加任何力。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 183 电熔连接时，电熔连接前应用洁净棉布擦净管道连接面上的污物。通电熔接，通电时要特别注意的是连接电缆线不能受力，以防短路。通电完成后，取下电熔接设备，适当收紧夹紧带，让管子连接处自然冷却。自然冷却期间，保留夹紧带和支撑环，不得移动管道。管道连接结束后，应进行接头外观质量检验。必要时可进行密封性试验。（三）沟槽土方回填（三）沟槽土方回填 污水管线闭水试验合格后，即268、可回填沟槽土方。沟槽回填时采用人工和机械回填。（1）沟槽还土必须在管道两侧同步进行，严禁单侧回填。填土应分层夯实，每层的虚铺厚度应按采用的压实工具和要求的压实度确定。对一般压实工具，铺土厚度可按下表选用。回填土每层虚铺厚度 压实工具 虚铺厚度（mm）木夯、铁夯 200 蛙式夯、火力夯 200-250 压路机 200-300 振动压路机 400（2）管腋部填土必须塞严、捣实，保持与管道紧密接触。（3）管顶 0.5m 范围内填土施工应采用人工夯打或轻型机械压实。严禁压实机具直接作用在管道上。（4）回填材料应符合下列规定：1）回填中粗砂时，槽底到管顶以上 0.5m 范围内，不得含有机物以及大于 50269、mm 的砖、石等硬块，且严禁采用淤泥等软土作为回填料；2）采用中粗砂等材料回填时，其质量要求应按设计规定执行。（5）回填中粗砂的含水量，宜按土类和采用的压实工具控制在最佳含水量附近。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 184（6）回填中粗砂每层的压实遍数，应按要求的压实度、压实工具虚铺厚度和含水量，经现场试验确定。（7）当采用重型压实机械压实或较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度的压实回填中粗砂，其最小厚度应按压实机械的规格和管道设计承载力，通过计算确定。（8）沟槽回填时，应符合下列规定：1）砖、石、木块等杂物应清除干净；2）采用明沟排水时，270、应保持排水沟畅通，沟槽内不得有积水；3）采用井点降低地下水位时，其动水位应保持在槽底以下不小于0.5m。（9）回填中粗砂运入槽内时不得损伤管体及其接口，并应符合下列规定：1）根据一层虚铺厚度的用量将回填材料运至槽内，且不得在影响压实的范围内堆料；2）管道两侧和管顶以上 0.5m 范围内的回填材料，应由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上；回填其他部位时，应均匀运入槽内，不得集中推入；3）分段回填压实时，相邻段的接茬应呈阶梯形，且不得漏夯；4）采用木夯、蛙式夯等压实工具时，应夯夯相连；采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于 0.2m；5）采用压路机、振动压路机等压灾机械压实时，其行驶速度不得超271、过2km/h。（10）管道沟槽位于路基范围内时，快速车路路槽下 0.8m 范围内，回填中粗砂压实度 98%；其他部位回填土最小压实度为 97%。（11）在路基范围管顶以上回填中粗砂压实度不应小于 97%，管道两侧回填中粗砂的压实度不应小于 95%。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 185 2.19.7.2.特殊地段施工技术措施特殊地段施工技术措施 污水管线埋深超过 6m、遇流沙、穿越公路或河涌等特殊地段，需采用特殊施工技术措施，现将特殊地段主要施工方法及工艺简述如下：（一）（一）顶管施工工艺顶管施工工艺 穿越铁路、公路、河流、建筑物等障碍物铺管，或在城市272、道路下铺管，除需要满足管道安装质量要求外，还须保证穿越对象的正常使用，故常常采用顶管施工。顶管施工法是继盾构法之后而发展起来的一种地下管道施工方法，也是使用得最早的一种非开挖施工方法。顶管施工就是借助于主顶油缸以及中继间的顶进力，把工具管或顶管掘进机从工作坑内穿过土层一直顶进到接收坑内吊起。与此同时，把紧随在工具管或掘进机后的管道埋设在两坑之间。一个完整的顶管施工主要包括以下几个部分：混凝土管、运输车、扶梯、主顶油泵、行车、安全扶拦、润滑注浆系统、操纵房、配电系统、操纵系统、后座、测量系统、主顶油缸、导轨、弧形顶铁、环形顶铁、机头等。（1）顶管方法的选择 顶管方法的选择应根据管道所处土层性质、273、管径、地下水位、附件地上与地下建筑物、构筑物和各种设施等因素，经技术经济比较后确定，一般情况下可参照下表。顶管方法选择 顶管方法 适用情况 手掘式或机械挖掘式顶管法 黏性土或砂性土层，且无地下水影响 手掘式或机械挖掘式顶管法（具有支撑的工具管或注浆加固土层的措施）土质为砂砾土 挤压式或网格式顶管法 软土层且无障碍物的条件下，管顶以上土层较厚 土压平衡顶管法 黏性土层中必须控制地面隆陷 加泥式土压平衡或泥水平衡顶管法 粉砂土层且需要控制地面隆陷 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 186 一次顶进的挤密土层顶管法 顶进长度较短、管径小的金属管（2）一般顶管程274、序 一般顶管工艺流程图如下：顶管施工工艺流程图（3）顶管施工工艺 顶管的工作过程是这样的：先开挖工作坑，再按照设计管线的位置和坡度，在工作坑底修筑基础、设置导轨，把管子安放在导轨上顶进。顶进前，在管前端开挖坑道，后背支撑于原土后背墙或人工后背墙上。除直管外，顶管也可用于弯管的施工。将一节管道置于导轨上，用经纬仪、水准仪校正其平面与高程位置，使其满足设计要求。启动千斤顶，将管道顶进，千斤顶行程终了，复位千斤顶，加塞垫块后复顶。第一节管道顶入工作面后，使其预留 0.3m 左右管子在导轨上，供作第二节管道顶进前稳管用，第二节管道在导轨上就位后，即可续顶。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162275、018 年）可行性研究报告 187 在顶管过程中如果中途停顿，则再开始顶进时所需的顶力必然大于停顿时的顶力，且停顿的时间愈长，增加的顶力愈大，出现这种情况的原因主要是作用于管道上的土压力增大。顶管作业不应中断。当必须暂停顶进时，也应尽量缩短停歇时间，以免加大增加的土压力。顶管施工工艺（二）小口径二次（二）小口径二次顶管施工工艺顶管施工工艺 小口径二次顶管在工作井、接收井施工完成后，先进行先导管顶进，之后更换出泥螺旋管，在出泥螺旋管到达接收井后，在其尾端再加装转接头，连接顶管机机头，顶管机机头后连接顶管水泥管，然后继续顶进。顶管过程中如遇到顶进阻力过大，可考虑注浆处理，以减少顶进阻力。（三）沉井276、（三）沉井施工方法施工方法（1）沉井的制作 沉井制作前，先在设计位置上挖好基坑，基坑平面尺寸应大于沉井尺寸，并有不小于 2 米的护道，基坑上回填砂垫层 500mm,基坑地基承载力特征值大于或等于 150Kpa，沉井每节的制作高度由施工单位确定。施工缝采东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 188 用钢板止水带：高 40mm,厚：3mm。（2）沉井的下沉 沉井可采用分节制作，分节下沉，每节高度为 5m，由于沉井的下沉系数小，沉井下沉宜采用排水下沉法。干封底。预留洞用砖砌体或其它方法封堵。采用排水下沉法时，可考虑配重或加触变泥浆的方式助沉。应采取可靠措施防止突沉277、以利施工安全。（3）制作误差 沉井平面尺寸误差：长宽为 150mm，两对角线为+75mm.沉井井壁厚度误差：15mm。沉井壁垂直误差：15mm。下沉误差：15mm。（4）下沉误差 刃脚平均高程与设计高程误差不得超过 100mm，沉井水平偏移不得超过下沉总深度的 1%，刃脚底面四角中的任何两角间的踏面高差不得超过该两角间水平距离的 1%，且不得超过 100mm。（5）沉井周边地基加固 沉井四周设置550 水泥土搅拌桩止水帷幕桩间距 400mm，并兼做周边地基加固。（四）围堰（四）围堰施工方法施工方法 过河管道采用围堰排水施方法施工，围堰采用沙袋围堰，围堰底部等同于河底标高，沙袋围堰高度应高出施工278、期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.7m1.0m。围堰要求防水严密，减少渗漏。围堰边坡坡率 1:1。（五）河涌内敷管（五）河涌内敷管施工方法施工方法 在西太隆河主河道西侧新建石堤，石堤高出洪水位 0.5m 以上，在石堤与河道原挡墙内部，敷设 DN600 污水管，收集沿线污水，最终向南排至环保城拟建污水提升泵站。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 189 施工方法：在河中设置围堰，排水完成后，对于河边有建筑物，无设备施工条件的管道，采用抛石方式进行地基处理。对于河边无建筑物的管道，通过填土挖土方式，形成设备工作面采用水泥土搅拌桩复合地基处理后，进行管道敷设279、和挡墙施工，施工完成后对地面进行绿化。2.19.7.3.管道施工降水措施管道施工降水措施 根据地勘报告，拟建场地地下水位高，在开挖基坑或沟槽时，土壤的含水层常常被切断，地下水将会不断地涌入坑内；雨季施工时，地面水也会流入基坑内。这将会给施工带来困难，同时基槽受地下水（或雨水）的浸泡对基槽结构安全不利，从而影响施工进度和安全。为保证施工的正常进行，防止边坡坍塌或地基承载力下降，必须在沟槽底设置水平止水隔离带，常采用密排水泥搅拌桩作为止水帷幕，开挖前做好降排水工作。施工排水包括排除地下自由水、地表水和雨水。在开挖基坑或沟槽时，土壤的含水层常被切断。地下水将会不断地涌入坑内。雨季施工时，地面水也会流280、人基坑内。为了保证施工的正常进行，防止边坡坍塌和地基承载力下降，必须做好基坑降水工作。施工排水方法分为明沟排水和人工降低地下水位两种。明沟排水是在沟槽或基坑开挖时在其周围筑堤截水或在其内底四周或中央开挖排水沟，将地下水或地面水汇集到集水井内，然后用水泵抽走。人工降低地下水位是在沟槽或基坑开挖之前，预先在基坑周侧埋设一定数量的井点管利用抽水设备将地下水位降至基坑底面以下.形成干槽施工的条件。当基坑开挖深度较大，地下水位较高、土质较差（如细砂、粉砂等）等情况下，可采用人工降低地下水位的方法。降低地下水位常采用基坑内挖排水沟加集水坑的方法，具体做法是在基坑周围或一侧埋入深于基坑的井点滤水管或管井，以281、总管连接抽水.使地下水低于基坑底，以便在干燥状态下挖土，这样不但可防止流沙现象和增东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 190 加边坡稳定.而且便于施工。本工程的管道施工降水措施推荐采用基坑内挖排水沟加集水坑进行降水措施。1.明沟排水 明沟排水包括地面截水和坑内排水。（1）地面截水 排除地面水和雨水，最简单的方法是在施工现场及基坑或沟槽周围筑堤截水。通常可以利用挖出之土沿四周或迎水一侧筑 0.50.8m 高的土堤。地面截水应尽量保留、利用天然排水沟道，并进行必要的疏通。如无天然沟道，则在场地四周挖排水沟排泄以拦截附近地面水。但要注意与已有建筑物保持一定安全距282、离。（2）坑内排水 在开挖基础不深或水量不大的沟槽或基坑时，通常采用坑内排水的方法。当基坑或沟槽开挖过程中遇到地下水和地表水时，在坑底随同挖方一起设置集水井，并沿坑底的周围开挖排水沟，使水流入集水井内，然后用水泵来抽出坑外。坑内排水示意 2.19.8.2.19.8.泵站结构说明泵站结构说明 2.19.8.1.设计依据规范、规程及标准图集设计依据规范、规程及标准图集（1）市政工程勘察规范 CJJ 56-2012（2）建筑结构可靠度设计统一标准 GB 50068-2001 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 191（3）建筑工程抗震设防分类标准 GB 5022283、3-2008（4）建筑结构荷载规范 GB 500092012（5）混凝土结构设计规范 GB 50010-2010（2015 年版）（6）建筑抗震设计规范 GB 500112010（2016 年版）（7）砌体结构设计规范 GB 50003-2011（8）建筑地基基础设计规范 GB 50007-2011（9）建筑地基处理技术规范 JGJ 79-2012（10）给水排水工程构筑物结构设计规范 GB 500692002（11）给水排水工程钢筋混凝土水池结构设计规程CECS 138-2002（12）建筑桩基技术规范 JGJ 94-2008（13）给水排水工程管道结构设计规范 GB 50332-2002（284、14）建筑结构制图标准 GB/T50105-2010（15）给水排水工程钢筋混凝土沉井结构设计规程CECS137:2002（16）东莞市沙田镇虎门截污次支管网（20162018）工程岩土勘察报告。2.19.8.2.主要建构筑物结构描述及施工措施主要建构筑物结构描述及施工措施 本工程泵站属于地埋式一体化泵站，采用圆形沉井形式作为支护。根据地质情况，泵站的基础均坐落于淤泥层上，采用混凝土配重和水泥搅拌桩进行复合地基处理，并将全风化泥质粉砂岩层作为桩基持力层。2.19.8.3.主要结构材料主要结构材料 配重混凝土采用 C30，抗渗等级 P6；垫层砼采用 C15；东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（2285、0162018 年）可行性研究报告 192 钢筋采用 HPB300、HRB400 热轧钢筋；型钢、钢板、钢管采用 Q235b 钢制作；砖砌体采用 M10 水泥砂浆，MU10 灰砂砖砌筑。2.19.8.4.主要设计参数主要设计参数 钢筋混凝土重度按 25kN/m3计算；素混凝土重度按 22kN/m3计算；水重度按 10kN/m3计算；土重度按 18kN/m3计算；池内静水压力按设计水位计算；地面堆积荷载按每平方米 20kN 计算；顶板和平台活荷载按 2.0kN/m2计算；作用在井壁上的侧向土压力按主动土压力计算；地下水对池壁的水压力标准值按静水压力计算；抗震设防：主体建、构筑物抗震设防类别为丙类286、，该场地位于地震基本烈度 7 度区，设计地震分组为第一组，场地环境类别为类时，设计基本地震加速度为 0.1g，地震动反应谱特征周期值为 0.35s,场地环境类别为类时，设计基本地震加速度为 0.125g，地震动反应谱特征周期值为 0.45s。设计使用年限：50 年 建筑结构的安全等级：二级 2.19.8.5.构筑物耐久性构筑物耐久性 本工程设计使用年限为 50 年，结构混凝土耐久性的基本要求，均应符合混凝土结构设计规范第 3.4.2 的有关规定，最大氯离子含量 0.1%，东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 193 最大碱含量（当骨料具有碱活性时）3.0kg287、/m3，受力钢筋的混凝土最小保护层厚度:40mm。为了避免水处理构筑物在施工和使用期间产生有害裂缝，提高耐久性，可采取以下措施：1).严格控制水灰比，使其不大于 0.50；2).夏天浇筑混凝土时，降低混凝土的入模温度；3).采用钢模板，以加快水化热的散热速度；4).有条件时，可在混凝土中掺入一定比例的粉煤灰，可起到缓凝、降低水化热的作用，同时也可以降低材料费用；2.20.泵站泵站供配电及自动化设计供配电及自动化设计 2.20.1.泵站供配电设计泵站供配电设计 2.20.1.1.设计范围及内容设计范围及内容 泵站为一体式泵站，设计内容包括：（1）泵站 10KV 变配电系统及高、低压开关柜设施。（288、2）泵站动力设备供电及线路布置设计。（3）泵站构筑物的防雷和接地。（4）10kV 供电外线电源的设计。2.20.1.2.设计规范设计规范（1）10kV 及以下变电所设计规范（GB50053-2013）（2）供配电系统设计规范（GB50052-2009）（3）低压配电设计规范（GB50054-2011）（4）电力装置的继电保护和自动装置设计规范（GB/50062-2008）东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 194（5）电力工程电缆设计规范（GB50217-2007）（6）建筑照明设计标准（GB500342013）（7）建筑设计防火规范（GB50016201289、4）（8）建筑物防雷设计规范（GB50057-2010）（9）城镇排水系统电气与自动化工程技术规程（CJJ120-2008）2.20.1.3.变配电系统变配电系统（1）负荷等级 泵 站 属 城 市 污 水 提 升 设 施，长 期 连 续 运 行，根 据 国 家 标 准GB50052-2009 对负荷分级的规定，结合本工程的特点，确定本工程用电为二级负荷。需要两回路电源供电。（2）供电电源 本泵站采用双电源供电，其中一路电源为 10kV，由 10kV 市政电网引入，通过变压器降压为 0.4kV 后提供，10kV 市政电源由沿河路与进港中路交叉口现状分支箱接入；另一路电源由站内自备应急柴油发电机组290、提供，柴油发电机组按远期考虑设置，设置容量为 160kW/200kVA。两路电源送至低压总进线柜双电源切换开关，1 用 1 备，保证两路电源不能同时合闸供电。正常情况下通过变压器变压后供电。（3）主线方式 10kV 供电系统及 0.4kV 供电系统均采用单母线不分段接线方式。（4）继电保护 10KV 进线侧开关采用高压熔断器保护，变压器高压侧采用高压熔断器保护及零序过电流保护。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 195 0.4KV 低压总进线侧设置低压断路器，设置电流速断、过电流短延时及过负荷长延时保护。其他低压馈电开关及电机保护开关采用短路速断保护及过载291、保护。（5）电能计量及测量 本工程采用高供低计计量方式。计量表计设在专用计量屏内。（6）功率因数补偿 本工程自然功率因数为 0.78，为达到供电部门要求，采用低压侧电容集中自动补偿方式，功率因数补偿到 0.94 以上。补偿电容的容量按远期考虑，设置 60kVar 电容。2.20.1.4.动力配电及设备控制动力配电及设备控制（1）动力配电 低压配电采用放射式与树干式结合的方式配电至用电设备或负荷集中的配电柜上。（2）设备控制 站内设备处潜污泵采用变频器或软起动器启动外，其他用电设备均采用直接启动方式。工艺设备均采用手动、自动两种控制方式，在设备现场设置手动/自动转换开关，设备调试或设备维修时转换292、开关设定为手动模式，由现场控制按钮起停，正常运行情况下为自动运行模式，由 PLC 控制系统自动运行。2.20.1.5.设备选型设备选型（1）变配电设备采用室外箱式变电站，参数为 S13-10/0.4kV 160kVA，箱变自带温度保护系统。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 196（2）0.4kV 系统的低压开关柜采用 GCK 抽出式低压成套柜。（3）0.4kV 动力电缆采用聚氯乙稀绝缘聚氯乙稀护套铜芯电缆或交联聚乙烯绝缘聚氯乙稀护套铜芯电缆。10KV 电缆采用交联聚乙烯绝缘聚氯乙稀护套铜芯电缆。2.20.1.6.电缆敷设电缆敷设 室外电缆采用电缆沟、直埋293、敷设相结合的方式。构筑物内电缆采用电缆沟、电缆桥架及穿钢管敷设。2.20.1.7.接地与防雷接地与防雷 本工程采用接地保护，380/220V 系统接地形式采用 TN-S 制，接地装置应充分利用建筑物基础。低配中心的变压器低压侧中性点直接接地，且接地电阻不大于 1 欧姆。泵站内主要所有构筑物按三类防雷建筑设计。在建筑物屋面设置避雷带作为接闪器，利用建筑物柱内主钢筋作为引下线，利用建构筑物的地梁、池壁及桩基础内钢筋作为基础接地装置。泵站内金属构件（金属门窗、金属桥架、金属管道、用电设备金属外壳等）均应与接地系统作可靠连接。2.20.1.8.节能措施节能措施（1）采用低损耗节能型变压器。（2）采用变294、频调速装置及软起动装置，不但可节能降耗而还可以减小电机启动时对系统母线的冲击和改善启动性能。（3）自控系统根据工艺参数控制设备开停台数，可减少不必要的能源浪费。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 197（4）采用节能型灯具和节能型光源。2.20.2.泵站仪表自控设计泵站仪表自控设计 2.20.2.1.自控系统设计自控系统设计 本项目在泵站设置套现场控制站（PLC1），在已有泵站设置一套远程控制站PLC2，PLC1通过有线网络与中央控制站通信，PLC2设置一套GPRS无线通信系统，通过商用移动网络与中央控制站通信，实现 PLC2 无人值守。远程控制站 PLC295、2 由厂家成套提供。泵站在值班室设置一套中央控制站，现场控制站 PLC1 设置在低压配电室内。PLC1 控制系统主要完成泵站的自动化运行控制，可对工艺设备进行自动控制，兼顾对设备运行状态及仪表数据的采集、处理等基本功能。中央控制系统为设置人机界面的工业计算机，可实时监控泵站整个系统的运行状态、修改运行数据及对数据进行报表化处理。PLC1 控制站通过超五类 8 芯双绞非屏蔽电缆与中央控制站 中央控制站预留远程通信接口设备，以实现上一级管理部门对泵站的远程监控。2.20.2.2.仪表系统设计仪表系统设计 仪表系统设计遵循”工艺必需、计量达标”的原则，工业大道泵站、沿江高速桥下泵站仪表系统由厂家成套296、提供。根据工艺控制要求，泵站的仪表系统共设置在线仪表 4 套（台）：超声波液位计 1 套，硫化氢检测仪1 台，出水电磁流量 2 套。主要自控仪表主要自控仪表 序号序号 安装位置安装位置 设备名称设备名称 数量数量 技术参数技术参数 1 污水泵房 超声波液位计 1 0-15m 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 198 2 H2S 检测仪 1 0-50ppm 3 计量井 A、B 电磁流量计 2 DN1500 所有在线监测仪表均应带有信号变送功能，并可在现场显示检测值，可输出 420mA/0-10V 模拟信号，变送器应配置 RS485/RS232 通讯接口。2297、.20.2.3.控制系统控制系统（1）系统控制内容 PLC 控制系统有手动控制和自动控制两种方式。手动控制:通过设备现场控制箱上的按钮实现对设备的控制。自动控制：由 PLC 按编好的控制程序自动控制现场设备。两种方式的控制级别由高到低为：手动控制、自动控制。（2）主要工艺设备的控制：破碎格栅机 主要为时间控制方式，通过 PLC 控制系预先设定的时间间隔，定时自动控制设备运行的时间及停止的时间，时间参数可通过 PLC 或中央控制站修改设定。除臭设备 除臭设备采用时间控制定时控制。潜污泵 潜污泵为 2 用 1 备，由泵池内超声波液位计信号控制潜污泵启停时间及启动台数，由 PLC 系统自动统计各潜污298、泵运行的累计时间，自动调整潜污泵的主备设定，保证潜污泵有均匀的运行时间。2.20.2.4.防雷防雷 现场仪表箱内设置电源及信号浪涌保护器，自控接地系统与电气接地东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 199 系统、防雷接地系统共用一个接地网，接地电阻不大于 1。进出建筑物的电缆金属套管、铠装表皮等均需做好接地联结，中央控制室采取防静电保护措施，并做好局部等电位联结。2.20.2.5.箱柜安装及线缆敷设箱柜安装及线缆敷设 室外现场仪表箱采用不锈钢材料，防护等级为 IP65，仪表箱立柱安装或靠墙安装，箱底距离地面不低于 1.5m。控制电缆沿电缆桥架、电缆沟或穿管敷299、设，控制电缆与动力电缆应分层或分侧敷设，当控制电缆与动力电缆放在同一桥架内时，桥架中间应用金属隔板隔开。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 200 3.环境保护环境保护 3.1.环境和生态现状环境和生态现状 3.1.1.自然环境自然环境 沙田镇区位于东经 1139，北纬 238，为广东省东莞市西南部、珠江三角洲狮子洋的东岸和东江南支流出海口的交汇处，地处广州、东莞、深圳、香港等城市发展轴带的中间和珠三角经济圈的几何中心位置。虎门港三大港区位于东莞市境内狮子洋水道的东侧，自北向南依次为新沙南港区、立沙岛（坭洲岛）港区、西大坦港区，港区总面积 31.2km2，300、是典型的珠江三角洲河口区冲积平原地形处绝大部分为蕉田，并分布有较多的鱼塘，地面高程低，地形平坦开阔。镇区内气候温和，雨量充沛，常年绿草，风景优雅。3.1.2.环境质量现状环境质量现状 本项目区土地开发历史悠久，地表植被以人工植被为主，在道路、河道、农田、鱼塘边缘及未开发利用土地上分布着野生天然植被；本项目区域为城镇建成区或临近城镇建成区，人工开发痕迹明显，大型野生动物已绝迹，陆域野生动物以栖息于农田、草丛、池塘的两栖类、爬行类、鸟类、小型兽类为主。受人类开发活动和过度捕捞的影响，项目所跨河流目前已没有珍贵受保护鱼种，主要有河鳗、黄鳝、鲤鱼、鲶鱼、泥鳅、鲢鱼、草鱼、青鱼等；区域内用地类型以商业金301、融、行政办公、居住用地、工业用地、耕地、草地、交通运输用地、水域及水利设施用地为主，整体生态环境较好，环东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 201 境质量基本稳定，空气质量较好。3.2.编制依据编制依据（1）中华人民共和国环境保护法（2015 年 1 月 1 日）；（2）中华人民共和国环境影响评价法（2003 年 9 月 1 日起执行）；（3）中华人民共和国大气污染防治法（2000 年修订）；（4）中华人民共和国水污染防治法（2008 年 6 月 1 日起执行）；（5）中华人民共和国环境噪声污染防治法（1996 年 10 月）；（6）中华人民共和国固体废物302、污染环境防治法（2005 年 4 月 1日）；（7）中华人民共和国清洁生产促进法（2012 年 7 月 1 日）（8）建设项目环境保护管理条例（1998 年 11 月 29 日国务院令第 253 号）；（9）广东省主体功能区产业发展指导目录（2014 年本）（粤发改产业【2014】210 号）（10）广东省环境保护规划纲要（2006-2020 年）；（11）东莞市环境保护规划纲要（2006-2020）；（12）珠江三角洲环境保护规划纲要粤环函【2005】111 号；（13）关于加强环境管理促进经济结构调整的若干意见（东府办【2003】37 号印发）；（14）广东省珠江三角洲大气污染防治办法第 303、134 号令（2009 年5 月 1 日起执行）；（15）东莞市建设项目差别化环保准入实施意见（东环【2014】东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 202 190 号）（2015 年 1 月 1 日起实施）；3.3.环境影响分析环境影响分析 3.3.1.主要污染主要污染 3.3.1.1.施工期间主要污染施工期间主要污染 1）噪声污染）噪声污染 项目施工期间主要的噪声源是施工机械噪声和运输车辆噪声。施工运输车辆通常以卡车为主，其噪声源强在 90dB（A）左右，属于线状污染源，对沿途道路两侧影响较明显；工程施工现场主要噪声源为泥泵、挖掘机、推土机、装载机等施工304、机械，经类比调查，这些机械设备运行时距声源 lm处的噪声值在 80100 dB（A）。这些机械产生的噪声属于间断性非稳态噪声，若不采取有效的降噪措施，将会对周边声环境产生较大的影响。2）大气污染大气污染 施工阶段，对空气环境的污染主要来自施工工地扬尘、各类施工机械和运输车辆所排放的废气、清淤产生的污泥产生恶臭影响。施工工地扬尘主要来自土方开挖、施工建筑材料（水泥、石屑、砂石料）的装卸、运 输、堆放以及施工现场混凝土拌合等过程中。另外，施工运输车辆行走时也可能造成扬尘污染，尤其是在天气干燥、风速较大、汽车行驶速度较快的情况下，粉尘污染更为严重。本项目不设置清淤产生的污泥堆场，每天采用挖掘机清淤产305、生的污泥直接放置在汽车运到垃圾填埋场处理，产生恶臭对周围影响不大，一般会随着施工工程的结束而消失。3）水污染水污染 东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 203 本项目施工期间主要的水污染来源于施工废水及暴雨的地表径流。施工废水包括开挖和钻孔产生的泥浆水、清淤废水、机械设备运转的冷却水和洗涤水，清淤废水由于在枯水季节产生废水量较少；暴雨的地表径流冲刷浮土、建筑 砂石、垃圾、弃土等，废水的主要污染物为 SS 等。参考类似工程的情况，本项目施工员工用水量按人均用水 50 升/人 日计算，员工生活污水的主要污染物为 CODCr（250 mg/L）、BOD5（150306、 mg/L）、SS（150 mg/L）、NH3-N（25 mg/L），施工现场不设施工营地，施工人员租住沙田镇区内的现有民房，生活污水经临时管道排入现有的污水管道，纳入福禄沙污水处理厂处理。施工期间生活污水的排放是暂时的，将随着施工活动结束而终止，因此本工程施工区废污水对项目区域河段水环境影响较小。4）固体废弃物污染固体废弃物污染 施工期间建筑工地会产生大量淤泥、渣土、地表开挖的余泥、废弃施工材料以及在运输过程中，车辆不注意清洁运输而沿途撒落的尘土及污水管线穿越河涌时由于采用水泥平衡顶管法施工，管道中产生的泥浆。废弃施工材料主要来源于建设施工废弃物，如废钢筋、废砖、工程的各种材料包装等。3.3307、.1.2.营运期间主要污染营运期间主要污染 本项目属非污染性项目，项目本身不会排放水、气、声、固废等污染物。项目建成后，有利于提高污水收集率，改善周边水环境，基本不会对环境产生不利影响。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 204 3.3.2.影响分析影响分析 3.3.2.1.施工期环境影响分析施工期环境影响分析 （1）大气环境影响分析 施工阶段，对空气环境的污染主要来自施工工地扬尘、各类施工机械和运输车辆所排放的废气、清淤产生的污泥产生恶臭影响。1）扬尘污染影响分析 施工工地扬尘主要来自土方开挖、施工建筑材料（水泥、石屑、砂石料）的装卸、运输、堆放以及施工308、现场混凝土拌合等过程中。另外，施工运输车辆行走是也可能造 成扬尘污染，尤其是在天气干燥、风速较大、汽车行驶速度较快的情况下，粉尘污染更 为严重。施工扬尘的起尘量与许多因素有关，如地面的相对高度、风速、土壤的颗粒度、土 壤含水量等因素有关。为了减少施工过程产生的扬尘对周围环境空气的影响程度，建议 采取以下防护措施：施工过程中，可以采取围挡、围护以减少扬尘扩散。加强施工现场管理，严格按照施工计划进行项目建设，并按指定地点存放各种建材和水泥砂石等材料，堆放场不得露天堆放，应该加盖篷布，防止二次扬尘，并且堆场应该设置在远离淡水河的地方，防止污染水体。在施工场地安排员工定期对施工场地洒水以减少扬尘量，洒309、水次数根据天气状 况而定，一般每天洒水 12 次，若遇到大风或干燥天气可适当增加洒水次数，施工场地 洒水与否对扬尘的影响比较大，场地洒水后，扬尘量将减低 28%-75%，大大减少了对环境的影响。对运输建筑材料及建筑垃圾的车辆加盖篷布减少洒落。同时车辆进东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 205 出、装卸 场地应用水将轮胎冲洗干净。使用商品混凝土，尽量避免在大风天气下进行施工作业。工程弃渣应及时外运，避免在施工现场长期堆放占用地表植被，污染周边水环境。在施工期间应加强管理、切实落实好以上措施，则施工场地扬尘对周围环境的影响将会大大减低，另外，这种影响也将随施310、工的结束而消失。2）施工机械和运输车辆所排放的废气 施工机械设备分布比较分散，污染物排放强度很小，只要加强燃油机械设备的维护 和保养，保证设备在正常良好的状态下工作，对周围环境空气的影响甚微。施工期运输车辆排放的大气污染物相对较少，只要加强运输车辆管理，使用合格的 无铅汽油，尽量保证车辆尾气达标排放，这样对周围环境空气的影响不明显。3）清淤产生的污泥产生恶臭影响分析 在清淤过程中，如发现部分清淤点有明显臭气产生时，采取两岸建挡板、加强对施工工人的保护、把受影响人群降至最少，本项目不设置清淤产生的污泥堆场，每天采用挖掘机清淤产生的污泥直接放置在汽车运到垃圾填埋场处理，产生恶臭对周围影响不大。（2311、）施工噪声影响分析 施工期间主要的噪声源是施工机械噪声和运输车辆噪声。施工运输车辆通常以卡车为主，其噪声源强在 90dB（A）左右，属于线状污染源，对沿途道路两侧影响较明显；工程施工现场主要噪声源为泥泵、挖掘机、推土机、装载机等施工机械，经类比调查，这些机械设备运行时距声源 l m东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 206 处的噪声值在 80-100dB（A）。这些机械产生的噪声属于间断性非稳态噪声，特别是夜间施工噪声对环境的影响是较大的，必须采用相应的措施以减少施工噪声对周围环境影响，使之在厂界满足建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）312、标准要求。拟采取以下措施：1）若施工点距离居民区不足 200m，要对产生噪声的机械，限制施工时间，白天中午休息时间，及 22:008:00 的夜间不安排施工。2）若距施工点 200m 范围内，有中、小学校或医院单位等对噪声特别敏感的受体，应改用低噪音施工方法。3）由于大于 90dB（A）的噪声，即对人体产生有害影响，特别是对长时间与噪声源接触的作业人员和现场管理人员，应实施劳动卫生防护措施。4）选型上尽量采用低噪声设备，如以液压机械代替燃油机械，振捣器采用高频振捣器等；固定机械设备与挖土、运土机械，如挖土机、推土机等，可以通过排气管消音器和隔离发动机振动部件的方法降低噪声。由于机械设备会由于松313、动部件的振动或消音器的损坏而增加其工作时的声级，因此对动力机械设备应进行定期的维修、养护。闲置不用的设备应立即关闭，运输车辆进入现场应减速，并减少鸣笛。5）制订科学的施工计划，应尽可能避免大量高噪声设备同时使用，除此之外，高噪声设备（如挖土机、搅拌机等）的施工时间安排在日间，避免夜间（22:0006:00）施工。夜间应减少现浇混凝土及大型材料倒运，如遇特殊情况需要连续作业的，应尽量采取降噪措施，作好周围居民工作并上报沙田环保局备案后方可施工。6）避免在同一地点安排大量动力机械设备，以避免局部声级过高。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 207 7）按照规定314、操作机械设备，在挡板、支架拆卸过程中，应遵守作业规定，装卸材料料时减少碰撞噪音。尽量少用哨子、钟、笛等指挥作业，而采用现代化设备。8）施工现场的电锯、电刨、搅拌机、固定式混凝土输送泵、大型空气压缩机等强噪声设备应搭设封闭式机棚，并尽可能设置在远离居民区的一侧，以减少噪声污染。9）建设单位应当会同施工单位做好周边居民工作，并公布施工期限，与沿线周围单位、居民建立良好的社区关系，对受施工干扰的单位和居民应在作业前予以通知，并随时向他们汇报施工进度及施工中对降低噪声采取的措施，求得大家的共同理解。此外，施工期间应设热线投诉电话，接受噪音扰民的投诉，并对投诉情况进行积极治理。采取有效措施对施工噪声进行315、控制后，项目施工期噪声对周围环境的影响很小。（3）水污染影响分析 1）施工废水 本项目施工期间主要的水污染来源于施工废水、暴雨的地表径流。施工废水包括开 挖和钻孔产生的泥浆水、清淤废水、机械设备运转的冷却水和洗涤水，清淤废水由于在枯水季节产生废水量较少；暴雨地表径流冲刷浮土、建筑砂石、垃圾、弃土等，废水的主要污染物为 SS 等。对于施工废水中的开挖和钻孔产生的泥浆水、机械设备运转的冷却水和洗涤水，建议在施工现场较低洼出设置临时沉淀池，废水经沉淀池处理后回用于施工现场，用于施工作业用水和洒水防止扬尘用水。另外，施工东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 208 316、建筑材料（如砂石、水泥等）不准堆放在水潭和河流附近，材料堆放应设环形排水沟，防止雨水冲刷进入水土，同时要加强施工管理，防止施工过程中的跑、冒、滴现象，严禁将施工中的废水、废料直接排入附近水体。2）生活污水 项目施工期施工人员生活污水排放量为 675t，主要为污染物 CODCr、BOD5、SS、NH3-N 等。施工现场不设施工营地，施工人员租住沙田镇区内的现有民房，生活污水经临时管道排入现有的污水管道，纳入污水处理厂处理，最终达到城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）一级 B 标准后排放。施工期间的污水排放是暂时的，将随着施工活动结束而终止，因此本工程施工区废污水对项目周围水环317、境影响较小。（4）固体废弃物影响分析 施工期间固体废弃物主要来源于河道清淤疏竣产生的淤泥、施工剩余废物料以及运输车辆沿途撒落的尘土。河渠清淤疏浚产生的淤泥应及时由专门客户清理运走，严禁堆放在渠道沿岸，以免造成水体的污染。施工现场还会产生大量的建筑垃圾和弃土，建筑垃圾及弃土的堆放不仅影响城市景观，而且还容易引起扬尘等环境影响问题，为避免这些问题的出现，对施工中产生的固体废物必须及时处理。施工期的建筑垃圾应及时外运，运至建筑垃圾填埋场统一处理。弃土除在本工程建设中用做填埋土及绿化用土，其余的外运处理。因此，本项目产生的固体废弃物经妥善、及时处置后，对周围环境不会造成很大的影响。东莞市沙田镇虎门港截318、污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 209 3.3.2.2.营运期环境影响分析营运期环境影响分析 项目建成后，有利于提高片区污水收集率，改善沙田虎门港周边水环境，基本不会对环境产生不利影响。3.3.3.结论结论 本项目具有较好的社会效益、经济效益和环境效益，有利于流域内防洪，可为社会生产和生活创造一个稳定的发展环境，有利于保护市民生命财产安全。拟建项目对水环境、声环境、空气环境主要在施工期，影响是暂时性的，在采取相应防护措施的基础上，可最大限度地减轻拟建工程对环境的影响。本工程对受益区的自然环境、经济发展前景及投资环境的改善是显著的和长期的，因此，从环保的角度综合分析，总的环319、境影响是利大于弊，从环保的角度综合分析，总的环境影响是利大于弊，是可行的。是可行的。3.4.生态影响分析生态影响分析 3.4.1.主要污染主要污染 3.4.1.1.施工期间主要污染施工期间主要污染 施工期会有部分泥沙进入水体，形成悬浮物，造成淡水河水体悬浮物浓度升高，使周围水体水环境质量变差。从水生生态学角度来看，因水域挖泥引起的泥沙掀起，水体中悬浮物质增多，导致水体透明度降低，削弱水体的真光层厚度，从而影响浮游藻类的光合作用，减低施工水域的初级生产力，从而使浮游植物生物量下降，影响生态系统食物链的传递，进而影响整个水生生态系统。另外，在工程建设期，由于土方的开挖、土料的堆置以及工程施工等对原320、有地貌的大量扰动和破坏，在降雨和自身重力的作用下，极易造成水东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 210 土流失，进而降低土壤的肥力，影响局部水文条件和陆生生态系统的稳定性。要尽量保护场地周围的植被，不得砍伐周围的树木。施工期结束后应做好植被的恢复。3.4.1.2.营运期间主要污染营运期间主要污染 本项目属非污染性项目，项目本身不会排放水、气、声、固废等污染物。项目建成后，有利于提高污水收集率，改善周边水生态环境，基本不会对生态环境产生不利影响。3.4.2.影响分析影响分析 3.4.2.1.施工期对生态系统的影响施工期对生态系统的影响（1）生态环境影响分析 321、管线施工过程中会对沿途部分植被造成破坏、地面裸露，使场内开挖土因结构松散，易被雨水冲刷造成水土流失。主要防治措施有：合理进行施工布置，精心组织施工管理，严格将工程施工区控制在直接受影响的范围内。在管线走向方案设计和施工中，尽可能避开树木、果园等地段。在管道施工中执行“分层开挖原则”，施工后进行地貌、植被恢复，以植被护土，防止或减轻水土流失。对土壤、植被的恢复，遵循破坏多少，恢复多少的原则。做好现场施工人员的宣传、教育、管理工作，严禁随意砍伐破坏施工区内外的植被、作物。在管道施工过程中，尽量减小开挖量，回填应按原有的土层顺序进行。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研322、究报告 211 通过采取上述生态保护措施，可最大程度降低项目建设对生态环境的影响和破坏。此外施工期的开挖会有部分泥沙进入水体，形成悬浮物，造成淡水河水体悬浮物浓度升高，使周围水体水环境质量变差。类比同类型项目的施工情况，项目施工过程中 SS 的浓度大于 100 mg/L 的影响范围不会超过挖泥带附近约 10 m 的范围，且施工完成后，该影响就会在几天内消失。综上所述，本项目施工工程扰动的泥沙对淡水河的水生生态环境的影响是短暂的、可逆的。施工期对附近水体的水生生态系统不会造成明显的影响。（2）水土流失影响分析 在管网工程的建设过程中，要实施基础开挖等作业。在土石的开挖地和土、石的填筑地及堆存地，323、会有土、石的直接裸露，土、石遇有风天气会引起扬尘，遇降水天气会造成一定的水土流失。根据建设项目的性质和工程特点，建设单位可采取尽量减少开挖面、及时喷水抑尘、及时覆土绿化、在施工段设置防护网等措施以减缓其影响。对于管线施工期间，管线的埋设必须避开汛期，减少雨水溅蚀作用。此外，在施工一开始，迅速利用挖出的土壤在管线的堆土侧离土堆外缘 0.5 m 处修一道挡土埂，防止土壤外泄。在管线调试期间，仍将有一部分土堆弃在外，需对土堆加盖草毡或纺织布，防止水土流失，直至管线铺设完毕，在管道试压完成后，将原开挖出的弃土回填，以恢复原貌。不能使用的弃土要及时清运到项目指定的弃土地点。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网324、工程（20162018 年）可行性研究报告 212 由于管网工程施工位于望牛墩镇区内，人口密集，施工过程中会对人们的生活带来了诸多不便，但是本项目的管网铺设是分段进行的，对附近居民、过往行人及学校、医院等敏感点的影响是短时的，并且可以采取上述措施加以控制，这样，可适当减轻对周围环境的不利影响。（3）破坏植被 污水管线施工沟槽开挖前，用推土机将表层 4050 cm 厚耕种腐殖土推至施工占地边沿以备复垦。污水截流管线施工占地不宜过宽，以管道中线两侧 10 m 为宜，施工结束后，林地及旱田企图全部回填恢复，多余弃土运至指定的弃土场，并将表层耕种腐殖土覆盖，对高出地表部分进行削坡处理。对旱田、水田采取325、复耕措施，原来林地可采取植草恢复。本工程中多数管道可以开槽埋深，但有部分管道埋深超过 6 米以上，为了减少路面破除量，原则上基本采用钢板桩支护开挖方式施工；当管道埋设深度较大（一般基槽深度大于 4m），在开挖工作面受限或由于土质情况而无法放坡，同时减少破除路面工作量，可采取顶管施工工艺。（4）重点工程的生态环境影响 施工临时设施 工程竣工后施工机械临时占地、堆料场等临时设施，应及时拆除因施工硬化的地面，进行土地整治，恢复其原有的使用功能或者进行植物绿化，沿人行道种植乔木，每 6 m 一棵，边坡坡面铺植草皮。施工机械就近维修、停放，利用道路附近既有的机修设施，项目不设置机械维修站。对野生动物的影326、响 项目经过区域为人类频繁活动区，经调查访问和沿途观察，道路附近东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 213 的野生动物主要有鸡、鸭、牛、羊、猪等。工程施工机械、施工人员进入工地，原材料的堆放可能杀伤两栖、爬行动物，施工期噪声将迫使两栖、爬行动物这些动物逃离施工区。水土流失 项目建设期间，在工程土料开挖、堆放过程中，不可避免地要破坏一些地表植被，从而削弱了抗风蚀能力，若料场不及时回填、平整、极有可能为水蚀，风蚀提供条件，造成水土流失，同时，工程在施工中产生的弃土、弃渣为风蚀提供了物质来源，不及时处理很容易造成水土流失，因此施工结束后对取、弃土料场必须进行平整327、，尽量恢复地貌。本工程在土料开挖、堆放过程中，不可避免地要改变原有的地貌，呈现出凹凸的地貌，受当地大风及降水的影响，易引起水土流失。3.4.2.2.营运期生态环境的影响营运期生态环境的影响（1）生态影响分析 1）项目实施以后，河道水流的流量及其他水文情况有了一定的变化，所以水生生物的生存的环境也有所变化。2）本项目实施以后，可以有效减少污染物质对淡水河的污染，改善淡水河水质情况，对沿河居民生活环境改善起到显著作用，更有利于防止水土流失，岸上雨水径流中夹带的污染物质不易直接排入河道，水质的改善势必有利于鱼类等水生生物生存环境的优化。（2）生态保护措施及预期效果 1）本项目完成截污管网敷设后将对施328、工场地进行绿化，绿化量将大于施工过程可能造成的损失量。同时在施工过程中，对于需要清除的乔木尽东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 214 量就近移植，减少植物损失。2）施工过程中开挖面及时进行表土压实，恶劣天气对开挖面和材料堆场进行适当的遮盖控制水土流失。通过上述措施，可有效控制本项目对周围生态环境环境的扰动，项目建成后用地范围内的植物量将有所增加，且通过人工设计形成优美的景观，当地生态环境和城市景观将得到一定改善。3.4.3.结论结论 本项目具有较好的社会效益、经济效益和环境效益，有利于流域内防洪，可为社会生产和生活创造一个稳定的发展环境，有利于保护市民生329、命财产安全。拟建项目对生态环境主要在施工期，影响是暂时性的，在采取相应防护措施的基础上，可最大限度地减轻拟建工程对环境的影响。本工程对受益区的自然环境、经济发展前景及投资环境的改善是显著的和长期的，因此，从生态的角度综合分析，总的生态影响是利大于弊，从生态的角度综合分析，总的生态影响是利大于弊，是可行的。是可行的。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 215 4.劳动保护、职业安全与卫生劳动保护、职业安全与卫生 4.1.劳动保护劳动保护 为贯彻“安全第一、预防为主”的方针，保障人民群众生命和财产安全，劳动安全保护工作应严格执行中华人民共和国建筑法、中华人民共330、和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例以及安全生产许可证条例等国家与地方的有关法律、法规和条例；本次工程设计中考虑以下安全保护措施：（1）按照法律、法规和工程建设强制性标准进行设计，防止因设计不合理导致生产安全事故的发生；（2）设计中考虑施工安全操作和防护的需要，对涉及施工安全的重点部位和环节在设计文件中注明，并对防范生产安全事故提出指导意见。对于采用新结构、新材料、新工艺的建设工程和特殊结构的建设工程，在设计中提出保障施工作业人员安全和预防生产安全事故的措施建议；（3）采用顶管施工的现场，因工作井与接收井深度较大，对施工出现的非正常状况应作好充分的分析、预测与防范，以防工人意外事故的发生；331、（4）污水管道养护时，须配备必要的防毒面具和监测仪器、仪表，防止发生中毒或窒息事件；（5）污水管道检修时，须做好管道支撑，沟边堆土不宜过高，要有防止管沟滑坡或倒塌的措施；（6）污水管道维修时，一定要摸清管道两侧与交叉的各类管线，在开挖时对埋地的管线要有妥善处置措施，避免工人触电或其它意外事故的发东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 216 生；另外，施工单位应当具备国家规定的注册资本、专业技术人员、技术装备和安全生产等条件，依法取得相应等级的资质证书；应当建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度，制定安全生产规章制度和操作规程，保证本单位安全生产条件所332、需资金的投入，对所承担的建设工程进行定期和专项安全检查，并做好安全检查记录。4.2.职业安全与卫生职业安全与卫生 本工程的主要危害因素可分为两类，其一为自然因素形成的危害和不利影响，一般包括地震、不良地质、暑热、雷击、暴雨等因素；其二为生产过程中产生的危害，包括有害尘毒、火灾爆炸事故、机构伤害、噪声振动、触电事故、坠落及碰撞等各种因素。4.2.1.自然危害因素分析自然危害因素分析（1）地震 地震是一种能产生巨大破坏的自然现象，尤其对构筑物的破坏作用更为明显，作用范围大，威胁设备和人员的安全。（2）暴雨和洪水 暴雨和洪水威胁污水处理厂安全，其作用范围大。（3）雷击 雷击能破坏建构筑物和设备，并可333、能导致火灾和爆炸事故的发生，其出现的机会不大，作用时间短暂。（4）不良地质 同一地区不良地质对建构筑物的破坏作用较大，甚至影响人员安全。东莞市沙田镇虎门港截污次支管网工程（20162018 年）可行性研究报告 217（5）风向 风向对有害物质的输送作用明显，若人员处于危害源的下风向，则极为不利。自然危害因素的发生基本是不可避免的，因为它是自然形成的，但可以对其采取相应的防范措施，以减轻人员、设备等可能受到的伤害或损坏。4.2.2.生产危害因素分析生产危害因素分析（1）有毒有害物质 污水逸出的有毒有害气体。（2）高温辐射 当工作场所的高温辐射强度大于 4.2J/cm2min 时，可使人体过热，产生一系列生理功能变化，使人体体温调节失去平衡，水盐代谢出现紊乱，消化及神经系统受到影响，极易发生事故。（3）振动与噪声 振动能使人体患振动病，主要表现在头晕、乏力、睡眠障碍、心悸、出冷汗等。噪声除损害